阪急千里線 Part2

阪急千里線について語りましょう。

前スレ
【我慢も】阪急千里線即時改良期成同盟【限界】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130764765/l50

関連スレ

阪急京都線総合スレッド Part29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144065800/l50
阪急宝塚線・箕面線＆能勢電鉄スレ Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142929920/l50
阪急神戸線スレッド １２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146233311/l50

●●━●阪急・ダイヤ停車駅スレ２●━●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140772319/l50

☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part 6 ━━……‥‥
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868951/l50
大阪モノレール　延伸7駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141658912/l50

３ダーバード

４様！

関連スレ【追加】

阪急電鉄　車両スレッド８両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146499887/l50

☆☆☆阪急伊丹線ｽﾚ☆☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144386621/l50

ラッシュの梅田→北千里ゆきは
1号線から発車する
常識やな

>>1
乙。

>>1
乙！
正直Part2までいくとは思わなかった。

ageageage

テンションアゲアゲ

age

前スレ >995
ﾅﾂｶｼｽ
ﾜﾛﾀ

>>12
バイトくんなつかしいｗ

>>1
乙カレー

スレ立て乙彼！

まさかここまで続くとは・・・。マターり逝きましょう。

結局、ふつーーーのスレタイかよ

なんせここまで続いたんやからええやん。

朝ラッシュ大阪･梅田ゆき増やしてほしい罠。

淡路の高架化工事はいつから始まるの？あれが完成しないと千里線の悲劇は永遠と続く
んじゃに。

>>19
用地買収はけっこう進んでいると思うよ。
でも、工事という工事はしてないね・・・
エレベーター設置してたし、外環も完成が遅れるからかなり時間がかかるだろうね。

淡路の踏み切りと踏み切りの間に建ってる診療所は阪急に対する挑戦なんだろうか

淡路の阪急とJRの駅の接続はどんな具合になるんだろうか。
一体化するには少し距離がありそうだが。

漏れは本線の客だが、千里の朝ラッシュって市交方面と梅田方面どっちが客多い？見てる限り堺筋の方が多いから梅千は現状維持でいいのでは…

淡路に千里線方面から梅田ゆきがagaりました

昨日3331Fが梅千に入ってたが、元気になったようでなにより。

そして、3328Fがニート

3328休車中

>>27
過負荷動作で死亡・・・。
まぁ、そのうちなに食わぬ顔で出場と思われ。

>>26
氏ね！！

>>27
>>26、オナニー中ｗｗｗ
>>28
その前にまずは>>26を処刑すべきですよｗ

>>29
馬鹿か藻前は　柴島人か？蓮イボコラでも見てろ　氏ね

>>26-27
木曜あたりに試運転してたけど、マジかよ…。
そんで3323Fが出場してきたくらいにまた復活、そんで3323F休車→ry
ってな流れにならないのを願うが…。

おまえらさ、千里線で一番住みたいとこってどこ？
ただし自分の今住んでるとこは除いて。

俺は千里山在住だけど、他に住むなら南千里かな。

現在他県に住んでる者ですが
むかし千里山にいますた

また戻りたいなぁー

>>32
俺も千里山在住。
千里線なら北千里がいい。
道が広くてゆったりしてるのがいい。緑も多くて環境も良さそう。
始発だから確実に座れるし、駅にいろいろあるから便利。

「千里線なら」というより、他の線の沿線と比べても住環境は千里線沿線がいいと思う。

>>33
一度遊びにおいで。
千里山もあちこちでだいぶ変わりましたよ。

>>34
ありがとうございます！

漏れは南千里・千里山両方に住んだが、交通の便は南千里。バスは駅前から出てる
し、モノレールは一駅。北Qもバスですぐやし。しかし、団地にコンビ二あらへん
から便利は悪かった。暴走族の騒音もたいがいやったし。
千里山は閑静な住宅街。コンビニもあるし便利やけど、物価は高い・・・。

総合的に見て>>34の言う通り住環境は千里線が抜群♪

当方山田駅前在住。
駅前は至便なので現状で十分満足だけど
あえて他を挙げるならやっぱ北千里かなあ。ラッシュでも座れるしな

千里線で［○ト］は千里山のほかにある？
あの合図出してる人はどこで見てるの？

>>38
千里線のそれ以外にある駅は、下新庄（下り）、豊津（上り）、関大前（上り）です。本線は十三（上下）、
淡路（上下）、西院（上下）、烏丸（上下）ね。別の場所にあるテレビ室から監視して扉操作の合図を出し
てます。

保守

>>39
下新庄にあるのかよｗﾜﾛﾀｗｗｗ

>>39
千里山（上り）もホーム曲がってるけど、どうやって見てるんだろ
>>41
下新庄（下り）はホームが曲がってるからね

>>39
＞別の場所にあるテレビ室
場所は梅田？

>>42
千里山は上り＝北千里方面ホームは○ト
下り＝淡路方面ホームは車掌の位置にホーム前部を映すテレビがある。

場所はまちまち。本線は、○トのある駅はその駅のテレビ室から、千里線は
他の駅から遠隔監視。昔上下ホームにあった時は各駅にテレビ室があったん
だけどね。

下新庄には無いでしょ！CTVしか

これだけ故障するということはやはり3300の再更新には無理があると言わざるを得ない。

>>45
上りはCTV、下りはHTV（○ト合図）ですよ。
今度乗った時に確認して下さい。

>>46
３３００はリニューアル後に故障頻発・・・。加速度ageがアカンのかな？

俺は千里線の住人じゃないけど千里線は住環境は良いと思います。
もっとも大阪の中でも北摂は自分が好きなエリアですが、その中でも
千里エリアや箕面はあか抜けていていいと思いますねえ。

あと千里中央は昔はずっと吹田市だと思ってましたよ。
勝手に豊中市＝宝塚線、千里＝吹田市かと思ってたんで。

千里のつく市
摂津　吹田　豊中ぐらいかな

>>43
サンクス
>>48
千里中央は、豊中市の他の地区とは何か趣の違う町ってこともあるかもね

これどう思う？
俺は同感するところ多なのだが。
車掌さんのストレスはかなりのものだと思う。
http://hankyu.main.jp/04/keitai.htm

>>48>>50

豊中市の中で千里中央が趣が違うのは
千里ニュータウンの中にあるからと思われ。

千里ニュータウンは大半が吹田市に属し
千里中央を中心とした新千里東・西・南・北町
だけが豊中市内ですから。

>>51
車掌さんの負担は増えてるでしょうな。でも実際の所、千里線は循環器病センター
抱えてる訳でしょ？心臓ペースメーカー入れてる人が乗るには安心なんじゃ
ないかな？でも、本当の所、電源切って乗ってる人ってどんぐらい居るんやろ？

飛行機やったら自分の命に係わるから切るが、電車なら切らないってのも変です罠・・・。
他人に対する優しさがもう少しあってもいいんではないでしょうか？車内でべらべら
しゃべってる椰子が大杉やからこんなケターイな車両もでるわけで。

俺も>>48見たいに雰囲気だけで江坂は大阪市って勘違いしてたな。

吹田市江坂

地下鉄御堂筋線

並行してるけど向こうは１０両編成・・・。

>>54
千里中央と緑地公園は豊中市、桃山台と江坂は吹田市なんだよな

桃山台は豊中市、江坂は大阪市なイメージが個人的にはあったけど

もうすぐ9000系が千里線にやってきますね。

千里山に住んでる俺は緑地公園は吹田だと思ってた。
小さい頃から遊んでたしな。

>>58
9000系て神戸線だけじゃなかったのか

試運転で来るってことだろ？

>>60
試運転。8000系もやった。

>>47
お、ｋｎｓﾀｿ　いらっしゃーい

千里丘は全然千里の雰囲気はない。
摂津の雰囲気。平地にあるし。もっとも駅の
西側から坂を上れば万博方面に行けるのは知ってるが。

今日朝千里線で66617Ｆに出くわしたんだが、ドアがしまる時に何か静かだった。
ドアチャイムがかからなかったことに気づいて何気なくドア上のLEDも見てみたんだが、左上に4ドット分光ってるくらいで案内してなかった。

こんなことってあるんだ。

試運転か。>>61-62サンクス

>>51,53
心臓ペースメーカー：携帯電話の電磁波、影響の有無実験で確認　大津で勉強会　／滋賀

　◇安心して使って−−「友の会」が勉強会

　大津赤十字病院（大津市長等１）と患者団体の日本心臓ペースメーカー友の会県支部は、
携帯電話使用時の電磁波による心臓ペースメーカーへの影響の有無などを確かめようと、
共催で勉強会を開いた。院外の医師らも参加して心電図に変化がないことを「実験」で示し、
「安心してペースメーカーを使って」と呼びかけた。

　総務省は０５年８月の指針で、（１）ペースメーカーなど「植え込み型医療機器」の装着者は
携帯電話を２２センチ程度以上離して使う（２）携帯電話などの所持者は満員電車内などでは
電源を切るよう配慮することが望ましい−−としている。

　今回の勉強会では、ペースメーカー使用者が携帯電話を胸に当てて実際に受信し、その前後で
心電図のリズムに変化がないことを画面上で示した。座長を務めた武内敦郎・大阪医大名誉教授は
「十数年前のペースメーカーではひょっとしたら（携帯電話使用で影響が出る）ということがあり、
一般的な言い方をすれば総務省の指針になる。しかし、医師が個別の患者さんごとに使用の可否を
判断すれば、過度な心配をせず通常の生活を送ることができる」としている。

　友の会県支部の赤鍋保支部長は「ペースメーカー利用者には高齢者が多く、いざという時の
安否確認のためにも携帯電話は有用。日常生活の中で使っていきたい」と話している。【森田真潮】

毎日新聞　2006年5月10日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shiga/archive/news/2006/05/10/20060510ddlk25100329000c.html

今日千里線乗って気づいたこと。
・豊津駅淡路方面ホームのエレベーターが姿をあらわしていた。
・吹田〜下新庄間の道路アンダーパス工事の線路の道路を跨ぐ箇所が鉄橋になってた。

こないだ、ここに3300の爆音についてカキコしたが、
今日は3300なんか比較にならんくらい五月蝿い奴らが頭上を・・・

何でも南風が強い日（夏が多い）は南側から離陸するもんやから。
これでも今年から747禁止になったのでマシになったが。
以前、クソ重たい長距離燃料を満載した欧米路線が飛んでた頃はもっと五月蝿かった。


スレ違いｽﾏｿ。

>>69
飛行機のことは全然知らないんだが、やっぱり風向きで離陸コースが決まるの？
夏になって窓を開けるようになると真上を飛ぶようになる気がしてたが、やっぱり
季節によって変わってるのか。
テレビの音が聞こえなくなってかなわんから、大阪空港は早いところ廃止して欲しい。

逆ラン（大阪空港における通常とは逆方向の離着陸）は年間5％しかないから
「あぁ、またやってるのか」程度に考えてください。

騒音問題から完全に追い風でも、一定以上の風が吹かなければ逆ランには
ならないみたい。追い風での離着陸は難しいけど、それでも無事故で飛ばして
いるパイロット達の気苦労に思いを馳せてみてくださいｗ

>>68
見ました♪かなり出来てますねぇ。

>>68
５月３１日から使用開始の貼り紙が・・・。

大阪城付近を飛ぶ、飛行機の眺め好きだな

明日から豊津淡路方面ホームのエレベーター共用開始ａｇｅ

豊津のエレベーター共用開始age

梅田から帰るとき、北千里行きは他よりすいてるからありがたい。

もう半年以上乗ってないな、千里線

>>77
正雀行きが一番すいてるよ

深夜しか運転しないから

淡路高架化の次に来る千里線の大規模な変化はなんだろうな。
淡路が完成する頃には南千里延伸から50年を越えるから、
南千里駅の改築・駅ビル建設あたりが可能性ありそうだと思うが、
どうかな。

>>81
いや、もう大きな変化はないんじゃないか。
粛々とバリアフリー化を進めた後は、もう何もする事がない…。

あげ

甲陽線や今津南線、嵐山線と比べると運転される形式が多いからこの線の沿線住民で良かったなって思う
でも普通しかないという事実ｏｒｚ

千里山駅前のﾐｽﾄﾞが27日で閉店だそうだ。
駅の真ん前で一等地のはずのところに開店したコンビニもすぐにつぶれたし、
千里山はどうもぱっとしないなあ。
マンションが続々と建って人口は増えていそうなんだが。
ただ、阪急そばが頑張ってるのが意外だ。

>>85
マジ？あそこあぼーんなの(´･ω･｀)

でもコンビニの件はなんかのトラブルとか聞いた。

>>85>>86
俺元千里山住民です。
先週、遊びにいったんですが
ミスド気づかなかったなぁ

>>85

マジかよ！
千里山のミスドは確か
0107くらいだっけ？お店の番号。かなりの老舗なんだけどな。大昔の内装は最近のマクドみたいないかにも近代的なアメリカンスタイルだったのが印象的だったよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
千里山住民より

危険水域

>>88
1974年開店らしい。

ミスド、なかなか客の入りよさそうに見えたんだが･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
何でそんな急に閉めちゃうんだろ・・・
あれが潰れると駅前で食事できるとこは阪急そばと「おかだ」だけになるな

千里山のミスドの上は大同門があり潰れ今は美容室。駅前のマンションは昔は市場があり、大同門や市場のたこ焼きをよく食べていた俺には住みにくい街になった。千里山にはオール巨人の家や矢井田瞳の実家があるが…

千里山は昔から食べるとこ少ないな
でわざわざ淡路まで行ってお好み焼きを食べた

>>92
大同門小さいとき焼肉いっぱい
つーか俺小学校途中で他県引っ越したから
そんな有名人のことは知らんかった

ガキの頃親につれられてよくミスドや大同門に行ったよ。
そうか、なくなったのか、、、、、昔の市場で買った鯨屋のベーコンも懐かしいな

>>94
６/２８（だったかな？）閉店だからまだ間に合うよ。
１９７０ｓから有ったんだなあの店・・・

あげ

>>88
ショップNo.0102ですね
ダスキン本社のお膝元だから早い時期に店ができたんでしょうか。
ちなみに��0001は箕面駅近くの店。

ミスドがダスキンと知った日から、ミスドへ行くと頭の中で黄色いモップが
チラチラしたのはおれだけか？。

age

age

万国博西口駅の痕跡は何か残ってない？
場所は山田を出てモノレールをくぐった先の左カーブの途中だと思うが、
電車の中から見る限りそれらしいものは見当たらないな。

あげ

淡路で普通高槻市ゆきに連絡いたします

天六を電車と車で同時に出発したら、北千里にはどっちが先に着くだろうか。

千里山〜北千は直線多く踏切もないので
電車の勝ちかも

>>101
以前検索して扱っているサイトを見たけど、事実上何も残っていないよ。
俺もかつて駅や会場西口まで続いていた陸橋の土台でも残っていないかと
見に行ったが、何もなかったよ。今の万博公園の西口と、博覧会時代の
西口は若干場所が違うと思う。

今や万博時代のみの鉄道の面影は、北急の千里中央駅手前の会場線への
接続部だけだ。万博モノレールは残して欲しかったな。ロープウエイも。
電気自動車だけ残っとる（当時のものかどうかは知らんが）。

西口は今もあれば、万博公園内の西側に行くのに便利だったかも。

>>104
車
新御が事故渋滞等でなければ、車のように思う。電車は駅に停車するし、やはり淡路がネックになるかと。
>>105
電車
その向きなら道路事情悪すぎ(笑)
新御まで出るのが良いと思う。五月台まわるとかなり遠回りの気がする。
ちなみに逆向きなら南千里-千里山は線路に近いところ走れる。走れるだけだけど(笑)

>>107
その線路の近くを通る道は鼠捕り多発地域だけどねww

>>107
道路事情考えたらやっぱ電車でしょ。
特に淡路から先は

豊津〜関大前のカーブの多さはヲ�hル

大阪モノレールが新スレ移行したよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150294211/l50

木南本は昭●天皇の若い頃にｿｸｰﾘあげ

>>112
氏に失礼だ

>>112
最近あちこちで噂になってるんだから仕方無いだろ。

北千里側の車両に乗って居眠りしてると
いつも豊津と千里山を勘違いしてしまう

>>67
巨人はペースメーカー　by正雀駅前の大学の教授

>>115
それは多分踏み切りのせいだよ

千里山の虹が丘寄りﾛｰｿｿいつ逝ってもかりあげｸｿ置いてない。氏ね！

日本語でおk

市交66000系の扉の開閉時の音が鳴らなくなったのは
何かわけがあるのか？

>>120
66系ね。
初期車はならないよ

>>121
初期車はブザーがばっちり鳴ってるから多分66613F〜66617Fのことだろ。

>>120
6月初めには案内装置も作動してなかった。
最近になって案内装置は作動するようになったけど、チャイムはなんでだろうね？

よくさ、「京都線は阪急語るな」「新京阪線は〜」って見かけるけどさ、千里線って立場的にどうなるんだ？
京阪に買収されたし、今は梅田直通の筋もあって京都線の一部みたいな感じなんだけど。
千里線も阪急語ったらいけないのかな？

>>122
電力節約とか？ｗ
おれも関係者じゃないからｋｗｓｋは知らないけど。

ところで明日は千里山のミスド最終日(´･ω･`)

>>123
言われてみると、阪急各線の中で千里線がいちばん来歴が複雑だな。
>>124
明日だった？上のほうで27日とか28日とか書いてるが。

ところで千里山界隈に無人証明写真機なかったっけ？

>>126

(･ω･)つ 阪急千里山ﾏｰｹｯﾄ前

ﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟ日本クロアチア戦のためか電車内は空いてるよ

>>126
サンクス。
今日行ったところ見当たらなかったのは休みだったからだよな？

>>124
そんなに売れ行きが悪かったのか？>>千里山のミスド

ミスドは吹田が発祥の地なのに。

>>129
箕面は無視ですか

>>129
本社が吹田だから、発祥の地といっても間違いではないと思う。

千里山は店屋が長続きしない感じがする。
自宅から３分の所にローソンができたと思ったら１年経つか経たないかでつぶれたorz
現在大丸ピーコックがある場所も何度も店が代わってる。
ミスドは30年以上続いたわけだから、大健闘だろうな。
あと、田村書店もあの規模でよく頑張ってると思う。自分は本は梅田で買ってしまうから、
あそこでは文房具をたまに買うぐらいだが・・・。

>>131
高塚あたりの方ですね。私もですｗ
でもあそこにあったローソンは立地結構悪くなかった？

>>131
駐車場もあって具合良かったんだが・・・。酒は置いてなかったよーな
気がした。やっぱ酒＆たばこの健康に悪いもんを置いてなけりゃダメで
はないかな？

>>125
　　 ||　　　　　　　
　∧||∧　　　　　　
（ / ⌒ヽ　　　　　　
　| | 　　|　　そうだった。２８日だった。誤報スマソ・・・
　∪ / ﾉ　　　　　　
　 | ｜|　　　　　　
　 ∪∪　

>>131
田村書店はヤパーリ中学生の客とかで持ってるのかもね　　　　　　

田村書店の公式サイトがないのは
経営者の意向かな？

>>131
つぶれたのはファミリーマート。（今は自転車屋）
ローソンは今も健在。

>>136
ではなくて高塚の方・・・。今は何かの会社になってる。

そういや今日9時ごろ山田から梅田行きに乗ったら
北千里からの客が少なくてびっくりしたな（いつもの半分ぐらいかな）

それ以降の駅ではそんなに変わりなかったような気がするんだが
北千里では何かあったのかな？

たった今千里山のミスド行ってきましたが27日までなのか？28日はさいならイベント？
千里山の駅の便所前のちり紙が40円から50円に上がっていたが10円玉不可ってゲーセンですか？(50円玉専用)

40円なんてあるのか
50円100円だけかとｵﾓﾃた

さよならミスド号運行マダァー

>>138
前の列車の北千里発車が遅れて、その梅田行きに乗るはずだった客が
前の列車に乗ったとか・・・

千里線で混み具合がいつもと違うときはたいがい学校がらみ（特に関大）だけどな

>>140
それなら竹見台の○澤ｸｿが連日チャリンコで運転してくれてるが

>>142
ﾜﾛﾀw

なつかしのミスド千里山号運行マダァー

>>142
何時ごろ何処に行けば撮影できますか？

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜〇　　　　　｜〇〇｜　　　　〇　｜
｜　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　｜
｜　＿＿　　｜￣￣　｜　＿＿　　｜
｜｜　　　｜｜｜￣｜　｜　　　｜｜
｜｜　　　｜｜｜＿｜　｜＿＿｜｜
｜　￣￣　　｜　　　　｜　　北　梅｜　
｜　　　　　　｜　　　　｜　　千　田｜
｜　　　　　　｜2812　｜　　里　　｜　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

２８００系乗ってみたかったなぁ
２３０５Fに連結されてた中間車にさえ乗れなかった(´；ω；`)

2800は小さい時乗った
あの4連窓は梅田ゆきしかなかったし

>>145
時間ランダム。南千里近辺を自転車で新快速のような速さで奇声を発しながら運転。
千里線沿線代表の奇人といえよう。

聞いた話では、千里急行という名でネット上あちこち放浪してるそうな。

神戸線がスピードアップするようだが、千里線にその日は来るのか・・・
あるとすれば淡路高架化のときだろうが、アップダウンが激しくなる分
逆に遅くなるような悪寒

阪急の支線系でスピードUPなんてない。
しかも千里線はあの線形だと無理。

南千里〜北千里間で130�`運転すればいいよ。

↑千里急行Ｏ澤みたいなこと言ってんなや バカが

いっそ、淡路から吹田まで高架にしたらいいのに。

まあいないと信じたいが、梅田から吹田まで阪急使ってるやつは池沼。
通勤定期なんて持ってたらもう新池沼。

でもそれは千里線の線形の悪さと走行スピードの低さが原因である。
よって専用の振り子車両を導入し更に直線区間では130�`運転をすべきである。

これで、日々変化を遂げる大阪駅の様子にワクワクo(^-^)oしながら
液晶付きのお洒落な321系で帰るJR利用客をかなり奪うことができるであろう。

千里線は無限の可能性を秘めた路線である。
その気になりゃ亀岡まで延ばしてJRと連絡しちゃうぜ？

もちろんのことだが、優等種別の設定も忘れてはならない。
梅田から千里線直通の「急行千里エクスプレス」を設定すべきである。
停車駅は十三・淡路・吹田・南千里でいいだろう。
いくら客が多くても、関西大学前には止めてはならない。

ウェーハハハこれで梅田から吹田まで停車駅２駅だぜつえー！　となる。
しかし、実はこれをしてなお、すでにJRは吹田まで普通で停車駅２駅なのである。

>>155
阪急とJRの吹田は離れてるが。
市役所は阪急にあるし。
つまりそのへんをわかって書きこんでるのかと
それを知らなかったらお前が池沼やぞwww

阪急はたまに乗るとほっとするが普段使いたいとは思わない

まぁ、住んでいる場所によるのでは？市役所の裏なのにJRまでは逝かんでしょ・・・。

振り子のジェットカー　これ最強ｗ
でも新車をめったに作らない阪急じゃむりぽorz
もしも千里線に優等列車が走るとしたら準急位だろうな

JRは吹田に停まるのは普通だけで雌車うざいから間なら阪急だな。運がよければ淡路まで超高級車9300系に乗れるし。

「超高級車9300系」ってのは笑うとこですか？

>>162
本来は酉の207系みたいなポンコツと比べるのも失礼なくらいだ

>>163
ＧＪ！しR酉２０７は乗るだけで生存率が大幅に低(ry

>>164
その話は持ち出すな。
普通に考えて207系はただのポンコツ。銀色汚物。ただそれだけ。

おまいら千里山のミスド利用しる

>>166
閉店セールみたいなのはあるのかな？

しかし閉店が決まってから押しかけるんじゃ葬式鉄と同じだな・・・

>>167
閉店宣言したら、たいていの人は来店すると思われ。
梅田の大食堂が終わる前も相当混んでたな・・・

江坂のミスドが閉店する前に行った時、
近隣の２箇所（？）のミスドが一部を除き１０５円になるパスカード（？）半年間位有効
なのを手に入れたが、なんらかの特典（？）は考えられる。

神宝線はダイヤ改正に賛否両論
京都線についても議論百出する中、
千里線の平和な日々は続く

>>170
宝塚線は賛成意見がほとんどないけどなｗ

河原町で10月の神戸線･宝塚線ダイヤ改正の赤いポスターを見た。
肝心なところ(特急･通勤特急夙川手停車etc.)の字が小さすぎｗ

>>171
元に戻ってまうだけだもんな。
梅田〜宝塚　直通勝負は捨てたかな？

それらを尻目に千里線はほんとに平和・・・。

モノレールより遅い千里線

遅くても、本線級の車両ばかりが行き交う千里線。

平成4年ぐらいになって、7300と8300系が堺筋乗り入れしたため
値打ちがなくなった
今は梅千の2300系が一番好き
堺筋線は魅力なし

>>176
以前も書いて結構長い間ネタになったけど、当時の貴重な存在は7321Fだったな。

9000系千里山に来ないまま西宮へ行ったみたいだな。
起動試験はしなくていいのか？

>>178
今日の神戸回送は訓練目的。また帰ってきますよ。その時にこのスレは最大の山場を迎えるわけだ。

>>176
いや、あのマターリした雰囲気にも関わらず、下手したら本線急行より車両面で優遇されて7300系や8300系がバンバン来るのも千里線の魅力。

しかし、9300系が本線普通で使用される時間があるにも関わらず、
千里線で全く運転されることの無い状況において、格差を感じている。

9300系普通は京都線で夜中に走ってるからじゃないか？
千里の場合夜中は梅田ゆきが少ないから充てられないと思うが

>>180
本線急行って7連が結構多いからね。だから必然的にツーハンドル車ばかりに当たる。

>>183がいいとこ突いた

その千里線も、最近は3300系や5300系ばっか… ○|￣|＿
9000系にも完全に見放されるし。



新車は、今度の阪神のOEM（？）まで我慢か？

>>185
最近も以前も関係なく、京都線系列は3300系や5300系の両数が多いから
ツーハンドル車によく当たるのだと思われ。
本線の快速急行でもツーハンドル車をよく見かける(勿論ワンハンドル車
もそれなりに多い)。
逆に神戸線は7000系の両数が多いので、7000系に当たることが非常に多い。
特に特急運用。

千里線「最」づくし

阪急最長の支線
阪急最新の開業区間（南千里‐北千里）
阪急最急勾配（豊津‐関大前、千里山‐南千里）
阪急最少の乗車客数（柴島：2003年）
日本最初の自動改札機本格導入（北千里）
日本最多の駅名改称回数（関大前）

以前は
阪急最短の駅間距離（関大前‐千里山）
阪急最新設置駅（山田）
もあったが

＞日本最多の駅名改称回数（関大前）
これは知らなかった。

自分も何か珍しいの考えてみたが
・千里トンネルは、阪急唯一の途中駅のトンネル
・柴島は、阪急支線唯一の優等通過駅
どう見てもこじつけそのものです。本当に(ry

>>186
確か３３００系は１００両以上、７０００系は２００両以上（宝塚線用を含めて）あるって聞いた

>>189
そうでつ。

阪急千里線は、賢い関大生が沢山利用する。
阪急今津線は、賢い関学生が沢山利用する。
阪急神戸線は、賢い神大生が沢山利用する。
阪急京都線は、あまりかしこくない・・・。
阪急宝塚線も、あまり賢くない・・・。

>>191
阪急京都線は、立命生(衣笠)が利用する。
阪急宝塚線は、音大生が利用する。
阪急甲陽線は、甲陽生(高校)が利用する。

阪急千里線は、賢い関大生が沢山利用する。
阪急今津線は、賢い関学生、神戸女学院生が沢山利用する。
阪急神戸線は、賢い神大生、甲南大生が沢山利用する。
阪急京都線は、あまりかしこくない・・・。
阪急宝塚線は、宝塚音楽学校生も利用しなくなった。

阪急京都線は谷口英明アナが利用していた？
阪和線は湯浅明彦アナが利用していた？

すごく単純に８連運用の車種別遭遇率を考えてみる。
3300系：１１編成（内１編成は更新工事中なので実質１０編成）
5300系：７編成
7300系：８編成
8300系：９編成
合計３４編成なので、ツーハンドル車が当たる確立は1/2くらい。

ちなみに更新済3300系８連は４編成あります。
見た目は新車同然なんだよ・・・走らなければ若作りがバレないのにorz

>>191-193
阪大が無視されているのは意図的か

っていうか関大が賢いって・・・・

そういえば、ヤイコも関大生でしたね。
更にさかのぼると、桂三枝。

>>197
釣られるなよｗ

>>196
京大も無視されてるな
京大生が阪急使ってるのかどうかは知らんが

千里山のミスドの最終日は明日？

千里山のミスド。
なんか貰える＆さようなら気分で行列ができてる。

あんなに行列ができるとは思わんかった。３２年間お疲れ様でした｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡＞ミスド

>>200
京都大学は京阪だろ？
出町柳とか、その手前とか。

ああ、阪大わすれてた。
阪急宝塚線は賢い阪大生が利用します。
阪急千里線は賢い阪大生が利用します。
関大生より阪大生の方が賢いもんね。

>>200
大阪から来てる奴らは阪急利用者も多い。
あと桂キャンパスもあるな。

>>204-205
サンクス。
てか京阪の通学定期代調べたんだが
阪急の梅田−河原町と、京阪の淀屋橋−四条は京阪の方が安いんだな。ちょっとだけ意外

賢くない関大生な俺が来ましたよ(´・ω・`)

先日その賢くない関大生御用達の関大前から梅田行きに乗ったら、DQNな車掌に出くわした。
漏れは7連の最後尾の車両に乗ったんだが、電車が発車した直後に乗務員室の方から怒鳴り声が。
見たら車掌が他の関大生に「携帯の電源切らんかい！」と怒鳴りつけてた。
おいおい電源切る時間ぐらい作ってやれよと。つーか電車まだ駅構内から出きってないだろホーム見とけよと。
その車掌、豊津に着くとホームに出て行って、車両前側のドアまで行ってまた別の学生に怒鳴りつけてた。おかげで豊津を1分遅れで発車。
更に淡路で交代した直後、発車で閉まりかけた扉に手をかけて車内の乗客に怒鳴ってた。

いくら規則で注意せにゃならんとはいえ、安全確認怠ったり、電車遅らせたり扉扱い邪魔してもいいのか？
相手が賢くない関大生だからっていきなり怒鳴りつけるのもサービス業としてどうよ？

怒鳴りつける車掌なんて本当にいるのか

>>207
にわかには信じがたい話だが・・・
車内に関大生以外の客はいなかったのですか？

>>207
いい歳した大学生の筈なのに携帯電話禁止車輌の意味も理解出来ないDQNの相手を、
千里線の車掌業務する度に、せにゃならんのだから、そりゃ、オカシクなる人も出るよ。

千里線で関大生ご用達の7連車か･･･
どの車掌が怒鳴ったのかが特定されかねないね。

千里線で貴重な7連についてだが、昨晩の梅田19:25発の北千里行きは2300系
だった。車番は忘れたorz

>>191
谷町線は矢野捕手が利用していた？
山陽電鉄は村田真一コーチが利用していた？

時刻表で確かめたら19:25分発は7両車だった
本線は急行　普通7両多いけど
梅千は少ない　
優等車がない分、8連を多くしてるのだと思う
もちろん堺筋は7両だめだし。

昔は2300　2800の7連車がいっぱい走ってたなぁ
7連というより、今は2300が貴重。
それでも9300は3編成しかない(？)から
まだまだ梅千で見れるよね　2300が

2300のおもしろいところは　3連窓の方向幕が中央にあること
3300　5300は右だけど

2300系は男女問わず、背の低い車掌には扱いにくい車両。

>>209
”怒鳴った”って書いてる時点で>>207はネタだろ。
今まで注意してる車掌は何度も見たけど、怒鳴る香具師はいねぇ〜。

まぁ>>207の目と耳がが特殊で、単に注意しているのが、怒鳴っているように
見えたり聞こえたりするのかもしれんけどね…。

>>215
ドア開閉装置が窓の上にあるからね〜

っゆうか、田村書店程度の規模でｻｲﾄを作ったところで誰も見ないよ。

お前は何がいいたいw

>>219
>>218は単なる誤爆じゃない？

2300系って8連化すれば堺筋線乗り入れも可能なの？

>>218は>>135へのレスと思われる

>>221
不可能。堺筋線乗り入れ規格に不適合。

携帯ではないけど、

知人の話によると、

20年くらい前の箕面線だったら、車掌はビクビクしていたらしい。

Ｍ学園高校の生徒が車内で喫煙しとったらしい。その時、注意すらできなかったらしい。

【交通】大阪市営ﾊﾞｽ･地下鉄､完全民営化も検討 [06/06/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1151506026/

千里山のミスドがなくなって、次の話題は何だろ

清水食品閉店については誰も触れないね。
今まで地味にお世話になってたから寂しい…

そうそう、清水食品ね。
だんだん昔ながらの店が減ってきましたわ・・・。

>>207
>>210
　正直あれって守られているのか。そのわりには、本線でも異様に乗車率が
　高いような。もちろん、堺筋線内でも。サラリーマンはおそらく仕事上、
　切れないだろう。結構使ってるし。ちなみに、俺は堺筋本町での乗換えが
　前だが、電池切れ以外は、いつも前から2両目の一番前。警笛もうるさいし。
　守ってないのは、関大生だけではない。っていうか、4日前に、案の定、屑が
　いたのだが、その時は乗客も少なかったから、車掌氏が天六〜柴島間で清掃・
　見回りをしているときに注意していた。もちろん、ご丁寧に。近鉄でも、
　旧東大阪線時代に見かけた(優先席付近で)。まぁ、どちらも文句いう資格は
　ないわな。悪いことを言うと、電源を切らなくても使わなければバレナイ。
　でも、正直怖いな。怒鳴りつけるのは、ごく一部だと思うが。降車時に、
　人目につかない場所でやってもらいたい。こっちまで、気分が悪くなる。

阪急京都線のDQN乗車率は異常。並行するJRと比べて。あと池沼出現もJRに比べて
高過ぎる。

千里線も糞学生の何とかしろ！
関大前駅廃止希望！

それより、なんで先頭と後尾なんだ？女性専用者導入の考え方からすれば、
5号車ぐらいにすべきでは？あと朝の10両中4両がOFF車両というのもどうかと…。
まぁ、どうせ関大生なんて、大学生というのは肩書きだけで脳ミソは中学生以下
なんだから（一部を除いて）。この発言が、学長にばれたら退学だな。
やっぱり、浪人すべきだったな。

どこの大学でもそういういやつはいる。
関学の社会学部は一部の授業が崩壊してるらしいし。

>>232
5号車だと乗務員の目が行き届かない。
女性専用車両だとそれでも効果があるけど、携帯OFFは無理っしょ

>>232
そこまで自虐的にならなくても・・・
関大の卒業生で目覚ましい活躍をしている人も多いことだし。
それに、千里線に乗っている学生は関大生も含めて行儀がいい方だと思う。


今日千里山の旧ミスドの店の前に「ご自由にお持ち帰りください」と書いて
食器を積んであった。おばちゃん連中がさっそくお持ち帰りになっていた。
なんだか寂しい光景だった。

>>235
＞千里線に乗っている学生は関大生も含めて行儀がいい方だと思う。
確かに、京都線の普通に乗っている学生よりはだいぶマシな印象があるな

>>234
　でも、先頭寄りは監視できないべ。
>>235
　ありがとうございます。俺は、工学部なんだが、関大の中ではかなりマシらしい。
　特に、俺たちの学年は（本当か？）。でも、授業中なんかはかなり目に余るものが
　ある。俺の高校時代では考えられない。勿論、すっごく真面目な方もいるが半分だな。
　悪いやつらばかり目立つから、あまり評判は良くないな。生徒を見ても、
　そういう奴等は学習能力が全く無い。授業中に、うるさい奴らは大体いつも
　同じ。はっきり言って、来なければいいのにと思う。
>>233
　そうかなぁ。某教授にも同じ事言われた。正直、阪大や京大もこんな状態なら
　引くな。

>>237
先頭寄りだったら、運転室に乗務員が二人いるときとか
淡路みたいに長時間停車のときとかに注意できる。
まあ確かに、最後尾車ほど監視は行き届かんけどな。

関大だが、社学・経・商はうるさいと聞いている（ちなみに俺は他大学）。
京大でも経済とかはそんな感じに近い時もたまにある、と聞いたことがある
本当かどうかは知らんけど…

あげ

携帯を実際に電源ＯＦＦにしている人がほとんどいないのは、下車後に電源
ＯＮにするという作業をしている人がほとんどいないことでよくわかる。

夕方の下りの淡路でＤＱＮ大阪学淫生と関大生が混ざった時、結構見分け付くのは漏れだけ？関大の方がはるかにマシだ罠。

>>241
関大生乙

>>240
俺はほぼ毎回電源OFFにしてるが。

>>241
経済と人間科学と大阪成蹊＆薫英短大を忘れないでください...

大経といったら、高田社長。

走行距離の差を考えても、梅田−北千里の30分は、梅田−千里中央の19分と比べてかかりすぎ。
急行運転の導入や急曲線の改良はまだか？

千里山に駅前広場を作るらしいけど、どこをどう広げて用地を確保するんだろう。
http://www.city.suita.osaka.jp/kakuka/koutsu/BF/senriyamaminamisenripc/2-5.htm

>>247
読んだけど、現況では無理です罠。
千里山の東側なら団地の建て替えと同時に道を拡げるのは可能やろけど、西側
はかなり難しいのでは・・・？道を拡げても踏切の西側があのまんまじゃだめ
ですね。

>>247
この前の市報見たけど､千里山前後合わせた3駅についてLED列車案内きぼんみたいなこと書いてた。
淡路みたいなやつかな？

淡路みたいに
ホームが狭く、注意喚起の必要がある（特に電車が通過する場合）駅ならともかく
そういうわけでもない駅にLEDを設置する意味がいまひとつわからんのだが

梅千普通は下り２９分・上り２７分が最速か。
昼間は下り普通→急行乗換え２８分、上りは普通のみ２８分。

ちなみに淡路→北千里無停車（回送）だと、ダイヤ上最速１４分。

関大前〜下新庄間で高架or地下新線を建設したら５分程度短縮できそうだが。

千里から梅田ゆき乗って
淡路で本線急行に乗りかえる人多いが
たった1･2分のことやろ？
おれはそのまま梅田へゴー！

>>252
つヒント　十三での宝塚線急行･神戸線特急への乗り換え

>>252
昼間のパターンダイヤの時間帯なら、乗り換えなくても３分しか違わないな。
よっぽど急ぐときでない限り、そのまま普通で行った方が空いてて快適。

>>254
でも>>253の場合は、急行に乗らなくてはならないものだ。

連続ﾚｽでｽﾏｿだが、十三で宝塚線･神戸線普通に乗り換える場合でも、淡路で
急行に乗らなければ間に合わない。駆け込みでどうにかなることもありえる
が。

おれは神宝線乗らないから十三乗り換えのことは知らなかった
みんないろいろ忙しいんだな

ところでこのｽﾚの口欠田市民率ってどのくらいだろうか？？

吹田市民です

吹田市民歴22年です

吹田市民です。

吹田歴２１年です。

それにしても京都線スレが軽くカオスだな

>>262
全然軽くねえw

吹田歴27年目です。

吹田小学3年まで
今他県orz
いつか帰りたい

豊中市民
呼んでない？ああそうですか。失礼しました。

通学に千里線を利用する枚方s(ry

今日試運転担当してたｳﾃｼって以前ここに出てきた昭和・脳ｿｸｰﾘの楠●？

吹田率高す！どうりでﾏﾀｰﾘなわけだな。柴島住民はいるのか？ｗ

>>267氏のように他市から千里線沿線へ通勤通学してる人がもっといてもよさそうだが

箕面市民
最寄駅が北千里です。

通学利用の高槻市民が参りました

漏れも吹田市民！

まちBBS並のﾏﾀｰﾘ具合だなｗ

ところで、夏の暑い時期に千里線に乗って思うのだが
66系、8300系、7300系…涼しくて快適
5300系…ちょっと効きが弱いのか？
2300系…消防の頃はこれが梅千運用の定番

3300系…国鉄103系みたいだorz

>>268
デジで撮ったやつ拡大してみた。名前はわからんが似てる！！

南千里駅周辺にはなぜコンビニ無いの？あんなに客いるのに。

○ＪＲ京都線
吹田‐東淀川‐新大阪‐大阪
毎時８本 ・ 大阪まで９分 ・ １７０円

●阪急千里・京都線
吹田‐下新庄‐淡路‐崇禅寺‐南方‐十三
毎時６本（内半数は淡路で乗り換え要） ・ 梅田まで１５〜１８分 ・ ２２０円

○地下鉄御堂筋線
江坂‐東三国‐新大阪‐西中島南方‐中津‐梅田
毎時８本 ・ 梅田まで１１分 ・ ２３０円

●阪急千里・京都線
豊津‐吹田‐下新庄‐淡路‐崇禅寺‐南方‐十三
毎時６本（内半数は淡路で乗り換え要） ・ １７〜２０分 ・ ２２０円

南千里開発の時に、１業種１店舗とかで競合させない配分にしたのだとか・・・。
オマケに団地は官（国・自治体等）が整備したから、○○センターって商業設備
以外の場所での営業は認められなかったそうな。

まぁ、聞いた話だからホンマかどうかは分からんが・・・。

>>276
阪急千里線は実質乗り換え必要かと。
淡路で急行に接続するわけだし。

でも、客が梅田に行くとは限らないので、そんなにひどいと思う必要はないのでは。
正雀もなかなかひどいがなorz

スレ違いsage

>>274
同意。しかし3300系といえども更新車は涼しくて快適じゃね？

電車接近時のメロディー
山田−千里山「♪ピロリロピロリロピロリロリン」
関大前−下新庄（柴島も？）「♪ピロローン」

統一されてないのには何か理由があるのでしょか

千里山界隈､ミスドに引き続きモンマルシェもなくなるらしい(つω･｡｀)

>>274
拷問･･･(今は亡き)60系

>>281
「♪ピンポンパン　みなさん。電車が間もなく到着いたします。危険ですから、白線の内側でお待ちください。」

うろ覚えだから少し違うかもしれないが、おばちゃん声のこの放送、いつ頃変わったのかな？
「♪ピンポンパン」はなぜ最後の「♪ポン」がないのかいつも不思議に思っていた。

>>282
ええっ、ホンマですか！？
そこそこ繁盛してるように見えたのに。

といいつつ自分もあそこではまったく買い物しないんだが。

>>280
更新車は冷房が効きますな。車内放送のスピーカーも良くなってるし。

>>283
次の阪急車を待つ。

既出ネタだけど、千里線は支線なのに本線優等運用と同じ車両が入る路線だよね。
快急や３ドア特急で酷使されてる分、千里線でﾏﾀｰﾘ走るのも良いんだろうよ。

あげ

>>276
支線と本線(級)ではそう言う差が生まれても致し方ないだろう。

例えば大阪市内から和歌山の橋本や奈良の桜井なら、南海や近鉄の方が
総合的に見て（運賃、時間、乗り換え回数で）便利なのと同じだろうが。

>>282
モンマルシェも閉店かぁ。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ココから独り言：ミスド跡にマクドが…

最近の話ではないが関大前周辺もあぼーんしているところがある。
知っている範囲でニッショー・めしや丼・ココイチで
後者２つは出来てあんまり経たずにあぼーんした様な気がする。

ここは本線とは正反対だな。
まあ、このまったりが好きなんだけどね。

>>288
マクドってまじ？
今まで関大前か南千里のジャスコまでいかないとダメだったからうれしいかも。
でも隣まで800mちょいで距離的に客の取り合いにもなるような…。

>>224
それって箕面学園？それとも箕面自由学園？
北摂はレベルの高い公立高校に押されて、ドキュンな私立高校の巣窟だからな。
関大一高・高槻くらいか・・・。

>292
箕面駅に近い方の高校

>>292
金蘭千里もある程度まともかと。まあ、どこの学校でもリア中はウルサイ気がするが。

9000系が正雀に戻ったみたいだから、千里線の地味な祭りが近いのかな。

こっそり書き込んでおく

明 日 は 祭 り だ よ

ここも保守

もう千里線での試運転はナシ？
つーか今日あった？

今日は本線で試運転あった。

千里線はハイライト

日付変わったから、千里の短い祭りは今日の午後だよん♪

皆さん白線or黄色い線の内側から写真撮影を堪能しましょう。
試運転の担当乗務員さんはこれが生き甲斐！って感じかもｗ

千里山下りホーム端にｦﾀ集結中

千里山起動試験終了の模様

こんな日に限って部活で帰りが遅くなるんだよなぁ〜orz
まぁ基地外ヲタに罵声浴びせられなかっただけ良かったか・・・

7年ぶりに千里線に乗車中
かわいい女子大生が乗ってくれると思ったのにむさい男の集団が乗ってきた
隣の車両は女子大生がたくさんいるのに…

あの昼間はまたーりの千里山しかもホーム端にヲタ集結なんて一度見てみたい光景ですねｗｗｗｗｗ

確かに、オタ集団を写した写真とかないかな？

想像しただけで気持ち悪いな

そら雨降るわなｗ

>>310
ヲタどものしわざだったのかw

千里山の勾配軌道試験の様子見てたけど、試験といっても見た目にはあっさりしたもんだな。
ホームを３〜４両分ほど行き過ぎたあたりでいったん停止。
それからゆるゆると少し後退して停止。
そこから起動してゆっくり前進、そのまま北千里方面へ走り去った。
時間にして３分かそこらで終了。

>>312
後に電車がつっかえてたからじゃ？

試運転の前後は晴れてたのに・・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060715005031deb3f.jpg
いいですね〜。

豊津のカーブを走る神戸線9000系車両

>>315
サンクス。
保存します他

>>306
＞かわいい女子大生が乗ってくれると思ったのに

20年以上千里線に乗ってるがいまだに見たことないぞ

まぁまぁ。怒らいでもええやん。

俺は午前７：３０ごろに通学で乗るんだが
けっこう中高生が乗ってるよ

9000系の祭りは本線に比べたらささやかなもんだったな。
祇園祭と吹田祭りぐらいの差か。

９０００系も去ったし、また元通りの平和な千里線に逆戻り・・・。

平和が、一番。

本当にそうだよな。
京都線スレ見てるとつくづくそう思う。

7連の梅千運用萌え〜

>>325
昔はほとんど２３００系で運転されてたけど
最近は５３００系が多くなったんじゃない?

>>326
確率的にいくとそうなる。
2300系→2313,2315,2317,2321,2325
3300系→3301,3311,3314,3318,3325
5300系→5300,5301,5302,5306,5311,5323,5324
7300系→7321
8300系→8301,8311

>>327
梅田側先頭車の車番の下２ケタ01、11の編成が７連になってる場合が多い
（3300・5300・8300系、7321も当初は7301）のは偶然？それともあえて揃えてるんだろうか。

>>328
揃えているじゃない？

漏れ他社で乗務員しているが携帯の注意なんか一切しないけどな。
せいぜい車内放送で決まり文句を言う程度。
客に対し直接注意するのは座席で横になるDQNだけ。

>>330
注意したら殴りかかってきた、なんてことない？
最近多いらしいから。

>>330
最近はすぐ暴力を振るう頭おかしい客が多いから気をつけろよ！

>>330
乙
DQNには気をつけろよ

>>330が柔道や空手をしてて尚且つ強ければ無問題

鉄道員に対する暴力も公務執行妨害を適用したらいいのに…。
国鉄時代はそうだったんでしょ？

まず暴力振るう時点で犯罪

下り線の淡路場内信号機のすぐ前にあるカメラは何のためのもの？

>>337
淡路は上りもあるけど、信号待ちで停まった電車の種別を確認するため。だったと思ふ。
富田上りとか信号待ちの出やすい区間においてあるみたい。

>>335　公務員全てが公務執行妨害の対象ではないはず。
いわゆる公権力を持つ役所の職員に対する暴行などが
公務執行妨害ではなかったかと。

>>339
うろ覚えなんだが、国鉄の長距離列車担当の車掌長には司法巡査権だったか
迷惑行為・暴力行為等を取り締まる権限が与えられてたはず。今はどうかな？

犯行が目の前で行われたら、現行犯逮捕は一般市民でも出来る。
逮捕後速やかに、司法警察官、検察事務官、検察官に引き渡せばよい。
国鉄時代の専務車掌以上は司法警察権が与えられていた。
テロ事件以降、新幹線には鉄道警察官が同乗してるはず。

じゃあ某鉄道会社の車掌がDQNを殴ったのも法的には問題無なのか

東急の駅員が、どっかの社長をボコボコにしたのも法的には無問題？
んなわけないか･･･

近鉄もなにか不祥事なかった？

・・・、飲（ry

でも実際には殴られ損が多いみたい。関東みたいにそこら中に警官やガードマン
が居たらなんとかなるやろけど、関西は新幹線以外はノンビリしてる。
しかし、侮辱されたら殴りたくなる罠。同情しますorz

嵐山線の2300系2319Fと2323Fですが、
行先表示幕は「桂−嵐山」を通常は表示してますよね。
ところが、稀に本線用の「桂」を表示してます。
あれはなぜなんでしょうか？
一度乗った電車がそうだったんですが、
桂に着いて下車してから見たら「桂−嵐山」に変えられてました。

間違えたんじゃねーの

てかマルチか。気づかんかった

やはり平和な千里線が一番♪

>>338
ありがとう。

千里山に女性駅員がいた件について

>332
暴力ふるわれる乗務員又は駅員にもそれなりの原因あり。

事は従業員にありて候。

まちBBSの吹田関係のスレで、千里山のスレだけがないのはなぜだろう。
千里線では北千里・山田・南千里・関大前・豊津、
千里線以外でも江坂や千里丘もあるのに。

昔は千里山スレあったらしい。
でも結局は落ちてしまってそれっきりだとか。

酔客なら見た目で分かるから心構えができるけど、精神的にアレな人は・・・
声を掛けてみて、目つきが変だったらとっさに退く。

漏れが改札してたころは不況のドン底だったから夜中でも怖くなかったけど
車掌になってから景気が良くなった？せいか、泥酔客をちょくちょく見るぞ。
もし駅員や乗務員が困っていたら、少しだけでも助力して頂けると嬉しい・・・

>>353
関大前は無くなったよ。

>>355
＞もし駅員や乗務員が困っていたら、少しだけでも助力して頂けると嬉しい・・・

具体的にどんな場合にどうすればいいでしょうか？
暴力行為などなら即警察に通報しますが、
他にどんなことをすれば役に立ちますか？

>>349
京都線スレは全滅状態。

>>355
この間、20代前半ぐらいの若者が40ぐらいのおっさんにすごまれていた。
若者がきちんと列に並ばずに、列車が到着してドアが開く直前になって、
前の列にいきなり入ってきたからおっさんがキレたんだけどね。
おっさんが若者の肩を押さえ、「貴様何してんだよー！」と若者に言って
いた。若者は脅えて後ろに並びなおしていた。

>>357
終着駅で酔っ払って動けないお客さんの介添を手伝って頂けたら有り難いです。
あと、車内の床やシートが広範囲に汚れていたら車掌に声をかけて下さいませ。
直ちに列車無線で係員を要請して対応します。

>>359
こういうのって一歩間違えたら喧嘩になってしまうから怖いよぅ。
助役対応で済めば良いのですが、警察を呼ぶパターンも多いです。

>>360
まぁその若者はおとなしそうな人で、「すいません」って感じで脅えていたよ。
おっさんの方もそれ以外は特にいちゃもんをつけていなかったし。

>>361
そういう若者がキレたら怖いんだよ。

あげ

だから照明消すなって
暗いだろうが

ヨパライなんかが絡んでんの見たら通報したったらよろし。
千里線各駅前には、交番がけっこうあるしね。

>>365
関大前の踏切脇の交番？は人がいるのを見たことがないな

>>366
あそこは「連絡所」らしいからな。

>>367
連絡所なんて書いてたか？あそこは関大の低レベル組がうろつく時間帯には人がいるな。
しかし線路近くに交番があるとｸﾞﾓの時に即抑止かかって迷惑だな。

>>351
あれは南千里の駅員。
昼間だけ千里山にやってくる。

>>369
へー。そうなんだ。
>>364
照明消したままトンネル入ったの？

千里線は廃線にして山田から淡路まで大阪モノレール延伸でよくね？
それなら北千里以北の建設の目もあるよ。

>>366
そうそう、連絡所。夕方以降にしか居てるの見た事ないね。
豊津・千里山・南千里・北千里みたいに常駐してくれたらいいのに・・・。

>>371
下手するとその方がスピードもアップするかも・・・

ところで、千里山のミスド跡マクド説の真偽は？

俺は、モスができるという噂を聞いたことがある。
個人的にはマクドよりモスの方が断然いいんだがな。

>>369
他社の勤務シフトはどうなっているのか分かりませんが
阪急（レールウェイサービス）の女性駅員は日勤のみですね。

スレ違いだけど、国鉄型電車に乗務しているＪＲ西の女性ﾚﾁ・ｳﾃｼは格好良いなー。
漏れも勉強して早くｳﾃｼになれと煽られていますorz

>>375
頑張って勉強して運転士になってね。
早くならないと国鉄型がなくなっちゃうよ・・・。

女性職員に、日勤教育されたい

やっぱり千里山のモンマルシェ、チャリで横目で見たところ看板がなかった。
あぼーんしちゃったんだ(´･ω･｀)

ひっそりと亡くなったか・・・、モンマルシェ。

ミスタードーナツ跡、囲いをしてますた。

さぁ、何ができるやら。
美容室なんて（ry

千里山の「まち懇」の紙が昨日きた。
てか駅前広場作るとかいってるけどどうもそこの位置が今マーケットあるとこなんだなぁ…。
どうなることやら…。

マーケットも壊すのかな？
最近すごい勢いで町が変貌してるなー。
ちょっと残念。

マーケット閉鎖困るよ・・・(´･ω･｀)

嗚呼無常・・・

千里山はお洒落な街に変身するかもね。

千里寺の鐘って朝6時にも鳴るんだな。

消防のときあそこの夕方5時の鐘を毎日聞いて「今日も終わりか…。」と感傷に浸ったものだ。

千里山に神社あるって聞いたんだけどホント？
大体どの辺りか教えて。

千里山駅周辺の土地建物の開発はどうもちぐはぐだな。
駅西側の市場をつぶしてマンションを建てたときは、田村書店なども含めて
区画整理でもするのかと思ったらそうはならず、踏切の交通錯綜もそのまま。
駅前広場を整備するなら、そのとき一緒に橋上化するなり駅ビルを建設する
なりすれば機能的な駅にできそうだが、現駅ビルはまだ大して年数が経って
ないから建て替えるには早すぎるし。

>>387
駅の西側と北側が坂だからなぁ｡
そのうえニュータウンではないし､東側は昭和初期みたいな感じorz

考えたらホントにそこそこ大規模な店ってないなぁ｡
佐井寺の関西スーパーにしろ距離あるし｡

>>388
ピーコックに江坂のニッショー、南千里のジャスコかな？

>>386
http://homepage.mac.com/ryomasuda/Saigoku/vSenriyama/source/shrine.html
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.30.13.4N34.46.29.6&ZM=10

あげ

とりあえず、千里山駅前の踏切をなんとかしてほすぃ。
交通量の割に狭いから危ない・・・。

千里線に引っ越したいなと考えていますが、８時ごろの電車で座れる駅って、北千里だけでしょうか？

関大前〜山田でも座れる





北千里行きなら

2chにこんな地元の話してるスレがあったなんて…
ミスド跡でも清水食品跡でもモンマルシェ跡でもどこでもいいからツタヤ作ってほしい。
CD・DVDレンタル屋が無いのはツライ。関大前のK2移転したから最近全く借りてない。
遠方で借りると返すの忘れそうで嫌なんだよ。

>>395
たしか以前千里山にもツタヤあったよな？
近畿大阪銀行の隣かもう少し上あたり。
知らないうちになくなったが。

千里線の駅周辺はレンタル屋が少ないんだな。
とある事情で映画を見る必要があって、千里山に近い所で借りようと
店を探したら、関大前・南千里・山田とまわって見つからず、結局北千里まで
行ってやっと見つかった。
関大前にないのは意外だった。

この糞遅い鉄道振り子式にしてせめて80Km/hくらいで走れないの？

豊津の改札出て左の階段上がった所のたこ焼き屋はなんなんだ？
昔はﾔｸｻﾞみたいなｵｻｰﾝや、茶髪パーマの汚いDQNﾊﾞﾊﾞｧが作ってたと思ったら
今は、普通っぽいﾈｴﾁｬﾝが作ってるな。たまにその夫っぽい冴えない椰子も手伝ってるが。

前にあそこで作ってた男が、ﾔｸｻﾞっぽいのにﾎﾞｺられてて、通報しますたw
そっち系の組織が経営してんのか？

電車遅れてるけど、なんかあったの？

400かな？

>>398
塾の休憩時間にそこで買ったことある。
恐そうなおじさんだったが何個かサービスしてくれたりと気前はよかった。でもオネエサンがしてるのは知らない。

>>399
数分くらいならしょっちゅうですが大部分は淡路の信号待ちで相殺されるものでしょう。

早朝に泉町でグモがあったもよう
新聞配達のバイトが踏み切りに突入してあぼーんだそうです

>>401
泉町ってどの区間？

>>396
俺の記憶では１０年以上前に潰れた気がする。
あとピーコックの近くにレンタルビデオ屋さんあるよ

>>402
豊津ー吹田間ね
マップ↓
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=%E5%90%B9%E7%94%B0%E5%B8%82%E6%B3%89%E7%94%BA&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&sa=N&tab=wl

>>403
�d。
確かに早朝だったら暗くて気付かない罠(´･ω･｀)
>>394
後ろのほうと先頭車両はけっこう空いてるよね

>>404
天下茶屋行きや梅田行きも、山田や南千里あたりでも座れる可能性があるんでしょうか？

>>405
微妙。
山田はともかく南千里は無理だと思う。

有難うございます。
大阪では、始発駅から乗らないと確実ではないんでしょうね。

>>396
北千里のレンタル屋ってドコモショップに変わっていたような。

>>407
昼間閑散時は千里山までなら何とか座れると思います。
朝ラッシュ時は山田で座席が埋まってしまうので。

漏れは制服で通勤しているので阪急線内は座れないorz

>>408
えっ？着席禁止なの？何で？

スマソ自己解決。
社員の方ですね。てっきり学生と思ってしまいました…。
毎日ご苦労様です。

>>408
社員の方乙。
出社してから着替える暇はないの？

>>409-411
家から駅まで結構近いので、制服のままでもいいかな・・・と。
出勤して少しマターリしたら担当乗務開始なのです。

ところで、神戸線に整形６号（Ｃ＃5001×８Ｒ）が登場しましたね。
現在更新中のＣ＃3323×８Ｒは荷棚の形状が変わるのかしら？

>>401の事故を報じた新聞記事に、電車の乗客数は約100人とあった。
早朝の北千里行きにしてはずいぶん多いように思うけど、いつもそんなもん？
１両に平均12〜3人乗ってる勘定だが。

それにしても、この種の事故でいつも思うことだが、遮断機が下りて
警報器が鳴ってる踏み切りに突入するという行動が理解に苦しむ。
今回のも新聞配達中ということだから、自殺ではなさそうだし。

>>413
こういうときに発表される乗客数っていうのは実際に事故列車に
乗ってた人数じゃなくて日常的に行っている調査を基にした推定。
資料上で100人と推計されてるなら大体こんなもんなんじゃないかな。

>>414
なるほど、推定の数字なのね。
たしかに事故のたびにいちいち乗客の人数かぞえてられないわな。
ローカル線で「運転士と乗客、計３人」みたいな場合ならともかく。

閑話休題
来年春にモノレール彩都線が延びるが、今後彩都の人口が増えて、
彩都線も全線開通したら、山田で乗り換える客で千里線も今より
だいぶ混むようになるんだろうか。

>>415
梅田に出る人なら千里中央まで行きそうだな。

梅田なら千里中央か南茨木でしょうね・・・。
でも、延伸したらいくらかは増えるでしょ。

阪大病院前〜梅田の現行ダイヤ・運賃で比較してみた（梅田着8：30頃の場合）

山田乗換え千里線経由　
所要時間　52分　
普通運賃　500円　
定期運賃　通勤　1ヶ月　18,470円　3ヶ月　52,650円　6ヶ月　99,750円

南茨木乗換え京都線経由
所要時間　45分
普通運賃　540円
定期運賃　通勤　1ヶ月　20,240円　3ヶ月　57,700円　6ヶ月　109,300円

千里中央乗換え御堂筋線経由
所要時間　43分
普通運賃　630円
定期運賃　通勤　1ヶ月　24,760円　3ヶ月　70,580円　6ヶ月　133,720円

>>418
乙。
所要時間と運賃が見事に反比例してるなw
通勤手当が全額出ない人は山田を使うのかな

>>418
バスでJR茨木乗り換えってのも注意しなくてはいけない気がする

>>420
阪大病院前−JR茨木って210円だよな？阪急バス
実はそれが一番安かったようだw

所要時間　不明
普通運賃　420円
定期運賃　通勤　1ヶ月　15,290円 3ヶ月　43,580円　6ヶ月　78,790円

>>421
阪大病院〜J茨は近バスさん。所要時間は大体20分くらいだと思う。

調べ乙です。

となると、千里線が賑わう日も近いかな？早く賑わって最終電車が今より
遅くなってほすぃ。

>>415
ﾌﾀ開けたら､河合か豊川から阪急ﾊﾞｽ利用ばかりやったり｡
定期運賃は知らんけんど､230円＋210円=440円｡
大ﾓで彩都-豊川200円くらいか｡

>>424
それで彩都住人は（JR）茨木まで直通バスを出せとダダをこねてやがる。
国道線が豊川駅前に乗り入れればうまいこと乗り継ぎ出来るだろうが、
現状だと駅前から豊川（or関電前）バス停まで若干距離がある。

バス路線は特に日曜の夕ラッシュ当たりだと2時間遅延なんて余裕だから、
JRが早いといえども、彩都住人がそれを選択するかどうか・・・。

木南motoは今月に入ってからもまだまだ昭和転能ｿｸｰﾘage ヒゲ剃れよ

>>422
近鉄バスか。しまった、阪急バスの運賃で計算してた
指摘サンクス

で、計算しなおしたらもっと安いことがわかったw
マイナス要因は所要時間が不安定なことかな。

阪大本部前−JR茨木−大阪梅田

所要時間：不明（45−55分ぐらい？）
普通運賃：420円
通勤定期：1ヶ月　14,490円 3ヶ月　41,290円　6ヶ月　74,470円

近鉄も210円です。
所要は、大体ＪＲ行き15分、阪大行き20分ほど

JRの茨木−大阪の所要時間は13〜17分だから、時刻どおりなら最安だけでなく最速・・・

彩都線延伸したら千里中央まで直通列車が設定されるらすぃ。
千里線は北急＋御堂筋線より遠回りするから、乗換え客はあまり増えないかも。

ところで、山田駅の上り改札に自動精算機をもう１台増やせないのだろうか。
マンション建設ラッシュで明らかに乗降客が増えているのに・・・
改札付近のスペースを見たらそんな余裕はなさそうだけどorz

>>430
下り（淡路方面）ホームみたいに、改札から少し離れたとこに
精算機置けんもんかな…と思う＞山田駅

>>430-431
淡路方面が「下り」？

左様。
京都線は京の都へ向かうのが上り。
都落ちするのが下り。

>>433
北千里のほうが京都に近いな。
ところで北千里からずっと北に行くと京都のどこにぶつかるんだ？亀岡あたりか？

>>427
阪大本部前と阪大病院前は結構距離があるよ
モノ乗り換えなら病院前

千中・茨木向きは病院前で、（茨木から）阪大行なら東門前で降りるのがベスト。
と言ってもあまり変わらないけどね。

阪急の上下線に関して
電車通過の際のメロディーは上下で区別されるのに
アナウンスは梅田方面行きが女性（丸子由美さん）
逆方面（京都・神戸・宝塚）行きが男性（片山光男さん）

統一してないのは何でじゃ？

例えば島式ホームでどちら側を列車が通過するのか、
わかりやすくしておいた方がいいから

あげ

【35万人都市】JR西は吹田駅に快速停めろよ【冷遇】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154790782/l50

最初は少し殺伐してたけど、今はマッタリモード。
ちょうど吹田市の構成について語り合ってるところだから興味あったら覗いてみて。

となると、お約束の「吹田の玄関口や中心はどこ？」が出てきそう・・・。
まとまってそうでバラバラだもんね、吹田市。

>>437
淡路はややこしい。行き先とか関係なく、5号線は片山氏,4号線は丸子氏って
決まっているんだっけ？それとも天下茶屋行きの場合は片山氏で梅田行きは
丸子氏とか･･･

>>442
行き先は関係ない
2,5号線が片山さん、3,4号線が丸子さん

あげ

他社も含めた既存の車両で、千里線の運転条件に性能が最適なのはどれ？

阪神のジェットカー

千里線って淡路で京都線との乗り入れをやめて分離しちゃった方がよくね？
つか堺筋線建設時に第三軌条にしてしまってればよかったと思うけどね。

淡路〜梅田を千里線に返還してくれるなら構わないけどな。

>>448
同感。

淡路の駅構造を考えると、それがベストなような気がする。
天下茶屋⇔北千里だったらどうしても淡路で細かな待ち合わせとか多いし。

千里山の駐輪場、しょっちゅう自分がどこに置いたか忘れてしまうのは俺だけか？

俺もだな。

>>449
駅舎建て替えの際、近鉄布施駅みたいな構造を再検討して欲しいなぁ。
あそこはスペース限られてるし、十分意味はあると思うのだが…。

>>452
ん？新駅舎は布施駅みたいなので決定じゃないの？

>>453
その通り。府が出してる計画図にホーム幅２５ｍ！って書いてある。広くなるのは有り難いが、広すぎで乗り換え時間が余計にかかる心配も。

(　ﾟдﾟ)ホーム幅25m…
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)25m？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …25m！？

それなら仮に1層あたり島式2面3線にしたとしても豊中や池田より広いホームになるな…。

>>455
乗り換えるのに小学校のプールひとつ分移動するんか？
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

さすがに高架橋の幅ではないかと