西武4ドア車総合スレ　Part1

西武鉄道の4ドア車総合スレです。
語りの対象形式は2000系・9000系・6000系・20000系の4形式。

関連スレ等は2〜10辺りに。

2ﾀﾞｧげっと

3ドア総合の現行が終わったら西武の車両総合スレでも立てたらどうかって思ってたのに抜け駆けすんなｳﾞｫｹｸｿﾀｺﾜｻﾋﾞﾅｽ

関連スレ

【西武鉄道】ってどうよ？＜７９＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135362422/l50
西武池袋線Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132062739/l50
西武新宿線１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132892594/l50
ＸＸＸＸＸ【西武の特急電車を語ろう】ＸＸＸＸＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118764304/l50
西武3ドア車総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132831945/l50
西武ダイヤ改正を検討する【1次案ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129374901/l50

>>3
落ちた前スレではこのスレタイで新たに作る事を決定してたんだが…。。。

>>5
乙。さっきチェックしたときに関連スレッドが何も貼ってなかったので立て逃げかと
疑ってしまった。すまん。

ついでに運用板も作ってほすぃわけだが(ry

>>1
激しく乙！

>>7
運用は3ドア車スレ、4ドア車スレでやったほうがいい。
どういうわけか路車板のスレ保持数が800から700に減らされているので
細分化すればするほどDAT落ちの危機が高まる。

一気に2000・20000・6000＆9000・9000VVVFという西武の車輛スレ4つが消えた
（20000は先月だっけ）から、ここは大事に守っていきましょう。

>>4
関連スレ貼り忘れ。

交通情報板：【イケ線】西武鉄道運行情報【シン線】その１
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1136008031/l50

>>8
了解。







というわけで、ヨロ

新宿線の６１０１Ｆ〜６１０７Ｆが池袋線に転属する話はどうなったの？

http://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html
あげゆ

>>10
削除依頼の出ているスレッドを貼るな。関連スレじゃない。

削除依頼が通ったスレッドを厨が立て直したものなので、交通情報板の
自治スレでも、もうすぐ削除していただくことが決まっている。
それともお前が立てた厨か？

>>14
いや、まあ…西武鉄道に関するスレ探してたら出てきたからペタリ…と…。。。

ところで6105Ｆと6155Ｆの「でんたび号」、毎度のことながら期間延長された？
今日イケ線で6155Ｆがヘッドマークを取り付けたまま飯能7時43分発の急行2116電車に入ってたけど。
今回の「でんたび号」の運用等についてのページが見つからない…。。。

>>15
夕方の4219列車に6155Fが入っていたけど、ヘッドマークは取り外し済み。
2116列車の折り返し(4501列車)で入庫して取り外したみたい。
今朝付いたままだったのは、一昨日だったかの人身事故の影響では…。

いつになったら2031Fは戻ってくるのだろう…。今は6連未更新が2033Fだけだから(ry

>>15-16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135362422/525
でんたび6155Fは、14日に11時55分池袋発準急所沢行までは発表どおり。
この列車で所沢到着後小手指入庫。所沢16時41分発快速池袋行きで
小手指入庫が23時51分着という地上運用の予定だったんだけど、
準急所沢行きが練馬で飯能行きに変更、飯能到着後13時10分の快速新木場
粋に折り返すこととなり、そのまま12M運行に入っている。この快速で新木場
到着後は和光市まで3往復して所沢行きになって小手指入庫と言う運用。
翌日も12M予定だったみたいだけど15日の運用はどうだったかは知らない。
ただ、こんかいのイケ線でんたびで唯一終日地上運用だったはずが、夕方以降
を失って西武線に入らない（和光市）運用というのは、残念なところ。夕方ですら
5日の19時40分小手指出庫以外は有楽町線直通運用ばかりだったからね。

一応訂正しておく。
×粋
○行き

ぬるぽ

>>20
ガッ

2031Ｆ入場中age
これだけ長いとやはり更新受けてるんだろうな…orz

最後に未更新が高架複々線を走る姿を見せてくれよ、西武さん。

6616ﾚ2417+2509
6736ﾚ2027

2連の未更新は、まだ安泰なのか？

とれいん早売りによれば9104Fの帰還は2月21日とのこと。

6000系ってもう全編成バケットシート化した？最近見なくなったけど…orz
あと6116Ｆも最近見ないような…。。。

>>25
イケ線は知らないけど、シン線系統の6000には
まだ何本か原型シートの編成が残ってますよ

イケ線なら6008Fか6009Fあたり残ってそうな(ry

>>26
もう残ってませんが。

>>27
10号車を編成番号にしないでください。

>>29
うるせーよ池沼。

真面目な話、なんで西武だけ１号車と10号車表記混在してるんだ？
他の私鉄は、だいたい上り方向の車番で編成表記してるのに。
（京急のみ下り方向で統一）

しかも、西武も101〜4000系までは新宿方表記でほぼ統一。

>>31
6000系以降も新宿側が1号車。
新宿線と池袋線は上り方向が逆。歴史的経緯上、奇数側は、旧・川越鉄道の
国分寺方。これは開業時、現・中央線に乗り入れていたので、その上り方向である
飯田橋側と一致。中央線〜山手線〜東海道線東京で行っても上り側ですね。
国分寺方＝西武新宿方＝飯能方
で、有楽町線が逆なのは、有楽町線は基点が和光市、終点が新木場（・渋谷）。
よって上り方向は和光市方。和光市方＝練馬・飯能方。だからメトロ車は西武車と
逆になる。有楽町線が和光市基点なのは、元の計画を池袋基点（成増〜池袋は
丸ノ内線を延伸、西武直通計画は中村橋〜護国寺の分岐線だった）としてのもの
を延伸したものだったということ、それより連絡線が千代田線との間に設けられて、
6000系と編成の向きをそろえるというのがある。

1号車の番号を編成名にするんでしょ？
6101Ｆとか。

>>33
そんな規定だったか？

6116Ｆを発見！普通に運用に就いてた。けどまだ原型を留めてたよ。おそらくこの編成だけだな。
車内の記録をしなければ…

新宿線の６１０１Ｆ〜６１０７Ｆが池袋線に転属する話はどうなったの？

初代４０１系の思い出話はここで良いですか？
萩山＜＞国分寺で走ってた旧国鉄モハ６３と所工製の２連の件ですが。

>>37
国鉄の63系の復旧車だろ。401は所沢で作ったっていう...。


ここにいる奴らきっと初代401系とか言っても解んないだろうから、こっちで語れ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136735833/
西武初の４ドア車だからっていう気持ちも解るけどな。

>>36
6001,6002は残留。

>>36
ｼｸ線から6000系全編成がいなくなるとｼｸ線所属の運転士等が6000系の扱いができなくなっちゃうじゃない？
それに混雑率がｲｹ線よりｼｸ線の方が高いから輸送力としても重要な存在。
だから>>39のカキコの通り6101Ｆと6102Ｆは残留するかと。それにこの2編成は試作の関係でATCが積めないんだとか。
（解決したという話も聞いたが…）

ｼｸ線で10両編成が入場して需要が発生した時、ｲｹ線からの貸し出す車両が必ず20000系なのはその関係でもあるかと。
9000系をｼｸ線に貸し出したらｼｸ線の運転士等は扱いに苦労するだろうし。

まぁ漏れはアウトサイダーだからよく知らんのだが…。。。orz

>>40
9000のV改も転属。

ttp://www.geocities.jp/seibuwoouen/6000kei-henseihyou.html
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~m_maru/seibu/railway/unyou/data/shin/20060113.html
ttp://mohayuni.ld.infoseek.co.jp/3-1seibu.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A66000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

どこも6101Fだな。

ＴＢＳに2000登場age

TBSの「たられば」で、武蔵丸と2000系が対決だって…

寄りきりで武蔵丸勝っちゃったｗ

６１０１Ｆと６１０２ＦにＡＴＣが積めない理由って？

>>33-34
シク線とイケ線で呼び方が違うはず。

>>46
試作車だから・・・量産車と構造が違うということでいいのかな？

>>40
最初新宿線に導入された車の扱いに何で苦労するのかと…。
抵抗制御車だと何編成も走らすと電圧低下がひどいので貸出を避けるんじゃなかったか？

>>22
更新を受けて今月中に出場するはず

>>46
つめない理由というのは、厨房の妄想。積めますよ。
違うのは運転台の配置。

とすると、６１０１Ｆ〜６１０７Ｆは全て転属対象か。転属はいつ始まるんだ？

>>49
6000系の転属について各スレで必死に聞いてる奴と同一人物？
どうでもいいけど知らない人の方が多いて。

>>47
編成って中の人も逆転して呼んでるんだっけ？
新で6101F・2001Fは、池だと6001F・2002F？

*1**-*2**-*3**-*4**-*5**-*6**-*7**-*8**-*9**-*0**と並んでるのに、
*0**の方で呼ぶのはなんか違和感あるなぁ。

編成呼称に拘るのは偏執的なヲタだけ。

そんなもん？

でも、表記が並存してるのって西武のスレだけなんだよね・・・。

公式HPには6255Fなんて書かれたこともあるからな。
下二桁さえ合ってりゃ本当にどうでもいいんだろうよ。
東武のヲタなんて9001Fとかでもすぐ素人だの厨房だのうるさいからな。ありゃ狂ってるよ。
ああいうので人を見下すことしか頭にないんだろうな…。

2419・2420系とかもあった。

>>51
その例を使うと
新:6001F・2002F
池:6201F・2101Fだったような気が…。

>>54
「最若番の電動車」で呼ぶのが公式なのかな？

>>54
でも数日後に密かに「6155F」と書き直されていた。
きっとこの辺の編成呼称に拘るｱﾌｫがクレーム付けたんだろうな。

20008Fとかはゼロ大杉で、確かに違和感あるかもな。
下手すると東武と混同して、21008Fとか書かれ兼ねないし。

小田急50000系なんかは50001〜50901なので、50001Fでいいんだろうけど。

あと、10000系を10001Fとか存在しない車番で書くのもアレな気がする。

小田急は50000形か。
ここも間違えるとツッこまれるんだよな・・・。

やっぱ１号車の番号を編成番号にして考えた方がいいのかね？
1261Ｆ（ワンマン）・6101Ｆ・10101Ｆ・20101Ｆ

保守ぬるぽ

保守ガッ

明日2031が出場だっけ？

今日、6116Ｆに乗車して検査シールを見たら「平成14年4月9日」って書いてあった。
入場が近いと思われる。（たしか4年の周期だよね？）

2031Fが出てきたら、2033Fが速攻で入場か？

旧2000系二連の未更新車ってまだありますか？

>>67
2417F・2419F
かな？

２０３１Ｆ？らしき車両が、１１時半頃新所沢を通過して
南入曽車両所の方に向かっていったな。
なんか、車両の表記がプレート式になっていた。

そんなぢさくぢえんをするなんて
しいなんさんわ
あたまがいいなあまる

>>69
N101更新車と見間違えたなんてことはさすがにないだろうし
当該は2031編成で間違いないんじゃないかね。
明日あたりどこかに画像がうpされるのを待つか。

>>70
>>68は>>67の追記だろ？書き方にやや難があるがね。
もしこれが自作自演狙いだとしたら俺はある意味しいなんを尊敬するｗ

ネタに突っ込んでみただけなので、
ノリが分からないなら気にせんでくれ・・・。

>>70-72
どうでもいいけど、漏れの書いた>>68は正解なの？

>>73
桶。
あと、数日だけど2033Fﾓﾅｰ。

>>74
ちょまて、67には二連と書いてあるぞなもし。

>>74
さんくす。

>>75
まぁ、そんなんだけどね。

2連じゃない未更新はあと2033Fだけなの？

また、2000のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが増えたのかよw

>>71
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060125223741625dd.jpg

>>76
その通りですな。
ところで2033Fって来年度更新じゃなかった？

>>78
んじゃ、来週あたりその３編成の写真を撮ってくるよ(`･ω･´)

>>78
> >>71
> ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060125223741625dd.jpg

正面窓廻りだけ黒くしたら２０００Ｎ風味で、もっとかっこいいんでわ？

2031Ｆの更新についてのまとめ

・スカートを設置
・行先表示を幕からＬＥＤタイプに交換
・側面車番をプレート式に交換
・ドア付近の吊り革増設

・車内にＬＥＤ案内表示機を設置？
・バリアフリー化？（バケットシート化・車イススペース設置等）

>>81
UPされた方、目撃された方、室内は見なかったですかねぇ？
あとは
・客室配色（従来の2000更新車タイプか、101Nワンマン更新タイプか）は？

>>82
今どこにいるかねぇ
見つけたら写真撮れるんだが
沼袋通過ちう

玉川上水基地と南入曽基地の目立つところにはいなかった。
運用に入ってるだろうか…。。。

ところで２０６３Ｆって入場したのかな？

>>81-82
>・車内にＬＥＤ案内表示機を設置？
１０１Ｎワンマン更新車同様にＬＥＤ案内表示器と扉開閉案内器が設置されています(配置は見忘れた)

>・バリアフリー化？（車イススペース設置等）
>・バケットシート化・スタンションポール設置？
シートの色は異なりますが、2000更新車の最後のグループ(ex.2009F)と同じです。

>・客室配色（従来の2000更新車タイプか、101Nワンマン更新タイプか）は？
１０１Ｎワンマン更新車の配色です。

>>83-84
南入曽に居ると思うけど…検車庫の中かな？

>>81
・パンタグラフのシングルアーム化


も追加。しっかし変わりまくりだな。

南irisoか残念だな。今日は会えないな
また拝島線乗るが。

2031F、今朝の8時前には南入曽にいた。
検修庫の外だったけど動いてないみたい。
明日の国分寺線で営業開始な気がするのだがどうなのだろう・・・

まあ明日は入試につき休みナノデ…軽く散策に行ってみるかな。

本スレにカキコしたけどそのままコピペしますね

２１３１Ｆ>>948以外その他の変更点

車内案内表示器設置　非常通報装置変更（対話式）
自動放送装置取付　空調変更
優先席吊り手高さ変更　消火器移設（車外→車内）
電子ホーン取付　

特筆するのは転落防止用放送装置設置
>>952が言っていたスカートの四角い塞ぎ板に
車外スピーカーを設置し２０３１もしくは２０３２が中間位置となったときに
駅でドアが開いたときに注意放送もしくは警告音が鳴る。

従来の更新とは違うため車内では2000系バリフリ車と呼ぶことになりました。

自動放送ですか・・・。2031Fと自動放送なしの編成がくっつくと、
自動放送はどのように作動するのか？車掌側に2031Fだと流れ、
逆だと手動放送になりそうだが。
国分寺線初の室内LED＆自動放送、楽しみ。西武園線と多摩湖線は
101Nワンマンや20000（多摩湖南以外）で実績があるが。

今日、9107Ｆも見て思った。

あのエコマーク、編成ごとに色変えたらどうだろ？
水色とか青色とか紺色とか緑色とか橙色とか赤色とか桃色とか銀色とか金色…

まぁ、塗装の手間考えるとチラシの裏でつな。

こないだ朝西所沢で見た２０９７Ｆの外板がべこべこな件。
１０１Ｎのがよっぽど真っ直ぐに見えた。
って光のあたり方では気づかないだけか。
ま、暑い日寒い日を繰り返せばなんでも歪むのも道理。

>>92
あのマークってシールじゃないんですかね。
デザイン一緒で色使いだけ変えるなら、それほど金額は張らなさそうですが。

>>93
鉄製で下降窓車って二段窓車に比べて外板の変形が、窓縁にステン材を奢って耐蝕しても
ボコボコになりやすそうですね。
やはり上から水分が入るのが原因でしょうか。

漏れも併結時の自動放送と車内LEDが気になる。
国分寺線で通勤してるので乗れるのを楽しみにしてるよ。

2031Fの自動放送の件が話題になってるようだけど、他の2000との運用時は車掌の肉声だけだろ。ふつうに考えて

国分寺線内運用の時はバリバリ力を発揮してくれそうだな、自動放送。

とりあえず運用に入るのを待つしかないですな。

>>96
車掌側が他の編成（前側に2031F、もしくは両端2連で真ん中に2031Fという変則編成）
だったら、肉声だろうけど、逆に2031Fが車掌側（後部）だったら、放送の引きとおしで
自動放送が他の編成に流されるかどうか。

>>94
> 鉄製で下降窓車って二段窓車に比べて外板の変形が、窓縁にステン材を奢って耐蝕しても
> ボコボコになりやすそうですね。

ヲタ急8000のようにアルミ枠で完全武装すると平気という罠。

> ヲタ急8000のようにアルミ枠で完全武装すると平気という罠。
西武２０００もそうなってるはず。外側に縁を露出させて無いだけで。
登場時のＲＭ誌だったかな、、、の新車ガイドでは西武の人の執筆でそのように
書かれていた記憶がある。確か、屋根板・ドア周辺・床板・雨樋はステンレス製
であるとも解説していて、腐食に対して異様に対策をした電車だった。
ボコボコになってるって、、、そうなの？まあもしかしたら一部の車両では
水切りが上手く行かなくなってるのもあるのかもしれないが、、、

自動放送、車内表示器の件について

基本的に設計上は、バリフリ車が中間位置になければ
どちらでも可能となってます。
例、　編成が　４＋２＋４の１０Ｒて゜バリフリ車が２両編成のみ施工されていた場合とか

したがって２０３１Ｆは　２＋６＋２(実際そのような運用はないが）で
ない限り自動放送は全車流れるようになっている。
車内表示も他の在来車が連結していても中間位置でない限り表示されますよ。
(中間位置の時は　種別と行き先表示で固定です）
始発駅で種別・行き先を設定した後、列車情報装置で始発位置確認をするので
2031・2032のいずれかが前か後位置になっていればどちらかが列車情報車上子で
受信して始発情報として車内案内表示器＆自動放送がセットできる。
現在の6000・9000･10000･20000系は始発位置を手動入力している。

ただし、例外があって玉川上水車庫から回送で拝島へ行って拝島から
営業運転する場合は　拝島−玉川上水間は自動放送＆車内案内表示器の
機能が発揮できない。　(理由は拝島の列車情報地上子に駅地点情報が発信できないため）

>>100-101
室内からみると5ミリくらいステンレス材（アルミ？）が見えるんで、窓の端部での
腐蝕は起こりにくい。
ただそれは窓枠周囲だけのことで、腰板の部分は吹き抜けだとするとやっぱりこの部分
からの腐蝕が始まりやすいのかなと。
自動車みたいにゴムを当てていれば多少は違うんだろうけど。

水抜き穴があるのは車外からでも判りますね、L断面の部材が露出しています。

>103
ええと、、、大変古い話になってしまうのですが、小田急８０００登場時の
鉄道ファン誌を以前持ってまして（１９８３年）、そこで誇らし気？に解説
されていたのが、下降窓の欠点である雨水による腰板・台枠の腐食対策でした。
確か、下降時の窓全体が収まるポケットのようなアルミ部材を窓下の側板内に仕込み、
そこから台枠下に向けて水抜き穴を設けてあるというもの。
これで鋼体部には下降窓からの一切の雨水は侵入しないという触れ込みでした。
写真も載っています。
西武新２０００も同じ物を採用している旨をＲＭの新車紹介で読んだ記憶があります。

>>104
詳しい解説�dクス。

>>104
なるほど、窓の部分は外板とは隔離されている訳ですね。
過去に国鉄型で車両メーカー（とサッシメーカー？）は痛い目に遭っていますから
だいぶ気を遣っているんでしょうね。

とにかくもありがとうございます。

20102Fは走ってるときウゥーーーって音がうるさいな

♪にまた貼られてたよ
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=126142

兄弟スレが更に立ちますた。

西武特急電車総合スレ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138641527/l50

雨の日は9000が空転しまくりだなｳｫｰｳｫｰｳｵｰｰﾝ

昨日2031Ｆ試運転してたね。

営業運転が近いのかな？

9000系が新線に戻ることってある？

こなだの雪の日だよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006020400462236419.jpg

>>114
かこいい

>>110
この前の大雪では断末魔みたいだった。

あげ

営業運転は2/24・25あたりから
２月の第３週は上石神井へ乗務員教育で常駐予定。

>>118
2031Fでつか?

やっぱあれにも習熟運転必要なのか。

＞メンテ屋氏
いつもありが�d。バリフリ車の営業入り楽しみだなぁ。
>>120
習熟運転ではなく機器扱いメインの現車訓練でないかい？

助士側ﾜｲﾊﾟｰ電動化&2014みたいに貫通扉ﾜｲﾊﾟｰも黒にすればより引き締まった顔つきになるのにな〜と思う。ﾌﾙｶﾗｰLEDを求めるのは贅沢かな。

＞ﾌﾙｶﾗｰLEDを求めるのは贅沢かな。
1回試してみるのもいいかも。

>>122
西武種別多いしね。

快速急行とか青、赤で表示したらカコイイと思う。

現場でも同意見出てます。
＞フルカラーＬＥＤ
しかし３色ＬＥＤ表示器が１機約１０万円に対し
フルカラー約３０万とも・・・

乗務員教育は運転じゃなくて機器取り扱いがメイン。

>>124
フルカラー高いんだね。。。

TOQなんかよりも西武にこそ必要な機材だと思うんだけど（苦笑）

>>121
> 助士側ﾜｲﾊﾟｰ電動化&2014みたいに貫通扉ﾜｲﾊﾟｰも黒にすればより引き締まった顔つきになるのにな〜と思う。ﾌﾙｶﾗｰLEDを求めるのは贅沢かな。
おまいが黒のビニールテープでも持ってって貼ってくる。ついでに、窓周りも黒に・・

来年出る新車には搭載されてるんじゃないの。フルカラーLED

あのﾄﾞｹﾁで有名な京王でさえ新車にﾌﾙｶﾗｰLEDを導入したのに…

>>128
京王ってドケチか？
どちらかというと東武のほうが・・・

京王は6000系でドケチ安普請イメージを醸成。
東武は8000の寿命持ちすぎでドケチイメージを醸成。

しかし西武は根っからのドケチ。
これは堤康次郎の方針でもあった。
堤清二はボンボンで金使いが粗く、妾の子供ゆえに嫉妬深く、更に詩人ゆえにロマン追いすぎた。
堤容疑者はほどほどに手を入れたと思う。特にサービス業としては独自の方向性を打ち出したことが良かった（時代でもあった）
堤容疑者が抜けた今、プリンスホテルのサービスは下がる一方でさすが金融出身経営陣だけあってサービスというものを本質的に無視しすぎ。

堤康次郎の電鉄経営ドケチ伝説＆語録

電気を節約する方法で、2M4Tを自らが指示。
「遅くとも良い。運べさえすれば今はいいのだ」
実は更にM比低減の検討もさせていた。

戦災者と帰国軍人（特に技術系）を取り立てて雇い、戦災車復旧で数を稼いだ。

走ればよい。止まればよい。贅沢な装備はいらない。と801系まで自動ブレーキや新製時まで台車ころがし実施の継続。

衆議院議長などの代議士時代に培った人脈で安く鋼材を購入。鉄道資材とした。

一方で池袋から軽井沢までの土地を確保。軽井沢特急も模索していた。

昭和３９年康次郎死去。
康次郎の遺言は「義明、わしの死後１０年は新たなことを何もするな」
その禁のひとつ破ったのは昭和４４年。
電車の改革からだったらしい。

前に清二を妾の子と書いたが誤りで、清二は正妻の子。義明は妾の子。
清二は次男、義明は３男。長男は一切放棄して一族を出た。

とりあえず、幕が一番見易いよな…

過去3年間の設備投資金額約500億円だったところ、これからの3年間の設備投資金額は約720億円にするとのことじゃん。
それなりに期待していいのかな？

池袋駅のLEDだけでもフルカラーにして欲しかった。ま、別にいいけど。

>>134
快速と準急が同じ色（緑）なのは頂けないよね。どちらかが地下鉄直通に統一されるとかならいいんだけど。
通準も緑で、しかも英語ではただのSemiExpだし。看板駅くらいフルカラーで・・・
・・・でも表示機見ないやつは見ない。勿論車輛の行先表示も・・・。

大切なのは放送かな？

>>118修正
営業運転は2/22からとなる公算が高くなりました。
予定では国分寺線らしい。(運用はまだ決定ではない）

やっぱ6両単独で入るんだ。しばらく国分寺線用車両になりそうな…。。。

小平とかのホームの両側の行き先表示器の２行目の案内なんだが、
右（１番線）と左（２番線）でぜんぜん違う内容を流しているのはいかが
なものか？
左：テロの警戒・・・
右：ライオンズファンクラブ・・・
って感じで、スクロールする先を見るとシンクロしてないどころか中身が違う。

>>137
あなたが社員なら完全な情報漏洩をしている訳でコンプラ違反だよ。会社から目を付けられないうちに止めなよ。コンプラマニュアルを読んでみ。

>>140
本当に現業社員だと思うなら、アンカー付けてレスすべきではないよ。

なんで？

ﾏﾀｰﾘいきましょうや。

先ほど夜勤明けで国分寺線乗ったら2000の４＋２が入ってた。
朝ラッシュ時くらいしか見なかったけど日中にも入る事あるんだね。

>>140
これが2chだよ。
そもそも本当に社員かは分からないジャン。証拠証拠。

それにそんな事言ったら束式スレ等は…（ry

保守ぬるぽ

>>145
保守ガッ

今日の池展 9108F

モハ2221の化粧版の色が一部分だけ違う(黄色っぽいクリーム色)のは概出?

武蔵丘所属20102Ｆ、シク線に貸出age。20101Ｆが入場したようだよ。

2031も案内表示装置は千鳥配置か…orz

87年製の鋼鉄車を最新状態に更新。
相変わらず、金の賭けどころ間違ってるよな、この会社。

>>151
そんなこと言ったら（ry　ｗｗｗｗｗ
この先を言わないのはお約束だったね。

409 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/02/11(土) 12:47:36 ID:lJCkRDFG
20102Fがシン線にいる件について。さっき小平で見た。

411 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/02/11(土) 13:14:23 ID:vZo5VvPi
20102を所沢で確認
2031を所沢で確認

413 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/02/11(土) 15:49:05 ID:P3PufDw4
20102はなんでシンに居るの？

417 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/02/11(土) 20:20:31 ID:qvYbYLvO
>>413
20101Fが入場したから
シン線の6000系は動き無し


これでイケ線でも変化あり？

>>152
関東大手私鉄で鋼鉄車体が最後まで残るのは、東武か西武か。
いい勝負になりそうですわ。

>>154
KQやODQも甘く見てはいけないかと。

>>155
京急の最後の鋼製車両は1500の1次車。小田急の最後は8000。
どちらも1988年ごろじゃなかったっけ？＜最終製造

それに比べたら西武は2000Nと9000があるから・・・

西武9000は、かなり後まで残るだろうね。
東武は、走れる限り8000系使い続けそうだし。

>>157
内装？電装？は6000だし、
VVVF化されたしね。

>>156
単純に使用年数の経過で置き換えるのならそうなのかもしれないけど…
小田急はようやく2600と4000を置き換えたけど、いまだに大量の5000と8000が居て
しかもその大半が更新車だし、
京急は各停用4ドア車の800にいまだ後継がないし。

2000系は界磁ﾁｮｯﾊﾟ制御だからなんとかなるんじゃない？
回生効くし、反応応答性もいいしさ。

個人的なことを言えば、鋼製車の安定した乗り心地が好きな訳ですが。

>>40
「01F-02FはATCが〜」とか言っている人がいるが、床下とかも違うのか。
運転台に関しては両手ワンハンドル化・TIMS化すると聞いたが・・・。
ま、13号線開業にだんだんと近づいているから、おのずと答えは見えてくるだろうけど。
わざわざ6000系を2本だけ残すなら、全部池袋線に移して、車両統一を図ったほうがよいかと。

>>159
小田急は複々線化完成までには8000も廃車って聞いたけど・・・

>>160
回生ブレーキが使えるのはいい罠。
東急では8500も廃車しているが、路線の条件によるのかな。

>>156
1500はリニューアルされた。

>>162
そか。でも下北沢のアレっぷりじゃあと10年は残りそうだな。
あと意外と残りそうなのがKO6000。7000以降が都営入れないのが痛いな。

>>163
都営直通対応の京王9000が出たって知らないの？

>>162
5000系列を地下化の来年までに全廃 8000はVVVF化じゃなかった？

2031F上石神井でハケーン

>>164
9031Fだね。もう運用開始しているの？

当分先

今日の2031Fは赤旗出してましたな

昨日はどうだったんだか

今朝、上石神井で2031Fを遠目に見たけど、輝いてましたなぁ…

明日、日勤教育（２０３１Ｆ）

2031Fの試運転ってのは多いんだな…もう4回位現れたで。

>>167
KEIOか。
一瞬、そんな車番存在しないってツッコミそうになったw

多分車内LED案内表示機の作動確認などが新たに改造内容として盛り込まれたから、
営業運転に入るのはまだ先になるはず

今日の2031F
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602151749044f895.jpg

正面に車番書いてくれ＞101・2000

>>175
cvgj
あそこのアパートの住人とか居ないのかね？（藁

>>169
赤旗って何の意味？

>>177
> >>169
> 赤旗って何の意味？
車止め使用中じゃね〜のか？動かしちゃいけないって意味だろうけど。

9101Ｆ、クハ9101のマスクにある車両番号一桁目の「1」がはがれてるね。
誰だ、はがしたのは！？

色々な意味があるが、統括すれば『移動禁止』を意味する。
例、点検中のための『移動禁止』
　　 訓練中のための『移動禁止』
>>175 の赤旗は　訓練中のための『移動禁止』と思われる。

保全

6000とか20000の車内LEDって、遅延したとき情報出る？（他社線含め・・

>>182
出ない。
大体101ワンマンとか2031とか、本来なら廃車にすべき車両を新車並に更新してまで使わざるを得ない貧乏会社に（束で言う）VISを地上設備も含めて整備する金があるのか？

2031はそもそもS62製で、他社でも廃車にされていない車齢なのだが・・・
101NワンマンだってS55だから私鉄だと微妙。

>>183
地方に売却することを考えても、更新したほうがいいんじゃないかと思うんだが
どうなんだろう？

それに新宿線で中央線の遅れのアナウンスしてるだけマシかと。

>>184
その年代に、あの形状の車両を作っていること自体負組。
あと10年もしたら、もっとも田舎臭い路線に転落。

101はまだ運用に柔軟性があるからまだマシ。
問題は3000。

ｸｿ3000

>>179
反対側の9001の1もハゲてた気ガス
　
９００

3000系は中途半端ながら長生きしてしまいそうではあるけどね。
ファンからの罵声浴びつつ・・・かーわいそ

3000って京急700みたいな中途半端さを感じるな

国分寺1573発東村山行
←2411F＋2525F
２連のｸﾊが先頭に出る組成は滅多にない気ｶﾞｽ

>>192
滅多にないかわからないけど、この間国分寺で見たときはｸﾓﾊが前だったね。
２連が国分寺側ね。

>>183
�dクス。つまりあんなボロ8500に車内LEDと自動放送付けてちゃんと案内までしてる
束急はある意味すごいのね・・・。あ、叔母急8000V化車の方がもっと上かorz

>>189
今日見たとき9001が禿げてて、最初9007って書いてあるのかと思った

>>192
本線の2連ｸﾊ先頭4+4+2組成は良く見かける

>>191
違うと思う。
京急の７００形は普通車から快特まで幅広く運用できて、かつ最高速度が１２０km/hだった。
多少の汎用性はあったと思う。
しかし、西武の３０００系は８両固定のため、４ドアメインの新宿線では厄介者扱いされ
１０両化が進んでいる池袋線では各停しか使えない。
何とかして２０００系に編入できればいいんだろうけど、補助装置が異なるようで併結できないんだよね。

>>197
そこで各編成から２両ずつ抜いて６連化のうえ国分寺線封じ込めでつよ。
唯一心配なのは平日朝ラッシュだが、まあ基本的にほとんど詰め込む一方＆国分寺で吐き出すだけだから、
まあなんとかなるかな？

>>198
それなら４連化して多摩川線封じ込めのほうがいいと思う。

>>198-199
余った車両は？

>>200
解体しかない

>>197
秩父鉄道に行った新101系みたく、
クロスシート化改造(転換)して、快速急行に使うのは、
と以前思ったが、専用にできるダイヤになってないか。

新所沢で2031Ｆの試運転を見かけたから追っかけてみたんだが見失った。
上石神井に行ったのかな？と思ったがいない…。。。

もしかして国分寺線経由で玉川上水に行ったのかな？

>>203
新宿に入ってから戻っていったけど・・・どこ行ったのやら？

>>192
1573発?

>>204
あ、西武新宿まで行ってたの！？

所沢駅でひたすら待ちぼうけだったよ…あきらめて帰ったけど。
もしかしてこのスジで明日も…？？？

>>198
それだったら、5+3に分解して朝夕8両、昼は5両にして欲しいですなあ。
しかし、先頭車化改造が要るか・・・

>>203-204 206
なんと！西武新宿まで来てたんだ
知ってたら見に行ったのに。

>>206としいなん
つttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&id=135494

>>209
乙。
まぁ、西武新宿まで行ったとか行かないとかはどうでもよくて、
写真が見れればそれでいいのだ。

明日も同じｽｼﾞで走るのかな？
だったらどこかで待ち伏せしようかな。

西武新宿まで行ってたんなら後続準急に乗ったままでいれば追いつけたんだろうに…。。。
なんか悔しい！！！

明日も同じ時間に新所沢行ってみよ…。。。

18:30頃、南入曽に入って行ったよ。

>>209
せんせーこの写真は、1512の時点で既に西武新宿から折り返してきての下りの上石神井ですか？
西武新宿は1455頃発？



上石神井にいたんだよね？
それが南入曽に入った？
明日はどうなるんだろうか。。。

>>213
しいなんの予想通り折り返してきての下りの上石神井です。
15:09ごろに到着して15:13ごろ出発していきました。

時刻表を見た感じでは西武新宿発は14:45ぐらいで、沼袋で急行待避では…

ちなみに上りは中井14:25ごろでした。

>>214
ありがとさんくす。
明日も同じ時間に賭けてとりあえず張って見ようかな。

問題は、どこで張ってるかだな。

以前の南入曽→玉川上水？への回送画像では助士側と貫通ﾄﾞｱのﾜｲﾊﾟｰが
銀のままだったのに、最近の画像見ると助士側黒化(電動化？)貫通ﾄﾞｱ部
はN2000同様黒のｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾀｲﾌﾟになってるような気がする。

以前ﾜｲﾊﾟｰの話になったのを思い出したので…

>>216
2週目には黒になってたな。確か

さて、今日も昨日と同じ時間に上がってくるのだろうか。。。
とりあえず偵察に行ってきます(`･ω･´)

もうきたー
詳しくは本スレで

20158が年増運用

なんとか一応写真を撮ったYO!
2031Fの試運転
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=26

すげー慌てたのでいまいち過ぎるが、顔と側面は見れる（藁
車内もよーーく見ればドアの上に何かあるのがなんとかわかる。

ドア上にあるのは
[このドアが開きます]
表示のLEDバックライトパネルとチャイムスピーカーだけのようだな。

2031F、田無1553頃、一旦停車して直ぐに発車していった。電光掲示に気付けばよかったorz

>>223
まぢ？？？
本ｽﾚで1340に上石神井発下り方面
との情報だったよ。漏れはその直後上石神井46分発の急行で追ってたんだけど、
田無についたときにはもう行ってしまったと思ってたよ(´･ω･`)

>>224
ちなみに、下りでつ

漏れの見てきた限りの試運転ルートは

南入曽→新所沢→本川越→西武新宿→小平→拝島→小平→西武新宿（この先不明）

だった。

1340分に上石神井を出て拝島に向かって折り返して西武新宿？
あきらめずに待ってれば良かったのか(´･ω･`)


この試運転は自動放送の試験？

>>227
ルートを見た感じだとメンテ屋氏が>>102で書いていたやつの試験のような気が…

17:04、西武新宿に降臨
今日で試運転終わりらしいが…

>>222
釣りだろうが、ちゃんと案内板あるぞ。千鳥配置だからな。

メンテ氏によると22日に営業開始なんだっけ？
やっぱ最初は単独運行の国分寺線かな。

なんか東急8500のTOQBOX号と似た感じになったな・・・別にパクりっていうわけじゃないけど。

>>228
それっぽいよね。

>>229
なんと！
帰宅してからまたすぐに下落合に向かっても間に合ったな。
拝島から折り返して西武新宿に着いたのが1704かな。
昨日は裏目裏目だったなぁ。(´･ω･`)

まぁ正直、試運転?だからどうしたって感じなんだよね(藁
6連で本線上がってくることも無いわけじゃないしね。


>>230
本ｽﾚの情報もあわせると、
内装はニュー新101系ワンマンと同じ仕様？

とりあえず、昨日は南入曽に戻ったらしいが。

明日の２０時以降になると、運用分かるらしい。
本スレにカキコすると行っていたが・・・・

メンテ氏を知る人より

ちなみにIDが東急・・・・

アゲ

>>231
22日営業開始のソースは？

>>238
だからメンテ屋だろw
中だからな。

メンテ氏からメールｷﾀ------(ﾟ∀ﾟ)-----!!!

明日の2031Fバリフリ車は
東村山6:37発から使用開始
尚、メンテ氏自身は今日はどこのスレにも
カキコしないとのこと

おまいが書きこんじゃったら意味ないのでは？

３ドアってひとつづつ減らしてるの？
それとも１０編成とか一気に地方とか多摩川線へ送ってるのかな？

ヒント　ここは4ドアスレ。
と言ってみる。

東村山659発国分寺
2033Fキタ━━(゜∀゜)━━!!!

>>240
結局どうだったのかな？

先日の試運転だけど
http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/2006/02/post_1aeb.html
ここの情報も総合すると、

南入曽→新所沢→本川越→西武新宿→拝島→上石神井→西武遊園地→西武新宿→南入曽
かな？

>>246
日付が同じなら間違いないね。

試運転のスジは、線区によって複数設定があって
いろいろと組み合わせも出来るようになっているみたいだから
>>246のように長距離もできるみたいだ。

国分寺線国分寺発
11:17　2033F
11:27　2015F
11:37　2027F

…以上2033に乗りながらすれ違いで確認。

2031Fじゃないの？

>>246のブログ書いてる人って西武線好きな鉄チャンの間では結構有名な存在らしいね。

しいなんは知り合いなん？

>>244
すげぇ！
今日は最後の6両未更新車両2033Fと
リニュアル2031Fが両方国分寺線で走ってるじゃんか

国分寺線祭りだな
しかし俺はどっちも乗れずに101Nに乗ってますたorz

ぬるっっっっっ・・・・・・　　　っっぽーーーーーーー！！！！

>>240
おい！さっき国分寺線乗ったが、2031Fなんて走ってなかったぞ

>>254
朝ラッシュだけの運用だったという可能性も
しかし目撃情報あがってこないね

2031ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

新所沢行きに就いて少々離脱したがまた戻った。

毎度お騒がせしております。
昨日は>>240氏にメールにて依頼しておきました。

今日は競輪ダイヤのためか若干車両運用に変更があるかと思いますが
予定ですと終日運行しているはずです。
３月までは国分寺・西武園線の使用を基本としていますが、イレギュラー的に
本線への使用もあるようですが。先日の伝送機能の不調により、在来車との連結時は
機能が十分に発揮できずの運用となります。(自動放送が出来ず、車内表示は行先固定）
メーカーにてプログラム一から変更となるみたいで日数がだいぶ掛かるようです。

伝送系の不調と言いますが、他編成との併結テストは上石や南入曽で試験したのかな？

２０３１は今日の１５時ごろ新所沢でみたよ
本川越〜国分寺の運用についてたんじゃないか？
撮影もできたけど、見かけは普通のLEDの旧２０００と
同じだから、走行の撮影をする場合はすぐに
分からなかった、ちゃんと記録したいなら駅撮りの方がいいかも知れない。

>>259
南入曽で実施済みです。

2033、2417、2419の更新は来年度かしら。
未更新の車内の方が落ち着くなぁ。

２０３１って見かけはLEDの普通の旧２０００と同じだから
騒ぐほどでもないね、乗って車内を見るぶんには
意味あるけど、撮影は意味にな、LEDだから幕が切れちゃうしさ。

そんな情報漏らしていいの？守秘義務ってのがあるだろ…

9104Ｆ、小手指のピット奥で何かの作業中だった。
明日あたりに電留線に顔出して基地内で調整→後日試運転という流れかな。
もしかしてまた休日に試運転って事になったりする？？？

9000はいつもどうり平日に仏子〜小手じゃないの。

>>266
「どおり」ね。
国語の勉強もう少ししたほうが良いよ。

>>265
今日小手指で９００４は調整をしていたよ、
方向幕を入念に動かして、西武新宿や色々行き先を変えて
いた、パンタも上げ下げしたりしていたな、
作業員が前と後ろに結構いた
試運転もありえるかもな。

9004Fが1059に牽かれて帰ってきたってのを
誰も書かないのはどういうことだよ！

>>269
載ってる
http://www.geocities.jp/number_of_formation/index.html
9104Ｆだよ

http://www.geocities.jp/number_of_formation/102-formation.html
http://www.geocities.jp/number_of_formation/109-formation.html
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
http://www.geocities.jp/number_of_formation/ko-formation.html
http://www.geocities.jp/number_of_formation/kse-formation.html
他の会社の表記全部みてみ？

東村山653発国分寺に2031確認

ｽﾏｿ653は2033だた

一本後が2031

>>273
２０３３の方が漏れて気には好きだ
未更新車両もレアになってきたね、
今年中に入場するのだろうか？
２０３３は国分寺線の運用が多いのだろうか？

>>268
EF65 1059って珍しいの？
JRは良く詳しく無いけど、
黄色と青で横にJRの文字が書いてあった
JRは機関車が多いから、甲種は
どの機関車が担当するか楽しみだけど。

なんか試験塗装との話を聞いた。あれ一つしかないんだとか。

>>276
へぇ〜、そうだったんだ！
ある意味レアな機関車を見る事出来たんだな
情報サンクス。

>>269
ところで、9104Fは試運転後に直ぐ武蔵丘へ入るらしいが…

>>276
帰り際に、武蔵野線内で新鶴に帰っていくｾﾝｺﾞｯｸを見たのだが、
今日が甲種だったんだね。

６０００系の転属はいつ？

ここ良いよ〜！
↓↓ＵＲＬ↓↓

http://ameblo.jp/t-love-in-tokyo/

>>250
知り合いじゃないYO!
ぐぐって見つけただけ。へー有名なんだ。


>>251
http://aqua-exp.net/archives/2006/02/22_235350.php
ここには両方の写真が掲載されてますなぁ。
すばらしいね。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2005/0223-1.pdf

メンテ氏、いつも乙。現場でも頑張って！

>>282
282氏、乙。

しかし、そのPDFをみてから自分の撮ってきた2031Fの写真を見たが、
『連結部分への転落防止を音声で呼びかける放送装置を設置』は
2031には付いてて、2032には付いてないのかな？

クハ2032側のみの仕様みたいだよ。

>>278
今日は小手指で洗車され回送の表示で車庫に停車していたよ
試運転の後だったのかな？

>>274
本線の方でよく見掛けるね

国分寺はあまり見ないな

>>284
向きが逆だったか。ｽﾏｿ
しかし、ってことは、ｸﾊ2032側しかつながないってことなの？

>>284 >>287
2032側にしか取り付けていないってことは

←本川越　4両ないし2両＋2031F　西武新宿→
の組成に限定してしまうってことかな？

>>288
あーあー、わかった。本川越方だけにこの設備をつけていけばいいんだよ。
どっちか一方鳴らせばいいんだから。漏れって甜菜。

しかし>>90には
＞車外スピーカーを設置し２０３１もしくは２０３２が中間位置となったときに
って書いてあるんだけど(´･ω･`)


>>282の
あと気になるのが、写真は新2000系なところだね。
この写真はダミー？
それとももう工事終わってるのがあるの？

2031F
今日初めて乗ったので報告(何と行きも帰りも)。

車内は既報告にあるように、101ワンマン車とほぼ同様のレイアウト。
バケット式紺系色の座席(優先席は赤系)、7人掛け部分には3+4の位置にポール。
床は2色の塗り分け。もちろん枕木方向と踊場レール方向のつり革は増設。
優先席部のつり革は、新たなパイプを用いて一段低い位置に。
自動放送も101ワンマン車とほぼ同様(声の主も同じか？)。
ドア上の案内表示器も101ワンマン車と同様。千鳥配置だが、行き先表示器の下に
ドアが開くときと「締切」の表示のための表示器がある。
ちなみにドア上の広告スペースは、新2000と同様小さいものに。なお、
ここだけまだ広告スペース番号のシールが貼られていない。
確証は持てないが、ドアエンジンが鴨居上に移動したような気がする。
もちろん戸袋部の広告枠も取り付け。

車外はスカート取り付け、LED化、シングルアームパンタ化以外に、
101ワンマン車同様、ナンバープレートが金属板に。社紋等は無し。
車外スピーカは気が付かなかった。あと、乗務員室内は未確認。

乗務員室にタッチパネルがあるね。

7時19分頃の国分寺に着くやつがスカートつきだった。車番不明

東村山653が2031

>>291
あのタッチパネルは今までのＬＥＤ車にはついていないの？行先を設定していたぞ。
101更新車より大きかった。

>>289
>あと気になるのが、>>282の写真は新2000系なところだね。この写真はダミー？
>それとももう工事終わってるのがあるの？

プレスリリースを見ると…

>今回バリアフリー設備の充実を主眼に改造を行った1編成（6両）に当社として初めて、
>連結部分への転落防止を音声で呼びかける放送装置を設置したものです。

…とあるから新2000系への導入はまだじゃん？単なるリリース内の間違いかと。

ただ、丸を付ける位置を間違えたんじゃない？
「当社ではお客様のためにバリアフリーをやってます」ってのがわかりゃいいんだろうし。

http://oeka.hp.infoseek.co.jp/flash/toheart.swf

2031Fはしばらく国分寺線で使用するだろうか。在来の2000系と連結する場合自動放送はどうなるだろうか。注目すべき点はたくさんあります

ｶﾞｲｼｭﾂですよ。

んー？9104Ｆ何処？？？

なお今日も国分寺線で2031Fを確認しました。

>>301
利用者が多いから車内撮れないね

競輪ダイヤならガラガラの西武園行きを村山で撮れるのにね。

>>300
今日の朝は小手指の車両基地にいたよ。
一番本線側のところ。
幕は「試運転」だった。

2031Ｆ、助士側ﾜｲﾊﾟｰも黒だから電動化されたのかと思ったら空気式のままですた。
>>290さん
あの鴨居部見て漏れもﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝが直道空気式(!?)になったのかと思いましたが、変更無しでした。

車内の色使いのせいなのか、なんか小田急線にでも乗ってるような余所余所しい気分になってしまった(^^;)

東村山1816発国分寺行に2031

>>279
漏れも気になる。

メンテ屋さんが、以前「6000系はワンハン・TIMS化して全車イケ線配置」みたいなことをおっしゃってた気がしました。
もし私の勘違いでなく、ホントでしたら、改造の際に乗降促進ブザーをつけて下さい。知人の営団職員が是非欲しい装備と言っていました。

TIMS化と同時に、車内に最近はやりのモニタが付かないかなーと思う今日この頃。無理か……

そのコテハンが一人かどうかの真偽は不明。だから全部真偽不明。

>>308
トリ無いから騙り放題だからな。
まあ、今までの事例を考えれば、信じて損はないと思うが。

やっとこ2031Fに乗ったけど、本来偶数側先頭車に付いている行き先・種別表示器の
設定器が無くなっているのね。
おそらくは仕切窓に追設されたタッチパネルモニタで設定するんだろうけど。

と言うことは、急行西武遊園地はちゃんと出るようになったのかな。

>>310
連結相手の幕車との関係もあるから無理なんじゃないか？

国分寺853の列車に2031入っちょる。車内はワンマンみたいなもん。
そのうち馬場にも顔を出すようになるのかな？

>>312
いまのところ他の2000との併結はやらなさそうだから、
馬場に出てくるとしても昼間の上石神井各停スジに限られるか。

今日も国分寺線か・・・

まあ、見つけやすい今のうちに乗りにいけってこった。

>>307
そのネタ書いたのは、メンテ屋氏でなく
トトロ譲二だったはず。過去ログ参照

>>313
６Ｒの運用は、むしろ拝島系統の普通に多い。

連結したらバグるから優等には使えないね。＞２０３１
6連は拝島でよく見るよ。

2000の更新車って全て戸袋の広告枠設置済みですか？

>>319
2005年3月出場の2005Fをもって設置が終了しました

最近は妻面の窓にも広告のステッカー貼るようになったね。
「それが、モナー」ステッカーは減ったみたいだけど。

東村山637発国分寺
2033F

>>321
その代わり、
戸袋窓位置の広告ステッカーの上にある
電車とバスの案内図は減ってる。
っていうか、旧2000系ではやめちゃったね。＞電車とバスの案内図

>>322
ここ3日間、未更新の2033F、国分寺線ばっかりだね。

9004Fが今日試運転してた。

小手指〜仏子か…

国分寺2006東村山行き
2031F

>>324
現場の人がわざと入れてくれてるのかな？

東村山2145発国分寺行き2033F

そして小川で2031とスレ違い

>>328
ありえそうw
215が引退間際に本線運用に入ったり、175と191を引退一ヶ月くらい前から
ずっと繋いで運用とかサービスだったとしか思えない。

ガキの頃、西武系列の鉄道(伊豆箱根とかも)では優しく接してくれた経験もあるし、
サービスでやってくれてる気がしてならない。

サービスなら2417or2419と繋げて本線を走らせてくれるのではないか？
と言ってみる。

１、低性能
２、2連不足する
３、すでに1編成が入場済みらしい

上石神井８：０１発　準急西武新宿行きの新宿方2連
2日に1回は2413F、2417F、2419Fが先導しています。

>>325
9104F

>>333-334
＞３、すでに1編成が入場済みらしい

まぢ？やばいよ。

>>335
本線だと前パンにならないのが寂しいね。

>>334
まだ入場してないじゃん。今朝その３本確認した

次の拝島発急行が2420と2539の編成

車番見て書き込んでるんだろうけど、どっち無機化に統一せいや。
奇数偶数でただでさえ面倒くさいんだから。

向きか

さっき小川出た国分寺行きが2031F

>>340
ごめんよ
もう書かないよ＞＜

泣くな ｶﾞﾝｶﾞﾚ しいなっは

2033の情報あねがい！

2033Fはさっき一度西武園に行った。漏れはさっき1242にその返しに東村山ですれ違った。国分寺に行った模様

と思ったら
2033F西武園に来て今東村山に折り返してイキマスタ
多分また戻ってきて西武園発国分寺行きかな

やっぱり西武園に戻ってきたー2033F
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=45

今度はさよなら旧2000未更新車、かな？

>>347
ぜーんぜん車輌が見えないわけだが

>>349
ごめんよ＞＜

コテハンは馬鹿だな。やっぱり。早く消えてくれ。

別にコテで書こうが名無しで書こうがいいじゃんか

ところで2417Fと2419Fが更新される際にはAK3は残るんだろうか…？
自動放送とAK3ｻｳﾝﾄﾞの共演を密かに楽しみみしているんだがw
2413Fも残ってるし「更新工事のﾒﾆｭｰにｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの交換は含まれない」
なんて事に淡い期待を抱いている漏れ。

新2000のデカ窓車は男らしく、小窓車は女らしく思える僕は詩人ですか？

いいえ廃人でつ

新宿線では2連の2000はほとんどが前パンだと思うのだが。

>>356
そうなのか？
昨日みた拝島線からの急行見たけど、
一本はは前パンじゃなくて拝島寄りに２連が付いてた。
もう一本下りの急行は２連が真中に挟まってたな。
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=46

確かに>>335には先導と書いてあるので、
明日見に行くかなぁ

>>357
なにこれ２+2+6なの？
なんか２連大量余剰の東武みたいだな。

>>358
←拝島　小平→
2+4(拝島発)　+　4(西武遊園地発)
と
4+2(拝島行き)　+　4(西武遊園地行き)
だよ。

今日の午後東村山から国分寺行きの2031Fに乗ったら、新宿線下りに
未更新の2000系が一番後ろについているのを見た。2417Fだったか？

>>357
早朝など、上石神井にて連結作業をするのでどうしても新宿方に2連が
付くのでしょう。
確かに上りで前パンをよく見かけますね。

>>361
上石神井だけに限らず、南入曽も玉川上水も
配線上西武新宿方に2連をくっつけるほうが多いぞ。
本川越方にくっつくほうがむしろレア。

>>362
上石と玉川上水は上り側に車両基地だっけ。南入曽は下り側だけど、他の車両基地
に入ることを考えて、統一しているのかと思われ。

池袋線は1990年頃には10連のときは2連が飯能側に、8連（101系のみ）のときは2連が池袋側が基本
になっていた。通快が101系8両から2000系10両に変更となったダイヤ改正以降、10連で池袋側に2連
というのはほぼなくなったね。

2031Fは今日もブンジ＆西武園線

>>363
南入曽で組成すると逆になるはずなんだけど
やっぱり統一させているのかな？

もっとも南入曽で編成を連結したりバラしたりすることが
少ないかも。2000系の4連と2連って玉川上水（上石神井）のほうが
配置多いよね？

国分寺線
2031F、2024F、285+249F

20158Fにｹﾛﾛとｿﾞﾛﾘのﾍｯﾄﾞﾏｰｸ

>>364,366
時間、充当列車の詳細なし＝無駄な情報

>>361-363 >>365
あぁ、確かに自分が撮った写真とか見返してみたけど、
2000の2連は新宿方で前パンが多いね。
本川越方(拝島方)に付いてるのは一回しか見てない。>>359のやつね。

しかし、101系は本川越方に付いているのしか記憶に無いんだけど
101系はまた別なの？

池線は101系も2000系も飯能方に付いているのしか見たことが無い

>>368
まぁ、まぁ。
国分寺線なら待ってれば会えるのだから、よいではないか。

>>370
待ってても2031と2023は来なかった。代わりに2029と2021が北。
これだから編成だけ書く奴は(ry

>>371
ﾊｲﾊｲ、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(__)m
以後、気をつけます。

今日の2031F＠国分寺
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006030218124846966.jpg

ｹﾛﾛ＆ｿﾞﾛﾘHM付き20158F＠小手基地
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060302175224ee9db.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200603021752583a959.jpg

2033F久米川で発見＠18時57分頃の西武新宿行。

>>373
2033F、国分寺線から新宿線へ戻ったか

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200603021752583a959.jpg
これは「かいけつゾロリ」では？

>>375
>>372

上井草駅もケロロでラッピングしたれ

2033F、本日は6両単独運転で5809普通新所沢行きで終了しました

>>375（う歩）
「ゾロリ」HMなら出場したばかりの20101Fにも出てたぞ。

HMはｲｹ線とｼｸ線、同じ？

4ドア車の写真を一杯ｳﾌﾟしますた。


20158Fきららとうらら編成
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=49

2031F最新
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=48

2033F原形
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=51

ベンチレーターが違うのに2033Fを原形と言うのは甚だ疑問である


まぁそこまでこだわる必要もないんでしょうけどｗ

>>382
勉強になります(`・ω・´）

2033Fレトロ
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=51
こんな感じでいかがでしょ？

今日は2033Fどこ走ってますか？

本日2033F国分寺線運用、2417F南入曽、2419F新宿線急行

さっきから池袋にいますが
きららとうらら電車見あたりませんなぁ。

>>385
2419Fの時刻はわかりますか？

つい先ほどきららとうららﾍｾが保谷行きで下っていきますた

つい先ほどきららとうららﾍｾが保谷行きで下っていきますた

聖母の坂下ってたら遠くの踏切に2419Fらしき陰をみた
下落合1602の上石神井行きのようだった
また上がってくるかな

2419F普通西武新宿行きで下って来ますた

385です。>>385は携帯から。
>>390
2419F乗ってました。13:00ごろ、急行本川越→普通西武新宿と
急行から各停にかわってました

2031Fの本線運用まだぁ？

>>390-391
2419F
5037 西武新宿1558発−上石神井1621着
5050 上石神井1629発−西武新宿1655着
2667 西武新宿1658発−本川越1803着

だった模様。17時前後あたりで上り下りを撮りますた。
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=52

8:46分頃20158F椎名町を各停で下っていきました。

>>394
これでいいのかな？
保623-池646(普5614
池656-小744(普5211
小753-池840(普5216
池843-小929(普5221
小943-池1030(普5226
池1037-所1118(普5407

この後がわかんないや…

>>395
5407の後は小手指入庫

20158F 1626頃椎名町〜池袋ですれ違ったよ。
池袋方へ行った

国分寺
16:27発　2013F
16:37発　2031F
16:47発　2033F

各停か準急で来ると思って20158Fを練馬で待ってたら、池袋1645の急行で下ってた...orz

400

つり革増設が終わる前に廃車が始まりそう。
早くつり革増設してくれ。

廃車が終わる前に吊革増設が始まりそう。
早く廃車してくれ。

本日
2031F国分寺線　2033F新宿線

明日の２０３３の運用は新宿線かな？、
本川越〜西武新宿間だといいんだけど。

2163Fは結局パンダ削減されてないのな。
ちなみに只今単独運用中、下り保谷行きで石神井〜大泉。

2１63F・・・？

言い方が現職っぽいな@2163F

それより2063はCPを交換してくれ・・・池袋線の2000N唯一のHB2000搭載車。

701の血筋を引いてるから交換の必要なし。

>>408
代わりはAK-3でいい？

>>410
異議なし♪
by ＣＰスレ住人

>>410
AK-3×2でお願いします（2個搭載しないとキツイよ〜）

20101Fがケロロとゾロリのヘッドマークですた
まさか、この前の入場はこのためではあるまいな

20205フラットがうるさい

>>410-412
だが、AK-3だと一般客は引きまくり・・・



ところで、今日の2033Fは？たぶん新宿線だと思うけどね

一般の人にAK-3もHB2000もHS20-1もHS20-4も・・・わからないわな。

2031Fは、今東村山で国分寺行きで止まってました

>>415
---------
　‖●‖　< ｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞﾓ･･･ﾌﾟｼｳｩｰーーー
　 ゛==="

9104Ｆは入場したんだね。9101Ｆの時と扱いがちょっと違う…

クハ2624が幕なしの蛍光灯むき出しで走ってた。

>>420
ｋｗｓｋ

方向幕というのは前面の行き先方向幕ですか、それとも側面方向幕？

101低運なら、前面幕故障とﾊﾟﾝﾀ1機降下走行（故障？）の営業運転をそれぞれ
見たことがあるな。
2000は見たことが無い。幕ズレも余り見かけない。6000は前面行先幕の幕ズレをよく見る。

>>422
この前、6115Ｆが清瀬行きなのに側面幕ほとんどが新木場表示だったな。

でも基本的に西武でズレ幕ってあまり見ないからビックリした。
3ドアの前面手動幕は微妙にズレている事があるけど。ｗ

>>421
側面幕だったよ。
昨日、東村山で見た。

>>422
前に6000が
石神井公園
の位置で止まってたな…

>>421
もう書かれてるけど、側面幕。
一瞬自分の目を疑ったよ。

「国鉄」では日常茶飯事

千葉支社の一部はそれが標準

2063Ｆ、池袋⇔豊島園の運用に就いてたけど種別・行先表示も幕のままでパンタも削減されてなかったね。

パンタ未削減8両編成＋2両編成の10両はなかなか見れなくなったなぁ。

2097Fはずっと試運転表示のまま小手、奥の同じ場所から動かないね。
また休車になっちゃうのかな(´･ω･｀)

ケロロ乗りタス

小川1045発
新所沢行
2031

国分寺行
2021


初めて2031見た

>>429
10,11日は2451F+2063Fのある意味ボロ編成だったかと。
パンタ未削減8連は2063F,2089F,2091F,2097Fだけだからな〜。

>>433
池袋線の話ね。忘れてた。

新宿線てもう３ドアなくなったのか？

>>435
３０００系なんて毎日２本以上は走ってる

毎日２本だったらもう３ドア、シン線からなくせばいいのに。半端すぎる
統一したほうが、ホームからもう３ドア表示消せるっしょ。
馬場のホーム柵はどうなってるんだ？３ドアと４ドアは

>>437
来年まで辛抱しろ。

池袋線に追い出せって書き込みが時々あるけど
池袋線でも邪魔です。

来年投入計画あるの？

>>437
> 馬場のホーム柵はどうなってるんだ？３ドアと４ドアは
今までの話だと、朝の上りで両側開けるのは４ドアだけだって。
朝ラッシュ終わったら閉めるんだろ。

3ドアは秩父線限定や多摩川線、多摩湖線、西武園線に流せばよい。

とりあえず新宿23:43発の準急本川越の３ドアをどうにかしてもらいたいもんだ

池袋1345発急行に20158F

ケロロは今どこだ？

>>444
12時台の快急に入った模様。

20001Fのケロロにやっと乗れた。馬場19時14分発の急行。

いい加減下り方の車番書くのやめねぇか？

>>447
いい加減細かい事に突っ込むのやめねぇか？

マンガッタンライn(ryは今練馬高野台を上っていった。

>>447
キミの主張だと下り方＝西武新宿側ということだよな。奇数側が正しい（池袋線だと
逆だから）

20158F今、保谷で始発の各停

2033Fか2417Fか2419Fが快急に入ってくれればいいのだがね・・・

2033なら今日快速急行に入ってた

2025F床下綺麗だから出場したてかな？
なのにシングルアームに交換してないし、中途半端なドアも放置。
西武って何考えてるんだ。

2025Fは207Fの廃車（機器は9108Fの中間6両に提供）の時に更新されたから
ドアが半端なんだよね。3ドア6両分のドアを転用すると4ドア車の5両分に足らない数しか
確保できない・・・。

>>455
215Fや227Fからの発生品を流用すればいいのに。
2023Fのモハユニットのは時期的に215Fから流用かな。
あれもまた中途半端にHゴムが残しておいたり。。。

一番しっくり来るのは

モハ2226・クハ2026 ←→ モハ2307・モハ2308

のドア交換だなw

2033の運用時間は決まっているのでしょうか？
良く撮影に行くのですが、まだ一度も会えないんですよ
｡･ﾟ･(ﾉД`）

>>458
2033Fは毎日ばらばらだからね･･･
新宿線の快急入ったり、国分寺線のみだったり

>>458
2033は、他の2000系6両と同じ扱いだから、2031みたいな限定は無い。

2031って車両番号表示が変わったから、
更新前についてた西武鉄道の社紋今度のイベントで売るかな？

2033きたー
今高田馬場から西武新宿に急行で下って行ったよ

2033は準急田無で下って行きました

もしかして、さっき馬場の下落合寄りで撮ってたのがしいなんたんでつか？

>>464
馬場で？携帯で撮ってたよ。
見られちゃった？ (ﾉ∀`)

その後2033Fは各停で上がってきて、再び各停拝島で下っていったとさ。

こっちは線路挟んで反対側で撮ってますた。赤い携帯ですねw

すぐに東京駅向かってしまったんで、2033Fは追い掛けられませんですた。
そろそろ更新に入っちゃうんでしょうか

こっちは線路挟んで反対側の5番で撮ってますた。赤い携帯ですねw

すぐに東京駅向かってしまったんで、2033Fは追い掛けられませんですた。
そろそろ更新に入っちゃうんでしょうか

2033
2409
急行西武遊園地行き
高田馬場でた

>>454 おまえこそ何考えてんだ。全検しなきゃ交換しないだろ。

>>469
んな詳しいこと知らないよw
まぁドアなんてどうでもいいけどね。

じゃ、4年後に交換か。

いや、4年後に交換はしないでしょ。
もうその頃は2000も廃車が始まっているし。

>>472
どうかな。3ドア車の処理も片付いてないし。
バブル期に大量に製造された車両だから置き換えるには苦労するだろうなぁ。

キャパは満たしてるからあんまり廃車する理由が無いようにも見える。

>>473
いや、ボロ2000の方ね。
もうかなり状態悪いらしいよ。

2033はよく快急に入ってますか？

>>474
最近、ぼこぼこの旧２０００系８両見かけるけど、やはり状態悪いんだ。
初期更新車が出てきてから１０年ぐらいかな?(最初に更新された2000って、
2011か2015だよね?)

え、更新車もうそんなになるのか・・・

西武の事だから、ボロボロの2000も101Nや3000が片づくまで、
騙しだまし使い倒しそうな悪寒。
新形式導入コストの方が安いと判断されたら、2000Nの初期までも
呆気なく廃車にするかもしれないが。

ところで、♪で見たんだが、20000って現場では評判悪いってホント？

>>478
良い面もあるし悪い面もあるようだ。

冷房とかは旧型車両は乗務員室は客室ほど冷房・暖房が効かないらしい。
新型車両は乗務員室に冷房・暖房があるみたいだが。
暑い日とか極端に寒い日は乗務員も苦労するんだろうねぇ…。。。（遠い目）

あと新型車両は加速の調整がしづらかったり、軽量化が進んでる車両でカーブを曲がるとガタガタ揺れるみたい。
旧型はしっかりした重い作りだからそこまでガタガタ揺れる事はないらしいよ。

>>479
現場での評判が悪い、とまことしやかに書かれると、
次期新車はﾖベースか？と疑心暗鬼になってしまう。
Aトレマンセーとしてはﾖベースはイヤだ。

>>479
乗務員室内の冷房は、いちおう客室側からダクトが伸びているけどね。
送風機は6000系のみラインデリアで、他の形式は首振り扇風機かと。

ただ暖房は運転席部分にはヒーターがあるけど、反対側は20000系でも無かったんじゃ
ないかな。

>>480
＞Aトレマンセーとしてはﾖベースはイヤだ。
漏れはAトレもﾖベースも好きだが、日車ﾌﾞﾛｯｸだけはイヤだ。
まあ、西武が日車ﾌﾞﾛｯｸを導入することはあり得ないだろうから
安心しているが。

>>480
大丈夫。A−trainだからダメな車両って考えではないみたいだから。

俺的には次期新車はﾖベースにしてほしい。
客室扉上には液晶モニタｷﾎﾞﾝﾇ。

>>484
車内表示板なんてLEDのカタカナ表示位で充分だがな。
その金で携帯の電波をブチキル機械でも付けたらどーだ。

ウチはE231ベースはやだな。
ドアも従来通りで。＞20000系ベース。

窓が開けられて、ｶｰﾃﾝさえ付けてくれればAでもEでもどっちでもいい。

>>481
足下に温風ヒーターがある

>>488
> 足下に温風ヒーターがある
どの形式ですか？

メンテ屋ってうしきみたいな書き方するな

池袋駅の出発順序の案内を種別ごとではわかりづらい。西武新宿のようにして欲しい。

>>491
幕時代は全種別一括じゃなかったっけ？

>>492
幕？パタパタじゃなくて？？
ごめん、あんま覚えてないんだよね・・・
幕ってどうゆうのだったの？

>>493
池袋にフラップ式（パタパタ）なんか無かっただろ。
長い間西武新宿や西武球場前みたいなフィルム式（幕表示）だったはず。

>>489
20000

>>495
サンクス、20000でしたか。

今度じっくり見てきますorz

>>488
十分な暖をとれてるの？

高田馬場837発準急新所沢行きが2033

後ろ２両不明

>>498
ということは、うしろ2両が2417 or 2419 だったら祭りということだな

500GET!!

>>498-499
8両編成じゃないだろ？＜4808ﾚ

>>494
そうかそうかそうか。
西武新宿は１９９３年に今のに変わったって聞いたよ。

ということは、うしろ4両が2417 and 2419 だったら祭りということだな

>>503
あるあｒ…ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｹﾛﾛとなんとかが玉川上水で休んでた

2097Ｆ、夕方に池袋⇔豊島園の運用に就いてた。

ケロロ20158F、清瀬で滞泊確認。

>>506
ｋｗｓｋ

>>507
新線も池線もケロロはお休みかよ。

>>506 >>508
なんか珍しいの？

>>509
ヒント　2197 2198 ﾕﾆｯﾄ

>>509
ヒント　N2000系唯一

今日の２０３３はどうでしたか？
自分、今日西武新宿線のったんすけど、見ませんでした

日曜日→運用数少ない
2033Fへの遭遇ができない→特に特別なことじゃない

つ 井荻23:25

2097Ｆ、ついこの前まで小手指〜仏子間で試運転やってたよね。
故障だったのかな？

LED化されている2000系を教えてくれー

2007 2009 2019 2021 2023 2027 2031 2401 2403 2405 2407 2409 2411 2413

あと2003

2059もな

20158Ｆ情報ヨロ。

2027Fのクハ2027、2028の外壁が剥がれて錆びついたみたいになってる。

20101F 20101-20201-20301-20401-20501-20601-20701-20801-20901-20001
20102F 20102-20202-20302-20402-20502-20602-20702-20802-20902-20002
20103F 20103-20203-20303-20403-20503-20603-20703-20803-20903-20003
20104F 20104-20204-20304-20404-20504-20604-20704-20804-20904-20004
20105F 20105-20205-20305-20405-20505-20605-20705-20805-20905-20005
20106F 20106-20206-20306-20406-20506-20606-20706-20806-20906-20006
20107F 20107-20207-20307-20407-20507-20607-20707-20807-20907-20007
20108F 20108-20208-20308-20408-20508-20608-20708-20808-20908-20008
20151F 20151-20251-20351-20451-20751-20851-20951-20051
20152F 20152-20252-20352-20452-20752-20852-20952-20052
20153F 20153-20253-20353-20453-20753-20853-20953-20053
20154F 20154-20254-20354-20454-20754-20854-20954-20054
20155F 20155-20255-20355-20455-20755-20855-20955-20055
20156F 20156-20256-20356-20456-20756-20856-20956-20056
20157F 20157-20257-20357-20457-20757-20857-20957-20057
20158F 20158-20258-20358-20458-20758-20858-20958-20058

9101F 9101-9201-9301-9401-9501-9601-9701-9801-9901-9001 [VVVF]
9102F 9102-9202-9302-9402-9502-9602-9702-9802-9902-9002
9103F 9103-9203-9303-9403-9503-9603-9703-9803-9903-9003
9104F 9104-9204-9304-9404-9504-9604-9704-9804-9904-9004 [VVVF]
9105F 9105-9205-9305-9405-9505-9605-9705-9805-9905-9005
9106F 9106-9206-9306-9406-9506-9606-9706-9806-9906-9006 [VVVF]
9107F 9107-9207-9307-9407-9507-9607-9707-9807-9907-9007 [VVVF]
9108F 9108-9208-9308-9408-9508-9608-9708-9808-9908-9008

6101F 6101-6201-6301-6401-6501-6601-6701-6801-6901-6001 [地下非対応]
6102F 6102-6202-6302-6402-6502-6602-6702-6802-6902-6002 [地下非対応]
6103F 6103-6203-6303-6403-6503-6603-6703-6803-6903-6003 [地下非対応]
6104F 6104-6204-6304-6404-6504-6604-6704-6804-6904-6004 [地下非対応]
6105F 6105-6205-6305-6405-6505-6605-6705-6805-6905-6005 [地下非対応]
6106F 6106-6206-6306-6406-6506-6606-6706-6806-6906-6006 [地下非対応]
6107F 6107-6207-6307-6407-6507-6607-6707-6807-6907-6007 [地下非対応]
6108F 6108-6208-6308-6408-6508-6608-6708-6808-6908-6008
6109F 6109-6209-6309-6409-6509-6609-6709-6809-6909-6009
6110F 6110-6210-6310-6410-6510-6610-6710-6810-6910-6010
6111F 6111-6211-6311-6411-6511-6611-6711-6811-6911-6011
6112F 6112-6212-6312-6412-6512-6612-6712-6812-6912-6012
6113F 6113-6213-6313-6413-6513-6613-6713-6813-6913-6013
6114F 6114-6214-6314-6414-6514-6614-6714-6814-6914-6014
6115F 6115-6215-6315-6415-6515-6615-6715-6815-6915-6015
6116F 6116-6216-6316-6416-6516-6616-6716-6816-6916-6016
6117F 6117-6217-6317-6417-6517-6617-6717-6817-6917-6017
6151F 6151-6251-6351-6451-6551-6651-6751-6851-6951-6051 [アルミ]
6152F 6152-6252-6352-6452-6552-6652-6752-6852-6952-6052 [アルミ]
6153F 6153-6253-6353-6453-6553-6653-6753-6853-6953-6053 [アルミ]
6154F 6154-6254-6354-6454-6554-6654-6754-6854-6954-6054 [アルミ]
6155F 6155-6255-6355-6455-6555-6655-6755-6855-6955-6055 [アルミ]
6156F 6156-6256-6356-6456-6556-6656-6756-6856-6956-6056 [アルミ 戸袋窓略]
6157F 6157-6257-6357-6457-6557-6657-6757-6857-6957-6057 [アルミ 戸袋窓略]
6158F 6158-6258-6358-6458-6558-6658-6758-6858-6958-6058 [アルミ 戸袋窓略]

荒らしにしかみえんな

パンタ削減されてなくてLEDにもなってない2000系ｷﾎﾞﾝﾇ

>>524
たまには良いんじゃない？

池線は2063だけだね。シク線はさっぱり。全然使わないから。

>>525
とりあえずイケ線の2000N場合2連全てと2063Fだが。

2061Fは数日前までは非LEDでパンタ削減はしていなかったけど。

20158F、池袋22:52発保谷行きで確認、そのまま入庫と思われ。
明日は保谷で待っていれば出てくるだろう。

>>527-528
ｻﾝｸｽ。
おぉ、もうそれだけしか居ないのか。。。

>>530
旧2000だと6連の11、13、15、25、29、33の6編成が字幕ダブルパンタで残っている。
前5本は更新済みだし、33は更新待ち（おそらく今年更新）でパンタグラフはKP62じゃないのでやはり原型を
ちょっと損ねているけどね。

>>531
おぉ、さんくす。

しかし、旧2000は幕とかパンタの前にスカートがね。
スカート穿いてないのは2033だけなんだよねぇ。

>>532
おっと、パンタ削減でないというなら、旧2000の2連もあるので、2417と2419も
その条件に入るね。

国分寺線国分寺11時37発
東村山←2541F＋2419F

>>534
前パンは封じ込めか…。。。

パンタは削減されたけど69、71、73FはLED化されないね。
てっきりドア開閉音が「ゴゴゴゴゴッ」って車両はLED化されると思ってたのに。

なぜその3編成は出せて、75Fが出てこないのかと。

ドア開閉音が「ゴゴゴゴゴッ」って車両は後期車だね。

2095Fはパンタ削減してないけどLED。
何でだろう？

予算の都合。また修繕項目が違うとも言う。

2077Fは臨時入場でパンタ削減したから、検査期限が余裕あるから暫く
ダブルパンタだと油断してはならなかったりする。

イケ線だと2089Fと2091Fと2097Fがパンタ削減せずLEDに。
シン線は2055Fが先日パンタ削減されるまではやはりパンタ2台のLEDだった。

基本的に２連６連はパン削しないよ
４連はだいぶ前にすべて４ヶから２ヶにしたからなぁ
６０００も４ヶから３ヶ　９０００もV化で４ヶから３ヶ
でも西武の車両ってパンタ多すぎると思うよ

なんで4連はクモハとモハが一基ずつじゃなくてモハに集中二基なんだろうと
いつも思っちゃう。

>>542
製造当初は、ｸﾓﾊ2500のパンタは2500番台のPC MG CMに給電しており
ﾓﾊ2600のパンタは2600番台のPCのみであった。2600番台のパンタには
比較的少ない電流しか流れていなかったため2500番台と引き通して
使用しｸﾓﾊ2500番台のパンタを撤去した。
2000系６連のパンタ削減をしない理由はユニットごとの給電でパンタが架線から
離線したときに故障をさせたくないためだと教えられた。

>>543
西武は10連固定と改造後の8連固定以外は
編成全体で高圧引き通し線を入れてないみたいですね。
そのあたりと離線対策でＷパンタにしているんでしょうか？

ｹﾛﾛ58F普通小手指で今、小手指にいます。

村山1122発に2033F

ｹﾛﾛ01F、玉川上水で留置。

6103F、花小金井を急行新所沢で下って行きました。

２０３３このままリニューアルしないでほしいな
さよならイベントとか未更新でやってほしい

去年の「急行狭山市」がさよなら運転でＦＡ？

>>543
その通りです。

3/31 玉川上水−拝島間　試運転
2047F 6連　○15:30頃　△16:00頃
輪軸交換による

※トリップつけました。

自分にレスしてしまった。
×>>543 ○>>544

>>549
来年度更新するでしょ。
2000系勢ぞろいイベントなんてやったら面白いかも。

>>541
> 基本的に２連６連はパン削しないよ
> ４連はだいぶ前にすべて４ヶから２ヶにしたからなぁ
> ６０００も４ヶから３ヶ　９０００もV化で４ヶから３ヶ
> でも西武の車両ってパンタ多すぎると思うよ
何しろ１０両に１０個って時（登場当時の４＋４＋２は１０個だった）があったからねぇ。

>>551
> >>543
> その通りです。
今でも４連クモハのパンタ台を残しているのは将来地方私鉄に売却時
２連と組み合わせ簡単に３連ｘ２にするため・・・ホント？

6000系が新宿線ではカッコ良く見えるのは気のせい？

というか、主観入りまくりかもしれないのだけれども
6000系の外観デザインはかなり優れていると思うのだが

6000系カコイイ!!(・∀・)

それに比べて20000系ときたら・・・

設備は完璧なのになぜあんなデザインだったのか

おい！さっき2033と2両のすばらしい未更新同士の準急を目撃したぞ！！祭りだ！

未更新同士の編成は快急に入ってくれましたよ！撮影しました。

池線の猫ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ、保谷で昼寝

未更新さよならは西武新宿発武蔵丘行きをきぼん！

新宿線1610列車「快速急行川越号　西武新宿行き」

←新宿　2417Ｆ＋2033Ｆ　本川越→

未更新2両＋6両＝8両編成キタ。

>>560
夕方下り一番通勤準急で下っていった。

昨日、南入曽で2057F行き先表示LED化の模様

2000未更新車編成を今頃必死になって撮影に走っているのは
なんか先々週のJRでの葬式ヲタに通じるものがあると思うんだが。。。

散々走っていたのに、そのときに撮らないなんて。
今のうちに101Nとか301も撮っておけよ(　´ー｀)y−~~

>>565
3/11に出雲と113を撮ってたあんたに言われたくないが（藁

>>565
氏ね。
一本になってからが逆に素晴らしく見えるんじゃないか。

前々から撮っておくのも大切だが

>>565
566のしいなんに同意。

>>565
言葉を慎め。自らも葬式厨だった癖にそういう不用意な発言をするから反感を買う。

今日も同じ組み合わせ入ってるかなぁ＜未更新2000

>>565-566
いつ消えるか判らないからな。
今年の武蔵丘か横瀬のイベントがラストランになるかも。

>>571 その前に2000系大集合とかってイベントやりそう。旧2000未更新から新2000のLEDすべて集めて。

6115Ｆ、昨日試運転してたようだけど今日はもう地上運用に就いてた。

>>551
メンテ氏、ありが�d。

>>573
6115Fと言えば1998年8月の検査出場、池袋線転属の日。
あの日は西武有楽町線が朝ピーク〜夕方までストップして、
6115Fは試運転から帰ってきたらいきなり特発の小竹向原行きに入ったのも良い思い出。

しかし、下り側3両シート改良だったのが、全車改良済みとなった6115Fは没個性だがな。

6116Ｆは入場した？

>>569
あたしゃ旅行ついでにヘッドマークを撮りたかっただけですが何か？
HM無しのノーマルの113なんかは散々撮ってますけど、それでも葬式厨なんですかねぇ？

>>576
そうだよ。

2000未更新車編成を今撮ってる人間を「葬式厨」とするならば

廃止・運用終了直前に駅撮りで有名な某所で撮影していた人
ましてや「さよならヘッドマーク」にたかる人は
どう見ても　

「　超　葬　式　厨　」　です。

本当に有難うございました。





でも、別に葬式厨だってなんだっていいじゃん。趣味なんだから、撮りたいから撮るで。
漏れの手元に残ってる一番古い2000系未更新の写真は20年前くらいの物だけど、小学生の写真(藁
だからまだ撮りたいと思うし、納得のいく写真を撮りたい。
またヘッドマークがついていたりしなくても同じ写真は二度と撮れない訳で、
そういう意味ではいつ何回撮ったっていいんじゃね？

自分のことを棚に上げて他人を小ばかにした文章を書き込むのはどうかと思うぞ。
＞なんか先々週のJRでの葬式ヲタに通じるものがあると思うんだが。。。
思いっきり自分のことジャンかよ(藁


まぁそんなわけで未更新2000系(2033F、2417F、2419F)を見かけたら報告ｷﾎﾞﾝﾇヽ(´ー｀)ノ

>>578
しいなんに激しく同意。

今日は2417か2419が４連に挟まれてますた
今西武新宿あたりかな？

2419Fが４連に挟まれてますた
今中井を急行拝島・西武遊園地行きで下って行きますた

2033Fは今高田馬場着の準急西武新宿行き

池線のきららとうらら今推名町出て豊島園に向かいますた

>>578
しぃなん、マジでいい事言った！

>>578
『超葬式』よりも『骨拾い』位の進行度では？

>>578しいなん他、葬式厨発言で気分を悪くした皆さん
正直すまんかった(´・ω・｀)言い過ぎたよごめんなさい。

遊歩は、特急スレで論破された通りに墓穴を掘ったな。まんま二重基準だもんな。

もう何回自爆ループ繰り返せば気が済むんだ・・・？（呆
特急総合スレで反論不能になって自分の愚かさを晒されていながら、
こともあろうに自らに降りかかる葬式厨発言で自らの葬式までやっちまうとは。ｗ

もうあれだ、さしずめ２ちゃんの地縛霊、頭狂幽歩ってところか？

謝ったからとりあえず俺は許すよ。
＞遊歩人

そうやって甘やかすと、つけあがるだけだがな。
つーか、おまいさんに謝ってる気持ちなんざおそらく、カスほどしかないだろうよ。
僅かばかりの仲間から珍しく批判されて、チキンハート炸裂して詫び入れてるだけさ。
その証拠に、まっとうな批判されても屁理屈と二重基準で逃げるばかりなのは言わずもがな。ｗ
＞頭狂幽歩
この戒名には吹いたなｗ

今日、やっと「朝鮮あるのみ」撮れたぜ。

メンテ屋氏にちょいと質問…

５月頃予定の2061Ｆ？を皮切りにN2000&2000初期更新ｸﾞﾙｰﾌﾟに行われる予定の工事は、大規模な修繕はせずにﾊﾞﾘﾌﾘ関係の設備追加程度の軽度な内容なんでしょうか？

>>519
漏れも今日の葬鉄中に撮ったYO!＜兆銭あるのみ
8時頃西武新宿を発着の通急西武新宿と快急本川越だった

>>586
ﾆﾔﾆﾔ。

>>589
ﾎﾉﾎﾞﾉ。

詫びともう一つ、媚びが入ってるな。
これまでどれほど正論で批判されても、頭狂幽歩の態度は詭弁と逃げ。
で、しいなんが批判したら直ぐ尻尾ふりふり、ポチだからな。媚び過ぎて笑える。

しいなっは 出来損ないのポチを叱った

初めて改造後の2031に乗れた記念age


すげぇよ、2000系なのにマジで自動放送だｗ

2031のドアチャイム音小さくないか？

>>592
メンテ屋＝うしき

２１９７乗車記念カキコ！
普通に小手指行きでした。

さっき恋ケ窪で2031と2033が並んだ。

>>597
停車中に鳴ってる盲人チャイム？の音量下げて欲しい。
障害者にとっては重要なものなのかも知れないが、非常に耳障り。

>>601
お前の存在は目障りｗ

>>601
あんな小さな音量で耳障りか？
だったら大音量で音楽聴いてる奴のがよっぽど耳障りだと思うが？

耳障り？俺は、電車の中で彼女の耳を触ったぞ！耳触り！

こんにちは、美々沢リーです。

>>602-603
短時間の停車なら気にならないが、
折り返しの長時間になると気になる。

>>591
「挑戦」だろ。ヴォケ。

小手指に2073がLEDになって止まっていたんだが見間違いかな…

某所には2093がイケ線に来ているとあるし。

東村山で新所沢ゆき6両編成を見た。

2085Fか2095Fのどちらだったか忘れたが
各停・西武新宿行きに乗っていて、東村山で特急待避のときに見た。

>>609
それは国分寺直通ぢゃ無いのか？

←西武新宿　2417Ｆ＋2033Ｆ　本川越→

未更新8両編成でまた上り下りの快速急行に入ってた。

>>611
マジか。ウチはこの間快急に入ったときに撮ったからいいけどね。

>>608
今日保谷行きで2073Fを見かけたけどLEDだったから間違いないよ。
撮影しようと思ったら入庫してしまったけど・・・orz

あと20158Fが保谷運用だった。

>>610
国分寺直通です。番号は見ていませんが。
書き方が悪かったようです。申し訳ございません。

>>607 は、ブラックユーモアが通じない、ガチガチのカタブツ君？

20157Fに落書きしたDQNマジ死ね！

2033Fは只今各停拝島でカミシャクを出ていきました、です。

んで誰だ！20157Fに落書きした馬鹿は。
とっとと死んでしまえ。

だからDQN新線には転属してほしくなかったんだよ。
池袋線みたいに丁寧に扱っていないし車庫や管理所の管理が甘いんだよ。
2093Fがイケ線にいるみたいだが20157Fと交換しろ。
あと落書き跡残すんじゃねーぞ。

はいはいｼﾞｴﾝｼﾞｴﾝ

ID:nYo8dWLFは犯人を探し出してそいつをリアルで頃せば良い。まあｶﾞﾝｶﾞﾚ。

2093が池って本当？

>>621
マジ。さっき小手指車両基地の脇を通ったが「普通池袋」出して待機中。

となると代わりにシン線に行ったのはあるんか？
それとも只の貸し出しかいな？

>>622
�dクス。
本当に池袋線で走っているのか。

貸出？転属？教えてエロイ人！

東村山1522発国分寺行は2033F
http://0.nem.jp/8b17c29c60c3/4wt19t0
ｺｲﾂは年度末の更新らしい。

>>624
ソース頼む

>>624-625
だとすると、一年くらいはあるわけだな。
2417Fと2419Fは?

方向幕車がだんだんと少なくなっていますな。

☆運用報告
西武新宿 13時03分発 各停・本川越行き 20152
本川越 15時14分発 急行・西武新宿行き 6103

本川越行きに乗車中、どこかで快速急行・西武新宿行きを見たけど
2連の2000系(LED)がくっついていた。両数、番号は確認できず。

>>627
その快急は2407+2021

便乗報告
2448レ2407+2021
2656レ2403+2085
2457レ2031+2523
5265レ2059
4830レ20056
5052レ20057
4632レ20001
5761レ2033

馬場に641くらいに着く上りが新宿方から2417or19＋2031

>>629
キタワァ
撮りに行かねば
報告サンクス

>>630
折り返し田無行き
田無発0741
かな？

>>631
折り返して下落合に来ました

2417+2022は急行で上ってきた
そろそろ高田馬場着

>>621-622
亀小のブログによれば、今イケ線で運用中。

ま、1日だけの貸し出しでも、表示機設定機の対照表のプレートを
張り替えて貸し出しというのが行われたこともある（以前夜祭貸し出しの
時などに例あり）ので、短期の可能性もあるね。入場や故障が重なったのか？

2031F　限定運用解除
いよいよ他編成との連結使用開始

20000ﾏｿ8ｺﾃ

20151F　豊島園運用
20158F　保谷運用

58Fのヘッドマークの明日で終焉？
カメ小とは失礼な！

昨日、2031+2523の10連の急行に乗ったが、連結部辺りから聞こえてくる「危険ですから列車から離れて…」の自動アナウンスに、皆驚いていた。雑談すまそ。

今日の2033は２連更新車と組んでた

2031と逆ですなw

>>635
昨日からだよね？
今日は2419とつながってた。
スカート無しが自動放送というのは貴重だったかもしれないね。

>>629
おかげさまで撮影することができました。
有賀とございました。
つhttp://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=76

しかし、これ追っかけてる時に場所変えようと思って踏み切り渡った所で
丁度警報機が鳴り出してその瞬間に後ろを振り向いたら、ちゃりに乗ってたおばさんがこけた。
しかも運悪くアスファルト部分からバラストの方に転がってしまい、
自転車の下敷き状態でかなり焦ってた。
とりあえず「歩けますか？」って声かけたら「はい」って返事が来たので、
慌てて自転車を遮断棒の下くぐらせたら、おばさんもくぐって出てきた。
丁度両方の遮断棒が降り切る位のタイミングだった。いやぁ、まぢ焦ったね。

電車なんて線路の上しか走らないのに、なんで踏切でまぐろになるんだよ？？？
って思ってたけど、ありゃ漏れが助けなかったら危なかったかもしれない。
まぁ漏れが前歩いてなかったらこけなかったのかもしれないけど。

>>634
あぁ、あれか。ﾊｽﾞｦﾀじゃねーの？（藁

>>637
あー、それも忘れてた

>>638
なんと！遭遇しなかったなぁ。

>>636
新宿線で合計3時間くらい撮ってたけど、ヘッドマーク車には会わなかったなぁ。

>>639
10112Fの画像を見たが、連結器がいつの間にか
新しいのに変わってるんだね。
出場当初は101系の連結器を使ってたけど。
最初は10112と10712で連結器が違う？と思ったが。

西武秩父線で2000N見たけど違和感あるね

>>642
LEDでの[準急 西武秩父]って表示が新鮮だった

2031ついに新宿線で運転開始したか

>>644
どこで見ますたか?
種別と行き先は、普通・西武新宿だと思うけど。

>>645
昨日は普通に2419と繋がって急行だったな。

今日も2419

編成不明だが新2000けりが秩父線ではしっテマス。

東武の一万+三万みたいな状態が実現したわけか・・・。
未更新でもドアチャイム鳴ったり？

>>648
武蔵丘出場の見間違いだろ。

>>650
芝桜臨では？

>>650
これかな？
http://www.seibu-group.co.jp/railways/eisui/hana45/index.html

今2031みた
今日も未更新と連結

横瀬に2073停車中
西武秩父へ回送待ちと思われる

去年芝桜見に行った時に、西武秩父に2000の快急池袋がいたなぁ・・・
ある意味スゴス。

中井16:10普通上石神井2419+2031

今日も石神井泊まりか？

飯能1655の秩父行が2063。

>>655
でもそのかわり2000の快急西武秩父行きという下りはないんだよね

準急西武秩父があるんだな。
芝桜ってもう少し先だと思ってたよ。

2031は、他の2000系と連結しているときは
自動放送はどうなっているのかな。

今日、芝桜いってきた。
２９９号線、ものすごい車の渋滞。

>>660
>>102

横浜からの帰りに上石神井で、2031と2033が留置線に並んで
パンタを下ろしているのを見たよ。

今朝の快急1102レ、何気にレアな編成。

←飯能
2451+2063

>>664
幕２パン＋小窓なのな。撮りてー

昨日、新宿線のケロロ編成に乗れました。
しかも往復。
最後の別れを告げますた。

6000系のライオンズマークはまだ走っているの？

>>664-665
新宿線の2033＋2417か2419の快急のほうがレアだよ

いろいろと運用報告です。

田無で2000系(LED)6連＋2000系(方向幕車)2連を見ますた。
快速急行・本川越行きの運用です。
6連の番号はわかりませんでしたが、2連の方は2417だったと思います。
↑(西武新宿駅13時00分発です)

拝島駅12時35分発各停・西武新宿行き 2095

西武新宿駅12時57分発急行・本川越行き 6101

西武新宿駅12時27分発急行・新所沢行き 20101

小平15:58普通新所沢2031

今日の快急は2417

>>668-669
現段階だと、2417と2419がいわゆる同形態だからな、その分
>>664の方が希少だな。
2451は2連で唯一の正面小窓、戸袋と側面ドアも小窓編成（外見上類似の
クモハは2500番台がパンタ撤去で消えている）。2063は幕車で２パンタと
いうのも希少だが、HB2000コンプレッサー装備の8連では唯一の存在。

ま、人それぞれかと。

新宿線スレにも出ているけど、2031F朝見たけど、室外のLED消えて、連結相手の
4連は白幕で営業してたね。まだ不具合があるのか？>>670どうでした？

オマイラ、サテハ、オタクダナ？

>>>672
イママデ、キヅカナカッタノカ？

>>672
『オタク』ってゆ〜なっ！





『マニア』と言ってくれ。

>>658
101と4000で占められてるからな。
でも、2000も問題なさそうだし、101を置き換えるかも。

6000系を13号線対応にするなら、
新車は地上用の20000系を作り続ければ良いと思う。

特に真新しい技術革新もないし、
近隣はどこもメーカー提案の同形を作り続けているわけだが。

21000系だか30000系だかがE231か日車ベースになるなら話は別だが。

6116編成入場してる？

２０３１Ｆの次の更新編成は
何ですか？

西武新宿1243各停拝島行
2033Fのみ。

萩山か東大和市で狙いたいですな。

拝島1405発各停2033F(単独)

その後の17分発急行は313Fです。

>>679
ﾈﾀ被ったｺﾞﾒｿOTL

2031Fは小川1435発東村山行き

>>680
それ、311Fでしたよ。

まぁ2033は今の所注目ですね。

2031は不具合があったから国分寺線に戻ったのかな。

>>683
なんかがんばって上京してみたけど、都会に敗れて
田舎にIターンみたいなー。

最近、快急によく未更新が入るね。
やっぱり西武新宿線は黄色の電車が最強
美しい

運用レポ
2656レ2411+2057
4209レ2001
5761レ2045
6718レ2031
5924レ2401+2025
4822レ2529+2049
5044レ2501+2521
5055レ20152
2833レ6105
2837レ20154
4639レ6107

>>625
>>626
現業の方に話を伺えた機会があったので…ソースとはなりませんが参考程度に。
2033は来年１月、2419は３月に更新(2031と同仕様)2417に時期は失念ｽﾏｿ
その他>>592でも触れてますが５月以降新宿線の2000に対して自動放送や通話型
車警を追加設置を順次行うようです。ﾊﾞﾘﾌﾘ更新車との併結時等の取り扱い差異
をなくすためかと思われます。2061、2521(５月)、2503(６月)、2401、2013(８
月)、2531、2011(９月)、2501(10月)、2537(12月)…検査順でしょうか？
その他聞けたのは6000ﾜﾝﾊﾝ化＆ｲｹ集約はｶﾞｲｼｭﾂの通り(6101と6102のみ保留検討)
ﾜﾝﾏﾝ以外の３ドア車はあと７年以内には全廃の方向との事。

ざっと聞けたのはこんな感じです。違っていたり変更でたらメンテ屋氏が訂正して
くれると思います(汗)

西武新宿1300発快急本川越
2417＋2009

秩父線に2000入っているね

2000はまだまだつかうぞってこと……なのかな。
先に3000が廃車とかもありうるのかな。

スカートつけた3000もあと7年以内に廃止かぁ
とかいって、西武線全線ワンマンで3ドア全車ワンマン化！だったりして

>>687 のような感じでバリフリ関連工事をやっていたら、
全車両に取り付け完了まであと何年かかる事やら。。
それまでに旧2000の車体は持つのか？と言う気が。

>>687
>その他聞けたのは6000ﾜﾝﾊﾝ化＆ｲｹ集約はｶﾞｲｼｭﾂの通り(6101と6102のみ保留検討)
やっぱあの二人はｼｸ線に残すんだ。
しかし10両4ドアが5編成も転属…穴埋めは何でするんだろうか…。。。

>ﾜﾝﾏﾝ以外の3ドア車はあと7年以内には全廃の方向との事。
意外！まだ結構な両数を残してるけど…7年以内に廃止かよ…。。。
輸送の障壁を考えると仕方ないけど…ｶﾅｼｽ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

3000系は４連化＆1261Ｆや2031Ｆ同等の更新ﾜﾝﾏｿ化改造を受けまつ。
７年で消え去る３ドア車は未更新101と3000の余剰中間電動車・・・・
などと妄想を･････････ﾁｮﾄ吊ってくる。

>>694
3000で2M2Tはきついんじゃない？
2000の4両は3M1Tだから。

そこでクモハ化ですよw

そこで食パン化ですよ(藁

そこで 5+3 分割ですよ

>>693
ｲｹ線からの放出は、SUSorアルミ車の比率、バリアフリー設備のバランスを
考慮すると、20000系、もしくは3扉車の代替製造となる後継形式だろうかと。

平成19年度に登場予定の新車はどんな姿になるんだ！？
また20000系？それとも新形式？

新形式だったら一番早くて今夏にﾊﾋﾟｮｰｳかな。

>>695
多摩川線とか、多摩湖南線とかだったら、2M2Tでもじゅうぶん使える。
中間４両を廃車して、４編成を多摩川線、残り５編成を多摩湖南線（と西武園線？）で使う、とか？

ただ、多摩湖南線で一部多摩湖北線に乗り入れる列車があるが、それは85km/hスジでも大丈夫なのか？
（つーか、多摩湖北線って最高速度何km/h?）

>>692
2011Fが施工対象ですかw
自動放送他は2003年以降の更新車とN系だけで十分。
あんな外板ボコボコの編成は一刻も早く潰せ

TOB8000やOER5000とタメ張れるくらい長生きしそうだな…＜2000

>>701
95km/h

>>704
おおきに。
だとすると、3000の2M2Tは、ひょっとして85km/hで寝せる必要ある？　それとも95km/hでもなんとかいける？
スジ寝せられる余裕があればなおいいのかもしれないが。

ワンマン以外の３ドア廃止に７年もかかるの？

ま、実際には限流値を上げれば済む問題だが、そこまでして残さないだろうな。
既に多摩湖南はN101で内定っぽいし。

>>706
2000初期車も同時に置き換え始めるのかも。

秩父線に4ドア本格進出なるか？少なくとも101の快急は・・

2405F+2031F 回送表示で南入曽の出入庫線？に停車中！
さて何処へ行くだろうか？

>>697
> そこで食パン化ですよ(藁
久々にクモハ４５１顔で登場か？側窓が田田なんで４５１ね。

>>709
小平を18時40分くらいの拝島行きで目撃しますた。
5351レかな？

>>709>>711
今日の快急

age

2093ってまだ池？
恐らく芝桜のシーズンが終わったら返却かな？

2031に各停拝島で乗ったんだけど、放送は手動だった。

2031は南入曽留置中

2031は国分寺線運用中

2033Fは急行で西武新宿着
相方はLEDスカート菱形パンタの二連

2033Fは折り返し準急西武球場前行きですた
高田馬場でますた

↑ほんまかいな。
いま南入曽で急行新宿表示で出庫点検中だよ
しかも2031が新宿寄り！

ほんまかいなってのは>>717に対してでし
しいなんﾀｿごめんよ。

寒なってきたし暗くなってきたのであきらめて山手線ホームに入ったらスカートなし２連が来た＿|￣|○

2031F+2543F ｷﾀーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーー！！
新所沢1727発急行新宿行き。
例の連結部注意放送も聞けるよ。今のところ放送は手動。

>>723
今朝は、その逆編成
2543+2031
2543は6013レから、2031は2412レからで、南入曽に入ってる。

>>724
4両の連結位置が違うのは、南入曽入庫中に
車庫内で入れ替えをやっていたのかな？

＞719
まじかよ。未更新の西武球場前幕は貴重だよ。

>>726
写真撮ったぉ。
http://www.123go.jp/siinan/diary/slog.php?id=77

貴重かな？
確かに今シーズン限りっぽいけどさ。

>>721
細かいことはｷﾆｼﾅｲ

2000系、西武秩父行ってる？

>728 行ってた行ってた。今日は残念ながらLED車だよ。

今年のトレフェス臨は未更新の旧2000がいいな…と独り言を呟いてみる。

西武秩父←2033F＋2417F＋2419F→西武新宿
きぼんぬ

10両編成はムリだろ。

>>731
いつかやった401系×2＋701系の4連みたい

しいなん大変だぁ〜〜〜ッ!!!!

2000前パンが、18:15小平発普通西武新宿行きで、逝ったぞう!!!!

下落合に行って来い。＜しいなん

>>732
あそっか。んじゃ
池袋←2033F＋2417F＋2419F→西武新宿
きぼんぬ

折り返しは
二連切り離して各停で


>>734-735
珍しいことなのかよ！
しかし中野と新宿と池袋いって帰ってきたところなので行きませぬ

その前に武蔵丘でやりそう・・

2000系3000系が秩父線で常用出来ないのは抑速ブレーキ
未装備だからでつか？回生ブレーキの問題もあるのでつか？

抑速ﾌﾞﾚｰｷ未装備だからの方。
回生はあくまでも回生失効が怖い＆列車密度が低いから結局効果が薄いという・・・

>>732>>736
西武秩父線は一部駅だけ10両編成対応だったような。
先代レッドアロー5000系が4両＋6両の10両編成で運行していた時期があるからね。
正丸や芦ヶ久保、横瀬に西武秩父も…。。。

ちちぶ号が10連で満席になった時代か。
今じゃ考えられないね。

←西武新宿駅 2411＋2033 →本川越駅

急行・本川越行きで運用されていますた。

遊園地急行に２４１７か２４１９ｷﾀ

>>740
特急停車駅だけ10両対応ホームくらい知ってるって。

ついでに言えば、セメント貨物の名残で信号設備は10両編成が
余裕では入れる長さになってるし。

E851セメント貨物列車が消えてから、もう10年も経ったんだね。

>>744
そんな長大なセメント列車が走った時代もあったのか。
それをF型E851が牽くと・・・萌え萌えだなぁ。

今日の快急はどうだよ？

>>746
Ｆ“級”Ｅ８５１でしょ。

>>744
過去最大１９両編成（Ｅ８５１×２両+ワフ×１両+トム×１両+ｺタキ×１５両・空荷）というの
を見た事あるから、２０両も余裕じゃないかな？

今日飯能まで乗った急行2111列車に2097Ｆ充当。もちろんモハ2197に乗りました。
秩父にはLED車2079Ｆが入して急行池袋になっていた。

>>746
>>748
E851のような6軸電機のことを、ふつうラフにF型って言わないか？
そうなのか・・・

>>750
多分
F級(６軸動力)電気機関車
E851形
E854号

ってことなのでは？
なんとなく意味は通じるけどね。

>>747
2405+2049

>>750
オイラの周りに鉄っちん仲間が居ないので普通がどうなのかは判らないが、
鉄モノ雑誌だとほとんど“級”で表してないか？

小平1809発急行新宿の後ろ六両が2031F

>>748
さすがに400メートル以上も線路有効長は持っていないと思うが。
そもそもE851自体がクモハ351よりも短い訳だし。

今日も2093は池袋線。練馬6:43の豊島園行に。

ほしゅ

玉川上水823急行西武新宿2031

>>758
俺も今それに乗ってるｗ

本日、2033が2407とともに快急に入ってます。

>>760
ということはこの後球場準急かな。

>>761
マジかよ！どの快急かは確認し忘れてしまったんだが、
撮りに行かなきゃ！

西武新宿駅7時12分発 急行 拝島・西武遊園地行きの
拝島行き車両が2031でした。
自動放送は使用されていませんでした。

現在2031F急行拝島にて上石神井を出発。ドアチャイム小さくて聞こえないね。ちなみに車掌放送。

2033球場前準急撮りました！
いや〜感激ですなあー
快急→準急球場前の運用だし

2033今日も快急に入ってくれればいいのだが。

玉川上水1215発の各停西武新宿行き、2031F6連ですた。

>>767
鷺ノ宮1600普通玉川上水2031

２０１５７Ｆが西トコと球場を往復してる件について。

>>769
つ ナイター

>>769
> ２０１５７Ｆが西トコと球場を往復してる件について。
去年あたりから、球場往復の２本のうち１本はシン線車両みたいね。
去年2000N4Px2が走ってましたから。８Pとは微妙にフィーリングが違うらしい・・ウテシ談

>>771
復路輸送のパターンダイヤが廃止された2001年12月改正ダイヤから
実施していると思われ。。。

設備投資計画にある新計測車って、20000ベースになるの？

>>772
> >>771
> 復路輸送のパターンダイヤが廃止された2001年12月改正ダイヤから
> 実施していると思われ。。。
へぇ〜、そんな前からそうだったんですか。住んでる割には良く知らなかったりします。

リーク情報どおり新車ゼロかよ

20000系は生産終了確定か・・・

イケ線の6000に芝桜らしいＨＭがついている。小手指にいた。

下りに乗ってたら８時くらいに大泉学園付近でﾍｯﾄﾞﾏｰｸを掲出して上っていく6000見た。
直後を通勤急行が走っていったから有線直通準急に入っていたかと。
運用分からないかなぁ。。。

>>772
なるほど。
では西武新宿・池袋行き快急が廃止されたのもその改正時だな。

>>777
16M 大泉8:03

16Ｍ見たけど6111Ｆじゃなくって6151Ｆだった。
所沢の人身事故が響いたか。

17時頃和光市行
6111F

今日は、6058F・2063Fの快急小手指行き、6000系の普通保谷行きが走ってた。

>>780-781
２４Ｍ？

>>783
そうですぽ。

明日は04Ｍかと。

芝桜6111F 新木場行乗車中
中のつり広告も全部芝桜です

今朝、清瀬始発新線池袋行き04Μで走行を確認。

いま快急池袋ゆきに乗ってる（2080F）のだが、
７人掛けのシートに８人納まってるせいで
めちゃくちゃキツイです。
小手指から乗ってきた、馬鹿でかい声で会話してるジジイ２人組のせいで。

そういえば、ライオンズマークはどうなった？まだ写真撮っていないんだが。
俺は新宿線ユーザーだが、いつも6107Ｆばかりで6103Ｆ見れない。

上石神井1611各停本川越
2033＋4

>>790
今日の2033はついさっきまでは6両単独運用でしたね。
上石神井で4量連結したのかな？

>>789
もうとっくに外されてまつ

ほしゆ

新宿線6002Fにも芝桜ヘッドマークが付いてた。昼間の南入曽で確認。

今日の新2000系西武秩父線営業運転車両は幕車でした。
撮影できなかった・・・

マルチ(・A ・) ｲｸﾅｲ!





って、あれ？
しいなん先生、まだここには来ていない？

マルチイクナイ

>>796-797
激しくﾜﾛﾀ


新スレ用意しました
【西武鉄道】ってどうよ？＜８２＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145715867/

しいなんって博史の先生なのか？そんなにえらいのかね？

>>795
昨日22日の朝の準急西武秩父は2093Fだったよ。それとは別の運用かな？

ところでイケ線の場合2073Fと2077F以降がLEDになっているけど、2075Fも近いうちに
改造する予定なのだろうか・・・。なんとなく番号を埋めて来そうな気がする。

>>800
＞昨日22日の朝の準急西武秩父は2093Fだったよ。それとは別の運用かな？

まぢすか？
所定だと小手指まで3ドア10連
ｺﾃで前二連を切り離して３ドア８連で下って行くと思われますが
4ﾀﾞｧ車はそれとは別だと思うので昨日は2編成いたのかな？


>>799
照れるね

>>shi-nan
昨日の西武秩父1600発の快急は2067Fだった。

>>801
昨日は土曜日ですよ。下り準急西武秩父行は下のとおりでした。
1本目が2093F。
2本目が243F+241F。
3本目が247F+245F。

>>803
平日の通準と勘違いしてた(藁

東村山1512国分寺行き2031

今日の秩父線2000系はLED車でした。

今日の2033は？

>>799
そのしいなんも、遊歩人を「先生」と呼んでる。

３ドアスレによると国分寺線に２＋４が走ってるっぽい

>>808
＞そのしいなんも、遊歩人を「先生」と呼んでる。

がせはやめてくれ
漏れは「音(#^_^#)ポッ..神代先生」と呼んでいる

【緊急】西武球場前駅で旧2000系未更新さよならイベント開催決定！【発表】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/uma/1142690942/

釣れますか？

>>810
アドレス見て未確認生命体の板ができたのかと思った俺

2093Fって芝桜のシーズン終わったらやっぱ新宿線に返却かな？

あとは6000系が改造されて池袋線から9000系や20000系が新宿線に転属するか気になる。
少なくとも改造される時は貸出されるかな？

芝桜ヘッドマーク車運用情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>814
撮るんなら、シン線の方が出会う確立高いな。朝ラッシュ時２時間半ほど
シン〜小平間のどこかで張り込んでいれば、運用に入ってさえいれば確実！
逝け線じゃ、飯能〜新木場間じゃ、あまりにも区間が広すぎるうえ、
東京レトロ線内、閉じ込め運用（和光〜新木）まであるから厄介なんだ。

芝桜HM、明日は本川越始発準急(初電)

池線芝桜は16M

恋ヶ窪1400東村山行き
2031F

13直、結局6000かよ。

2033F、今日は快急に入ってたよ。

>>819

ソース、キボンヌ

>>821
新宿線所属の6103F〜6107Fの5編成を改造工事する、
つまり地下鉄直通の増発対応＝13号線を視野に入れた改造ってことじゃないの？

>>822
なるほど、�dクス！

来年度から生産予定と言われてる車両ってどうなるんだろうな。
101系だけじゃなく、2000系他の車齢が若いから、他社みたいに大量増備はあり得ないわけだが。

東村山709急行西武新宿
2401＋2095
更新車だけど10両の先頭に立つクモハはイイね。女性車だから乗れないけど。

>>825
前パンは萌えるよね

>>826
未更新なんか来るとおもわず乗りそうにw

玉川上水1356上り急行6000系に芝桜ＨＭ確認。

小平902急行拝遊2513+2033

西武新宿1542各停玉川上水
2033単

>>830
無事、玉川上水の車庫に入ったよ。

6000系の改造は武蔵丘？東急車輛？その他？

9000系VVVF化は武蔵丘が忙しいので東急車輛に頼んだのだと思うが、
そうすると6000系も外注だとすると、東急車輛は空きラインがあるのだろうか。
それとも近畿車両や川崎重工？　ほぼあり得ないだろうが。

>>832
玉川上水

GW厨がウヨウヨ沸いているな。
玉川上水で改造できるレベルじゃないぞ。
それくらいは調べてこいよ。

とGW厨が申しております。

>833
ﾜﾗﾀ

今日の夕方上り快急、2063充当かよ…
撮り損ねたorz

5/7のたまろく展イベントで聞いてみろ

こっちにも貼っとくか
次期新車はTorK社製を予想してるブログ
http://blog.kingdom.or.jp/magnumosk?day=20060424

13号線用新車は、東武50050系のOEMでOK。

>>840
だね。

ていうか直通用に新車作るのか？6000で十分だろ。

>>839
言っていることが合ってるな、このブログ……。

>>843
練馬−小竹向原は西武線だけどね。

電車の中から小手指基地の奥の収容線に6117編成らしきものが見えたんだが・・・
パンタグラフがシングルアームに見えた。下がってたけど。

見間違えかな。

>>845
17が小手指にいるのは見たが、シングルアームだったか？よく見てなかった…
orz

いやパンタグラフが異様に綺麗な奴がいるなぁ、と思ってね。
パンタを下ろした形が20000系と似てるなぁと顔を見たら6000系だった。

でも見間違えかもしれないからさ。

16Fに続き17Fも出場したんだ。

今見たところ、17Fはシングルじゃなかったな。かなり綺麗だったが。

>>849
自分も夕方に確認。お騒がせしました。ｍ（＿＿）ｍ

某掲示板によると金曜日にはもう出場が確認されたみたい。
これで6000系車内設備原型車が消滅でつ。

早くつり革増やしてくれ。

4000系も吊り革増設して欲しいとｵﾓﾀ。
2ﾄﾞｱｽﾚがないからｺﾁﾗに。

>>850
どこの掲示板か教えてください。

6116Fに乗っているけど、つり革増設されてる。
やっと池線の6000系ステンレス車にも増設。

17Fも増設されたのかな？

>>838
多摩ろく点、ＨＰ見てきた。５/７に上水の見学会があるんだね。しかも１人でも
参加可能。上水は351サヨナライベントで入ったことがある。
今から申しこんでも無理かな。今日５/７が休みとわかったもので。

>>855
4月30日までって書いてあるけど...

>>855
残念、昨日必着だそうだ。

しかし、これの広告、結構おいしい写真使ってるな。
新101が原色白地幕ｗ

今日の2033F、急行・準急らしいです

モハ2123にフォントや色が違うプレートがついてたけど、いつから？

2031F拝島行きで小川でますた

2031F玉川上水行きを小平で見ますた。

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

9000って、改造前の抵抗車の方が加速が良くね？
特に回復運転時の105km/h → 115km/hｽﾚｽﾚまでが

>>849
6000はなぜシングルにしないんだろう？
13号線の新車はシングルアーム確実なのに。

>>863
ヒント・モーター出力。
走行音は雲泥の差だけどな。

>>864
V車の継ぎ手 ゴロロロ も嫌だけど。

インバーターは出力だけでは判断できない。出力は最高スピードを表すパラメーターに
過ぎず、加速力はトルクで決まる。さらにインバーターは高粘着も条件に加味されるから、
出力が低い＝加速悪いはあてはまらない。
20000みたく、涼しげにあっという間に加速するのがインバーター、グイグイ引っ張る
体感がないから加速が悪く感じるのだと思われ。

20000系って初めて乗った時すごくビックリしたよ。
揺れも少なくてなめらかで線路を滑ってるってカンジだった。

時期車両も20000系ベースで！

>>867
それに走行時の騒音が低速から高速まで静かで、気持ちいいのもいいとこだね。
しかし、欠点としてドアの開け閉め時の音が若干うるさいから、これは改善すべき。

A-trainスレ見てくればｗ

未更新2＋6がまた動いてる。

明日の遊園地急行に入ってくれないかなー。

6157の前面の扉がへこんでたけど何かあったん？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006050319034034a71.jpg

>>872
あれはヘコんでるんじゃなくて修理した後なんだよね。
結構前からある。

未更新いいよねえー！

>>869
ユーザーサイドにとっては恐ろしく静かな車輛で良い感じなんだけど、
あっち見る限りじゃ整備する側にとってはめんどくさい構造みたいだな

20000のおでこの大きなLED、101を思わせるね・・・

西武新宿の新トイレ、早速壊されたか壊れたのか使用禁止の張り紙が。

あのトイレ新しくなったのか

前は臭かった

「芝桜の丘」やっと撮れた。
昨日は１５頃〜１７時頃に小平で粘って、ふられた。
今日は１４時頃〜１６時頃まで所沢で張り込んでみたが、池・新ともにダメ。
んで、シビレ切らして電車内から南入曽のぞきに行ったら、６００２Ｆのやつ
一番奥で寝てやんの！
２日続けて同じ頃の時間帯に運用に入らないなんて事、あるわけだ？
だが、パン上げて、急行西武新宿の幕だしていたから、イチルの望みを賭けて
新所１７:２９発（出庫始発）の2814レを待つと、出て来てくれました、ピンク
マーク付き！
それにしても、シン線の休日ダイヤは１０両運用少ねぇ〜！
今日は、拝島から来たが、途中、玉上を覗いたら、6000が３本も寝てた。

2000の未更新が大ブレイクだが、まだゴロゴロ走ってる頃に充分記録しておいて
良かったと思う、今日この頃。

芝桜の丘、今日イケ線では見れなかった（´・ω・｀）

今日は西所沢で2501+2537（だったかな？）の急行西武球場前ゆきをﾊｹｰﾝ
４連＋４連は初めて見たよ。
もちろん側面は「　急　行　」。

>>881
新宿線車両管理所所属の2000Nには
急行・西武球場前の方向幕を持ってないからね。。。
持っているのは普通と準急、快急だけだったかと。

>>881
2537は新宿で、相方が2539

２０３１、８時３７分頃の沼袋で発見、上石神井行きでした。

2645、新宿←2417+2033

>>885
ん？

最近2419F見ないなあ

>>885
それって昨日の夕方？って思ったら今日休日ダイヤじゃん。
いまどこだろう？？？

>>888
＿|￣|○


折り返しは、
2660　本川越11:53　急行西武新宿行きかな？
2655　西武新宿12:59　急行本川越行きかな？
んで、その後は？？？
2660　本川越14:19　急行西武新宿行きかな？
5616　本川越14:04　各停西武新宿行きかな？
どっちだーーー？

きたー
今普通で下落合でて高田馬場に向かった

5137 で2417F+2033Fが下ってきた
折り返して5124かな？

>>891
間違えた
5137 で2417F+2033Fが下ってきた
折り返して5142(高田馬場着1626)かな？

2031は2407とくっついてる
ALLシングルアームLEDだ

>>892
5137の後見逃しますた
＿|￣|○

2033と沼袋ですれ違った＿|￣|○

その直後に2419とすれ違った
詐欺野宮で2033+2417を待ち伏せてたらちょっと前の急行本川越で下っていった

2031Fは上石神井に入庫してた
そんなわけで漏れは各駅停車拝島行きの2419Fに乗ってまつ。

クハ2420に乗ってますが、
ドコドコドコドコうるせーよ。


萌えた。

今日の芝桜の丘
ｼﾝ線は2814レ
ｲｹ線は2178レで明日午前中も地上

コレ、ホント？

芝桜までは西武秩父駅から１５分ほどとかＴＶで言ってたけど、今の時期行ったら絶対無理だから。

子供連れとかでちんたら人並みに揉まれながら行ったら４０分くらいはかかるぞ。
ﾏｼﾞﾚｽ

池袋線2204レで確認＞芝桜HM

>>888-898
スレの私物化

細かい事にうるさい香具師だな。
周りから煙たがられるタイプだよな（藁

誰がじゃ

小平654急行西武新宿
4＋2417F＋4

中間orz

>>905
それはそれでちょっと珍しいのでは？

>>906
平日なら毎日走ってるよ
だいたい10:11くらいに上水入庫の為小川を回送で通過して行きます

上石神井1611各停本川越
4＋2033

西武新宿2254急行新所沢8+2417
←西武新宿 本川越→

結構下がってるのでage

2417が夏休み終わる頃に入場なのはｶﾞｲｼｭﾂ？
あと9105が６月、9102が11月にＶ化の旅へ。2033は冬前入、2419は年末入〜年度末出との事。こちらももしｶﾞｲｼｭﾂならスマヌ。

さすがにそこまで正確な情報は既出ではないと思うがｗ

>>911
＞2417が夏休み終わる頃に入場なのはｶﾞｲｼｭﾂ？

!
今年度末とかいう情報だった気が。
今度時間たっぷりかけて追いかけようかな。
9000系でV化されてないのってあと何があったっけ？

9008

9003

2063きたー
こんな日に限ってデジカメ持ってないORZ
池袋に到着
折り返し池袋1533発の豊島園行き

そして池展は9107

>>911
どっからそんな重要な情報を手に入れるんだ？

　田無1616発　急行西武新宿　2401+2031。

田無1714普通西武新宿2401+2031

西武新宿で女性駅員見たがな(´・ω・`)

知らなかったがな(´・ω・`)

6000系の改造っていつ頃からなんだろう？
相当頑張らないと間に合わないようなｗ

試しに2008年3月13号線開通としてみて

2007年1月頃から半月1編成ペースで年度内にプレスリリース済みの5編成。
2007年度（4月以降）同じく半月に1編成のペースで改造すると、残りの18編成を9ヶ月で改造。
これでだいたい2008年1月の頭に23編成改造終了。3月には全て直通可能。

・・・このペースでどうだ。って、そもそも13号線開通は遅れるかもしれないけどね。

>>922
また改造車と非改造車を分けるために特別仕様が見られたりしてｗ

スカートに「Ｓ」を付けるような間抜けな事はしないだろうけど…。
運転台が大幅に変わるからそれが目印になるんじゃね？

イケ線の6111に新HM。セ・パ交流戦のやつね。
シン線の方はどうよ？

ひばりケ丘、8時22分頃発 急行池袋行きに6111編成。

玉川上水1414発上り普通
2033F単独6両。

←本川越 2031＋2543　新宿→

・・・の10両編成で16時38分発の本川越行きに就いてますた。
放送は車掌の肉声ですた。

失礼。16時38分発というのは所沢駅の発車時刻でつ。

今日の池展
20107

←西武新宿 2417＋2003 本川越→

西武新宿駅 6時57分発 普通・本川越行きの運用でした。

今さっき井荻を急行で通過

4両＋2031F
西武新宿行き

東村山659国分寺
2029F

幕＋シンパンの組み合わせも珍しい？

>>933
旧2000の更新の仕方は本当に良くわからないよね。
まぁ新2000も幕とLED。パンタ削減とそのままと。いろいろなんだけどさ。

幕やパンタの程度を見て判断しているのかな?

2025がシングルアームになってた。

片パンだけど2001Fも幕＋シンパンだた

布施屋

20108F1号車のヘッドライトが片方しか点いてなかった。故障かな？

>>922
相当厳しいなｗ
西武・東急で手分けしても間に合うかどうか……。

>>938
> 20108F1号車のヘッドライトが片方しか点いてなかった。故障かな？
シールドビームだって電球だろ？普通切れる前に交換すんだろうけど、
稀に交換する前に切れる事もあるんだろ。20108F・・もしかしてＨＩＤ？

>>939
改造内容次第だね。時々降臨するメンテ屋情報と、ＯＨＰの内容だけじゃ
改造にどのくらい時間がかかるかものかわからん。

今高田馬場下りホームを山手線から見たら
後ろ二両がスカート無し2000系の二連に見えた

ＨＭ付6111F
今朝は63S
今晩は飯能留置

6111編成、8時頃上り通勤急行で練馬を通過。

そろそろ大泉に着く通準西武球場前が2451先頭の編成ダターヨ。

あげぽ

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147523733/l50

2093Fは？

しかし3ドアｽﾚが盛り上がると
何故かこっちは寂しくなるな(藁

6000系が一本、南入曽に引きこもってるらしい。
改造始まった？

>>950
6103Fらしいが…

>>948
ｲｹ線に戻ったらしい。

9000と6000の改造で20両予備が必要な状態か。
全ての更新・改造が終わったら3ドアに廃車が出るかな。

おかしいな、今朝シン線で2093Ｆ見たんだが。

>>952
シン線に戻ったの間違いだよな？

>>954
>>955
失礼、ｼﾝ線の間違いですた。ｽﾏｿ。

>>956
名前も間違いますた。ｽﾏｿ。

国分寺831普通東村山2031

ｼｸ線、通勤急行2本目が6000系ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ6101F。
6103Fﾄﾞｺ〜？

拝島発 急行西武新宿行き
←西武新宿駅 2000系(2405だったような?)＋2033 →本川越駅・拝島駅

>>959
朝、通勤急行を見ましたが20101でした。

上石神井1813急行本川越2531+2031

野方2219拝島行き 2+2033

>>962
萩山2252発拝島行
←新宿
2401+2033

2031に乗ってるけど、自動放送だった

直ったのかな

>>964
相方はなんですか？

相方はしいなんのオス型連結器。
ただしカバーつきなんだよね。

>>966
ｗ
>>965
N2000ですた。

>>967
相方も自動放送だったのかな？

東大和市駅 15時59分発 急行西武新宿行き
←西武新宿駅 2411＋2033 →本川越駅・拝島駅

>>968
すまん、相方は乗ってないから分からなかった(´・ω・`)

たぶん自動放送だったと思うがな(´・ω・`)

メンテ氏によれば編成通しで自動放送が流せるとの事だから自動放送でしょ。

>>971
いや、そのはずなんだけど
ずっと不調だったようなので

たしかに先週乗った時は車掌の手動放送だった

直ったらしいですな

さっき快急1102見たけど2075FがLEDになってた。
ついこないだまでは幕だったけどいつから？

2031は、9:20ぐらいに馬場を回送で下って行ったよ。

>>975
その時間に回送は無いはず…9:10と9:30頃ならあるが…新宿線遅れてた？

>940

そうです、20108ＦはＨＩＤです。
でもＨＩＤは切れると赤く光るんですがね。
それも超えてしまったのかも。

明日、6111Ｆ見たら、すぐに、列番ＯＲ見た駅と時刻を報告たのんます。

今朝2531に乗ったら(入曽6:09上り)自動放送でした。相方は不明。

>>979
相手方は2031

6111F
今日は06M
明日は小手指からのスタートですな。

>>976
上りが馬場〜新宿間で、信号停止していたので、
下りも遅れ気味だったと思います。

>>959
6103F、本日営業中！
改造はしてないっぽい。

>>982
もＫ

>>983
6103、明日は5609で上石神井出庫

>>983
情報ｻﾝｸｽ

>>984
提供乙