西武池袋線　Part3

「西武＝田舎くさい」はオタの感性にも染み付いてるのか・・・・。

青に統一するなら別に良いと思うネ。07系って青+黒+白+黄だッたっけ？

池袋の7番ホームをのばして、レッドを5+5両、通常電車10両が並ぶようにするう。
夕方〜最終までのレッドは3両分お客が乗れ、ちちぶは飯能で5両にきりかえ、
秩父へ向かう。そうすれば、西武秩父線のスピードアップもできるし、
空気輸送も減るだろう。

>>949
まぁ、鉄道事業は赤字ではないがね。（むしろ収益増だった。）
減損処理やったら他に事業に足引っ張られて赤字になっただけだから。

>>951
IDがジェダイだ…

↑ｱﾝｶｰﾐｽ
>>955

>>954
池袋特急ホームをどうやって伸ばし、10両を突っ込ませるのか。
話はそれからだ。

>>954
あと、なぜ10両化すれば西武秩父線がスピードアップできるのか、
アホな漏れにも分かるように説明しる！

>>954
秩父線５両は過剰。３両でよい。４＋３の方がまだ現実的。
しかし、入間市に人員を最低二人は配置しないといけない。
これも非現実的。それだけの配置をして、入間市で分割して
短絡線直行のメリットが果たしてあるか、、、

秩父線は日中は漏れは２両で良いと思っている。１００N系を
ワンマンかつクロスシート改造。もちろん、波動郵送があるので
それには適宜対応。
昭和４０年代、池袋秩父直通４０分間隔が夢のような話だ。

飯能を仮に潰して東飯能だけにすることも
物理的に難しい。特急も含め最低２面３線
できれば４線欲しいが、そのスペースも
難しい。乗務所の移設しないといけない。
だから飯能を潰すことは非現実的。
そうなると、短絡線は不要という結論以外
見えてこないだろう。

波動郵送　＞　波動輸送

もし、どうしても短絡線をいかすなら、奥の手がある。

西武＜＞八高線　相互乗り入れ。これなら大義名分
もたつ。川越もしくは高麗川発池線周り池袋行き。
種別は快速急行、もしくは急行。入間市、もしくは
仏子で分割併合。八高線内は４両だからね。

高麗川-東飯能-秋津-鶴見でセメント輸送

仏子の住民氏が言う様に、飯能は潰れないな。短絡線作ったとしても残る。
ただ、川越発池袋は現実的には厳しいかな。高麗川発なら充分見込みはあるが…

>>963
> 川越もしくは高麗川発池線周り池袋行き。
> 種別は快速急行、もしくは急行。
新木場発新木場行き・・りんかい新木場＞埼京＞川越＞西武＞メトロ新木場
あ！池袋を２度通る。

>>963
八高線乗り入れは魅力あるね。どうせなら八高線をＭ＆Ａしてほしい。
八王子・拝島・寄居・高崎へ直通は魅力だね。

>>967
そうすれば増えそうだな。
ついでに青梅線の拝島以西・五日市線も買い取って欲しい。八王子死者はやる気なさ杉。

Ｍ＆Ａってなんでつか？

ホリエモンさんに聞け。

>>926
マジレスすると、東長崎の１０両化工事は準急を停車するためのもの。
次回ダイヤ改正時までには完成させる予定です。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいデマデマ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

武蔵横手＆吾野

>>971
マジか？あんなとこに準急とめんなよー。まだ江古田のほうがマシだよ。
もし本当だとするとかなりのダイヤ改悪だな。

東長崎も江古田も準急止めなくていいよｗ

>>971
東長崎、10両化されないよ。
駅建設の説明会で聞いたから間違いない

小手指以西利用者だが、
準急の東長崎・江古田両駅停車の見返りとして、急行の大増発を求む。

とにかく練馬以東は絶対に停めてほしくない。停めるべきじゃない。

保谷行きと清瀬行きはラッシュ時以外廃止しろ
豊島園行き以外は全列車を最低所沢まで走らせろ

南所沢

マヂレスすると…

あんな都市部で緩急接続やっても無駄。現状の江古田でも通過・追い越ししかしてないし。
すぐそこが池袋に近いし緩急接続を行ってると優等列車のスピードダウンと混雑を招く。
他私鉄でもそんな例は少ないし。

汚瀬

西武秩母

上山口

新スレ立ててくるかぁ…。。。

東村川

海袋

>>981
中井

練豚

大手指

夏津

社長が銀行屋になった今　お手並み拝見

岩神井公園

小泉学園

保山

エコ田

仏大人

処沢

小泉劇場

ﾇﾙﾎﾟ人ｲﾗﾈ

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