JR宇都宮線（東北線）スレッド　part25

このスレッドは、東北本線の上野・新宿−大宮−宇都宮−黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
なお、路線の愛称・名称、快速通過駅の停車論争、系統分離などの話題は、
スレッドが荒れることが予想されるので語る事は禁止とします。
円滑なスレッド進行に皆様のご協力をお願いいたします。

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JR宇都宮線（東北線）スレッド　part24
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JR宇都宮線（東北線）スレッド
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JR宇都宮線スレッド
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宇都宮線
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988301611.html
宇都宮線に物申す
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【宮ﾔﾏ】　ＪＲ宇都宮線　【宮ﾔﾏ】　　
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【宮ﾔﾏ】 ＪＲ宇都宮線(東北本線)Part2 【宮ﾔﾏ】
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JR宇都宮線（東北線）スレッド　part15
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JR宇都宮線（東北線）スレッド　part17
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JR宇都宮線（東北線）スレッド　part23
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3/18のダイヤ改正で、グリーン車の運用が黒磯まで延長
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051209.pdf

>>1
乙

狙っていないのに1000get

もう一度言おう。
宇都宮駅の「餃子うどん/そば」はわりと旨い。
ちなみに載っているのは揚げ餃子。

>>7
1000ゲットおめ！
それって餃子が旨いの？

　　　　〜宇都宮線路線図（１）〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北本線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●黒磯
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●那須塩原
　　　　　　　　　　　　　　　　　　●西那須野
　　　　　　　　　　　　　　　　　●野崎
　　　　　　　　　　　　　　　　●矢板
　　　　　　　　　　　　　　　●片岡
　　　　　　　　　　　　　　●蒲須坂
　　　　　　　　　　　　　●氏家 ┌─烏山線
　　　　　　　　　　　　●宝積寺┘
　　　　　　　　　　　●岡本
　　　　　　　　　┌●宇都宮
　　 日光線＿／●雀宮
　　　　　　　　　●石橋
　　　　　　　　●自治医大
両毛線─┐●小金井
　　　　　　 ●小山
　　　　　／└──水戸線

　　　　〜宇都宮線路線図（２）〜　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●小金井
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ─●小山─
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○間々田
　　　　　　　　　　　　　　　東武日光線　　○野木
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　└┐●古河
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○栗橋┐
　　　　　　　　　東武伊勢崎線─┐○東鷲宮 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●久喜..─┤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○新白岡..　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　○白岡
　　　　　　　　　　　高崎線　　◎蓮田（通勤快速通過）
　　　　　　　　　　　　　.└┐ ○東大宮
　　　　　　　　川越線─┐|○土呂
　　　　　　　　　　　　　　 ●大宮─────東武野田線
　　　　　　　　　　　　　／○さいたま新都心
　　　　　　　　　 　 　 / ●浦和
　　　　　　　　　　　 ●●赤羽
　　　　　　　　　　　/　　 ◎尾久（快速ラビット通過）
　　　　　　　　　　●池袋　 ●上野
　　　　　　　　　●新宿
　　　　　　　　●渋谷
　　　　　　　●恵比寿
　　　　　　●大崎
横須賀線┘

東上尾
南蓮田
北蓮田
西栗橋
南宇都宮

宇都宮〜黒磯のグリーン車は、朝晩に細々と数往復走るだけらしい。
例えれば、高崎〜前橋のグリーン車みたいなものだとか。

いわゆる、昔の黒磯直通が復活した感じか。

>>1
乙

＞11
実際に栗橋〜古河間に新駅増設の構想があるそうだが。

そういえば、以前には湘南新宿ラインで黒磯行きなんていう列車もあったような。

>>15
あったけど無くなりました。

>>8
漏れも食った事がある。
肉そば/うどんのような感じ。

東上尾
南蓮田
北蓮田
西栗橋
南古河
南宇都宮
北宇都宮

全列車全区間時速１２０ｋｍ／ｈ運転しる

東海道線のように、せめて湘南新宿ラインの列車だけでも120km/h運転してほしいね。

まぁ、ワタクシの場合はE231系の高速運転が味わいたいだけで言っている戯言なわけですが。

グリーンアテンダントは交代なしで黒磯まで行くのかな？
片道3時間の乗務になるよね

南宇都宮は東武宇都宮線にあるよ

>>22
昨日が終業式だからな。リア厨に構ったら負けだよ

>>21
火曜日に乗った1650Eは小金井で交代したよ。小金井以南は２人、以北は１人乗務だったみたい。

黒磯まで延びたら、Ｇ券は使わなくても黒磯まで買うことになるな。
今、池袋−宇都宮を乗っているが、宇都宮では逗子まで買っているし。

なるべく利用区間外の購入は控えてほしいけど・・・。

>>24
俺も東海道線の某駅から新宿に行くとき、
籠原行きなら籠原まで、高崎行きなら高崎まで買っている。
５０キロ以上は値段変わらないし。

昨日野崎でトラブって宇都宮から那須塩原まで65分待たされたorz
宇都宮で20分、氏家で20分、矢板で30分近く停車していたわけだが
矢板で何故か臨時黒磯行きに数本分の乗客が集約された。
ピザの駅員が『はいはいとっとと乗っちゃって』みたいな仕切り方してたから
リーマンの一人がブチきれて怒鳴りつけてたｗ
宇都宮以北で在来線使う乗客はマジで人間の扱いされないもんなorz

>>27
宇都宮以北の扱い

新聞輸送＞＞＞＞＞＞乗客　だから仕方あるまい。

GAはもう少し、気持ちの良いサービスをして欲しい。
例えば。。。

丁重に扱っても件のリーマンはぶちキレたと思うけどね。
むしろ怒りの矛先を作ってもらえて内心喜んだんじゃない？

人間て加虐精神旺盛で常に吊し上げる対象を探し求める生き物だから。

>>27
駅員なんて人それぞれだろ。
対応が悪い人もいれば良い人もいる。

ピザということは、鉄ヲタ駅員である可能性が高いな。
鉄ヲタのコミュニケーション力不足が社会に迷惑を掛けている好例といえよう。

グリーン券の利用区間外の購入って、あまりよろしくないんじゃないか？
誰もいないのに緑ランプつきっぱなしの席たまに見るけど、みんな避けてる。
その分着席できずに、立ったり普通車行ったりする人が結構いる。GAも「どうぞ」とは言えないだろ。

あまりに多いようだと、そのうちSuica審査厳しくしたりしてな。
使用履歴はカード番号でしっかり中央で管理されてるから、いつでも止められる。

全　車　二　階　建　て　キ　ボ　ン　ヌ

↑2階建てイラネーｗ日中なんかガラガラだぜｗ
てか
26 ：名無しでGO!：2005/12/23(金) 13:03:14 ID:6s/W/2tG0
東鷲宮〜栗橋間(通称ワシクリ)の更科踏切脇の撮影地が道路建設により逝きました・・・合掌
てかあんなところに道路なんかつくんじゃねぇよチンカスめが！

マジか？

>35
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2907708051223150412

>>33
自分のSuicaで赤ランプにすればOK。

乗っ取りも可能だけど、それが横行するのが嫌なわけで・・・。

お願いだからSuicaグリーン券は金額が同じだからと言わず目的地までの購入に留めてほしい。

>>38
降りる時に赤ランプにしていってくれるならいいけどな。

>>33
空席だったら座っちゃうよ。自由席だし自分はG券を買ってるんだから、何の問題もない。

あの｢緑ランプ｣のお陰で不用意に席を取られる心配がないと喜んでいたのに・・・orz

栃木の人って今も風呂敷かかれて電車乗るの？

宇都宮線で風呂敷かかれて乗っている人は見たことないよ。
成田線なら行商のオバチャンが風呂敷かかれて乗っているのを目にしたりするけど。

>43
朝栗橋から乗る人が居たような…

昨日【宇都宮19：10くらい発黒磯行き】が尾灯をつけたまま軽快に
走ってたぞ。フロント車両だぜ。HIDライトと赤の尾灯
はきもかった。

>>45
珍しいものが見れて良かったんじゃない？
初夢でまた会えるかもねw

>>33

グリーン券キセルの温床にもなるから、利用区間外購入はよくないな。

>>35
広報鷲宮
http://www.town.washimiya.saitama.jp/kakuka/02hisyoseisaku/kouhou/2005_12/14.pdf

>>48
本当だ・・・

風呂敷「かかれて」？
埼玉弁？

>>50
「抱えて」という言葉は方言か？

>>51
「かかえて」なら知ってるが
「かかれて」なんて知らん

すりかえ必死だなｗ

>>52
あ、本当だ。B出身の>>52に指摘されるなんて最悪だな・・・・・・

>>53
B出身って何〜？^^

＞お願いだからSuicaグリーン券は金額が同じだからと言わず目的地までの購入に留めてほしい。

距離ごとの値段をもう少し小刻みにすればいいと思う。

２５キロ以内：３５０円
２５〜５０キロ：５５０円
５０〜７５キロ：７５０円
７５〜１００キロ：９５０円
１００キロ以上：１１５０円

こんな感じにすれば終点まで買うということはないでしょう。
だいたい、新宿〜大船と小田原〜前橋のＧ料金が同じというのも変な話しだし。

客が大きく入れ替わる駅をまたがって区間外購入するのが一番厄介だな。
(例：宇都宮から新宿までしか乗らないのに大船まで購入)

>>54
昔の身分制度の名残だ。

Bはバラモン。

>>37
赤にはならないだろ。
緑から、また上書きの緑になる。
緑から赤になるのは、自分のSUICAに吸い取ったとき。

てか、他人の緑分を自分のSuicaに吸い上げられたら、いいのにな。

>>24
みたいなアフォみつけたらぶん殴ってやるから

>>56
＞１００キロ以上：１１５０円
それなら高崎や宇都宮から新宿まで乗るだけでも小田原まで買うよ。
２００〜３００円の基本料金に、キロあたり１０円の距離料金の従量制にしないと。

>>61
突き詰めると等級制運賃の復活となるわけだな。

＞それなら高崎や宇都宮から新宿まで乗るだけでも小田原まで買うよ。

１００キロ以上も乗る人は少ないでしょうから、いいんじゃないですか？

さっきグリーン車で額から流血してるオヤジを見た････。何とか降車したけど
生きてるかな･･･？

Suicaグリーン券の利用区間外購入をとがめるのは、無理でしょう。
東京から大宮までの切符で、上野で降りても何ら問題ないのと同じ。

>>65
禿同
黒磯まで行くつもりが急用ができて尾久で降りた。そんな感じ。
紙のＧ券なら降車時にタッチもできない。

検札の手間を省くため区間指定のＧ券と西瓜システムを導入したのが仇となるな。

藤沢から宇都宮まで紙のＧ券を買い、高崎線直通→宇都宮線直通確定→上野始発通勤快速と乗り継ぐと、
高崎線直通は（少なくとも）大宮まで、宇都宮線直通は宇都宮まで緑ランプがついたままだな。

>>57
利用者からすると行き先決めずにぶらりと外出する際便利なんだが。

グリーン料金は今の制度がベスト。
実際使いやすいし、B特料金とほぼ同額というのも妥当。
区間割を細かくしても煩雑になるだけ。
ただ黒磯延長で150キロ以上の料金設定は必要になるかも知れん。

料金制度うんぬんより、モラルの問題だろうな。ここだけ見れば、束としては相当譲歩してる
原状復帰して降りるのがマナーってもんだと思う。自分のやってること棚に上げて、責任転嫁はｲｸﾅｲ

リクライニング直さなかったり、ゴミ放置したりしたまま降車するやつ多すぎ…
休日になると、ボックスにしたまま平気な顔して降りる家族連れとかいるし。

ダイヤ改正情報

湘南新宿ライン
10両→15両 ２往復増強
小金井発　07:27 16:17
逗子発　10:26 18:57

土休日初列車 大船→逗子に変更、また始発を小金井→宇都宮に。

ソースは今朝の下野新聞。

>>69
Ｓｕｉｃａを利用区間外まで買うのと、ゴミ等を放置して降りるのとは、
別次元の問題だと思うが？

Ｓｕｉｃａの件は、料金制度から派生した問題で、倫理的・道徳的問題ではないが、
ゴミ等の放置は制度的問題ではなく、純粋に倫理的・道徳的問題だろう。

>>68
＞区間割を細かくしても煩雑になるだけ。
それなら、50km以内・以遠だけでいいのでは。
降車駅を指定して買うのなら駅ごとに別料金も可能。

>>72
５０キロ以内・同以遠にしている結果、区間外購入が行われているわけだが？

まあ、区間外購入は仕方ないでしょう。
ＪＲにすれば、今までは車掌がいちいち降車駅を確認していたのを、
Ｓｕｉｃａによって検札を省いて楽しようという発想なわけだから。
区間外購入が頻繁に行われることになっても、
Ｇアテンダントの負担は以前のＧ車掌よりだいぶ少ないわけだし。

>>71
まぁ確かにそうなんだが…
区間外まで買ってるやつって、明らかに狙ってると思うんだよね。
どっちにしても、後から使う人のことまで考えを巡らせれば、そんなことできないはずだが。

この路線は新幹線が併走してるから
特急急行すくなくてﾂﾏﾝﾈ

>>75
日本全体事故厨化してるからな
困ったもんじゃ

別会社が新幹線を運営してたら面白くなったかの

自己中が好き放題すると、今度はそれを抑える為の規制が行われたりして、
不便になっていくことって多いよね・・・。
Suicaグリーン券でも、区間外購入が多いようだと何らかの措置が取られるかも。

こないだ211系がG車連結して走ってたけど、まだごく一部かな？

>>75
＞区間外まで買ってるやつって、明らかに狙ってると思うんだよね
何を狙っている？

現在の東京発着Ｇ車や特急の自由席では問題なかったのに、経費節減と西瓜利用促進のため
赤緑ランプ使うシステムなど取り入れたからこんなことになるんだよ。
ま、束はある程度の区間外購入は折込済みじゃないかな。
優先乗車止めたのも「座ったもの勝ち」、トイレや携帯などで席を離れるときは何か置く。

よし、こうなったら何か置いた奴で金目のものをスリしちゃうぞw

グリーン回数券がなくなり、また、車内での購入料金が高くなるなど、
Suica券により乗客に不便になった部分もあるので、
区間外購入でＪＲが迷惑こうむっても、おあいこじゃないですか？

だいたい、Suicaに関して付け加えれば、Suica専用自動改札機なんて、
乗客には何らのメリットもない。乗客からすれば磁気券もSuicaも
両方通る自動改札のほうが良いに決まっている。
ＪＲからすれば、磁気券部分を省略した自動改札のほうがコスト的には良いだろうが。

それは論点のすり替えだわな。そもそも迷惑を被るのは座れない乗客なわけで。

目的地越えて買う香具師に聞きたいんだが、何のためにやってるんだ？
一時の自己満足のためでは？

グリーン車は着席を保証するものではないから、モラルの問題
とはいえ座れないから迷惑とか言ってもどうしようもないのでは。
そういったケースも考慮した上で利用しなさいってこった。

>>83
Suicaの方がコスト安なん？

機械部分があんまりない分メンテナンスコストは安いかもしらんけど…

>>84
>>68

>>84
金額が同じだったら使えるだけ確保しておく。
たとえばCD-Rが1〜50枚は750円、51枚以上は何枚買っても950円だったらどうする。
30枚くらいしか必要なくてもとりあえず50枚、60枚くらいなら100枚以上買うんじゃないの。

　家が狭いし捨てるのが面倒だからギリギリしか買わない。

グリーン車に関する話題は専用スレ建てた方がよろし(;´Д`)

まあいずれにせよ、区間外購入を止めさせたいなら、
Ｇ料金をもっと細かく区切るしかないでしょうな。
最低でも、５１〜１００キロと１０１キロ以上とを分けるべきでは？

>>65の言う通りで、区間外購入を咎めるのは無理でしょう。

Ｇが黒磯行くらしいが、やっぱ朝夕のみ？

Suicaグリーン券区間外購入者の自分さえ良ければよい、という他者への気配りを感じぬ態度をみると、
いま世間を騒がせているマンション耐震強度偽装問題と通じるものがあるように思える。

他者へ気配りを行うというのは決してその対象のみならず、まわりまわって自分にも還ってくるのに。
そしてその逆もしかり・・・。

>>93
最近言うことがじじ臭いとか言われないか？

根拠もなく一緒くたにする姿勢とかｗ

Suicaグリーン券区間外購入者もマンション耐震強度偽装に関わった人達も、
根底には｢自分さえ良ければそれでいい｣とするエゴイスティックな考えがある。
モラルが欠如した社会は生きにくいと思うのだが。

>>92
E231系だけではなくグリーン車を連結した211系も黒磯へ赴くのか注目したいところ。

夕方の湘南新宿ライン
久喜で５分遅れ。小山には一分遅れで到着。
回復運転したのかな？

>>91
たとえば、グリーン料金は乗車区間の普通運賃の50%とかにすれば
解りやすくて良いんでないの？

>>24あたりからずーーーーとG料金の話。
粘着自演してる奴がいるのかと疑うくらい
しつこい。G車の話題は専用スレがあるでしょう。
それともG車以外ネタがない？

一部のバカのためにJRも対策なんか考えてらんねー

>>97
宇都宮線はわりと順調に回復運転を行うけど、E231系が凄いのかスジが寝ているのか・・・。

>>99
僻みっぽい庶民は黙って見ていたまへ。

>>101
寝てるやつだったんじゃね？

耐震偽造は法令違反だが、区間外購入は法令違反ではない。
区間外購入は単に途中下車で、終点まで乗車する権利を自ら放棄しただけ。
耐震偽造は法令により定められた義務の不履行で、義務の放棄は許されない。

>>102
はいはい裕福層はこっち池。
JR束　NEW普通列車【グリーン車利用客】専用スレ ２号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125537533/

金銭的に裕福にはなりたいが精神的に貧乏にはなりたくないものだな。

>>97
鬱線の場合、大宮時点で7分程度遅れていても小山までには大抵回復できます。

>>107
いやｗｗｗ無理だからｗｗｗｗｗ

960 名前：Socket774[sage] 投稿日：2005/12/24(土) 20:33:33 ID:930knbLT
ttp://nov.2chan.net:81/b/src/1135419647243.jpg
ttp://up.viploader.net/pic/src/viploader38099.jpg
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ttp://may.2chan.net/b/src/1135421509437.jpg

石川町で横浜から古河までのＧ券買おうとしたが
券売機で買えるのは宇都宮までのやつだけ（当然古河までの券は無い）

この場合はどないすりゃええんじゃ
わざわざ窓口で買えとでも言うのか？

>>110
横浜に出てからホーム内の券売機で買えばいいじゃん
つーか次の改正以降は石川町の券売機じゃ買えなくなるみたいだけど（ソース：束のプレスリリース）

特急券の場合は窓口に区間外で出されるよな。
値段変わらないからって。

211系のグリーン車はうつんみやせん
にいつ登場するの？

>>113
全部E231で置き換えて高崎にぶっ飛ばすんでない？

年明け３月から

いなほ事故で
宮ヤマ485羽越系統貸し出しかも。

>>110
磁気券の場合は基本的に区間外を購入。
GAが検札する際に券面の区間にかかわらず降車駅を聞いてくるのでその時申告すればOK。

>>116
足りてないの？

たぶん予備使えば足りる

区間外購入云々で思い出したが、新宿で湘南新宿ライナー（現・ホームライナー小田原）の
グリーン券をホームの駅員から買う時、藤沢で降りるにせよ、茅ヶ崎で降りるにせよ、
平塚で降りるにせよ、小田原で降りるにせよ、一律に小田原までのＧ券を販売していた。
どうせ新宿からなら藤沢〜小田原のどこで降りようが９５０円なので。。。

えーっと、問題点は区間外購入じゃなくて、降りるときにランプ赤くしないことじゃないの？
Suicaをもう一回タッチすれば赤くなったりしないの？
しないならする造りにすればいいんだよ。区間を細かく区切るとかじゃなくてさ。

>>121
赤くなるよ。

>>122
じゃーもうこの話題の結論は出たな。

っていうか>>39で出てるじゃないか！
で、>>47、>>55、>>65ってここまではまだ素直な流れなのに、
>>66から一気におかしくなってる。>>65に同意してるようで何か違うよこれ…。

グリーン車のランプなんだが、赤と緑ともう1つは何？
その｢もう1つ｣はどういう状況で点灯するのか？

宇都宮線ってなんで１０両が多いんですか？
１５両にして下さい！お願いします。

>>125
点灯してる場面や画像は見たことがないが、おそらく故障時に点灯するものと思われ

磁気グリーンでは、宇都宮線⇔高崎線、各停⇔快速の乗り継ぎは不可？

>>128
磁気券でもSuicaグリーンでもルールは同じ

>>126
小山配置のＥ２３１系が、基本１０両が４１本に対し、付属５両が２８本。
ただでさえ１３本の差があるのに、付属５両２８本の内、
４〜５本は宇都宮〜黒磯間の折り返しに充てられている。
これじゃあ１０両編成が多くなるわけだよ。

そこで､宇都宮以北に車両基地を作ると提案

>>130
そもそもなんでこんなに付属が足りないの？
単なる束の増備不足？５＋５もあるくせに。

何でグリーン車は片方一階立？

>>133
スレが違うぞｗ
お前が行くべきなのはこっち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132980524/

東海道線スレ…？
一階建てグリーン車の主流は東海道線から高崎線に移りつつあるのに。

>>134
そんなに嫌なら次スレのテンプレに入れておけよ。
グリーン車の話題は禁止ってw

宇都宮駅の９、１０番線は１５両編成対応化工事でもしてるの？

宇都宮駅はもともと１５両に対応してるだろう。

>>137
7 8番線は15両対応にすると聞きましたが

もう211系いらないから、黒磯方に回して欲しい・・・。
そして、流用したE231系付属車を上野、昇進口に回せば一件落着！

最終的には、宇都宮線はE231系で統一するんじゃないか？

>>141 噂じゃぁ縦貫線開業と同時に新しくE233系近郊型車が入るらしい・・・。

>>140　黒磯じゃなくて新前橋へ送っちまえよ。というか211系は
所属は新前橋なんだけどﾅｧ。なんでノコノコと宇都宮線に居座るんだ。

>>142宇都宮線はE231を導入して5年くらいだけど、
そんなに早く新車を導入するかな〜？

>>143
そこで新前橋〜桐生〜佐野〜小山〜宇都宮〜黒磯系統の出番ですよ。

>>143 そのE233系が、211系を置き換えるために登場するのです！！！
E231系はまだ使いまくります。

>>144路線が複雑だﾅｧ。

>>145E233はどっか適当なﾄｺにやってE231
軍で固めたらどうだい？

田町と新前橋の２１１系を２３３系に置き換えて、
田町分も含めて全てを新前橋に置くという話は聞いたけどね。

その場合は、高崎線は２３３系中心、東北線は２３１系中心でいくんだろう。

もう103で良くね？

たぶん、縦貫線が開業したら、もうどこ所属の車両とか関係無くなると思う
東海道線、宇都宮線、高崎線で車両を共有して、どうにかするんじゃないかな？
今でもE231系の車両が足りないのに、いちいちE233系は高崎線、E231系は宇都宮線
なんてやってらんないと思うよ。

東北縦貫線スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133333682/l50#tag303
連投スマソｗ縦貫線の情報ならならここが一番早く手に入る
まぁ今のところ常磐線アンチで盛り上がってるみたいだがなｗｗｗ

>>146
どこが複雑？

>>149
もちろん、小山車は東海道線〜東北線（と湘南新宿ラインの横須賀線〜東北線）のみ、
新前橋車は東海道線〜高崎線（湘南新宿ラインを含む）のみ、と限定することはないだろうが、
東北線から東海道線に入線して折り返しは高崎線、ないしはその逆というのを多用すると、
東北線の遅れが高崎線に持ち込まれたり、その逆が頻発する可能性があるので、
込み運用はある程度、限定すると思う。

確か、上野で折り返す時に、東北線から高崎線になったり、その逆というのは
なかったと思う。いったん、秋葉原や尾久に引き上げて、
しばらく時間をおいてからならよくあるが。

>>146
複雑も何も、実際そういうのなかったっけ？

両毛線に乗り入れるのがそんなに複雑とは奇特な奴だな。
実際に一日何本か設定あるのに…

>>152 ある程度は限定するんだろうね、コツ車とヤマ車の関係見たいな？
今回の場合、北なら上野止と貫通、南なら東京止と貫通って感じで系統を
割るんじゃないかな？これが一番ダイヤ立てやすいし・・・。
でもそこに常磐線が入ると余計厄介になる・・・だから束は常磐線を東京止だけ
にしようとしてる・・・こんな感じか？

常磐を蔑ろにするな！！！！

>>156 常磐厨乙〜ｗで、とっととうせろ

なんだとコノヤロー(;`血´)

イバ菌は消えろよ

156 名無し野電車区 sage New! 2005/12/28(水) 08:59:12 ID:QuUaeFle
常磐を蔑ろにするな！！！！

157 名無し野電車区 sage New! 2005/12/28(水) 10:56:41 ID:sXo6isyS
>>156 常磐厨乙〜ｗで、とっととうせろ

158 名無し野電車区 New! 2005/12/28(水) 12:00:28 ID:QuUaeFle
なんだとコノヤロー(;`血´)

餃子線はｲｯﾃﾖｼ

>>161 氏ね

只今､救いようのない冬厨大量発生警報が発令中

栃木県の道路はデンジャラス。
毎日がスリリング。

http://www.pref.tochigi.jp/keisatu/koutuu/koutuu-jikonipou14.html
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/siminseikatu/jichisinko/jichisinko_08_kotujikohasseijyokyo.htm
【危険】栃木県の交通政策スレ【死と隣り合わせ】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1135820198/l50

ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー

ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー


ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー




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ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー










ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー

いまさらだが。
http://www.saitama-np.co.jp/news12/28/20k.htm

ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー











ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー









ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー




ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー


ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー
ス　ー　パ　ー　ひ　た　ち　　　マ　ン　セ　ーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>149
もし区分けするとするならば、東北縦貫線経由と湘南新宿ライン経由という分け方の方が良さそうですしね。

特急「なすの」（上野・新宿〜黒磯）復活汁！

新幹線にあるじゃん。
ホームタウン栃木は廃止されると思ったが残っている。
でも昇進快速があるので廃止しても良い。

餃子と納豆なら餃子を応援する

おはようとちぎ＾＾＾＾＾＾＾＾＾


おはようとちぎ＾＾＾＾＾＾＾＾＾
おはようとちぎ＾＾＾＾＾＾＾＾＾
おはようとちぎ＾＾＾＾＾＾＾＾＾
おはようとちぎ＾＾＾＾＾＾＾＾＾




　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　う
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

昇進快速廃止の前に最終遅く汁（´Д｀）

>>136
そんなに嫌ならＧ車に乗らなきゃいいべ。

しЯがＧ券発売駅を限定したことに対抗し、俺はやるぞ区間外発券や乗り継ぎ。
制度がある以上、制度に従うのと「利用」。紙のＧ券なら自分で赤にできないもんね。

餃子も納豆も好きだからどっちも頑張れ

そういや知り合いの水戸人、２人とも納豆嫌いだったなぁ。
どうやらそういう人は結構多そうだね。
ちなみに知り合いの宇都宮人２は両方とも餃子好きだった。

185系「おはようとちぎ」＋宇都宮駅は、特急の窓越しに立ち売り駅弁が買える最後の聖域なので、もう少しだけ労って下さい…

大宮駅に国鉄色に再塗装された189系が有ったけどまだまだ使うんだね

今回は迂回あけぼの無いんだね。

>>170
あの穴場列車を廃止してどうする。
結構乗ってるし。

>>179
普通の快速にして欲しい
束がそんな儲からないことをする筈もないが

>>180
ヒント；本社幹部社員の通勤輸送

俺はラビットを使い手なんだが相手が残念な事にとちぎを使ってきたので「お前それで良いのか？」と言うと「何いきなり話かけて来てるわけ？」と言われた。
俺の弟がとちぎの熟練者なのだがおれはいつも勝つから相手が気の毒になったので聞いただけなんだがむかついたので「お前ｂﾌﾞﾚｰｷﾊﾝﾄﾞﾙでﾎﾞｺるわ・・」と
言って大宮停車直後に発メロならしたら多分リアルでビビったんだろうな、、延発指令受けてなかったからｷｬﾝｾﾙしてｶｶッっと戸締めしながらマスコン投入したらかなり青ざめてた
おれは一気にさいたま通過したんだけどとちぎの運転手が硬直してておれの動きを見失ったのか動いてなかったから自動放送でｶﾞｰﾄﾞを崩した上についげきの電笛でさらにﾀﾞﾒｰｼﾞは加速した。
わざと距離をとり「俺はこのまま浦和通過でもいいんだが？」というとようやく必死な顔してなんか距離を詰め始めた。
おれは浦和メロ即切りで回避、これは一歩間違えると見切り発車で日勤教育を受ける隠し技なので後ろの鉄ヲタが拍手し出した。
俺は「うるさい、気が散る。一瞬の油断で速度超過」というとｷﾞｬﾗﾘｰは黙った
とちぎは必死にやってくるが、時既に時間切れ、VVVFを固めた俺にｽｷはなかった
たまに来る無線での暴言も東鉄指令で撃退、赤羽に到着する頃にはズタズタにされた185系がいた。

何これ、ｲﾐﾌｵﾓﾛｲ
元ﾈﾀってどんなの？

それよりもＨＬ古河を特急化して小金井まで・・・
って言うと新幹線に乗れといわれるから、せめて特急化ぐらいしる。
大宮からですら乗れないなんて東京至上主義の権化で嫌だ。

　急　行　つ　く　ば　ね　き　ぬ　ぼ　ん　！　！　！　


　急　行　つ　く　ば　ね　き　ぬ　ぼ　ん　！　！　！　


　急　行　つ　く　ば　ね　き　ぬ　ぼ　ん　！　！　！　


　急　行　つ　く　ば　ね　き　ぬ　ぼ　ん　！　！　！　

最近つくね食べてないな

>>183
元ネタはネ実かどっかのブロントさんという人。
何となく書いてみた。今は反省している。

592M､どうしちゃったんだい？

>>182
ズタズタにされた185系が

まで読んだ。

>>181
スレ違いだが、東武にそんな列車があるって聞いたことあるよ。

>>184
特急で古河行き？

特急「古河」短か過ぎWWW

>>184
都内の駅で下車できない時点で、東京至上主義の権化なんて言ってるのが痛々しい。

それにしても、久喜で東武の最終接続がHL古河というのは勘弁して欲しい。
（滅多にないけど）整理券が売り切れたら死亡というのが困る。

もっとも、３月のダイ改で解消されるけどね。
忘年会シーズンの時はHLに乗れるかどうかドキドキしたものだよ。

>>192
お前なぁ、都心以外に会社の工場・事務所がある場合は仕事帰りに乗ろうとしても
どんなに金積んでも乗れない事ぐらい気づけよ。
「都心に職場が無いのが悪い。｣みたいな対応だから東京至上主義の権化と言いたくなるんだよ。

>>193
久喜辺りまで我慢すれば高確率で座れるんだし、大宮からなら25分程度
都内から小一時間立ちっぱよりは大分マシだぞ。我慢汁

漏れも小金井だけど、普段「東京至上主義」とやらの恩恵を受けてるんだから
感謝しなきゃなｗ

実際、小金井あたりから東京に通ってる香具師は多いんだよな
俺の友人なんか、雀宮から品川まで通ってるし・・・。

急行「おやま」




ださーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フレッシュおやま
にすればかっこいいぞ。

急行「ふかや」
急行「こうのす」

急行の巣

馬鹿。急行「なす」の方がマシだ！！

急行「ねぎ」

冬厨か・・

ねぎ なら深谷行きだろう。

じゃあ「うみ」だったら逗子、小田原行き？

横須賀方面だったら、「いさぶろ」のまねだが「じゅんいちろう」がいい

サンライズおやまなんていいね

急行「ミッチー」

　快　　　速
―――――　上　　野
　ダ　ウ　ン


　快　　　速
―――――　上　　野
　ア −ボン


　快　　　速
―――――　上　　野
　ラ ビ ッ ト


　快　　　速
―――――　上　　野
　ス イ フ ト


　急　　　行
―――――　上　　野
　お　や　ま


　快速(舞浜経由)
――――――――　東　　京　⇔　穂　　高
　ﾌｧﾝﾀｼﾞｰ舞浜号


おやまはださい。

サンライズおまんなんていいね

と読めた

那須塩原まで在来線で出かけたが、、、宇都宮分断が進んでほとんど乗換えなのね。
客の流れもほとんど宇都宮で変わる。いっそ、宇都宮起点にして、日光線、烏山線、
那須線の３線宇都宮接続の方が、イメージに合うような気になった。

あけおめ！

しかし、灯油買いに行ったついでに遠回りして見てみたが
昨日は大晦日だというのに東大宮〜蓮田の例の場所に
20名くらい撮り鉄がいたなぁ。暇でうらやましいわ。

今日は鬱線終夜運転ですね

職員様乙彼っす

高崎車両センターかなんかできたの？

高　タカ　　ってシール貼った211見かけたけど

1時間に一本位の割合で電車あるんだな・・・。
終夜電車なんて利用者いんの？

板老氏掲示板
栗情報自粛ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ!!!!

今日東鷲宮と久喜の間にある公園で写真撮ってきた。
7時50分ごろに撮影したからひっきりなしに通ったね。
あけましておめでとうございます。

>>214
新前橋電車区が去年１２月１０日付で「高崎車両センター」に改称したらしい。
多分、運転士も「新前橋電車区」から「新前橋運転区」とか「新前橋運輸区」に
変わったんじゃないかな？

>217
初詣列車？

>>218
小金井なのに小山電車区だったからおかしいと思ってたんだが
新前橋も高崎になったんだ…。それならいいね。
つうことは国府津は小田原にすればいいのに。でも小田原の略号って何？

ｦﾀ

>>218
運転士は「新前橋運輸区」に変わったとの事。

宇都宮線安全祈願

１１５→２１１→Ｅ２３１

≪1月2日（月）以降の運転計画≫
特急「いなほ号」・快速「きらきらうえっ号」
定期及び臨時の「いなほ号」は、新潟〜鶴岡駅間および酒田〜秋田・青森駅間で折返し運転を行います。
快速「きらきらうえっ号」は、新潟〜鶴岡駅間で折返し運転を行います。

>>226
きらきらうえっ号ｗ

時刻表の本を読むというか眺めてるの好きなんだけど
アタマおかしいかなｗ

HL古河、全部小金井か宇都宮まで延長してとちぎに組み込めばいいのに。
ライナー券も特急券も同額なんだし。

そろそろライナー延伸ネタがうざくなってまいりました

>>228
おかしくない。自分もそうだし。

>>228
鉄板の住人はみんなそうなんじゃないですかね？

せめて早朝時間帯だけでも上野で半ドア扱いしてほしい

ホーム側のボックスシートに座れば
少しは寒さをしのげるよ

冬期は
455>>E231
だと思う。やはり寒冷地はデッキ付きに限るよ。701はドア付近だとむしろ走行中に寒いｗ

基本編成だけの運用が多い小山車のE231と、
基本＋付属の運用が多い国府津車のE231。
10号車が先頭になる宇都宮線に、セミロングのE231-8500が来れば
イイと思うんだが…。

俺もセミロングには萌えですよ！

>>236
つ 大宮駅、新宿駅、渋谷駅の状況

古河西口のあんなとこにクソでかい電光掲示板おくなよな・・・・・

宇都宮線は夜混む時間帯10連ばっかだからコツ車だとかなり辛い

231のトイレ…スペーストリスギ？

せっくるできまつか？

東大宮LED最終工事中

なぜか階段上の既設分も工事してた

夕方には運用開始の感じ

>241
6両目のトイレはそうでもない。

>>243
そろそろ稼働したかな？

E231より低性能の185は、いつまで使用するのだろうか。もう製造してから20年以上たってるが。

４両編成の毎時１２本運転きぼんぬ。

185がE231の邪魔でもしてるって言うんですか？
急行運転で逃げてるし、一日２往復？のつつましやかな存在なのに。

いや、4・6両編成の新快速を毎時4本、
3・4両編成の普通列車を毎時4本でいい。

>>245

稼動したよ。

下りホーム側は、頭をぶつけそうなくらい、取り付け位置低杉。
上りも他の駅と比べると、十分低杉。

185はダッシュが鈍いな
最高速度は185は110だったかな

>>249
名古屋にでも引っ越してろデヴ

185は特急型なのでライナー専用です
宇都宮線では211が邪魔な存在となっております

185が入線するスジで車両性能をフルに要求されることがほとんどない罠。
おはとち2号なんかはその気になれば旧客でも走れそう。

とは言っても牽引機がEF57だと難しいかも？

今日はなんか混雑が酷いぞ
まだ正月休みの会社も多いのに

東武伊勢崎人身のせい

正直、E231や185より、北から昼前にやってくるEH500や、宇都宮までタキを引張ってゆくEF210に引かれてしまうのは、俺だけ？

グモは良くない

weathernewsでいつから宇都宮駅のライブカメラ始めたの？

ｳﾋｮｰ現象きぼんぬ。

今日はやけに沿線に三脚が立ってると思ったら
583が走ったのか…

宇都宮線は何で湘南色なの

今朝新宿駅にいたら、
6:24発、快速フェアーウェイ黒磯行きが雪の影響で使用列車が遅れており6:50発になります。
とアナウンスされていた。

えちごって走ってたのか。

運休のはずだが…

東大宮から代車を眠ってるの引っ張りだしてくるの手間取ったとか？

>>263
宇都宮線にはスカ色がお似合いとかそういうこと？

マジレスすると湘南に憧れてたから

へぇ〜しょうなんだぁ〜

森の緑とあと何だ？
東海道はみかんだよね。

>>271
オレンジはラー油の色w

んじゃ緑はニラの色で

レバニラくいてぇ(´Д｀)

>>274
夜10時以降の食事は中性脂肪に直行だぞ
豚になりたくなければ我慢だ！

そこは餃子だろが。

宇都宮には餃子があったな(´Д｀)ｩﾏ―

ニラも実は栃木特産だったりする。
塩谷ニラ安くてｳﾏｰ。

確かにニラは栃木産多いよな
他の県の奴と比べても安いし、味噌汁、かき卵などに入れて食うと(゜д゜)ウマー！
宇都宮餃子が野菜多いのも納得・・・。

俺は一般的なやつより鉄板餃子が好き(´・ω・｀)ｩﾏ―

レバニラってバニラ味ですか？
ｳﾋｮｰ

頭大丈夫？

>>281
酔っ払っているんだよ。変化がない。何にもない。

じゃあラインカラーにはラー油の色も入れればいいのに

車体に餃子のペイントすればいいんだよ。
湘南新宿ラインに行くやつはシュウマイも追加。

納　豆　を　忘　れ　る　な　

>>286
小山短絡線を復活させて急行つくばねを走らせてから言え

>>286 ゐバ菌は消えろ

宇都宮線ってさ〜
日光線とさ〜
栗橋駅でさ〜
合体してさ〜
新宿までさ〜
走るみたいさ〜

サッカーって甘いよな

高架化！

東北本線時代、埼玉・栃木・茨城（古河）は東北地方と認知されてましゅた。
今はやや北関東と認知され始めましゅた。

ぬるぽ

>>293
ガッ!

早く宇都宮線にも平屋G来ないかな・・・

３月までお待ち！

とっとと中途半端で屑で邪魔な211刑は歯医者されないかな〜・・・。

水戸街道＞＞＞＞＞＞日光街道＞＞中山道

>>297
鉄道が出来たのは逆？

水戸街道なんて五街道じゃないし
常磐線なんてできたのはずっと後だし

納　豆　を　な　め　る　な

>>300
じゃぁそんなことを言ってるがおまえは
Do you like nattou?
さぁ、どおなんだ？

いつもの常磐厨だろ。ほっとけ。

黒磯で乗り換えだるい

だったら那須塩原で乗り換えればよろしんでは？

>>303
(・∀・)＜「新幹線をご利用ください」

いや
だから那須塩原で乗り換えればいいいんだよ。
分かったかかい？

この正月休み期間中のG車の客層のDQNぶりには
目を見張るものがあった。

沿線住民の民度向上が切に望まれる次第である。

まったく18きっぱーはどうしようもねぇな

なんで高崎線よりも本数が多いの？

だ埼玉・僻地栃木行き宇都宮線(ダサ餃子臭いラインい)普通餃子行きです。
僻地人どもはダサく・餃子臭いので都民様は京浜東北線をご利用下さい。

駅員『餃子行き・ダサい僻地人を乗せた臭い電車発車しまーす』プルルルルル
プシュー(餃子の臭い)

>>310
都民様と一緒にダサイタマも京浜東北線に収容して欲しいよ
餃子臭くていいから久喜で大量に乗ってくるなっつーのｗ

>>310が見えない

宇都宮線は何ていっても鎌倉とかそうゆう所に行く人が多くて
宇都宮線の本数増やしてるんじゃない？

>>312
ほれ
>>310

都民様とか言ってる時点で都民の品位を著しく落としていることに、気づけ。
それとも玉民がやってるのか？

知らない
頭大乗部会？

っていうか普通においしそうなんだが＞餃子電車

↑
お前一人で食ってろ（７ン日度mｊほ；ｄｇｈ、ｒｄｈ、ｄｒｈんれｄ

田舎もんの叫び
プッ

18きっぷ使った時は、上野〜郡山間直通があればいいなと思った。
今は使わないけど。

普通は新幹線使うんだよね…

http://up.2chan.net/r/src/1136810682375.jpg
こっちにも貼っておくぞー

>>322 これで久喜から乗ってくる糞頭部利用者は激減するかな？

半蔵門線の始発になるなら久喜から乗り換えちゃうな
餃子臭を東武に持ち込んでやるZe！

>>323
縦貫線が開通したら戻ってくるぞ

芸人のギャグで親指を鼻の穴に入れて残りの指をピコピコ動かして
おや〜ま、ゆ〜えんち〜
っていうのがありましたね。

桜金造な

東大宮・蓮田・白岡・東鷲宮にもラチ内にSuicaグリーン券販売機設置だってね。

>>328

ソースは？

はぁ、ソース厨きたよ…。マジでうざい。

>>329
板老板読め

☆ Re: 改札口中のSuicaグリーン券売機 / ＡＫＩＲＡ 引用

この情報ですが「湘南新宿ライン・宇都宮線・高崎線」用のグリーン車関連の
パンフレットの改訂版に記載されています。このパンフレットには宇都宮線の
４駅（東大宮・蓮田・白岡・東鷲宮）及び湘南新宿ラインの２駅（辻堂・戸塚）＆
高崎線３駅（北本・北鴻巣・熊谷）の計９駅に２月以降改札内にも
「Suicaグリーン券」用の券売機を新設すると記載されています。

♯このパンフレットは高崎線内の各駅やＥ２３１系国府津車のＧ車座席背面
網カゴに置いてありました。おそらく宇都宮線の各駅やＥ２３１系小山車の
Ｇ車座席背面網カゴにも置いてあるものと思われます。

No.6567 2006/01/06(Fri) 08:59

何で自分でソース探せないのか。
逆にソースがないと信じられないのか。
もっと言えば、何で騙されるのを恐れなきゃいけないのか。
まったくもってわっけわっからん。

ソースくらい自分で探せよ。
見つからないからって情報提供者を責めるなよ。
騙されるのが怖いなら「自分だけは」信用してやらんって強い意志を持てよ。
真に新鮮で価値のある情報は、ソースなんて出せないスジからのもの。
それだけにガセを掴まされることも多いかもしれんが、それでいいじゃないか。
それに不満なら自分から情報源に近づけるよう、色々な手を尽くすべき。
これは情報を受け取る側の努力の問題。情報の提供者に求めるのは筋違いだ。
特にJRの公式発表や、このスレだと宇都宮線のページにあるようなネタで聞いてるようじゃ論外。

んなもん無視すればいいだけなのに・・・

そんなことは無理

5年前は>>329みたいな奴は居なかったんだがなぁ。
さり気ない「独り言」を聞かせてもらうだけでも十分過ぎだろ。

まぁもっとも、小学生の話を真に受けた奴がそのまま垂れ流してきたりするから、
都度ソースを要求したくなる気持ちは分からんでもないが。

たかが328程度のことでソース要求なんて・・・・

ソース焼きそばは美味しいよな。

俺はペヤングが好き。

>>338 ○より□派？
漏れはＵＦＯが好き。

北海道限定マルちゃんやきそば弁当。
スープ付き。これ最強。

一平ちゃんに決まっておるわ愚か者どもめ。

【乗り換え案内】
http://food6.2ch.net/nissin/
てきと〜なスレ自分で探してね。

ちなみに漏れはUFO派だな…

フェアーウェイは会津若松行きにしちゃえばいいのに。

なら急行あいづにしる。

あげとくか

餃子の町に路面電車が走るの？

ソース厨vsソース厨叩き厨

ウスターソースもピリ辛でおいしいね。

下がり杉。保線あげ。さっき485ｶﾞ北上して行きますた。

最終書き込みでdat落ちが決まるんだから、別に下のほうにあっても問題ない。

宇都宮等でドアが半自動扱いの時、乗ってきてドア閉めないヤツ、殺してやりたい！

殺せばいいじゃん

混んでたからグリーン使ったら快適で病み付きになった。
混んでると、気軽に使ってしまうようになった。

ラッシュ時は結構乗ってるけど、昼間は見事な空気輸送だね。

>>350
そうやって気付かれず落ちたスレにいくつも遭遇してるわけだが。

>>353
まぁ、昼も混雑してたらグリーン車乗る気なくなるけどな。

>>346
うん。

>>352
はいはい、通報通報。

宇都宮線は高崎線に比べて在来線の特急が少ないな。
インパクトもない。
昔、｢ホームタウンとちぎ｣に乗るために山手線内の某駅の緑の窓口に
特急券を買いに行ったら、そんなもんない。新幹線しか特急券はないと
いう感じで言われたが、最後に向こうはおれて時刻表で調べてはじめて
その存在をはじめて知ったようだ。
そして発行してくれたが何故、そんな電車に乗るのだろうという感じだった。
危うく乗り遅れそうだった。
車内で買ったほうがいいのかな？
特急券なし乗車を想定して車掌がすぐくるし。。。
クリーン車できた今、とちぎ号に乗っている人いるの？

>>356
短距離なのに特急なんて、もったいない切符の買い方をするな！！
私は、遠距離で(100km以上)、障害者手帳の割引が効くところなら特急に乗るだろうけど。

>>357
数回利用しましたが、結構乗車率高かったですよ。
あの時間は当時、快速ラビットの谷間で速い電車がなかったんですよね
（新幹線より安いしいいかって感じかも）
ただ小山-宇都宮とか乗る人もいてそのほうがよくわからんかったです。
小山くらいなら普通電車も空いているのに。。。と、それこそもったいない。

他スレにも書いたが、
昨日の朝日（栃木版）に記事出てたぞ。
宇都宮線グリーン車の１日の利用客１５０００人、朝ラッシュ時の乗車率１３０〜１４０％らしい。
雰囲気は別として東海道線とあまり変わらん。

>>359
混雑から逃げたいんだろう…みんな

>>351
今日2番線蓮田駅9:48発のときでもDQN女が
ドア開けたまま閉めなかったなー寒いのにYO!

ホームタウンとちぎは混みすぎ。

　　　(´･ω･｀)知らんがな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137209870/l50

さっきの地震で運転見合わせになるかな？！(;ﾟ□ﾟ)
帰れないよー(;´Д｀)

>>361
蓮田じゃね…

外側から締められないのは問題だな。

>>361

蓮田でも、ボタンでドアを開けるの？

宇都宮以北や前橋以北だけかと思ってたんだけど・・・・

>>367
蓮田の中線待避はたいてい半自動扱いやってるよ｡

退避はどこもこの時期は半自動。
久喜や古河、小山も。
>>356
平日は混んでる。蓮田以南は立ち客も。
休日も上りは混んでる。あの時間帯快速ないし。
下りは久喜まではそこそこ乗ってる。久喜以北はガラガラ。
昇進混み杉なんで自分は愛用しているが。特急券も山手線内なら何気に自販機で買える。

てか、昇進下りの小山での無駄な時間調整無くしてくれないかな。。
退避するわけでもなく9番線に入って4分も止まる

普通ばっかりだから時刻表眺めててもつまらんな

モバイル西瓜で区間外までグリーン券を買いましょう

おはよう栃木の代わりに、黒磯からラビットを！おはよう栃木が特急
というのがなあ、急行なら納得だけど。

誰か東北線で上野〜盛岡まで行った勇者はいますか？

>>374
上野−（はつかり）−青森−鯵ヶ沢と行った事があります
消防の頃のはなし（現：３３歳）

現在の話？

現在です。ちなみに特急ぢゃなくて普通列車ですw

仙台までならある。

18きっぷの日帰りだったからすんげー疲れた。

特急きぬがわは栗橋は通過しません
ドアが開かないだけです。

>>377　すごいですね(･∀･)　黒磯以北はどんな車両だったんですか？(ｽﾚ違いでｽﾏｿ。以北ｽﾚないんでorz)

小山から郡山まで鈍行で行ったことあるぜ。

>>379
いつの間にか落ちてたんだな。ということで関連スレ

東北本線、羽越本線、奥羽本線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137179382/
【東北・仙台・福島】７１９系455系457系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136353867/
【田舎の】仙台地区スレpart19【ダイヤ改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132448129/

>>374
俺は学生時代、17往復した。
上野から札幌までの駅の並び順は全部覚えてしまったw
（花輪線奥羽線経由含む、道内は山線海線両方とも）

>>379
俺も仙台なら行ったことあるが、
黒磯〜郡山　４５５（？）
郡山〜福島　７１９
福島〜仙台　７１９

だった。

昔
上野〜黒磯　115または165
黒磯〜一ノ関あたりまで　61系など（いわゆる旧客）
一ノ関〜青森　50系など客車、稀に一部区間ではDC
宇都宮〜盛岡や、宇都宮〜一ノ関なんてのもあったな。
常磐線経由の選択肢もあったな。

その後
上野〜黒磯　115や211
黒磯〜一ノ関　主に455、後に719なども。仙台〜一ノ関では珍品が当たる事も
一ノ関〜青森　50系客車

更に後
上野〜黒磯　115や211
黒磯〜一ノ関　455、719、701が進出
一ノ関〜青森　主として701に

そして・・・
今は231と701がメインで、黒磯以北でたまに455や719が混じる位でしょ

自分が乗った時は、
黒磯〜郡山 701系
郡山〜福島 忘れた
福島〜仙台 715系（仙台シティラビット）
だったと思う。

小金井空車増結は何十分前から並べば座れますかね？

まあ、大抵並ばなくても坐れるけど、いいポジションを取るには
宇都宮からの列車がホームに到着する前に並んでいればよいかと。
5分くらい前かな。

>>382は普通列車で17往復したんでつか！？

新幹線なすのの終点に合わせて、郡山まで直流電化にしる。

宇都宮運輸区には昔機関車がたっぷりとまっていたぜ。
うちのジーちゃん勤めてたよ。死んじゃったけど今から45年位前の
写真があったぜ。機関車名はえーとなんだっけ・・・
ED15だったけな・・・。知ってる人詳細キボン

>>384
20年位前、客車（多分50系？）2輌位の後ろにDCくっつけている編成をみたことある。

かなり記憶が曖昧なのだが。

場所は有壁付近。

　　　　　　 ∧∧
　　　　／,,(,,ﾟ∀ﾟ)=３　ﾑｯﾊｰ
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　　　　／,,(,,ﾟ∀ﾟ)=３　ﾑｯﾊｰ
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>>390
運輸区ではなく運転所。
４５年前なら機関区時代か？

多分

>>390>>394
IDがJR

だから何？

>>357
そうかい？例えば新宿→久喜なら昇進Ｇ車乗るより安くて確実に座れるから、いいと思うのだが
下りは１本／日だからそうは乗る機会ないけどね

>>374です。今度暇があったら上野から限界の所まで行きたいと思ってるんですが、近郊区間外の料金の切符ってどうやって買えばｲｲのですか？厨ﾚﾍﾞな質問でｽﾏｿorz

>>398
窓口
たのむから初乗り料金の乗り越しで行くなよ

都区内の無名駅から地方の駅まで初乗りで行ったら駅員も困るだろうなぁ

窓口で｢〇〇までの切符ください。｣と言えばおK？

>>401
おｋ

新幹線とか乗る場合もそのように言えば必要な切符を用意してくれる

てか駅のきっぷ売場の上にある近距離区間運賃表に｢この図にない駅までのきっぷは窓口でお買い求めください｣って書いてあるよ。
宇都宮線某駅で小山〜思川の往復きっぷを窓口で購入したことがあるなぁ。近距離きっぷでマルス発券なんて新鮮だったから記憶してるｗ

>>400
えっと、信濃町から初乗り・・・

>>403
そりゃ、青森なら、遠距離切符売場か、みどりの窓口でなければ売っとらん。

>>399　初乗り料金で行って切符検察or車内精算の椰子が来たらお金払うって方法はなしですか？

田端新駅設置ってのは非現実的？

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

↑
便秘スレに貼ってあげたら？結構喜ばれるよｗ

鉄道総研が東北線乗り心地モニター募集してました。
先週だったか大宮駅で案内配ってました。
１月２１or２２日に専用列車で片道５０分程度を
３往復して９０００円もらえるというおいしいバイト（？）

応募したけど定員オーバーで落選した・・・。orz

宇都宮線宇都宮〜黒磯は何両編成？

>>411　ほとんどが5両編成、朝夕は10両が入る事もある

そういや正月に宇都宮の実家に帰ったとき
新幹線券売機の所に案内係の十台から二十台前半と思しきアルバイトの女の子がいたんだけど
これが言葉遣いが全くなってなくて客にタメ口で案内してるの，それどころか時々溜息着いてるし
アルバイトとはいえなんであんなのしか雇えないのかな？

客がＤＱＮばかりで憂欝になってたんだろ。

客が餃子臭くて口で呼吸せざるを得ないとか。

自分の餃子のにおいは気にならないが他人の餃子のにおいは気になる。
ここは一つ、自分も餃子を食べるのがよかろう。
餃子を食べれば元気が出るから溜息も吹っ飛ぶだろう。

俺の経験的には宇都宮で餃子食うと食い過ぎでいつも食後はげんなりしてますが。

納豆のニオイのほうが日本的。

酸素ボンベ持参でバイトすればいいじゃんｗ

冬休みは終わったのに、依然としてレスの質が低いままな件について。

ネタが無い支那

じゃぁ妄想しよう。

久喜で切り離し可能へ。

今大宮-小山間で、
エレベーターがついている駅って栗橋だけだっけ？

久喜で切り離しても久喜以南の列車密度も増えず
久喜以北の輸送力が減り、JRも分割併合の手間がかかり誰も得しない。

>>422
つ野木

>>422
つトロトロ

　ま　た　茎　か

ＫＦＣとマツキヨが出来たのが余程嬉しかったんだな？

また茎か厨の久喜叩きは近視眼的な痛々しさがあるな。
久喜折り返しを望む声は久喜人からというより
むしろ土呂〜久喜間と伊勢崎線久喜以北からのもの。
宇都宮線乗客に占めるこの区間からの乗客の比率の高さを考えたら
どれだけ大きな要望であるかは言わずもがな。
また茎か厨が「久喜氏ね」とか言ってる横で東大宮人や蓮田人が「栃木人（ﾌﾟ」とか言うわけだ。

>>427
チキンは前からあったのが移設しただけだろ。

ま　た　ま　た　茎　か

>>429
お…お前……








顔が真っ赤だぞ？

でも久喜行を新設すれば最終をもっと遅くできるよな・・・・・。
まぁ久喜以北の本数を減らさずに純粋な増発って事にしないと北関東民が暴動を起こしそうだが

↑
もう北関東民は暴動をおこしているんだよ！

もう北関東民は独立国しろよ

始発と最終を小金井発着にすれば（・∀・）ｲｲんだよ。
車庫も宿舎もあるんだし

茎の奴らは東武乗れ。始発出来るんだからな。

はーい
分かりました！

包茎(笑)

東武は便所付けろ。話はそれからだ

東武昔の７８００とかはロングシートもトイレついてたな

ばーか」

よし、久喜ターミナル設置だw

南からの列車はすべて久喜駅で折り返し運用
久喜以北の列車はすべて久喜駅で折り返し運用

通勤の方は久喜駅でお乗換え下さい

暴動が起きる

久喜ごときが調子に乗るな

　　しばらく北関東人の久喜叩きでお待ちください

　　じゃあどこなら調子に乗っていいんだよ

大宮以南

このページに名前が出たら調子に乗っていいぞ。
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p87_88.pdf

古河は水戸黄門4部に出たことある。
茎は未だに出たことないｗｗｗｗｗ

人口１０万もいねぇ町は大層な口叩くなよ。

廃墟茎

岡本駅ってしってか？

乗車人員て上野＜大宮なんだ‥。

快速スイフトって乗ったことないんだけど、一体なんなのか教えてください。

快速スイフト＝現在の通勤快速

ＫＵＫＩ


やらしい!!

快速タウンってなんなのよ！？

推測・・・・まぁ、あれか！街なのか？

3月18日のダイヤ改正まであと2ヶ月・・・・・。
東武スペーシアがＪＲ新宿に乗入れる日も近いな。

快速タウンってスイフトとどうちがうのだ？

東北線　スイフト
高崎線　タウン

おぅ、ありがとぅ

>>449
古河は14万人います＾＾＾

>>462
だから何？

駅前に高層マンションがそびえ立ち、駅ビルも併設の古河に久喜が敵うものか！チンカス！

茎って新幹線の高層高架より高い建物ないお＾＾
しかもそのせいで景観悪いお＾＾

>>443
な・なに〜
久喜ごときで調子に乗るな〜？
はぁ？
久喜ごとき
ごとき
は
なんだよ
ごときは・・・・・・！
そういってる
お前も
調子
に
乗るな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
電車に乗っては良いよ！

凄まじい程の馬鹿だらけ
お国自慢板に帰れボケ

↑
自分のことを言うな！
調子に乗るな！

ID:GotUijjv

↑
だからなんだよ！

わけわからん

なぜ茎、栃木県民は馬鹿が多いんだ・・・。
もうスレ進行状態が悪化してくだけだなこりゃ・・・。

そもそも久喜人は栃木人から叩かれるような事を書いていない件。

久喜折り返しを要望しているのは、久喜人ではなく久喜以南人（主に蓮田と東大宮）で、
しかもそれも久喜以北の本数や車両数や快速を減らせと言ってるわけではないので
全くもって栃木人から叩かれる筋合いがないもの。

これに対し栃木人は、「久喜のくせに生意気だ」と
ジャイアン並みの低レベルな叩きを繰り返している。

誰も栃木人だと書いてない件について。

蓮田や東大宮辺りで座れるようじゃ、輸送力過剰って話しになるんだよ。分かる？
比較的都心から近距離のとこはもう諦めて立ってください。嫌なら座れる場所まで北上しましょう。

>>475
根本的に認識が違うんだよそれ。
現状はラッシュ後半や夜間など、普通列車に乗ると息もできないくらい、
あまりにも牛牛詰めになってる時がある。
だからせめて先行の快速並みに、立ち客はいるが隣の人と
ぶつからないぐらいになればいいくらいに思うわけだ。
座れるかどうかなんてまだまだ先の次元の話。

>>476
そんな均等に客がバラけるとは思えないが…。

>>475
本当は中央東線みたいにどこかで分断すればいいのに。
高尾にあたるのは久喜くらい？

系統分離は宇都宮でしているじゃないの。第一、久喜以北と高尾以西では利用者の数がまるで違うから比べるのは無理がある。
ちゃんと小金井以北は本数調整してるし、車庫の関係とかを考えたら久喜での分離は現実的じゃない。

まぁ、夜の下りとか見てても久喜出る時にまだ立ち客がいる状態だから、
久喜で完全分離はあり得ないな。

東鷲宮の大勝利。

車庫は東鷲宮にでも作ればいいんじゃまいか？
貨物駅跡も有ることだし。

>>482
誰が建設費用出すんだよ？

>>482
もう売却済みじゃないのか？

>>483
全額費用出してあげるよ。
ただし、俺と白石美帆ちゃんと結婚させること！
もし出来なかったら・・・・・・・・・
ったく
東鷲宮も考えるよなー！
だから困るんだよ！
東鷲宮メー！
くっそー

by
元NHK海老沢会長元ファン18954人目の　高田

常磐線ですら土浦から先に行くのはそう多くないんだよなぁ。
まああっちは特急がすげー充実してるけどね

>>486
距離帯でいえば、常磐線土浦と対応するのは東北線では小山あたり。
久喜では距離が短すぎる。

どうせJRは折り返しの設備に投資するつもりなんて毛頭無いんだから、
こういうときこそ久喜や蓮田とか自治体主導で整備すればいいのに、と思う。

　要望は出すくせに金は出さない地方クォリティ

東鷲宮は保守車両の基地としてわずかだがまだ生きてる。

ただ久喜行き新設すれば終電時間が少しでも遅くなると思ったんで言っただけなんで基本は小金井で夜遅くに久喜行きが欲しいと思った次第でありまする。

よって東鷲宮に大々的な設備は不要って事で。

増発するならその分車両も要るワケだが…

だが・・・・・・？

そんなことより、昇進運休時に
毎時一本の快速が無くなってしまう件について

古河で追い抜く小金井始発の上野行を快速池袋行きには出来ないものか

↑
JRのことだからすぐ出来るよ！
安心しな！

>>482 >>489
今の終電のあとに1本増発するくらいなら、古河行きにして古河でそのまま
ホームに留置すれば留置線の増設なんかイラネ

快速「ラビット」を昔の本数に戻せよゴルァ

ガキと荒らししかいない件について。

そういうのは
JR
に言え！

分かったなゴルァ（’д’）”””””””

↑
うるせーこの
腰抜け！

今、凄まじい自演を見たんだが…

>>497-498

うーん。
南側を全列車小金井折り返し。
北側を全列車小山折り返し。
意外とよいかも？

小山で折り返すと本線支障が激しい件

今のところ遅れてないようだが…都内よりで遅れは発生してる？

米国産牛肉輸入が全面停止したから大丈夫

特急ねえんだから快速増やしやがれ。
せめて1時間に3本wwwwwwwwwwwww

低年齢化が進んでますな・・・。

久喜なら普通列車で事足りるし、小山まで行くと新幹線がある。
10両で1時間に1本なら4両くらいで3本入れてもらった方が利用者的には嬉しいかもしれんが
上の理由から宇都宮線じゃ無理だろうな。

それより東大宮あたりだと、さいたま市内なのに1時間4本くらいしかないのが少な杉。
ニューシャトルと同じ本数ですか。
京浜東北線の大宮発着の半数くらい蓮田〜久喜あたりまで来てもいいんじゃないか？
で、高崎線は埼京線の大宮発着を直通させる、と。

ID:CDje9+ps のキチガイっぷりにフイタ

東上線乗ったときなんて
準急と普通だったかな・・・交合にきてほんと早くついた・・・

>>508
その東上線も川越市以北は15分に1本のみ。
つまり東上線の川越市以北≠宇都宮線大宮以北

マジレスすると宇都宮に２番線はない

>>510
2番ホームは無いといったほうが適切かと・・・。
いちおう6番も11番もあるといえばあるわけで・・・。

>>499
ばれっちゃしかたない！

東大宮って昼間本数では大宮公園や七里に惨敗なんだよね

↑そうなの？

例をあげると

平日10時台南行

（東大宮）
08逗子
19上野
35上野
54上野

（大宮公園）
00大宮
08大宮
14大宮
22大宮
29大宮
37大宮
44大宮
52大宮
59大宮

編成両数が短くても待ち時間少ない
東武野田線大宮口は地味にすごい。

あっそ。

そのいいかたはないだろう！

で？

>>515
実際多そうに見えるけど
昼間のパターンは実際には毎時８本なだけ。
その時間はたまたま959発が1000になっただけ。

>毎時８本
それだって宇都宮線に比べれべ十分すごいと思う。
いや、宇都宮線がしょぼすぎるだけか・・・

そんなに宇都宮線が嫌なら、東武野田線沿線なり山手線沿線なり好きな本数のある都会に住めばいいじゃないか。
背の丈にあった輸送力がありゃいいだろが。
まったく見苦しい…。

白岡あたりはそこそこ雪が積もってますね。

野田線のような糞路線沿線に誰が巣みたいと思う？
言っとくが野田線沿線にどれだけの宗教団体が巣窟にしてるか・・・。

つ「常磐線」

>>492
>そんなことより、昇進運休時に
> 毎時一本の快速が無くなってしまう件について
某駅では「お急ぎであれば新幹線もご利用下さい」って真顔で言われたぞ。
だったら、新幹線自由席回数券を長野新幹線開業前の水準まで値下げしる！
なんで定期券用特急料金券だけ割り引くんだｺﾞﾙｧ。逝って良し大宮支社。

正直房総特急回数券並みの割引率の新幹線特急券回数券が欲しい＞小山＆熊谷。
快速＋土休G券で750円、在来線特急900円に対し新幹線1990円は高杉。

>>526
ちなみに、1990ｴｿってどういう内訳？

>>527
新幹線自由席特急券(小山〜東京)。
正直東京近郊区間は自由席のみ上限1500円位が妥当な気が。

>>527
東海道に例えたら距離、時間と、ほぼ小田原と同じなんだね、小山。
料金は新幹線1680ｴｿ、特急800ｴｿで小山より安い。

間違えた...orz
>>528氏でした

総研モニター列車乗った人いる？

>>531
今乗っていますが何か？

acが古河宇都宮みたいだね

小山辺りから毎日都内まで在来線で通っている人に聞いた方が早いような稀瓦斯

>>532
車両や区間のレポ希望します

おいらも！

拙者も！

僕ちんも

おいどんも

あたしも！

小生も！

ちんこも！

ペニスも

マルコも！

速水もこみちも

すまん、うざい。
とくに、ID:mUtP4p/Nが煽る辺りが、

>>546てめぃ俺がうざいというのか（ﾟДﾟ）ﾊｧ?（ﾟДﾟ）ﾊｧ?（ﾟДﾟ）ﾊｧ?（ﾟДﾟ）ﾊｧ?（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
てめぃもこみちと寝てろ（ﾟДﾟ）ﾊｧ?（ﾟДﾟ）ﾊｧ?（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

mUtP4p/Nマジウザいんだが。早く失せろ。
荒らしの中でも低能な荒らし方だ。

↑
てめいの存在がうざい消えろかす

mUtP4p/Nよ。
楽しいかい？俺は荒らしと遊んでる暇はないから。
早く明日の準備をランドセルに入れて寝な。

>>550
反応せずにはいられないなんて、おもいっきりガキだな…。

ここ数日頭の弱い餓鬼が張り付いてるな
黙ってスルーすりゃいいんだよ

駅そばの味は全国共通なのか！？

>>553
んなワケ無い。

1976年の時刻表があったので読んでますが､夜のﾗｯｼｭ時でも､平気に30分以上も下りの普通電車が無かったりしたんですね｡
当時はこれで大丈夫だったのでしょうか…｡

まぁ必要ないからそうなってたんでしょ

>>555-556
いや、案外ぶーぶー文句の嵐だったのかもしれんよ。

>>555
ごく最近でもそれに近い物があったが・・・

宇都宮以北雪降ってる。
接続待ちで以南に、遅れが出そう。

句読点の位置がおかしい。
逝ってくる。・・・

mUtP4p/N池沼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ久喜駅の時刻表変えてほしい・・・

>>550は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。

小山駅構内でポイント胡椒。
北斗星１号が小山駅に臨時停車したのを目撃した。

いやほうっ　なんか得した気分。

おや、まぁ。

今日宇都宮線上りで最後尾の車両なのに
前照灯がついていた。(E231)ちょうきもかった。

北斗星とカシオペアは恒久的に小山に停車すべきだ！

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　|　　　　|　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿......|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 .|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　　∩　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉﾉノノ　　....|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　 　|| ミ　　 ,,､,､,､,､,､､,､,､､ 彡　　 .|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　 　|| l 　i''" 　　　　　　　 i彡　　....|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　 　 ／〔.|　」　　 　⌒'　'⌒　| 　 　 ..|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　 〔 ノ´｀ゝ　　 ＜･>　< ･> | 　　.....|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　| 　 　　 　ノ ノ^,-,､　　　　ﾉ( ､_, )ヽ| 　 　 ..|　|　　　　|
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　　　　|　　　　|　|　　　人　　　　 ノ＼／　　 　＾　　ﾉ 　 　　|　|　　　　|
..◎○..|　　　　|　|.... ／　 ＼＿／＼ヽ､　　 　　　　/ ＼　 ....|　|　　　　|..※◎..
i|iiii|iiii| |　　　　|　|／　　　　　 /　 　＼　｀ー── '/　　ヽ.... |　|　　　　| |iiii|iiii|i
..＠※..|　　　　|　|　　　　　　 / 　　　 　───　/　　 　 ヽ |　|　　　　|..○＠..
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i|iiii|iiii|iiii|iiii|　　○　 　　●　 　　 　∫∬∫∬　 　 　 ●　　 　○　|iiii|iiii|iiii|iiii|i
　　　　 　　　.○○　　●●　　　　 iiiii iii ii iiii 　　 　●●　　○○
　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　（￣￣￣￣￣）　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　　　.|_○_|　 .|_○_|　　　.|.＿＿＿＿_.|.　　.|_○_|　 .|_○_|

今の停車駅
上野→大宮→宇都宮→郡山→福島→仙台→一ノ関→盛岡→
こんな停車駅の新幹線って昔あったような気がするな、確かに。

小山に止まるっつうと、新幹線の停車駅を参考にバランスとると
上野→大宮→小山→宇都宮→黒磯→白河→郡山→福島→白石→仙台→小牛田→一ノ関→北上→盛岡→

うーむ、だから何だ？って感じだな。



（＾∀＾）ノ ＜ それデハ。

↑
あ！堀江だ！

本日16：40ごろ久喜駅で妙なカラーのE231？が通過するのを目撃したんだケド、
この車両がなんだったのかわかる人いません??
普通の車両かと思いきや前面が白でグリーンのラインのみだった気がする。

栃木県内から利用する人は宇都宮停車だけでは不便なのかな？
自分は高崎線沿線の埼玉県人だけど、大宮・上野まで移動するのは何とも思わないけど。

>>571 それなんて、ac@train ?

>>572
おなじ「高崎線沿線の埼玉県人」でも浦和と本庄じゃずいぶん違うけどなｗ

浦和や大宮の人は「高崎線沿線に住んでいる」とは言わない

>>568
死んでないから。　　　　　　　　　　　　　　まだ。

>>572
北斗星に乗るんなら
おや、まぁ在住だが、漏れは上野まで行くなぁ。
新幹線なら鬱ｏｒ仙台乗換えか。

久喜駅付近の東鷲宮寄りに、徐行が出来たのはなぜ？

>>575
そもそも浦和には高崎線がないからね…。

今日もＡＣトレインの試運転ＡＧＥ

名称厨は帰れ！

>>577
北斗星に限らず、小山からシャッター街の宇都宮まで鈍行で約３０分。
ちょっと都会気分の大宮まで快速で約４０分。

俺なら迷わずＧ車で快速４０分だな。
ただ大宮だと５０キロ以上あるのよね、距離が。

あはははははははははははっははははははははははははははあは

大宮も宇都宮も東京に比べたらゴミみたいなもんだろ？
大宮と宇都宮を並べて論ずるなんてナンセンスだ。

厨が大杉

>>576
IDがDQN

ただいま厨房だらけ

日光線直通電車

>>582
宇都宮がシャッター街なのは認めるが、大宮なんて渋滞街だからどっこいどっこいだぞｗ。
駅前の大通り(３車線以上)なんてそれぞれ1�qあるのかどうかも怪しいぐらい短い。
それに駅の東西貫通道路が片側1車線の県道2号と、駅の南側のこれまた1車線(一応2車線化工事中だが）道路しかないのも終わってる。

別に車いらんし

車厨は公害型ショッピングセンターマンセーしてればよい

堀江の経営手法がまず過ぎた。テレビでは絶対に言及しないが
強引な買収を繰り返せたのも、暴力団がバックについていて
暴力団と深い関係を持っていたから。その暴力団に上納金を支払う
過程で、ファンドを介在させ資金洗浄＆闇に金を流す不正が行われた。
暴力団会社・ダイナシティの中山社長は芸能界で顔が広く、派手に
遊んでいて、金に群がる芸能タレントとセックスしまくっていた。
その中には真鍋かをりもいて、中山邸では麻薬パーティが催されていた。

その中山が昨年、覚醒剤所持＆使用容疑で逮捕されて、そのルートから
ライブドア不正の証拠が確定的になり、特捜が本気になった。
堀江と暴力団の相関図http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/1972.gif
http://www.mp3-hollywood.com/showbiz/2005/dynacity.shtml

俺は車というよりミニバンに乗っている家族が嫌いなのよね
子供の頃から広い車内でやりたい放題
どういう大人になるか分かる罠

>>593
栃木県の道路はデンジャラス。
毎日が死と隣り合わせでスリリング。

http://www.pref.tochigi.jp/keisatu/koutuu/koutuu-jikonipou14.html
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/siminseikatu/jichisinko/jichisinko_08_kotujikohasseijyokyo.htm
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1135820198/l50



刺激的な通勤通学がしたいならぜひ栃木県へｗｗ

>>589
大宮東口の3車線は100メートル程度です

↑
いや、500メートル程です。

>>594
マジレスすると、松山千春は男

↑
え？
松本千春じゃなくて？

内容がないよう
このログを削除でいいや

600

では。

東鷲宮駅って１番線と２番線が上と下に分かれてるじゃん？
あれってどーして？

あれは・・・・うん・・・・

>>601
駅が開業した頃は駅の東側が貨物駅だった（今でも貨物扱いあるんだっけか？）
下り列車が上り線と平面交差するのを避けるために上り線を高架にしたところに
駅を作ったのでああなった
上り線を地平に降ろしたり下り線を高架にしたりするにはカネがかかるので
放置されて現状に至っている

・・・とマジレスしとけばいいんだろうか？

>>603
貨物扱いはもうしてない。たしか東鷲宮開業からあまり経たないうちに廃止になった気がする。
今跡地は保守基地とロータリーになってる。

関係ないのだが、いま昇進の便所に入ったら紙がついてたのだが・・・。

面倒くさい人は栗橋バックしてるらしい＞東鷲宮の上り
ばれてるかは知らん。

>>605
栗橋バックしても、階段の昇り降りは発生するが（エスカレータあるけど）
バックは、座るため（最近はＧ車があるので激減）

で、東鷲宮駅のトイレを潰しているが、エスカレータ設置の予感。

宇都宮12:20発の普通 上野行き211系に乗っていたら
先程13:00に野木でacトレインとすれ違いました!acトレインは運転停車の模様｡
携帯からでスミマセン｡

東鷲宮は結構加須あたりからの利用も多いらし。
グリーンは（事前料金）
上野〜東鷲宮　７５０円
上野〜栗橋　９５０円
栗橋バックは普通車の連中だろな

>>608
下りで東鷲宮でＧ車から普通に乗り換えているのがいる。
おそらく、栗橋や古河の客では？
200円浮く。（このへんになったら座るの楽勝だし）

大宮1801発の♀レチ、なんだあのドアの扱いは。各ドア10人以上まだ乗ろうとしてるのにドア閉めて。

>>610
ドア扱いによる遅延１分につき10日間の日勤教育が怖いんｼﾞｬﾏｲｶ

>>611
北挑戦みたいなＪＲ西日本じゃあるまいしｗ

栗橋はラッシュ時だけ時々特別改札するからキセルすんなよw

>>606
東鷲宮はトイレ改良工事だったきがするが。
エレベーターよりエスカレーターがほしい罠

栗橋も改良前は下り先頭車の異常な混み方が面白かったな。
大雨の日なんか15両編成で薄暗い先頭まで目をこらしてドア扱いするのは大変そうだなと
思ってみていたが。ごく稀に降りられずに古河まで護送されてた奴も居たな。

改良前の栗橋で降りるやつ、
上野の櫛型ホーム発１５連ではどこ乗るか迷っただろなｗ
（高架ホームの長い階段から降りる例外ケースもあっただろうが）
どっちにしろ２０ｍ車１５連分歩かされたわけかｗ

ENDLICHERI☆ENDLICHERI

G車で朝、駅に近づいてもいないのに、ピロリンみたいなチャイムが鳴るのは何故？
しかも、鳴るときと鳴らない時があるし。　規則性が無い。

朝の静粛な車内で、あのチャイムは気になる。
チャイムの後に、次の駅の案内が無い場合も多い。

>>616
俺は必ず一番前に乗った。
確かに15両分歩くのは面倒だけど、結局上野か栗橋のどっちかで歩かなきゃならないし、
あと地平ホーム発は先頭ほど空いていたから。

>>618
運行情報更新チャイムだろ。

>>608
東鷲宮から安くなってるのか!!?

知らなかった栗橋に住む俺ガイル。

ホームタウンとちぎで車両トラブルがあった。
野木〜間々田で6号車屋上から火花が散って補助電源ダウン。
5分位車内照明が非常灯だけになった。

この日ばかりはホームダウンになったって訳か(ｗ

東鷲宮を出発する宇都宮線。車窓からは夜の田園地帯に僅かな街灯が寂しく光る。
車内にも空席が目立ち、寒さが身にしみるようになってきた。
やがて１２５号線のオーバーパスが見えてくる。
おもむろに席を立ち、先頭車両の方向へ向かって歩き出す人々。
自分もその流れにのって、歩き出す。
１１５系の重いドアを苦労して開け閉めしながら、先頭車両をめざす。
先頭車両と２両目には、栗橋で降りる人々がすでにドアの前に並んでいる。
視界の中に中学時代のクラスメイトだったあの娘の姿が飛び込んでくる。
思わぬ衝撃に、足が止まってしまう。
いま彼女はなにをしているんだろう。大学生なのか、それとももう働いているのか。
それにしても、前から可愛かったけど、綺麗になったな・・・
やがて列車は東武線の下をくぐり、栗橋駅へとすべりこむ。

そんな不思議な感覚がなつかしい元栗橋住民のｵﾚｶﾞｲﾙ

さらに昔は駅の位置がちょっと違ったらしいね。

>>624
ｲｲ!!GJ!!!

>>624 一瞬、竹内まりやの「駅」が思い浮かんだよ・・・

>>621
東鷲宮まで西瓜G買い残り1駅間は普通車に移るべしｗ

624よ。それを歌詞にすれ。

>>618
毎度お騒がせします

今日、栗橋をＡＣトレイン(山手線モドキの模様)が下り方向に10：25頃通過
したんだけど(ゆっくりと通過)
郡山への廃回と解釈してＯＫですか？

>>631
自力走行で俳諧かよ　おめでてーな

野木町出身、高崎線沿線在住としては、宇都宮線はなつかしくて好きだ。
豪速で駆け抜ける115系をもう一度見たい。

>>631-632
それ以前に、ａｃ＠ｔｒａｉｎは直流だから黒磯以北は自力走行できない。


とマジレスしてみる。

>>631 ネタ乙

俺は電化本線を爆走する気動車特急をもう一度見てみたいなあ。
あのド迫力を超えるものは以後東北本線（宇都宮線）では見られない。

どうせ叩かれているだろうと思って覗いてみたら、
意外に好評だったのでﾃﾗｳﾚｼｽ

直流車なのにＡＣを名乗るから悪い

ＡＣこないだ宇都宮に居たぞ。
631晋でイイよ

>>638
デーゼルカーなのにＤＣを名乗るから悪い

>>636
きのう茎でみたよ。

↑
おっさん、茎じゃなくて久喜っすよ！
ぬっはははははあはははははは

ac@trainは、最近宇都宮線で試運転中。
だから、俳諧ではない。

>>642
それ、
ｶﾞｲｼｭﾂじゃなくてキシュツっスよ！
ぬっはははははあはははははは

と同じかと。

>>642
千葉支社→血罵死者
水戸支社→納豆支社
人身事故→ｸﾞﾓ
宇都宮→鬱飲み屋

茎の愚民が出没してますよね＾＾；

↑
いえてますね！
同感

>>642と>>647が同一人物な件について。

ばれちゃしかたない・・・

小学生はそろそろ寝ような。

↑
俺かよ？
俺は中学生なんだけど・・・
しかも明日学校休みなんだけど・・・

ﾆｰﾄだと曜日がわからないみたいです。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060128235634c7df9.jpg
50年前の時刻表だって

当時の普通夜行より今の終電の方が早いのね

青森や大阪行きの普通って凄いな

厨ばっか・・・

　 フォントがきれいなので最近の時刻表かな
→国鉄かぁ
→東北線に特急が載ってないから急行と普通だけの掲載なのかな
→あれ？東海道線には載ってる
→ん！昭和３１年！？！？！？
→なんでフォントが古臭くないんだ？
→フォントに・・・いや本当に昭和３１年なのかよ？

>>653
へー！
すごいですね！
よく、50年前の時刻表見つけましたね！
感激！

>>653
東北本線大宮方面19:50の「おおとね」ってヤツが気になる大利根町民の俺ｶﾞｲﾙ。


一時期東鷲宮→栗橋間に駅作るって噂聞いたけどどーなったんかな？デマ？

>>658
栗橋〜古河じゃなくて？

俺栗橋町民だけど聞いたことないなぁ。

>>658
　
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%8B%E3%81%8E_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

に書いてあるよ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%8B%E3%81%8E_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

ミスッタ

昔のデータを使って作ったのか。

>>656
君は一番最後の行が言いたかっただけなんちゃうかと(ry

大宮9番に三脚大集合してるけど何かくるの？

もうすぐ北斗星が

今日電車乗ってたらさいたま新都心にオープンする東横インの広告あったケド、
ちゃんとオープンできるんかな？

スレ違い？（汗

>>658
そんな話あったねー、西栗橋だっけかな？
バブルの頃に出てきた話じゃｱﾙﾏｲｶ

ttp://www2.videomanial.co.jp/DB/IMAGE/E1DBK003b.jpg
↑
パッケージ住所欄に注目
なんでこんな田舎に製作会社があるのか（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>668 氏ね

やっぱＡＶは九鬼じゃないとな…

いま上り電車＠東大宮でつ。10号車中程の2ﾎﾞｯｸｽを鉄ｦﾀが占拠、大声でｷﾓｦﾀ話してる。
禿しくｳｻﾞｽ

ｷﾓﾃﾞﾌﾞ軍団、大宮で降りてａｃﾄﾚｲﾝにﾀｶってまつ。ｷﾓｺﾜい

心うらはら・体は反応してしまう！！

acトレインのスジ　キボン。

>>672
そのacトレイン久喜の手前のフミキリで見たなぁ。
意外と年期入ったカンジで驚いた。

>>666
総室数が２３１室らしいな。

ちなみに耐震のほうは大丈夫らしい

>>676

> 総室数が２３１室らしいな。

泊まれルンですｗ

>>676-677
なんという偶然ｗ

88 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/01/27(金) 17:48:57 ID:1V/8+2tL0
>>81
ＪＲ東日本の決算報告書見ながらカキコしてます。
東北線　１５８
常磐線　１６２
奥羽線　１９４
羽越線　２２８
水郡線　　３０３
磐越東線　２７２
磐越西線　２１８
只見線　　３１５
水戸線　１０２
両毛線　１０４
烏山線　１２０
日光線　１１５
高崎線　　９２
上越線　１０５
八高線　１１７
信越線　１２５
越後線　１１８
弥彦線　１４０
仙山線　１１１
仙石線　１１４
左沢線　３２５
八戸線　３４０
東北新幹線　９８
山形新幹線　９９
秋田新幹線　１０２
上越新幹線９９
長野新幹線９９

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1138249016/

東横インさいたま新都心２シート工法ならやだなｗ

ドア開くとキンコンキンコン♪ｗ

快速の栗橋停車希望。
湘南新宿ラインの浦和停車反対！

フェアーウェイが停まるだけでもありがたいと思え
停まるなら東大宮が先だ

奧、吐露、東近江屋、紳士裸丘ｲﾗﾈ

今日ac@train見た人います、もう走らないのかな。

雨の尾久で夢空間と工臨撮ったから見てない。
一番言いたいのは雨が最悪だったことかな。ｽﾏｿ

東大宮〜蓮田駅間での車両点検、て何？

>>682
東大宮停車ナオイラネ!!

でも東大宮って意外と人降りるよな。

まあ、東大宮は大宮に近いから快速が停まらなくてもOKでしょうな。

U584+U105が東急車輛から出場したのに、誰も触れてない件

宇都宮に481訓練車現わる！
ただ、いつもの自由通路下に半固定の為パン無しモハが日陰になるのが泣き。
でもクハのボンネット部なんかはピカピカで感動もんだよ。

>>690
出たことすら知らない漏れが来ましたよ

U541が10両固定では今まで最新だったのが一気にU584かぁ・・・

>>689

快速は止まらなくてもいいが、蓮田か久喜止まりの普通を新設してくれたらいい。

>>694
とか言うとまたへんなひとが発生するので、
小金井でも宇都宮でも黒磯でもいいから普通列車を増便してくれたらいい。

>>689ぜんぜん近くない。歩くと２時間くらいかかる。バスもほとんどない

>>693
付属５連も編成番号が３桁！

人身事故age

>>696
そういう意味じゃないと思う

>>698
525Mみたい

>>694
京浜東北線を蓮田まで延長すればいい。

大宮〜蓮田の駅
◇宇都宮線：土呂・東大宮・東上尾
京浜東北線：北大宮・土呂・東大宮・東上尾・南蓮田

　昨年平日の朝10時台に小山〜大宮で普通に乗ったんだけど、結構乗客多かった。
あの乗客数と駅間距離とを考えたら、快速が１時間に一本というのは少ない気がする。

朝からグモ祭り乙
今朝の横須賀線からの直通昇進もウヤだ

朝っぱらから人騒がせだよな(;´Д`)

ちょっｗ大杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

■ 関東エリア列車運行情報
2006年2月3日11時34分

常磐線各駅停車 運転再開 2006年02月03日
常磐線各駅停車は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開し遅れがでています。

常磐線快速電車 １１時２２分頃 運転見合わせ 2006年02月03日
常磐線快速電車は、１１時２２分頃　柏駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。


横須賀線 遅延 2006年02月03日
横須賀線は、西大井駅での車両点検の影響で、上下線に遅れがでています。

両毛線 運転見合わせ 2006年02月03日
両毛線は、大平下駅での車両トラブルの影響で、桐生〜小山駅間の上下線で運転を見合わせています。

宇都宮線 遅延 2006年02月03日
宇都宮線は、人身事故の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線に遅れがでています。

湘南新宿ライン 遅延 2006年02月03日
湘南新宿ラインは、宇都宮線内での人身事故の影響で、一部列車に遅れと運休がでています。

人身&車両故障同時ゲリラかい…orz

埼玉・宇都宮線で男性自殺、約４万５０００人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060203i403.htm

大宮の発車案内に
普通 逗子 15両
なんて出てるぞ…グリーンマークなかったが。

12:30に小金井でE231のU-584を目撃｡上り線で試運転やるみたいです｡

あと何本宇都宮線にE231の新車が来るのでしょうか｡

地震だ…さらに宇都宮線乱れそうだな
つか揺れが長かった希ガス
つか地震２波が来た？

ちょっと質問よろしイカ?
宇都宮線乗ってるとき毎回上野近辺でカラカラ金属音なるけど､気になって気になって｡‥教えてエロい人

>>709
K-02の横コツ返却に、G車入り10連1本
E231系の5+5運用解消目的に、G車入り10連3本？
昇進運用の15両増強目的に、付属5連6本？

ぐらいは入るはず

>>704
ついでに傷心ラインで西大井でドア閉まらず・・・、ってのがあったぞ。

しかし今回電車止めたｱﾌｫなﾔｼといい一月の頭に東武止めたｱﾌｫといい、
朝の時間狙ってやがんのか？
そんなﾔｼはとっとと氏ね・・・、あ、いや、氏んだかｗ

>>713

＞横須賀線 遅延 2006年02月03日
＞横須賀線は、西大井駅での車両点検の影響で、上下線に遅れがでています。

これの事じゃねえの？

上野〜宇都宮・黒磯間はさっさと東北本線に戻せ
東武鉄道宇都宮線と被るんだよボケが

今朝ヒガハスで氏んだ香具師が恨めしい。
上下両方止められたら久喜まわりで迂回ルートも取れないじゃないか・・・・

>>679
お前細かく調べられてんなー

>>681
栗橋・古河間の新駅ができたら停まるようになるかもしれんよ。

>>715
戻すも何も、上野〜黒磯も東北本線ですが。
バカですか？

715は宇都宮線の名称を廃止しろってことをいいたかったのでは？

西の方に行けば京都線だの神戸線だのいってるんだから
いいじゃないか。

つーか>>1くらい読めよ。

ラジオも先に東北本線って言ってるきがした。

★☆★　祝・ラビット 東大宮駅停車 ★☆★

東海道線・横須賀線側の人間が「宇都宮線」と聞くと、
宇都宮から郊外に向かうローカル路線か何かと勘違いするやつがいる。
水戸線か何かと勘違いしているらしい。

>>724
ローカル線であってるじゃん

>>724
別にそれでいいじゃん
横浜みたいな派手な都市があるわけでもないし

>>724
水戸線も今は水戸までほとんど行きません。
そもそも路線が水戸までじゃないけど。

東海道線が小田原線とか熱海線だったら、と考えると確かに変だが…
こっちは高崎線と釣り合いが取れてるから宇都宮線でいいよな。
字面も悪くないし。
これが久喜線とか蓮田線だったらちょっとアレな感じがするが。
まぁさいたま民的には田舎なのは十分認識してるし、別にそれで恥ずかしくもないので
東北線だろうが宇都宮線だろうが、全くもってどうでもいい話。
変に反応する人の心の貧しさがわかるよね。

水戸線はもともと友部じゃこっちが本線だったんだっけ？
大宮での高崎線と東北線の関係と似てるね。

転載
2/10~2/11 東武100系　第一編成

南栗橋検修区(23:02発)→南栗橋(10分程度停車)→新栃木(23:50着 00:02発)→栗橋中継(00:30着 01:00発)→
久喜(01:10通過)蓮田(01:17通過)大宮(01:25着 01:32発)→上野(02:00着 02:15発)→尾久車両センター(02:30着)

>>727
もともとは水戸までだったけど、後からできた常磐線に友部〜水戸が編入されたはず。

>>727
18/33が｢ほとんど｣とは、算数嫌いだろお前ｗ

正直水戸線の小山〜下館と両毛線の小山〜足利は宇都宮支社に編入して欲しいと思っている自分。
ｽﾍﾟ上野乗り入れは大宮と尾久が祭りになりそう。

>>731
はいはい、下手な釣りしてんなよ。
つまんねぇよ。

昨日、小金井駅にて、電車が遅れているので、やっとやってきた電車は107系4両。
山手線並みのラッシュアワーとなった。本も読めないほど混んでしまいました。乗れなかった香具師はお気の毒ね。

4両.........

水戸線は友部ー水戸開業の歴史の経緯であの名称（土浦ー友部より先だし）

>>721
見ねーよー
おばかジャン？

>736
消えろカス。自分でスレ建ててそこで好きなだけ言ってろ。

宇都宮線のE217をその目に焼き付けろ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006020317591258313.jpg

>738
これ何？横須賀線・総武線で活躍中のE217がなんて姿に…

ウソ電じゃないよね？

>>738
うわぁ、ウソ電くさいｗ

でも、カシオのauケータイで撮影してるようだし本物か…。

ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/sayonara_utunomiyaline_oyama115.htm
ｳﾜｧｧﾝ!!

>>737
は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>738
またこれは素晴しい東海道線転用E217ですね。

宇都宮線のシンボル置いときますね。

　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　＿／　　 ::（
　　　/　　　　　:::::::＼
　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　／￣―――――￣￣::::::::＼
（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

>>745
お〜

ちょい昔までの線路の上の置物ですね。

>>737
寝言はチンコ出してから言え

>>748は
　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　＿／　　 ::（
　　　/　　　　　:::::::＼
　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　／￣―――――￣￣::::::::＼
（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

湘南色って何で上下に分かれてんの？左右にわけないの？

>>750
おまいの想像力に脱帽。

>>750

185系東海道用が縦縞の湘南色ではありますね・・・

東海道用つうか宇都宮線でよく見かけるんだが、左右に分かれた湘南色の電車を。
今朝も見た。
ttp://italo.s7.xrea.com/train/exp_cars.htm

>>753
こんな感じだったらまあいいけど、緑と橙の連続した縦縞の車輛を想像すると…

>>754
でもさ、緑と橙の連続した横縞の車輌を想像してもやっぱり変だから、
それは考えなくていいんじゃないか？

185系は踊り子用も上野口用も安っぽい色になっちまったなぁ
踊り子用の色は友人は「永谷園お茶漬」と呼んでるｗ

>>756
切符15枚を集めて永谷園に送ると、
毎週計2,400名様に東西名画選セットが貰えるんだよ。

何で土日の小山20:30発宇都宮行きの快速ラビットは小山で５分も停車してるの？追い越す電車もいないし、接続も関係ないみたいだし…

時間調整です。

発車までしばらくお待ちください

ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ･･･････(宇都宮駅風)

【ひそかな】ノーパンたこ焼き屋台【ブーム】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1139071210/

すげぇ、これ。
行ったことある人いない？

>>761
IDがJR

俺は表参道風にﾑﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>758
Ｍａｘやまびこ221号(小山20：22着)と接続してるじゃん。

sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

それよりも小金井行きの一部列車が小山駅9番線に入るのが良くわからない。
退避でもないのに無駄に時間調整する。

>>766
臨時列車って、わかる？

>>764
小山20:25着の電車からどーやって20:22着の新幹線に乗り換えるのか教えてくれ。

>>768
タイムマシンを使って時間を3分戻せばいいじゃん。

>>758
普通電車と所要時間を同じにするため。

>>768
>>764じゃないが、普通⇒新幹線の接続は考えて無いんじゃないか？

>>768
お前が小山20：19分着の奴に乗ればいいだけの話。

>>771
スレを読もうな。

粘着ウゼぇ>>772
しかもバカときた。
構ってもらえるだけ有り難く思えやｗ

お、すごいバカがいるな。
俺も行く末を見守る事にしよう。

ホントだ！バカがいるっ！

ところでバカって>>772と>>773でFA？

栗橋駅のDQN駅員をなんとかしてくれ
客を客と思っちゃいねぇ

>>776
栗橋の駅員てそんなDQNだっけ？
そんなのいた？

昔はいたけど今の駅員は態度悪いのいないだろ。

メトロは民間の調査会社に勤務態度チェックを委託してるらしいね。
しかも駅同士他社同士とか比較されるとか。
JRはしらんけど。

栗橋で東武⇔ＪＲと乗り換えることもある東武線利用者ですが、
東武では次のダイヤ改正で、朝以外の快速が区間快速となって
不便になる＆栗橋にも停車することから、ＪＲ快速の栗橋停車を希望します。

通勤快速の停車は考えてもいいな。
夜下り列車は20時過ぎるとガクンと減るし。

ジングルベルの曲を逆回転させて聴くと・・・
http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

こんなメッセージが隠されていたとは・・・

>>782はビックリフラッシュ。

快速は１時間に２本は欲しいね。

>>781
下りは久喜で普通への接続があるので、まだいいです。
上りは古河で接続なので、快速が目の前を通過していった後に普通列車が
やってくるのは、とてもムカつきます。

ムカつくとか、そんな理由で栗橋に快速停車って言われてもｗ
それが通るなら全駅停車だよｗ

マジレスすれば、JRは
菊名みたいに嫌がらせ的通過を続けるだろう。

>>785
じゃあ栗橋退避にしようか？

密かに>>784-785のIDが同じな件

通勤快速通過時に駅の非常ﾎﾞﾀﾝおせば・・・

既に
相模湖藤野武蔵引田武蔵増戸北八王子牛浜秋川東秋留
大貫青堀東金横芝八日市場鹿島神宮布佐
神保原行田岡部神保原群馬藤岡安中横川万座・鹿沢口長野原草津口中之条水上足利佐野栃木
への新型券売機導入の代わりに窓口廃止が決まっている。
大宮以北の中間駅が危うい。
川越線の中間駅や宇都宮ローカルの小駅も先行き不明。

新白岡とか東鷲宮とか間々田とか自治医大とか危ないな

>>791
基準が全くわからないのですが。

>>792
俺にはわかるぞ。
比較的新しく出来た駅‥新白岡、東鷲宮、自治医大。
間々田はわからんが。

>>790
神保原が二個いる件について

みどりの窓口を廃止して駅員の人件費を削減するのが目的なんだから、配属人数が多い駅があぶない訳。
一人や二人で業務してたりする弱小駅は、廃止されず残ると思われる。

ついでに言えば、乗車人員が多くても定期利用者がほとんどの駅も危ないな。
要は、みどりの窓口の稼働率が低い駅。

東鷲宮は開発進んでるから大丈夫だろ？
野木のが危ない

あんまり駅員減らしたら単にキセルの温床になるだけだと思うけどね。
モラルなんて期待しちゃダメよ。

>>798
定期客ならキセルのしようがない。ランダムな日時に隣の駅から派遣すりゃいーし

空退避で所要時間が大幅に伸びてる件について
JRのHPに改善要望を出してみた香具師はいるかね?

俺は具体的に列車番号まで挙げて出したが
一向に返事が無い

>>799
甘いと思うが。

>>800
国鉄がJRに変わった頃、川島本が出る前、快速を走らせろという投書を
年に一度くらい実名で出してたけど、まったく反応はありませんでしたな。
今ならグリーンカウンターとかで承ってはくれそうだけど、返事はダメかも。

>>800>>802
人生、あきらめが肝心です。

>>800
うわっ！列車番号まで調べてる！鉄オタきんも〜☆
と言われ無視される現実

>>801
時間によって無人になる駅の利用者だが車掌が来る場合もあるし面倒いからちゃんと買ってる
まぁ裏の手もあるが殆どの人はキセルしてないな。精算してる人少ないもん

仮にみどりの窓口なくなっても、無人駅になる訳ではないんだが…？
改札は今まで通り行うよ。

空退避は貨物の遅れを旅客列車に波及させないために必要だったりする。
小金井で貨物を先に逃がさないと後の旅客列車がグダグダになる。
東北の場合は宇タの発着線容量がかつかつなので特に。
変にガチガチのダイヤを組んで遅れが日常茶飯事になるよりはいいと思うが。

宇都宮線という電車路線は仮想であって、
あくまで東北本線の一区間、一列車であるわけだ。

＞きんも〜☆
これ恥ずかしくねぇ？ｗ

なんで駅のトイレって臭いんだ？
常時水ながしておけよ・・・・

鉄ヲタはキセルの話を持ち出すと結構過剰反応するんだよな。

連中の手口って色々あるよ。ゲリラ改札も大して意味無い。
いまだって分割ビット悪用したり、そこそこいるしね。摘発
完全にやるのも面倒だからJRもある程度は見逃してるのかな。

昔から東北線は定期的にキセルの大口が捕まって新聞とかに
出るけどさ、そういう土壌もあるって事だよ。

やれるもんならやってみろ！って言う気なのかな。

宇都宮から下り黒磯行きの電車に乗ってたら、自動改札がない駅で、きっぷださずに
多くの客にまぎれて出場しようとしてた人を見つけた。結果的にバレてあぼーんだったけど。

今日から新しい車両が使われてるね。
15:35上野発に乗車中。

小山E231にも（貸し出しのぞく）普通車2段LED表示、9・10号車クロス車登場か・・・
こいつ来たら込んでても普通車乗ってみよう。

「新車はいい臭いだなー」と言っている、20か30代の禿げが、久喜から乗ってきた。
あと、朝に東鷲宮からグリーン車に乗って、久喜に着いたらタッチをする連中が多いね。早く死んで欲しいものだ。

E231の追加分って何両？

小山の改札に怒鳴り込んでる奴がいた。
切符なくして金払いたくないらしいな
だが荷物から見るとどうにも胡散臭い。乗り換え聞きにきた人に余計な事言ってたし。駅員って大変だな

>>814
一度朝に栗橋から乗ったことがあるけど久喜まではチェックにこないんだね。
まぁ、客も久喜まではまばらなんだけど

この列車は、湘南新宿ライン、横須賀線直通の逗子行きです。
次は、土呂、土呂に止まります。
横須賀線直通です。
次は土呂です。
ｽｶ直です。
ﾄﾛです。



土呂って駅名、親子連れに大人気だよね。
放送「次は、土呂です」
パパ「次はトトロです」
子供「トトロ〜？（笑）」
みたいな。
こっちが恥ずかしいっちゅうねん。

>>812
俺は宇都宮から乗ってみた。やっぱ新車のにおいはいいな＾
けど、宇都宮線の運用は暫定的で、しばらくしたら東海道線に移るのかな？

>>818
＞ｽｶ直です。
＞ﾄﾛです。

この2行の並びの方が恥ずかしいっちゅうねん。

というか、横須賀を「スカ」と表現すること自体が嫌い

大宮駅９番ホーム発車は
となりのトロトロトロ♪がいい
快速とブルトレは別の曲

大船行きは漏れは「横須賀線直通」とは認めんぞｗ　逗子ゆきだけだ

>>813
9・10号車クロスなの？

宇都宮線の湘新ライン東海道線直通してくれ

>>813
>>823
漏れ乗ってみたが、クロスじゃなかったぞ

>>825
スマンカッタ

ｶﾞｷの頃両毛線に乗った時・・・
ある駅に止まった時に騒いじまったのを覚えている・・・

('A`)

↑
反省してんのか？

お　ま　た　か

>>812
>>813
それだったらずいぶん前に乗ったぞ？
あんときはテストやったんかな？

新車はLEDが２段になっていたが、
初期型の１段式のLEDを２段に変えられないものか

グリーン料金の収入だけで車両新造費のかなりの部分を償却できるという読みなんだろうな

>>830
国府津の貸し出し車じゃないよな

常磐快速用の231を東北にやって233くれよ。束目本

東武100系108F入線age

>>835
画像うｐ汁！！

http://o.pic.to/10rda

>>837
�dくす
やべー祭だよ祭

この区間に第四種踏切が残っていたとは・・・。

E231ｽﾚにも貼りますたが>U584
http://m.pic.to/103hy
車体,車内設備は横コツ,座席配置と便所の位置は宮ヤマと同じ.前面には編成番号の札と横コツ同様の表記があります

直通特急スレより

499 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/02/09(木) 19:53:42 ID:DSJwBAE9
昨日から走り始まったE231-U584と並んどる写真が。
ttp://ef510.hp.infoseek.co.jp/supe100.html

>>810
自動改札は、やっぱ子供料金が一番だね。

東武100系がいつもとは見違えるほど車体が綺麗に見えるのは錯覚ですか？

unn

>>842
私は身体障害者だが、営業キロ数が100キロを超えないと割引にならないのですが。

ﾗｳﾝｼﾞｬｰで寄せ書きしたノートが全国を旅するPart8
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1136733536/

２冊回っているうちの北ノートが現在仙台にあります。
仙台市近辺でノートを受け取ることが出来る方募集中です。

>>843
調整とセットで洗車とかもしたんだろ。

身障者って付き添い一人分が半額になるんだっけ

>>848
全てではない。

>>786
横浜線快速の菊名通過は東横線・みなとみらい線への乗り換えをさせないため
だからわかるけど、宇都宮線快速の栗橋通過はせっかく東武線から乗り換えて
きてくれた利用者に不便を強いているわけで、納得がいかない。

>>810
以前、毎年のように大型キセル乗車が摘発されて新聞を賑わせたのは、
栃木〜栗橋or大宮で東武の定期券を購入して実際にはＪＲを利用していた
というもの。特に栃木と栗橋はＪＲと東武が改札を共用していたので
キセルをやりやすかった。いまでは３駅とも自動改札だし、栃木も栗橋も
ＪＲと東武の改札が分かれたのでキセルをやりづらくはなったはず。でも
いろんな手口があるんなら、それはわからん。

>>850
菊名は３月のダイヤ改正から快速停車しますよ。
パンフにも載ってます。

>>850
上りは古河で、下りは久喜で普通電車に乗り換えて下さい

↑
分かりました！

>>853
東武栗橋駅接続時刻表

上り東武→ＪＲ
22…直後に昇進直通快速が通過。その後普通上野が来る。
43…接続は昇進直通。
51…接続は上野行。上野着は53前後。

下りＪＲ→東武
15…昇進発快速の通過直前。
46…上野50から乗れるかどうか。
54…昇進新宿58からは確実に乗れない。

というわけで、栗橋で東武からＪＲ上りに乗り換える人は、ホームで
目の前を快速が通過していくのを見送ってから古河で快速に抜かれた
普通に乗るということになります。それから･･･快速に乗るために
わざわざ栗橋から古河まで戻る奴なんていない。

古河−栗橋って駅間距離が長いんだから連続停車しても所要時間に
大きな影響はないと思うのだが。新駅造る構想もあるみたいだから
新駅ができて、連続停車じゃなくなるのを待つか･･･ん、そういえば
高崎線の快速には連続停車があったな。

上りも久喜で緩急接続できるようにすればよかったんだよ！
･･･東武の拡張工事で土地取られちゃって、もう無理だけど。

たいして乗客いないんだから栗橋とめる必要なし

高崎線(・∀・)ｲｲ!!

蓮田の上り緩急接続はダメなの？

>>856
夜の下り電車は栗橋でごっそり降りますが何か。

栗橋以遠の東武沿線に住むなら古河や小山辺りに住んだ方が幸せだと思うけどな

４列車小山通過

小山-宇都宮間は、快速列車も各駅どまり
でもかつてはこの区間も快速運転だった希ガス
停車駅どうだったっけ？

快速ラビット

上野・赤羽・浦和・大宮・蓮田・久喜・古河・小山・石橋・宇都宮　以北各駅

>>856
それはあくまでも階段の近くだけでは？

>>863
浦和がイラネ

東上尾赤南浦埼大北盆土東東南蓮北白新久東西栗南古野間小小自石雀川宇北岡宝氏蒲片矢野西那黒
京野久羽浦和新宮大栽呂大上蓮田蓮岡白喜鷲栗橋古河木田山金治橋宮田都宇本積家須岡板崎那須磯
●●━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通特
●●━●━━━●━━━━━━●━━━●━━━━●━━●●━●━━●●●●●●●●●●●●　特快
●●●●━━━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通快
●●━●━●━●━━━━●━●━●━●●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
●●＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停(京浜東北)

新設駅
北大宮・盆栽・東上尾・南蓮田・北蓮田・西栗橋・南古河・下野川田・北宇都宮　

石橋おりたことあるけど何もねえじゃん。
いらねー

快速栗橋停車厨に聞く
快速が栗橋に止まったらどんなメリットがあるか説明してもらおうか
宇都宮線、栗橋以北、以南利用者が納得できるように説明汁

泥団子は専用スレでおながいします。

とりあえず栗橋は菊名とは比較対象にはとてもなれないと思う

特快ラビット（縦貫線完成後はアクティーラビット）
上野・赤羽・大宮・蓮田・久喜・古河・小山・小金井・石橋・宇都宮　以北各駅

快速・湘新快速
上野・赤羽・浦和・大宮・東上尾・蓮田・白岡・久喜・東鷲宮・栗橋・古河　
以北各駅

ところでこの場合の快速は、
これでいい？
東鷲宮通過すべき？　
それとも新白岡停車して久喜で特快と接続すべき？

通過駅の停車論争はこのスレでは禁止されてるけど、駅そのものの新設はいいのかな。

確かに、幹線区間で今どき駅間が7キロも8キロもあるのは東北線（栃木県内）くらいだな。
北海道だって曲がりなりにも都市部じゃこんなとこないよ。その点から考えると小山以北の
快速停車駅は、それ単独で見れば自治医大以外は妥当だと思うんだが。

必要ないといえば必要ない気もするんだけど、駅新設したら何かいいことあるかね。

北大宮・盆栽…京浜東北のみ
東上尾・南蓮田…京浜東北・宇都宮線
北蓮田・西栗橋・南古河・南小山・北小山・下野川田・北宇都宮…宇都宮線

これはどうかな？

盆栽て・・・
北大宮〜土呂1.5kmくらいしかないのにさらに間に入れんのかよｗ

石橋は某自動車工場最寄り駅だから、停車が必要なのだ。

南小山→粟宮
北小山→羽川

何も知らんガキは黙っとけ

>>868
東武日光線との乗り換えが便利になる。
東武日光線からの乗り換え客の都心到達時間が短縮される。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

これ以上はスレが荒れそうなのでやめときます。

>>875
あぁ・・・・・・・ルノーか(;´Д`)

とちぎ新都心

むしろ東武が宇都宮線のダイヤに合わせやがれ
何でJR様が東武に合わせなきゃならんのだ

と、煽ってみる

>>874
0.75kmか。
上野〜御徒町よりはあるから、京浜東北なら大丈夫。

>>876
>北小山→羽川
いいや、羽川と喜沢の境あたりになると思うので妥当とは言えない。

羽川新駅は小山環状線のアンダーあたりじゃないの？

流れを無視して



今『宴』が東大宮を40〜50�`ぐらいで上って行った。回送だけど
続いてEF65-1002が追っかけて行った
上の方、雪降ってないのね？
それより寒いから『宴』を旅客扱いしてさっさと乗らせろ！
『きらきら』の様に！

東上尾赤南浦埼大北盆土東南蓮北白新久東西栗南古野間小小自石雀宇北岡宝氏蒲片矢野西那黒
京野久羽浦和新宮大栽呂大蓮田蓮岡白喜鷲栗橋古河木田山金治橋宮都宇本積家須岡板崎那須磯
●●━━━━━●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●　夜特
●●　●━━━●━━━━━━━━━●━━●━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━●　特急
●●━━━━━●━━━━━━━━━●━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　通特
●●━●━━━●━━━━━●━━━●━━●━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●　特快
●●●●━━━●━━━━━━━━━●━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　通快
●●━●━●━●━━━━━●━●━●●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停(京浜東北)

泥団子は専用スレでお願いします。

東上尾赤南浦埼大北盆土東南蓮北白新久東西栗南古野間小小自石雀宇北岡宝氏蒲片矢野西那黒
京野久羽浦和新宮大栽呂大蓮田蓮岡白喜鷲栗橋古河木田山金治橋宮都宇本積家須岡板崎那須磯
●●━━━━━●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●　夜特
●●　●━━━●━━━━━━━━━●━━●━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━●　特急
　　　↑
　　ワープ

オナニー団子はいらねぇよ

北宇都宮じゃなく出来れば御幸として欲しい。
ただ、コレでファビョる香具師が出るかも。

>>886
ﾜﾛﾀｗ

>>859
前のほうの車両だけな。

>>882
羽川なんてほとんど小金（ｒｙ

もらい泣きを80％の速度で聴くと・・・・
http://fcjades.jpn.ph/hyakka/mp3/dat/hiraiken_morainaki.mp3

>>876
羽川、粟宮より、北小山、南小山の方が、つまらないけど宅地開発進みそう。
間々田が南小山だったら、もっとバブルの波に乗れたように思うし。

とちぎ新都心

>>892
はいはいトリビアトリビア。

↑
ばれた？

>>866

東上尾に快速止めるくらいなら、東大宮にとめろ

南小山ができれば県南体育館のアクセスがよくなる。よね？

知らん・・・

最近、新白岡の道路網がものすごい勢いで充実してきつつある。
来年は開業20周年。やっと化けてくるかも。

とりあえず住宅地にはなりそうなんだが、ショッピングセンターとかはできないのかな。

>>897
東上尾には国道１６号もあり、
開業したら東大宮からの転移で東大宮の乗降数を越えてしまうだろうね。
（上尾市唯一の東北線の駅になるし）

とりあえずいい加減妄想駅の話ウザ。
別にスレ立ててやってろリア厨どもが

>>893
とりあえずクソガキのお前は氏ね

今栗橋にいるんだが、強風で栗橋・古河間を徐行してるおかげで、
電気機関車がじっくり見れてｳﾏｰだった。

うん、停車駅多いと所要時間長くなるからいやだ。
そして宇都宮ー小山間も快速運転にしてほしい。

でも日中毎時３本じゃきついか。。。？？

age

何処にでも現れるな、ガキ厨＠U局難民

>>905
駅増設と平行してラビットを特快に昇格し宇都宮ー小山間も通過運転。
そして古河以西各駅の新たな快速作ればいいのでは？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
未来スレ！

>>908
うん、まあいいんだけど。

だが>>884とかは駅増えすぎだろ。駅舎の建設費が。。。
確か２０億円／駅とかかかるって聞いたけど。
でも>>898を書いたのはおれｗｗ

>>884
ていうかこいつよく調べんな・・・
こいつ頭疲れねーのかなー
こいつ不思議だなー

古い話で恐縮だが，10日（金)の夜10時半ころ，大宮駅9番線ホームに糞が散乱しとんった．
宇都宮線らしい風景じゃったorz

古い〜アルバムの中〜に〜♪
隠れて〜想い出〜がいいっぱい〜♪
無邪気な〜笑顔の下で〜♪

>>912
ふーん。

>>913
・DHMOは水酸の一種で、ほぼ無色（ごく薄い青色）、無臭、無味であるが、毎年無数の人々を死に至らしめている（ｒｙ

↑
だから何？

>>915
dehydro-monooxygen: H2O＝水
溺れたり雪崩で人が死ぬってか？

デヒドロ（dehydro）って脱水素って意味じゃなかった？

>>911
大半は過去スレからのコピペだろ

>>917,918

正式名称は、Dihydrogen-Monoxide(DHMO)だ。
日本語にすると、一酸化二水素。

つまり、水だ。

数を示すの接頭語の略は、di, tri,だ。
deでは、ないぞ。

利根川橋梁で強風徐行、最近多いな。
先週快速で15キロ規制に捕まって泣いた。古河〜栗橋25分って…。

栗橋→古河でやられたことあったけど、快速でも栗橋通過前に徐行始まるからねえ。
いなほ脱線の件もあるし、かなりピリピリしてるんじゃないかな。

うは
ﾁｬﾘのほうがはええなｗ

>>921
時速25キロだよ

>>903
間々田、命！厨さんですか？ｗ。

古河〜栗橋は他に使える代替ルートないしな

東武日光線はあるにしても・・・

>926
新古河-古河は徒歩連絡でｗ

あるいは茨急バスとか。（本数すくねぇ…）

浦和を通過しろ

63: ●●(ﾟ�听)●●浦和駅不要論 背番号2●●(ﾟ�听)●● (118
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139321100/l50

いってらっさい。

いや、いい意味でですよ。
浦和通過推進派ですから。

＜JR宇都宮線は2003年3月18日ダイヤ改正より、大汚染が予定されている＞
　【新宿〜日光、鬼怒川への直通運転が始まり、湘南新宿ライン、宇都宮線 大宮〜栗橋間は東武車により汚染されます】

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（東武菌うじゃうじゃ100系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ﾉｺﾉｺ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（JR宇都宮線沿線、新宿駅、485系が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （JR宇都宮線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　DQN東武鉄道！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[U.],ハ_う　　　　　東急田園都市線の二の舞！！！
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　汚い・臭い・汚物の3拍子東武電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　 DQN東武社員とその沿線住民の匂いが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 たんまり染み込んだ汚物100系を
　　　　　　　　　　　宇都宮線に持ち込むな！沿線が汚れる!!
　　JR歴代のVIP電車、485系を東武日光猿線で汚すな!!!
　　せっかくのリニューアル車も台無し!!!
　　JR宇都宮線と沿線住民、社員の大大大迷惑!!!
　　

そういや快速ラビットの登場時は、黒磯から小山までも快速運転してたよなあ。

宇都宮以北も！？

>>932
宇都宮以北快速はフェアーウェイだけでは？

仮に設定するとすれば　宇都宮・宝積寺・氏家・矢板・西那須野・黒磯だろうな。

那須塩原を入れるかどうかが問題だ

特急と差をつけるためにも停車で

上野〜宇都宮、宇都宮〜黒磯間で一番飛ばす区間はどこですか？

>>937
日暮里〜西日暮里

赤羽浦和間じゃね？
京浜の駅5つも飛ばしてるし。

浦和あたりのｻｯﾎﾟﾋﾞｰﾙのところ
古い高架があるけどあれぶっこわさないの？

自治医大〜宇都宮間もな。

>>937
赤羽〜大宮（湘新のみ）
間々田〜小山

>>940
確か保線車両の保守基地が川口の京浜南行側にあって、そこに入るために使ってるらしいです。
数年前に工事してました。

>943
浦和が工事で使えなくなったので、
そこに移転したんだよな。

進入45km/hの待避線の構造も含めて見直して京急流儀の120km/h運転にしたら結構所要時間短縮になるだろうね。

浦和を通過しろ

>>946
氏ねフェラチオ厨

>>947
浦和民乙

浦和そのものが不要

浦和はいらない。

浦和がいらなければ宇都宮線自体不要

>>892
だから？
意味が分からない？

>>951
どんだけだよｗ

ハッΣ(゜ロ゜〃)　　　>>950超えて初めて気づいた!!

【前スレ】
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part24
1 ：名無し野電車区 ：2005/11/08(火) 23:25:23 ID:gEUM+dqx
このスレッドは、東北本線の上野・新宿−大宮−宇都宮−黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
なお、路線の愛称・名称、停車駅の通過論争などにつきましては、
　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~────────────→ぶっちゃけ浦和のこと
荒れることが予想されるので語る事は禁止です。
円滑なスレッド進行に皆様のご協力をお願いいたします。


【現スレ】
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part25
1 ：名無し野電車区 ：2005/12/22(木) 22:58:23 ID:eHtz5lB5
このスレッドは、東北本線の上野・新宿−大宮−宇都宮−黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
なお、路線の愛称・名称、快速通過駅の停車論争、系統分離などの話題は、
　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~──────→ぶっちゃけ東大宮と久喜のこと
スレッドが荒れることが予想されるので語る事は禁止とします。
円滑なスレッド進行に皆様のご協力をお願いいたします。



結局どっちも栃木人のしわざじゃん！！！

ラッシュ時以外、浦和は原則通過

>>954
何を言っているのか分かりません。

浦和はマジいらねぇ

本拠地である浦和通過スレでコテンパンにやられたため
ただいま通過厨がこちらに出張中です

>>954
上は栃木関係ないじゃん。
禁止されてるのは浦和通過要求を語ることだぞ。

>>943
数年前唐突に工事が始まったので驚いた。
保線用車両しか通っていないのは分かっていても、一度あれを渡る列車に乗ってみたい。

川口のあの高架は昔はビール貨物で使ってたんだよな
ワムハチとか良く見たよ

>>960
あそこの陸橋を経由して、宇都宮線の京浜東北乗り入れ！
そのまま、磯子まで。

次スレ

JR宇都宮線（東北線）スレッド　part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139970304/l50

よしよし。こっちのスレ埋めようぜ。な。

うめ

上　　 野
　Ueno

鶯谷
uguisudani

尾久
Oku

氏　　 家
　Ujiie

古　　河
　Koga

通勤快速
　

快　　　速
―――――　上　　野
　ダ　ウ　ン


　快　　　速
―――――　上　　野
　ア −ボン


　快　　　速
―――――　上　　野
　ラ ビ ッ ト


　快　　　速
―――――　上　　野
　ス イ フ ト

　快速(舞浜経由)
――――――――　東　　京　⇔　穂　　高
　ﾌｧﾝﾀｼﾞｰ舞浜号

この電車は宇都宮線、普通電車、宇都宮行きです。
4号車と5号車はグリーン車です。グリーン車をご利用の際にはグリーン券が必要です。
グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますのでご了承ください。
次は尾久です。

（英語はカットｗ）

This is a Utsunomiya line for Utsunomiya.
Green cars are carNo.4 and No.5
A green car ticket is required in the Green car.
If do you not have a Green car ticket,
you can buy one from the conductor or the attendants.
But please note,that the price of a Green car ticket is lower
when you buy at the station before bording.

↑つづき
This is a Utsunomiya line train for Utsunomiya.　
Green cars are car number 4 and number 5. A Green car ticket is required in the Green car.
The next station is Oku.

ぇ〜、本日もJR東日本、宇都宮線に御乗車していただきましてありがとぅございます。
宇都宮線宇都宮行きです。主な駅の到着時刻をご案内します。
大宮には5時35分　・・（ｒｙ　

蓮田とか石橋は言う人もいれば言わない人もいる。

ちょｗｗｗ　続きになってねぇｗｗｗｗ

>>974　乙。

まもなく、尾久、尾久。お出口は右側です。尾久の次は赤羽に

とまりませんがな

二　本　松
Nihonmatsu

　南　中　郷
Minami-nakagou

上野　尾久　赤羽　大宮　東大宮　蓮田　白岡　久喜　栗橋　古河　野木　間々田　小山　小金井　石橋　雀宮　宇都宮
岡本　宝積寺　氏家　蒲須坂　片岡　矢板　野崎　西那須野　東那須野　黒磯

古きよき時代

　大　　桑
　 Ohkuwa

「13番線は普通列車の黒磯・日光行きです。前4両は途中の小金井止まり、中ほど7両は東北線黒磯行き、
後ろ4両は日光線日光行きです。日光行きは途中宇都宮より日光線に入ります。途中駅蓮田で特急列車の
通過待ち合わせ、小山にて急行列車の待ち合わせとなります。途中浦和駅には停車いたしません。なお
最後部車両の一部は荷物室となります。ご乗車になれませんのでご注意下さい。」

「ご乗車の列車は特別急行列車ひばり＊＊号、仙台行きです。大宮、宇都宮、郡山、福島、白石、終点仙台の順に停車してまいります。
途中宇都宮には＊＊時＊＊分、・・・・」

本日もＪＲ東日本ご利用まことにありがとうございます。
この列車は快速ラビット小金井行きです。
途中停車駅は尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心、大宮、蓮田、久喜、古河、小山、終点小金井の順で停車いたします。
尚、この列車は4両目、5両目に連結しております。
グリーン車をご利用になる場合は普通乗車券の他にグリーン券が必要になります。
グリーン券は駅での購入価格とは異なりますのでご注意ください。
次は尾久に停車いたします。

25年ほど前、上野発の下り普通列車は40本ほどしか無かったといっても信じられない世の中になったな。
11時台なんて普通列車ゼロ。10:43発の日光行きの次は12:13の小金井行きだったねえ。

その代わり、急行・特急の本数は大違いだけどねw

Urawa is an important station!
On the contrary, Kurihashi station is not necessary. It is Mr. disgusting Kurihashi

そういや、上野を出ると次の停車駅は郡山、在来線の現宇都宮線内は全駅通過という
とんでもない特急「はつかり」があったなあ。

本日もＪＲ東日本ご利用まことにありがとうございます。 
この列車は新快速イーストイーグル小金井行きです。 
途中停車駅は赤羽、大宮、東鷲宮、終点小金井の順で停車いたします。 

次は赤羽に停車いたします。 

お待たせいたしました本日もＪＲ東日本をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は快速アクティー熱海行きです。
この電車は15両編成です。途中6号車、7号車はグリーン車です。
なおグリーン券は駅でお買い求めになられた場合と
車内でお買い求めになられた場合とでは料金が異なりますのであらかじめご了承ください。
車内は禁煙です。
車内でのおタバコはご遠慮ください。
また車内での携帯電話のご利用はマナ
ーモードに設定していただき。
優先席付近での通話はご遠慮ください。新橋を出ましたのでこれから到着する駅と主な駅の到着時刻をご案内いたします。
次は品川です。品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎
、平塚、国府津、小田原、早川、根府川、真鶴、湯河原、終点熱海の順に停車します。
途中品川には09:23分、川崎09:33分、横浜09:41分、大船09:56分、藤沢10:01分、茅ヶ崎10:08分、平塚10:13分、国府津10:23分、小田原10:29分、
真鶴10:42分、湯河原10:46分、終点の熱海には10:53分終点の熱海には午前10:53分に到着いたします。次は品川、品川です

埋めようか

次は　小金井
行先は　小金井

まもなく岡本、岡本です。お出口は右側、右側です。
お忘れ物なさいませんようご注意ください。

I look in 3000 original beauty, and it is フォーーー 少 ない Rais だなじじぃら

ダァを閉めまぁ〜す！

996

このスレもラストスパーさよならこのスレの皆
ほんとにさよならまたいつかどこかのスレで合おう・・・

JR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、湘南新宿ライン、横須賀線直通、快速逗子行きです。
停車駅は、小山までの各駅と、古河、久喜、蓮田、大宮、赤羽、池袋、新宿、渋谷、恵比寿、大崎です。
横須賀線内は、各駅に止まります。
グリーン車は、４号車と５号車です。グリーン車をご利用の際には、グリーン券が必要です。
グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので、ご了承ください。
次は、雀宮です。

銀河鉄道999

・・・・・・。

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