【ﾗﾌﾞ定額】相鉄･相模鉄道３２両目【車体広告車】

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前スレ
【モニたん】相模鉄道３１両目【かしわ台へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127210655/l50

過去ログ、関連サイトは>>2-10あたりに。

過去スレ
相模鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/966968830/
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
相模鉄道スレッド２
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/985273047/
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
相模鉄道Part3
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
★★★相模鉄道★★★
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
相模鉄道　7両目
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
相模鉄道　8両目
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
相模鉄道(+相模線)9両目
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
相模鉄道　10両目
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html
【相鉄】　相模鉄道　11両目
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
【相鉄】　相模鉄道　12両目
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/

相鉄】　相模鉄道　13両目
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033283945.html
【相鉄】　相模鉄道　１４両目
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
【相鉄】　相模鉄道　１５両目
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039857554/
【相鉄】相模鉄道16両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049083132
【相鉄】相模鉄道17両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499735/
【相鉄】相模鉄道18両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062159344/
【相鉄】相模鉄道１９両目【相鉄】
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【10000系】相模鉄道２０両目【新6000系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079913433/
【5000系】相模鉄道２０両目【廃車】（実質21両目）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/
【万系増備】相模鉄道２１両目【マダー？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092152137/

【新宿直通】相模鉄道22両目【キター】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094656902/
相模鉄道２３両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098459993/
【　　　】相模鉄道２４両目【　　　】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102818310/
【相鉄本線】相模鉄道２５両目【いずみ野線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106478236/
【相鉄本線】相模鉄道２６両目【いずみ野線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110118398/
【相鉄】相模鉄道２７両目【最強】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112751771/
【雌車】相鉄・相模鉄道28両目【地獄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115596374/
【安全】相模鉄道29両目【第一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119264295/
【相鉄】相模鉄道３０両目【夏警戒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122393632/
【モニたん】相模鉄道３１両目【かしわ台へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127210655/

関連スレ
相鉄9000系を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130169292/l50
【新/旧】相鉄7000系その２【モヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126015649/l50
こんな相鉄線は嫌だ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117450358/l50
相模鉄道を模型で楽しむコーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120141560/l50
【ﾐﾅﾊｼ】相模線スレッド　横ｺﾂR4【改造中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129354364/l50

◆公式サイト◆

・ 相鉄グループ
ttp://www.sotetsu.co.jp/
・ 相鉄モバイル
ttp://www.sotetsu.co.jp/mobile/
・ 相鉄瓦版（WEB版）
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/kawaraban/default.htm
・ レールファン相鉄
ttp://www.railfan.ne.jp/sotetsu/

◆相鉄系サイトリンク集◆

・ 相鉄友の会（唯一まともに見られる完成体HP、レアなネタが豊富だが、リンクお断りの為あまり知名度がない）
ttp://sotetsu.cside.com/index0.htm
・ SO鉄ねっと（シンプルで更新が休日か何か動きある時等分かりやすい、管理人が生まれつきのネラーで日記が好評）
ttp://sotetsunet.hp.infoseek.co.jp/
・ 相鉄っこ（写真が賛否両論多いが、植物等季節ネタ的には参考になる。）
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ip-1st/
・ 相鉄線広場（一時期最大手サイトであったが、現在はリア厨の溜まり場となる）
ttp://st-hiroba.s21.xrea.com/
・ おーたむりーふ（ロリサイトと思いや相鉄ネタも多い、資料的価値があるサイト）
ttp://www22.ocn.ne.jp/~autumn/
・ 相鉄線の見える丘（HPのセンスには案外いい感じ、情報局の後継?）
ttp://sotetsu.ddo.jp/sotetsu/
・ Gemini Dream（相鉄関連のレアネタが多い、広告がお子様に悪影響を及ぼす鴨）
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=popgal&inpw=
・ 相撲鉄道のページ（その日のどの列車が運用に入っているか分かりやすい。現在は休業中）
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~drarrow/sumou/
・ 相鉄館（ダイヤと車両の状況が詳しく掲載。 写真が無いのが惜しい。）
ttp://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/

>>1
乙だが
AAは批判が多いんだからもうやめにしようぜ。
過去擦れなんてもうとっくにアクセスできないのは排除しないとな。
サイトリンク集も見直さないとな。
広場はただの掲示板になってしまったんだからオータムよりも下でいいと思うし
双子座は閉鎖したし。
丘も閉鎖じゃなかったっけ？

はい乙

>>7
双子座閉鎖していないよ〜移動したと前から書かれているのに
まあ中身は薄いけどね

【LOVE定額】相鉄・相模鉄道32両目【車体広告車】
のほうが良かった気もする。正式にはアルファベット表記なんだから・・・
まあともかく乙

LOVE定額の車体広告車になかなかお目にかかれない…

ついでに
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/phs/1130909372/
ボーダフォンと相鉄で資本提携とかしないかなｗ

>>1乙！！
スレタイに「相鉄」を入れたのは良いスレの予感

>>11
まずはかしわ台に行って休んでいないかチェック

BSで7000みたいなのがキター！

駅の発車メロディーを導入してくれ
あとは自動放送も…

相鉄って車内放送の音量大きくない？スピーカの真下２立っていると、耳をふさぎたくなる。特に疲れている帰宅時。そんな時にかぎっておしゃべりな車掌だったりする。

まずは前スレ消化汁

>>17
終電間近だと、音量高めだよな。
乗り過ごし帽子だろうな。

その他の時間帯はそれなりに聞きやすいと思うけど

終点で最大音量で
〈おりてください！〉と絶叫するのが不愉快。気持ちわかるけど、品のある言い方できないのか！

東上線に続いてそろそろ相鉄でもチアリたんが聞きたい…
Thank you for using the Sotetsu line.
This is a local train bound for ふたまたがわ.
The next station is ひらぬまばし.

>>20
松戸から代々木上原まで、千代田線乗った時も
終点で「終点でぇす！近くのドアから降りてくださいっ」
とかなり怒鳴ってる車掌居たぞ、乗客を降ろして
引き上げ線入らなきゃいけないから急ぐんだろうけど。

相鉄でも昼間の各停で二俣川に着いた時とか、
海老名で回送になる列車なんかだと、終点で
怒鳴る車掌によく当たる。

試運転？

>>18
後スレが星川で追いこしたりして

僕はデブ定額がいいな。

デブは倍額だ。

>>24さん
ワロタ。
下手したら2本に抜かれたり

>>23さん
IDがバス好きにはたまらん。9mのMPはないんだけど・・・。

>>20
終点で最大音量で〈おりてください！〉と絶叫までしているのに
降りない客が居て不愉快。
気持ちわかるけど、品のある下車できないのか！

>>28
ﾂﾏﾝﾈ

横浜線でも聞きたい。

>>28
ﾂﾏﾝﾈ

>>16､17、20
その通りです。
私は車内放送と駅構内放送が大きすぎ不快感を感じてましたので二回メールで抗議しました。
車内放送は耳をふさぎたくなる音量でしたので車掌の実名を上げて抗議、横浜駅と二俣川の構内放送も一部の駅員が客を大音量で怒鳴りつけていましたので実名を挙げて抗議しました。
一回目の抗議メールに対しては極めて形式的な回答で結局何もせず、二回目の抗議に対しては抗議内容をやっと認め具体的に改善策を約束してきました。
しかし約束が実行されていたのが数ヶ月で今は元の状態に戻ってしまいました。
相鉄という会社は乗客に対するサービスについては高い意識はありません。
ここで言ってても改善には結びつきませんから、ホームページ経由で具体例を挙げて抗議したほうがいいと思います。
大手私鉄の中ではもっともサービスの意識が低い会社ですからサービス向上のためみんなの声が必要です。

そ私車大一的し相こ大

何かの暗号か？

10000の広告電車を見たがガムテープは恥ずかしいので辞めて欲しい。

うまく剥がさないと跡残っちゃうしね。

長〜い年月をかけて5000・新旧7000を淘汰し終わったら、
速度うぷしてくれるのだろうか。

くだらないことで一々抗議するバカが本当にいるんだね。。
>>32はチョンか？

>>34
>>35
風で剥がれたり飛んだり、雨の日や洗車機で濡れて剥がれたり！

32 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/11/15(火) 21:58:41 ID:8c4PTdMa
>>16､17、20
その通りです。
私は車内放送と駅構内放送が大きすぎ不快感を感じてましたので二回メールで抗議しました。
車内放送は耳をふさぎたくなる音量でしたので車掌の実名を上げて抗議、横浜駅と二俣川の構内放送も一部の駅員が客を大音量で怒鳴りつけていましたので実名を挙げて抗議しました。
一回目の抗議メールに対しては極めて形式的な回答で結局何もせず、二回目の抗議に対しては抗議内容をやっと認め具体的に改善策を約束してきました。
しかし約束が実行されていたのが数ヶ月で今は元の状態に戻ってしまいました。
相鉄という会社は乗客に対するサービスについては高い意識はありません。
ここで言ってても改善には結びつきませんから、ホームページ経由で具体例を挙げて抗議したほうがいいと思います。
大手私鉄の中ではもっともサービスの意識が低い会社ですからサービス向上のためみんなの声が必要です。



プロ市民ﾊｹｰｿ!

>>18.24
『複々線同時併走』なら、東武東上ｽﾚで以前あったぞｗ
重複ｽﾚだったんだが、削除人に気付かれなかったためか、両ｽﾚ共に1000を迎えて終了した。


ｽﾚを覗くたびにｶｷｺ内容が違うから、最初騙されているのかとｵﾓﾀ



>>37
これを読むには、行の前2文字を読むんだ。
だが2行目の2文字と5行目の『実』はﾉｲｽﾞだから、そこを省いて読むと

「私は車内で一回しか｣

となる。
おそらく何かのメッセージだが、残念ながらそれ以降は漏れも解読できん

私も相鉄は音量が大きいと思う。昔は二俣川で絶叫する駅員がよくいて、田舎の電車と思ったけど、変わらないですね。仕事で疲れた帰りに大きい音量、おしゃべりな放送（急行で横浜→星川駅通過時以外はしゃべり続けていた）に当たるとうんざりする。自動放送にしてほしいな。

>>41
横浜駅、二俣川にはマイクを持つと持つと絶叫する駅員が確かにいますし本当にうるさい。
車内でも絶叫型がいますし疲れた体にはこたえる。
マイク持つとしゃべらずにはいられないものらしい。
東急では基本は自動放送で静かで聴きやすいのにね。
相鉄のホームページから抗議してください。
抗議する際はただうるさいでは動きません。駅員や車掌の名前とか時刻など詳しく。
一回目は軽くあしらってきますので負けずにあきらめずに抗議を続けてください。

今日配ってるアンケートどんな内容ですか？
なぜかくれなかったんですけど。

42は、ｔａｍａｉさんですか？

3000系事故車の画像派遣

大都市交通センサスとかいうやつだろ。
二俣川駅で配布していたが俺にはくれなかった。
学生には渡してなかったな…

>>43>>46
内容は目的地までの経路や券種等を書き込むようになってました。

絶叫型のウザイ駅員or車掌もいるが
秋になって冷房を止めた日にJRは「本日は外気温がxx℃以下なので冷房を使用しません｣
と言い切り口調だったが相鉄の車掌は「秋らいしい朝になってまいりました。皆様、窓を開けて
爽やかな風を車内に取り入れてみてはいかがでしょう｣みたいなユーモアのある
アナウンスをする車掌がいて笑ったことをもある。

ユーモアのわかる車掌と>>48はいい人です
わからない大人にはなりたくない

そーてつの女車掌、女駅員の、コシの内発声は、非常にききづらく、萎える。
むかしのバスの女（オバチャン）車掌のように、ほとんどダミ声でやって
ほすぃものだ。気合いが入るように
すたまたがぅわ〜
とやられると、体のちからが抜けちゃうよ。

最近の車両はマイク＆スピーカーの性能もいいんだし
普通に喋れと。

独特な声は聞こえやすくする効果もあるけど
声帯を傷つけないためにやる

「まもなく○○につきます、○○です」。
の車掌さん最近見かけない。

携帯電話の注意で
「これは私鉄・・」
と最後まで説明する車掌は
記憶では2名はいた気がするが
最近聞かない

「都バス」でも先日アンケートやってたが、
該当する箇所を切り取る方式で答えて
降車時に回収してた。

昨日、大和から横浜まで乗った急行が、二俣川で力行した後
横浜駅まで一度も力行しなかったんですけど・・・・・。

昼間の急行は、何というか、要改善だと思った。

>>56
カ行？？

>>57
加速しなかった、という事。ﾉｯﾁｵﾌのまま。
ﾌﾞﾚｰｷは使ってたけど。

横浜より二俣川の方が当然標高高いんだから、惰行で行こうと思えば行ける。

>>56
すげぇ・・・
ものすごい省エネ運転だなｗ

白紙改正しろ

惰性でも速度が上がれば加速だから「加速しなかった」ってのは間違いとして、
カ行って、アクセル・オンて事？
そんなこと営業運転でできるわけなかろう。
鶴ヶ峰や星川のコーナー出口とか平沼〜の登りは。

昔、トーヨコウテシの仕業表に
「惰行運転の活用」とか書いてあったな･･･

電気は大切に。＠でん子

>>54さん
お一人方はちょっと「ございまーす」のアクセントに特徴がある人だね。
9000や8000のドア閉めで「ピンポン」の音がしてから、しばらく間があいてドアがガラガラ〜と閉まると、「あっこの人かと思う」。

個人的にはちょっとダミ声な「ござァいまァす」調の車掌さんに萌える。
「みなみまきがぁはら」の車掌さんも良いね。

相鉄は特徴ある車掌さんの印象が濃い。

>>62
書き方悪かったかな？　下り坂では加速はする罠、ほっといても。

漏れも見ててあり得ねぇとか思ったんだけど、実際に二俣川発車時に
力行したのち、横浜で停車するまで一度も再力行しなかった。

二俣川発車　->　力行して80km/h位まで加速　->　鶴ヶ峰で60km/hまで減速
->　S字ｶｰﾌﾞを抜けたらそのまま坂を下る　->　西谷付近で70km/h位になる
->　西谷先の曲線前でﾌﾞﾚｰｷを掛け45km/h位に減速　->　そのまま坂を下る
->　和田町星川間の曲線までに65km/h位になる　->　そのまま星川を通過
->　天王町への上り坂で50km/h位に落ちる　->　下り坂で55km/hまで上がる
->　そのまま横浜まで惰行　->　平沼橋通過時は45km/h

で、横浜駅3番線には40km/h以下で進入。これでも定時より30秒遅れ位。

あまりにも低速で涙が出てきますた

電気代かからなくて良い運転方法じゃないかｗ

山手教会ホームページ
http://homepage3.nifty.com/catholic-yamate/index.html

快速の終日運転を！

>>66
漏れもその省エネ運転に当たったこと有る。
でも案外定刻で横浜に着くｗ

>>53
その車掌、確か「○○行き、急行です」って
言い方する奴と同一人物だった気がする
確かに最近見かけないな…

そう。ちょっと声が突っ張り風だったよね。相鉄は放送原稿用意せず、車掌の主体性に任せてるのかな。人それぞれかなり個性があるよね。統一性がなく聞き辛くもある。

>>72
先週あたりその車掌に当たったような気がする。
確かに「○○行き、急行です」って言うね。
それより、朝ラッシュ時のかしわ台の駅員のアナウンス
「おっはようございます。くわしわだい、くわしわだいです、
横浜行き発射です。閉まるドアにご注意下さい♪」というやつ
やめてほしいわな。朝から気持ち悪いんだよ。

昔いた菊池車掌はどこいっちゃったのよ？

昔、携帯利用マナーの放送で最後に「これは全鉄道会社共通のことです。」みたいな感じで協調するレチいたな。

ムービル内の映画館5館閉鎖だって。5館で全部なのかな？
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051117_03.pdf

>>75
個人名を出すな！

>>77
http://www.s-movil.com/
ここ見る限り5個だけのもよう。

つまり、映画館事業から撤退ってことだな。

三越跡地はヨドバシになっちゃうんだね

>>80
今日9:30 OPENだよ。

跡地は何になるんだろうか・・・

アリックだったビルにはドンキ、ホビー館はカラオケ
ちなみに、来年５月にムービル閉鎖だ

車掌でひとりだけ息絶え絶えでいやいやしゃべってるのがいる。
聴いてて疲れる。

>>79
そっか。MMにたくさんシネコンができたとはいえ、立地条件はいいと思うんだけど･･･。
ただ最近はあまりいい評判を聞かなかったな。
従業員の態度がよくないとか。

>>85
まぁ時代の流れだと思うよ
今じゃワーナー系やその他の映画館は、ただ上映するだけではなく
音響や座席等の設備面やマニュアルで管理されている接客面でも優れているからね〜
同じ金額払うならそっちに行っちゃうよ。
ムービルのような旧世代の映画館は生き残れない時代になったってことです。

>>85の言うように立地条件はよかったけど、今じゃあの近辺はビブレとハンズ以外デートスポットがないからね。
今じゃ電気量販店や模型店や同人ショップ増えて、神奈川のアキバ化が進行している関係であの近辺の客層も変わったよ。
デートは女医茄子等の駅ビルまたはMM地区がメインでしょ？
ファミリー層も海老名等の大型映画館に流れているし・・・
おまけにムービルはメイン通りから一本路地に入る所だから意外と分かりにくいという難点もある。






それにしても隣のエロ映画館はまだ残ってるのか・・・

ムービルはビル自体が安っぽい
中身もデートスポットの雰囲気がない
当然の流れ

ムービルにある飲食店はどうなるんだろう…。

>>88
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051117_03.pdf
なお、同ビルに入居しているその他の店舗等については、通常どおり営業いたします。
だとさ。

今日、「みなみぃまきがぁはら」の車掌さんだった。
でも乗ったのは横浜17時頃の急行(8000系)。
南万騎が原行かないよ〜。
でも二俣川で「落とし物お忘れ物ないよ〜ぉうご注意下さい」が聴けてよかった。

ムービルは相鉄ローゼンの経営なんだよね……。
いっそローゼンにしてしまうとかw

ローゼンの半額シール貼ったチケット・・・想像してワロタ

今月のモニは2000？それとも700？

>>92
パンフ買ったからローゼンの袋に入れられたよ。ムービル用の袋あるのにね。


さっきからクーラーが入ったり切れたりするんだが、なんだろこの電車ｗ

>>86
そういえば馬車道の横浜東宝会館も閉鎖されちまったんだよなあ。
隣はそれなりの需要があるんだろうな。

ところで、閉鎖するのは良いけど、その跡を何に使うんだろう。

耐震性強化マンションを建てるんじゃまいか？
…と予測

ここ最近、頻繁に23:49の急行以後に乗る事多いんだけど、横浜＆二俣川発車後に終電案内してくれる車掌に遭わないんだよね…。
もういなくなっちゃったのかなぁ…？

>>93

同意。
情報キボンヌ。

ビックカメラになると予測。

>>98
モニ2000は後2年走ります。
それでは失礼します！

>>95
アリック日進がはいります(藁

>>101
今更日進ができても駅前に芋があるから洋梨

>>102
横浜淀でもＮゲージ売るようになったしな

7003FはGBの代走？

※訂正
×代走
○代用

>>95
三越だと思うなあ。

まとめた
11/07：7755F作品展示終了→なぜか運用離脱
11/??：10702FのHITACHIの車内広告終了→車体のみに
11/??：7003Fの車内広告がJOINUSに→でもそろそろ入場？

あと、10704F（だっけ？）のvodafoneの車体広告もな。

>>108

3

11/02?：9701F出場（ドアチャ、防止ほろなど）→8704F入場
11/06：10703F車体広告始まる（vodafone）
11/07：7755F作品展示終了→なぜか運用離脱
11/1?：10706F運用に復帰→10707Fが21運に
11/??：10702F『HITACHI』の車内広告終了→車体のみに
11/??：GBに代わり?に7003Fの車内広告がすべてJOINUSに→でもそろそろ入場では？

あと気になったのは7712F7号車海側のCPかなにかがきれい。

「GBに代わり?に」じゃなくて「GBの代わり?に」
「7712F7号車海側」じゃなくて「7712F7号車山側」
に訂正。

海老名発最終横浜行きは大和で小田急上りの到着待ちのため、
停車時分が有るがその分海老名発の出発時刻を遅らせて欲しい

112 小田急と駆け引きしてるんじゃない？逆に小田急の相模大野行最終は、相鉄下りと接続のため、大和で数分停まるから。

>>112
むしろ、海老名での下り電車と小田急の下り電車の接続を良くして欲しい。
15秒で乗り換えろったって無理だよ。
相鉄の海老名着があと30秒速ければ乗り換えられたという事が幾度となくあった。

え？小田急も小田原行き最終、本厚木行き最終はちゃんと接続とるでしょ？ダイヤ上、あまり接続時間ないようだけど。

>>112
禿同。
数年前にメールしてみたが、当然のようにスルー。
小田急下り→相鉄上りの接続が最悪。

相鉄って、あまり利用者の意見を聞かないのかもね。だから利用者が減るんじゃない？都心直通の小田急や東急、京急の方が便利だって思うもん。

>>117
都心直通問題は利用者うんぬん以前の問題だと思うが？

その割には、相鉄最終上りに接続するｵﾀ急が遅れてても
相鉄は待っててくれないという罠

待ってろとは言わないが、大和で何度泣いたことか・・・

横浜接続重視でつから

もともと江ノ島線下り最終→相鉄上り最終の接続もしないしね。by大和＆湘南台

それがあれば、どれだけ便利な事か…。

おまいら無茶言うなよ。
終電前に帰ることを心がけろ。

>>114
下り最終小田原逝き急行は、町田で最終東神奈川逝きが10分遅れようが待つのにな。

接続より海老名の小田急との間に連絡通路を新設して欲しい。

なんか、天王町駅のｴﾚﾍﾞｰﾀ設置工事開始のお知らせが
ﾎﾟｽﾄに入ってた。今日から来年の5月31日までの予定らしい。

1)ｴﾚﾍﾞｰﾀ設置（上下線各1基）
2)多目的ﾄｲﾚ設置
3)券売機前ｽﾛｰﾌﾟ設置
4)駅務室改築

だって。どうせ新しい駅になるんだから、一時的なものだろうなぁ。

天気なのに静かだな！

ｳﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫﾝ

静かだね

静かどころか今日はモニたんは元気に走ったよp(^^)q沿線は同業がちらほら

>>129
だから、天気なのに静かだって言ってるの！w

てか、本来は静かだったのが、ここ数年荒れてたから、参加しなくなった。
今日も参加せず。
一時間遅くなってから、まったく行ってないなぁ。


モニ走行の少し前に乗ったが、常連組もあまり見かけなかった。

>>123
ｽﾏｿ、説明不足だった。
>>114は終電じゃなくて朝〜昼の話

>>130
最近常連さん方の姿が減ったね。
漏れの知り合いが言うには最近はしRファンが流入して来て、地元鉄を駆逐するという事も多いそうだ。

三ツ境の1番線海老名寄り部分の
ベンチとか自販機とか看板とか全部撤去・移動されてた
エレベーター工事の関係か？？

西横浜の留置線はいつから使用するの？
横浜寄りに発着線が1本有るね。

何でここはいつも質問厨ばかりなんだ。
ただのスレ住人が知ってるわけねえだろ

フェリス女学院大学HP　Ferris　University
ttp://www.ferris.ac.jp

西横浜架線まだだけど信号ついたね。

「優待券」ｷﾀｰ!!!

で、結局西谷〜新羽〜東海道貨物線経由JR直通の話はまだ生きてるの？
2005年もあとわずかなんだが、、、、

>>１３９
そんなのもうないと思ったほうがいい。
いずみ野線平塚延伸も１９５９年に運輸省から事業認可が下りてるのにまだ湘南台とまりだから。
あと二俣川横浜間を大深度地下鉄で結ぶなんて話もあったような気がする。
相鉄はいろんなこと無責任にいうからきにしないこと。

>>140
馬路っ須加？
でもこの話はJRの方から発表があったから期待してたのに、、、、、
東部方面線なんてもはや欠片もないのか、、、、orz

今市が東部方面線と秤にかけてるから
いずれ明らかになるだろ

>>142
うーん、
市として横浜が栄えることを優先に考えれば東部方面線なのでしょうが、、、
東急がウンと言いそうもない気するな〜
個人的にはJR直通の方が通勤が楽になるんだが、、、、
どっちでもいいから便利になってほしい。

市は東部線で新横浜周りをどうにかしたいけど
予算的にはＪＲ直通が桁一つ安いからどうなるか

雌車午後六時からだってさ。

東急は相鉄との直通を今でも考えている。

東横線乗り入れなんて遅くて仕方ないからJRに乗り入れてほしい
そんで120km出してほしい

>>147
6M4Tの9000で！

>>146 ﾏｼﾞですか？　どーやって直通にするの？

>>136　おまんこ女学園はないの？

ｵﾀ急に問題があるのでは？むしろ相鉄はダイヤ通りだと思うのだが…

氏ね

>>141
> でもこの話はJRの方から発表があったから期待してたのに、、、、、
JRは何も発表していない
言っているのはお役所（国土交通省）

予定だと今年着工となっていたはずだが
どうなってるんでしょう？

ﾊﾞｶﾀﾚ。
JR直通の話は、もともと相鉄がJRに持ちかけたものだ。
それを国交省が後押ししているだけ。
今も計画は進行している。

とりあえず張っとく。
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/jigyo_hyoka/041220.pdf　5-6ページ目
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080131/01.pdf　2ページ目にカラー路線図
しかし、このスレに東部方面線を知らんのがいるとは。

ところで、12月から女性専用車の運行時間拡大…って情報はここでは既出？

>>157
145が軽く触れてる。

http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051122_01.pdf

１．運行時間帯平日ダイヤ運行日の朝と夕〜深夜
　　　　　　　　　　 ［ 朝 ］横浜駅着午前７時以降〜午前９時３０分までの上り全列車
　　　　　　　　　　　［ 夕〜深夜 ］横浜駅発午後６時以降〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終車（午前０時４２分）までの下り全列車
２． 運 行 区 間　　　　 全線（本線［横浜〜海老名］・いずみ野線［二俣川〜湘南台］）35.9ｋｍ
３． 対 象 列 車全列車（急行・快速・各停）１６４本
４．１編成あたりの専用車両数１編成のうち１車両（横浜駅方向から４両目）
５．変更日　　　　　　 平成１７年１２月５日（月）


ありえん・・・ありえん・・・
午後6時からとか・・・

本当でしたね。

失礼しました。

夜の相鉄って、午後10時以降にならないと女性専用車の
必要性が感じられないのだけど・・・・・。

>>158
マジかよ…
もし終日導入にしたら横浜線経由に切り替えるぞ。
もしこれで雌車の呪いが起きて株価が下がったら有り金全部はたいて株買うぞ。

雌専用車が一編成に一両なんて甘い甘い、三両にすれば痴漢なんてなくなる。

所詮相鉄は糞創価の犬か

いやいや、女性乗車禁止にすれば痴漢なんてなくなる

相鉄（相模鉄道）の西谷でのＪＲ相互のりいれ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132482681/

>>136
緑園都市駅にある女子大ですか？

昔夕方って5分間核じゃなかったか？
今6分・・まず本数増やせ

偽造アンケートはこの布石か！
相か鉄でも抗議乗車をしよう！

　　　　　 ＿＿＿_　　　　　　　　　 __-=≡//////　'　'丶＼ 　　　　　
　　　　　彡三ﾆ三ミミミ-、 　 　 　／ 　 　　　　　　　　　 ヾ:::::＼ 　　　　
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　 /　 　　　　　　　　　　　　＼:::::::＼ 　 相鉄は、
　　　 彡" 　 　　　　　　　ﾐ.　　ミ| 　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::: 　我々SGIのものだ。
　　　 |::::|∪ 　 　　 　　 　 ﾐ　　ﾐ|　_-=≡彡　　ミ≡==- 、　　 |:;;;;;;/　　
　　　,=ﾐ/　　=三ミ j i=三ミ|　　 | | ＜・＞|￣￣| ＜・＞　|─´ /　 ＼ 　　　 最終的には終日女性専用車2両
　　　| ､====| <・> |=|<・> | 　　| ヽ＿＿/　　　＼＿＿／　　　 >∂/ .　　　　　にするので女性は入信しなさい
　　　| '|　　　ーｰ"　丶--'.j　　/ 　　／(　　　　　)＼　　　　　　|___/　 　　　
　　　ヽ|　　、　／`^ｰ^､ 　|　 |　 　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　　　）　　　
　　 　　|　　""| ∠二＞i / 　.|　 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
　　 　　|＼ 　　　---　　/　　（　　　＼／￣ヽ／＼＿丿　　　 　 / |　　　　　
　　　／|＼`ｰ-､＿_,＿ノ　　　 ＼　　､ ＼￣￣￣／ヽ　　　　　 /　/
-ｰ'/　　|.　＼＿／　/ ＼＿＿＿＼　 　|　￣￣￣　 　／／　　／/＼
　 /　　 .|　 .／＼ 　/　　|＿＿__／＼　 ヽ＿＿＿＿／　　　 ／ /::::::::＼＿＿
　 ＼ ／ |／＼__/､/＼／::::::::::/::::::::|＼＿＿＿＿＿＿＿ ／　 /::::::::::::::::|::::::
　　／　　|　　/　|/ ／:::::::::::::::/:::::::::::|　　　　／　　＼　　　　　/:::::::::::::::::::|:::::::
　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::/:::::::::::::::|　　／（＿＿丿＼　　　/:::::::::::::::::::::|:::::

ﾅﾝﾃﾞ18時からなの？まずは急行の全車10両化や増発が先では？創価が提唱したの？女専って。

>>169
お前らも乗れんがな

相か鉄では、抗議乗車したら基地害疫淫はどんな態度に出るのかな。ムカツク疫淫がいたら、名札と面さらしちゃれ!

>>169将来は外来種のホッケ豚の繁殖車両になるかもな！藁

冗談はさておき、学会ババアはハマで買い物をよくするのかな。

『女性専用車については概ねご理解をいただいていると考え、今後は、よりお客様のご要望に沿った運行方法について鋭意研究を進めてまいります』
というのはこういうことだったわけか。

…最近創価の台頭が猛烈だな。

何であんな新興カルト宗教に頭を下げるんだろうか。
俺にはさっぱり分からないよ。

関係ないが、創価はぶっちゃけ池田教だと思う。
あんな個人崇拝が仏教だと言えるか？

＞＞１７５
人間は群れたがる、群れるとえも言われぬ安心感を覚える。自分の生存欲を満たされる。
一度入信してみな、それがよくわかるから。

さて男性専用車はなぜ無いのか。需要は必ずある。以前誰もけつなんか触って無いのに”ケツさわるんじゃねえよ、くそオヤジ”って騒いでる女見た。
示談金稼ぎだろう。こんな女の被害に遭わないためには専用車が必要。

>>176
死んでも入信したくない。あんな賤民と一緒にしないでくれ。

車内広告いっぱい出しているじゃん。
ここもそうだし、しRもそう。

だから頭が上がらないんだろ。

国交相が疫病神北側だからだろ。

>>179
だな。国交大臣が草加の手先だから、草加に媚売ればいい事あると
思ってるんじゃないだろうか。

JR乗り入れ線の話が先に進んでないみたいだから、喜多河に何か
発言して欲しいんじゃないか？　例えば、

「折角、都市鉄道等利便増進法を作ったのに、直接関係のない企業の
反対（=等級・汚陀急）や後押しするべき沿線自治体（=横浜市・神奈川県）の
反対で事業が進まないのはいかがなものか。」

的な発言でもしてもらえば、一気に話が進むだろうて。

女性専用車両に反対する会・関東支部ＨＰができましたので、よろしくお願いします。

http://www.geocities.jp/shimafukuro88/

女性専用車両は東急東横線の特急などのように終日でも良いと思う。

女性専用車を一両設定したら男性専用車も一両設定するべきです。
男にしたら電車の中は極めて危険な場所、それは女にとっての痴漢の恐怖ところのレヴェルではない。
痴漢だと騒がれるだけで１００％逮捕されるし警察は男の言い分には一切耳を傾けず、女の言い分だけを取り上げる。
裁判になっても１００％有罪。殆んどは冤罪を承知で罪を認めて早い釈放を選択している。
男性専用車なしは極めて不公平で重大な性差別にもあたる。

偽造アンケートに協力した神奈川伝聞の不買運動もしよう。早く、性凶新聞印刷所になっちまえ！
しかし、なんで神奈川の基地害業者は出来レースに固執するんだろ。

女車はあってもいいと思うよ。漏れは。
だって最近空いてるし（藁

ただ、女車時間帯を拡大するのなら
・８両運転なら女車無くす or クロハのように半室分のスペースにしる
・名称変更せれ（「専用車」と名づけるのは語弊がある）
・星川の急行通過待ちの時は一部のドアを閉めれ（世間ではウォームビズ）



ってか、12月金曜の臨時運転告知まだー？　チンチン

創価い屋への利益供与

【遠隔透視】ヒーリング【遠隔透視】　その四
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1131214788/-100

>>185
今年も忘年会輸送やるのか？

女性専用車両の法的拘束力は東急にはないみたいだが相模はどうなの？

>>187
間違えました。すみません。

弱者の味方をするのは勝手にやればいいが
ゆくゆく利用者や沿線住人に占める弱者の割合が高くなり収益に影響する
自社の価値を自ら落として御苦労なこった
もう既に弱者相手にしか経営が成り立たない窮地にあるのかもしれんが

だから女性専用車は無蓋車増結でいいじゃん

9702F試運転

>>189雌車には法的拘束はないから、会社がどれだけ雌車に傾倒してるかによる。
雌車拡大日開始から集団で雌車番や疫淫に苦情をいったり抗議乗車をしようぜ！

9702F57運だったから9701Fが試運転したみたい。訂正

もともと女性専用者に法的拘束力はないぞ。
携帯電話のやつと同じ。あくまでも”お願い”しているだけ。

さっさと直通しろ

専用車の１８時からの必要性が感じられない。
あと告知の仕方に誠意がないように思える。
「専用車拡大しますからよろしくー」
みたいにいわれても納得ができない。

少なくとも理由、痴漢対策に効果があると言うことを
データにして提示するのが筋ではないか。

今回の事で相模鉄道の会社の体制そのものを
疑うようになった。

>>198
前から相鉄なんてそんなもんだよ。俺は相鉄に今までいろんなことで抗議してきたが、
改善されるのはその直後だけですぐ元に戻る。
なんせ十年位前までは1Fのうどんや前の一帯はトイレの小便の臭気がいっぱいだったからね。
毎朝本当に不愉快だった。客を客と思ってない。他の私鉄だったら考えられないこと。
客が相鉄を甘やかし過ぎの面もある（あきらめてる）。

そもそも列車内の迷惑行為＝痴漢じゃないからねえ。

客を客と思わない･客より草加やフェミナチが大事な相か鉄にナメられないためにも抗議乗車はするべきだと思う。

>>199
今も便所は臭いが。
何か変な便器導入したら臭さが増したというか。

○武のように、駅にボットン便所がないだけマシだと思え。

確かに、あの便器水がいらないとかほざいてるが、臭さは絶対増してる。

>>202
3年前に東京〇科大学に行った時に利用した運河駅がボットンでびっくりした。
本当に大手私鉄か、と。
毎日使ってる学生が気の毒になった。

相鉄のトイレは汚い、臭い、狭い。東急、JRを見習え。○武と比べたらいかんいかん。

トイレで懐具合が判りますが何か？

>202-203
あのトイレは、下のたまり水（それより先の臭気カット用）の表面に
油膜を張ってるから、たまり水のにおいも気化しません、って売りなんだが、
つまり
実体は尿の不完全嫌気培養槽で、
尿が入る時に油膜に切れ目ができるってことが考慮されていない上、
便器自体に付着した尿の醗酵も管轄外(これは最小限の水を流せば解決)
だもんな。
これ登場時にも書いたけど。

雌車ジャックやるかw

>>206
へえ、そういう構造になっているのか。
ということは、あの便器はレシチンでも流し込むと面白いことになりそうだなw

天王町構内上り線のﾍﾀﾚ切ったﾚｰﾙが、
ようやく交換されるようだ。

>>208
どうせやるなら、水で反応して固まる樹脂を流し込（ｒｙ。

上星川で人身事故、当該2205横浜発らしい。

今、該当車に乗ってる。。まだ、復旧せず

2215横浜発がとりあえず星川まで運転とのこと。横浜出発。

今、復旧。徐行運転で現場通過中。が、止まった…。車両点検だって…。おいおい。

そろそろ復旧とのこと。お、復旧。

今東横で全線見合わせ情報入った

こちらも運転再開しました。

あ、相鉄のね

横浜駅。
運転再開もダイヤ乱れと放送。
今一番線にゆっくりゆっくり各停が入り
35分発？の急行が出るところ
女性専用縛りはない模様

相鉄のホームページ見てきたが、運行途中で切れてて、どうなってるのか分からなくなってる。

がらがらの8705急行海老名行きが来ました。

8102各停が入線。
急行海老名行き６分遅れで発車。
待ってた乗客のほとんどはさっきのに乗ったから心持ち空いてる。
平沼橋にさらに各停横浜行きが。

>>208
)))つ「固めるテンプル」

天王町、星川、上星川付近で徐行
なんか上星川でホームにいたガキ数人が柵を乗り越えて外に出てたw

横浜から所要時間13分で二俣川着
この間急行とすれ違った覚えがない…今ようやくすれ違った

グモで電車止まったのにメール瓦版来ないな〜
また2〜3日後に送信される悪感

つ［センター問い合わせ］

>>226
俺は22時43分に来たよ。
ちなみにドコモユーザー

公式の電車運行情報履歴22:42:15がおかしくなってる。

>>206さん
いちばんいいのは女性の化粧品に再利用。
尿素配合。

10時半ごろで万系の各停海老名行きがあったがあれはなに？（がらがらだった）そのあと急行が来てそれは客でいっぱいだった。

>>231
人身事故で急行が遅れていたから二俣川からの回送を各停に変更
そのあとの急行が正に人身に当った電車

>>226
あうはまだ来ないな〜
相鉄の送信優先度
ドコモ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あう＞＞＞＞＞｜越えられない壁｜＞＞＞＞＞暴打本

にい　さん　しー　age

海老名発横浜行き上り急行第９２ 列車が相模大塚駅を定時刻に出発し、時速
60 �qで走行中、大和１ 号踏切（大和〜相模大塚間）で降下している遮断かん
桿を突破し踏切内に進入してくるトラックを発見。直ちに非常手配（非常ブレーキの
操作等）をとったが接触し、列車は145m ほど進行して停止した。トラックは
下り線路に跳ね飛ばされ大破し、列車は先頭の車両が脱線して、床下機器、ブ
レーキパイプのコック（装置）が破損した。そのほか電車線（列車の上方で通
電している金属線）、レール、踏切保安装置、安全柵等が破損した。
　この事故により、トラック運転手および衝突時の衝撃で多数のお客様が負傷
された。この影響で相鉄線は上下線とも二俣川〜海老名間が不通。

日本国憲法第14条　すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、『性別』、社会的身分又は門地により、
　　　　　　　　　　　　　政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。
同第98条　　　　　　　この憲法は、国の最高法規であつて、その条規に反する法律、命令、
　　　　　　　　　　　　　詔勅及び国務に関するその他の行為の全部又は一部は、その効力を有しない。

>>206
男性用のトイレって面白いんですね
水洗でもぼっとん式でもないなんて、ちょっと想像つきません。

女性用にそんなのあったら、、、音消しできなくて困るかも

>>235は、8707Fの一度目の事故だな。
この事故から復帰したのに、また事故にあった8707Fが
不憫でならない・・・・・。

相鉄ってあまり客の要望を聞かない割に、相鉄自身は利用者本位のサービス提供とか自己満足してるよね。今までは客も人口も増えていたからよかったが、これからはその姿勢ではつまづくと思うな。

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の相鉄線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに下りると２１時１４分の海老名行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新保土ヶ谷バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて5000系が入線。１０両分あるホームに４連はやはり不釣合いだ
この車両は２年前に小田急電鉄から買い取られたもので、緑帯に塗り替えられている
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された平沼橋駅の残骸
荒れ果てた星川で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二俣川から単線になる
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した相鉄ローゼンかと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
大和で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
相模大塚の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落としたさがみ野を通過すれば
右にはかしわ台の廃車置場である、たった数年しか使われなかった10000系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は海老名までの２ｋｍを走る
海老名で最後の１人を降ろした列車は厚木電留線へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

8707Fって7両、3両に分けかしわ台に留置しているよね。時々、夜EDに牽引され、車庫内を入換え走行してるのを海老名行の車内から見るよ。でも事故をしらないんだよね。昼間だったの？仕事に遅刻なんて記憶ないし。いつ頃なの？

>>239
相鉄の客数は既に十年前に比較して１０％減です。大手私鉄中では最悪です。

やっぱり。前は海老名で朝二本待って座る、って感じだったけど、今は一本待ちで座れるし、各停（横浜→二俣川）はさらに空いた感じ。いずみ野線も空いてるよね。朝座れるという点ではいいけど。

朝の上り急行の先頭車でも、奥のほうに入ってしまえば、押しつぶされる心配ないし。
利用者としては良い話ではあるが。

>>241
そもそも今は9両しかない。問題の1両は行方不明

じゃあ、解体されたんだ。夜の電車の中から見たから分からなかった…
空いたとはいえ、急行の8両と時々いる大音量放送駅員と車掌はなんとかしてほしいな。

28日はさよまらﾓﾆ運転
相模大塚撮影会だな。

え！それって一般人も見物できるの？

>>246
"時々いる大音量放送駅員と車掌はなんとかしてほしいな。"

二俣川駅に三人と横浜駅にもいる。
この件については今年になってから二回相鉄に抗議している。
車内放送は少しましになったが、駅構内放送については改善されて無い。
乗客を牧場にいる牛くらいにしか思ってない、だから暴力的な大音量でどなりまくるのです。
相鉄のホームページから頑張って抗議してください。
最初は極めて役人的な回答をしてきて適当にあしらってきますが、諦めずに抗議し続ける必要があります。

　以前、横浜駅は大変汚く埃まみれで階段の隅に埃がボール状になって転がっていました。
しかし最近は床も階段も以前に比較すればかなりきれいになってきましたが、これは私がしつこく抗議してからです。
相鉄利用者は他の私鉄に比べ割高の料金を払っています。
金は言われたまま払うけど、物言わぬ人のいい利用者はもう終わりにしましょう。

ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051122_01.pdf

“夕方の帰宅時間にも女性専用車の運行を望まれるお客様の声が寄せられている”
って・・・「混雑緩和車両」で快適通勤したいっていう事だろ？
夕方の時間帯に痴漢に遭うなんて、よっぽどのマヌケ・不注意としか思えないのだが。

今の体たらくを見ると、昔、小田急に買収されていた
方がﾅﾝﾎﾞかﾏｼだったのではないかと思う。
三井住友も余計な事をしてくれた物だ。

株価も、東証一部の鉄道会社で一番安いしな。
新京成より安いんだ。よく、恥ずかしげもなく
大手13社の中に留まっている物だ。

組合が強くてﾊﾞｽを分社化出来ないとか、
ｽﾄしちゃうとかさぁ。地方のﾊﾞｽ会社じゃ
ないんだから、そんな情けない状態有り得ねーだろ、普通。

女性専用車両に反対する会・関東支部ＨＰができましたので、よろしくお願いします。

http://www.geocities.jp/shimafukuro88/

>>249のようなプロ市民はさっさと死ね。

相鉄線各駅間の前面展望動画ファイルを見られるページがあったと思うのだけど、
そのアドレス覚えている方教えてください。

〜〜〜チラシの裏〜〜〜
3〜4スレ前で、
海老名乗換え・ガミ線最終茅ヶ崎行き→相鉄線最終横浜行き
へ乗り換えが間に合うかを聞いた者です。
自分なりに間に合うのかどうかを秒単位で調べてみました。


日付：最終茅ヶ崎行き(海老名到着時刻)→最終横浜行き(海老名発車時刻)

2005年10月28日：23:47:00→23:51:10

2005年11月04日：23:47:20→23:51:30

2005年11月25日：23:47:05→23:51:10


結論：
　　　基本的には、小走り程度で間に合います。
　　　あと、脚力に自身のある方はガミ線の2367ﾚからでも間に合います。
　　　しかし、相鉄・小田急・相模線のどれか１線で祭りがあったり
　　　夏の花火の日は微妙。

独り言：
　　　11月04日、たぶん2367Fからの客だと思うが
　　　DQN2人組み(♂体重140キロ♀スタイル◎)が走りこみが不十分で
　　　558ﾚに間に合わなかった。「プッ」って感じでした。
　　　11月25日、558ﾚに乗った乗客の最後の4人は
　　　発車時間がギリギリで自動改札に定期を通さずに乗車。
　　　降りる時大丈夫だったのか？
　　　

連投スマソ
>>254
つttp://mrgamerx.homeunix.org:4301/sub-sotetsu-line.html

質問です。
相鉄は、suica対応になる予定ってありますか？
今使えるのは切符とパスネットのみでしょうか？

>>256
サンクス

これとは別に、モニで撮影した所もあったような気がするけど、知らないかな？

相鉄って、確かに掃除がいまいちで窓ガラスが脂でよごれたままとか、混雑がひどい小田急や東急の方が掃除はできてると思う。海老名にも、折返し回送になる電車で着くと絶叫する人がいて、疲れた体には堪えるよ。

>>259
寝てる客起こすには仕方ないんじゃない？
それとも、寝てる客を乗せたまま入庫しろとでも？ｗ

>>254
GJ!!
これなら大抵の確率で乗り換えられるな。
よっしゃ。終電が遅くなった。

>>260
夜は乗務員が列車の中を通って交代してるから、
客を乗せたまま入庫はないんじゃないか？

>>245
３両共々かしわ台車両センター内にいるだろう。
8707は仮台車に載せられていると聞いたが･･･
解体されたという話は聞いたことないぜ。

時々かしわ台って見学会やるけど、その時8707も見物にきた人は見えるのかな。その日だけ見えないところに移すのかな？

８７０７Ｆって、終電後湘南台に留置されてるところに
保線車両がつっとおって、作業員が負傷したんじゃ
なかったかな？
人身事故スレで「車両故障」か「人身事故」かで揉めた覚えがあるｗ

湘南台で事故。いつの話ですか？二俣川―いずみ野通勤３年目ですが、事故で不通は記憶にないなぁ。夜中のうちにかしわ台に引き上げたのかな？保線車も前方確認しなかったのかな。

>>237
ん？>>206が言ってるのは小用トイレのことだよ。
だから女性用はそもそもないよ。

>>242
関西大手私鉄にはもっと悪いところがあるはずだが。
南海はかなり悲惨だし。

>>265
2004年の3月だったかな？
事故が起こったのは深夜の保線時間帯。
朝方ちょっと遅れが出たくらいで、不通には
ならなかったんじゃないか？

ぶっ壊れた8707Fは、ラッシュが終わってから
移動したはず。

>>265
湘南台での事故はかれこれ１年以上前だす。
事故で普通にはなってないはずだが、朝からダイヤが乱れていたよね。
湘南台で車両故障と言ってたよ、あのとき。

そう、3時頃湘南台駅で発生した車両故障の影響で・・・って感じのおかしなメールが来た覚えがある。
ここ数年では派手に乱れたよ。運用もかなりきてた。

派手にやられた8707の回送をゆめが丘で撮った写真が、ここにもうｐされた希ガス

http://www.kanalog.jp/news/jiken/entry_15587.html

上星川

>>272
ﾅﾑﾅﾑ

>>271
その画像持ってるが、うｐしたほうがいいの？

時はきた

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　>>274 !>>274 !
　 ⊂彡

私は、8707Fが4郡にて早期運用復帰してくれる事を切に願う。

つttp://www.uploda.org/file/uporg247217.jpg.html

師走臨が発表
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051125_01.pdf

>>235は
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051125_02.pdf
のことを言ってたんだな。

記憶にあるな。
朝、いずみ野駅に行ったら、外線に8000が停まっていて「なんだろう」と思ったら、
改札口の横に「車両故障でダイヤが乱れている」ということ
まさか事故とはおもえず、最悪この8000が該当編成なんだろうな程度で思ってたから先頭見なかった。
そして夕方に家に帰ったらかなり凄い事故だったとカキコされてた。

>>274
乙
そんなにはつぶれてないようだけど、2両目までイってるんだよね。
スカート履いて無いとかっこわるいな。

>>279
このときって希望が丘か鶴ヶ峰でも保線絡みの事故あったよなあ。
このあと3月下旬に労組がストを計画中で何らかの関係あるんじゃないかって、このスレで議論あったっけ？

>>278
この事故想定は、現実味がありすぎだ。
っていうか、8707Fの一回目の事故だろ。

比較的最近で、私も通勤してる時ですね。記憶にないのは、三月だと年度末で忙しくちょっとの遅れなら気にしなかったのかも。

【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| ||||||||||||||||||
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

相鉄って客減ってるんでしょ？本数や両数が減らないか不安。

>>284
朝ラッシュの本数は、もう減っているが。

減った割に、前より空いた印象。前は急行は車両によりぎゅうぎゅうだったのに、今そんな混んでないよね。

>>266
はい、もちろん男性用のものだとはわかってます。

最近は女性用エリアにも、子供のためについてることがありますが、
しげしげと見たことや、使ったことなどないので想像がつかず、単純に
「面白いものがあるんですね」と思ったしだいです。

あまり深く書き込むと、品位を落としそうなのでこの辺で失礼します。

省エネの広告あるじゃないですか。
新型電車導入に寄り、消費電力が落ちてる話。
あれって8連が増えたことも影響しているのになにも書いて無いね。

こりゃ相鉄のローカル落ちも時間の問題だな。
そこでＪＲ直通ですよ

臨時列車キタな。

>>287
どうも勘違いしていたのは私のようですね。

>最近は女性用エリアにも、子供のためについてることがありますが
へえ。初めて知りました。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/cihou/archive/news/2005/11/27/20051127ddlk14040009000c.html

上星川

せっかくのクロスシートも10000では姿を消した。
10000の改造と今後の新型では復活を。

>>294

座っての利用者が増える分、幅が狭くなってどんなに細身の人でも前の人と足が当たる位窮屈だからイラネ。

ＪＲのヨ２３１のグリーン車並にしてくれるなら話は別だが…。

すまない

>>293だ…。

>>290

瀬谷に貼ってある。
但し、ワープロ打ち。

瀬谷で0:47発って事は、例年通り横浜は0:22発でいいのかな？

>>296
もう既にリンクを貼ってあるんだが･･･。

>>274
すまそ。もう一回Upしてもらえませんか？

モニ

>>291
女子トイレ内にも、子供用小トイレが付いているところがある。
駅のトイレにはそれがあるかどうか分からんが･･･

また、洋式個室トイレでは大人向けと子供向けの大きさが異なる
便座が付いていることもある。
これは児童向けの施設だとたまに見かけるな。

2003年ダイヤ改正前は朝横浜着時点での輸送量が
最大288両（8両編成が6本）／時だったと記憶しているんだけど
現在はどうなっているんだっけ？

>>300
25年くらい前の横浜三越噴水そばの女トイレ(今は無くなってる)にはあったね。男小用。
親に連れてってもらった覚えがある。

関係ないが、東京デズニーランドにはじめて行った時、トイレ探してたら、男の小用が目についたのよ。
したっけ入って落ち着いて出たら、女トイレの子供用だった。
まあ故意じゃないから。。

逆に、高速道路のSAでツアーオバサン連中の男トイレ個室占拠にはマイルがたまるな〜。

今日って、もしかしてモニ…?

ﾓﾆ、今相模大塚。
○試看板つきだお

ファイ(ry

>>304
月曜の朝に試運転だぁ?
もうちょっとマシな釣り白よ。

おんな車掌の腰のない声やめてこれないかなあ
あさから萎える

>>307
これからハローワークですか？
お互い頑張ろう

>>306
御前が釣りだろｗｗｗｗ何年相鉄ファンやってんだｗｗｗｗｗ

今日はモニ大撮影会か。
今頃相模大塚は月曜休みや有休の人を筆頭にニート・無職・サボリ学生で阿鼻叫喚ですか？
せめて事故だけは起こすなよw
訓練が本当のグモ処理になっちまうから。

>>307
女性車掌のアナウンスの方が良いと思うけどな。
男性だと人によって五月蝿く感じるから嫌いだな。
早く相鉄も自動放送導入をキボン

>>310
例年はマッタリだ　安心汁

たしかにマイクのボリューム上げてるのか
車掌の声がデカイのか
耳にギンギンくることがある

６両化したのは昭和４０年でしたっけ？
あと１０年で昭和４０年ごろに戻るかな？

>>302
それなりに存在を知ってる方も居られるんですね。

「女性トイレにも小用便器が設置されとても便利になりました。
結構、使ってる人多いんですよ」なんて書いたら、あらぬ妄想を
する人もいたでしょうね。

雌車の話題が出てなくてホッとしている相か鉄社員の皆様には残念だが、
12月5日以降の駅員の態度次第では車掌の携帯いじりや運転手のオーバーラン
など些細なミスについて本社にチクろうと思います。

今日はいいや。＞黄色い人
もうおなかいっぱいだし。

>>310の日本語が変
という事について

>>315
オーバーランはまだしも、携帯いじりはやばいだろうよ。

雌車について駅員に態度を求めるのは筋違いだろうよ
現場と本社は違うんだからな

>>319
駅員に態度を求めるとは？どういう意味ですか。

ｵｲ！ｷﾓﾜﾙ相鉄ｦﾀｸども!おまんこ女学園てどこの駅にあるんだよ？
ｱｳﾄﾛｰ板に書いてあったぞ、相鉄のｽﾚｯﾄﾞで聞きえ！って言われたけどよ？
教えて下さいおながいします。

もうｵﾅｰﾆ終わったからいいよ！！
ほんとおまいらｷﾓﾜﾙで役立たずだなwwﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ。
おまいらの脳内の不等式はこうなのか？
相模鉄道＞おまんこ
だとしたら氏ね!!

今日のニモは平和だったのう

あれぐらいが理想ですな。

でもホンの1年半位前までは定期検測でもあんなもんだったんだけどなぁ・・・。

そういや今日は看板が試だったなぁ〜例年だと回でそっちを撮りたかったから
ちと残念orz

俺がありえない嘘をついてやる。











今日のモニは２１運行だった。

　〃∩∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　 　 ⌒ ⌒

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_),'　　　　　　 　 　　　 　'､,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' l　　　　　 .,､z:ｭ､,_.　　,､=,ﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 , l.　　　　　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　,ll ヽ. 　 　 　''｀¨¨´ 　 ヽ　|　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 ヽ 入　　 　　 　 ,ィ _. 　', l　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　ヽ_.　　　　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /　　　　l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿l　` ､ ､ 　　い.... ,' /＿__／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,' ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　 　' .､,＿｀,.ィ　　l ＼　　　　　　　　　　　/

最近ネタがないからって荒れてますねｗ



万系か8000に抱きついた某氏はどうしたんだか。

>>330
>万系か8000に抱きついた某氏

誰？

>>321　ヒント…大塚本町

召す車アンケートの抽選で当選した500円パスネが入った封筒。
反対意見でも当選するのね。

昨日の朝、6時台、かしわ台に停まって人目を引いていたモニ。どこにいったのだろう？

>>334
ﾋﾝﾄ異常時訓練

召す車なんて無形化してるよ。男が十人は乗ってたし俺も普通に乗った。何しろガラガラで結構な車両だよ。

>>335
西部警察の広電みたいにやったらしいね。

>>336
相鉄でも強制ではないとの回答があったよ。追い出されることもないとのこと。だから男がいても不思議ではない。
ただ座れないのにわざわざこの車両にいくのはあまり意味がない。

すいません、一日乗車券はまだ発売しているのですか？

>>339
今日までだった

一日乗車券提示でバスも１００円になる、だったら
もっと利用価値あったのに・・。
あれでおしまいなのか、復活するのか一日乗車券？

相鉄は企画乗車券がとても少ないから、1日乗車券の発売はよかった。
スタンプラリー以外で全線自由の乗車券も記憶に無かったし。

>>337
んなこたない

つ[定期券]


てか、営業規則変わったのか？
定期の払い戻しは使用開始日から２日以内なら
定期運賃−(普通運賃往復×日数＋手数料)＝残額払い戻し
だと思っていたら、今は７日か８日くらいまで延びたんだな。

344は>>341-342ね

>>344
定期券は全線自由じゃないぞ。2枚組み合わせれば全線有効になるが。
と書いてみる。

ところで運転室とかにある神社のお札（相鉄線にあるかどうか知らないけど）
あれは自費で買うのかそれとも会社餅か？

>>347
お札は全て会社で買っています。
毎年年始に成田山へ安全祈願へ行ってくる時に貰って来ます。

国鉄時代の列車走行音と写真　　　　
ｈttp://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/index.html　に
京浜東北の73系？の吊り掛け音がたくさんある･･･

>>349
スレ違いですか？

相鉄くん発見。いつのまにかヨドバシ電車キャラになっていた万系。

東急にも東急くんがあるのだが
その姿はどう見ても相鉄9000です。
本当にありがとうございました。

でもチラシや店内で使われているのは東海道・横浜線だけでした。
市営くんはあるのかね？

横浜ナンパ橋で聞こえる
♪みなとみらいにＪＲ相鉄京急地下鉄もオシャレなオシャレな港町ビック…　

東横線がないー。

>>347
層化除けですかｗｗ

>>354
層化なら車内にも仏壇を・・・

とりあえず、これから季節、
川崎大師やら鶴岡八幡宮の初詣広告を
掲示しまくればいいと思うんだが。

相鉄といえば寒川神社
海老名からバスも出ることだし

そこで相撲線乗り入れきぼん

>>358さん
相鉄の範囲外です

相鉄だけに神中
相鉄にも神様の力があります。

相鉄のトイレの紙様は切符の再製品です。

>>333アンケートに不自然な点が多く見られるから、誤魔化しかもよ。
>>354既に層化に侵食されてるので意味は有りません。

>>360こういう事だな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,. ､ __
　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.r'⌒:.:.:.:.`:.:.｀ヽ､
　　　　　　　　　__　　　　 　 /´.::::!:::;.-ﾍ:::.ﾄ､:::.:.ヾ｀　　　　,ｒｰｭ、
　　　　　　　 rくｒ¬　　　　,ﾉ:.::::::/{/‐　 ヽ|‐ヽ:::::.:.＼ 　 ノ　 ,｀j｝
　 　 　 　 　 ﾏ´､　 ＼　 /:.:.:.::::/rtテ　.　 'fぅ/ｲ:::::r､}／ 　 /fﾁ′
　　　　　　　　¨´＼　　ヽ__::::::::{｀　 　 ｎ　　 　 }:::,r-'― 、/　'′
　十　 　 　 　 　 　 Y´,, ==ミtﾍ.　　　∪ 　 　 ';ﾀ==_＝:､ヽ、　　　　　　l７
　 '⌒)　 ゆ　￣￣,/〃'´￣｀ヽt､　　　　　　　ｲィ´. : :ヽヾ､:.〉 ￣￣￣　o
　　　　　　　　　　 V//: : : : / ,l:い.｀　−　´/,'|: ､: :|: : : ヽy′
　　　　　　　　　　　ﾞ{ﾍ: : : :.i: / !:ヽ.＜⌒ﾝ'∠::L:_:v:| : : /j′
　　　　　　　　　　　 `ﾍ: : : i:/, :'´￣こ{¨丁-::::.:.:.:.ﾌ:ｌ : /´
　　　　　　　　　　　　　ﾞ､: ://:.:::::::::::ノ⌒ヽ::_＿;ノ :.V:,′
　　　　　　　　　　　　　　V::`ー-‐'/　　　　　 　 、　〈
　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　,. -‐―−‐- ..＼　.
　　　　　　　　　　　　　 j　　　 ,.イ　　　　　　　　　ヽ　',
　　　　　　　　　　　　／′　,.ｲ　l　　　　 　 　 l i　　|ヽﾍ
　　　　　　　 　 　 ／　　_,ノ l |　　　　　　　　　| | 　 ! lヽ＼
　　　　　　　　　 /,.-‐ 7 /　 |　_,,.　-――-- .._　|.　　！:｀ヽ
　　　　　　 　 　 {': : : /　,.-‐'´:::::::::::::::::::::::::::::::::::｀::ｰ-､　〉: :ﾉ
　　　　　 　 　 　 ヽ: : 〉´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ:/

12月4日から人権週間が始まると言うのに、相か鉄は…。
男女共同参画に巣食うフェミナチにとっては、男には人権がないので
人権侵害はない(女だけの特権)ってことだろ。

いつからドアまで雌車のステッカーが付いたん‥。

>>363
おもしろくねーよ

お詫びメールキター

【お知らせ】このところ、auおよびvodafoneを中心に、相鉄線運行情報配信メールの到着が大幅に遅延するという障害が一部の会員様に発生しています。
考えられる原因につきまして、弊社システム担当や携帯電話会社と協議中ですが、最終的な原因の究明と対策を講じるには時間がかかる見込みです。
会員の皆様には大変ご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫びするとともに、事情をご賢察のうえご利用下さいますようお願い申し上げます。
◆発行：相模鉄道（広報担当）

http://www.ferris.ac.jp/img/h12.gif

>>365

おまけにすでに「18時〜」って変わってる。

貼り替えるの明日・明後日でやって欲しかった…。

>>351
だいぶ前に♪に貼ったのを発掘。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051120152449b34e7.jpg

>>370
すげー目つき悪い。にらむんじゃねー！

>>369抗議乗車するなら、そんなの関係ない。

雌車、抗議乗車の人は、腕章などで意思を表したほうがいいな
間違って乗ったなくらいしか思われなかったりするから。

昨日の鶴ヶ峰12:11快速横浜行きが4分遅れてたけど何かあった？
その前の各停は定時だったみたいだから急病人発生か何かかな？
相鉄で昼間に遅れを経験したのはかなり久々だ。

夕方から、なんて朝より混んでないけど、秩序は朝より乱れてるから混乱しそう。女性からそんなに強い要求があったのかなぁ。

>>374
グモスレによると、人身(ノングモ？)があったらしい。詳細は不明。

>>375
いや、だから、草加・孔明へ媚びてるだけだって。
朝だって相鉄の混み具合じゃ、急行の一部列車で
設定すれば良い位だし。

耐震強度偽装で奇多蛾和が引責辞任とかになって、
連立から孔明がはじき出されれば、手の平返したように
女性専用車の設定無くなるかもしれないぞ。

犬作ﾁﾝが死んだら、間違いなく専用車は減るだろうがね。

痴漢冤罪を防止するために♂専用車も作るべきだよ。俺は最後尾の車両に乗ってる。

>>376
サンクス。
駅でも車内でも遅れに関するアナウンスがまるで無く不思議だった。
何事も無かったように運転されていたので、？と思っていた。

1人でも多くの大学生にこんな会社に入る事を諦めさせるため。
糞上司多すぎ、役に立たない研修、職場環境最悪、社員食堂まずすぎetc
こんな糞会社倒産しろ！

とﾋｭｰｻﾞｰの社員が申しております。

相模回送鉄道に改称しる！
回送大杉！

アイちゃん大好き

木目金失の電気指令ブレーキ採用形式って、8000系･9000系･10000系でOK？

7003Fの女医茄子広告は終わりました。

人権週間の季節がやって来た。私の使う路線にも今話題の商売目的が痴漢大作に偽装されたとされる女性専用車が導入されているのだが、冤罪が防げるというのだから差別ではないだろう。
回答率が3●%でも女性専用車への反対は少ないというアンケート結果を出した相か鉄と神奈川伝聞により、相か鉄の女性専用車の拡大が始まる。

これにより、利用者は男性蔑視発言を続ける女性は神さまとの共生ができる。
近頃、草加大学鉄道研究会会員のナル厨氏により、女性専用車を支持すると女にもてるという学説が唱えられたのは魅力的だと思う。
男性差別という意見もあるだろう。だが、それは心配のしすぎではないか？な〜に返って忍耐力がつく。
韓川(からがわ)新聞社会部 赤井変味雄

ところでYCVの加入一時金って退会時に返してくれたりするの？

女性専用車利用時間拡大！
本当に有難う御座います！
将来は東急東横線の様に終日化を希望です！

>>388
返さないよ
その代わり、権利として全国の提携ケーブル局間で持ち越しができ
たとえば名古屋に引っ越しても加入の権利を持っているので、名古屋のケーブルに
加入金不要で申し込めるわけ

相鉄沿線って地価は安いし、美人レベルも低いよな。
ブス専用車にしか見えない。

>>391
うｎ
確かに東急沿線の女子高生と比べたら・・・

>>392
品女を忘れるな。

まぁ俺としては女は隔離してもらったほうが嬉しいんだが。
ブ女よりも二次元だな。俺としては。

とか言いつつ抜くときはAVな俺ww

>>136はどう？

キモヲタ＝ナル厨工作員

ここには有馬さんがいない。
（名前欄とメール欄両方に"有馬"と入力している）

>>389

＞将来は東急東横線の様に終日化を希望です！

また朝日の声欄に「かぶりつきができない(´Д⊂」って投書が
載るからヤメレｗ

たしかにマニアからしてみても、雌車はじゃまな存在だよな。
走行音や車体銘板にこだわる椰子には、１両１両制覇するというのもあるから、終日はイクナイ。

女性専用車を続けるのであれば、もっと規制を緩和した方がいいだろ。
小学生以下・障害者の他に、家族連れ・乳幼児やベビーカーを持参している人・女性同伴者は全ておｋに汁。

＞＞３９９
そもそもそれは規制ではない。規制だと思わせてるがお願いに過ぎない。誰が乗っても問題ないのです。
俺は当たり前に乗った。

>>397基地害フェミナチだか学会員だがに釣られるなよ。

グランドステージ大和ｶﾜｲｿｽ

>>402
あれもヒューザーの物件だったな・・・

「相鉄お客様モニター」ってのに応募した人いる？

デ＆モカッコヨス

>>399
そうそう、そういった優先車両はいいね。
男性専用車両も試しに設けてみれば良いのにと思う。

>>400のような権利を主張するだけのこども大人にはならないようにね。
切符の拝見も、優先席も、車内での通話も、駅構内禁煙も、階段の昇り降りの区切りも、み〜んな「お願い」。
それを聞き入れないのは主張のつもりみたいだが、乗客への迷惑にしかなっていないということに気付いていない。
「自分が正しい」それしか頭に無いんだよね。それともそのチンケな態度が格好良いつもりなんかねー？

日立終了＆7004試運転hage

西横浜の接近アナウンスの声が変わったのは既出？

しЯとの併走区間って下りより上りのほうが競り勝つ気がする。
今までで相鉄でしЯ抜かしたのは
対211回送と対NEX（今日）だけだ。共に上り。
皆様はこの併走区間で良い思い出ありますか？ｗ

話し変えてｽﾏﾝ

JRがグモったやつを相鉄が跳ね飛ばしたこと

話を戻してすまない…！

今日、21時20分頃に発生した星川での人転落で21時24分発(急行・海老名行)以降の列車から遅れが出て、同時に女性専用車以外の車両にて積み残しが発生したみたいなんだけど、積み残しとして巻き込まれた人っている？

>>406
駅構内の禁煙は鉄道営業法に基づいている。（こないだ逮捕者が出た。）

　
　限定品!品川女子学院テレホンカード 制服女子校女子高生コスプレ
　
　http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24471904

ところで最近どのサイトもバス分が多い希ガス

>>406学会員もこのままだと雌車の拡大が難しいと感じたか。
ついでに、屁理屈乙

>>411こういうときこそ、雌車に群がれ。駅員も客が大量に押し寄せればビビるだろ。

はたから見てると>>415が苦しいww

駅構内禁煙は正直むかつく
煙で税金ばらまいてやってんのにさ（w
でも俺は周りに人がいない所で吸ってるぞ。吸い殻もポケット灰皿に捨ててる。
格好つけとか主張とかじゃなく、吸いたいから吸ってる。
要は他人に迷惑をかけなければいいんだよ。
雌車にわざわざ乗るってのは、チトみっともなくて出来ないがな。

>>417自虐男の感覚ってこんなものなのか！
漏れの見解
(極端にいえば、)タバコを駅の構内で吸うのは他人の憲法25条(健康で文化的な最低限度の生活…)の権利を侵害している。
雌車から追い出すのは、性差別にあたり憲法違反。だから、乗っても構わない。

>>418
今朝普通にオッサンが乗っていたぞ。
周囲の女性もそれ程気にしていなかった模様。

だから雌車なんて気にしないで乗ればいいんだよ

>>418
釣られるなよ。小さい人間だな

総武快速の市川駅（千葉方面）の増結分が止まる線路を見てみ。
かなりボコボコだから。

厚木にいた余剰の２両７０００がいなくなって
かしわ台でモニたんに連結されてたけど、何なの？？

417よ、都市住まいで迷惑をかけずに喫煙することは不可能だな。
毎日必ずキミの副流煙＆残り臭をかぶっている人がいることを忘れるな。
オレも3月までキミと同じ考えだったがネ・・・！

>>406
乗車券の車内改札に応じなければならないことは
約款だったか営業法だったか忘れたが、きちんと義務付けられている。
>>412と合わせて、あまりいい加減なことを書かない方がいい。

雌車なんか導入する前に、午前9時台の下りの回送電車を営業運転しる！
あと、その他の回送もできるだけ営業化してほしい。
相模大塚行きや星川が1本もなかったりかしわ台行きが1本しかないってことはあとは全部回送で入庫だろ？

>>423
検

鉄道営業法
http://www.houko.com/00/01/M33/065.HTM
※検札
第18条　
旅客ハ鉄道係員ノ請求アリタルトキハ何時ニテモ乗車券ヲ呈示シ検査ヲ受クヘシ
※喫煙、女性専用車
第34条　
制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ10円以下ノ科料ニ処ス
1．停車場其ノ他鉄道地内吸煙禁止ノ場所及吸煙禁止ノ車内ニ於テ吸煙シタルトキ
2．婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ

昨日EDが走ってたのはガイシュツですか？

否

前に9000系の事が書いてあったけど、いろいろ調べたら凄い事がわかった。
私が知っている電車のなかではパワーウェイトレシオ(車両重量÷馬力。数値が低いほど優秀)が
在来線最強だった。まさに電車界のスカイラインＧＴ-Ｒだな。

>>432
だから宝の持ち腐れなのです。

>>409
1時間に4本しかない湘新にあっさり抜かれて、腹立たしい思いをすることがあるばかりorz

>>413
誰か買ってやってくれ。

>>409
当路線の横浜〜京急川崎間にご乗車頂ければ、十分ご満足頂けると思います

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京浜急行電鉄株式会社

>>434
高けぇ〜よ

明治時代から抜け出れないバカが一匹いるな。

>>425
こないだ宇都宮で逮捕者が出たんだが

人権法や雌車が潰れるまでは、憲法改正に反対したほうがよさそうだな。

昨晩２３：４２の湘南台いきに乗ろうとしたらバイトのおじさん二人がメス専用車の看板もって立ってた。他に社員駅員一人が監視してた。
そんなことする金があるのならきたねえ駅を掃除しろっつうの

そういえば当初はすべての駅に監視員がいたな。さすがにすぐいなくなったが。

相鉄みたいな比較的空いてる路線で、専用車なんぞ
要らないよなぁ・・・・・。

>>440
障害者手帳持っていれば男でも乗れるし、その介護者も乗れるので
一緒に乗れる。こういうことを知らない駅員が多すぎるし、こういった
香具師に看板を持たせるなって言いたい。

堂々と痴漢するキチガイ障害者もいる。

雌車なんて女からも支持されてない。がらがらじゃあないか。その分他の車両が混む。
八両連結を十両にして専用車にすれば。

8704Fのパンタグラフが全て
シングルアームに交換されていたのは
ｶﾞｲｼｭﾂですか？

>>446
おぉ、見た見た。検査上がりだね。ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀが
ｼﾙﾊﾞｰ塗装でﾋﾟｶﾋﾟｶだった。

あと、和田町と上星川の間に交換用と思われるﾚｰﾙが
線路中央に置かれている。ﾚｰﾙ面剥離がひどいし、よう
やく交換する気になったみたいだ。

>>438
知っている。
>>412に指摘されていることと合わせて、二点間違っていると言いたかった。

>>446
ドアチャイムも設置済み？

今年は年越しの、終夜運転休止で、終電の延長と始発の繰り上げだけの模様@二俣川駅員

>>450
今年の終夜は無しですか。
乗車率結構高いんだけどな〜

要は利益にならないってことだよ。余裕がないんだよ。

>>449
車内までは確認できませんでした。ｽﾏｿ

相模大塚行きつくれと言っていた奴いたが駅構内の造りからみて下り相模大塚行きはありえない。それならかしわ台まで運転するほうがよいかと。
まぁその前に回送を営業扱いにはまずしないだろうけど。

相模回送鉄道

どこの鉄道でも回送を営業運転してくれって意見は多いな。
俺もそうしてもらいたいし。
しかし、実際問題回送を営業運転するとコストとかってどれくらい変わるんだろ？
相鉄はワンマン回送してないから人件費は変わらないだろうし。
変わるとすれば加減速と乗客の重量増による消費電力分と、
ドア開閉などによる部品の消耗くらいじゃないか？
それがいくらぐらいなのか分からんが、
大した金額ではないのであれば営業運転にしてもらいたいものだ。

回送を営業運転させるのはまあいいとして
相鉄には終点で降車業務があるわけよ。（海老名湘南台除く）
終点で寝てる客をたたき起こすアレね。

日中は大きい駅を除いて列車監視している係員はいない。（かしわ台や相模大塚も。）
夕方も立っているのはバイトぐらいだ。
つまり、降車業務はできない。

>>456
かと言って「各停かしわ台逝き」なんて走らせたら、それもまたｸﾚｰﾑの元だと思われ

>>440も今日の今の時間もそうだけど、この時間は前々から実施していた訳だから、今さらプラカード持って大宣伝しなくてもご利用の皆様には周知出来てるはず。

本当、経費のムダだよね…。

その分、女性占用車に協力してやってる一般男性旅客に還元すべきだと思うのだが…。

還元するとすると、駅舎の掃除とかかな。

>>457
ちょっと納得。

>>458
漏れかしわ台利用者だからそんなのがあったら超うれしい。

てつをたが雌車を嫌う理由＝女が嫌いだから。
女を嫌う理由＝もてないから。
グモネタが好きな理由＝以前自分がやろうと思った事があるから興味がある。

可哀想になってきた。スマンヌ

キモ男が雌車をマンセーする理由＝もてないから
学会員男子部が雌車をマンセーする理由＝選挙の時の婦人部への餌、駄作先生のイメージアップ
相か鉄が雌車を拡大した理由＝学会とフェミナチの圧力

>>459車内で移動するか、乗り込もうとしてなんか文句つけてきたら晒せば無問題。

プラカード持って大宣伝してもうバカ丸出しだぜ

>>450

しかし、「終夜」と「繰り下げ・繰り上げ」の違いって・・・・
結局３時台の１本があるか無いかだけじゃない？

>>466
そうかもね
2時の後は4時30分前って感じなんだろうな。

>>449 一昨日だか8704に乗車いたが、ドアチャイムはついて無かったよ。連結部分の座席に座ったんだが、やたらペンキ臭かったなぁ。

　　　　　 ＿＿＿_　　　　　　　　　 __-=≡//////　'　'丶＼ 　　　　　
　　　　　彡三ﾆ三ミミミ-、 　 　 　／ 　 　　　　　　　　　 ヾ:::::＼ 　　　　
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　 /　 　　　　　　　　　　　　＼:::::::＼ 　 私達は、女性専用車を推進する
　　　 彡" 　 　　　　　　　ﾐ.　　ミ| 　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::: 女性に優しい仏教団体ですよ。　
　　　 |::::|∪ 　 　　 　　 　 ﾐ　　ﾐ|　_-=≡彡　　ミ≡==- 、　　 |:;;;;;;/　　
　　　,=ﾐ/　　=三ミ j i=三ミ|　　 | | ＜・＞|￣￣| ＜・＞　|─´ /　 ＼ 　　　 大先生がレイプしたとか、議員や信者が
　　　| ､====| <・> |=|<・> | 　　| ヽ＿＿/　　　＼＿＿／　　　 >∂/ .　　 　　レイプ・買春・集団ストーカー・盗聴
　　　| '|　　　ーｰ"　丶--'.j　　/ 　　／(　　　　　)＼　　　　　　|___/　 　　したとか、　
　　　ヽ|　　、　／`^ｰ^､ 　|　 |　 　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　　　）　　　 　東村山の闇とかは根も葉もないデマですよ。
　　 　　|　　""| ∠二＞i / 　.|　 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
　　 　　|＼ 　　　---　　/　　（　　　＼／￣ヽ／＼＿丿　　　 　 / |　　　　　
　　　／|＼`ｰ-､＿_,＿ノ　　　 ＼　　､ ＼￣￣￣／ヽ　　　　　 /　/
-ｰ'/　　|.　＼＿／　/ ＼＿＿＿＼　 　|　￣￣￣　 　／／　　／/＼
　 /　　 .|　 .／＼ 　/　　|＿＿__／＼　 ヽ＿＿＿＿／　　　 ／ /::::::::＼＿＿
　 ＼ ／ |／＼__/､/＼／::::::::::/::::::::|＼＿＿＿＿＿＿＿ ／　 /::::::::::::::::|::::::
　　／　　|　　/　|/ ／:::::::::::::::/:::::::::::|　　　　／　　＼　　　　　/:::::::::::::::::::|:::::::
　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::/:::::::::::::::|　　／（＿＿丿＼　　　/:::::::::::::::::::::|:::::

>>462-463　失礼ですね!!これでも一応生き物なんですよ

回送の営業化だったら、星川行きや西谷行きを作ってくれ。

>>471
>>457

>>459
そこで回送の営業化ですよ。

>>471
下りで星川行きなんて作っても、すぐに平沼橋行きになりそうな悪寒。

>>454
と言うか、急行大和行は回送の営業化だと思うが。

>>467
だいたい終夜臨って乗車率はどうなん？
乗ったことないんだけど、他社と違って全便ガラガラのイメージがある

>>476
横浜でｶｳﾝﾄﾀﾞｳｿした人たちで混むよ

さっき、かしわ台で8707が1両だけ、前面と連結部だけ青シートにおおわれて留置されているところをみた。台車もディスクブレーキがさびついてくっきり見えたから、仮台車でもないようだ。解体か？

相鉄とｽﾍﾟﾉの裁判、ｶﾀがついたのかな？

8707の事故って、裁判ざたになっていたの？でも残り9両はどうするんだろう？

>>480
廃車はまだ早すぎると思うんだが…
代替製造とかはありえないなのだろうか

広場のトップが8707だから、解体でつ。
あそこは情報が入るとトップに関連画像を出すクセがある。
前３両を解体して、先頭車１両を新造。8000系唯一の８両編成となります。

先頭車以外の損害は大したことはない。
適当なことを言うのはやめろよ>>482

帰宅途中、かしわ台で朝見た8707が朝と同じ位置に留置されていた。なぜこの時期にいきなり外に出したんだろう。これからかしわ台→海老名乗る人、車窓に注目！

>>483
2両目も若干キツい損傷を受けたと聞いたんだけど、デマ？

>>485
2両目は8707側の壁が凹んだのと連結器が壊れたぐらいだ。
8707と違って充分に直せる範囲だよ。わざわざ解体なんてしない。

8707Fはもう部品取り車両になったのか。

相鉄の駅ランク

S　横浜　二俣川　大和　海老名
A　星川　西谷　鶴ヶ峰　三ツ境　瀬谷　かしわ台　緑園都市　いずみ野　いずみ中央　湘南台
B　
C　ゆめが丘

二俣川に行くのに乗ったけど
ポイント通過の際に他社よりもがたがたうるさい。
10000系もがーがー音がしてたけど保線がよくないの？

いずみの線に女性専用車いらねーよ。全然混雑してないし。
本線だけで十分。

いずみの線は４両編成で湘南台-二俣川の往復してれば十分。

きゃー
ローカル線って感じで(・∀・)ｲｲ!

8000日立　9000東急のコンビで増備されたが、
東急製の10000系に対する日立A-trainみたいのは出来ないのかな？

>>491
相鉄の路線でなかったら普通にそうなっていた（特に小田急や東武ならやっていただろう

追加だがそもそもいずみの線と本線の本数が同じくらいな地点でおかしいよ

いずみ野線下り最終には女性専用車はない罠。横浜発ではないので。

>>489
もちろん良くない。保線に回すｶﾈがない。
万系が曲線でｶﾞｰｶﾞｰ音を立てるのは、ﾚｰﾙ面剥離を
放置しているからと思われ。

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
　＿＿|＿| |;=======================;| |＿＿＿
　|　　　　　.|‖　　.‖|ミミＶ彡彡|‖　　 ‖|　　　　　|
　|　　　　　.|‖　　.‖|ミ　Ω　彡|‖　　 ‖|　　　　　|
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　|　　　　　.|‖(二)‖|彡 |　|...ミ.|‖(二)‖|　　　　　|
　|　　　　　.|‖ Υ ‖|彡彡ﾊミミ|‖ Υ ‖|　　　　　|
　|　　　　　.|;;∽∽∽∽∽∽∽∽∽|■| ;;;|　　　　　|
　|　　　　　.|≡≡≡≡ |￣￣￣|≡;;;|■| ;;;|　　　　　|　　
　|　　　　　.|〔二*二〕　ゝ＿＿ノ　..［］￣［］|　　　　　|　　　　　　　女性専用車素敵万歳…
　￣￣|￣~.|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼￣￣￣　　　 ∧＿∧
　　　　|　　.|＼)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿)　　　 　　　 （´K｀　）　　　　 ＿＿＿＿＿_
　　　　|　　.|　┌────┬────┐ |　　　　 　　　∩_/ヽ |　　　 ／旦／三／ ／|
　　 　 ＼　.|　│⊂二二⊃│⊂二二⊃│ |　　　　 　　　ヽ.__ノ　|　　 . |￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　.＼|　└────┴────┘ |　　　　.　　　（_（＿＿つ　 .| 神奈川新聞　|／

相鉄　暖房つけろ！！！！！！！

相鉄線をご利用の際はウォームビズでお越しください

なんか相鉄って、ただ運んでいるだけって感じ。東急や小田急の真似はするけど、あんまり独自性がないように思う。

>>501
どうせ真似するなら、複々線化とか、都内乗り入れとかを真似して欲しい。
さらに言うと、東横線の元住吉行きのごとく、星川行きや相模大塚行きを(ry

東急や小田急の真似をしてほしいんだよ。小田急の保線は最高。
東急みたいに自動放送のまねをしてほしい。駅も車内もいうるさすぎる。
なんでこんなんが大手私鉄なんだ。

小田急の複々線区間の乗り心地はまさに滑るよう。
それに対して相鉄は（ry

おととい二股ローゼンに逝ったら、ｸﾘｽﾏｽｿﾝｸﾞが流れていた。
別に漏れは切支丹教ではないが、賛美歌111番がｸﾗﾌﾞﾐｭｰｼﾞｯｸ風に
アレンジされてて個人的に(･∀・)ｲｲと思った。
市販されてんのかな?


>>494
東海道新幹線と同じ理屈だろうな。

>>503
はっきり言って、相鉄は大手を名乗って良いような鉄道会社ではない。
バブル期に、主にいずみ野線沿線に所有する土地の地価が高騰した事で
含み益が非常に大きくなり、見掛け上の保有資産が大手並になった。

いい気になった相鉄は、成金根性丸出しで大手私鉄の中に入り込んだ。
しかし、あっという間にバブルは崩壊。土地は含み益どころか多くの
含み損を発生させた。その後の相鉄は利用客の現象もあって、貧乏丸出しに
なった。駅施設の改良や在来車の更新など、他の大手私鉄なら普通に
出来るような事も出来なくなった。

相鉄≠大手これ基本。

相鉄って、そんなに金ないの？

バブルの頃導入された車両は妙に豪華だったりするしな。

金は無いこともないんだけど余ってる社員に払う給料に消えてしまうんでないかな。
殆んど一日中仕事の無い部署もある。本社の社員も余剰で温室ムードいっぱい。
外から見えない無駄な費用が使われてる。

西横浜のカーブに作った側線は何に使うの？

相鉄って、組合が強いんだよね。小田急なんてかなり設備投資に回し、社員は薄給、でもストなし、と聞くけど、相鉄って、給与高いのかな？ストもよくやるし。

>>512
京急はそれ以上に、どんどん分社化を進めている
駅員→京急ステーションサービス
保線→京急建設
電設→京急電機
車輌整備→京急ファインテック

自動車部（バス）→京浜急行バス、京急羽田バス、京急横浜バス、京急横須賀バス


バスですら分社化出来ない相鉄とは正反対だ
まぁ、分社化がすべて良いとは言い切れないが

羽田京急バス、横浜京急バス、横須賀京急バス だった気がする。
また相鉄バスをお忘れのようで。

相鉄って、分社化反対でストやらかしてる気がする。確かそうだったよな？

>>504
梅DQNをなんとかしないといけないけど、小田急はやっぱり保線いいよね。
ダイヤはよろしくないけど、保線は相鉄も見習って欲しい。

といっても金のケタがひとつ違うからなぁ。

>>514
スマソ

>>516
保線はいいけど、小田急のダイヤはやっぱり糞だ。
海老名での相鉄下りと小田急下りの接続が悪すぎる。
乗り換え時間１５秒っておい

小田急電鉄【平均年齢】40.6歳
【従業員数（連結）】13,844人 【平均年収】7,950千円

相模鉄道
【平均年齢】42.6歳
【従業員数（連結）】6,253人 【平均年収】7,700千円

やはり独占企業である。
他産業に比べてかなり高い。４０歳で６００万でもいいほうである。

>>515
確か、相鉄バスが出来る前の2001年あたりだったかな。あのときはスト決行のポスターが貼られていたり、
お知らせが配られていたけど、なんとか交渉がまとまって回避されたんだよな。

横浜営業所、旭営業所も相鉄バスに！

賛成。

>>513
バス・バス路線板見る限り、大手私鉄系の分社化された
会社はことごとく待遇が悲惨なようだ。
親会社時代に入った人はそれなりの待遇だが以後の人は（ｒｙ

まあ、これも時代の流れなのかな。
京王なんか、バス板じゃｹﾁ王なんて言われてるがｗ
客として乗ってる分には、事故さえ起こさなきゃどうでもいいがｗ

大手飛車とり

>>523
相鉄のバスは、本数きつくて混雑ばかりだが。

横浜を相鉄バスにしようとしたが失敗したってのは新聞で読んだ気がする。

>>523
今日の朝刊の折込に、京玉タクシーの乗務員募集ちらしが入っていたぞ。
（いつものことだが）
定着率悪いのかね。

相鉄自動車（株）もその辺の絡みなのかね

>>523
神奈中と神奈交各社の様に新人だけを子会社にすると待遇等の問題が出て来るが、
東急、京急、東武、東海などの様に全て子会社にすれば問題無い。

>>527
タクシー関係が多く求人するのは、定年者が多いからです。
タクドラは基本的に高齢者が多いから、毎回採用人数と同じくらい退職者が出るんだよ。
逆に毎回募集しているバス会社は危険なところが多いよ。
神奈中やトランセが良い例

トランセのサービスは
サービスプロバイダー→最高
バスの仕様設備→最悪
ドラちゃんへの負担がかなりありそう。

その点、相鉄バスはいいバス使ってる。
サービスも過剰にならず適正だと思う…って鉄板でなに語ってるんだ　漏れ。

確かにいいバス使ってる。このまま頑張ってほしい。

流れブッタ切ってすまそ。
二俣川駅にグリーン車係員募集ポスター、キターー　。
ついに相鉄もかと思ったら、しＲのポスターだった。

で、二俣川でくりかえし流している雌車の放送、｢女性のお客様は４号車のご利用をお願いします｣にちょっとワロタ。　

雌車は人気がなくてガラガラで他の車両が混雑するからだろう。なんで人気が無いのだろう。
ソテツも必死だ
横浜駅はもっと笑える。

祝＊雌車マンセーの層化臭い京王が耐震強度偽装問題で家宅捜査に！！！！！！！！！

相か鉄はヤバイ物件ないの？

緑緑は平気かな　

>>535
緑園あたりにありそう

>>536
あそこには昔ボウリング場があったから、架体はしっかりしているはず。
相鉄東京名店街?なつかしい。

やっと来ましたよ
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/051212_01.pdf

>>533
やっと雌車誘導を始めたか。

>>539
今年もいつも通りか。
いずみ野線も終夜みたいなもんだな。

去年と全く同じ気がする。

>>542
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/pdf/2004/060.pdf
確かに…

平日の湘南台逝き最終って二俣川始発だが、
あれって、線内折り返し？それとも海老名からの回送？

相鉄のグレーシア山手なんとかいうマンションがなんとか賞を受賞したって宣伝してるね

>>544
線内折り返し

523だが・・まあレスするのは板違いだしやめとくか。
全て子会社、だと、既存のｳﾃｼはいいが今後入るｳﾃｼが（ｒｙ
てケースが多いようだけど。

まあ、子会社化がどういうものかは、バス板で見てみるといいよ。

三ツ境駅でなにやら浩二が

ゴシップ週刊誌の車内広告が消えた気がするんだが、
これも創○の仕業？

さっき、平沼橋から西横浜の間で、

1)相鉄各停・万系
2)横須賀線・E217
3)東海道線・E231

が併走した。なんか、相鉄がJR厚木線って感じがした。

550
さがってよいぞ

>>548
いきなり仮囲いが出来てたな
バリアフリー工事の一環か？
にしても何の説明書きも無かった

三ツ境はもっとホームを明るくすべきだよ。

欲張って上大岡ぐらいに。

あそこにもう一個出口作るとか
人件費の無駄だな・・・

>>554
ナトリウム灯、光ファイバーの列車案内装置、相鉄ライフ直行のエスカレーター設置ってことか？ｗ

>>553
三ツ境の横浜寄りは、天井が駅前広場になっていて自然光が遮られてるからな。
例えばあの部分だけでも、ホーム床をタイル貼りにすると明るくなって良いと思うのだが。

まあ相鉄の場合、横浜駅ですら５、６年前に明るめのタイルにするまで暗めのホームだった
ホーム美化にあまり関心はないだろうけど

>>557
田舎私鉄だからホーム美化は無関心。階段にまで広告出すのは積極的、広告付き階段は見にくくて危ない。
一瞬危ない思いをした！

一瞬だけならいいじゃん
俺なんか３秒くらい危ない思いをしたよ

_ 　　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ふえりす！ふえりす！
　⊂彡

>>552
あれってトイレを新設するんじゃないのか？

>>557
いずみ野線の駅は比較的きれい
無いのは関心じゃなく、おか（ｒｙ

おかーさーん！

L♥VE定額

>>560
一瞬リスの新種かとおもた

565
さがってよいぞ

横浜駅の線路も汚い
東横渋谷は綺麗
終電後に消火栓から水流せ

ずっと前クレンザーみたいのが撒かれてなかった？

>>567
20年以内には、ｼﾞｮｲﾅｽとCIALの建て替えするんじゃないの？
ｼﾞｮｲﾅｽは建築から30年経ったし。

その頃には、相鉄はどうなってるだろうな。いや、まさか相鉄が
なくなっｔ(ry

一時的なのかもしれないけど7003が7005と入れ替わった気がする。

19時10分ごろの二俣川駅での車両点検の該当車両って7506なのか？
19時47分ごろに大和駅を回送で走っていったんだが、

>>571
発車するときに「がこっ」って連結器が良い音出してたやつ？

7506って7004Fだよね？車交か？

パスネット導入初日に発売された「路線図」の500円パスネット、まだ売ってるのですか?

相鉄は社民じゃないの？

ある非公式掲示板に幸名糖の政治家のビラの件が出ていた。

今日の44運行は5053Fか。

相か鉄でも雌車番データベースを作ろう。
危害を加えられたら、その旨も書こう。
あんまり悪質な椰子はそいつを見かけたら、集団で抗議だ！！

参考:キティ王雌車番コレクションNo.1
http://pink.gazo-ch.net/bbs/37/img/200512/539224.jpg

>>578
きもい

>>578
左端の男と警備員が異常に似ている件について

>>578
お前キモイわ
抗議乗車とか集団で文句言ってるの見たことないしなｗｗｗ
ネットでしか偉そうなことが言えない奴め

>>578は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134141260/l50
だからほっとけ。

早速、相か鉄工作員が登場。w
雌車、雌車、雌車。
雌車を支持すると、
もてる、もてる、もてる。
それはキモ男の妄想。
抗議乗車をしよう。
性差別をなくそう。

二俣川駅構内のレールを交換してるようだが
ロングレールじゃないのな。

西横浜の留置線は完成まじか？

そういや、今晩、天王町駅付近の工事やるってお知らせが
郵便受けに入ってたな。

ぬるぽ

"pchan1211"ってパスネットいっぱい販売してるけどかなり有名な人？

>>585
そりゃーまじだろ？
嘘だと思ってたのか？

沿線は公明党の党員の事務所があるほか、
阿久和に創価学会の施設もある。沿線に
学会員が多いのは事実かと。

ところで、お客様モニターって応募した奴いる？

>>589
まぢか＝間近のことでしょう。
誤用しているので間違えても仕方がないけど。

サティアンがあるのは阿久和じゃなくて善部町だろ。

横浜駅で
「６７列車２B」

２Bって何だ？

2分延

何かと貧乏くさいが、架線だけは奢って２本も張ってる。
この金銭感覚が素敵だ。

7005はどうなった？

>>596
47ｳﾝｺ

>>597
thx

なんとなく7000の編成表
ttp://www.uploda.org/file/uporg262733.jpg.html

>>599
ﾊﾟｽneeeeeeeeeeee

>>595
ちょっと前まで本数増える一方だったし、
旧6000から9000まではM車1輌に付き1ﾊﾟﾝﾀで
貫いてたからね。最近はJRみたいな架線を
張ってる所もあるね。

　　　 　 人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／
　　　（ ・∀・ ）>>600はウンコー！

誤通過防止表示灯付近に「P型!」という
看板が設置されている件について。

Bは延じゃなくて車椅子だyp。「2」は、番線。
延は「M」ね。「4M=4分延」という意味。

>>584
ロングじゃないけど、60kgレールになってる。
継ぎ目板がボルト穴が6つあるタイプになった事でわかる。

>>604
お前ﾊﾞｲﾄか？

>>606
スレに何度も出てる

相鉄って湘南モノレール並みに揺れるな

>>608
ビックサンダーマウンテン並に揺れるよ。

>>595
>>601
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ式になってるのは、
・国電併走区間
・希望が丘付近
・大和地下
・いずみ中央〜湘南台

でＯＫ？
希望が丘駅構内で見たあの架線は、ほんとうに違和感があるな。。。

他スレにこんなのがあったよ。

今日創鉄で♀箱に乗車して来ました。
この路線も、東急と同じく任意となっています。この時は注意してきた
駅員に任意か強制かと問い詰めて、任意と言わせました。この時に瀬谷駅
の 近藤 という駅員が「ここは女性専用車だ」とかなり高圧的に言って来た
ので、俺もむかついて「だから何だよ？あ？で任意か強制か」と問い詰めたら
任意と答えたので、そのまま乗り続けました。
序に写真も撮りました。創鉄の場合はドアにも♀箱が張ってあります。
http://upjo.com/up2/html/soutetu1.html
http://upjo.com/up2/html/soutetu2.html
http://upjo.com/up2/html/soutetu3.html
http://upjo.com/up2/html/soutetu4.html
http://upjo.com/up2/html/soutetu5.html
http://upjo.com/up2/html/soutetu6.html
http://upjo.com/up2/html/soutetu7.html
http://upjo.com/up2/html/soutetu8.html
http://upjo.com/up2/html/soutetu9.html

相鉄って、そんなに揺れるの？東急の方が加減速がきつい印象あるんだけど。今は通勤が相鉄だけだから、わからない。休日によく乗る小田急はあまり揺れない印象。

相模鉄道（株）／瀬谷駅
TEL 045-301-0021
〒246-0031　神奈川県横浜市瀬谷区瀬谷４丁目１−１　

>>611
こないだこいつ見たわ。
ヲタ系のTシャツ着てる池沼

池沼は女性専用車乗れるんだよね。

>>612
二俣川、星川で揺れまくる

>>614学会員のなる厨乙。

二俣川は駅構内よりも、下り線海老名寄りにあるシーサスポイントを改良してくれないかな
特に本線側に乗ってると、通過時やたらに揺れる。
上り線にあるシーサスは、この前（たしか今年初め）交換してから静かになったけどね。

>>611
何で電車内で写真撮ってるんだろうな。
盗撮で通報すればいいのにｗ

>>611
ｷﾓｽ

>>611
ｷﾓｽ

>>615
俺的には西谷が一番かな。次点が星川。

とりあえず、平沼西横間のポイントの揺れなさはネ申クラス。

この前、横浜駅で電車がホームに到着してすぐに
汽笛を鳴らしてたんだけどあれって何？

星川は西横が完成すれば撤去されるんじゃないかなぁ。図書館かわいそうだし。
踏切通過したときの上下動と横浜3番線進入・二俣川2番線進入・上り西横通過の遠心力を和らげて欲しい。

>>622
「駅員カム！」だ。
どこの鉄道会社でも大体共通みたいだけど。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E9%89%8410000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
8両編成の運用は駅の時刻表でも掲載されており

とあるんだけど、どこの駅にあるのかな？

siori

>>621

＞平沼西横間のポイントの揺れなさはネ申クラス。

あれは新しいからだと思うぞ。
数年前に海老名のシーサスを交換した直後はあんな感じで、
ポイントよりも駅構内のジョイントのほうが揺れるくらいだった。
しかし、今はもう・・・。

いずみ野の揺れもなかなかのもの。

>>623
星川がもの凄いのは、どうせ高架化工事があるからってんで、
放置しているんだと思う。
連続立体交差化事業の資料を見る限り、星川両端の渡りは今と
同じ配置で残る。まあ、コンクリート弾性直結軌道に弾性分岐器
なら、静かだし問題ないと思うけど。

>>627
新しいから、ってのは多分間違いないね。
西谷の下り方にある分岐もノーズ可動式から弾性分岐器に
交換された直後はあんな乗り心地＆音ではなかった。その後
一度も交換してないから、最近はヘタりまくり。

>>628
いずみ野は、なんで放置なのか理解に苦しむ。本数が少ないから？
近くに住宅もあるし、弾性分岐器にした方がいいと思うんだが。
瀬谷下り方の本線渡りもね。西横浜・天王町間の本線渡りもすぐ横に
マンションがあるから、何とかするのが普通なんだが・・・・・。

天王町って、上下ホームともエレベーター設置工事をしているけど、
高架化工事で駅を作り直すから、激しく無駄じゃない？
創価がそこまで圧力を強めているのか？

>>618-620女の少ない板で雌車マンセーをアピールする方がキモいよ。雌車マンセーだから女にもてるということで、他の男を牽制するつもりならやめといた方がいいぞ。このような子供じみたパフォーマンスは分かっている人には胡散臭く感じるから。

今日の朝『調整中／Now adjusting』だったのはシステム障害？

>>630
天王町の工事は、連続立体高架化工事の一番最後の方に
行われるらしいので、平成21〜22年頃まで駅本体には手を
付けないらしい。（事業完成予定は平成24年度予定）

それまでほっとく訳に行かないので、エレベータを付けるらしい。
星川仮駅舎にも、エレベータが付く予定。

西横浜が完成したら星川の仮上り線を作り始めるんじゃないでしょうか。

>>633
天王町の仮下り線から計画の下り線に移したとき確か使うホームは仮ホームだったと思うんだけど
そっちにもエレベーター設置するんですか？

>>634
ｺﾞﾒﾝ、その辺はよく覚えてない。

あ、IDが変わってる

siori

>>611
うわ〜、それマジにキモチわりい！
そんなトコでしか権力を主張出来ないセコい香具師なんだろうね。
ただのヒステリーだな。

晒された駅員、♀箱の乗客乙！！

>>639
警備のおっちゃんを忘れないで　つД｀）

>>629
西谷のノーズ可動式は試験的な設置で、
あんまし効果がなかったから弾性ポイントにしたと聞いたことがあるが、
効果がなかったのは保線があほなだけだと思ってる。
京急のノーズ可動式は相鉄の弾性ポイントより揺れないし静かだし。

一種のテロ

つまり、任意ではなく強制に汁！ってことだろ。
ま、女性専用車両は、イカれたやつに狙われやすいという事がわかったってわけだ。

S駅の駅員K藤、降臨?

>>643
層化の自作自演の予感。
差別強化には手段を問わないのが層化。

草加じゃないし内容も的外れ乙
欲嫁

>>644
瀬谷駅の近藤かな？？（ｗｗ。

>>611
写真見る限りではK氏は駅員じゃないな。
どう見ても派遣の警備員です。
本当にありがとうございました。

主張がどうであれ、こんな写真とって居る盗撮まがいな事をしている香具師が一番キモイ。

前略〜中略〜後略

阿久和だか善部町のカルト施設から応援が来たのかな｡

寒いからか、時期的に日が落ち気味だからか、ヲタ少ないな。

>651
そうか？いつもは誰もいない場所にもかなりいたが・・・。

茂庭ただ今平沼橋通過。

いや〜それにしても寒かった。。。

>>158
緑園都市の大学？

明日も明後日も明々後日もあるね。もに

そりゃー急に消えちゃー困るし。

先週の金曜だったか、午後過ぎに大和に寄ったら
電光掲示板が「試運転」表示だったので、
何かｸﾙｰ?とちょっと期待していたら、7000系10両だった　orz

今日はかしわ台のEDが外から見やすい位置に移動してたね。

午後杉ぎだと全線スジの前のスジか？
16日だと・・・編成までわからね。

>>656
寝た子を起こすなよ！w

siori

モニはどうなるの？
EDもあぶないの？

その前に、鉄ｺﾚのネタになってたりして

つか、それｷﾎﾞﾝﾇ。w

全国のモニをあつめた、モニコレ。きぼんぬ。

オレンジレンジのプロモに出てきた窓の外の流れる景色って平沼橋?

只今モニが目の前を通過していった(･∀･)@三ツ境

みんな起きてるなぁ〜

漏れもだが!w

線路内公衆立ち入りｷﾀｰ

なんか、杖をついた爺さんだ。
保護に来た西谷駅駅員に食って掛かってた。
早く警察に引き渡せ！

18ゥに8000が入ってるような気がする。

8703か？

二俣川14:53着海老名行き、二俣川到着直前にモニとすれ違う

モニ君、この大仕事を無事に乗り切れるのかねぇ〜

先は長いし！

>>611
Ｓ駅Ｋ氏の取り巻きの者です。
Ｋ氏はこの書き込みを知り激怒しております。
次にこいつに会ったらボコボコにしたると申しております。
我々取り巻きも、そいつの容姿を頭に叩き込み沿線にまた出没するか
包囲網をひいております。今度はそいつを撮影し、うｐしますので
期待しててください。

>>673
来週まで二日おきに走るんだよな？
学生とﾆｰﾄが羨ましい

その計算からすると日曜に走りますな

>>675
何で二日おきなのに、19日と20日に走行したの？

19,20と２日間走ったみたいですね。で、まださらに？
そんなに走り回る理由が何かあるのでしょうか。

ttp://limited-local.if.tv/usoden-sotetsu5000new.jpg
こんなの置いておきますね

間違えました。失礼。
モニがまた走りますように。

祈る前に今日のスレぐらい読もうね！

瀬谷駅の近藤の取り巻きの者です。
近藤氏はこの書き込みを知り激怒しております。
次にこいつに会ったらボコボコにしたると申しております。
我々取り巻きも、そいつの容姿を頭に叩き込み沿線にまた出没するか
包囲網をひいております。今度はそいつを撮影し、うｐしますので
期待しててください。

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

年末は頻繁に走るんだ？
全然知らなかった。

今日、西谷で急行を待避中のﾓﾆを見たんだけど、
一番横浜寄りに連結されてる車輌（ﾓﾆ2005？）の
横浜寄り妻面に、7716Fが4連で試運転した時と
よく似たアンテナが付いてた。なんだろ？

三ツ境駅の工事
店舗設置工事
と張り紙されてた
売店？？

>>684
そういえば検測ドーム上のライトが今日は点いてなかった。
今日の目的は架線検測じゃないな

>>670,671
確かに18運行は8000系だった。
海老名方先頭車は8501だったかな？

そしたら、ハマ方は８７０１だね

>>678
その理由は｢さよならモニタン｣号です。

今朝横浜駅手前ムービル付近の帷子川の土手に
「ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ○○結婚しよう」と落書きされていたな。
どう見ても相鉄利用者が書いた物としか思えない。
益々民度が下がってくよ・・・orz

10701Fの側面広告って何時剥がされたの？って・・・・・！！！
あ、あああ、朝からモニが走ってる！！！
今頃西谷の下り待避線か鶴ケ峰だ！！！

モニはもう引き上げた？

カシで爆睡中〜！

じゃあ今日はもうないのか…

あまい！

夕日をバックに横浜観光へ

夕日が沈むのは、横浜に居るときだから、見れないかなぁ

西谷におったで

>>690
離婚した後に書いた奴が見るのは最悪だな〜
馬鹿とかアホとか♪

検測してないから、暗いですのう。モニたん！

�K22(木)

●午前
柏餅906
ｼｳﾏｲ938
(3着)
ｼｳﾏｲ944
柏餅1020

●午後
柏餅1534
ｼｳﾏｲ1617
(?着)
ｼｳﾏｲ1629
柏餅1707

>>700
モニのダイヤ、書き込んでんじゃねよ〜

>>700
モニのダイヤ、書き込んでんじゃねよ

有り難く撮影するもあまりに暗すぎて....。
途中駅で１０秒ほど一旦停止していたのは
サービスなのでしょうか？それともそういうもの？

メリ〜クリスマス
タマちゃんにするべき

っうか明日は雪ですよ。
雪とモニも乙だな

>>703
突っ走ると踏切が･･･

明日は
菓子〜濱のみか・・・

>>700
は釣りか？

無職鳥オタ必死だな

>>709
低脳な御前も必死だなｗ

モニタンはいずみの線には行かないの？

これは良い釣堀

30分￥1000
つ卩

とりあえず駅で聞いたら明日モニの運転はない
寒いのに釣られなくてよかったね皆さん

モニネタもう良いよ。スレが荒れるから止めれ

えッ！明日モニタンお休みですか！残念！

明日のモニは廃車回送
かしわ〜あつぎ

>>700
　　
>>700は、相鉄お客様センターに
『モニ2000ではない明日のダイヤを教えて下さい』と
問い合わせして聞いたものなので、モニとはまったく関係が無いダイヤです。

700もモニですか？

善部プッチモニ。

>>700
カシ906には急行があるし。
確にモニではないな。
ていうか、カシ上りホームの生茶が本物の件

モニはガセネタ

かしわ台でモニ寝てるじゃねぇか。ｶﾞｾｳｾﾞｪ。

モニ、947天王町通過。
横浜を早発だね。

本読んでて9000とすれ違ったと思ったら。。。

700氏の時間に近いから、何気なく見上げたら。そこに電車は無かった。
9000なら、ガァ〜の音が6回聞こえるし。まぁどうでもいいや。

せっかくと思って、教えてやれば・・↓

>>714
>とりあえず駅で聞いたら明日モニの運転はない
>寒いのに釣られなくてよかったね皆さん

>>715
>モニネタもう良いよ。スレが荒れるから止めれ

>>717
>明日のモニは廃車回送
>かしわ〜あつぎ

>>721
>カシ906には急行があるし。
>確にモニではないな。
>ていうか、カシ上りホームの生茶が本物の件

>>722
>モニはガセネタ

>723
>かしわ台でモニ寝てるじゃねぇか。ｶﾞｾｳｾﾞｪ。

>>725
>本読んでて9000とすれ違ったと思ったら。。。
>700氏の時間に近いから、何気なく見上げたら。そこに電車は無かった。
>9000なら、ガァ〜の音が6回聞こえるし。まぁどうでもいいや。

ここの糞どもは本当にかわいくないね。
漏れはさっき、朝のヤツを撮影成功W

726氏
いや、私はたまたますれ違っただけ。音だけだったから、確証ないし。実物見てれば、言い放ったりしないでつ。

>>726
>せっかくだから教えてやれば


だれも頼んでないような気も…。


本当の事を知ってて、ワザと嘘(走らない等)を書いてる輩は、居るみたいだが。

モニ情報自体が漏れまくってる訳で、だから大量のマニアが来てる。

ほとんどは、普段からネット情報なんて当てにしてなく、友人との繋がりからじゃあね〜の(俺もだが)

>モニネタは荒れるからヤメレ


は、本音だろうね。すいません！


俺は、火曜日に続いて、来週に遊ばしてもらう。(今日も午前は空いていたが、寒いからやめた)

以上、モニ話は最後にするわ、悪いし。

さて、お仕事お仕事！

なんか相鉄のマニアの質がかなり悪くなったな。
池沼が車掌室の前でつぶやいてる

>>728

おまえ面白いなｗ
ここは相鉄のスレだろ？
なんで相鉄についての書き込みがいけないんだ？

>さて、お仕事お仕事！

ハローワークの間違いだろ。見栄張るなｗ

ハローワークの職員だったりして

>>700タソのおかげさまで、モニを撮ることが
できませんですた。
お恨み申し上げます。
　　
>>726に上がっている皆さんは、さすが高名な
スレの住人のことだけはあるねｗ
皆さんの戯言に耳を傾けていれば、つまらない一日に
なっていたのに…ﾌﾟｗ

モニよりも8707と7502心配汁。

8707はまだ、あの場所で晒し者になってるの？

VIPからきますた
はやくｵｯﾊﾟｲ出せよ！！

だいたい700が紛らわしい書き方すっからみんな遊んじゃうんだよば〜か！はじめから教えるつもりならまともに書けよ

と、2ちゃん超初心者の>>736がキーボードに
八つ当たりしながら癇癪を起こしております。
　　
半　　年　　R　　O　　M　　っ　　て　　ろ

↑ば〜か携帯だよ

↑負け惜しみ乙

1545、三ツ境モニ上り通過。
1547三ツ境発の下り急行/9501に乗っているのは偉い連中か?

わかった700サンはモヤ700の回し者だな。

>>740
あんた三ツ境駅の下りホームの海老名方にいたろ

>>700さん、情報ありがとうございます。少なくとも私は感謝していますよ。
昨日から撮り始めましたが大体の時間しかわからなかったので助かりました。
あと詳しく書けないけど今日のモニ運転士さん本当にありがとうございました。

今日のモニじゃないダイヤ>>700で良いことがあった
香具師等、お疲れ様ですた。
ここは2chだけど、人間素直がいちばん！
やっぱり基本だよね。
　　
しかし、まぁ〜その他の蛆虫共は本当にどうしようもないなぁ。
せっかく書き込んでやればケチつけるし、
そのとおりになればかわいくないコトぬかすは。
　　
また、モニじゃないダイヤが分かったら書き込むので
お楽しみに！
でも、当日何かあってウヤになったら申し訳ない。
こればかりは、どうしようもないから。
　　
蛆虫共も、これに懲りて生き方を改めて巣から出て来いよ！
外は寒いけど、良いことがあるかもよ。ｗ

百済ねー

　　

747ｹﾞｯﾂ

今日の件は>>700氏をはじめとした、モニネタ信じる派の
勝ちってところだね。
>>700氏、またお願いします。

日曜のモニは乗れるかね？

>>749
モニタンには乗れないよ！

K官と駅員に囲まれて、黄色いジャケットの汚いｵﾔｼﾞがゴネテタ

ボーダフォンの広告って終了した？

少なくとも19ヒには見た様な・・・？

土曜・休日ダイヤではモニはお休みか？

たかだかモニになぜこんな必死なんだろう

良いモのが手に入った。
　　ニ
書き込みをキボンヌする香具師は>>726にある蛆虫を
はじめとした、礼儀知らずを叩いたうえで
礼儀正しくキボンヌ汁。

>>755
それよかモニのテンスジ如きでこんなにいい気になってる700がｶﾜｲｿｽｗｗｗ

>>756
ｶﾜｲｿｽｗｗｗ

もう止めにしないか…
お互いにののしり合って楽しいか？

初めてきた。

>>756
　
>>700様のありがたい書き込み、御礼を申し上げます。
あと、>>726に挙がっている蛆虫や>>755>>757のような
ヴぁかは早く氏んでくだちいｗ

あぁこれで沿線に屑ｦﾀが1人、また1人と集まる訳だな(ﾜﾗ

>>700さん、是非ともおながい始末。
荒らし厨房は1万で勃起してろや。

バカバカしい！

月曜日は、先週火曜日と同じ！

火曜日は、厚木や大塚、で午後に浜。
(違う可能性もあるが)

と、だいぶ前に漏れてる。

いつまでぐだらない事を続ける気なんだ？

相鉄は駅ホームに待合室作らないの？小田急は大和にも作ってるし寒さが厳しい季節は必要だよー。

>>763
あっ、そうなんだ。
来週の月火ね。___〆(･_･)ﾒﾓﾒﾓ
>>763さん、ありがとう…と言いたいところだが
ここで>>763さんが時刻詳細をカキコしてくれれば
>>700さん同様に神なんだが。
>>763さんは、そこまでするのかな?
「あとは自分で調べろ」じゃ、>>700さんのほうが神だね。
漏れ的には。

自分で時刻も調べられない厨房がいるのか

>>763
モニ時刻マダ―(ﾁﾝﾁﾝ♪

さて。
キボンヌ香具師も多いようなので、↓に置いときますね。
アクシデントなどでウヤになったら、ごめんなさい。

�K26 月
　　
●午前の部
柏餅1055
酉屋1115
酉屋1120
柏餅1141
　　
●午後の部/蚊栓検即
柏餅1435
酉屋1455
酉屋1500
ｼ相△1522
ｼ相△1535
酉屋1555
酉屋1606
ｼｳﾏｲ1618
ｼｳﾏｲ1629
柏餅1705

�K27 火
　　
●午前の部
柏餅1041
厚着1047
厚着1057
犬塚1107
犬塚1121
毎老1128
毎老1138
柏餅1141
　　
●午後の部/蚊栓検即
柏餅1435
酉屋1455
酉屋1500
ｼ相△1522
ｼ相△1535
酉屋1555
酉屋1606
ｼｳﾏｲ1618
ｼｳﾏｲ1629
柏餅1705

冬休みですからみんなでモニタンを撮りに行こう！

>>765>>767と>>768-770が同じIDの件について。

でも>>700さん、ありがとう。助かったよ。
あんまり荒らさないでね(ﾊｧﾄ

ダイヤはともかく皆さんsageろ！！

それ以降も教えてご主人様。

>>764
京急：|дﾟ)うちは鮫洲にしかないぞ

>>764
今、三ツ境駅の下りホームで店舗工事をしているけど、
そういう収益性のある施設じゃないと作らない気がするな。

モニの時刻なんか書くな。
無職撮りオタが集合するだろ

当日、テメェの撮影ポジションの確保が気になって
仕方がない>>777が吠えております。
無職が勢ぞろいじゃ、話が合ってイイだろうに。
もっとも同じ無職でも失業者よりニートのほうが
格下だけどね(ﾌﾟW

無職の皆さーん。
相模大塚の大和寄りの東名高速をまたぐ鉄橋付近、お薦めしますよ。
これを専門用語で、無職東名といいます。

なんか、一段と寒くなったな・・・

なんだ
迷信かと思った

冬だなぁ・・・。

迷信と言うより妄想だな。

ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ

土曜日の部
カ1008
二1025
二1031
湘1045
湘1054
二1110
二1125
カ1146

土曜日は人が多いので夜中に情報を入れました。
　

あっそ！www

なんかもう、勝手に遣ってろ！って感じ。

誰だかワカラン、ネットネタより、親しい友人ネタで十分！

おい！>>785。
おまえ意地悪くないか?
土曜のことを土曜当日になって書き込むなんてよ。
　　
>>769-770のように、漏れを見習え。
あと、ここの糞どもは>>769-770について敬意を表せ。

一日遅れの競馬新聞じゃアルマーニ

日曜もキボンナ

相鉄がJRに乗り入れた場合、二俣川まで渋谷から24分とのことで、田園都市線だと青葉台あたりに相当するけど、
地価があがるかな？
田園都市ほどラッシュが惨くなく余裕があるから通勤は楽そうではあるけど。

近藤さん、ﾒﾘｰｸﾙｼﾐﾏｽ!!!

>>790
肝ヲタにクリスマスは関係ないだろｗ
コンドームネタでいじめられて人間が歪んでいる予感ｗ

モニ如きに必死なキモヲタがいるのはここですか。
イブにモニでオナニーとか、マジでｶﾜｲｿｽ

ダイヤすら入手できない奴って人との繋がりが無いんだろうな。

ダイヤはないけど頭はパール

>>792
そういった小学生のような発想をするオマイの方がｶﾜｲｿ

>>793
牧伸二か？

>>792
ｲﾌﾞにｵﾅﾆｰしている俺がきますた

>>787
早めに情報を入れたら土曜日とイブで混むじゃん。それ以上にマニアがウジャウジャきたらやばいじゃーん。

>>792
　　
自己紹介乙。
塚、モニの運転は26･27で終わり?

クレクレ厨見苦しいぞ

8000系

>>798
　　
また聞いて書き込むから。
年末と年明けの運転は漏れも気になる。

あ、低脳700の書き込みの中でミス発見(ﾜﾗ

>>801

７００さん、タッチの差だったね。
年末と年明けのモニスジ分かったらダイヤ書き込よろしく！

何でモニタンが年末になって忙しくなったの？
もしかして｢さよなら｣運転ですか？

無線変更による試験

>>804
漏れは行ってないから分からないけど、広場にアンテナがどうとか書いてあったから何かの試験だと思う。

モニタン19日に走ったのだが

>>806
誘導→空間波

>>807
その日は通常検測。

なぜモニで試験するかが謎。
てゆうか、だったら最初からモニでやれよって。
7716Fはなんだったんだ。

>>809
7516+7716+ED

さ〜て明日明後日はどんな池沼が見られるか楽しみだな〜

5053Fが11運行に入ってるよ・・・・・。
なんか、相鉄の車輌やりくりは、最近毎日綱渡りだな。

6年前のcenter試験の数2Ｂで何となく適当にやってたら39点だった…。

�K26 月
　　
●午前の部
柏餅1055
酉屋1115
酉屋1120
柏餅1141
　　
●午後の部/蚊栓検即
柏餅1435
酉屋1455
酉屋1500
ｼ相△1522
ｼ相△1535
酉屋1555
酉屋1606
ｼｳﾏｲ1618
ｼｳﾏｲ1629
柏餅1705

翌27日も、あるよ。

本日のかしわ台行き最終の車掌は優しいねっ！
海老名方面・横浜方面どっちも電車ないから目的駅逃さないで下さいねっ！ってちゃんと案内放送したよっ！
こういう親切な車掌に出会ったの久々かも…。

普通にいつもアナウンスするジャン？
上り列車はすべて終了しているので乗り越したら戻れないので気をつけろって

先週もモニタン
今週もモニタン

正直言って今までそんな車掌に出会った事無いよ？

瀬谷〜大和で上り終電とすれ違う23時49分横浜発の急行・海老名行やその後を含めた電車に幾度と乗ったって１度もそんな案内聞いた事ないんだけど…？

たまたま出会わないだけかなぁ？

海老名行き最終は言ってるよ
かしわ台行きは知らんけどね

まさにさっき23:49の急行に乗ったんだけど、
相模大塚でキチンと説明してましたぞ。

23日(24日)夜の最終柏行も、西谷過ぎた時点で言ってたよ。

てか、そういうのは発車前と発車後に言った方がいいと思うんだがな・・・
もちろん乗り過ごす方が悪いのかもしれんが､
酒飲んで寝てる人多いから、まだ起きてる間に言うべきかと。

海老名発横浜行最終の後に大和行を新設してほしい。

大和は中途半端すぎる
せめて二俣川、欲を言えば星川に行けば御の字





本当は西横浜まで来て欲しい

横浜行き最終は海老名であと5分待て。
どうせ大和で待機してるんだから。

そもそも上り終電が早すぎる。

横浜0：07発の各停に乗ったときは、
「次の西谷を出ますと、折り返しの上り電車はございません。
乗り過ごし、降り遅れのないようご注意願います。」
というようなアナウンスしていた車掌がいたな。うーむ、細かい。

5053、12運行。

1106、モニ三ツ境上り通過。

混んでたなぁsage

>>814
ありがとうございました。
モニを見る時は横浜に着いた時に出発される事が多かったので、ようやっと撮る事ができました。

時間があったら、午後か明日にでもビデオカメラ持って再度撮ってきます。
（午前中はデジカメのみ）

さすがに大事故の翌日に撮り鉄する気には成れないから、やめた。
(先週の月曜日と火曜日に撮り鉄したから、いいや！ってのもあるが)


そんなに大勢居たの？
普段は、かしわ台や緑園に三脚が目立つ程度なんだけどねぇ
てか、危ないと思うのだが、三脚。
超望遠(400mmなど)でもなさそうなのに、三脚使用ねぇ・・・


普段は、ほとんど駅間で撮ってるからか、ご同業に会う事は、わりと少ない。

駅間で撮ったが沢山いた件について

撮影の名所はだめだな。
でも駅構内の三脚にしろ、さちが丘陸橋にしろ、厳密には　許してないらしい

最近は駅間も含め撮影ポイントが減ったから、人が一箇所に集中する傾向にあるね。

真から相鉄の写真を撮り尽している椰子は駅撮りに三脚は使ってないね。
　

>834
真からというより追っかけるから先着者がいて三脚を使える状況に無いんじゃん？
俺は三脚厨だけど1箇所でしか撮らんけどね。

相鉄撮り鉄では、バルブはしないし、400mm(銀塩)までは手持ちだから、三脚自体持ち歩かないなぁ。
俺は、MFだから手ぶれ補正なんて無いけど、あればかなり防げそうだし、三脚なんて正直邪魔じゃないの？

風景(絞り込む場合)や花(マクロ使用時)を撮影する時には、ジッツオをひっぱり出すけど。

やはり来年度の列車無線ＳＲ化の試験らしいな
二俣川屋上駐車場にＵＨＦ帯のアンテナつけてた
三菱電機関係者もうろうろ

>>837

来年度から新方式ってことは、モニは来年も試験で走るのかな?

モニ直後の湘南台行きの車内だけど、カメラ持ったのが何人かいる。何か珍しいのでも走っているのか？

相模線に特急さがみ〜をｗ

影が長くて撮影できん

んなもん場所を選べば何とでもなる。

1615、5053が大和を回送で下り通過。
12運行。

というか西谷8704

西谷で絵葉書つき乳状券おかいませ。

今、フタキボの間、モニタンが漏れの前をカッ飛ばして行きました。
あのかすれた音と走りに萌え。
これでメシ2杯はいけるな

モニ
無事に柏大到着
おつかれちゃん

この辺でお開き
また明日のお楽しみ

5053が来るたびに本日のみ10両とアナウンスしてますね。
ところで、今日の朝のモニはいつもよりも運転が荒っぽかったような...
たぶん気のせいだろうけど。寒い中、皆さんお疲れです。

いい仕事してますね。
あのCPのスポポンポンの音に萌え
釣掛はいい音。

惜しむらくはだいぶ色が焼けてることか。
モハ時代の塗装に復活キボン。
　

現行はモハ時代と同じ

皆さん寒いなかモニの追っかけ、本当にお疲れ様ですた。
明日は午前の柏餅→厚着→犬塚→毎老→柏餅と
午後の柏餅→酉屋→ｼ相△→酉屋→ｼｳﾏｲ→柏餅がある升。
時刻は↑のほうのレスにあるけど、もしアクシデントなどで
ウヤったら、ごめんなさい。
たぶん明日も寒いのでカゼをひかないように。
　　
あと、PCに引きこもっている糞どもはサッサと
ハローワークへ行くか、胃署書くか汁。

モニ永卓郎の朝はモニタク一番乗り。

>>851
なんなの？この無職糞オタ？

７００サソ、モニダイヤありがとうございます太。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005122618504834a12.jpg

今日はホント寒かったです太。みんなお疲れさまです太。

>>854
太太って藻前は木目太ですか？

明日はモニ走りませんよ〜〜

>>700
御前どっからネタ仕入れたのか知らんが、ネタ元に迷惑がかからないようにしろよ。
一応インサイダー情報なんだから、漏洩がバレるとそいつの首が飛ぶからな・・・。

何時の間にか平沼橋のEVが稼動してた

>>700
教えて君たちに教えてあげるのは結構
しかし>>851で書いた最後の2行は板の荒れる原因。
神にでもなったつもりかい？

>>859
レスをするのは結構だが、ちゃんと全部読んでからにしないと、
それも荒れる原因になりまつよ。

とっくに荒れてるが>>700は調子にのってるな

>>861
モニのスジも予定どおり運転されたし調子づくぐらいいいじゃないか。
PCにかじりついて、浮き世離れな生き方している蛆虫どもにグダグダ言われる
筋合いは無い。
もうそのへんで、自分の日常を省みたらどうだ?
ハローワークへ明日行ってこい。

何匹釣れるかな？


と、700は宣告してるのに、反応するとは・・・

700さんよ！
他人の心配はいいから、無線試験じゃない、今週のもう一つの祭りの事でも書けば！
調子づきたいんだろ！

寝た子を起こしちまえ〜
(先週とは180度逆な事を書いてるが)

　　　　　>>700サン、とりあえず寝ておきますねzzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

気になって寝れないじゃないか！

>>866
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi19775.jpg.html

700さん、ありがとうございました。
おかげ様ではじめて、いずみ野線内で
モニを撮影することができました。

JRとの相互直通運転へ県に助成金要望／相鉄
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_16825.html

　相模鉄道（横浜市西区）の及川陸郎社長は二十六日、県庁で松沢成文知事と会見し、
相鉄線とＪＲ貨物線を結び「湘南新宿ライン」の相互直通運転を実施する構想に関連し、
自治体の費用負担について「本年度（二〇〇五年度）中に実質的なめどが付く」と語った。
松沢知事は「県としては財政難ではあるが、（県内の）ネットワークの実現に資していきたい」
と県の補助金負担も視野に入れて理解を示した。
　この構想は、相鉄線西谷駅（横浜市保土ケ谷区）とＪＲ貨物線羽沢貨物駅（同市神奈川区）間の
約二キロを地下で結ぶもので、総事業費は七百億円前後になるとみられる。
一〇年度の運行開始を目指す。

　国土交通省は都市鉄道網の利便性を向上させる公共性の高いプロジェクトとして官民の連携を重視。
新たな法律の枠組みでは運行事業と整備事業の上下分離方式を採用し、鉄道や関連施設などの整備事業費を
国、鉄道事業者、自治体が三等分して負担することにしている。
　相鉄沿線の自治体からの合意形成に加えて県から補助金の負担にも理解が得られたことで、
直通化構想は実現に向けて前進したことになる。
松沢知事は「せっかくあるレールをみんなで共用することは大切」とも述べ、相互直通の実現に期待感を表した

いざ、新宿へ。

おはよう。
今日も寒そうだが、がんばろう！

�K27 火
　　
●午前の部
柏餅1041
厚着1047
厚着1057
犬塚1107
犬塚1121
毎老1128
毎老1138
柏餅1141
　　
●午後の部/蚊栓検即
柏餅1435
酉屋1455
酉屋1500
ｼ相△1522
ｼ相△1535
酉屋1555
酉屋1606
ｼｳﾏｲ1618
ｼｳﾏｲ1629
柏餅1705

>>873
age荒らしシネ

>>869-871
国土交通省の都市鉄道利便増進事業の中でプログラムとして採択され、
調査費その他も計上されたと言うのに具体的なニュースが
最近全然上がってこなかったけど、久々のニュースだな。

西谷駅周辺の再開発ｷﾎﾞｰﾝ。
新幹線の高架が非常に邪魔な訳だが・・・・・！！！

無理だって〜
泉区の橋げた工事のときもすげー大騒ぎになったし
費用もウン兆円かかるぞ。

まあ邪魔なのはわかるが、脳内カットして見ないようにしたほうが
現実的にはいいぞ

>>869
本気なのか…
自力都内延伸の夢が…

28日を飛び越して29日のダイヤキボン

やはりJR延長は絵に描いた餅で終わっちゃうのかな？orz

午後の部は中止かな？線路際で通過まちしてるけど、見に来ただけだから帰ろう。

>>700死ね！！モニ来ないじゃないか！
釣りやがったな！！

柏餅の奥の車庫に入庫したから午後出るのかなと思いましたがウヤなんですね。私は元々午前だけの予定で撮りました。
700氏本当に感謝してます。

てか今日は、元から午後の運転はなかったきがする。

>>882
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
2chばっか見てるからこうなるんだぞｗｗｗｗ
(＾Д＾)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

>>885
笑ってんじゃねー
お前も士ね




















と言ってみる。

>>881-882
　
>>851を嫁。
それでも、ウヤになったのが今日の午後分だけだから
少しはマシなほうだよ。
相鉄ネタはウヤることが多いからね。
　
>>700氏。来年のモニネタカキコ、期待してますよｗ

888

>>884
バーカ適当な事抜かしてんなよ(ｗｗｗ

ついでに887も適当な事抜かしてんなよ(ｗｗｗｗｗ

>>888-889
今日の午後にやられちゃったクセに偉そうなことを言うな。
素直に「やられますた(´д⊂)」って認めろ。

>>875さんのIDが、7755Fに関連していることについて

東部方面線なんて全く実現可能性のないものを
追いかけるよりも、西谷-横浜羽沢間を繋げる
方がはるかに現実味があるからね。

>>890
残念でした〜午後は散々撮ったから午前で引き上げましたよ(ﾜﾗ

来年こそは仕事見つけようね。>893

なるほどそういう切り替えしか(ﾜﾗ　勉強になったｗ

相鉄沿線で強フー！が吹くところってないよな？
もともとアルミで軽そうな車体だから、突風が来たら恐い

７００様には本当に感謝しますm(__)mおかげで大塚で形式写真撮れました。わざわざ会社ばっくれて埼玉から行った甲斐がありました。腹減ったから午前で切り上げて正解だったみたいだね。

あのCPのスポポンポンの音釣掛はいい音。
>>136
緑園都市駅にある女子大？

>>896

あるとしたら

・瀬谷〜大和の境川橋梁

・かしわ台〜海老名の何もない高地

・緑園都市〜弥生台の瀬谷柏尾線の交差部分

位じゃないかな…。

900

橋梁だけでは無い。
盛土や堀割も入ると思う。

でも、いずれの鉄橋も普通にバラストが敷いてあるからね。
例の枕木だけで空間がある(上から見ると下の川が見えるような)ところとは違うから。

相模大塚〜大和の東名上の橋上で飛ばされたら・・・

国分駅近く小田ガード

二俣川近辺で脱線…なんてことはないか

>>901
掘割では横からの強風は吹き付けないだろ。

>>902
脱線地点は鉄橋上ではなく、盛土区間と見られてるが？
ついでに、海老名−かしわ台間の目久尻川の鉄橋はバラスト無いぞ。
あと確か大和−瀬谷間の境川も。

厚木線は吹きっさらしで盛土になってるから結構危険なのでは？
そういえば厚木線の跨道橋もバラスト無し鉄橋だな。

本日の11運行、なぜか10両にて運転。

ちなみに7007×10両。

>どうやら19日から連日モニが走っている様ですね・・・。
>相鉄は、引退直前にその車両をやたら使う傾向があるので、ちょっと怖いですが。

そうか、あれが最後だったんだな

>>907
25日の11運は5053が入ってたね。

三ツ境駅ホーム、階段付近足元注意

10706調子悪いのかな？21ゥに予備車入れればいいのにね。

>>909
今日の5053は横浜8:55着の快速で運転されてたね
運用番号分からんが

>>910
滑りました・・・orz

>>911

モニを即刻、毎日走らせろ。

>>912

58運行だった様な…。

横浜17時16分発の急行・海老名行で折り返してたよっ！

ttp://hpcgi1.nifty.com/tamtam/shaban-umban.cgi

最終かしわ台止まりは京浜東北の事故のせいで
横浜10分遅れで発車
かなり混んでいる上にﾖ231-10000なので激しく萎え

おーい、700
もに回送のダイヤ、今日の分早く書けやー

914
毎日は無理としても、永久動態保存は出来そうだな。

>>919
そうだね。
名物として残してほしいね。
モハ6001、6021もたまには公開キボンぬ。

>>918

結局、もう一つの祭りダイヤは書かなかったのか、７００

今日はマッタリ撮れそうだな。

今日はEDが走ってますよ。

ちと遅れてたなぁ。

バイ○ル薬品か。
ＥＤがいずみ野線に来れば見に行くけど、モニほど親近感ないし。
8707は

俺は、燃料輸送を日常的に見てたから、モニより親近感があるな。

モニ。のメンバー矢■真里は相鉄で見たことがあるけど。

モニとEDは来年廃車かな？

>>927
来年廃車になる勃起障害は11.12だけ。
でも解体せずに登録抹消だけの予定らしいですよ。

>>920
海老名口のクハ車が必要だのぅ

↑漏れとしては、どうせ残すなら胴体保存してほしいので。

>>917
私が12月22日(暦は23日だが)のかしわ台行きに乗車した時は、

最終＿＿海老名　　0:41
＿＿＿かしわ台　　1:01

に横浜でドア閉をしましたよ。

相鉄線を降りて駅〜家に向かって歩いてたら、本来は見れないはず
平塚行きのバスを見る事ができました。しかも、初めて見た。

かしわ台行きが遅れてた理由は>>917さんと同じです

>>928
不覚にもﾜﾛﾀ

>>929さん
シンロクが全車引退するまでは望みを賭けてた。
ところが全車解体してしまったからね。
唯一の望みは8507を繋ぐとか・・・。
6000はいつでもどこでもどのようにでもだから、けっこういいかも。

ていうか、イ○ポ電機は車籍抹消となると、留置場所を確保しないといけないから、2008の悪夢再びにならないといいけど。
一緒にいた2022も見なきゃ良かったかなという状態。

連投スマソ。
2022は犬吠にいます。その状態の事ね。

>>934
犬吠の2000はヤバイ状態ですね。
まあ沿岸部での保存には無理があるよ。

保存車
大倉山は安泰に思える。豊田も手入れ的には安泰だけど、パック剥がしとモデルルーム公開終了後どうなるかですな。
大雄山はまだ状態いいし、茨城にあった廃車はどうなってるかは不明。

>>936
豊田じゃなくて日野でわ

>>936
大倉山に保存車なんかいたっけ？

高架完成後星川の高架下に｢そうてつ博物館｣を作って欲しい。
モニとEDはもちろんかしわ台の保存車も移転すれば良い。

昔、強風で海老名〜かしわ台間を徐行運転したことがあった。

>>939
酸性
バスもぜひ

>>935
それはやはりEDと同じで立たないということか？

たりーなＥＤ

>>935
双子座に2022の画像があったが、ダルマになっちゃったのか。
カワイソス。

>>939漏れも３世、新６０００がないのが惜しい・・・

　>>939
まったくですな。
是非希望
緑園の初のお触り券売機が既に亡きなのも残念。

>>938
頭だけのやつだね。
ｿｰｽ
ttp://kanatetsu.hp.infoseek.co.jp/stg2100.htm

>>939
漏れも激しく賛成
土地が余っているユメに作れば少しは集客あるんじゃないか？
でも相鉄がヲタが喜ぶ事に投資はしない会社だしな〜

2005年内にこのスレを終らせろぉ〜！

梅

950

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200512312116392a763s1.jpg

桜

第九では無く・・・運命でもなく、埋めか

んじゃｋｓｋ↓

あけおめ！！！！！！

>>955
キモイ

ゆめきぼ
sageおめ

あけおめことよろ。
で、終夜は18、41、53で桶ですか？
1:15→ﾊﾏ発が41、ｴﾋﾞ発が53
レポお待ちしてます。

お前ら、元旦と言えば↑だろ

馬鹿っぷるがわんさかでカキコ出来ん。
なに書こうかわすれた

東急と直通かよ

>>961
多分東急なら載らないな。
今までどおり横浜から湘新

神奈川新聞の飛ばし記事ってこと？

>>963
前回は同時に日経に載った
日経にも期待か？

さっきのＴＶＫの神奈川新聞の一面記事どうゆうこと？
相鉄が東急に直結？

出先だから良くワカラン。
神奈川新聞に何が出ているのかね？

>>965
目黒線直通はあのサイズだと出来ないぞ。
もしや東横直通か？

東横にも万系は入れない。

新横浜がどうのこうのって書いてあったが

どこいけば正月早々神奈川新聞買えるのかな？

>>968
目黒線からの片乗り入れかな。
新型式製造ってことになると
相鉄倒産しないか？

>>970
神奈川新聞の専売所、朝日、読売、毎日、産経、日経、東京新聞系の販売店の
神奈川新聞取扱店

次ｽﾚ早めに立てた方が良くないか？
凄い勢いで進むぞ。
もしかして、もう立ってる？
漏れ携帯だ。無理。

>>970
買わなくとも神奈川新聞HPにうｐされると思います

今のところまだ1/1分に更新されておりません

初夢か？意味がわからない。

気になって眠れませんな

何だ何だ、気になるなぁ・・・

なんだなんだ？

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131627455/l50
ttp://www.kanalog.jp/news/local/
ttp://www.nikkei.co.jp/
ttp://news.google.co.jp/
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl
ttp://news.goo.ne.jp/
ttp://www.asahi.com/
ttp://www.yomiuri.co.jp/
ttp://www.mainichi.co.jp/

http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/traffic/tobu/

「相鉄と東急直通　新横浜経由で新線」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136053863/

誤乗多発の予感。
20XX年の某F駅上りホーム
『今度の横浜行きは4番線からの発車急行横浜行き10両編成です。
JR線新宿方面お出での方は3番線からの発車新宿行き10両編成をお待ちください。
新横浜方面へお出での方は4番線からの急行電車発車の後まいります特急渋谷行き8両編成をお待ちください。
西谷より先平沼橋までの各駅へお出での方は急行横浜行きをご利用いただき西谷でお乗り換えです。
なお、ただいまの時間帯4号車は女性専用車両です。お客様のご（ry』

泉岳寺とか押上もなんとかなってる。慣れれば大丈夫。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｒ羽−新−大−綱−日−元−武…渋谷
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　Ｌ新−武…新宿
海老名−か−さ−相−大−瀬−三−希−二−鶴−西−上−和−星−天−西−平−横浜
（平塚−）湘−ゆ−い−い−弥−緑−南ノ

夢で終わらないといいな。

なんだかスレの下の方で祭りですな。
束九もか。
となると横浜駅西口ヨドバシの東急顔の相鉄ちゃんが活きるね。

でも横浜あたり通らない経路ができると、あのあたりはちょっと痛手だね。
シェラトンの屋上にでも西口プロレスでも誘致してくれないかな。

ゆめきぼ
に自由が仲間入りしそうな洋館。

ゆめ　ゆめが丘
きぼ　希望が丘
自由　自由が丘

万系の50番台で東急乗り入れ対応車を作りそうで恐い。

新春一番に、「横浜行各駅停車です」の車掌さんに会えた。

ゆめきぼホルダーは
中に入る切符は別売りです。
縁起モノですから
この機会に
あわせてのご購入をおすすめします。

ありがたいありがたい

1月1日に埋まるこのスレも春から縁起がいい

誰か次スレ立てて。

【ＪＲ・東急】相鉄･相模鉄道３３両目【直通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136075383/

>>993 乙ぬるぽ。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。