【新/旧】相鉄7000系その２【モヤ】

かしわ台：|дﾟ)

JR直通が始まったら
10000の検査なんかを大井の工場に出して、その間に7000や8000の改造をやるとか

↑ごめん妄想ね

途中で送信してしまったorz

>>932
こう言う感じ?
14-02-24
20-06-30
大井工

検査表記は外されてないか？

>>934
あれ､埋められたって言ってるけど､あの板をひっくり返すと検査記録があったりして

そんなわけないか｡

ベンジンとかで消してるんじゃない？

ほっしゅ

ベンジン.ソン

法律が変わったんだっけ。あれがないといつ出場したかわからんから残しておいてほしかった。

消毒証も貼ってないね。

みなとみらい線で、9001Fに乗ったﾜｹですよ。
ｱﾚって昭和61年製なんだねぇ・・・・・。

ｷﾚｲだね。ﾄﾞｱ上にLED案内表示器完備だね。
自動放送付きだね。なんかATCまで付けて貰って
あと20年は使う気ﾏﾝﾏﾝだね・・・・・。

昭和63年〜平成元年製造の新7000は、今日もﾎﾞﾛくて
車内は床が汚くて、ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰには程遠く、ｽﾀﾝｼｮﾝﾎﾟｰﾙの
取り付けだけで15年位使う気ﾏﾝﾏﾝなのは、秘密だ(涙

東急9001の初編成は横浜が地下になったら尚元気になったな。
理由は言えないな。

シンプル伊豆ベストという言葉もある　

9001って実質未更新だよな？化粧板更新してないし。
みんな更新したいが、検査日程の関係で「とりあえずここだけ」更新した･･･という風に聞いてる

東横の9001って実質未更新だよな？化粧板更新してないし。
みんな更新したいが、検査日程の関係で「とりあえずここだけ」更新した･･･という風に聞いてる。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

今日は雨だけど、7000はどうかな。ｽﾞﾙｽﾞﾙ滑ってる？

>>941

新7000には京成3600って友達がいるから
大丈夫さ(･∀･)

>>947
なんだか、居るのがうれしいようなうれしくないような、友達だな・・・・・。

ｱﾚも、京急1500より車体が長持ちしそうな感じだけどなぁ。
なんで更新してやらないんだろ。相鉄と同じで、ｶﾈがないのかな。
あー、初期の軽量設計ｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽ車なのか。東急8090と同じで、
案外車体のﾔﾚ具合が酷いのかもしれないねぇ。

京成と相鉄の共通点

リースで車両を安く借りられるｳﾏｰ(ﾟдﾟ)味を知ってしまった

>>949
改札の乗降確認ｼｽﾃﾑもね｡

スレ立て失敗したorz
かわりにこれ貼っとく。

[■|〇]＿_／／￣[〇|■]

| 〇　　 |　7003　|　　〇 |

万系もわざわざ相鉄顔にせんで色も東急8000みたいに無色にしてさ
E231まんまで発注したらさらに安上がりになりそうやな
要は手間なしで走れて運べりゃいいんやし
弱冷房車なんかやめて最初から冷房なしの車両にすりゃいい
最初から冷房ないならそのぶんメンテもいらんし車両も安く作れる
こんなんどーよ？

>>952
自分に聞いてみろ。

>>952
夏の朝、ラッシュ時に冷房無しの車両に乗って自分で体感してみろ。

まぁ、20年前は当たり前だったわけだが。

ちょっと前まで江ノ島辺りに居たけどね
江の電旧500とか
湘モノ400とか

次スレは970ぐらいでいいじゃね

>>957
そうだねー。7000ｽﾚは980位でもいいかもしれないね。

>>952の話、非冷房ってのはﾈﾀだろうけど、正面をわざわざ
万系独自の顔にする必要は無かったような気もするね。相鉄
としては、大手私鉄の一員だって誇りもあったのかもしれない
けれど、はっきり言って顔があんなに成った所でE231なのは
変わりない訳だし。

新7000を更新して延命しようよ、相鉄さん。これから色々ｵｶﾈ
掛かるんだしさぁ・・・・・。

あの顔は好きなんですが。

にしてもﾓ（ry氏相鉄批判しすぎですぞ。

>>959
うはは。万系の顔が好きか嫌いかっていえば、オリジナルのE231に
比べればずっとﾏｼだとは思います。私も。ｱﾚでHIDとか使ってれば、
ｶｯｺｲｲさ度合いがもっと増していたと思うんですが。

相鉄好きなﾓﾝで、ついｲﾁﾞﾜﾙを言ってしまうのです(w

ﾓ(ryさんは実はツンデレでした。

でも予算計画で7000(多分新7000)にﾉﾝﾌﾛﾝ冷房付けるって言っているんだから
暫くは安泰なんじゃ

952だが説明不足ですまんかった
非冷房はネタのつもりで言うてない
弱冷房車だけ冷房を取っ払って他は普通の冷房車まんまってこっちゃ
暑がりもおりゃ弱冷房でもダメな寒がりもおるやろ
暑い言うなら冷房車両に乗り移りゃええんよ
冷房ないぶんメンテいらんし車体も軽くなるぶん電気代かからへんし

なんか秩父1000系の中間車みたいだな

>>963
とりあえずエセ関西弁やめれ。キモい。関西をバカにすんな。

冷房を撤去すれば、そりゃ会社にとってはいいことばかりだろうけどね。
客のことも少しは考えろよ。
＞暑い言うなら冷房車両に乗り移りゃええんよ
普通の冷房がダメだから弱冷房車に乗ってるんでしょ。本末転倒じゃん。
客のことは結局何も考えてないってことだよな。

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

名瀬？

>>965
大漁ﾏﾝｾｰ!!

7751 23

2群23運用､本日7751が代走

>>962
以前、冷媒を交換したら冷房機ごと交換になるってどこかの
ｽﾚで書いてあったけど、あの冷房装置ｶﾊﾞｰの中身だけが
新型になるのかな？

万系互換の冷却ﾌｧﾝが1コのﾀｲﾌﾟになったら、萌え死ぬ。

>>971
それ、俺が書いたかも。冷媒が変わると、熱交換率が変わるから、圧縮機やら熱交換器やら、みんな変わっちゃう。

たぶんいままでのキセの中に新冷媒機を収めるのは無理じゃないかなぁ。
2個ファンタイプらな、井の頭みたいなのか？1個ファンだとどうなんだろう？

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ｺﾋアﾉﾚポス
ひさびさにきいた

万系増備したら､7000系が10両化されそう｡

7000抵抗制御車は、4M4Tだとちょっと加速度が足りない。
6M4Tだと、普通に。6M2Tだとｼﾞｪｯﾄに。8M2Tを一度見てみたい。

8707F（って8707はもういないのか）がどうなるかで、7000も
先行き不透明だね。

もし9000系のジェットが出たら・・・
ブガッティベイロン16.4並みか？ちなみに馬力は1001馬力、最高速度406km。

ぬるぽ