【経営努力】沖縄都市モノレール9【ゆいレール】
沖縄都市モノレール『ゆいレール』のスレッドです。
○公式サイト
ゆいレール 沖縄都市モノレール株式会社
http://www.yui-rail.co.jp/
美ら島交通なび
http://www.otns.jp/
○前スレ
【課題多し】沖縄都市モノレール8【ゆいレール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096562763/
○関連スレ
【モー乗れないール】沖縄都市モノレール PART17
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1119404435
【ＪＲ】もしも沖縄本線ができていたら【国鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094804362/
○公式サイト
ゆいレール 沖縄都市モノレール株式会社
http://www.yui-rail.co.jp/
美ら島交通なび
http://www.otns.jp/
○前スレ
【課題多し】沖縄都市モノレール8【ゆいレール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096562763/
○関連スレ
【モー乗れないール】沖縄都市モノレール PART17
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1119404435
【ＪＲ】もしも沖縄本線ができていたら【国鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094804362/
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テンプレ以上
最新の話題
ttp://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_07/date0719.html
夏季臨時ダイヤのお知らせだと。
いつものように駅に行かないとよくわからん罠＋aaaって何よ。てーげー過ぎ。
追伸
１０００取るのは新スレ立ててから
最新の話題
ttp://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_07/date0719.html
夏季臨時ダイヤのお知らせだと。
いつものように駅に行かないとよくわからん罠＋aaaって何よ。てーげー過ぎ。
追伸
１０００取るのは新スレ立ててから
3 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 12:08:10 ID:BfF5yd21
３
まんこ見たい
5 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 13:28:23 ID:ByXgUntB
経営努力。ｺｼﾞｮｰが知らない四文字熟語。
6 ：那覇市民：2005/07/20(水) 19:23:18 ID:2IjA8fvt
7 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:38:55 ID:2N3mXIBb
いつの間にか1日券の柄が変わったね……
ｺｼﾞｮｰage
10 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 01:33:46 ID:iGTBpExw
ageてなかった…orz
12 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 11:57:29 ID:NcqMrfbd
記憶違いでなければ、県外客向け？にフリーパスの引換券を
売ってたような気がするんだけど、知ってる人いない？
売ってたような気がするんだけど、知ってる人いない？
えーと、無視ですか？
それともこの話は既出だったかな？
それともこの話は既出だったかな？
>>14
それは申し訳ない＋スキャナがないので絵を出せなくて申し訳ない。
とりあえず言葉で書くと、
新しいのはOTVのビルから県庁前駅に進入する下り列車を見る構図です。
写ってるモノレールには客が乗っていたり、「祝」マークがあったり。
追伸、7月始めに首里駅で買った一日券は旧柄だと思ったが、
紛失したのか見あたらないので確認できません、スマソ。
それは申し訳ない＋スキャナがないので絵を出せなくて申し訳ない。
とりあえず言葉で書くと、
新しいのはOTVのビルから県庁前駅に進入する下り列車を見る構図です。
写ってるモノレールには客が乗っていたり、「祝」マークがあったり。
追伸、7月始めに首里駅で買った一日券は旧柄だと思ったが、
紛失したのか見あたらないので確認できません、スマソ。
16 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 01:08:43 ID:U5eXboW8
age
17 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 19:56:54 ID:tlACIEqu
これ以上の改善がなかなか難しいんだよな。
乗客も増えてきたし、もうちょっと増発してもいいかも
乗客も増えてきたし、もうちょっと増発してもいいかも
今の利用者数は１日何人？
３万人台維持？
３万人台維持？
20 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 11:31:29 ID:29Dooqma
age
21 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 18:32:30 ID:npsIfUqt
RBCで御萬人鐵道株式会社特集してた
>>21
あそこ、まだ生きていたのか！
あそこ、まだ生きていたのか！
23 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 02:14:28 ID:kIl6mRdf
保守age
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-4867-storytopic-1.html
古島はともかく赤嶺は贅沢言い過ぎのような希ガス
古島はともかく赤嶺は贅沢言い過ぎのような希ガス
25 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 21:26:32 ID:Fmfn944Z
>>24
てか幹線に路上駐車させないための乗り場なのにね・・・
てか幹線に路上駐車させないための乗り場なのにね・・・
26 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 22:52:17 ID:kIl6mRdf
タクシー運転手は相変わらずDQNだな
28 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 12:30:32 ID:Pr7Vn7qr
>>27
また直リンかいな・・・
また直リンかいな・・・
29 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 01:43:17 ID:sVHHefEv
ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ
31 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 11:48:59 ID:qK7RQE5h
湖上age
モノレールを作った人間がモノレールに乗った事ないと言ってた‥
現場に行くのにモノレールに乗るのが一番早いと言われて初めて乗ったと（Ｗ
８月１０日から２周年記念ゆいカード発売（１枚１０００円）
同じく謝恩ゆいカード発売（１枚４０００円）
同じく謝恩ゆいカード発売（１枚４０００円）
35 ：Ж：2005/08/04(木) 23:32:56 ID:mkt0htYK
モノレール駅前の地価は軒並下落幅が縮小しているとニュースになってる‥
古島とおもろまちの２駅は地価は上昇している。
37 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 04:27:48 ID:4kRwwL6z
一般的な話では、
「鉄道ができる→周囲が栄えてくる」
「鉄道ができる→周囲の再開発をする→栄えてくる」
みたいな傾向にあるが、どっかのスレで、ゆいレールは後からやってきた『おまけ』みたいにしか感じてないとあったけど、
実際のところ那覇市やゆいレール社は沿線地域発展や開発などにはどう取り組んでるの？
「鉄道ができる→周囲が栄えてくる」
「鉄道ができる→周囲の再開発をする→栄えてくる」
みたいな傾向にあるが、どっかのスレで、ゆいレールは後からやってきた『おまけ』みたいにしか感じてないとあったけど、
実際のところ那覇市やゆいレール社は沿線地域発展や開発などにはどう取り組んでるの？
38 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 04:51:59 ID:NPb7btz0
10月また乗りに行ってこようかな。
39 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 07:35:57 ID:etz6Q8u0
>>39
直リン(・A・)ｲｸﾅｲ
直リン(・A・)ｲｸﾅｲ
42 ：Ж：2005/08/07(日) 09:10:51 ID:0SsVukrd
最近の乗客数は前年同月比は殆どUPらしいぞ。
>>41
一人二枚限定なのか…orz
一人二枚限定なのか…orz
44 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 11:41:40 ID:CMAW9edW
Vanilla MoodのYuiちゃん。
ちょっと混雑してくるとすぐにボロが……と思った今日。
>>43
そうそう、他の駅にも告知があったよ。
そういや、2千円札2枚用意汁と書いてあったような……
これも沖縄名物2千円札なんたら運動の一環ですかねぇ。
（いい加減、記念紙幣だって事認めろと思わなくもない）
そうそう、他の駅にも告知があったよ。
そういや、2千円札2枚用意汁と書いてあったような……
これも沖縄名物2千円札なんたら運動の一環ですかねぇ。
（いい加減、記念紙幣だって事認めろと思わなくもない）
47 ：那覇市民＠2k円札普及家：2005/08/08(月) 12:42:00 ID:DabnRQxj
>>46
社長起源の運動は好まないが
漏れは普通に釣銭で受け取れる日を夢見て使っている（ｗ
某スーパーで特典があるし見返りがあればそんなに面倒なことではない
釣銭用に向こうが用意しておけばいいだけの希ガス
ここまで客に強制させるのは(・A・)ｲｸﾅｲ
擦れ違いなのでsage
社長起源の運動は好まないが
漏れは普通に釣銭で受け取れる日を夢見て使っている（ｗ
某スーパーで特典があるし見返りがあればそんなに面倒なことではない
釣銭用に向こうが用意しておけばいいだけの希ガス
ここまで客に強制させるのは(・A・)ｲｸﾅｲ
擦れ違いなのでsage
県、３案軸に検討 首里駅から自動車道直結 モノレール延長
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-5132-storytopic-3.html
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-5132-storytopic-3.html
今現在、首里駅から先の軌道は左に曲がっているわけで、Ａ案が本命かな？
Ｂ案は首里駅から先で今は左に曲がっている軌道をまっすぐにしないとだめだよな。
（もしくは一旦北上してからどこかに道を造って、そこを通って県道29号に行くのかもしれない）
Ｃ案は首里駅から左に曲がっている軌道を取り替え、右に大きく曲がってから道路拡幅を約300m？
はたまた首里駅を県道８２号の上に移設するのか？
しかし高速道路に結束でバスとの同一レベルプラットホームとは大きくブチ挙げたモノだと思ったり。
あとパークアンドライドなんて言うところを見ると、A案B案では新しいインターも作ったりするんだろうか？
Ｂ案は首里駅から先で今は左に曲がっている軌道をまっすぐにしないとだめだよな。
（もしくは一旦北上してからどこかに道を造って、そこを通って県道29号に行くのかもしれない）
Ｃ案は首里駅から左に曲がっている軌道を取り替え、右に大きく曲がってから道路拡幅を約300m？
はたまた首里駅を県道８２号の上に移設するのか？
しかし高速道路に結束でバスとの同一レベルプラットホームとは大きくブチ挙げたモノだと思ったり。
あとパークアンドライドなんて言うところを見ると、A案B案では新しいインターも作ったりするんだろうか？
よくみると同一レベルとは書いてないな。
「同一プラットフォーム」としか書いてない
某人物の受け売りが頭にあったんでついうっかり大嘘を……スマソ
「同一プラットフォーム」としか書いてない
某人物の受け売りが頭にあったんでついうっかり大嘘を……スマソ
湖城の給料は全部2000円札で払えage
53 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 21:43:00 ID:1S3MnA89
ageてなかった…orz
54 ：那覇市民＠2k円札普及家：2005/08/09(火) 19:34:40 ID:x/aDnIYG
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200508091300_10.html
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-5199-storytopic-4.html
新報の記事を読むと本当に2k円札で払うのを強要されている希ガス
5k券は通常意匠のはずだから漏れは買わないがな
ttp://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_08/date0809.html
始発から記念券と共に売るんだろうな?
「電車男」観覧券も当たるらしいぞ...主役は「電車好き男」ではないはずなんだが（ｗ
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-5199-storytopic-4.html
新報の記事を読むと本当に2k円札で払うのを強要されている希ガス
5k券は通常意匠のはずだから漏れは買わないがな
ttp://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_08/date0809.html
始発から記念券と共に売るんだろうな?
「電車男」観覧券も当たるらしいぞ...主役は「電車好き男」ではないはずなんだが（ｗ
>>54
y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ
y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ
>>54
新報は湖城に釣られたんじゃ？ｗ
新報は湖城に釣られたんじゃ？ｗ
58 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 05:14:45 ID:SXGRqnZc
タイムスの開業二年特集、相変わらず「県民の財産」とか言ってるよｺｼﾞｮｰ
特集とは名ばかりで広告と書いた方がいいだろう‥
高速からの乗り換え案として高速バスとモノレールの車体は同じ高さにしたの図を
載せてる。
62 ：那覇市民via美栄橋：2005/08/10(水) 18:55:15 ID:sC8cdHUg
64 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 02:23:08 ID:ZURCYNVu
2周年age
65 ：各駅停車：2005/08/12(金) 13:54:18 ID:wZOSv/Fa
ゆいレールでもSuica・ICOCAを使えるようになればいいと思う。
66 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 04:51:08 ID:zWSHtRGN
>>65
それやるんだったら、カードにSuicaやEdyみたいな電子マネー機能を
つけて、しかも那覇都市圏（那覇市だけでは人口が少なすぎるが、都
市圏全体だとまあ100万ちかくあるから）で普通に街中の店で、できれ
ばマチャグヮーレベルの店でも使えるようなインフラがないと厳しいだ
ろう。
それやるんだったら、カードにSuicaやEdyみたいな電子マネー機能を
つけて、しかも那覇都市圏（那覇市だけでは人口が少なすぎるが、都
市圏全体だとまあ100万ちかくあるから）で普通に街中の店で、できれ
ばマチャグヮーレベルの店でも使えるようなインフラがないと厳しいだ
ろう。
67 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 19:16:36 ID:EhNOGakP
>66
なにいってんだよ。
小さな売店には、電子マネーなんてもんを導入する費用も維持費もないと思うが。
自販機につけるだけでも結構広がると思う。
なにいってんだよ。
小さな売店には、電子マネーなんてもんを導入する費用も維持費もないと思うが。
自販機につけるだけでも結構広がると思う。
RICCA
69 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 14:02:26 ID:VfUEnn36
age
70 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 00:03:37 ID:yoImIZGX
ところで沖縄県警に鉄道警察隊ってあるの？
71 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 00:08:47 ID:fcZTHu1q
おけいきゅうの乗車券売ってるから、パスネット加盟でもいいや
72 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 21:02:38 ID:SW8tSHjk
沖縄ウエル・スポーツ専門学校のCMに使われる
73 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 22:08:40 ID:mYcVsNdD
75 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 16:38:06 ID:jOY0HVyz
age
76 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 22:18:53 ID:yRbsfZK2
バスとの共通割引カード発売を望むが
沖縄では夢のまた夢だろーな。
沖縄では夢のまた夢だろーな。
>>71
過去スレでゆいカｰﾄﾞは名古屋のカードがベースになっているというカキコがあったな（真偽不明）
>>76
バス単独のカードですら、バス会社が設備の出費を嫌がるから無理無理ってお話だからな。
>>77
いわれてみると、あったねぇ、そんな事も。
過去スレでゆいカｰﾄﾞは名古屋のカードがベースになっているというカキコがあったな（真偽不明）
>>76
バス単独のカードですら、バス会社が設備の出費を嫌がるから無理無理ってお話だからな。
>>77
いわれてみると、あったねぇ、そんな事も。
79 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 03:16:34 ID:0vqM/Bb/
>>79
どうなったんだろ。気になるな
どうなったんだろ。気になるな
ttp://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_08/date0817.html
掲載期日からして売れ残り処分を兼ねている希ガス
掲載期日からして売れ残り処分を兼ねている希ガス
81 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 18:56:24 ID:Sp+F515S
コジョーは何もするな。あいさつとかうぜーよ。
「県民の財産だから乗りましょう」「延伸は県民の利用次第」って駅で見るたびにイライラするんだよ。
「県民の財産だから乗りましょう」「延伸は県民の利用次第」って駅で見るたびにイライラするんだよ。
83 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 13:47:08 ID:WTqWF70p
保守age
>>81
別にいいじゃん、あいさつぐらい。
今までのバス会社が０なんだから、何もしないよりまし。
県民の財産、とかいう表現はどうかと思うけど、別にイライラするまでことはないし、
コジョﾀｿを呼び捨てて批判するような気も起きない。
事実どれぐらい利用されるかで延伸が掛かってくることはあるんだろうし。
まあそればかりではね、とは思うけど。
別にいいじゃん、あいさつぐらい。
今までのバス会社が０なんだから、何もしないよりまし。
県民の財産、とかいう表現はどうかと思うけど、別にイライラするまでことはないし、
コジョﾀｿを呼び捨てて批判するような気も起きない。
事実どれぐらい利用されるかで延伸が掛かってくることはあるんだろうし。
まあそればかりではね、とは思うけど。
85 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 02:29:52 ID:jspJ9Opb
駅に入ったら「県民次第」
新聞広告には「県民の財産だから使いましょう」
ｺｼﾞｮｰも「県民の財産だから使いましょう、延伸は県民次第です」
連載は「こんな大企業のトップもゆいレールを利用していますよ、みなさんも使いましょう」
夏休みの特別運航は時刻表ではなく、「朝は××分間隔で運転します」ってなんじゃそりゃ。
こんな県民舐めた3ｾｸ?聞いたことねーよ。
税金使って作って「お前らが利用しないといけねーんだよ」ってありえるか？
で、ｺｼﾞｮｰは2千円札普及の会長とかアフォなことやっているしよ。
ヽ(`Д´)ﾉとりあえず、牛乳飲んでカルシウム補給してくる。
新聞広告には「県民の財産だから使いましょう」
ｺｼﾞｮｰも「県民の財産だから使いましょう、延伸は県民次第です」
連載は「こんな大企業のトップもゆいレールを利用していますよ、みなさんも使いましょう」
夏休みの特別運航は時刻表ではなく、「朝は××分間隔で運転します」ってなんじゃそりゃ。
こんな県民舐めた3ｾｸ?聞いたことねーよ。
税金使って作って「お前らが利用しないといけねーんだよ」ってありえるか？
で、ｺｼﾞｮｰは2千円札普及の会長とかアフォなことやっているしよ。
ヽ(`Д´)ﾉとりあえず、牛乳飲んでカルシウム補給してくる。
>>85
言いたいことは分かるから、もちつけ。
言いたいことは分かるから、もちつけ。
87 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 13:43:50 ID:l/W93bnl
まちBBS沖縄
【沖縄終了】民主党 3千万人の外国人を沖縄に滞在させます！
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1124788880
まちＢＢＳ沖縄掲示板
http://okinawa.machi.to/okinawa/
【沖縄終了】民主党 3千万人の外国人を沖縄に滞在させます！
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1124788880
まちＢＢＳ沖縄掲示板
http://okinawa.machi.to/okinawa/
88 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 14:54:51 ID:C+b2e5pD
>>87
コピペUZeeee
コピペUZeeee
89 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 22:25:21 ID:9OPSflJk
90 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 01:57:20 ID:3LMKSAI9
>>89
6ページ目に書いてある。
>・)従来の大量輸送・大量消費型マスツーリズムな環境面に負荷がかかる観光形態
>ではなく、自立的な持続可能観光へと変換するとともに、アジアからの外国人を含む国
>際型観光地および長期滞在中心の観光地への転換を図り、各種コンベンションなどを通
>して観光客のみならずビジネスマンや学生等も含め幅広い年齢層が訪れる「3千万人ス
>テイ構想」の実現に取り組む。
もしかして「3000万人」なんて書いてない「3千万人」だ!って言いたかったの?
6ページ目に書いてある。
>・)従来の大量輸送・大量消費型マスツーリズムな環境面に負荷がかかる観光形態
>ではなく、自立的な持続可能観光へと変換するとともに、アジアからの外国人を含む国
>際型観光地および長期滞在中心の観光地への転換を図り、各種コンベンションなどを通
>して観光客のみならずビジネスマンや学生等も含め幅広い年齢層が訪れる「3千万人ス
>テイ構想」の実現に取り組む。
もしかして「3000万人」なんて書いてない「3千万人」だ!って言いたかったの?
92 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 20:16:57 ID:tv/SgL/V
>>91
今って460万人ぐらい行ってなかった？
今って460万人ぐらい行ってなかった？
93 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 20:32:03 ID:miWFI/SJ
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94 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 02:59:26 ID:Na+RlgH5
夏休みの土日限定特別ダイヤも今日で終わりあげ
95 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 11:12:18 ID:XuJu9BqL
江ノ電とどっちが乗客数多いのだろうか？
>>94
そうか、夏季減便も明日で終了か
そうか、夏季減便も明日で終了か
97 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 21:43:27 ID:Na+RlgH5
>>95
ゆいレールは1日3,3000人
那覇は30万人なんでしょぼく見られるけど、本土の都市並の大きさに広げれば
(沖縄本島嘉手納町以南を合併でも大分市より狭い)80万人圏だけど江ノ電のほうが上でしょ？
ゆいレールは1日3,3000人
那覇は30万人なんでしょぼく見られるけど、本土の都市並の大きさに広げれば
(沖縄本島嘉手納町以南を合併でも大分市より狭い)80万人圏だけど江ノ電のほうが上でしょ？
99 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 09:30:30 ID:tF+sz+6x
初めて乗ったけど、せめて3両へセにしろよ。
100 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 14:08:24 ID:FCBB/2Di
俺も初めて乗ったが、運転士とか保線要員とか、いままで沖縄に鉄道がなかったのにどこから集めたのか？
101 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 14:55:20 ID:zBTpwJrn
ってか研修はドコで？
羽田モノレール？ 大阪、北九州？
羽田モノレール？ 大阪、北九州？
102 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 16:37:51 ID:sj91y+Kc
モノレールではなくしЯ九州の普通の電車使って研修した。
あと東京モノレール社員を、技術指導要員として出向で沖縄に来てもらって、
研修させたのではないか。
あと東京モノレール社員を、技術指導要員として出向で沖縄に来てもらって、
研修させたのではないか。
103 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 16:42:27 ID:sj91y+Kc
山万ユーカリが丘、岳南鉄道、紀州鉄道、水間鉄道あたりとでは、どっちが乗客多い？
つーかゆいレールと、同じぐらいの乗客数のローカル鉄道ってどこだろうか？
静岡鉄道、遠州鉄道には到底かなわないよな。
つーかゆいレールと、同じぐらいの乗客数のローカル鉄道ってどこだろうか？
静岡鉄道、遠州鉄道には到底かなわないよな。
104 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 20:14:13 ID:MUm6RqMR
>>103
比べてどうするの？
比べてどうするの？
>>103
紀鉄と比較って。ありえねえ。
紀鉄と比較って。ありえねえ。
106 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 21:38:38 ID:Uh6pWhfh
107 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 21:45:55 ID:Uh6pWhfh
沖モノと静鉄ってどちらも１５駅で終点まで乗ったらどちらも２９０円。
ちなみに初乗り運賃は沖モノが２００円で静鉄は１６０円。
ちなみに初乗り運賃は沖モノが２００円で静鉄は１６０円。
108 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 01:21:27 ID:gFv0Ff0D
111 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 16:37:38 ID:fzdliwve
112 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 22:03:34 ID:KZw/ZR9b
３両へセ、技術的に無理って事はないだろ。
まあ、今からホーム延伸すると金かかるだろうが。
ちなみに西武鉄道にも免許取りにきてたらしい。
まあ、今からホーム延伸すると金かかるだろうが。
ちなみに西武鉄道にも免許取りにきてたらしい。
113 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 00:23:16 ID:YRjYc33u
114 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 08:26:48 ID:Y5EIO5bz
別に駅を変えなくてもホームドアの位置だけ変えれば対応可能だろ
>>114
だから現在の駅舎は３両対応
だから現在の駅舎は３両対応
増結するくらいなら増便した方が遙かに安上がりだ罠
おもろまち免税店の頭も開店挨拶で「漏れの客が乗るから増結汁」とか言ってたが
その費用は誰が工面するというのか?
ttp://ryukyushimpo.jp/modules/icontent/inPages/imagesLibrary/kodomo/001_B00901001__3H.pdf
50年後本島一周モノレール実現支持率7割って...お子さま相手では仕方無いのか?
「本土」で同等の質問をするとどうなるか?
おもろまち免税店の頭も開店挨拶で「漏れの客が乗るから増結汁」とか言ってたが
その費用は誰が工面するというのか?
ttp://ryukyushimpo.jp/modules/icontent/inPages/imagesLibrary/kodomo/001_B00901001__3H.pdf
50年後本島一周モノレール実現支持率7割って...お子さま相手では仕方無いのか?
「本土」で同等の質問をするとどうなるか?
118 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 00:58:58 ID:zaTQegXr
ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ
119 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 11:47:19 ID:p+u+2u9m
1周するなら、、モノレールじゃなくてレールが2本ある鉄道の方がいい罠。
120 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 16:30:31 ID:eYZ3nd1F
まぁ今後乗降客が増えれば、輸送力増強という事で、
中間車新造(3連化)・ホームドア増設になるのでは．．．
2両だとなんか遊園地っぽくてねぇ。3連なら何となく電車っぽい。
増便は朝ラッシュの場合は車両新造という事になって
変電容量や留置線の余裕の有無や、乗務員の増員等々結構大変。
昼間～夜間の増便なら乗務員の問題ぐらいだろうか。
中間車新造(3連化)・ホームドア増設になるのでは．．．
2両だとなんか遊園地っぽくてねぇ。3連なら何となく電車っぽい。
増便は朝ラッシュの場合は車両新造という事になって
変電容量や留置線の余裕の有無や、乗務員の増員等々結構大変。
昼間～夜間の増便なら乗務員の問題ぐらいだろうか。
121 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 17:54:43 ID:SzYB0yUd
コペンハーゲンメトロも3両。2分間隔で無人運転の恐ろしい地下鉄です。
あの運転系統は目から鱗だった。
あの運転系統は目から鱗だった。
122 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 23:40:51 ID:lXm4BabO
台風age
123 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 23:57:52 ID:ZVZh227E
さっさと快速運転しる！
124 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 18:14:36 ID:+yrXC6K7
開通したての頃、見物乗車したのだが、その時同じく
見物乗車らしきオバちゃん二人が、車両基地に止まっている
車両たちを見て、「あんなに余ってるなら、一つくらいくっつけて
増やして、混雑どうにかすればいいのにね。ケチさ～この会社」と
愚痴ってたのを思い出した。斬新な意見にうけた。
見物乗車らしきオバちゃん二人が、車両基地に止まっている
車両たちを見て、「あんなに余ってるなら、一つくらいくっつけて
増やして、混雑どうにかすればいいのにね。ケチさ～この会社」と
愚痴ってたのを思い出した。斬新な意見にうけた。
>>123
抜かせる場所無いのにどうやるのさ。無理にやるとその間だけ30分くらい
モノレール来ない駅とか出来て不便になるだけだぞ。
それよりも支線をつくって路線拡充するとか、昼間の10分おきをもうちょっと
詰めるとかして、便利さを追求した方がいいと思うが。
抜かせる場所無いのにどうやるのさ。無理にやるとその間だけ30分くらい
モノレール来ない駅とか出来て不便になるだけだぞ。
それよりも支線をつくって路線拡充するとか、昼間の10分おきをもうちょっと
詰めるとかして、便利さを追求した方がいいと思うが。
126 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 14:57:29 ID:HmLYw2/B
>>125
同意
同意
127 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 21:58:41 ID:W7ioIvNu
>>125
東京モノレールは羽田-天王洲-浜松町の快速しているじゃん
東京モノレールは羽田-天王洲-浜松町の快速しているじゃん
128 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 23:34:28 ID:AKnNd8az
>127
ゆい快速ってどこ止めるの？
羽田で乗ったら終点浜松町まで降りませんって客が殆どの東京モノレールとは
訳が違うんだけど。
モノレール世界最長の大阪モノレールですら快速運転してないんだから、
今のゆいレールには快速なんて無用の長物だと思うが・・・。
ゆい快速ってどこ止めるの？
羽田で乗ったら終点浜松町まで降りませんって客が殆どの東京モノレールとは
訳が違うんだけど。
モノレール世界最長の大阪モノレールですら快速運転してないんだから、
今のゆいレールには快速なんて無用の長物だと思うが・・・。
129 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 23:42:56 ID:yy8VXIED
ゆいれーる８月一日の平均乗客数３万８千１７７人。
130 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 00:06:09 ID:A7m1xR9y
>>129
夏休み効果で結構すごいな
夏休み効果で結構すごいな
131 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 01:10:25 ID:OjVxtrWn
>>128
空港-県庁-おもろまち-首里
空港-県庁-おもろまち-首里
バスターミナルがあるから旭橋にも
国際通りアクセスに牧志にも
とか、言い出したらきりがなくなるので却下
国際通りアクセスに牧志にも
とか、言い出したらきりがなくなるので却下
快速(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
快速観光列車「まんこ」号は走らないのでつか。
与儀大通り経由で奥武山公園駅－安里駅短絡線と、古波蔵通り経由で壺川－首里外周線
を作らないと駄目でしょうな。マークが完成しない。
を作らないと駄目でしょうな。マークが完成しない。
テープカットは勿論なっちゃん（３８）＞快速「漫湖」
ホントにネタが無いんだな。
138 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 01:26:21 ID:TbZWKK4x
ありません（泣）
139 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 11:48:45 ID:B5dvicMV BE:111371876-#
美栄橋駅のエレベーターで暴行事件発生
ソース 沖縄テレビ
ソース 沖縄テレビ
140 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 15:13:05 ID:VU/eGWnW
141 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 15:29:12 ID:B5dvicMV BE:190922898-#
142 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 15:33:52 ID:apy8fKTu
怖い事件もあるんだね～
沖縄も治安悪くなったのかな
ちょっとショック
沖縄も治安悪くなったのかな
ちょっとショック
モノレール美栄橋駅で強盗事件
http://www.otv.co.jp/newstxt/index.cgi?20050908120361
http://www.otv.co.jp/newstxt/index.cgi?20050908120361
144 ：Ж：2005/09/08(木) 15:59:17 ID:K2u8eIVm
8月乗客は118万人で過去最高‥
加護最高!
モノレール８月乗客１１８万台
http://www.okinawatimes.co.jp/eco/20050908_2.html
http://www.okinawatimes.co.jp/eco/20050908_2.html
146 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 16:53:54 ID:mf+1+I6k
調子に乗るなよｺｼﾞｮｰ
147 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 17:08:27 ID:apy8fKTu
118万人ってすごいね
観光シーズンだからかな
いまのところは黒字？
観光シーズンだからかな
いまのところは黒字？
しかし、もうちょっと深夜帯に走らないかなあ。11時30分からのモノレールが最終
というのは、沖縄時間からすると早過ぎないか？
というのは、沖縄時間からすると早過ぎないか？
149 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 18:58:05 ID:xgVZ7aKo
沖縄人は朝まで飲んでいるらしいから、終日運転してもいいんじゃないか。
>>147
償却分を除くと黒字になると言う屁理屈をこねたような記事が
今年6月に載ったことがある
ttp://www.lequio.co.jp/young/young_new050901.html
自称「モノレール女」な方の連載続編
「電車で出会いがあった男」が「電車男」なんであって
モノレールを運転しているだけでは(ry
償却分を除くと黒字になると言う屁理屈をこねたような記事が
今年6月に載ったことがある
ttp://www.lequio.co.jp/young/young_new050901.html
自称「モノレール女」な方の連載続編
「電車で出会いがあった男」が「電車男」なんであって
モノレールを運転しているだけでは(ry
153 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 21:10:54 ID:nUxffFkD
154 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:50:33 ID:3IHc8dKU
155 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:08:21 ID:muXyMzHV
てか、通る場所が悪かった…
156 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:03:24 ID:ifnK5KOQ
国際通り通って無いといっても、路地1本抜ければモノレール駅なんだけどな。
まあ、沖縄県民はそんな距離も歩かないと言ってしまえばそれまでだが。
まあ、沖縄県民はそんな距離も歩かないと言ってしまえばそれまでだが。
157 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:01:03 ID:muXyMzHV
>>156
？
？
158 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:43:55 ID:72hGzxFP
159 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 06:47:22 ID:huVMa4gH
160 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:10:04 ID:72hGzxFP
モノレールに接続することだけを考えてやって欲しかったな
で、バス1本でいけるのをバス-ゆいレール-バスで300円とかにしてさ
で、バス1本でいけるのをバス-ゆいレール-バスで300円とかにしてさ
161 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 18:43:21 ID:U7gw1nKx
適当に支線を考えてみた
儀保‐石嶺入口‐浦西団地の近所‐真栄原‐沖国大‐長田‐普天間
古島‐内間‐屋富祖‐城間‐牧港‐大山‐伊佐‐北谷交差点‐美浜
交通量、密集地帯、施設を考えて妄想してみますた（･∀･）
儀保‐石嶺入口‐浦西団地の近所‐真栄原‐沖国大‐長田‐普天間
古島‐内間‐屋富祖‐城間‐牧港‐大山‐伊佐‐北谷交差点‐美浜
交通量、密集地帯、施設を考えて妄想してみますた（･∀･）
162 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 21:16:55 ID:N5a8dcy6
美浜までゆいレールでいきたくねー
あっ、でも高校生が使いまくるかも
あっ、でも高校生が使いまくるかも
>>160
そんなことしたら車に流れるだけ。
そんなことしたら車に流れるだけ。
164 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 20:26:49 ID:PyOLbias
新学期期待age！！
>>164
そういや、今月１日の県庁前駅は定期売り場が長蛇の列だったな。
そういや、今月１日の県庁前駅は定期売り場が長蛇の列だったな。
>>165
定期利用客も増えてきてるのか(*´Д`*)
定期利用客も増えてきてるのか(*´Д`*)
どこかの駅でモノレールとバスと同一平面で乗り換え出来るようにならないかなあ。
設備としちゃ大げさになるかもしれないが、それくらいしないと沖縄県民乗り換えなさそうだし。
設備としちゃ大げさになるかもしれないが、それくらいしないと沖縄県民乗り換えなさそうだし。
バス会社は年金改革と同じくらいのことをしないとだめだよ。
169 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 05:47:54 ID:tbLbj0zA
>>167
駅が道路上にあることが激しくネックになりそう。
駅に並行して専用道設ける場合、その取り付け部分（分岐＋勾配）
の土地の確保が、あの過密な那覇では激しく難しそう。
せめておもろまちだけでも、道路から外して広場上に駅があったら
よかったのに。
駅が道路上にあることが激しくネックになりそう。
駅に並行して専用道設ける場合、その取り付け部分（分岐＋勾配）
の土地の確保が、あの過密な那覇では激しく難しそう。
せめておもろまちだけでも、道路から外して広場上に駅があったら
よかったのに。
170 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 05:59:21 ID:ppsSH4fO
道路と一緒に作ってはじめて補助金が出るからね。＞モノレール
並列する建物の３階とホームを一体にすればいいかな？
那覇空港のような感じで、そこにバスがあがればいい。
那覇空港のような感じで、そこにバスがあがればいい。
バスって左にしか扉無いから、同一平面な乗換駅つくるとなると必然的に駅のレイアウトが限られてくるような。
>>167
延伸時につくる駅でやるつもりはあるらしいな。
（>>49のリンク先参照。「同一プラットホーム」という表現だが）
>>167
延伸時につくる駅でやるつもりはあるらしいな。
（>>49のリンク先参照。「同一プラットホーム」という表現だが）
174 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 18:24:28 ID:C8rRlqnz
なるほど
>>173
首都高速みたいに、道路右側車線から高架に持ち上げて、それを挟むようにモノレールが
道路の真ん中を開けるようにして接続すればいいかと。
基本は同一方向の相互乗り換えが実現できればいいと割り切る。
延伸時の高速に取り付く場合だと、既存の高速道路を挟む形ですかねえ。
首都高速みたいに、道路右側車線から高架に持ち上げて、それを挟むようにモノレールが
道路の真ん中を開けるようにして接続すればいいかと。
基本は同一方向の相互乗り換えが実現できればいいと割り切る。
延伸時の高速に取り付く場合だと、既存の高速道路を挟む形ですかねえ。
176 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 00:13:41 ID:+VXBmTyC
もっと観光客にアピールせねば。
空港から市内へ一番便利な乗り物はモノレールとアピールする。
パスネットやスルットKANSAIに対応して「いつものカードでモノレール」というのもよい。
空港から市内へ一番便利な乗り物はモノレールとアピールする。
パスネットやスルットKANSAIに対応して「いつものカードでモノレール」というのもよい。
>>176
初めからレンタカー借りる観光客が多いからね。
人によって「一番便利な乗り物」は変わるから。
それに、今からパスネやスル関に(磁気カードに)対応しても仕方ない。
どうせやるならsuicaだな。
初めからレンタカー借りる観光客が多いからね。
人によって「一番便利な乗り物」は変わるから。
それに、今からパスネやスル関に(磁気カードに)対応しても仕方ない。
どうせやるならsuicaだな。
178 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 04:42:30 ID:+VXBmTyC
おもろまち駅前に周辺のレンタカー営業所を集約し
レンタカー会社と提携して空港からおもろまちまでのモノレール運賃をロハにするのもいいかも
もちろんレンタカー会社から一定の金額は頂く。
市内の渋滞に巻き込まれずに中部・北部へいけるメリットは大きい。
レンタカー会社と提携して空港からおもろまちまでのモノレール運賃をロハにするのもいいかも
もちろんレンタカー会社から一定の金額は頂く。
市内の渋滞に巻き込まれずに中部・北部へいけるメリットは大きい。
>>179
あしまった、乗降駅により違うんだった・・・orz
あしまった、乗降駅により違うんだった・・・orz
やっぱり「漫湖湖畔を走るモノレールカード」欲しいよう！
ラムサール条約に登録されている、由緒正しき湖だぞ！！
テレビじゃどこでもそう言ってくれないけど。。
ラムサール条約に登録されている、由緒正しき湖だぞ！！
テレビじゃどこでもそう言ってくれないけど。。
沖縄の民放では普通に女子アナが言ってる。
男子アナより女子アナの役割な感じがする。
漫湖に渡り鳥が飛来しましたとか。平然とね。
男子アナより女子アナの役割な感じがする。
漫湖に渡り鳥が飛来しましたとか。平然とね。
空港を利用する時には、もうモノレールが一般的だな。
便利だし
便利だし
186 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 23:40:43 ID:caAHDu4j
おれ、前々から疑問になってるんだけど、
運転室内の、貫通扉のトコロに、霧吹き(噴霧器)ぶら下がってるじゃん。
あれって何に使うの？
運転室内の、貫通扉のトコロに、霧吹き(噴霧器)ぶら下がってるじゃん。
あれって何に使うの？
188 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 08:07:26 ID:QoUuy5GM
乾燥肌
>>187
フロント窓に鳥爆弾とか投下されたときに、停車駅で拭き取るためじゃないかな？
フロント窓に鳥爆弾とか投下されたときに、停車駅で拭き取るためじゃないかな？
190 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 12:41:22 ID:SP57bEZS
ワイパー付いてるだろｗ
>>187
189の書いたようにウテシが気が付いた時の窓拭き用洗剤ですな
空港停車中に磨いているのを時々見る
>>185
渋滞回避のため最寄り駅まで自家用車移動して（わざわざ）乗り継ぐ香具師と
乗換は面倒だと渋滞に嵌ってでも空港まで自家用車で乗り付ける香具師と
漏れの知り合いには両パターンある
189の書いたようにウテシが気が付いた時の窓拭き用洗剤ですな
空港停車中に磨いているのを時々見る
>>185
渋滞回避のため最寄り駅まで自家用車移動して（わざわざ）乗り継ぐ香具師と
乗換は面倒だと渋滞に嵌ってでも空港まで自家用車で乗り付ける香具師と
漏れの知り合いには両パターンある
>>191
空港周辺駐車場のようなものがモノレール沿線にあって、
モノレール料金セットで割引がついた駐車料金を取るようなシステムがあってもいいな。
今の鉛線だと、一番土地が余っていそうなのが空港周辺だったりするorz
やっぱり車との乗り継ぎを考慮したところまでのばしてほしいな
でも自動車道が空港まで延びたらちょっと厳しいな。
那覇市の渋滞を緩和するためという意味合いもなくなるので、
中北部の人間が空港に行くのにモノレールを使う理由がなくなる。
空港周辺駐車場のようなものがモノレール沿線にあって、
モノレール料金セットで割引がついた駐車料金を取るようなシステムがあってもいいな。
今の鉛線だと、一番土地が余っていそうなのが空港周辺だったりするorz
やっぱり車との乗り継ぎを考慮したところまでのばしてほしいな
でも自動車道が空港まで延びたらちょっと厳しいな。
那覇市の渋滞を緩和するためという意味合いもなくなるので、
中北部の人間が空港に行くのにモノレールを使う理由がなくなる。
昨日まで３日間沖縄行ってきたけど、モノレール乗れなかったorz
でも、見る事はできた。で、その感想↓
存 在 感 薄 い な 。
正直、モノレールが可哀そうなくらい。
でも、見る事はできた。で、その感想↓
存 在 感 薄 い な 。
正直、モノレールが可哀そうなくらい。
>>194
存在感薄くても客は乗ってるから安心汁（ｗ
存在感薄くても客は乗ってるから安心汁（ｗ
>>195
空港直結は当分先だけど、今作ってる那覇空港南ICまでの区間ができて、
小禄バイパスにつながったら、ほとんど空港直結と似たような状況になる。
今日見たら高架橋はもう出来ていたから、もうすぐ開通すると思う。
空港直結は当分先だけど、今作ってる那覇空港南ICまでの区間ができて、
小禄バイパスにつながったら、ほとんど空港直結と似たような状況になる。
今日見たら高架橋はもう出来ていたから、もうすぐ開通すると思う。
199 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 16:47:27 ID:MVx3mlps
名護方面から走っていると西原ＪＣＴの手前でで
空港自動車道と沖縄自動車道の分岐の看板があるんだが
空港マークが沖縄自動車道についているのはわかりにくいかもね～県外の人には。
なんで「空港自動車道じゃなくて？」となりそうだし。
看板に
「謹啓 時下 おまいらへ、紛らわしくてすみません、実は空港自動車道はまだ全面開通していないので
開通後は空港自動車道からの方が早いんですが、現状だと首里で降りた方が早いんですよ
不退転の決意で粛々と工事を進めていますので草場の陰から応援してください 謹白」って書いておけば
迷わないのに。
空港自動車道と沖縄自動車道の分岐の看板があるんだが
空港マークが沖縄自動車道についているのはわかりにくいかもね～県外の人には。
なんで「空港自動車道じゃなくて？」となりそうだし。
看板に
「謹啓 時下 おまいらへ、紛らわしくてすみません、実は空港自動車道はまだ全面開通していないので
開通後は空港自動車道からの方が早いんですが、現状だと首里で降りた方が早いんですよ
不退転の決意で粛々と工事を進めていますので草場の陰から応援してください 謹白」って書いておけば
迷わないのに。
工事が順調に進んでいると知って安心した
空港から中部へのアクセスが楽になるし、那覇市内の混雑も少しは減るだろうな。
あとはモノ延伸か～(*´Д`*)
空港から中部へのアクセスが楽になるし、那覇市内の混雑も少しは減るだろうな。
あとはモノ延伸か～(*´Д`*)
運転席の直後の座席。網棚必要じゃね？
というか座席の配置自体もイマイチな気が。今日沖縄から帰ってきてＫＱ乗ったら
お京成のクルマが来て、運転席の直後もロングシートと同じ配置で２人がけ。網棚
ありのつり革あり。こんな感じの方が立客も前方視界を楽しめるしいいんじゃないか。
高さがアレだというならドアより前方は一段高くして椅子おけばいいし。
あと網棚が小さい。窓をもう少し小さくして網棚もうちょい大きく取った方が。
というか座席の配置自体もイマイチな気が。今日沖縄から帰ってきてＫＱ乗ったら
お京成のクルマが来て、運転席の直後もロングシートと同じ配置で２人がけ。網棚
ありのつり革あり。こんな感じの方が立客も前方視界を楽しめるしいいんじゃないか。
高さがアレだというならドアより前方は一段高くして椅子おけばいいし。
あと網棚が小さい。窓をもう少し小さくして網棚もうちょい大きく取った方が。
それより許田から本部あたりに高速きぼんぬ
>>201
2扉だから立客を意識した前方展望にしてしまったら
両端の出入り口が混雑してかなわんだろ
だからこそ端部には吊革が無いと思われ
KQは中扉もある罠
まあ端だけ運転席を向いている不自然さは同意するがな
2扉だから立客を意識した前方展望にしてしまったら
両端の出入り口が混雑してかなわんだろ
だからこそ端部には吊革が無いと思われ
KQは中扉もある罠
まあ端だけ運転席を向いている不自然さは同意するがな
205 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 00:53:31 ID:39oIUXzt
>>202
小禄バイパスは西海岸道路に一部ですよ。
糸満市の潮崎(糸満市役所がある売れてない埋立地)から西崎→豊崎(あしびなーがある少しは売れている埋立地)
→小禄バイパス→那覇港海底トンネル→泊大橋→キャンプキンザー沖→コンベンション前の宜野湾パイパス→読谷
までを貫くプロジェクトの一部です。(58号よりも海側にもう一個58造っちゃえ的な計画)
内閣府沖縄総合事務局
http://www.jiti.co.jp/graph/kouji/0505nanbu/0505nanbu.htm
http://www.mlit.go.jp/road/koka4/5/5-45.html (少し古い計画かも)
那覇港湾・空港整備事務所
http://www.dc.ogb.go.jp/nahakou/kouji/02_2.html
小禄バイパスは西海岸道路に一部ですよ。
糸満市の潮崎(糸満市役所がある売れてない埋立地)から西崎→豊崎(あしびなーがある少しは売れている埋立地)
→小禄バイパス→那覇港海底トンネル→泊大橋→キャンプキンザー沖→コンベンション前の宜野湾パイパス→読谷
までを貫くプロジェクトの一部です。(58号よりも海側にもう一個58造っちゃえ的な計画)
内閣府沖縄総合事務局
http://www.jiti.co.jp/graph/kouji/0505nanbu/0505nanbu.htm
http://www.mlit.go.jp/road/koka4/5/5-45.html (少し古い計画かも)
那覇港湾・空港整備事務所
http://www.dc.ogb.go.jp/nahakou/kouji/02_2.html
>>205
ああ、そういう意味じゃなくて、小禄バイパスが瀬長あたりで
東に捻じ曲がって、多分この先が那覇空港南ICへの
空港自動車道に繋がる。
空港までの計画はこれで完成ってことでは？と言うこと。
那覇港海底トンネル以北はとりあえず考えないし、西海岸道路の
豊見城道路・糸満道路が、豊見城市字瀬長から糸満市字真栄里に
至るバイパスなので、これは沖を埋め立てて糸崎工業団地の真ん中
貫いて国道331に戻るってのも有るがこれも考慮しないって事で。
小禄バイパスのほかに、更に高架で空港までたどり着く高速道の
計画があるのならすごいが、探しきれなかったし。
ああ、そういう意味じゃなくて、小禄バイパスが瀬長あたりで
東に捻じ曲がって、多分この先が那覇空港南ICへの
空港自動車道に繋がる。
空港までの計画はこれで完成ってことでは？と言うこと。
那覇港海底トンネル以北はとりあえず考えないし、西海岸道路の
豊見城道路・糸満道路が、豊見城市字瀬長から糸満市字真栄里に
至るバイパスなので、これは沖を埋め立てて糸崎工業団地の真ん中
貫いて国道331に戻るってのも有るがこれも考慮しないって事で。
小禄バイパスのほかに、更に高架で空港までたどり着く高速道の
計画があるのならすごいが、探しきれなかったし。
沖縄ってホントに公共交通を利用する習慣ないな。
＞小禄バイパスのほかに、更に高架で空港までたどり着く高速道の
＞計画があるのならすごいが、探しきれなかったし。
それが計画がある訳ですよ。
どこに道路を造るか絶えず考えないと、沖縄経済は潰れますから。
>>207
無い。
バス会社の怠慢のせいでとか、そういう次元じゃなくて無い。
＞計画があるのならすごいが、探しきれなかったし。
それが計画がある訳ですよ。
どこに道路を造るか絶えず考えないと、沖縄経済は潰れますから。
>>207
無い。
バス会社の怠慢のせいでとか、そういう次元じゃなくて無い。
>>206
そういう意味ね。それなら小禄バイパスに接続して終わりです。
そういう意味ね。それなら小禄バイパスに接続して終わりです。
210 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 15:57:30 ID:39oIUXzt
>>207
米兵さん統治していたときにが「鉄道網は一箇所やられると輸送が停まってしまうが
道路なら一箇所破壊されても迂回できるし、戦争おきれば車が強い」ってことで鉄道網の整備を
させてくれなかったの(←はサヨ教師の受け売り)。
で、当然のように車社会になって・・ドアtoドアの生活に慣れきった人たちに
「駅まで自転車や車できて、電車乗って、そこから目的地まで歩いて」が浸透するのは難しいかもね。
ってよりは、今の短い路線網じゃ、「郊外から駅までいって・・」と「直接目的地へ車へ」の時間があまり変わらないし。
バス？路線が多すぎてわけわかんねーし、時刻表があてにならないから使わない
→収益悪化路線・本数縮小→乗客減少のスパイラルに陥っているのに、労使交渉で内部で喧嘩しているし自滅だな
琉球バスの軍属用バスとかもうね・・・
米兵さん統治していたときにが「鉄道網は一箇所やられると輸送が停まってしまうが
道路なら一箇所破壊されても迂回できるし、戦争おきれば車が強い」ってことで鉄道網の整備を
させてくれなかったの(←はサヨ教師の受け売り)。
で、当然のように車社会になって・・ドアtoドアの生活に慣れきった人たちに
「駅まで自転車や車できて、電車乗って、そこから目的地まで歩いて」が浸透するのは難しいかもね。
ってよりは、今の短い路線網じゃ、「郊外から駅までいって・・」と「直接目的地へ車へ」の時間があまり変わらないし。
バス？路線が多すぎてわけわかんねーし、時刻表があてにならないから使わない
→収益悪化路線・本数縮小→乗客減少のスパイラルに陥っているのに、労使交渉で内部で喧嘩しているし自滅だな
琉球バスの軍属用バスとかもうね・・・
バスが遅れるのは沖縄だけだと思ってる香具師もいる。
そんな訳ねーよ。
そんな訳ねーよ。
>>211
でも、手を上げないと止まらない路線バス。
でも、手を上げないと止まらない路線バス。
運転手の質が劣悪だよなぁバス。
外れウテシ遭遇率いまだ高し...停留所で車道に近寄っても止まらない香具師もいる
延着どころか早発も多い...定刻前に逝ってしまって走って出勤したこともある
しかし乗ってしまえば渋滞緩和に貢献している満足感には浸れる（ｗ
結局のところ普段からゆいレールに乗れる香具師がうらやましい
延着どころか早発も多い...定刻前に逝ってしまって走って出勤したこともある
しかし乗ってしまえば渋滞緩和に貢献している満足感には浸れる（ｗ
結局のところ普段からゆいレールに乗れる香具師がうらやましい
>>211,213
しかしながら、開かずの踏切があるわけでもないのにあの遅れはすごいと思う。
しかしながら、開かずの踏切があるわけでもないのにあの遅れはすごいと思う。
>>217
言われてみると、27番とか続行してるのをよく見る。
言われてみると、27番とか続行してるのをよく見る。
R330宜野湾市内で四台ぐらい連なってる時がある。
もうね、バス停周辺一帯大迷惑ですよ。
その行列逃したら20分くらい後続来ないし。
もうね、バス停周辺一帯大迷惑ですよ。
その行列逃したら20分くらい後続来ないし。
27 90 90 27
こんな感じで朝に
こんな感じで朝に
散々ガイシュツだと思うが、
欲すい路線。
（壺川／奥武山公園）─古波蔵─与儀─（牧志／安里）
※基本的に、那覇空港から首里方面へは与儀経由とし（与儀経由の方が距離が短いから）、
県庁前方面へは、県庁前─壺川─与儀─牧志─県庁前の循環線とする。
それと、古島から浦添・宜野湾方面の支線と、赤嶺から糸満方面の支線が欲すいな。
ただ、コザやら名護まで行くんだったら、モノレールじゃなくて普通の鉄道敷いた方がいいでしょう。
波の上あたりだったら鉄道の那覇駅建設できるんじゃない？
欲すい路線。
（壺川／奥武山公園）─古波蔵─与儀─（牧志／安里）
※基本的に、那覇空港から首里方面へは与儀経由とし（与儀経由の方が距離が短いから）、
県庁前方面へは、県庁前─壺川─与儀─牧志─県庁前の循環線とする。
それと、古島から浦添・宜野湾方面の支線と、赤嶺から糸満方面の支線が欲すいな。
ただ、コザやら名護まで行くんだったら、モノレールじゃなくて普通の鉄道敷いた方がいいでしょう。
波の上あたりだったら鉄道の那覇駅建設できるんじゃない？
27の本数を考えれば、続行になってもおかしくない。
でも、モノレールも運行整理できるのかな。
開業した頃、25分→３分→５分→30分なんて間隔で走ってた。
去年の那覇まつりの時ももう無ダイヤでボロボロだったな。
でも、モノレールも運行整理できるのかな。
開業した頃、25分→３分→５分→30分なんて間隔で走ってた。
去年の那覇まつりの時ももう無ダイヤでボロボロだったな。
でもバスの遅れはだいぶマシになったと思う
以前は10分20分遅れなんて当たり前だったが
この前乗ったときには4-5分くらいしか遅れてこなかった
以前は10分20分遅れなんて当たり前だったが
この前乗ったときには4-5分くらいしか遅れてこなかった
224 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 08:16:13 ID:OlrPsEZE
那覇バスになってよくなったの？
デザインは安っぽくなったが
デザインは安っぽくなったが
225 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 08:53:28 ID:Ze275WPm
沖縄に鉄ヲタって住んでるの？
>>225
とりあえず本土出張・旅行となるとどこ乗ろうかと時刻表を見てわくわくするヲタはここにいます。
とりあえず本土出張・旅行となるとどこ乗ろうかと時刻表を見てわくわくするヲタはここにいます。
227 ：那覇市民＠元新発田市民：2005/09/27(火) 13:26:22 ID:5d5jAG6l
>>221
実際に空港から首里直通の客って多いのかなあ。大抵は空港‐県庁と、県庁-首里の
流れに分離していそうな気はするが。
まあ、県庁前‐壺川‐牧志‐県庁前の循環線はあっていいと思うけど、やるにしても、
与儀で一直線じゃなくて、真和志小とか沖縄工業高に立ち寄りつつ牧志に合流だと
思うけど。現実のバスがそうだし。
実際に空港から首里直通の客って多いのかなあ。大抵は空港‐県庁と、県庁-首里の
流れに分離していそうな気はするが。
まあ、県庁前‐壺川‐牧志‐県庁前の循環線はあっていいと思うけど、やるにしても、
与儀で一直線じゃなくて、真和志小とか沖縄工業高に立ち寄りつつ牧志に合流だと
思うけど。現実のバスがそうだし。
>>228
＞真和志小とか沖縄工業高に立ち寄りつつ
松川のどこをどう通せと小一時間。
やるなら20年ぐらいかかりそうだ。
首里から空港という利用は多くはないと思うけど、県庁前でガラッと入れ替わるという訳でもない。
意外にまたがった利用があるよ。
＞真和志小とか沖縄工業高に立ち寄りつつ
松川のどこをどう通せと小一時間。
やるなら20年ぐらいかかりそうだ。
首里から空港という利用は多くはないと思うけど、県庁前でガラッと入れ替わるという訳でもない。
意外にまたがった利用があるよ。
230 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 20:41:15 ID:OlrPsEZE0
乗客(昇降客?)が多いのは
那覇空港>>県庁前>>おもろまち=小禄>>首里って感じかな？
パークアンドライドの赤嶺・古島はどんなかなー
那覇空港>>県庁前>>おもろまち=小禄>>首里って感じかな？
パークアンドライドの赤嶺・古島はどんなかなー
>>230
古島の駐車場はおもろまち方に500mぐらい離れた興南高校とかいう名前のバス停辺りに（略
おもろまちの駐車場も500m以上離れた、沖縄タイムスのビルの近くに（略
……のわりには埋まっている印象を受けた。
古島の駐車場はおもろまち方に500mぐらい離れた興南高校とかいう名前のバス停辺りに（略
おもろまちの駐車場も500m以上離れた、沖縄タイムスのビルの近くに（略
……のわりには埋まっている印象を受けた。
>>225
ﾉｼ
ﾉｼ
昇降客ってなに？
>>233
ショーコーショーコーショコショコショーコってことで乗降客のミスﾆﾀﾞ
ショーコーショーコーショコショコショーコってことで乗降客のミスﾆﾀﾞ
235 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 13:15:06 ID:6QEB5fKd
hozenn
236 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 13:58:32 ID:JFLGx7na
R331那覇空港方面から旭橋方面を見た時の景色にゆいレールが滑り込んでくると(･∀･)ｲｲ
237 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 21:05:47 ID:EXywX/Mi
ａｕでWINなら沖縄パラダイスネット(沖縄セルラーの公式サイト)でKDDIビルから
ゆいレールをストリーミングしているコンテンツがあるから見るべし
ゆいレールをストリーミングしているコンテンツがあるから見るべし
>> 234
その歌久々に聞けたw
その歌久々に聞けたw
239 ：那覇市民＠スピーフィマニヤ：2005/09/30(金) 12:42:51 ID:P+Z228UZ
ttps://www.mir.co.jp/./uploads/20050928163142.pdf
ゆい社と同じことを呼び掛けているはずなのに
嫌らしさがを感じないのは漏れだけか?
無論マスコットは差し引いてな（ｗ
ゆい社と同じことを呼び掛けているはずなのに
嫌らしさがを感じないのは漏れだけか?
無論マスコットは差し引いてな（ｗ
240 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 00:06:39 ID:GycdNVAh
ゆい社の場合
「延伸したけりゃ乗れ」
「県民の財産だから乗れ」
だからな。利用した場合のメリット書いてないし＞ゆい
あるとしても「渋滞減るから乗れ」って感じだし
「延伸したけりゃ乗れ」
「県民の財産だから乗れ」
だからな。利用した場合のメリット書いてないし＞ゆい
あるとしても「渋滞減るから乗れ」って感じだし
ホントに渋滞減っているのかよｗ
那覇バスターミナルの立替後、旭橋駅といっしょに名前変えて"那覇駅"復活!!
tanomu.
tanomu.
246 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 23:26:42 ID:GycdNVAh
248 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 00:40:44 ID:2kNw1XDC
>>247
あれぐらいの距離あるけってーの。大江戸線から日比谷線の乗換えよりも楽な距離だぞ。
あれぐらいの距離あるけってーの。大江戸線から日比谷線の乗換えよりも楽な距離だぞ。
＞大江戸線から日比谷線の乗換えよりも楽な距離だぞ。
だから？
東京と比較してもな。
だから？
東京と比較してもな。
東京だけじゃないよ
駅が道路から離れてるのは、距離の大小はあるがそれほど珍しく無い
歩く（乗り換え）ということをしなくても済む社会を構築しちゃったから、
それを変えようとするには軋轢が生じるのは当然だよね
駅が道路から離れてるのは、距離の大小はあるがそれほど珍しく無い
歩く（乗り換え）ということをしなくても済む社会を構築しちゃったから、
それを変えようとするには軋轢が生じるのは当然だよね
>>240
その言葉、そのまま千葉市民に言ってやりたい・・・
その言葉、そのまま千葉市民に言ってやりたい・・・
逆に東京が変だと思うよ。
歩かなくするための交通手段を使うのに歩かされるなんて。
スムーズな乗継、乗換は、可能な範囲でなるべくあったほうが良いでしょ。
歩かなくするための交通手段を使うのに歩かされるなんて。
スムーズな乗継、乗換は、可能な範囲でなるべくあったほうが良いでしょ。
>>253
おまいは生粋のうちなーんちゅではない
おまいは生粋のうちなーんちゅではない
>>255
そうだね。長距離の道路交通（低速度交通）による移動を減らすのが目的かと。
そうだね。長距離の道路交通（低速度交通）による移動を減らすのが目的かと。
258 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:46:47 ID:dRViEmzN
>>245 那覇駅は今の県庁前駅の候補名のひとつだったね。
259 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 00:05:52 ID:S2Am1xB0
>>258
でも、「那覇市内完結型で那覇駅ってのもなー」で県庁前になったらしいね
でも、「那覇市内完結型で那覇駅ってのもなー」で県庁前になったらしいね
260 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 00:25:26 ID:/MnAYsxO
県庁前駅より久茂地駅の方が良かった。那覇駅じゃないだけマシだけど。
俺の脳内那覇駅は泉崎一丁目にでかでかとある感じ。
俺の脳内那覇駅は泉崎一丁目にでかでかとある感じ。
＞べつに交通手段は歩行を無くすのが目的ではないと思うが・・・
だから乗換えで歩かせてもいい、というのは話しが別。
論理のすり替えをするなよ。
だから乗換えで歩かせてもいい、というのは話しが別。
論理のすり替えをするなよ。
262 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 07:21:28 ID:S2Am1xB0
>>261
だから、旭橋駅とBTなんて「歩かされる」の範疇にならないってーの
だから、旭橋駅とBTなんて「歩かされる」の範疇にならないってーの
263 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 07:46:02 ID:KNqPBvVc
>>248、アメ横の近所にある、仲御徒町（地下鉄日比谷線）⇔上野御徒町（都営地下鉄大江戸線）のことだよね。
>>262、 松尾バス停⇔牧志バス停くらいの距離を歩いただけでも 「すごく歩いた(^^; ﾅﾝｷﾞｰ 」と感じる県民性だからね～ （体の不自由な方は除く）
>>262、 松尾バス停⇔牧志バス停くらいの距離を歩いただけでも 「すごく歩いた(^^; ﾅﾝｷﾞｰ 」と感じる県民性だからね～ （体の不自由な方は除く）
ってゆうか、このスレの沖縄民が言ってる歩きたくない距離って、
東京駅の乗換えよりも短い距離だろ？
東京駅の乗換えよりも短い距離だろ？
>>264
だからそれが沖縄ｸｵﾘﾃｨ
だからそれが沖縄ｸｵﾘﾃｨ
空港駅と空港の距離がでーじ長すぎー！！
あんな距離歩けないよお～！！もっと動く歩道設置してよー！
あんな距離歩けないよお～！！もっと動く歩道設置してよー！
>>266
ほんとに沖縄クォリティだな・・・そんなんだと関空とかどうなるよ？
ほんとに沖縄クォリティだな・・・そんなんだと関空とかどうなるよ？
到着ロビーからの距離だと京急羽田空港駅のほうが長いな
沖縄はモノレール造らないで、名古屋みたいなガイドウェイバスにすればよかったのにな。
>>266
ANA使って、バス乗ってろ。
（注：バス停はANAの到着口に近いところにあるので、JAL使うと余計に歩く羽目になる。出発は逆でJALが近い）
>>268
昨日、うっかり第1ターミナルから一番遠い方に乗って随分と歩いたorz
駅出るだけで、那覇空港の連絡通路より長いかも。
ANA使って、バス乗ってろ。
（注：バス停はANAの到着口に近いところにあるので、JAL使うと余計に歩く羽目になる。出発は逆でJALが近い）
>>268
昨日、うっかり第1ターミナルから一番遠い方に乗って随分と歩いたorz
駅出るだけで、那覇空港の連絡通路より長いかも。
271 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:10:20 ID:GhZf0m/F
首里駅から石嶺入口までの道は狭くて歩道すら無いな
歩道は作ったほうがいいな
ほーどうですか
ほーどうですか
>>271
一部は拡幅中で、既に歩道がある箇所もあるが。
一部は拡幅中で、既に歩道がある箇所もあるが。
さぁ那覇まつりですよ。儲け時ですよ。
撮影地ガイドってありませんかね
今度出張で行くんですが
今度出張で行くんですが
もちろんイベントにあわせて臨時車両を出すんだよな？な？
277 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 01:53:25 ID:Ct2D8Vpp
>>276
もちろん
もちろん
一日券は観光客を中心に好調らしいよ‥
それからずっと一日当たり3万人を割っていないし。
>>279
本土の場合も、臨時便がでるときは「運航間隔変更」のお知らせがでるの？
本土の場合も、臨時便がでるときは「運航間隔変更」のお知らせがでるの？
最近はかーらやー帰れとは書かないなー（Ｗ
>>283
懐かしいな、でも、かえれ
懐かしいな、でも、かえれ
285 ：Ж：2005/10/08(土) 02:18:08 ID:Rhe5cB0b
お前がかーらやー本人だろうと書いたらもう書かなくなったな‥
モノレールは冬場が問題だろうな。
286 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 16:00:12 ID:ZyI1/DzE
報告とか宜しく
なんとなく那覇行ってみたら、首里駅入場規制だとさ
那覇まつりで人大杉
ほんでもって美栄橋駅で鉄ヲタらしき人ﾊｹｰﾝ
ほんでもって美栄橋駅で鉄ヲタらしき人ﾊｹｰﾝ
289 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:14:51 ID:M7mf6jNE
ヲタが一人で祭りいってはずかしくねーのか(ﾌﾟ
だれか、一緒にいこうぜ
だれか、一緒にいこうぜ
290 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:40:20 ID:ZyI1/DzE
首里駅人大杉入漣のか。奥武山公園～県庁前は凄そうだな。
乗客数6万人逝くかね。
乗客数6万人逝くかね。
ぬるぽ
臨時車両まだー？ちんちん
293 ：那覇市民＠本土「田舎」出身：2005/10/09(日) 21:10:51 ID:avWA1L99
昨年同様の「那覇まつり」記念幕を掲出中でつ
>>288-289
漏れではないからな（ｗ
>>282
1時間2本の頻度で走る漏れの郷くらいだと
臨時便を割り込ませる余裕が予め空けてある
誰か大都会出身の香具師が教えてやって呉
まぁゆいレールくらいの頻度があれば
逐一お知らせする必要なぞ無いと思うが
>>288-289
漏れではないからな（ｗ
>>282
1時間2本の頻度で走る漏れの郷くらいだと
臨時便を割り込ませる余裕が予め空けてある
誰か大都会出身の香具師が教えてやって呉
まぁゆいレールくらいの頻度があれば
逐一お知らせする必要なぞ無いと思うが
ライブカメラ見てると約5分間隔だな今。
面倒という理由で首里→儀保を歩くという本末転倒をやるのが私orz
儀保から乗ってみると、座れる分しか乗せなかったのか、
はたまた規制するほど人がいなかったのか……な状態だったりして。
>>288
それは俺だ、って事にしておこう。
（時間的に違うような気がするけど）
儀保から乗ってみると、座れる分しか乗せなかったのか、
はたまた規制するほど人がいなかったのか……な状態だったりして。
>>288
それは俺だ、って事にしておこう。
（時間的に違うような気がするけど）
おもろまち駅の改札を3台以上にしろと。
2台しかないのに入場専用、出場専用に分けるから列車が着くだけですぐに輻輳……
それと、遅レスだけど>>245
カードの裏に印字されたの見ると、那覇空港が「那覇」になってる罠。
2台しかないのに入場専用、出場専用に分けるから列車が着くだけですぐに輻輳……
それと、遅レスだけど>>245
カードの裏に印字されたの見ると、那覇空港が「那覇」になってる罠。
首里駅って２本ホームがありますが常時１本しか使ってないですか？
延伸した時の為なんジャマイカ？
那覇空港も昼間は一線しか使ってないよな。
那覇空港も昼間は一線しか使ってないよな。
なるほどー
確かに那覇空港は夜行くと片側は車庫代わりに使ってますね
首里は一度保線車両が止まってるのを見たことがありますが
普段は使ってないのか・・・
確かに那覇空港は夜行くと片側は車庫代わりに使ってますね
首里は一度保線車両が止まってるのを見たことがありますが
普段は使ってないのか・・・
>>302
そういや、以前の臨時ダイヤの時に空の列車止めてあったこともあったな＞首里駅
そういや、以前の臨時ダイヤの時に空の列車止めてあったこともあったな＞首里駅
304 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 01:49:42 ID:OpRjkEz5
>>302
使ってないというか・・・コンコースからあがれないようにバリケード封鎖されている
使ってないというか・・・コンコースからあがれないようにバリケード封鎖されている
305 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 04:06:35 ID:hIq5sn1w
全線開業する前の多摩モノレール立川北駅といっしょ。
おもろまち駅改札２つしかないのかよ
まだまだ整備がおくれてるな
まだまだ整備がおくれてるな
>>306
ていうか、現状２つで足りてるし…
ていうか、現状２つで足りてるし…
末端駅で島式ってうまくないですね
そうすっと
そうすっと
>>307
その理屈なら県庁前駅改札を増設する必要なかったと思うんだが。
その理屈なら県庁前駅改札を増設する必要なかったと思うんだが。
話にならないな
おもろまち駅前交通広場って閑古鳥が泣いてるよな
で、モノレール沿線って他の地域と比べて地価とか家賃上がっているの？
駅前に繁華街集中するイメージは、沖縄じゃ成立しない気が今でもするのだが。
駅前に繁華街集中するイメージは、沖縄じゃ成立しない気が今でもするのだが。
315 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 17:36:33 ID:4+iJW59X
>>314
上がってるよ。もちろん場所によって上がり幅は変わるけど
上がってるよ。もちろん場所によって上がり幅は変わるけど
>>263
六本木の乗り換えのことではないのかな？上野御徒町はそう不便ではないよ。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/u1/toei/solid_map.jsp?img=http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/u1/spotguide/images/spots/ohe030.jpg
個人的には首都圏の乗換駅は同じ構内で移動できることが多いので、
割と優秀ではないかと思うのだが。連絡改札も多いし。
いちいち駅から出ないで乗り換えられるのはいいと思うよ。
名古屋の名鉄名古屋⇔JR名古屋、大曽根とか阪急三宮⇔阪神三宮なんかに比べて。
>>282>>293
ゆいレールみたいに運転間隔を変えるというよりは臨時列車を走らせることが多いと思う。
神戸のルミナリエとか横浜の日産スタジアムとか。
告知はちゃんとしてるよ。
大規模なものならサイトにも出すし、そうでないなら駅に貼るだけのこともある。
六本木の乗り換えのことではないのかな？上野御徒町はそう不便ではないよ。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/u1/toei/solid_map.jsp?img=http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/u1/spotguide/images/spots/ohe030.jpg
個人的には首都圏の乗換駅は同じ構内で移動できることが多いので、
割と優秀ではないかと思うのだが。連絡改札も多いし。
いちいち駅から出ないで乗り換えられるのはいいと思うよ。
名古屋の名鉄名古屋⇔JR名古屋、大曽根とか阪急三宮⇔阪神三宮なんかに比べて。
>>282>>293
ゆいレールみたいに運転間隔を変えるというよりは臨時列車を走らせることが多いと思う。
神戸のルミナリエとか横浜の日産スタジアムとか。
告知はちゃんとしてるよ。
大規模なものならサイトにも出すし、そうでないなら駅に貼るだけのこともある。
317 ：Ж：2005/10/12(水) 18:28:03 ID:Vm4+NT17
那覇まつり期間中は今迄より1万人以上増えてる‥
10月9日の日曜日は6万7千人で過去最高の記録を更新とRBCは言ってた,
9日の数字は自信ない。
318 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:00:49 ID:tw13mSN+
>>313
駅前通りを裏通りにしてしまったからね。とくにサンエーが業者搬入口にしたし
駅前通りを裏通りにしてしまったからね。とくにサンエーが業者搬入口にしたし
>>318
とは言っても、まだまだ開発途中だしこれから先どうなるかまだわからないよね
とは言っても、まだまだ開発途中だしこれから先どうなるかまだわからないよね
320 ：Ж：2005/10/13(木) 13:50:39 ID:ZiR9fI0P
おもろまち駅前に大歩道ができているね。
あれ使い道あるの？
あれ使い道あるの？
おもろまち駅、東側も民家とか取り壊し始めてるね。
おもろまち駅下の道路が、T字路から十字路になりそうな雰囲気。
おもろまち駅下の道路が、T字路から十字路になりそうな雰囲気。
>>322
それはないな
それはないな
四丁目のR330沿いにまだ空き地があるな。
地主はいつまでとぅるばってるんだか。
地主はいつまでとぅるばってるんだか。
325 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 21:44:44 ID:yUhOIvKk
326 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 03:06:13 ID:axgF/M81
風強いなぁ…。
昨夜は珍しく地震があったな。
那覇で震度１（ｗ
>>325
交通広場の先、DFS駐車場の横を通って上りエスカレータのある階段を下りた先にある、
噴水のあったりする公園？かなにかみたいな所の事ではないだろうか？
>>321
交通広場から続く道でもつくるのか、大歩道？公園？の先、
サンエーとでも言うべき所に裏側にでっかい歩道橋になりそうな橋を作ってるね。
あと、アップルタウンの南側もでっかい橋が。
那覇で震度１（ｗ
>>325
交通広場の先、DFS駐車場の横を通って上りエスカレータのある階段を下りた先にある、
噴水のあったりする公園？かなにかみたいな所の事ではないだろうか？
>>321
交通広場から続く道でもつくるのか、大歩道？公園？の先、
サンエーとでも言うべき所に裏側にでっかい歩道橋になりそうな橋を作ってるね。
あと、アップルタウンの南側もでっかい橋が。
328 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 01:00:39 ID:OnNj/NBs
>>327
あれって、災害時の避難路じゃなかったっけ？
あれって、災害時の避難路じゃなかったっけ？
>>328
そりゃ知りませんでした。
>>330
念のために調べたら、那覇に観測地点はない模様orz
でも、本島内の観測地点での震度は全て1だから、許してくれ。
宜野湾市の(野嵩ってことは市役所のあたり？)の計測値も震度１らしいですが、
ウチの住んでいるところもけっこう揺れました。
震度3ぐらいに感じてしまった。
高速の真上だから地盤が弱いのかも。
そりゃ知りませんでした。
>>330
念のために調べたら、那覇に観測地点はない模様orz
でも、本島内の観測地点での震度は全て1だから、許してくれ。
宜野湾市の(野嵩ってことは市役所のあたり？)の計測値も震度１らしいですが、
ウチの住んでいるところもけっこう揺れました。
震度3ぐらいに感じてしまった。
高速の真上だから地盤が弱いのかも。
332 ：328：2005/10/17(月) 23:39:55 ID:OnNj/NBs
>>331
＞那覇に観測地点はない模様orz
観測地点は沖縄気象台（速報では那覇市or那覇市樋川で出る）にあるよ。
今回の地震では気象台の観測計では観測しなかったらしい。
地盤の関係だね。
スレ違いｽﾏｿ。
＞那覇に観測地点はない模様orz
観測地点は沖縄気象台（速報では那覇市or那覇市樋川で出る）にあるよ。
今回の地震では気象台の観測計では観測しなかったらしい。
地盤の関係だね。
スレ違いｽﾏｿ。
玉木病院の近く？
338 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 10:40:42 ID:zZwCOZaI
うーん…
>>333
さらにorz
>>334
紛らわしい文章だったかな。勘違いなさっているような……
ウチが住んでいるのは某国立大学の近く、っていうか北口から数百㍍以内の場所だから。
>>336-337
道路交通の混雑箇所より外側にも駅は絶対必要だよな。
しかし、延伸なった日には1日券は800円に戻るんじゃ無いかって気もしたり。
首里から新駅まで距離がどのぐらいになるか解らないが、
空港からの片道運賃が300円突破するのは間違いないし。
>>337
定期券購入で無料契約って言うかコミコミ？
もしくは格安での駐車場契約可能だといいね。
さらにorz
>>334
紛らわしい文章だったかな。勘違いなさっているような……
ウチが住んでいるのは某国立大学の近く、っていうか北口から数百㍍以内の場所だから。
>>336-337
道路交通の混雑箇所より外側にも駅は絶対必要だよな。
しかし、延伸なった日には1日券は800円に戻るんじゃ無いかって気もしたり。
首里から新駅まで距離がどのぐらいになるか解らないが、
空港からの片道運賃が300円突破するのは間違いないし。
>>337
定期券購入で無料契約って言うかコミコミ？
もしくは格安での駐車場契約可能だといいね。
340 ：334ではありませんが宜野湾ちゅです：2005/10/19(水) 17:53:12 ID:WOiaxU4O
341 ：Ж：2005/10/21(金) 00:25:12 ID:xL6fLB+G
さて産業まつりはどうかな?
342 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 08:26:44 ID:NuEJUAJw
羽田に着いたら 東京モノレ～ル♪
>>340
あの道は片側しか歩道がない上に、途中に歩道のないところがあるからなぁ。
買い物行くときなど面倒な事もある。
>>342
東京モノレールの切符はゆいレール各駅では販売いたしておりません、ご了承下さい。
代わりに京浜急行の連絡切符を発売いたしておりますので、
羽田空港からは京浜急行をご利用下さい。……とか書いてみる。
以前は東モノの切符も売ってたけど、羽田空港の第2ターミナルが
出来る直前か出来た頃から売らなくなったと記憶。
今はどうなんだろう？
あの道は片側しか歩道がない上に、途中に歩道のないところがあるからなぁ。
買い物行くときなど面倒な事もある。
>>342
東京モノレールの切符はゆいレール各駅では販売いたしておりません、ご了承下さい。
代わりに京浜急行の連絡切符を発売いたしておりますので、
羽田空港からは京浜急行をご利用下さい。……とか書いてみる。
以前は東モノの切符も売ってたけど、羽田空港の第2ターミナルが
出来る直前か出来た頃から売らなくなったと記憶。
今はどうなんだろう？
345 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:17:47 ID:PKKGHLgm
>>342
那～覇についたら、沖縄ゆいレール♪
那～覇についたら、沖縄ゆいレール♪
347 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 02:31:07 ID:jRjU18Ko
名護市の建設・土木業界は、もし米軍基地の建設が不可能なら、那覇のモノレールを名護にまで延長する
ようなことを要求する動きです。これも米軍には困った動きと思います。「米軍は沖縄から出て行け！」と
言われているようなものです。
ttp://www.kamiura.com/mail.html
ようなことを要求する動きです。これも米軍には困った動きと思います。「米軍は沖縄から出て行け！」と
言われているようなものです。
ttp://www.kamiura.com/mail.html
348 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 10:46:17 ID:PWMmk47b
この問題は日本の安全保障とリンクして､大変重要なはずにもかかわらず
本質を知らない日本人も多いのではないか？
沖縄の真実
http://www.voiceblog.jp/okinawa_shinjitu/
いつも思うんだが、ドア横手すりとかなんとかしろと。
>>347
なんと欲のない連中だ。
普通の鉄道の建設を要求するのがスジという物だろう。
……ふと思ったが、道路工事の絡むモノレールの方が普通の鉄道よりも金が入るのかもしれないなぁ。
あとはノウハウの問題とかあるのかな？
>>347
なんと欲のない連中だ。
普通の鉄道の建設を要求するのがスジという物だろう。
……ふと思ったが、道路工事の絡むモノレールの方が普通の鉄道よりも金が入るのかもしれないなぁ。
あとはノウハウの問題とかあるのかな？
モノレールは各駅停車で待避線もないから、名護までは
非現実的だよね。レールをトレーラーで運んで、クレーンで
設置、という工事過程もあの距離だときつい鴨ね
非現実的だよね。レールをトレーラーで運んで、クレーンで
設置、という工事過程もあの距離だときつい鴨ね
353 ：Ж：2005/10/24(月) 20:32:17 ID:x3tJWlnt
それは嘉手納基地の場合だろう‥
普天間はジェット戦闘機は殆ど止まらない（祭りの時,例外に展示してたりするが）
あれを見たら本気にする人も居るだろうな,
民主党のを貼り付けまくってるのと同一人物だろうな。
>>353
嘉手納基地の近所、普天間基地の近所ともに知り合いいるけど、
防音工事とエアコンの補助はあっても、エアコンの電気代の補助を
しているという話は聞かないなあ。
俺自体が沖国大の近所にすんでいるんだけど。
デマだったらどうしてくれようか。
まあマスコミのひどさに関しては激しく同意するが。
嘉手納基地の近所、普天間基地の近所ともに知り合いいるけど、
防音工事とエアコンの補助はあっても、エアコンの電気代の補助を
しているという話は聞かないなあ。
俺自体が沖国大の近所にすんでいるんだけど。
デマだったらどうしてくれようか。
まあマスコミのひどさに関しては激しく同意するが。
>>350
モノレールなんて、ルート次第だけどヘタすると那覇－名護で３～４時間かかるんじゃないか、とか言ってみる。
高速バスですら那覇と名護のバスターミナル間で1時間30分って所らしいから（大嘘つきな時間帯もありますが）、
ふつうに鉄道となると1時間ぐらいが目標かなぁ……
>>351
＞レールをトレーラーで
そういや、そうだったね。
そんなこと全然忘れてたけど、名護までそれってのは非現実的も良いところだな。
モノレールなんて、ルート次第だけどヘタすると那覇－名護で３～４時間かかるんじゃないか、とか言ってみる。
高速バスですら那覇と名護のバスターミナル間で1時間30分って所らしいから（大嘘つきな時間帯もありますが）、
ふつうに鉄道となると1時間ぐらいが目標かなぁ……
>>351
＞レールをトレーラーで
そういや、そうだったね。
そんなこと全然忘れてたけど、名護までそれってのは非現実的も良いところだな。
地方の高速道路作る金をこっちの鉄道敷設資金にしてほしいものだ。
>>354
目留欄参照
目留欄参照
358 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:29:18 ID:I2joHgnx
ネタ切れage
ttp://www.lequio.co.jp/young/young_new051020.html
ネタ切れ記念で恒例「モノレールのエルメス嬢」の連載
ネタ切れ記念で恒例「モノレールのエルメス嬢」の連載
西武オリオンの正面玄関に、ゆいカードの販売機あり。
オリジナルデザイン(例のクオリティ)も２種類。
ただ、こんな所にカード販売機置いてどうするんだと小一時間。
やっぱ三セクだな。
オリジナルデザイン(例のクオリティ)も２種類。
ただ、こんな所にカード販売機置いてどうするんだと小一時間。
やっぱ三セクだな。
>>360
西武オリオンにそんなものがあるとはな……
オリジナル2種か……
＞こんな所にカード販売機
しかし、どういう基準で設置場所選んだんだろう？
（もちろん設置箇所の都合もあるが）
>>361
良いんじゃないの？
西武オリオンにそんなものがあるとはな……
オリジナル2種か……
＞こんな所にカード販売機
しかし、どういう基準で設置場所選んだんだろう？
（もちろん設置箇所の都合もあるが）
>>361
良いんじゃないの？
長崎の一日乗車券は、主なホテル・BHのフロントで扱ってるぐらいだから、ええんでないかぃ？
364 ：Ж：2005/10/28(金) 05:44:54 ID:u2d9tPj/
366 ：Ж：2005/10/29(土) 02:36:34 ID:mYvzNz/w
もう祭りはないと思っていたが11月4～6日に奧武山でやるな,
どうせやるなら3日からやればいいのに‥
367 ：モノ太郎：2005/10/29(土) 10:44:52 ID:RckBzPRA
>>362
カード発売機は現在８台が稼動中でつ。
カード発売機は現在８台が稼動中でつ。
>>367
那覇空港と西武オリオン以外に6箇所で合計8台かな……
那覇空港と西武オリオン以外に6箇所で合計8台かな……
369 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 11:43:00 ID:qNXn02yH
那覇⇔名護間は リニアの実験線を作ってもらう。
５００km／ｈで走れば十分ちょっと？
５００km／ｈで走れば十分ちょっと？
実験線なら羽田-成田くらいでいいだろ。
客も取れそうだし。
客も取れそうだし。
リニアの場合、直線で線路をひかなければいけないから、地上にしろ地下にしろ無理
373 ：那覇市民＠九州鐵道来月完乗予定：2005/10/29(土) 18:41:09 ID:AA6GN1h7
375 ：モノ太郎：2005/10/30(日) 00:13:50 ID:sd3ohp0e
>>374
那覇空港はＪＡＬ側、ＡＮＡ側にそれぞれ１台ずつありまつ。
ホテル西武オリオン１台
那覇空港２台
まだ３台しか･･･あと５台ありますよ。
Ｉに２台
Ｋに１台
Ｍに１台
Ｇに１台
さぁ当てて下さい！
那覇空港はＪＡＬ側、ＡＮＡ側にそれぞれ１台ずつありまつ。
ホテル西武オリオン１台
那覇空港２台
まだ３台しか･･･あと５台ありますよ。
Ｉに２台
Ｋに１台
Ｍに１台
Ｇに１台
さぁ当てて下さい！
378 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 21:40:57 ID:xxQY7ShG
>>375
伊良部庁舎・狩俣公民館・宮古島市中央公民館・城辺庁舎だな
伊良部庁舎・狩俣公民館・宮古島市中央公民館・城辺庁舎だな
風除室ってやつな。まあ外部の人でも入りやすいか。
380 ：モノ太郎：2005/10/31(月) 10:31:56 ID:whdh98CA
381 ：モノ太郎：2005/10/31(月) 13:16:24 ID:whdh98CA
384 ：モノ太郎：2005/11/02(水) 08:02:53 ID:ieQLRAZf
>>383
正解。ホテル日航那覇グランドキャッスル。
６箇所ともオリジナルカードを販売しています。
集めるのは辛いかも。
ちなみにおいらは関東在住。本島なら何度も行ってますが離島なんて行った事もありません。
正解。ホテル日航那覇グランドキャッスル。
６箇所ともオリジナルカードを販売しています。
集めるのは辛いかも。
ちなみにおいらは関東在住。本島なら何度も行ってますが離島なんて行った事もありません。
「くるり」・「赤い電車」のヤツ？
>>385
俺も昨日OTVで流れてるの見たお
俺も昨日OTVで流れてるの見たお
389 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 22:49:30 ID:k1Wm8KoO
>>388
おまいなんて、寝坊して浅草線になっても気付かずにそのまま印旛日本医大まで行っちまえ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
おまいなんて、寝坊して浅草線になっても気付かずにそのまま印旛日本医大まで行っちまえ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>385-387
↓の一環らしいな
ttp://www.keikyu.co.jp/press/2005/20051027_1.html
>>389
マヂレスすると漏れは「かぶりつき」常習者だから寝ている暇など無い罠（ｗ
完全に擦れ違い...
↓の一環らしいな
ttp://www.keikyu.co.jp/press/2005/20051027_1.html
>>389
マヂレスすると漏れは「かぶりつき」常習者だから寝ている暇など無い罠（ｗ
完全に擦れ違い...
392 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 16:14:53 ID:I75jLg/+
あげ
393 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 16:36:36 ID:QIBzA2Us
安慶ん名
>>391
マジレスすると「かぶりつき」の意味がわかってないから、（ｗに反応できない（ｗ
マジレスすると「かぶりつき」の意味がわかってないから、（ｗに反応できない（ｗ
395 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 23:32:10 ID:bWgD3/Yu
>>419
なるほどね
なるほどね
誤爆ｽﾏｿ
397 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 11:12:28 ID:Uv4apgZz
昨日は東京より戻ってから久々に終電で帰路へ
駅員に車内空調が臭いと絡んでいる香具師がいた
>>394
ウテシの後ろから眺めて疑似体験を楽しむこと
地方の路線で理解のあるウテシならこれが元で鐵話が弾むこともあるが
逆に度が過ぎると端から見てもヤヴァイ状況になりかねない諸刃の剣
素人には（ry
駅員に車内空調が臭いと絡んでいる香具師がいた
>>394
ウテシの後ろから眺めて疑似体験を楽しむこと
地方の路線で理解のあるウテシならこれが元で鐵話が弾むこともあるが
逆に度が過ぎると端から見てもヤヴァイ状況になりかねない諸刃の剣
素人には（ry
399 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 01:12:38 ID:3HhlwGK5
沖縄ベンチャースタジオに湖城が出てたが
相変わらずだった…ｗ
相変わらずだった…ｗ
400 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 08:05:23 ID:h37s4q2B
コジョーってどこ出身よ？
使えないところを見ると、外郭団体とか財団法人、社団法人、公社っぽい雰囲気なんだが
使えないところを見ると、外郭団体とか財団法人、社団法人、公社っぽい雰囲気なんだが
>>400
昔はわからんが、直前は確か沖縄海邦銀行。
昔はわからんが、直前は確か沖縄海邦銀行。
>>384
ttp://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_11/date1102.html
今更気づいたが……あなたが書き込んだのと同じ日付で掲示してあったようだ。
ttp://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_11/date1102.html
今更気づいたが……あなたが書き込んだのと同じ日付で掲示してあったようだ。
>>401
海邦が第2地銀の理由がわかった感じ
海邦が第2地銀の理由がわかった感じ
車内“置き土産”ゆいレール苦慮
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200511101700_04.html
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200511101700_04.html
りうぼうで忘れ物セールでもやれや
406 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 09:23:06 ID:z4zra8SP
>>405
同意。
同意。
407 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 13:59:35 ID:caD8wxtk
忘れ物セールってあれか、大阪だと今は亡き松坂屋でやっていた
みたいなもんか
みたいなもんか
408 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 18:35:00 ID:OqbVuD+y
10月の乗客数ってどうだったの？
409 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:44:31 ID:pfHS2t8X
ＴＢＳアニメ『ＢＬＯＯＤ ＋』に、ゆいレールは出てこないね・・・・
それはIGの怠慢ですよ
>>409
よくしらんけど、有っても米帝の戦闘機が落ちて民間人巻き添えでぐらいの役にしかならないんじゃない？
よくしらんけど、有っても米帝の戦闘機が落ちて民間人巻き添えでぐらいの役にしかならないんじゃない？
ホームの番線表、「列車がきます」の
表示はいいから、次の発車時刻を表示
してほしい。立て付けの時刻表だけ
では何かと不便
表示はいいから、次の発車時刻を表示
してほしい。立て付けの時刻表だけ
では何かと不便
１５分くらい待ってれば必ず来る。
>>412
改札を入るときに見えるところにも欲しいような……
改札を入るときに見えるところにも欲しいような……
コンコースで駅員さんに「次の電車何分ですか？」
「ちょっと待ってくださいね･････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・15分です」
ちゃんと覚えておけよん
「ちょっと待ってくださいね･････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・15分です」
ちゃんと覚えておけよん
416 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 10:36:02 ID:F/guP3fm
>>415
15分以内/本の頻度では完全パターン化していないと覚えるのは難しいし
例え駅員であっても覚えておく必要すらないと413同様に漏れは思う
「ホームに上がってから来た香具師に乗る」くらいの余裕が
ウチナーンチュにあるはずと思うのだが...
15分以内/本の頻度では完全パターン化していないと覚えるのは難しいし
例え駅員であっても覚えておく必要すらないと413同様に漏れは思う
「ホームに上がってから来た香具師に乗る」くらいの余裕が
ウチナーンチュにあるはずと思うのだが...
てーげーダイヤ
418 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:52:29 ID:NFljpgFp
アンケート、ポストに投函された人いる？
うちに入ってたんだけど、答えると１０００分のカードが貰えるんだって
うちに入ってたんだけど、答えると１０００分のカードが貰えるんだって
無論運転する側はてーげーじゃ困る
東京の山手線は三分おきに来るけど、
ニ本先まで時刻案内してるよね。
ニ本先まで時刻案内してるよね。
421 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:15:17 ID:LpumzKEP
17日のボジョレヌーボ解禁に合わせてグランドキャッスルが企画.
夜だけの特別の酔いレールが発進した,今年は月見列車は出なかったしね‥
424 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 12:20:49 ID:mS4RnUL/
425 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 15:57:16 ID:KIbQ2sh+
さすがｺｼﾞｮｰが率いてるだけの事はあるな
426 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 08:28:04 ID:AMOJgzmD
428 ：Ж：2005/11/20(日) 20:15:49 ID:mcg6NFqb
調査だけだろう‥
汀良から北部マートまでの道で建物が残っているのがまだあるのにな,
まだまだだな通る所を確保してからなら分かるがね
汀良←→北部マート沿いの建物壊すだけでも2年以上は掛かると思うよ。
429 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 02:02:23 ID:VocfnxnD
430 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 11:55:13 ID:ul7o7zf8
石嶺団地の住人としては、早く延伸してもらわないと困ります。
ゆいレールは今の路線でさえ、計画から３０年近くかかって完成
してるのは知ってるから、それほど大きな期待はしていないけど・・・。
ゆいレールは今の路線でさえ、計画から３０年近くかかって完成
してるのは知ってるから、それほど大きな期待はしていないけど・・・。
モノレール延伸よりも石嶺団地建て
替えの方が早く訪れる悪寒…
替えの方が早く訪れる悪寒…
432 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 12:52:07 ID:XxlRyQNC
に日本の都市鉄道としては★４つくらい
道路と一体で整備しなきゃいけない事で、モノレールの利点が損なわれてる気がするな。
開いてる土地を探して道路と無関係にガンガン計画していけば、早く延伸できそうなのに。
「道路は後から整備しますから」という口実でモノレールだけ先に作っちゃて、道路整備の
ほうは数十年後まで先送りとかいう技は使えないのかな。
開いてる土地を探して道路と無関係にガンガン計画していけば、早く延伸できそうなのに。
「道路は後から整備しますから」という口実でモノレールだけ先に作っちゃて、道路整備の
ほうは数十年後まで先送りとかいう技は使えないのかな。
30年かけて13kmだからな、延長するにしてもそんな長い距離ではないだろう。
>>436
つまり10年かかって3～4kmが限界と。
つまり10年かかって3～4kmが限界と。
438 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 18:16:30 ID:GU3b2GlF
８億４００万円の赤字 モノレール中間決算
沖縄都市モノレール（湖城英知社長）は２２日、２００５年度の中間決算（４―９月）を発表
した。売上高に当たる営業収益は、乗客数の順調な伸びに支えられて前年同期より１億４８００万
円余り増加し１１億９１００万円となった。営業損失は人件費の削減や減価償却費の減少などで
４億３５００万円と、前年より２億７０００万円縮小した。純損失は８億４００万円と、赤字決算
となったものの７０００万円減少した。
償却前損益もキャッシュフローベースで約１億７２００万円増加して３億８９００万円を計上し、
湖城社長は「輸送人員、運輸収入とも昨年より上回って順調に推移しており、下期も集客対策など
の営業努力で着実な経営を心掛け、将来の延伸などで県民に理解を得られる環境づくりに努めたい」
と話した。
同期の乗客数は前年同期比１７・９％増の６５１万１９８１人で、１日当たり平均乗客数も１７・２％
増の３万５５８５人だった。各駅乗客数は１５駅全体で増加し、特におもろまち駅は、ＤＦＳ開業や
ホテル建設などで前年度比３９・７％増となった。
上期の輸送実績の伸びについて同社では、市民、県民の利用定着とホテル進出といった沿線開発など
を挙げている。（琉球新報）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051123-00000008-ryu-oki
沖縄都市モノレール（湖城英知社長）は２２日、２００５年度の中間決算（４―９月）を発表
した。売上高に当たる営業収益は、乗客数の順調な伸びに支えられて前年同期より１億４８００万
円余り増加し１１億９１００万円となった。営業損失は人件費の削減や減価償却費の減少などで
４億３５００万円と、前年より２億７０００万円縮小した。純損失は８億４００万円と、赤字決算
となったものの７０００万円減少した。
償却前損益もキャッシュフローベースで約１億７２００万円増加して３億８９００万円を計上し、
湖城社長は「輸送人員、運輸収入とも昨年より上回って順調に推移しており、下期も集客対策など
の営業努力で着実な経営を心掛け、将来の延伸などで県民に理解を得られる環境づくりに努めたい」
と話した。
同期の乗客数は前年同期比１７・９％増の６５１万１９８１人で、１日当たり平均乗客数も１７・２％
増の３万５５８５人だった。各駅乗客数は１５駅全体で増加し、特におもろまち駅は、ＤＦＳ開業や
ホテル建設などで前年度比３９・７％増となった。
上期の輸送実績の伸びについて同社では、市民、県民の利用定着とホテル進出といった沿線開発など
を挙げている。（琉球新報）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051123-00000008-ryu-oki
下の道路が広くなきゃいけないのって、消防のはしご車とかの為？
４車線道路なんかわざわざ作ってたら余計に金がかかると思うんだけど、、
>>433
逆に考えれば、那覇（特に石嶺）みたいな土地の無い所で道路を拡幅するには、
モノレール建設ぐらいインパクトのある理由が無いと難しいってのもあるかもね。
道路と一体の計画でなければ石嶺の道路はずっと昔のままだったかもしれないし。
４車線道路なんかわざわざ作ってたら余計に金がかかると思うんだけど、、
>>433
逆に考えれば、那覇（特に石嶺）みたいな土地の無い所で道路を拡幅するには、
モノレール建設ぐらいインパクトのある理由が無いと難しいってのもあるかもね。
道路と一体の計画でなければ石嶺の道路はずっと昔のままだったかもしれないし。
タイトルだけでも印象はずんぶん違うね。
・モノレール営業収益１４％増（沖縄タイムス）
ttp://www.okinawatimes.co.jp/eco/20051123_2.html
・８億４００万円の赤字 モノレール中間決算（琉球新報）
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-8724-storytopic-4.html
・モノレール営業収益１４％増（沖縄タイムス）
ttp://www.okinawatimes.co.jp/eco/20051123_2.html
・８億４００万円の赤字 モノレール中間決算（琉球新報）
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-8724-storytopic-4.html
このままいけば単年度の黒字化は十分視野に入る感じですね。
ま、過去の例を考えると、順調なので路線拡充→不採算路線の重圧→
累積赤字増大のスパイラルだから、気を引き締めて欲しいところですが、
でもこれなら延長の声は出るだろうな。
ま、過去の例を考えると、順調なので路線拡充→不採算路線の重圧→
累積赤字増大のスパイラルだから、気を引き締めて欲しいところですが、
でもこれなら延長の声は出るだろうな。
>>439
モノレールは旧建設省の縄張りでして、(鉄道は運輸省)
道路整備の一貫としてモノレールの建設は行われています。
そのためかは知らないが、
「道路上に高架を設置するのなら、下の道路も片道2車線に拡張整備しなさい」と
決められているのでございまつ。
高架建設時には「ガソリン税が使われています」の看板もありますた
モノレールは旧建設省の縄張りでして、(鉄道は運輸省)
道路整備の一貫としてモノレールの建設は行われています。
そのためかは知らないが、
「道路上に高架を設置するのなら、下の道路も片道2車線に拡張整備しなさい」と
決められているのでございまつ。
高架建設時には「ガソリン税が使われています」の看板もありますた
まあ一応下の道路の混雑を抑制するって働きはあるので、おまけでも致し方ない
所ではありますが。
特別会計の弊害でしょうなあ。こういう予算のつき方しちゃうからみんなそれに頼ると。
逆に路面電車は対象外だったので今まで見捨てられ続けたわけですが。
所ではありますが。
特別会計の弊害でしょうなあ。こういう予算のつき方しちゃうからみんなそれに頼ると。
逆に路面電車は対象外だったので今まで見捨てられ続けたわけですが。
決算発表の裏で目立たなかったんだが
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-8701-storytopic-5.html
子供達はともかく社長の夢は非現実的かと
漏れが賛同できるのは「金秀と提携」くらいか（ｗ
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-8701-storytopic-5.html
子供達はともかく社長の夢は非現実的かと
漏れが賛同できるのは「金秀と提携」くらいか（ｗ
名護、与那原、糸満延長…頼むからやめてくれ。せっかく軌道に乗りかけているのを潰す気か。
>>447-448
あの社長、口綴じてろ、永遠に！と思いますた……
それでも、そんな事言うなら、その前に沖縄都市モノレール株式会社から
沖縄高速鉄道株式会社に社名変更しろ。
そんなところまでモノレールで行くことになったらたまったものじゃない。
後者に改名した後ならとりあえず期待はしてやる。
あの社長、口綴じてろ、永遠に！と思いますた……
それでも、そんな事言うなら、その前に沖縄都市モノレール株式会社から
沖縄高速鉄道株式会社に社名変更しろ。
そんなところまでモノレールで行くことになったらたまったものじゃない。
後者に改名した後ならとりあえず期待はしてやる。
ﾜﾛﾀｗｺｼﾞｮｰが一番ぶっ飛んでるｗ
451 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 17:44:11 ID:BiuTvYdz
コジョーはぶっ飛んでるのがデフォだよｗ
だから、海銀は第2地銀のままなんだよ。ｺｼﾞｮｰやめさせろ
454 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 06:18:01 ID:F5ovHs8u
名護までの鉄道なんて絶対無理だね。ってか、必要ないでしょ。
あまり那覇市外には延伸しないで、那覇の北西と南東を結ぶ路線とか作って欲しいな。
>>453
秘境といえば、西表島の船浮あたりに置いてもカードヲタは買いに行くのかな。
あまり那覇市外には延伸しないで、那覇の北西と南東を結ぶ路線とか作って欲しいな。
>>453
秘境といえば、西表島の船浮あたりに置いてもカードヲタは買いに行くのかな。
きょうは仕事帰りに回り道して西部ヲリヲソに逝ってみますた
件の券売機にはレギュラー1kのほかに宿オリヂナル1kが2種
絵柄は...寝室（デラックスツイン・シングル）とロビー（詳細失念）
その上ロビー柄は売り切れ
ベッドの写真を見てどうするのかと小一時間（ry
漏れのようなカード収集マニヤでなければ
金出してまで買う椰子いるのか?という販促向け意匠ですた
>>454
予め絵柄がわからないと漏れは逝かない（ｗ
同レヴェルで鳩間もある罠
件の券売機にはレギュラー1kのほかに宿オリヂナル1kが2種
絵柄は...寝室（デラックスツイン・シングル）とロビー（詳細失念）
その上ロビー柄は売り切れ
ベッドの写真を見てどうするのかと小一時間（ry
漏れのようなカード収集マニヤでなければ
金出してまで買う椰子いるのか?という販促向け意匠ですた
>>454
予め絵柄がわからないと漏れは逝かない（ｗ
同レヴェルで鳩間もある罠
457 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 12:46:50 ID:8+vJibp8
ドクターコジョー診療所
うはｗｗｗｗｗｗ行きたくねｗｗｗｗｗ
「離島にせっかく医者が来ているのですから、期限の延長は住民次第」
「本島の病院よりも、当診療所をご利用下さい」
との張り紙がうじゃうじゃと
単年度黒字化できそうになれば
「ゆくゆくは、病床数200症、3次救急まででき、MRI・PETなども導入し、クリーンルームで～」と
ほざいていそー
うはｗｗｗｗｗｗ行きたくねｗｗｗｗｗ
「離島にせっかく医者が来ているのですから、期限の延長は住民次第」
「本島の病院よりも、当診療所をご利用下さい」
との張り紙がうじゃうじゃと
単年度黒字化できそうになれば
「ゆくゆくは、病床数200症、3次救急まででき、MRI・PETなども導入し、クリーンルームで～」と
ほざいていそー
琉大まで伸ばせ～。
農学部前の農場潰して駅に汁。
昔、空港から千原寮に帰る直通バスがあった。
20年ぶりに行ってみたがバスターミナルで乗り換えだった。
その頃も工事していたが、笑いのネタにだったな＞ゆいレール
一体いつできるのかと。
農学部前の農場潰して駅に汁。
昔、空港から千原寮に帰る直通バスがあった。
20年ぶりに行ってみたがバスターミナルで乗り換えだった。
その頃も工事していたが、笑いのネタにだったな＞ゆいレール
一体いつできるのかと。
おいおい、神聖なる農場を潰すってアフォ？
潰すなら千原池にしろよ
潰すなら千原池にしろよ
>>458
空港から北口側に用が有れば高速道路を通るバスを使うのが良いだろう。
300m余計に歩きたくないなら乗り換えも仕方ないが。
北口近辺、大学敷地内で駅作るならば工学部の駐車場つぶして作るんだろうなぁ。
>>459
反対側の農学部のお方乙
あの池は邪魔だってのには同意しておく。
空港から北口側に用が有れば高速道路を通るバスを使うのが良いだろう。
300m余計に歩きたくないなら乗り換えも仕方ないが。
北口近辺、大学敷地内で駅作るならば工学部の駐車場つぶして作るんだろうなぁ。
>>459
反対側の農学部のお方乙
あの池は邪魔だってのには同意しておく。
461 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 03:34:25 ID:0GOPHbHX
97・98で充分だろ
462 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 01:14:06 ID:xjhRMflg
今日もニュースでコジョーが出まくっていたな…
九大の新キャンパスは、最寄りのJR駅
から空気浮上式の鉄道が校内を回る
計画があったがどうなっただろ？
から空気浮上式の鉄道が校内を回る
計画があったがどうなっただろ？
>>463
をひをひ（ｗｗ
をひをひ（ｗｗ
465 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 22:45:52 ID:yhZNn1uT
早いとこ3両にした方がよくね？
466 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 13:57:26 ID:s/1DxCsH
⊆⊇
467 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 14:48:08 ID:k8lE6dLc
3両にするにしても、ホーム長は足りるの？
>>467
余裕余裕
余裕余裕
←⊂⊃から3両編成にすると真ん中の車両を金型から作らないといけないからコスト高すぎる
って言うヤツがいるけど、
←⊂⊃⊂ で走ればいいじゃん。
って言うヤツがいるけど、
←⊂⊃⊂ で走ればいいじゃん。
せめて⊂⊃⊃にしろ。
473 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 22:23:14 ID:uhCpqA7M
閑散時は⊂だけで走らせるのもオツなもん。
マグロの頭だけで走ってるよな光景。
マグロの頭だけで走ってるよな光景。
>>471-472
お～い山田くん座布団持ってきて（ww
お～い山田くん座布団持ってきて（ww
すべて ⊂ にしたら、運航本数を倍にできるし
運転士の雇用も増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ だろ？コジョー的にも。
運転士の雇用も増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ だろ？コジョー的にも。
┌─┐
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│
└─┤
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ
|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□⊃
～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ◎
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│
└─┤
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ
|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□⊃
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477 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 01:41:21 ID:3GzySAK6
>>476
？
？
>>473は電車というものを知らない？
>>477
ゆいレール5両編成では？
ゆいレール5両編成では？
>>478
バックには自信があるのでしょう。
バックには自信があるのでしょう。
481 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 11:40:52 ID:TnYyE9ev
先頭車化・改造の意味では？
ゆいレールって何の意味があるの？
ゆいレールは沖縄の渋滞解消に髪の毛の先ほども役にも立ってない。
あほな行政のせいで４車線あるところでしかモノレールを作ってはいけない決まりになっている上に
モノレールの建設費ってかなりかかるじゃん。ゆいレールの建設費って一千億かかってるんだってな。
長崎県みたいに路面電車を作ればよかったんだよ。あんな距離だったらバスで十分だろうよ。
沖縄行政の低脳さには絶望すら覚える。
ゆいレールは沖縄の渋滞解消に髪の毛の先ほども役にも立ってない。
あほな行政のせいで４車線あるところでしかモノレールを作ってはいけない決まりになっている上に
モノレールの建設費ってかなりかかるじゃん。ゆいレールの建設費って一千億かかってるんだってな。
長崎県みたいに路面電車を作ればよかったんだよ。あんな距離だったらバスで十分だろうよ。
沖縄行政の低脳さには絶望すら覚える。
>>482
ググって調べたら本当に一千億かかってた。マジかよ！たかがあんな距離で。ゆいレールマジでイラネ。
>>483
建設省の利権がからんでたのか。ゆいレールって官僚行政の醜い見本だなあ。
低脳過ぎ。涙がちょちょぎれそうです。
ググって調べたら本当に一千億かかってた。マジかよ！たかがあんな距離で。ゆいレールマジでイラネ。
>>483
建設省の利権がからんでたのか。ゆいレールって官僚行政の醜い見本だなあ。
低脳過ぎ。涙がちょちょぎれそうです。
>>477
「こんなゆいれーるはいやだ」ってことかと。
「こんなゆいれーるはいやだ」ってことかと。
486 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 02:14:21 ID:re3vewbH
今日はNAHAマラソンで利用する人が結構いたね
>>478
俺は、あの距離で１０００億円かける価値は、全くないと言いたいんだ。
１０００億円かける価値があるとでもいいたいの？沖縄の歳入の５分の１だよ。
ゆいレールは那覇市内にしかないから、全然沖縄の渋滞解消されてないだろう。
通勤ラッシュと帰宅ラッシュのひどさはまーったく解消されてないよ。
しかも、ゆいレールには渋滞解消になってるからってガソリン税とか車使っている人からまだ税金取ってんだよ。
しかもゆいレール延伸しようとしても、４車線が必要だということでまた道路の拡張しなければならない。
また、延伸すると１ｋｍあたり約１００億円かかるんだよ。そのお金はどこから出すんだ。
LRTだったら1km90億円ぐらいだから、１０００億円で中部まで伸ばせたんだ。だから、路面電車を引けばよかったんだ。
こんどは、あなたがこれらの問題についてどう考えているか答えてみてくれよ。
俺は、あの距離で１０００億円かける価値は、全くないと言いたいんだ。
１０００億円かける価値があるとでもいいたいの？沖縄の歳入の５分の１だよ。
ゆいレールは那覇市内にしかないから、全然沖縄の渋滞解消されてないだろう。
通勤ラッシュと帰宅ラッシュのひどさはまーったく解消されてないよ。
しかも、ゆいレールには渋滞解消になってるからってガソリン税とか車使っている人からまだ税金取ってんだよ。
しかもゆいレール延伸しようとしても、４車線が必要だということでまた道路の拡張しなければならない。
また、延伸すると１ｋｍあたり約１００億円かかるんだよ。そのお金はどこから出すんだ。
LRTだったら1km90億円ぐらいだから、１０００億円で中部まで伸ばせたんだ。だから、路面電車を引けばよかったんだ。
こんどは、あなたがこれらの問題についてどう考えているか答えてみてくれよ。
今度は文章の内容を間違えました。大変申し訳ナス。
LRTだったら１ｋｍ90億円 ×
LRTだったら１ｋｍ20億円 ○
LRTだったら１ｋｍ90億円 ×
LRTだったら１ｋｍ20億円 ○
そういえば無理矢理4車線にした鉛線道路があったような気がする（牧志ー安里間あたり？）
>>491
そこはそこで便利になったけどね。
渋滞が無くなる事は有り得ないと思うけど、渋滞を避ける手段は増えたよね。
渋滞対策なんて馬鹿みないな口実使わなければ、変な期待をする奴もいなかっただろうに。
那覇市内しか通ってないのに那覇に流入する車が減るわけないっつーの。
そこはそこで便利になったけどね。
渋滞が無くなる事は有り得ないと思うけど、渋滞を避ける手段は増えたよね。
渋滞対策なんて馬鹿みないな口実使わなければ、変な期待をする奴もいなかっただろうに。
那覇市内しか通ってないのに那覇に流入する車が減るわけないっつーの。
那覇市内での動きがモノレールと徒歩でも便利になったから、郊外からわざわざ車で乗り入れて、
那覇市内を移動する場合に備えるという必要が無くなったって効果もあることはあるんだけどね。
ちょっとした距離でも車に乗っちゃう沖縄人には効果薄いか。
那覇市内を移動する場合に備えるという必要が無くなったって効果もあることはあるんだけどね。
ちょっとした距離でも車に乗っちゃう沖縄人には効果薄いか。
494 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 12:50:16 ID:PThesrKV
延伸するのに１km百億かかるんだったら、いつまでたっても中部地区に伸ばすのはﾐﾘﾐﾘ。
ゆいレールってまさに沖縄行政の無能さの象徴だな。誰かゆいレールがどうやって出来たのか詳しく知ってる人はいませんか？
ググってもゆいレールが出来た詳しい経緯がわからんかった。
ゆいレールってまさに沖縄行政の無能さの象徴だな。誰かゆいレールがどうやって出来たのか詳しく知ってる人はいませんか？
ググってもゆいレールが出来た詳しい経緯がわからんかった。
LRT厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!
まぁ、個人的にはLRTで赤嶺から与儀→古島→コザきぼんぬだが
まぁ、個人的にはLRTで赤嶺から与儀→古島→コザきぼんぬだが
496 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 14:12:46 ID:re3vewbH
＞ゆいレールってまさに沖縄行政の無能さの象徴だな。
だから何度言わせれば（ｒｙ
だから何度言わせれば（ｒｙ
497 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 14:17:06 ID:TW3QbuZg
喪前らも、延伸云々言うなよ・・・・ｗ
>>488
1000億円で、那覇市内の幹線交通ができた。毎月３万人を越える利用者がいる。
一日あたり1000人以上の人が渋滞を回避して移動できるようになった。
沖縄の基幹産業である観光にも良い影響を与えた。直接的な経済効果だけでなく、
便利になったというイメージや、つかみにくい那覇の街で駅というランドマークが
できたという効果もある。ランドマークに1000億は高いがww)
車利用者も、幹線道路が拡幅されて便利になった。渋滞解消されてないっていうけど、
安里十字路や国際通りの渋滞は昔に比べてかなり良くなってるよ。
国際通りの糞づまり渋滞は確実に減った。今は混んでるなりに流れてる。
あと、イベント開催時にもモノレールは重要な役割を果たしている。
無能とかいうやつは、もっと良い方法考えられる有能なﾔｼなのか？w
まあ、「税金の無駄遣い」とか「行政は無能」っていう文句は、理論的に攻撃
出来ない時にいう決まり文句みたいなもんだからな。
>>493
分かっている人はいるんだけどね。まあ夏は歩くのは遠慮したいが。
1000億円で、那覇市内の幹線交通ができた。毎月３万人を越える利用者がいる。
一日あたり1000人以上の人が渋滞を回避して移動できるようになった。
沖縄の基幹産業である観光にも良い影響を与えた。直接的な経済効果だけでなく、
便利になったというイメージや、つかみにくい那覇の街で駅というランドマークが
できたという効果もある。ランドマークに1000億は高いがww)
車利用者も、幹線道路が拡幅されて便利になった。渋滞解消されてないっていうけど、
安里十字路や国際通りの渋滞は昔に比べてかなり良くなってるよ。
国際通りの糞づまり渋滞は確実に減った。今は混んでるなりに流れてる。
あと、イベント開催時にもモノレールは重要な役割を果たしている。
無能とかいうやつは、もっと良い方法考えられる有能なﾔｼなのか？w
まあ、「税金の無駄遣い」とか「行政は無能」っていう文句は、理論的に攻撃
出来ない時にいう決まり文句みたいなもんだからな。
>>493
分かっている人はいるんだけどね。まあ夏は歩くのは遠慮したいが。
>>498
そんなこというと、LRT厨・鉄軌道厨が参入してくるではないか
そんなこというと、LRT厨・鉄軌道厨が参入してくるではないか
>>498
あなたの論理で言うとLRTを使えば、もっと安くでﾞ住んだことになるよな。
ゆいレールの距離で３万人の利用者ができたということは、中部にもしLRTを伸ばしていたら
もっと利用者が増えただろう。中部の美浜あたりに流れてしまった観光客を南部に呼び寄せることもできたんだぜ。
今年度もゆいレールが赤字だったことをどう思う？あれはゆいレールの費用がかかりすぎた為損益分岐点が高くなってしまったからだ。
費用のかからないLRTを敷いていたら損益分岐点は低くなって、初年度で黒字だったろうよ。
大体、これからどうやって延伸していくんだよ。１ｋｍ１００億円だよ。誰がお金を出すの？しかも、道路拡張までしないといけないんだぜ。
沖縄県の歳入は５０００億しかないのに１０００億かけて観光効果が高まったとか言うのか。だとしたらそんなこと考えた奴は能力がないといわれて当然だな。
>安里十字路や国際通りの渋滞は昔に比べてかなり良くなってるよ。
これは全然あたってません。国土交通省の今年度の調査では那覇市の移動時間は１４ｋｍ/hでまったく渋滞の状況に影響はない。
この数字は東京２３区の１６ｋｍ/hよりももっと悪い。沖縄県は人口が増えてるっていうからこの数字はもっと悪くなるだろうね。
那覇市だけにしかないゆいレールでは、沖縄の渋滞は全く防げてないということです。
あなたの論理で言うとLRTを使えば、もっと安くでﾞ住んだことになるよな。
ゆいレールの距離で３万人の利用者ができたということは、中部にもしLRTを伸ばしていたら
もっと利用者が増えただろう。中部の美浜あたりに流れてしまった観光客を南部に呼び寄せることもできたんだぜ。
今年度もゆいレールが赤字だったことをどう思う？あれはゆいレールの費用がかかりすぎた為損益分岐点が高くなってしまったからだ。
費用のかからないLRTを敷いていたら損益分岐点は低くなって、初年度で黒字だったろうよ。
大体、これからどうやって延伸していくんだよ。１ｋｍ１００億円だよ。誰がお金を出すの？しかも、道路拡張までしないといけないんだぜ。
沖縄県の歳入は５０００億しかないのに１０００億かけて観光効果が高まったとか言うのか。だとしたらそんなこと考えた奴は能力がないといわれて当然だな。
>安里十字路や国際通りの渋滞は昔に比べてかなり良くなってるよ。
これは全然あたってません。国土交通省の今年度の調査では那覇市の移動時間は１４ｋｍ/hでまったく渋滞の状況に影響はない。
この数字は東京２３区の１６ｋｍ/hよりももっと悪い。沖縄県は人口が増えてるっていうからこの数字はもっと悪くなるだろうね。
那覇市だけにしかないゆいレールでは、沖縄の渋滞は全く防げてないということです。
501 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 19:02:43 ID:re3vewbH
503 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:30:14 ID:BMafhNM0
父ちゃんが「モノレールは赤字をわかってて作った」ってな事を言ってたけど…
504 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:31:47 ID:OdFABcSl
延伸ネタ乙。
多摩モノレールスレと似たような動きになってきましたね。
多摩モノレールスレと似たような動きになってきましたね。
505 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 09:43:58 ID:080fNn8C
沖縄総合事務局のホムペみてたら、平成十一年の道路の混雑状況のグラフがあったんだけど、それみたら沖縄って、東京並か東京以上に渋滞してる･･･。こんな少ない人口で東京よりひでー渋滞してるのか。
大体、那覇の渋滞って那覇市外からくる車で出来てる訳だろ。ゆいレールで渋滞解消する訳ないじゃーん。
それなのに、ゆいレールは俺らから自動車税とかとってんのかよ！は ら た っ て き た。
大体、那覇の渋滞って那覇市外からくる車で出来てる訳だろ。ゆいレールで渋滞解消する訳ないじゃーん。
それなのに、ゆいレールは俺らから自動車税とかとってんのかよ！は ら た っ て き た。
506 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 13:41:45 ID:ugs2EklJ
>>505
ま た お 前 か ！
ま た お 前 か ！
507 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 16:44:21 ID:KTb8YzFL
ていうか、LRTってさ、バスレーンと何か違うの？
とても効果がありそうには思えないんだけど。土地もないし。
とても効果がありそうには思えないんだけど。土地もないし。
>>507
必要に応じて高架も専用道路も一般道も通れる路面電車ってことかな。
別に電車にせずに、バスを走らせてもいいかもね。
公害問題を気にするならCNGバスでも導入。
モノレールの代わりに高架道を作って何か走らせるってことでもいいんでないかな。
正直、財源さえどうにかなれば俺もモノレール作る金で高架作って、そこに既存の
バス会社による車両を走らせても安上がりでおもしろかったんじゃないかと妄想
することもある。一般道を走れる車両ならそのまま数本に１本は市外線にもできるし。
必要に応じて高架も専用道路も一般道も通れる路面電車ってことかな。
別に電車にせずに、バスを走らせてもいいかもね。
公害問題を気にするならCNGバスでも導入。
モノレールの代わりに高架道を作って何か走らせるってことでもいいんでないかな。
正直、財源さえどうにかなれば俺もモノレール作る金で高架作って、そこに既存の
バス会社による車両を走らせても安上がりでおもしろかったんじゃないかと妄想
することもある。一般道を走れる車両ならそのまま数本に１本は市外線にもできるし。
>>505
人口密度は国内トップレベルでっせ。
那覇市は人口30万人だが、県外の県庁所在市の面積になるまで合併して広げて見ると
人口80万人都市
>>508
名古屋のガイドバスって(´・ω・`)じゃなかった？
人口密度は国内トップレベルでっせ。
那覇市は人口30万人だが、県外の県庁所在市の面積になるまで合併して広げて見ると
人口80万人都市
>>508
名古屋のガイドバスって(´・ω・`)じゃなかった？
510 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:35:04 ID:mRgkEH2M
羽田・成田空港みたく、空港敷地内で２つほど駅を設ける可能性は？
で、12/23から休日ダイヤ導入な訳だが。
http://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_12/date1102.html
今日乗った限りでは、駅に掲示や時刻は出てなかったな。
http://www.yui-rail.co.jp/topics/past_topic/2005_12/date1102.html
今日乗った限りでは、駅に掲示や時刻は出てなかったな。
>>513
変則ダイヤっていつも
--------------------
ダイヤ変更のお知らせ
6-9時：5分おき
10-17時：10分おき
17-23時：12分おき
--------------------
って紙をもともとの時刻表の上に貼っているだけだから
直前じゃないの？
変則ダイヤっていつも
--------------------
ダイヤ変更のお知らせ
6-9時：5分おき
10-17時：10分おき
17-23時：12分おき
--------------------
って紙をもともとの時刻表の上に貼っているだけだから
直前じゃないの？
>>514
変則ダイヤじゃなくて、今回からは恒久的な休日ダイヤになる。
今、駅探で検索して調べてみた。
空港発で、朝ラッシュ～10時までが12分ごと、以降は夜まで10分ごと。
首里発で朝ラッシュ～10時30分までが12分ごと、以降は夜まで10分ごと。
始発、終電の時間は変わらない。
空港向けの10分間隔移行が10時半なのは少し遅い気がする。
空港から送り込むから、どうしてもタイミングが遅くなるのは分かるんだが。
やや減量気味のダイヤだな。
変則ダイヤじゃなくて、今回からは恒久的な休日ダイヤになる。
今、駅探で検索して調べてみた。
空港発で、朝ラッシュ～10時までが12分ごと、以降は夜まで10分ごと。
首里発で朝ラッシュ～10時30分までが12分ごと、以降は夜まで10分ごと。
始発、終電の時間は変わらない。
空港向けの10分間隔移行が10時半なのは少し遅い気がする。
空港から送り込むから、どうしてもタイミングが遅くなるのは分かるんだが。
やや減量気味のダイヤだな。
516 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 02:21:15 ID:Eciuyj6o
都市高速は無理だろうけど、那覇I.C.と若狭I.C.(那覇西道路)を繋ぐ自動車専用道路を
新都心経由で作れば一般の車も空港や都心までノンストップで行けて便利だと思うけど。
バスターミナルも出入口付近に移設すれば高速バスの遅れはゼロにできるんじゃない？
中北部のI.C.から市街地までバスレーンを整備すればLRTとかモノ延伸とかより使えるかも。
新都心経由で作れば一般の車も空港や都心までノンストップで行けて便利だと思うけど。
バスターミナルも出入口付近に移設すれば高速バスの遅れはゼロにできるんじゃない？
中北部のI.C.から市街地までバスレーンを整備すればLRTとかモノ延伸とかより使えるかも。
518 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 08:32:40 ID:cn9mGHYt
>>516
いや、都市高速道路は中途半端な道路を造れば渋滞で身動きできなくなる。
一部車両だけの専用道路なら、往復２車線で充分な効果が得られる。
コストパフォーマンスだけ考えるなら、少なくてもモノレール作る金あれば
大きな効果得られるのではないかと思った次第。
財源？聞くな・・・・・
>>517
一般車両も通している間は、今までの道路行政の延長なんだと思うよ。
いや、都市高速道路は中途半端な道路を造れば渋滞で身動きできなくなる。
一部車両だけの専用道路なら、往復２車線で充分な効果が得られる。
コストパフォーマンスだけ考えるなら、少なくてもモノレール作る金あれば
大きな効果得られるのではないかと思った次第。
財源？聞くな・・・・・
>>517
一般車両も通している間は、今までの道路行政の延長なんだと思うよ。
まあ、もう作ってしまったモノレールの建設費を「もしこれだけの金があれば」
なんて話をするのは不毛ですけどね・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんて話をするのは不毛ですけどね・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
521 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 10:19:06 ID:LUeUfrTr
>>520
確かに不毛な話だけど、ゆいレールが那覇にあるだけでは>>505が言うように沖縄のさいてーな渋滞は解消しないだろう。
とにかく、車の数が多すぎるので車を減らす方向で考えないと朝と夕のひでー渋滞はなくならないのは確実。
それにしても、ゆいレール計画したのは一体誰なんだ？
ゆいレールって出来る前から渋滞緩和なんか無理だってみんなで話してたけど、そうとおりになってしまったみたいね。
確かに不毛な話だけど、ゆいレールが那覇にあるだけでは>>505が言うように沖縄のさいてーな渋滞は解消しないだろう。
とにかく、車の数が多すぎるので車を減らす方向で考えないと朝と夕のひでー渋滞はなくならないのは確実。
それにしても、ゆいレール計画したのは一体誰なんだ？
ゆいレールって出来る前から渋滞緩和なんか無理だってみんなで話してたけど、そうとおりになってしまったみたいね。
>>507
バスレーンはなんだかんだいって一般車両の割り込み(インチキの他にも、左折のための走行もある)でじゃまされてるし、
なにより既存道路を削って走らせるのだから、バスの渋滞以外には根本的に効かない。それどころか渋滞をさらに増し、
憎まれるだけというのは皆さんご存じの通り。
少なくても渋滞するところでは完全に独立した路面にコントロールされた数の車両だけを走らせる（都市高速ではだめ）
しかないと思うし、それさえ実現できるならモノレールでも鉄道でもLRTでもいいと思うわけ。
でもって限られた予算で延伸・乗り換え容易さを考えるとやっぱりモノレールや鉄道ではないような気がする。
金がなければ渋滞を覚悟で一般道をバスとして走ればいい。
それと、すでに車社会になっている（駅やバス停に住宅や職場が集まっていない)沖縄の現状を考えると
郊外は車、市街地は公共交通機関というのも考えなければならないかなあ。
郊外から接続する位置に大規模駐車場が欲しい。新都心に作ってどうする！（呆)
バスレーンはなんだかんだいって一般車両の割り込み(インチキの他にも、左折のための走行もある)でじゃまされてるし、
なにより既存道路を削って走らせるのだから、バスの渋滞以外には根本的に効かない。それどころか渋滞をさらに増し、
憎まれるだけというのは皆さんご存じの通り。
少なくても渋滞するところでは完全に独立した路面にコントロールされた数の車両だけを走らせる（都市高速ではだめ）
しかないと思うし、それさえ実現できるならモノレールでも鉄道でもLRTでもいいと思うわけ。
でもって限られた予算で延伸・乗り換え容易さを考えるとやっぱりモノレールや鉄道ではないような気がする。
金がなければ渋滞を覚悟で一般道をバスとして走ればいい。
それと、すでに車社会になっている（駅やバス停に住宅や職場が集まっていない)沖縄の現状を考えると
郊外は車、市街地は公共交通機関というのも考えなければならないかなあ。
郊外から接続する位置に大規模駐車場が欲しい。新都心に作ってどうする！（呆)
沖縄県はお金の余裕もないのに、背伸びして、なはだけにゆいレールつくって渋滞は結局改善されなかったって訳か。ゆいレールは沖縄県のまぬけなモニュムントになるキガス・・・。
これだから沖縄行政は低脳（ｒｙ
これだから沖縄行政は低脳（ｒｙ
524 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 13:04:27 ID:S6UbrBMV
開業して2年しか経っていないのにおまいら気が早杉
出来たものは仕方がないんだから、これをどう活用していくかが一番の問題だろう
出来たものは仕方がないんだから、これをどう活用していくかが一番の問題だろう
525 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 13:24:14 ID:BMMbwqqC
駅前に高架道路のある地方に住んでいるんだが、とても見栄え悪いよ。
空が灰色のコンクリートに邪魔されて見えないし、道路が暗い。
見栄えのイメージって以外に大事なんだなと思ったよ
空が灰色のコンクリートに邪魔されて見えないし、道路が暗い。
見栄えのイメージって以外に大事なんだなと思ったよ
>>524に同意。
528 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 15:56:43 ID:yps9u57q
月曜日のニュースだけど、このスレに誰も出していないようなので
出しておくよ
つ【沖縄都市モノレール １１月乗客数 １０７万人超える（OTVニュース 05.12.05）】
ttp://www.otv.jp/newstxt/news.cgi?mode=detail&code=20051205190962&pline=20&keyword=&andor=&input_yms=&input_yme=&type=
出しておくよ
つ【沖縄都市モノレール １１月乗客数 １０７万人超える（OTVニュース 05.12.05）】
ttp://www.otv.jp/newstxt/news.cgi?mode=detail&code=20051205190962&pline=20&keyword=&andor=&input_yms=&input_yme=&type=
いくら乗客数が増えてもゆいレールがなはだけにしかないなら渋滞は無くならないと思われ。
１０００億もかけていながら、渋滞を無くせず、赤字経営を続けるゆいレールはまぬけナリ。さっきまでヒドイ渋滞につかまって動けなかったｏｒｚ。
何故にゆいレールに税金を払わにゃならないのだらう。
１０００億もかけていながら、渋滞を無くせず、赤字経営を続けるゆいレールはまぬけナリ。さっきまでヒドイ渋滞につかまって動けなかったｏｒｚ。
何故にゆいレールに税金を払わにゃならないのだらう。
530 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 17:05:52 ID:o6x9cwKf
>>529
開業してたった２年で渋滞が劇的に改善されるわけないじゃん。
ましてや、いままで車社会でモノレールや電車のなかった土地だから
定着するまでに時間がかかるというのに。
何か貴方の方が低脳に見えて仕方がないよ。そこらへんにいる小学生の方がまだ頭いいよ。
開業してたった２年で渋滞が劇的に改善されるわけないじゃん。
ましてや、いままで車社会でモノレールや電車のなかった土地だから
定着するまでに時間がかかるというのに。
何か貴方の方が低脳に見えて仕方がないよ。そこらへんにいる小学生の方がまだ頭いいよ。
ID:6T3ZoHWjはやけに那覇だけに那覇だけに…を強調しているね
那覇市民の事がうらやましくて僻んでいるだけなんじゃ？ｗ
てかね、動き出してからまだ2年だよ？
これがモノレールではなく、電車やLRTでもきっと同じ事になってるよ？
たった2年で赤字も解消できて渋滞もなくせるならどこの自治体だって導入してるよｗ
生きるも殺すもあとは湖城と県民次第だ
那覇市民の事がうらやましくて僻んでいるだけなんじゃ？ｗ
てかね、動き出してからまだ2年だよ？
これがモノレールではなく、電車やLRTでもきっと同じ事になってるよ？
たった2年で赤字も解消できて渋滞もなくせるならどこの自治体だって導入してるよｗ
生きるも殺すもあとは湖城と県民次第だ
>>500が書いてた那覇の旅行時間（旅行時間が正しいことばだっけか？）が１４ｋｍ/h
というのが正しいならば、アジアで一番渋滞してるというフィリピンのマニラが１６km/hだっていうから、
那覇はマニラよりもひどいことになんの？那覇は渋滞率がアジアナンバーワンってことかい？
というのが正しいならば、アジアで一番渋滞してるというフィリピンのマニラが１６km/hだっていうから、
那覇はマニラよりもひどいことになんの？那覇は渋滞率がアジアナンバーワンってことかい？
>>530
なは以外にゆいレールが伸びて、渋滞が少なくなるなら税金払っても文句いわないよ。ゆいレールは伸ばせるの？どこまで伸びるのでつか？
なは以外にゆいレールが伸びて、渋滞が少なくなるなら税金払っても文句いわないよ。ゆいレールは伸ばせるの？どこまで伸びるのでつか？
延伸するより58号～331号沿いに別線敷く方がよさそうだな。
で、那覇空港or旭橋で接続する、と。
で、那覇空港or旭橋で接続する、と。
>>518
舐めんなよこんにょー
沖縄自動車道は県民も使いまくりんぐで、黒字路線。
プール制じゃなきゃとっくに償還し終えてフリーウェイになっているよ。
といっても、那覇空港自動車道を作っているのでフリーウェイ化はしばらく伸びそうだが
舐めんなよこんにょー
沖縄自動車道は県民も使いまくりんぐで、黒字路線。
プール制じゃなきゃとっくに償還し終えてフリーウェイになっているよ。
といっても、那覇空港自動車道を作っているのでフリーウェイ化はしばらく伸びそうだが
537 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 20:15:21 ID:rBZsDPvz
>>524
活用するのがコジョーだから県民は心配しているんだよ
活用するのがコジョーだから県民は心配しているんだよ
コジョーネタはもうおなかいっぱい。
いろいろ批判はあるが、開業前の予想以上に成功してるんじゃないかな。
と、思ってるのは私だけ？でも那覇市外への延伸はやめた方がいいと思う。
計画中の"那覇インターアクセス道路"がもし実現できれば、中北部から来る人
もゆいレールが利用しやすくなるんじゃないかな。
おもろまち駅付近に駐車場を増やしてパークアンド（以下略）という具合に。
沖縄道までのモノレール延伸も似た様な考え方みたいだけど、高速の方を延長
してくる方が車のみ利用に人にとっても恩恵が受けられていいと思うな。
と、思ってるのは私だけ？でも那覇市外への延伸はやめた方がいいと思う。
計画中の"那覇インターアクセス道路"がもし実現できれば、中北部から来る人
もゆいレールが利用しやすくなるんじゃないかな。
おもろまち駅付近に駐車場を増やしてパークアンド（以下略）という具合に。
沖縄道までのモノレール延伸も似た様な考え方みたいだけど、高速の方を延長
してくる方が車のみ利用に人にとっても恩恵が受けられていいと思うな。
>>539
車に乗りやすくしてほしい気持ちはわかるが、それでは那覇周辺の世界レベルの酷い渋滞は一向に解決しない。
俺はゆいレールの延伸か、LRTで中、北部まで伸ばすか、ガイドウェイバスを作ることを強く希望する。
車に乗りやすくしてほしい気持ちはわかるが、それでは那覇周辺の世界レベルの酷い渋滞は一向に解決しない。
俺はゆいレールの延伸か、LRTで中、北部まで伸ばすか、ガイドウェイバスを作ることを強く希望する。
現状のモノレールルートが非効率なのは同意であるが、ＬＲＴはもっと最悪。
鉄道は乗降駅間が長距離じゃないと利用してくれない。なぜなら駅まで行くのが面倒だから。
ぐにゃぐにゃしてる現状のルートは、二駅間の直線距離は近いままだから、駅後背圏は狭い。
乗降駅間の距離が１０ｋｍぐらいあれば、多くの人は自動車からモノレールに乗り換えてくれたのだが。
現状のルートを引き伸ばせば５８号線経由で宜野湾あたりまで行くから、かなり良いルートになった。
そのまま北谷経由コザ行きなら２０ｋｍぐらいだから、モノレールで十分対応可能な距離だった。
それはいいとしてＬＲＴはまったく使えない。まず１ｋｍ２０億円というのが大嘘！！！！！
実際は５０億円程度かかる。高架や地下を通れば１００億円に跳ね上がる。
それとＬＲＴは道路を二車線分減らさないといけない。これが最大の欠点。
その部分をバス専用レーンにした方がまし。そもそも５８号線の車線を減らせる訳がないが。
モノレールは中央分離帯に柱を立てればよいだけだから減車線は必要がない。
鉄道は乗降駅間が長距離じゃないと利用してくれない。なぜなら駅まで行くのが面倒だから。
ぐにゃぐにゃしてる現状のルートは、二駅間の直線距離は近いままだから、駅後背圏は狭い。
乗降駅間の距離が１０ｋｍぐらいあれば、多くの人は自動車からモノレールに乗り換えてくれたのだが。
現状のルートを引き伸ばせば５８号線経由で宜野湾あたりまで行くから、かなり良いルートになった。
そのまま北谷経由コザ行きなら２０ｋｍぐらいだから、モノレールで十分対応可能な距離だった。
それはいいとしてＬＲＴはまったく使えない。まず１ｋｍ２０億円というのが大嘘！！！！！
実際は５０億円程度かかる。高架や地下を通れば１００億円に跳ね上がる。
それとＬＲＴは道路を二車線分減らさないといけない。これが最大の欠点。
その部分をバス専用レーンにした方がまし。そもそも５８号線の車線を減らせる訳がないが。
モノレールは中央分離帯に柱を立てればよいだけだから減車線は必要がない。
543 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 11:50:56 ID:hzFg0CWh
>>532
那覇の渋滞がアジアいち悪いというのは有名な話どす。ただマニラの人よりも運転規則は守るので、マニラより酷いと感じないだけ。沖縄の運転マナーは日本一悪いが。路肩に平気で車停めたり、ウインカーつけずに曲がったりしてくるしな。
沖縄の最低な渋滞の為に１キロ辺り、１３５万円損失が出てます。年間では１０００億円以上です。沖縄の道路事情はもう末期状態にあるんです。
車の数を減らすことは急務なんです。
那覇の渋滞がアジアいち悪いというのは有名な話どす。ただマニラの人よりも運転規則は守るので、マニラより酷いと感じないだけ。沖縄の運転マナーは日本一悪いが。路肩に平気で車停めたり、ウインカーつけずに曲がったりしてくるしな。
沖縄の最低な渋滞の為に１キロ辺り、１３５万円損失が出てます。年間では１０００億円以上です。沖縄の道路事情はもう末期状態にあるんです。
車の数を減らすことは急務なんです。
545 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 13:27:42 ID:hzFg0CWh
俺、今手元にＬＲＴの本があるけど、最新のＬＲＴの値段が２億３千万で、４両編成にすると８億２千万円です。
１・２ｋｍごとに土木工事費が約１３億円で、電気工事費が約６億円だから、おおよそで２７億円です。１００億かかると言ってるヤシはてきとーに書いただけでーす。
１・２ｋｍごとに土木工事費が約１３億円で、電気工事費が約６億円だから、おおよそで２７億円です。１００億かかると言ってるヤシはてきとーに書いただけでーす。
>>545
本に書かれているのは少なく見積もった金額だぞ
本に書かれているのは少なく見積もった金額だぞ
547 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 14:13:41 ID:hzFg0CWh
俺は実際に岡山県が策定した予算を元に約２７億という数字を出したのでーす。ＬＲＴで高下台つけても、１・２kmで多くて４０億ぐらいしかかからない。１００億というのはてきとーに書いたことだね。
>>545
いろいろあるようだな
http://www.nttcom.co.jp/comzine/archive/dragnet/dragnet08/
ここだと都市部の高架は50億円/km程度と言われている。
http://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/lrt/lrtpdf/lrt-02.pdf
これだとモノレールとそれほど変わらないことになるね。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/kentou/1-kentou/shiryou2.pdf
実際の建設費。名古屋ガイドウェイバスは55億円/kmの模様。
東京モノレールの建設費が笑ってしまった・・物価が違うって(w
距離あたりコストはこんなもんだけど、延伸となるとどうだろ？と思うわけ。
たとえば那覇市内１５ｋｍの高架を750億円で作っても、このバスを高速に乗っけて
名護まで行けば750億円／70km＝10億円強/kmの交通システムと言えないことはないわけ。
ひたすらスレ違いすまん。
いろいろあるようだな
http://www.nttcom.co.jp/comzine/archive/dragnet/dragnet08/
ここだと都市部の高架は50億円/km程度と言われている。
http://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/lrt/lrtpdf/lrt-02.pdf
これだとモノレールとそれほど変わらないことになるね。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/kentou/1-kentou/shiryou2.pdf
実際の建設費。名古屋ガイドウェイバスは55億円/kmの模様。
東京モノレールの建設費が笑ってしまった・・物価が違うって(w
距離あたりコストはこんなもんだけど、延伸となるとどうだろ？と思うわけ。
たとえば那覇市内１５ｋｍの高架を750億円で作っても、このバスを高速に乗っけて
名護まで行けば750億円／70km＝10億円強/kmの交通システムと言えないことはないわけ。
ひたすらスレ違いすまん。
549 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 15:25:43 ID:hzFg0CWh
>>548
いい情報をサンクスコ。m(__)m
この情報を見てみるとガイドウェイ バスは予算がかかりすぎてあかん。
ゆいレールが出来たのは役に立ってない軌道法が邪魔したのと、鉄道だと運輸省からの援助が低いため、建設省管轄のモノレール作って援助金もらったって訳か。じぶんの利権の為に運輸関係をいろんな省に分けた挙げ句に援助金も出し渋る官僚は無能でチンカスだな。
官僚は日本にとって無用の長物。
いい情報をサンクスコ。m(__)m
この情報を見てみるとガイドウェイ バスは予算がかかりすぎてあかん。
ゆいレールが出来たのは役に立ってない軌道法が邪魔したのと、鉄道だと運輸省からの援助が低いため、建設省管轄のモノレール作って援助金もらったって訳か。じぶんの利権の為に運輸関係をいろんな省に分けた挙げ句に援助金も出し渋る官僚は無能でチンカスだな。
官僚は日本にとって無用の長物。
550 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 18:24:13 ID:8B4si8oS
沖縄県も無用の長物だけどね。
立地条件ではそれなりに持っているがね
552 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 01:24:17 ID:Od5YBxv+
>539
この人みたいに～駅からパークアンドライド云々、、、とか言う人がいるが、
何処に住んでで何処に行く人がわざわざ車からモノレールに乗り換える人が
いるのかちゃんと考えているのかな？
俺は最低でも30分以上時間短縮出来ないと使わないぞ。
車を駐車場に止めて駐車場から駅まで歩いて改札通ってホームで電車来るの
待ってる間にそのまま車乗ってれば目的地に着く位の距離だろ。
いい加減那覇インターまで延伸とかのパークアンドライド的な発想はやめて
ひたすら北に伸ばし、沿線住民の通勤、通学やバスとの連携を強めた方が
いい。
この人みたいに～駅からパークアンドライド云々、、、とか言う人がいるが、
何処に住んでで何処に行く人がわざわざ車からモノレールに乗り換える人が
いるのかちゃんと考えているのかな？
俺は最低でも30分以上時間短縮出来ないと使わないぞ。
車を駐車場に止めて駐車場から駅まで歩いて改札通ってホームで電車来るの
待ってる間にそのまま車乗ってれば目的地に着く位の距離だろ。
いい加減那覇インターまで延伸とかのパークアンドライド的な発想はやめて
ひたすら北に伸ばし、沿線住民の通勤、通学やバスとの連携を強めた方が
いい。
>>552
モノレールをひたすら北に伸ばしても、車で高速走るほうが早いし安いと思うけど。
30分以上の短縮なんて絶対無理。那覇の渋滞は酷いけど高速は普通に流れてるし。
「何分短縮」というより、「何分後に必ず着く」という事の方が重要な気がする。
LRT、モノレール延伸、ガイドウェイバス、高速延伸、バスレーン、いろいろ案が出てる
みたいだけど、万が一どれかが計画されても完成は数十年後っていうのが悲しいな。
他に話題が無いのがもっと悲しいが。
モノレールをひたすら北に伸ばしても、車で高速走るほうが早いし安いと思うけど。
30分以上の短縮なんて絶対無理。那覇の渋滞は酷いけど高速は普通に流れてるし。
「何分短縮」というより、「何分後に必ず着く」という事の方が重要な気がする。
LRT、モノレール延伸、ガイドウェイバス、高速延伸、バスレーン、いろいろ案が出てる
みたいだけど、万が一どれかが計画されても完成は数十年後っていうのが悲しいな。
他に話題が無いのがもっと悲しいが。
554 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 02:28:06 ID:y4r8XQEI
やはり多少無理してもミニ地下鉄とかにすべきだったな
555 ：ゆいレールの延伸と沖縄の公共交通の提案：2005/12/09(金) 06:26:08 ID:HG8dPnNa
556 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 06:35:35 ID:+IEytfHm
人間は経済合理性に基づいて生きている動物だからね。
世の中に蔓延るパークアンドライド構想の９９％は机上の空論ばかり。
おもろ町とかインターチェンジとか、そんな中心部近くに駐車場作っても
利用者がいない事は、ちょっとの想像力があれば分かるはずなのだが。。
パークアンドライドが成り立つためには５５２が言うようにひたすら北上させて、
モノレールの乗車時間－車の乗車時間を拡大させるしかない。
北上させれば沿線人口も増えるし、パークアンドライドも増える。
世の中に蔓延るパークアンドライド構想の９９％は机上の空論ばかり。
おもろ町とかインターチェンジとか、そんな中心部近くに駐車場作っても
利用者がいない事は、ちょっとの想像力があれば分かるはずなのだが。。
パークアンドライドが成り立つためには５５２が言うようにひたすら北上させて、
モノレールの乗車時間－車の乗車時間を拡大させるしかない。
北上させれば沿線人口も増えるし、パークアンドライドも増える。
>>556
俺は時々このスレでパークアンドライドを主張したけど、この意見には禿同。
なんでおもろまち？？って思うわ。駐輪場ならわかるが。
少なくとも今のままでは無理。ちょっと延伸して、低コストで大規模駐車場＋
バスターミナルが用意できるところまで持ってこないと、不可能。
>>552
時間短縮だけがメリットじゃないよ。
那覇の人はわからんかもしれないが、なれていない中北部の人にとって
那覇の交通事情は拷問。
あの道を走らないだけでもメリットがあると思っている人は多いよ。
俺もおもろまちで○×に車止めてなんちゃってパークアンドライドすることある。
距離があるのでモノレール好きな人じゃないとやらないだろうけどね。
俺は時々このスレでパークアンドライドを主張したけど、この意見には禿同。
なんでおもろまち？？って思うわ。駐輪場ならわかるが。
少なくとも今のままでは無理。ちょっと延伸して、低コストで大規模駐車場＋
バスターミナルが用意できるところまで持ってこないと、不可能。
>>552
時間短縮だけがメリットじゃないよ。
那覇の人はわからんかもしれないが、なれていない中北部の人にとって
那覇の交通事情は拷問。
あの道を走らないだけでもメリットがあると思っている人は多いよ。
俺もおもろまちで○×に車止めてなんちゃってパークアンドライドすることある。
距離があるのでモノレール好きな人じゃないとやらないだろうけどね。
>>553
朝の通勤時と帰宅時の那覇と那覇周辺のラッシュの最悪さ（車を１００ｍ動かすにも３０分かかったことがあった）
と普段から激混みしてる那覇と那覇周辺の交通事情のあわれな状況を考慮して書いてるの？
一般道で那覇周辺のラッシュを味わったらいいと思うよ。那覇で仕事してる時は本当に行きも帰りも毎日イライラしてた。
大体、高速なんて普通の人が毎日使えるわけないでしょう。金が飛びすぎる。
朝の通勤時と帰宅時の那覇と那覇周辺のラッシュの最悪さ（車を１００ｍ動かすにも３０分かかったことがあった）
と普段から激混みしてる那覇と那覇周辺の交通事情のあわれな状況を考慮して書いてるの？
一般道で那覇周辺のラッシュを味わったらいいと思うよ。那覇で仕事してる時は本当に行きも帰りも毎日イライラしてた。
大体、高速なんて普通の人が毎日使えるわけないでしょう。金が飛びすぎる。
>>558
つETC通勤割引
つETC通勤割引
>>559
ああ、そうかETC通勤割引ってあったのか。ETCに通勤割引があるとはわからなかったよ。
ETCを設置すると約12000円だから、ETC割引が５００円（だったけか？）だから一日１０００円か。
ああ、そうかETC通勤割引ってあったのか。ETCに通勤割引があるとはわからなかったよ。
ETCを設置すると約12000円だから、ETC割引が５００円（だったけか？）だから一日１０００円か。
何かレスを読んでいると、モノレールの話というよりは
渋滞の不満をダラダラと書き込んでいるようにしか見えないのは俺だけ・・・？
渋滞の不満をダラダラと書き込んでいるようにしか見えないのは俺だけ・・・？
562 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 13:46:49 ID:EOrETKlZ
那覇近辺に住んでて、渋滞に不満をもってない奴は一人もいないと思われ。
モノレール延伸しろとか、LRTを作れとかいってるのは
沖縄に車が多すぎて、いつも渋滞してめっちゃ移動しにくいから。
モノレール延伸しろとか、LRTを作れとかいってるのは
沖縄に車が多すぎて、いつも渋滞してめっちゃ移動しにくいから。
>>561
渋滞の不満を解決することもモノレールの役目だし。無関係ではない
渋滞の不満を解決することもモノレールの役目だし。無関係ではない
>>560
ETC通勤割引は、特定時間帯に限り5割引。
400円区間からの通勤だと往復で1日400円、月20日で8000円。
ETC機器・設置料金は2ヶ月で回収できるな。
ただ通勤交通費が月8000円増えるわけだが、ガソリン代が2000円くらい浮きそうだ。
ってこれは流石にスレ違いだったな。
ETC通勤割引は、特定時間帯に限り5割引。
400円区間からの通勤だと往復で1日400円、月20日で8000円。
ETC機器・設置料金は2ヶ月で回収できるな。
ただ通勤交通費が月8000円増えるわけだが、ガソリン代が2000円くらい浮きそうだ。
ってこれは流石にスレ違いだったな。
もういっかい米兵さんに地ならししてもらって更地にして、再スタートすれば？
とか、言っちゃだめだよ
とか、言っちゃだめだよ
>>553
でも、なんで那覇インターってあんな所にあるんだろう？
空港まで高速バスとか使うとバイパスでない方の道を使うので渋滞に巻き込まれて遅れが酷い時間帯がある……
意外にも朝の到着時間はバスレーンがあるからなのか時刻表通りだったりするが。
>>557
モノレール会社で用意してるおもろまちのパークアンドライドの所も駅から少し遠かったような。
○×も似たような距離の予感。
＞低コストで
そうとなるとめっぽう遠いところまで行かないとダメだなぁ。
しかし平均速度30km/hの交通機関で時間差作るにはあんまり遠いとダメじゃない？
でも、なんで那覇インターってあんな所にあるんだろう？
空港まで高速バスとか使うとバイパスでない方の道を使うので渋滞に巻き込まれて遅れが酷い時間帯がある……
意外にも朝の到着時間はバスレーンがあるからなのか時刻表通りだったりするが。
>>557
モノレール会社で用意してるおもろまちのパークアンドライドの所も駅から少し遠かったような。
○×も似たような距離の予感。
＞低コストで
そうとなるとめっぽう遠いところまで行かないとダメだなぁ。
しかし平均速度30km/hの交通機関で時間差作るにはあんまり遠いとダメじゃない？
567 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 13:26:20 ID:t4e6+YOu
>>563
渋滞の解決がモノレールの役目か？毎日何人の人がモノレール使ってるの？
で、通勤時間帯にあと何人なら乗れるの？そんなに多くないでしょ。
延伸したって、パークアンドライドだって今までどおり車を使い続ける人が
圧倒的に多いんだから渋滞を大幅に減らすことなんて無理。
渋滞の解決がモノレールの役目か？毎日何人の人がモノレール使ってるの？
で、通勤時間帯にあと何人なら乗れるの？そんなに多くないでしょ。
延伸したって、パークアンドライドだって今までどおり車を使い続ける人が
圧倒的に多いんだから渋滞を大幅に減らすことなんて無理。
>>567
じゃあモノレール イラネ。
渋滞の不満の解決というのはもちろん車をやめてモノレールなどの公共交通機関を利用することもはいっているよ。
道路が渋滞したままでも、大部分の人が車以外の手段で移動し「渋滞の不満」がなくなるならそれでよし。
でもって、本音はともかく、建前のモノレールの目的はこれでしょ。
じゃあモノレール イラネ。
渋滞の不満の解決というのはもちろん車をやめてモノレールなどの公共交通機関を利用することもはいっているよ。
道路が渋滞したままでも、大部分の人が車以外の手段で移動し「渋滞の不満」がなくなるならそれでよし。
でもって、本音はともかく、建前のモノレールの目的はこれでしょ。
結局ループか…
>>567
俺、沖縄の車運転している女見て思うんだけど、本当に車を運転したくて運転してる女って多いのかな？
俺の伯母さんは、車がないと仕事いけないから車の運転しているんだけど、
本当は車の運転なんか嫌いだってめちゃ愚痴ってたけどね。
俺、沖縄の車運転している女見て思うんだけど、本当に車を運転したくて運転してる女って多いのかな？
俺の伯母さんは、車がないと仕事いけないから車の運転しているんだけど、
本当は車の運転なんか嫌いだってめちゃ愚痴ってたけどね。
>>570
でも（駅まで）歩くのはもっといやだと。
でも（駅まで）歩くのはもっといやだと。
>>572
バスで通勤すりゃいいのに。
バスで通勤すりゃいいのに。
市外線通らないからって・・・・
内地で、俺の家の前に通勤快速電車が通らないから乗らないというのに等しいのでは？
内地で、俺の家の前に通勤快速電車が通らないから乗らないというのに等しいのでは？
>>574
バスレーンのおかげで、見た目ほど所要時間はかからない。
時刻表ぴったりというわけにはいかないが、時間が全く読めないというレベルでもない。
というのが、那覇までバス通勤してた頃の印象。
バス通勤嫌がる人は、自分の思い通りに動けない（特に帰り）、バスの中で立つのが嫌だという人が多い。
バスレーンのおかげで、見た目ほど所要時間はかからない。
時刻表ぴったりというわけにはいかないが、時間が全く読めないというレベルでもない。
というのが、那覇までバス通勤してた頃の印象。
バス通勤嫌がる人は、自分の思い通りに動けない（特に帰り）、バスの中で立つのが嫌だという人が多い。
思い通りに動けないというのは本数が貧弱だったりとかしてまあ分からないでもないが、
座って通勤したいなんていうのは単なるワガママのように思う。首都の中の人としては。
座って通勤したいなんていうのは単なるワガママのように思う。首都の中の人としては。
そんなに利用したことがあるわけじゃないけど、那覇バスになって良くなったと思う。
残りの３社も県外資本になってくれたらいいのに。
通勤時間帯の大切な１車線をバス会社が独占するのはモノレールの赤字なんかより高
い損失だと思うぞ。そんなに優遇されてんだから、もっと努力をしろと。あまりにも
バスが使えないので、バスレーンを止めて１車線の通行権利をオークションとかにか
けて会社や個人に開放したほうがましだと思う時もあるよ。
残りの３社も県外資本になってくれたらいいのに。
通勤時間帯の大切な１車線をバス会社が独占するのはモノレールの赤字なんかより高
い損失だと思うぞ。そんなに優遇されてんだから、もっと努力をしろと。あまりにも
バスが使えないので、バスレーンを止めて１車線の通行権利をオークションとかにか
けて会社や個人に開放したほうがましだと思う時もあるよ。
583 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 01:49:45 ID:8KTns5du
さて、俺は明日からゆいレール通勤が始まるわけだが
584 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 09:39:44 ID:kO6eQP+a
ゆいレールの社長って単なる公安委員会からの天下りだろう？全然起業家でも何でもないじゃねーか。
>>584
批判したけりゃ仕事内容で批判しな。
批判したけりゃ仕事内容で批判しな。
586 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 18:18:54 ID:6oSQ+bXM
ここのスレは沖縄人がほとんど？
欧米に多い、「2人以上乗ってないと走っちゃダメよ車線」を導入するといいのにな
コストはそんなにかからないし、相乗りになるので車の数は減るし
コストはそんなにかからないし、相乗りになるので車の数は減るし
そりゃそうでしょ
>>584
社長は海邦銀行頭取出身だったはずよ
社長は海邦銀行頭取出身だったはずよ
588は>>586へのレスね
バスを私企業の営利行為と捉える以上は>>582みたいな意見が出てくるな。
そろそろ独立採算制も含めて、公共交通の意味付けを変えないとこのスレみたいな議論が続くな。
そろそろ独立採算制も含めて、公共交通の意味付けを変えないとこのスレみたいな議論が続くな。
592 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 18:54:48 ID:tn25dNYd
ついに平日と休日が別ダイヤになるね。
でもホムペには時刻が載ってない･･･。Ｏｒｚ
でもホムペには時刻が載ってない･･･。Ｏｒｚ
593 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:53:10 ID:ABE6eqHt
朝とか東京みたいにぎゅうぎゅう詰めになるって事あるの？
>>593
那覇周辺の朝のバスは東京の朝の満員電車並に混んでいます。
那覇周辺の朝のバスは東京の朝の満員電車並に混んでいます。
>>594
へぇ。東京の満員電車もたいした事ないんだな。
へぇ。東京の満員電車もたいした事ないんだな。
>>592
漏れが前にも書いたが運転頻度を考えたら適用当日営業前に書き換えても影響小かと
早く公開して逆に現行ダイヤと勘違いした香具師からの苦情が出る方が面倒
ただ前回の改定時は最初の土日2日間が旧ダイヤでweb上放置プレイされた「前科」があるから
会社姿勢の変化を推し量るのにもってこいかとも
そう言えば今年のカレンダー配布はやったのかな?
漏れが前にも書いたが運転頻度を考えたら適用当日営業前に書き換えても影響小かと
早く公開して逆に現行ダイヤと勘違いした香具師からの苦情が出る方が面倒
ただ前回の改定時は最初の土日2日間が旧ダイヤでweb上放置プレイされた「前科」があるから
会社姿勢の変化を推し量るのにもってこいかとも
そう言えば今年のカレンダー配布はやったのかな?
>>597
そういや、その日に牧志駅でも「ご自由に(ry」だった記憶が。
そういや、その日に牧志駅でも「ご自由に(ry」だった記憶が。
599 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 19:20:04 ID:/nzn2AB9
取ってくるかな
当方、札幌人ですが今日の最高気温は―１℃でした。
激しく沖縄に行きたいです。
激しく沖縄に行きたいです。
602 ： ◆ipBluxswYI ：2005/12/14(水) 22:57:52 ID:BKZ3ajP+
ﾉ
かぶりつき収^H^H^H^H^H 乗るために沖縄1泊で逝ってきたヴァカがここに。
ﾓﾙｰﾉﾚ奈良ではの思いっきりな線形(特に儀保付近)に萌えますた。
>597-599
今週月火にもあったのでつが観光客が持ってっていいのかつーことでスルー...
かぶりつき収^H^H^H^H^H 乗るために沖縄1泊で逝ってきたヴァカがここに。
ﾓﾙｰﾉﾚ奈良ではの思いっきりな線形(特に儀保付近)に萌えますた。
>597-599
今週月火にもあったのでつが観光客が持ってっていいのかつーことでスルー...
603 ：井の中のカワズごっこ：2005/12/15(木) 10:34:41 ID:FXgJlMYV
604 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 11:16:22 ID:Gm8EcjIC
子供殺しの最大の殺人犯はダントツで母親である。
警察庁の犯罪統計（児童虐待）
http://www.npa.go.jp/safetylife/syonen3/h13jidougyakutai.pdf
【殺人犯数】
実母 ２６ （殺人以外にも傷害致死も１０件あり）
実父 ５ （傷害致死は５件）
継父母 ０
※以上は児童虐待による殺害であって、嬰児殺は全く含んでいません。
嬰児殺犯は別に女３１人・男４人います。
日本で起こる全ての殺人既遂事件総数（当然嬰児殺含む）が年６００件なのに・・・。
子供にとって全てである親に、密室で延々と虐待され続け、ついに殺害される。
被害者の立場に立ったとして、これほど悲惨な犯罪はちょっと他に想像できません。
しかも被害者の児童は年々増えるばかり・・・。
（参考）警察庁犯罪被害者統計
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji8/H14_05_2.pdf
→レイプ殺人なんて実は年間ゼロ件。その裏で真の被害者と凶悪犯が放置されています。
警察庁の犯罪統計（児童虐待）
http://www.npa.go.jp/safetylife/syonen3/h13jidougyakutai.pdf
【殺人犯数】
実母 ２６ （殺人以外にも傷害致死も１０件あり）
実父 ５ （傷害致死は５件）
継父母 ０
※以上は児童虐待による殺害であって、嬰児殺は全く含んでいません。
嬰児殺犯は別に女３１人・男４人います。
日本で起こる全ての殺人既遂事件総数（当然嬰児殺含む）が年６００件なのに・・・。
子供にとって全てである親に、密室で延々と虐待され続け、ついに殺害される。
被害者の立場に立ったとして、これほど悲惨な犯罪はちょっと他に想像できません。
しかも被害者の児童は年々増えるばかり・・・。
（参考）警察庁犯罪被害者統計
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji8/H14_05_2.pdf
→レイプ殺人なんて実は年間ゼロ件。その裏で真の被害者と凶悪犯が放置されています。
605 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 10:31:24 ID:A4uy67wq
沖縄本線スレは逝ってしまったか
606 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 20:13:53 ID:R0q8meSm
年末年始はどうなるのかな
寒いよね。なんか、最近。
608 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 12:13:12 ID:ClFNxjUK
大晦日・正月ダイヤは、いつ発表？
県庁前駅で貸自転車実証実験実施中らしい
幟を見ただけなので詳細はわからん
>>608
一昨年は特別ダイヤで期待したほど利用が無くて
去年は単なる「冬期休暇休日ダイヤ」だったか?
漏れの記憶が正しいものとして「新休日ダイヤ」だけで逝くヨカーソ
幟を見ただけなので詳細はわからん
>>608
一昨年は特別ダイヤで期待したほど利用が無くて
去年は単なる「冬期休暇休日ダイヤ」だったか?
漏れの記憶が正しいものとして「新休日ダイヤ」だけで逝くヨカーソ
>>610
情報サンクス
美栄橋駅くらいしか通勤経路に無いから疎くなってしまったyo!...orz
ついでに書き忘れ
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-9476-storytopic-4.html
空港や首里を少なく見積もられていたのは観光客ではなく住民の利用に期待していた現れか?
兎にも角にも全体的には健闘している希ガス
情報サンクス
美栄橋駅くらいしか通勤経路に無いから疎くなってしまったyo!...orz
ついでに書き忘れ
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-9476-storytopic-4.html
空港や首里を少なく見積もられていたのは観光客ではなく住民の利用に期待していた現れか?
兎にも角にも全体的には健闘している希ガス
バスもゆいカード使えないかなぁ
石垣と宮古行ってきた
どちらも制限区域内の待合室にゆいカードの券売機あり
石垣ＪＴＡ ３種 ターミナルビル、ＪＴＡ７３７の尾翼、ＪＴＡとＲＡＣ
宮古 ３種 ＡＮＫとＪＴＡの７３７、前浜ビーチ、東平安名崎
しかしホワイトカードにインクジェットのプリントみたいなの何とかならないのかなぁ
どちらも制限区域内の待合室にゆいカードの券売機あり
石垣ＪＴＡ ３種 ターミナルビル、ＪＴＡ７３７の尾翼、ＪＴＡとＲＡＣ
宮古 ３種 ＡＮＫとＪＴＡの７３７、前浜ビーチ、東平安名崎
しかしホワイトカードにインクジェットのプリントみたいなの何とかならないのかなぁ
616 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 04:37:30 ID:lZiainz+
>>615
ちょｗｗ
ちょｗｗ
618 ：Ж：2005/12/20(火) 22:21:59 ID:cXtcdVep
今日の琉球新報朝刊には本年度の一日平均乗客数を当初予想と比較してるが‥
おもろまちは当初の予想の約 3,5倍を記録している。
ついさっき00:15くらいに58の旭橋駅付近で空港行きのゆいレールを見かけたんだが、問題ない？
>>619
首里に24時ちょうどぐらいに到着する電車の回送と思われ。
首里に24時ちょうどぐらいに到着する電車の回送と思われ。
621 ：Ж：2005/12/21(水) 10:51:39 ID:RXoqgYuH
きのうは来年の県予算原案が出されたがモノレール延長の調査費は
道路整備事業経費の枠内で確保できるだろうとしている,
確定は3月。
622 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 15:31:29 ID:lrSwD88S
>>621
その調査費にはなんであんな莫大な金がかかるの？
数千万円かけるなんてアホじゃないの？
ゆいレールを作ったのは結局官僚が運輸業を自分達の利権の為だけに、２つに分けたからだな。
欧米みたいに鉄道に援助金をたくさん負担してたら、今頃ゆいレールじゃなくてLRTを作ってたろうよ。
官僚は本当に日本の害だ。日本の縦割り行政をどうにかしなければね。
その調査費にはなんであんな莫大な金がかかるの？
数千万円かけるなんてアホじゃないの？
ゆいレールを作ったのは結局官僚が運輸業を自分達の利権の為だけに、２つに分けたからだな。
欧米みたいに鉄道に援助金をたくさん負担してたら、今頃ゆいレールじゃなくてLRTを作ってたろうよ。
官僚は本当に日本の害だ。日本の縦割り行政をどうにかしなければね。
626 ：Ж：2005/12/23(金) 14:17:35 ID:N4XfIuJM
去年より今年いいのは固定客より日頃利用しない観光客の利用増加が効いている‥
一日乗り放題券が安くなったのが効果あった,
それなら観光客に宣伝した方が効果あるんじゃないか。
つい先ほど気付いたが昨日からダイヤ改定でしたな
会社サイトに掲示してある時刻表は旧態（平日のみ）放置ですな
「運行状況」でリンクしている「美ら島交通ナビ」には休日ダイヤも載ってますな
改正という特別な日ぐらいは担当者に休日出勤させて
即時書き換えをするべきと思うが藻前らどうよ?
会社サイトに掲示してある時刻表は旧態（平日のみ）放置ですな
「運行状況」でリンクしている「美ら島交通ナビ」には休日ダイヤも載ってますな
改正という特別な日ぐらいは担当者に休日出勤させて
即時書き換えをするべきと思うが藻前らどうよ?
>>627
俺も那覇に行って、改札通ってから気づいた……
ついでに県庁前駅で例のパンフを貰ってきた。
それみて団体名で調べて色々リンク先見てたら、沖縄総合事務局のサイトにまるまるパンフが載ってた。
パンフ貰ってきた意味ないじゃんorz
ttp://ogb.go.jp/move/oshirase/press/rental_bicycle.htm
俺も那覇に行って、改札通ってから気づいた……
ついでに県庁前駅で例のパンフを貰ってきた。
それみて団体名で調べて色々リンク先見てたら、沖縄総合事務局のサイトにまるまるパンフが載ってた。
パンフ貰ってきた意味ないじゃんorz
ttp://ogb.go.jp/move/oshirase/press/rental_bicycle.htm
629 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 19:30:41 ID:7rSlC1it
あぶねー、落ちるとこだった
>>629
電車とホームの間が広く開いております。お降りの際は足元にご注意ください。
電車とホームの間が広く開いております。お降りの際は足元にご注意ください。
631 ：Ж：2005/12/26(月) 13:59:45 ID:GW7smZ2L
06年3月期中間決算によると14%の増収と出てる‥
定期購入者は他モノレールでは4～5割なのにゆいレールは14%と少な目
公務員が少ないのが問題なんだよな。
632 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 14:59:10 ID:ajN6tRLU
>>631
キモイ
キモイ
633 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 20:02:43 ID:Qfe1L7ug
>>633
県庁前を基準にして200円って奥武山公園駅～おもろまち駅の区間か……
何か中途半端な。
それなのにバスは市内一律で、赤嶺や小禄、古島、儀保、首里なんかの駅の真下にあるバス停も市内の一律料金対象だし……
県庁前を基準にして200円って奥武山公園駅～おもろまち駅の区間か……
何か中途半端な。
それなのにバスは市内一律で、赤嶺や小禄、古島、儀保、首里なんかの駅の真下にあるバス停も市内の一律料金対象だし……
>>634
最近はЖバッシングの方がよほど不快なんだが・・・・
最近はЖバッシングの方がよほど不快なんだが・・・・
637 ：Ж：2005/12/27(火) 12:56:54 ID:HP0fnC7A
>>634
初めて名乗ったぞ‥
「んー?あおき」と読むのか。
>>633
230円までならいいのか。
那覇バス市内線とゆいレールとの比較,公務員は土日休みなので
20日と計算すると（実際は数日多いが）差額50円×20日＝1000円
と千円しか違わない。この差を埋めればなんとかいけるんではないかな
ゆいレールで20～20数枚つづり回数券を市内線定期と変わらない値段にする
これなら県庁や那覇市でも文句言えまいて‥
初めて名乗ったぞ‥
「んー?あおき」と読むのか。
>>633
230円までならいいのか。
那覇バス市内線とゆいレールとの比較,公務員は土日休みなので
20日と計算すると（実際は数日多いが）差額50円×20日＝1000円
と千円しか違わない。この差を埋めればなんとかいけるんではないかな
ゆいレールで20～20数枚つづり回数券を市内線定期と変わらない値段にする
これなら県庁や那覇市でも文句言えまいて‥
>>637
いや、バスが200円均一なんで、モノレールも県懲役から200円区間ですよ。
いや、バスが200円均一なんで、モノレールも県懲役から200円区間ですよ。
641 ：639：2005/12/27(火) 20:01:43 ID:kpnf6C9c
>>640
了解しますた。
了解しますた。
642 ：名74系統 名無し野ターミナル行 ：2005/12/28(水) 20:47:54 ID:UXqFWpMu
Жが気象板の沖縄気象情報スレでこんなレスを入れてるけど
こんな事するからここでもそうだけど他スレでも叩かれるワケで。名無しにしてもバレバレだし…。
自業自得だね。ほんと、放置が一番です。
750 名無しＳＵＮ sage 2005/12/24(土) 22:13:53 ID:ro/FUmEh
アラッ.アラレちゃん.あられもない格好で‥
久し振りにヤードゥーを見かけた
外でゴキブリの死骸を見た
生物は生きてるなー
静かなイブーだ。
751 名無しＳＵＮ sage 2005/12/25(日) 02:43:26 ID:JSLAfUYw
>>750
Жよ、ここはお前の日記帳ではないと何度言ったら（ｒｙ
754 名無しＳＵＮ 2005/12/26(月) 17:44:35 ID:Rn9HgSpG
クリスマス寒波も来ずこのままショーガチを迎えるのか‥
>>751
にお迎えが来ますように（Ｗ
こんな事するからここでもそうだけど他スレでも叩かれるワケで。名無しにしてもバレバレだし…。
自業自得だね。ほんと、放置が一番です。
750 名無しＳＵＮ sage 2005/12/24(土) 22:13:53 ID:ro/FUmEh
アラッ.アラレちゃん.あられもない格好で‥
久し振りにヤードゥーを見かけた
外でゴキブリの死骸を見た
生物は生きてるなー
静かなイブーだ。
751 名無しＳＵＮ sage 2005/12/25(日) 02:43:26 ID:JSLAfUYw
>>750
Жよ、ここはお前の日記帳ではないと何度言ったら（ｒｙ
754 名無しＳＵＮ 2005/12/26(月) 17:44:35 ID:Rn9HgSpG
クリスマス寒波も来ずこのままショーガチを迎えるのか‥
>>751
にお迎えが来ますように（Ｗ
643 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 20:58:59 ID:1rz71Vdj
カレンダーGETage！
非常通報装置に新しくシールが貼ってある件。
内容は装置を使って良い場合の例みたいなもので、挙げてあるのが
「急病人が出たとき」「不審者や不審物を見つけた場合」だったかな、たしか。
悪戯でも頻発したんだろうか？
内容は装置を使って良い場合の例みたいなもので、挙げてあるのが
「急病人が出たとき」「不審者や不審物を見つけた場合」だったかな、たしか。
悪戯でも頻発したんだろうか？
つまんないな。
まともな意見だと思ったらそう扱い、
意見の体をなしているがおかしいと思ったら議論し、
厨房だと思ったらスルーすればよろし。
いちいち同一人物かどうか考えて対応ってばかじゃないの？？
そんな調子で人生送ったら、疲れるよ。
まともな意見だと思ったらそう扱い、
意見の体をなしているがおかしいと思ったら議論し、
厨房だと思ったらスルーすればよろし。
いちいち同一人物かどうか考えて対応ってばかじゃないの？？
そんな調子で人生送ったら、疲れるよ。
＜政府与党検討＞2005.12.29
那覇－名護に鉄道建設
那覇－名護に鉄道建設
普天間移設の新振興策、那覇―名護に鉄道を検討 : 政治 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20051230i101.htm
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20051230i101.htm
気が早いのか単なる装着試験なのかわからんが
2006年賀幕掲示車1編成に昨日出勤時に遭遇しますた
本日退勤時に擦れ違った3編成には無しでつた
2006年賀幕掲示車1編成に昨日出勤時に遭遇しますた
本日退勤時に擦れ違った3編成には無しでつた
>>649
まあ、これの本命は那覇空港新滑走路だな。
鉄道が検討だけで終わらなければいいが、そうなるとどこら辺に線路つくるんだろう？
しかし、リンク先の記事だけど
＞那覇市から約６０キロ・メートル離れた名護市を訪れる観光客はタクシーなどを利用している。
ってのはどうかと。
普通はバスかレンタカー使わない？って気が。
まあ、これの本命は那覇空港新滑走路だな。
鉄道が検討だけで終わらなければいいが、そうなるとどこら辺に線路つくるんだろう？
しかし、リンク先の記事だけど
＞那覇市から約６０キロ・メートル離れた名護市を訪れる観光客はタクシーなどを利用している。
ってのはどうかと。
普通はバスかレンタカー使わない？って気が。
653 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 15:28:55 ID:4abgQzww
age
>>651
沖縄の観光施設行くと殆どの車のナンバーがry
沖縄の観光施設行くと殆どの車のナンバーがry
>>649
この問題については以下のスレで議論されているようです。
国鉄/JR 沖縄本線を含む沖縄の架空鉄道(3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135432045/
沖縄に鉄道誕生 １スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135928291/
この問題については以下のスレで議論されているようです。
国鉄/JR 沖縄本線を含む沖縄の架空鉄道(3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135432045/
沖縄に鉄道誕生 １スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135928291/
656 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 19:12:32 ID:v7fRAaCG
>>655
やっと、やっと沖縄に鉄道が出来る。
やっと、やっと世界一の最悪な那覇周辺の渋滞が無くなるぞー。
鉄道がない為に沖縄県は多額のお金を失ってきたからな。
沖縄県は1kmごとに130万円も損失を出してきたが、それが一気に解消するわ。
やっと、やっと沖縄に鉄道が出来る。
やっと、やっと世界一の最悪な那覇周辺の渋滞が無くなるぞー。
鉄道がない為に沖縄県は多額のお金を失ってきたからな。
沖縄県は1kmごとに130万円も損失を出してきたが、それが一気に解消するわ。
657 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 19:14:02 ID:4abgQzww
まだ検討段階であって決まった訳じゃないから…^^;
658 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 19:23:43 ID:N37u0Os1
妄想特急は既に走り始めています
659 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 19:32:57 ID:v7fRAaCG
この計画が頓挫したら沖縄経済の停滞がずっと続くことになる罠。
鉄道が名護から、那覇まで続くんだったら閉店が相次いでいる国際通りとコザ周辺も活性化するのは間違いないね。
でも、この鉄道を米軍の物資輸送に使うのは目に見えているだから本決まりじゃないのかな？
鉄道が名護から、那覇まで続くんだったら閉店が相次いでいる国際通りとコザ周辺も活性化するのは間違いないね。
でも、この鉄道を米軍の物資輸送に使うのは目に見えているだから本決まりじゃないのかな？
できたらカッコよさそう。
都市部の区間電車と都市間の特急がかなりメインになりそうだな。
都市部の区間電車と都市間の特急がかなりメインになりそうだな。
662 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 22:05:11 ID:qV/ukbZs
モノレールと共存出来るか？ ＞沖縄高速鉄道株式会社（かりゆし鉄道）
那覇―名護間に鉄道を検討
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135901088/l50
【沖縄】普天間移設の新振興策、那覇―名護間60kmに鉄道建設を検討[12-29]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135911615/l50
JR沖縄ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!小泉政権が沖縄に鉄道数千億円規模 海人φ ★
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=okinawa&KEY=1135914407&LAST=50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135901088/l50
【沖縄】普天間移設の新振興策、那覇―名護間60kmに鉄道建設を検討[12-29]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135911615/l50
JR沖縄ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!小泉政権が沖縄に鉄道数千億円規模 海人φ ★
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=okinawa&KEY=1135914407&LAST=50
旭橋再開発でバスターミナルの立替が先送りになったけど、そのおかげで那覇駅復活の
可能性がでてきたな。
でもさ、那覇浦添付近は地下を走る以外に無いよね。58の真下を通るとしたら工事中は
モノレール工事の時以上の大渋滞が発生しそうだな。本格的な鉄道なら開通後は渋滞も
目に見えて減るだろうけど、それまでが大変そうだ。まあ、数十年はかかるだろうけど。
可能性がでてきたな。
でもさ、那覇浦添付近は地下を走る以外に無いよね。58の真下を通るとしたら工事中は
モノレール工事の時以上の大渋滞が発生しそうだな。本格的な鉄道なら開通後は渋滞も
目に見えて減るだろうけど、それまでが大変そうだ。まあ、数十年はかかるだろうけど。
665 ：Ж：2005/12/31(土) 01:18:08 ID:r1d72JDZ
沖縄の二酸化炭素排出量は他府県と比べてべらぼうな値だ‥
京都議定書のノルマを達成するのには沖縄本島に鉄軌道を導入するしかない,
当リメーヤサ。
666 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 01:22:45 ID:6QYGUPMA
666?
>>665
火力発電ほぼ100%の沖縄で何言っているんだろうねえ・・・・
火力発電ほぼ100%の沖縄で何言っているんだろうねえ・・・・
>>667
通勤してるたくさんの自家用車と比べたら減るだろ。
通勤してるたくさんの自家用車と比べたら減るだろ。
669 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 05:19:12 ID:RHaXbbbs
Жは相変わらずだなｗ
>>665
はぁ？
http://www.env.tuad.ac.jp/miura/CO2housing/CO2prefecture/CO2pref.html
http://www.env.tuad.ac.jp/miura/CO2transport.html
はぁ？
http://www.env.tuad.ac.jp/miura/CO2housing/CO2prefecture/CO2pref.html
http://www.env.tuad.ac.jp/miura/CO2transport.html
671 ：Ж：2005/12/31(土) 17:47:25 ID:r1d72JDZ
672 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 22:31:59 ID:RHaXbbbs
673 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 00:29:51 ID:RE1GofeD
２００６年初カキコ
ゆいレ－ルは11月迄で9ヶ月連続で100万人超‥
開業以来11月に100万人越えたのは初めてらしいね。
676 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 09:17:50 ID:vQySl7iS
akeome
678 ：Ж：2006/01/01(日) 10:54:24 ID:7WLASMUo
679 ：モノレールの今後は 【大吉】 ：2006/01/01(日) 11:41:51 ID:anUXUeyb
>>677
それは釣りか？
それは釣りか？
680 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 12:26:41 ID:qyjTgElF
もうЖを相手にするのはやめたほうがいいおｗ
681 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 17:09:24 ID:hYFGhQw/
新聞に湖城のインタビュー記事見つけたが
「県民のみな様には公共交通であるゆいレールを利用する工夫と努力をお願いしたい」
相変わらずバカだなこの社長
工夫と努力は企業の努めだろ？
客側が工夫、努力ってなんだよ┐(´ー｀)┌
頭の中身は使えない方の役人だな、役人出身なのか？
さっさと辞めて消え失せればいいのにな
「県民のみな様には公共交通であるゆいレールを利用する工夫と努力をお願いしたい」
相変わらずバカだなこの社長
工夫と努力は企業の努めだろ？
客側が工夫、努力ってなんだよ┐(´ー｀)┌
頭の中身は使えない方の役人だな、役人出身なのか？
さっさと辞めて消え失せればいいのにな
最近はスルーが必要なのが増えたなあ
┐(´～｀)┌ ｺｼﾞｮｰ
684 ：由比レール：2006/01/01(日) 20:46:17 ID:XNsYJx5P
由比駅（東海道）－沖縄（那覇）まで海底トンネル２３７０Ｋｍですか
壮大だね 海底モノレール
壮大だね 海底モノレール
685 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 00:55:16 ID:1cpy4MPe
>>681
ｺｼﾞｮｰクオリティだからあきらめろｗ
ｺｼﾞｮｰクオリティだからあきらめろｗ
686 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:38:25 ID:F7lItXg6
ｺｼﾞｮｰの下で働いている社員ｶﾜｲｿｽ。
村上ファンドあたりがなんとかしてくれないかね。
村上ファンドあたりがなんとかしてくれないかね。
>>682
そうだ!するする。
そうだ!するする。
>>687
失せろ
失せろ
689 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 21:40:07 ID:BP5zdy2d
緊急停車age
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-9933-storytopic-3.html
当初予想を大幅に上回るのは漏れも含む県民より観光客に依るところが大きいと思うのだが
それを差し置いてもかなり健闘していることは認めざるを得ないが
ついでに
職場の宮古島出身者帰郷時に宮古空港限定ゆいカードを買って来て貰った
絵柄解説等は半年前の新聞記事に譲っておきまつ
ttp://www.cosmos.ne.jp/~miyako-m/htm/news/050709.htm
当初予想を大幅に上回るのは漏れも含む県民より観光客に依るところが大きいと思うのだが
それを差し置いてもかなり健闘していることは認めざるを得ないが
ついでに
職場の宮古島出身者帰郷時に宮古空港限定ゆいカードを買って来て貰った
絵柄解説等は半年前の新聞記事に譲っておきまつ
ttp://www.cosmos.ne.jp/~miyako-m/htm/news/050709.htm
691 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 00:42:57 ID:4kpirQrK
age
モノレールのうわさ話
http://uwasa.moo.jp/monoreru.html
http://uwasa.moo.jp/monoreru.html
693 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 21:31:37 ID:+dt+Wk+2
【沖縄/運輸】ＪＴＡとゆいレール、沖縄観光ブームで05年の輸送実績最高に（06･01･07）
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1136632133/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1136632133/l50
694 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 20:23:46 ID:61nMt2mA
今日鉄ヲタが乗車してきて運転席の後ろで
車掌のマネをしてて激しくﾜﾛﾀ
客はドン引きしてたｗ
車掌のマネをしてて激しくﾜﾛﾀ
客はドン引きしてたｗ
695 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 21:25:13 ID:5g9kc0wh
696 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 01:11:25 ID:WWeQKCNG
ゆいレールに車掌っていたっけ？
697 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 01:22:56 ID:UojSDPCV
沖縄に行った時、鉄道関係ネタで感動したのが「ゆいれーる」開通よりも、書店に鉄道雑誌が置いてないことだったな。
いまはどうだろう。。おもろまち駅近くの大型店とか。
いまはどうだろう。。おもろまち駅近くの大型店とか。
698 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 03:24:44 ID:U8t8fPVZ
輸送実績過去最高てｗ
できてから2年くらいしかたっていないだろうがｗｗ
できてから2年くらいしかたっていないだろうがｗｗ
699 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 04:26:58 ID:WWeQKCNG
>>699
まぁ鉄道雑誌には違いないが言いたいのはそれじゃなくて…。
このスレ読んでると内地人と沖縄県民の鉄道や公共交通に対する感覚の違いが分かって楽しい。
名護～那覇の鉄道が開通したら価値観変わるんだろうな…。
まぁ鉄道雑誌には違いないが言いたいのはそれじゃなくて…。
このスレ読んでると内地人と沖縄県民の鉄道や公共交通に対する感覚の違いが分かって楽しい。
名護～那覇の鉄道が開通したら価値観変わるんだろうな…。
>>699-700
1スレッドに1回は出てくる話題だが
主要鐵誌は県庁前に隣接する百貨店内書店で扱っている
絶対数が少ないからすぐに無くなるが
漏れも本土鐵旅の情報源として時々立ち読みする（ｗ
>>696
一般的な車掌の真似をしているという意味と思われ
まぁ漏れも速度信号切替の鐘が聞こえると指が動いてしまうがな（危
1スレッドに1回は出てくる話題だが
主要鐵誌は県庁前に隣接する百貨店内書店で扱っている
絶対数が少ないからすぐに無くなるが
漏れも本土鐵旅の情報源として時々立ち読みする（ｗ
>>696
一般的な車掌の真似をしているという意味と思われ
まぁ漏れも速度信号切替の鐘が聞こえると指が動いてしまうがな（危
>>700
田園書房と宮脇にはそこそこ鉄道雑誌置かれているよ。
田園書房と宮脇にはそこそこ鉄道雑誌置かれているよ。
703 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 14:46:55 ID:1VJhDq45
沖大近くの小さな本屋にも何故かあったｗ
そういうところは店主が鉄ヲタなんだろうなぁ
706 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 22:13:22 ID:ol8iROD6
電車の無い沖縄で鉄オタになる、うちなーんちゅって、
一体どういう経緯を得てなるんだろうｗｗｗ。
一体どういう経緯を得てなるんだろうｗｗｗ。
709 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 12:34:58 ID:m20J+/UT
とりあえず、古島駅から分岐きて、国道330号沿いに北上、伊祖から、牧港バイパス経由
でコンベンションセンター前まで伸ばすのはどうですか？
でコンベンションセンター前まで伸ばすのはどうですか？
710 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 16:32:08 ID:TFjcXFzZ
もうモノレールより、鉄道建設計画に夢中でつ。
>>709
国道330号には牧港バイパスと分岐する直前に伊祖トンネルってのがあるようだが、モノレールはどう対処するんだ？
トンネルでも造る？
それよりも大謝名から我如古に至る道や広栄から真栄原に至る道をどうにかしろと言うことで
そちらを通すべきではないだろうかと言いたいところだが、道路拡幅が主目的で
モノレール計画なんて鉄道板的には許せないことなのでﾀｰﾝ ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵
国道330号には牧港バイパスと分岐する直前に伊祖トンネルってのがあるようだが、モノレールはどう対処するんだ？
トンネルでも造る？
それよりも大謝名から我如古に至る道や広栄から真栄原に至る道をどうにかしろと言うことで
そちらを通すべきではないだろうかと言いたいところだが、道路拡幅が主目的で
モノレール計画なんて鉄道板的には許せないことなのでﾀｰﾝ ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵
>>712
いや、牧港バイパスとか書いてあるから、そこは通らないと思いまして。
いや、牧港バイパスとか書いてあるから、そこは通らないと思いまして。
714 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 13:31:34 ID:npyyZ03O
なる
宜野湾コンベーションも通ってもらいたいな‥
出来れば便利だけど
もっと便利になってもらわないと
沖縄鉄道スレが残っていたら盛り上がっていたのにな。
沖縄鉄道建設スレがことごとく落ちた件について。
717 ：Ж：2006/01/14(土) 01:51:08 ID:vNp111bj
718 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:40:17 ID:6Nrms3i3
>>715=717
正直、モノレールは長距離には向いていないから、延伸は石嶺くらいが精一杯かな(´･ω･｀)
遠くは電車に任せて、モノは市内をカバーすればいいのに(´･ω･｀)
遠くは電車に任せて、モノは市内をカバーすればいいのに(´･ω･｀)
確か大阪のモノレールは凄い長いやつがあったけど
ゆいレールはむりっぽいな
ゆいレールはむりっぽいな
沿線で自動車利用減／モノレール
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200601141300_05.html
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200601141300_05.html
722 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 17:02:31 ID:cfk2tVmw
>>721
アンケートには住人はそう答えてるみたいだけど、
那覇周辺の渋滞がゆいレールができる前と全く変わっていないという
国土交通省のデータは何故なんだろう？
那覇周辺の渋滞はあいかわらず１４ｋｍ/hで日本一最悪なんだが。
アンケートには住人はそう答えてるみたいだけど、
那覇周辺の渋滞がゆいレールができる前と全く変わっていないという
国土交通省のデータは何故なんだろう？
那覇周辺の渋滞はあいかわらず１４ｋｍ/hで日本一最悪なんだが。
723 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 17:21:40 ID:6Nrms3i3
>>720
あそこは特殊だからな…
あそこは特殊だからな…
全然間違ってた。すまん。
国土交通省の平成１１年度のデータでは、那覇は１２ｋｍ/hで世界有数（ひょっとして世界一？）
の最悪な渋滞地域だったのか。
ゆいレールができたのが平成１５年だから平成１１年のデータは関係ないや。
平成１７年に国土交通省が６年ぶりにセンサス（調査）してたから、
ゆいレールができて那覇の渋滞はどれぐらい変わったのだろう。
道を走った感じでは大して変わってないように思ったけどな。
国土交通省の平成１１年度のデータでは、那覇は１２ｋｍ/hで世界有数（ひょっとして世界一？）
の最悪な渋滞地域だったのか。
ゆいレールができたのが平成１５年だから平成１１年のデータは関係ないや。
平成１７年に国土交通省が６年ぶりにセンサス（調査）してたから、
ゆいレールができて那覇の渋滞はどれぐらい変わったのだろう。
道を走った感じでは大して変わってないように思ったけどな。
>>721
ちょっと前に話題になったアンケートの結果かな、と思ったがそうでもなさそうな。
＞目的地別のモノレール利用状況は国際通り４８・９％、那覇新都心２６％、那覇空港６９・６％だった。
最後の那覇空港69.6%ってのが……
ちょっと前に話題になったアンケートの結果かな、と思ったがそうでもなさそうな。
＞目的地別のモノレール利用状況は国際通り４８・９％、那覇新都心２６％、那覇空港６９・６％だった。
最後の那覇空港69.6%ってのが……
726 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 11:07:34 ID:XVoylWWQ
沖縄で自動車からゆいレールの乗り換えがあったというのは本当だろう。
沖縄みたいに道がいつも渋滞してて、
前に進まない所って東京でも大阪でも見たことがなかったよ。
時間通りに移動したいんだったら、ゆいレールに乗ったほうがいいよ。
しかも、沖縄の運転マナーは悪いからね。
平気で違法駐車するし。ウインカー出さないし。
沖縄みたいに道がいつも渋滞してて、
前に進まない所って東京でも大阪でも見たことがなかったよ。
時間通りに移動したいんだったら、ゆいレールに乗ったほうがいいよ。
しかも、沖縄の運転マナーは悪いからね。
平気で違法駐車するし。ウインカー出さないし。
727 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 12:11:38 ID:SPcARk7M
沖縄のガソリン代ってのも、高いほうなんだろ？
昔は安売り合戦でリッター60円台の店もあったけどな。
今はその倍。
今はその倍。
730 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 13:12:18 ID:oLIG4rq5
>>726
県民だけど、一言言わせてくれ、沖縄人は運転マナーが悪いのではない、それ以前の問題で
「運転が下手」「そもそも運転を知らない」「自己中心で周りを見ない運転」だ。
悪い悪くない以前に「やっちゃいけない」ということを理解していないと思う。
って、ことで、ごめんよ。御来県の際は気をつけてね。
でも、観光客も地元民じゃ「おじいおばあが飛び出してくる」ってことで警戒しまくりんぐな
道でもアフォみたいに飛ばしているから、怖いけどな。
県民だけど、一言言わせてくれ、沖縄人は運転マナーが悪いのではない、それ以前の問題で
「運転が下手」「そもそも運転を知らない」「自己中心で周りを見ない運転」だ。
悪い悪くない以前に「やっちゃいけない」ということを理解していないと思う。
って、ことで、ごめんよ。御来県の際は気をつけてね。
でも、観光客も地元民じゃ「おじいおばあが飛び出してくる」ってことで警戒しまくりんぐな
道でもアフォみたいに飛ばしているから、怖いけどな。
沖縄では教習所で「ウインカーいりません」「県内全域駐車禁止地域ではありません」
なんて教えてるのか？運転を知らない以前の問題だべ。まあ沖縄なんてマシな方だが。
もっとひどい地域なんかザラにあるし。
モノレールは収支マシになってきてはいるが、道路交通量が変わらないのはなぜだろう。
なんて教えてるのか？運転を知らない以前の問題だべ。まあ沖縄なんてマシな方だが。
もっとひどい地域なんかザラにあるし。
モノレールは収支マシになってきてはいるが、道路交通量が変わらないのはなぜだろう。
732 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 14:16:42 ID:9U7rCB6A
733 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 14:33:03 ID:XVoylWWQ
>>730
俺も県民だけど、全国いろんなところに住んでたけど
沖縄が日本一車のマナー悪い上に運転が下手だ。
運転が下手なら下手なりに安全対策してれば怒らないけど
「それやっちゃ駄目だろが！」
ということを平気でやるＤＱＮが多い。
運転下手なのに限って曲がる前にウインカー出さないし、
助手席に座っている人とぺちゃくちゃ喋って前向いてなかったりして、もう本当に。
一番驚くのが、道路のコーナーに違法駐車するやつ馬鹿がいることだな。
「お前はそんなに事故を誘発したいんかボケ！」って怒鳴ってやりたい。
あんなのは、警察のレッカーで必ず連れて行くようにしてほしい。
ゆいレールでも電車でもいいから早く伸ばして、
マナーを守らない馬鹿に使ってほしいです。
ＤＱＮは車の運転しないでホシス。長文スマソ。
俺も県民だけど、全国いろんなところに住んでたけど
沖縄が日本一車のマナー悪い上に運転が下手だ。
運転が下手なら下手なりに安全対策してれば怒らないけど
「それやっちゃ駄目だろが！」
ということを平気でやるＤＱＮが多い。
運転下手なのに限って曲がる前にウインカー出さないし、
助手席に座っている人とぺちゃくちゃ喋って前向いてなかったりして、もう本当に。
一番驚くのが、道路のコーナーに違法駐車するやつ馬鹿がいることだな。
「お前はそんなに事故を誘発したいんかボケ！」って怒鳴ってやりたい。
あんなのは、警察のレッカーで必ず連れて行くようにしてほしい。
ゆいレールでも電車でもいいから早く伸ばして、
マナーを守らない馬鹿に使ってほしいです。
ＤＱＮは車の運転しないでホシス。長文スマソ。
道路のどこにでも車を停めるから駐車場少ないのね・・・。
レンタカー借りて観光してたんだけど、せっかくだからゆいレールに乗ろうということで首里へ。
しかし駅周辺に駐車場はない。
駅近くの団地にはいっぱい路上駐車してあったからそこに停めようかとも思ったけど、勇気がなくてそれもできず。
ちょうどガソリンも無くなりかけていたので駅から若干離れた場所にあるガソリンスタンドへ。
そこで近くに駐車場がないか聞くと「駐車場ですか・・・えっと・・・」と答えにお困りの様子。
何時間くらい停めるのかと聞かれたので「１時間くらい」と答えると、「じゃあスタンドの裏にある自分とこの駐車場にどうぞ」と仰ってくれた。
あの時の出光の店長さん、ありがとう。
レンタカー借りて観光してたんだけど、せっかくだからゆいレールに乗ろうということで首里へ。
しかし駅周辺に駐車場はない。
駅近くの団地にはいっぱい路上駐車してあったからそこに停めようかとも思ったけど、勇気がなくてそれもできず。
ちょうどガソリンも無くなりかけていたので駅から若干離れた場所にあるガソリンスタンドへ。
そこで近くに駐車場がないか聞くと「駐車場ですか・・・えっと・・・」と答えにお困りの様子。
何時間くらい停めるのかと聞かれたので「１時間くらい」と答えると、「じゃあスタンドの裏にある自分とこの駐車場にどうぞ」と仰ってくれた。
あの時の出光の店長さん、ありがとう。
>>731
俺はそんなこと聞かなかったけど（小型二輪の免許取ったときなんぞ、3回も余分にやらされたからなぁ）、
大学の寮にいる友人曰く、教習所でばらつきがあるらしいし、もしかすると……
>>732
無かったら問題だと（以下略
俺はそんなこと聞かなかったけど（小型二輪の免許取ったときなんぞ、3回も余分にやらされたからなぁ）、
大学の寮にいる友人曰く、教習所でばらつきがあるらしいし、もしかすると……
>>732
無かったら問題だと（以下略
736 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 16:40:44 ID:9KSVxvBj
モノレールはカーブと駅数を減らせばある程度は高速化出来るはず。
東京モノレールも結構早いしね
738 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 21:11:28 ID:WGTL9Lky
奥野山？？
表記を名ゴとか那ハにしてくれたら萌え
表記を名ゴとか那ハにしてくれたら萌え
奥野山って何だ…
しかも赤嶺の次が伊良波？？
これ作ったやつ馬鹿だろ…
しかも赤嶺の次が伊良波？？
これ作ったやつ馬鹿だろ…
ごめんね
路線図初めて作ったからごめんね
路線図初めて作ったからごめんね
路線図初めて作ったというよりは
沖縄の地理をわかってないなｗ
沖縄の地理をわかってないなｗ
沖縄市だけど、駅名は沖縄よりコザとかになりそうな希ガスるのは漏れだけだろうか…
そっから先は空気輸送になりそうな気がするのは漏れだけだろうか………
そっから先は空気輸送になりそうな気がするのは漏れだけだろうか………
744 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 14:39:27 ID:9q/iNXGY
あげ
自動車から転換４２％ ゆいレール利用者
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-10216-storytopic-4.html
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-10216-storytopic-4.html
747 ：Ж：2006/01/16(月) 18:42:11 ID:JWmnnF/b
>>747
バススレ行け
バススレ行け
749 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 21:13:50 ID:pmiWyVUP
正直、糸満-豊見城-からひめゆり通り-330通って普天間でいいよ
751 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 00:46:00 ID:7yvjgAwq
本線 糸満━那覇━沖縄━名護
支線 空港─┘
支線 空港─┘
我那覇に駅を作ってください。
拒否します
756 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 02:33:55 ID:GtjZwHxQ
誤爆してた…orz
757 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 01:58:01 ID:Jm5/rrFt
定期作ったらカード貰った^^
ゆいレールが全国初の障害者割引を申請,
その日で認可されたとOTVニュースでやってたな‥
760 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 23:16:49 ID:legVfQLT
>>759
精神障害者システム台帳開いたらお前の名前あったぞ
精神障害者システム台帳開いたらお前の名前あったぞ
もちろんか○らやー照屋も含まれているんだろうな？
762 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 23:31:03 ID:legVfQLT
>>761
かー○やーって何ですか？
かー○やーって何ですか？
>>760
レスアンカー間違えてるよ
レスアンカー間違えてるよ
764 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 00:06:55 ID:ifw2aGTE
>>734
俺はレンタカー借りて島内を巡ってたが、国際通方面は劇混みだったな。
地理も不案内だったし、すなおに「おもろまち」周辺の駅ビルに留めた。
ギャラリアを素通りしたとこにある、サンエーが地元商品も揃ってるし、良かったなぁ。
ゆいレールの夜の車窓もいい感じだった。
俺はレンタカー借りて島内を巡ってたが、国際通方面は劇混みだったな。
地理も不案内だったし、すなおに「おもろまち」周辺の駅ビルに留めた。
ギャラリアを素通りしたとこにある、サンエーが地元商品も揃ってるし、良かったなぁ。
ゆいレールの夜の車窓もいい感じだった。
>>759
精神障害者のネタでＷを付けるお前の神経を疑うわ‥
いつものんーちゃんだろうけれどもよ,
男とは限らないのでンー子ちゃんとかナホギーはどうかいな?
これからはHNはこれを名乗るがいいぞ。
割引は半額に成るらしいな。
精神障害者のネタでＷを付けるお前の神経を疑うわ‥
いつものんーちゃんだろうけれどもよ,
男とは限らないのでンー子ちゃんとかナホギーはどうかいな?
これからはHNはこれを名乗るがいいぞ。
割引は半額に成るらしいな。
いずれにせよかーらやー照屋は氏ね。
思うのだが精神障害者の日常生活はそんなに金がかかるのだろうか？
金銭的に優遇する必然性が分からないのだが。
金銭的に優遇する必然性が分からないのだが。
769 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 20:58:24 ID:SWgRXdxd
あげ
RBCで今やってた番組に出てた模型スゲー欲しい
772 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 00:46:30 ID:9/bKKv1T
>>768
金がかかるんじゃなくて、収入が健常者に比べ著しく劣るんです。
あとてんかんなんかは免許持てないし、他の疾患でも薬飲んでいるときは運転厳禁だったりする。
byリアル精神障害者(3級)
精神で割引が効く交通機関は、公営以外は実はまだあまりなかったりする。
「全家連」のHP見ていただければ分かります。
精神障害者手帳に写真が貼付されていないのが原因なんですが。
金がかかるんじゃなくて、収入が健常者に比べ著しく劣るんです。
あとてんかんなんかは免許持てないし、他の疾患でも薬飲んでいるときは運転厳禁だったりする。
byリアル精神障害者(3級)
精神で割引が効く交通機関は、公営以外は実はまだあまりなかったりする。
「全家連」のHP見ていただければ分かります。
精神障害者手帳に写真が貼付されていないのが原因なんですが。
>>772
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだからやめなさい
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだからやめなさい
>>770-771
どんなの？
どんなの？
776 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 14:02:29 ID:C2pfMKxu
>>733
交差点門の歩道駐車。俺も当初は、非常識って、憤っていたが。
あれはつまるところ、車の通行の邪魔をしてはいけないという、それなりの理屈があったのだ。
歩行者よりも車を優先させているという、根本的欠陥はあるものの。
たしかに運転していて、このバッカッ、とカッとなることも多い。しかし、クラクションを
つかわないことにかけては、沖縄ドライバーは一番だな。まごまごしてても後ろで
待っててくれるんでありがたいよ。
交差点門の歩道駐車。俺も当初は、非常識って、憤っていたが。
あれはつまるところ、車の通行の邪魔をしてはいけないという、それなりの理屈があったのだ。
歩行者よりも車を優先させているという、根本的欠陥はあるものの。
たしかに運転していて、このバッカッ、とカッとなることも多い。しかし、クラクションを
つかわないことにかけては、沖縄ドライバーは一番だな。まごまごしてても後ろで
待っててくれるんでありがたいよ。
777 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 14:06:21 ID:C2pfMKxu
あっ、もうひとつ。
各駅、駐車場は無理としても、駐輪場をもっと充実させていいんじゃない。
利用者増えると思うけど。
各駅、駐車場は無理としても、駐輪場をもっと充実させていいんじゃない。
利用者増えると思うけど。
>>775
漏れはペーパークラフトのことと思っているが
770氏は違うことを言いたかった気がしてきた
>>776
漏れが気になっているのは
直進車が交差点内まで連なって対向右折車を通さないこと
本土に比べてかなりの確率で遭遇する
漏れはペーパークラフトのことと思っているが
770氏は違うことを言いたかった気がしてきた
>>776
漏れが気になっているのは
直進車が交差点内まで連なって対向右折車を通さないこと
本土に比べてかなりの確率で遭遇する
779 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:34:09 ID:C2pfMKxu
>>778
たしかに、たしかに。挙げればいっぱい出てくるね。
しかしどーも、彼らは知っててやっているのではなく、そもそも交通ルールに
かなり疎いようなのだ。
おれは、返還のドサクサで免許証をもらっちゃった人が多いのではと疑っている。
たしかに、たしかに。挙げればいっぱい出てくるね。
しかしどーも、彼らは知っててやっているのではなく、そもそも交通ルールに
かなり疎いようなのだ。
おれは、返還のドサクサで免許証をもらっちゃった人が多いのではと疑っている。
780 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:50:29 ID:bd5DcvtU
丁字路で直進側(ーの部分、俺は｜側)が渋滞していていたんだが
つめている馬鹿が多くて青になっても右折できないわけさ。
3回目の青でブチぎれたけどな。
つめている馬鹿が多くて青になっても右折できないわけさ。
3回目の青でブチぎれたけどな。
781 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 21:01:31 ID:C2pfMKxu
>>777
おもろまち駅の駐輪場に原付止めてモノレール使ってるっぽい人とか居るな。
そのまま目的地行っても止める場所がないからってたぐいの特殊ケースだろうけど。
>>778
ペーパークラフトは資料館の二階で印刷できたような。
>>782
今は資料館にあるモノレールの鉄道模型？
おもろまち駅の駐輪場に原付止めてモノレール使ってるっぽい人とか居るな。
そのまま目的地行っても止める場所がないからってたぐいの特殊ケースだろうけど。
>>778
ペーパークラフトは資料館の二階で印刷できたような。
>>782
今は資料館にあるモノレールの鉄道模型？
壷川の駅弁、パッケージが変わったのね (´･ω･｀)
>>784
まだやってたんだ。
まだやってたんだ。
何でゆいﾚｰﾙって言うの？
( `･ω･´ )
( `･ω･´ )
>>786
つ[ばにむ]
つ[ばにむ]
特急「我那覇」
我那覇 与那覇 小那覇
790 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 01:43:53 ID:MabMkw+W
791 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 12:45:08 ID:4YiaB2Rs
今日湖城が
792 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 14:03:12 ID:2/vLiQyQ
どうした
793 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 02:20:12 ID:I2ITr2iz
多分あれじゃね？
車輌の中心で愛をさけんだんじゃね？ｺｼﾞｮｰが
車輌の中心で愛をさけんだんじゃね？ｺｼﾞｮｰが
794 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 22:28:38 ID:t65Hm/DX
あげ
西九州新幹線（長崎新幹線）、開業決定！！！
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1３回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380591/l50
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1３回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380591/l50
796 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 17:32:28 ID:NNrY63xb
ネタ切れ？
797 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 17:40:45 ID:0Jgv8gDW
車内販売はないの ????
立ち食いそばも各駅に欲しい ????
延長先は原っぱにして、沿線開発しましょう。安い賃貸住宅たくさん造ろう。
立ち食いそばも各駅に欲しい ????
延長先は原っぱにして、沿線開発しましょう。安い賃貸住宅たくさん造ろう。
立ち食い沖縄そば
799 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 01:44:39 ID:FTGuDznu
賃貸なんて腐る程あるんだが…
ありすぎて空室が多いというのに…
by不動産業者
ありすぎて空室が多いというのに…
by不動産業者
でも沖縄の賃貸相場は内地から見ても割高だぞ。
ウチの会社は借上社宅の上限額を地域ごとに定めているんだが、沖縄だけは地方で唯一「住宅事情を鑑み」特例で首都圏と同額だった。
ウチの会社は借上社宅の上限額を地域ごとに定めているんだが、沖縄だけは地方で唯一「住宅事情を鑑み」特例で首都圏と同額だった。
本日で累計乗客3000万人突破
802 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 18:56:16 ID:Ccu2mYUi
先月の乗客数は3万5千人越えてた‥
今月の終わりがーたーに発表するの?
沿線にある東横インは手入れ受けてる
トウ,ヌクイン。
先月、旭橋でオーバーラン→バックというのを見たが、
ＡＴＣの絶対停止点とか設定していないのかなぁ。
ＡＴＣの絶対停止点とか設定していないのかなぁ。
きょう漏れは仕事休みだったから30M人目を狙ってみれば良かったか（ｗ
>>804
ゆい社の信用問題が生じるとはいえ
先行車との間隔が詰まる以外に通過すること自体は危険が無いだろう
勿論異常接近すれば次第にATC信号で減速するわけだし
仮に存在するとしてもそこまで達していない希ガス
>>804
ゆい社の信用問題が生じるとはいえ
先行車との間隔が詰まる以外に通過すること自体は危険が無いだろう
勿論異常接近すれば次第にATC信号で減速するわけだし
仮に存在するとしてもそこまで達していない希ガス
806 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 22:26:15 ID:7IWqFn7m
>>802
ガサ入りましゅた。 ＞東予コイン
ガサ入りましゅた。 ＞東予コイン
807 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 23:10:09 ID:FTGuDznu
>>806
スルーで。
スルーで。
808 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 02:14:15 ID:dmbsJKpq
そういや最近駅でｺｼﾞｮｰ見かけないな…
809 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 13:53:50 ID:dmbsJKpq
おまいら！
QABの地上デジタルの試験放送で、ゆいレールの
首里～那覇空港の車窓映像と駅発着時の映像が流れてるよ！
しかも最新版。もちろんハイビジョン撮影。
地デジが見られる環境の人は是非ご覧あれ。
QABの地上デジタルの試験放送で、ゆいレールの
首里～那覇空港の車窓映像と駅発着時の映像が流れてるよ！
しかも最新版。もちろんハイビジョン撮影。
地デジが見られる環境の人は是非ご覧あれ。
810 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 15:15:33 ID:xjhUbKms
>>809
昼間にTV前でくつろげる貴殿が裏山。
昼間にTV前でくつろげる貴殿が裏山。
811 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 15:54:13 ID:dmbsJKpq
>>810
今日は休みですから…。
今日は休みですから…。
813 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 19:53:16 ID:vl/yxQB/
>>811
またまたーエブリデーがサンデーで夏休みなんだろ？
またまたーエブリデーがサンデーで夏休みなんだろ？
815 ：Ж：2006/02/02(木) 08:09:43 ID:eTkk0eo5
東横インは那覇で３店あるが沿線には旭橋駅と美栄橋駅にある‥
橋と駅が好きみたい,
トゥ,ユクインとはならないぞ。
ゆいレールは乗客の算出方法を従来の実車ベースから
定期利用者を一ヶ月60回と数える方法に変えてる,
これは公務員が土日休みだと8日の往復で16回減るので
44回にしかならない,実数とはかけ離れているんじゃないかな。
>>815
はぁ？
はぁ？
817 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:18:24 ID:6U88rqRt
>>815
4回声出して音読したが、意味分からん。
4回声出して音読したが、意味分からん。
818 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:27:58 ID:IqsFnuoS
音読で駄目なら訓読すればいいと思うよ
>>815のIDがモロ「東急」な件についてｗ
ヒント：とても 混んで 殺される
ヒント：とても 混んで 殺される
820 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 04:44:53 ID:Wo2D1aBC
821 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 02:06:25 ID:3KdHRhAj
Жは相変わらずだな
822 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 03:07:39 ID:gfg679Gj
今日朝一の飛行機で沖縄行きます
ゆいレール楽しみ
ゆいレール楽しみ
823 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 03:33:35 ID:cYg5Q13S
(･∀･)ﾒﾝｿﾚｰﾀﾑ
824 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 04:38:59 ID:N0oLFc42
(・∀・)一日乗車券が便利さ～
825 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 23:35:18 ID:DCKlCcDg
私が心霊研究を始める前から興味を持っていたのは、誰が世界を動かしているのかということだった。
世界はこの世だけだと思っていたからね。私の狭い部屋の壁にあたる部分はほとんど本箱で占められているが、
そのなかに一冊の印象深い本がある。ゲーリー・アレン著「ロックフェラー帝国の陰謀」1,2,原題は（Rockefeller file)である。
当のアメリカでは発禁になったそうで、１９８４年、自由国民社発行であるから２０年前読んだ本であるが、
これでそれまでの政治、経済の疑問の多くが理解出来るようになった。私は会う人ごとに驚きを話すのだが、
当時は誰も本気にしてはくれず、陰謀じゃないの？という顔をされたものだった。
その後ロスチャイルドやらロックフェラーについてはぼつぼつと書かれるようになった。
広瀬 隆氏は「赤い楯」以降、ロスチャイルド他ユダヤ資本に詳しいし、
副島隆彦氏、中丸薫氏の著書も次々と刊行されていて参考になった。
インターネットの時代到来でネットでは大田 竜氏を始めとして詳しく取り上げている
サイトも現れているが、依然としてメジャーでは陰謀扱いにされている。
イラクでの戦争も表の政府の意向の裏にこれら見えざる政府の意志が
働いていることを読まないと理解できないだろう。
ライブドアのニッポン放送株の買占め騒ぎも、
このような巨大資本が日本のサラリーマン経営者を狙ってうごめいていることを、
あらかじめ知っていれば起きなかっただろう。
資本主義と分かっていながら日本の経営者は根っからの資本家ではないから、
資本の本当の恐さと力を知らないのではないのか。陰謀じゃないよ。
シオンの議定書を今のうちに読んでおいたほうがいいのでは。
書かれていることが一つ、また一つと現実化している。
世界はこの世だけだと思っていたからね。私の狭い部屋の壁にあたる部分はほとんど本箱で占められているが、
そのなかに一冊の印象深い本がある。ゲーリー・アレン著「ロックフェラー帝国の陰謀」1,2,原題は（Rockefeller file)である。
当のアメリカでは発禁になったそうで、１９８４年、自由国民社発行であるから２０年前読んだ本であるが、
これでそれまでの政治、経済の疑問の多くが理解出来るようになった。私は会う人ごとに驚きを話すのだが、
当時は誰も本気にしてはくれず、陰謀じゃないの？という顔をされたものだった。
その後ロスチャイルドやらロックフェラーについてはぼつぼつと書かれるようになった。
広瀬 隆氏は「赤い楯」以降、ロスチャイルド他ユダヤ資本に詳しいし、
副島隆彦氏、中丸薫氏の著書も次々と刊行されていて参考になった。
インターネットの時代到来でネットでは大田 竜氏を始めとして詳しく取り上げている
サイトも現れているが、依然としてメジャーでは陰謀扱いにされている。
イラクでの戦争も表の政府の意向の裏にこれら見えざる政府の意志が
働いていることを読まないと理解できないだろう。
ライブドアのニッポン放送株の買占め騒ぎも、
このような巨大資本が日本のサラリーマン経営者を狙ってうごめいていることを、
あらかじめ知っていれば起きなかっただろう。
資本主義と分かっていながら日本の経営者は根っからの資本家ではないから、
資本の本当の恐さと力を知らないのではないのか。陰謀じゃないよ。
シオンの議定書を今のうちに読んでおいたほうがいいのでは。
書かれていることが一つ、また一つと現実化している。
826 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 23:36:44 ID:DCKlCcDg
私が心霊研究を始める前から興味を持っていたのは、誰が世界を動かしているのかということだった。
世界はこの世だけだと思っていたからね。私の狭い部屋の壁にあたる部分はほとんど本箱で占められているが、
そのなかに一冊の印象深い本がある。ゲーリー・アレン著「ロックフェラー帝国の陰謀」1,2,原題は（Rockefeller file)である。
当のアメリカでは発禁になったそうで、１９８４年、自由国民社発行であるから２０年前読んだ本であるが、
これでそれまでの政治、経済の疑問の多くが理解出来るようになった。私は会う人ごとに驚きを話すのだが、
当時は誰も本気にしてはくれず、陰謀じゃないの？という顔をされたものだった。
その後ロスチャイルドやらロックフェラーについてはぼつぼつと書かれるようになった。
広瀬 隆氏は「赤い楯」以降、ロスチャイルド他ユダヤ資本に詳しいし、
副島隆彦氏、中丸薫氏の著書も次々と刊行されていて参考になった。
インターネットの時代到来でネットでは大田 竜氏を始めとして詳しく取り上げている
サイトも現れているが、依然としてメジャーでは陰謀扱いにされている。
イラクでの戦争も表の政府の意向の裏にこれら見えざる政府の意志が
働いていることを読まないと理解できないだろう。
ライブドアのニッポン放送株の買占め騒ぎも、
このような巨大資本が日本のサラリーマン経営者を狙ってうごめいていることを、
あらかじめ知っていれば起きなかっただろう。
資本主義と分かっていながら日本の経営者は根っからの資本家ではないから、
資本の本当の恐さと力を知らないのではないのか。陰謀じゃないよ。
シオンの議定書を今のうちに読んでおいたほうがいいのでは。
書かれていることが一つ、また一つと現実化している。
世界はこの世だけだと思っていたからね。私の狭い部屋の壁にあたる部分はほとんど本箱で占められているが、
そのなかに一冊の印象深い本がある。ゲーリー・アレン著「ロックフェラー帝国の陰謀」1,2,原題は（Rockefeller file)である。
当のアメリカでは発禁になったそうで、１９８４年、自由国民社発行であるから２０年前読んだ本であるが、
これでそれまでの政治、経済の疑問の多くが理解出来るようになった。私は会う人ごとに驚きを話すのだが、
当時は誰も本気にしてはくれず、陰謀じゃないの？という顔をされたものだった。
その後ロスチャイルドやらロックフェラーについてはぼつぼつと書かれるようになった。
広瀬 隆氏は「赤い楯」以降、ロスチャイルド他ユダヤ資本に詳しいし、
副島隆彦氏、中丸薫氏の著書も次々と刊行されていて参考になった。
インターネットの時代到来でネットでは大田 竜氏を始めとして詳しく取り上げている
サイトも現れているが、依然としてメジャーでは陰謀扱いにされている。
イラクでの戦争も表の政府の意向の裏にこれら見えざる政府の意志が
働いていることを読まないと理解できないだろう。
ライブドアのニッポン放送株の買占め騒ぎも、
このような巨大資本が日本のサラリーマン経営者を狙ってうごめいていることを、
あらかじめ知っていれば起きなかっただろう。
資本主義と分かっていながら日本の経営者は根っからの資本家ではないから、
資本の本当の恐さと力を知らないのではないのか。陰謀じゃないよ。
シオンの議定書を今のうちに読んでおいたほうがいいのでは。
書かれていることが一つ、また一つと現実化している。
帰省したときにゆいレール乗ってきたよ
「2000万人(3000万？)人達成、引き続きご支援よろしくお願いします」
はいはい、お前ら馬鹿かと。なんでそこでご支援なんだよ。
「2000万人(3000万？)人達成、引き続きご支援よろしくお願いします」
はいはい、お前ら馬鹿かと。なんでそこでご支援なんだよ。
829 ：822：2006/02/07(火) 01:52:46 ID:9uzwxjWL
830 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 21:47:17 ID:LCoCIYHU
あげ
831 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 08:15:40 ID:shp+33JE
832 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 11:40:48 ID:ahPVIojR
ゆいレールにもICカードを導入し、Suica・ICOCAとの共通利用を行うべきだ。
>ゆいレールにもICカードを導入し、
ここまではまだ理解出来るが…
>Suica・ICOCAとの共通利用を行うべきだ。
意味あるんかねぇ…
ここまではまだ理解出来るが…
>Suica・ICOCAとの共通利用を行うべきだ。
意味あるんかねぇ…
834 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 15:12:44 ID:P/xxx6vx
>>833
本土からのビジネス・観光客、こっちからの本土旅行には便利なのでは？
本土からのビジネス・観光客、こっちからの本土旅行には便利なのでは？
>>834
赤羽で急に首里城みたくなってもSuicaでスイスイいけるじゃん。
赤羽で急に首里城みたくなってもSuicaでスイスイいけるじゃん。
>>832
意表を突いて、Edyってどーた？
意表を突いて、Edyってどーた？
沖縄のEdy普及率は結構高いからいいかも。
でもEdyは切符の自販機ぐらいしか対応できないだろうな・・・
でもEdyは切符の自販機ぐらいしか対応できないだろうな・・・
>>832
何度も湧いてくるネタだが
観光客のうち利用圏からどれくらいの割合で来ているのか気になる罠
片道高々290円を既所有券で決済できることに魅力を感じる香具師がそんなに居るのかと
最近方々の地方で導入されているICシステムも供用では無いわけだし
何度も湧いてくるネタだが
観光客のうち利用圏からどれくらいの割合で来ているのか気になる罠
片道高々290円を既所有券で決済できることに魅力を感じる香具師がそんなに居るのかと
最近方々の地方で導入されているICシステムも供用では無いわけだし
沖縄なら・・・・(仙道AA略)
Suica+Edyカードになるかもしれん。
総理府あたりが音頭とって「e-JAPAN!沖縄ICカード先端導入モデル事業」とか適当に名前つけで
20億円ぐらいの予算がつくかもしれん。基地絡めて。
Suica+Edyカードになるかもしれん。
総理府あたりが音頭とって「e-JAPAN!沖縄ICカード先端導入モデル事業」とか適当に名前つけで
20億円ぐらいの予算がつくかもしれん。基地絡めて。
観光向けに首里城などを印刷した記念硬券（当然割増料金）と
ビジネス・地元向けにICカードの併用で
ビジネス・地元向けにICカードの併用で
841 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 15:15:50 ID:m8sIjWwt
JRじゃあるまいし記念硬券なんて…
842 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 02:24:03 ID:+XDOyNGM
まぁ、安い方でいいや
>>840-841
硬券と言わずともただの記念乗車券ですら開業の時に出ただけだし……
硬券と言わずともただの記念乗車券ですら開業の時に出ただけだし……
844 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 13:32:16 ID:8qiygx6t
なるほどね
>>839
空港とあしびなーとおもろまちでも使えるようにすると効果はあるかも。
空港とあしびなーとおもろまちでも使えるようにすると効果はあるかも。
846 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 12:33:27 ID:4Cn+x3PX
しゃりーん♪
「なうあらいびーん」てやつ
最初琉球言葉なんかと思った
最初琉球言葉なんかと思った
>>847
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
849 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 09:48:24 ID:HC2WwnSk
明日沖縄へ行く者です。
沖縄で唯一の駅弁というのはどこの駅で買えますか？
沖縄で唯一の駅弁というのはどこの駅で買えますか？
850 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 13:02:52 ID:Cl7/NrGb
壺川
駅弁と言っても駅から少し離れてるんじゃ…
852 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 14:01:56 ID:W4xwHyYL
ロングシート内で駅弁がっつく勇者を見たい。
あの駅弁って県民だけどまったく興味がわかない内容だよな
地元民が地元の駅弁に興味を抱く例は少ない。
>>855
どっちかって言うと、「海弁」だよね、それ。
どっちかって言うと、「海弁」だよね、それ。
857 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 02:19:50 ID:CF5eBaiY
皆様ありがとうございます。
壺川駅、了解しました。
壺川駅、了解しました。
859 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:10:30 ID:t0P+1p6X
あの駅弁は新宿京王の駅弁大会で売ってるのを見かけるが．．
860 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:12:37 ID:n8XAtfRu
>>858
長くてすまん、ここがどんぴしゃ(弁当売り出し当時と場所が変わっていなければ)
http://local.google.co.jp/maps?f=q&sll=26.208421,127.676282&sspn=0.006488,0.010064&hl=ja&q=%E5%A3%B7%E5%B7%9D&cid=26208421,127676282,5060408237314502635&li=lmd&t=m
長くてすまん、ここがどんぴしゃ(弁当売り出し当時と場所が変わっていなければ)
http://local.google.co.jp/maps?f=q&sll=26.208421,127.676282&sspn=0.006488,0.010064&hl=ja&q=%E5%A3%B7%E5%B7%9D&cid=26208421,127676282,5060408237314502635&li=lmd&t=m
861 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 15:20:11 ID:g5p1ePD9
神戸『ステーキ弁当』参考に、暖める機能、『泡盛』の小瓶を
付けては？ ＞名物弁当になるために。
付けては？ ＞名物弁当になるために。
863 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 03:41:50 ID:XNoKItQ3
スレ違いだけど試験放送いいよなあ。
NHK-FM開局前の試験放送(すげー昔)で
延々と中島みゆきが流れていたのを覚えている人いる？(w
NHK-FM開局前の試験放送(すげー昔)で
延々と中島みゆきが流れていたのを覚えている人いる？(w
865 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 13:06:58 ID:IsDtX93e
ゆいレールは折り返し運転とかしないのか？ どっかで車両トラブル発生したら、
全線停止だからな？
全線停止だからな？
866 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 14:57:39 ID:IsDtX93e
>>866
首里駅？ 昔は物々しいバリケードで封鎖されていたんだけどな
首里駅？ 昔は物々しいバリケードで封鎖されていたんだけどな
869 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:28:10 ID:/lGRwj9f
昨日と今日、黄色の点検？車両が回って点検してるね
JRのドクターイエローね
871 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 02:35:43 ID:mo9ptcle
872 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:44:20 ID:kEnsmzd5
age
873 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 10:53:19 ID:wqxX0ftw
>>867
緊急時でも使われてなかった
緊急時でも使われてなかった
875 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:58:53 ID:JfVTIXn4
今首里駅で工事していたけど、何の工事だろ？
876 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 11:49:16 ID:XlZnzuVl
保守駅
沖縄の場合は革新駅
878 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 19:38:02 ID:MhyNspoS
ゆいレールネクタイって、どこで売っていますか？
東江駅。
880 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:05:01 ID:WlwPDO9X
東江－名護－宮里
人呼んで「あいレール」
>>879
眼鏡屋か？(w
眼鏡屋か？(w
883 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 22:50:25 ID:K980XkCR
眼鏡屋てｗ
東江メガネは何かのスポンサーになっていたな。
東江駅→東江メガネ
国場駅→國場組
宮平駅→宮平乳業
国場駅→國場組
宮平駅→宮平乳業
東江駅はオリオンビールだろ。
ビール工場見学、ビールたらふく飲んで鉄路で帰ろう！
ビール工場見学、ビールたらふく飲んで鉄路で帰ろう！
888 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 03:51:47 ID:JIOyd6OP
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
890 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 02:04:15 ID:jjneCapm
お洒落てｗ
891 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 02:29:37 ID:cobMiWzr
>>877
実は要所要所は保守地盤
実は要所要所は保守地盤
892 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 02:48:19 ID:ESpi4wk3
ネタが無いの？
893 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 04:11:54 ID:zfvdKzrk
>ビール工場見学、ビールたらふく飲んで鉄路で帰ろう！
なんかそれイイじゃねぇか、おいｗ
なんかそれイイじゃねぇか、おいｗ
894 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 01:57:46 ID:49gjHtPI
895 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 03:07:22 ID:RfW+rQwD
ｺｼﾞｮｰなら・・・・・・
ｺｼﾞｮｰならきっととんでも発言してくれる・・・・
ｺｼﾞｮｰならきっととんでも発言してくれる・・・・
897 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 02:01:22 ID:yKz/SleH
>>896
そりゃそうだ
そりゃそうだ
899 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 09:45:35 ID:2K5iqscN
900 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 10:40:26 ID:yKz/SleH
>>899
直リン(・A・)ｲｸﾅｲ
直リン(・A・)ｲｸﾅｲ
壷川
>>896-897
自分が乗ったときに窓が開いているところを見たこと無い……
自分が乗ったときに窓が開いているところを見たこと無い……
>>902
勝手に開けられたはず
言うまでもないが空調不調時対応用に
何処の車輛でも何処かは必ず開くようになっている
用も無いのに開けたら不審者だがな
>>889
うｐするの忘れてた...オサレだろ（ｗ
http://ame.dip.jp/upload/1141/379689.jpg
勝手に開けられたはず
言うまでもないが空調不調時対応用に
何処の車輛でも何処かは必ず開くようになっている
用も無いのに開けたら不審者だがな
>>889
うｐするの忘れてた...オサレだろ（ｗ
http://ame.dip.jp/upload/1141/379689.jpg
904 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 10:20:10 ID:pzRJyKen
>>901
正解
正解
905 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 02:11:08 ID:Hx0x+0RC
>>903
見れない(´･ω･`)
見れない(´･ω･`)
906 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 10:37:54 ID:CojQZJ5F
http://jun.road.jp/rail/okinawa/large/P9232366.jpg
どこの駅でしょう ちょっと難しいかな？
どこの駅でしょう ちょっと難しいかな？
>>906
・・・・・赤嶺駅？
・・・・・赤嶺駅？
イイン。奥武山ヤシェー。
>>906
那覇空港方面で次が小禄って事で奥武山公園駅ですか。
那覇空港方面で次が小禄って事で奥武山公園駅ですか。
書き込む前に新着確認するべきだったorz
911 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 02:04:04 ID:z/Jw04EH
>>910
ﾄﾞﾝﾏｲ
ﾄﾞﾝﾏｲ
912 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 10:06:55 ID:IVRfbFtV
>>909
正解
正解
913 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 10:09:52 ID:IVRfbFtV
http://jun.road.jp/rail/okinawa/large/P9221091.jpg
ではここはどこ？簡単かな？
ではここはどこ？簡単かな？
>>913
全駅続けるつもりかyo?（ｗ
全駅続けるつもりかyo?（ｗ
>>913
この駅の反対側のホームを使う日はちゃんと来るのだろうか？
この駅の反対側のホームを使う日はちゃんと来るのだろうか？
916 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 14:22:59 ID:fv7mYjca
>>915
使うとしたら延伸後だな・・・
使うとしたら延伸後だな・・・
なんでこんなに空いてるんだ
919 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:53:47 ID:WGHsQAYJ
a
920 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 10:04:33 ID:L5iKqRRR
921 ：ナホギ賞：2006/03/12(日) 19:14:13 ID:8sAyw7B3
あやぐ食堂が無くなっていた‥
前のスーパーサンキューも隣りの持ち家から壊される予定でユンボを持ち込んでいる
残りは呑屋ぐらいなもんだな,今年中に殆ど壊されるだろう。
922 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:37:28 ID:A9W7YWuB
Ж
>>921
日記はブログを借りるなりしてそこでやってくれ
日記はブログを借りるなりしてそこでやってくれ
924 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 19:05:22 ID:fAfWCDYB
いろいろ言われてるけど、なんやかんやで空港行くには便利だよ。
とりあえずバスで那覇にさえ行けば、空港までのアクセス確保できるのはありがたい
とりあえずバスで那覇にさえ行けば、空港までのアクセス確保できるのはありがたい
沖縄のバス網は那覇中心だからね。
そこから空港への足が一意的に決まると言うのは実に分かりやすい。
そこから空港への足が一意的に決まると言うのは実に分かりやすい。
927 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 02:54:09 ID:9uBDneux
ｺｼﾞｮｰ
928 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 02:30:38 ID:yLuIW4vy
>>927
m9（^Д^）ｺｼﾞｮー
m9（^Д^）ｺｼﾞｮー
湖城の人気に嫉妬。
鉄道総合板の立ち食いそば・うどんスレから来ました。
ゆいレールに立ち食いそばってありますか？
あれば日本最南端かつ最西端の駅の
立ち食いそば店になるんで…
駅構内にあるのが唯一の条件です。
ゆいレールに立ち食いそばってありますか？
あれば日本最南端かつ最西端の駅の
立ち食いそば店になるんで…
駅構内にあるのが唯一の条件です。
931 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 13:53:19 ID:yLuIW4vy
>>>930
残念ながら・・・
残念ながら・・・
>>931
９３０です。速攻のレス、ありがとうございます。
小額の投資でできるんだから、話題作りに設置したらと個人的には思います。
那覇空港駅の店が日本最西端、赤嶺駅の店が日本最南端の駅そばになるのに…
９３０です。速攻のレス、ありがとうございます。
小額の投資でできるんだから、話題作りに設置したらと個人的には思います。
那覇空港駅の店が日本最西端、赤嶺駅の店が日本最南端の駅そばになるのに…
933 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 17:29:41 ID:yLuIW4vy
全駅はムリかもしれないが、改札内のコンコースなら設置できる駅も
あると思う。東京圏の立ち食い、意外に狭いお。
あると思う。東京圏の立ち食い、意外に狭いお。
935 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 20:46:39 ID:yLuIW4vy
>>934
つ【消防法】
つ【消防法】
沖縄そば特区の指定を受ければ良い。
937 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 19:57:05 ID:OcrapwMt
>>935
ならなんで本土の駅は立ち食いそば屋あるの？
ならなんで本土の駅は立ち食いそば屋あるの？
>>935
駅で火気を使用してはいけないという条文は消防法にはありません
駅で火気を使用してはいけないという条文は消防法にはありません
940 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 02:53:47 ID:6iGVeHPh
可能性がありそうなのが「県庁前駅も売り上げよかったんだが、めっちゃくちゃ暑くて店員が(´･ω･`)
移動式エアコン持ってきても焼け石に水状態だったので撤退」つう件があったので
「そんな場所で立ち食いそばやってられっかボケ」または「そんな場所で立ち食いそば食ってられっかボケ」のどっちか？
移動式エアコン持ってきても焼け石に水状態だったので撤退」つう件があったので
「そんな場所で立ち食いそばやってられっかボケ」または「そんな場所で立ち食いそば食ってられっかボケ」のどっちか？
暑過ぎてパンとかですら食品衛生法守れないから撤退したってききますな
工場で使っているようなスポットクーラー使って何とか営業できないもんかな。
あと最近の新設店みたいに店を締め切るとか。
立ち食い沖縄そばﾏｼﾞｷﾎﾞﾝ。
あと最近の新設店みたいに店を締め切るとか。
立ち食い沖縄そばﾏｼﾞｷﾎﾞﾝ。
943 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 03:21:35 ID:vv0v806W
>>940
真夏の暑さは沖縄より大阪とかの方が普通に酷い。
真夏の暑さは沖縄より大阪とかの方が普通に酷い。
>>944
ログちゃんと読んでる？
ログちゃんと読んでる？
最近の営業成績ある？
朝夜通して結構混んでね？
朝夜通して結構混んでね？
ていうか、このスレ消費が遅いのにもう次スレ立てたの？？
950 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 10:36:22 ID:K8hqrD/g
あと、50か
この残り50レスぐらいで前括弧について議論しながら
ﾏﾀｰﾘといくのが理想的なのに。
ﾏﾀｰﾘといくのが理想的なのに。
952 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 10:02:46 ID:oQqC+MDd
保守
953 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 14:25:21 ID:tD/oPF2I
ネタが無い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
954 ：ゾンビとナホギしよう：2006/03/23(木) 20:56:48 ID:otLAH0tL
地価発表された、
モノレール沿線は横這い。
モノレール沿線は横這い。
漫湖のほとりは夜這い。
956 ：ゆいレールナホギ仕様：2006/03/24(金) 12:00:00 ID:OBFwCVbY
ageヒャー
>>956
うざい
うざい
958 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:30:44 ID:JWUS0z+/
去年の今ごろ沖縄に観光で行ったらホームで地元の人が
寒そうにぷるぷる震えてた。
おいらは「さすが沖縄、あったけー」って感動してたけど。
モノレールって暖房あるのかな？要らないよね？
寒そうにぷるぷる震えてた。
おいらは「さすが沖縄、あったけー」って感動してたけど。
モノレールって暖房あるのかな？要らないよね？
りうぼうならあったりして。
モノレール乗客１日４万人目標 中長期経営計画策定へ
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-12211-storytopic-3.html
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-12211-storytopic-3.html
この前モノに乗ったら、駅に「３月は決算です、もっと頑張りましょう」
と、いうポスターが貼ってあった。一体誰に言ってるんだか。
利用者ががんばって、もっと乗れってか。 へんな会社だよな。
と、いうポスターが貼ってあった。一体誰に言ってるんだか。
利用者ががんばって、もっと乗れってか。 へんな会社だよな。
963 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:11:34 ID:Cf3LR2Vm
ｺｼﾞｮｰが変だもんｗ
964 ：ナホギしよう：2006/03/26(日) 01:18:23 ID:V4JNAgj1
公務員が乗り易いように5日つづりで2千円の回数券みたいなのを出す‥
公務員は月～金曜日迄の5日間分あればいいので
学生も週5日あればいいので該当するか。
965 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 08:56:39 ID:r9aV/q66
>>962
わらた
わらた
966 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 16:52:45 ID:EFeswMdz
>>962
「延伸は県民の利用次第」
「ゆいレールは県民の財産です、積極的に乗りましょう」
に引き続き、この世に新しいｺｼﾞｮﾋﾞｱが登場しました
「３月は決算です、もっと頑張りましょう」
おっと9分咲きです。
このスレではｺｼﾞｮﾋﾞｱの種を募集しています。
この発言ってｱﾌｫだよな、この発言DQNかもというｺｼﾞｮﾋﾞｱがありましたら
ぜひ までご連絡下さい。
「延伸は県民の利用次第」
「ゆいレールは県民の財産です、積極的に乗りましょう」
に引き続き、この世に新しいｺｼﾞｮﾋﾞｱが登場しました
「３月は決算です、もっと頑張りましょう」
おっと9分咲きです。
このスレではｺｼﾞｮﾋﾞｱの種を募集しています。
この発言ってｱﾌｫだよな、この発言DQNかもというｺｼﾞｮﾋﾞｱがありましたら
ぜひ までご連絡下さい。
>>962
それどんなジョーク？って感じの話だなぁ
それどんなジョーク？って感じの話だなぁ
今んとこ好調なんだろ？ゆいレール。
○ｼﾞｮｰが有能な経営者として引退するのを想像すると
ヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノ
○ｼﾞｮｰが有能な経営者として引退するのを想像すると
ヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノ
969 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 11:06:26 ID:SpJKn42Q
中部方面への延長の話題が多いが、豊見城・糸満方面への延長は無いの？
赤嶺駅で分岐して、３３１号沿いに南下し、豊崎や西崎を経由して糸満市役所前
駅を終点にと妄想。
赤嶺駅で分岐して、３３１号沿いに南下し、豊崎や西崎を経由して糸満市役所前
駅を終点にと妄想。
>>969
微妙に距離遠いからなあ。どっちかと言うと普通鉄道の領域だろ。
微妙に距離遠いからなあ。どっちかと言うと普通鉄道の領域だろ。
971 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 08:51:03 ID:7+LY3UDI
>>969
空洞化が進んでいる糸満に延伸してもなぁ・・・
空洞化が進んでいる糸満に延伸してもなぁ・・・
ところで、東京モノレールって寂れているよな
ゆいレールに比べて、途中駅がしょぼすぎる
ゆいレールに比べて、途中駅がしょぼすぎる
974 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 20:46:55 ID:bBWbRG2u
975 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 14:18:26 ID:f3+cJGny
延伸はともかく、那覇新都心内を通過させてほしかった。
976 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 19:50:23 ID:ahGq/7+w
新都心と与儀は通って欲しかったな
978 ：nahogi：2006/03/31(金) 02:24:01 ID:jac/0XYI
新交通もふたつぐらい廃止だってよ。
979 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 03:12:00 ID:K8wgawHM
新年度の動きに期待
980 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:14:05 ID:bvJMU5Qw
980
981 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 01:23:38 ID:kD4MY8U9
新年の予想
「新年度です。もっと頑張りましょう」だな。
「新年度です。もっと頑張りましょう」だな。
982 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 01:50:39 ID:VQubUicA
ゆいレールは１日乗客４万人を目標としています。
県民の皆さん、頑張りましょう。
県民の皆さん、頑張りましょう。
先週仕事の出張で石垣島へ逝った還りにANA仕様ゆいカードを買って来た
客室乗務員のお姉さんが1人にやけているだけの何の捻りもない画ですた
カード販売機自体も搭乗口「裏側」に置かれていて注意しないと見つからない状態ですた
前年度利用実績出ますた
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-12511-storytopic-3.html
客室乗務員のお姉さんが1人にやけているだけの何の捻りもない画ですた
カード販売機自体も搭乗口「裏側」に置かれていて注意しないと見つからない状態ですた
前年度利用実績出ますた
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-12511-storytopic-3.html
985 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 05:03:04 ID:PdaSC3I3
順調だね。この調子で頑張ってほしい。
986 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 19:55:40 ID:ZKO4yJAI
コジョウ
「沿線行事への積極的な参加など営業努力、沿線開発が進んだことが理由」
たしかに県民に「決算だから乗りましょう」とはっぱかけただけはあるなｗ
「沿線行事への積極的な参加など営業努力、沿線開発が進んだことが理由」
たしかに県民に「決算だから乗りましょう」とはっぱかけただけはあるなｗ
987 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:06:43 ID:Li5Ka3sJ
駅に立ち食い沖縄そば屋作ってよ
ここは逆の視点に立って、千葉モノとか他の赤字路線の駅にも
「今月は決算です。もっと頑張りましょう」って貼ればいいんじゃね？ｗ
「今月は決算です。もっと頑張りましょう」って貼ればいいんじゃね？ｗ
>>988
じゃあ、決算大出血大売り出しもよろしく。
じゃあ、決算大出血大売り出しもよろしく。
990 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 23:50:33 ID:AnqsMY8B
千葉モノは延長１５kmで４３０００人
沖縄モノは延長１２kmで３５０００人
沖縄モノは延長１２kmで３５０００人
991 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 23:56:32 ID:ZKO4yJAI
千葉はそれでも単年度赤字なの？
992 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 23:58:00 ID:ZKO4yJAI
994 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:15:49 ID:ZwZ3K3Wx
>>993
ｺｼﾞｮｰの腕の見せ所だな
ｺｼﾞｮｰの腕の見せ所だな
>>993
やっと……な気もする。
やっと……な気もする。
>>993
やっとシステマチックな交通網が出来そうだな。
バス会社は再編しても良いと思う。市外線３社も要らないだろうし。
路線も、埋立地や新都心、新興住宅地、返還予定地などを見込んだ
もっと便利な路線に再編したほうがいいと思う。
やっとシステマチックな交通網が出来そうだな。
バス会社は再編しても良いと思う。市外線３社も要らないだろうし。
路線も、埋立地や新都心、新興住宅地、返還予定地などを見込んだ
もっと便利な路線に再編したほうがいいと思う。
で
社説がきょうの新聞に載ってるのだが
...次スレッドに書くことにしよう
社説がきょうの新聞に載ってるのだが
...次スレッドに書くことにしよう
998 ：ゆいレールの延伸と沖縄の公共交通の提案：2006/04/07(金) 19:28:32 ID:R2fmSCFO
沖縄都市モノレール１０駅目【ゆいレール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142730864/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142730864/
沖縄都市モノレール１０駅目【ゆいレール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142730864/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142730864/
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。