JR沖縄ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!小泉政権が沖縄に鉄道数千億円規模　海人φ ★

JR沖縄ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!小泉政権が沖縄に鉄道数千億円規模　海人φ ★

★普天間移設の新振興策、那覇―名護に鉄道を検討

　政府・与党は２９日、米海兵隊普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）のキャンプ・シュワブ沿岸部
（名護市）への移設について、　目玉事業として、名護市と那覇市とを結ぶ鉄道の建設、那覇空港への新滑走路建設などの
交通基盤整備計画を検討している。在日米軍再編の最終報告が来春策定された後、新振興策
をまとめる考えだ。このほか、新振興策には、道路整備、情報通信機能強化、港湾などの海上交通機能整備なども
盛り込まれ、全体では数千億円の規模となる見通しだ。
（2005年12月30日3時4分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20051230i101.htm
【在日米軍再編】普天間移設に向け周辺住宅への集団移転の政府補償検討…自民・山崎前副総裁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135726885/
那覇―名護間に鉄道を検討
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135901088/
国鉄/JR 沖縄本線を含む沖縄の架空鉄道(3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135432045/

□──□━━□━━□━━□━━□━━□━━□━━□
空 　　 那　 　 西　 　 沖　　 石　　　金　　　宜　　　許　　　名
港　 　 覇　 　原　　 縄　 　 川　　　武　　　野　　　田　　　護
　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　　　　　　　　　座

>１よ
すばらしい！大スクープだ！おつ！
今年最後のご褒美だな。
年明けがたのしみ！〜

>1
既存の類似スレがあるので、↓にコピペしました
もし沖縄電車を開通したら、どう言う電車がいい？
http://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=okinawa&KEY=1034321072

おお！マジっすか！！
ばんじゃ〜い！！！

海本名ブ恩谷仲石み赤美コ宜沖大港城大天　 久
洋　　　セ　　 　　　ど　　　 　野国謝　　　　　 泊茂
博部護ナ納茶泊川り道里ザ湾大名川間平久　 地
　　　　　　　　　　　町
−−●−−−−−●−−●●−−−−●●−●特急
−−●−−−−−●−−●●●−−●●●−●急行
−−●−●−−●●−●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

コピペです。

基地移設にハイハイYESじゃなくごねたかいがあったｗ

□──□━━□━□━━□━━□━━□━━□━━□━━□
空 　　 那　 　 俺　　西　 　 沖　　 石　　　金　　　宜　　　許　　　名
港　 　 覇　 　　ん　 原　　 縄　 　 川　　　武　　　野　　　田　　　護
　　　　　　　　　ち　　　 　　　　 　 　　　　　　　　 　座

これで決定

★普天間移設の新振興策、那覇―名護に鉄道を検討

　政府・与党は２９日、米海兵隊普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）のキャンプ・シュワブ沿岸部
（名護市）への移設について、地元の理解を得るため、同県北部の新たな振興策を策定する
方針を固めた。
　目玉事業として、名護市と那覇市とを結ぶ鉄道の建設、那覇空港への新滑走路建設などの
交通基盤整備計画を検討している。在日米軍再編の最終報告が来春策定された後、新振興策
をまとめる考えだ。
　日米両国は１９９６年、普天間移設を決定。政府は代替施設を辺野古沖（名護市）に軍民共用
空港として建設することとし、２０００年度から１０年間、年１００億円規模の北部振興策を実施
する予定だった。
　しかし、辺野古沖への移設が頓挫し、１０月の在日米軍再編中間報告で、移設地がキャンプ・
シュワブ沿岸部に変更されたため、政府・与党は新振興策を検討することにした。軍民共用空港
の計画も白紙となったことから、鉄道計画はその代替手段の意味を持つ。
　沖縄県では、那覇市にモノレールがあるが、鉄道はない。那覇市から約６０キロ・メートル離れた
名護市を訪れる観光客はタクシーなどを利用している。政府・与党は鉄道建設で北部への観光客
を増やし、沖縄市などに駅を設置して沿線の利便性向上を目指す。
０６年度にも、調査に着手したい考えだ。
　一方、那覇空港への滑走路新設は、県が以前から求めていた。同空港は大型旅客機が離着陸
できる３０００メートル級の滑走路１本を持つが、自衛隊との共用で、０４年は総着陸回数
約５万７０００回の約２割を自衛隊機が占めた。自衛隊機のトラブルで滑走路が閉鎖されることも
少なくない。
　このほか、新振興策には、道路整備、情報通信機能強化、港湾などの海上交通機能整備なども
盛り込まれ、全体では数千億円の規模となる見通しだ。

（2005年12月30日3時4分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20051230i101.htm

関連スレ（N速+、鉄道総合・路線車両板）
【在日米軍再編】普天間移設に向け周辺住宅への集団移転の政府補償検討…自民・山崎前副総裁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135726885/
那覇―名護間に鉄道を検討
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135901088/
国鉄/JR 沖縄本線を含む沖縄の架空鉄道(3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135432045/

□──□━┳□━━□━━□━━□━━□━━□━┳━□
空 　　 那　　┃西　 　 沖　　 石　　　金　　　宜　　　許　 ┃　　名
港　 　 覇　　┃原　　　縄　 　川　　　武　　　野　 　 田　 ┃　　護
　　　　　　　　┃　　　　 　　　　 　 　　　　　　　　 座 　　　　┃　
　　　　　　　　┗□━━━━━━□━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　　俺　　　　　　　　　職
　　　　　　　　　ん　　　　　　　　　場
　　　　　　　　　家　　　　　　　　　前

ただホントに造るとしてＪＲになるのか？やっぱ沖縄都市モノレール
みたいな第３セクターかな。

さて、これから｢公共の福祉｣の名のもとに激しい立ち退き交渉が始まるわけですね。
本当に大変なのはこれからです。

>>11
そこらを来年に調査していくみたいだね。まずは予算獲得して採算取れる路線の拡張して欲しいものだ

てゆかサミット以上だぜえええええええええええええええええ

>>12
那覇バスとかはもうだめぽ・・

>>10
ｗｗm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯー

路線改定
□──□━━□━□━□━━□━━□━━□━━□━━□━━□
空 　　 那　 　 俺　　お　　西　 　 沖　　 石　　　金　　　宜　　　許　　　名
港　 　 覇　 　　ん　 ば　　原　　 縄　 　 川　　　武　　　野　　　田　　　護
　　　　　　　　　ち　　あ　　 　　　　 　 　　　　　　　　 　　座
　　　　　　　　　　　　宅
　　　　　　　　　　　　前

鉄道に期待
モノレール糞

国鉄にするの？ＪＲでいけるの？採算は？

でも、一番鉄道出来て欲しくないのは、りゅうせきだね。つまり、稲嶺知事だね。
自動車の交通量が減るでしょ。

県民としては非常に嬉しいが、>>2の停車駅だと正直観光客しか利用がないんじゃないかと思う。
‘’日本国民としての立場‘’で考えれば、数千億賭ける価値は・・
これから人口は減っていくんだしね。

JR沖縄がいいな。
SUICAも使えるようにして欲しい。
快速と特急もほしい。
キオスクとかニュウデイズも来て欲しいー
そして那覇の駅にはアトレ！エキュートもカモーン。
渋滞も解消できるといいなー
夢が膨らむ〜

せっかくのゆいレールが廃れませんように。

県民としては非常に嬉しいが、>>2の停車駅だと正直観光客しか利用がないんじゃないかと思う。
‘’日本国民としての立場‘’で考えれば、数千億賭ける価値は・・
これから人口は減っていくんだしね。

>>4
単独スレでいいと思うよ。

美浜にはほしい罠＞駅

18 名前：ちゅらさん[] 投稿日：2005/12/30(金) 13:06:35 ID:HTMai4qQ [ softbank218113230006.bbtec.net ]
国鉄にするの？ＪＲでいけるの？採算は？

でも、一番鉄道出来て欲しくないのは、りゅうせきだね。つまり、稲嶺知事だね。
自動車の交通量が減るでしょ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~^

＞２２
美浜には鉄道いらないと思う。でかい駐車場もあるし、車でいけばいい
じゃない。
それよりも県民の理解を求めるためには、ベッドタウンを通すことは必須だ。
浦添、宜野湾、コザ、みどり町は絶対通さなきゃ。

中国の一部である沖縄に日本政府が鉄道建設を検討ってどういうことだ？

>>25
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　,.';:, ,,＿ 　　　　　　　　　　　（＾ω＾；）
　　　　　';,,/. / 　　　　,；;､'｡.；;;；;､`;｡;`ξ>>25
　　　　　 / ./ 　　;;ヾ＃丶；;､;｡;`
　　 ∧∧X/ ⊂二二二ゞ;､'｡◎二⊃ 　　ブー・・・
　　(ﾟ∀ﾟ,,/) 　　　　　|　　　 / 　 　　
　　ヽ　　r' 　 　　　 （　ヽノ
　　　|　　)〜 　　　　ﾉ>ノ　
　　　U"＼)　 三　　レﾚ

西海岸よりに造るのか、自動車道沿いに造るのか、どっちなんだろう？

ちっちゃい島でアメリカみたく西海岸、東海岸と言われても‥

太平洋側か東シナ海側と言えばいいのか？

ぐるっと一周しないかな？特に南部とか

海本名ブ恩谷仲石み赤美コ宜沖大港城大天　 久
洋　　　セ　　 　　　ど　　　 　野国謝　　　　　 泊茂
博部護ナ納茶泊川り道里ザ湾大名川間平久　 地
　　　　　　　　　　　町
−−●−−−−−●−−●●−−−−●●−●特急
−−●−−−−−●−−●●●−−●●●−●急行
−−●−●−−●●−●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

コピペです。

ＪＲ沖縄ウェルカムですが本当に実現するのか。。既存の建物も相当壊さな
いといけないしねぇ。。超長期化計画ですよね。。

体では数千億円の規模となる見通しだ。

モノレール

小泉批判してた馬鹿はあやまれ

17 ：名無しさん＠６周年：2005/12/30(金) 12:19:15 ID:3YqvOuG2O
一応念のため、沖縄はJR九州のエリアなのでJRでやるならJR九州沖縄支社になると思う

>>35
小泉は関係ないし天皇制破壊する馬鹿だよｗ

滅びるまで、国に頼ってやろう＾＾！

おいおいやめとけよ
飛び込み自殺が増えるだけだぜ

どんなに急いでも
那覇（県庁前）から名護市役所まで車で片道
下だと平日１時間半、上で４０分ぐらい。
よく北部に行くけど最初の頃はドライブ感覚で楽しかったけど
今では苦痛。。。電車だと超快適になるんだけどな〜
おじー・おばーとかも行動範囲が広がるしいいアイデアだと思う。
モノレールも最初はぼろくそ言われたけど
今では少しだけど黒字だし、イベント事や通勤、観光なんかとリンク
させれば黒字になると思うんだけど、安易な考えかな。

そもそも戦前にはあったので
おじいおばぁは懐かしい感じ？

>>39　かくじつにあるな

>>38
情けながら今回の鉄道のことも基地で揉めなければずっと先の話だっただろう。
今の政府はアメリカのご機嫌取り&沖縄に金ばら撒きでやってるからなぁ・・

>>42
今でも自殺率高いけど中央線に比べたら絶対少ないから心配いらぬ・？

>>32
土地代金が値上がりするぞ！！！
土地持ちはぜっったいに売るな！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

不動産価格上昇で沖縄に土地バブルか？？？？？？？？？？

やっぱりそういう展開になるのね・・・

それにしても数千億だぜ？

かなりの雇用改善になるし

県内建設株も買いか??？？？？？？？？？？？？？？？

>>46
投資家にとっちゃ金の臭いがプンプンのNEWSだね

やっぱあれか？海底にガラスチューブ、そんでリニアと。
乗員乗客は全身銀色タイツ着用の必要はないけど、

ちなみに予定路線距離は阪神電鉄より長い

JR沖縄本線

那覇空港＝＝奥武山公園＝＝那覇＝＝牧志＝＝古島＝＝大平＝＝牧港＝＝大謝名＝
　 ◎　　　　　　　　　　　◎　　　○　　　　　　　　　　　○　　　 ◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　
＝＝伊佐＝＝北谷＝＝瑞慶覧＝＝胡屋＝＝コザ＝＝江洲＝＝具志川＝＝石川＝＝
　　　　　　 ○　　　　　　　　○　 　 ◎　　　　　　　 ○　　 　◎
＝＝仲泊＝＝谷茶＝＝恩納＝＝安富祖＝＝部瀬名＝＝許田＝＝名護
　　 ○　　　　　　　○　　　　　　　　 ○　　　 　　　 ◎
◎特急『琉球』停車駅
○快速『かりゆし』停車駅

海人φ ★って荒らしか…

>>52
ただのひきこもりだ

ナカーマｗ

鉄道は、車になれきってる沖縄人の行動パターンには合わんような来もする。
たぶん県民はそんなに利用しないんじゃない？
それに実現した頃には、みんなオジーオバーになってるはずよ。

電車の中では、タバコ吸えないですよ。。。
電車の中では、オナラできないですよ。。。
電車の中では、ハンバーガー食えないですよ。。。
電車の中では、汗臭いハゲおやじがくっついてきますよ。。。

さあ、あなたなら、どうする？

>>55
だから戦前は普通に与儀まで鉄道あったんだってｗ

>51
特急の停車駅に江州って･･･
しかも停車駅の設定が･･･ﾜﾛｽ。

>>56
バスとマナーなんて変わらないだろｗ
俺東京にいたときあるしｗ

>>58
個人的には南部もいれたかったがｗ

>>54
同士よ

また類似スレだな。

沖縄路面電車友の会！
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034582548
もし、沖縄で、普通に電車／地下鉄が走ってたら　どうなるか？
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1058668025
沖縄の電車オタクあつまれ〜
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1121497374

スレタイにHNが入ってるのはなぜ？
戦前の軽便鉄道は嘉手納まであったよ

道徳マナーを沖縄県民に勉強させるためにもいいかもね。。。


バスで沖縄女子高生、二人席に一人。。。となりはカバンさんが座ってますよ。。。

線路より
　　ブロードバンドを
　　　　　　　　ひいてくれ
by恩納村

深夜バスを復活してくれい、今だと『那覇おもろまち〜北谷美浜』まであったら需要あるのでは?

実現した頃には中華人民共和国沖縄省になっているはず。

>67　それだけは勘弁!(((; ﾟдﾟ)))　それじゃあいっそのこと『風俗特区』でよくね?

いやいや、中華人民共和国台湾省沖縄県だろう。

海本名ブ恩谷仲石み赤美コ宜沖大港城大天　 久
洋　　　セ　　 　　　ど　　　 　野国謝　　　　　 泊茂
博部護ナ納茶泊川り道里ザ湾大名川間平久　 地
　　　　　　　　　　　町
−−●−−−−−●−−●●−−−−●●−●特急
−−●−−−−−●−−●●●−−●●●−●急行
−−●−●−−●●−●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

コピペです。

基地の町、北谷と嘉手納はスルーで駅置いてもらえないのかよｗｗｗｗｗｗ

でもバスが走ってるのに電車なんて必要なの？

過去の電車スレを読み返している自分・・・（ｗ

>>72
渋滞緩和にも繋がるし、渋滞（と沖縄ﾀｲﾑ）の影響を受けない交通機関も沖縄には必要でしょう。

□那覇
｜
□名護

２駅だけでいいよ

渋滞緩和してその経済効果がどんなけあるのかなあ
絶対赤字になると思うけど。
JR沖縄開業10年目ぐらいで潰れるかもよ。。

　□那覇　　　　美浜　　　□実家
　　＼　　　　　 □　　　 ／
　　　 ＼　　　　｜　　／　これでいいよ。
　　　　　＼　　｜　／　　
　　　　　　 ＼｜／
.　　□―――□―――――――□仕事先
　ｼﾞｬｽｺ　　　 ｜自宅
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　□子供の学校前

>>77　そんな馬鹿な

これでやっと、アジア一渋滞してる那覇周辺が走りやすくなる。

那覇市周辺はアジア一渋滞していて、1kmごとに130万円損失を出しているからね。

数千億円も投資されると基地問題に対して意見できなくなるね

新ガイドラインで有事立法が色々出来たから、米軍の物資は陸、海、空のいずれでも
日本の民間のもので輸送できるし、それを拒絶することも出来ないわけで。

この鉄道は米軍の物資輸送のためのものでもあることはほぼ確実だろうな。
だから、もう本決まりじゃないかな？

海底トンネルで九州まで

メガネってバスかタクシー業界の関係者でつか？何故さっきから必死で反対してるのwww

無駄遣いだな〜って思うからだよ
タクシー会社もいくつか潰れるかもね

電車つくることの何処が無駄使いなんだwwwバス、タクシー関係者じゃないなら、電車作ることに反対するのはメガネぐらいだ。

バスと信号機を無線で制御してノンストップすりゃあいいのに
バスにパンタグラフつけて電気バスってのもあるらしよ
こち亀で読んだ覚えがある
これならだいぶ安上がりだｗ

この鉄道計画って米軍が日本政府に要請したっていう可能性があると思われ。

いずれにしても、那覇から名護まで電車ができれば、沖縄は経済的に潤うわけで。
中部の美浜に行ってしまった観光客を国際通りに呼ぶことも出来るし、その逆も出来るな。

今まで、自動車の運転が出来ないし、ハイヤーを雇うことも出来なかった
観光客も沖縄へ観光にしにくるようになるだろう。

>>77

久茂地
｜
伊佐‐コザ‐昆布‐石川
｜
ｶﾃﾞﾅ
｜
読谷

な感じでよくね？

戦前と同じく、
那覇から糸満、那覇から与那原、那覇から嘉手納経由名護まで、
走れば沖縄の渋滞問題がいっきに解決しそう。
ただ、車を使わない生活を満喫できるような仕組みがないとだめだろうけどね。

電車が走ったら渋滞解消すんのかあ
あの渋滞がスイスイ進むなんて想像できんよ

ハイハイ、メガネはバス、タクシー関係者な訳ね。
何処からどう考えても電車が出来たら渋滞が無くなる罠。

鉄道ができるのは便利だね〜。北谷でも酒飲んで帰れるし。
終電が１時過ぎまであれば尚更便利だな。
特急もあって那覇−宜野湾−うるま−名護だったらかなり便利かも。

土地事情が変わるな。
大里みたいなとこに無理して一戸建て買うよりも、
名護かそのあたりの安い土地を買って電車で那覇に通う、というスタイルができそう。
ということはヤンバルの土地高騰の予感！？
買いあさってる議員がいたら興ざめだけどね・・・
逆に大里・東風平・などのベッドタウンは暴落必至？？？？

駅周辺の土地は買いだろうね。

駅周辺にもともと土地がある人たちはお金持ちになるわけか。

>>93　土地事情→そうなるだろうねー。

朝は那覇への満員電車。夕方は帰宅ラッシュ＆北谷への遊び。結構イケるんじゃないか。

でも今ふと思ったのだがモノレールの存在はどうなるんだろうか（？？）

なんかあの、いきなり名護まで鉄道を引くというのがとても引っかかるのですけれど。

どういう鉄道を引くかで米軍が関与してるかどうかわかりそうだ罠。うふふ。
米軍が関与してたらＬＲＴではなさそうだね。

>>88
お手柔らかにお願いします。(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

使い分けができるんじゃないの?汽車は市外用だし､モノレールは市内用ということで｡｡
いずれにせよ､名や空港を利用する人達は､これで名護まで安心がつながったということ。
これからどんな経済効果が広がっていくのか､興味は尽きない!

鉄道敷くのに１兆はかかると思ってたんだが
意外に安いな。

>>99
そうですね。ＬＲＴが1kmあたり20から40億円かかるけど、鉄道はその１０倍みたいだから
１ｋｍあたり200億円？

那覇から名護までは６０ｋｍぐらい？
数千億円では鉄道は敷けないんじゃないかな？やっぱＬＲＴを敷こうとしてるのかな？

沖縄のバス・タクシーは安いんだぞー
もっと使ってあげてｗ

バス、タクシー関係者はこれをいい機会にサービス向上に努めろよwww
バスは手をあげないと停まらない。タクシーは手をあげてもないのに停まるwww

みんなが乗ればそんなこともなくなるあんに？
タクシーの運転手は必死だばーよｗ

タクシーは安いと思うがバスはそんなに安いとは思えんぞ。
しかも超オンボロで排気ガス半端じゃないし。観光に相応しくない。
そのへんから変えていかないとバスは廃れるな。

やはりタクシー関係者かwww

鉄道が出来たら、車を持つ人が少なくなるから
車を持たない人は、駅から自転車を使うか
あるいはバスかタクシーだから
タクシー関係者は儲けられるんじゃないの？沖縄のタクシーの値段は安いしね。

会社によってはタバコ吸いながら運転する運助もいるからな〜。
社員教育がしっかりしてる会社だとそういうのはお目にかからないが。

話を変える。
仮に来年四月から工事着工したとして順調にいけば何年で完成するかな？

でも那覇から名護までって国道沿いにレール引くのかなあ
だったらバス専用レーンでもたいして変わらんあらに？

>>107
ゆいレールは4年近くかかっているからそれぐらいかな？

米軍基地跡地とかをうまく利用すればいいやんに？

タクシー関係者は黙ってろよwww
県民は皆電車を必要としてるんだよ。

どっちにしろ、ウチナーンチュが運転するのはちょっと怖いな・・

今時鉄道で貨物輸送なんぞ考える奴が居るとはとても（以下略
沖縄だと海上コンテナとかがメインになるんだろうが、もしかすると航空コンテナも運んだりして。

>>107
土地を確保するのに数年〜数十年って可能性もあるぞって話はおいておく。
難工事がなければ着工開始から３〜４年ぐらいでハードウェアが完成、
そこから各種レベルの試運転に１年を確保ってところじゃないか？
試運転をケチると間抜けなミスが起きたりするので、モノレールのように開業前倒しはお勧めできない。

用地買収も何もしてない状態だと軽く20年はかかるな

>>99-100
港湾整備その他諸々を含めた全体で数千億だから普通に調査費と思われ

>>113
静岡県の鉄オタですか。どうもいらっしゃーい(￣▽￣)ノ。

>>113
そういえば、鉄道で貨物輸送はまだまだ主流だよ。ＪＲもいたるところでやってるしね。

http://www.jrfreight.co.jp/

せいぜい、2〜3両編成の電車しか走らないんじゃねーの？
貨物運ぶにしたって、空港(港)→集荷駅までトラックで運ぶんだろうから、
そのままトラックで運んだ方が早いんじゃね？

日本政府は馬鹿過ぎてどうしょうもないなW
沖縄に無駄な投資をし過ぎる　沖縄なんぞ中国にくれてやれ　沖縄は怠け者が多いから所なんだからよ！

>>116
ゆいレールのような4両編成だと、トラックでそのまま運んだ方が早いと思われる。

でも、終電を過ぎた夜中に運転するかも知れないなと思ったけど
夜中に貨物輸送してたっけか？

>>115
そーいや、ここはリモホが出るんだよな。
今は実家だからね。
普段はぷらら使って書いてるけど、まあ名無しなので区別は付かないだろう。

近くに線路があるところで育ったんで、沖縄居るときは鉄分が不足していたりするわけで、たまに実家に帰るワケよ。
もっとも、ここらへん通る列車なんてボロ電車と貨物がメインだけど。
実のところ、羽田から横浜or品川までが一番好きだったり。種類が多いから。

>>117
なんとなくだが、３両編成な予感。

このスレで議論されている貨物輸送とは、米軍基地向けの輸送だろ。
首都圏の例からいえば、港から基地への燃料輸送といったところか。
一般向けではなく、特定顧客向けの定形・大量輸送だから、
これこそ鉄道向きかとは思うが。
沖縄県民がどう思うかは別問題として(漏れは首都圏在住)。

関係ないかもだけど沖縄が米軍施設があるために得ている収入は年間900億も
あるらしい

>>120
どうせＩＰバレても、誰にも何も出来ないｗｗｗ。

沖縄に鉄道ができたら、鉄オタは楽しいんじゃね？www。
沖縄に鉄道が出来た日には、他の都道府県の鉄オタがやってくるだろうねｗｗｗ。

痴漢第一号はここで永遠に晒され続けるんだろうな・・

121だが、自分のあとの122の書き込みが自分より一秒前…。
こんなことが本当にあるんだ…。

米軍基地用の輸送って、どこからどこへ輸送するの？
ほとんど嘉手納基地・普天間基地(または代替基地)に離発着する航空機からの物資輸送？
那覇軍港に届く物資もほとんどコンテナだろうから、
那覇軍港に線路を引くならまだしも、そうじゃなければそのままトラックに積んだ方が早いと思うが？

ニライが痴漢やりそうだよなwww

>>123
そりゃそうだ＞IPどうのこうの

たしかに、モノレールじゃオタ的に不満だ。
そういう意味では楽しい話が出てきたが、出来る頃には沖縄には住んでない可能性も高い。

ハッキリ言って、絵に描いたもち。
基地が返還されたって、線路引くためのそのほかの土地買収なんて
簡単にいくわけないだろ。ゆいレールだって計画から20年以上たってる。
最後の任期だから、歴史に名を残そうってことだろうけど、
メリットなんかほとんどないよ。

>>128
出来た時に沖縄に住んでなければ、観光に来たまへ。

鉄オタが沖縄に観光に来れば、観光立県の沖縄はお金が入ってくるｗｗｗ。

鉄道予定地の地価高騰などを考慮すると、
数千億円で建設可能な路線は、
沖縄自動車道の真上を高架で走らせることになる。
これならほとんどの路線部分の地権者は
JHだけなので現実的に着工できる。
高架にする金額の方が民間地買収よりも安いし、
早く交渉がまとまる。

>>131それだとバス会社とも共存できるね。高速の上だと不便だし。

>>131
それは川島冷蔵庫がその昔妄想したルートそのままｗ

>>133
高速の高架案以外だと、どこに鉄道を通せる土地があるかなぁ？
駅の設置場所も高速上なら、インター間の遊閑地に
造れるが、民間地を走りつづける３３０や５８号沿いでは
場所がないと考えられる。
駅周辺に　Pak&Ride できる駐車場を備えれば、
那覇から北部までどこに住んでいる人にも
利用しやすい鉄道になると考えられる。

＞＞１３３
Park&Ride ＝　駐車して電車に乗るってことですね！

あのー、さっき鉄道板を見てきたんですが
沖縄にリニアモーターを作れって
川島令三（が川島冷蔵庫か）とかいう人が言っているみたいなんですけれど

リニアモーターは建設費がかかりすぎるのでは？

リニアモーターカーって・・・
1兆円ぐらいかかるんじゃないの？

でもさーおもろまちを見てると「結局こんな広大な土地あっても儲かるのは不動産屋(マンション大杉)、ホテル、パチ屋ぐらい」と現実を知った、小売業もこんな狭い島にたくさんあっても潰し合いだからなぁorz

このスレはもはや鉄オタのスクツですwww

鉄オタの情熱って凄いねwww

>>136
川島冷蔵庫＝鉄道事故が起きたらテレビ出て色々としゃべってるオッサン

昔このオッサンが書いた本で沖縄都市モノレールを取り上げた項で、沖縄都市モノレールをHSSTにして
名護まで延ばせと言う本があった、そのルートも高速の上に高架で作れって感じで

商用化されたHSSTはこれ↓
http://www.linimo.jp/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B%E7%9F%A5%E9%AB%98%E9%80%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%9D%B1%E9%83%A8%E4%B8%98%E9%99%B5%E7%B7%9A

鉄道引くのは県内の企業じゃ無理だよなあ
技術も経験もないだろうし
全部大手建設会社が持っていくのかな

那覇市内などの密集地は地下を通し、その他は高架橋というのが
安上がりの方法か？
ただ沖縄の地下は地盤が堅固で掘削が難しいのではと誰かいってたな。

>>140
HSSTというリニアを愛知万博で作ったが、９ｋｍで１０００億円か。結構安く作れるな。

名護まで６０ｋｍだから、約６０００億円か。
できることなら作って欲しいが。いい考えかもしれない。

だいぶ割引が効くんだな

リニアモーターだったら沖縄の観光の目玉になるよな。

リニアって言っても、ピンからキリまである。
上海のリニアみたいなのなら、２〜３年あれば低予算で出来る。

リニアだったら運賃ものすごく高いんじゃない？
那覇−名護　3000円とか

>>146
安いリニアならなおさらいいと思われる。

この話はとてもわくわくするけど、明日早起きせねばならないので落ちます。ではさらば。

リニアより新幹線のほうが安いんじゃない？
すげー沖縄新幹線！
那覇−名護15分ｗ

リニアじゃ台風に弱そうな気がする、普通の列車が良い。

これが出来た暁には、本島北部への観光客は空港から名護まで電車、
名護からバスorレンタカーということになりますな。

内地の観光客は鉄道に慣れている、最初の頃は県民より観光客の需要が多いはず
ゆいレールが出来ただけで那覇市内のタクシーに影響があるんだから。

>>110
ヒント：普天間・・

>>131
これないスアイデアじゃない？
個人的には南部を３３１みたいにぐるっと一周したい
沖縄の綺麗な海を見ながら景色に揺られて電車旅・・いかん車内でビールのみたいｗｗ

>>141
県内に鉄道会社建設会社ないからね
でも雇用の面やら渋滞損失やらで結局沖縄が受ける恩恵は莫大だろうよ

>>142
天久あたりから地下に潜らせて那覇市内からは地下鉄になるとBEST

>>148
だね　わくわくする話

>>149
おそらく深夜などは貨物列車が走るから新幹線はないね
けど沖縄新幹線は夢だなぁ・・

イイ夢見ろヨ！Ｗ

貨物なんか走らないよ、沖縄の貨物輸送は船で十分じゃん

バスは潰れるんじゃないか？

朝刊に載ってる？

読売以外一社も報道してないのは、なんかあやしい。

あほか、もう一回ねるぞ。へんな夢みたさー

JR沖縄ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!小泉政権が沖縄に鉄道数千億円規模　
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1135981016/

>>160
沖縄の出方をみまもってるのだろう

今朝の新聞にも載ってないし､他のどのウェブサイトにも載ってない。ま、この話が
まゆつばものというよりは、「検討中｣ということで、まだ大紙面を飾るぐらいの
ニュースになりえてないということなのだろう｡｡裏側では､各新聞社の熱い戦い・
検討が展開しているのでは､と思われる｡

昨日、福岡に出張で行ってて、宿泊してたホテルにあった読売新聞の１面に載って
たのでびっくりしたよ。
またまた多大な税金が沖縄のために使われるのかね〜？
他県の方に悪いな〜と思っちゃうのは俺だけか？

>>165
なら他県に基地と爆音と米兵のレイプひき逃げを負担しる！

とりあえず、鉄道が走りそうなトコの土地を買っておこう。

海人φ ★
こいつ何必死になってんだ？2ch(こっちでは冷めた反応w)にまでスレ立てて。
いいから落ち着けよ。

ＪＲ沖縄・・・・なんかかっこいい響きかもしれない

大事な日本国民の税金が沖縄ばっかに使われるんだね！

沖縄県民ももっと、もっと、もっと、働いて税金払おうね＾＾！

モノレールでは渋滞緩和は無理ですたね

大学院大学つくるより
よっぽど糸満〜名護の鉄道を作ったほうが県民にとって有益だと思うのは私だけかな？
どうして沖縄に定住もしない学者さんに、税金をあげるの？
いま厳しい状況の建設業の方たちに仕事あげて、その後のメンテや
それにともなう小さな仕事などが波及的に発生する鉄道が県民にとって一番
メリットが大きいと思うけどな〜

>>172
大学院大学よりも経済的効果は鉄道の方が上ですね。

�@車の渋滞が緩和されて、１ｋｍ130万円の損失をだしている那覇周辺の渋滞による損失額が少なくなる。。

�A北部に流れた観光客を南部に呼び寄せることが出来る。その逆も同じ。

�B車の渋滞が少なくなって物資の流通が良くなることで本土の企業が沖縄にやってきやすくなる。
　那覇周辺の渋滞で沖縄に進出することに2の足を踏んでいた食品業の人たちも沖縄に工場をつくるかも。

�C北部に住んでいる人が南部の会社に勤めることが出来るようになる。その逆も同じ。
　南部と北部の人たちが協力し合って仕事を進めやすくなる。

�D南部の人が北部のお店で物を買ったり、その逆のパターンも出来ることによって沖縄本島の経済活動が活発化する。

というように経済的メリットが大きいんだけど、今日の沖縄の新聞には鉄道の話は載ってなかったな。
この話はまだ本決まりじゃないのかな？

車両に「でいご」とか名前を付けるのはカンベンして欲しい・・・

>>173
だけど高度な教育、研究機関が長期的にもたらす経済的な効果は大きいよ。
両方必要でどっちがと比べるようなものでもないと思う。

もし実現するなら
名護駅には広大な駐車場を併設してくれ
バスに乗って駅まで行く気はせん

沖縄の駅にもマルスが設置されるの？

果たして新規に鉄道を敷設するなら幾らの費用が掛かるのだろう。
それよりも別の使い方があると思うが。
ハイブリッドカーを沖縄県在住の方に限定して安く提供したりの案もいいかと
思うし、５８号線を嘉手納付近までは２階建構造にしたり、名護までは完全片
側２車線したりとか…

>>178
沖縄県民にハイブリッドカーを安くで提供したら鉄道よりも高くつくよｗｗｗ。

それに那覇周辺の渋滞はアジアナンバーワンで、もう末期状態にあるので
車の数をこれ以上増やしてはなりませぬ。これ以上、人と物の流通が悪くなったら大変！

つーか、なんで「タダで貰える」という発想なの？

恩納や読谷や嘉手納の方に線路を架線してほしい。マジ
あそこの地域が廃れてしまうぞ。

中〜北部の西海岸は高速道路があるから電車いらない。

高速道路を無料にすりゃいいよな

フリーウェイね

線路作るほうが安上がりだってよ！

沖縄に鉄道作るならリニアモーターにして欲しいwww。

愛知博のリニアモーターって９ｋｍ１０００億だから、モノレールとほぼ同じ値段だなあ。

それにリニアだったら日本に数少ないリニアということで
鉄オタが喜んで沖縄にやってくるだろうwww。

鉄オタを呼び寄せることによる沖縄経済の活性化ｗｗｗ。

補助金だしてバスタクシー100円で乗り放題にすりゃいいｗ

鉄道があっても、駅までの交通手段に車を使うしかないから、結局誰も乗らないだろ
それとも駅に1万台以上収容の無料駐車場を作るなら話は別だがｗｗｗ

185はいいこと言ってる
オレは「代用燃料バス」「蒸気機関車」これこそ経済の活性化と思う
特に沖縄軽便鉄道復活したら、世界中から乗りにくるぜ、復活キボンヌ

>>187
鉄道が出来たら、車止めて、鉄道とバスとタクシーを連携させる人が増えると思うよ。
鉄道だったら時間通り来て、時間通り帰ることができるからね。
車を運転するよりも正確につけて、断然早いしね。

ゆいレールのおもろまちでは、既に原チャリでパーク＆ライドしてる人がたくさんいるから、
北部まで鉄道が出来たら鉄道に乗る人はいっぱい出てくると思われ。

北部から南部の私立高校に通ったり、南部から名護の名桜大学に通う学生とか増えそうだなあ。

>>150
山形のいなほの事故を見ても判るが、普通の鉄軌道の列車が風に強いかと言うとそうでもない
基本的に鉄のレールに乗っかってるだけだからね
逆にモノレールやリニアは列車がレールの部分に跨っているので簡単に横転したりはしない

まあ、どういう方式にするかは輸送量なんかも含めて考えなきゃいけないわな

普通の鉄道→詰め込みが効くんで、大量輸送に向く
モノレールやリニア→詰め込みが効かないから大量輸送に向かない

北部からの通勤も楽になりそうだから、ゴミゴミした中南部から北部に移住するのもいいかもな。

大体、鉄道が北部まであったら北部まで行くのに鉄道とバス使うに決まってんだろよ。
北部まで車使うのマンドクサイ。
でも今のバスの料金だったら車を使うかも。タクシーは態度が悪すぎるから鉄道出来てもぜってー使わん。

このケースの場合、土地や施設費用は国が負担するだろうから、運用経費とメンテ費用だけだろ？
他の鉄道より遥かに運賃安くできるから、たとえ客が少なくても運賃１５０円〜６００円で十分やっていけると思う。

なんだかんだ言ってみんな確実に鉄道使うよ。特に那覇向け。
車だと
・時間がかかる
・駐車場代高い
・大渋滞
もし那覇〜名護６０分で結ばれたら、ホントに凄い事だよ！

免許を取って二十歳から70歳まで車の乗るとして買い換えサイクルを5年とした場合
10台の車を買う。やすく試算するとして中古車で約1000万　交通費・車検代・保険代
自動車税を含めた年間コスト約30万円で生涯コストで1500万円トータル2500万円を
資産として残らない消費財に費やしてることを考えるとかなりの無駄だとおもわれる。
この分を家や余暇サービスに使えたら経済波及効果は、高い。

>>193
大体、ちょっとした買い物する為に車で那覇に行っても

大渋滞に巻き込まれて、駐車料金がかかるから
車で那覇に行く気がしなくなるんだよね。
原チャリでも行くのを躊躇するんだから

あんなんだから、国際通りは寂れているんだろうね。
鉄道が出来たら、国際通りは活気付くと思うけど。

通常の鉄道方式なら
途中米軍基地への引込み線が
多数出来る予感
基地から基地への軍関係者専用列車が走ったり

お父さんも那覇で飲んで始発で帰るとか。

ミジンコみたいなちっちゃい島なのに那覇から名護まで2時間もかかるんですね。

沖縄人は馬鹿だねW　名称が沖縄ＪＲになるはずがないだろよ
結局は日本政府は鉄道は作るけど…運営は第３セクターだと思うからＪＲと言う名称になろうと思う
それで毎年の赤字は地方自治体で負担になると思うぜW
だからお前ら内地の人間の汗水流して収めてる税金で作るんだから感謝と
お前ら沖縄人ども怠けずちゃんと働いて税金を日本の国に収めろ！

マジで殺すぞ？

最後の
＞税金を日本の国に収めろ！ 　
には同意。

構想は良いが収支バランスが取れないような事業は感心できない。
混雑するのは一部の地域であって後は空いている。
飴と鞭方式だけど分かっているのかな。

>>197
観光客の中にも、那覇で飲んで帰りたいけど、泊まっている所が那覇じゃないんで飲めないっていう人はいると思われ。

>202
離島は関係が無いからってひがむなよｗ

在日がいっぱいいるな早く祖国へｶｴﾚ

>>202
鉄道が北部まで出来たら中、北部の人が利用するのは確実なんですけれど。収支が取れないという根拠を挙げてくれよwww

最近できた、国立の劇場。。。
あれだけの建物、あと何百年で
もとが取れるんだろう。。。

飴と鞭方式なのは誰でも分かりきってる。
どうしたって鞭だけは打たれるんだから、飴も貰っとかないと。

>>206
お前ら人口何人いるんだ。（Ｗ

鉄道の径路に関係するが何人が利用するんだ。（Ｗ

頭が悪い連中ばかりだな。それとも鉄オタか。

金出すのは国なんだから造ればいいジャン。
そのあと県で維持出来なければ廃線にすれば〜。

まあ宮古には永遠に鉄道は来ないな。
ケンタッキーは来たけどさｗｗ

おう>>200　お前殺すぞって意気がるのもいい加減にしろやw
お前と他の怠け者の沖縄人がちゃんと税金を収めてからデカイ口を叩けやw
ちなみにお前がちゃんと税金収めないから…沖縄自体が独自に発展も出来ねんだよ！いつまでも内地の人間の税金を頼りにするな！

>212
えっとね・・・なんか勘違いしてるみたいだね。
税金は個人で収めるものよりも、企業が納めるもののほうが少ないから県が潤わない訳で・・・
せっかく言ってることは当たってる感じだったのに・・。
沖縄の場合はね、製造業に競争力が無いのが問題なのよ。
同じ土俵で勝負したら、最終的にはロジの問題で本土やアジア等の外国に負けるから育たない訳よ。
沖縄人が怠け者なのは当たってるけどさ。
やっぱ携帯からだと視野が小さくなるのかな・・・

212>>
一地方に独自の発展だの言われてもな。
お前も沖縄を怠け者だのなんだのって知りもしないくせに
自分勝手な沖縄のイメージでデカイ口叩いてんじゃないの？

電車がないって沖縄の自慢じゃね？

鉄道できたら
全国のてっちゃんが観光に来るよ

どうせできるんなら個性的なものにして欲しいよ
沖縄のモノレールなんて地味でちっちゃくて最悪・・

個性的じゃねーよ、じゃあおめえ金だせよ、クソガキ

>217
その沖縄特有の「キワモノに走る発想」をヤメロ!・・・たのむから・・・orz

税金をいくら投入しようが不採算だろうが関係ないだろ。
国防の一翼をになってんだから安全代として国民の負担は、当然。
それに文句があるならその地元で基地を引き受けろ。

>>218
お前みたいな奴がいるから国際通りにおきなわ屋が異常繁殖すんだよ

こんな板で粋がってみてもなw

在日が プププ
祖国へｶｴﾚ

>221
わかりにくい。くわしく。

赤字を気にしてたら何もできないのである。
かの新幹線ができた当時、ピラミッド、万里の長城、戦艦大和と並び
世界の４大バカ事業と揶揄されていたのを沖縄の島民は知っているか？

電車男とメイドカフェに対する揶揄？？？

＞224
あ、それ知らね

>>209
お前が全く根拠をあげないから、俺が収支が取れる根拠を挙げてやろう。
沖縄本島の人口が約百万人でその内の５万人が鉄道に2百円落とすだけで、１日で１千万円だな。
たった一年で黒字決算だwww
普通は鉄道に2百円しか使わんのは考えられないから、半年で黒字というのは可能かも知れないな。
まあ、宮古で引き込もっているお前には関係ないだろがなwww

まあ、米軍への思いやり予算と比べたらはるかに有意義だろう
事実上辺野古移転への見返りな訳だし

お土産にケンタッキーども喰ってろって感じｗ

うーん、那覇にしかなくて、渋滞に全然貢献していないゆいレールでも、
徐々に黒字になっているから
名護まで鉄道が出来たら、黒字になるだろうな。

ところで、沖縄に鉄道を作る計画があると言うことは
読売新聞しか書いてないみたいなんですけれど。

ひょっとして読売新聞の早とちり？

>230
スクープって表現は嫌いなんだ？ｗ

>>231
いんにゃ、スクープであって欲しいんだけどwww。

読売新聞以外どこもまだ報道してないので、ひょっとして読売の早とちりかと思ったんで。

スレとは違うが、さっきググって見たら宮古島にケンタッキーがあるんだな。
ナークーは何故かマックよりケンタッキーが好きな人が多いから、
ケンタッキー作っても儲かるんだろうなー。

ちょっと前まではケンタッキーは宮古には無かったので、
本島に出張で行った時のお土産として重宝されてたらしいよ。

>>233
それ、俺の伯母さんwww。
宮古島から本島に来た時に、俺の伯母さんは必ずケンタに行って一番でかいチキンセット買って帰ってたｗｗｗ。
ナークーは何故にケンタのチキンが好きなのか？

スレ違いスマソ。もうこの話題は終わります。

>>232
ＭＯＳバーガーは随分と前からあった。

ところで小川と吉田って何時頃決闘するんですかね？
ちょっと買い物に行こうと思ってるので。

あ、全然後よ。余裕余裕。

９時まで外出しても大丈夫ですかね？

え、まだ出てないの？
ウダウダしている間に時間だけが過ぎていくという沖縄人の悪いパターンだな

毎日、朝日、産経、西日本、東京（中日）、日経、
それと県内２紙には沖縄鉄道関係の報道があったの？

読売以外今だそんな記事はないよ。

この計画をタクシー、バス会社が邪魔しないだろうな。邪魔したらぜってーに許さん。

俺の推測

日本政府は、沖縄のために鉄道を造るんじゃないよ。口ではそう言ってるけど。
ちょっとさかのぼって考えると、「普天間基地を、辺野古沿岸に移す」という
日本政府の案をアメリカが一方的に受け容れたというのは、アメリカが譲歩した
というわけではない。ちゃんとアメリカの要求を日本側も受け容れた取引だった。
それが、「那覇−名護」間の鉄軌道建設。要するに沖縄への「アメ」と見せかけた
米軍への軍事的支援。有事に際しての軍事輸送のルート確保。なんだかな・・・
現在、那覇軍港から米軍の物資を東海岸の基地へ海上フェリーしている経費も、
混雑する５８を車両輸送する非効率も解消される。
当然、経路は軍港から各米軍基地を結んで、辺野古の新基地を結ぶこととなる。
鉄道敷設地の一部は米軍からの土地返還をうけ、あたかも米軍が沖縄振興に
理解を示したかのごとく報道されるだろうが、ちゃんちゃらおかしいｗ。
米軍（自分たち）の軍需輸送の利便性確保のために他ならないからだ。
このエセ振興策で沖縄が喜んでくれれば、米軍と日本政府にとっては
一石二鳥どころか、５鳥、６鳥。はてさて、果たしてこれはビジネスチャンスか？
経路は軍港から各米軍基地を結んで北進することとなる。経路予想は、
新港、キンザー、普天間、フォスター、レスター、嘉手納、弾薬庫、ハンセン、
シュワブ、お情けで名護「道の駅」まで、となるだろうね。
狙い目は、「基地と基地との間の民間地」かな？だれか金貸して下さい。

つーかまだ決まってないだろ。
推測するのは自由だけど。

>>242
その可能性は非常にありそうだｗｗｗ。

鉄道を作ると言うのは有事の際に米軍が使用する為というのもあるだろうね。
だとすれば、鉄道は米軍の輸送に便利なように敷くと思うけど。

検討してるだけだし、どうせ経ち消える話しでしょうよ。

ゆいレールの時も同じことを言ってたヤツがいたなwww

ゆいレールは何十年かかったんだよ。
俺も鉄道通る頃には５０過ぎるな

>>227
バカはバカなりに答えを出す。
しかし正答ではない。

　かわいそうだね。（Ｗ

鉄道が運用される頃には人口減少で
那覇周辺の渋滞が緩和されてたりしてな

>>242 244

こんな狭い島で米軍が何を鉄道に載せるのか？、効率を考えようね。

自分も２５０に
とても同意。米軍が鉄道使うわけないょ
輸送関係はヘリなどの空輸だょ。
有事の際は沖縄は人や物資の資材置き場になるぐらいでしょ。
攻撃対象にはなる可能性大だけど。

>>251
イラク戦争の時、爆弾やら、弾薬やら食料やら一部の軍人をシリア鉄道経由で
米軍が物資輸送していたらしいよ。

日本は新ガイドラインに基づいた有事立法で有事の際には民間の鉄道を米軍が
使用しても良いってことになっているから、それに備えているんだろうね。

ヘリでの空輸は鉄道に比べて、物資の数と種類に限りがある（爆薬はヘリでは普通運ばないみたい）
上に敵の攻撃を受けやすいらしいね。

それに鉄道ができれば渋滞が減るから軍のトラックでの物資の移動もスムーズになるからね。
鉄道が出来れば米軍には便利なんだけども。

まあ、これはあくまでも推測の域なんだけど。

何か勘違いしてる人が多いね。何かと米軍に絡める人いるけど、
軍事用の鉄道だといいたいのかも知れないけど、人も運ばない鉄道よりは、
物資でも運んでお金がもらえる方が余程健全な営業ができる。
本当に米軍が使うのであればそれはいい事だと思わないのかな？

それ以前に狭い沖縄で米軍の為に特別な引込み線とか荷物の積み替え用の設備を
整える方が余程効率悪いと思うけどね。マイナス面のひとつとして米軍利用と印象つける左翼の方々かな？

>>248
宮古の引き込もりが又、何の根拠も示さないまま幼稚な事を言ってるよwww
だったらお前が収支決算出来ないという具体的な根拠を示してみろよww

まあどこにでも反対派はいるようで・・・・

それより問題は立ち退き料だ。
モノレール以上になるのではないか？

コザに路面引こうとしている2009年から事業を開始し、立ち退きのほとんど
いらない北部から逆順に専用軌道引くのがいいのではないか？

>>256
北部だけの路線から営業開始したら大赤字決定。格好の叩きの的。

沖縄の場合、各駅の前に無料の大駐車場をおいて、
そこから駅を利用する仕組みにしないと日常の足にはならないでしょう？
駅から家、職場へは、バスが効率よく運んでいかなければだめ、
なのでバスと鉄道、モノレールなどの連携が必要、広く良案を模索しないとね。

ってこの話夢で終わらないよね？

新春の初夢に終わりました。

沖縄に鉄道？
南米とか東南アジアみたいに
列車の屋根の上に人が大量に乗ってる光景が日本でも見られるということですかね？
しかも線路のすぐ脇ではおばちゃんが普通に洗濯物を干してるような。

線路敷く　場所無いがな。

沖縄って結局車社会なんだよね。なんで自転車のらないんだろう。
駐輪場で十分。

ちょっとそこまで車って、東京あたりじゃありえない距離でタクシー使うしな

駅に駐車場とか言ってる馬○へ。
駅までなんてチャリで来いよｗ　ここは北海道か？
Ｐ代とガソリン代かける意味あるのかよ？

1日一千万で鉄道が運営出来ると思っているアボガドがいる厨房

>>264
　実態も知らずにそういうことを言うのは良くない。パーク&ライドと呼ばれる
この政策は日本に限らず積極的に行われている。特にヨーロッパでは都心部から
自動車を締め出して鉄道に乗り換えさせることまでやっているよ。

バス会社、タクシー会社関係者がいるの？

巨額の国費つぎ込もうが永遠に赤字だろうが日米安保のツケだからしょうがないんだよ。
国内でこんな事いいだしたらグァムに金出す大義名分が無くなる。

>>266
駐車場まで渋滞するよ

>>266
それはパリや京都の観光地とか、
東京都心などに限定される極めて特殊で個別的な策で、
どちらかといえば、街づくりに属する話。
一地方の鉄道（全体計画）とは趣が違う。

さすが沖縄人。
「どうせ○○だから無理だよ。失敗するよ」
とマイナスイメージがおもいっきり優先される悲しい県民性・・・

マイナスイメージ語ってるの県民以外だろ

っていうか、今の沖縄の状況では鉄道作らないと本当にまずいよ。

那覇周辺は渋滞で１ｋｍ１３０万円損失が出ているのに、
沖縄県の人口が増え続けているんだから。

歳入が5000万円しかないのに、このままでは大変だ。

南北鉄道（鉄道復活）
復帰当時の30年前にすべきことを、
ようやっと検討始めたってだけの話

路面電車・LRTがいいんじゃない？？
見た目もかっこいいし
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/

沖縄県全体では、年間2204万円も渋滞による損失を出してた(ﾉA`)。
東京、大阪に続いて3位かorz。
東京、大阪よりも歳入はずっと低いのに。

どうして沖縄県政はこんな酷い状態をほったらかしにしてるのかワケワカメ。

>>276　そうなんだよね・・・もうね渋滞ばかかとあほかと・・・・

>>275
遅いし、専用軌道で高速走行させるんなら普通の鉄道と大差なし

ゆいレールのような都市内交通ならともかく、60kmに及ぶ路線では非現実的

軌道を設ける際に車線を強引に減らして、電車のほうが”時間的に早い“とさせなきなゃだめだろ。（Ｒ５８を片側２車線にするとかな。）
運賃も久茂地〜嘉手納で６００円クラスまでにするとかな。

マイナスを探すのは上手みたいだけど、
プラスを探すのはヘタなタイプだと見たｗ

つまり、何も生み出さない人間ってことですなｗ

読売を除く本土側の報道がないようだが・・・

>>280
んじゃ、自分でプラス面言ってごらん？
というか、路面電車のプラス面をオレは否定してないよ
それを活かせるのは都市内交通と言ってるだけ

>>280
マイナスを探すも何も、沖縄県民一人当たり、
渋滞の損害のために、年間12万円も所得から引っこ抜かれてんだもん(´･ω･`)。

特に那覇市民は所得から年間16万も税金でとられてるらすーい。

つまり、あえてマイナス面を挙げることで、
「俺はみんなのように手放しで楽観視ないし、違った角度から物を見て分析できるんだぜ」
ってこと？

>>284
269 名前：メガネ ◆QWv3R1XL8M[sage] 投稿日：2006/01/01(日) 15:08:22 ID:bx4HJl5g [ qu1.nirai.ne.jp ]
>>266
駐車場まで渋滞するよ

君のこういうレスの事を言ってるんだなｗ

これ俺じゃないよ。
nirai のことよく知らないの？？

路面電車は100キロ近くで走るらしいよ
同じ予算なら安いから本島1週環状線だってできるかもよ

＞＞２８５
わらえますね＾＾！

沖縄県政は、こんな状態になるまで渋滞をほっぽっとくなんて
一体今まで何をしてきたのかな？
　　_, ,_
　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>285
>>285
>>285

ひさびさに見た。まだこういう事言う人いるんだねー。

でもこの話、全然ウラ取れてないから他社が一切報道してない
信憑性は３割程度かも

稲峰知事じゃ、うまく対処できそうにないしな。
ミキオとか東門、岸本さんの方が全然うまくやってくれそう

電車できたらりゅうせきが困っちゃうよ

>>287
道路交通法が適用される路面電車が100キロ？
笑わせるんじゃねぇｗ

そういえば、この話は読売新聞以外からは報道されてない。
鉄道を作る調査を今年からやるみたいなことを読売が書いてたけど、


　　・・・・ひょっとして、ただの虚報？

虚報にしてはよく出来てない？

虚報か本当のことなのか、早く誰かが詳しく報道してホシス。

今、正月だから新聞が発行されてないのでわからなす。

>>295
ヒント：スクープ

そのままじゃん

そして、俺が華麗に３００をゲット。