【沖縄】普天間移設の新振興策、那覇―名護間60kmに鉄道建設を検討[12/29]
137 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 10:39:04 ID:5ypTKCYd0
沖縄急行鉄道
OER
138 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 11:03:07 ID:y5nBGOfo0
OER?小田急か? 沖縄でのロマンスカー乗ってみたい
139 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 12:55:02 ID:vjxr8K9t0
140 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 13:11:43 ID:AeyVUn9s0
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141 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 13:17:25 ID:vjxr8K9t0
こんな採算の取れない代物を作って、どうする。
このケースの場合、土地や施設費用は国が負担するだろうから運用経費とメンテ費用だけだろ?
他の鉄道より遥かに運賃安くできるから、たとえ客が少なくても運賃150円~600円で十分やっていけると思う。
いっそのこと全線地下にして、軍事利用できるようにすればいい。
青函トンネルみたいに。
145 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 15:40:50 ID:B6MUmVN00
これタクシー会社が反対しそう
146 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 15:48:44 ID:iprM+s0s0
>>137 この電車はJR東西九直通の那覇行きです。次は代々木上原に止まります。
147 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 16:00:25 ID:pLTw2J7B0
>>146 JR東海を通らないなら新潟まわりだね。
148 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 16:09:31 ID:Qi9cLouq0
149 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 16:21:33 ID:fShfpABZ0
那覇空港の2本目の滑走路は、マジで作ったほうがいいんじゃないの?
まあ、沖縄が、「海の埋め立て」というものを柔軟に受け入れてくれる
ことが大前提だが。
沖縄の人間って電車知らないから、鉄道駅のホームに列車が進入してくると
手をあげるんだよ・・・タクシーかよ!
151 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 16:31:40 ID:RlWAu9ca0
152 :
名無しさん@6周年:2005/12/31(土) 16:33:29 ID:9lGN90Zj0
那覇~名護間鉄道なんてムダなものを作らずにモノレールを沖縄市まで延長しろよバカ!
153 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 00:30:49 ID:TOl7eFBf0
>>130 プロ市民が多いから無理だろ
サテライト沖縄の計画があったんだがそれでポシャったんだよ
154 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 00:40:09 ID:QDFirezf0
小笠原行きの超高速旅客船が宙に浮いているそうだな。
これでいいじゃん
155 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 00:46:28 ID:al4ZyqAZ0
>>154 使い物にならないから宙に浮いているのに何故沖縄に?
156 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 00:48:16 ID:Nzrft0Ty0
西暦2021年頃には本州から沖縄まで新幹線「ウルトラヒカリ号」で
行けるようになります。
157 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 00:49:39 ID:lo3PnZdQO
先ずは温泉だ
158 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 00:53:12 ID:TOl7eFBf0
159 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 01:28:47 ID:PARVKwPU0
旅客はあまり見こめないが
貨物車両は欲しいな、本島北部から那覇にトラックで運ぶのは渋滞で
即日本土出荷は難しいし>完熟マンゴーなどの熱帯果実
どうせ軍需兼用。バイパスの伊祖のトンネルも大きさ異なるのはその為とか…
161 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 02:33:16 ID:TzawbjZw0
>>157 ルネッサンスにあるだろ。
あれじゃ不満か?
162 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 11:52:55 ID:Xg/tNB3q0
>>159 便利で速い、JR貨物沖縄支社のコンテナ貨物列車をよろしく。
163 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 11:55:32 ID:4RlSC+e1O
鉄道あれば便利とは思うけど、使わないな…
貧乏人は電車使わないんだよ
165 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 12:02:00 ID:/+dmyILm0
沖縄は車社会なので、鉄道に移行してもらうには
利便性の差を補っても余りあるぐらいの速度は必要かと。
166 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 12:12:00 ID:Q7FO6/DB0
どうせ鉄道作るとしても
どうせ着工するのは本土業者だからなぁ・・・
モノレールだって支柱以外は全部本土だったし。
そういう意味では振興でもなんでもないし。
167 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 12:15:37 ID:39Zw+Odr0
>>166 鉄道を造ったことのない沖縄の業者に任せられないよ。
地元の業者は下請けで十分では?
168 :
名無しさん@6周年:2006/01/01(日) 12:59:33 ID:nPWxOEp60
沖縄は日本なのに別の国だからJRQではありません。
内閣府沖縄総合事務局の外局になります。
>>149 観光業界もほしがってるという話だな。
(その観光業界の見込みとやらは甘過ぎだと思うけど)
>>152 モノレールなんてのろくてとろいゴミは今すぐ廃線で良いよ。
170 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 02:59:52 ID:KPBpid6p0
ここはドイツの都市でやっている、LRTのHRTへの乗り入れしかないな。
>>142 ところが3セクのモノレールがそこそこ健闘してる
あれば皆利用するって事じゃない?
さて、どんな車両になるのやら?
172 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 03:44:10 ID:u80BSgNQ0
てか那覇市内にどーやって鉄道敷くの?高架にするの?
完成するまでに50年くらいかかりそうだな。
>172
掘ればいいじゃん
174 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 04:14:24 ID:u80BSgNQ0
沖縄は地下鉄無理とかいう人多いけど、実際はどうなんだろうね。
175 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 04:18:36 ID:cXwvneMM0
しかしモノレールさえオーバーランさせる沖縄クヲリティなのに大丈夫か?
2年位前にオーバーランした時にはビビッたわw
176 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 04:24:52 ID:z9HheI7n0
沖縄だけ国営にすれば?
沖縄国鉄。
177 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 04:32:58 ID:vzWlBjCrO
どうせ観光客しか乗らない。無駄だからやめなさい。
178 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 04:52:48 ID:VPiQ5AvL0
国場組、大喜び。
しかしなぁ、この会社、株式上場してねぇんだよなぁ。
普天間移設と、それ絡みの公共事業で確実に儲かるのに。
/ / ./ ,,-" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
____/ /_____./ ,,-" | 新しい沖縄の鉄道には偉大なるウリナラの
/ / / ,,-" | KTXを採用すべきである
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──. / /─── / ,,-" ,, - " Turrrrrr......
二二/.「 二二二/ ,,-" ,, - " ,,,, -
三 .//.| |三三/ ,,-" ,, - " ,,,, -- ""
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>>175 オーバーランした後マンションに突っ込んだ電車がありましたな
どこだっけ?
181 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 12:45:46 ID:u80BSgNQ0
>>175 なあに、オーバーランは日常茶飯事ですよ。
182 :
ごるごるもあ ◆753Z/RLFiY :2006/01/02(月) 14:26:03 ID:wUEVyd9M0 BE:140826274-
【沖縄戦集団自決の真相新解釈】
沖縄戦の生き証言の結論「日本は負けて良かった。」
1.「米兵に殺される前に死にたい」
2.「天皇陛下万歳」と言って崖から飛び降りる。
3.自分の家族を岩で殴り殺す。
4.食料は木の根っこを掘って引っ張り出していた。
沖縄戦では、近代日本においてタブーとされてきた集団自決を初めとする生き証言が相次いでいる。
現代人のわれわれはもはや理解不能。
しかし、精神医学にも精通するわれわれは、その状況を完全理解する義務があり、そして本日、沖縄戦の心理的状況を解明することに成功したものである。
1.食糧難から、神経衰弱していた。
2.米軍侵攻の恐怖に包み込まれていた。
3.日本兵が監視しており、方言を喋ると殺害されるので、集団投降を呼びかけることができなかった。
4.日本兵は、予め戦闘の邪魔になる子供を毒殺しており、戦闘意思を強いられていた。
これらの状況から、以下の心理的葛藤を紐解くことができる。
1.神経衰弱、栄養失調により精神状態が短絡的でおかしくなっていた。
2.民間人への戦闘訓練と天皇教育により、沖縄人のアイデンティティーは既に破綻していた。
3.日本軍を非難すると殺されるため、日本軍が沖縄を守るというプロパガンダ、あるいは日本人のイデオロギーを受け入れるしかなかった。また、米軍による侵攻、戦闘方法により、最後まで日本軍から逃れる機会はなかった。
4.日本兵は子供を毒殺することで、戦闘は有利になり、助かると考えていた。その反対に、非難した沖縄人は子供と同じように銃殺され、生き残る確率も少なかった。
183 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 14:58:32 ID:bM07LqzF0
大深度地下でよろしく。
184 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 15:37:45 ID:xDZoixu+0
見栄えを考えると、架線を線路脇に張った
ゆりかもめタイプの小型の高架鉄道が現実的だよな。
中部からは単線、地上でいいと思うけど。地下は無理だろ。
185 :
名無しさん@6周年:2006/01/02(月) 15:55:35 ID:X3FaIOu20