沖縄都市モノレール１０駅目【ゆいレール】

この路線に限ってワンコインとかできないかなあ。

>>234
100円だから安心して呉

>>233
（書き込んでから変な所があったので訂補）
既存の古島駅前停留場を使うとすれば効率が悪いし別途新設するなぞ論外
おもろまち駅と58号沿線の間は200番台路線がある

naruhodone

>>223
ゆいﾚｰﾙって週休二日なのかよ、ｳﾗﾔﾏｼｲorz
某市交勤務の漏れは4週8休だけど、二日連続の休暇がﾃﾞﾌｫっていいなぁ。
で、久々の2連休で沖縄に来た訳だが。

>>237
ゆいレールに貢献していただきありがとうございます。
ｺｼﾞｮ-に代わってお礼申し上げます

早く延伸汁

奥武山公園駅近くの街灯のスティがゆいレールの顔マークになっていることに最近気づいた。

>>240
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
今日の夕方にでも見に行ってみるかな

>>240
3年がかりで良く気付いたな（ｗ

>>242
IDにVHS

AV板じゃ神

>>240-241
小禄駅近辺とかもそうだったと記憶しているが。

（赤嶺駅のあたりまでそれだったかも）

Google mapで那覇の衛星写真見たんだけど、石嶺入口から先は北に延伸する
ルートは考えられないかな？
なんか再開発してて大きな道路とか出来てるんだけど。
でも高速への接続が無理そうだな。

難しいな

>>245
石嶺入口から北の部分に新しく道を造って、浦添警察署の近くに出る道につなごうと？

>>244
小禄・赤嶺周辺は気づかなかったな。

>>247
古島のちょいと先が浦添市であることを最近知った。

毎回、帰省するたびにゆい本社にある「公共交通機関の利用は郷土の発展につながります」の横断幕で
ブチギレそうです。

映画館で予告終わって本編がはじまる直前に、(映画館にいるんだから当然、正規の)金払ってみている人に対して
「海賊版＆不法ダウンロードやるやつ氏ねや」の広告を見せ付けるぐらいむかつく

>>249
>>「公共交通機関の利用は郷土の発展につながります」
地元の人達にとっては違和感無く聞こえちゃうんじゃないですか？
結局は、ゆい社の利益はゆい社の物、県民の税金もゆい社の物だと思うんだけどね。

>>「海賊版＆不法ダウンロードやるやつ氏ねや」の広告
確かに映画館の人は金払ってますしね。言われてみれば。
でも私はムカつくというより怖がってますけどね。
毎回見てるんだけど、ホラー映画かなんかの予告じゃないかとビビッてしまう。
板違い失礼。

ｗ

>>249-250
社長の意向が各種キャッチフレーズ微妙に反映されていて
どうしても押しつけがましい印象が拭えないので
漏れはブチ切れないまでも249寄りの思想

真の地元民の意見は聞いてみたいところだ

真の地元民と言っても
このスレに来てるような人じゃ
意味ないな

県民は意識を変えることが必要。

モノレール事業費の1200億のうち、400億余は県民の借金ですよ。全部返すまで27年ある。
快適で定時性があるから良いと言ってる県民がこれをどれだけ知ってるのか。
県民がモノレールの運賃を通じてこの借金を返していかなきゃいけないのに。

そのために、駅から近ければモノレールを使う。空港に行くときも必ず使う。
そんな気持ちを県民が持たないといけない。そうじゃなきゃ渋滞だって減らせない。

渋滞で1年に1億8000万ものお金が失われてる。
車はこれからも増えていくから、移動方法をどうするかちゃんと考えないと。

で、2005年はゆい社は25億円償却しないといけなかった。
こんな20億前後の償却が毎年あることもちゃんと県民が知っておかないといけない。


モノレール事業について ｺｼﾞｮ-
http://www.okinawakouhoucenter.co.jp/ichimyo_box/kouensyuu/0406.html
(250が2ch風に翻訳)

>>254
それを

「延伸したいなら使え」
「郷土の発展のために使え」
「お前らも知っている県内有名企業の社長も褒めているから使え」
「決算期だから使え」
「ゆいレールは県民の財産なんだから使え」

で、散々こんな感じで言われたら、「(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 」となりますがな

ちなみに、帰省とありますが、2年前まで那覇在住で現在先島に単身赴任で毎月1回は那覇に帰っているものなので
ほとんど地元民

しかもｺｼﾞｮｰなんて、(ry

「ゆいレールはこんなに便利です、ぜひ使ってみてください！」ならわかるが

郷土の発展だの、お前らの税金で作っただの、延伸したけりゃ乗れだの
「俺らは営業努力しないけどお前ら乗れよ」的な考えの押し付けっぽくてｺｼﾞｮｰm9（＾Д＾）っすよ。

だってオピニオンリーダーだもんよ。
公共交通のためにがんばってるんだ。

[オピニオンリーダーに聞く]ｺｼﾞｮｰ ゆい社 代表取締役社長 沖縄ベンチャースタジオ
http://blog.ovs.jp/?eid=352486
(動画)http://ovs.jp/ram/tv-123h_5366.ram

エレベーターはシンドラーあげ

今日の県庁前駅は混み杉

>>259
修学旅行製が原因か

クリーミーまみ

日テレ系のアニメだが沖縄で放送していたのか？

金曜18:00放送だったから「系」と言えるかも怪しい。
通常その時間、系列局はローカルニュースを入れていたはずだからな。

な？かーらやー君♪

>>262
板違い

>>263
まずは>>261へ。

>>264

>>261に反応している時点で同罪。

ゆいレールって3両化する予定ないの?

>>266
地上設備派手にいじる羽目になるんじゃない？
っていうか、駅舎増築？

最近の新聞によると社長が今度は「真夏は男性も日傘をさして駅まで歩こう」と唱えるそうな
250の言いたいことは鐵道馬鹿の漏れには十二分に理解できるが社長のノリと反りが合わない
数十年後になって善し悪しが判るのかもしれないな

>>266-267
ホーム長自体は足りるだろうが仕切扉を付け替えないといけないな
中間車両を造らなければならないので膨大な出費が当然必要
昼間は運行間隔に余裕があるから増員・増便して様子を見る方が先かと
...と漏れが過去スレで書いている悪寒（ｗ

とりあえずラッシュ時5分間隔くらいまでは2両で粘ってみて
なお乗客が増加傾向なら増車を考えてもいいような氣瓦斯。

>>267-268
ホームはギリギリ足りるかな？
（足りなかったりしたらマジで増築になってしまう）

で、ホームドアの位置変えるとか何とかしないと。
あとは車両とホームドアの連携する地上子の移設も必要か？
ホームドアの位置が変わることも含めて、2両と3両の混在時期をどう乗り越えるかが問題だね。

俺もとりあえずは増便しれって結論になるかな。

まぁ利用者からすれば増便(特に朝ラッシュ)を期待したいところだが、
編成増となると電留線の確保や電源容量の問題、そしてなんと言っても
要員増が一番の問題となる。
ホームは３両化を念頭に置いた構造だから、現在柵になっている前後の部分に
２つのホームドアを新設すれば事足りる。

>>271
2つのホームドアを新設して、最大3両。でも中間車両の問題がある。だよね？

そこで2両+2両の4両で"先頭と後方のドアは開きません"じゃ駄目なのかな。
いや、その辺はよく知らないんだけどさ。

中間車を先頭車と同一寸法にしなければならないということか。

>>273
そうです。
中間車を新造する際に、前後の現車両と扉間の寸法を同一にすれば、
(1両目・2両目間の連結部分を含めた扉間は、1車両の扉間寸法と同じに設計してある）
現在のホームに前後1つずつホームドアを新設すれば
そのまま3連・6扉対応となります。

>>274
ﾍｪｰ頭いいじゃん。

利用客は増加傾向に
http://www.qab.co.jp/01nw/06-07-04/index7.html

（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖ

どうも自動改札の前でパスネットかSuicaか、と迷ってしまう癖ができてしまって、
「あ、切符現金で買わないと・・・」ととまどってしまう

なんかここには関東人がまぎれこんでいるらしい…

元をたどると北海道出身なんだけどね
でも、２両編成を見ると短いと感じてしまうけど
わりと間隔開けずに運転してるんで便利だなと思いました

土日は台風……

>>278-279
そういや、俺は間違ってモノレールのカードとパスネットの2枚ぶち込んだこと有るorz
ちゃんと枚数超過エラーになってたと記憶。

台風は何とかそれそうだね

台風コネー。それで良いんだけど。