束の103系全廃までのカウントダウンスレ　3

橙　56両
青　30両
鶯　8両
黄　3両
緑　20両
-------
計　117両

　　　　　　／´￣｀ヽ､＿＿＿＿＿___
┌─┐ /´　　　　　 ＼ 　 　 　 　 　 ）
│　 ├'　　　　 /＼　 ヽ‐┬──‐ '´
│　 │ 　 　 .ノ　(´ヽ._ﾉ　ﾉ
│　 │　　　　　　>──<
│　 │　　　　　 （＿＿__）
│　 ├-､　　　　（　　　 ）
└─┘　 ｀ー‐―┴─'´
くそスレにちゅうい

千ケヨ　　　ケヨE11,14,15,16,24,36,38、ケヨ302,306,307
横ナハ　　 ナハT1
宮ハエ 　　ハエ52,53
東マト　　　マト7,22,31

あー・・・・仙センってまだ結局残ってるの？

103淘汰で（束管内のみで）
橙→八トタのみ
青→千ケヨのみ
鶯→全滅
黄→八ミツのみ
緑→全滅
このスレが1000逝く頃には何両まで減ってるか？

【黄色 水色 黄緑】　103系　【オレンジ エメグリ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053681627/
束の103系全廃までのカウントダウンスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070717623/
束の103系全廃までのカウントダウンスレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093415406/

もう全廃ですか。山手線２０５系の進出ですな。

軽くまとめてみると
中央→201投入により淘汰
山手→205投入により淘汰
横浜→205投入により淘汰
埼京→205投入により淘汰
京浜→209投入により淘汰
総武→209とE231投入により淘汰
常磐→E231投入により淘汰
青梅五日市→201投入により淘汰
八高・川越・武蔵野・鶴見・南武・京葉・仙石
→山手線の輸送改善を主目的とした山手線へのE231の投入により発生した205系余剰車の転属又はその他の形式により淘汰

過去レスより

399 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/11/30(火) 18:21:10 ID:pJTll1uS
いまのところ
武蔵野　　？両
南武　　　　６両
鶴見　　　２１両
川越八高１５両
常磐　　　２０両
京葉　　　３０両

武蔵野→205の改造も大詰めで最終段階。夏前後が危ない？
南武→朝の限定運用の後に全滅
鶴見→既に205は全て揃ってしまったためあと2週間も持たない？
川越→3100番台も運用開始し3000番台も出揃う日が近い？
常磐→7月改正では落ちず531がもっと増えた後の中電増発改正で初めて落ちるという噂？秋か？18年春か？
京葉→ヤテ1〜4が40両入ってくると配置が10両増えるので201の試作車が廃車に？

もっと過去のレス

50 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/12/27(土) 00:07 ID:fRzJSOcb
10月時点
仙セン　 4両編成X 5= 20両
千ケヨ　10両編成X 4= 40両
宮ハエ　 4両編成X 6= 24両
東マト　10両編成X 6= 60両、5両編成X7=35両　他に訓練車4両
横ナハ　 6両編成X 5= 30両　※南武線
横ナハ　 3両編成X10= 30両　※鶴見線
八トタ　 8両編成X33=264両
合計503両

>>8
205-3000・5本＋209-3100・2本＝7本でコンプリートじゃないの？＞宮ハエ
いまだになぜか52・53の2本が動いているらしいけどね

2005/05/15　現在の状況
武蔵野　ケヨE編成　E11,E14,E15,E16,E24,E36,E38　8両×7本　56両　
検査順に離脱しているので順当に行けば最後まで残るのはE11

鶴見　ナハT編成　T１　3両×1本　3両
２０５は3両×9本すべて揃っているが、T17はまだ運用に入っていないのでもうチョット残る？

川越･八高　ハエ　ハエ52、ハエ53　4両×2本　8両
置き換え用の205,209はすべて出揃ってい運用に入ったがこの後どうなるかは知らん

常磐　マト　基本　マト7　付属　マト22、マト31　10両×1本、5両×2本　20両　＋訓練車4両
なんともいえないね

京葉　ケヨ　ケヨ302、ケヨ306、ケヨ307　10両×3本
置き換え用の205は東大宮操と尾久で放置中。全廃はまだかかりそう
あと201試作車はどうなるんだろうね

仙石線…４両×１編成＝４両

http://f-kawasaki.sakura.ne.jp/joyful2/joyful.cgi

Re: 京葉線103系　ヤスボン - 2005/05/14(Sat) 10:14 No.535


こんにちは。ヤスボンです。

＞Daisukeさん
あらら・・・そこまで酷い状況になってしまいましたか＾＾；
2ch系の方々はマナーに対して「守ろう」という意識がないのだろうかと思っています。

では、私からは同じく検見川浜で撮影した255系を投稿したいと思います。

撮影地：検見川浜駅 2005/04/09 13:22:32

>>11
T17は今日から動いてるらしい。

保守ａｇｅ

常磐の103は、531運転開始時の７月までの運用。531に置き換え。231は現在数で打ち止めの模様。501の取手、成田運用の可能性が無いとも言えない。

>16
ソースは？。

>13
だいたい、マナーの悪い香具師なんて、2chでさえ発言しないだろう。
あるいは釣るか荒らすだけ。
情報はもらっても、自分からは絶対に出さないだろうしな。

八高の103は週末を中心に動いている模様。

>>17
16ではないが・・・
鉄道ジャーナル

仙石線103系は近々復活の模様・・・

ジャーナﾉﾚは、ＪＲの中の人が書いた記事と
編集部が書いた記事とで、信憑性が雲泥の差だからなぁ。

＞１９　　
失礼ですけれど、間違い御座いませんね？
試験が終わるので、危機迫るウグイス１０３を撮りに行こうと思うので。

八高線の予備車の予備車的な意見合いを持つ２０１系四季彩が出場、運用復帰する７月までは
１０３−３０００は残る。南武支線１０１系の時と同じ理由で、今後もちょくちょく運用には
入る。

京葉線103系は3編成すべて運用についてましたよ

スカート付編成(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>25
パンツは何色でしたか？

パンタはあっても、パンツはない。

>>16
何年何月号よ？2005年6月のジャーナルには常磐103が
「今年7月改正まで」なんて一言も書いてなかったが。

90両配置で1運用15両で3運用特快が占めるんだから75両だ
もう15両は予備だから7月で置き換えなんてねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近の103系は、比較的安泰ですね。
しかし、武蔵野線利用しているけど、山手流れに乗る機会が多くなってきた。

モハ2000番台ってまだどこかにいますかね？

モハ102-2006　マト7

>>30
この前武蔵野線乗ったけど、1本もすれ違わなかった。

>>33
それでも1/8以上は在籍しているから運も必要だよね

武蔵野線で貨物撮るときに遭遇ことが多い。
ただミステリートレインが走ったときは103、2本しか遭遇しなかったぞ
（2055000の元山手車ばっかだった）

↑訂正
遭遇すること

E３６まもなくリタイアだな

【関連スレッド】

ＪＲ東日本１０３系　運用報告スレッド　【Vol.1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116613593/

なんでわざわざ別スレにする？

鶴見線Ｔ１編成、車内広告撤去開始

>>40
いよいよﾄﾞﾅﾄﾞﾅか・・・。

>>40
鶴見線103系ついに消滅か？せめてさよなら運転を・・・。
でもクモハ12のときめちゃくちゃすごかったらしいから・・・。

42はガキ

>>8
試作車はまだ廃車されないよ。
４本入るのは現役３本の他にDDM編成ケヨ304の分もあるから

>>44
その話はよく聞くが、DDM編成も廃車されてから結構経つけど
現状の配置数で足りているわけでしょ。
増発の予定でもあるならわかるけど。

>>44
２０００年の改正で１運用削減されているのをご存じかな？

>>45-46
ケヨ車の事故に備えて予備車1本増やすんで内科医？
この前もケヨ5が内房線でやられてそのときケヨ54か何かが
大崎に入って宝予備車ない、ってときあったじゃん。
あのせいでE7の廃回が撮れなかったのだが。

>>47
Ｅ７…、懐かしいなぁ。ついこの間乗ったかと思いきや、もう２か月以上たつ
のか。

２０００年の改正では、武蔵野線との予備車共通化も行われているうえに１運用削減されているから、
２０１−９００を廃車しても問題なさそうな気がするけど。

鶴見線も予備車が一本しかないからねぇ。

武蔵野線と予備車共通に出来るの？
色はともかく両数が違う。

>>51
過去のＲＦ、ＲＰ、ウヤ情他の趣味誌を読みかえして見て下さい。

>>50
鶴見線は朝のラッシュ時以外は車庫に３両（夕方時）は寝てるし、朝故障した場合遅れか運休してる。

今日、鶴見線のＴ１は、０７Ｍ・「鶴見線」の表示で弁天橋留置中。

>>52
スレッドに情報をもたらさない人は帰っていいよ＾＾

自分で調べようともしない椰子こそお帰り下さい。

55に一票

ここらで、>>1のように整理きぼんぬ

>55
雑誌に載ってるというのも
情報の一種だと思うが。

と書いてみるﾃｽﾄ。

ナハ　回9096H　川崎新町　回9991M　品川　回9961M　大船
5/27

ついにこの日がやって来たようですね。
さようなら、カナリア色１０３系。

＞６１
マジねたですか？　時刻キボンヌ。

ｻﾝｻﾞﾝｶﾞｲｼｭﾂ

>>61
やはり黄色が消えるか、しかしこの書き込みで貴方の事を内部で捜査している人がいるそ
見つかったら漏洩で告発されるから、気をつけろ。マジ

まあ、これで中原も全滅だし、もう情報の必要性も無くなるべ。

今、蝿52の廃車回送を見送ってきました。
これで川越も、あと１本ということだね。

>>55
ＲＰの２０９，Ｅ２３１特集をご覧あれ、予備車共通化で武蔵野線にＥ３８が転属、ケヨ３０３
が廃車喰らってる。かつては京浜東北と横浜も編成両数違うけど共通予備車ですた。武蔵野線に
あっては平成８年１０月改正まで青梅線の３１，３３，３５デ運用を６連が掛け持っていた。

>64
６１の人は、何をどうしたの？

>>67
相手にしないほうがいいいよ。
もし、内部で捜査してたってなんともないよ。
実名分かれば総会で文句言うてやる。

↑運転報のリークが欲しくてしょうがない人

>>51
酉のアボーンねっとワークみたいに付随車や電動車をコロコロ変えて対応するのでは？
5000番台のモハ大移動も実はこれだったりして。

鶴見線の１０３系は恐ろしい勢いで消えたな
あんなとこ103系でじゅうぶんだし一番103系が似合うのに｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>71
数年前の１０３系のスレッドで、１０３系が一番最後に残る路線の予想は鶴見
線と言っている人が割りと多かった記憶があるよ。でもまさに鶴見線から系が
完全になくなるのはあっという間だったよなぁ。まぁ、まだ営業から離脱した
が廃車回送されていないＴ１が残っているけどね。

T1は残留なのか廃回なのか…。

>>72
俺もだ・・・

まさか真っ先に消えるとは。八高線にはまだ1本残ってるし。両数が短いからか？

鶴見のT1まだ弁天橋にいたよ！本当に明日廃回なのか？

>>75
俺も半信半疑。明日になれば真実が明らかになるが…。

>>75-76
まだナハ区への送り込み回送もされとらんね。

どなたか103の鎌総廃回のスジで、武蔵中原から出てくる時間を
ご存知の方がいらしたら教えて下さいませんか？

まあ、行けるなら行っておいた方がいいでしょう。たとえ、デマでも・・・。
早朝弁天橋出庫で、中原非入庫で南武支線経由品川折り返し鎌総へ？？

>>77
必死だな

>>77
初電よりは後だが、終電よりは前。

通常なら廃回は武蔵中原１４時１０分発なんだけど・・・

回送は、今日無いらしいぞ。

たしか広告が新しいのに差し替えられたんだってね。まだ使う気だ・・・

>>83
差し替えている作業をリアルで見ない限り、そこまでわからないと思うけど。
留置してある車両の広告の中身までは一般の人は
普通確認できないと思うけどね。

某駅の駅報には記載なし

この目で確認できることに越したことはない。


という訳で弁天橋逝ってきまつ。

今日も弁天橋にいますた。
ただ運番が今日は昨日と違ってた・・・。

103系は廃車する代わりにまとめて酉でやってくれるべき

>>81様
わざわざどうもありがとうございます。以前ナハ22の廃回を逃して以来
カナリヤ103には必至です…orz

必至…必死(タイプミスです、スマソ。＆連続スマソ
加えて>>80様、どうもです。

>>86-87
６月初めころ廃車回送されるらしいよ

うるさぁああああい！
廃〜回回　廃〜回回　愉快痛快１０３系は〜♪
大宮工場のプリンスだい！

大宮重機にゃよわいけど

葬式厨たちどんどんこ〜い　どんどんこ〜い

クハ〜クハ〜クハ１０３♪
冷ますブロワーモハ１０３♪
MG発電モ〜ハ〜１０２♪

俺たちゃ廃回三両組よ〜〜♪

おおぎま〜ち〜行き♪
うみしばうら行き♪
大川い〜きは日中来ない・・・ふがっ！orz

↓この１０３っどこの？八王子支社管内に１０３あったっけ？
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20050506/index.html

ﾉｼ[DJ誌]

ただ、鶴見線の103が三鷹のイベントで展示される可能性もあるね。中央総武緩行線で活躍した車両、だもん。

色は緩行線だけど、その３両が走っていたのは
中央快速＆青梅・五日市線なんだ罠。

↓１０１系お譲りしますm(__)m。

南武支線１０１系

色と元々の走行路線が一致しないのが、今の首都圏１０３の現状。
そこで、もとの山手線用の１０３（高運）は今どこへ？
大宮で解体すると、元の塗装の下にウグイスが・・・。

足の指の間のくさいのが治りません。誰か助けて下さい。
明日会社を休まないといけないかもしれません

>>99
で、オレンジのやつは武蔵野線から持ってくるんだけど・・・

E38行っちゃうのかな？

>>105
もし、６月２５日（土）に開催される三鷹のイベントに展示されるとしたら、
余裕を持って６月の中頃に運用を離脱すると考えられる。

なぜ未だにナハ１０１系の籍があるんだ？
３編成とも抹消されたと思った

とりあえず今朝の朝日新聞の地方面には、オレンジと書いてある。
編成にE38と特定できるものは無いがな。

>>106サン、�dクスです。

103が中央線を走ってた頃は自分は小学生だったのであまり詳しいことは分からないのですが
E38をそっちにもっていくという理由などあるのですか？
検査順に行けばE36とかでもいいような希ガスるんですが。
初心者な質問ですみません。

１０１系は、ゲタ電時代を終わらせ、戦後の高度成長期日本の通勤輸送の
先駆けだったのだから、大井の試作車一両ポッキリではなく、動く立派な
三両編成を残しておこうと言う魂胆じゃないの？

細かいことを言うと2連なわけだが

鶴見線のクモハ１２もいまだに車籍は残ってたはず。

>>112
中原所属だな

>>109
Ｅ３６じゃ中央線ＯＢじゃないじゃん。それに中央快速には過去ＡＴＣ車は３編成しか
配属されておらず、しかも蒲田電車区（ハマ線用）に転属、短命に終わってるし。

>>112
てことは全検と部品が制作できれば本線上で運転は可能ってことか？

>>115
あと、それにあった費用が必要でつ。

総塗りの通勤車は全廃しる

全色動態保存キボン

動態保存は無理でも、高尾の留置線に５色並べるとか、やらないかなぁ。

てか普通に色んな色があって綺麗じゃねえ？
Nゲージで全色持ってるが並べると綺麗だよ。
２０５とかだとなんか淡白なんだよな。

>>120
それは２０５登場時（実車）に思ったよ！
なんか味気ないなーてな感じだった。

鶴見のラスト１０３系廃回　　６月１０日のようです。
中原　回9096H　川崎新町　回9991M　品川　回9961M　大船

今度はほんとみたい。

>>122はガセ

ガセじゃない気もする

そこら変にコピペしてるな、ガセネタ乙！

夢中にガセと言ってるのがガセ

どうやらマジっぽい。

>>122-126
１回騙された俺は正直半信半疑。

今回もソースは出さないしな

今度の金曜はほんとのようです。前日に中原に来るでしょう

>>129
その根拠は？

弁天橋→中原区（基本的に鎌倉回送の前日）
弁天橋→浜川崎→川崎新町１５：０３頃→尻手→武蔵中原
弁天橋発は１４：３５前後と思われます。


１０日　金曜
中原区→鎌倉所
武蔵中原１４：１５頃→尻手１４：３０頃→川崎新町１４：３５頃着〜折返１４：４０頃発→尻手１４：４５頃→品川１５：０５頃着〜折返１５：１５頃発→大船１５：５５着

>>131
授業が午前だけだからいこうかなぁ・・・
那覇22の時は浪人してたから行けなかったし。
カナリアには総武線でお世話になったし。

でも、鶴見線の205系で入場するのがあるんだろ、今月。
検査期限が無いわけでもないのに、わざわざ廃車回送して
予備車ゼロ状態を作り出すとも思えんがなぁ。

＞１２７
私も、一度騙されたので。　やはり、一回騙されると行こうか行くまいか
微妙な感じがしますね。

>>134
そうですね…。人を騙すにも程があると思いますよ。自分は、１０日（金）に
行くか行かないかは、スレッドの前日の文章で判断してから決めるつもりです。

もう２年前かね、ＤＤＭ車が営業運転するってガセが流れたんだよね。
で、１か月後に、また同じ情報が出た。みんな「またガセだ」と思った。
ところが、２回目は本当だった。あれも仕組まれたネタだったのかと思う。

ちなみに、漏れは１回目のガセ情報に釣られ、早起きして新木場へ行った。
２回目の時は、東西線の置換が始まっていて、それどころでは無い状況でもあった。

ちなみに、ＤＤＭの営業初日と１２００台の最終営業運転日は同じ日。
１２００台の最終電車に三鷹まで乗り、それから大急ぎで東京駅へ行って
ＤＤＭ車に乗ったっけ。

さよなら運転すれば、こんな混乱起きないのにね。

101系で懲りたかな?

★　カナリア１０３系イベントのお知らせ　★

　いつもＪＲ東日本をご利用頂き、誠にありがとうございます。
　この度、当社では総武緩行線・南武線・鶴見線で活躍したカナリア色１０３
系のさよなら廃車回送運転を実施することとなりました。また、このさよなら
廃車回送運転終了後には、当社では初めての企画にあたる廃車解体体験のイベ
ントも実施する予定です。この廃車解体体験にご参加を希望するお客様は、な
るべくご親族・友人・知人にお別れの言葉を告げてからご参加頂くようお願い
します。皆様のご参加を心よりお待ちしております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東日本旅客鉄道株式会社

>>138
宣伝して下さってm(__)mございます。

>>138
遺書を書けよ

2年ぶりに武蔵野線乗ったが、えらい減ったな．．．
殆ど山手線改造の205-5000だった。
５編成くらいしかないのと違うか？

常磐線の１０３系収めなきゃ！運用表ねーかな？
あったら教えてるらさい（つд`

　　△　△
　（゜∀゜）撮るぞ！

>>143
葬式鉄は逝け。

ぢゃあ特別に書いておこう

３９Ｈ/予備（松戸で終日予備）
３７Ｈ/４５Ｈ（３５Ｈ/４１Ｈ）
５３Ｈ/６７Ｈ（５３Ｈ）
８９Ｈ/６５Ｈ（８９Ｈ/６３Ｈ）
５１Ｈ　　　　（５１Ｈ）
８７Ｈ/６１Ｈ（８７Ｈ/５９Ｈ）
→戻る

だよ。土休日の場合は右側の括弧内の運用に入るので注意。

>>142
あと7本ね
E11、14、15、16、24、36、38
36は間もなく廃車予定
この中のどれかが中央線三鷹臨に使用されます

中央線三鷹臨に使用されるのは、当然、Ｅ３８だよな？
クハは中央線で使用されていたんだから

>>147
俺もそうであることを願いたい。でも、展示された車両は三鷹からそのまま廃
車回送されちゃうのか？

>>148
使用編成は東所沢から来て、イベント後、また東所沢に戻るらしいけど…。

>>149
m(__)mございます。もし、そうであるなら展示される車両がＥ３８であっても
一安心なんだが…。

スレの流れを無視した質問ですみません。
郡山に放置されているという仙石線のRT235編成は郡山のどの辺りにいるのでしょうか。
撮影可能な場所にいますか？
どなたかご教示願います。

>>151
新幹線の上りに乗って、郡山につく直前に左に見えます

ていうか103で正式な保存車てある？俺は各形式一両ずつくらい残してほしいな…籍はいらないからなるべく原型に復元して

各形式というよりも各色一両ずつ残してほしい。

汚物ｲﾗﾈ

>>152
ありがとうございます。
今度青春18切符で455系撮影も兼ねて郡山周辺に行く予定なので、その時に探してみます。

>>151
ウソつくな（そこは郡山総車セ）
郡山駅北東側の磐越東線営業所にラッセル機関車と並んで留置

今日の某駅報には103-3の記載なし

>>158
束に通報しますた

>>157
貴方のおっしゃることも正しい。
けど、>>151も上りに乗って左、だから間違いでわないよ。

ごめん。>>151でなくて>>152。

さて、結局鶴見線T1編成は、まだ弁天橋にいるのかな。
鎌総へいったかのような書き方や、まだ弁天橋にいるかのような書き方が
あり、全くわからぬ。

>>162
まだ弁天橋にいます。（別スレの１です）

ガセはやめようよ。
Ｔ1は鎌倉へ回送されました。

葬式ガセ厨こっちまで来るな。

>>164
藻前こそガセ言うな、氏ね！！

鎌倉に行った、行ってないって騒ぐなら、実際に車両センターの側線に
行ってみれば同大。

>>166
いい加減ガセやめろよ
お前が逝け。Ｔ1はとっくに逝った
鎌倉行けばわかる。

ガセ厨は巣に帰ったほうがいいと思うYO

>>168
じゃあ行って写真撮ってきて下さい

>>168
Ｔ２あるいはＴ６，７あたりと間違えてんじゃねーのか？鎌総の解体ペースは大宮なんかと比べて
かなりマターリしてるのをご存じかな？

5,4,3,2,1,0,-1,-2,-3,-4,-5

■■■■■■■■■■惜しまれつつ終了■■■■■■■■■■


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AA流し

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　 　 　／　　　　　　　 　 ﾍ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　｜,へ.__, ,_ﾉヽ　　／ﾍ　　＜　　逝ってよし
　　　｜(･)　　(･)　　　 ||||||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）
　　　｜⊂⌒◯-------9） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　 彡ミ彡）ミ彡ミ
　　　｜ |||||||||＿　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　彡ミ彡）彡ミ彡
　　　　＼ ﾍ＿／　＼　／　　　　　　　 　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミミ彡ミ
　　　　　 ＼＿＿＿_／　／￣￣ヽ_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"__∧
　　　　　　　i　i⌒＼＿_ノ　　　　 ﾉ::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　,,,,,,,,,,ミ彡）彡'>>1 ）
　　　　　　　ヽヽ ヽ　　　　／　／　　 `ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''",,,,,,ミつ　つ
　　　　　　　　））　）-─／　／　　　　　　　　　　　 ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 　,,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ 　　
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　　　　　　　（（__ﾉ　 //　/
　　　　　　　　　　 /／　ﾉ　

保線

>>168
本当の廃回の時は、絶対に来ないで下さいね。

>>177
お前こそ来ても無駄だぞ
本当の廃回のときは現場混乱を避けるために
みんなここでガセ争いすることになってるんだよ。

>>178
大丈夫！漏れはどっちにしても（仕事で）逝けないから・・・。

やるんだったらわかっちゃうガセじゃなくて、本当に混乱するのにしてね！
（違う線の廃回情報でそっちに気を引かすようなの）

鶴見線Ｔ１今日運用中の件について。

本日夕方の運用からＴ１が現場復帰しております。

詳しくは現場にでご確認ください。

次のカウントダウンは、何番編成でしょうかね。

>>180
土日は出るの？
出るんだったら行くが。

>>182
ガセだから。走るはずないでしょ。冷静に考えてみ

「ｺﾂ113系全廃までのカウントダウンスレ」
を立ててもレスねーだろうな。sage　

>>183
ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>184
それだったら東海道線東京口スレで事足りるのでは？
少し前に編成スレがあったけどdat落ちしたね。
廃止直前になったら誰か立てるかもしれないが。

>>181
武蔵野線がそろそろカウントダウンに入りそうな感じでつね。

鶴見線T1編成は今日も朝の運用についております。

>>188
２日連続してそんなガセ流すな　馬鹿

>>189

ガセだと思うのは勝手です。
現場を見た者だけが真実を知っています。それでいいじゃないか。

>>189はT1撮れなくて悔しがってるだけですからｗ

昨日運用に就いてたのは事実。
けど今日は朝から、現地で張っているが運用には就いてない。
今現在も就いてない。
従って188はガセ。

>>192

今日01M朝運用に確かについていました。(信じなくても結構ですが)
01MはAM9:00前に鶴見線営業所に入庫してしまうため、日中は運用につきません。
夕方同じ01Mであれば、PM4:30頃再び運用につくでしょう。

何のためにライブカメラがあると思ってんだ？
16:55頃に見てみろ、01Mの扇町行きが来るから。

>>194
ライブカメラURLｷﾎﾞﾝﾇ

>>195

ttp://musashishiraishi.dyndns.org/live.html

01Mは鶴見停泊、明日03Mにて運用されます。

Ｔ１は今日の03M運用を持って引退のようです。

ガセ乙

>>199
お前はつまらない人間だな。
例え、偽者とかガセとか分かっても、すぐに明かすようなことするなよ。
騙されたフリするとか、スルーすればいいことだろ。
それくらいの演出するくらい余裕持って人生、楽しく生きろよ。

ほんとに、つまらない奴だな。

コピペ乙

>>200
ｵﾏｴ ﾎﾞｳｿｳｽﾙｳｴﾆ ｴﾗｿｳﾅﾀｲﾄﾞﾄﾘﾔｶﾞｯﾃ
ｸｳｷﾖﾒﾅｲﾔｼﾒ ｲｯｿｳﾉｺﾄ ｼﾈﾔ

25日の臨電って何処の?

それに911Hを何処で抜くんだ?

25日の三鷹への回送ダイヤ、知ってる人教えてください。

DJ買え

うちの近所の本屋には売ってないんだよぉ…

鉄ｦﾀと一緒に、途中ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟは耐えきれない

京葉線 東京駅のホームに蘇我行きが停まっている。

国電総研が更新されてるぞ（ホント

おい、国電総研が更新されていて大変なことになってるぞ！みんな撮ったか？

>>210
はぁ？

明日またカウントダウソなのかな？

>>210
志村ぁ〜、誤爆誤爆！！

明日以降の束の１０３。だいぶ減ったなぁ…。
武蔵野　　６×８＝４８両
鶴見　　　１×３＝３両(Mc*1)
川越八高　４×１＝４両(3000番台)
常磐　　　１０×１＋５×２＋４×１＝２４両(Mc*2、訓練車含)
京葉　　　１０×３＝３０両

>>214
仙石線…４両×１編成＝４両

鶴見線Ｔ１編成、０１Ｍで動いてます。これで明日の０３Ｍも確実。
撮る香具師ガンガレ！

こうけんと大宮入場が重なったのだから運用入りは当たり前

>>215
仙石線用の１０３系（クハ１０３−２３６の編成）

６／１９現在で、郡山に置いてあったぞ。
駅の北のほうの、ラッセルとか置いてあるあたりに。

>>218
結局、仙石線の１０３系は営業運転に復帰するのか？
最後に営業運転に入ったのっていつだっけ？

>>206
定期購読しれ

>>219
郡山に置いてあるなんて、バラすためにもってきてあるんと違うか？

仙石線用103系は、昨年の7月22日に石巻へ自走で向かい、その後牽引されたはずです。最終営業運転まではわかりません、ｽﾏｿ。
まぁ、漏れも今日ﾏｸｰｽから郡山に103系があるのを見ましたけど。

>>222
解答m(__)mございます。もう１年近くも放置ですか…（汗）。とすると、そろ
そろ機械を慣れさせるために１日だけでも営業運転したほうが良さそうな気が
しますね。まあ営業運転に復帰する予定があるか否かは確かではありませんが…。

仙石線用103系、先頭車の連結機が変わっていましたよ。

>>224
営業運転復帰の前兆か？

>>635
牽引用の連結機です。

ｽﾏｿ、225へです。

>>226
廃車回送の前兆か…orz。

廃回って今郡山工場にいるんじゃないの？

昨年、石巻まで自走した時に、石巻で交換されてましたよ。そのまま、石巻線経由で郡山まで牽引されたはずです。

最近鶴見線のT1、結構運用ついてる。（今日も）
T14がＯＭに入場中なのもあるんだけど・・・。

別スレによるとハエ53は７月５日に廃車回送されるみたいだよ

>>232
たぶんガセ

>>233
いや前から７月上旬とか流れてるしな。
最近になってさよならイベントやるとかいう話しも流れてて
そっちのほうがガセっぽいし、もう運用にはつかないだろうから。

極悪人の「過去」

掲示板上で「三鷹事件」を起こしたサハ１０３−１４０。とある女性からあなたの「過去
を聞いております。知恵遅れのサハ１０３−１４０で間違えないでしょう。今度、皆さんに極悪人の過去を暴露するから楽しみにしていて。

このような人物は、掲示板に投稿する資格と１０３系について語る資格なしだ。
あなたのような嫌われ者は、この世から早く去れ。モハ１０３−１７０＋モハ１０２−３２５さん、あなたはここまでいかないのだから、「復活」を待っているぜ。

一言

投稿のサハ１０３−１４０、いい加減な書き込みだ！
京葉線内で「武蔵野線」が蘇我で見れるの！その根拠は？まったく。謝罪しろよ！この掲示板荒らし親父。

また、Ｔ1廃回のデマを流したの、サハ１０３−１４０だよ。掲示板の極悪人だから。

今日の三鷹イベントの鷹のＨＭかっこいい！

Ｔ１はが珍しく日曜日に運用中
予告があったが混みそうだからパスしたのは果たして正解か？

>>237
いつもよりは多いけど、そんなに混むほどでもなかった。
浜川先行きが２回もあったので、良い写真とれたよ。

蘇我で武蔵野103が観れると言ったのは　過去の廃回が総武線経由山手貨物線周りの大井工場行き
だからだと思います。
今　京葉の廃回は大宮だから蘇我には廻りません。
ただ東総から来る　田窓205の出る経路は　この逆回りでの可能性は有りますね。

E38ともう1本、まだ確定ではないが、移籍話が浮上…。

>>240
どうせならモハ102-2033番ユニットも持っていけばいいかも・・・・
あのユニット、確か福知山線が電化された際に新製配置された車だったような

お、まだ2000番台いたのか。

>>241
重機の餌食にされました。E19は
インドネシアに逝ったのはE20〜22、27、34のみで他は全部大宮と鎌倉の重機の餌食

≪2005.04.01現在≫
●仙石線：4連×1本＝4両　(ｸﾊ103-235F)
●京葉線：10連×3本＝30両　(ｸﾊ103-713･303･447F)
●武蔵野線：8連×8本＝64両　(ｸﾊ103-293･457･475･761･811･703･821･729F)
●川越線：4連×3本＝12両　(ｸﾊ103-3002･3003･3501F)
●常磐線：10連×1本・5連×2本・4連×1本＝24両　(ｸﾊ103-273･147･84･335F）
●南武線：6連×1本＝6両　(ｸﾊ103-357F)
●鶴見線：3連×4本＝12両　(ｸﾓﾊ103-66･71･46･116F)

それでは152両から完全消滅に向って！　カウントダウン！

で、2005.06.27日現在の残存車はどれくらいなんでしょうか？
（手元に04.01付の資料しかないもので）

>>244
南武の103は2004年12月に廃車になってる。ＪＲＲの編成表見て書いたんだろうけど、「参考」って書いてある。

現在残るは113両。
●仙石線：4連×1本＝4両
●京葉線：10連×3本＝30両
●武蔵野線：8連×6本＝48両
●川越線：4連×1本＝4両
●常磐線：10連×1本・5連×2本・4連×1本＝24両
●鶴見線：3連×1本＝3両

どなたかクハ１０３−１８８の京葉線の編成を教えていただけないでしょうか？

>>247
消防氏ね

>>247
Tc188-M777-M2034-T777-M621-M777-T765-M30-M30-Tc777

>247
いつ頃だい？。廃車の半年位前に一部が入れ替わったんだが。
ＤＤＭの種車って、１８８の編成の６号車だったんだよね。

>>246
補足・訂正ありがとうございます。
現状がよく把握できました。

>>250
ＤＤＭは３０４編成の４号車、Ｔｃ１８８〜の３０３編成ではない。

307編成7月にドナドナ。

103掲示板で池沼が露骨なｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてる件。

>>254
あれやっぱ自演なのか？

>252
303編成の６号車を改造して
304編成の４号車に組み込んだんですが。

「種車」って書いたでしょ。

>>253
ネタではないのか？

残り６本。

武蔵野：8*6＝48
常磐：10*1＋5*2＝20
鶴見：3*1＝3
京葉：10*3＝30
―――――――――
休車群
仙石：4*1＝4
八高：4*1＝4

多賀城駅は将来高架化するみたいだが、その予想図を走ってるのは103系。今は保留車となっているが、今後はどうなんだろう。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／ ＼　 　 　 ／ ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／ ＼　／ ＼　／ ＼　／
　　　　　　　　；(●))(●)(●)(●)llll)(●)(●)(●)((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●))(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　　　　　　(●)(●)(●)(●).|　」　　　／'　'＼　　(●)(●)(●)＿＿
　　　　　(●)(●)(●)(●) ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　(●)(●)(●)　　 ＼
　　＿＿(●)(●)((●)l(●)　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　(●)(●)(●)＿　
／　　 　 (●)(●)(●)(●　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 (●)(●)(●)　 ＼　　　
　／　　(●)(●)(●)(●　 ヽ 　　　 ヽニﾆｿ　　　(●)(●)(●)＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(　　　　))(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●))(●))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●)(●)(●)(●)(●))(●))(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●))(●)(●))(●)(●)(●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)( ;●ξ●：( ;●ξ●：( ;）

常磐線103系は定期運用から外れ、予備車として残るそうです。
ﾀﾞｲﾔ改正後即居なくなるのは朝・夕ともに１往復してる勝田からの二階建車一両だけが居なくなるはずです。

>>261
１０３は定期運用離脱なんてしませんがなにか？

別掲示板によると川越線103系のラスト一本(ハエ53)が８（金）に廃車回送のようですね。
当日は祭り騒ぎになりそうです。
確か新宿に1355に到着でしたっけ？　それで大宮へ。

>261
予備車ったって、全体で２５両しかいなんだから、
103が引っ込んだら、ヨの予備車は５両だけになっちまう。
少なくとも、ヨの基本編成が入場すれば、否応無く走るハズだし、
それ以外の時も、ソコソコ走りそうな気がするけどなぁ。

それに、本当に予備車にしちまったら、人身事故なんかで車交のたびに
103がヨの運用に出て行かなければならず、あとあと大変のような気がするが。

＞２５７
山手線からの、田窓の２０５の出場は七月どころか九月、十月という話だが・・・。
今、廃車にすることもないだろうに。

>>264 25両じゃなくて24両
内訳は
10両×1=10両
5両×2=10両
4両訓練車×1=4両

ﾓﾊ103777

>>264 あ、予備車が全体で25両か！勘違いスマソm(_ _)m

って言うか元々常磐快速は予備車として残留してるハズ
んで寝かせてたら動かなくなるから使い続けてると・・・

いま 海浜幕張行きで東京駅から出て行ったよ。
仕事でたまたま移動でつかっただけなのに
俺は遭遇率が高いな。

>>261
2階建車、どこ行っちゃうのかな？

>>271
ピカソ館

>271
二階建てもそうだけど、一緒に繋がってる
サハ４１１-１６０１の動向も気になる。一形態一両だし。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。

T1601抜かれたみたい。T7**が入ってた

すれちがい

7/9以降も残るみたいだけど、今より運用減るんじゃない？
終日運用がなくなったり、予備が増えたり。

>>273-274
昨日見たら
Tc1901-MM523-T713-Tc1534-MM1534-Tc1634
という編成になってた。
いよいよ・・・か？

スレ違いになっているけど、まぁいいか。

4両落ちか・・・。

とりあえずT713がこれまで入っていたところにT1601がはいっているか確認・・・

常磐線スレにも書いたけどｻﾊ411-1601ならｸﾊ411‐610の編成に連結されてるよ

しっかし、常磐103より先に
二階建てが定期運用から離脱するとはなぁ。

最終日は朝の並びを撮りに行くとするか。

>>279
並んだけー？

モハの９１０番台ユニット差し替え＆電装解除の時に廃車になった車両は無いはずだけど
データファイルでは２両（だったかな？）廃車と書かれてる。

サハ103-805と806に改造が正しい。

今日の夜に見たら

Tc1901-M(白)-M’(白)-M(白)-Tc(銀)-M(銀)-M’(銀)-Tc(銀)

の8連だったよ。正確には上野よりに白7連付けて15連。
車両番号見てなくてスマソ。

ttp://douga.sakura.ne.jp/uploader2/upload

>>283
よくは知らんが、なんかちがくね？

>>284
TのところがMになってるからじゃなぃ？

103系西へ8両譲渡age

一部では E24 も西へ、という話しがあるが、これってガセ？

インドネシアの方に追加譲渡、ではないのか。
方角は西で間違ってはいないから。

モハ103-776、もう一度福知山線に戻ってきてほしかった・・・

多分415系Tc1534〜Tc1634の編成は再起するだろね。

8連2本と113。201検討中と聞いたが

>>283-285

>>276。

>>291
ほんとに？

束「廃車予定の試作車なら桶」
酉「Ｐが付いた量産車キボンヌ」
となって流れそうなﾖｶｰﾝ、検討中の201

201系は来年以降なら量産車でも中央快速からの出物が揃います。

酉が１０３を束から買い（ry

新松戸−南浦和乗ったけど
乗ったのも、すれ違ったのも全部２０５だった
１０３は朝夕だけかい？

35EでE38確認。

>297
朝夕限定とかにはなっていないハズ。
とにかく本数が減ったということかと。
（あと５編成）

今年末東から全滅

JR西日本、JR東日本から103系を買ってどこで走らせるんだろう？

えっ、買い取るって本当？

噂。

大阪環状線では後30年は走るだろう
10年ほど前にあと40年走らせるための改造をしたからな

>>304
環状線・桜島線は321系で捻出する201系らしいじゃない

>>301
おそらく奈良電車区か日根野電車区に配置されるんじゃない？

鎌総の鶴見線保留車２本も西へ持って逝け！

E24 は本当に西に売却されるの？
某スレでそんな噂があるが。

１０３売却は本当だよ。ちかぢか西まで甲種があるから楽しみにして

甲種ならウヤ情に時刻載るかな？

>>307
777があるので歓迎！で、モハ103-777と組んで・・・

「甲種」にはならないと思うんだが…。

>311
いや、甲種で行くらしいよ。西武多摩川線（今は陸送）とか、
大雄山線と同じような扱いになるのでわ？。

束→匹の１１３の時は自力だったけどね。

やっぱりＥ２４らしいよ。後はＥ３８。それが>>291の言う２本だって。

本当でも何でも、モハ103-776+モハ102-2033のユニットが来てほしかった。。。

今日甲種したらしい

新川崎に大量のヲタがいたぞ

E24のTc103-811、Tc103-818は、
豊田→津田沼→池袋→浦和→豊田 と
渡り歩いて、最後は西か。。

モハ102-777と、日根野にいるモハ102-777をつなげて欲しい！

西のみなさん、かわいがってちょ。

今どの付近を走行中？＜西売却103系

>>316
ATC改造クハ！
長い間乗りたい、乗りたいと思ってたがすっかりあきらめてたのに・・・

ネタでないことを祈る

>>315
それ別の甲種じゃなくて？？

ヒント：翼

>>322
し○か○せ○？

>>312
西武多摩川線の陸送は一回もしていないと思われ。

【東→西】１０３系がやってくるっ！【売却】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121173771/

とりあえず立てますた。

今日の甲種はＥ３のつばさだな。とマジレス。

東の>103あと何ヶ月走るの？

１

とりあえず早売りDJ発売って明日だっけ
明日の夜か？

>>306
広島に売るならともかく、他へ売るならｻﾊ103が必要になる。

>>324
IDがJR

>>321-323
細かい話だが、新川崎で撮れるのか？
逆方向ならともかく。

113‐2000も買われて行ったんだね。

西日本には八高線で使用されていた103系がいくらしいよ

>>333
廣嶋で使いそうな悪寒

呉線なら面白そうだなｗ

>>333
ガセだろ？

今日、「甲種」あったな。

>>309 >>329
当然のごとくDJには載りませんがなにか？

ホンマかいな？

hosyu

01. 作詞:佐々木美和　作曲:大島こうすけ　編曲:大島こうすけ
02. 作詞:AZUKI 七　作曲:大野愛果　編曲:小林哲
03. 作詞:AZUKI 七　作曲:村田浩一・加藤功美　編曲 Dr.Terachi&Pierrot le fou
04. 作詞:AZUKI 七　作曲:後藤康二　編曲:小林哲
05. 作詞:三枝夕夏　作曲:徳永暁人　編曲:徳永暁人
06. 作詞:三枝夕夏　作曲:大野愛果　編曲:小澤正澄
07. 作詞:三枝夕夏　作曲:小澤正澄　編曲:小澤正澄
08. 作詞:AZUKI 七　作曲:岡本仁志　編曲:Dr.Terachi&Pierrot le fou
09. 作詞:三枝夕夏　作曲:村田浩一・加藤功美　編曲:小澤正澄
10. 作詞:三枝夕夏　作曲:宝仙明伽音　編曲:小澤正澄
11. 作詞:アツミサオリ　作曲:大島こうすけ　編曲:大島こうすけ
12. 作詞:佐々木美和　作曲:徳永暁人　編曲:小澤正澄
13. 作詞:坂井泉水　作曲:大野愛果　編曲:徳永暁人
14. 作詞:AZUKI 七　作曲:綿貫正顕　編曲:尾城九龍
15. 作詞:前田亘輝　作曲:春畑道哉　編曲:春畑道哉
16. 作詞:凛々　作曲:後藤康二　編曲:Dr.Terachi&Pierrot le fou
17. 作詞:佐々木美和　作曲:後藤康二　編曲:小澤正澄
18. 作詞:凛々　作曲:後藤康二　編曲:林良
19. 作詞:三枝夕夏　作曲:大野愛果　編曲:池田大介
20. 作詞:佐々木美和　作曲:宝仙明伽音　編曲:DJ ME-YA
21. 作詞:三枝夕夏　作曲:大野愛果　編曲:徳永暁人
22. 作詞:凛々　作曲:小澤正澄　編曲:小澤正澄
23. 作詞:佐々木美和　作曲:後藤康二　編曲:後藤康二
24. 作詞:AZUKI 七　作曲:中村由利　編曲:古井弘人
25. 作詞:凛々　作曲:後藤康二　編曲:DAYTRACK

水郡線や磐越東線用のキハ110やラッセルのDE15に混じって、仙石線の103系が郡山駅構内にいました。
なぜ、今も廃車されずに残っているかというと、仙石線の多賀城駅付近の高架が完成した時に、試運転をこの編成で行うためで、もうしばらく廃車にはならない模様です。
写真は、郡山駅構内で、DLに囲まれて静かに出番を待つ仙石線の103系。

>>333
大分昔に、可部線に７３系？あたりの鶯色が入っていたことがあったが。
それにしたって、八高線１０３は旧国の大改造した結果のものだから、
もう廃車は確実。

今現在ケヨの103すべて運転中
ケヨ307市川塩浜到着

>>342
もう1年近く動いていないﾖｶﾝ

E231近郊余分に作っておいて、仙石に貸し出しても良い気がする

西に行った103系、、、あっちで可愛がってもらえよ。
クハはたぶんのったことあるやつ。

は、八高線の103が・・・

>>347
ハエ53は本日走りましたが何か？

１０３系の営業最終日は「アヤパン」にこのスレ朗読してもらいたい。
また、車掌をお願いしたい。

武蔵野に残ってる103はなん本？

>>350
武蔵野5
常磐4(内訓練車1　基本1　付属2)
京葉3
鶴見1
八高1

サンクス(^O^)

ハチ公の５３編成、昨日７５Ｅで２ヶ月ぶりの復帰！今日は６５Ｅのはず。

>>353
武蔵野線に転属したんですか

>>349
なんで？まあ漏れもアヤパン好きだけど。

パソコンのやり過ぎで、目を酷使していませんか？

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■の隙間の線がクロスする部分に、 薄暗い小さな丸が見えた人は、失明一歩手前です。
今すぐ眼科に行きましょう。

>>355
占いカウントダウンじゃないけど、
このスレ名からね
悲しくもなく、気持ちよく束１０３系の締めを

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　(その仕組みがリンク先に書いてある)
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

>>358
これ何度かコピペしたけどＵＲＬげでないＯＴＺなんでだろ？

>>359　おまえ、バカだろ。

>>354
八高線の列車番号末尾のアルファベットコードはＥですよ。

>>360
消防だからしょうがない

>>359-360
ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>360
理由は？

ほしゅほしゅ「」

武蔵野線Ｅ３８編成は今日まで束の物で
明日からは酉の物になりまつね。

age

電車男のオープニングについて、何もあんなせわしないところに１０３を大量に登場させる必要があるのか？

103掲示板の中の人へ



嵐　は　ス　ル　ー　し　て　下　さ　い　な。

この嵐は、もう５年以上まえから来ている椰子でしょ。
今回判ったけど、意外と結構ベテランの鉄ヲタみたいだね。
馬鹿を演じているのか、素で馬鹿なのかまでは判らんが。

>>359-360
てか、あそこ管理人も管理人だよな。
何度も繰り返し、嵐の書き込みがあっても、削除はするものの
丁寧に削除したことをコメントしてる。だから調子にのってこられるというのも考えられる。
それに事情を知らない他の利用者が逆に不審に思うし、興味本位で聞く人もいる。

相手にせず削除だけすればいいと思うんだけどね。それを報告する必要ないよ。

>>369-370でした

いや毎回報告しているわけではないですよ。黙って削除している時も多いです。

>>373
毎回、黙って削除して下さい

そういやE38が酉へ売却されて、ついに束の103系残存両数が100両を切ったな。
仙セン.　 4両
千ケヨ　62両
宮ハエ　 4両
東マト.　24両
横ナハ　 3両
合計.　　97両

>>375
なんか風前の灯な路線が多いな。

南古谷　回８５６４Ｋ　大崎
８／２６実施　１０３−４Ｂ
翌日は・・・毎年恒例のあれですね。試乗会に使う模様。今年は１０３系５色が
各線から集結するらしい。

５色集まるのは良いけど
そのあとが3500台と同じだったらヤだなぁ。

>>373氏
乙でつ。
今朝も「松坂世代」ってえ香具師のカキコに反応しそうになったけど
嵐に釣られるのもアフォなのでスルーしますた。

>>377氏
26日は品川発上越廻りのトワイライト臨客もあるから山手沿線は祭りでつね。

>>377
＞今年は１０３系５色が各線から集結するらしい。

み、見たい。すげぇ見たいよ。　　　by大阪民

>>380

オレンジ、ウグイス、スカイブルー、エメグリ、ワインレッド…｡

>>381　ﾌﾟﾁﾜﾛｽ

レッド、ピンク、ホワイト、ブラック、ぬるぽ

せまるしか

レッド・ピンク・ホワイト・ブラック・ｶﾞｯ!!

>>384
ﾜﾛﾀw

シルバー・シルバー・シルバー・シルバー・シルバー

２０５以降だとこうなるのか？

アミノンジャーのラッピングを纏った山手ﾖ231を思い出したｗ

ハチ公ウグイス、京葉ブルー、武蔵野オレンジ、常磐エメグリ、鶴見イエロー
１０３系ファイブレンジャー！！

カナリヤだけ低運か････
ナハ２２が解体完了してなければ先頭だけクラ出ししてもってきてほっしーな

太陽、水、月、星、命

常磐エメグリを低窓にするのは駄目かな？２本あるから何とかなりそうだけど故障したら
アウトだからやっぱ持ってくるのは訓練車かな？

スカイブルーはスカート付きになりそうな悪寒……

いいじゃん、スカート。

>>377
試乗会・・・？？

五色並びはやんないの？全色揃うのは最初で最後でしょ。

つーーか、大井のイベントで五本並べて撮影会やったことあったっけ？

>>395
5色並び、最初ではないんだな
国鉄時代、豊田電車区に101、103で5色(73や301もいたかも？)並べたことがある

オール103の5色並びは、過去5年以上遡ればありそうなもんだけど…

並びではないが、JR発足後だったか、各電車区から103を2両ずつ集め、
山手線に10連5色の電車を走らせたこともある

>>395
５色が集まるというだけでしょ？展示車両は、入場検査線と出場検査線（各４線）に並べるから、
５色を並べるのは無理かと！ウグイスを試乗会に使って、残り４色を並べるのでは？

>>396
トタでやったゲタ電の並びには
エメグリがおらず、代わりに前面に黄帯のなかった頃の３０１がいた。

それ以後も、公式に５色揃えて並べたことはない。

>>398
トタの並びは、５色で桶だと思うけど。幼児向けの本で確かに５色並んでるし。エメグリが色合いの関係から
スカイブルーに見えるんだけどね。それとこの並びは、オレンジとカナリアが１０１系だから厳密には１０３系
５色並びではない。そして、その横に７３系と３０１系が並んでる。

本当に並ぶのか？

また三鷹のようになりそうな悪寒…

>>401
他にもいっぱい見るとこあるから大丈夫だろう・・・。
それより、ああいう展示会とかで三脚立ててる人って何が目的なんでしょう？

>>402
自分だけ良い写真が撮れれば良いと思って周りのことは考えずに写真を撮る椰子。
目的は自分が良い写真を撮ることだろうな。ガキが三脚使うのはプロを気取ってるだけだろうな。
昨日も東浦和駅の新座方面ホーム新座方先端で撮ってたクソガキいたけど三脚使ってた。

連投スマソ。
結論から言えば自己中ヲタだな。
よく人がいっぱいいる所で三脚使う気になるよな、普通の神経じゃない

どーでもいいことだがIDがE7だ…

東浦和の新座寄りって狭いじゃん…。

まぁ、本人は理想のアングルを予め
決めることが出来て安心なんだろうね。
漏れは逆に「そのアングルで間違いはないか」
ってかえって不安になって落ち着かないなあ。
だから三脚を使うことは滅多に無い。
（てか持ち歩くのﾒﾝﾄﾞｲ）

性格の違いなんだろうね。

とりあえずホームで三脚は立てないのが暗黙？のルールかと

三脚は迷惑だな。
団臨が京葉線に入る時はやばいからな、秩序があったもんじゃない。
市川塩浜ではホーム中ほどに三脚を構えているヤシ…
はっきり言って、他の乗客に迷惑極まりない。

>>403
大宮●●●軍団なんかがその典型例！三脚立てて撮る程、価値のある車両なのかな？

最悪でも一脚にしてほしい・・・

日中だったら、三脚など使わず手持ちでも撮れるよ、普通。

いちおう自分、フラッシュのない古い一眼レフをよく持ち歩くが、夜とか
手持ちでシャッター速度１/30までは使うし。まぁそこまでとは言わないが、
三脚立てて脚立置いてホームでというのはちょっと腹立たしい。

>>406暗黙どころじゃないよ。一般常識。

age

三脚使用大井に結構！他人の事など考えず立派な三脚をどんどん使いましょう

三脚も買えない貧乏人が吠える擦れはここか？
ﾜﾛｽ

この国では昼間の三脚使用、夜間のフラッシュ使用が不自由なのか、気の毒&（笑）

どこの途上国からいらっしゃったんですか？

よーし！パパ「ブラジルのマルコス」のユニフォーム着て
ホームでもどこでも三脚立てて写真撮っちゃうぞ〜〜！！

邪魔をする奴には「フザケンナ！馬鹿！消えろ！」なんて
罵声を浴びせちゃうぞ〜〜！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実話sage。

u

オレンジ・黄色そして仙石線色の３並び！　ある意味、５色並びよりもすごいかも
http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17381927
エメグリも７３もいねーぞ、おい>>399

>>419
しかもオレンジ１０３の８Ｃａｒｓが貼られたまま。
本当に８Ｃａｒｓならある意味すごすぎるが・・・

>>421
もし本当に８Carsだったらまさに田浦状態だね。や、トンネルに首突っ込まないから箱根登山の風祭だね。
高城町とか松島海岸の交換はどうするんだろうと考えてしまう漏れは…

おいおい、あんまり大井工場期待すんなよ。誰が５色って言ってんだ？
回送手配してねーぞｗ

>>423
205系スレッドに4色分書いてあったけど・・・

未だに大井工場って呼んでる時点で(ry

JR酉にオレンジ103系一部売却ってほんと？

>>426
ってか既に武蔵野E38が酉に行った

世界の常識だな。

>>423
社員乙

１０３系の全色並びってなんか夢だよな、ﾜｸﾜｸする
ぽまいらもNゲージで全色並べたりしなかった？ｗ

>>425
まあ、未だに東京総合車両センターの認知度が低いから、大井工場とか呼ぶ香具師も多いのだろう。

427
今月もう一本酉逝きありますが、何か？？

つE14

>>430
ていうか東京総合車両センターって打つのが面倒なんだよ。
略して東総車セとするのも、もっと面倒。
大井工場だと２回打つだけで済む

辞書に登録すればいいじゃん

１０３掲示板、にわかに荒れ模様？？

前にも書いたけど、管理人は気付いたらすぐ削除してスルーすれば
いいものを、また反応してレスしてる。嵐を助長させてるということに
管理人は気付いてほしいな。　もう毎度の繰り返しになってる。きりない。
スルーしてください。

祝！
ｺﾘにいる仙石103は本日、青森方ＥＤ75-758連結され仙台に向かいました！
いよいよ復活らしいです。
仙台方面のかた情報お願いします。

↑明日見てみるわ。

>>435
掲示板の管理人かゲストかだけの違いでレベルが一緒。

>>433
そんなら、TK、totoと書けば？

>>463
宮城野(派　で車庫にとり込まれました。
でも到着時はＤＥ１０に引かれてましたよ？

誰がなんと言おうと鎌総はやっぱり大船。東総も大井。
大宮がさいたま総合車両センターとかになったとしてもやっぱりみんな
大宮と呼ぶでせう。

>>441
だよな。国鉄時代からの名称だからな。
いきなりカタカナ混じりの名前にかえられてもなあ。
まあ、こっちが何と呼ぼうが関係無いんだけどね。
別にニュースの話題になるわけでもないし。

>>441
大宮は近くに電車区がないから改称はあり得ないけどな。

>>441 >>443
浦和電車区と合体させて

さいたま総合車両センター
さいたま総合車両センター浦和支所





と、書いてみるテスト。

浦和の209系はTYで検査してるけどな。

さいたまさいたま！！

今日某駅で7月27日イベントの告知ポスター見たが、103系はスカイブルーを除いて４色揃うみたいだね

ゴメン7月27日⇒8月27日でした

>>447
上野駅でポスターを見たがイラストで黄色高運･低運　黄緑高運　エメ高運しか描いてなかったぽ・・・

黄色高運→オレンジ高運だよ。
黄色の高運はとっくに消滅してるし。

>>450
塗り替えるんじゃない？

>>451 そしたら結局カナリアは2本てこと？まあみんな高運に揃えたほうが綺麗だけどね。

ウグイスの低運を肉眼で見たいと思っているのは俺だけ？

>>453
つ
三郷駅

>>454
「さんごう」なら普通に走っているよね。

東総車セに集結する103系

ケヨ⇒オレンジ高運8連
マト⇒訓練車(高運)4連
ナハ⇒カナリア低運3連
ハエ⇒ウグイス高運4連

ハエは公開後大宮へ？

全部返却されるよ

束は保存等に対しての要望をしたが、「そのようなことは考えてはいない」との返答をされたから、
この祭りがせめてもの温情なのかも

なぜスカイブルーは持ってこない？ケヨ線は車両が足りないのか？

まだ205が出場してないからかね

今青がいないという中途半端なことやらないでまた別の時にやってホスィとおもふ。

ハエっていつ廃車になるんだろうね
少なくとも
マト以外は今年で全滅かね？

>>447 >>449
いかにも千葉死者が拒否したみたいだ・・・
ってか、なんでスカイブルー出せないの？この日は幕張メッセで何かイベントでもあるの？

>>456　>>462
八高線スレによると、再びハエに戻るらしい。9月まで走るとか。

【速報】 民主党が2ちゃんねる管理人ひろゆき氏に出馬要請
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1124359012/

kuma-

今年のTK103祭りには勿論仙石も来るんでしょ?


マジで来たら束にマジ感謝する。

来ないお＾＾

>>466
来ない！

ＪＲ東日本１０３系　運用報告スレッド　【Vol.1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116613593/

落ちてるしｗ

>>469
もう１ヶ月前からとっくに落ちてるよ

仙石103ｺﾘにいる。

仙石は郡山から動いた…と言うのは？ｶﾞｾ？

２７日の試乗会はカナリア？ウグイス？？どっちだろ？？？

ブラック

ウグちゃんです

>>473
試乗会って、どういう予定なの？

age

>>453
ＪＲ酉奈良線？

仙石のは郡山に確かに居たよ

凄
ttp://f15.aaa.livedoor.jp/~sendai/imgboard3/img/3785.jpg

>>480
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

今日はT1が回送されますな

>>480
まさかこれって海外譲渡の！？
スゲー！ｗ

一瞬環状線を走る元ケヨ編成かと思ったw

今月中に、武蔵野線１０３系の引退はあり？

>>480
八トタ表記が残っている事に感動した。

>>480
なんか40年ぐらい前の大阪環状線あたりの写真に見えるw
(高運なのは置いといて)

連結器が・・・
アダプタ付けた状態で使ってるのか。

>>480
番線標が鳥ソックリなんだけど

>>480
ていうか、スカートの部分で、一瞬ウソ電と判断した漏れ。

>>480
インドネシアへ行った香具師か。
ウテシがカメラ目線でにっこりｗ

つうか天王寺阪和線ホームのような雰囲気だな

車体外側にも手すりが付いてる・・・

前に現地の新聞か何かの記事で元都営三田線6000形と
すれ違ってる写真を見たが、その時は普通だったような・・・。

１０３系掲示板はうざいな。
回送スジとか時間とか・・・
何かあるたびになんでもかんでも聞いてくる奴がいれば
その都度、馬鹿丁寧に答える奴もいる。
少しは自分で調べるとかしろよな。
103に関することなら、過去に何度でも出たくだらん質問でも
なんでもありーって言ったとこか。幼稚すぎる掲示板だ

>>495
禿同。
あんな状況じゃｸﾚｸﾚ厨が止まる訳無いな。
昔だったら人脈っていうものがものすごく重要だったのだが･･･。

でも別に無理して情報隠す必要もないと思うぞ

聞くのも答えるのも無視すんのも勝手だと思うけど。
個人掲示板じゃないんだし。

>495
ここで愚痴ってもしょーがないけどな。

>497
答えないっていうのは放っておけばいい話だが、
答えるっていうのはわざわざ書き込むことになる。
無理をする必要があるとすれば、どっち？

折り返し点

>>499
おまえが無理して掲示板見なきゃいいんじゃね。

>>495
そこの管理人は荒らしにも丁寧にレスする人だからｗｗ

確かに回送のスジの質問はくどすぎるな。
違う奴がしてるにしても、俺が管理人ならいい加減嫌になるな。
過去ログ見るか、調べるかしてほしい。

>>499
「聞いてんだから答えろよ」というわけではないが、

【聞かれたら、答える】
これが本来の状態であって、

【聞かれても、（意図的に）答えない】
という方が意図が入ることになるぞ。

最も、答えるか答えないかは全く本人の自由だから俺があれこれ言うことじゃないけど。

インドネシアの車両、塗装の剥離がひどい・・・

>>499
いまみてみたけどガセばっかじゃん。ばからし

>>505
それでもきちんと反応してる・・

それよりねたかが回送ごときで、長々とスジとかの予想を色々書いて
あるのがあるけど、よくあそこまで書く気になれるよな。
それをちゃんと読んでレスする人もすごいわ。

>>480
信号炎管使用済み？
JRマークは最近消したんだね。

>>480
さすが海外。DQN風多すぎだから。
１０３、八トタとかP　Snとか、未だに描いてあるのか。

>>480
GJ
一瞬、国鉄時代のどっかの駅かとオモタ

>>480

じゃこんなのも

http://www.indopos.co.id/index.php?act=detail_c&id=138113

Ｔ１定刻川崎方面へ

「川越線電化２０周年記念列車」の運転について
***************************************************************************
川越線は平成17年9月30日（金）に電化２０周年を迎えます。
これを記念して10月2日（日）に川越線・八高線（川越〜八王子間）にて103系電車を運転します。
また、これと同時に103系電車は長年の任務を終え同線区から引退となります。
当日はヘッドマークを付けて運転します。
●運転期日　平成17年10月2日（日）
●列車編成　１０３系電車４両編成　川越〜八王子間

>>510
それ何語？

>>512
がせﾈﾀをわざわざありがと。

>>514
ガセネタじゃない。
情報元：ttp://www.jreast.co.jp/tabidoki/news/pdf/200508/kawagoe.pdf

514ﾌﾟｷﾞｬｰw

団体の詳細はないの？

埼京線２０５系が京葉線を走るかも

>>514
>>514
>>514
>>514
>>514

>>517-518
ほれ↓
「埼京線開業２０周年記念列車」の運転について
１．日時 　平成17年10月2日（日）
２．運転区間 大宮〜舞浜〜大宮
（埼京線・りんかい線・京葉線・武蔵野線・東北貨物線経由）
３．運転車両２０５系　１０両編成
４．コース
(1)一周コース（大宮・与野本町・武蔵浦和・戸田公園⇒大宮）
ＪＲ運賃＋記念品＋特製お弁当
【料金】大人3,600円　小人3,000円
(2)TDRコース（大宮・与野本町・武蔵浦和・戸田公園⇒舞浜⇒大宮）
※復路の舞浜〜大宮間は普通列車利用
ＪＲ運賃＋記念品＋ＴＤＬまたはＴＤＳパスポート
【料金】大人7,800円　中人7,100円　小人5,500円
５．発売日 8月26日（金）14：00発売開始
６．お申込箇所　びゅうプラザ(川口、蕨、浦和、大宮、川越、小山、宇都宮)と、
与野本町駅、武蔵浦和駅、戸田公園駅

>>520
ガセネタ制作乙

>>521
確認してから文句言おうねボクちゃん。それとも行けないから僻んでいるのかなぁ〜。
情けない香具師ﾊｹｰﾝwwww

521ﾌﾟｷﾞｬｰw

>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
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>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
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ﾌﾟｷﾞｬｰ
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ﾌﾟｷﾞｬｰ
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ﾌﾟｷﾞｬｰ
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ﾌﾟｷﾞｬｰ
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ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>520
ソースないよ

>>526
現地に行け！もう並んでる香具師もいるぞwww
今日2時発売　ソース女房・・並んでるけど？だと

>>526
迷わず行けよ！行けばわかるさ！あり(ry

>>520
これ実際にやったら方転するから返却回送で逆回りしないといけないよね。

方向転換せずに充当→女性専用車が１号車に→大混乱
→無視して運転→大宮でＡＴＣが入らず運転中止

なんてなったりしてｗ

>>529
西浦和（だったかな？）からバックで大宮逝けばOK

>>526
弁当についてるだろ

団体、駅で申し込んだ。窓口でチラシくれた。
10号車だって。南船橋で方転するんだと。

533の続
VPも駅もポスター、チラシ無かった。
だからガセだと思ったけど、本当だった。
1周コースは10両のうち5両、
あとの5両はねずみ園、強制下車だよ。

ついに来た、埼京線の京葉乗り入れ。これを参考に次のダイヤ改正で現実に

（ ´_ゝ｀）

>>532
ﾜﾛﾀ

>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>521=514
ﾌﾟｷﾞｬｰ

「武蔵野線内では、ホームが足りないため、何があっても扉が開けません」
しЯヨ

質問なんですが、東の１０３系最終全検の編成ってどの編成？（出来れば、その日時、センター名など）
もう、なくなってしまいましたか？

>>480
亀レスだが・・・

そのインドネシアに逝った１０３系だけど、元のままの色でＪＲマークが剥がしてあり、
「八トタ」とか「Ｐ　ＳＮ」なんちゅう表記も残っているから、
なんか国鉄時代みたいだな。
しかし変なスカートに手すりがくっついている・・・

運転士は帽子を被っていないし。

>>540
確か去年の９月に武蔵野E11が全検出場したような希ガス。
常磐のマト31も9月だったよう菜？

武蔵野線のＥ１６が離脱したらしいぞー！

>>543
明日廃回だってさ

>>544
もう羽沢にいるの？

西にはもう逝きませんが、何か？
11月以降に(ry

〇　現在の在籍状況


・　武蔵野線…　　８両×３編成＝２４両

・　京葉線…　　１０両×３編成＝３０両

・　常磐快速線…１０両×１編成＝１０両
　　　　　　　　　　５両×１編成＝５両
　　　　　　　　　　４両×１編成＝４両（訓練車編成）

・　八高線…　　　　４両×１編成＝４両

・　鶴見線…　　　　３両×１編成＝３両

・　仙石線…　　　　４両×１編成＝４両

合計残存両数　　　　　　　　　　８４両

>>547
間違ってるのをあちこちのスレに貼るなよ

〇　現在の東日本管轄内における１０３系在籍状況　【訂正版】


・　武蔵野線…　　８両×３編成＝２４両

・　京葉線…　　１０両×３編成＝３０両

・　常磐快速線…１０両×１編成＝１０両
　　　　　　　　【５両×２編成＝１０両】
　　　　　　　　　　４両×１編成＝４両（訓練車編成）

・　八高線…　　　　４両×１編成＝４両

・　鶴見線…　　　　３両×１編成＝３両

・　仙石線…　　　　４両×１編成＝４両

合計残存両数…　　　　　　　　【８９両】

備考：【　】内は訂正箇所

間違えてしまったお詫びの気持ちを込めて、
今日、マト７に一回ひかれて反省してきます…orz。

いよいよ終焉を迎えますね。
ケヨのスカイブルーは西日本に行けば、そのまま京阪神緩行で使えますね。

＞そのまま
そのままの色での意味です。10→7両へ減車が必要ですね。

試作車にATS-Pｗな

チッ、プシュッ、シュワ〜。
消防の頃の友人が教室でやってた、103系のドアが開く音。
なかなか的確な表現だった。

メトロ東西線に乗り入れていた３０１系と１０３系は、空気音を全
く立てないでドアが閉まる瞬間はなかなかの傑作だった。

555ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>553-554
103系に応荷重がついてるなんて知らなかったYo!

束と酉でATS-Pの仕様が違うため、ケヨの103クハは酉では使えませーん。酉は改造する気も無いようなので。

あー、１０３よカムバック

塔マトの１０３系十両は運用休止ですか？今はどこへ？

>>559
代々木上原

>>557
そこで広島ですよｗ

>>559

書き込んだ時間に我孫子/柏間爆走してたよ。
乗ってたので。

今朝から元ケヨE38モハが酉で走り出しましたが、転落防止幌、広告枠の数、クーラーの室内センサー？、側窓下段固定以外は束の面影がなくなっちゃいますた。完全に酉のものになったような雰囲気です。

戸袋埋めないでホロもあるのに酉っぽく見えるのが不思議だ。

>564
ドア付近の増設吊り革は撤去されるわ、シートモケットは酉のに張り替えられるわ、外装は束の雰囲気でも、中身は酉の雰囲気なので面白くありません！
いっその事N30工事でもしたほうがまだ諦めがつきます。

次回の武蔵野線103廃回は５日にいつもの時間。
103板に書くと北狐をはじめとする房が涌いてくるのでこっちにネ♪

103系よ帰っておいで（泣

>>565,567
まあまあそう言わずに。
そのままいたら解体されてしまう運命だったんだから。
残るだけ良いだろ。

１０３坊はhttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/を見てハァハァしな。

>568
そうですね。贅沢言ってｽﾏｿ。大事に利用させていただきます！
明日か明後日にも環状線でオレンジで走りそうです！これでこの車両は２大テーマパーク(ＴＤＬ＆ＵＳＪ)の輸送を担う事に!!

age

>>566
こっちに書いても房が涌いてんじゃねえか。(w

>>569
今月は３本も廃車になるんだ。

おいおい、武蔵野線のＥ１４が離脱して、
同線の１０３系は残り２編成になっちまったぞ。

>>574
その様ですね。もう幌切りされちゃったみたいだし… 103の牙城とか言われてたのになぁ。103系E14とその仲間間達、本当にお疲れ様！

>>4
このスレが終わる頃にはもう103はいなさそうだな。ここ過疎スレだし。

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　　　 `T :::::::::::.:.:.:.:.:.:__ 　 .::::::　　　　 _,,,_. .:.:.:.::::::::.:.:.::|　
　 　 　 |:::::::::::::_:::: : :l::::ﾞ':.:.:.::::::.　　　 .l. j､l;＿;;､:: : : : :l　
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お前モナー

蒙古のスレ過疎椙！きょうE14が徘徊になったから、ここらでdatおｔ(ry

ここまで１０３系の廃車を急ぐのは何か理由があるのか？

別に急いでない

世代交代

夏が終わったので夏房と共に廃回

ってか最近全く話題のない鶴見はいつ無くなるんだ？

>>580
国土交通省に１０３系が総武緩行線で乗客を負傷させた時、２００５年度までに
問題の車両は全廃すると束が公約したのもある。本当は一部は更新して使い続け
たかったのも少しあったみたいだが、そうはいかなくなった。
しかも、最近のアスベスト問題や変電所の容量不足もあって束は今後、とりあえず
首都圏だけでも、１０３系以外においても国鉄型車両の取り替えを推進する事を更に
決めて実行している。

アスベストと同世代車の刺客に国鉄形がやってくる首都圏痴罵死者sage

たしか、床下から103系が火を噴いたんだっけ？

>>587
>103系が床下から火を噴いた・・・

まさに鉄板焼電車ですなー。(103系1000番台の千代田線時代のあだ名)

http://up.2chan.net/r/src/1125923194976.jpg
iine-

>>585
当該車両、火吹いた後も廃車されることなく松戸区に転属し、
2003年3月迄使用したと…｡

>>585
仙石の1編成を取っておいてる理由がでてこない。

理由は多賀城高架化工事の時は多賀城折り返しが出来ないから、多賀城折り返しの運用は東塩釜で折り返しになるから区間延長分の補完でじゃないの？

仙石のは結構色褪せてるんだが、あれはいつ動くんだ？

＞千ラシ３１８編成と３１９編成の床下機器損傷

総武緩行線は１０１系時代にも床下機器から煙が出たり、火を吹いたりしたね。
結局、１０３系の件も恥罵使者の車両の整備不良が原因だと思う。
酷使するだけして整備はしないからな、あの会社。
車両のリニューアルとか本社から何か言われると渋々やるだけだし。

>>585
それにしても東の置き換えスピードは本当に異常なくらい早いですね。
まるであたかも、２００６年の３月には首都圏から国鉄型を追い出す勢いで。
東は国土交通省とそんな取り決めを交わしてたのですか・・知らなかった。

>>585
>首都圏だけでも
首都圏以外の当該路線は仙石線のみ。
よって仙石線の世代交代や車両計画は首都圏の一路線の如くに扱われている。
八高線・川越線あたりとほぼ同格に扱われているのは一目瞭然だろう。
だから実際は仙石線があるけれども車両計画上は
103系も205系も首都圏にしか存在しないようなものだ。

まあＪＲでも西日本だと関西で使用済みの103系を岡山や広島でリサイクルするんだろうけどｗ

ＪＲ大宮支社　埼京線、川越線で特別列車を運転
　ＪＲ東日本大宮支社は１０月２日、埼京線大宮〜池袋間開業と川越線大宮〜高麗川
間電化開業２０周年を記念した特別列車を運転する。(交通新聞ニュースより)

103系ハエ車乗務員訓練？
ttp://1st-train.net/topic/200509/103-hae.html

これってマサカ！？！？！？
祭りの予感？？

>>515

10日の鎌倉総合車輌センターのイベントで、鶴見線最後の103系が
「らくがき電車」に使用されるって情報が
さっき入ったんだけど、ガ、ガセだよな?!?!

>>598
既に廃回された２編成がまだ留置されてるから、
それを使うんだよ。展示用と。

>>599
さんくす。マジ焦った…。
廃車済みの1編成が「ガキのらくがき電車」でもう1編成が展示なわけだね。

鶴見の現存103系もじき廃車って聞いてたから、廃車→即「らくがき電車」
かと思ったぜっ。

600だったら俺は主受受趣儒だ

大宮でT1が解体されれば、黄色電車は「八ミツ」のあの１両のみさ

電車男の１０３系のグラフィックがやけに凝っている件について

チッ！

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　　　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
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>>603
確かに・・グラフィックはもとより分散クーラーやら戸袋窓、連結器に至る
まですごく細かい。きっと１０３系ヲタなんだろｗ　なぜかアニメは秋葉原
が舞台なのに、出てくる１０３系はブルーの全車分散クーラー６＋４編成ｗ

>>602
チョッパリ制御形式のクハか

>>606
景品東北？

>>606
懐かしい。その編成。
ウラ４６・７９・あたりはその編成だったよね。
低運転台のやつだと速度計が見れて楽しかったが・・

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13日ケヨの廃回があるらしいが、本当にあるんですか？ある掲示板に
書き込みがありました。

>>585
201は回生できるのにもったいない希ガス。
205はとことん使いたおす気だわなぁ。

>>590
マジですか。

>>591-593
なんか、あれ錆付いててもう動かせるかどうか怪しいらしい。

>>612
マジカ。
多賀城高架化工事始まれば戦跡復帰らしいが可能なのか？

>>598-600
落書きは、最初は１０１系（クモハ１０１−１８０）そのあとＴ７編成のクハを使ってた（しかも前面幕が
０３臨、鶴見線）さらに運転台操作体験コーナーで使用された、クモハ１０３−１１６の前面幕は１３Ｆ、
立川→武蔵溝ノ口→登戸だった。

>>614　立川の前は川崎表示だった

なんで高速運転するような線区にばっかり残ってるの？

>>616
高速運転が問題じゃない。沿線の住民の民度・・・ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

>>616
高速運転する→駅間距離が比較的長い→ブレーキ使用回数が少ない→電気代抑えられて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

あたりかなぁ？

>>612
201はモーターや制御装置のお守に人件費がかかるから

人件費を削る理由でその形式を淘汰するのがいかにも束らしい・・
元から走るんです導入も保守要員削減目的もあるらしいしな。

ケヨ３０６が今日落ちるようだが？？

昨日で元ケヨE38の全てが元気良く走り始めました！

モリの元ケヨにヤテの消火器が!?

ケヨの１０連が大宮に運ばれ、編成を分割して留置線に置かれています・・・。

>>624
で、酉へ譲渡すると言ってみるｗ

>>624
ケヨ306の事だよな。
いつ頃まで留置されるのか･･･
確か、来週でケヨ307も大宮行きだったような･･･
武蔵野の103の動向も気になる。

京葉103残り：2編成（307は来週大宮行き予定）
武蔵野103残り：2編成

>>625
明日の俺のおやつだよ。

>>627
大宮の重機クン？もう廃回翌日から既に喰ってるでしょww

>>626
早かったよなぁ、武蔵野・京葉の１０３の置き換え・・・。
この調子なら十月上旬にはケヨ１０３は全滅、にしてはさよなら運転の案内も
無いなんて不精なものよ、さすが千葉支社クオリチー。

>>629
確かに。
年内ぎりぎりまで残るという噂もあったんだがな･･････
さよなら運転もしないとは、残念。

103の走行音を録音しに行きたいのだが、ICレコーダーしか持ってない･･････
音質悪いよな。ICレコーダーは。

田窓２０５系は山手線時代は華だったが、京葉ではそうではない。

>>629他
仙台支社長が所属する組合の一派のグループが、千葉支社を視察訪問したらしいけど、イベントらしいイベントは
考えていないことに驚かされたそうな。収益を（小遣い稼ぎ）上げたいなら、これからはイベントで客寄せしなきゃ
やっていけないのに・・・だって。動労さん、聞いてますか？

今朝のケヨ・３０７編成は、列番５５で走っております。

>>577
轟きさぁ〜ん

ＪＲ西日本には山ほど走っているＪＲ東日本のもまだ使えるんじゃないかい？

>632
動労と動労千葉は別。敵対セクト。
ttp://marukyo.cosm.co.jp/KEIZU/JR-keizu.html

>>628
今日の時点で２〜３両は食われた。
そしてさらに残りも食おうとしてる。

>>632
現在の仙台支社長って元血罵死者の人だった気がするが。

八王子死者は何度も混乱起こしながら（？）やってくれる。
横浜支社は101系のように期待できる。



それに対して千葉は・・・orz

京葉の103は10月末引退だそうです。
103のｳﾃｼが言ってた。

>>640
速めに撮影しておくにこしたことはないが、現業の言う人の情報もあまりあてにならない。

E751東北新幹線八戸開業後は｢いなほ｣に転用。
↑
ウソこけ。交流専用の車両が新潟走れるわけないだろうが!!

京王電鉄9000、2003年度増備なし。
↑
その後も続々増備されとるがな!!


以上、漏れが現業の人から仕入れた生情報。

>>629
千葉に限らず、束は今後さよなら関連のイベントは全支社でやめていく方針だそうだ。
経費がかかるのもあるが、本社的にいえばこの置き換えで忙しい時期にいちいち
イベントなんてやってられないというのが本音。

>>642
よーするにマナーの悪いファンが増えた事の影響も大きいでしょ

今日大宮出るとき(ｻﾊ?)205-1他何両かが京葉色でいたけど103と入れ替えのﾔﾂですかねぇ？

>>638そうだよ。今の仙台支社長は元千葉支社長。
その今の仙台支社長は国鉄型嫌いって聞いた覚えが…
んで、今の千葉支社長は元仙台支社長じゃなかったっけ？

>>642-643
てか、できないことはないけど最近DQNが多いからやると一般人に迷惑がかかるんでしょ

まあ、さよなら301みたいな混雑はもう勘弁だね。あれはさすがに酷すぎた。

>>645
国鉄型嫌いという噂があったが実際はどうなんだか。
これ以上はスレ違いなんでやめとく。

>>648
一時期、485や583が廃車されるとい噂が流れて、その時に支社長の話が出てきた気がする。
結局485が改造されたが。

583を勝田に･･･

って無理か･･･
だって水戸死者だもんな・・・

103系は冬まで持つのだろうか？
最近、廃車が相次いでいるが、もしかして暖房の整備の省くため、暖房が必要になる前までに廃車を予定しているからなのでしょうか？
憶測ですが。

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常磐快速１０３は朝・夕以外に（日中とかに）つかわれることはあるのか・・

その可能性はないといってもいいだろう。
前倒ししてでもとっとと置き換えたいだけ。
17年度内に103は消滅させると公約したから。

快速男さんへ
明後日の２０日は、日中運用のハズ。

土曜・休日（祝日）につかわれることはあるのか・・・・・・２０日はテスト・・・・・・

多賀城高架化工事はいつだーーーーーーーーーー

常磐線、土日の日中運用を御希望か・・・
このまま行けば、次は１０月２日（日）だな。
これって有名だぞ。

>>658
今年中　　　　　かもしれない

予定通り行けば、土日に関係なく６日に１回は入るよ。

>>659
でも10／２だと、ウグイス色さよなら運転とかぶるなぁ

すみませんが、ケヨ車廃回の時間って午後でしたっけ?

>663
ルートによるよ。朝早い時は大宮７時台だし。

>>662
かぶったほうがいいよ。オタが分散するから。
その日は東武のイベントもあるし。

>>662　>>665
さらに、西武とも被る。池袋〜飯能間開業90周年で極秘プロジェクトが進んでいるらしい。
おまけに、東武50000の甲種もこの日に来るしｗ

でも結局３、４割位しか分散しないんじゃ…
特にDQN餓鬼鉄はマトは後にしといてウグイス優先するだろうし。

私鉄系に分散すんのはごく一部だし。
元々、趣味の対象として被っていない場合が多い。
被って効果があんのは節操の無い一部のオタだけ。

甲種に流れるのはごく一部だけでしょ。
東武オタと機関車オタの一部だから。

ﾏﾄは一番少数派じゃない？

マト１０３系　　６日に一回なら１０月２日の次は土曜日・・・・・・？？

橙　16両
青　10両
鶯　4両
黄　3両
緑　20両

今日現在でこれであってるかな

もう風前の灯だな・・・

ぬるぽで→（ ）

マジにそんなに急がなくてもさぁ・・＜束

昨日常磐線で１０３系を見た。まさかアレが最後の対面だったとは・・・

昨日もう大成の解体線にいた京葉103

もう53両？最近の束必死でしょ

あ、青って20両じゃね？
今日、205の故障で動いてたし･･･

東で営業についてる103って現在何本ですか？

>>678
氏ね

>>677
朝動いてたがすぐに徘徊
それが千葉支社クオリティらしい

仙石は何色なんだ？

>>681そのまま仙石色
>>680マジカヨ!!
千葉に比べて東京支社はまったりしてるなぁ(とか思ってる間に消えてたりして・・・＿|￣|○ )

>>683
氏ね

↑プッ

一応報告
本日鶴見線T1が運用に着きました、一ヶ月ぶりですね。

先週末、偶然ケヨ302に乗れたのだが、京葉では貴重な1本になってしまったのか。
もう乗れる機会ないかな。

モハ103、5A,5Bドアの♀のパンチラに萌え〜っ!!

>>673
急がないと自社で酷土交通省に約束した置き換え計画に間に合わなくなります

>>686
おまけに３０２編成は、２両のサハが、未更新車と試作冷房車！

ケヨ306解体中

306もう解体ですか〜。早いですね。かわいそうに。

E38はほんと幸せ者だとつくづく思います！ボディも足回りもピカピカになって今日も環状･大和路･京都･宝塚と駆け巡っています！

広島へ逝ったクハを忘れないでね。

今日の朝日新聞の夕刊見てみそ　１０３系が大きく取り上げられてるよ。
「通勤用４０年　お疲れ様」　マト１０３系の写真がある。

ほんとだ

６９H　我孫子/成田　でマト31

インドネシアでは高級車扱い？

>>693
うｐきぼん

西の103はまだまだ現役・・・

>>696
うｐする手段がないのでｽﾏｿ
記事によれば売却された１０３系はインドネシアに４両４編成
冷房付き電車だから運賃高で運転するって記事に書いてある。

仙石103は復活運転するけど死重扱いでの死運転ですよ。
仙石線の工事が終われば試運転するけど乗れません。
と言うことで仙石103にはもう二度と・・・さいなら〜。
103はやはり糞発展途上国ｏｒばか糞関西人がお似合いですぞ。

関西貶し乙ｗ

http://up.nm78.com/data/up133750.jpg
http://up.nm78.com/data/up133749.jpg

>>700
うｐ乙
酉へ行った１０３については触れられてないな。

>>701
首都圏のﾈﾀじゃないからだろ

>>691
あと、三鷹75周年号という大役にも就けたしね。

恐らく、関東の103で一番幸せな車両だと思う。

>>693
漏れも読んだ。

インドネシアでは特急扱いかよｗｗ　さらに、
「関西では環状線や阪和線などで700両が活躍している」

これって大阪への（ｒｙ
あと、さよなら運転はやらないみたい。まあどうせ混乱するならその前に撮れ、ってことか。

>>702
東京･千葉版に載ってたのかな？

インドネシアでは元三田線の6000系も立派な「優等列車」として活躍してるよ。
103系もきっとそれに倣った感じで運用されているんだろうね。

>>688
その取り決めは絶対に守らなきゃならないの？

それ自身ガセだろ、じゃなきゃソースキボンヌ

>>706
お役所との取り決めは絶対。さもなくば、最悪の場合は企業制裁を受けます。

ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indnesia/bukit-duri_170916_01.jpg

>>709
東急の車両まで行っているとは・・・・・

>>705
以前の>>480の写真がそうなのか

まだありました。首都圏の幸せな103系。

103系1000番台改め105系500番台。

あれから20年経った今でも、千代田線時代のＪＮＲロゴの痕跡あり!!

今日も平城の都から紀州路まで駆け巡っています！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ ／　　○　＼.∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵/　三　|　三 ヽ∵|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵|　　＿_|＿_ 　|∵|　　＜氏ねよ、おめーら
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　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　 　　　　|　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

ジャカルタに行ってきた。

6連、8連の三田線の車両は容易に乗れるが、4連の103系に乗るのは苦労した。
本数の多いボゴール行きには運用がないし、ブカシ行きも夕方は三田線のみ。
漏れが確認した範囲では、16:58にコタを発車するボゴールの2駅手前で終着となる
列車とその折り返しが103系。切符を列車ごとに事前に買わないといけないので、
往復乗るのはまず無理と考えた方がいい。
時間がなくて、103系にはコタからガンビルまでだけ乗ってそのままバスで空港に
直行して出国したが、この場合でもボゴールまでと同じ10000ルピアが必要となる。
べらぼうに高く、もったいないと思ったが仕方がなかった。

東急8000は存在を確認できなかった。

あくまでもエクスプレスの話ね。ジャカルタと目的地の周辺数駅に停まるだけで途中は
基本的に通過。列車ごとの運賃設定になっている。
券売機などという近代的な設備はこの国には１台もない。
ジュースの自販機も見なかったような気がする。

JABOTABEKの情報も徐々に集まりつつあるので、JABOTABEK専用スレを作っても
無駄にはならないだろう。

>>714
乙です。

何か欲しければ駅には物売りが多数いるね。
夕方ラッシュで一般電車で屋根の上に乗って帰る
男子高校生には正直引いたが。

>>715
駅だけでなく、車内にも物売りが多数乗ってくる。（タイと韓国の要素を合わせ持った感じか？）
エコノミーは走っている間ずっと乗り続けているが、エクスプレスはコタ駅を発車する直前に降りてしまう。
（運賃が高いから？）
いずれにしても物売りは乗ってくるね。

それと、エコノミーの屋根の上に人が乗るのは無賃客だと思うが、上には直流1500Vの電気が流れているから、
危なくないのかなと他人事ながら心配になる。

>>714にJABOTABEK専用スレ云々、ということを書いたが、調べていたら次のスレッドが
建っているので、ここで語ればいいかなと思う。
JABOTATEKのエクスプレスは一番上がいいかな？

海外へ輸出された日本の車両を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127530215/l50

【Overseas】海外の鉄道 ２カ国目【Railway】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127318272/l50

【タイ】東南アジアの鉄道Part2【マレーシア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126409328/l50

>>714はいいとしても>>716は完全に板違いだ罠

青と橙はよく走ってるみたいだな………でも緑と黄が全然走ってない………
１０３動け……

青、橙、緑は良く動いてるが鶯、黄が全然動いていない・・・

黄色は２１日と２２日に動いてたが・・・

このスレに首都圏103系が最後に残るのは常磐か鶴見線だと勘違いしている香具師がいるときいてやってきますた！

723＝なつみは漏れがもらった！（●´ー｀●）

>>722
じゃあ、何処？

＞724
東大宮の訓練車(ｗ

本線に最後に残るのは常磐線と予想

>>725
新秋津のJR貨物研修センター脇にある
車籍のない2両編成（Ｗ

>727
あれは105系

http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/

＞729
宣伝乙

>>730
宣伝するほどではない件について

>>729
だ・か・ら？

じゃあついでに
酷電創建更新sage

国電更新これマジレス

ただ、インサイダーの可能性がある壮健は12月のダイヤ改正で１０３系引退と書いてあるのだが

実は3時間ほど前に壮健見たんだが、まだｶﾞｲｼｭﾂじゃなかったんだ＞更新

創建、壮健、壮健ってなんだ？

>>737
ageてる香具師に教えたくはないが、
>>734のレスからどれか言葉を択んでググってみ。
そのあとは、自分で何とかするように。

でもさあ、２０９系の例のトラブルって３月下旬でしょ。
真夏って表現、おかしくない？

あっ、真夏じゃなくて「夏季のさなか」だった。orz

こんなレスしてるうちに鶴見線で１０３系が動いてるよ！

でも武蔵野線は毎日ﾀﾞｳｿ状態、どうなってんだ？。

10/2　ケヨ302引退！

103板のﾈﾀか？
ADSLなのにリモホの数字が変わってないから、
ネットカフェから書き込んでんだろ。
まあ、信じる信じないは各自の自由だが。

ｺﾘにいる仙石103いよいよｺﾘ工場の解体線に移ったな・・

>>745
な、なんだって！？

ところで仙石予備車はどっから持ってくるのだろうか？
205通常顔先頭車が１本余ってるという話を聞くけど
そのまま仙台に来てくれればﾊｧﾊｧだけど半自動ドアがネックだよな

>>747
朝ラッシュ時限定で動いてた１０１系みたいになったりして

>>742
今日は動いていたな。

２０５系は余っていないでしょ。
201-900を持ってくることは可能だけど…

>>743
漏れの知り合いもそんな事言ってたが、本当か？

>>748
105じゃなくて？

>>747
仙石205系はすべて103系から置き換え済み。
103系1本残ってたのは、高架橋工事後の試験運転の予定でしたが
205系に変更になったようです。と言うことで103系は用済みとなりました。

ＲＴ２３５のクハ103-236は本日解体済みとなりました。
明日以降も残りのモハ103-343　モハ102-499　クハ103-235順次ぶっこわされるでしょう。

橙　16両
青　10両
鶯　4両
黄　3両
緑　20両
-------
計　53両

７５３
総武時代に乗ったのがなつかしい。ガッ掌。

>>748
それどこの101？南武支線はやってませんよ

>756
なんだい、国鉄末期の仙石線に101-1000が
走っていたのを知らんのか？

知らないのは知らないで良いから、
突っ込む時は丁寧な言い方でな。

>>753
試験運転のソース出せや
どうも地下化の試作冷房車とごっちゃになってる厨房いるようだなｗ

>>757の中間電動車が仙台港背後地の倉庫になってるのは既出だけど
最近車体を真っ二つに切断されたようだよ

ほぉ〜。あの車体まだ健在だったんだぁ〜。でも、仙石に赤い１０１系が一瞬存在したのが不思議君の時代なんだね〜。当時は驚いたものだガッ。

今日の八高線１０３の運用教えて〜
インターネット壊れちゃったんだ

今日、川越103さよならと京葉103の撮影に行ってきた。

川越103だが、ヲタ多すぎ。
駅に停まってすぐに写真撮影開始･･･
103の車内にいた女子高生が不思議そうに、気持ちわるそうに見ていた。
「もしかしてこの電車、年に1回しか走らないんじゃん？」なんて言ってたよ。
103のさよなら運転だって事を伝えてやりたかった。
103さよなら運転で学校に行けた女子高生、幸せ者だな！

京葉103もすごかった。
舞浜もヲタ多すぎ。
駅員に注意されていたアフォもいた。
ちなみに漏れは南船で103撮影に成功。

>>761
なぜ書き込み出来てるのか疑問。

十年前なんて誰も見向きもしなかったのにね。
しかも汚物扱いしていたのに何なんだろうね。
だから葬式鉄って嫌いなんだよな。

>>764
いざ少なくなると、その貴重さ・重要さに気が付くんだよ。
人間は。

>>763
「インターネット」が壊れてるんだもんな。不思議だ。

で、連投スマンが、仙石の103系廃車ネタはまたしても釣りだったのか？

>>767
すまんが、わからん。
でも、最近は廃車ネタの釣りが多いからな。
事実と嘘を見極める力が必要。

>>766
確かにそうだな。
「インターネット」が壊れたら、大変だな。
全世界が大混乱。

漏れも京葉線１０３海浜幕張で撮ってたけど、一人ですた。

>>764
葬式厨＝汚物呼ばわりしてた連中
では無いんじゃないの？俺はJR化後の車両しか汚物呼ばわりはしない。

いろいろ言ってるけど、今日行った奴は全員、葬式鉄。
>>762みたいに自分は違うと思ってる奴はイタ杉。

>>771
葬式鉄とか葬式厨とかいう呼称はやめてほしいんだよね。
自分も仕方無く使ったけど。

　その車輌を好きな人がその車輌の最後の花道を撮影する気持ちと、なくなるから、カンが付くからとわらわら湧き出るゴキブリみたいな臭い奴の気持ちは全く異なる。後者は前者からしたら邪魔以外の何者でもない。

>>770
お前は粗大ゴミ以下

７７３＞激しく乙

本当は大好きで、最後の花道を見送りたいが、我慢してる。
さよなら運転行く度に複雑な気持ちになるんだもん・・・。
マナーがどうとかじゃなくて、きもいのが普通に存在してる。それだけで鬱になる。

漏れは、6年位前板橋の線路沿いに住んでたんだけど103系の回送が通るたんびに発狂してた・・・

昨日の最終八王子行きは何だか良かったな、サハの車内はガラガラで沿線客しか居なかったし、暑くてつい窓全開にしちゃったよ｡
でも返しの川越行きは八王子で見た限りじゃ何だかヲタで凄かったな・・・
それに昨日の昼頃八王子でヲタ同士の喧嘩見たけど何だったんだろ？

103-3000の乗務員扉の近くで塗装が剥げたところに仙石時代の青が出ていた

>>763
>>761は2chの中の人でイントラネットで2chを見ていると思われ。
インターネットが使えないから2ch内部で情報探しと。

>>778
17時ごろにもあったね。突然駅員が「落ち着いてください！」って叫んでた。

橙…16両
黄…３両
緑…24両
青…10両
仙…４両(実質休車)

計57両

最近３ヶ月
橙…24両廃車
青…20両廃車
鶯…４両廃車(消滅)

夏前は100両近くあったのに････

しかしなんだかんだ言って、こんな最末期まで基本5色が残るとは思わなんだ・・・。
といっても、今更会いに行く気にもなれず。
なんかもう、晒し者みたいでさ。

ｺｿｰﾘ 本日鶴見T1運用中

別スレにあったけど、１２月改正で武蔵野線から離脱って本当？

つttp://www.jrchiba.jp/press/press170930_1_3.html#05

>>785
本当。
ttp://www.jrchiba.jp/press/press170930_1_3.html

って言っても、改正日直前まで走る
という意味ではないと思われ。

最長でも２ヶ月、いつ消えてもおかしくないってことだろうな。

国電双肩では２００６年３月までとなっているが、
そうだった場合、鶴見向け黄色３両が最後まで残るかもね

武蔵野線のＥ１１は引退したのか？
ここ数日、全く運用に入っていないみたいだが…。

>>791
今日も予備車。

http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/
ここの常連用掲示板によると・・・

宣伝乙。
そんな糞サイト見る価値なし。
掲示板だって存在してない

>103系全廃までのカウントダウン

関西舐めとんのかｺﾞﾙｧ!!
　

>>795
「束の」103系全廃までのカウントダウン

>>794
　そのサイトの管理人のことを知らないから、そんなことが言えるんだな。せっかく情報が載っていても、見る側に探求力と読解力がなければねぇ…。

>>797
常連用だから裏なのか？

>>796
束はカウントダウンだか関西は当分現役な訳で>>795は関東に憧れていると思われ。

その数少ない東の１０３系の黄色に、今日乗った漏れはしわあせ？

>>799
し あ わ せ

>>798
でも、酉もそろそろやばんじゃね？
中央快速・青梅の201をすべてE233に置き換える計画が発表されたけど、後期車にはまだ20年足らずの車両もある。

なので、酉に譲渡されて103を置き換える可能性もあるんだが・・・

>801
201系の最終ロットは1985年前半製造なので、
20年未満の車両はいませんよ。

>>798
常連用掲示板など存在しないよ

>>799
最近よく動くんだね。

鶴見の103はいつまで持つのだろか？

全部の路線に少し残すんじゃなくて
1つの路線だけ完全に１０３系で残して欲しかった。
鶴見線あたりかな適所は。

>>806
もともとの計画からすれば、今頃はケヨ以外残ってなかったはずなんだが。

>>801
チョッパー制御に使うサイリスタ素子の寿命が２０〜３０年程度なので、床周りの更新時期なんだろうね。
最初に導入したメトロ6000〜8000は強度はなくても腐食しないアルミ車体だからサイリスタ更新かＶＶＶＦ
化改造で生延びるけど。鋼製の小田急9000や束の201は更新より廃車にして新製のほうが安上がりと
会社側が算盤はじいた結果なんだろうね。酉は201更新の道を選んだけど春先の事態で状況読めないね。

>>808
関東の鉄道は最近、基本的に更新より新製を選ぶよね

>>803
ﾐﾂｹﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(･ )━(∀･ )━(･∀･)━ｲｲ!!!!
でもパスがかかっていて見れない　(;´Д⊂) あう‥

今日も黄色の１０３動いてた（１３M）

>>811
家か職場近いの？うらやましいなぁ。あれ、低運転台ってのは萌えだわ

鶴見線１０３系は、あと４０年走ります！

あほ

>>809
つ205

>>809
ん？
漏れの普段乗ってる路線は42年ものが走っているが、何か？

795 ：名無し野電車区 ：2005/10/06(木) 00:27:08 ID:/5KgZzwW
>103系全廃までのカウントダウン

関西舐めとんのかｺﾞﾙｧ!!
　
日本の恥部くそ関西には103ですね。
へっぽこ、ゴミ関西人は臭い中古103が丁度いいよ、
中古が１番！女も車も中古品！電車まで中古！！中古ﾏﾝｾーー！！
中古タイガース！弱いはずなのになぜか八百長野球で優勝！
さすがいんちき関西人！

↑103系よりお前のほうが臭いよｗ
と関東人が反応してみる

103系自体のほうが臭っ〜い！ってレスと他スレでいただいたが…

緑も本当はすでに全廃されているはずなのだが・・・。

ところで西武の101と国鉄101系って基本設計は同じ？

>>821
自分の目で確かめな。

西武101　ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~totsu/seibutetu/sby101.jpg
国鉄101　ttp://itreni.picot.ne.jp/jnrtrenifoto/kansai/jnrkumoha10130etcgr.jpg

常磐線１０３の運用を知ってる方は、教えて……

(´・ω・`)知らんがな

鉄道フェスティバルで回想１０３系カレンダーってのが売ってた。
卓上カレンダーで１０３系の写真が毎月の１２枚で５００円。
何故か「川越〜高麗川」表示の低運１０３系が「八高線」になってるけど・・・。
どう見ても八高線電化前で、川越線だろ。

>>821
国鉄１０１の主要機器を使ったのは、西武７０１。
台車とモーターがほぼ同じだったかと。

>>823
ここでそんな質問しないほうがいいよ。
どうみてもスラム化してる。

>>823
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ11]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122088165/
-爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ12]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128756137/

ここに書いてあるよ。

さすがバカ関西人。

>>822
画像ｻｿｸｽ
写真見る限りだとどうも同一設計っぽいな。

来年の大宮車両セの一般公開での試乗列車は鶴見か常磐の103系と予想(それまでもたないかもしれないが・・・)

>>830
ドア数違う、窓の形違う、台車違う、それでも同一設計か？

抵抗が付いてりゃなんでも同じらしいよ。

★☆★１０３系情報掲示板への入り方（説明をよく読んでから実行しましょう）★☆★

１．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/　と入力します。
２．E-mail欄に、20歳以下なら　low　21〜30歳は　middle　31歳以上は　hight　と入力します。
　（年齢別調査らしいからご協力お願いします。)
３．本文にＩＤとパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。
４．メッセージが「確認終了いたしました。ありがとうございます。」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、まあ30分以内であれば何回かやれば大丈夫。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　（注意！）全て半角で入力してください！！
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、管理者専用の為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「サーバーが見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。
　　　　　　　つまり、この掲示板から上記の操作を実行してください。

>>834
危うく引っ掛るところだった・・・。

どういう事？

つーか、今時fusianaトラップかよ・・・
4〜5年くらい前に流行ったよな、あれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/∵∴,,（･）（･）∵∴|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ ／　　○　＼.∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵/　三　|　三 ヽ∵|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵|　　＿_|＿_ 　|∵|　　＜氏ねよ、おめーら
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -＼|　　＼＿／　|／─-__＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼＿＿＿_／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　 　　　　|　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

>>838
warota














と言えば、満足か?

１０３は最悪・・・。
酔い止め飲まないとやってらんない。
汚い、臭い、デザイン単純最悪、乗り心地最低反吐出まくり・・・。
爆音うざい・・・。沿線住民には大変迷惑・・・。

言ってる事は正しいけど此処でそんな事言うとジジイ鉄や葬式厨に怒鳴られるぞ

>>840
もう各線に一本しかないんだから勘弁して生ぬるい目でやってくれよ。

つか、１本見送れ。

棚
酔う事判ってて乗る方が間違ってる。

鶴見線今日夕方から動いているけど、酔うならのるなよ！

>>842
そういえば、何故か103よりも201試作が先に廃回になったようだね・・・京葉線。

３年後には201のカウントダウン、五年後には203のカウントダウンという段取りになるのか？

>>753はマジなのかな。
あのデザインなにげに好きだったのだが。。

>>847
ネタだ。まだいるから心配するな。

毎日武蔵野線に乗ってるけど、久々の１０３系だった。
（海浜幕張19:47→西船橋）

そろそろ乗り納めかなぁ

>>846
203はカウントダウンと言わず、そのまま全部大宮行って欲しい。

ハエ１０３系、７７Ｅにて謎の運用復帰！車両交換がなければ、最短３日、最長１週間は
運用に入るぞ！！

やはり12月1日改正でJR東日本の103系定期運用は消滅なのでしょうか？

なんであんなにフィーバーして儲けたのに走ってんだ？詐欺まがいなイベントやりやがって。さよなら運転したんだったら終わりにしろ！

祝１０３系復活。>>853のさよなら運転を希望！

京浜東北線だってさよなら運転の後に急きょ運用入りしたしな。（もちろん京浜東北線用として）

さらにその後一部の車両が黄色になって中央総武線に応援にいったんだっけか。（大月事故の影響で）

東は金集めがうまいな。

>>853
車両故障だからしょうがないだろ。

予備があるからさよならしたんじゃないの？

順調に進めば、明日は79運用ね。

205が故障
209はヤマへ

そして今度は鶴見線より103系を借り入れｗ

んで、その後103-3000は高麗川で209-3000の2way試験車に交換

>>855　翌日でしょ。今回と一緒にするな。

ハエ53の復活劇は、１日だけの幻だったね。
これでいいんだ。

某掲示板を見てるとすっかり夜は何もなかったように103は去って！元に戻り・・・明日の運用は消えましたね・・・

１０３系が本当に好きならば、例え１日であっても現役復活したことを素直に喜ぶはず。
残り１本＝希少価値だのさよなら運転にしか興味がないような葬式ヲタは自分の葬式でもあげてくれ。

中央総武緩行線の103系も、撤退したかと思いきやその後数日間だけ復活した経緯があった

それはともかく103系八高川越線からの完全撤退お慶び申し上げます

現役で運用している103を喜んでいる奴って、
現役の68KやPC9801見て喜んでいる奴に近いな。

>>867
でも、あそこはさよなら運転やってないし、実感が無いな。
因みに最終日にお茶の水行きで乗ったわけだが･･･

>>870
あれは千葉だからね。

それと、朝日の記事でさよなら運転は今後行わない方針、ってあったけど、今回の八高線の件もあるからかな？
武蔵野線のはやらないっぽいが。

京葉線で今日走ってたぞ

当然！

>>871
東は以前から経費などの問題で、今後はさよなら運転やイベント列車の運転
は極力控えていくって話があった。そんな経費があるのなら走るんです一両の
製作分にでも充てた方がお客様の為、というのが本音のようだけど。

>>870
お、やらなかったんだ？っつー事は201系205系もやってないんだな、多分

>>875
201系は習志野区→三鷹区へ廃車前提の疎開回送をした際に
乗務員の計らいで中野区当時の編成札と極小さよならマークが付いてた。
わざわざあの紙切れを撮りに逝ったのがもう遠い目。

12月のダイヤ改正以降でも走ってるのは、京葉線と常磐快速線だけなのですか？

>>855
京浜東北は、定期列車にＨＭを付けただけで、公式には発表しなかったから今回のパターンとはちょっと違う。
それと総武緩行線への貸し出しは、１０３系が引退してからではなく、９７年１０月に貸し出し。この時点では
１０３系がまだ４編成残ってた。
>>871-874
小銭稼ぎしたいとか抜かしてる割に、そういう経費をケチるなんて、所詮そんな程度の会社なんだよね。小銭稼ぎしたいなら
さよならイベントやって、オレカとか各種グッツを売らなきゃな。仙台支社は今後その方針らしい。

>620
おそレスですが、団塊世代大量退職も根底にはあるかと。

>>878
確かダイヤ改正で車種統一と発表していたような。

>>878
そういうイベントやると葬式厨とテンバイヤーが問題だからなぁ・・
仙台支社は支社長が自宅にグッズを所持するほどの鉄道好きだから、
その方針なんだろう。首都圏五社（東京本社、横浜支社、千葉支社、
大宮支社、八王子支社）なんかは今後は控えるとしている。

>>876
さんきゅ

>>876
＞201系は習志野区→三鷹区へ廃車前提の疎開回送をした際に
　は！？

８７６＞はっ？はっ？

>>874
それだったらさよなら301系、川越103系さよならもやらなかったはずだが・・・

>>881
特に八王子支社はもう懲り懲りだろう。さよなら301系、三鷹75周年とあれだけ混乱したのだから。

それから、仙台支社は前支社長ね。583も彼の一声で検査通ったらしいし。

>>885
ありゃ会社側の不手際だよ。狭苦しい場所でやること自体が間違ってるし、３０１系なぞ
片道１回キリじゃん。せめて午後も上りを１本走らせるとか、三鷹にしたって公開時間は
１０時〜１６時、そのうち１０３系は１１時〜１４時、記念列車は午前と午後の１往復ずつ
とか、もっと頭使って下さいな。中央線はダイヤが過密で臨電の割り込む余地無しだとか、
なにぶん借り物の車両ですからなぞという言い訳は聞きたくないぞ！それを懲り懲りたぁ・・・ｒｙ

古い話でｽﾏｿ！東中野事故編成の千ラシ３３６編成は、元ヤテ１００編成、山手線での運用終了後、
７両ばかりハマ線に貸し出されたり、中間車だけ先行してラシ区に転属したりしたけど、正規の３３６
編成として運用入りした期間ってどれぐらいか分かりますか？

>>885
その神な支社長様が千葉支社にいるらしいがホントか？

>>885
八王子支社はなんだかんだ言ってもイベント好きだからな・・
あそこだけは異例だから、今後もやる可能性はある。

いずれにしても東京本社と横浜支社、大宮支社はその辺を
明確にしているからこの三社はもうやらないと思う。
特に横浜支社は今までサヨナライベントのメッカだった鶴見線も
、本社のお達しもあったから今後はやらなくなるかと。　
どっちにしろ、葬式厨が会社側にこういうイベントをやる意欲
を失せさせてるのは事実。

>>888
今は千葉支社に移って、相談役やってるらしい。
だから、東京にまたがる武蔵野線１０３系はやらなくても、
京葉線１０３系引退に至ってはＨＭ取り付けとか
またあるかもしれないね。

>886
やるだけでも有難いと思えよ。やらないよりマシだろうが。

>>887
12/1〜12/5だったかと。

>>889
相談役という役職は支社にはありません。

>>892
どの支社にもあるぞ？相談役というか、支社長より１クラス上の立場だな。

ヲタ相手に小銭稼ぐより、安全性を高めて事故率を下げた方が
社会に対してトータルでのアピールになるって判断もありそうだな。
このテのイベントは線路に立ち入るヲタとか必ず出るし。

894>確に。過去にD51のドレンを浴びてアボーンしたヲタがいたし。

そんな強烈なのまでいたのか。それは知らなかった。

結局ＳＬ慣れしていないんで、線路際に居るもんだから当然ドレンの餌食。

>>894
>線路に立ち入るヲタとか必ず出るし
確かにいる。踏切で障検回してる（またはLED点灯）やつ、本人気が付いてないし

そうだね。まぁある程度近寄るのは仕方がないかもしれないけど最近は度が過ぎるのが多い。

900ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

撮り鉄の悪行がニュー速で話題になってる件

証拠のあるものだからやむを得まい。ああいうのがいるのも確かに事実だ。

あれが全体像だと思われても困るが、といってν速に踏み込む気もない。
漏れにできることは、せめて自分にできる範囲で周りを説く程度だ。

>>893
適当なこと書くなよ。支社において支社長より上のクラスがあるわけない。
支社長が最高責任者なんだから。

それにしても、最近の東はすぐ廃車で大宮送りで速攻解体だね・・
解体を急ぐ理由そして必ずしも解体しなきゃいけない理由でもあるのかな

鶯、、とうとう消滅。廃回されました。。

>>904
鉄屑相場が下がると予測カモ

>>904

逆に、必要としないモノをあえて残す必要性は？

クモヤとクルクモルはどうなんだろうか

>>904
税金対策かも

>>909
「今期中」なら関係ないだろ

>>907
必要ないと判断したらすぐに解体するもんなのかい？

ついに川越の103も廃回されますた。

で、残りの103系
京　葉：1編成（10両）
武蔵野：2編成（16両）
鶴　見：1編成（3両）
常　磐：10連…1編成（10両）
　　　　 5連…2編成（10両）
　　　　訓練…1編成（4両）
仙　石：？

ミス・追加あったら教えて。

ゴミですから。

仙石は一本残っておる

>>914
あれは「残ってる」という状態ではない気もするけどね……。
>>912は、稼動可のリスト、ということで。

>>912
実質あと４９両か・・・

>916
実質あと49両、7編成だね。
訓練車はまれだから。

>>917
10/7,8と東京へ旅行したのだが、そのうちマト５両と訓練車以外全部見ちゃったのは勝ち組なのだろうかｗ
もちろん、１０３系を狙ってだがｗ

マト１５連・・・１時間ほど粘ってｷﾀｰ　撮影のみ
鶴見・・・・・・・2chで動いているとの情報を得て45分ほど鶴見で粘り、ｷﾀｰ　乗車・撮影
武蔵野・・・・・30分ほどでE15をﾊｹｰﾝ　乗車・撮影。　E11はケヨ区で寝ているのを見ただけ（カケラだが撮影）
京葉・・・・・・・武蔵野を捨てて、京葉線を探したらﾊｹｰﾝ　乗車・撮影

すれ違いだが蘇我で3本待っただけでクハ111-1016（非ユニット窓未更新車）をﾊｹｰﾝ。撮影しまくり。
今回の東京旅行運良すぎ。もう束103は思い残すことはないｗ

＞918
よ　か　っ　た　ね（´ι _` 　）

>>919
よ　か　っ　た　よ　（ｗ

>>918
おめでと。
各編成の運用情報(予測)を調べてから行けばもっと良かったと思うが。

てか地震おどろいた。

>>918
なかなか効率的に回れてｳﾏｰだな。
>>921のとおり事前に調べて行けば待ち時間が減ってなおｳﾏｰだったかもな。

>>921
>>922
鶴見線の稼動情報のみ、友人のＰＤＡで入手。後は全部運任せでしたｗ
ありがとうＪＲ東日本
ありがとう西船橋の駅そば（食べなかったら時間が全部ズレていただろう）

10/7　
07：32　北千住２番線で103系を狙い始める
08：23　３番線に１０３系１５連ｷﾀｰ（・∀・）ｰ!!　期待しながら２番線で待機。
08：56　１番線に進入してくるところを撮影（これがメイン。ようやく撮れた・・・）
17：53　浜川崎から鶴見線攻略。　２０５系しか見ないｼｮﾎﾞｰﾝ　とりあえず扇町折り返し等で探すもＮＧ
19：18　18：45くらいから待ち始め、１０３系ｷﾀｰ（・∀・）ｰ!!　19：30発まで撮影し放題ｗ　その後扇町１往復
20：30　鶴見103お別れ。　撮影枚数85枚ｗ

10/8
07：00　４０３系旧型便所使用中表示灯装備車を狙い始める
07：34　該当車両ｷﾀｰ（・∀・）ー!!　撮影枚数30枚
10：06　西船橋→舞浜移動しながら武蔵野線１０３系を狙い始める
10：51　舞浜で１０３系Ｅ15ｷﾀｰ（・∀・）ｰ!!　
11：08　西船橋でＥ15を捨てる。
11：59　蘇我でサハ205-4を撮影しつつ、クハ111-1016を狙い始める。
12：13　なんと３本くらい待っただけで登場!!　千葉１往復。　撮影枚数45枚
12：36　蘇我でクハ111-1016を捨てて、京葉線に乗車（２０１系）。
13：30　舞浜に到着時に前方をよく見るとケヨ302降臨、とっさに２０１系を降りるｗ　ケヨ302に乗車。
15：13　八丁堀でケヨ302を捨てる。

>>923
あなたは、束の103系全廃と同時に死にます。

>>924
通報しますた

９１８＞万馬券乙！
９２６＞はぁ？

>>926
あほ

>>923はこれも乗りに行こうな
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/tangerang_ac.mpg

>>928
小便ちびったｗ
何となくVVVFの音がする希ガス

中央線201系ほぼどの時間も混みすぎ。

で、103が最後に残るのは何線なわけ？

常磐快速線になりそうな悪寒に１票。

鶴見線に８ゴルダ

鉄道博物館に1C

ケヨ302は来月だってさ

>>935
わからんよ。
今度の土日で運用離脱して、月曜か火曜に廃回...って事も考えられる。
あくまでも仮説ね。

しらかば幼稚園

あと一本とかなったら、当分そのままにしとけばいいのに
そこまで国鉄型撲滅を急がなきゃならんのか？束よ。

心配するな！
最低でも１編成４両、松戸に訓練車としてまだまだ残るから！

乗れてなんぼ。

302編成は西に譲渡されないのか？

>>938
確かに最近は国鉄型車両廃車のスピードが異常、束は。
そんなに走るんですで全線を埋めたい勢いなのかというほどに。
変電所減らす事と、人員削減しか頭にないからこういう結果に。
で、メンテナンス要員も減らしてるから故障も頻発すんだよ。

>>942
あと10年前後で京浜東北の209が引退するんじゃないか？
209は「寿命半分」じゃなかったっけ？

>940
こっそり夜中に忍び込めばおけ。（本当か？ｗ）

>>939
本当に残るの？とはいえ201も四季彩だけ残るみたいだけど。

>>942
201も数年後には全廃だしね。さらに185にも置き換えの声が・・・

千葉だけは例外だけどｗ

１０３全廃→２０１・２０３全廃

そして、１８３・１８５・１８９の番がやってくる。
同時に長野の１１５・仙台の４５５・４１７等、ゆくゆくはJR東日本のすべての国鉄タイプの車両（除：205・211）が置き換えられる。

そして、２０９に手をつけるか。　２０５は案外長生き！？（３ドアの２１１の方から手をつけそう）

鶴見日中運用。

１０３系が残っても、鉄ヲタしか喜ばないよ。
あんな車両に乗ってると恥ずかしい・・・・・・。
武蔵野線は２０５が来るまで待つし・・・。

>>948
１０３系が消えても、(一部の)鉄オタしか喜ばないよ。
一般人は鋼体orステンレスとか抵抗制御orVVVF制御なんてのは気にしないし・・・・・・。
使用車両で乗る列車を決めるような暇人は少ないし・・・。

http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/

>>950
昔の電車無いじゃん　101系すらない

結局あれでしょ、束の中の人達の自己満足。
結果的にコストしか数字には残らないからね。
みんな、自分の仕事だけは特別だと思って徹底して進める。
1両でも旧形車が残ると、気持ち悪いんでしょう。そんなものだよ。
気が付いてみれば街は失業者で溢れ返り、自らの心さえ癒せなくなってる。

かと言って、発展途上国の地下鉄みたいに
50年間車両更新なしみたいなのも困るが。

たかが103系くらいでここまで言い切る池沼が街にいる方が恐い

>>953
しょせん、お前にとってはただのボロ電車かもしれないが、
あれがいいと言う一般人だっている。走るんですの６ドアを
嫌う人だっているし、お前の脳内一般論で片付けるなよ。

>>952
失業者乙、きもい

>>954
オマエモナー

常磐線の１０３系はいつまで残るの？

>>957
TXで乗客減ること考えてE231の増備数を予定から減らしてて、
現状は103系20両があること前提の運用だから、乗客減の数字が
はっきりと出てスジ書き直しで常磐線の運転本数自体が減るまでは
使われ続けるんじゃないかな。実際次回改正でそうなりそうだけど。
8時台で取手始発の座席が埋まらないなんてTX開業前にはありえなかった。

>>958
でも12月の改正のリリースでは常磐線には何も触れてないな。

実感では常磐快速線の混雑、それほど緩和されてないと思うが・・・。

>>959
運転本数を減らすとしても、都合の悪いことはあえて触れてない可能性もあるかも。
もっとも、減らすという情報が現時点でないから現状のままの可能性は高そうだが。

103系ダダダダーン

>>949
武蔵野線の205系は内装が古いまま入ってきているので、一般客には103系の置き換えについてはほとんど気にしないと思う。
ましてはVVVF化されているなんで知らないし、わからないでしょう。
103系の更新車の方が内装は新しかったりする。
走るんですの新車でも入れないと一般人には車両が置き換えられているとは気づかないかもしれないですね。

>>963
それなりに知られてると思うよ。色全く違うし。非鉄の人から武蔵野線に新しい電車来たでしょって結構聞かれるけどなぁ

103と205の違いは分かるだろ。
205と走るんですならともかく。

南武線の場合、非鉄の人はほとんど気付いてなかった。
そういえば黄色いの見ないね…。

南武線は元から205いるからねぇ。
仙石はさすがに一般人も気づいてた

仙石の場合、外装が新しくなって内装が古くなったから
余計に気づきやすかったと思われ。

特に着席すると一発だからな。あとドアボタンの位置。

>>960-961
103系がなければE231の性能でスジが引けるので、減便は朝の１本くらいで済む。
ただしそのときは「朝ラッシュ時のスピードアップ」を謳うと思われ。

おれ最近415と455の違いが真横から見ると分かるようになった。すげーべ。
でも103と205とか209を見分けるのはけっこう難しいな。

>>970はスケーベ

>>971は、むつーりｽｹ-ﾍﾞ

>>972はスヘーベニンゲン

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次スレ建てておきまつた。
束の103系全廃までのカウントダウンスレ4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130557348/l50

武蔵野線は京葉車両センターの奥の方に先程移動
京葉線は只今新習志野あたりに。

見たまんまですが。

103運用情報スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130567473/l50

>>963
武蔵野は騒音が減って気づく人はいそうだ

>>963
ラッシュ時、扇風機が無くて暑いってわかる人もいそうだ

>>978
そこでドレミファインバータですよ。

でも鉄じゃない時も俺は415や4xxの白のボロ電は見送っていたよ。

>ｹﾖ302は11/21に廃回の予定

>>981
知り合いから22日と聞いたが。
釣りだったのかな？

明日小一時間問い詰めてみよう…。

１日の違いなんて、事故とかでズレることもあるから
誤差の範囲のような気がするけど、
休暇を取って撮影に行こうという人には大事な問題かもね。

今の運用のまま流れるとすると、11/18の59がラストか？。

もし、22日廃回なら、20日に63に入るかな？

あっ、この点が大事なのか…。

ケヨの１０３系、武蔵野線だけじゃなくて京葉線も１２月改正前に
一緒にアボーンらしい。だからさー・・とりあえず、焦って廃車急ぎすぎ
なんじゃないの？東日本さん。そこまで、国土交通省との約束が重要なんだろうか？
東武の５０００系列なんかあそこまで厳重注意受けて生きてるっていうのにｗ

そろそろ鶴見の103出庫の時間だ

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>>984

んだからさぁ、103を残さなければならない理由はあんの？

＞＞984
今の大臣は公明党の大臣だし仕方ないさ

>>984
計画通りのことを、なんで焦ってると思えるのか、不思議だ。

アスベスト問題が旧国鉄車廃車の方向に拍車をかけているのは確かではあるけどね。

>>989
廃車になるもんだから自分が焦っているんだよｗ

２０５系が半年以上寝ている方が不合理だと思うが…

1000ならまた西に譲渡

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1000産

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