中央快速線スレ トタT11
1 ：名無し野電車区：
中央快速線(東京～高尾間)について、引き続き語るスレッドです。
2get･関連スレッドは>>2-6辺りに。
●過去スレ
01:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053563890/
02:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060779380/
03:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304738/
04:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071768305/
05:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079111586/
06:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084961917/
07:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090418074/
08:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096792427/
09:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102844153/
10:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110068184/
【ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ】
・新スレは>>950以降で立てる
・特徴編成などでも見かけたら、直ぐに報告
・>>950超えたら、停車駅議論串団子は解禁 それまでは厳禁
・荒らし、及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
・意味不明or煽り目的の書き込みを連発する香具師は要注意（名無しで粘着している可能性大）
2get･関連スレッドは>>2-6辺りに。
●過去スレ
01:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053563890/
02:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060779380/
03:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304738/
04:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071768305/
05:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079111586/
06:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084961917/
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08:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096792427/
09:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102844153/
10:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110068184/
【ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ】
・新スレは>>950以降で立てる
・特徴編成などでも見かけたら、直ぐに報告
・>>950超えたら、停車駅議論串団子は解禁 それまでは厳禁
・荒らし、及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
・意味不明or煽り目的の書き込みを連発する香具師は要注意（名無しで粘着している可能性大）
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2 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 20:37:07 ID:r4EZyLNr
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関連スレ・サイト
【拝島で】青梅・五日市線スレッドPart6【分岐！】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1075981152/l50
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総武線快速・緩行スレ ６番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107511483/l50
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06.html
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06-2.html
【拝島で】青梅・五日市線スレッドPart6【分岐！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112454747/l50
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107718515/l50
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1075981152/l50
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総武線快速・緩行スレ ６番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107511483/l50
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06.html
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06-2.html
上の過去ログミラー
01:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1053563890.html
02:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1060779380.html
03:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1066304738.html
04:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1071768305.html
05:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1079111586.html
06:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1084961917.html
07:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1090418074.html
01:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1053563890.html
02:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1060779380.html
03:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1066304738.html
04:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1071768305.html
05:http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1079111586.html
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東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■…………………… ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●○○○○○○○○ 通勤特快（平日朝・上り）
●●●━━━●━━━●━━◎━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 中央特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●（青梅線）……………………… 青梅特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 通勤快速（平日夕・下り）
●●●━━━●━━━●━━●▲▲●▲●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通快速
……●●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………………………… 中央総武線各停
……………………………………………………………………○○○○○●●●●●●●●● 中電普通（松本方面）
☆特急Ｓあずさ・あずさ（松本行き）、かいじ（甲府行き）
☆ホリデー快速（小淵沢・河口湖・奥多摩・武五行き）
等も有
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
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●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●○○○○○○○○ 通勤特快（平日朝・上り）
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……●●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………………………… 中央総武線各停
……………………………………………………………………○○○○○●●●●●●●●● 中電普通（松本方面）
☆特急Ｓあずさ・あずさ（松本行き）、かいじ（甲府行き）
☆ホリデー快速（小淵沢・河口湖・奥多摩・武五行き）
等も有
6だったら氏ぬ
下り豊田行きを八王子行きに、上り豊田始発を八王子始発に延長しる
最終の高尾行きを武（ry
10 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 00:31:07 ID:nI1GMrVG
平日最終の武蔵小金井行きを高尾行きにしていただきたい
>>9
激しくよく出てくるコピペなんだが、
平日の甲府発最終高尾行きをムサコまで延長してほしいらしい。
http://ekikara.jp//200505/detail/13010352/118.htm
多分、高尾着2301時点で6分前に発車している最終快速東京行きに
ムサコで追いついてほしいということなのだろう。
激しくよく出てくるコピペなんだが、
平日の甲府発最終高尾行きをムサコまで延長してほしいらしい。
http://ekikara.jp//200505/detail/13010352/118.htm
多分、高尾着2301時点で6分前に発車している最終快速東京行きに
ムサコで追いついてほしいということなのだろう。
12 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 15:33:41 ID:Ieh0X2nX
平日最終の高尾行きを武蔵小金井行きにしていただきたい
13 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 16:30:19 ID:2szFPuJN
全て大月と青梅まで運転。
それより、下りの中野始発のどちらかを新宿始発に。
何故？土日に乗ると解るが、新宿から車内の雰囲気が…
ただでさえ東京から時間かかるのに…
何故？土日に乗ると解るが、新宿から車内の雰囲気が…
ただでさえ東京から時間かかるのに…
15 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 10:50:15 ID:8zIf1sD4
GWは山梨の田舎者ばっかし
>15
出たな、イカレ区民が。
貴様こそ、ＧＷだからって湧いてくるんじゃねえ、ゲスが！
ニートはおとなしくしてろ。
出たな、イカレ区民が。
貴様こそ、ＧＷだからって湧いてくるんじゃねえ、ゲスが！
ニートはおとなしくしてろ。
と、山梨県民がわめいています。
すまぬが誰かここの署名運動を手伝ってくれ。
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06.html
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06-2.html
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06.html
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06-2.html
19 ：困るな…ただの立川市民なんだが。：2005/05/01(日) 15:07:55 ID:J8CQ3mEP
>17
と、またイカレ区民がまた一人湧いてきております。
既得権にしがみつく阿呆どもには、三鷹以遠の住民は全て山梨県民に見えるようです。
おそらく、朝ラッシュ時に三駅で駆け込み乗車してくる最悪の馬鹿のうちの一匹でしょう。
まあ、左翼崩れか、その親の影響を受けた子供でしょうから、死ぬまで直らない可能性大ですが。
と、またイカレ区民がまた一人湧いてきております。
既得権にしがみつく阿呆どもには、三鷹以遠の住民は全て山梨県民に見えるようです。
おそらく、朝ラッシュ時に三駅で駆け込み乗車してくる最悪の馬鹿のうちの一匹でしょう。
まあ、左翼崩れか、その親の影響を受けた子供でしょうから、死ぬまで直らない可能性大ですが。
>19
杉並区民でも三駅停車断固死守なって粋がってんのは、
貧相な駅前商店街の自営業者ぐらいだから、サヨクより、きっと自民党支持者じゃねーの？
杉並区民でも三駅停車断固死守なって粋がってんのは、
貧相な駅前商店街の自営業者ぐらいだから、サヨクより、きっと自民党支持者じゃねーの？
>20
各商店街の方達はそうかも知れませんが、彼等だけでは土休日ダイヤ導入の際のあのキチガイ騒ぎはできません。あれは間違いなくアカ崩れか、そのガキが一枚噛んでいるのが自然です。
各商店街の方達はそうかも知れませんが、彼等だけでは土休日ダイヤ導入の際のあのキチガイ騒ぎはできません。あれは間違いなくアカ崩れか、そのガキが一枚噛んでいるのが自然です。
>18
署名活動は大賛成だし署名をしたいのだが、何で個人情報を全部書かなければならないの？
というか、これが紙の署名の代わりになるの？
本物だとは思うし、大変失礼は承知の上ですが…ちょっと恐い…
最近色々あるので、あえて疑わせてもらいます。
署名活動は大賛成だし署名をしたいのだが、何で個人情報を全部書かなければならないの？
というか、これが紙の署名の代わりになるの？
本物だとは思うし、大変失礼は承知の上ですが…ちょっと恐い…
最近色々あるので、あえて疑わせてもらいます。
>>20-21
あそこはサヨクの集まりかよ・・・
あそこはサヨクの集まりかよ・・・
25 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 21:50:42 ID:5DQ+ak8o
立川、八王子、青梅だって
杉並に負けず劣らずイカれてますが何か
杉並に負けず劣らずイカれてますが何か
>25
杉並区民ｵﾂ
杉並区民ｵﾂ
>23いえいえ、こちらこそかえって申し訳ない。
言うまでもありませんが、杉並区民の方が>15>17ばかりではないことは充分承知しております。
と思ったら、また>25が湧いてきましたね。何故、>14を見ただけで湧いてくるのか理解出来ませんが、恥ずべき異物故でしょう。
ついでに質問させてください。>18は本物でしょうか？
>24杉並区にアカ崩れが多いとは言っていません。
ただ、所謂市民運動家は大半がアカ崩れが多く、その連中が入り込んで焚きつけたためにあの騒動が起きたと言いたかったのです。
>25イカレているのは貴様。>14からよく読め。
言うまでもありませんが、杉並区民の方が>15>17ばかりではないことは充分承知しております。
と思ったら、また>25が湧いてきましたね。何故、>14を見ただけで湧いてくるのか理解出来ませんが、恥ずべき異物故でしょう。
ついでに質問させてください。>18は本物でしょうか？
>24杉並区にアカ崩れが多いとは言っていません。
ただ、所謂市民運動家は大半がアカ崩れが多く、その連中が入り込んで焚きつけたためにあの騒動が起きたと言いたかったのです。
>25イカレているのは貴様。>14からよく読め。
>>22
あ～、確かに個人情報を入力するのは抵抗があるね・・・。
このサイトの代表者は議員と言ってますね。
「杉並三駅」とかググったら、たまたまこのサイトを見つたので詳細はよく知らないです。
こちらが早とちりしすぎでした。すいません。
>>27
まぁまぁ、売られた喧嘩は買わないほうがお勧めします。
いつまでも揉みあってたらギリがないですよ。
あと、>>18は本物かどうか不明ですが代表者を見る限り議員ということを証明されてますね。
まぁ、信用するかしないかは各自の自己責任判断でどうぞ。
あ～、確かに個人情報を入力するのは抵抗があるね・・・。
このサイトの代表者は議員と言ってますね。
「杉並三駅」とかググったら、たまたまこのサイトを見つたので詳細はよく知らないです。
こちらが早とちりしすぎでした。すいません。
>>27
まぁまぁ、売られた喧嘩は買わないほうがお勧めします。
いつまでも揉みあってたらギリがないですよ。
あと、>>18は本物かどうか不明ですが代表者を見る限り議員ということを証明されてますね。
まぁ、信用するかしないかは各自の自己責任判断でどうぞ。
>>28
訂正。見つた→見つけた
訂正。見つた→見つけた
>28
「杉並三駅」で引っ掛かるというのはある意味凄いですな。
キリがないのは解ります。なんか、モグラ叩きになってしまっております。
ただ、こっちも普通に三駅に関係ない>14を書いただけなのに、何故>15>17のようなキチガイに湧いて出られるのかと思うと…
「杉並三駅」で引っ掛かるというのはある意味凄いですな。
キリがないのは解ります。なんか、モグラ叩きになってしまっております。
ただ、こっちも普通に三駅に関係ない>14を書いただけなのに、何故>15>17のようなキチガイに湧いて出られるのかと思うと…
新宿から朝帰り組満載して走る朝の下りは無法地帯だ
特に土曜
東京始発の直前に中野・三鷹・武蔵小金井始発の高尾行きを出庫を兼ねて設定してほしいものだ
特に土曜
東京始発の直前に中野・三鷹・武蔵小金井始発の高尾行きを出庫を兼ねて設定してほしいものだ
>31
その通り！土曜の朝は特に酷い、ホームレスが紛れ込んでいるわ、横田へ帰る米兵なんかまだ元気だからそれはもう…
…あれ？>31さん、東京始発の前に武蔵小金井から一本、中野から二本、高尾行きがありますが…
私が>14で言いたかったのは中野発のどちらかを新宿始発にして欲しいということなんです。
まあ、配線上むずかしいとは思いますが…
その通り！土曜の朝は特に酷い、ホームレスが紛れ込んでいるわ、横田へ帰る米兵なんかまだ元気だからそれはもう…
…あれ？>31さん、東京始発の前に武蔵小金井から一本、中野から二本、高尾行きがありますが…
私が>14で言いたかったのは中野発のどちらかを新宿始発にして欲しいということなんです。
まあ、配線上むずかしいとは思いますが…
>>30
すいません、今確認してみたら"杉並三駅"じゃなく"杉並３駅"でしたｗ
参考になりそうなサイトも見つけたので貼っときますね。
http://www51.tok2.com/home/Orange1iner/3eki.htm
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=2910&mode=display
ついでに杉並３駅スレも貼っときます。
とにかく小馬鹿と思われるようなレスはスルーしたほうが賢明ですよ。
すいません、今確認してみたら"杉並三駅"じゃなく"杉並３駅"でしたｗ
参考になりそうなサイトも見つけたので貼っときますね。
http://www51.tok2.com/home/Orange1iner/3eki.htm
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=2910&mode=display
ついでに杉並３駅スレも貼っときます。
とにかく小馬鹿と思われるようなレスはスルーしたほうが賢明ですよ。
ぐぁっ！！
直リンしてしまった・・・。逝ってきまふorz
直リンしてしまった・・・。逝ってきまふorz
どうして「山梨の田舎者」から杉並3駅の話題に発展するんだよw
とりあえず、もう少しもちつけって
とりあえず、もう少しもちつけって
東京～高尾・青梅発着は特快の所要時間を優先べきだと思いまつ。
都区内相互間利用客(杉並⇔都区内)の近距離客が文句言っても
数分程度の影響。
KOとの競争もあるし。
ちなみに、都区内乗換で青梅線まで毎日使ってます。
話違うけど、中野から夜遅く上り東京行に乗る客、
酔っ払いグループばっかでうるさくねぇ???
夜間の上りは中野までは静かなのに、いっつも中野でうるさくなって、
ドアの周りだけが混雑･･･。(ｳｻﾞｲ･･･)
都区内相互間利用客(杉並⇔都区内)の近距離客が文句言っても
数分程度の影響。
KOとの競争もあるし。
ちなみに、都区内乗換で青梅線まで毎日使ってます。
話違うけど、中野から夜遅く上り東京行に乗る客、
酔っ払いグループばっかでうるさくねぇ???
夜間の上りは中野までは静かなのに、いっつも中野でうるさくなって、
ドアの周りだけが混雑･･･。(ｳｻﾞｲ･･･)
>18>35さん。色々と有難うございます。とりあえず静かになったし、もう大丈夫でしょう。
>35
今頃それを書かないでくれ…やっと元に戻ると思ったのに。
というか、それは>15>17へ。奴がイカレ区民なのは過去ログ見れば解ります。三駅ネタがでると、いつもこいつが湧いておりました。
だから、私も>18さんもすぐに判断できたんです。
前にも書きましたが、全く三駅とは関係ない>14にイカレた>15が絡んできたのが全ての始まり。
>35
今頃それを書かないでくれ…やっと元に戻ると思ったのに。
というか、それは>15>17へ。奴がイカレ区民なのは過去ログ見れば解ります。三駅ネタがでると、いつもこいつが湧いておりました。
だから、私も>18さんもすぐに判断できたんです。
前にも書きましたが、全く三駅とは関係ない>14にイカレた>15が絡んできたのが全ての始まり。
>37を訂正。
>18>35さん→>18>33さん
私も>18さんも…→私も>23>26>33さんも…
に訂正します。失礼しました。
>18>35さん→>18>33さん
私も>18さんも…→私も>23>26>33さんも…
に訂正します。失礼しました。
39 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 06:02:18 ID:WAPPYUeU
三鷹電車区開設７５周年記念号はガイシュツ？６月２５日運転だよ。ここの２０５系スレだったか
八高線スレだったか、１０３系スレだったかは忘れたけど、八王子支社は武蔵野線１０３系を
借り受けてのイベントを計画中という書き込みがあったからこれのことを言っていたのかな？
八高線スレだったか、１０３系スレだったかは忘れたけど、八王子支社は武蔵野線１０３系を
借り受けてのイベントを計画中という書き込みがあったからこれのことを言っていたのかな？
KOなんか競争相手にならないよ
ではライナー、通勤特快、特別快速、通勤快速、快速などＪＲはなぜこんなに多数の種別を中央線に設定しているか述べよ。
特に特別快速がつい最近まで首都圏では中央線にだけしかなかった理由とその効果について言及せよ。
特に特別快速がつい最近まで首都圏では中央線にだけしかなかった理由とその効果について言及せよ。
42 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 09:27:09 ID:Z1xyrsnt
>>39魔痔ですか？
44 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 20:26:20 ID:iNMo4cDk
東中野⇔立川間（約25km）は線路用地自体はひたすら一直線。ただし現状はホームがあるために減速せざるを得ない。酉なら新快速高速走行のためホームや線形を改良、全区間複々線化工事し一直線化、直線常時130km走行でブチ抜く。
ちなみに新快速はカーブの多い現状の区間でも
●大阪⇔三宮（30.6km・尼崎・芦屋停車）19分
●大阪⇔京都（42.6km・新大阪・高槻停車）27分
もし酉が束の路線を担当し中央線に新快速を走らせば、ひたすら一直線であることを加味し、新宿駅を出発後
東中野最終カーブ通過時で100km/h程度まで加速。そのあとはひらすら130km/h走行。シュミレーションでは、
●新宿⇔立川（27.2km・三鷹・国分寺停車）16分
●新宿⇔高尾（42.8km・三鷹・立川停車）25分
酉ならこのくらいはする。束のような亀さん式ド級低速走行では、関西では経営が成り立たない。
酉が束の路線を担当すれば、乗客は２倍になるであろう。今回の事故でこうした酉の努力が全面否定されるのは
やるせない。
＜JRの法則＞
●酉が首都圏を担当すれば、通勤所要時間は束の半分になる。
●束が関西圏を担当すれば、通勤所要時間は酉の2倍になる。
＊現実として高尾から25分で新宿に通勤できれば、みんな歓迎して利用するだろう。
皆さんは通勤時間が束のようにノロノロで2倍になってもいいのですか？
ちなみに新快速はカーブの多い現状の区間でも
●大阪⇔三宮（30.6km・尼崎・芦屋停車）19分
●大阪⇔京都（42.6km・新大阪・高槻停車）27分
もし酉が束の路線を担当し中央線に新快速を走らせば、ひたすら一直線であることを加味し、新宿駅を出発後
東中野最終カーブ通過時で100km/h程度まで加速。そのあとはひらすら130km/h走行。シュミレーションでは、
●新宿⇔立川（27.2km・三鷹・国分寺停車）16分
●新宿⇔高尾（42.8km・三鷹・立川停車）25分
酉ならこのくらいはする。束のような亀さん式ド級低速走行では、関西では経営が成り立たない。
酉が束の路線を担当すれば、乗客は２倍になるであろう。今回の事故でこうした酉の努力が全面否定されるのは
やるせない。
＜JRの法則＞
●酉が首都圏を担当すれば、通勤所要時間は束の半分になる。
●束が関西圏を担当すれば、通勤所要時間は酉の2倍になる。
＊現実として高尾から25分で新宿に通勤できれば、みんな歓迎して利用するだろう。
皆さんは通勤時間が束のようにノロノロで2倍になってもいいのですか？
45 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 20:34:18 ID:g5A6gpnf
乗客が2倍になったら、武蔵小金井以東の各駅は乗車不可能だなｗ
>>45
複々線前提だから乗客が2倍にならなきゃ赤字だろ。
複々線前提だから乗客が2倍にならなきゃ赤字だろ。
ずっと１３０キロで運転したら高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪の上り線で脱(ry。
まあ地図しかみたことないんだな。バ関西厨は。
まあ地図しかみたことないんだな。バ関西厨は。
48 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 22:45:49 ID:3L1ilnZ2
で酉ｸﾘｯﾃｨで脱線転覆500人以上あぼーんと
50 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 23:09:34 ID:B2fSV3oE
１３０ｋか。中野でホームに突っ込むな
51 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 23:14:20 ID:iNMo4cDk
中野7，8番線は130キロで通過できるようにすべきである。
52 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 23:17:32 ID:3L1ilnZ2
中野-三鷹の高架付近の住民が騒音問題を持ち上げて
結局１１０ｋくらいまで落とす仮処分の悪寒
結局１１０ｋくらいまで落とす仮処分の悪寒
>>51
冷蔵庫北ー
冷蔵庫北ー
串団子みたいだけど具体的に時刻を書いてない時刻表ということで
早朝はこんな感じのダイヤ希望
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高 時
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾 間
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 軸
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● ↓
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ↓
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－●－●普通列車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－●●●●●●●●●●●●●●区間快速
●●●－－－●－－－●－－●－－●－●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●総武線（御茶ノ水で快速に接続）
早起きして出掛ける多摩地方の客と都心から朝帰りする客を分離するため
途中から出る電車を東京発の直前に←逆だと朝帰りのバカが乗り換えて座席で土足のままごろ寝するから駄目
早起きして都心を抜けてくる客から隔離するために東京発の直前に新宿発を設定するのもいいかも
快速線なら大久保・東中野通過が必須の代わり簡単に新宿折り返し可能
早朝はこんな感じのダイヤ希望
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高 時
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾 間
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 軸
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● ↓
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ↓
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－●－●普通列車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－●●●●●●●●●●●●●●区間快速
●●●－－－●－－－●－－●－－●－●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●総武線（御茶ノ水で快速に接続）
早起きして出掛ける多摩地方の客と都心から朝帰りする客を分離するため
途中から出る電車を東京発の直前に←逆だと朝帰りのバカが乗り換えて座席で土足のままごろ寝するから駄目
早起きして都心を抜けてくる客から隔離するために東京発の直前に新宿発を設定するのもいいかも
快速線なら大久保・東中野通過が必須の代わり簡単に新宿折り返し可能
中央快速線120km/h以上運転になると、飛込みが更に増えそう･･･。
酉が安全よりスピード優先と遺族やマスコミに叩かれてるので、
立川までの高架複々線が完了しない限り束は実行しないだろうな。
やっても、三鷹～立川間だろうね。
しかし、工事に伴う線路切り替え前だが、上り特快武蔵小金井通過時は
100km/h程度でも揺れが凄かった。
電車区があって、カーブとポイント通過でかなーりΣ(゜O゜;)
酉が安全よりスピード優先と遺族やマスコミに叩かれてるので、
立川までの高架複々線が完了しない限り束は実行しないだろうな。
やっても、三鷹～立川間だろうね。
しかし、工事に伴う線路切り替え前だが、上り特快武蔵小金井通過時は
100km/h程度でも揺れが凄かった。
電車区があって、カーブとポイント通過でかなーりΣ(゜O゜;)
56 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 00:30:56 ID:ya7zqkn8
そもそも特快が新快速に比べて遅い最大の理由は、
待避線が少ない事。
その原因は三鷹止まりの中途半端な複々線。
この際、緩行の本数を減らして、一時的に緩行ホームへ快速が退避とかする事も、
きついだろうができない事もない。
東小金井・武蔵小金井の退避さえ使わない束が、そこまでするとはとうてい考えられないが。
待避線が少ない事。
その原因は三鷹止まりの中途半端な複々線。
この際、緩行の本数を減らして、一時的に緩行ホームへ快速が退避とかする事も、
きついだろうができない事もない。
東小金井・武蔵小金井の退避さえ使わない束が、そこまでするとはとうてい考えられないが。
57 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 00:38:31 ID:xc3IfSXn
揚げ足取りだけはご立派だなノック
59 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 00:44:11 ID:0K51WKPb
モハ２０１－１１３について語ってください
>44
馬鹿はお家へお帰り。今も昼間でさえ混んでるのに…
よそ者が一、二度乗っただけで妄想するな！
馬鹿はお家へお帰り。今も昼間でさえ混んでるのに…
よそ者が一、二度乗っただけで妄想するな！
61 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 00:54:28 ID:ya7zqkn8
>>57
下りでは追い越していないけど。。＞武蔵小金井・東小金井
車間に余裕があるときなら無理に追い越すことはないけど、
余裕がない時も追い越さない。
それと、三鷹直通の緩行線ちょっと多くないか。
杉並３駅に快速が停車するのにこんなに本数いらないような。
上り：http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301051/13115041/down-1_1.htm
下り：http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301051/13115041/up-1_1.htm
はっきりいって、三鷹直通の各駅停車など現状では以下並みの本数で十分。
上り：http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301081/13117041/up-1_1.htm
下り：http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301081/13117041/down-1_1.htm
そして、快速のうちの何本かは緩行線の線路を走らせる。
それで、特急・特快の邪魔にはならない程度に、快速線を走る快速の本数を減らせると思うが。
下りでは追い越していないけど。。＞武蔵小金井・東小金井
車間に余裕があるときなら無理に追い越すことはないけど、
余裕がない時も追い越さない。
それと、三鷹直通の緩行線ちょっと多くないか。
杉並３駅に快速が停車するのにこんなに本数いらないような。
上り：http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301051/13115041/down-1_1.htm
下り：http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301051/13115041/up-1_1.htm
はっきりいって、三鷹直通の各駅停車など現状では以下並みの本数で十分。
上り：http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301081/13117041/up-1_1.htm
下り：http://www.ekikara.jp/newdata/line/1301081/13117041/down-1_1.htm
そして、快速のうちの何本かは緩行線の線路を走らせる。
それで、特急・特快の邪魔にはならない程度に、快速線を走る快速の本数を減らせると思うが。
ムサコの２番線は基本的に上り用だから、
下りの待避には使わない。
ヒガコの中線は貨物用の「待避線」だから、
ここをトロトロ通過してもダイヤは大して立たない。
三駅の乗客は意外と各停も利用している。
快速を緩行線に転線させるとダイヤがややこしくなるだけでなく、
中野と三鷹の二箇所で平面交差させるのは非現実的。
下りの待避には使わない。
ヒガコの中線は貨物用の「待避線」だから、
ここをトロトロ通過してもダイヤは大して立たない。
三駅の乗客は意外と各停も利用している。
快速を緩行線に転線させるとダイヤがややこしくなるだけでなく、
中野と三鷹の二箇所で平面交差させるのは非現実的。
63 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 01:29:30 ID:xc3IfSXn
>>61
これでも減らしたんだけどね・・
昔（といっても１０年以上前だが）は、日中総武線からの各駅停車が１０分おき、
東西線からのが同じく１０分おきだったのをそれぞれ１５分おきに減らしたわけだが・・
これ以上減らすのは無理
あと、朝ラッシュ時は三鷹からの着席客で盛況しているんですけど
それを減らしたら暴動おきるぞ。
それと、快速を緩行線走らせろってことだけど、現状で三鷹構内の平面交差となるし、
緩行線入ってからも追い越せるのが中野（上り５番線、下り１番線として、２番線を上下共用の
待避線）くらいしかないし、それだってまともに使えないですし
あと、下りが武蔵小金井で退避してないってことだけど、すぐお隣の国分寺で緩急接続するのに、
何の意味があるのか？
それと、東小金井の待避線は、貨物退避の形で、特別快速が追い越しに使うことなどできませんが・・
仮にやるにしてもかつての都営新宿線急行の岩本町追い越しのようにポイント通過で思いっきり
徐行しまくりで今以上に遅れるんだけどね
何も知らないって恐ろしいことですね・・
これでも減らしたんだけどね・・
昔（といっても１０年以上前だが）は、日中総武線からの各駅停車が１０分おき、
東西線からのが同じく１０分おきだったのをそれぞれ１５分おきに減らしたわけだが・・
これ以上減らすのは無理
あと、朝ラッシュ時は三鷹からの着席客で盛況しているんですけど
それを減らしたら暴動おきるぞ。
それと、快速を緩行線走らせろってことだけど、現状で三鷹構内の平面交差となるし、
緩行線入ってからも追い越せるのが中野（上り５番線、下り１番線として、２番線を上下共用の
待避線）くらいしかないし、それだってまともに使えないですし
あと、下りが武蔵小金井で退避してないってことだけど、すぐお隣の国分寺で緩急接続するのに、
何の意味があるのか？
それと、東小金井の待避線は、貨物退避の形で、特別快速が追い越しに使うことなどできませんが・・
仮にやるにしてもかつての都営新宿線急行の岩本町追い越しのようにポイント通過で思いっきり
徐行しまくりで今以上に遅れるんだけどね
何も知らないって恐ろしいことですね・・
>>63と結婚してしまった。
65 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 01:35:10 ID:xc3IfSXn
>>64
同じことを書こうと思っていた
同じことを書こうと思っていた
たまに中央線の快速や特快に乗るけど
やっぱりカーブでスピードが出る区間は怖い。
もっとゆっくり走って欲しい。
やっぱりカーブでスピードが出る区間は怖い。
もっとゆっくり走って欲しい。
67 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 07:13:40 ID:eke/YxVa
68 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 09:32:00 ID:ya7zqkn8
>>66
直線部分で遅れが出るから、カーブ部分で遅れを取り戻すしかないのよ。
直線部分で遅れが出るから、カーブ部分で遅れを取り戻すしかないのよ。
69 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 00:33:40 ID:l1r7KMJq
休日の中央特別快速河口湖行き
高尾で１０分も止まるんだよね。
高尾で１０分も止まるんだよね。
71 ： ◆IGEMrmvKLI ：2005/05/04(水) 07:10:28 ID:x2Mt4lVy
test
72 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 07:17:35 ID:lkvEzKga
あの事故以来立川ー日野間で遅延回復全力疾走がなくなった感じ。
73 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 08:32:30 ID:vYatptfN
>>72
俺の帰る頃はいつも爆走中だが？
俺の帰る頃はいつも爆走中だが？
中央線の爆走はたいしたことないしな
中央の回復は音がやばい
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝ ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●○○○○○○○○ 通特（朝）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快（4本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通（2本/h）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝ 普快（8本/h）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武（10本/h）
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝ ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●○○○○○○○○ 通特（朝）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快（4本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通（2本/h）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝ 普快（8本/h）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武（10本/h）
>61
特急・ライナーの追抜き限定なら、
国分寺西側から西国・国立間の武蔵野連絡線分岐点辺りまでを複々線化するのが安上がり。
区間３キロくらいしかないが、下り快速の国分寺発時にムサコ通過中の特急ならぎりぎり追抜ける。
上りだと立川３分先発の快速を国分寺で捕まえるくらいかな。
既存用地プラス公共用地が多いので拡幅しやすいし、地下線計画区間じゃないから、
先行投資としても無駄にならないだろう。
特快系のダイヤだって、国分寺で下りの緩急同時発車、上りの同時到着が実現するので、
利便性向上が見込める。
特急・ライナーの追抜き限定なら、
国分寺西側から西国・国立間の武蔵野連絡線分岐点辺りまでを複々線化するのが安上がり。
区間３キロくらいしかないが、下り快速の国分寺発時にムサコ通過中の特急ならぎりぎり追抜ける。
上りだと立川３分先発の快速を国分寺で捕まえるくらいかな。
既存用地プラス公共用地が多いので拡幅しやすいし、地下線計画区間じゃないから、
先行投資としても無駄にならないだろう。
特快系のダイヤだって、国分寺で下りの緩急同時発車、上りの同時到着が実現するので、
利便性向上が見込める。
78 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 16:52:50 ID:nVN24Qfq
京葉線が三鷹まで来ても
東京～四ッ谷～新宿～北高井戸(環八との交点)
～井の頭公園(現京王・兼信号所)～三鷹
北高井戸で揉めそうだな
東京～四ッ谷～新宿～北高井戸(環八との交点)
～井の頭公園(現京王・兼信号所)～三鷹
北高井戸で揉めそうだな
79 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 17:26:08 ID:Try0hi8V
80 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 17:48:15 ID:nVN24Qfq
>>79
その情報は間違っている。
その情報は間違っている。
>77
同意。東上線みたいにする訳だ。
同意。東上線みたいにする訳だ。
82 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 18:02:54 ID:nVN24Qfq
>82
それは漏れも考えたが…
束がケチるだろうし。国立駅舎をどうするかで地元と揉めるのを嫌うのでは？
国立→合流点まで三線化して、上り二線、下り一線ならやれそう。
それは漏れも考えたが…
束がケチるだろうし。国立駅舎をどうするかで地元と揉めるのを嫌うのでは？
国立→合流点まで三線化して、上り二線、下り一線ならやれそう。
84 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 19:17:38 ID:6m9khcNG
荻窪の快速ホームを西荻よりの引き上げ線の位置にして
緩行下り線路、緩行上り線路、快速下りホーム、快速下り線路、快速通過線路
快速上りホーム、快速上り線路、快速上り通過線路とすればよい。
緩行上りの線路が曲がるが、停車するので問題なし
快速下り線路が曲がるが停車するので問題なし
通過線路はそのままの位置なので制限なし
ホームが多少狭くなるが方向別なので問題なし
快速ホームが不便な位置になるので、荻窪の利用者が
緩行に移ってｳﾏｰ
てのはどうよ
緩行下り線路、緩行上り線路、快速下りホーム、快速下り線路、快速通過線路
快速上りホーム、快速上り線路、快速上り通過線路とすればよい。
緩行上りの線路が曲がるが、停車するので問題なし
快速下り線路が曲がるが停車するので問題なし
通過線路はそのままの位置なので制限なし
ホームが多少狭くなるが方向別なので問題なし
快速ホームが不便な位置になるので、荻窪の利用者が
緩行に移ってｳﾏｰ
てのはどうよ
85 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 19:28:53 ID:vvcYnIPp
中野止まりの発着線をなくして、それを快速の待避線にすればよい。
緩行は全て三鷹行き。
これで、中野どまりの緩行がなくなり、さらに特快が中野で快速を追い越す。
そうすれば、特快がスピードＵＰできるし、杉並あたりの奴も中野で待たされるのなら
緩行を利用しようという事になって一石二鳥だと思うのだが。
緩行は全て三鷹行き。
これで、中野どまりの緩行がなくなり、さらに特快が中野で快速を追い越す。
そうすれば、特快がスピードＵＰできるし、杉並あたりの奴も中野で待たされるのなら
緩行を利用しようという事になって一石二鳥だと思うのだが。
86 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 19:32:22 ID:YqYA0WuX
荻窪か・・・・・・荻窪発竹橋行きによく乗ったな。
>>85
杉並三駅強行通過すればいいだけじゃん
杉並三駅強行通過すればいいだけじゃん
89 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 19:51:26 ID:nVN24Qfq
>>84
荻窪の待避線の敷地って広大だよな。
そこで俺様が考えた。
1案 総武緩行線を地下か３３パーミールで地下二階。
空いたところに中央快速線の待避線を作る
or
2面4線で特快を停車させる。
2案 両線とも地下2階に移し、空いたところに駅ビルとショッピングモールを作り、
北口と南口の垣根をはずす。 住民は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
荻窪の待避線の敷地って広大だよな。
そこで俺様が考えた。
1案 総武緩行線を地下か３３パーミールで地下二階。
空いたところに中央快速線の待避線を作る
or
2面4線で特快を停車させる。
2案 両線とも地下2階に移し、空いたところに駅ビルとショッピングモールを作り、
北口と南口の垣根をはずす。 住民は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
杉並は通過
>89
何を馬鹿な事を…オバＱが高架で複々線化した理由を知らんのか。
荻窪は高架化。東側の立体交差は上下入れ替え。南口への道路を拡幅。吉祥寺方にコンコースを新設して丸の内線と直結。（束の事だから集約されてしまうかも）
勿論、費用は杉並区持ちで、束に負担させるなよ、運賃が上がる。
何を馬鹿な事を…オバＱが高架で複々線化した理由を知らんのか。
荻窪は高架化。東側の立体交差は上下入れ替え。南口への道路を拡幅。吉祥寺方にコンコースを新設して丸の内線と直結。（束の事だから集約されてしまうかも）
勿論、費用は杉並区持ちで、束に負担させるなよ、運賃が上がる。
92 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 20:55:35 ID:6m9khcNG
そうか、あそこだけ地上だもんな。
高架で2層にすればいいわけだ。
青梅街道だかは下に戻せば良いわけだし
高架で2層にすればいいわけだ。
青梅街道だかは下に戻せば良いわけだし
93 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 21:02:38 ID:01+jbapj
杉並3駅通過、中央快速線永遠のテーマ。
停車駅が多くなることが余裕時間を削り、事故を引き起こすと世論的にも言われてる時期だしなぁ。
実際、夕方のラッシュ時に新宿→三鷹を3駅停車で17分で走ろうとして、いつも3分から5分遅れる。
加速・減速をひたすら繰り返す一生懸命な運転をしときながら、、、
チャンスと言うのは非常に不謹慎だと思うけど、余裕時間の有用性や安全性と絡めて説得したいもんだよ。
期待してないけど。
>>77,84,85
国分寺あたりの複々線化には賛成。面白い。
でも中野、荻窪は現状で十分じゃん？
停車駅が多くなることが余裕時間を削り、事故を引き起こすと世論的にも言われてる時期だしなぁ。
実際、夕方のラッシュ時に新宿→三鷹を3駅停車で17分で走ろうとして、いつも3分から5分遅れる。
加速・減速をひたすら繰り返す一生懸命な運転をしときながら、、、
チャンスと言うのは非常に不謹慎だと思うけど、余裕時間の有用性や安全性と絡めて説得したいもんだよ。
期待してないけど。
>>77,84,85
国分寺あたりの複々線化には賛成。面白い。
でも中野、荻窪は現状で十分じゃん？
94 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 21:04:58 ID:RcZy/dAJ
>>85
中野で特別快速が追い越すのであれば、新宿まで逃げ切ったほうがよほどマシ
それと、中野で抜いたってスピードアップなんか出来ないし
というか、何でいまだに中野で追い越し厨がいるのかね？
通勤特快？
あれだけは例外。少しでも国分寺以遠の客を通勤特快に詰め込むためにも必要
中野で特別快速が追い越すのであれば、新宿まで逃げ切ったほうがよほどマシ
それと、中野で抜いたってスピードアップなんか出来ないし
というか、何でいまだに中野で追い越し厨がいるのかね？
通勤特快？
あれだけは例外。少しでも国分寺以遠の客を通勤特快に詰め込むためにも必要
95 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 21:26:52 ID:nVN24Qfq
97 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 21:47:56 ID:0VHqA5ml
どうでもいいが現在の連続高架化工事の際に中央新幹線用の設備を確保しといたほうがいいのではと思うのは俺だけかな。まぁ海と東は仲良くないからな
>>97
中央新幹線って本当に杉並駅ができるの？
中央新幹線って本当に杉並駅ができるの？
中央新幹線用に新宿駅の地下はあけてあります
>>98
アホか
アホか
101 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 23:04:04 ID:nVN24Qfq
>>91
さっさと答えろや。
さっさと答えろや。
102 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 23:21:12 ID:kK7MG0SB
>>94
〉85が言っているのは下りの事では？
〉85が言っているのは下りの事では？
>>99
それは上越新幹線用では？
それは上越新幹線用では？
104 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 00:06:53 ID:WlFWHjhh
>95
遅くなって済まない。ＦＯＭＡなもんでカキコ出来なかったのでな。
では、簡単に。
◇費用が高くつく。
◇地下線の場合、停車時に下り坂、発車時に上り坂ではやりにくい。
◇工事のしにくさ（現在線を止めずに地下線への杭口を作れる場所がない。荻窪の場合、勾配を急にするか、付け替えるかする必要もあるが、そんな大工事はとても…）
ルミネの件は、最初、一旦南側へはみ出させるしかないかと考えていたが、それでも邪魔なら壊せばいい。
条件が大分違うが、山形駅の例もあるし。
遅くなって済まない。ＦＯＭＡなもんでカキコ出来なかったのでな。
では、簡単に。
◇費用が高くつく。
◇地下線の場合、停車時に下り坂、発車時に上り坂ではやりにくい。
◇工事のしにくさ（現在線を止めずに地下線への杭口を作れる場所がない。荻窪の場合、勾配を急にするか、付け替えるかする必要もあるが、そんな大工事はとても…）
ルミネの件は、最初、一旦南側へはみ出させるしかないかと考えていたが、それでも邪魔なら壊せばいい。
条件が大分違うが、山形駅の例もあるし。
106 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 02:42:42 ID:1BD+0+ex
この路線に乗ってる牝レチ(タチレクか？)､車内放送全然聞こえないんだけども､これでいいんか？
sage
108 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 06:58:06 ID:tDCiMaSY
T22のモハ200-66がなんかヤバい音出してたんだが………
普通は
『うぅぅぅぅん』
だけど
『むぅぉぉぉぉんんんん』
とか言う音だった。
201であんな音聞いたのは初めてだよ。
普通は
『うぅぅぅぅん』
だけど
『むぅぉぉぉぉんんんん』
とか言う音だった。
201であんな音聞いたのは初めてだよ。
109 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 10:47:16 ID:wgSn5HuW
110 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 10:52:03 ID:wgSn5HuW
そして今ではこれも実現の見込みが薄いでしょうが
三鷹～立川の複々線化と同時と思われます
そして特急、ライナー、特快が新線経由になるものと思われます
三鷹～立川の複々線化と同時と思われます
そして特急、ライナー、特快が新線経由になるものと思われます
京葉新線は北有楽町でおなじみの東京だけじゃなくて
新宿も糞ホームで三鷹で特快から快速に乗り換えたほうが早くなりそう…
新宿も糞ホームで三鷹で特快から快速に乗り換えたほうが早くなりそう…
112 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 11:22:40 ID:wgSn5HuW
>>105
これからは鉄道業は衰退するというのにこんなくだらない事のためにルミネ壊すなんて・・・
これからは鉄道業は衰退するというのにこんなくだらない事のためにルミネ壊すなんて・・・
おっさんにはルミネいりません。飲み屋と立ち食い店があれば十分。壊しちゃえ。
>>56
利用者が多いのに複々線になっていないのが最大の理由だと思われ。
あちらは昼間毎時16本で複々線になっている上、新快速基準だと
中央線でいえば立川以東の各駅ぐらいの乗降客があれば全て停車。
京急みたいに普通が4両10分間隔ですむ路線ではなく、
区間・時刻によっては特快よりも快速が混んでいる中央線では、
待避を増やすのは愚行でしかない。
利用者が多いのに複々線になっていないのが最大の理由だと思われ。
あちらは昼間毎時16本で複々線になっている上、新快速基準だと
中央線でいえば立川以東の各駅ぐらいの乗降客があれば全て停車。
京急みたいに普通が4両10分間隔ですむ路線ではなく、
区間・時刻によっては特快よりも快速が混んでいる中央線では、
待避を増やすのは愚行でしかない。
杉並３駅通過だな
>113
漏れもくだらんと思う。
>77の方が余程現実的だが、>89が余りに酷いので、>やるとしたら91・>105の方がまだマシと思ってレスしたわけ。
あと、ルミネは正確には建て直し。
まあ、どっちにせよ無理だろうが。
漏れもくだらんと思う。
>77の方が余程現実的だが、>89が余りに酷いので、>やるとしたら91・>105の方がまだマシと思ってレスしたわけ。
あと、ルミネは正確には建て直し。
まあ、どっちにせよ無理だろうが。
118 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 13:38:46 ID:F2s63h1H
>>118
さっさとルミネ壊せ
さっさとルミネ壊せ
120 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 13:39:59 ID:F2s63h1H
中央線の利用者数って年々減ってる？
123 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 19:47:40 ID:F2s63h1H
鳥本なんていらねいけど。
朝の西国分寺マジいい加減にしてくれ
125 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 22:32:27 ID:3msReBIR
快速むさしの号をせめて１時間ヘッドにしてほしいな。
車両は１１５でなくても別に武蔵野線の205系８両でもいいから。
高尾から対新宿では意味のない快速を立川始発にして、その代わりに
武蔵野線からの電車を高尾まで持っていけばいいような気がするけどな。
車両は１１５でなくても別に武蔵野線の205系８両でもいいから。
高尾から対新宿では意味のない快速を立川始発にして、その代わりに
武蔵野線からの電車を高尾まで持っていけばいいような気がするけどな。
ノックのためだけに電車は走ってねーんだよ
こことは関係ないかもしれんが、日本の鉄道事情にとって高校生の存在ってやっかいだよな。
通学路線になっている地方ローカル線を廃止できないのもそうだが、
都市圏でも、こやつらが居なければどんなに楽かと思うことが多い。
通学定期制度なんて廃止して、全高校にスクールバス配備を義務付ければ混雑は解消するぞ。
通学路線になっている地方ローカル線を廃止できないのもそうだが、
都市圏でも、こやつらが居なければどんなに楽かと思うことが多い。
通学定期制度なんて廃止して、全高校にスクールバス配備を義務付ければ混雑は解消するぞ。
なんか中央線沿線のトイレがルニューアルされてるけど
あの囲いの全く無い便器ってどうよ？
ちんちん出すのちょっと恥ずかしいぞ
あの囲いの全く無い便器ってどうよ？
ちんちん出すのちょっと恥ずかしいぞ
ルニューアル×
リニューアル○
リニューアル○
来年から中央線の電車内のトイレは防犯のたま総ガラス張りになります。
たま総ガラス張り
うはwwwwwwwVIPwwwwwwwwwwwww
うはwwwwwwwVIPwwwwwwwwwwwww
今朝車両故障があったけど、当該は分割編成。
134 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 18:13:33 ID:J82P4wHX
5/12 201系(四季彩)入場
豊田→回3050→新宿→回6450→大崎
※塗装変更
豊田→回3050→新宿→回6450→大崎
※塗装変更
135 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 21:16:08 ID:jba73Mt5
>>135
電車内が静かになるなら、道路なんかどうでも良いです。
電車内が静かになるなら、道路なんかどうでも良いです。
138 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 02:18:29 ID:KOwvv4O2
高尾行き最終電車が武蔵小金井でオーバーラン
それまでウトウトで意識が半分飛んでいたが、それで一気に目が覚めたな。
頼むから１分半の遅れを取り戻すために飛ばさないでくれ・・・
ってね
それまでウトウトで意識が半分飛んでいたが、それで一気に目が覚めたな。
頼むから１分半の遅れを取り戻すために飛ばさないでくれ・・・
ってね
>135
同意。
第一、元は新幹線リレーという列車名だったし。
立川以西から大宮経由で新幹線・高崎・宇都宮線を利用したくても、直通がないばかりに使えない。速達効果も薄れるかゼロになる。
極端な例かも知れないが、上りのフェアーウェイから立川以西に行く場合で、新宿経由と快速むさしの号利用の場合と比べて見れば解ると思う。
同意。
第一、元は新幹線リレーという列車名だったし。
立川以西から大宮経由で新幹線・高崎・宇都宮線を利用したくても、直通がないばかりに使えない。速達効果も薄れるかゼロになる。
極端な例かも知れないが、上りのフェアーウェイから立川以西に行く場合で、新宿経由と快速むさしの号利用の場合と比べて見れば解ると思う。
140 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 09:11:40 ID:pYjJwvaU
141 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 09:26:29 ID:pYjJwvaU
新幹線に乗り継ぐためだったら中央線でそのまま行けて始発駅で自由席取りやすい東京駅行っちゃうしなぁ
143 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 11:03:12 ID:2h7sU5sr
>>142
ただ、東京から自由席に座るんだったら、大宮から指定席取ったほうが安いわけだけど・・
休日のむさしの号、かつては宇都宮線を日光までいっていましたね。逆にホリ快かわぐち号
は八王子ー大宮はかつてのむさしの号の筋だっけ？？
ただ、東京から自由席に座るんだったら、大宮から指定席取ったほうが安いわけだけど・・
休日のむさしの号、かつては宇都宮線を日光までいっていましたね。逆にホリ快かわぐち号
は八王子ー大宮はかつてのむさしの号の筋だっけ？？
>>125
立川～国立間の線路容量にあわせて、
中央線、武蔵野線の本数が制限されることになるので今一ピンと来ないな。
むさしの号より、普通の中央線、武蔵野線の方が圧倒的に需要が多いわけで、
むさしの号１本走らせるより、中央線・武蔵野線をそれぞれ１本走らせたほうがいい。
立川～国立間の線路容量にあわせて、
中央線、武蔵野線の本数が制限されることになるので今一ピンと来ないな。
むさしの号より、普通の中央線、武蔵野線の方が圧倒的に需要が多いわけで、
むさしの号１本走らせるより、中央線・武蔵野線をそれぞれ１本走らせたほうがいい。
145 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 12:01:03 ID:xmzbE/YW
>>144
そうかな？
武蔵野号っていうか、武蔵野線の各駅停車を立川まで持ってくのは悪くないと思うけど・・
実際武蔵野線上り（府中本町行き）に乗ると、西国分寺で大半の客が降り、その中の7割が
立川方面へ乗り換えるわけだから。
短絡線が単線なのがネックではあるけど、１時間おきくらいなら何とかなりそうだけどな。
そうかな？
武蔵野号っていうか、武蔵野線の各駅停車を立川まで持ってくのは悪くないと思うけど・・
実際武蔵野線上り（府中本町行き）に乗ると、西国分寺で大半の客が降り、その中の7割が
立川方面へ乗り換えるわけだから。
短絡線が単線なのがネックではあるけど、１時間おきくらいなら何とかなりそうだけどな。
ダイヤ見ないで言うけど
武蔵野号はいらないんじゃない
大月方面からの普通列車を
中央線E電区間は高尾・八王子・立川停車に戻し
国立通過後現在の武蔵野号の停車駅で大宮まで直通する
出来れば途中で武蔵野線が緩急接続できれば
この電車を毎時最低1本
（余裕がある時間はそれ以上）
運転すれば良いんじゃない
武蔵野線本数少ないし
武蔵野号はいらないんじゃない
大月方面からの普通列車を
中央線E電区間は高尾・八王子・立川停車に戻し
国立通過後現在の武蔵野号の停車駅で大宮まで直通する
出来れば途中で武蔵野線が緩急接続できれば
この電車を毎時最低1本
（余裕がある時間はそれ以上）
運転すれば良いんじゃない
武蔵野線本数少ないし
147 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 12:31:52 ID:2CwLyFL8
15両化をしてもらいたい
148 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 12:32:02 ID:IpN9CYJl
>>146
むさしの号は本数が少ないからあまり浸透してないだけであって、潜在需要は
かなりあると思うよ。実際いつもむさしの号に合わせて乗る常連も結構いるみたいだし
緩急接続するのなら東所沢が２面４線ではあるけど、そこって武蔵野線では数少ない単独駅なんだよな・・
あと、中電の西八王子、豊田、日野通過は無意味。
むさしの号は本数が少ないからあまり浸透してないだけであって、潜在需要は
かなりあると思うよ。実際いつもむさしの号に合わせて乗る常連も結構いるみたいだし
緩急接続するのなら東所沢が２面４線ではあるけど、そこって武蔵野線では数少ない単独駅なんだよな・・
あと、中電の西八王子、豊田、日野通過は無意味。
>>148
むさしの号と中電が両方とも横須賀色の6両だから
まとめてみたんだけど
ただ、今のむさしの号が日野・豊田通過で従来の列車の停車駅と一緒だから
大宮直通中電は通過で良いかなと
いや、快速にしても良いんだけど
むさしの号と中電が両方とも横須賀色の6両だから
まとめてみたんだけど
ただ、今のむさしの号が日野・豊田通過で従来の列車の停車駅と一緒だから
大宮直通中電は通過で良いかなと
いや、快速にしても良いんだけど
150 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 13:04:05 ID:EX/QT/Ik
青梅線や五日市線に乗り入れるのをやめれば、11両、12両化できるのに。
151 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 13:18:22 ID:gWVeaQ5h
>>150
無理
特に御茶ノ水なんかはどうにもならないだろう。
逆に青梅線の各駅には若干余裕があって１両分くらいなら余裕でホーム延伸できそうな気がする
三鷹、立川はどうなんだろう？
E２５７系を１１両にしたのもそこの影響が強いようだし
無理
特に御茶ノ水なんかはどうにもならないだろう。
逆に青梅線の各駅には若干余裕があって１両分くらいなら余裕でホーム延伸できそうな気がする
三鷹、立川はどうなんだろう？
E２５７系を１１両にしたのもそこの影響が強いようだし
152 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 14:35:04 ID:BwiMNR+0
朝の中央線快速上り
東中野の先のカーブが恐いのは俺だけ？
確かに尼崎のカーブは東中野よりきつい。
しかし尼崎では緩和曲線ですでに車輪が浮いていたという。
http://www.asahi.com/national/update/0507/TKY200505060197.html
スピードについてみると、尼崎では108キロで事故が起きた。
東中野では日常的に95キロぐらい出ている。
東中野の先のカーブが恐いのは俺だけ？
確かに尼崎のカーブは東中野よりきつい。
しかし尼崎では緩和曲線ですでに車輪が浮いていたという。
http://www.asahi.com/national/update/0507/TKY200505060197.html
スピードについてみると、尼崎では108キロで事故が起きた。
東中野では日常的に95キロぐらい出ている。
昨日八王子～高尾乗ってたらちんたら走ってたな
100キロぐらい出せる区間だし八王子と西八王子の間のカーブ以外ほぼ直線だから
201系のジェットっぷりが堪能できたんだが
100キロぐらい出せる区間だし八王子と西八王子の間のカーブ以外ほぼ直線だから
201系のジェットっぷりが堪能できたんだが
154 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 15:56:59 ID:JmFojD6E
朝西国で武蔵野の階段あがると
まぶしくて目がつぶれるし
足元も危ないし
って同じ目にあってるやついない？
まぶしくて目がつぶれるし
足元も危ないし
って同じ目にあってるやついない？
夏の階段はいいぞ。ちょっと上を見ながら上れば女性にパン（ｒｙ
156 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:41:11 ID:NLJYagd1
201系は重いですから
>>151
御茶ノ水は1両締切でもいいから1両増車賛成
東京方に無理して1両分伸ばせないかな
>>155
見えるものによる
容姿醜悪な学生なら却って迷惑だ
見えたら一日中気分が悪い
逆に綺麗な物が見えてしまったら一日中まぶたの裏から離れなくてある意味困るがな
御茶ノ水は1両締切でもいいから1両増車賛成
東京方に無理して1両分伸ばせないかな
>>155
見えるものによる
容姿醜悪な学生なら却って迷惑だ
見えたら一日中気分が悪い
逆に綺麗な物が見えてしまったら一日中まぶたの裏から離れなくてある意味困るがな
スタイル抜群、パンツもちらちら、ウハウハと思い前に回って顔を見ると「見なければよかった」と後悔する
160 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 17:50:15 ID:BwiMNR+0
先頭車両は７０歳以上、２両目は６０歳以上に限定スル。
163 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 18:44:20 ID:wt/EJpVM
何か武蔵野線スレッド化してきたな・・
元はトタ配置で中央線とも親戚だから良し？
元はトタ配置で中央線とも親戚だから良し？
164 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 19:56:56 ID:3EhFU77U
165 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 20:11:31 ID:EX/QT/Ik
お茶の水は四谷方に伸ばせるんじゃない？
166 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 20:42:03 ID:EX/QT/Ik
不謹慎だが、何か事故が起こって、中央線が方向別立川まで複々線をせざるを得ない状況って
どんな事故だろうか？
どんな事故だろうか？
>166
馬鹿が、大震災でも期待してんのか？
救いようのない奴だな。
氏ね。
馬鹿が、大震災でも期待してんのか？
救いようのない奴だな。
氏ね。
169 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:14:20 ID:DO2pF9js
>>168
震災なんか来なくても、慎太郎に頑張らせて、「横田空港」を実現させれば目はあるんだけどね。
>>169
それ、商店街の滅亡、高層マンション街に変貌で中央線利用者増加でJRもウマーだな。
>>170
当然そうだろうな、中野・新宿間は真の快速専用線だからな。
震災なんか来なくても、慎太郎に頑張らせて、「横田空港」を実現させれば目はあるんだけどね。
>>169
それ、商店街の滅亡、高層マンション街に変貌で中央線利用者増加でJRもウマーだな。
>>170
当然そうだろうな、中野・新宿間は真の快速専用線だからな。
>>171
こらこら、そうなったら通過はますます無理になるだろうがｗ
こらこら、そうなったら通過はますます無理になるだろうがｗ
173 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 03:12:26 ID:Me6MJp9c
>>172
いいんだよ。
マジレスすると、束が高円寺と阿佐ヶ谷を改良しただろう？
杉並３駅なり４駅が地元DQNとモメて通過できない以上、
「停車させる価値のある駅」にしてしまえ、という方法もある。
ただし、その方法は、地元の商店街の客を奪うことになる。
どっちにしろ杉並区の商店街に明るい未来は無いw
いいんだよ。
マジレスすると、束が高円寺と阿佐ヶ谷を改良しただろう？
杉並３駅なり４駅が地元DQNとモメて通過できない以上、
「停車させる価値のある駅」にしてしまえ、という方法もある。
ただし、その方法は、地元の商店街の客を奪うことになる。
どっちにしろ杉並区の商店街に明るい未来は無いw
174 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 04:57:05 ID:fym/75LA
アルミ車体製造の見直しで中央快速の新車投入が大幅に遅れたりして・・・
西国分寺-国分寺の旧下河原線(?)の線路は
撤去する気無しですか、そうですか。
撤去する気無しですか、そうですか。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普快
…………………………●━━●●●●●●●●●●●●●●…………… 区快
……●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………… 総武
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普快
…………………………●━━●●●●●●●●●●●●●●…………… 区快
……●●●●●●●●●●●●●●●●●●……………………………… 総武
178 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:04:41 ID:vDK3eXnd
>>152
東中野～大久保のカーブは半径600mくらいはありますので、
95kmなら減速不要なはずです。
尼崎のカーブは半径300m。中央線でこれくらいきついカーブといえば、
荻窪や阿佐ヶ谷の上り快速ホーム、信濃町～四ツ谷、飯田橋付近、
水道橋～御茶ノ水くらいのもんでしょうか。
>>171
高円寺・阿佐ヶ谷あたりの住宅密集地帯って、
実は容積率が低めに抑えてある。
新たに建てると床面積が減る住宅が多いので、
建て替えが進まない。これがあの街並み形成の理由。
なので超高層など、できやしない。
東中野～大久保のカーブは半径600mくらいはありますので、
95kmなら減速不要なはずです。
尼崎のカーブは半径300m。中央線でこれくらいきついカーブといえば、
荻窪や阿佐ヶ谷の上り快速ホーム、信濃町～四ツ谷、飯田橋付近、
水道橋～御茶ノ水くらいのもんでしょうか。
>>171
高円寺・阿佐ヶ谷あたりの住宅密集地帯って、
実は容積率が低めに抑えてある。
新たに建てると床面積が減る住宅が多いので、
建て替えが進まない。これがあの街並み形成の理由。
なので超高層など、できやしない。
179 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:10:21 ID:T/dsMhZM
>>171
横田空港は1日7便程度だから複々線にはほど遠いでしょう。実際成田ですら、30分に一本です。
横田空港は1日7便程度だから複々線にはほど遠いでしょう。実際成田ですら、30分に一本です。
180 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:31:27 ID:bBWAWa3b
さあ、ステンレスの時代だ!
181 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 14:17:23 ID:wQmwSGwB
日本冶金工業の社員乙。
182 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 14:47:11 ID:jzZehcr0
>>181
ﾜﾗﾀｗ
ﾜﾗﾀｗ
183 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 14:49:41 ID:y9P/KLiQ
これからは極厚ステンレス車両のおかげでウハウハですな>>180
>>180
市ヶ谷～飯田橋？
市ヶ谷～飯田橋？
>>184
御名答
御名答
横田空港なら拝島からの引込み線で十分。単線で西武新宿線と平面クロスしてるし。
結構目に付よな。【日本冶金工業】の看板。
ぱっと見「ニホン チキン コウギョウ」だと思った。チキンチキン
189 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 18:52:51 ID:T/dsMhZM
>>188
え、違うの？
え、違うの？
191 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:13:22 ID:kHhYth75
飯田橋と代々木に
快速ホームを設置していただきたい
快速ホームを設置していただきたい
192 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:29:11 ID:B4MJ5m7e
高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪・吉祥寺・
武蔵境・東小金井・武蔵小金井・国分寺・西国分寺・国立の
快速ホームを撤去していただきたい
武蔵境・東小金井・武蔵小金井・国分寺・西国分寺・国立の
快速ホームを撤去していただきたい
中央線を廃止していただきたい
194 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:40:03 ID:kHhYth75
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通特
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━●━●━━●●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普快
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通特
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━●━●━━●●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普快
195 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:58:01 ID:vDK3eXnd
http://www.city.koganei.tokyo.jp/matidukuri/rittai/ohdanzu.html
高架後の武蔵境って対面式ホームなんですね。
北側にあと1本線路を通す構想でもあるんでしょうか。
急行線はかなり北側に寄っています。
ご存知の方いませんか？
高架後の武蔵境って対面式ホームなんですね。
北側にあと1本線路を通す構想でもあるんでしょうか。
急行線はかなり北側に寄っています。
ご存知の方いませんか？
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●●●●●●●●●●●●● 特快
＝＝●━━━●━━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●●●●●●●●●●●●● 特快
＝＝●━━━●━━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
197 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 21:57:33 ID:6cvsCnAC
>>187
東証一部上場だ
東証一部上場だ
199 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 22:49:54 ID:KQnlVDLI
>>139
そうそう。武蔵浦和と大宮で乗り換えるにしてもかなり離れてるし、南浦和には京浜東北しか停まらないし。
>>145 >>148
武蔵野線到着直後の西国はかなり人いるから、需要はあると思う。
特快が通過する分、走らせてもいいと思う。今の西武の国分寺～新所沢直通みたいに。
車両は高加速の205-5000限定、これなら日野と豊田にも停まれる。
>>161-162
そういえば、中央線では女性専用車が入る気配ないね。痴漢それなりにいるのに。
>>175-176
そこで下りの追い越し線ですよ。国分寺で快速と特快が同時発車、に萌えてみる。
>>186
ここは西武に任せてみるのはどう？束にとっては成田で十分だと思う。
そうそう。武蔵浦和と大宮で乗り換えるにしてもかなり離れてるし、南浦和には京浜東北しか停まらないし。
>>145 >>148
武蔵野線到着直後の西国はかなり人いるから、需要はあると思う。
特快が通過する分、走らせてもいいと思う。今の西武の国分寺～新所沢直通みたいに。
車両は高加速の205-5000限定、これなら日野と豊田にも停まれる。
>>161-162
そういえば、中央線では女性専用車が入る気配ないね。痴漢それなりにいるのに。
>>175-176
そこで下りの追い越し線ですよ。国分寺で快速と特快が同時発車、に萌えてみる。
>>186
ここは西武に任せてみるのはどう？束にとっては成田で十分だと思う。
中央急行線は残して緩行線を西武に売却。
201 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 23:42:02 ID:T/dsMhZM
多摩川線に直通すれば京王の客が串刺しで取れるのに・・・
202 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 23:58:01 ID:YZxD5mJ0
>>201乙
直通しても運賃が劇高だし、JRとしても多摩川線の客がこれまで以上に大量に押し寄せてきても迷惑だろう。
現に多摩NTへの鉄道新線で、西武多摩川線延伸案もあったが、結局中央線の輸送力の問題で流れたし
直通しても運賃が劇高だし、JRとしても多摩川線の客がこれまで以上に大量に押し寄せてきても迷惑だろう。
現に多摩NTへの鉄道新線で、西武多摩川線延伸案もあったが、結局中央線の輸送力の問題で流れたし
201いつまで使うんだろう・・・・まだ償却できないの？
>>203
103の駆逐が先だから
103の駆逐が先だから
>>203
確か鉄道車両は13年間で償却だったかな。
確か鉄道車両は13年間で償却だったかな。
明日から最後部車両が男性専用車になるんですよね？
え？
それって、先頭車両の運転席の後ろだけじゃないの？
それって、先頭車両の運転席の後ろだけじゃないの？
208 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 08:21:03 ID:HxnLYwW3
ただいま中央線乗車中です。爆走していて加速～減速で惰行がありません。形式はモハ201-253です。三鷹に到着です
209 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 12:50:36 ID:497VcB/8
平日最終の高尾行きを青梅行きに
していただきたい
していただきたい
朝の中央線（東京行き）で混雑を感じ始めるのはどのあたりから？
一番混むのは武蔵境→三鷹だろうなぁ
212 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 17:03:04 ID:Rx8OTt/O
>>199
> >>161-162
> そういえば、中央線では女性専用車が入る気配ないね。痴漢それなりにいるのに。
10両しか繋いでなくて、只でさえ混むのに牝車など入れたらどうしょうも無くなる。
そんなに牝車がほしいなら京王使え。
> >>161-162
> そういえば、中央線では女性専用車が入る気配ないね。痴漢それなりにいるのに。
10両しか繋いでなくて、只でさえ混むのに牝車など入れたらどうしょうも無くなる。
そんなに牝車がほしいなら京王使え。
214 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 19:41:35 ID:e9yZwYgj
国立駅でグモだそうです
国立駅なに？
>>148
最大限見積もって武蔵野線の西国分寺利用者（そのうち浦和方面の一部）しかいない。
当然、全ての駅の中央線利用者+武蔵野線利用者（あわせて数百万人）と比べたら、
些細な人数（大宮に曲がってしまうので結局１日でも５万人程度）でしかなく、
わざわざ筋を乱す列車は作らないほうがいいとおもうが。
最大限見積もって武蔵野線の西国分寺利用者（そのうち浦和方面の一部）しかいない。
当然、全ての駅の中央線利用者+武蔵野線利用者（あわせて数百万人）と比べたら、
些細な人数（大宮に曲がってしまうので結局１日でも５万人程度）でしかなく、
わざわざ筋を乱す列車は作らないほうがいいとおもうが。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●普快
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●普快
220 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 22:43:26 ID:Ka+cWNwv
>>217
乱すっていっても１時間に１本くらいなら問題ないと思うけど・・
それ以前に現行ダイヤでもパターンもへったくれもあるのかと・・・
青梅特快が立川で接続する高尾行きを武蔵小金井折り返しにして、その代わりに
武蔵野線からの高尾行きを出して立川で青梅特快と接続させればかなり良い感じだと思うけど
乱すっていっても１時間に１本くらいなら問題ないと思うけど・・
それ以前に現行ダイヤでもパターンもへったくれもあるのかと・・・
青梅特快が立川で接続する高尾行きを武蔵小金井折り返しにして、その代わりに
武蔵野線からの高尾行きを出して立川で青梅特快と接続させればかなり良い感じだと思うけど
まだあったね。
武蔵境～武蔵小金井→国分寺～高尾（立川乗換え青梅線も）…青梅線いれずに２７区間
西国分寺～国立→国立（西国分寺のみ）～高尾（立川乗換え青梅線も）…１３区間
東京～三鷹・国分寺→西国分寺・国立・日野・豊田・西八王子…快速停車駅のみで６０区間
---
計100区間が不便になる。
武蔵境～武蔵小金井→国分寺～高尾（立川乗換え青梅線も）…青梅線いれずに２７区間
西国分寺～国立→国立（西国分寺のみ）～高尾（立川乗換え青梅線も）…１３区間
東京～三鷹・国分寺→西国分寺・国立・日野・豊田・西八王子…快速停車駅のみで６０区間
---
計100区間が不便になる。
あと西国分寺での乗換えにすれば
国立～新小平
国立～北府中
国分寺～新小平
国分寺～北府中
の４方向に乗換えが出来ているのに、むさしの号がフォローできるのは
国立～新小平の部分的な旅客のみだし。
国立～新小平
国立～北府中
国分寺～新小平
国分寺～北府中
の４方向に乗換えが出来ているのに、むさしの号がフォローできるのは
国立～新小平の部分的な旅客のみだし。
結論は杉並四駅通過
225 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 23:42:26 ID:TL7Iigyr
会社で何事もなく一日を過ごしいい気分だったというのに
ひでえめにあったぜ
謝罪と賠償を（ｒｙ
ひでえめにあったぜ
謝罪と賠償を（ｒｙ
226 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 00:44:15 ID:EapIJ5TO
>>221
中央線って対新宿では意味のない運用って結構あるんだけど・・・
たとえば三鷹で特別快速に抜かれる高尾、豊田行きとか
それを武蔵野線直通に振り分ける分には被害をこうむる人も皆無
武蔵小金井ー国立なんて利用者はそんなに多いとは思えないし、
１本くらい運用削ったところでどんなに長くても１０分も待てば次がくるんだし
問題ないと思うけど・・
あ、もちろんここでの武蔵野号は各駅停車（国立、新小平停車）想定だから。
いくらなんでも中央線快速を削った上に武蔵野号を通過運転させようとは思ってないから
中央線って対新宿では意味のない運用って結構あるんだけど・・・
たとえば三鷹で特別快速に抜かれる高尾、豊田行きとか
それを武蔵野線直通に振り分ける分には被害をこうむる人も皆無
武蔵小金井ー国立なんて利用者はそんなに多いとは思えないし、
１本くらい運用削ったところでどんなに長くても１０分も待てば次がくるんだし
問題ないと思うけど・・
あ、もちろんここでの武蔵野号は各駅停車（国立、新小平停車）想定だから。
いくらなんでも中央線快速を削った上に武蔵野号を通過運転させようとは思ってないから
227 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 00:47:53 ID:EapIJ5TO
わざわざ削らなくとも武蔵小金井止まりのスジが国分寺以西で空いているんじゃ？
>>228
ムサコ止まりの本数は、実はそれほど多くない。
10時33分着の次は13時36分着とか。
>>226
細かく検証したわけではないが、
意味ある運用にするほど余裕がないんだと思う。
東京駅の折り返しは2本しかないし、
新宿では特急が平面交差するし、
青梅線直通だって、行きは特快、帰りは快速なんて
不規則な（30分単位でずれてるだけだが）運用だし、
立川や豊田は折り返しと待避が同じ線で行われるし、
東京～三鷹の擬（偽？）15分ヘッドにあわせなきゃならない。
>>212
ヒガコと国立の中線は、事故の時のためのバッファーだと聞いたが。
ムサコ止まりの本数は、実はそれほど多くない。
10時33分着の次は13時36分着とか。
>>226
細かく検証したわけではないが、
意味ある運用にするほど余裕がないんだと思う。
東京駅の折り返しは2本しかないし、
新宿では特急が平面交差するし、
青梅線直通だって、行きは特快、帰りは快速なんて
不規則な（30分単位でずれてるだけだが）運用だし、
立川や豊田は折り返しと待避が同じ線で行われるし、
東京～三鷹の擬（偽？）15分ヘッドにあわせなきゃならない。
>>212
ヒガコと国立の中線は、事故の時のためのバッファーだと聞いたが。
色々と反対があるようだが、需要喚起のためにやってみる価値はあると思う。
てか、前は４往復位無かった？
232 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 09:24:25 ID:RWk5Xxdo
平日運転の2往復と、休日運転の2往復
号数は統一していて4往復あるように見えていただけのような・・
休日運転の1往復は河口湖延伸の形で発展解消だったよね？
一時期甲府行きだったこともあるけど。
あと、朝の大宮行きは一時期ホリデー快速日光で日光まで行っていたような
号数は統一していて4往復あるように見えていただけのような・・
休日運転の1往復は河口湖延伸の形で発展解消だったよね？
一時期甲府行きだったこともあるけど。
あと、朝の大宮行きは一時期ホリデー快速日光で日光まで行っていたような
234 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 17:32:24 ID:dbxLAUx/
>>233
いや7～8時台のムサコ行きをどうにかしろ。後続が積み残しが出るほど混んでんだよ。
いや7～8時台のムサコ行きをどうにかしろ。後続が積み残しが出るほど混んでんだよ。
235 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 17:53:37 ID:R4ZIkeWt
>>233
だから、三鷹で特別快速に抜かれる高尾行きを武蔵小金井行きにして、そのあいた筋を
国立以西で武蔵野線からの電車に使おうってことなんだけどな。
高尾ー立川間の移動で別にその先どこ行こうが関係ないわけだし、新宿行くにはどっちにしろ
特快利用になるんだし
ただ、朝のムサコ止まりはひどいよね。とはいえ、入庫だから仕方ないのかも
だから、三鷹で特別快速に抜かれる高尾行きを武蔵小金井行きにして、そのあいた筋を
国立以西で武蔵野線からの電車に使おうってことなんだけどな。
高尾ー立川間の移動で別にその先どこ行こうが関係ないわけだし、新宿行くにはどっちにしろ
特快利用になるんだし
ただ、朝のムサコ止まりはひどいよね。とはいえ、入庫だから仕方ないのかも
236 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 19:00:13 ID:dbxLAUx/
ひどいなんてもんじゃない。列車によっては混み具合は上り並なのに通勤特快に逃げられないから新宿辺りからだと下りにもかかわらず40分近くすし詰めでそれでいて七分ぐらい来なかったりするんだから。ちなみにムサコ行きはガラガラ。
三鷹駅・電車区開業75周年イベントの実施について
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20050506/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20050506/index.html
238 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 19:06:10 ID:dbxLAUx/
中央線を103系が走るのは最後かな？
239 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 19:17:27 ID:Sw8iaXvE
240 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 19:57:41 ID:/jDVRtwQ
東海道Ｅ231って来年の春には新津での生産終了でしょ？
そろそろ中央快速の新車発表こないかな？
そろそろ中央快速の新車発表こないかな？
241 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 20:32:48 ID:K/ANC9Ko
>232他
むさしの号平日昼間に1往復あったよ。今の2号と3号の合間に。
何度か上下で乗ったが超ｶﾞﾗｶﾞﾗだったな。束は昼間は需要無しと判断して消えたんでしょ。
ﾊﾞｲﾊﾟｽの国立支線の本数はわからないが武蔵野線は今も貨物が主体だし、
大宮も湘南新宿増えて折返す場所無いだろうから毎時間乗り入れは無理っしょ。
むさしの号平日昼間に1往復あったよ。今の2号と3号の合間に。
何度か上下で乗ったが超ｶﾞﾗｶﾞﾗだったな。束は昼間は需要無しと判断して消えたんでしょ。
ﾊﾞｲﾊﾟｽの国立支線の本数はわからないが武蔵野線は今も貨物が主体だし、
大宮も湘南新宿増えて折返す場所無いだろうから毎時間乗り入れは無理っしょ。
242 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 20:47:56 ID:0s0hcpDI
243 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 21:02:05 ID:pNYtv1mQ
プたろうアーRぉdvrさおdファかsdファdファ；djf歩カ歩か^おいｊｓｆだ（ ﾟДﾟ）
>>235
だからそれだと武蔵境東小金井武蔵小金井から国分寺～がうんこダイヤになるって
だからそれだと武蔵境東小金井武蔵小金井から国分寺～がうんこダイヤになるって
245 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 22:15:11 ID:++wpfccl
めんどうだから全て平行ダイヤ
247 ：101：2005/05/11(水) 00:33:29 ID:i1xFw9j5
今夜は「通勤快速／豊田」が走っているのを目撃、というより偶然乗り合わせ
ました。運番は確認できませんでしたが、編成はＴ17で、立川に19:42頃着いた
電車です。立川では７番線到着でしたが、６番線には先着していた普通快速の
高尾行も停車中。６番が先発と思いきや、７番通快豊田が先発。「豊田では上り
ホームに入るので、八王子、西八王子、高尾は６番線の高尾行にお乗換えを…」
というアナウンスもありました。ホーム上は、間隔が相当開いていたのか、青梅
行待ちの客もあふれて、ちょっと危険な状態になっていました。
立川では、遅れの原因を「17:17頃、武蔵小金井付近を走行中の“スーパー
あずさ号”←なぜか強調してた が異常な音を感知した為、点検のため一時
運転を見合わせたのと、その後急病人保護のためしばらく止まった快速電車が
あった」と放送していました。Ｓあずさの当該は２７Ｍでしょうか？
ました。運番は確認できませんでしたが、編成はＴ17で、立川に19:42頃着いた
電車です。立川では７番線到着でしたが、６番線には先着していた普通快速の
高尾行も停車中。６番が先発と思いきや、７番通快豊田が先発。「豊田では上り
ホームに入るので、八王子、西八王子、高尾は６番線の高尾行にお乗換えを…」
というアナウンスもありました。ホーム上は、間隔が相当開いていたのか、青梅
行待ちの客もあふれて、ちょっと危険な状態になっていました。
立川では、遅れの原因を「17:17頃、武蔵小金井付近を走行中の“スーパー
あずさ号”←なぜか強調してた が異常な音を感知した為、点検のため一時
運転を見合わせたのと、その後急病人保護のためしばらく止まった快速電車が
あった」と放送していました。Ｓあずさの当該は２７Ｍでしょうか？
249 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 09:49:50 ID:Hxd/jYSZ
停車駅やらダイヤに関する論議ばかりで全然話題に上らないけど、、三鷹駅・電車区開設７５周年記念号は
１０３系で確定だよ。同時開催として三鷹電車区の公開も実施、ａｃ＠ｔｒａｉｎ、４８５系ボンネット、
２０１系四季彩等が展示される。
１０３系で確定だよ。同時開催として三鷹電車区の公開も実施、ａｃ＠ｔｒａｉｎ、４８５系ボンネット、
２０１系四季彩等が展示される。
みなさんが日頃利用されているＪＲ東日本首都圏の各駅で、駅員アシスタント
など鉄道に関係したアルバイトやパートの募集があればお知らせ下さい。その
他の業務（清掃やキヨスクなど）や他の鉄道でもあればお願いします。
私は首都圏に住んでいないので、複数のアルバイト情報サイトなどを通じて情報を
随時調べているのですが、駅のポスターでしか発表されない情報もありますので、
お願いに上がった次第です。よろしくお願いします。メールは名前欄をご覧下さい。
>250
新手の詐欺と思われます。絶対に乗らないように。
本当に情報を求めているならメアドを晒さずともここにカキコしてくれと頼めばいい筈。
おい！>250！甘いんだよ！２４するぞ！
新手の詐欺と思われます。絶対に乗らないように。
本当に情報を求めているならメアドを晒さずともここにカキコしてくれと頼めばいい筈。
おい！>250！甘いんだよ！２４するぞ！
>>251＆>>ALL
すみません。誤解を招くような書き方をしてしまい申し訳ありません。
個人的なお願いだったので、あまりＢＢＳ上を汚しては行けないと思い
メールを併記しました。２ｃｈでアドレスを晒す人は珍しかったかも。
またヲタだからこそ、東京の鉄道についても書けるのです。勧誘や宗教
などでは一切ありません。すみませんでした。
すみません。誤解を招くような書き方をしてしまい申し訳ありません。
個人的なお願いだったので、あまりＢＢＳ上を汚しては行けないと思い
メールを併記しました。２ｃｈでアドレスを晒す人は珍しかったかも。
またヲタだからこそ、東京の鉄道についても書けるのです。勧誘や宗教
などでは一切ありません。すみませんでした。
253 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 12:53:52 ID:zN5BWDaU
650 ：名無し野電車区 ：2005/05/11(水) 11:55:22 ID:sEZ4jwqM
>>648
京葉線に投入されるE331系は量産先行車で2～3年試験を行ったうえで量産になるはず。
それと｢東京人｣という雑誌でＪＲ東の関係者が東海道の次は中央線と公言していましたよ。
>>648
京葉線に投入されるE331系は量産先行車で2～3年試験を行ったうえで量産になるはず。
それと｢東京人｣という雑誌でＪＲ東の関係者が東海道の次は中央線と公言していましたよ。
644 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/05/10(火) 21:40:36 ID:/jDVRtwQ
>> 643
東海道は来年春に終わるんだよね
次は中央線Ｅ233？
648 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/05/11(水) 11:22:49 ID:HmwUjdcM
>> 644
キミは束のプレスリリースを一度読んできてから
ここで発言した方がよさそうだ。
ちなみに東海道の次は京葉線のE331系ね。
650 ：名無し野電車区 ：2005/05/11(水) 11:55:22 ID:sEZ4jwqM
>> 648
京葉線に投入されるE331系は量産先行車で2～3年試験を行ったうえで量産になるはず。
それと｢東京人｣という雑誌でＪＲ東の関係者が東海道の次は中央線と公言していましたよ。
653 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/05/11(水) 13:19:27 ID:tn1L/cuT
>> 650
単なる雑誌での談話じゃ公式アナウンスにはなり得ないよ。
第一、新型車両の導入といえど重要な決定事項なんだから
自社のHPやマスコミ等の報道機関を通じて正式発表するのが筋。
>> 643
東海道は来年春に終わるんだよね
次は中央線Ｅ233？
648 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/05/11(水) 11:22:49 ID:HmwUjdcM
>> 644
キミは束のプレスリリースを一度読んできてから
ここで発言した方がよさそうだ。
ちなみに東海道の次は京葉線のE331系ね。
650 ：名無し野電車区 ：2005/05/11(水) 11:55:22 ID:sEZ4jwqM
>> 648
京葉線に投入されるE331系は量産先行車で2～3年試験を行ったうえで量産になるはず。
それと｢東京人｣という雑誌でＪＲ東の関係者が東海道の次は中央線と公言していましたよ。
653 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/05/11(水) 13:19:27 ID:tn1L/cuT
>> 650
単なる雑誌での談話じゃ公式アナウンスにはなり得ないよ。
第一、新型車両の導入といえど重要な決定事項なんだから
自社のHPやマスコミ等の報道機関を通じて正式発表するのが筋。
>>249
つーことは、色彩201系は6/23で出場済みかな？
つーことは、色彩201系は6/23で出場済みかな？
11日夜の触車@高円寺、本スレ番と同じT11(2049T)だったそうです。
触車数十分後に上り特快に乗ったが、立川5分遅れにもかかわらず、
寝てる間に新宿で定刻回復してた。(この間23分)
酉と違う無理のないダイヤのおかげ?
杉並停車快速がいなかったからおかげ?
触車数十分後に上り特快に乗ったが、立川5分遅れにもかかわらず、
寝てる間に新宿で定刻回復してた。(この間23分)
酉と違う無理のないダイヤのおかげ?
杉並停車快速がいなかったからおかげ?
最終行の「から」が余計だった･･･。
(正)杉並停車快速がいなかったおかげ?
(正)杉並停車快速がいなかったおかげ?
258 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 01:21:07 ID:DCXHTNHc
やっぱ杉並は癌だな。
259 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 01:21:58 ID:vpK8dm+8
やっぱ杉並は癌だな。
260 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 06:53:26 ID:rWxqRFWp
やっぱ杉並は通過だな
261 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 07:16:56 ID:rWxqRFWp
やっぱ杉並通過だな
やっぱ杉並は癌だな。
杉並四駅廃止
264 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 16:16:23 ID:VSKFlIQY
杉並はなかったことに・・・
265 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 16:32:52 ID:XWA0+IHd
２０１系は高級車
266 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 17:09:30 ID:zSqm9uzH
１０１系は３等車
究極の杉並対策。
杉並区内の快速線のみ三セク化（出資は勿論杉並区のみ）
→快速線と緩行線の改札を分離
→快速線乗降時のみ増運賃収受。通過客は電車特定区間（ＪＲ）運賃のまま通し計算。
これで混雑緩和間違いなし。（かなあ…）
杉並区内の快速線のみ三セク化（出資は勿論杉並区のみ）
→快速線と緩行線の改札を分離
→快速線乗降時のみ増運賃収受。通過客は電車特定区間（ＪＲ）運賃のまま通し計算。
これで混雑緩和間違いなし。（かなあ…）
杉並停車する電車は三鷹～東京のみの区間運転。
>268
それは各停だろうな。
それは各停だろうな。
杉並３駅のホームは強制撤去。留置線にする。
>270
いや、直線化して線形改良、スピードアップに役立たせる。
いや、直線化して線形改良、スピードアップに役立たせる。
ま た 山 梨 ま つ り か
>272
また、イカレ区民か。
氏ね。
また、イカレ区民か。
氏ね。
>274
逆。二重戸籍だから乗降客が３倍、通過客はそのまま通し計算。
に訂正。
逆。二重戸籍だから乗降客が３倍、通過客はそのまま通し計算。
に訂正。
快速通過なんてとんでもない。杉並全駅に特急を止めるべきだ。
快速を杉並区内だけ特急に格上げする。
ただし杉並区内で昇降しない場合は特急料金を徴収する
手段がないので特急料金は不要。
緩行線は需要がないので日中は原則中野止めとする。
快速を杉並区内だけ特急に格上げする。
ただし杉並区内で昇降しない場合は特急料金を徴収する
手段がないので特急料金は不要。
緩行線は需要がないので日中は原則中野止めとする。
>276
いいなあ、それ。と言いたいが…
この場合、「特急（急行）電車」は料金不要となってしまうんだよね…
何故？昔の中央線と阪和線がそうだったから。
まあ、ラッシュ時だけ階段前に中間改札を置いて加算運賃を徴収するのがベストか？
横羽線と湾岸線を見れば解る筈。
あと、イカレ区民に突っ込まれる前に。
昇降→乗降ね。
いいなあ、それ。と言いたいが…
この場合、「特急（急行）電車」は料金不要となってしまうんだよね…
何故？昔の中央線と阪和線がそうだったから。
まあ、ラッシュ時だけ階段前に中間改札を置いて加算運賃を徴収するのがベストか？
横羽線と湾岸線を見れば解る筈。
あと、イカレ区民に突っ込まれる前に。
昇降→乗降ね。
278 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 11:29:05 ID:nS9pHik0
何で杉並はそんなに嫌われているの
あそこは貧乏学生や夢を求めて住む人が多いらしいね
あそこは貧乏学生や夢を求めて住む人が多いらしいね
279 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 12:23:16 ID:t6hhur3c
>>278
貧乏晒しage
貧乏晒しage
杉並が嫌われているのではなく杉並４駅に停車するのが無駄。国鉄にゴリ押して無理矢理停車させた。
JRの今となっては通過していい。
JRの今となっては通過していい。
杉並３（４）駅通過ってのはここでやるなよ。専門のがあるんだから
【中央快速】杉並３駅通過して欲しい人 20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107718515/l50
【中央快速】杉並３駅通過して欲しい人 20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107718515/l50
四季彩201系入場age
>281
いつも三駅話ばかりはどうかと思うが、触れないわけにもいかないだろ。
存在がどうであれ、三駅だけ切り離して考えるのは不可能だ。
三駅停車がもたらす歪みが多すぎる以上、この点はどうしようもない。
いつも三駅話ばかりはどうかと思うが、触れないわけにもいかないだろ。
存在がどうであれ、三駅だけ切り離して考えるのは不可能だ。
三駅停車がもたらす歪みが多すぎる以上、この点はどうしようもない。
今日国分寺駅で、特快電車が3メートルぐらいオーバーランしたのを見てしまった…
当該H16
当該H16
つか、http://c-docomo.2ch.net/test/-/train/1107718515/l50みたけど、何ここ、最悪じゃん。
ゴミだの何だのわけ判らん。「元」とか言う馬鹿も湧いてるし…
こっちのほうが全然マシ。向こうの連中は「杉並病」患者だらけか？
ゴミだの何だのわけ判らん。「元」とか言う馬鹿も湧いてるし…
こっちのほうが全然マシ。向こうの連中は「杉並病」患者だらけか？
286 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 21:36:55 ID:6cJAYE7m
>286
そういえば、何で「元」と言うのかな…
いずれにしろ、あんなところへ誘導する馬鹿にも困ったものだ。
そういえば、何で「元」と言うのかな…
いずれにしろ、あんなところへ誘導する馬鹿にも困ったものだ。
288 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:20:14 ID:FmEtMaEK
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●● 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● 総武
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●● 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● 総武
山手線内以遠⇔三鷹以遠利用者にとっては、杉並停車は･･･。
先に言っておくが、漏れは多摩地区～山梨在住でなく、
都区内在住で他路線から中央快速乗換で多摩方面に通勤してまつ。
休日運転の特快はなんと速いこと。
中央線に限らず、束も酉式で同一方面同ホームにしてほしいでつな。
各停と快速ではないが、最強と傷心の池袋みたいにね。
先に言っておくが、漏れは多摩地区～山梨在住でなく、
都区内在住で他路線から中央快速乗換で多摩方面に通勤してまつ。
休日運転の特快はなんと速いこと。
中央線に限らず、束も酉式で同一方面同ホームにしてほしいでつな。
各停と快速ではないが、最強と傷心の池袋みたいにね。
>>289
御茶ノ水
御茶ノ水
快速が杉並に停車しつつ速達性確保するとこうなる？
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●● 区間特快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速・東葉快速
○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○ 各駅停車
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●● 区間特快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速・東葉快速
○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○ 各駅停車
293 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:40:47 ID:++ZrVXvo
ヲタＱみたいにさっさと立川～吉祥寺を先に複々線化しとけば
完成が遅れるけど杉並惨駅問題も無かったんじゃ無いの？
完成が遅れるけど杉並惨駅問題も無かったんじゃ無いの？
>>294
そうなってたとすると、退避線がある駅が少なくなって、朝の通特がもっとのろくなる可能性があるな。
五日市から直通の東京行が、五日市線内で特別快速の板出してた。あくまで電照幕ではないよ。なんか久しぶりに見た気が。
スレ違いにつきsage
そうなってたとすると、退避線がある駅が少なくなって、朝の通特がもっとのろくなる可能性があるな。
五日市から直通の東京行が、五日市線内で特別快速の板出してた。あくまで電照幕ではないよ。なんか久しぶりに見た気が。
スレ違いにつきsage
>295
複々線になると通勤特快が遅くなる？
緩急分離すれば混雑緩和とスピードアップに直結するのが解らないかな？
五日市線内のヘッドマークはいいね。
考えてみると、あれほどデカイのは中央線系統だけ。（走りが伴っていないが）
複々線になると通勤特快が遅くなる？
緩急分離すれば混雑緩和とスピードアップに直結するのが解らないかな？
五日市線内のヘッドマークはいいね。
考えてみると、あれほどデカイのは中央線系統だけ。（走りが伴っていないが）
297 ：このくらいは出来るだろう。：2005/05/14(土) 10:11:25 ID:7BWSWO+6
中野車庫廃止、跡地を利用して緩行二線と急行下りを立体交差、中野以西の方向別化。
中野駅西端から区役所前付近までを拡幅、快速上りを移設、折返し線用地を確保して、緩行は全て中野折返し。
東西線も三鷹乗り入れ廃止、三鷹駅西端で本線と入庫線の立体交差化。
中野・三鷹間の「快速」と優等は分離運転、国分寺・国立支線分岐点間は複々線化。
中野駅西端から区役所前付近までを拡幅、快速上りを移設、折返し線用地を確保して、緩行は全て中野折返し。
東西線も三鷹乗り入れ廃止、三鷹駅西端で本線と入庫線の立体交差化。
中野・三鷹間の「快速」と優等は分離運転、国分寺・国立支線分岐点間は複々線化。
>293
釣られるな。２４済み。
釣られるな。２４済み。
緩行をすべて中野折返しにするなら、中野に立体交差は不要。
緩行線の中野～環七あたりを電留線にして、
高円寺の手前で2面4線にわかれればよいだけ。
緩行線の中野～環七あたりを電留線にして、
高円寺の手前で2面4線にわかれればよいだけ。
300 ：このくらいは出来るだろう。：2005/05/14(土) 14:45:16 ID:7BWSWO+6
>>299
単に中野で緩急接続したいだけ。
単に中野で緩急接続したいだけ。
>>296
複々線の話か。ちょい勘違いしてしまったｽﾏｿ
それならそれで普通列車の新宿乗り入れ復活も視野に欲しいなｗ
まぁ、常磐があんなかんじになってるから復活はあまり考えられないがな。
西八王子下り線でグモ
複々線の話か。ちょい勘違いしてしまったｽﾏｿ
それならそれで普通列車の新宿乗り入れ復活も視野に欲しいなｗ
まぁ、常磐があんなかんじになってるから復活はあまり考えられないがな。
西八王子下り線でグモ
西八王子で人身事故だって。動いてるけど遅れてる。
303 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 19:45:33 ID:ccuHPEvZ
誰か、国鉄が高円寺駅１番線で試験設置した
ホームドアの画像を持ってる人はいませんか？
ホームドアの画像を持ってる人はいませんか？
304 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 21:50:24 ID:Ys+Q/oIX
>>294-295
国鉄時代にそこまで作っておけばよかったのに・・・
なんで三鷹までで、取手まで複々線作ったんだ？しかも、あそこは昼間は電車走ってないしｗ
>>295-296
それ、八高線側から乗ったことがあるけど、見たのは1回だけだな・・・
八高線側では付けてないのに。
>>299-300
中野の配線のせいで各停と直通の接続が悪くて、杉並3駅に快速を停めざるを得ないと思う。
2面4線ずつにして、接続も改善する。
>>301
普通の乗り入れ復活させるなら、東武の快速みたいな形が良いかと。
国鉄時代にそこまで作っておけばよかったのに・・・
なんで三鷹までで、取手まで複々線作ったんだ？しかも、あそこは昼間は電車走ってないしｗ
>>295-296
それ、八高線側から乗ったことがあるけど、見たのは1回だけだな・・・
八高線側では付けてないのに。
>>299-300
中野の配線のせいで各停と直通の接続が悪くて、杉並3駅に快速を停めざるを得ないと思う。
2面4線ずつにして、接続も改善する。
>>301
普通の乗り入れ復活させるなら、東武の快速みたいな形が良いかと。
>304
小金井・国分寺・国立市に言ってくれ。
小金井・国分寺・国立市に言ってくれ。
306 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 22:51:32 ID:H+Xi4/aj
３駅通過よりも京葉線誘致しろよ。
>306
費用対効果を考えれば無理。皇居の下は絶対通せないし。迂回しても既存線の更に下をくぐる訳だが…
第一、新宿側の抗口をどこにする？
中野の改修案も非現実的。（乗り換えの手間をかけるのは辛いが、茶水と戸塚以外は全て線路別だろ？）
杉並三駅通過と、国分寺－国立間の先行複々線化（三線化でもいい）が最も安上がり。
費用対効果を考えれば無理。皇居の下は絶対通せないし。迂回しても既存線の更に下をくぐる訳だが…
第一、新宿側の抗口をどこにする？
中野の改修案も非現実的。（乗り換えの手間をかけるのは辛いが、茶水と戸塚以外は全て線路別だろ？）
杉並三駅通過と、国分寺－国立間の先行複々線化（三線化でもいい）が最も安上がり。
有楽町線上の緊急用トンネル転用
結論は杉並四駅廃止
杉並４駅は廃止じゃなくて通過扱い。緊急停車時だけ使用。
結局、東西線直通から中野始発の緩行に乗換が出来ないのが問題なんだよな。
この乗換が出来ないから、快速を通過にすると平日は15分間隔になっちゃうし。
土休日は３駅通過の穴埋めのために三鷹発着緩行を増やしてるけど、輸送力過剰だし。
>>307
京葉線は、確か三鷹まで地下で伸ばす構想のはず。
皇居の南側を通り、四ッ谷付近を通過する案が有力らしい。
東京～三鷹間に駅は新宿しか作らないから、深くても問題なし。
この乗換が出来ないから、快速を通過にすると平日は15分間隔になっちゃうし。
土休日は３駅通過の穴埋めのために三鷹発着緩行を増やしてるけど、輸送力過剰だし。
>>307
京葉線は、確か三鷹まで地下で伸ばす構想のはず。
皇居の南側を通り、四ッ谷付近を通過する案が有力らしい。
東京～三鷹間に駅は新宿しか作らないから、深くても問題なし。
>308
出口はどこ？。
大体、現状のりんかい線経由で充分。
新木場を改造すれば、中央線との直通は可能だが、（高尾－新木場間で臨時が走った事がある）大崎－新宿間がもう限界だろう。秋葉原－東京間が復活すれば別だが。
ただでさえ中央線も京葉線も乱れがちなのに、そこまでする必要あるか？
出口はどこ？。
大体、現状のりんかい線経由で充分。
新木場を改造すれば、中央線との直通は可能だが、（高尾－新木場間で臨時が走った事がある）大崎－新宿間がもう限界だろう。秋葉原－東京間が復活すれば別だが。
ただでさえ中央線も京葉線も乱れがちなのに、そこまでする必要あるか？
なんか中野の話題が盛り上がってますな。
ところでお願いがあるんだけど
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06-2.html
このアンケートについて、個人情報入力がどうも気になるんだよねー。
そこで、
ttp://www.chiba-jp.com/office/office.html
誰が直接にここの事務所へ行ってアンケートの修正を頼んでくれぬか？
たとえば、「アンケートについて個人情報入力は誰も協力してくれませんよ。
そこで個人情報入力不要にして頂けないでしょうか？」という風に頼むとかそんな感じで。それでどうよ？
ちなみに俺は三鷹住民だから行けないが阿佐ヶ谷近辺住民の誰か動いてくれんかのう。
わかってると思うが俺は真面目に行動を起こすから協力を求むぞ。
ところでお願いがあるんだけど
ttp://www.chiba-jp.com/kadai/kadai06-2.html
このアンケートについて、個人情報入力がどうも気になるんだよねー。
そこで、
ttp://www.chiba-jp.com/office/office.html
誰が直接にここの事務所へ行ってアンケートの修正を頼んでくれぬか？
たとえば、「アンケートについて個人情報入力は誰も協力してくれませんよ。
そこで個人情報入力不要にして頂けないでしょうか？」という風に頼むとかそんな感じで。それでどうよ？
ちなみに俺は三鷹住民だから行けないが阿佐ヶ谷近辺住民の誰か動いてくれんかのう。
わかってると思うが俺は真面目に行動を起こすから協力を求むぞ。
>>305
結局は国鉄/JRの問題だと思う。
同時期に武蔵野線・埼京線だって出来てるんだし、京葉線なんてJR化後では。
私鉄各線も着実に線増をして混雑率低下させているし、道路だって渋滞改称を進めているのに、
中央線は40年ぐらい小改良を除いて線増や新線建設による輸送力増強がないんだよな。
結局は国鉄/JRの問題だと思う。
同時期に武蔵野線・埼京線だって出来てるんだし、京葉線なんてJR化後では。
私鉄各線も着実に線増をして混雑率低下させているし、道路だって渋滞改称を進めているのに、
中央線は40年ぐらい小改良を除いて線増や新線建設による輸送力増強がないんだよな。
今やってまつ。
三鷹～立川間高架複々線化工事。
いつできあがることやら･･･。
三鷹～立川間高架複々線化工事。
いつできあがることやら･･･。
>314
国鉄が頑張ったって>305の沿線住民の反対が強いからどうにもならなかった。
杉並で嫌気がさしたのもあるが。
強制収用でもすれば良かったのか？
国鉄が頑張ったって>305の沿線住民の反対が強いからどうにもならなかった。
杉並で嫌気がさしたのもあるが。
強制収用でもすれば良かったのか？
>>315
複々線化はやってないって
複々線化はやってないって
>318
国分寺は、何を勘違いしたのか、駅周辺の大地主の某家が反対したからだそうな。
だから、～住民とあえて書かなかったのだが。
国分寺は、何を勘違いしたのか、駅周辺の大地主の某家が反対したからだそうな。
だから、～住民とあえて書かなかったのだが。
>>319
粘着する気は無いのだが、『>305の沿線住民の反対が強いから』と
はっきり書かれているようですけど・・・
それに「国分寺駅周辺の大地主」って誰だろうか？
どこか他の駅と勘ちがいしてないかい？
当時の国分寺駅周辺で「大地主」と言えば国鉄自身と市有地、日立製作所、新日鉄、西武鉄道・・・
そうか「堤」が反対したのか？
粘着する気は無いのだが、『>305の沿線住民の反対が強いから』と
はっきり書かれているようですけど・・・
それに「国分寺駅周辺の大地主」って誰だろうか？
どこか他の駅と勘ちがいしてないかい？
当時の国分寺駅周辺で「大地主」と言えば国鉄自身と市有地、日立製作所、新日鉄、西武鉄道・・・
そうか「堤」が反対したのか？
>321
あれは、国分寺で反対運動あったのかと言われた事に対する回答。
他市は（普通の）反対運動。（看板だってあった）
国分寺の件は名前は出せないが、どこが反対したかは北口を見れば解るかも。（西武が圧力をかけたわけではない）
あれは、国分寺で反対運動あったのかと言われた事に対する回答。
他市は（普通の）反対運動。（看板だってあった）
国分寺の件は名前は出せないが、どこが反対したかは北口を見れば解るかも。（西武が圧力をかけたわけではない）
>>322
北口を見てもますます理解不能。
国分寺駅は旧下河原線や荷扱い駅跡地などがあって拡幅不要。
現状を見ても判るだろうが、駅ビル建設、二面四線化工事に際して、
周辺不要地をホテルやマンション用地として売却したくらいだ。
放置されているのは、鉄道用地では無くて、「駅前再開発」の関係地だよ。
国分寺北口には、今も当時も西武以外に「大地主」なんかいないしなあ。
逆に権利関係の入り組んだ中小地主ばかりだから、「再開発」が進んでいないわけだ。
だから、「複々線化」に反対した「大地主」いない。
いるとしたら「西武」か「国鉄」自身だな（ｗ
北口を見てもますます理解不能。
国分寺駅は旧下河原線や荷扱い駅跡地などがあって拡幅不要。
現状を見ても判るだろうが、駅ビル建設、二面四線化工事に際して、
周辺不要地をホテルやマンション用地として売却したくらいだ。
放置されているのは、鉄道用地では無くて、「駅前再開発」の関係地だよ。
国分寺北口には、今も当時も西武以外に「大地主」なんかいないしなあ。
逆に権利関係の入り組んだ中小地主ばかりだから、「再開発」が進んでいないわけだ。
だから、「複々線化」に反対した「大地主」いない。
いるとしたら「西武」か「国鉄」自身だな（ｗ
山梨県民は国分寺の支配者が本多家だとは知らんわな（ﾌﾟ
>323
だから「何を勘違いしたのか」と書いたんだが。
だから「何を勘違いしたのか」と書いたんだが。
>324
また、イカレ区民か。
アカ崩れは代々木に篭ってろ。
まあ、国分寺全体ならそういえるがね。
また、イカレ区民か。
アカ崩れは代々木に篭ってろ。
まあ、国分寺全体ならそういえるがね。
327 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 12:28:02 ID:Ga/F7San
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 中央・総武線
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 中央・総武線
>323
もう少しだけ。
駅施設自体は何も関係ない。
ただ、市が再開発もやると言い出したために、複々線化のせいと勘違いして反対し、土地も売らなかった。（もう少し事前に根回しというか、上手く言っておけばよかったのだが）
もう少しだけ。
駅施設自体は何も関係ない。
ただ、市が再開発もやると言い出したために、複々線化のせいと勘違いして反対し、土地も売らなかった。（もう少し事前に根回しというか、上手く言っておけばよかったのだが）
330 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 13:20:27 ID:aIg1BhwE
京葉線開通後の団子をUPせよ。
>>316
いまの計画の高架/地下複々線では土地取得は必要ないだろ。
特に高架は道路工事の立体交差事業であることを考えると、
当面は地上/地下複々線で工事をしてもよかったんだし、
多少の反対があったとしてもあくまでも責任転嫁でしかない。
いまの計画の高架/地下複々線では土地取得は必要ないだろ。
特に高架は道路工事の立体交差事業であることを考えると、
当面は地上/地下複々線で工事をしてもよかったんだし、
多少の反対があったとしてもあくまでも責任転嫁でしかない。
>331
あれ？じゃ沿線に点々とある取得地は？
三鷹－立川の複々線は、最初から高架＆地下だったけ？
それに、反対理由には土地以外にも、騒音や日照の問題もあるんだが。
あれ？じゃ沿線に点々とある取得地は？
三鷹－立川の複々線は、最初から高架＆地下だったけ？
それに、反対理由には土地以外にも、騒音や日照の問題もあるんだが。
334 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 14:02:32 ID:4+5xsV0s BE:123212047-#
>332
じゃ、聞くなよ。
まあ、明記できないこちらも悪いと言えば悪いが。
良く読めばわかるかと思ったがな。
国鉄が土地買収をする必要があったとは書いていないがね。
じゃ、聞くなよ。
まあ、明記できないこちらも悪いと言えば悪いが。
良く読めばわかるかと思ったがな。
国鉄が土地買収をする必要があったとは書いていないがね。
>334
新車導入って…それは今だから言える話。
当時の状況を考えてみて。
まあ、新車導入したって騒音問題が解決出来る訳ではないが。
新車導入って…それは今だから言える話。
当時の状況を考えてみて。
まあ、新車導入したって騒音問題が解決出来る訳ではないが。
>336
それで大体当たり。
まあ、本当はもっと酷いものだったが。
それで大体当たり。
まあ、本当はもっと酷いものだったが。
>>336
国分寺駅の改築が遅れたのは西武と市が、金を出し渋ったって言うのが巷間の通説。
国分寺駅の改築が遅れたのは西武と市が、金を出し渋ったって言うのが巷間の通説。
めんどいから三鷹から先は１０分に１本。三鷹の次は立川で中間駅は全部廃止して通過。
中間客は京王か西武に乗れ。
中間客は京王か西武に乗れ。
341 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 15:09:09 ID:+tiAlVMw
杉並３駅＋国分寺（特快）は通過してよし
また、西武のたかりか。
西武にたたりか。
344 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 15:35:51 ID:O/kM/lg1
213系最近よく見るね
345 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:54:50 ID:+NiZRu03
ま、中央線が輸送量に対して投資がなされなかったのは、
沿線住民と自治体がDQNだったからというのはもはや一般的認識。
いつ高架化が都市計画決定されるかわからないのに、
国鉄～JRが設備の抜本的改良に手を付けられるわけもなく、
ただ時が過ぎていく間に当の設備のほうがもたなくなってしまった。
あの区間の高架複々線化は昭和30年代には計画されていたが、
同時期に計画された総武線は今どうなっている？
中央線は今どうなっている？
中央線の工事費が総武線に流れてしまったわけではないぞ。
このことが中央線が沿線に恵まれていないという事実を大いに
明確にしてくれているように思えるのだ。
沿線住民と自治体がDQNだったからというのはもはや一般的認識。
いつ高架化が都市計画決定されるかわからないのに、
国鉄～JRが設備の抜本的改良に手を付けられるわけもなく、
ただ時が過ぎていく間に当の設備のほうがもたなくなってしまった。
あの区間の高架複々線化は昭和30年代には計画されていたが、
同時期に計画された総武線は今どうなっている？
中央線は今どうなっている？
中央線の工事費が総武線に流れてしまったわけではないぞ。
このことが中央線が沿線に恵まれていないという事実を大いに
明確にしてくれているように思えるのだ。
都内だから他より金がかかったんだよ
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h17s/s-chika.html
今でもそうだが↑こんな具合に土地が高かった。
国鉄は昭和３９年以降、赤字でしたね。
今でもそうだが↑こんな具合に土地が高かった。
国鉄は昭和３９年以降、赤字でしたね。
348 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 19:31:21 ID:cWS0XCED
早く西豊田駅を実現させてください。
349 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 19:41:38 ID:3IxFoVVX
どうせ駅をつくるなら、あの区間のカーブを解消して
前後を直線で結んでその中間の河川上に駅を作り
西豊田・東八王子として日野市側と八王子市側両方に出入り口を作ったら
ｇｏｏｄだとおもう。駅は2面4線費用は日野市と八王子市負担ということで
前後を直線で結んでその中間の河川上に駅を作り
西豊田・東八王子として日野市側と八王子市側両方に出入り口を作ったら
ｇｏｏｄだとおもう。駅は2面4線費用は日野市と八王子市負担ということで
350 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 20:11:27 ID:aIg1BhwE
方向別にして３駅通過だな。
真ん中が中央線で最高時速１３０キロ
真ん中が中央線で最高時速１３０キロ
352 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 20:21:45 ID:vwK6GXo1
今日は３駅に停まるわけだが
>349
岸里玉出かよ。
まあ、新駅の要望は解る。
岸里玉出かよ。
まあ、新駅の要望は解る。
354 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 20:44:48 ID:5aBh7eaR
>>344
いつ西日本から移ってきたのですか？
いつ西日本から移ってきたのですか？
355 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:05:05 ID:kCgDPqM8
今夜は杉並３駅臨停客扱いだね。
異常時だけちゃんと停まればいいんだから、これを機に杉並３駅は通過でいいよ。
どうせ、三鷹以西の駅より乗降少ないんだしさ。
異常時だけちゃんと停まればいいんだから、これを機に杉並３駅は通過でいいよ。
どうせ、三鷹以西の駅より乗降少ないんだしさ。
>345
旅行で何度か通っただけだがね。
旅行で何度か通っただけだがね。
357 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:22:43 ID:aIg1BhwE
>>355
今日、なんかあったの？
今日、なんかあったの？
>>357
374 名前：【中央・総武線各駅】 ◆Sf6RJIKkyo ：2005/05/15(日) 16:28:50 ID:H/vpTJpC ?#
西船橋で西側折返し 西船橋‐千葉で運転見合わせ 快速は通常運転
16:12 津田沼で落雷 停電
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1115777376/374-
374 名前：【中央・総武線各駅】 ◆Sf6RJIKkyo ：2005/05/15(日) 16:28:50 ID:H/vpTJpC ?#
西船橋で西側折返し 西船橋‐千葉で運転見合わせ 快速は通常運転
16:12 津田沼で落雷 停電
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1115777376/374-
359 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:56:50 ID:T4R606KW
>>351
西小金井は要らない。
西小金井は要らない。
360 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 01:35:14 ID:LyW1SCiS
南立川っていったいどこの辺？
>360
地元民だが、南立川設置の要望は聞いたことがない。富士見町（団地）住民の要望（妄想）か、それとも（南武線の）旧東立川駅の復活要望でも…そんな話もないしな。
という訳で、教えて>351さん。
地元民だが、南立川設置の要望は聞いたことがない。富士見町（団地）住民の要望（妄想）か、それとも（南武線の）旧東立川駅の復活要望でも…そんな話もないしな。
という訳で、教えて>351さん。
尼崎の事故を受けて側面の強度の調査に入るとか。
強度が新車から義務化されれば
E531は滑り込みセーフだがそれより先は義務化されると思うので。
高性能、長寿命、(高コスト)をコンセプトに作られた201系はかなり延命しそう。
側面強度は
E231(近郊でない)＜E233＜※103＜＜E231(近郊)＜E531＜＜201
※103はこの位置かわからないが。
じゃなかったかな。
強度が新車から義務化されれば
E531は滑り込みセーフだがそれより先は義務化されると思うので。
高性能、長寿命、(高コスト)をコンセプトに作られた201系はかなり延命しそう。
側面強度は
E231(近郊でない)＜E233＜※103＜＜E231(近郊)＜E531＜＜201
※103はこの位置かわからないが。
じゃなかったかな。
> E231(近郊でない)＜E233＜※103＜＜E231(近郊)＜E531＜＜201
> ※103はこの位置かわからないが。
> じゃなかったかな。
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。
> ※103はこの位置かわからないが。
> じゃなかったかな。
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。
最近、中央の２０１に乗ると焦げ付いたような臭いがする。
と、チラシの裏。
と、チラシの裏。
365 ：クハ201-45：2005/05/16(月) 22:13:47 ID:EKdfVRnC
スレT11ということで
昨日の緩行は相当パニックだったなぁ。東西線直通も分離だよ。
昨日の緩行は相当パニックだったなぁ。東西線直通も分離だよ。
確かに焦げ臭いかも・・・ 今日の2019T の３号車からも確認。
ラジオ体操に行くなら健康のために歩いていけっての（蕨
今日…（昨日か
白い粉ってのはなんだったんだ…
白い粉ってのはなんだったんだ…
ちょっと前のレスに中央線の高架化の完成図のURLがあったと思うんだけど、
あの断面図の下部に書いてあるわっかってなに？
複複線用のトンネル？
あの断面図の下部に書いてあるわっかってなに？
複複線用のトンネル？
372 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 22:36:46 ID:iIPUnUWs
複線化建設には前向きに対処しております。
東京～高尾のどこをこれから複線化するんだよｗ
>>373
中野～三鷹
中野～三鷹
>>373
立川から高尾方面と青梅線のところ１線だから同時発車できないけど
立川から高尾方面と青梅線のところ１線だから同時発車できないけど
377 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 00:31:33 ID:U/xgOTRZ
さっき571M甲府行（115モト車）に立川→八王子で乗ったけど、
モハ115-1077が加速時に201のようなジェット音を発していました。
モハ115-1077が加速時に201のようなジェット音を発していました。
379 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 01:06:23 ID:k99CfhIH
母上様 お元気ですか
夕べ杉のこずえに 明るく光る糞一つ 見つけました。
糞を煮詰めます。母上のようにとても優しく。
私は糞に話します。
くじけませんよ。おホモの子です。
さびしくなったら
夕べ杉のこずえに 明るく光る糞一つ 見つけました。
糞を煮詰めます。母上のようにとても優しく。
私は糞に話します。
くじけませんよ。おホモの子です。
さびしくなったら
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/01/011207/011207_2.pdf
にある国交省の資料よると、複々線は2014年度中に完成とある。
2014年度までに着工、なのかもしれんが。
にある国交省の資料よると、複々線は2014年度中に完成とある。
2014年度までに着工、なのかもしれんが。
>>380
鉄道事業許可の期限ってことじゃないかな（「鉄道要覧」持ってないから確認出来ないけど）
答申については「目標年次までに開業させることが適当である路線」となってるけど、
この答申は金の出所とかを全く考えてないものだから。
西武や小田急は、完成予定年月日をすでに過ぎてるしね。
小田急は下北沢付近地下化でなんとか目途が立ったけど、
西武の石神井公園付近は外環道と一体で都市計画を策定しないといけないから、
着手も出来ないで放置されてる。
鉄道事業許可の期限ってことじゃないかな（「鉄道要覧」持ってないから確認出来ないけど）
答申については「目標年次までに開業させることが適当である路線」となってるけど、
この答申は金の出所とかを全く考えてないものだから。
西武や小田急は、完成予定年月日をすでに過ぎてるしね。
小田急は下北沢付近地下化でなんとか目途が立ったけど、
西武の石神井公園付近は外環道と一体で都市計画を策定しないといけないから、
着手も出来ないで放置されてる。
話ぶったぎりｽﾏｿ
1617H(ﾄｳ16:53) 4号車にホームレスぽい浮浪者が乗ってた。
時々奇声発したりしてたから他の車両と違って貸切状態ｗ
東京発車時に見ただけだったから、どこまでいったかな？
1617H(ﾄｳ16:53) 4号車にホームレスぽい浮浪者が乗ってた。
時々奇声発したりしてたから他の車両と違って貸切状態ｗ
東京発車時に見ただけだったから、どこまでいったかな？
383 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 17:36:42 ID:Yvb7w1fB
今日762T運休したみたいだが、中野～高円寺間で線路内に立ち入った影響？
おかげで、700Hは激込みだよ…。
つーか平日朝ラッシュ時だと、先週からの混雑度が悪化してるのは何故？
おかげで、700Hは激込みだよ…。
つーか平日朝ラッシュ時だと、先週からの混雑度が悪化してるのは何故？
>>384
私鉄の男性蔑視にせめてもの抵抗を試みる人々の影響では
私鉄の男性蔑視にせめてもの抵抗を試みる人々の影響では
元京王(と極一部の西武新宿)の男性客積み残し客の増加
女性客でも朝の遅延による遅刻を嫌う客がこちらに来たのでは。
積み残し発生＝＞ドア開閉がスムースにいかない混雑
女性客でも朝の遅延による遅刻を嫌う客がこちらに来たのでは。
積み残し発生＝＞ドア開閉がスムースにいかない混雑
三鷹9時57分発の総武線直通は「7分遅れて発車」と言ってたけど、
中野到着前に「3分遅れです」とのアナウンス。
なんか、すごいな。
中野到着前に「3分遅れです」とのアナウンス。
なんか、すごいな。
708Tは車体に落書きされた為、運休。
>>381
あれ、西武の石神井公園ってようやくどうにかなりつつあるんじゃなかったっけ。
スレ違いだけど ttp://www.geocities.jp/johokotu00/seibu/fukufuku/f-05a.html
あれ、西武の石神井公園ってようやくどうにかなりつつあるんじゃなかったっけ。
スレ違いだけど ttp://www.geocities.jp/johokotu00/seibu/fukufuku/f-05a.html
390 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 22:30:59 ID:rWKPfXKM
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■ ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快（4本/h）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普快（10本/h）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武（12本/h）
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■ ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快（4本/h）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 普快（10本/h）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武（12本/h）
391 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:09:58 ID:SvZ6/OWJ
高尾界隈の踏み切りの状況って変わってない？
かなり前だが、西八～高尾に立体交差ができて一部踏み切りがなくなったことか？
msn:31H
今朝の影響？
今朝の影響？
395 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:58:45 ID:uGlnFvUr
ネットで落としたのとかの大きな画像の容量を小さくしようと思うのですが、
その際、jpgやpngなどではどちらのほうが良いのでしょうか？
容量をより小さくできることも重要なのですが、
例えばjpg→jpgの場合だと画像に小さな文字が写っていた場合に
なんかすごく読みづらい感じになってしまうっぽいので、
その辺りもある程度きれいに処理できる手段がいいのですが…。
その際、jpgやpngなどではどちらのほうが良いのでしょうか？
容量をより小さくできることも重要なのですが、
例えばjpg→jpgの場合だと画像に小さな文字が写っていた場合に
なんかすごく読みづらい感じになってしまうっぽいので、
その辺りもある程度きれいに処理できる手段がいいのですが…。
もう(ﾟДﾟ)ｼﾒｼﾞだな
398 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 21:25:04 ID:Otp18Mhg
>>392
めじろ台へのバス通りか。
めじろ台へのバス通りか。
高尾からはちと遠いけど、
八王子～西八王子で１ヶ所立体交差化工事中(松姫通り)。
八王子～西八王子で１ヶ所立体交差化工事中(松姫通り)。
400 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 21:54:41 ID:Qrm4yA4y
201（朱色一号が展示されないのはなんだかな・・・
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特…②
●●●━━━●━━━●━━①━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 通快…③
●●●━━━●━━━●━━●④④●④●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 普快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●※※※※※※※＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武…⑤
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●⇔青梅方面 特快…⑥
●●●━━━●━━━●━━●④④●④●●●●●●●●●⇔青梅方面 普快
①…新宿始発は通過
②…平日朝上りのみ
③…平日夕方のみ
④…高円寺、阿佐ヶ谷、西荻は総武線が緊急時のみ普快停車
⑤…早朝、深夜は黄が立川まで運転
⑥…ホ快には四季彩（指定席）付
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特…②
●●●━━━●━━━●━━①━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 通快…③
●●●━━━●━━━●━━●④④●④●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 普快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●※※※※※※※＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武…⑤
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●⇔青梅方面 特快…⑥
●●●━━━●━━━●━━●④④●④●●●●●●●●●⇔青梅方面 普快
①…新宿始発は通過
②…平日朝上りのみ
③…平日夕方のみ
④…高円寺、阿佐ヶ谷、西荻は総武線が緊急時のみ普快停車
⑤…早朝、深夜は黄が立川まで運転
⑥…ホ快には四季彩（指定席）付
402 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 11:12:18 ID:vK7zjlff
三鷹～立川間複々線化の暁には三鷹～渋谷～りんかい線の新線を作ってください。
>>402
答申で東京～三鷹の新線を作れと出ていますが、
どうするんでしょうね。
確かに、新宿を経由しないでりんかい線へのショートカットを作った方が、
効果的だと思います。
>>395
アニメならPNG、写真ならJPEGが効率的。
答申で東京～三鷹の新線を作れと出ていますが、
どうするんでしょうね。
確かに、新宿を経由しないでりんかい線へのショートカットを作った方が、
効果的だと思います。
>>395
アニメならPNG、写真ならJPEGが効率的。
>>395
JPEG2000ならJPEGの半分の容量で同程度の画質を維持できる
JPEG2000ならJPEGの半分の容量で同程度の画質を維持できる
405 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 14:15:04 ID:uehab0Jg
下り
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
●●●→→→●→→→●→→→→→→→→→→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●通特1③
●●●→→→●→→→●→→→→→→→→→→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●通特2③②
●●●→→→●→→→●→→①→→→→→●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●中特②
●●●→→→●→→→●→→●①①●①●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝快速②
●→→→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→●→→●→●→→●→→→→●中央ライナー
①＝朝,夕のみ停車
②＝一部青梅,高麗川方面へ
③＝朝,夕ラッシュ時に運転
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
●●●→→→●→→→●→→→→→→→→→→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●通特1③
●●●→→→●→→→●→→→→→→→→→→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●通特2③②
●●●→→→●→→→●→→①→→→→→●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●中特②
●●●→→→●→→→●→→●①①●①●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝快速②
●→→→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→●→→●→●→→●→→→→●中央ライナー
①＝朝,夕のみ停車
②＝一部青梅,高麗川方面へ
③＝朝,夕ラッシュ時に運転
>>401
ドア上部の停車駅案内見たけど少し間違ってるぞ
×高円寺、阿佐ヶ谷、西荻は総武線が緊急時のみ普快停車
○高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は平日に停車、
中央線・総武線(各駅停車)のダイヤが乱れている際に普快停車することがある
ドア上部の停車駅案内見たけど少し間違ってるぞ
×高円寺、阿佐ヶ谷、西荻は総武線が緊急時のみ普快停車
○高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は平日に停車、
中央線・総武線(各駅停車)のダイヤが乱れている際に普快停車することがある
>>404
IEなどは対応していないのが痛い。
IEなどは対応していないのが痛い。
409 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 11:50:10 ID:+DtQxLEo
おかえり、クハ２０１－３
410 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 11:51:44 ID:vcAW2uZn
>>398
あそこって大昔は京王御陵線が走っていたんだよね
あそこって大昔は京王御陵線が走っていたんだよね
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━□━━■━━━━━━━━━□ 特急
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■…………………… ライナー
…………………………●━━△━━━━━●━━━△━━●━━●━●●━○○━━━● ホ快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━☆━☆●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普快
① 新宿発特快は中野通過
② ☆は平日夕方停車
③ △は奥多摩方面のみ停車
④ 高円寺・阿佐ヶ谷・西荻は緊急時のみ普快停車
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━□━━■━━━━━━━━━□ 特急
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■…………………… ライナー
…………………………●━━△━━━━━●━━━△━━●━━●━●●━○○━━━● ホ快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━☆━☆●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普快
① 新宿発特快は中野通過
② ☆は平日夕方停車
③ △は奥多摩方面のみ停車
④ 高円寺・阿佐ヶ谷・西荻は緊急時のみ普快停車
高円寺～西荻窪はホーム撤去
413 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 18:14:32 ID:JPmQ25wN
415 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:06:27 ID:e4hBEAl4
>>414
タイタニッk(ry
タイタニッk(ry
416 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:14:16 ID:P/eWQnF6
三鷹～立川複々線化、京葉新線・東京～三鷹間開業時
（＝は新線、━は旧線）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
■＝＝＝＝＝＝＝＝＝■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝□━━■━□━━━━━━━□ 特急・ライナー
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 快速
……●●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………………………… 各停
（＝は新線、━は旧線）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
■＝＝＝＝＝＝＝＝＝■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝□━━■━□━━━━━━━□ 特急・ライナー
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 快速
……●●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………………………… 各停
高架化後の武蔵境、東小金井の駅出口の位置を
真ん中寄りにしる
真ん中寄りにしる
今度の高架化工事は沿線自治体がカネ出してる。
立川以遠の客から一律100円の通行料を徴収すべし。
迷惑極まりない田舎特急からはさらに1000円ぐらい取るべし。
立川以遠の客から一律100円の通行料を徴収すべし。
迷惑極まりない田舎特急からはさらに1000円ぐらい取るべし。
>418>419
立川以西がほとんど関係ないとは言えないだろう。
スピードアップするだろうし、踏み切りでの人身が無くなるといったプラスの点は決して小さくない。
高架化は地元にとって充分有益だが、加算運賃は納得しかねる。束が建設費の大半を負担しているなら別だが。
どうしても加算運賃を徴収するなら三駅発着分に。一部は地元の騒音対策に、残りは建設費の足しにする。
三駅停車で三鷹以西の利用者に大損害を与え続ける奴らこそ払うべき。
立川以西がほとんど関係ないとは言えないだろう。
スピードアップするだろうし、踏み切りでの人身が無くなるといったプラスの点は決して小さくない。
高架化は地元にとって充分有益だが、加算運賃は納得しかねる。束が建設費の大半を負担しているなら別だが。
どうしても加算運賃を徴収するなら三駅発着分に。一部は地元の騒音対策に、残りは建設費の足しにする。
三駅停車で三鷹以西の利用者に大損害を与え続ける奴らこそ払うべき。
MSNは19T
422 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 09:43:31 ID:1c12mm89
423 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 11:50:59 ID:u536x4PT
>423
まあ、あの辺は工事費もかかるし、やむを得ないところか。
しかし、折角スピードアップしても、あの三駅が邪魔して効果半減。
どうしても通過出来ないなら、ホームドアを設置して駆け込みと飛び込みを防止すべき。
ラッシュ時に三駅で駆け込んでくる奴をみると腹が立つ。
まあ、あの辺は工事費もかかるし、やむを得ないところか。
しかし、折角スピードアップしても、あの三駅が邪魔して効果半減。
どうしても通過出来ないなら、ホームドアを設置して駆け込みと飛び込みを防止すべき。
ラッシュ時に三駅で駆け込んでくる奴をみると腹が立つ。
>417
出口を真ん中寄りにしてもいいけど、駅前広場は大丈夫？
出口を真ん中寄りにしてもいいけど、駅前広場は大丈夫？
426 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:09:47 ID:XZIliTYh
>>424
当初よりかなりかかったからな。＞新幹線
しっかし、せっかくの複々線なのに快速も各駅停車は本当におかしいよね。
帰りに特快乗るけどいつも阿佐ヶ谷辺りから徐行運転なので、かなりイライラするよ。三駅停めるなら、中野で快速抜かしてくれないかな？
当初よりかなりかかったからな。＞新幹線
しっかし、せっかくの複々線なのに快速も各駅停車は本当におかしいよね。
帰りに特快乗るけどいつも阿佐ヶ谷辺りから徐行運転なので、かなりイライラするよ。三駅停めるなら、中野で快速抜かしてくれないかな？
427 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:19:53 ID:uqNxSHe/
東京駅から乗るのだが、素直に並んで待った上で、余裕をもって座ることができる
最初の列車に乗ることにしている。
帰宅時間は不定だが、いつ乗っても漏れのすぐ後ろがライナーか特快か通快なので
必ず三鷹で時間を無駄にする。
漏れは上の条件を満たす列車にランダムに乗ってるだけなのに、これはおかしい。
三鷹で待ち合わせナシの快速があまりに少なすぎないか。
先週の月曜以来、今日で6戦して1勝5敗。1勝したのは金曜だが、上の条件を満たさない列車だったので
優先席しかとれず、新宿で老人に譲ったので、厳密ひな5戦全敗だ。
三鷹で待ち合わせナシの快速が実在するのか、正直怪しいものだとすら思えてくる。
最初の列車に乗ることにしている。
帰宅時間は不定だが、いつ乗っても漏れのすぐ後ろがライナーか特快か通快なので
必ず三鷹で時間を無駄にする。
漏れは上の条件を満たす列車にランダムに乗ってるだけなのに、これはおかしい。
三鷹で待ち合わせナシの快速があまりに少なすぎないか。
先週の月曜以来、今日で6戦して1勝5敗。1勝したのは金曜だが、上の条件を満たさない列車だったので
優先席しかとれず、新宿で老人に譲ったので、厳密ひな5戦全敗だ。
三鷹で待ち合わせナシの快速が実在するのか、正直怪しいものだとすら思えてくる。
428 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:42:18 ID:E50alsUH
>>427
中央線の快速ってのは、京王の各停に対して快速って意味だからｗ
中央線の快速ってのは、京王の各停に対して快速って意味だからｗ
>427
通快が１５分おきだから、八王子以遠の人だと、追い抜かれるか。立川か豊田で乗り換えたら通快か、すぐ後に通快かのいずれかが多い。
東京時刻表を買って、通快を狙うのが最も効率がよいかと。
通快が１５分おきだから、八王子以遠の人だと、追い抜かれるか。立川か豊田で乗り換えたら通快か、すぐ後に通快かのいずれかが多い。
東京時刻表を買って、通快を狙うのが最も効率がよいかと。
430 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:45:53 ID:xoGHvv8d
今日もまた落書き列車あったね。
本当は運休するはずだったんだけど、現場の判断で運行再開。
理由は、中傷でも卑猥でもなかったから。
でもなんか落書きされていた列車は痛々しい。
本当は運休するはずだったんだけど、現場の判断で運行再開。
理由は、中傷でも卑猥でもなかったから。
でもなんか落書きされていた列車は痛々しい。
431 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:47:07 ID:XZIliTYh
>431
平日より、土休日の方が良くない。
特に立川での青特の接続が良くない。
１１時台は上り中央特快が一本無いし…
八王子以遠の利用客にとっては平日以上に利用しにくいダイヤとなっているのが問題。
三駅通過しても、これでは…
平日より、土休日の方が良くない。
特に立川での青特の接続が良くない。
１１時台は上り中央特快が一本無いし…
八王子以遠の利用客にとっては平日以上に利用しにくいダイヤとなっているのが問題。
三駅通過しても、これでは…
433 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 21:52:24 ID:uqNxSHe/
最低でも三鷹・立川間も複々線にしる！ってとこかな。
436 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 08:22:59 ID:2UpzvAux
今中央線に乗車しているのですが低速域で耳障りなキンキンした音がします。モハ201-45です。吉祥寺に到着です。
むしろ2本に1本は特快（荻窪+吉祥寺停車）がいい。
久しぶりにT14を見た
思わず5号車に乗っちまったｗ
思わず5号車に乗っちまったｗ
【平日朝夕】
＿＿東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
＿＿京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
通特●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●
特快●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●
普快●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
【平日日中】
特快●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○
普快●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
【その他】
特快●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○
普快●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●
＿＿東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
＿＿京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
通特●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●
特快●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●
普快●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
【平日日中】
特快●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○
普快●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
【その他】
特快●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○
普快●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●
440 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 00:01:34 ID:lSS8FxWd
また止まってるよ。糞中央線が！
事故で糞っていうなら中央を使う権利はないな
まぁ、素人はバス＋京王・西武を使えってこった
まぁ、素人はバス＋京王・西武を使えってこった
442 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 11:59:32 ID:YuVDbHve
宇都宮線に直通
443 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 12:20:26 ID:MG8TGlv8
中央快速線は
今日の東海道線の信号機故障で、
朝４時間止まる事故を
毎日、やっていただきたい。
今日の東海道線の信号機故障で、
朝４時間止まる事故を
毎日、やっていただきたい。
444 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 19:31:16 ID:L3Rt1IHO
みなさん杉並三駅通過を唱えてますけど、
これって実現するにはどういったプロセスを辿るのだろうか？
国鉄と杉並との取り決めだから上級機関としたら都？
都議会で杉並区に撤回を求めるって形になるのかな？
これって実現するにはどういったプロセスを辿るのだろうか？
国鉄と杉並との取り決めだから上級機関としたら都？
都議会で杉並区に撤回を求めるって形になるのかな？
>>444
どうなんだろうねえ。
もともと紳士協定、杉並区自体には、運行内容について鉄道会社と協定を結ぶような当事者能力は無い。
区内だけを走ってる路線では無いので、他の地域に影響を及ぼすような「協定」を杉並区単独で結ぶのも変だろう。
でも、このネタは三駅スレでどうぞ。
ここで始めると杉厨のアラシが押しかけてくるからね。
どうなんだろうねえ。
もともと紳士協定、杉並区自体には、運行内容について鉄道会社と協定を結ぶような当事者能力は無い。
区内だけを走ってる路線では無いので、他の地域に影響を及ぼすような「協定」を杉並区単独で結ぶのも変だろう。
でも、このネタは三駅スレでどうぞ。
ここで始めると杉厨のアラシが押しかけてくるからね。
今日の朝8:30新宿発のスーパーあずさが、
なんで横浜で起きた信号トラブルで運転取りやめになったんですか？
なんで横浜で起きた信号トラブルで運転取りやめになったんですか？
なんとかライナー→Sあずさ だかららしいよ？
２５日午後５時４５分ごろ、東京都三鷹市下連雀のＪＲ中央線三鷹駅で、津田沼発三鷹行き
普通電車が到着した際に若い男性がホームから飛び込んだ。電車は男性の上を通過し停車したが、
男性はレールとレールの間に倒れてひかれず、頭を打ってけがをしただけで済んだ。
電車の台車と軌道には３０－５０センチのすき間があり、男性は先頭車両の下から救出された。
警視庁三鷹署は、男性が自殺を図った可能性があるとみて、身元の確認を急ぐとともに状況を
詳しく調べている。
中央線は上下計３４本が運休、特急を含む２８本が最大で５７分遅れ、約２万６０００人が影響を受けた。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005052501004434
運がいいのか悪いのか
普通電車が到着した際に若い男性がホームから飛び込んだ。電車は男性の上を通過し停車したが、
男性はレールとレールの間に倒れてひかれず、頭を打ってけがをしただけで済んだ。
電車の台車と軌道には３０－５０センチのすき間があり、男性は先頭車両の下から救出された。
警視庁三鷹署は、男性が自殺を図った可能性があるとみて、身元の確認を急ぐとともに状況を
詳しく調べている。
中央線は上下計３４本が運休、特急を含む２８本が最大で５７分遅れ、約２万６０００人が影響を受けた。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005052501004434
運がいいのか悪いのか
450 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:42:46 ID:32pPENIc
>>449
中央線の利用者ってアタマおかしい奴ばっか
中央線の利用者ってアタマおかしい奴ばっか
451 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:50:24 ID:L3Rt1IHO
>445
444です。前の方の書き込みで
｢三駅議論スレはまともじゃない｣
ってのがあったのでつい…
なるほど、では束がいきなり通過しても問題無いのかもですね。杉並厨が騒ぐだけで。
444です。前の方の書き込みで
｢三駅議論スレはまともじゃない｣
ってのがあったのでつい…
なるほど、では束がいきなり通過しても問題無いのかもですね。杉並厨が騒ぐだけで。
>>446-447
いつもなら、
おはようﾗｲﾅｰ→Sあずさ5号→14号→21号→…
なんだけど、おはようﾗｲﾅｰが運休したから芋づる式に5号も運休、
折り返しの14号も運休するところだけど、こちらは先に松本に到着していた
Sあずさ1号を14号に充てた。
でも本当はSあずさ1号は松本で折り返し16号になるから、
その16号が運休になった、というﾜｹ。
三鷹にいたスーパーあずさの車両は、仰せの通り「おはようﾗｲﾅｰ」としての
回送。
まさに、風が吹けば… の道理だね。
いつもなら、
おはようﾗｲﾅｰ→Sあずさ5号→14号→21号→…
なんだけど、おはようﾗｲﾅｰが運休したから芋づる式に5号も運休、
折り返しの14号も運休するところだけど、こちらは先に松本に到着していた
Sあずさ1号を14号に充てた。
でも本当はSあずさ1号は松本で折り返し16号になるから、
その16号が運休になった、というﾜｹ。
三鷹にいたスーパーあずさの車両は、仰せの通り「おはようﾗｲﾅｰ」としての
回送。
まさに、風が吹けば… の道理だね。
>451
あなたは｢三駅議論スレ」がお似合いだと思うよ。
つうかあっちいけ
あなたは｢三駅議論スレ」がお似合いだと思うよ。
つうかあっちいけ
>>453
JR西は乗客より会社内のほうが…
JR西は乗客より会社内のほうが…
10分程度の遅れなら運転手や車掌に詰め寄ったり
しないだろう?
しないだろう?
中央でたかが10分で詰め寄ってたらストレスで精神がもたない
今日も四ッ谷で振り替えてメトロへ…orz
事故っても電車だけで目的地にいける人がうらやましい
バスまじやめて…
バスまじやめて…
答えてくれた人たち
ありがとう
ありがとう
今朝も新宿で黙々と振り替え乗車券を受け取って、
地下鉄や私鉄に流れていく人の群れが、、、
有人改札が混雑して人があふれても誰も駅員に詰め
寄ったりなんてしないし、、、整然としすぎでｺﾜｲ
地下鉄や私鉄に流れていく人の群れが、、、
有人改札が混雑して人があふれても誰も駅員に詰め
寄ったりなんてしないし、、、整然としすぎでｺﾜｲ
463 ：ﾓﾚは下り阿佐ヶ谷抑止：2005/05/26(木) 23:28:18 ID:GO1Vj70E
黙々と丸の内線南阿佐ヶ谷に向かう人多かったみたいね。
ﾓﾚは下りで勤務先がｵﾒ線なので、会社に電話してただ再開を待つのみ。
遅延証明もらっての遅刻ですた。
ﾓﾚは下りで勤務先がｵﾒ線なので、会社に電話してただ再開を待つのみ。
遅延証明もらっての遅刻ですた。
>>463
阿佐ヶ谷→（バス：石神井公園駅行き）→下井草→（西武線）→拝島→青梅線
阿佐ヶ谷→（バス：石神井公園駅行き）→下井草→（西武線）→拝島→青梅線
465 ：より交：2005/05/27(金) 18:00:00 ID:IfcBKIEs
中央線投石による事故運休発生。
怪我人発生。救助の為遅延発生。
怪我人発生。救助の為遅延発生。
結局今日も遅れているのね…
なんか一時期の中央線に戻ったような気分。
なんか一時期の中央線に戻ったような気分。
>467
国営放送によると、立川１７：３９発の大月行（１６３９Ｔ）が多摩川橋梁を通過中に、最後尾の左側一番後ろの大窓に投石され、乗客二名負傷。
国営放送によると、立川１７：３９発の大月行（１６３９Ｔ）が多摩川橋梁を通過中に、最後尾の左側一番後ろの大窓に投石され、乗客二名負傷。
投石したのは小学生
ニュース速報で「どれだけの豪腕だよ？」って言われているが、小学生が投げた石は本当どれだけの大きさ？
471 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 22:45:04 ID:LVL4Dm0y
>>470
中央線で窓割れ２人けが 小学生が投げた石命中
２７日午後５時４０分ごろ、ＪＲ中央線の立川－日野間で、東京発大月行き快速電車（１０両編成）が多摩川付近を走行中、最後部車両の窓ガラスが突然割れ、乗客の男性２人がけがをした。
警視庁日野署員が河川敷に駆けつけたところ、小学６年の男子児童３人が遊んでおり、石を投げていたことを認めた。日野署は３人から詳しく事情を聴いているが、１人が「投げた４個の石のうち、２つが命中してしまった」などと話しているという。
ＪＲ東日本が調べたところ、進行方向左側の窓ガラスにこぶし大の穴が開いてクモの巣状に割れ、車内で２－３センチの石が見つかった。
付近に座っていた乗客の東京都八王子市の公務員（３２）が後頭部を切り、神奈川県相模原市の会社員（５６）が顔にかすり傷を負った。
快速電車は日野駅で運行を中止し乗客は後続に乗り換えたが、中央線は上下６本が運休するなど乗客約１万３０００人に影響した。
（共同通信） - 5月27日22時9分更新
だってさ。
なんちゅーかもう呆れて何もいえないな。
中央線で窓割れ２人けが 小学生が投げた石命中
２７日午後５時４０分ごろ、ＪＲ中央線の立川－日野間で、東京発大月行き快速電車（１０両編成）が多摩川付近を走行中、最後部車両の窓ガラスが突然割れ、乗客の男性２人がけがをした。
警視庁日野署員が河川敷に駆けつけたところ、小学６年の男子児童３人が遊んでおり、石を投げていたことを認めた。日野署は３人から詳しく事情を聴いているが、１人が「投げた４個の石のうち、２つが命中してしまった」などと話しているという。
ＪＲ東日本が調べたところ、進行方向左側の窓ガラスにこぶし大の穴が開いてクモの巣状に割れ、車内で２－３センチの石が見つかった。
付近に座っていた乗客の東京都八王子市の公務員（３２）が後頭部を切り、神奈川県相模原市の会社員（５６）が顔にかすり傷を負った。
快速電車は日野駅で運行を中止し乗客は後続に乗り換えたが、中央線は上下６本が運休するなど乗客約１万３０００人に影響した。
（共同通信） - 5月27日22時9分更新
だってさ。
なんちゅーかもう呆れて何もいえないな。
>>469>>471
この辺から投げたのだろうか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.58.370&el=139.23.47.042&la=1&sc=3&CE.x=450&CE.y=147
この辺から投げたのだろうか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.58.370&el=139.23.47.042&la=1&sc=3&CE.x=450&CE.y=147
473 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:14:04 ID:lsW+jHTs
ﾄﾀ区に収容された当該車の映像ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
研修庫に入っていたよ
某国営放送では、車内から3cmの石が2個見つかったそうだ
親に謝罪と補償(ry
研修庫に入っていたよ
某国営放送では、車内から3cmの石が2個見つかったそうだ
親に謝罪と補償(ry
474 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:14:08 ID:LVL4Dm0y
>>472
中州らしい。
中央線快速に投石、２人けが＝小学生「中州から投げ命中」－警視庁
２７日午後５時４５分ごろ、ＪＲ中央線の東京発大月行き快速電車（１０両編成）が東京都日野市の多摩川に架かる鉄橋上を走行中、
最後部車両の窓ガラス１枚が割れ、乗っていた３０代の男性会社員２人が破片で頭や顔に軽傷を負った。
警視庁日野署が調べたところ、近くの中州にいた小学６年の男児が「石遊びをしていて、電車を目掛けて投げたら当たった」と話したことから、さらに事情を聴いている。
調べなどによると、電車は立川～日野間の鉄橋上を走行中で、左側の窓ガラスに直径約５センチの穴が開いた。男児は友人２人と中州で遊んでいたといい、
鉄橋の下流約４０メートルの所から、石を４個投げたところ、このうち２個が当たったと話しているという。
（時事通信） - 5月27日22時2分更新
多分、日野寄りの多摩川渡り切る寸前のところだと思われ。
中州らしい。
中央線快速に投石、２人けが＝小学生「中州から投げ命中」－警視庁
２７日午後５時４５分ごろ、ＪＲ中央線の東京発大月行き快速電車（１０両編成）が東京都日野市の多摩川に架かる鉄橋上を走行中、
最後部車両の窓ガラス１枚が割れ、乗っていた３０代の男性会社員２人が破片で頭や顔に軽傷を負った。
警視庁日野署が調べたところ、近くの中州にいた小学６年の男児が「石遊びをしていて、電車を目掛けて投げたら当たった」と話したことから、さらに事情を聴いている。
調べなどによると、電車は立川～日野間の鉄橋上を走行中で、左側の窓ガラスに直径約５センチの穴が開いた。男児は友人２人と中州で遊んでいたといい、
鉄橋の下流約４０メートルの所から、石を４個投げたところ、このうち２個が当たったと話しているという。
（時事通信） - 5月27日22時2分更新
多分、日野寄りの多摩川渡り切る寸前のところだと思われ。
列車への投石や置石はまじめな話重罪で鉄道会社もそれによる事故を起こさない見せしめのためかなりの賠償金を取っている
人身事故で列車を止めるよりも何十倍もの金額を請求されるから親は大変だ
多分分割で家がなくなる程度は払うんでないかな
ちなみに昨年某線で置石して列車を止めた香具師は禁固刑となっておりかなり厳しい罪になった
人身事故で列車を止めるよりも何十倍もの金額を請求されるから親は大変だ
多分分割で家がなくなる程度は払うんでないかな
ちなみに昨年某線で置石して列車を止めた香具師は禁固刑となっておりかなり厳しい罪になった
476 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:22:41 ID:LVL4Dm0y
>>475
まあ昔厨房どもが置き石してとんでもねぇ事故になったからねぇ。（↓参照）
●1980年2月20日 京阪電車置石脱線事故（負傷者104名）
（概要） 1980年2月20日20時59分、大阪府枚方市の京阪電鉄本線枚方市・御殿山間で下り急行列車（電車7両編成）の先頭3両が脱線し先頭車が民家に突っ込んだ。
（原因） 中学生グループが線路にコンクリート蓋を置いたため。
（影響） 民事裁判で多額の補償金を要求された。
まあけが人と窓ガラスだからねぇ、被害。
とりあえず止まってた20分分の被害+αってとこじゃね？
まあ昔厨房どもが置き石してとんでもねぇ事故になったからねぇ。（↓参照）
●1980年2月20日 京阪電車置石脱線事故（負傷者104名）
（概要） 1980年2月20日20時59分、大阪府枚方市の京阪電鉄本線枚方市・御殿山間で下り急行列車（電車7両編成）の先頭3両が脱線し先頭車が民家に突っ込んだ。
（原因） 中学生グループが線路にコンクリート蓋を置いたため。
（影響） 民事裁判で多額の補償金を要求された。
まあけが人と窓ガラスだからねぇ、被害。
とりあえず止まってた20分分の被害+αってとこじゃね？
なるほど、どうりで大月に２０１が来なかったわけだ。
一応、逃げずに名乗り出たガキに対して、勇気を讃えてやろう。
一応、逃げずに名乗り出たガキに対して、勇気を讃えてやろう。
２０分止まると・・・
接続や特急列車への影響
また止まった人がその先新幹線や飛行機に乗る場合損害賠償は加害者へ請求
振替輸送があればたとえ２０分でも数千人分の運賃支払い
社員の残業代
投石ではないけれど総武快速線を１５分止めた香具師は３，２００万円
接続や特急列車への影響
また止まった人がその先新幹線や飛行機に乗る場合損害賠償は加害者へ請求
振替輸送があればたとえ２０分でも数千人分の運賃支払い
社員の残業代
投石ではないけれど総武快速線を１５分止めた香具師は３，２００万円
479 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 01:20:11 ID:8CZO71u+
中央線、しかも大月行きなので影響は甲府まで及んだのでは？
当該編成は?
下りあずさを遅らせると、諏訪の単線区間で特急同士の行き違いで
上りのあずさが遅れ、そのまま高尾で再び中央快速に遅れを持ち込む
かなりの重罪なんだな
上りのあずさが遅れ、そのまま高尾で再び中央快速に遅れを持ち込む
かなりの重罪なんだな
>>477
悪い事したと思ってないから、逃げなかったんじゃないの？
悪い事したと思ってないから、逃げなかったんじゃないの？
485 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 12:51:03 ID:3TfyVk5r
平日最終の高尾行きを、武蔵小金井行きに
していただきたい
していただきたい
>485
しつこいよ、お前は。
つか、逆だろ？
しつこいよ、お前は。
つか、逆だろ？
487 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 13:14:20 ID:irQBhbuS
>>480
T5,クハ201-25
T5,クハ201-25
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━━━━━ スーパーあずさ
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━□━ あずさ
■━━━━━□━━━■━━━━━━━━□━━━━━━■━━■━━━━□━━━━■━ かいじ
■━━━━━━━━━■━━□━━━━━━━━━━━━■━━■━□━━□━━━━■━ ﾎｰﾑﾀｳﾝかいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■……………………… ライナー
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━━━━━━■━ ムーンライト信州
…………………………●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●━○○━━━●━ ホ快
…………………………●━━●━━━━━●━━━●━━●⇔青梅線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ホ快
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●… 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○━ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○… 普快
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━━━━━━━━ スーパーあずさ
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━□━ あずさ
■━━━━━□━━━■━━━━━━━━□━━━━━━■━━■━━━━□━━━━■━ かいじ
■━━━━━━━━━■━━□━━━━━━━━━━━━■━━■━□━━□━━━━■━ ﾎｰﾑﾀｳﾝかいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■……………………… ライナー
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━━━━━━■━ ムーンライト信州
…………………………●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●━○○━━━●━ ホ快
…………………………●━━●━━━━━●━━━●━━●⇔青梅線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ホ快
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●… 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○━ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○… 普快
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━□━━━━━━□━━□━□━━━━━━━■中央系特急
■……………………━■━━━━━━━■━━━━■■━■━━■━■━━━━━━━■N'EX
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■■■■━━━━■ライナー系
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○●●●●●●●●●普通
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●●━●●●●●●○○○○○○○○「休日・昼間」快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○新「通勤」快速
＝＝●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝緩行
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━□━━━━━━□━━□━□━━━━━━━■中央系特急
■……………………━■━━━━━━━■━━━━■■━■━━■━■━━━━━━━■N'EX
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■■■■━━━━■ライナー系
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○●●●●●●●●●普通
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●●━●●●●●●○○○○○○○○「休日・昼間」快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○新「通勤」快速
＝＝●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝緩行
491 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 21:38:18 ID:4RaM8LFP
492 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:22:20 ID:rqkNidi4
制裁措置として全列車三鷹どまりを希望します。
493 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:36:04 ID:tcNOjriv
三鷹から中央新線に直通汁。
三鷹～吉祥寺～井の頭通りを南下～渋谷～白金高輪～品川みたいに
三鷹～吉祥寺～井の頭通りを南下～渋谷～白金高輪～品川みたいに
494 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:42:29 ID:aoUcM+8W
三鷹～立川複々線化、京葉・中央新線・東京～三鷹間開業時
（＝は新線、━は旧線）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
■＝＝＝＝＝＝＝＝＝■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝□━━■━□━━━━━━━□ 特急・ライナー
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 快速
……●●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………………………… 各停
（＝は新線、━は旧線）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
■＝＝＝＝＝＝＝＝＝■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝□━━■━□━━━━━━━□ 特急・ライナー
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 快速
……●●●●●●●●●●●●●●●●●●…………………………………………………… 各停
>491
全部ではないが過去ログ読んだ。
成程、そういうことか。
紛らわしい奴だな>485は。
てっきり、下り高尾行→ムコ行にしろと言う意味と思ってしまい、ムコ行→高尾行と言うべきだろと>486を書いてしまった。
でも、５７０Ｍをムコ行にしてもメリットが無い。
快速（最終）東京行（２２５８Ｔ）どころか、立川始発２３：１４の各停東京行（２３３６Ｈ）にも追いつけない。
国分寺までの各駅の乗継は、高尾で接続する各停東京行（２３１６Ｈ）で問題ない。
ただ、西国からの武蔵野線新習志野行最終（２３０３Ｅ）に乗継ぎたいなら別だが。
全部ではないが過去ログ読んだ。
成程、そういうことか。
紛らわしい奴だな>485は。
てっきり、下り高尾行→ムコ行にしろと言う意味と思ってしまい、ムコ行→高尾行と言うべきだろと>486を書いてしまった。
でも、５７０Ｍをムコ行にしてもメリットが無い。
快速（最終）東京行（２２５８Ｔ）どころか、立川始発２３：１４の各停東京行（２３３６Ｈ）にも追いつけない。
国分寺までの各駅の乗継は、高尾で接続する各停東京行（２３１６Ｈ）で問題ない。
ただ、西国からの武蔵野線新習志野行最終（２３０３Ｅ）に乗継ぎたいなら別だが。
>496
それは俺も考えた（字数が足りず書けなかった）が、新習志野行に乗継ぎたいなら、ムコではなく新所沢行にして頂きたいと言えばいい話だし。
それとも、更に乗継いで大宮か取手方面？
いや、バスか？
まあ、本人に聞くのが一番早いのだが。
それは俺も考えた（字数が足りず書けなかった）が、新習志野行に乗継ぎたいなら、ムコではなく新所沢行にして頂きたいと言えばいい話だし。
それとも、更に乗継いで大宮か取手方面？
いや、バスか？
まあ、本人に聞くのが一番早いのだが。
一昨日の夜（２７日）１０時すぎの頃、東京から中央線を乗ったんだが
ホームで待ってたら電車がやってきて乗客が降りてる最中に車内にいた乗客が席を座りやがった。
おそらく神田からの折り返し乗車だろうか。
そいつは30代位のリーマン風の男だったが、しかも座った時に顔がにやけてた。
俺は何も言わず黙って乗車したんだけど俺の取った行動は正しいのか？と疑問に思ってしまいました。
なんかむかついたんだけど駅員につまみ出した方がよかったのか？
それとも、そいつに一喝をつけるべきだったのか？
どのような行動を起こすべきだったのか誰が教えてｸﾀﾞｻｲ・・・orz
ホームで待ってたら電車がやってきて乗客が降りてる最中に車内にいた乗客が席を座りやがった。
おそらく神田からの折り返し乗車だろうか。
そいつは30代位のリーマン風の男だったが、しかも座った時に顔がにやけてた。
俺は何も言わず黙って乗車したんだけど俺の取った行動は正しいのか？と疑問に思ってしまいました。
なんかむかついたんだけど駅員につまみ出した方がよかったのか？
それとも、そいつに一喝をつけるべきだったのか？
どのような行動を起こすべきだったのか誰が教えてｸﾀﾞｻｲ・・・orz
499 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 04:42:40 ID:VSDpFoQg
整列乗車していないんだから、いいんじゃないか
>498
多分、そいつのせいで席取りに失敗して怨んでいるのだろう。
多分、そいつのせいで席取りに失敗して怨んでいるのだろう。
>502
あっ！東所沢のつもりが新所沢と…
逝ってくる。
けど、意外と便利そうだなあ。
あっ！東所沢のつもりが新所沢と…
逝ってくる。
けど、意外と便利そうだなあ。
504 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 14:05:17 ID:sEMwLgHq
>>498
西武や小田急みたいに、駅員が見回って一旦ドアを閉めればいいのに。
>>502
東所沢って、本当に所沢の端だよね。
ちなみに、新所沢行きなら国分寺線からの直通をもっと増やして欲しい。新宿線は糞遅いので。
西武や小田急みたいに、駅員が見回って一旦ドアを閉めればいいのに。
>>502
東所沢って、本当に所沢の端だよね。
ちなみに、新所沢行きなら国分寺線からの直通をもっと増やして欲しい。新宿線は糞遅いので。
505 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 15:20:40 ID:eZfUTvjj
代々木～新宿で線路内に立ち入ったバカのおかげで遅れが発生。
506 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 15:23:19 ID:eZfUTvjj
御茶ノ水で抑止中。ただいまそろそろ発車。
507 ：505：2005/05/29(日) 15:26:32 ID:eZfUTvjj
私を乗せた中央特快はただいま8分の遅れで四ッ谷に向かって進行中。
509 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 17:53:45 ID:aOemSG6l
>>502
ついでに小手指逝きキボンヌｗ
ついでに小手指逝きキボンヌｗ
510 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 18:05:33 ID:QD/YrJtt
>>502
それだったら国分寺から国分寺線経由のほうが良いような
それだったら国分寺から国分寺線経由のほうが良いような
>509>510
参ったな、漏れが間違えたばかりに…
マジレスすると、秋津を新秋津に統合した方が余程効果的のような気がする。
商店街は反対するだろうが、あんな狭い道を毎日マラソンしている客が可哀相。
参ったな、漏れが間違えたばかりに…
マジレスすると、秋津を新秋津に統合した方が余程効果的のような気がする。
商店街は反対するだろうが、あんな狭い道を毎日マラソンしている客が可哀相。
>>499
整列乗車よりタチが悪いぞ。それ。
>>501
ほう、そうなのか。
なら駅員に通報した方が良かったのか・・・orz
>>504
小田急や西武は終着駅が複数路線であるため、停車時間の余裕もあって車内の見回りも可能だが
中央線の東京駅は一面２線しかないため停車時間の余裕がないので車内の見回りは無理。
特に朝夕ラッシュだったら尚更。
神田駅（東京方面）と東京駅に看板とかの注意書きで「折り返し乗車は他の乗客がご迷惑にお掛けしますのでお止め下さい」
みたいに貼られた方が嬉しいな。
整列乗車よりタチが悪いぞ。それ。
>>501
ほう、そうなのか。
なら駅員に通報した方が良かったのか・・・orz
>>504
小田急や西武は終着駅が複数路線であるため、停車時間の余裕もあって車内の見回りも可能だが
中央線の東京駅は一面２線しかないため停車時間の余裕がないので車内の見回りは無理。
特に朝夕ラッシュだったら尚更。
神田駅（東京方面）と東京駅に看板とかの注意書きで「折り返し乗車は他の乗客がご迷惑にお掛けしますのでお止め下さい」
みたいに貼られた方が嬉しいな。
>>498-501
そいつの定期が神田からになってるなら
当然不正乗車だから駅員につまみ出したほうがいいが
そいつの定期が東京からになってるなら
整列乗車を行っているわけではないから
マナー違反なのは間違いないがルール違反とまでは言えないかもしれん
そいつの定期が神田からになってるなら
当然不正乗車だから駅員につまみ出したほうがいいが
そいつの定期が東京からになってるなら
整列乗車を行っているわけではないから
マナー違反なのは間違いないがルール違反とまでは言えないかもしれん
>>512
全時間帯に一旦ドアの開け閉めやって欲しい。
全時間帯に一旦ドアの開け閉めやって欲しい。
>>513
それはそうだが、いきなり乗客から定期をみせろっていうわけもいかないし。
駅員につまみ出しても逆に逮捕監禁罪とか訴えられそうで怖い・・・。orz
お、俺は・・・ゆ、勇気がないっす・・・。orz
>>514
ただでさえ、数分おきの過密ダイヤでそんな事したら後続列車の影響しかねないぞ。
それはそうだが、いきなり乗客から定期をみせろっていうわけもいかないし。
駅員につまみ出しても逆に逮捕監禁罪とか訴えられそうで怖い・・・。orz
お、俺は・・・ゆ、勇気がないっす・・・。orz
>>514
ただでさえ、数分おきの過密ダイヤでそんな事したら後続列車の影響しかねないぞ。
セルフ鉄道公安官か。やってみそ
517 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:22:31 ID:Okj+ynQA
>>512
やっぱり東京駅の容量考えたら無理か・・・
せめて、京阪みたいに1つの線路に2本停まれるようにすればよかったのに。
それから、西武はそんなに折り返し時間ないよ。昨日なんて1分で折り返してた。
>>514
昼はいいだろ。17時以降がよい。それか特快だけすべて新宿始発にするかｗ んで中野で待避。
やっぱり東京駅の容量考えたら無理か・・・
せめて、京阪みたいに1つの線路に2本停まれるようにすればよかったのに。
それから、西武はそんなに折り返し時間ないよ。昨日なんて1分で折り返してた。
>>514
昼はいいだろ。17時以降がよい。それか特快だけすべて新宿始発にするかｗ んで中野で待避。
東京駅が２面３線あればよかったのにね。と言いたいところだが、
別に特急とかが頻繁に来るわけじゃないから
たぶん何かとどのホームに行けばいいのか面倒なことになるな…
ちょうど今の中野の緩行線みたく。
特快を３番ホームとかにしたところで中野までの人には関係ない話だし。
別に特急とかが頻繁に来るわけじゃないから
たぶん何かとどのホームに行けばいいのか面倒なことになるな…
ちょうど今の中野の緩行線みたく。
特快を３番ホームとかにしたところで中野までの人には関係ない話だし。
>>515
不審者を突き出したってことで
犯人を現行犯逮捕するのは素人でも可能だが
””犯人であることが明らかな場合””に限られている
後ろから空き缶が飛んできて振り向いたら後ろに一人しかいないとか
ケツ触って逃走した女を見失うことなく追跡して捕まえたとか
つまり満員電車で目撃者でも無いのに痴漢を捕まえるのはたいてい逮捕監禁罪にあたる
後ろに目が付いてるわけじゃないから被害者でも後ろから触られたら誰が犯人かわからんからな
不審者を突き出したってことで
犯人を現行犯逮捕するのは素人でも可能だが
””犯人であることが明らかな場合””に限られている
後ろから空き缶が飛んできて振り向いたら後ろに一人しかいないとか
ケツ触って逃走した女を見失うことなく追跡して捕まえたとか
つまり満員電車で目撃者でも無いのに痴漢を捕まえるのはたいてい逮捕監禁罪にあたる
後ろに目が付いてるわけじゃないから被害者でも後ろから触られたら誰が犯人かわからんからな
520 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:39:05 ID:9/PCGrkF
>>512
平日の夕方18時代は、一旦ドア閉め整列乗車をやっている。
乗客全員下車
駅員と警備員で車内点検
ＯＫなら車掌が一旦ドアを閉める。すぐ開ける。
乗車開始
て手順だよ。
一時、駅員が手薄な号車で、居残りの客がいたので
束のＨＰにｺﾞﾙｱしたら、警備員を増員して
きちんとやるようになった。
ついでにその時に、整列乗車の時間を終電までやってくれと
要望したら、それは無理と回答が来た。
平日の夕方18時代は、一旦ドア閉め整列乗車をやっている。
乗客全員下車
駅員と警備員で車内点検
ＯＫなら車掌が一旦ドアを閉める。すぐ開ける。
乗車開始
て手順だよ。
一時、駅員が手薄な号車で、居残りの客がいたので
束のＨＰにｺﾞﾙｱしたら、警備員を増員して
きちんとやるようになった。
ついでにその時に、整列乗車の時間を終電までやってくれと
要望したら、それは無理と回答が来た。
521 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:39:42 ID:RI8UuIdQ
中央線新車発表ﾏﾀﾞｰ？
整列乗車は常時やって欲しいよね。
せめて18時～21時ぐらいはやって欲しい。
せめて18時～21時ぐらいはやって欲しい。
>>517
ほう、そうなんだ。これは意外。
それなら仕方ない。
しかし、昼間じゃ意味ないって・・・。
>>518
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>519
マジレスありがとう。
そうだったのか。とりあえず安心しました。
>>520
そうだったのか、全然知らなかったッス。
束も乗客に配慮してくれるような対応も欲しいもんだね。
それと、こんなラッシュの時間帯に行われていても後続は影響がないのかな？
ほう、そうなんだ。これは意外。
それなら仕方ない。
しかし、昼間じゃ意味ないって・・・。
>>518
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>519
マジレスありがとう。
そうだったのか。とりあえず安心しました。
>>520
そうだったのか、全然知らなかったッス。
束も乗客に配慮してくれるような対応も欲しいもんだね。
それと、こんなラッシュの時間帯に行われていても後続は影響がないのかな？
524 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:06:33 ID:+zvFK+Ec
525 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:15:29 ID:0ckmJx9+
もはや中央特快、通勤特快の存在意義はない
全列車、中央特快と通勤快速じゃ困るべ？
折り返す奴もむかつくけど、ちんたら降りる奴もむかつく。
座れるか座れないか微妙な位置に並んでるときは特に。
座れるか座れないか微妙な位置に並んでるときは特に。
結局、殺伐としているのは山梨県民のせいだったのか
>529
結局、殺伐としているのは蛆並区民のせいだったのか。
結局、殺伐としているのは蛆並区民のせいだったのか。
531 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 14:44:07 ID:r/TEh/s7
中央線の車内にジュースの自動販売機を
設置していただきたい
設置していただきたい
VIPに「今秋八高線にE231導入」「今夏中央線にac@train導入」ってのがあった。
本当ならいいのに・・・
本当ならいいのに・・・
１５両！！
MSNのならみたことあるけど
今朝ののろのろ運転はなんだったんだ
新宿から御茶ノ水まで各駅停車よりマシだったが20分以上かかった
代々木～千駄ヶ谷で注意現示45キロで流してたときのジョイントの音は最高だったんだが
新宿から御茶ノ水まで各駅停車よりマシだったが20分以上かかった
代々木～千駄ヶ谷で注意現示45キロで流してたときのジョイントの音は最高だったんだが
21時以降の中央特快を
全便新宿始発にしていただきたい。
全便新宿始発にしていただきたい。
特快に限らず、他路線に比べて中央快速線でかなり見かけるのが、
短距離でも意地で座る客。
空いた座席に人を突き飛ばしてﾊﾞﾊﾞｧ猛進、そんでもってたったの一駅で
降りる。これは多分誰が見ても腹立つ。
遠くまで乗る客、いくらでもおんねん!!
短距離でも意地で座る客。
空いた座席に人を突き飛ばしてﾊﾞﾊﾞｧ猛進、そんでもってたったの一駅で
降りる。これは多分誰が見ても腹立つ。
遠くまで乗る客、いくらでもおんねん!!
グリーン車を導入すれば解決。
距離単価が高い近距離客が優先されるの当たり前。
やっぱ田舎者は殺伐としてるな。
やっぱ田舎者は殺伐としてるな。
>541
やはり、蛆並は腐っているな。
やはり、蛆並は腐っているな。
>>539
近距離・遠距離の問題ではない。早い者勝ち。
たった一駅で降りるんだったら、そこで座ればいいじゃん。
乗った駅で座れるのはラッキー。吉祥寺・荻窪・中野・新宿到着前に、降りる準備している客を探してその客の斜め前に移動しとく事。
近距離・遠距離の問題ではない。早い者勝ち。
たった一駅で降りるんだったら、そこで座ればいいじゃん。
乗った駅で座れるのはラッキー。吉祥寺・荻窪・中野・新宿到着前に、降りる準備している客を探してその客の斜め前に移動しとく事。
544 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 18:28:02 ID:4w45IkUZ
>>537
激しく同意。東京から中央特快に乗って新宿で降りる奴うざい。
激しく同意。東京から中央特快に乗って新宿で降りる奴うざい。
545 ：より交：2005/05/31(火) 18:43:04 ID:3Ho3F3hb
八王子で置き石。
影響遅延発生。
お茶の水～三鷹までの間短区間なら平行する総武線利用推奨。
影響遅延発生。
お茶の水～三鷹までの間短区間なら平行する総武線利用推奨。
546 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 18:47:50 ID:UEN8XuNP
モハ200-101の窓ガラスに落書きしたバカ者がいるぞ！
おかけで立川まで落書き見てるだけだった。
｢たくみ｣ってなんだ？
に、してもいい加減な構内放送で青梅線に乗り換え出来なかった。楽勝で2番線に間に合ったぢゃねーか！
おかけで立川まで落書き見てるだけだった。
｢たくみ｣ってなんだ？
に、してもいい加減な構内放送で青梅線に乗り換え出来なかった。楽勝で2番線に間に合ったぢゃねーか！
548 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 21:50:03 ID:6teWSF2B
>>548
東京～四谷から立ってきた人にとっては敗者復活のチャンスだな
東京～四谷から立ってきた人にとっては敗者復活のチャンスだな
>>548
運が良ければな。自分の近くに座っている人が降りなかったら結局同じだろ。
わずかな可能性を期待して座れなかった時のショックが大きいから
最初から座れない方がマシ。
とは言っても自分は東京から乗るので急いでいる時以外は並んで座るから
あまり関係ないけど。
運が良ければな。自分の近くに座っている人が降りなかったら結局同じだろ。
わずかな可能性を期待して座れなかった時のショックが大きいから
最初から座れない方がマシ。
とは言っても自分は東京から乗るので急いでいる時以外は並んで座るから
あまり関係ないけど。
遠くまで乗る客、いくらでも怨念！！
運行スレだと、西荻窪にて車内トラブルがあったようだが
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
ほんま、これ以上ﾀﾞｲﾔを乱すのは勘弁…orz
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
ほんま、これ以上ﾀﾞｲﾔを乱すのは勘弁…orz
>>541
ﾓﾚ、都区内から中央快速で多摩方面に2時間近くかけて通ってるのでつが･･･
長距離=田舎ﾓﾝは一概に言えないでつ。
>>543
ﾓﾚは、割込んだり、前の人や立っている人を突き飛ばすようにしてまで
突進・着席ってのが許せんのだ。
下り新宿→中野と上り立川→国立が特に目立って多く感じる。
個人的な考えだが、20分以内の乗車で席が埋まり気味なら
立ってるけどな。
利益より、絶対運賃の高い長距離移動の客が座るべきだと思う。
そんだけ疲れるわけだしな。
ﾓﾚ、都区内から中央快速で多摩方面に2時間近くかけて通ってるのでつが･･･
長距離=田舎ﾓﾝは一概に言えないでつ。
>>543
ﾓﾚは、割込んだり、前の人や立っている人を突き飛ばすようにしてまで
突進・着席ってのが許せんのだ。
下り新宿→中野と上り立川→国立が特に目立って多く感じる。
個人的な考えだが、20分以内の乗車で席が埋まり気味なら
立ってるけどな。
利益より、絶対運賃の高い長距離移動の客が座るべきだと思う。
そんだけ疲れるわけだしな。
特別快速だけでもいいから車内便所つけて。とくに河口湖発着の編成に・・・
河口湖～東京間って１００キロ越えてるよね？
河口湖～東京間って１００キロ越えてるよね？
>554
残念ですが、実現は難しいと思います。
大きな声では言えませんが、通勤特快運用時に亜ＯＯ大野球部の部室となる可能性がありまして…
（特に、国分寺→新宿間）
大変申し訳ありませんが、途中駅での退避の際に駅のトイレをご利用ください。
ｂｙ束。
残念ですが、実現は難しいと思います。
大きな声では言えませんが、通勤特快運用時に亜ＯＯ大野球部の部室となる可能性がありまして…
（特に、国分寺→新宿間）
大変申し訳ありませんが、途中駅での退避の際に駅のトイレをご利用ください。
ｂｙ束。
事故が減ればトイレはいらない
というか、重要度は
事故を減らすこと>>(越えられない壁)>>他の改善事項
だと思うんだがどうよ？
というか、重要度は
事故を減らすこと>>(越えられない壁)>>他の改善事項
だと思うんだがどうよ？
>>553
>個人的な考えだが、20分以内の乗車で席が埋まり気味なら
>立ってるけどな。
>利益より、絶対運賃の高い長距離移動の客が座るべきだと思う。
>そんだけ疲れるわけだしな。
藻前みたいな奴ばかりならどんだけ世の中が平和になることやら
見習え>>498の30代位のリーマン風の男
>個人的な考えだが、20分以内の乗車で席が埋まり気味なら
>立ってるけどな。
>利益より、絶対運賃の高い長距離移動の客が座るべきだと思う。
>そんだけ疲れるわけだしな。
藻前みたいな奴ばかりならどんだけ世の中が平和になることやら
見習え>>498の30代位のリーマン風の男
>>556
それは正論だけどね、やっぱ人身、置石、踏切事故はどうやっても一定数発生してしまうのよ。
ちゅーか、朝の下り、国分寺-立川で遅延拡大するんだよな・・・
勝手かも試練が出来れば1本ぐらい見逃してくだつぁい・・・・ドアが閉まらん・・・・
それは正論だけどね、やっぱ人身、置石、踏切事故はどうやっても一定数発生してしまうのよ。
ちゅーか、朝の下り、国分寺-立川で遅延拡大するんだよな・・・
勝手かも試練が出来れば1本ぐらい見逃してくだつぁい・・・・ドアが閉まらん・・・・
559 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 01:39:11 ID:r92ZGoSB
>>523
少しでも遅延が発生すると中止になる。5分くらいからかな？
少しでも遅延が発生すると中止になる。5分くらいからかな？
560 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 02:24:58 ID:a757aoTa
東京駅での一旦ドア締めは２１時くらいまでやってほしい。
１９時台の通快なんか混む割にドア閉めなくて最悪。
せっかく最前列に並んで、いい場所を取ろうとしても、
神田からの折返し厨がちゃっかり座っていて、
東京で並んでいた客がいい場所に座れない。
回復運転を犠牲にしてもいいから、遅れているときも
可能な限り実践してほしいくらい。
（次に同じホームを使う折返し電車が神田まで迫って
いるときは仕方ないが）
１９時台の通快なんか混む割にドア閉めなくて最悪。
せっかく最前列に並んで、いい場所を取ろうとしても、
神田からの折返し厨がちゃっかり座っていて、
東京で並んでいた客がいい場所に座れない。
回復運転を犠牲にしてもいいから、遅れているときも
可能な限り実践してほしいくらい。
（次に同じホームを使う折返し電車が神田まで迫って
いるときは仕方ないが）
なんだかなあと思うのは、複々線区間、特に三駅から、
ｳﾞｧｳﾞｧｧが混んでる快速に乗ってくること。
決まって、新宿で降りてくんだなあ、これが。
ｳﾞｧｳﾞｧｧが混んでる快速に乗ってくること。
決まって、新宿で降りてくんだなあ、これが。
>561
多分、コマ劇場かデパートへ行くんだろうね。
多分、コマ劇場かデパートへ行くんだろうね。
JRも「空いている各駅停車をご利用ください」とか
老人を啓蒙すりゃいいのになあ。
京王の各停なんかに比べてれば、めっぽう速いのに。
阪急神戸線なんかは、長距離の競争を諦めたから、
全車優先座席にできるんだろうな。
老人を啓蒙すりゃいいのになあ。
京王の各停なんかに比べてれば、めっぽう速いのに。
阪急神戸線なんかは、長距離の競争を諦めたから、
全車優先座席にできるんだろうな。
緩行線座れても座席が硬いんだもん
これに関しては川島令三に禿同
これに関しては川島令三に禿同
>564
その通り、１０３系より酷いと言えるかも。
その点、営団（そう、営団だ！）５０００系は最高の掛け心地だった…特に一番端はよかった。仕切りのパイプの曲がり具合が何とも寝やすかった。
その通り、１０３系より酷いと言えるかも。
その点、営団（そう、営団だ！）５０００系は最高の掛け心地だった…特に一番端はよかった。仕切りのパイプの曲がり具合が何とも寝やすかった。
566 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 07:56:42 ID:6fj+Zf0g
>>561
というより、何で３駅なんかにエレベーターなんかわざわざつけるんだかな。
それでなくても混んでいるんだから、３駅の快速ホームのバリアフリー対策は
後にして、極力各駅停車を使ってもらうようにすればいいのにね。
というより、何で３駅なんかにエレベーターなんかわざわざつけるんだかな。
それでなくても混んでいるんだから、３駅の快速ホームのバリアフリー対策は
後にして、極力各駅停車を使ってもらうようにすればいいのにね。
田舎者は朝から殺伐としているな
568 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 09:09:49 ID:UB2/8Hvm
混んでる快速にわざわざ杉並三駅から乗る奴は痴漢
569 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 09:21:37 ID:PWOKGcSc
青梅行きはすべて総武線の直通。
その分、三鷹止まりの中央快速にするですべて解決。
本来三鷹以遠は各駅なのだから、総武緩行線が直通すべきである。
その分、三鷹止まりの中央快速にするですべて解決。
本来三鷹以遠は各駅なのだから、総武緩行線が直通すべきである。
570 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 10:25:05 ID:PWOKGcSc
／元￣￣｀> 助けてー
● ／∧ ∧ ∧__∧ ∧__∧
く―( ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ ；)( ･ω･` ) ＜元だ！元が来た！
＼―⊃⊂´ ノ⊂ ノ
￣￣￣￣´ < ノ <
● ／∧ ∧ ∧__∧ ∧__∧
く―( ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ ；)( ･ω･` ) ＜元だ！元が来た！
＼―⊃⊂´ ノ⊂ ノ
￣￣￣￣´ < ノ <
571 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 11:46:40 ID:I8bWv2Tu
朝の下り混雑で後続が遅れたとかいって前の電車まで時間調整すんな。あとそれ以前に遅れるぐらい混んでんなら間隔調整しなきゃいけないような本数激少を放置するな。武蔵小金井以西で積み残しが出てるじゃねえかよ。
>567
蛆が湧くと朝から殺伐とするな。
蛆が湧くと朝から殺伐とするな。
573 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 12:17:58 ID:5NmMPBt+
西国分寺のすぐ近くで「天然温泉」云々って看板をたてて何か建築中なんだけど、
日帰り温泉施設でもできるの？
日帰り温泉施設でもできるの？
>>573
まちBへﾄﾞｿﾞｰ。
まちBへﾄﾞｿﾞｰ。
>>569
現状だと平面交差でダイヤ組むのが大変
現状だと平面交差でダイヤ組むのが大変
576 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:45:57 ID:+LfoW7CQ
2033東京発5号車。
おそらくは神田あたりから乗ってきたであろう糞デブ女が折り返しで座席を占有してやがる。
割り込み乗車だろ！
おそらくは神田あたりから乗ってきたであろう糞デブ女が折り返しで座席を占有してやがる。
割り込み乗車だろ！
577 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:05:38 ID:+LfoW7CQ
糞女、吉祥寺まで平然と座ってやがった。氏ねよこの糞女！
>>569
通勤線区で下等列車の方が遠くへ行く例はあまり無い。
総武線は快速が千葉以遠直通だし、東北線・東海道線は京浜東北線が各停のようなものだが、大宮と横浜までだし。
常磐線だって、各停が北千住（綾瀬）～取手まで。
関西の場合も東海道本線～山陽本線の各停は京都～西明石だが、快速以上は湖西線方面・草津以遠～姫路以遠
通勤線区で下等列車の方が遠くへ行く例はあまり無い。
総武線は快速が千葉以遠直通だし、東北線・東海道線は京浜東北線が各停のようなものだが、大宮と横浜までだし。
常磐線だって、各停が北千住（綾瀬）～取手まで。
関西の場合も東海道本線～山陽本線の各停は京都～西明石だが、快速以上は湖西線方面・草津以遠～姫路以遠
E231導入の際に、現高尾以遠の201と現本線(115)乗り入れも含め
全部特快にして、5両(G車1両込み)+6両か、4両+7両(G車1両込み)
ってのはどうかな?
11両なら特急と同じなので大きな問題なさそうな希ｶﾞｽ。
さらに1時間に1本程度は総武快速乗り入れ千葉直通にすることも
可能かと。まぁ、一例として。
全部特快にして、5両(G車1両込み)+6両か、4両+7両(G車1両込み)
ってのはどうかな?
11両なら特急と同じなので大きな問題なさそうな希ｶﾞｽ。
さらに1時間に1本程度は総武快速乗り入れ千葉直通にすることも
可能かと。まぁ、一例として。
581 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 01:38:59 ID:UxI5UzoG
G車は客単価アップも兼ねて導入したいところだろうけど
現状の混雑で10両編成のまま導入だと暴動が起きそうだしな
三鷹～立川の複々線が簡単に出来れば話は別だが
現状の混雑で10両編成のまま導入だと暴動が起きそうだしな
三鷹～立川の複々線が簡単に出来れば話は別だが
583 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 08:47:04 ID:li40NQZw
国分寺発車時ドアに傘が挟まり非常ブレーキ＆非常発砲。混んでる４号車は将棋倒しになりました。
584 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 09:40:31 ID:HS7631rk
三鷹ー立川間を複々線にして、西武多摩川線、武蔵野線、府中本町まで乗り入れ
京王の客を奪ってもらいたい。
京王の客を奪ってもらいたい。
確かに15両化とかは複々線化して快速線の駅数を減らさないと無理だな。
586 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 10:35:12 ID:i33WYVx8
池袋から荻窪に帰るのに、気づいたら
東武東上線のふじみ野のホームのベンチに
寝てた。＿|￣|○
東武東上線のふじみ野のホームのベンチに
寝てた。＿|￣|○
そもそも東京駅の設備がネックだと思う。全電車11両化しても、両渡りの
支障時間が少しずつ長くなって、時間当たりの本数も減るんじゃないかと。
1両長いだけで支障時間が2秒は伸びるだろ。それが15本続けば30秒…
何とかしてもう1面ホーム増設できないかね。
支障時間が少しずつ長くなって、時間当たりの本数も減るんじゃないかと。
1両長いだけで支障時間が2秒は伸びるだろ。それが15本続けば30秒…
何とかしてもう1面ホーム増設できないかね。
今officeトレが大月へ向かいました＠八王子
>>587
３，４番線の上に作るにしても下のコンコースへのアプローチがむずかしいね
３，４番線の上に作るにしても下のコンコースへのアプローチがむずかしいね
新宿22時6分発の特快混みすぎ。
立川以西へは、21時49分発の快速高尾行きから実質17分も開いているし（この間の快速2本は立川行でしかも待避あり）、集中してくる。
新宿始発でもいいから、この間に特快きぼん。
>>587
だとすると、赤レンガを潰さないと・・・
あ～、こんなことになるのなら、京阪の淀屋橋みたいに2本停まれるようにすればよかったのに！
それか、京王みたいに新線作るか。
立川以西へは、21時49分発の快速高尾行きから実質17分も開いているし（この間の快速2本は立川行でしかも待避あり）、集中してくる。
新宿始発でもいいから、この間に特快きぼん。
>>587
だとすると、赤レンガを潰さないと・・・
あ～、こんなことになるのなら、京阪の淀屋橋みたいに2本停まれるようにすればよかったのに！
それか、京王みたいに新線作るか。
591 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 22:03:25 ID:GZgKovIR
今日、立川でJR東日本お客様アンケートを配っていた。
500円分の商品券をくれるやつ。昔はオレカをくれたんだよね。
500円分の商品券をくれるやつ。昔はオレカをくれたんだよね。
東京駅の中央線ホームが東北新幹線乗り入れのために３階に上がると聞いたとき
２面４線かそれ以上になると思った
特急と臨時列車を早めに入線させたり
ダイヤが乱れたとき１本でも多く電車を収容したり
快速と特別快速でホームを分けて「特快だけど居るから乗っちゃえ」の短距離客を分離したり
１面２線と聞いてからは使用開始したところを見るまでガセネタだと思ってた
２面４線かそれ以上になると思った
特急と臨時列車を早めに入線させたり
ダイヤが乱れたとき１本でも多く電車を収容したり
快速と特別快速でホームを分けて「特快だけど居るから乗っちゃえ」の短距離客を分離したり
１面２線と聞いてからは使用開始したところを見るまでガセネタだと思ってた
>>580
おそらくE231にはならない。
新型だと思う。
Gは6両に入れた方が良い。
普通列車6連だし。
高尾までだとGの需要は微妙。甲府までならかなりある。
現状でも大月で4両増結で新宿直通できるが。
まあ殺人的に混むかもしれんが。
というかダイヤ的にきついかも。
おそらくE231にはならない。
新型だと思う。
Gは6両に入れた方が良い。
普通列車6連だし。
高尾までだとGの需要は微妙。甲府までならかなりある。
現状でも大月で4両増結で新宿直通できるが。
まあ殺人的に混むかもしれんが。
というかダイヤ的にきついかも。
>>593
立川まで複々線になってたら、楽勝なのにね。
立川まで複々線になってたら、楽勝なのにね。
新型車両はＥ２３３系って話だが、いつ頃に導入されるんだ？
夕方以降の上りは神田終点、神田→東京にわざと7～8分掛けて
車内チェックきぼん。運用２本ふやせばできるだろ。
車内チェックきぼん。運用２本ふやせばできるだろ。
598 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 03:08:25 ID:TiSknTWP
中央線の改革は馬鹿で自己中な杉並塵を何とかするところから
始めないとどうしようもないな。
始めないとどうしようもないな。
>>595
来年度
来年度
神田発16時以降の東京行きは
東京での折り返しが
武蔵小金井行か深夜の各駅停車になるものを除いて全て通過でいいんじゃないの？
東京での折り返しが
武蔵小金井行か深夜の各駅停車になるものを除いて全て通過でいいんじゃないの？
イナカッペは朝っぱらから元気だな
>602
蛆並区民は朝っぱらから元気だな
蛆並区民は朝っぱらから元気だな
双方、不毛で醜い言い争いはよせ。
東京発着の特急増えないかなぁ(･ω･`)
>601
乗換を考えるとそれはどうかと…
銀座線は別にしても、茶水で緩行と接続しなければ上野方面はここで乗換だし、有楽町以遠へもここでなら一分以内の乗換が可能。
折り返し乗車防止のためだけに通過というのは無理かな。
乗換を考えるとそれはどうかと…
銀座線は別にしても、茶水で緩行と接続しなければ上野方面はここで乗換だし、有楽町以遠へもここでなら一分以内の乗換が可能。
折り返し乗車防止のためだけに通過というのは無理かな。
607 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 12:49:26 ID:lvLKVX4L
平日最終の高尾行きは、
武蔵小金井行きにして欲しい
武蔵小金井行きにして欲しい
608 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 12:54:15 ID:Um/Vx5qG
>607
おーい、上りか下りかハッキリしろ。
あと、理由も書けよ。
おーい、上りか下りかハッキリしろ。
あと、理由も書けよ。
610 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 13:12:44 ID:lvLKVX4L
>>610
じゃあ7分後の電車乗れよ
じゃあ7分後の電車乗れよ
平日最終の武蔵小金井行きは
高尾行きにして欲しい
高尾行きにして欲しい
>610
束に言え。
>612
同意。せめて金曜だけでも豊田行になってくれれば…
束に言え。
>612
同意。せめて金曜だけでも豊田行になってくれれば…
高尾発1時すぎの豊田行きがほしい
豊田回送を営業運転ってﾑﾘ？
豊田回送を営業運転ってﾑﾘ？
平日最終の小金井行きは
宇都宮行きにして欲しい
宇都宮行きにして欲しい
>>606
この時間帯※は御茶ノ水乗換の各駅も山手(と京浜東北含む)も十分な本数がある。
※深夜帯で各駅運用される前
私鉄他社への乗換配慮はそれほど重要でないと思う。
利便的に３～４本/h位止めておけばいいんじゃないかと。
折り返しの東京発で
優等(通快、特快)になる列車は確実に通過。
武蔵小金井行になる列車及び各駅停車は停車。
を考慮して。
この時間帯※は御茶ノ水乗換の各駅も山手(と京浜東北含む)も十分な本数がある。
※深夜帯で各駅運用される前
私鉄他社への乗換配慮はそれほど重要でないと思う。
利便的に３～４本/h位止めておけばいいんじゃないかと。
折り返しの東京発で
優等(通快、特快)になる列車は確実に通過。
武蔵小金井行になる列車及び各駅停車は停車。
を考慮して。
>>613
ちょっと自分勝手でかっこいいな。
ちょっと自分勝手でかっこいいな。
618 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:36:11 ID:Khyyjbrm
中央快速線のダイヤは 空手形か？
夕方以降にダイヤ通り走ってるのを見たことない。
酉みたくやれとまでは言わないが、定常的に守れないダイヤはダイヤじゃないだろ、馬鹿束！
夕方以降にダイヤ通り走ってるのを見たことない。
酉みたくやれとまでは言わないが、定常的に守れないダイヤはダイヤじゃないだろ、馬鹿束！
619 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 21:19:10 ID:jVxp6fw/
>616
神田での乗換客は、決して無視できない人数だと思うが…
茶水で快速と緩行が必ず接続をとるなら別かもしれない。
まあ、そこまで言うなら、上りは全て神田止まり。東京まで回送にした方が単純か。
神田での乗換客は、決して無視できない人数だと思うが…
茶水で快速と緩行が必ず接続をとるなら別かもしれない。
まあ、そこまで言うなら、上りは全て神田止まり。東京まで回送にした方が単純か。
621 ：WV ◆gMrTJRCWV. ：2005/06/03(金) 21:20:29 ID:BWHpvM/3
今朝、６:２０頃新宿着の快速に子カラスの死骸が９号車屋根上に乗っかってた…
新宿で撤去作業施行…朝から嫌な物見ちゃったよ…Ｏｒｚ…
新宿で撤去作業施行…朝から嫌な物見ちゃったよ…Ｏｒｚ…
イナカッペに限って茶水とかダサい略を使いたがる
623 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 22:34:50 ID:jdKsc4dS
>>606
神田止まりのほうが現実的かと
東京駅が2面4線になってれば折り返す香具師追い出して一旦ドア閉めできるのに
ピンポイントで抜き打ち検札やって無賃で折り返し座った香具師を
金は徴収できなくても追い出して席を空けさせるだけでもいい
神田止まりのほうが現実的かと
東京駅が2面4線になってれば折り返す香具師追い出して一旦ドア閉めできるのに
ピンポイントで抜き打ち検札やって無賃で折り返し座った香具師を
金は徴収できなくても追い出して席を空けさせるだけでもいい
>>623
アキバとぶくろは普通に使うが。ちなみに多摩在住。
アキバとぶくろは普通に使うが。ちなみに多摩在住。
>>624
それも非現実。
東京から新幹線・東海道線・横須賀線・京葉線に乗り継ぐ客はどうすれば良い？
神田と東京で2度乗換ろと？
通勤路線で折返し乗車についてそこまで、煩く言う必要は無い。
やって良い事ではないが、手間を掛けて検査する程重要ではない。
それも非現実。
東京から新幹線・東海道線・横須賀線・京葉線に乗り継ぐ客はどうすれば良い？
神田と東京で2度乗換ろと？
通勤路線で折返し乗車についてそこまで、煩く言う必要は無い。
やって良い事ではないが、手間を掛けて検査する程重要ではない。
627 ：名無し野電車区 ：2005/06/03(金) 23:22:57 ID:NojYov3C
「むさこ」在住だけどまわりで使ってる人多いよ。
休日の夕方新宿から乗車するとき、「始発のむさこ止まり
乗って帰ろうよ～」とか。
休日の夕方新宿から乗車するとき、「始発のむさこ止まり
乗って帰ろうよ～」とか。
>622
おっ、蛆が湧いとる。消毒しなきゃ。
おっ、蛆が湧いとる。消毒しなきゃ。
以下の理由で神田通過の方がいい
・東京乗換は新幹線、東海道、横須賀、総武快速、(やがては宇都宮、高崎線)
の様なＪＲ内かつ長距離系に直の乗換が多い
・神田は間接はあっても直に長距離関係の乗換はない(と>616)
・神田止だとチェックしている間に後の電車がつまるか、占拠組はモラルが
低い層なのでチェックの程度が低いと神田、東京間の回送には平気で乗るだろう。
(主に前方の車両に乗りチェックをかいくぐられるか車掌が10両全部を拝見し電車が
つまる状況が想定される)
・東京乗換は新幹線、東海道、横須賀、総武快速、(やがては宇都宮、高崎線)
の様なＪＲ内かつ長距離系に直の乗換が多い
・神田は間接はあっても直に長距離関係の乗換はない(と>616)
・神田止だとチェックしている間に後の電車がつまるか、占拠組はモラルが
低い層なのでチェックの程度が低いと神田、東京間の回送には平気で乗るだろう。
(主に前方の車両に乗りチェックをかいくぐられるか車掌が10両全部を拝見し電車が
つまる状況が想定される)
緩行との接続にかかわらず俺が上野方面へ行くときは常に神田乗換。
御茶ノ水と秋葉原と2度も乗換なんて面倒くさい。
御茶ノ水と秋葉原と2度も乗換なんて面倒くさい。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→→→→→→→→●→→→→→→●→→●→●●→○○→→→● ホ快
●○●→→→●→→→●→→→→→→→→→→→→●→→●→→●→●●●●●●●●● 通特
●○●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普快
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原津川沢橋月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→→→→→→→→●→→→→→→●→→●→●●→○○→→→● ホ快
●○●→→→●→→→●→→→→→→→→→→→→●→→●→→●→●●●●●●●●● 通特
●○●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普快
×神田通過
×神田止り
×現状
理想は東京駅2面4線以上化orz
×神田止り
×現状
理想は東京駅2面4線以上化orz
633 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:29:20 ID:rlHfWmYN
634 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 01:54:58 ID:fAWODWvv
今日の新宿22:06発の特快高尾行き
183の回送が遅れて新宿を3分遅れで発車。が、立川までほぼずっと95km/h出してて定刻で到着。
普段もこれくらい出せよ。これも杉並のせいだけど。
183の回送が遅れて新宿を3分遅れで発車。が、立川までほぼずっと95km/h出してて定刻で到着。
普段もこれくらい出せよ。これも杉並のせいだけど。
快速から上野方面へ行きたい時
御茶ノ水で同時発車の緩行と接続してくれる時は御茶ノ水乗換え
御茶ノ水で目の前に緩行がいない時は神田乗換え
って俺だけじゃないよね？
御茶ノ水で同時発車の緩行と接続してくれる時は御茶ノ水乗換え
御茶ノ水で目の前に緩行がいない時は神田乗換え
って俺だけじゃないよね？
>>636
西国立なんて誰も思い浮かばないよ。
それに所在は立川市内だし・・・
他の「にし」駅だと「西荻」も通用するだろう。
なんせ町名にも採用されてるくらいだから。
「西八」「西立」は今一かな。
他所の路線だと「西船」はOKだね。
西日（暮里）、西浦（和）、西川（越）は聞いたことがないな。
「ひがし」は語呂が悪いので短縮系ができないな。
西国立なんて誰も思い浮かばないよ。
それに所在は立川市内だし・・・
他の「にし」駅だと「西荻」も通用するだろう。
なんせ町名にも採用されてるくらいだから。
「西八」「西立」は今一かな。
他所の路線だと「西船」はOKだね。
西日（暮里）、西浦（和）、西川（越）は聞いたことがないな。
「ひがし」は語呂が悪いので短縮系ができないな。
西川(口)
640 ：八王子市民(最寄り西八王子)：2005/06/04(土) 10:47:43 ID:AmthjBGE
↑いや、昭和の初め頃は「西荻窪」でした。失礼しました。
>>637
他路線ではあるが、東所沢は「ヒガトコ」ですな。
他路線ではあるが、東所沢は「ヒガトコ」ですな。
変な略語を作るな
645 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 12:42:06 ID:S56YYL+D
鐵ヲタなら電略を使え！
茶水→チヤ
むさこ→ムコ
分寺→コシ
茶水→チヤ
むさこ→ムコ
分寺→コシ
646 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 12:50:42 ID:fAWODWvv
しんとこ
にしとこ
にしとこ
647 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 12:59:48 ID:zpvS8fsP
豊田→トタ
三鷹→ミツ
八王子→ハチ
三鷹→ミツ
八王子→ハチ
>641-642
いや、略称の「西荻」の方の話よ。
あそこは、通称じゃなくて、役所公認の正式名として地名に採用されちまったわけさ。・
杉並だからかなｗ
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:x4uFczU2clQJ:car.nifty.com/as/column/car_149/article_0407087563_1.htm+%E8%A5%BF%E8%8D%BB%E3%80%80%E7%94%BA%E5%90%8D&hl=ja
いや、略称の「西荻」の方の話よ。
あそこは、通称じゃなくて、役所公認の正式名として地名に採用されちまったわけさ。・
杉並だからかなｗ
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:x4uFczU2clQJ:car.nifty.com/as/column/car_149/article_0407087563_1.htm+%E8%A5%BF%E8%8D%BB%E3%80%80%E7%94%BA%E5%90%8D&hl=ja
ヒガコ（東小金井）って言わない？
ヒコと言う。
651 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 13:37:06 ID:3AHc+WqR
652 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 13:40:07 ID:Q4p23x50
浦和所沢バイパス→ウラトコ
定期券持ってるなら折返し乗車は別にいいとおもうが。
むしろ、そこまでしないと座席が取れない鉄道設備の方に問題が。
むしろ、そこまでしないと座席が取れない鉄道設備の方に問題が。
つーか座りたいなら特急乗りゃいいじゃん。
座席に殺到するのは民度低いの丸出し。
座席に殺到するのは民度低いの丸出し。
高円寺がエンジとか ( 商店街にｴﾝｼﾞｰ街とかあるけど )、吉祥寺はｼﾞｮｰｼﾞとか。
使う香具師いないよな。
ずっと西に飛んで、しかも中央線じゃないけど、南松本は「ナンマツ」と略すそうです。
使う香具師いないよな。
ずっと西に飛んで、しかも中央線じゃないけど、南松本は「ナンマツ」と略すそうです。
656 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:52:26 ID:5RzX6Ptf
高円寺は「エンコー」じゃないの？
六本木を「ギロッポン」っていう風に。
六本木を「ギロッポン」っていう風に。
>654
利用者でもない奴がいうことではない。
民度が低いといえば常磐線ではないか。
昼でも夜でも酒飲みだらけ。
利用者でもない奴がいうことではない。
民度が低いといえば常磐線ではないか。
昼でも夜でも酒飲みだらけ。
>656
「エンコー」って…どんな町なんだよ高円寺は。
「エンコー」って…どんな町なんだよ高円寺は。
>>657
杉並の民度の低さはそれに匹敵するから問題になっている。
杉並の民度の低さはそれに匹敵するから問題になっている。
661 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 16:12:50 ID:YVbQfkdl
662 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 17:44:45 ID:ZhkwExGm
最近は無理に乗り込まない客が多くなった。いいことだ。
少しはヨーロッパ並みになってきたか。
少しはヨーロッパ並みになってきたか。
663 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 17:58:10 ID:6f8pb7VP
ギロッポン
ギロッポン
ギロッポン w
ギロッポン
ギロッポン w
665 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 18:23:00 ID:IxYwwBX9
>>664
立川や吉祥寺が少ないのかｗ
立川や吉祥寺が少ないのかｗ
666 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:12:25 ID:wtC/epnC
日中や休日の東京・新宿間は完全に５分間隔にして総武線と接続してはどうでしょう。
１． その上で、新宿以西で特別快速の前後に新宿折り返しの快速を設定するのは？
欠点としては東京・新宿間の輸送力が不足気味か。
あと、新宿の折り返しホームをどう使い分けるか。
２． でなければ、完全な５分間隔の東京始発の快速の間に特別快速を挿入して、２分３０秒先行する快速を中野で通過追い抜きをしては。
欠点としては東京駅での折り返し時間の余裕が無くなることと、中野の待避線を上下線で共用しなければならないことでしょうか。
１． その上で、新宿以西で特別快速の前後に新宿折り返しの快速を設定するのは？
欠点としては東京・新宿間の輸送力が不足気味か。
あと、新宿の折り返しホームをどう使い分けるか。
２． でなければ、完全な５分間隔の東京始発の快速の間に特別快速を挿入して、２分３０秒先行する快速を中野で通過追い抜きをしては。
欠点としては東京駅での折り返し時間の余裕が無くなることと、中野の待避線を上下線で共用しなければならないことでしょうか。
大崎→ﾄﾀの回送って何時ごろだったっけ？
669 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:49:12 ID:IxYwwBX9
>>668
快速線スレなんだから相模湖以西の駅をカウントするなよｗ
快速線スレなんだから相模湖以西の駅をカウントするなよｗ
670 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:58:16 ID:JtjPPAnM
イナカッペに限ってギロッポンとかダサい略を使いたがる
>670
蛆は消毒。
蛆は消毒。
>>667の間違えだ…。
676 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 21:17:17 ID:KaMcVR+N
新宿発下り快速（平日）
21:45 中央ライナー
21:49 快速高尾
21:52 快速ムサコ
21:55 快速立川（国分寺で特快待避）
22:00 特急かいじ
22:02 快速立川（三鷹で特快待避）
22:06 特快高尾
22:10 特急成田エクスプレス
22:12 快速高尾
22:14 快速高尾
この時間によく帰るけど、特急やライナーが多くて立川以西へは本数少なすぎ。17分も空いてるよ・・・
おかげで、特快はいつもぎゅうぎゅう詰め状態。客舐めているのか？
21:45 中央ライナー
21:49 快速高尾
21:52 快速ムサコ
21:55 快速立川（国分寺で特快待避）
22:00 特急かいじ
22:02 快速立川（三鷹で特快待避）
22:06 特快高尾
22:10 特急成田エクスプレス
22:12 快速高尾
22:14 快速高尾
この時間によく帰るけど、特急やライナーが多くて立川以西へは本数少なすぎ。17分も空いてるよ・・・
おかげで、特快はいつもぎゅうぎゅう詰め状態。客舐めているのか？
>>676
よりによって22時発のかいじが東京始発（＝新宿では座れるはずがない）なのが
痛すぎるんだよね・・・・・
成田エクスプレスはどうせ新宿から先空気輸送なんだから、+500円で乗せてくれれば
かなり重宝するんだけどな
よりによって22時発のかいじが東京始発（＝新宿では座れるはずがない）なのが
痛すぎるんだよね・・・・・
成田エクスプレスはどうせ新宿から先空気輸送なんだから、+500円で乗せてくれれば
かなり重宝するんだけどな
>>677
というか、成田エクスプレスは新宿から西に来るな。
というか、成田エクスプレスは新宿から西に来るな。
679 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:13:33 ID:Z+T3ja+H
トタ２０１系の方向幕に
「東飯能」が追加された
「東飯能」が追加された
681 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:16:01 ID:ZhkwExGm
>>679
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
682 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:17:44 ID:eb9x4BGw
東小金井利用者だけど、中央快速線は早く新型車輌を導入して欲しい。
山手線や中央緩行線のＥ２３１系に乗車すると車内の空気がきれいな気がするが、
中央快速線の２０１系は空調の能力がＥ２３１系ほど高くないのか、それとも空調も
旧式なのか、車内の空気が澱んでいるように感じる。
深夜の中央快速線に乗車すると、車内全体に酔っ払い臭いにおいが漂っていて大変不愉快。
たまに、中央緩行線のＥ２３１系が武蔵小金井行で来るとほっとする。
中 央 快 速 線 に 直 ち に 新 型 車 輌 を 導 入 す る こ と
山手線や中央緩行線のＥ２３１系に乗車すると車内の空気がきれいな気がするが、
中央快速線の２０１系は空調の能力がＥ２３１系ほど高くないのか、それとも空調も
旧式なのか、車内の空気が澱んでいるように感じる。
深夜の中央快速線に乗車すると、車内全体に酔っ払い臭いにおいが漂っていて大変不愉快。
たまに、中央緩行線のＥ２３１系が武蔵小金井行で来るとほっとする。
中 央 快 速 線 に 直 ち に 新 型 車 輌 を 導 入 す る こ と
683 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:29:52 ID:KaMcVR+N
>>677
そうそう。新宿では自由席の位置に長い列ができてて、デッキに人が溢れる始末・・・
>>678
空港バスへの対抗？だったらもう少し増やした方がいいと思うがな。
それから、NEXはあの設備でA特急料金取るのは明らかにボッタクリ。成田高速新線ができたら一気に流れそうだな。
その前に、値下げとリニューアルをするべき。
そうそう。新宿では自由席の位置に長い列ができてて、デッキに人が溢れる始末・・・
>>678
空港バスへの対抗？だったらもう少し増やした方がいいと思うがな。
それから、NEXはあの設備でA特急料金取るのは明らかにボッタクリ。成田高速新線ができたら一気に流れそうだな。
その前に、値下げとリニューアルをするべき。
[結論]
迷惑極まりない特急を全廃するしかない
迷惑極まりない特急を全廃するしかない
↑蛆がわいておりますな
>682
現状では反対。
２０９系以降の新車のシートは最悪。
乗り心地がそんなに向上するわけでもないし…
いずれにせよ、尼崎の事故で国交省が車体の強度向上を言い出しているので、まだ暫くかかるのではないだろうか。
現状では反対。
２０９系以降の新車のシートは最悪。
乗り心地がそんなに向上するわけでもないし…
いずれにせよ、尼崎の事故で国交省が車体の強度向上を言い出しているので、まだ暫くかかるのではないだろうか。
>685
そうですな、消毒しておきましょう。
そうですな、消毒しておきましょう。
>>686
立てよ
立てよ
>688
お前が立てよ。
つか、いつも座れないからって嫉みを言われてもね…
お前が立てよ。
つか、いつも座れないからって嫉みを言われてもね…
>>682
ステンレスは景観破壊。
高尾以遠乗り入れの際に風景に馴染まない。
E231は見ただけでぞっとする。
中央快速の201を長持ちさせろ。
呉々も束には新車などいれないでほしい。新しければ良いってもんじゃない。
束の新車は最悪。
ステンレスは景観破壊。
高尾以遠乗り入れの際に風景に馴染まない。
E231は見ただけでぞっとする。
中央快速の201を長持ちさせろ。
呉々も束には新車などいれないでほしい。新しければ良いってもんじゃない。
束の新車は最悪。
ドア付近のみ、頭上から猛烈に冷やされる空調は
どうにかしてください。
途中駅からのってドア付近にいると肩が冷えすぎて
つらいです。
どうにかしてください。
途中駅からのってドア付近にいると肩が冷えすぎて
つらいです。
>>679
一体その目的はなんだ？
一体その目的はなんだ？
693 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 02:47:17 ID:Wxsu6Urq
れっきとした通勤電車のシートに、
座り心地のよさなんか求めてる人はいない。
そんなにいい席に座りたかったら、それ相応の電車に乗りなさい。
通勤電車の設備に求めることは、
「清潔感」「つり革をできるだけ多く」「人が乗れるスペースをできるだけ広く」だ。
「イスの座り心地」なんてある意味どうでもいい。座れりゃもうけものなんだから。
むしろ人の多く乗るラッシュ時間帯なんか両端の車両以外全部イスなしでもかまわん。
山手、埼京、京浜東北、総武、横浜にはあるのに、
中央快速に6ドア車がいまだに組み込まれてないのも変な話だ。
座り心地のよさなんか求めてる人はいない。
そんなにいい席に座りたかったら、それ相応の電車に乗りなさい。
通勤電車の設備に求めることは、
「清潔感」「つり革をできるだけ多く」「人が乗れるスペースをできるだけ広く」だ。
「イスの座り心地」なんてある意味どうでもいい。座れりゃもうけものなんだから。
むしろ人の多く乗るラッシュ時間帯なんか両端の車両以外全部イスなしでもかまわん。
山手、埼京、京浜東北、総武、横浜にはあるのに、
中央快速に6ドア車がいまだに組み込まれてないのも変な話だ。
201系じゃなかったら6扉はとっくに組み込まれてると思います
この間、中央快速線の線路をＥ２３１系の形をした電車が走っているのを見た
ぞ！しかも、乗客もいたしちゃんと６ドア車もありました。ネタではないです。
信じるか信じないかは皆さんのご自由で…。あと、何と実は今日、Ｅ２３１系
の形をした電車が立川から営業列車として走るのを皆は知っているか？
ぞ！しかも、乗客もいたしちゃんと６ドア車もありました。ネタではないです。
信じるか信じないかは皆さんのご自由で…。あと、何と実は今日、Ｅ２３１系
の形をした電車が立川から営業列車として走るのを皆は知っているか？
696 ：６８２：2005/06/05(日) 04:30:36 ID:Sl9BiZa2
>>686>>690
ステンレス車輌でも、シートが少しくらい固くても、周囲の風景とマッチ
してなくても良いです。
酔 っ 払 い 臭 い に お い が す る 電 車 は 不 愉 快
別にＥ２３１系でなくとも良いのです。２２３系でも２２１系でも良いのです。
古い車輌はたぶん空調がちゃんと効かないと思うので、イヤなのです。
酔 っ 払 い 臭 い に お い が す る 電 車 は 不 愉 快
ステンレス車輌でも、シートが少しくらい固くても、周囲の風景とマッチ
してなくても良いです。
酔 っ 払 い 臭 い に お い が す る 電 車 は 不 愉 快
別にＥ２３１系でなくとも良いのです。２２３系でも２２１系でも良いのです。
古い車輌はたぶん空調がちゃんと効かないと思うので、イヤなのです。
酔 っ 払 い 臭 い に お い が す る 電 車 は 不 愉 快
>695
平日に
千葉発２１：２８→立川着２３：２２（２１１１Ｂ）
千葉発２１：５７→立川着２３：４９（２１６１Ｂ）
国分寺発５：４５→千葉着７：２６（５１８Ｂ）
他、武蔵小金井始終着が上り７本、下り６本。
土休日は
立川発６：０７→千葉着７：５７（６１２Ｂ）
立川発６：１６→千葉着８：０２（６１８Ｂ）
立川発６：２８→千葉着８：１８（６６８Ｂ）
他、武蔵小金井始終着が上り５本、下り８本。
>695氏が言ったのはこの事かな。緩急接続するものもあるので、特快から乗換たらＥ２３１系だったという事があるのではないかな？
平日に
千葉発２１：２８→立川着２３：２２（２１１１Ｂ）
千葉発２１：５７→立川着２３：４９（２１６１Ｂ）
国分寺発５：４５→千葉着７：２６（５１８Ｂ）
他、武蔵小金井始終着が上り７本、下り６本。
土休日は
立川発６：０７→千葉着７：５７（６１２Ｂ）
立川発６：１６→千葉着８：０２（６１８Ｂ）
立川発６：２８→千葉着８：１８（６６８Ｂ）
他、武蔵小金井始終着が上り５本、下り８本。
>695氏が言ったのはこの事かな。緩急接続するものもあるので、特快から乗換たらＥ２３１系だったという事があるのではないかな？
698 ：６８２：2005/06/05(日) 04:44:49 ID:Sl9BiZa2
ちょっと、くどいかもしれないが、
中央快速線の２０１系は、内装も経年劣化を感じるし、車内にいると走行音が
騒がしいように感じる。Ｅ２３１系はもっと静かに感じる。
原型車が１９７９年製造だから、既に２６年、そろそろ新型車輌導入を！！
車 内 が 静 か な 新 型 車 輌 を 導 入 し て
酔 っ 払 い 臭 い に お い が し な い 新 型 車 輌 を 導 入 し て
中央快速線の２０１系は、内装も経年劣化を感じるし、車内にいると走行音が
騒がしいように感じる。Ｅ２３１系はもっと静かに感じる。
原型車が１９７９年製造だから、既に２６年、そろそろ新型車輌導入を！！
車 内 が 静 か な 新 型 車 輌 を 導 入 し て
酔 っ 払 い 臭 い に お い が し な い 新 型 車 輌 を 導 入 し て
>696
馬鹿だね。窓を開ければいいだけの事。
新車が入ればその点がどうなるか>696は知っているのだろうか。
馬鹿だね。窓を開ければいいだけの事。
新車が入ればその点がどうなるか>696は知っているのだろうか。
>693
近距離ならともかく、大月まですら行くことの多い車両があんな硬い座席で良い訳はない。
一度、Ｅ２３１系普通車で長距離乗車してみな。
両端以外は６ドア？
中央総武緩行線・山手線・京浜東北線は基本的に短距離乗車だし、東海道本線・横須賀線・総武快速線・高崎線・宇都宮線ならグリーン車という逃げ場があるが…
各駅の階段位置、特に新宿・四ツ谷・御茶ノ水の階段位置を考えた？
どうしてもと言うなら、東京方から１・・４・８～１０号車が限界か。
両端以外ではなく両端こそ６ドア車の効果がある。
束より質が悪いＤＱＮ思考だな。
近距離ならともかく、大月まですら行くことの多い車両があんな硬い座席で良い訳はない。
一度、Ｅ２３１系普通車で長距離乗車してみな。
両端以外は６ドア？
中央総武緩行線・山手線・京浜東北線は基本的に短距離乗車だし、東海道本線・横須賀線・総武快速線・高崎線・宇都宮線ならグリーン車という逃げ場があるが…
各駅の階段位置、特に新宿・四ツ谷・御茶ノ水の階段位置を考えた？
どうしてもと言うなら、東京方から１・・４・８～１０号車が限界か。
両端以外ではなく両端こそ６ドア車の効果がある。
束より質が悪いＤＱＮ思考だな。
>693
近距離ならともかく、大月まですら行くことがある車両があんな座席で良い訳はない。
一度、Ｅ２３１系普通車で長距離乗車してみな。
中央総武緩行線・山手線・京浜東北線は基本的に短距離乗車だし、東海道本線・横須賀線・総武快速線・高崎線・宇都宮線ならグリーン車という逃げ場があるが…
両端以外は６ドア？
両端こそ効果があると思うが。
駅の階段位置、特に新宿・四ツ谷・御茶ノ水の階段位置を考えた？
閑散時はどうするんだ？
どうしてもと言うなら、東京方から１・４・８～１０号車が限界か。
束より質が悪いＤＱＮ思考だな。
近距離ならともかく、大月まですら行くことがある車両があんな座席で良い訳はない。
一度、Ｅ２３１系普通車で長距離乗車してみな。
中央総武緩行線・山手線・京浜東北線は基本的に短距離乗車だし、東海道本線・横須賀線・総武快速線・高崎線・宇都宮線ならグリーン車という逃げ場があるが…
両端以外は６ドア？
両端こそ効果があると思うが。
駅の階段位置、特に新宿・四ツ谷・御茶ノ水の階段位置を考えた？
閑散時はどうするんだ？
どうしてもと言うなら、東京方から１・４・８～１０号車が限界か。
束より質が悪いＤＱＮ思考だな。
あれ？
>700>701と連投してしまった。失礼した。
ついでに>700は取り消す。
>700>701と連投してしまった。失礼した。
ついでに>700は取り消す。
703 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 05:47:48 ID:tygPNXsV
お前はもう帰れ。
>703
？
？
705 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 10:17:51 ID:mihqKJKX
高尾まで複々線にしてください。
大至急お願いします。
大至急お願いします。
706 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2005/06/05(日) 11:08:05 ID:jxDyWX32
>>698
新車入れても直ぐ臭うようになるよ（藁）
新車入れても直ぐ臭うようになるよ（藁）
いちおう黄色い電車他で座席の硬さの苦情があまりに多かったので
最近のE231は座席が初期形より柔らかくなってるという話ですが
最近のE231は座席が初期形より柔らかくなってるという話ですが
椅子に座る愚か者共め！椅子は寝る為の物なんだよ。
特に長距離を日常的に使う者であれば、それが普通だ。
ケツが固くてもかまわない。必要なのは枕にできる、ちょうど良い高さの端の板だ。
２０１は、その点で失格ではある。
残念ながらＥ２３１の椅子で寝た事ないから、寝心地比較が出来ない（涙
特に長距離を日常的に使う者であれば、それが普通だ。
ケツが固くてもかまわない。必要なのは枕にできる、ちょうど良い高さの端の板だ。
２０１は、その点で失格ではある。
残念ながらＥ２３１の椅子で寝た事ないから、寝心地比較が出来ない（涙
709 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 11:59:03 ID:unR+53nz
>708
一度もＥ２３１系で寝たこともないのにそんなことを臆面もなく書けるお前こそ愚か者。
だが、一番端の席で寝れないという点は良く解る。
頭をもたれ掛けて寝るのなら２０９系以降の一番端はいいと思う。
まあ、中央線を走った中では５０００系が最も寝やすかったと思う。（緩行線でしかも営団車両だが）
確か、青梅線や武蔵野線には透明板を後付けした車両があったかと。
けど、一番端だと足を踏まれたり膝に鞄や紙袋を当てられたりすることが多いので、端から二番目の座席が実は寝るにはベスト。窓枠に頭をもたれかけることが出来るし。
一度もＥ２３１系で寝たこともないのにそんなことを臆面もなく書けるお前こそ愚か者。
だが、一番端の席で寝れないという点は良く解る。
頭をもたれ掛けて寝るのなら２０９系以降の一番端はいいと思う。
まあ、中央線を走った中では５０００系が最も寝やすかったと思う。（緩行線でしかも営団車両だが）
確か、青梅線や武蔵野線には透明板を後付けした車両があったかと。
けど、一番端だと足を踏まれたり膝に鞄や紙袋を当てられたりすることが多いので、端から二番目の座席が実は寝るにはベスト。窓枠に頭をもたれかけることが出来るし。
週末は田舎の人が多いね
>711
週末はよく蛆が湧くね。
週末はよく蛆が湧くね。
>713
おや、また蛆がでたか。
おや、また蛆がでたか。
715 ：６８２：2005/06/05(日) 13:41:54 ID:Sl9BiZa2
>>699>>706
雨が降ってる時は窓開けできないし、窓開けると走行音や風切音が車内に
入って来てうるさいし。
酔っ払い臭いというのは、もちろん昼間はしないよ。
酔っ払い臭い時というのは、深夜だよ、夜１０時以降くらい。
中央快速線の２０１系は空調の換気能力がＥ２３１系や２０９系と比較して
相対的に低いので、良く換気されていないのでは、と思う。
山手線のＥ２３１系は古い車輌でも４年くらいしか経っていないのだから、
あまり参考にならないが、京浜東北線の２０９系でも、中央快速線の２０１系
と比較して、車内の空調の効きや換気能力が違うように感じる。
もしかして、Ｅ２３１系や２０９系の空調は空気清浄機や脱臭機能がついてるんでは。
アキハバラにＰＣ部品を買いに行った帰り、山手線か京浜東北線で東京駅に行き、
中央快速線の始発に乗って、東小金井に帰ってくるが、Ｅ２３１系や２０９系に
少し乗って、中央快速線に乗り換えると、２０１系の全体的なボロさが気になる。
以上なので、またまたくどいけど、
車 内 が 静 か な 新 型 車 輌 を 導 入 し て
車 内 が 良 く 換 気 さ れ て い て
に お い が あ ま り し な い 新 型 車 輌 を 導 入 し て
雨が降ってる時は窓開けできないし、窓開けると走行音や風切音が車内に
入って来てうるさいし。
酔っ払い臭いというのは、もちろん昼間はしないよ。
酔っ払い臭い時というのは、深夜だよ、夜１０時以降くらい。
中央快速線の２０１系は空調の換気能力がＥ２３１系や２０９系と比較して
相対的に低いので、良く換気されていないのでは、と思う。
山手線のＥ２３１系は古い車輌でも４年くらいしか経っていないのだから、
あまり参考にならないが、京浜東北線の２０９系でも、中央快速線の２０１系
と比較して、車内の空調の効きや換気能力が違うように感じる。
もしかして、Ｅ２３１系や２０９系の空調は空気清浄機や脱臭機能がついてるんでは。
アキハバラにＰＣ部品を買いに行った帰り、山手線か京浜東北線で東京駅に行き、
中央快速線の始発に乗って、東小金井に帰ってくるが、Ｅ２３１系や２０９系に
少し乗って、中央快速線に乗り換えると、２０１系の全体的なボロさが気になる。
以上なので、またまたくどいけど、
車 内 が 静 か な 新 型 車 輌 を 導 入 し て
車 内 が 良 く 換 気 さ れ て い て
に お い が あ ま り し な い 新 型 車 輌 を 導 入 し て
716 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2005/06/05(日) 13:51:22 ID:LSIxrAH6
>715
酔っ払いの出る時間ぐらい知ってる。
第一、空調だけでは臭いは消えない。
窓開けが最も効果があることが解らないかな。
雨天では開けられないと言うが、豪雨でもない限りはほんの少しぐらいは開けられる。
あと、新型は連結部にドアがない車両が多く、結構走行音が入ってくる。２０１系よりそう静かにはならない。
それに、日差しを防ぐカーテンが省略されてしまっている。新型の熱線吸収ガラスカーテンとやらは遮蔽効果が劣る。
新型マンセーする前にもう少し考えたら？
どうしてもと言うなら、>697を参考に緩行線に乗りなさい。
酔っ払いの出る時間ぐらい知ってる。
第一、空調だけでは臭いは消えない。
窓開けが最も効果があることが解らないかな。
雨天では開けられないと言うが、豪雨でもない限りはほんの少しぐらいは開けられる。
あと、新型は連結部にドアがない車両が多く、結構走行音が入ってくる。２０１系よりそう静かにはならない。
それに、日差しを防ぐカーテンが省略されてしまっている。新型の熱線吸収ガラスカーテンとやらは遮蔽効果が劣る。
新型マンセーする前にもう少し考えたら？
どうしてもと言うなら、>697を参考に緩行線に乗りなさい。
俺的に臭いやすわり心地はどうでもいいんだけど201系は五月蝿いから
早く新車入れてください・・・
早く新車入れてください・・・
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━ スーパーあずさ
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━■ あずさ
■━━━━━□━━━■━━━━━━━━□━━━━━━■━━■━━━━□━━━━■ かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■…………………… ライナー
…………………………●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●━○○━━━● 中央本線 ホ快
……………………………………………………………………○○○○○●●●●●●●●● 中央本線 普通
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 中央線 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 中央線 特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●○○○○○○○○ 中央線 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 中央線 普快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○………………………………… 中央総武線 各停
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━ スーパーあずさ
…………………………■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━■ あずさ
■━━━━━□━━━■━━━━━━━━□━━━━━━■━━■━━━━□━━━━■ かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■…………………… ライナー
…………………………●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●━○○━━━● 中央本線 ホ快
……………………………………………………………………○○○○○●●●●●●●●● 中央本線 普通
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 中央線 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 中央線 特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●○○○○○○○○ 中央線 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 中央線 普快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○………………………………… 中央総武線 各停
720 ：７１５：2005/06/05(日) 20:08:43 ID:Sl9BiZa2
>>716>>717>>718
今日も２０１系とＥ２３１系に乗ってきたけど、やっぱ２０１系は少しボロさを
感じるね、耐えられないほどではないけど。
９０年ころは２０１系もまだ新しい車輌と思ったけど、今となっては旬の時期は過ぎたと思う。
中央快速線を走っている２０１系の編成はだいたい車齢２５～２０年でしょう。
行先字幕が壊れていたり、黒ずんでいる編成を見ると、だいぶガタがきてるな、と思う。
２０１系しか乗らなければわからないけど、都心に行ってＥ２３１系や２０９系に乗ったり、
京王や地下鉄の新しい車輌に乗るとね・・・、中央快速線のボロさに気付く。
別に２０１系が嫌いな訳じゃないよ、西みたいなＮ４０化工事でもいいけどさ、
でも、Ｎ４０化工事するくらいなら、東はＥ２３１系に更新するでしょ。
俺 は ２ ０ １ 系 が 嫌 い な 訳 で は な い よ
今日も２０１系とＥ２３１系に乗ってきたけど、やっぱ２０１系は少しボロさを
感じるね、耐えられないほどではないけど。
９０年ころは２０１系もまだ新しい車輌と思ったけど、今となっては旬の時期は過ぎたと思う。
中央快速線を走っている２０１系の編成はだいたい車齢２５～２０年でしょう。
行先字幕が壊れていたり、黒ずんでいる編成を見ると、だいぶガタがきてるな、と思う。
２０１系しか乗らなければわからないけど、都心に行ってＥ２３１系や２０９系に乗ったり、
京王や地下鉄の新しい車輌に乗るとね・・・、中央快速線のボロさに気付く。
別に２０１系が嫌いな訳じゃないよ、西みたいなＮ４０化工事でもいいけどさ、
でも、Ｎ４０化工事するくらいなら、東はＥ２３１系に更新するでしょ。
俺 は ２ ０ １ 系 が 嫌 い な 訳 で は な い よ
721 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 20:40:51 ID:OiwxN3/R
E231系は東京を代表する通勤電車で、
首都圏の大量通勤輸送に大きく貢献している電車なのは事実。
中央線という東京の大動脈があんな車両なのは、あきらかに役不足。
E231を持ち上げてるけど、少なくとも現在の201系よりはぜんぜん優れてる。
なんで中央線はこうも後手後手な投資しかできないんだろう。
首都圏の大量通勤輸送に大きく貢献している電車なのは事実。
中央線という東京の大動脈があんな車両なのは、あきらかに役不足。
E231を持ち上げてるけど、少なくとも現在の201系よりはぜんぜん優れてる。
なんで中央線はこうも後手後手な投資しかできないんだろう。
今は201より古い103抹消中だからだろ？
>>721 杉並を通るからじゃないかな？
武蔵野線の103系爆音トンネル区間で通学していた俺に言わせれば…
中央線の201系なんて、音がしていないのと同じだ。
静かだから、毎日東京駅から爆睡して帰ってますよ。
中央線の201系なんて、音がしていないのと同じだ。
静かだから、毎日東京駅から爆睡して帰ってますよ。
一編成20億円、国電界のキャデラック、201系が
田舎の香水のきつい富士急とかをヨタヨタ走ってる姿を
想像すると目頭が熱くなる。
田舎の香水のきつい富士急とかをヨタヨタ走ってる姿を
想像すると目頭が熱くなる。
>723
では最初に１０１・２０１系を投入されたのはどこ？設備はともかく、車両面では決して投資は怠っていない。
>724
禿同！
毎日乗っていたら難聴にならないかと…
まあ、距離が長い分、東西直通用の３０１や１０３の方がもっと酷かったといえるかもしれない。
>725
蛆は徹底消毒。
では最初に１０１・２０１系を投入されたのはどこ？設備はともかく、車両面では決して投資は怠っていない。
>724
禿同！
毎日乗っていたら難聴にならないかと…
まあ、距離が長い分、東西直通用の３０１や１０３の方がもっと酷かったといえるかもしれない。
>725
蛆は徹底消毒。
人間工学シートに座るとどういうわけかだらしなく足が前に出る
なんで？
201系みたいな形の座席だとピッタリ座席の形に合わせて座れて
これが窮屈そうだが意外と快適なんだが
なんで？
201系みたいな形の座席だとピッタリ座席の形に合わせて座れて
これが窮屈そうだが意外と快適なんだが
729 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 22:44:05 ID:6rwKl1P5
イナカッペはだらしない
>729
蛆はもっと汚らわしい。
蛆はもっと汚らわしい。
五十歩百歩だなｗｗｗ
ﾑｻｺ厨もｳｻﾞ
733 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 00:29:50 ID:MKTaWuei
ID変えてまで必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さて、今週は何回事故に巻き込まれるのやら
735 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 01:17:42 ID:UJIlBU/E
ヨ２３１より２０１のほうが走行性能が良いからね。
２０１より走行性能のよい車じゃないと置き換えができない。
２０１より走行性能のよい車じゃないと置き換えができない。
今日、国分寺から三鷹方面へＥ２３１系か２０９系が営業運転で走りますよ！
>>736
毎日運転されてますが、なにか？
毎日運転されてますが、なにか？
738 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 06:18:41 ID:xdn3u1fn
>>738
平日、国分寺始発５：４５の518ＢがＥ２３１か２０９でしょ？
平日、国分寺始発５：４５の518ＢがＥ２３１か２０９でしょ？
>736は>695。
>697を書いておいたのだが…
新種だな。放って置いたほうがいい。
>697を書いておいたのだが…
新種だな。放って置いたほうがいい。
ﾖ217はいつもションベン臭いよ、消毒してるのか？ってくらい。
いつもは一駅しか乗らないから、我慢してるけど…orz
それに比べりゃ（ｒｙ
いつもは一駅しか乗らないから、我慢してるけど…orz
それに比べりゃ（ｒｙ
>>735
> ヨ２３１より２０１のほうが走行性能が良いからね。
> ２０１より走行性能のよい車じゃないと置き換えができない。
この意見よくあるんだが、実際はそうでもないよ。
E231がフルノッチで走ると、201なんか目じゃない。
> ヨ２３１より２０１のほうが走行性能が良いからね。
> ２０１より走行性能のよい車じゃないと置き換えができない。
この意見よくあるんだが、実際はそうでもないよ。
E231がフルノッチで走ると、201なんか目じゃない。
744 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 12:43:41 ID:0AUbrQ6E
そこで２２１系でつよ
745 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 17:16:09 ID:wwkp4KMn
イナカッペはすぐ転クロに乗りたがる
746 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 17:17:35 ID:zUeJqto+
/ | ﾊ ＼ ／／／／ ヽ
! l |l､､＼ ｀ 丶 ､'´＿ ､ 、
! ｌ ∥＼､ ＼_ ＿ /, -｀ヽ }
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
｀ ＼"＼):､ ｜ ｌ| ｀､ ヽ ､ ヽ
ヽ ゞ'＾ ! lｌ ｀､ ヽ ､ ヽ
丿 .:::. ｜ l| ＼ ヽ、 ､ ヽ
丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
! l |l､､＼ ｀ 丶 ､'´＿ ､ 、
! ｌ ∥＼､ ＼_ ＿ /, -｀ヽ }
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
｀ ＼"＼):､ ｜ ｌ| ｀､ ヽ ､ ヽ
ヽ ゞ'＾ ! lｌ ｀､ ヽ ､ ヽ
丿 .:::. ｜ l| ＼ ヽ、 ､ ヽ
丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
>>745
蛆は消毒
蛆は消毒
中央快速線への新車投入は来年説と新宿ホーム完成後説と高架完成後説があるけど
来年説が有力っぽいね。でも予定は未ｔ
来年説が有力っぽいね。でも予定は未ｔ
749 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 17:58:34 ID:6/g+Ivpc
750 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 22:19:29 ID:qbcV8fwH
今日ヒガコの中線で201を見て多分東総出場だと思うんだけどこれって何なの？↓
http://kamakura.s26.xrea.com/event/05-6-2-201.htm
http://kamakura.s26.xrea.com/event/05-6-2-201.htm
751 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 22:29:27 ID:24FIs+ol
201
752 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 23:06:16 ID:24FIs+ol
毎日中央線を利用している自分からすると
晴天時 初速～50km/h
201系＝E231系(4M6T)≧209系500番台
50km/h以上
E231系≧209系500番台＞201系
雨天(大雨)時 初速～50km/h
201系≧E231系(4M6T)＞209系500番台
50km/h以上
E231系＞209系500番台≧201系
だと思う。
晴天時 初速～50km/h
201系＝E231系(4M6T)≧209系500番台
50km/h以上
E231系≧209系500番台＞201系
雨天(大雨)時 初速～50km/h
201系≧E231系(4M6T)＞209系500番台
50km/h以上
E231系＞209系500番台≧201系
だと思う。
753 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 23:51:26 ID:QtA1pAFn
★ カナリア１０３系イベントのお知らせ ★
いつもＪＲ東日本をご利用頂き、誠にありがとうございます。
この度、当社では総武緩行線・南武線・鶴見線で活躍したカナリア色１０３
系のさよなら廃車回送運転を実施することとなりました。また、このさよなら
廃車回送運転終了後には、当社では初めての企画にあたる廃車解体体験のイベ
ントも実施する予定です。この廃車解体体験にご参加を希望するお客様は、な
るべくご親族・友人・知人にお別れの言葉を告げてからご参加頂くようお願い
します。皆様のご参加を心よりお待ちしております。
ＪＲ東日本旅客鉄道株式会社
いつもＪＲ東日本をご利用頂き、誠にありがとうございます。
この度、当社では総武緩行線・南武線・鶴見線で活躍したカナリア色１０３
系のさよなら廃車回送運転を実施することとなりました。また、このさよなら
廃車回送運転終了後には、当社では初めての企画にあたる廃車解体体験のイベ
ントも実施する予定です。この廃車解体体験にご参加を希望するお客様は、な
るべくご親族・友人・知人にお別れの言葉を告げてからご参加頂くようお願い
します。皆様のご参加を心よりお待ちしております。
ＪＲ東日本旅客鉄道株式会社
754 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:02:05 ID:QtA1pAFn
755 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:38:11 ID:sSdfUkjH
土休日の２３時台も酷い。
東京発２３：２６から２３：５１まで高尾行が３０分近くないのはどういう事？
土曜だけでも４０分頃に快速高尾行があれば…
東京発２３：２６から２３：５１まで高尾行が３０分近くないのはどういう事？
土曜だけでも４０分頃に快速高尾行があれば…
757 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 01:36:59 ID:CTQ2MrIA
東京特許許可局って１０回言ってみろ！
758 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 01:38:19 ID:tCNHC4I4
/ | ﾊ ＼ ／／／／ ヽ
! l |l､､＼ ｀ 丶 ､'´＿ ､ 、
! ｌ ∥＼､ ＼_ ＿ /, -｀ヽ }
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
｀ ＼"＼):､ ｜ ｌ| ｀､ ヽ ､ ヽ
ヽ ゞ'＾ ! lｌ ｀､ ヽ ､ ヽ
丿 .:::. ｜ l| ＼ ヽ、 ､ ヽ
丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
! l |l､､＼ ｀ 丶 ､'´＿ ､ 、
! ｌ ∥＼､ ＼_ ＿ /, -｀ヽ }
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
｀ ＼"＼):､ ｜ ｌ| ｀､ ヽ ､ ヽ
ヽ ゞ'＾ ! lｌ ｀､ ヽ ､ ヽ
丿 .:::. ｜ l| ＼ ヽ、 ､ ヽ
丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
759 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 02:58:50 ID:hBBs7vg6
>>756
土曜の２３：５１って新宿からすさまじいよね。
土曜の２３：５１って新宿からすさまじいよね。
>759
そうなんだよな…八王子どころか、青梅民もいるし。もう少し早く緩行線ホームへ行けばいいものを。
そうなんだよな…八王子どころか、青梅民もいるし。もう少し早く緩行線ホームへ行けばいいものを。
761 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 16:44:09 ID:rKASCaHH
E231を6M4Tで投入するか？
Tc+M+M+M'+Tc×2で。
Tc+M+M+M'+Tc×2で。
762 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 19:43:03 ID:moiMel8w
またよくわからん理由で10分近い遅延。東京駅に電車いないし来ないしw
やる気ねぇだろ馬鹿JR
やる気ねぇだろ馬鹿JR
763 ：名無しの電車区：2005/06/07(火) 20:16:03 ID:THwg/WWu
/ | ﾊ ＼ ／／／／ ヽ
! l |l､､＼ ｀ 丶 ､'´＿ ､ 、
! ｌ ∥＼､ ＼_ ＿ /, -｀ヽ }
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
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｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
! l |l､､＼ ｀ 丶 ､'´＿ ､ 、
! ｌ ∥＼､ ＼_ ＿ /, -｀ヽ }
、 ｌ ∥＿ ＞:=‐ ￣￣「 ｌ| l } ､ ヽ んっ んんっ…
ヽ ､i`─ '´ ___ ｜ ｌl ⌒; j 、 ヽ
＼ヽ r,ﾆ､‐‐'‐' u .ｌ ｌl '_ノ ､ ヽ
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丶､_ | l|/ｌヽ ｀＞=‐- ミヽ ｀、
｀⌒ヽ_ | ｌ| | ﾊ ／´ ｀ヽ ､
ﾁｭﾊﾟ / /. ｀´| ｌ| | l / 〃 ｀、 ､
ﾁｭﾊﾟ / / | ｌ| | l' 〃
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
764 ：名無しの電車区：2005/06/07(火) 20:41:22 ID:THwg/WWu
今日は、モハＥ２３０－８２０に乗車しました。
中央快速線ネタでなくスマソ。
何線ﾃﾞｼｮ。
中央快速線ネタでなくスマソ。
何線ﾃﾞｼｮ。
765 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 20:49:57 ID:BIDAaD9O
深夜時間帯の新宿発の時刻
（平日）
各停 0:25 高尾
各停 0:34 豊田
各停 0:41 高尾（最終）
（土曜休日）
各停 0:26 高尾
各停 0:41 高尾（最終）
土曜休日、なんで豊田行きを走らせんのだ！！15分も空いてるとこがあるなんて！！！
土曜日なんか高尾行き最終は金曜以上に最悪だぞ！！！
（平日）
各停 0:25 高尾
各停 0:34 豊田
各停 0:41 高尾（最終）
（土曜休日）
各停 0:26 高尾
各停 0:41 高尾（最終）
土曜休日、なんで豊田行きを走らせんのだ！！15分も空いてるとこがあるなんて！！！
土曜日なんか高尾行き最終は金曜以上に最悪だぞ！！！
>>764
東京メトロ東西線
東京メトロ東西線
767 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 22:06:13 ID:pTkGYuf6
（土曜休日新宿発）
各停 0:26 高尾
各停 0:41 高尾（最終）
どちらも、武蔵小金井行きに
していただきたい
各停 0:26 高尾
各停 0:41 高尾（最終）
どちらも、武蔵小金井行きに
していただきたい
768 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 22:07:17 ID:gsR7Uzh0
選挙の時だけ電話くる！ ﾊｲ！
(( (｀Д´) (｀Д´)
(/ /) (/ /) ))
<￣< <￣<
学会探検隊！
学会探検隊！
＿(Д´ ) ＿(Д´ )
ﾍ| |＼ ﾍ| |＼
< <
(( (｀Д´) (｀Д´)
(/ /) (/ /) ))
<￣< <￣<
学会探検隊！
学会探検隊！
＿(Д´ ) ＿(Д´ )
ﾍ| |＼ ﾍ| |＼
< <
>>767
ヒント：各停 0:50 武蔵小金井（最終）
ヒント：各停 0:50 武蔵小金井（最終）
770 ：名無しの電車区：2005/06/08(水) 19:24:41 ID:Keo9WyoX
771 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 21:21:21 ID:okEBC9nV
>>755
だから、その快速はいずれも途中で特快の待避をするわけ。よって意味なし。
>>756 >>765
京王もただでさえ早い終電がさらに早くなってるけどな。それに比べたら、JRはあるだけマシだと思う。
でも、もう1本欲しいところだね。
だから、その快速はいずれも途中で特快の待避をするわけ。よって意味なし。
>>756 >>765
京王もただでさえ早い終電がさらに早くなってるけどな。それに比べたら、JRはあるだけマシだと思う。
でも、もう1本欲しいところだね。
気付いたこと
みんな何故夏は涼しく、冬は201より寒いE231を希望するかは、デブで暑がりだから
ちなみに俺は寒がりだから、今のままか暖かい車両にしてほしい
みんな何故夏は涼しく、冬は201より寒いE231を希望するかは、デブで暑がりだから
ちなみに俺は寒がりだから、今のままか暖かい車両にしてほしい
ADﾄﾚｲﾝ:41T
Microsoft:51T
Microsoft:51T
>771
ＫＯが早過ぎるから中央線が混む面もあるしな…
オバＱ並に終電を繰下げてもらいたい。
ＫＯが早過ぎるから中央線が混む面もあるしな…
オバＱ並に終電を繰下げてもらいたい。
775 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 22:08:25 ID:okEBC9nV
>>774
小田急使うにしても、最寄り駅からどうするの？南武線とか横浜線もとっくに終わってるよ。
小田急使うにしても、最寄り駅からどうするの？南武線とか横浜線もとっくに終わってるよ。
776 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 22:12:21 ID:HRY/Za6w
７自発のライナーはやめていただきたい。
皇族の快速が劇込みなので
皇族の快速が劇込みなので
777 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 22:16:26 ID:yCt+a542
終電の遅さは、同じJRでも中央線が一番でしょ。
都心の大ターミナル駅を夜中の1時台に出るなんてここだけ！
都心の大ターミナル駅を夜中の1時台に出るなんてここだけ！
>775
>774のどこにそんなことが書いてある？
お前、知障だろ。
さっさと消えな。
>774のどこにそんなことが書いてある？
お前、知障だろ。
さっさと消えな。
>776
同意。
まあ、その後の通快に集中するから、他より激混みというわけでは無いが。
>777
１時台といっても１：０１発だけどね。
けど、山手線最終とは外・内回りとも接続するし。
ただ、内回りとの接続はもう少し余裕が欲しいところ。
疲れているのに階段ダッシュはキツイ。
同意。
まあ、その後の通快に集中するから、他より激混みというわけでは無いが。
>777
１時台といっても１：０１発だけどね。
けど、山手線最終とは外・内回りとも接続するし。
ただ、内回りとの接続はもう少し余裕が欲しいところ。
疲れているのに階段ダッシュはキツイ。
>780
うむ。
以後、気をつけて。
うむ。
以後、気をつけて。
でも、なんだかんだいって中央線は設備はともかくダイヤは結構優遇されていると思うよ
終電は十分遅いし、始発も高尾からのぞみ１号へ乗り継げるし
京王より遅いし高いし不正確って言われるけどなんだかんだいって新宿～高尾は結構中央使う人多いし
少なくとも、八王子市民に限っての話で都内から高尾へは知らないが
終電は十分遅いし、始発も高尾からのぞみ１号へ乗り継げるし
京王より遅いし高いし不正確って言われるけどなんだかんだいって新宿～高尾は結構中央使う人多いし
少なくとも、八王子市民に限っての話で都内から高尾へは知らないが
>783
同意。
高尾・八王子（京八）－新宿間に限れば、京王は中央線に対して決定的に優る部分がない。
逆に終電の早さは致命的な欠点。
新宿・渋谷・都営新宿線以外なら中央線が早いし。
>784
のぞみなら、新横浜へ出た方が良いような…（自由席なら別だが）
>785
最近はリムジンバスも増えているようですが、やはり鉄道が確実。その点、始発が早いのは有り難いですね。
同意。
高尾・八王子（京八）－新宿間に限れば、京王は中央線に対して決定的に優る部分がない。
逆に終電の早さは致命的な欠点。
新宿・渋谷・都営新宿線以外なら中央線が早いし。
>784
のぞみなら、新横浜へ出た方が良いような…（自由席なら別だが）
>785
最近はリムジンバスも増えているようですが、やはり鉄道が確実。その点、始発が早いのは有り難いですね。
中央の難点は全てを優遇しようとしてしまっていることだと思う
しかし設備がなってないから、程度の議論があるにしろ、結局ほぼ全駅利用者が我慢する結果になる
見てればわかるけど、厨と言われる場所が見事主要駅各駅に該当する
杉並に小金井に国分寺～国立(武蔵野線含む)、立川、多摩、八王子、青梅、山梨etc
しかし設備がなってないから、程度の議論があるにしろ、結局ほぼ全駅利用者が我慢する結果になる
見てればわかるけど、厨と言われる場所が見事主要駅各駅に該当する
杉並に小金井に国分寺～国立(武蔵野線含む)、立川、多摩、八王子、青梅、山梨etc
>787
うーむ、話が少し漠然としているような気が…
全駅の利用者が我慢しているとあるが、中央線に限らず、自分の利用する駅に全く不満のない利用者はいないだろう。
中央線の場合、緩行線の歪みが三鷹以西（特に立川以西）の利用者に不便を強いているのが本当の姿ではないだろうか。
何せ、専用スレまであるぐらいだから。
うーむ、話が少し漠然としているような気が…
全駅の利用者が我慢しているとあるが、中央線に限らず、自分の利用する駅に全く不満のない利用者はいないだろう。
中央線の場合、緩行線の歪みが三鷹以西（特に立川以西）の利用者に不便を強いているのが本当の姿ではないだろうか。
何せ、専用スレまであるぐらいだから。
789 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 02:17:46 ID:qJH6UErV
中央線沿線住民は、東海道新幹線の駅はどこを使うんだろ。
八王子で横浜線に乗り新横浜利用。
東京行きで、そのまま終点まで行き東京利用。
の境目になりそうな駅は、国分寺あたり？
あと、東北新幹線は、とくに西国分寺ユーザーは、
武蔵野線→武蔵浦和乗り換え埼京線→大宮
中央快速東京行き→東京から乗車
とどっちを使うのが普通？また、その境界となる駅は。
八王子で横浜線に乗り新横浜利用。
東京行きで、そのまま終点まで行き東京利用。
の境目になりそうな駅は、国分寺あたり？
あと、東北新幹線は、とくに西国分寺ユーザーは、
武蔵野線→武蔵浦和乗り換え埼京線→大宮
中央快速東京行き→東京から乗車
とどっちを使うのが普通？また、その境界となる駅は。
>>789
八王子以外は荷物が多いとき、そのまま東京駅まで1本で出るのでは？
八王子以外は荷物が多いとき、そのまま東京駅まで1本で出るのでは？
>789
それを聞いてどうするの？
まあいいか。
東海道新幹線だが、早朝の各停しかない時間なら日野か豊田だが、それ以外の時間は境目はないと言える。
八王子から乗車なら、直接新横浜へ出るのが早い。だが、それ以外の駅なら、まず東京へ出る。高尾と西八王子なら八王子経由も有り得るが、乗換時間と横浜線の本数・所要時間を勘案すれば、中央線がいい。
東北・上越新幹線だが、これは東京へ出るのが殆ど。
武蔵野線経由では、乗換の手間が大きすぎる。
但し、快速むさしの号利用の場合だけは別。直通のおかげで速達効果が最大限発揮される。
それを聞いてどうするの？
まあいいか。
東海道新幹線だが、早朝の各停しかない時間なら日野か豊田だが、それ以外の時間は境目はないと言える。
八王子から乗車なら、直接新横浜へ出るのが早い。だが、それ以外の駅なら、まず東京へ出る。高尾と西八王子なら八王子経由も有り得るが、乗換時間と横浜線の本数・所要時間を勘案すれば、中央線がいい。
東北・上越新幹線だが、これは東京へ出るのが殆ど。
武蔵野線経由では、乗換の手間が大きすぎる。
但し、快速むさしの号利用の場合だけは別。直通のおかげで速達効果が最大限発揮される。
620H？(立川0652発)の5号車、修学旅行の香具師等が乗ってて、前に移動したいらしく駅に着いたとたんにキャーキャーうるさい。
ご利用の方避けた方が無難です。なお、避難は7号車にでもｗ(T14なんで
ご利用の方避けた方が無難です。なお、避難は7号車にでもｗ(T14なんで
620H？(立川0652発)の5号車、修学旅行の香具師等が乗ってて、前に移動したいらしく駅に着いたとたんにキャーキャーうるさい。
ご利用の方避けた方が無難です。なお、避難は7号車にでもｗ(T14なんで
ご利用の方避けた方が無難です。なお、避難は7号車にでもｗ(T14なんで
>>793
二重ｶｷｺｽﾏｿorz
二重ｶｷｺｽﾏｿorz
795 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 07:56:36 ID:6rUX56bo
796 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 08:24:56 ID:Z/KJa3Ff
今日も今日とて朝からダイヤが総崩れ。
中野で人が線路に入ったとか言ってるが、そんな馬鹿は轢き殺してでもダイヤ守れや！
線路に入った以上、轢かれても自己責任だろ。死体撤去も終電後で十分。見栄えが悪いなら青シートでもかけとけ。
それが無理ならさっさとホームドア付けろや！
中野で人が線路に入ったとか言ってるが、そんな馬鹿は轢き殺してでもダイヤ守れや！
線路に入った以上、轢かれても自己責任だろ。死体撤去も終電後で十分。見栄えが悪いなら青シートでもかけとけ。
それが無理ならさっさとホームドア付けろや！
「中央快速線にグリーン車を」スレで、最近、ＪＲが中央線にグリーン車が
必要かどうかをアンケートしたってレスがあったけど、本当かな？？
昨年の１１月に新車に関するアンケートがあったのは知ってるけど、それとは
また別にアンケートあったの？
必要かどうかをアンケートしたってレスがあったけど、本当かな？？
昨年の１１月に新車に関するアンケートがあったのは知ってるけど、それとは
また別にアンケートあったの？
>796
冬ならいいけど、この時期は蛆が湧くからな…
冬ならいいけど、この時期は蛆が湧くからな…
801 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 12:51:24 ID:BEx3EyZZ
800 ：名無し野電車区 ：2005/06/09(木) 09:24:45 ID:ICx8sM3d
>796
冬ならいいけど、この時期は蛆が湧くからな…
>796
冬ならいいけど、この時期は蛆が湧くからな…
常磐線掲示板によれば、中央線の次期車はＥ331系になるそうです
803 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 13:46:57 ID:76/xikJC
次期車両、ここの住人がおすすめする車両を教えてくれ。
実現性は無視してJR各社はもちろん、私鉄各社、場合によっては海外の車両も含めて。
新造する場合は具体的に。
実現性は無視してJR各社はもちろん、私鉄各社、場合によっては海外の車両も含めて。
新造する場合は具体的に。
804 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 13:57:55 ID:B98Wli9e
E231の500番台でよし
10両でグリーンつけるのは厳しすぎるから
アンケートでグリーンの要望が多かった時間帯に、中央ライナーを増発する悪寒。
新車で収容力増強→朝ラッシュの快速の一部をライナーに置き換え
10両でグリーンつけるのは厳しすぎるから
アンケートでグリーンの要望が多かった時間帯に、中央ライナーを増発する悪寒。
新車で収容力増強→朝ラッシュの快速の一部をライナーに置き換え
俺は八王子から御茶ノ水まで通っていた学生だが、テスト前などは
ライナーで座って電車のなかで集中して勉強したかった。
通勤電車にグリーン車つけば、テスト前は絶対のってただろうなｗ
テストは一夜漬けタイプだったしｗ
もう卒業してしまったけどな。
ライナーで座って電車のなかで集中して勉強したかった。
通勤電車にグリーン車つけば、テスト前は絶対のってただろうなｗ
テストは一夜漬けタイプだったしｗ
もう卒業してしまったけどな。
>>803
客車
客車
807 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 17:57:25 ID:AoCIMIpK
新車の投入はしなくていいので、
２０１系のままでいいので、
以下の列車を
武蔵小金井行きにしていただきたい。
（平日）
各停 0:25 高尾
各停 0:34 豊田
各停 0:41 高尾（最終）
（土曜休日）
各停 0:26 高尾
各停 0:41 高尾（最終）
２０１系のままでいいので、
以下の列車を
武蔵小金井行きにしていただきたい。
（平日）
各停 0:25 高尾
各停 0:34 豊田
各停 0:41 高尾（最終）
（土曜休日）
各停 0:26 高尾
各停 0:41 高尾（最終）
808 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 18:13:50 ID:5ujZKGJj
今朝中野で線路に入ってくれた椰子は神だ。完全に遅刻だったのに公認になった。しかもめずらしく座れてたし。これ以上遅刻すると推薦に響くからマジ助かったよ。勇気ある行動に感謝!!
>803
新車でも２０１改造でもいいが、一部でいいから２ＷＡＹシートをつけてほしいね。
>807
ムコ厨は排除。
>808
そんな甘い考えじゃ仕事には就けないな。
新車でも２０１改造でもいいが、一部でいいから２ＷＡＹシートをつけてほしいね。
>807
ムコ厨は排除。
>808
そんな甘い考えじゃ仕事には就けないな。
810 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 21:16:56 ID:JTt306UI
三鷹～立川を路線別複線化して各駅停車を走らせ、
新宿～立川間の快速停車駅を中野、荻窪、三鷹、国分寺だけにすればヨロシ。
特快は中野、荻窪、日野、豊田、西八王子通過で本数削減。
新宿～立川間の快速停車駅を中野、荻窪、三鷹、国分寺だけにすればヨロシ。
特快は中野、荻窪、日野、豊田、西八王子通過で本数削減。
811 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 21:19:12 ID:/Qc4qqva
>>690
脱束乙！！
脱束乙！！
813 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 21:59:00 ID:ieY7gpDg
おとなしく中央快速の新車にはE231系を入れてくれ。
201系導入のときだって、当時は他の線よりも先駆けて最新でも
そのうちほかの路線で今度はそれよりも新しい205系を入れ、他でも順次それを使うようになっていった。
結局、中央線の201系は一瞬に「旧世代」になってしまった。
東はこの先15年はE231を主力とするだろう。だから、中央快速にもそれを入れてくれ。
201のときの二の舞はイヤだぞ。
201系導入のときだって、当時は他の線よりも先駆けて最新でも
そのうちほかの路線で今度はそれよりも新しい205系を入れ、他でも順次それを使うようになっていった。
結局、中央線の201系は一瞬に「旧世代」になってしまった。
東はこの先15年はE231を主力とするだろう。だから、中央快速にもそれを入れてくれ。
201のときの二の舞はイヤだぞ。
814 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 22:35:45 ID:kSILG6pV
休日の特快を
神田、四ツ谷、中野通過にして頂きたい
神田、四ツ谷、中野通過にして頂きたい
正直新車、停車駅、行き先どうこうより、事故を減らせ
話はそれからだ
話はそれからだ
816 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:00:43 ID:JTt306UI
>>814
神田通過はないな。
神田通過はないな。
>>815先ずは蛆ｸﾞﾓからなくせ
201は、投入時のコスト高が一番のネックになってるらしく、
使える限り使うんじゃないかな。
中央・青梅・五日市線ではしぶとく残りそう。
でもなぁ、オレンジに黒の正面が飛込みを誘うと言う話もよく聞く･･･
使える限り使うんじゃないかな。
中央・青梅・五日市線ではしぶとく残りそう。
でもなぁ、オレンジに黒の正面が飛込みを誘うと言う話もよく聞く･･･
819 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 08:28:34 ID:GPvrGms6
820 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 10:33:24 ID:c9IVRvvY
東京駅からどれかに直通しよう。
何線がいい？
何線がいい？
822 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 11:08:29 ID:f69e62lx
飯田橋って地下鉄４つ走っていて
快速も止まったら便利になると思うけど
どうでしょ
快速も止まったら便利になると思うけど
どうでしょ
>820
の字運転復活！（嘘）
>822
転落事故がもっと増えそう…
ホーム上に駅員二人常駐だな。
の字運転復活！（嘘）
>822
転落事故がもっと増えそう…
ホーム上に駅員二人常駐だな。
今日初めて知ったこと
201系って最高速度を110にするつもりで入れたのね。
投入当時の鉄道ファンに書いてあった
201系って最高速度を110にするつもりで入れたのね。
投入当時の鉄道ファンに書いてあった
825 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 13:11:41 ID:VFrB25KN
>>824
でも、現状は90も出せばいいくらいでしょ。
あんなに長い区間直線に引かれた路線はここだけだろうに…。
すごくもったいないよなあ…。
方向別配線＆快速線を内側に走らせれば十分威力は発揮できるのに…。
特快はあと最低でも7分近くは違ってたでしょう。
でも、現状は90も出せばいいくらいでしょ。
あんなに長い区間直線に引かれた路線はここだけだろうに…。
すごくもったいないよなあ…。
方向別配線＆快速線を内側に走らせれば十分威力は発揮できるのに…。
特快はあと最低でも7分近くは違ってたでしょう。
>824
いや、駅の前後は違う。
いや、駅の前後は違う。
827 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 19:09:57 ID:9KywvNtk
今日さ国分寺の運賃表が大久保290円新宿380円になってるのに気づいたのさ
分割すれば安くならね？と思ってたら
国分寺～吉祥寺160+吉祥寺～新宿210で370円になることに気づいたｗ
母親にその話をしたら「えっ？新宿まで行くだけで380円もかかるの？？」とすごく驚いていた（当方小平
分割すれば安くならね？と思ってたら
国分寺～吉祥寺160+吉祥寺～新宿210で370円になることに気づいたｗ
母親にその話をしたら「えっ？新宿まで行くだけで380円もかかるの？？」とすごく驚いていた（当方小平
立川～四ツ谷540
立川～吉祥寺210
吉祥寺～四ツ谷290
立川～吉祥寺210
吉祥寺～四ツ谷290
>>827
吉祥寺～新宿を京王で明大前乗換えにするともっと安くなるというレスを見た記憶あり
塩山～国分寺1450
塩山～大月480+大月～国分寺950=1430
大月から201系の特別快速に乗ったら普通列車と比べて損した気分だった
八王子まで何度も少しずつスピードが上がってはブレーキかけてたのが印象に残った
115系だと経験したことないんだが下り坂のせいか？
立川から上りに乗るときはいつも後ろのほうなんだが9号車が八王子まで田舎糞工房の遊び場になってた
そうと知らず座ってまたーりしてた今までが幸せだった
1時間以上乗る間に豊田で特急に抜かれるし通過した駅は2つだけのくせに「特別な快速」とはこれ如何に
吉祥寺～新宿を京王で明大前乗換えにするともっと安くなるというレスを見た記憶あり
塩山～国分寺1450
塩山～大月480+大月～国分寺950=1430
大月から201系の特別快速に乗ったら普通列車と比べて損した気分だった
八王子まで何度も少しずつスピードが上がってはブレーキかけてたのが印象に残った
115系だと経験したことないんだが下り坂のせいか？
立川から上りに乗るときはいつも後ろのほうなんだが9号車が八王子まで田舎糞工房の遊び場になってた
そうと知らず座ってまたーりしてた今までが幸せだった
1時間以上乗る間に豊田で特急に抜かれるし通過した駅は2つだけのくせに「特別な快速」とはこれ如何に
>>830立川７番の表示は各停だよ
>>831
立川から「各停」なんだが高尾から「普通」に変わる
立川から「各停」なんだが高尾から「普通」に変わる
>>831の脳内では立川は高尾以西らしい……。
別にそういうわけじゃないと思うが
>830
それを防ぐために平日昼間の下りは特快の発車時刻が崩れてしまった。
それを防ぐために平日昼間の下りは特快の発車時刻が崩れてしまった。
>837
途中駅救済のためにも、高尾まで逃げ切るか、八王子で超梓と特快が接続するのが良いと思う。
今のダイヤは中途半端。
途中駅救済のためにも、高尾まで逃げ切るか、八王子で超梓と特快が接続するのが良いと思う。
今のダイヤは中途半端。
840 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 00:30:22 ID:5+w1miui
>839
超梓っておもしろいですね
超梓っておもしろいですね
841 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 00:36:00 ID:qumtDQXC
八王子が4線使えたらなあ・・ 八高線ホーム潰して。
>840
いや、スーパーあずさじゃめんどいのよ。
>841
三線で大丈夫では？
下りは緩急接続。上りは特急が高尾を通過後に特快を後追いするように統一すればいい。
いや、スーパーあずさじゃめんどいのよ。
>841
三線で大丈夫では？
下りは緩急接続。上りは特急が高尾を通過後に特快を後追いするように統一すればいい。
八王子駅3番線から下り方向は信号システムがなってないから無理、って聞いたんだけど真相は？
>843
え？そうなの？
すると八王子発着の普通やライナー、むさしの号は何番線？
>844
マジレスすれば、白矢でもいいんじゃないかな？
今はホワイトアローはないわけだし。
え？そうなの？
すると八王子発着の普通やライナー、むさしの号は何番線？
>844
マジレスすれば、白矢でもいいんじゃないかな？
今はホワイトアローはないわけだし。
>846
即レスサンクス。
良い使い方とは言えないね、贅沢と言うか何と言うか…
立川の六番線のように出来ないものか。
即レスサンクス。
良い使い方とは言えないね、贅沢と言うか何と言うか…
立川の六番線のように出来ないものか。
八王子3番のネックは貨物じゃないか？
事故ったら即3番発旅客列車がなくなりそう…
事故ったら即3番発旅客列車がなくなりそう…
どうしたら事故がおこるのか。
八王子といえば、４番線にあった可動式の特急乗車口案内。
まだあるの？
八王子といえば、４番線にあった可動式の特急乗車口案内。
まだあるの？
ごめん、事故って脱線とか衝突の事故を想像してたorz
俺の妄想
下りは特快・特急直前に、上りは特快・特急直後に東京～新宿・中野の快速を走らせる。新宿9番と中野7番を折り返し線にする。
杉並3駅が快速停車でも大丈夫でしょ
下りは特快・特急直前に、上りは特快・特急直後に東京～新宿・中野の快速を走らせる。新宿9番と中野7番を折り返し線にする。
杉並3駅が快速停車でも大丈夫でしょ
>843
貨物なら見たことあるが。
つか信号システム的にダメなら線路つなげちゃまずいだろ。
>849
固定で電光掲示のに変わりますた。
東海道新幹線についてるような奴のカラーじゃないやつ。
貨物なら見たことあるが。
つか信号システム的にダメなら線路つなげちゃまずいだろ。
>849
固定で電光掲示のに変わりますた。
東海道新幹線についてるような奴のカラーじゃないやつ。
>>851いや杉並３駅停車どころかホームｲﾗﾈ
>851
新手の蛆だな。
消毒、消毒。
新手の蛆だな。
消毒、消毒。
855 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 15:27:44 ID:lyA3AzI+
新車の投入はしなくていいので、
２０１系のままでいいので、
以下の列車を
武蔵小金井行きにしていただきたい。
（平日:新宿発時刻）
各停 0:25 高尾
各停 0:34 豊田
各停 0:41 高尾（最終）
（土曜休日：新宿発時刻）
各停 0:26 高尾
各停 0:41 高尾（最終）
２０１系のままでいいので、
以下の列車を
武蔵小金井行きにしていただきたい。
（平日:新宿発時刻）
各停 0:25 高尾
各停 0:34 豊田
各停 0:41 高尾（最終）
（土曜休日：新宿発時刻）
各停 0:26 高尾
各停 0:41 高尾（最終）
856 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 15:32:26 ID:yFnOl+UJ
中央線の最混雑区間である三鷹－武蔵境の輸送力を最大化することを
考えるのが重要。
その意味で特急の前後で快速の筋が空くのを何とかすることが必要だ。
筋が空く原因は言うまでも無く特急と快速の表定速度差だ。
そして速度差が生じる原因が停車駅数の差である。
つまり停車駅を減らすことが一番なのである。
かといって中央線の現状に照らし合わせて考えれば通過できるのは
４駅しかない。複々線区間でありながら利用者が少ない杉並４駅だ。
第三者の目で客観的に捉えれば杉並四駅になぜ快速が停車するのか
まったく理解不能であり、異常ですらある。
杉並＝異常者の集団なのだろうか。
常識的にはまさかそんなことはないと思うのだが
現実はそう考えざるを得ないのである。
考えるのが重要。
その意味で特急の前後で快速の筋が空くのを何とかすることが必要だ。
筋が空く原因は言うまでも無く特急と快速の表定速度差だ。
そして速度差が生じる原因が停車駅数の差である。
つまり停車駅を減らすことが一番なのである。
かといって中央線の現状に照らし合わせて考えれば通過できるのは
４駅しかない。複々線区間でありながら利用者が少ない杉並４駅だ。
第三者の目で客観的に捉えれば杉並四駅になぜ快速が停車するのか
まったく理解不能であり、異常ですらある。
杉並＝異常者の集団なのだろうか。
常識的にはまさかそんなことはないと思うのだが
現実はそう考えざるを得ないのである。
858 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 21:55:54 ID:pvtljo5Y
（前６両）新秋津・（後ろ４両）是政行き
（前６両）新秋津・（後ろ４両）府中本町行き
（前６両）新秋津・（後ろ４両）川崎行き
（前６両）東村山・（後ろ４両）是政行き
（前６両）新秋津・（後ろ４両）府中本町行き
（前６両）新秋津・（後ろ４両）川崎行き
（前６両）東村山・（後ろ４両）是政行き
859 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:12:31 ID:pvtljo5Y
208 名無し野電車区 New! 2005/06/11(土) 22:10:59 ID:+oT+Qrk4
一応、中央線レベル高架の拡張は準備工事がなされてるけどね。
たぶん、将来中央線のホーム増設のためだろう。更に横に伸ば
して、他の線路を３Fまで持ってくるかどうかは判らん。
これって本当？？？
一応、中央線レベル高架の拡張は準備工事がなされてるけどね。
たぶん、将来中央線のホーム増設のためだろう。更に横に伸ば
して、他の線路を３Fまで持ってくるかどうかは判らん。
これって本当？？？
まことに不思議なんだが身の回りに山梨県民なんて
ぜんぜんいないのに、週末になるとここに集結するのはなぜ？
一匹が大暴れしてるんだね。
ぜんぜんいないのに、週末になるとここに集結するのはなぜ？
一匹が大暴れしてるんだね。
>>860
多摩地区の人間が山梨県民に見えるなら地理の勉強をしなおしてください
多摩地区の人間が山梨県民に見えるなら地理の勉強をしなおしてください
862 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:31:43 ID:pvtljo5Y
杉並から見れば、多摩と山梨の争いは目くそ鼻くそ
863 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:36:55 ID:R4ER8K6k
杉並も多摩も山梨も同類ぢゃ
悪かったな、多摩と山梨を往復して。
杉並なんてゴチャついた町なんぞ知らんがな。
杉並なんてゴチャついた町なんぞ知らんがな。
>860
>862
週末になると湧いてくるのは蛆並だろうが！
>862
週末になると湧いてくるのは蛆並だろうが！
5/27の投石当該ﾄﾀT5に数日前に乗りましたが、
1号車ｸﾊ201-25の5番ドア寄りの下段窓とゴム枠が
他の窓に比べてピカピカでした。
1号車ｸﾊ201-25の5番ドア寄りの下段窓とゴム枠が
他の窓に比べてピカピカでした。
867 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:49:56 ID:hhYIO6We
859 名無し野電車区 2005/06/11(土) 22:12:31 ID:pvtljo5Y
208 名無し野電車区 New! 2005/06/11(土) 22:10:59 ID:+oT+Qrk4
一応、中央線レベル高架の拡張は準備工事がなされてるけどね。
たぶん、将来中央線のホーム増設のためだろう。更に横に伸ば
して、他の線路を３Fまで持ってくるかどうかは判らん。
208 名無し野電車区 New! 2005/06/11(土) 22:10:59 ID:+oT+Qrk4
一応、中央線レベル高架の拡張は準備工事がなされてるけどね。
たぶん、将来中央線のホーム増設のためだろう。更に横に伸ば
して、他の線路を３Fまで持ってくるかどうかは判らん。
868 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 11:23:49 ID:OUcy54ce
地下鉄東西線を１５分間隔で「快速」だけ直通させて
土休日は杉並三駅通過にして、青梅線まで直通してほしい。
そしていつか、青梅発地下鉄東西線経由快速千葉行きなんてのを走らせてほしい
土休日は杉並三駅通過にして、青梅線まで直通してほしい。
そしていつか、青梅発地下鉄東西線経由快速千葉行きなんてのを走らせてほしい
869 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 11:42:09 ID:uGTItYED
>>868
大昔は日中快速はすべて三鷹行きで各駅停車は中野行きだったんだけどね
それぞれ１０分おきで半分が７両編成だったな
現行ダイヤで見ると快速は東葉線直通にしなければならないし、それ以前に
中央線沿線から浦安、西船橋になんか用事があるか？？鼠園だっていまは舞浜が最寄なんだし
大昔は日中快速はすべて三鷹行きで各駅停車は中野行きだったんだけどね
それぞれ１０分おきで半分が７両編成だったな
現行ダイヤで見ると快速は東葉線直通にしなければならないし、それ以前に
中央線沿線から浦安、西船橋になんか用事があるか？？鼠園だっていまは舞浜が最寄なんだし
>>869
快速が15分おきになったとき、
基本的にはすべて三鷹折り返しだった気がします。
その快速のスジは、
東葉高速が完成したとき、そちらへの直通に譲りました。たしか。
車両を3社直通にできないところがイタイですね。
快速が15分おきになったとき、
基本的にはすべて三鷹折り返しだった気がします。
その快速のスジは、
東葉高速が完成したとき、そちらへの直通に譲りました。たしか。
車両を3社直通にできないところがイタイですね。
872 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 13:47:14 ID:MgEBU4H1
信号システムの関係って聞いた
>>848-849
EF64とか、P持ってなかったのでは・・・
表記に「SF」としか書かれてない。
>>868
あと、中野で緩行との接続を良くするのもね。
思えば、この接続が悪いせいで、杉並民が快速を停めろと言っているように思えるが・・・
>>870-871
東葉2000って05とほとんど同じなのだから、共通化の意味も込めて付ければよかったのに。
EF64とか、P持ってなかったのでは・・・
表記に「SF」としか書かれてない。
>>868
あと、中野で緩行との接続を良くするのもね。
思えば、この接続が悪いせいで、杉並民が快速を停めろと言っているように思えるが・・・
>>870-871
東葉2000って05とほとんど同じなのだから、共通化の意味も込めて付ければよかったのに。
877 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 14:18:09 ID:Zkr2mZR/
東葉車だけATS-Pが搭載されていない。
東葉は東西線と信号システム一緒だし、車両限界も一緒なので
231-800はｳﾃｼの教育さえすれば入れると思う。
東葉は東西線と信号システム一緒だし、車両限界も一緒なので
231-800はｳﾃｼの教育さえすれば入れると思う。
ATS-Pの車上装置は高いからね…
搭載しなくてよい車両には搭載したくないところだ。
搭載しなくてよい車両には搭載したくないところだ。
大久保駅って利用者２万しかいないし新大久保も近いんだから
１５０メートルほど南下させて
歌舞伎町駅とできないか？
これ＋杉並３駅通過したら黄色い電車
ガラガラからそれなりになりそうなんだが
１５０メートルほど南下させて
歌舞伎町駅とできないか？
これ＋杉並３駅通過したら黄色い電車
ガラガラからそれなりになりそうなんだが
？
881 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 00:14:33 ID:OkuhHF7e
今日ひさびさにT1に乗ったがジェット音が復活してた。
883 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 02:17:03 ID:qnTxJoKC
>>879
オイラの家から遠くなるからやめてくれ。
オイラの家から遠くなるからやめてくれ。
884 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 10:17:04 ID:3e6m+M59
立川の中央下りホームは青梅と中央の同時出線できるように線路を変更したほうがいいよな
のぼりは中央と青梅の同時入線できるのにな・・・・
できない理由があるのか？
のぼりは中央と青梅の同時入線できるのにな・・・・
できない理由があるのか？
歌舞伎町って新宿駅東口で、新宿～大久保の間には廃駅があると記憶しているんですが、間違いでしたっけ？
知ってるくせにワザワザ「っけ？」って聞くから鉄ヲタは嫌われる
888 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 20:58:10 ID:h1F+rawb
JR東日本HPの各駅乗降者数が更新されたいましたが、
順位に変動はありました？
順位に変動はありました？
889 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 21:02:01 ID:KmvX1UgE
890 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 21:19:06 ID:eA8gH11q
>>889
今の多摩モノと性撫…
今の多摩モノと性撫…
891 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 21:26:06 ID:Ojb/lF68
892 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 21:27:22 ID:H7ELxd8u
>>889
らしいね。で、京王だかが戦争で電圧が低下したせいで青梅口まで行けなくなったんだったかな。
らしいね。で、京王だかが戦争で電圧が低下したせいで青梅口まで行けなくなったんだったかな。
そういや、一昨日ﾎﾘﾃﾞｰ快速河口湖号に国鉄色のH61編成が入ってたけど、
M50編成に何かあったのか？
M50編成に何かあったのか？
立川・御茶ノ水間を複々線にして
２０１系で千葉・東京～立川間の各駅停車と
Ｅ２３１湘南新宿ライン用基本編成 グリーンＳｕｉｃａシステムで
快速は各駅停車に種別変更
通勤快速は 快速に変更
特急かいじは特別快速房総かいじ○号へ変更
ってどう？
２０１系で千葉・東京～立川間の各駅停車と
Ｅ２３１湘南新宿ライン用基本編成 グリーンＳｕｉｃａシステムで
快速は各駅停車に種別変更
通勤快速は 快速に変更
特急かいじは特別快速房総かいじ○号へ変更
ってどう？
897 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 22:27:41 ID:I0lAwcRd
>>894
そもそも、御茶ノ水～立川を複々線化できればもっと柔軟なダイヤを組めるようになるでしょ
あと、かいじは新宿（東京）～大月は今まで通り特急で大月～甲府（竜王）は快速だと素晴らしい気がする
そのかわり、勝沼全停車や甲斐大和一部停車でも構わないから…
そもそも、御茶ノ水～立川を複々線化できればもっと柔軟なダイヤを組めるようになるでしょ
あと、かいじは新宿（東京）～大月は今まで通り特急で大月～甲府（竜王）は快速だと素晴らしい気がする
そのかわり、勝沼全停車や甲斐大和一部停車でも構わないから…
898 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 22:28:14 ID:W6vPo/Ga
>>896
立川で分割しても、5両の青梅線直通は混雑しすぎる
立川で分割しても、5両の青梅線直通は混雑しすぎる
>>897
真っ先に考えたのは御茶ノ水で
千葉発特別快速青梅行と東京発各駅停車立川行の接続
東京発特別快速高尾行と千葉発各駅停車青梅行の接続
を２０分ヘッドで行う。
京王線の客を奪うために特別快速の三鷹と吉祥寺の千鳥停車
高尾以西の列車を立川まで伸ばし、特別快速等の相互接続を行う
真っ先に考えたのは御茶ノ水で
千葉発特別快速青梅行と東京発各駅停車立川行の接続
東京発特別快速高尾行と千葉発各駅停車青梅行の接続
を２０分ヘッドで行う。
京王線の客を奪うために特別快速の三鷹と吉祥寺の千鳥停車
高尾以西の列車を立川まで伸ばし、特別快速等の相互接続を行う
900 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:56:26 ID:Zift2PSn
901 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:04:24 ID:LNWvn73o
中央快速線の停車駅のうち、杉並区内の西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺は通過してくれ。
１駅停車２分として６分も余計に時間がかかる。
緩行線があるんだから、快速線は杉並区内は荻窪駅停車だけで杉並区民は我慢してくれ。
１駅停車２分として６分も余計に時間がかかる。
緩行線があるんだから、快速線は杉並区内は荻窪駅停車だけで杉並区民は我慢してくれ。
>894
>896
>899
馬鹿過ぎる。
立川－千葉間を２０１系各停に？
足りるのか？
立川で分割？
日中はともかく、ラッシュ時にそんな時間はない。
第一、１５両にするにはホームの延伸が必要だが、そんな余裕のない駅があるだろうが、特に、四ツ谷・御茶ノ水を考えていないだろ。
特快の千鳥式停車？
お前、利用者がそんなの受け入れると思うの？
御茶ノ水で接続？
馬鹿か、それは立川だろ。
２０分ヘッド？
後退させてどうする。
本物の利用者なら間違ってもそんな妄言は言わない。
お前、消えな。
全線乗ってから改めて考えるんだな。
>896
>899
馬鹿過ぎる。
立川－千葉間を２０１系各停に？
足りるのか？
立川で分割？
日中はともかく、ラッシュ時にそんな時間はない。
第一、１５両にするにはホームの延伸が必要だが、そんな余裕のない駅があるだろうが、特に、四ツ谷・御茶ノ水を考えていないだろ。
特快の千鳥式停車？
お前、利用者がそんなの受け入れると思うの？
御茶ノ水で接続？
馬鹿か、それは立川だろ。
２０分ヘッド？
後退させてどうする。
本物の利用者なら間違ってもそんな妄言は言わない。
お前、消えな。
全線乗ってから改めて考えるんだな。
904 ：902こっちもほぼ毎日通特だが何か？：2005/06/15(水) 03:27:06 ID:chzQBMqN
>903
それにしては無茶苦茶だな。
もう少し考えろや。
ただ、さっきは字数が足りなくて書けなかったが、高尾以西の普通を立川まで持ってきたいのは解る。
それにしては無茶苦茶だな。
もう少し考えろや。
ただ、さっきは字数が足りなくて書けなかったが、高尾以西の普通を立川まで持ってきたいのは解る。
>903
そうそう、通特が地獄とほざいているようだが、乗れるだけマシ。
ピーク時は快速しかないというのを分かっているのか？
お前さ、前も言ったけど、本当に利用しているなら絶対に地獄なんて言えないよ。
利用者でもないのに、変な妄想並べられてもね…
そうそう、通特が地獄とほざいているようだが、乗れるだけマシ。
ピーク時は快速しかないというのを分かっているのか？
お前さ、前も言ったけど、本当に利用しているなら絶対に地獄なんて言えないよ。
利用者でもないのに、変な妄想並べられてもね…
906 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 06:45:28 ID:Bm0lWp2A
通特はなぜピーク時に走らないの？
>906
余裕がないか、混雑を極力分散させるため。
余裕がないか、混雑を極力分散させるため。
通特が地獄っていうなら、普通に途中駅始発の快速に乗るしな
山梨県民かって思いたくなる。ちなみに115系が立川まで来ないのは賛成。ダイヤが乱れても高尾以遠が乱れにくくなる
山梨県民かって思いたくなる。ちなみに115系が立川まで来ないのは賛成。ダイヤが乱れても高尾以遠が乱れにくくなる
909 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 07:28:50 ID:4ZZuo1mJ
おまいら中神で車両故障で青梅線から快速が入ってこられない状態ですよ
中央線快速高尾0735発、出発は予定通り。
遅れたらぬっ殺す～
遅れたらぬっ殺す～
>908
あれ？>899は普通については、逆に立川で特快等と接続と書いていたが…
あれ？>899は普通については、逆に立川で特快等と接続と書いていたが…
912 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 08:08:02 ID:wSYWHsOS
また中央快速の恒例行事開催中。ホームに入ることもできん。ええかげんにせいや！
913 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 08:31:03 ID:wSYWHsOS
青梅線内の車両故障だとさ。
おかげでこの気違い通勤地獄の時間帯に運行本数減ってる始末（嘲笑
アナウンスでは「本数減にご注意ください」というのみで、
謝罪の一言もナシ＠三鷹駅
おかげでこの気違い通勤地獄の時間帯に運行本数減ってる始末（嘲笑
アナウンスでは「本数減にご注意ください」というのみで、
謝罪の一言もナシ＠三鷹駅
各停乗ればいい
915 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 08:35:07 ID:wSYWHsOS
>>914
すでに乗ってるよ（疲
すでに乗ってるよ（疲
916 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 11:13:26 ID:XO0L6EVn
青梅線直通やめろ！中途半端に行くならやめれば？
そこで東京発青梅特快豊田逝きの出番ですよ!!
918 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 14:10:54 ID:DXirnt5x
今さっき立川駅６番線に青梅線用の２０１がいたけどあれって朝壊れた編成？
919 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 16:42:43 ID:+1Z+rVKi
今、立川7番で1621H発車時にｹｰﾀｲを落として列停押した馬鹿がいて当該2分程度延発
>917
それ、前にみたなあ。
それ、前にみたなあ。
東海道線が15両なんだから中央線もせめて12両ぐらいにはしろよ
>>921
東海道本線と中央本線の格の違いだね。
東海道本線と中央本線の格の違いだね。
923 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2005/06/15(水) 19:20:01 ID:lqKjq6LH
そんな東海道線もようやく抵抗制御車淘汰されそうな件について
後20年は201でいいよ
925 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:55:44 ID:pK0ertyk
ブレーキ故障するような２０１は廃車せい。
なんか最近のJR東は車両故障が多いよな。
しっかり整備してのかね。
しっかり整備してのかね。
>>926
それが心配。201はまだブレーキ故障が頻発する程、年数が経っていないと思う。
それが心配。201はまだブレーキ故障が頻発する程、年数が経っていないと思う。
928 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 00:29:45 ID:Duxbc9aR
>>927
201も試作車が登場してから26年ですが。
201も試作車が登場してから26年ですが。
杉並３駅止まるもんだから
劣化が早くなってるんだろ
劣化が早くなってるんだろ
まぁ、大惨事にならなければいいんじゃないか？
今朝の青梅線の故障車当該、西立川に14両編成で停まってました。
(当該青梅五日市用4連+救援中央用10連T編成)
上り：青梅→中央直通は2時間以上遅れてもそのまま東京直通
下り：中央→青梅直通は数分遅れでも立川止折り返し
中央線内車両不足による対応だったのかねぇ。
間引きしたような感じだった。
(当該青梅五日市用4連+救援中央用10連T編成)
上り：青梅→中央直通は2時間以上遅れてもそのまま東京直通
下り：中央→青梅直通は数分遅れでも立川止折り返し
中央線内車両不足による対応だったのかねぇ。
間引きしたような感じだった。
すべては杉並3駅廃止から。
そこから中央線の進化が始まる。
そこから中央線の進化が始まる。
>>922
でも輸送量は中央快速線の方が断然多いですね。
でも輸送量は中央快速線の方が断然多いですね。
>>933また蛆がわいたな
935 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 17:07:54 ID:yhKnJsQ6
201系高級車
>934
>933だけで蛆と即断するのはまずくないか？
>933だけで蛆と即断するのはまずくないか？
937 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 18:31:24 ID:InngjiHP
この時間ではやくも遅れ遅れになってる。3分遅れは中央快速のデフォルトの使用かね？
938 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 18:32:36 ID:InngjiHP
×使用
○仕様
○仕様
939 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 19:05:20 ID:9DfeuqA4
>>937
やくも遅れ遅れ、って、中央線経由の山陰方面行き？？？
やくも遅れ遅れ、って、中央線経由の山陰方面行き？？？
上りのただの快速が昼間新宿で２分停車
そうと知らずに山手線降りて歩いて中央線ホームに上がったら丁度発車
次は６分後
ありえねー
山手線降りたとき目の前にいた千葉行き空席残ってたし乗ればよかったよ
御茶ノ水ついたときベル鳴らし終わって待ってたのはこいつだった
そうと知らずに山手線降りて歩いて中央線ホームに上がったら丁度発車
次は６分後
ありえねー
山手線降りたとき目の前にいた千葉行き空席残ってたし乗ればよかったよ
御茶ノ水ついたときベル鳴らし終わって待ってたのはこいつだった
中央快速が２０１系で統一されてから２０年以上が経つんだね。
新製時から、アコモ面で変わったといえば、シートモケットの色とつり革増設
と、妻面窓を化粧版で塞いだ位・・・
まぁ、当時の鉄道ファンに２０年経っても見劣りのしないアコモデーション
を掲げているが
それが、ほぼ現実になるとは・・・
２０１、がんがれ！
新製時から、アコモ面で変わったといえば、シートモケットの色とつり革増設
と、妻面窓を化粧版で塞いだ位・・・
まぁ、当時の鉄道ファンに２０年経っても見劣りのしないアコモデーション
を掲げているが
それが、ほぼ現実になるとは・・・
２０１、がんがれ！
943 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2005/06/17(金) 00:01:06 ID:OaSDEiW8
車体の状態も結構(・∀・)ｲｲ!!みたいだし．．．
944 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 00:08:08 ID:Ey3JV5Dl
その２分停車の意味は？
前後の電車との間隔調整だろ。
それを考えれば後続との間隔が若干開いてるのは検討つくべ。
前後の電車との間隔調整だろ。
それを考えれば後続との間隔が若干開いてるのは検討つくべ。
945 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 00:35:14 ID:y4JAlgLZ
青梅線内の車両故障がどうして東西線の緩行線乗り入れ中止につながるんだ？
まったく理解できん。
快速・緩行並走区間でのトラブルならまだしも、青梅線内のトラブルなら緩行線は関係ねぇだろ！
ふざけんな糞ＪＲ！
まったく理解できん。
快速・緩行並走区間でのトラブルならまだしも、青梅線内のトラブルなら緩行線は関係ねぇだろ！
ふざけんな糞ＪＲ！
946 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 00:44:30 ID:RVZsC/uf
その日のかいじ１０４号、八王子出発時点では１２分遅れで新宿では３５分に遅れが増幅しとった…なめてんのか？
947 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 00:51:29 ID:BjEyzEDM
948 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 00:57:09 ID:8488V++N
夜の新宿駅にて、ライナーに乗ろうと思った人で、
新宿駅9番10番ホームのライナー券売機はけっこうな行列ができる。
しかもその行列は、ライナー到着5分前くらいにピークになってることがある。
横では駅員がタッチパネルの「1人分」のところを連打している。
少しでも多くの客をライナーに乗せるため、乗客は500円をもう手に握っていて、
自分の買う番になったときにコインだけを入れればいいように時間短縮している。
で、ライナーが9番線到着。発車メロディが鳴る。
「9番線から中央ライナー○○号高尾行きがまもなく発車しまーす！お急ぎ下さーい！」
乗客は「早く早く」とせかせか。自分の番が来てお金を入れようとしたとき、券売機の画面が「準備中」に。
そんな光景をよく見る。 乗れなかった人は実に残念そうでかわいそうだ。
そこで、オレが提案するもっと早く人を捌く方法がある。
乗客の1人が「4人分」と駅員に言い、「後ろの人の分も私が買います」と言えばいい。
で、4人分まとめて買って、あとで500円ずつ徴収する。
これをくり返すだけでずいぶん多くの人をライナーに乗せることができるようになると思うんだけどなあ。
誰かこれをやる人はいないんだろうか。これは効果的だと思う。
新宿駅9番10番ホームのライナー券売機はけっこうな行列ができる。
しかもその行列は、ライナー到着5分前くらいにピークになってることがある。
横では駅員がタッチパネルの「1人分」のところを連打している。
少しでも多くの客をライナーに乗せるため、乗客は500円をもう手に握っていて、
自分の買う番になったときにコインだけを入れればいいように時間短縮している。
で、ライナーが9番線到着。発車メロディが鳴る。
「9番線から中央ライナー○○号高尾行きがまもなく発車しまーす！お急ぎ下さーい！」
乗客は「早く早く」とせかせか。自分の番が来てお金を入れようとしたとき、券売機の画面が「準備中」に。
そんな光景をよく見る。 乗れなかった人は実に残念そうでかわいそうだ。
そこで、オレが提案するもっと早く人を捌く方法がある。
乗客の1人が「4人分」と駅員に言い、「後ろの人の分も私が買います」と言えばいい。
で、4人分まとめて買って、あとで500円ずつ徴収する。
これをくり返すだけでずいぶん多くの人をライナーに乗せることができるようになると思うんだけどなあ。
誰かこれをやる人はいないんだろうか。これは効果的だと思う。
949 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:13:46 ID:VSEAWW3h
そしたら相席になるんでない？
950 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:23:38 ID:RMd5diqR
103系でもそうだけど何で妻面窓って塞がれたの？？