【通勤特快 東京】中央線快速 ５【通勤快速 高尾】

今日から新ダイヤ。　八ムコの表記も昨日で見納め。
新車は果たして、Ｅ２３３となるのかそれともＥ２３１なのか。
三鷹−立川の高架線、新宿駅工事・・・。
話題はいろいろあります。
てなわけで、よろしく。

中央快速線の東京〜高尾間のスレッドです。
１） http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053563890/
２） http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060779380/
３） http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304738/
４） http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071768305/

関連スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065779361/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065941153/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053686459/

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

4

（ ﾟ∀ﾟ)つ●ｳﾝｺｸｳｶ?　⊂（ﾟ∀ﾟ )ｾﾝｷｭｩｰ♪

変なタイトルにすんじゃねーよｳﾞｫｹ

【現在の停車駅】

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●　通特‥‥#1
●●●━━━●━━━●━━◎━━━━━●━━━●━━●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●　通快‥‥#2
●●●━━━●━━━●━━●※※●※●●●●●●●●●●●●●●　普快
−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−　総武
#1‥‥平日の朝上り運転
#2‥‥平日の夕下り運転
◎‥‥新宿始発は通過
※‥‥平日のみ停車

201系リニューアル決定

2WAYシート導入きぼん

東京駅での一旦ドアの開閉の終日化をして欲しい
神田駅の折り返し乗車が禿しく

ついでに、特快のみ>>9の実現も

特快って運用別なの？

おんなじごちゃ混ぜ

最終電車は武蔵小金井行きにしてほしい

ノックは

　　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
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　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
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　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 糞レスするな！蛆虫氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>>10
東京駅で降りる客かきわけて乗り込むＤＱＮがいるので一旦ドア閉め賛成
てかどこでも始発駅は辛抱強く並んで待ってる正直者のために一旦ドア閉めやれ

ムコ車のトタ移管に伴う新編成番号キボンヌ。だれかえらい人・・・

そのうちまてばあるページがうｐするだろう

>>12
じゃあ特快のみ専用車輌とかはむりだね。

頼むからムコ1・2だけは番号移さないでくれ

あれが白地に赤じゃなく[ 1 ]でなくなるなんて考えたくない・・・・・・・・

>>10
終日する必要はないと思う。
日中は別に整列乗車しなくても余裕で座れるし・・

ただ、夕方１８時以降終電までの通勤快速、特別快速はすべていったんドア閉めしてほしいよな。
できればホームをどっちかに固定して、対戦時間を長くしてほしいな。

いまだと、１番線（２番線）の２番目の発射が通勤快速の場合でも先発の快速と同じ列になってて、
不公平感が強いんだよな。

特にTc車を除く東京よりの車端部は長い列になっているし

スレタイ吟味して立てようと思ったのに新スレ立てられてるし・・・鬱
まぁ、いいや。

だれも朝のグモについて触れてないね。
7:10ころ西八王子〜八王子にてグモ発生。当該は64T。

>>21
オレはそんなにいやじゃないけど、スレタイ。
ムコ統合がタイムリーだったから、それを入れてほしかったとは思うが。

あと、東京ー大月みたいなのにならなくて、ほんとうによかった。
あちこち乗り入れしていても、この路線はやっぱり高尾まででしょう。

あぼーん

前から思ってたんだがノックって誰？

┌─────────────┐
│　　　　非常用ドアコック　　　　 .│
├──┬───────┬──┤
│　　　│　あぶないです　│　　　│
│　　　│　から、非常の　.│　　　│
│　　　│　場合のほかは │　　　│
│　　　│　外に出ないで ..│　　 .│
│　 ─┘　　　ください　　 └─　 │
│　　'-､,、　　　　　　　　　　　 _,,'＾ │
│　　　　`''-､,、　　　　　 _,,-‐'＾　　│
│　　　　　　　`''-､_ ,,,-‐″　　　　 │
│　　　腰掛の下のハンドルを　　.│
│　　　　　手前に引けば　　　　　.│
│　　ドアは手であけられます。　 │
├─────────────┤
│　　　もし線路に降りるときは　　│
│　特にほかの列車や電車にも　│
│　　　　　ご注意ください。　　　　│
└─────────────┘

東小金井とか結構工事進んでるんだね．
いつも寝てるからわからんかった．
いつ頃出来上がるのかな．

分割編成は編成番号に変化無し、貫通編成はＴ１６の続番でＴ１７〜Ｔ３６！
しかし所属標記に変化がない！書類上の転属は済んでるかも知れないが、完全なる
転属は今月いっぱいくらいまでかかるかもしれん。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−特急スーパーあずさ→
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−急行あずさ→
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−●−−−●−−●−−●−●快速かいじ→
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−−−−−●−−●−−●−−ホリデー快速ピクニック号→
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−●−●普通→
●●●−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−●−−●−−●−●通勤快速→
●●●−−−●−−−●−−●−−−−−●−−−●−−●−−●●●特別快速→
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●−−−●●−●●●●●●快速→
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●●●●●−●●●●●●区間快速→
●●●●●●●●●●●●●●◎◎●◎●●●●●●●●●●●●●●各駅停車→
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−●−−−●−−●＝＝＝＝＝特別快速おくたま号･あきがわ号･みたけ号→
◎は総武線直通のみ停車

>>27
週末上京していたんだけど、たまたま見たやつはほとんどトタ表記になってた。
シールが貼られてた。「トタ」の字が、昔の字体だった。
もうムコ表記は見られないかと思ったが、あとから２本ほどムコ表記を見た。でも見納めだな。
次に上京する時は、たぶん全部トタ表記だな（ラシ表記は、１本しぶとくがんばったらしいが）。
　　

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
━━━━━━━━━━○━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━ ：伊勢丹
━━━━━━━━━━○━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ：三越
━━━━━━━━━━○━━○━━━━○━━━━○━━○━━○━━ ：丸井
━━━━━━━━━━○━━━━━○━━━━━━━━━○━━━━━ ：ルミネ
━━━━━━━━━━○━━○━━○━○━━━━○━━○━━○━━ ：無印

H32がT19にかわった（標記は八ムコ）
H45はそのまま。標記も八ﾑｺ
H4の標記が八ヲタに変わった

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　中央特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

>>30
八王子に丸井はもうないぞ！！
吉祥寺に三越あるぞ！！

>>30
こういうのがあると上京組には便利だ。
サンクス。

>>30
こうして見ると、特急までも止まる三鷹ってなーんにも無いんだな。
三越もあるとの情報があった吉祥寺が意外に善戦してる。

>>35
吉祥寺には三越があるんだよ！！昔の近鉄の跡な。確か今でも建物は近鉄のものだった気がするけど・・

だけど、売り場面積は狭いけどね。

八王子の丸井もなくなったしさ、あんまり>>30を信用するなよ！！

今日、豊田電車区に珍しく観光船の車両（２３１か２０９かは判断できず）が止まってたな。
あと、武蔵小金井の車庫には巣か色１１５系の訓練者が泊まってた

あぼーん

漏れ三鷹駅をよく使うが、ﾛﾝﾛﾝも吉祥寺と比べて小さいし、あとは
南口のｺﾗﾙと駅前の商店街ぐらいか？　で、武蔵野市になる北口は
まじで何も無い...。結局、三鷹は緩急待ち合わせ＆黄帯＋青帯
（橙帯）電車の始発駅、ってトコかな？

>>30
新宿伊勢丹と中野丸井は両方とも本店だから○→◎にしてやれや（ｗ

ムサコで車輪削れなくなったのかな？
115は金曜か土曜からいたはずだけど豊田電車区武蔵小金井派出にでもなったからだろうか

車内から見える看板撮っとくべきだな

>>37
俺も今日見た。>>訓練車

>>41
淡路島の鉄道好き高校生さん？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
━━━━━━━━━━◎━━━━━━━○━━━━━━━○━━━━━ ：伊勢丹
━━━━━━━━━━○━━━━━━━○━━━━━━━━━━━━━ ：三越
━━━━━━━━━━○━━◎━━━━○━━━━○━━○━━━━━ ：丸井
━━━━━━━━━━○━━━━━○━━━━━━━━━○━━━━━ ：ルミネ
━━━━━━━━━━○━━○━━○━○━━━━○━━○━━○━━ ：無印

　　　　　 ／━━━━━━━━━ ＼
　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇　[青梅]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| ﾌﾟｵｰﾝ！！！
　　　　　|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃|
　　　　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 ＪＲ ┃|
　　　　　|┗━━━━━━━━━┛|　＼('A`)／　ミ　ｲｷﾙﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾ
　　　　　|　　　━━　━━　━━.　　|　　　（　）　　ﾐ
　　　　　|　　　　　[青梅.特快]　　　　|　　　└└ﾐ　
　　　　　|　　　　　　＼＿／　　　　　 .|
　　　　　|　 〇 　 　 ━━━ 　　〇 　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 │　　　　 │[=.=］｜ 　 　 |　

>>42
はい。
高校卒業したんで、改名しますた。

種別別複々線にも慣れてきた今日この頃。

>>31
>八ヲタ
・・・・わろた

ムコ区の正式名称は変わったのかな。カノ区みたいに、電車区のままかな。

1630ごろ高尾でドアコック解除により5分ほど遅れ
そのあとも豊田始発が2本続いたり特急に特快が続行したり新宿行きがあったりしてました
19時過ぎまで乱れてたけど今はどうかな？

新宿発着の快速・中央特快を東京発着に延長しる

新宿ユーザーにも座るチャンスを残して

三鷹ー立川間の工事みると、
複々線に出来そうなんだけど・・・。
新車はそうでもいいから、なんとかしてほしいよ。

日照権を確保するため、北側を線路２本分ぐらいあけなければいけません。

日照権とかいっている小金井市民は、氏ね。
三鷹ー国分寺間は、廃駅に汁！

改正されたダイヤ見たんだけど、
平日朝の武蔵小金井行きが激減してるね。
やっぱ不評だったのかな？

>>49
そんな貴殿に強ーーい味方
西武新宿線と京王帝都京王線

もはやお約束となった中央線の話題

○杉並３駅を終日通過
○京王を使わないで八王子から新宿まで座席を占拠する八王子厨
○神田から折り返し乗車をするＤＱＮ（しかも特等席を取りやがって）

>>55
下2つに関しては一人が騒いでるだけ

>>55
>○神田から折り返し乗車をするＤＱＮ（しかも特等席を取りやがって）
これは非常に迷惑だ。わざわざ特快の非シルバーシートの連結部側を狙って待っていたのに…。
ここに着席して爆睡するのがささやかなたのしみだったのに。
折り返し乗車するＤＱＮってちゃんと特快になる便名を知っているのだろうか？
どう見ても鉄ヲタ未満のﾔﾝｷｰDQNが折り返ししていることが多い。

2004年度設備投資計画にある中央線基本構造改良って何や？('A`)

○西武新宿線使わずに、＋バスでJR 中央線快速を使って、さらに
混雑させている DQN

↑これ追加。そうゆう香具師に限って杉並３駅停車汁厨

>>59

言えてる。杉並３駅停車中毒の大半は練馬区あたりに住んでる
「にわか中央線ユーザ」な西武線or陸の孤島住民。

練馬区でも知り合いの家は吉祥寺までバスだからな…
最寄は武蔵関とかあのあたり

>>59
そういうのって
西武線を無視してまで渋滞に巻き込まれるバス乗って中央線に出て
乗り込みやすい総武線を無視してまで中央線の快速におしくらまんじゅうしてまでも乗って
けっこう無駄な体力使ってるな

>>62
それでも高田馬場/西武新宿で乗り換えて大手町/東京に行くのよりはマシなのかもしれんね…

それ考えると東西線はやはり西武新宿線と直通すべきだなと思う

>>57
車端部の非優先席の部分は、そこだけ明らかに並んでる列が長いよね。
通勤快速が２番目の発車であっても同じ列に並ぶもんだから、なかなかの人気席なんだよね。

京王線新宿のように、次発の並ぶところを分けてほしいよな。
さもなければ、通勤快速は折り返しの時間を長く取って、１、２番線のどっちかを
実質通勤快速専用ホームにしてほしいよ。

そこが折り返し厨房に占領されると本当に腹立つよ。

あぼーん

住民の許可なく高架複々線化にしてくれ。
石原だったら出来るだろ？w

>>59
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076476054/

http://up.2chan.net/r/src/1079543202757.jpg

↑中間クハ萌え。

>68

ワロタ

>>68
三鷹＋吉祥寺（右上２コマ）？

貫通編成でも、Ｈ運行しているものがあるね

>>53
もともとムコ行きとトタ行きは中途半端だし・・・
>>65
ノックなんてコテハンいないよな。某ムコ住民のことか？
>>62
ガイシュツな意見だが三鷹以東の客がわざわざ混んでる快速を選ぶのは一体？
たかだか数分しか違わないのを何のために緩行があるのかと小一時間（略

接続駅の設定を間違えて失敗した常磐線の複々線。
→止まってほしい綾瀬は通過
停車駅の設定を間違えて失敗した中央線の複々線。
→通過してほしい杉並3駅に止まっている。

どっちにしても乗客の流れを無視した結果だな。

当時使ってた西武新宿線が止まったある日の夜、振り替えで国分寺まで中央線に乗った。
新宿駅に行ったら、中央快速線はしばらく特快がない。
淡い期待を胸に総武線西行きの発車時刻を見たら、すぐに武蔵小金井行きがあった。
走るんですが来たので躊躇したが、武蔵小金井行きの総武線に乗った。
満席だった。しかし立っている客はまばらだった。
中野の手前で超満員の快速に抜かれた。
大久保と東中野に停まったらあとは快速と同じなのに、なんであっちはあんなに混んでるの？
不思議だった。
武蔵小金井から国分寺まで一駅、快速に乗った。満員だった。
でもこんな満員電車に新宿から乗り続けなくてすんだと思うと、うまー、だった。
総武線の武蔵小金井行きは、神だと思った。

>>72
71Ｔ＝36運用だがT34までしかないため何もなくてもH編成がT運用につく

・・・よく見たら逆のこと書いてましたね

>>75
ムサコ行きはないから。普通は。

>>76
夜に2〜3本あるぢゃん

ムサコ電車区跡はどうなるんですか？

>>76
もっと普通じゃない立川行きを期待してた。
たぶん20世紀の話なんで３本あったと思うが。

武蔵小金井どまりでも十分ｳﾏーだった。

　K　n　o　c　k　　　 O　u　t　

>>77
異常時じゃなくてもあるって言いたいんだろ。
そんなことはわかってる。

>>79
千葉からの立川行きは1日2本
ただ武蔵小金井行きよりも晩くの発車です
あとは快速がまだある時間帯のオレンジの各停とか

>>78
電車区後は電留線

リバイバル列車も走らんし新車投入・引退もないしダイヤ改正だって済んだばかりだし
なんかネタないかな〜
線路切り替え工事が7月だっけ

>>81
サンクス

立体化工事は漏れが修士を卒業するときに完成するという。
立体化とともに送る大学生活。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武

>>78
配置がなくなっても、電車区かも。
現に中野は電車区のまま。全車転出で派出になる方が少ない。
習志野は、運輸区に統合されてしまったけど。

宮城野みたいに、派出になっても、配置がある区もある。

>>82　　
期待しすぎない方がいいかもよ。
以前も書いたんだけど、オレが消防の時、初めて買った鉄道雑誌に、立川までの複々線化の
記事が出ていた。「１０３系ＡＴＣ車登場」の号だ。
記事によれば、複々線が完成する頃には、自分は大学生になる年齢。あまりに
先の話でがっくりきた。
その漏れも、もう四十を過ぎた・・・・。

>>85
浦島太郎みたいな話だなｗ

>68
関東バスの時といい、何気に手が込んでいるな（w

>>84
かもしれませんな。
>>85
実はあんまり期待はしていません。（ｗ
地元の人にとっては切実な問題だが、
小金井街道踏切周辺の風景が好きだったりする。
立体化が完成するとちょっとあじけなくなるかも。

千駄ヶ谷＆信濃町から乗車するサカー応援団は頼むから車内では静かにしてくれ

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: :::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

八王子市民はテロに巻き込まれろ

千駄ヶ谷＆信濃町からどうやって乗車するんだ？

オレンジの電車の屋根に飛び乗る

>>75

東京〜四ッ谷から乗ってる奴らがそんだけ多いって事。
緩行線は下手すると中野行きに当たったりするとホント使えない。
新宿から乗る奴は結構緩行線使ってる奴も多いと思う。
（山手線外回りからの乗換が容易だし）

昼以降の下りに御茶ノ水から乗ると
四ツ谷〜中野以西
東京･神田･御茶ノ水〜新宿
の利用が目立つ

ぶらり途中下車の旅age

高尾の保存林って桜の時期以外は非公開だったはずだが・・・

そんなことよりも阿佐ヶ谷なんかで途中下車してるんじゃねえよ！！
今日、明日で以降と思ってる香具師が以降と思っても池ねえじゃねえかよ！！

それ以前に阿佐ヶ谷なんかで平日でも快速なんか使ってんじゃねえよ！！

漏れはこのスッドレタイトル好きだが。

2005年から中央線にＡＣトレインが投入されるってホント？

96の意味がよくわからん

http://ime.nu/www.bangedup.com/archives/ghgrossnecktie.mpeg

100記念
100が無理なら東京駅3番線で自殺する

>>99
ぶらりと中下車のたび

>>96
平日快速止まるから緩行がDQNダイヤなわけだが

>>102
それでも同じ２３区内の北赤羽、浮間舟渡、亀有、金町なんかよりはずっとまし

>>103
金町って杉並三駅クラスなんだよな…

もはや、誰かがカネなり圧力なりで本数を維持させてると考えるより他は無いな。

この路線に限ったことじゃないけど、
JR東は優等各停の複々線の配線、優等列車の停車駅設定が
ものすごくヘタな気がする。

総武快速線と各駅停車線だって、
ホントは錦糸町―千葉を方向別複々線にするべきなのに。
で、快速停車駅はっていったら超DQNな設定。
　　錦糸町・本八幡・西船橋・船橋・津田沼・千葉
が利用実態にあった快速停車駅設定だろ。少なくとも私鉄ならそうする。

常磐線も、北千住―取手を方向別複々線にして、快速停車駅は、
　　北千住・綾瀬・松戸・新松戸・柏・我孫子・取手
がまあ、理想的な設定。

>>106
市川は退避設備があるから三鷹に近いし

三鷹はそこそこ多いし複々線の終わりだがね

快速が特急通過待ちってこと事態すでに異常だと思う。
各駅停車の方が快速よりも早いだなんて…。
全国のどこに行ってもこんな体たらくな路線はない。

↓平日ね
上り快速で三鷹到着→総武線に乗り換え→特別快速が到着→総武線発車→特別快速発車→総武線が吉祥寺に着くところを特別快速が追い抜く

すなわち吉祥寺〜大久保(中野除く)には快速から各駅停車に乗り換えるほうが早く着く
しかもこの事実を快速の車掌は案内しない
変な話だ

>>108-109
伊勢崎線の越谷で、準急が特急対比の最中に各駅停車が先に出て行って、新越谷へはそのほうが早いケースも日常茶飯事。

酉でもラッシュ時に快速が信怪即に抜かれる隙に各駅停車が先発するケースもあるらしい

快速杉並通過で、きれいサッパリぜ〜んぶ解決！

答えは出てるのにね。

何でそんな簡単なことができないのだろうか？

会社として考える答えがｦﾀのとは違うから

あぼーん

社会として考える答え？？
カネと政治家と８９３の導く答えでは？（しかも、日本語オカシ）

>>97 は

　タ　マ　ち　ゃ　ん　（　多　摩　国　分　寺　以　西　在　住　者　）
　

>>111-112
別板では杉並停車厨がけっこう必死になっている。

いんじゃない？
ほっとけばいいよ。
どーせ、２ちゃん以外の所ではなんにも言えない奴らでしょ？

どっちもどっちだわｗ

だいたい杉並を都会と思ってる時点でオワットルw
田舎はバス使えよ

さっさと立川まで複々線化しろ！以上。

河口湖行きって必要なの？

さっさと、杉並4駅通過しる！
東京-神田-茶水-四ツ谷-新宿-中野-吉祥寺
-三鷹-国分寺-立川-（〜各駅に停車〜）-高尾

あ、立川まで複々線化して各停延伸＆青梅線直通化後ですけど・・・

荻窪はナー，丸の内線の始発駅なんだぞ．
多摩地方から都心出るときここで地下鉄に乗り換えると安上りなことがけっこうある．
しかも座れる．
遅いが．
だから荻窪は停車するべ．

青梅特快は中央線内は特快だが青梅線に入ると各駅になるから青梅特快は
青梅線内、立川−西立川−拝島−福生−羽村−河辺−青梅というふうに東中神、
牛浜などのどうでもいい駅は通過して欲しい。以上

>>125
休日はホリデー快速があるけどねｗ

　 ／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜　ぬるぽ
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

>>124
利用者数と中野、吉祥寺に近いことを考えるとどうだろ
同じぐらいの利用者数の三鷹は退避設備があるのだろうけど

ホリデー快速sage

どうやらＡＣトレインは京葉線に行ってしまうようですね

>>129
E331はね

>>122
鶴あたりからは東京都心へ通勤する人が少ないながらいるらしい。
のぼりの場合、交付へ通勤・通学する人にとってもちょうどいい時間帯らしく、
富士急行線内の輸送力列車にもなっているとか

中央特快（新宿以東は快速と同じ停車駅）
新宿-三鷹-国分寺-立川-（〜各駅に停車〜）-高尾

青梅特快（新宿以東は快速と同じ停車駅）
新宿-三鷹-国分寺-立川-西立川-拝島-福生-（〜各駅に停車〜）-青梅

だな。

E233系中央快速用（オレソジ）は、新宿駅で、エスカ前となる、
4号車、及び8号車を、6扉車とするべきである。

4号車は先頭車だが、ドアの間隔を一部日比谷線03系並に詰めれば、
6扉車にできるはずである。

>>132
中野は駅の性質が都心部に近い駅だし

青梅線内は停車しようが通過しようが時間的にはあまり変わらないと思われ。

>>125
漏れ、チャリ通勤で青梅線の側道を通るのだが、
東中神って隣の中神とも西立川とも近すぎるよ。
住民の圧力で新設させた駅なの？

>>136
陸軍が作らせた駅

>>131
いるといっても数人とかせいぜい数十人とかだとあまり存在感無いな。

でも富士急行線内で４連でガラガラらしいから、
線内利用や吉祥寺〜大月間（甲府方面含む）で降りる客を考えると、
平日の快速直通の恩恵は、おそらく数百人以上にはならなそうだよな。

分離運転のメリットとデメリットを比較すると、少なくても平日は検討しなおしてもいいかもな。

中野の6番線の発車メロディってしょぼいね。
同じメロディなのに、東京の4番線の発車メロディは
なんだか勇ましいっていうか、そういう風に聞こえるのに。

　　┏━━━━━━━━━━━┓　　　　＿ _
　　┃<= 　 　 きちじょうじ　　　┃　　 〃┏━━ 、
　　┃　 　 　 吉　祥　寺　　　　　 ┃　 　|　 ノﾉｿﾊ)））
　　┃　　 KITIJOUZI 　　　　　　　┃((（＼リﾘ ;´Д｀ ﾘ
　　┠○─────────○┨ ((ﾆE/⌒ヾ∞"ヽ＜うぐぅ、停まらないなんていじわるだよお
　　┃西荻窪 　 　 　 　 　 　三鷹┃　　 (こ) 　 ∞ |こ)
　　┣━━━━━━━━━━━┫　　　く＿＿∞,ﾉ
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　 ∪ ∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　──────────────────　Δ〃⌒⌒ ヽ、
────────────────────∠/ﾐfノﾉﾘﾊ)）））
　　　　 ─中央特快は吉祥寺駅を通過　　　…＞ ｆ ﾍ|| ´∀｀）|
─────────────────────| （|]つ_†」/ﾘつ
　　　 　 ────────────────── ｜　鳩　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ころころ〜　◎￣￣◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>138
というか、東京や新宿から乗ってくるやつらのほとんどが
三鷹や国分寺で降りていき、余ってるやつらの８割方が、
立川で降りていくわけだが

大体高尾までで降りちゃうけど八王子界隈からの客をそのまま帰す役割も一緒にしてるんじゃないの？

河口湖行きの幕、作っちゃったからじゃないの？
　　

じゃ、「箱根ヶ崎」や「御嶽」「拝島」「武蔵五日市」ももっと使ってください

横浜線止まってるからいつもの3倍八王子市民がウゼー
京王線使えよ

｢ホリデー快速みたけ号 御嶽｣も使ってね

　只今、快速立川逝きにてサハ201-1遭遇中。　トップナンバーでつ。　何かイイことありそう･･･

　↑
　IDのトップに1が･･･

>>147
おめ

>>127
　　　　　　　 _ ＿_
　　　 ＿ =ﾆ∠＿_）　ミ　､
　 ,∠＿_）　　　| 　　　｀ ､─､
　　　　 ＼ 　 　| 　　　　　>､_,)
　 　 　 　 ｀ｎ　∩ 　 　 ／ 　 　:
l⌒l──⊂(・（　　・)つ´ 　　 i　 !
ヽ､| 　／と(∀･ _（　・∀・） 　|＼l　　
, -､／　　 /(ノ　と 　　　)─‐l　 l　ｶﾞｯ
ヽ、＼ ＿/ 　　　（ Ｙ /ノ 　 人‐′
　 ￣（＿フ　　　　｀|/ ）　＜ 　＞Λ∩
　　　　　　　 　 ＿/し' 　 ノﾉＶ｀Д´）ﾉ　
　　 　 　 　 　 （＿_フ　彡ｲ 　 　　／

>>138
確か、のぼりは朝一番のやつは大月駅で併合作業中に通勤特快が先に出るし（余裕で乗り換え可能）、
２本目は国分寺で青梅線からの通勤特快に抜かれるんだよな。意味ないといえばそれまでだな。

ただ、半年前に大月で富士急からくる２０１系見たことあるけど、座席が９割方埋まってる漢字で、
極端に空気輸送ってわけでもなかった感じだったぞ。最低でも元京王５０００が２連では運びきれん感じだった。

まあ、一番の目的は、河口湖行きと表示させることでの宣伝効果なんだろうけどね。

>>151
富士QってそんなにしRにカネ払っているのか？

快速停車駅は↓きぼーん！
東京-神田-お茶の水-四ツ谷-新宿-中野-吉祥寺
-三鷹-国分寺-立川-（〜各駅に停車〜）-高尾

特快停車駅は↓きぼーん！
東京-お茶の水-新宿-三鷹-立川-（〜各駅に停車〜）-高尾

で、ムコ表記の現状はどうよ。
あと、清掃済み票は？

>>154
まだだいぶ残っている。
清掃済み票はよく見てない

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>>156
中央線に走るんです・・・
嫌だぁ！

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http://poo.s53.xrea.com/ootuka_sakurannbo.swf

複々線化後

特別快速
東京ー御茶ノ水-新宿-三鷹-立川-八王子-高尾-相模湖-上野原-猿橋-大月-河口湖・甲府方面

通勤快速
新木場-（りんかい線直通）-新宿-中野-三鷹-国分寺-立川-（各駅停車）-高尾・青梅方面

快速
東京-神田-御茶ノ水-四ツ谷-新宿-中野-荻窪-吉祥寺-三鷹-国分寺-西国分寺-立川-（各駅停車）-高尾・青梅方面

区間快速
東京-神田-御茶ノ水-四ツ谷-新宿-中野-荻窪-吉祥寺-三鷹-（各駅停車）-高尾

西でも東でもやってることは同じってことかな。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058950545/l50

只今このスレ、偶然にも201番目にあるんですが。

>>155
さんくす。週末、上京する時は、ムコ表記車はまだ走っていそうだ。

中央快速線にも走るんですを導入するべき。
山手線内の路線でこんな古い車両使ってんのって中央線だけだぞ。
東京の朝ラッシュ時間帯にすばらしい威力を発揮する、
東京の通勤者の味方の走るんですをさっさと導入しろよ！！

ああこれが231スレで煙たがられてる中央厨か
評価下げんじゃないよ

これで十分

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　　| 　（0|3| ）　　|　　　　 | 　［高. 尾］　|
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　　　|.||○○目　│[×.=]｜　目　|　○
　　 　 三ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝U|三|
　　　 └＼≡　|｜───｜|　≡／
　 　　　　―／／――――＼＼―

201系で十分。

>>168「これで十分」とは何事だ言葉を慎めタコ

>>168 の が い い
走 る ん で す 入 れ な い で こ れ に 戻 し て く だ さ い お 願 い し ま す
(ひれ伏す)

>>170
たしかに走るんですより103系の方が数倍マシ。

>>171
バ関西塵は市ね。

一般人は１０００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００人中、走るんですと１０３どっちがいいと効かれて
１０３がいいと答えるのは１０人にも満たないぞ。

観光船で１０３、２０１が２０９、２３１に置き換わって、文句をいったやつは一人もいなかったんだし。
そりゃあ、京浜東北の２０９なら問題も多少はあるけど、走るんですも進化してるんでね。

山手線の２３１−５００なんか文句のつけようがないだろう

　　 ／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜　ぬるぽ
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

中央線なんてこんなんでいいよ

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　　|　 　 　 　 ┏━━┓ [高 尾]　|
　　|┏━━┓┃ ＿　┃┏━━┓| ／
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　　|　● 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 ●　|
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　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　 　│
　　 └──────────┘

>>172
新型なら何でもありがたいと思う(ひれ伏す)
お上のやることは何でも正しいので文句を言わない

これぞ 関 東 ク オ リ テ ィ なのさ

新快速や京阪の特急などを知らない東京者なんて所詮ヲタ以外この程度さ
ただ走るんですとの比較対象が103じゃなくてもっといい電車だったら一般の東京者にも走るんですを叩く八ツが出たと思うが

>>174
高崎のは方向幕がいつも「普通」だったな
なつかしい
昼間はこれも入れて栗
もちろん便所は紙を標準装備で

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i.... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

>>172
アフォか。
それ以前の問題として、一般人は滅多に自分が今使っている車両のことなんか気にしねーだろ。
そりゃ、一般人は新型車両を好むに決まっているわ。

＞文句をいったやつは一人もいなかった
すんごい自信だ。
「一人も」だってさ。

単に関西を叩きたいだけじゃないのかと・・・。

すんません、釣られました。

　　　　　　＿..::--=======--::..＿
　　 ┌"￣　　∩　　　　　　　†　　￣"┐
　／:::===＝＝＝ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＝＝＝===:::.ﾐヽ
　| r''''""""￣￣￣￣￣￣￣￣￣"""''''ヽ:.|
　| | [￣￣]　　 [通勤特快　東京] 　 　　| |
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　??□|￣?　　　　　　　　　/￣|□ / /
　 ?__二二二.＿|￣ﾆﾆ￣|＿二二二＿/
　　||　　　　┌┐|__{図ﾛl}__|┌┐　　　　||
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　　＼ 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　／

通勤特快増発キボソヌ

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　　　 ._＿|二二─────二二|＿__
　　／　＿＿.　 　 （○○）　 　 _＿＿ ＼
　　| 　（0|3| ）　　|　　　　 | 　［通. 快］　|
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　　 　 三ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝U|三|
　　　 └＼≡　|｜───｜|　≡／
　 　　　　―／／――――＼＼―

>179

行先は?と突っ込んでみるテスト（ｗ
昔はこれが闊歩していた物だが･･･
ﾅﾂｶｽｨ罠･･･201登場時は良く避けて乗ったもんです｡

>>179
そんなに103がフェイバリットなら、
西国から武蔵野周りで通勤したら？
会社に怒られないよう差額は自分で出しますっつってさ。

E233系オール6扉車で決まり。
神田のリーマソも立川の女子中高生も満足できます。

河口湖から東京まで６扉車・・・

考えただけでも寒気がしてきた。

ＪＲ東海　ニューリリース
平成16年3月23日

名古屋駅商業施設リニューアルの詳細等について


名古屋駅商業施設のリニューアル計画につき、その詳細が決まりましたのでお知らせします。


○太閤通南口商業施設（別紙１）

大型パソコン専門店「ソフマップ」に加え、ドラッグストア「マツモトキヨシ」が、平成１６年３月２６日（金）に開業します。あわせてお弁当コーナー「旬味彩菜」もリニューアルオープンします。


○広小路口商業施設

１．新しい商業ゾーンの名称
「キュイジーヌマルシェ驛」
　※キュイジーヌはフランス語で「厨房・台所」、マルシェは「市場」を意味します。

２．開業日
　平成１６年４月２６日（月）
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004323-165015

ついに名古屋進出

あぼーん

201は最高の空気指令式だyp!

でもミシミシいうし、回生が切れるとドカンってなるので、新しいのに早く替えて欲しいな。

２０１系は南部視線にでもやれ！

あぼーん

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━ あずさ
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━● かいじ・ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●● 通勤特快
●━？━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各停

特快以下は、高尾以西と青梅線内は各駅停車
「？」印は停車でも通過でも可

特快、快速の接続は、現行の三鷹、国分寺、立川に加えて、新宿でも行う

同じ特急を名乗りながら、あずさは普通乗車券+特急券
かいじは普通乗車券or定期券+特急券というのは、不公平だと思うし分かりにくい
だから、特急は普通乗車券+特急券　急行は普通乗車券or定期券+特急券
として、分かりやすくするべきだ。

急行は普通乗車券or定期券+特急券ではなく急行券です。
まちがえた

いっそのこと、全部定期使えるようにしたら？

>190.192
それをやると、あずさの自由席が大変な事になる。

かいじもあずさも停車駅同じにすりゃ〜いいのに。

今日、中央ライナー１１号に乗ったんだが、新宿では八王子支社の職員が’ライナー券を乗車口で拝見します’っていってた。
多分テロの影響だと思うが、人多すぎで意味なし。発射しても吉祥寺の先で抑止かかって、何かと思ったら、
選考の電車が三鷹で急病人発生とのこと。多分前を走ってた特別快速なんだろうな。

三鷹ではのぼり各駅停車の信号待ちと、反対側にいた高尾行き（多分本来は国分寺までライナーに抜かれないはずなんだろうが・・
）がライナーを差し置いて先に出て行った。（国分寺で抜き返したわけだが）

立川につくと今度は車両に異常発生とのことで立川に結構とまってた。

この時点で１０分遅れで散々だった。

>>194
それをやると信州に用がある人が不満爆発かも。
かいじが立川通過になると漏れは困る。

ＪＲ屈指のＤＱＮ路線なんだから仕方が無い。

>>195っす

>>189＆ALL
特快の上りは中野停車（東西線接続）でも良いのでは？
停車駅論争みていると時間帯や上下を区分けしている意見が
見あたらないのでチョット考えました。
荻窪に関しては、丸の内線南阿佐ヶ谷-西新宿間の利用者に
特別の便宜を図る必要を感じないので通過で良いと思います。
（離れてはいても所詮は平行線なので）

>>199
荻窪は逆に平行路線が競争相手ということで停車にしてるんじゃない？

中野だけじゃなく四ツ谷も御茶ノ水も神田も通過しなくていいと思うが

>>199
上下で停車駅変えるのは混乱を招くだけ。
今でさえ通勤快速と通勤特快の区別がつかない香具師もいるくらいなんだし。

時間帯で帰るのも感心しないな。
それなら、何のために京浜東北線の快速というものが存在するのか、考えたことないのか？

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━▲━━■━━　特急
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━▲━▲●━━━●━━●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

・通特は平日朝に運転
・平日夕方は特快荻窪・吉祥寺に停車
・特快には２ＷＡＹシート＆トイレを設置
・東京駅では一旦ドア開閉を実施

>>202
夕方は新宿〜三鷹で特快が隔駅停車化ですか

快速電車荻窪通過反対
理由:多摩地方から
荻窪から丸の内線で都心へ座っていける
地下鉄のほうが運賃が割安
という需要があるので

>>204
心配要らない
3駅に快速が停まり続ける限り荻窪にも快速は止まる

３駅が止まって荻窪が通過になったら大笑いだな

快速は3駅通過して、特快と通快が統合すれば一番いい（＝>>202案）

快速３駅通過なんてすぐにはできないだろうから、夕方は
特急、ライナー
通勤快速三鷹行き（三鷹から各駅停車）
通勤特快高尾行き、各駅停車
にしておけば？

あぼーん

【朝夕】
東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−●−−●−−●−●　通特（平日朝）
●●●−−−●−−−●−−●−−−−−●−−−●−−●●●●●●　特快
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●●●●　普通

【日中】
東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●−−−●−−−●−−●−−−−−●−−−●−−●●●●●●　特快
●●●−−−●−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速

中央線への新車投入は今世紀中は見込めないか。

長モトの１１５の路線図が、東京近郊区間のものから長野支社オリジナルのものに
変わったのが出てきたな。高尾駅で改装列車を見ただけだけど、
東は八王子、西は糸魚川、中央西線の多分中津川か？？
とにかく、束だけでなく酉や倒壊館内の駅まで自分のところの路線のように
乗ってたな。

>>212
写真きぼん

>>213
写真撮影しようと思って、八王子１９時４０分発の甲府行きに乗ったが、東京近郊区間しかなかった。

あぼーん

>>212
立川はないの〜
それってもしかして10年位前に普通列車の新宿乗り入れが消えたように，将来･･････

休日も新宿始発作ってくれないかな

ホリ快の折返し武小行きがあるから乗れ
さもなければ金出してでも特急乗れ

快速と特別快速の比率を逆にすればイイ。
杉並3駅はちゃんと快速停車するし、
国分寺以西の人は快速めったに使わなくなるから、
万事解決する。

えっ漏れ？そーだよどーせ多摩住民だよ。

昨日の夕方中央線乗ったが、特に吉祥寺から国分寺辺りまでがメチャメチャ混んでた！
これって井の頭や小金井の花見客連中？

中央線・総武線　停車駅のご案内

千船秋_東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高大河
葉橋葉_京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾月口
●━●_●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━●●＝　特急
＝＝＝_●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●＝＝　ライナー
＝＝＝_●●●━━━━━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●　特快
＝＝＝_●●●━━━●━━●●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●_●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝　各停（総武線直通）

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−特急スーパーあずさ
●−●−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−−−−−−−●急行あずさ
＝＝●−−−●−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行しおさい
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−●−−−●−−●−−●−●−−−●−−−●快速かいじ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝−−●−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速むさしの
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−●−●●●●●●●●●普通
●●●−−−●−−−●−−●−−−−−●−−−●−−●−−●●●●●●●●●●●特別快速
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●−−−●●−●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝西武多摩川線

>>221-222
突っ込みどころが多すぎて何から言えばいいのか・・・

とにかく中央線の状況をまったく知らない厨房であることだけは確かだな

今日は休日の午後１時過ぎにもかかわらず
八王子厨が座席占拠していてうざかった。
西国分寺からも座れないってどうゆう事？
しかも三鷹で特快に抜かれる列車なのに。

今日は休日の午後１時過ぎにもかかわらず
西国分寺厨が乗り込んできてうざかった。
こんな所で混雑率上げるなんてどうゆう事？
しかもガラガラの西武が近くにあるのに。

>>225
お前がいなければもっと空いたのにな

無駄な種別が多いって批判が大きいが、西武イケ線の
様に、通急・通準etcのようなセクショントレインを
設定するのが、中央線上りにとって、ベターな解決策
だと思う。

各駅で座れずに逝くなら特快で立って逝け、と。

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−新特急スーパーあずさ
●−−−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−−−−−−−●特急あずさ・かいじ
●●●−−−●−−−●−−−−−−−−●−−−●−−●−−●−●●−●●−−−●スーパー中央特快かいじ
●●●−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−●−−●−−●●●●●●●●●●●通特
●●●−−−●−−−●−−−−−−−−●−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●特快
●●●−−−●−−−●−−●−−−−●●−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●通快
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車

>>222
区間快速も国立通過でいいよ

>227
それなら朝ラッシュ時だけ、西荻窪・荻窪通過の快速、阿佐ヶ谷・
高円寺通過の快速、を交互に発車させるのはどう？　上りなら中野
でホームが２本使えるし。

ただ、それをやると吉祥寺駅のホームがパンクする可能性大だが。

>>231
荻窪駅朝通過する事にすると
丸の内乗換えの通勤客で荻窪の階段がパンクする確実に。

紛らわしくて嫌

>>231-232
3駅通過荻窪停車で片付きそう…

>>232
利用者数を考えるとオーバーな表現だが、
ただ千鳥停車もなんかややこしいな

あぼーん

ムコ全車転出で、予備車の扱いは変わったのかな。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
━━━━━━━━━━◎━━━━━━━○━━━━━━━○━━━━━ ：伊勢丹
━━━━━━━━━━○━━━━━━━○━━━━━━━━━━━━━ ：三越
━━━━━━━━━━○━━◎━━━━○━━━━○━━○━━━━━ ：丸井
━━━━━━━━━━○━━━━━○━━━━━━━━━○━━━━━ ：ルミネ
━━━━━━━━━━○━━○━━○━○━━━○○━━○━━○━━ ：無印
○━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ：大丸
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○━○○○○○━○○━○ ：ドトール
age

>>219
追突防止のためにノロノロ運転になるぞ。
特快運転になる、中野〜立川で追い抜きできるのって、
中野、三鷹、武蔵小金井、国分寺、立川だけだし。

停車駅厨の方は、それぞれの昼間の本数を併記して下さい。
そうでないと便利になるのか不便になるのかわからん。

ちなみに漏れは多摩都市モノレール沿線なので、立川〜新宿をよく使うのだが。

どうでもいいけど、湘南新宿ラインに対抗して、多摩臨海ラインを作ってほすぃ。
立川〜国分寺〜三鷹〜中野〜新宿〜渋谷〜恵比寿〜大崎〜以下各駅停車〜新木場。

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━▲━━■━━━━━━━━━▲　Ｓあずさ・あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━━━▲━━━━■　かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　普快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武

ｲﾗﾈ

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−　新特急スーパーあずさ（１）
●−−−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−　特急あずさ・かいじ（１〜２）
●●●−−−●−−−●−−−−−−−−●−−−●−−●●●●●●　特快（中央２・青梅２）
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●●●●　快速（高尾方６・青梅方６）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●止＝＝　総武各停

快速・各停の立川始発着は廃止。
（緩行は豊田行きに、快速は八王子行きか青梅線直通に変更）
快速は三鷹・国分寺・立川のうちどれかで特快に連絡。
国分寺では同一方向接続、立川では方向別接続となる。
総武各停は
中野２（東西発武蔵小金井行きに連絡）・三鷹９・武蔵小金井７・豊田２とする。

また中野通過か

【妄想】複々線化後（夕方）

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−　特急スーパーあずさ・あずさ（１）
●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−　特急かいじ（１）
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−−−−−−−●−−−−−−●−−●−●　ライナー（高尾方１・青梅方１。東京地下ホーム発品川経由）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●−−●−−−−−●−−−●−−●−−●−●　通快（高尾方４・りんかい線直通）
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●−−−●●−●●●●●●　快速（高尾方４・青梅方４）
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●●●●　区快（高尾方４）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　総武各停

日中

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−　特急スーパーあずさ（１）
●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−　特急かいじ（１）
●−●−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−−●−●　特快（２・これまでとは違う）
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●−−−●●−●●●●●●　快速（高尾方６・青梅方２）
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●●●●　区快（高尾方４）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　総武各停

杉並三駅通過

特快4
高尾2青梅2
快速12
高尾6青梅4立川or豊田2

お団子と杉並三駅話はヤメレ。何か新しい方法を試みると、中央線快速
は必ずといっていいほどトラブル出るから。

あぼーん

今朝の高尾７時２分発（大月始発）の３号車北側の座席に思いっきりげろしたやつがいた。
３号車は八王子で降りる山梨県民が多くて、そこで９９％座れて、その上、直射日光のあたりにくい北側の
席を！！！！

朝から腹立たしかったな

>>249
北側の席をどうしたの？

あぼーん

>>250
八王子から確実に座れる上に、北側で直射日光が入らない一番いい席なのに、
そこがげろまみれだったってこと。

あぼーん

>>249
けさはご愁傷様でした
座席跳ね上げて立席の空間を増やすしかありませんな

ざまみろノック

>253とかにある「ノック」は削除きぼん

Ｅ２３３系ってどんなん？

昔夜に快速に新宿から乗ったら
一番前の車両の一番前の運転手ドアのところで
盛大に吐いた酔っ払いがいたらしく床が大変な事になってた。
しかも高尾方面行きで。

>>258
新宿を０時以降に出る電車だったら、１０両のうちにどっかしらにげろがあると思うよ。

>>256
http://qb2.2ch.net/saku/

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i.... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

>>260
削除依頼だしました

中央線快速でオンナの運転士見習がいたよ。何かあったらヤラレちゃうぞ！ﾊｧﾊｧ

>>246

特快4
高尾2青梅2
快速12
高尾6青梅4河辺or拝島2

がいい。

ノック連投してるやつは覚悟したほうがいいよ
規制人も認識してるみたいだし

>>259
日曜の真昼間から座席にゲロがあったのを見たことあるけど。
別の日だったけど床に糞もあったぞ。めちゃくちゃ臭かったよ。
糞の前をバカカップルが糞に気づかずかどうかしらんけど内輪で盛りあがって騒いでた。

>>263
そんな鉄ヲタみたいな事言うな！　ヲマエがやっちまえ！
と、そんな事言ってると、車掌・運転士プレイのイメクラできそうな悪寒

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,lll,,,,,,,,,ll°　　.,ll　　.,i!llll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,il″　　　　,i!ﾞ　 ,,i!°　　　 .,,lllﾞ｀ ,,,lllﾞﾞ｀ .,il° .,ll:
ﾞﾞﾞﾞﾞ”￣　　 .,,i!ﾞ　 .,,l!°: : : : : : : : : :　　　　　,,llﾞ°.,,llﾞ｀　　　 ,,illﾞ’.,,,lllﾞﾞ｀　　.ill　　ill
　　　　　,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　　 　 　 　 　 　 ,,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　 .,,illﾞ゜　.ﾞ!llllllllllll! .,il° ,ilﾞ
: ,,,,,,,,,,iilllll,,,,llllllﾞﾞ｀　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,iillll,,,,,lllllﾞﾞ°　　　,,illﾞ゜　　　　　.,i!’ ,ll゜　.,ll′
｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜ .:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀

特快10分おきがいい

荻窪の快速ホームを西荻窪方にずらして
速度制限をゆるくできないかな…

西国分寺の国立方に出来た折返し設備の様なもの、あれ、何の為っすか?

>>271
工事作業用車の留置線じゃね？

国立駅周辺を高架化するための仮線ではないの？

東中野駅の西側の切り通しと国分寺駅東側の築堤は一体何をしてるんだろう
特に国分寺は俺が使い始めた2年前からあのままな気がする

上り､八王子出てすぐの速度制限いつまでやってんだ？

八ムコの表記車、なくなっちゃたかな？

どうして武蔵境に特快停まらないの？

>>274
東中野のは首都高と思われ

>>277

田舎の小駅だが、かといって高尾みたく末端区間という訳でもないから。

今日新宿の10番線の時刻表をなにげなく見てたら、
22時代にちゃっかり青梅特快が1本あることに気がついた。

>>270

線路の両側道路に挟まれてる上に駅の東西には青梅街道と環八があるから
ちときついと思われる。
それにルミネの壁が隣の部分だからね速度制限がかかってるの。

どうして吉祥寺に特快停まらないの？

>>282
吉祥寺は京王に客を逃がさないため。
武蔵境は西武多摩川線の利用者が少ないから。
西国分寺は西武の乗客を奪うため。
吉祥寺と武蔵境は三鷹に、西国分寺は国分寺に隣接して、緩急接続してることも追記。

因みに飯田橋も快速止まった方がいいと思うが、用地確保が出来てないから通過してる。

杉並三駅さえ通過したら吉祥寺はそこまでひどくないだろうな
下り方面は三鷹があるし

飯田橋に停まるなら市ヶ谷と水道橋にも停まんなきゃだめだな

>>285
市ヶ谷はそこまで多くないよ

緩行線の快速をはしらせて、
快速線の快速は3駅通過

>>285
てか四ッ谷通過してほしい。
快速停車駅の四ッ谷と御茶ノ水は両方丸ノ内線乗換駅なのはどういう事だ？
そんなに中央線は丸ノ内線をかわいがるのか？

>>288
四ツ谷は飯田橋や水道橋と同レベルで
快速ホームが作れない飯田橋水道橋の下り方面快速乗換駅としても重要
場所的に御茶ノ水と新宿の中間辺りなのもあって駅間もちょうどいいし

>>288
快速が新宿〜御茶ノ水無停車じゃ新宿が乗り換えの客ですごいことになりそう
代々木〜水道橋の各駅利用の香具師がみんな新宿で階段登って乗り換えるんだ
四ツ谷停車は乗換えの分散に役立っていると思う
でも逆に快速が四ツ谷通過なら四ツ谷〜水道橋から中野〜三鷹の乗車で｢新宿から西はたった2駅の差｣と各駅停車で乗り通す香具師が増えるかも
特快･通快･通勤特快は四ツ谷通過していいと思う

>>290
特快･通快･通勤特快通過したところでほとんど意味ないんじゃない？
わざわざ新宿の乗換え客増やすだけだと思うけど
新宿から西のたった二駅の差の原因の杉並三駅は通過のほうが望ましいんだし

>>288
どちらかといえば、中央線の快速が停車するから、丸の内線のルートを御茶ノ水、四谷を経由させたって方が正しいかも。
本来丸の内線は御茶ノ水を通らないで神田、四谷は四谷見附で四ッ谷駅は通らない計画だったわけだし

四谷は新宿と御茶ノ水のほぼ真ん中だし通過する理由なんかどこにもないだろう

吉祥寺はパルコもあるのに特快通過

　　　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪
♪　 　 ∧,,∧　　　　　♪　　　　 　 　 　 　 　 　 ♪ 　∩ ∧,,∧　　　 　 　 　 　 　♪
　　　 ミ　　 彡⊃　六甲おろしに颯爽と.　 　 　 　　　ヾミ ﾟДﾟ彡　 　 輝く我が名ぞ阪神タイガース
　　ヽ⊂ΞΞﾐ　　　　　蒼天翔ける日輪の　　　　　　　ヾミ⊂ ヾ　　　　　 オウオウオウオウ阪神タイガース
　　 ⊂,,,ΞΞﾐ 　 　 青春の覇気美しく.　　　 　 　　　　 Ｏ-､彡）〜 　　フレフレフレフレ
　　 　　 し″ 　 　♪　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　U 　　　　　　♪

>>293　パルコ関係なくね？

特快は、遠距離利用者のためにあるもの。
吉祥寺は快速でも新宿から１５分くらいだから。
でも、そのとおりだとすると何で中野には停まるんだろう？
てか、中野こそ特快停車はいらない。
東京からでも、新宿からでも、快速と停車駅変わんねぇし。
中野に停めるくらいなら、吉祥寺やムサコに停めた方がいい。

>>296
中野は立川や八王子といった僻地よりはるかに格上だから。
遠距離利用者は我慢するしかない。

>>296
東西線ユーザーに殺されてきな

>>296
特快の新宿〜立川間の停車駅は三鷹・国分寺だけでよい。

三鷹・国分寺・立川で快速接続が基本だが、
本数多い場合は中野で追い抜きを行う事にする。

ただ中野止まる場合は中野で交互発車にした方が絶対良いよ。
（そうしないと東中野・落合方向利用者がタッチの差で乗れなく迷惑なので）

吉祥寺には特快を止めるべき。
少なくともJR中央線を私鉄が運営するなら、
問答無用で杉並3駅なんか通過するのに。
で、停車駅の設定は、

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

吉祥寺に特快を止めると京王に客が流れるってのはウソ。
むしろ止めないから京王に客が流れるんだろうが。
吉祥寺に「中央特快が止まらない中央線は不便」ってことで。
あれだけの規模の駅に優等を止めないのはおかしすぎる。
それこそ利用者無視ってもんだよ。
この路線に限った話じゃなく、JR東日本は優等停車駅の設定がヘタすぎる。

やっぱこうだろ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●▲●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

これでいいよ

間違えた
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●▲●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

>>302
考え直したがやっぱこうじゃないといかん

やっぱこうだろ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━●━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

>>304
吉祥寺は新宿が比較的近いから通勤特快とライナーを止めるような駅じゃないし

中野は都心部的な駅だから特快止めたほうがいいと思うが

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

特快は三鷹・国分寺・立川で快速接続が基本だが、
本数多い場合は中野で追い抜きを行う事にする。

吉祥寺は上りの場合、
三鷹の時点でパンクしてしまい吉祥寺で乗降時間かかりすぎて、
後続の快速が遅れてしまうので通過。

お団子厨は脳内で妄想するだけにしとけよ
目障りでしょうがない

また中野通過厨か

＞吉祥寺は上りの場合、
＞三鷹の時点でパンクしてしまい吉祥寺で乗降時間かかりすぎて、
＞後続の快速が遅れてしまうので通過。

パンクさせるようなダイヤを組むのが悪い。

中野に特快止める意味がわからん
乗換の拠点上重要って言うけどそんなに皆さんは頻繁に東西線使うほど？
そんなに緩行への乗り換えを中野で行う？
なんとなくでしかないんだよねやっぱり

で、だ。快速を三駅通過させて緩行線を増便させれば通過してもそれほど不満はでない
それを書こうと思ったらなんと>>306がそっくりそのまま私の意見ではないかｗ

>>308
乗換利用者が多いの一言で済まそうと思えば何だって理由になる

特別快速は三鷹か吉祥寺どっちかにしる
両方停車はだめ
織れは現行の三鷹で文句ないが

吉祥寺と見たかはどっちが乗降客多いの

>>310
お前の頭のなかには東西線と言う言葉は入ってない様だな

　　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
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　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜通勤特快国分寺停車する束は逝け。
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━▲━━▲━━　特急
●━▲━━━━━━━●━━━━━━━▲▲━━━▲━━●━━●━●　ﾗｲﾅｰ
●━●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━●　通特
●●●━━━●━━━●━━■━━━━━●━━━●━━●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●　通快
●●●━━━●━━━●━━●※※●※●●●●●●●●●●●●●●　快速
−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−　総武

もしかして平日の杉並三駅停車は、束が緩行線ケチって本数少なくしてるからかも、

と言ってみる。

＞＞316
ビンゴ！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

特快は三鷹・国分寺・立川で快速接続が基本だが、
本数多い場合は中野で追い抜きを行う事にする。

吉祥寺には特快を止めろ。
「退避設備がない」ってだけで、三鷹よりも冷遇するのは間違ってる。
武蔵野市ならびに多摩地区の商業・娯楽拠点だぞ。
で、中野だけど、快速が杉並3駅通過するなら、特快通過が望ましい。
そして、新宿−吉祥寺をノンストップすることで、中央線が便利になる。
便利になるってことは、中央線に客が集まってくるんだよ。
京王なんか目じゃない。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　快速　
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

特快は三鷹・国分寺・立川で快速接続が基本だが、
本数多い場合は中野で追い抜きを行う事にする。

通特は平日朝上り、通快は平日朝夕下り、特快はそれ以外の時間帯に運行。

>>319
これ以上混雑させてどうするんだよ。
運行が快適になるんなら中野通過の基地停車も妥協できる。
通過駅が多くてもすし詰めでノロノロなんてお断りだ。
上りの通勤特快を見れば分かるだろ。
これ以上客のホイホイはやめて欲しい。

>>310
単純に中野は乗降客数が多いし
東西線がらみもあって下り比率が高いから都心のサブターミナル的位置付けで停車の方がいいと思うけど

休日昼間の上り電車はもう少し増発キボンヌ

>>321
混雑するってことは繁盛してるってことじゃん。
素晴らしいことだよ。
沿線住民は中央線で座ろうなんて思ってないよ。
便利になるってことは、混雑緩和のことを言うんじゃない。
優等列車の適切な停車駅設定によって、
スムーズかつスピーディーになるってことなんだよ。

荻窪に退避設備があれば特別快速もっと速く走れるかね？

戦力列車が減るので歓迎せん

それに、本来なら待避線なんていらないはずじゃあないか。
三駅(ry

中野→三鷹間で特快が完全に前の電車とつかえないようになるには
前の快速と５分（５駅通過）＋１分５０秒の間隔をあければＯＫでつか？

今朝の新宿に８時前に着く中央特快は、三鷹駅になぜか５番線到着、緩急もなかった。
なんかあったのか？

快速は、 平 日 の 日 中 のみ杉並（ry停車で良い

これで「停車」という約束は果たせる

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━ あずさ
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━● かいじ・ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●● 通特（平日朝上り）
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各停

特快以下は、高尾以西と青梅線内は各駅停車
特快、快速の接続は、現行の三鷹、国分寺、立川に加えて、新宿でも行う

新宿東京ノンストップ厨age

>>331
東京駅って思ってるほど求心力ないぞ。
そこがぜんぜんわかってないようだな。

新宿での緩急接続がご法度だってことも何階言えばわかるんだ？？？

御茶ノ水の方が東京駅より多いし…

>>329
三鷹手前で道路のフェンスが線路側に倒れかかってた為。

一回自分も三鷹5番の特快に遭遇したことあります
そのときは6番で人身・・・・あそこって5と6の分岐からホームまで結構あるじゃないですか
だから6番の中ほどで止まったのですが5番が開通できまして
ハの字の階段の真ん中のあたりですねちょうど
遭った人が救出されましたが負傷の度合いは存じません

で、6番の201はパン上げ幕回して快速東京行きとして本来の10連停止位置まで移動の上
一杯の客乗せて発車したわけですが・・・・

>>333
>新宿での緩急接続がご法度だってことも何階言えばわかるんだ？？？
なんでご法度なのか、説明してくれよ、第一、誰が決めたんだ？
同程度の利用者である大阪、名古屋では、緩急接続してるんだけどね

>>334
まあ、御茶ノ水くらいは停めてもいいかな

>>293
青梅（奥多摩）や高尾（河口湖）方面から、
渋谷に行く客を、吉祥寺でKOに取られない様にするため、
吉祥寺は特快は通過します。

渋谷・品川方面へは、
新宿駅より山手線内回り電車をご利用下さい。

>>337
ここに来る前に本を沢山読み実地をよく観察する癖をつけることをお勧めします
吉祥寺通過は客の流出を防ぐのと速達性アップが目的だろうな
中野の客は方面が違うから
個人的には通過してもいいと思うけどね

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━☆━☆●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特快
●●●━━━●━━━●━━●※※●※●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　普快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武
☆‥平日の夕方のみ停車
※‥平日の日中のみ停車
○‥一部延長

>>337
名古屋や大阪なんかと一緒にされても困るな・・

名古屋は緩急接続って言っても各駅停車は１０分以上とまってるから意味合いが異なるし、
大阪は新宿には足元にも及ばないローカル駅なんだし、どっちにしろ新快速は遅れてるんだから関係ない。

それに対して新宿は違うだろう。
ただでさえ人多すぎなのに、緩急接続なんかしたら死人が出るぞ
それに、抜かれる快速にとっても特別快速対比で最低５分停車になるだろうし（乗り降りに時間がかかる上、
特別快速が出てからすぐには発射できない）、緩急接続の意味合いがゼロ。

それ以前に東京駅へ行く需要が少なすぎるし

ご法度という言葉を使うからいけないのでは？
ただ単に無理、といえばいいのでは？

>>339
>吉祥寺通過は客の流出を防ぐ
特快吉停車派に対して吐くセリフとして十分使えるねw

お買い物は島忠でどうぞ

島忠
http://www.shimachu.co.jp/index2.htm

昼間は新宿で緩急接続やっても平気だと思うが
特快に抜かれる快速は新宿から座れてウマー（になると思う）
その場合特快は四ツ谷通過ね

>>343
>吉祥寺通過は客の流出を防ぐ

いい加減なこと書くなよ。
吉祥寺に特快止めないんだったら中野だって通過しろよ。
「高田馬場ご利用のかたは新宿で山手線にお乗換え下さい」
ってなんでいえないんだよ。
まあ、特快は吉祥寺新宿をノンストップが望ましい。
そうすることで逆に中央線に客が集まるんだよ。
井の頭に客が流れるとか言ってるヤツ、バカじゃねーの？

>>346
三鷹以西→吉祥寺利用者の特快への客の流出を防ぐと、
言う意味も含まれていると思うが…。

三鷹で緩急接続なら、
三鷹発特快直後の快速の発車が遅れるし、
三鷹で緩急接続なしなら、
快速のダイヤが開いてしまい、
中野・荻窪・武蔵境などの利用者から暴動が出るので
吉祥寺止まるなら下りのみでよい。

例：「青函トンネルは必要か？」という議論をしている場合、あなたが「青函トンネルは必要だ」と言ったのに対して否定論者が…
１：事実に対して仮定を持ち出す
「新幹線は環境にやさしいのは確かだが、もし二酸化炭素を出さない飛行機があったらどうだろうか？」
２：ごくまれな反例をとりあげる
「だが、船で北海道に行ける場合がある」
３：自分に有利な将来像を予想する
「何十年か後、青函トンネルが老朽化しないという保障はだれにもできない。」
４：主観で決め付ける
「北海道新幹線の建設を土建屋と鉄ヲタ以外の一般人が望むわけがない。」
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「青函トンネルみたいな巨大トンネルや巨大橋の無意味さについては、欧米人は何十年も前から気付いている。」
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
「新千歳空港は国際空港でもあり、絶対になくす訳にはいかない。」
７：陰謀であると力説する
「北海道新幹線は、中東産油国の影響力を弱めて、ユダヤ国家イスラエルの影響力を上げるために
国際ユダヤ資本が画策した陰謀だよ。お前ら鉄ヲタはユダヤの陰謀に踊らされているだけ。痛いね（プ」
８：知能障害を起こす
「何、たかが北海道新幹線ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
「北海道新幹線を普及すべきだなんて言う奴は、社会に出てない引きこもりの証拠。現実をみてみろよ。」
10：ありえない解決策を図る
「結局、クルマが空を飛べるようになれば良いって事だよね」
11：レッテル貼りをする
「北海道新幹線を普及すべきだなんて、こんな過去の概念にしがみつく鉄ヲタはイタイね」　　　
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「ところで、北海道新幹線はどうやったら飛行機に代わる交通機関になるんだね？」
13：勝利宣言をする
「青函トンネルは税金の無駄使いだという事はもはや当たり前なんだが。」
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「飛行機って言ってもジャンボジェットからエアバスまである。もっと勉強しろよ」
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「青函トンネルを水没させない限り日本には未来は無い！！」

>>308と>>346にこの傾向が見られる
１：事実に対して仮定を持ち出す
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
８：知能障害を起こす
11：レッテル貼りをする
13：勝利宣言をする
特に>>308はこの手の話になると毎度毎度「また中野通過厨か」とだけ書き残していく
以上青函トンネルスレより
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073724047/186-188
>>346
新宿というターミナルがある以上吉祥寺に止めても
新宿志向があると思われますが
あなたが言う中央線に集まるというのはどこから集まるのかよくわからないが
吉祥寺ー新宿ノンストップになると
中野・杉並の住人は特快が完全に使えなくなるからね

>>347
客が流出という以上明らかに多摩地区からの旅客流動についての話だよな

客が流れる先が
井の頭線：客の行先はたいてい渋谷→JRがある
東西線：客の行先は都心各地→JRがないところへ向かう客が多いと思われる

吉祥寺から井の頭線に乗り換えて下北沢行く香具師は････ 我慢してくれ

>>345
多分、杉並あたりから四谷へ行く香具師が多いから新宿で座れないと思う。
それに、特別快速に抜かれても数分しかかわらないんならそのまま乗りとおす香具師も出てくるだろうしね。

逆に四谷、御茶ノ水、神田通過なら、特別快速のほうががらがらになること必死
御茶ノ水泊めるんなら快速、特別快速どちらも座れないし、結局メリットゼロ

>>347
それはあると思うし、実際、平日夕方下りに通勤快速があるからね。

特快が神田通過は反対だが同意できる
乗換えの構内の移動が不便でも我慢して東京で乗り換えればいい
御茶ノ水は総武線からの接続があるから停車するべきだべ
>>351
そういうことがあったか
乗客が入れ替わるときに立ってた香具師が座っちゃうし

神田通過はあまり意味ないからなぁ…
これ以上御茶ノ水のホームに人を集めるようなマネはするのはまずいかなと
四ツ谷も同様

シュークリーム臨を走らせろ

>>346

馬鹿はお前だ。
吉祥寺に特別快速止めると新宿回って渋谷行く客が井の頭に流れるんだよ。
客の流動ぐらい考えろ。

結局男と女がそうであるように、多摩厨と杉並厨は永遠に理解しあえないんだよ。
ここで議論して決着するより、地球が太陽に飲み込まれるのを待ったほうが早いよ。

>>30
吉祥寺に伊勢丹あるぞ

神田、御茶ノ水通過のマンセー橋駅復活って妄想を抱いてみる。

>>357
ちっとも的を射ていないカキコだね。

ほとんど中央線の快速は四ッ谷とお茶の水で役目が終わりで、
神田と東京は半分留置線状態だからな。
…それより、なんで東京駅は３階に上げる時２面４線化しなかったんだ？

>>360
一部列車が新宿どまりでようやくさばききれてるならともかく（特急は別ね）
全部の快速列車が東京発着で裁ききれてるのなら要らないじゃん

特急の東京乗り入れしれという意味で

ダイヤが乱れたときのためにも東京駅を2面4線化しとけばよかったと思う
>>360
東京駅の中央線ホームが3階に上がる前は東京の乗り降りが多かったような
今は山手線の外回りの乗り換えが神田のほうが便利だから神田の乗り降りが増えたのでは(特に上り)

途中で押してしまった
連続投稿に引っかかってしばらくかけなかった

特急の東京乗り入れしれという意味で言ったのなら別だが

平常時として、走るんです使用の大月特快が1本/h。中央特快と青梅特快が2本/hづつ。
あとの残りは多摩快速(新快速)とプロ市民快速を半々で。
高円寺等に停車する快速が減った分は総武直通の緩行を増やす。
ヽ(`Д´)ﾉ快速はちゃんと杉並3駅に停まっているから問題ないだろ？

orあえて裏をかいて、東西線直通を立川まで延ばして、それを杉並3駅通過にするのもおもしろいかも。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●●●●●●　大月特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●　　　　　　　　　中央(青梅)特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　多摩快速(新快速)
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ホームライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●●●●●●　特急
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　準急
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　別線直通

＿|￣|○これで俺がwindiaの上手い使い方知っていたら・・一回使ってみたい・・・

神田通過は平日夕方において東京折返しの列車の座席を勝手に占拠
する人に対して必要と思う。(上りのみで下りは必要なし)
この時間帯は東行きの快速、各駅とも本数が少なくないので
→神田(山手、京浜東北線北行乗換)→田端方面
を
→御茶ノ水(快速線、各停線乗換)→秋葉原（総武各停、山手、京浜東北線北行乗換）
→田端方面
でもよしかと思う(大まかで東京着16:00〜22:00)

>>366
平日夕方上りの神田通過やるなら終電までやろうよ
休日も買い物から帰る時間帯にはやりたいな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>368-373
氏ね

>>374
貴様のような輩が出ると思った
荒らしにレス（>>xxx）つけちゃいかんのですよん
叩かれる覚悟でいる人に氏ねぐらい言っても効き目がないから

>>360
中央線のホームを３線以上にしてしまうと、先発がどこから出るのか右往左往する香具師が続出しそう。
それでなくても効果で不便になってるのに、混乱させてもまずかったんだろう。

個人的には快速と特別快速、特急でホームを分ければいいような気もするんだけどな。

>>376電光掲示板と放送で的確に案内すれば問題ないと思う
ヘッドギアから雑音撒き散らしながら携帯電話いじって歩いてる香具師は自分から情報を得る意思がないのだから放置すればいい

といっても｢的確な案内｣を今のＪＲ束に期待するのは無理があるんだが

>>377
というか、今の東京駅でもコンコースにLEDが何でないんだろうか？？
エスカレーター上ったところでLED見て、４本あとまで通勤快速大月（高尾）の表示がないときなんか
すぐにエスカレーターでコンコースまで戻って本屋で立ち読み・・・

なんてこといつものことだし

ぱっぱと乗って帰れよ

>378 に同意。エスカレーターで上がっている途中に、特快が発車
してしまった、なんて事もしょっちゅうだから。毎日東京駅を使っ
ている訳じゃないから、分からないと困るんだよ。親父もお袋もそ
の件で不満言ってたし。

376 ：名無し野電車区 ：04/04/05 20:26 ID:6BOu3VFQ
>>360
中央線のホームを３線以上にしてしまうと、先発がどこから出るのか右往左往する香具師が続出しそう。
それでなくても効果で不便になってるのに、混乱させてもまずかったんだろう。

個人的には快速と特別快速、特急でホームを分ければいいような気もするんだけどな。

378 ：名無し野電車区 ：04/04/05 21:07 ID:bSH7Gk/0
>>377
というか、今の東京駅でもコンコースにLEDが何でないんだろうか？？
エスカレーター上ったところでLED見て、４本あとまで通勤快速大月（高尾）の表示がないときなんか
すぐにエスカレーターでコンコースまで戻って本屋で立ち読み・・・

なんてこといつものことだし

このスレでは、
「特快吉祥寺停車＝客の流出」
という間違った公式が通用しているようだな。

>>382は>>348を百回嫁
それにしても一日で40も進んだのか

>>382
まったくそうだよね。
JR中央線を私鉄、とりわけ京王が運営してたら、
間違いなく問答無用で3駅通過。
特快中野通過吉祥寺停車をやってたでしょ。
高架化工事もスムーズに行なえてただろうし。
どうしてこうもJR東日本は運営がうまくないのかな。
JR各社で停車駅設定、工事ミスが一番少ない優秀なのって
やっぱ東海だと思うよ。
東海道新幹線の配線の仕方といい、
パターン性のあるダイヤといい、最高だよ。
なぜJR東の中央線はああもランダムダイヤなんだ？
別にオレは東海マンセー厨じゃないけど、
一般のサラリーマンもそう思ってるよ。

中野は何気に乗降客20万オーバーだから京王でも止めると思うが…

京王の笹塚の場合、笹塚じゃなくて直通先の地下鉄は新宿でも代用がきく部分があるし

＞４：主観で決め付ける
＞「北海道新幹線の建設を土建屋と鉄ヲタ以外の一般人が望むわけがない。」

まあパターンダイヤっつっても1時間パターンだから意味はないけど
飛び乗るor目的地によって「東京毎時何分の列車に乗ればいい」ってのはあるな
工事ミスと停車駅選定は知らんが新幹線の優秀さについては俺も軽く同意

井の頭線は、急行は12分おきだし最速達電車が各駅停車ってこともある。
そんな危険を冒してまで、
４/時と貴重で、新宿までの早達が約束され、
乗り換え先の山手線も「待たされた」と思う間もなく電車が来る、
そんな特快から乗り換える奴がどれだけいるだろうか。

>>387
吉祥寺にも用がある人間なら井の頭線のほうが理にかなっているかと

吉祥寺自体に用がある人間も多いし

結構いると思うよ。
・吉祥寺から座れるかもと思う人。
・ネットであらかじめ乗り換え検索してる人。
特に後者はいずれ世の中の常識になるでしょ。
これに運賃メリットのある人なら乗り換えてもおかしくない

＞・ネットであらかじめ乗り換え検索してる人。
ならば、当然同じ手法でＪＲにシフトする吉祥寺ユーザーも出てくる。
また、定期なら中野・新宿・原宿などで途中下車できるという強みもあるし、
井の頭線は終電が早いという難点もあるので、
定期客はＪＲに残るという可能性も高い。

>>390
通過・停車でどうこうというよりあなたがそこまで必死になる理由が知りたい

渋谷の道玄坂方面に行くには井の頭の方がいい。ﾏｰｸｼﾃｨにも直結(←これはさほど優位でないが)。特快や快速の一部が渋谷経由大崎まで走ったら井の頭は大打撃だろうな。

そんでも南渋谷じゃねぇ

かつてずっと吉祥寺近辺の住人だったが、はじめ多少の不便や理不尽も感じないでは
なかったが、特快通過は結果的にはよかったね。街の性格には合ってたし。
全てのものの中心地にならない方が、街としては魅力がある。

今後も、あの混雑を見ると、乗降と緩急接続は、多少分離した方がいいのでは？と思える。
西から特快で来て、三鷹で乗り換えてひと駅。そんなに不便？
（乗降客の多い大泉学園に急行が停まらないのも賛成。いい街になってきたし。）

吉祥寺と大泉って縦のラインも同じだしにてるね

中間の武蔵さｋ（ｒｙ

特別快速待避の快速で三鷹到着→各駅停車に急いで乗り換え→特別快速の直前に発車→吉祥寺の手前まで併走→もえー

>>394

>西から特快で来て、三鷹で乗り換えてひと駅。そんなに不便？

田舎から吉祥寺じゃなくて、新宿から吉祥寺の場合が不便なんだよ。
休日は快速が「中野・荻窪・吉祥寺」で、まぁ許せる範囲なんだが、
平日は「中野・高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪・吉祥寺」と、
途端に「西の果て」のような感覚に陥る事がある。

…そっから先なんて、東京じゃねぇよ。

>>397
君はそこまで特快の停車駅について無駄に熱く語ってるのにどうして快速の停車駅を改めようという話にならないかな

中央本線の１１５系は新宿に入線したことがあるの

>>399
昔はそれが当たり前だった
>>397
百名山の一つに数えられる雲取山まで東京ですが何か?
そもそも吉祥寺は23区の外だべ青梅とか武蔵村山とか日野とか八王子とか秋川と一緒なんだよ

と暴言吐きつつ４００番

201スレに書きたかったが落ちたので
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/011.htm
幻

>>400 青梅や秋川は小笠原や三宅島と同じくくりの方がピンとくるんだが… 板橋や足立、葛飾より格上の武蔵野や三鷹市(駅じゃなく､井の頭とか)とどうこう、とは恥知らずな言動だなｗ …あ、国立は情けで仲間にいれてやってもいいぞｗ

>>399
さいしょの115系300番台は、飯田町客貨車区持ちの中央線の客車置き換え用。
115系は急行にも使ってた。さらに昔はスカ色のサロ115を組み込んだりした。
今の代々木脇の特急折り返し線は、昔、洗車ホームがあって、そこに荷電がたむろしていた。
で、115系の東京よりに１〜２両併結して走るのが普通だった。言うまでもないが、
全車三鷹区所属ね。たまに小山区の低屋根車入り７連が走ったけど（つまり湘南色）。

すまん。訂正。
スカ色のサロ165の誤り。たしか新前橋から１両
塗色変更の上借り入れだったような。

>>382に激しく同意。
389に当てはまるような人は、
すでに三鷹で快速に乗り換えているはずだ。

多摩地区（中央線・青梅線沿線）から渋谷に出る人で、
井の頭線経由の方が安くなる人の場合、
現在すでに井の頭線経由にしている人と、
現在新宿経由だが特快が吉祥寺に停まる場合に井の頭線にシフトするという人、
どちらが多いかは一目瞭然だと思うが？

>>403
今でも各所で<7>の停止位置目標が見られるのはその名残でしょうか

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
■━□━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●△△●△●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　総武線
・▲‥杉並3駅は平日の昼間のみ停車

どんな通過議論が出ても、各駅停車だけは確保されてますから・・・廃駅にならない限り。

今、マイクロソフトの広告電車が走ってるらしい。

大泉学園(西武、急行通過)吉祥寺(ＪＲ、特快通過)仙川(京王、急行通過)
乗降客が多いのに優等が通過するこの３駅はバスでつながれているな。
(吉祥寺乗り換えで)

>>現在新宿経由だが特快が吉祥寺に停まる場合に井の頭線にシフトするという人、

こっちの方が多そうに思えるけど。
392の要素も大きいかな。あと新宿乗り換え、鬱陶しいし。

>>411
今年中に旧特急ホームの位置に快速ホームが移るらしいから余計にまんどくせ

今年だっけ？

>>409
緩行のE231ね。

>>397

禿同。
吉祥寺〜新宿(12.2km)って、なにげに吉祥寺〜立川(15km)より近い
はずなのに、と同じ料金だは、中野から各停のせいで、すげぇ遅いは
で、メチャクチャ損だよ。

んでまた３駅通過運動ですか。
そろそろ専用スレでやってくれよ

>414

いんや２０１でも、走っている。
２３１は初耳･･･

中央ライナーって豊田から先を普通列車にすれば運用一本減らせて効率いいと思うんだけど

とくに八王子止まりの次に来るライナーなんてたかだか183だか189系なんだから
でっかい声でご乗車になれませんなんて言ってないで乗せろボロボロだしガラガラなんだから

21：15発の183ライナーは甲府行きにしてしまえば立川発の甲府行きも無くせるし
翌朝甲府からライナー走らせちゃえばいいと思う

>>410
三駅とも隣が緩急接続駅だからな…

世間を騒がせているNETSKYウイルスですが、

http://www.symantec.com/region/jp/sarcj/data/w/[email protected]
によると、

システムの日付が 2004 年 4 月 13 日 〜 2004 年 4 月 23 日の場合、
ワームは次の Web サイトに対し、DoS 攻撃を開始しようとします。

www.cracks.am
www.emule.de
www.kazaa.com
www.freemule.net
www.keygen.us

とのことです。

で、何が重要なのかというと、「それぞれのWebサイトがどこにあるか」です。

>410.419
大泉学園（保谷）は、平日の朝上りと夕方下りに、石神井公園・練馬
通過の通勤準急があるでしょ。急行と千鳥運転してるやつ。で、通勤
準急と急行で通勤客を分散してる訳だし。ついでに言えば、石神井公
園で緩急接続じゃなく、その先（手前）の複々線区間で優等列車がブ
チ抜いてるよ。

かと言って、中央線快速で千鳥運転出来るか？　と言ったら絶対無理
だし。それこそ吉祥寺から手前各駅停車ー新宿の快速と、中央特快を
組み合わせるような荒技みたいなものだわ（ｗ

中央線快速電車 １３時４０分頃 運転再開見込 2004年04月08日
中央線快速電車は、武蔵小金井〜東小金井駅間で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
なお、運転再開見込は１３時４０分頃に変更になりました。




青梅線 直通運転中止 2004年04月08日
青梅線は、中央線内で発生した人身事故の影響で、中央線への直通運転を中止しています。

ttp://up.2chan.net/r/src/1081400823265.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040814090839451.jpg

63TのT14・・・・
吉祥寺1130の1本前の列車だった。俺は1130に乗り、三鷹で青梅特快に乗り、国分寺でこいつを見た。
吉祥寺のホームの下にいてもわかるぐらいM'112のジェット音がすごかったのだ

201スレに書き込めるようにメモしておいて今画像見てみたらなんでこんなことに・・・・

立川駅大混乱！人大杉！！

中央線沿線でうまいラーメン屋はどこですか

>>392
渋谷は新たに液を作る土地が少なく、
埼京線よりも遠いって事になりかねないので、
渋谷の立地の良い井の頭は、
健在だと思う。

あらたに多摩りんかいライン（仮）とか作ったら、
渋谷のホームが山手貨物線より遠くなりそうってことです。

>>426
とりあえず昔の名所、荻窪を制覇して来い

>>424
T12は
全MM'が異音車（MM'114が凄い）

>>429
スマソT14の間違いだった

豊田で「201系インフルエンザ」が流行ったら、
201系にとっちゃ甚大な被害だな。

ワロタ
＞201系インフルエンザ

>423

凄いもんだな･･･人だけでこんなに曲がるもんなんだ･･･










でも、あんまし、こういう画像ウプしちゃ駄目よん･･･

中央線快速のADトレイン走行中です。(「都民共済」統一)
T17編成で、復旧後の17Hでした。

でも、4分ほど遅れてたので運用変更があったかもしれません。

遅れてるのにライナーしっかり運行するなんて（略

あの区間では踏切の横断事故、でしょうか・・・？
作業員でないことを願います

京王のまねして準特快はどうだ


東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準特快
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

>>437
（・∀・）ｲｲ!!
でも休日快速みたいだね。
荻窪にも停めた方がいいんじゃない？
漏れは荻窪使わないからどっちでもいいけど。

中央快速線、今年９件目のグモ発生。
おめでとう。

せっかくスレタイにもなったんだから、通勤快速と通勤特快を、
それぞれ「通勤」ていうのをやめて、それぞれ同じ停車駅で
快速多摩ドリーム、特快ビュー多摩号、とかにして１日中走らせる。
東横みたいに、15分に
（普通の）快速、多摩ドリーム、（普通の）快速、ビュー多摩号、
として運転する。
また、特急列車は立川始発にして、立川で青梅発着のビュー多摩号と接続。
こうすればイイんじゃないの？
多摩ドリーム：東京〜快速〜中野〜荻窪〜吉祥寺〜三鷹〜国分寺〜立川〜以下各停
ビュー多摩号：東京〜快速〜新宿〜国分寺〜立川〜八王子〜高尾〜以下各停（青梅線内各停）
これを東横の特急と急行だと考えてみる訳だ。

三鷹以西は電車に特攻する馬鹿が多いから
全部三鷹止まりにして
乗り換えさせろ。
糞迷惑なんじゃ。
快速線はすべて通快にすれば問題なし。

人身事故連チャンsage

中央快速線、今年１０件目のグモ発生。
おめでとう。

確変の悪寒

にしこくぶんじぃー　にしこくぶんじです　ごじょぉーしゃ　ありがとぉございます

種別を増やしたところでどうにもならん

東上線風に
「フライング中央」

西国でグモage

乗客４００人“車掌待ち”　ダイヤ変更の連絡届かず　ＪＲ東京駅
　９日午後８時ごろ、ＪＲ東京駅で、中央線の東京発八王子行き中央ライナー５号に乗務するはずだった車掌がおらず、乗客約４００人が約４０分間待たされるトラブルがあった。

　連絡の手違いで、車掌は４０キロ以上離れた豊田駅（東京都日野市）近くの車庫に置き去りになっていた。車掌は後続の電車で東京駅に急行し、ようやく出発した。

　ＪＲ東日本によると、９日夕、西国分寺駅で起きた人身事故のため中央線全体のダイヤが変わった。車掌が東京駅へ移動するはずの回送電車は十分早く車庫を出たが、ダイヤ変更を知らずに乗り遅れたという。

(04/10 02:00)

ttp://www.sankei.co.jp/news/040410/sha003.htm

なんか、９時前くらいも遅れてたから、人身の影響をまだ引きずってんのかなぁ？
と思ってたけど、実はこれだったのか？

新宿駅のLED案内を、東海道新幹線ホーム上にあるような
フルカラーにしろ。もうかってるんだからそのくらい余裕なはず。
とりあえず、オレが見本を作ってみたんだけど、どうかな？
　http://up.2chan.net/r/src/1081531299817.jpg

>450

改札外にはあるんだがなぁ･･･
日中天気の(･∀･)ｲｲ!日などは見ずらい時が有るから、
付けて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨねぇ･･･
まぁ時期が来たら、換えるで有ろうけど､
スレ違いだが､道路用･鉄道用信号機も変わってきているねぇ･･･
明るく見やすいバージョン（ＬＥＤ）と、赤緑地に黒パターン（主に道路）
進歩してきているねぇ〜照明器具も

西口には既にあるな。

コロタン文庫復活汁！

>>451
両数表示なんかイラン。
それと、停車駅云々は今のようなマップ式のほうが１億倍見やすい。
どこで抜かれるかなんてことも通過追い越しはないんだからこれも必要なし

余計なことは必要ないんだよ。

グリーン車きぼん

>>455
あずさかかいじかライナーにでも乗ってろ

>>452
噂の青色ダイオードのおかげですな

>>449
東海道新幹線東海道線でのトリプル人身事故のとき岡山車両所〜新大阪の回送に車掌が乗ってなくて
下り列車に横付けして車掌3人のうち一人乗り移したこと思い出した

>>452
>>457
これで最低８色出せることになるね（赤緑青、各色全出力有無判定で）
中村博士２００億円ウマー
特許で争ってた日亜化学は控訴したが
スレ違いスマソ

鉄道機器にも使用され（案内標・車内設備等）
携帯に使われたりうちの石油ファンヒーターにもそれっぽいのがついてるし
渋谷のカラーディスプレイとか裁判で大変なことになってるけど本当にすんごい発明だと思うよ
無理やり中央線に話を持っていけばACの方向幕とかもね

ノック氏ね

まだ春だし天気もいいのに
冷房つけるな
蛆虫
氏ね
自律神経がおかしくなるじゃないか
まったく

脳みそおかしいから関係ないよ

>>449
それ、新宿では「車輌故障のため」とかアナウンスしてたな（藁

>>463
そうか
今日の冷房には自律神経通り越して脳みそまでやられちまったか
文字書けるうちに市役所逝って障害者年金の申請しようかな

車掌故障

荻窪と立川。これは立川の方が格上だよね。吉祥寺と比べても吉祥寺の方が格上だと思う。
それじゃ、国分寺と荻窪じゃ、どっちが格上？
ついでに、東小金井と西荻窪じゃどっちが格上？

>>467
前者：微妙
後者：完全に西荻窪

>>467
乗降客数は国分寺の方が上だ。

荻窪何とかならんもんかね
二層式効果にして緩行1面2線、急行線を通過線付きの1面4線にして青梅街道と逆立体化
列車増発＆南北分断の解消＆小汚い駅周辺の再開発でｳﾏｰ

>>470
急行線？

急行線＆緩行線

急行線って何？って突っ込んでみるテスト

祝・武相グループ人質解放

>>473
快速線のつもりで書いたのだが。。。
2面4線は無理そうなので

特急や朝の通勤特快の通過待ちに使えばこれらの列車の到達時間が早くなるし
乗り換えパターンを乱さずに済むのでいいかなって。

但し切り替え後の運行は「順延になることもあります」という免責事項付きで（ｗ

それもいいけど、やっぱ快速が杉並３駅を通過する方がいいんじゃないか。
緩行線の本数も増やして。
そうすれば、快速はもちろんだが、後ろから来る通勤特快もスピードアップできる。

四谷の緩行への乗り換えは
もっと便利にならんの？
水道橋へ通勤なんだが
茶水でも四谷でも階段あがらんとならなくて不便だわ

>>476
快速の杉並３駅通過は当然として
特快も快速とは別系統の列車にしたほうがいい
茶水は総武線との接続があるから残すとしても
神田、四谷、中野は特快通過でいい

>>478
また新宿接続厨か

都心部なんだから系統分けないで来た電車に乗ればいいスタンスの方がいいと思うが
新宿や御茶ノ水のホームにこれ以上人を集めるようなのは勘弁

>>479
その論理なら
１案　比較的利用者の多い代々木、飯田橋、水道橋にもホーム作って快速停める
２案　快速を（特快も）新宿〜東京で各駅停車にする
どちらかを実現すれば新宿や茶水のホームに人があつまることも少なくなるだろ
あんた、どっちを選ぶよ？

>454

確かに両数表示は( ﾟДﾟ)ﾉ◎ ｲﾗﾝﾅ！(特に、快速専用ホーム）
特急混同ホームは要ると思われ･･･

停車駅表示
通過追い越しは無いが､快速と特快の緩急接続は有る為、必要かとオモワレ。
マップ式って見やすいかぁ？漏れだけかなぁ見難く感じるの･･･

近い将来、甲州街道改良ホーム入れ換えで､換えるに1ﾊﾅｿﾞﾉﾏﾝｼﾞｭｳ（ｗ

アク禁くらってたよ。遅レスｽﾏｿ。

>>480
複々線で線路別なので半分別線みたいなもんだし
都心部はある程度通過駅がある快速と各駅停車だけでいいじゃんという考えで
これ以上用途が限られるような電車を作らなくていいということなんだが
ある程度人が集まるのは仕方ないが、これ以上さらに集めるのは良くないということ
その二つの案ほどの極論を持ってるわけじゃないからどっちも選べない

>>482
じゃあてめえの具体的な意見言ってみろっての
それすらもしないで、意見を述べた人間に対して
偉そうに厨呼ばわりするなんざ失礼だろうが
中途半端な評論もどきしか言わねえ上にどっちも選べないなんて
幼稚園児みてえなこと言ってんじゃねえよ

479=482ではないが

>>483
>都心部なんだから系統分けないで来た電車に乗ればいいスタンスの方がいいと思うが
>新宿や御茶ノ水のホームにこれ以上人を集めるようなのは勘弁
なんだろ。

現状でもいいってのは意見に入らないとでも言うのかと。

言葉が足りなかった部分と厨呼ばわりしたのは申し訳ない
基本的に>>484が補足してくれたように現状ぐらいでいいということなんだけどさ

現状でもいいという根拠は、
新宿〜御茶ノ水では駅間が長く、今更快速ホームを作りようがない乗降客が多めの飯田橋や水道橋から
四ツ谷で下り方面の快速に乗り換えるケースも考慮し、四ツ谷は停車の方がいいと思うということがまず一つ
それだと神田しか変わらなくなるし、それだけの差なら来た電車に乗ればいいとわかりやすい方を優先しちゃってもいいと思うから
神田〜御茶ノ水は複線だから御茶ノ水のホームの問題も出てくるし
東京駅の構造の問題があるので山手線乗換え絡みにデメリットもあるからね

俺は特快も快速とは別系統の列車にしたほうがいい根拠が聞きたい

>>471
業務上は「緩行線」と「急行線」というわけ方をする

新宿に1925ごろにいたがあの時間に発車する電車って
19:26 中央特快　河口湖
19:32 快　速　　 高麗川

なのね。「終点河口湖到着はー22時03分を予定しております」とか強めに萌え

この車両なら、もうグモらないねｗ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004041116195974300.jpg

476も言ってるが

・緩行の中野行きを三鷹行きに延長。
・快速は三駅通過
・都心部は現状通り

これだけで良いのでわ？。
面白くないだろうけど、下手に優等の通過駅増やしたり
新種別作ったって、現状の設備と車両で出来ることは
たかが知れてるんだし。

>>485
君の陳謝、承知すると共に感謝する
では、特快と快速を別系統の列車にしたほうがよいという理由について書く

１９８８年（確か１１月）までは、２０分サイクル、特快毎時３本、快速毎時６〜７本
この本数なら東京〜中野間の運転本数は９〜１０本にすぎなかったので
特快が快速と同一停車駅となっていることには異論は無い

しかし、これ以降・現在まで、１５分サイクル、特快毎時４本、快速毎時１０本で
東京〜中野間の運転本数は１４本で
特快と前（上り）後（下り）を走る快速がダンゴ運転状態になることと
特快と前（下り）後（上り）を走る快速の間隔が開くことを問題とする
（運転速度と間隔が不均一過ぎて利用しにくい）からだ

つづき

それなら、快速を２本増発して毎時１２本を確保し、かつ新宿で快速と接続を取ることを条件に
１案　特快を新宿〜東京も、快速より少ない停車駅数で運転する
　　　（理想は新宿〜東京ノンストップだが、茶水停車を要検討）
２案　特快を新宿発着にするか、埼京線方面に直通させる
３案　新宿で特快と接続を取る快速を新宿発着とするか、埼京線方面に直通させる

のいずれかの施策を取れば、ダンゴ運転と運転間隔の不均一を解消できると考える

＞それなら、快速を２本増発して毎時１２本を確保し、かつ新宿で快速と接続を取ることを条件に
これはどこにスジを挟むのでしょうか

つづき

３案の場合に限り、特快の停車駅が現状と同じで問題ない
ただし、朝ラッシュ時だけは、誰かが言ってたとおり
新宿での緩急接続はするべきではない
中野で通過追越をする

以上

山梨ではまだ新学期始まってない厨学校があるようだな。

>>490
最初は特快４快速６だったんだよ。当然青梅特快なんてなかったから
八王子から毎時特快４本で、京王特急より本数で買ってたんだが

３−７になって、
その後、青梅特快増発と快速増発で
４−１０ダイヤになった。

>494
ﾜﾛﾀ

・東海道線‥‥‥100%（湘新直通以外）
・総武横須賀線‥100%（〃）
・宇都宮高崎線‥今年度中にＧ車導入。近年中に100%Ｇ車導入
・湘新線‥‥‥‥横須賀線直通の一部がＧ車。近年中に100%Ｇ車導入
首都圏主要５方面＋湘新線で普通列車にＧ車が付かないのは
中央線と常磐線のみになる・・・

というわけで、特快にＧ車きぼん

>>497
宇都宮･高崎線は近年中でも100％にはなりませんがね−。
80％ならわかるけどと釣られてみる。

>>494
山梨って夏休みが終わるのが１週間程度早いんだよな。
確か８月２５日には始業式だった気がする。

ということは、当然、冬休みは長いはずだよな

>>497
常磐線、中央線は特急で十分です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しR束日本


とはいえ、複々線化が30kmまで伸びてないのは中央線だけか・・・　早く完成していれば、かなり変わったのに。

>>499
漏れが消防１〜３年のころはちゃんと31日まであった。
始業式と防災訓練がカプリングになっていたものだ。
いつしか夏休みは短くなったが、冬・春休みは変わらず。
最近では夏休みは31日まであるような…？
板違いｽﾏｿ。

>>501
甲府市内と、竜王石和敷島などでは昔から
夏休みは8月31日までですが。

今日の大井出場スジはミツ12
千葉方クハ座席に何かあったら教えてください

トタＨ２５が回３０５０Ｍで１１時３５分に立川通過！行き先は大井工場でいいのかな？

>>502
へえ・・・上野原だと夏休みが２５日で終わるんだから、それよりも高地の甲府なんかは
てっきり夏休みが短いと思ってたが・・

長野県は思いっきり夏休みが短いしね

>>504
今日12時40分頃渋谷で見たけどそれかな？

ノック氏ね

ところでこんなに大顰蹙を買ってまで黄色の電車をたくさん中野止まりにして浮かせた経費ってどれくらいな訳？

>>508
東西線乗り入れがあるから中野止まりが数多く設定されている。
むしろJRになってから中野止まりの三鷹延長とか行われているのだけれど。

しかし東西線直通日中15分おきは過剰じゃないかな？
東横線⇔日比谷線が30分おき、小田急線⇔千代田線も30分おきなのに。
しかも、千代田線からの「準急本厚木行き」が、
平日1本土曜休日0本という超レアな具合に驚いた。

あと、東西線はきれいに5分おきなのに、
総武線が5．5分おきと超中途半端なのが「は？」って感じで。
土曜休日は東西線も総武線も5分おきだからきれいなダイヤなのに。

>>510
千葉支社…

>>511
ホント千葉支社はクズだな。
他の路線にまで迷惑かけんじゃねーっつーの。
マジでつぶしたらどうだ？あの会社。

つーか中央総武に東西が多く入ってくるのは双方の路線内での
車両の走行距離の相殺のため。
そうすれば車両の賃貸料もほぼ相殺される訳だ。
しかし本当に東西直通多すぎて困る。

て優香東西線直通のＪＲ車運用増やせ！

ＪＲ車の数が限られてるから増発にも限度がある

東西線と総武線の運転間隔を統一しろ！！！
まずはそれからだ！！！！

新宿から中央快速に乗って、吉祥寺に到着する前に
左手に、「ソー●ランド　入浴両６０００円」という
赤いネオンが見えてきます。
これって、昔は５０００円だったような気がするんだが
いつから値上げしたんだ？
ちなみ俺は、ソー●ランドには興味ねぇよ。
行ってみたいとは思わん。

>>517
×入浴両
○入浴料

今日MS Officeの車体広告車を見たんだけど、編成番号確認するの忘れた。
どなたか情報キボンヌ

http://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/201/index.html#２０１系中央快速線「車体広告車」運用結果

>>517
東中野通過時に見えるシャトンだっけ？あれが気になる・・・

東中野じゃなくて大久保ね！あれラブホでしょ？

>>519
T32だよ。立川16時17発の上り特快に充当されてた。

>>513
それだったら、常磐観光の千代田直通をK車が余計に持てば
解決するような・・・

>>517
一度はいっとけ。どうせ一生道程なんだからさ。

あ、これだけはいっとくよ。
この入浴料ってのは、あくまでも入場料であって、
その他にコンパニオンに渡すサービス料が入浴料の２倍くらい
払わないといけないからね。

ま

素人童貞が天狗になってます

>>520 522
参楠。
車体広告車は今のところ全部貫通編成だね。

中央線
http://imagesearch.naver.co.jp/search.naver?where=image&query=%C3%E6%B1%FB%C0%FE&x=24&y=11

総武線からの御茶ノ水行きはどこに回送されるの？

>>528
御茶ノ水始発終着がある時間ほとんど使わない快速線だと思うけど

特改プロジェクトって何？

528 御茶ノ水駅の水道橋方

>>528
一旦水道橋方に行くもポイントつかってまた総武下りホームへ折り返してくる

>>530
特別改札プロジェクト？
うちのダチが宇都宮線で1両に2人ぐらい車掌乗った列車に遭遇したことがあるって

タイソンの相手はボブ・サップに1票

>>530
多客期に来る本来の車掌の助っ人みたいな人たち。
臨時列車に良く乗ってくる。

お茶の水の配線をよ〜くご覧になると分かるが、上りの急行線と緩行線の行き来は、
シーサスクロッシングポイントだが、下りはまず緩行線から急行線への片渡りポイント
が分岐した後、方向別から線路別になる水道橋の東側の立体交差付近に急行線から
緩行線への片渡りポイントが分岐、要するにこの間が引上線として機能するわけですわ！
もちろん緩行上下線間にもポイントがあります。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/haisen/soubuk_s.html
JR中央・総武緩行線(三鷹〜千葉間)　配線図

　　　　○ミ
　　○　　　　 ○
　　　 ∧ ∧　　 ゛　　　
　○　(,゜∀゜) 　○
　　ミ ⊂　 つ 彡
　　〜/　 丿
　((　,,(/ Ｕ,,,
遊んで魔ってまつ

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━▲　Ｓあずさ・あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━▲━━━━■　かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■止＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●▲▲●▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普快

通勤特快は新宿での大量下車が東京利用客にとって不快なので、東京行きと新宿行きに分ける。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●─────────●───────────────●──●─●普通
●──────────────────●──────●──●─●通特
××××××××××●────────────●──●──●─●新宿通特
●─●───────●────────●──────●──●─●特快
●●●───●───●──●──●─●●───●──●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

>>539
国分寺に何か恨みでもあるのか？？
三鷹に停車させて国分寺通過なんてことは、２０１系では絶対にありえない。

今朝の青梅ライナーってありました？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●──────────────────●──Ｓあずさ・あずさ
●─────────●───────────────●──●─●かいじ・ライナー
●●●―――●―――●――――――――────●――●――●―●通特（朝上りのみ）
●―――――――――●――――――――●―――●――●●●●●●特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停

青梅ライナーの青梅線内停車駅は、拝島、福生、河辺
通特、特快、快速は高尾以西と青梅線内各駅停車

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●───────●──────────●──Ｓあずさ・あずさ
●─────────●───────●───────●──●─●かいじ・ライナー
●●●―――●―――●―――――――●────●――●――●―●通特（朝上りのみ）
●―――――――――●―――――――●――――●――●●●●●●特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停

文句あるか？

>>543
キチの待避線の設置工事チミで全部やるんならいい
もちろん費用はチミの自腹で（ｗ

中央ライナーにただ乗りしてる八王子市民は死んでいいよ
わざと後部車両に乗ってゆっくり歩いて先頭車両に座るんじゃねーよ

車内監視カメラ設置＆切符拝見きぼん

これだからバカ八王子市民は（ｒｙ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●─────────●──────────────────●──Ｓあずさ
●─────●───●───────────────●──●──あずさ・かいじ
●─────────●───────────────●──●─●ライナー
●●●―――●―――●――――――――────●――●――●―●通特（朝上りのみ）
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●特快
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●通快（朝夕下りのみ）
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停

青梅ライナーの青梅線内停車駅は、拝島、福生、河辺
通特の青梅線内停車駅は拝島以西各駅停車、
特快の青梅線内停車駅は（西立川）、拝島、福生以西各駅停車
通快の青梅線内停車駅は西立川、拝島以西各駅停車
快速は高尾以西と青梅線内各駅停車
とする。★…（　）は休日のみ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●─────────●──────────────────●──Ｓあずさ・かいじ
●─────────●────────────●──●──●─●ライナー
●●●───●───●────────────●──●──●─●通特
××××××××××●────────●───●──●●●●●●新宿特快
●─●───●───●──●─────●───●──●●●●●●特快
●●●───●───●──●──●─●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

新宿始発の中央特快をもっと増発しる。

複々線化したら西国分寺・国立は快速通過？
それはないよね・・・。

円周率を実験で求めようと思います。
１辺が２０ｃｍの正方形のどの辺にも接する円を書いて、
ゴマを上からふりかけました。正方形全体の中に入ったゴマは
５０粒で、そのうち円の中に入っていたゴマは３９粒でした。
この結果を利用して円周率を求めなさい。

>>550
電車の中で見た記憶が・・・

　昨日天井に頭が届いている人間が乗っていたんだけど、
中央線の天井の高さってどのくらいあるのでしょうか？
２ｍ４０ｃｍくらいかな？

>>549
各駅ならともかく、快速はそんな駅すっ飛ばすだろうよ。
国立は杉並と違い通過列車の件でガタガタ騒がんのが良いところかもしれん。

>>553
むしろ国立は「特快停車」なんていうことになったら反対運動がありそう。
「静かな町がうるさくなる」とか。

>>550
日能研ホームページでの解説

正方形の面積は20×20＝400(cm2)です。
この中に50粒のゴマが均等に分布したと考えると、このゴマは400÷50＝8(cm2)につき1粒あると考えることができます。よって、円の面積は8×39＝312(cm2) と求まります。
円の面積は半径×半径×円周率で求めるので、円の面積がわかれば逆算して円周率を求めることができます。
312÷(10×10)＝3.12
したがって、この結果からわかる円周率は3.12となります。

と書いてあって、オレが最初に考えた方法と同じだったんだけど、
円周率の定義って「円周の長さと直径の比の値」でしょ？
模範解答で使ってる「面積＝半径×半径×円周率」ってのは
その定義のあとで証明するべきことで、これを既知のものとしてみるのは反則だろ。
この模範解答はおかしい。

>>550
20×20×（39/50）＝10×10×π

今日の1123Hの車掌が西国到着時に
武蔵野線北府中、府中本町方面はホーム後ろよりのエスカレーターと中ほどの青色の階段を、
新小平、新秋津方面ご利用のお客様と西国分寺でお降りのお客様はホーム前よりのエスカレーターと中ほどの黄色い階段をご利用ください。
今度の、府中本町行きは何時何分、南船橋行きは何時何分です。
とかなり好意的だったぁ・・・って全文打っちゃう自分もあれだけどｗｗだからあげとくね

今日のT32編成マイクロソフトは、69Tですた。
明日は、71Tかな？

遅レスすまそ。

御茶ノ水の折り返しの引き上げ位置って、緩行上下線間のポイントを過ぎてすぐの場所だね。
緩行線から急行線への片渡りポイントの上に乗ったまま停車して折り返す。

西国も通過か・・・
武蔵野線が不便になるな〜

鬱出し脳

あ、おいらは今日の夕方に東京駅で見かけただよ。
とても背が高かった。同一人物かしらん。

おっと、>>552へのレスね。

今日、八王子にE491が停まってたよ

>>562　自分も見ました。

しかし中央線の三鷹〜御茶ノ水は昔っぽい雰囲気があっていいですね。
Ｈ１乗車agＥ

今日も好評放置中
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040420221448.jpg

＞５６０
　スーツ着ていた？
　バスケの岡山選手に似ていたんだけど、彼は２ｍ３０。
　私の勘では天井は２ｍ３０くらいだと思うんだけど。
　誰か教えて〜！

>>564

そーいや残ってたんだよな。
クハ201-3だっけ？あの東中野で追突した方の生き残りは。

>>560 >>565
その人なら自分は19日の朝エスカレーターを上がっているところを見たよ
バスケの岡山氏に似てたなぁ。

ラッシュ時に堂々と座っている奴らは八王子市民だけじゃない。

青梅　　あきる野　　大月

↑　こいつらも忘れてはならない。

>>564
追突したときJRマーク入ってたの？
さりげなくATS-Pつけられてたりするんだよね

東京駅で中央線ホームから東海道新幹線のホームまで行くのに何分ぐらいかかる？

余裕みて、１０分ぐらい。

ありがとう

八王子市民には地獄すら生ぬるい

>>559
複々線で本数が5分毎なら十分いける可能性が

上りはすぐ国分寺、下りは+国立だけだし

>>568
小金井・日野もお忘れなく

>>575
立川・日高モナー

>>569
東中野事故はＪＲ化後。

ところでクハ201-3って事故後に客を乗せて走った事あるの？
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040420221448.jpg

>>201-3
だからあの時言ったんだよ！
緩行なんかに行くなって！

>>577
　事故が原因でＡＴＳ−Ｐの整備が急遽行われることになったので、その時期に
取り付け工事中の車輌の代車として編成に組み込まれて走ってる。実見してな
いが、色彩の先頭車になった車も、この時期一時的に貸し出されて黄色になっ
ているらしいとのこと。

　でも、ここ数年は大きな改造工事が無かったうえに、２０１系が緩行線から撤
退してしまったせいもあって、定位置から動くことすら珍しい状態。個人的には、
９００番代のクハ１両をつぶして、これが異動するんじゃないかと思っていたの
だが…まあ、他区２０１系のクハに事故廃車でも出ない限り、あのままだろうね。

　

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●──────────────────●──Ｓあずさ・あずさ
●─────────●───────────────●──●─●かいじ・ライナー
●●●―――●―――●――――――――────●――●――●―●通特（朝上りのみ）
●―――――――――●――――――――●―――●――●●●●●●特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停

青梅ライナーの青梅線内停車駅は、拝島、福生、河辺
通特は高尾まで各駅停車、青梅線内は拝島まで各駅停車
特快、快速は高尾以西と青梅線内各駅停車

ラッシュ時に堂々と居座っている奴ら

八王子　　立川　　青梅　　あきる野　　日野　　小金井　　大月　　日高

　　　　の各市民

間接的に　檜原　奥多摩　もなー

そんなにラッシュ時に誰かが座ってるのを見るのがイヤなら、
いっそのこと中央線にも6ドア車両導入するように言えばいい。
まあ、個人的には10両中3両くらいをそうしてほしい。

>>582
奥多摩・檜原から都心へ通勤してる奴なんているのか？

下り武蔵境は階段が１ヶ所しかないから
乗り降り大変そうだな

埼京線赤羽を出たばかりの通勤快速８号車車内で異臭
すかし屁に失敗して実を出した香具師がいるのは確実　

今日、武蔵小金井の駅に落し物したから取りに行ったら
落し物の窓口の奴がす〜〜げ〜〜態度でかくてびっくりした。
つーか社員態度でかすぎ

>>587
漏れなんか10年くらい前の話だけど神田駅で腕時計落としたとき
駅員の遺失物係が怪訝そうな顔で尋問していたよ。
安物の時計なんだからそんな怪しいヤツ扱いするのはやめてクレよと思った。

age

中央線の車両ってボロボロだよね。
工房が、車体の表面を剥がしてるのをこの前見た。

>>577
優先席マークが変わってる

　 　 　東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
　 　 　京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
通特　●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●
特快　●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●
普快　●●●━━━●━━━●━━●※※●※●●●●●●●●●●●●●● （※‥平日昼停車）

　 　 　東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
　 　 　京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
通特　●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●●━●●●●●●
特快　●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●○━━●●━●●●●●● （○‥土休停車）
普快　●●●━━━●━━━●━━●※※●※●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● （※‥平日昼停車）

○‥‥ DQN停車

平成になってから一度も走った事のない最強の放置車両
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040420221448.jpg

◇◇東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
◇◇京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
通特●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●
特快●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●
通快●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●
普快●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●

◇◇東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
◇◇京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
通特●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●●●●●●●●
特快●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●○━━▼●━●●●●●● （○‥土休停車・▼…平日下り停車）
通快●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●━━━●●●●●●●●
普快●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

◇◇東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
◇◇京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
通特●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●
特快●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●
通快●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●
普快●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●

◇◇東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
◇◇京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
通特●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●●●●●●●●
特快●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●○━━▼●━●●●●●●
通快●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●━━━●●●●●●●●
普快●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

○‥土休停車　▼…平日下り停車

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　中央特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

３日程前から、中野駅の接近放送が
「危ないですから、黄色い線まで」になってる。

営団地下鉄の文言は削除された？

地下鉄になってた気がする

昨日荻窪で聞いたら変なアクセントで地下鉄東西線直通・・・・
となってた。

聞いてみたい

同じ音楽なのに、中野の6番線と東京の4・5番線で
どうしてああも違うんだろう。
明らかに、東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中野 なんだけど。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●　通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　東西（平日早朝・深夜のみ）

>>123
武蔵3駅の利便性を維持する為、各駅停車延伸後も快速は吉祥寺以遠各駅停車であるのが当然。

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■　ライナー
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●―――●―――●――●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　区間快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　東西線直通

平日日中のﾀﾞｲﾔﾊﾟﾀｰﾝを何とかしてほしいです。さらに、日中の快速の10本/1hも8本に減らして、その分を特快としてほしいです。新宿を特急と15分間隔で出発し、荻窪、吉祥寺にも停車させる新しい青梅特快とするのです。

>>607
三鷹で退避する場合は吉祥寺に停車すると
三鷹で快速の待ち時間が延びると思われ
平日は大丈夫だろうけど

平日ではなく休日でした　スマソ

>>607
>日中の快速の10本/1hも8本に減らして

いいやむしろ、12本に増やして、
三鷹・国分寺・立川（方向別）のうちどれかで特快に接続さてた方がいいよ。

>新宿を特急と15分間隔で出発し、
>荻窪、吉祥寺にも停車させる新しい青梅特快とするのです。

いいやむしろ、
快速３駅通過なら特快は新宿〜三鷹の停車駅はなくした方がいい。

それに、
青梅線沿線→高田馬場・東西線方向は西武に回して、
その他の新宿以東への輸送を重点的に強化した方がいいと思うが…。

【中央線】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特快
●●●━━━●━━━●━━●★★●★●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

★ライナー：23区と多摩地区を結ぶ有料速達．多摩の主要（代表？）駅のみ停車
★通勤特快：23区と多摩・北都留地区を結ぶ速達．遠距離客を重視し中野・三鷹・南多摩３駅は通過
★特快：23区と多摩地区を結ぶ速達．本数上の関係で南多摩３駅は停車
★快速：23区と多摩地区各駅を結ぶ．平日の日中は杉並３駅停車で良いかも？
　 　 　 　但し、将来的には通過が望ましい・・・

【青梅線方面】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━■━□□□□━■　ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━●━━●●━━━●━●━━━━●　おくたま号
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●●━●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●★★●★●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

★ライナー：23区と多摩地区を結ぶ有料着席速達．多摩の主要駅のみ停車
★ホリ快：土休日に運転する23区と西多摩地区を結ぶ観光主体の速達．新宿発の為
　 　 　 　 　中野は通過で良いかな？
★通勤特快：23区と西多摩地区を結ぶ速達．青梅線内中神辺りの小駅は通過
★特快：23区と多摩地区を結ぶ速達．本数上中神辺りの小駅も停車
★快速：23区と多摩地区各駅を結ぶ．平日の日中は杉並３駅停車で良いかも？
　 　 　 　但し、将来的には通過が望ましい・・・

>>605
武蔵3駅って･･････
武蔵引田･武蔵増戸･武蔵五日市と武蔵が3つ続いてるな
永遠に複々線化はないだろうが

>>610
青梅特快も新宿以東を走ればいいだけの話でしょう。新宿―東京間の本数は今と変わりませんよ。
青梅特快は重要な列車です。西武で代替できるほど、西武の拝島急行に利便性がないのが致命的です。
青梅特快でも八王子方面に行けるように立川で快速と接続すればいいだけの話です。
また、快速を12本に増やすと特快は何本にするのですか?　いたずらに多くしすぎても何もいいことはないのです。

>>614
おまいがここに書いても何もいいことはないのです。

>>614
特快は４本のまま。（ちなみに中央特快２：青梅特快２に変更）

でもって、
快速は三鷹・国分寺（同一方向）・立川（方向別含む）
のうちどれかで特快に接続。
快速の行き先比率は豊田方向６：拝島方向６のため、立川行きは廃止。

また立川始発の青梅線内の電車の本数も据え置きなので
青梅特快は立川〜拝島も通過運転行う。
これにより平日の三鷹以東から特快→西立川・中神２駅に行く時は、
国分寺で乗り換えになる。

中央特快でも青梅線方面の乗り換えがひどい時あるので、
何とかして欲しいが…。

お願いだから新車の椅子は柔らかくしてね。
かたい椅子だと疲れるよ

>>617
山手線の新車波でOKか？？
あれだったら２０１よりも疲れないが

>>618
OKです。。。
って藻前は束関係者！？

っていうか青梅特快廃止しろ！立川で乗り換えると混みすぎ
あくまでも中央線なんだからすべて高尾（大月）始発で十分。
青梅線への直通なんてやめろ！

>>620
まぁ直通は利便性とダイヤの乱れで一長一短だな

平日最終の高尾行きを、武蔵小金井行きに
していただきたい

>>622
201じゃないのにムサコに行くわけだ

御茶ノ水〜三鷹間は同じダイヤ体系がベスト

機能、新宿１７２７の中央特快に乗ったが、メトロの影響なのか、アナウンスがうざかったな・・女だったんだが、
しつこい！！！

まもなく立川です。お乗換えのご案内です。青梅線は・・・、高尾より先、相模湖、上野原、大月方面普通列車松本行きは、
終点高尾でお乗換えください。

ただ、なぜか松本行きが６番線にとまってた。あれ？って思ってたら接続してすぐに出て行った。
結局は高尾で特急対比の間に追いつくんだが、意味のないダイヤだよな。

今回の改正からのダイヤなのか？？
高尾の通過線フル活用だし

豊田のアクセントの違う到着放送変わった気が

気のせいかな？

>>623
ただ、平日の新宿始発の最終特快の折り返しを豊田行きにしてくれてもいいかも・・

>>616
ということは1時間当りの総運転本数は特急2本特快4本快速12本の計18本になります。これでは多すぎでしょう。
10分ｻｲｸﾙに特急･特快1本、快速2本という発想でしょうが、15分ｻｲｸﾙで充分でしょう。
快速は15分に2本とし、これを補うために青梅特快を荻窪、吉祥寺に停車、中央特快は15分毎に運転する。この方が運転本数に変化がなく、ﾀﾞｲﾔﾊﾟﾀｰﾝも現行を踏襲するのでまだ無理はないはずです。

18本じゃ少ないぐらいだ。

>>628　こんな感じ？
＿＿＿|特|快|特|快|通|
＿＿＿|急|速|快|速|快|
新宿発|00|02|09|11|16|
中野＿|―|06|13|15|20|
荻窪＿|―|12|―|21|24|
吉祥＿|―|17|―|26|28|
三鷹着|―|20|21|29|31|
三鷹発|―|24|22|33|31|
国分着|―|34|29|43|38|
国分発|―|34|29|43|38|
立川＿|24|42|34|51|44|

625 ：名無し野電車区 ：04/04/25 14:24 ID:1EOwDR8g
機能、新宿１７２７の中央特快に乗ったが、メトロの影響なのか、アナウンスがうざかったな・・女だったんだが、
しつこい！！！

まもなく立川です。お乗換えのご案内です。青梅線は・・・、高尾より先、相模湖、上野原、大月方面普通列車松本行きは、
終点高尾でお乗換えください。

ただ、なぜか松本行きが６番線にとまってた。あれ？って思ってたら接続してすぐに出て行った。
結局は高尾で特急対比の間に追いつくんだが、意味のないダイヤだよな。

今回の改正からのダイヤなのか？？
高尾の通過線フル活用だし

>>628
>ということは、
>1時間当りの総運転本数は特急2本特快4本快速12本の計18本になります。
>これでは多すぎでしょう。

実はもう一つ案あって、
甲府・奥多摩行きの中電特快を追加した、
特急2本特快6本快速18本の計26本と言うのがあるが、
この場合、三鷹・国分寺・立川に加え、中野でも追い抜きを取ることになる。

>>632
ばーか

20 ：名無し野電車区 ：04/03/14 03:39 ID:2CAzTku4
>>10
終日する必要はないと思う。
日中は別に整列乗車しなくても余裕で座れるし・・

ただ、夕方１８時以降終電までの通勤快速、特別快速はすべていったんドア閉めしてほしいよな。
できればホームをどっちかに固定して、対戦時間を長くしてほしいな。

いまだと、１番線（２番線）の２番目の発射が通勤快速の場合でも先発の快速と同じ列になってて、
不公平感が強いんだよな。

特にTc車を除く東京よりの車端部は長い列になっているし

36 ：名無し野電車区 ：04/03/15 22:31 ID:Kq3xWSvP
>>35
吉祥寺には三越があるんだよ！！昔の近鉄の跡な。確か今でも建物は近鉄のものだった気がするけど・・

だけど、売り場面積は狭いけどね。

八王子の丸井もなくなったしさ、あんまり>>30を信用するなよ！！



37 ：名無し野電車区 ：04/03/15 22:37 ID:Kq3xWSvP
今日、豊田電車区に珍しく観光船の車両（２３１か２０９かは判断できず）が止まってたな。
あと、武蔵小金井の車庫には巣か色１１５系の訓練者が泊まってた

64 ：名無し野電車区 ：04/03/17 21:25 ID:7LvlyBQp
>>57
車端部の非優先席の部分は、そこだけ明らかに並んでる列が長いよね。
通勤快速が２番目の発車であっても同じ列に並ぶもんだから、なかなかの人気席なんだよね。

京王線新宿のように、次発の並ぶところを分けてほしいよな。
さもなければ、通勤快速は折り返しの時間を長く取って、１、２番線のどっちかを
実質通勤快速専用ホームにしてほしいよ。

そこが折り返し厨房に占領されると本当に腹立つよ。

110 ：名無し野電車区 ：04/03/20 18:24 ID:h1FvhwFZ
>>108-109
伊勢崎線の越谷で、準急が特急対比の最中に各駅停車が先に出て行って、新越谷へはそのほうが早いケースも日常茶飯事。

酉でもラッシュ時に快速が信怪即に抜かれる隙に各駅停車が先発するケースもあるらしい
151 ：名無し野電車区 ：04/03/22 21:24 ID:MSt3DO5i
>>138
確か、のぼりは朝一番のやつは大月駅で併合作業中に通勤特快が先に出るし（余裕で乗り換え可能）、
２本目は国分寺で青梅線からの通勤特快に抜かれるんだよな。意味ないといえばそれまでだな。

ただ、半年前に大月で富士急からくる２０１系見たことあるけど、座席が９割方埋まってる漢字で、
極端に空気輸送ってわけでもなかった感じだったぞ。最低でも元京王５０００が２連では運びきれん感じだった。

まあ、一番の目的は、河口湖行きと表示させることでの宣伝効果なんだろうけどね。

172 ：名無し野電車区 ：04/03/23 20:47 ID:h3jvvJ0N
>>171
バ関西塵は市ね。

一般人は１０００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００人中、走るんですと１０３どっちがいいと効かれて
１０３がいいと答えるのは１０人にも満たないぞ。

観光船で１０３、２０１が２０９、２３１に置き換わって、文句をいったやつは一人もいなかったんだし。
そりゃあ、京浜東北の２０９なら問題も多少はあるけど、走るんですも進化してるんでね。

山手線の２３１−５００なんか文句のつけようがないだろう

195 ：名無し野電車区 ：04/03/27 00:37 ID:ziMc5BKM
今日、中央ライナー１１号に乗ったんだが、新宿では八王子支社の職員が’ライナー券を乗車口で拝見します’っていってた。
多分テロの影響だと思うが、人多すぎで意味なし。発射しても吉祥寺の先で抑止かかって、何かと思ったら、
選考の電車が三鷹で急病人発生とのこと。多分前を走ってた特別快速なんだろうな。

三鷹ではのぼり各駅停車の信号待ちと、反対側にいた高尾行き（多分本来は国分寺までライナーに抜かれないはずなんだろうが・・
）がライナーを差し置いて先に出て行った。（国分寺で抜き返したわけだが）

立川につくと今度は車両に異常発生とのことで立川に結構とまってた。

この時点で１０分遅れで散々だった。

中央快速線の新型車両は、東急５０００系の内装アクアブルーに対抗して、
内装ブラッドレッドにしてほしい。人身事故が多いこの路線には結構あってる。ｗ

>>630
よくできていますね。そんなところですね。

しかし中央特快は4〜5時位になるとﾄﾛくなりますね。やはり前がつっかえる
からでしょうか？

>>642
５時代には中央特快があったと思うが、まだほとんどの車両が車庫で寝てるし、
筋もがらがらだと思うが・・

643 ：名無し野電車区 ：04/04/25 22:09 ID:O5U5BSLo
>>642
５時代には中央特快があったと思うが、まだほとんどの車両が車庫で寝てるし、
筋もがらがらだと思うが・・

本当はもっと整理したダイヤがいいが、現状追認だと

新宿下り

特急00 30
特快02 09 16 23 32 39 46 53
快速04 11 18 25 34 41 48 55

ぐらいがいいんじゃないかな。あと２本〜４本は増発したほうが良いと思うけど、
今の停車駅だとこれ以上入らないね。特快同士の続行はさすがに無意味だし。

現行
特00 八02 中特高07 高09 高12 八16 青特青21 高24 　
特30 青31 中特高37 豊39 高42 中特高47 大49 立54

改良案
特00 拝02 中特高06 高08 河11 八15 青特青19 青21 八25 　
特30 拝32 中特大36 大38 河41 八45 青特青49 青51 八55

豊…豊田　八…八王子　高…高尾　大…大月　拝…拝島　河…河辺　青…青梅

このダイヤは快速は杉並３駅通過・特快は中野と中神２駅付近通過とする。

>>645
前の快速との間隔が５分だと途中で詰まるのでは？
休日だったらいいけど

>>647
詰まると思うけど、５分というのは時間帯によってはまったくないケースでもないし、逆に特急特快の吉祥寺停車でも可。
２分間隔の部分は秒単位で可能な限り縮めて、５分間隔の部分は可能な限り伸ばす方針で。

抜本的な停車駅変更を除いて、どの駅利用者もそれなりに満足する現時点での
現実的な改良案とすると>>645に集約されないかなと。

ほぼ等間隔で、パターン化されて、輸送力も増強され
速達需要にも短距離需要にも安定した能力を発揮できると思うので。

八王子厨はスレ荒らすなよ

ライナーただ乗りしやがるし、折り返し乗車するしやがるし、
割り込み乗車するしやがるし
カメラ付きケータイで馬鹿撮影してうpしていい？

>>649
よろ

ライナーただのりするヤシいるの？
許せんな。
特急のただ乗りするヤシも多いし。迷惑。

ライナー

>>649
その証拠写真を添付してJRにメールを送るべし
数多ければなんか手を打つでしょ。

八王子宙の話し読むとＪＲにまじめに普通運賃原って乗るのが馬鹿馬鹿しくなって来る
高尾でいったん出場して正当に５０円浮かすのもタダ乗りすればもっと簡単で利益も大きいから効率的
ちゃんと払うのはもはや一種の道楽なのか

今度の改正で、ライナーが品川経由・総武地下ホーム発着になりそう。
トンネル区間がATS-P化されたし。

なりそう」ってなると思うなのか、なるらしいよなのか

>>656
前者。既にJTも乗り入れてるし。

>>655
逗子・横須賀方面のつもりで乗ったら、うっかり高尾・青梅へ連れて行かれるのか。
時間的にも乗客的にも線路容量的にもメリット無いな。

>>658
でも、中央線の東京〜新宿間のことを考えると地下発着の方がいいんじゃない？

>>659
欲を言えばあずさ、かいじを含めて東海道線ホーム（もちろん品川、渋谷経由）がベスト。それ以前に、わざわざライナー券売機を作った東京駅１、２番線ホーム
発着を止める理由なんてどこにもないと思うけどな・・

個人的には東京駅はどのホーム（形容ホームで武蔵野線経由でもかまわん）からでもいいから、
発車１５分前には乗り込んでまたーりしたいものだよ

>>660
＞発車１５分前には乗り込んでまたーりしたいものだよ
禿同。今はどの列車も２・３分前に到着するから、慌ただしいね。

660 ：名無し野電車区 ：04/04/27 22:08 ID:gUlaI6Gu
>>659
欲を言えばあずさ、かいじを含めて東海道線ホーム（もちろん品川、渋谷経由）がベスト。それ以前に、わざわざライナー券売機を作った東京駅１、２番線ホーム
発着を止める理由なんてどこにもないと思うけどな・・

個人的には東京駅はどのホーム（形容ホームで武蔵野線経由でもかまわん）からでもいいから、
発車１５分前には乗り込んでまたーりしたいものだよ

品川なんて優遇すんなよ
品川のせいで東京で余裕で指定取れることが無くなった

新幹線ばかりじゃなくライナーまで邪魔されるのは許せないな

山手貨物の線路容量を考えると、わざわざ乗り入れないよ。

Ｔ21が広告編成になりました。
ソース：　ttp://kamakura.cool.ne.jp/fukuen-mizuki/railway/index.html

Ｔ１２編成が要検出場しました。この編成これで３連続要検でつ。

>>660,662

東京駅の中央線ホームが１面２線しかないのが残念だな・・・
横にのばせないなら手前を快速、奥を特急という使い方なんて
・・・できないかｗ

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　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

さっき中央線の下り電車に乗ってたら、イチャイチャチュパチュパしてた
バカップルにリーマンのにーちゃんが「キモチワリ〜」ってボソッと言っててワロタ。
その後一式即発で祭になりそうだったが、少し揉めただけで終了。残念！

中央線のような高民度路線では、
イチャイチャカップルは似合わない（特に通勤特快・通勤快速）

総武線にでも乗ってなさいってこった

>>669
直接言わないで
｢車内でみだらな行為をしているヤシがいて風紀上よろしくない｣
と電車止めて通報したらどうなるかな

T21編成は、本日07T。
ムコ留置中で確認。

そういえば、T32編成は今日も見れなかった･･･。

いまJRが大ｱﾅｳﾝｽしてる「車内で不審者・不審物を見かけましたら乗務員までお知らせください」に
ぴったり該当するじゃん

中央線に新車が入るらしい。
もっともぜんぜん判らないのだが。
Ｅ233とかＥ223とか…

E231投入しても山岳区間走るのキツイだろ・・・・
25/1000‰の勾配を95ｋｗのモーターで連続時速100Kmで走り抜けられるとも思えないし、
仮に走破しても機器が持たないよ、つまり持久力不足。
だから中央線にはE233等の新系列が入ると思われ。

>>673
｢ただいまこの電車内で常軌を逸した行動をしている不審な人物が発見されましたので捕獲するためしばらく止まります｣
という具合になるかな
そして発車したら
｢ただいまの不審者はイチャイチャしていたバカップルと判明いたしました 皆様も不審者にされないよう車内秩序へのご配慮をお願いいたします｣

>>675
800番台はどうなの？

>>677
そういや甲府まで試運転してたな。
やはり地下鉄直通用に出力うｐしているのか？

MT比が地下鉄用に変更されてたはず。（4M6T→6M4T)
それでも山線を爆走できるほどなのかは･･･

>>679
４M6Tであっても山線は楽勝です。
みんなE231を低評価しすぎ。

E231は軽いもんね

>>680
低いわけじゃないけど、4M6Tって明らかにきつそうじゃん・・・・

Σ2M13Ｔがあったぁ

姉によると昨日の2205Tの車内で外国人によるバンド演奏テロが発生した模様。

東京駅で発車ベルが鳴り終わり、ドアが閉まったのを確認して、
やけに長いのギターと小さなドラムをセットした彼らは演奏を開始。
神田到着までの２分間彼ら自身はノリノリだったが、姉を含めた乗客は戸惑い無視。
神田でドアが開くと、リーダーがメンバーに「シーッ」と指示し演奏を中断、
駅員に発見されるのを回避した。
そして発車後、再び演奏を開始。御茶ノ水まで演奏は続き、
御茶ノ水で総武線からの乗り換え客が大量に乗車、ライブ続行を断念。

そんな彼らは新宿まで大人しく立席乗車、普通に降りて行ったそうだ。

ガラガラだったから見た人いないと思うが、目撃談などあったら。

新宿10番塞いでるけどなにかあった？

４Ｍ６Ｔじゃ現行の基準運転時分で走るのはちょっときついかも！試運転や臨時列車で
走ったのはかなり余裕を持たせているんじゃないか？

それより朝の通特遅すぎ！三鷹手前ぐらいから中野過ぎるまでノロノロチンタラ走りすぎ、
早急に三鷹〜立川の高架工事終了させて、さらに荻窪を逆立体化して上り通過線設置汁！
緩行に抜かれるの非常に腹が立つし快速の本数大杉！杉並連厨は緩行を使って中野で乗り換えてくれ！！

>>685
通勤特快は駅に停まらない快速としての増発設定なはず。

快速が多すぎるから通勤特快に迷惑というのは発想が逆で、
多い快速をさらに増やすために通勤特快が生まれた。
快速だけで混雑率が緩和できるのであれば、以前のとおり快速の増発をしたと思うよ。

10分ｻｲｸﾙに通勤特快1本、通勤快速1本、快速3本にしてほしい。通勤快速も遅くていいから頻繁に走るべきだろう

>>687
平行ダイヤは速度×移動距離の輸送力最大化という点でかなり優れた方法で、
特殊なケースを除いて、変な列車を突っ込むと輸送力は低下すると思う。

また中央線は、立川までは利用者の少ない駅がほとんどなく、
立川以西の利用者が半減、高尾以西では1/10になるという路線で
通過列車にもともと向いてない路線だし。

吉祥寺厨ウザイ。
休日は全て通過汁

駅に止まらない列車は前との間隔を詰められる
通勤特快はまさにそれ
交互に発車できる三鷹と中野に止まらないのは快速からの乗換えが集中して遅延を招くことを見越した措置と解釈している

>>684
漏れの乗った特快も９番線に入ったよ。
放送でも「本日は９番線到着、出口は左側」と言っていた。
表示機を見ると、17：32の青梅行から10番線に戻るみたいだった。

新宿着８：４０位着の上りライナー希望

>683

他スレでも書いたが､昨日22：00過ぎの上り快速でも居たよ｡
車内はノリノリですた｡（ｗ
車窓の夜景と演奏が合い中々ヨカタでつ。(w

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線
・通勤特快や特快は、指定席を設ける。
　車両1両内に仕切り壁を作りその中が指定席（トイレ兼用）。

上りから山手線に乗るために歩いてたら9番線に特快青梅の表示
10番線の列車は1527の表示
あれ？と思って上がってみた
10番線の表示機は1540が次に
待ってたらホントに9番線に来た
古い渋谷のメロディーだから違和感ありまくり
もう一度見ると1603になってた


駅員に事情聞いて、10番線をのぞくと↓の状態
http://www.border.jp/uploader/img/3162.jpg
蜂ですた
公園とかで群がってる虫の塊のようにぶんぶん飛んでますた
帰りに1658に通ったときにもまだ9番発着でした
アナウンスしなかったのは混乱を避けるためかと思われ
新聞に載るかな？これって昨日以前も飛んでたの？撤去作業がんばってもらいたいものです

今日の朝７時頃に西国から快速に乗ったけどめずらしく座れた。
今日は八王子厨はいないのかと思って
国分寺で特別快速に乗り換えようと思ったら
相変わらず特快は休日も朝から座席占拠しているのね。
そんなに急いでいないし今日は休日運転だから
そのまま快速で座って東京まで行ったけど。

>>581>>582
立川、青梅、あきる野、大月、日高、
檜原、奥多摩は別にいいんじゃない？
都心まで少し遠いし中央線使った方が便利でしょ。

>>692
最ラッシュ時だから無理かと・・・
それよりも西武みたいに、今走ってる時間帯に増発される予感。

>>695
昨日の快速は通常通り10番線発だったが…だから昨日はいなかったと思う。
漏れも今日16：59頃新宿に行ったら、確かに９番線発だったのでびっくりした。
17:04発の、始発の武蔵小金井行きに乗ったけどいつも通りかなり空いていた。
この快速の最終が19時台になってくれれば…といつも思う。

ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/j_chuo.wav
この昔の接近メロ、1日1回三鷹と水道橋で鳴るらしいけど、本当なの？
後、何で昔の接近メロ鳴らしてるの？

今だ！！700ゲッツ！！

>>699
三鷹なら、休日の9:38頃に5番線で聞ける。
水道橋は、東京逝きの時はこの接近メロが流れる。
理由は↓

>>688
それでもﾋﾟｰｸ時に10〜15分毎で通勤快速がほしい

>>701
御茶ノ水から総武線を利用する人の為の配慮？

明日遠足なので渋谷集合なんです

で、宣言します
明日の624Tの先頭車に乗ります。展望できる位置が占められるかはわかりません。楽しみでつ。

>>703
なのかな?
水道橋の、メロディーが鳴り終わった後の「ドアーが閉まります」の声に萌え

中野で1分待ち合わせ停車するのに
発メロを最後まで流さないってどう思うよ？
たしかに長いメロディーだが

飛ばさないｳﾃｼでおもろくない。三鷹なんか快速の停車時間長くなるのに

中野退避のあとの走行かんどぉ〜〜

定時なのがすごい。以上で実況を終わります

>>701
つまり、休日の9時半頃に見たか5番線で粘ればいいワケね。

秋葉に行く時、お茶の水で総武に乗り換えるのだが、特快との連携悪すぎ

お茶の水に到着したら総武が出てしまい、かなり待ってると次の快速が
来てしまって、せっかく特快に乗ったのに意味が無い！！

【中央線】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武

これでよし。
本数は特快4本、快速12本、総武8本

>>711
中野を過ぎて御茶ノ水のあたりだと、地域的に特快という概念はないしな。
立川より先も同じ。

三鷹以遠から乗ってきた時の話でしょ？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━■━□□□■━■　ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━━●━━━●━━●●━━━●━●━━━━●　ホリ快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●★━━●●━●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線
・ホリ快は、四季彩連結。一部がグリーン指定席

>>711
神田経由でどうぞ

>>711
マンセー橋駅のフカーツを祈りませう。

　御茶ノ水15:04発高尾逝き、三鷹から女性車掌になりまつた。　明るく柔らかな声調が印象的でつ。

女性車掌って案内が不親切な傾向がある。たとえば乗り換えターミナル駅での
発車案内や、長距離列車の場合の主な駅の到着時刻のアナウンスなど省略される
傾向がある。
女性車掌の皆様には、もっと勉強していただきたく思います。

秋葉原の電気街方面に行くんなら御茶ノ水で降りてしまうのも悪くないぞ。
聖橋口から電気街まで歩いて10分くらい。
秋葉原駅と違ってマターリしてるからおすすめ。

　>>720
　駅前の信号渡って、あの細〜い道逝くルート･･･

　↑
　　ちなみに、DDIポケットのコミュニティープラザ（須田町）逝くにも便利でつ。

>>683
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080741364/297,298,302

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053686459/

687 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/04/25 08:21 ID:SeCChFRm
でも特快通過のときなんてホームドアが木っ端微塵にくだけ飛ぶ予感...


703 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/05/02 00:16 ID:jPZOYKJa
でも、現実的にはホームドアなんて設置不可能でしょ。
いくら遅い中央特快とはいえ、通過されたらドアごと吹っ飛ぶと思うよ。


705 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/05/02 07:44 ID:kiCjYbO4
ホームドアーあると危険だろ・・・


ホームドアーｲﾗﾈ
どう考えても飛び込む香具師が悪いのだから。

>>720 漏れはいつも御茶ノ水で降りてアキバまで歩いてる。アキバまで乗ると６２０円だけど
御茶ノ水で降りれば５４０円で済むし。アキバまでは、ビリヤード場のある木造長屋を横目に
オノデン前の昌平橋交差点を渡り慰問、グリマの入る内田ビルの前に出るか、聖橋わたって
神田明神横をすり抜け男坂を降りてポポンッタの前に出るかのいずれか。

age

201は何時あぼーんされるんですか？

E233とかが完成したときかな？

信じないと思うが201は昔（4、5年前）115Km出してた事がある、いやマジで。
ホリデー快速の折り返し新宿発武蔵小金井行きで56分発ぐらいだったのが59分（時間はよく覚えてない）
に発車して特急に追っかけられたときに高円寺を通過してから走行音や振動に違和感を感じて
速度計見たら115kmを指していた。
あのときATS切ってあったんだろうか・・・

>>720
アキバの電気街口混雑がひどいからね。
駅出るのにとんでもなく時間かかるから
茶の水のほうが楽かも

質問です。
青梅〜東京の定期券って緩行線の駅では降りれないの？
例えば水道橋とかさ。
オレンジの電車と黄色の電車は別路線扱いってことなの？

>>730
普通に降りられる

>>731
経由の所に緩行線の駅が書いてないけど平気なの？
秋葉原とかは無理だよね？

>>732
７３０の言っているのは、青梅〜東京のうちの緩行線の意味でしょ？
７３０、どうよ？

>>733
中央線と総武線は別扱いなのかなぁと思って・・・。
馬鹿なこと聞いてスマン。気にしないで。

>>730で言ってるのは青梅〜東京の緩行線（要するに三鷹〜御茶ノ水の各駅）ってことでつ。

早朝深夜で各駅停車のみの運行になるぐらいだし大丈夫でしょ

三鷹〜御茶ノ水ー神田〜東京のルート上に秋葉原が載ってないから無理

730は、下り終電（各駅停車青梅行き）には乗れないんだな・・・

でも定期の経由を秋葉原回りにしても値段変わんないかも

秋葉は御茶ノ水から歩いちゃえば解決の予感

>>734
各停と快速が別扱いだったら、朝は定期が使えない・・・なんて

中央・総武ペアは一緒だけど、
東海道・京浜ペアは別かも

>>741
定期券の話？東海道・京浜東北も一緒だよ・・・

戸塚⇔秋葉原の定期なら　　大井町でも、大森でも、蒲田でも降りれるはず。

>>738
確か秋葉原経由が300ｍ位長いはずなんで人によりけりだよね
自分はぎりぎりセーフだった

ものすごくスレ違いな上に書く時期はずしたんだが、秋葉原行くなら銀座線末広町駅がお薦め。
電気街の空いている側に出られて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

緩行線は御茶ノ水以西が中央線、以東が総武線ということでいいの？

>>744
てか銀座線秋葉原駅はいつできまつか？

一昨日、昼ちょっと前に立川逝ったらメチャメチャ混んでた。今度の特急あずさ号の自由席は、新宿を
発車しました時点ですでに満席となっております。自由席特急券をお持ちの方はデッキを
ご利用下さいだって。ホームに５〜６人の駅員がいたぞ。その後来た東京発青梅行きも
混んでた。大変混雑しての到着です。ドアの前は広く明けてお待ち下さい。なお昭和記念公園
は次の西立川が下車駅です。と声を枯らしてましたね。

↓
その次にガラガラの豊田行きが来てｼﾗｰｯ・・・

連休や夏休みの時の当たり前の光景だわな。

青梅線からのホリデー快速をもっと増やせば、
少しは混雑解消するだろ
その後はすぐに普通快速

ＧＷ期間中だけでもいいから、中長距離普通列車は新宿発着してほしい
特急は満席だから山梨方面に普通でいく場合、かならず高尾or大月で乗り換えなくては
ならないうえ、接続悪いと相当待たされるのも欝だ。

>>751
ホリデー快速を使え

そういえば、いつのまにかにビューやまなしが新宿発着に戻ったね。
２１５系が展示会で使われてたときに、１１５系がビューの筋で東京ー小淵沢の快速運用に
ついたときには燃えたもんだが・・

ＡＣトレイン
ttp://a940.hp.infoseek.co.jp/S/76Y-08-ASAGAYA2.RA

ホリデー快速ピクニック号の甲府編成（相当）復活きぼん

>>751
反対
立川か高尾から普通列車が出るのは多摩地方や南武･横浜･八高線沿線のお客様も座れる配慮
乗換えが嫌な香具師は特急使え
待つのが嫌な香具師は指定取れ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●→→→●→→→●→→→→→→→→→→→→●→→●→→●→●　通特
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●→→→●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武
これでよいだろう。

>>755
「普通」は
高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪、武蔵境、東小金井、国立は通過でいいよ。

>>755｢普通｣は｢列車｣に与えられる称号でつ
という立場から修正させてもらいまつ
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→→●→●　普通
●●●→→→●→→→●→→→→→→→→→→→→●→→●→→●→●　通特
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●→→→●→→→●→→●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　区快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武

>>752
もうずっと前から新宿発着ですが何か

編成番号忘れちゃったけど、まだ「八ムコ」表記残ってるのがあったYO

>>754
立川発着が多いのは嬉しいが、高尾発着が多いのは寂しい。
何年か前、遅れの立川行きが車内放送もなくいきなり高尾で止められたことがあった。
しかも遅れの旨も伝えたのは追い越されるはずも無い特急に四方津で待ち合わせさせられたとき。
四方津でいきなり追い越しかけるなよ、上野原で特急(8:01発)に乗りかえることもできんかった。
おかげで会社に遅れた鬱。

>>758
あれ？昔は東京発着だったぞ！！！

現に俺東京駅まで乗ったし。

E電区間の貿易で快速　東京　１０両
と表示されてて、誰だって２０１系の吉祥寺まで各駅に泊まる快速を思い浮かべるんだろうな・・
って感じだったぞ

別の日に、飯田橋付近を各駅停車で乗ってたら、いきなり１１５系が小淵沢の幕出して走ってたんで、
何かと思ったら、あとで調べたらびゅーの筋だったし。

>>750
やっぱり、奥多摩・秋川がホリデー快速の中で一番利用価値あるよ。
行楽客には乗り換えなしで嬉しいし、立川〜新宿では普通の特快と同じに乗れるし・・・。
オレンジの電車だと気軽に乗れる。

>>758,760
7番線に215の快速東京行きが入っても、ほとんどの人は乗らずに8番線側で
201の快速を待ってたのをよく覚えてる。

↑新宿駅での話ね。

ホリ快は、かわぐち号とビューやまなしだけでなので、激混みじゃないか
本数も限られてるから時間も決められちゃう、しかも入線時刻より相当前から並んでるぞ。
高尾発着の普通が新宿発着になれば、分散されるから混雑緩和される、多摩地区からも座れる
ようにって言っても新宿方面から大月まで乗りとおす人は少ないぞ、通常は特急使うよ。
快速or特快大月行きを見てみると、立川・八王子・高尾で座席に座れるチャンスは多い
乗客もその辺で一巡するから、普通が新宿発着でも問題ない。
東京駅は、さすがに快速でイッパイだから、ムリは言わない。新宿駅7番9番線は余裕あるから
ウマくダイヤ組めば出来ると思われる。

>>762
あれ？おれが乗ったときは、新宿駅９番線（くだりホーム）に着いたぞ・・
もちろん、２１５系の快速東京行きで

そんなもんだから、朝の青梅ライナー東京行きもてっきり新宿９番線になるのかと思ってたんだけど、
LED見る限りでは７番線みたいだね。

>>764
朝の時間帯、７番線は伊豆や房総方面の特急、快速、そして奥多摩へのホリデー快速で余裕なんかないけど・・

あとは、中央特快を甲府まで持っていくのは？？反感買うかな？？

>>764
漏れ多摩住人だが新宿始発の普通を純粋に増発ならヲタとして大歓迎だな
時間がないときは高尾から座っていくし時間があれば甲信方面の玄関口新宿から出発
>>765
＞あとは、中央特快を甲府まで持っていくのは？？反感買うかな？？
勘弁して
でも一時期201系6連で武蔵小金井〜甲府の臨時電車があったな
下りは国分寺で青梅特快に抜かれるダイヤだった
なんかもっともらしい列車名が付いたことも

>>766
大昔には、１１５系を急行かいじに使い、中電の足りない分を１０１系７連が新宿ー甲府の中電運用についていたんだが

むかしと今を一緒にするな

今の平日の新宿発中央特快を甲府行き中電にすれば歓迎されるだろう。
勿論、休日にも走らせる。
大月まで10両で走らせて、残り６両が甲府まで直行。
グリーン車も付ければウマーかな。
停車駅は、新宿・三鷹・国分寺・立川から各駅

特別快速が甲府方面まで行くのもいいねぇ、でもトイレは設置してもらわないと・・・
出来ればセミクロスシートでお願いしまつ

>>769
こんな遅い時間に甲府にいくやつもいないだろう。
２３時代のものは最終かいじと接近してるし、０時代の方は
ML信州があるんだし、それ以前に新宿発射時点ですし詰めの電車で山梨まで
いきたくないだろう

>>771
乗るっきゃない香具師はそれでも乗るだろ
（ そ れ が 束 ク オ リ テ ィ　？）
>>769
中電は日野･豊田･西八王子も通過がいいな
あと東北本線から115が引退したら引き取って大月までは７＋４の11両にできないかな

>>772
今でも信州色の１１５系の大半は元宇都宮線の車両ですが何か？
それに、立川以東に１１５系を普段から入れることは自殺行為。

それに、松本車の車内に掲示されている路線図（東京近郊のものから長野支社オリジナルのものに変わってきている）
を見ると、中津川やら糸魚川、JRではないしなの鉄道の駅が書いてあっても、
立川よりも東側は表示がないことからしても（あの千葉支社オリジナル路線図だって
主要駅のみだけど新宿まで書いてあるのに・・）もう新宿乗り入れを完全に断念した感が大きいね。

１１５系を新型車両に置き換えようって話が出てこないのが不思議だ。
Ｅ２３１系一部セミクロスの近郊バージョンキボン

>>774
あれだけの大規模な延命工事をしたんだから、しばらくは新車の投入はないんでは？？

それでも、非更新のものの置き換えには、快速用新車で置き換えて、
大月以西にはE１２７のワンマン車でも入れるんでは？？

【各駅案内・中央線】
◆新宿‥‥日本一を誇る乗降客数。アジア一の大繁華街を持ち巨大ターミナルである。
◆中野‥‥新宿の次駅で副副都心。東西線乗換えもあり乗降客数もそれなりに多い。
◆高円寺‥俗に言う杉並３駅。純情商店街がありプロ市民多数。高架下通路閉鎖にも反対している。
◆阿佐谷‥杉並区役所が近い。高円寺と共に杉並３駅のひとつ。
◆荻窪‥‥杉並区の中心で丸の内線乗換えがある。ルミネがある中規模の駅。
◆西荻窪‥周りは住宅地だが、近年準高層マンションが多数建つ。杉並３駅のひとつ。
◆吉祥寺‥多摩に入って最初の駅。丸井やパルコなど多数の商業施設があり、乗降客もかなり多い。
◆三鷹‥‥総武線の終点で中規模駅。緩急接続が可能である為に特急なども停車する。
◆武蔵境‥西武線乗換え駅。中堅前後の大学が幾つかあり、それなりの客層が利用の駅。
◆東小‥‥周囲は住宅街で、少し田舎にみえる感じの駅。駅周辺には商店がある。
◆武小‥‥小金井市の中心で、始発電車もある。再開発計画もあり期待される。
◆国分寺‥多方面からのバスが集まり、西武線乗換えも可能。丸井などもあり乗降客も多い。
◆西国‥‥武蔵野線乗換えが出来る。ホーム裏にはちゃっかり追い越し線路用の用地がある。
◆国立‥‥一橋大がある。駅は風格あるが、マンション反対などを唱えるプロ市民が多い。
◆立川‥‥北多摩の中心。近年は一気に発展している。乗降客はかなり多く中電の始発駅。
◆日野‥‥南多摩最初の駅。下には甲州街道が走り、ホームは狭い。中電停車。
◆豊田‥‥電車区があり追い越しも可能。運が悪いと特快が特急に抜かれる。始発有り。
◆八王子‥多摩地区の中心駅で横浜方面からの利用もある。最近はやや衰退気味？
◆西八‥‥郊外駅。周囲は住宅地で商店街もある。
◆高尾‥‥中央線の終点。この先の利用はほとんどの場合は乗換えとなる。

【各駅案内・青梅線】
◆立川‥‥北多摩の中心。近年は一気に発展している。乗降客はかなり多く青梅線の基本始発駅。
◆西立川‥昭和記念公園へ直行型の駅。週末や休日はかなり混む。
◆東中神‥小駅。
◆中神‥‥小駅。
◆昭島‥‥駅周辺には商業施設がある。昭島市の中心。
◆拝島‥‥西多摩最初の駅で、西多摩地区の玄関口。近い将来再開発計画がある。
◆牛浜‥‥小駅。
◆福生‥‥西多摩の商業の中心るこの間、駅〜西友直結通路が出来た。
◆羽村‥‥羽村市の中心的駅だが、周囲は住宅地。
◆小作‥‥羽村と同じ感じ。乗降客は以外に多い。
◆河辺‥‥事実上、青梅市（西多摩政治の中心市）の中心駅になりつつある。再開発計画もあり。
◆東青梅‥市役所の最寄駅。高層マンションが出来たが入居者は少ない。
◆青梅‥‥東線の終点。周囲は昔よりも寂れている。奥多摩へは殆どの場合ここで乗換え。

>>769
おおむね同意だね
あと東京まで運転するなら、新宿〜東京はノンストップで（新宿でも快速と接続）
グリーン車連結と甲府までの運転には？だが（大月までなら同意）
>>772
日野、豊田、西八王子は停車でいいんじゃないか？
豊田止まりや青梅線直通で本数激減するし、そのカバーは必要だろ
特急やライナーと差を持たせるためにも

東武6050みたいな車両があったらなぁ・・・
早くから立川まで複々線化されていればなぁ・・・

>>778
馬鹿か？？
それでなくても終日混雑している新宿駅９、１０番線ホームをこれ以上
混乱させてどうする気だ？？まさしく中央線に乗ったことありません。っていってるようなものだよな。
特急、ライナーでさえも緩急接続をしてないのに、何をいってるんだ？？


１１５系を使うんなら、新宿駅は７番線発、東京始発なんかとんでもない

>>780
確かに１１５を使うなら新宿始発だが、２０１を使うなら東京まで運転すればいい
朝ラッシュ時に緩急接続するべきではないのは承知だが
それ以外の時間帯は、やりくりすれば不可能ではないはず

あと、俺は三鷹在住で毎日通勤や所用で中央線使ってるんだけどね
意見言った人間に対して馬鹿呼わばりするんなら、当然きちんとした方策があってのことだよな？
あんたの具体的な方策を聞かせてくれよ

>>773
新宿乗り入れを断念と言うより
徐々に西へ西へと追いやって
最終的には大月にボーダーを設けようとしているだけだと思う。
SUICAの導入エリアやダイヤ改正毎の中電撤退をみるとね。

>>781
三鷹かよ・・・

当然、朝夕の通勤には各駅停車だよな？
というか、がらがらで、車両も新しく、その上時間もほとんど快速と変わらないんだから、
普通の神経をしていれば、快速なんか使えるはずがないけどね


まあ、普段快速使わないんならよくわからないのも当然だろうけど、
深夜の新宿９、１０番線は朝ラッシュ以上ってほど混雑してるぞ

ID:F/GXltl1
こいつ痛すぎ

中電なんて新宿駅の特急ホームに入れちゃえばいいじゃん
そうすれば客の遠近分離もはかれるし

>>783
別におまえの所感を聞いてるんじゃねえんだよ、意見述べろっていってるのによ
おまえが学生なら、せいぜい就職浪人しないよう頑張りな
おまえが社会人なら、せいぜいリストラされないよう頑張りな
偉そうなこと言ってるくせに自分では何もしない（できない）んでは
実社会では通用しない

>>786
ただでさえ混雑している新宿駅９、１０番線で緩急接続をしたら、
乗客が右往左往するし、大パニックになること確実。

それに、山梨まで行くんなら、新宿始発で確実に座れるほうがいい。

あと、>>781の言い方からすると、平日深夜にある新宿始発の中央特快さえも東京発にしろって
いうことなのかな？

新宿の夜をご存知でないようですね。
深夜くらいは残しておかないと、暴動おきるよ

もりage

東武伊勢崎線
２人のうち男性は死亡、女性は重体。
ＮＨＫニュースより…
10668の車番が写っていた(´・ω・`)

歌舞伎町帰りのサラリーマンがね、大量にお帰りになるからね、終電間際に。

深夜の新宿9番線の中央特快は、始発にもかかわらず
よくもまぁあれだけ次から次へと人が来るもんだねｗ
初めて乗った時はびっくりしたもんだよ･･･

>>777
小駅にﾜﾛﾀ

始発の中央特快を待つ行列が、タダでさえ狭い９、１０番ホームの
混雑をひどくしているので
全て東京発にしてホーム上に不必要に人が溜まらないようにする方が賢明と思うが？

半分代々木の５．６番はつかえないが、始発には７番というのもありかもしれんが？

新宿7番線って、結構早い時間にすでに暗くなってたような･･･

でも、快速下りが9番10番なのに、上りの7番から出したら
｢この(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!」とか言うオッサンどもが続出しそう･･･ｗ

甲府行の夜行が７番線だったな

都内のことを考えると、普通列車を入れるのはよくないと思うよ。
高尾〜相模湖間の断面輸送量が上下線あわせて６万人しかいないわけだし。

事実上複線の中で利用者が１０万人・２０万人もいる駅をすっ飛ばして、
最大で６万人（途中駅から乗る人もいるから新宿などからの利用はもっと少ないかも）のための
列車が良いかどうか。

>>785
終端で特急券拝見・回収が出来なくなるので(・Α・)ｲｸﾅｲ。

>>786の説教はガキのケンカみたいだな。
感情に流されてカキコするのはやめたほうが良い。
端から見ていて良い気分はしない。マジで。

>>787

　座　り　た　い　な　ら　特　急　使　え

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●　通勤特快‥‥#1
●●●━━━●━━━●━━◎━━━━━●━━━●━━●●●●●●　中央・青梅特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●　通勤快速‥‥#2
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●●●●●●●●●●●●●　準特快
●●●━━━●━━━●━━●※※●※●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●　普通
#1‥‥平日の朝上り運転
#2‥‥平日の夕下り運転
◎‥‥新宿始発は通過
※‥‥平日のみ停車

中距離乗り入れとかは、「方策」じゃなくて「夢」。悪く言って「妄想」だからな。
大昔、新宿行き115系が三鷹停車になった時はうれしかったけど（当時、三鷹住人だった。
上の三鷹の住人とは別人だよ。念の為）。現実問題、もう無理だよなあ。

今の現状はよく知らないんだけど、115系の新宿早朝１往復も無理そう？
（夜行を除けば、最後はたしか、今の１番特快の時刻と７時頃新宿を出るのが残ってた。）

>>799
朝と夜は今でも可能
ただし夜の下りは快速電車との分離が必須と思われ
115系が新宿まで往復させてる余裕があるほど配備されてるのか不安だが

>>792
入線時間を早くすればいいだけのことだと思うが・・
０時１１分発の新宿始発は、２３時５０分ごろに入線すれば、そんなにホームが混乱しないと思うが・・
（２３時４５分発の最終大月行きがあるし）
今のダイヤでは０時過ぎに入線するもんだから、それまでにホームに人がたまっちゃうんだよな。

>>799
末期は、朝の大月始発の新宿行き（今の朝一番の通勤特別快速の筋？？）とその折り返しの甲府行き、そして、
深夜の甲府行き（実際には甲府駅で列車番号が変わって松本まで行ってた。これは最終大月行きの筋）

当時厨房で、時間帯も悪かったから結局のれずじまいだったな。

中電は中野か三鷹始発にしる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　氏　ね

>>797
特急も東京始発だと新宿から座るのは困難ですが何か？
２２時ごろって新宿から座れる列車がないんだよね・・・

あ、青梅ライナーがあったか・・
いや、あんなの根っから乗る気ないし・・

２２時１５分発の成田エクスプレス高尾行きに、新宿から定期券＋５００円で乗せてくれ・・
どうせがらがらなんだからいいじゃないかよ

　　　　　　　　　　い　い　年　こ　い　た　基　地　外　ノ　ッ　ク　が　
　　　　　　　　　　社　会　人　を　や　っ　て　る　日　本　は　終　わ　っ　て　る　な。

今の３ドア近郊型なら立川以東の乗り入れは厳しいでしょう。
でも201系の大月乗り入れは、10両のままだとちょっと無駄かな。
高尾で分割して6両だけ大月まで入ればいいけど、中央線はダイヤが
乱れやすいし・・・。
高架化が完成して暁には何とかしてほしいと思うが。

>>806
２０１系が大月乗り入れを始めた当時は昼間高尾で４両切り離す列車（じゃなくて電車）があったと記憶している
１０両で大月まで行くのは分割併合の手間を省く目的かと

>>802
東京から甲信方面の玄関口新宿を追い出されたら立川でいいよ

>>806
昔は高尾で分割併合もやってたけど、いつのまにかになくなったね。
それどころか、最近では１０両固定編成が大月行きにつくことが多くなった気さえする。
まあ、特別快速がメインだから、少しでも収容力の大きい１０両固定編成の方がいいとのことなんだろうけど。

それと、中央線の２０１系は、基本と付属は必ずついになっていて、パートナーは崩さない方針らしい。
そのため、分割すると、走行岐路に差が出てしまい、問題があるとか・・

それだから河口湖行きを切り離した基本編成が高尾まで往復して、その差を減らそうとしているわけだ

l

大月201系乗り入れ標準化はやめてほしい。しかし車両の有効利用を考えると、
それがいちばんよさそうでもある。まさか115より先に201あぼーんはないだろうし。
でも、せめて半自動だよなあ。ロングも相当悲しい。

201に２ＷＡＹシート導入すればいいだろう。

808 ：名無し野電車区 ：04/05/07 00:56 ID:MXU8DN6q
>>806
昔は高尾で分割併合もやってたけど、いつのまにかになくなったね。
それどころか、最近では１０両固定編成が大月行きにつくことが多くなった気さえする。
まあ、特別快速がメインだから、少しでも収容力の大きい１０両固定編成の方がいいとのことなんだろうけど。

それと、中央線の２０１系は、基本と付属は必ずついになっていて、パートナーは崩さない方針らしい。
そのため、分割すると、走行岐路に差が出てしまい、問題があるとか・・

それだから河口湖行きを切り離した基本編成が高尾まで往復して、その差を減らそうとしているわけだ

804 ：名無し野電車区 ：04/05/06 22:13 ID:aXtIN/zg
>>797
特急も東京始発だと新宿から座るのは困難ですが何か？
２２時ごろって新宿から座れる列車がないんだよね・・・

あ、青梅ライナーがあったか・・
いや、あんなの根っから乗る気ないし・・

２２時１５分発の成田エクスプレス高尾行きに、新宿から定期券＋５００円で乗せてくれ・・
どうせがらがらなんだからいいじゃないかよ

801 ：名無し野電車区 ：04/05/06 21:49 ID:aXtIN/zg
>>792
入線時間を早くすればいいだけのことだと思うが・・
０時１１分発の新宿始発は、２３時５０分ごろに入線すれば、そんなにホームが混乱しないと思うが・・
（２３時４５分発の最終大月行きがあるし）
今のダイヤでは０時過ぎに入線するもんだから、それまでにホームに人がたまっちゃうんだよな。

>>799
末期は、朝の大月始発の新宿行き（今の朝一番の通勤特別快速の筋？？）とその折り返しの甲府行き、そして、
深夜の甲府行き（実際には甲府駅で列車番号が変わって松本まで行ってた。これは最終大月行きの筋）

当時厨房で、時間帯も悪かったから結局のれずじまいだったな。

787 ：名無し野電車区 ：04/05/05 22:48 ID:eHeAToJj
>>786
ただでさえ混雑している新宿駅９、１０番線で緩急接続をしたら、
乗客が右往左往するし、大パニックになること確実。

それに、山梨まで行くんなら、新宿始発で確実に座れるほうがいい。

あと、>>781の言い方からすると、平日深夜にある新宿始発の中央特快さえも東京発にしろって
いうことなのかな？

新宿の夜をご存知でないようですね。
深夜くらいは残しておかないと、暴動おきるよ

783 ：名無し野電車区 ：04/05/05 21:12 ID:F/GXltl1
>>781
三鷹かよ・・・

当然、朝夕の通勤には各駅停車だよな？
というか、がらがらで、車両も新しく、その上時間もほとんど快速と変わらないんだから、
普通の神経をしていれば、快速なんか使えるはずがないけどね


まあ、普段快速使わないんならよくわからないのも当然だろうけど、
深夜の新宿９、１０番線は朝ラッシュ以上ってほど混雑してるぞ


780 ：名無し野電車区 ：04/05/05 20:43 ID:F/GXltl1
>>778
馬鹿か？？
それでなくても終日混雑している新宿駅９、１０番線ホームをこれ以上
混乱させてどうする気だ？？まさしく中央線に乗ったことありません。っていってるようなものだよな。
特急、ライナーでさえも緩急接続をしてないのに、何をいってるんだ？？


１１５系を使うんなら、新宿駅は７番線発、東京始発なんかとんでもない

775 ：名無し野電車区 ：04/05/05 17:11 ID:QBRd5Zil
>>774
あれだけの大規模な延命工事をしたんだから、しばらくは新車の投入はないんでは？？

それでも、非更新のものの置き換えには、快速用新車で置き換えて、
大月以西にはE１２７のワンマン車でも入れるんでは？？

773 ：名無し野電車区 ：04/05/05 16:23 ID:qH8mSp4H
>>772
今でも信州色の１１５系の大半は元宇都宮線の車両ですが何か？
それに、立川以東に１１５系を普段から入れることは自殺行為。

それに、松本車の車内に掲示されている路線図（東京近郊のものから長野支社オリジナルのものに変わってきている）
を見ると、中津川やら糸魚川、JRではないしなの鉄道の駅が書いてあっても、
立川よりも東側は表示がないことからしても（あの千葉支社オリジナル路線図だって
主要駅のみだけど新宿まで書いてあるのに・・）もう新宿乗り入れを完全に断念した感が大きいね。

771 ：名無し野電車区 ：04/05/05 15:35 ID:N4DNzAZb
>>769
こんな遅い時間に甲府にいくやつもいないだろう。
２３時代のものは最終かいじと接近してるし、０時代の方は
ML信州があるんだし、それ以前に新宿発射時点ですし詰めの電車で山梨まで
いきたくないだろう

　座　り　た　い　な　ら　指　定　席　券　買　え　


指定席券が買えない貧乏人は立ってな（ﾌﾟ

767 ：名無し野電車区 ：04/05/05 02:29 ID:hXHWpkIe
>>766
大昔には、１１５系を急行かいじに使い、中電の足りない分を１０１系７連が新宿ー甲府の中電運用についていたんだが


765 ：名無し野電車区 ：04/05/05 02:04 ID:hXHWpkIe
>>762
あれ？おれが乗ったときは、新宿駅９番線（くだりホーム）に着いたぞ・・
もちろん、２１５系の快速東京行きで

そんなもんだから、朝の青梅ライナー東京行きもてっきり新宿９番線になるのかと思ってたんだけど、
LED見る限りでは７番線みたいだね。

>>764
朝の時間帯、７番線は伊豆や房総方面の特急、快速、そして奥多摩へのホリデー快速で余裕なんかないけど・・

あとは、中央特快を甲府まで持っていくのは？？反感買うかな？？

760 ：名無し野電車区 ：04/05/04 23:14 ID:UpMzDiFn
>>758
あれ？昔は東京発着だったぞ！！！

現に俺東京駅まで乗ったし。

E電区間の貿易で快速　東京　１０両
と表示されてて、誰だって２０１系の吉祥寺まで各駅に泊まる快速を思い浮かべるんだろうな・・
って感じだったぞ

別の日に、飯田橋付近を各駅停車で乗ってたら、いきなり１１５系が小淵沢の幕出して走ってたんで、
何かと思ったら、あとで調べたらびゅーの筋だったし。


752 ：名無し野電車区 ：04/05/04 20:32 ID:qoXCekGE
>>751
ホリデー快速を使え

そういえば、いつのまにかにビューやまなしが新宿発着に戻ったね。
２１５系が展示会で使われてたときに、１１５系がビューの筋で東京ー小淵沢の快速運用に
ついたときには燃えたもんだが・・

中電新宿乗り入れやれとか特急乗れとか騒ぐ前に

高　速　バ　ス　に　乗　っ　た　ら　？（行楽期の休日以外な）

中央線って混雑の分散が変に大きくないか？
メトロ丸ノ内線も同様。
大混雑の電車が来たと思ったら、次にガラガラの電車が来たり…。

>>820
中央線の場合１０分待ちもあれば、２分後にくることもあるので。
あと終点の影響もあるけど。
等間隔の朝の上りは、比較的分散が少なくて、均等に乗っていると思う。

丸の内線の場合は、新宿発着の影響と銀座線接続の有無とかかな？

>>821
くだりの場合、三鷹で通勤快速に抜かれる快速ってすいてるよな。
夕方７時代でも新宿から座れることもある。

最悪でも三鷹の時点では座席を占領できるくらいだよな。

三鷹で通勤快速に抜かれる快速ってムサコ行きの場合が多い気が…

>>823
そうかな？
豊田や高尾行きのことが多いけど・・

【通勤特快 東京】中央線快速 ５【通勤快速 高尾】

山梨の話題はヨソ逝け。
ここの住民は高尾・相模湖間の廃線を期待している。

【各駅停車 東京】中央線 ５【通勤快速 高尾】
廃線になるとあずさで松本行くときに困るぽ

【快速 大宮】中央線 ５【ホリデー快速あきがわ号 武蔵五日市】

>>812
>分割すると、走行岐路に差が出てしまい、問題があるとか・・

高尾で切り離した付属4両の基本編成との走行距離調整案
�@基本編成を大月まで相模湖、上野原のみ停車とし、付属が各停運転する。
�A高尾―拝島間か高尾―橋本間に区間列車を設定、これに充当し、往復する。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―●―――●―――●――――――――────●――●――●―●通特（朝上りのみ）
●―●―――――――●――●―――――●―――●――●――●―●特快
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●通快（朝夕下りのみ）
●●●―――●―――●――●▲▲●―●●●●●●●●●●●●●●快速

これでよいのでは？
わざわざ神田に停まってる意味がわからない。

>>829
わざわざ神田を通過する意味がわからない。

中央線に新車投入

>>830
東京の乗換えが糞不便だから
でも長距離の香具師は乗換えが不便でも始発から乗るだろうから
下りの特快は神田通過でもいいな

中央線乗ってる香具師なら分かるが、普通は東京駅じゃなく神田で乗り換える。
まぁ帰りは座りたいから東京で乗り換えるという手もありだが。

>>829
東京〜中野間、立川〜大月間は単に中央線快速列車の一種というだけで
特快かどうか考えて乗ってない場合が多いからな。案内もそれなりだし。

地下鉄が長くても６分間隔でくる山手線内で、それ以上待たせるわけにもいかないし。

>>832
神田通過したら、折り返し乗車が多発するから絶対にNG

それ以前に、神田そのものにも需要あるし

あと、通勤特快を神田通過にしたら、暴動おきるぞ。
それでなくても狭い御茶ノ水のホームがとんでもないことになる。

それに、神田通過にしても、時間短縮効果はほとんどゼロだぞ。
そこのところがぜんぜんわかってないようだな。

昼間の特別快速を日野２駅と西八王子通過してるところからしても、中央線に乗ったことがない。
あっても、新宿ー中野間しかないのがばればれだな。

西八王子を特快通過にしたら、１時間近く電車がこない時間帯もあるんだが・・

四谷を通過してる時点で氏ね

中央線の方向幕ってどんなのがあるの？
今度、新車が導入されたらもちろんＬＥＤだよね？

ノックは

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　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
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東神御四新中高阿荻吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●●●●●―――――────●――●――●―●●●●●●●●●通特
●●●●●●――――●―――●――●――●―●●―●●―――●特快
●●●●●●―――●●―――●――●●●●●●●●●●●●●●通快
●●●●●●▲▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速

日野、豊田、西八王子は、立川・豊田止まりのを高尾まで運転すればいいだけ。
藤野、梁川〜猿橋も高尾止まりの一部を大月まで運転すればいいだけ。

>>839
たかだか、数分の時間短縮のために、それにより通過となる駅の救済のために、
わざわざ増発するのですか・・・

運転すればいいだけって、その費用を>>839が出すんならまだいいけどね。

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>>835
西八王子で快速が１時間こないことはないような。

平日昼間時間だと、12:53→13:25だけが30分を超えてるけど、
他は快速（または普通）の間隔で12分ぐらいが標準じゃない？

休日は9〜11,14時台にそれぞれ30分前後の間隔が開く可能性があるけど
１時間を越えるのはない。

http://www.ekikara.jp/time.cgi?route3143&up&week=1

ekikara.jpが特快と快速を色分けしない時点で見るに耐えない

>>843
昔は紫と青で区分してたんだけどな

仕事で東京〜新宿を頻繁に利用するんだが
四ツ谷、神田は、平日昼間や休日の利用は大したこと無い
特快通過でいい（快速は当然停車でいいが）

ふ〜ん　そうですか

今日、国立付近下りで黄色い総武車両をみたぞ
209系ってやつだ

>>847
立川までの定期運用があるから別に珍しいものではない。

ただ、あれって、国分寺過ぎても’中央・総武線’を表示してるんだけど、
なんとかな

>>848
中央線なんだから間違ってないだろ。
E231-800の「地下鉄東西線直通」に比べればましだし。

どうして中央線はＪＲから見放されてるの？
新型車両なんて全然導入される気配無いじゃん。

>>850
杉並3駅のDQNへの制裁措置です。

新型車両なんてデビューした途端に旧型になってしまうのだよ

>>847は回送って出てた。だいたい11時ぐらいだったかな？

回送してどこにもっていくんだ？

>>847,853
検査の都合で豊田にいるﾖｶｰﾝ

>>850
非杉並愚民の利用者にとっちゃ良い迷惑だ。
ア…杉並愚民は特急と縁が無いからE257を投入したのか。なっとく。

すまそ、>>851の誤りだ。

>>855
そんな君にこのＡＡをプレゼントしよう。
　　　　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　 | ||"￣￣￣"||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　　　　 | ||.　０５Ｈ. . ||　◎　◎　.　.東　京　| |
　　　　 | ||￣￣￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣￣ | |
　　　　 | || 　 　 　 　|| 　 　 　 　 　 　 　 　 .| |
　　　　 | ||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_＿.| |
　　　　 | |　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ　　.| |
　　　　 |└─ .∧_ _∧ー───────┘|
　　　　 |　　　（,, ´д｀)＿＿＿＿_..　 .　.　　　|
　　　　 | 　 .／　ニつつ央特快 .| |　 　 　　　|
　　　　 | .　/　,　ノ..| |.＿＿＿＿.| |　　　＿　 |
　　　　 | ／／／　　　　　　　　　　　..　.　◎...|
＿＿.　.|_し'し'二二ﾆ二二二二ﾆﾆ二二二二_|
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　　　|　 　|　|＿_l|_l三三三三三l_l|＿＿_||
　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　|

新型車両が導入されたら椅子はどうなんの？
従来通りロングシートなの？それとも・・・？？？
山手線みたいに椅子無し時間帯も出来るのかな？

２ＷＡＹシートを激しく希望

　

一時間に一本で良いから、臨海線直通を設定してほすぃ〜。

おれ荻窪利用者。
阿佐ヶ谷とか高円寺とか停まらなくてもいい。

おれ国分寺利用者
同じく、快速は杉並３駅停まらなくてよい。
ついでに特快は、中野通過でよい。

漏れ西国分寺利用者。
同じく快速は杉並３駅停まらなくて良い。
ついでに特快は、中野通過で良い。
（と言っても西国には特快が停まらないからあまり関係ないけど。）

漏れ福生利用者｡同じく快速は杉並3駅停まらなくて良い｡ついでに特快は､中野通過で良い｡
ただ青梅ライナーを福生にも停めてください＿|￣|〇

快速は杉並３駅停まらなくていい。
特快は中野、四ツ谷、御茶ノ水、神田停まらなくていい。

>>865
漏れ立川以西利用者。青梅線直通はいらない。福生は廃止でいい。東福生を使えばすむだけじゃん。
そっちのほうが基地にも近いんだしさ。

夕方の通勤快速青梅はマジで要らないんだけど。ましてや深夜の青梅特快なんか本当に屑だよ。

>>866
御茶ノ水は停めたほうがいいんじゃないかな。
そうしないと新宿駅のホームが込みそうだし、
錦糸町方面から来る奴が東京駅に集まってきて、
着席争奪戦が激しくなるおそれがあるから。

ノックは

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昔は、オレンジの電車は、ミツ、ムコ、トタと、３種、所属表記が見られたのに、
シンプルになってしまいましたなあ。

吉祥寺に特快とめてくれ

>>854
車輪削正の理由で、トタ回送されたじゃないの？
改正前はムサコでやってたけど。

吉祥寺駅特別快速通過マンセー

http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/haisen/tyuou_s.html
によると
西国に折り返し線を作ったようだな・
何のためだかご存知の方いる？

>>874
10連は入れそう？入れないなら単純に工事用だろうね

>>875
見た感じでは保守用の車両でも置くのかと

下り東京発の整列乗車のやり方に違和感あるのは漏れだけか
ｶﾞｲｼｭﾂ？

>>874
架線が張ってあるかどうかで工事用か否かがわかる。

今日の午後12：20ごろ荻窪駅でEF64が単機で走ってたのを見た。

>>874
ただ、西国分寺折り返しを作れば、武蔵野線からの貨物筋とかぶらないから、
その分増発が可能だよな。

>>873
乗降客が２６万人の駅を通過して、１６万人の駅に停車するんだよね。
総武線や東西線の始発があるからとはいえ、かなり矛盾。

>>874
この敗戦見る限りでは、工事用っぽいね。
あと、高尾の配線が違ってるよな。

大月方面から４番線に直接入れるようになったし、現に定期列車もあるくらいなんだけどな

>>879
上下線どっち？

>>880
貨物って一日数本しかないのよ
http://www.inv.co.jp/~fumo/trip06.html
千葉〜八王子・松本の石油と隅田川〜北長野のコンテナ

南武線側の貨物のスジの分の確保とか言うなら話は別だけどね

>>883
貨物ってそんなに少ないのか？？

八王子駅３番線や、４番線脇の側線にはいつも鴨がいる印象なんだけどな・・

武蔵野線の車両もケヨに移ったから豊田へ回送ってことも無くなったから以外と少ないのかな？？

まあ、ほかにもむさしの号なんかもあるけどね。
個人的には三鷹で特別快速に抜かれる快速は西国分寺行きにして、そのあいた分をむさしの号増発してほしいところだけど無理かな？？

武蔵野号なんて増発したところで誰も乗らん

東京方面（上り）に向かって、単機で。

>>885
１時間ヘッドなら価値あると思うけどな・・

車両はケヨの２０５系８連でかまわないからきぼんぬ

882 ：名無し野電車区 ：04/05/15 04:23 ID:TTaGfyB1
>>874
この敗戦見る限りでは、工事用っぽいね。
あと、高尾の配線が違ってるよな。

大月方面から４番線に直接入れるようになったし、現に定期列車もあるくらいなんだけどな

884 ：名無し野電車区 ：04/05/15 11:22 ID:TyG/uUf7
>>883
貨物ってそんなに少ないのか？？

八王子駅３番線や、４番線脇の側線にはいつも鴨がいる印象なんだけどな・・

武蔵野線の車両もケヨに移ったから豊田へ回送ってことも無くなったから以外と少ないのかな？？

まあ、ほかにもむさしの号なんかもあるけどね。
個人的には三鷹で特別快速に抜かれる快速は西国分寺行きにして、そのあいた分をむさしの号増発してほしいところだけど無理かな？？

887 ：名無し野電車区 ：04/05/15 11:55 ID:TyG/uUf7
>>885
１時間ヘッドなら価値あると思うけどな・・

車両はケヨの２０５系８連でかまわないからきぼんぬ

887 ：名無し野電車区 ：04/05/15 11:55 ID:TyG/uUf7
>>885
１時間ヘッドなら価値あると思うけどな・・

車両はケヨの２０５系８連でかまわないからきぼんぬ

>>885
ケヨ103なら歓迎
トタかモト115も歓迎
ヤマ115セミクロスなら感激

ID:63oJCBWZは粘着厨か？
　

>>892
むさしの号には豊田でいつも寝ている１８３系６連を使えばよいと思うのは俺だけ？？
１６５撤退の理由が、各駅での乗り降りに時間がかかるってことだけど、武蔵野線内は余裕があるし、
中央線入っても立川での接続を止めたんだから、何とかなるでしょう

>>893
ID:63oJCBWZ＝ＡＨＯＣＡコピペ厨だろう

甲府まで来てくれオレンジくん

>>896
ムリ。

スカで我慢してくれ

つーか最終まで快速走らせて呉〜
新宿14番線に最も人が増えるのは朝ラッシュでも夕ラッシュでもなく深夜
0時以降！

中央快速の人身事故が多いのは、発メロに発車8音色aを使ってるかららしい。
昔立川でもこれ使ってたのだが、騒がしいから永楽に変えられた。
他駅も永楽かもっと明るい曲に変えれば人身事故も減る。

それより早く大久保1番線の曲どうにかしろ！！
聞いてるだけで吐き気がする。それこそ永楽にすべきだ！！

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>900ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は紙！
私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>899は早すぎたな！
>>900をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>901は残念だったな！
>>902は>>900逃した>>901の不幸を笑っておくれ
・・・以下全員>>901を笑え！