【アルプス】中央東線総合スレﾄﾀM7【かわぐち】

>>924
かいじをスピードUPして新宿毎時00発にすれば多少はあずさの混雑緩和に
なるんじゃなかろーか？

>>924
だから、「かいじ」を急行化すれば良いんだよな。

>>924
この時期くらい甲府通過のあずさがほしいね。

>>924
>>とりあえず甲府までの客はかいじを利用してあずさの混雑緩和に貢献しる
俺は必ずそうしてるよ。
大抵新宿駅の5,6番ホームで00分発のあずさを見送ってから30分発のかいじに乗ってる。
あのあずさに乗っている人のうち甲府で降りる人はどのくらいいるのかな、って思いながらね。
良くこのスレでそういう書き込み見かけるから。
あずさには乗らないから実際に甲府で降りる人がどのくらいいるか知らないけど、そんなに多いの？

>>927
甲府は需要がかなりあるので通過はできないのでは？

916 その上野原のヴァカ高に通う私がきましたよ。

イナカッペで低学歴だなんて、もう　どうしようもないな。

>>930
本物なら、膝の上に荷物を置いて下さい。
混んでいる時に、椅子を荷物で占領しないでくれ。床もダメ、膝が邪魔。

仲間全体に伝えといてください、「お前らマナーと言う物を知っているのか？」
>>931
本当にお前みたいな、蛆並の低学歴の都会モンと同じ位に、どうしようもない連中ばかりだよ。

>>930
今からでも遅くないから努力してまっとうな進学か就職を遂げて
更正のへ道を歩むことを祈る

>>929
甲府はダイヤ作成上の通過禁止駅。

何年か前の冬に、臨時のスーパーあずさに乗った事があったけど、甲府は通過だった気がする。
大月の勘違いだろうか。

>>935
甲府と大月って、どんな勘違いだよw
いくら臨時でも甲府通過は無かったはずだが？

本当に、何を寝ぼけているんだろう。
確か、2003年の3月だった。

>>937
甲府通過のスーパーあずさがあれば、この過去スレでも絶対に話題に挙がっていて皆の記憶に残るはず。
まして、2003年3月となれば、まだ2年少々しか経っていないから。
しかし、俺を含め他の大多数の人が甲府通過は記憶していないから、そんな列車は無かったはず。

>>928
甲府では４割〜６割程度の客が降りるよ。
俺は長野県まで足を延ばすから「かいじ」では事が足りないからあずさを利用するけど、
甲府でゴソッと降りる客を見る度に「かいじ」を使って欲しいと毎回思うね。
逆もそうだよ、甲府手前までだと自由席なんかも一人で2人分（1区画）占領できていても、
甲府に着いた途端一気に客が増える経験は何度したか。始発のあずさは典型だね。
（２本目のスーパーあずさ（４号）だと甲府着前から結構混んではいるけど）

>>923
ttp://www.geocities.co.jp/HiTeens/2808/kaltuseika/kousoku.htm

2004年度の甲府駅の1日の利用者数は約3万人（JR東）なんだけど、
このうち、特急利用者はどの程度なのかな。4割近く？

>>938
普段長野方面から甲府まではそんな程度だがハイシーズンは松本ですら満席の場合もありますね。
分散させるためにも甲府通過（乗車扱いをしない）の臨時があると便利かと。

>>938
やっぱり、私の勘違いでしたか。

８月２０日までの土曜のみ、
千葉あずさが６時２９分発の臨時７３号（9073M）、定期列車の３号（4053M）と
続行運転してる（千葉発のみで帰りの千葉行きは増発なし）。
２本も立て続けに走らせるとは（笑

>>943
よくあったことだが
あれの退避する快速電車はさぞ迷惑な話だろうと思った記憶あり
定期の前後を合わせて3本続行なんて日もなかったか

>>943-944
73号は11連で3号も11連なのが凄い。

本日のあずさ全て運休

【おしらせ】総武本線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 
【おしらせ】総武快速線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 
【おしらせ】中央・総武線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。 
【おしらせ】中央快速線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、高尾〜新宿間上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開しました。なお、只今遅れがでています。  
【おしらせ】中央快速線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で、新宿〜東京間の上下線で運転を見合わせています。   
【おしらせ】地下鉄東西線は、１６時３５分頃発生した地震の影響で上下線で運転を見合わせています。   

中央特急は動いてますか？

>>948
>>946の通りじゃないの？だから運休でしょう。
それとも中央特快の入力ミス？いずれにしてもJRはどうなの？
俺は18：30頃までの情報しか知らないが横浜線や埼京線意外は止まっていた雰囲気。

21:00あずさは運行予定。発車時間未定
信州は運休。

>>950
最終のあずさが発車時間未定となると、松本には何時に着くんだ？
想像しただけでも・・・((( ;゜Д゜)))

俺１時すぎに松本に着いたあずさ３５に乗ったことがある。
２時間遅れなかったけど、指定券の半額払い戻しになった。理由は不明

あずさ何号か知らんが、21時30分ごろ中野駅8番線に停車中。
新宿駅の番線が満杯で事実上中野で打ち切り状態。
なお、本来の中央快速は7番線を使っている。

あずさについては、東京方から甲府までの指定席を乗車2日前まで
発券できないシステムにするとかで、遠近分離できないかな。
まあ、それを言いはじめるとスーパーひたちとフレッシュとか
いろいろ波及するしな。

>>954
甲府以遠利用者から見てもそれは無茶だよ。
やっぱかいじに客を誘導させるのであれば、料金面で格差をつけるくらいしか方法は無いと思うよ。
かいじ切符だったっけ？以前にあったのは？あんな感じの切符の設定を復活させるとか。

>>954
甲府より先に行く人だけであずさが埋まるようならJR束も考えるだろうけど、
現状で甲府までの利用客が多いんだから、
そんなもったいないことするわけないでしょ

>>955
20（あき）←臨時のスジ
40かいじ 甲府
00あずさ 松本
とすれば甲府まで行くのに単に「先に出て先に着けばいい」だけの客は新宿の特急ホームに着くのが
01分〜40分：かいじに乗る
41分〜00分：あずさに乗る
になるから自然とかいじに乗る人数が増えるかと
現状甲府まで特急乗る客の新宿特急ホーム到着間隔はランダムと仮定

その代わりかいじはあずさと同じ速さで走らないと甲府に着くころには後続のあずさに追い付かれるかも
そうなったら甲府着1時間に1本みたいな状態になるからサービス低下
これを補うには特快〜普通列車（日野・豊田・西八王子通過）の乗り継か183系で「甲州特快」を乗り得列車として新設するか

>>957
そこまでする必要性は皆無。
何故、料金を取れる客を運賃だけで乗せなきゃいけない？
そんな特快設定する位だったら、かいじを増発する。

>>958
特急が1時間に3本は多すぎかと
かといって甲州特快を新宿直通にすると甲斐路利用者に狙われるだろう
特快〜普通だと甲斐路に追い付かれる悪寒
そこで立川〜甲府の特快を新設・立川まではE電の特快利用ということに
どうせ特急乗る香具師は「鈍行で行くほうが早いかも」なんて考えないで新宿で待つんでしょ

新中三国|立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲
宿野鷹分|川野田王八尾湖野原方川沢橋月狩子和沼山山梨居和折府
●●●●|●●●●●●○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝中央特快・青梅特快
＝＝＝＝|●−−●−●−−−？−−−●−−−−●−●−●−●甲州特快
＝＝＝＝|○−−○−○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通
●−−−|○−−●−−−−−−−−−○−−−−○−○−○−●あずさ
●−●−|●−−●−−−−○−−−−●−−−△●−○−○−●かいじ

八王子か高尾で乗り継げと言う意見もあると思うが
立川を過ぎると特別快速が各駅に停車するので接続は立川で

959の中央特快・青梅特快〜「甲州特快」乗り継ぎ案は
「とにかく早く着きたい」＋賢いお客様へのサービスってこと
料金要らない代わりに乗換えが必要だし三鷹か国分寺まで立たされる可能性大

>>960
それだと、現状立川・八王子を利用しているかいじ・あずさ利用客の半数がシフトすると思う。

京葉線が三鷹まで延長されたら、あずさやかいじはどこまで行くのだろうか？

京葉線が三鷹まで延長？
どうやって三鷹までつなぐの？

>>963
◆◇京葉線の新宿方面延伸を強く求めるスレ◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112761364/

>>957
追いつかれたっていいんじゃないの？？
かいじ甲府到着後5分ほどであずさが到着って感じでも

水戸でフレッシュとスーパーが乗り継げるように通し運賃でOKにして
そして、あずさの立川や大月停車を削減、場合によっては八王子も通過したって
いいような

20分の空き筋は臨時用に筋に入れておけば何かと役立つし
日中にしても中央、青梅ライナーとして使うのも悪くはないきもするけど

パターンダイヤ厨乙

と、ランダムダイヤ区間に住むイナカッペがひがんでおります。

さて、今年の諏訪湖臨はどうかな？
13:20小淵沢発の快速がなくなってしまったが、201は来るのか？

>>959
特急より通過駅の多い快速なんかできるわけないじゃん。

まあ埋め立てなんだからいいか…

>>968
今年も６＋４、２編成使用だが１本は更に早い時間に回送で松本へ送り込みと思われ。
時刻表見ると上り１１時、１２時代に既に9600番代が設定されてるでな。

>>969
どうだろう
新宿へ乗り入れない分特急に比べてサービスダウン
新宿〜立川は座れる保証がないどころかフツーに考えれば立席当然
座っていこうと思うと時間がかかるという落とし穴
しかも特急の上野原停車は上り始発と下り最終だろ
勝沼の△は行楽シーズンの臨時停車と解釈するが

どうでもいいが諏訪湖花火の時はどうしてダイヤが乱れるのだ？
毎年乱れるのだからそれを想定してダイヤを組めばいいのに。

乱れを想定したダイヤにしても何故かやっぱり乱れちゃうの法則

つまり、最初から乱れたダイヤを組めばいいわけだ。