≡≡≡　京急スレッド70　≡≡≡

700型　風前の灯

前
≡≡≡　京急スレッド69　≡≡≡
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110123248/

2

ぬるぽ様

4

誘導
≡≡≡　京急スレッド70　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111937103/

70が二つもあるよーーーー
どっちがほんものだーーー

>>7
スレ立ての時間からするとこちらが本スレのようで。

おっと誤爆。
上のレスは6に向けてのもの。

雌豚収容車

導入おめでとうございます！！！

ってことでageときます。

関連URL：
京急WEBhttp://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄http://www.keisei.co.jp/
北総鉄道http://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道http://www.sibatetu.co.jp/
配線図http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keikyu_s.html
時刻表http://ekikara.jp/time.cgi?line237

個人ファインサイト＆関連サイト
吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.htm
Tatsuo's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
京急蒲田高架関連
http://umichan.chat-jp.com/kamata/

【月と】京急新1000形vs東急新5000系【鼈】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103133403/
【京急】「ダァを閉めます」で1000を目指す【名物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099388640/
【ﾊﾞﾄﾙ区間】京急ブチ抜く2回戦【戦闘モード走行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101824405/
京急一影の薄い駅はドコだ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102688695/
おけいきゅうの駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097753022/

関連スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第63部]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111322350/
都営地下鉄浅草線スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104443802/
☆北総線スレッド☆Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106927067/
京浜急行バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433999/

誘導
≡≡≡ 京急スレッド71 ≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111938702/

■カッコイイ■京急２１００マンセー■美しい■2109
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098588845/
■カッコいい■京急600マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099748338/
京急1500形　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109400379/
京急旧１０００形を見守るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102819222/
羽田へは京急だ、間違いない！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101855301/
京急の注目編成を追え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109772761/

何だか混乱しているようだが、ここが本スレってことでいいのかな？

ここでいっとけ

京浜急行電鉄を軍板的に考察するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1111801967/

赤い彗星 京急
http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/x3/1111944914/

埋め荒らしはアク禁になってしまえ

過去スレ

過去ログ
1 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)ttp://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
28 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041084583.html
40 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057573900.html
41 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10585/1058533232.html
他はhtml化中

http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/rail/(or train)に見たいスレのアドレスをつなげると過去ログが出ます

過去スレはここでも...
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

おはようage

>>1乙!(･∀･)

858H 1049
結構空転するな。おまけに車内のスピーカーがVVVFのノイズ拾ってうるさい。

誘導
≡≡≡ 京急スレッド71 ≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111938702/

>>25
次スレ立つの早すぎΣ (ﾟдﾟ )

誘導
≡≡≡　京急スレッド70　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111937103/

こっちが本スレ？

本当かー本当に本物の本スレかー
本当の本スレならこれができるはずです

鶴見市場の快特通過に煽られる駅員のモノマネー

ﾀﾞｧ閉めます

京急で今、一番多い車両ってどれ？1500？

>>31

最近は1000が減ったからそうなる。そろそろ新1000が越える

新町でアルバイトの駅員募集してるぞ。
マニア諸君行くべし。

女性専用車設定の前提条件をまとめ

0�@朝ラッシュ時（横浜発７：３０〜８：４０）の快特・特急を通勤快特（Ａ・Ｂ）に統一
通勤特急Ａは新町、Ｂは平和島に臨時停車する（青物へは平和島で乗り換えさせる）
また運転間隔を４分毎にする（新町行き廃止）
�A２１００運用（上大岡８：２７発）をやめる
�B全ての快特を終日１２両で運転する（朝一ぐらいはいいけど）
�C女性専用車は品川寄りの先頭車にする（金沢文庫以北より実施する）
�Dウイング号を一般開放する（座席確保にはチケット必要にする）
ウイング号の後の特急（快特）が醜いのでこの処置で分散させる（発車直前にドア開放）

新町くだりの12両化で特急の12両化の実施

>>34
妄想はチラシの裏でにでも書いてろ、な！

>>33 かなり前から募集してますが何か？確か新町の管内の大体の駅には募集のポスターがある｡ あと募集してるのは99%朝の人｡夕方は人数が足りてるけど朝は足りない｡｡｡

誘導
≡≡≡ 京急スレッド71 ≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111938702/

≡≡≡　京急スレッド70　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111937103/

>>36
コテまで使って新町アルバイト必死だな　出てこなくていいよ。
前は質のいいバイトがいたが今は全然ダメだな。敬語の使い方を知らない。

快速準急藤沢＝610(w

女性専用車両一斉導入へ＝都営地下鉄など９事業者
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000589-jij-soci

田口見てるか？

>>35
正解 (ﾟдﾟ )

>>40
あれ？
日経の記事では確か都営は入ってなかったよね？

慎太郎閣下がそんなｱﾌｫなことを容認するのっていうのか…ッ！！OTL ｳｿﾀﾞｳｿﾀﾞ

大丈夫だ、まだ
北総
新京成
芝山
成田新高速
千葉急
が導入を表明してないぞ！！！

>>45
千葉急なんてとっくになくなりましたがなにか・・・
東葉高速もないな・・・

戸部駅前のパチスロ屋が高架工事の関連？、閉店した。
京急は、いくらで閉店してもらったのか？

最近、オッサンのキセルを見るけど、駅員も黙認してるね。
ガキが10円20円のキセルすると、偉そうに説教するのに、とんでもないオッサンは、下車後、ホームの端の階段を降り、踏切から脱出。
そこまでして、酒代ほしいのかね？

京急に限らず子供料金で乗ってるやつ結構いるよな
自動改札だからばれないと思ってるのかね？
前のおっさんが改札通って子供ランプが光ると
「あ〜、そこの僕、切符はちゃんと買ってね」って言いたくなるんだが

この程度の雨で遅れやがって氏ね。

>>47
それ気がついてないか、追っかけそこなっただけなんじゃ？

やだね、最近の東急厨は何かあるとすぐ“氏ね”って

むしろKQへの愛のムチに感じる

ＳＭの趣味はございません。

川崎の旧ヨドバシ口なんて、駅員居ないから強行突破し放題だからな。
切符売り場の前なんて無駄にスペースがあるから、浮浪者が
小銭ねだりに来るし、ほんとすごい土地だよ。

旧って
まだヨドバシあるじゃんorz

>>54
調子にのってやってると痛い目に遭いますよ

しっかり録画しております　　　京急川崎駅　管区長

瓦斯フロントと違ってＫＱは突破に厳格に対応します。

女性専用車だが国交省のHPの実施内容一覧には
朝ラッシュの品川行き快特となっているけど、
Ｂ特だけなのか？

IDがKQ記念かきこ。

PARLATAにたまってる粘着厨ウザイ

女性専用車は必要なし
それより、ワシを始めここにいる奴がクソジジイになる頃は
老人専用車が必要になってくるぞ。

>>60
ひどい荒れようだな。
吉本氏は別に雌車推進論者ではない気が駿河。

吉本氏の版の婦人専用車反対の粘着書き込みをしている人（ほとんど一人），
ひょっとして，実は婦人専用車を推進したいと思っているんじゃない？
あの状況で婦人専用車反対を表明したら，あの粘着困ったちゃんと同じだと思われてしまう．

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 春厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

雌者に反対する必要はないよ。
対抗措置として折り返し乗車や強行突破ができるんだから。

痴漢対策というならば年齢制限を設定するﾍﾞｼ

大森町・梅屋敷間で人身事故があった模様。

女性専用車反対論者＝痴漢予備軍

というレッテル byババア板

フォモの漏れは勝ち組。

女性専用車両は別にあってもいいと思うけどね。
但し、利用率が高いこと、即ち混雑率が他車と大して変わらないことが絶対条件。
専用車だけ妙に空いていてはどんな理由付けをしようと不公平感は否めないからな。
…ってそういや他スレでも同じことを書いたっけ。

「品川行き上り快特」か・・・

2000？

先頭車なのでヲタにとっては不都合ｗ
（□\□）

文庫で種別が変わるＢです

ってことは・・・女性専用車になるのは２０００の８連ってことだよな？

みんなの2000たんがorz

金沢区民、磯子区民の日本男児文庫まで行って折り返し乗車しよう。
雌が他車に乗らないように増結車に乗ろう。座らせないようにしよう。
雌車が増結車になったら不公平感は否めないな。

♀車って増結車じゃないの？
朝の増結車の文庫〜品川だけに設定？
お付き合いならこれで十分？

＞７４
１０００形もありませんでしたっけ？

＞７７
違いますよー。

.kngwnt01.ap.so-net.ne.jpが粘着してまつ
しゃべりroom

横浜方面からの空港行き４両編成がすげームカつく

>>77

そうなると京急も１両編成の車両を作らないとな。車掌用務が大変だ

文庫で増結待ちの男性の皆さん。
雌を座らせないようにしましょう。

>>77
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328/01.pdf
造血車ではなさそう(久里浜線も対応）

ちなみに、身体障害者なら雄でものれるってよ

混雑が嫌な雄はどうするんだ。
少しでもすいてる先頭車に乗ってるのに。雌車になったら。
そうだ折返乗車して文庫から増結のろうかな。
今までより快適でいいかな。

>>84
障害者というのは純粋に等級で区別するのだろうか。

だとすれば四股に不自由が無く普通に趣味活動を営める人間でも
乗れる男性が存在する。ほんの若干名だが。

専用車、他路線に比べれば導入規模は小さい方か？

>>86
半ｽﾞﾎﾞ(ry

このスレッドの住人と吉本版の住人ってかなり重複してるよね。
吉本さんもこっちに書き込みしてたりして…

>>50
大体の駅共通だと思うが、未清算の切符を挿入→突破→しばらくして、駅員登場。切符を回収、機会を元に戻す。
そんな感じです。
自分の知っている限り夕方〜宵の口のY駅は、特に多いです。
仲木戸の1階改札も、突破し放題だね。

【社会】首都圏私鉄8社とメトロ：女性専用車両を一斉に導入へ[03/26]★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111988554/367

>>90は
エフシーサポ

誰も２０００形（２０６１Ｆ）に外幌が付いた事に気が付かない件について

>>86
ということはおれ(ry

市民団体「市民の人権を守る会」（本部・東京）が、ＪＲ東日本などの鉄道会社が運行している快速・特急電車は差別であるとして、人権委員会（法務省）に調査を申し立てた事が明らかになった。
同団体が提出した申し立て内容は「快速や特急が、特定の駅に停車しないのは差別にあたり、人権擁護法に反する。全ての乗客が平等に利益を享受するためには、運行は普通列車のみにすべきだ。」というもの。
人権擁護法は先月に施行されたばかりの新法で、今回の人権委員会に対する訴えは、同法が適用される可能性がある史上初のケースとなる。

会見に応じた、仁家庸子団体代表は「快速・特急の利便性は承知しているが、それよりも大切な事がある。駅によって停まったり停まらなかったりするのは明白な差別。法の下の平等が守られてこその文明社会だと考えている。」とコメント。
一方のＪＲ及び鉄道各社は、都内で合同会見を開き「とんでもない言いがかり。悪法をかさに着た営業妨害に他ならない。」と断固対決してゆく姿勢を表明した。
また、同団体の訴えを威力業務妨害であるとして、刑事告訴も検討していることを明らかにした。

今回の申し立てを皮切りとして、人権委員会には差別に関する調査申し立てが殺到。
申し立ての受付を開始してから３日あまりで、既に１３万件を越える申請が提出されたという。
現在人権委員会は、事実上機能停止状態に追い込まれており、人権擁護法の在り方について各界からも疑問の声が噴出している。

（東洋報道/燕）

>>95
おチンチンびろーん


　　　　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　　　（　ﾟ Дﾟ）
〔ﾉ二二,＿＿_　・　　|　　・　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈
　|:::::::::::::::::::::::::／　 (u)　 ヽ::::::::::::::::::::::/
　 〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/

>>95
みんながライブダァ祭りしている間に可決していたのね
＞人権擁護法

池沼も「障害者」だよね・・・
キモイ鉄ヲタ池沼が普通車乗ってきたら♀車に追い払えるな。

また、普通車込んでたら、「出発進行快特、次、上大岡停車」とかうつろな目でブツブツいいながら♀車逝けばいいんだねｗ

過剰なライブダァ報道は人権擁護法から目を逸らすための
情報操作だったんだな…
民放はともかくえねえちけえまで連日トップだったからな。

禿しく擦れ違いなのでダァを閉めます。

品川行きの快特だけが女性専用車両導入か。
織れが乗るときは特急だから問題ないな。

ぶっちゃけ快特より特急基本編成のほうが混雑禿しくね？

だから快特に導入するんじゃないの？
停車駅が少なければ、警備員の数も少なくて済むし。

>>101
だよな。
だから特急を快特にして特急を快特にしたら混雑緩和されるんじゃね？

>>103
頭痛が痛そうでつね

表に裏が
裏に表が刻印されてる50円玉だぜ

by.ジャイアン

車掌が駅発車時または通過時に赤く握っているものなに？・
なんにつかうん？

>>106
非常停止。アレ引くと非常ブレーキかかって電車止まります。
車掌が異常見つけたときに使う。

>>105
超なつかしい。ﾜﾛﾀ

>>99
ホリエモソの目的はそれだったのねΣ (ﾟдﾟ )

スナオン

ＪＲならいざ知らず混んでる急行系と空いてる普通系のある民鉄の場合
痴漢が怖かったら普通に乗れば？とも思うな。

15Aは1500

>>74
2100もあるよ。

車内への釣り道具持ち込み禁止汁！
車内にクーラーボックスの生臭さが漂うし邪魔…やめてくれorz

>>114
特に休日夕方ねｗ

客が増えてるんだから雌車導入時にダイヤも改正しろ。
酷交省などの馬鹿役人どもは時差通勤しろ。
雌車導入によって遅れが出たら130km/h運転で。
しかし、2100形にも雌車のステッカーを貼るなんて鬱。

横浜駅下り4分程度の遅れ、ヒデが代表先発だと、どうしてもキックオフまで帰ろうとするね。
春休みで餓鬼も多いし・・・

2000形(8連)の2011Fの側面幕は旧幕と新幕が混ざってる事､誰も言わないね｡ガイシュツとか？

雌車やるくらいなら朝ラッシュのダイヤパターンを10時00分品川着あたりまで広げてくれ。
品川や青横への通勤客がここ数年で激増して、9時半頃の混雑もそれなりにあるんだよ。

それはそうと、新1421っていつから入線してる？
今日普通車として見かけたが、歌わないんだよなあアレ。

ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
1421運用開始してたんかい

>>120
たぶん今頃品川から下って来る頃だと思う。

>>118
かなり外出

では

誰も、川崎1DAYきっぷについて語らない件について

B特の運転時間帯を拡大しろ。
平日の快特もほぼすべて12両化しろ。
少なくとも横浜着11時までは増結しろ。
雌だけ特別扱いするんだったら見返りを要求する。

川崎1DAYきっぷ

川崎市営バスには乗れないのね・・・

万が一乗り入れするやもしれない事業者なのに・・・

>>123
とりあえず11時まで増結は同意ね。
09:48横浜発の都営車がいかにひどい混雑かを見たらわかるかと

浅草線の車両を神奈川県内から追放しよう大作戦。

>>126
でも5200は許す

>>127
大変失礼いたしますた。

でも川崎までね♪

>>119
1417・1421とも今日から営業運転です。

>>119
1417・1421とも今日から営業運転です。

>>119
1071・1219とも今日も営業運転です。

>>119
1025・1033とも今日も営業運転です。

>>119
週刊新潮は今日発売です。

>>119
2109・2133とも今日も営業運転です。

>>119
1637は営業運転しておりません(-∀-)。

流れを断ち切ってみる

>>132
>>134

明日までなの？ (ﾟ∀ﾟ )

1219が今日で最期らしい

1071モナ〜

>>138
>>139

今日までなの？ (ﾟ∀ﾟ )

1283Fは?

ニセスレ対抗あげ

京急の８両運転はもう限界だね。
朝の横浜発９：００時台なんて都営車の快特や特急（８両）や２１００混成快特（１２両）
だし、ほぼ昼間と同じダイヤだし。（１０分毎）
今はフレックスとかで遅めに通勤する人間だって多いんだし、大学生もいるし、
買い物に行く主婦や子供もいるし、羽空利用者もいるんだから
午前中の都心への移動はかなり多いぞ！
１８Ｍ車の８連なんてＪＲでいったら７両とちょっと分だよ？
普通が約５分一本で快特が１０分に一本しか来ないんだから単純計算で普通６×２（４両もあるけど）と
快特８じゃ普通の方が両数が多いし？
せめてホーム最大長の１２連で運転するのは当然だと思うよ。（夕方の特急はしょうがないけど）

下り深夜特急も8両では限界

>>144

新町(´･ω･`)

深夜の特急混んでるから12両にしる！と考えるわけだけど
新町ホームの都合でそれは無理なわけだ。

なら快特にしちゃえ！と考えるわけだけど
青横・平和島に止めないわけにいかないのかな。
それに新町に止まらないと中の人が常務区？に帰れなかったりするんだろうし。

あとはホーム12連対応だけどこれは無理そう・・・
結論：特急増発しる！

新町通過特急で解決

あ、新町止めなきゃならんのか

>>148
「この電車の後ろ4両は神奈川新町でドアが開きません。神奈川新町でお降りの方は京急川崎発車までに前8両にお乗換えください」
みたいなことにすればOK18

>>149
それだと前8両にも車掌さんが必要やね

前8両だけ開けたり合図出したりの操作って
前8両に乗ってる車掌さんからできるのかな

>>150
4両編成全車にADL取り付け
・・・ってあれ？ADLって締め切りするほうの車につける、でいいのよね?違ってたら指摘ヨロです。

>>151
そう

ﾄﾚﾋﾞｼﾞｮﾝ試験運用
青新鮮

今日が最終日(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)

>>150
そのような操作が不可能なら、可能にする装置を取り付けれは解決。

毎朝やってる。ただお客が乗ってるか否か。
>新町の後ろ４両締め切り。
その気になれば、何でもやる。それが京急何とかだわな。

69Hは1500で運用。
旧型車の運用は昨日で最後？

>>153
明日東京に行くので見たかったのにｏｒｚ

>>157
青新鮮はあと数日走るという説もある。
明日も見られると良いね。
希望を持て。

青新鮮まだ走るんじゃない？
2編成いるわけだし、2編成とも同時に引っ込むとは考えにくい。

>>154
それだったら新町3番線発着にしたほうがっ手っ取り早いかと
京急の曲芸ダイヤならきっと可能だ。

1025は4/9まで、1933は4/2まで

トレビジョンって今の2100形で長期的にやるには無理な面があるよな。というより最近の京急は試験運用が多い。
つまりは新型車両でも作る気なのかな。そんな気がする。

>>161
ありが�d
じゃあぎりぎり間に合うのか。よかった。

>>143>>146
だ罠。
深夜特急は通勤快特にしよう。
新町の下りを12両化できないのなら通勤快特の復活しかない。
それができない社長は要らない。

雌車ができると始発駅辺りでは今までよりも早く家を出ないといけなくなるかもね。
明らかに不公平。
首都圏と関西じゃ人の数が違う。
期限付きで試験して様子を見るというのもできたはずだが。
混乱すること間違いない。列車が遅れれば利用客につけが回ってくる。
安易に導入していいのかね。

女性を脇2両、イパーンを中2両にして、各駅で女性客を専用車へ徹底誘導する

>>165 そんな事したら人件費が…(ry

>>159
4/3と4/9で終わり説
さっき１２連の回送の中４両で1219が上っていた
新町17：55頃
下りでラストランと思われます

雌は黄色い電車にでも乗ってろ。
発表された会社も出てきましたね。混乱しそう。
C特急の10分間隔化と川崎または品川延長を要求する。
最近思うことは快特やめてすべて特急にしちゃったほうがスムーズに流れるんじゃないかと思うのだが。

後に２両デトを増結しまーす
この車両は女性専用車両でーす

下りのラッシュ時、蒲田・川崎駅は
特急車の５分後に快特車が来るから
構内アナウンスで快特車に誘導して
くれればいいんだが・・・

大師線地下化をにらんで川崎駅に折り返し線を作ってC特急を折り返しさせよう。
/|＼谷は本線の輸送力増強対策は何もしないきかね。
新町12両化も計画には入っていたはずなのに。
のっとってくれるところないかな。

>>164
文句は国土交通省に言え

あそこが「指示」したから従わざるを得ない

>>168
オール特急化→雌車全廃

昔、学校裏に対して強気に出た京急ならやってくれる。

ものすごい初心者質問で恐縮なのだが

男の子を連れたお母さんは女性専用車に乗れるの？
乗れるとしたら何才までの子？

素人考えでは、小学生までは可とか思うのだが、実際どうなん？

さようなら
ﾄﾚﾋﾞｼﾞｮﾝ
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｰﾝ





4/1から本運用になったりして (ﾟ∀ﾟ )

>>174

　　　「銭湯の法則」

>>174
冗談はさておき、こちらの会社は小学生以下の模様。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/050331_2.htm

>>173 学校裏ね〜確か当時急行列車の両数を増やす為に学校裏の構内踏切を撤去しようとしたら住民が猛反対したから急行は学校裏通過にしたんだっけ？結局住民が負けて構内踏切撤去したんだよね｡

>>169
手帳持ってるんで俺も乗っていいでつかね。

>>174
ヲタ急のページでは小６までは乗っていいみたい。

>>175
18年3月末まで延長。
京急のHP見て。

>>173
特急を新町通過にすればすべて解決だな。
乗務員は大変かもしれないが。

実施車両は５Ｂ〜１５Ｂ。
場所は品川方先頭車。

男性で乗車可能なのは
・小学生以下の単独乗車
・身体障害者の単独乗車
・身体障害者またはその介助者が男性の場合

以上、京急の公式サイトより。

やはり自社内完結の6本でしたか。あと京成がどうでてくるか。最後尾でしょうね。
まあ、その位置なら都営はＯＫしないかもね。泉岳寺で解除するものも出る
と思ったのですが。今まで発表した中では、最も少ないです。

6本だけ、本当に最低限の試験導入だな。
基本が2100のB特はやらないのね。
まさに無理やりの強制で京急としても
嫌々やってるのがありありと分かる。

なりほろレスthx
やはり各社ほぼ統一して規定してるのね

じゃなかったら
「あの会社では乗れたのに、ここはなんでうちの○○ちゃんが乗れないの？」
とか言うマザコン親子も出かねんしな。

>>180
何だかんだ言って
廃車か車体更新まで付けていそうな希ガス・・・
＞トレビジョン

>>186
トレビついてると釣り広告だせなくてﾏｽﾞｰでは？

京急専用車朝の快特６本だけかよ！
やりたくないんだろうなｗｗｗｗ

あてつけに６本とも旧1000にしてしまえ！
夏場は辛いぞ〜〜〜

>>187
意外と広告効果あったん出ないの？



と妄想ｗ

酉も車内ディスプレイ導入するくらいだしな。

2100形は除外ということになりますね。
車両不具合などで突発的に変更になる場合はどうするんだろう。

そしたら女性専用車中止で

♀｜　品　　川

つーか京急や東急、小田急など神奈川私鉄は埼玉・千葉・西東京方面と違って民度高いので
痴漢の件数少なく、そもそも雌車導入の必要性が無い

さよなら白幕
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050331223510a5422.jpg

この白幕、山陽にくれ。

ドレミファ言わない新1000なんて偽者だ。

牝専用車導入後の夏休みなどの文庫→横浜の混雑率が気になる？
50〜60人のジャージー集団が、今まで以上に混雑に拍車をかけないか？
導入するのは仕方ないが、レズ対策ってしているの？

クロスシートじゃない600なんて偽者だ。

>>178
学校裏周辺住民って今も昔もDQNなのか

夏休みより前に修学旅行シーズンが…

30年近く、深夜ダイヤを、ほとんどいじくらないのもおかしいよね？
東海道もスカ線も同様だけど・・・
優等の増発も必要だけど、品川→羽田・川崎、新町→文庫間の普通を増やしてほしい。
品川始発の特急と羽田→文庫方面の特急も、増発が必要。
そうしたら、蒲田→文庫or久里浜が実質16両になるじゃん・・・

女性専用車両は朝の快特だけにしても
非常にインパクトのある時間帯・・・。

>>203
ようやっと土日ダイヤがちょっとだけ改善されてるけど…

606編成の塗装に何かANAのロゴとか追加されてた…
画像取ったけどうｐりますか？

うｐギボン

そおいや、1071の御大はどうなったん？

皇紀age

>>207
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200504010027012c3de.jpg

>>208
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109772761/910

>>211
そうか。。。
疎開留置である事を祈ろう。。。

>>210

どもです。ってことは京成高砂以遠への乗り入れはしばらくなしかな?

>>213
京成って車体広告禁止なの？

北総乗り入れ禁止車両は6061 1041 1049

千葉市の条例に引っかかる。北総は問題なし。

京急のいいところと悪いところってどんなところ？

良いところ→マターリ時のクロスシート
悪いところ→ラッシュ時のクロスシート

>>217いいところ　　　設備投資が正しい使われ方をしている。駅は他社に比べれば劣るようで統一されており最新設備がＪＲ並み

　　わるいところ　シーメンスの新型を採用してしまうところ

シーメンス最高

京成本線が千葉市を掠めていることはあまり知られていない。

>>219
>設備投資が正しい使われ方をしている。
例えば？

>>219
シーメンスの新型を採用してしまうのが「正しい設備投資」なのかどうかは微妙なところだ。

>>158
ただいま青新鮮１０３９に乗車中。
ちょうど来た京急車がこれだったので大ラッキーですた。

青新鮮乗車中。
まもなく印西牧の原に着きますぞ。

>>225
どうやら同じ列車に乗ってたようですね。
私は乗り換えの為に新橋で降りましたが。

そのようですね。乗った瞬間何か引っ掛かったのですが、よく見ると補助椅子の赤ランプが付いているのに、補助椅子が使えたw。

本日、鉄道総合板の投票日なので、おまいら投票してください！
-------------------------------
[[コードを取得して貼り付け]]

<<鉄道総合>>
-------------------------------
これだけで構いません。なお、<>括弧は必ず半角で。

＜ルール＞
http://bbsvote.kakiko.com/2ch_rules.html
＜コード発行所＞
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
＜投票所＞
http://etc3.2ch.net/vote/

>>216
総武線にもMSNの車体広告はあるが

>>229
車体（編成？）全体における広告面積の割合の問題。

>>230
バスの部分的な広告が大丈夫でも全面広告はだめとかそういう問題なのね

>>223
賢い選択(ﾟд^)

>>232
放送にノイズが入るので間違った選択

ペット専用車両
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/index.htm

JAL Suicaのポスターが文庫とか上大岡にありまつね。
なんか束の駅みたいだ。
KQのえきでペンギン見れるとは。

2000の座席は温めないで下さい。
今日そんなに寒くないし、快特で
混んでいるから必要ないから。
むしろ送風ぐらいはして欲しい。

京急の駅名標は統一感があり見やすいが、今は今、当然旧型があるわけで拾ったのは(ttp://wwwb.dcns.ne.jp/~shinukin/11image/11-08.jpg)

こんなのあっかか？見た記憶がないんだよ。

>>237

ファイルが見つかりません！


リクエストされたURLまたはファイルは、本サーバーには存在しません。
再度、リクエストされたURLまたはファイル名をご確認下さい。

最後のカッコ取れよ。ちゃんと見られるだろうが。2chしろーとはこれだから・・・春休みだね。

>>237
やつざか・・・・　何年前だよｗ

>>240
年どころか世代越えかも知れないけど詳細希望

ttp://wwwb.dcns.ne.jp/~shinukin/11image/11-08.jpg

>>237
あったとしか言いようがない…

>>241
学校裏みたいなものだ。
そういえば近くにあるローソンはまだ谷津坂店なのかな?
最近行ってないのでね。

名前欄に竜京山崎渉河風と入れると何かが起こる・・・

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1106856728/361-362

>>244
もしかして横浜高校出身?

流れ読まずにぶった切ってスマンが質問させて。旧1000の台車に
OK-18とは別にOK-22ってタイプのヤツがあったみたいらしいけど…どんなの?

>>241
駅名改称は1852(S'57)年

>>244
しっかり谷津坂名乗ってまつｗ

>>249
皇紀に惑わされて計算間違えたなｗ

>>248
試作のエアサス台車

それ以上は知らんｗ

1982(S'57)年だた・・・　ＯＴＬ

本日KQ川崎19:02発特急三崎口行きが1025Fだったのだが
先頭車がドレミファどころか、インバータ音すらしなかった。

これって何？

>>253
ユニットカットしてたんじゃない？何か不具合でもあったんかな？

なになに？　3M5T走行？
それでも走ルンですなんぞよりは遥かにキビキビ走れそうだけどな

>>237

ttp://www7.cds.ne.jp/~lully/a_non.html
とかにも、同バージョンを見ることができますね。

鮫洲駅には、高架化直前ぐらいまで、それのひとつ前のバージョン（黄緑）
があったようき記憶しています

普通にみている駅名票（や駅そのもの）も写真にでも撮っておけば、あとでの貴重な資料になるかも？

青空電車の車体広告「おさきに」が

「おおさき」とか「おおきに」に見間違えるおいらの視力は

両眼ともに１．５　(;´Д｀)

さらに久々のカキコでsage間違えてるし・・・

逝ってこようorz

>>256
黄緑色・赤矢印の駅名標、ありましたね。高架化直前の鮫洲駅。
あのタイプは「京浜〇×」駅では、「けいひん」の字が小さめに書かれていました。

>>236
うるせーデブ

>>260
うるせーニート

>>260,261
うるらー、しるしるしるしるしるしるしる

>>262
新型ｲﾝﾊﾞｰﾀ車の起動音でつか？

>>248
エアサスOK-22
旧1000形、前面非貫通（二枚窓）時代の1017-1018-1019-1020の編成に装着されていたと。
乗客が揺れに違和感あったのか、本採用ならずとか。

>>251>>264
遅レスになってスマンかった。「京急の車両」を読んでたら現有形式車歴の
旧1000の欄に小さく載っていたもんだから気になって・・・そのOK-22は後に
TS-310系に変更されたみたいだけど。

TS-810とはなんだぞや？ (ﾟдﾟ )

>>266
台車の形式

>>267
サンクス

女性専用車について公式に出てるの？　誘導ｷﾎﾞﾝ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-00000107-yom-soci
京浜急行は、「手動式は人的ミスが出る可能性がある」として、９７年１１月までに全踏切を自動式に変更。小田急も９８年３月までに、最新の安全装置を踏切に設置し、手動式を全廃していた。

京急で最後まで手動式だったのは蒲田か？他に見た記憶がないけど。
ただ京急が実際に廃止に動いたのは金沢(現在高架で存在せず)の踏切で死亡事故が起きたからだろう。

>>270
もう終わったその話

>>270
1985（昭和60年）3.26
品川第1踏切道を第1種化（全線踏切道の第1種化100%達成）
ttp://www.keikyu.co.jp/profile/history/his/his-6.html

>>272
そしたら蒲田はいったい何だったんだ。記憶違い？確か平成に入ってからだと思ったけど

>>270
大鳥居。
地下化で廃止。

第１種は遮断機・警報機付の踏切であって
手動・自動を区別するものではない。

ちなみに自動が第一種甲、手動が第一種乙。


品川の踏切は遮断機がなかったから第３種。

>>275
�d　手動踏切が第三種だと思っていた。解決

>>270
　　　 ∧＿∧　
　　　（　・∀・）／ヽ
　　　 ノ　つつ ● ） ガ　サ　入れ　!　ガ　サ　入れ　!　 はーやくとーぶにガ　サ　入れ　！
　　⊂、 ノ　 　＼ノ
　　　　し'

品川の踏切、遮断機が無かった頃には、
夜間、道路と間違えて八ツ山の鉄橋に入り込んでしまって、どうしようもなくなった車がいたね。
俺の覚えている限りでも、最低２回はそういう事があり、
新聞にも載った。

それを言うなら横高前の踏み切りも。今は地下道になってるけど以前は常時遮断機が下りていて、
手で上げて渡るタイプだったね。（第○種っていうんだ？）
上りの優等列車が谷津坂（当時）を通過してすぐに非常ブレーキなんていうのが日常茶飯事だった。
俺が見た中では餓鬼がチャリで渡ろうとして閉じ込められてるシーンが一番印象に残ってるよ。
あと堀ノ内の久里浜方にもちょっと気になるかわいい踏み切りがあるね。

>>270
文庫は高架化が決まった後に事故が起きています

>>279
一瞬？？？だったよ。
横高＝横浜高校なのね。
警報機があって、一日中警手がいるか遮断機があるのが第１種、
警報機があって、時間帯によって警手がいるのが第２種、
警手がいなくて警報機だけなのが第３種、
警報機すらないのが第４種。

第４種は横須賀線の久里浜の先にある引込線にある。

65H1041
67H1049

これからﾁｿｺ祭りにいってくる。
そのついでに７００形のモーター音にも萌えてくる。

とりあずチンコ貼っとく
ttp://tomuraya.co.jp/wakamiya-24.jpg

>>284
チンコとウンコターレか…w

ttp://tomuraya.co.jp/

>>285
お土産にクズ売ってるところやな

雌車作るんだったら
日ノ出町とか花月園のDQN客を何とかしろ。迷惑この上ない。隔離しろ。

700形の廃車をせき止め飴！

数年前まで追浜〜京急田浦間のトンネルの品川方に遮断機どころか踏切板
すらない所があったね。最近歩道橋ができた所。
線路の山側にある数軒の家の人が海側（１６号側）に行くのに普通に線路内
を横切ってた。もちろんバラストの上をジャリジャリと。
京急も黙認していたようでその部分のみ柵はなかったんだけど、やはり曲線
部分であぶないということからか最近（２〜３年前ぐらいか？）歩道橋にな
った。

山の上に行く階段もあるがかなりの段数＆駅方面に行くにはとんでもなく遠
まわり。

全然関係ないが、神武寺駅の品川方の山側に小さい畑があるよね？
あそこの人ってどうやって畑まで行ってるの？
米軍側からは入れなそうなんだけど。

久里浜〜野比の１Ｔ手前にも山側に畑がある

あれは京急の土地を勝手に開墾してるみたいだけど、どうなんだろう？
R134との境界に「線路内立入禁止」の看板が執拗に立ってる。。。

日曜朝のC特も増結しろ。乗客増加してるんだから。
／| ＼谷が居座っている限りだめぽなのかもしれんね。
はやくやめれ。
束は某アナウンサーの兄者になってかわったからね。

＞２９０
あそこはトンネルの上に細い道があり
そこから渡っているよね？

神武寺のは確かに道らしきものはない
ような…

>>293
そういえば細い階段があったような…
追浜〜田浦　吉野屋裏辺りの山側にも線路際に畑がある

>>292
京急ダイヤの弱点。
ラッシュ前後。
快特終了後の夜間下り。
休日増結開始前の朝上り。
土休日夜間の品川〜泉岳寺。
空港線の各駅停車。

他にあったらよろ。

質問です。
三田線沿線の大学へ通うので
京急-浅草線-三田線
の定期を買いたいのですが、
京急から三田線まで通しで買えますか？
それから、学生証をもらったら帰りにでも買いたいのですが、
三田線の駅でも券売機で定期を買えるのでしょうか。

>>296
窓口に逝けよ

電気代ですかと逝ってみるテスツ。

通しでは問題なく買えます。
しかし新規の通学定期を券売機で買える事例は聞いたことがない。

>>297
まあ、最終的にはそうなのですが、
ここで知っている人がいたらスムーズに進むなと。

>>298
京急では新規の通学定期を券売機で買えますよ。

　 　 　 　 　　-―- ､
　　　　　／ 　　　　・ ヽ
　 　　 6　 　　　　　　　|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 （（　）ﾐ　　　 　　 ﾉ　＜　アフラッコ！アフラッコ！
　 　 　　＞　 　 　　＜　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　／　 　 　 　 　　 ＼
　　 〈／|　　 　 　 　　 |ヽ.)
　　 ∩_|　 　 　 　 　　 L∩
　 　 し―---------― .Ｊ

新規の通学定期を券売機で買える？
それは初耳だな
だって証明書とか確認しないといけないじゃん。
どうやるの？

>>301
駅員が券売機の横から顔出してくるから
学生証を見せると、中で操作してくれて
券売機から発行される。

明日は５Ｂが２１００。うぜーな。

５Ｂ？
Σ (ﾟдﾟ )

2000がどっかに行ったの？

快特を英語表記すると「LimitedExpress」（KAITOKU)
特急も英語表記すると「LimitedExpress」（TOKKYU)
快特だったら「RapidLimitedExpress」にした方がいいと思うが。

ＧＲＥＥＮ　ＴＲＡＩＮ
ＲＥＤ　ＴＲＡＩＮで解決してますが何か？

日頃利用している外国人はそれでも良いかも知れないが、
一見さんには厳しいような氣瓦斯。

もっともKQ沿線に外国人観光客が立ち寄るような施設も
そんなにないのは事実だがorz

>>305
確かに。
μ鉄は「快速特急」を「Rapid Ltd. Exp.」と表現しているらしい。
車両側面種別幕だが。

>>307
黄金町もなくなっちゃったしねｗ

羽田国際化は刻一刻と迫っている(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)

羽田利用客へは種別以前に方面の案内が不可欠。
さあ外国人相手にどう出る京急？

明朝は４月初旬＆悪天候で大幅遅延必至。
いつもより1本早めの電車に乗るべし。

多少、到着時刻に差があっても、外人さんにとっては、目的地に着ければいいのでは？

そういえば京急、昼間に乗ったんだ。
「ダァ閉めます」

いつもの通りにドアが閉まった。
そして、完全に閉まってからすぐにまたドアが開いた。
何かと思ったら、走ってきた人を乗せていたんだ。

やっぱり京急は人が運転している路線だと改めて思ったね。
そのDNAは脈々と受け継がれていくんだ・・・！

>>314
品川では開けませんがなにか？

【突撃】京急最強【神】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/wres/1112543901/

10年くらい前の京急川崎にて。
発車直後にブレーキをかけて開扉したのには驚いた。
反対ホームにいて詳しい状況がつかめなかったが。

京急と俺の生活
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1112544579/

>>305
GreenExpressと

RedExpressじゃだめなの？

急行復活しないかな

Special ExpressとLimited Express、どちらがネイティブから見て違和感がない表現なんだろう。
Kaitoku ExpressやTokkyu Expressの方がまだ理解してもらえるとどこかで見たこともあったっけ。

もっとも、それよりも「快特」呼称を「快速特急」に戻すことを切にｷﾎﾞﾝﾇ。
「快特」と「快速」、紛らわしくて仕方ない。

>>321
京成に言ってください

7:36鶴見通過特急
1417

>314
ＤＮＡをＤＱＮって読んじゃったよ…。

>>324
> >314
> ＤＮＡをＤＱＮって読んじゃったよ…。

認定　2ch病　　俺もだよorz

>>324-325
俺はODNがどうしてもDQNに見えてしまう･･
おまいらもそう見えないか?

1283も本当に落ちたの？

おーちたおちた何がおちた。1283!1219!723!1071!

今日､大師線の81運用で1500が運用されてるらしい｡

>>329
俺川崎大師在住だから撮りに行こうかな・・・
そういえば平和島始発ってあるの？

>>330 平日に1本だけあるよ｡平和島1049発｡(1032ﾚ)

>>331
�dクス。
新逗子行きか・・・

81運用1508

なんか久々にみた大師線の1500。乗って帰ってきたんだが、
旧1000と700と３本走ってる。なんか多種多様になってきたな。
700なくなってもしばらく旧1000でいくのかと思ってたけど。

大師線に1500が
ヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇）ノ

NHKに京急沿線出てるぞ

>>336
明日も出るらしい

1321がまだ分割される前の画像出てたな｡

大師線の1500って一時的な運用か？詳細希望

雌車ができたら逝っとけ祭りになりまつね。
800の快特ハァハァ。
今朝の埼京線は15分延。月曜＋雨+障害物だけどもともとの遅れはお客様混雑。
列車が遅れれば乗客皆にに影響がでるわけだね。
一部の人の利益よりも大多数の利益を優先するのが当たり前だと思うが。
GW明けが楽しみだな。
俺は埼京線の状況を鑑み対抗措置を予定している。

現在、京浜東北線がグモで運転見合わせ中。。。
祭りになってそうな予感…

間違えた。止まってるのは東海道の方。

ttp://u.skr.jp/5120/files/3935.swf

京急関連の短編フラッシュ作ったけど是非とも感想下さい。

今から帰るんだけど、川崎の混みぐあいはどうでつか？
東海道の抑止は解除したらしいけどね

>>321
もともと色で区別してるじゃん
もっと路線図を外国人に色でｱﾋｰﾙ。
で、英語表記の路線図ってガイシュツ？

>>329
1500の4連は120Km/h対応していない鋼車だからなぁ・・・
14xxが入ってきて増結は間に合ってるんだろうな、きっと。

>>339
↑の理由から一時的じゃない希ガス。
もっとも、増結用の編成が更新する時とかは一番に出て行くと思うが。

急行　Express
特急　Super Express
快特　Hyper Express
エ快　Airport Hyper Express　

急行　Express
特急　Rapid Express
快特　Ultra Rapid Express
エア快　Ultra Rapid Airport Express　

Green Curry
Red Curry
Black Curry
Blue Curry

MATSU
TAKE
UME

>>542 OK-18の貫通8連って 1231Fだっけ?その時､1237Fが4連だった気がするんだが…

急行　Express 100
特急　Express 110
快特　Express 120
エア快 Airport Express 120

>>542に期待ｗ

>>542
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗ

えねえちけえはどうして今でも京急のことを京浜急行と表記するのだろう。
「京急」だと何か不具合があるのだろうか？
20年も前に「京急」の略称浸透を願って駅名改称したのが未だに報われないような。

京急の車両になりきるスレ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/charaneta2/1112621555/

>>355
十分浸透しているぞ。

>>357
公共放送の中の人が石頭ということでFA？

>>355,358
単に略称を使ってないだけでＦＡ？

普通に東急と間違えやすいからだろ

逆に東急を京急に間違えた例を聞いた事が無い

>>359
違う。
他社は略称で表記＆読み上げているのに
京急だけ「京浜急行」４文字で違和感有馬栗。

京急です・・・

相模鉄道は相鉄と呼ばれるのに
京急とは呼んでもらえません・・・

なにか負けた気がするとです

京浜急行です・・・

ただ、裏を返せばそれだけ目立つ、ということでもある。
案外ＫＱ側の裏工作なのやもしれん。(ﾟ∀ﾟ)

今日始めて2100様に乗りました。車内広告で昇進ライソの広告があったのにはビクーりしました。
2100様は心が広いのですね。

>>364
湘南新宿ラインのライバルは東急東横線と小田急江ノ島＆本線。京急本線は対象外。
あえて言うなら京急vs東京モノレールでしょう。

>>364
昇進ごときで驚いてんじゃねー。
東海、西、東武、京阪、南海、名鉄、西鉄、JAL、ANA、東海汽船、京急の守備範囲は広いぜ！

>>366
JR北も。

/// 京急真理教 2駅目///
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1087852588/
赤い彗星 京急
http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/x3/1111944914/
京急毒男会
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1109432821/
京浜急行電鉄を軍板的に考察するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1111801967/
【成田空港】京急航空【三崎口】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104931473/
【突撃】京急最強【神】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/wres/1112543901/
京急と俺の生活
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1112544579/
京急毒女会
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1112622008/
京急の車両になりきるスレ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/charaneta2/1112621555/
【9006】京浜急行電鉄【快特】
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/stock/1112624478/
京急乗って馬券買いに逝く人
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/uma/1112625638/
///　　京浜急行をシミュレートする　　///
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/sim/1112626312/
京浜急行で元気になろうよ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/mental/1112626530/
京浜急行バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433999/

結局みんなDAT落ちする訳だが

もう一つの京急スレ７０は自治厨が埋めてるから一番早く落ちるな
さて、手伝ってくるか…

1400：さて俺の時代か
1500鋼体：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい

2400：現実から目をそらすなよ
1500鋼体：(つд⊂)ｱ-ｱ-見えなーい

1500アルミ：兄さん・・・
1500鋼体：(ﾟ×ﾟ)ｱ-ｱ-言わなーい

ﾜﾛﾀ

朝から笑わすなよ…ｗ

春　真　っ　盛　り

>>362

最近まで　相模鉄道　を　相模原鉄道　だと思っていたorz

>>366
北海道にも券売機アルらしいね

>>360
京急東横線 の検索結果 約 538 件中 1 - 34 件目 (1.00 秒)�

今日も大師線に1500入ってるらしいね。今友人からメール来た。

京急東横線 の検索結果のうち 日本語のページ 約 538 件中 1 - 34 件目 (0.29 秒)

サヨナラ赤い棺桶 サヨナラ僕らの700形

結局何線だよ
http://www.hophouse.co.jp/job.html

おまいら今日の首都圏ネットワークに注意

泉岳寺駅に川崎１DAYのポスター貼るのは泉岳寺駅利用客と
都営から乗る客に対する嫌がらせか？
「泉岳寺駅を除く」みたいなポスター貼るのは乗客に対し無神経だと思うが。

この手の企画切符を出すなら泉岳寺駅で乗車証明でも渡してもらうか
品川〜泉岳寺間のきっぷ払い戻すなど何か便宜をはかるのが筋だろう。
現状では京急みたいに小技が使える会社らしくない。

800にも遂に白幕が｡｡｡

>>383
ﾜﾛｽ

808-3が白幕になってたよ。

スマン807-3だった。

ついに新時代が

前スレup完了
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/69.htm

>>552 確か末期のD急行は6連がメインだった気がする｡

>>552に期待ｗ

預言者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ｷﾀｰｰ(･∀･)ｰﾝ

>>392はｽﾚ違いでつ｡｡｡スマソ｡｡｡

都営5201の運用を知っているかたおります??是非ご教授を。京急線にはこないのですよね??

来ます

>>397
明日０１Ｔ運用

大師線に1500が入線か。世の無常を感じる。
子供のころは正面５枚窓の電車がまだ走ってた。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜モ2ワが400形の４＋２連げっと！
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::F　　T　　V::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::11:::::::::::|:::::|

今週のスピリッツの新連載に一瞬だけ「京Ｑ蒲田」が出てるね

蒲田以南の急行復活ってありえるのか？（高架化完成後）
それとも現状のままか。

女性専用車の導入も重要だが忘れていることが1つある。
それは、杉田駅に快特を止めるということだ。
朝のラッシュ時は快特ものろのろ走ってるし杉田に止めても問題ないだろう。
日に日に混雑の酷くなる杉田駅に快特を止めることは、利用者のストレスを軽減し痴漢の減少にも繋がるのではないか。

あのー、ダイヤ改正はまだですか？
常に変えまくってないと京急って感じがしない…。

>>404
そんな事より先にやる事があるだろ

404
快特を停車させるにはホームを改良しないとダメだと思うが。

>>406 407
優しいな喪まいら
杉田厨にマジレスなんて

オレには無理だ

そんな>408も厨なわけだが…

空港行き４両を雑色六郷土手に停めろ厨
ってな感じですな

>>399
(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)

>>403
高架化完成後は、駅伝時の川崎行き急行復活ってのはなくなるんじゃないか？

>>411
都5200は平日は25T、土休日は09Tにしか充当されない。
もちろん上記運用でも5300で運転することもある。
つまり京急・北総にはもう乗り入れない。

そんなネタで･･･
クマー(ＡＡ略

>>404
マンションが増えると民度がさがねねぇ。まったく。
新杉田から束使え。すいてるぞ。磯子とか桜木町始発で座っていけるし。

>>403
横浜の行き先表示板見る限り急行を用意するのは面倒なんで
特急の停車駅変更なんぞで対応するんじゃないかなぁ。
もしそうなったら。

>>416
根本的に必要ないと思われ。
快特+普通が今の京急のダイヤの基本。そしてラッシュ時には特急が快特通過駅の中でも乗降人数の多いところを補完している。
これで十分。

急行の需要はあまり見込めないだろうし、なによりダイヤが複雑になる（特急廃止の理由の一つとして、"ダイヤの単純化"がある）

昼過ぎに新町行ったら新入社員らしき人たちが西口からぞろぞろ出てきた。
結構な人数受かったのかね？

(,,ﾟДﾟ)⊃旦 < ｵﾁｬﾄﾞｿﾞ

お茶うけにこれでもよんでみて。
ttp://www.nikkei.co.jp/weekend/kat/20040123sy71n000_23.html

これはこれは、結構なものをどうも。

D急復活をあきらめる代わりに
朝間の都心乗り入れH特を増発してくれ。
新町行きのC特はいらん。

いっそうのこと文庫の増結の一部を新逗子始発として文庫のホームの混雑度を緩和してくれ。
もちろん始発を求めて新逗子まで戻る輩がいるだろうから、Wingの朝版として100円ぐらい
徴収してもいいぞ。

横浜乗換え組のオアシスである新町C特は消えて欲しくないな。
第一、特急のまま運行を伸ばすと後続のB快が動けんぞ？

文庫は人数は多いが「混雑」ではない。
現状でホーム両端に収まっている人数がホーム全体に広がったらそれこそ混雑。

ダァしめまーす。
「ぷす---つう--だんだんだだだん.......ぷす-----っ。

恥をかきますから駆け込み乗車はおやめくださーい

昔、黄金町でﾀﾞｧに客を挟んだまま走り、
死亡させてしまう事故があった。

>>425
チンポ挟んだまま?

い　い　か　ら　パチンコ屋　潰　せ　よ　21
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111712009/

>>422
ならば新町で快特を退避すれば?と思ってみるテスト。

子安ー新町を複々線にして走行退避。
蒲田−川崎間も複々線にして【ry

で、蒲田品川間は2層（ｒｙ

H16年度は結局24両新造、28両廃車ってことか・・・
新車投入以上に潰しちまって大丈夫なのか？

>>422
B特が何か？

>>389
なんで１両だけ何でしょうね？

>>433
単に幕がダメになって予備が無かったから白くしたのでは？

>>431
HSC車→MBS車への代替が順調に進んでるから問題ないよ。
今はHSCとMBSが混在してるから運用効率が下がってるだろうし。

なんかあった。
ttp://www.keikyu.co.jp/train/mk_auto/women.html

あと1ヶ月しかないじゃん・・・
ﾊﾞｶｰ

>>434
種別幕も英文併記のタイプになっているので、何か意図がある気がする。

>>389
808-1が正解だった

今日は暇だから数年ぶりに　川崎→三崎口を意味無く乗ってくるよ。どう変わっているか楽しみ

>>439
行ってらっしゃい。

808-1って、漏れが月曜か火曜の朝に見た時は、山側の幕が非表示だったよ（海側は未確認）
大したことでもないと思って報告しなかったけど、関係あったのかも。

>>436

試験採用なんだね

新町C特はいずれ羽田空港行きになる

蒲田の高架化が完成した場合新種別を設定するのだろうか？

蒲田以南の急行復活希望！

>>439
行って来た　三崎口周辺は最後に行ったのが5年くらい前だったがずいぶんと住宅と客が増えて明るくなったな。
駅の脇にある坂の桜並木が満開で綺麗だった。そして1500形と2100形の差に改めて愕然とした

2149の車内がすごく臭い…
汗とカビが合わさったような臭いが蔓延してるんだが空調の調子がおかしいんだろうか

ｳﾃｼに排気扇を回してもらえ

排気扇って個別制御なの？

ウテシがワキガらしいぞ。

>>431
これでやっといってこいだから。

南太田で信号故障、乗っていた電車が上大岡で回送にｏｒｚ

>>451ラッシュ時はぎりぎりというところ　日中は今の留置場を見れば分かるが有り余っている。多分来年当たり2000形を使い古して廃車だろう。

>>452 やっぱ南太田は信号故障だったのか｡　　　さっき上り普通車に乗ったら南太田手前で妙に減速するし駅員は沢山いるし…

>>447
アメフト部が乗ってたんだよ。

2149にファブリーズでも撒いとけw

バルサン汁

どっかの未更新1500がとてつもなくしRの209系並にギコギコうるさい。連結器取り替えろよ

>>453
2000はまだまだ走ります
(マジ

そういや羽田空港新ターミナル開業記念チョコはどこに逝ったのだろう (ﾟдﾟ )

>>459
なぜ？あれはロングシート化した時点で足回りが危ないと利いたけど。

足回りだけなら台車交換すればいいんでないの？

>>461
このままのペースで使うと、車体寿命の前に台車が逝く、ってだけの話。

だから、現状の朝夕のみの運用で、走行距離の延びを抑えてやる事で、その均衡が取れる。
ちなみに4連だが、2ドア時は2本繋げて日中運用に就いたりもしていたが、
それでも8連よりも走行距離は少ないので、現在の運用もこなせる。

>>463
�d　古い話だから覚えていなかった。

このまま行くと2100形も同じ経緯かな。旧600形は優等列車として全うできたけどな。
現状の2100形なら2000形の二倍は運用できるように思えている。

2100なんか、一日何キロぐらい走るんだろう？

京急のあの過密ダイヤ大丈夫なの？

あれで過密ですか

毎日大師線乗ってるんだけど、1500形が入っていたとは知らんかった。
今乗ってきました。

車内がすんごい明るいし、
車掌アナウンスの声も聞こえが良いし、感動した。
LEDなんか付いちゃって
「次は　東門前」とか表示されちゃって、
ダァの開閉時にはピンポンピンポン言っちゃって。

所詮は1500形なんだが、何だか"大師線"という観点から見ると
実に感動できるわ。

>>469短距離にしてはもったいない気がするよな　南武支線に205系が入ったときはどうも思わなかったが

１０３３Ｆ　ラッピング終了して普通に走ってました

>>471
古いねあんた
ちなみに1025もそろそろ終わるから

横浜高速スレで京急芹が谷線決定。って騒いでる香具師が居るんだが、
時差ボケのエイプリルフールか？

またふざけた重複スレたててるやつがいるな

なんか今日はIGBTの新鮮を結構見たり乗ったり…。

ちょっとﾄﾞﾚﾐﾌｧが恋しい。

新鮮があまり増えると雨の日うるさくてしかたないだろーなーorz

>>476
土曜の朝は、新鮮＆600、Mもんた、O博子が目覚まし代わり。
日曜の朝は、新鮮＆600、O沢＆H本が目覚まし代わり。

車掌がゲロ吐いてた

>>478
詳しく

>>478　伊右衛門茶吹いたw

もらいｹﾞﾛか？

>>475

そっか、こないだ乗車した新鮮、ドレミファ言わないと思いきやIGBTですたか。
それっぽいとは思っていたけど。もち新車間もなかったです（接着剤＆ゴム臭ぷんぷん）

ちょっと張り合いの無い感じですたけど＞SEMENS IGBT

どーしてもＴ洋・Ｔ芝IGBTに慣れているのでね。

８１９Ｂの増結車って　品川着後　どこかに回送してるんですか？　教えてください
朝　品川発３番線に到着発車する列車あるんですか
よろしくお願いします

>>483
朝ラッシュ時の普通車は品川3番着発
増結車は下り特急の後結で文庫(新町の有効長の関係で客扱いは川崎まで)だったと思う。
違ったらｽﾏｿ。

>>469
まだワンマンではないの？

>>477
沿線(線路沿い)にお住まいの方ですか？
大変ですね。

上り普通の座席取りに目の色変えて車内に突進した眼鏡野郎発見　

>>487
いますよね、そういう香具師はたいていギャグが寒くてブチキレタイプ

しかも二人

>>460 確かあれは販売終了したか中止になった希ガス｡

>>487 品川でもよくいる｡ 前に品川で下り普通車を待ってて並んでたのに
ドアが開いたらいきなり割り込んできた女がいて､
800の一番後ろの席を占領した上に｢何見てんだよ！バカヤロウ！｣とか連発してて… (∩ﾟДﾟ) アーアきこえな―い

今日の669Hは1619F+1537F…
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>492
4+4で大丈夫なの？

間違えた
8+4かスマソ

>>484
ありがとうございます
普通は３番線使用ですか
８１９Ｂの増結車　某サイトでは回送　９１８Ｂで増結車だけ回送されるみたいだから
へんかなーて思っています
そのまま　８＋４で８１９Ｂ→９００Ａで一緒に折り返せばいいのに
どうなんですかねー

黄金町の京急ガード下チョンの間街壊滅作戦やってるみたいだね　神奈川県警
つーことは、黄金町駅利用者激減してるのか？

すまん>>495
H特急の増結車と勘違いしてた。819Bの増結車は快特で折返しならそのままくっついて金沢文庫行だね。
吊ってくる…

黄金町利用者は別に変動ありません。赤線地帯は監視中なだけです。24時間ポリがいます。
新学期始まってまたＫ東のバカ生徒たちが騒ぎ散らしてます。逝って良し。

>>498
そーすか　変化なしすか
高校生に関しては三崎口よりマシでしょｗ

鈴木慎

黄金町利用者は逆に増えているのでは？
阪東橋近辺はマンションだかけだし、東横線の桜木町廃止で、地下鉄から京急に変えた客が多くなったし。
夜のSH快特の後に来る普通は、乗りきれないことがあるよ（後ろ2両半は）
黄金町で大半の立ち客は消えるね。

黄金町に住んでいるが、ちょうど入れ違いだな。風俗が衰退して乗客が減ったときにマンションが立ち始めたからな。
黄金町でどっと人が降りるのは昔からだよ。後は普通ダイヤの変革と急行廃止などが関わってるだろう。二本連続してくるときは後発はガラガラだよ。

京急田浦(笑)

黄金町辺りの桜。今が見ごろかな。日曜日に行こうと思ってるけれど

>>504
今満開！見頃です！散り始めているのでおはやめに。

おま公がウロチョロしてるんでしょ
職質されそうでヤダナｗ

えぇかぁ〜えぇかぁ〜Ａ快特かぁ〜。

また蒲田周辺に
新しい線路が敷かれてるが
どうなるのだろう(´・ω・)

今日の午前中に上り線に乗車していたら、
下りの線路上を品川方へ向かって
保線作業員が歩いていた。
乗車していた電車は警笛を鳴らして（作業員は歩きながら片手水平上げ）
抜かしたが、その後すぐに対向の列車とすれ違った。
作業員さんは退避間に合ったかなぁ。

>>509間に合ってなかったら電車止まっているから大丈夫。

京急って変だよな。ベテランは運転せずに黙々と切り離し連結作業を主としてやっている。
時には通常運転をするかもしれないけど。

乗客が増えてるんだからダイヤ、設備を見直す次期に来てると思う。
慢性的に送れるダイヤは問題。横浜駅の混雑は下りホームができれば解消するのかもしれないが。
鉄道会社ってやることが遅すぎる。今後の輸送力増強計画はどうなってるんだろう。
金かけるのは羽田空港だけか。C特の増発と延長。は今後必要だと思う。
／| ＼谷がだめなのかもしれないな。本線の利用客のためにならない。

>>511
横浜駅なんだがなかなか工事進まないよな。発表されてもう10年経つぞ。
高架化よりは簡単なはずなのに。。。

大幅な改革は蒲田待ちの状態だから待てよ。

横浜駅の開発が遅れたのはみなとみらい線の資金繰り(←横浜市の)などが影響している。

増発するなら川崎以南にしてくれ。
蒲田近辺の踏切はもう限界orz

>>514
増発するために蒲田付近を高架にする。

明日京急綜合職事務の集団面接受けに行くけどなんて言えば受かると思います？

>>516
「青い京急にはんたーーーーーーーーーーい」と言って逃げ去る

まだ落ちたくないです・・・

>>516
「２chにカキコしてますが何か？」といって開き直る

>>518ここからは本当の話で鉄道会社は鉄道嫌いも困るがあまりにもマニア過ぎるのも嫌う。
　　　　その上総合事務となるとやはり、一般企業同様質問にやや深く答えるのが大事。
　　　　自己表現があるとするのならばまた別の方向に向かうけど。

正直京急の電車は全く興味ないから良く判らないし・・・
この会社は羽田輸送に特化して力いれたいらしいけど実は一番興味あるのは三浦半島や
横須賀の観光とか・・・
この内容で責めて吉と出るか凶とでるか・・・

あっけど2100形とかは好きですよ・・・

>>522少し時代が違うみたいだ。事務と言うことだから鉄道に少し興味が有れば可。要は仕事の要領。

ID:jl1qDUOq
スレ違い死ね

こういう人に京急社員になってほしくない。いろんな意味で。
ごめんね。

大丈夫逝っても２次くらいでとまるから・・・
京急の電車に興味ないからムカつくってこと？
まぁ怒るのもわからなくもないけどもし社員として雇ってもらえたら全力で
取り組んで良くしてみせたいという心意気くらいはあるんだが。。。
もっとも心意気が通用する世の中でもないけどねん・・・
>>524
まぁそうだなぁ　少し面白いアイデア出してくれたらと思ったんだけど・・・
人に頼るのも良くないもんね。ここの人はそれなりに熱い思いがあると思った
もんでつい。。。スマン

15　名無しでGO!　sage　05/01/06(木) 21:49:56 ID:1PYyJClM
雇う立場から言うと鉄オタは絶対取りたくない
基本的に肉体労働系（シフト勤務）だし接客系だよ
しっかりした人間性、責任感、リーダーシップ、根気、体力だな
鉄知識は隠しとけよ

あの仕事は決して運輸じゃないんですけど・・・
しかもなんか勘違いした発言ですねｗ

上大岡発！京急でGO!

今月は金沢文庫です。

その文章構成能力じゃ駄目だな
中学生が作文書いているようにしか感じ取れない。

でも、就活組の話によると、京急の人事は最低ランクらしい。
説明会で「何この写真？ちょっと分からないですねｗ」とか流しちゃったりで、
すごい適当らしい。全然やる気が見えない。というか、ないらしい。
京急ユーザーってだけで、ホント京急あり得ないってすげぇ愚痴られたorz

>526
違う違う。京急の電車に興味ないからむかつくなんて、そんなんじゃない。
うまく言えないからやめておく。

すれ違いスマソ。

ありがとう青新鮮
さようなら青新鮮
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｰﾝ

>>528
スレ違い。
でも、釣られて本気で答える。

＞決して運輸じゃない
総合職事務系でも駅に配属はあり得るぞ…。
いくら大半の駅がステーションサービスに移管されてるとはいえ、大規模駅は本社直轄。

どの鉄道会社でも鉄道が根本的な事業だから、よっぽどでないと鉄道に興味が無ければ落とされる。
羽田輸送に特化してるのは、単に儲かるから。
今更遅いと思うが、「京急グループのイメージ像」を考えた方が良いぞ…。

ま、頑張って受けてください。

>>530
一応作文は通ってますよｗ

　　　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_ 　　　　　　　　　　　　ピンポン〜♪
　　　　┌"~＿＿＿⊥＿＿＿｀"┐ 　　　　　　　　　　　　　パンポーン♪
　┌"~￣￣.＿＿＿＿＿＿__ ￣￣~"┐ 　　　　まもなく１番線に快速特急三崎口行電車が到着します〜
　l┌''"￣￣|||..　　　　　　　　￣￣~"'┐l 　白線の内側までお下がり下さい。地下鉄線内泉岳寺まで
　| ||［ 25T |||快特[□□] ［.三 崎 口 ］| | 各駅に停まります。西馬込方面は泉岳寺でお乗換え下さい
　| ||￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣￣￣￣~| | 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ||￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣￣￣￣~| | 　／
　| || 　 　 　|||　　　　　　　　ヽ=@=/　 | | ＜浅草線の新型だよ〜ん。毎日京成線をお掃除するよ〜ん。
　| || 　 　 　|||＿＿＿＿＿_.（・∀・）___| | 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ||＿＿＿|||＿＿＿＿＿＿＿＿____,| |
　| |‐‐‐‐‐‐‐|.――――Y――――‐| | 　　　日本橋〜日本橋
　|_|＿＿＿_.|.＿＿＿＿＿＿53-001l__| 　　　　東西線、銀座線はお乗換えです
　|_lｌ二二ュ,_|＿＿＿＿＿＿＿r.二二ll_| 　１番線は快速特急三崎口行電車です
　| |,＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿_____.l | 　　　１番線ドアが閉まります
　|二二二二l.￣￣￣￣￣￣l二二二二| 　　（ピィーーーーーーーーーーーーーーッ）
　 |=======| H 　.[×ﾛ].　 H |=======| 　　　 プシューぺポーぺポー♪
ヾ、.　 　 ヽl二二i口i二二l/　　 　 //
　　 ヾ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,//
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>532
あれだろ。
これから京急受けようって奴が、２ちゃんなんかで助言を乞うってのがキモいんだろ？
ここに来てる奴が今から社員になったら、ある意味俺も嫌だ。

>>537
随分自分自身を見下した発言ですね。それはそれで悲しいですね。

私自身はここにきたの初めてみたいなもんですが・・・

ところで
京急蒲田の高架改造はいつごろ完成するんだろ？
数年単位でかかりそうだし・・・

　　　　 　
今週のぶらり途中下車の旅は都営浅草線です

ttp://www.ntv.co.jp/burari/050402/0402next.html

>>526
コネがあれば受かる可能性も上がると思うよ

5300のパチ快特は禁止しる。

鉄道から、不動産とか観光にたらい回しにされる人も
たまにいるんだよね〜
メリディアンに行くのは優秀な人だけど
百貨店はry

赤黄のリバイバルカラーきぼんぬ

>>539
あと20年かな

>>544
赤と黄色？
ttp://www32.tok2.com/home2/express/photo/030906kotoden1088.jpg
ttp://www32.tok2.com/home2/express/photo/030906kotoden-kotohira6.jpg

横須賀の林地区に何かレジャー施設できるみたいだね　京急は宣伝しないのかな？
利用者　マイカー主流だろうけど

>>547
レジャーと言っても最近は増えすぎていて何か分からない。ゲーセンか?ボウリングか・・。

京急の車内アナウンスが自動化されない件について

>>548
林じゃなくて長井だった

つ　ttp://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/web-koho/0504/1_soreiyu/

>>549運用見れば分かるが永久に無理

ウィング号を朝にも！・・・無理かな

今日の9Aは1049F｡

羽田中心のダイヤはいつまで続くのだろうか？日中も特急を運転して欲しい。
蒲田の高架化完成まであと２０年位か。完成したらダイヤどうなるのだろう。

>>554
京急の列車運行上にの三大重大欠陥の残り2つが解消されないうちはあまり期待できなそう
ちなみに京急の列車運行上の三大重大欠陥と言ったら
・京急蒲田駅の空港線直通ホームが1面1線であること
・品川駅手前で大幅な減速を強いられる事
・神奈川新町駅の下りホームが12連対応でない事
これ全部ネックとなってる。

>>555

品川手前は改良工事をしているだろ。そしてその工事のせいでさらなる規制が現在にある

新町12両化対応してくれれば後は文句はありません。

蒲田・品川改良中。新町絶望。何とか汁__!!

新町を普通停車駅に格下げ。仲木戸を12両化しよう。

仲木戸を京急東神奈川に改称しよう。

屏風浦を京急磯子に改称しよう。

なんか新町に執着してるな。

>>556-562
改良が終わっても急カーブは残るから、やっぱりできれば駅移転を含めた大工事が必要でしょ。
新町は…検車区・乗務区・退避設備がある限り特急通過は無理。通過論を厨扱いされても異論では無い。
本当は新町は駅前再開発やバリアフリー化を含めた大改良が必要なところだが、どこから手を付ければいいのか分からないんじゃないか？

ちなみに、新町問題が解決されると、
・下り特急を金沢文庫まで12連化(金沢八景も12連化できれば久線8両+逗線4両というダイヤも組める)可
・縦列退避ができるようになる
というメリットがある

新町問題、通過が一番金は掛からんけどね（ｗ

さくら〜ふぶきの〜
今日明日で終わりかなぁ〜

新型ATSの導入マダー？チンチン
何か劇的に変わるの？

新町構内をドア開けながら時速3キロほどでゆっくり走らせて、
客・乗務員は観覧車やリフトのように乗り降りをする。

新町ってそんなにひどいの？

新町は夜間下り混雑の元凶。
京急による車庫の為の駅。

東武はやくざ
東急はしみったれ
京王はケチ王
西武はうそつき

ということでまともなのはKQとおばQだけ

>>563
八景12連化対応は盲点だった・・・それに一票。
夜間、逗子線発着4番線に乗り換えるの面倒だから、後ろ4連新逗子行きをぶら下げるはいいかも。

スレは違うが、八景にてシーサイドラインとの連絡を早く整備して欲しい。
駅前商店街あぼーんしかないか・・・。

>>571
地下化しない限り無理だし、今の構造じゃ地下化すらできない。
最初からあきらめて追浜とか文庫へ持ってくれば良かったのに
せめて歩道橋の延長位してほしいけどな

>>570
京成、相鉄は？

【新杉田】シーサイドライン【金沢八景】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100159181/

八景接続だけでも

重複スレ埋め立て完了age

>>574,571,563
平成関東大震災（仮称）待ちかも。

>>570
京成は?

>>567
後ろ4両締切りはできないの?

>>576
京成・・・論外　　

相鉄は？

新町なんか客扱い廃止して、乗務員室の部分だけプラットホーム作っておけば？

>>554
／| ＼谷が居座り続ける限り無理。やめさせるしかない。

>>556
通勤快特を復活させれば新町通貨のまま文庫まで12両が可能になる。
それすらできない。まさにドキュン。
朝の文庫での種別変更もまったくの無意味。

むしろ特急も急行も廃止しろ

重複スレ埋めてた人ほんとご苦労さんでした

とりあえず急行を追い越す快特萌え

>>582
セルフ車掌にお疲れと言うようなもの

>>570
おばQなんて上辺だけしか見てない奴らしかマンセーしません。

やくざ（鈍足なロマンスカー、一般ともにボッタクリ料金）
しみったれ（劣化コピーで出来損ないの東急クオリティみたいなの）
ケチ急（設備投資を怠ってボロボロ・・・しかしケチ王よりはマシかもしれん）
うそつき（お客様云々・・・は見せ掛けで実態は会社側の自慰だらけ）

これら全ての条件を満たしており、見事に沿線住人に看破されて
嫌われる存在ですが、何か？


ちなみに、相鉄はケチ王以上にケチということでいいと思うｗ
あとはストのイメージが強いな

>>547
なぎさなどで宣伝してるよ。
事業主体には、京急も参加してるし。

三崎口から延伸すべきだな　油壺じゃなくて長井方面

>>587

どうせなら横浜横須賀道路の延長に沿うようにすればいい。

新町の１２両改造はやろうと思えばできるかと。

ただ、子安寄りの留置線が使えなくなる。それをクリアすればいいでしょ。

それができれば苦労しない。
下り方面への出庫が大変になる。

>>570
相鉄はなんちゃって大手だし
京成は成田関連の不動産投資で失敗して、銀行管理という
倒産に近い目にあってるからね。

一度子安４番線に引き上げて下りへ出せばよろしいでしょ。

さらにいうならば、子安寄りの留置線をもっと延長すればよい。

でも、新町１２両改造なんかやる気ないかも。
以前の競合関係を強く意識した時代より今は羽田重視だからね。
その羽田も今は競合路線だからそっちが重視なんだろうな？

でも、品川〜横浜間と品川〜羽田間とふたつの競合路線を抱えることになった
京急、結構大変なのかも。歴史のある品〜横はともかく、品〜羽はシェアが
収入を左右する、負けられないところ。

岩泉線

平和島駅って、自動券売機が２つしかないうえに
高額紙幣やパスネット、回数券も取り扱っていない。
最悪だよ。

パスネットは専用自販機あったような。
赤の券売機が壊れてたんじゃねーの。2台じゃねーぞいくらなんでも。

バーチャですか？

>>595
今すぐ後ろをふりかえれ　ぼくはここにいるよ

>>547

http://www.keikyu.co.jp/ensen/leisure/mk_auto/050405_01.html

直通バスとかは通らないのか？
（アクセス道路がまだ完成していないらしいが）

>>595の北朝霞版を見たことがあるのでコピペ認定

>>595,596
ちょっと離れたところにあと２台あったような気がする。

とりあえず普通と特急だけでよくないか？
あと、これは確実に反対意見もでるだろうけど、１時間に１本くらいの割合で走る有料快速特急つくるとか

>>601
よくない

DATS搭載車
800形
822編成
827編成
休戦
1291編成
新鮮
1001編成

>>563　他
新町12両化しても、下り特急時間帯は品川増結車を
やりくりしないと折返ゾーンが輻輳してしまう。
（朝は普通車を３番線で着/発をして折返ゾーンをあけているが
夜はウイング号が占拠しているからな。）

沖縄に旅行に行った。海の青さ、太陽の輝きの力強さ以上に
感動したこと。那覇空港にＫＱの券売機があったこと。
帰宅して調べてみると、那覇空港だけでなく、女満別空港、新千歳空港
長崎空港などなどにもあるそうだ。
京急の券売機の最南端は三崎口かと思っていたら、甘かった。
ゆいレールの首里にもあるそうだ。
全国の空港で京急の券売機があるところ、詳細ご存知の方います？

>>605
主だった空港全部。

京急、ついに大阪に進出。
ttp://www.midosuji.info/

品川３番線も12両化すればいいだけのこと。
KQは本線旅客をなめすぎている。本線に金かけなさ杉。くだらないところ炉にはかねかけてたりするが。
毎日の通勤客にとっては羽田空港なんてうざいだけ。

>>608
大師線にも...これは将来の為か

モノの快速が20分毎になるわけで、京急は
はやく北総急行も快特にして欲しいところだな。

空港線各駅？んじゃ、空港線内臨停で。
平和島と立会川は、10分毎の普通で十分だろ。

>>608
京急にとっては割引運賃で乗ってるくせにうるさいこと言う通勤客なんてうざいだけ。

1DAYきっぷつかってるやつらもうざいんだな。
>>810
だったら8両化しろ。

>>810に期待

>>613 　610への餡魅すとﾏｼﾞﾚｽ

>>610
10分毎に快特と、20分毎に快特と急行それぞれ走るのでは、どっちがいいのか？

蒲31(蒲田〜日の出通り〜羽田車庫)はほとんど空港線に並行している。
全線\100で5分毎に走ってくれれば、空港線の途中駅は不要になる。

お前らこれから京急ヲタ神木隆之介ﾀﾝの新ドラマが始まりますよ

1032が青だった懐かしい画像見つけた
http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/keisei90/index.htm

>>617
たしか久里工に行ったんだよな

＞神木隆之介ﾀﾝ

>>619
逢いたいな神木ﾀﾝ
久里工のフェスタですよね？恐らく来月あたりまたありますよね。臨港バス師匠がまたくるｏｒｚ

>>611
実際、客単価が４００円ってのは大きいからなあ。

京急は定期券の客よりきっぷを買う客の方が儲かるからそりゃ羽田に力入れるよな
横須賀から先は安い定期券の客（特に学生）が多く海水浴や水族館も客が減るこの時代に堀の内以遠はすべて各駅停車というのが京急の本音が見えた希ガス

>>620
フェスタじゃなくて、めざましテレビの企画で久里工に見学にいったらしい

>>620
�dクス
そうだったんですか。
ご存知かもしれませんが、タモリが前にいいともで横浜〜戸部間のカーブや勾配について語ってましたよ！

>>623でしたorz
停止位置を直します、電車から離れてくださーい

編成は忘れたが、また800形1両が白幕になっていたよ。
812が幕替えしないか心配。

807-808じゃなくて？

>>627
前から2両目(品川方)だったから、807-3ではない。
813か15だったような？

だ、だめだ…st2に時刻表が売ってないOTL
百貨店にまで足を運んで本屋にいっても市販のやつしかない…。OTL


市販の東京時刻表とか買ったら追い抜き見難すぎ…
京急だけ切り抜こうと思ったらﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘ…ｲﾔｱｱｱｱ

>>620
臨港君ってズボンのチャック開けていて写真撮られたら逃走したヤシ？

>>629
純正の買っても同じ事言うと思われｗｗ
昔の折れ線時刻表ではないぞよ

>>629
東京都心の鉄ｦﾀ専門フロアを持つ書店をさがしてみなされ。
書泉ナントカとか。

>>631
折れ線にしてくれよおおおOTL
相鉄の発行してるやつ折れ線だったのに…OTL

>>632
もう東京までいかないとだめですか(´・ω・`)

>>633
横浜の女医茄子の書店に置いてあった気が…。

鮫洲〜六郷土手間が冷遇されている件について考えている

>>633
ここ3年はJR時刻表を出版している会社が発行しているから、東京時刻表を丸写しした形のものだyo。
>>633のニーズには100%答えられないね。今の時刻表は退避・追い抜きを頻繁に行う京急には合っていないよね。
ところで、ホームページに続いて女専用車両のポスターが駅に貼られたね。がいしゅつ？
でもB快特の先頭車でよかったよ。増結車なんかにされた日にゃ…。

ぢしんの影響は？

金沢八景703ぐらいに出るやつが黄金町で一旦停車。乗客も何が起きたか分からなかったし、黄金町で待つ人も目がﾋﾞｸｰﾘしてた。

今日の807Fは67運用｡今667で横浜停車中｡

京成が地震の影響で10分以上遅れているのと25キロ以下の徐行をしているので
これから下りのダイヤが乱れます。

今朝の地震の影響で京成がだいぶ荒れている模様。

月曜の朝、雨に地震とは最悪。

影響クラって、逝っとけダイヤ発動でしょうか・・・

京成線だいたい15〜20分程度の遅れになっています

京急公式より
よりによってこんな時に（´д｀）



現在時刻：4月11日9時2分

最新の情報をお知らせいたします。

--------------------------------------------------------------------------------
北総線内で車両故障発生のため、下り線に約10分程度の遅延が発生しております。

>>643
揺れで壊れた？


ってか逝っとけダイヤって何すか？

いっとけダイヤとは
運輸指令室の綿密な計画の下に、列車の種別や行き先や接続・退避、
折り返し変更など、何もかもめちゃくちゃにしたダイヤを引き直すこと。

逝っとけダイヤ【いっとけ・だいや】
あり合わせの編成で特発列車を運行したり
運行中の列車の行先種別運番を途中駅でフレキシブルに変更したりと
なるべく定期スジに穴を開けないようにやりくりするダイヤのこと。
人身事故等で大幅な列車遅延が発生すると見込まれる時に発動する。
その後の列車整理に費やす指令室の苦労は想像に難くないが
しR束等でよく行われる「とりあえず止めとけダイヤ」と比較して
どちらが乗客にとって有難い方策であるかは言うまでもない。

いっとけダイヤ発動中。
上りでも種別、行き先変更の可能性ありとのこと。

上大岡では待避の普通がこないまま快特到着

>>645.646
解説�d楠

”止まっとけ”の逆で”逝っとけ”なんすね

800のA快特まだ〜？

813-5海側の方向幕だけが白幕になっとるΣ(ﾟдﾟ)

ただいま大森町を2000形8両が上りに回送されてった

605-1Fの快特、品川を11時半ごろ1番線折り返しで発車していった。
当然ガラガラ。

ただ今、快特無表示羽田空港行き2000系で発車

糀谷の西側に折り返し施設を作り
空港線内は空港＝糀谷を800か何かで折り返し運転
本線直通は全て糀谷のみ停車

万事解決

結構ﾀﾞｲﾔ乱れてるみたいだけど上下線ともにどれくらい遅れてるの？

ダイヤ上の遅れは５〜10分位みたいだけど、車両運用がメチャメチャみたい。

>>604
そこで品川駅大改良ですよ。
そうでなければ新町増結って手もある。

こういう日はウイング号運転されるの？

>>658
日中に3番線留置やっているような状態でもやるんじゃない？

今使ったけど3分遅れ。そのおかげで横浜-川崎は130�q限界走行を確認

>>644
京葉線でも車両故障があったけど偶然にしては・・・。
>>645
綿密な計画の下なのかと。
下りではAの後ろに羽田空港発がついてたりした。
最近ではダイヤが乱れるとこのパターンですね。

>>654
羽田空港のほうにいったのかな。

>>655
１８時ごろ上大岡から下り快特に乗ったけど
２，３分しか遅れていなかったよ。

>>662
時刻表の上ではそうかもしれないけれど、
行程表上は1時間２〜３分遅れだったかもしれないよ。

もう2100形をウィングに当てるのはやめて2000形でいぃ・・・・・クロスシートがないか

>>664
京成からAE100を・・・

666

今朝の808A（下り12両快特）は平和島に臨時停車していたな。
それを見て思ったが、新町１２両化なんかしなくても
昔の急行の弘明寺・井土ヶ谷・鶴見市場臨停みたいに
深夜の下り特急を全部快特化して、品川で４両増結
青物横丁・平和島臨時停車ってできないのだろうか？
追浜・汐入をどうするかの問題は残るが・・
もう23時代以降に品川から下ろうとすると鬱
特に酔っぱらわずに残業だったりすると・・・

そういえば813-5が白幕になってた｡

そういえば813-5が白幕になってた｡

>>667
＞追浜・汐入をどうするかの問題は残るが・・
そのための金沢文庫でしょ？後ろ4両分割すればモーマンタイ。

>>667
そんなことわざわざするんだったら通勤快特でいいじゃん。
臨停連発すると既成事実化して本停車になるからだめぽ

都営で何かあったらしい、これから下りが遅れます。

今日昼頃横浜から下りに乗ろうとすると、放送で２台連続で快特が来るとのこと。
１台目（SH快特）が混んでいたので、２台目を待つと2100が…。
久しぶりにガラガラの2100を楽しむことが出来た。

それにしても今日は乱れすぎ…。orz

>>645-646
ある意味すげーな。



でも北総や京成の車両が蒲田以南へ快特で走って大丈夫なの？

>>671
そういえばいまの京急蒲田って快特は臨停本停どっち?
高架完成後は無事に快特通過となってくれるのかなあ?

ヒロスエは名誉在日第一号
ttp://www.gakuseikai.jp/image/ch8.JPG

>>674
＞でも北総や京成の車両が蒲田以南へ快特で走って大丈夫なの？

都車もほんとはだめぽ。ごくたまに床下から煙が出たりするってさ。

>>675
もう何度その議論が(ry

つーかよ

ま　た　京　成　か　よ

千葉と縁切っていいよもう・・・

>670
いや　その方法では三浦海岸行き最終（品川23：32発）までしか救えぬ。
この電車で文庫で接続する浦賀行きが文庫以南の普通車最終だから。
のこり久里浜行き２本の混雑が最悪なのだが。
「快特金沢文庫行きです。金沢文庫で特急久里浜行きになります」
でもかまわないけれどね。
とにかく急行がまだ走っていて、青物横丁・平和島に臨時停車しなくても
できる、品川発22:50、23:01、23:13だけでも12両快特化してくれ

>>667
一応120km/hには対応しているけど、ダメなのか・・・

品川21:08発、快特京急久里浜逝き・・・
この天気+品川でぎゅうぎゅう詰めだったんだから
ブレーキ操作は慎重にしようよ
せっかく蒲田までに2分詰めたのにオーバーランで遅れを元に戻すな！！

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜ｺﾝｺﾝ　　 ｜
　 　 　　|（ 　　 ）シ .｜　 　 　 ｜
　 　 　 ｜|　　| 　｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜＜どうぞ ｜
　　　　Σ（ 　　；） ｜｜　 　 　 ｜
　 　 　 ｜|　　| 　｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―

mailto:sage
そんな文句いうなら
てめーで運転してみろ

なんだよそのレスアンカーｗ

>>683
うほっ！

今日、下りT急行に乗ったら見習運転士が乗務してた。
雨が降っててブレーキが滑っていたものの、うまくカバーできてた。
しかし、地下駅の大鳥居で1両分オーバー。。。

本人はショックだったのか、大鳥居出発後、P4→Nに戻すところを
B1に入れちゃってたりしてた。。
がんばれ見習運転士。

その方法はいいね。品川2250以降は新逗子行きが金沢八景折り返しになるから、新逗子行きに充当してほしい。
特に2323(2370H)と2346(2316H)は金沢八景で新逗子行きに連絡しないから、なおのこと。
金沢八景折り返しを全て直通にしてもらえると便利なんだけどな。それと最終の金沢文庫行きを新逗子行きにしてもらえると、最終も延びる。
問題は送り込みの4両の充当が問題だが。それと羽田空港始発京急川崎増結は勘弁。あとは人件費。
妄想ｽﾏｿ

昨日､813-5が白幕化って言ったけど811-5の誤りですた｡｡｡

>>688
品川23:23は平和島で普通に接続してるから特急で頼む
つーか深夜帯の特急は金曜日だけ川崎まで4両増結、とかでもいいんじゃないか。

やっぱり通勤快特の復活きぼんだな。平和島は普通車との連絡＆下車客が多いから臨停扱い、青物横丁は距離が短いし、普通車でカバー。
後4両を金沢文庫で切り離して前8両は特急停車駅に、後4両は新逗子行き。
無論、神奈川新町はいらない。通過。
こんなのどう？

午前中、新町で通勤快特新逗子行きをハケーソしますた

今日乗った新1000・3次車は、空転時１・２次車のような激しい揺れはないけど、
加速・減速ともに全く使い物にならない車でした。
運転士さん可哀想ー。やっぱり失敗作だったんでしょうか？

4次車はオールMで

N700

ところで今日の早朝、旧1000形 　8両編成が普通運用に入ったのは既出?

京急で8両編成が普通運用にはいるのは十年ぶりくらいに見た。しかも貴重な旧1000形。

八丁畷だったけどホームが限界だった。当然川崎止まりで折り返し下り運用に入った。それも普通

白い２０００復活希望











横浜博仕様でお願いしたい

京急川崎にて品川止まりの特急が車両点検。
約１０分程度の遅れが発生。
上り下りとも遅れ発生中。

遅れの原因となった特急到着。
どうやら２０６５の山側中央ドア故障の様子。
折り返しの品川始発快特１０分程度遅れています。

９５Ａ回送がそのまま１番線に入線。
そのまま１８９４Ａ充当。

　⌒ヽ/　 ｀ヽ
　　 |　　　 |
　　人　　 ﾉ 　
-‐" ／￣ 　　
　 < 　　　　　　
　　｀ヽ　　　　　　　　　＿
　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　　　 ＿＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /! 　　　
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、　　　
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼ ←はしのえみお

車両故障をおこした編成は回送される模様。
１８９４Ａで帰ります。

３Ｃ充当の２０６１＋２４１１が回送で川崎を通過。

当該の快特は運休らしい。 上大岡の駅の放送より。

空転関連、
2000〜2100まで続いた踏面清掃装置
新1000には使われていないな。その影響か？

京浜愛好家の諸君、ご苦労さん。
モノレ−ルが電車化されたら、やっぱすごいよね。（ビビる？）

オレ浜松町で働いて、昼休みに上から見えるんだけど、東海道と新幹線の
間をなんか工事やってるんだよね。ひょっとして、東海道の駅でも作るのか、
それともモノレ−ルの駅を下ろしてくるのか、詳細知っている人いる？

上大岡で後続の快特は運休と言っていたが、 久里浜で快特を接続 文庫から特発かな？

>>706
大江戸線の車両を搬送する用の線路が完成したことに伴い、（その工事期間だけ）移設してある東海道線＆東海道新幹線の線路を元に戻す工事ダナ。
残念ながら。


＃でも、いちおうモノレールを京浜東北･山手線ホームの真上に移設する計画はあったかもしれない。調べてここ↓にさらして。

http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20050401.html

猫女MONOKOか…
ヲタ臭キツいなあ。

京急にイメージキャラはありましたっけ？

>>711
当分は606編成だ。

>>711

とりあえず　ドアの上にあるヨドバシ広告の1500形のようなものでいいだろ

>>710
ﾜﾛﾀ

>>709-710
京急たんっていう、車両を擬人化したヲタ系サイトもあったな。

>>711
上松結城＆竹内雄一郎では？

ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/images/050401_img01.jpg

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

ttp://keikyu.t-square.jp/syako/company/keikyu.html

うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

ｦﾀでもセンスが微妙に古いのが気になる

運休の快特は文庫より1600更と650で運転。

猫ﾐﾐ空力ﾌﾞﾚｰｷ（ｗ

（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ

下呂温泉　下呂下呂館

女性専用車に京急たんを

DATS搭載車
八百
804編成
822編成
827編成
休戦
1291編成
新鮮
1001編成

８００や２０００は京急だから生かされているんだろうな・・・
小田急だったら・・・(((((；ﾟдﾟ)))))

下り特急１２両化を、運用の工夫だけで実現できないか、妄想してみた。

子安で後４両だけがホームにかかるように停めて、前８両・後４両に切り離し。
後４両は子安で客扱いした後、普通車文庫行きに変わる。

新町では新町止まり普通車と、新町始発特急４両が接続している。
始発４両は発車後、ホームの先で留置。その間に子安で切り離した前８両が新町停車。
始発４両と特急８両を連結して１２両特急になる。

あーでも、平和島〜横浜の客を救えてないか。後４両閉め切りのほうが現実的なのかな。

>>726
「鉄道ファン」’８３年３月号に京急２０００と小田急８０００の新車レビューがある。同いドシだったのね。

８００のほうは、「鋼製車両３５年定年説」に従えば２０１４年から歯医者が始まるってか。

昨日・今日と、朝のダイヤが随分乱れたな…

今日乗った急行は、

大鳥居で時間調整の長時間停車
糀谷で時間調整の長時間停車
蒲空１手前で下り電車待ちの一時停止
平和島手前で副本線開通待ちの一時停止
品川手前で下り普通出発待ちの一時停止

結局、５分以上遅れた。。。

今朝の「情報ツウ」に600形が映ってた。
地下鉄の騒音を伝えるのなら、新鮮の方が・・・

地下鉄の騒音を伝えるのなら

５３００

>>731
いや、5300と600がセットだったんだよ。
だから、600が新鮮だったら、もっとよかったな、
と一人で朝から考えてしまった。

>>732
スマソ

>>733
いやいや、漏れの説明が不十分だった。
こちらこそｽﾏｿ。

>>726 >>728
昔なら26年定年説。
旧1000が昭和33、34年製造開始。
1500初期が昭和60年、これに伴い旧1000廃車。
これに従っていたなら800はとっくに廃車が進んでるか。

>>727
新町下りホーム８両でも、その気になれば何とでも出来そう。
但し「その気になれば」の話。
朝の逝っとけダイヤで、本来は12連の下り回送が急遽快特となり、
青横と平和島に臨時停車で対応させてた。

だからこれと同じように、特急の新町通過論でも、快特の青横・平和島停車論でも、どっちでもいいよ。
どうせ８両全てが新町で乗務員交代しているわけでもなさそうだし、
日中のHからSHに移行のさい、乗務員交代は当然新町ではなく文庫に変更になったわけでしょ。

新町の始発・終点を考慮するのなら、
東横線の元住吉始発急行、元住吉行き急行があるように、必要に応じて停車駅とさせることも可能。
どうせ新町行きの１２両編成なんて、客もヲタも望んでもないわけだし。

800の代替にN800が出ることは無いだろうな

>>737
フツーにＮ1000６連かと
不用意に形式を増やしても部品保守などのメンテ性からしてのぞましくない
(GTOからIGBTに移管する時に制御器系統がガラリと変わっているので本末転倒だが)

まあ、鉄ヲタ的には新形式の登場のほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんだが

>>737
そのころには６連用新車かと

>>736
乗務員の新町交替はあるでしょ、乗務区はあるんだから。
倍増した普通に乗務する機会が多くなっただけでは？
新町自体の乗降は少ないが、鶴見･生麦⇒横須賀･三浦、青横･平和⇒仲木戸乗り換え横浜線の通勤客は多く、特急･普通の接続駅として夕ラッシュ〜深夜帯は停車しないとなぁ･･･

上り乗車中。さっきから頻繁に輸送司令が入ってるけど、何かあったの?

>>741
京成線内　雨による速度規制
京急線内　多客のため

今後6連は造りません。

普通車は13.5m車の8連で置き換え

>>743
俺も６連の新造は当面ないと思う。
６連×２本を８連＋４連で置換えるようなイメージ？
とはいえそうなればダイヤも白紙改正せにゃならんからね。
どーなんざんしょ…

>>745
鮫洲・逸見が普通８連化のネックなんだよなあ。

ボロでもいいから朝の普通は6連のままにしてほしいな
8連になるなら別にいいけど4連は勘弁してほしい

>>747 漏れもそう思う｡平日夕方の下りとかも4連だと輸送力不足だと思う｡

今朝１０分も遅れやがって。逝ってよし！

>>736
特急新町通過は快特杉田停車と同レベルかと。

新町に特急停車は重要かな？

通過してもしなくてもいいから12両化してくれ。
駅自体はどうでも良いが、混雑緩和の鍵を握っている。

>>751

鶴見から横浜へ行くには新町で乗り換えてとばせるから便利

横浜駅で待避出来れば・・・

沿線人口が増えて乗客が増えている現状を考えると普通車の8両化ができないのであれば
6両編成の4ドア車は有効だと思う。800の後継は必要。
1600は2000の後を任せB快特・C特急で使用。1500形の1次車はとりあえず大師線へ。
となると新鮮の8両はあと8〜10本。遅くとも2010年には800と1000形6両の置換えのために
新形式が必要になる。
加減速の激しい普通車はSIEMENSじゃないほうがいいと思う。

>>775
1500の4,6連はそのまま1000置き換え。
1500の8連はｻﾊ1900を廃車にして6連化。1000と2000の8連はN1000で置き換え。

>>775
スゲー (ﾟдﾟ )

>>775
あー。その手が合ったか。

>>755
なんか800形だけは2000よりも古いのになぜか新しさを感じてもったいない気がする

>>744
連接車かよ（w
でも、京急は１８ｍ車だから台車間距12.5m程度にしないとね。

>>775に期待（ワクワク）

>>746
杉田も難しいんじゃ・・・・？

>>760
2両単位の連接車ならクリアできそう。

>>753
鶴見から横浜なら、普通でも退避が一回で済めば特急通過でもいいと思うけどね。

・・・急行ならさらに良いが。

http://www.excite.co.jp/world/chinese/

「韓国」と入力して、中国語から日本語へ

>>760
そこで小田急からＨｉＳＥを広軌化して・・・

>>766
それいいね。ｦﾀ席たくさんあるし。

をいをい、趣旨を逸脱してもらっては困る。
普通専用車の代替の話だぞ。

>>764
新町停車は普通乗り換えで
横浜のホーム待ち人数を減らしてる。

>>769
確かに新町でマターリ乗り換えは楽だ。着席チャンスも大きいし。
横浜以南のカーブで揺られることを考えるとこの差は大きい。

と元井土ヶ谷ユーザーの漏れは思うのであった。

>>775
その手があったか!!

>>768
普通専用車とはいえ、足回りは130km/h以上対応にしておいたほうが良いかも。
加速度は分かりやすく1.0m/s^2。またはそれ以上でも良いかも。
ラッシュ時は5ドア・閑散時3ドアで締切扉部には座席が出てくるか降りてくるようにしておけば･･･

>>770
（ ・∀・）人（・∀・ ）ナカーマ

>>776
それはないだろ！
第一、>>775に失礼だぞ。

とりあえず寝る

永眠しろ

1500(1600･1700)をうまく組み換えれば新車投入も少しは抑えられるんじゃない?1500の1次車なんかは大師線が(･∀･)イイ!と思う｡

>>768
お得意の車体の中程に穴ぼこあけて（ｒｙ
ｼﾞｮｲﾝﾄ音も12.5mで編成全体で揃ってるおまけ付

1500の1次車なんかは長尾線が(･∀･)イイ!と思う｡

子安１２連ｲﾋ＆特急停車＆乗務員交替駅ｲﾋ（ﾎﾞｿ

SIEMENSというよりは先頭Mで、水塵絡んでつるつるって感じ＜空転問題
特に4両普通運用で凄すぎって感じ
8両以上の長大編成なら、空転しにくい4、5両目から後ろの電動車の力で、
1対1のままでギリギリ桶かも知れない？が、やはり今後は3M1T基本で、
6両は4M2T でいくのかな？が妥当なとこか。編成むちゃくちゃな余寒
当初は2100登場あたり新1000ほど速度が乗らないこと無かったと思ったの
ですがねぇ。
2000から続いてたが、2100では使ってて新1000で無くしてしまった、踏面清掃子
を再度復活したらどうですかね？それともあんまり効果なかった？

>>756 >>757 >>758 >>761 >>771 >>774 >>776

>>775

朝の上り急行に乗ると、平和島で先行の特急が本線で客扱い中で
副本線には待ち合わせの普通がいて
その副本線に頭突っ込んで開通待ちするのが
すごく驚き
急行の運転士と特急の車掌が目と鼻の先で挨拶交わしたりして

>>783
朝の平和島駅上り

普通車３番線
特急４番線
急行４番線
快特３番線

にすれば時間を稼げる（普通車がホームにいる状態で
急行が入線）と思うのだが　どうかね？

快特が副本線側通過か。
快特が通過してから急行が出発するまでの時間が延びないか？

都営新宿線の急行が岩本町の中線通過をやめたのも同様の理由と聞いたが…

ｽﾏｿ3番と4番が逆ですた。乳首つってきまつ('A`)

>>779
1500ももう琴電に行くのか　時の流れは早いのぅ

快特におんな専用車

>>784
平和島4番は通過てこ立てられねぇよ
しかもポイント制限あるし
快特一旦停止か尚更遅れるじゃねーか

９１２Ｔ　川　崎０９：２７着はその後新町で昼寝して
１４１２Ｔ久里浜１５：５６発になるわけですが
新町何時ごろ出庫して久里浜に何時に着くんですか？
途中駅で快特とか退避しながらや　久工に一旦入庫するんでしょうか

＜高３男子自殺＞テストの答案返却後、校舎から飛び降り

福井県大野市新庄、県立大野高校（山岸一男校長）で、３年生の男子生徒（１７）が授業中、採点後の試験答案を返され、教室を出た直後に校舎３階から飛び降り自殺していたことが１３日、分かった。
答案返却の際、担当教諭がもっと頑張るよう言ったといい、県警大野署で動機を調べている。
同署の調べや同校によると、生徒は１２日午後３時ごろ、７時限目の授業中、非常階段のコンクリート製手すり（高さ１．２メートル）を乗り越え、約９メートル下の空き地に落下。頭などを強く打ち、間もなく死亡した。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/suicide

>>789
よし！漏れのテコを立ててやる！
これでえきを飛ばすことが出来る。

待ちなルパン、それはテコ違いってやつだぜ。

>>792-793
おまいらﾜﾛｽ

１５時４３分ころ、京浜東北新子安駅にて
人身事故発生　東海道＆京浜東北止まってます
さー京急ガンバレー

現場報告

京急川崎は地下街が混んでいないのに振り替えのせいで改札前は大混雑。

今日の1787Hは1251F｡

>>784
確かに平和島場面は早くなるけど、結局普通が鮫洲まで
逃げ切れずに快特がトロトロするからトータルでは変わらない。

現状からしては蒲田を待とうよ　ただその頃に2chはあるのかなと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

800

デハ８０１−１

800形は初期車に異常確認。

>>802
何十年も動いてきて今更何が見つかったの？

アレじゃない?側窓用ガラスのサイズを同じにしてしまったために
戸袋窓がちょっと大きく見えるってヤツ。

801の窓って黒いよな

ﾏｼﾞｯｸﾐﾗｰみたいな熱線吸収ｶﾞﾗｽ。他のより1mmほど厚い。
ﾄﾝﾈﾙくぐると鏡になる。

熱線吸収ｶﾞﾗｽ＋はめ殺し窓＋換気扇のセットは
のちの２１００で花開く事に・・・

窓が黒い801、方向幕がちょっと違う〜804、
白幕の807-808、中間車化改造車〜810、
窓固定車、開閉車混結の811,812、
CPが静かな826、827と811、812，825の中間

ｦｲｦｲ、この中に横須賀市民はいないのか？
今日の神奈川新聞横須賀面を見れ！
ラッピングをはがしている写真と、ラッピングの裏話みたいなのが少し載ってる。

>>809
うｐきぼん＠大田区民

>809
ひたすら人力っていう記事ね

貼るのも人力
はがすのも人力

南海の駅で
「急行、ﾀﾞｧを閉めま〜す」というのを聞いた。
飛び火したか？？

>>813
さすがは普通車の呼称を使ってる私鉄だけある。

>>813-814
空港アクセス私鉄でもあるな。

>>813
品川駅で広告も出していたしな。

>>809
由緒あるまちBのスレッド「ｦｲ横」ですかｗ

黒幕車もだいぶ少なくなってきたな　50パー切ってる？
来年の今頃は居なさそうな希ガス

blueskyにはじめて乗ったよ
1ビル、2ビルの案内が無いな
成田の


いっとけ発動したときはどうするのだろう

>>809-810
新聞みてｹｰﾀｲで直で打ち込みますた('A`)30ﾌﾝｶｶｯﾀﾖ

走り続ける「青い京急」

「赤い電車」でおなじみの京浜急行に「青い車両」が登場したのは昨年のこと。
羽田空港の新ﾀｰﾐﾅﾙ完成により、航空会社ごとに乗り場が違うことをｱﾋﾟｰﾙする「ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ電車」だ。

「（羽田空港行きの）後ろの車両に乗れば第１ﾀｰﾐﾅﾙに行く、ということをPRしたかったんです」と京浜急行電鉄計画営業部の市川秀雄さん。
「とにかくｲﾝﾊﾟｸﾄのあるものを、と企画しました」

しかし、「青電車」を実現するには関係者の苦労が多かったようだ。関西では比較的頻繁に行なわれている「全面ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ」だが、関東では初。
しかも、「屋外広告物」としての面積やﾃﾞｻﾞｲﾝに関する規定が各地で違うため、すべての沿線自治体との折衝に３ヵ月を費やした。結局、「新ﾀｰﾐﾅﾙの告知」であることを鮮明にし、描かれる飛行機の大きさを調整するなどして、規定をｸﾘｱしたという。

最終ﾃﾞｻﾞｲﾝが完成したのがﾃﾞﾋﾞｭｰ１週間前。さらに「はがしてものりが残らない」という特殊なｼｰﾄが出来上がったのが４日前。それを、走行２日前から手作業で張り付けていった。

　「作業が終わったのが、前日の夜９時。翌朝にはちゃんと電車を走らせなければいけないので、かなり焦りました」と、企画段階からかかわった鈴木直明さん。
「図柄がずれないように、車両の真ん中から絵を合わせつつ張っていくのがﾎﾟｲﾝﾄでしたね」。
そして11月15日、総勢100人のｽﾀｯﾌがﾁｬﾚﾝｼﾞした「青い電車」が、ついにお目見えしたのだ。

　３月末まで１日７往復走っていた電車は、予想以上に大人気。
「青い電車に飛行機が描かれていることで、子供にも喜んでもらえたようです。電車を指さして手を振る人も多かったですね」。
それどころか、関東のほかの私鉄からの問い合わせも相次いだという。

　さて、無事に役目を終えた電車が、ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞを「脱ぐ」時がやってきた。温風を当てて温めつつ、一気に引っ張ってﾋﾞﾆｰﾙをはがすやり方。
張る時もはがす時も、最終的には人の作業だ。はがしている途中は何とも無残な姿だったが、１編成でおよそ800平方ﾒｰﾄﾙあるﾗｯﾋﾟﾝｸﾞをはがすのにおよそ５時間。
終わってみると、赤と白で塗られたおなじみの「新1000形」車両が見事「復元」された。

　同社の次の挑戦は、「ﾌﾞﾙｰｽｶｲﾄﾚｲﾝ」。羽田空港駅のPRを継続するため、今度は青く全面塗装した車両が、３月中旬からお目見えした。
空と海の色をｲﾒｰｼﾞしたという「青い京急電車」は、今日も三浦半島を疾走している。（藤野　浩章）

17.4.14 神奈川新聞

>>820-822

超乙!!

(´･ω･`)つ旦~ ご苦労様でした

ええ話や

金沢文庫を品川方面に出るとすぐにさ、高速道路の下をくぐるけどさ、
あの高速に、上へ出るような形で階段があるじゃない。あすこって、
高速バスの停留所になってるの？　イトヨーカドーの近くのさ
能見台から歩いてったほうが近いかな

京急のサイトではわからなくて、いろいろググって、ここの板も始めてきて
このスレを「品川」で検索した上で質問したいんだけど

１．品川駅でJRから京急に乗り換えるときに、Suicaとパスネット2枚挿しで
乗り換え用の改札を通れるの？
２．逆に品川で京急からJRにSuicaとパスネットを使って乗り換えたいときも
同じように通れるの？

精算機でSuicaを精算、切符のようなものとパスネットを使った乗り換えの
経験はあります。また夜にきます。注：ここでいうSuicaはSuicaイオカード

>>826
どっちも可能。
Suicaはイオでも定期でもどっちでもOK。

>>826
ただ乗り換え改札はパスネット2枚は不可だからね。
不便この上ない(´･ω･`)

>>827
できますか、ありがとうございます。

>>828
＞Suicaとパスネット2枚挿し
説明不足でした。Suica＋パスネットで使いたいって意味です。
料金不足がないパスネットを使います。どもです。

パスネ２枚対応まだかな(´･ω･`)

ICOCA対応まだかな

なんと今日の1791Aは2165F!今回送で新町を出た｡

>>820-822
こうして受け継がれたわけね。＞青電

しかし京急はこういう期間限定仕様が好きだな。２０００の時もそうだったけど、相鉄みたいにそのままにしておけばいいのに。

相鉄はもうすぐお亡くなりになる車両が主たる塗り替え対象と聞いたが。

>>834

トレビジョンは期間延長ですが。つまりは壊れるまでか