≡≡≡　京急スレッド　68　≡≡≡

新1000形、1041編成登場！

前スレ
≡≡≡　京急スレッド　67　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106872914/

関連URL等は>>2-30あたり。

2

早くスッドレにしてくれ

関連URL：
京急WEBhttp://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄http://www.keisei.co.jp/
北総鉄道http://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道http://www.sibatetu.co.jp/
配線図http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keikyu_s.html
時刻表http://ekikara.jp/time.cgi?line237

個人ファインサイト＆関連サイト
吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.htm
Tatsuo's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
京急蒲田高架関連
http://umichan.chat-jp.com/kamata/

次こそスッドレにしてくれ

過去ログ
1 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041084583.html
40 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057573900.html
41 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10585/1058533232.html
他はhtml化中

http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/rail/(or train)に見たいスレのアドレスをつなげると過去ログが出ます

過去スレはここでも...
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

関連スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第61部]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105585441/
都営地下鉄浅草線スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104443802/
☆北総線スレッド☆part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092249532/

派生スレ
■カッコイイ■京急２１００マンセー■美しい■2109
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098588845/
■カッコいい■京急600マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099748338/
京急１５００形
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091793400/
京急旧１０００形を見守るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102819222/
青い新1000形を追え Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103280917/
羽田へは京急だ、間違いない！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101855301/

≡≡≡　京急スッドレ　68　≡≡≡

派生スレ続き

【月と】京急新1000形vs東急新5000系【鼈】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103133403/
それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088918899/
お前は京急みたいな奴だと言われたんだが･･･
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096847055/
【京急】「ダァを閉めます」で1000を目指す【名物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099388640/
京急ｳｲﾝｸﾞ意味もなく乗る奴は( ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100360272/
【ﾊﾞﾄﾙ区間】京急ブチ抜く2回戦【戦闘モード走行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101824405/
京急一影の薄い駅はドコだ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102688695/
【ポスト】京急N2100形【快特車両】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103982301/
おけいきゅうの駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097753022/

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-80ぐらい
part 68までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104837449/1-50
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

京浜急行バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433999/

そろそろ１５００形チョッパ車をＶＶＶＦ化しない？京王７０００だってやってるんだから。
もちろんシーメンズＩＧＢＴにな。

＞12
ｼｰﾒﾝｽﾞだといかがわしいﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙになってしまう
ｼｰﾒﾝｽまたはｼﾞｰﾒﾝｽです
横槍ｽﾏｿ

>>13
その名の通りﾓｸﾞﾘなんでつか？

>>13
かといって「ジーメンス」だと、Ｇメン'７５を思い浮かべる。

>>15
ジーメンスでそう来るか。
ジーメンスというと、上信のデキ１や三井三池の凸みたいな1920年代の輸入車が
イメージされるな。

京急のインバータはシーメンス、のイメージ。

余談だが、欧州で富士通製品を扱ってる会社の名前は「富士通シーメンス」
「古川シーメンスシーメンス」って感じの回りくどさを禁じえないんだが（ｗ。

LOYHMwiy 乙。

音がとても静かな新鮮に遭遇しますた。
なんかｶｺｲｲ

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　 　/：《 ： ＼　　　　 ┃┃┃┏┓┃┃┏┓┃┃┏┓┃
　　（=○=== ）　　 　 ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
　　　┳⊂　 ）_________┃┃┃┗┛┃┃┗┛┃┃┗┛┃．。：・゜☆．。．：＊。゜☆.。♪取れなかった
　 　 [[[[|凵ノ⊃. 　 　┗┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛
　　　◎Ｕ□◎　＝３　◎　　◎　◎　　◎　◎　　◎　◎

しかし足回りにあれほど大きな変更を加えた車両を
いきなり都線に入れるとは思わなんだ

1041Fの主電動機って190kWなのかな？
6Mで190だとすると相当電気食いそうだが。

>>20
125

>>16
古河電器とジーメンスをあわせて富士通なのにね

ドイツ語習うと、シーメンスという響きに若干の違和感が・・・

前スレ　up完了
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/67.htm

712B:1041

今日もかよｗ

>>16
ＴＶＫテレビみたいなものだと思えば。

>>26
ﾜﾛﾀ

1041
8:15横浜上りB快

125kWで6M2Tとすると、編成出力で若干落ちる計算になるのだが
190*4*4=3040[kW]
125*4*6=3000[kW]

Mが増えて重くなってること考えると若干性能ダウン？
でも高速域では若干有利になってそうだけど…

シティバンク銀行ねｗ

557H 1025だ・・・

ああ頭痛が痛い…

さて、そろそろ快特ではやぶさ・さくらと競争しようっと・・・

ああ眠い

特別特急　産業道路逝きです。
ダァを志免ます。

あーあー眠ーーーーーーーーーーーーーーーーい

1041Fはやはり87Hで北上中
下り快特新逗子行きの1224車内より確認

東急の元住吉高架化工事に比べて
京急の蒲田高架化工事遅くね？

>>38
苦情は共産党へ

>>29
あくまで定格出力なので、40kw程度ならば若干の過負荷増で吸収できてしまうと思ワれ。
登山電車じゃない限り、連続定格出力を最大出力とするような使い方はしないと思われ。

>>38横浜駅も発表から完成(今年)までこんなにかかったから京急クオリティだよ

>>38
元住吉は変な妥協をしちまったので。

1041乗ったけど♪がないとなぁ〜

>>38>>41トンネルの向こうの工事の速さとくらべたら…

今朝、鷹取で新鮮らしき車体を見たよ。
仕事があったからじっくり見れなかったけど、やっぱあの赤いのは、いつ見てもイイね。

>>45
今夜半、漏れの自宅前を通過予定でつ。
といっても一国挟んでまつが…

>>44
小田急の複々線も造り始めちゃったらはやいよな。

要するにああいうのは用地がとれるまでが問題なんだろ。
元住吉のあたりは2層化したりとかうまくとる用地を少なくしてるからはやい。

つーか、目黒線停車要求を東急が呑んじゃったんだよな…

いま関東にいないんですが、
>>41
横浜駅の新設ホーム、今年完成するんですか？

http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=t15c87z2suo1225062pfl13mi1225061&sdc_sid=4305211502&sdc_bcpath=1221167.s_0,:1225061.s_0,&
　　　↑
シーメンスのHPでは
「京浜急行殿新１０００形用 ＩＧＢＴトラクションコンテナ（プロトタイプ）」

「京浜急行殿新１０００形用主電動機　（連続定格出力１９０ｋＷ）」

ふぅーーーーむ　190kwのまま？？

＞台車・継手とのインタフェイスは柔軟な設計変更が可能です。
と言う事は１５００にもシーメンスモーターを搭載できる訳か・・・

ふぅーーーーむ

>>29
3000kWと3040kW、ほぼ同じ出力と考えるんだが。
例えば1%の誤差が生じれば、3000kでは30kW。
「190」「125」こういうのはあくまでもキリのいい数表示で、本来は端数だと思われ。
「誤差範囲」という言葉を使うときがある。

>>51
その勢いで（電動機だけでも）京成3600ターボ・AE100・3700・3000と北総7300・9100と新京成8800・8900も増力してくれ

といいたい。（石原5300は京成3700系列から取った電動機をつけて静音化するとさらにいいと思う）

常識的に考えて6M2Tにする必要性がないだろ…
加速性能アップするだけなら190kW4M4Tのままでも
チューニングすれば普通にできる（デビュー当時の2100とか）
定加速3.3に抑えてるのはこれ以上あげると空転制御に無理が出るからっていうだけ
だから編成出力同じにしてM比を増やして空転抑えるだけで（125kW6M2T）十分性能UPはできる

訂正スマソ。

＞常識的に考えて6M2Tにする必要性がないだろ…
↓
6M2Tにした上に電動機だけ190kWのままにしておく必要性がないだろ

>>55
その出力をどこで生かすかが楽しみ

>>56
成田新高速

ttp://www.geocities.jp/advance_223/repo-16.html
変化点なし？

モータの出力が弱いと、その分高速域の加速が鈍るような
気がするけど、そのへんは大丈夫なのだろうか。

>>50
（プロトタイプ）
ってあるから1401じゃね？

>>3
死ね

>>58の写真を見る限り、行き先表示が幕からLEDに変わってる・・・？

>>62
そんな希ｶﾞｽ…いや黒幕？

ガキども！
とっととねろーーーーーー

はーーーーーーーーーーーーーい

>>64
いま寝ちゃったら家の前の甲種通過が見れない。

甲種ｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!

ところで通過のほんの数十秒前に高架下の建物の電気が突如点灯したんだが…
…待ってたのか？ｗ

え？甲種？？関東の主な通過時刻教えてください。＿|￣|○

いつもと同じだろ？

忘れたがｗ

小田原　816
相模貨物　835-851
大船　911
鶴見　935
新鶴見　944-1114
鶴見　1122
東高島　1130-1140
桜木町　1148
磯子　1159
本郷台　1211-1232
大船　1237
逗子　1251

ハイフンのある駅は停車と思われ。

今頃静岡貨物で南海の2300と御対面してるのか。

>>70　マジ感謝。今月号買いに行く時間無くて・・・たしか、とれいんにも載ってたね。
ちなみに何両ですか？

自己完結。12両ですね。

>>60
そうかもね

．．．って、>>50は他スレの俺のレスだぁーー
そっくりコピペされてもーた　orz

結局、変に外国品に走らず、ムリにMT比1:1にしなかったトンネルの向こうの方が賢く見えてくる罠

>>75
MT比1:1が問題なのではない！
先頭Mが問題なのだ！
Tc-M-M-T-T-M-M-Tc
なら空転はかなりマシになる

>>76
京急は必ず先頭がﾃﾞﾊじゃ無いと

LEDではないだろ
前面が幕だったわけだし

ふと思ったのだが、新高速開業で羽田＆横浜から直通を走らすとしたら
地下鉄線内、２ドアでは厳しいだろうか？（混み具合とか都の許可とか）　

となると2100を3ドア改造？

でも多分600を大幅グレードうｐ（転ｸﾛ＆ｱｸﾘﾙ仕切り等）かな

>>75,76
今更GTO-VVVFなうえ、空転許容なシステムだったってのもひびいてたよな。
今回はちゃんと空転を制御してくれると信じたいが・・・・・・。

白幕1219
11

ttp://express-coffee.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/image07/joyful.cgi
やはりＬＥＤ？

>>82
LEDとそうでない編成があるのか？
ココの時点では幕だが・・・
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200502.htm

今、真横にすんげーかわいいおねーさまが、座ってきました(*^_^*)
チョーラッキー
あーいい匂いがするーっ！

1041F91Aで回送

今日の91Aは1041F!

91Aって回送だけ？

1724品川発DE砂
すまそ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050218160939ed69e.jpg
違うとこ走ってんねん（ｗ

今日の夕刻は実質半往復で引っ込むか…
この後深夜の17Aあたりで出てきてくれないかな。

>>5
検索が出来ないだろバカ

２ちゃんねる鉄道板　スレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/

>>55
コンテナの今後のアップデートによっては、電装解除したりして４M４Tと
6M2Tの評価続ける計画でもあるなら、190kwじゃないとできないだろう。
4M4Tにした経緯からして、半々をまだあきらめきれてないかも知れない。
モーターの出力はあくまで公称出力。線形しだいで過負荷で使うことも、
余裕で使ことも可能。実際、MT比違いの編成を持つ同型車種で、
出力切り替えしているところあるし。
うちが言う余裕とは、4M4Tも視野にいれ、加速度3.3のままの出力で絞って
使う。

>82-83
単に無表示なだけかと。
新鮮用の幕は種別行先の両方を無表示にすれば真っ黒になるはず。

久里浜と文庫の車庫って敷地外から車両の写真撮れる？
新町みたいに踏切とかあればいいんだけどなぁ。

>>54

チューニングすれば普通にできる（デビュー当時の2100とか）

また脳内ソースでものをいう
デチューン厨があらわれまつたｗ

普通運用　１　号車＝いぬ
おちょっくてるのか
志ね


スパムでも送ったろか

いや、2100形のデビュー時は3.5を上回る加速度だったよ。
当時、加速度実測しててビビッた記憶がある。

>>96
今度はひろしで自作自演かよ・・・

>>97
スレ違いながら、
今は亡き営団地下鉄の3000系は4.0km/h/sだった。
しかし「超多段制御」でもって加速はかなり滑らかだった記憶有り。

で、東西線vs.国電の乗り入れ車両の仕様を決めるとき、国鉄側が「空転防止」を盾に加速度を下げるよう主張し、
結局は営団がそれを呑まされる格好で3.3に決まり、な〜んだか3.3がそれ以降の東京の地下鉄車両の加速度の標準？
みたいな事になっちゃってるようなうろ覚え。

えみお阻止

>>99
　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜ソースは冷蔵庫ですね。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::F　　T　　V::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::11:::::::::::|:::::|

>>97
だから、どこにソースがあるんだよｗ

2100形のデチューンを何で否定しているんだろう。
乗ってればわかることじゃん。

ぬるぽ

なんのソースもなく
思いこみだけで
「事実」
と断定しているから
「ヴァカじゃないか」
といってるだけだよｗ

>>96.98
香具師は本気で消したいな　このYOから

登場時の高加速を体験できなかった厨房が必ず騒ぐな、
2100デチューンの件になると。

そんなもんソースなんてあるわけないじゃん。公式報道向け資料で、
2100の加速度を弄りました、なんて発表するとでも思ってるのか？

強いていえば、だれかが必ず撮っているであろう展望ビデオで検証してみることだな。


ID:r7BSoPY1、お前のことだよ。グダグダ言ってんじゃねーよ、池沼が。

　　　　,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　|
　　　 メ,　　　　 ー　 　/　　どぼちて、どぼちて・・・
　　　　,.-'＼ ...,, 　､,／､　　　
　　　　　/ヽ /⌒つ⊂⌒ヽ |
　　　　　| 　/　 /　　 l　 | l
　　　　　ヽ､＿ノ 　　　ヽ,,ノ

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よし、これでデチューン関係のレスは見えないｗ

>>103
デチューンていうより最適化だよね。
前は加速時滑りすぎたし増結相手によっては力行時変なビビリ？
みたいのあったし。

それより今回の1000形のほうが残念だな。
1Ｃ4Ｍでモーターは在来と一緒なら楽しみは残るけど
出力小さいからって1Ｃ8Ｍになってモーターも専用の小出力品だったら、、、やだなあ。

あとチョッパ1500はもうすぐ昼間の快特から消えるんだろうけど、
増結用の4連はこのままなのかなあ？
出来れば4連3本を4＋2と6連に組替えて普通専用にしてほしいな。

１０４９Ｆ見てきたが一気に１２連輸送したんじゃないのね
１０４９と１０５０が離れてたｗ

>>111
1500チョッパ車をＶＶＶＦ化すれば無問題

>>112
うちの前は12連で通過したよ。
ただし編成どおりじゃない。先頭車が中間になるように組み替えられてた。

台車は東急車輌で履き替え？

あーいい
いくぅっー

>>115
通例どおりなら。

アフォですか？俺は沿線住民だよ
登場時からのっているよ
デチューンをしたなら、何で
京急がわざわざ隠す必要がある？

池沼はおまえだよ
>>107
ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>114
ｽﾏｿ　書き方が悪かった
今日神武寺に並んでたのは
1422+1423+1424+1049++1050+1051+1052+1053+1054+1055+1056+1421
の順で1049と1050の間が密自連アダプタで繋がれてますた

1049Fと1421Fがどこかで組み直されて上京したのかと思ったんでつが・・

前は加速時滑りすぎたし増結相手によっては力行時変なビビリ？
みたいのあったし。

旧千が700と併結してたのを忘れてる
気の触れている方がいらっしゃるようですｗ

>>112 >>114
甲種で一気に12連の輸送は可能だが。
JR等の20m級で15連も可能だったと思う。

>１０４９と１０５０が離れてたｗ
ということは、こんな感じか？
1050-1051-1052-1053-1054-1055-1056+1417-1418-1419-1420+1049
甲種で京急車の場合は連結器の都合上、先頭車同士で繋ぎ、中に仕舞い込む形になる。

>>115
そう。輸送用の仮の台車。
本物の台車はトラック輸送。

連ｽﾏｿ

>>115
台車はいつもの通り仮の物でした

120は

>>111
だったな

>>113
まあそうなんだけどかなりのチョッパ車がそのまま更新しちゃったし、
普通用の6連旧1000の置き換えにちょうどいいと思うんだよね。
鋼製車が混じっても問題ないし。
たしかに1500はいずれ制御器を載せかえると思うんだけど、
もうじき8連の旧1000の置き換えが終わるわけで、
そのあとの6連旧1000の置き換えに6連の新1000入れるよりも
4連の新1000大量に作って増結車の性能アップした上で
1500の4連を6連化して普通専用にした方がいいと思うんだけどな。

量産段階や制作中にコストダウン、性能に余裕を持たせる
その他で性能が絞られたりすることはままあること。

しかし、それらは別に隠されもせずに公表されていますが何か？

近鉄のラビットが途中で加速を絞られたときも
隠したなんて話は聞いたこともないｗ
また、DML30系エンジンが余裕を持たせて
440PSになったときも
「隠した」りしてないよね
>>107

ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

鉄道会社のいってることが嘘で
自分の妄想が正しい、と言い張ってるのは
プロ市民みたいだなｗ

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>>116
逝ってよし

>>126
意味不明なAA逝ってよし

>>125
「公表しない」＝「隠す」という安直な解釈しかできない池沼がいますねｗ

ID:r7BSoPY1＝GAipkf+w
あぼーん設定推奨。

加速度いじったことを、あえて公開する必要など無いと思うが。
悪いことしてるわけじゃないのに、「隠す」とか言ってる時点で、馬鹿丸出し。

何も隠してないよ
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うえっ
気持ちわりぃ
早くねよっとーーーーーー

>>129-130

(ﾟДﾟ)ﾊｱ？
もし加速をいじくったなら少なくとも
公式サイトや鉄道誌にでないわけないし、
隠蔽する必要ないだろ？
妄想が激しすぎ（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

＞そんなもんソースなんてあるわけないじゃん。公式報道向け資料で、
＞2100の加速度を弄りました、なんて発表するとでも思ってるのか？

こんな訳のわからないこといってるから嘲笑したまでだｗ

いずれにせよ、
ソースがないことを
「事実」と断定するのは
デンパとしか言いようがないよね？
それを指摘してるだけだよｗ
推測でものをいってるだけならここまで言わないが
キチガイは困った物だｗ

ま　た　ル　ー　プ　か　

1041 1021
八景・東急車両前
ｷﾀｰ!

>>136
雨の中レポ乙！

>>133
中高速域の特性を多少調整する程度の情報が
全てが全て雑誌等媒体で流れるわけがない。
ソースソースとしつこいが、現業の人間にでも聞いてみるんだな。

例えばお隣を走る209。登場時とは加速特性がかなり変わってる。
お前さんもしょちゅう目にしているであろう5300の27編成。
何度となくプログラム変更を行い、これまた登場時から特性に変化が生じている。
大江戸線12-000初期車はロムをいじった結果、音が登場時とは全く別物になった。

これらの情報を「公式サイトや鉄道誌」で記事として見たことがあるかい？
妄想、というかこの場合思い込みだな。それが激し過ぎるのは果たして誰かな？

>もし加速をいじくったなら少なくとも
>公式サイトや鉄道誌にでないわけないし、
これはなかなか痛いヤシですね。

ソースソースって必死だな。
遠方なんでたまにしか乗れないけど、明らかに最初と今は違うよ。
たまにしか乗れないから分かる事、って結構あるよ。

デチューンはもういいよ。
どうせ次は杉田厨だろ？

パオーン高松兄貴

２０００形のパターンからするとあと１０年以内に格下げだけどどうだろうね

今の京急に２１００形以上のものを作ろうとする空気を感じられない。

2100置き換えるなら、新鮮で充分だよ。
あのクロスシート、低い収容力、激しくｲﾗﾈ。
めーてつにくれてやってくれ。

デチューンって書くから厨が騒ぐんだろ。
起動加速を下げて中域を上げたんだからトータル性能は変わらない。

ところで、これと１５００の増車をくっつけたら
今よりも加速がギクシャクしておもしろそう。
あ、いつも２１００が前に居るから大丈夫か。

>>144
南セントレア鉄道も2ドア一般席車は持て余している模様。
バノラマはまだしも5700みたいな比較的若い車はこれからどーすんだろ。

ソースがないこと＝妄想

ということがどうしても認められず
厨房カキコするだけの痛いヲタが
多いねｗ

デチューンなんていってるのはこのスレの
ヲタだけということがどうしてわからないのだろう。

「俺だけが京急の実状を知っている」
とでもいいたいのかなｗ

＞明らかに違う＝
おまえの妄想だってｗ
物理的な証拠を出せよ
出せない限り妄想なんだよ
ネットの常識だろｗ

妄想ヲタほど楽な物はない。
頭の中ででっちあげた
「脳内ソース」に頼っていれば
いいのだからｹﾞﾗｹﾞﾗ

ほら、こっちは妄想に対する具体的な反証をだせるぞｗ
http://www.keikyu.co.jp/train/zukan/2100.html
性能 最高速度130km/h
加速度3.5km/h/s
減速度4.0km/h/s（常用）

デチューン厨は
「会社が嘘をついている、俺達の妄想が絶対真実」
とでもいうのか？
まさしく「病気」ｗ

>>148-149
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

441 ：名無し野電車区 ：05/02/18 22:02:49 ID:4a/chFxQ
福岡・天神LRTも本格検討開始。


442 ：名無し野電車区 ：05/02/18 22:07:44 ID:YdURmz6Y
>>441
ソースも示してくれないと意味が無い。
447 ：名無し野電車区 ：05/02/18 22:53:56 ID:YdURmz6Y
>>441
つーか、ソースを出さずに書き逃げする奴の神経が分からない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105579445/l50

京急スレに常駐する頭のおかしな人をのぞいては、
ソースのないものは相手にされないし、ソースのないことを
事実と断定するのは
”キチガイ”なんだよｗ

>>150
コピペしか出せなくなったら終わりだねｗ

1041編成自社線内では慎重に試運転したのに他社線へは試運転せずに
直通運用に入ってしまいましたね。今のところ都営直通だけのようですが。

>>145
だ罠。

トンネルの中は踏切ないから問題なし。
京成へは踏切の誘導障害確認試運転後。

今日1041見かけた香具師いる？

>>154
京成ってめんどくせぇなぁ。

いや普通だし

誰か普通運用1号を何とかしてくれや｡
あの基地外厨房､Y氏の掲示板を荒らしてる様だし｡
早く逝ってくれ｡

1041F、久里浜で寝てた

>>158
Ｙ氏の「削除」の意味を理解してないらしい・・・

昨日は「普通運用1号」は
「いぬ」とかいう別ｺﾃﾊﾝでおちゃらけ発言
その発言のハンドルのみ「ひろし」に修正
誰かが「こら、いい加減にしろ」と一喝

Ｙ氏が該当発言削除と警告

というのが顛末

｢黄色い線の内側に下がりなさい｣というアナウンスを聞いた

逆にいえば設定変えてないっていうソースも無いから、設定変えたって言い張ろうが設定変えてないって言い張ろうが大して変わらない

ってことすらわからない厨房が居るスレはここですか？

>>156
同じ試験を京急でもやったんじゃないの？

>>163
DQNにマジレス乙

800形もデータでは加速度3.5になってるけど、他の車両より若干加速が速い気がする。

それに、ああいうソースって大抵0.5オーダーになってるから、3.7くらいあっても3.5って書かれてる希ガス。

山嵜氏掲示板

祭りの予感

N1000の加速度は3.3なんだよな。
2100の加速度は3.5だけど、基本的な足回りって共通だよな。。

まさか今の2100は3.3！？

>>167
確か、1000が加速度3.3に設定したのは、200パーセント乗車まで一定にする為
とどこかで見たよ。

電動機の出力：
連続でとか時間制限つきで（たとえば1時間定格とか30分定格とか）
この出力をモーター焼かずに出せますよって表示なんですよ。
共通でも、設定しだいで（ry

>>164は
気になるお天気

中を取って加速度3.4にしないのか？

>>170
どうせやるなら、わかりやすく。
1.0m/s＾2
とか。

いっそ尺貫法で

24日、SSの二次試験受ける香具師いる？

受けるよ

>>167-168
で、2000と連結すると3.0に下がるんだよな？

>>175etc.
マスコンの加減によって、その都度どうにでもなるよねｗ、加速度。

今日なんか特に雨降ってたからｗ

どうでもいいから、その自慢の加速度で朝の遅れを解消してくれ。

今 度 は 犬 か よ

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜グモは嫌ですね。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::F　　M　　V::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::11:::::::::::|:::::|

アク禁だな

結局の所は「池沼」なんでしょ？みるに耐えない痛々しさだなｗ

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜大森のスクールもよろしくね！
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

>>167
現状の起動加速度を数値化するとどうなるかは知らないが、
マスコン操作と120km/h到達までに要する距離を見るに、少なくとも今、
2100とN1000（除最新ロット）の加速特性は同じと言って差し支えないだろう。

なんか爆音VVVFのせいでとっても速い気がしてしまう
倒壊313みたいなお上品で静かにして欲しい罠

>>185
それが京急ク（ry

1001F営業復帰してたよ

>>175
2100も、2000も、それぞれ応荷重情報に基に、起動からは定トルク制御
（抵抗進段）、中速域は定出力制御（弱め界磁制御）、高速域は特性域制御
（制御最終段〜均衡付近）する。
それら併結編成（重量のもの）を、上記の出力制御をした(走らせた)
結果として、加速度が決まるんじゃないの？と思うが。
引張っても負担増しになるわけでもなく、引張られてもサボるわけではない。
ひたすら、単独のときと同じ出力を出すだけ。
要は2100よりも加速度が悪く、2000よりも加速が良い編成ということか。

ヒトラーユーゲント

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108722864/

( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

マンションが増えると民度か下がるねぇ。餓鬼どもがふえるからね。
田園都市線みたいにな。

>>190
立派な犯罪だね｡このDQNｷｾﾙ餓鬼は｡

>>192が運賃計算ルールと日本語を理解していない件について

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1108874144/

ただいま旧1000白幕の４連を上大岡付近にて目撃

>>下り？上り？

>>195
下り？上り？

今品川に着いたぐらいかな…？

1041は今日も昼寝でつか？

そういえば昨日って１０４１動いてた？

>>159によれば昨日は昼寝だと。

>>201
って事は昨日は丸一日寝てたのかな？なんか昨日1041に乗ったって知り合いが言ってたから・・・

1041F、今日も久里浜で寝ています

京急って面白いね
新車は慎重に使用して
廃車間近の車両はフルに使用して最後の花道は快特or特急に使用
し久里浜へと

2157編成でも入場したら代走で1041編成使えるだろうけど
現状では既出のとおり都営までしか直通できませんからね。
1001編成のほうは出場して昨日は73H、今日は53Hで運用中。

>>204
いいんじゃない？
ファンからしたら白幕は引退したら二度と走らないから。
1041なんて一年もしたら珍しさ薄れるだろうし。2100と新1000は40年使う気でいるからね。二回リニュして。この先長いなぁ。

さっき東海道線で多摩川を渡ったときに、橋上の本線上で旧1000の４連がドアを両側とも開けて停まってたんだけど、何かあった？

>>207
ただの折り返しじゃない？

二千百は二回もするくらいなら一から作った方が安くて早いような気が

さっきsage忘れたorz
>>208
レスサンクスです。そっかぁ、ただの折り返しだったとは。日頃京急使わないんでびっくりしちゃった。

>>206
40年か・・・40近い漏れは、生きてる内にもう新形式は拝めそうもないな。

>>211
蒲田高架化完成まで生きていられるかな

>>211｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

漏れは60歳だ・・・。６０歳で鉄オタはやばそうですね。

>>214
そうでもないと思われｗ。
ロングおじさんみたいになられれば、と。

>>206
以前なんかで
鉄製車両は寿命30年
アルミ製車両は寿命50年
と考えてるってのを読んだ事があるよ
寿命30年のはずの1000形を40年近く使っているので
今のアルミ車両は65年位使う可能性も…

寿命の話してるとさ、スレ違いだが
東武の8000系なんかはいつまで走るのか気になってきた…。
もう40年経過してるよね？

廣嶋の１０３(ry

ちなみに2100は中扉をつけられる設計になってる。
つまり新製より20年くらいで３扉化、30〜35年くらいでアコモ改善…。
30年後くらいまでには700,1000,800,2000がお亡くなりか…。
1500が最古参!!って言われてるんだろうな…。

ちなみに2100は中扉をつけられる設計になってる。

ΩΩΩ＜な、なんでってー

>>220
あら、初耳??有名な話だけど。

>>220
当時の交通新聞に載っていた
コピーしとけばよかった

>>216
久里工イベントでのジャッキアップ実演のさい、
　
(-д-)＜鋼鉄製の車両の場合、だいたい35年つかいます

とかなんとか言っていましたよ。

>>211
寿命の話してると、漏れ半分使い切ろうとしている。
新形式出る頃は、どれもＩＧＢＴ改になってたりして、
あの音も忘れ去られてるんだろうな。1401あたりのコンテナで
復刻させたりしてとか。あれってほかに転用されてたっけ？
とりあえず、蒲田立体完成、新形式出るまで何とか元気でいよう。

>>224etc.
平成関東大震災（仮称）で京急がどんなことになっちゃうかｗ？
おたのしみはそれから(gera。

昔、２１００が便所付きになるとかって噂が有ったな

>>225
＿＿_　　　ｶﾞｯ
／＿＿_|ミ　　　　　　ｶﾞｯ
　　 .||　　ヾ　ﾐ ､　　　　　 ｶﾞｯ
　　 ∩＿∧/ヾヽ
　　 | ,| ﾟ∀ﾟ）. .|　 |；,　 　　　　ｶﾞｯ
　　/ ⌒二⊃=| 　|∵．
　.O　　　ﾉ ％`ｰ‐'⊂⌒ヽ　　ｶﾞｯ
　　 )　） ）　)~￣￣(）__ 　 ）　　
　　ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

ちなみに現在開発中の時期制御素子は「IEBT」。
IGBTよりクロックが高く人間の聴覚能力を上回る周波数なので「キーン」という音すらなくなるよん。
つまり、「グーン」というモーターの回転音のみしか聞こえない寂しいサウンドに…。
しかし、IEBTによってさらに制御装置の小型化が進むため、高効率化が実現できるってわけだ。

ﾂﾘｶｹに汁

車体は50年以上持つとしても、足回りが持たないだろうな。
2000形が足回りを延命させる為に隠居生活しているぐらいだからね。

>>230
隠居どころかラッシュを中心にガンガン運用してるよ??とくに４連は。

>>230
運用的に使い道が無いからでは・・・
2000形８連

2000系の効率的な運用を行うためにも、Ｃ特急の終日運転ｷﾎﾞﾝﾇ
浦賀〜神奈川新町（一部、品川”3番線”まで運転）ならできる気がする。追浜・汐入の救済にもちょうどいいと思う。

>>233
ﾊｧ?

>>231
4連はMBS車が足りないから止む無く酷使してる。
2000形の普通はスジ的にも厳しい。

2扉車時代に優等列車として一日中走り回ってたから、
走行距離が大変なことになってるよ。

>>228
犬がギャンギャン吠えそうだな

まず７００、そして１０００カット車と２０００、さらに８００の順に廃車
されるとスカート顔の１５００シリーズと６００以降の同じ顔のシリーズしか
見られないのか…　２０２０年位には

>>236
こうもりが誤作動起こして、おでこ直撃。
ついでにｺﾞｷちゃんも。
やだ。

>>237
新鮮がどうなるか分からないし。
でもそのまま増備されつづけそうな気もする。

>>225
その前に平成があと何年持つか・・・
と言ってみる。

しかし結局最後までGTO素子を使ってたのって京急だよね。あと30年後にはついこの間の東武野田線みたいに関東最後のGTOサウンド!とかいってオタが群がったりして・・・。

>>240
ﾊｧ?

６００から続くあの顔はいつまで続くんだろ
嫌いじゃないんだが６００・２１００・Ｎ１０００とも大差ない顔だから飽きた

だぁーーーーーーーーーーーーーーーーーー

しめまーーーーーーーーーーーーすょっ

>>228
IEGTじゃなかったか？
漏れもうろ覚えだから分からんが

IEGTだろうがGTOだろうがおれらやてめーらには関係ねーだろー
本当にこのスレはくだらんやつらばっかだなぁ
どーせこの事に文句つけてくるアホがいると思うがあえて書かせていただきました

京急の曲線通過速度の一覧を探しています。ぐぐって見たのですが検索語句が悪いのか
JRとかのしか見つからない・・・
教えて君ｽﾏｿ

1041F709Bで走行中｡

9B1041
品川 上→下

709Bと言えばTSRか

>>248-250
今日も朝だけかな？

>>251
夜のA快がある

いつも605Bで通勤してるんだが堀ノ内二番線に停車中の1041Fに思わず乗りに行きそうになったw

>>252 昼間はずっと昼寝?

ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_2279.html

>>240平成って結構持っているよな。１０年くらいで終わりだと思ってた。

>>255
油壺延伸は、やっぱ無理っぽいね・・・。
でもやっぱ、自然のほうが大事だと思う。

まあしゃーないか＜油壺延伸

観音崎延伸まだ〜？

1041出庫まだ〜

不謹慎なアフォが2人いるな。

>>206
とっくに出庫してるよ。さっき久里浜の方から文庫の脇を回送で通過してったから、新町か品川着いたんじゃない？

>>262
サンクス

1041編成は91Aで運用中

そこで海外延伸ですよ。

まだ油壺とかほざいてるキティがいるとは・・・

>>265

　　< ｀∀´>？

267

わかってるよね。浜諸磯や三崎東岡近くの「海外」という地名ですよ。

IGBTのわりには以外と面白い音をするメーカーベスト

１位→シーメンズ
２位→日立
３位→東洋


クソ→三菱



ていうか、シーメンズの他に京急にも日立車キボンヌ！

>>269
日立ってどこのが搭載してんの？

ヨコハマ・サブウェイ=gaki
ぼに=aho

>>270
都5300

>>266
しかしまだ免許が持続しているという・・・・

あれっ､都営5300って東芝のインバータじゃなかったっけ？

>>270
ヨ２３１近郊型・京王９０００、７０００・東武３００００・東急５０００等々。

>>275
キーーーーーンってやつね

墜落モーター

271＝aho

新鮮増備車の京成・北総への貸し出しは前例からすると
1049編成が営業運転を開始してからかな?

1041の起動音は日本一(･∀･)ｶｺｲｲ!

と漏れは思う。

音なんかカセットテープでイイだろ。
加速すると連動してカセットテープで「どれみふぁ〜」と流れる
巻き戻しは走行中の車輪を借りて行う。多分１日ですり切れるけど

明日は神奈川の公立高校の入試があるので、
朝は余計に混むかも・・・まっ、そんなに変わらないか。

突っ込んでください。。。
ttp://www.kabunikki.com/today.html

>>283
＞最高速度１２０キロ。関東大手私鉄では最速なんだって

ＴＸがまだ開業していないから、別に・・・

スペーシアも１２０出すの？

>>283
う〜ん、かわゆい。できたら快速特急じゃなくて、快特って呼びましょうね。

台湾のＬＲＴ？もシーメンス製の制御積んでたけど、あっちは１５段位変速する音が聞ける罠。
2100も独特だが台湾も独特だった。

>>238
こうもりの誤作動は下手をすると地絡事故の可能性が…

>>282

>>286
妙に変調早いのあるね。ずいぶん前の産業用のインバータにそんな無骨な音が
するのあった記憶が。
日本では、緩やかに音程上げたり一定だったり、非同期領域にして隠す
>>287
時代は変わった。
ATC（S）から動物へ！？他には、ADSLに障害でBB氏吠える！？
なわけないか（w

あー、あのウイーンｳｲｳｲｳｲウイウイウイウイーンウイーンウイーーーン…
てやつね

＞台湾のインバータ

>>290
最初のウイーンを残してううういういういーを非同期で隠せば。
三菱GTOみたいになるかも知らない。

>>283
よく撮れてますね

>>283
ここの人凄い綺麗。
株について手取り足取り教えて欲しい〜

>>293
サクラだろバカ

サクラはやぶさ(´･ω･`)

>>294
写真の女の人が推奨株とか教えてくれるんじゃないの？

ドゾ〜
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108980559/l50

なぜか>>267に笑ってしまった・・・。

299

ﾍｲｯｷｼｭﾝ＞(`ゝ´)

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜モ２ワがえみを阻止
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

　　　　／､ |l|l　l|l|　／ ﾞヽ､_
　　　　/　 ､ヾヾ川川　//　　ヽ
　　　/ ﾐﾝﾞ　　　　　　　　ヾニ ヽ
　　 /;;::　　　　　　　　　　 :::;;;;　 |
　　/彡:　　　　　　　　　　 :ミニ l
　　| 彡,.三ﾆ=､　　,.=ﾆ三､ :ﾐ三 |
　　ヽ /ｼ.-ー .;　 :..　ー-,ｯ　ヾ ,.l
　　　 i　　￣ _{　 }__　￣　　　Y l　　　　　　
　　　 ヽ　　,.`-､_,-‐'ヽ､　　／ } 〉　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　i`‐'/　,=ニニ=､　ｰ　　i_/　　　　　／
　　　　 i　i　<‐l‐l‐l‐l‐>　;　　|　　　　　＜300
　　　　 ヽヽ　`ニニニ'　/　 /　　　　　　 ＼
　　　　　 ヾ､＿｀　　´ ノ_,／　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

300

>>301-303　残念！

ｼﾞｪﾝｷﾝｯｽ＞(`ゝ´)

>>302
京急スレなら歌丸たん使えや

>>300　花粉症ですか

>>283　関連
ちょい前にアクセスしたけど、プロフィール開けなかったよ。
一時的にアクセス殺到したかな？
原因はこのスレだったり。困ったもんだな

>>283
やらせろ!!

1041、73Hに入っていたような。

73Hは1500だったよ

そっか。後ろ4両が1500だったかと思ったけど。
どこをどい見間違えたんだかorz

>>283
何でＮＹ市場の株価の動きとかコツコツ語ってるのに京急が超速だとか言ってんの？

新喜劇板でぼにがまた騒いどるぞ。良基も釣り師だな。

私が消しました　投稿者：ぼに 　投稿日： 2月22日(火)18時38分7秒

>マンタさん、吉本さん
タイトルのとおりです。
あなたの仰るように余所でアホ呼ばわりされましたし。

アホはまともな会話をする資格はありません。
今までの書き込みはすべてアホな書き込みだったということでお許し乞う。

一体なんだ？　この今のネット社会って。事実に基づいた書き込みよりお遊びや戯言の方が先なのかよ。あ〜、アホクサ。とアホがつぶやいてますけどね（嘲笑）

ぼにはバカアホ

恥の上塗りやめろ

>>314-316
余所の話はヤメレ。もまいらも恥の上塗り。

314=318
ジサクジエン認定。ひょっとしてぼにかw

すまん、314=317ね。

ぼにはバカアホ氏ね

ぼには包茎バカアホ氏ね

しかし京急って加減速多いねぇ・・・
横浜以南ですが普段須賀線乗らないからとても楽しめました。

>>314-321
ぼにも含めてもまいら全員氏ね

○スカ線しか
×須賀線
訂正してお詫びし（ｒｙ
つか、チラシの裏にでも書いておけば良かったんですがね。

個人的には京急の三浦市内への乗り入れ反対
三浦市内は交通アクセスが不便なおかげで独自の商圏を保っている
その京急が市内まで延びたら三浦の持ち味が無くなる気がする

>>322
最近は昇進も加減速多いですね。この間新宿から横浜まで南行き普通列車に乗ったけど
快速・特別快速以上にきつい走りしてますね。
快速・特別快速は横浜で1〜2分ぐらい停車してるから小杉新駅止めても大丈夫そう。
以上、すれ違い。

>>325は
乗車禁止

今日乗った800系のドアステッカーが、K'SEIや北総車のような
四角形の物になっていた。
丸型のステッカー（パーのマークのやつ）は順次あぼーんなのか？

今日の19時過ぎに品川駅1番線の最後部で写真撮影してたメガネの方。
フラッシュ撮影は迷惑です。

>>328
一部の新鮮や2100の扉窓には、少し前から四角い「広告」が貼ってあったけど、
それのこと？

小網代の保全地を残すみたいだから、油壺延伸は完全にあぼーん？
久里浜線の終点は三崎口で決着？

>>331
みたいだね

まぁもうバブル期じゃないんだから延伸した所でなんのメリットもない、
蒲田高架化や大師線地下鉄化などやる事はいっぱいあるんだし・・・

>>331
油壺が無理なら逆転の発想で北進
三崎口を出た後急カーブで長井経由林まで延伸

鎌倉までお願いしますw

>>332
けど、三戸に大量のダンプが、土を運ぶのが気になる。
ニュータウンでも造る気か？
R134沿いに未だに開発事務所もあるしね。

あげ

うちの友人が、小網代から学校まで通っている。
毎朝、三崎口まで逝くのが大変で、油壺延伸で、滅茶苦茶便利になるらしい。
まあ、あんな奴が困っていても、俺には関係ないがな。

京急のLED、上野、西馬込、佐倉とかの表示も可能なの？
種別も通勤快特・特急も表示できるの？
逆に京成の3000は、三崎口、新逗子、新町表示は可能？
品川、川崎表示は当然できるよね・・・

ＲＯＭ次第で何とでもなるべ

ふう、仕事が忙しいのでしばらく見てなかったが

デチューン厨にしつもーーーん！
EF200がフルノッチをできずにパワーを押さえられているとか
普通性能がらみの変更や制限はソース付きで事実が知られているのに、、、


なんで2100の件はなんのソースもないのにここのキチガイは


デチューンを

「事実」と

断定してものをいってるのでつか？

「何となく加速が悪くなったような気がする」

だけで自分の妄想を絶対的真実と断定するのは病気だと思いまつよｗ

なんで蒸し返すんだよぉ

>>340
>>339

2連の白幕休戦が解体されたらしい
1179？

また基地外が帰ってきたよ……うぇｗｗ

嫌な事があってリアルで人と飲みに言ったり女とやったりして鬱憤晴らせないから
こんな所でわざわざ荒れるネタ蒸し返して憂さ晴らししてるんだろ。
可哀想な人なんだから大目にみてスルーしてやろうよ。

＞大目にみてスルーしてやろうよ

これができないやつが多すぎるから困る


↓以降、スルーで

>>346
ごめんごめん、書き方が悪かったね。
ダァーを閉めます。

次どうぞ↓

新杉田に快特を（ｒｙ

夜の12連快特に4+4+2+2はやめてくれ

新町に快特を(ry

六郷土手に空港行きの４連を止めてください

モーターカーが撤収し始めたな…
朝飯の準備して、弁当作って……


今日も一日、頑張りましょう

>>348
>>350
そんなにスレ荒らしたいかｗ

平和島に快特を止めるべきです！

新町は特急通過すべきです！

品川は通過(ry

て言うか、新杉田に快特止めろというのはJR板で言ってくれ。

京急新杉田に快特を

わざわざ、なんで新杉田に快特を停車させる必要があるのかが分からん。

(*ﾟーﾟ)シーサイドライン新杉田に快特を

13B1041

ぬるぽ特急三崎口行きﾀﾞｧ閉めまーす。

( ･д・)ｶﾞｯ

京急鶴見に快特停車を

せめて京急蒲田より南側に急行復活キボンヌ。

>>333
それがさ、妄想じゃなくなるんだって!
新逗子から葉山までの延伸計画が進んでいるって!

１０４１は昼寝中？今朝１３Ｂだったてことは夕方の８７Ｈか９１Ａに充当？

1041寝杉

2時のゆめ ワイドショー♪

もういい加減2100+2000とか2100+1500の併結やめようぜ…
乗り心地悪いし加速鈍るし
新鮮4連とっとと増やして造血車は新鮮または650に限定汁

そこで1500のVVVF化ですよ

1041Fは川崎1807発の快特押上行に充当されてる。


肝心の加速力は従来N1000よりやや高速域の加速が弱くなってる。
70km/hまでは両方20秒ちょい。100km/hまでは41が34秒、従来は33秒。

最近特急の車掌が横浜の次は京急川崎と言って新町を飛ばす件が多い事について↓

1041Fの音を携帯で録音したけど、聞き香具師います？
いるなら夜にうｐります。

日経新聞で読んだが、京急川崎駅の乗客数が増えているらしい
川崎駅東口の再開発が原因だと

しかし、ヨドバシカメラのアウトレット店はいつまでもつのやら

hada989とかいう香具師

トップページに３ＭＢの画像載せるのやめろ

重くてたまらねえ

サマータイムが導入されるとダイヤどうなるのかな・・・。

>>374

(ﾊﾟдﾟ)ﾊ　＜うpｷﾎﾞﾝ

>>375
契約期間が残っているから続けているらしい。
次は更新しないとか。。。

きょうA快特に新鮮が入ってたけど、2100足りないの？

>>377
すでにサーカスのようなダイヤだから変わらないでしょう。

>>380
57死んでる？

>>382
2157F、今日は日中11Aで動いてた。

>>377
国際線航空便のように３月末〜10月末の夏期ダイヤと10月末〜３月末の冬期ダイヤになりまつ。

>>375
それもあるだろうけど、車通勤が激減したのも一因じゃない？
首都高の回数券が使えないのは痛いしね・・・
平日の18時過ぎの南蒲田でも、このごろは時間が読めるようになってきたし。

うｐしますた。携帯で録音したものですので音質は期待しないでください。
途中のノイズは漏れが携帯を窓枠に置いた音です。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php
の15170番です。

>>375
西口再開発で人の流れが変わりまた減るだろう。

>>372
さんくす。
おかげで川崎〜文庫で乗れた。

加速だけど、途中で一回ガクッとこない？低速域〜中速域に入るとき。
中速域での加速は他に比べていいなと感じたのは俺だけ？

>>377
何も変わらないと思うが。

>>388
確かに来ましたね。中速域に関しては1041F充当の快特に乗り換える前に1401Fに乗っていて
少し1041Fのが弱いと漏れは感じました。
まあ殆ど大差ないみたいですけどね。

前から車掌がJR線をじぇいっあーる線と言う件について↓

>>390
ということは横浜から乗ったな(w
南太田で白色LED編成追い越したと思う。
俺は川崎から文庫まで乗ったよ。後ろから3両目だったかな。

>>372　うp乙！
�dｸｽ(ﾟ人ﾟ)

>>392
正解ｗ
1401Fとの音の違いに正直唖然としますた(w

品川駅のJRとの連絡改札ってスイカ使えるの？

つかえるよ

マジ!?
助かった…
ありがとうございます

連絡改札、イコカは使えませんと小さいシールが貼ってあるところがイカス

まってよ〜

400GET

>>386
２駅分もアリガト、もうチャルメラインバーターも伝説ですね。

>>401
正直音質悪くてすんません(汗

なぜイコカは使えないんだろう
対応にお金かかるのかな

ＧＪ！
なんか非同期の音以外はあんま変化内容に聞こえる漏れの耳はつんぼですかね？？？

↑差別用語だ！
糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！糾弾する！

…と、糾弾の仕方はこんな感じでよろしゅうございますか？(^^ゞ
＞その筋の団体の方

今中央で1041見たけど、さすがに新車だから綺麗だね。
ドレミファインバーターもなんか他のと違う気がする
いいね

泉岳寺ポイント故障でいっとけ発動
平和島に快特停車

>>408 ポイント故障じゃなくて信号故障でしょ?

なんでもいいよ
どうせ今日は休みだ。

空港線の踏切を起点にした自動車渋滞が平和島までー
京急は数分遅れで普通に動いているように見えます

車掌、運転士がいっとけですね
蒲田ホームを走りまくっていました

蒲田の遅れのためか、上り車内からすべての駅で下り列車を一本ずつ見かけます
かなり詰まっている模様

17B表示の臨時快特が下りました。上大岡で確認。

上りも詰まってきました。８０９Ｔ乗車中。
新馬場を徐行で通過。
今のところ行き先変更のアナウンスはなし。

北品川で停止信号でいったん停車。

さっき平和島に京急1000と北総の9100の急行が続けて来た上に鮫洲でも京急1500の急行がきたw

クソ！さくら撮ろうと折角横浜まで京急利用してやろうと思ったのに

でも愛しき都営の故障だから諦めるぽ

1041Fｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――ｯ!!!只今大森海岸通過｡

>>416
意味のない投稿すんなボケ

>>418
てめぇもいちいち釣られるな、ボケ。

>>418
一応釣られておくと、
>>416よりよっぽど意味のない書き込みなんかあるじゃん。
ねみーーーーーーーーーーーーーーーーー
とかいってる糞厨房とか。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005022322420125b55.jpg

今、大森海岸を1168Hのスジで5300形が、1251Kのスジで600形が通過していきました
編成や行き先は確認できませんでした。

９４９Ｔ(急行 品川行)が６０３Ｆによる代走。(品川３番着)
その後、本線上で折り返し９１７ＳＨ(品川始発・飛快特 成田空港行)に充当されてた。

いまTHKドラマのOPでKHKアートという字幕が出たんですが
京急の関連会社ですか？

また大森海岸でですが、1365Kと思われるスジで2000形8連を目撃しました。
行き先はわからないのですが、おそらく快特品川行きだと思います。

>>424京急はとちっくの昔に　ＫＨＫの表記は廃止にしているから違うだろ。車両には残っているけど

昨日、戸部に降りたらＯ越とかいう職員に喧嘩売られた

1041って高速性能若干落ちてるのか…期待してただけに残念
まあ自分で乗ってみないとなんとも言えないけどね

か

又ﾉﾚポ

刀゛ッ

学問のすヌルポ

京急の会社説明会に京急の遅れで時間ぎりだったよ

>>386
減速音は途中まで変わってないね

>>427　詳細キボン

瀬戸内海放送坂出王越中継局

羽空発のボロ1000快特ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!

>>437
これこれ、もっとお年寄りに対するいたわりの心を持ちなさい。

1603C→1702Aが1041編成+1401編成
それから、3/ 7から金文の増結車待ちが２列から３列に変更。

>>437
列番は？

今日、新町に1219Fが“97A回送”表示で止まってた
この後の快特に入るのかな？

KQファンならライブダァと言う

金文て変な感じ。

>>442
立てたぞ。
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1109238367/

>>437乗れたか　最近１０００刑には乗れた試しがない　普通運用デモだ。いつも２０００形に当たってしまう

朝の特急は未だに旧千12連か？
最近乗ってない

ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_2457.html

>>445
普通車乗ってて鮫洲で抜かれた時に見たから乗ってないでつ(´・ω・｀)
確か13:30分ごろの話。品川止まりで３番線に止まってた。

快特 油(ﾏﾘｿﾊﾟｰｸ)壷。

おまいら、京急厨ならば当然、
油壺の由来は死体の油って事を解って騒いでるんだろうな。

快特　油（どざえもん）壺（２ちゃんねる）

どうでもいいことだが、
厨ってのは元々厨房＝中坊ってことで、程度の低い者に対する蔑称なんだよな。

なんか最近「〜が好きな人」のことを「〜厨」って言う人がいるけど、個人的にはすごく嫌。

>>450
三浦一族滅亡の地。
しかし三浦義同の末子のみ房総半島に逃れ
正木氏の養子となって成長、その末裔は紀州徳川家の家老となった。
そして三浦一族が滅亡した日付と後北条氏の滅亡した日付が奇しくも全く同一。
口さがない人間はこれを三浦一族の怨念と表現した。

…こんなもんでいいか？

>>451
蔑称の意味を込めて使ってるつもりだが何か？

だって油壺延伸なんて言ってる時点で、厨だろ。
そのあたりまで汲んで欲しかった。

>>453
別におまいだけに言ってる訳じゃないって。

三崎延伸　ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

>>452
紀州と房総半島のつながりは古くからあったんだな。

昨日の産経新聞で「近鉄に女性運転士誕生」の記事があったが、
合わせて、「小田急、京急にもまもなく女性運転士登場」とあった。
どんなマスコン捌きしてくれるのだろう。楽しみ。

文庫駅、品川方増結車ゾーン。
３月７日より、現行２列の整列乗車を３列にすると
告知がありました。

三崎延伸してもどれだけの乗降客が見込めるんだ？
三崎口の客が半分近くに減って、三崎が一日2万人がいいところだろ。

>>458
3列乗車強制するなら上手くやらないと
東急みたいに悉く乗客に無視されることになる罠ｗ

>>460
京急ユーザーは大丈夫でしょ（品川が３列だった希ガス）

>>457
きっと師匠から教わった３制２緩をビシッと決めてくる希ガス

>>458
4ドア車の増結がなくなったから？

こんなスレが

【東急蒲田】　　　　　　　　　　　　【京急蒲田】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109249532/

逗子線の延長計画はないのでしょうか？

浦賀線の延長計画はないのでしょうか？

大師線の延伸計画はないのでしょうか？

昨日(23日)の夕方、三崎口から横浜まで新1000形の特急に乗ったのだが、
ドア開閉の時の「ピンポーン」という音が、走行中にも何度か鳴って
みんなちょっとびびってた。電気回路の接触不良か？
1024の三崎口よりのドア。京急に連絡しようかと思ったが、どこに書き
込んで良いかわからんので、ここに書いておく。どうせ、社員の人チェッ
クしてるんでしょ？

浦賀ドックの保存計画はないのでしょうか

>>466
そんな路線ありません



と釣られてみるｗ

>>468
駅員にでも言えばいいのに・・

>>471
昨日はちょっと急いでいたもので。書き込みも今日になってしまったから
もう修理されたかもね。走行中に「ジジジ…ピンポーン」という感じで鳴っ
ていたから、電気回路の接触不良かな。
ちなみに、以前、ドアの上の電光表示が２駅ずつズレてて横浜駅で「京急
蒲田」と表示されてたことがあって、そのときはホームの駅員氏に指摘し
たら「あれ、ほんとだ」で片付けられちまったよ。

>>472
普通の駅員は車両には手を出せないから言うだけ無駄。

>>472
それは車掌に言えよｗ

京浜急行電鉄50000系

ttp://www.4gamer.net/news.php?url=/weekly/a7/001/a7_001.shtml

文庫３列で思い出したけど今日、割り込んだ若い女性（かわいい）
をひっ捕まえておっさん達数人が取り囲むように罵声を浴びせていた。
夜の品川始発快特。涙目になりながらも座る根性にﾎﾟｶｰﾝ。

明日は雪で逝っとけ発動か？

>>474
快特の前の方に乗ってると、わざわざ車掌に言いにいくの面倒だからな

>>478
運転席のマイクつかえ

明日は606出場だ！　俺様が言うんだから間違いない！！

>>478
それくらい頭使えよ
運転士に言ったって同じ事だ

>>476
マナー違反を見て見ぬ振りが横行するこのご時世に胸の空くような話ですな。
無言のまま突然「ブスッ」とやられる危険性もあるというのに…

(((((；ﾟдﾟ)))))

きょうの読売新聞朝刊
民鉄各社が「快速特急」の名称を濫用していることについて、京急の写真入りで苦言を呈していますた

種別の名前など飾りです！偉い人には(ry

>>484
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
関東版だけ?
関西では見当たらない。

ただ今ポイント点検中＠富岡・逸見

>>487
給油中でなく？
運行に支障は？

割り込む若い女性増えたよなー
大学生くらいだとどっちもいきがっていたりするのだが

６０６の出場は来月

>>484
写真は京急だが、本文中では3行しか触れられて無いのな。
ほとんどセントレアがらみの名鉄の話だ。

昨日は1000形6連の急行が走ってましたな。

新鮮は休戦が全部いなくなったら千と呼べばいいんでつか

確かに3行だけだ。
写真はあるのにｗ

|ー`)oO(相鉄は旧6000が居なくなっても"新"6000だったな)

京急のは、「快速特急」じゃない、「快特」だ。記者がアホッ！

>>496
ちゃんと京急のところには「快特」って書いてありますが。
よく読めよ厨房。

>>484
おいおい、商標登録してるのかよｗ
だったら快速急行は（ｒｙ

ttp://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20050225sb02.htm

500？

2番線に 快特® 京急久里浜・新逗子行き 電車がまいります

「快特® 発車でーす、だーしめまーす」

今日の69Hは1267F｡只今乗車中次は蔵前｡

今、浅草橋の引き込み線に1500がいるんですけど、これってデフォでつか？

この中に文盲が一人おる！

>>503
なんらかの影響で浅草橋打ち切りにしたと思う。
折り返しの都合でね

1041F､1712A充当｡只今回送で子安停車中｡

1041Fって従来型新鮮とちがって
高速走行時のｷｰﾝ音がなくなってない？
外から聞いただけだから勘違いかもしれないけど

>>503
それかな？
さっき、1522Hと1568Hの間に1500形が回送で通過するのを三田で目撃。
[99H 回　送]表示で、車両は6両の1607編成でした。
新町に行ったか、はたまた西馬込へ行ったかは不明です。

旧６００系のシート肘掛がメッキパイプだったのが懐かしい。

17:15快特京急久里浜行きって毎日乗ってるやつだ

>>508
京急各駅の地下鉄乗り入れのための布石？

なわけないか

今日の帰りに初めて1041乗れた・・・品川1715快特久里浜行き。
新車のにおい・ピカピカだった（;´Д｀）

>>503
都の乗務訓練だかで６連貸し出されてたハズ

>>508
文庫入庫。
このスジって時々5300が久里浜工場に入場するときに使ってるよね。

京急の乗客って普通のおばちゃんが600とか女子高生が2100とか言ってる路線なんですか?
っていまさらか。

鉄ヲタがおばちゃんや女子高生に変装する路線なのです。

　∧＿∧ 　そ、そんなぁ・・・あああ
（　；´Д｀）　ああぁっぁぁああぁあっ 　　　
人　Y　/ 　　 　 　　
(　ヽωつ ο°ｏ。　
（＿）＿）

>>514
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>514
あぁ、確かに！
以前この時間に、[91T 回送]表示した5300形見たことあります。
鮫洲で、1488K、1522SHとともに普通を抜かすんですよね。
1回抜かされたことありますw

大漁だな

前方よし

側面よし

>>521
ありがとー

次は堀ノ内です。

久々にーっ
1，2，3　ダァー閉めまーーーーーーーーーーーーーーすっ！

1071の明日はどっちだ

コトデソ・・・






だったらいいな(´･ω･`)

ダァを閉めま〜す

かっこいい６０６ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

>>427
IDが4+8 ｲｲ!

>>529
ﾚｽｱﾝちがってるよ。
>>527でしょ。

無架線地帯にいるのは1179F？
ttp://up.2chan.net/r/src/1109350011817.jpg

>>531
早速車番だけ取ったのね・・・
ﾌｧｲﾝテックで売るんだろうなぁ〜

うちの逝ってる某杉田近辺の線路脇の歯医者、
快特が通過すると激しく揺れて萌える。。。。

>>533
違う所まで削られてたりしてｗ

北久里浜付近の上り線にてスペノで線路研いてるのをドライブ中に目撃。今日から暫くの間変な走行音が致します。

>>535
>>今日から暫くの間変な走行音が致します。

どんな走行音なのですか？

キーーーーーーーーン

あふ〜〜〜〜〜〜ん、あは〜〜〜〜〜〜ん(*´Д｀)

最近防音壁の設置が続いているけどそろそろ１３０�q運転開始するのかな。

１２０キロ運転時の沿線震度はいくつでつか？１３０になったらさらに大きくなりまつかね？

130キロなんて、無理だなぁ
蒲田付近がすべて高架になって工事終了しないと、
徐行区間だらけで、130にする意味が無いよ

振動で沿線の家屋をガタガタにさせ複々線化・・・

>>542
大震災かテポドンで焼け野原にして（ｒｙ...

明後日月曜に横浜から品川まで座っていきたいんですが、
時間はいくらかかってもいいんで、普通を使おうと思います。
横浜発が6時から8時までで、できるだけ遅い方がいいのですが、
座れると思うのは無謀でしょうか？

>>544
京浜東北の桜木町始発使え

>>544
普通なら普通に座れると思うYO

日曜だったら時間帯に関係なく余裕で座れるだろうね。

レスありがとうございます。

>>545
京急でいきたいんです。

>>546
7時半過ぎくらいでもいけますかね？
そんなに空いてるんですか？

>>548
横浜−品川は、普通電車で約１時間。　頑張って！

>>549
はい、ありがとうございます。
時刻表を見たので、時間が掛かるのは覚悟の上です。

考えてみると、井土ヶ谷〜鶴見市場通勤の人大変だろうな。

>>544
他の人と印象が違ってて不安なんだけど、
平日の7時半の上りだと、神奈川〜神奈川新町は混んでるよ。特に浦賀寄り（後）が混む。
座りたいなら品川寄り（前）車両のほうがいいと思う。

>>552
仲木戸の改札が浦賀寄りにしか無いからじゃねぇ？

平和島の例の壁は役立ってんのか？
これで黙るだろうか

六郷土手〜雑色の50�`って何だったの？
あそこは今でも制限中？

高架化関連じゃないの？具体的に何のための制限なのかは分からないが。

浅くさせんが不通の場合、直通はどうなるの？
品川で折り返し？　ラッシュ時とかあふれそうなんだけど大丈夫？

>>554
詳しい話キボン。
なにせ通過するだけだからさw。

>>558
平和島の例の壁といえば、例のあれだろ。
このネタ荒れるのでダァーを閉めます。

>>557
今は泉岳寺の引き上げ線までは京急乗務員も行けるはず。
泉岳寺構内で事故があったりした場合は別だが。

もっとも、そういう時は律儀にダイヤ通りに走らせたりしないと思うw

>>496
もし、京急で「特急より速いアレ」が快特ってなってなかったら、
今頃「超特急」を名乗っていたかもしれないのよね。

>>561
今から40年近くも前から、「快速特急」が走っていたんだから、
阪急や名鉄とは違って、利用客にも浸透してるよね。

ぴろぴろぴろぴろピーーーー

名鉄なら、「高速」を復活しる！

>>560ﾄﾝｸｽ。北総車両が京急線内折り返し運用とか見てみたい(*´Д｀)

>>560
引き上げ線までの運転も京急運転士が行うため
都の運転士が2100のハンドルを握ったことはないとある長文分析系サイトに書かれていた

>>565
今は羽田からの急行品川・泉岳寺行きなくなったかぁ？
ちょっと前の改正までは羽田〜蒲田回送→蒲田発羽田行きなんてのがありましたね
あれのあったとき自分はまだ中学生で1分折り返しで乗務員は走るから
今思えば「京急クヲリティー」をしみじみと実感した場所なのでもあります・・・

>>566
今も1本だけあるみたいだ。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13080019/27.htm

スマソ
夜には品川行きもあるみたい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108497722/252
京急の運転士がＡＥ１００のハンドルを握る日が来るのか・・・

よん様？＞かの国の俳優

15年くらいご無沙汰していた京浜急行に久しぶりに乗ったわけですよ。せっかくなんで品川から始発の快速特急に
乗ろうと待ってたんですよ。来た来た、優等の代名詞2000……が、なんと3扉ロングシートになってるじゃないですか。
目が点ですよ。しかも種別が普通車になってるし。どうなってんですか。私の青春の優等車両がズタズタですよ！

ポカーンとしてたら次に見たことない新車が入ってきて……快速特急なのに人が乗ってる！　ここ品川だろ？どうなってんだよ？
青砥とか高砂行くのは特急と急行だけだろ？？？　もう完全に浦島太郎状態ですよ。種別見たら「（飛行機）快特」。
なんですかこの飛行機は？　飛ぶんですか？　次はどこかの空港に連れてかれるんですか？

しょうがないから乗り込んで、とりあえず「ドア"を"閉めまぁーす」が受け継がれていることに安堵したのもつかの間、
「次は京急蒲田です」ってなんだよ「京急」蒲田って。京浜蒲田はどこいっちゃったんだよ？　それに快特の"次"は川崎じゃねーのかよ。
おまけに「蒲田からは空港線に参ります」ってなんだよそれ？　いつからローカルな空港線に直通するようになっちゃったんだよ。

で蒲田着いてホームに下りたら、本当に空港線入って行きやがった。おい、8両なんかで行ったら大鳥居のホーム足りないだろ。
またポカーンとしてたら羽田からも8両の「急行　印旛日本医大」っていうどこだか分かんない行き先のが来ちゃったんですよ。
さらに発車してそろそろと本線下り線を逆送してそのまま渡り線で上りにウネウネと移動。なんだかわかりません。

ふと本線の川崎方向を見ると、上り電車が下り線に渡ってくるんですよ。おいおいポイント間違えてるよ！とビビってたら、
またウネウネ。そっちは駅舎だよ！とビビってたら空港行きのホームにその駅舎側から「特急」とやらが入って来やがったんです。
おいおい、壁を突き破ってきたのかよ！

と思ったら今度は下りの快速特急が本線ホームに入線ですよ。この間3分ぐらい。本線にはそれぞれ違う電車が肉眼で見える範囲で接近待機。
もう京急ったら本当にお茶目なんだから、と目を白黒させる一日でありました。

はじめはしょーもない新コピペかと思えば
結構笑えるな。

蒲田高架工事の完成予定はいつなの？

>>571ﾜﾛﾀ

蒲田改良と六郷土手〜平和島連続高架完成後は130km/h運転ｷﾎﾞﾝﾇ
いやマジで。

>>575
130なんてこと言わず180くらい行こうよ。

>>571がえきからの羽田空港駅時刻表見たらパニくるだろうな。

なんだよ、行先が京、京１、京2・・・って方向バラバラ
印、印１はイイケド

ｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀだったらごめん

青606ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

そろそろ京急内部では800の後継機種が計画検討されはじめなのですかね？
4ドアでは乗降時間短縮に効果があったというし、ただその反面整列乗車がﾏﾝﾄﾞｸｾｰことになったというから、
いっそのこと5ドアになれば面白そう。閑散時は第2第4扉を締め切り、
ツイングルシートを横向きにしたような感じに座席が引き出される構造で。

>>571
ﾜﾛﾀ

>そっちは駅舎だよ！
これｲｲ!

>>579
実際に１８m5ドアが存在する東武やメトロ03系の原型となった３ドア車と、
東急1000系のドア間は9人掛け。（片側　４＋９＋９＋４）

京急のドア間は８人掛け（５＋８＋８＋５）で、上の車両よりもドアとの間隔が狭くなるから、
更にドアを小さくするか、スペース的には無理じゃね？

メトロ03系と同じように、座席１人分の約50cmくらいドア位置をズラしたとしても、
品川下りホームのように、他の乗車目標と被ってしまう可能性があるんじゃないか？

>>557
そのあたりは状況によって臨機応変に逝っとくんでないかと。
先日の泉岳寺駅のトラブルのときに漏れが乗った急行青砥行きは
（ヤツヤマ橋あたりまで）この先接続が変わる場合がありますのでご注意ください
（ホーム入線時）本日に限りまして品川どまりとなります
いったんダー閉める
回送表示のまま　ダー開く
（出発時点）押上行きとして発射


>>565
空港線内運用もありまつよ

あのときは、折り返せない終点がここまでつらいものだとは思いませんでしたね。
えらい勢いで詰まっていくし。

600スレより
　344 名前：名無し野電車区[] 投稿日：05/02/26 23:54:23 ID:RMqtkeI4
　http://www.nextftp.com/nkth/2005/T050225H.html

>>552
ありがとうございます。座れるよう祈ります。

>>566>>567
朝一の三浦海岸発快特2100の折り返しが急行品川行きですよ。

>>571久しぶりに笑えた

>>579
別に新１０００系の増備もイイだろ。

>>581
ささっと絵を描いてみたら、
第1・第5扉の位置は大体800と同じに配置、さらに幅1300mm以下の片引き戸にする
（両引き戸にすると先頭車の乗務員室扉と戸袋が干渉する）か、
もしくはその東武20000やメトロ03系と同じドア・窓の配置にしないと無理って事が
わかった。

・・・整列乗車だめじゃんorz

八幡〜鬼越グモでプチ逝っとけになるかも

東ｽﾎﾟﾈﾀは放置ですか?

雌駅伝で沿線でもない東急がＣＭ流してるな。
負けておれませんぞ。

普通しか乗れない京急利用者としては、品川駅での普通列車の整列乗車はいらないよ
普通に乗る客と優等列車に乗る客が被らなくて済むからさ
三列乗車の列と列の間にアメーバの様に居ればよいのだ
６両全てＭでＧＯ！！！

>>592
黄色と白のまるじるし、当駅始発 快特・特急乗車目標と、
白い四角、都営線からの快特・特急・急行および羽田空港行き乗車目標
の間でアメーバのようにお待ちください

>>592
３番線へお回り下さい。

>>594
JRへお回り下さい

実は新馬場なんで、JRじゃ駄目なんです

品川連絡改札口のSuica精算機の横に貼ってある
JRマルス券の区間がマニアックな件について。

>>596
高輪口からお歩きください

>>596
東急バス 品94 へお回り下さい。

600

大森町なんで、空港行く時も普通列車さ〜

908 ：名無し野電車区 ：05/02/27 14:44:07 ID:MLLPxqqa
青い606F？
http://www.nextftp.com/nkth/2005/T050225H.html

青新鮮ネタスルーされてるからって何度も貼らなくていいのに。

青600だった orz

今日、乗務員室から聞こえた正午の時報で時計を合わせてみた。
2分ほど自分の時計が遅れていた。助かった。

あれも誘導無線なんづら？

>>605
そう。
ところでVVVF車が近づいてくると無線からゴォーって音がしてくるときがありますね。
なんか体に悪そう。

京急大師線の小島新田〜桜本の廃線区間を実地調査した、
本・サイトってありませんか？
小島新田から、ＪＲを超える陸橋が跡地だろうという想像はつくのですが、
陸橋〜道路を渡ったところにある日本冶金の敷地内を通っていったと思われるんだが、
いかんせん、廃止後に、区画ごと変わってそうで、自力ではたどれなさそうで。
浮島方向から行ったため、運河を渡る橋で、すぐそばに神奈川臨海鉄道の貨物列車、
反対側の遠くのほうに羽田モノレールというのを堪能はしてきたが。

ＭＴＴＭＭＴＴＭ

ＩＤがｋｑ　Σ (ﾟдﾟ )

川崎周辺の鉄道を扱う老舗サイト
ttp://nambusen.vrenpo.com/hobby/freight/siohama2
ttp://home.catv.ne.jp/hh/kouichi/jpkasha/rinkai.html

運転室にスイッチがある「ガバナ」ってなんですか??

エア圧が規定圧以下になればCPを作動させ、
上がってきて規定圧を超えればCPを止める制御機構だよ＞ガバナ

>>「ガバナ」ってなんですか??
一瞬 園山俊二かとオモタ

灼けたアイドルage

>>612
サンクス!!

>>597　詳しく。
（遠方ゆえに、自分の目で見られない...。＿|￣|○）

もうそろそろ鉄ピクの京急特集号が出てもいい頃？
この前出たのは東メトだったし・・・・

>>617
前々回から考えるとあと２〜３年は出ないと思うけど俺にはわからん

65H1041

>>617
88年、98年に出ているのと、他の鉄道会社も概ね10年サイクル。

>>618>>620
そうですか　サンクス
2008年頃になりそうですな
そのあたりで新形式車両登場きぼんぬ

祝！新2000形登場ってか

寝台特急をKQの駅から撮り鉄してたやついるかな。
1011Aとの競走も今日までか。

>>597
只見 （しかも小児用）

>>623
この前乗った時は快特の到着と同時に発車したから勝負にならなかった。あまり萌えないよ。

それと、さくらは今日発で最後だから、快特との競争も明日が最後。

なにこのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108722864/

さっきから、目の前に立ってる、ELECOMのカバン提げた、小太りの男、車内混んでんのに吊り革二つ占拠してうぜー

ついに発表！京急ブルースカイトレイン！
http://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/20050228.pdf

>>628
最低だ

>>628
最高だ

あー公式サイト重すぎ。サーバ増強する気がないなら、
せめてAKAMAIにでも入れよ。

>>631
確かに重杉
印刷しようかとオモタが、途中でフリーズするので諦めたorz

イイね！２

>>628
皆様は新1000形のラッピングとどちらが好きですか？
今回の電車は京成線の高砂〜成田空港間にも入るかな？
青い新1000形はラッピングだったけど今回の600形は
塗装のようです。

>>632
俺のPCは表示すらできないorz
つーか、わざわざpdfなんかにするなよ。

今日53運用-2が4両じゃなく6両だった。
6両なのに4両がくるのは見たことあるが逆ははじめてた。
今後、新鮮の増備で旧千が組み替えられるんだろうけど
快特と連結しない普通車は6両でいくべき。
旧千は本線普通車用の6両と大師線用の4両で。
しかし、公式サイト重すぎ。何なんだ。

>>636
今日のニュースリリースが2.1MBのPDFっつーお化けファイルなのが
糞詰まりの原因かと。

ニュースリリースを一時的にうｐ。２〜３日したら消します。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/newsrelease/20050228.pdf

>>638
激しくＧＪ　　(ﾟー＾)ｂ

おかげさまで印刷できまつた

>638
ｔｈｘ！　青千の好評？に味をしめた感じかな。
一本だけなら問題ないや。

個人的な希望としては、窓回りはクリームにして
元来の塗り分けを意識して欲しかったが。

あと、このプレスリリースだと噂のロング化、は分からないね。

何で末尾のイメージが新鮮なんだ？

やっぱ新鮮だよね？
ラジオのアンテナがなくて排気扇があるから一瞬「？？？」と思ってしまったよ。
シンボルマークいまいちだな。。

また脚本募集かよorz

>>638ってコレとほとんど同じですね。
ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news00/01-14.html

>>634
北総には入るけど成田は

>>640
こりゃ確かに窓回りは塗り分けてもらいたいな。
実物を見ないとなんとも言えないが、なんか間が抜けてるよ。

>>646
保線区からまち苦情来ないかな。なんか醜そう

ワイパーカバーは城だからだいじょぶだろなー

と釣られてみる

車内も壁、床、天井、腰掛けと全部青くすればおもしろい。

1041F、バイクと接触。緊急停車。

1041F、運転再開。現場は京急田浦駅手前の踏み切りと思われ。

早速グモ未遂か

横須賀中央発車の時点で７分の遅れ。以上、当該列車1041Fからですた。

早速やっちゃったかい・・・＞1041F
バイクの香具師、謝罪と賠償をしる！

1041何Hですか

列番は15A、当該は久里浜で車交、代車は607Fですた。

1049？が試運転してますた。

>>657
してます。

いまさらだが>>571が面白すぎw
大鳥居ネタがあるからホントに素で思ったことを書いたんだろ。
最初は全部ネタかと思ったんだが。

それはそうと６００がロングシートになるとかどうのこうのというのはガイシュツですか？

>>659
あまりにも激しくガイシュツ。

606Fは千葉急行に行くのか…

京急百貨店87ヶ月連続で売り上げ増

だぁ閉めまーーーーーーーーーーーーーすっ

ブルースカイトレインの600形ロングシートになっています。
http://bbs2.fc2.com/bbs/image/full/19023_1109670891.jpg

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

ダァ開けます

>>664
ほほう、ついにというか・・・ネタじゃなかったのか。
ま、ラッシュのときは邪魔だし、座ったら座ったで向かい合った人とひざがぶつかってうぜーし。
今の段階ではこれが最善なのかな、と。
（おきんてつのL/Cシートみたいになってほしかったかなー、という妄想？希望？はあったんだが、
こんなやつ：
ttp://www.tenryu-kogyo.co.jp/seat1.1/rail/rail_lc.htm
それについては残念！）

>>664
どこのサイト？

>>664ｦﾀｼｰﾄはどうなった？

>>669
のこってる。よかったね。

>>664
ヲタシートは残ってるように見える…

>>664
やはり真っ青はキモイ

スカイブルーがよかったな

>>667

ロング改造
　　　↓
横のラインを太くするか細くするか悩む
　　　↓
えーい面倒クセー　真っ青にしちゃえー！

>>674
それが京急クオリティーw

青ッ！！
・・・ほんと、京急のやることっていまいちわからねえ・・・

>>670-671ｱﾘｶﾞ�d

>>676
羽田空港のためならなんでもやります。

青い京急
「京浜東北線かと思ったー」という、
20代後半OLとおぼしき二人組の声が･･･
横浜駅の京浜東北･根岸線ホームにて。

この調子で全部ロング化しる。
朝と終電時は邪魔でしょうがない。

ていうか京急じゃねえこれはw やっぱり赤だよ。

>>680
2100も？2ドアのままで？超ロングシート？ｗ

600だけ・・・でも想像してみたら怖いな。

超ロングシート・・・ｗ
なんか、イメージ的に「人間工場」という言葉が浮かんだ。

それはそうと前の望遠席って、通称ヲタシートだったのか・・・
本忘れたときとか眺めてるだけで時間潰せるから愛用しちょった。

>>683
古くは230形が2ドアロングだった

さいきんの空港線の混雑は異常！

田舎だとやたらと長いロングがあったりするね

空港線、年々混んでいたが今は確かにたまらん混みようですな
朝からなんでやねん

>>681しＲ束ｸﾓﾊ>123-1
これ最狂(多分ｷﾞﾈｽモンでしょう)

とうとう600もロングになったのね。これで特色が何もない車両になったな〜。
まぁ青いから特色あるのかｗてか、何も全身真っ青じゃなくても白の部分は
あってもいかったんじゃないか？ｗそれじゃーダメなのか？？ｗ

今回ロングになったついでに車内ＬＥＤもついたりしてるのかな？
てか、青ロング600はこの一両で終わりなのかな・・・。今後も繁殖するのだろーか。

青くするならハズカラーにして欲しかったｗ

バスカラーになったら
そのままステンレス車体に移行しそう(((((；ﾟдﾟ)))))

>>689
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

格下げ・ロング化に伴い、2000のように白帯は狭帯になるの？

バスカラーにすれば、路線バスのいい広告になるよなあw

で、湘モノにも同じラッピング広告してもらうとしてｗ

>>689
全面が青だと防大のバスみたいだｗ

やった！ついにロング化600形登場かぁ。
この際、ブルースカイトレインだけにとどまらず、全ての600形をロング化して欲しいな。
通勤ではホームに入ってくる車両が600形だった時のガッカリ度が最大だったからなぁ……。

・大抵座れねー
・仮に座れても対面の人の脚が当たるほど狭い
・座席ばかり場所を取って立っていても狭い
……の三拍子だし。

51SH1041

足回りも変わってたりして

>>696
遠くから851SH見たとき、一瞬目を疑ったけどやっぱり1041だったか…

そろそろSSの中途は通知来る頃だな。受かった奴報告ﾖﾛ

田所

>>699
俺、来ました。

4月からよろしくです

>>701
えめ！

600、地下鉄線内でのクロスはやっぱり無理があったか。

これでA快特・・・クロス、SH快特・・・ロング、という風に棲み分けられるね。

600はゆりかごのような乗り心地

>>703
なに？600は順次ロングシート化が決定したの？606Ｆ以外はそのままじゃないの？

全部だよ

>>706
ということはロングにした編成は2000系みたいに白い帯が細くなるのかな？

>>706
クロスのまま赤シートにした車は暫くおあずけでしょう

>>708
その前にシートの色が青のままの車両はまだあるのかな？
この前見たらほとんど赤くなっていました。

座席収納タイプが出たりして

小田急オタに、上り成城学園の坂道の加速が悪い
京急の２１００なら楽勝だと言って、口論
小田急オタ対オレ。今から京急に乗りに行くことに
とりあえず、横浜から品川までの予定です

津久井はまでさえロング化できなかったのに。
混雑率が上昇してるから仕方ないな。
608Fも早くロング化しろ。ついでに足回りもSIEMENSで。
このまま混雑率が上昇したら2000の代替に走るんです仕様の4ドア車なんてでてきたりして。

>>711
小田急車でも3000単独とかなら軽々登るぞ。
高速域ではどうだか知らないが、低速域での加速性能だけなら東急5000同様京急車にも引けをとらないと思う＜小田急3000

それ以外は・・・2000、1000あたりはまだしも、8000（スーパー8000除く）以前の車両と2100を比べるのは不公平以外の何者でもないw

>>711横浜→品川よりも、泉岳寺→横浜快特に乗って、泉岳寺→品川と北品川→新馬場の上り勾配をｸﾞｲｸﾞｲ加速しながら登坂する京急車の実力を、ﾇﾙﾎﾟｦﾀ急行ｦﾀに教えてやってくれ！あとしＲとのﾊﾞﾄﾙも

>>707-708
新鮮みたいになるんじゃない？あれに細線はキモイ。

車内表示器は設置されたのかな。
１５００(1700)形ですら更新で付いているのだからほしいな

今日京急に投石があったという噂を聞いたんだけど本当ですか？

京急に投資？

700形で140km/h。

>>714
ガッ！

>>707
それよりロング車は青くしようよ。

横浜〜泉岳寺で２１００と８００に乗れました
とりあえずはオレの勝ち
まぁ、増結なしの２１００と比べるのは酷かと思いましたが
面白いので、よいです
次元が違うの一言をいただきました
揺れが少ない、カーブあり過ぎとの感想をいただきました
次は京急童貞の西武オタをターゲットに決めました
二人して、おとなげ無いですが、面白いので、ありです

小田急車両が上り坂で真価を発揮するのは、
入生田から、下り方向に行ったときじゃないか？
一つ手前の駅でも、特殊構造で真価発揮してるが。

>>707
青空以外は外見上の変化はナシ。
ちなみに次期入場は608ね。
その後は詰め物を変えなかった編成から順次。

>>688
６００型「スカ色」…。
少し見たいような…。
その昔千葉急行に居た
1029〜1032は青(AE用)
に窓回りクリーム(AE用)
の案があったらすい。
しかし、並行する…略。

>>721
阪神のパクリかよｗ
それよりは普通車だけを（ｒｙ

600ロングって新鮮タイプなんだぁ〜

>>716
1700も更新したの？

>>727
まだ１７００で更新車は出てないよ。この前１５００で新しい更新車が出たけど。

サンクス！

ロング化してもヲタシートは残す京急。さすがだな。

今度はラッピングじゃなくて塗装みたいに見えるけど、実際どっちなん？

>>717の投石事件の真相は？

そろそろ吉本様のご意見を聞こう
http://6711.teacup.com/yokohama/bbs

>>731
塗装。
よって千葉県にも入れる

ただいま。
出張で半年程海外に居たんですが、半年で随分変化があったようですね。
空港から自宅まで、帰宅途中に青の新1000形を見たんですが、かなりビビりました！ｗ

とりあえず、１０４１Ｆ〜って何が仕様変更あったんですか？

>>730
乗務員室後ろの寸法が新鮮と違うんだが。
あそこをロングにすると2人分取れるか取れないか判らんくらいの長さ。


600ロングはドアチャイム&ドア上表示機つきだろ。

新車＆室内更新（改造）時は、バリアフリー対応が義務付けられてる。
1500だって別に好き好んでドアチャイムつけたのではなく、そういう法規があるからという理由が一番大きい。
他社の更新車も、みんな適合させている筈だ。
600のロング化は、以前より計画されていたが、ロング化という改造には、上の項目への適応が必須で
若年車にかける費用としては、あまりに超越していたため、当初はモケットとシート材交換に留めていた。

>>731
Thx.

ってことは新鮮のラッピング車は繋ぎだったわけだ。

葵新鮮やっと乗ったよ…
中はあんまり面白くﾅｶﾀ

1041〜48　IGBT6M2T化、車端クロス仕様変更。
1401　種別、方向、運番幕LED化。

1179・84　無架線地帯へ。

1500の更新、2100の白幕化の続き。
正月関連列車は羽田空港に青新鮮2本を並べた他は平年通り。

各駅の列車接近表示更新。台風で日ノ出町アボーン。他いろいろ。

羽田空港駅でテロ想定し避難誘導訓練
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1142794.html

>>739
ありがとうございます！
やはり半年居なかっただけでもかなり変化あったんですね。

>>736
シーサイドライン１０００型も車体更新しているらしいが
それとおぼしき設備が何も付いていないのだが・・・

葵新鮮は葵区まで来ないかな…( ´∀｀)

>>732
俺の友人が乗っていたところに・・・ときいた。
その友人は鉄オタじゃないので車番、運番すべて不明。

彼の冗談だったら＿|￣|○

ttp://www.keikyu.co.jp/kyakuhon/index.html
今回は活気のある沿線を舞台にした作品でないといけないのか。
前回は文学性の非常に高い作品が多すぎて映画化できなかったからな。


私ども京浜急行電鉄では、沿線の魅力・価値を高めることを常に追求し様々な事業を推進しております。
「京急脚本大賞」の実施にあたっても、より多くの方々に魅力的な沿線として認知、イメージしていただき、
さらなる沿線の活性化を図ることを目的としております。また、最優秀作品の『映像化』は、その最終目標
として、是非とも実現したいプロジェクトと考えております。皆様の熱のこもった作品をお待ちしております。

だとよ。
しかも今回は地元自治体も巻き込んだ。

新鮮1041のクロス、座った方レポキボンヌ。
未だにあの編成に合えないんだよ。レア車でも蒼新鮮は割とよく当たるのに。

昨日の朝神奈川新町で見たけど。特急だったな。
眠かったからそちらには乗らずにそのまま各停に乗ってた。

>>746
座面がロング部と同じで柔らかくなった。
背面は今までの方が良かったと思う。

744
投石かどうかは知らんが乗ってた電車の硝子割れたよ
列番はたぶん916だと思うが能見台〜金沢文庫駅間走行中に800形5号車のドアの硝子が割れた
車内にいたおばちゃん騒いでたよ。

>>749
どっかニュースでやってた？

750
俺が見たニュースではやってなかったよ

新スレッド、立ちました。

京急の注目編成を追え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109772761/

だぁ閉めまーーーーーーーーーーーーーす

今夜は、夜通しガ線凍結防止列車走るぞ

↑そんなの走るわけねーよ
大した雪じゃねーよ

>>755は無知。

↑そーかなぁ(;_;)

755は気象に関しても無知。今回の雪を舐めてかかってる。

夜通しカンテラ灯火かな　カンテラってそもそもなんか意味あるの？

首都圏の雪など知れたもんだろ

あ

京急と京王は雪に強いんだよねえ。

雪に強いっていわれるのは普段からの努力のたまものだよな。

ただ、雪に弱い＝努力不足ではないんだけど。
地形的条件とかあるしな。

>>763
他社は事故が起きないように事前策
事故やトラブルがおきてから考えればいいや・・・それが京急クオリティ
年数回の降雪のために努力している会社は少ないよ

南太田の件があってから
雪の日、減速時に神経質になっていますよね。

＞事故やトラブルがおきてから考えればいいや・・・それが京急クオリティ

おぃおぃ・・・と思いながら笑ってしまったよ。

事故やトラブルが起きるギリギリまで安全パイを切りつめるのが
京急クォリティかもね(笑)

>>765
その時のニュース映像見て非鉄の妹が
「車輪が燃えてる！」って言ってたなぁｗ

京急とは麻雀したくないな

>>686
しR123系

>>768
白と中で流されそうだ…

>>768
京成モナー

それよりかＮ８が京急経由でこないのはｏｒｚ

着雪対策深夜走行列車待機キタ・・・・

南太田の件って？

>>759
２０年位前だったかな。かなりドカ雪だったときがあって、そのとき見たけど、
カンテラ周りだけは雪が積っていない。
レールの熱伝導も期待できそうだし効果あるんじゃない。

1998年1月15日17:25頃
南太田駅上り普通車13運用1363編成(当時は4両)が滑走しポイントに乗り上げる事故が発生。
通常だと安全側線側にポイントがかえってるはずだが遅れていたために早く本線側に返してしまったのか?
以降対雪ブレーキを装備。

いまだに雨なのですが
本当に雪になるの？(ﾟーﾟ；)

雪も心配だけど･･･
今年は京急叩きが起こりそうな悪寒･･･
以下要参照

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1092887438

841 ：名無しでGO!：05/03/02 01:10:12 ID:VGrPPQ900
>>833-835
鉄板で小田急厨が猛威をふるった年だっただけだろ。

だいたいの流行は、
02年・・・小田急厨
03年・・・東急厨
04年・・・京王厨
といった感じだったはず。

今年は何厨が流行るんだろうか？
京急厨あたりだと予想するがどうだ？w


842 ：名無しでGO!：05/03/02 01:51:11 ID:SeUxNuDc0
>>841
その通りでしょう。
今年は京急厨が猛威を振るうと思う。
元大東急4社の中で、今まで厨の猛威をふるっていないのは京急だけだし。

あと京急スレも68まで進んでダントツだし、京急車両形式別スレも
すごいし、下らん京急派生スレもやたら多い(それでもレスが付いて
いる！）し、宗教板にも進出しているし。

今年は京急厨猛威の年だ、間違いない。

>>777
他の鉄道会社を叩いたり他スレで京急自慢（つーか荒らし）とかしなきゃ叩かれないと思うよ。
あくまで叩かれるのは京急ではなく京急「厨」だから。

最近株を始めて関東大手民鉄で日経平均に採用されてないのは京急だけだと知った。
（不祥事で上場廃止の西武は除く）
京急ヲタとして少しだけ悲しかった。

そんだけ。

横須賀は雪降らんなあ

ホントはアンチ京急の自称「京急厨」が怖いね。他スレに迷惑かけるなと言いたい。

東急厨みたいなならなきゃいいが

デチューーーーーン



デチューーーーーン





デチューーーーン

http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/guide/128.htm
街の名前は、まだ京浜なんだ。へぇへぇへぇ。

>>784
京浜蒲田って町名はもともとないんだけどね。

久里浜行最終

横浜で過走10メートル

記念age

それが京急クオリティ

デチューーーーーン



デチューーーーーン





デチューーーーン

さっきから西武スレ読んでたんですが、
労組の強弱の話になって、ささくれ立っている。

労組の力が弱いのは京急も同じだからちょっと心配...
だからといって、相鉄とか東武、千葉動労みたいに強力に
なってもらっても困るんだが。
最後にはシモベの人間がバカを見るってことにならないで
ホスィだけね。

デチューーーーーン



デチューーーーーン





デチューーーーン

基地外が必死に喚いてるみたいだけど気のせいかなｗ

755の読みはスルドイ
いまだに雨だしなぁ
気象庁は、読みが甘いっ

今度の衛星で少し精度がマシになるでしょう。
実は毎年予算が削られている変な省庁だが。

温度が下がるのはこれからだからね
ただ曇ってきたのが遅いから寒くならないかも

>760
地方と違って、加減速に時間がかかったり乗降に時間がかかったりの積み重ねで
壊滅的な乱れになるのよ

しRの間引き運転の巻き添え食らうこともないと。

ついでに
こいつ追浜でも過走
ワロタ…

汐入のブレーキの慎重さったらなかったよ

堤に金やったﾔｼみんな逮捕しろ。
旧コクド系・旧セゾン系社員は言うに及ばずそれを利用した客もみんな犯罪者だ。
西武線全線の線路から500m以内の沿線住民は実際に乗車したか問わず全員逮捕。
西武線定期券やSFレオカード所持してるやつはその場で処刑。
西武信用金庫も西武文理大学もセイブ開発も全て有罪。
この世から全ての「セイブ」を抹消せよ。

電車走っているのかなぁ
車がうるさくて聞こえなかったが

レッドｻﾝﾀﾞートレイン乗るよ!!

８０１-１sage

今日608は717H特急泉岳寺だ!藻前ら、注意しる!!

>>796
ついでに金沢八景でも5�b過走してたね、昨夜の京急久里浜終。
金沢文庫で増結待ちする香具師気を付けろ！雪がホームまで吹き込んで屋根の下でも雪まみれになるぞ！
現在は通常運転かな。

遅れ拡大中

遅れさらに拡大中！
下り九分ほど遅れて発射
しております

未明には架線凍結防止？の6連が走ってたよ

下りは北総がメチャクチャになっているのでさらに遅れる予定（特に羽田系統は注意）

下り確かに遅れてる。
京急の赤い車体は、雪に映えてイイ！

漏れが金沢文庫出る時に書き込んで一眠りして気付いたら遅れてた。
現在上下ともに5〜15分、遅れだね。

63C(63H)1041

発車5分30秒延！＠南太田下り

(雪が原因じゃないけど)宿毛駅の事故があったばかりだし、逸走・過走が怖いな

現在、雪の影響で上り線横浜以北で５分程、
下り線は都営線内より６分程の遅れが出ています。

南太田の上りポイントは電車が完全に停止しないうちに転換し始める。で、雪のとき
止まりきれなかった電車が脱線したんだよね。
今はどうなっているか知らないけど完全に止まってから転換しているのかな。

10分は遅れてるぞ

京急はスピード出しすぎて過走が多くない？

12時3分発快特三崎口行が泉岳寺始発→本日に限り品川始発に

まさかこの逝っとけで1041F京成入線何て事ないよな

>>815
いい事じゃないか。ｳﾃｼの肩をたたいて、その意気やヨシ、と言ってやれ

>>817
1700が入線してるらしい

京急のホームページ重いなあ。

>>815
三崎口ですらも５メートルぐらいオーバーランって、たまにあるしな。
幸い、壁はないから、高知みたいなことはないだろうが・・・・・

昼に三田→青砥で1041Fのったよ。音が違ったのですぐにわかった。

>>822
青砥Σ (ﾟдﾟ )

>>817
もうすでに何度も入線していますが何か。

ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_2893.html

>>825
神武寺。。。。

>>825
そんな駅あったっけ？京急って快特停車駅以外あまり知らないんだよな
特に三浦地域は

神武寺に「駅そば」なんかあったっけ？

>>828
「駅」傍（そば）なんでないかい？とマジレス
あんな小駅に駅そばがあったら大変ｗ

神武寺の場内踏み切り萌え〜(*´д｀)

東アジアの水域の汚染を赤で表している画像って見たんだけど、
中国、朝鮮半島の沿岸はもう真っ赤っか。思わずｶﾞｸﾌﾞﾙになったくらい。
淡水でも海水でも水産物は相当ヤヴァそうだし、
その水を使って作られている農作物も、色々なものが蓄積しているはず。
安いからって手を出す人って余りにも命知らずだよ。
そもそも中国って大した規制がないから、有機水銀やらシアンやらを垂れ流し
で川が真っ黒だしな、中国旅行いってびっくりしたよ

横見たんが降臨の予感 By 神武寺

以前、近所のス−パ−で「中国産」のアサリを買ってしまった。
砂出ししようと水に漬けたら、一晩経ってびっくり！
水は真っ黒。ヘドロのようなブツを吐き出し半分はパッカリ口を開けて異臭を放っていた・・・
到底食べる気にならず、勿体ないがそのまま破棄。
あれ以来、割高でも国産のモノを選ぶようにしていたのに、
その国産て言うのも信用できなくなってしまったわ　orz

r tsp://musashishiraishi.dyndns.org:554/keikyu1.mp4

堤の犯罪は何十年も前から指摘されていたわけで、それをわかっていて沿線に住み鉄道を利用するものは犯罪に加担したわけだ。
その様な民度の低い沿線住民も同罪である。

>>835
じゃ、某ふとましいタレントの宣伝しているあのマンションも加担してる罠。

スレ違いなのでダァが閉まります

スレ違いになるけど私も中国産ハマグリを買ったら妙にドブ臭くって
他のものと混ぜずに別個に酒蒸し煮したらヘドロこそ出なかったけど
すっごく臭くて食べられなかった。
あれ以降中国産のものは食べ物は絶対に買わないようにしてます。

うるせー馬鹿ども！

氏ね在日野郎が！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ._＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　　　　　　γ┳━━━━━━━┳ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　┃┃.[セ02] 三 咲 駅 ┃┃|＿＿＿|┏━━┳━━┳━━━┓　　　 .__＿＿__ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓ ､.|
　　　　　　　　　┣┻━━━┯━━━┻┫||　 ||　 ||┃ 　　 ┃ 　　 ┃[セ０２]┣━┓ |┌─┐| ┃　 　 ┃ 　　 ┃ 　　 ┃ 　　 ┃ | .|
　　　　　　　　　┃　_)=＠=ﾉ...|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┣━━╋━━┫：<：<：<┃　 ┃ |│ 　│| ┣━━╋━━╋━━╋━━┫ |...|
　　　　　　　　　┃. （・∀・　）.|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┃＿＿┃＿＿┣━┳━┫＿┃ |└─┘| ┃＿＿┃＿＿┃＿＿┃＿＿┃ | │
　　　　　　　　　┃⊆⊇⊂.　).|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||[出入口]N-593///新////京///|//////|[出入口]///成///バ///ス// N-593]
　　　　　　　　　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 || ━━━━━━━━━━━━━|━━━| ━━━━━━━━━━━━━━-|
　　　　　　　　　 |////////////////////|.||　 ||　 ||..　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　| 　 　　 |　 　 　 　 　　 　 　　 　　　　　　 　 　 |
　　　　　..人　　[|||□□|　　 ∨ 　 .|□□||[]||　 ||　 ||＿.／⌒＼[]_＿＿＿＿____＿＿＿|＿＿＿|＿__／⌒＼.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　∩∧__ <　>　 .| .□ 　|.￣￣￣￣| 　□.　ﾞ||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|. 　　　　　　　　　　　　.| 　 　　 |　　|　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　　 〕
　ヽ（｀Д´Ｖ .　　■￣￣￣[￣￣]￣￣￣■||￣||￣||＿|　 ∵ 　|.　　　　　　＿＿＿＿...|＿＿＿|.＿.|　 ∵　 |　　　　　　　　　　　　　／
　　＼ 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　↑>>838

週末だからか、荒れてるな…

ちょっと質問。
京急の主要株主に「西武建設」があるけど、
京急と西武でなんかつながりあるの？

1041＝63Hと聞きすっ飛んで逝ったら旧1000が来やがった
釣られたのか？それとも車交したのか・・・？

>>841
朝の63Hと午後の63Hは別物、午後63Hはまず旧1000しか使わない

>>841
心が歪んでるあんたは釣られた。

シーサイドラインの主な出資者は、横浜市以外に京浜急行と西武鉄道だった稀ガス

昨日13時前の快特 京急久里浜行が1041Fだったよ、ﾃﾞｼﾞｶﾒで撮影した写真を見ると列番は61SHって書いてる。

>>844
京急は横浜高速鉄道にも出資しているよね。だから券売機は京急と同じ物を採用させている。

俺ジャッキー・チェン大好きな俳優だが、昔尖閣諸島問題かなにかで
香港で反日運動が盛んになっているときに、日本のＴＶレポーターが
尖閣が日本の領土と書かれた海外の地図か何かを見せたときに
ジャッキーが激怒してこんなのはウソだと破り捨てたシーンを見たことがある

ああ・・・ジャッキーもやはり中国人なのだなと思った瞬間 だったな

>>846
関係ねえだろ

たしかに、湘南鷹取とか馬堀海岸とか、京急沿線はなぜか埼玉本拠の西武関係の開発が多い。安裏の巨大なリビンや沿線の高密度に立地するファミマ等、腹違いが率いてたセゾン関係も活発な感じがする。
京急は系列だと、堤より、むしろ池袋の宿敵、根津に近いんはずだけどね。

>>847
関係ねえだろ

堤から買わされた西武株はどうなったんだろう。

>>851
ライブダァが漁ってます

ライブﾀﾞｧを閉めます

西武の全盛期に三浦半島の大半が西武に買い占められてたな。あのころは株云々じゃなくて素人目にも京急は西武の支配下に入ったような印象だった。

おまいら、神奈川新聞読んだか？

「乗客数も青空に向かってホップ、ステップ、ジャンプといきたい」
だってさ。

今日57番に1071、7番に1219。

>>856
できればこちらで・・・
京急の注目編成を追え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109772761/

シーサイドライン新杉田の駅舎移設工事も
京急建設だったような気がした。

下り深夜のダイヤか、両数を改善すれば
もっと乗客数は伸びる。

>>855
たまには海のこともおもいだしてください＞京急さま

>>859
三浦海岸の海の家の数を１０年前と比べてみると・・・
( ･д･)

大森海岸の海の家の数と比較してみろ。

馬堀海岸(ry
逗子海岸(ry

京急の車内に湘新の広告を見たけど、
ということは、湘新をライバルとして見ていないと。

>>863
E217にも京急の広告があった。

>>863
飛行機業界とのつながりから、東海道新幹線はライバル視してたりしてな。

>>862
浜海岸
千葉海岸

海の公えｎ（ｒｙ

>>864
交換ということで。

>>859
今度の青600の青には、三浦の海の青という意味合いも含まれている！

エール交換だったのか

いつもこのｽﾚは見ていたが東日本橋より先（品川方面）に行ったことがなかったので
ふとのぞいてみたい欲求にかられ目的もなく京急に乗った。
蒲田について正直驚いた。
なぜ三方向からくる電車をあんな勢いでさばけるんだろ
正直脱帽です。
そのまま小一時間くらい蒲田でﾎﾞｰっとしてまつた
今度は川崎あたりにﾄﾗｲしたいでつ

ちなみにおいらは北総ﾕｰｻﾞｰなので印旛日本医大行でﾄｺﾄｺかえりました。
ｹﾂいたかった

ＪＲがつぶしにかかっているのはＴＱとＯＥＲ
Ｓ鉄、ＫＱ、ＴＢ、ＳＢとは仲良くやってるね
もう品〜浜なんて勝負にならないんだよねお互いに
もう少し長い距離で勝負だね

でもＫＱ時刻表に昇進ラインとスカ線でてないぞ。
ＯＥＲの時刻表は
藤沢も新宿も昇進もライナーも出てる。

>>872
トンネルの向こう側の会社を忘れているのだが・・・

トンネルの向こうはアウトオブ眼中って感じなんだろｗ････orz(沿線住民としては)

>>871
川崎〜横浜にﾄﾗｲ汁

>>872
京成・新京成・北総は一応表向きは仲がいいんじゃない？

京成と新京成なら少し違いそうだが（新車＝Ｎ８絡みで）

テレビ板saku sakuスレより

名無しでいいとも！05/03/05 21:37:45 bG8n+KUj

京急の歌
空気を切り裂き、羽田の空へ
赤いイナヅマ、神奈川の足
スピードがちょっと速いんだ
強いて言うなら、スーパーカー
一度乗ってみ、びっくりするベ

潮風切り裂き、三浦の海へ
赤いイナヅマ、神奈川の足
線路がちょっと広いんだ
強いて言うなら、ボンタン形
一度乗ってみ、感動するベ

>>872
その気になればしR束は全部潰せると思うぞ｡
関東の刺鉄なんぞは｡

湘南新宿ライン増える→横浜〜品川間は減るわけだから
KQとしてはラッキーじゃん

渋谷方面は、はじめっから勝負にならんし、これからは品川重視

>>879
それは俺も思う
現状私鉄でグループ会社を含めても経営状態が良いと呼べる会社はまずない
それに比べてしＲは・・・新幹線脱線で７００億円の赤字でもビクともしない

>>872
今やJRの車内に京急の広告があるもんな。
でも、都心〜羽田アクセスはJR系列の東モノと競合関係だが。

>>879　>>881
ああ。今までは眠ってただけで、目を覚ますとひとたまりもない。
湘南新宿ラインがいい例。まさに眠れるライオンだ。

今日やっと1041に乗れた。
1041から1043にかけてMTMだったが、ほんとに1041Fは6M2Tなの?
だとしたら、MTMMMMTMということになるのかな。

散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>879
さしあたり西武鉄道買収〜各線にE231投入〜あたりからはじめてみますかｗ

ｺﾞﾒ、スレ違い。

>>882
インフラの有効利用による成長の余地がまだまだありますからね。
それに比べて民鉄各社は...再開発の絡まない延伸はもうないかな...

というわけで油壺の再開発(ﾏﾃ

スレ違いになるけど私も中国産ハマグリを買ったら妙にドブ臭くって
他のものと混ぜずに別個に酒蒸し煮したらヘドロこそ出なかったけど
すっごく臭くて食べられなかった。
あれ以降中国産のものは食べ物は絶対に買わないようにしてます。

常識的に考えて6M2Tにする必要性がないだろ…
加速性能アップするだけなら190kW4M4Tのままでも
チューニングすれば普通にできる（デビュー当時の2100とか）




ま　だ　な　ん　の　ソ　ー　ス　も　な　い　

ヲ　タ　の　憶　測　を

事　実　と　断　定　し　て　書　い　て　る　

妄　想　君　が　い　る　の　か

京　急　厨　っ　て　病　気　だ　ね　ｗ

>>888は病気だねｗ

>>889
スルー汁！

そんなことより聞いてくれ。
最近の携帯ってすごいのね。D901i買ったんだけど
予測変換を有効にしてると、「けいきゅ」まで打つと京急、京急大津、京急蒲田、京急川崎と
すらすら出てきたのにびっくりしますた

>>891
Ｄ９０１は鉄人仕様でつｗ

早期のリニア化を！

過走100m

リニアの力で停車駅を合わせないとはさすが京急

>>891
「けい」まで打った時点で
「京成西船」「京成大久保」ってすらすら出るのを作ってやろう

じゃトンネルの向こうに帰るわ

>>>888

病　気　？

根　拠　の　な　い　こ　と　を　

事　実　と　断　定　す　る　の　が

普　通　「　デ　ン　パ　」

と　い　う　の　で　は　な　い　で　つ　か　？

w　w　w　w　w　w　w　w　w　w

公　式　サ　イ　ト　に　も



専　門　解　説　書で　も　


否　定　さ　れ　て　い　る



「　事　実　」　





が　見　え　る　





京　　　　急　　　　厨　　　　　　




ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ　

ダァ閉めます

常識を打ち破る京急
６Ｍ２ＴなんてケチなこといわずにオールＭ！
900かな？

>>865
JR東海エクスプレスカードの広告が車内にあった。

湘南新宿ラインの広告を小田急と東急は拒否したが、京急はJR車内に羽田空港行きの電車の広告を出すことで対抗した。

>>902
気を遣って申し出なかったが正解

>>888
なんか引き籠もりの馬鹿がいるねぇ

東急厨より酷いなこいつは・・・

馬鹿なんてそんな生易しいものじゃない
基地外です。
みなさん哀れみをもって見守ってやって下さいｗ

>>902
広告は鉄道会社が引き受けるのでなく
まったく別会社や系列の広告代理店が引き受けている
対抗など勝手な妄想ご苦労

ただし戦略はあるからそのあたりの攻防もあるのも事実

>>875冷蔵庫にいわせればKSも千葉支社も旧態依然でどっちもだめぽ

>>908
KDKとかSKはこれから新しくなるが、千葉は・・・

>>879
束が必死になっても潰せない私鉄
→東京メトロ

77SH1041

新型ロマンスカーみたいな車両を導入してくれよ。
可愛いお姉さんの車内販売でコーヒーを買って飲みたいよ。
それなら無駄に品川から横浜まで往復しちゃうぞ！

2100形で指定席、車内販売付ければそれで良し。

指定席に一票。
でもたかだか20分弱の乗車に車内販売はｲﾗﾈ

ウイング号・・・

>>902
西武鉄道はここ数ヶ月、オヤジ系週刊誌の車内吊り広告を拒否してるよな
だって、毎週のように「堤王国崩壊」とか、自分とこのオーナーが批判されているし

猪瀬直樹の「ミカドの肖像」を読むと、西武と京急は品川のホテル建設をめぐって
かなりケンカしたみたいだね
でも、西武の堤が京急の株を買い占めて筆頭株主になり（1割ぐらいだが）
堤が役員として乗り込んできたため、京急も逆らえなかったとか

昔大師線の川崎で停止しきれず追突したった本当か？記憶にない

>>917
追突…

>917
大師線では何度かあるが？
本線の引き上げ線でもあった気がする。

>>913
便所モナー

>>919
しらんかった。くろしお鉄道みたいな事もあったのか？

20年位前に川崎の2.3番線の車止めに700がぶつかったことがある
終端部のコンクリを突き破った形でとまったがたいしたスピードではなく（10キロ以下か？）
けが人もいなかったようで、当該編成も修復して復帰している。
しばらくしてこの当時品川3番線にしか無かった緩衝装置が川崎にも設置された。

こんなスレッドがあった

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104931473/l50

こんなスレもある

http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1109432821/

なぜに毒男板(´･ω･`)
しかも、まちBBSみたいにﾏﾀｰﾘ進行（wwww

>>906
広告代理店は別会社とはいっても京急の傘下。
>>902で小田急と東急が湘新を拒否するように京急でもライバルは拒否。
モノレール広告は一切無し。

マンションが増えたせいかがき連れをよく見かけるね。
ベビーカーのマナー最悪。
ベビーカーなんて禁止しろ。
ベビーカーは子供料金を取れ。
小しかだからって甘やかす必要なし。

>>926
昔、モノレールSuicaキャンペーンの広告が吊ってあったことが (ﾟдﾟ )

こんなスレッドが立った。。。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1110113618/

>>879
輸送力足りるか？

>>927
畳みさえすれば白い目でられることなんかないのにねぇ

>>931
ＩＤがΣ (ﾟдﾟ )
jrΣ (ﾟдﾟ )

金沢検車区の八景寄りの壁をぶち抜いたこともあったな。

>>927
以前はどこの鉄道会社も、周りの乗客が危険だからとベビーカーを禁止にしていたんだが、
フェミ団体の運動で、ベビーカーが使えないこと自体が差別であるということになり、
今は、周りの乗客が、ベビーカーの利用者に最大限協力する義務ができた。
だから、>>927見たいな意見を表明することは、マナー違反となる。

>>934
なんてこったい。
普通車は逸見通過でいい。

>>927
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

妄　　想　　　と　　


現　　実　　　の　　　


区　　　別　　　が　　



付　　　か　　　　な　　　い


人　　　が




集うスレは

ここ


で



つ





か？

>>904-905


妄　　　想　　　　を　　　



真　　　　　　実　　　　　と　　　　



言　　　　　　い　　　　　　張　　　　　る　　　　





キ　　　チ　　　



ガ　　　　イ　　　　


が

逆



ギ　　　　レ　　　　　　　　　




し　　　　　て　　　　　　　




中　　　　傷　　　　し　　　か　　　　　




で　　　　　き　　　　　　な　　　　　い　　　

こ　　　と　　　こ　　　　そ





厨　　　　　房　　　　　　





と　　　　










い　　　　う　　　　　　

の　　　　　　　　


で　　　　は　　　　　　　





な　　　　　い　　　　　　　　




で　　　　　　　　　




つ　　　　か　　　　　　





w　　　　w　　　w　　　w　　　w　　w　　　w




ｹﾞﾗｹﾞﾗ

　 　┃♪が〜っ。がっ。が〜っ〜。
　 　┃　が〜っ。がっ。が〜っ〜。
　　 ┃　が〜っ〜せ〜や〜く〜　ジャン ！！
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||＼
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　ヽ
　　　|||||||||||　||||| | |||||||||||||||||||||||　　|
　　　||||　　　　 　　||||||||||||||||||||||| 　　|
　　　|||||||||||　|||||　||||||||||||||||||||||| 　　|
　　　|||||||||||　|||||　|||||　||||　||　 ||| 　　|　　　ι　　ω　ν　　ω
　　　|||||||||||　|||||　|||||　||||　|||　||| 　　|
　　　||||||||||　 ||||　 ||||||||||||||||　 ||||　　|　ν　　τ　　　ω
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ξ　　　　　∫
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|　　ε　　ﾍ　ν
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ヾ　　　ξ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ω　　λ　　　
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|　　ε　　ﾍ　ν　　
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　| ｖヾ　　　ξ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ω　　λ
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
ガッ製薬はガッンバ大阪を応援していますが負けますた。(ﾟ∀ﾟ)

携帯だと何書いてんだか一目で分からないものは
全てスルー

堂本兄弟見てた？
なぜか「京浜急行」という単語が字幕付きで…

>>927
おまいもﾍﾞﾋﾞｰｶｰに乗って、周りに迷惑かけたかもしれんぞ

その時々都合のいいように考えるな！

６００系の車内に湘南新宿ラインの広告が出てるけど・・・




どうでもいいかな？

>>945見てたけど一瞬の事でなんの事やらさっぱりわけﾜｶﾒ

118 名前： 名無しでいいとも！ [sage] 投稿日： 05/03/06 23:25:06 ID:vrAy0Pai
グレース・ケリーからケリー・バッグって本当？

なんで高見沢は「ケリー・バッグ」＝「京浜急行のバッグ」だと思ったんだろう？

次立てる

過去ログ
1 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html

11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041084583.html
40 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057573900.html
41 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10585/1058533232.html
他はhtml化中

http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/rail/(or train)に見たいスレのアドレスをつなげると過去ログが出ます

過去スレはここでも...
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

関連スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第61部]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105585441/
都営地下鉄浅草線スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104443802/
☆北総線スレッド☆part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092249532/

派生スレ
■カッコイイ■京急２１００マンセー■美しい■2109
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098588845/
■カッコいい■京急600マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099748338/
京急１５００形
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091793400/
京急旧１０００形を見守るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102819222/
青い新1000形を追え Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103280917/
羽田へは京急だ、間違いない！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101855301/

>>949
　　　　,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　 ,ﾗ　　 　 /~ヽ~ヽ
　　ｲ　 r-'ｰ丿丿　 ＼ヽ
　　i!　 ,!　丿ｰ-　　-‐ﾐ　
　　 ≡≡ | 　 ・　　 ・ ｌ　
　　　(6　 | ヽ 　　 >　/　
.　　　メ,　|　 　 　-　/　　 ケリー急行電鉄…苦しいなあ。
　　　　,.-'　＼＿ ／ ､ 　 　　
　　　//:::;;:::::::::::::▽::;:ヽ 　　
　　　|||::::|::::ENEOS:|:::|
　　　|||::::| ::::::::::２:::: ::|:::|

京浜急行バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433999/

≡≡≡　京急スレッド　69　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110123248/

81H1041

>>922
それ以来か分からないが運転士の持っている乗務表には終端駅制動注意と書かれてい
る。

京急だけかもしれないが、最近の車止めは大きなバネがついているね。

新ストッパーが完成して、廃車予定の車を使っての耐久試験。
お偉いさんも集まった中で自信満々の製作関係者。
低速で突っ込んで見事にストッパーが破壊されたのは秘密だ。

>>961　不謹慎だがワラタ

川崎で2101が車両点検で抑止した。5分遅れ。たぶん分割ミス？

分割ミス程度じゃ５分もおくれないよー
なんか他の事じゃないのー

>>961
新戦線の窓でそういうことあったな。
しかし旧１０００形も１回くらいそういう実験してほしいな。三崎口で

初めて８００型の空港逝き快特に当たった。
でも特に萌えない。

>>922
川崎に緩衝装置つけた後、当時のデト(400形の顔)を使って実際に衝突して実験したような
覚えがある。

たった今、特急が蒲田で豪快にオーバーランしてﾜﾛﾀ

375 ：名無し野電車区 ：05/03/07 17:33:59 ID:kPZ4HqSV
>>373
三崎口〜油壺の延長予定ルート上に西武の関連会社が所有する土地があって
その場所が買収出来ないから工事が出来ないと聞いた事がある。

今こそ西部に逆襲ですよ

西部？
箱根方面にでも路線延長？

http://www.saitama-np.co.jp/news03/06/09x.htm

うちも赤い電車だからってブサヨに目つけられたら…(((((ﾟДﾟ;)))))

>>972
これこそリコール対象じゃないのか

>>967
>>961

欠陥品

さっき横浜を1049の試運転が上っていったよ。

>>974
それが京(ry

ねむーーーーーーーーーーーーーい
ねるーーーーーーーーーーーーうっ

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京急の終着駅での安全設備ってどうなっているんだろう？
PS2版の京急トレインシミュでは、終着地点が無いから確認出来ないけど、
PC版の京急シミュでは、三崎口にオーバースピードで突っ込むとゲームオーバーになったような気がする。
これはゲームとしてのルールなのか、それとも、実際にやったら非常ブレーキがかかるようになっているのか気になる。

終端駅の進入先端位置には警戒と同じSC
ホーム内に停止B点

運転台見ると分かるけど、25km/h→13km/hと速度落としてる。
品川3番・羽田空港・小島新田・川崎(大師線)・浦賀・新逗子・三崎口がその場所。

ポイントや安全側線までの距離が短い駅もある。
(例　蒲田1番や南太田2番など

分割時、たまに漏気して点検するよ。

>>982
いちど三崎口に120km/hで、マスコン位置「P5」で突っ込ませてどうなるか試運転、とか書いてみるテスト。
マスコン位置にかかわらず自動でブレーキかかるのかな？

そういえばこの間「下り快特」に乗っていたら立会川を過ぎたところのYGF信号を120km/hくらいで通り過ぎて運転室から
「ジリリリリリ・・・」と聞こえ、大森海岸を通過しきるところまで減速、その後ベルが鳴り止み、また加速したことがあった。
夜で仕切り幕が閉じていたので見えなかったのだけれど、
あのときのブレーキは自動でかかったのだろうか？それとも手動でかけてたのだろうか？

そーいやトレインシュミレータクリアしてねえや。
新品に近い。

1049の行先表示って幕式？ＬＥＤ？
東急車輌からみても黒一色だからワカラン

埋め立て開始

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1000だったら、上戸　彩と結婚する。

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