【10-300営業開始】都営新宿線12【ﾌﾞﾚｰｷ五月蝿い】

前スレ：【ついに搬出】都営新宿線１１【試作先頭車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106227583/

■新宿線簡易テンプレ１■
以下この掲示板などでよく聞かれることです。予備知識としてご利用ください。
Ｑ１．新宿線を走る都営車は今どうなってるの？
Ａ１．04年9月1日現在都営車は28編成が在籍しています。
　　　試作車：-010Fの末尾-**0，-**1，-**2，-**9の4両。三田線での試験運転を経て新宿線へ転属
　　　一次車：-020F〜-090Fの末尾-**7，-**8を除く全車と試作車の末尾-**5，-**6の計50両
　　　二次車：-100F〜-180Fの末尾-**7，-**8を除く54両
　　　三次車：-190F〜-210Fの全車と-120F〜-180Fの末尾-**7，-**8の38両。
　　　　　　　　これ以降オールステンレス化、一段下降式窓が採用され見た目が異なる。
　　　四次車：-220F，-230Fの16両
　　　五次車：-010F〜-110Fまでの末尾-**7，-**8の計22両
　　　六次車：-240Fのみ
　　　七次車：-250F，-260Fの16両。
　　　　　　　　車体はそのままに自動放送、車内LED等を導入、行き先表示機もLED化
　　　　　　　　今年度に京王若葉台工場にてＣ修を行いスカート設置が行われた。
　　　八次車：-270F，-280Fの16両。
　　　　　　　　車体が軽量ステンレスとなり、見た目も顔つきも変わった編成。
　　　　　　　　車内もLED装置が変更になるなどの変化がある。

Ｑ２．新型置き換えはどうなってるの？
Ａ２．新型10-300形はＡ１にある二次車までの108両を対象に置き換えがなされます。
　　　今年度は8両編成1本と先頭車12両の計20両が登場予定です。
　　　8月から各駅などでみられるポスターには12月から走行との旨がかかれています。
　　　11月9日（火）から11月12日（金）に第一陣である10-370F（8両編成1本）が大島車両検修場に搬入されました。
　　　深夜に東急車輛から車両基地までトレーラーで陸送されました。
　　　またポスターには日立製作所とあるため車両が日立製と思われがちですが、東急車輛製です。
　　　日立は新宿線にて採用が決定しているD-ATCの製造メーカーというだけです。

2get

■新宿線簡易テンプレ２■
Ｑ３．深夜に行われてる終夜試運転ってどの編成をつかってるの？
Ａ３．10-300形は搬入されましたが、これを使っての試運転を行っているかはまだ定かではありません。
　　　しかし10‐300形登場後も-190F以降の先頭車は残ることになっています。
　　　そのため上記編成ではすでにD-ATC対応化が順次行われていて、その編成を使っています。
　　　-190Fから-280Fまでの編成は対応済み、また廃車の対象である編成も一部D-ATC化がされています。

Ｑ４．で、10‐000形ってなんて読むの？
Ａ４．これは人それぞれのようで、単純に一万形や万形と呼ばれているようです。
　　　中には10形と呼ぶ方もいますが、ここでは一万形としておくのが無難です。
　　　また「形」の字を「系」としている方もおられますが、
　　　正式には「形」を使っていますのでそちらを使った方が無難です。
　　　他路線掲示板でも「形or系」を間違えるといろいろ言われますから。

Ｑ５．新宿線の運用を知りたい。
Ａ５．新宿線内の運用は東京時刻表を買っていただくか、
　　　webサイトのえきから時刻表の新宿線の欄からご自分でお調べください。
　　　http://www.ekikara.jp/


番外・前スレの目撃情報より

夜間試運転を行っているのは10-370F。
新ATC車上装置は現行の地上装置にも対応しているが、VVVF制御方式が
現行の地上装置への誘導障害の原因となるため、夜間に地上装置を新側
に切替えて試運転を行っている。

過去スレ
都営新宿線急行運転に萎える擦れ　（01/10/23〜01/11/10）
（1）http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003779443.html
★★★　都営新宿線スレ　★★★　（01/12/08〜01/12/29）
（2）http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007778600.html
（3）http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036117662/
（4）http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043771660/
（5）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050041516/
【10-000形】都営新宿線【急行運転】　（03/05/22〜03/10/15）
（6）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532062/
【10-000形】都営新宿線【来秋一部引退】　（03/10/10〜04/03/02）
（7）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
■■■■■【新車】都営新宿線【ﾏﾀﾞｰ?】■■■■■　（04/02/29〜04/08/21）
（8）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078057026/l50
★都営新宿線　part.9　　（04/08/16〜04/11/24）
（9）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/
【試作車】都営新宿線10-010編成運行情報ｽﾚ　 （04/11/22 〜05/01/13）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101117864/l50

過去スレ（傍流？）
都営新宿線　（02/04/17〜02/09/13）
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1019/1019049443.html
都営新宿線２　（02/09/13〜02/11/05)
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1031/1031883610.html

　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　

再利用と言ったはずじゃぼけ！！

続き

関連スレ
都営新宿線曙橋駅2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106047859/l50
【10-300祭】■都営新宿線-10■【開幕間近】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106213222/l50
【馬車軌間】京王電鉄 2005.01.11改定【1372mm】　（※京王スレが多いので判別困難）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105429722/l50
都営地下鉄浅草線スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104443802/l50
+++++元祖　都営三田線スレッド４+++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104534725/l50
【もうすぐ４年目】都営大江戸線【その６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094382288/l50

関連スレ（過去ログ）
都営新宿線東大島駅スレッド　ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021649329/
それが、都営新宿線クオリティ。　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098980607/
【試作車】都営新宿線10-010編成運行情報ｽﾚ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101117864/
都営新宿線で「急行運転と思い込み」駅を素通り　http://piza.2ch.net/train/kako/992/992109619.html
都営新宿線の車掌って　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996905743.html
都営新宿線でまたも誤通過　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10026/1002680167.html
慢性的遅延を起こす都営新宿線　http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006011769.html
【都営新宿線】鉄ヲタとＥＥＪＵＭＰ【瑞江】　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059119340/

■テンプレその３■
10-300Rについて

2005年1月20日より先頭車のみを新型車とした10-300Rが営業運転を開始しました。
2005年2月10日現在、三編成が営業運転をしています。

-310F・・・中間車は-010Fのもの。
-320F・・・中間車は-070Fのもの。
-330F・・・中間車は-080Fのもの。

300Rの運用
最近は17T・23Tに入っています。(平日)ただし、必ずとは言い切れません。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 連休厨の>>6を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
スレタイに自分の主観(アンチなら特に)を入れるのは重複の元

てかさ、ここが12でイイと思うんだよね。別に、間違えたｽﾚは削除依頼出すとか放置するとかすればいずれ消えるんだし。

　　　　　　　　【　お　願　い　】
レスで950になった人は次スレ建てて下さい。
建てられない場合、初心者の質問板で依頼
して下さい。もしくは、スレが建てられなかった
旨をこちらにご報告下さい。

さて、明日は走るのかな？
>300R

11T

−340Fの編成はテンプレに入れないの？

スレタイ検索してみたら重複スレ無くなってるな

営業開始してからいれたほうがよいと判断。なにしろ中間車に関して信用できる情報がまだ入っていないので。

諒解

310がまた試運転やるみたいですが、
もう終わってしまいましたか？
たしか夜だったような。

10-340F 旧10-160F

10-300形(10-300R)は今日見かけませんでした。久しぶりに新宿線の神保町にいるかわいい
女性駅員を見かけました。昨年末に神保町で見た人と同一人物だと思います。
女性駅員が増えていますが個人的に都営の女性駅員は見た目がいい感じの人が多いと思います。
あまり関係ない話なのでsage

>>21
神保町女性駅員さんは微妙…
１人は柱に寄りかかって立ってたり（まぁ疲れるから仕方ないけど、
もうちょっと目立たないようにしなさい）、
別の人は「急行の橋本行きでございま〜す。次は市ヶ谷に停車いたしま〜す。
九段下〜、曙橋〜、新宿三丁目は通過でございま〜す」と語尾が伸びていて、
アナウンスの仕方が何だかくどい。。。
まぁ、女性にとっては厳しい職場だし、頑張ってるとは思うけどね。

>>22
私が見たのは違う人です。今日はずっと事務室に入ったり出たりしていました。
この前見たときは結構きびきびとしていましたが途中で別の女性駅員と交代しました。
交代した女性駅員もまあまあでしたね。

神保町の女駅員は知ってる範囲で3人いる
・黒髪、唯一黒スカートはいてるのぽっちゃりめ
・茶系統の髪、背が低い人
・黒髪、どこにでもいそうな普通の人

現段階では、340Fの中身についてはガイシュツなので、それを裏付けるｿｰｽがほしい。すでに何人かが160F、とレスしているので間違いないのだろうけど。　

>>24
今日見たのはスカート姿でした。
この前見たときもスカート姿でした。交代した女性駅員はズボン姿でした。
各社の制服を見ていますがJR東日本や京王はズボン姿の方が多かったです。
逆にスカート姿が多かったのは東急やJR東海(新幹線)でした。

>>5>>7
関連スレッド
都営新宿線曙橋駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106047859/l50

>>250
160Fで間違いない。
先週の今日こいつは運用についいてたが。

>>24
そー言えば､曙橋もかなり女性駅員イナイ??
前までは男一色だったのに｡

曙橋駅の1日駅長に就任する曙氏
　　　　　　　　　_,,..=-‐''"~`ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ,,.:r='"~^`'''ー--+-‐'ー‐:､_,＿_,.,.,.,.,.,r--‐――‐--t''ヽ､、
　　　　　　　　　　　 ,f"　　　　　　　　　　　　　 / : : : : : : : : : : : : : : : : : : l　　 ｀`''t..,_
　　　　　　 _,.,.,.,.,.,_,r′　　　　　　　　　　　　　 j : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.j i、　　　　｀ヽ、
　　　　　 f´　.:: : ,f′　　　　　　　　　　　　　　f : : : : : : : : : : : : : : : : : : :,レ'ﾞt　　　　　　`=､_　　　　　　 ,.=、
　　　　　 !　 :: :　j　　　　　　　　　　　　　　　　l : : : : : : : : : : : : : : : : : : :!　　 ｀:-､　 _　　　 /ヽ､.,__,.,-､‐' ,ノ
　　　　　 ﾞt_　　 i′　　　　　　　　　　　　　　　! : : : : : : : : : : : : : : : : :r'"　　　　 ｀~´ `''ｰ-ﾉ、　,.r‐:､, ,>'´
　　　　　　 ｀ｰ:ﾆ!　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ : : : : : : : : : : : : : : : : :.）　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ　 ,／
　　　　　　 　 　 l　　　　　　　　　　　 :　:　.　i : : : : : : : : : : : : : : : : :.く　　　　　　　　　　　　　　｀''"
　　　　　　　　　 i　　　　　　　:　:　:　:　:　:　. t: : : : : : : : : : : : : : : : : :ﾉ
　　　　　　　　　 t　-=:､__　　　　　　　　　:　: .! : :|｀`''`ゝ、: : : : : : : : ﾊ,
　　　　　　　　　 ﾞt.　　　 ｀ヽ､ _,,..,.;:ノ`ｰ:､＿__,.ゝ+-､　ﾉ /｀'=:､_ : : :ﾉ ﾉ､　　　　 _,,,,,,_　　　　　　　 ,r::､、
　　　　　　　　　　 ﾞi,　　　　 ﾞレ''" 　 ﾞﾚ''"　　　　　　ゝ,-‐''"^´　￣t:/　 ﾞー=''"´　　 ｀`ー=-iー='ﾞi、 _」.
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　 ,／　　　　　　　　　ゞ、　ﾞi,,、=-ノ　　　　　　　　　　　　　j　　　｀^´ ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ,.ィ'"　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､,!`'ｰ'、　　　　　　　 _,,..,.=-‐=''"~￣｀`ヽ,ィ'"t.
　　　　　　　　　　　　 　 `ｰ''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ`ー-‐'''''''"~´　　　　　　　　　　　ヽ、 ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ﾉ

曙　VS　京王6000系

曙KO負け

>>31
京王だけにKO・・・。ワロタ

誰か新宿線扱うサイトまとめてください。

前前ｽﾚにでていたが、もう見れないOTZ

よろしく。

前スレ　ID:ljPXIfiA　に注意。
負けた弾みで何するかわからない。

前スレ埋め立て完了
ご協力ありがとうございました、お疲れ様です

>>35
乙。

何もしね〜よ｡但し､これだけは言わして貰うぞ｡
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜>>1-36は全員
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ 　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐　_.　┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜　 |　 | |　ヽ.　 [ 　 ￣ |　[　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜お|_.ノ｜..ノ　　ﾉ ﾉ~|　|　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉだ
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　　　　　　　　　￣　 ￣　　　￣　　　￣￣
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

うるさい。まずは「何もしない」の意味を理解汁

>>33
都営新宿線をメインにしているサイト（★）、都営新宿線が扱われているサイトのページ（※）

★我が街の鉄道・都営新宿線
ttp://members.edogawa.home.ne.jp/ed0018806/
※京王車両分類学（ｂｙ「鉄　この部屋　ＴＨＥ　ＷＥＢ」ttp://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/index.html）
ttp://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/keio/index.html
※橋本充電中（ttp://blog.goo.ne.jp/hashimoto-j）：都営10-000形撮り貯め
ttp://blog.goo.ne.jp/hashimoto-j/c/2aec647d8f73f859dab8054871ece8ed
※写真館（仮）　（ｂｙ「なかむらけ」ttp://www.geocities.jp/tetsu_tetsu_tamosan/）
ttp://www.geocities.jp/tetsu_tetsu_tamosan/tetsudo/index.htm
※京王線あれこれ
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~tims/train/keio_line/index.htm
※全国の私鉄・公営・三セク・特殊鉄道（ｂｙ「きーぼーの鉄道写真館」ttp://homepage3.nifty.com/fwkx6022/）
ttp://edoky3069k-ibo.hp.infoseek.co.jp/sitetu.htm

都営新宿線メインのサイトが今のところ一つだけ・・・

■■町の女駅員は知ってる範囲で3人いる
・黒髪、唯一黒スカートはいてるのぽっちゃりめ
・茶系統の髪、背が低い人
・黒髪、どこにでもいそうな普通の人

＞39
お疲れ。実際に他にもあるが内容考えればそんなところだな。

自己レス。
昨日あったようです。310の試運転。
1999T〜2098T。１９〜２０時台に試運転なんて珍しいですね…。
まさか試作が引き抜かれたなんてこたないですよね？？

9Tは10-300Rかな。
さっきギーってきこえた…。

試作を引き抜いた代わりにいれる車両がまだ用意できていない。そもそも060Fが1Tで今日はしっている。

今日の相模原線入りするR型の時刻を晒してくれ

今月発売の鉄ファンに10-300の新車ガイドが載るみたいね
ちなみにCARINFOWEBには既に載ってる

>>45
今日は休み。

3001F：57K
7808F：23N

明日の3001FはA21-1→69K-1→63K-2or65K-2と思われ

>>48
新宿線浅草線直通運転開始

>>48
誤爆乙

先週末に引き続き今週末も10-300は全く営業しなかった

週休２日制なんだよ
…きっと

31ﾃｰの先頭車、ＬＥＤ方向幕です。

23T：320

１０両に統一しる

笹塚でどうやって折り返すのかな？片方は長さ足りないよ。


今日の運用。
1T２７０F 3T２２０F 5T１５０F 7T１００F 9T２６０F
11T２８０F 13T１３０F 15T２１０F 17T３３０F 19T０６０F
21T１１０F 23T３２０F 25T３１０F 27T１７０F 29T１２０F
31T２５０F 33T１４０F 35T０５０F 37T２３０F 39T０４０F
41T０２０F 43T２００F 45T１９０F 47T０９０F

以上。車交に関しては責任とれません。

17T23T25Tのうち橋本まで行くやつの時刻表をプリーズ

>>57
25Tは午後再出庫するとは限らない

>>57-58
よって、今日橋本へ行くとは言い切れない。

今日320F乗ったけどブレーキ五月蝿くなかったヨ。もちろん先頭車に乗っていたのだけれど。

330F初めて見た。ブレーキ五月蝿かった。

シューが馴染んだか馴染まないかの差だろ

じゃぁ何故未だに310Fはうるさいのか説明したまえ

23Tに340Fが入っています。

37Tに310Fが入っています。現在通快で橋本に向かっています。


※17T→330F

今日の行路標をおながいしまつ

>>66
自分で調べれ

>>66
ぐぐれば出て来る、とだけ云っておきまつ。

ガッコで携帯でこれ見てるんなら、帰りに漫画喫茶でも寄って調べるんだな。

今から啓文堂逝ってくるわ

なんだ、書いてやろうと思ってもどったら逝った後か。

１７Ｔ
列番 種別 　始　発　→　終　着　 京王線内種別 京王線内列番
616T 回送 大　島 610→本八幡 625 　 　
617T 　 　　　 631→笹　塚 717 　 5819
716T 　 　　　 728→本八幡 815 　 5820
817T 　 　　　 821→笹　塚 910 　 5857
916T 　 　　　 919→本八幡1007 　 5858
1017T 　 　　　1012→笹　塚1103 　 5883
1116T 　 　　　1110→本八幡1201 　 5884
1217T 　 　　　1208→新　宿1248 　 　
1316T 　 　　　1305→本八幡1346 　 　
1317T 　 　　　1352→笹　塚1443 　 6827
1416T 　 　　　1450→本八幡1541 　 6828
1517T 　 　　　1548→笹　塚1634 　 6851
1616T 　 　　　1646→本八幡1734 　 6852
1717T 　 　　　1740→笹　塚1826 　 6881
1816T 　 　　　1831→本八幡1918 　 6882
1917T 回送 　　　1924→大　島1939 　

２３Ｔ
列番 種別 　始　発　→　終　着　 京王線内種別 京王線内列番
723T 　 大　島 724→笹　塚 754 　 5829
822T 　 　　　 806→本八幡 853 　 5830
823T 　 　　　 857→笹　塚 943 　 5867
922T 　 　　　 950→本八幡1041 　 5868
1023T 　 　　　1048→新　宿1128 　 　
1122T 　 　　　1145→本八幡1226 　 　
1223T 　 　　　1232→笹　塚1323 　 6811
1322T 　 　　　1330→本八幡1421 　 6812
1423T 　 　　　1428→新　宿1508 　 　
1522T 　 　　　1525→本八幡1606 　 　
1623T 　 　　　1612→笹　塚1658 　 6857
1722T 　 　　　1707→本八幡1754 　 6858
1823T 　 　　　1800→笹　塚1846 　 6885
1822T 　 　　　1851→本八幡1938 　 6886
1923T 回送 　　　1944→大　島1959 　 　

３７Ｔ
列番 種別 　始　発　→　終　着　 京王線内種別 京王線内列番
736T 　 大　島 743→本八幡 800 　 　
837T 通快 　　　 804→橋　本 942 通快 4815
　 　 　　　 947→調　布1013 　 6704
　 　 　　　10--→桜上水10-- 回送 　
1036T 　 　　　1031→本八幡1126 　 5612
1137T 　 　　　1132→笹　塚1223 　 5899
1236T 　 　　　1230→本八幡1321 　 6800
1337T 　 　　　1328→新　宿1408 　 　
1436T 　 　　　1425→本八幡1506 　 　
1537T 　 　　　1512→笹　塚1603 　 6843
1636T 　 　　　1610→本八幡1701 　 6844
1737T 　 　　　1706→笹　塚1752 　 6875
1836T 　 　　　1809→本八幡1856 　 6876
1837T 回送 　　　1858→大　島1913 　

以上、某サイトよりｺﾋﾟﾍﾟ。

あと、340Fの中間車は160Fのもので間違いないようです。
ttp://arapid.fc2web.com/giffile/news/news14/P1030563.jpg
こちらに早くもうｐされていました。

250〜280は走ってますか？

朝43Tの七次車乗った

>>72
以前出てたサイト？

>>75
運用のほうはそうです。
画像のほうはｶﾞｲｼｭﾂ？かどうか知りませんが、たまたま以前に検索で引っ掛けました。

>>74
サンクス
300R、早じまい運用なので会社定時に上がりでもしない限り暖簾

>>73
八次車が通快運用についているのを朝見かけました。

310Fから試作が抜かれたってのはガセ？

>>79
ガセ、抜いたとして現時点で何を連結するんだ？余剰車ないぞ

京王のCTCの移転がもうじき、都のATC更新ももうじき
時期的に重なるから↑の2つを機にダイ改するのかな？

あと前話題にあがった｢都心部各停運転で郊外部は急行運転する通勤急行｣の設定とかはあるのか？

>>81
今の化急の強化版？　　一之江　瑞江　篠崎　通過じゃ意味ないような。

とりあえず急行は不便。そもそも本八幡から京王線内へは移動機会が毎時3回しかないのと同じ。

>>82
笹塚から馬喰横山まで各停の急行

ぶっちゃけ日中も船堀〜本八幡の急行はがらがら。通勤時間帯はなおさらで、大島以東は各駅にとまるべきかと。

>>84
バスの要所の西大島…ｽﾙｰだよなぁ。otz

31F乗ったが車内LED、束みたいに固定表示を繰り返すパターンにしたらどうだ？
あれじゃ見づらい。すぐ流れてしまう。

10-300の車内LEDは見るたびがっかりした気分にさせてくれる
同じ走るんですのE231-800みたいに単純でかえって分かりやすい表示の仕方でもなし、
東急5080みたいに高性能2段LEDでもなし
せめて>>85の言うように固定表示をくり返すようにしてほしい

>>85
まぁあんまり言ってると限りないしね。

350F・360Fの中間車になるのはどの編成のでしょうかね。

可能性があるのは
060F　120F　130F　140F　150F　170F　180F

但し独自に未更新車を調べただけなので、間違いがあれば言ってください。

昇順だから17Fと18Fじゃなかろうか。

今日急行運転してたんだ、書き込みないから気づかんかったよorz
33Tで-320F

明日あたりに搬出しないかなぁ？

>>85-86
そのうち10-300のLEDに対応したパターン作るでしょ

300Rって、各停運用のとき
先頭だけ各停表示で中間は無表示ってのが微妙だ
さらに駅のLED表示機は「普通」だから参る

>>93
で、放送は「各駅停車　XXX行が」とくるもんだからorz

６＊18＝２＊６＋８＊12

10-160、10-169搬出されちゃった

300Rってパンピーのリアクションはどうなんだろ？

明らかに「なんか変だ」とは思うんじゃなかろうか……。

みすぼらしく見えるのは俺だけか？

ホームの後方2〜3両目で待っている人だと、
いつもと違う顔の電車が来て（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ→2両目以降は見慣れた車両なので一安心→乗り込むときは特に関心なし
ってところでない？

離脱した車両は、どうするんですか？

田所寿志

43F32Tです

交通局には今、29編成しか在籍してないかと。

＞43F

FとT逆だわ
ｽﾏﾝ寝ぼけてた

3Tに8次車。

どなたか310の運番を激しくキボンヌ

>>105
今ごろは大島で寝てます
31Tで確認した
夕方の再出庫は変わってる可能性がある

>>106
変わらない場合のほうが少ない。

10-00形の搬出を目撃！どこに運んだかも判りました。

>>108
ageる必要はないかと。

329に乗車中だけど10分しか座っていないけどすでにケツが痛い(´・ω・｀)

お前の座り方が悪いだけ

>>110-111
座るんなら中間車へいって「あの放送」に萌えるのが定石。

大島に警官がたくさんいるんだがなんかあったんかなぁ？

-310F：31T-1
-320F：17T
-330F：43T
-340F：23T

-310Fは予想通り再出庫せず

朝の1T　170F

夕方見たときの1T　100F

31T(2)　170F

何があったんでしょ。

>>115
1Tは1100Tで車両交換する。
交換編成は大抵朝7T、19T、25T、31Tで使った編成。
31Tは夕方の再出庫編成は朝の31Tとは違う編成の使うことが多い。
詳しくは運用見なされ

>1Tは1100Tで車両交換する。

初耳でした。何しろ朝と夕方しか利用しないもので。

あとは、土休日の1416Tっていつも車両交換してます・・・?この間車両交換していました。

>>117
車両交換する。
しないことはほとんどない。
駅貼りの業務用時刻表に書いてあるし、各種時刻表にも載ってる。

そうですか。。。

私の使用している東京時刻表だと京王車⇔都営車のしか載っていないので。そもそもチトふるい・・・

>>108
えっどこに運んだんですか？是非教えてください！
なんて聞いて欲しいのかｗｗｗ

昨日、新線新宿駅を13時36分に発車した本八幡行きで新型車両に遭遇。

何故か最前部と最後部だけが新型車両のみという奇妙な編成でした・・・。

ちなみに、現在は奇妙な編成が４本、他は従来の車両です。

>>121
釣れますか？

11T：330

今日乗った
330Rの11T運用、通勤快速橋本行き。
駅停車時台車がうるさいなあ。京王線内で車内案内装置と自動放送使われるのはいつの日やら。

25T　3Tは何？

>>126

3Tは260F。

>>125
京王が自社の車輌で自動放送を採用しない限りは採用は有り得ない。
普通に考えりゃ分かる。

車内案内装置は自動放送と一体化してるのか。
だとすれば永遠に無理だな。ｗ
車内案内装置だけ独立なら、無理すれば使ってもらえるかもしれぬが。

ケチですね
京王は
ケチ王に会社名変えろ

てか退避とかがあって面倒なんでしょ。
結局自動化しても車掌は喋らなきゃならない。

最近新宿線で見かける、太った半ズボンのオサーンって何者？
教えてエロい人

>>132
まさか半ズボン1号か？この前も見たよ。
今日の10-300は11Tのみ確認できました。
新宿〜橋本間乗りました。

>>131
退避があるからだって？。東武とか、西武とか、東急とかも退避あっても自動放送使ってるじゃん。新宿線もしかり。
ケチ王は車掌の業務を残すためにわざと自動放送を導入していないらしい。その代わり駅に自動放送を積極的に導入して、駅員のバイト化を進めたとか。
でも駅名表示は出せそうなもんだけどね。ケチ王車でも装備してるのいるんだから。9000が入るようになれば使うようになるでしょ。

自分の言ってることを理解できてますか？

「他社がやってるから」とか関係なく、ｹﾁ王はどうせやらないでしょって意味の書き込みだろ。それに、9000が入る入らないで解決する問題でもない。

まずは京急新鮮とか京成3000にのってみれ

>>133
たぶんそうかも。
セーター＆半ズボン＆白ソックスだった。

ちなみに今日見たやつ
330F 11T
340F(中間は160F) 17T

半ｽﾞﾎﾞｿ氏って明日試運転見に行くのかな

-310F：33T　-330F：11T　-340F：17T

>>133
スレ違いで申し訳ないが半ｽﾞﾎﾞｿ氏1号って・・・2号もいるの？マジレスギボンヌ。

>>140
2号が最も有名らしいが最近長ズボンになってしまった。
3号は東武のつりかけ電車が大好きらしい。

6748Fがシンパ化されてる・・・

>>142
それはシンパイだ・・・

>>143
merry　シンパ　しー

すいません。全く関係ありません。

　

　

　

　

あぼーん

今後は300Rだけでなく7・8次車の運用も機盆ぬ

クレクレ厨は氏ね

自動放送化しないのとケチなのは一体どういう関連があるんですか？と聞いてみる(´･ω･`)
まぁケチなのは認めるけど自動放送とはまた別問題かと。

300Ｒの停車時うるさいね(´･ω･`)耳に響いて痛い

>>152
新宿線の車両は検査開けの編成や新造編成が停止時にうるさいのはいつものことじゃん。

ｹﾁ王車の車内放送自動化だが、そもそもたいして金のかかる話ではないはず。

で、これに異論のある人はｹﾁ王ｽﾚで議論してほしい。まだ入線すらしていない9000の話とかされてもね。

25Tに300R。すれ違っただけなのでどの編成かはわかりません。

23T330F

おまいら今日350F試運転見に行くか？
時刻はいつものスジだ。

↑見たぞ。
中間は180Fの残骸。
今まで昇順だったが、これで360Fに入るものが何番だか予想が付かなくなった。

>>158
360編成の中間車は060Fです。ソースは先売りしていた鉄道ファン4月号

>>159
さりげなく前スレから060Fは・・・みたいなレスがあったよね。
関係者はしってたんだろうし。

先売りですか・・・
私はいつも20日頃買うもので。

置き換え対象の編成010F〜180Fには1ユニット、つまり2両ずつ比較的新しい車両が組み込まれている。これは、当初新宿線は6両での運転、後に8両かしたためである。また、この2両は窓が1段下降式であるなど、編成内の他の6両とは見た目が異なる。
で、この2両はまだまだ活躍を続けられるため、2×18編成÷6＝６、つまり6編成分の中間車を捻出できる。これに先頭車のみ新造して編成化したのが10-300Rと呼ばれるもので、310F〜360Fがそれにあたる。

ただ、前述のとおり3編成を8両新造の編成（370F〜）に置き換えないと1編成分の中間車を捻出できないため、暫定的に置き換え対象車（1次車（2次車））も310F・320Fに組み込まれている。おそらく330F〜360Fも同様の措置をとられると思われる。
そして、信号設備更新後に編成の8両全てを新造の編成が営業に入りしだい、310F〜360Fを新造の先頭車＋3次車か5次車の編成に組み替える。

どこもかしこも次駅表示がないと
乗り降りできないほど藻前らは
退化したのか？

別にケチではなくて、株主利益に
適う方法をとってるだけだろ。ケチ
でない証拠に他社ではやらない
ホームの再嵩上げとか。あんな
ホンの少しの嵩上げなんて普通は（ｒｙ

>>162
同意、別にただ単にけちなわけではない。

そもそもｹﾁﾀﾞｹﾁﾀﾞ叫んでる香具師らは自分の主観でしか物事を判断できない哀れな香具師ら。

だって池しょ(ry

>>163はｹﾁ王沿線住民

以前小田急で、乗車した役員・社員に、
誰が車掌か分からせる為に、自動放送車でも車掌に放送させてる、
なんて馬鹿な話があったが

本日の午前中
17Ｔ 10310F
97T 10120F

ついでの投下。
5T -280F

>>165
残念、京急民でした。

曙橋〜市ヶ谷にて、車両故障ハセーイ。振替輸送実施中。

今ニュースでもやってた。駅間で車両故障ってかなり気になる。

どなたか当該車わかりませんか？私は復旧メドがたたなそうなので大江戸線で逃亡中。

曙橋・新宿三丁目間で停車した化け急橋本行き。
ジジイが切れる→最後尾乗務員室に入ろうと扉叩きまくり怒鳴りまくり、挙げ句の果てに車掌の眼鏡破壊。立派な暴行罪だよ、マッタク…。
その後ババアも最後尾にやってくる。歩いていくから下ろせだの何だの文句言いまくり。
ったく年寄りの身勝手さにはかなわん。そういう輩に限って「今時の若いのは云々」とか言うんだよ。

新宿三丁目おりたところでジジイを暴行罪で警察突き出そうかと思ったけど、ヘタレなのでできず…。逆ギレされそうだし。
あぁ車掌さんかわいそうなんだけど、自分のヘタレさに嫌になる…

>>173
傷害罪適用。タイーホできるぞ。電車男になれたのに・・・。

>>174
そうなんだよね、よく考えりゃ現行犯だから逮捕できたんだよね…。でも実際現場に居合わせるとだめだった…。ヘタレだ…

てかそいつらだろ。朝一之江とかで乗車、冬で厚着していて７人がけに７人入れるのは苦しいのにまだ１人分あるはずだとか言って強引につめさせる香具師等。

みたまま
07T：022F
29T：028F
37T：013F
39T：014F

間違えたorz
07T：220F
37T：130F
39T：140F
だね

37T→45T：130F
もうだめぽ・・・

もはや列番なんて関係ない世界になってるよ・・・ちなみに岩本町で折り返し中

帰ってこれた。
江東区振替バスが無茶苦茶込んでた。
京葉道路、新大橋通りも車が詰まってた

大江戸線で森下へ来て、動き始めたのはいいがクソ混んでるので岩本町ターン狙い。

岩本町折り返し乗車中age

>>172
市ヶ谷の表示が「16:59　普通本八幡」で止まってたから多分それかと。
17Tですね…もしかしなくても10-310Fの悪寒。

化け急橋本なんて立ち客いるくらいの乗車率だろ？誰も間に入ったりしなかったの？
加害者がジジババなら返り討ちに遭う事はないだろうし、いの一番に飛んでいくがな・・・

やっぱり310か・・・最近はやっぱ310が故障の代名詞だったからなぁ・・・このまま８両まるごと廃車イベントﾊｾｰｲとかおこったらおもしろいのにね。

あれっ車両故障じゃないの？暴行だったら車両故障って書かないんじゃ

木に竹を接いでいるようなものだからな。310は

http://www.geocities.jp/k041101564219/

10-340は岩本町行きとして運転してました。

携帯からです。＞189は何か、どなたか書いてください。現在大島にて340編成確認、通常は一日一本の岩本町行き表示に萌。

>>191
新宿線は関係ないアドレス。

どもでつ。

岩本町行きですが、むしろｹﾁ王車の岩本町幕は珍しいかもでつね。

新宿三丁目で待ってるのですが全然動きません。
曙橋行きたいのに。

発生してから２時間経つのに何故動かない。

>>194
故障の度合いが、恐らく乗務員では治せない領域に有るからでは？

帰宅。長文ｽﾏｿ

>>185
最後尾は定員着席程度でした。神保町から乗ったんだけど、その時にはもうすでに
本八幡行きが車両故障で東行線は止まってたみたい。飛び乗ったからよく分からないけど。

で、普段なら勇ましく「とっ捕まえてやる」とか自分も思うんだけど、いざ
その場に居合わせると恐ろしさ（ジジイとはいえ扉ガンガン蹴ったりしてたから・・・）とか、
捕まえると事情聴取とか面倒くさいだろうな、という方が上回っちゃって・・・。
ちなみにそのオヤジは、いつぞやの名古屋・軽急便放火爆発事件の犯人に似てました。

あ、「黙れよ！子供とか見てるのに恥ずかしくないのか？」と一喝した人はいました。

>>187
その車両故障のために前が詰まって止まったのが化け急というわけです。

地下鉄線路上を乗客歩く　都営新宿線曙橋−市ケ谷間
【19:15】　１８日午後５時ごろ、東京都営地下鉄新宿線の曙橋−市ケ谷駅間で電車がストップし、乗客が１時間余りにわたって缶詰め状態となり、乗務員らの誘導で線路上を駅まで歩いた。

>>194
当該が動かない限り無理だ罠。
新宿三からなら歩いたほうが早い気がする。

ところでどんな故障なのか、情報が無いな。

>>173
その化け急とは41T？

>>193
漏れが小学生の頃は岩本町行きがデフォだったわけだが。
>>194
あるけ。。。

>>194
ちず丸で検索したら1450Mしか離れてないじゃん。
まっすぐだからタクシーでも660円でいけるぞ。

７１Ｋ先程篠崎に到着し、まもなく帰宅。

なんか運転すごかったよ。3段制動1段弛めみたいな感じで。

岩本町行きか。
事故発生時は走ること多いし、
昔は京王車はみんな岩本町行きだったもんな。
住吉とか市ヶ谷ならメズラ。

終点で幕スクロールの時に、市ヶ谷、住吉、瑞江、篠崎、多摩動物公園、府中競馬正門前などのレア字幕（都営車）を見たことありますよ、ｂｙ橋本
当時中学生の漏れにとって、あれは夢か幻かと思った。

>>199
いや、京王車（10両）だったんで87Kだと思います

そうでつか。篠崎開業したころに生まれた私にとって、ｹﾁ王車の岩本町幕は斬新だったのですが・・・

さっき故障車か救援編成が神保町を通過。そろそろ馬喰横山かな？
なお編成は１０−１９０Ｆ。

地下鉄新宿線が立ち往生、乗客４５０人トンネル歩く


　１８日午後５時ごろ、東京都新宿区の都営新宿線曙橋―市ヶ谷間で、
笹塚発本八幡行き普通電車（８両編成）が走行中、非常ブレーキがかかってトンネル内で停車し、
乗客約４５０人が１時間以上にわたり、電車内に閉じこめられた。

　同電車は非常ブレーキが解除できず、自力走行できなくなったため、
後続の電車に押される形で、市ヶ谷駅の手前約１００メートルまでたどり着いた。
乗客は午後６時過ぎから駅職員らの誘導で順次、線路上を歩いて同駅に向かい、
午後７時前、全員が救助された。けが人はいない模様。

　このトラブルで、午後７時現在、都営新宿線は新宿―岩本町間の東西両方向で運休している。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050218it12.htm

さっき故障車か救援編成か、急行灯点灯した回送列車が神保町を通過した。そろそろ浜町かな？
なお編成は１０−１９０Ｆ。

まもなく運転再開だってねよかったね。

二重カキコゴメソ

振り替え乗車券もらったんだが、よくわかってないのでちょっと教えて。

これって乗れるだけで、降りれないの？
降りようとしたら、追加料金請求されたんだが。＜小田急

千代田線使った場合、どこかで都営新宿の駅まで乗り換えして
そこで降りなきゃいけないのだろうか・・・。

194です。

20:00に運転再開しました。
いつもより早く着きました。

特に急がなかったので新宿三丁目で待ってました。

>>212
振り替え可能区間は限定されている。

経路は混雑回避等の理由である程度自由が利く。

>>212
たとえば小田急線は新宿〜下北沢間のみとか。
麻痺してる区間によってどこまで振り替え乗車OKかは異なります。

故障したのは10-310FでFA？

久しぶりに早く上がれたと思ったら新宿線が最悪だったな
神保町で小一時間粘ったんだが、さすがにヘタレて
半蔵門線から井の頭線で振り替えて帰ってきた。

ところでスレ違いなんだが、京王の新線新宿折り返しはどうやってたんだろうか？
一旦中線に退いたのか、そのまま同じホームで乗降車させたのか

190急行灯って、世界から隔絶された地域にいた車両の単なる回送とかでゎ・・・？

明日の予備車は310〜340とかさっきかいたけど、明日は土曜だったね。どうせ走らないか。

>>218
漏れが乗ったのは18時6分発笹塚行きだったけど、
下り終電のように5番線からだったよ。
4番線には車内の電気が消えた回送電車が止まっていた。

しかし振替の案内で、神保町の駅員が半蔵門線での迂回を盛んにすすめていたが、
総武緩行線や大江戸線を案内しなかったのが気にかかる。

>214さん、216さん
ありがとうございます。
そうなんですか〜。普通にでれると思って恥かきましたよ。。
感謝。

>>222
いや、でも

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/fri/fri6.html

では小田急は「全線」となっている

京王も死んだ場合かな・・・少なくとも、通常必要な運賃は払う必要があり、その切符で乗れる路線が死んでいた場合に他路線へ「振り替える」切符だから、場合によって追加徴収される希ｶﾞｽ

あら、ホントですね。全線になってる。

私、京王下高井戸までの定期だったんですが、
千代田線（代々木上原）→小田急線で経堂で降りたら
下北沢からの運賃150円請求されました。

乗る時に小田急もOKと言われたと話したのですが、
駅員がガンとして支払えというので払ってきたのですが。。

>>222
他国は知らないけど、日本の鉄道はすぐに情報が混乱するので、
そうなっても仕方ないです・・・。
恥ではないですよ。
>>223
212が下車した駅の駅員がシクジッタか、
その後区間が変わったとか・・・。
とにかくこうなるとすぐ駅員も乗務員も混乱する。
自動で制御してる所を人間が手動でやらざるを得なくなるから？
仕方ないのかね。

>226さん
ありがとうございます。
結果的に150円損したっぽいですけど、まあ勉強だと思って
あきらめます（＾＾；　でも駅員の態度が悪いと後味悪いですね。

みなさん、どうもありがとうございました。

自分のせいじゃないのに仕事が増えて不機嫌だったのでは？

実際は回収できた振替券分は後で請求できるから
多少乗り越しされてもあまり関係ないんだけどね

>>173
とんでもないジジイだな。客だからって何をしてもいいわけじゃないだろ。
車掌も駅員なり応援を呼んでとっ捕まえればよかったのに。

都交通局によると、走行中に突然ブレーキがかかった。後から別の車両が押して移動させようとしたが、ほとんど動かなかった。と書いてあったけど、それで時間がかかったのかな？

>>227
まだ諦めるな。明日「小田急も振り替え乗車OKのはずなのに乗り越し賃取られた」と抗議してみれ。
但し、キレ気味ではなく穏便な口調で。駅長か助役が相手だとなお良し。
駅側の不手際である事は間違いないんだから、運が良ければ返金してもらえるかも。

客−運賃＝局−サービス　がわからなかったか、池沼の類だな

当該車種は1616Tの-310F

だいぶ落ち着いてきたかな？

いわくつきの310F。しばらくは運用離脱は間違いない。

>>227
小田急本社に電話しれ。
よく確かめもせずに料金を請求するとは何事かと。

帰って今風呂から上がった。
西武新宿から新線まで行くのが面倒だし、定期も九段下からだから高田馬場で東西線
に乗り換えることにした。すると掲示板に「都営新宿線全線運転見合わせ」と。
とりあえずメトロの人に聞いたら振り替えやってるとのこと。「西葛西までいってバスに
乗るか。」
んで東西線乗って交通情報板見てみると岩本町から本八幡行きが降り返しで運転再開だと。
もう!と思いつつも大手町で半蔵門線に乗り換え住吉まで。今日の新宿線は花火大会以来の混雑でした。

ＭＸＴＶニュース見てたが、まったく話題に上がらなかった
さすがは都が株主のテレビ局ってところか？

いや、残念だけど小田急駅員の扱いは間違いない。
下高井戸までの定期ならば、小田急全線を経由して下高井戸まで振替ＯＫの解釈になる。
おそらく規則上は小田急全線を使って振替中に、下北沢から先の振替を放棄した事になると思われ。
でないと、小田原や江ノ島で降りてもタダという事になってしまう。請求されたのが下北沢というのがポイント。

とはいえ、事故で迷惑したあげく余計な出費で頭に来る気持ちもわかる。とりあえず乙。

そういえば振替輸送中の小田急から他の路線に乗り換えようとして
有人改札を抜けていこうとする客が、小田急から運賃を払うように
請求して実際に払っていたのを目撃した記憶がある。

以前の小川町グモのとき、篠崎までの定期で総武線、バスが利用できて追加徴収されるということはなかった。普段は駅まで自転車なのだが。

豪徳寺まで乗って世田谷線で下高井戸に向かってもＮＧだったのだろうか？

乗った電車はスカスカだった。
大島でわんさか乗ってきたけど。

新小岩のバス・タクシー乗り場がエライ事になってたのはこれだったのね・・・

>>243
世田谷線が振替に入ってたらＯＫのハズだよ

>>246
あっ世田谷線入ってない！
せこー！

写真でた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000012-yom-soci

>227
ここに掛けて聞いてみれば？返金できるかわかるかもしれないよ。

小田急お客さまセンター
TEL 03-3481-0066

小田急へのお問い合わせ、ご意見・ご要望<9:00〜19:00>
年中無休（ご意見・ご要望は年末年始を除く）

------------
ご利用方法
(1) 電話をかけます。
(2) 音声ガイダンスにしたがって、3つのうちからお選びください。
[1]特急券のご予約
[2]お問い合わせ
[3]ご意見・ご要望
(3) オペレーター（担当の係員）が出ますので、お話しください。

>>247
まぁどうせたいした金額じゃないですし。

>>225
あそこに電話すれば金は返ってくるかもしれんが、扱い的に正しいのは駅員氏。
下北沢〜明大前〜下高井戸と乗車すれば無問題。
振り替え輸送は同一目的駅までの代替手段に過ぎぬ。


もっとも、そのことをその場で説明してやればいいんだが>駅員氏

振替乗車は難しいよね。あくまでも迂回乗車で最終目的駅まで輸送する物だから
下北から井の頭に乗ってあくまでも下高井戸に行けと言う事なんだろうけど、
経堂と下高井戸の間に住んでいる人なら普通にあり得ることだからな。

都営のホームページの小田急全線っておかしいよね。
東急だって都内止まりだし

振り替え券の一枚あたりの支払い金って決まってるんでしょ？
やっぱり駅員さんの価値観によるよね。

10-300は欠陥車!！！！！！！！！！！！！！！！

もうさ、悪いこといわないからつぎはぎ編成やめようよ( ´Д⊂ヽ
いくら金が勿体無いつっても故障連発じゃ…

そこまでしてオールステン車使いたなら
D-ATC付けられるように中間車を先頭車改造しる

今度また他の10-300で故障したらこれは考えられなければならない問題になるね

>>254があまりに核心を衝いてるから○○する気にもならん…
ほんと早急に何とか汁。

新宿線はほんとダイヤ乱れに弱い。
車両故障で3時間運転見合わせとかほかの路線じゃ考えられない

もうこれで出来るだけ10-300Rは極力予備だろうな。京王には行かせられないだろ。
向こうでまたこんなことおこしたら謝るにも謝れんだろう。

今日車両故障復旧後の新宿線に乗ったんだけど、
故障したのは10-300だったのかorz

て〜か、310Fがそんなことになっているのに340Fが平然と岩本行きで走っていたのには驚愕。
危ないだろ・・・仕様殆ど一緒なんだし。

>>258
単純に3時間かけないと直らない故障だったようだが。今回の場合は。
ただ、新宿線がダイヤ乱れに弱いのも事実。

>>259
極力予備は当然のこと、入っても31T(1)とか、朝だけの運用ですかね。
むしろ朝通帯に3時間も止めたら訴えますけどｗ

>>258
新宿線は回復に時間がかかるような配線構造なのだろうか

>>262
結局みんなが「復活ｳﾏｰ」と叫んでいる頃に大島〜本八幡間で間引きしてみたり、化け急多発させたりと結構足掻くのに､殆ど回復しない。

ttp://www.asahi.com/national/update/0218/017.html
アクセル？ってことは制御装置に影響あったのか？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108734072/
N速+スレッド

本八幡行き340F新宿停車中です。
乗務員交代のため笹塚行きが到着するまで発車しないとのこと。

10-300は故障汚物

手抜き＆欠陥車両は新宿線から出てけ！！！

>>267-268
都民税は払ったかい？君達

何で310Ｆばっかり壊れるんだろうか。320Ｆやそれ以降は目立った故障は無いのに

>>270
実は320とかも初日は幕がおかしかったりしている。
また、310Fではこれをこうしたからこうなったので･･･みたいなのも生かされているん出ないのかな?

5月にならないとほんとの春はきませんな

310F以外は問題なさそうだけどね
今週320〜340は連日急行・通快運用に充当されてたし

>>273
330Fは頑張ってたなぁ。初日、人身とかがあって急行からつつじ各停までこなしていた。

ｽﾚﾀｲ【10-300営業開始】都営新宿線12【ﾌﾞﾚｰｷ五月蝿い】

じゃなくて【10-300営業開始】都営新宿線12【ﾌﾞﾚｰｷｲｶﾚﾀ】　だね。

仕事が終わって、新宿からの買い物帰り。
新宿線の駅を降りたら、昔のおばちゃん声を聞いて、懐かしくて萌えと思ったら。

10-300Rがエンコしていたんですね。
10-010Ｆを予備の予備車として温存していれば…

いい加減急行を住吉＆九段下に止めろ。
特に九段下！！市ヶ谷―九段下―神保町と3レンチャンで止まってもいいだろうが。
そういう駅が連続する以上仕方ないんだよ。
あとな、住吉だ。どれだけの利用者がいると思ってんだよ。
大島ごときよりはるかに利用者が多いんだよ。
大島なんかとばせよ。クソが。住吉の人間なめんじゃねーぞ。
13号線開通後は新宿三丁目にも止めざるをえんぞ。
誰が見てもどうでもいい駅を優遇する必要はねーんだよ。

３００本格的に導入したら、字幕の車輌ってどうなるんだろ・・・
とりあえず字幕で続けるんであれば・・・
　・「各停」の表示
　・車種・行き先ともに英語併記
　・車種の字幕の色は京王に合わせる
ぐらいは最低でもやるべきだろ。個人的には紺地から黒地にしてもいいと思うが。

>>277
急行が止まらないことに文句があるのは分かるが､暴言はきながら「ﾄﾒﾚﾄﾒﾚ」騒ぐのはただのバカ。

例えばこれだ。
＞大島なんかとばせよ。クソが。住吉の人間なめんじゃねーぞ。

半蔵門線は後からできたわけだし､仕方が無いでしょう。それに、大島は客の数とか関係なく止まるしかないと思いますよ。線内でまともな車庫(留置線か？)があるのはここだけですから。

・・・などと適当に釣られてみてやるテスト

>>279
東横線の元住吉はどうなんだよ。車庫があっても各停しか止まんねーだろうが。
「夜遅くに急行止まる」って言うだろうけど、あんなのきわめて例外扱いだろ。
事実、停車駅案内にもその旨書いてねーだろうが。
半蔵門線が開業し乗換駅になった住吉を冷遇する神経がわかんねーなー。
住吉をこれ以上怒らせんじゃねーぞコラ。

>>280
＞これ以上怒らせんじゃねーぞコラ。

あのさ、急行が止まらないからってぎゃｰぎゃｰ騒いで、それで気を静めたいのなら他でやってくださいよ。見苦しい。

>>280
本格的にレスするのが激しく面倒だが言っておくと、

大島に急行停車しないとする。そうすると大島を始発/終着駅とする急行スジが引けなくなる。
そうすると土休日どうなるか､自分の目で確かめな。所詮は住吉民。住吉民の気を静める為に大島〜本八幡の無駄な回送か空気輸送営業列車の設定が必要になるのだよ。

でさ、突然ダイヤ体系の違う路線を話題に出して反例示したつもりになっちゃってるみたいですが､全然意味無いですから。
まぁ勉強して出直しておいで。厨房の自己中意見が簡単に通るほど世の中甘くないよ。

住吉はもともとは非乗換駅だから停める必要なし
九段下は利用客多そうだけど日中は停めなくてもいい
新宿三丁目もラッシュ時以外はさして停めるメリットがない

というか上記3駅はさして不便ではない。上下とも急行乗り換えはできるしね。

今の急行が日中20分おきなんだからさして問題はない。
これが10分おきで緩急接続なしであったりするなら別だろうけどね。

急行停車駅は一区一駅停車を前提に運用開始したんじゃなかったっけ？

住吉は個人的には止まって欲しいし、大島は止まらんでもいいが
都営が営団になるか、都議や衆参議員、都知事にでもなって上の声を発するしかない

>>283
日中は止めなくていいってことは、それ以外の時間帯は止めるべきってことだな。
それに、住吉はもともと非乗換駅だから止めなくていい？
ざけんな！！！そんなもん昔のことだろうが。今は半蔵門線っつーのがあるんだよ。
時代時代とともに停車駅は変えるべきなんだよ。
他の住吉の人間もだまってねーぞ。

>>284
説明会ではそう聞かされた @一之江住民

>>280には無理だし、別に現状維持でいいや。そんな私は篠崎ユーザ。だいたい、平日の朝と夜しか使わないので急行なんて土休出勤か昼に直帰の時しか使わないし、20分おきだし。

住吉って中途半端なんだよね・・・
錦糸町と東陽町の間で

そういえばＴＢＳのメトロ特番が始まった途端に新宿線の車両故障の
テロップにはｗｗ。

オレは負けねーぞ。住吉の名にかけてな！

そろそろ次スレだね

あと、思った。もし急行が住吉に止まるようになると>>280みたいなのが乗ってきそうでいやだ。てかね、こんなとこで騒いでないで局へ手紙なりメールなりだしたらどうだ。もちろん、一般人の多数を納得させられるだけの正当な理由があればの話ですが。

住吉ってB地区なのｗ

>>293
天下の住吉なめんな！！クソが！！

え本日も
え都営地下鉄を
おゴリ用くださいましてー
えあ誠にありがとう。

区民だけど住吉で威張るなよ・・・
２０時過ぎるとなんも無い様な駅。

朝も人いないし、「天下の」なんてのは明らかに勘違い。勘違い野郎の最寄駅に急行など止まる必要なし。

こ　れ　、　常　識　。

>>294
てかお前が車掌の眼鏡割ったDQNだろｗ

>>286
ただのキチガイにしか見えない書き込みだな。
中学生はさっさと寝ようぜ。

なるほど　ザ　わ〜るど。
なんだ、そういうことか。皆、どうせ言っても騒ぎ続けるだろうからさ、ほっとこうぜ。

覚えてろよテメーラ！住吉を怒らせんなよ！！

わかったぞ。>>301は前々スレあたりで310編成見るためには10-000形４編成壊せばでてくるとか言ってた池沼だ。えっと、当時の香具師のIDなんだったかな・・・

つーか深夜も車両故障あったぞ
0：40くらいに新宿で岩本町行きが立ち往生してた・・・

厄日だな

>>301
列車テロでも起こすつもりでつかｗ

菊川に急行をry

住吉はすぐ錦糸町じゃねーか
いいじゃんか
砂町あたり来てみな
生活が悲惨になるぜ

そんな僕は大島ユーザー
雨降ってバス乗ると西大島

せいぜい、車内や駅構内で嘔吐リバースしまくる
【ゲロリスト】
が関の山じゃないかいな！？

３０９

３１０編成をとっ捕まえますた！！(･∀･)

ﾂﾏﾝﾈ

('A`)

何か新宿発最終桜上水と最終つつじが丘が入れ替わってた
最終桜上水が鬼混みだったので次に乗ろうとしたらつつじ行きが来てたまげた
最終つつじは桜の続行だったのとつつじ最終が本来から20分以上遅れてる
ためか、ガラガラだった
最終岩本は新宿♯５で抑止　何か不具合があるらしく最後部の車内でいろいろ
いじってた。当該車は-110だかの単なるボロ編成
その影響で井の頭の吉祥寺最終が明大前で大抑止

同じ都営の新規路線とはいえ、森下に急行を止めたのが悪しき前例になったな。
半蔵門乗り換えで住吉に急行止めろなんてアホが出てきた。
九段下や小川町でさえ急行通過なのに。
住吉なんて、猿江恩賜公園とトステム本社程度のものだろが。

そもそも半蔵門線の住吉自体が日中の本数多くないし

住吉・・・東側の大半が公園で人口が少なくて
都営新宿線でも一二を争うほどの客の少なさ
だった。今は少し増えたみたいだけれども。
周辺があれじゃどうしようもないｗ。元住民より

大島・船堀の郊外2駅以外はJRと都営の地下鉄との乗換駅にしか止めてないのだが

新線新宿…京王・JR・小田急・大江戸線・東京メトロ
市ヶ谷…JR・東京メトロ
神保町…三田線・東京メトロ
馬喰横山…浅草線(東日本橋)・JR(馬喰町)
森下…大江戸線
本八幡…JR・京成(八幡)

赤日新聞にかなり大きめで写真載ってます

ＮＨＫ朝のニュースで昨日の車両故障やってたぞ。でも深夜のほうは何も言ってなかったな・・・

笹塚にて340編成確認、3Tです。

10-300は鉄道界の三菱自動車！
これ以上欠陥車を走らせるんだったら、今度10-310の車内で抗議の自爆ゲロ起こします！！！！！

10-300は汚物車

hthttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news2.html?now=20050219091406
ANNnewsより、市ヶ谷に到着する故障車両

欠陥車10-300への苦情はこちらまで

東 京 都 交 通 局 　　　　　　総務部お客様サービス課
　　　　　　　　　　　　　　　電話　０３−５３２０−６０２６

こんなことがいつか起こるんじゃないかと思っていたよ。いくらまだ使えるからって、先頭車だけ付け替えて事がうまく運ぶはずがないと思う。プラレールとは違うのよ。

朝日新聞で確認しました。まさか新車が故障するなんて・・・。

340Fは大島で150Fに車交しました

えー、お客様にご案内申し上げます。
ただ今、曙橋−市ヶ谷間で発生した車両故障の影響で
現在新宿線は全線、運転を見合わせております。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けしております。
なお、交通局財政難につきまして、振替輸送は実施しておりません
運行はいつか必ず復旧致しますので、そのまま気長にお待ち下さい
お急ぎのお客様は、自腹にて半蔵門線等へのお乗り換えをお願いいたします。

先生、今朝は大江戸線大門で人身事故発生です！
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/fri/fri7.html
しかし、この「７号振替路線」って、昨日は「６号」だったけど
なんの番号でしょうね？

ID:8RK9lRr5は基地外､致傷だなw

都市計画○号線の番号と路線名（何々線）って全部わかる香具師おりまつ？

>>329のカキコ見てたら急に気になった。（ｗ

１：都営浅草線
２：
３：
４：
５：
６：都営三田線
７：
８：メトロ有楽町線
９：
10：
11：
12：都営大江戸線
13：

　　　　　　　　　　　自力では判らんかったsage。

10号新宿線

>>326
旭新聞見た。10-310・17Tだったな。

2号日比谷線
3号銀座線
4号丸ノ内線
5号東西線
7号南北線
9号千代田線
11号半蔵門線
13号建設中
以上です

住吉って千葉だっけ？

>>332,334 即レスサンクス！

1号浅草線
2号日比谷線
3号銀座線
4号丸ノ内線
5号東西線
6号三田線
7号南北線
8号有楽町線
9号千代田線
10号新宿線
11号半蔵門線
12号大江戸線
13号建設中

問題解決！情報提供感謝！

九段下、新宿三丁目、住吉に急行を停める必要が出てきた日には、
停車駅追加じゃなくて急行廃止だと思うぞ。

もともと急行なんて不要だったんだよ
当時の局長が・・・

住吉より東だけ通過する急行ならいいのでは？　住吉→船堀→本八幡

東西線の快速みたいだね。
通過駅：西大島、東大島、一之江、瑞江、篠崎
5個だけ…
東西線の快速だって７駅だけどさぁ…こちらは55km/hまで減ｓ(ry

東西線の快速も、浦安止まらなかったときは便利だったのにね。
京王の特急みたいに、バサッっと止まらないくらいにしないと有効活用できない。
だらだらと沿線住民の声を聞いて優柔不断だと
東西線の二の舞。
中央線も、新宿始発の中野止まらないやつとか、便利だね。

わかった、こういう事だ。
なぜ310とその後続車が市ヶ谷手前残り100mで移動をやめたのか。

利用客に浸透しだした新車顔310が市ヶ谷に顔を出すと、
もし激写された場合、関係各所や利用客からの信用ががた落ちしかねない…。
だから考えた末、あの位置でやめたのでは？？
その後当該車が通過するわけだから
結局は危ないけども。

>>342
駅まで持って行くつもりだったが、100m手前でどうにも動かなくなったから

住吉に急行を止める価値なんざ全く無いと思うが・・・乗換駅なのにあの辺で一番乗降客少ないのに。

九段下の急行通過は東西線からの客はイラネって事なんだろうが、急行止めれば土日でも東西線から新宿へ逝く客が乗ってくれるのにな。
東西線から大手町での丸ノ内線乗り換えは面倒だし、丸ノ内線で新宿まで逝くと時間掛かるから高くても都営に分が有るのに勿体無い。

東側は便利さや運賃の面で総武線と東西線が抜きん出て都営には勝ち目無いんだから、どっちの線とも微妙に離れている江戸川区部分を重く見てやればいいのにな。

>>342
326氏や333氏が言ってるように朝日新聞に、310が市ヶ谷に顔を出してる写真がカラーで載ってますよ。
まさに、激写されてしまったようですね。
ちなみに、17T 各停本八幡の表示や、10-310の車番まで、はっきり見えます。

乗り継ぎ客は稼ぎにならん。
どうせ運賃経路は市ヶ谷か新宿三丁目で計算だろ。

北千葉線はどうなった？

そういや、E231が謎の急制動で止まったのも市ヶ谷進入時だったな

非常ブレーキ作動って
まぁ、ある意味ちゃんと安全装置が作動してるってことで
感がようによっちゃ頼もしい限りだな。
おかしいまま走り続けて、ブレーキ時代が故障してて止まらなくなったとか
ずっと力行の状態になってとめられなくなったとか
そういうことになる前にぐぃっととめてしまうのは
まぁ、なんにしても日本は今日も平和って事だ。

310Fはごちゃまぜ編成らしいけど、ほかの300はどうなの？

押した判断は致命的誤りってことですか

>>347
誰か

>347 運輸政策委員会の答申から外れ、免許も無くし、事実上の計画消滅。

>>351
ブレーキ不緩解で、原因不明というなら、自力走行は
難しかったのでしょう。
全車でブレーキ開放コックを扱ってノーブレーキ状態にして
併結運転すれば、難なく市ヶ谷まで走れるはず。
ただ、客扱い中にブレーキ効かない車両を８両も押す、
ということは安全上絶対出来ない。
そうするなら、お客さんを降ろして非常運転するしかないが、
お客さんを軌道内には降ろしたくない。
そこで、ブレーキ引きずったまま次駅まで押そう、2kmくらいは走れるだろう、
と判断したものの、途中でどうにも押せなくなった、というところかなぁ。

http://www.asahi.com/national/update/0218/017.html
…「ブレーキが完全に解除できない状態が続き」という話の「完全に」というのが
少し引っかかる。もしかして、非常ブレーキは開放できてたっていうことなのかな？

住吉っていえば、マル暴の名前にもなってる全国区な名前。

>>355
あれは横浜のほうでは？

今朝の朝日を見てビクーリしたよ。あの新車と旧車をミックスした車両がぶっ壊れ、しかもしっかり撮られてるし。
これは大幅なイメージダウソだな。

いや、茨城だった希ガス

住吉に止める必要はナッシング。なんたって乗換の半蔵門線の降車客だって半蔵門線内ビリ争いをしているレベルの駅なんだから。【清澄白河と】
大体、神保町とかで乗換可能だろうが。

新聞見てこのスレに来てみました
アレは新旧混合がまずかったんですか？

今日の急行高尾山口行きは10-090

>>360
両端の先頭車(10-300R形：朝日新聞の写真)はJR-E231系に準拠したもので，数年後の
デジタルATC化を前提として代替新造されたもの(東急車輛が設計・製造)。
これに対し，中間車6両は製造後十数年以上が経過した古い車輌(10-000形)であり，仕
様が全く違う(記憶は定かでないが，近畿車輛，日本車輌，アルナ工機のいずれかで製造
されたと思う)。

制御装置やブレーキなどの方式がそもそも異なる2つの車種をごちゃ混ぜにして無理に
編成を組んだ結果，加減速に係る指令がうまくいかなくなり，今回の事故に至ったのでは
ないかと推測する。

>>362
やっぱりケチったのが原因か。
いくら都の財政が苦しいからって、安全を疎かにするのはまずい。

最初から全部新車にする金はないのか？

中身が違うとはいえ、混血前提で設計してるんだから、大丈夫なはずだろう。
今回は混結が原因なのではなく、単純に保安装置がだめだっただけだろう？

まぁ、不緩解になったのが新車部だけとか旧車部だけって話なら別だが。

>>362
R形先頭車は見た目はE231でもシステムは古いものに準拠してるんではないのか？
R形先頭車も新システムでつくった上で、
アダプターみたいなものを挟む形で連結してるなら、その辺の初期不良とも
考えられるだろうが。

話の流れをさえぎってｽﾏｿ。
このスレに出てたものをまとめると、10-300形の中間車は以下で良いんだろうか？

10-310F - 10-010F
10-320F - 10-070F
10-330F - 10-080F
10-340F - 10-060F

10-350Fは…誰か知ってますか？

京王９０００系は６０００系と併結してがんがん特急で飛ばしてるけど
なんら問題ないけどね。

前と後ろの車輌だけがブレーキ利きすぎとおもわれ

今回の事故原因は現在解明中。
単なる相性など簡単にはいかないようです。
ブレーキに関しては前後だけではなく、全てです。

>>366
10-340F - 10-160
10-350F - 10-180
10-360F - 10-060

ホントにスレ読んでるのか？

試作車２両のブレーキが逝ったか？

>>370
本当にｽﾏｿ。見逃してしまったみたい。
3つとも見逃すって一体なにを見てるんだ俺…orz

ちなみに今日060編成は11Tで走っていました。そろそろ最終運用ですかね。070、080、160が試運転の何日前に運用離脱したか知らないのであと何日走るのか知りませんが・・・

180もいつ離脱したか知りません。

あと、「ブレーキ不弛解」ってのは「ブレーキがいかれた」んでなくて「ブレーキの司令系統がいかれた」ってことではないでしょうか。イパーン人にはどっちも同じかもしれませんが、ブレーキは「非常」と指示されたので非常ブレーキをかけていた、と。

乗客載せたままブレーキ解除して連結器切れて滑走してしまったらどんな
事故になるかわからないって事じゃないかな

>>173
超亀ﾚｽですが…法的には加害者を威力業務妨害罪もしくは公務執行妨害罪の現行犯で逮捕できます。
現行犯逮捕の権限は常人(司法警察職員でない、普通のひと)でも認められています。
また暴行罪や鉄営法適用で逮捕することもできます。
実際に傷害の事実があれば傷害罪に問うこともできます。

>>173
《刑事告発するための法的根拠》
都営地下鉄の車掌さんは「電車車掌」という職名を持つ現業系の東京都職員です。
そして東京都の公営企業職員なので地公法および地公企法に基き地方公務員という身分を持っています。
つまり都営地下鉄の車掌さんに暴力を振るったりしたお年寄りは公務執行妨害の罪に問われるのです。

刑法第九十五条【公務執行妨害及び職務強要】
第一項 公務員が職務を執行するに当たり、これに対して暴行又は脅迫を加えた者は、三年以下の懲役又は禁錮に処する。
第二項 公務員に、ある処分をさせ、若しくはさせないため、又はその職を辞させるために、暴行又は脅迫を加えた者も、前項と同様とする。

刑法二百四条【傷害】
人の身体を傷害した者は、十年以下の懲役又は三十万円以下の罰金若しくは科料に処する。

刑法第二百六条【現場助勢】
前二条の犯罪が行われるに当たり、現場において勢いを助けた者は、自ら人を傷害しなくても、一年以下の懲役又は十万円以下の罰金若しくは科料に処する。

刑法第二百八条【暴行】
暴行を加えた者が人を傷害するに至らなかったときは、二年以下の懲役若しくは三十万円以下の罰金又は拘留若しくは科料に処する。

刑法第二百三十四条【威力業務妨害】
威力を用いて人の業務を妨害した者も、前条の例による。
(三年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する)

鉄道営業法第三十八条
暴行脅迫ヲ以テ鉄道係員ノ職務ノ執行ヲ妨害シタル者ハ一年以下ノ懲役ニ処ス

>>377
あーた、かっこいいね。

この親父はチョンだろ
だから東京都交通局も泣き寝入り

ぶっちゃけた話、一連の混乱でﾚｽ数は進んでしまっているが、そのおっちゃんが罪を犯したのは昨日だから亀ﾚｽでもないかと

>>379
石原に期待。

東京の地下鉄は**号線の車両が**000形になる。(五桁の場合はハイフンを入れる)
ちなみに、新形式を出した場合交通局は**300形に、営団(ﾄﾄﾛ)は0*系としている。

例）５号線→5000形　5300形
　　10号線→10-000形　10-300形

>>382
浅草線は1号ですが、何か？

昨日の新宿線、岩本町-本八幡　折返し運行中のダイヤってどんな感じ
だったの?
バスはメチャクチャ混んでいたとか住吉は阿鼻吸汗だったとか・・・

俺は事故なんかほとんど知らず神保町で遊んでいた。
まぁ12万人に影響って新宿線もでかくなったって感じた。

>>382がエサ提供、>>383が見事に釣れたようで。

>>384
＞岩本町-本八幡　折返し運行中のダイヤ
私が乗ったときは7分おきぐらいで走っていた。岩本町では到着後5分くらいしてから折り返していたので岩本町行きは馬喰横山到着後時間調整してからの発車。

ちなみに折り返しは中線使用で客扱いは全て3番線。

オバ急なんぞはボロと新型を事もなげに快速急行に入れたりするから、その辺のノウハウを教授いただいたらどうかね？

>>387
なんつーか、概念が違う。小DQNとかｹﾁ王がやってるのは併結で混結ではない。
やはり、水ｶﾂから人を呼ぶ必要があるかと。＞415系

キハ５２盛岡車とキハ４８風っこを繋げたようなもんだな。

>>386
レスありがとう。
いつも　都心からは岩本町、馬喰横山あたりから帰っているので
岩本町始発が欲しいなぁ〜座って帰りたいなぁ〜と願望しているので
もし素直に帰っていたら座れたろうな。

金曜の深夜の神保町は混雑(いつも通り)
ただどこの駅も駅員が立っていてお詫び放送していた。

>>390
確かに岩本町あたりから東へ行く始発があると便利かもしれないが､笹塚から市ヶ谷及び神保町以東で結構混むので却下かな･･･?

そんな私は明大前・本八幡のロングユーザ

>>391
新宿線、夕方のダイヤはバランス悪いからいい迷惑。
学生時代は瑞江-八王子のロングユーザーしていました。
寝過ごして　両端の車止め見る機会は多数ありました。(w

>>392
私も実は篠崎ユーザなのに毎日本八幡へ逝ってしまうのは睡魔に負けてしまうのですよｗ

夕方ダイヤ、明大前から本八幡へ行く電車が12分来ないときがあって不便。(**:23急行笹塚接続→**:35快速直通　等)

301 ：名無し野電車区 ：05/02/19 02:01:55 ID:8RK9lRr5
覚えてろよテメーラ！住吉を怒らせんなよ！！

こいつは、前々スレID:gIyubqta

>>392
創価ですか？

朝日新聞で事故の記事で新車の写真を見るまで、うちの家族の人は毎日利用しているのに、新車の存在を知らなかった。
父が新聞を見た。山手線だと思ったのが行き先が本八幡だから驚いてた。いつからこんな電車が走ったんだと母や俺に問いかけた。母もビックリしてた。
鉄ヲタじゃない人は見かけない限りあまり新車の存在しらないみたいね。うちの家族だけだったりして…

>>396
先頭車のみが新型なので､なおさら一般人は気がつかない希ガス。

ヲタは、見なくてもブレーキのキーキー音で分かる。

別に>>301を擁護するわけじゃないが、優等は入出庫便だけ停車みたいなとこないの？

仮に大島を通過にしても停車駅が増えることはない。
というかうまくダイヤ調節して大島で緩急接続して欲しい

今日は初のﾏﾝｹｰ日中高尾線入線があったにも関わらずそのネタがないな

>>400
090が行ったのはおそらく初だろうね
でもボロ編成だし朝早いし、盛り上がらなかったのでは？

300Rが行ったらそれは祭りだったかもしれんが・・・

>>400
>>361

>>401
300Rが京王へ行って故ry

３番線に回送で止まっ

10-300が第二の中目黒脱線衝突事故や京福電鉄事故を起こさないか不安でなりません。

>>361 >>400-401
昨日の高幡にとまっている所の画像は出ていますね
ttp://r0923.hp.infoseek.co.jp/img001.jpg
走行シーンは流石に無いかな…

090F、今日は19T。今乗車中

正月にしか乗り入れてこない万系の急行高尾山口行き。
これがこの季節に見られるのはラッキー。
しかも正月の折返しは、高幡不動まで各停、高幡不動から快速、
なわけだが、各停高幡不動行きが見られるのかとマニアを期待させ、
表示は本八幡。最近は最初から快速本八幡になっているとか。

が、昨日の折返しは正真正銘各停高幡不動行きだったはずだ。

あれ、住吉って新宿線でもかなり乗降客少ない駅何だね。

やっぱり「イぬしきち」って読むの？

つーか、単純に住吉の半蔵門線連絡はトトロだからだろ
厨房は13号線開通後は新宿３丁目もとかいってるけど
13号線もトトロだから相変わらず通過すると思うけど

もう話はでてるけど、新宿線の急行停車駅の基準は
一区一駅を基本に都営連絡駅に停車

>>410
それが千葉県内クオリティ

イ主士
　　　ロ
　　　　　（ｗ

むしろ住吉廃(ry

>>413
もうちとがんばってみた

イヽ　　士
｜王　ロ

都営線内も快速運転で、住吉停車・・・妄想だね。

>>408
あれは高尾山口から本八幡行きだけど。
高尾山口行きだって新宿まで各駅停車なのに高尾山口行きじゃないか。

>>362
近車・川重・アナルじゃなかったっけ？＞10-000

>>388
水ｶﾂ・K820も台車と車体が違うだけで制御装置は一緒だからねぇ…
完全な「ごちゃまぜ」編成は近鉄と名古屋市ぐらい？

こんなスレッドを作りますた

■ウザい□都営10-300逝ってよし□欠陥汚物■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108890961/

今調べてみた

日車：試作車、2次
東急：1次
日立：3次
近車：4次・6次・7次
川重：5次
アナル：8次

めちゃくちゃだな（ｗ
310Fは［東急］-日車-日車-東急-東急-川重-川重-［東急］ってことか…

>>10-300が第二の中目黒脱線衝突事故や京福電鉄事故を起こさないか不安でなりません。

曙〜市で立ち往生、しかも復旧の見込み無し、しかも問題のある300Rって聞いたから
あのカーブで脱線したと思ったよ　

>>419はすでに終了。いちいち分けても不便なだけです。文句もこのスレで。

１０−３１９は修復不能で廃車になるの？

８両全部が故障だろ。交通局にきいたけど、まだ解明中で何も発表できないだってさ。

>>424

>>425
？

>>411
江戸川区は広いのでもうひとつ止めて下さい

>>427
その気持ちは分かるが、一之江に止めると、各駅時間待ちの瑞江駅で
10分近く止まってしまいます>各駅が

>>428
そうなったら各駅を本八幡まで逃がせられると思う。
急行の意味なくなっちゃうかな

いっそのこと船堀〜本八幡は急行も各駅で…むりぽorz

そもそも、瑞江待避の各停の笹塚発を少し早めるだけで瑞江で待たなくても本八幡まで逃げられる希ガス

>>430
毎年花火大会の日は(ry

明日の23Tに要注意

住吉の人間をなめんなよ。てめーら。
いい加減にしないと動くぞ。

>>434
住吉ってｱﾀﾏの悪い人間の多そうじゃないですかぁ。

住吉って乗降客数新宿線でワースト2じゃないですかぁ。

住吉って各停すら1/2本停車でも客裁けそうじゃないですかぁ。

>>434-435
補足

いつ誰が住吉の人間を馬鹿にしました？



私たちは住吉の　不　必　要　性について論理的に話し合っているのだよ。
そんな中>>434のような厨房の無駄な足掻きが無駄だと分からんのかね。
ｳｻﾞｲから早く寝たまえ。明日は学校だろう？

ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta

>>437
やっぱりあいつか。誰かどうにかしてくれよ。あの住吉厨を。

>>交通局にきいたけど、まだ解明中で何も発表できないだってさ。
故障車が車庫に着いたのが金曜日の17時過ぎてたから検車の人もぬけの殻
だったんじゃないの？（ｗ
土日はしっかり休んで修理は平日の9時以降まであおずけ
何たって都ですから（ｗ

追加
なので、現時点では解明する以前の問題だろうと（車庫に放置）（ｗ

たてまえ上解明してることにしたんでしょうか。

金曜17時に戻った・・・？

17時過ぎて人がいなかったから　か。スマン読み違えた

接続駅だけ止めればいいじゃん
ただし新宿三丁目は外す

10-000形のD-ATC化、逆L字アンテナ取り付け状況と、
改造時期教えてください
10-120Fは若葉台らしいが

急行は大島で緩急接続しる！！

>>444
メモってたが捜索するのﾏﾝﾄﾞｸｾ
誰も挙げないならそのうちここに書くよ、多分

ついでに　振替ルートも考えておくといいかもね。

>>435
住吉近辺なら錦糸町に出てしまう人も結構いると思われる。何せ錦糸町および総武線には到底かなわないし。

大島住民だが亀戸に出ちまうな。銀座行くには有楽町下車が楽だし。

＞446そんな簡単な問題じゃない。

てかね、急行走らせるいじょう通過駅ユーザから不満がでるのは仕方がない。が、ただ「停まんねーのかふざけんな」などと、議論に値しないことばかり叫んでるｱﾌｫは今後放置の方向で。

中間8Fの300R大島発の通勤快速橋本行きです

篠崎住民だが、やはり小岩へ・・・といきたいところだが小岩駅周辺は治安が悪く、夜なんかは恐いし篠崎のほうが家に近いので篠崎ユーザ

ってか住吉や亀戸みたいに歩いて行ける距離ぢゃないぢゃん　->小岩。

一度タクシー代もったいなくて小岩から篠崎まで歩いたことあるが、55分もかかった（TT;
遠杉！

23T：320
43T：330

今３００R乗車中。
１１時００分九段下発本八幡行き。
ブレーキ音うるさすぎ。

120編成が若葉にいるから300R5編成（実質3編成）のうち2編成は運用に絶対入るのか。

>>439
脳内で足りない想像するのは結構だけど・・・・・プッ
検車の人がもぬけの殻で鉄道が営業できるわけないじゃんｗ
土日に休み？あんたバカ？ヲタのくせにそんなこともわからないの？（ゲラゲラ

>>453
55分…
俺、篠崎駅近くに住んでるけど
江戸川河川敷をランニングするとき自宅〜小岩往復がちょうどそんくらいだなぁ
歩いていけない距離じゃー無いと思うよ
俺、新小岩から篠崎まで歩いて帰ったこともあるし。知り合いは終電後に本八幡から篠崎まで歩いて篠崎の漏れ宅来たし。
まぁ毎日は辛いだろけど。

江東区内で人口が多い砂町地域でも、東大島・大島・西大島のどれかの駅の方が南砂町より近い人間でも東西線の利便性の高さから南砂町やバスで亀戸に出てしまうからな。
まあ砂町地区と大島地区の境に流れている小名木川を越える橋が急ってのも少々関係しているがな。

>>458
まぁ自転車とかバス使う人も多いしね。

>>424
>8両全部が故障だろ。
>交通局にきいたけど、まだ解明中で何も
>発表できないだってさ。

このスレだっけ?
まえに10-010Fの最期の頃に乗務区へ運用聞いたとかいうレスで
荒れたの。
それよりも、鉄道会社の現場も本社も本当に嫌がるのは
>>424みたいなことなんだよ。
>>424が曙〜市の立ち往生に乗っていたとかならまだしも
そうでなかったらプロ市民みたいなことしないで、見守ったら
どうだろうか。

>>461
そんなこと誰が決めた。勝手なことばかり言うなﾎﾞｹが。

交通局が「迷惑だから問い合わせは控えてほしい」といった内容の声明でも出しているならまだしも、素人からいちいち文句をいわれる筋合いはない。個人の主観を他人に押しつけないでほしい。

>>462

交通局にきいたけど、まだ解明中で
「何も発表できない」
だってさ。

勝手なことを言ってるつもりは無いけれど。
『何も発表できない』鵜のみにしたければ、それでもいいけどね。

連投になるが、そもそも「個人の趣味目的で試作編成の運用をきく」行為と、「交通局の失態について（被害を受けた側から）その真相について質問する」行為が、同じもののように叩かれなければならないのか、意味がわからない。

なんだ、ただの優越感に浸りたいだけの精神年齢が低い内部の香具師か。気分悪くなるからそういうレスやめれ

で、結局内部の香具師らが荒らすだけ荒らしていくんだよな。石原ファミリーっぽくて(ry

>>463
>交通局が『迷惑だから問い合わせは控えてほしい』といった
>内容の声明でも出しているならまだしも

んなもん出すわけないじゃない。空気嫁。

>>465
>「交通局の失態について（被害を受けた側から）その真相について
>質問する」行為が

『被害を受けた側から』脳内でか?
「個人の趣味目的で、交通局の失態についてその真相について質問する行為」が
本当のところじゃないの。

なんだこの流れは？
まぁ>>461の言いたいことはよく分かる。
いちいち聞いたり、憶測で語るなと言いたいでしょ？
ただ利用客としては故障がどういう原因なのか気になるのは仕方がないかと。結果問い合わせる人もいるだろうよ。
実際新聞に写真入りで出るくらいだし、反響も多いと思うよ。

つまり運用を聞くのとは話が違うと思うんだけど。

あれれ

なんでその故障のせいで機外停車・抑止で時間無駄にさせられたのに「脳内」とか意味のわからない叩かれかたされにゃならんのだ。ほんと最近このスレ池沼が多いよね

>>469
>言いたいことはよく分かる。
>いちいち聞いたり、憶測で語るなと言いたいでしょ?

>>471
>故障のせいで機外停車・抑止で時間無駄にさせられた

本社へ電話までして何になるというのだ。
でもって、手に入れた情報をココへレスするんだろうな。
まさに(>>466)「優越感に浸りたいだけの精神年齢が低い」行為だよな。
『故障のせいで機外停車・抑止で時間無駄にさせられた』ことは
気の毒だが、そんなものにいちいち対応できるほど本社部門は
ヒマじゃない。
どうしても気が収まらないのなら、今回のことを教訓に
乗らないようにすればイイだけのことじゃない?
そんな勇気も無いのに、偉そうにのたうちまわるんじゃない。

>>472
>本社へ電話までして何になるというのだ
こんなところで文句言って何になるというのだ

>そんなものにいちいち対応できるほど本社部門はヒマじゃない。
内部の人ですか？
もし内部の人間じゃないなら憶測でかたってるよね
もし内部の人間ならいちいちこんなところまで出払って暇なのね

>どうしても気が収まらないのなら、今回のことを教訓に乗らないようにすればイイだけのことじゃない
そんなこと>>424他は言ってないじゃん

>偉そうにのたうちまわるんじゃない
一番えらそうなのはあなただと思うが？

>>473
激しく同意だな。別に>>424が迷惑行為をしたという根拠も無ければ、えらそうにしてもいない。
あのね、>>472みたいなのが　一　番　迷　惑　。

もし厨房なら早くお勉強を、関係者ならこんなとこで油売ってないでまじめに仕事汁。

>>473
>こんなところで文句言って何になるというのだ

>>461にあることをよく覚えてもらいたい。

あと

『どうしても気が収まらないのなら、
今回のことを教訓に乗らないようにすれば
イイだけのことじゃない 』

これはオススメをしている。

まぁしばらくしたら本局に原因どうなったかHPのフォームなりで聞けば回答ありそうだが
事故った以上、説明責任は生じると思うが
あと内部の人間は都庁のことを本社と言わず本局と言うが
これはバスの乗務員ｽﾚ参照

>>475
アータがいくらヒーロー気取っても

た　だ　の　自　己　満　足　で　す　か　ら　!　!　!　残　念　！



あんただけ言ってること違うのよ。あんたこそ空気読んだらどうか。

>>475
追加。

>『どうしても気が収まらないのなら、
今回のことを教訓に乗らないようにすれば
イイだけのことじゃない 』

あのね、祭りのときにしか無賃乗車しないようなアンタと違って6ヶ月定期持ってる一般人はそうは行かないの。わかる？

>>475
だからお前は内部関係者じゃないんでしょ？
こうやってお前がここで説教垂れるのも内部の人間からすれば迷惑。
だれもお前にそんなこと語れといってないし。


『どうしても気が収まらないのなら、
今回のことを教訓にここを見ないよう
にすればイイだけのことじゃない 』

↑はお前に勧める

>>479
どうせ新宿線ヲタではなくて各スレを荒らしまわってる香具師だから、今後は放置か？

もう放置でいいよ、自分の都合の悪いことは答えないし

だな。

ところで今日は300R２編成だっけ？

まだ車両交換して無いのかな。

>>476
>事故った以上、説明責任は生じる

ないよ。
たかだか百いくらの運賃に、責任なんて偉そうにのたうちまわるんじゃない。
死者の遺族でもあるまいし。

そういや小岩⇔篠崎のバスの設定って少ないよね。

どさくさにまぎれて書き込み続けている前々スレID:gIyubqta早く氏ね

ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
ID:gIyubqta
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ID:gIyubqta
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ID:gIyubqta
ID:gIyubqta

>>484
DQN家畜地域にバス増発したって
どうすんの？

>>487
議論はバス板で。

都営も京成も見捨てた路線ですから。おかげで止まったときは総武線からは面倒なんだよね。

京成からも見放されたバス会社。つい最近分社化したような。

バスは別ｽﾚで
いつまでやる気だよ
鉄道ファンの都営新宿線の編成表
ごちゃごちゃしてる

あのさぁ〜、もういいかげん客だから偉いとか、責任をとれとかやめようよ。
世の中持ちつ持たれつ、ギブ＆テイク、お互い様なんだよね。
故障の原因も放置するわけないだろうし、今後の運用も楽しみにして見守ろうよ。

おまいら釣られ杉





ごめん、一度言ってみたかったんだ。

そこで篠崎〜小岩間を新宿線で開業ですよといってみるテスト

>>492
あのさーーー楽な立場の人間だな、おまいはｗ

俺は西篠崎にすんでるけど、

>>496
何だよ　気持ち悪いから早く先を言ってくれ

住吉駅って、乗り換え駅のふりをしてるけど、乗り換え禁止でも困らないよね？

押上：馬喰横山から浅草線
錦糸町：馬喰横山から総武快速線
清澄白河：森下から大江戸線
水天宮前：馬喰横山から浅草線
三越前：馬喰横山から総武快速線
大手町：神保町から三田線
神保町から先：神保町で乗り換え

住吉（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>500氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>484
駅間だろ?。篠崎街道をメインに設定しているからね。
中図師、新道口から降りて歩いてね。

ついでに、
篠崎駅は新小岩駅。
瑞江駅は小岩駅。
一之江駅は葛西駅。
船堀駅は新小岩駅、西葛西駅からバス。
ただし駅と街はやや離れているので別にバスが駅に入らなくても
困らない人もいる。自転車置いてある人かな?電車止まって駅に寄る人って。

実は篠崎・一之江と小岩を結ぶ路線もあるんだけどね

今日33Tで-350F営業開始してた

>>504
まじで？33Tって朝出て朝のうちに入っちゃうんだっけか。

732T 　 大　島 729→本八幡 746 　 　
733T 　 　　　 750→笹　塚 839 　 5845
832T 　 　　　 846→本八幡 933 　 5846
933T 　 　　　 938→笹　塚1024 　 5877
1032T 　 　　　1044→本八幡1135 　 5880
1133T 急行 　　　1143→橋　本1254 急行 1815
1232T 急行 　　　1258→本八幡1412 急行 1830
1433T 　 　　　1418→笹　塚1508 　 6833
1532T 　 　　　1524→本八幡1615 　 6834
1633T 　 　　　1623→笹　塚1709 　 6863
1732T 　 　　　1726→本八幡1814 　 6864
1833T 　 　　　1820→笹　塚1906 　 6889
1932T 　 　　　1912→本八幡1959 　 6890
2033T 回送 　　　2004→大　島2019 　

こんな激しい運用についていたのか･･･?それとも途中で車交？

>>503
本数少ないからね。

ID:gIyubqtaだが何か？

>>507
バスネタにレスすると一部から文句が出そうだが・・・

一応小72系統ユーザなので。
篠崎通るのは毎時1本か2本、一之江に行くのも少ないと毎時2本程度ですかね。

>>508
成りすまし乙。そんな簡単に名乗ったりする香具師じゃぁないよ。あいつは。

>>508
gIyubqta

>>510
本人だけど

なんだなんだ？このｽﾚには廃人志願者が多いのか?

>>512
残念ながらそれはありえないのよ〜ん。

漏れ本人知ってるけどこの間吉祥寺で轢かれて逝っちゃったもんね

>>514
イ�`

いや、ネタでもなんでもなく、この間中央線に轢かれたのが香具師。

>>495
他人を非難して惨めにならない？
かわいそうな人だね・・・・・・
わざわざ問題を増やして何がのこるの？
お疲れさんｗ

>>505
日中の急行も-350Fだった。
今日は-310F以外全部日中運用

>>509
俺は江戸川一丁目ユーザーだったけど上鎌田も使う。

一時、総武中央線の混乱時は瑞江駅には長いバス待ち列が・・・
ちなみに俺は瑞江駅までは歩いている。バスに乗る時は総武線から
帰ってくるときが多くなった。
まぁ瑞75なんか便利なんだけどね。都営新宿線が止まったときは。

>>517
無駄に釣られるのやめな・・・って分かってるか。

>>518
へぇ、初日から急行とは頑張ったね。(310Fの故障の後なのに)

まぁ330Fも初日から走り回っていたが。

300R、昼間走るとしても夜が早仕舞いの運用ばかりなのはなぜだろう？
おかげで帰宅時には全然当たらんよ

>>521
早く戻して問題ないか検査しないと、検車区の人が早く帰れ(ry

>>522
る

だな。別に、時間制で交代だろう。

連投失礼。

>>523
でも工場勤務の人はいないのでは？
って大島って工場と検車の組織が一体なのか？？
何か東急車輛の人が出張で常駐してそうなきもする

>>492

>>492がイイこと言った!

>>525

都営の車庫組織は｢検車班｣と検修工場に相当する｢修車班｣に組織されて
おりやす｡
これら併せて｢検修場｣と､一つにしてい松｡

検車と工場で組織が別れているのは､今は志村くらいかな｡

大島って京王の人いるのかな？

http://iboard3.to/bbs.cgi?id=ookamike

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>528

バスの充実度
西大島＞＞＞＞＞船堀＞＞住吉≧一之江＞＞大島≧東大島＞森下＞瑞江＞菊川＞篠崎

西大島の圧勝ｗｗ急行も大島廃止で西大島にするべき

おーい、すみきちー
肉まん買ってきてくれ！

ﾉｼ

23T340Fでしたよ。350Fは見かけなかったなぁ。

先程回送の-300とすれ違いました。1420頃九段下を大島方面へ。
あと、330Fは37T。

先頭だけ新車の車両に乗りました。
なんか不思議な感じでしたw
馬喰横山に11：57〜11：58ごろ、本八幡方向から到着した列車です。
乗車したのは森下から馬喰横山です。

一人のニートが警察に押し入った
ttp://kiri.jblog.org/archives/001409.html

"拳銃くださいと交番に侵入　下田市で無職男を逮捕"
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005022001001621

↑この事件の
↓犯人のサイトらしい

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Oak/8133/
ttp://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Circle/5796/

今日の運用
-250F：35T　-260F：27T　-270F：29T　-280F：. 3T
-320F：17T　-330F：37T　-340F：23T　-350F：33T

都営線って同時に何本走ってるの？

最多（朝通帯）に24本。

ほぼ毎日、全然違う時間帯なのにしょっちゅう新型車両を見かける。



これは運が良いのか？

>>517
あのさぁ〜
ギブ＆テイクって言葉は
テイクばっかりのおまいのような屑に限って
よく使うよねｗ

そんなことにいちいちつっこむ香具師に限って「ギブ」しない（できない）わけだがｗ

池沼の煽りにギブアップｗ

-310Fもう試運転してる、大丈夫なのか？

>>543
上のほうに出てた回送は310Fだね。今日は4編成営業運転してたんで。
九段下の時間からして1498Tだね。無難に日中に試したか。(平日は日中の試運転スジしかないんだっけ？)

連投スマソ
537あたり

「新宿線」を走る車両となると、数分おきに変わるので(京王車も来るし、新線は京王の管轄)結構調べるのに苦労する。もし、「新宿線の車両が同時に」って意味なら538の言う通り。

>>538,>>545
サンクス。
意味的には>>545の後者だった。分かりづらくて申し訳ない。
ということは10-300形は全部運用入ってて確立6/24、1/4か。
結構な確立なんだな。

>>546
補足としていっておけば、多分知ってると思うけど370Fは深夜試運転のみ、営業運転はできない。また、310Fもまだ営業で走れるかが分からない為320F〜350Fの４編成、つまりは1/6でつ。

素朴な疑問なのですが、小川町のホームはなぜ３番線、４番線なのですか？１番線と２番線は？

>>548
九段下が、5･6番線です。　　といえば分かるか。

300Rって大体毎日決まった運用に入るから狙いやすい

17T　23T　25T　29T　33T　37T　39T　
あたりか。

>>551
39Tはまずない

11T 17T 19T 23T 25T-1 29T 31T-1 33T 37T 43Tは充当されたことがある運用

>>552
そうか。スマソ。19Tと勘違いしたぽ。　

あと、平休わけたほうがいいかもね。っていいそうになったが平日の11Tにもこの間入ってたなorz

>>549
分からないです。ごめん

相変わらず夕ラッシュ以降は乗れないね

運番11T => 列番 XX10T or XX11T
運番13T => 列番 XX12T or XX13T
…という法則に今気が付いたorz

>>554
んじゃこういう説明でどうか。

新宿駅の番線は、
京王線新宿：１〜３
新線新宿（都営新宿線新宿）：４，５
大江戸線新宿：６，７
こうなってる。
ここでは京王線が１〜３と４，５を使ってて、改札なしで繋がってる大江戸線が１，２を使うと混乱の元だから６，７の通し番号にしてる。
改札で仕切られてる小田急とかJRとかは考えてないですな。

ただ、これだと九段下は説明つかないですな。

…メル欄が残ってたorz

>>556
そして君は今、新宿線を多への一歩を歩みだした。

>>557
結構誰にでも納得できる説明って難しいね。

基本的にJRとは通しにしない
同じ駅名を使うか、改札がつながっているか、かなり近くに駅がある都営・ﾄﾄﾛは通し？

新宿三丁目とか知らんけど。

>>559
同じ駅名を使うメトロも通しでない場合がある。例えば市ヶ谷。
有楽町線１，２、南北線３，４、で都営新宿は１，２のはず。

だから説明難しいんだよ…多分建設順序の問題だと思うけど。

他線だけど、浅草線と日比谷線は人形町と東銀座で乗り換えられるが、人形町は、
浅草線が3、4番線。日比谷線は1,2番線。東銀座は浅草線が、1,2番線、日比谷線は、
3、4番線・・・わけわかんね・・・。

あんまり何番線って地下鉄使わなくない？
何線のどっち方面って方が多い

>>561
人形町は日比谷線が上で、東銀座は浅草線が上
スレ違いだが

32F43T

本日編成番号分かりませんが17Tに入ってました。

330Fが23Tでした。

今日の37Tの山側の車両番号銘が剥ぎ取られてるというのはカ゛イシュツ？

>>567
37Tにどの編成が入っているのでせうか。

小川町は#1・#2が完全に欠番なのよね。
淡路町から通しで付番と解釈するしかないのだろうか。

>>568
それがわからんのだよ

ただいま33Tの急行本八幡行きに乗車中。
もちろん例の新旧ごちゃ雑ぜチャンプルーの車両です。

運転席直後に半ｽﾞﾎﾞｿ氏の姿が…。

1T8次車

350Fってはしってまつかね。

>>569
なぜ小川町と淡路町との乗り換えは比較的近いのに駅名が統一されていないのか。
地元の圧力？

新御茶ノ水ﾓ・・・なのか？

>>574
遠いから。

遠いならなおさら番線分けのなぞが・・・

１７Ｔは３５０Ｆ

>>574
御茶ノ水から新御茶ノ水に乗り換えようと改札出るやつ多いんだよね。

310Fの試運転は昨日だけ？

いや、一昨日か。失礼。

>>574
１．もともと、丸の内線　淡路町駅がある。

２．ＪＲ御茶ノ水駅と乗り換えられるが、丸の内線　お茶の水駅とはちょっと遠いので乗り換えられないということから、御茶ノ水駅だけど、丸の内線とは違うよってことで、千代田線　新御茶ノ水駅ができる。

３．千代田線　新御茶ノ水駅と丸の内線　淡路町駅と乗り換えられる新宿線　小川町駅ができる。
淡路町にしてしまうと、新御茶ノ水駅と乗り換えられない感じがするし、新御茶ノ水駅にしてしまうと、丸の内線乗り換えが御茶ノ水駅と間違えやすいということで、小川町。

310復帰願い

>>583
で、また故障で3時間ほど(ry

300R系の編成は何故中間車は既存車なん？何か中途半端やわ。

>>585
ログになかったか？ないなら再掲予定

置き換え対象の編成010F〜180Fには1ユニット、つまり2両ずつ比較的新しい車両が組み込まれている。これは、当初新宿線は6両での運転、後に8両かしたためである。また、この2両は窓が1段下降式であるなど、編成内の他の6両とは見た目が異なる。
で、この2両はまだまだ活躍を続けられるため、2×18編成÷6＝６、つまり6編成分の中間車を捻出できる。これに先頭車のみ新造して編成化したのが10-300Rと呼ばれるもので、310F〜360Fがそれにあたる。

ただ、前述のとおり3編成を8両新造の編成（370F〜）に置き換えないと1編成分の中間車を捻出できないため、暫定的に置き換え対象車（1次車（2次車））も310F・320Fに組み込まれている。おそらく330F〜360Fも同様の措置をとられると思われる。
そして、信号設備更新後に編成の8両全てを新造の編成が営業に入りしだい、310F〜360Fを新造の先頭車＋3次車か5次車の編成に組み替える。

360Fの登場はいつごろになりましょうか？

310Ｆは現在予備車扱いらしいです。

３月上旬には合流してくるんちゃう？

２月中に全部揃う、ｿｰｽﾊ都の発表

本日３５Ｔが３５０Ｆでした。

てことは36Fは28日には営業開始か。

340F以外は毎週月曜日に営業運転開始。

今日の運用
０５Ｔ１００Ｆ
３５Ｔ３４０Ｆ
１１Ｔ３３０Ｆ
２９Ｔ０９０Ｆ
１７Ｔ２１０Ｆ
２７Ｔ０４０Ｆ

なんど言わせるんだ、てめーら。住吉をなめてんじゃねーぞこら。だいたいなんの根拠があって乗客が少ないなどとほざいてんだよ！いい加減にしろ！

>>595
スルーでお願いします
いまは10ｰ300Rと運用中心で進んでいきましょう

　　『超能力者〜未知への旅人』（東映）

　これは平成6年6月の劇場公開作品で、高塚光氏のセミドキュメントです。彼は東急エージェンシーという会社に勤める平凡なサラリーマンでしたが、38歳のときに母親の危篤に立ち会ったときから人生が変わってしまいました。
　それまでに特に変わった体験をしたことのない彼でしたが、母親が心筋梗塞を起こし心臓破裂したときに、それを手をかざすだけで直してしまったのです。これだけならば単なる親思いの奇跡の息子ということで終わりでした。
　しかし母親を直した話が会社や友人に広まり、それを女性週刊誌のカメラマンが聞きつけて「再生不良性貧血を患っている姪を見てくれないか」と頼んだことから人生が一変します。
　自分の能力に半信半疑ながらも高塚氏は試してみて、実際にこの現代医学では完治は困難という病気を治してしまいます。そのことが女性週刊誌の記事になってからは、毎日たくさんの人が彼のゴッドハンドパワーを求めて会社に押し寄せました。
「きた人を追い返すわけにもいきません。それで会社の片隅を借り、仕事の合間をぬって手かざし治療の真似事をはじめたんですが、そんなこんながまたマスコミに火をつけて、どんどんと患者が増えていったんです。」
「会社じゃどうしようもなくなって、だからといってほうっておけなくて、自分のお金で事務所を借りて、受け付けをおいて、ハッと気がついたら、自己嫌悪とカラッポのサイフだけ。何でこんなことをやらなければいけないのかと思いましたね。」
　彼は治療に対してお金をもらっていません。超能力は得たものの、それで手にしたものといえば、多忙な時間と、「何で自分にそんな能力が」という理不尽さからくる自己嫌悪だけ。
　それから逃れようとしてすさんだ生活が続いたといいます。そんな風に高塚氏が落ち込んでいたときに、奥さんが彼に同情するどころか、ふてくされるように言い放ったそうです。「あんたの罰よ！ いままでいいかげんに生きてきた罰が当たったのよ。」
　彼の人を直す能力が、映像や音にもある程度記録されるということが、いろいろな学者の実験によって明らかになっています。つまりこの映画は、現存する類まれな超能力者のセミドキュメントだというだけではなく、見る人の体にもよい映画だということです。

http://that3.2ch.net/test/read.cgi/rmovie/1097157798/

>>594
追加　37Tで10-350Fに乗った

>>596
何がｽﾙｰだ。そもそもお前がｽﾙｰの意味わかってないじゃないか。どさくさにまぎれてイイコ振りってんじゃねえぞ粕野郎！住吉をなめんな！

と、言うわけで急行停車駅論議ｽﾀｰﾄ↓↓↓

370F入ってきても最初は故障ばっかなのかな？
だとすると今から鬱。

320F：33T　330F：11T　340F：35T　350F：37T

>>601
あのさ、お前馬鹿だろ？そうだろ？池沼だろ？


ﾌﾟｷﾞｬｰ

ゼロメートル地帯の住人ってレベルも水準以下なのね。

>>540
そそ。つまり無知なヤツほど知ったかなんだよね〜
おまえのことだけどｗ
ギブもテイクも必要なしｗ
いないほうがいいってことね。わかる？（藁
そ！お・ま・え（爆

(__)/'ﾁｰﾝ

ごめん、当事者以外はスルーしてね（＾＾

だから、どうした？
住吉をなめてんじゃねーぞこら。

>>598,>>601
補足ｻﾝｸｽ。

>>594で運用書き込んでみたんですが、
話の流れ遮ってしまいますが、運用は書き込んでも良いんですかね？

運用カキコは喜ばれるよーー

でもその前に住吉を急行停車駅に格上げされたし

住吉を旧博物館動物園のように全列車通過で。(ゲラ)

急行止まるか否かって単に昼間1時間に9本止まるか12本止まるかの差と、若干の所要時間の差だけの話。現状では議論自体無意味のような気が。
本格的に知的好奇心をくすぐる話題でもない。
まあこれ自体、現状維持派の意見になってしまうという話もあるが

お　前　ら　釣　ら　れ　杉









以上、煽り終了。

はいはい前々スレID:gIyubqtaは早く氏ね

>>609
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>611
釣　ら　れ　す　ぎ　だ　よ　ど　ア　フ　ォ　が　。　

>>604
夕べは交代なしかｗ
さあ、早く点呼室に戻るんだ

やっぱアフォばかり

>>613
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>603
んまぁ否定はしないな

>>617
氏ね

>>618
氏ね

>>619
氏ね

>>620
死ね

>>621
氏ね

>>1-1000一旦皆氏ね

藻前等釣られすぎ

>>624
お前が氏ね










と、言うことで住吉厨はスルーで

↑レスアンカー間違えますた。
>>623でした。

これからは１０−３００の話題で。

やぱーり厨房と池沼のｽｸﾂだなぁ・・・

10300もね。結局のところ310がいないと盛り上がらないしね

300R・・・
あのブレーキ音は尋常じゃない・・・制輪子の慣れの問題を越えてそうな。
他の走るンです系列でもあの音はしないし、
何かこの前の310Fの故障と関わりあるのかな。

それにしてもあの足回りからHSCブレーキの緩解音がするとは。

>>599
言われる必要がない

舐めるも何も・・・
１人の意見で何も変わらない
ここに書き込んでないで直接言えばいいと思うんだけど
ってかいままで新宿線にそんな駅ある自体知らなかったし

ただ今、東京２３区西部、多摩地域
大雪注意報が発令されています。

>>それにしてもあの足回りからHSCブレーキの緩解音がするとは。

いや、電気指令でつよ
三菱のMBSとかいったような
京急の界磁チョッパ車もおんなじ音するね

落成当初のJR209-500系シングルアームパンタ編成並みにうるさいのか？

元：住吉住人から住吉厨へ
とりあえず、これの下の方にある新宿線の乗降人員を見ろ。一目瞭然だから。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/jigyou/outline/outline/outline_03.html

一応書いておこう・・・平成15年度一日平均乗降人員

　　駅名　　　　　乗降人員
　　新宿　　　　　 232,411
新宿三丁目　　　　38,451
　　曙橋　　　　　 　36,999
　.市ヶ谷　　　　　　74,791
　.九段下　　　　　. 73,163
　.神保町　　　　　113,480
　.小川町　　　　　. 64,286
　.岩本町 　　　　　.35,158
　馬喰横山 　　　.　96,592
　　浜町 　　　　　.　20,197
　　森下 　　　　　.　54,307
　　菊川 　　　　　.　21,832
　　住吉 　　　　　.　28,091
　.西大島 　　　　　.21,654
　　大島 　　　　　.　28,136
　.東大島 　　　　　.26,861
　　船堀 　　　　　.　49,803
　.一之江 　　　　　.31,436
　　瑞江 　　　　　.　40,921
　　篠崎 　　　　　.　28,360
　.本八幡 　　　　　.61,756

大島が桁違いに寒いな…車庫なければ絶対急行止めないなｗ

乗降客だけで決めるなら
新宿―市ヶ谷―（各駅停車）―小川町―馬喰横山―森下―船堀―瑞江―本八幡？
（一応基準は4万人以上）

>>634
それなら、大島で緩急接続が欲しいな。

何か墓穴掘ったような気が・・・
平成14年度との比較出します。
新宿　＋574人　（＋0.3%）
新宿三丁目　−399人　（−1％）
曙橋　−765人　（−2％）
市ヶ谷　−1,486人　（−1.9％）
九段下　−4,065人　（−5.2％）
神保町　−4,958人　（−4.2％）
小川町　−4,792人　（−6.9％）
岩本町　−2,002人　（−5.4％）
馬喰横山　−4,958人　（−4.9％）
浜町　−307人　（−1.5％）
森下　＋1,161人　（＋2.2％）
菊川　−2,376人　（−10％）
住吉　＋6,466人　（＋30％）
西大島　−681人　（−3％）
大島　＋560人　（＋2％）
東大島　＋889人　（＋2.7％）
船堀　＋1,059人　（＋2.2％）
一之江　＋1,492人　（＋5％）
瑞江　＋489人　（＋1.2％）
篠崎　＋947人　（＋3.5％）
本八幡　−160人　（−0.3％）

菊川は半蔵門線の影響を相当喰らったみたいで、
住吉は半蔵門線の乗換で相当増えたみたいです。
住吉は平成14年度ではワースト2位の低さだったが
平成15年度では5位に上がってます。といっても、
まだ所詮その程度ですが・・・・・・・・・・・・・・・・・。

馬喰横山が10万人割れしたのが痛いです。2桁万に
載る駅が新宿と神保町だけになってしまいました。

なんか、少しショックです。

本八幡-大島間を各駅停車にすればいいだけだ

>>637
都心地域の乗換駅は落ちたね。やはり半蔵門線延伸したのは大きいかな。
夕方の帰りに本八幡方面大量に乗ってくるのは実感する。
しかし朝は大量に降りる間はみないが。

大江戸線の環状部開通も大きいかな。岩本町乗換えが俺は上野御徒町
とかになっている。

>>634
大島は都の中の人曰く緊急時の車交が出来る様に止めてるだけで、本当はやはり止めたくはないらしい。

西大島・大島・東大島と比べると世にもショボい駅前の東西線の南砂町でも41,000人程度いるから、前に挙げた三駅の方が近い人でも東西線へ流れてきている人も多かれ少なかれいるんだろうな。
ちなみに南砂町は東西線の駅では利用客少ない方だがな。南砂町から東が住宅地の駅になるけど、利用客90,000台の西葛西・葛西を筆頭に原木中山以外は少なくとも利用客が40,000人(厳密に言えば妙典は39,000台で外れてしまうが)はいるから新宿線と比べると凄いな。

森下 菊川 住吉
姓名な駅名 周辺の地名も姓名みたいな地名 高橋 三好 石島 毛利など

大島
まさか23区内にある地名とは思わない。伊豆大島 奄美大島が先に思い浮かぶ。なぜ大島？

>>629
あ、釣られ屋さんですね。このスレじゃないですよ。


まぁブレーキ煩いのも馴染んでくれば・・・とかいうﾚｽがあったけど、3週間近くたつのにまだ煩いね。

今日360試運転

やっつけ新型編成(前後車両だけ新車)が京王線で走っててびっくらした、

既出だったらスマソ
10-330の運転台に
「ＴＮＳ(誤通過防止)装置の一時的誤動作によるブレーキ不緩解の処置方法」
と書かれたものが取りつけてありました
多分、310Fの様な事故の対処法だと思うのだが、まさかTNSが絡んでいたとは

>>643
金曜。

300 の台車ってE231タイプ？京王9000タイプ？

>>645
当初は310ﾍｾ固有の問題かと思っってたよ。
最初の組み換えだったのでいろいろミスったのかとか、試作車との相性
が悪いのかな、など（とはいっても試作車って足回りは量産と同一になってる
から試作車固有の問題はないと思うけど）
少なくとも300R全体の問題になってたんだね

>>641
そりゃろうだろう
東京の地名なんてのはそこに住んでた大名などの名前から来ているのや
開墾した人の名前から来ているのが多いんだから

大島なんて300年も昔はそれこそ湿地帯の島だったのかもしれんし
今が島じゃないから元禄の世に島なんてつけるのはナンセンスだとか言われても

>>641
高橋　←　これ「たかはし」じゃないんだけど。。

>>637
馬喰横山乗換えから森下乗り換え大江戸線に流れているのも多そう。
最近じゃ一番本八幡よりの車両乗ると半分以上森下で乗り換えて
いくからね。

>>大島なんて300年も昔はそれこそ湿地帯の島だったのかもしれんし

大島車庫はすんごい湿気だと聞いたことがある
それがセミステン車の腐食を早めたのかな？
普通地下鉄を走る車輌は腐食が少ないと聞くが新宿線は別みたいなだな・・

都営新宿線ダイヤの一部変更について
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_t_20050224a.html
京王線・井の頭線でダイヤ改定を実施！
ttp://www.keio.co.jp/news/nr050224v04/news.html

ダイヤ照らし合わせると
[平日]
21Tスジが相線非直通になる
23Tスジが相線直通になる

[土休日]
大島発急行の設定
33Tの新宿→大島の回送の廃止

くらいかね

調布行きの設定？

実際は橋本まで行くわけだが。

要するに平日の京王線内急行の後の快速が全部相模原線内急行になる。

>>655

快速　橋本　をあまり見られなくなるなぁ・・・（平日通勤利用客の声

新宿線の車両の幕に「調布」ってあるのか?

今だって10-000の橋本発調布行きがあるんだからあるだろ。

>>657
あるよ

前のダイヤ改正までは橋本行きの電車が相模原線往復というスジもあったから

ＫＯ一社にしか乗り入れない新宿線が浅草線並みに難解になるのは、如何なものか？
新宿線の乗降人員を見て、ふと思った、小川町・瑞江以外は都営ハズ来るんだな。
八幡を除けば・・、小川町はﾁｮﾄ前迄来てたんだが廃止、で、瑞江ﾏﾝｾｰ。

マイ　ハニー　マイ　ハズバンド　アイ　ラブ　ユー

篠崎−船堀間のハズは急行に接続するようにすればいいと思うのは俺だけか？
そうすればハズも急行も乗客数が増える稀ガス

【ダイヤ】京王電鉄 2005.02.07改定【どうなる？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107588198/l50
【3/25】京王電鉄 2005.02.25改定【ダイ改】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109329336/l50

今日の300R
-320F：17T　-330F：23T（16時ごろなぜか車両交換されて入庫）　-360F：99T試運転

このあいだ、近所の都営新宿線の駅行ったんです。都営新宿線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで切符買えないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型車両デビュー、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型車両デビュー如きで普段乗らない都営新宿線に来てんじゃねーよ、ボケが。
新型車両デビューだよ、新型車両デビュー。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で都営新宿線か。おめでてーな。
よーしパパ新型車両の前で写真撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、10−000系試作車の写真やるからその順番譲れと。
都営新宿線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
券を買って新型車両に乗るまでにいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと買えたかと思ったら、隣の奴が、新型車両の車内も撮影するとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、車内の撮影なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、車内の撮影、だ。
お前は本当に車内の撮影をしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、車内の撮影したいだけちゃうんかと。
都営新宿線通の俺から言わせてもらえば今、都営新宿線通の間での最新流行はやっぱり、
今日の運用を言い合う、これだね。
今日の運用を言い合う。これが通のやり方。
今日の運用を言い合う。そんだから無駄な時間がなくすぐ撮影出来る。これ。
で、それが今日の運用を言い合う。これ最強。
しかしこれをやると次からこれが病み付きになるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、一般人は、近いうち引退する1次車の中間車でも撮ってなさいってこった。

>>654
大原さやかがどう放送するかが気になりますな
小田急風に「快速調布行が…（中略）…この電車は調布から急行橋本行に…」かな？

>>665
お前、今日の運用を言い合うを言いたいだけちゃうんかと(w

>>666
大原さんだったら、
「まもなく　３番線に　急行　調布行きが　まいります。　黄色い線の内側で　お待ちください。
この電車は　調布から　快速　本八幡行きに　なります。　次は　京王永山に止まります。
（なお　この電車は　京王多摩川にも　臨時に　止まります。）」

関根さんだったら、
「まもなく　１番線に　快速　調布行きが　まいります。　黄色い線の内側で　お待ちください。
この電車は　調布から　急行　橋本行きに　なります。
当駅を出ますと　下高井戸　桜上水に　続けて　止まります。
（なお　この電車は　京王多摩川にも　臨時に　止まります。）」

>>633
大島の乗降客数間違ってるよ。

大島　27,686

住吉、篠崎以下で急行停車・・・もう通過していいよ

案内は基本的に、深夜の急行高幡不動→各停京王八王子と同じ？
今日新宿で新宿湘南ﾗｲﾅｰ待ってたら、見ればわかるのに交替で待ってる車掌に、尋ねる人殺到
○○に行くか？ってのが多かった

そもそも急行は馬喰横山と神保町のみ停車でいいよ

新宿からの普通運賃が大島と東大島で違わなければ東大島がもう５０人は確実に増えるな

今日は300R走ってないの

週休二日制

age杉。荒れの元。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。10-300Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。10-300R、しかも10-310Fに乗ってまだ3日の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行ったホームや改札口で、よく「10-300型いいっすねえ」などといわれる。
俺のはRだしごちゃ混ぜ編成だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

>>676
たしかに10-300形と、10-300R、しっかり区別する必要がある。勘違いの元。

前ｽﾚでは300Rだって10-300形のR編成って意味だろう？見たいな子といって自分の間違いを正当化した香具師がいたが、そもそも今は暫定編成なわけで、300形のR編成と、今してしまうと10-011も10-300形になる。これは明らかにおかしい。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%中間車に乗ってるんだよ。
０号車や９号車じゃない。その他の中間車な。１号車とか２号車とか。５号車とか。
ひでえ奴になると７号車とか８号車とか。あえて「その他の中間車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「10-300型いいっすねえ」の中には「同じ新造車両乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車両の血筋は10-300Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

300型と300R型を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。10-300Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。京王車に乗ってる奴もそうだろう。７次車や８次車乗りでも同じだ。トロッコ、保守車両乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の中間車」に乗ってる奴はそうじゃない。試作車や、そして東急車輛の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の300Rに乗ってる奴らだよ。
300Rってだけで10-300型と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、10-370Fには敬意を表してる。10-370F乗りは「その他の中間車」乗り
とは違う。10-300Rを羨まない。制御が違う。

もう一度いうが、10-300Rは孤高。
その他の東急車輛車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>680
乗ってもいないのに適当な事言うな、妄想厨め。

新宿線に０号車や９号車なんて存在しない。
ついでに言っておけば、＊＊０が１号車、＊＊９が８号車とするのも間違い。

新宿方が１号車で本八幡方が８号車、これ常識。

あのどうやっても男７人座れない座席は？
Ｅ２３１なら大丈夫なのに
おまけに広告枠で頭打つし

>>682
広告枠は、位置がもう一歩上だったらと思う。
行き先表示板の上にある路線図も無理に入れ込んだ
感じがしたが・・・？

>>670
言われてみれば深夜の急行はどういう順序で放送されるんだろう。
何でも女専車の放送も組み込まれてるという話を聞く。
多分、種別・行先・高幡から各停・次の停車駅・女専車の順だと思うんだけど。

ひとつ気になった。

この間の車両故障のとき、橋本発本八幡行きの快速ってどうしてたの？
笹塚は折り返し予定の電車がたまっていたけれど。

【第2回　2ちゃんねる全板人気トーナメント告知】
2年前の全板トーナメント直前に誕生。多くの2ちゃんねらーに見守られ、新設板ながら本選出場を
果たしたこの板。あのときの恩を返すべく、本選2回戦の先を目指そう！

<<鉄道路線・車両板>>　の投票日は　2005.03.14(予選12組)です。

▼鉄道路線・車両板　 予選12組　投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/　

▼鉄道総合板　　　　　　予選7組　投票日：2005.03.08
・2ch全板人気トーナメント選対スレッド01/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/


早く10-300オンリー編成見てぇ('A`)ﾉ

>>685
普通に何とかして新線新宿折り返しじゃないかね。

>>687
私が言ったときは留置線2本に２編成、2番線に笹塚どまりの電車、3番線に15分くらい前に出るはずだった快速本八幡行きが停車していた。

で、車掌に新宿まででも動けないかと尋ねたところ、幡ヶ谷、初台にも電車が止まっているため動けないとの事だった。
・・・というわけでこのあとの快速はどうしたのかなぁ･･･と。

>>681
10-300Rは孤高、これ常識ｗ

>>688
だからといって京王線新宿に受け入れられる余地があったのかどうか、と思う。

>>690
やたらと京王線新宿へ都車いれたりするとあとあと(特急とかの折り返し)手詰まりになりそう。かといって代田橋や明大前で抑止も(ryってわけで桜上水で打ち切り、入庫させたのではないかと予想してみた。
調布よりも前ならば若葉に入庫で様子見、結果急行と快速が運休→新線新宿折り返しが可能になり再開ではないかなぁ・・・と。

京王線新宿に都車は入れない

>>692
え゛・・・　入れないんですか？

>>692>>693
新宿♯1だけ可能じゃなかったか？
10−300はこのあたり考慮されてるのかな？？
恒常的な乗り入れはともかく、ダイヤ乱れを考慮したらやはり乗り入れ可能な方がいいような気もする

>>694
災害時などのために入れられる･･･とどこかで聞いた気がしたもので。

もし大丈夫だったとして、なぜ♯１のみとか制約があるんでしょ。笹塚以西となにがちがうんだ・・・

桜上水で少し止まり、快速は笹塚で打ち切り

>>692はネタ

>>694もネタだな

IDがＴＸ記念カキコ

車両限界で入れないはず。
このため都車は新宿幕が新線新宿の扱いになってる。

>>697
しったかよくない。

えみお阻止で700

>>682-683
結局9000系やオタ3000と同様にE231をうまく都営風に処理できていない糞車両ということですな

>>699
車両限界の話は聞いたことないな。どこに出てた？

京王八王子は入れたっけ？

>>702
たしか京王線新宿の駅構内に都車のみが引っかかる部分があるからと言う理由らしい。
今回の10-300でこれが回避可能になったかはしらない。
どこかに書いてあったがどこだか忘れた

9000系とオタ3000はE231というか日射ブロック車体

>>704
出所が明らかにできないネタを、さも真実であるかのように書き込むのは如何な物か？
と苦言を呈しておく。

単にあの直前のカーブか？なんか危なそうじゃん。京王八王子は幕装備してるし入れるのではないかと。

京王線新宿入線不可の話題は正月あたりに結構あったはずだが

>>708
その時も出所を明らかに出来た奴はいなかった。


誰か、京王６０００と都１００００の詳細な寸法が入っている車体断面図
持っている奴いないかな？
検証してみてほしい。

しかし､このｽﾚは厨が多いな｡

>>706
じゃ、過去に入ったことがあるのか？お前こそソース示せ

と苦言を呈しておく

君の言い分では都営車は入れるはずといってるんだから
それが入らないことを納得できる説明をしてもらいたいね

>>711によると入ったことがない　=　入れない　らしい

>>712
ま、そう思ってくれて結構だよ

過去幾度となく都営車が京王線新宿まで入るべき状態にはなった
でも入らなかった
これは都営車は京王線新宿には入線できない

といってもいいと思うけどね

小田急なんかはダイヤ異常時にトトロ車が新宿まで入ってきたことあるし
グチグチと揚げ足取るだけじゃなくてきっちり私の考えを否定できるソースお待ちしてます

>>701
「それが10-300Rの仕様だ」
　
これが、当局が考えたデザインだ。
使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは対応する乗務員や乗客が、
この仕様に合わせてもらうしかない。
　
世界で一番美しい車両を設計したと思う。
著名建築家が書いた図面に対して
門の位置がおかしいと難癖をつける人はいない。
それと同じこと。

>>713
そういうの、ソースって言わないから(藁)

しかも入らなかったって、何故断言できるの?

あと他社の話を持ち込んでも意味ないですよ。

>>715
もしもし？日本語わかる？
俺が>>713の中で何時ソースだといった？
＞といってもいいと思うけどね
あくまで俺の考えですがなにか？

だから俺はこの自分の考えを否定できるソースをむしろ求めてます
繰り返しますが
グチグチと揚げ足取るだけじゃなくてきっちり私の考えを否定できるソースお待ちしてます

>>716
もしもし？日本語わかる？
何で私の質問に答えてくれないの？
都営車がなんで京王線新宿に入ったことがないって断言できるの？
ねぇ？
ソース付きで答えてね。

>>717
だから、俺は自分の考えであることを認めてるよ？

俺の知る限り京王線新宿に都営車が入ったことはない

俺の考えを否定できるソースを求めてるわけ。わかる？

>>718
自分の考えには何の根拠もないくせに、
他人にソースを示すよう強要しているから指摘しているわけ。わかる？

>>719
少なくとも君との話し合いはいつまでも平行線にしかならないことはよくわかった

普通に新宿の行き止まりの緊急時用に対応してないとかじゃないの？

>>718
京王本社に行って、昭和５４〜５５年頃の10号線直通関係の資料見ているんだろうな？
と書き込んでみる。

＞俺の知る限り
って、所詮同じクラスの鉄ヲタとかから聞いた話レベルの事なんでしょ？

>>720
根拠もなく確認もできないことを断言して書いているから指摘しているわけ。わかる？
それを>>706氏も指摘しているというのに。

>>722
見てない。明日にでも見に行ってみよう
それを見れば俺の考えが間違っていることが分かるのだろうか？

どうやら私の考えが狭量で一方的だったようだ
そのことについてはあやまろう
明日該当の資料とやらを見に行って来ることにする

やめません？
京王線新宿に都営車が入れるのか入れないのかそれがわかるより、
このスレッドに冷静さを取り戻すほうが先じゃないですか？
ソースは大事ですけど、そこにあまりにも固執するとただの喧嘩になっちゃいますよ。

落ち着いて。

都車は京王線新宿にたぶん入れない。これは間違いないと思う。
(もし入れるなら先の車両故障時の本八幡行き快速、笹塚打ち切りなどせずに新宿♯２で折り返せばよい。)

というわけだが、>>718の言い分はちと納得できない。
一個人の考えを否定する為にわざわざソースを出す香具師が何処にいるのかと。激しく疑問に思う。
まぁどおせ厨房に正論説いたって無駄だろうけどさｗ

>>725
そうですね。スレ汚しスマソ。
私自身、都営車が京王線新宿に入れるか入れないかは
別にどうでもいいのですが、ちょっと書き込み姿勢が
気になる方がいらしたもので、こちらもつい熱くなってしまいました。

>>724
ちなみに漏れはあなたが間違っていると指摘しているわけではありませんよ。
漏れにはあなたが間違っているか間違っていないかは分からない。

>>727
気になる方(つまりは厨房ID:zTwPSjtdですがｗ)は、放置したほうが平和の到来が早まりそうですが､いかがでしょう。

厨房ID:zTwPSjtdくん。

>明日該当の資料とやらを見に行って来ることにする
明日は日曜日ですよｗ
あなたのお父さん、日曜日はどこにいますか？

交代制勤務の会社に勤めてたらごめんね。
普通の会社勤務前提での話だから。

厨房ID:zTwPSjtdくん。
ごめんごめん、０時回ったので曜日変わってたんだね。

図書館辺りに見に逝くつもりなんでねえの?

建設のあゆみ辺りはあるかもしれんけど、こういうのは如何なのかね？

厨房はもう寝ただろ。理由？

厨　房　だ　か　ら
ｗｗｗ

>>676
>>681
NSXは孤高のコピペだろ
釣られるな

やめましょうよ。

10-310Fの復帰はいつごろになりそうですか？

参考までに

ﾏﾝｹｰ：幅2760mm、高さ3655mm、4030mm（クーラー含）
9000：幅2800mm、高さ3640mm、4017mm（クーラー含）

上記ソースはピク増刊。
で、2800mmが京王新線（＝新宿線）の限界幅なので、この部分は問題ない。
ということは、高さの面で限界に引っかかっている可能性があるのでは?

上の何かに引っかかるって話は聞いたことがある

>>734
それこそ、関係者じゃなきゃ正しい情報が得られず、憶測語りだす素人がでて荒れるんでないかい？
ながれに沿うというのも時には大事だよ。そもそも今は厨房いないみたいだし。

京王線新宿駅のどこだかの階段に屋根が引っかかるという話を聞いたことがある>>10−000
都市伝説かもしれないけど・・・

今の1番に無いもの…X階段
と雨戸

八王子はクロス直前のピラー

都車が京王新宿に入れるか入れないかではなく、
都車が京王新宿に入った事があるか否かを論じればいいだけの話。
あと、ソースが無いから推測だという事を明示した上で推測を書くのも全然問題ないだろ。
ソースが出て来たらありがとうでいいじゃん。
ソースは必ず出て来る物じゃない。公式情報が出ない話なんてよくあるだろ。

どっちもつまらん意地張るな。

俺は京王新宿に都車が入った事を見た事はない。
たぶんは入れないとは思うが、本当に入れるか入れないかはシラネ。（正直どうでもいい）

気になって見てみたことあるけど、確かに京王車でもＸ階段はギリギリな気がする

そうだね。
ま、正解を与える前にそもそも何で新車を東急の出来合いを買おうと思ったか？
その技術面での理由も考えておく必要がある。
そういう思考法はけして無駄ではない。

>>719
>>726
で、揚げ足とってソースばかり要求するおまえ等の見立てではどうなのよ？
>>704を「断言して書いている」と解釈する日本語能力からして
年だけは厨房でない、若しくは夜更かしできる事を唯一自慢できる相手である厨房にひけらかしている工房でつかｗ
ま、この不穏な御時世に仮に私企業の本社逝った所で資料を部外者にホイホイ見せる理由など無い訳だが。
だからと言って何も調べようとも考えようともしない点もゴミクズだよなｗ

一部はすぐ分かる事なのに

そろそろやめろよ。相手が厨房だろうと工房だろうと荒れるだけだ。そんな中ガキは馬鹿だ馬鹿だ言い続ける香具師の気が知れない。まずは落ち着け

>>735
各車屋根肩部の寸法と5000,6000の寸法が分からない時点でこんな事いうのもアレだけど・・・

たかが１センチ数ミリの話なので、物理的には入れそうだね。
でも、その１センチ数ミリ限界を超えているからダメになっているのかな。

実物をこの目で見た事がない。すれ違った姿も見た事がない。駅で何本も見送っても来ない。
一之江〜新宿三丁目を毎日利用しているのに。
頻繁に乗れそうになる時期は、まだまだ先が遠そうだ。

ﾏﾝｹｰはKO新宿に入れないわけでも、入ったことが無い訳でもないと思う。
「運行が乱れても入らないようにしているだけ」だと思うよ。

運行乱れの時に都車をKO新宿に持って行ってしまうと、折り返しでKO線内に
返さなければならない、（上水か？）所定のダイヤで返せればよいが、
不定期スジで返却ならば、電達＆乗務員手配…、手間か掛かる罠。

都交も長時間他社に車を拉致られてしまうと、自線内の運用に影響が出る可能性がある、
おまけに走行距離の調整や精算運転を考えなければならなくなると美味しくない。

都車は都へ、KO車はKoへ、親御さんの下へ早く返してあげるのが乗り入れ先の努めかと。

元は放置でお願いします。

あのね・・・・肯定より否定するほうがむずかしいの！
疑うのはしょうがないとしても、否定するにはそれだけのものがなくちゃだめだよ（＾＾；
論議しても答えがでなければ、確認してみたら？
みんな喜ぶよ（＾＾）ｖ

ＲＦ誌の1980年5月号に、京王運転手の習熟用に貸し出された
10-090Fの高幡不動での写真(1979.12)がありますけど、
この号の前後の雑誌を当たれば、何処まで入線試運転したか分かるかも。

>>748
なんだ、厨房の規制やってくれてるのかと思ったらお前も厨房かYO・・・OTZ

京王か局に電話一本で解決する話じゃないのか？
・・・電話する香具師は礼儀正しくね。あくまで個人の趣味のために質問するんだから。

>>747
言われなくても、みんな放置しているから安心汁

今更確認する必要の無い俺が何故肯定だの否定だのかまさなければならないのか？
疑うのはしょうがないとしても、否定するにはそれだけのものがなくちゃだめだよ（＾＾；
論議しても答えがでなければ、確認してみたら？ 猿
みんな喜ぶよ（＾＾）ｖ

で、結局京王八王子ってどうなんだろ。むこうは幕がある以上は入れるのかと思いきや、高幡不動とか北野まで来て車両交換って言う手もあるわけで･･･

>>714
それが「東急車輛クォリティー」というわけですねｗ

所詮「１」ｦﾀの勝手な意見ですから・・・

今日走ってた編成
020〜050、090〜110、140、150、170、200〜270

そんなに300R使うの避けなきゃいけないのだろうか？

>>737
遅ﾚｽですが、すみませんでした。
よくよく考えたらそうでした…本末転倒で申し訳ないです。

>>757
まぁ荒れてるときって、荒らしてる本人たちよりも見ている側があつくなってくることってよくあるからね。

>>756
週休二日制って結構冗談じゃないかもね。別にヲタを避けるわけじゃないと思うけど・・・

300Rに今後入る一段窓車×３ユニットってどういう改造するんだろ？
二段窓に入ってる一段窓ユニットを３ユニット集めただけだと補助電源やら
何やらでそのまま走れないんでしょ？

>>752
さみしいんだｗ
がんばってね、応援してるよ（爆

>>753
ﾏﾝｹｰが初めて製造されたころは京王八王子は地上駅だったわけで。

はい、若造の私は知りません・・・

300R中間車ですが、床下機器・スピーカー更新、車内LED・ドアチャイム機械設置、はたぶん確実。さらにイスの張り替え・握り棒設置・・・まではやらないのかな。

>>762
どこが確実なんだ？
そこまで大掛かりにやるわけないじゃん、何の為に旧車利用なんだか

今日F誌見たら更新対象ってくくられてましたよ

車内表示器＆ドアチャイム追設ぐらいはやってくれるんじゃないか？

７６３よ、やたらとソースもなく人の考えを否定するのは荒れのもとだと思わんか？

だいたい、新しく作るのにどれだけの金がかかるとおもってるんだ？

あと、床下機器は変えないと走ることすらできないのはご存じかな・・・？
さらに、いまの暫定編成（中間車にドアチャイムなし）ではバリアフリー法に引っ掛かってないかい？暫定編成だから許されているだけで。で、もしドアチャイム鳴らすなら車内表示機もつけるんじゃないかい？

荒らさないでね。

310編成、復活です。もちろんおやくそくの31Tです。

360Fはまだかいな？

23T350F

>>768
乗ったよ。今朝復活だったのか…。
Ｋ王のｳﾃｼ、すげーおそるおそる止まってる様な気がしたのだが、気のせいか？

中間車は中よりも、行き先の字幕はＬＥＤ化するか字幕一新するなりして、英語併記ぐらいしてくれ。
あと、車種の色もＫＯに合わせて。

京成みたく青帯引いて、帯を全部300に合わせろ・・・ってのは酷か。

また車両故障だよ。
大事はなかったみたいだが間引き運転で激混の電車に当たってしまった。
故障車かどうかは分からないが350Ｆが8：30頃大島の中線に取込まれていた。
300R大丈夫なのか？

予想通りの反応があるので言わせてくれ
>>766
改造するソースがあるの？
足回りを改造することくらい知ってる、お前に言われんでもな。

>>767
今の10-000がバリアフリーに違反してるってのは初耳、具体的にどこが違反してるの？
仮に違反してるなら最低同じ構造の10-190F〜-240Fまでの車両も絶対改造するってことだよね。
そんな情報聞いたこともないんだが。
それとドアチャイムつける＝車内LEDの設置になるとは限らないと思うが？
小田急5200みたいになるかもしれないでしょ？

>>774
東武8000を見ろ

RFに「改修対象」ってあったから編成替えが一段落したらやるんでない？
どこまで改修するかは知らんが・・・

>>774
あのね、ひとつ言わせてくれ。

何　で　お　前　そ　ん　な　常　識　が　無　い　の　？
問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。

既存車に適用されるわけ無いでしょ。でも300Rは扱い的に一旦廃車後に使える車両を更新して入れるわけで、引っかかるだろ。

あとね、あぁ、もういいや。以上。

バカか>>774は。
リアル池沼だろ。
アンタの低脳なレス見てると、
普通の人間は、
理解に苦しむと思うよ。
ーお疲れさんｗー

774放置で今の運行情報きぼん

>>777
氏ね

なんでこのスレ池沼がおおいの？

>>781
このスレに多いのは池沼なんじゃなくて年寄りなんだよ
だから煽られてもスルーすることを知らないんだよ

そうか。頑固じじぃうぜー　　　

久しぶりに見るデコボコ編成でなんだか懐かしい気分になった。
この時代にこういうのが見られるとは思わなかったよ。
側面見ると一見新しい方が古い（鋼製車）みたいで面白い。
京王絡みのデコボコ編成は井の頭線グリーン車以来かな。
3000片開きは両開きもコルゲーションであんまり目立たなかったし。

２３テーは050編成に交換されていました。やはりまたまた３００Ｒが故障ですかね。

>>772
だったらKOにも緑のラインを引いてくれ

>>765
>>773

スマソ
>>785
>>773

先頭車両だけ新車を入れて満足しているのは新宿線ぐらいだな。

やっぱ江東区は頑固ジジィが多いね。

>789
だれも満足してませんが？ｗｗ

>789
だって、中間車はまだ走行距離逝ってないから使えるモン！
サポーロだって、東西線は継ぎはぎ編成

010Fが既につぎはぎだったことには誰も突っ込まないんだね･･･

試作4両＋初期車2両＋オールステン2両も、よく走っていたな､という感じだが。

明日こそ360F営業運転開始？

そういや010F時代に故障なんて聞いたことなかったな
試作ユニットは新宿線開業時に足回りを量産車と同一にしたから問題は
無かったと踏んでいるのだが。どうだろ・・・
300Rは、正規の編成になるまで（変則だけどさ）最低限にしか運用に入れないと思われ。
所詮暫定編成、廃車になる車輌をいじくり回しててまで調整する気無さそうだし・・・

セミステン車いじるほど金があれば新造だよなぁ・・・

33ﾃｰに360編成、初台で確認。昨日も報告がなかっただけで走ってたのか？？

まただよ。３００Ｒもうだめぼ。
詰め寄る乗客に対して駅長と名乗る人が
「原因追求と責任の所在をはっきりさせ発表します」と明言してた。
当分は最小限しか使わないんじゃないかな。

>>798
詳しく
また止まったのか？

昨日のに対し「また」なのでは？現在ダイヤは乱れていません＠幡ケ谷

今日は17T　23T　31T(1)　33Tと、300Rは大忙し？

今日10-360の急行橋本行きに乗りました。これで10-300Rは6編成全てそろいましたね。
3月25日にダイヤ改正が行なわれますがまさか3月25日にデジタルATCになるということはないよね？

会社がはやく終われたので、乗りに行きます。

それは危な過ぎる

おそらくシステムが安定化したお盆あたりに調布の工事に対応した大改正があるかと
また都営線内でもラッシュ時に優等が走るかもね

>>802
公式発表されていないので何ともいえませんが、D-ATCになって所要時間の短縮をしたいのではなく、乗り心地の向上が目的のようなのであまりダイヤ改正とは連動していないような気も。
一応5月くらいとは何度か言われていますが・・・

ところで、都営新宿線の急行って何故　駅通過のたびに60ｷﾛくらいまで減速するのでしょうか。
新宿線に限らず浅草線などでも通過時に制限を設けているようですが。

あとあれですね。多分今月末だと更新が追いつきません。
どちらにしろまだまだ先の話でしょう。

＞D-ATCになって所要時間の短縮をしたいのではなく、乗り心地の向上が目的
一旦は、のはなしです。連動してはいないよ･･･って意味なので変なところ突っ込まないように。

>>805
通過列車の風圧で事故がおきないように
つまり人身事故のときの言い訳

地下鉄＝通過列車がないと思っている人が多いし
（回送とかはあるにせよ）

やっぱり風圧関連でつか。回送電車は・・・あまり人の多い時間には設定されてないし。

笹塚から本八幡まで乗ったら、
さすがに疲れました。。

ホームドアつければいいんだけどねえ
条件的には出来そうな気もする

ホームドアまで行かんでも、固定式ホーム柵（ＫＯ新宿のコーシャホームのやつ）でイイんでは？

どっちにしろ制限守ってないよなぁ・・・ケチ王線内で遅れてやってくるから。あと、浜町以東にかぎって言えば急行運転時間帯は人が少ないから・・・

6748F今日から復帰したね。
6000のシンパにすごい違和感感じる。

シングルアームパンタね・・・

>>791
「おまえが」だろ？

わざわざ車両故障の原因になる電車を作って走らせなくてもいいのに。
迷惑なんだよな。

じゃあ乗るな

言葉使い悪すぎ、だから池沼が漬け込んでくる。

＞811
条件そろってもきっとやらないでしょ。金かけたくないだろうし。＞312のようなホーム柵の方がローコストでまだ可能性はあるけど。

＞814
6000系のシングルは知らなかった。情報ありがと。

これだけ故障が多い300Ｒは、今後も事故が続けば何かしらの対応に迫られるのではないだろうか、と思う。
石原の一声の可能性だってあるわけだし。まぁ私個人の可能性の話。

＞819のレス
＞312じゃなくて＞812

>>816
京王スレへｶｴﾚ!

ちなみに明日の6748Fは93Kです

>>819
もちろんホームドアはワンマン化＋ＡＴＯがセットだから
人件費減少分で導入コストを賄えればいいんだけど。
京王車両も対応しないといけないから話が面倒ね

三田線は南北線・東急目黒線と乗り入れするから
問答無用でそうなったけど

>821
さんきゅ。

>823
数年後のトータルコスト削減を目指すのは悪いことではないが…
正直今の都営・京王の車両にそういった装備を装備できるのかは疑問だ。

>>824
東京モノレールがこれまでの車両でホームドアの設置が出来たから、
現有車両での対応も決して不可能ではないはずなんだが。

シンパ６７４８、試運転無しで走ってるのかよ
なんか怖いな
都線内で故障したらまた都に対する風当たりが強くなるぞ・・・

まあ、新宿線、鋼体架線じゃないだけリスクは少ないかな・・・・

でも日本でＡＴＳとＡＴＯ（＋ＡＴＣ）両方使える車両って見たことないね
ＡＴＯの路線は必ずＡＴＯだけで完結してる気がする
大江戸線、南北＋三田＋東急目黒線、つくばＥＸＰ、あおなみ線など

>>827
福岡市営地下鉄＋JR筑肥線は、地下鉄のみATO

93Kって昼過ぎに車両交換じゃん・・・しかも朝はさくら出庫で見れねぇ･･･ＯＴＺ

10-320を17Tで確認
只今、乗車中

公共事業で金をかけて従来よりもサービス低下（乗り心地・騒音）したり
社会的非難を浴びるトラブルを連続させたりしたら担当者は処分だろう。
メーカーの責任なら損害賠償を請求しなければ職務怠慢。

最初から計算づくで「それが交通局クォリティ」というなら話は別だが

ホームドアならATC+TASCでｵｹ

>>816
ヒヒヒヒー！！「おまえ」だけじゃん、こんなことに突っ込んでくるのｗｗ
自分ひとりが変人だって気付かないの？お・ば・か・さん（爆

23ﾃｰに340編成。全然最小限なんかじゃない希ガス。

今日も10-360は33Tでした。お昼ごろの急行橋本行きに乗りました。
ところで10-310は大丈夫なのかな？10-370も早く乗ってみたいです。

都営は引っ込める車両少ないから、ある程度入るのは仕方ないかと。
これで-340Fとかが故障したら京王も何か言いそうだが…

>>835
-370は5月だかの新ATC稼動開始まで待つべし。
-310は続報待ちですな。本当の意味での-310Fになるまで京王線代田橋以西には戻ってこられない気もします。
（10-011〜016を外すまでは、入っても笹塚まで）

>>836
笹塚〜代田橋間は走行できると取られるぞ、池沼に。
笹塚以西ね。

>>837
一応言葉の定義に従っただけですよ。まあ池沼さんはどう取るか知りませんが。
　○○以西…○○を含むそこより西側。よって笹塚以西と書くと笹塚に入れないという解釈になる。
　つまり、幡ヶ谷で折返し運転しなければならん。ｗ

まあ微妙な問題さね。下のカッコで納得してくれと。

＞○○を含むそこより西側
たーしかに。
でも池沼ってそういう知識ないから(ｒyって意味での指摘です。

つまり、代田橋駅のすぐ手前までなら、おけーで、よろし？

840みたいのは池沼じゃなくて便乗して注目してもらいたいだけの厨房か消防のような不活性ガス。それかしかとばかりされてストレスのたまったじじぃか?

ところで、今日6098Fみました。やっぱりシンパはあやすぃ･･･

>827
日比谷線にいた3000の何本かはATO対応だった。

で、車両限界に付いて少しは調べてきたかね？
それとも
別の誰かが情報くれるまで
「都合の悪いレス」はNGワードで全て無視かな？お前等が！

>>833
レベルの低い文章だな
「ヒヒヒヒー！！」って…ドラクエの厨ボスじゃないんだからさぁｗ

こういうことかいてる奴に限って普段は
日本はもっと独創性のある人材を育てねばとかマスゴミの言う事真に受けてるわけだろ。
どうしようもないな

ヒヒヒヒー！！（笑）

ヒヒヒヒー！！（笑）

6048F、誘導無線送信アンテナ（枠型アンテナ）が無くなっているんだよね。

いつの間に空間波無線が使用開始になったのかな？

10-000の初期車中心にL字型化されていない編成もあるから、併用か？

なんで京王厨が荒らしていくのかと小一時間・・・もうすでにお情け程度しか釣れなくなっているが。

俺を相手にしたくない
鉄道会社陰謀論信者どもが都合の悪いレスから逃げて回ってるだけだろ？ｗ

>>847
京王系スレでかまってもらえなくなっちゃったからでしょ。
こいつは真性のかまってちゃんだから。

> こいつは真性のかまってちゃんだから。

一瞬、「かまてっちゃん」ってみえて、
「オカマ」の「てっちゃん」かとオモタよ。

>>850
どうやらみんなそう見えるらしい。漏れもさ。

どっちでもいいけどね。ぶっちゃけた話。

私も京王ユーザーだが池沼の性で京王ユーザー全体のイメージが悪くなるので失せて下さい。

6098Ｆは今日見れませんでした。残念無念…

>825
そうでしたか、無知で申し訳ないです。

>831
このまま問題が続くようであれば当然なんらかの処分が下るはず。
メーカーの責任は無理だと思います。完全新製車ならともかく今の日本では類を見ない編成ですから。
見た目以上に中身も製造時期がバラバラのツギハギな訳で、車両についての責任を取るのはこのプランを立てた担当部署辺りだと思います。

>>852
93Kって車交でその後出てこないのかと思ったら再出庫なのねん・・・

新宿付近で目撃しました。反対側に止まっているところを。

ちなみに今日の6748Fは朝のみ91Kです、夕方地上相線急行運用に付く場合も有り

こっちではブレーキ切れなくなって止まったかと思えば、高知ではブレーキかけずに特急が車止めにつっこんだってさ。

「TNSブザー鳴動のみ」でもまだおかしいの？

なんだろうと、客に迷惑かけてれば(ry

今朝の見たまま
310F-23ﾃｰ
350F-19ﾃｰ

情報どおり6048Fは91Kでした。今日は土曜の代休だったため撮影できました。情報ありがとん。なお、340Fが17Tで走ってました。

＜補足＞
浅草線を走る車両パスネット（3000円分＋）は今日から発売ですね。

>>859
＋の後に略されたのは限定CDでつね？とあえて補足しておきまつ

>>858
�d楠

23Tって急行運用なかったかな？

>>862
休日だけだった気が。

>>863
そうか。いや、上のほうで笹塚以東しか走らないのではとするｶｷｺがあったばかりなのに今日相線運用入ってたらそれなりに面白いな､と

>>848
はいはい！君はすごいね〜（げらげら
ドラクエが出たり、論者や信者がでたりｗｗ
どうしても妄想から脱出できないんだね・・・・・合掌ｗ
論議にさえならない、って本人以外はわかってるか（爆

みなさーん！こいつは俺が相手してますから、スルーしてくださいね（＾＾

>>865
相手にするなって。藻まいもスルー汁。

さて、限定パスネットについてるCD、ないよう面白いですね。これゎ。

一度聴いてみることをお奨めします。これから聞く人の楽しみをとらないよう詳細内容については書きません。

朝の新宿線新宿方面８時台くらいの電車の後ろから３両目
くらいでいつも「押すなよ！」とかケンカ吹っかけてるおっさん
腹立つ。なんなんだ！？今日も女の子と青年に絡んでたよ。
絡まれてた人が小川町で降りるまでずっと絡んでた。
おっさん神保町で降りたけど、自分この時間帯滅多に乗らんけど
結構な確率で見るし、絡まれてた女の子も「今日だけじゃないですよね？」
って言ってた。
常習犯じゃん！あの車両だけ空いてるし、営業妨害だろ

>>868
一之江あたりから変なのが乗ってくるけど違うよな多分。
朝っぱらの通勤時間帯なのにまるで競馬帰りで酒が入ってるような小汚い香具師

>じゃあ乗るな
車両故障で他の路線に乗りましたよ。
駅員が振り替え輸送とか逝ってるから。

>>866 こういうやつがいるからあらしが居座るんだな・・・・・さようならｗ

体が弱いので朝遅く、夜早い、土日はお休みのお気楽家業に甘える300Rﾀﾝ
に何かいいあだ名を考えよう

ポコタン

>>850
ﾜﾛｽｗｗｗ

>>874
別の板でANAマイレージカードの複数申し込みの件で、
オカマさんが本名と女性名（偽名）の2枚持ってる。
って話を見た後だったから、なおさらだったのかも。

>>868
そう言う話を聞くとわざわざその時間に乗りに行って
そのオヤジに会いたくなるのがワタクシの性分でして．．．
なにせネットで感じの悪い店と書かれているのを見ると
わざわざその店に行くもんなあ。俺。
変人が好きなのかも。

今日の300R
310F：23T　320F：35T　330F：33T　340F：17T　350F：19T　360F：11T

誰か最小限といっていたが、フル稼働じゃねぇかよ

平和だ･･･平和すぎる。ｗｗｗ

>>869 普通の通勤会社員です。胸に社章のはいったバッジ付けてるし
今日見たのは８：０４本八幡発の電車。

>>876 今日２度目の目撃で言い合ってる会話から何度も同じトラブル
起こしてるっぽく、明らかにその車両だけ人が少ない・・・
絶対掲示板に書き込まれてるか、告発サイトが出来てると思ったよ・・・
周りの人間がこれだけはらわた煮えくり返ってるのだから
喧嘩吹っかけられた人はどうなんだろうね？
今日喧嘩売られてた青年はおっさんの社章バッジ凝視してたし
直接でなくとも間接的な被害こうむってる人は多いはず、
実際ここに書き込めば知ってる人がいると思って書いてみた次第です。

>>880
そうでもいいんだけどね。
＞被害こうむってる
変換すると　被害を被っている　

あれれれれ


ま、どうでもいいことです。

京王線遅れてるって。また300R？

37T 340F
0954頃回送で橋本発車。

10-310F、いつの間にか復帰してたのか・・・

ところで、今日は雪の影響で急行運転見合わせだそうだが(ソース：交通情報板)
京王線内急行＋新宿線新宿折り返し便のスジで走ってるのか？

310編成、５ﾃｰです。急行橋本いき、まもなく桜上水です。

5Tじゃこのまま走れないだろうから途中で車交だろうね

京王ですが、特急が８両、快速が10両になっています。

6734F(と思われる)が17TKに入ってます。
放送は例の香具師、ババ声は聴けなかったが男のほうで確認

先程の特急と快速の件ですが、全てというわけではありません

310編成は37ﾃｰに変更

>>890
今は平常だけど、14時頃は新宿でみんな運番変わってた。

1TKとか初めて見たし…
ただ雪ごときで急行なくなるのもなんだかなぁ〜

岩本町が線路3本な限りしょうがない

>>881
御御御付
御御籤

>>892
なにかと今日は凄かった。5Tで到着した310Fが37Tに化けて各停本八幡行きになったり、日中なのに10連で到着した39TKが73Tに化けて急行になったりと・・・
京王本線では相線特急廃止以来の8連(8000系前面LED)特急が走っていました。

今日夕方みたまま
310F：37T　320F：23T　330F：95kT(1794Kで大島行き)　340F：17T　350F：35T

300RのkT表示すごく見にくい

本八幡に都知事が来るって本当ですか？

本当らしいね。なんだか高速道路がどうしたとか・・・

特８連なんて特橋が消えてからもトラブルでよく走る

900GET!!!

もう900か。速いねぇ。

ところで、欧亜九速のとおり９５０取得者は責任を持って次スレ立てるように。

ミスりすぎた

お約束のとおり

３００Ｒの仲間たち
http://f57.aaa.livedoor.jp/~monositu/imagebord/img/Monositu_20050305014239-181.JPG
http://f57.aaa.livedoor.jp/~monositu/imagebord/img/Monositu_20050305014227-187.JPG
http://f57.aaa.livedoor.jp/~monositu/imagebord/img/Monositu_20050305014256-161.JPG
http://f57.aaa.livedoor.jp/~monositu/imagebord/img/Monositu_20050305014204-109.JPG

＞＞903　上から3番目の車両、東京メトロ東西線の5000系アルミ車に
似ている気がする。

865 ：名無し野電車区 ：05/03/03 12:02:14 ID:jN+4SNi6
>>848
はいはい！君はすごいね〜（げらげら
ドラクエが出たり、論者や信者がでたりｗｗ
どうしても妄想から脱出できないんだね・・・・・合掌ｗ
論議にさえならない、って本人以外はわかってるか（爆

みなさーん！こいつは俺が相手してますから、スルーしてくださいね（＾＾

866 ：名無し野電車区 ：05/03/03 12:22:30 ID:8SlqTbWJ
>>865
相手にするなって。藻まいもスルー汁。

871 ：名無し野電車区 ：05/03/03 21:31:30 ID:jN+4SNi6
>>866 こういうやつがいるからあらしが居座るんだな・・・・・さようならｗ

さて、866まで荒らし扱いですか、この3つのレスで本当の荒らしはどっちかな？
>みなさーん！こいつは俺が相手してますから
>さようならｗ
情緒不安定

このスレも前から我が家のように気に入っているので名無し書き込みでなく積極参加していくことにします。
遠慮しなくていいですよ

>>905-906
どうでもいいからもう少し長い名前にしてくれ。ＮＧ登録できんから。

今日も310〜360編成は休みかな・・・？
それとも、昨日乱れた分の清算をさっさとやってるかな・・・？

>>906
はい！やっとでてきましたｗ
いったい何の意味があるのか、何を言いたいのかもさっぱりわかりませんｗｗ
楽しいから相手してあげるねー（ゲラゲラ
次いってみよー（爆

昨日の300R、あれだけダイヤ乱れてもやっぱり早仕舞いだったのにはﾜﾗﾀ
よほど深夜は走らせたくないんだろうな

>>909
釣り人に　釣られた香具師も　逝ってヨシ

だれか京王に投稿汁

都知事が来るのって今日だっけ？

>>912
漏れもそんな内容の看板見かけたが､よく見てなかったorz

とにかく昨日の乱れの原因が３００Ｒでなくてよかった

>>907

>>911
どーぞ御勝手にｗ

この度、引退することになりました。さよなら。

6748Fは今日87Kです。

ちなみに昨日5日は23Tに-320Fでした、今日も走るかも知れませんね

>>918
さすがに6編成揃ってしまうと週休二日制も難しいのか・・・

平日は予備車(見かけ上)4本ですが、土休日はどうなんでしょうか。平日しか利用しないもので。

>>919
土休日は1T〜33Tの17本、ただし17Tはほぼ車交するので+1

>>920
早速の解答ありがとうございます　ﾍﾟｺﾘ

今朝、京王線から　急行　本八幡　ゆきに乗りました。
３分遅れで、新線新宿駅に到着した後、今まで、経験したことのないくらい快適な速度で走り、
通過駅での減速もなし。市ヶ谷駅、１分遅延。神保町駅、定刻発車でした。
すばらしいです。

>>868
絡まれてた本人（男）です。（藁
まあ、オッサンと女の子のトラブルに横から首突っ込んだので、
自分から絡まれに行ったようなもんだけど。

最初痴漢かと思ってたので、結局こっちが謝る羽目になって、
しかもけっこう大騒ぎして他のお客さんに申し分けなかったな、と
思ってました。あの日は一日かなり鬱だったんだけど、
他に気にしてくれている人がいて、ちょっと救われた気分です。
他人の悪意を解消してくれるのは、他人の善意だけやね。
てゆうか、一番嬉しいのは「青年」と言われたことだったり。

そうか、あのオッサン、常習か。
ああいう人の周囲で仕事や生活してる人はかわいそうだなぁ……ホント。

>>923
エルメスタンを助けた電車男。

>>922
そんなの日常茶飯事。

もの凄くスレ違いだと思うんだけど
ほくほく線って複線にすると過剰設備になるの？

>>926
元々ローカル線の予定だったが交換駅の増加と電化によるスピードアップで
無理矢理連絡路線に仕立てた。
バブル時代の遺物で規格だけは高かったからできたもの。
だから元々複線の考えがないので改良は困難。
第一今でも充分何とかなってるし、北陸新幹線が出来たら無用の長物でしょうが。

>>926
うぅぅぅ
なんでここで「ほくほく線」なのかと小一時間(ry

今話題のくろ鉄ならいざ知らずｗｗｗ

>>915-916
ID:S0WmJaIb

599 ：元 ：05/03/05 14:41:17 ID:S0WmJaIb
>>597
屑は黙ってのってりゃいいんだよ

↑
じゃあこれは何？

ｽﾙｰ汁。ｾｶｰｸｲﾅｸﾅﾀｰﾝﾀﾞｶﾗｻ。

ところで6048Fは走ってるのかな？

>>930
87K

>>931
�d楠

>>911
で、おまえは何なの？
火に油じゃん！？

おっと、せっかくいなくなったから俺も退散するか（＾＾；

>>933
お前は何なんだよ。
そういう言葉遣いでageてたら荒れる元じゃないか。

はいはい！
あんたも同類ねｗ
自覚が肝心だよｗｗ

退散しそこねたから居座るしかないかな・・・・・

>>935
川柳にされたくらいで・・・



見苦しいぞ､お前。

>>933

釣られ人　アタマは子供　逝ってヨシ



コナソの逆か。

元＝ID:BcYaqIBJ＝過去スレID:gIyubqta

の可能性も否定できなくなってきたな､こりゃ。ｗ

そのまま自分にあてはまるじゃん（爆
自分を客観的に見ることができないのが子供の特徴ｗ
そ、君のことだよ〜んｗｗ
同一人物丸出しだしね（爆

９５０目指してがんばりなさい（げらげら

その口調ｲﾀすぎるぞ。と指摘だけしておく。なぜ厨房が荒らすのかね。責任もとれないくせして

おい！ID:4F+4jGju！！
３連投の後は逃亡かよ！？

期待してたのに・・・・・

ここに居る意味がなくなっちゃったよ（＾＾；
退散します・・・・
９５０はよろしこーーーーーー

厨房の相手してる自分も逝く対象であることに気付いたんだと思われ

うわ

ID:5IcuWGcl＝ID:4F+4jGju　ご苦労ｗｗ

いまどきこんなにわかりやすいやつも珍しいけどな（爆

子供の茶番だね（ぷっ

いつでもいらっしゃ〜い！まってるよ〜んｗｗ

多摩センタースレの悪夢の再現だな
あの時も一番暴れたのは元ではなかった

９４５

・　

・

・連携

さらば

ID:5IcuWGcl＝ID:4F+4jGju＝ID:ribn//PG＝ID:5IcuWGcl　ご苦労（爆

そこまでしなくてもわかってるって（＾＾；

おかげで９５０行ったしなｗ

あとはよろしこ〜〜〜〜ｗｗ

　　　　　|　　　 　 　 |
　　　　　|　　　 　 　 |
　　　　　| 　 　,.　 　 |
　 　 　 /`ー‐'/　 　 |　　　　　　　　　／|
　　 ┌'　!_　　{ 　 　 |　　　　　　 　 〃 l |　 　 　 　 ＿_
　____j 　 |　＼ ｀ ー─ｧ 　 　 　 　 /ー'　｢￣ ｀ヽ／　／
　 ）　 　 ト､ 　＼ 　 ,.ゝ　　　　　 /　　　　　　　　　 く
／　　　　　＼　　ヾ､|＿＿_｀ヽ､/　　　　　　 　 　 　 i　＼
￣ヽ　　　　　r`ー,.-　 　 　 ￣/丶、 ⌒ヽ　　　　　　}　＼
　　| , ⌒Ｙ￣　,.ｲ　　　　　￣ｱ'' ‐-ﾒ　 0 ｌ　0　　　_,,�� 　 ＼
　 /ﾞ　　 |　 ／ ﾉ　　　　　 　 丶､　ゝ __,ノｏ　ﾆ二.　_|_
　　　　 ｜（ ／　　　　　　　　 　 ｀丶､⊂ つ　　　　 j　｀
　　　　　|　｜ , -─┬‐ ､　　　　　　　｀丶─一 ''"｀ヽ、
　　　　 ｜　｀´ 　 　 |　　　｀丶、　　　　　　＼── ､　ヽ
　　　　　|　　　 　 　 |　 　 　 　 ￣￣￣ ｀ヽ.__）　　　 ヽ.ﾉ
　　　　　|　　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　 　 ＼＼
　　　　　|　　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼

ID:ribn//PG＝ID:5IcuWGclかどうかは知らないけれど、私に罪を擦り付けないでくれないか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110101604/l50

ID:4F+4jGju　ご苦労！！
いい仕事したよｗ

でも、文章の書き方、語り口はID:5IcuWGclのままですから・・・・・残念ｗ

あっちは荒らしたくないから言い訳はしないように・・・・よろしこ〜

>>955
埋めついでにここでカタをつける。

ここは一体どうなってるんでしょうか？
ttp://403.teacup.com/109/bbs2

あちらでもID:4F+4jGjuで遊ぶことにしました〜ｗｗ

以後よろしゅう（爆

煽りすぎ。

またもや同一人物ｗｗ

fool

　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|／-=o=-　　　　　＼/_
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
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　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

今日3Tに-340Fだったね、1803T目の前で行っちゃった・・・

昨日-今日は瑞江で留置がされなかったみたいね

ということは夜間試運転かな・・・？

>>964
ぷっ！しらじらしいｗｗ

ちなみに試運転してたよー

いやぁ釣れて釣れて困っちゃうなぁ・・・

すごいね。ただ低能なだけじゃなさそうだ

船堀だね

>>967
？

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　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　 ,／　　　　　　　　　ゞ、　ﾞi,,、=-ノ　　　　　　　　　　　　　j　　　｀^´ ヽ、
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　　　　　　　　　　　　 　 `ｰ''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ`ー-‐'''''''"~´　　　　　　　　　　　ヽ、 ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ﾉ

>>967
市谷だろ

>>966
自覚できないのだろうか・・・・・？

自分の発言がそのまま自分に当てはまることをｗｗ

子供のころにはよくあることだけどね（爆

釣るも釣られるも最初から宣言してるし（ぷぷぷ

今度はID:4F+4jGjuじゃなくて、ID:5IcuWGclをメインに変えたんだねｗｗ

以後の活躍期待してます（爆

厨房か

次スレ、立て直したほうがよくないか？ﾏﾀｰﾘと行きたい椰子だっているだろうに…
漏れが立ててやっても構わないが。

>>977
厨房擁護じゃないが、950の掟守っとかないとまた荒れる原因になる希ガス

>>***
大人のくせにスレ建てたい欲抑えられないなんて(ry
・・・こんなレスがつくのは目に見えている。まぁ次回からは厨房の950取得を阻止するようがんがりましょ。

ヲレも仕方が無いと思う。下手にスレ乱立して
共倒れになっても仕方ないから。ああ書いてる
割りには一応テンプレ貼っているから、マシな
方かも。

>>979
それはいえる。やるだけの事はやっていった感がある。
普通の厨房だと建てたくなって建てるだけ建てて適当に荒らしていく場合が多いから。

まぁﾏﾀｰﾘ逝きましょ。

そろそろござぃぃゃす厨のご登場時期かな

とりあえずこっち埋めるか。

新宿でござぃぃぃぃゃす

新宿線の夕ラッシュ時のつつじヶ丘行きをせめて快速にしてできれば橋本まで走らせてくれ

>>984
そんなことしたら明大前から座れなくなり､ダイヤの乱れが今より激しくなるからやめて　　　　＠井の頭線→大島ユーザ

安物欠陥品

三菱

埋立注意報発令中

埋立注意報発令中

埋立注意報発令中

埋まる

あと８

あと7

【最近厨房】■都営新宿線-13【多杉ですから！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110101604/

まもなく

あと４

３

997

都営新宿線停車駅案内図
＿＿本篠瑞一船東大西住菊森浜馬岩小神九市曙新新
＿＿八崎江之堀大島大吉川下町喰本川保段谷橋三宿
急行●━━━●━●━━━●━●━━●━●━━●
通快●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

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