■■■■■【新車】都営新宿線【ﾏﾀﾞｰ?】■■■■■

>>927だた、スマソ

>10-300
一瞬「山手線」という単語が頭をよぎったが気のせいだろう。

>>928
イランイラン、クロスなんて邪魔邪魔。
９１００二次車みたいに、クロス乗客の横顔をロング乗客が見つめる
座席配置ならまあ多少立ちスペースが広くなるので妥協できなくもないけど。

>>934
立ちスペースが必要なほど混んでないと思うのだが。

そのうち231ー000（にじゅうさんまんいっせん）系がでますから。残念！

>>914
>>921
日車じゃなく東急が受注したと聞いた時点で覚悟はできてたけどね。
あそこはあの低価格扉の発祥だから。
もし日車が受注していたらKO9000同等の幅広扉窓になっていたと思うとちと残念…

直通は、この2本/40分でどうよ？

この電車は、急行　新鎌ヶ谷　ゆきです。
新鎌ヶ谷で特急　成田空港　ゆきに接続いたします。
指定席は、２号車です。
指定席は、座席にございます、ＩＣカードリーダーにパスネットやＳｕｉｃａをかざしてご利用ください。
成田空港まで指定席をご利用の場合は、割引が適応されます。
この電車の停車駅は、
橋本・南大沢・京王多摩センター・京王稲田堤・調布・つつじヶ丘・千歳烏山・明大前・笹塚・初台・新線新宿・市ヶ谷・神保町・馬喰横山・大島・船堀・本八幡・新鎌ヶ谷です。

この電車は、準急　新鎌ヶ谷　ゆきです。
新鎌ヶ谷で普通　印旛日本医大　ゆきに接続いたします。
指定席は連結はありませんので、ご注意ください。
この電車の停車駅は、
橋本・南大沢・京王多摩センター・京王永山・京王稲田堤・調布・つつじヶ丘・千歳烏山・桜上水・明大前・笹塚・幡ヶ谷・初台・新線新宿・市ヶ谷・神保町・馬喰横山・大島・船堀・本八幡・本八幡より先、新鎌ヶ谷まで各駅に停車いたします。

ＯＥＲ３０００は東急が幹事会社。
どういった経緯で１次車の設計を日車がやったかは知らないが、
２次車以降は東急。しかもこの時点で相当な設計変更をやってる。

ドアも変わったんだから、変えちまえばよかったのに、って話になるかと。
純粋なＥ２３１＆ＴＫＫ５０００ベースといえるかどうか。
ＯＥＲ３０００の要素も多分に含まれてるはず。
まぁ出てきてからのお楽しみだね。

【京都】少女の体内に大麻樹脂を隠し密輸の男逮捕【料亭】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1088015480/l30

ポスターの内装はE231-800の内装を部分的に加工したやつだと思うんだが・・・

つくばEXPみたいな鉄仮面のほうがインパクトがあっていいんだがな。

>>938
どっちも森下は停めなくていいの？

急行停車駅大杉ｗ

せっかく東西線とも総武線ともあまり接していなくて、船堀以外も利用客の多い江戸川区内の駅を見捨てている時点で理解に苦しむ。

なんか、イメージ図見た感じでは、
三田線の6300をE231風にいじった感じになるような気がするんだが。
だから、ドアは当然剥き出しになるだろうし、例の取っ手もつく悪寒。

まぁ急行は今くらいがちょうどいいかと

>>902の画像がもう一度みたい…

http://up.2chan.net/r/src/1092561205568.jpg

>>948
10-300って真ん中が種別・行先表示で右側が運行番号？
だとすると９０００系の乗り入れ車も車両番号を移して右側に表示するのかな？

>>946
漏れも思った。6300山手風アレンジ。
でもほんとにあの先頭車に従来車を挟むつもりなのかな…
先頭車のデザインが違うとかしないかな？あのままだと今まで以上に強烈な組合せが…

色合いはいいと思うが、せめて側扉にもラインを入れてくれよ・・・

後は種別・行き先の表示位置だな。種別は字幕なのかLEDなのか・・・
図を見る限り、側面には無いしｗ　中央なのか、今までみたいな車端部なのか？
あとは、種別を京王にあわせて欲しい(色や「各停」表示を含め)。LEDなら簡単だろ。

>>949
どう見ても(左から)運行番号･種別･行き先っぽい表示に見えるが・・・

当然フルカラーLEDやろ

9000系の運転台上部には情報端末が設置されているため、
車号が表記されている箇所に運番表示器が設置されることはない希ガス。

>>953
既存の9000は使わないじゃない？9030系とかになりそう。
現在ある8編成は地上専用。そろそろ6734が廃車だろうから直通編成不足するんだし。

>>954
まだ
6713F
6715F
6717F
が残ってる。乗り入れ改造をするといううわさも＿|￣|○

６０００から９０００に完全に置き換えられたら、10両で来る時の＋２の方ははどうなるの？

余談だが、新宿線内でも10両時の＋２とかで、ＫＯのローマ字つき字幕を稀に見るが、
新宿線方面の緑地白文字でのローマ字、未だに見ない・・・

6000系はもうｲﾗﾈ

>>956
純粋に9000　8連＋6000　2連のような希ガス

>>956
付属2連は6000のままでしょう。
だから9000は6000や7000との併結ができるんじゃない？
朝一往復くらいだから酷使してないし比較的綺麗だし。
なおローマ字対応は6736F、6738F、6739(昨日現在まだ出場したばっか)、6431F(フォント小)、6432、6434、6436
だったかと。付属2連はまちがってるかも

最近のこのスレのペースが上がってるので次スレを立てないと。
>>980の人が立てるってのはいかがでしょうか？

>>956
＞新宿線方面の・・・
見たことありますが何か？
何編成か忘れたけど、全部幕が新しくなったのあるよ。

失礼。書き込んでる間に>>958に詳細が・・・。

次スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/l50

>>958
6000の２連は車齢若いの多いしね。
9000は八王子方だけ運転台戸仕切り貫通できる作りになってるしね。
異種併結しても違和感無いよう6000の臙帯を二色化したしね。

で、100-30の中間車は、やっぱりニセ新車なの？

石原メトロに改名汁！

>958
http://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/keio6000-kensa.htm　みると、
6036、6038、6039、6431、6433〜6435がローマ字入りみたいだね

>>954
あの端末の移設先が想像つかないから、運番表示は井の頭線1000系方式になると予想してる。

>>955
7000系のリニューアルが本格化したから6000系の改造はもうやらないんじゃない？

>>966
俺もそう思う
そう言ううわさがあるって言う話

>>955
6014Fは…?

001-72/98 5 002-72/98 5 003-72/01 5 004-72/98 5 005-72/99 5
006-72/99 5 031-73/01 8 032-73/02 8 033-73/03 8 010-74/01 8
011-74/01 8 012-74/01 8 401-76/98 3 402-76/98 3 403-76/01 3
404-76/98 3 405-76/01 3 406-76/01 3 007-77/04 5 407-77/04 3
034-77/-- 8 035-77/-- 8
036-78/-- 8 037-78/-- 8 038-78/-- 8 039-78/-- 8
040-79/-- 8 041-79/-- 8
013-80/-- 8 014-80/-- 8 015-80/-- 8
016-81/-k 8 017-81/-- 8 431-81/-- 2 432-81/-- 2 433-81/-- 2 434-81/-- 2 435-81/-- 2
410-82/-- 2 411-82/-- 2 412-82/-- 2
018-83/-k 8 019-83/-k 8 436-83/-- 2
413-84/-- 2 414-84/-- 2 415-84/-- 2 416-84/-- 2
417-86/-- 2 439-86/-- 2 440-86/-- 2
042-88/-- 8
043-89/-- 8 437-89/-- 2 438-89/-- 2
044-90/-- 8
021-91/-- 6 022-91/-- 4 023-91/-- 5 024-91/-- 5
6000の製造年貼ったるから、これ見てから話進めれ。
（編成番号-製造年/廃車年 輌数

失礼、Kは地下対応改造。Rとかの方が適当だな・・・ｗ

除籍車と地上専用車は省略した方がいいかと。

＜８両編成＞
1977　6734F, 6735F　→保安装置更新せず除籍かも
1978　6736F, 6737F, 6738F, 6739F
1979　6740F, 6741F
1981　6746F
1983　6748F, 6749F
1988　6742F
1989　6743F
1990　6744F

＜２両編成＞
1981　6431F, 6432F, 6433F, 6434F, 6435F
1983　6436F
1986　6439F, 6440F
1989　6437F, 6438F

まあ、地上用との絡みで改造/廃車してるので参考までにという事で。
（だが、整理前のデータを貼ってしもた）

追記すると6438-40も改造車なので変な並び。

age

>>950
やっぱり素直に６連で新造してＭＭユニットだけボロをぶちこんだほうがよくない？
挿入するＭＭユニットだってリニューアルやＶＶＶＦ化を施してもいい時期だろ？
そうすれば外観上の見栄えも多少は緩和されるだろうし、機器も統一できるし。

>>951
フルカラーＬＥＤじゃない？
>>952
同感。
でも財政難の東京都が採用するかなぁ？とも思う。

>>954
京王9000系30番台楽しみだな。

>>957
２連は比較的新しいからね。

次スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/l50

試作車は台車が綺麗になってた。まだまだ使う予感。

試作車４両って、保存の予定はないの？

京王に転属しる

>>976
今日は9Tでしたね。
しかし両先頭車の足回りは汚い？まま。
つまり先頭車は10-300二置き換え。異種3系統の連結ほぼ確定。

京王9000、非乗入車を合計20編成以上も製造することは恐らく無いだろうから、
都営乗入車は9020系あたりではないかな？

・・・と、勝手に予想。

案外、既存8編成を全車改番無しで乗入化改造したりして・・・

>>979
早く撮らないと・・・