≡≡≡　京急スレッド　67　≡≡≡

春だ、節分も川崎大師へは京急で

前スレ
≡≡≡　京急スレッド　66　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104837449/

関連URL等は>>2-30あたり。

関連URL：
京急WEBhttp://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄http://www.keisei.co.jp/
北総鉄道http://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道http://www.sibatetu.co.jp/
配線図http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keikyu_s.html
時刻表http://ekikara.jp/time.cgi?line237

個人ファインサイト＆関連サイト
吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.htm
Tatsuo's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
京急蒲田高架関連
http://umichan.chat-jp.com/kamata/

過去ログ
1 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041084583.html
40 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057573900.html
41 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10585/1058533232.html
他はhtml化中

http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/rail/(or train)に見たいスレのアドレスをつなげると過去ログが出ます

過去スレはここでも...
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

関連スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第61部]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105585441/
都営地下鉄浅草線スレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104443802/
☆北総線スレッド☆part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092249532/
///　　京急スレッド　57　　///
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089866130/

派生スレ
■カッコイイ■京急２１００マンセー■美しい■2109
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098588845/
■カッコいい■京急600マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099748338/
京急１５００形
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091793400/
京急旧１０００形を見守るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102819222/
青い新1000形を追え Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103280917/
羽田へは京急だ、間違いない！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101855301/

派生スレ続き

【月と】京急新1000形vs東急新5000系【鼈】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103133403/
それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088918899/
お前は京急みたいな奴だと言われたんだが･･･
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096847055/
【京急】「ダァを閉めます」で1000を目指す【名物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099388640/
京急ｳｲﾝｸﾞ意味もなく乗る奴は( ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100360272/
【ﾊﾞﾄﾙ区間】京急ブチ抜く2回戦【戦闘モード走行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101824405/
京急一影の薄い駅はドコだ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102688695/
【ポスト】京急N2100形【快特車両】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103982301/
おけいきゅうの駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097753022/

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-50ぐらい
part 67までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104837449/1-50
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

スレ立て厨氏ね
手間かけさせんな

>>1-5
>>6
乙

>>1　乙。

>>7
PHSからなんだから、勘弁してあげてな。

記念真紀子。

>>1
乙

ちなみに新1000スレらしきもの
新鮮
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106279386/

>>7は面倒臭がりなんでつか？

京急沿線で祭りの悪寒・・・
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1106870617/

「鮫洲小学校」という名の学校は京急沿線には無いが。

鮫洲の駅から見える某小学校出身の人は手をあげろ(´ー｀)ノ

乙

今日のＳＳ試験受けた人たち集まれ〜
大した意味は無いけど

>>17
代数幾何の2問目が分からなかった。

>>14,15
鮫浜小だね。

前スレ>>987

仮に5M3Tだとしたら、出力はいままでと同じなんかな？
まぁ、いずれにせよ仕様が変わってる事は間違いないと。

京浜急行を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106134705/

>>20
さすがに出力までは知るよしもないです。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜なぜ知るよしもなかったかは知るよしもない！
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050128215813747.jpg
（（（（（；ﾟдﾟ）））））

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ff/1104577751/l50
FF＆DQ板にこんなのがぽつんとあってウケた

>>22
そんなこと言ったってしょうがないじゃないか、っていうツッコミが欲しかったorz
もちろんえなり調で。

>吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
>http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.htm

ないページをいつまでもテンプレに入れとくな

>>27
連投スマソ。
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.html
↑「 l 」が抜けてるだけだと思われ

だぁ閉めまー―ー―ー―ー――ー―すっ！

↑
昨日、久々にきいたよぉーっ

6M2Tだよ
McTMMMMTMc
床下がスカスカの所は電動車です。

変なユニットだな…

5M3Tよりは・・・

５Ｍ３Ｔって東急8000チック

8M0Tと言ってみるテスト。

McMMMMMMMc

>>28
１０００のワイパーカバーがアルミむき出しになってる
こっちの方がカコヨクないか？

３次車から６Ｍ２Ｔになったのはガイシュツなんだが。

短編成ウザい

その「うそ電」とかいうやつ激しくツマランのだけど。
面白いの？

トレビジョーンっていつまで走るの？

>>40
　撤去費用もﾊﾞｶにならないので当分の間設置。

んで、N1000の加速度は3.3だったわけだが。

>>40
あんなに増殖してしまったから永遠。

編成替え自由自在の利点は放棄したんだね＞5M3T

N1000の加速度3.3つっても、他の車両だって実起動加速度3.5いってるのは意外と少ないのでは
俺のいい加減な体感だとこんな感じ

2100……3.3
N1000……3.3
休戦……3.5　ただしすぐにへたる
800……3.5超？
1500(6M2T)……3.0
1500(オールM)……3.5，4連の一部3.5超？
1700，600(6M2T)……3.3
608，650……3.0
2000……2.7
5300……2.8
3700……3.3

あくまで体感ですからかなり適当です
でも定加速領域が広い分N1000と2100はやはりオールマイティに最強でしょ

>>4-5の派生スレにこれも入れろ。
【成田空港】京急航空【三崎口】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104931473/l50

>>45
その中に700が無いのに時代を感じた

>>45
700形3連（ぼそ）

>>44
２次車で既に放棄してた気がするのは漏れの勘違いか？

>>48
いわれているほどではないらしい。

>>44
ＭＴＭＭ　ＭＴＴＭ
ＭＭ　ＴＭ

ＭＴＭＭ　ＴＭ
ＭＭ　ＭＴＴＭ

ＯＫじゃん

>>48
>>45は若いんでしょ。

5M3Tて、SK800の8連じゃん。。。

>>50
素晴らしく正解。
4連が3M1Tですからね。

>>51
漏れが若くないとでも？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

これ既出？

( ・ω・)つttp://www7.cds.ne.jp/~lully/systemtoy/p_kama02.html

>>54
ご安心を。そういう漏れは若くない。

3.3と2.7では地下鉄線内で１分くらい差が出そうだな・・・

6M2Tにするのと4M4Tで一軸制御にするのどっちが粘着性能がいいのでしょうか。

ついでに93運用が1071+1301だった。

セラジェットでは空転を抑えきれなかったのか？

６０８Ｆの二の舞の悪寒ｗ

>>45
オールＭ400の加速は、数字的には1000以下だったんだろうが、
凄まじい吊り掛け音もあって体感的には相当なものだった。

ttp://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20050123.htm

>>59
新鮮の粉まきは雨天時の非常青銅でしか作動させないはず。
加速時の粘着向上に使う気はなかったのか？

↑粉まきじゃねー砂まきだーっ

おまけに非常青銅じゃなく非常ブレーキだっ

もっひとつおまけに、非常じゃなくても
砂まくぞーだっ！

おまいうるさい。

しかも砂まきはワイパー動作中の空転時に作動だ。

平日の夜の泉岳寺増発希望
土休日より3本も少ないなんて・・・

シックスナインげっと。

↑うらやますぃ

新1000がｵｰﾙＭだったら
至上最強の在来線になりそうだ(((((；ﾟдﾟ)))))

記念に。
あだち充原作「シックスナイン」
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1107048407/

皆さん御存知でした？漏れは初耳。

630 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：05/01/29 00:06:20 ID:ID2+wIXA
>>623
京急蒲田駅前の商店街あすとに
箱根そばがありました、追加ねがいます。

マツモトキヨシ跡地ですな

>>66他
新１０００が撒くのは砂じゃないぞ！セラミックだぞ！
撒くのは雨天時の非常ブレーキと回生失効時だけ

…ってもしかして釣られた？

ガキが張り付いてるからって調子に乗って警笛鳴らしまくりｳﾃｼ
うるせーんだよ！

812編成って、普通に走っているじゃん。
文庫幕の健在だし・・・

誰だよデマ流したのorz

ウソをウソと見抜けないと京急スレッドを利用するのは難しい

ひとーつ　片平家家訓！！
京急ＰＲ誌は片平なぎさ責任編集とすべし。

しかし今晩は冷えるな…

4M1CのVVVFを6機搭載となるとコストがバカにならないような気がするが・・・。
130km/h運転の布石か？

成田新高速対応か？

>>82
束のヨ217系がさらに糞に見えるな。4M7T
600形4次車床下もシーメンスに変えてもらえないかねぇ。
捻出されるM、VVVFは1500の1次車にオールMで載せ替え。120km/h以上対応にってことでどうよ。

6M2Tもデマ

ＭＭ鉄道模型祭りＨＰより
＞会場でこのチョコレートをお買い求めのお客様に、もれなく京急ポストカードをプレゼントいたします。

ポストカード　( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

俺いつもチョコは手作りしているからなあ…

>>87
それ是非ﾎｽｨ

製造時に使ったゴムべらが溶けているものかと思われ

>>86
羽田の余りのような気がする。
間違いない

>>90
抱き合わせ販売
それが京(ry

>>88
じゃあ俺と抱き合わせ。ｳh（ｒｙ

>>88
ＩＤが６９だしな ｳﾎｯ

このまま行くと現在の旧１０００形と加速の悪い２０００形を消した時点で
免許書き換えて１３０�q走行を実現するのかもね。

優等だと2000より1500チョッパの方が邪魔だと思うが。

>>95
そこでＩＧＢＴＶＶＶＦ化ですよ

>>73
あるよ

IGBTホントに本格採用するんですか？
雪の日にLED目的で1401F乗ったけど空転しまくりで力行不能に陥ってましたよ？それに引き換えほかのはあまり空転していなかったですが。

IGBT単体で乗ったことないから（後ろ４両牽引のみ）よくわかんないけど、
音が面白かったから新鮮でいいよ

>>100げと。

>>92>>93
（ぬるぽを）　や　ら　な　い　か　？

>100
ｶﾞｯ

2100の増結車は新鮮と650に限定してくれ

だぁ閉めまー――ー―ー―ー―ー―ス！

はい、吾郎さん！

>>94
てめえ2000形甘く見てるだろ？
出足こそ遅いが130km/h普通に出せます
っていうか100km/h以上での加速余力1700よりたぶん上ですから！

出すだけならJR103でも出せる罠＜130km/h
問題はそれがきちんと実用できる位のものかと言うことだ。
2000なら大丈夫かもしれないけどね。

西の新快速よりは早く百三十キロに達するんじゃないの

この会社の車両ヲタぶりは経営合理性を超越したテンションを感じる。
そのうち振り子式通勤車両でも作りそうだ

そういえば酉223の加速特性考えるとまさに京急2000の劣化版って感じがするな

>>108
トイレは必須

振り子のトイレはドキドキ感とそれ以外で満ち溢れそう

その頃は地下鉄も二つないし一つドアも許されるかな
やはり、北総経由成田直通は欲しいよね

めざましどけいきゅうはもう完売ですか？

>>112
梅の開花はもう少しお待ち下さい

>>112
花月園の一体化売店に売ってる

そう言えば新幹線になるけど新開発のＮ７００系はカーブでも速度を落とさないで走れるらしいね。
これをどっかが採用してくれたら京急はよくなるかな。と思っている

ネックスは東京駅地下ホームが最大の欠点だが横浜方面からなら断然ｽｶｲﾗｲﾅｰより便利。
そこで、品川を経て金沢文庫まで行くｽｶｲﾗｲﾅｰを妄想。
１　蒲田立体工事終了後
２　蔵前駅改良工事終了後（待避線）
３　成田新高速鉄道開業
　　　　　　　　　　　　　　　　の時、

停車駅　横浜、品川
　　　　泉岳寺、新橋（JR）、東日本橋、（新宿線、先行列車間隔調整）
　　　　押上、青砥、成田、２ビル、成田空港。

停車駅についてまた日本橋、三田、大門についてはそれぞれ２駅ほどでいけるためまたコンコースの狭さから削除されている）

特急料金徴収はホーム＆券売機のｽｶｲﾗｲﾅｰ券売機で購入。
運転サイクルはエア快を続承した40分サイクルで日中（泉岳寺、押上発10:00〜16:00）のみ。
便数が極端に少ないが試験的導入でありなおかつ糞妄想なのでスルーを特別許可。

>>116
続承ってなんですか？

>>117
戒名の反対

日中の2100を三崎口始発北総経由成田空港行
日中の羽空始発の快特を北総経由成田空港行
にするのがいちばんいいのになぁ
停車駅は三崎口〜泉岳寺・羽田空港〜泉岳寺を快特停車駅
泉岳寺からは三田・新橋・日本橋・浅草・押上
押上からは青砥・高砂・ニビル・成田空港
がいいなぁ
でも車両たんなかったりで、そうはいかないからなぁ

>>119
ガキは志ね

>>116
京成はイラネ

>>120
簡単にそういうこと言うもんじゃない。
大人ならそんなこと言わんし。
よってあんたもガキや

>>122
脳内妄想はいいけど
まず京急にメリットは一切ない、2100をふやさねばならないし、清算の関係で3700等も快特運用にまわすことになってしまう。
次に三崎口から出す価値がない、利用客もたかが知れている。
都営にも泉岳寺・三田・新橋・日本橋・浅草・押上のみの停車ではメリットはない。

もう少し考えてから発言するように。
またここで発言するのはスレ違い。
逆切れもしない。

>>123
素直に謝りたいですが、な〜んか嫌だな。
もう少し考えろって、そんな事を言われてもな。
>>119に書いたものは、ダメ元で書いてあるの分かりませんか？
文章よく読んでほしい。
べつに変な奴って思われてもいい。
でも申し訳ないが謝りたくないんで。

…なんか自分でも何言ってるかわからなくなってきた。
逝ってきます(Θ＿Θ)

>>113-114
ありが�d

>>124
まずは宿題やれ

妄想ダイヤの話は地下スレ池。

>>127は
札幌かに本家

>>124
現代っ子だな

>>129

ヒュンダイっ子？

>>121
京成は・・・いるだろ。石原よりマシだと思う。
>>130
ﾜﾛﾀ｡

本線快特の付属４両と羽田から来た４両を併合して８両で成田空港に直通する新エア快

さらに本線四両は羽田へ
羽田からのも途中で切れて横浜へ

本線が四両余るなー

http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/2005/01/28175004.shtml

後ろに写ってるの新１０００？

っぽいな

>>134
スレ違いだが
JRの６扉マークと同じやん

だぁ閉めまぁー―ー―ーー―ー―ー―ー―ー―す！

>>134

へー、種別表示がフィルム式になってる：

なんで？

>>138
固定運用だからじゃね

>>138
どこにフィルムがある？

幕ですけど

>>138
なんでって5000系は元々幕だけど…

>>136
マーク以前に車両がJRと同じでは？

>>143
幅が違うって他スレに書いてあった

正当派新1000スレ
■カッコいい■京急新1000マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107175786/l50

スカイライナーの京急線内延伸はたとえ40分サイクルでもパターンダイヤ乱すからダメ！
どうしてもというのなら
A快特12連の後部4両をSLにする
車両は京成が開発しろ
羽田直通はSH快特併結にする

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜正統派の間違いだよな？
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::ﾌ ｼﾞ ﾃ ﾚ ﾋﾞ::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::８:::::::::::|:::::|

>>147
そうだったorz

>>146

>車両は京成が開発しろ
車体･床上部分はともかく、走行系は京急から、OEMみたいに供給した方がｲｲのではない？
4両編成ならN1000のを使えばさ・・・・

それ以前に、連結器替えないと･･･

>>134
床暖房がついてるのか。
束のもついてるの？

>>150
サハ204のころからついてるらしい。
E231で多少仕様は変わったらしいが。

>>151
ありがと。
明日山手乗るから6ドア車乗ってみようっと。

スレ違いすまん。

工事してるなぁ〜。未来の京急の為に頑張ってくださいm(__)m

>>１５３
ほとんど毎日やっているんですか？雑色が最寄ですが
多摩川の近くの住人なのでぜんぜん分からないのです。

京急スレッド66　up完了
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/66.htm

>>150-152
休戦にも床暖房付いてるぞ。偶数車だけだが。
夏だろうが何だろうが力行すれば熱くなってくる。

>>156
力行時だけじゃないぞ。むしろ電制の方が発熱大きいぞ！

>>156>>157
実はVVVFの上とかSIVの上もwww

空港線の蒲田踏切待ちで旧1000の制御器の熱で冬ウマー(ﾟДﾟ)してる漏れは逝ってよし?

つうか偶数車じゃなくて奇数車だろ？

旧千床暖房マンセー
今日みたいに寒い日は戸閉半減がないから海側真ん中のドア横のいすに座っていても
暖かい風がきてイイ。

戸閉半減面倒くさいかもしれませんがもう少し積極的に使って欲しいモナー。

今年は横浜近辺で、Nのかばんを背負った消防をほとんど見なかったなぁー・・・
最近、東横線の横浜〜菊名のラッシュ時の混雑率ってどうなってますか？
横浜をスルーする客が増えたような気がする。
今まで車通勤した人が、電車に移行して、そのまま定着した気もする。
これ以上、電車の本数は増やせないし・・・

葵新鮮にまだ乗ってないなぁ
3月までだよね。

>>154
南六郷か西六郷ですか？だとしたら近所ですね。
あっしが見たのは蒲田と雑色の間です。束蒲田から歩いて帰りやした

>>132>>133
休戦でもない限り不可能。
貫通してないと乗り入れ出来なかったり

もし休戦で運用しても幌繋ぐのに時間が掛かって×

遅レススマソ

>>165
そこで新1000形4次車は小田急EXEのような自動ホロ搭載ですよ。

･･･顔もあれと似た感じになりそうだorz

まぁどちらにしろ新車じゃないと無理だろうな
長距離運用だし

その前にそんな需要ないだろ。

>>163
御屠蘇気分が抜けないようですな。
大師線のヘッドマークはとっくに外れましたよ。

>>１６４
そうです、西六郷です。去年に一度見ているのですが
現場のライトが結構綺麗ですよね。

>>156
>>157
それは知ってるぞw
山手乗ったけど床に手をつけてお触りするの恥ずかしくて床暖か分からなかったよ orz

>>156-157
スレ違いだが、東急の先代5000なんか、新製当初は主抵抗器の一部が座席下にあったらしいぞ。

>>170
普段はあまり見ない黄色の電車が活躍してたり、がっしりした体つきのｵｯｻﾝが頑張ってたりして、よい感じでした





西六郷ですか、まさに近所ですね

京急スッレド
にしようぜ

もういろんなとこで出てるとは思うけど、品川と蒲田の空港行きのアナウンス変だ。
「第一旅客（りょきゃく）ターミナルへは・・・」国語荒らしてない？
これでも間違いじゃないというのなら、旅客機はりょきゃくきと言うのか？
京急バカだと思われるぞ。

さやかたん萌えなので許す

旅客＝りょきゃく・りょかく
旅客機＝りょかくき・りょかくき・りょかっき

いちいちうるさいお前のほうがバカ

京急ネタに戻ったようだ

177>ほんとにそうなのか？旅客＝りょきゃく　の方が一般的なのか？

>>175
同意。あれはやめてほしいね。

りょきゃくも間違ってないだろ

名鉄の快特ってRapid.Ltd.Exp.なんだ
京急も空港輸送やってるなら快特と特急の区別くらいつけたほうがいいよね

オヤジ年代の自分的には「りょきゃく」という人は頭悪そうに感じる。

1768A横浜から先頭部に乗ったら女性乗務員の指差確認の声が聞こえたのだが、
女性運転士誕生か？
幕下していたので確認できなかったが、運転していたのは男性のほうかも。
録音しようかと思ったが周りがうるさかったので断念。

>>182
京急利用の大半の外人は緑急行、赤急行って区別してるからええんでないかw

>>181
”旅客”を単独で使う場合には、たしかに、読みは”りょかく”と”りょきゃく”の
いずれでもよいようです。

でも、自分は、”旅客＊＊＊”といった、”旅客”の後ろに言葉が連なった単語で、
”りょきゃく＊＊＊”という読みをしているのはあまり聞いたことが
ないような。例があれば教えてください。

旅客機→りょかくき
旅客船→りょかくせん
旅客車→りょかくしゃ

手元の辞典（広辞苑の第四版）を確認してみたのだけど、この辞典では、
二つの読みが存在する単語については、主たる方に詳細な説明が記され、従たる方では、
主たる方を参照するように記載をしている。”旅客”の場合、”りょかく”が主で、”りょきゃく”は
従のように記載がされている。

というわけで、

旅客ターミナル→りょかくたーみなる、

という読みが自然なのではないのかな、と思う。

少なくとも、あえて京急が”りょきゃくたーみなる”という読みを構内アナウンスで
使用して何かメリットがあるとは思えないですね。デメリットはあっても（ｗ

ここまで読んで一度でも
「にょきゃきゅ」
と脳内変換した奴挙手　ノ

今のわけーもんは「りょきゃく」としかよめやんで正しい日本語として定着するで

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107192794/67

大師線のって気が付いたこと
海側の側面方向幕
旧幕「川崎←→小島新田」
新幕(駅名フル表記)「京急川崎←→小島新田」

山側の側面方向幕
旧幕「川崎←→小島新田」
新幕「小島新田←→京急川崎」

山側の方向幕は旧と新では左右逆で
新幕は実際の方向にあわせているんですね

馬堀海岸駅は防衛大学駅に改称きぼんぬ(ちょと遠いけど)

大門10:43、青い新1000形の高砂行き。……タッチの差で乗れなかった
OTL

心の瞳の歌を語るスレはここでつか？

久里浜で寝てる新1000はいつ動くのだろうか・・・

>>194
1001Fですか？

間違えた1041Fだった(´･ω･`)

朝日伝聞は生まれ変わります
:::::/＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　 　 ｨユ,　　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　 　 <｀∀´>　　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ 　 　| |　　　　　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　 | .|　　　+　　/　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　|,,,|　┼　 ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ｀ｌ　 ヽ__／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ　ｌ　::　　　′ 　　　ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐　,ｌ　::　　　　　__ ≡ __ノ+　┼　＊　　　　:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---'''ヽ､　　,,,;''''＝'''''＿＿　+　　┼　　+　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ ＥＥﾀ'!Q.Qー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
　　:::::::....　　　　　+　┼　ＥＥi. Q.　Q　　+~~'''ヽ　..:...::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　ＥＥｶ Q. 　Q　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　EＥi　Q 　　Q　　.....:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EE!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　Eﾀﾞ 　＠...::::::::::::::::
朝日新聞よ、お前は氏ぬのです
次に生まれ変わるのは赤旗です その次は聖教新聞に その次は朝鮮日報に。
そしてその次は、また北朝鮮・労働新聞に…
永遠に日本の新聞になる事はありません、ウェーハッハッハ

>>197
馬堀海岸→防衛大学校改称案について何か一言。

余談だが×大学→〇大学校だな。何かが根本的に違うらしい。

>>198
設置根拠法

ＫＱハズは『防衛大学』行きだよな

中部新空港は横風用の滑走路がないものだから冬の季節風の西風が強いと着陸出来ない。
数日前のテスト機の着陸も西風が強くて一旦名古屋空港に着陸して風が弱くなるのを待った。
ANAによると着陸出来ない場合は羽田か伊丹に着陸するとか。
そしたら京急にプラスか。

中部新空港は横風用の滑走路がないものだから冬の季節風の西風が強いと着陸出来ない。
数日前のテスト機の着陸も西風が強くて一旦名古屋空港に着陸して風が弱くなるのを待った。
ANAによると着陸出来ない場合は羽田か伊丹に着陸するとか。
そしたら京急にプラスか。

>>199
雪隠？巨根？

>>203
konkyo

褌巨ね…

>>184
昨日、1618Aの品川→京急蒲田で遭遇しますた。
運転していたのは男性で、女性はまだ見習いだったみたいです。ウテシも普段以上に熱心に教えてましたｗ
歓呼で抑速を進行と言っていたが…信号歓呼間違えたらマズいよなぁ…
今後に期待ですね。

>>206
日曜日に羽田空港行き快特で見た。同じ人かどうかはしらんが。
運転してたよ。指導さんが側に立ってた

りょきゃく、よりは　りょかく　の方が言い易いわな。

>>186
どんなデメリット？

>>208
まぁ>>175みたいな香具師がわめく事くらいか

お〇んこお〇んこすし太朗っ！

>206 むむむ、話が複雑に…
それでは、もう一つの傍証を考えてみる。同じクラスの女の子Ｓちゃんのところで生まれた
セキセイインコをもらって鳥の飼育に目覚めた。Ｓちゃんは昭和52年小学4年時同じクラス
に転入。その子のお父さんが銀行に騙されて会社倒産したとかで共産党系の担任が怒っていた。
６年までその子と同じクラスだった。ずぼらな俺は何回か死なせた後野鳥飼育に関心が移り
エナガという野鳥を手に入れ買いはじめる。ところが福島への旅行中オヤジに飼育を頼んでいたにも拘らず
帰ってきたらそのエナガは死んでいた。俺は冷酷なオヤジを憎んだ。こんなことなら
一緒に連れて行けばよかったと激しく後悔した。俺が小学５年になったのは昭和５３年
４月だが、旅行したのは確か春休みだったから５４年春休みだった気がする。
うーむ傍証失敗（笑　上野発は午前９時から昼くらいだったと思う。乗ったのは
郡山の先の本宮まで。あれは53年だったのか？

>>211
盛大な誤爆？　乙！

これマルチだよ。つまらなすぎ。しかもアレンジすらしてないし。

今日　ウィング４号何かあった？
蒲田で後のSH快特待ってたら、通過しなかったよ。

マルチｲｸﾅｲ(･Ａ･)

6M2Tの1041Fって性能史上最強の化け物？
なわけないか…190kWフルに仕事したら変電所がやばい？

えっ、1041って6M2Tなの？しかし凄いなぁ〜、性能的には日本ﾄｯﾌﾟｸﾗｽだろうね。

6M2Tだろうが8Ｍだろうが、おめーらには関係ないだろー

>>218
中の人ですか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

まだ6M2Tなんて信じてるのか。

；ﾟдﾟ) ＜でも６Ｍ２Ｔらしいよ
　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

2010年には800形の廃車も始まる？

そもそも最初に5M3Tだって逝ったヤツは誰ですか。

誤Ｍ算Ｔは誤算だったようだな

国鉄の201試作時の時みたいに複数の制御システムを搭載してる可能性は？

>>224
> 誤Ｍ算Ｔは誤算だったようだな
座布団1000枚

以前、京急蒲田駅から品川駅に行くのに、いつものホームで待っていたら「快特」がきて
「急行」より速い、という認識だけで乗ってしまった。
乗ってすぐ発車になったが気付くとどうも普段の電車とは中が違う。
「間違ったみたいだ・・・」別料金がいる電車だとなんとなく気付き、どうしようと思ったが、
品川まで止まらないので途中で降りることもできなくて、座席にも座らず仕方なく扉の前に立っていた。なんか申し訳ない気がしたから。

車掌が私目掛けて来て、「ちょっとこっちへ」と最後尾の車両の乗務員室に連れて行かれ、いろいろ質問された。
私は特別料金のいる電車だとは知らずに乗ってしまったことを話したが、
車掌には「特別料金なんて要りませんよ」と言われた。
品川駅で連絡を受けた駅員が待ち構えていて、ホームであたかも変質者のように扱われた。
所持金がその日1000円しかなくてそれも言ったのに、終点だから早く降りろと強要された。

蒲田品川という８kmの区間を6分45秒で走るのに乗車料金以外に高い金額を取られないのも納得がいかないし、
何より、京急蒲田駅で「この列車は快特料金がかかりません。快特券をお持ちでなくても乗れます」といったアナウンスもなく
「快特」というものに乗り慣れない人には不親切だと思った。
車掌は「あなたが乗ったのを見ていました」と言うが、見ていたなら尚更、
私が間違えて乗ったのがわかったはずだ。
それなのに、大勢の人がいる品川駅のホームで駅員二人で囲み、スゴい顔で睨みつけるようにして
「降りないと車庫に入れない」という。１０分ほどは事情を説明したが理解してもらえず、
急いで行かなければならない約束の用があったから、その場で長々反論できなかったので
泣く泣く、1000円しかなかった中から1円も払わなかったが、なけなしの金の中から無理矢理取られることもなく、
あの日心までボロボロにされた京浜急行の対応は、今でも納得がいかない。
（後日電話でクレームを入れた。そのしばらく後、京急蒲田駅で快特が来ると
快特券は不要です、とのアナウンスが流れるようになったようだ。）

文章がﾍﾀ
3点

スーパーぬるぽ★今春デビュー

時系列がおかしいな。

>>228
せっかくネタつくってくれたのにあんまりじゃねえか
>>230
そこがいいんじゃねえか

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107395546/651/

ネタでもさ、ホント読みづらい。
ホント読みづらい。

以前、横浜駅から京急川崎駅に行くのに、いつものホームで待っていたら「普通」がきて
「快特」より遅い、という認識だけで乗ってしまった。
乗ってすぐ発車になったが気付くとどうも普段の電車とは中が違う。
「間違ったみたいだ・・・」別世界の人が乗る電車だとなんとなく気付き、どうしようと思ったが、
大したことではないので途中で降りることもできなくて、座席にも座らず仕方なく扉の前に立っていた。
なんか申し訳ない気がしたから。

あゝ、読みづらい。

三井ゆりが高幡不動で豆まきしてたYO
お主はKQじゃないかと。まぁ川崎大師はイパーン人だけだからね。

>>227死罪

>>222
そうなると新鮮の６連が造られるのだろうか？
それとも別形式だろうか？

>>238
2000のサハ抜いてみるってどぉ？

京急ってR400のカーブで通過何キロぐらいすか？

>>239
ＳＩＶの置き場所がなくなる
程度からして、８００よりも先に２０００が廃車になると思われ

>>241
8連からサハ抜くと無くなるのはＣＰですが何か。

>>240
だいたい80〜85キロ。
取れるカント量によって決まる。
最高は屏風浦〜上大岡にあるR400で90キロ。
(間違ってたら訂正よろしく)

2010年ころには普通車も８両化すればいいのではないかと。
現状でも快特と連結しない普通車はすべて６両化するべき。
旧1000形は大師線用の４両と本線普通車用の６両とする。

はぃ、１番線２番線ともにダァしめまｽ

>>244
普通ってラッシュ時でも酷い区間は短い程度しか無いから意味無い

>>242
そうだったorz
>>244
梅屋敷駅があのような状態でなければ、２＋４の６連をもっと有効に使えると思うのだが・・・
高架完成後に期待・・・
ってその頃には２連の旧1000はもう無いか、新鮮の２連なんて造るとは思えないし

>>244
文庫以南では
快特増結崩れ＝4両、その他の普通＝8両
というねじれ現象が生じますな。

>>245
分岐駅、及び文庫での同時発車はおなじみだが、
戸部などの島式ホームで上下同時発車になった時も、
片方の車掌が代表して「どちらもﾀﾞｧ閉めます」をやる。

>>248
ラッシュ時の普通は、6連または4+4の8連のみで運転。
快特増結は全て4+4の8連、文庫で前4両切り離し→後4両ホーム前寄りへ移動→後に快特増結、なんてやってくれないかな。

昼間は4、6連で十分だろうけど。

普通８連・・・あのぅ〜、鮫洲や高架完成後の蒲田待避線が入らないのですけど。

逸見もむりぽ

急行（以上）停車駅以外はほとんど６両が限界ですが何か？

ダァ壊れまーす

>>253
そこでＡＤＬフル活用ですよ

>>255
だからぁ、待避出来ないんだってばっ！！

>>251
羽田空港⇔新逗子 とかならいけるか

>>256
ジェットカーばりの加速にして逃げまくるとか

変電所が逝ってまう

>>256
確かに鮫洲は辛いなｗ

そこで2面4線の青鮫横丁ですよ。

>>255
バカ死ね

普通8連、県立大学もむりぽ

>>262
島式ホーム延ばすのきついっすか？

>>259-260
上下線のホームを分離して、出入口を新仙台坂トンネルの辺りにすれば（・∀・）ｲｲ！

>>263
逆転の発想で、延ばせないのなら１両を短くする。

>>262
延伸するってきいたけど、県立大学

何でこんなに盛り上がるんだwww

>>266
な…何を止めるの？
まさか横中から快特が各駅停車に？(((((ﾟДﾟ;)))))

>>261
死ねはｲｸﾅｲ(・Ａ・)
氏ねと書くのが２チャネラのたしなみ

普通６両固定で
ラッシュ時は６＋６で快特運用
金沢文庫で普通浦賀と新逗子に別れてみる
もしくは金沢文庫から６両の急行三崎口行きとかね

>>270
急行は文庫以南は各駅に停車です…

おまいら！

妄想ダイヤは地下スレに書き込むのが
2ちゃんねら〜のたしなみでつよ。

>>268
京急初の大学と名のついた駅だから、これから売り出していくために
朝晩の特急停車駅とかｗ

>>273
本当にやりそうでイヤだ(w

ところで昨日、品川で「快特の乗車目標作るなら普通車の乗車目標も作れよ」
って突っかかってるﾘｰﾏｿがいたんだが、いるか？んなモン。

本線筋と羽田方面の乗車目標を分けるほうが先決だ。

とりあえずまずは普通車のドア数案内を。
普通車乗車目標は800が消えないと難しい予感

>>274
いると思うけどねぇ。
てか快特と急行も分けないと、止まってるダイヤの前に壁ができてて
駆け込みできないよね（それはそれでいいんだが）。

名鉄名古屋みたいに全部分けてﾎｽｨ、けど800があるからなー。

>>277
止まってるダイヤ→止まってる快特
しかもかぶるしorz

>>274
品川での普通の乗車目標は欲しい所なんだけど、4扉と3扉が混在する今は
ムリなんだろーな。てか、混雑緩和のための四扉使用も今となっては
使いかって実際わるそーだな。逃げ切りだけか？利点は。

>>243
サンクス。参考になりますた。

そこで千八百番台ですよ

おまいら意見サンクス。
　_
( ﾟ∀ﾟ)つ旦　茶でも飲め

とりあえずあと一つ乗車目標欲しいところだわな。
「始発快特」「本線快特・特急」「空港線」の３つかな？
あと現状の「都営線からの快特〜」乗車目標、何列に並んでいいか分からん。

>>282
乗車目標をもっと後ろの方までわかるようにして欲しい。

夜ラッシュの時に、都営線からの直通と、始発快特の場所に同じくらいの
列になっててどこ並べばいーか迷う時ある・・・。それに、次発の電光掲示板も
３列まででその後の快特が始発なのか都営線なのかわかんねー・・・。
てか３列目に表示されても備考がでねーｗ

こう思うのは俺だけなのか、かゆい所に手がとどかねーって感じだ。

SSの試験結果きた奴いる？

１番線から１万番線すべてダァを閉めまーす

快特神奈川停車
http://ekikara.jp/time.cgi?route5503&week=1
がいしゅつ？

>>286
本当は1833A→1832A→1832Xだけど、
川崎以南では、1832Aと1832Xという2本の列車が、
全く同じ時刻に同じ線路上を走っているという訳ですね。

天気の良い日は、屋根無しかサンルーフの車両を走らせて欲しいね。
三浦まで快適にすっ飛ばす京急！

久里浜の中線には4ダァ用の目標があってゴチャX2ですが何か?

>>279
にだった。参考までに。

>>221新京成でつか？

下りの六郷土手の手前に徐行標識が設置されてたＹＯ！
今日のところはまだカバーが被せてあったけど

>>261新品川シーサイドw

>>286
蒲田まで快特でそこから普通って運用あったんだ
知らんかった

>>244
むしろ、今に人口減少で快特も6連にとかなりかねん。

>>295
しかも空港線6＋都営直通6の12両編成快特の方が空港線の混雑も緩和されて車両も普通に使い回せてウマー(ﾟДﾟ)だ罠。

>>295
快特以外すべて4連化したとしてもありえない。

ただ今、見習いの女性運転士の乗務する上り快特に乗車中。
まもなく品川に到着です。

女性運転士、運転は概ね良好。格好良かった。
やはり女性もかわいいだけではダメですな。

見習いではなく「習熟中」っていうのかな？
連カキｽﾏｿ

>>299オーバーランした？

http://mikazuki-go.com/index2.html
新宿伊勢丹出店が大好評だったので上大岡京急に３月出店決定

>>301
おととい漏れが乗車した電車の
男性の見習いｳﾃｼは、
若干のオーバーランだった。
停止位置の変更はなし。

ところで、東京人の表紙はｶﾞｲｼｭﾂですか？

梅屋敷の下りで４連がオーバーランしたときはﾜﾛﾀ。
自信満々に６連の場所に停めてた。

オーバーランは京急ｳﾃｼにとって最高の華道なのです。
卵の身分に許されるようなものではありません

逝っとけの坊

快特

　　　　　ﾄﾞー,ﾚｰ,ﾐ,ﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚーーーーーーーーーーーーーーﾌｲーーーーーーーーーーーーーーーー.ｲｨーーーーーーーー.ｨ.　　　　　　　　　ﾌｭーーーーーーーーーｨーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーﾝ.ﾌｲーーﾝ.ﾋｭーーーーーーーﾝ.
　　　　　　ｶﾞﾀﾞｯ　　ｶﾞﾀﾀﾞ　　ｶﾞﾀﾞﾀﾞ　ﾀﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾝ　ﾀﾞﾀﾞﾝ,ﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞｯ　ﾀﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾝｶﾀﾝ　ｶﾞﾀﾀﾝ　ﾀﾀﾝ　ｶﾞﾀﾞｯﾀﾞﾝ　ﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀ　ｶﾞﾀﾞﾝ　ﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞｯ　ﾀﾞﾝ　ｶﾀﾝ　ｶﾞﾀﾝ　ﾀｯﾀﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞ　ﾀﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞ　ｶﾞﾀ　　ﾀﾞﾝ　　　ﾀﾞﾀﾞ,ｶﾞﾀﾞﾝ　　　ｶﾞﾀﾝ

ｽﾞﾚﾀorz

　　　　　ﾄﾞー,ﾚｰ,ﾐ,ﾌｧｿﾗｼﾄﾞﾚーーーーーーーーーーーーーーﾌｲーーーーーーーーーーーーーーーー.ｲｨーーーーーーーー.ｨ.　　　　　　　
　　　　　　ｶﾞﾀﾞｯ　　ｶﾞﾀﾀﾞ　　ｶﾞﾀﾞﾀﾞ　ﾀﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾝ　ﾀﾞﾀﾞﾝ,ﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞｯ　ﾀﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾀﾞﾝｶﾀﾝ　ｶﾞﾀﾀﾝ　ﾀﾀﾝ　ｶﾞﾀﾞｯﾀﾞﾝ　ﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀ　ｶﾞﾀﾞﾝ
　　ﾌｭーーーーーーーーーｨーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーﾝ.ﾌｲーーﾝ.ﾋｭーーーーーーーﾝ.
　　ﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞｯ　ﾀﾞﾝ　ｶﾀﾝ　ｶﾞﾀﾝ　ﾀｯﾀﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾝ　ｶﾞﾀﾀﾝ　ｶﾞﾀﾞ　ｶﾞﾀﾞ　ﾀﾞﾀﾞﾝ　ｶﾞﾀﾞ　ｶﾞﾀ　　ﾀﾞﾝ　　　ﾀﾞﾀﾞ,ｶﾞﾀﾞﾝ　　　ｶﾞﾀﾝ

>>309
フラットできてる？

見習運転士が習熟運転中にオーバーランしたらアウト。

セーフ！

>>309
何で“ド”から始まってんの？

>>310
>>313
何で釣られてんの？

１５００形最高！！！

２１４９の甲種っていつごろになるんだろうか。
早くても置き場所がない気がする

今日の18：00頃文庫検車区に１４０１がいたね。暗闇にＬＥＤが煌々と輝いていてよかった。

>>316
既にがんがん営業で走ってますが何か？

2149の亜種

1049だorz
凄い誤爆orz

>>289
700形B快の名残だと思って大切にしてるのでつ

>>301
オーバーランもなく、品川駅構内も、ほぼ模範通りでした。
若干、喚呼？に戸惑いがあったようだけど。

結局新鮮の1041F以降は4M4Tなの？
5M3T？　6M2T?　どれも信じられん
どれか信じると必ず誰かネタだとか言いやがるしいい加減にしやがれ喪前ら

>>323
それならおのれの目で確認して来いと小一時間（ry

KQでつ。強制振り子車を計画中でつ。

ＭＴＭＭＭＭＴＭ

>>323
6M2Tですた。

六二確認しないで書いてる奴大杉

>>322京急らしくないな。安全だけど

>>309
品川からポイント通過して25km/hまで減速したところ？

190KWモーターで6M2Tはかなりオーバースペックなのでは？
ひょっとして日本最強？

>>328
漏れはちゃんと確認したぞ
( ﾟдﾟ)ﾉｼ

285kWで16M0T

客を乗せて
○んこ、○んこ、○んこ〜
と絶叫しているオナゴの話をしているのは
このスレですか？

>>334
し○○、し○○、し○○〜
なので問題なし。

しんこ〜　なら普通のウテシじゃん、なにか問題でも？

別に。

１０４１は一体いつになったら営業運転に入るの？

>>338
琴電行ききぼんぬ

旧千すらあんなに足かせ填められているから、かわいそうだ

>>340
IDにＫＱＱおめ

>>334-336
お〇んこお〇んこすし太朗っ！
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1107345734/

>341
お、本当だ
では記念に、京急、蒲田以南に急行復活祈念
特急でもいいけれど

今日は11Aが1017編成。
ところで、青新鮮のA特代走って過去にあるのかな?

上大岡のポイント工事。
これって日ノ出町で土砂崩れがあったときの折返し運転で壊れて以来徐行がかかってるけど
50Km/h徐行が解除されるのかな。

あ

閉めまぁ〜す

契約社員の一次試験に受かった人いる？

>>347
通知は来週なはず。俺初日だったけど通知は2月第二週だって言われたぞ。
そういうおまいは？

606ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

えっ！来週なの？
２月最初の週（つまり今週いっぱい）に通知を出すと言われたような希ガス。
漏れは最終日に受けたから違うのかな？だとしたら漏れ、落ちたな＿|￣|○

漏れも第一週って聞いた気がする
落ちたか･･･　ＯＴＬ

俺も第1週目って聞いた。
落ちた人には連絡出さないのかな?

仲間がぞろぞろいるなｗ

>>350-352
落ちようが受かろうが通知来るって言ってなかったか〜？
初日ではそう言ってたぞ？今週送付ってことは金曜送付してるって可能性も・・

受験者が300人近くいるから選考に手間取ってるってのもあるでしょ。
それより聞きたいんだけど欠席者って結構いた？初日は10人前後欠席してた。
ちなみに倍率は6倍近いらしい。

おまえらみーんな合格するわけねーだろー
ばーか
京急は、そんなにあまくねーよー
たぶんねっ(∩.∩）

>>354
オマエモナ

ここはよい、就職板ですね

八丁畷って被差別部落？？

>>357
ドヤ街がある

差別ネタはｲｸﾅｲ(・A・)ので
ﾀﾞｧを閉めます

いつの間にこんなスレがΣ (ﾟдﾟ )
YRP野比
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107571041/

>>344
今日は7Aも、更新したての1619編成でした。
A快特2運用も代走とはめずらしいと思います。

>>357
くだらんことを書くな
南品川でさえ、被差別部落があったんだから

ﾀﾞｧを閉めます。

>>357再来年にはドヤは消滅するよ。

ここはｲｸﾅｲ、人権問題板でつね

京急は歴史のある場所を通っているから、当然沿線にそういった話もつきものだね。
まあ、いい加減ﾀﾞｧを

黄金町ガード下の取り締まり継続中のため観光客激減中です。

まもなく３番線のウィング京急久里浜行きが発車します。閉まるダァにご注意ください。

800系のBトレ登場
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29408750

久里浜から延長して海底トンネル作って対岸の浜金谷まで延長城！

どうせ造るなら、鉄道と道路の２層式がいいですね。

>>371
痴婆県側は京急とＪＲどちらを望むだろう。

>>372
別会社になると思われ

例えば「東京湾横断急行鉄道株式会社」略して「湾急」とか(w

東京湾横断高速鉄道

略して、ワンコ。マスコットキャラは、カモメ犬と金谷さん(元フェリー航海士のおじいさん)

>>372
そこより、海士有木へもっていって環状線にしたほうが(・∀・)ｲｲ!

>>369
もったいないorz

というか過渡は京急８００を再販する気は無いのか？

スレ違いだが、過渡スレにこのネタを書くと確実に荒れるので・・・。

>>370etc.

どーせ海底トンネル掘るなら、三崎口〜〜伊豆大島〜利島〜新島〜式根島〜神津島〜三宅島〜御蔵島〜八丈島とw・・・

大師線の６００形は今夏引退だけど後続は何？前レス/スレ見てもよく分からなかった。
今更廃車を目指している旧１０００形や本線普通に最適の８００形を入れないのは分かっているんだけど。

>>379
６００って何の話だ？

>>379
とりあえずは１０００でしょ。あと５年ぐらいは持つでしょ。

700も800も後継なんて出ませんがなにか？

700→旧1000→2000→1500→600→新1000

>>383
なんで、京急初のローレル賞受賞車８００形を、
無かった事にしようとしているんだ？

>>373
JRとの直通と京急との直通、どちらを望むだろう。

>>385
羽田空港直通狙いの京急派と、広域ネットワークを謳うJR派に別れ、
JR派が有利になると思われ。

提案：この話題、sageませんか？

800

ところでなんで新1000はローレル賞取れなかったんだろう？

>>386
JR直通のほうが安房方面の自治体の理解（＝出資）が得やすいでしょうね。

>>370
アクアラインに線路引いて、京急川崎から木更津までつなげればいいじゃん

「なぎさ」2月号にのっていたタイルの三浦半島が描かれた柱
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail8/keikyu2.html

ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081430703/
ものすごく荒れてるスレだが、一応貼ってみる・・・

>>384
マジレス
383は大師線に入る車両の妄想ですよ。6連が入れるはずも無く。

>>379
釣られ方を間違えた。
今夏で引退って、ホントか？

700→旧1000→800→2000→1500→600→新1000

>>388
そのときのローレル賞受賞車両が岡電「MOMO」と鹿児島市交「ユートラム」。
話題性とかを考えると分が悪かったんではなかろうか。

それ以前に、なんで2100がブルーリボン取れなかったのかと小一時間。

ほっといても勝手に選ばれるたぐいのものではないからねぇ

もそもそと

４００・・・？？？？？？

余裕の４００げっと〜！！！
低脳な貧乏人どもよ、また会おうぜ。

まだいたのか・・

>>399-401
朝からイタいな。

足の裏とふくらはぎが一気に攣ったって感じｗ

>>402-403
>>399-401は２００２年８月９日に八広３番線で反対側のドア開けちゃったバカですからＷ

回送で二千に引かれて二千百が走っていました
今見ても新旧エースという感じでよいですな
もはや新人の冠が取れてから長いけれど

加速度のずれって下に揃うようになっているんですかねぇ
押されているだけだから問題ないのかな

>>405
違うぞ！知ったかするんじゃねー！

そういえば米兵・自衛隊員・防衛大学校生は、京急利用時は普通運賃？
優待パスみたいなもの持ってるの？　

>>397
確かJR西の500系に獲られたんじゃなかった？＞２１００のBL。
相手が悪かったよね、とマジレスしてみる。

ブラックリストに載りました。

>>408
普通運賃に決まってんだろ
そいつらに安くする必要がない

横浜駅久里浜方万代橋付近で沿線火災発生中！

>>393
大師線に383が入るの？
港町の25km/h制限を引き上げるためかな。

呪いの藁人形について
ttp://noroi.net/07.html

＞３９７　鉄ヲタ雑誌には外国製部品を多用しているが・・・と書いて外国製部品は
　　　　　既にJR東日本の採用例あるので受賞を見送ったとか書いてあったような。
　　　　　それにN６００と同じお面じゃ新鮮見が無いと思われ。

>>412
万代橋って品川方じゃね？

>>411
でも国会議員はタダパスだぞ・・・
んで自衛隊も「後払い」って制度があって，窓口じゃ金を払わんぞ〜
まあ後払いといっても，税金から各鉄道会社に支払うけどな・・・

クレクレ房ですいませんが京急の普通車の最高速度は何キロくらいでしょうか？
ググッても快特と川崎〜神奈川新町間以外出てこないもので・・・

>>418
ぐぐりかたが悪い
もっと必死に具ぐれ

>>418
95

雑色−京急蒲田で運転台をのぞいてごらん。

>>409
当時２０００形は２００系新幹線を大差で引き離し、ブルーリボン賞に輝いたのだが
まさかその新幹線に負けて２１００形はブルーリボン賞を逃した訳だ・・・
今年度はＶＳＥなのかミュースカイなのか？・・・
ヨ２５７−５００だったりしてｗ

>>412
横浜到着時にみたよ。場所は万里橋だよね。
消防車がわんさか出動してて、煙が少し出てた。

>>422
E257系は既にブルーリボン賞を受賞しているから、それはないんじゃないかな？

>>422
2100は９８年デビューで
その年の受賞は５００系じゃなくって２８５系サンライズ
ローレル賞はどっかのロープーウェイだったはず

>>412はアナルサポ
>>425広島のスカイレールかな？セノハチあたりの。

羽田空港行く時天空橋で途中下車して乗っている人っている？

>>427
天空橋〜羽田空港の回数券を併用してるけど

>>412 TK横浜へ来たらなんか妙に煙っていたり電車も徐行してたのでおかしいなと思ったら
このことだったのね。

みーんな、くだらー――ー―ー―ー―ー―ん
だぁ閉めまー―ー―ー―ー―ー―ー―ー―す

オマエガナーm9(^Д^)プギャー
というわけで粘着餓鬼>>430をバルサン汁。

↑てめぇーに言われたかねーや
たーこ

ここは厨房の多いインターネットですね。

遅レス
>>371
それやるならカートレインを走らした方がよくね？

8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/11/19 00:00:22 ID:MAF9C0/0
京急は、新子安が「京浜東北線乗換駅」であることを
車内アナウンスで絶対絶対言わない。


9 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/11/19 00:03:00 ID:MAF9C0/0
京急のホームから見えない、ＪＲの西口が結構都会的であることを
新子安で降りない京急ユーザーは知らない。

今、TVKテレビのサクサク再放送見てたんだが、視聴者から京急の歌を作ってくれっていう依頼が来てたぞ。
「線路幅が広くてﾎﾞﾝﾀﾝｽﾞﾎﾞﾝみたい」だってさ。
沿線にはDQNがいっぱい、だけど速い京急みたいな歌になるんだろうか(ｗ

>325
IDがKQ　ネ申

雨の日に608に当たった俺は負け組orz
やけになって608-4、5の間に乗車中。717H泉岳寺逝きに充当中でつ。
痛勤中の皆様この地震電車にご注意を。

ん、608って出場したの？

久里浜に幽閉されているのは６０６だと思われ

>>435
あっそういえば・・・シーサイドラインは離れていても言うのにｗ

>>440
そうでした。勘違いｽﾏｿ

ところで今日の地震で何か影響はあったかな？

雨で遅れていたのか地震なのかわからないが遅れていた。
下りSHは慢性的に遅れるからね。
私はヨ231系の車内で駅停車中だったけど揺れた。
デブでも乗ってきたのかと思ったよ。

京急は京成みたいに民鉄標準型低コスト車両作らないの？
このままだと車両コストが高く付かない？

>>444
それが京急クオ（ｒｙ

>>445
ハイクオ(ryですね。

大師線に塗装無し車新造とか、誰か行ってなかった？

わざわざ大師線だけ別仕様にする理由がわからん。

>>448
あれだ、川崎縦貫地下鉄直通だ、
確か小田急にも直通するという話が出てきたときに
小田急に合わせた車両ににしたらいいと言う
厨房的な妄想だろ

SSの試験の結果まだ来ないんだがorz
来た奴いる？マジで不安になってきた。

結果は必ず来る。

>>444etc.
京急のことだから、たとえステンレスボディの車両を作っても、
側面に赤と白のラッピングフィルムを貼りそうで・・・

品川は平日の朝、普通車は３番から発車する。その日も普通車運用で旧1000が停まっていた。
浦賀方先頭車を眺めていると、車両の下側から白い煙が見えた。はっ、主抵抗器から煙上か？


と思ったら、品達の湯気だった(W

まぁ、明日は祭りだ…

>>454
何の祭り？
中華街の祭り？

営業運転開始とか逝ってみるテスツ

>>456
まだだろ

>>455
１０４１試運転。

品達は一番手前の店の行列がいつまでも長いねぇ
他はそこそこすぐにありつけるようになったけど。

まぁ、昼間に祭りとだけ…

>>455
150km/h走行試験。

（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
どうしよう、どうしよう、朝一で場所確保しなきゃ

>>461
ｷﾀ━━━━━（≧∀≦）━━━━━!!!

おけいきゅう

>>450
俺は次の試験の案内が来てたが・・・。
友人も来てた。連絡してみたほうがいいんでない?

>>450,465
2chやっている奴は全員不合格だ！
SSの仕事は趣味の延長ではありません。

実際、京成が濃霧で乱れてプチ祭りだったみたいね

てえことは鹿スタも霧がひどかったに違いない

http://h.pic.to/oy5u

ｷﾀｰ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

BOXｼｰﾄの形状が変わってるのと、ﾓｰﾀｰがｼｰﾒﾝｽのIGBT。

>>469
BOXシートの画像きぼん

今日ひさしぶりに京急乗ったら、
行きも帰りも蒲田で2100がｵｰﾊﾞｰﾗﾝしたんだけど。
これってデフォルト？？

>>469
音は？音はどうなったの？(;´Д`)

早く乗りたいよ！

>>471
よくあるよ。オーバースピードで突っ込むのが多いが、
今の時期は工事で速度が下がってるから
ブレーキ扱いが下手だと思われ。

この後、発車ん時音録るよ、FOMAとauをのﾑｰﾋﾞｰになっちゃう予定だけどﾑｰﾋﾞｰ見れる方はぜひ。

ﾊﾟｿｺﾝからは見れないけどｽﾏｿ。BOXはもうちょい待ってくらはい。

1041試運転だぞ

http://h.pic.to/oy5u
↑前面とBOXｼｰﾄ

http://h.pic.to/p0is
↑ﾛﾝｸﾞｼｰﾄと幕

http://m.p2.ms/inco6
↑ﾑｰﾋﾞｰ（FOMAとWINのみ）

>>477
　 　 　 　 　 　 谷川━篠山口━━┓　 　 　 　 園部┓　 　
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 新大阪━京都━山科
相生━姫路━加古川┳神戸━尼崎━┓┏┛ 　 　 　┃　 　 　 　 　
　┃ 　 　 　 　 　 　 和田岬　 ┏━╋━大阪━┓ 　 　┃　 　 　 　 　
播州　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┗━━━京橋━木津━━━━柘植
赤穂　 　 　 　 　 　 　 桜島━┫ JR難波. 　 　 ┃ 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┃　 　 　 　 ┃ 　奈良┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┻天王寺━┛ 　 　┃┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ ┗━王寺━┛┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　東羽衣┫ 　 　 　┃ 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 高田━━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　関西空港━┫ 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　┃
　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　 　 　和歌山━━┛

>>469
ほぉ・・　ＩＧＢＴか〜
って事は歌わなくなっちまったのか・・　orz

みふぁじゃ無くなるのかo...rz

>>477
GJGJ!!
音聞いたけど、1401より何気なく音が高いね。

今どこ走ってるか分かりますか？＜1401

区間は久里浜〜文庫ですよね？

↑1041の間違いです

教えて君でｽﾏｿ

スレの流れとはズレるが、
京急って、ドア位置把握してない人多すぎだね。俺もだけど。
今日は特にぐちゃぐちゃだった

1401と1041って紛らわしいねｗ
いろんな意味でｗ

結局、1041は6M2Tなのかな？

終わってたのね


お騒がせ致しました。

ドレミだと、停車位置直してるの遠くまでバレちゃうからね

>>455
明日から試験的に大師線をストライキにする。要求内容は新１０００形の導入

品川３番線入線だったんで下回りを確認してないけど…、SIEMENSと書いてある箱を３つ確認したから、6M2Tかな？

>>474
へぇ〜〜〜
まだ蒲田の徐行やってんのか。
どこ？
雑色〜六郷土手なら知ってるけど

新1000と2100ってどっちが疾いの？

痒い

>>486
６Ｍ２Ｔだった。
音はなんだか萎えな気分。
さぁ、明日は夜祭です。

現在、１０４１Ｆは金検の庫内の６番線にいます。
東急車輛には１０４９Ｆ？もいるし。
ところで明日の部品即売会はどうなん？

あれ?もう終わってた!?
知らなかったorz吊ってくる。。。

>>495
過渡な期待はしない方がいいと思われ

サッカー北朝鮮代表
「赤い稲妻と呼ばれ…」

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!!!北朝鮮が赤い稲妻なんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!!!
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!!!えみをが500げっとなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!!!
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

>>500
GJ!

>>500
GJ!!

>>500
GJ

>>500
GJ!

1041を飛行機インバータとよんでいいでつか!?

間違いない！

1041ﾂﾙﾂﾙﾋﾟｶﾋﾟｶ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>469の写真の、座席の上に置いてある物って何?

取説

>>509
そうだろうね。

で、[三角マークの中に！・警告]のページにはどんなことが書いてあるんだろう？

ある「気になる厨」より。

ttp://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20050209.htm

>>477
FOMAでもauでもないけどパソコンからもムービー見れました。
ケータイでアクセスしてアドレスを知って、そのアドレスでパソコンから3gpファイルをダウソ
でrealplayer10で再生。


で、なにこの音。高杉

この補助席は、やはり、締め切り時に開けられなくするための対処かな？
今までの2100・N1000は、力ずくであけられたからな・・・

ソプラノ

>>513
寄りかかりやすさを考慮したとか…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050209-00000023-maibz-ind

>>516
＞　「トレビジョン」の視聴可能者数は１日約１６，０００人に及び、また、停車駅の間隔が長く、ゆったりとした座席の快特及び京急ウィング号で展開することで、より密度の高い情報コミュニケーションが可能となっております。

うかつに快特の停車駅を増やせなくなりますたな

>>511
インバータの音高いなあ・・・。

蒲田通過だな

>>495
たまたま準備中のところを通りかかりました。

箱から出して台に並べている途中でしたけど、「T芝」のメーカーズプレートがどでんと転がってたり、あとは網棚がヤタラに積みあがってたですね。

小さめの、結構シッカリした造りかな？と思える網棚も出るみたいだけど、多分その中のいくつかはクハ111などの、とある所からはずしてきた物だろうな。ぷ〜んとニオったりしてｗ･･･

やばい、この音萌える。

>>511
１４０１とたいしてかわらなくね？

>>516
'`,､('∀`) '`,､

>>516
ついに京急にも堀江もんの手が・・・

>>512
そんな方法もあるんですね…ﾊﾟｿｺﾝでも可とは。

全て、ｹｰﾀｲ撮影につき見づらい所もあるかと思いますが、その点はｽﾏｿ。

ほりえもん電鉄

堀の内は堀江内に改称

http://bb.watch.impress.co.jp/cda/news/8450.html
http://corp.livedoor.com/pressroom/pressrelease/content?id=537
ホリエモンはなにをねらっているのか？
電車の中でこんなもん放映しなくても・・・

植草教授の動画でも配信してくれよ！

3000系の投入前倒し

>>517
でもやっぱり

＞◎配信期間

　２００５年２月８日〜２００５年３月３１日

だっていうからな〜、トレビジョンもそれで打ち止めってことかも？

ってかさ、メディアルトランはこの先どうなるの？

トレビジョンはE231-5xxの液晶パネル化しる

>>529
ん！？トンネルの向こうのことでつか？
今年度の増備は3012Fの回送で完了と聞いてまつが、何か？

青新鮮の次は、青六百が出るって本とー？

>>533
千葉県の条例に引っかかり、高砂以遠に行けない為、ｴｱ快メインの600はPR車化できません。
単に青色塗装にするだけなら可能だけどね。

ネタです

てか、1401は低速域だけIGBT、高速域はGTOだろ?

37キロくらいからは普通のインバーター音
のような気がする。

>>534

青い新1000は印旛日本医大まで何度も入線してますよ。

千葉県ではなく千葉市の条例なら534氏の話も納得いきますが。

ttp://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20050209img/P1010001.mpg

>>534
>>537
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.41.20.051&el=140.5.3.015&la=1&sc=4&CE.x=266&CE.y=244

>>539
もうちょっとK'SEIがずれていたら千葉市の条例にひっかからなかったわけだな

昨日は1041祭の影で新鮮が17Hに充当された訳で…


って外出か

1041って5080みたいな起動音やな

>>533
本当です。606が青くなって出場します。

BLUE SKY TRAIN

いっそのこと、全部青くしたら？　コーポレートカラーでもあるし。

ブルーサンダートレイン！

じゃあ俺も青くなってきます。

>>543
ソースきぼんぬ

>>539
スレ違いだが、てっきり今まで津田沼は千葉市かとｵﾓﾃﾀ｡

京成本線が千葉市をかすめていることはトリビアなんだろうな。

>>548
津田沼市に決まっているだろう。

千葉県は全部千葉市

今日たまたまポストに入っていたマンションの広告に書かれていた2100系の絵の行き先が
快速　品川
になっていた
おまけに7両編成（大笑

津田沼市・・・

船橋市だろ！＞津田沼

習志野市と船橋市の境

555

556

557

558

>>543
バイトウザ。

>>559のカキコが情報の信憑性を高めているのであった！

静岡県大船市
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106142947/

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A51000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)の
制御装置のところの文章が「IGBT素子使用VVVFが不評」から「好評」に変わってるｗ

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%AC%E6%80%A51000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%282%E4%BB%A3%29&diff=1344589&oldid=1344578
ほら赤い文字に注目！

>>562-563
あ、ほんとだ・・・

ワイパーカバーの2101使ってた理由
ワイパーカバーがスリット上のうち抜きである理由

これらを今初めて知りますた(｀･ω･´)ゞ

>>565
理由を知った今、あのカバーは不要だと思わないか？
ついでに…
なぜか｢打ち抜き｣で広まっているが、
あの文字は｢プレス抜き｣なのだろうか？
｢切り抜き｣ではないのか？
教えて、エロイ人。

602F窓汚なすぎ。まさに汚物だな。

ヌキヌキ

>>566
製造法からいえば切り抜き。レーザーで抜いてる。

あれをタレパンで打ち抜いてる会社はないだろ。

>>551
うｐぎぼん

>>565
これってデビュー当初から結構有名な話では？

＃漏れが持ってる保育社のカラーブックスにも書いてあるし。

>>570
デジカメ故障中につき不可

>>569
ですよね〜。｢打ち抜き｣って表現されるたびに、痒いんですよ〜。

今さっき1637普通品川行きが
抵抗器蓋を開けっ放しにして発車していったが
デフォでFA?

３時ごろの快特でじいちゃんが車内でゲボ吐いたらしく、飛まつをコートに
いっぱいつけた状態で、ばあちゃんと一緒に文庫で降りてきた。

じいちゃんがかわいそうだったが、車内があまりにくさくて吐きそうだった。

6061青電車、カモメが飛んでるらすぃ〜。楽しみでつ。

Σ(ﾟДﾟ)ｴｯ…

まさか糞鞠…？('A`)

このスレも使おうよ・・・。

■カッコいい■京急600マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099748338/

青新1000の時もこんなだったかな。

京急百貨店でこんな物売ってました
ttp://www.bonotto.jp/kawaya/img/kawayaRhl2el.jpg

>>574
49運用か。

うん。3つともカバーが開けっ放しになって
抵抗器がむきだしですた。

　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

三菱車にはもともとカバーなど無い

>>543で606Fが青くなって出場するって言ってるけど羽田空港の事で青くなる
なら実際問題１ヶ月くらいしかその姿は見られないって事？

埼玉に住んでるんですけど、修学旅行で羽田空港に集合する時
東京モノレール使うと混みそうな気がするんで品川から京急を使いたいのですが、問題ないでしょうか？

問題ありませんが電車を間違えると遭難します

1179
営業では見納めのようだね。

>>586
乗り換えで4連に当たらなければナー
直通（羽田空港行き）の急行orエア快なら確実にモーマンタイ

俺の前の彼女は羽田空港いくつもりで乗った成田空港行きに乗って
成田まで運ばれてたよ。

>>585
青６は、ロングシート化ＳＰカラーです。
３月頃登場か！？

>>590
気付いたら次の駅で降りれｗ。

空港線の横浜方面直通の４両、いつ乗っても混んでるな。
８＋６の１４両編成もそろそろ検討したほうがいいんじゃないの？
ホーム延ばせない駅は後ろ２両締め切りで。

2100+800の快特。。
ホームは延ばさず全駅で梅屋敷スイッチ。

そこで6+6運用ですよ。
京成も都営に6連を平気で投入するんで無問題。

川崎の引き込み線に1041ｷﾀｰ

2100+800て電気関係の回路引き通し出来ないでそ？
だるまさんの方に電連無いし・・

八広で

反対側のドア開けちゃった

600

田所阻止

ジェット1041age

結論バカ女でした。

>>593
そうか？
上りの羽田方面直通が混雑している割には、
下りの羽田→横浜方面直通は、あまり人気が無いように見える。
８＋６、それが実現すれば、普通車をオール６両にできるから、
４両固定がいらなくなりそう。

>>595
乗り入れのデフォが６両の頃、都や京成に８両化を要請した体裁、今更６両ってのもねぇ。

そもそも6+6でいけるほど6連は作れないのでは？
ちなみに800は6両以上つなぐとあぼんしますから、計算外ね。

>>605
え？　今６連で走ってるのは目の錯覚でつか？ｗｗ

>>598-599
羽田空港折り返しで、車掌がごく普通にホーム側のドアを開けた後、
運転士が前後切り替えスイッチの操作後、
間違えて反対側のドア（ホームの無い側のドア）を開けちゃってたぞ！
危ねーじゃねぇか。

うるせー馬鹿

>>590
事実だったら、そいつ・・・そうとうの


　　　　　　　　　　天　　然　　ボ　　ケ　　だ　　な

文庫間邊ヤル気無し手抜きしすぎ必ず事故ル

実際つきあってみると、天然ボケきゃらはかわいいぞー！
大阪ﾀｿみたいな感じだからなｗ

遊ぶ分にはいいかなー

>>607
束でも折り返し駅で見習い中の車掌が反対側のドアは開かなかったけどホーム側のが閉まったことあったな。

そういえば、一部ドア締め切りって既設のやつは問題ないが新設するのはまずいってのを聞いたことがあるが本当なんだろうか？

>>604
直通は川崎で2両増結(羽空行き)
直通は品川で2両増結(品川止まり)

>>614
そうなると梅屋敷の仮設ホームはアウトになるな

>>608ガッつ

今日2100の代走が走ってないか？1700ぽいのが泉岳寺行きで…

>>590
なんかｶﾜｲｲ
付き合ってみたい

文庫駅の吉野家長蛇の列
牛丼買うのに１時間並んだ

ところで杉田の吉野家、去年の秋からずっとシャッター閉めたままだが一体・・・・・

>>620
行列乙！

杉田は確かに閉めっぱなしですね
帰りに寄るのに丁度いい場所だったのが　orz

>>618
17Aか何かが1500だった。

先程、神武寺ですべってました。見習いウテシさんでしたが一生懸命な姿がイイですね〜。頑張ってください！！

>>619
どっか行く時には車にしろよ。

>>590
ライバル出現だ、気をつけろ！

さっさと空港線をJR蒲田に延長城！

>>625の最寄駅を晒せ。話はそれからだ。

＞　６２６　矢口の渡し

>>625^626まずは下げろ

>616
新しい駅を作るときに問題になるだけでしょ

>>618>>622
7Aが1643〜だったよ。漏れ、往復当たった。

9Aも1500だった悪感

ごめん7Aじゃなくて9Aだった。

>>627
東急が京急蒲田まで延ばせば万事解決。

しない

変な質問ですみません、
長者ヶ崎から三浦海岸に行くのは、
�@新逗子まで出て、八景経由で三浦海岸に向かう
�A南下して長井までバス、乗り換え三崎口から三浦海岸に向かう
のは、どっちが早いでしょうか。
長者ヶ崎なんかから三浦海岸目指すな！とかは言わないでください…

>>587 >>589 >>590
アドバイスありがとうございます。間違えてしまったら、成田や横浜方面に行っちゃいますね。

2100の代走が来ると損した気分になる。

>>635
タクシーを呼ぶ。

>>637
激しく同意

>>635
漏れは１の方がいいと思う。
２だと長井へ行くバスは１時間２-３本だし
そこから先は林から中央からのバスも加わるので、本数は増えるが・・・

１だと約４０分　２だと約５０分ぐらいかかると思うが

>>640
そうでした、本数が少なかったんでした。
ありがとうございます。
>>638
その案もアリですね。かなり高そうですけどw

>>635
16日に横須賀市民病院〜三浦海岸駅のバス路線が出来るらしいから
横須賀市民病院でバス乗り換えもありかも。
本数はあまり無いようだけど。

>>642
ほんとですか！？
うわ初耳！どうもです！

>>642
な、なんだって！！！！
ソースキボンヌ！

今日16時頃、国道1号線を走ってたら戸部の辺りで
白幕の旧1000を見た。
品川寄りの1両だけ方向幕が埋められてた。

何番だったのだらう?

三崎口界隈のちょっと高原っぽい風景に萌え。
実際標高高いんだけどね。

>644
ＨＰ見れ

>>646
黒崎の鼻に行ってみ！すげぇから！

>>645
元々種別だけのとこ見たのでFA？

1041編成は5M3Tなのか6M2Tなのかハッキリ汁！

だから6M2Tだっちゅーの。
正確には3M1T×2

>>649
うんにゃ、全部埋まってたよ。

あ、4連ね。でも2+2じゃなかった。
それと、見たのは海側。山側はどうなってたか知らん。

白幕休戦の4連だったら１２１９Ｆしかなかんべよ
それの品川よりってことは１２２４か？

>>652
勘違い臭がするなぁ。

廃車間近の車両の幕を埋めるわけないだろ。

白幕は、1072F除いて、種別+行先の方向幕は一両おき
にしかないんだが。

種別単体幕の位置知ってるか？

>>654
そうだったっけ?
ていうことであれば漏れの間違いです。

すまそんですた。

あさって、その白幕旧１０００を使った貸切が走るらしいんだけど、詳しい事を知っている人いない？
鉄道友の会主催らしいんだけど・・・・。

700を使うって話なら聞いたような違うような

>>656
そのイベントの黒幕は誰だ！？

>>658
座布団一枚！！

ねみー―ー―ー―ー―ー―ー―ー―ー―

みねー―ー―ー―ー―ー―ー―ー―ー―の郷へは杉田駅から10系統でお越しください。

>>660
何気にIDがKQ　Σ (ﾟдﾟ )

>>656
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>662
おめ

>>656
鉄道友の会でなくて京急○趣会では内科医？
以前ＯＫ車を貸し切ったそうだし。

普通運用　1　号車がウザイ

>>666
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>666-667
漏れもそう思う｡相当ｳｻﾞｲ基地外か致傷だな｡

>>666-667-668
漏れも同意。掲示板に書いてある内容を見たけどどれも普通に話題に
するような事ではないと思ふ。ってかみんな常識のようなものだし。

杉田のユニーが撤退したのが
１０年前の今頃だったような・・・

>>>666
マゲ胴
最新作も（）だらけで読みにくいったらありゃ市内
灰汁金でもかけりゃいいのに

大師線立体交差事業０５年度に始動／川崎
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_1831.html

同事業では、地下化のほか、京急川崎〜川崎大師間が多摩川沿いから市心部を通るルートに変更され、京急川崎〜港町間に新駅が設けられる。
京急川崎駅の大師線ホームも１００メートルほど南側となる川崎地下街アゼリアの下に、港町、鈴木町両駅舎も移動し、港町の駅舎は地下化される。
ルートを変更に伴って設けられる新駅は、市役所近くの国道132号と国道15号が交わる交差点付近を予定、駅舎は地下化する計画だ。
京急川崎駅では、大師線のホームが地下に移動するが、駅舎と京急本線ホームは現状のままになる。
　京急では「今までは多摩川沿いを通っていたが、市街地を通り新駅ができると、利便性はより向上する」と話している。

>>672
大師の駅を裏側じゃなく表側にしてほしい。

本線との連絡はどうなるんだろう

>>674
京急川崎に垂直トラバーサーを設置する。

>>672
かなり大がかりに変わりますな。
たぶん港町を出たらすぐ左にカーブして第1京浜の下に入り、宮前交差点らへんで右にカーブして
市役所通りの地下をとおって川崎駅に向かうわけか。
でも本線とつながる線路はどーなるのかな？車両の搬出搬入とか、だるまエクスプレスなんかで必要なんだし。

・・・妄想スレ向きだったなorz・・・

>>674
休戦を封じ込めて徹底的に使い倒し

>>674
重複してた・・・orz

今ある大師線の線路を残しておいて港町あたりでつなぐ、とか？
まあ、ずいぶんと長い引込み線だけど、現在の留置線も活用できたりするし。

で、今の大師線ホーム上にはラーメン屋台のテーマパークかなんかできたりして。その名も「川達」・・・
（柵かなんかで転落防止処置した上でね。）

>>672
これって地下鉄規格？それとも空港線みたいに長大トンネルですか？

本家の堀之内駅ができるのか？

つか、経営分離されそうな悪寒。

京急発祥の地なのに...。

>>674
品川方面から（川崎駅に入らずに）スルーで小島新田方面に直通する
連絡線ができるはず。
営業には使わないだろうけど。

産業道路から大鳥居まで回送(ｒｙ

大師線が地下になるって事はもう本線からの直通列車は運転されなくなるのか・・・

そこで川崎縦貫地下鉄の登場デスよ

川崎には「私、小田さんが好きなの」って振られたからなぁ。
小田に振られたあとで、
「私が本当に愛してたのは大師さんだったことがやっとわかったの」
なんてよりを戻そうとしても、受け入れるつもりあるのか？

>>681
凍結中の計画線が狭軌だから乗り入れを機に狭軌化されて
3セクみたいな別会社になったりして。で、車両保守が
トンネルの向こうのオバＱなんてことないだろうな？と妄想してみる。

>>674
DICE地下に引き込み線を通す空間を確保してある

1041Fって
MMTMMTMM
なの？　それとも1700とか600みたいに
MMTTMMMM
かしら？

>>689
従来どおりTpと思うよ。そう同じ形式でいじくらないかと。
もし、6m2cだったなら、ＭcＴpＭＭＭＭＴpＭcになると思う。
動画の音聞くと従来どおりの4M4Tの気がしないでもないし、
どうなんだろうね。
実はＰｔ車のＣＶＣＦが斜め前方からみたときに、ヒートシンク周りの
突き出したあたりが見えて、突き出した形状がそっくりで、
ＶＶＶＦと間違ったのかも？
それを間違えてカウントすると、6M2Tに。

訂正6m2c→6M2Tでした失礼。

ＭＴＭＭＭＭＴＭ
何度も同じことを書かせるな

MMMMMMMMMMMMM21

>>692
IDが非常ブレーキ(EB)。

6M2Tで間違いないですよ。

オレのＩＤはドコモのケータイ

>>696
ワロタ。SO639ｉってどんな端末だよ。

ついでに

えみを＝田所阻止

そしてしぃが700ｹﾞｯﾄｫｫｫ♪♪♪
　　
　　　　　∧_∧_＿_　　　　　　　(´´　　　　　　　　　
　　　 ／(ﾟーﾟ*)　／＼　　　　(´⌒(´　　　　　　／9100と顔が似てるから北総に600形下さいでし。
　　／|￣∪∪￣|＼／≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　＼えみをさんでしゃばっちゃだめでし。
　　　 |＿＿＿＿|／　　(´⌒(´⌒;;　　　　　　
　　　　　　　ｽﾞｼｬｰｰｰｰｰｯ

>>683
小島新田から羽田空港まで（ｒｙ

>>700
刺ね｡

もしも現在の大師線が使われなくなったら一応私鉄もＪＲも固定資産税がかかるから放置するわけはない。
つまりは売却か無理なら国に寄付する形になるだろう。

>>687
そこで３線軌条の登場ですよｗ。

雑色・六郷土手間、南向だけ徐行するんだ・・・
ｦﾀ的にはかなり珍しいパターンと思いまつ。

めずらしかね〜よ

やったー！
祝、ＩＤがＫＱ
なーんて、めずらしかねーや！

>>706
KQ神ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

行きも帰りも狙っているわけでないのに600で鬱。

紫１０００ｷﾀｰｰｰｰ

・３・

今日は93運用が1219編成+1071編成。

昨日の1219編成は37運用

>>676
つい先日募集のあった都市機構(公団)の川崎富士見の賃貸物件(富士見1-6-11)の案内の中に
団地の下を縦断するという説明の図がありました。

そこでは周辺まではわかりませんでしたが、港町駅かそれより海側で多摩川を離れて
第一京浜に平行するように競馬場、体育館、裁判所の下を通って富士見通りに出るように
思えました。

http://www.kanalog.jp/news/local/entry_1831.html
＞ルートを変更に伴って設けられる新駅は、市役所近くの国道132号と国道15号が交わる交差点付近を予定、駅舎は地下化する計画だ。

駅名は「川崎市役所前駅」かな？

voda解約祭り、全国のvoda店にて実施中！1万2千台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/phs/1105818184/

ねみーーーーーーーーーーーーーーい

ついに大師電気鉄道復活か・・・

1041FのMT比はやはり>>692氏の言ってるとおりのようでつ。
http://yassan.tsukaeru.jp/tokusyupage/2005/repo_050210_1041f_c-testrun.htm

しかしスゲー音だな。

しかももうフラットできてる

>>718
あの空転萌ぇ〜だったのに（w　
雨の日やっぱ支障きたしてたのかな？
十何年後か、2100制御機交換の時に6M2T改造受けるのかも。

>>718のページで加速音聞いたけど、
静かになるどころか、新しい爆音の登場だと思うんだが。。。ぬるぽ

>>722
ガッ

コロッケカレーうどん(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>718
漏れも聞かせてもらった

本当にでけぇ音

ファ味噌音が無くなっただけで何ら変わってない

明日の旧1000の団臨って
品川９時台で、久里浜行きなの？
漏れの勝手な推測だけど、合ってる？

ttp://express-coffee.hp.infoseek.co.jp/
の動きがあわただしいがなんかあるの？

もしも完成したら地下鉄の扱いになるのかな

大師線のパンフレット
http://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/M-101/CARD-M-101.html

明日の旧１０００は１１時２２分

連続立体化パンフ
http://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/Y-026/CARD-Y-026.htm

>>730
品川？
1108Aの一分前の発車？凄まじいダイヤだね。

>>726
いい線いってる。

>>731
すげーはじめて見た
蒲田があんなカッコよくなるの？

品川３番に9時ごろ居ればいいのか？

あと2Pで60P到達

>>735
京急の団体スジといえば、大体品川9時ごろ入線→10時ごろ出発→子安、逸見で退避→久里工
というパターンが多いよ。

>>731
切替順序図の環八付近の図、4〜6の上下線が・・・

>>734
京成の青砥駅とほぼ同じじゃないの？

http://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/M-101/M-101-01.jpg
これ見ると、川崎競馬場の真下を通るのかよ！

>>738
逆になってるよね。

>>731
乙です
雑色⇔六郷間が一旦下がってまた上がってたり、
蒲田って退避線できるんじゃなかったか、
とか、新発見や新たな疑問ができたりと楽しませていただきました。

あの、みなさま、教えてﾁｬﾝで申し訳ありませぬが、

「上大岡発　京急でＧＯ！」見ていらっしゃる方いますか？

>>741
またどローカルなものをｗ

たまに見てますけどｗｗ

>>740
実は逆で正解。

東門前に大師線の立体化の説明図を見かけたことがあるけど、それによると地下化の大師線川崎駅から本線への連絡線が書かれていた。
連絡線はヤメになったのか。

明日の団臨（というか今日だが）って本当に走るの？
ｸﾚｸﾚ君で申し訳ないが、もし品川9時台だとすれば、所用で三田へ行くついでに見られるかな、と目論んでいる次第…

クレクレ厨死ねや

ウゼーんだよ！

関係者降臨か？

>>743
IDに京急が2個もあるよ

藻前らだまされるな！団臨は1059(急行羽田のあと)品川３番から 、平和島と川崎と子安と新町で退避

んで集合は１０時

京急ＳＳ一次受かったのですが、頑張れば
本当に将来正社員になれるのでしょうか・・？

>>751
まずは駅に配属、見習い期間を経て一年ほどで車掌試験があるそれに受かれば車掌になりSS正社員になる。
とりあえず二次試験頑張ってね〜

京急いよいよ１３０ｋｍ/ｈかよ。

停車位置の訂正をこれほど頻繁にやる鉄道を初めて知りました。
蒲田で３０mほどオーバーランして、豪快にバックしてたな。
西日本じゃ考えられん。

>>754
雨の時はもっと悲惨。回生切れは序の口、終点じゃない限り
オーバーラン起きても不思議じゃない。










まさか釣られた!?

>>754
東日本でも珍しいよ。

>>749
それはありえないだろう。
平和島で快特待避は、普通が待避するはずだからありえない。
違う？

>>757
鮫洲ではないだろうかと。

白幕、７０５番の普通品川行きのあと、文庫から品川へ回送になります。品川寄りが１０７１編成です。

富岡で退避するようです。

分散ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――ｯ!!!既に文庫出発､富岡待避中｡追跡を開始｡

>>744
新大師線て1067mm軌間２０ｍ車規格で作るんじゃなかったっけ？
川崎縦貫鉄道と小田急多摩線と直通運転の計画で。

上大岡で７０５番を抜きます。

黄金町の撮り鉄、先端に三脚広げてて危ないぞ！
下り通過のウテシ、撮り鉄が視界に入った途端一瞬減速したぞ！

仲木戸には撮影者が5人ほどいますね｡あと4分ほどで新町到着｡

只今新町到着｡一旦子安寄りへ引き上げ｡

>>741東海テレビ「名鉄谷汲線めぐる四季」みたいな番組でつか？

>>754トンネルの中やトンネルの向こうでもときどき起こりますが何か？

>>767
マジレスするとケーブルテレビの番組のコーナー
お笑い２人組が京急沿線を紹介する

品川には結構人が集まってきた｡30人くらいか?ってか下りﾎｰﾑ先端にいる集団､警笛鳴らされ杉｡通る下り列車みんなに鳴らされてる｡

>>765
その一人でした。
薄日がさしてよかった。

ＨＭはついてますか？

>>768
そのお笑い２人組、他じゃ見たことないんだけど。

さっき横浜で見たけど看無しとは寂しいね

>>771 773 品川にいる時に5分くらい｢特急｣のｻﾎﾞが付いてたよ｡

>>762
説明図にはそこまで書かれていなかったし大師線部分しかなかった。他には一部区間
が高速道路と一体構造になっていたり、小島新田が１線増えて１面２線になっていた。

レスサンクスです！
車内にて先頭でビデオ構えてる人がいましたね
久里工では各種種別板を付けて往年の行先が出るのでしょうね

>>776
ビデオ････?
折れ映ってるかも･･･。

平和島の制限、なくなってる？１１５に戻った？

そういえば１０００の貸切を新町で撮った後に新町検車区見に行ったら１４０１が
まさに撮ってくださいと言わんばかりの位置に止めてあった。おもわず撮ってしまった。

>>776 777
確かに先頭にビデオを録ってる人がいますた。漏れはちょくちょく入線時に前にいたから
何度か写ってるはず。。。

逆撮影しました
ttp://up.2chan.net/r/src/1108267812864.jpg

最近の京急蒲田おもろすぎ。
オーバーラン頻繁でちょーうける

なのに連結はうまい

だれもCXみてないのかYO！！
2100形キター

>>783
品川（八ツ山）？

往路の鈴が森では、快特と思われるモーター音が通過していった。

>>783
ｽﾏﾇ、この辺はマサチューセッツ工科大学しか映らん。

1401編成は33運用-2。

>>786
今まさにそれに漏れが乗ってるワケだが

>>762
縦貫線は、コストの関係で1067mmとして、車両は18mとしてたよ。
凍結されてから、詳細見てないし、ちょこちょこ変わってるから
詳細不明だけど

>>762
川崎縦貫（市営地下鉄？）は出来るかどうかもあやしい状態ですし
今ごろになって、元住吉ではなく武蔵小杉に接続することを検討しているみたいですし

ｽｶ線も武蔵小杉に新駅作ることを検討中。
てゆうか、ｽﾚﾁｶﾞｲ運用の悪寒!!ﾀﾞｰｦｼﾒﾏｰｽ。

>>786
今度から報告は↓に
青い新1000形を追え Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103280917/

南武線と直通の方が何かと便利なんだがなあ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107886038/252
ほんとだったら(；´д｀)ﾊｧﾊｧ

>>793
今度から報告は↓に
京浜急行を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106134705/l50

花月園前に車いす用トイレができたけど
その前に隠し部屋みたいな既存トイレを何とかしろよと思った

↑ハッテン(ry

>>794
ｼﾃｷﾀｰ（*・∀・）

>>795
あそこのトイレはオチッコしながら束の列車が見れてイイ！
貨物線をELが通ると揺れるしｗ

質問なんですが、朝8時代上りの横浜駅発車時ってどのくらい混雑してますか？
横浜〜三田（田町）行くのに京急特急と京浜東北だと所要時間がほぼ同じなんで
すいてる方に乗ろうと思うんですが

普通列車なら座れる。特急だとギュウギュウ

800だったら死ぬ

>>801
ゐ�`

>>799
京浜間で統計上最も混むのは京浜東北の大井町→品川

でも体感的には平和島停車寸前の特急のホーム側のドア付近ｗ

>>799
お前は俺か

>>799>>805
ｳﾎｯ…

シーメンス公式の写真もIGBTトラクションコンテナに変わってたが、前から？

GTOは在庫切れにて写真を入れ替えました。

>>808
この間　浜犬で２セット置いてましたが？



トレジャーのやつだがｗ

平和島→青物横丁が特に醜いな。

青物横丁すぎれば大分楽になるがな。

だぁ閉めまーーーーーーーーーーーす

プシューガコン!(再ダァ開)
>>804
>>810
とてつもなく激しく同意!!O高校の最寄駅で
通ってた頃は品川からくる奴らが羨ましかった。
てなわけで
ダァ閉めます。
シュィー、ピンポン、ピンポン、ガチ、シュイーン!
ファー、ファ、ソ、ラ、シ……

平和時までヘタに電車から降りると乗れない
あの駅での行動は死活問題

どっかに新蒲田の配線予定図画出てたと思うけど、なんだかなぁ・・・
川崎での分割併合を蒲田での分割併合に切り替えできるような配線とも
思えないし。もしかしてカネの無駄遣い？

>>814
そのころには分割併合しなくなるでしょ

1041〜ってもう運用に就いてる？

今日１１Ｂの増結車に白幕入るよ。

今711B見ますた｡確かに増結車が1219Fだった｡

>>799
俺は最初、定期安い、帰り泉岳寺から始発で座れる、速い、楽しいという理由で最初は京急にしてた。
だけど、横浜方面に行く友達はJRばっかだし、ホームでタバコ吸えるしで今はJRに。

今１０４１が品川で止まってます。試運転幕で。

さっさと営業運転しろって感じ

1049が来るまでは営業に入らないよ

旧千初の廃車といえば1049〜1052

はやく１０７２出ないかな

話題沸騰だぞぜったい

いま1041が品川から出ていくの見てたが音階鳴らさない新鮮ってのも不思議なものだ

911 名無し野電車区 sage 05/02/14 09:24:41 ID:sQ6DrfoO
>>874
3月14日の間違い。
新鮮のラッピングと入れ代わりで606が京急ブルースカイトレインとして走る。

これほんと？

あるサイトで1041のVVVF音聞いたが、1401よりも甲高い音だな…
なんだか物凄くうるさそう

ウルサイだけでなくお下品

800形って加速はいいけど乗り心地悪いな。
加速するにつれてがくんがくんうるさい。

800は乗り心地重視で開発されていたはずだし、私は全くうるさく感じないが。

800、更新してからうるさい。

音階ないのも寂しいなぁ〜

>>830
そうか？耳が痛くなるぞ。加速途中の２０００形みたいに

ところでつくばエクスプレスはどう思う？
俺は最新設備の固まりでつまらない。利便性は高そうだけどね。

>>824

072

1919

ダーぉシメマーｓ

新逗子→八景→三崎口か。
本線に特急が走ってなければ、各駅停車の旅だな。

亀レススマソ。

８００の急行に乗りたい
羽田空港行きでもいいけど逗子急行で乗りたい

ついに今週の木曜京急同様名鉄も空港輸送を本格的に開始するのか
京急と名鉄電車の色や都市間輸送といい似ている点が多いが

922 ：名無し野電車区 ：05/02/14 21:16:08 ID:05dOcmSC
京成と名鉄って似てない？

>>840
名鉄には青い空港特急もあるでよ。

>>833
800の加速時の音、他社（東横線とかの）8000系と似てると思うオレ。
逝ってよしで束？

>>843
確かに。

今日、品川下りホームに中学生っぽい駅員がいました。
体験学習？

スカイライナーも青い
ミュースカイも青い
ラピートも青い
ついで福岡市営空港線も青い

そして静岡空港は葵。

μ鉄も沿線住民軽視の空港旅客優遇ダイヤですか。

>>823
旧1000で唯一、冷改されずラインデリアのまま廃車になったっけ。
お陰で冷房化率がちょっと上がった。

そう言えば旧1000、1045編成なんかは密連化準備、通称「引いて廻すこと」準備を施されていたのに
密連化されずに廃車になってしまったね。

>>849
1986年だったっけ。
旧千の「廃車」が始まってからもう20年近くたつのか…orz

>>849
非架線地帯に写真取りに行ったのも20年前か・・・。
1049編成の横に500形もいたなぁ。

1071編成がもうじき引退だが、同じ2連組の1069、1073、1075、1077のどれよりも
長生きしたのはどうしてだろう？
まあ1069はOK-18履いていたから納得できるけど。

>>851
車体「交換」に近いような更新工事が行われているらしいと、どっかで見た記憶があり。

つうか、そのまんま琴電に譲渡されてもいいのでないか？なんて妄想がry...)

1071は外板を張り替えてもらったと聞くが、
それは通常の更新メニューとは別だったのかな？
なら残って然るべきだと思うけど。

>>849
＞冷改前の廃車
登場当初、フロント2枚窓を相互乗り入れ対策で更新した車両かなぁ？
確か、今の車両と比べて、若干車幅が狭かったとどこかで聞いたことがある。

>>845
その人１３日に見た。
ほんと中学生かと思った

>>854
車幅が狭かったのは800形から編入された1095,1097。
こっちも冷改されずに廃車された。

1001-1048も2枚窓だったが幅は通常サイズ。
琴電にいるのはこのタイプ。

1071が属するのは1049-1130のグループで、
当初より貫通扉付きだが方向幕は無かった。
そのうち1049-1052だけ冷改されず廃車になった。

>>855
川崎大師から品川に通勤するもんですが、その中学生駅員って
去年も居たっす。ていうか何人かいて、京急川崎でも改札で見た事ある。
たぶんどこかの学生の体験学習なんじゃないかな？？

先日800形の急行に乗ったのだが普段から走ってましたっけ？

>>858
８００は普通・急行専用車ですが何か？



数年前まではねｗ

>>859
昭和53年〜あたり800形ほとんど３＋３の６連で新町、逗子間の
急行でぶらぶらしてた記憶がある。川崎までは大概４００と５００が
往復してた。増備されてしばらくしてから、川崎まで来たっけ。
>>856
了解。
そういえば、行先窓がないやつ白黒写真で見た事がある。２枚窓をそのまま
貫通したって感じ。その頃の車両妙にまん丸だったけど、
冷房更新時期によっては結構手を加えてるやつとか、まん丸の面影があったり
（妻部の形状とか室内天井のＲの処理方法とか）いろいろですね。

>>858 それって､品川21:22発急行羽田空港行じゃない？
折り返しは､特急金沢文庫行になる。本線を100km/h全開で走り､かつての急行を彷彿とさせる。

>>858
今ある定期の6連急行は、861氏が言っているのと、羽田空港9:29発急行品川行きの2つがあります。
この運用(945H)は平日で、1000形の率が高いけど、861氏のは(2124H)土休日で800形の率が高いですよ。
ちなみに、2124Hは、1967浦賀発の普通品川行きの折り返しで、普通→急行→特急と折り返すたびに出世しますw

昭和６２年？くらいまでは８００の６連は川崎以北には朝しか来なかった。国鉄の
信号ケーブル切断事件の時、夕方も８００が走っていて驚いた。

ttp://nrc.jpn.ph/photos/35/020.jpg
懐かしい８００ﾊｹｰﾝ！

800の特急ってあるの？
初心者質問でｽﾏｿ。

＞865
＞858
＞861

>>865
朝夕のラッシュ時に羽田空港への運用があって800形も運用される。
夕方には羽田空港始発の「快特 京急川崎」行きで走ることもある。

以前やっちまったこと、ウォークマンで音楽聞きながらエスカレーターを駆け登り
川崎七番線に８００が停まってたから無意識に乗り込んだ
あぁ、普通だと思っていたさ。しかし、六郷土手に停まらないんだわ
羽田空港行きだと。蒲田まで停まらないじゃん。まぁ、すぐに反対側のホームに下りの普通が来たからよいけどね

先日800形の急行乗りますた。
普段は普通車ｵﾝﾘｰだから新馬場とか大森海岸を通過すると何か違和感ありますな

>>869
800形の急行？って、あったっけ？
横浜方面−羽田直では、特急じゃあるけど。

>>870
お前は少し前のレスも読めないのかと(ry

それが、京急厨クオリティ。

京急蒲田より南側に急行復活キボンヌ｡普段､通学とかで京急を使ってるけど快特と普通車だけだと使い勝手が悪い…横浜―京急川崎の間で快特通過駅の京急鶴見とか生麦に行く時に横浜から普通車だと時間が掛かる…

SHをBで走らせてくれ

８００形特急文庫乗りました
飲んだ帰りに寝過ごして元中まで行ってしまい凹んでいたが
横浜駅に急行灯点けて入線してきたら一気に酔いが覚めたよ。
たまらず録音したし。
８００は普通だとＣＰや再開閉の衝撃音が五月蝿いね。

天空橋〜羽田空港間を８００が爆走か…

たった今、2100のトップナンバーが横浜を試運転で通過しますた。

800の快特はこの間乗りました。
朝の京急川崎から。９時３０〜３５分くらいに出るやつ。

>>778
漏れも今日新橋13時過ぎのSH快特に乗ったときに
確認。いままでの減速はなんだったんだろう。
なぜいま頃復活なんだろ。

>>879
防音壁の設置工事だったみたい。

普通運用　1　号車とかいうガキ、どうにかしろ

今度新1000の甲種があるね

>>833
＞そうか？耳が痛くなるぞ。加速途中の２０００形みたいに
俺は2000が五月蠅いと思ったことはないけどな。

加速途中の２０００形

それが２０００形の醍醐味なんじゃないか

醍醐味も　その一文字で　粗大ごみ

今じゃ２０００自体(ry

今朝の605Bが2100だった。上大岡から圧死寸前だった。

>>880
ありが�d。
そういうことだったのね。

>>848
μ鉄の場合は沿線住民もμ鉄を軽視してるからお互い様。

>>866
945Hも、時々800が入るよ。普段は休戦。

>>881
同意。もう少し内容を考えた上で書き込みしてほしい。

>>881
胴衣

>>891
そんなに香具師の書き込み見たいのか？

>>881
あそこの管理人はガキに対して甘い。
荒らし同様に徹底無視という感じもするな。
今回のクイズに管理人は反応するのか見ものだぞ。

>>893
九州旅行中なんで反応なしじゃない？

久しぶりに京急乗った。
青い新鮮てなんか違和感。

なむいよーーーーーーーん

↑ねむいよーーーーーーーん
た゜ろー

>>834
つくばは湾岸ミッドナイト、京急は頭文字D。

複々線で差を詰めるのは初心者、
緩急結合を極めて中級、
上級者ともなれば、複々線でも待避でもない第三のポイントで差を詰める・・・

１３B

>>898
それじゃ、青新1000終了後白黒ツートーン塗装に変更希望。

で、地震の影響で始発から逝っとけ発動ですか？

>>900
年式的に1500or2000の方がいいかと

>>901
それは分からんが都営・京成共にダイヤに乱れが出ているみたいだから、
遅延が出るかも・・・漏れがいつも乗る普通車に接続する７０８Ｔは
おそらく遅れてくるヨカーソ。

横浜で見る限り、現在上りは特に遅れていない模様

713Bで1041Fｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>905
うｐ！うｐ！

>>906
カメラ持ってないorz

懸念されていた爆音って感じじゃなくて、意外と静かでつ。
ただ、5km/h/sぐらいで走ってると放送にインバーター装置のノイズが乗ったままになるのはちょっと…
乗務員室のATS表示灯が新1号型対応改造車と同じヤシになってる！

今708T乗ってるけど時間通り…＿|￣|〇

722Hに乗ってきたDQN、前見ようと混んでる車内で壁によっかかってる人を押し退けたぞ。
いい大人がなにやってんだか…

しかも無言でﾆﾔﾆﾔしながら力ずくってｻｲﾃｰな鉄ｦﾀだ。
同じ鉄ｦﾀとして恥ずかしいぜ。

>>898
>>900ついでに、高回転型のモーター搭載希望。
理想は11000rpmまできっち(ry

1041
11A

>>912
時刻表を見た感じ今日は朝だけかな？

1041を下り鶴見で確認。三崎折り返しの久里浜入庫ですね

９時ちょっと前の下り普通車、品川発8分遅れでした。
品川の発車案内は行先時刻は無表示で、京成線内
での徐行の影響でダイヤ乱れの旨の文字が流れて
ますた。

しかし1000形12両の特急久里浜・川崎逝きはとんでも
ないことになってましたが、そのあとの文庫逝き2000形
快特はガラガラ。バランス悪いねぇ。後から来る電車が
何なのかわからんから、とりあえず来たやつに乗っちゃえ
っていうことなんでしょうね。

それがｋ(ry

8時40分くらい品川発の高砂行きは泉岳寺で五分くらい「運転調整」で止まってたが、おかげですごい混みようだったよ。
せめて除湿くらい入れてくれよ・・・蒸し暑かった(´Д｀;)

IDがKQ。
>>916も。

3Aが1041@文庫

どうでもよいが快特 青横臨停したな

今、KQ川崎なんだけど、列車が遅れている関係で面白い状態が発生中。

下り浦賀行きが5番線に到着。
　↓
客を降ろして待避線にバック
　↓
三崎口逝き快特到着
　↓
浦賀行きを連結
　↓
これから出発でつ。

ウホッいい逝っとけ

>>918
これから行くとするか。早速モーター音を聞いてみたいです。

>>920
えらくアクロバティックな退避ですね。この手の退避は、昔の京急じゃ日常茶飯事だったらしいけど・・・

品川下りまだ5〜15分ぐらい遅れているよ。

さっきガッコ帰りに見たけど泉岳寺行のA快特が品川行だった｡ もしかしてA快特はみんな品川止まりになった?

雨プラス地震で、この時間になっても遅れが回復してない
京成が、回復運転するきないから、京急は大変だなぁ

>>907
5km/h/sは…ないだろ。。マジだったら俺はぶっとぶ。

ドイツかなんかの地下鉄でなかったっけ？＜5km/h/s

1041で5km/h/sはないだろう、って話では

69Hが5320F

>>926
京成ってそんなヌルイの？

定加速度が3.5or3.3なだけで、一瞬ぐらいは出るのじゃなかろうか？

そんなことないか（ｗ

1041F乗車してきました。
おそらく当初はラッシュ時のみ運行の筈が、行っとけ発動でA快特に入ったものと思われます
とりあえず貫通扉がすべての連結部浦賀寄りに増設されている事と
ﾗｲﾝﾃﾞﾘｱの吹き出し口がｱﾙﾐ成形品に変わっているのを確認しました

アルミ京成品

んで１０４１Ｆは今いずこ？
もう久里浜帰ったのかな

北久里浜に居る。
乗車中

久里浜17時21分発のカイトクですよ。
新しいニオヒ。クロスシートのとこの手摺りが新鮮です。

KQジェットカーの誕生か?>5km/h/s

>>927ほか
起動加速度のことではなくて、停止信号手前のB点を過ぎてから信号機手前まで
接近運転している時の速度のことです。説明分かりにくくてスマソ。

つ
８７Ｈ
列番 　始　 発　　　→　終 　着 　 京急 都営
1786H 久里工17--→久里浜17-- 回送
1787SH 　　 　1721→押　上1846 快特 普通
1886H 　　　　 1851→三崎口2037 特急 特急
2087H 　　　 　2050→久里浜2102 特急
2087H 　　　　 21--→久里工21-- 回送

今日２１００乗ろうとしたら１０４１でびびった

新車の香りにハァハァ…
京成3000→都営5300並の爆音に萌えた。
問題の高速域は驚くほどに静か(2100より少しうるさいかも…)になってました。
ＡＴＳも新型でした。
クロスシートは一体型？みたいな感じ

>>940
Thanks。品川で音だけ聞けた。ますますジェット機のような音に成りましたな

名鉄もついに明日から本格的に京急化します

>>944
ん？　快特と普通だけか？　快特12連に普通４連化か？　1041のような高性能車投入か？

押上で1041見た。聞きなれない音の電車が来たため上に駆け上がると３番線に1041がいた。床下はピカピカ、車内もきれいだった。
発車の際の起動音に萌えたw

>>945の肛門を開肛してもいいかな？

>>945
ﾏｼﾞﾚｽすると中部国際空港開港


もしかして釣り？

ということで突然ですが、お知らせです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108554849/l50
2/17に1000を取るスレッド【１０００取りゃあ】
↑のスレでｾﾝﾄﾚｱ開港記念日の2月17日に1000レスを目指しています。
何卒ご協力をお願い致します。

>>949
キセル野郎は(・∀・)ｶｴﾚ!!

↑次スレ、よろ。


>>944
で、名古屋からセントレア行き快特・急行が10分毎で、
豊橋から12連快特　新岐阜行きの後部４両が神宮前から折り返してセントレア行きになるとでも？

京急化とはそういうことです。

>>944
ステンレス車作ってる時点で京急化失格ｗ。

何こさえたって汚すんだろ
ゴミ箱電車

>>952
全塗装すれば合格ｗ

狭軌だから失格