【1972】183・189系総合スレ8号車【2004】

題名通り183・189系の総合スレです。
定期あずさ・かいじ時代、定期さざなみ・わかしお時代の思い出も、
183・189系の現状、未来についてもOK。

今だ！スライムベスが適当な番号をゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　人　　　　　　　　　(´⌒(´
　　（ﾟДﾟ)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

関連・過去
長ナノ・モト183・189系について語るスレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10166/1016638281.html
◆◆◆183-189系総合スレPart4◆◆◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037517855/
★◆◆◆183-189系総合スレPart5◆◆◆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045889998/
★◆◆◆183-189系総合スレPart6◆◆◆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497730/
★◆◆◆183-189系総合スレ　６号車◆◆◆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074497642/
１８３・９系総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505602/

ヨン様はシャア・アズナブル

　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 ,. へ-､ __　 i
　　　　　　　　　　　　　　　!i _,..::'"li.∧.l!　　ﾞ_｣ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　, j＜.ー-i!　　l!-―'"／＼
　　　　　　　　　　　　　/ﾞ.,へ､　 ┐　　i､　／　　　ヽ.
　　　　　　　　　　　　 .i　i　　 ＞/＼／）ﾞ"‐　､.　　 i
　　　　　　　　　　　　 l　lレ''"　　＼jl!ﾚﾞ　　 _,...､ヽ.　l
　　　　　　　　　　　　 l!　rｦ――--_｣Lii--――ヾ.　l
　　　　　　　　　　　　 l! //　＜二》　＿　《二＞ﾞ ヾ､!､
　　　　　　　　　　　　.j.,.ｨﾞ　　　　　./ !　＼_　　　　l!＼＼
　　　　　　　　　　　／'' l!　　　,..　'´ ヽ　　 ￣ﾞーr-ﾉ　 ﾞー-､_
　　　　　　　　　_／'´　　ﾄt-イ　　,_----っ　　　,!/　　　　　　＞
　　　　　　　 ＜.　　　　　 ﾞt'ヽ　　ヽﾞ＿ _/　　 /,｣　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ＼　　　　 `-iヽ　　ー =　　,.r ｢　　　　_／
　　　　　　.　　　　　ﾞ"ー―┬;L　ヽ _＿　／　,.!┬―''"
　　　　　　　　　　　 　 　 　 !ﾚーﾞ＝=┬=＝‐ﾞ┐l

>>3の続きです

無念！　183系特急色　長モト　M8編成廃車！
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10068/1006830298.html
★★★　裏１８３連邦!!　(￣Д￣)y-~~~　
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10110/1011068658.html
★★★裏１８３連邦 Part４★★★
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1032/10324/1032486759.html
★★★裏１８３連邦 Part５★★★
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039096600.html
束の標準型特急系E257
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068798269/
束の標準型特急系E257(2)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078768888/
【1972】183・189系あずさの思い出【2002】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067157441/
【新宿】急行アルプス【信濃大町・白馬】
http://curry.2ch.net/train/kako/1029/10299/1029995915.html
下り急行アルプス廃止
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032558435/
急行アルプスの想い出
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053858327/

>>5の続き
【平成16年夏】房総から183系が消える【新型車両】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069337824/
【255系】房総特急を語るスレ【183系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063365293/
【E257-500導入で】房総から183系が消える2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086704540/
【Ｅ257-500】房総特急スレ３【183系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091293002/

>>6の続き
【E257】あずさ・かいじ【E257】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021995487/
【E257】あずさ・かいじ【E257】Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036812291/
【新宿→】中央東線[特別急行]総合スレ【→松本】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036261564/
【東京・新宿】中央東線総合スレ２【塩尻・松本】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045903050/
【あずさ】中央東線総合スレ�T【かいじ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501176/
【東京・新宿】中央東線総合スレ�U【塩尻・松本】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065779361/
【あずさ】中央東線総合スレ�U【かいじ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066783346/
【あずさ】中央東線総合スレ�V【かいじ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077280499/

>>7
【あずさ】中央東線総合スレ4【かいじ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080515541/
【むさしの】中央東線総合スレ5【みすず】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092711313/
【あずさ】中央東線総合スレ６【かいじ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099411632/
【カブトムシ】房総特急スレ4号【E257-500】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097164699/

長々とすみません・・・・・・

で今最古参はどれ？

183系ときマンセー

>>9
マリ8連、6連のクハか？
それともマリC編成のモハか？

KATOから189系GUあさま復刻！

発売予定 品番 品　名 予価(\) 店価(\) 受付 備考
３月予定 未定 《特別企画品》１８９系「グレードアップあさま」７両基本セット 未定 23%off 12/18 詳細
３月予定 未定 《特別企画品》１８９系「グレードアップあさま」４両増結セット 未定 23%off 12/18

・増結セットは「モハ１８８・１８９×２ユニット」の４両入り。
・モハ１８８はパンタグラフ２基装備車(11-420 PS16Bタイプ)となります

>>12
漏れは実は基本セットは持っています。
これを機会に増結セットを揃えようかな。

ときage

総武線沿線よりも東武・京成線沿線住人ですが、未だに１８３系をみると落ち着きます。
それ以外をみると新しすぎて落ち着きません。

今朝はモハの廃回？
クモヤ挟みが大船に来たけど。
番号は見えなかった。

保全age

>>1は今年一杯で183・189を全滅させたいのか？
スレタイ見る限りではそのようにしか見えないゾ。

リア消の頃上野から183の「とき6号」に乗った。食堂車が無いので（’・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
帰りは新潟から181の「とき6号」に乗った。大宮まで座れなかったOTZ





因みに“53・10”以前の話。

age

国鉄型好きウザイ

>>18
1です。
「2004」というのは「スレを立てた年」を意味します。
決して、｢今年限りで廃車させたい｣という意味ではありません。

冬のML信州、なぜG車連結しないの？

なんか、しおさい5・12号、あやめ5号がE257-500化されるとかいう噂が流れてますけど・・
ガセだということを祈りたいです。

>>23
C編成（編成中の一部車両）は耐寒耐雪構造ではないからだろう。

>>24
もしや2005年3月の改正の時にかい？

■ 9■　ＪＲ東日本　旧国鉄カラーの１８３系を新型に置き換える
　ＪＲ東日本の管内から来年度で、クリームと赤のツートンカラーに塗られた“旧国
鉄色”の特急列車（定期列車）が姿を消すことになった。

>>26
交通新聞ＭＬのコピペ？
ライナーＣ編成も２５７系に置き換えるような記事だと錯覚していたが、「特急列車（臨時を除く）」だけ。国鉄色のとあるから房総用２５７−５００の次の投入は来年度になってからという意味？

>>27
来年度登場のE257-500系2次投入分をもって、残る”しおさい”・”あやめ”の183
を置き換え→定期列車の特急から183撤退、という意味。
これから残り分を順次製造し、来年秋か冬あたりの改正で↑になるのでは。
Cへセはしばらく安泰？

>>23,25
単に乗客が少ないからだんべ。
０番台でも冬の大糸線入線できた幡豆。
過去に梓、シュプール等での実績蟻。

>>29
確かにある。
「あずさ」183系初期の頃は・・・・・・

つーわけで、しぶしぶながら普通車で乗ってきますた。

乗車率は高くないものの4席分を確保できるほではなく、寝るには窮屈。
贅沢は言ってはいけませぬが・・・

終点白馬の寒いこと。八方尾根周辺、積雪はまだ少なくスキー客はほぼゼロ。
先を目指す同業さんでいっぱいの駅待合室は異様な雰囲気に。

余談
・・・南小谷駅はキハ52にﾊｧﾊｧする人たちで、まるで南ヲタり駅ですた。

183系についてだが、やはり中央線特急というと「183系」のアルプスと梓川の絵文字マークが約2年前に引退したのにも関わらず頭を過ぎる。そのことから考えるとやはり183系は英雄であったのではないかと思う。
南は新宿、東京、千葉へ北は甲府、松本、長野、南小谷へひた走るその姿は忘れ難いものであるかと思うし、忘れてはならない物だと思う。
長野に所属していた189系は上野〜長野の「あさま」で活躍し、途中（横川〜軽井沢）の碓氷峠ではEF63との強調運転を行い日本一の勾配を乗り越えた姿も忘れてはならない。
　ここで松本区183系の引退直前の運用を紹介したい。

（1日目）（平日、休日共通）
長野（快速2532M）→松本（58M）→新宿（59M）→松本（4070M）→千葉・・（翌4051Mへ）

（2日目）（平日）
千葉（4051M）→松本（62M）→新宿（回3573M）→東京（3573M）→高尾（3574M）→新宿（回3577M）→東京（3577M）→高尾

（2日目）（休日）
千葉（4051M）→松本（62M）→新宿（回62M）

（3日目）（平日）
高尾（回3571M）→東京（3571M）→高尾（3572M）→新宿（回3575M）→東京（3575M）→八王子（3576M）→新宿（401M）→（翌日）信濃大町（4054M）→千葉（4063M）→松本（2535M）→長野

（3日目）（休日）

三鷹（回401M）→新宿（401M）→（翌日）信濃大町（4054M）→千葉（4063M）→松本（快速2535M）→長野

（1日目）（平日、休日共通）
長野（快速2532M）→松本（58M）→新宿（59M）→松本（4070M）→千葉・・（翌4051Mへ）

（2日目）（平日）
千葉（4051M）→松本（62M）→新宿（回3573M）→東京（3573M）→高尾（3574M）→新宿（回3577M）→東京（3577M）→高尾

（2日目）（休日）
千葉（4051M）→松本（62M）→新宿（回62M）

（3日目）（平日）
高尾（回3571M）→東京（3571M）→高尾（3572M）→新宿（回3575M）→東京（3575M）→八王子（3576M）→新宿（401M）→（翌日）信濃大町（4054M）→千葉（4063M）→松本（2535M）→長野

（3日目）（休日）

三鷹（回401M）→新宿（401M）→（翌日）信濃大町（4054M）→千葉（4063M）→松本（快速2535M）→長野

（1日目）（平日、休日共通）
長野（快速2532M）→松本（58M）→新宿（59M）→松本（4070M）→千葉・・（翌4051Mへ）

（2日目）（平日）
千葉（4051M）→松本（62M）→新宿（回3573M）→東京（3573M）→高尾（3574M）→新宿（回3577M）→東京（3577M）→高尾

（2日目）（休日）
千葉（4051M）→松本（62M）→新宿（回62M）

（3日目）（平日）
高尾（回3571M）→東京（3571M）→高尾（3572M）→新宿（回3575M）→東京（3575M）→八王子（3576M）→新宿（401M）→（翌日）信濃大町（4054M）→千葉（4063M）→松本（2535M）→長野

（3日目）（休日）

三鷹（回401M）→新宿（401M）→（翌日）信濃大町（4054M）→千葉（4063M）→松本（快速2535M）→長野

長野区の189系はというか「あさま号」の歴史になってしますが、1961年、3月1日に新潟〜長野間の『準急あさま号』としてデビューしたのが始まりで、1962年12月1日上野〜長野一部直江津間に『準急あさま号』が運転。
1966年10月1日には上野〜長野間に『特急あさま号』が運転され、当時は今なき181系の8両編成での運転。
1968年10月1日からは、東京〜直江津間に1往復延長運転。
1972年には489系電車が誕生したが、東京乗り入れは、その1年後に東北新幹線開業工事に伴い乗り入れは中止になった。

183の4両が車両故障

詳細ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

>>38
連邦見れ

183系についてだが、やはり中央線特急というと「183系」のアルプスと梓川の絵文字マークが約2年前に引退したのにも関わらず頭を過ぎる。そのことから考えるとやはり183系は英雄であったのではないかと思う。
南は新宿、東京、千葉へ北は甲府、松本、長野、南小谷へひた走るその姿は忘れ難いものであるかと思うし、忘れてはならない物だと思う。
長野に所属していた189系は上野〜長野の「あさま」で活躍し、途中（横川〜軽井沢）の碓氷峠ではEF63との強調運転を行い日本一の勾配を乗り越えた姿も忘れてはならない。　　　　　　　　ここで松本区183系の引退直前の運用を紹介したい。

（1日目）（平日、休日共通）
長野（快速2532M）→松本（58M）→新宿（59M）→松本（4070M）→千葉・・（翌4051Mへ）

（2日目）（平日）
千葉（4051M）→松本（62M）→新宿（回3573M）→東京（3573M）→高尾（3574M）→新宿（回3577M）→東京（3577M）→高尾

（2日目）（休日）
千葉（4051M）→松本（62M）→新宿（回62M）

（3日目）（平日）
高尾（回3571M）→東京（3571M）→高尾（3572M）→新宿（回3575M）→東京（3575M）→八王子（3576M）→新宿（401M）→（翌日）信濃大町（4054M）→千葉（4063M）→松本（2535M）→長野

（3日目）（休日）

三鷹（回401M）→新宿（401M）→（翌日）信濃大町（4054M）→千葉（4063M）→松本（快速2535M）→長野

最後、松本に残った183系
↓
クハモハモハサロモハモハモハモハクハ
M3183-1001183-1012182-1012183-1108183-1019182-1019183-1043182-1043182-101
M4183-1009183-1026182-1026183-1102183-1032182-1032189-1558188-1558183-1020
M5183-102183-1028182-1028183-1114183-1045182-1045189-1548189-1548183-1012
M6183-151183-1005182-1005183-1103183-1039182-1039183-1051182-1051182-104
M12189-2189-45188-45189-108189-43188-43189-44188-44189-511
←松本・甲府　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新宿→　　　　　　　　　

長野区の189系はというか「あさま号」の歴史になってしますが、1961年、3月1日に新潟〜長野間の『準急あさま号』としてデビューしたのが始まりで、
1962年12月1日上野〜長野一部直江津間に『準急あさま号』が運転。
1966年10月1日には上野〜長野間に『特急あさま号』が運転され、当時は今なき181系の8両編成での運転。
1968年10月1日からは、東京〜直江津間に1往復延長運転。
1972年には489系電車が誕生したが、東京乗り入れは、その1年後に東北新幹線開業工事に伴い乗り入れは中止になった。

長野区の189系はというか「あさま号」の歴史になってしますが、1961年、3月1日に新潟〜長野間の『準急あさま号』としてデビューしたのが始まりで、1962年12月1日上野〜長野一部直江津間に『準急あさま号』が運転。
1966年10月1日には上野〜長野間に『特急あさま号』が運転され、当時は今なき181系の8両編成での運転。1968年10月1日からは、東京〜直江津間に1往復延長運転。
1972年には489系電車が誕生したが、東京乗り入れは、その1年後に東北新幹線開業工事に伴い乗り入れは中止になった。

幕張の183系だが、2002年から2003年まで中間車に元松本、長野車のグレードアップ車を組み込み0番台を置き換え尚且つ、
モノクラス車とグレードアップ車との窓の大きさの関係上、車体の赤色に段差が生じたが、モノクラス車を塗装変更し、
グレードアップ車との段差をなくしましたのが良いが、組み込み後に直ぐ引退とはJRも少し考えろ！と怒りを覚える。
0番台だって1年や2年は持つのにも関わらず、わざわざ松本、長野車と編成組換えをして直ぐ廃車とは効率が悪すぎる！
C編成であるが、これは「ライナー」を目的とした編成なので、グレードアップより0番台の方が乗車数が確保出来るので、0番台主体としたのは良いと思ったが、そのC編成を「臨時あずさ」に使うのはどうかと思う。
グレードアップ車はグリーン車の6号車と自由席扱いの1号車の連結である。

指定席より座席が良いのが自由席に当てられるのが、どうも腑に落ちない。
「ムーンライト信州」もなぜ女性専用車両が9号車でなくグレードアップ車なのかがわからない。
車内を見ても女性同士の旅行者も女性専用車両を使わずに一般車両に乗ってるし、女性専用車両の乗車人数を車掌から聞いても数人しか乗っていない！
確かに女性の気持ちもわからなくはないが、あまりにも乗車数がない場合には廃止を検討しても良いのではないかと思う。
しかもC編成のグリーン車に搭載されている民謡チャイム（ストレンジャー、信濃の国、雪山賛歌、武田節orふるさと）も幕張区の車両の管理の悪さで4編成中2編成（
C3、4編成、元あさま編成の一部で最後の「ふるさとチャイム」搭載の2編成）の民謡チャイムが盗まれる事もあった。
C編成以外にも「しおさい」で使われている車両の過半数もチャイムが盗まれている。
幕張区の管理の甘さが目立っているのがわかるし、松本、長野の管理がしっかりしていたのがわかる。
しかも幕張区の車両は“汚い”の一言に尽きます。
外見が汚いので、綺麗な国鉄色になって転属してきた松本、長野の車両が凄く可愛そうである。

40〜46まで長々とスンマソ。

団臨で活躍中の１８３が立往生したと聞いてきてみたんでつが・・・

これを機に廃車促進。

どう見ても居住性やアコモより検査周期の方を重視してるとしか思えないんだが…

>>50
そりゃそうでしょ？
検査周期はお役所関係もさることながら安全面という
会社の根幹に関わること。
居住性やアコモに文句つける客は「クレーマー」認定すれば済むしｗ

ホントはちゃんとやって欲しいよね＜居住性やアコモの改善
モケット＆充填物の交換でカナーリ変わってくると思うけど。

>>45
C編成の｢臨時あずさ｣か。C編成は旧M編成に近い編成（9連・サロ有）だからだろう。
個人的には元「あずさ」用だったモハの連結された8連「あずさ」も見てみたい。臨時で運転キボーン。

>>49
2005年中には「しおさい」「あやめ」等がE257-500になるから、
その時にはC編成・3X編成（あずさ色）以外は全て廃車となるか転属になるだろう。
個人的には8連のモハをC編成などに転属してほしいな。
全て廃車にしないで8連・6連の各数本も残してほしい。

多分この前全検を受けたマリ6・7あたりが予備で残りそうな気がする。
漏れもC編成のモハはGU車に組替えてほしいけど、中央ライナーの定員の関係で
そのまま…になりそう。
それよりも、余剰が出るであろうシンボルマークをシマ車とチタ車に付けてほしい。

>>53
C編成にもシンボルマークが付けば面白い・・・・・・

長総車セで解体待ちの183系から状態のいいモハユニットをチタ区へ持ってこれないかな？
で、H41に編入→H62（仮）と。
H61と座席数が合わないから色々と面倒だと思うけど、この前みたく

故障発生→カットするユニットがない→自走不能→本線上で長時間立往生

…みたいな事になるよりは良いかと。

Ｈ４１も大変だな。
相模線のように４両編成でないと、こなせない場所も未だあるわけなんだが。
１６５系列でモハ１ユニットの編成は、かつて まま 見られたけれど、
そんなに大騒ぎしたような覚えはなかったよな。
スレ違いスマソ。

ブースターとしてクモヤ連結して5連にｗ

藻前等？豆腐乗入車忘れてませんか？
公式発表見ると183改と思われるのですが。
それともやっぱりあんな不細工に改造されるのはしのびない？

>>58
いや、485だよ。

＞直通特急には、昨年１０月まで磐越西線を走っていた快速「あいづライナー」用の車両（６両編成）を全面的にリニューアルして充てる。
＞首都圏乗り入れ用の保安装置を搭載し、塗装も白とオレンジ色に一新。
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/01/20050109t62020.htm


それにしても、C編成のモハなんとかならないもんかね・・・　せっかく両先頭車が189orGU車だから。

>>59
豆腐乗入と蛮災乗入を混同してないか？

>>60
色的にも設備的にも東武っぽいって事でしょ

>>60
知り合いの東武の人から聞いたら４８５系と言ってたよ

ジャーナルにも485と書いてあったな。
はくたかから撤退する3000番でも改造するのかな？

>>63
お前は4つ上のレスも読めないのかと（ｒｙ

>>58-64
今まで「183系改造車」だと思っていた。
「485系改造車」になるのか・・・・・・

どうせなら会津鉄道全線電化して、西若松辺りに交直切り替え設ければいいのに。

会津DCキャンペーンで新宿？〜若松・喜多方(郡山経由)の特急で使って、
キャンペーンが終わったら新宿〜鬼怒川温泉(栗橋連絡線〜東武線経由)のに使うんじゃないの？

>64
脊髄反射レスご苦労。
藻前こそ>59のリンク先よく読んだほうがいいんじゃないか？

59の話は新宿〜郡山〜若松喜多方間の特急の話。
58、60-63は新宿〜東武日光の直通の話。
ＲＪ1月号の49頁に，東武乗り入れも485と書いてあった。

東武日光乗入特急485＝新宿会津直通特急485＝元あいづライナー≠はくたかから撤退する3000番台

http://8716.teacup.com/115utunomiya/bbs

見たまま　投稿者：BG5 　投稿日： 1月11日(火)21時05分56秒

本日の中央ﾗｲﾅｰには、ｴﾝﾌﾞﾚﾑ付きの183･9ﾏﾘ9B(C4)が入ってます。新宿にて。

ｶﾞｾ

元あいづライナー485→3ヶ月限定の新宿会津直通特急→東武乗り入れ用へ最終的に転用

このスレがあったとは…。1氏乙です。