【1972】183･189系あずさの思い出【2002】

今は臨時で復活するのみとなった183･189系あずさ。
引退からまもなく1年が経過しようとしています。
そんな183系あずさの思い出を語りましょう。
183系かいじ、青梅ライナーの思い出もOKです。

関連スレ
急行アルプスの思い出
http://hobby3,2ch.net/test/read,cgi/train/1053858327/

>>1
急行アルプスの思い出
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053858327/
の間違いでした。

３

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

のーったことあーりますぇーん
　　　　　　　　　　　　　　　　以上・・・

ちょっとだけストレンジャー

Sex7upなんて

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　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
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>>1がうんこ臭いから置いときますね

貫通路を使った183の併結あずさを見たかった
7＋4で4両は飯田線乗り入れ

まあ、夢ですよ、夢ｗ

新就職から国鉄職に戻すのもいいが、白地に赤と緑のカラーを復活させてほしかったのは俺だけかな？

>>10
どっちにしても、特急ﾏｰｸないからﾀﾞﾒﾎﾟ

１８：３０新宿発あずさ６７号（６５号だった時代もあり）で南小谷まで逝って
そのまま同じ車両のアルプスで翌朝４：４７新宿に戻ってくるという無意味な事やってますた。
ハートランド/ウィークエンドフリー切符使用で９０年代中盤の頃だった。

今はM編成、N20X編成のモハは千マリ8連に転属してしまった。
千マリ8連の編成でいいから｢懐かしの183系あずさ｣を運転してほしいな。
せめて381系みたいに9両のまま長ナノか長モトに2編成くらい残れば良かったが。

2002年8月某日。あずさ63号に乗車したが、松本到着前のチャイムは｢ふるさと｣だった。
｢信濃の国｣聞きたかったけどな・・・・・・まあいいっか。
その日の編成はサロのみグレードアップのM12編成だった。
松本到着後、幕回しはまだしていなくて｢あずさ｣のヘッドマーク見られたので良かった。
そして2002年11月。あずさ63号に乗車したが、松本到着前のチャイムは｢信濃の国｣だった。
M3編成だったため、｢ふるさと｣は搭載していなかった。
サロが183系だと｢武田節｣があるが、189系は｢ふるさと｣がある。
幕回しあったので前面見たときすでに｢回送｣になってた。
そして2003年5月3日。あずさ185号が運転されたが、松本到着時幕回しがあって、回送になってしまった。
2003年8月某日。あずさ199号に乗車。松本到着時は｢雪山讃歌｣だった。
幕回しはすでに到着時終わってて｢回送｣になっていた。
本当ならあずさ187号も乗りたかったけど。
下りあずさは松本で｢あずさ｣マークが見られればラッキーというところかな。
>>10
同意。白いあずさも復活してほしかったなぁ。

あげ

餓鬼の頃から帰省のたび乗ったなぁ
いつも自由だからGU車に乗ってみたかった。
いまでも多少変わってるけど乗れるのはなにより。

>>16
今では1号車が松本区時代の9号車。C編成では｢あずさ｣の場合1号車(自由席)がグレードアップ車となる。
かつては指定席のほうがグレードが高かったが現在(C編成)ではかえって自由席(1号車)のほうがグレードが高い。
モハの場合、指定席も自由席も座席は変わりない。
サロ、クハは元あずさ用、C編成のモハは元房総用だな。

編成に表すと、　
松本区時代
←新宿　　　　　松本→
　１２３４５６７８９
　非非非ググググググ
C編成に転属後
←新宿　　　　　松本→
　１２３４５６７８９
　グ非非非非グ非非非
かなり変わったな。
非はグレードアップでないということ。
グはグレードアップであるということ。

>>17の訂正。
松本区時代(M編成)
１　２　３　４　５　６　７　８　９
非　非　非　グ　グ　グ　グ　グ　グ

C編成時代　
１　２　３　４　５　６　７　８　９
グ　非　非　非　非　グ　非　非　非

>>18
ズレてスマソ。

あげ

あさまは語っちゃダメでつか･･･？

とりあえずグレードアップあさま萌え

なにげに良スレだな。

ＭＬ身障なら乗った香具師多いだろ？

アルプスage

>>21
いいですよ。
ついでに、あげ。

>>21
横軽廃止後に浅間職のあずさもあったよな。
大月の事故でE３５１が足りなくなったときにも元あさまの１８９が助っ人にやってきたっけ。

>>14
ふるさとも長野発祥の歌なんだよな・・・
今の３５１や２５７にはこういったチャイムはないんだっけ？？（いつも決まった店舗の音は出てくるけど・・）

中央ライナーで高尾、八王子到着時に夕焼け小焼けなんかを機盆ぬなんだけどな・・

>>24
�dクス♪
｢あさま｣といえばやっぱり横川駅での釜めし争奪戦が思い浮かびまつ｡

>>25
あさま色の｢あずさ｣あったねぇ｡
一度松本で目撃した事があるんだけど､サロが２両ついた12連だったような･･･？
見間違えだったらｽﾏﾝｺ

>>26
１１両

立川、三鷹が１１連対応なので、１２両だとまずー
また、当時は韮崎あたりも１２連がとまれなかったはず。

大昔にはアルプスに１６５の１２連とか合ったが、三鷹、立川は通過だった

現在幕張電車区で生き残っている4両のサロは、全部189なんかな？
ふるさと聞いてみたい。

ちとスレ違いぎみだけど聞いて。
前から謎だったんだけど狩人のあずさ２号って春まだ浅い信濃路に旅立つ
っていう歌詞なのに２号って上りじゃん
これはなんで？

>>29
今のように在来線の優等の呼称が下り奇数、上り偶数に変わったのは53・10改正から。
『あずさ２号』はその前年、昭和52年のヒット曲。

臨時あずさでももう183･9の出番はないの？

>>30
どうもです。
10年くらい鉄やってますがそうとは知りませんでした、ありがとうございます。

１８９は１１連だな。
繁忙期には増６号車なるものも連結されていたのも
今になっては昔の思い出。
ＦＭはよかった。
余談だが軽井沢ー赤羽の特急グリーン券は高崎でぶった切ると
４００円くらい安くなった。

>>31
今年の春、夏、秋に出番があった。

2003年の183系あずさの出番一覧
2003年5月3日にあずさ185、199号
2003年5月5日にあずさ196、194号
2003年8月8〜10日、9月13日にあずさ199号
2003年8月11〜15日にあずさ187号
2003年8月17日にあずさ196号
2003年8月15〜17･24日、10月13日にあずさ194号
いずれも千マリC編成だった。
時刻表には｢一般型特急車両｣の表記があった。
冬臨に時刻表では｢一般型特急車両｣と表記されている列車はない。
ダイヤ情報12月号に期待か。

>>25
E351系、E257系にはない。(4打チャイムのみ)
もしも搭載していたらスマン。
E351系、E257系にも信濃の国、ちょっとだけストレンジャー、
武田節、ふるさと、雪山讃歌、鉄道唱歌を搭載してくれればなぁ。

>>28
C1編成のサロは183系。
C2、C3、C4編成のサロは189系。
もし｢かいじ｣が183系復活すればC1編成でキボンヌ。
サロ183には｢武田節｣があるからな。

183系のG車って背面テーブルやフットレストの形、座席の配色とかに
いろいろ種類があって面白かったわ。

いつも3列席目当てでG車に乗っていた。

>>37
３種類くらいあったな｡
個人的には１８９のグリーンの座席が一番好き｡

>>29
>>30
「あずさ２号」の車両は、千葉の幕張電車区の１８３だよね？