束の標準型特急系E257（2）

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃チタへ踊り子用としての投入も噂されて....┃
　┃いて長野まで快速列車で顔を出す　　　　┃
　┃あの顔の257系について語りましょう。　　┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　 　 　 　 ＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
　　　　　　　　　　∪

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃前スレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　┃
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068798269/l50┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>1
まずは、新スレおめ！and乙！

　 　 　 　 　　┏━━━━━┓
　 　 　 　 　　┃>>3 　 　 　 .┃
　 　 　 　 　　┃どういたし . ┃
　 　 　 　 　　┃　 . まして！┃
　 　 　 　 　　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　 　　 　　 　 ∧ ∧　┃
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃
　　三三〜（　　 ／
　　　　　　　＼　）)
　　　　　　　 　∪

-車両紹介-

日立製作所（日立評論）
http://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/2003/hrnaug03/hrn08a02.html
東急車輛
http://www.tokyu-car.co.jp/rw/ejr257.html
近畿車輛
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-seihin/sh-e257.htm


-ブルーリボン賞受賞-

鉄道友の会
http://www.jrc.gr.jp/BL/2002/BL2002.html
ＪＲ東日本ニュース
http://www.jreast.co.jp/press/20020512/main.html
近畿車輛
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/news/news021001-e257.htm


-イラスト-

中央線「あずさ・かいじ」用新型特急車両の新造について（ＪＲ東日本ニュース）
http://www.jreast.co.jp/press/20000202/index.html
新型房総特急電車の新造計画について（ＪＲ東日本千葉支社プレスリリース）
http://www.jrchiba.jp/press/press151222_1.html


-ＨＰ-

E257系各種データー（ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/index.html）
http://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/257/

にこにこﾓﾅｰは避けてほしかった＿|￣|○
小田急線スレの住人に一名いらっしゃるようで

-車両紹介-
日立製作所（日立評論）
http://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/2003/hrnaug03/hrn08a02.html
東急車輛
http://www.tokyu-car.co.jp/rw/ejr257.html
近畿車輛
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-seihin/sh-e257.htm


-イラスト-
中央線「あずさ・かいじ」用新型特急車両の新造について（ＪＲ東日本ニュース）
http://www.jreast.co.jp/press/20000202/index.html
新型房総特急電車の新造計画について（ＪＲ東日本千葉支社プレスリリース）
http://www.jrchiba.jp/press/press151222_1.html


-ＨＰ-　運用の記載あり
E257系各種データー（ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/index.html）
http://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/257/


　-走行範囲-
あずさ・かいじ　南小谷〜千葉
ホームライナー　新宿・東京〜小田原
快速　松本〜長野（Ｇ料金取るよ

私は毎日中央線快速使ってますがもともとこのスレは東海道線スレが新スレ建造に当たりまして
あそこの形式ごとのスレのリンクに257がないことに気がついて立てたものなんです
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077165032/4
のような感じでご丁寧に用意されてるんですがそこに入れるために立てちゃいますかと。ノリでｗ

スレタイを守ってくれた>>1さんと前スレ>>933さんに感謝！その他住民各位よろしくです！

257のデザインがイイって人ブス専ですか？
若けりゃイイってか。でも貫通型は目がねド●スだよね。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

嫌いなら嫌いでいいんじゃない？
183系ｦﾀが何を喚こうが漏れはE257系のデザイン好きだけどね。

E257ヲタが何を喚こうが漏れはE257系のデザインが嫌いだけどね。

>>10
E257叩き＝183ｦﾀかよ、E257ｦﾀ必死だなｗ

新スレ
　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　　(,,ﾟ∀ﾟ) 　　　　┃┃
　━┏┛　┏━┃　━━/　つ━━┛ .┃┃
　━┏┛　┛　 ┃ 　 〜(　,ﾉつ　　　 　 ┛┛
　　 ┛ 　 　　 　┛ 　 　 (/　 　　　　　　.┛┛

>>1
乙鰈
スレ立て主なのだから、たまには顔を出してね。

>>11
どうでもいいけど嫌いな車両を語って楽しい？
どうせなら別のスレで自分の好きな車両を語った方がいいと思うよ。

>>12
＞若けりゃイイってか。
この一文からして少なくとも>>8氏は183系ｦﾀっぽいけどね。


しかし、こうも意見が二分されるのだからE257系のデザインは嗜好の問題で片付けてしまって良いと思うんだけどどうかな？
私の場合だとボンネット型があまり好きでないので結果としてE257系みたいな顔の車両が好みになってしまうわけですし。

Ｅ２５７逝ってよし！デザインがブサイク！！！！！！

>>14
二分といってもそれが半々を意味してるわけじゃないがな

前スレよりコピペ


554 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/01/18 16:19 ID:9SKvrDqA
Ｅ２５７系（革新鉄ヲタ、新車厨）VS１８３系（懐古鉄ヲタ、ボロ厨）の争いが目立ってきたな。
しかし１６５系ヲタの３７３系叩きに比べればまだまだ甘いな。

１６５系ヲタは凄まじかったぞ。まずデッキなし、両開き扉は特急ではないから始まって
簡リクだの欠陥台車だのありもしないことを並べた上で１６５系ボックスシートマンセーとわめいていたからな。
次第に３７３系ヲタも論破できる香具師が現れ、ローカルルール徹底して追い払おうとしたら
逆上した１６５系ヲタがコピペ荒らしでスレ潰そうとしてスレ住人が通報、アク禁騒動にまで発展している。
１６５系ほぼ全廃でもはや過去の話だが、Ｅ２５７系スレも１８３系全廃が近づくと今以上に荒れるだろうから
今のうちに対策とっておいたほうがいいぞ。



・・・今がその時なのかも知れんな。

溺れはせっせと、毎週１８３を撮ってます。

好きな物だからといって何から何まで容認するわけではない。
Ｅ２５７のファンであってもデザイン面では根本的に問題ありと感じる人もいる。
それなのに「嗜好の問題」で片付けようとし、都合の悪いことを言う者は
ことごとく１８３ｦﾀ扱い。これじゃ１８３ｦﾀと同じ穴のムジナ、タチが悪い。

悪し様に罵っておいてE257系ファンはねぇだろよw


さすが悪名高い183系ｦﾀは言うことが違うね。

・・・これだもんな。どこにＥ２５７をののしったというのか。
さすが悪名高きＥ２５７ｦﾀは言うことが違うね。
Ｅ２５７は良くてもＥ２５７ｦﾀにはなりたくないな。

>>14
別にE257が嫌いとは言ってないだろ
普通に文章読めないのか

どーも257オタってのは煽りをスルーできない体質らしいな。精神年齢がわかろうというものだ。

>>21-23
↓こちらに書き込みされた方がよろしいのでは？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076476054/l50

>>24
まずはオマエがな。

>>24
>>23は含めなくていいだろ。ただ後半に煽りを呼ぶ部分があるけど

>>19
都合の悪いこと、とは何？
嗜好の問題ではないと。
こちらとしては、そのデザインが好きという人と嫌いという人、それぞれの考えを
尊重したつもりなんですが。
だってそうでしょう？すべての人に満足のいくデザインなんてないんですから。

しかしながら、そちらは根本的に問題があるというのが真理で、それ否定するのは
ごまかしだと言いたいわけですね。
それは随分と高慢な態度だと言わざるを得ません。
まさに先に結論ありき、といったところでしょうか。

それと、なんで183系ｦﾀという言葉に反応なさるので？
自分が該当しないのなら無視していれば良いだけだと思いますが。
ムキになると怪しまれますよ。


>>22
11 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/03/09 09:17 ID:stDMoCk6
E257ヲタが何を喚こうが漏れはE257系のデザインが嫌いだけどね。

これを読んで、この人がE257系を好きなんだ、と思える人ってどれだけいるんですかね。
もし居たとしたら読解力に欠けるのでしょう。
E257系が嫌いとは言っていないだろう、というのはまさしく詭弁。


>>25
煽りはスルーではないんですか？
それとも自分が当てはまるという自覚があるから反応なさったので？？

>>27
君が>>17ならそのような文章を投下すべきでないことぐらわかってるだろ

＞煽りはスルーではないんですか？
＞それとも自分が当てはまるという自覚があるから反応なさったので？？
丸々返しとく
あとは両軍ここで対立しあうな

>>28
気分でスレ荒らしするような輩にそのような返答を受ける筋合いはありませんね。

473 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/03/09 13:46 ID:1ty8DlUl
>>466
ほんとに余談だなｗ
なんとなく置きたくなっただけだ

>>28
キミが貼ったの返しておくよ。

>>1のﾃｨﾑﾎﾟは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にｶﾘ首部分部分のなめらかな
ｶｰﾌﾞによるﾎｰﾙﾄﾞ性は秀逸だろう。>>1のﾃｨﾑﾎﾟの快楽性は
もはや短小型というﾚｳﾞｪﾙを超越している。ﾃﾞｶﾏﾗ型に近い、
というかﾃﾞｶﾏﾗ型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
ｲｹﾒｿ系の使い込んだﾃｨﾑﾎﾟより明らかに上と断言できる。
他のｦﾀﾃｨﾑﾎﾟの大多数は、>>1の快楽性の前には大きく見劣り
してしまう。他のﾃｨﾑﾎﾟで>>1に勝っているのは、ネオむぎ茶ﾃｨﾑﾎﾟ、
酒鬼薔薇聖斗（東慎一郎）ﾃｨﾑﾎﾟ、麻原彰晃ﾃｨﾑﾎﾟ、ｳｻﾏﾋﾞﾝﾃｨﾑﾎﾟ、
鈴木ﾑﾈｦﾃｨﾑﾎﾟなど近年の世界の厨房・犯罪者ﾃｨﾑﾎﾟ
くらいだろう。しかしこれらのﾃｨﾑﾎﾟは他で言えばAV男優の
加藤鷹はおろか、白人系の超ﾃﾞｶﾏﾗﾃｨﾑﾎﾟをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉のﾃｨﾑﾎﾟであるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外のﾃｨﾑﾎﾟと
比べれば、>>1の皮かむりﾃｨﾑﾎﾟは、ｶﾝﾄﾝ包茎という点を
のぞけば、ｲｹﾒｿやﾔﾘﾁﾝのﾑｹﾁﾝと同等の快楽性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>28

150 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/03/09 21:55 ID:1ty8DlUl
>>135
次に繋がる一回の注意を構って君の反応と同一視して注意をする時点でおかしい
標語にとらわれ実態が見えてない


スレが違うとはいえ自分のやったことを省みてから言うべき台詞だよな。

荒らすな
出てけ

>>32
己の欲せざるところ、人に施すなかれ・・・という言葉を知らないの？

あなたにそんなこと言う権利はないよ。

ageるな
スレ違いな話題で得意になってもあなたの自己満足でしかないよ

新型車両をよく見もせずに批判する国鉄型ﾏﾝｾｰなｳﾞｫｶﾞは氏ね

むしろ変に仕切ろうとするID:1ty8DlUlが悪いんじゃないの？

>>36
国鉄型ｦﾀは、自分の好きな車両を置き換えた車両は敵だと思っているからね。

もちろん、それは国鉄型車両同士でも当て嵌まり、いまでも旧客を置き換えた
50系客車を目の敵にしているヤシがいるほど。


ちょっと・・・ね。

俺はＥ２５７カッコイイと思う。１８３系の形は味があっていい。ボンネットもまたをかし。

側面は都会で走ってると浮く。
山岳地帯やさわやかな緑の中を走っていると結構似合う。

E257は好きでも6JxQA0JUと同類はゴメンだな。

我輩はどちらかと言えば183・9は好きだけどヲタではないよ。
以前乗ったＨＲ逗子の簡ﾘｸの乗り心地悪さに呆れてるから千葉の257置き換えは
GU車勿体無いと思う反面、期待もしてる。しかし、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの果ての扁平な前面
デザイン、貫通型の目も当てられないブサイクさには呆れてる。他に該当車が無い
為のブルーリボンの受賞にも呆れてる。ま、同じことはｷﾊ187にも言えるが。。
257、側面の塗色は案外好きなんだが。。

ID:Sa/OiajPID=:1ty8DlUlと同類も御免蒙るがな。

>>41
このスレでも１８９系マンセーしてませんでしたか？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075693395/l50

顔よりも側面のデザインがな・・まあカラーリングは束全体がアレなんだが

自治厨は荒らし、荒らしに反応するなという奴に限って煽られ易い・・・
見事にそれを表現した｢前スレの１｣はﾈ申。

ただし、あたまに｢疫病｣の二文字が付け加えられるが。

あと、E257系は嫌いじゃないんだけど、と付け加えることにより自らの発言の正当性を
証明しようとするヤシも多いが、これはE257系のデザインに対して肯定的な意見を
言いづらくするようスレの雰囲気を醸成することを目的としたものであるのは明白。


とりあえず、今挙げたのはスレの成長を阻害するものであり、こういった類いの連中には
反応しないよう提言します。

カス電車にはカス人間しか寄りつかない

185スレの332は我輩。257は顔が嫌いなだけで、側面や網棚上のカラーリングは好きだよ
顔はともかく側面が嫌いなのは金属剥き出しにオレンジラインの東海の特急車。

ドアが開きます♪

青リボンの価値も地に墜ちた感じ。これならヨ351にでも授与してやればよかったのに。

貫通型だが、幌をつけたほうがワイルドになっていいと思う。

257、顔はともかくｗ中身は最高！！

進行、制限ﾏﾀｰﾘ

毒ムカデ

貫通型は防毒マスクに似てる。

非貫通は猫っぽくて好きだ。
側面のカラーリングも含めて考えれば三毛猫か。

>49
351は会員投票で1位だったのに
その当時はまだ暫定運用中で週末や多客期のみの運転、
最高速度も120kmのまま、振り子固定、
しかも新ダイヤ（Sあずさ化）発表前だったんで、
授賞は見送られたの。
他に授賞に値する車両がなくてお鉢が回ってきたどこぞの形式とは違うのだよ。

獲ったもの勝ちですよ。

そういった腐った考えが賞の意義を薄めていく

>>56
それは表向きの理由だろ？本当の理由はｗ

E257の受賞理由も表向きだろ？本当の理由はｗ

この程度のレベルの車両は他にいくらでもあるからねぇ。
性能が凄いわけでもないし、優れた設備を持っているわけでもないし、平々凡々。

悪い車じゃないが、賞を取る車でもない。

>62　真理だな

青リボン賞がの価値が下がったな。

ひそかに房総用E257系500番台に期待する漏れがいる。

E2系1000番台で採用したフルアクティブサスペンションをE257系にも搭載して、
一層の乗り心地向上を図ってほしい。

それよりも、運転台にアルコールセンサー、煙草センサー、
少年ジャンプセンサーを取り付けろ。＞恥罵２５７

貫通形は防護マスクかトンボ顔。千葉の257は鉄仮面。全部貫通か？
センスないねえ。デザイナーと東の担当者。。

装甲車みたいな顔だよな

>>1
この板ってマジ煽り？

別にE257系の貫通型に不満はないね。
国鉄時代の急行型を始めとする東海顔の発展系にしか見えん。


ま、煽り目的のヤシに何を言っても無駄だけど。

いやー、電車なんて快適なら別にカッコいい必要ないし。
ヲタ的にはカッコいい方が良いけど、リアル世界でそんな事言わないでね。

「〇〇系の方が快適だ！」という主張はもはやどうでも良いが。

>>72はE257の先頭車が全部E257の簡易運転台みたいな顔でも何も言わないのだろうか

「乗っちまえば外見なんて関係ない」なんて言ってるやつがいるけど


「乗りたい」という第一印象は

　　　　外　　　　　　　　見

で決まると思うのですが。

>>74
それはヲタと子供だけだと思うが。

E257系500番台、既に組み立てが始まっているんでしょうかね。

5+5の10両編成は収容力に期待。

>>71
あんなのでも不満がないという意見のほうが煽りに感じるが。

ま、煽り目的のヤシに何を言っても無駄だけど。

菜の花をバックに大量に183の写真撮れるのは今のうちだぞ

車両の外観は列車や路線、鉄道会社のイメージにつながるから特急車両は伝統的に
外観も配慮されてきた。その流れから逸脱した特急車両ってことですな。

汚物age

既出かもしれないが、
ＪＲ束事業計画発表キター

E257系500番台のMT比って明らかになったの？

255系を参考にすれば2M3Tあたりだろうか・・・。

http://www.jreast.co.jp/investor/project/detail08.html
E257-500、側面のシルバーは無くなった模様。
って、青の塗り分けの意味不明度がアップしただけのような…

>>82
ﾌﾟｯ。
既出ですよ。
正解は、
過去スレミレ

でも、2M3Tでもいいんじゃないかと思う今日この頃。
まさに255系をみて言った意見だけどね。

>>83
http://www.jrchiba.jp/press/press151222_1.html
これと比較してか

それにしても本社発表がないのは何でだろう

>>83
シルバーがない方がすっきりしていて良いね。

>>84
E257系500番台の仕様って発表されましたっけ？

>>87
交通新聞に書いてありました。
ってＵか過去スレにその情報を書いたのは、
漏れ。

>>88
ｻﾝｸｽ

しかし3Ｍ2Ｔって房総特急にはオーバースペックなような気も・・・？

なんで暴走特急用257にはＧ車がないの？
あずさは結構Ｇ車に人乗ってるよ。１両まるごとＧ車でもよかったかも。
山梨長野人より千葉人の方が裕福じゃないの？
やっぱ距離が短いと需要がないんかね。

>>90
簡単な理由だ。需要が少ないから。
房総特急にも以前はＧ車が連結されてたが、↑の理由で編成から外された。
現在は255系のみに連結されてるけど、利用者数は多くない。

　千葉みたいな民度低い地域の特急に、Ｇ車なんかいらないだろう。（ｗ

183系淘汰で房総特急が255系とE257系500番台だけになってスピードうpは期待できないものかな。
特にE257系は加速性能に秀でているので時間短縮に繋げてもらいたいところ。

民度が低いというか、左翼が多いから階級主義的なものはあわん希ガス。

age

E257系500番台が登場すると255系の立場が微妙なものに・・・。

>>96
そろそろくたびれてきてるよね。
天井を横に付けてある支柱がはずれてLED表示器にかぶってたり
座席のヘッド部分だけが浮き上がってたりｗ
手入れしてやればまだまだ使えそうだけどね。

>>97
ﾁｳﾞｧ支社だからだろ

255系の増備が半端に終わったのは何故？

>>99
あの車両でワイドビューを名乗った反省からｗ

そして100ｹﾞﾄ

暴走ビューでしょ

>>99
長野新幹線の開業で189系が大量に余ったからじゃなかったっけ？

>>96
少なくとも255はE257と比べて「ビュー」じゃないよなｗ

２５５は東の車両にしては座席が柔らかくて乗り心地はよかった。

長野新幹線はずっと後だが。

255系ほど、よそで見かけない特急型もないよな
どこでもかしこでも見れた電気釜の後がまはE257だし。
鉄にあんまり詳しくない頃に暴走旅行した時、なんだこれは！と思った。

意外に加速が良い255系に萌え。

車両製造コストもE257系ほどではないだろうが割合と安価であると思われるので、
本格投入してもらい早期に183系を駆逐してくれても良かったのにな。

みんなageでかいてね
649番まで落ちてるから

動きがないからねぇ

255の前面形状は一応特急としての体裁は整えてるかもしれないがやはりセンス
悪いね。塗装は菜の花の黄色と海の青と砂の白、先頭車は房総沖のマッコウ鯨を
イメージしてデザインしましたって感じ。

>>108
＞255の前面形状は一応特急としての体裁は整えてるかもしれないがやはりセンス悪いね。
それは、何と比較して？
255はどちらかというとセンス良いと思うけどな。
非貫通形で切妻形状タイプの特急車というと他はE257くらいしか無いから比較難しいけど、どちらが特急らしい？と言われたら255。

>>106
低・中速域加速は近郊型並に良いけど、100km/h越えたあたりからあんまり
伸びなくなりますぜ。

う〜ん、何かに似てる・・・・・・。185?

ビューより183系ＧＵ車のほうが眺めがいいＺＯ

255系は、なぜか車端部に設置されている空調機が好きだ。

しかしE257系500番台の登場も楽しみだな。

255系とE257系とで房総特急が担われるようになったら京葉線を利用する際に特急を使う機会も増えそうだ。

255は切り妻形状にしては特急らしく造られているけどイマイチと言うかもう少し
巧くまとめられなかったのか？と思います。前面両側の窓が離れた目、ライトが歯
前面上部が鯨のおデコに見えると言ったら悪口言いすぎですけどね。
このスレで言うと叩かれそうだけど255＞＞＞257とは思います。
特急としてデザイン悪いと思う車両はキハ１８７、四国キハ2000、8000系貫通型
などありますが。。

ﾖ257は急行型がいいとこだ

↑113は108

E257系500番台も「ビュー」を名乗るのかな？
なんにせよ落成が待ち遠しい。

E257-500 はブーです。

E257系500番台は3M2Tだから走行性能の点でも期待できるかな。
とりあえず183系淘汰の暁には多少なりとも時間短縮を図ってもらいたいものだ。

>>118
3M2Tだけど、普段は183並の性能しか出ないようにﾃﾞﾁｭｰﾝして
登場したりして。ﾘﾐｯﾀ解除はﾕﾆｯﾄｶｯﾄ時の京葉線ﾄﾝﾈﾙ勾配起動時
だけだったり。

つーか千葉支社だしなー。
183系と全く時分短縮無かったりして。

てゆーか、基本編成は5両編成にしますた、って時点でやる気無いんじゃ…
やる気ってゆーか、お客増やそうって気が無さげ。
まあ、2本連結すればN'EX除く房総特急では最長の10連になるけどさ。
一体何本の列車が10連で運転される事やら。

>>120
東京ー蘇我間１０両で、そこでわかしおとさざなみを切り離すんでは？？

ただ、東京駅に５両編成でくるというのはどうなのかね？？

>>121
んな面倒なことを千葉支社がやるかっての。
9連の255系は内房・外房で現状維持間違いなしだし。

あまり関係ないけど、Ｅ６５３系増備（ﾟ∀ﾟ）キター
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0005301&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20040323NKL0215&DATE_FORSEARCH=2004/03/23&PrintFlg=True
早めに見ないとリンクが流れる可能性あり

>>122
国鉄時代から東京00分外房、30分内房は変わってないね

>>122
個人的には京葉線内の特急は１時間おき減便して、あいた３０分発の筋を特別快速にしてほしいんだがな。

停車駅は
東京、新木場、舞浜、海浜幕張、蘇我でどうよ。

まあ、千葉支社に何をいっても無駄だろうけどね。
もしかしたら、余った１８３系使ったライナー（中央ライナー方式）にして
ほぼ終日１時間おきに上総一ノ宮や機密行きにしたりして

ところで房総特急とはいえ5両で賄えるかな？
最近は近距離利用者が増えたから。

いくら千葉支社だって一個人の妄想に答えるわけないだろ

ぶっちゃけ257と351の乗り心地はどっちがよいのでしょうか？
ちなみに漏れ、351しか乗っていないので比較できず・・・

E257系って、千葉方面を走る特急では｢あやめ｣に似合いそうな気がする。

>>128
やはりE257系かと。

いやー、Ｅ２５７は早くも経年劣化と思われる乗り心地悪化が感じられるようになったからな。
Ｅ６５３もだいぶ悪くなってきたし、このぶんじゃ数年後にはどうなることやら。

なにしろ「走ﾙﾝですスーパー」だからな

>>131
疑惑の総合商社だぞこの野郎！！！ｗ

700番まで落ちてる
ageで書け

>>133
いちいち指図すんなよ、低脳のくせに

351は酔ったな…電車乗って初めて酔ったからｼｮｯｸだったw

あげ

もう4月。
あと何ヶ月かで500番台を拝めるわけだな。

そんな早くでしたっけ

E257には床敷物の下にゴムチップを入れてあると聞いた。
普段ならユニテックスという材料を詰めてあるそうだが。

うそ電作っておいて実物になったこれはｶﾞｲｼｭﾂ？
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/100.htm
同じく
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/089.htm

E257系500番台は253系より存在感ありそうだな。

嫌悪感抜群だし

マヂレスすると嫌悪感を抱かれているのはE257系が置き換える183系では。
客室がトイレの臭いがするからイヤだとかボロいとか散々な評判だし。

>>143
ｶﾞｯｸｿｶﾞｯｸｿﾝﾓﾅｰ

房総用Ｅ２５７−５００登場時期に関する情報
「【平成16年夏】房総から183系が消える【新型車両】」より

745 ：名無し野電車区 ：04/04/07 16:21 ID:Sx8FFNPD
聞いた話によると、最初の甲種輸送は6月頃らしい･･･

随分はやいね

>>144
発車時のﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝは既に萌え始めた

あげ

高運転台みたいな直流特急車はもう出ないのか・・・

顔なんていくらでもかえようがあるんじゃないの？

>>143
あの車内の匂いが良いのでは？

E257系は車体の断面が特異…車体の断面というか肩から屋根の部分が。
他の車両は大抵肩から屋根までの部分は緩やかな曲線一つで構成してるけど、E257の場合はわざわざキャラクタライン出してる。
キャラクタラインってのは線のように見える凹凸のことね。

この部分、E653の運転台部分の出っ張りに合わせて、盛り上がった運転台部分と車体に連続性を持たせたデザインにする為にこうなったらしい。
一応雨樋なんかも兼ねてるけどそれだったらキャラクタライン出す必要無いわけで、、、
だからE257はあの部分が先頭部で不自然に途切れるようなデザインになってしまった。

他にも、裾部が他では見ない特異なデザインになってる。
車体がE653に最適化した特異なデザインになっている以上、顔の変更はE257の例見ても難しいと思う。

ま、所詮は汎用車

9+2両だったり1M車があったり微妙な点が多い

回送運転台萌え

成東以東にワンハンドル車ﾊｧﾊｧ

ニュなのはなはツーハンドルだっけか

>>156
あれは485系を改造したやつだからな
ツーハンドルでもしょうがない

踊り子にE257系が投入されるという話はあるの？

>>158
踊り子は185、251で十分。
E257なんてもったいない。

>>158
189系で十分だろ。

E257系500番台登場まであと一月くらいかな？

ﾖ257って、特急型っつーよりデザイン的にも185系直系の急行型の血筋だし。
踊り子投入は妥当じゃね？

デザインは関係ないんじゃん？

中央線で今日検測あったけどE491の車体ってE257にそっくりなんだね
てかHITACHIのプレート見つけちゃった。近車だけど。

>>163
E257そっくり、というよりE257ベースだったと思う。
E491って日立製でなかったっけ？
E193は新潟製だったよね？

E491 http://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/020712.html
E193 http://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/020713.html

車体断面、見た感じ同じやね。設計流用して新製費抑えたのか。
んでE491は日立製ですよ。

拝島運転区の倉庫裏に三度ヨ２５７参上！！

>>165
中間車だけは近車製。
ttp://kagawa-.hp.infoseek.co.jp/E491b.html

さがってるな

さっきBS-hiで特急ばかり集めた番組やってたが、
E257「あずさ」から見る車窓を映してる場面でなぜかMT54の音が…

鉄ヲタは騙されんぞ（w

新宿1800は上り快速副から出るんだね
到着した快速の反対ホームからメロが聞こえてびっくりした

房総特急置き換えで一番嫌だなと思うのは、

自由席数激減で混みまくってしまうのではないかと。指定券買って乗る位なら高速バスにするかな…
あずさ＆かいじの場合は編成短縮無しで置き換えたからねぇ。

830 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/04/27 22:22 ID:/aB7oCO5
>>829
>>1のティンポ（ｒｙ　のコピペが見たくなったといってみる。

東京〜勝浦、君津、佐原までは１０両で以遠５両とかにするのは？

e

もう千葉支社被害者は東にメール送りまくれ

http://members2.tsukaeru.net/housoukan/YahooBB219044030047/usoden/ys/165bosov.htm
http://members2.tsukaeru.net/housoukan/YahooBB219044030047/usoden/my/e257odoriko.htm
http://members2.tsukaeru.net/housoukan/YahooBB219044030047/usoden/my/1853000.htm

>>176
ワロタw

>>176
404なんだけど。

500番台そろそろ登場予定ですね。

少しでも高速バスから客を奪えたらいいなぁ。

>>178
今確認してみたら、URLが少し変わってた。

http://members2.tsukaeru.net/housoukan/pl438nas924n-yokohamanttpcnejp/usoden/ys/165bosov.htm
http://members2.tsukaeru.net/housoukan/pl438nas924n-yokohamanttpcnejp/usoden/my/e257odoriko.htm
http://members2.tsukaeru.net/housoukan/pl438nas924n-yokohamanttpcnejp/usoden/my/1853000.htm

で見れる？

>>180
見れない。
リファラ必要？

http://members2.tsukaeru.net/housoukan/pl438nas924n-yokohamanttpcnejp/usoden/my/1853000.htm
http://members2.tsukaeru.net/housoukan/YahooBB219044030047/usoden/my/1853000.htm
ホスト名が出てる
すごい仕組みだな。要するに直リンでは見れませんよ、と。

閲覧されないようにしてどうする糞管理人

>>182
情報サンクス。
どおりで見れないわけだ。

それにしても管理人が作ったウソ電はひどい。
作りが雑だわ、補正はしてないわ…

ペイントで作ったな

平A104
湯河原-回3724M-小田原-3724M-品川-田町電車区-東京-3721M-小田原-回3121M-早川-回3122M-小田原（貨物上１番）

休A104
湯河原-回3724M-品川-田町電車区-品川-回3719M-早川-回3122M-小田原（貨物上１番）

これを使っていくらでも臨時踊り子設定できるだろ。試験運用でもいいからやってみろ

投石かな？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004050719270119176.jpg