阪急京都線総合スレッド　Part19

阪急京都線について語るスレです。

前スレ：阪急京都線総合スレッド　Part18
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093574940/

関連スレ・過去ログ>>2-10

・過去スレ・

阪急京都線
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002377623.html
阪急京都線スレッド
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阪急京都線・千里線・嵐山線スレッド
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◆◆◆阪急京都線総合スレッド◆◆◆
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新66系も乗り入れ?阪急京都線総合スレッド
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9300系来秋登場!阪急京都線総合スレッド
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【9300】阪急京都線総合スレッド Part6【66013】(02/11/16)
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洛西口駅3/16開業!阪急京都線総合スレッド Part7
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阪急京都線総合スレッド Part8
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阪急京都線総合スレッド Part9
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阪急京都線総合スレッド（＝パート１０）
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阪急京都線総合スレッド　 Part11
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/l50
阪急京都線総合スレッド Part12[9300系登場!]
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065704180/
阪急京都線スレッド Part13 【9300系運用中】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069196553/l50
阪急京都線スレッド Part14
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073213081/
阪急京都線スレッド Part15
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078871815/
阪急京都線総合スレッド　Part16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083558850/
阪急京都線総合スレッド　Part17
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087913744/l50

・・・重複か orz

阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/
【新開地】阪急神戸線スレッド６【梅田】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095348666/

　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │長津田│ ⊂＝ ＝⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　>>1 やらないか？
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もうひとつはPart19が入ってないのであきまへんな。

age

2300の梅田行最終普通乗ったけど乗り心地悪杉。
長岡天神〜大山崎、上牧〜高槻市、高槻市〜富田、南茨木〜正雀の距離のある区間はひどい。地震が起きているみたいに縦揺れする。
早く9300を増車して2300を廃車汁。

9300も揺れるよ

阪急京都線に特急・急行・普通以外の種別は必要ありません！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　やっぱり5000円カードは不便だ。
福祉施設のものだが、俺のところは最短区間の障害者割引購入に5000円カードの使用を
やりかねないところだ。
　5000円カードはプレミアムをつける代わりに250円以下の切符は購入できないようにならないか?

ってか９３００の増備計画とかあるんですか？

2300の揺れは空気バネ車に比べて堅くて唐突。
椅子に座ってる見てたらポヨンポヨンしててなんか笑える

椅子に座ってる人　だったスマソ

9300の揺れ方と2300の揺れ方は違う。
9300の揺れ：比較的穏やかな感じ。
2300の揺れ：地震みたいに唐突にドンドンとたて揺れ。椅子に座っててたまに重力を感じるような揺れ。漏れはあの揺れでは寝れない。

２３００系は確かに１１０ｋｍで爆走する時は揺れが激しいから、乗車中に地震が発生してもわからないと思う。
９３００系を増備できないんなら、せめてバネを空気バネに変えて乗り心地を良くして欲しい。

車輌スレが落ちた予感

>>15
お前と思われる書き込みを何回か見てるけど、揺れることを表わすのに
「ポヨンポヨン」以外の言葉は使えんのか（藁

>>13
またか？
そうすることによる合理性は？他スレや一般掲示板でも書かれてたけど、
そんなもんスルッとカードで阪急（ラガール）だけが5000円のに割引を
付けるとか常識的に考えたら無理だろうが。何で分からんのかなあ。

障害割引についてはＨＰで載ってたかは知らんけど、印刷物として阪急は
出しているんだけどなあ。割引率についてはどの社も多分同じはずだが。

相川〜南茨木はどの系列でも大して変わらないかなぁ…〉揺れ

ただ確かに、2300系は揺れが他とはちょい違うやね。

5000円のカードが不便とか抜かす理由がわからんのだよな。
掲示板でも反論喰らってるけど。個人的な基準でのみ便利か
不便かなんて書くなよ。
http://bbs9.otd.co.jp/911974/bbs_plain?range=12&base=1063

>>22 福祉施設の人間は最短区間とバスしか乗れないから、、毎月再発行のために駅に行ってるんだ!
個人的な基準ではない。それに自分の駅は車椅子入り口がラガールスルーに対応してないので、
絶対切符を購入しなければならないんだ。
　プレミアムがつけられないのはわかった、240円以下のバス料金の
支払いには使えないようにしてくれ（鉄道はかまわない、再発行設備が降車時に近くにあるから）！
　再発行の量も減るから阪急だって儲かるはずだ。

>>13　>>23

なんか、某掲示板で前に似たような話を読んだような・・・で、自分はそれにレスをつけた様な・・・
で、何で3000円とかのカードは使わんの？

>>24　福祉施設は、5000円カードしか支給しないんだよ。

>>23
＞福祉施設の人間は最短区間とバスしか乗れない

子の部分の意味がわからん。最短区間って何？阪急で言えば150円区間
しか乗れんのか？

「ごく個人的」理由ではないにせよ、不便とか廃止とか言うのは行き過ぎ。
それを便利に使っている人だっているんだから。

それと改札口のやつはこの前そこで教えて貰ってただろうが。その後で
何も書いてないようだけど。

>>25
それも前言われてただろ？何なら俺が電話するかして事情を説明しようか？

>>26　市内でしかカード利用が認められていない
使用記録をコピーして提出しなければならないので
市外の記録があった場合、給料から引かれる
ので阪急は150円区間（障害者の介助があるので、８０×２円区間）
しか乗車できない。
　廃止は確かに間違ってたが、便利に使う為にも
240円以下のバスの乗車には５０００円カードは使用できないようにすべき。

何で蒸し返すかと言うと、又再発行のために遠い駅まで行ってきたからだ。

ID:S+zOOKRs氏　あのな、根本から間違えていると思わんか？

＞240円以下のバス料金の支払いには使えないようにしてくれ

じゃあこれの理由は何？俺高槻の市バス乗ったことないから知らんし。
つーか240円以下の支払いがバスで出金かったら大阪市バスとかでは
使えんってなるが？

それからお前さんは前も指摘されてたように然るべきところに言ってないだろ？
なんで2000+3000円とかに出来んのか？俺が直接言ってやろうか？

再発行に関しても、スルKAN全駅の改札機・券売機・精算機・バスの機械・・・・
こんなもん全部取り換えてたらそれこを莫大な金になるだろうが。それを
考えたらせいぜい1枚何円かのカードの発行量が増えたってその方が得。
使用済みカードが福祉目的にも使われているんだし。

×それこを
○それこそ

>>31　おそらくそこの福祉施設は5000円カードが、一番チケットショップとかで安かったから
使用人に交通費として押し付けたのだろう。
　もともとは交通費を現金でくれていたが、市の補助が無くなってからカードに切り替えてきた。
少しでも利益の出るカードを選んだから5000円にしたのだと思う。

それはこっちの話だが、5000円のラガールカードが、240円以下の使用が続くと
再発行が必要になる欠陥があるのは事実。
　鉄道なら降りたところで再発行ができるが、バスは無理。
だから一番機械の改造なしで、打てそうな手は
印面が満杯になる前に再発行ができるようにするか、
近距離バスでは使用できなくするかだろ？

>>33
俺の知ってる金券屋では5000円よりも2000円のが割引率が高い。
何なら場所を教えてもいいけど。

後段にも関わってくるけどとにかく、お前さんはまず団体に言って相応しい
値段のカードをくれるように言え。君の例だと2000+3000がベター。
5000円は片道でかなりの値段を使う人が使えばいい。君の場合は100何十円か
の区間しか乗らないのなら、2000+3000か1000×5にした方が賢い。

バスも営業所では再発行できると思うんだけど。

だから、自分の主張が根本から間違っていることに何故気付かん
それは全部手前の都合やろうが
手前一人の都合の為に、わざわざシステムを弄れというのか？
そのために起こりうる、その他大勢の不利益は考えているか？
通過、この話は完全にスレ違いだと思うが

「5000円は片道でかなりの値段を使う人が使えばいい。」というのは
１回の乗車でな。例えば、京阪浜大津〜和泉中央を全部私鉄で乗ったら
片道ではかなり使うだろう。京阪が2回で6社に跨がる。往復なら12社だ。

阪急関係だけでも河原町〜姫路の往復なら3000円以上行くだろう。2行で
3000円以上となる場合もあるんだ。

>>34　その福祉施設は市だけでなく市バスともつるんでて、
細かい事情は、わからないが5000円カードを使わせた方が
リベートがくるらしい、だから絶対3000円カードを支給したりはしない。

>>35　スレ違いではないぞ!　T市の話だからな。

市や市バスともつるんでるんならより話は早いと思うが。
高槻市がバスをやってるんだから。
リベートなんてそんなもんを言う事自体が間違い。
これこそ手前の事情による使い勝手の悪さを他に責任転嫁しているだけだろ？

東梅田の地下に行ったら1.5〜1.7％位の割引でカード売っとるぞ！

桂車庫内で脱線？　2321Fですか？

マジ！？

桂止まりの普通？が入庫中？に脱線したらしい（間違ってたら訂正キボンヌ）
増結車に牽引された救援車が出動していた。

http://a.pic.to/42v82

今日やな
5323Fの運番R100が必死で正雀から回送されていったな。
今日の夕方ですな。

ダメｲｨ!垣運転係長以下バカアホ乗務助役が一杯居たよ

６３００系で行くと旅行に来ているみたいでいい
あの空間がなんともいえない

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

特急・急行・普通以外は必要なし

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

原点に帰ろう。

阪急京都線だから沿線風景はずっと上品な所を走るのかなと思ったら、
物凄い田舎を走るからガッカリした。
京都市内に入って地下区間に入ってうわーすごいと思ったのに、
駅が物凄くボロボロ・・・。阪急は上品なんだというイメージが少し崩れた。
ごめんね、喧嘩をうってるみたいだけど初めて乗った感想がこれなんだ。

>>40
2321Fは河原町14:33発の急行で走ってたから違うと思う。
2315F,2317F,2323F,2325Fは２日夕方か３日に走ってるのを見たから2313Fか2319Fでないかい。

>>47
原点に戻るとは、こういうことを言うのだ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>48
どこの住人ですか？

http://b.pic.to/43jto

>>50
懐かしい

>>50
こうじゃないの？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━△━━━●━●●●●　急行
●●●●●━━━━●　準急※

△はラッシュ時のみ
※準急は朝ラッシュ時梅田行きのみ。

ま、準急があった頃には長岡天神は急行停まってたろうけど。

原点に戻らなくてもいいがこれぐらいは
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――■――――――――――●●●　快速特急
●●――――――――――●―――――――●――▲●●　特急
●●――――――――――●―――――――――●●●●　通勤特急
●●――●――――●――●―――■―――●―●●●●　快速急行
●●――●――――●――●―――●―――●●●●●●　急行
●●●←●●←●←●←←●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(急行非運転時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通(急行運転時)

▲朝10時までに発車(梅田or河原町)する列車は停車
■一部列車のみ停車

>>40
ttp://www2.odn.ne.jp/~cce68940/page010.html
ここに書いてある

そこら中で粘着質に訳分からんカキコ繰り返すなID:S+zOOKRs！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079366152/825
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093506431/648
↑
理解しようにも日本語がおかしい。

阪急京都線だから沿線内はずっと上品な人がいるのかなと思ったら、
飯くうガキやそこらの喋りまくるおばさんばっかりだからガッカリした。
京都市内に入って地下区間に入ってうわーすごいと思ったのに、
駅員がものすごい感じ悪い。阪急は上品なんだというイメージが崩れた。
ごめんね、喧嘩をうってるみたいだけど何回か乗った感想がこれなんだ。



結構好きな沿線■京阪

>>55
こんなパターンいつのダイヤ改正にあったんや？
>>50
原点やったら長岡はラッシュ時だけ停車にして欲しい。

車掌業務が自給８００円ってバカにしてるやん。ドアの開閉と放送するだけの単純な
仕事ってわけじゃなかろ。責任の大きさは乗客の数に比例するだろうに。
この待遇で乗務する奴って、そうとうの変わり者だな。
阪急って本当に落ちるとこまで落ちたんだな。

８００円に乗務手当５０円　とかな
何処もアルバイト車掌はこれくらいの価格帯だよ

原点に返ったらこうなる。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━●●　特急
●●━━━━━━●●━━●━━━●━━━━━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

（不動産・株主の多少で決定）

結局このスレは、書いてる人間の自己満足のスレだったんだな。
生活している人間の苦労も考えずに、書きたいことだけを書いて

何を今更

ネットの阪急掲示板はどこも同じだし。

昨夜の脱線は、結局2319Fだったんでしょうか？
NHKのニュース845では、234?の一けたの数字が
見えなくて・・・。

>>44
部内の方でつか？

>>45
塀の外から門越しに塀の中をのぞいたら、「2342」とあったので多分2313×7

今日千里線関大前駅で17時45分ほどに到着予定の北千里行きが安全点検やらで駅の少し前で停車してたけど何があったの？

>>66
2313Fは３日梅田9:13発の急行で見たから2319Fのようでつ。
その2313Fは２日梅田14:15発の普通で桂に入庫したのを見たのではないかい。

>>58
＞京都市内に入って
文章から察するに大阪から京都に向かって乗車したんだろ?
乗ってるの人の多くは大阪府・兵庫県の人じゃないのか？
何時ごろに乗ったのかな?まあおばさんがぺちゃくちゃうるさいのは
古今東西どこでも一緒だけどな。

http://2.csx.jp/~kanden/tokk-to.jpg
一人一人にジャストフィット

>>70
このダイヤが漏れは一番気に入ってたよ。
急行、快速＋普通が10分間隔でやってくるから待たなくても良いし
急ぐ人には20分ごとだけど特急があるし。
土休日は各種別15分間隔だったな。

緩急接続もきっちりできてたしね。

まあ身障は電車に乗るなってこった

>>73　身障追い出しても、5000円ラガールカードが
市バスの利用で、不便を起こすことはなくならないぞ!

>>61
時給1000円にしてくれたら、俺が車掌になるのに残念だ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＿＿＿●＿＿＿●＿　●●●特急６
●●＿＿●＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●急行６
●●＿＿●●＿＿●●準急６
●●●●●●●●●●普通６

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

特急・急行・普通以外は必要なし

車両スレ建てといたから
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099664076/

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通
でよい。

京阪風

平日昼
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＿＿＿●＿＿＿●＿　●●●特急６
●●＿＿●＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●準急６
●●＿＿●●＿＿●●区急６
●●●●●●●●●●普通６

終日の停車駅
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＿＿●●●Ｈ特急
●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＿＿＿●＿＿＿●＿＿●●●特急
●●＿＿●＿＿＿＿●＿＿●＿＿＿●＿＿＿●●●●●●急行
●●＿＿●＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●＿＿●●＿＿●●●●●区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

迷った時は原点に戻るのが一番
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━▲━━━●━●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

▲朝夜時間帯のみ停車

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
−−−−●●●●●●●●●（地下鉄乗入）
●●●●●−−（北千里行）
−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●（京都方普通）

最強！これでしょう、決定！！

淡路駅の高架化で京都線と千里線って分離されるの？
あそこ高架にするのは、大工事だね。
近鉄布施駅みたいになるの？
高架線淡路駅から下新庄まで急降下？

線路の構造としては南海・泉北の中百舌鳥駅みたいにするんじゃないの？

停車駅の最善案はいったいどれになるの？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━●━━━━●━━●●●　急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●━━━●●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これでよし

堺筋方面へのアクセス（特に昼間）をなんとかしてくれ！！！

>>83-84

どちらかというと布施の様な感じだと思いますよ　上り線と下り線、どちらを上層階にするのかは分かりませんが

大阪市建設局のサイトに概要が載っていた筈なんだけど見られないｏｒｚ

>>85
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　急行
●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●　普通
＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　大阪市バス
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　京都市バス

これが最善。

>>88
http://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu3.htm
下り（梅田方面）が上。

最初は2面4線＋上部通過線だったんだけどなぁ。

JR貨物線（JR外環状線）の上を越えるわけ？
すげー高い。
現京都線（地上）、JR貨物線（２階）、下り線（３階）、上り線（４階）。

なんか金かかりそうやけど，そこまで価値なさそう・・

あの歯医者はどいたんか？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●　特急
●━━━━━━━━●●●●●●●●●━━━━━━━━　急行
●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━　普通

>>36 だから5000円カードは、長距離専用にならんのか?
現実は、一番使い勝手が悪いバス専用になってるだろ。

前スレに8315の鼻＋頭印を見たあったが、今日8333にもついてるのを見た。
残念ながら急行だった。梅田14:53発だったから、梅田についたらあとは梅高普通と梅千普通だ。

>>83
下新庄も高架になるらしい…ん？　新幹線は？？

なんで高架化の淡路駅は島式ホームのみなんだ？通過線を造らないと梅田方面は
普通の後をとろとろ追いかけるのが解消されないどろうに。バカ？

土地がないからだろ

>>98
結局は今のまま高架化するだけだろ。用地確保が難しいから重層型になるだけじゃない？

>100
淡路駅東側の城東貨物線、高架にした際、どうクロスさせるのかな？
川島本にも書いてあったのだが、その城東線も淡路駅造るみたいだが、
阪急とうまく接続できるのか、という問題もある。
しかし、こないだ京都新聞にも載っていたけど、大山崎〜長岡天神駅間に、
新駅をつくるとのこと。恐らく、外環状線とセットだから、円明寺よりも、
調子八角あたりにできそうだが、駅をつくるのはいいけど、普通列車の影響で、
優等列車がノロノロ運転になるような気します。京都線全体、京急や阪神の緩急接続
を見習って欲しいですな。

>>95
そろそろええ加減にせえよ。
何で5000円のカードは長距離専用にしろとか例によって
お前さんやお前さんの周辺の事情で変えなきゃならんのだよ。
どのカードでもどの区間でも乗れるから便利なんだろうが。

何度も言わせるな。お前は二千円と三千円のカードに変更してもらえ！
施設とバスを運行している市がつるんでいるのなら事情はわかっているはず！
施設もおかしいし、お前もお前以外の関係者もおかしい！
自ら出来る改善策を一向に実行せずただただこんなところで文句を垂れて
いても解決しない。健常者とか障害者などということも関係ない。

お前さんがそれを出来ないのなら施設の名前と宛先orＴＥＬを教えろ。
俺が言ってやるから。

※>>95の2行目は意味不明

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━●━━━━●●●●●●　急行
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●━━━●●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

それと、バスについてはバスカード使えよ！！
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/new2001/bus/bus-oshira2.html
売価4000円で5200円分も使えるだろうが。多分この手の回数券カードなら
裏面の印字とかは関係ないだろうし。そう言った点を考慮すればお前さんも
得だろうが。

ええか？お前さんは25行にしろとか5000円は長距離でしか使えないようにしろ
とか訳の分からんこと言ってるけど、またお前さんのようなやつが出てきて
今度は「30行にしろ！」とか言いだして聞かなかったらまた変更するんかい？？
んなもん出来るわけが無いだろう。

あと、市と福祉施設がつるんでるってそんなもん汚い金のやりとりが
あるんじゃないだろうなあ？リベートってどういうことだ？

>>95
だからなんであなたの個人的事情のためにそれに合わせてシステム自体を変えな
いかんのだよ。長距離専用にするってどうやって？そうすることによって不便に
なる人もたくさん居てるんだよ？「現実はバス専用になってる」って、それはただ
あなたがバスにだけ使ってるっていうだけだろ？

意味がよくわからないのですが、
再発行は全ての駅の全ての券売機で出来るんじゃないんですか？

>>101
長岡天神で常に緩急接続をするようになります。
そして、大宮〜淡路利用のような臭い乗客は金輪際特急に乗車できないようにします。

>個人的事情のために

個人じゃないぞ、ラガールカードでバスに乗車する
すべての人間の為にだぞ！

確かにこの話題は、正確にはバスの問題だったな。
　ただ俺は、ついでにラガールカードの再発行って言うのが
面倒だし無駄だし、無くしたほうが阪急のためだと思ったから
言ってあげたのに、大きなお世話だったようだな。

>>90　参樟　なんか、現在より更に東寄りに移設するような事を書いていますが

>>97　新幹線乗り越しとか？それもまたしんどいか

>>106　おそらく、「駅に出るまで」が遠いのだと思いますよ

ID:bzbDiscy氏

>>95なんていうのは、傍から見ていれば「物凄い個人の我が儘」にしか過ぎないですよ？
頻繁にバスを利用する人なら、普通は専用のバスカードを使います
ラガールカードなどの共用カードと単純に比較しても、明らかにこちらの方がお得だからです
たまにしか乗らない人であれば、それこそスルッと関西のカードで事足りるわけで

あと、貴方はID:S+zOOKRs氏と同一人物ですか？余り細かく、個人的なことは書かないほうがいいですよ
特に、何処そこに勤めているとかいうのは

>>109 もう書かないつもりだったが、書く。
カードは支給だって言ってるだろ！
　職場のことは心配するな、半分うそだから。

>>108
だから、自分の勤め先が5000円のラガールカードしか支給してくれないため
3000円のラガールカードやバスカードが利用できず、いつも印字が満杯に
なるってのは個人的な事情であり、普遍的な問題ではない。自分の都合に
合わせてシステムを変えてくれってのが我が侭だって言ってるんよ。

>>111 ＞普遍的な問題ではない
5000円カード20回記録されていて、
21回目にバスに乗車すれば、降車駅で残額があるのに
バスに乗車できなくなるのは普遍的問題だろ？
　バスの問題なので書く気はなかったが、我侭と
言われるのは癪なので。

>>112
バスに21回も乗る人は普通バスカードを使う。5000円のラカールカードでバス
ばかり乗るという使い方に問題があるとも言える。職場の事情によりバスカードを
利用できないというのは個人的な問題。長距離しか使えないというよう制限を
加えると不便になる人がたくさん出てくる。

>5000円のラカールカードでバス
>ばかり乗るという使い方に問題があるとも言える。

そういう使い方を許してしまうカードの性能も問題があると思いますが？

>>114
じゃあ、5000円のカードがバスで利用できない方がいいわけ？
そうすると多くの人にとって不便になるよ。
そもそも、印字が満杯になるから制限を加えろっていう発想がおかしい。
満杯になれば新しいカードに換えてくれるし、換えてもらうのが面倒なら
そういう使い方をしなければいい。

当社では、京都線ダイヤについて、若干の見直しを行うことを急遽決定致しました。
お客様のより一層の利便性向上のため、次の点を変更するとともに、ダイヤ改正日を２005年4月1日からと致します。
�@特急の停車駅を見直します。
現在特急の停車駅は十三・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸でございますが、これを十三・高槻市・桂・烏丸といたします（大宮通過は変更いたしません）
また、大宮駅利用のお客様におきましては、桂駅で特急・急行の接続を行いますのでご利用下さい。
�A急行の停車駅を見直します。
急行の高槻市以遠各駅停車化を見直すとともに、停車駅を十三・淡路・南茨木・茨木市・高槻市・長岡天神と桂からの各駅といたします。
�B普通の1本化をはかります。
昼間梅田発の普通をすべて桂ゆきまたは高槻市ゆき、天下茶屋発の普通をすべて北千里ゆきといたします。
�C快速特急・通勤特急・快速急行運行は見直します。
これにより名称種別増加を防ぎ、お客様にわかりやすいダイヤをご提供いたします。
�D夜間の快速急行はすべて快速に変更いたします。
夜間の快速急行をすべて快速に変更いたします（南茨木にはとまりません）
�E堺筋急行の本数を現在の3本→6本に倍増するとともに全て高槻市始発といたします
京都方面からのお客様を考慮し、高槻市で河原町方面からの普通に連絡いたします
これにより、昼間は特急・急行・普通を10分間隔で、夕ラッシュ時は特急を15分間隔で、急行を15分間隔で、堺筋急行を30分間隔で、快速を30分間隔で、普通を3〜4分間隔で運行いたします。
�F現行の夜間の快速特急をすべて特急に変更いたしますとともに、梅田発最終を23時30分に繰り下げます。
これからもお客様の利便性向上につとめてまいります所存ですので、何卒阪急電鉄をよろしくお願いいたします。

>換えてもらうのが面倒なら
>そういう使い方をしなければいい。

そういう使い方をしなければ、お金がもらえないとしたら？

>>116
よく自分の妄想とタラタラと・・・・

ある意味凄いわ、とりあえず乙！

>>117
つまり職場の事情でそういう使い方をしなければならないっていうことだよね？
だからそれは個人的な都合じゃないか。個人的な都合に合わせて制度を変えろ
ってのがおかしいんだよ。制度自体がおかしいんじゃなくて使い方がふさわしく
ないんだよ。文句を言うならば、鉄道会社でもバス事業者でもここの住人でもなく、
ふさわしくない使い方をさせるあなたの職場の方に言わないと。

>116

まじ？ダイヤ改正って

ダイヤ改正でそんなに変わる訳ない

1. 通勤特急・快速特急につきましては，一部の駅だけを優遇するものだとの批判が
ありましたので，運転を取り止めます．
2. 特急につきましては，停車駅が多すぎて特急らしくないとの批判がありましたので，
運転を取り止めます．
3. 快速急行につきましては，旧態依然としたラッシュ時ダイヤの遺物だとの批判が
ありましたので，運転を取り止めます．
4. 急行につきましては，停車駅が中途半端で不便だとの批判がありましたので，
運転を取り止めます．

>>116
ラッシュは混雑状況を知らないんでなんとも言えないが、昼間はそれがいいと思う。
輸送力過剰になるけど、利便性の向上で客が少しは戻るかも。

>>122
臨時特急いい古都エクスプレスにつきましても、名称と利用実態が
見合わないため、運転を取りやめます。

1. 通勤特急・快速特急・特急・いい古都エクスプレス・快速急行・堺筋急行・急行・普通の運転を取りやめます
2. 長らくのご愛用誠にありがとうございました。阪急電鉄の次回作にどうぞご期待ください

【朝ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行
●●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

【昼間】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━●━━━━●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通

【夕ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

【夜・早朝】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　快速特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

【昼間訂正】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通

>>127
それ+急行の南茨木停車で十分だろ。
ラッシュ時は準急（急行停車駅、高槻〜河原町各駅停車）を追加。

種別をいろいろ作る必要はない。

82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 14:17 ID:GOuS4zTH
>>9
確か2800系特急後期・6300系が出てきた頃の最速時代は３７分台までいってたはず。
そのころの特急は雷鳥や新快速はおろか水無瀬付近の併走区間でATCの制限にひかかった新幹線まで牛蒡抜きにする列車もあったと聞いた。

83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 18:15 ID:ZcRKojLV
>>82
それは事実です。
私は当時それに乗って通学していました。
河原町行きも梅田行きも雷鳥・立山などをねらったようなダイヤで、上りも下りも大山崎の併走区間で見事に追い抜いていました。
あのころは運転手もソレを意識してやっていたように思います。
雷鳥・快速・新幹線を続けて追い抜くのは河原町発１６時３３分、１７時３３分の特急で、うまいこといつも新幹線が低速（といっても１００キロ以上）で
走っていて、コレをゆっくりと追い抜くときの快感はたまらないものでした。

86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 00:28 ID:4nDJTrcO
>>83
オレもその時代を知っているよ。ちょうど厨房のころだよ。
電車の競争なんて一部の鉄ヲタの道楽みたいに言われているが、
そのころを思い浮かべると、こっちの乗客はおばちゃんや女子大のネーチャンまで
みんなテンポラリー鉄ファンになって満足げに追い越してゆく車窓を見ていた。
そういうことを考えると、今のようにマルダシ状態で追い抜かれるっていうのは
利用者への影響って割にあるように思うよ。

>>129
そんな毎回新幹線を抜くなんてありえるんですか？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　通勤急行(ラッシュ時のみ)　
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　急行(通勤急行非運転時)
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速(ラッシュ時のみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通(快速非運転時)
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通(快速運転時)

梅田発
特急（十三・高槻市・桂・烏丸）０，１５，３０，４５
急行（現快速急行）４，１９，３４，４９
普通河原町　１１，２６，４１，５６
普通北千里　６，２１，３６，５１
なんてのはどうでしょう？

特急は高槻市と桂で普通河原町に連絡、急行は茨木市で普通高槻市、長岡天神で普通河原町と連絡。

やっぱ優等の停車駅増えすぎってのはほとんどの利用者の共通認識のようですね。

やっぱり前ダイヤの20分ヘッドに戻して欲しい
梅田発
特急（十三・高槻市・桂・烏丸）0 20 40
急行（十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神と桂から各駅）2 12 22 32 42 52
快速（十三・淡路・南茨木・茨木市と高槻市から各駅）7 27 47
普通高槻市ゆき　14 34 54
普通北千里ゆき　4 24 44

で、臨時ダイヤ運行時は快速を臨時特急にして、十三・淡路・南茨木・茨木市・
高槻市・桂・大宮・烏丸停車にする。普通高槻市ゆきを河原町ゆきに延伸。

これ完璧じゃない？

>>134
ごめん、普通高槻市ゆきは桂ゆきの間違い

>>134-135
つーか、平日昼間は快速運転で、土日にその停車駅の特急（準特急
とでも命名して）を平常時でも運転すればいいんじゃね？
で、６３００の一部を準特急の運用につかせてもいいだろう。

ちなみに、特急は３７分、急行は４４分で梅田〜河原町を走ります。

2319の脱線車両　まだ放置かよ

早く６３００を排除して桂に通勤特急とめれ

確かに、朝の通勤特急のうち数本は
8300で運転して、快速特急にしても良いと思う。

しかし、これをすると車両足りる？
6300って他に使いにくい車両やからなぁ。

６３００排除したからって朝の通勤特急を快速特急にできるかなぁ？
今の快速急行よりひどい混雑になっちゃうんじゃないの？
高槻市到着時点で乗車率が１２０％超えてたら、高槻市〜梅田間は
死にそうな混雑になるような気がする。

6300系は普通で運用しても良いと思うけど。
でも河原町のホームに入らん。

>>130
１２９が引用しているのは本当にありました。
私も発車時刻までは憶えていませんが、夕刻の梅田行き特急で
新幹線がATCかなにかに引っ掛かってゆっくり走行しているところを
追い抜くというのに何度か乗車したことがあります。
最初は、あれ？事故かなんかで低速走行しているの？と思っていましたが
何度か同じように追い越したので、そういうダイヤになっていたんでしょう。

厨房にマジレスだけど
>>98
淡路駅周辺の土地区画整理事業なので、いまある地上設備以上に設備を増設すると
補助金が出ないので島式ホーム2本のまま。
（補助金で輸送力増強は駄目ですよという事）
京阪寝屋川市駅の高架工事がその例。

>>144
川西能勢口は１線増えたぞ。金出せばできる。

豊中市の高架工事でさえ金をけちって島式ホームのままにしたんだから
淡路でも同じことだろ。
豊中を緩急接続のできない駅にしてしまったことの負の効果は大きい。

淡路が上下分離になるんなら、
堺筋線の天六行きが淡路行きに延長されるかな？

>>145
川西池田行きのホームを入れれば地上時代も5ホーム。

とか言ってみる。

>>144
工事が完成したあと，おもむろに地下に通過線を掘る．

>>146
>>144読め

>>146
豊中で緩急結合云々って話、3年ほど前にみな鉄がほざいていたの
以来だな。意味あるんかい？

>>143
そうなんですか＞＜
自分もそんな不思議な現象を見てみたかったです＞＜
今では新幹線のダイヤも変わっただろうし無理なんだろうなぁ・・・

となると私鉄が新幹線を抜くのを見ることが出来るのは東京ぐらいか・・・

自分は今でも京都線利用なのでそのような変わった光景を見たいものです、ダイヤ改正、まだかなぁ・・・

>146
神京線的ダイヤにならないと豊中で接続しても意味無い

さぁ問題！！音で阪急電車の系式を当ててくれ！
ではスタート！

ピー　ツーーーーー　　　　ピュン！　ジンジン　ツハ〜〜　
ブオ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　

2300ですか？

ドアが閉まった時の「ピュン！」って音とブレーキ緩解の「ツハーー」が2300っぽい。

ﾎﾜﾝﾜﾝﾜﾝﾜﾝﾜﾝ

>>116
厨房にマジレスｗ
「�E堺筋急行の本数を現在の3本→6本に倍増するとともに全て高槻市始発といたします」
残念ながら現行ダイヤでも既に河原町始発の３本の他に高槻市始発２本がありますが何か？

これだから妄想ｦﾀは・・・

3330が７連になった模様

3330Fって休車になってなかった？
理由は知らんけど

朝九時代に高槻市発の急行梅田行きがあるのもしらんだろう>>116は

>>116
＞昼間梅田発の普通をすべて桂ゆきまたは高槻市ゆき、天下茶屋発の普通をすべて北千里ゆきといたします。
千里線は５分間隔になるのか

>>162
堺筋線半減かもよww

なんで初電や終電は快速特急などの優等電車じゃなくて普通なんですか？
河原町5:00の普通が快速特急だったらいいなぁと思う今日この頃

>>160
確かに3330Fは最近見かけなかったけど、休車とは思わなかったな。
理由は、稼動しなくても必要本数があり、休車にして検査期限を伸ばすためではないかい。
それが先日の脱線で2319Fが使えなくなったので、代車となったと。
なお、3956が抜かれた3330Fは河原町14:33発の急行に入ってたので、今日は長岡天神行〜回送で桂入庫だ。

>>164
そりゃアンタの駅には停まるのかしらんが。

3300系の7連ってパンタ2つで屋根上スッキリね。
そういえば3300系の7連を見るのは久し振りだなぁ･･･

>>147
天六行きは市交線内の本数確保のためだから･･･どうでしょう。

淡路で折り返しができる様になったとしても、車両使用料の
調節とか面倒だろうしで双方とも乗り気にはならないと思われ。

利用者としては、外に出てくれる本数が増えるのは
ありがたい事でありまするが。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●━━●━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>164
京急とかは終電特急とかだな

3330Fが7連か。いつものように3326Fが7連になるんじゃないんだな。
3330Fといえば3300系の中でも8両化が早かった編成ですな。

>>169
京急なんて軌道上がりだから特急なんていっても
停車駅数は阪急京都線でいえば急行なみだからな

梅田発7:30に快速特急があっても良いと思うなぁ。
7:12の次が7:45だから、7:33の快速急行が混むわ混むわ。

>>172
その快急は梅田7:30発だよ。7:33は十三。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急(現快速特急−大宮)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急(ラッシュ時)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行現(快速急行)
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　通勤急行(ラッシュ時)
●●━━●●━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　快速(ラッシュ時)
●●●←●●←←●●←←●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　準急(ラッシュ時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

ラッシュ時の通勤急行と快速は交互に運転

>171 軌道上がりってｗ偉そーにｗｗ

>>55
南茨木に急行は止めるべきだと思います。なぜならば、大阪モノレールとの乗換駅だからです。

>>159
もしや、この前ぶっ倒れた２３１９Ｆの代替なんてことはないだろうな？
まぁただでさえ車両数に余裕のない阪急の事だからなんとか復旧させるとは思うがｗ

>>176
直らん、または金がかかりすぎるのだったら3330Fが恒久的に身代わり、
そうでなければ、2319Fが復帰したら８連に戻るって筋書きだと思う。
9301F新製での廃車予定車と差し替えで2319F廃車ってことも考えられなくはない。

最近、5301Fを見ないから、検査入場中なのだと思う。
だとすれば、７連は18本必要だから、身代わりをたてなければ、フル使用になる。
（2300×６・3300×３・5300×６・7300×１・8300×２の１８本しか使えん。）
裏技として、茨木市7:37発の普通から河原町16;31発の桂行きまでの７連を８連で代走させ回送で正雀に戻し、朝だけしか使わん７連１本を身代わりに正雀から回送するって手もあるが。
（いつだったか、過去に例がある。７連の筈なのに、８連の3326がやって来た。）

>>177
レスありがとう。
問題は台枠が無事かどうかだな。
しかし８６００の前例もあるからな、復帰の可能性もあるぞ（汗

台車軸の疲労破断って聞いたけどウソかな？
他の２３００系が営業に就いてるってことは構造の欠陥とかではないってことだろうね。多分。
でも２３００系には乗らない方が身のためだね。
ちなみに８０００Ｆって復帰してるの？

>>179
2chだから耳から入った情報をそのまま垂れ流してるんかもしれんが、
人の命に関わるもので不確定な情報流すのはどうかと思うぞ。

もっと頭使えや。

車両スレ3に

20 ：名無し野電車区 ：04/11/09 00:11:17 ID:QNIZcC4y
国土交通笑がこの前桂に来てたが結論はレールが悪いみたいやね
会社の見解から見ると一日運用していて異常がなかったのに車庫で脱線するのはおかしいと。
とりあえず脱線車両だけ放置で編成解除されてました

って書いてある。

＞人の命に関わるもので不確定な情報流すのはどうかと思うぞ。
同意。

線路が悪いってことは同じ欠陥が本線にもあれば9300でも脱線ってことかw

>>179
8000Fは復帰したけど、事故の影響でC#8600がT車になったから、
朝の固定10連の運用にしか入ってない。

7連が足りなければ2連を三つ繋げれば良い。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━△━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━△━━●━●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

△はラッシュ時のみ


これが本当の原点です。これを基本に議論して下さい。

>>185
オー、まさに王道ダイヤ時代！
こまかいところをいえば、普通の基本が十三止まり、または天神橋止まりだった。

>>169
京阪も上りの終電はクズ廃棄の急行

>>185
京阪間直通はこの時代が一番便利やったな。急行もラッシュ以外は先着したし

>>180
俺は決め付けた言い方はしてないぞ。事実なのか問いかけてるんだよ。それぐらい見たら解るだろ。
お前も頭使いや。

それはともかくレールが悪かったにしても、軌道の保守整備が万全でないという事実に変わりはないぞ。
本線上はしっかり整備してるとは思うが脱線という事実をつくった以上、突っ込まれてもしかたがないことだ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急
●●――――――――――●―――――――――●●●●　通勤特急
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●　急行
●●――●――――●――●―――――――●―●●●●　通勤急行
●●●―●●―――●――●―――●―――●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>189
君は社会的パニックの起こるきっかけをわかってないな。

突然ですが、京都線スレに失礼します。
ここ数日南海スレで阪急に対しての屈辱的な書き込みが多数見受けられます。
一度見物に行って見てはどうでしょう？
相手は関西で一番低俗な泉州人の仕業ですけどね。
そこまで人間って屈折できるのかと関心させられます。
泉州人が描く阪急像は実態とは大きくかけ離れています。
スレの先頭から一読下さい。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099643806/254

泉州とは、関西で犯罪が多い。（刑法認知件数）
低所得者も多く知的水準も低い。高校すら行かないものも多い。
大阪市内へすら行ったことのない成人も多数存在する為、方言もかなり残っている。
泉州国が日本一だと信じて止まない者がもてはやされる。
地元産業は日本一無駄な関空などの公共事業。
発着回数は予想を上回っていないのに、国際標準だからと国に二期工事を迫る。
必要性より見栄を優先させるのが泉州らしい。公金だから他人の金だから無駄遣いでもいい。
経営努力すらしないで周りの環境が悪いと言い出す。（地域が誘致したのだが）
大阪から２時間近くかかるなら国内線が撤退するのも当然だわ。
もちろん漁協でも公金をたっぷりもらっています。
泉州に行けば20年前にいたヤンキー風、それもいい歳したおっさんがたくさんいます。
泉州では何歳になってもヤンキーでなければ地元民として認知されません。

>>191
彼は集団心理を巧みに利用して阪急を潰そうとするJR信者なんだよ
多分新快速の方が先に脱線するだろうと思うけど。

>>193

＞人の命に関わるもので不確定な情報流すのはどうかと思うぞ。

これに賛同してるみたいだけど君の言う

＞快速の方が先に脱線するだろうと思うけど

この発言もひっかかると思うよｗ。俺と同類だねｗ。
ちなみに俺は阪急が一番好きだよ。

>>19
そんなことでパニックになったら今頃日本経済は麻痺してるねｗ。
阪急電車今日も乗客０人ってか。そんなことありえませんよ。
新幹線が地震で脱線してマスコミがボロカスに叩いたけど、みんな使ってるのは
なんでだろうねｗ。

それと、君たちの大好きな阪急を悪く言うから過剰反応してるみたいだけど、身内を
かばう行為は衰退へと繋がるぞｗ。

どっちにしてもドキュソ連中まとめて逝って良し！

また荒れてきたな。

京阪電鉄は現・阪急京都線を返還してもらうことになりました。
これにより，京阪方式のダイヤを組ませていただきます。
また,車両やその他しばらくの間阪急電鉄から貸与という形で
使用いたしますが，順次京阪の緑の電車が登場いたしますのでご期待ください。
※京阪枚方市と阪急高槻市を結びます。 ・昼ダイヤの設定（／１ｈ）

梅十南崇淡上相正南茨総富高辻枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
田三方禅路新川雀茨木持田槻子方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲街福条条条条太町
●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＿●＿＿＿＿＿＿●＿●＿＿＿＿＿＿●＿●●＿●特急３
●●＿＿●＿＿＿＿●＿＿●＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急３
●●●●●●●●●●●●●●●普通６

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向＿京院宮丸原
●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＿＿＿●＿＿●＿＿＿●●特急３
●●＿＿●＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●準急３
●●●●●●●●●●普通６

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八＿中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋＿満＿＿＿小＿＿＿口三真川和＿屋里善公方殿＿＿＿幡淀書桃波＿＿＿稲街福＿＿＿＿太町
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島川園寺園市山野葉本市＿島山橋染森草荷道寺条条条条町柳
●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＿＿＿＿＿＿●＿●＿＿＿＿＿＿●＿●●＿●特急３
●●●●＿＿＿＿＿＿●＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急３
●●●●＿＿＿＿＿＿●＿＿＿＿●●●●●●準急６
●●●●●●●●●●●●●●●●普通６

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚上水大長西東＿西西大烏河
屋＿満＿＿＿小＿＿＿口三真川和＿屋里善公方＿無山岡向向桂京＿＿＿原
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島川園寺園市牧瀬崎京日日＿極院宮丸町
●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＿＿＿●＿＿●＿＿＿●●特急３
●●●●＿＿＿＿＿＿●＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急３

なお，完成して気づいたんですが，枚方経由・終着駅がほぼ同じという時点で，
所要時間がかかる，あまり価値がないということで，ネタとさせていただきます。

>199
完成して気づいたんですが

最初はネタでなかったんや…　ｗ

萱島が十三に相当するんちゃう？

>>201
萱島が１３級？そんなわけない。
萱島は阪急京都線で言うと崇禅寺レベルだ！

南方に快速急行、急行が停まらないのは
御堂筋線の乗換えが多くなるから停まらないんだろ

>>203
その通り

アラファト遺産問題ａｇｅ

西院に特急系が停まらないのは工事の際に用地提供に最後まで渋ったから。
大宮に特急が停まらなくなったのは、駅前ビルの再開発で阪急本社と対立したから。

梅田発毎時
特急（十三・高槻市・桂・烏丸）０，１５，３０，４５
急行（現快速急行）４，１９，３４，４９
普通河原町　１１，２６，４１，５６
普通北千里　６，２１，３６，５１

って議論の余地なしですか・・・？

さっき河原町行普通車の1号車車内で乗客同士によるトラブル発生age
詳細は後ほど

携帯がらみ？

最近は特に客のマナーが悪化してるね。

熊猫とらくさい人が喧嘩したらしいね

やっぱり特急の茨木市、長岡天神停車は納得いかん。

快速急行乗ってたら大山崎→長岡天神間で
踏切無謀横断があって急制動しますた。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−−●−●●●●　朝特急
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 堺筋普通
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　千里線直通「摂津路普通」
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

朝特急は従来の快速急行と通勤特急を統合したもの　1時間当たり8本運転

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−−●−−−●●　昼特急
●●−−●−−●●●−−●●●●●●●●●●●●●● 区間昼特急
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　千里線直通「摂津路普通」
＝＝＝＝●●●●●●●●●※※※※※※※※※※※※※　堺筋普通
●●●●●●●●●●●●●※※※※※※※※※※※※※ 普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−−●−●●●●　夜特急
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　千里線直通「摂津路普通」
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　堺筋普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

夜特急は従来の快速急行と快速特急を統合したもの　1時間当たり8本運転
快速特急のと快速急行の混雑を分散させる

>>214-216
全部反対！今以上混む。
【朝ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――●●●●　通勤特急
●●――●――――●――●―――――――●―●●●●　通勤急行
●●――●●―――●――●―――●―――●●●●●●　快速
●●●―●●――●●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
通勤急行と快速は交互に運転

【昼間パターン1】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

【昼間パターン2】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急
●●――●――――●――●―――●―――●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通

【夕ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●――●●●　特急
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●　急行
●●●―●●――●●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

【早朝・夜】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●―――――――●――●―――――――●―●●●●　快速急行
●●●―●●――●●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

通勤特急や快速特急より快速急行に女性専用車両を設けた方がいいと思うんだけど

>>221
混む快急に雌車は不要

>>222
混雑してるからこそ女性専用車両を導入する意味があると思うんだけど

混雑する列車に雌車が不要なら、御堂筋線の雌車は激しく不要だわな。

>>223

乗車率が一般車両と同じになればいいよ。
でもね、他の雌車を導入している路線では、
雌車の乗車率が相対的に低い。

つまり、一般車両の混雑をよりひどいものにし、
逆に一般車両での痴漢がやりやすい環境になってしまう。
男にとっても、少し手が触れただけでも痴漢と騒がれる昨今、
これ以上混雑がひどくなるのは恐ろしくて仕方が無い。

最近2chだけじゃなく一般でも
不公平だと言って不満に思う香具師が多くなってるらしいしな。＜女性専用車
事実、新たに導入された鉄道会社は最近では聞かない。

調子に乗って導入するから悪いんだよ
一度導入すると廃止に出来ないからな 雌が騒ぐ

大体効果がないのでどこも追加導入する気無し

雌車に乗ってない女の方が多いからな。痴漢撲滅効果があるとは思えんな。

阪急の場合、メス車は試験的導入でしょ？
いい加減終わらせろや

馬鹿か、お前ら
6300系の特急なんか時間帯関係無く全然混んでないじゃないか。
ガタガタ言うなよ。

ダイヤ関係の話は閑古鳥が鳴いている↓で汁！
【妄想】阪急電鉄のダイヤについて【改悪】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100004143/l50

長岡は女性専用駅でいいよもう

>>232
エスカレーターおりたところが女性専用車乗車位置だしなorz

今日は7303Fが快速特急で走るかもしれん。（梅田19:00）
オイラが今日この運用に朝乗った時は6356Fだったのだが、いつのまに。
しょっちゅう代走がある様だが、なんとかならんのかな。

こうも6300以外の快速特急、通勤特急が多いと、
高槻市のパタパタに

停車駅　十三
この電車は３ドア車両です

というのもいれとかないといけないような気がする。

>>232
長岡天神は今本専用駅でいいよもう

>>235
同意。梅田とか河原町とかの電光のは、簡単にできると思うが。
6300系スジでも３扉代走特急の場合は、ちゃんと「この電車は３ドア車両です」って出るのだから、やろうと思えばできるはず。
でも、オイラが今年、たまたま平日河原町18:37発の快速急行（6300系スジ）に乗った所、やって来たのは8330だったが、「この電車は２ドア車両です」って出てたぞ。（＠河原町）
放送に曰く、「乗車位置は各車両２箇所でございます」。ここまでは対応してなかった様で。

本日梅田１５：４０発が、時刻表では６３００で運転と書いてあるのに、３ドア車両でした。
何か事故とかあったんですか？
それとも時刻表の間違いですか？？

次期改正ダイヤは、現快速特急と、特急（ただし淡路にも停車）を
6本/hで運転してほしい。

>>238
時刻表は正しい。
234参照。何があったかは知らぬが、何らかの都合で6356Fを入庫させたために7303Fの登板となった様だ。
この特急を含めてその後特急２往復・快速特急１往復で正雀へ入庫したようだ。

6300系編成ごあんない
←京都河原町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪梅田→
[マニア専用車]-[弱冷車]-[指定席（hシート）]-[女性専用車]-[中性専用車]-[男性専用車]-[強冷車]-[携帯電話電源OFF車]

>>240さま

ありがとうございます。
友人と一緒で、２ドアだと思って階段を上ると３ドアだったので、次の２ドアまで待った次第です。（混んでたせいもあります）

９３００が代わりに来るのならともかく、ちょっと厳しいですね・・・。

この前十三から快特に乗った訳だがそのとき代走で8300が来た。
しかし桂で入庫(電気を消して止まっていた)している6300を見たのだがどういうこと？

6300系編成ごあんない
←京都河原町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪梅田→
[シルバー専用車]-[弱冷車]-[喫煙車]-[指定席]-[痴漢したい人されたい人車両]-[携帯電話使い放題車両]-[強冷車]-[携帯電話電源OFF車]

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　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ　　　　　
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_　　　　　「快速特急が止まるのに特急が
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　　　　　通過する駅があるっていう
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ　　　　　　　阪急京都線は変じゃないかな。」
　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　 |　　'、,............, i }'´　　　　　　　､ｰ_',,...`::::ｨ'
　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　「上新庄の例とか見てわかるように
　　別に阪急は乗降客数で停車するしないを考えてるわけではないんだよ」

>>223
なんで、関東の鉄道が女性専用車を導入してないのか、考えれ！！

ちょっと聞きたいんだけど、阪急の社員って基本的に親切？
こないだ乗ったとき、種別表眺めて迷っていると向こうから教えてくれるし、
以前梅田で乗務終わりの？ウテシにどれが先着かって聞いた時も、気をつけてと声かけてくれるし。
阪急が無い地区のＪＲユーザーだから普段は知らないんだけど、どうなのかなと気になったので

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　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ　　　　　
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_　　　　　「茨木市と長岡天神に
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　　　　　　　　　特急が止まる
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ　　　　　　　阪急京都線は変じゃないかな。」
　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
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　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
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　「茨木は大きい駅だからだ！
　　　　長岡は高槻以降で普通がないだろ！！」

>>245,248
ﾜﾛﾀ

>>247
逆に自分は普段阪急ばかりで他に乗るとしても私鉄であることが殆ど。JRに乗る事がないので、その辺解らないんだけどね。
でも最近のJRも私鉄も接客サービスそのものにそんなに差はないんじゃないの？
まあ、鉄道会社っていっても大勢の人が働いているし、
微妙に個人差はあるかもだけど。

>>250
そうですか
向こうから寄ってくると言うのが少し驚いたのでね

阪急東宝グループしりとり

http://game9.2ch.net/test/read.cgi/575/1046557890/

>>251
思えば、そういう乗務員さんが身近にいてるというのはありがたいことでしょうね。
鉄道各社もサービスの質に関しては色々考えているみたいです。
確かにプロの目から見れば、普段から乗りなれている人と慣れてない人は一目瞭然かも。

昨日京王5000系の公開に逝って来たのだが、行列の後方で「うちのHPがどーのこーの・・・」と大声で携帯電話している香具師がいたので振りかえると熊猫だった。
漏れ熊猫より年上だが、熊猫のほうが老けて見えたｗ
というわけで熊猫HPの次回更新では京王5000特集をお贈りしまつ。

>>254
おぉぉ、遂に熊猫ストーカーが東京にも現れたか！乙。
相変わらず熊猫の携帯電話は聞き耳立ててる香具師が多いな（ｗ

>>254
昨日の京王に行ってた漏れの知り合いからメールが来た。
それによると、４回目の撮影会の時にメガネで髪の毛ボサボサの関西弁を喋るキモヲタが居たそうな。
仲間とでっかい声でひとしきり騒いだあとは後ろのほうで持ち込んだ脚立に座ってブツブツ言いながら時刻表で何か調べていたそうだ。
仲間からはセンセーとか呼ばれてたらしいがこれが熊猫かいな？

香具師は脚立は持ってなかったぽ
ちなみに、彼の写真はバスマガジンにモロオフ会特集で載っているので確認のこと。

まぁ、それはそうと最近はどの撮影会や沿線で写真撮ってる香具師はほとんどデジカメだな
銀塩仲間が居なくなって悲しいよ。

>>257
じゃ仲間の脚立だったのかな？集団で痛い連中だったらしいよ。
関東の知り合いから詳細の返答があったらまた書きますわ。

熊猫はﾊｽﾞﾏｶﾞｼﾞｿ掲載写真そのままのいでたちでした。
東京弁が飛び交っている中関西弁丸出しで電話していたからいやでも目立つ罠。

　　　　　 ,. -──- ､
　　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､ 　　　　
　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ　　　　　
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_　　　　　「良く考えたら
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　　　　　　　　　阪急って
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ　　　　　　　僕たちのスポンサーだよね。」
　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
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　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　「阪急って言うよりは
　　　　　　　　　　　東宝だろ！」

知り合いからメールきた。
２５９の言うように周りが標準語だから関西弁で仲間と騒いで白い目で見られていた
らしい。脚立の件は仲間のかもしれないが、撮影時間中に撮影に飽きたのか脚立に座って
時刻表を見ていたらしい。間に合うとか間に合わんとか言ってたそうだから大方帰りの電車の時間
でも調べていたんじゃないかな。知り合いによると青年というよりはオッサンっぽかったとの事。
漏れの予想だが仲間ってのは洛西人とか林苦桜とかと思われ。

知り合いが言うんだが「携帯でしゃべる位は良いんだが仲間とでっかい声で騒いだり、
場違いな行動すんな」だと。
熊猫よ、関東人のおまえさんへの評価はこんなもんだｗ

別に関西弁のせいではないと思う。そんな浅い問題ではない。

熊猫は阪急のイベントでも五月蝿かったぞ　
最近は阪急バイトになったから静かになったと思うが…

よそでやれよ池沼君たちよ。

>>みなさま

すみません、熊猫ってなんですか・・・？

>>265
大河の好きな人

私も京王のイベントに参加した一人ですが（神奈川在住）
熊猫氏は大声で騒ぐ、自分のＨＰの話をベラベラ携帯でしゃべる、
という行為をしており、非常に気分を害していました。
ハッキリ言って、痛かったです。
なんか関西弁のイメージまで悪くなりました（自分だって転勤前は大阪だったのですが）
ＨＰは見てますが、ありとあらゆるイベントに参加しているようで。
それこそストーカー？みたいな勢いですね

熊猫さん、迷惑ですから二度と

関　東　の　イ　ベ　ン　ト　に　は　来　な　い　で　下　さ　い　。

なんか知らんが東京のイベントなのに不自然なまでに熊猫を見た奴でここの住人って
多いんだな。どの程度の声か知らないが人の声の届く範囲はそれほど遠くないと思う
んだがそんな近距離にこれだけの２ちゃんねらーと熊猫が固まっていたのか？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━●━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

ぶっちゃけ、これが一番使いやすいと思う。

>>269
なぜ長岡に・・・

てか、関西圏以外で関西弁を喋ると目立つ罠
それにしてもみんな良く関東まで写真撮りに行くなぁ…

まぁ、その脚立の香具師は熊猫では無かったわけだが。
あんたら熊猫の顔しらんだろ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━▲━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━▲━━●━●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

▲ラッシュ時のみ停車
ぶっちゃけ、これが一番使いやすいと思う。

>>272
これこそ王道ダイヤ！

>>272
それ、長岡天神は急行終日停車にして、15分ピッチにすれば
最強ダイヤではないか？（ｗ

行楽シーズンは嵐山線直通の臨時なんかも入れたりしてもいいんでない？
今走ってないし、絶対便利だと思うなぁ。（ｗ

>272 結局これって昔のダイヤやねぇ。やっぱり過去に戻るのかぁ。

一昨年末に閉鎖された阪急西宮スタジアム（兵庫県西宮市）を所有、運営していた阪急電鉄（大阪市）が、
「西宮競輪が廃止になり、多額の設備投資分などの損害を受けた」として、「兵庫県市町競輪事務組合」（解散）を
構成していた西宮市や姫路市など同県内の１９市１町の首長を相手に、計約２７億６５００万円の損害賠償を求める訴訟を１５日、
大阪地裁に起こした。

阪急電鉄などによると、同組合は一昨年３月に、赤字続きだった西宮競輪を廃止した。同スタジアムを賃貸していた阪急電鉄は
補償を要求したが、同組合が拒否。このため、阪急電鉄は同１０月、映像設備や特別観覧席などの多額投資が回収不能になったとして、
損害賠償を求めて大阪簡裁に民事調停を申し立てたが、今月、不調に終わった
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041115i316.htm

阪急自体が再開発したがってたのにな　金を取れるもんならどこからでも取るか

質問なんですけど、乗務助役の方って、乗務する電車が決まってるのですか？
毎週、週の真ん中あたりに、通勤特急を待っていると、同じ方が運転されている
ので。

で、その方の名札に乗務助役って書かれているんですよ。苗字も覚え
ていますけど。

>>276
まずブレーブスを訴えろと思た

>>266
違うよ。大河氏は洛西人派。熊猫派の障害者は聴覚障害者氏。

>>276
ファミリーランドは独断で撤退したのに
なんかずいぶん勝手だ。

>>277
PKは基本的に同じ日に同じ系統に乗る
ついでに言うとPKが入る系統も決まってる
PKは人が足りないと車掌もやる

>>280
で勝手に対立させてるが当の本人同士は仲良かったりするｗ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急(6/h)
●●――●――――●――●―――●―――●●●●●●　急行(6/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●==========　普通(6/h)
・桂で、特急が急行を追い抜き。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急
●●――――――――――●―――――――――●●●●　通勤特急
●●――●――――●――●―――――――●―●●●●　通勤急行
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

ラッシュ時は特急→通勤特急、急行→通勤急行となる。
特急は梅河間を36分、急行は梅河間を44分で結ぶ。（急行は河原町まで逃げ切る）

あほくさい

いまはもう高槻市より茨木市のほうが乗客多いだろ？
せっかくつかんだ茨木や長岡の客を無視するのか
非現実的すぎ

まともに新快速と対抗しても勝てないから
中間客をこまめに拾うように差別化したのに
また戻すのか

おまえら鉄オタに経営任せたら間違いなく倒産するわ

>>287
>まともに新快速と対抗しても勝てないから
>中間客をこまめに拾うように差別化したのに
>また戻すのか

その考えが今の阪急を衰退させている大原因ではないのか？
そもそも阪急には、京阪間輸送において
・中心部の梅田、河原町が終点駅という優位性（座れる等）
・京都市内各駅が中心部（四条通）にある
という２つの利点がある。
だから、新快速と対抗するにあたって、必ずしも
「新快速と同じ所要時間」を目指す必要はない。
プラス１０分程度は、ゆうに許容範囲・対抗できる範囲内だ。
それが、「新快速とスピードでは対抗できない」というアホな理由で
特急を鈍足化、新快速＋１５分程度も差を付けられたのでは
２つの優位性も帳消し。あまりに遅すぎる。
現に、新快速にスピードで差を付けられているのは、
今に始まった事ではなく、昔から阪急のほうが遅かった。
でも阪急のほうが優位だった。

「新快速とスピードでは太刀打ちできないから中間駅重視」
という考えは、どうも納得できない。
中間駅重視による新たな特急停車駅の旅客増加分と、
直通客を無視したがために減少した旅客人数とを比べると、
どうも直通客を無視した減少分のほうが多いと思えてくる。
というか、特急を中間駅に止めたとしても
それほど所要短縮は見込めず、旅客増加に貢献しているとは
あまり思えない。
茨木市や高槻市、長岡天神などが特急通過の昔のダイヤだったとしても
旅客数は今と同じじゃないの？
それより、直通客が思いっきり減った打撃のほうが多いような気がする。

何度も言うが、新快速との対抗は、新快速と所要時間で＋１０分で
あれば充分対抗できる。何も同じスピードにする必要はない。
しかしながら今は遅すぎで問題外。

梅田→河原町間４２分　河原町→梅田間４４分or４３分　っていう所要時間が
４２、４３、４４で縁起が悪いと思って阪急に乗りたがらない女性（老若問わず）絶対に少なからず存在すると思う。
ＪＲＷの新快速は２７分でなんとなくラッキーナンバーの気がするからＪＲに乗る女性（老若問わず　60才の婆々も戦後育ち）絶対に存在すると思う。
乗車前あるいは乗車してから、何時何分くらいに梅田や河原町に着くか（簡単な計算は女性は得意）計算するとき
＋４２とか＋４４なんて数字で計算する電車より＋２７で計算する新快速の方が縁起が良いと思って新快速を好む女性は少なからず必ずいる。
梅田河原町間は３７分くらいにすれば微力ながらも阪急特急のイメージが上がる（無理なのは承知）。

一般利用者の正直な感覚は
「今の阪急特急は昔の急行と一緒。名前が変わっただけ」
ってとこだろ。
俺も中間駅にすべて特急をとめるという発想はどうかと思う。
阪急が衰退したのは直通客と高槻市利用者の減少が主要因でしょ。
もし仮にＪＲ新快速高槻停車より先に阪急が特急高槻市終日停車
を実施していれば、ここまでひどくはならなかった。それは事実だろう。
でも、そのトラウマを引きずって今度は先に茨木市や長岡天神特急
停車というインパクトを利用者に与えておこうという作戦に出たのが
またさらに失敗。いたずらに特急の遅さをイメージづけてしまっただけで
ＪＲも追従して新快速停車駅を今以上に増やすこともしない。
やっぱりバランス感覚の違いだろうな。必ずしも設備がＪＲの方が優位
だからというだけの問題じゃない。

>>291
まったくもって同意。
阪急が遅いってイメージがここまで広がったのはここ４〜５年のことだろ。
さほど所要時間は変わってないのにこんなイメージが広まってしまったのは
停車駅が増えたからに他ならない。やっぱイメージって大事だよ。
今から巻き返しをはかるなら、たとえば土日朝夕の快速特急が梅田〜高槻市
18分で走行しているんだから、この快速特急を終日10分間隔で
走らせて、大々的アピールをかますなどの思い切った作戦に出るしかあるまい。
こうすりゃ15分間隔の新快速より10分間隔の快速特急が選ばれるだろう。

梅田〜高槻市18分走行で運賃250円以下なら、現状より乗客は増え増収となるが、阪急経営陣は

運賃230円で梅田まで17分なら阪急の大勝利だろう。
なんとか17分にはならんのだろうか。

今回のダイヤ改正は、正雀と岸辺で正雀のほうが完全に負けるようになったのが敗因。
なんせ、過去ログにあるように、正雀→梅田は昼間はかなりのろい（相川Ｗ待避もあって）
下手すると、岸辺まで歩いて岸辺から大阪まで行くほうが安いかも知れない。

漏れの考えでは、
・梅田方面の特急⇔急行接続を高槻市に変更
・梅田方面も特急⇔普通接続は茨木市に変更
・正雀に急行を停車させる。
　特に、梅田方面行きは急行⇔普通の接続をする
　ムリな場合は、待避する駅を正雀に変更

これだけでもだいぶ正雀は便利になるし、富田の人も茨木市で特急に乗り換えると
便利になるはずである。
そのうえ、高槻市→茨木市の特急、急行の続行運転がなくなり、スピードアップにもつながる。

そろそろダイヤ改正の時期ですね。
（来年の3月にいいダイヤになってくれることを望む。）

常識人が今の停車駅増加分の時間差を果たしてそんなに問題にするか。
試しにその人の利用駅⇔目的駅の所要時間を聞いてみればいい。答えられる人はいないだろうね。
梅田-河原町間で10分位までの時分増加ならさほどの影響はほんの数パーセントしかないとみる。
阪急不振の原因はもっと別のところにある気がする。

大阪〜茨木間がＪＲだと210円なのに比べ、
阪急は260円かかる。しかもＪＲのほうは快速で11分。現状でも阪急特急より早い。
こんな状態なのにいまさら急行に戻したら客減ると思うがね。

京阪間なら阪急には梅田と京都中心部をダイレクトに結ぶ優位性があるんだから、
少々駅を増やしても直通客は減らない。
運賃面でも阪急のほうがＪＲより圧倒的に安いし。
だいたい、梅田から京都中心部に行くのにわざわざ新快速＋地下鉄乗り換えで行くか？
そんなの鉄オタくらいだろ。

JRは改正前に駅ごとに広告を製作して新聞に折り込んでましたわ。うちは吹田市なので
岸辺と吹田駅バージョンが入ってた。裏面には南千里、山田方面から吹田、岸辺の各駅までの
バスの時刻表、所要時間が書かれてた。このくらいの貪欲さが必要だね。といっても
セールスポイントがなければ広告も意味がないが・

最高速度・電車の新しさは関係ない
所要時間は、JRとの差が１０分未満ならまぁ、何とかなるだろう
客を取られた要因は

通勤定期・普通運賃の逆転現象
およびJR京都駅をはじめ、各主要駅の再開発等で、集客力が増した
ただ、それだけ

>>296
そうそう、利用駅⇔目的駅の所要時間なんて一般人は正確にはわからない。
何かってやっぱイメージですよ。
で、停車駅増ってのは、どんなに所要時間を変えずにやってもやっぱり
「遅くなった」ととられるだけなんだよね。。。
同じ42分で走る特急と快速特急でも、きっと一般人は快速特急のほうが
早いと思ってることでしょう。

>>289
>茨木市や高槻市、長岡天神などが特急通過の昔のダイヤだったとしても
>旅客数は今と同じじゃないの？
茨木市と長岡天神では明らかに客が増えたが。
逆に直通客が思いっきり減ったなんて全然思わないが。

>特急を鈍足化、新快速＋１５分程度も差を付けられたのでは
>２つの優位性も帳消し。あまりに遅すぎる。
>何度も言うが、新快速との対抗は、新快速と所要時間で＋１０分で
>あれば充分対抗できる。
新快速は15分間隔に比べ阪急特急は10分間隔。
フリークエンシーを加えると現状でも十分優位だが。
いくら新快速が速くても次の電車までに10分以上も待たされたら意味ない罠。
多くの利用者は時刻表なんて見ずに駅に行く。そこでいくら速くても
そんなに長い時間待たされたらスピードの優位性も帳消し。

>>301
ＪＲは新快速だけじゃなく快速も普通も早い
そもそも阪急特急とＪＲ普通の梅田〜高槻市の所要時間が
あまり変わらないんだからフリークエンシーの点で有利なんて
片腹痛い。

検索がさらに便利に！！

hobby6サーバの過去ログを、
ご覧いただくことが出来るようになりました。

この過去ログは、
２ちゃんねるミラー計画の過去ログです。

２ちゃんねる鉄道板　過去ログスレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/

並行してるからって「絶対ＪＲに対抗しなくてはいけない」ってわけじゃないんだから。
客が減ったとしても利益が出れば鉄道会社としては万々歳でしょ。
マーケティングの視点から見ればＪＲと差別化を図って完全に中間客重視にするのも一つの手。

阪急は遅いから新快速のほうが便利だと思うんだったら新快速使えば
いいんじゃないの。
俺は今の停車駅でも京阪間移動は阪急が充分便利だと思うけど。
ＪＲ使うとか信じられん。

>>302
俺は京都〜大阪間の話をしてるんだが。

ID:CeLqblThは武だろ

>>297
ではなぜ阪急特急はガラガラで、新快速はあんなに混雑しているんだ？
確かに京都の中心地は今でも河原町周辺ではあるが、京都駅ビルの影響で、
河原町から駅ビルへ年々客はシフトしつつある。それに梅田から京都中心部
へ行くにも、値段は高くても新快速+地下鉄のほうが少しでも早くいけるから
そっちのほうがいい、と考える乗客が増えてきたしな。

>>290
お前ｱﾌｫだろ・・・所要時間が縁起悪いって・・・。

と池沼に対してわざわざ釣られてあげるテスト

>>301
ttp://url.skr.jp/3rd/data.shtml#station
によれば長岡天神も茨木市も乗客減り続けていますが。

ID:CeLqblThは脳内データに基づくエゴダイヤを提唱する
池沼です。

1997年も2001年も昼間はほとんど白紙改正といっていいくらいだし，
宝塚線も停車駅がコロコロ変わっていることをみると，茨木や長岡の
厨が笑ってられるのも今のうちなんじゃないかと思う．
きっと次改正ではまたとんでもない方向に変わってしまうんじゃないかな．

そうやって大幅改正を続ける目的はもちろん減便を見破られないように
するためだと思うが．

http://mbs.jp/voice/special/200411/1115_1.html
阪急クオリティのすばらしいマンションですね

舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！
舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！
舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！
舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！　舘田達也　死ね！
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掠橋航洋マンセー！　掠橋航洋マンセー！　掠橋航洋マンセー！　掠橋航洋マンセー！
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>>297
いや、急行（現快速急行）でも最速は１６分くらいで行きますので、特急と変わりませんよ。

ダイヤの話で盛り上がっているようだが、串団子や妄想はこっちへ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100004143/

夕方ラッシュ時の河原町行き快速特急なんて、長岡天神通過直後、先行の各駅停車の
おかげで桂までノロノロ運転。それなら長岡天神で緩急結合させたらええのに、と思う。
朝はともかく、昼間は急行と特急の１０分間隔運転を２１時台までしてくれたらええんです。
阪神や京急みたいに、緩急結合がちゃんとできて、接続がうまくいって、最高速度もアップしてくれたら、
停車駅が増えようがかまへんと思います。
だいたい、淡路から十三経由で梅田までのルートが、あまりにも大回りしている。
原チャリスクーターで長柄橋経由で天六を経て曾根崎へ抜けたほうがずっと早いくらいだ。

>311
ジオシリーズのマンションですか？やはりマンションはマンションメーカーが
造った物件やないとダメですね。生コンの原価なんぼかご存じですか？これはハッキリ
申し上げて、マンションに資産価値があると思う住民にも落ち度があると思います。
小林一三がもし生きていたなら、ぜひ見ていただきたい。
鉄道本体が傾いた会社は、関連の不動産もダメやということがよく分かります。
リンク貼ってくれておおきに。

だから、

阪急大株主の住居

長岡天神＞＞茨木市＞南茨木＝高槻市＞＞＞＞＞＞＞＞大宮

株主が多く土地を持っているところに特急を停車させれば地価が上がり、株主が儲かります。
また、長岡天神・南茨木には阪急不動産も土地を多く持っているので、より高く売ることができます。


乗客が少なくても、土地さえあればそれを転がして乗客を増やすことができるんですよ。

(´-`).。oO(短期的な株主利益を考えるより、ちゃんと全線の乗客を
増やした方が長期的な目で見れば株主の利益になるわけだが、
今の阪急にはそんなこと考える能力はないわな）

>>315
朝ラッシュ時も特急・急行を毎時８本運転して桂と長岡天神で緩急接続すればいい。
金輪際大宮に優等列車を停車させないで頂きたい！！！！！

324 名前： 阪急電車運転士 投稿日： 2004/11/17(水) 22:05 [ ab/Cp6lo ]

タチダタツヤ様

突然で悪いのですが質問です
最近、貴方と洛西人さんことクラハシコウヨウ様と仲が険悪に
なっているという噂があります。
真実を教えて下さい。

>>319
スルーで削除された模様。
無理ないか。前に洛西人との仲を聞いたときも「なんでお前におしえにゃならん」
みたいに返されただけだったし。

>>317
株主支持>>>>>>>乗客(一般人)の収入と支持
がどの大手企業でも常
最低売買単位が100株だとすると一回の取り引きで１０万の金が動くしその金で運用できる。
客がいきなり１０万会社へ落とすことはないしね

(´-`).。oO(株主利益ばかり追求してエンロンもワールドコムも潰れたね…）

下手やらかしたらインサイダーの一つや二つ出てきそうだ。

電鉄の株は上がる見込みがないだけにインサイダー取り引きはないだろうが　
試運転情報とかそういうのは良く漏れるよな

次の４号表は通常２ドア特急のスジに３ドアが入るとか9300が快速特急運用に就くとか

停車駅がどんどん増えて、乗車する魅力が無くなった特急
経営不振を理由に次々と閉鎖されていく大食堂やファミリーランド
変わって、駅構内に次々と作られるサラ金、
小林翁は、今の現状を見て、どう思うだろうか…

二十年前、子供の頃の阪急は、憧れの存在だったんだが、
今の子供は、阪急に憧れなんて抱かないんだろうなぁ…

>>326
同意です。マクドナルドみたいですね。

小林スタイルなんぞ現代には通用しない経営手法
まぁ、関西の不景気は関東の３倍はひどいな。

>>327
何も100年も前の経営手法なんて使ってないだろう。問題なのは小林一三並に
先見の明があり商売上手で他社の経営者も手本にするほど凄いやつが、一三
亡き後の阪急に全然出てこないことなんだよ。通過スレ違いだ、没落スレ逝け！

>>315
その論理でいくなら淡路は全列車停車だな

ここって直通客しかいないようだね
ガラガラ特急を復活させるなんて信じられん

長岡天神はともかく、茨木市の特急停車は妥当だと思うが。
茨木市と高槻市では乗降客数にほとんど変わりないんだし。
近頃茨木市のほうが上回ってるけど。
茨木市から京都に行く人はほとんど阪急使う。ＪＲの快速は乗り換えがいるし

こういうことかいたらおれも池沼扱いされるのかな

>>330
十三−大宮ノンストップを復活しる！などと言っている香具師は
ほとんどいませんが。

>>324
漏れる根源は学生班だろうな。
だからどうってこともないんだけど…。

上牧周辺にマンションとか結構立ってるけど、ホーム大丈夫なの？

駅前の中高校生とあの狭い階段で非常に殺伐としてそうだな

ドイナ上牧。

>>333
と思うのが素人の考え。実は現業の社員から漏れていたりするほうが多い。
いつもホームを駆け抜けていく白レンズのバカ青年とか米山とかね。

逆に考えてみ。熊猫が学生班やりだしてから変わったことと言えば
彼が自分のホームページに試運転車両の写真を出したことくらいだろ？
学生班に分かることなんてその程度なわけだよ。

>315 小林一三氏がご存命なら建て替え決定だろうな。信用が一番大事だモンね。

>>331
だからＪＲが快速のスピードアップをしようとしているんだな。

>>339
ＪＲが快速のスピードアップしたら阪急終わりだね
1時間8本も優等が来るなんて

>>334
JRが駅作るの目当てじゃないか？

理想
十三・高槻市・桂（一部通過）

現実
十三・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸

もっとひどい現実
十三・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸

準急：平日朝（下りのみ）・夕（上りのみ）ラッシュ時のみ梅田〜高槻市間で運転
停車駅は十三・南方・淡路・上新庄・南茨木〜高槻市間の各駅
堺筋準急：平日朝（下りのみ）・夕（上りのみ）ラッシュ時のみ天下茶屋〜高槻市間で運転
停車駅は動物園前・日本橋・北浜・南森町・天神橋筋６丁目・淡路・上新庄・南茨木〜高槻市間の各駅　

>>342
最悪のシナリオ

十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸

ＪＲ新快速　１３０km/h
ＪＲ快速　　１２０km/h
阪急特急　　１１０km/h

でも、繁華街の発展度で言えば、
ＪＲ茨木＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜阪急茨木市
ＪＲ高槻＜＜阪急高槻市
ＪＲ長岡京＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜阪急長岡天神
　　
だな。

(´-`).。oO(繁華街の発展度と駅の乗降者数が比例すれば問題ないんだけどね…）

JR山崎=阪急大山崎
はどうなの？

>>328
人材の育たない社風にしてしまったのは一三本人なんだがな。

ささいな判断にも困って自分に相談に来るような程度の人材じゃないと
安心して使えない性格だったのは割と有名な話し。
バリバリ仕事出来る奴は一三自身が排除しちまったんだよ。
そういう人間を見てると一三は不安になっちまうから。

結果、清水雅みたいな従順な大番頭しか残らなかったのよ。

>>343
おまえ堺筋本町、長堀橋の客の多さを知らないな。

>>350
確か、堺筋本町〜長堀橋は堺筋線の最混雑区間だったっけ･･･？

>>346

高槻は逆じゃないかな？

ＪＲの駅のほうに、西武・松坂屋・平和堂がそろってるし。
阪急のほうはトポスつぶれたし・・

＞344
モノレール乗り換えのために南茨木停車もありえそう

大モノ宇野辺とJ茨木を自転車利用で乗り換えよう実験が始まるらすぃぞ。

明日は４号表で臨時特急が走りますが、9300系は今日は長岡天神４号線お泊りの運用に入ってますな。
明日は長岡天神6:42発から始まって快速急行１往復特急３往復で桂入庫で、臨時特急では走らない様ですね。
残念ながら明日は臨時特急も含めて見られないので検証はできませんが。
（どの編成が臨時特急で走るのかな）。

臨時特急には入らないけど明日の夜には快速特急に入る。

>>355
デマ流すな。エラソーに運用を云々言う暇あったら明日の夜８時ちょっと前に梅田の１号線に逝ってこい。

「阪急は新快速に負けてる」ってイメージを植えつけたい西厨が多いね

新快速が混んでるのは滋賀の人間が乗ってるから。
ちなみに新快速が一番混雑するのは大阪〜京都間より京都〜草津間だ

＞358
よくわからんが京都〜大阪間は乗降客数では阪急が勝ってるってこと？

>>359
いくら阪急側のデータが乗客減少を示していたとしても、
ＪＲ西のデータが「京都駅」「大阪駅」で集計される以上純粋なデータではない。
「京都駅」のデータには草津方面も奈良方面も嵯峨野線も入ってるんだから。
ＪＲ京都駅が盛況なのは奈良や滋賀から多く客を吸引してるからだろう。

京都から大阪まで新快速乗るとき、
「乗車列の先頭から５人目でも座れない、やっぱ凄いや」といつも思っていたが
よく考えりゃ遠方からの乗客が多いから混んでるだけなんだよな。

＞360
確かに大阪から京都の繁華街に用事があるならどう考えても
阪急の方が便利だからな。

>>346
長岡もJR側で再開発工事がガンガン進んでるからな。
これからどうなるかが気になるところではある。

>>361
滋賀作多いからねJRは。
でも京都始発の普通西明石行きもそれなりに混み合うから多いことは多いみたいだが。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2011-01-31 20:59:41
https://mimizun.com/delete.html

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2011-01-31 20:59:41
https://mimizun.com/delete.html

>364,365
そいつら、別にどうでもええんや。つまらんこと書くな。

>363
ＪＲ長岡京駅前なんて、東側に村田製作所の本社ビルが建ち、西側は、
何故か近鉄不動産の完販御礼の大規模マンションが建ってますよ。
阪急長岡天神なんて、高架計画はいつのことやら、財政が先細る時代に、
着工する気配など全くない。おまけに梅花のスイミングスクールのあった
所（所有は長岡天満宮）は全部とり壊してマンションになるらしいし。
長岡京市もこれからは東側がにぎやかになるんだろう。

自費ではチケットショップの回数券でしか乗らないぞ、こんな線（ｗ

　長岡天神７：４８分発の各停が発車する直前に高槻方面から
長岡天神のホームに入ってくる河原町行きの各停。9000系ですよね。

　でも確か9000系って元々の特急用車両（6000系だったか？）に代わる
特急系統用車両として造られたはず。それが各停に使われてるのは
何か不自然（6000系も含めて）。まあ朝ラッシュ時で車両が足りないから
仕方ないのかもしれないけれど・・・。

　う〜ん・・・。


　で、以前言ってた長岡天神止めの各停の件。一番後ろの車両に乗って
よく線路を見てみたら

　　　　　　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
至西向日　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　長岡天神駅ホーム
　　　　　　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

　みたいな感じでポイントが設置されてました。このポイントを使って桂まで戻るんですね。

>>366
長岡京の開発はあそこで頭打ちらしい
スーパーとマンションは出来るが、某調査会社が駅前再開発の人口流動や利益を出したら駅前に来るはずだった
某企業が撤退とか。

阪急バスがあそこから撤退したらものすごい事態が起こるだろうなぁ…と考えた今日。

梅花はもともと天満宮の宮司の道楽経営(あの梅花学園とは一切関係なし)だったので
この不景気で経営が厳しくなって手放したらしいね。
あれだけ駅から至近なら住んでみたい…

>>368
そのポイントは夜の長岡天神止めの普通電車も使ってるね。
土休には4号線発の各駅河原町行きもあったはず。

舘　田　達　也
16　 5　12　 3

総運＝36：波乱数
天運＝21：大成数
人運＝17：強情数
地運＝15：成功数
外運＝19：障害数

　まず，舘田達也さんの生涯の総合的な運勢ですが，あなたの総運は36です。これは，波乱の人生を送る暗示のある数です。
　人が困っているのを見るとほうっておけず，自分を犠牲にしても人に尽くします。人から頼まれるといやとはいえないので，苦労を背おいこみ，動けば動くほど泥沼にはまり込んでしまいます。
　つぎに，人運によって性格について判断します。人運が17の人は，ヘソ曲がりでいつもほかの人とは反対の立場をとるのですが，粘り強く強引なために，結局は自分の意見を押し通してしまいます。

なににでも興味を示して手を出すのはいいのですが，たいていは中途半端に終わります。
　また，地運の15から恋愛運に関して判断を加えますと，あなたは，ロマンチックな恋にあこがれるのですが，現実の恋にはおく病で，なかなか理想の相手にめぐり会えず，ろくでもない相手にだまされる危険があります。
偶然のきっかけで理想の相手に出会うことがあるので，じっくりチャンスを待ちましょう。
　最後に，外運による職業運についてですが，外運が19の人は，技術を身につけてそれを生かす仕事や，理想をいだいてそれを追求する仕事が向いています。
適した仕事は，映画監督，エンジニア，調理師，ツアーコンダクター，美術品製作，美容師，放送番組制作，理容師などです。

なんかよっぽどの暇人がいるみたいだな。
熊猫の本名晒し上げたいつもりか知らんがみな鉄＝矢野より有名だぞ。

それでむくはしって誰？

京都駅、長岡京駅、高槻駅、茨木駅などＪＲ沿線は再開発が盛んだけど、
ＪＲと阪急の駅が接近してる高槻と街自体が小さい長岡京は別として、
実際ショップや遊ぶところ、飲食店は新京極や寺町、木屋町など河原町周辺、
そして茨木市駅周辺に集中してる。

ＪＲ京都駅周辺なんか飲みに行ったことがないや。
結局ＪＲ京都駅っていまだに「ターミナル駅」から抜けきれないんだよね

>>359
中間駅（都心以外）の乗降客数を比較すればよい。
JR　新大阪〜西大路　283882
阪急　十三〜西院　330420
02年各駅の乗車客数の合計

>>374
「むくはし」ではなく「くらはし」

大河の本名らしい

>>377
本当に本名なのか？「航洋」なんて芸名にも思えるんだが。

どうでもいい。

>>376
阪急の方が駅数多いから、比較対象としてはどうかと思うが？

>>380
駅数の違いを言っちゃうと
比較のしようが無いよ

>>377
大河か。某スレでは洛際陣の本名という声もあったが…。

おまけに島本開業で逆転してもおかしくない数字だな

>>383
島本駅できてもそんなに乗降客増えるか？
島本じゃあ乗降客数１万以下だろう。

町だぞ　町　役所も役場

>>381
だから中間駅の乗降客数の合計では比較できないよ。

　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||普　 通||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 ||　　JR223 　|=======| 　京　都　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　　 　 　 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　 　　(｀Д´) ||　＜オンボロ阪急、邪魔だからさっさとどけ！
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |　　　　　　　　| . . . . . .|　　　　　　　　|
.　 | 　 　＿＿ 　 | . . . . . .| 　 ＿＿ 　　 |　　　どけよ〜どけよ〜ころすぞ〜
　　|. 　 [‐┴‐]　 | . . . . . .| 　[‐┴‐] 　 .|
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
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　　|　[河原町］|´＿＿＿｀.|［特　急］　|
　　|　＿＿＿　| | ＿＿_ | |　＿＿＿_ |
　　|　|　　　　| | | |　　　| | |　|∧ ∧ .| |　
　　|　|　　　　| | | |　　　| | |　|(；´Д｀）| |＜ごめんなさい、これ以上スピード出ないんです。
　　|　|　　　　| | | |　　　| | |　|Ｕ┳Ｕ | |　
　　|　￣￣￣　|.| ￣￣＾ | |　￣￣￣　|
　　|＿＿＿__　| | 　　　　| |　＿＿＿__|
　　|　　◎○|　| | ６３３０| |　|○◎　　|

西ご自慢の223系なんてアホみたいに増やしちゃってさ。数年後にはボロボロの
223が溢れてるよ

223系増やすより221系増やすほうがいい気がするｗ
あんな座り心地の悪い223系なんか嫌い。

補助いすの背もたれが実質存在しないってのがｲｸﾅｲよな。
それなら221みたいに6列配置に汁って感じだ。

9300は扉間のクロスシートの配置と窓配置をあわせればいいのにと思う。
両端はロングシートにすれば可能っぽいし。


ロングシート　　扉　　クロスシート　　扉　　クロスシート　　扉　ロングシート
　　　　　　　　　　　　補　　　　　　　補　　　　補　　　　　　補　　　　車椅子

　　　　　　　　　　　　補　　　　　　　補　　　　補　　　　　　補
ロングシート　　扉　　クロスシート　　扉　　クロスシート　　扉　ロングシート

淡路とか上新庄とか競合してないとこで多いからな
競合区間ではどんどん差をつけられてる

6300が補助椅子で失敗しているのを見て補助椅子の配置をやめたらしい
クロスで完全にやめるとマズイので数席分だけ確保したと。

6330Fの補助椅子ロックが苦情多発だったのでこういう経緯になったらしい。

阪急は西京極に新球団でも来るのを期待するしかないのか？

そりゃ複々線だし、駅数少ないし、特定運賃だし
まだまだ掘り起こしの余地が残ってるんだから、
JRの方が速くて便利になのは当たり前でしょ（ｗ

京都線神戸線を複々線にするなんて民間にはまず無理だからねぇ。
京都（新京阪）線は複線でさえ建設したら会社が傾いたんだし…

京都線の臨時ダイヤがHPで検索出来なかったよ　　orz

9300快特ｷﾀｰ！！！！！！！！！！！！！！！

ソースは熊猫かと思いきや・・・
ttp://kyoto.s58.xrea.com/
ttp://kyoto.s58.xrea.com/top.html

>392　補助イスはあったほうがいいと思うけども
　　　どうして失敗だったのかしら？

河原町に着いた後、車庫に
入庫すると知らなかったorz

>>366

長岡天神の高架計画なんてあるんですか！？
周辺の資産価値って下がりますかね？

6300系とわざわざ入れ替えてるの？
多客対策？

まち子ﾀﾝ
以前、6330F導入直後は補助椅子ロックを使ったらしいんですが 何で使えへんのや！と文句が来まくったらしい。
客が文句たらたらだったようで。
本当は混雑時に補助椅子を使って座っていると出入り口の流動が減って乗降に時間が掛かるので使って欲しくないようで。
そういうのを含めて補助席を減らす設計もしたようです。

9300Fだけでなく7327F、8302Fまで快特か。
何か複雑な運用になっているな･･

今日梅田から京都線の特急に乗ったら、正雀手前で信号待ちを１分ぐらい続けておりました。
何かあったのでしょうか・・・？

あと、梅田方面の淡路〜梅田のノロノロ運転、しかも、十三に長時間停車はやめてほしいです。。。

高槻市は緑があって住みやすいけど
バス中心で交通の便が悪いな
ショッピングセンターは車のほうが便利だね

>>404
同意。

正雀手前の停止という光景を見るたび、「なんでこんなことになるのだろうか」と・・・
（ラッシュ時の快急に多く見られる現象だが）

淡路→梅田間については、崇禅寺〜南方間に制限があるのですが、
それ以外はスピードアップできるはずです。
踏切が多いので現実には難しいのかもしれませんが。

それに加え、梅田直前で大幅にスピードダウンするのがかなり気になります（ダイヤ改正前からも）。
河原町方面は梅田〜十三間も何か遅いなあという感じがします。
（十三に前の電車が止まっていて、そのせいで詰まっているから？）

あれがなければ梅田〜十三間は2分台でいけると思います。
スタフによると、その区間は3分台ですからね。少々気になります。

烏丸→河原町のノロノロ運転がダイヤ改正後ほとんど見られないですね。そういえば。
あの区間は割と速くなった様な印象を受けます。
だから、梅田〜十三間はもっと速くできるはずなんですがね。

>>404
梅田12:10発の特急？
車両交換した後の入庫する列車が本線上で折り返してるからなぁ

ＪＲみたいなイスが出てて座ってもドアの
ところで乗り降りできるスペースがあるように
して設計すればよかったのよね？

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削除日時：2011-01-31 20:59:41
https://mimizun.com/delete.html

質問。
桂駅で京都線から嵐山線に乗り換えるとき、
どのあたりに乗車していれば乗り換えスムーズですか？

大河さ〜ん…傍観していないで助けて下さいよ〜
こんないたいけな中学生がネットで誹謗中傷されているのに
もう限界です…
こんな馬鹿たちを相手にするのも疲れてしまいました…
実名まで晒されてしまうし
もうだめぼ…

>>411
本人が出てきてどーすんの？

あくまでもスルーする事

>>406
そーです！まさに！
茨木からですが、朝は快急でも梅田まで先着の普通（快特に抜かれるのみ）でもあまり所要時間が変わらないので空いてる普通のほうに乗っています。

淡路〜十三間のノロノロ運転とは、崇禅寺辺りの隣の道路の車と同じくらいかそれ以下のスピードです。だから５０〜６０ｋｍ／ｈくらいでしょうか・・・（？）
急行やら快急の淡路〜十三間（朝ラッシュ時除く）の方が速いんです。。以前中間に先頭車を何気なく見てたら８０ｋｍ／ｈくらい出してたきがしたもので。

朝夜は快急と普通河原町行きがいつも十三手前で止まる寸前まで速度落としますね。快特と快急の間が余り開いていないから十三で停車している快特に快急が追いつくからのろくなっているんだ、と勝手に自分は解釈していますが、、、。笑


とまぁ、
昼間は特急が毎回毎回淡路〜梅田で普通に走れば、特急を１編成抜くことが出来るのではないでしょうか？

夕方〜夜はもう少し梅田〜十三間をもう少しスピードアップできたら嬉しいですね。あと、優等列車を１５分毎に２箇所にバラけさせるのも良いかなと思いました。



>>407
確か、１５：４０の（なぜか）３ドア車でした。車内が８０００系と似てる７０００系でした。電光掲示板でその特急の後に臨時特急が表示されていたのだけは覚えているのですが・・・
時刻表によるとホントは６３００のはずみたいなんですが、３ドアでした。汗

すみません訂正です。

本文のみ上から６〜７行目にかけて、
『以前中間に先頭車を何気なく見てたら８０ｋｍ／ｈくらい出してたきがしたもので。』とありますが、『以前、編成中間に先頭車が挟まれていて、何気なくスピードメーターを見ていたら８０ｋｍ／ｈくらい出しいてた気がしたもので。』

の間違いです。読みにくい文章でご迷惑おかけしますm(__)m

>>411-412
文体がまったく違う。「もうだめぼ…」なんか奴は使わねぇ。

>>394
戦前の軍事路線、戦後の特急街道をタダ同然でもらったもんだから民間が勝てるわけがないよな。
そんでもって復々線なんだから比較すること自体どうかしてる。

>>410
3ヶ所あるので大体どの車両にいても階段は近くにあるよ。
強いていえば先頭車はやめておいたほうがいいかと。

梅田方　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　河原町方

　1両目　2両目　3両目　4両目　5両目　6両目　7両目　8両目
　　　　　　　　階段　　　EV　階段　　　　階段・ES

たしかこんな感じ。

>>411
「もうだめぼ」って何だよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
「もうだめぽ」だろうがｗ

やっぱり大河は（ｒｙ

くまねこ様へ

くまねこハウスのＨＰよく見てます。
写真もきれいだし、いろいろ特集があるし
私は好きです。公開姓名判断してるけども、
これからも頑張って！

誰か教えて欲しいです。
京都線と神戸線・宝塚線とは車両が違うのは
何の理由だったかしら？
忘れてしまいました・・・

今日は京都線特急、臨時特急も京都方向は満員ですよ。
布団干しながら阪急の車内見られますが。
今日と２３日の祝日がピークかな。
なお、京都へのお車での観光はご遠慮願います。
クルマ大渋滞で動きませんので。

今日は休み。普段は某宅配配達員。今日は休みで良かった。
最近は市内各寺院で夜はライトアップするので、夜も大渋滞です。

熊猫HPのﾄｯﾌﾟ写真が9300系快特になっているが、これは学生犯として知り得た情報なの？
それともこのｽﾚで得た情報？

>>418
うん、早く大河は洛西人ちゃんを早く救うべきだね。
熊猫から肛門ほられる前に。

>>417
ありが�d。
やっぱり今日や明後日は京都線も嵐山線も大混雑なんだろうな…

>>420
地下鉄乗り入れ関係だったと思う。

>>413
崇禅寺あたりですか・・・確かにそこは少し遅いような感じもします。
もう少しキビキビ走ってもいいような気はします。
昼間の普通であれば、淡路に先行列車はないと思いますし。

ついでに言っておくと、柴島→淡路も悲惨です。
淡路手前でだいたい電車が停車しかけるぐらいまでスピードが落ちますから。

しかし、淡路が関係するスピードダウンの箇所は高架化を待つしかないとは思います。
ややこしい配線ですしね。


夕方〜夜で気になるのは、正雀手前の快特、謎の減速。（梅田方面行き）
先行の列車の関係で詰まっているのでしょうけど・・・
どうにかならないものかな、とは思います。

よく考えれば、正雀はかなり不便を被ってますし、高架化前でもまだやるべきことは
たくさんあると思います。

ダイヤ修正ではなく、今度はダイヤ改正をしてもらいたいものです。

>>422
熊猫の場合はある意味情報の出所が自分のバイト先だってはっきりしてるから良いんだよ。
むしろ米山や洛西人がどうやって情報を知ったのか知りたいところだ。

もう一つ付け加えておきます。
十三の梅田方面行き長時間停車はおかしいです。
昼間の急行（普通だったかも）なんですが、乗降完了したにもかかわらず、停車しているのですから。
それでいて、梅田手前で超ノロノロ運転。

先行列車とか、特急とかが十三〜梅田間で速度を上げれば快適になると思うんですがね。
なぜあそこで必要以上に速度を落とす必要があるのか、全く分かりません。

コマ劇場のあたりから大幅に減速しますからね。
そこまでする必要は果たしてあるのか？乗っていて必ず疑問に思います。

全ての意見を取り入れた革新的ダイヤ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　急行
●●●━●●━●●●━━●━━━●━━━●━●●●●　通勤急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

全ての意見を取り入れた革新的ダイヤ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━▲━━━━━━━●━━●●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行＋境筋急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

▲　ラッシュ時のみ停車

>>428
揚げ足でｽﾏｿが漏れはあの中津あたりから梅田への徐行が好きだけどな。
あー大都会梅田に着くんだ、ってので。
ＪＲとかでも優等列車はゆっくりホームに入ってくるじゃん。

　富田駅は、車椅子でラガールスルーできません。
そういうときにラガールスルーできない半端の残額のカードを
使い切ってしまうのに便利。

今日は混んでましたなぁ…
午前中梅田に出かけて京都向きの人の多さにビックリして、帰りに河原町行きにのって梅田方向に帰る人の多さにビックリ

>>428　同意です。431みたいなＪＲ時代よりも国鉄時代に長年生きる阿呆は放置して、また改善すべき現状を教えてください。

>>431
まあ、確かにそんなことを思ったりもするが・・・
スピードが遅すぎないか、と。


ちなみに、JRの場合、普通電車（207系）は60キロで進入していると思うが。＞新大阪→梅田
優等については分かりません。
っていうか、優等って、特急のことか？
（新快速・快速は確か阪急ほどゆっくりじゃなかったはず）

>>435の補足
普通電車（207系）とあるのは、それしか確認していないため。
201系でも60キロ進入しているかもしれません。
（※　なぜ60キロ進入かといえば、大阪手前に60キロ制限があるため）
　　　　　　↑
　　そのため、厳密には60キロで駅構内に進入していません

で、訂正。
新大阪→梅田ではなく、新大阪→大阪でした。

>>428
梅田手前で減速しないと1号線停車中の1本前の特急に正面衝突するじゃん
10分ヘッドの弊害だ罠

謎の減速だなんだっていってるけど全然謎じゃないじゃん
ダイヤひきゃ一発でわかるだろ、少しはお勉強しようよ

>>437が正解！
なので、結局十三で時間調整しないと、前に進まない訳。
先行列車とか関係ない訳で。
>>428はそれぐらいわかってて下さいな（ｗ

>>426
微妙な曲線があるのはわかるけど、かなりﾏﾀｰﾘした走りですな。
淡路→天六はもう少しマシですが。。。下新→淡路も同じようなノロノロ。
堺筋急行はもうちょっとしっかり走ってるのでしょうか？

梅田が文句言われるなら河原町も言われそうなのに言われないな。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急 6/h
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　急行 6/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通 6/h
桂で特急・急行接続。

その姓名判断消されてたぞ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　特急
＝＝＝＝●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　快速急行（堺筋線直通）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　普通

天下茶屋〜河原町直通の快速急行を昼間にも運転する。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●●　特急 6/h
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行 6/h
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通 6/h

だからもうこれでいいんだけど。

あー洛西人さんには自分を弁護することを考えるよりも
もっとホームページ管理者としての自覚を持って頂きたい
次第でございます。

>>445
子供同士の喧嘩は自分らのメールでやれ。
ここに書き込む時点でお前も痛いヲタだ。

いっつあん＝AEON＝レールスター

>>439
堺筋快急の柴島→淡路もノロノロです。
当然、柴島は通過ですが・・・もう少しキビキビ走ってもいいような気もします。

でも、十三→梅田同様、いろいろなことがあるんで、高架化しない限りは・・・



>>440
烏丸→河原町は割とこのダイヤでは改善されたかと。（昼間の話ですが）
でも、警戒信号はどうなんでしょうね。
停車位置まであとちょっとなので別にどうでもいいことだと思いますが。

最近、上りの上牧あたりも微妙に減速するね。

428さんに同意します。
謎ではないですが、どうにかなるものとも思います。
昼特急なんて、淡路〜十三ノロノロ運転且つ十三長時間停車且つ梅田手前での信号待ち・・・。

429さんの意見も踏まえると、３〜４分は短縮できるはずです。
そうすると、上下で６〜８分短縮でき、特急を１本抜くことが出来るのではないかと思います。
そうすれば、クロス特急も多くなり、しかも速くなり、とてもいいと思うのですが・・・。

>>449
上牧駅に制限９０の標識があるわけだが

>>449
エレベーター新設のため足元を削っているせいで制限90のようです。
僅か10m弱ですけど。

>>450
＞428さんに同意します。

いい古都厨さんですか？（ｗ
スジをひいたことありますか？
10分サイクルや折り返しのことを考えなさい！

ふと思ったんだが、ここの板で河原町のジュリーを知ってる人って、
どれくらいいるんだろう？

ちょうど、古き良き京都線のダイヤと年代がかぶりそうな気がする。

ヨッチャンビルにいたな！河原町のジュリー
なんだっけ？実は社長とか言われてたなぁ…

京都新聞に死亡記事が載ってたが、本当に金持ちの家だったらしいね。
スゴイ満足した生活だったんだろう。

>>453
いいえ、違います。

えぇ、そもそもですね、１０分ヘッドは余り意味のない気がします。

以前から梅田行き特急のダイヤはいつも十三で長時間停車かつ梅田駅直前で信号待ちのパターンばっかりです。
それを解消できるようにすべきだとは思いますが。。。

付け足し。

今のダイヤで急行は余りメリットがない気がします。

15分ヘッドで
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急 4/h
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　急行 4/h
●●●━●●●━●●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急 4/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通 4/h

今日、上り最終のいい古都に乗車。
高槻市まで快走だったけど、前を走っている急行のせいで
上牧〜桂でノロノロ運転だし。
その折り返しで今日夕方下り1番の快速特急に乗車。
３ドアの快速特急って珍しいね。
やはり乗客多いから３ドアに変更？それとも前からあった？
教えてエロイ人。

>>459
www32.ocn.ne.jp/~suiseisayaka/unyoukoraku2003.htm
このHPでいう「臨時991」ですかね？

>>458
いつもいつも思うんだけど、梅田発桂行きの普通を設定している団子も多いが、
河原町行きの急行と桂駅止まりの普通を同一ホームで接続させるつもりなんだよな？
その桂駅止まりの列車をどうやって梅田方面のホームに折り返すの？
河原町方に引き込み線もないのに。
梅田方の引き込み線に入れて、再度本線をわたって逆流しつつ折り返すのはあり得ないと思うが。

21日の梅田発最終快速特急は８３００系プラス７３００系の編成で走っていたが、
運用変更？

>>459
今回のみ変更

>>444

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西　 京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急 6/h
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行 6/h
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通 6/h

長岡天神で特急と急行が接続。
できるだけ大宮住民を特急に乗せないようにする必要がある。

>>447
具体的な情報ｷﾎﾞﾝﾇ

特急の京都線と神戸線直通検討中。

この時期の特急6300は不快なことこの上ないな。
急行に2ドアを使ったほうがまだ良い気がする。
停車駅は多い、乗客が多いでは、2ドアクロスシートの特性を
全く生かしていない。

でも行楽客のクロスシート人気は高そうだからなぁ・・・

トリップ変えてみた。かっこいーでしょ？

>>412
そうですね。馬鹿を相手にしてもきりがないし。

>>413
確かに淡路〜十三間は特急も遅くなることが多いね。あと相川辺りも。

>>415
ここは２ｃｈだからいつもとは違う言葉遣いをすることもあります。俺だって
たまには気分転換したいことがあるんだ。ぬるぼ！

>>419
もっと文章力を磨け。

>>421
臨時特急はいつ見ても楽しいね。高槻市でスタフ交換するところなんか
マンセー！梅田〜高槻市は急行、高槻市〜河原町間は通勤特急のスジ
使ってるんだよね。

>>422
知らん。くまねこに直接聞け。

>>423
だよね。くまねこはホモくさくて何となく危険な香りがする。そういうことで、
大河さん、ここ見ていたら西宮から洛西口まで来て下さいよ。交通費は
支払うから。お願いしまっせ。

>>424
いつもは2300系しか走らない古風的な嵐山線に8300系の６両運用が
入るから面白いよね。

>>425
ピンポンパン。そのとーり。

>>426
正雀って大きな工場があるのに普通しか停まらないのも何か不思議な気がするね。

>>427
くまねことはさみは使いよう。

>>428
あれ、うざったく感じるよね。はよう発車せーって思ってしまう。いらいらする。

>>429-430
だんご厨、うぜえ。

>>431
いつも乗るようになるとうっとうしく感じるよ。それでも中津駅の狭いホームを
通過するために減速しなければならない神戸線や宝塚線と比べればマシやけど。

>>432
阪急ももっと障害者のことを考えるべきだよね。

>>437
京都線は特急が10分ヘッドになってからますます不便になったような気がする。
昔は十三を出れば大宮まで停まらなかったのにね。

>>442
くだらないからな。あの姓名判断は。勝手に人の名前の姓名判断するんじゃねー。

>>445
あんたにとやかく言われる義理はない。

>>446
だよね。堂々とメールで言ってくれればいいのに俺が怖いのか。

>>447
そんな昔の名前のことはどーでもいい。

>>448
阪急も阪神みたいに警戒信号の前で起立するようにすれば面白いのにね。

じゃ、今日は眠いのでここまで。ほな、さいなら。

>>457
急行が南茨木に止まる意義ってあるの？？空港アクセスなら蛍池に快速急行も
止まってるし、門真方面への乗り換え需要が急行止めるほどあるとは思えないが。

朝の堺筋線直通と最終急行以外はとめなくていいような・・・

じゃぁ伊丹空港行くときには河原町から梅田経由蛍池でモノレールに乗り換えてください。

>>473
運賃はそっちのほうが安そうだな。ﾓルｰﾙ高ぇよ。

＞洛西人9330＠きょうと””管理””人 ◆9330GUQEkI

ウザいよヴォケ！

>>472
思うに、摂津、南摂津（の住民）→梅田、河原町方面では？

>>472
阪急不動産が土地を持っている。

高槻のホームのバイトで背中を60°くらい曲げて敬礼する香具師、普通にするよう指導しといてくれ！
最初は変わった香具師やなと思ってたけど、だんだん腹立ってきた。

串団子は↓で食えよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100004143/l50

>>472
妄想でなく行ってみろ
モノレールの需要は大きい

>>478
熊猫ではないのか？

>>481
デブな香具師じゃない。体型は普通。

>>471は大河本人ｗ

>>473
梅田経由は規約違反！十三経由で

京都から伊丹空港へ行くときは阪急など使わないよ。基本的に京都駅か三条京阪からリムジンバス利用。
また四条河原町にもリムジンバスが停車するのでますますますます南茨木の価値は下がるよ。
なにせモノレールは不便。これは大阪市内(梅田・難波など)から伊丹空港へ行く人も同意見。
モノレールで伊丹空港へ行くのはモノレール沿線住民と豊中・高槻・茨木などの阪急沿線住民ぐらい。

>>484
俺は伊丹行くときはモノレール利用するけどな。時間が把握できるからね。
リムジンバスも渋滞で遅れることはそれほどないんだろうけど、ちょっと不安だから・・・
帰りはリムジンバス使うけどね。

神戸線っぽい感じで
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急
●●――――――――――●―――――――――●●●●　通勤特急
●●―――――――●――●―――――――●―●●●●　快速急行
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●　急行
●●――●――――●――●―――●―――●●●●●●　通勤急行
●●●←●●←←●●←←●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

ラッシュ時：通勤特急、通勤急行、準急(朝のみ)、普通(普通以外15ヘッド、普通7.5分ヘッド)
昼間：特急、急行、普通(10ヘッド)
早朝、夜：快速急行、普通(15ヘッド)

相川の連続待避で梅田方面が不便になっているのを救済してるんだろ

>>484はバスマニヤ　よってbearcat

>>484

南海スレでよく見る「関空逝く香具師は南海なぞ使わん云々」を思い出すな

>>489
関空へ行くのは電車(南海、JR)も利用するひと多いよ。梅田や難波などの市内中心部から一本で行けるし。
伊丹へ行くときは阪急＋モノレールと蛍池で乗り換えがあるのでモノレールで行く人は少ない。
重たい荷物を持って蛍池で乗り換えるのはきつい。リムジンバスも滅多に遅れないし。

平日の朝の通勤特急
大阪→河原町は結構乗っているね。
あれくらい停車駅が少なければいいんだが

やれやれ。洛西人さんの稚拙な行動には呆れました。
もうどうでも好きなようにして下さい。
しかし一つだけ。大河さんがどういう方なのかは知りませんが、
相談したい相手を自分のところに呼び出そうというのは
社会の常識がなっていませんね。普通なら相談したい方が
出向くべきでしょう。そんなことも知らないあなたには
呆然としてしまいました。

>>492
藻前がここに書き込んでいるのも稚拙な行動だ。

毎度毎度いちいち反応するのが一番稚拙な行動かと。

それを言ってはおしまい。

前に河原町で快速特急を待ってたらたまたま7300系が来たんだけど、前に並んでたおばちゃんが、
「いやぁー長椅子の特急が来たわ　せっかく河原町まで来たのに」

ｲﾊﾟｰﾝ人でも折り返し乗車が多いんだな

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　梅田を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д ｀ ） 　 　＜　 　十三
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 　淡路
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（ ））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　　南茨木
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　茨木市
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )‐
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　　　(ﾟ∀ﾟ) 　高槻市より京都河原町まで各駅に止まります

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　梅田を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д ｀ ） 　 　＜　 　十三
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 高槻市
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（ ））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　　　　桂
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　烏丸
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )‐
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　　　(ﾟ∀ﾟ) 　京都河原町

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　天神橋筋６丁目を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д ｀ ） 　 　＜　 　淡路
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 　茨木市
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（ ））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　　高槻市
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　長岡天神
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )‐
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　　　(ﾟ∀ﾟ) 　桂と西院から河原町までの各駅です

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　　>>500氏ね！　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>492
あーあ、大河の悪口言っちゃったｗ
どうなっても知らんぞ〜

自作自演か大河か知らんがｗ

>>478
最近、朝の上牧にいてる。誰に教わってあんな敬礼やってんねやろ？

別にそんなことでカリカリせんでもええやん。
客が敬礼されてる立場とちゃうんやから。。。
今夕に見たが、車掌さんも特に不満気には見えなかったぞ

関係ないが、>>497の
「梅田を出ますと」→「これからの停車駅は」のほうがよさそうな悪寒？

ってか、そいつ、なんていう名前？？？
名札ぐらいみたやろ？

(´-｀) ﾟ ○（何で敬礼ひとつでそんなにムカついてるんだろう？

>>503
客ではなく車掌の立場からｶｷｺんでる可能性も否定できないな。むしろそっちと思われ。
どうせ年下の学生バイトにでも怖じ気づいて話しかけることができないバカ車掌が書いてるんだろｗ

マジな話、電車間引きしたら140km/h運転は可能か？

阪急を新幹線の線路で走らせたら出るだろう。

とにかくいいダイヤを・・・

>>508
水無瀬-上牧間で各停140km/hきぼん

>>510
南茨木−正雀間なら可能、路盤が(・∀・)イイ！

>>510
ジェットカーでも無理かと思われ。

>>73
これがotd9.jbbs.livedoor.jp/911974/で迷惑をかましている身体障害者ね。（>>73のことじゃないよ）
ネチケットのわからない人はこれだから困るよ（笑）。
身体障害者は電車に乗るなと言えない。健常者が思っている以上に自分が障害者になる確率が高い。
自分が障害者になったとき、社会の冷たさというものを思い存分味わうことになるだろう（笑）。
誰でも歳をとれば交通弱者になるんだから、バリアフリー化は誰にとっても良いことだよ。
>>76
真昼間、あれだけ停車駅があってもがらがらな特急を見ていると、今のダイヤが良いのではと思ってしまう。
１０分間隔で来るように京阪間の移動もかえって便利になった。あとは、セミクロスの９３００系が増えて、
車内環境が快適になれば良いんだけどな。京阪間４０分ロングシートはちと快適ではない。
昼間でも混雑する時間帯になると早くから快速特急・快速急行が走る１５分サイクルのダイヤになるので、
今のダイヤが最適だと思うよ。

>>513 身障は、身障カードで乗り降りするのも居る、身障は単独では長距離じゃないと
割引は利かないはず。
　又介助人と一緒でも、普通の大人切符で乗車するのも居る、これもキセル。
でも上はともかく下はリストラされて、ろくに知識も無い駅員ばかり使っている駅では
正しい使用法だと思っている駅員もたくさん居るから、正規の使用法として
認めてはどうか?運賃は10円高くなるくらいならかまわないから・・・

今日もロングシート快特が。
ロクサンは詰め込みがきかんさかい、超混雑時にはありがたいね。わしは途中駅から乗るさかいに、どうせ座れんのやから。

梅田17時40分発・特急河原町行きの運転手に告ぐ。。。

　　へ　た　く　そ　〜　〜　〜　！！！！！

混んでるのに、停車駅を発着するたびに立っている客が
よろけてばかりいる運転してるんじゃねえ！

嵐山線は2300系で運転でしょうか？

>>516
混んでる時に立ってる客をよろけさせ（詰めさせ）、少しでも客を乗せようとする。
そういう運転方法もあるわけだが（阪急が採用しているかどうかはしらん）

9300系 床下から空気漏れしたらしいです。
１年を杉壊れ多発か？

あれ？今日も普通に走ってたけどな

>>519
それじゃ状況がさっぱりわからんが・・・

>>513
快速特急はｶﾞﾗｶﾞﾗ、快速急行は激混みな現状を考えると、両方とも特急に統一した方がいい。
朝ラッシュ時は8本/h、夕ラッシュ時は昼間時と同じ6本/hでいい。
ただし、特急・急行の接続は長岡天神のみとし、梅田から茨木市・高槻市には12本/h確保する
ことが条件。
大宮・西院あたりの乗客は不便になるが、長岡天神くらいまでなら各停のみで十分なので、6本/h
でも十分足りるだろ。また、淡路までは乗り換えなしで急行一本になるので、特急もそれほど混雑
しないから直通客にも不便感を与えない。

>>514
身体障害者はある級以上は距離に関係なく大人運賃の半額だと思ってたんだけど、そうではないのね。
私もまだまだ障害者についての認識が薄いな。身障カードというのは初めて聞いた。
>又介助人と一緒でも、普通の大人切符で乗車するのも居る、これもキセル。
ただ身体障害者が割引を使っていないってことじゃないの？
>>90
淡路は上り下り各１面２線になるのね。追い越し線がないのが残念だけど、平面交差がなくなる分ダイヤが組みやすく
なるかな？
>>95
>だから5000円カードは、長距離専用にならんのか?
5000円カードを長距離専用にするメリットは何？
>>108
>個人じゃないぞ、ラガールカードでバスに乗車するすべての人間の為にだぞ！
要望があるなら直接阪急にいえばいいじゃん。そんなこともできないの？

餅は餅屋。
障害者割引について知りたいのなら本当の障害者に聞くべき。
このスレには有名な聴覚障害者さんがいるじゃないですか。ｗ

>>522
夕ダイヤで特急なんて走らせられるはずがないことくらい，サルでも分かるだろ

>>517
桂15:26発の特急からＣ号線に8312Fが普通桂−嵐山の表示で止まってたのが見えたので昼間は６連だったようだ。

>>525
快速急行のような中途半端な種別や快速特急のような無価値な種別を運転するよりはまし。
特急6本/hで十分。
そのために急行がある。
高槻市〜河原町は特急のみで十分、茨木市・高槻市も特急・急行が12本/hで利便性Up。

>>527
特急+急行を増やすと普通を減らさざるをえなくなるだろ
どうしても特急+急行でやりたければ

特急 3本/h
急行 6本/h
普通 9本/h

くらいじゃないと裁ききれない駅が大量にある

茨木や長岡厨は普通のみ停車の駅の利用者のことを全然考えてないよな。

>>526
俺も見た藁

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>>522さんがどの時間帯のどの方向の快速特急・快速急行のことを書いているのかは分かりませんが、
私の印象では、快速特急ががらがらではないと思います。真昼間の特急より混んでいます。
２扉の６３００系でこれ以上混雑すると、乗り降りがしにくいです。
京阪間の移動がメインの人間としては、ラッシュ時の特急への統一は勘弁して欲しいです。
でも、>>522さんが書かれているとおり、快速特急と快速急行の混雑のバランスは悪そうですね。
快速急行が基本的に４本／時ですから。
>大宮・西院あたりの乗客は不便になるが、長岡天神くらいまでなら各停のみで十分なので、6本/hでも十分足りるだろ。
ラッシュ時に6本／時は少なすぎると思います。>>522さんの案なら、特急はさらに大宮・西院に追加停車させないと
両駅の利用者が不便です。

いまの昼の停車駅は直通客にとっては特急の茨木、長岡停車はウザイ。
直通客、ＪＲに客を取られすぎている高槻、茨木や長岡などの客のことを考慮すると漏れは以下ものがいいと思う。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急
●●――●――――●――●―――●―――●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通
10分ヘッドで

桂での普通電車の折り返しをどうするかが問題。梅田側の折り返し線利用か桂到着を5番線にして折り換えすか。
連絡、待避とも上りのみ。下りはいいのが思いつかない。
【連絡】
特急−急行：桂
特急−普通：高槻市
急行−普通：茨木市、長岡天神　　
【待避】
特急−普通：相川or正雀

噂の7.5分間隔作ってみたけど、
茨木が優遇しすぎかも（ｗ

※　　特 急 普 特 普 特 急 普 特
梅　　00 02 04 08 11 15 17 19 23
十　　03 06 08 11 15 18 21 23 26
淡　　-- 11 17 -- 24 -- 26 32 --
相　　-- -- 21 -- 30 -- -- 36 --
茨　　16 21 32 24 41 31 36 47 39

高着 20 26 39 28 48 35 41 54 43
高発 21 30 -- 29 52 36 45 -- 44

長　　29 45 -- 37 08 44 00 -- 52
桂　　34 59 -- 42 20 49 14 -- 57
烏　　40 07 -- 48 28 55 22 -- 03
河　　42 09 -- 50 30 57 24 -- 05

普通電車との接続は、茨木、高槻、長岡、桂です。

※　 快 急 普 快 普 快　
※　 特 行 通 急 通 特
河　 45 -- 48 51 56 00
桂　 55 -- 03 01 11 10
長　 -- -- 15 06 23 --
高　 07 09 31 15 40 22
茨　 -- 15 42 20 51 --
相　 -- -- 56 -- 02 --
淡　 -- 26 01 29 07 --
十　 25 32 08 34 15 40
梅　 28 35 11 38 18 43

普通電車との接続は、
快特が桂で普通電車梅田ゆきと、高槻市で急行梅田ゆきに。
快急が桂、長岡、高槻、茨木でそれぞれ連絡致します。

と、思ったけどあきませんわ。折り返しがうまくいかんし…。
運用も使えませんな…。
これではあぼーんですな（ｗ

夕ラッシュに6300の特急なんかが来られたら:
[十三] お，向かいに特急が止まってる．えらい混んでるなあ．
もうちょっと奥まで詰めてくれや．
[茨木市] なんや，茨木で降りるんやったらそんな車両の真ん中に座んなや．
それで，また高校生の集団かいな．奥詰めてや．
[高槻市] お，席が空いたからちょっと座ろっか．でも相変わらず混んでるなあ．
[長岡天神] すんません，降りるんですけど…とか言ってる間にもうガキが
乗ってきやがった．降りられへんやないか．
[桂] あーあ，乗り越してしもた．で，向かいにいるんは桂止まりか．

梅田までの運賃が高いから、しR乗ります。
特急もｲﾗﾈ!!

だからおまいら、団子はダイヤスレで食えよ！
ついでに熊だか洛西だか知らんが、ヲチする香具師は専用スレでも立ててろ。

さっき梅田19時15分発の快速特急に高槻市まで乗った。なぜか8303Fだった。デカ幕「快速特急」萌え。

さらに続行の梅田19時30分発の快速特急は7324F！ ２列車連続は極めて珍しいね。

>>541-542
昨日もそうだったんだが。高槻でその案内放送をやってたんがかの有名なＫ氏。
ネット見ててもリアルの電車見てても７３００、８３００の快特はもう珍しく
なさそうだね。撮影してる香具師殆どいなかった。

>>541-543
俺は河原町21:50発の快速特急に乗ったんだが、狙ってもいないのに8300系の快速特急が来たんで
ヲタからすれば萌えだった。3ドア車変更の案内放送が無かったのが気になるんだが

でも後ろで並んでた人は「20分待ったのに長椅子の電車かー」と嘆いてた
結構ロングシートの特急って嫌われてるんですね。

でも余り車両変更をやるのもねぇ　せめて事前に告知でもあれば

先週もそうだったことを考慮すると行楽の混雑対応ってことじゃないのか＞＞３ドア代走
こういうのが走るといつも７３００か８３００だよな。なんで９３００を使わないの？
いや趣味的とかじゃなくて、３ドアの中で一番６３００に近い車内環境じゃん。

日曜日の１０時５０分から３連続で３ドア特急だった。
９３００を期待していたのだが、７３００と８３００だった。
時刻表とは食い違うし、表示機では３ドアと出てるのに
駅員は２ドアって言ってるし・・・

>>528
6本/h
で十分だろ。
大きい駅なんて上新庄しかないし。

平日夕方は千里線の合流とかで淡路→十三
はそれなりに混む

>>544
一般の人もロングシートには乗りたくないか。事前告知しても一般の人は見ないだろうから必要ないかと。
>>545
混雑しているからってロングシート車使うのは乗客に対してイメージダウンになると思うけどな。
混んでいるんなら先の週末も臨時列車走らせとけばいいのに。
>>547
ラッシュ時に普通列車６本はまずいでしょう。特に上新庄。
>>112
>21回目にバスに乗車すれば、降車駅で残額があるのにバスに乗車できなくなるのは普遍的問題だろ？
カードじゃなくて現金で払わされるの？印字が満杯になるまで使ったことがないので知らないのだが、
印字が満杯になった時点で、改札機や券売機から元のカードと新しいカードが出てくるシステムじゃなかったっけ？
バスの場合それに対応していないのだろうけど、２０回で満杯になることが分かっていれば、最寄りの駅などで
交換すればいいのでは？少し不便だけれども、そういう場合はほとんどないので、仕方がないと思う。

>>549
平日の特急では事前告知は必要です。6300系ならアレがありますが、それ以外では
ありませんから。

>>550
アレとはなんだ？電話かな？立て椅子かな？男禁車かな？

今日の朝、何かあったのかな？
東吹田から出てきた列車がのっけから遅れてはったり、
淡路で天下茶屋行きが並んだり･･･

そういや6300系の8号車に公衆電話があるけど確か8号車って携帯電話
電源OFF車両だよな
そう思うとあの公衆電話ちょっと使いづらいんだけど実際にあの電話を使ってる人いるのかな？

電車の中で、公式に音声通話ができるのは8号車の公衆電話だけ。
公衆電話を使っても、車両の中で電波を出すわけではないので、安心して使え。

あの電話はこのご時世マジで無意味だなｗ　維持費がもったいないぞ。廃止白

携帯については車内での通話はご遠慮ください、って言ってて公衆電話を置いてるのもなんだか。

おやおや、さくらさん、>>524は無視ですか”？！”

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/sports/lions.html?d=29fuji47540&cat=7&typ=t

西京極ライオンズｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ？？？？

今度は日立笠戸でＮ７００系だとよ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041129-00000149-kyodo-bus_all
これのおかげで９３０１も手抜き落成かorz

>>558
実現したら阪急にとってはｳﾏｰなんだろうが、
現行のダイヤでは混乱必至
急遽ダイヤ改正必要だと思う

大河さん、あなたに質問が来ていますよー。見ていれば
ご回答をお願いしますね。
俺も阪急の身体障害者割引については興味あるんで。
そうそう、阪急はその割引の切符を買える券売機が限られて
いるので障害者の方にとっては不便だよねー。
これも障害者割引を悪用する馬鹿な健常者が多くいるから
阪急が苦肉の策を取ったんやね。
本当に健常者の一人として恥ずかしいよな。くまねこやいっつあん、
さくら、あんたたち、そないなことやってんじゃないんだろうな？

阪急の回数券12月1日に購入した場合来年の3月31日まで使えるのがいい
それに5回分の料金で6回乗れるハーフ時差や7回乗れるハーフ土休日があるし
さらにやったことないけど阪急の回数券清算機2枚投入とかできるという話本当？

>>558
おお！稲森会長！がんがってくれよ
俺の社長だ

しかし、ソース元が夕刊フジだからなあ
余り信じない方がいいのでは？

>>564
大スポよりは信憑性があると思われ

>>565
ﾜﾗﾀ

阪急って車内温度、どう？高くね？

>>562
＞阪急の回数券清算機2枚投入とかできるという話本当？

本当です　おかげで150円区間の回数券は重宝します

>>561
本物の洛西人なら、あれだけ熊猫と一緒に行動してるから、彼が無料パス持ってる
事くらい知ってるはずなんだけどな。なんで熊猫の名前があるの？

最近、桂駅西口（オークの真横）に中途半端に切り離された車両が
の〜んびりたたずんでますがなにしてるんでしょう？

重大脱線事故を起こした４０年前製造の老車じゃよ。

>>568
サンクス

つーか、あの事故は線路側に問題があったと
書かれていた気がするが？

洛西人さん、あなたはとんでもない罵言を吐きましたね！
この私が身体障害者割引を悪用しているですって？
そんな阪急の損害になるような行為を私がやるはずがないでしょう！
きちんと正規の大人料金を払っていますよ！
そういう洛西人さんの方こそ実は障害者割引を悪用しているんじゃないんですか？
洛西口から梅田までの運賃は高いですからねえ。
くまねこさんはうらやましいですねえ。趣味を生かしたバイトができ無料パスも
持つことができて。まさに趣味三昧ですねえ。

洛西人さんは一度５０１２Ｆみたいに頭をリニューアルしてもらっては
いかがですか？（笑）

>>574
本物か？

>>575
”管理”ってつく香具師は全て同一人物と思われ。
厨はメガビへいってなさい。

京都線の方向幕に　臨時急行｜河原町　を見たんだけど未だに走った事無いよね

>>567
高いね。
ホントに。
夏は快適な涼しさ。

>>127
増発ダイヤになるから便利になるのは当たり前。増発に見合う合理化案を示さないと意味がない。却下！
>>132
先祖返りしているだけでは？却下！
>>257
下手にネットで有名になるとこうやって妬む奴がいるんだな。熊猫氏も可哀想に。有名税と思ってあきらめてくれ。
こうやってネットでしか蔑めない奴、却下！
　　　　　l､､_　　　　 _,／'}
　　 　　 |ヽ''~￣￣￣~`ヾ.　　　　　　
　　　　 ／＿,,,..　　　..,,,＿.`v_'`､　　　
　　　　/:　 ━　　　　 ━　 　| ニ_｝　 　　ていうか。
　　　　|::　　　　∈∋　　　　ヽ　　|　　 熊猫って阪急ハズヲタじゃねーの？
　　／/::　　　 -=,=.ヮ.　　　 　|ヽ､|　　
　 /'../::　　　　／∠.._　　　　　|､.ﾉ
　/':::|:::　　　　 ￣￣　　　　　　|./　.
　!-'L|::.　　　　　　　　　　　　　v'　　　
.　　　ヾ:::..　　　　　　　　　　　/.　　.
.　　　 , ゞ､､;;;,,＿,,,..._;;;;;__,,..ノ､
　　　 'ｰ┐,,..､_ ﾉ　 l_,,,...､ _,,一`　　

>>573
国交省が そうはいかんざきと言って運行停止中。

阪急茨木市駅でお勧めの店教えてください

ミング阪急茨木

>>577
2001年改正までの終夜運転の急行は臨時急行の幕を出してたと思う

>>581
吉野家

>>581
イトーヨーカドー茨木店
ヨドバシカメラ茨木店
ソニープラザ茨木
阪急百貨店茨木店

>>584
ヨドバシカメラはマルチメディア茨木店だよ。

どーでもイイ日記。ずっと9300系はカコワルイと思ってたが、
正面ではなく斜め45度から見れば意外とカコイイ事に気づいた。
でもやっぱり8300系の三面鏡デザイン復活きぼんぬ。

障害者は人間の欠陥品なのでこの世に存在してはならないものです。
障害者をこの世に生かすというのは、阪急の事故車両や廃車するべき車両を
無理やり営業運転させているようなもので危険極まりないものです。
この世から障害者を全員抹殺するべきです。そうすればこの世も少しは良くなるはずです。
私が大河氏のＨＰとリンクを結ばないのも障害者と関わりを持ちたくないからです。
障害者と関係を持って、私まで障害が移ってしまったら困りますからね。
ところでリニューアルされた５０１２Ｆはいつ見ても惚れ惚れするほど、きれいなマルーンですね。
残りの４編成もそのうちにリニューアル工事されていくのでしょうか。
私は電車やバスと付き合うことが出来れば、他は何も要りません。阪急は私の恋人です（笑）

◆をキルファイルに入れればいいのだな

9300系、台車からゴンゴンと音が聞こえてくるのも何か怖い。
窓もデビュー時に比べれば低減したけどまだ相変わらず振動で曲がってるし・・・

>>584
> 阪急百貨店茨木店


はぁ？

>>590
他はあるの？

大宮は人間の欠陥品なのでこの世に存在してはならないものです。
大宮をこの世に生かすというのは、阪急の事故車両や廃車するべき車両を
無理やり営業運転させているようなもので危険極まりないものです。
この世から大宮を完全抹殺するべきです。そうすればこの世も少しは良くなるはずです。
私が大宮の商店街とリンクを結ばないのも大宮と関わりを持ちたくないからです。
大宮と関係を持って、私まで大宮が移ってしまったら困りますからね。
ところでリニューアルされた長岡天神はいつ見ても惚れ惚れするほど、きれいな不動産ですね。
残りの特急停車駅もそのうちにリニューアル工事されていくのでしょうか。
私は長岡天神や茨木市と付き合うことが出来れば、他は何も要りません。特急は私の恋人です（笑）

>>577
平成淀川花火大会の時に臨時急行走ってた。

>>590
イトーヨーカ堂も無いぞ。
マイカル茨木、ジャスコ新茨木、アルプラザ茨木、イズミヤ茨木はあるけど・・・

アズナス茨木市駅店

>>594
マジレスすんなよ

>>280
洛西人はとか熊猫派とかヲタにも派閥ができているんだね。そんなことまでヲチしているお前も異常だけども。
>>288
今更昔の京阪間直行の特急を走らせても乗車率が悪くなるよ。何のためにあんなダイヤにしたのか。
それは昔の特急と急行の混雑率のバランスが悪いからに他ならない。京都で都心部を貫いているとかは関係ない。
ＪＲとの対抗はその次。
>>290
>４２、４３、４４で縁起が悪いと思って阪急に乗りたがらない女性（老若問わず）絶対に少なからず存在すると思う。
どんな奴だよ？あんたの方がおかしいんじゃない？
>ＪＲＷの新快速は２７分でなんとなくラッキーナンバーの気がするから
何故２７がラッキーナンバー？

茨木なんて骨ケーキだけで十分

>>291
>阪急が衰退したのは直通客と高槻市利用者の減少が主要因でしょ。
直通客の衰退は、特急の主要駅停車化の前から既に始まっていた。そう、特急が昼間２０分間隔になる前から。
だからその意見は理にかなわない。
>>292
>この快速特急を終日10分間隔で走らせて、大々的アピールをかますなどの思い切った作戦に出るしかあるまい。
空気を運ぶつもりかい？それに、こういうダイヤを組むためには大幅な増発が必要となります。その費用は
どこから出てくるのでしょうか？現実的で建設的な意見とは言えない。却下。
>>295
正雀に急行を止めるのはいいかもしれないね。了承。

>>599
夕ラッシュは現在の昼間時と同じダイヤで十分。

>>599
とにかく速達化すればいいのだよ。

昨日、7300(詳しい番号まで忘れた)が梅河間の普通運用に入っていたが7300に7連ってあったけ？

7301Fこれ１編成のみ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
＝＝＝＝●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　堺筋急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通


これ以外の種別は阪急にとって全く不要。

>>603

それを言うなら7321だと思われ

素直に間違えた ｽﾏｿ

阪急京都線に置き石　小６の男児３人を補導

１日午後９時ごろ、大阪府茨木市若草町の阪急京都線の踏切で、
府内の小学６年の男児３人＝いずれも（１２）＝が線路脇にいるのを、阪急電鉄の社員が発見。
近くの線路に石２個が置かれ、男児らが「自分たちが置いた」と認めたため、茨木署が男児らを補導した。
現場付近では１１月２８、２９の両日にも近くの線路６カ所で置き石が相次いで見つかった。
男児らは「自分たちがやった。石が電車に踏みつぶされるのが面白かった」と話しているという。
同署は、男児らが１４歳未満であることなどから、保護者に対し厳重に注意する方針。
男児らは同市内の学習塾から帰宅する途中で、発見した阪急電鉄社員は、一連の置き石を受けて警戒中だった。

(2004/12/2)
http://www.osakanews.com/kansai-news/kansainews5.htm

◆阪急電車◆くまねこ（舘田達也）スレッド◆阪急バス◆
http://www.ichigobbs.net/cgi/15bbs/dame/0108/

8000系がデビューして12年もたつのか

８０００系トップナンバーは昭和やで・・

1989年だから平成では？

>>608
既にメガビに一つあったと思うけどまた出来たの？

>>610
８０００トップナンバーは昭和６３年製。
デビューしたのは昭和６４年。

正月に営業運転開始したんだっけ。
そういや昭和64年、あったなぁ・・・

>>607
長岡天神-西向日で石を投げた第七小学校の餓鬼も補導汁

平成は8300系か

昭和天皇が死にかけでせっかくの8000系デビューが台無しだったな。
俺がシネといってから７日で死んだが…

大阪市営地下鉄新スレです。
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101910797/

急行はなんとかならんかなぁ
高槻市以東の客は皆特急で乗り換えるので
特急に乗り遅れた客と淡路、南茨木のユーザーしかのらん
梅田⇔高槻市は空気輸送に近い

高槻市から桂までも空気輸送だしな

>>616

鉄ヲタにはサヨが多いとどこかのスレで読んだことがあるが
どうやら本当らしいな。
（あくまでサヨクであって左翼ではない）

京都線は通勤準急だか快速準急なんて走らす予定あるの？

>>616
サヨ宮古逝ってよし

>>618
空いてる8連の急行に6300系投入

>>616はサヨでもなんでもなく、いち阪急ヲタとして自然な感想だろう。漏れも同感だ。
よって>>620>>622は
　　　 ._,,,,,-'''、　　　　　.,,-ｱ_,,,､,,、　　　　　._,,,,,-､ .ri､　　　　　　　　　　　　_、
.く￣ﾞﾞ＾ .,,ー''′　　　　（｀'ﾆ/,┐丿　　　rﾆ'',、 . ﾉ|,,lﾞ 7,,,、　　 ,,,,,,--ｰ'''''''"" `'i
　｀"ﾞﾞ|　ﾚ-、　　　　　　,! .二,,,、.|　　　　　|.〃/｛ ,ﾝi､ﾞﾝ-′　 ｀'ー-‐'、,""￣"
: ,!''""　,,_ノ　　　　　　 ﾞl,_,二､,,丿　　　　 .i r-ﾞrlﾞ ﾞlｳ ﾞl,,-'、　　　　　 .| .{,,,,,,、
　ﾞ'''ﾌ ,,.｀-,、 　 　 　 　 lﾆﾆ"ﾞ,ﾆゝ　　　　 lﾞヽ,lﾞ,lﾞ''"「ﾞrﾆｰ"　　　　　　| .|''-丿
　.,/､/ ＼ ｀'-,、　　　　.⊂," .,ﾆ>　　　　 .,!､,／./ﾆ゛ ,-ﾉ　 　 　 　 　 | .|
,,彡"　　 ‘-,,,_｀'-、 ,-ｰ''二,,,,,二,,"ﾞ''''、　 l｀ﾞl ,--,,ﾆ,,,,,二ﾞ`''，　　　　.l、.,!
　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞ゛　｀＾ﾞﾞ゛　　　　 ｀ﾞ""　　｀'" ｀ﾞ゛　　　 ｀ﾞﾞ"｀　　　　　ﾞ'″
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 〔''i､　.,,、　　　　　　r、 r‐．
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |'i､　,） |,,,..i"ﾞl　　　　　　lﾞ.,ﾞl/ iシ-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　lﾞ .,二-―ｰ､,|、　　　　 .,lﾞ,ﾞl(ｰ'i､.l',,r‐''',,"''i､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 rﾆ二ﾞﾞ'jﾞlﾞ'二、ﾞ,!　　　　.l"/.ヽ-" ,,,,,ト.lﾞ | .l′
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,! ﾆ,".l｀、ﾆ,'".|　　　　　,/ (ﾞﾐ"'! ＼ | ﾞl lﾞ |
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 lﾞ.ー`ﾞl .| ﾞ‐''".!　　　　,/,-│l ,!{ .lニ| .,″,!
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,!./.､_| |.lﾞ,〈,,_ﾞl |　　　　｀　lﾞ.|ﾞl..彡'"　j .|`'′
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,/,i´ .ヽ ,|ﾝﾞ　ヽ. lﾞ　　　　　 ﾞ‐' ｀｀　　 lﾞ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ｀″　　 ﾞ'┘　　　　　　　　　　　ﾞｰ′

>>624
日本人としてどうかとおもうぞ。
それだからオタが嫌われるんだ。

おーい今日は9300系模型の先行販売会だが行った奴レポよろ

>>625
「人」としては（“一個人”の死について語ることは）どうかと思うが、
「日本人」だからというのはどうか。

>>625
>>627に同意。

>>625
彼らは日本人じゃないんでしょｗ　とか逝ってみるﾃｽﾄ
625に同意してみる

age

そういや、京都線・千里線沿線は共産党or社民党支持者が多かったっけな・・・

>>631
阪急社員ﾓﾅｰ
その代表たるやｼ尺ｴ力（ry

てか、年寄りの車掌は90%以上が共産党員　運転士は非共産党員
共産党員は運転士にさせ無いというのが阪急のやり方。
よって澤がこういう扱いを受けるのは当然の結果、敢えて言うならレッドパージかな 懐かしい。
香具師は運転士になった途端共産党活動をやり始めたからな

会社は 政党・比例区では淵上貞雄副委員長(社民党)を応援し、小選挙区では連合系統の民主党を応援するようにしている。
民主の中には旧社会の人間が居るのと連合という組織が民主党の応援をしてるからね。

余談だが、今の民主党党首岡田代表はイオングループの岡田社長の次男。

そういえば、ｲｨ!垣運転係長もあの澤の裁判のせいで運転係長のまんまだな。
本来ならばもうちょっと上の方まで行けるだろうが一生社内では２級止まりだな 収入も増えず仕舞い(w
香具師 役立たずの屑だよな どこ逝っても。

澤なんぞををうっかり入れたのが阪急の汚点。
てめえのミスがそもそもの原因なのに周囲に責任擦り付ける最低野郎w

つか、もう沢なんかどーでもええわー
強酸も斜民もお腹ｲﾊﾟｰｲ

ここを見てる半球社印オオイナ（笑）

北大阪総合スレVol.1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102025520/l50
【摂河泉】大阪府の道路事情part1【摂河泉】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095495527/l50
阪急京都線総合スレッド　Part19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/l50
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/l50
☆━━━━北大阪急行電鉄Part4━━……‥‥
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082541685/l50
HANKYU 阪急バス BUS -Lesson4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093426174/l50
高槻市営バスってどうよ？ 2号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093444530/l50

井餓鬼は糞
さっさと氏ねやヤクザめｗ

金曜日だったか、ｱｻﾋﾟｰに載ってた正雀−南茨木間の新駅の話題はｽﾙｰでつか？
結構細かい地図とか書いてて２００８年目標らしいけどたぶん無理か

まあ、どうせ共産も社民も自民も裏ではＫ察と８９３みたいにトップは繋がっとるわな。

>>640
新駅作るってのはやっぱ酉なんかに流れた客を取り戻すため？

アカ日新聞…

まあ、次のダイヤ改正で特急が大幅増発、快速特急が廃止されるために大宮はほとんど優等列車がなくなることになるんだが。

次のダイヤ改正で水無瀬と西京極から大宮までの各駅に特急が停車するんじゃなかったっけ？

水無瀬停車？
ふっ　ねたもほどほどにしてほしいね

特急が水無瀬から河原町までの各駅に停車でそｗ

水無瀬に止まるのは快速急行。もちろんホームも延伸予定

どうせ正雀には特急なんて止まらないさ・・・

急行だって止まらないさ・・・


そして、W待避も解消されないし・・・

よしっ。正雀ー相川間を複々線にして抜かしながら走ればよい。

実際あの長い直線区間はなにか勿体無いよね。
前の電車につっかえてるのかｲﾏｲﾁ全速で走ってないようなときもあるし。

>>645 >>648 >>649-651
脳内ダイヤ＆先取り冬厨に釣られるな！























と釣られてみる

次のダイヤ改正っていつよ？

>>653
来年の春ごろ

>>654
サンクス

やっぱりダイ改って3年毎にあるの？

無いよ 全然そんな話が上がってない
現経営陣は純粋持株会社の調整に必死

水無瀬に快速急行ってホントですか？？？

ぜんぜん信じられませんがほんとならとても驚きです＞＜

水無瀬にホーム延長するだけのスペースはない。

>>659
良かった＾＾；

快速急行停車してほしいお〜
ゆう１〜

>>653
先月やったとこじゃん

水無瀬なんかより上牧だろ〜

次のダイヤ改正では河原町−梅田のノンストップ特急が設定される。














かな？

>>662
うん、確かに先月末に３線ともダイヤ改正したね。一番変わったのは宝塚線かな？
乗客には全く関係ない話だけど。

淡路に特急を停車させてほすぃ

>>665
どーゆーことですか？？

>>667
だから乗客には関係ないダイヤ改正さ。
イロハに米山、熊猫などの事情通が散々画像うｐしてるんだから分かるだろ？

>>646

うちも止めてくれよー。ジオだってできるし。

>>627
お前はオタである前に日本人であるという事実を免れることはできないんだよ。
それを忘れて、オタの感情を優先するから、
オタは自分勝手、自己満足ばかりの社会のゴミって言われるんだ。
はっきり言って迷惑だ。
オタの評判をこれ以上下げるような言動は慎んでくれ。

別に>>627が日本人とは限らんだろ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
ああーーーーーーーーーーあああああああああーーーああ 特急
ああーーーーーーーああああああああああああーああああ 急行
あああああああああああああっっっっっっっああああああ 普通

>>668
試運転ダイヤでも改正されたのか？ヲタの名前が列挙されているが・・・

>>673
頭使えよ。
ダイヤ修正しないでどうやって正雀への回送が梅田に入ってくるんだ？

色歯板で3064の写真うP。
米山板で3064の転属ﾈﾀ披露。

摂津に新駅の話があるそうな

http://mytown.asahi.com/osaka/news01.asp?kiji=1046

>>677
そんなところに新駅作られたら今のダイヤでは特急系統がさらに遅くなってしまいますよ〜作るなら待避できる駅を作っていただきたい。

一掃のこと茨木市から相川まで複々ちゃんラーメンにしたらよろしい。
そのくらいの用地はあいとるでしょ。

>>678
今からなんて、土地取得が物凄く大変だと思ふ･･･

>>666
急行の存在価値がなくなるので却下。

相川で待避されると俺たちダイコウ生は迷惑だ！

いま梅田行き各停に乗ってて間もなく淡路に着くんだが、同じ車両にズンベロらしき椰子が乗ってる…
相川から乗ってきたみたいだが、あんなところで何やってたんだろう？

>>681
大阪工業大学？どこにあったっけ？
京阪じゃなかった？

もしくは大阪高校？

なんで熊猫は3064の画像うぷしてないの？

>>681
大阪学院じゃない？

>>666,>>680
今の昼間の停車駅じゃ淡路にも特急を停めたほうがいい。
堺筋線から京都方面へは高槻市でわざわざ乗り換えなければならないし。
漏れ的に今の急行じたい梅田−高槻市間は存在価値がないに等しい。ＪＲのマネをして急行を高槻市以遠を各駅停車にしたのが間違い。
現快速急行を急行に現快速特急(−大宮)を特急にして10分間隔で運行。急行は河原町まで逃げ切る。梅−河を特急は36分急行は44分で走らせればいい。

現行の本数にするとしても、
梅田→茨木市・高槻市を特急と急行で５分ごと
高槻市・茨木市→梅田も同様に
できないものか
「５分ごとに特急・急行」にできればＰＲ効果もあるのではないか

>>686
もうちょっと考えてから書き込めば？
高槻市-河原町間の普通はどうするんだ？
10分ヘッドは不可能

>>683
大阪工大は枚方（樟葉）の方だったと思う。

>>685
ダイコウだから大阪学院付属高校ね　なるほど

>>682
みな鉄さまどこ？相川駅特急停車運動？大阪成蹊大学に殴り込み？
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

>>686
周辺に不動産がないので特急を停める価値はない

妄想は
　　　　いつでもできる
　　　　　　　　　　　　　　　脳内で

キミも私も
　　　　　脳内社長

脳内藁田

age

くまねこってつまらない人間だよね
バスや電車にしか興味がないのかな？かわいそうに。

彼は学生結婚するらしいぞ。

>>696ってつまらない人間だよね
他人の誹謗中傷にしか興味がないのかな？かわいそうに。

>>696はくまねこにしか興味がないそうです。

>697
お相手は？

同じ地域政策のゼミの女の子だろ。
表向きは良い事やってるから女の子にもモテてると。

age

女が出来ると更新頻度が落ちる。そんなもん。
んで、第二のくまねこのような香具師に掲示板で「更新すべきです」などと
ちょっかいを出される訳でつ

tp://tnexpress.hp.infoseek.co.jp/toppage.html
隈猫以上にすばらしいサイトﾊｹｰｿ
ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

もてるやつが学生結婚するかのぉｗ

>>704
俺のPCの文字サイズの設定が狂ったのかと思ったよ（ｗ

熊猫のことだからｹｺｰﾝしようが就職しようが今のままの更新ペースを保つものと思われる。
女が出来たら余計気合い入る鴨。

>>703
熊猫が色派阪にちょっかい出した時の事を言ってるのかもしれんが、阪急系ヲタのホームページ
で何年も毎日更新してる香具師は他に居ないからちょっと状況が違うと思うよ。
色派ですらあそこまで毎日更新してなかったしな。

>>705 中出ししたから

中田氏だったら更新やってる場合じゃないわけだが．．．

香具師のゼミは男と女の比率がウハウハ比率らしい。
彼のチョットマニアな知識をひけらかして興味を示す女も居るんだろう。

この前の明石屋電視台の女の子なんかメチャ可愛かったのにEF66の原色がﾊｧﾊｧなんてTVで言ってたしな。。。

>>704
将来有望だ罠

堺筋からそのまま乗りとおして茨木に向かう時とか、よくそのまま通しで普通で行く事が多い。
後の急行／快速急行の方が早く着くの分かるが、乗り換えﾏﾝﾄﾞｸｾだし。

しかし、その急行とかを相川・正雀で追い越させる時、それが９３００系だったりする罠。
最悪にやらかしてしまった気分になる罠。

>>668
米山は色歯から情報提供を受けたと思われ

>>707
熊猫氏がイロハさんとこにちょっかい？そんなことあったっけ？

>>713
イロハさんも鉄道マンじゃあないみたいだからどっかから情報もらっているんだろ。

ヲチネタはともかく、９３０１Ｆ、お流れかなorz

>>714
イロハの掲示板で当時工房の熊猫が「閲覧者のために頻繁に更新すべき」とか
書いたのさ。当時は工房が何をエラソーにと思ってたが、今になって思えば、それを書ける
人物は熊猫が唯一と思う。
暇云々はともかく２年以上も毎日更新を続けるのは文句なしに凄い。

>>715
あ、そういうことがあったわけね。了解、サンクスでつ。

伊呂波、更新再開せんかな
彼が掲示板で今もたまに見せるあのフェチ的視点で、装備一覧の更新を今一度〜
頻繁でなくても良いから、じっくりとﾎｽｨ

age

この前のダイヤ改正って１１月３０だったっけ？
某スジ

そういえば、今年の終夜はまたサッパリ変わらないな。

鉄道とは直接は関係ないが、
今夜の魔法のレストランは「(秘)阪急京都線激安グルメ旅」

魔法のレストランage

>>719
もう、終夜運転のチラシでてるの？

>>722
今日出てた。
28日まで平日ダイヤ
２９〜3日までは土日ダイヤ
4日以降は平日ダイヤ
そして今年も1日に快速急行が深夜に運転される。

>>723
貰いに逝ってくる

早朝朝１番に快速急行が増発＠河原町駅

まだ掲示していない頃ですが、嫁と娘で初詣行きたいので時刻を伺ったら快くお答えいただきました。

>>715
熊猫、自作自演の称賛、おつ。

>>726
反応遅杉ｗ

烏丸17:31発の快速急行っていつも9300系だったのに昨日は違いました。
昨日はお休み？

８３１５のヘッドマーク、どこ逝った？

投石age

通報sage

>>729
先月から８３１５号車の看板だけなくなってますが何か？

>>732
熊猫のトップが昨日まで８３１５号車のヘッドマーク付き特急になってたよ。
確か一昨日くらいに撮影した日付だったと記憶しとる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041217-00000004-abc-l27

ま た 正 雀 か ！ ！

>>737
早すぎますた！
￣￣￣￣∨￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　＿＿＿＿───
＼＼_| ▼　▼　 |＿／　　＿＿＿＿＿
　 ＼ ＼ 皿　 ／　　　　　　＿＿ ￣￣￣
○二○二⌒/../　　──────￣￣￣￣
ニ) .（＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0　　────＿＿＿
ﾟ:)/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´　　　　￣￣
（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>737ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>736は早すぎたな！
>>737をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>738は残念だったな！
>>739は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>734-735
チャリンコ投げ込みも確か正雀近辺じゃなかったか？

>>737 は ネ申

罪のない人を怪我させる奴は生きている価値がない。

>>737>>740
わろた。

ヤバイ　Ｃ研可愛い！
桂の乗務員かぁ…

え？あの研修生、桂の子なのか？淡路かとｵﾓﾀよ

そう　一人だけだね 桂の研修生

結構可愛いけど、指導のおっさんがずっとブスッとしてた。
セクハラされないか心配

>>745
桂って、どこ乗務させんの？まさか嵐山線専門？

本線乗ってたよ 昨日の朝は

石当てられた電車がそのまま走ったんですか？

昨日（一昨日ですかね）烏丸２１：０５発快速特急に乗って高槻市で降り、直後に来る普通天下茶屋行きが妙に遅かったもので・・・。
その後梅田方面のダイヤも結構狂ったみたいで、どうやら自分が乗ってきた快速特急が境目だったみたいで・・・。
もしかすると、ちょうどその電車なんですかね・・・？

>>737Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
みな鉄さまの掲示板に言って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

ひとりでに石が飛んでくるような事はマジックでもない限りあり得ません.唯一電車が混乱している様を喜んでいる連中,すなわちミニマム北朝鮮こと｢出て行け!阪神電車｣の連中の仕業でしょう.このような犯罪者集団にまともに話し合いを行っても時間の無駄です.
阪急電車をはじめ阪急関係者各位はこのような不当な圧力に屈する事なく1秒でも早く電車の運行を妨害する犯罪者集団ミニマム北朝鮮こと｢出て行け!阪神電車｣の連中を火あぶりにして皆殺しにするべきです！

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

age

石投げられたのって3300系のリニュ車･･･？

>>739
投げ込んだんじゃなくて、踏切上に放置じゃなかったかな･･･＞チャリ

>>751
自分が本来乗るはずだったものであれば、３３００系のリニュ車でしたでした。

その通り３３０５

C研の子名前が凄いｗ

うむ
勅使河原系だよな
漏れは阪急の名札で３文字以上見たこと無かった

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●　快速特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●●●━●━━━●●　快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　急行
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●━━●━━●●●━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急（高槻まで）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急(昼間)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急(朝夕ラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行(早朝・夜)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行(朝夕ラッシュ時・昼間)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(終日)
でよい。

>>756
その快速特急はすごく助かる

雌車掌はﾊﾞｲﾄですか？

列車密度が高い時間帯に西院大宮通過したところでつかえるだけなんだよね

>>759
若いヤツはほとんどHRSの契約

>>761
ＨＲＳと書いても分からない奴が多いと思うけどな。

ヒュンダイ　レセプション　セックス

西院の手前の、トンネルに入るところの線路が入れ替わったね。
「ガタガタ」って音がしなくなって、非常に快適。

age

>>764
てことは速度制限の引き上げか？

>>764
西院の地下線に入る手前の下り坂のとこやんね？
ついこないだ乗ったときはガタガタと音してたんだけど、改善されたんだ。
つうかあの場所って昔っからガタガタと音していた希ガス

７３０６故障記念あげ。
朝ラッシュの最中に高槻市の３号線を占拠してますた。
漏れが乗った通勤特急は４号線から発車してますた。

熊猫氏が必死な顔して４号線に２枚扉乗車位置を書いてますた。



朝からおもろいもん見た。

なんでこわれたの？

最近は検査から出たばっかりの車両がよく故障するな

なんか、朝の上りが詰まってるなと思ってたらそれだったのか。

下り（梅田行）じゃないの？

オレ、ただいま普通 長岡天神逝きに乗車中。桂から女性車掌になった。西向日で降りた際にどんな人か確認しておくわ。

確認して来た。なんか真面目そうな方やね。名札見たら３文字やった。
まだ見習い中なのね。
「８連停車位置よし！」の喚呼が初々しくて印象的でした。

>>772
9時くらいだったしな。京都新聞読んだけど事故は7時くらいでしょ。
富田あたりで普通、快急、普通の団子状態がいつにも増してひどかった。

こういう日は3扉は全車各停にすればいいのに

みな鉄阻止

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●●　特急(昼間)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━●●●●　通勤特急(朝夕ラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行(早朝・夜)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行(朝夕ラッシュ時・昼間)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(終日)
でよい。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
昼間（１０分ヘッド）
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━●●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

ラッシュ（１０分ヘッド）
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━●●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●━●●━━━●━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急（朝のみ）
●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通

＜朝夕ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通勤急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

＜昼間時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

＜土休日＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急(昼間)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急(朝夕ラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行(早朝・夜)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行(朝夕ラッシュ時・昼間)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(終日)
茨木・長岡に特急系など止める必要なし。

京都線沿線住人なんで、こちらで質問。
梅田に到着して客を降ろした後、降車側扉を閉めるやん？
あの時に、開閉を小刻みにしながら閉める事が多いけど、意味あるん？
全員がそうしてないから気になってます。

便乗質問
久し振りに京都線使ったんですけど、連絡のアナウンスで、レチ氏が「急行車」とアナウンスするのってデフォですか？
ちなみに、これを聞いたのは上りの特急です

>>783
そいつ，「ダァ閉めます」とか言ってなかったか？

うーん、そこまでは聞いてません

>>782
その答えは単純。ホームがカーブしていて目視での安全確認ができない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>783
学生時代、神戸線ではよく聞いてたけどね、「特急車」「急行車」「普通車」とも。
西宮北口の乗換案内とかで言ってた。
京都線は殆ど特急しか乗ってないから、わからん。

>>786
直線ですやん。
釣りですか？

近鉄あべの橋駅は電車の降車側閉める時プシュプシュやり杉

>>788
開閉操作してる車掌の後ろ立って見てみ。総てのドアが見えるかな？

>>790
じゃあ、なぜカーブしてる淡路であの動作をしまへんの？

>>791
答えは単純、ト○×があるから。トがつけば前はＯＫっていう合図らしいから。
ついでと言ってはなんだが、今のダイヤって堺筋沿線から高槻市以遠の普通しか
止まらない駅に行くの超不便！！たまに淡路から普通が西京極まで先着することが
ある。東向日まで帰るのに、夜２１時代なんて快速特急に２回も抜かれる。

>>782
＞開閉を小刻みにしながら閉める事が多いけど
注意喚起の為と聞いたことアリ。
万が一車内に残っていた客が降車側扉から降りようとした場合、一発で閉扉だと挟んで怪我する恐れがある（ﾗｽｨ）。

閑散時やホーム上に係員がいて安全が確保された場合は一発でﾀﾞｧを閉めるっぽい？

阪急のドアの開閉音、音が大きすぎ。

age

>>788
梅田って全号線がまっすぐになっているのは端から4両目
くらいまでなんですよ。昔実地調査したので。

それと中間駅でゆっくり扉閉めてちゃダイヤ乱れますがな。

先日乗車した時、こんなネ申早口車掌がいた。

「え−ご乗車ありとすー。
かけっしゃー　てんなちゃーゆきでー　ござすー。

次の停車っきーは−　みならいぎーでー　ござすー。
お出口　ひりがーにー　かりまーす」

オレは一人笑いをこらえて車端部のイスで顔真っ赤にしてたな。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急(昼間)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急(朝夕ラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行(朝夕ラッシュ時・昼間)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(終日)
これで決まり！！

>>797
微妙に鼻に掛かった声じゃなかったか？

>>799
いや悪いがそれは覚えてない。
ただ、西っぽい「淡路まではこの電車が先に着きます」というような感じの放送だったな。

もっとも
「淡路っでは　こんっしゃがー先につきます」　だが。

漏れがこの間当たった車掌。
｢普通電車、河原町行きでーす。次は桂でございます｣
急行のくせに普通、しかも｢普通電車｣と放送。普通と案内するのは問題ないんかも知れんけど。。。
放送がやる気まるでナシ。戸閉のときも｢普通電車、発車しまーす。扉閉めまーす。｣
ここの住人は当たったことあるんかな？

別に構わんやろう。どうせ各停なんだし。
三宮や高速以西でも特急なんかは駅の表示では大昔から
「普通」だし。もっともこの場合は停車駅が異なる山陽の「特急」と
区別する意図もあるだろうけど。堺筋急行の下りなんかは柴島→天六間
に幕を替えてしまうし。

一般人の間では、３ドア特急は「長いす特急」と呼ばれてるようやね。

>>797
昔、ものすごいだみ声の車掌さんいたなぁ。聞いてるこっちの喉が
いがらっぽくなるような感じの。
「ぇ次は、ぇ十三、ぇ十三でございます」

>>803
三枚扉の特急とか言われてたころが懐かしいね

>>804
そのダミ声の車掌、オレもよく覚えている。数年前までいたような希ガス。
なんか知らんが、オレが乗った電車によく乗務していた。で、一番後ろまで行って
実際にどんな人か見にいった。
･･･････････････おっさんだったね。

>>783
特急車・普通車という言い方は山陽の流れで神戸線だけで使われているものと思っていたけど、
京都線でも使われていたのですね。

>>805
おお覚えてる人いたか！
漏れは初めて見たとき、意外な若さに驚いたーよｗ
もっとｵｻｰﾝかと思ってたし。

逆に今日の快速急行では阪急らしい放送で良かったよ。

「ご乗車、お疲れ様でございました。まもなく、高槻市、高槻市でございます。
高槻市の次は長岡天神に停まります。・・・」

>>808
たしか一昔前は
「高槻市から長岡天神まで停まりません」
って言ってましたよね？

>>809
そうだったかな？
「●●まで停まりません」 っていうフレーズは京阪のイメージが強い。
「丹波橋を出ますと、、、伏見稲荷まで停まりません」っていう。
今は京阪もこのフレーズ使ってなかったかも。

やっぱり今日は気のせいか帰りの電車に若モン、若いｶﾌﾟｰﾙが少なかった感じがする。
みんな世帯持ちな感じだった。

あぁ、もう「●●まで停まりません」を知らない世代が出てきたか…

もう「●●まで停まりません」を知らない世代が出てきたのか…？

ということで、快速特急ﾊﾞｰｼﾞｮﾝで
「みなさま、まもなく高槻市でございます。」置いておきますね

二重投稿大変失礼いたしました。自動改札で逝ってきｍ（ｒｙ　λ....

最近、力士のような体型の車掌見ないな。

南方駅そばの踏切は無謀横断が激しい。
線路そばに住んでいるのだが、
最低毎日１回は、すざまじい警笛+急停車してるね。

>>814
居ましたね　もしかしたら地上に降りてるのかもしれませんね。

あと、車掌で死にかけのしゃがれ声で次の停車駅わぁ〜　十三でぇ〜 ございます
って放送してた車掌が居たな。
スゴイ若い人だったのでビックリしました。

車掌ネタで、以前、発車の際「おまちどうさま」って言う人いませんでした？

このスレなら確実に報告してくれる人が居るな。

↓ここのラガールカード掲示板の
ttp://otd9.jbbs.livedoor.jp/911974/

管理人のまるさん、副管理人のY.Kさん

何勘違いしてませんか？
　ラガールカードの苦情は、主題ではなく
ラガール版用の話題にする為のふりなんですよ。
　だれも、その掲示板で改善してくれなんて言ってません。

>>797
その車掌さん、一時期物凄く当たってたですよ。
確か、文末の「す」だけ異様によく聞こえる･･･？

最近は物凄く大阪弁なイントネーションの放送をなさる
車掌さんによく当たる･･･良いですなあの放送は。

>>818
何回も基地外カキコを繰り返すから悪金を喰らうんだよ。

>>811
宝塚線の快急では、今でもたまに聞くことがある。＞〜まで停まりません

>>807
もっと詳しく書けば、ダミ声車掌の放送ってこんな感じだね。
「ぇ、次の停車っ駅は、ぇ十三っで、ごじゃいま。ぇ十三の次は、ぇ高ちゅき市に、停まります。」

あと、今はいないみたいだけど、ニューハーフっぽい声の車掌がいたね。
「○○でございますぅ〜」て感じ。「い→ま→す→ぅ」の順に音程が上がり下がっていく（「ま」が頂点）。

ぇ、ご乗車ありがとうございま〜↑す。次の停車駅は〜、西宮北ｸﾞﾃｨでございま〜↑す。

最近なんだが駅に電車が到着し、止まる寸前に
「お降りの方をお通し願います。一番前と一番後ろの車両は携帯電話の電源・・・」
此処まで言ったらちょうど電車が止まって、ドアが開くと同時に
「オフ車両でございます」
と言ってる車掌が居た。各駅でそれをやってたんでなんか記憶に残ってる。
巧いこと言うもんやな。

終夜運転は今年も変更なしですか？

　>>823
　いんや、仕事が終わって夕方、長岡から快急に乗ったら時々
その甲高くて甘ったるい物の言い方の車掌にあたることがある。
朝でも時々あたるかな。

>>827
マジで？　今でもいるの？

デパートガール車掌もいるな
○○でござ↑い ま↑す

>>825
戸閉前に　「特急梅田行き、発車いたしま〜す！」って言う車掌さん？

11月に当たった特急の車掌
「十三からご乗車の皆様、お待たせいたしました、特急京都河原町行きでございます」。
その後も「茨木市からご乗車の皆様･････」「高槻市から････」といったアナウンス。
あれ以来1度も当たらんな。

なんか阪急京都線の車掌って、自分独自のセリフ回しの人が多くね？

大阪梅田ゆき　京都河原町ゆき　神戸三宮ゆき
があるのだから
摂津正雀ゆき　東淀川淡路ゆき
と案内しる！

「摂津ってどこ？東淀川ってどこなんだよ。」てな話しやなｗ

大阪天下茶屋ゆきでええんかって話やな
と阪急信者ふうに無理やりな関西弁

宝塚線には
「次のて(↑)〜しゃ駅は○○で〜ございま〜す。」
見たいなやついるよ。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄サンタが>>837ゲットしちまったZE？ 勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／⌒＞○
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ｻﾝﾀﾞ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　/,,,,,,,,,,,,,,,,,|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 |＼（,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,）_／|　
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／　
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／　　⌒)　　シンゴルベ〜ル
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../ｺﾞﾐｶｰﾄﾞ）　　シンゴルベ〜ル
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../＿＿＿_/　　　　　　　　鈴が鳴る
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0 　
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>836の次のて(↑)〜しゃ駅は西野みな鉄本社前で〜ございま〜す！
>>837をゲットしたみな鉄サンタはもはやネ申！
>>838は残念だったな！
>>839は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　　　　　（｀Д´　） 　　　　　／
　　　　　　　　｡｡｡o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜　　　でもあんた　daily
　　　　　　.Ε∃三m三（●∪三||　|　　＼　　　ウォガですから残念！
　　　　　　ﾟ ﾟ ﾟ　 ／＿＿〜〜＿／　　　　＼
　　　　　　　　　（＿）　　　（＿）　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨

桂駅にて・・・

9300系を見ながら、私がポツリと「やっぱり9300系って違和感あるなぁ」

それを聞いていた初老の男性　「寄る年波には勝てん」

age

>>825
ちょっと甲高い声の車掌？

>>835
西成天下茶屋で

＜朝夕ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通勤急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

＜昼間時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

＜土休日＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>843
茨木と長岡に特急系が止まる停車駅案はもうイラネー！
それじゃ朝ラッシュ時の西院、大宮に対応できないし、桂以降通勤特急や通勤急行はノロノロ運転。
しかもその朝ラッシュ時の急行はどう考えても不要。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急(昼間)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急(朝夕ラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行(早朝、夜)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行(朝夕ラッシュ時・昼間)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(終日)
がベスト！

>>844
朝ラッシュの大宮や西院なんぞ、各停のみで十分。
それよりも中間駅の代表である長岡天神から梅田・河原町へﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで行く種別が最も望まれている。
茨木市や高槻市はJRに勝つのは難しいんだから、長岡天神を阪急中間駅で際優遇するのは当然。
そうすることで10万人規模の駅になることも十分期待できる。

このﾁﾝｶｽいつまでおるん？

特急車ボロイよなー。
まさに走る汚物。9300も1本しかないのが笑える。

>>845
嘘つくな！
現時点でも長岡の乗降客数は阪急＞JRである。
ちなみに長岡京市の人口は約７万７千人です。
どう考えても10万人規模の駅など無理っていうか有りえない。
何も知らない基地外は氏ね！！

急行停車駅の逆パターン、梅田よりだけ各停ってのは、今のダイヤじゃ出来ないのかい？
昔の準急やないけど

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●●●●●●●●●━━●━━━●━━━●━●●●●

なんか当時人口２０万だった南京市で中国人３０万人が虐殺されたなんて
ありえない！みたいな話しになってきたな。

長　　岡　　厨　　は　　一　　切　　ス　　ル　　ー　　で

>>851
負け組大宮民必死だな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>851
千里線沿線民ですが何か？
長岡が否定されたら大宮厨決めつけるのはイタイですね。

漏れはもちろん「淡路に特急停車を」なんてふざけたことは考えてませんよ。
淡路なんて快速急行停車で十分です。

>>853
淡路なんて位置付けは塚口と同じなので普通のみで十分。
快速急行ももったいない。
つーか、快速急行なんて不毛で利便性の悪い種別はいらない。

>>854
千里行きは一生各停のみだから、放っておきましょうよ。

塚口の話をされては黙っていられませんね！塚口に特急をとめるべきです！
淡路も低速で通過するくらいですから、淡路に特急をとめるべきです！
JRの迫害に強い堺筋急行の活況、大阪外環状線の開業予定、将来の新大阪乗り入れなど、淡路の重要性はますます高まって参る筈でアリアス！
淡路をJRの尼崎のような一大ジャンクション、乗換駅、拠点駅、交通の要衝に仕立て上げるべきです！
そのためには駅周辺のエゴ住民を排し、淡路駅の大改良を妥協無き厳しい姿勢で推し進めて参るべきです！
人間よりタケノコの方が多いかもしれない長岡天神は、ＪＲ長岡京駅前再開発でますますＪＲの迫害が強まりそうです！

>>856
通勤急行なんて無駄な種別はさっさと廃止すべきであるし、急行も夙川・芦屋川への利便性向上を考えた場合は
十三〜西宮北口ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟであるのが当然。
準急は園田に停車させるのがベターである。
したがって、塚口なんぞは終日普通のみで無問題。

>>857　盛り上がってない神戸線スレまで来い！と思ったら神戸線スレでデムパを発しておられますた（笑い！）
【新開地】阪急神戸線スレッド６【梅田】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095348666/

>>857
そだね，快速急行なんて無駄な種別はさっさと廃止すべきであるし，快速特急も富田・総持寺への利便性向上を考えた場合は
大宮〜高槻市ノンストップであるのが当然だね．
急行は東向日に停車させるのがベターであるしね．

宝塚線スレでも基地外扱いされたdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 は逝って良し。

>>857
それを言うと宝塚線の準急などもっと不要。

>>859
大宮や西院なんぞ優等列車の停車は不必要。

ID:hwmZksL9は逝って良し！

>>862
中間駅の重要度

長岡天神＞＞茨木市＝高槻市＞南茨木＞＞淡路＞＞＞＞＞南方＞上新庄＞＞＞＞その他

長岡房はしつこいな。長岡天神のどこが重要なのか。
長岡なんて所詮はただの中間駅、高槻市駅等の足元にも及ばない。

中間駅の重要度
十三＝烏丸＞高槻市＞桂＞＞茨木市＞淡路＞南方＝上新庄＞その他＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞糞岡天神

上新庄は各停だけでえぇから、本数増やしてほしいな。
通過ばっかりで疲れる。

長　　岡　　厨　　は　　一　　切　　ス　　ル　　ー　　で

やっぱりこれがベストじゃない？
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急(昼間)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急(朝夕ラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行(早朝、夜)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行(朝夕ラッシュ時・昼間)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(終日)

>>865
壁の向こうが微妙に違うぞ
（越えられない壁）＞＞＞日ノ岡＞＞＞ティファ美＞吉岡海底＞安中春菜＞＞新垂井＞楓＞＞＞崇禅寺＝糞岡天神
くらいじゃないか

>>869

他社の駅を出すのはどうかなーっと　通過、既に廃駅となっているものも（ｗ

快速急行の廃止はないよ
一番都合のいい停車駅だから

　　||　|＼,　＼,　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／ 　|:::::::::::::::|
　　||　|　|:＼　＼　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／l二ｌ　|:::::::::::::::|
　　||　|　|　 ||　　＼_______________________________, |　 |:::|　|:::::::::::::::|
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　　||　|　|　 ||　　　 |　　　　　　　　　　　　　　 |　 |:::|　|:::::::::::::::|
　 ￣￣ 　 ￣ /□○∧ ∧＿∧∧＿∧ ＿∧,,,○ □]ヽ ::::::::::|
　　　　　　　　(ﾟーﾟ(ﾟДﾟ（・∀・, （ ´∀｀ ） ´_ゝ`）ﾟДﾟﾐ∀‘) .::::::|
　　 　 　 　 　 (y[(|<v　（<v>　l（　<V> ） <v>　）ｖ>l)　：　) :::::::|
　 　 　 　 　 　 |＿ |＿ |＿：＿||＿：＿||＿：＿| ＿| ＿ゝ 　::::::|
　　　　　　　 　 ∪　Ｕ （＿（＿（_＿）＿）＿）＿） Ｕ ___）　:::::::::|

　　　　　　Ｉ　本　教　授　の　総　回　診　が　始　ま　り　ま　す

＜朝夕ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通勤急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

＜昼間時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

＜土休日＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

上記停車駅以外は一切認めない

>>873
おまえら長岡房がそれ以外認めんなら認めんでいい。
ただ、現実にお前らが認めるようなダイヤは出来ない。
なぜなら、長岡天神は少なくとも茨木市、高槻市、桂は超えられないからだ。

>>874
上新庄もな

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●━━━━━━━●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●━━●━━━●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通

あー、冬だな。
こんな下らん事で馴れ合う暇があったら宿題でもしてろよ。

さすが冬休み。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これが理想。

京都線のラッシュ時も10分ヘッドで運転してほしい。
宝塚線からの十三での乗換えがメチャ不便。
もしくは、快速特急なるものは廃止して、
ラッシュ時には淡路にとまらない快速急行を7or8分間隔で
8本/時運転してくれたらうれしい。
まぁ、無理か。

>879
お前痛いよ

>>879
はじめまして、西日本更新車ともうします。
あなたの理想はむちゃくちゃですね。
高槻と桂は止めなくちゃいけないでしょ。

追加
だいいち今はもう準急なんて走ってないと思いますけど・・・

>>882-883
宿題は済ましたのかな？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>888ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
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みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>887は早すぎたな！
>>888をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>889は残念だったな！
>>890は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急(昼間)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急(朝夕ラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行(早朝、夜)
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　急行(朝夕ラッシュ時・昼間)
●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●　普通(終日)
上記以外の停車駅は認めません。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

ﾔﾊﾟｰﾘこれが正しい、現実がどうであろうと、それはすべて自分の行いの結果です。

夕ラッシュ時
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　快速特急6
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行6
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通6
＝＝＝＝●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　快速急行3
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通3　　　
●●●●●　普通3　　　　　　　　　　　　　　　

結局は今のダイヤで十分なんだろう。

>>892
それはない。
【問題点】
・特急の停車駅増加でかなり遅く感じて、高槻市利用者がＪＲに流れた。
・特急の停車駅増加で直通客もＪＲに取られつつある。
・急行の梅田〜高槻市は空気輸送状態。
・昼間の南方〜淡路利用者(河原町方面は)にとって最悪。南方、崇禅寺は2度も乗り変え(淡路で急行に高槻市で特急に)だし。
　 普通しか止まらない駅でも乗り換えは1回で済むようすべき。

はっきり行って今のダイヤって京都線至上一番の欠陥ダイヤだな。

昼間の
堺筋→総持寺・富田
トリプル退避（淡路特急　相川急行　茨木市特急）

正雀→梅田　ダブル退避（相川急行特急）

×退避
○待避

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急(昼間)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●　通勤特急(朝夕ラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速急行(早朝、夜)
●●━━●━━━━●━━●━━━○━━━●━●●●●　急行(朝夕ラッシュ時・昼間)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(終日)

○：ラッシュ時のみ停車。

>>893
それは当たっているね。
特急はダイヤ改正前の急行と停車駅が似ているからね。
要は急行をダイヤ改正で特急に急行を普通（高槻まで）変えたわけだね。
でも、昔からいそぐ人は国鉄（ＪＲ）に乗っていたから乗客が流れたのは
大したことないよ。

結局、昼間１５分ヘッド時代がちょうどいいんやないの？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−●−−●●●　超快速(日中運休)
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−−●−−●●●　急行
●●−−●−−●●●−−●●●●●●●●●●●●●●　準急(朝・夕運休)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(高槻市〜河原町は日中運休)

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>900氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>900
ｲ�`

快速のあった20分ヘッドダイヤが一番よかった

>>902
南茨木・茨木市・長岡天神にある阪急不動産の土地を売却するには、現在の停車駅は最強。
よって、終日特急・急行・普通のみの運転とすべき。
貧乏リーマンよりも土地転がしの方が儲かるんだよ。

土地が売れたら昔のダイヤに戻してくれよ

土地転がしなんてことをこの時代にやってるから半球は（ｒｙ

>>899
超快速は停車駅と名前がちがうけど似た電車はあるよ。
通勤特急で桂は止まらないな。
名無し野電車区さんのダイヤは系統がすこしちがうけど現在のダイヤと
ほぼいっしょだね。

>>893 ここの連中は、どんな不便が起ころうと、それは
当事者本人が引き起こしたことであり、
　システムをいじるべきではないと言うのが持論
ではないのですか？

今年もあと2日か…。
来年は淡路駅改良工事と9300系増備か。

実現するのでしょうか…

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

もういっそのことこんな感じのダイヤにしてしまうとか・・・

昼間時間帯：特急・急行・快速・普通（梅田〜高槻市）を10分間隔で運転

朝夕時間帯：特急・急行・普通を10分間隔で運転

　それが一番マシかな。

　個人的には朝夕時間帯に準急（停車駅は下）

河原町、烏丸、大宮、西院、桂、東向日、西向日、長岡天神、大山崎、高槻市、
茨木市、南茨木、正雀、上新庄、淡路、十三、梅田

　を入れてもいいかと。東向日と西向日は各停には結構乗って来るし、大山崎は
サントリーや日立マクセルの工場があるおかげで朝は結構混むからね。

　上新庄停車は大経大の学生用。

>>910
どっちかっつうと朝夕と昼間を逆転させた方が良いかも。
5分ごとに急行系が来れば茨木市も十分さばけるだろうし。

車両が足りるかとか、どこで待避させるかとかが問題ぽいが・・・。

昼間
・桂で特急と急行が連絡
・長岡天神で普通が特急を待避、急行と連絡
・高槻市で特急と普通が連絡
・茨木市で急行と普通が連絡
・相川で普通が特急を待避

てな感じか。普通が待避し杉でまた不満が出そうだが・・・。

昼間の急行の茨木ー梅田間が悲惨。
特急より2〜3分遅いだけなのにみんな茨木で特急乗り換え->急行ガラガラ。

さぁ、みんなで考えよう！

>>911
漏れ的には準急は
河原町、烏丸、大宮、西院、桂、東向日、長岡天神、高槻市、
茨木市、正雀、相川、上新庄、淡路、南方、十三、梅田

南茨木は停車させてもいいが茨木市〜淡路が連続停車になるので通過。普通でも十分だし。
相川は学生が多いし、南方はビジネス街なので朝の利用も多いため。
西向日は普通で十分。
この準急の運転時には長岡天神は急行系はすべて通過。

来年9300系増備ってマジかよ。。
あの出来損ないを増やして、6300系を廃車にするような
ことがあれば、俺はJRに乗り換えるね。

京都線スレと直接の関係はないけど、パンタグラフの取付位置って何か意味でもあるん？
梅田側の先頭車には、６３００系以外全てパンタがあるのに、京都側にはない。（５０００系〜）
６３００などは、６６系みたいに対称的な編成が出来そうやのにしないのは何故？

阪急に限った事やないけどね。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山新長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎駅岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●●　特急：赤
●●━━●━━━━●━━●━━━━●━━━●━●●●●　急行：橙
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●　快速：緑
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通：黒
＿＿＿＿●●●●●●━━●━━●━●━●━●━●●●●　通勤急行（堺筋線直通）：青
●＝●●┛
天各天柴
茶駅六島