【新開地】阪急神戸線スレッド６【梅田】

　急遽沸いてきた神戸・大阪の両市地下鉄への乗り入れ話
は先行き不透明。新車の話も「なかった事」なんて事に？

過去スレ
１）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
２）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069674468/
３）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078838006/
４）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090401886/

前スレ【西神直通？】阪急神戸線スレッド5【新型誕生？】
５）http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091621014/

関連スレ
宝塚線：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082949994/l50
京都線：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093574940/l50
昔話　：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092533385/l50
車両　：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092508165/l50

ウンコ色のスレはここですか？

>>1　乙！
内向き電鉄解放同盟にようこそ。隠れ債権を洗い出そう。

関連スレ
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088346723/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081852456/

阪急三宮駅大改造！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091180221/

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
daily ウォガ！◆dailyTVyk2 ホームページ　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/
daily ウォガ！ちゃんねる　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/wogach/
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
みなど鉄道掲示板　http://6015.teacup.com/minado/bbs

阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

のびてないが一応こいつも関連スレぢゃないか？

【阪急と】大阪市営地下鉄　四つ橋線【直通？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094185864/

これも関連スレ

【鉄道】大阪市営地下鉄四つ橋線、阪急神戸線との乗り入れを検討
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091707919/

携帯から2!

>>8
乙ｗ

結局ノーマルなスレタイトル・・・

>>1
乙華麗
中央乗り入れのはなしはすたれ気味ですなぁ

>>11
そろそろ日経に新しいネタを書いて貰わないと（w

>>1
まあ、新車くらいは何とかするでしょう、、

ぶっちゃけ市交乗り入れ完成まで新車は必要ないと思うんだが。
金ないのに無理に投入しないでもいいだろ。
逆に言えば、新車の仕様によって実現かどうか判断できる。
ATC搭載とはいかなくてもそれをボルトオン追加出来るような構造とか
抑速ブレーキなぞついてればほぼ決まってるようなもんだ。

結局、【×××】厨房印【○○○】になってしまったんだな・・・・・

選手会の決断を支持します　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月18日(土)00時17分33秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度日本プロ野球選手会と経営者連合との話し合いが行われましたが､選手会の粘り強い話し合いにも関わらず決裂致しました｡よって9/18･19のST戦(神宮)を始めとする計12試合は中止と決定致しました｡
誠に残念な事ではありますが､こうなってしまったのもファン･選手の聞く耳を持とうともしない経営者連中に全ての責任があります｡
今後共古田会長を始め選手会の皆様には､プレーオフ･日本シリーズも含めた全試合ストライキを視野に入れた上で妥協無き厳しい姿勢で今後の交渉に臨んで欲しいものです｡

>PP&M様
>西宮北口･梅田の普通の増発
先述の通り塚口特急停車の目的は塚口利用者だけで無く､需要の多い伊丹線〜三宮間の移動の円滑化が目的であり､上記の施策ではその目的は達成出来ません｡

>伊丹線列車の梅田への直通運転
先述の通り6両の山陽電鉄線乗り入れ列車や梅田→仁川→宝塚行き準急が消滅した事を考えると4両編成の本線乗り入れは考えられず伊丹駅のホーム延伸も困難である事を考えると上記施策は非現実的であると考えます｡

>伊丹･三宮の需要がどれほどあるかと言うこと
伊丹〜大阪(梅田)間においてはJR､伊丹〜三宮(三ノ宮)は阪急と棲み分けがなされております｡もしそうでなければ阪急伊丹の乗降人員は1万人を切っている事でしょう｡


地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

みな鉄にストライキは無いのか？

特急は震災前の西宮北口、十三だけにしろ

ｺﾞﾒｿ無かったコトにして〜

Re:推論ではなく客観的事実で反論してください　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月18日(土)09時47分46秒
おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡

>PP&M様
何度でも申します｡<b><font size=5><font color=red>｢国鉄｣という言い方は今後一切止めなさい｡</font></font></b>

>ただその需要が本当にあればの話
本当に無ければ阪急伊丹駅の乗降人員は1万人を切っている事でしょう｡既に伊丹〜梅田(大阪)間はJRがあらゆる面で優れており､阪急伊丹駅利用者の大半は三宮方面へのベクトルが高まっております｡
>話題にすら上らないということは、(中略)今の体勢で十分需要に対応できている
という事は貴方の自論である｢伊丹線列車の梅田への直通運転｣は撤回した事になります｡撤回するのであれば最初から提示しないで下さい｡

>拷問ですね。無茶苦茶な話を繰り返し繰り返し聞かされるぼくらの身にもなってください。気が狂いそうです。だからあなたはみんなから疎まれ、バカにされるのですよ。ではぼくも繰り返しますが、そもそも伊丹･三宮にどれほどの需要があるのですか?
だんだん､貴方も反論する力が無くなり誹謗中傷の全体に占める%が高まって参りましたね｡
先述の通り､伊丹〜大阪(梅田)間においてはJR､伊丹〜三宮(三ノ宮)は阪急と棲み分けがなされております｡

>伊丹から三宮へはよほど阪急が無茶あるいはヘマなことをしない限りJR西日本に客を奪われることはない(一部不穏当な表現があった為､修正)
同区間とてJR西日本が特定区間に設定し昼間特割きっぷを設定してしまえば､伊丹〜梅田(大阪)間共々同区間においても形成逆転となります｡そういった事を考えると塚口に特急を止め伊丹〜三宮間の移動の円滑化を図るべきです｡

>あなたはわたしに命令できる立場ではない
そのお言葉を､貴方にそっくりそのままお返し致します｡

宝塚線次スレ立てました。
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/l50

やっぱ宝塚線や京都線スレタイには、【×××】厨房歓迎【○○○】　は付かないんだな。

今朝人身事故があった。六甲ー王子公園間。

神戸市　線路を歩いていた７歳女児が電車にはねられ死亡
http://www.nnn24.com/23904.html

>>24-25
19時のNHK全国ニュースでやってた。全国に流すほどのものかとｵﾓﾀが
7000系と漏れん家が映ってたｗ

ていうか、線路内に入っていくのを目撃してる人がいるようだが、何故に連れ戻さなかった
んだろう？ふつうの人間がその状況に遭遇したら、そうとう慌てると思うんだが。
この事故はその目撃者の判断で未然に防げたってことでしょ。
見て見ぬふりですか？悲しい時代になったなぁ。

>>26
漏れん家？

ﾆﾔﾆﾔ

つーか、幼い女の子に声などかけようものなら、110番通報される時代だからね。

現神戸高速の名前を変えと社員を首にし新しい人材を入れるべき！！
やはり、民間に御願いするしかねーのか！！

いや、注意するくらいでつかまらないだろう。
触らなければいいんだ　触らなければな・・・・
まあ、親のクソ度が知れたな

7歳の女の子っていえば小学生、ひとりで身支度できる時期で、
家族の誰も起きてない頃に、
ひとりで線路に入って…か？（線路の中が危ないという認識は無かった？）

つ´дと

７歳で線路に入り込むという状況から、知的障害を持っていたのかもしれない。

「鉄道のない田舎から来たばかりの子が」というのなら、７歳でも危険の認識が
なかったというのもあり得るかもしれないが、これは自宅近くでの出来事。親や
幼稚園の先生から、「踏切を渡るときは・・・」という注意なんかも、日常生活
上の実体験で教え込まれていただろう。

（-人-）

多分、車の中からとか反対側からとかだったら、「あっ」と思った瞬間だった
のでしょうね。判断的に難しいのかも。
あと、どんな小さな町でも一箇所は信号を取り付けるらしいです。それでない
と、小さい頃から信号を見ておかないと、それがどういう事を意味するのかも
分からなく育ってしまう危険性があるそうです。

>>27

相当慌てたから逆に、パニックになって何も出来なかったんじゃないかな　通過、何処から目撃したのかにもよるでしょうし
これが踏切のすぐ側で目撃していたとかなら、それこそ一声かけるとか、最悪、非常通報ボタンを押すとか、
何らかの方策はあったでしょうが、こういうのはとっさの判断が求められますからねぇ

やはり知的障害があったようです・・・・

> 関係者などによると、女児は自宅からいなくなることが頻繁に
> あったといい、この日は午前八時ごろ、女児が家にいないのに
> 母親が気付き、付近を捜していた。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0920ke49160.html

単に落ち着きのない子かもしれんけど…

つ´дと

きょうの朝日新聞に、12日夜車両故障で、上り列車と
下り列車の間をはしご渡ししている写真が掲載されて
いましたが、こんな新幹線みたいなことは、よくある
のでしょうか？

>>38
あれ、はしごじゃなくてイス。
座席の座る部分を外して、つなげてた。
俺も始めて見たけど・・・

あれ、土足で踏んでるのか。しっかり洗ったんだよな・・・阪急さんよ。

>>36
幼児性アルツハイマー？

あのイスは、対向列車との渡りに使えるほかに、地面へ降りるときへのスロープ代わりにもなる。
震災で駅間停止した電車から客を降ろす時にそういう使い方をした電車もあったみたい。

6300系なんかがそういう場面に遭遇したらどうするんだろう。

岡本駅工事中。

>>39
阪急のことだから使用後はさっさとまるごと張り替えでは?

関連スレ
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/

偽新車…の戸袋のところのゴムが2重になっておるのは知っとるか?

>>36
もとJR通勤者からみると、ダイヤの遅れは最小限ですな。
宝塚線から十三で乗り換える際に人身傷害発生と
アナウンスはあったけど、振りかえ輸送の案内はなかった。

西北までは、人身傷害事故発生というアナウンスだったけど、
西北で人身事故発生に変わった。
ご冥福をお祈りいたします...。

思い出してもうた

つ´дと

質問スマン
漏れは東京在住でつが、今度８２００に乗りに逝こうと思ってまつ。
どの列車によく入るのか教えて頂けませんか？

>>48
今日発売のＲＦに載ってるよ

>>48
三宮7:25発通勤急行梅田行き（西宮北口から増結7:54発）
三宮7:38発通勤急行梅田行き（西宮北口から増結8:09発）

平日この2本のみ

>>49さん
>>50さん
解答どうもです（深礼）

>>38
本文にシートって書いてあるやん！
手前の車両のシートの座面がないのがしっかり写ってるやん！

それはさておき、故障車両、また8000系？
デコラが濃色のやつに見えるのだが…
座席の肘掛の形状から7000系後期車か8000系は確定だと思う

トリビアの泉あげ。

阪急電車 急行は早い

阪急電車
急行は速い

でも映像は京都線急行だった
っていうか粗品の模型( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ってか許可いるのか、あれｗ

>>54
http://www.uploda.org/file/uporg8688.jpg
これだね。

25分あげ

25分と言えば、阪神間なのにねぇ(´･ω･`)

>>32
>>52
前の事故(#8600C)の車接触による機器落下のときのじゃない？
神戸線スレッド5に祭り状態であったきがする。

>>32じゃなくて>>38だった。
スマソ

3003の次位が3652号になっていますね。
いつ頃からでしょうか？
せっかく宝塚線から3551を組み込んだ
のに・・。T車はどっちでも同じですか？

神鉄・北神・神戸市営新スレです。
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095950438/

６時前に王子公園−六甲間で人身事故あったみたい。
死体転がってるの電車の中から見てしまったよ…

>>63
その場所には元々2178がいたんだが？
入れ替わったのは去年の夏。
3551は梅田側から3両目ではないかと。

>>65
連発やで。ちゃんと踏切でまて
ちなみに今日のは三宮増結中止、日曜のは8000特急（三宮9：00初）は北口で
7000に交換。スタフ特急と大きく書いてあっただけだった

事故の影響で十両増結が無かったから､
今朝はえらい混んでました｡
ちなみに､西北発8:01発梅田行｡

>>66 レスサンクス。表現が悪くすみません。
3551が入ったとき、わざわざ3651号を宝塚線の
3052Fに組み込んで、3551号を神戸線の3054Fに
入れたのに、という意味でした。
つまり3651号を今の3551号のところに入れて
よかったのでは？　という疑問があるのです。

今日8:33北口発の特急乗ったら、いきなり8両編成。
人身事故って続くね・・・。

こっちの春日野道もいずれはあぼーんか

駅そのもののあぼーんはありえないっしょ。
朝の特急から見てても、結構な人数があの狭苦しいホームにいっぱいいてたりするし。

三宮から普通の先頭車に乗ると、春日野道で降りていく人が結構多くて驚く。

＞＞こっちの春日野道もいずれはあぼーんか

あぼーんされた春日野道駅なんてないぞ。増築はあるが。

オリックス・バファローズ＝本拠地は大阪ドーム

神戸市営地下鉄の客減るんやろうかな？ヤフーＢＢも
当面使うらしいけど。

元々あんな場所に造ったのが間違いだろ。

通勤急行と急行は統合されないのですか？
武庫之荘を通過させる急行の存在意義って何？

>>77 漏れもすべきだと思う。

早い話が、特急・急行・普通だけでいい、って事。
急行を武庫之荘停車にするだけ。

複雑なダイヤは要らない。

でも急行を武庫之荘停車にしたら後続の特急が詰まってしまうよ。今でも詰まり気味
だから急行逃げ切りは考えられないと思うし、どうするよ？批判するときは問題点の
解決方法などを詳細を書いた方がいいよ。でも塚口に待避線を設けるとか非現実的なのは
やめてね。特急塚口停車も×

特急岡本停車は○ですから！残念！！

つか、御影駅、区画整理やるぐらいなら２面４線の緩急接続駅に仕立て上げれば良かったのに。
結果的に南側も北側もやってるんだから。自然破壊もやりまくったし。

簡単に言うと、上りを高架上にする。
上りは、六甲→現御影待避線を廃止してここで登らせ、高架ホームで１面２線。
南側が待避用となり、駅を出るなり急なポイントで上りへ合流。
（→どうせスピードは出せないので）

一方、下り線は工事前に駅東の道路を一時拝借して（元々無かった道路なので）、
南にずらしておく。

上りがある程度完成したら、下りの改築を行う。


あのあたりの土地の起伏を逆に利用すれば工事費も抑えられるハズ。
現に今の工事も積極的にそうやってる。
これで完成すれば、特急停車駅を岡本→御影にする事で、スピードアップもねらえるのでは？

三宮−西宮北口間に緩急接続駅が出来れば、周辺駅も利便性は大きく変わるハズ。

>>81
大妄想にマジレスするけど、特急は岡本停車じゃないと意味がないｗ
仮にそこに２面４線を造るとして、どんなダイヤが組めるんだい？

>>79
普通の園田待避を復活させるだけ。
昔のダイヤだね。

武庫之荘に急行を止める事で、

普通：園田までは早く到着する
急行：西宮北口までは早く到着する

誰も困らなくなるワケ。　どう？


ぶっちゃげ、園田で２本連続通過待ちでもいいかも。
（神崎川から乗る方ごめんなさい。園田から乗る人、暑い時、寒い時はいいですね。）

>>77-78
朝ラッシュ下り以外の急行を考えたら、武庫之荘停車は難しく完全統一は難し
いかも知れませんよ。
特急が無い時間帯に、西宮北口まで特急の代用を兼ねている急行が存在してい
ますからね。

京都線スレと同じだな。。

やっぱり阪急のダイヤ総合スレ、立てようかな

漏れは、朝の通勤特急を上りのみ塚口の代わりに武庫之荘に止めたらいいと思う
んでもって通特の前を走る通急を急行にして武庫之荘通過にしたら
急行は西北で待避することなく梅田まで先着することができる。

最近は塚口より武庫之荘の方が乗降客（最寄り駅にしている住民？）多いんじゃないかと。
塚口は伊丹への接続駅的なこともあるけど商業地指定だし、再開発もほとんどしてないから
今以上にのびる様子がないし。

知り合いが武庫之荘なんだが、武庫之荘に行きづらい伊丹市に「北武庫之荘」って
ブランドでマンションとか家たててるってネタにしてたｗ

age

>>85
ネタがなきゃダイヤ論で食い繋いでいるので不要では？

フリーゲージトレインの導入

ご利用いただきましてありがとうございます。
お待たせを致しました。
のぞみ286号の宝塚行きです。
この電車は東京を出ますと、途中、名古屋、京都、十三、豊中、石橋、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、山本、中山、売布神社、清荒神の各駅に停車をして参ります。
列車16両の編成です。
自由席ご利用のお客様、自由席車両あとよりの1号車から5号車です。
禁煙車両は1号車、2号車と5号車です。
カフェテリア、8号車にございます。
公衆電話ご利用のお客様、カード専用公衆電話は2号車、10号車と13号車にございます。
お手洗いと洗面所、1両おきでございます。
車掌室は11号車になります。
つぎ名古屋で、9時51分です。
京都、10時30分、十三、10時48分の到着です。
終点、宝塚には、11時21分に到着を致します。
この電車は、阪急電鉄・宝塚線乗り入れのため、新大阪駅には停まりませんのでご注意ください。
十三では、阪急線の梅田、京都、嵐山、北千里、西宮北口、三宮方面にお越しのお客様、お乗り換えです。
また、途中、三国、庄内、服部、曽根、岡町、蛍池の各駅には停車を致しませんのでご了承下さい。
お願いですが、現金、貴重品類どうぞ身に付けてご旅行くださいますようお願いを致します。
車内での盗難事故十分ご注意お願いを致します。
つぎ名古屋です。名古屋に停まります。

>>90
フリーゲージって・・・。恥ずかしい奴だなｗ

フリーゲージトレインで検索したら何故かこんなのが出てきた。
在来線と新幹線じゃなく何故か+阪急だったと言うわっけわからん駄文。ってか宝塚線だから誤爆だな

朝西宮北口使っている人いる？
それにしてもなぜ神戸線って女子高生が多いの？

>>93
高校が多いから

>>93
サンクス
でも神戸線沿線しゃれた建物が多いなあ

女子高生と言わず､通勤･通学時間の女性比率で
見ると阪急､阪神､JRの順番かな｡

>>45
それがどうかしたのか？

>>96
しかし、阪神電車の女子中高生のほとんどはブサイクで有名な武○女という罠。

>91-92
1435でおんなじという沸けか

白い制服の学校が一番可愛いね。

607．阪急甲陽園線80周年 返信 引用

名前：よねやま@管理人 日付：9月25日(土) 7時49分
大正13年10月1日に開通しましたが今年で80周年を迎える事を記念して、甲陽園駅構内にてイベントが、10月3日（日）13時〜16時30分に開催されます。ミニチュアマグネットの販売や写真撮影会など。

>>90

フリーゲージって、藻舞新幹線と阪急のゲージを正確に知ってて書いてるんだろうな。
確かに車両規格は大きく違うが。電圧も電気方式モナ。

いつの間にか案内放送が、
特急新開地行き→特急神戸新開地行き、になってる？

各駅停車西宮西宮北口行き

>>90
池田が抜けてる…

阪急電鉄ｳｿｺ色

>>106
そんなもん、オマエ・・


期待してもらって結構です！

>>102 実は知ってるw
ttp://www2.odn.ne.jp/~chr94640/free.htm のコピペです。フリーゲージトレインのこと調べてたら
何故か阪急ネタだったので改造して貼ってしまいました。
突っ込み所は「ゲージ関係ないやん!ザクッ」
阪急サイズで交直両用で交流側が2万5千V対応だったらええやん!
ってか16両編成の時点で間違ってるし。入らないぞ　10両だろ普通。原作者は何を考えて書いたのだろうか

来春の改正ではやっぱ夙川に特急止めるの？

>>109　やりたくないだろうけど、避けて通れない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧,,∧ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　[]　　　　　 ミ,, ﾟДﾟ 彡 >>107　期待でけへんわ
　　　　　　　　　　　　　　　||＿＿＿_.ﾉ（. つ¶つ¶_＿_＿
　　　　　　　　　　（（　../￣:ｌ:　 .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_　　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ……
　　　　　　　　　　　　　|　　:|:./　E:|:　EEEEl　 :|:|:　　　: ￣￣||`ｌ
　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ￣ヽ　虎建機 .:|:|:＿＿:＿＿_||._|
　　　　　（（（（（（ 　./　　,●、　ヽ　ヽ７７７７７.|:|　　 ｌ, ―┴、┴==―、　
　　　　　　　　　　　|　●|　 |● ..|　 |/////// :|:|　／　　　　 ヽ ..ヽヽ .ヽ
　　　　　（（（（（（（　ヽ　 `●'　　.|　 |＝＝＝＝:|:|　|＝=��＝＝l⊂　 つ|　←岡田
　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/ /＿/ /

Re:20:50:10　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月30日(木)08時58分43秒

>PP&M様
随分大雑把な調査だと思いますが､ちゃんと人数やその流動は正確に調べたんでしょうかねえ｡甚だこういった調査には疑問が残りますが､まあ10歩譲って認めてあげましょうかね｡
>伊丹線から三宮に向かう乗客は全体の25%(一部省略)
随分多いのではないでしょうかね｡そう言えばJR西日本は10/16のダイヤ変更で平日朝ラッシュ時の大阪→神戸方面への新快速を増発させ､伊丹〜大阪(梅田)のみならず､伊丹〜三ノ宮(三宮)の旅客をも奪い取ろうかという腹づもりのようです｡
尤も伊丹〜三宮(三ノ宮)については阪急の方が運賃面では有利ですが､阪急(阪神)を目の敵にしているJR西日本の事ですから三ノ宮〜伊丹等三ノ宮･神戸〜福知山線主用駅間を特定区間にしたり､
そうせずとも福知山線の一部を幹線から電車特定区間に変更する可能性も無いとは言い切れません｡よって｢特急を止めなくても伊丹･塚口〜三宮は安泰｣という安易な考えは捨てるべきであり､JRより先手を打つ形で塚口に特急を止めるべきです｡

>特急と普通の乗車率に大きな開きができ
そんな事はどこの路線でもある事です｡あのJR西日本にしても､東海道本線･山陽本線･福知山線の快速停車駅だけでも兵庫県南部地震以降尼崎･西ノ宮･舞子･中山寺と4つも増えています｡
舞子については､国鉄時代から事実上の独占区間であり須磨〜西明石間の普通が明石海峡大橋開通を機に4本から8本に増えているにも関わらずです｡よって同区間の普通はガラガラで快速･新快速の乗車率とは不釣り合いです｡
中山寺についても乗降人員が増えているとは言え両端が何れも既に快速停車駅だった事を考えるとあまりにも不効率です｡にも関わらず止めているのだから､阪急塚口にも特急を止めるべきです｡
それといい加減に｢国鉄｣という言い方は止めなさい｡又【矢】といった訳の分からん表記も止めなさい｡


横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

>>109
通勤特急だけじゃない？
夙川止まるの。

それか阪急が本気で夙川対策しようと思ってるなら
昼間に急行を運転するのもあるかな？いやないか・・・

自動車に横っ腹えぐられた８６００、暫定Ｔ車だとさ。
ソースは熊猫。

一番効果的な方法は、阪神間直通輸送を諦めて特急廃止して普通１２本/hにする。
曲線改良、120km/h化、一段停車で1分でも早くする努力をする。

何で特急岡本に停車するの？

>>116
そんなもん、オマエ・・・

>109
>110
とめる必要などない。JRは普通だけ。
馬鹿の一つ覚えみたいに優等列車の停車駅増やしても遅いと思われて逃げられるのがオチ。

そうそう、日曜に甲陽線で祭りあるみたいだけどお前らは行かないの？

>>118
実際そなんだけどね、そのお題目の大きさに、「自分は便利なところに住んでいる」と錯覚して、乗るんだよ、これが。
裏の裏は表だ。

>>119
これか・・・
ttp://at.hankyu.co.jp/railfan/topics/040929koyo_line_event.html

モザイク柄の看板掛けるのか！？

神戸駅北側再開発希望！！

>>122
どこの神戸駅？

>>123
伊賀神戸

1989年、運輸省答申の内容を実行せよ！
西神−西明石線の建設、
西神線の再延伸（岩岡方面）
西神−西明石線の再延伸（三木・押部谷方面）

神戸空港方面の延伸完了後に建設願う！！

神戸市営地下鉄の延伸を！！

特急　稲美町役場前。
西神中央からの停車駅は、神出町、岩岡中央です。

早期実現願う！！

神戸市営地下鉄　西神再延伸計画！！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E5%86%8D%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E7%B7%9A

神戸線の特急ってほとんど西宮北口で客が入れ替わるね
もう岡本は停車駅からはずしていいんじゃない？

10/03(日) 阪急 甲陽線開通80周年記念イベント(甲陽園駅)13:00〜16:00 グッズ販売･写真撮影会･標識板オークション

鉄道の日関連イベントに、みな鉄さまが降臨する可能性がアリアス！
以下のサイロで御尊顔を確認し、みな鉄さまの襲撃に備えるべきです！
みな鉄さまを激写したネ申は、以下のうｐローダーにうｐするべきです！
文句がある極悪違法2ちゃんねるメンバーズはみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！１

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
みなど鉄道掲示板　http://6015.teacup.com/minado/bbs
ズンドコベロンチョ掲示板　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/

10/10(日) 神鉄 トレインフェスティバル(北区民センターすずらんホール 鈴蘭台駅北徒歩3分･北区民センター前公園)10:00〜15:00 模型展示･部品販売･ゲーム･グッズ販売
10/10(日)〜11(祝) 阪神 みんなであそぼ!野田駅で(野田駅)10:00〜16:00 模型運転会･物品販売･タイガースカレー販売
10/10(日)〜11(祝) 阪神 みんなで楽しく!尼崎!(尼崎駅)10:00〜16:00 パネル展示･駅長姿で撮影･部品販売(10/10 10:30〜15:30)
10/11(祝) 近鉄 鉄道まつり(五位堂検修車庫) グッズ販売･模型運転･工場見学･運転士姿撮影会
10/17(日) 阪急 レールウェイフェスティバル2004(正雀工場) 事前申込制
10/23(土) 山陽 鉄道フェスティバル(東二見車両工場)10:00〜15:00 工場見学･グッズ販売･フリマ
10/23(土) 能勢電 レールウェイフェスティバル(日生中央駅)10:00〜15:00 運転シミュレーション･プラレールくじ･グッズ販売･イベント列車

この電車は、神戸市営地下鉄　稲美町役場前行き　です。
停車駅は、十三、西宮北口、岡本、三宮、湊川公園、
板宿、名谷、学園都市、西神中央、神出町、岩岡中央です。
早期実現を望む！！
神戸市営地下鉄を岩岡へ！神出へ！！！！

コピペ荒らしに反応するのもアレだが
海岸線作るくらいなら西神線延伸した方が良かったな

>>131
ありがとうございます。
分かっていただいて光栄です。

西神直通のために、神戸市がお金を払うのでしたら、
西神線の再延伸に使ってほしいですね。
正直言って、阪急の西神直通には疑問が残る。
これも、海岸線の荷の前になれなければよいが・・・。

>>131
海岸線の建設はインナーシティー対策との
説明が神戸市からあった。
本当に対策になるんでしょうかねえ。
海岸線の赤字はいつ解消するんでしょうかねえ。

スレ違いだが稲美町って駅無いんだっけ？
あの辺池ばっかりだよな

まぁ西神中央から延伸するにしても
稲美の方へは行かんだろな。ﾌﾟｯ

暇な時、春日野道駅に行きます。
そして、しばらくホームでたたずみます。

向かい側にはＪＲの複々線がズラーッと並んでます。
そこをステンレスの電車がびゅんびゅん飛ばして走ってます。
普通電車と新快速電車が競い合って併走してるシーンも見られます。

３０分ほどして、私は１０分に一本の各駅停車に乗って家に帰ります。
乗りながら、いつ阪急はここまで落ちぶれてしまったのかといつも考えています。
更に、十三から乗り換えた宝塚線の急行の遅さが私に追いうちをかけます。

試運転 ◆8iPMkuzTtIのカキコいつもウザい。

西北のマクドに続いて十三店のマクドも閉店したね。
このあと何が入るかな？

×マクド
○マック

× ケンチキ
○ ケンタ

この関東かぶれが！
マクドとケンチキだ　ここでは

>>139
Book 1stという噂。

>>140
パリ市民も「マック」ではなく「マクド」と略します。
ええかっこしぃの関東人が真似しないのがｱ-ﾗ不思議

>>136
稲美が終点の計画が具体的にあがっていますが・・・。
神戸市営地下鉄　西神再延伸線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E5%86%8D%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E7%B7%9A

>>139
アズナスエクスプレス

>>109
今のところ、神戸行くときは岡本で乗り換えするし、梅田行くときも
西北あるし、そんなに気にならないけどな。そりゃ、止まるっていう
なら、乗り換えがないだけ気分的には楽だろうし、神戸から戻ってく
る時は時間短縮も多少できるんだろうけど。

JRは神戸行くとき、芦屋乗り換えとかして時間短縮することになるん
だろうけど、西宮の知り合いに朝快速乗れなかったときは、芦屋乗り
換え期待せずに普通だけで行ったほうが早いって聞いたことあるんだよな。

関西人やけど「ケンタ」って言うで
マクドナルドは「マクド」やけど。
ファーストキッチンは「ファッキン」。

「西宮北口」は何と略す？

「西北」？「北口」？
俺はまわりの友達も「西北」やったわ

俺は「北口」

俺は「西宮」

今津線ホームの横の道って「にしきた通り」じゃなかったっけ？

(南)って書き忘れた orz

>>148

３０歳前半以下の世代…「にしきた」
３０歳後半以上の世代…「きたぐち」

漏れのまわりで聞いてみたら、こういう結果が・・・
ただし３０歳以上でも関西在住歴の浅い人は「にしきた」という。

西宮北口の駅前アピタ西宮に西北クリニックってのがある

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

おいおい十三の９号線改良で宝塚線下り側に神宝側に向いた福分岐が設置されたぞ。
宝塚上り線への渡りは意味がわかるが、宝線下りがら神戸線への渡りはどういうことだ？
９号線から出て一旦宝塚線下りを走行し、そこから神戸線へ進入ってことか？
それとポイントの位置からして神戸線上りから下りへの渡り線が十三駅構内になってしまうぞ。
まったく何を考えとるんだ？わけわからん

>147　ファッキンかいなｗ　ﾋｯﾌﾟﾎｯﾌﾟ系の痛いﾆｰﾁｬﾝみたいやんけ

>155 淀川の橋梁架け替えと関係ある？？

>>155うーむ。
一度見に行こう。

西宮　北口
まあ西北がおおいだろうな。漏れも西北　たまに西北口

都の西北早稲田の森に〜♪

>>160
西北はどっちかというと関学（クワンガク）の学生が多いな

そういえば西北に阪急百貨店ができるけど

まだ全然情報がないね　かなりでかい店だと聞いたんだが

>>155

全部、十三駅の「構内」だと思いますが・・・と、まぁ、そんな話はおいておいて、
だとしたら、中津に作ったあの分岐はどーなる？ってことになります罠

皆様の御協力もあり、神戸市交通局B-FREE名谷車庫イベントと阪急甲陽線開通80周年記念イベント、ついでに山陽西二見駅開業イベントに降臨されたみな鉄さまの御尊顔を拝することが出来ますた！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
今後も極悪違法掲示板荒らし「みなと鉄道」メンバーの圧力に屈する事無く弊スレッドを守りつづけて参る所存でありますので､今後ともご支援の程宜しくお願い致します！！！！！！！！！！！１１
では、みな鉄さまの御真影を御笑覧下さい↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓！！！！！！！！！！！！！！１

画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html

甲陽園駅視察　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1096795650500.jpg
西二見駅視察　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1096862610403.jpg
名谷車庫後姿　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1096862784301.jpg
甲陽線車内でお休み厨　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1096862931232.jpg

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

阪急電鉄・神戸線で停車不要なのは、岡本駅。
神戸市営地下鉄の西神再延伸線との直通となった場合、
以下のようになると推測される。
「阪急梅田からの停車駅は、十三、西宮北口、三宮、
湊川公園、板宿、名谷、西神中央、岩岡中央、稲美町役場前」
早期実現を！

着工されたとしても海岸線の東部延伸の後になるだろ。

十三にQBハウス出来てるな。西北のCDショップ跡にも入るみたいだ。工事が始まってた

>>162
そりゃ、まだスタジアムの撤去終わってないし、
西宮市も完全に許可出したわけじゃないし。
住宅のチラシとかでも、阪急百貨店の出店予定はウリにしてるけど、
小さく「行政の計画により変更になることがあります」って書いてるし。

そういえば西宮ってかつて阪急と阪神2つの球団を持っていたんだなあ

政令指定都市と東京特別区を除けば同じ市町村に複数の球団が
あったのはここだけかな。大阪では近鉄が日生使ってたし。
東京は最大時４チームいたのかな？

西宮北口といえば阪神国道までを全部高架化したいって西宮市が出してた話は頓挫したんだろうか？

むかし今津線を高架化して直通させるとかいってたって話も聞いたが、今津駅のことを考えると非現実的だよね。
ってか、仮に高架化するとしてホームを2階にあげることなんて芸当はできるんだろうか？

>>171
確か今津南線ホームだけ高架化するはず…。ホームと
コンコースが繋がって階段が減るんじゃないかと予想
してます。

今津線を全部高架にして直通させるつもりならホームは
3階部分になるでしょう。もう実現は不可になりましたが。
もともと車庫との連絡線をどうするかで難しい計画では
ありましたけどね。

十三構内のマックが潰れて、そこに今度はＢＯＯＫ１ができる。
工房の溜まり場になるヨカソ

>>173
フレッズ・カフェという話が。

>>172
>ホームとコンコースが繋がって階段が減る
南東側と南西側に改札わけてしまうつもりなのかな。
本線との連絡線はどうするつもりなんだろうとも思いつつ。

>ホームは3階部分になるでしょう。
詳しくは知らないんだけどアクタ西宮に抜ける連絡通路のあたりから
定期券売り場の方へ抜ける通路とか、サービスセンター横あたりのあ
の微妙に余った使われていないような部分が、高架化の時のためにお
いたスペースだと聞いたことがあるんだけど・・。

西宮北口の高架化？そんな話しは本当にあるのでしか？ソースきぼむ。

甲陽園線夙川で、車止めを突破して神戸線上りホームを破壊したのは610系だったかな。

>>176
プレラ西宮の完成予想図で球場前踏切部分が高架で描かれていた。
西宮市の都市計画として具体化はされていないが、構想はあるみたい。

ttp://kusunoki.nishi.or.jp/homepage/keikaku/et_cetera/barrierfree/barrierfree_8-4-nisinomiyakitaguti.pdf

特急は、岡本駅を停めるな！
神戸市営地下鉄を神出へ！岩岡へ！！

>>阪急沿線住民殿
これからの時代は、新長田、西神方面よ！

十三のマクドは良く利用させてもらった。
閉店しないといけないの？かなり、客おったみたいやけど…。

>>181
俺も撮り鉄とかで重宝した。

>>179 長田〜妙法寺の短絡線でも作ってからココに書き込め
神出岩岡厨よ。

>>183　そもそも、一体何処の話をしているのかがさっぱり・・・

神出（かんで）・岩岡とは、神戸市西区の最も西の端で、
この前まで郵便番号が神戸の番号ではなかった地区です。

神出には、雄岡山（おっこさん）・雌岡山（めっこさん） というポコリとした山が二つあり、
民俗学的な雰囲気を漂わせています。

昨日近畿地方交通審議会の答申が出たけど、
阪急と神戸市営地下鉄の三宮駅付近での相互乗り入れは「行政側の相当の支援が必要」とのこと。

やっぱり実現するのは結構難しそうな気が・・・
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/1009ke52320.html

岡本に特急停車はいらない。次のダイヤ改正では通過したら普通電車で十分
そんなに人多いか？

明日のJRのﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ新快速乗りに行く人！

>>186
なんだ、答申出てたのか・・・　
まあ、なんというか、JR-Eと相模・東武との乗り入れニュースなんかと比べると
神戸は阪急の片思いで終わりそうな感じですね
現時点でこんな感じじゃあ2015年なんてとんでもない
てか、もうこのスレでも冷めてきたね
もうすっかり祭りは終わったのか・・

>>181-182
阪急電鉄が、フランチャイズ方式でマクドを経営していましたが
売上に応じて日本マクドナルド�鰍ﾉ上納金を支払う必要があるの
で、阪急としては直営のベーカリーカフェに方針転換しますた

という事らしいです。

とりあえず神戸線と京都線の直通を復活させようよ
これなら現実性高い

>>188
ハイ！(･∀･)

>>176
今津南線だけ高架化色が強いんよ。俺のソースは西宮市の出した広報紙。
市の区画整理事業のサイトに同じのがおいてあった。
ttp://kusunoki.nishi.or.jp/homepage/kukaku/kmnews1-1.pdf

>>186
無理。

>>186
財政難の神戸市は難色を示しております。
阪急との相互直通運転に投資するのなら、
地価の上昇で利益が見込める、神戸市営地下鉄の
西神線の再延伸（西神・東播磨線）、
新路線である西神・西明石線を作った方が絶対いいと思います。
神戸市営地下鉄を神出へ！岩岡へ！！

>>195
そんな延伸厨のお前は
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095950438/
へ行け！

西神厨ウザイ

岩岡や神出なんて人口少ないだろが。
それより、谷上から、神鉄に乗り入れして、三田から三宮へのアクセスをよくしろ。
三宮行き特急バスにかなりの客をとられてるぞ。

そんなに延伸したけりゃ、さいたま高速鉄道方式に汁！

>>198
谷上から神戸電鉄への乗り入れは不可。
線路幅が違うよ。
阪急の西神への直通運転は、賛成しかねる。
もっと、やるべきことがあるはず。

＞もっと、やるべきこと
例えば？

>>185
参樟　地図で見た限りだと、むしろ押部谷とか大久保の方が近そうな・・・
これ以上はスレ違いになりそうですが

岡本駅、何やってんのかと思えば、バリアフリー工事だったんですな

便所の設置とか。

岡本駅北側のプチ改札口周辺すきやわ。家の前が改札口ってｲｲﾈｗ。

きょう、一月半ぶりに神戸線乗車。
3064Ｆがきれいな姿で特急運用について
いました。35年前と同じです！

>>201
直通にお金をかけるのであれば、
神出、岩岡方面への延伸にお金を使うべきです。
地域住民は、鉄道がなく困っています。
鉄道がない地域にお金を使うべきだと考えます。
現に税金払っているわけだし、同じ神戸市内で交通の便の
差をなくすべきでは？

>>206＝ID:ymQaoSnA氏、前にも注意されてると思うけど、いい加減スレ違いやからね？

>>196でも誘導されてるやろ？

>>207
申し訳ありません。でも、阪急神戸線にも
ちょっとかむ話でして・・・。

お雌岡山！　お雌岡山！

>>209
あなたは、三木や押部谷に詳しい方ですか？

>>210

雄岡山なら神鉄沿線ですが、お雌岡山は、もう少しあなたのエリアに近いですね。
神話のふるさとに、本当に地下鉄がふさわしいのかと。

>>210
神話？どんな、話か教えてもらえませんか？

>>212
ttp://www.ne.jp/asahi/tanba/kirinosato/HANSINkande-fuji-docu.htm
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/yuyumuso/uuzoushi/okuhito/research/newpyr.html

>>208
「でも、」とかないから。
>>125からもう10日近くその神戸市交のカキコ読んでるし。
おとなしく>>196氏の示したスレへ移ってそちらで提案云々してほしい。

何じゃエラそうにボケカスが！！

何で三宮・神戸周辺東西方向に鉄道が密集しているの？
一つぐらいなくてもいいような気がするが・・・

>>216
じゃあ、阪急がいらない。


......と言われてあなたは黙っていられるか？

>>216
整理すると、
1.神戸高速東西線（山陽、阪神、阪急）
2.JR神戸線
3.神戸市営地下鉄（西神・山手線）
う〜ん、全て東西だねえ。
どうして、南北線は少ないのかねえ。

>>218
神戸の地形考えれ。

>>213
貴重な話、ありがとう！
今後は、神戸の地下鉄の話は、以下へするよ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095950438/

>>219
北は山。南は山の麓から海まで平地。
そっか、そうだったのか。でも、神戸西区の
神出付近は盆地だから、そういう部分にしか鉄道引けないね。
おっと、スレ違いになりそうだった。

>>218
神戸電鉄
北神急行
南北方向も２線あるよ
どちらも物凄い山岳路線だけどね。
あと新交通も入れればもう２線

何で神戸線沿線って他の線に比べて学生が多いの？

地下鉄海岸線が忘れられとる。
やはり印象に残らないほど無駄な路線だったと・・・

>>224
新長田〜和田岬だけでよかったねぇ。あとはいらん。

特急の岡本停車は必要不可欠です。

岡本を通過したら特急は空気輸送になる。
岡本を通過したら御影六甲住民は阪急からＪＲに逃げ出すだろう。
それに有能な頭脳を持つ甲南大学の学生に不便を強いるべきではない

超高級住宅地である岡本の特急停車は必要不可欠です

>>227
ココの方々はベンベやおベンツでお出かけが基本です。電車は利用しません。
子供の頃から爺やが『♪ベンツでお迎えウレシイな〜』ですから。

>>有能な頭脳を持つ甲南大学の学生
ﾜﾛﾀ

>超高級住宅地である岡本

禿藁

烏の舞い飛ぶ超高級住宅地

久方ぶりです　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日：10月13日(水)20時39分12秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
当方のシステムトラベルにより､長期間投稿が不可能な状態となっておりました｡
皆様にはご心配をおかけした事をお詫び申し上げます｡

>中山寺と塚口が何で一緒にできるのか
中山寺については､人口増加傾向であるものの両端の川西池田･宝塚共快速停車駅である事から停車は不効率であり
極めて快速がとめ難い状況であった事は明らかです｡にも関わらず止めたのだから､両端が特急停車駅では無く乗降人員も市内で最も多い阪急塚口には特急を止めるべきです｡

>PP&M様
以後塚口特急通過を主張したいのであれば
｢国鉄｣という不名誉な呼称はやめる
私のHNは正しく呼ぶ事｡
以後2点は厳守する事｡


横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

イノシシが普通に歩いてて誰もそれに驚かない街、岡本

烏やイノシシと共生するのが日常的な街、岡本

とまぁ、イノシシに関しては毎年同じような感じなわけだが、
イノシシ対策はどうしてるのだろうか・・・

ぼたん鍋の看板を置く。

阪急特急
岡本廃止にして、塚口か六甲に停めろ！
岡本停まると乗降客少ないくせに、
それ見ると疲れるよ。

スレ違いだが、山本でイノシシに出会った事があった

西宮北口の次は神戸三宮に停まります。
岡本にはどんなことがあっても停まりません。

>>226
はあ〜？
岡本の停車は不要。即、廃止せよ。
無駄である。
電車の中で、「何で、こんな駅で特急が停まるの？
おかしくない？」って声が聞こえたけど・・・。
1回、阪急神戸線乗っている人に
アンケートとって、即廃止にしたら・・・。
それが、ＣＳってもんだ！！

停車駅の格は大学のレベルに比例します。

つまり、甲東園（支線の普通停車駅）＜六甲（本線の普通停車駅）＜岡本（本線の特急停車駅）
であるから　神戸大学＜関西学院大学＜甲南大学　　なのだ。

まちがえた
関西学院大学＜神戸大学＜甲南大学　だ

>>236
塚口や六甲なんて品が無い駅に伝統の神戸線特急を停めるわけにはいきません。


>>239
>電車の中で、「何で、こんな駅で特急が停まるの？
>おかしくない？」って声が聞こえたけど・・・。
それは品が無い人の意見です。　とるに足りません。

岡本の街に品があると思っている香具師 ＝ 阪急電車の色に品があると思っている香具師

東急厨が紛れ込んでるな

さすがに東急よりはマシと思うが......

私なりに岡本に特急が停まる理由を考えてみました。

・戦前から開発した最超高級住宅地＝みんなの憧れである
・阪神間の最高学府、甲南大学がある
・今後伸びる可能性がある


だいいち六甲はあのホームの形状では停車不可能でしょ。
ボンボン停まる阪神に比べたらましだろ

>>240
レベルとして、ランクつけるのは差別につながりますよ！
発言に注意したまえ！！

>>242
品がある、ないの判断基準は？

>>246
大学があるから、特急を停車させる！
というのはおかしいのでは？
今後伸びる可能性とあるが、具体的に何か都市計画でもあるの？

甲南学園から阪急にカネが出ているのだろうか？

うるせー馬鹿

甲南大学は移転したらいいのでは？
甲南大学のグラウンドが神出（神戸市西区）にあるから、
校舎ごと、移転してしまえ！！！
その後で、神戸市営地下鉄を神出へ！岩岡へ！！

NGワード推奨＞西神線の延伸を！

うるせー粕が！

>>250
その可能性もあるかもねえ。
噂で聞いた話では、阪急の社長が岡本に住んでいるから？
かな？

>>255
あんたさ、西神線の延伸なんてスレ違いなんだよ

神戸市のどこにそんな金があるの？何の得があるの？
それに西神線の延伸に金かけるんなら阪急乗り入れは無理だね。

つまり、あなたは全くのスレ違いなんですよ

>>256
そんなもん、わかっとるわ！
だから、阪急の話をうぃとるやろ！なっ！

阪急の特急は、岡本に停めるな！
理想は、次の停車駅は、高速神戸、三宮、西宮北口、十三、
梅田です。
こうだ！

岡本に停車するのは、甲南大学のためではありません。
東大・京大・国公立医学部への進学率がダントツ全国一位
の灘高校があるからです！　

岡本駅＞六甲駅＞甲東園駅　となる理由は
灘高校＞神戸大＞関学　　　であって
甲南大＞神戸大＞関学　　　ではありません。

基地外はとっとと氏ね

阪神って停車駅多いのに意外と早い？

阪急って停車駅少ないのに意外に遅い？

なんか京都線スレ以上に荒れてるな。岡本厨のせいだろうけど。

余談だが、
大学のレベルは

1位：東大
2位：京大
3位：神大
・
・
・
だそうだが。
神大が日本で3番目のレベルにあるとは…

>>264
3位は大阪大学だろっ！！
神戸はもう少し下だ。

>>259
お間絵は、亜ほか？
灘高校があるからじゃないやろ！！
甲南大学は、神出へ！！！！

神出在住の延伸厨氏ね

すみません。
逆瀬川のダ・ベルナルドっていうイタリアンのお店つぶれたんですか？
土曜日にお友達と行こうと思ってたのに電話がつながりません。
誰か近くの方見てたら教えて下さい！

山陽電鉄・神戸高速新スレです。

☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　13☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097593441/

大学のレベル（超単純に、国立のみ）
１位　東大
２位　京大
３位　阪大、名大
４位　九大、北大、東北大

頼む、血族に3人も東大卒がいる俺としては、
東大をそこまで持ち上げる気になれない。

1人は俺の親父だし。1人は母方の祖父だし。

>>271
で、君は？？？？？

>>264
それ、学歴板で主張してみな。

今の内に弔っておくよ......チーン......

>>271
東大か・・・。すごいな。
高校はみな、灘か？
それとも、県立長田、県立小野か？

変な釣り合いはやめて、マターリモードでいこうや。

岡本が特急停車駅に選ばれた理由はさんざん既出なんですが？

やっぱ最後にはﾎｰﾑ長（延伸可能か）が物を云ったらしいな

というか岡本通過しろとかほざいてるやつは特急が岡本通過しても１秒も速くならないことを知ってて言ってるのか？

いや、15秒短縮になる。

279 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：04/10/15 18:06:36 115eQ2dz
いや、15秒短縮になる。

なるわけないだろｗ

六甲待避ﾌｶｰﾂさせたら１分ちょっと早くなるかな（ｗ

No.2680 発売中 阪急 返信数:0
広告ラガールカード｢関西学院 秋の時計台｣･｢阪急キッズワールド｣を西宮北口北券売機にて購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 10/15 11:09 機種:[Ez]


【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/


塚口に特急をとめるべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１
偏差値37の奈良産業大学が最高学府じゃボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
異議は一切認めない！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
文句がある奴はみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

塚口に阪急停車は大賛成です。
岡本よりはるかにマシです。

塚口の特急停車・・・　自分、痛みの某所に親戚住んでるんやけど、バス連絡くらいしか需要が思いつかん

連続スマソ　>>284続き

実際、今の伊丹線って、実際の需要はどうか知らんけど、こと日中は、普通連絡を前提にダイヤが組まれているわけで、
仮にこれを特急連絡中心のダイヤに変更したら、乗車率のバランスがかなり悪なるやろうし、
逆に、今のダイヤのまま特急を停めても、それほど意味があるのかなと思ふ

塚口の特急停車
朝夕はともかく、昼間は各停とさほど変わらんし。
特に客が多いわけでもないし。まあ、梅田から近すぎますわな。
特急の所要時間が延びるデメリットのほうが大きそうです。

仮に、塚口に特急が止まったとしても、大阪方面は通過駅がたった三つ。
神戸方面も西宮で接続を取ればいいだけの話だよな…
漏れは阪急塚口と始発駅からの距離や時間が良く似た
京王の桜上水から新宿方面に電車で出ること多いけど、
むしろ空いている各駅停車に乗って行くほうが楽だと思ってる。
地下鉄新宿線方面へ行くこともあるので直通急行が止まるのはうれしいのだけど。

緩急接続をしっかりすれば今の停車駅構成でベストなんだがな．．

まあ、ちゃんとした利用実績と旅客ニーズを踏まえて
ダイヤを修正したり作成したりして、
できるだけバランスの取れたダイヤを作る能力は、
スジ屋＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞漏れらただのヲタク

だからな…

今の輸送量なら要らないよね。
ただでさえガラガラの普通が、もっとガラガラになっちゃうしねｗ

それなら岡本にも停めないで、
六甲で緩急接続できるように改造できれば
全体としてはベストだったんだろうね。
叶わぬ夢だけど

age

>>283-288
みな鉄やdailyウォガ！なんかにマジレスするなって。

>>282
お前は早く氏ね！

岡本からJRの甲南山手まで歩く人って意外に多い？

>>288
普通は昼間でも立ち客がいるが・・・・・。
普通がこんなに混んでる路線って珍しい気がする。

>291
阪急岡本から『JR摂津本山』(南へ徒歩５分ほど)へ歩く人間は多々見かけるが(逆もある程度は居る)、『JR甲南山手』(南東へ徒歩20〜30分)まで歩く人間は、甲南女子大・神戸薬科大の学生しか見たこと無い(特に前者はその傾向強い)。

元・東灘区在住＆在勤者からのツッコミですた

>>283
>>塚口に阪急停車は大賛成です

もう既に(1920年)、阪急の塚口駅は開業しています。
もちろん、停車する電車もあります。

昔って特急２５分で梅田〜三宮走ってましたよね？
昔より遅くなってるとは悲しいものがありますよね・・・。
当方、京都線利用です。京都線も同じく・・・汗

確かに京都線も停車駅増えたな．．．。
このあたりで、新開地←→河原町　直通特急でも作ってほしいもんだ！
園田の高架から一気に地下に潜って。

>>296
実際、今津線⇔宝塚線と共に答申案に入ってるし（ｗ

http://life6.2ch.net/test/read.cgi/body/1097789774/30
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ；

大変なことになってきたorz

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　 　　　 　　 ,!::: : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　　　 　　 {: : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　 　 ／
　　　　　 　　　　.　　.／ヾ : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　＜ >>300 氏ね！
　　　　　　　 　　　／／;;>: :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　＼
　　　 　　　　　／.／γヾ.: : :.i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　　　ｿ_ｿ>'´.-!、,ゞイ.ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　 　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
　 　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼

>>298
　イタ電も含め、鉄道会社にとってそんなのは日常茶飯事らしい。
公表されて騒動になるのを楽しむ愉快犯だから、予告電話なんか
があると一応警察にも連絡して点検してみるものの、あえてマス
コミなどには発表しないのだそうな。

特　急−十三・西宮北口・三宮・高速神戸・新開地
急　行−十三・塚口・西宮北口・夙川・六甲・三宮・花隈・高速神戸・新開地
普　通−各駅停車

朝ラッシュ時

特　急−　梅田−新開地　１２分毎　
急　行−　梅田−高速神戸　１２分毎
普　通−　梅田−西宮北口　１２分毎
普　通−　梅田−三宮　１２分毎

昼間時

特　急−　梅田−新開地　１０分毎
普　通−　梅田−高速神戸　１０分毎

夕ラッシュ時

特　急−　梅田−新開地　１０分毎
急　行−　梅田−高速神戸　１０分毎　＊武庫之荘停車
普　通−　梅田−三宮　１０分毎

岡本停車はどっちでもいいよ...。
他に停車駅を変える必要のあるお題目が出現するまで。
特急停車の前から、お洒落な街ではあったし、目的があって行く場所だから、
普通ででも行く人は行くワケで、特急が止まったところで何も変わってない。
摂津本山には快速を止めなくても駅前はキレイになったし。

>>298
人様に迷惑かけずまず自分を爆破しろよなとおもう今日この頃
あと３０分か

>>302
朝ラッシュ時、西宮北口〜三宮の間の駅で、事実上12分毎になる駅が続発するから、
あまり良くないかも。

>>303
本山駅は汚いﾖﾅｰ（ｗ

１５分間隔にして特急・快速急行・普通と運転させるのはダメですか？
１５分毎に特急・普通・快速急行の順番で走らせる。。。
快速急行には園田で抜かれ、特急には西宮北口で連絡。厳しいですか？

>>307
芦屋川・御影・王子公園・春日野道は
15分に1本しか電車が来ないけど、それでも良いですか？

>>308
普通オンリーの駅のこと忘れてましたm(__)m
だめですねm(__)m
ならやはり六甲での待避を復活させるとどうでしょう？

お偉いさんは普通の退避が嫌いみたいだけど、優等が詰って息も詰るわ。
そんなに嫌なら一区間だけ複々線にして走行中に抜かしたらいいのに。

非ヲタの友人から「なんで塚口は特急止まらないの？」と言われたことがあります。
「さぁ？なんでだろうね。うちもよく分からんわ。」とごまかしてしまった。
どう答えたら一番よかったのか教えてけれ。

>>309
15分に1本はすごく長く感じるからやめるべし
10分ぐらいが許容範囲やでここらへんは。

>>311
＞「さぁ？なんでだろうね。うちもよく分からんわ。」とごまかしてしまった。

それでよかったと思われ。
クドクドと説明すればキモがられること必至。

いっそ7分30秒サイクルに特急と普通各1本とか。。。
嘘です妄想ですていうかミンチよりひでぇや

>>313
それいいかも！？
普通は１５分に２本、急行・特急は１５分に１本で西北で特急接続が三宮（ＯＲ高速神戸）行。
急行は特急に六甲で抜かれる。
ちなみに普通は特急か急行に園田で抜かれる。
いかがですか？まずーですか・・・？それとも不可能・・・？

u n k o

>>314
それって夕方準急走ってた頃の夕ラッシュダイヤじゃないの？

>>316さま
そうなんですか？当方京都線利用で神戸線はたまにですからよくわかりませんm(__)m
それで速達かできたらすばらしくなると思うのですが>_<)

>>316-317
夕方準急の時のダイヤは、12分周期で特急・急行・普通・西宮止め普通の４本が走り、
24分ごとに宝塚行き準急が割り込むダイヤでした。

>>317
　速達化はあまり期待できないと思う。でも梅田〜西北では今はずっとノロノロの特急・急行も
もうちょっと気合を入れて走ってたように思う。

三宮→王子を利用してた俺は「待たずに乗れる」印象が強かったな。６分ごとだったし、山陽もあったから
夕方は六甲まで普通（＋急行）が1時間に１２、３本走ってた。何に乗っても余裕で座れたがなｗ
それに加えて増結回送車も走ってたから何気に過密ダイヤだったの鴨。

>>319

そのために阪急六甲の東側の踏切（六甲道踏切）は夕方ラッシュ時は
開かずの踏切と化していたな。
利用者の不満解消のために作った大歩道橋だったが、ラッシュ時の減便も
あって開かずの時間帯はかなり減ってしまったね。

>>319
急行は塚口→北口間はかなり爆走だったよな。
（準急直後の急行は除く）
特急も今よりかはだいぶマシだったし。

12分サイクルの方が客の分散化がしっかりしてたと思う。
夙川と六甲は急行オンリーか特急＋普通の２パターンでの
６分間隔は良かったのだが、
塚口・武庫之荘や三宮は今の方が便利だ罠…。

>>321
大阪側を中心に考えるだけではなく、神戸側から考えたら今の方が良いのかも。
神戸高速線からや、三宮〜西宮北口以北・以西は便利になっていますからね。
朝ラッシュ時下りは、特急の本数が増えても結構乗っていますし。

阪神特急には勝ってほしいなぁと・・・。

何気に混むんだよなぁ・・・＜朝下り＆夜上り

>>321
それでも30分かかってたよな希ガス。園田・西北・六甲と3本抜いてたが。＜特急
たしかにそのダイヤパターンの時のほうが全体的に空いていた。
って当たり前か、本数多いんだから（ｗ
まぁ、特急は今のほうが確実に混んでるが

震災前は朝も夜も昼間より特急の本数が少ない不思議〜な路線だったなぁ＜神戸線

>>324
>>って当たり前か、本数多いんだから（ｗ

以前の朝ラッシュは『３本/13分』、現在は『４本/15分』。
朝ラッシュは少し増えていますよ。

Re:[矢]あれやこれやのコメント　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日：10月25日(月)01時11分30秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
>PP&M様
>何もコメントすることはございません
>ズンちゃん
てな訳で貴方様は私の主張を全面的に受け入れたと見なします｡よって貴方の負けです｡あてにもならない直通客(いたとしても､その人達は､JR快速より遅い事を承知の上で乗っているに過ぎないのでスピードに拘る必要は無い｡
拘り過ぎて現在のJRのように無理をして定時性が損なわれやすいダイヤにし遅延運転が常態化している方が寧ろ直通客軽視である)なんかよりも停車駅をどんどん増やし､こまめに中間駅の客を拾う事が時代の流れかと思います｡よって阪急塚口には全種別を停車すべきです｡
JR尼崎に新快速･阪神尼崎に特急(直通特急)が止まっているのに､それより乗降人員が多い阪急塚口に特急が止まらないのはやはりおかしい｡

末筆になりましたが､今回の北近畿豪雨､中越地震により被害に遭われた方々に心よりお見舞いを申し上げます｡敢えて｢1日でも早い復旧を祈る｣とは申しません｡無理をせずゆっくりと､住民の合意の下で街の再建を諮って欲しいものです｡
兵庫県南部地震のどさくさに紛れ猿すら使わない｢神戸市営空港｣を建設しようとする神戸市の愚を繰り返さないように｡
編集済


【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

ｽﾞﾝﾍﾞﾛも暇なんだったら、新潟とは言わんから出石あたりへボランティアにでも
行けば良いのにな。

今日の帰り三宮から乗った梅田行き普通に乗ってて、
久しぶりに車掌さんの笛を聞いたなあ。
最近阪急では笛の音めったに聞かなくなってたから、懐かしい気分になった。

>>327
それを言うならdaily ウォガ！にも言ってやれ。

668 ：名無しさん＠明日があるさ ：04/10/26 15:00:05
661 ：名無しさん＠明日があるさ ：04/10/25 22:17:45
これだけインチキされれば、負けたのもしかたない

↑　言うに事欠いて捏造かよ　西武ファンに謝れよお前！

>>329
ちなみに、「みな鉄叩き」のDailyウォガ氏は全くの偽者。
トリップも公開されています。
本物氏は別のトリップ使っています。

連投スンマソン。
偽者Dailyウォガ氏のトリップを使ってみました。

37スレなんかウォガ氏だらけやし　とか言ってる自分も実はdaily　ウォガ！（ｗ

ちょっとスレ違いだが、十三の構内配線がどうなっているのか、物凄く気に掛かる

茨木市→十三→六甲を通学で利用してるけど、朝の神戸線下り、西宮北口
以遠の普通のみ停車駅、何とかならんですかね。特急・通特が普通を園田
と六甲で追い抜いて西宮北口の接続なし、ってのは時間かかってしゃ−な
いですわ。

十三から六甲までほとんどは30分ほどで着くみたいだが、
たまに40分ほどかかるやつもあるんだな。

>>334
十三に５分早く着いて、十三から各停でのんびりと座って行けばラクチンです。
時間は掛かるかもしれませんが、考え方を変えたら良いと思いますよ。
朝ラッシュに座っての通学も贅沢だと思いませんか？？

神戸地下鉄がらみの話題は鳴りをひそめたか

＞３３７　ここは熱しやすく冷めやすいスレです

>>336
ですです。自分は毎日座ってます（笑）

もしや334さんは神戸大生ですか？（驚）

阪急神戸線の神戸市営地下鉄への乗り入れ反対！！

>>340
なんで？
座れないからか？

>>341
三宮駅の拠点性が薄れる。単なる通過駅になってしまいそう。
三宮駅は、神戸の顔です。阪急とまぜこぜの良くわからないものに
ならなければいいのだが・・・。
後、座れなくなるだろう。多分・・・。

>>342
確かに今よりは拠点性が薄れるだろうが、たいしたことないと思う。

今でも十分通過駅だろww

>>344
JRはね

阪急は、神戸市営地下鉄、西神線・西神延伸線・山手線を買い取れ！！
さらに、岩岡方面へ延伸しろ！！

>>346
買い取ってもメリットない。


この話題の結論出たから終了

メリットある。神戸電鉄と共に阪急帝国の誕生。
神戸は阪急のしもべに

買い取って運賃値下げせよ

>>340
確かに三宮で阪急と神戸市営の直通運転でのデメリットはそこだよな。
天神橋筋６丁目がある意味いい見本かも。

今の阪急共栄なんかにワザワザ天神橋筋６丁目を降りて、行くようなお客さんは
殆どいないと思う。ちなみに２週間前にその付近を用事で行った帰りに
冷やかしがてらに阪急共栄に行ったがあまりにもお客さんが少なすぎ。
まあ、時間帯やシーズンによって変わってくると思うけど

>>342
三宮は神戸市営地下鉄もJRもただの中間駅に設定していると思うんだけど。
昔、阪急が須磨浦公園から列車出してたときだって、三宮で降りる人多くて、
別に座れなくて困るほどのものではなかったし。

街に魅力があれば人の流れなんてそんなに変わるモンじゃないと思うけど。

>>346
延伸は交通審議会の15年前の10号答申ではあがっていたみたいだけど、
前回の置き換えになった今回の答申だと、開業後40年たっても黒字化は難しい
ってことではずされたみたいですよ。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/news/pdf_041013/tousin1-4.pdf

>>350
近くまでしか行ったことないから爆弾かもしれないけど・・
天六って天神橋筋商店街以外に人を呼び寄せるような目玉スポットあるの？

マジでムダ。　議論する事すらムダ。　延伸も田んぼに線路を引くだけ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097204970/54
の方が、本当に住民が増えているところを通って、
なおかつニーズの高い「１時間通勤圏」(→大阪)に出来る事から、
まだ意味があると思われ。

誰だよ、三宮−新長田を盛り込ませたクソ野郎は？

阪急は三田まで延伸しろ！

>>351

いや、地上と地下とでは、微妙に人の流れが変わってくる。
阪急の場合、地上に駅舎があるが故に、三宮センター街から直接西口から乗車する
ルートがあるが、地下駅舎で地下鉄のホーム利用なら、阪急を主として利用する客は
センター街に流れなくなる危険性があると思われ。

>>354　激同

>>351
>天六って天神橋筋商店街以外に人を呼び寄せるような目玉スポットあるの？
ない

堺北花田阪急age

＞西神線の延伸を！
おまえ、しつこいよ。

>>354
阪急が地下鉄駅を利用するとなったら、
地下鉄の西口からセンター街まで地下通路掘ってムービングウォーク設置するぐらいの勢いじゃないとセンター街の客は阪神とＪＲに取られるだろうな

アホか。
今でも大半の人は地下道（さんちか）で行ってるだろうがよ。
夏は涼しいし、冬は暖かい。雨にも濡れない。
センター街に向かう間にも買い物できる店舗がいっぱいあるし。
地下化したから減るなんてことはありえない。
知ったかぶりする前に三宮に足を運べカス。厨房はさっさと寝ろ。

>>360
んん？
君は阪急三宮西口から横断歩道を通ってセンター街へ向かう人がどれぐらいいるのか見たことあるのかね？
センター街でも西の方だとさんちかから遠いだろうが
知ったかぶりする前に三宮に足を運べカス。厨房はさっさと寝ろ。

>>354
そっか。地下鉄の西口だと東門街とか東急ハンズとかあのあたりになっちゃうね。
完全に抜け落ちてた。あの微妙な距離が増えるって考えると結構困るかも orz
今の位置で地下化とかは・・難しそうだし。

>>359
海岸線の花時計前と大丸周辺をつなぐような地下通路つくったわけだし、
センタープラザあたりと接続なんて芸当も、かなり無理すればできないことは
ないような・・と個人的には。傾斜しないように南から北に突き進んでいくと
どれぐらい深くなってしまうか全然妄想できないし、工事であの周辺をふさぐ
なんてもっと想像できないけど。でも地下通路だけじゃ意味無いような気がするし。

>知ったかぶりする前に三宮に足を運べカス。厨房はさっさと寝ろ。

三宮地下道化についてだけど、コスト的に無駄にしか思えん。
なぜなら、三宮は現時点では地下街が未成熟だから。
北側にさらに地下街が広がっていたら話は別だが．．．
とは言え、雨に濡れずに東急ハンズに逝けても、さほど嬉しくはない。
兎に角地下道設置は、どれだけ集客力のある店舗(あるいは施設)を
呼び込めるかにかかっていると思う。

>>340
僕個人的には、阪急から高速神戸に行けないのは不便です･･･。

↑
早い話、古書店街に行きたいと。
そうおっしゃりたいのですな。

大倉山は不便といいたいのだろ

いやいや、阪神を使った“着せる”に不便と言いたいのだろ。

>>366-368
早く言えば、通勤の関係なんですわ。

(無題)　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日：10月31日(日)04時59分20秒

おはようございます､ズンベロドコンチョでございます｡
今回の北近畿豪雨･中越地震によりお亡くなりになられた方々には改めましてご冥福をお祈り致します｡又被害に遭われた方々にはお悔やみを申し上げます｡
今後寒さが強まり今まで気を張って頑張っておられた現地の皆様もそろそろ疲れがピークに達するのではないのではないでしょうか｡そういった意味での二次被害が非常に心配です｡｢頑張ってください｣とは一切申しません｡
焦る気持ちをなるべく抑え､体調に気をつける事が大事です｡その為には今後も全国的な支援が必要ではと思われます｡

さてイラクの方では､又もや罪無き日本人が極悪テロリスト人質になってしまいました｡日本が台風･地震とてんてこ舞いになっている所での事件です｡
人の弱みに付け込んだ悪質な犯行でいかなる理由があろうとも犯人は許せないでしょう｡一部で｢自衛隊は撤退すべき｣というテロリストの主張を正当化する論調がありますが､
全くとんでもない事であり､そんな事をすればテロリストの思う壷です｡テロに断固屈しない妥協無き厳しい姿勢が国の最高責任者が取るべき態度であるべきです｡
しかしこの人質になってしまった方も過失があると思います｡報道によるとN.Zに留学したまでは良いが､その後家族に一切連絡する事無くヨルダン経由でイラクにいったというのです｡
しかも経由地のヨルダンでは｢イラクには行くな｣と警告されたにも関わらず無視をしたんだそうです｡全く命知らず甚だしい限りです｡仮に｢死｣という結果を招いたとしても政府を批判する事ははばかられるべきでしょう｡

>衆愚の人様
まず初対面なのだから挨拶をしなさい｡無礼です｡また私のHNは｢ズンベロドコンチョ｣であり｢ズンベロ｣では無いので､｢ズンベロドコンチョ｣と呼びなさい｡

>どうでもいい事
神戸市営空港建設は､神戸市のみならず関西全体にとって重要な問題であり決して｢どうでもいい事｣ではありません｡
現在の2空港だけでも大阪湾空域は飛行機が過密であり､その上関西空港では2本目の滑走路が建設中｡その建設自体においても疑問の声が少なくありません｡
また現在でも伊丹空港･関西空港で足の引っ張り合いをしているのに､神戸市営空港が出来ると最早3空港共倒れという最悪の結果を招く事が目に見えています｡
よって神戸市営空港は不要であり､今すぐ解体すべきで､そんな税金の無駄遣いをするのであるならば被災者支援に充てるべきです｡

>浜の宮トーホー様
>ズンベロドコンチョさまが阪急電鉄神戸線特急を塚口に停める必要はない事を正式に認めたものとみなします。
そもそもこの議論は､私とPP&M氏の1対1で展開すべきであり､門外漢である貴方にとやかく言われる筋合いはありません｡1対2で相撲をとるようなものです｡

>こう様
>北に六甲連山が控えていますから北からの航路は取れない
全く仰る通りですし､東側は先述の通り国内でも有数の飛行機過密地域である大阪湾です｡又南側は淡路島ですが､関西空港開業に際して｢淡路島上空に飛行機は飛ばせない｣と言明していたにも関わらずその言葉を撤回してしまったという経緯を考えると南側も無理｡
つまり神戸市営空港は北にも東にも南にも飛ばす事が出来ない､プロの飛行機運転士も嫌がる欠陥空港だと断定する事が出来ます｡こんなヘボ空港建設のせいで計4日間も地元の足が止められる(その間無料バスが走るとは言え)ポートアイランド島民も災難です｡
フラワーロードに飛行機が突っ込み､神戸の町が再び地獄絵図になる事が容易に創造できます｡

いっその事､フラワーロードも臨時滑走路にすればどうですかね?(まあ冗談ですが)｡

【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

おまえら阪急が大好きなんだな

１に阪神２に阪神３・４がなくて５に阪急でアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/

阪急の特急がＪＲの普通に抜かれるのがいたたましい、、、
どうにかスピードアップを・・・昔は２５分で走ってたんだよ・・・遅くなるなよと小一時間。。。

>>336
亀レスな上に話遮ってすんません。確かにそうですね。桜のシーズンは武庫之荘とか
夙川・芦屋川なんかできれいな風景見れるから「普通で良かった」と思いますね。

>>339
３月まで神大生でした。４月からは別の大学の院に行っているのですが、週２回神戸大
に朝一から行かなあかんのです。神大の中に「通学はやっぱり阪急！」っていうパンフ
が事務室においてあるんですけど、周りはＪＲ利用の方が多かったかなあ、て感じです。

ほほ〜っ。
大学病院に通っとるとですか。お大事に！
などとボケてみる。

院生で神大なら絶対阪急だろ！
JRだといつも満員で寝ることも、考え事をすることも出来ないのでは？
移動時間を短くするのも大事だが、うまく時間を使うことも一考ではないかと．．．。

どうでもいいことなんだけど、数学系の教授で5000円札の人いるよな？

通学定期は圧倒的に阪急の方が安いから
学生には結構利用されてるよな。

学生定期券値上げ汁

>>378
そりゃ困る。

阪急三宮スレ落ちたのか

>>380
そうみたい。
最後の書き込みから2日しか経って無かったんだけどね。
700超えると危ないんだろうか？

車両スレも落ちた

学生＝私鉄利用、サラリーマン＝JR利用。
もしどちらでも利用可能の地域であればこの傾向がないかな？

むかばなスレ〜

通勤だけど、阪急の方がいいな。
もっともうちからJRの駅自体遠すぎってのもあるけど。
JR人大杉。あんなに混んでるとこに乗りたくないよ。いくら速くても。
ただでさえ疲れとれない、毎日あんなんじゃ。
私鉄でマターリ楽にいってたら、もうそっちの方が楽に感じる。

いっそのこと、神戸市営も阪急のものにしちまえよ。

それを寸止めの美学と言うのです。

>現在、阪急電鉄で導入されている新型改札機に監視カメラが付いているそうです、場所は改札機
>の乗車券や定期券が出てくる先に突起物がありますが、それが監視カメラです、通過する乗客の
>顔がアップで映されています、これを改札内のパソコンで常時映しています。乗客に告知されずに
>監視するのは問題ではないでしょうか、いままでの天井からのカメラなら、利用者はカメラがある
>認識はありますが、なんの変哲ない改札機の突起部がカメラとは、社員である私も報道されるまで知りませんでした。
>これを、この夏から導入されるICカードと組み合わせ、「顔認識システム」と一緒に稼動させると、
>利用者の移動は完全に監視されますね。
>またこのような重要な情報が外部に流出したら・・・・・。と考えると恐ろしくなります。
>今回の私の裁判になったように、人権を理解して擁護する考えがない監督者がいる会社が、この
>ような重要な情報をしっかり管理できるのでしょうか？

阪急の自動改札って監視カメラがくっ付いていたのかよ！！　これはある意味本当に嫌だよ。

>>388
このコピペはどこにあったやつ？

＞阪急の自動改札って監視カメラがくっ付いていたのかよ！！　これはある意味本当に嫌だよ。

だから俺は演算速度の速い旧型を極力使うのさ。
新型は演算速度が遅いっていうよりわざと遅くしてるんじゃないかと思うよ。
カメラに向かってピースしてやろうかと考えたりもしたけどキモがられるのでやめた。

あれだろ？　半休歳晩って自分の正当性？だかなんかを宣伝するサイト作ってる澤とかって京都線ｳﾃｼのログだよ。
事実かどうかはともかく、これって他社でやってたとしても
漏れは別に不思議だとは思わないな。今さら。気分が良いわけはないがな。
携帯なんて個人情報満載なもんを猫も杓子も平気で持ち歩いてる時代だし、もう何があっても別に驚かないよ。

↑　こいつのサイトだけど、阪急関係のスレには結構アドレス貼付けられてるよ。
読みたきゃ探してアクセスして読めば？
漏れは読んでて、なんか信用できないﾔｼって印象だな、このｳﾃｼ野郎のこと。
連続スマソ

ttp://www2.odn.ne.jp/hankyu-saiban/

>>376
いたかもしれませんが、どうでしょうか。法学部・法学研究科に国際関係論
の先生で、加藤紘一そっくりの人はいますね。神大のスレではないんでやめ
ときます。

後、阪急だと通学定期は茨木市からだと六甲までしか買えないから、三宮に
遊びに行くとき金を払うのが何かね、って感じでした。ＪＲで通ってた時は
定期券の申込書に「茨木〜神戸」って書いてもそのまま発券してくれたんですが。
阪急は学校の所在地を良く見てるなあ、と感心しました。
長文スマソ　

>>393
学生定期が安すぎるからかな。

>>393
十三で遊びなさい。

>>392
なんか、末期の国鉄内部の様子を見ているような気分。(w
阪急って未だにこんな事やってんの？

俺も学生時代に定期買う時､家が王子公園でだったんで､
三宮への定期が欲しかったが､地図でチェックされたり
で阪急の売場では買えず､乗換えする大阪市交の売場で
三宮まで買ってたな｡

JR利用の時は大阪からの定期は､灘−神戸が同じ料金なんで
､家が灘の俺は助かった｡

>>396
個人のＨＰじゃ、自分の都合で好きなように情報流せるからな。

ネットの情報鵜呑みにはできんわ。
元はといや、てめえの運転ミスが原因だろうに・・・。
掲示板見ててもこいつへのﾏﾝｾｰばっかでｷｼｮｲわな。ｱﾘｴﾈｰ
てめえに都合の悪いこと書かれたら速攻削除してそう。

自分の目で確かめてもいない限り、
このﾔｼのＨＰの内容をそのまま信じるのもどうかと。

>>398
いやいや、それは承知してる。

漏れが国鉄末期、って言ったのは、会社のやってる事が、民営化の直前辺りに
国労の『熱心な信者』潰しに使ったのと同じ手口に見えたから。
無論事実無根の事を書いてるのかも知れないけど、もしそうなら会社側もＨＰの
存在を認める事は出来ないでしょ。
それをしてない（やってれば鬼の首を取ったように書き立てる筈）って事は、事実
として行われた可能性が『多少はある』って事ではないかと思われ。
火の無い所に煙は立たない訳だし。

それにしても・・・、組合からも嫌われてるみたいね、この人。
最近の労組は労使協調で御用組合化が進んでるから、組合から見ても邪魔で
邪魔でしょうがないんだろうね、こういう人って。(w

400が20時50分をお知らせします。

>>399
会社側は黙殺ってことかもな。
いくら御用組合とて、本当に必要とされる人材とみれば
それなりの対処するんちゃう？
まあ、自分の運転ミス棚にあげて自分の名前でてるからって
平気で他の人の本名をだす、その家族の人格を傷つけるような事を
自分の正当化のために（裁判を有利に運ぶための証拠にするつもりか？）
平気で自分のサイトに書き散らすとはな。盗人猛々しいﾔｼだと思たわ。
掲示板も変な雰囲気だしな。

裁判や労使関係云々以前に、まともじゃねーわ、このｳﾃｼ野郎。
こいつ自身に人徳があれば、周囲の人間もこんなになるまで放置しないだろうよ。
誰も本気で相手にしたくないから、会社も放置ってことなんかもな。
俺の傍にこんなのいたらまず相手にせーへんわね。
こんなのが京都線運転してたりすんのか...。
俺はただの沿線住民で乗客でしかないが、ほんとにまったく...。

MEKUSO"HANAKUSO"

up

神戸線にもクロスシートの特急があると走りませんでした！
本日１８：４０発の京都線の特急に乗りまして、何気なく併走している神戸線の特急（宝塚線の急行はなぜかいつも後方を走っていますね、笑）がクロスシートだった気がします。
勘違いか見間違いですかね？今まで神戸線では見たことなかったんでびっくりしました。

>>404
三宮側二両がクロスシートの車両がある。

>>405
真実だったみたいですね（笑）
京都線の９３００以外の阪急の３ドア車はロングしかほとんど見ないので豪華な感じがしました♪
６３００にいつも乗ってるんですけどなんか乗り心地よさそうですね(^^)

>>404-406
神戸線の転換クロスは8000系ですね♪

>>404
確かに梅田の同時発車では必ずと言っていいほど宝塚線がビリだな
いつも使ってる神戸線は京都線といい勝負するんだが、中津の４５km制限で出し抜かれるのが悔しい・・・

>>408
宝塚線は発車の時点で既に遅れていることが多いよな。余程駆け込みが多いのか…
会社の帰りに神戸線の車内から毎日観察していたが、宝塚線が00秒ちょうどにドアが閉まる時なんてほとんどないぞ。

うまく同時に発車すれば、神崎川・三国を通過してもまだ併走しているのが見えて楽しいんだが。

>>404
8000系のうち、2編成（8002F・8003F）がクロスシート車をつないでる。
06年頃に導入予定の9000系にも、クロスシートが付くかもしれない。

>>407
ええ、たしか８０００系台だったと思います(^^)

>>408
ですね。なぜ宝塚線はいつもビリなんですかね。
京都線特急から見ていたら、神戸線特急に対して、中津あたりで抜いて、淀川手前でだんだん追いつかれて、淀川大橋上でまた京都線特急が抜かす感じです。

>>409
確かに宝塚線はいつも発車が遅いかもしれませんね。神戸線は３線の中では一番早く出発している気がします。
三国あたりで神戸線が見えるんですか！？眺めがいいんですね(^^)

>>410
神戸線にも９０００が出るんですか？初耳です！９０００を出すにしても神戸線は特急全車両クロスにすることはないんですか？
それにしても気になります。何か情報あれば教えていただきたいです。
京都線も９３００増やしてほしいです(><)

>>411
9000系に関して今の所判明しているのは、側窓がUVカットの固定窓で、
除湿機能付きクーラーが採用される事ぐらい。
座席に関しては、ロングシート中心になるらしく、クロスは検討中。
ソースは7月下旬の読売新聞だけで、公式発表はまだ。

宝塚線がビリなのは、加速悪いからじゃ…。
ぁ、関係ないや。失礼。。。

京都線普通ユーザーだけどいっつも十三手前で信号待ちするので優越感は無いな(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>414
夕方ダイヤですね。自分は快速急行に乗りますが同じく十三手前で信号待ち。。。
何であんなへんてこなダイヤにしたんでしょう・・・

今も宝塚線が一番遅いのか。
俺は震災以来阪急は乗ってないから最近のことは全く知識として無いが、
以前（10程前）は発車放送が京都線→宝塚線→神戸線の順で５秒程度ずつ
ずれて放送されていたから、発車も自然とその順番になっていたな。
俺は夙川利用だったから当然神戸線で、いつも最後の出発だった。

当時の様子は鮮明に覚えているけど、
まず他線と比べて半分フライング気味に京都線の6300が発車、
次いで宝塚線、神戸線の順に発車していた。

ここで余談だが、神戸線の00分発の最後尾がホームを出るか否かって時に
「お待たせいたしました、２号線、急行、京都河原町行き、ただいま発車いたします」
との案内が流れてた。当時は「京都河原町行き」の言い回しだったが今は違うみたいですね。
そこからしてギャップを感じてしまうよw

これはさておき・・・
京都線の場合一番外側のせいか加速よく飛び出して順長にリードを保つ。
宝塚・神戸両線は最初の出発時の差をそのまま引き継いで中津を過ぎる。
中津と淀川の鉄橋との間の右カーブでなぜか宝塚線が多少遅れたような記憶が･･･、
橋を渡りすぎる頃になると、京都・宝塚両線は十三のホームがカーブしているため
早い段階で減速を始める。しかし神戸線はホームが直線なのであまり減速をせずに
十三へ滑り込むため、京都線の車両を捕らえ更には抜かす勢いだったと記憶している。

現状で宝塚線が遅れるのは理由は知らないが、発車ホームは何号なんですか？
俺が知ってる頃（10年以上前）は急行は６号線発車だったけれど、今はもしかして４号とか？
もしそうならホーム出た後のポイント制限の影響も多少ありそうな･･･。

そういえばあの頃は休日の16時台に梅田の８･９号線に行くと
8000系の遭遇率が高かったような感じがしたよな。
当時はよく特急新開地や特急高速神戸なんかによく乗っていたからなぁ･･･。
本当に今思うと懐かしいよ。普通須磨浦公園が走っていた時代だしw

中津駅過ぎたところのカーブの制限が神戸線７０キロ、宝塚線８０キロ、京都線７０キロ
となっているが、神戸線の方が宝塚線よりカーブ半径大きいように見えるのは錯覚？

>>409
神崎川・三国を過ぎても併走が確認できるって、遠くでも見えるんですか？
俺が利用していた頃は三国駅高架化工事中であって三国の宝塚寄りには
急カーブがあった頃だけど。
そういえば神崎川駅から川を挟んで園田側もあの頃は何かの工事をしていて
速度制限を喰らっていた記憶があるな。

>>418
あれはね、府道神崎刀根山線との立体交差部のかさ上げ工事。

>>418
今は宝塚線が高架になったので真っ平らな神戸線の
神崎川橋梁（？）が拝めますよ。

芦屋のイカリスーパーの近所に新駅できるっていうのはホントですか？

>>406
朝のラッシュ時に遭遇すると鬱になるけどね。
ラッシュ時の神戸寄り２両は梅田寄りに比べてまあまあ空いてるから狙い目だからそれが来るとなおさら鬱になるで。

>>412
9000系が固定窓になるってのは初耳なんだが、本当なのか？
特急専用になるわけじゃないだろうから、固定窓にするのはどうかと思うのだが・・・

>>421
その近辺では昔からそういう噂があるね。

＞421 その話はかなり昔に聞いたことあるなあ。線路南側のいかりの駐車場は阪急絡みとか。

9000Ｆと9301Ｆ、9302Ｆじゃなかったっけ　増えるの
どっかの板で見た

>>411
たぶん全車両クロスシートにすることはありえないと。
一時期、8002F、8003F、8006Fとクロスシート付きが多く走っていた時期あったけど、
>>422 氏の通り、やっぱりラッシュ時の混雑を考えると馴染まないのかなと。
8006Fが宝塚線行って、代わりに8000Fが来たんだっけ？(このあたり記憶曖昧)

>>421
そんな噂あるんだ。
新駅といえば、武庫川駅つくれと共産党がずっと言ってたような記憶が。
困っているとすれば、西宮市側だけのような気もするけど。

芦屋は芦屋市に設置費用を負担する余裕が無いので実現はほとんど無いと思われ。

武庫川駅についてはホームを武庫川橋梁上に設置、両岸に改札を置く計画。
西宮市は費用負担の姿勢をみせているものの、阪急は尼崎市にも負担を要請。
尼崎市は難色を示していて難航していまつ。
とは西宮市議会での答弁。

（仮称）武庫川駅実現の可能性　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　（仮称）いかりスーパー前駅実現の可能性　≒　０(ゼロ)

>>426
その部分については俺の記憶でも有効だなw
確か地震の際に御影〜王子公園間の部分開通の際に8000F（これは確か）ともう一編成か二編成の8000系統が
その区間に置かれたと思ったけどな。ただ、その時に8006Fも置かれたのか、
あるいは神戸高速に取り残された編成が8006Fだったか、あるいは全く違うかその辺は記憶が･･･。
震災前は8006Fは神戸線で、8000Fは宝塚線でそれぞれ走っていましたけどね。

神戸高速に閉じ込められたのは8001Fだったと思う。
8000Fが急遽、神戸線へ行って、その代わりに
3050Fが宝塚線に入った記憶があります。

>>430
そうでしたか。レス有難うございます。

今思い出しましたが、あの区間に8000系は４編成あったかな？
昼間の時間帯ですが、運転されていた２編成、六甲の通過線上に１編成、
御影の神戸寄りに当時山陽の車両が折り返しに使用していた部分で
中線は列車の運行上渡り線代わりに使っていたので確か下り本線上に１編成。
計４編成で全てメンテナンスフリーの8000系が在ったような記憶ですが･･･。
その六甲の中線に俺が見たときは8000Fが停まっていた。
8000Fって当時は宝塚線の車両で、それが神戸線にいたためやたら印象深かった。

スレの流れとして脱線しましたね。申し訳ない･･･。

>>430
神戸高速線に閉じ込められたのは８００１Ｆであってますよ。。

その後の全線開通と同時に８０００Ｆは一旦宝塚線に帰ったんですが、能勢電への
乗り入れ開始で、乗り入れ車を８０００系クロス車限定にする為神戸線の８００６Ｆ
とトレードしたんですよ。

8001Fはたまたま、あの時地下区間を走っていたんだよなあ…

来年１月でもう１０年なんですな。

>>427
橋上駅の新設ってＯＫだっけ？

>>427
あの橋は上下線の間隔広すぎない？もんすご広いホームになりそうｗ。

>>427
尼崎側はすぐ近くに小学校とかあるから閑静な環境のままおいておきたいのかも。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.54.402&el=135.22.37.926&la=1&sc=3&skey=%BA%E5%B5%DE+%C9%F0%B8%CB%C7%B7%C1%F1%B1%D8&CE.x=297&CE.y=374
あとあの辺りは中国道と名神をつなぐ候補地って聞いたこともあるけど。

>>431
御影−王子公園の8000系の編成はたしかあとから搬入したんですよね。
あの時は御影駅を板で埋めて乗車と降車で分けてましたっけ。

>>427
435の言うとおりで、
橋の架け替えと同時だったらあり得た鴨ね。

>>434
俺は、これが主原因だって聞いたぞ。

でも、あんな所に駅が出来たら、
日中から特急の前に普通が詰まる事になるから、
ちょっと嫌だな。

妙に叩き合いが盛んだけど、俺から見れば
目　　糞　　鼻　　糞　　を　　笑　　う
にしか見えないわけだがｗ
まぁ適当にどうぞ、223、E231信者。　　

↑はスルー。
スマソ

>>429
御影〜王子の復旧で最初に用意されたのは8000,8002,8003（8008だったかも）だったかな？
神戸高速線内にメンテの簡単な8001が取り残されたのは幸運だったと思う（それでも検査時には山電が代走してたけど）。
8006は、三宮〜王子の復旧に備えて後から運ばれてきました。リネアやビデオの表紙を飾ってたね。
御影に留置されていた編成は、駅手前の上り本線上に停められていました。

＃車両の搬入順序とか過去スレに２〜３度書いたんだけど10年も経つと書くたびにあやふやになってきてしまうわ…

>>431-432
　突然8000Fが運ばれてきた時は驚きました。確か開通した日も神戸線を往復していて、次の日に
帰っていったと記憶があります。

神戸線が全線復旧したのは95年６月12日だったが、その前に8000系列が
西宮車庫に帰っていって、夙川−新開地を代走していたのは別形式だった
ような気がする。

あの頃（西宮北口〜夙川間不通）って、8020F（当時６連）はどこにいたのでしょうか？
ひょっとしたら、>>442の言う8000系列とは8020Fだったりして？
実際俺も記憶が定かではないが、夙川⇔新開地は乗る列車もすれ違う列車も
全て8000だったような覚えも･･･。まぁ１本くらい別があったかもしれないが。

岡本にある甲南大学は金持ちの学校と聞いたが
今はどのくらいのレベル？

>>444
自動車教習所と同じです　いつでも入学できます

産近甲龍では一番偏差値高いと言われているが、
関関同立と比べるとやはり低いだろうな

>>443
8020Fは主に今津北線で走ってますた。
他の本線用の６連（7023F除く）も走ってました。
看板車はあまり見なかった気がす

突然ですが、神戸線スレに失礼します。
ここ数日南海スレで阪急に対しての屈辱的な書き込みが多数見受けられます。
一度見物に行って見てはどうでしょう？
相手は関西で一番低俗な泉州人の仕業ですけどね。
そこまで人間って屈折できるのかと関心させられます。
泉州人が描く阪急像は実態とは大きくかけ離れています。
スレの先頭から一読下さい。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099643806/254

泉州とは、関西で犯罪が多い。（刑法認知件数）
低所得者も多く知的水準も低い。高校すら行かないものも多い。
大阪市内へすら行ったことのない成人も多数存在する為、方言もかなり残っている。
泉州国が日本一だと信じて止まない者がもてはやされる。
地元産業は日本一無駄な関空などの公共事業。
発着回数は予想を上回っていないのに、国際標準だからと国に二期工事を迫る。
必要性より見栄を優先させるのが泉州らしい。公金だから他人の金だから無駄遣いでもいい。
経営努力すらしないで周りの環境が悪いと言い出す。（地域が誘致したのだが）
大阪から２時間近くかかるなら国内線が撤退するのも当然だわ。
もちろん漁協でも公金をたっぷりもらっています。
泉州に行けば20年前にいたヤンキー風、それもいい歳したおっさんがたくさんいます。
泉州では何歳になってもヤンキーでなければ地元民として認知されません。

>>447
その他に三宮駅を出てすぐに脱線した7027Fが
いたはずだが、あれはクレーンで下ろされて正雀へ行ったのかな？

一連の地震関連の記録は社内鉄道同好会誌別冊に記述されてる。

>>444　かなり古い時代の話です　今は一痴呆校。

>>449
そう。それにしても、震災って怖いな…。
漏れは震災の時、鉄どころじゃなかった。

>>452
だれだってそうだったと思いますよ。
家の仕事で精一杯だったし買い物に行っても売り切れ続出だった。
まぁ唯一あったとすれば、当時夙川付近に住んでいて西宮北口まで歩いたので、
その時に高架が崩れて線路がダラーンと曲がりくねった部分を写真に撮ったりしたくらいだな。
まだ代行バスが走る前だよ。甲陽線の線路は実際はどうだったかは知らないが
気持ち蛇行していたようにも見えなくはなかったし。

>>452
んだ。鉄より水やった。２ヶ月半も出んかったもんな…水。
新潟は多くが一週間で出たみたいやけど。
…あん時のガキも９歳じゃからのぉ〜　そろそろ鉄開眼かのぉ〜。ｱｰﾎﾞﾝ

>>442
　夙川〜西北の高架がつながった6/10ごろ？に、夙川以西に閉じ込められていた編成は
待ってましたとばかりに車庫に帰ってしまい、他形式の車両が代わりに走ってた。

>>443
夙川〜新開地の運転時は、8000系の他、5012（地震発生時、岡本西側で停止）と
7023（同、夙川駅で脱線）が走ってました。
1本だけ６連だったけど、あの時の時刻表に★ついてたかどうかは忘れた。

>>447
６連や増結車は仕事がなくて暇そうでしたな。
６連と４連と組んで幌つなげて、朝の急行で限定運用されてたのもあったな。

>>455
固定10連とはまた関東私鉄並な・・・ｗ

俺は確か、地下鉄三宮が復旧してから、毎週名谷〜六甲を通ってた。
そういやぁ確かに8000ばっかりだったな。
三宮の駅構造が妙な感じになっていたのを覚えてる。

2200系にVVVF車（2720・2721）が増備されると聞いた時、
固定10連の誕生かと期待したが、やっぱ無理だったな。

>>456
三宮は中線があるので、うまく乗降分離ができそうだなと思っていたのですが何と中線を埋めて
１号線のみ使用の超巨大ホームにしてましたね。
１号線から大阪方面へ出て行く電車に乗ったのはあの時だけだったなぁ（今は回送ばかり）。

夕方（5時前）ごろに十三駅2番ホームの梅田よりの所で事故がありました
俺は十三そば付近にいたのだが、
妙な警笛（ホワ〜ン×4回）が聞こえたので、
梅田方向を見てみると…
妙な位置で電車が止まってるし、ホームには野次馬が…
（一瞬、悪夢が脳裏をよぎりました）

結果から言うと、老年の方が発車した電車と接触して
倒れたみたいです
大した怪我でなさそうで良かった…

十三はラッシュ時とかけっこう危ないですよね
特に宝塚線はカーブしてるし…
よくDQNが警笛鳴らされてるのを見ます

DQNと言えば
その時、女子高生の集団がダッシュしてたのには
ちょっとビビりました
（俺なんか遠くからしか見れなかった）

そんな事故があったんですか。　大きな怪我でなければいいですね。
高校生なんて、集団だと酷いよね。一人じゃおとなしくしてるくせに。

>>459
十三そばて、阪急そばのこと？
それとも駅の近所にそういう店があるの？

昔、3000系・5000系で普通・須磨浦公園の
一体幕を見たときは萌えた。

>>462
　3058などが充当されて梅田｜須磨浦公園の板を見た時にはもっと萌えた。
ｶﾞｷ心に８連で須磨浦公園？ﾊｧ？と思ったが西北で車両交換だったんだな…

今朝北口で車両故障あったらしい。　遅延20分の証明もらったよ。

しかし、神戸線は故障多くないか？
西北は正雀や平井より整備レベルが悪いような・・・

甲陽園から直通で梅田に行く電車ある？

>>466
ない

>>466
神戸線への連絡線は、三宮方向につながっている。
つまり、可能性だけで言えば、
三宮直通なら可能だけど、
梅田へはスイッチバックせねばならぬ。

>>486
その連絡線をとおるさいの音がうるさいんだよね。
苦情がこないのかな？

あの連絡線に踏切があるのが萌える。
電車通ってるの見たことないんやけど…

モーター故障で停電って、どういう仕組みなんだ？

>>471
ＭＧじゃねーの？

>472
モーター故障って、書いてあるやん…

オーバーロードちゃうん？形式は何？？

>>287
桜上水か・・・懐かしいな。
東京に住んでた頃、上北沢でバイトしてました。
いまや都落ちして関西暮らしだけどさorz

それはともかく、今朝は危うく会社に遅れそうになったぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
電車の遅れだけでなく、定期券が改札に詰まったというアクシデントも重なってさ。。。

>>468
しかしその連絡線も直接三宮方向に列車が入れたっけ？
10年前までしか知らないからその後変化があったら知らないが。
あの頃は甲陽線からの電車は一旦上り本線横の引込み線に入って、
その後スイッチバックで上りホームに入る。
このような形だから、もし三宮方面に行くとなると、
そこからさらにスイッチバックする形で上り本線を逆送し、
片渡り線で下り本線へ入る形だった。
あくまで10年前の状態だから。今はどうなってるかは知りません。

因みに地震の際はその上りホーム１本で新開地行きが発着し、甲陽線との連絡もしていた。

>>464
今朝、今津線の某駅のホームにいたんだが、
「宝塚南口から門戸厄神までの駅で、準急をお待ちの皆さまにお知らせします。
車両故障によるダイヤの乱れから、本日の準急の運転を中止します。西宮北口
まで普通にご乗車の上、神戸線の電車にお乗り換えください」
みたいな放送が流れた。
で、放送が流れるはなから梅田行き準急がやって来たんだが、何をそんなに混
乱してるんだ？おかげで準急は塚口までガラガラだったが。

>>475
今もそうだよ

>>474
むやみに敵を増やすような発言はしない方がいいぞ

>>476
運転された準急は、車両故障が発生した時点で既に西宮の車
庫を出て宝塚に向かって回送中か、宝塚を出て準急運用につ
いていたと思われ。
運休になったのは、車両故障発生時点でまだ車庫を出ていな
かった分の列車ではないでしょうか？

ウンコの運行　ウンチの運賃

>>479
いや、それがね、やってきた準急に乗る前に、反対側を宝塚方面に８両の回送が
走って行くのを見たんだけど、最初に放送があったときには、時間的に、この回
送はまだ車庫にいたような気がするんだわ。で、この回送は、おそらく８時１７
分ごろに宝塚を出るはずの最終の準急だったような気が。

要するに、流れた放送だけがとんでもない間違いで、お客さんは放送を信じて
ぎゅうぎゅう詰めの普通に乗らされていたような感じだったんだけど。

>都落ち
言い方はよくないがﾅｶｰﾏ。俺は関東一の貧乏大手私鉄沿線の人でした。
いやー阪急はｲｲﾈ。

>>393
国際関係論の教授はここ数年の間に定年やらで大きく入れ替わったんで、顔が全然わからん。

と思ったが、2002年度教官紹介の冊子見てて、ﾜﾛﾀ。
確かに似てる。

ところで、いつもメッセージが「……。」だった某教授は、何を狙ってるんだ？

[No.5325] 11/29 伊丹市交ダイヤ改正 　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/11/13(土) 07:08
おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度、伊丹市交通局はダイヤ改正を11/29に行ないます。
目玉は空港線に"直通"を15便新設する一方(従来便とを合わせ、1日52便)、阪急伊丹発着便は全て廃止致します。
(本日付読売阪神版より)


兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

>>481
電波ジャックじゃないか？（放送の

mn;oh79f86 t0jｍｈｙ

新車両キボンヌ。

阪急東宝グループしりとり

http://game9.2ch.net/test/read.cgi/575/1046557890/

阪急そばって駅構内以外にもあるんだね。しらなかった。　
堂山町のあたりのビルの一階にあったのでびっくりした。

スレ違いスマソ

9000系マダー（チンチンAA略

9000系は07年頃の予定。

5002Fを早く更新汁！神戸線内で3000系よりもくたびれてるし！

>>489
本町や西本町にもあるぞ。
阪急の駅がある訳でもないのに。

世界一出てくるのが早く食べるのが早い店(ｳｿ)

阪急そばは店によって味がまちまちだな。
ちなみに園田はないように見えてそのプラの中にあると。

一昨年末に閉鎖された阪急西宮スタジアム（兵庫県西宮市）を所有、運営していた阪急電鉄（大阪市）が、
「西宮競輪が廃止になり、多額の設備投資分などの損害を受けた」として、「兵庫県市町競輪事務組合」（解散）を
構成していた西宮市や姫路市など同県内の１９市１町の首長を相手に、計約２７億６５００万円の損害賠償を求める訴訟を１５日、
大阪地裁に起こした。

阪急電鉄などによると、同組合は一昨年３月に、赤字続きだった西宮競輪を廃止した。同スタジアムを賃貸していた阪急電鉄は
補償を要求したが、同組合が拒否。このため、阪急電鉄は同１０月、映像設備や特別観覧席などの多額投資が回収不能になったとして、
損害賠償を求めて大阪簡裁に民事調停を申し立てたが、今月、不調に終わった
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041115i316.htm

阪急自体が再開発したがってたのにな　金を取れるもんならどこからでも取るか

　　┏━━━━━┓　 　 ┏━┓┏┳┓ 　 　 　 　 　 　┏━┓　 　 　 ┏┳┓
　　┃　 　 　 　 　 ┃┏━┛　 ┗┫┃┃ 　 　 　 　　 　 ┃　 ┃┏━┓┃┃┃
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　　　 　 ┃　 　 　 ┃┗━┓　 ┏━┛　 ┃　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃　 ┃┃┃┃
　 　 　　┃　 ┏━┛┏┓┃　 ┃┏┓ 　┗━━━━┛┏━━┛　 ┃┗┻┛
　 　 、　┃　 ┃　 　 ┃┃┃　 ┃┃┃ 　 　 ‘；　゜ 　・ 　┃ 　 　　 　 ┃┏┳┓
　 　 、　┃　 ┃　 　 ┃┃┃　 ┃┃┃ 　 　 ‘；　゜ 　・ 　┃ 　 　　 　 ┃┏┳┓
　　　 　 ┗━┛　” ；┗┛┗━┛┗┛　人へ 　 　 从 ． ∩_ノ　━━┛┗┻┛
　　　、′・．　’、′‘ ‘从へ从へ人从　人 へ从人へ・、　|　 ｀つ　　’、‘
′‘　　 ・．　’、′‘ ・Σ（　　（（　　　⌒　⌒　　）　）‘・ 　　 ∧∧　‘　　ﾟ　・．・”
　　・．　’、′Σ（　（　（　　））　　）　ζ （　　（　（　　”>>1⊂(；ﾟДﾟ)⊃　　’　　　”；　’　、
．　　　．．　’・．从人 ‘ ・．　’、′‘ ・．’、人人’、’从、　．．　　、　．ζ　．・”’、
　　、′‘　 γ 　 γへ从　⌒从へへ从・．　’、）　 ・．　’、′））　⌒　　）　） ”；　’、
　　　 ヽ　 γ　((　 人　 　　）） 　　λ　λ 　）　（（　 （　（　　（（　））Ｍ．　’、′‘ ・
　ヽ　Σ（　（（　　　⌒　⌒　） 人　 　_）＼_)　　人　　从　 （　ｿ　从　从へ　へ从／
　　＼　　Σ（　⌒（　⌒　）　　 ﾉつ>　）　）从　_）从　）　））从　へ从　　从 γ ／
　　　＼ヽｿ　）ゝヾ　　（ 人　 　 γヽ从　　（　ｿ 从　　　（（（　⌒　　））ζ　） ／
　　　　＼　Σ⌒：：）　　:）ζ;;从　 ⌒　　‐,'､”。 ﾉ~　丿人（　　（（　）　）　　／
　　　　　＼　：；从へ从へへ从_~￣　　 　_　　　、"､ 　从へ从へへ从γ／
　　　　　　＼（　⌒　⌒ 　　　_　_｀__　~＾ （　 ⌒）　⌒）　⌒　）　　　　ζ／

阪急ってやること遅いよな。
あと新車３年まてと。

２７億あったら新車３編成造れるぞ。よしっ、ここは応援しよう。

>>498
その27億は跡地の再開発に消えたりして…。

甲陽園線が15分置きなのをなんとかしてﾎｽｨｰ。

>>500
１０分毎にすると運用本数が増えるので無理です。

http://mbs.jp/voice/special/200411/1115_1.html
阪急クオリティのすばらしいマンションですね

これだからもう阪急だめぽ・・。

阪急よ、お前はそこまで堕ちぶれたのか。

あしたからJR使うたろ。

>>505
夕方に早速、人身あぼーんがありましたで（ｗ

ＪＲは、ダイアよく狂うのでハラハラどきどきよ

腐ったのう。経営陣の入れ替えが急務だね。

>>495
＞阪急自体が再開発したがってたのにな　金を取れるもんならどこからでも取るか

まるでヤーサンやな。

＞金を取れるもんならどこからでも取るか
せやから、サラ金業界に進出したんだろ

文句あるなら楽天イーグルス買えばいいじゃん
ブレーブス復活だ

>>511
西宮スタジアムはなくなるけれど、
神戸地下鉄乗り入れで問題なくなるか。

YahooBBスタジアムは、ソフトバンクがダイエー買ったら
また名前変わるんだろうな。

>>507
おかげで阪急への乗り継ぎもスムーズだったよ。

>>512
元のグリーンスタジアム神戸か、本名の神戸総合運動公園野球場かでしょ。
それともまた命名権売買するのかな？

結局皿筋事業はどうなんだろうね？阪急が今まで相手にしなかった層まで取り込めたことは
確かだと思うけど。。

>>512
ダイエー買収は関係なく、今年で契約は切れるんだけどね。
>>514
大阪ドームと折半で試合数が減るから、かなり値引きしないと売れないと思う。

阪急全く採ってないよな。
頭のｶﾀｰｲヤツばっかり。

All through the day Constrata

見捨てられた神戸線。３０００系特急で萎えるエロイ人あげ

>>519
飛ばしてるときのシャカシャカ音とモータのウァ〜ン音に萌えないのか？

モータのウァ〜ン音にL'espoirという名前を付けた。

「回送列車」

浅田ーっ。今日は京都線の臨時特急が目玉だぞ。神戸線はｎ・・・

920系特急から進歩してない。ていうか退化？

■--11/29 伊丹市交ダイヤ改正
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ土休日回数券)…76回 ---
--------------------------------------------------------------------------------
こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
さてこの度伊丹市交通局は11/29にダイヤ変更を実施致します.
JR伊丹〜大阪国際空港間に，阪急伊丹を無視する'直通'を新設する他(従来の各停便はJR伊丹始発，阪急伊丹経由に変更)，従来のJR中山寺〜三師団交通局間の便を鶴田団地・荻野経由に変更.土曜ダイヤ・休日ダイヤの統合等です.
詳細はこちら(PDF)
ダイヤ変更の度，JR駅へのシフトが強まっておりますが，今回阪急伊丹を素通りする便が出来てしまう事は極めて遺憾に思います.
まあ見方を変えれば，阪急沿線〜伊丹空港間の移動が蛍池経由が主流になりつつある事の裏返しでもある訳だと思いますが.
又阪急沿線近郊のバス事業者で土曜ダイヤと休日ダイヤとを統合するケースは意外と極めて稀に思います.
まあ伊丹線もJR福知山線も土休日ダイヤは昔から統合されておりましたし，利用者の殆どが当然ながら阪急かJRへの乗り換え客である事を考えると画期的というよりむしろ遅すぎたとも言えるかと思います.
また伊丹市交は，朝夕ラッシュ時は仕方ないにしてもデータイムにおいても無意味に運転間隔がバラバラだったりする系統が珍しくないので，阪急びいきだろうがアンチ阪急だろうが，キッチリと鉄道各線とのダイヤの整合性を改善した方が良いと思われます.

まあ阪急の話題ではありませんが，阪急沿線の話題という事でご勘弁を…
..11/16(Tue) 22:31[917]


新・マルーンな掲示板（阪急信者）　http://mbspro9.uic.to/user/hksinja.html
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

>>519
3000系特急自体は別にいいんだけど、平日はダイヤの都合で
ツーハンドル車の特急が3連発で来ることがある。これは萎え。

・8000系と7000系の併結
何故異なる制御方法の車種が併結可能ナノですか？シンクロでしょうか？

そういう仕様だから
ブレーキ制御が共通だったらいけるだろ。

珍種 8000+7000+8000てのもある罠

>>526
5000系よりも3000系の特急運用が多い感じがするんですが・・。

5000は加速がいいからなぁ

>>529
6016F+8000+7000もある

>>529
8032Ｆと明記してほしい

>>529
それ、２＋４＋２だったっけ？　見かけると、何故か得した気分になる。

>>534
少しでも新車を多く見せようという苦肉の策です。

>>535
別に漏れは新車かどうかは関係無いがね。パンの林立と向き合った運転台に萌えるだけさ。
あと、ラッシュ後の２連増結車の回送時に見られる、ホロ付き顔もなかなかイケル。

新車に見せたいなら、いっそ5000のリニューアル車は8000顔にすればよかったのに。
どうせ側面なんて2000以降ほとんど変わってないんだし、一般人には判りゃしねぇ（ｗ
東葉1000（←営団5000）みたいに額縁付けただけだったりして。

ところで8032Fって夕方以降しか走らないの？
8031Fと8035Fはよく見るんだけど。

リニュ5000は本当に一般人には新車に見えるらしいぞ（友人談
2+4+2は新車にみえないだろう　普通に8000系に見えるはずだ
オレからみたら6024Ｆのほうがよっぽど特殊に見える

>>537
土休日は、昼間も走ることが多い。
平日でも、たまに昼間の運用に入っていることがある。＞8032F

神戸市営地下鉄に乗り入れはどうなったの？
四つ橋線に乗り入れより現実味があると思うなぁ。

神戸市が消極的なので実現しないでしょう

>>536
ラッシュ時に入ると詰め込みきかないから嫌いだけど＞8032F

まぁラッシュ時以外はええけどね。＞8032F

>>435
ワラタ。
阪急必死だな(プゲラ

豊中のホームが異常に広いのは、
武庫川式で高架化したから、でいいんでしょうか？

>>18
御意。
>>82
御意。特急と普通が西宮北口で緩急接続する今のダイヤがわかりやすい。
特急通過駅で普通が通過追い越しされてもなあ。
>>113
現在の昼間のダイヤにさらに急行を走らせると輸送力過剰になります。
余力のない阪急はそういうことはできないでしょう。
特急夙川停車の噂ってＪＲに新駅ができるから？新駅ができるたびに特急の停車駅を増やしていたら、
通しの利用客に完全に愛想を尽かされてしまいます。
>>134
海岸線は赤字のままだと思う。確かにバスより便利になったけど、もっと建設費の安くつく方法で作れば良かったのに・・・。

>>527
>>528の言うようにブレーキ制御が重要視される（HRD方式の5300と他のHRD車は困難だが不可ではないかと）。
RF誌499号によると「加速・最高速度が違っても一定時間内にMMの温度上昇が規定値に収まれば問題なし」とのこと。
近鉄などはHSC対応ｵｹｰなように読替装置を備えているな。
ただあまりにも相性が悪い場合はさすがに考慮される（かつての小田急4000+1800とか）。
>>540
有識者のちょっとした妄想と考えるのが賢明かとｗ

アルナの跡地って何になるの？

Book1st？
難波阪急？
なにわファミリーランド？
スタッフィ？

>>548
株式会社 ステーションファイナンス　債権回収センター

>>549
worota

タコ部屋作業所でも出来るのか(w

レールファンでじらしてる暇あったら時季はずれになる前にさっさと売れや、
９２０系チョロＱ。

朝の下り通勤特急は先行の普通につっかえてのろのろし過ぎ。何とかしる！
夙川、芦屋川に停車させるか普通の六甲堆肥を西宮北口堆肥に変えるなり工夫しる！

>>553　半休はこれから堆肥は極力やらない方向になります。
ノロノロ運転でも特急は特急。　お客様は十分満足出来ていることが
立証出来ているからです。


踏切を渡る人は料金を払わないので、幾ら待たせても文句は言えません。
わざわざ駅に怒鳴り込む人がいたとしても、「何の事かわかりません」で対応終了。
踏切に料金箱を置いて、それで貯まったお金で高架でもしますか？（いつ着工？）

>>552
勿体つけるのが今の阪急だろ。で、散々待たせた割には商品がショボイ。

>>544
ﾜﾛﾀ

＞踏切に料金箱を置いて、それで貯まったお金で高架でもしますか？（いつ着工？）
昔の広島球場じゃあるまいし...

553だけど
俺は踏切といった文言は一切使ってないが。
踏切の待ち時間が長いから何とかしるとは言っていない。
また待避場所を変えろとは言ったが待避するなとは俺は一切言っていない。

読解力鍛えた方が>>554のためになると思うから言っておく。

>>552
お値段は？

>>558
あ、別に踏切の話はついでに出しただけだから、そんなに気にするな。
マジであれ、待つ立場になったらうっとおしさこの上ないぞ。
これも含めて全て、半休の怠慢から。

>>554
待避に関する文句とノロノロ運転に関する文句じゃ圧倒的に
待避の方が多いんでしょうなぁ。でもそれにかまけてノロノロを
続けているようじゃ、JRやマイカーシフトが加速するだけと
思われ．．．

>>560
阪急は出発信号機赤にしてるからまだマシでつよ。
ＪＲなんか青のまんまだから電車がくる相当前から閉まってるし、
何より複々線だから上り普通、下り新快速、これで開くと思ったらまた上り貨物、下り普通、またまた上り快速とか。
朝ラッシュ時なんて通れるとは思わない方がいい、もう中央線並。

これではまかぜなんかが排気ガスまき散らしながら通過したりしたらぶち切れですよ。

ときに、今日の13時35分ごろ、三宮に増結2連が回送されてきたんだが、なんじゃったんじゃ？ありゃ。

そういえば、数日前の昼間に高速神戸の引き上げ線に増結2連がいました

昼間時２連運用試けｎ（ＰＡＭ！

JRの踏み切りってしまってる時間異様に長いよなぁ　
ホームが近くになくても　最悪だね

>>563
>>564
何日か目撃されてるって事は、検査上がりの試走では無さそうだな。乗務員訓練か？
以前、Ｊ東エリアに居た頃、冬が近づくと新人が指導員と共に乗務するのを見かけたが、
阪急の場合は如何なんだろうか？

>>566
金がないんだ。許せ。

十三の引込み線の工事、一体どうしたいんだ？てっきりあの引込み線完全に
なくなるものだと思ってたけど、編成が入れなくなるだけで事業用車両の
車庫になるのか？

あるなちゃん（Matthew's）

>>569
あれは線路下を潜る道路の拡張工事で、その真上にある分岐機が路盤掘削に支障するから
工事が完了するまで一時的に分岐機を移設してるんだよ。
あと、神戸線側保線基地が改装されたのと同時に堤防沿い道路からの入り口部分を後退させて、
道路の拡張準備をしてるみたいだから、新９号線もそれに伴い十三寄りに５ｍメートル程移設
する模様です。要するに堤防沿い道路も拡張する様子です。時期は不明。
以前、京都、神戸直通を検討中という話がありましたが、これに乗っかってでしょうね。


ているので、新９号線は移設する模様。
がそれに託けて保線基地の

じゃあ結局中津のポイントの意味は？

十三９号線は現在使用できない状態なので、京都方面から神戸線へ渡るのに、
十三６号線を出てすぐに宝塚上り線へ渡り、梅田６号線に入線。そして折り返し
中津の渡り線を利用して神戸線下りへと進入する仕組みだ。
あと、十三手前で宝塚線下りから神戸線上りに進入する分岐機が設けられつつあるけど、
あるところの話によると保線用車両の移動のために使うものらしい。

十三の９号線ってのはいずれ復活するってことでいいの？中津の渡り線も長期の
仮線ということですかね。しかし淀川の橋の架け替えの話もそろそろ出てきても
おかしくない気がするね。その際には有効利用できそうなきがする。

三宮駅をJRと並べてくれたら乗り換え楽やねんけど

↑そんな土地があるのかと小一時間(ry

５０００系のリニュ、いい加減気持ち悪いのだが…。
外見そのままに汁!!

すみません、十三９号線って何ですか？？
初めて聞いたもので、教えていただけたら嬉しいです。。

京都〜神戸直通かぁ〜ホントになったら嬉しいんですけどね・・・。

京都線優遇し杉
観光より通勤や

>>578
神戸線と宝塚線の間にある引き上げ線のこと。7号線と8号線は多分保線基地への引き込み線のことだと思うが
これは知らない。

>>580
7号線は今はないよ

6号線の隣の東側にあった
ホームから見ると妙に開いているスペース（草が生えている）所があるやろ？
それが当時の名残

昔、京都線の普通は十三止めでした
その為7号線を使って折り返ししてた

5012が回送で６号線に到着した時、７〜９号線に止まっている普通と特急が
５００６、５００８、５０１０だったら良いなと妄想してみるﾃｽﾄ

>>582
気持ち悪い。
もっとマシな顔つきにできんのか？阪急さんよ。

阪急神戸本線8000・8001・8008・8010・8020Fの新開地寄り２両は8002〜7F(神戸線所属は8002〜3F、宝塚線所属は8004〜7F)同様に転クロ化すべし。

8010Fって何？京阪？

>>585
揚げ足をとらなくてもいいだろw誰だって判っていると思うし

5000系更新シリーズは阪急の伝統的なスタイリッシュな正面のデザインを
見事に汚してくれたね　キモイよ　9300もキモイけど

8010Fか、そんなのいたんだなｗ

>>587
ほんまそれ。
７０００・６０００系のハチマキもどうにかしてほしい・・・。

8040形ベースの8連基本編成、神宝線用に製造される構想があった
幻の8010系を知っていての話とは思えんな（藁

結局８０００、８３００系列は中途半端に終わってしまったわけやな。
空番がもったいないのう。８０２０Ｆは８０１０Ｆに改番すればすっきりするのに。
飾り帯の代わりに手すりつけるのどうなったんだろ？

>>584

必要なし
むしろ8002〜3Fをオールロング化した方がいい

>>591
反対！！

塩基性は酸性の反対なのだ

クロスは特に必要ないと思うけど、
実際来た時は嬉しいよな。

JR奈良線の普通で２２１が来るようなｗ

クロース！！

>>591
その通り。
それか宝塚線の7000系とトレードしてくれ。

>>592
出入り台に立ち客が固まって詰め込みが効かない、
狭い、窓割が合ってないクロスシートのどこがいいんかね？

5012は今日から？

>>597
熊猫んとこ見てこい。

嫌だw

>>598
熊猫んとこってどこ？

9000系はぜひ神戸方４両セミクロスきぼん。
もちろん窓割り合わせて両端も転換でね。

>>600
ttp://giantpanda.product.co.jp/

5012F西北でおったから乗ったけど、昼間やった+新品部品でめっちゃ車内が光ってた。
ほんま新車みたいね。
ところで、ドアの横の銀色の取り付け具(？)が他のよりやや茶色がかって見えたんだが、素材変えた？

1:ズンベロドコンチョ
発売中 阪急
広告ラガールカード｢関西学院 2004年のクリスマス｣を梅田券売機械で購入｡
(C409CA/au)
12/1(水)10:48
[削除]


鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://i.z-z.jp/?sfcard
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/

>>54-55

阪急電車
急行は途中から各駅停車。

阪急電車
急行は他の鉄道会社なら快速か準急。

阪急電車
急行は運転されていない時間帯が多い。

>>603
ステンレス製のものを採用してる編成なら既に3本いる。

>>553
西宮で接続していないのははっきりいってイタい。
普通入線→普通発車→通勤特急入線→増結車入線→通勤特急発車→増結車発車
を
増結車入線→増結車発車→普通入線→通勤特急入線→通勤特急発車→普通発車
にしたら西宮北口で接続ができて通勤特急のノロノロ運転は解消されるんじゃないか。
で、先に出した増結車は御影の待避線に押し込めばよし。

>>562-566
JR神戸京都阪和線の踏切なんかは運転士が投入するICカードの情報で
待ち時間が改善されてると昔２ｃｈに書いてあったよ。
でも複々線ではほとんど意味なし？

>>571
神戸・京都直通を見越して9300があの規格で作られているからね
他にも昼間時の能勢直通設定や速達化なんかも継続検討

宝塚線と今津北線の直通もあったね。

将来、全線２８００ｍｍ規格になったら２７００ｍｍ幅の車両はステップが付くのかな？
２７３０ｍｍ幅車にはつけなさそうだけど。

>>607
園田の代わりに西宮北口だと、梅田〜三宮のスピードダウンになりそうですし、
退避を西宮北口での追加だと、車両が更に一編成必要になりそうですよ。


>>608>>神戸・京都直通　昼間時の能勢直通設定や速達化
う〜ん。神戸〜京都だともっとＪＲに離される気がしますけどね･･･。
昼間の能勢電直通設定を実際に行えば、雲雀丘花屋敷以西は捨てたと思われて
も仕方ないですかね

そういえば昨日の日中乗った特急が8032だったけど
平日の日中に走るとは珍しい。

5012も早く特急で走ってくれんかな？

あさって神戸線乗り鉄します。今の見所はなにかありますか？

>>571
は今更乍らよく見たら推敲中途でカキコしてるな

俺みたいに西北−京都をよく利用する人間にとっては神戸・京都直通は
かなり便利になるのだが、そういう人間は少ないよな・・・。

漏れも一票。

直通より普通に十三乗り換えのほうが速くないですか？

>>614

御影から京都です(´・ω・)
帰りに十三で特急出てしまったら・・・。　orz

朝、塚口で人身事故あったみたいやね。
今、神戸方面、回送ばっかり。

>>618

11/16: 阪急神戸線(神崎川)
11/26: 阪急神戸線(園田〜塚口)
11/27: 阪急神戸線(神崎川〜園田)
12/03: 阪急神戸線(塚口?)

最近、大杉ないか？
プチ中央線化するのだけは勘弁・・・

8両編成、三宮行き特急にのった。

場所が偏っているね。
このあたりに景気が悪い業種の会社が多いのだろか？

>>618
朝の準急に乗ったけど、モロに影響受けて十三着が30分以上遅れた。
それにしても、何で神戸線での人身が最近多いんやろか？

神戸線の沿線は死にたい奴ばっかりか。
人に迷惑かけて最低だな

今朝の人身で梅田着40分延着！！平日朝ラッシュに飛び込むなよ！！！

↑おまいだって若し自殺するとなれゃあ、最後(期)にできるだけ他人に迷惑掛けたいだろ？

>>619
2年前の今頃はJRが祭りだったのだが、
JRは平穏なだけにその分が回ってきてる？

今朝の事故、知り合いが目撃したらしく、今日は食事してなかった。
話によると子供のようにみえたらしい。知的障害をもっていたかどうかはわからん。

新聞見たが老女だったんだな。子供と老女を見間違えるかとも思ったが・・。
とりあえずご冥福を。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/1203ke64300.html

>>628
飛び込みか。
神戸線でも以前はこんなに人身事故ってあったっけ？
震災以降増えているような気がするけどな。
三宮で３０分遅れの証明貰った。

>>619
プチ埼京線化しつつあるような希ガス

今、東京に住んでるけど埼京線も人身大杉

sageてエラい話してまんな‥

>>631
実家は尼崎なんだが、仕事で東京に住んでるんだよ。

埼京線なんか10月下旬に１週間に４回遅延しましたがな…
・台風２３号による遅延
・台風２３号での土砂崩壊による遅延
・恵比寿駅での人身事故
・新潟県中越地震の影響による遅延

で、おとといなんかは１日で２度遅延しとる。
・与野本町で車両故障による遅延
・浮間舟渡駅での人身事故

神戸線も最近は人身や踏切事故や車両故障やで遅延が多いようでorz
正月に帰省するんやけど、どうなることやら...

埼京線は最強

最強の弱冷房車

はい、最強です、ご注意ください！

JR無ｻｯｼの線

武庫之荘の北の狭い商店街を散策してたら昔有名だった某ソフト屋を発見した。
思わずワロてしまった。

age

age

>>627
体格が似てたとか？

れっきとしたテロリストだね。

>>640
「まったくとんだ迷惑野郎がいたものです」って、みな鉄さま、みな鉄スレ乃至向こう側線掲示板にお越し下さい！
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/

5012Fまだ乗ったことがない。
車庫にいるところしか見たことがない。

3064Fが宝塚線に移籍したとか。宝塚線は車両不足なのか？
最近の神戸線は3078F、5012F、7020Fと続々復活。

test

てｓｔ

age

来週からルミナリエか...。
ただでさえ狭い三宮駅のホームがまた激混みする季節....。orz
まともに見たのは被災した最初の年だけだな。

神戸市民はﾙﾐﾅﾘｴなんか見ない罠

うむ。毎日の仕事帰りに、あの混雑の中をいかねばならんのが苦痛。
駅までの道のりからして道路規制はするし。　ﾓｳｲﾔﾎﾞorz

ｶﾌﾟｰﾙばかり・・・

ルミナリエといえば歩行者まで通行規制しているのには驚いた。
あと終了時間になったら混み合っていようが関係なく電源落とすところとか。
寄付金で点灯してるからしょうがないんだろうけど。

>>651
歩行者規制は明石の事件があってからかなり厳しくなった。

ルミナリエは・・・暇があれば見にいくかな。
年々しょぼくなっていくから、今年10年目でさらにへぼかったらもう・・・('A`)ﾉ

mist

>>637
コピーツールの会社だなw（ってわかるやついるのか）

>>654
WIZARD

点灯してないルミナリエを見に行けば、ガラガラ

西宮北口から神鉄の岡場に新線ｷﾎﾞﾝ。

三宮東口ｴﾚﾍﾞｰﾀ工事囲いが無くなって久々に広々としたな。来年はそうはいかんわけだが。

[芦屋の〒郵便番号(上3桁)]

>>660

〒メイトか？

地下鉄乗り入れきぼん

>660が自分にレスしているように見えてならない。
因みに今は〒メイトではないよ。

この前十三から下りに乗ったら車掌が
神戸新開地行き特急でございます、ってアナウンスしてた
その後車掌氏はしまったーって感じだったけど、やっぱりこれの方が自然でいいなあ。

7020F編成が
1610頃西北に試運転幕で入線、到着後に白幕。車内に作業員氏がおり、ケーブルが車内通路中央に2〜3本敷設してありました。
何かのテストでしょうか？詳細わかるかたよろしくです

>>664
訓練(？)じゃあなさそうだね。この時期じゃなかったとおもうし、作業員が乗っていたんだったら違うね。
ちなみに訓練は西宮北口〜三宮〜梅田〜西宮北口だったかな？

>>663
高速線内は「阪急大阪梅田行き特急でございます」だから
行先種別順の放送がすぐ出るんだろうね。

漏れもそっちのほうが自然で良いと思うが＞神戸新開地行き特急

十三上りのホーム先端、削るみたいだね。
ポイントも出来てるし。
あとは制御器のボックスをどけて渡り線を繋ぐだけ。

三宮駅を改装した後で、もし地下鉄乗り入れ決まったらどーすんねやろ？
内緒で地下ホームでも作る気やろか

age

>>668　花隈から延伸とか？

>>603-606
7004F,5146F,3305Fがステンレス製だな。

>>670 花隈〜地下鉄三宮〜阪急三宮通過〜春日野道

花隈〜地下鉄三宮―elevat.―阪急三宮〜春日野道

阪急三宮駅自体をelevt

そう、電車をelevtのつもりで。。。

２台いるな。それに、うまく車輪が乗っかるとは限らんが気にせず…
　県庁前⇔地下鉄と阪急三宮⇔春日野道
　花　隈⇔　　　　　　〃
どっちが便利かいな…

隈病院前

春日野てなくなるん？

今日昼過ぎ、梅田２Ｆ改札前でラガールカードを売っていたが、
あの狭いブースに力士みたいなのが２人いるのは間違ってるだろ。
阪急の看板であろう梅田でアレは見苦しいこと他ならない。
せめて１人は普通の人にするなどローティーションを考えろ。

最近車両故障や停電を聞くけど、結構ボロボロなんかな？

>>667

今日見てきましたけど、振り分け分岐機何ですねぇ
しかし、この配線で十三９号線を使うとなると、
正雀〜神戸線間の移動はかなりの見ものですな

ローティーション？

1635頃に回送車が園田下り待避線に入線。
車番が神戸より最前尾が5063でした。
新規リニュ車かな？

>>683
5012Fは今日は競馬急行運用だったからその折り返しの回送かな？

>>684
5012Fはルミナリエ臨でも走ってますた。

優子臨。

昨日、宝塚線を普段利用している知人に「震災の全通直前って夙川から新開地まで復旧しとった
らしいけど、そんな中途半端な区間で折り返しとったん？」と聞かれたんですが、当時毎日大阪
方面へ向かっていたので、該当区間を使っていなかった私はまったく記憶していません。

他愛もない話ながらそのままだと気になるので、どなたか有識者の方ご教示いただけないでしょうか。
ググったりしてみたものの細かい記録が引っかからないので・・。

そうですよ。新開地・三宮と夙川間で折り返していました。
『夙川』幕も用意されていたはずです。
自分も記憶が曖昧なのですが、
８０００系列の中に、５０６３と７０２３が走っていたのが、
どうも新鮮に思えたものでした。

もう１０年になるんですね。

>>687 その痴人もアホやな。震災やったっちゅーねん！

>>687
夙川〜西宮北口間のあの高架部分が思い切り被災。橋脚ごと倒壊したため、
一度作り直したんですね。そのため開通が遅れることになりました。
でも梅田〜西宮北口までの開通はＪＲや阪神より早かったんです。たしか。
だから一時期は西宮北口駅が拠点になってましたね。
よく震災ボランティアを迎えにバイクで駅前に行ったもんです。

5000系（5063〜かどうかは覚えていない）は
復旧した岡本-芦屋川間で使われていたもののように思う。

黒地に白抜き文字の｢夙川｣幕は左右に余白の白地が出ていて
いかにも仮というものだった。（コマ余白のところに上から貼ったのだろう）
夙川の文字を見た時はなんか感動したなあ。

↑5012〜，7023〜ですかな。｢夙川｣幕なんだから岡本-夙川間でしょ。

>>690
梅田〜西宮北口は、震災の翌日復旧でしたね。
JRはこの日の開通は大阪〜塚口だったから、JR京都線の列車が塚口まで延長運転してた。
俺は塚口の友人の家にJRで様子を見に行った後阪急に乗り、
西宮北口から東灘区の別の友人の家まで歩いて食品を届けたけど、
JRはガラガラだったが阪急はすごく混雑してた記憶がある。

武庫川以東で、鉄道関係の大きな被害と言えば、
伊丹駅だけのような希ガス

皆さま、ご回答どうもありがとうございました。

当然、折り返し区間は普通列車だけだったんでしょうけど、いまは三宮で
折り返す列車ばかりだというのを考えると新開地までの列車ばかりだった
というのはすごいですね。

>>689
私も彼もたしかにアホであると同時に変人な部類であるとは思いますｗ
ちょうどあの年厨房になった世代なんですがそれも原因かもしれません。

>>686
ﾜﾛﾀ

Summary…

1995年
2月5日 　　今津線開通
2月13日　　御影〜王子公園間開通
3月1日 　　甲陽線開通
3月11日　　伊丹線開通
3月13日　　御影〜三宮間（是実ﾆ王子公園〜三宮間）開通
4月7日 　　夙川〜岡本間開通
6月1日 　　岡本〜御影間開通
6月12日　　西宮北口〜夙川間開通

>>691
しかもその夙川幕、夙川方の先頭車両の前面のみしかなく
夙川行きとして走る時は側面及び新開地方先頭車両は白幕状態。
逆に新開地行きの場合は夙川方先頭が夙川表示のまま（おそらく固定だったのか？）で
側面及び新開地方先頭は新開地の通常幕で表示されていませんでしたか？
新開地方先頭の幕の動きには自身がありませんが・・・。

>>697
それ懐かしいなぁ。当時の流れが徐々に思い出されてくる。
今は沿線に住んでいないから知らないが、あの頃に毎月発行されてたA5判程度で駅においてあった
「LINEA」の冊子って今もあるんですか？震災の時期のはまだ保存してありますよ。
神戸線の復旧状況などが毎号で速報されていて、今手元には無いので後々で確認しますが、
確か７月か８月号に神戸線の駅員のインタビューが載っていた記憶があります。

LINEA、最近見ないようだけど…

>>698-699
リネアは今TOKKの1日号の最終ページに
併合されました。鉄な内容はあんまりありません。

ルミナリエ臨は
臨時特急の幕を使ってるの？

>>701
今は特急幕＋ヘッドマーク。臨時特急幕は使っていない。
宝塚線の臨時特急も去年から運転なしだし、いよいよ面白くなくなってきたなｗ

>699

フレッピー短命だったな

クリスマスイヴだな、神戸の街はキレイかい？

きれいだよ
人大杉

ヘッドマークがなにげにクリスマス仕様か。　今日までかな。

まぁ今日までだろうね。

デザイン去年と同じじゃない？
違ったっけ？

屁

ｸﾘｽﾏｽ板いらないから、ルミナリエ板復活汁!!
あの上品な看板が好きなんだが。。。

震災復旧の頃のリネアって味があって良かったな。ああ、復旧のために一生懸命がんばってるんだなって。

そらそうなるわな

>>711
どこかにPDFとかで落ちてない？

>>713
くれくれ房は死（ｒｙ

>>713
どっかのHPで拡大画像があったけどなぁ。
どこだったやら。

クレクレ厨ウザイな
ググりもしないで聞いてんじゃねーつーの

クレクレ厨ウザイな
ググりもしないで聞いてんじゃねーつーの

2重カキコのほうが(ry

とりあえず、塚口は終日普通のみの運転にすべき。
急行は塚口通過、通勤特急・通勤急行は廃止が当然。
準急は園田停車が妥当。

>>719
急行なんてないも同然だろ？

通勤急行がなくなったら武庫之荘に優等列車がなくなるだろうがボケ！その時は武庫之荘に急行と快速急行をとめるべきです！
通勤特急がなくなったら塚口に特急列車がなくなるだろうがボケ！その時は塚口に特急をとめるべきです！

>>721
武庫之荘と塚口に優等停車は不要。
梅田まではたいして時間はかからないし、神戸方面に関しても西宮北口で特急に接続するから、
普通で十分。

特急と普通だけにすると西宮北口以西をJRに迫害されまくり、全駅死亡芦屋川状態になりかねません！
阪神間中間駅は普通だけの阪急から本数の多いＪＲへ、阪神間直通客は阪急特急より早いＪＲへ流出し、ますますＪＲの迫害が強まりそうです！
ホームトゥホームであっても乗換えを極力なくし、最寄駅から梅田へ一本の速達性、利便性を確保し、ＪＲの迫害に対抗するべきです！
よって朝ラッシュ時に多彩な種別の列車を走らせることは無駄では有馬線ね！てな訳で、武庫之荘には急行系を、塚口には特急系をとめるべきです！

特急停まりすぎ！

daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 の望みどおり塚口に特急を停めてやるよ。
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特急
●―●――――●――●――――●＝＝＝　普通

>>725
>>724

ヘッドマークが、もう迎春仕様か。　早いもんだ。

>>726
バーカ

>>725
わろた

>>728　なんだと！
三宮始発のルミナリエ臨時特急乗ったらヘッドマークが初詣で萎え
塚口停車しなくてもいいから、臨時特急幕とかルミナリエヘッドマークとか、もっとふいんき（何故か変換出来ない）と鉄分が欲しいyo！

daily ウォガ！＝#{eu]=}+.

>>730に爆笑。
「ふいんき」って、そりゃ変換できないわ。

daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 よ望みが叶って気分はどうだ？嬉しいだろ塚口に特急が止まるなんて。
望みが叶ったしもう、特急塚口停車といって荒らすなYO！

ふいんき（←なぜかry
は>>732のようにマジレスする香具師がいまだに多いからもう止めろ。
特に今の時期は冬厨も多いし

>>722
>梅田まではたいして時間はかからないし
転勤がないからと阪急に入社した知り合いに随分前に聞いたんだが、
朝の通勤特急とか通勤急行は園田以東の区間の混雑率が異常に高くて
それを緩和する対策だと言ってた。

武庫之荘といえば1本だけ始発列車もあると前に聞いたが今もその筋あるんだろうか？

>>735
それでも通勤急行はいらないと思うが。代わりに普通を運転したほうがいいと思うが。

成句：ふいんき（何故か変換出来ない）

雰囲気（ふんいき）の意。（ふいんき）と勘違いして覚えているｱﾌｫが異様に多い事から。
しばしばレスとして[「ふいんき」って…そりゃ変換できないわ。 ]等を伴う。

>>735
武庫之荘始発の普通はまだあるよ。
確か午前７時31分発だったかな。

>>735
それでもあの距離なら優等は必要ない。>>736の言うように、西宮北口〜梅田の普通を運転するほうがいい。

今神戸線に久々に乗ったんだけど、DQNの餓鬼が騒いでて非常にうざい。

神戸線っていつもこんなDQNのガキ乗ってるの？

>>740
どこの路線にでもいる

>>740
西宮北口はDQNガキのスクツだな
日能研が中でも最悪

ﾉｿﾞﾐやﾊﾏもたいがいだと思うが

7012Fの台車履き替えて欲しい。
乗り心地最悪。

あのNバッグ背負わせてる親の顔が見てみたい。
毎日、毎日、列に平気で割り込み、ホームを大声だして走り回るは....。

この間もホームでこけて、列車を待っていた車掌氏や
学生バイト君の手を煩わせていたし。
学校や塾のお勉強ができてても、人間まで進化していないね。
あの塾の経営者も、通っている子供も親も、ただのサルなんだと思って哀れむ事にしてるYO。

>>740
西宮北口に停車中の電車で、車掌が騒ぐＤＱＮ餓鬼に注意しているのを見たことがある。

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

阪急は塚口に特急を停車させて伊丹地区を優遇しろ！　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103865893/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

>>743
ﾊﾏのエスカレータ逆走は漏れがはやらせますた…

>>745
阪急が日能研に「指導するように」と連絡したらしいが。
DQNガキには何言ってもヽ( ´ー)ノ

誰も注意しない大人も悪いと思うぞ

ヵヮィィｼｮﾀがいっぱいいると思えば…

>>736 >>739
書いたとおり、単に知り合いから聞いた話なだけで、普通の増発の方が良いのか
どうかはよくわからんというか（なんで普通じゃないのか理由を聞いたような気が
するんだが残念ながら覚えてない）。止まらなくて困ってるとすれば園田と神崎川
の周辺住民だけのような気もするし。ちなみに１日平均の乗車人数（下車・乗り換え
含まない純粋に改札から乗車のために入場した数）は、塚口も武庫之荘もそんなに
大きく変わらず同じ程度の人数で、園田はそれより5000〜10000人ぐらい少ないと
聞いた。それってどのぐらい影響するものなのかわからんし、今の状態は変わってる
かもしれないが。知り合いの話で覚えているのはその程度。

>>738
さんくすです。阪急で朝のピークとって8時台前半だったのでは？
その時間に比べると結構早い時間帯に設定されているように感じられ・・。

>>749
うん、実際に阪急側が目にあまるとかで講議したってのは聞いてる。
でも日能研側はのらりくらりと親の躾の問題とかなんとかって責任転嫁して逃げたんだよな。
だから、あいつらは塾そのものも、わざわざ金払って通わす親もクソガキども、
皆そろってサルなんだ罠。
あんなのが十年後には社会人面さげて世に出てくるのか....。鬱

漏れが乗ったのは西宮からだったんだけど、ひどいもんだった。
待機中の運転士さんにも思いっきり怒られてたし。ドアにカードはさんでるわ、普通にうるさいわでたまらんかった。

>>751
氏ね。

特に22:15頃の西宮北口が最悪だな。
キレそうになったことがどんだけあったことか．．．
とにかく血圧高めな人やカルシウムが足らない人はこの時間帯を避けるべき

阪急側がしたとされる苦情に対しN側もタダ乗りしてるわけじゃねーからいちいちうるせーよとしか思ってなさそうよ。
10年後は和田真一郎みたいになってんじゃねーの？(ｹﾞﾗ

和田の名前を出すなボケ

>>756
あつ〜い！ヤバ〜い！間違いな〜い！w

終夜運転について語る時期が来たンちゃうか？

もっともひたすら新開地ゆき普通だけの運行だがw

梅田ゆきはないのｗ？

>>756
まぁ、彼らが我々の老後を支えてくれるのだから、大目にみてやろう。
注意なんかしても無駄なだけ。自分で頭を打って、その中で生き残った物は強いのだから。
円周率の小数点の桁を知っているだけエラいよ、彼らは。　日本人の学力低下を食い止めるエリート達だ。

>>761
ハァ？

あいつらのどこがエリートなんだか。
まあ、漏れらの将来の年金対策にこき使えればまだましだろうけどさ。
あんな連中に限って、不登校だのなんだの数年後には使えないﾔｼになりそうな。
それ以前に大人をなめきった糞餓鬼を製造した親どもと塾（日能研、浜、希ときりがないが）、
こいつらをまとめて処分できないもんかと....。
勉強や学習って言葉の意味を知らないんだもんなあ。

西宮北口の改札から直で出入りできる日能研はやっぱりダントツで最悪だね。
お受験板、ちょっと覗いたが、こういう普段の生活のマナーに関しては一言もコメント無しよ。
こいつら目の前のてめえの受験の結果のことだけ、マジで。
他人の事はいっさい目に入らないようなﾔｼなんて、社会に出たらぼろ雑巾なみにこき使ってよし！

今に始まったことじゃない。30年以上まえからずっと言われてきたことだよ。

確かにいわゆるお受験なんてーのは確かに３０年前から存在していたな。
漏れも私立中学お受験組だった。　しかし最近の餓鬼どもは殊に酷すぎ。

昔は行儀の悪い子供を叱れる大人が周りにいて当たり前だった。
なのに今どきのバカ親は逆切れなんぞしやがる。　
子供仕込んで産んだだけじゃ親にはなれんよ…。

子供と本気で喧嘩できる親も最近いないよな。　てめえの子供に嫌われるのが怖いんだとさ。
将来、こうやって社会に迷惑かける人間を製造してる事に気付いていない。
で、普段の電車に乗るという行為だけでも皺寄せが早速来ているわけだが…。

今に「息子はもらった」とかね。。。いやさ、何が起こるか分からない世の中だしね。。。。。。

　　　 ∧ _ _∧
　　　（ -ﾛ-ﾛ-） 　まちBBS化してるな・・・いや、電車で通う香具師らもいてるから
　　 ／　　^　 ＼　 　　 　　　　　　　　　　　あながちスレ違いでもないのか
　　/　　 　/￣￣￣￣/
＿_(__ﾆつ/　 VAIO　/
　　　 ＼/＿＿＿＿/￣￣

まったくとんでもない迷惑野郎がいたものです！みな鉄さまは何を言っておられましたかね？
阪急電車で騒ぐDQNな子供が阪急電車スレで騒ぐDQNな大人になるのでしょうね！


塾帰り児童のマナーについて　投稿者：北摂池田 　投稿日： 9月 2日(月)21時44分21秒

はじめまして。北摂池田と申します。よろしくお願いします。
夜の９時１０時台に、阪急神戸線に乗っていると、
塾帰りの児童集団に遭遇しますが、電車の中やホームで騒いだり、暴れたり、
塾帰り児童のマナーの悪さには、目に余るものがあります。
エリート面して、鉄道会社や、善良な一般市民に迷惑をかけているわけですから、
マナー指導のために、塾職員がホームや電車の中へ指導に出向くべき、
だと思いますが、どうでしょうか。


【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

そのガキを怒りたいだけであって、(そいつらのために）マナーを教えてやろうという達観した
部分を大人の側が持ち合わせてないんだから話にならない。

うるさいガキがいたら「うっさいんじゃ！」とｺﾞﾙｧするのが先に立つ（ｺﾞﾙｧしたくて仕方ない）
→でもそれは出来ないからｺﾞﾙｧしたい自分を抑えるのに莫大なエネルギーを使う→それを
ガキどもが原因でエネルギー消費させられてると気付きｳｻﾞく感じる。

チカラづくで黙らせることしか考えてないというか…
漏れも実際そうだし。阪急にしてもその場で静かにして貰えればそれでいい訳で

ガキ→はしゃぎたいという衝動を抑えられないしそういう場では、はしゃがないという事も
教わってない
周りの人間→不愉快という感情を抑えられない

そのガキどもの将来とか痛い目にとかいうのは、そのとき不愉快な自分が、ガキを
痛い目に遭わせたいがそれが出来ないから何らかの形で痛い目に遭うだろうと期待してるだけで

親は､自分の子を痛い目に遭わせたいと思わないのが､まあ普通だから(虐待するようなのは
別にして)､痛い目に遭う筈という期待を持ってる者からみれば間違いなく生ぬるく写る罠｡

塾では受験で点を取るテクニックだけを教わるだけだからなあ。
躾は確かに親がやるもんだし。

それが自分の子供に対して顔色を伺っているのってなんだろうな。
「ほら、他の人に怒られるよ」なんて言い方で騒ぐ子供を黙らせようとしたり。
誰も電車の中で赤の他人の子供なんぞ怒ったりなんかしないよ。
親であるあなた方が大人になりきれていないだけですよ、と。

と、電車に乗ってて思うわけだが。　ほんとにまちBBS化してんなあ。
きりがないっすね。　ｽﾏｿ

でもガキはきちんと正規運賃（子供運賃）払ってるからな・・・・。
つまり、阪急にとっては、
主婦＞ガキ＞学生

ぁι＋ぉ×　Boa

ガキどもを擁護するわけではないけど、
学校でも塾でも家でもストレス溜まっていると思う。
その捌け口が阪急電車の車内になっている。

二十歳も過ぎれば加美乃素のお世話になるんだろうよ。

大人でも子供でもストレスの捌け口を
電車の中なんぞに求めてはいけないよ。
人としてやっちゃいけないこと。

2:ズンベロドコンチョ
新年明けましておめでとうございます｡ズンベロドコンチョより新春のお喜びを申し上げます｡旧年中は大変お世話になりました｡本年も変わらぬご愛顧賜りますよう宜しくお願い申し上げます｡
(C409CA/au)
1/1(土)6:26
[削除]


【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>777ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
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　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
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　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>776はおめでたすぎたな！
>>777をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>778は残念だったな！
>>779は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

京都線新スレです。
阪急京都線総合スレッド　Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104559123/

>>777
　社　会　不　適　合　者

新年の挨拶　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 1月 2日(日)10時55分36秒
新年明けましておめでとうございます｡ズンベロドコンチョより新春のお喜びを申し上げ
ます｡旧年中は大変お世話になりました｡本年も変わらぬご愛顧賜りますよう宜しくお願い申し上げます｡
さて本年は､記念すべき我が阪神電気鉄道株式会社創立百周年､並びに阪神タイガース創
立70周年を迎えます｡
阪神電車は長年の懸案事項であった西梅田地区再開発に一区切りがつき､ついに会社の命運をかけた大事業 西大阪線近鉄難波延長事業に全力を傾ける事になります｡申し上げるまでも無く､この事業のこれ以上の滞りは株主･利用者･ファンに対する重大な背信行為です｡
一部暴力団紛いの武装圧力結社による不当且つ違法な妨害が続いていますが､そのような圧力には絶対屈する事無く妥協無き厳しい姿勢で臨むべきです｡
又5年近くも放置されている現行ダイヤについても､需要を完全に無視している点等改善を図る時期はとっくに到来しておりJR西日本(｢国鉄｣とは呼ばさん!)が相変わらず阪神(山陽･阪急)をターゲっトに絞った攻勢を行なっている事を考えると｢待った無し｣の段階に来ています｡
百周年に相応しく地域密着という原点に戻りダイヤを変更すべきです｡
又野球事業に関しましても昨年は優勝候補に挙げられながらも4位という惨憺たる結果に終わってしまいました｡おそらく一昨年の優勝で天狗になってしまったのでしょう｡本年は初心に戻り我武者羅に頑張るべきです｡

ところで昨日1/1は元旦という国民の休日(案外お忘れの方が多いかも知れない)であり阪神電車車内にはいつも通り国旗が掲揚されておりました｡
最近は愛国心を敵視するような間違った風潮が強まっている中､阪神電車のみ(?)がこういった事をしている事は日本人として喜ばしく思います｡
自国すら愛せないものが世界を論じる事は出来ません｡クリスマスやバレンタインデーといった外国の文化を安請け合いする暇があるのであれば､毎日でなくても良いからせめて建国記念日や天皇誕生日には国旗を掲揚すべきです｡

尚新年の投稿は5日より再開させて頂きます｡今回は挨拶のみとさせて頂きました｡
メールアドレス･[email protected]

P.S. ところで今年の紅白､どちらが勝ちましたっけ?

あけおめ
みな鉄厨が連投したせいで廃れてるな、このスレ。
今年は神崎川園田塚口の三区間でグモが減りますように。

◆Ztdaily2X6 が死んでくれたら静かなんだが。

?All >>777 getting of iron and noticing is ZE?. It pardons and yo.
~~~~~~~~~~~∨~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
|＼_/~~＼_/|
/＼ /＼＼_| - - |_/
//＼＼＼ Plate/
()) __*2*2⌒/.. ..No../
/ /||(2 Ni) (___/ .. ´_____ No ~ (___) ~~__ No ≡ ´⌒ .|l| ((||((ﾟ)
/⌒/||333･)/armrest l Donorenorenorenorenorenore γ⌒/|?V|| V/|| of 22
⌒ _ No No l0 l|(*) (((´⌒;;;≡≡≡
~~~~~~~~~~~(´⌒(´⌒;;
All iron is Nambasen. All iron is Zmberodoconcho. All iron is Makoto
Yano Ware.
I IS UNKO. I IS UNKO. I IS UNKO. I IS UNKO.

>>776 shall not have been too auspicious.
>>Ne Monkey of iron all by getting 777 already.
>>778 shall not have been regrettable.
>>779 is two villainy illegal channel members.
･･･All two villainy illegal channel future members.

ごめん、お腐乱ス語に見えた。。。

どーせ餓鬼が五月蝿いとか愚痴垂れてるだけなのですから、みな鉄さまについて騙るべきでアリアス！！！！！！！！！！！１１１１
みな鉄ハウスへ初詣に逝きなさい！！異議は一切認めない！！！！！！！！！！
新年なのですから、夢のある妄想を騙るべきです！”！！！！！”！！！！！！！！！！１
てな訳で、伊丹線直通列車を運転するべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
ついでに阪急塚口駅を立体交差化し、塚口駅北側に伊丹市バスターミナル＆駅前広場を整備するべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
みな鉄さまがおっしゃるように、早くダイヤ改正をするべきでアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
そして塚口に特急をとめるべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/yosan/17naiji.pdf
。。。阪急⇔神戸市交乗り入れに予算つかなかったノフ○

>>786
まだ構想段階だから、予算の積算ができない。

Die. It is necessary to swindle all iron only because the hungry demon ..the retreat and doing ｰ.. ..fly grumble..
drips in May and the objection is not admitted in the New Year's visit to a shrine the iron of 1111 all house Arias at all.
New year..dream..delusion..swindle.!!!!!In one translation, it is necessary to drive the Itami line direct train.
There should be one one, Hancuutscactieki be made an overpass, and Itami City bus terminal & station plaza be maintained
to the tomb entrance station north side.
Iron of one all should stop the special express at Arias 1 and entrance of the tomb ..should the diamond early as say revision... "1.

死んでください。 すべての鉄だけを詐取するのが必要である、空腹な悪霊。後退とーをすること。 ..ハエ不平5月、異論におけるしたたりによる初詣で認められないで、1111年の鉄が全くAriasをすべて収容するということです。
新年。夢見てください。迷い。詐取してください。1つの翻訳では、伊丹線直行列車を運転するのが必要です。
伊丹市は端末と駅前広場をバスで運びます。そして、1つ時1分があるべきです、Hancuutscactieki、作られてください、立体交差、墓の入り口のステーション北寄りに維持されます。
すべてがそうするべきである1つの鉄は墓のArias1と入り口で臨時急行列車を止めます。早くダイヤモンドは改正を…言うべきです。 "1.

どーせ餓鬼が五月蝿いとか愚痴垂れてるだけなのですから、みな鉄さまについて騙るべきでアリアス！！！！！！！！！！！１１１１
みな鉄ハウスへ初詣に逝きなさい！！異議は一切認めない！！！！！！！！！！
新年なのですから、夢のある妄想を騙るべきです！”！！！！！”！！！！！！！！！！１
てな訳で、伊丹線直通列車を運転するべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
ついでに阪急塚口駅を立体交差化し、塚口駅北側に伊丹市バスターミナル＆駅前広場を整備するべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
みな鉄さまがおっしゃるように、早くダイヤ改正をするべきでアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
そして塚口に特急をとめるべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

忠実に英訳してるのかと思ったが、翻訳ソフト通しただけやんけ（藁
語尾の「アリアス」とか「！！！！！１」とか微妙でﾜﾛﾀ。

>>791
そういう荒らし擁護発言はヤメレ。
ここは神戸線を語るスレであって関係ないネタで笑いをとるスレとはちゃうし。

馴れ合いやコテハン叩きなどをするなら他でよろしゅうお願い。

じゃ、他て何処や?

>>793
馴れ合い

自己紹介
http://life7.2ch.net/intro/
夢・独り言
http://life7.2ch.net/yume/

コテハン叩き

最悪
http://tmp4.2ch.net/tubo/

具体的には弊みな鉄スレでお願い致します！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

今回の予算は阪神難波線とその関連で阪神三宮駅改良に配分されますたので、阪急難波線及び阪急三宮改良は将来にお預けでアリアス！
よって、暫くは新たな大型投資が必要ない施策で増客増収を図るべきです！てな訳で、伊丹線直通急行を運転し、塚口に特急をとめるべきです！

栄冠は童貞（きみ）に　　　作：おまんこ女学院童貞向上委員会

クラは湧き　シラミ溢れて
淋つらく
繁殖の菌糸（いと）　日々伸ばす
馬鹿が今日も
日毎に増す　痛みにこたえ
費用かさみ　恥かく治療　
ああ　栄冠は　童貞にかがやく　

生涯付き合う　不治なる病
ヘルペス　
痛み尿道　突き抜ける
運が悪いか
コンジローム　Ｂ型肝炎
ＨＩＶ　耐性は死亡
ああ　栄冠は　童貞にかがやく

日本の天下だ　エイズウイルス
知識なく　若い世代感染爆発
死ぬが良いか
投薬法に　出る副作用
逆切れし　うつそうとするDQN
ああ　栄冠は　童貞にかがやく

ああ　栄冠は　童貞にかがやく

荒らすなﾊｹﾞ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

もう神戸線スレはダメポ

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>800ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
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　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>799は諦め早すぎたな！
>>800をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>801は残念だったな！
>>802は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

大丈夫。そのうち静かになるまで耐えろ。

誰かDaily　ウォガ対策にバルサン汁！

　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜>>802を
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
|＼＿／￣￣＼_／|.　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
＼＿|　 ▼　▼ |_／　／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　　＼　 皿 ／　　　￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ,　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　　　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　 | ||"￣￣￣"||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　　　　 | ||.　２９Ｔ. . ||　◎　◎　.　.東　京　| |
　　　　 | ||￣￣￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣￣ | |
　　　　 | || 　 　 　 　|| 　 　 　 　 ヽ=@＝/....| |
　　　　 | || 　 　 　 　|| 　 　 　 　 (ﾟ∀ﾟ　）... 　| | ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　 | | ￣￣￣￣...￣￣￣￣￣￣￣￣..| |
　　　　 |└|＼＿／ ￣＼_／───────┘|
　 　 　 |　＼＿,, ▼皿▼|_／＿＿＿＿_..　 .　.　 　 　| daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 轢殺
　　　　 | 　 .／　ニつつ 　 　 　 .| |　 　 　　　| 　
　　　　 | .　/　,　ノ..| |.＿＿＿＿.| |　　　＿　 |
　　　　 | ／／／　　　　　　　　　　　..　.　◎...|
＿＿.　.|_し'し'二二ﾆ二二二二ﾆﾆ二二二二_|
　　　|　 　|　| 　 ‖H 　|×l]|　 H‖ 　　 ||
　　　|　 　|　|＿_l|_l三三三三三l_l|＿＿_||
　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　|　　　　 ／／　　　　　　　　＼＼

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿止＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿止＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| 　↑　|_|　しＲ束日本　中央特快ライン　tyuo tokai service the next thr　 　 ?|
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　| |　 【特別快速】天空方面　死去逝き【１０両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
　| |ただいまdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 轢殺 のため全線で運転を見合わ　 |　|
　| |　お客さま、ただいまdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 轢殺 することができまし|　|

｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜東京駅前２番線｜中央本線｜tyuuouhonnsenn｜2bannsennzijkoku｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜【クソ特快】地獄行き２３時１６分【１５両編成】２０１系初期｜
｜停車駅｜御茶ノ水、水道橋、新宿、中野、三鷹、国分寺、立川、｜
｜八王子、高尾、大月、富士吉田、河口湖、富士山山頂、三途の川｜
｜中間市(ここで天国方向と地獄方向に分かれます)、溶岩平、地獄｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜東京０番線｜中央本線｜あの世本線(地獄、天国方面)｜夜行列車も｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜【特急地獄１９９号】【特急天国７号】天国、地獄行き０；０３分｜
｜特急地獄＝１〜１２両特急天国＝１３〜１６両【Ｅ２５７系】＠＠｜
｜停車駅｜新宿、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川、八王子、高尾、大月｜
｜河口湖、三途の川、中間市(天国方面・・大気圏、天国が丘、天国｜
｜(地獄方面・・地獄)全車指定席禁煙です。食堂車は１５両目です｜

>>686のソースは今朝の神戸新聞

失礼誤爆した。

ぶち頃すぞアホンダラァ！

　　　　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　 | ||"￣￣￣"||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　　　　 | ||.　２９Ｔ. . ||　◎　◎　.　.東　京　| |
　　　　 | ||￣￣￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣￣ | |
　　　　 | || 　 　 　 　|| 　 　 　 　 ヽ=@＝/....| |
　　　　 | || 　 　 　 　|| 　 　 　 　 (ﾟ∀ﾟ　）... 　| | ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　 | | ￣￣￣￣...￣￣￣￣￣￣￣￣..| |
　　　　 |└|＼＿／ ￣＼_／─────-┘|
　 　 　 |　＼＿,, ▼皿▼|_／＿＿＿＿_..　 .　.　 　 　| daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 轢殺
　　　　 | 　 .／　ニつつ 　 　 　 .| |　 　 　　　| 　
　　　　 | .　/　,　ノ..| |.＿＿＿＿.| |　　　＿　 |
　　　　 | ／／／　　　　　　　　　　　..　.　◎...|
＿＿.　.|_し'し'二二ﾆ二二二二ﾆﾆ二二二二_|
　　　|　 　|　| 　 ‖H 　|×l]|　 H‖ 　　 ||
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　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　|　　　　 ／／　　　　　　　　＼＼

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿止＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿止＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| 　↑　|_|　しＲ束日本　中央特快ライン　tyuo tokai service the next thr　 　 ?|
　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　?|
　| |　 【特別快速】天空方面　死去逝き【１０両　　　16:20 　　　　　　　　　　　　　|　|
　| |ただいまdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 轢殺 のため全線で運転を見合わ　 |　|
　| |　お客さま、ただいまdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 轢殺 に成功しました。お|　|

めでとうございます。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ／ .||　｀＞＜´　|| ＼
　　　　　　　　　 　 　 .||　＿＿＿　||_
　　　　　　　　　　/￣i┷━ ⊥ ━┷i￣ヽ
　　　　 　 ,.-―‐┴― ┬―――┬―‐┴― -､
　　　. 　 /,.-―――ｰi..|.[.□..□.].|_i―――‐-､ヽ
　　　　　|_|阪神難波]| |ﾞﾞ￣"ﾞ￣ﾞﾞ| [直通特急||_|
　　　　　| |―――― | ||ﾞ￣￣￣ﾞ| |―――― | |
　　　　　| | 　 　 　 　 | ||￣￣￣ﾞ|| | 　 　 　 　 | |
　　　　　| | 　 　 　 　 | ||　 　 |＼|| |_／￣￣＼| |,／|
　　　　　| |　　　　　　.| ||　　　＼,|| ||　▼　▼　| |_／
　　　　　| |　　　　　　.| ||.　　　 　|| |＼ . 皿. ／| |　＜阪急難波線を妨害するな！
　　　　　| |_＿＿＿＿| ||. 　　　　|| |＿＿＿＿_| |
　　　　　| |＿＿＿＿_| ||_＿＿___|| |_＿＿＿＿| |
　　　　　| 　　　　　　　 || 　　　　.|| 　　　　　　　 |
　　　　　ミ .∧_∧ 　 　.||.８０３７ ||. 　 [□■] 　 |
.＿＿___ミ､（,´∀｀）　　 ||_＿＿___||　　　＿　　　 |
　　 .＿_|ヽ_/ ,　,っ_＿__|ﾆ二ﾞﾞ二ﾆ|_._＿＿＿＿_/
　　/　　 　 しし'＝｜ |l|＿｛|=ﾟﾛ|｝＿|l|　 　　　 ,|
　　|　　　　|￣￣￣ヽ＿__l|[二二]|l_＿,:'~￣￣^|
　　|　　　　ヽ＿＿＿ヽ＿＿＿＿＿__/＿＿＿/

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿止＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿止＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| 　↑ 37|_| みなと鉄道 阪急難波線　Minato Railway Hankyu Namba Line　　 |
　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
　| |　【超苦痛特急】阪急難波線方面　阪神難波逝き【１０両】 　　　　　　　　　|　|
　| | 停車駅｜西野みな鉄本社前、伊丹、塚口、十三、西梅田、阪神難波 　 .|　|
　| |.ただいま極悪違法2ちゃんねるメンバーズによる妨害工作のため全線で.|　|
　| |.ミニマム北朝鮮九条のエゴ住民は今すぐ阪神難波線妨害活動をやめな.|　|
　|_ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　_|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>815
宿題終わったの？
早くしないと夏休みの二の舞になりますよ(藁

>>814
阪急難波線ワラタ
阪神だろ？精神障害者くん。
早く大ﾓﾉで阪大精神科池

　　　_＿＿　　＿＿_
　 　 |　ー |⌒| ー　 | ・・・あー、君たち、ウォガ氏に餌を与えないように
　　　ﾞ￣￣"　ﾞ￣￣"
とかいうと、また出てくるんだろうな

西宮北口の、今津北線連絡線部分の空地をどうにかしたいと思う今日この頃
いや、あの妙に広い空地が気になって仕方ないのよ

>>816
冬休みの次は春休みで夏休みで秋休みで一年中休みなんだよボケ！！！！！！！！！！！１
>>817
奈良産業大学卒のみな鉄さまが阪大精神科みたいないいとこ逝けるかボケ！！！！！！！！！！！！１
さっさと大阪モノレールをJR伊丹や阪急伊丹、阪急武庫之荘まで延伸しろボケ！！！！！！！！！！！１
尼崎市の迫害で潰された阪神尼宝線にモノレールを敷設しろ！！！！！！！！！！１
阪神高速南北線を武庫川沿いに建設する際にはモノレールを併設するべきです！！！！！！！！！！！！！！１１
ついでに阪急武庫川駅も開業するべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>819
だから四六時中糞カキコができるのかw


＞奈良産業大学卒のみな鉄さまが
>>817が言いたいのはみな鉄じゃなくて
お　　　
お　　　　　ま　　　　　え

　　　 ミ;ヽ.　　　　ﾐ斗
　　　　 ミ'ｼ＼　ﾐ;: 　|
　　　　　 ﾐ';,　ヾ;'　 /
　　　　　 ﾐ:;:,...　i,,.ノ　 　 ＿
　　≧ﾞ''''",　　 ＿,,二二´,,・ )≠=-
　　　　　//￣　　　　　　 　 /ハ
　　　　ｵｫ　　　　　　　　　 /∧ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　 i （,, ﾛ-l）　遂に出撃か・・・・
　　　　　　　　　　　　　　｛　 U　Ul
　　　　　　　　　　　　　　 ヾ.,____,ノ

準急を西宮北口にとめるべきです！！！！！１
空き地を利用して今津北線と神戸線のホームトゥホームの乗換えを実現するべきです！！！！！！１
仁川で急行に乗ったら塚口まで連行されたぞボケ！！！！！！！！！！！！！！１

＞準急を西宮北口にとめるべきです！！！！！１
＞空き地を利用して今津北線と神戸線のホームトゥホームの乗換えを実現するべきです！！！！＞！！１

じゃあお前がその工事費払えと小1時間(ry

どうせ新聞配達しかしていないから私自身が工事致して削人化を図りますが何か？
景気良さそうな芸術文化センターの資材を盗用してどん欲にコストを削減致します！！！！１１
ただ荷重に耐えられずホームが崩壊して乗客に怪我人が出た場合やホームが線路を塞いだりしても責任は負いませんがね！
万が一の場合の責任は全て極悪違法サイロ2ちゃんねるにありますので、苦情はそちらの方にお願い致します！！！！！１

>>819
ぷっ奈良産大だなんて！あんなＦランク糞私大卒なんて。

まぁ存在自体がネタなdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6は一切スルーで！！！

結構有名だな奈良産業大学。しかもランクまで知っているとは。阪急神戸線沿線から通ってる奴いるのか？
大学くらい京阪神にいくらでもあるだろうに。何か特色あるのか？阪急神戸線沿線から通学するメリットあるのか？
法学部の卒論が「兵庫県南部の鉄道」でも卒業出来てしまうところとか？まあ出て逝って欲しいのだろうが。
まぁみな鉄さまの大学として認知するまでは、その存在すら知らなかったわけだが。

N Narasangyou Daigaku
H Hannan Daigaku
K (Osaka) Keizaihouka Daigaku

皆様の　NHK　をよろしくお願いします

＞仁川で急行に乗ったら塚口まで連行されたぞボケ！！！！！！！！！！！！！！１
準急だろーが準急。それともｲﾝﾁｮﾝでのことかｗ？

>＞仁川で急行に乗ったら塚口まで連行されたぞボケ！！！！！！！！！！！！！！１
>準急だろーが準急。それともｲﾝﾁｮﾝでのことかｗ？

バカはお前と言ってみる
ここでの急行は競馬開催時の臨時急行のことだよ
臨時急行は仁川の次は塚口までノンストップ

準急は次は甲東園にも停車する罠
もうちょっと調べてからレスしろ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>828
このヤロー、俺はバカなんて一言も言ってないぞ。何が
＞バカはお前と言ってみる 　だ。日本語わかってんのかｺﾞﾙｧ。

>>828
>>829

相手してる時点でお前ら二人ともバカだよ・・・気付けよ。

やたらと冬厨が大量発生してるなｗ

　　　ﾋﾟｮﾝ
　　　　, - 、
───┐ !　ﾋｭｰ
□□□│ ・
□□□│　|＼
□□□│i´　　￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
□□□│|　|＼＿／￣￣＼_／|　　　|
□□□│|　＼＿|　 ▼　▼ |_／　　　|
□□□│|　　　　＼　 皿 ／ ｵﾏｴﾗ　|
□□□│|　　　　　/, 　　つ 　ｵﾁｹﾂ |
□□□│|　　　　（_（＿,　）　　　　　　|
□□□│|　　　　　　しし'　　　　　　　|
□□□│!、＿＿＿＿＿＿＿＿＿,ノ
　.＿.　 │
　| | |　 │
￣￣￣￣￣￣￣￣

>>831
ｵﾏｴﾓﾅ

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●――●―●――●――――●―●●　特急
●―●――●●●――●――――●●●●　通勤特急
●―●――●―●●―●――●―●＝＝＝　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝　普通

daily ウォガ！これでいいだろ？

>>834
それではだめ。こうしたらいい。
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特急
●―●――――●――●――――●＝＝＝　普通

特急が塚口に停まってdaily ウォガ！も満足！だろ。

JR夙川駅開業を控え、JRの迫害に屈しないために、夙川にも特急をとめるべきです！王子公園などパンダ停車で十分ですね！
三宮始発の通勤特急が無いと、梅田〜三宮定期所持者が阪神区間特急に流れてしまいますね！

>>837
早すぎますた！
￣￣￣￣∨￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　＿＿＿＿───
＼＼_| ▼　▼　 |＿／　　＿＿＿＿＿
　 ＼ ＼ 皿　 ／　　　　　　＿＿ ￣￣￣
○二○二⌒/../　　──────￣￣￣￣
ニ) .（＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0　　────＿＿＿
ﾟ:)/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´　　　　￣￣
（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>837ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>836は早すぎたな！
>>837をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>838は残念だったな！
>>839は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特急
●―●――●●●――●――――●●●●　通勤特急
●―●――●―●●―●――●―●＝＝＝　急行
●―●――――●――●――――●●●＝　普通

daily ウォガ！これでいいだろ

塚口には全ての列車が停車するべきです！通過は一切認めない！

daily ウォガ！＝#{eu]=}+.
何人いるかわからんなｗ

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
いつになったら平常運行に戻る野田？

>>840　ここにも一人（ｗ　最近は使ってませんが

今年の冬休みは10日まで？それまでは正月臨時ダイヤで運行致します！

　　　　　　　 　　／⌒＼もうこのスレは終わってるね
　　　　　　　　　（ﾟωﾟ= 　ヽ
　　　　　　　　　 ⊂ヽ ∪　＼
　 　　　　　　　 　‖＝‖/　） 　　
　　 　 　　 　 　 ,,‖''''"‖くヾ"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'''''''-､　　
　　　　　　　 , ･''ﾞﾞ　　　‖ ∪　 　 　 　　ヽ　
　　　　　 .／　　　　 　 ‖　　　　　　　 　　i,
　　　　　/　　 　 　 　　‖　 　　　　　　　　 l
　　　　 .ﾞﾞﾞ' ッ､.,,,,,,,,,,,,,,,,‖,, ○　　　　 　　 ,lﾞ
　　　　　　/,,∠,,…''''ﾞﾞﾞﾞﾞ”　　 　 　 　 　 ノ
　 　 　 　 l, ￣: 　　　　　　　._,,,, -'ヽ、　l
　　　　　　 ﾞﾞヽ､,,,,,,,,,,,,,､　　.,lﾞﾞ-'ﾞ　　 ﾞ -'
　　 　 　 　 　 ﾞし'’　 .l 　,/ﾞ　
　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ-'

>>839 回送もね。車庫も造れよ。

こうしたらいい。
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特急
●―●宝塚経由●――●――――●＝＝＝　普通
―――――●―――――――――――――　回送
―――――●―――――――――――――　試運転
daily ウォガ！これでいいだろ。
これで全ての列車が停車しますよ。



特急が塚口に停まってdaily ウォガ！も満足！だろ。

↑西北で今津線連絡通路に入って、西宮車庫内でスイッチバックね。

４つも５つも停まって何が特急やねん！

>>845　それでええわ。　名前は「超特急」にしとけ

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　超特急
●―●――●―●●―●――●―●＝＝＝　急行
●――――●―――――――――●＝＝＝　普通
―――――●―――――――――――――　回送
―――――●―――――――――――――　試運転

完全版てか？

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●●●●●―●●●●●●●●●●●●●　Limited Express
●―●――――●●――――●―●――●　Rapid Express
●――――――●―――――――●――●　Express
●――――――●―――――――●――●　Semi Express
●――――――――――――――●――●　Local

●―●――●●●●▼　Itami Express
梅中十神園塚稲北伊西
田津三崎田口野伊丹野

dailyウォガ！ ◆Ztdaily2X6 （でいりーうぉが）
【更新時刻】 2003/08/28 16:46:43
【分類】 [鉄道総合] [鉄道路線・車両]
【参照URL】 http://hobby.2ch.net/train/kako/1032/10327/1032778996.html
【関連語】
【意味】 (→意味追加)
(1) みな鉄スレに出没してみなと鉄道の言葉を真似た書き込みをしたり
大型ＡＡの連続書き込みやキリ番・３７番台getをする迷惑な香具師。
語尾に画面をはみ出すほどたくさんの！！！！！！！１をつけたり、
自分の気に入らない投稿に対してUzeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!1と
画面をはみ出すほどたくさんの文字数で文句を言う。
このような画面をはみ出すほどたくさんの文字数の書き込みは
１行分表示が狭くなるだけでなく表示が乱れたり
最悪の場合システムが不安定になってフリーズすることがある。 [遁頓]
(2) 最近はみな鉄スレ以外の鉄道２板に進出してキリ番・３７番台getや
１は○○（ロゴマークのＡＡ）の書き込みをしている。 [遁頓]
(3) 言葉集
〜でアリアス！

べきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

〜ボケ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！１

Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

daily ウォガ！◆daily3lV9w ホームページ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/ [遁頓]

２ちゃんねるコテハン辞典より

宝塚線新スレ
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105024643/

梅中十神園武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●―――●――●――――●―●●　特急
●―●―――●●―●――●―●＝＝＝　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝　普通

山陽電鉄・神戸高速新スレです。
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　14☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105181548/

昨日久しぶりに梅田から新開地まで各停で行ったが、もうちょっとテキパキ走れないものか？
誤通過防止のＡＴＳが邪魔だね。出発信号機の定位もうざいよ。停車予告の表示機があるところは
ＡＴＳはいらないだろうに。三宮手前の減速ー注意ー警戒も邪魔。進行ー減速ー注意ーすれば後続の
特急に支障がなくなる。それ以前に三宮２号線が春日野道に着いた時点で空いてるのだから
２，３分早く走れるはず。そうすると後続の特急も詰ることなく三宮に着ける。
早く着くと新開地で先発の特急の発車待ちになるが、そこは高速神戸で待っとけば良い。
急ぐ奴は先発の阪神ｏｒ山陽に乗ればよい。

　　　　　　　　　　　　　　　　と、勝手なことを言ってみた。

最近、阪急の乗務員はかなり怠慢なのが多いな

最後部車両でバリバリ携帯使ってる奴がいても見てみぬフリしてる乗務員さん大杉
まだ駅のホーム整理のバイト君のほーがちゃんとマジメにやってはるしｗ

アナウンスで注意せんと、面倒くさがらず乗務員室から出てきてＤＱＮの客に直接喚起汁！

>>856
そういうDQNって注意しても逆ギレするし、このご時世、最悪殴られたり刺されたりするなんて事も・・・

学生時代スーパーでバイトしてたけど客（消費者）ってホントDQNだよ。
ショッピングカートのカゴや商品置くところに子供土足のまま乗せてたり・・・
他にも値引き強要したり、列に割り込んだり・・・とにかく自分さえよければいいという行動が多い。

サービス業なんかの一般消費者向けの仕事って大変だと思ふ。