【まだまだ】ﾌﾚｰﾄﾗｲﾅｰスレ・ver4【マターリ】

前ｽﾚ
それでもﾌﾚｰﾄﾗｲﾅｰをﾏﾀﾘと語るｽﾚver.3.2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053514177/l50

関連ＨＰ：
【ＪＲ貨物公式ＨＰ】
ttp://www.jrfreight.co.jp/
【貨物列車運行状況】
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html
【ふぉとぎゃらりー・やわやわ】
ttp://yawa-yawa.hp.infoseek.co.jp/

まだまだﾏﾀｰﾘと参ります・・・
では､定時現発｡

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │恥部谷│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
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>>1
乙です。

冬は雪の季節。上越東北石北石勝室蘭北上・・・

一番楽しみな季節です。峠を下ったコキ車のシューが赤く燃える季節です。

関連スレッド

【機関車・貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】 2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065451117/l50

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貨物専用線の長大トンネル　（関東限定）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065094417/l50

国鉄型機関車・模型スレは省いてみますた。

やべぇ、もうこんな時間か。寝ないと。。。

フレートライナーて言われても何のことだかわからずにスレを開かない人多いと思うよ

もっと多くの人が集まるようにすればいいのに・・・・・・・阿呆やなぁ

フレ−トライナ−か・・・
浜松町で汐留発着のがスタンバイしていたのを思い出す
１９７６年頃
ＥＦ６６ ３９ 関
ワキ１００１４
ワキ１００２６
コキ２１０２３８
コキ２１００２２
コキフ２１００１６

コキフ１００３２＋コキ２１０１１２（ＵＴ３−５２）
コキ５２６４９＋コキ５２０１７＋コキ５１４１４＋コキフ５０２２１
ヨ８３０８＋ワキ３７５

>>7
６６と１万系高速貨車か。
懐かしいなあ。

実家にEF66 1の正面写真がある。（スキャナないので上げられない．．．）
もう25年も前、岐阜駅で撮ったもの。
当時、2050列車という九州からの名古屋行き貨物があって、岐阜に早朝に到着、
ワキ10000を1両とコキ10000を2〜3両解放していくもの。
上り1番線到着後、名古屋までのワキ＋岐阜解放分を引き連れて引上して解放分を突発、
その後再び残り貨車の先頭に立って、名古屋まで。
ちょうど入換が終わったころ、のこのこと線路を横断して機関車の前までいったら、
機関士氏が「ヘッドつけてあげるね」と一言。うれしかった。

いまでは線路に入って機関車の前に立つなんてとてもできないなぁ．．．

昔の話、つーと、ツルソは近所のガキの遊び場だった。
まだ山手貨物にD51が転がってた頃。

凄い時代があったんだなぁ、と。

ツルソにＤ５１とは時代を感じさせますね。

遅延情報のexcelファイル配布中
このほかにも山梨で空転して立ち往生らしい

新鶴見（操車場）駅で餓鬼の頃ハァハァしながら見たままを
メモった記録がある。 （機関区から川崎方向に歩いた）
ＤＤ１３ ３０５
ＥＦ６５１１０ ＥＦ６５１０７５ ＥＦ６６６ ＥＦ１５４
ＥＦ６５１０８６ ＥＦ１５１８１ ＥＦ６５１３４ ＥＦ６５７３
ＥＦ６５１０６８ ＥＦ６５７２ ＥＨ１０４４ ＥＦ１５５

ＥＦ１５１６３＋ハワム１８８５１５＋ワフ２１６７６＋ワフ２１５５１
ワム６５５５１＋ワム１３８４９６＋ワム６２５８１＋トラ７０５７９＋ヨ６７４９

オトキ２６６５７＋コキ２８０４７＋ワム１２６１０１＋ワラ１６７１５
コトラ４７７０８＋ストラ５６００３＋ワム１３７３３４＋トラ７４７６９
タキ３３２０＋タキ１５０５４（ＮＲＳ）＋オタキ５５００６＋ワム１３０８２２
ワム９３１７１＋ワラ１１３２２＋タキ１０００５＋タキ３３０８１ゼネ石（浮島町）
タキ２３１８５＋ワ１０２０９＋ワム１２６１４１＋オトキ２６８４８＋ワラ７８９７

ＥＦ１５１１東＋ワム１２９１１６＋ワム１３５５６３＋ワム６０８５３＋ワム７２４０８
ワム７１７３８＋トラ７２２０７＋ワム１２８０７０＋ワム６７９６８＋
ストラ５６１７６＋トラ７０４４３＋コトラ５０１８１＋ワフ３５１７０

ＤＤ１３・ＥＨ１０・２軸貨車・ＥＦ１５
の名前を見ると時代を感じさせる。

今の新鶴見（信）はＥＦ２００・ＥＦ２１０・
ＥＨ５００がゴロゴロしているからなあ。

>>13

乙乙乙乙
　　　乙
　乙
乙
乙乙乙乙乙

雪が降る津軽海峡線を金太郎が走行するアゲ。

>>14
同意｡
＞ＥＦ１５１１東、ってところが特に
その時代を感じさせますね｡

ＥＦ６５Ｆ型重連でレサ牽引あげ。

常磐貨物って何でRMの運用表に載ってないの？
やっぱ田端の旅客カマだから・・・？撮影したいのに・・・。
運用とか分かる方情報キボーソ。。。

東北貨物に比べて常磐貨物は貨物列車が
あまり走っていないからかなあ。

東京貨タ発隅田川行見たいな列車があることを本で見た気がするのだが・・・・・・
間違いじゃないよね？経路はどんなん？

>>21

2061ﾚなら(鶴見)山手貨物経由。途中停車駅は田端操。
2079〜95ﾚなら(尻手)武蔵野・常磐経由。途中停車駅は川崎貨物・新座(ﾀ)。

>>22
どこかでスイッチバック？

>>22
スイッチバックはしないだろ、多分出発時の方向が違うと思われ。

前ｽﾚ､本日未明に埋め立て完了｡
７ヵ月二日と５時間あまりのマターリとした一生でござった｡


さて｡年末進行の次は
年始の５日ぐらいまではなぁんもないワケだが､
鴨の家頁､更新サボってるな｡
年末の運転予定表が出てないぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>24
2061レは田端でスイッチバックだな

（１）１２月２４日（水）５:４８〜１１：００
山陽線 生長の家・・・間違えました金光〜新倉敷（岡山県）間
で発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じています。

（上り）
２３日発　５０９６列車（熊本　〜東京タ）　米原　＋１０分予定
２３日発　１０８２列車（鹿児島〜名古屋タ）米原　＋１１２分予定
２４日発　１０６０列車（福岡タ〜東京タ）米原　＋２０分予定
２３日発　２０６４列車（鹿児島〜梅田） 上郡　＋１２８分予定
（下り）
２３日発　3096〜2077列車（新潟タ〜西岡山）上郡 ＋４７分予定

今日もダイヤが乱れているなあ。

>>27
何とか教もあるでよ(ｗ

金降臨か。

>19
旅客のカマだから。今朝はEF81 81が運用に入ってたな。
>>22
2061-2は田端と鶴見で向きが変わる。

昨日隅田川をでた3059ﾚのあるコンテナには







札幌・苫小牧方面の年賀状を積んでいる｡

へぇ。〒輸送もやってるのね

東京から水島へ直行する列車は化学薬品の返空が多いけど
後ろに西岡山止めの〒１２ｆｔがいつも乗っているね。
確か越中島の方に〒関連のタ−ミナルがあったような

（１）１２月２５日（木）６時５６分〜８時０９分
北陸線　加賀笠間〜松任（石川県）で発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）１２月２５日（木）６時５８分〜８時１５分
　室蘭線　長和〜伊達紋別（北海道）で発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）１２月２５日（木）６時４０分〜１３時１５分
　大阪貨物ターミナル駅で発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（北陸線　下り）
２４日発９７列車（越谷タ→金沢タ）　　　　　　　終　着　＋７２分
２４日発3074〜2074〜3091列車（福岡タ→富山貨物）終　着　＋４８分

（室蘭線　下り）
２４日発３０５７列車（隅田川→札幌タ）　終　着　＋９２分
２４日発２０５１列車（宮城野→札幌タ）　終　着　＋４５分
２３日発4050〜4051列車（広島タ→札幌タ）終　着　＋３０分
（東海道　下り）
２５日発２０６１列車（大阪タ→福岡タ）　終着　＋１３２分予定
２４日発4082〜4083列車（宮城野→広島タ）終着　　＋３２分予定
上の２つはともかく大タで何かあったのだろうか？

大タで脱線か？

　。　○　　o　　　　○　　 ／　　ｨ　　　　　○　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　　　　　　　　o
　　　　o　　　　　　　　　（・∀・　）__　）
　　○　　　。　　○　 ／○　　○） ／|,.　o　　　　　 　O　 o
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／ ／　　　　　○
　　　　　　o　　　　.|／　　　　　|_／　　○　　　。　　o　　O　。
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　 。
　　　　　　。　 ノ　　　　　 /　　　 o　　　　　　　　　O
　o　　　o　　 ｙ　ｙ_ﾉ) 　ｙ　ｙ__ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　 （ﾟДﾟ　） 　（ﾟДﾟ　）　つ　　o　　　°　　　　　 o　　　。
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。
　　　　 ＿_　 ＿　。　 　 ＿_ 　 ＿　　o　 o＿_ 　 　 　 ＿　°
　 ＿_ .|ﾛﾛ|／　 ＼　____..|ﾛﾛ|／　 ＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　 ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

>>34
逝きはあんなもん｡
だが帰りの58ﾚはベネッセのご用達｡
また岡山中郵にはソレ専門の分室まで･･･
で､意外なコトが分かった｡


詳しくはメール欄｡

>>38
情報サンクス。

浦和で枕木葛西、結構乱れたみたいね。

ｵｶｹﾝって何だ・・

>>41にマジレス
　hｔ tp://www.okaken.co.jp/

>>40
架線火災と信号機故障と聞いたが

都内で雪積もってきてるが今日はどうなるだろう？

南流山でポイント不転　鴨レが抑止中の模様

今日も乱れたダイヤ整理乙。

短期間、上越線でＥＦ６５形１０００番台と
ＥＦ６４形１０００番台が重連運転していた
アゲ。

>>47
国境越えだろ

石打水上ね。

フレ−ムライナ−の季節か・・・・

昨日の九州→関東の上りはまだどれも載りは良かったな。
逆はやはり少な目

年末だから荷物が少ないだろうな。

コンテナ積んでない列車を見ると
フレームライナーって呼びたくなるね。

北海道-東京、通運系とゴトコン少々。

ま、こんなもんかな。

盆、年末年始、GWに発言が少なくなるスレッド･･･


風流だ。

それだけに保守にも工夫がいりますね｡

３０５７レのＤＦ２００が１１０ｋｍ/ｈで営業運転するのをキボンヌ。
北斗星に負けては、いけない。

>>56
ＤＤ５１でがんばってる列車もまだ多いからね北海道は。

北斗星の８１の走りは東海道・山陽区間の６６と比べても遜色ない。
（荷が軽いせいもあるけど）日本海なんかも同じだろうか？

>>57
北陸号の長岡〜金沢は軽〜く流している感じだった。
あまり早く着き過ぎても困るし（ｗ

貨物列車は今の所順調に運行しております。（荷はきわめて少ないけど）

>>57
胴衣。
特に東北本線での北斗星は凄まじい速度だし。
北海道も検討していると思う。

>>58
今年最後の日は定時ダイヤか。
来年は定時ダイヤが多いことを祈る。

東北と北海道行ってきたが、EH500とDF200をたくさん見てきた。
写真もうぷしたいが。

鹿嶋臨海関連の成田線コキ200貨物は、年末年始は運休。

>>60
乙。
世代交代が進みまくっているな。

あけましておめでとうございます。
今年も皆様にとって良い一年でありますように…。

火災の妨害にも負けず（ｗ
ＪＲ貨物がますます飛躍する年でありますように。

>>62
胴衣です。
鴨の潜在力が発揮できるとイイですね。

昔、鹿島臨海発着のカモレで大洗鹿島線・水戸経由があったと記憶してるが
何でなくなったのでしょうか？成田や新小岩を経由するよりも
効率的だと思うが・・・

>>64
水戸で札幌（タ）行きのフレートライナー
に接続するスジですね。
バブルの頃でしたね。

フェリーに負けたんじゃないですか？

>>66

大洗港-苫小牧港のフェリー
に負けたことが考えられますね。

あけおめことよろです。

東北の北斗星スジは遅れると回復が難しいくらいにパツパツのスジみたいだね。
北陸は上越線内流して北陸本線でやっとスピードに乗る感じです。

>>68
情報サンクスです。
ＥＨ２００とＥＦ５１０の営業運転が
開始になれば首都圏-北陸も早くなる
でしょうね。

あけましておめでとうございまつ｡
列車は運休しても､配達はあるわけで｡
今日も今日とて
(ってか元日早々から・・・)しＲコソテナの到着が・・・

腰痛くて､これから仕事どうしようか悩んでる｡
ｼｳﾏｲ｡

>>70
正月なのに乙。

保守あげ

ageついでに 国鉄時代函館本線 岩見沢駅で見た短編成コンテナ列車
ＤＤ５１１１６５岩２
コキ２７５８２
コキ２５５１０
コキ２５７７８
コキ２７８４６
コキ２５７４１
コキ２６２６８
コキ５１０９４
コキ２７５７６
コキ５１１５７
ヨ４６５８札タミ

>>73
コキ５５００系と車掌車が混じっているね。
時代を感じさせるなあ。

>>74
ちなみに昭和５７〜８年頃です。
上りだったのか下りだったのか忘れましたが、この手のコキ５５００主体
列車なら車掌車は必ず付いていました。
岩見沢でもコキ車の到着はあったような気もしますけど 古い話ですので・・
ちなみに峰延はワム中心 美唄も同様でした （コンテナは置いてありましたが、
●通のトラックによる扱いでした）

>>75
岩見沢通運とか士別運送とか北海道の市名がついた冷蔵コンテナ
も少なくなりましたね。
今は旭川 富良野 函館くらい？
あ・・・サッツ−もあるか。

やっぱ年明けは
配達のクルマをよく見かけるなぁ｡

>>76
サッツーと言うと３０５０レ・３０５１レに積載
される３０ｆｔコンテナを思い浮かべます。

１月６日（火）６時４０分〜８時１７分
　東海道線川崎貨物駅にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（東海道線　上り）
５日発３０７０〜７０列車（新居浜→東京タ）終着　　＋９８分
５日発５８列車　　　 （東福山→東京タ）　　終着　　＋８８分
５日発１０７０列車 （大阪タ→東京タ）　終着　　＋７９分
５日発９６列車 （金沢タ→越谷タ） 終着 ＋３８分予定
カツで輸送障害があったようだが、今年最初の遅れ？

今年も東海道のスジは乱れるのかなあ。

東北本線で短期間ＥＦ６５形
Ｆ型重連がコキ１万系を牽引
したアゲ。

（１）１月８日（木）４時３３分〜５時１０分
　東北線藤田〜貝田駅（福島県）にて強風のため、
一時運転を見合わせておりました。そのため一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）１月８日（木）１０時０９分〜１１時１４分
　奥羽線津軽新城駅にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東北線　下り）
８日発３０５１列車（隅田川→札幌タ）　　　　　　津軽今別　＋６５分
７日発４０５５列車（越谷タ→札幌タ）　　　　　　奥　内　　＋１０７分
７日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ→札幌タ） 北　上　　＋５２分

（奥羽線　上り）
７日発４０９６列車（帯広→梅田）　北金岡　　＋９３分
８日発４０９８列車（札幌タ→梅田）前　山　　＋９２分

（奥羽線　下り）
７日発2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ）　奥　内　　＋１０１分

地吹雪でもあったのかな。 この時期奥羽線はトクユキが見られる鴨

>>82
東北線の貝田-藤田は勾配ありの大カーブだからね。

>>83
特雪はないがDE15ならあるよ｡

>>84
情報サンクス。

>>84
そうだった スマソ

１月１０日（土）０時２１分〜２時１１分
　東北線　新白岡駅（埼玉県）にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
東北線　下り）
１０日発　３０５１列車（隅田川→札幌タ）　北　上　＋１１１分予定
９日発　４０５５列車（千葉貨物→札幌タ）一ノ関　＋１５２分予定

ちなみに､ガイシュツかもしれませんが
運行状況は､ケータイで見られるらしいです｡

>>87
今日も乱れてますな。

あげ

http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=cc&key=1058457159

他板でこんなスレが・・・・

>>91
少し面白いスレだと思う。

総合板の貨車スレにおいて輸送障害発生中。

おっ 珍しく瀬戸大橋線で輸送障害


（１）１月１２日（月）２１時２４分〜１３日（火）０時３分
　東北線　東鷲宮駅〜栗橋駅間（埼玉県）にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（東北線　上り）
１２日発4056〜5057列車（宮城野→梅田）　　　　吹田信　＋２６４分予定
１２日発2060〜1061列車（宇都宮タ→福岡タ）　　上郡　　＋１４３分予定

（東北線　下り）
１２日発　３０５９列車（隅田川→札幌タ）　　　盛岡タ　＋２００分予定
１２日発　2054〜2053列車（相模貨→札幌タ）　　盛岡タ　＋１６５分予定
１２日発　1068〜4065列車（福岡タ→宇都宮タ）　新座タ　＋５６分予定
１３日発　３０５１列車（隅田川→札幌タ）　　　石越　　＋８０分予定
１２日発　４０５５列車（千葉貨→札幌タ）　　　石越　　＋９０分予定

（２）１月１３日（火）６時１２分〜
　瀬戸大橋線　児島〜宇多津間において発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（瀬戸大橋線　下り）
１２日発　71〜3071列車（東京タ→新居浜）　和気停車中

今日もダイヤ乱れまくりか。

ここの住人は機関車は何が一番気に言ってるのだろうか。
わしはDF200

>>96
やはり旅客・貨物とも馴染みのあるＤＤ５１ですね。
昨今入れ換え専用機としても使用している所もありますが、老朽化もあり
運用もさらに減ってきています 時代の流れとはいえ寂しいものです。

>>96
現役はもう無いけどＥＤ７６５００番代 コキ編成も牽いていました

１）１月１３日（火）１９時３７分〜２２時３０分
　根室線　新狩勝駅構内（北海道）にて発生した輸送障害の影響により、
以下の貨物列車に遅れが生じております。
　　１３日発　４０９６列車（帯広→梅田）　　大沼＋８６分
　　１３日発　３０５８列車（帯広→隅田川）　北豊津＋１１９分

（２）１月１３日（火）日本海縦貫線
１６時１８分〜１６時５２分　羽越線越後寒川駅構内
１９時５０分〜２２時３１分　信越線米山駅構内
２０時５８分〜１４日０時８分　白新線豊栄駅構内（以上新潟県）
２０時５７分〜１４日３時３０分　上越線群馬総社〜八木原間（群馬県）
　にて、発生した輸送障害の影響により一部の貨物列車に遅れが発生しております。
（別紙ご参照ください）

（３）１月１３日（火）２２時７分〜２３時３４分
東海道線　穂積駅（岐阜県）構内にて発生した輸送障害の影響により
以下の貨物列車に遅れが生じております。
１３日発　４０６０〜４０８１列車（梅田→宮城野）黒磯＋１３２分

（４）１月１４日（水）０時４９分〜３時４５分
　伯備線　生山〜下石見駅間（鳥取県）にて発生した輸送障害の影響により、
以下の貨物列車に遅れが生じております。
１４日発３０８０列車（伯耆大山→西岡山）　 終　着　＋４５分予定
１３日発４９６２列車（米子→西岡山）　終　着　＋４５０分予定

別紙分【日本海縦貫線　下り】
１３日 2070〜3099レ 福岡タ−札幌タ 酒田 ＋１００予定
１３日 3094〜2079〜3091レ 福岡タ−富山貨物 遅れ ？
１３日 ３０９５〜４０９５レ 名古屋タ−新潟タ 遅れ？
１４日 ４０９３レ梅田−札幌タ 遅れ？
13日 ２０９１レ 東京タ−秋田貨物 新潟タ ＋１９６
【日本海縦貫　上り】
１３日 3098〜2071レ 札幌タ−福岡タ 吹田信 ＋３６６ 糸崎 ＋３７７予定
１３日 4070レ 梅田−札幌タ 吹田信 ＋１０７
１３日 4098レ 札幌タ−梅田 近江塩津＋２５６
１３日 ２０８０レ 新潟タ−隅田川 水上 ＋１６５
１３日 ２０９２レ秋田貨物−東京タ 水上 ＋８８
１３日 ２０９０レ秋田貨物−東京タ 水上 ＋１６４
１４日 ２０８２レ新潟タ−隅田川 水上 ＋１７７
１４日 3090〜2079レ 新潟タ−福岡タ 直江津 ＋９２

１００ゲット。
今日もダイヤ乱れてまつな。

明日の北海道発着の各列車（日本海縦貫も？）は乱れまくりだろうな。
こっちからのコンテナは雪をかぶっていると思われ

軍曹八木原で何があったんだろう。。。

ウヤ情報も出ますた。
3055隅田川札幌タ15日発は運休となります
3050札幌タ隅田川15日発は運休となります
3092〜87札幌タ隅田川14日発は札幌タ〜苫小牧間運休となります
3093越谷タ札幌タ13日発は東室蘭操〜札幌タ間運休となります
3080〜4071〜3071札幌タ西浜松15日発は札幌タ〜東室蘭操間運休となります
3056札幌タ隅田川15日発は札幌タ〜苫小牧間運休となります
2054〜2053相模貨物札幌タ13日発は苫小牧〜札幌タ間運休となります
3096〜1096〜3083名古屋タ札幌タ13日発は苫小牧〜札幌タ間運休となります
3082〜1097〜3097札幌タ名古屋タ15日発は札幌タ〜苫小牧間運休となります

4054レ 札幌タ〜越谷タ 国縫 ＋305 二戸＋371 一ノ関 ＋380 東仙台信 ＋396
4052レ 札幌タ〜大阪タ 八雲 ＋523 奥内＋586 石川？あぁ弘前の次か ＋573
2052レ 札幌タ〜東京タ 渡島沼尻 ＋493 奥内 ＋536
3086〜4073〜3073レ 札幌タ〜名古屋タ 札幌タ 礼文 ＋702 久根別 ＋684
3092〜87レ 苫小牧〜隅田川 茂辺地 ＋136 青森信 ＋115
3054レ 札幌タ〜隅田川 長万部 ＋330 五稜郭 ＋348 津軽今別＋392
4096レ 帯広貨〜梅田 東追分 礼文 ＋457渡島砂原 ＋458
3052レ 北旭川〜隅田川 知内 ＋81 野辺地 ＋51 二戸 ＋48 北上 ＋22
3058レ 帯広貨〜隅田川川端長和 ＋500
禿げしく遅れています。

>>103-104
ヲチ､禿しく乙！
待ってたぞ｡

【千歳、室蘭、函館線　下り】
3059レ 隅田川〜札幌タ 錦岡 → 苫小牧 抑止
2054〜2053レ相模貨物〜札幌タ 萩野 （苫小牧〜札幌タ間運休）
3051レ隅田川〜札幌タ 東室蘭→ ＋400
2070〜3099レ福岡タ 札幌タ 竹浦 「次は〜虎杖浜〜虎杖浜です。」
3063〜5064〜3085レ名古屋タ〜札幌タ 伊達紋別 陣屋町（虎９万マンセ−）＋309 本輪西 抑止
4099レ 梅田〜札幌タ 伊達紋別 ＋267着 そのまま 抑止
4093レ 梅田〜札幌タ 北入江？ ＋362 そのまま抑止
3072〜4072〜3087レ 名古屋タ〜札幌タ 森 ＋187 長万部 抑止
3055レ 隅田川〜札幌タ 新油川 ＋241 大沼 ＋429 落部 ＋457 落部 抑止
3077レ 宮城野〜札幌タ 木古内 ＋5 長万部 ＋368着 そのまま抑止だおしゃ・まんべ（由利 徹）
4097レ 梅田〜 札幌タ 中沢 ＋255 駒ケ岳 ＋267 国縫 ＋439 そのまま抑止
4061レ 新潟タ〜札幌タ 秋田貨物 ＋18 蟹田 ＋371
2051レ 宮城野〜札幌タ 新中小国 ＋63 釜谷 ＋247 駒ケ岳 ＋237
3057レ 隅田川 札幌タ 青森信 ＋388 木古内 ＋397 久根別 ＋437
4050〜4051 広島タ〜札幌タ 八戸貨物 青森信 抑止 津軽今別 ＋359 渡島当別 ＋374
2054〜2053レ 相模貨物〜札幌タ 瀬峰 盛岡タ ＋152 八戸貨物＋254
2059レ 東京タ〜札幌タ 鹿島台 一ノ関 ＋194 盛岡タ ＋215 八戸貨物＋213
3051レ 隅田川〜札幌タ 岩切 小牛田 ＋153 一ノ関 ＋227 盛岡タ ＋226
4055レ 千葉貨物〜札幌タ 東仙台信 小牛田 ＋179 一ノ関 ＋234 盛岡タ＋207
3053レ 隅田川〜札幌タ 東福島 白石 ＋57 東仙台信＋49 小牛田 ＋138
3070〜4070〜3081レ 西浜松〜札幌タ 郡山タ 福島 ＋64 白石 ＋144東仙台信＋152
3096〜1096〜3083レ 名古屋タ〜 札幌タ 白河 郡山タ 抑止 福島 ＋82着 福島 ＋88発
3095レ 梶ヶ谷タ〜札幌タ 岩切 小牛田 ＋220 一ノ関 ＋242
3093レ 越谷タ〜札幌タ 亘理 東仙台信 ＋275
3059レ 隅田川〜札幌タ 青森信 ＋224

>>106
出発日も入れてきださい｡
おながいしまつ｡

ついに運休も出たか。

>>107
えっ？ダブリがある？
あぁ３０５９レね・・・・・下が後発の１４日
苫小牧抑止のが１３日発

こりゃひどい。

【千歳、室蘭、函館線　上り】
14日 4054レ 札幌タ〜越谷タ 国縫 ＋305 二戸 ＋371 一ノ関 ＋380 東仙台信 ＋396 大宮操 ＋422予定 ＋412
14日 4052レ 札幌タ〜大阪タ 八雲 ＋523 奥内 ＋586 石川 ＋573 追分 ＋504 酒田 ＋611 水原 +567 ＋468
14日 2052レ 札幌タ〜東京タ 渡島沼尻 ＋493 奥内 ＋536 瀬峰 ＋593予定 大宮操 ＋634予定 → ＋657
14日 3086〜4073〜3073レ 札幌タ〜名古屋タ 札幌タ 礼文 ＋702 久根別＋684 青森信 ＋763二戸 ＋814 西浜松+831予定
14日 3092〜87レ 苫小牧〜隅田川 茂辺地＋136 青森信 ＋115一ノ関 ＋79 土浦 定時
14日 3054レ 札幌タ〜隅田川 長万部 ＋330 五稜郭 ＋348 津軽今別 ＋392 宮城野 ＋410 黒磯＋459 ＋476
14日 4094レ 札幌タ〜名古屋タ 札幌タ（苫小牧〜新潟タ間運休）
14日 4096レ 帯広貨〜梅田 東追分 礼文 ＋457 渡島砂原 ＋458 札苅 ＋492 弘前 ＋427 大久保 +380
14日 3052レ 北旭川〜隅田川 知内 ＋81 野辺地 ＋51 二戸 ＋48北上 ＋22郡山タ 定時
14日 3058レ 帯広貨〜隅田川 川端 長和 ＋500 石谷 ＋566 新中小国 ＋529 東青森+601 大宮+615予定
15日 2058レ 札幌タ〜越谷タ 札幌タ （苫小牧〜越谷タ間運休）
15日 3080〜4070〜3081レ 札幌タ〜西浜松 札幌タ （札幌タ〜東室蘭操間運休） 稀府 ＋535 新鶴見 ＋496予定
15日 3084〜5065〜3065レ 札幌タ〜名古屋タ 札幌タ （札幌タ〜横浜羽沢間運休）
15日 3082〜1097〜3097レ 札幌タ〜名古屋タ 札幌タ （札幌タ〜苫小牧間運休 八雲+614 東仙台信 +390予定
15日 3076 札幌タ〜宮城野 札幌タ （札幌タ〜東青森間運休）
15日 2050レ 札幌タ〜宮城野 稀府 +291 ＋365予定
15日 4052レ 札幌タ〜大阪タ 札幌タ 蟹田 +259

【千歳、室蘭、函館線　下り】
13日 3059レ 隅田川〜札幌タ 苫小牧 抑止＋1244
13日 2059レ 東京タ〜札幌タ 白老 ＋1080
13日 3051レ 隅田川〜札幌タ東室蘭 ＋400
13日 2070〜3099レ 福岡タ〜札幌タ 竹浦 ＋1162
13日 4055レ 千葉貨物〜札幌タ 登別 →＋1130
13日 3095レ 梶ヶ谷タ〜札幌タ 東室蘭 （苫小牧駅24H手配） 苫小牧 到着
13日 3053レ 隅田川〜札幌タ 幌別 千歳 +1170
13日 4053レ 大阪タ〜札幌タ 東室蘭 登別 抑止
13日 3093レ 越谷タ〜札幌タ東室蘭（東室蘭操〜札幌タ間運休）
14日 3070〜4070〜3081レ 西浜松〜札幌タ 東室蘭
13日 3096〜1096〜3083レ 名古屋タ〜札幌タ 本輪西 （苫小牧〜札幌タ間運休）
13日 3063〜5064〜3085レ 名古屋タ〜札幌タ 伊達紋別 陣屋町 ＋309 本輪西 抑止 （東室蘭操〜札幌タ間運休） 東室蘭操 到着
13日 4099レ 梅田〜札幌タ 伊達紋別 ＋267着 伊達紋別 抑止 （本輪西24H手配） 本輪西 到着
14日 4093レ 梅田〜札幌タ 北入江 ＋362北入江 抑止
14日 3072〜4072〜3087レ 名古屋タ〜札幌タ 森 ＋187 長万部抑止 長万部 ＋187
14日 3055レ 隅田川〜札幌タ 新油川 ＋241 大沼 ＋429 落部 ＋457 落部 抑止 落部 ＋457 洞爺 +948
14日 3077レ 宮城野〜札幌タ 木古内 ＋5長万部 ＋368着 長万部 抑止 長万部 ＋368
14日 4097レ 梅田〜札幌タ 中沢 ＋255 駒ケ岳 ＋267 国縫 ＋439 国縫 抑止 礼文 ＋840 稀府+955
14日 4061レ 新潟タ〜札幌タ 秋田貨物 ＋18 蟹田 ＋371 久根別 ＋436 大沼 +656
14日 2051レ 宮城野〜札幌タ 新中小国＋63 釜谷＋247 駒ケ岳 ＋237駒ケ岳 抑止 八雲 ＋635

14日 3057レ隅田川〜札幌タ 青森信 → ＋388 木古内 ＋397 久根別 ＋437
大沼 ＋439 落部 ＋720 東室蘭 +722
13日 4050〜4051レ広島タ〜札幌タ 八戸貨物 青森信 抑止
津軽今別 ＋359 渡島当別 ＋374 五稜郭 ＋376 大沼 ＋671 駒ケ岳 +671
14日 2054〜2053レ相模貨物〜札幌タ 瀬峰 盛岡タ ＋152 八戸貨物 ＋254 青森信 ＋259
津軽今別 +520
14日 2059レ 東京タ〜札幌タ 鹿島台 一ノ関 ＋194 盛岡タ ＋215
八戸貨物 ＋213 青森信 ＋243
14日 3051レ 隅田川〜札幌タ 岩切 小牛田 ＋153 一ノ関 ＋227 盛岡タ ＋226
野辺地 ＋202 青森信 +479
14日 4055レ 千葉貨物〜札幌タ 東仙台信 小牛田 ＋179 一ノ関 ＋234
盛岡タ ＋207 二戸 +577
14日 3053レ 隅田川〜札幌タ 東福島 白石 ＋57 東仙台信 ＋49 小牛田 ＋138
一ノ関 ＋264 盛岡タ +502
14日 3070〜4070〜3081レ 西浜松〜札幌タ 郡山タ 福島 ＋64白石 ＋144 東仙台信＋152
小牛田 ＋200 八戸貨物 +324
14日 3096〜1096〜3083レ 名古屋タ〜札幌タ 白河郡山タ 抑止 福島 ＋82着
福島 ＋88発 東仙台信 ＋153 小牛田 ＋231予定
14日 3095レ 梶ヶ谷タ〜札幌タ 岩切 小牛田 ＋220一ノ関 ＋242 （盛岡タ駅24H手配）
14日 3093レ 越谷タ〜札幌タ亘理 東仙台信 ＋275一ノ関 ＋332 盛岡タ +540
14日 3059レ 隅田川〜札幌タ 青森信＋224 木古内 ＋323五稜郭 +591

北見で１ｍ７０ｃｍ積ったって？
ＤＥ１５（単線用 複線用）大活躍しただろうな。

（３）１月１６日（金）６時４８分〜８時０１分
東海道線　金谷〜島田間（静岡県）にて発生した輸送障害の影響により
以下の貨物列車に遅れが生じております。
１５日発１０７４列車（下関→東京タ）　終　着　＋５３分
１５日発　　５２列車（広島タ→東京タ）終　着　＋２３３分予定
１５日発５０９０列車（新南陽→沼津）　西浜松　＋１９０分予定
１５日発１０６６列車（福岡タ→東京タ）終　着　＋１８７分予定
3094レ札幌タ〜梶ヶ谷タ 15日発は運休となります
3093レ越谷タ〜札幌タ 15日発は運休となります
3092〜87レ 札幌タ〜隅田川 15日発は運休となります
2059レ東京タ〜札幌タ 15日発は宇都宮タ〜札幌タ間運休となります
4054レ札幌タ〜越谷タ 15日発は運休となります
3059レ隅田川〜札幌タ 15日発は運休となります
3058レ帯広〜隅田川 15日発は運休となります
4055レ千葉貨物〜札幌タ 15日発は越谷タ〜札幌タ間運休となります
2058レ札幌タ〜越谷タ 16日発は札幌タ〜苫小牧間運休になります
3077レ宮城野〜札幌タ 15日発は八戸貨物〜札幌タ間運休になります
3076レ札幌タ〜宮城野 15日発は札幌タ〜東青森間運休になります
4097レ梅田〜札幌タ 16日発は運休となります
4092レ北旭川〜梅田 15日発は運休となります
3072〜4072〜3087レ 名古屋タ〜 札幌タ15日発は郡山タ24H手配となります
3086〜4073〜3073レ札幌タ名古屋タ15日発は運休となります
4094 札幌タ〜名古屋タ 15日発は札幌タ〜苫小牧間運休となります
4061レ 新潟タ〜札幌タ 15日発は運休となります
3063〜5064〜3085レ 名古屋タ〜札幌タ 15日発は横浜羽沢打ち切りとなります
3084〜5065〜3065レ 札幌タ〜名古屋タ 15日発は札幌タ〜横浜羽沢間運休となります
2070〜3099レ福岡タ〜札幌タ 15日発は金沢タ24H手配となります
4098レ 札幌タ〜梅田 15日発は運休となります

冬将軍が暴れて運休しまくりだな。

あげ

大手家電販売店の裏で２０ｆｔコンテナを見た。
灰色に塗られて倉庫に使用されている様だった。

１月１９日（月）５時５５分〜６時３４分
　東海道線　小田原駅（神奈川県）構内で発生した輸送障害の影響
により以下の貨物列車に遅れが生じております。
１８日発５８列車（東福山→東京タ）　　　　　　　　　終着＋４０分予定
１９日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ→札幌タ）　　黒磯＋１２０予定
５８レはともかく３０８７レは黒磯で２時間遅れか・・・
まだ先は長いな。

>>119
と思ったら定時に・・・
１９日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ→札幌タ）石越　定時　予定

なんだか激遅れだな

業界紙によれば会計検査院が
鴨の赤字体質を改善するよう
に指摘したそうだ。
いつになったら鴨は黒字体質
になるんだろう。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○●●●○○
○○●●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○○○○○●○
○○○●○○○○○○○●○○○●●○○
○○○●○○○○○○●○○○○○○●○
○○○●○○○○○●○○○○○○○●○
○○○●○○○○●○○○○●○○○●○
○○●●●○○●●●●●○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

倒壊が虐めるから永遠に無理

>>122
政治の後押しがない限り果てしなく不可能なんじゃ・・・＞黒字化

ロジックス、来月から鉄道で自動車部品を輸送
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040120-00000011-nkn-ind
ロジックス（愛知県岡崎市、大見昌弘社長）は２月１日から、幹線輸送をトラックから低公害・省エネの
鉄道に代え、トラックは末端輸送のみにするモーダルシフトで、自動車部品輸送事業を始める。
東海―九州間を鉄道輸送に代えるもので、鉄道貨物を利用する運送事業認可を取得、モーダルシフト
実証実験を兼ねた事業を始める。鉄道へのシフトによる二酸化炭素（ＣＯ２）排出量やコストの削減など
をアピール、自動車部品メーカーなどへの新規開拓を図る。
　ロジックスは中央精機（愛知県安城市）の物流関連会社で、モーダルシフト実証実験は中央精機と
ＪＲ貨物東海支社と共同で１年間行う。国土交通省の物流効率化推進事業の補助金交付先にも
認定された。

>>126
環境にイイ事をする企業がいるんだな。
倒壊の妨害がなければ鴨を使う企業が
もっと増えるのにね。

環境保護のために火災には芯でもらうが由。

すぐに火災退陣キボンヌ。

　

（１）　１月２１日（水）２３時１８分〜　０時０２分
　日豊線　立石駅（大分県）構内で発生した輸送障害の影響により以下の
貨物列車に遅れが生じております。
２１日発５０９６列車（熊本→東京タ）　　　　　　　吹田信　＋１１８分予定
２１日発２０６２列車（鍋島→百済）　　　　　　　　吹田信　　＋１１分予定
２１日発１０８２列車（鹿児島→名古屋タ）　　　　　吹田信　　＋６７分予定
２１日発２０６４列車（鹿児島→梅田）　　　　　　　吹田信　　＋２６分予定
２２日発１０６４列車（北九州タ→東京タ）　　　　　吹田信　　　＋５分予定
２２日発２０７０〜3099列車（福岡タ→札幌タ）　　　糸　崎　＋１１０分予定
１月２２日（水）　未明〜
　北陸地区の降雪の影響により以下の貨物列車に遅れが生じております。
２１日発４０７５〜4074列車（百済→東青森）　　　　新　津　　＋２０分予定
２１日発４０５９列車（大阪タ→新潟タ）　　　　　　直江津　　　＋４分
２１日発４０５３列車（大阪タ→札幌タ）　　　　　　酒　田　　＋９０分予定
２２日発４０９３列車（梅田→札幌タ）　　　　　　　泊　　　　　＋３分
＜日本海縦貫線　上り＞
２１日発３５６０列車（新潟タ→稲沢）　　　　　　　倶利伽羅　＋１８分
２１日発４０５８列車（新潟タ→大阪タ）　　　　　　終　着　　＋２６分予定
２１日発４０９２列車（北旭川→梅田）　　　　　　　近江塩津　　＋２分予定
２１日発2073〜７２列車（隅田川→金沢タ）　　　　　津　幡　　＋５８分
２１日発３０９６〜2077列車（新潟タ→西岡山）　　　近江塩津　＋５２分予定
２２日発１０７２列車（金沢→敦賀）　　　　　　　　終　着　　＋６０分予定
２２日発３０９０〜2079列車（新潟タ→福岡タ）　　　東富山　　＋１７分
２２日発７４列車（南長岡→富山貨物）　　　　　　　直江津　　＋１０分
２１日発4077〜４０７６列車（八戸貨物→百済）　　　長　岡　　　＋１分
　１月２２日（木）　５時１８分〜　６時２３分
　白新線　佐々木駅〜西新発田駅（新潟県）で発生した輸送障害の影響により
以下の貨物列車に遅れが生じております。
＜日本海縦貫線　下り＞
２１日発２０９３列車（東京タ→秋田貨物）　酒　田　　＋８０分予定

>>131
4077〜4076ﾚか｡
その１分って・・・

>>122
会計監査院は余計なお世話だ｡
あんまりキツイことばかり言ってるから､大事なﾄｺに金が回らない｡
キンタが２両壊れて動けなくなって
ちゃんとした修理もままならないのは
もとはと言えばそこ｡

ってか九州方面のスジ動かないらしいんだけど
雪、どうなのよ？

今現在大雪警報は富山県西部 石川県 福井県あたり
高岡〜福井あたりで禿げしく降ってると思われ
ＥＦ８１は雪ダルマに・・

>>132
禿同。
ちっちゃい市町村や鴨虐めてる暇があったら、警察に検査に入ってみろってのよ。
凄いぞ・・・

>>134
北陸本線は大変でつな。

>>135
胴衣。
週刊誌に裏金疑惑が掲載された事があるし。

>>132
あ、だから鶴見にキンタが留置されてるんだな！

>>133
これの２番目かい？
１月２２日（水）　１３：１８〜１６：４０
　北陸線　西金沢駅構内で発生した輸送障害により以下の貨物列車に
遅れが生じております。
＜北陸線　上り＞
２１日発4077〜4076列車（八戸貨物→百済）　　　　金沢（タ）　　抑止
２１日発４０５２列車（札幌タ→大阪タ）　　　　　富山貨物　　　抑止
＜北陸線　下り＞
２１日発3074〜74〜3095列車（松山→金沢タ）　　　近江今津　　　抑止
２２日発2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ）　　　　安曇川　　　　抑止
（２） １月２２日（水）　未明
　九州地区の降雪の影響により以下の貨物列車に遅れが生じております。
＜鹿児島線　下り＞
２１日発　１０６７列車（東京タ→福岡タ）　　　　　　　終着　＋２４０分
２１日発　8059〜8051〜9051〜7081列車（西浜松→福岡タ）終着　＋２２５分
２１日発　3092〜2073〜3073列車（富山貨物→福岡タ）　　終着　＋７４分
２１日発　７０５３列車（東京タ→福岡タ）　　　　　　　終着　＋７４分
２１日発　５０９１列車（沼津→福岡タ）　　　　　　　　終着　＋８６分
２１日発　１０５１列車（東京タ→福岡タ）　　　　　　　終着　＋１３０分
２１日発　１０６９列車（東京タ→福岡タ）　　　　　　　終着　＋９０分予定
＜鹿児島線　上り＞
２２日発　3074〜2074〜3091列車（福岡タ→富山貨物）　　糸崎　＋１５６分予定
２２日発　3054〜2054列車（福岡タ→梅田）　　　　　　　糸崎　＋１４６分
２２日発　7066〜6070列車（福岡タ→西浜松）　　　　　　福岡タ　＋１６０分
２２日発　１０６６列車　（福岡タ→東京タ）　　　　　　福岡タ　＋６０分予定

ついでにウヤ列車
75レ 富山貨物〜黒井22日発は運休となります。
74レ 黒井〜 富山貨物 23日発は運休となります。
4075〜4074レ 百済〜東青森 22日発は運休となります。
4077〜4076レ 八戸貨物〜百済 22日発は運休となります。
2073〜72レ 隅田川〜金沢（タ） 23日発は運休となります。
73〜2072〜2067レ 金沢（タ）〜宇都宮（タ） 22日発は運休となります。

北陸は抑止の嵐だなぁ。

情報飩串｡
なぁんだよ・・・
九州より北陸かよ＿|￣|○

そういえば福井からの自動車便、
到着はおろか出発もままならぬとか｡

北陸か・・・
スレ違いだがＥＦ７０推進のラッセル車を大昔みたような気がする

有名な所では関ヶ原対策で大垣駅常駐複線用ラッセルの
キ５５２がいつもスタンバイしていたが、これも米原か稲沢のＥＦ６５あたり
が推進していたのを見たことある。 ＥＬのラッセル列車も乙な物ですた（過去形）

本線確保のためのＥＦ８１の単機ラッセルという写真を
かなり前の「鉄道ジャーナル」で見たことがある。
羽越、北陸の雪との戦いのミニ特集のページで。
２０年ほど前だが。

んなコト言ったら･･･
ＥＦ７１のキ１００だってあったぞ｡

ってか降雪地区ではだいたい､ＤＥ１５が配備される前は
本線系のカマ＋キ１００のラッセルってどこでもあったみたいよ｡

皆様、情報サンクス。

高速ワキ走行あげ。

久しぶりのコンテナネタ｡

最近､札幌通運から新しい30ft.コンテナがデビューしたわけだが｡
どうもヤマトのＵＶ５０Ａと同タイプのヤシのようだ｡
他にみてる人はいる？

質問
休日に都心へ出かけたとき新宿1202頃にEH500が南に走るのが見えるのですがこれはどこ発どこ行きでしょうか？
前からずっと疑問なんで

>>148
サツタ（札幌貨物）〜ナコタ（名古屋貨物）3086レ
金太郎（EH500)は北海道の五稜郭から新鶴見（信）まで担当。

>>149
さんきう
何年か前にRJで黒磯〜新鶴見乗車レポみたいのがあったのを覚えてるけどそれだったのかな…
「北海道から来る貨物列車が池袋新宿渋谷を通っている」と書けばそれだけでトリビアネタ鴨

>>147
下り３０５１レで見ますた。
この列車は撮影するなら盛岡以北から八雲あたりまでかな？
単線区間の交換待ち（白鳥の追い抜きあり？）などで
時刻表を見る限り青森から五稜郭まで約３時間を要する。

３０９３レの４時間半てのも凄いな（船より遅い）

>>151
津軽海峡線に単線区間が残って
いるので遅いんでつな。
この区間が全線複線だと凄く
便利なんだろうね。

津軽・江差線が複線だったら2時間30分で五稜郭-青森（信）か。
列車単位の輸送力増強も考えたいけど有効長が足りないんだろうね、
東北・北海道方面は。

あとは積車+30にカマが付いてこられるか、だね。
トンネル内の環境は最悪だからね。車速照合青函ATCならではの
空転非常停止は結構あるみたいだし。

>>153
情報サンクス。

１月２７日（火）１０時４０分〜
♪ピンポンパンポ〜ン
「ご案内いたします。羽越線　遊佐〜吹浦間で発生した輸送障害の影響により、
現在上下線にて運転を見合わせております。お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、
いましばらく お待ち下さい」
＜羽越・信越線　下り＞
２６日発４０５３列車（大阪タ→札幌タ）　　　吹　浦　停車中
２６日発4075〜4074列車（百済→東青森）　　余　目　停車中

▲追加情報 １月２７日（火）１０時５７分〜１１時４０分
　信越線　東光寺駅構内で発生した輸送障害の影響により、
一部の列車い遅れが生じております。

＜羽越・信越線　下り＞
２６日発４０５３列車（大阪タ→札幌タ）上　浜　 ＋１２８分
２６日発4075〜4074列車（百済→東青森）吹　浦　 ＋９４分
２６日発４０９９列車（梅田→札幌タ） 鶴 岡 ＋８０分 庄内交通湯野浜線か・・
２７日発４０９３列車（梅田→札幌タ）小岩川 ＋４８分
２７日発４０９７列車（梅田→札幌タ） 京ヶ瀬 ＋５８分
＜羽越・信越線　上り＞
２７日発3090〜2079列車（新潟タ→福岡タ） 近江塩津　＋３６分
２６日発４０５２列車（札幌タ→大阪タ） 　新　津　　＋２４分

今日は日本海縦貫線が乱れているのか。

週末に引越しするが日通の2tコンテナ使うことになった。
まじかでコンテナ見るのが楽しみ。

>>158
ＮＥ−ＸＸＸとかＮＥＬ−ＸＸＸとかいう奴ですな。
古いのは最近ペリカンマ−ク省略してねずみ色１色に上塗りしている。

>>158
うちなんか貨物標準コンテナ（形式とかはよくわかんない）を2個使ったよ。
エンジ色の「環境にやさしい鉄道貨物輸（ｒｙ」って書いてあるあれ
上越国境抜けてきたと考えるとね・・・・・・！

>>159
情報サンクス。

１月２９日（木）７時５０分〜８時１０分
　奥羽線　川部駅（前田屋敷・黒石のりかへ）にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）１月２９日（木）７時３３分〜７時５６分
　武蔵野線　新小平〜西国分寺（東京都）間にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
新小平といえば昔水没したな・・・

（３）１月２９日（木）９時４４分〜１０時０５分
　東北線　瀬峰〜石越（宮城県）間にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜東北線　上り＞
２８日発３０５８列車（帯広→隅田川）　　黒　磯　　＋９５分予定
２８日発３０５４列車（札幌タ→隅田川）　宇都宮タ　＋３０分
＜東北線　下り＞
２８日発３０５３列車（隅田川→札幌タ）青森信　　＋２２分予定
＜東海道線　下り＞
２８日発3082〜1097〜3097列車（札幌タ→名古屋タ）熱　海　＋１３５分予

今日もダイヤが乱れているな。

水没した新小平は凄かったな。一時はどうなるかと思ったよ。
丁度小杉トンネルが補修で単線運転やってた時期くらいだっけ？

>>164
漏れはアレを









プールと呼んでいたっけ｡
あの時はすっげぇ､鉄にやる気がなかったのを思い出したよ｡

>>165
そんな漏れは南武迂回に(´Д`)ﾊｱﾊｱしてた。

バイト帰りに良く見かける
EF65+コキ200+コキ104・106+コキ50000
の混成編成に萌え。
宇都宮0：40頃です。LEDテールなのでたぶん札幌行き。

>>167
情報サンクス。
ｺﾋにもコキ２００系が乗り入れるのか。

>>167
可能性として隅田川→東青森の３０７９レが考えられますね。
日清製粉 とか ＮＩＰＰＮ 千葉製粉 など製粉会社のコンテナ
がよく載ってません？

>>167ｻﾝ
機関車次位が106でその次が200なら>>169ｻﾝの仰る通り3079ﾚです。

確か今年度の新造200が入るまでは106×2両でしたよね？

>>164 他 これですな。
1991.10.11
関東地方に台風21号が接近し、23時45分ころ武蔵野線・新小平駅で隆起災害が発生し、
多量の土砂が流入して同駅は水没、武蔵野線は西国分寺〜秋津間が不通となった。
復旧は12月12日。貨物列車は山手貨物線などへ迂回したものの運休が続出、
財界などからの強い要望で、一時は翌年かといわれた復旧工事も順調に進んだ。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040129&j=0025&k=200401299903

ワ100・・・

>>可能性として隅田川→東青森の３０７９レが考えられますね。

てっきりＬＥＤテールって札幌方面限定かと思っていたけどそうでもないのですね。
あとその時間辺りだと、宇都宮駅で海コンばかりが載っている列車が他の貨レを退避するけど、
列車番号、発着駅などの詳細キボン。

>>173
それはたぶん横浜本牧発仙台港行きの３０７５レですね。
手前の宇都宮（タ）の着発線で※解放のため１時間停車
陸前山王から仙台臨海鉄道に入ります。

※解放だけなのでコンテナホ−ムに入線して作業はしません。念のため・・

１月３１日（土）　５時００分頃発生
　津軽海峡線　中小国駅（青森県）付近にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
＜東北線　上り＞
３０日発３０９８〜2071列車（札幌タ→福岡タ）　秋田貨物　＋４５分予定
３０日発３０８８〜1077列車（札幌タ→広島タ）　終　着　　定時予定
３０日発３０５２列車（北旭川→隅田川）　　　郡山タ　　　＋５分予定
３０日発３０９２〜87列車（札幌タ→隅田川）　岩　沼　　＋４５分予定
３１日発３０５０列車（札幌タ→隅田川）　　黒　磯　　＋５５分予定
３０日発３０５８列車（帯広→隅田川）　　　黒　磯　　＋９５分予定
＜東北線　下り＞
３０日発３０５９列車（隅田川→札幌タ）　姫　川　　＋１６分
３０日発４０６１列車（新潟タ→札幌タ）　終　着　　　　定時予定

新金線を10時頃走るコキ200ｘ6の酸化エチレン専用列車って最後にはどこに着くの？
貨物時刻表が無いので教えてください。

>>176
１０９３レかいな？ 最終的には鹿島臨海鉄道の奥野谷浜

３０７９レの最終形態は・・・









コキ５００００が４車である｡(八戸貨物〜東青森)

>>177
どうもありがとうございました。
なるほど、新小岩から向かうのですね。

>>178
情報サンクス。
最終形態はＮゲージ編成並だね。

コキ４車といえば 磐越西線のＥＤ７７Ｘ２ 牽引が懐かしい。

>>167氏
ＬＥＤテールは雪の降る地区向けなので上越でも日本海側でも見ることが出来ます。

真夏でもLEDテールなんだよね。

漏れはあのLEDテール大好き。

>>174
50000がメインの組成だから3079だよ。

ちなみに200に載ってる真っ白いタンクコンテナは牛乳を運ぶ。

>>184
八戸まで行くＡコ−プラインのだね。

>>184
あのー>>167と>>173で質問が違うんですけど。

>>167での答えは>>169に出ています。(それはあなたが答えたやつで間違いないです。)
それとは別に>>173のコキ106の海コン輸送列車の詳細を聞いたのですが。
続けての質問だったから混乱したかな？

ちなみに、3075レは宇都宮駅で3079レ他数本を退避します。

>>185
漏れはコキ106×２にコキ50000×12が
八戸貨物までのデフォだと思ったが｡＞3079レ
データが古いのかな？

もとはと言えばあのスジは､
２年前まではコキ104・106で組成の列車だったのに･･･

>>187ｻﾝ
数年前まではｺｷ102･103と104の編成でしたよね。
新造されて間もないｺｷ106-405と406も使用されてますた。

>>188
情報サンクス。

貨物列車は順調に運行しております。

明石１５時４０分頃の貨物列車が見事にプレートライナーだったんだけど何処行きなのかな？

↑ｽﾏｿ　上りです。釜はＥＦ６６の更新か１００番台だったと思ふ。

>>191
その時間だと定時なら西岡山発東京タ−ミナル行き１０８６レかな？

明石だと夜２２時２０分くらいの上り１０８８レが色々乗っていて面白い鴨
（東水島発のだから）

昨日は日曜日で今日は月曜日だから
荷の動きが少ないんだな。

>193
なるほどー。岡山発東京行きですか。
そういえば水島のやつは変わったコンテナも多いし面白いですよね。
確か表面がプレスリブみたいにデコボコで何も書いていない灰色のコンテナがあったんですけどあれも水島のやつですか？

>>195
何も書いていない灰色のは出光石油化学のだと思いますね。
小さく赤で○△□の組み合わせのロゴがなかったですか？

東水島だけでなく北陸方面（千葉から？）にも行ってます

>>193
1086レってEF210牽引じゃなかったけ？
EF66牽引なら1078レの可能性あり

>>197
１０７８レか・・
以前ならＹＫＫＡＰのウイングや日本通運のＵＦが載っていて
一発で判明したけど７０６０レに移行されたので目安になるコンテナ
が今一つわからない。

>>198
福岡在住デツ
1078レは後方にクロネコ運輸、日本通運等の30ftコンテナ、
あと福山通運の20ftコンテナも乗っていたはず。

蛇足だが1078レは北九州貨物発だが実際は福岡貨物発
と熊本(八代も？)発の列車を北九州貨物でつなぎ合わせた列車。
前者は2070レからで5両、後者は4174レからで１９両
4174レは八代からのタキ返空がたまに連結されるが昨日、今日は無し。
参考資料　コンテナ時刻表(コンテナ取扱区間発着時刻表が主のやつ）

>>199
１９８ですがありがとうございました。
今度暇な時でも見にいってみます

福岡といえばロイヤル食品のＵＦ（２０ｆｔ）も以前７０６０レでよく
見ましたが（１個のみの運用）これは廃コンになったのか最近見ませんです。
（鍋島からの西松浦通運とか北尾運送あたりは健在ですが）

age

>>187
106*1/200*1/50000*16の組成ですよん(スミ発時点で)
で、106になぜかABSの装置が試験搭載されてます。

>>202
なるへそ｡では､今度チェックしときまつ｡

んでもって､4089レとなって宮城野へ向かう姿をお礼においていきまつ｡
ttp://res9.7777.net/bbs/extra/20040127013752.1.jpg

>>202
ｺｷ106にABSが試験搭載されてるとは知りませんですた。
106の何番に搭載されてるんですか？
この前見たのは106-126でしたが足回りまで確認してなかったんで・・。

>>200
レスサンクス
ロイヤルの20ftコンテナは何度か見たことが
ありますが最近はどうしてるか知らないデツ

自分は20ft,30ftコンテナが多く載ってる列車が好みデツ
1051レ、1063レ、7053レあたりが特に(・∀・)ｲｲ!!

みなさんども。
私が言っていた謎のコンテナの正体です。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004020411232925566.jpg
倉敷１２時過ぎの下り貨物（列番不明）

>>207
ＭＣＬＣのＵＨ１７Ａかな？（ＵＨ５ ＵＨ１６Ａもあり）
土浦 四日市によく置いてあるホッパコンテナ

あげ

乗れないけど…隠れたベストセラー　ＪＲ貨物時刻表
http://www.sankei.co.jp/news/040205/sha061.htm
　一般にはなじみがない「ＪＲ貨物時刻表」の売れ行きがじわりと伸びている。乗れるはずもない
貨物列車だが、どうやら旅客鉄道に飽き足りないファンが写真撮影のため買い求めているようだ。
人気の背景には、トラック輸送におされ、コンテナが主流となった貨物輸送の舞台から、次々と姿
を消していく“往年”の貨車への郷愁もあるという。

　貨物時刻表は、ＪＲ貨物のダイヤ改正時に発行され、最新号は昨年１０月版。サイズは通常の
ＪＲ時刻表と同じだ。
　発行する鉄道貨物協会(東京都)によると、発行部数は１０年前に年間７、８０００部だったが、一
昨年度は約１万部、今年度で約１万１０００部と、毎年約５００部ずつ上積みしている。
　時刻表には全国に広がる路線地図や、路線別に貨物列車の始発、終着駅や途中の駅の発着
時間などを記載。主要駅の構内配線図も載っている。
　同協会は「購入者の９割は鉄道ファン。列車の撮影のために使っているようだ」と話す。
　貨物ファンの１人は「最長では５００メートルを超える重厚長大さ、北海道から鹿児島までつなぐ
スケールの大きさにロマンを感じる」と言う。
　昭和４０年代にピークを迎えた貨物輸送は、石灰、燃料、穀物、木材など、運搬する品目により
多種多様の貨車が走った。しかし、高速道路網の整備などに伴い、トラック輸送におされて種類
を減らし、今はコンテナが主流となっている。
　一方、最近は環境対策が重視されるにつれ、二酸化炭素排出量が少ないなど環境に負担が少
ない輸送手段として巻き返しを図っており、最新型機関車も次々と投入されている。
　ＪＲ貨物は「古いものへの愛着、目新しいものへの興味もあるでしょう」と話しており、貨物ファン
の動向は時代の変遷を映し出しているといえそうだ。

やはり鉄を意識してたワケね｡鴨時刻表の編集部も｡

ってか､こういうマスコミに取り上げられるってのに
ちょっと興味あったんで｡

鴨時刻表が今の半分の値段だとイイんだが。

前回の方が良かったな。
運転停車駅時刻記載はでかかった。

それ以前に、
今回の貨物時刻表は、時間が全然当てにならないのが困る。
ダイヤグラムなんて、もう・・・

今回の目玉みたいなので貼っておく。

これまで改良を進めて来た鹿児島貨物ターミナル駅(鹿児島駅から改称)の完成に
合わせ、東京〜鹿児島間に直通列車を一往復運転します。
この直通列車は、鹿児島貨物ターミナル駅の締切時刻を繰り下げるとともに、
鹿児島貨物ターミナル駅から東京貨物ターミナル駅間をはじめて25時間台で結び、
小口積み合せ貨物や農産品の鉄道輸送を便利にいたします。

改正後 下り
新1065レ
東京(ﾀ) 3:05 →鹿児島(ﾀ)翌日6:23
27時間18分 (28時間3分)
新1051〜新4091
東京(ﾀ)23:55 →鹿児島(ﾀ)翌々日3:16
27時間21分(28時間6分)
現行
1065〜4091レ
東京(ﾀ)3:05 →鹿児島 翌日6:05(7:20)
27時間00分 (28時間49分)

上り
新1078レ
鹿児島(ﾀ)22:33→東京(ﾀ)翌々日0:17
25時間44分(26時間48分)
現行
4090〜1064レ
鹿児島18:22→東京(ﾀ)翌日22:21
27時間59分(29時間17分）
園田やヤンマ−のＵＦが当然移行するだろうし、場合によっては
沖縄発のＵＦが年間を通して２０ｆｔのＵＦ２８Ａになることも
ありうるかな？

>>215
川内からの中越の紙はどうよ？

ダイキンエアコンのぴちょん君？のコンテナはかわいいですね。

>>215

1051レ･･･｡
ってそれ､漏れの仕事場から出る博多逝きの便のスジぢゃねーかＹＯ!!

ＥＨ２００走行アゲ。

（１）２月６日（金）１８時３０分〜１９時１４分
　東海道線　二川（愛知県）〜新所原（静岡県）間において発生した輸送障害
のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）２月６日（金）１９時５４分〜２０時４３分
　羽越線　村上（新潟県）〜酒田（山形県）間において発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）２月６日（金）２０時０９分〜２０時５５分
信越線　柿崎〜米山（新潟県）間において発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東海道線上り）
６日発 7060〜1080〜4089列車（福岡タ〜宮城野） 熱海 ＋５２分予定
６日発　１０７８列車（北九州タ→東京タ） 熱海 ＋３２分予定
（羽越線下り）
６日発　４０６１列車（新潟タ→札幌タ） 桑川 停車中
（羽越線上り）
６日発　２０９２列車（秋田貨物→東京タ） 南鳥海 停車中
６日発　４０９２列車（北旭川→梅田） 遊佐 停車中
６日発　２０９０列車（秋田貨物→東京タ） 吹浦 停車中
（信越線下り）
６日発　７５列車（富山貨物→南長岡） 黒井 停車中
（羽越線上り）
５日発　４０９４列車（札幌タ→名古屋タ） 柿崎 停車中
５日発　４０９６列車（帯広→梅田） 塚山 停車中
６日発　４０７０列車（新潟タ→百済） 南長岡 停車中
日本海筋が遅れている模様

毎日全国何処かで事故ってるから時刻表なんてあてにならねーよｗ

【北陸線、羽越線　下り】
６日 ４０６１レ 新潟タ〜札幌タ 小岩川 抑止 秋田貨物 ＋613前山 ＋651 青森信 ＋690
６日 ２０９１レ 東京タ〜秋田貨物 中条抑止 酒田＋231 →＋242
６日 2070〜3099レ福岡タ〜札幌タ 金塚抑止 酒田＋240 八郎潟 ＋184北金岡 ＋192
６日 ２０９３レ 東京タ〜秋田貨物 新潟タ +166 新崎 ＋268 酒田 ＋282
６日 ４０５３レ 大阪タ〜札幌タ 桑川 ＋4 あつみ温泉 ＋1 土崎 ＋11
６日 4075〜4074レ百済〜東青森 中条 ＋11 羽後亀田 ＋12 秋田貨物 ＋３
【北陸線、羽越線上り】
６日 ４０９２レ 北旭川〜梅田 府屋 越後寒川 ＋420 直江津 ＋560 滑川＋577
７日 3090〜2079レ新潟タ〜福岡タ 新潟タ → ＋574 黒井 ＋522
６日 4077〜4076レ八戸貨物〜百済 村上 ＋166 新発田 ＋200新津 ＋200 金沢タ ＋222
６日 ４０５２レ 札幌タ〜大阪タ あつみ温泉 ＋31 直江津 ＋15
【上越線　上り】
６日 ２０９２レ 秋田貨物〜東京タ 越後寒川 大宮 +75 → +７１
６日 ２０９０レ 秋田貨物〜東京タ 府屋→ → 新潟タ ＋578南長岡 ＋581 水上 ＋560
６日 ２０８２レ 新潟タ〜隅田川 新潟タ → ＋567→ 水上 ＋570 高崎操 ＋593 ＋605
【東北線　下り
６ ５１７３レ 浜川崎〜郡山タ 黒磯 ＋２８ ＋１７
７ ３０５３レ 隅田川〜札幌タ 黒磯 ＋４５ 石越 ＋５５ 青森信 ＋８０予定
６日 4060〜4081レ梅田〜宮城野 黒磯＋１２ ＋２１
６日 3070〜4070〜3081レ 西浜松〜札幌タ 石越 ＋５
【東海道線　下り】
６日 3084〜5065〜3065レ 札幌タ〜名古屋タ 新鶴見 ＋149 豊橋 +９５予定
６日 4078〜4084〜5073レ 東青森〜福岡タ 新鶴見 +３８ 豊橋＋２１ 米原 +３０予定 梅小路定時予定
６日 9059〜9051〜7081レ西浜松〜福岡タ稲沢 → +５５ 糸崎＋１６０ 幡生 ＋１８４ ＋182予定
７日 7066〜6070レ 福岡タ〜西浜松 福岡タ → ＋92予定
７日１０５４レ 福岡タ〜新座タ 吹田信 +１５ 米原+21予定

今日もダイヤが乱れているのか。

青函トンネル走行あげ。

ＤＦ２００走行あげ。

懐かしの東海道オ−ル３５００００番代
ＥＦ６６ ５ ↑東京方向
コキ３５００３５
コキ３５００２７
コキ３５００１６
コキ３５００４０
コキ３５００３３
コキ３５０００３
コキ３５００２６
コキ３５００１４
コキ３５００２０
コキ３５０００１
コキ３５００１５
コキ３５００３２
コキ３５００２５
コキ３５０００２
１４両編成

貨物列車は順調に運行しております。

今、コキ３５００００組成による高速貨物は、もう走ってないのかなあ？コキ２５００００で組成されたのはあるけど。

>>228
バブル時代、３０５７レがコキ３５００００とコキ２５００００
の混成編成で走行していたが。

>229ｻﾝｸｽ! ３０５７レにコキ３５００００を使ってた事があったのか(゜д゜)あの列車は最初10000系だったっけ？

http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1076060460/490
こいつのIDがし尺鴨

海コン列車の３０７５列車と３０７４列車って
根岸から（へ）のカマの送り込み＆戻しはどうやって
いるのだろう？

しＲ発足の時はコキ１００００系だった。
青函トンネル開通時は隅田川（貨）→札幌（タ）
を１７：０３で走行していた速いスジだった。

質問でスマソ
65,66,75などの運用表ってのは雑誌によく載るけど、81のは無いのかな・・・？
81や95がワムに入ったとか言ってるけど、運用表が無いので全く・・・鬱

>>234

>>19あたりからよく読め。

読んだって解決にならない

>>236
基本的に雑誌に載っているのはJRFのカマの運用なので
束の田端EF81運用はでてこない。
同様に海峡線のED79も鴨の運用しか載っておらず、
ｺﾋの運用はでてこない。

>>237
前にﾌｧｿで、しＲ機関車全部の運用を
うぷした特集があったが、またやって
くれると助かるね。

>238
もう10年以上前だねぇ。

>>239
それもしＲ発足して間もない頃という罠

高機EF64の5890レの貨車の名前教えて下さい。。。

age

>>240
岩原を走るマルソの1000番に萌えたなぁ。

ちょっと捜してみよう。

age

>>241
確かタキ１９００とホキ５７００だったと思う。

>>245
情報サンクス。

定期age

３１ｆｔコンテナ積載あげ。

５４号機運用復帰？あげ

54号機、個人的には好きだなぁ。

>>249
おめで�d。

コキ１万系＋ワキ１万系あげ。

保守。

協会からお布施の葉書、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

ついでに漏れのID､UT5･･･

>>254
本部に直接お布施を送れば良いのでつか？

>>254
w
一応買うかﾅ

>>254
漏れにも来た。
本体２，１００円は高いと思う。
１，０００円位にして欲しい。

前回のがまだのこってるみたいね。
結構前はすぐになくなったけど最近は楽して購入出来るようになったもんです。

郵便為替って面倒くさいんだよなぁ。

>>256
指定の口座に振込んでくれれば､入金を確認し次第､ｺﾄに移るそうでつ｡

貨物列車とバイクが衝突　けが人はなし
http://news.tvi.jp/plus1/todaynews.cgi?ccode=1&year=2004&month=2&day=20#1
　けさ、前沢町のＪＲ東北本線の踏み切りで下りの貨物列車とバイクが衝突する事故がありましたが、
けが人はいませんでした。けさ、４時５０分ころ、前沢町のＪＲ東北本線の前沢駅と陸中折井駅の間に
ある踏み切りで下りの１９両編成の貨物列車とバイクが衝突し、バイクは大破しましたがこの事故に
よるけが人はいませんでした。調べによりますとバイクを運転していた前沢町の７９歳の男性は新聞
配達の途中で、踏み切りを通過する際に天板にスリップして転倒し、バイクを起こそうとしたところ
遮断機が下がってきた為、バイクをおいて踏み切りの外に逃げたということです。この事故のため
３本の列車に、最大５６分の遅れが出ましたが現在は正常ダイヤに戻っています。

前沢0450時の下りって､3071レ？それとも3079レ？
ダイヤが手元にないんで教えてｸﾝでｽﾏｿ｡( ´・ω･｀)

>>261
ダイヤの混乱が収まってよかったですね。

乗用車が陸橋から東海道線に転落、列車と衝突…名古屋
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040220i203.htm
　２１日午前２時５０分ごろ、名古屋市熱田区金山町２のＪＲ金山駅近くの高蔵跨線橋から、
乗用車が約７メートル下の東海道線軌道敷きに転落、札幌発広島行き下り貨物列車（２４両
編成）と衝突した。

　乗用車には男女３人が乗っており、女性（２６）が意識不明の重体。運転していた男性会社員
（３６）ともう１人の女性も重傷を負った。貨物列車は先頭車両の前部を小破したが、
運転士にけがはなかった。
　熱田署の調べでは、乗用車は橋の欄干を突き破って転落しており、かなりのスピードが出て
いたらしい。目撃者によると、貨物列車は乗用車の転落後数分で現場に差しかかり、乗用車を
避けきれずにぶつかったという。
　この事故で、東海道線は現場付近で上下線とも一時不通になり、東京行き上り特急「あさか
ぜ」など上下３本に最大４８分の遅れが出た。

ま　た　貨　物　か

>>262
1077レじゃね？

>>264
これか？
（１）２月２１日（土）２時４８分〜４時５２分
　東海道線　熱田〜金山（愛知県）間にて発生した輸送障害により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）２月２１日（水）４時１８分〜６時１１分　
　江差線　七重浜駅（北海道）構内にて発生した輸送障害により、一部の貨物列車に遅れが生じております。


（東海道・山陽線下り）
　１９日発3088〜1077列車（札幌タ→広島タ）　　　 　終　着　＋３８６分予定
　２０日発５３列車（東京タ→大阪タ）　 　 終　着　＋８５分
　２０日発１０６９列車（東京タ→福岡タ）　　　 　 終　着　＋１２４分予定
　２０日発５９列車（千葉貨物→梅田）　　　　　 　 終　着　＋１８２分
　２０日発5055〜3055列車（東京タ→名古屋タ）　 　 終　着　＋１３３分
　２０日発５１列車（東京タ→梅田）　　　　　　　　 終　着　＋１５１分
　２０日発５０５１列車（東京タ→梅田）　　　 　 終　着　＋３４６分予定
　２０日発７０５３列車（東京タ→福岡タ）　　 　　 終　着　＋２６３分予定
　２０日発4052〜5053列車（宇都宮タ→大阪タ）　 　終　着　＋２６７分予定
　２０日発4056〜5057列車（宮城野→梅田）　　　　　 終　着　＋３４７分予定
　２０日発１０５９列車（東京タ→東福山）　　　　　 上　郡　＋４７２分予定
　２０日発１０５１列車（東京タ→福岡タ）　　　　　 終　着　＋１４０分予定
　２１日発１０５３列車（横浜羽沢→福岡タ）　　　　 終　着　＋１０１分予定
　２０日発5061〜3061列車（新座タ→名古屋タ）　　　 終　着　＋３５分
　２０日発2094〜91〜2061列車（泉→名古屋タ）　　　 終　着　＋１０３分
　２０日発2060〜1061列車（宇都宮タ→福岡タ）　　　 上　郡　＋２０８分予定

さらに追加
（東北線上り）
　２０日発３０５４列車（札幌タ→隅田川）　 黒　磯　＋９０分予定
　２０日発３０５２列車（北旭川→隅田川）　黒　磯　＋１４５分予定
　２１日発３０５０列車（札幌タ→隅田川）　 黒　磯　＋１００分予定
　２０日発３０５８列車（帯広→隅田川）　　　 東青森　＋１５６分
　２１日発３０９４列車（札幌タ→梶ヶ谷タ）　 新中小国　＋１１４分
　２１日発２０５８列車（札幌タ→越谷タ）　　　　　 黒　磯　＋１９０分
　２１日発3080〜4071〜3071列車（札幌タ→名古屋タ） 渡島当別　＋７０分
　２１日発3084〜5065〜3065列車（札幌タ→名古屋タ） 五稜郭　＋５７分

（東北線下り）
　２０日発３０５７列車（隅田川→札幌タ） 終　着　＋９２分予定
　２０日発２０５１列車（宮城野→札幌タ） 終　着　＋６０分予定
　１９日発4050〜4051列車（広島タ→札幌タ） 終　着　＋４５分予定

（奥羽・羽越線上り）
　２０日発４０９４列車（札幌タ→名古屋タ）　　　　渡島当別　＋１６０分
　２０日発４０９６列車（札幌タ→梅田）　　　　　　上　磯　＋１６１分
　２１日発４０９８列車（札幌タ→梅田）　　　　　釜　谷　＋１２６分
　２１日発４０９２列車（北旭川→梅田）　　　　 五稜郭　＋１２１分予定
　２１日発3082〜1097〜3097列車（札幌タ→名古屋タ） 五稜郭　＋７８分予定
>>261
前沢牛は安全です。どうぞ安心してお召し上がり下さい。（ｗ
やっぱり国内産のＪビ−フ

牛も鳥も関係者は大変だな。
鳥インフルエンザ問題に絡み、三重県中央家畜保健衛生所が、津市内の神社から
「参拝客に迷惑を掛けたくない」と健康な鶏８３羽の処分を頼まれ、焼却処分していた
ことが２１日分かった。
　三重県農林水産商工部の担当者は「健康な鶏まで処分するのは問題があった」
と話している。
　県によると、津市の神社が１８日、境内で飼育しているチャボや烏骨鶏（うこっけい）
計８３羽の扱いについて同保健衛生所に相談した。
　獣医師が検査すると、鶏はいずれも異常はなく、健康と分かり、
「安心してください」と説明した。
　ところが神社側は「大分でペットのチャボからも鳥インフルエンザが
見つかったので心配だ」と処分を強く要請。
同保健衛生所は押し切られた形で２０日、８３羽を二酸化炭素（ＣＯ２）
ガスで窒息死させ、焼却炉で焼いたという。（K通信）
禿げしく無関係なのでsage

七重浜はなんだったんだろ？

>>270
タキの脱線による輸送障害とか（・・って何時の話だ）

あ、違う事故だった　スマソ

>>270
七重浜の件はポイント故障？か人身？

それにしても､3052レからメチャ遅れで､
今し方も2058レがきっちり140分遅れでハヘ駅通過｡
3083レも通過したかどうかわからない｡

ｼｳﾏｲ｡

今日もダイヤ乱れまくりだな。

コキ２５万＋コキ３５万走行アゲ。

２月２３日（月）４時１２分〜
　東北線　福島県・宮城県地域にて強風のため一時運転を見合わせております。
この影響で一部の貨物列車に遅れが生じております。
（東北線下り）
　２２日発2054〜2053列車（相模貨物→札幌タ）　一ノ関　＋４６分
　２２日発2059列車（東京タ→札幌タ）　 　 石 越　＋６２分
　２１日発3072〜5072〜4083列車（新南陽→宮城野） 白 石　停車中
　２３日発３０５１列車（隅田川→札幌タ）　　白 石 停車中
　２２日発３０７３列車（横浜羽沢→宮城野）　東福島 停車中
　２２日発４０５５列車（千葉貨物→札幌タ） 東福島 停車中
　２２日発7060〜1080〜4089列車（福岡タ→宮城野） 郡山タ 停車中
　２２日発3092〜4092〜3089列車（名古屋タ→宮城野） 郡山タ 停車中
　
（東北線上り）
　２３日発３０７８列車（宮城野→新座タ）　 発車待ち ←もうすぐ動くという意味？
　２２日発４０５４列車（札幌タ→越谷タ）　東仙台信　停車中
　２２日発２０５２列車（札幌タ→東京タ）　 東仙台信 停車中
　２２日発3086〜4073〜3073列車（札幌タ→名古屋タ） 石 越 停車中

今日も順調に荷主様のイライラを増幅させております。

2062と2061の発駅と着駅教えてください

山貨のほうです
検索したら大阪にもあるみたいなので

>>278
ﾀﾐとｽﾐの往復でつ。

>>280
ﾀﾐ→ﾊｻ→ﾂﾃ→ﾂｿ→ﾊｿ→ｽﾐ?

まぁ遅れまくりだ罠
（１）２月２３日（月）４時１２分〜1０時５２分
　東北線・常磐線　福島県・宮城県地域にて強風のため一時運転を見合わせておりました。この影響で一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）２月２３日（月）
　北海道地区　大雪の影響により、千歳線・函館線で断続的に運転を見合わせております。この影響で一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）２月２３日（月）１３時７分〜１３時４５分
　東海道線　岐阜〜木曽川（岐阜県）間にて発生した輸送障害により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東北線下り）
　２２日発３０５７列車（隅田川→札幌タ）　　　　　 終　着　＋２２８分
　２１日発4050〜4051列車（広島タ→札幌タ）　　　　 萩　野　停車中
　２２日発４０６１列車（新潟タ→札幌タ）　　　　 登　別　停車中
　２２日発３０５９列車（隅田川→札幌タ）　　　　　 東室蘭操　停車中
２２日発2054〜2053列車（相模貨物→札幌タ）　　 　石　谷　＋１１分
　２２日発２０５９列車（東京タ→札幌タ）　 　森　　＋４５分
　２１日発3072〜5072〜4083列車（新南陽→宮城野）　 終　着　＋３８５分
　２３日発３０５１列車（隅田川→札幌タ）　　　　　 新中小国 ＋４０３分
　２２日発３０７３列車（横浜羽沢→宮城野）　 　 終　着 ＋４０６分
　２２日発４０５５列車（千葉貨物→札幌タ）　　　　 新油川 ＋４７１分
　２２日発7060〜1080〜4089列車（福岡タ→宮城野） 終　着 ＋４２０分
　２２日発3092〜4092〜3089列車（名古屋タ→宮城野） 終　着 ＋２９５分
　２２日発4060〜4081列車（梅田→宮城野）　　　　　 終　着　＋２５９分
　２２日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ→札幌タ） 二　戸　＋２０７分
　２２日発3090〜4090〜4085列車（名古屋タ→宮城野）　終　着　＋８４分
　２２日発5076〜4087列車（大阪タ→宮城野）　　　　　終　着　＋１７４分
　２３日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ→札幌タ）　東仙台信＋１６０分
　２３日発３０７７列車（宮城野→札幌タ）　　　　　盛岡タ　＋１０８分

そぉ〜れもう一丁
（東北線上り）
　２３日発３０９４列車（札幌タ→梶ヶ谷タ）　一ノ関　＋１５３分
　２３日発２０５８列車（札幌タ→越谷タ）　　東仙台信　＋４４分
　２３日発３０７８列車（宮城野→新座タ）　 終　着　＋３１０分
　２２日発４０５４列車（札幌タ→越谷タ）　終　着　＋３７０分
　２２日発２０５２列車（札幌タ→東京タ）　終　着 　＋３７２分
　２２日発3086〜4073〜3073列車（札幌タ→名古屋タ）　新鶴見　＋４０２分
　２３日発３０７６列車（札幌タ→宮城野）　 長万部　＋４６５分
　２３日発３０５６列車（札幌タ→苫小牧） 札幌タ　停車中
（奥羽・羽越線上り）
　２２日発４０５２列車（札幌タ→大阪タ）敦　賀　＋８９分
　２２日発3098〜2071列車（札幌タ→福岡タ）直江津　＋１０６分
　２２日発４０９４列車（札幌タ→名古屋タ）岩船町　＋１５１分
　２２日発４０９６列車（帯広→梅田）　　あつみ温泉＋１６３分
（奥羽・羽越線下り）
　２２日発2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ）鷲ノ巣　＋７１分
　２２日発４０５３列車（大阪タ→札幌タ）弘　前　＋１７２分
　２３日発４０９３列車（梅田→札幌タ）　大　館　＋７３分
（常磐線下り）
　２２日発３０９３列車（越谷タ→札幌タ）　東青森　＋３３６分
　２２日発３０９５列車（梶ヶ谷タ→札幌タ）小牛田　＋７０９分
東海道線上り）
　２３日発3072〜5072〜4083列車（新南陽→宮城野）熱海　＋１０分予定
　２３日発１０６０列車（福岡タ→東京タ）　　　熱海　＋５３分予定

猛吹雪の影響でダイヤ乱れまくり・・・・・

カルビー
「大型の鉄道コンテナ採用により二酸化炭素排出量削減」
ttp://www.housefoods.co.jp/company/news_pdf/77.pdf

カルビー臨age

ブリヂストン、環境負荷の軽減をめざして
関東〜九州間で鉄道コンテナを活用した輸送実験を開始
国土交通省の認定を受け、CO2削減に向けた物流輸送実験をスタート
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_040212.html

>>285
カルビー？ 根室線でＤＤ５１牽引でトキ２５０００によるジャガイモ
のバラ積み輸送をやっている筈だが・・・ えっ？ 違うの？

>>287
おぉ、このコンテナ先週見たわ。そんな事してたんか。

>>278
2061 東タ-鶴見-田端操-隅田
2062 隅田-田端操-鶴見-東タ

東タ-田端操20両・田端操-隅田16両
月1回くらいで2062田端操-新鶴見にDE10の無動回送有り。

>>287
どんどん鉄道利用が広がっていくとイイね。

丁度モーダルシフト補助金適用企業2弾？の具体的な内容が見えてきますたね。
しかし市場が追いつく程のスジを提供出来るかが問題っすね。

池袋付近を夜中の2時半ごろ貨物が通ります。
どこ発のどこ行きなのでしょうか？
きになりまつ。

>>293
それはコンテナ列車かな？２時半となると、
札幌（タ）発西浜松ゆき３０８０〜４０７１〜３０７１と、
宮城野発福岡（タ）ゆき４０８８〜１０７９でしょうか？
前者のカマは金太郎です。そして発駅基準で月曜の
東室蘭〜静岡はウヤとなります。
その間に宇都宮（タ）発根岸ゆき石タンク列車があります。
同様に日曜は運休となります。
その時間帯に走るのは上記の３本です。

>>294
訂正＆補足
石タンクのは返空です。そしてその列番は５５８０です。

旅客会社の工臨だったりして(w

>>292
区間によるのかもしれないけど 平日でもほとんど台車のみという寂しい列車
も中にはあるからね。

>>297
それ､鬱飲屋線の5592レのコキの部分･･･

age

300

都心の深夜に貨物列車･･･


高コンでなかったが南武線の貨物も始発前にありますた。

>>298
それって下り最終通勤快速が小山停車中にすれ違うやつか？
さっき見たけど。タキ+コキのやつ。
それ以外に上り一番の通勤快速が小山停車中にすれ違う下りのフレームライナーもありますが。

>>298
５５９２レ？ 時刻表上はセメントだけどコキも繋げるんだ？
（しかも今時最高速６５ｋｍ/ｈ指定）

昔高崎線にコキ５５００＋タキ（主に黒タキ）＋ワム８ の混合編成
があったような気がした。

age

>>303
5592におけるセメント輸送は12月のダイ改をもって廃止しますた(隅田川着発)。
配給列車を兼ねてるから専貨扱いですけど。
宇都宮(小山)のシキを付ける度に速度種別を変更するのがメンドイから
65km/hに下げたのです。

>>306
そうでしたか。サンクスです。

高岳の黄帯シキ（ﾛシキ２９０型？）も健在でしたね。

あげ

>>306
情報�d串｡
ところで12月改正って､おととしの12月？

しかし､来月13日の改正から東海道回りの97レが上越回り＆列番変更になるわけだが
あの代金のウイングルーフ31ft.コンテナは･･･

>>309
ﾙｰﾌｺｿﾃﾅ初参上？（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

黒井にABS試験車？ﾊｹｰﾝ

２８日 1060レ 福岡タ〜東京タ 幡生操 +99 糸崎 +142予定 吹田信 +120予定 米原 +117予定 豊橋 +117予定
２８日 1064レ 北九州タ〜東京タ 幡生操 +92 糸崎 +152予定 上郡 +146予定 米原 +195予定 豊橋 +118予定
２８日 7060〜1080〜4089レ 福岡タ〜宮城野 幡生操 +91 糸崎 +75予定 上郡 +103予定 米原 +124予定 豊橋 +72予定
２８日 2070〜3099レ 福岡タ〜札幌タ 幡生操 +155 上郡 +238予定 吹田信 +262予定 近江塩津+252予定
２８日 1054レ 福岡タ〜越谷タ 糸崎 +111予定 上郡 +134予定米原 +161予定 豊橋+156予定
２８日 2068レ 福岡タ〜姫路貨物 糸崎 +16予定 西岡山 定時 →
２８日 1078レ 福岡タ〜東京タ 糸崎 +29予定 上郡+66予定 吹田信 +70予定 米原 +45予定
また九州発上りが遅れてる。

縦貫線3092黒井+50
EF8123

束の赤2号庇付き、格好良く見えてきますた。

>>311
ああそんな貨レに混ざって東へ向かうよなつかしのはやぶさ（字余り

>>311
九州から東日本に向かうスジは
吸収・酉・倒壊・束
の４社を通るからダイヤがちょっと
でも乱れると混乱が起きるのかなあ。

倒壊の(ry

オレンジの妨害は凄まじいんだね。
氏ね氏ね氏ね火災。

こんな感じ？
１１３系３連−２１１系４連−貨物−２１１系３連−１１３系４連−貨物−
１１７系４連−３１３系４連−２１１系４連−３１１系４連−１１３系３連
２１１系６連−３１３系４連−貨物−１１７系４連−２１１系３連

>>317
そりゃまたひどいダイヤ構成だな｡
しかも全部各停だったら余計・・・

昼間はノロノロ運転だな。
吸収→束日本は致命的だな。

>>317
ろくな電車が来ないな。
それでもヨ２３１に１８５系＆２１１系 ブルトレ少々よりマシ？

>>320
火災に比べれば走るんですなんて10000000000000000000000000000000000000倍マシだよ。

>>321
乗ってしまえば、ね。どうせ座れないしすぐ降りちまう。
短い編成に詰め込まれるより安い糞電でもいいから編成長くして空いてる方がええわ。

走行中分解したりフレームライナーに綱張って乗れとか言われたらイヤだけどねぇ。

走るんですネタは厨房紛れて荒れる原因になるからsage

松下、モーダルシフトを加速−鉄道コンテナ輸送を倍増
http://www.nikkan.co.jp/hln/honbun/znkx01010022.html
　松下電器産業は、商品などの運送手段をトラックから環境負荷の低い鉄道や船舶に
切り替える「モーダルシフト」を加速する。このため、２０１０年度までに鉄道コンテナに
よる輸送の総量を０２年度実績の約７万５０００トンから１５万トンまで倍増していく。
モーダルシフトは二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を大幅に削減できる有効な手段として注目
されている。例えば、鉄道輸送はトラック輸送と比べＣＯ２排出量を約８分の１に抑えら
れるとしている。

　同社でも環境指針「グリーンプラン２０１０」の中で、モーダルシフトを重点施策として
掲げており、既に電子機器の輸送用貨物コンテナを４台導入したほか、鉄道１１ルート、
海運１ルートの輸送ルートを設定するなどして本格展開している。
　同社によると、０２年度の鉄道コンテナ輸送の運行本数は、５トンコンテナで約１万５０
００本に達し、約７４００トンのＣＯ２排出量を削減に貢献したとしている。今後はこうした
実績を踏まえ、鉄道コンテナ輸送の運行本数を０５年度に２万本、２０１０年度には３万
本まで増やしていき、環境負荷低減を図っていく考えだ。

>>323の記事見て思ったが
どこの工場が実施してるか､そこが知りたかったりする｡

age

あげ

ﾄﾎ線関連情報ないっすか？

>>327
それ､漏れも欲しかったんだ｡
3083ﾚだけウヤなんて､絶対ar･･･
＿|￣|.........○ ｺﾛｺﾛ･･･

縦貫線逝ってきます。
この歳で青春（ｒｙはﾊｽﾞｶｽｨ（藁

>>328
結局ウヤだったんでつか。
>>329
今日、酒田逝ってきますた。雪ですた。
どうぞお気をつけて。

縦貫線、霰です。
午前中は強風で抑止喰らいますた。

（１）３月５日（金）２１時０３分〜２２時００分
　鹿児島線　赤瀬川信〜阿久根間（鹿児島県）で発生した輸送障害により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）３月６日（土）９時３２分〜１０時１９分
　信越線　柿崎〜米山間（新潟県）にて発生した強風による輸送障害により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）３月６日（土）１０時４９分〜１１時２５分
　羽越線　新津〜京ヶ瀬間（新潟県）にて発生した強風による輸送障害により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（４）３月６日（土）１３時４７分〜１４時４９分
　羽越線　北余目〜砂越間（山形県）にて発生した強風による輸送障害により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（５）３月６日（土）１４時１５分〜１５時２１分
　羽越線　象潟〜仁賀保間（秋田県）にて発生した強風による輸送障害により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（６）３月６日（土）１５時１７分〜１６時６分
　羽越線　羽後本荘〜羽後岩谷間（秋田県）にて発生した強風による
輸送障害により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（東海道線上り）
　６日発１０６４列車（北九州タ→東京タ）　　　　熱　海　＋１００分予定
（信越・羽越線下り）
　６日発４０９３列車（梅田→札幌タ）　　　　　　道　川　＋１２５分
　６日発４０９７列車（梅田→札幌タ）　　　　　　酒　田　＋１２８分
（信越・羽越線上り）
　５日発４０５２列車（札幌タ→大阪タ）　　　　　芦原温泉　＋４７分
　５日発3098〜2071列車（札幌タ→福岡タ）　　　　京ヶ瀬　＋４０分
　５日発４０９４列車（札幌タ→名古屋タ）　　　　酒　田　＋１４７分
　５日発４０９６列車（帯広貨物→梅田）　　　　　西　目　＋１２７分

>>327-328
これに似たような事故があって運休したんじゃないですかね？＞3083ﾚ
ちっちゃいトラブルなら頻発してそうだしなあ・・・
３月３日付北海道新聞より転載。

貨物列車が脱線−札幌の貨物駅
　二日午前二時三十五分ごろ、札幌市白石区平和通一六、札幌貨物ターミナル駅構内で、
同駅発越谷貨物ターミナル（埼玉県越谷市）行き貨物列車（一九両編成）の
一二−一四両目が一部脱線した。運転手にけがはなかった。
　同列車は運休し、コメやタマネギなどコンテナ七十八個分の荷物は他の貨物列車に積み
替えて運ぶ予定。旅客列車に影響はなかった。
　ＪＲ貨物北海道支社では、列車が発車時に脱線したことから、コンテナ積み替えの際、
車両との固定具が完全に外れていなかったため、車両が持ち上がり脱線した可能性もある
とみて調べている。

しっかりしてくれよ・・・ＪＲ貨物も。

>>333
ご意見thx｡
いや､漏れもその絡みかと思ったりしたんだが･･･｡
やはり来ないのを待つのは辛かったよ･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

風雪に耐えてガンガレＥＦ８１＆ ＥＤ７５７００・・はもう無いか・・・

７５の７００番台はタキ臨貨引いてるよ｡

縦貫貨物の乱れをモロ喰らい欝。

81貨物が3分間隔で走ってます。

今日も順調に荷主様のイライラを増幅させています。

だがしかしコンテナは西から東へ･･･
北九州から漏れの仕事場に到着したコンテナ(５�d)｡
トラック積みっぱなしのまま荷役作業をやって､荷物を降ろしたあと
今度は札幌逝きの荷物を積んで午前中に出てった｡
今頃は利根川渡ったぐらいか･･･

>>339
主任さんの所は通常トラックから一旦下ろして荷役するんですか？
ウチは載せっぱでリフトアップして荷役してます。
海コンだと専用スロープからリフトで荷役してます。

ホームとかあれば楽だろうけど会社の構造がねぇ。

>>340川崎しゃん

ウチも乗せっぱのまんまです｡
でないと交通渋滞を構内で引き起こす罠｡

しかし､今回のは稀な例で､
普段は下ろすホームと積むホームは別々で
当然､下ろす中身と積む中身は違う事が多いんでつ｡

｢ブツを下ろしたすぐ横に逝って､またブツを積む｣ってのを見たのは初めて｡
それもなぁ･･･

訂正；

誤；下ろすホームと積むホームは別々で〜


正；下ろすホームは建物の反対側にあって､積むのとは別で〜


以上､訂正しまつ｡
では｡ﾉｼ

貨物列車は順調に運行しております。
まぁ月曜日だし・・・ 上りは荷も少ないし。

保守

あげ

生乳輸送あげ。

全農磯コンあげ

ＲＯＲＯ船に負けてはいけないアゲ。

クローズアップ現代
http://www.nhk.or.jp/gendai/index2.html
3月11日(木)放送予定
ＣＯ２を減らせ
〜貨物輸送は変えられるか〜

地上は見逃したからBSで見なきゃ。

>>348
roll　on　roll　of　な｡

>>350
ＲＯＲＯ船にトレーラーを積み込む作業を
クローズアップ現代で見ていたら荷役時間
が短いんだね。

達示抜粋やってたら２１日にツソから北陸周りで北九州タまで
EH500の甲種輸送が出てた。

関門で試験でもやるんか??

30ft級大型コンテナやISO規格のタンクコンテナの輸送ネットワークを拡大するため
上吊式の大型荷役機械（トップリフター）とコンテナ車の増備を進めてまいります。
トップリフターは、新たに鹿児島(ﾀ)・新居浜・五稜郭の3駅へ配備して49駅体制
にいたします。大型コンテナに適合したコンテナ車も増備し、大型コンテナ輸送の
ネットワークを整備してまいります。
（新たな大型コンテナ輸送ルートの例）
区間
コンテナの仕様
利用品目
五稜郭　→　札幌(ﾀ)
30ft級汎用コンテナ
小口積合せ貨物
新居浜 → 東京(ﾀ)
20ft・24ﾄﾝ級タンクコンテナ
化学薬品
鹿児島(ﾀ)　→　東京(ﾀ)
30ft級定温コンテナ
青果物・鶏肉・冷凍食品

トップリフターもだいぶ増えたね。

休日のフレームライナー走行あげ。

やべぇ、時刻表買いに行かないと･･･

時刻表買ったけど１９３〜１９５頁の古いコンテナ写真は相変わらず
だなぁ（カネキのＵＦ４０Ａは途中で切れてるし）

川内駅だって新幹線ホ−ム作る前の配線図だし・・

バイブルｹﾞﾄ。
まあ、いつもの路線の時刻調査は改正当日にやって来ますたが。

家帰って速攻チェックﾆﾀﾞ

>>357
手抜きが出ているね。

運用表って社外秘？

>>357
新南陽駅の所在地は










周南市である｡
(ｱﾙｪｰ？徳山市と新南陽市ｶﾞﾍﾟｰｲしたのいつだっけ？)

>>355
注目の新１０７８レ休日明けだけに見事なフレ−ムっぷりだったよ

>>362
情報サンクス。

南国の鹿児島から東京まで
はるばる上京したのに残念
だったね。

（１）３月１７日（水）５時５１分〜７時３５分
　山陽線　糸崎駅構内（広島県）で発生した輸送障害により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（東海道・山陽線上り）
１６日発　１０６２列車（鍋島→東京タ）　　　　　豊　橋　＋１００分予定
１６日発　２０６２列車（鍋島→百済）　　　　　　終　着　　　定　時　
１６日発　１０８２列車（鹿児島タ→名古屋タ）　　終　着　＋５４分予定
１７日発　１０５２列車（福岡タ→東京タ）　　　　豊　橋　＋１１４分予定
１６日発　２０６４列車（鹿児島タ→梅田）　　　　終　着　＋１０４分
１７日発　１０６０列車（福岡タ→東京タ）　　　　米　原　＋１７０分予定
１７日発　１０６４列車（北九州タ→東京タ）　　　米　原　＋８１分予定
１７日発　2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ）　　　直江津　＋１１５分予定
１７日発　１０５４列車（福岡タ→越谷タ）　　　　米　原　＋１５５分予定
１７日発　7060〜1080〜4089列車（福岡タ→宮城野）米　原　＋８７分予定
１６日発　１０７８列車（鹿児島タ→東京タ）　　　米　原　＋２７分予定
１６日発　3082〜5072〜4083列車（新南陽→宮城野）豊　橋　＋３０分予定

（２）３月１７日（水）５時５１分〜７時３５分
　すし店　「かっぱ寿司」店内（神奈川県）で発生した輸送障害により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（寿司レーン）
１６分発　１０６２皿（トロ）　　　＋１０秒予定
１６分発　２０６２皿（赤身）　　　　　定　時　
１６分発　１０８２皿（イカ）　　　＋４秒予定
１７分発　１０５２皿（軍艦）　　　＋１秒予定

>>365
２４時間手配とか有ったら嫌だな

>>365
激しくﾜﾛﾀ

>>365ネタが命だけにﾜﾛﾀ｡

>>364
火災の所の旅客（絶対）第一主義の糞ダイヤに阻まれて今日も早く目的地に
到着したくても出来ない罠

>>369
そういや昔貨物列車の後追いの普通電車（１１３系）が追突する
事故があったっけ

>>370
ＥＦ６６系１００番台が脱線していた事故かな？

>>370　の事故は１９９７年の片浜事故。
>>371　のは1991年？来宮事故。
場所的に近接しているが違う。

>>370
97年8月12日の泉発百済行でつね。
ｺｷ104-1675が一度も全検に入らず逝ったね・・。

>>372
補足レスサンクス。

只今縦貫線でつ

コキ追突は倒壊ｳﾃｰｼがATC開放制限速度オーバーが原因だったんだよね？
民家の軒先にコンテナ転がっててなぁ。

数年後に富士で貨物がやらかした時の倒壊の対応は狂ってたな。
保線車両追突未遂も隠したし。

相変わらず倒壊はヴァカですな。

休日のフレ−ムライナー走行あげ。

倒壊の責任なのに鴨津に押しつけるのが悪いな。
こうなったら最終兵器として日本海線経由で東京−大阪の鴨津運転で。

>>375
沼津のは、倒壊の旅客ウテシが、その先方（つまり先行の貨物列車に対しての現示）
の閉塞進行を見てコキに特攻したんでなかったっけ。
しかしコキ104-1675がそんなに短命（具体的な車番も初めて知った）なのは知らなかった。

今度の改正で北海ライナー３０５７レは

隅田川１６：４９→札幌（タ）１０：０２

となった。

隅田川→大宮（信）で６分短縮したんだね。

>>380
それって確か途中まで北斗星1号の金魚の糞(失礼)ｽｼﾞの奴で、25000onlyの奴だっけ？

３月２３日（火）９時０７分〜１１時０５分
　東北線　清水川〜小湊（青森県）で発生した輸送障害により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東北線下り）
２２日発　３０７９列車（隅田川→東青森）終　着　＋１２３分
２２日発　２０５９列車（東京タ→札幌タ）終　着　＋７４分予定
２３日発　３０５１列車（隅田川→札幌タ）終　着　＋１００分予定
２２日発　４０５５列車（千葉貨物→札幌タ）登　別　定時予定

（東北線上り）
２２日発　３０５８列車（帯広貨物→隅田川）　終　着＋１５２分予定

>>375
>>377
確かに倒壊も倒壊だが、富士の場合は貨物も批判を免れまい。
出発信号機誤認、冒進、分岐器割り出し破損。原因は全て人災。
すでに隣の番線から発車していた普電とあわや衝突。

沼津は一方的に倒壊の過失。鴨の後部標識が見づらい？運転法規違反しておいて
その言い分は無いよな。

ま、お互い不手際を重ねてるもんで仲が悪い罠。

↑　>>377は>>378っす　スマソ

>>381
そうだＹＯ。

黒磯−青森（信）では北斗星１号の約５分後に
くっついて走行している。

コキ２５万系のみかコキ２５万系＋コキ３５万系
で組成している。

赤熊が牽引する五稜郭（貨）−札幌（タ）は現在
より３０分短縮できると思う。

東北の８１★はめちゃくちゃ飛ばすよね。

［青］のヒサシ付きのはくつる運用が無くなってからもう１年以上か・・・

>>386
東北線北部で☆釜が１２系や５０系の短編成牽いてたのも懐かしい
今は全部アノ電車だからな〜

関係ないのでsage

>>385
35000なんて見た事無いよ。全部25000。
後25000onlyといえば、小金井で677Mを追い越す奴もそうだったような…。
緑一色列車ｗ。

>>388
コキ350000が連結されていたのは10年位前ですね。
懐かしい。

>>385
昔のゆうづるみたいだね

>>385
間に普電が挟まるが田端からほぼ続行状態だね
今はその隅田川発車が遅れたからずれてるかもしれないが
湘新の南行きに乗ってて十条付近かな、「あっ北斗星だ」と思ったその5秒後に「あっEH500だ」と思ってびっくりさせられたことがある
東北客下と東北貨下の両方の札幌行きに挟まれたひととき

>>388
情報サンクス。
３０５９レ　隅田川２０：５７→札（タ）１４：４８
の事だね。

>>389
その頃、僕は郡山市内でコキ２５万＋コキ３５万
の編成をよく眺めていました。
ＥＤ７５形１０００番台重連が良かったです。

>>390
昭和５０年当時の
ゆうづる６号　　上野２３：００→青森９：５０
ゆうづる７号　　上野２３：０５→青森９：５５
を思い浮かべるね。

>>391
ファソの北斗星特集でコキ１万系を牽引した
ＥＦＰＦ型の写真があったね。

函館駅発３列車５分間隔続行などというのもあったな〜
１１：４０発・１１：４５発・１１：５０発
３便接続の おおぞら・おおとり・宗谷
（さらに五稜郭までは江差線１１：３５発も）

ちなみにその頃の函館駅コンテナ扱い所は市電の海岸町に近い所
あったような気がする。
よく置いてあったＲ１０は戸口から戸口への表記のとＣ２０にならいＪＮＲ
マ−クの２種類がありました

>>392
3059レはコキ104・106でつ。
実際に見てないからわからないけど時間からして緑一色は2053レかな？

>>394
3059レは金太郎牽引の奴かな？
ちなみに俺がみる緑一色はEF65PF牽引だよ。
0が一個抜けて別の車両になったので逝ってくる。

>>381
一部の人間から「ストーカー」と呼ばれているやつね

１．標　　題　東海道線における輸送障害について

２． 発生時刻、概要
（１）３月２４日（水）２１時１５分〜２１時５９分
　東海道線　掛川〜愛野（静岡県）で発生した輸送障害により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東海道線下り）
２２日発　8059〜7081列車（西浜松→福岡タ）　　　　北九州タ　＋２２３分予定
２２日発　１０６７列車（東京タ→福岡タ）　　　　 　幡生操　＋１６４分予定
（東海道線上り）
２２日発　3096〜1096〜3083列車（名古屋タ→札幌タ）郡山タ　＋１３０分予定
２２日発　3063〜5064〜3085列車（名古屋タ→札幌タ）郡山タ　＋３０分予定
２２日発　3070〜70列車（新居浜→東京タ）　　　　　終　着　＋１６８分予定
２２日発　１０８８列車（東水島→東京タ）　　　　 　終　着　＋1４５分予定

>>397
なんかそれ､コピペの貼り間違いがかなり多いぞ｡
たるんでるな､輸送情報担当者｡
更新はリアルタイムじゃないし､日付は間違えるし･･･

>>395
3059レは新鶴見のEF65牽引です。

>>398
流石ですな。>>397は漏れではありません。

（カキコや貼り方には個人の癖があり、いつも見てる人が見れば一目瞭然だけどな・・）

>>400
中の人でつか？
貼ったのは私で、原文のままなんですけど。

>>397
輸送障害の原因は３レでマグロ

>>397の遅延、日付の誤りを除いてもなんか変だな。
付近走行時間帯が結構違う列車がそれぞれ遅れてるような気がするが。
そのへんどうなんでしょ？＞中の人

>>402
情報サンクス。

いや､要は中の人が作った原文にコピペ間違いがあったって事ですよ｡
何もカキコしてくだすった人を責めてるアレじゃないから安心して｡

延岡発北九州経由羽沢行き。モロ遅延被って貧乏ｸｼﾞ。
朝納入の予定が到着未定、午後に着いたよ。
で、折り返し熊本に速攻出荷。


こんな時、イライラすらあね。会社の門ｸｸﾞｯたｵﾚﾝｼﾞﾄﾗｸｰみて荷札見て作業準備。


まあ、それでもしЯＦマンセーなんだが（藁

乙でつた。

川崎しゃん､乙っす｡


漏れのトコは担当外の行き先あての板Ｐの発送に
出発ホームを貸すことになった｡

そこでのらくろ屋やペリカン屋のトラックの運ﾁｬｿが
各自窓口課のフォーク借りて荷役作業やるんだが
荷が軽いから､こんなことをいうんだ｡ペリカン屋が｡





｢コレ､パレットの上で荷が踊るんですよね･･･｣

どうよ？

今日、EF210を撮影しそびれた。
カメラをかまえる直前に奴は通り過ぎてった。

>>409
桃太郎はイパーイあるので
撮影チャンスは沢山ある。
次回頑張りたい。

久しぶりにパソコンからヵキコ。

>>408
のらくろ屋さん、遙々熊谷から来るんだよね、ウチ。
コンテナ便はカブト虫とペリカンONLY。

そいや、ダイ改後の上越は2083-2085-5789
と10分おきで・・・(´Д`)ﾊｱﾊｱ

休日のフレームライナーあげ。

貨物列車は順調に運行しております。

保守。

本牧−宇都宮のカーパックは定期になったの？

>>415
昔、クムが走行していた区間だね。

>>416
クムではなく、ク５０００型でございます。

伯備線のコキ７１？って京阪神を通るの？

>>418
通る｡
ちなみに終点は名古屋(タ)

>>419
ｽﾏｿ　スジきぼんぬ

>>420
３０８４レ
米子１２：２５→西岡山１７：３５

>>421
�d。さて、上りは自力で調べるか・・・。

>>417
訂正サンクスです。

>>415
まだ扱いは臨貨だ罠

去る３月の12日〜14日の３日間、青森へ行って来ました。
その中で一番インパクトがあったのがＵＴ20Ａです。
　ＵＴ20Ａは、海上コンテナの一種ですが、おそらく2002年頃からＪＲ貨物が購入
したものであると思われます。所有者は、ホクレン、エーコープライン、全農北海道
で、搾り立ての牛乳をそのまま輸送することが出来ます。
積載コンテナ列車は４０９６レで、僕が見たときはＪＲ津軽線の中沢駅でした。
３月１３日の積載状況は、６個でした。（全て日本海縦貫線経由梅田行）
　見た時は、凄い威圧感に襲われた感じがしました。
おそらく復路はコキ50000による４０９３レか４０９９レの両方かどちらか
であると思います。（確認できませんでした。回送のためですが…。）
　また、保護枠も白、グレー、緑、青と様々です。
　管理人さん、このような珍しいコンテナは模型で製品化して欲しいと思いませんか?
　また、目撃情報、積載状況など詳しい情報をお待ちしています。

どっかのＢＢＳに書いてあったけど、別にあの牛乳用ＩＳＯコンテナは
ＪＲが購入したわけじゃないんだよな。
単に元々使ってたコンテナにＪＲ籍を入れただけであって所有社は変らない。

なるほど

全農磯コン萌え〜

輸送情報メール配信受付って今やってないのかなぁ。ホムペから見つからない･･･
メアド変更しようと思ってるんだけど。

EF65牽引で、ワム80000とコキ104の混合列車を見た。

>>428
昔の近代化推進車と現在の近代化推進車の
組み合わせだね。

3461か

636 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/04/05 04:31 ID:VErcHA4F
りんかい線を貨物が通っていないというのなら
千葉から西へ行く貨物は
１．わざわざ武蔵野線経由ですんげー遠回りをしてから東海道線へ
２．そんな貨物は存在しない

蘇我→武蔵野→川崎方面で解決するのですが、総武線方面は

新小岩操→金町→ ・・・・
1、金町→田端操？→隅田？
2、金町→武蔵野？
どちらですか？

>>431
車扱いじゃなくコンテナなのに何故列車にこだわる？

時間が合わなければ東タや越谷までトラックに決ってんだろ？

>>432
要するに２番って事だろ。

なるほど。

>>432-433
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

貨物列車は順調に運行しております。

あげ

桃太郎まんせー
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/EF210-1.jpg

>>438
胴衣。
東海道・山陽本線の主力機関車だからね。

フレートライナー東海道
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040803274715302.jpg

輸　　送　　情　　報

（09時現在）





いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。




１．標　　題　東海道・北陸線における輸送障害について
　　　　　　　
２．発生時刻、概要
　（１）４月７日（水）２２時４２分〜２３時４０分
　　東海道線　茅ヶ崎〜平塚間（神奈川県）にて発生した輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（２）４月８日（木）２時３９分〜４時２７分
　　北陸線　西金沢〜金沢間にて発生した輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

やっぱ桃太郎
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040721181187850.jpg

>>438
後ろにマンション建ってからここには逝ってないんだが禿しくウザいな。

なるほど。

ああ撮影名所が消えてゆく。

武蔵の線の親安芸津、あそこもフェンスが高くなって、望遠じゃないと撮影が厳しい。

貨物時刻表は湯河原〜根府川あたりで撮影した写真が多いな。
（しかもフェンスや電柱が手前に写り込んでたり、いかにも素人
のやっつけ仕事的なヘタレ写真）

>>447
ハゲドウ　しかしそれをわざわざ選定する人も目が無い・・・

いっそのこと素人から募集して景品あげたほうが安上がりなんじゃないかね

貨物時刻表を購入する香具師がほとんど鉄ヲタであることを
考えるとアノ写真はちょっとね。

（近江長岡付近 伊吹山背景のお立台写真も食傷気味）

宇都宮線のワム貨物、いつのまにか前数両がコキ化されていた。
詳細よろ。

JOTって写真募集してて、それをHPのトップに使っているんだよね・・
そういう風にすればいいのに。

動態温度監視システムを導入　食品の輸送品質を向上　ランテック
　食品輸送などを手掛けるランテック（高谷龍玄社長、福岡市博多区）は1日、
新しいGPS動態温度監視システム
を導入した。鉄道コンテナ輸送時など、積荷がドライバーの手を離れた場合の
課題だった、食品などの品質管理を解決するシステム。
このシステムを搭載したコンテナを「ロボット・コンテナ」と名付け、6月までに
全コンテナを新システムにリプレースする。
　GPS動態温度監視システムは、コンテナ無人輸送時の輸送品質と積荷（食品）の
安全を保つ目的で、同社が昨年7月に開発、導入した。
この従来型は、�@GPSによる動態監視�Aドア開閉、温度、アラームなどの
コンテナ情報監視�B冷凍機バックアップ機能�C365日24時間体制の監視と
保守ネットワーク――からなるもの。
　新システムでは、コンテナ自身がGPS衛星から得られる位置座標情報に
基いて冷凍機を制御し、非常事態発生時には搭載されたコンピューターが
リカバリー指令を発信、外部からのリモートコントロールにも対応する。
3月17日から始めた札幌−福岡間の実走試験を終え、1日から業務運用を開始した。
同社は「社会問題となっている食品の安全性は、決して生産や製造工程、
末端流通だけの問題ではない。物流工程で原材料レベルの食品問題が発生すれば、
被害は数千人に及び、荷主企業の経営危機までも招きかねない」（社長室）
と新システムの意義を強調している。

九州牛乳輸送だったっけ、ランテック。
そういえば福岡運輸の冷凍コンテナって最近見ないのですが。
素人ですんません。

東北線じゃ夜〜早朝しかみなかったランテックだけど
今月からは昼間でも見られるようになったからな･･･
ただスジが九州方面じゃないのがﾜｹﾜｶﾒ｡

ランテックは以前から広島〜東京っていうのが定期であるよね。
九州牛乳っていうくらいだから最初は九州から関東 関西方面の
輸送がメインだったんだろうけど。

>>454
東京行なら改正後も１０５２レに時々載ってますよ 。
大阪行も列番は判らないけど載ってるんじゃないかな。

>>455
福岡(貨)-東京(貨)専用と書いてあるけど
結構いろんなとこに入ってるね。
福岡行き以外に載る可能性としては
福岡-梅田-東京、福岡-宮城野で使われてるので
宮城野-梅田間で使われてもおかしくないかも
となると4086レか4056レに載ってるのかな？

>>456
福岡-大阪間では2052レに入ってたと思う
54レで入ってたかは覚えてません。

自分としてはランテックのコンテナも良いけど
○○−○○間専用と記述されてるコンテナなら
どれも(;´Д`)ハアハアします
マニアックなレスでスマソ

ランテックコンテナは東名高速でもよく見るよ
福岡から関東まで途中何ヶ所か営業所に寄りながら
の路線（トラック）便としても使用しているらしい。

話の腰折るよでｽﾏｿ｡
昨日､東陽町で園田の31ft.(20�d；第１種積載限界適用)ＵＦを積んだトラックをみたんだが､
コレについての詳細が解るエライ人はいないでつか？

伯備線の米子１２時過ぎ？の上りコンテナ列車によく薄っぺらい住友金属のコンテナって何者ですか？

>>459
コンテナの中身までは知らないけど鹿児島市から来るコンテナ
だよ 鹿児島〜トラック〜福岡〜列車〜東京 だったけど
改正後は新１０７８レがあるから今は全区間列車かもしれない
（断定はできないけど）

鉄道輸送　再び脚光　物流・製造、シフト進む
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200404090016.html
　物流業界で、鉄道による貨物輸送が見直されている。環境意識の高まりを背景に、
輸送をトラックから鉄道に振り替える荷主企業が増え、運輸会社も大型トラックに対
する速度や排ガス規制への対応を迫られているためだ。トラックを主軸にしてきた
宅配便さえ、一部を鉄道輸送に切り替え、ＪＲ貨物のコンテナ輸送量も伸びている。

初めて九州の貨物を見たんですけど、７６の重連カッコ良かったです。久々に車体の長い赤電機の重連に萌えでした。しかし、みなクタクタで、ちとかわいそうだったけど。

ナナロクのマルソってあったっけ？

マルソはない
でも重連運用(回送)はある。北九州貨物から福岡貨物のパターソ
が多い。知ってる運用は1079レ,2061レと時期によって3073レがある
どれも北九州貨物-福岡貨物。面白い重連としては
4091レの千早-鳥栖のプシュプルで3073レが重連の日にそうなる
今はあるかどうかは知らないけど1053レの北九州貨物-福岡貨物
の81＋76の重連もあった。ほとんどが夜の運用なので撮影には不向き
なのが残念。

書き忘れたけど年に数回だが
76の３重連もある。機関車送り込みが目的で３両ともパンタあげてる。
GW、盆、正月明けに北九州貨物から西大分までが３重連となる。
確か4075レのスジだったような

ＰＰといえば東北線のミナフク越えが･･･






見たかった｡

>>467
昭和の時代のプッシュプル運用だね。

（＾・＾）
いっぱい

九州で貨物･･･見た事無いなぁ。
つーか、九州に鉄目的で逝った事無いし（ｗ

九州で貨物・・・。１０時頃熊本駅の上りがなかったっけ？
さくはや狙ってたら反対側から来て口開けて見送った記憶が・・・。

九州で貨物・・・・ＥＤ７５形３００番台が
コキ１万形やレサ１万形を牽引していたね。

貨車の事ではないのですが、国鉄コンテナについて疑問がありますので
質問させていただきます。
その昔、国鉄コンテナにはタンクコンテナやホッパコンテナが存在しておりました
が、今のように花開かず消えていったのはなぜなのでしょうか？　
国鉄末期の頃の写真を見ますと、これらコンテナを目にすることは少なく、
その頃にはこれらのコンテナは衰退していたのではと思いました。
これらの、国鉄コンテナの歴史をご教示いただければと思います。
貨車の事では無くて申し訳ございませんが、よろしくお願いします。
某ＨＰ掲示板の質問だが こんな所か？↓
これをコンテナではなくホッパ車やタンク車に置き換えてみて下さい
ほとんど私有コンテナだと思います。
特定な荷（化学薬品等）を積んで固定された区間を運用するような場合
は当然荷主も決っている訳ですから国鉄所有より私有にした方が都合が良い
のです。
逆に不特定な積み荷で運用区間も不特定な場合（引越荷物なんかは当然その時
１回限りですよね）は国鉄所有のコンテナを使用した方が料金的にも割安
なので、国鉄コンテナを使用した方が良いのです。
そのため汎用の５ｔは圧倒的に国鉄所有 タンクなどは私有が多い訳です。
花開かずと言うより、最初から最後まで少なかったのです。
Ｈ１０を多く使用した信越化学は特例中の特例ですな。

スマソ 下から１０行目
ほとんど私有コンテナだと思います。→私有貨車だと思います に訂正

横浜を平然と通過するEF210・・・・・

大宮（信）を通過するＥＨ５００・・・・・

旅客迂回、一回で良いから見てみたい・・・

いつもは大抵2〜3日やってるから今日もやるかもね。
知ってる方情報キボン

16日もやる予定。

ついでに
横浜の12:45ごろ(だったと思う)は上り・下りが同時に来て(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

>>479
情報サンクス。

>>473
陰でこそこそやっていないで、直接書き込んでやれよ。

>>482
嫌だね そこまでやる必要は無い

ＥＦ６６がコキ１００系を牽引して爆走していく・・・・・。

４８５系

鴨電スレから

562 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/15 22:27 ID:FCewVp6d
　明日深夜(正確には4/17(土)0:15〜0:45)のテレビ朝日「タモリ倶楽部」は「祝ダイヤ改正
記念!?JR貨物時刻表でダイヤを確認してみよう」だそうな。鴨電がでるかはわからないけど
一応書き込んでおきまつ。

563 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/16 07:12 ID:+Xu3bvGq
>>562
あ〜さんくす。録画予約しますた。

564 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：age 投稿日：04/04/16 12:37 ID:DzcbB2NO
>>562
束京鴨津ﾀｰﾐﾅﾙでもﾛｹを行なってたらすいでつ。
期待出来る鴨？

age

565 名前：名無し野電車区 投稿日：04/04/16 21:42 ID:NfA/lzjx
>>564
情報サンクス。

566 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/04/16 22:20 ID:++OECrF/
けつがオープニングの番組だよなあ？

期待age

超おもろかたー

番組に登場した４１．１０改正対応の
鴨時刻表が欲しくなった。

ＣＭやってた

>>486
川崎しゃん､それで出演者はタモさんとこないだの原田さんとか
あのあたりでつたか？

漏れ見てなかったので・・・

>>490
タモさん、ホリプロのマネージャー、カシオペアの向谷さん。

>>490
です。爆走シーンとか出てこなかったですが結構面白かったです。

コキ110が出てきますたね。2092に繋いでますた。

スーパーレールカーゴの評定速度、90km/h超えるのか。サンライズより速い。すごいな。

サンライズは前を押さえられてるらしいけど？

諸問題を乗り越えてサンライズの大阪−東京の
評定速度が９０ｋｍ／ｈを越えたら凄いだろうな。

東海道線史上「最速」らしいね。
束貨物線では湘南ライナー上等、名古屋、京阪では新快速上等で突っ走る･･･

ＳＲＣか・・・
ジョイント音を聞く限りは確かにブルトレや最近の電車より重々しい音がするな。

空気読まずにカキコすまん｡

昨日の話｡
西大分からしＲコンテナが配達されてきたのだけど
キャスター付きのロールパレットを中で固定すんのに釘打ってあったんだと｡
おかげで下に下ろすのにえらい苦労したとか聞いた｡
ウチが使うのはキャスターロックついてるから､載せ方次第でしっかり固定するはずなんだけど

釘なんかコンテナの床に打ってまで固定していいんか？( ﾟДﾟ)

爆走95km/h石油列車萌え。

仙台北港〜盛ﾀ間の滝貨、いつのまにか郡山や倉賀野常備の椰子が連結されなくなってる。
全ｴﾒｸﾞﾘには萌えるけど、所々の青入れも良かったのに。

>>500
情報サンクス。

昨日17：25宇都宮で見たのが凄かった。

EH500＋フレームライナー6両位＋30フィート2個積みのコキ6両位
＋フレームライナー6両位＋12フィートが載ったコキ2両

極端すぎだ。

>>502
休日明けの典型例だね。
東海道でも台車が連なり 真ん中あたりにＪＲの１２ｆｔが４〜５個
後方にヤマトの３０ｆｔが１個などという列車もある。

>>502
これだけ荷が軽いとスゴーイ速度で走れそう。

（１）４月２０日（火）１５時４８分〜１６時４９分
　東北線　槻木〜岩沼間（宮城県）にて発生した強風による
輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）４月２０日（火）１９時２５分〜１９時５８分
　東北線　鹿島台〜松山町間（宮城県）にて発生した強風による
輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）４月２０日（火）２０時１４分〜２１時２２分、　
２１時４８分〜２２時２９分、２３時１５分〜２１日（水）５時５０分
　東北線　藤田〜貝田間（福島県）にて発生した強風による
輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（４）４月２０日（火）２０時３３分〜２１時３７分、
　　　４月２１日（水）４時４７分〜５時２０分
　東北線　東仙台〜岩切間（宮城県）にて発生した強風による
輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（５）４月２０日（火）２０時４８分〜２２時１０分
　東北線　舟岡〜槻木間（宮城県）にて発生した強風による
輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（６）４月２０日（火）２２時４５分〜２３時１７分
　東北線　豊原〜白坂間（栃木・福島県）にて発生した強風による
輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（７）４月２０日（火）１８時５分〜２１日（水）４時１１分
　　　４月２１日（水）４時１５分〜
　根室線　広内〜西新得間（北海道）にて発生した強風による輸送障害の
影響により、現在列車の運転を見合わせています。

3058がどれだけ遅れることか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>505
春の嵐でダイヤ乱れまくりだね。

ＪＲ貨物のホームページ見れないんだけど…
何故かteacupのページに逝ってしまう…

ホームページ復旧したようです…

タモリ倶楽部が終わった。おもしろかったね。

>>510
録画したビデオ保存版にしたよ

日曜西国下り1240ごろの66+赤コンテナ（たしか12両ぐらい）はなんですか？

本日北千住1620ごろの65+空コキ101+25000（10両ぐらい？）はなんだったんでしょう

>>512
北千住のは上りですか下りですか？

>>512
チョッと待った 北千住？ 隅田川から南千住をかすめて常磐へ向かう線路は今は
無い筈だが？？ 復活してたらスマソ

>>514
折り返しですよ田端折り返し （名タ発東京方面みたいなもの）

京葉線にEF210!　まんせー

２０〜３０年後は高崎に最後のＥＦ２１０が集結しているんだろか？
（ＥＦ２００はおそらく保存車除いて全廃されてるだろう）

>>512
田端操から来たやつです
あまりにもまっつぁらで貨車の試運転とか聞いたけど真偽は不明

2062が昨日は210で今日は66だとか何がしたいのかわからん

遅れの影響で普段は入らない運用にはいってるんだよ。おかげで久しぶりに新宿でＥＦ６６見れた。

ヤパーリＥＦ６６は格好イイよね。
特に国鉄塗装バージョン。

>>518
下りでしたか。ｻﾝｸｽです。
でも北千住をその時刻に通過する列車の設定は無いですよね。
編成は5593レっぽい感じですが、これとはまた別物なんでしょうね・・。

↑

カマ運用の都合で遅れてた。

ＥＦ６５形１０００番台が東北本線を爆走していく・・・・・。

>>521
こういう束の配給スジがあるらしいよ
それに載ったのか延5593レなのかはしらない

あれ？延5593レって書くんだっけ遅5593レだっけ？

>>498
ウチの通い容器も木片を釘で打ち付けて固定してあるのを良く見ますた。
取り下ろしの時に釘抜いてリフトsage。

最近は見ないっすねぇ

>>525
やはり例は各所に・・・

そーいや､タモリ倶楽部のビデヲ､
ダビングしてもらったのを拝見することが出来ますた｡

丑三つどきに一人､腹抱えてﾜﾗﾀﾖ｡

向谷さんてば・・・

芸能人にも鴨ﾌｧｿがいるのが判明したので
何かほっとした。

M250ｦﾁしに来ますた。

ﾄｶﾎｾｶﾓﾚも久々に見ます。

>>528
寒くないか？

>>529
寒い以上に眠かった･･･
こいつ来る前は列車間隔空けてるんですね。

しかし銀河に追いつくとは今回改めてM250の凄さを実感。

>>530
乙。

今朝の東海道線で旅客線塞いだ件詳細キボン

04月 26日 05時 59分現在： 東海道線 全線 上り線
東海道線は、茅ケ崎駅付近で発生した貨物列車の車両故障の影響で、遅れがでています。なお、上り線は
別線路での運転を行うため、平塚〜品川駅間は通過となります。

>>533
情報サンクスです。
厳重な整備点検を鴨に
徹底してもらいたいですね。

復旧後、あさかぜのスジで横浜駅を爆走してたのには萌えた。

>>535
漏れも見たかったでつ。

保守。

GWの予定ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.jrfreight.co.jp/news/2004gw.html

>>538
情報サンクス。

休日輸送アゲ。

コキ１００系走行アゲ。

買ったか？
http://www.asahi.com/national/update/0502/009.html

別に儲けのわけでやってるんじゃないだろうからな
それにしても知名度低かったのか？

「乗れない時刻表」の購入者はほとんどが鉄道ファン。←ここがポイントだな

貨物列車の写真を撮るために使うという。
思わぬ人気に協会は「何万部も売れるわけではないし、増刷はしません」
といたって冷静だ。

そう言えば現在の時刻表はバブル時より
薄くなったような気がする。
ダイヤ表が添付されるようになったのは良いが。

買ってません＿|￣|○

結構ﾄｶﾎｾ系統動いてるね。M250も動いてた。

>>545
車扱いのスジがバブル期よりかなり減ったでしょ？
貨レが走るローカル線もかなり減ったし｡
釧網線
男鹿線
大船渡線
仙山線
磐越東線
水戸線
両毛線
飯田線
・・・etc

質問です
高山線の富山口のカモレは神岡、速星で扱ってますが富貨に行ったあとこのタンクはどこに向かうんですか？積年の疑問です・・・・

>>549
神岡鉱山前発送
　→3563ﾚ継送　青海・新井・中条（硫酸）

速星発送
　→3563ﾚ　奥野谷浜（甲硝）・新井（乙硝）・京葉久保田（リン酸返空）
　→3560ﾚ　浪速（甲硝・乙硝）

今残っているのではこの位しか思い当たらん…

>>548
直接の原因かはわからないけど掲載駅簡略化もあるんでない？
取扱駅の減少、運転停車駅の省略ｴﾄｾﾄﾗ

SRCのT車ってほとんどコキだな。

>>548 >>551
情報サンクスです。
そう言う理由があったのですか。
マニア向けに東北線の運転停車時間を
東海道線並みにし掲載して欲しいです。

運転停車で思い出したが
青函トンネル開業したばりのころ
そん時の鴨時刻表には運転停車時刻＠津軽・海峡・江差線、まで
マメ〜に載ってたのな｡

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>555氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>554
情報サンクス。

隅田川（貨）→札幌（タ）を
最速１７：０３で結んでいた
コキ１万系が走行していた
時代だね。

>>550
ありがとうございます

東北でよく見るけど別に問題無しなんだな。

JR貨物は、1999年4月のU20A形背高コンテナ運用開始に先立ち、JR旅客会社に
依頼し、貨物列車走行線区の高さの限界を確認した。
その結果、ほとんどのルートで、低床型ではないコキ50000形コンテナ貨車に
背高コンテナを積載しても走行できることが分かった。

背高コンテナの高さは、従来コンテナの2m50cmに対し、10cm高い2m60cm。
低床型のコキ100系コンテナ貨車がコンテナ貨車の半数を超えたため、
JR貨物は背高コンテナの導入を決めた。
試作形の20Aコンテナを皮切りに、20B形・U20A形が登場しているが、
これらはすべてコキ100系限定となっている。
またコキ50000形貨車は、床がコキ100系に比べて高い。
両数ではコキ100系に及ばないが、現在も主力として活躍している。

東北だとトンネル掘り直してるからね。
東海道、山陽はどうだったか。忘れたわ。

なるほど。

>>545
この春改正の奴に関しては、
部数が少ないせいか企業広告が無いのが大きいよ。

第一種車両限界だ、思い出した。
東海道山陽は桶だね。

２０Ｂよりも２０Ｃの方が数が多くなりつつありますな。

そのうち１９Ｄの後継２０Ｄ（仮）が大量生産されたりして。

確か､常磐でも全線で桶だった｡
この改正から､黒ネコのＵ50Ａが３０９５レに載ってるのが見られたし｡

>>562
はずれ〜
積載限界

>>565
そうだよな、車両限界だったらおかしいわ。ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ

>>561 >>564
情報サンクス。

韓国の巨大な海コンフレートライナーに萌え。
しかしこの頃はフレームライナーばかり。

保守。

>>568
そういやHANJINってF1某チームのスポンサーみたいだね

昭和６０年１１月４日 東海道線
ＥＦ６５ １２７岡
コキフ５１２０７
コキ５０８８８
コキ５１２７２
コキ６００３４
コキ５１００１
コキ５１９２７
コキ５２９６０
コキ５０３３３
コキ５０３４５
コキ５２６７６
コキ５３２５１
コキ５０２７６
コキ５０６９３
コキ６０１１８
コキ５０５１２
コキフ５１０９０

海コンフレートライナーと言えばやっぱアメリカでそ

>>572
４０ｆｔ海上コンテナを２段積みに
してアメリカ横断するスジだね。

信越専貨4380・4381へのコキ200併結ってもう始まっている？

１０日午前６時３０分ごろ、神戸市中央区のＪＲ東海道線三ノ宮駅で、
男がプラットホームから線路に降りていくのを、停車中の下り快速電車の車掌
が発見した。車掌は付近を走行中の電車に緊急停車するよう無線で指示した。
連絡を受けた駅員が線路内を走る男を約１キロ追跡して捕まえ、
葺合署員が軽犯罪法違反（軌道内への立ち入り）の現行犯で逮捕した。

　男は大阪市北区長柄中、会社員Ｓ井Ｈ夫容疑者（５３）で、調べに対し
「電車内で痴漢をし、被害者の女性から駅員に突き出されそうになり逃げ出した」
などと供述しているという。
この騒ぎで２７本が最大２６分遅れ、２８本が運休、約２万６０００人に
影響した。（Ｙ新聞）

この輸送障害の影響は？

>>575
無いみたいだな。

貨物列車は順調に運行しております。

順調なダイヤで、なりよりだね。

>>577が村上春樹に似てる

>>574
先月はまだコキ200付いてなかった＠4380・4381
二本木から日本曹達の海コン取り扱いが始まれば・・・

>>576
時刻表見たらちょうど空白時間帯だったｗ

>>579
漏れはGW明けから二本木での海コン扱い開始と
兎マークの中の人から聞いたのだが。

>>572>>573
http://sipacific.hp.infoseek.co.jp/cajon/2004_5/4952_1.jpg
左上に見える補機重連っぽいのが最後尾

>>582
カラー映像サンクス。
それにしても雄大な景色だね。

５月１３日（木）９時００分頃
　山陽線　広島地区における大雨の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜東海道・山陽線　上り＞
　１３日発 １０５４列車（福岡タ→越谷タ）新座タ　＋１３０予定

西日本のダイヤが乱れそうだね。

今し方､札幌あての臨時便で

１９Ｇ‐１が出た｡

たぶん早くて３０５７レぐらいだけど､
漏れの仕事場から隅田川までは早くて４０分かかるとか言ってるから
３０５９レかな・・・

　貨物列車は順調に運行しております。

コキ１００系走行あげ。

>>586
キリ番見ると嬉しゅうなりますね♪
久しぶりに松岡満のトラックが。搭載コンテナみたら3056レでｳｪﾙｺﾈ!

ＥＦ６５Ｆ型重連走行あげ。

１）５月１５日（土）１５時４１分〜１６日（金）０時１３分
　羽越線　神山〜水原間（新潟県）にて発生した輸送障害の影響により、
現在一部の貨物列車に遅れが生じております。
２） ５月１５日（土）２２時３５分〜２３時３１分
東海道線 京都駅構内にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
３） ５月１６日（日）１時５４分〜３時５９分
北陸線 湯尾〜南条間（福井県）にて発生した輸送障害影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
＜北陸・羽越線　上り＞
１４日発４０９６列車（帯広→梅田） 近江塩津 ＋５３７分予定
１５日発４０９２列車（北旭川→梅田） 近江塩津 ＋２６１分予定
＜北陸・羽越線 下り＞
１５日発４０５３列車（大阪タ→札幌タ） 酒 田 ＋５５分予定
＜山陽線 下り＞
１４日発3098〜2071列車（札幌タ→福岡タ）　上 郡　＋６８３分予定
１５日発3092〜2073〜3073列車（富山貨物→福岡タ） 幡生操 ＋８８分予定

今日もダイヤ乱れまくりで
日曜日なのに関係者は大変
ですな。

age

懐かしのスライドバンボディあげ。

age

「輸送情報の提供時間は、平日の９：００〜１９：００となっております。」

台風の影響で西日本のダイヤが乱れそうなヨカーン。

新鶴見（信）で桃太郎が金太郎に
コキをバトンタッチあげ。

吹田（信）でＥＦ２１０がＥＦ５１０に
コキをバトンタッチあげ。

６００ゲット。
休日のウヤあげ。

ttp://www0.thunder.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=1&zoom=2&type=4

雷雨情報

>>601
ヲチ乙｡
雷雨といえば､夏場の東北線｡
本当に暑い夏にはよく雷雨抑止とか掛かったっけ｡＞岩手川口〜一戸

>>601
今見たら宇都宮〜黒磯あたりがピカゴロやってるな。

>>602
確かに。大船渡（岩手開発）に逝った時も途中でやられました。
八幡平のあたりなんか夏場の午後は多いんじゃないかな？

>>603
なつかしいなぁ・・・大船渡の岩手開発｡

岩手山の近辺で鉄やる場合は､
当日１�_以上の雨の降る確立が20％超えたら
午前中で撤収したほうが吉｡
昼前から岩手山のてっぺんが入道雲に隠れ始めたら
たいがい夕方は雷雨＆抑止がかかったっけ｡

今年はどう対応するのかな？ＩＧＲは｡

>>604
情報サンクス。

漏れは小牛田と瀬峰、藤田で大雨喰らってバス代行の経験･･･
東北本線とは相性がよろしくないようで。

貝田−藤田の大カーブか。
学生の時、普通列車でよく通過していた。
懐かしいなあ。

>>606
藤田って言えば風抑止のイメージが強いけど
大雨で､ですか｡

機関車の汽笛の音最高。　甲高い音でも低い目の音でも何でも最高。
電子音にはない良さが有る。

夜行列車でこの音を聞くと哀愁を感じるね。

>>608
付近流れてる川が濁流になってますた。結構代行手配は速かったです。
雨抑止・・・上越（ｒｙ

>>609
夜行と離合する時に汽笛一声、直後轟音と共にコキサウンド。
あの、電動機高回転音も良いですなぁ。
夜間の珍走貨物団を見ると惚れ惚れ。

保守。

珍走って･･･

そりゃ言い過ぎではないかゑ？

>>609 大雑把だけどこんな感じ？

高め ＥＤ７５ ＥＦ８１ ＥＦ６５ＰＦ（主に貨物会社）ＥＦ２１０ ＤＦ２００
ＥＤ７９
中間 ＥＦ６５ ５００（Ｐ）ＤＥ１０ ＥＦ６５ＰＦ（旅客会社）

低め ＥＦ６５（一般〜ＥＦ６７含む）ＥＦ６６ ＤＤ５１ ＥＤ７６（九州）
ＥＦ２００

当然機関車番号により例外もあり

なるほど。

６４も甲高いな、
寒いとこの釜は高めが多いな。

>>613
高めにＥＤ７６ ５００番代（北海道）も加えてやってくれ
但し ピ−−ッじゃなくてビィ−−−ッという音だったな（微妙な違いだけど）

往々にして､雪の積もる線区を走行するカマのホイッスルは
高い音色なんですよ｡
雪降ってる時ってのは､雪が音をみんな吸収してしまうので
高い音を出さないと鳴ってるのかどうか判らない罠｡
だから音色が高い､と聞いた｡

さて､久しぶりにハコの話だ｡
今し方､キンタのトップが牽く３０８７レを東仙台で見たが､
カマ次位にランテックが二つ乗ってた｡




くぐるのか？

ホイッスルだけでなく併設してるタイフォンを鳴らす
こともありますよ。
ＥＤ７５・７９ ＥＦ８１ ＥＦ６４（１０００）

以前北斗星乗った時に聞こえたのは
ＥＤ７９の場合中小国〜木古内が何故かタイフォンのみ
それ以外の区間は通常のホイッスルだった。

>>617
説明サンクスでつ。
勉強になりますた。

2050でコキ110-1確認。しかし汚くなったな

ﾚﾙｶｺﾞもﾀｲﾌｫﾝ付き

>>619
漏れの乗った時は渡島当別あたりまでタイフォン併用だったよ。
トンネルに入る時はタイフォン 踏み切りや駅通過時はホイッスル
でした。

関係ない話だが、上磯町で保存されてる元日本セメントの凸型機の
状態は酷いな。塗装は上塗りされてるが、運転室のガラスはすべて無し
（すぐ近くで野球ができる広場があるせいもあるのか？）

タイフォンとホイッスルって何が違うの？
例えばデーデーとかの低い音はどちらの部類？　
そういうのを総じて汽笛というのかなぁ。

＞北国の汽笛

あ、実際そうらしいですね。　雪が音を吸収してしまい、音が前に飛ばない
らしいです。　だから北海道等北国では、新型車両（電車でも）でもあの
昔からの汽笛の音が採用されているそうですよ。　

◆　関係無いですが、自分は名古屋に住んでいるのですが、以前勝川駅近く
の踏み切りで何気なく踏み切り待ち（当方車）だったのですが、一瞬６５PF
が走っていったような気がしましたが、やはり私の気のせいだったのでしょうか？
クリームのラインがサイドにもあったので・・・。

保守。

>>624
プワーンとピーの違いじゃないの？
ラッパと笛ってイメージ＜タイフォンとホイッスル

>>624
春日井・多治見への定期貨物は65ＰＦ使用

>>627

あ、そうだったんですか！　これで疑問が解けました。
中央は６４しか入ってこないと思い込んでいましたから。
情報提供アリガトウございました！

車両保守。

ＤＤ５１牽引あげ。

保守。

JR貨物北海道の動画

http://www.m-port.jp/jrfw.asx

全部見ちまった。　
熊の運転台ってサッパリしてて良いな。
ブレーキかけ方が貨物列車特有っぽいな

北海道は冬場は大変だけど、道が広いところが殆どだから
引越なんかでも玄関先までコンテナ車が着けられて便利だなあ・・・

ただ、せめて駅名は正しく表現してね(;´Д｀)
＞苫小牧貨物ターミナル？

あげ

他所のスレによりますと
山陽線土山で踏切事故らしいですな。

>>637
踏切事故は、あちこちで起きているんですな。

吹田（信）アゲ。

日曜日のフレームライナーあげ。

西たからアゲ。

ＥＨ１０アゲ。

今し方､ｻﾎﾀ発のｽﾐ逝き3054レに
西久大運輸とランテックのＵＦが載ってた・・・

ランテックはいいとして､
西久大運輸って､やはり在・九州の企業ってことで
理解してヨロシ？

この前、豊川の鉄橋（河川敷ね）で時間つぶししてた。あそこ面白いね。
名鉄・飯田線・東海道本線の複々線（正式には違うが）があり、ちょい横に
新幹線の鉄橋もある。

で、だらっと時間潰していたら、６５PFの貨物が走ってきた。なかなか
良い編成なので報告。

「６５PF」｢ﾜﾑ｣｢ﾜﾑ｣｢ﾜﾑ｣｢ﾜﾑ｣ﾜﾑ｣｢ﾜﾑ｣｢ﾜﾑ｣｢ﾜﾑ｣｢ﾜﾑ｣｢ｺｷ｣×9｢ﾀｷ｣｢ﾀﾑ｣

そう言えば、最近は青いワム
が目立つような気がする。

漏れなんかずっと青ワムばっかの編成しか見てなかったYO!
最近茶ワムが付いたと思ったらコキまで憑きやがった。

韓国で今月初め、腐敗した大根を使った疑いがあるギョーザが大量に流通していた
問題が発覚し、日本の厚生労働省は９日までに、韓国からのギョーザや、
ギョーザの具の輸入を暫定的に停止する措置を取った。
厚労省によると、韓国から輸入された冷凍ギョーザは昨年１年間で９０件、
８６４トン。今年も４９件、４３７トンが輸入されている。
同省は食品衛生上問題がある製品の輸入が確認されれば回収を求める方針。
ギョーザのほか、同様の具が使われた可能性がある韓国産の中華まんじゅうも
対象に、全国の検疫所に輸入を認めないよう指示した。
厚労省や現地の新聞報道によると、韓国の食材納品会社が約４年半にわたり、
たくあん製造会社から使い残しや腐った大根を無料で引き取り、
廃井戸からくみ上げた水も使って作ったギョーザなどの具を多数の
取引先に納品していたことが発覚、警察に摘発された。（Ｋ同通信）

酷い話だ。 （ＡＦＭＣの中身はキムチらしいが・・・）

>>646
常磐ワム＋コキだね。
その内、コキだけになってしまうかなあ・・・・・

　　 ∩＿＿＿∩
　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　北の赤いクマーﾞ♪
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　 |
(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|
　　　　　　|　　／＼　＼
　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　 ＼＿)

北九州（タ）あげ。

>>648
常磐もコキ憑いたのかい？箱に荷札付いてないんだよね･･･

>>651
正確な車両数を言えなくてスマソだけど、
常磐ワム＋コキは
ワム・・・全体の半分くらい
コキ・・・全体の半分くらい
だと思う。

>>649
こういうフラッシュもあるでよ｡
ttp://jotohe.hp.infoseek.co.jp/ojamajo_ondoxuru.swf
板違いでスマンが｡


>>651
今年の３月改正からついてる｡
今月はなんか出荷調整だとかで､ワムだけって日とか
運転予定日なのにウヤとかあるみたい｡

>>648
焼島のもコキ100系が付くようになりましたね。

>>652
ワム20両＋コキ10両位ですよね。

>>654
情報サンクスです。

>>654
ワムは焼島発だがコキは新潟(タ)発となってます。

age

>>656
補足サンクス。

セノハチ走行あげ。

5788-5789は新潟側コキ100が1ユニットだね。
まだワム数えてない･･･

３２両だ。

最近はコキ100系・102系の広域運用が
東北地区中心によく見かけるな｡
4060レ〜4081レとか3052レ･3053レとか｡

5500があぼーん
5500の代わりに5万を使う。
5万の代わりに104投入。
すると104が不足。
で、今まで104運用でなお且つ、地方で細切れにならない列車、
つまり大きな駅同士を往復してるだけの列車にユニットを入れた。

こんな説明で分かるだろうか…

>>663
同意｡
で､今年はコキ106の増備再開してるでしょ？
増備分がちゃんと然るべきトコに行ってるといいんだけど｡

倒壊でコキ100走行禁止令ってどうなのよ？

age

>>665
初耳、なんで？

>>665
普通に走ってるだろ？

>>665
ん〜〜？そういや普段コキ１００系列オンリ−の列車にコキ５００００
が混ざっていたような。
三◇みたいにリコ−ルされたとか・・・

今､爺ちゃんの葬式から帰るトコだがな､
こいつは氏んでも爺ちゃんと同じ極楽浄土には
逝ってほしくないもんだな｡








なぁ､火災｡

>>665
コキ100/101系のみでつか？

age

>>665
改修は終わったっしょ？

ウヤ情報の３０５７レのダイヤを見ていたら
札幌通勤圏内で特急・快速の通過待ちをしている
事が分かった。
赤熊を投入しているので通過待ちをする必要が
ないと思う。

>>674
到着時分が到着時分だからなぁ｡
3055レみたいに､宅配関係の30ft.積んでるﾜｹでもないスジなんで
ある程度は譲らざるをえないのでは｡

しかし昨日､3054レで来たと思しき札幌からの臨時便が３つ､
漏れの仕事場に来ていたらしい｡
相変わらず予告もナシにくるから､すぐ判るってことですよ｡

郵政は安いから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>675
情報サンクスです。

きょうはウヤいっぱい。輸送情報でてるね。

>>678
台風の影響でダイヤ乱れまくりだろうね。
特に九州絡みのスジは。

>>679
東京発は富士 さくぶさ あさかぜ も運休ケテ−イ
（出雲は大丈夫なんだろか？）

時刻表手元に無い&教えて君ｽﾏｿなのだが、

3054ﾚ<札幌0：20発？宇都宮（タ）停車。札幌（タ）〜宇都宮（タ）間最速列車。宅配関係の30ｆｔが多く載る。
3055ﾚ<3054ﾚの下りﾊﾞｰｼﾞｮﾝ。
3057ﾚ<隅田川16：45発北斗星1号の後続の奴。ｺｷ250000only。隅田川〜札幌（タ）間最速列車。
牽引機は全て隅田川〜五稜郭間EH500

と言う認識で合っている？

>>675
57は雑誌ｲﾊﾟｰｲ積んでるからかなり重要。
宅配便は55より51。
>>681
54は宇タ止まったっけ?
57は平日16:49土休16:43発だ。

＜東海道・山陽線　下り＞
２０日発　71〜3071列車（東京タ→新居浜）高松タ着　＋４５５分予定
　　　　※高松タで打ち切り
２０日発　4082〜4063列車（宮城野→広島タ）醒ヶ井　　停車中
＜東海道・山陽線　上り＞
２１日発　3072〜5072〜4083列車（新南陽→宮城野）　草　津停車中
２１日発　1068〜4065列車（福岡タ→宇都宮タ）　草　津　　停車中
２１日発　１０６０列車（福岡タ→東京タ）　　　吹田信　　停車中
２１日発　2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ）　西明石　　停車中

ダイヤが乱れまくっていますね。

工房が駅で貨物列車にグモられた模様…

東北本線 １７時５１分頃 運転再開
http://www.jreast.co.jp/train_info/tohoku.asp
東北本線は、前沢駅で発生した人身事故の影響で、一ノ関〜北上駅間の上下線で
運転を見合わせていましたが、１７時５１分頃に運転を再開しました。このため、
一ノ関〜盛岡駅間に遅れと運休がでています。

今回の煽り雑誌は貨物ネタだったらしいね。
まだ本屋にも行ってないから見てないんだけどね。

age

>>682
どうやら俺が言いたかったのは54ではなく50だったみたい。
（RM今月号より）
すまんかった。
あと、下り札幌行きで宇タに止まるのは東京タ発みたいだね。

６月２４日（木）７時５５分〜８時１２分
山陽線　西岡山駅構内にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
＜山陽線　上り＞
２３日発　1062列車（鍋島→東京タ）豊橋　　＋23分　予定

　東海道線　草薙〜静岡間（静岡県）にて発生した雨による
輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
東海道線　三島〜原間（静岡県）にて発生した雨による輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
　山陽線　大畠〜田布施間（山口県）にて発生した雨による輸送障害の影響によ
り、一部の貨物列車に遅れが生じております。
＜東海道・山陽線　上り＞
２４日発　１０６６列車（福岡タ→東京タ）終　着　　＋２５８分予定
２５日発　2072〜3093列車（福岡タ→新潟タ）　糸　崎　　＋２４５分予定
２５日発　1050〜2051列車（福岡タ→倉賀野）糸　崎　　＋１７２分予定
２５日発　3074〜2074〜3091列車（福岡タ→富山貨物）糸　崎＋１５６分予定
２５日発　3054〜2054列車（福岡タ→梅田）　糸　崎　＋１０１分予定
２５日発　１０７４列車（下関→東京タ）　糸　崎　　＋３５分予定
＜東海道・山陽線　下り＞
２４日発　3084〜5065〜3065列車（札幌タ→名古屋タ）終　着＋１３３分予定
２４日発　3082〜1097〜3087列車（札幌タ→名古屋タ）　西浜松　定時予定
２４日発　3086〜4073〜3073列車（札幌タ→名古屋タ）終　着　＋２９分予定
２４日発　５０９１列車（沼津→福岡タ）　終　着　　＋２０２分予定
２４日発　７０５３列車（東京タ→福岡タ）　終　着　　＋１８８分予定
２４日発　１０５１列車（東京タ→福岡タ）　終　着　　＋２０４分予定
２４日発　１０６９列車（東京タ→福岡タ）終　着　　＋２１７分予定
２５日発　１０５３列車（横浜羽沢→福岡タ）終　着　　＋１２７分予定
２５日発　１０５５列車（新座タ→福岡タ）　終　着　　＋７５分予定
２５日発　１０６３列車（東京タ→福岡タ）　　終　着　　＋７８分予定
２４日発　2060〜1061列車（宇都宮タ→福岡タ）　北九州タ＋６９分予定
２５日発　１０５７列車（越谷タ→福岡タ）　　北九州タ　＋８４分予定
２５日発　１０６５列車（東京タ→鹿児島タ）　北九州タ　＋６８分予定
２５日発　２０６１列車（大阪タ→福岡タ）　北九州タ　＋３５分予定
２５日発　５０９３列車（富士→広島タ）　　米　原　＋３４分予定

25日発 5096レ 熊本〜東京タ 上郡+57 豊橋+30予定
25 2062レ 鍋島〜 百済 糸崎+27 神戸タ 定時予定
25 1062レ鍋島〜東京タ 糸崎+22 豊橋+20予定
25 1082レ 鹿児島タ〜 名古屋タ 糸崎+161予定
26 1054レ 福岡タ〜 越谷タ 島田←くどいようですがしまたです。） 岩国+200
26 2068レ 福岡タ〜 姫路貨物幡生操→ +227
25 1078レ 鹿児島タ〜東京タ北九州タ幡生操+231 新南陽 +231
26 2072〜3093レ 福岡タ 新潟タ 北九州タ 幡生操 +161
26 1050〜2051レ 福岡タ〜倉賀野 北九州タ→ +46
26 3074〜2074〜3091レ 福岡タ〜富山貨物 福岡タ +59
【東北線　下り】
25 3063〜5064〜3085レ 名古屋タ〜札幌タ 黒磯 +110予定 白河+105 石越+120予定

休日ウヤあげ。

C62にコキ10000を牽かせたかった。

鈴木章夫様　投稿者：匿名につき削除覚悟 　投稿日： 6月27日(日)07時03分31秒

あなたの文章は、誤解を招いたり、失礼な表現が多く見受けられます。
日本語の勉強をしてください。
メールアドレスが記載されていれば、具体的にお知らせしますが。

１．標　　題　東北線における輸送障害について

２．発生時刻、概要
（１）６月２８日（月）８時１９分〜１０時２６分
　　　　東北線　前沢〜水沢間（岩手県）にて発生した輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜東北線　下り＞
２７日発　３０９５列車（梶ヶ谷タ→札幌タ）　　　　　　　　　水　沢　　＋１２９分
２７日発　３０９３列車（越谷タ→札幌タ）　　　　　

今現在日光のあたりと三春 小野新町あたりが大雷雨になってるな。
場合によっては東北線が遅れるかも。

>>695
道内入ったら定時になったらしいね。どこで戻したんだか･･･

盛タとか八戸の運転停車を切り詰めたと思われ

>>698
情報サンクス。

またーりと７００ゲト｡

>>696
今日も上越線県境（水上） 福島県（会津 白河 福島市）あたりが凄い

夏場の東北線福島近辺での撮影は早朝の上り北斗星タイムに限るなぁ（ｗ

高速で通過します。

>>701
今日は栃木〜福島の広い範囲でさらに酷い状態になってる（逃げ場無し）
停電→抑止になっていないか？（常磐・東北 各線）

>>703
夏のダイヤ乱れまくり状態だね。

昔、５８が牽引したﾜﾑﾌが、凄い勢いで共和を通過していった。
何故か良く覚えている。

>>705
情報サンクス。

究極の貨車と呼ばれた1万系高速貨車走行アゲ。

>>705

1５年位前まで千種に、ワサフ（だったかな）が放置されてたのを
思い出した。

>>708
荷レ用のヤシかな？

age

>>708
ワムフ１００１両とトラ４００００が１両置いてあったね。

国鉄高速バスの大きな車庫が千種にあったような気がする（今も？）

保守。

薄幸のコキ45500走行アゲ。
あそこまで手を加えたのに廃車だし。

>>713
同衣。
９５ｋｍ/ｈ走行できるようにしたのにね。
昔の３０６４レに使用されていたバブル時代が懐かしい。

>>713
胴衣。
バブル時は３０６４レ・３０６５レで
がんがっていたのにね。

連続カキコをしてしまい、スマソ。

>>715
いや､コキ５００００系のスジには結構入ってたよ｡
３０６４レでなくても｡
コキ１０４・１０６の増備で次々歯医者になったのはアレだったけど｡

>>717
情報サンクス。
言われてみると東北スジにケコー入っていた気がする。

急行便走行アゲ。

ＤＤ５１重連走行あげ。

保守。

倒木〜

梅田〜宮城野を走行中。

稲沢に運転停車中。

峠を爆走中〜

3日のワムの3463レをEF200が牽いてた

撮りたかったぁ・・・・

今現在新鶴のあたり大雷雨

>>727
１４：００頃の水戸も大雷雨だった。
現在は晴れているが。

なんで札幌行き4097と新潟発4070は湖西線を通らずに米原周りなのだろう？
機関車運用の関係？保守間合い？
教えて、偉い人。

倒壊区間を(ry

米原貨物ターミナル　
　ttp://www.jrfreight.co.jp/eigyou/service/image/mai_kosob.gif

age

>>731
近江鉄道はどこ？

保守

新潟地区24時間抑留あげ
（いままで24時間手配って言ってなかった？）

塚山抑止、何時間だ？
あそこ、駅員委託になったんだよなぁ。

北陸地区は豪雨で大変だな。

あげ。

>>733
72時間になってますが何か。

天気が早く回復するのをキボンヌ。

またダメか･･･

>>742
そうみたい｡
今度は上・中越が･･･

天候回復キボンヌあげ。

台湾のフレートライナー
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004071816021930086.jpg

>>744
映像サンクス。
日本の貨物列車と雰囲気が似ているね。

ワフ(?)に萌。

>>746
胴衣。
車掌車があるとイイね。

３連休あけ走行アゲ。

鮮魚輸送あげ。

紙輸送あげ。

紙輸送のワムハチ
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/JtrKamo-wam8.jpg

ワムハチの走行音、たまらないね。
ﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀ･･･
2軸高速貨車が量産化されていたら面白かっただろうなぁ。

>>752
最高速度１００ｋｍ/ｈの試験車両だね。

>752
普通、あれ騒音って言いませんか？

>>754　切れ間がほとんど無い大迷惑な自動車の騒音とは比べ物にならない！

>>755
青函スジのパワムが廃止になった理由の一つが沿線騒音だったわけだが。

最近､3051ﾚ〜3058ﾚにク○ネ○のロゴを塗り潰した
ナゾのＵＶ５０Ａが載っているが､
アレの積み荷の中身は､実は･･･



(メール欄参照)

>>757
皮肉でいいねー

>>757
たまに3050ﾚにも載ってるぞ。

>>759
情報サンクス。

>>759
今日はそっちに載ってた｡

休日のフレー「ム」ライナー走行あげ。

>>762
「プ」レートライナーじゃないの？

>>763
なかなかイイ呼び名だね。

>>763
プレートだと「チキ」を連想してしまう

（１）７月２６日（月）１４時４７分〜１８時１４分
　羽越線　新津〜金塚間（新潟県）にて発生した輸送障害により、
一部の列車に遅れが生じております。
＜羽越・信越線上り＞
２５日発3098〜2071列車（札幌タ→福岡タ） 月　岡　＋２４０分
２５日発４０９６列車（帯広→梅田）　坂　町　＋１０６分

この頃の日本海縦貫線は散々だね。

すいか輸送アゲ。

ライナープレート？？？？

メロン輸送あげ。

昨日の3050ﾚ？
いつものEH500じゃなくてEF65牽引。
しかもいつもは載らない筈のﾗﾝﾃｯｸが載っていたりしたけど何かあったのか？

新南陽から、コキ5500撤退アゲ。
ゴッソリいなくなったとか...
代替は検査上がりのコキ50000
廃車回送？、見たかった....

７月３０日（金）０時０１分〜２時５３分
　室蘭線　長万部〜静狩駅（北海道）にて発生した輸送障害により、
一部の列車に遅れが生じております。
（２）７月３０日（金）１４時２２分〜１５時２７分
　奥羽線　大館駅（秋田県）構内にて発生した輸送障害により、
一部の列車に遅れが生じております。

＜室蘭線上り＞
２９日発3088〜1077列車（札幌タ→広島タ） 大　宮　　＋２９分予定
２９日発３０５４列車（札幌タ→隅田川） 終　着　　＋２１８分予定
２９日発3092〜87列車（札幌タ→隅田川） 田端操　　＋８４分予定
２９日発３０５２列車（北旭川→隅田川） 大　宮　　＋５４分予定
３０日発３０５０列車（札幌タ→隅田川） 大　宮　　＋１７３分予定
２９日発３０５８列車（帯広→隅田川） 大　宮　　＋１５９分予定
３０日発３０９４列車（札幌タ→梶ヶ谷タ） 八　戸　　定　時予定
２９日発４０９４列車（札幌タ→名古屋タ） 酒　田　　＋７０分
２９日発４０９６列車（帯広→梅田） 秋田貨物　＋３０分
２９日発４０９８列車（札幌タ→梅田） 青森信　　＋３５分

＜奥羽線下り＞
２９日発４０５３列車（大阪タ→札幌タ） 青森信　　＋７７分予定
２９日発4075〜4076列車（百済→東青森）　青森信　　＋４０分予定
>>771 これじゃないの？ ↑

>>773サンクス。
遅れてたのね。
旅客ｽｼﾞ乱れないように3050ﾚのｽｼﾞを使ったかぁ。

あくまで旅客優先で、遅れた列車を順繰りに次のスジにまわす
やり方はどこも一緒だな。

>>771
それは3054ﾚではないかと･･･
3050ﾚでは確かに見ないが｡

山陽本線 大雨　運転見合わせ 　23:30 現在

影響線区 : 山陽本線
午後10時36分頃、台風と高潮の影響で、山陽本線糸崎駅構内が冠水し、上記線区では列車の運転を見合わせています。そのため一部の列車に遅れが見込まれます。
-------

また24h手配続出なのだろうか？

>>776
>>771からのﾚｽ全て読み返せ。
俺もあれが3050ﾚとは思っとらん。
しかし宇都宮で3050ﾚみたいに運転停車（但し、停車時間は3050ﾚの4分ではなく数秒だった）
していたからもしかしたら3050ﾚの機関車代走かと思っただけ。

>>778
はいはい｡
よく読まずにカキコしたアチキが悪ぅございました｡

今からいってくるからよっくと見てな｡

;y=-　　　　　( ﾟДﾟ)･∵ﾀｰﾝ!

皮肉ｶｺﾜﾙｲ

>>779
いえいえ、俺も言い方が大分きつ過ぎたようだ。
ヰ�`。

休日のフレー「ム」ライナーあげ。

架線保守。

ズームインで札幌-隅田川3054レ添乗ﾑｯﾊｰ。
積荷のとうきびの追跡企画

>>784
情報サンクス。
いつの間にか「とうきび」出荷の季節になったんだね。

>>784
スーパーテレビで別特集組んでくれ。

3073にコンテナ2つ。伝票に「事故多発しています」
しっかり汁、カブト虫！！

（１）８月２日（月）
　　山陽線　広島地区の大雨の影響により、一部の列車に遅れが生じております。
　　　西高屋〜八本松　１１：４０〜２０：０５
　　　岩　国〜西広島　１３：０４〜１５：２８
　　　本　郷〜白　根　１４：０２〜３日４：００
　厚　狭〜小　月　１８：０５〜２０：３７
（２）８月３日（火）１時４０分〜７時００分
鹿児島線　北九州タ駅構内（福岡県）で発生した輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）８月３日（火）８時５４分〜９時０４分
　　東海道線　南荒尾〜関ヶ原（岐阜県）間にて発生した輸送障害の影響により、一部
の貨物列車に遅れが生じております。

＜東海道・山陽線下り＞
　３日発１０６３列車（東京タ→福岡タ）　　　　　　終　着　＋９７分予定


＜東海道・山陽線上り＞
２日発１０８２列車（鹿児島タ→名古屋タ） 姫路貨物　定　時
２日発２０６４列車（鹿児島タ→梅田） 　　　 終　着　＋１３６分
３日発１０６４列車（北九州タ→東京タ） 熱　海　＋４７分予定
３日発7060〜1080〜4089列車（福岡タ→宮城野） 熱　海　＋７０分予定
３日発2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ） 直江津　＋１００分予定
２日発１０７８列車（鹿児島タ→札幌タ）　　　　　熱　海　＋８０分予定
３日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ→札幌タ）　小牛田　＋５９分

いつの間にか鹿児島タ→札幌タが新設されたんだw
輸送情報に誤りがよくあるのは何故？

本日、平成淀川花火大会の影響で、締め切りに間に合わない集荷トラック続出。

>>787
関係ない話だが、１０７８レにいつも乗ってるＵＦ２８Ａは沖縄発だろか？
（以前ＪＲかもつ誌にＪＡやんばるの生花輸送のレポ−トが載ってたから）

南九州走行あげ。

四国走行あげ。

おはやう｡
しかし､漏れんとこのコンテナ便の業者が
中央(ryに化けて一ヵ月｡
あのややこしい通運伝票にも慣れたが･･･

(´･ω･`)臨時便の､のらくろ屋の簡単なのがいいでつ｡

そーいや､のらくろ屋･隅田の人は
こないだこんなこと云ってくれたっけ｡

漏れ：今から3059ﾚ間に合いますか？
の：いや､今から(1900時)だとギリギリ｡
漏れ：んじゃ3051ﾚだ｡枠大丈夫ですか!?
の：大丈夫！この荷物のために他の荷物蹴っ飛ばしたから(｀･ω･´)

･･･蹴っ飛ばしたって､をぃをぃ前・後のどっちにだよぉ(´･ω･｀)
すいません､他の荷主さん｡先急いでたんでごめんなさい＿|￣|○

数年前に日●が3059の発車10分前に持ってきて、載せてしまった。
フレンズ手入力の時代は無茶できたなぁ…。

昨日はコンテナ搭載ﾄﾗｸｰｲﾊﾟｰｲ。
いくつ出たんだか。

関係者の皆様、お疲れ様でつ。

白河〜郡山付近大雨＆落雷警報

>>796
真夏になった事を実感するね。

線路保守。

灰色コキ１０６系走行あげ。

物流が停滞する時期になるとこのスレも暇だね。


コキ106の滑走防止試験台車ってまだ見れるの？
らしきモノは見た事あるけどじっくり見たいよね･･･

本日ヤボ用で東（タ）付近に行って来た。

いやぁ、コンテナ見てるだけで面白いわ。しかし、、、、

空　気　が　悪　い

>>801
陸では海上コンテナを積んだトレーラー
が走りまくっているし空にはジャンボが
うじゃうじゃ飛んでいるから空気が
汚いんだろうね。

鉄粉地獄を忘れちゃ困る

建設残土やら清掃工場、隣の島にはスクラップ処理。
ジャンボは見た目異様な排気ガス垂れ流して空向かってるし･･･

しかし海辺に蟹やらフナムシがいたよ。なんか自然を感じたね。

近くに東京港野鳥公園があるのも救いだね。

で、日通のU19Aを見たんだけど、見落としかわからないが
コンテナ型番、番号が表記されていないモノを見た。
側面には「コキ100系〜」表記があるのに。
唐突だったので内航用の番号は控える事も出来なかったよ。

日通のU19A(R&S)は基本的にはコキに乗る運用はありません。
「コキに乗せることもできる海コン」の位置づけ。
大体狭い日本で鉄道海運の一貫輸送なんてなかなか成立しない。

なるほど。

新川崎駅の隣なのでアクセスは
良いがフェンスが障害になって
撮影しにくい新鶴見（機）アゲ。

しっかし盆輸送でウヤが出てくるな
全く撮影が・・・。

漏れはすでに盆休みなワケだが｡

お盆でも黙々走行する
３０５０レ・３０５１レ
あげ。

休日ウヤあげ。

ﾗﾝﾃｯｸの載った3050ﾚに萌え〜。

高梨乳業にﾗﾝﾃｯｸﾄﾗｸｰ

ｲﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!

>>815
横浜ですか？ それなら近所の逝き印乳業のチ−ズ工場にＳＮＯＷ ＬＩＮＥＲ
も時々来るよん
・・・いや でも最近見ていないな・・・

>>816
情報サンクスだよん。
最近、北海道絡みの編成を見ていないので
荷が多く動き始める１０月前半に東北本線
に行きたいです。

>>816
あ・・あれは実質宮田運送がやっているんだな
む、む、昔は九州便もあったけどこっちはもう使っていないんだな
一部はトレ−ラ−に化けて使ってるンだな

裸の大将なんだな

>>818
情報サンクス。

そーいや､あのスジに謎のＵＶ５０Ａが乗り出してから
欝だsnowは見てないな｡

>>820
ＳＮＯＷもそうだが、同じデザインのＫＲＳ（キュ−ソ−）も載っていない
隅田川〜札幌間で使っていた

ガイシュツだが、北斗星３号が函館に到着する直前（五稜郭駅）に見られる
３０？？レにＳＮＯＷはいつも載っていた。ちなみに金太郎牽引

>>821
情報サンクス。

金曜日あげ。

ビール輸送あげ。
東北本線の名取駅が該当するらしい。

今日通勤時間に見る常連カモレが軒並み積荷なしの
コキ長編成だらけだったけど何かあった？

月曜日輸送あげ。

>>825
月曜はそんなものじゃないの？特に上りは・・

>>827
胴衣。
木曜日（発）がイイだろうね。

>>827
水・木曜がイイ!

>>825
名取に撮影に行って来ました
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/1720.jpg
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/1721.jpg
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/1722.jpg
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/1723.jpg
http://paw.s2.x-beat.com/up/img/1724.jpg
貨物が時間調整しているのかと思って荷札見たら発駅がここでよく見ると隣にビール工場があってあらまぁと・・・・

郡山-3052-隅田川-2081-新潟って継走するけど
よくまぁ毎日いっぱい載ってること。

鮮度命だから量を調整しつつ出荷って感じか。

>>830
大胆な映像をサンクスでつ。

>>830
名取のサッポロビールって昔は荷痛の扱いだったと思ったけど、
いつの間にか扱い通運がＦＬに変わってるのね。

九州発の焼酎もまとまった数が毎日のように関東 東北へ運ばれてくる
ＵＲ１８系でワレモノと荷票に表記されてるのは焼酎が比較的多い。

秋の収穫時期〜冬場は北海道へＵＲやＶコンテナが大移動する。

ぼちぼちＶコンが北へ向かってまつね。

>>834 >>835
情報サンクス。

イモタマ臨は9/14から運転です。

カルビー祭。

>>837
情報サンクスです。
いよいよ秋でつね。

芋輸送あげ。

サンマ輸送あげ。

列車番号設定区間
発駅着駅
1065東京タ鹿児島タ8月29日発は運休となります
5096熊本東京タ8月28日発は運休となります
1051東京タ福岡タ8月29日発は運休となります
1060福岡タ東京タ8月30日発は運休となります
2060〜1061宇都宮タ福岡タ8月29日発は運休となります
1078鹿児島タ東京タ8月29日発は運休となります
1063東京タ福岡タ8月30日発は運休となります
1052福岡タ東京タ8月30日発は運休となります
1065東京タ鹿児島タ8月30日発は横浜羽沢〜熊本間運休となります
5096熊本東京タ8月29日発は熊本〜横浜羽沢間運休となります
1053横浜羽沢福岡タ8月30日発は運休となります
1050〜2051福岡タ倉賀野8月30日発は福岡タ〜梶ヶ谷タ間運休となります
1057越谷タ福岡タ8月30日発は運休となります
1054福岡タ越谷タ8月30日発は運休となります

71〜3071東京タ新居浜8月29日発は運休となります
3070〜70新居浜東京タ8月29日発は運休となります
5091沼津福岡タ8月29日発は運休となります
2060福岡タ新南陽8月30日発は運休となります
5090新南陽沼津8月29日発は広島タ〜沼津間運休となります
1095越谷タ富士8月30日発は運休となります
5093富士広島タ8月29日発は運休となります
5092岩国越谷タ8月30日発は広島タ〜越谷タ間運休となります
2057名古屋タ福岡タ8月29日発は運休となります
2056福岡タ名古屋タ8月29日発は運休となります
3083〜1083名古屋タ八代8月29日発は運休となります
1082鹿児島タ名古屋タ8月29日発は運休となります
2061大阪タ福岡タ8月29日発は運休となります
2052福岡タ大阪タ8月29日発は運休となります
2065梅小路福岡タ8月29日発は運休となります
2064鹿児島タ梅田8月29日発は運休となります

先ほど、ｴﾇHKﾆｭｰｽで新居浜駅が映ってますた。
EF210がいますたが、あれが3071〜3070列車なんでつかね?

>>842 >>843
台風の影響でダイヤ乱れまくりだね。

>>844
情報サンクスでつ。

日本海縦貫線のダイヤの
正常化をキボンヌあげ。

日本海縦貫はすぐダイヤ乱れるけど、障害が収まれば立ち直りは早いよ。
ダイヤが寝かし気味なのと、何よりあの会社が噛んでいない(w

>>847
あの会社＝どっかのオレンジでFA？

>>848
オレンジ恐災？

3058は朝到着と予想…

築地市場に行く荷物がないことを祈る。

>>847
情報サンクス。
この区間が全線複線だったらスゴーイ事になるね。

>>850
乙でつ。

縦貫線、全線複線なら増発も桶だけど


海峡線


がもうｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなんだよね・・・

>>852

道路・河川の予算をスコーシ回せば
海峡線が全線複線になって現在の２倍
の容量ができるのにね。

鉄道局は力が無いから無理だろうな（ｗ。

>>853
国交省でも結構弱い部署らしいからね、鉄道局・・・
族議員居るだけで結構違うのにね。。

>>854
胴衣。
族議員は「政治」新幹線に
関心があるだけだからね。

休日ウヤあげ。

月曜日の、お目覚め輸送アゲ。

台風抑止＆ウヤsage

台風の「とばっちり」でスジ整理屋は大変だね。

>>859
すべて４８時間抑止ということで。

６日 3090〜2079レ新潟タ〜福岡タ 新南陽48h
５ 4088〜1079レ宮城野〜福岡タ 里庄48H 2日遅れで定時走行中
６ １０７１レ 越谷タ〜広島タ西岡山糸崎 ＋１３８２ → ＋１４１８
５ 3088〜1077 札幌タ〜広島タ備後赤坂糸崎 10時10分予定 1日遅れで定時走行中
６ １０５１レ 東京タ〜福岡タ姫路貨物24H 西岡山＋２４０ 広島タ ＋２５２ 幡生操 ＋２６５
７ １０６３レ 東京タ〜福岡タ 西岡山24H 1日遅れで定時走行中
７ ２０６１レ 大阪タ〜福岡タ 備後赤坂24H 1日遅れで定時走行中
７ 4082〜4063レ 宮城野〜広島タ 東灘信　24H
７ ７７レ大阪タ〜高松タ 大阪タ
５ 4078〜4084〜5073レ 東青森〜福岡タ米原操24H石山 抑止梅小路 ＋１１３４
７ １０５９レ 東京タ〜東福山 吹田信＋５９ 西岡山 ＋９６ → ＋１２２
これですな。

>>860 >>861
情報サンクス。
凄まじいダイヤの乱れだね。
４８時間抑止では冷蔵コンテナ
が危なそう。

>>862
発電機の燃料は？ （やっぱ軽油？）

>>862
最悪、抑止先までポリタン持って軽油足しに行きまつ。

鴨の輸送情報エクセル、壊れてる？

お、治ってる。

なんかウチの臨時便＠九州逝きが
車両胡椒で出発の見込みがないって言って
みんな持ち戻ってきた( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰｿ
1051レらすぃのだが､何か詳しい情報知ってる
エロいひとはいませんか？(´；ω；｀)

>>864
何処に停車しているか把握が難しい
レシャーを見つけて緊急給油とは
大変に乙でつ。

>>867
めちゃくちゃな夜で乙でつ。
その内イイ事があると思いまつ。

先程の話
７０６０レのダイヤ（定時なら当然同列車なんだけど）
で、ランテックのＵＦがこれでもか、と言わんばかりに載った
列車を見た。（ＥＦ６６牽引）

3050が2236分遅れで到着━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>869
イイ風景だね。

>>870
非常に乙でつ。

遅れのカモレが東海地区走るのは酷だね
ダイヤに余裕がないから元々あるスジに順送りしかできないし
名古屋近辺も複々線化されてれば

そんな時に第二東名を貨物線化ですよ。

第二東名を
２階部分・・・フレートライナー
３階部分・・・大型トラック
に施工できればイイのにね。

道路局と鉄道局の権限争いで
無理だけど（ｗ。

第二東名は二酸化炭素による温暖化に追い討ちをかけ鉄道輸送にとっても邪悪な存在だな

東名だけだと混雑が激しいので、必要だよ。
由比の難所を避ける第二東名は必要。
>>875

>>874
そんな金があったらもう一本の新幹線かリニアの軌道を造ると思うけど・・・

>>877
世論を考慮すると
そうなるね。

開通した日にゃ東海道線の鴨レは激減するな・・・

>>879
全部が全部貨物列車からトラックに行くとは限らない。
最近だと大型貨物トラックの90km/hリミッターや
トラックのディーゼルエンジンの排気ガスCo２やNoxなど環境問題で
貨物列車や船舶利用も有りますからね。

なるほど。

そのためにコスト犠牲してまで鉄道輸送にシフトしている企業もあるやね>>880
安さよりも「環境」を売りにするビジネスモデルも最近は出てきているからね。
多少高くても産地を選ぶ消費者が居る事と通じるね。

休日明けのﾌﾚｰﾑﾗｲﾅｰ走行age









たいんだけど、3050ﾚ見たらｺﾝﾃﾅ満載だった(台風の影響か？)のでsage

>>880 >>882 では何のために第二東名作ってるの？　

当初は貨物トラック専用道路って案も浮上していたぐらだ、ちみらの希望的観測
見通し甘し！

>>884
東名と名神高速の混雑緩和だよ。
圏央道と第二東名、伊勢湾岸自動車道、第二名神が出来れば
北関東から関西までの、渋滞がだいぶ減る。
トラック輸送がスムーズになり納期を守れ荷主も仕事がはかどるし
ドライバーのイライラも解消！
東名の事故が起きると一般道路の混雑が激しいからね。

>>884
道路の名目なんて何でも良い。造れりゃ良いのよ…

土建屋と道路族にとっては。

その予算が鉄道に回らないものか…
「工事」には変わりないし、倒壊に金銭的負担をかけずに鴨用インフラも整うのだが。

最高速度は110Km/h(一部130Km/h)、
平均速度は年々高速化し90Km/hを超えるものも有る鉄道貨物輸送に、
法定速度80Km/hのトラツクは、
輸送時間で敵うわけない。

法治国家ニツポン万歳


と燃料投下してみる(w

何度も墓場送りにされている

「道路特定財源」を「公共輸送整備財源」にまるまる置きかえるべきである

と冷蔵庫風な妄想

企業がISO14001を取得する際に原料or製品の輸送において
どれだけの二酸化炭素を排出するのかも審査されてるから
鉄道輸送を選ぶ場合もある。

と聞いたことがある。

>>886
＞その予算が鉄道に回らないものか…
＞「工事」には変わりないし、倒壊に金銭的負担をかけずに鴨用インフラも整うのだが。
上記のようになれば理想だが・・・・・・

自動車メーカーがだまっちゃいないだろうな。

>>890

コンテナを積んで貨物駅と流通センターの間を
往復しまくればイイと説明する。

大都市から半径１００ｋｍの距離にトラック輸送
を現在より更にシフトすればイイと説明する。

こんな説明では相手が納得しないかなあ。

>>890
道路の舗装なんかと違って軌道や架線がらみなんかは地場の
中小土建にはてが出せんからね。利益誘導にならん。

>>890
少なくとも三菱は黙ってるだろうな

自動車メーカーも自社の部品輸送にJRコンテナを使ってたりする。
スズキとか。

ずいぶん前に、三菱自が軽乗用車をコンテナに詰め込んでるのをみたことがある＠水島臨海

ああいうのはもうなくなっちゃったの？

>>895
漏れは長岡で見た事ある。折畳式のタイプでしょう。
残念だが既にアボソ済み

折畳式コンテナといえば三協アルミも所有していたけど早い時期に
これまた廃形式に・・・

雨風に晒されるオリコンは維持管理が
難しいんでしょうね。

>895
日産がウタでやってる。

>>898
情報サンクス。

>>884
東名の補佐目的でしょ？

>>889
うちなんかもそれ。二酸化炭素排出量も年々見直し、減少しなくてはならない。
ハサベースでトラックは使って西は静岡、東は仙台。西側は量が多いので名古屋でも
ゴトコン2個/日、大阪はゴトコン3〜5個/日。札幌はゴトコン3個/週。九州はゴトコン8個/月。
しかし岡山は大型ﾄﾗｸｰ4台/日。超定温輸送だから仕方ない、と聞いておる。

>>900

キリ番ゲットおめで�d。

国際物流総合展の鴨ブースを
眺めていたら環境問題を
取り上げていたからね。

>>895
自動車輸送はク５０００からの継承だね。
（トラ４５０００による小単位輸送も見た事ある）

>>902
ク５０００か。
宇（タ）発のトリコロールカラー
が懐かしいね。

（１）９月１６日（木）１３時５０分〜１４時２４分
　　鹿児島線　門司駅（福岡県）構内で発生した輸送障害により一部の
貨物列車に遅れが生じております。
（２）９月１６日（木）１８時２０分〜１９時２９分
　　日豊線　東中津〜今津（大分県）間で発生した輸送障害により一部の
貨物列車に遅れが生じております。
（３）９月１６日（木）１９時０８分〜２１時２５分
　　肥薩おれんじ鉄道線　肥後田浦〜新水俣（熊本県）間で発生した大雨
による輸送障害により一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜肥薩おれんじ・鹿児島・山陽・東海道線上り＞
　１６日発１０６６列車（福岡タ→東京タ） 終　着　＋１１３分
　１６日発５０９６列車（熊本→東京タ） 終　着　定　時
　１６日発１０６２列車（鍋島→東京タ） 終　着　＋１１３分予定
　１６日発１０８２列車（鹿児島タ→名古屋タ） 終　着　＋９１分予定
　１７日発１０６０列車（福岡タ→東京タ） 熱　海　＋１１５分
　１７日発１０６４列車（北九州タ→東京タ） 熱　海　＋８４分
　１７日発2070〜3099列車（福岡タ→札幌タ） 吹田信　定　時
今日の遅れ列車は少な目
それにしても先月と今月の定時運行率はメチャ低いのでは

何で今年の台風は九州を狙うんだろう。
スジ整理が大変だな。

運送屋営業も鉄道貨物を環境で売ってくるね。
九州系は枠一杯で争奪戦が激しいね。争奪に破れて翌日なんて良くある。
名古屋・大阪は多い時で1車なぞ有るので優先的に載せてくれる。
ハサ直行便は結構混んでるから一旦東（タ）で降ろして折り返しってパターンも。
北海道便は3059onlyなんで東（タ）-隅田川経由で実質3日。

3081クレ〜

大阪からだと日本海縦貫初の高速Ａ、4053ﾚとか。

日本海縦貫線でコキ100系列のみで組成された〜


の復活？？（ｗ

関西だと関西工場があって主に西日本以西と北陸関連やってるんだけど
対北陸はトラックだね。関西-九州は枠確保してるみたいです。
送りは時間を競う製品なので殺伐としてますが返しはマターリしてます。

新潟（長岡）〜大タ（梅田？）は中越運送の定期便が載ってるな。

（大昔は東三条〜沼垂（？）でコンテナをトラで運ぶという珍運用があった
の知ってる？）

>>906
情報サンクス。
九州便が大人気だとは知らなかった。
鴨は展示会で環境を売り物にしていたけど
運送会社も売りにしているとは知らなかった。

>>907
日本海縦貫線の南半分は複線なので
飛ばしまくりをキボンヌ。

>>908
関西〜北陸は距離が割合短いから
トラックになるんだろうね。

>>909
中越運送の経営状態は大丈夫なんだろうか。
不安になってきた。

昔は百済あたりで新潟米の字が入ったＵＣ５をよく見たっけ

あと米輸送関係だけど秋田のＵＨ２２Ａ（エ−コ−プライン）
は増やすような話も聞いたけど採算合わないのかなぁ？

>>911
JOTのUC7ね＞新潟米

ああ、新潟米でも新潟運輸のはUC5ﾀﾞﾀｰ

Ｕ２９Ａ中越”通運”もあったよん

>>906
ダメ｡
その代わり大同特殊鋼のアレをやる｡

しかし､カブト虫でいいんだっけ？＞中央通運
あの時間きっちりの集荷は､ときに遅れてきたりするから
見ていて何ともはや･･･

のらくろ屋の運チャンたちが来るとホッとするよorz

>>915
カブト虫は引越１番の丸全じゃなかったっけ？
少数所有してたＵＣ７は横浜羽沢で放置プレイ
ちなみに医薬専用のピギ−車持ってたのは中央運輸

鉄道輸送はやって無いが、鮮魚輸送で中央運送（だったかな？）もある

>>916
ケチ〜

カブト虫って丸全っしょ？？

うわ、レス番間違えた。

>>915です。

>>916
鮮魚輸送か。

レサ１万系をＥＦ６６が牽引していた
時代を思い浮かべる。

北関東に住んでいたのでリアルタイム
の時期は分からないが。

>>916
ttp://www.chuounso.co.jp/
ここだな。
営業所の位置からして比較的短（中）距離の輸送らしい
焼津 沼津 等

>>920
情報サンクス。

休日走行あげ。

ＥＦ６１コンテナ列車あげ。

3058.50.52と遅れかorz

>>924
売れ筋スジが遅れまくりで悲惨な日だね。

山陽本線走行アゲ。

９月２４日（金）１４時４９分〜
　東海道線　清洲〜名古屋（愛知県）間で発生した雨による輸送障害のため
一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜東海道線上り＞
２３日発5076〜4087列車（大阪タ→宮城野） 終　着 ＋１００分予定
２３日発3063〜5064〜3085列車（名古屋タ→札幌タ）　石　越　＋２２分予定
２４日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ→札幌タ）　石　越　＋７０分予定
２３日発５０９６列車（熊本→東京タ）　　　　　　　横浜羽沢　定　時予定
２３日発１０６２列車（鍋島→東京タ）　　　　終　着　　＋３０分予定
２４日発１０５２列車（福岡タ→東京タ）　　　岐阜タ　　　　停車中
２４日発１０６４列車（北九州タ→東京タ）　　穂　積　　　　停車中
２３日発１０８２列車（鹿児島タ→名古屋タ）　稲　沢　　　　停車中
２４日発１０５４列車（福岡タ→新座タ）　　　垂　井　　　　停車中
２４日発7060〜1080〜4089列車（福岡タ→宮城野）関ヶ原　　停車中

本日も東海道線は悲惨だな。

東海道線　清洲〜名古屋（愛知県）間で発生した雨による輸送障害のため
一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜東海道線上り＞
２４日発１０５２列車（福岡タ→東京タ）　終　着　＋１９２分予定
２４日発１０６４列車（北九州タ→東京タ）　静岡貨物　　　＋２５０分
２４日発１０５４列車（福岡タ→新座タ）　　　西浜松　　　＋２７４分
２４日発7060〜1080〜4089列車（福岡タ→宮城野）西浜松　＋２６１分
２４日発１０７８列車（鹿児島→東京タ）　　　　西浜松　　＋１８２分
２４日発3092〜4092〜3089列車（名古屋タ→宮城野）　西浜松　＋１２０分
２４日発3090〜4090〜4085列車（名古屋タ→宮城野）豊　橋　＋１０８分
２４日発3082〜5082列車（名古屋タ→隅田川）　　　　　遅れて運転
２４日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ→札幌タ遅れて運転
２４日発3063〜5064〜3085列車（名古屋タ→札幌タ）遅れて運転
２５日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ→札幌タ）遅れて運転
２４日発3054〜5054列車（名古屋タ→東京タ）遅れて運転
＜東海道線下り
２４日発２０５７列車（名古屋タ→福岡タ）稲　沢　　　　遅れて運転
２４日発５０９５列車（名古屋タ→広島タ）　　岐阜タ　＋８５分
２４日発3095〜4095列車（名古屋タ→新潟タ）　　　遅れて運転
２５日発１０８５列車（名古屋タ→安治川口）　　　　遅れて運転
２４日発8059〜9051〜7081列車（西浜松→福岡タ）遅れて運転

遅れて運転って把握できていないのか？

あー土曜日だというのにスジ整理大変だな。

１．標　　題　東海道・信越線における輸送障害について

２．発生時刻、概要
（１）９月２４日（金）１４時４９分〜１７時４８分
　　東海道線　清洲〜名古屋（愛知県）間で発生した雨による輸送障害のため一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）９月２５日（土）３時３９分〜７時３１分
　　信越線　春日山〜犀潟（新潟県）間で発生した雨による輸送障害のため一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜東海道線上り、東北線下り＞
２４日発7060〜1080〜4089列車（福岡タ→宮城野） 終　着 ＋３０６分
２４日発3092〜4092〜3089列車（名古屋タ→宮城野） 終　着 ＋３２０分
２４日発3090〜4090〜4085列車（名古屋タ→宮城野） 終　着　　　　＋５分
２４日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ→札幌タ） 石　越 ＋３３５分予定
２４日発3063〜5064〜3085列車（名古屋タ→札幌タ） 黒　磯 ＋２８９分
２５日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ→札幌タ） 黒　磯 ＋２７７分

＜東海道・山陽線下り＞
２４日発２０５７列車（名古屋タ→福岡タ） 終　着 ＋４１９分予定
２４日発8059〜9051〜7081列車（西浜松→福岡タ） 北九州タ打切り ＋３４１分予定
２４日発１０６７列車（東京タ→福岡タ） 終　着 ＋６１分予定
２４日発７０５３列車（東京タ→福岡タ） 終　着 ＋１２０分予定

＜日本海縦貫線下り＞
２４日発４０５９列車（大阪タ→新潟タ） 終　着 ＋２６０分
２４日発４０７１列車（百済→新潟タ） 終　着 ＋２７８分
２４日発４０５３列車（大阪タ→札幌タ） 酒　田 ＋２５５分予定
２４日発4075〜4074列車（百済→東青森） 酒　田 ＋２６０分予定
２４日発４０９９列車（梅田→札幌タ） 酒　田 ＋３３０分予定
２４日発3095〜4095列車（名古屋タ→新潟タ） 終　着 ＋３０１分
２５日発４０９３列車（梅田→札幌タ） 酒　田 ＋２５０分予定
２４日発2072〜3093列車（福岡タ→新潟タ） 南長岡 ＋１２０分

＜日本海縦貫線上り＞
２５日発3090〜2079列車（新潟タ→福岡タ） 近江塩津 ＋２５７分予定
２４日発4077〜4076列車（八戸貨物→百済） 近江塩津 ＋１９６分予定

アー日本海縦貫線もボロボロだね。
関係者の皆様、乙でつ。

スレ流れに関係ないのだが、
吹田の公開が延期なの？
HPにお題目があるが、ページが開かない。

>>934
西日本で最大機関区の公開が延期されるのは残念。
ＥＦ６６・ＥＦ２００・ＥＦ２１０
を心行くまで見学できるのに残念。
これらの機関車は東海道・山陽で重要な働きをしているからね。

確か広島は２４日だったな。

広島か。
セノハチ越えが有名だね。

月曜輸送アゲ。

ＥＦ６６走行あげ。

3094〜75レ 金沢タ〜高松タ 9月29日発は大阪タ→高松タ間運休となります。
3074〜74〜3095レ松山〜金沢タ 9月29日発は松山→大阪タ間運休となります。
1071レ 越谷タ〜広島タ 9月29日発は新座タ→広島タ間運休となります。
1074レ 下関東京タ9月29日発は広島タ→東京タ間運休となります。
2065レ梅小路福岡タ9月29日発は神戸タ→東京タ間運休となります。
2064鹿児島タ梅田9月29日発は運休となります。
7053東京タ福岡タ9月29日発は運休となります。
1062鍋島東京タ9月29日発は運休となります。
71〜3071東京タ新居浜9月29日発は運休となります。
3070〜70新居浜東京タ9月29日発は運休となります。
2060〜1061宇都宮タ福岡タ9月29日発は運休となります。
1064北九州タ東京タ9月30日発は運休となります。
1067東京タ福岡タ9月29日発は運休となります。
1066福岡タ東京タ9月29日発は運休となります。
1053横浜羽沢福岡タ9月30日発は運休となります。
1078鹿児島タ東京タ9月29日発は運休となります。
1089東京タ東水島9月29日発は運休となります。
1088東水島東京タ9月29日発は運休となります。
1069東京タ福岡タ9月29日発は姫路貨物→福岡タ間運休となります。
2068福岡タ姫路貨物9月30日発は運休となります。
3083〜1083レ 名古屋タ〜八代 9月29日発は運休となります。
1082レ 鹿児島タ〜名古屋タ9月29日発は運休となります。
1065レ 東京タ〜鹿児島タ 9月29日発は熊本で24時間抑留となります。
5096レ 熊本〜東京タ 9月29日発は運休となります。

あー台風のせいでダイヤが
めちゃくちゃだな。

ほんの一部だけどなんだかなぁ〜
【東海道・山陽線　上り】
29日 2072〜3093レ 福岡タ〜新潟タ 西岡山→ ＋1271姫路貨物＋1333
29 5092レ 岩国〜越谷タ 西岡山 → ＋1362 姫路貨物 ＋1350
29 1050〜2051レ 福岡タ〜倉賀野 西岡山→ ＋1110"膳所２４Ｈ予定"
29 1086レ 西岡山〜東京タ 有年 梅小路 ＋1218 草津 停車中
29 7066レ 福岡タ〜西浜松"新南陽２４H"
29 3074〜2074〜3091レ 福岡タ〜富山貨物 広島タ 上郡 ＋1137
30 1060レ 福岡タ〜東京タ "新南陽 ２４H"

今日も東海道・山陽はメチャメチャだなあ。

三菱電機、物流コストとCO2排出量を削減できる国際輸送システム構築
http://nikkeibp.jp/wcs/show/leaf/CID/onair/jp/eco/334714
　三菱電機は、物流コストと二酸化炭素排出量の削減が可能な「フラット・ラックによる12フィートコンテナ国際一貫輸送システム」を
構築したと発表した。

　このシステムは、日本国内の鉄道輸送で使われているJR貨物の12フィートコンテナを中国に持ち込み、12フィートコンテナ3個を
専用に積めるフラット・ラックと組み合わせるもの。これにより、中国からの海上輸送時には40フィートコンテナとして扱い、日本に
陸揚げ後は個々の12フィートコンテナ単位で消費地近くの配送センターへ鉄道輸送できる。海外輸送と鉄道輸送を連結させること
で、海外と国内各地で一貫した多頻度小ロット輸送が可能になり、物流コストの削減と、二酸化炭素排出量削減が両立できるという。
　この国際一貫輸送システムを使うと、従来の埼玉県にある三菱電機ホーム機器を経由する物流方法に比べ、輸送経路や回数、
荷役作業が削減できるため、約33％の物流コストが削減できる見込み。また、上海からの製品輸送をこのシステムで行った場合
には、日本国内での輸送に伴う二酸化炭素排出量を従来比で93％削減できるという。加えて、輸送航路を、現在利用している
東京港から、上海との中間に位置する北九州港に変更すれば、海上輸送分として35％の二酸化炭素削減が見込まれる。
　同社では、上海三菱電機・上菱微波炉電器で生産した家電製品を、北九州港から国内各地の配送センターまで直送する試験
輸送を行っている。中国と日本間での運用は日本初の取り組みで、05年の年明けを目途に、順次対象製品を拡大する予定という。
　なお、この取り組みは、国土交通省の「04年度　環境負荷の小さい物流体系の構築を目指す実証実験」として認定されている。

アメリカで見てみたいフラットラックゴトコンダブルスタッカー。

>>944
ビックサイトの展示会で北九州市がＰＲしていた。

>>945
飛行機の中から見てもスゴーク迫力あるだろうね。

宮城野に桃太郎キター
3092〜4092〜3089列車（名古屋タ→宮城野）

>>944
あー、だから最近北九タに何個もフラットラックが置いてあるんだね

>>948
情報サンクス。

ＥＤ７３走行あげ。

こんな時間に貨物が通るなんて珍しい・・・
今さっき、コンテナ列車が上ってった。

通常なら３時過ぎまで来ないんだが。

>>951
ダイヤ激乱れが続いてる見たいですからね。

3057が11時間半ほど遅れて出ていったが…

>>953
情報サンクス。
凄い遅れだね。
スジ整理の人、乙。

>>953
3050は定刻なのに？
それとも3050は実は24×自然数時間(要は日単位）遅れているとか。

それと話題を変えて一つ質問。
ﾌﾚｰﾄﾗｲﾅｰは最長が機関車+26両なのは知っているけど、
その北限は宇タまで？東北筋は最長機関車+20両しか見たこと無いものなので。
後、高崎･常磐線などもお願い。

1200だと宇タ、1300だと新座か越谷だと思ったけど。
高崎線だと1200が熊タだと思ったよ。倉賀野は1100逝けたかなぁ？
常磐線は全線1000でない？