【JR九州】　INTERCITY　KYUSHU　Part　8　【特急】

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1 ：名無しの特急：
新スレ立てておきます
前スレ：【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 7　【特急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066107031/l50


【過去ログ】
Part 1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019309695/
Part 2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10315/1031538599.html
Part 3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039400287/
part 4（事故廃車）
Part 5 http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495575/
Part 6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058796880/



2 ：名無し野電車区：03/12/11 20:20 ID:oWFcwD8t
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3 ：名無し野電車区：03/12/11 20:22 ID:1Kvw+1Ce
2
4 ：名無し野電車区：03/12/11 20:22 ID:vKnP9Vwz
【関連スレ】

【つばめ】九州新幹線2003 U005【800系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066608313/l50
【平成16年】JR九州ダイヤ改正2【3月13日】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069291558/l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part2【815・817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/
【ソニック】885系について語るスレ【かもめ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491686/
★九州★303系を語るスレ★直流★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064547968/
【DIESEL CAR】 JR九州の気動車たち 【DIESEL CAR】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521997/
寝台★九州ブルトレ★さくら★はやぶさ★富士★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070882058/l50

5 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/11 20:24 ID:/ZgmwmFM
>>1
乙!
6 ：名無し野電車区：03/12/11 20:24 ID:vKnP9Vwz
【815】日豊本線スレッドPart5【475】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063266271/
日田彦山・後藤寺・苅田港線・平成筑豊鉄道スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060285876/
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/l50
指宿枕崎線・日南線・肥薩線・吉都線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058337522/
【久留米・大分】　豊肥・久大本線　【熊本・大分】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507882/
【筑豊線】～福　北　ゆ　た　か　線～【篠栗線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506064/
★★原田～筑豊本線～桂川★★廃止間近？その2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054777201/
九州内の廃止路線総合スレッド　１番ホーム
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061627637/
7 ：名無し野電車区：03/12/11 20:29 ID:vKnP9Vwz
【特急の運行区間】

特急つばめ　ドリームつばめ787系
（門司港・・・博多～鳥栖～熊本～西鹿児島）
特急有明　783系
（小倉～黒崎～博多～鳥栖～久留米～熊本・・・八代～水俣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～水前寺・・・肥後大津）
特急ソニック　883系＆＜白い＞885系
（博多～黒崎～小倉～別府～大分・・・佐伯）
特急きらめき
（博多～黒崎～小倉～門司港）
特急かもめ　783系＆＜白い＞885系
（門司港・・・博多～鳥栖～佐賀～肥前山口～長崎）
特急みどり・ハウステンボス　783系
（博多～鳥栖～佐賀～肥前山口～ハウステンボス～佐世保）
特急ゆふいんの森・ゆふ
（博多～鳥栖～久留米～日田～湯布院～大分～別府）
特急かいおう　787系
（博多～直方）
特急にちりん　にちりんシーガイア　ドリームにちりん　485系　783系
（博多・・・小倉～中津～大分～佐伯～延岡～日向市～宮崎～南宮崎～宮崎空港）
8 ：名無し野電車区：03/12/11 20:36 ID:vKnP9Vwz
特急あそ　あそBOY
（熊本～水前寺～宮地～豊後竹田～大分～別府）
特急きりしま・ひゅうが　485系
（西鹿児島～隼人～都城～南宮崎～宮崎～日向市～延岡）

2004年春運行開始
特急はやとの風
（吉松～隼人～鹿児島中央）
特急九州横断特急
（別府～大分～豊後竹田～宮地～水前寺～熊本～八代～人吉）

あと足らないところは補完、お願いします。
9 ：名無し野電車区：03/12/11 20:36 ID:1Kvw+1Ce
>>7　乙です。補足しておきまつ。
特急あそ　キハ185系
(熊本～阿蘇～豊後武田～大分～別府)
10 ：名無し野電車区：03/12/11 20:37 ID:vKnP9Vwz
あそBOYは快速でつた。ｽﾏｿ
11 ：名無し野電車区：03/12/11 20:38 ID:1Kvw+1Ce
重複してしまった･･
12 ：名無し野電車区：03/12/11 21:21 ID:bxb+8Xk5
>>8
補完どす。
特急くまがわ
（熊本～人吉）
13 ：名無し野電車区：03/12/11 21:59 ID:K/OmBrBJ
257 ：U-名無しさん ：03/12/02 02:12 ID:xuyaJ96U
日本サッカー協会（JFA）は２日、柏原丈二（４０）、奥谷彰男（４４）、上川徹（４０）の
３審判員に対して戦力外通告をしたと発表した。
柏原、上川両氏は今季からプロであるSRに任命されたが精彩を欠いていた。
14 ：名無し野電車区：03/12/11 22:01 ID:/ZgmwmFM
前スレ早く埋めよ
15 ：名無し野電車区：03/12/11 22:47 ID:gSsYWfmN
ドリームつばめは一体どうなるんだ～！？
鹿児島・熊本県民の博多早朝到着のメリットは新幹線と引き換えに召し上げか～！？
16 ：名無し野電車区：03/12/11 23:30 ID:zrufyM5P
>>8
補完でごわす。
特急シーボルト
（長崎～佐世保）
17 ：名無し野電車区：03/12/11 23:34 ID:8a36lqVX
>>16
釣り？
18 ：名無し野電車区：03/12/11 23:37 ID:eJ/YSabZ
乙>>1
19 ：名無し野電車区：03/12/12 10:06 ID:bqEGug3J
>>15
熊本県まで巻き込むなボケ。
20 ：名無し野電車区：03/12/12 10:39 ID:nRFhNLBS
>>19
ボケは藻前じゃ。

何のために熊本に1時間半も停まっているのかと小一時間（ry
21 ：名無し野電車区：03/12/12 10:59 ID:/Ff3FPPM
(｀д´）
>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
22 ：名無し野電車区：03/12/12 16:32 ID:diHDcr0N
>>20
始発・最終の有明となるので、ドリームつばめが廃止されたって痛くもかゆくもありません。
23 ：名無し野電車区：03/12/12 18:51 ID:mk0Ywbc0
>>1
乙。
てか有明が783になってるぞ。
24 ：名無し野電車区：03/12/12 18:54 ID:PgCzLUGb
今日、国土交通省さまから正式につばめ運賃の認可が下りますた
25 ：前スレ９６０：03/12/12 20:16 ID:XnCft5LC
前スレ1000までいきますた。
本社から回答がきたので一応書いとく。
ドリームつばめ→熊本までの特急有明
九州横断特急→正式名称(九州横断特急○○号として運転)
特急ﾜﾝﾏﾝ区間→現在検討中

以上。
よって、九州横断特急は正式名称だーーーーw
26 ：天下の八代市在住 ◆WYuBcIVVV2 ：03/12/12 23:14 ID:ndHTy2Dx
>>22
（；´Д｀）漏れみたいな熊本以南の沿線住民には大打撃だよー！
上りはせめて熊本駅に出発数時間前から据え付けて車内で休憩できるサービスをやって欲しいが、
防犯上ムリだろうなあ・・・
27 ：名無し野電車区：03/12/12 23:25 ID:XnCft5LC
>>26
ドリームつばめが2:30から4:20まで停めてるんだから可能じゃないw
4:20発有明２号、八代まで行ったらいいと思うが。
28 ：天下の八代市在住 ◆WYuBcIVVV2 ：03/12/12 23:34 ID:ndHTy2Dx
＞ドリームつばめが2:30から4:20まで停めてるんだから可能じゃないw

そう言えばそうですね。
熊本駅周辺って、深夜はコンビニと、少し歩いて百貫踏み切り越えたところの２４時間スーパーと、田崎電停の先のファミレスくらいしか時間つぶせる店がないからなぁ・・・
熊本駅近くに極楽湯でもできないかな～
29 ：27：03/12/12 23:37 ID:XnCft5LC
>>28
阿蘇までお越しくださいw
30 ：名無し野電車区：03/12/13 02:41 ID:PAOWglDh
　新幹線開業に伴う今回のダイヤ改正で、鹿児島からの夜行列車が消え
る。ブルートレインの愛称で親しまれている夜行寝台特急「なは」（西鹿児
島―新大阪）は運行区間が熊本―新大阪となり、西鹿児島―博多間の夜
行特急の「ドリームつばめ」も熊本止まりになる。
　「なは」は西鹿児島を午後６時54分発、新大阪に翌日午前９時26分に着
く、本州の都市圏と鹿児島をつなぐ唯一の直通列車。昭和43年３月、当時
は昼間の特急列車として発足、沖縄の日本復帰への願いを込めて命名さ
れた。昭和50年３月に寝台特急としてリニューアルされ、昨年度の年間利
用者数は約３万３０００人だった。
　「ドリームつばめ」は平成５年３月、寝台車両付き急行「かいもん」を夜行
特急に格上げし、西鹿児島―博多間で運行を始めた。西鹿児島を午後11
時45分に発車、博多に翌日午前５時54分に到着し、同日午前０時６分の
博多発（午前５時54分西鹿児島着）を利用すると18時間12分の滞在が可
能とあって、昨年度は１日１７５人、年間で６万４０００人が利用した。
　来春のダイヤ改正後は、新幹線とリレーつばめを乗り換えて熊本から
「なは」を利用することは可能なものの、鹿児島中央発で「ドリームつばめ」
につなぐ列車は在来線を含めて存在しない。ＪＲ九州は「新幹線の開業
で、今後の夜行利用者が激減すると予想しての改正」と説明している。

ソース＝ttp://www.kagoshimashinpo.com/general.htm
31 ：名無し野電車区：03/12/13 07:45 ID:H/eJahC7
>>25
「九州横断特急あそ号」みたいなパターンではないの？
32 ：名無し野電車区：03/12/13 08:17 ID:u9XNvkeM
【特急ちゃんぽん】
諫早～長崎
33 ：名無し野電車区：03/12/13 09:18 ID:2MtqbO3N
「リレーつばめ」と「有明」は一部分割・併合運転
するようだな。
34 ：名無し野電車区：03/12/13 09:33 ID:DK+T2/mk
>>31
「え～、本日上り１本目の九州横断特急あそ号は、３番ホームから・・・。」などとは言わん！
九州横断特急○○号の○○は、数字に決まっとるわい。数字が半角か全角かは知らん。漢数字で
ないことは間違いない！！
35 ：名無し野電車区：03/12/13 09:44 ID:ADO+o65l
九州横断特急あそ１号
36 ：25：03/12/13 10:23 ID:scw0ujwg
>>31
俺もそう思ったが>>34の言う通り数字が入ると思う。
>>35のようになるのかもしれない。

>>33
具体的にはわからんの?有明と併合なら鹿児島線内停まりまくりか?
37 ：名無し野電車区：03/12/13 10:32 ID:dJIJMsa2
九州新幹線全通後は

●博多～荒尾間特急「ちくし」
●大牟田～熊本間特急「ありあけ」なんてのが生まれそう。

↑一部訂正…
38 ：名無し野電車区：03/12/13 11:33 ID:p5fb/lM8
とにもかくにも
「宮崎地区は放置」だけは決定というわけで…
８１７の運用も減るというし、鬱だ。
39 ：名無し野電車区34：03/12/13 11:47 ID:m2Vqsok+
>>35
・・・には、ならない！
40 ：名無し野電車区：03/12/13 11:49 ID:scw0ujwg
>>38
日南も何か起きるはずだか
41 ：名無し野電車区：03/12/13 14:16 ID:ozpPCX5n
>>34が正解。
42 ：名無し野電車区：03/12/13 15:16 ID:Ic81nkc1
>>37
妄想は妄想スレへ
43 ：名無し野電車区：03/12/13 15:33 ID:scw0ujwg
http://ime.nu/www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/news/index.html
44 ：名無し野電車区：03/12/13 18:56 ID:X9o1x6Zx
今日、博多駅コンコース内で800系新幹線に関連した展示をやってた。
横断特急やはやとの風、いさぶろう・しんぺい等の車輛イメージパネル
の展示もあった。
45 ：名無し野電車区：03/12/13 20:05 ID:YeAbeXkG
>>44

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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 糞ｽﾚはここだと苦言を呈しておく
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46 ：名無し野電車区：03/12/13 20:47 ID:ojgidail
どうやら885系SM-3が復活した模様
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491686/l50
47 ：名無し野電車区：03/12/13 20:51 ID:vwrtygTl
>>32
皆様に惜しまれつつ運転を休止した
あの「特急シーボルト」が運転区間を
大幅に短縮して復活！

よって列車名称は「シーボルト」
48 ：名無し野電車区：03/12/13 20:53 ID:XEEg8DSE
鉄ヲタ的には"かもめ"ってどうなんですか
いつも酔うんですけど
49 ：名無し野電車区：03/12/13 21:01 ID:Q/DcJKtS
ＪＲ九州のＨＰの列車リストが復活してたけど
みどりやハウステンボスとかが消えてたな。
50 ：名無し野電車区：03/12/13 21:05 ID:scw0ujwg
183系導入で185系を捻出したな。
51 ：名無し野電車区：03/12/13 21:05 ID:6iHCG2AR
>>48 確かに885系は振り子やから諫早～肥前鹿島間はカーブが多いもんで、酔うヤシはとことん酔うやろな。特に急ぐ必要がなければ783系ハイパーサルーソの方がいいのでは？
52 ：名無し野電車区：03/12/13 21:16 ID:scw0ujwg
783の方が展望も楽しめる
53 ：名無し野電車区：03/12/13 23:07 ID:scw0ujwg
はやとの風は全席指定?
54 ：名無し野電車区：03/12/13 23:21 ID:w9z92Ftb


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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　|　　リレーつばめは二日市・羽犬塚・瀬高・荒尾・長洲・上熊本に停まらないよう　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　＜　　苦言を呈しておく
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　 　
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　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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55 ：名無し野電車区：03/12/13 23:24 ID:rw3pg+VO
「有明」の延長みたいなモンだから、当然といえば
当然でしょう。

それより、生き残った「有明」は南福岡に停車するんだろうか？？
56 ：名無し野電車区：03/12/13 23:38 ID:BX6+2MEy
>>53
指定・自由席あわせて68席
57 ：名無し野電車区：03/12/13 23:45 ID:Z6fq+64f
>>56
えらい少ないな・・・乗客をそれだけしかないと見積もっているのでしょうか。
ところで鹿児島中央～隼人～吉松や霧島神宮には特定特急料金を採用するんでしょうか。

>>54
もそもそ爺さんには引っ込んでもらって・・・・
「リレーつばめ」は「速いリレーつばめ」と「速いつばめ」を組み合わせているのね。
速いのと遅いので組み合わせればちょうどいいかなと思ったのですが。
58 ：53：03/12/14 00:41 ID:LIosBg3g
>>56
140側が指定ですか?
あと、デッキはどうなんの?

>>57
中央～霧島神宮には採用するでしょう。吉松へは・・・
59 ：名無し野電車区：03/12/14 00:45 ID:I6r1EDdO
>>55
「リレーつばめ」はある程度新幹線全線開業後を意識した停車駅に
絞って貰いたかった。
60 ：名無し野電車区：03/12/14 01:17 ID:LIosBg3g
>>59
結構意識してると思うが。
一桁代のリレーつばめは新八代・熊本・大牟田・久留米・鳥栖・博多にしか停まらないわけだし
リレーの多くが二日市に停まらないのはいい！
61 ：名無し野電車区：03/12/14 11:24 ID:GPujU2cu
４８５って運用は増えても運転区間は短縮されるんだね
62 ：名無し野電車区：03/12/14 11:41 ID:LIosBg3g
小倉にちりんの減少か。
783系をにちりんに運用してほしいんだが。そしたら小倉まで運転できるし。
63 ：名無し野電車区：03/12/14 11:46 ID:SEKk8RrA
べつに別府乗り換えでもいいんだけど、狭いLEDに無理やり「ソニック＆にちりん　大分（宮崎空港）」って表示するのやめてほしい・・・・・
64 ：名無し野電車区：03/12/14 11:58 ID:LIosBg3g
>>63
駅の電光掲示板?それとも列車の??
65 ：名無し野電車区：03/12/14 13:01 ID:6MK9mUlD
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031214i404.htm
佐世保線にかもめって走ってるのか？
66 ：名無し野電車区：03/12/14 13:04 ID:LIosBg3g
>>65
みどりの間違いだろ
67 ：名無し野電車区：03/12/14 14:15 ID:Zg3O99iR
>>46
ネタ
68 ：名無し野電車区：03/12/14 15:57 ID:KDzTRWfv
885系の事故編成は一部新造で復旧ですか？
69 ：名無し野電車区：03/12/14 17:48 ID:dHwSdOK5
>>60
速いリレーつばめ＝博多－熊本－新八代
遅いリレーつばめ＝博多－鳥栖－久留米－大牟田－玉名－熊本－新八代

あと，九州各方面の特急料金通算制度を作ってもらいたい。
1.門司港～鹿児島中央（鹿児島本線経由）で，博多・熊本（・新八代）
2.門司港～鹿児島中央（日豊本線経由）で，別府または大分・宮崎または南宮崎
3.博多～鹿児島中央（日豊本線経由）で，小倉・別府または大分・宮崎または南宮崎
4.門司港～長崎・佐世保で，博多
70 ：名無し野電車区：03/12/14 18:57 ID:xvFgmoE4
何打このダイヤは！？
ぜんぜん二日市に停まらないじゃないか！？
昼間はともかく朝下りと夜の上りは停車しろ！！
博多まで行くのは帰りがラッシュに重なりきついし
鳥栖で乗り換えても普通・快速が無い！
特に夜20：00以降に二日市を通る香具師は停車しろ！！
71 ：名無し野電車区：03/12/14 19:30 ID:+XJBAeR6
つうか、のぞみ３３号接続のためにドリームつばめを残す？んだったら、
鳥栖から接続佐賀行き普通を設定するなり、博多から接続篠栗行きを設定しろよ。
それともタクシー業界から圧力かかってんのか？
72 ：名無し野電車区：03/12/14 19:33 ID:LK+vkJ+/
ソニック中津行き大分まで延長しろよ！
73 ：名無し野電車区：03/12/14 20:08 ID:q3DnIxoh
>>72

200Ｘ年○月△日改姓



ソニック中津行きを大分まで延長します。




こんな風にワンクッション置くのでは。
ダイヤ改正の常套手段。
74 ：名無し野電車区：03/12/14 20:12 ID:LDAwdi+k
>>70
有明が停まるので十分。
75 ：名無し野電車区：03/12/14 20:16 ID:IadnszhN
>>73
そうですね。
小出しにして、絶えず改善しているような印象を与える。
76 ：名無し野電車区：03/12/14 20:17 ID:Bl5vflSj
かもめ・みどりも停まるだろ
77 ：名無し野電車区：03/12/14 20:18 ID:IadnszhN
悪いことではないです。
一度でも何もない改正になると「何やってんじゃｺﾞﾙｧ」とクレームをつける
極一部のヲタ・プロ市民対策にも有効。
78 ：名無し野電車区：03/12/14 20:32 ID:2+yceQdx
>>74
有明は新八代に行かんやろーが！
79 ：名無し野電車区：03/12/14 20:45 ID:qt6I0aa3
>>58
どっちが指定なのかは、さすがに新聞じゃわからないっす。

>>64
自分が見たやつは、885の行先表示に表示されてた。
てっきり、885が宮崎の方に行くのかと思ってしまった。
80 ：名無し野電車区：03/12/14 21:08 ID:mA7JWjeV
もめもめ・みどりも停車しまふ
81 ：名無し野電車区：03/12/14 21:36 ID:X5OXdFwq
885のドア横には
ソニック
　＆にちりん
　大　分
（宮崎空港）

博多駅ホームの1行LEDスペースには
ソニック45号&にちりん 大分(宮崎空港)
82 ：名無し野電車区：03/12/14 22:07 ID:Bl5vflSj
晩年のソニックにちりんを思い出す・・・
ハッキリ言ってややこしくない?
83 ：名無し野電車区：03/12/14 22:09 ID:aybTwo4n
ソニックをリレーにちりんと改称すればいいんだ
84 ：名無し野電車区：03/12/14 22:23 ID:5qeN3b3z
>>80
それはひょっとして、かもめかもめかちんかちんなのか？そうなのか？そうだな？そうなんだな？
85 ：名無し野電車区：03/12/14 23:57 ID:Bl5vflSj
>>83
本数から比べてにちりんをリレーソニックにしたほうがw
86 ：名無し野電車区：03/12/15 00:17 ID:JEqA6Yqn
ゆふ、あそのキハ１８５はやっぱりダメな気動車ですかね
87 ：名無し野電車区：03/12/15 00:19 ID:kFWOnROb
>>86
いろんな意味で柔軟性を持ったいい車両w
88 ：名無し野電車区：03/12/15 02:46 ID:yhaXd3mC
>>72-73の脳内情報はそんなに遅れてるのか？

>>86-87
いい加減ｷﾊ187-1000でも導入して貰いたい。
その際は「いそかぜ」を「スーパーまつかぜ」に統合して博多行きにしてくれれば…
89 ：名無し野電車区：03/12/15 03:57 ID:2/KWMtqt
>>88
何故にトイレなし車両を指名なんだ？
90 ：名無し野電車区：03/12/15 04:48 ID:B/kcSuJK
>>88
造るとしたら水戸岡スペシャル派手派手気動車投入だろう。

しかし、実際には185を極限まで酷使しそうな悪寒。
91 ：名無し野電車区：03/12/15 08:57 ID:pVjIPeHO
>>69
対宮崎の特急料金は
別府・大分で改札から出ないことを前提に通算している。
宮崎では宮崎市内で特急料金を取らない特例もある。
これらは放置している宮崎地区へのせめてもの情けでしょう。

まぁ宿泊拒否は正当化しつつもあちこちの施設を
アポなしでおわび行脚という奇行をやっている
某3・4流の化粧品会社よりはマシとは思う。
92 ： ：03/12/15 10:51 ID:dAWyl5ai
ＪＲ九州 　来年３月のダイヤ改正で博多～熊本の特急７本増

ＪＲ九州熊本支社はこのほど、来年三月十三日に実施する同支社関連の
ダイヤ改正を発表した。鹿児島線千丁～八代間に九州新幹線と連絡する
在来線の新八代駅を開業。博多～熊本の特急を現行の上下八十五本から
九十二本に増発。豊肥線武蔵塚駅発着の特急「有明」を新設する。

在来線の新八代駅には、別府～人吉を結ぶ「九州横断特急」が上下十二本と、
普通電車の上下八十六本が停車。肥薩おれんじ鉄道も乗り入れる。

博多～熊本の特急「つばめ」「有明」は現行が上り四十三本、下り四十二本。
改正後は九州新幹線と連絡する特急「リレーつばめ」と「有明」を上下各四十六
本にする。そのうち「有明」十本を武蔵塚駅発着とする。

線区別では、土・日・休日の三角線熊本～三角にトイレ付きの臨時快速列車を
一往復運転する。豊肥線熊本～肥後大津の午前六時台に下りの普通列車を
一本増発する。

半面、利用者が少ない鹿児島線玉名～大牟田の二往復、三角線熊本～三角の
一往復、肥薩線八代～白石の三往復をそれぞれ減らす。

また、ダイヤ改正に合わせて「熊本工大前駅」を「崇城大学前駅」に改称する。
二〇〇〇（平成十二）年四月に大学名が変わり、同大から駅名変更の要望が出ていた。
93 ： ：03/12/15 10:52 ID:dAWyl5ai
>>92のソース↓
http://kumanichi.com/news/local/main/200312/20031215000071.htm
94 ：名無し野電車区：03/12/15 15:47 ID:/ROLuo48
水前寺で折り返すよりは、高速バスの停留所がある武蔵塚まで
行った方がバスの客を取り込めるということなんだろうけど、どう出るかな？

本数は少なく車両運用も多分増えてしまうが、
とりあえず遅延が少なく始発から確実に座れるメリットはある。

95 ：名無し野電車区：03/12/15 16:06 ID:kFWOnROb
>>92
三角線の快速をわざわざトイレ付って書いてるのはなぜだろう?
しかし、減便するほど利用者いないなら北海道みたいに通過してほしいな。
96 ：名無し野電車区：03/12/15 17:41 ID:d5Rd6yil
>>95
現在、三角線は全便トイレなしだから。
97 ：つぎは宗太郎：03/12/15 21:49 ID:xo0mU/jK
今、現在走っている、にちりん号を大分～南宮崎間にして
キハ１８５系型×３連で営業運転をしてちょんまげ。
98 ：88：03/12/15 22:52 ID:t15gL+0d
訂正。ｷﾊ187-2000（仮）
99 ：95：03/12/15 23:03 ID:kFWOnROb
>>96
なわけないわな。この前47(147?)に乗ったばっかりだし。
キハ200系キボンヌ
或いはくまがわのキハ58w
100 ：名無し野電車区：03/12/15 23:10 ID:OhbOnXTe
>>95
100げっとついでにお答えします。

トイレが流し台の三角コーナーで出来ているんです。
101 ：名無し野電車区：03/12/15 23:12 ID:MDf2afUp
>>100
ああ・・・・・・・・・三角線と三角コーナーを賭けたわけね。。
面白過ぎてウンコ漏らしたよ。
ああ面白い面白い。。
102 ：名無し野電車区：03/12/15 23:20 ID:OhbOnXTe
>>101
三角コーナーは小便専用ですぞ！
103 ：名無し野電車区：03/12/16 01:31 ID:+tAdJ4VM
>>99
それ、常にトイレ付が充当されているわけじゃないし。
104 ：名無し野電車区：03/12/16 02:25 ID:Sq6tGu5u
上りドリームつばめの鳥栖～博多って何故あんな滅茶苦茶なダイヤなの？
普段20分で走る区間を5駅停車の快速並みの30分って、無理ありすぎだろ？

二日市を通過した辺りからどんどん速度が落ちて、南福岡を過ぎるともう完全に
徐行だし、竹下から先なんてマラソン選手に追い抜かれそうな速さで走って、
それでも1分早着・・・。

上り一番列車だから保線工事にともなう徐行とかの余裕を見てるのかも知れんが、
もう5分くらい熊本発を繰り下げるか博多着を繰り上げた方がいいと思う。
105 ：名無し野電車区：03/12/16 02:30 ID:Z9qhuoMI
発表された新幹線ダイヤから鹿児島線特急の運用を少し予想してみた。
博多発下り9時台の3列車がどう使われるかで考えてみる。
有明の詳細は未発表だけど、リレーの空き時間枠＋武蔵塚延長で類推。

７Ｂ：博　多0910─（速リレ05号）→新八代1047　折返19分
　　　新八代1106─（遅リレ42号）→博　多1252　折返38分
　　　博　多1330─（遅リレ47号）→新八代1512　折返19分
　　　新八代1531─（速リレ14号）→博　多1708　折返62分
７Ｂ：博　多0930─（遅リレ39号）→新八代1113　折返14分
　　　新八代1127─（速リレ06号）→博　多1308　折返62分
　　　博　多1410─（速リレ15号）→新八代1546　折返20分
　　　新八代1606─（遅リレ52号）→博　多1753　折返37分
４Ｂ：小　倉1002─（有　明??号）→武蔵塚1121　折返30分
　　　武蔵塚1150─（有　明??号）─小　倉1425　折返37分
106 ：105：03/12/16 02:38 ID:Z9qhuoMI
リレーつばめは博多─新八代を１往復して、次の下りに充当されるまで
平均4.5時間、有明は小倉─武蔵塚間を１往復して、次の下りに
充当されるまで約5時間と考えると、リレーつばめ編成は
毎時2往復なので9編成、有明編成は毎時1往復なので5編成が
最低限必要ということになる。
107 ：105：03/12/16 02:55 ID:Z9qhuoMI
これに対し787系の在籍は7Bが12本、6Bが2本、4Bが11本である。
7Bはリレーつばめに優先して使われるので、
12本配置の9本使用、検修予備は常時1～2本必要、さらに運用予備でもう1本。

6Bと4Bの計13列車をどう使うかは相変わらず不明。
リレーの増結車かもしれないし、日豊線かもしれないし。
108 ：99：03/12/16 08:02 ID:F4oSy330
>>103
どうゆうこと?
109 ：名無し野電車区：03/12/16 08:51 ID:RDTDF12x
>>108
当該列車がトイレ付かどうかは、乗ってみないと分からない。
110 ：名無し野電車区：03/12/16 15:27 ID:jGGuFXU0
佐賀特急を毎時３往復にして増発分を鳥栖以北でリレーつばめに繋げるとか
書いてた香具師がいたがネタだな。

んなことやってたら上りのリレーつばめの久留米駅発から鳥栖駅発が
6～7分で収まるはずがない。
111 ：99：03/12/16 16:32 ID:F4oSy330
>>109
そういうことね。わかりますた。

はやとの風が嘉例川にも停まるんだが、嘉例川には券売機すらないのでは?
乗り降りすらないかもw
112 ：TS次回作：03/12/16 19:27 ID:IUieHiVL
ttp://www.ongakukan.co.jp/
113 ：名無し野電車区：03/12/17 00:29 ID:Mi7yQcq8
http://www.kagoshimashinpo.com/general.htm
来年２月13日から発売
新幹線２枚きっぷ
来年３月13日に鹿児島中央（現西鹿児島駅）―新八代間で開業する九州新幹線の割引きっぷについて、ＪＲ九州の石原進社長は16日、新幹線回数券「つばめ２枚きっぷ」を設定すると発表した。回数券は２枚きっぷのみで、来年２月13日から発売する。利用は３月13日の開業日から。

すぐに記事がなくなっちゃうので早めにどうぞ

114 ：名無し野電車区：03/12/17 00:40 ID:HVd6zJd2
>>112
いまだにPS2持ってないけど買おうかなあ

できれば付録に浪漫鉄道フルコーラスもｷﾎﾞﾝﾇ
115 ：必殺みかん軌道 ◆X2.4Wz06Xo ：03/12/17 01:03 ID:gEh+ntd6
>>112
これってPS2でプレイできるの？
買わねば・・・

つばめ車内でも販売しそうな予感！
116 ：名無し野電車区：03/12/17 01:12 ID:oHOB9qXN
800系のメイキングビデオって、鉄道の日に博多駅のイベントブースで
やってたドーンデザインプロデュースのやつかなぁ。

あれだったらシミュレーター以上に必見だぞ。
800系の車輪から構体製作からシートから本当に部品レベルにまで
カメラを入れて試運転までを丹念に撮ってあった。
117 ：名無し野電車区：03/12/17 03:20 ID:TfLViHEF
あそ利用客減少　　　　シーボルト廃止
　　↓　　　　　　　　　　　　↓
２両編成に減車　　　　ゆふＤＸにして１運用肩代わり
　　↓　　　　　　　　　　　　↓
やっと１８５をくまがわに捻出できた
　　　　　↓
熊本の入換と車内清掃が面倒だから１本にまとめちゃえ

こうやってできたのが九州横断特急。
最少８両で回せる運用効率化とコスト削減の結果そうなったのだが
表向きには「観光客の利便を図り直通化した」と大義名分が成り立つ。
別府～人吉の通し乗客なんて最初から当てにしてない。

予備車も今まで通り（むしろ１両増）だから増結はもちろん団臨だって
お召だってその気になりゃ走らせられる。
118 ：名無し野電車区：03/12/17 03:28 ID:TfLViHEF
ゆふの運用は
81D―84D―85D
82D―83D―86D
の１往復半×２だから、183ゆふDXと185が１日おき交互に走る。
案内する方は大変だよ。
119 ：名無し野電車区：03/12/17 08:03 ID:Gn6cvp17
>>113
それよりも・・・
quote>>また、鹿児島中央駅を基点とした観光地への特急・快速列車の運賃も設定。鹿児島中央―国分については通常、自由席特急料金は６００円だが半額の３００円に設定、運賃と合わせて９３０円とした。
これはがっくり・・・。
鹿児島中央～隼人～吉松or霧島神宮で特定特急料金を設定するかと思ったのですが、結局は25k圏を国分までの
適用にしただけなんですね。隼人や国分の客を狙いとしているのでしょうが。

あと、記事から類推すると「つばめ」→「きりしま」の乗り継ぎ割引は不適用ですね。
冷蔵庫やもそもそ爺さんがぶーたれそうですが。
120 ：320：03/12/17 14:23 ID:BeRfVQWv
>>118
ゆふ185は3連のまま?
日によって座席数が違うのは鬱だなー
121 ：名無し野電車区：03/12/17 14:52 ID:BeRfVQWv
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
音楽館でも発売しまつ。
122 ：名無し野電車区：03/12/17 15:22 ID:cvpk2rZP
>>117
こらこら、実体をバラすでない（ｗ
それでも185化は人吉鉄道事業部長年の悲願だったんだ。
ACTION21から何年待たされたことやら…
185も今や四国時代の倍以上の歳月を九州で過ごしている。

>>120
プレス発表まで今しばらくお待ちを。
123 ：名無し野電車区：03/12/17 15:54 ID:cvpk2rZP
ついでに>>118の運用は
　「　ネ　タ　で　す　」　って事で…















現時点ではね。
そーせんと公式発表前に２ｃｈ見たプレスがたまにフライングで記事書いたりしてまた上が騒ぐから。
（↑事実。鉄道に限らず、ほんとマスコミ関係者って「2chの情報には信憑性がない」なんて言いながら実際よー見とるけん）
124 ：名無し野電車区：03/12/17 15:56 ID:TjkIPlon
発表キタ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

自分もＰＳ２あるから買っちゃいそう。
でも欲を言えば
つばめ・有明（門司港－熊本・肥後大津）
ソニック・きらめき（博多－小倉）
普通・快速（門司港－熊本・最低荒尾まで）
もあったほうがよかったが・・・（ソニックは既出）
125 ：名無し野電車区：03/12/17 16:12 ID:BeRfVQWv
西の運転道楽は4で終わったのか?
126 ：名無し野電車区：03/12/17 21:18 ID:oHjkYvQt
福岡地区からの観光客が
「リレーつばめ＋つばめ＋はやとの風」で霧島方面に行くとはとても思えない
「飛行機＋バス」か「マイカー」のどっちかだろうな
127 ：Kitty Guy：03/12/17 21:51 ID:5sSrwLY/
>>122-123

ttp://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2003=12=13=611821=1

>JR九州大分支社は十二日、九州新幹線の開業に合わせた
>来年三月十三日からのダイヤ改正を発表した。

とあるから、プレス発表は既にされているんでないの？
大分支社の公式サイトには、このニュースリリースは掲載されて
いないから、どの程度詳しい記述がなされていたのかは分からな
いが、>>118 程度のことは書いてあったのではないかなぁ？
128 ：名無し野電車区：03/12/17 22:00 ID:G2gc7JRe
オフィシャルサイトにうｐされるニュースリリースは
報道機関向けのニュースリリースの全部を載せてるわけじゃないからね。

例えば新車の報道公開や記者会見の御案内はうｐされないでしょ。
129 ：名無し野電車区：03/12/17 22:01 ID:Y/N994Mn
>>119
ついでに言うと、鹿児島中央－吉松間の自由席特急料金は、500円。
なのはなＤＸの、座席指定券は500円（閑散期300円）。
鹿児島中央－霧島神宮間の自由席特急券も500円。

国分までの特急券が300円なのは既出だが、これを見て倒壊の某ライナーを
思い出してしまった…。
130 ：名無し野電車区：03/12/17 22:14 ID:lHejhymW
「九州横断特急」って仮称じゃないのかよ・・・＿|￣|○
131 ：名無し野電車区：03/12/17 22:40 ID:BeRfVQWv
九州横断特急を観光特急として位置付けるんならワンマンしないよなw
132 ：名無し野電車区：03/12/18 00:05 ID:O1uxyzYQ
ｺﾋから
キハ183-0+キハ182-200+キハ183-0
を買ったら良さそうなのになぁ。余ってそうだし。
そうしたら2運用と増結は確実にできそうなのに。
133 ：名無し野電車区：03/12/18 00:13 ID:92Bi/uWo
二階堂のCMに新型特急の電子ホーンは似合わない
134 ：名無し野電車区：03/12/18 00:53 ID:hQHMaOsp
霧島神宮までの特急きりしまは束の妙高やくびき野みたいに快速にしる。
（車両は４８５系３両、リネンなし）
あと、宮崎行きの特急きりしまは７８７系４両にしる。
あと、博多－西鹿児島間に夜行快速を走らせろ。（季節運転でいいから）
車両は特急型で全車して
135 ：ＤＣ急行くまがわ君：03/12/18 00:56 ID:CD2SP/CB
＞福岡地区からの観光客が
「リレーつばめ＋つばめ＋はやとの風」で霧島方面に行くとはとても思えない

まったく悪徳会社は何を考えているのやら、だな。
136 ：名無し野電車区：03/12/18 00:56 ID:hQHMaOsp
霧島神宮までの特急きりしまは束の妙高やくびき野みたいに快速にしる。
（車両は４８５系３両、リネンなし）
あと、宮崎行きの特急きりしまは７８７系４両にしる。
あと、博多－鹿児島中央間に夜行快速を走らせろ。（季節運転でいいから）
車両は特急型で全車指定。
あと、九州は青春１８ユーザーを無視しすぎ。
137 ：ＤＣ急行くまがわ君：03/12/18 00:57 ID:CD2SP/CB
＞あと、博多－西鹿児島間に夜行快速を走らせろ。（季節運転でいいから）

大賛成。ただし客車列車にしろ！
138 ：名無し野電車区：03/12/18 01:02 ID:njoUNfgP
いさぷろう・しんぺいって単行なのに指定料金取るのか?
地元民がかわいそうだ。

各駅での停車時間短すぎ
139 ：名無し野電車区：03/12/18 01:08 ID:58xsgilm
>>132
ｺﾋは、数は余裕あっても冬になると極端に需要が増大するから、
余ってるというわけでもないのだな。大抵増結に使っている。
常紋峠に挑むオホーツクやスーパーおおぞらに追われて走る
とかちの運転には強馬力化した200番台は外せないし。
そして特に先頭車は試作車と事故廃車以外の廃車が出ていない。

キハ183系自体はキハ400やキハ80系(フラノエクスプレス)と、
混結した実績があるくらいだし、キハ185系と混結改造した方が手っ取り早いような。
ただ編成を分割するなら、発電セットがキハ182-1001にしかないから、
発電セットの増設は必要になるだろうね。
140 ：名無し野電車区：03/12/18 01:15 ID:O1uxyzYQ
>>139
しかし、0番台先頭車は持て余し気味な感じがするし、今回の261代走の
ような事態が起きなければ完全に余っているような気もするけどなぁ。
あと、キハ183を片方に連結するのなら、発電装置は別に要らないよね。

まあ、いくら語っても妄想に過ぎないんだろうけどね（泣
141 ：名無し野電車区：03/12/18 02:26 ID:yS+OQBxL
旧スーパーとかちのキサロハだったらすぐにでも喜んで簿価を下回っても
売ってくれると思うが、あんなもん繋いだらゆふ森2時代でさえ
エンジンが音を上げて載せ替えを余儀なくされたから付随車はダメだな。

あとｺﾋ車はDML30がバリバリ現役だけどＱは12気筒全廃の方針だし。
142 ：名無し野電車区：03/12/18 12:31 ID:4kYkszVI
参考までに
183-0：7両
函ハコ：1,2,3,4-臨時用(1,2は国鉄特急色)
札サウ：5,6,16-オホーツク用
183-200：13両
札サウ：211,212,213,214,218,219,220-オホーツク用
釧クシ：207,208,209,210,217-とかち・まりも用
182-0：33両
函ハコ：1,2,29,30,31-臨時用(1,2は国鉄特急色)
札サウ：9,10,11,16,17,21,22,23,39,40,41,42,43,44,45,46,47,48-基本はオホーツクだが、とかちの増結にも。
　　　　　18,34,35-保留車
釧クシ：3,4,5,12,13,14,15-とかち・まりもの増結用
182-200：4両
札サウ：224,225,226,227-とかち用

オホーツク、とかち・まりも共に5編成分配置・4編成分使用。
182-200は4両配置、3両使用。
182-0は結構あるように見えるが、ピーク時は出てしまう。(オホーツクは増23号車まで逝くことも。)
余りはほとんどない。
143 ：名無し野電車区：03/12/18 15:16 ID:njoUNfgP
国鉄車を改造するのもいいが新車がいいだろ。
144 ：名無し野電車区：03/12/18 15:24 ID:iDLoAqQY
金がありません。
145 ：名無し野電車区：03/12/18 15:37 ID:njoUNfgP
>>144
言えてる罠w
今回の改正で何かとぼったくるな。
新幹線開業で多く収入が入るのに。
ワンマン列車で指定券がいるのもすごい(特にいさぶろう・しんぺい)
乗車券で乗れないのなら事実上１往復減便。
146 ：名無し野電車区：03/12/18 20:08 ID:vdWNLPmj
>>137
九州のドコに使える客車があんだよｗ
50系復活させるか？
147 ：Kitty Guy：03/12/18 20:44 ID:xPpW4sZY
「ゆふDX」については、>>118 の通りとすると、余りにも
変則的な運転形態であり、過渡的な姿だと思う。

今年度は、新幹線用800系30両の新製があり、在来線
車輌に余りカネを回せなかったのであろうが、来年度には
何らかの形で、このような状態は解消されるのではないか、
と考えているんだが…

(ex)
(1)　「ゆふDX」 用として、200系ベースの新型車3連or4連
を1本新造
(2)　キハ183-1000　と連結可能な先頭車を2両新製し、
「ゆふDX」編成と組み替えて、3連 ２本を生み出す。
(3) キハ185　2両をキハ183-1000と連結可能なように改造、
「ゆふDX」編成と組み替えて、3連 ２本を生み出す。
キハ183-1000(指)＋キハ182-1000(指)＋キハ185(自) ×2本
148 ：名無し野電車区：03/12/18 21:02 ID:wwvOm9rd
ゆふ号の一部をキハ１２５系型気動車での運行を強く、希望しす。勿論、ワンマン運転の１両運転で。
149 ：名無し野電車区：03/12/18 21:09 ID:njoUNfgP
>>147
>>118しかありえないだろ。一編成しかないのだから。
しかし、ゆふを１往復増便して４往復にするなら可能。
１号→4号→5号→8号とか。
ゆふを全部観光列車にしたらリーマンなどが利用しにくくなる。
また全席指定にもなるので不便。
150 ：名無し野電車区：03/12/18 23:00 ID:1mHFy+xi
観光客のとなりでノートパソコンされては、お互いが迷惑だよね。
ゆふ森はゆふ森、ゆふはゆふということで。

>>145
＞いさぶろう・しんぺい
指定席が設置されるだけで、自由席と指定席の混在だと思われ。
151 ：名無し野電車区：03/12/18 23:14 ID:W+6Y4rdh
>>134
はげ道。早漏特急(゜⊿゜)ｲﾗﾈ!
152 ：名無し野電車区：03/12/19 00:47 ID:DAnyyeuN
ｺﾋからキハ183-500とキハ183-1500を各一両買ってくればキハ183-1000分割問題は解決なのにね。
余剰が少ないとは言え、今度キハ261をどんと増備するわけだし。
編成がフジサン特急状態にはなるが、500,1500だって助士席の後ろの客席はそれなりに前方視界はある。
ついでに、はやとの風用キハ147の台車もｺﾋキハ40系仕様のエアサス台車を履かせてほすぃ。
153 ：名無し野電車区：03/12/19 01:05 ID:2mNwdrIf
てか、デッキ無し・コイルバネ・両開きドアの特急かよ！＞はやとの風
154 ：名無し野電車区：03/12/19 01:11 ID:O9X9jw3i
>>153
デッキなし・両開きドアの特急は既に存在する罠
155 ：名無し野電車区：03/12/19 01:20 ID:724uhJSx
>>137
犯罪者にレスするのもなんだが，全車グリーン車指定席だな。
156 ：名無し野電車区：03/12/19 01:23 ID:FSxAjUsY
>152
183-500(電源なし)：5両
札サウ：503,504,505,506-サロベツ・利尻の増結＆臨時
釧クシ：501-キハ184-2と組んでとかち・まりも

183-1500(電源あり)：7両
函ハコ：1505,1506,1507-N北斗
札サウ：1501,1502,1503,1504-サロベツ・利尻(専用改造済)

183-1550(NN[120])：6両
札サウ：1555,1556-サロベツ・利尻(専用改造済)
釧クシ：1551,1552,1553,1554-とかち・まりも

183-3550(NN[130])：4両
函ハコ：3563,3564,3565,3566-NN北斗

183-4550(NN[130/120])：5両
札サウ：4558,4559-基本的に臨時
函ハコ：4560,4561,4562-NN・N北斗
残念ながら譲渡するだけの余裕はありません。
157 ：名無し野電車区：03/12/19 01:54 ID:JXFZVg0g
>>156
クリスタルエクスプレスが余ってるよね。
158 ：名無し野電車区：03/12/19 02:12 ID:+bmfZNOT
>157
余っていません。

この時期は
183-5000(エロズリー(w)ニセコEXP)：ニセコスキーエクスプレス
183-5100（クリスタルEXP）：12月・1月はフラノスキーエクスプレス、2月はトマムサホロスキーエクスプレス
183-5200（ノースレインボーEXP）：12月・1月はトマムサホロスキーエクスプレス、2月はオホーツク流氷号
に入るため全車フル稼働状態。
159 ：うおー：03/12/19 15:44 ID:9dj9kkAv
今、亀川あたりでゆふDX見ちゃったー。
もう真っ赤っ赤。牽引機関車もしかり、、、、
160 ：名無し野電車区：03/12/19 15:51 ID:EmKKhtYt
>>159
名鉄パノラマカーかよ！
161 ：名無し野電車区：03/12/19 16:24 ID:2UOkRGnO
>>160
懐かしい。ﾜﾛﾀ。
162 ：名無し野電車区：03/12/19 16:58 ID:wYAOQ8p9
＞１６１
　２ドア・つり革なしで普通の運用が多いですが、パノラマカーは現役です・・・
　
163 ：名無し野電車区：03/12/19 19:17 ID:2UOkRGnO
>>162
パノラマカーとかガキの頃絵本で見た印象が強いな。
もう３０年近く前の話だが（何種類かあるんだろうけど）・・・
そう言えばパノラマDXってのもなかったっけ？
164 ：145：03/12/19 21:33 ID:FCuVpyoZ
>>150
ならいいが。
指定席以外の部分もリクライニングならマンセー！

>>153
140のほうはデッキつくだろ。
指定席が１４０、自由席が１４７と踏んでいるがどう思う？
165 ：名無し野電車区：03/12/20 00:00 ID:OmL5gFBt
>>164
>
> >>153
> 140のほうはデッキつくだろ。
> 指定席が１４０、自由席が１４７と踏んでいるがどう思う？

>>153ではないが、倒壊の３７３系というデッキなし＆快速運用ﾏﾝｾｰ
な特急用車両という前例的存在があるのでデッキがつかない可能性は
あると思う。
その代わり、３７３同様間合いで快速運用もあるかもな。

快速ムーンライトかいもん　博多逝き←間合いでは無理だが・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
166 ：名無し野電車区：03/12/20 00:13 ID:OmL5gFBt
まぁ・・しかし・・・・・・
JR九州が経営が苦しいってのもあって特急を乱発するのなら
その窮状を汲んでやらん事もない。
どう考えても特急用車両には不向きな147を無理やり改造して
特急に当てるのも仕方ないかとも思う。

でもね・・・・せめて、メンテはしっかりやっ欲しい。
特急「はやとの風」なんて種が種だけに、７８３や８８３みたいな
放置プレイ気味なメンテやってたら見られたものではなくなると思う。
幾ら２枚切符４枚切符を使えば普通運賃並の料金で乗れるからって
中身のメンテまで普通列車並みではいずれ痛いしっぺ返しがくるだろう。

ここで書いてもしょうがないが、JR車両は車内や窓が汚いという投書を新聞
などでも見た記憶があるので、JR側も分かってて放置してるっぽいからな。
真面目にHPで要望しても無駄だろうからここで愚痴っておく。
167 ：164：03/12/20 00:14 ID:PMPBO/ke
>>165
373の「7」は急行型をあらわすからなー。
はっきりいってデッキが付こうがつかまいが関係ないんだよな。(勿論この場合)
ていうか、なのはなDXを吉松まで延長すりゃよかったんだよ。DX改造をを２両にしてでも
九州プチ縦断快速の誕生w
快速マンセー！キハ２００マンセー！　これでデッキがなくてもいいし。
168 ：名無し野電車区：03/12/20 01:11 ID:mnJl1sBy
>>167
急行型は5,6だろ（457系然り165系然り）。
7と8は特急型だぞ
169 ：名無し野電車区：03/12/20 01:15 ID:RxQRzpAo
475・・・
170 ：名無し野電車区：03/12/20 01:24 ID:cSJ67rdd
>>167
あさぎりの371も急行型かぁ・・・

>>168
151・157・161・・・


5以上は優等列車用（特急用・急行用の両方を含む）と考えれば
どっちも問題ないわけだが
171 ：名無し野電車区：03/12/20 01:29 ID:sXWYyDb4
倒壊はキハ85・11を作った時に国鉄の称号規定をベースにしつつも
独自ルールを制定したので、十位は7も8も特急用。
アルミ車を示すはずの百位の3は鋼製車の371にも
ステンの311・313・373・383にも使っている。
172 ：名無し野電車区：03/12/20 01:34 ID:e43z+REj
正確に言うと、

純国鉄ルール･･･西日本・九州
一般・優等で分け・・・北海道、東日本、東海

だわさ。
しかし、東日本以外は昔で言えば急行ランクの特急車両には８を付けていないよね。
173 ：名無し野電車区：03/12/20 01:45 ID:/nfYLDmB
>>171
ＳＥ車時代のあさぎりは国鉄御殿場線では急行扱い（小田急は特急扱い）。
174 ：名無し野電車区：03/12/20 01:50 ID:RxQRzpAo
>>172
キハ200は？
175 ：名無し野電車区：03/12/20 02:43 ID:PM4DTNYb
>>174
気動車は、よくわからんなぁ（ｗ
単行とはいえ、オール転クロのキハ33なんてのもあるし。
九州といえば、ゆふ森も「7」で急行型だね。

172の区分けは、過去のRFに各社の見解が整理されていて、
172のように分かれていた。
176 ：名無し野電車区：03/12/20 02:59 ID:PgcDNDkL
>>175
国鉄時代の気動車は十の位が馬力、一の位は適当に付番される
んじゃなかったっけ？
１～４　一般車
５～７　強馬力車
８　　　特急型(強馬力とは限らない；キハ82等)
９　　　試作車
177 ：名無し野電車区：03/12/20 04:05 ID:08gJ5PYC
>>176
補足でし。
俺の持ってる資料には・・・
０　　機械式、電気式気動車
１～４　小馬力エンジン一台付
５　　　小馬力エンジン二台付
６～７　大馬力エンジン
８　　特急型
９　　特殊型
一の位は
０～４　両側運転室付
５～９　片側運転室付、運転室無し
と、載っていました。
178 ：名無し野電車区：03/12/20 04:53 ID:PM4DTNYb
とすると、キハ２００なんてのはキハ１４０やキハ４００並みの大チョンボな
番号の付け方なのですな。
179 ：名無し野電車区：03/12/20 11:34 ID:USJpGEwN
別に気にするこたあない
180 ：名無し野電車区：03/12/20 11:55 ID:lCwuhb4x
これまでの新幹線料金体系のまるで違うな（さすがド田舎新幹線）
特急料金に関しては新幹線は別料金、在来線は半額、となりの駅は特別料金という原則ない
あくまでもリレーと一体型
しかも新幹線の中で最安値で、またわざわざ営業距離も短くしている

従来の考えなら
鹿児島ー新八代3200円＋新八代ー熊本1100/2円＝3750円が3200円差額550円自由席なら300円
川内・水俣ー新八代2180円＋新八代ー熊本1100/2円＝2730円が2620円差額110円自由席ならマイナス140円

鹿児島ー新八代3200円＋新八代ー博多2180/2円＝4290円が4060円差額230円自由席ならマイナス20円
川内・水俣ー新八代2180円＋新八代ー博多2180/2円＝3270円が3480円差額マイナス210円自由席ならマイナス460円

つまり鹿児島発は手厚く、それ以外は高くなる、また川内以外隣の駅までの特定料金ない
特定料金はそんなに収益ないから（川内は除く）
大盤振る舞い以外なにものでもない、新幹線のなかで一番収益悪いのにこの値段はなんだろう

所得層は東北よりもいいが、東北のほうが首都圏の人の利用もあるので高くてもいける
しかし九州新幹線の利用者はほとんど九州人だけだから高くては誰も乗らない
どうせ6両の２＋２席なんだから、つばさサイズで走らせて、トンネル、高架橋を小さくすればよかったのに
金掛けすぎ

北九州までを一枚の特急料金にしたのは、山陽新幹線対策だろう
従来のまま500円だとした場合、鹿児島までならば従来の関係と変わらない。
しかし水俣・出水ー小倉で自由席ならば逆転する。

181 ：167：03/12/20 12:08 ID:PMPBO/ke
各社によって違うみたいですね。
束は「E○5○」で特急だし。

>>175
オール転クロはキハ３１では？例外もあるけど(日南線)

>>177
キハ１２５も大ちょんぼだねw
182 ：名無し野電車区：03/12/20 12:58 ID:ezGb7LNP
気動車の付番規則は国鉄時代のキハ18x系から既に崩れてる。
183 ：名無し野電車区：03/12/20 13:07 ID:SUubxvdp
>>180
コピペウザイ
184 ：名無し野電車区：03/12/20 14:14 ID:PMPBO/ke
結局純粋な形式を名乗ってるのは客車か？
185 ：名無し野電車区：03/12/20 15:03 ID:LN7tanDq
新八代―川内間で特定料金の設定をしなかったのは、おれんじ鉄道の客を異常に奪いたくないというせめてもの心遣いだと見たのですが、真相は如何に？
186 ：名無し野電車区：03/12/20 15:45 ID:PM4DTNYb
>>181
東は、とにかく5から使うことを考えているようですね。
東海や北は、真の特急！といいたくなるような車両には8を付けていますし。
187 ：名無し野電車区：03/12/21 01:39 ID:xl33ZYnG
>>184
JR化以後の新系列がE26系だけだからね。
でもE26系で固定編成2軸ボギー客車の付番は使いきったから、
今後、集中電源方式の新形式客車が出てくるなら、
法則を外さざるを得なくなる・・・まぁ、出てくればの話だけどな。
188 ：181=184：03/12/21 12:28 ID:hfcnHlkl
>>186
「5」を使うときは「E」をつけてるね。
北も確かに８を使ってるけど、キハ２６１というのもあるんだからわからん。

>>187
客車は衰退の一途をたどるだろうから新車は出さないだろうな。
あるとしたら北斗星・トワイライトの置き換えぐらいか。
で、これらの車両をさらに使いまわしw
189 ：名無し野電車区：03/12/21 12:47 ID:RdzVaLg4
「なは」は新幹線接続は完全に無視されて純粋に熊本までの列車と化すのか・・・
190 ：181：03/12/21 12:51 ID:hfcnHlkl
>>185
俺は九州のやさしい配慮だと思う。

>>189
熊本でリレーつばめ３１号に接続するだから無視まではいかないだろ
191 ：名無し野電車区：03/12/21 12:57 ID:RdzVaLg4
「なは」の客層を考えると、早朝に2度も乗り換えが必要になるんじゃ
利用価値が限りなく０に近くなるような気がするんだが
192 ：名無し野電車区：03/12/21 12:59 ID:hfcnHlkl
>>191
博多で降りて始発のリレーに乗るという手もなきにしもあらず。
３０分待ちだけど、５時半に降りなければならないし。
193 ：名無し野電車区：03/12/21 13:01 ID:63KagBUZ
>>191 >>192
西鹿児島発着→熊本発着になることによって、
ダイヤが大幅に変わるなんてことは無いんでしょうか・・・。
194 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/21 13:08 ID:f+p4ZZyc
>>192
5:30 は博多駅でもかなり辛いぞ・・・。当たり前だが売店はどこも開いてないし、
あまつさえ中央通路の待合室もカギがかかってる。冬の寒い時期でも吹きっさらしに
耐えないといけない。
195 ：名無し野電車区：03/12/21 13:10 ID:7BbO8KjA
>>188
251,253,255,651は？
Qの場合、交流専用特急車がJR化直後はｺﾋの781系と新製した783系だけで、
780番台はがらがら、880番台には手もついてなかったこともあって
番号に余裕があったから、という理由に過ぎないかも。
780番台は使いきったので、881をとばしたのは資源の無駄遣いと思うが・・・
196 ：名無し野電車区：03/12/21 13:10 ID:RdzVaLg4
新八代に乗り入れて、リレーつばめのように３分でなくてもいいから
１回の平面乗り換えで接続しないと、関西～鹿児島の利用者は「なは」を
選ばなくなるんじゃなかろうか。
熊本から後ろに回送用のＤＥ１０を付けて行けば、単線の新八代乗り換え
ホームでも無理な話ではないと思うんだが。
197 ：名無し野電車区：03/12/21 13:15 ID:7BbO8KjA
>>196
尾久～上野みたいに推進回送しる。
198 ：名無し野電車区：03/12/21 13:40 ID:EFwjrmBV
利用者減れば廃止しやすくなるじゃん。
どんなに長生きしてもあと１０年の命なんだから。
199 ：名無し野電車区：03/12/21 13:44 ID:umosKcie
>>195
881系を飛ばしたのは811系（近郊形、パーチョンチョン）と
呼び違えやすいという運輸側の考えと、
883の方がロゴの収まりがいいというデザイナーの希望による。
200 ：黒いカモメ：03/12/21 13:58 ID:auOe0Atm
200
201 ：名無し野電車区：03/12/21 15:08 ID:85T3OSJh
北の時期特急は881で出してくるでしょ。たぶん。
202 ：名無し野電車区：03/12/21 16:00 ID:ZPJngn0v
室蘭線用か？
203 ：188・192：03/12/21 17:24 ID:hfcnHlkl
>>194
もちろんリレーはすでに停まっているという設定。
5:30で起きれるかが勝負w

>>195
どうなんでしょう。束内で真中が５ならEは関係なく特急じゃない？
これからの特急はEのオンパレードだろうけどw
204 ：名無し野電車区：03/12/21 17:44 ID:Myy3cQjR
博多着６時前が理想だな。
205 ：名無し野電車区：03/12/21 17:47 ID:hfcnHlkl
>>204
それは博多駅で先を譲るってこと？
それはしないだろ。どちらかといえば、今より早着すると思うが。逃げ切るために。
206 ：名無し野電車区：03/12/21 18:24 ID:ekyMp9SZ
何から逃げ切るんだ？
207 ：名無し野電車区：03/12/21 18:27 ID:hfcnHlkl
そりゃリレーつばめだろ
6:00にでたら7:20には着くんだし。
208 ：名無し野電車区：03/12/21 18:29 ID:vRjvlWH5
博多で待っておけばいいじゃん
209 ：名無し野電車区：03/12/21 18:30 ID:hfcnHlkl
後続電車は大丈夫か
210 ：名無し野電車区：03/12/21 18:41 ID:VPbUM70K
熊本着が８時頃になるからちょうどいいね。
211 ：名無し野電車区：03/12/21 19:48 ID:9Ye2GEsX
本日、７８７系が軽自動車の自爆テロに遭遇した模様
212 ：名無し野電車区：03/12/21 21:04 ID:p0U843bh
７８７ダターノか。
駅構内アナウンスで「竹下の踏み切りで自動車との接触事故・・・・・・。」
とあった。博多以南のダイヤがかなり乱れていた。
213 ：名無し野電車区：03/12/21 21:54 ID:80ca1wHR
>>212
新幹線開業後に熊本以北で「リレーつばめ」が事故ったりしたら
新八代の接続便新幹線はどうするんだろうね。
リレーつばめの接続を受けないまま空で発射させるんだろうか？
つか竹下で事故ったら、二日市から熊本までの新幹線乗り継ぎ客も
巻き添え放置プレイで鹿児島新幹線に乗れないのだろうか？
214 ：名無し野電車区：03/12/21 22:12 ID:AivCCLNq
名称は「九州新幹線」で決定でつ。
新八代駅の案内表記も九州新幹線。
215 ：名無し野電車区：03/12/21 22:22 ID:hfcnHlkl
>>210
「なは」ますますがらすきの予感
立ち席特急券で乗れる列車がまたひとつ減りまつね(泣

>>211
８８５系も停まってたけどあれは違うんだね。
また車両不足かと思ってたw
216 ：名無し野電車区：03/12/21 22:42 ID:iSvhyfkO
今月のRFの新八代の配線図見てたら「なは」の新八代乗り入れは
東京駅方式でやれば全然問題ないじゃん。
在来線からの引き込み線の途中に側線があるから
そこにカマを待機させて置けばいい。
217 ：名無し野電車区：03/12/21 22:47 ID:hfcnHlkl
>>216
その引込み線は肥薩おれんじ鉄道・JR肥薩線に有意義に使われるはずですが何か？
東京は車両基地が近くだからいいけど、新八代と熊本は遠いだろ。
対して客が乗らないのにわざわざ金をかけることもあるまい。
それにJR九州も今改正で増収に躍起になってるわけだし
218 ：名無し野電車区：03/12/22 00:01 ID:vz7J3MAE
「はず」かよ。説得力無いな。
219 ：名無し野電車区：03/12/22 00:17 ID:c7lsAlqK
具体案もでないのはもっと説得力がないがな。
220 ：名無し野電車区：03/12/22 20:55 ID:STSAr6ju
>>217
肥薩線の普通列車は、新八代まで延長されるだろうか？
肥薩おれんじ鉄道乗り入れ分と合わせて捌ききれるけー？
221 ：名無し野電車区：03/12/22 21:02 ID:CHoQoFHO
延長されますよ。
八代で余裕時間を取れば楽勝でさばけると思われ。
222 ：名無し野電車区：03/12/22 21:17 ID:ge/H+xzQ
3月12日深夜の、西鹿児島→熊本への787系の回送とか大変そうだね…
223 ：名無し野電車区：03/12/22 21:39 ID:5oU+tNSi
さっきドリームにちりんの行き先表示板を見たら｢DREAM｣のはずが｢DREAME｣になってた。
害出だったらスマソ。
224 ：名無し野電車区：03/12/22 22:35 ID:oilRCAUH
八代～川内間が肥薩おれんじの管理下になるのは13日の0時から？
だとしたら222のｶｷｺにある回送にも使用料が発生したりしないの？
225 ：名無し野電車区：03/12/23 10:15 ID:2BPQe4ID
>>159
どこかにその画像うｐされていない？
226 ：名無し野電車区：03/12/23 10:33 ID:c3+/Fqu9
熊本～鹿児島高速バス廃止へ。
ttp://kumanichi.com/news/local/main/200312/20031223000042.htm
227 ：名無し野電車区：03/12/23 12:28 ID:nThNZU3d
>>224
2002年11/30に発車した「はくつる」は
銀河や森を12/1早朝に走ったね。そのときはどうだったのか？
このことを考えれば答えはひとつ。
228 ：名無し野電車区：03/12/23 12:58 ID:+Zbhuo79
>>223
ドリームエクスプレスと表現したかったのでは？

>>224
あくまで、廃止予定日。12/1から可部線が廃止になったけど実はその日に回送列車が線内にいた。

>>227
はくつる(上野発)は11/29が最終日だったはず。

はやとの風スレ立ってるしw
229 ：名無し野電車区：03/12/23 15:13 ID:6JxAYyaB
>>227-228
正確には最終日（11/30）は「さよならはくつる」で走った。
上野発は盛岡～八戸間途中駅に停車せず。
230 ：228：03/12/23 16:09 ID:+Zbhuo79
>>229
そうだったんですか。サンクスです。

関係ないけど、日奈久の赤券が好調。
231 ：名無し野電車区：03/12/23 16:18 ID:noRtCHGT
四国のダイヤ改正に伴って特急車両を逆編成にするために回送するのを
営業列車(たぶん夜行快速)として走らせた列車がなかったっけ？
アレみたいな方式で西鹿児島→博多(日豊線経由)の臨時夜行快速ｷﾎﾞﾝﾇ
232 ：名無し野電車区：03/12/23 22:50 ID:+Zbhuo79
>>231
意味もなく逆向きさせるのはどうかと。
普通におれんじ鉄道通って返ってくるでしょ
233 ：名無し野電車区：03/12/23 23:32 ID:IljVOlq1
移管後もＪＲ特急が直通運転する銀河＆青い森鉄道と異なり、
おれんじ鉄道の運転士はＪＲ特急車のハンドルは握らない。

信楽事故以降、運転士が他社線に乗り入れるのは避けているので、
他社線に切り替わった川内─八代間をＪＲ運転士が運転するかどうか…

碓氷峠の時のように、運転すべき回送列車が全て通過してから
移管すると思うのだが。
234 ：名無し野電車区：03/12/23 23:49 ID:L/gB0zOe
ところでFGTはまだ新八代で試験やらないのかな？
あんなに大掛かりな設備を準備したからにはそれなりに長期の試験をやる気だろうけど
開業してから営業列車に混じって走る気か？

どうせコストの問題で鹿児島ルートであれが実用化される可能性はほぼ0なんだから、
乗り換えホームへの引き込み線の複線化にとっとと転用したほうが、ダイヤが乱れた時の
対処に役に立つと思うんだけどな。
235 ：名無し野電車区：03/12/24 00:24 ID:Ji2OfYhv
新八代の在来線の新幹線乗り換えホームへのアプローチ線って、もう787の入線試験やってるの？
あの線を通って新幹線乗り換えホームへ乗りつけるのは787のリレーつばめだけだよね？
815や九州横断特急のキハ185は入線試験すらやらないのかな？
236 ：ＤＣ急行くまがわ君：03/12/24 00:26 ID:YyBGUNZ5
おや？
興味深いスレがあるではないか。

しばらく様子を見る。常駐するかもしれんので>>1よ、よろしく！
237 ：ＤＣ急行くまがわ君：03/12/24 00:32 ID:YyBGUNZ5
>>231
＞アレみたいな方式で西鹿児島→博多(日豊線経由)の臨時夜行快速ｷﾎﾞﾝﾇ
貴様はなかなか良いセンスをしている。
しかし「臨時」というのはいかがなものか。しかも「ダイ改」だからもおかしい。
238 ：名無し野電車区：03/12/24 02:04 ID:T0o+dyxU
>>235
なんで815や九州横断特急の乗り入れをやる必要があるの？
239 ：名無し野電車区：03/12/24 09:01 ID:sE9kijlK
>>234
実験線はJR総研の持ち物では？
240 ：名無し野電車区：03/12/24 13:36 ID:NbqWWJSR
>>234
FGTは現在小倉工場で編成ばらけてまス。
都市高速到津ランプ辺りから留置区画が覗ける。
241 ：名無し野電車区：03/12/24 14:18 ID:5jbD3pTy
あんまり話題にならないけど新八代平面ホームから新幹線ホームへはどれくらいかかりそう？
242 ：名無し野電車区：03/12/24 14:56 ID:cYiNWQEx
>>233
青い森&IGTも通過するJR車の運転はやらないよ。
243 ：名無し野電車区：03/12/24 15:07 ID:uREMVN5k
>>241
１０秒。
244 ：241：03/12/24 15:08 ID:5jbD3pTy
>>243
10分か？
245 ：名無し野電車区：03/12/24 15:11 ID:sQUvvshf
平面乗り換えホームからは５秒程度だよん。
246 ：名無し野電車区：03/12/24 15:13 ID:sQUvvshf
………って、地平ホームからの所要時間か！
スマソ。
247 ：Ａ特急：03/12/24 15:33 ID:2qZ9MhNU
ＪＲ九州さん、杵築～佐伯間に８１７系型電車使用の特急電車を熱くて、きぽ～ん。 勿論、ワンマン運転で。
248 ：1：03/12/24 16:43 ID:zMovWfG/
>>236
ホントに１なんだが、

（・∀・）ｶｴﾚ!!
249 ：名無し野電車区：03/12/24 16:46 ID:5jbD3pTy
直方のキハ５２とともに嵐は放置で。
自分のレスに>>をつけて反論されてもほっておけばいい。
250 ：名無し野電車区：03/12/24 22:14 ID:9IHiSSUk
>>238
九州横断特急はいつの間にか新八代発着になるかも知れんし、
熊本発着のリレーつばめはいつの間にか815で運行されるようになるかも知れん。
251 ：名無し野電車区：03/12/24 22:26 ID:aFTvnD85
>>250
815系で特急料金取るの？…すごいボッタクリやな。
252 ：名無し野電車区：03/12/24 22:28 ID:5jbD3pTy
>>250
熊本発着のリレーつばめ？ぜんぜんリレーしてないやんw
253 ：252：03/12/24 22:29 ID:5jbD3pTy
ひょっとしてひょっとすると新八代⇔熊本のこと？
せめて座席番号のあるキハ４７でw
254 ：名無し野電車区：03/12/24 22:29 ID:aFTvnD85
>>252
一応熊本市⇔鹿児島市間をリレーしていると思われ。
255 ：名無し野電車区：03/12/25 12:21 ID:esdzKCiB
九州新幹線をリレーするんだから、たとえ新八代－有佐であったとしても成立する罠。
256 ：名無し野電車区：03/12/25 12:43 ID:t9z+Y1uN
千丁は有人化されるのか？
257 ：ど素人：03/12/25 12:56 ID:5qdyZ1gT
九州新幹線て
なんで博多から南向きの着工せず
鹿児島から北向きなの？
素朴な疑問です
知ってる香具師回答かけ
258 ：名無し野電車区：03/12/25 12:57 ID:66oq0ahl
>>257
厨房の癖にえらそうだから教えてやらん
259 ：名無し野電車区：03/12/25 12:58 ID:9bg4TXSq
>>257
いやだ
260 ：ど素人：03/12/25 13:01 ID:5qdyZ1gT
ごめん
漏れ厨房だが知りたい
今日はじめて鉄道来たから
知ってる香具師
教えてちょんまげ
261 ：名無し野電車区：03/12/25 13:14 ID:MCO4QBlE
八代以南は海岸線沿いの単線のため、
新幹線化による時間短縮効果が大きいから。

９３年の九州道全通により対鹿児島の鉄道輸送は
大苦戦を強いられていたから。

分断区間を先に建設すれば、その途中は早急に着手せざるを得なくなるから。
もし博多─熊本が先行開業では、それより先は
青森のようにいつまで経っても着工されないかもしれない。
262 ：名無し野電車区：03/12/25 15:10 ID:E7V2kpG2
ちょんまげなんて言ってるバカに親切に教えるなよ。
九州新幹線スレに行け！
263 ：名無し野電車区：03/12/25 15:14 ID:yqHiBUGo
というか青森は未着工なんてウソ言ってるし。
264 ：名無し野電車区：03/12/25 18:59 ID:kwlBJ21j
今日の熊に血夕刊電話投稿にも同じ様な意見が載ってたが・・・
ひょっとして257と同一人物？
265 ：名無し野電車区：03/12/25 19:34 ID:EAvlMSxd
新聞からのコピペじゃねぇの？
266 ：ど素人：03/12/25 21:44 ID:5qdyZ1gT
ちがう
ほんとうの厨房素人の素朴な疑問だ
それから九州新幹線のスレもちらん
漏れ信州のど田舎に住んでる
261の香具師39
267 ：名無し野電車区：03/12/25 21:51 ID:6y/jvc+u
>>261
それと・・・・・・（自民党の）福岡の政治家と鹿児島の政治家の
力の差ってのもあるな。

エロ拓やレイプ誠一、あ・・そうレベルの政治家も鹿児島の
あの妖怪に比べれば軽量もいいところ。。
268 ：名無し野電車区：03/12/25 21:52 ID:t9z+Y1uN
九州新幹線｢つばめ｣　全５編成が川内車両基地に勢ぞろい
http://kumanichi.com/news/local/main/200312/20031224000217.htm
269 ：名無し野電車区：03/12/25 21:54 ID:NSvNTVdS
>>267
比べるなら熊本じゃないの？
270 ：名無し野電車区：03/12/25 22:28 ID:Fs6XL+P6
>>267
特定政治家・徳田のことかえ？
271 ：名無し野電車区：03/12/26 00:16 ID:CZ/k8sVA
>>266
ここ新幹線のスレじゃないんですけど。
272 ：名無し野電車区：03/12/26 09:39 ID:oQ74UKTp
>>266は釣りの予感･･･
273 ：名無し野電車区：03/12/26 10:15 ID:Mtwrb5ze
はやぶさ・富士復活運転
http://www.fukuoka.bz/jr/
274 ：名無し野電車区：03/12/27 23:24 ID:xNlti/WQ
熊本で座席回すの？
275 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/28 01:25 ID:z0b3j+Ph
>>274
そういや、確かに水前寺有明は熊本→水前寺間の走行中におじちゃんたちが
車内清掃＆座席回転をやってるな。

しかし、リレーつばめは熊本以南もそれなりに客多そうだから、まだ走行中に
折り返しのための作業をやるのは難しいだろうな。
作業員を新八代にも配置するのかな。
276 ：名無し野電車区：03/12/28 01:31 ID:4HnZDpBV
>>275
座席転換は乗客に任せるんじゃない？
客室内のごみは清掃員を熊本～新八代～熊本で巡回しながら回収。
無理か？
277 ：名無し野電車区：03/12/28 01:33 ID:g5j6+3Fb
ソニックだって小倉で回してるだろ。
278 ：名無し野電車区：03/12/28 01:35 ID:FbhaKz/f
リレーつばめは営業運転中に折り返す列車じゃないから。
279 ：名無し野電車区：03/12/28 02:07 ID:k1km6bnt
新八代到着から折り返しの接続列車到着まで最短でも8分ある。
何も焦る必要ないと思うんだが。
280 ：名無し野電車区：03/12/28 09:57 ID:FD9zBBBf
2時間未満の短時間運転になるからゴミはそんなに出ないはずだが、
自動回転装置も付いていないし、
人手を確保して人海戦術で一気にやらないと厳しい気はする。

水前寺有明みたいに熊本から先ガラガラなら途中から乗り込んできても
作業できるわけだが、今回はそういうわけにはいかんだろう。
281 ：名無し野電車区：03/12/28 11:16 ID:FSFQNipS
そういやハウステンボスは掃除どうしてるの？
282 ：名無し野電車区：03/12/28 11:20 ID:4HnZDpBV
客が回転すればいいんじゃないのか？
283 ：名無し野電車区：03/12/28 11:22 ID:60ZEaK28
>>281
午前中の列車は下りの乗客がほとんどで
折り返しの上りにはほとんど客が乗らないので、
早岐から清掃員が乗ってきて、ハウステンボスに停車中
（客扱いをしたまま）車内清掃と座席の転換。

午後の場合は、早岐→ハウステンボス間がほぼ回送状態なので、
早岐から乗ってきた清掃員がその間に整備を整え、
ハウステンボスに到着するときには準備完了しているよ。
284 ：名無し野電車区：03/12/28 14:28 ID:+gH9arD2
>>282
リレーつばめは営業運転中に折り返す列車じゃないから。
285 ：名無し野電車区：03/12/28 14:31 ID:2MpaD3sz
新八代到着から折り返しの接続列車到着まで最短でも8分ある。
何も焦る必要ないと思うんだが。
286 ：名無し野電車区：03/12/28 15:07 ID:/sqnaV0h
小倉有明方式をとるんじゃないの？

入線→客が降りた後に、整備員がドアの前に看板たてといて車内を清掃
→それがすんだら乗車
287 ：名無し野電車区：03/12/28 15:39 ID:jzmcbHv5
小倉有明方式
博多ひかり方式
288 ：名無し野電車区：03/12/28 15:42 ID:UJ6iITI5
リレー号は到着したら水俣方向の引き揚げ線に引き上げて、
引き揚げ線に止まってた別のリレー号が入線するヨカン。
289 ：名無し野電車区：03/12/28 15:58 ID:WZq2IFRW
元「シーボルト」車の現状教えてくらはい。
290 ：名無し野電車区：03/12/28 16:43 ID:FHGB1LLJ
　　　　　　　　　　　　　　　__　__　
　　　　　　　　　　　　　;='　　"　 ￣`ゝ､
　　　　　　　　　　 　 ,.r'"　　　　　　　　｀ヽ
　　　 ___　　　 _____　 ｸ" =･= 　 　　=・=　ヽ
　　　~ヽ.`ヽ,r'",/"　 i"　　　　　　　　　　 ヾ　末広まきこを支援するよう
　　,.r''''"　　　 "ヽ､　ﾚ　__,.;ノ;''"｀v'-､i､_　､|. もそもそと苦言を呈しておく　　　
　 ｛ ,　” 　 　　”　 ﾀ　i　　　　　　　　　　i　｝
　_,ﾘ 　　＜＞　　_"5/　　　　　　　　　　`-{_
　`-i ,　　 　 　　　}" |,,　　　　　　　　　　 ,ﾉ
　　 `!､__､　,.__,イ'"　 `!､､　､　　　,.　　　ﾉ'
　　　　|」 " 　 |」　　　 ⊂⊃''`-''"-''"そ⊃
291 ：名無し野電車区：03/12/28 19:31 ID:FbOJNab1
>>289
真っ赤になって大分でゆふへ
292 ：名無し野電車区：03/12/28 21:52 ID:G0KXGcPR
>>288
そんなものはない。
293 ：名無し野電車区：03/12/28 21:56 ID:4HnZDpBV
>>291
何故赤？
緑じゃないんや。
294 ：名無し野電車区：03/12/28 21:59 ID:YdFMlUwI
>>293
緑だとゆふいんの森になってしまうから。
ゆふＤＸとして運用するのでそっちにあわせた。
295 ：293：03/12/28 22:00 ID:4HnZDpBV
>>294
なるほど。

ほんとにゆふDXとゆふは日によって車両が違うのか？
296 ：名無し野電車区：03/12/29 14:05 ID:MSKk9b9g
>>255
きりしまは、リレーつばめにならないの。
297 ：名無し野電車区：03/12/29 15:01 ID:wl7hVyDQ
>>291
その後、すぐに小倉工場に逆戻りしまつたよ。
298 ：名無し野電車区：03/12/29 16:06 ID:eoT47hhp
>>295
そんなことしたら営業上非常にややこしい事になるから、
運用をいじって毎日同じ列車に充当されるようにすると思われ。
299 ：293：03/12/29 16:09 ID:ctFU9soq
>>298
そうなることを願う。
しかし、現状のゆふが３往復で、１編成しかないDXをゆふと混ぜると、ややこしいことになるから、
ゆふを４往復にすればいいんだよな・・・
そんなことしなくてもよかったりする？
300 ：名無し野電車区：03/12/29 16:11 ID:wl7hVyDQ
183、博多－別府2往復の過酷さに耐えれるか？
301 ：名無し野電車区：03/12/29 16:25 ID:wl7hVyDQ
過去ログより。

189 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/06/02 22:00 ID:eRuKDLsm

1M 7両　　　605博多発
3M 7両　　　631
5M 11両　　　700
7M 7両　　　720
1001M 4両　　　740
9M 11両　　　800

1002M 8両
1004M 10両
2M 11両
1006M 11両
4M 11両



302 ：293：03/12/29 16:28 ID:ctFU9soq
>>300
183ってそんなに酷いのか？
303 ：名無し野電車区：03/12/29 16:33 ID:Ti/aEKp9
今やってる183系1000番台改修は
エンジン換装も込みでやってなかったか？
304 ：つぎは久留米大学前駅２ｃｈ：03/12/30 01:00 ID:cc7Asjej
ゆふ号と九州横断特急（仮）で使用する、車両はＪＲ東海のキハ７５系型の使用を強くての熱くての大きぽ～ん。
305 ：名無し野電車区：03/12/30 01:52 ID:2QPiT6a/
>>304
残念ながら、望みは叶わない。
306 ：名無し野電車区：03/12/30 03:53 ID:g9OHsAWP
冬休みのため再度復習。

＞久大線の特急「ゆふ」は三往復（六本）のうち、三本にパノラマ指定席を備えた車両を導入し
＞「ゆふＤＸ（デラックス）」として運行
というのは既に決定事項。
http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2003=12=13=611821=1

九州横断特急も（仮）でなく正式名称で「九州横断特急○号」となる。
307 ：名無し野電車区：03/12/30 12:22 ID:CV403eNz
>>306
やっぱり、日によって車両が違ってくる。
308 ：名無し野電車区：03/12/30 20:19 ID:lzMcSuGe
>306.307
時刻表に「○日、○日、○日はパノラマ車両で運転」みたいな
注意書きが入れば問題なしでは？
309 ：307：03/12/30 22:11 ID:CV403eNz
>>308
>>298の言う通り、営業上かなーりややこしくなる。
もし雨降り杉で運休したらどうしようもないし。
310 ：名無し野電車区：03/12/31 00:29 ID:C6dR+c42
ﾄﾞﾘｰﾑきりしまage
311 ：名無し野電車区：03/12/31 02:18 ID:MR1+nHdh
はやとの風、放送前にアルプスの牧場キボンヌ！
はやとの風、キハ１４７に簡易デッキキボンヌ！
はやとの風、ワンマンいいから快速化キボンヌ！
はやとの風、人吉または小林まで延伸キボンヌ！
はやとの風、トイレと洗面所の分離をキボンヌ！
312 ：名無し野電車区：03/12/31 13:43 ID:BiattkFI
>>306
熊本基点の運用だから上下で番号が違っちゃうのかな？
313 ：名無し野電車区：04/01/03 12:08 ID:AtYLrRib
>>312
そんな厄介なことはしないと思われ
314 ：名無し野電車区：04/01/03 13:45 ID:ci0YagHh
はやとの風、放送前にロッテンマイヤーキボンヌ！
はやとの風、キハ１４７に簡易水洗キボンヌ！
はやとの風、ワンマンショーキボンヌ！
はやとの風、人吉または小林の通過キボンヌ！
はやとの風、便器と洗面台の兼用をキボンヌ！
315 ：名無し野電車区：04/01/04 15:08 ID:dDUfmRLF
１４７のどこに浄化槽を設置するスペースがあるというのだ………
316 ：名無し野電車区：04/01/04 15:18 ID:m3lIXuCB
>>307-309
日によって運行日の違う列車なんて、カシオペア、トワイライトエクスプレスで
実績があるから問題なし。

しかも、上記の列車と違ってゆふDXの場合、ダイヤの乱れで車両が
入れ変わっても取り敢えず運行だけは確保されるから、ますます問題にならない。
元々キハ183-1000は電車との協調運転を考慮して、車体長は電車に合せて
短くなっている上に展望席が有るから、キハ185の3連と比較して
そんなに輸送力に差が出るとも思えないし。

影響を受けるのは乗りもせずに線路脇でカメラ構えて
いるだけで客にならないどころか運行上邪魔になりかねない奴と、
展望席を指定して取った十数名の客だけ。
317 ：309：04/01/04 15:55 ID:DLvqDR1Q
>>316
カシオペア、トワイライトエクスプレスは毎日運転されないし、座席(寝台)番号も変わらないからOK牧場。

展望席に７００円の金を払って乗ってる人もいるんだろうから、その人たちがかわいそうだ。
318 ：名無し野電車区：04/01/04 19:48 ID:lV63iMsh
話の流れを無視してレス

帰省でみどりに乗った。783だった。
みどりとハウテンあわせて8両もあったのに禁煙自由が2両とはいかがなものか
(ふだんはソニックの世話になるから6両でも禁煙自由は3両)
イスは緑の豹柄で、座面がミョーに低く、後ろの人がテーブル使ったりすると
なんかガタつく。高速での加速も883よりさらに悪い。

久しぶりに乗ったイメージがよろしくなかったのでボロクソに書いてみたが
帰りに乗ったのはイスが485の発生品と思われる黒いものに変えられて、
座面が高く、がたつきもない。これだけでもイメージがかなり違う。
783自体、短編成でのこまめな運用という当初のニーズにマッチ
しているようだ。

ただ、Qにとっては(特定の路線に結び付いていない)汎用特急という意味で
485とかと同じような扱いなのかもしれぬ。
319 ：名無し野電車区：04/01/04 20:04 ID:aePMwdEE
>>318
両方合わせてＧ車が１両になっちゃうからね。
残り７両で４種類サービスするとそうなっちゃうのかも。

有明と同じように全禁煙でいいと思うけどね。
320 ：名無し野電車区：04/01/04 20:19 ID:DLvqDR1Q
今の７８３は４８５と同じような意味合いでしょ。
ドアが真中という時点でもうだめ。
客が大して乗らないのを逆手にとったらしいけどな。
321 ：名無し野電車区：04/01/04 20:35 ID:wfPb/zcc
他の系列に合わせて上り方先頭車に喫煙指定と喫煙自由を固めてあるけど、
本来は客室が分割されてるのを活かして編成中間に半室の喫煙指定を設定できるんだが。

「指定席」なんて書かれた物々しい枕カバーを付けなくても済むし。
322 ：名無し野電車区：04/01/04 20:44 ID:T5GjR9m1
かもめ みどり ハウテン ソニック 有明みたいな
全区間でも所要時間が2時間もかからない特急は
全車禁煙でもいいんじゃないの？
323 ：名無し野電車区：04/01/04 20:48 ID:DLvqDR1Q
つーか喫煙車自体不要。
健康増進法だってあるんだし。
324 ：名無し野電車区：04/01/04 20:54 ID:uU+lgdoG
みどり編成はサハのカフェテリア跡にガラスの囲いを付ければ
787のクロハみたいな喫煙スペースにできそうだね。
325 ：５６２：04/01/04 21:33 ID:QS9l88/5
九州旅客鉄道（株）
*運転状況
21時01分頃、鹿児島本線 羽犬塚駅構内踏切で人身事故のため下り線のみ運転を見合わせています。上り線は21時20分頃運転を再開しました。下り線の運転再開は22時30分頃の見込みです。
(1/4 21:21現在)
--
326 ：名無し野電車区：04/01/04 22:29 ID:8eGiia3J
特急ゆふに乗ったけど博多までの乗車率は半分だった
ゆふ森の方が満員になりやすいのかな
327 ：名無し野電車区：04/01/04 22:59 ID:0VVT9oi+
今の783は有明/かもめ時代に比べてやたら足が鈍くなった気がする。
昔から車内ではスピード感の感じられない形式ではあったけど。

783に関してはドア位置はあんまり違和感ないけどデッキが狭いのが難点。
立席前提の九州特急であの狭さは地獄。混むと車販どころか車掌も通れない。
787系以降はデッキ広いからまだいいけどそれでも吊革くらいつけて欲しくなる。
328 ：名無し野電車区：04/01/04 23:05 ID:DLvqDR1Q
ソニックを885に統一
↓
883は有明・シーガイア。一部を食パンにして、かもめ・みどり・ハウステンボスに充当
↓
783はきりしま・にちりん・ひゅうがに充当
↓
485あぼーん









なんてしない罠
329 ：名無し野電車区：04/01/05 00:26 ID:3OjxdSzg
もう車両はいいから駅のサインとか発車ベルをまともなものにしてくれ
デザインの固まりの特急車がデザインセンスのかけらもない駅に停車してる
姿はどうも変
330 ：名無し野電車区：04/01/05 00:32 ID:YI+QzjTZ
>>328
むしろ今度の改正では485が増えてしまう罠
331 ：名無し野電車区：04/01/05 00:38 ID:a62dyWlw
博多駅のホーム床面のタイル化は真ん中付近だけ…　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
332 ：名無し野電車区：04/01/05 01:30 ID:QuJf/pjl
>>331
一応、博多駅は将来大改修する事になってるからね。
（建て替えする体力はないから大改修で乗り切るらしい）
貧乏なＱにとっては現在の駅施設に出来る最大の改良。
333 ：名無し野電車区：04/01/05 03:20 ID:XRT+wsUh
>>328
有明に883ｲﾗﾈｰﾖ。
新幹線全通で787がNHKに配転されて485あぼーん
334 ：名無し野電車区：04/01/05 03:22 ID:XRT+wsUh
しかも、全通時と同時期に日豊線のフリゲの可能性もある。
実現性低いとの憶測が流れたが、2010年頃に実用化の正式アナウンスもされたし。
335 ：328：04/01/05 11:28 ID:c8qFdsW/
>>330
霧島神宮行き特急など、短命に終わりそうな予感w

>>333
じゃあ783のままで委員会？
336 ：名無し野電車区：04/01/05 12:14 ID:lDz4rjsK
>>325
わざわざのりものinfo見れば済むことを、いろんなスレにコピペしまくるのはやめてください。

>>335
有明は７８７ですけど。
337 ：名無し野電車区：04/01/05 13:13 ID:c8qFdsW/
>>336
もう783はナカト？
338 ：名無し野電車区：04/01/05 14:14 ID:+HhkELkU
日豊にFGTってどの区間に走らせるのよ？
九州内は福岡指向が強いから大阪方面に直通したって需要なんて知れてるし、
酉の管轄の小倉～博多に乗り入れて運賃収入を減らすなんて有り得ないし。
339 ：名無し野電車区：04/01/05 14:49 ID:zNhmap+r
>>338
博多～大分：ソニックα1往復/h
博多～大分：ソニックβ1往復/h
新大阪～大分：ぶんご1往復/h(山陽新幹線～日豊本線直通・新大阪～小倉間ひかりRailStarに併結)
340 ：名無し野電車区：04/01/05 16:07 ID:XRT+wsUh
>>339
「ぶんご」かよ！もう少しマシな名前付けてやってくれ。
鹿児島が「つばめ」だから「はと」かな？「にちりん」の名前召し上げもいいけど。
341 ：名無し野電車区：04/01/05 16:14 ID:GeMCM1Hx
>>337
2000.3.11改正で消滅。
342 ：337：04/01/05 16:15 ID:c8qFdsW/
>>341
サンクス

ソニックって８８３・８８５のどっちが喜ばれてるん？
343 ：名無し野電車区：04/01/05 17:17 ID:6QW30TYv
おいら的には８８５、運転士的には８８５。
８８５ひいき以外は８８３。
シートの座り心地（しっくり感）は８８３かな。リッチな気分だったら８８５だな。
単なるおいらの主観でした。
344 ：名無し野電車区：04/01/05 17:42 ID:zNhmap+r
>>340
わざわざ復刻版時刻表ひっぱりだしてまで、大分発着の列車名探したのにｗ
高千穂・日向・ﾌｪﾆｯｸｽなんかは大分発着には使えないし。

みずほじゃね…べっぷも…w
345 ：名無し野電車区：04/01/05 19:51 ID:QuJf/pjl
>>338
福岡志向っつっても、時間的に大阪・神戸への所要時間が大幅に短縮されれば
また違ってくるのではないかと思う。

福岡はたまたま近くの一番大きな街が福岡というだけで
福岡そのものが志向されてるわけではないから、さらに大きな街への
アクセスが改善されれば状況は違ってくると思う。
346 ：名無し野電車区：04/01/05 20:08 ID:GpBrJtSa
もともと山陽新幹線開業まで「みどり」は新大阪～大分間（581で運行）だったわけだし
ここは大分から新大阪直通のFGT新幹線に「みどり」って命名するのはどうだろうか？

現行のみどりを「九十九島」に改名するいいチャンスだと思う

347 ：名無し野電車区：04/01/05 20:10 ID:bUTsSyLW
｜○○－｜
348 ：名無し野電車区：04/01/05 20:21 ID:qt99ZzKs
九十九島って唐津線経由佐世保行きじゃなかったっけ？ついでに言うと不人気な愛称じゃなかったっけ？

349 ：名無し野電車区：04/01/05 20:27 ID:GpBrJtSa
>>348
九十九島は筑肥･松浦線経由の博多～佐世保間の準急
急行平戸を補完するような存在だった

みどりを九十九島に改称って動きが佐世保あたりにあったと思うが
350 ：名無し野電車区：04/01/05 20:57 ID:wzfGJnn1
いつのまにか
７８７つばめグリーン車のイヤホン貸し出しサービスが廃止になっていた。

351 ：名無し野電車区：04/01/05 21:26 ID:Gn4D9AON
>>350
じゃあオーディオサービス廃止ね。
352 ：名無し野電車区：04/01/05 21:26 ID:Na9KM/na
この前久々に見ました。宮崎行きりしま１４号が特別編成で７両でした。
353 ：名無し野電車区：04/01/05 21:39 ID:Jflh1cI6
じゃあ今度、昔ドリームつばめのおやすみセットに入ってたイヤホンを持ち込んで差し込んでみるか。
354 ：名無し野電車区：04/01/05 21:53 ID:pSOWRY7u
周遊きっぷってどうなるのでしょうか？
ＪＲＱのホームページみたのですが分かりませんでした・・・
355 ：342：04/01/05 22:25 ID:c8qFdsW/
>>343
８８３はシートが硬いよね。
JRからすればかもめと共通させたいところがあるから？885がいいんだろうか？
885って運転台が・・・
356 ：名無し野電車区：04/01/05 22:58 ID:w2xSOlW1
883は小倉でシートを回転させやすいからイイ
(885はシートがデカくて前の人がちょっとでも倒しているとひっかかる)

まぁかなりの割合が小倉でいれかわるんだが。
357 ：名無し野電車区：04/01/05 23:01 ID:R5fc7QpK
みどりは佐世保だけの特急じゃないし
358 ：名無し野電車区：04/01/06 00:30 ID:sI/8JAIi

HANAWA LIMITED EXPRESS
　はなわ　　イナ　　　　カロ
　 特急　　　│エ　　　　貝
359 ：名無し野電車区：04/01/06 00:50 ID:s43Y0WDw
>>349
あの団体はｷﾃｨか？と思ってｼﾏﾀYO!
第一、一日に何十本もある特急の名前が「九十九島」なんて長くて重くないか？
「九十九島十九号」なんかあまり乗らない人は訳ﾜｶﾒになるぞ。
「はやとの風」のような車両を使ってたびら平戸口まで行くとかいうんならわかるが。
360 ：355：04/01/06 14:09 ID:vypx58Kp
特急で漢字が４文字ってこれだけじゃないか？
しかも、九十九島って何?の乗客が多いと思われ。
現行のみどりに一票。

改名するとしたらシーボルト・平戸・松浦・武雄とか
361 ：名無し野電車区：04/01/06 17:42 ID:UjsdSKhI
「ハウステンボス+α」で良いだろ・・・・
全国的知名度もあるし。
んでもって４両編成で運転して、早岐で
２両づつに分かれて運転・・いや、佐世保逝き３両で
ハウステンボス逝きは１両の単行運転でいいや。
362 ：名無し野電車区：04/01/06 20:52 ID:yEhSjq/D
Ｌ特急ジャパネットたかた５号の、佐世保までの停車駅は…
363 ：名無し野電車区：04/01/06 21:01 ID:oY65uN+Q
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

364 ：名無し野電車区：04/01/06 21:02 ID:L1N69v1r
>>362
特急料金はジャパネットが負担します。
365 ：名無し野電車区：04/01/06 21:10 ID:qsnR4c6m
>>360
白寿にちなんで「白島」でどうかな？
意味は一緒だ。
366 ：つぎは宗太郎：04/01/06 21:52 ID:AXoOmZC6
今、現在。日豊本線で営業運転している
にちりん号に変わって、日南号への変更
を強くて熱くてのきぽ～ん。
367 ：名無し野電車区：04/01/06 21:54 ID:pvsYL0Eb
にちりんは日南だけの特急じゃないし。
368 ：名無し野電車区：04/01/06 22:02 ID:1XHuDxr+
>>364
おまけとして空母ｷﾃｨ（以下略
369 ：名無し野電車区：04/01/06 22:04 ID:fVMQ0gJ2
佐世保方面ってみどりって「イメージ」ないんだよな
仮に佐世保線にラインカラー定めるならコバルトブルーかネイビーブルーのような
思いっきり濃い青が似合うと思う
370 ：名無し野電車区：04/01/06 22:08 ID:Pc4s0yVR
>>359-360
難読地名故、仮名書きで「つくもじま」または「つくも島」になる悪寒。
371 ：名無し野電車区：04/01/06 22:46 ID:HcDBwDFr
>>369
武雄～早岐のまたーり運転が「みどり」なのかも(w)
372 ：名無し野電車区：04/01/06 23:18 ID:Uaol3zvi
みどりは緑でなく翠なのであって(ry
373 ：360：04/01/06 23:25 ID:vypx58Kp
>>365
いいやすさはそっちだな。
九州特急の傾向から、漢字よりひらがななんだよな。
「くじゅうくしま」はLEDでも厳しいだろ。特に三階建て列車ではすでに「ハウステンボス」が「ハウテン」だからなw
今のみどりのままor武雄がいい(ひらがなにすると名前っぽくなるから漢字のままでw)
374 ：名無し野電車区：04/01/06 23:29 ID:LJ/J09Vu
>>370
おい、読み方間違えてるぞｗ
375 ：名無し野電車区：04/01/06 23:36 ID:hRnsejeU
>>374
それくらいの知名度で特急の愛称とは(w
376 ：名無し野電車区：04/01/07 00:15 ID:4kvJ0qQy
「くじゅう」のつく観光地、九州には2箇所あるのか。
苦汁を舐めることの有馬線ように…(-人-)

せっかくだから有馬の尻を舐めたい。
377 ：名無し野電車区：04/01/07 00:30 ID:ifs5Jnzv
どうせなら、ファルコンとかイーグルとか、カッコいい名前をつけるといいのに。
378 ：名無し野電車区：04/01/07 00:53 ID:fsssLrMf
>>361
休日は逆にしないと積み残しが出るぞ。
379 ：名無し野電車区：04/01/07 01:45 ID:8BEy4dE1
シーボルトってどうよ？
これこそ佐世保の代名詞といっても過言ではないと思われ。
造船じゃカッコ悪いしw
380 ：名無し野電車区：04/01/07 01:58 ID:MctBSeQi
別に、ソニックなんてのが許されるなら、
フラッシュとかタイフーンとか、スピードとかでいいだろ。
381 ：名無し野電車区：04/01/07 02:06 ID:oqszGG//
>>379
シーボルトは長崎に縁があるのであって
佐世保に縁があるわけではないと思うが・・・・・

いっそ、長崎往きをシーボルトにして
佐世保往きを「かもめ」で・・・・・・
港町だし、よさげ。。

でも、ＪＲＱのやることだから、いざ改称となったら
特急「かいおう」に倣って特急「城島」とか・・・・・・鬱　
382 ：379：04/01/07 02:15 ID:8BEy4dE1
>>381
「Kenji」でどうだw
383 ：名無し野電車区：04/01/07 02:29 ID:4kvJ0qQy
城島だったら茂だろう
384 ：名無し野電車区：04/01/07 04:14 ID:CwWifpnL
シゲル１号っていいな。

てか、長崎行きも「かもめ」で直接イメージのつながり無いんだからみどりでいいだろ。
昔の基準でいくと地名や地域名が付くのは急行以下で特急は抽象的なものが多かったんだよ。
回顧厨になるつもりは無いが。
385 ：名無し野電車区：04/01/07 09:05 ID:iiDbQSH0
>>376
九重（ここのえ）
久住（ひさずみ）
386 ：名無し野電車区：04/01/07 13:23 ID:xLiui9Fv
>>131
神!!
ホントに九州横断特急ワンマン運転決定だって。
特急のワンマンって、全国初じゃなかったけ。
しかし2両編成って・・・。快速でもいいじゃん
387 ：131：04/01/07 14:01 ID:8BEy4dE1
>>386
あそ区間もワンマンか？
立野のスイッチバックがあるからあそ区間はレチ乗ると思うが。
>特急のワンマンって、全国初じゃなかったけ。
"JR"なら全国初。

具体的な発信源あるの？
388 ：386：04/01/07 14:41 ID:xLiui9Fv
>>387
やっぱＪＲ初か。㌧クス。
＞立野のスイッチバックがあるからあそ区間はレチ乗ると思うが。
漏れもそう考えたがとりあえず全区間ワンマンと書いてある。
労組やユニオンからは運転士の負担かかる、安全性をないがしろにしてないか
など、不満ブーブーらしいが。

ソースは今日の読売朝刊（九州北部）

389 ：131：04/01/07 14:54 ID:8BEy4dE1
>>388
記事の転載きぼん
390 ：名無し野電車区：04/01/07 14:57 ID:1VJWqLZ9
今日の読売新聞に出てたな。>>386もそれを見たんじゃない？
ちなみに見出しは「全国初ワンマン特急」
391 ：名無し野電車区：04/01/07 15:04 ID:oqszGG//
>>390
ワンマン特急なら私鉄の「特急快速」と変わらないじゃないか。
それで特急料金なんか恥ずかしげもなく取れるＪＲ九州の神経がわからん。
392 ：名無し野電車区：04/01/07 15:08 ID:ZeLP0S0z
18きっぷの季節だけ車掌が乗ってたりして(w
393 ：131：04/01/07 15:11 ID:8BEy4dE1
>>392
全区間じゃなくとも、熊本口・人吉付近・大分付近では乗せるだろうな。
つーかJR九州はあらゆる意味で３月改正に"革命"を起こす
394 ：名無し野電車区：04/01/07 15:22 ID:6TcZKDTI
九州横断特急に使用する車両はキハ７５系型にするべき。
395 ：名無し野電車区：04/01/07 15:31 ID:1VJWqLZ9
ところで、横断特急の放送テープはつばめと同じようなものになるのか
それとも普通ワンマンと同じような・・・

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
396 ：読売：04/01/07 15:56 ID:CBVp/BbS
ＪＲ九州が九州横断特急にワンマン運行導入

　ＪＲ九州（本社・福岡市）は３月のダイヤ改正から、別府（大分県）～熊本～人吉
（熊本県）間（総延長約２５０キロ）で走らせる「九州横断特急」を、運転士だけの
ワンマン運行にすることを決めた。ＪＲグループでのワンマン特急は全国で初めての試み。
　
　九州横断特急は、九州新幹線の部分開業（新八代～鹿児島中央）に合わせ、
熊本、大分地区の観光開発を図るのが狙い。現行の特急「あそ」（別府～熊本）と、
急行「くまがわ」（熊本～人吉）を統合する形で、１日上下計８本を運行する。
所要時間は片道４時間半から５時間。
　
　２両編成のため、運転士による乗降客の目視確認が可能になることから、これまで
車掌がしていた客室ドアの開閉やアナウンス、車内の安全管理も目配りできるという。
　
　切符の検札は廃止し、乗・降車駅で行うことで負担を軽くする。
このほか、ドアの開閉装置や車内放送設備の改善も進めている。
　
　ＪＲ九州でワンマン運行が始まったのは１９８８年３月以降。
香椎線（福岡県）や三角線（熊本県）などの普通列車が対象だった。
　
　同社は「運転士は普通列車のワンマン化で経験を積んでおり、十分やっていける。
経費節減の効果も期待できる」と説明。九州運輸局鉄道部は「普通列車での実績があり、
安全性は確保できるはず」としている。（以下略）
397 ：131：04/01/07 17:17 ID:8BEy4dE1
>>395
「あそ」や「くまがわ」に自動放送が今の時点でないから99%おばちゃんタイプでは？
乗換え案内、発車時刻・番線含めてしてほしいな

>>396
乙！
停まる駅のほとんどが有人だから対したことないのかな～？
398 ：名無し野電車区：04/01/07 18:04 ID:nAL6MZac
なるほど、田舎だけど、選ばれた停車駅を活かして都市型ワンマンね。
399 ：名無し野電車区：04/01/07 18:42 ID:6TcZKDTI
将来はソニック号の一部にもワンマン運転をする、特急電車が増えるのが懸念です。
400 ：名無し野電車区：04/01/07 19:28 ID:U1CFu8jB
ピンポ～ン
「ご乗車ありがとうございます。前乗り、前降りの九州横断特急、人吉行き、ワンマン列車です。
お降りの際は運賃・料金表示機で運賃と特急料金をお確かめのうえ、運転室後ろの運賃箱に
整理券、きっぷ、運賃、特急料金をお入れください。定期券の方は運賃箱に整理券をお入れのうえ
運転士によく見えるようにご提示ください。車内は全車禁煙です。おタバコはご遠慮ください。
車内での携帯電話のご使用はまわりのお客様のご迷惑となります。ご面倒でもデッキをご利用ください。
次は阿蘇です。」
401 ：名無し野電車区：04/01/07 19:49 ID:dNtDyhlF
一日たった8往復しかない特急に車掌すら乗せられないんか?
そもそも、経費削減になるんか?
駅員の一人や二人くらい、大分駅なり熊本駅に余ってるだろーに
402 ：名無し野電車区：04/01/07 19:57 ID:iygvt1jE
>>401
有明の乗務とかだったら、熊本から小倉まで有明に乗務して、小倉から熊本までは普通列車に乗務して戻ってくる、
とかいうのがあるが、横断特急はそういうことができないから相対的に高コストだということではないだろうか。
403 ：名無し野電車区：04/01/07 20:02 ID:5RFZYtfS
>>401
大分駅で自動改札のところに立っている駅員をどうぞ
404 ：名無し野電車区：04/01/07 20:09 ID:gR4EoNQO
>>400
運賃・特急料金は駅収受だろ
405 ：131：04/01/07 20:18 ID:8BEy4dE1
>>404
でも、夜だと無人になる駅もあるだろうから運賃箱・整理券箱はいるんじゃないか？
406 ：名無し野電車区：04/01/07 20:33 ID:4kvJ0qQy
>>405
特急の停車時間帯に合わせて駅員を配置するんじゃない？
407 ：名無し野電車区：04/01/07 20:39 ID:CwWifpnL
>>405
そういう列車は一部区間だけでも車掌乗せればいいじゃん。
剣山やしまんとも全車自由席にしたらワンマンにできそうな気がする。
408 ：名無し野電車区：04/01/07 20:46 ID:dNtDyhlF
八代～熊本～武蔵塚～ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸする所と別府～大分では車掌が乗車し、それ以外の区間がワンマンといった感じ?
409 ：名無し野電車区：04/01/07 21:13 ID:4kvJ0qQy
運転士が推進運転でスイッチバックする線区はたくさん有馬すよ。
あなたとムエタイ加太越えとか。
410 ：名無し野電車区：04/01/07 21:16 ID:fliOl6rU
こんな「初」は嬉しくないね
411 ：名無し野電車区：04/01/07 21:17 ID:zUMMUbJN
>>401
ヲタに時給-1000円でやらせてみたらｗ
412 ：名無し野電車区：04/01/07 21:19 ID:9fv+Ah3v
ワンマンって名の通り
「男性運転手及び車掌がひとりだけ乗車」だったら嬉しいのだが
413 ：名無し野電車区：04/01/07 21:35 ID:l8KGePnP
漏れは車掌の変わりに車販の人が検札するのかと思ってたけど。
つばめグリーンみたいに。

現在あそって車販乗ってなかったっけ？
414 ：名無し野電車区：04/01/07 21:39 ID:9fv+Ah3v
不正乗車どう防ぐよ？
ボランティアで誰か車掌やってやれよ
415 ：名無し野電車区：04/01/07 21:41 ID:4xcu2Wwa
頼むから、武蔵塚と新水前寺は通過してほしい。
416 ：名無し野電車区：04/01/07 21:43 ID:xLiui9Fv
セルフ車掌募集

報酬は阿蘇外輪山の大パロラマと約5時間の列車の旅

しＲ吸収
417 ：名無し野電車区：04/01/07 21:53 ID:YN+yekER
ワンマンでも指定席がついたりして・・・
自由席の客が指定席に座っても、
そこの座席指定券持った客が来れば退くから車内改札なしでもいいや、
といういい加減な理由でw

現在単行ワンマンの「いさぶろう・しんぺい」にも
３月から指定席がつくし・・・いやだなあ・・・
418 ：名無し野電車区：04/01/07 21:56 ID:9fv+Ah3v
なんだかハイジャックされそうなﾖｶｿ
気動車だからどこでも走れるし
あっ鉄道乗っ取るのって何ジャックって言うんだ？トレインジャック？


みんな真似すんなよ（ｗ
419 ：名無し野電車区：04/01/07 21:59 ID:D5xfsaR+
九州横断特急の停車駅はこうしてほしかった↓
　別府、大分、豊後竹田、阿蘇、立野、熊本、新八代、人吉
その他の駅は容赦なく通過。
420 ：名無し野電車区：04/01/07 22:00 ID:oqszGG//
マジで無給のボランティアで吸収横断特急の車内放送と
車内治安の確保を業務として募集したら・・・・・・・

無給にも関らず鉄ヲタが殺到しそうだなｗ
421 ：名無し野電車区：04/01/07 22:03 ID:ABQtDNAj
★ＪＲ九州が九州横断特急にワンマン運行導入
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-m1.htm
422 ：めそ：04/01/07 22:09 ID:4kvJ0qQy
むっきゅっきゅ
423 ：名無し野電車区：04/01/07 22:12 ID:9fv+Ah3v
俺ボランティアで運転手ならやっても良いよ
普段電車でGOで鍛えてるし
424 ：名無し野電車区：04/01/07 22:37 ID:pRDqJnVO
チープな特急だとは思わないか？なんか悲しいぞ

せめて急行にしとけばよかったのに
425 ：めそ：04/01/07 22:46 ID:4kvJ0qQy
最大組合にまで突っ込まれてしまうようではまずいな
426 ：名無し野電車区：04/01/07 22:50 ID:jphdSIuc
◆「運転士の負担増」現場には不安も
九州横断特急のワンマン化に伴い、ＪＲ九州は二重、三重の事故防止策を
講じるとしているが、現場サイドでは、「万が一の事態に十分対応できるか」
といった不安もささやかれている。
同社は、事故防止用のミラーを停車駅のホームに新設。運転士が失神した場合
を想定した緊急停車装置も配備する。
しかし、これまで普通列車のワンマン運転はあったが、最高時速１００キロ
前後の特急は初めて。最大組合のＪＲ九州労組（約９０００人）は「車内での
トラブルも含め、運転士の負担が増えるのは明らか」と指摘、多くの運転士が
加入しているＪＲ九州ユニオン（約６００人）も「効率化優先で安全がないが
しろにされていないか、追及したい」とする。
停車駅の通過ミス、ホームからの転落事故などが目立つなか、安全への配慮が
一段と求められている。（加藤　貴裕）
427 ：405：04/01/07 22:51 ID:8BEy4dE1
>>406-407
それだと折角ワンマンする意味なくないか？

>>409
立野を通るワンマン普通が運転台移動してるのは何でだろ～？
答えれるか？もちろん俺は答えれる。
428 ：名無し野電車区：04/01/07 22:57 ID:dNtDyhlF
列車というものは、単にいっぱい駅を通過すれば優等たりえるんか?
車掌すら置かないほど経費削減・サービス低下に努めんのに、旅客に優等料金を徴収するなんて、DQNの極みだろ
429 ：名無し野電車区：04/01/07 23:02 ID:wGdnBw27
新水前寺停車は必須だな
430 ：405：04/01/07 23:08 ID:8BEy4dE1
>>428
んなーこたーない
北海道の普通なんか札幌近郊除けばどれも快速w
宗谷本線なんか快速なよろとの違いなんてないぞw
431 ：名無し野電車区：04/01/07 23:49 ID:oqszGG//
>>396
二両編成でもデッキがあるから見通しは利かないと思うんだけど
まさか・・防犯上の理由と言う名目でデッキ除去・・・・？

こ・・これなら「はやとの風」にデッキがなくても説明が・・・・・
432 ：名無し野電車区：04/01/07 23:52 ID:dNtDyhlF
ついでに人吉～鹿児島中央の区間も走れ
433 ：名無し野電車区：04/01/07 23:54 ID:oqszGG//
>>428
マジで、何を理由に特急料金を盗るんだろうね。
車内販売があるとか、観光特急らしく
車掌のきめ細かな観光案内でもあるとかなら分かるけど、
サービスと呼べるものは一切ないは、ワンマンで治安的にも不安が大きいは、
路線バス以下のレベルのサービス内容で特急料金を請求できる根拠が分からん。
434 ：名無し野電車区：04/01/07 23:54 ID:nAL6MZac
こういう時は最大だろうがそうじゃなかろうが組合はつっこむよ。
100km/h以上でぶっ飛ばすワンマンはいくらでもあるし。
435 ：405：04/01/07 23:54 ID:8BEy4dE1
>>431
デッキ撤去より、デッキを変えるとかどう？
883の仕切り扉が理想。ガラスで視界良好と思われ。
はやとの風はワンマンなのか？w
指定席設置するんだしさすがに車掌乗せるんじゃないか？
436 ：名無し野電車区：04/01/08 00:04 ID:iXWBKKly
>>433
要は車掌が回ってこないだけだろ
乗っててもきっぷ拝見で終わりなら乗ってなくてもたいして変わらん
437 ：めそ：04/01/08 00:06 ID:gnHXEIQo
>>434
最大じゃない組合が突っ込むのは珍しくも何ともないけど、
最大組合が突っ込むというのはそれなりに珍しいことと思う。
438 ：名無し野電車区：04/01/08 00:13 ID:Swvszbql
スイッチバックでウテシが移動するついでに検札ってどう？
439 ：名無し野電車区：04/01/08 00:14 ID:5zN7LHW+
>>438
発券業務までやらされたらストが起きるな
440 ：名無し野電車区：04/01/08 00:17 ID:MRrxrmk6
>>438
何分かかんだよｗ
あ、そんなに客乗ってないかww
441 ：名無し野電車区：04/01/08 01:10 ID:SZw72NZu
>>433

リクライニングシートだから特急orグリーン車、という理屈じゃないの。
首都圏と同じ理屈。そろそろ713系特急にちりんも見られるかもね。笑い。

長崎本線の817系ワンマン普通が日常的に120km/h出しているのは黙認なのかね。
442 ：名無し野電車区：04/01/08 01:19 ID:tGBkVZfF
無人駅で降車やら乗り継ぎ券発行で手間取った時なんか
とてつもないスピード出しあがるからな。長崎本線のワンマンは
443 ：名無し野電車区：04/01/08 01:28 ID:lfVa88LK
>>441
なんつーか・・・・完璧に平行特急路線バス（あるのかな？）に
食われるな。

あっちは元々ワンマンだがリクライニング装備で
特急料金盗らないしな。
おまけにＪＲ九州よりはメンテが良い。
特急料金盗られて、サービス０で汚い列車に乗せられてまで
列車に拘る乗客はいないだろ。
後は所要時間でどの程度優位を保てるかが勝負か・・・・・
444 ：名無し野電車区：04/01/08 02:17 ID:8B8P/yJx
　　　　　,一-、
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　　　　■■-っ　＜　>>444　氏ね
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　 　　　| У..　　|
445 ：名無し野電車区：04/01/08 03:14 ID:KVL2LJIt
>>428
「つばめ」の愛称と共にビュフェ付きの787系を投入したのと同じ会社とは思えないな、もはや。

>>444
自殺？
446 ：名無し野電車区：04/01/08 07:59 ID:pMdTP58H
２枚きっぷ使わないで往復するバガがいるわけないだろ。
447 ：名無し野電車区：04/01/08 08:39 ID:MNCDqKUp
>>408
別大間はたしかに乗りそう。

>>413
今はわからんが、２年前は乗ってたな。


あと、所要時間随分伸びてないかい？
448 ：名無し野電車区：04/01/08 13:56 ID:5zN7LHW+
>>442
ウテシが端末持ってるの？

>>447
あそ+くまがわだからでは？

別府大分・熊本八代問題だけど、車内清算すれば無問題。
つまり、松浦鉄道の有田駅みたいに、運賃払って清算票をもらうとか。
客はたまらんけどなw
449 ：名無し野電車区：04/01/08 14:29 ID:fKDS6Dpb
>>405
駅収受式でつよ。
450 ：名無し野電車区：04/01/08 14:52 ID:fKDS6Dpb
>>442
長崎の817より熊本・大分の815の方が飛ばしてる罠。
遅れて無くても120km/h走行。これでやっと定時。
451 ：405：04/01/08 16:30 ID:5zN7LHW+
>>449
駅員いないときも？
折角のワンマンがただ乗りされるんじゃないか？
452 ：名無し野電車区：04/01/08 16:42 ID:BrS0aBIO
>>451
「くまがわ」人吉行きの最終便のみ遅い時間に到着するが
それ以外の列車だと無問題
453 ：名無し野電車区：04/01/08 16:49 ID:kYvUbd8a
>>451
問題になる駅はとっても少ないわな。
454 ：405：04/01/08 17:05 ID:5zN7LHW+
>>452-453
マジですか！
結構夜まで駅員さんいるんですね。
455 ：名無し野電車区：04/01/08 17:38 ID:r7vLhRpX
駅員がホームで検札すれば問題無さそうだね　＞横断特急
熊本と大分できっちりできれば、後は大丈夫そうだし。
456 ：名無し野電車区：04/01/08 19:52 ID:Hk3fKZ+q
>>400
嫌杉ｗ
457 ：名無し野電車区：04/01/08 20:28 ID:5zN7LHW+
>>455
熊本や大分って列車が多いから見抜くのは無理っぽくないか？
確実に特急料金ものにしたいなら全ての駅で車内収受しないと。
客には不評だけど、そんなに客もいないだろうしw

もし、ワンマン特急が成功したら、全国に広がるな。
458 ：名無し野電車区：04/01/08 20:39 ID:2x2tSHny
>>455
そうか？　18きっぷ客の不正の温床になりそうだが。
459 ：つぎは宗太郎：04/01/08 21:46 ID:9tv2YRgb
恐らく、ＪＲ九州は次のワンマン運転化する
特急列車を密かに検討中な気運です。
どの特急列車がワンマン運転化するのでしょ
うかね？。
460 ：めそ：04/01/08 21:49 ID:gnHXEIQo
キセルをキセルと見抜くことが出来ねば、特急ワンマン化は難しい。
461 ：名無し野電車区：04/01/08 21:53 ID:nM4kaanK
きりしまをワンマン化しる!
462 ：名無し野電車区：04/01/08 22:17 ID:Dstg/3T3
「九州横断特急」「くまがわ」は渡と球泉洞を通過？
どっちも無人だし。
463 ：名無し野電車区：04/01/08 22:22 ID:wRFRW5/h
>>458
そういうシーズンは車掌乗せるだろう。
増結する可能性も高いし。
464 ：名無し野電車区：04/01/08 22:25 ID:lnKqqRkq
別大間は普通列車扱いかもね
465 ：名無し野電車区：04/01/08 22:29 ID:Dstg/3T3
嗚呼イヤダイヤだ。
ワンマン特急なんて、種村あたりにクソミソ書かれるのは必至。
466 ：名無し野電車区：04/01/08 23:05 ID:r7vLhRpX
列車のドア前で乗降客全員の検札(つうか中間改札?)すれば大丈夫かと
思ったけど、これじゃ駄目?
大分や熊本なら駅員の数も多いから、日に数本の列車くらい捌けそうだけど。
467 ：名無し野電車区：04/01/08 23:18 ID:5zN7LHW+
>>461
ドアが１つしかないから難しいと思われ。

>>466
乗客が多いときは特急券を回収するのに時間がかかって不評。
468 ：名無し野電車区：04/01/08 23:24 ID:Ekyc8yWv
熊本駅は０番ホームの突端に列車到着時だけ１人おけばいい。
大分駅は有人改札の時は駅員が切符見れば一目瞭然だったけど、
いまは自動改札になったので豊肥線から特急無札の客を判別できない。
となると近鉄特急のようにドア前で駅員が特急券回収かな。
469 ：名無し野電車区：04/01/08 23:42 ID:iqmUtK1X
185ﾜﾝﾏﾝを叩いているｱﾌｫが2chに限らず多数いるようだが、
漏れからしてみれば、何を今さらって感じ。
185自体が、当初からﾜﾝﾏﾝを想定した設計になっていたしね。


470 ：名無し野電車区：04/01/09 00:22 ID:6DqgKih0
ところで今年の紅白はどっちが勝ったの？
471 ：名無し野電車区：04/01/09 00:23 ID:wZ7G4W5n
>>459
新幹線「つばめ」ｗ

でもマジでいらんよ。
新幹線ホームは入場券入場者以外は
全員乗車券と特急券を持ってないと入れないだろうし
何よりも乗車時間が短い。
472 ：名無し野電車区：04/01/09 01:05 ID:i01P+eOY
九州横断快速にしたら無問題ｗ
473 ：名無し野電車区：04/01/09 01:07 ID:Yo9llgut
博多駅の7～9番ホーム壊してさらに9～11番ﾎｰﾑのｽﾍﾟｰｽを詰めたら、新たに新幹線ﾎｰﾑが2面4線できるよね?
てことは、博多駅の新幹線ﾎｰﾑは4面8線になるってこと
多すぎない?
474 ：名無し野電車区：04/01/09 01:59 ID:YTy5EqkV
大分も熊本もどれか使用の少ないホームの端に柵を設けて、
特急専用ホーム部分にして、中間改札を作るとか。まさかな。
475 ：名無し野電車区：04/01/09 09:32 ID:gqW/cl9m
乗る時に整理券とって、降りるときに運転席横の料金箱にお金or切符を入れる。ワンマン特急らしく。
476 ：名無し野電車区：04/01/09 09:54 ID:6zfsn8h/
>>471
車内販売が乗らないことも正式決定したしね。
477 ：名無し野電車区：04/01/09 10:05 ID:X0WCIbM6
>>473
会社が違うから、共通して使おうとするといろいろと面倒なのさ。

>>474
熊本なら０Ｂ使えば問題ないけどな。
478 ：５６２：04/01/09 11:15 ID:FoOTfub4
九州旅客鉄道（株）
*運転状況
１０時 ４０分頃、鹿児島本線 水巻駅～遠賀川駅間で人身事故のた上下列車の運行を見合わせています。運転再開は、１１時 ４０分頃の見込みです。
(1/9 10:51現在)
-
479 ：名無し野電車区：04/01/09 13:16 ID:rfPnsdnU
>>478
運行状況は専用スレへどうぞ。
480 ：おしらせ：04/01/09 15:36 ID:+zndYbef
運行情報の書き込みはこちらへお願いします
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

481 ：名無し野電車区：04/01/09 16:08 ID:+RGjkQXw
>>476
レディ乗るからするんじゃないのか？
482 ：名無し野電車区：04/01/09 16:44 ID:P5p34QtJ
川内駅の3番線に７８３の停止板が設置されたとの情報が・・・。
鹿児島でハイパーサルーン復活か？
483 ：名無し野電車区：04/01/09 17:10 ID:zjDwD2kD
>>481
・車内販売は乗らない
・デッキも含めて全席禁煙
って新聞に載ってた。
484 ：ＤＣくまがわ号の弟：04/01/09 17:11 ID:1pLvI5oP
別府～南宮崎・宮崎空港間を走るＬ特急・にちりん号のワンマン運転を熱くて、強くて超きぽ～ん。
485 ：名無し野電車区：04/01/09 17:33 ID:e318tDJ9
>>482
帰省ついでに確認してきまつ
ﾗｲﾅｰとして復活でしょうか？
486 ：名無し野電車区：04/01/09 17:37 ID:PoGP8ADy
>>473
出来るのは1面2線。


487 ：481：04/01/09 17:40 ID:+RGjkQXw
>>483
そうですか。
自販機くらいは設置するんでしょうかね。

全席禁煙とはやりますな。
あとは、指定席と自由席の数。もう発表なってる？
488 ：名無し野電車区：04/01/09 18:16 ID:zjDwD2kD
>>487
自動販売機は４号車鹿児島寄りデッキの新八代よりの海側に設置されます。
489 ：めそ：04/01/09 18:57 ID:7Q7QH8nN
>>482
きりしまの間合いでﾗｲｰﾅに入るものと予想
490 ：名無し野電車区：04/01/09 19:01 ID:P5p34QtJ
>>485
乙！
報告よろしく
それがホントだったら特急なくなるからライナーしかありえんな。
491 ：名無し野電車区：04/01/09 19:11 ID:ixKmygIm
>>465
やらないか　って？

>>470
紅白って何？
それから今年とは？
492 ：？：04/01/09 19:52 ID:Re0M0Yp0
>>470
さあ～
一年かけて予想してみそ
493 ：めそ：04/01/09 19:55 ID:7Q7QH8nN
>>492
赤白だけにあわせ「みそ」か！
494 ：487：04/01/09 20:00 ID:bvcqk4qu
>>488
そんなとこまでわかってんの？？
すげぇ～

１号車と６号車の運転室側にも乗客の扉ほしくない？
495 ：めそ：04/01/09 20:00 ID:7Q7QH8nN
いけね。あわせちゃったら和田アキ男だな。
496 ：名無し野電車区：04/01/09 21:03 ID:/J33500o
>>468
大きな駅では以前の近鉄方式しかないだろうな。
近鉄は車掌が指定券の携帯端末を持つことで
検札を廃止したが、自由席のある特急では出来ないし。
497 ：485：04/01/09 22:47 ID:cnbJKEXZ
25号で到着
川内駅にありましたよ
783と書いた黄色の逆ホームベース
3番のりばでした
498 ：名無し野電車区：04/01/09 22:55 ID:bvcqk4qu
ライナーなんかで中間ドアはかなり無理じゃないか？
一目で空いてる座席がわからないし。
499 ：名無し野電車区：04/01/09 23:10 ID:WU1UVqTi
>>482
それって783が、運用されていた頃の名残じゃないの？
つばめが全部787になった後でも、伊集院や阿久根でも見た様な気がする。
まあ、日豊線の南宮崎以南で設置されていれば、鹿児島に783復活と考え
られないこともないけどな。
500 ：名無し野電車区：04/01/09 23:22 ID:k/j+nZS5

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>500　氏ね
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501 ：名無し野電車区：04/01/10 01:16 ID:NhZiVYaG
>>500
自殺？
502 ：名無し野電車区：04/01/10 01:27 ID:0vr9A/96
>>500
自殺するのはかまわんが、列車往来妨害は勘弁な。
503 ：名無し野電車区：04/01/10 01:46 ID:pLxrCvJa
>>498
福岡でも783系の12両(曜日により8両)が朝のきらめきに入ってるし・・・
504 ：498：04/01/10 13:54 ID:8CmC+qzT
>>503
最悪だな。
不便じゃない？
505 ：名無し野電車区：04/01/10 15:00 ID:iqO9XssA
>>504
何が最悪なんだ？
506 ：名無し野電車区：04/01/10 15:49 ID:luUFSv2N
>>505
504の顔・頭
507 ：名無し野電車区：04/01/10 16:32 ID:VH8+Fvmj
中間ドアが悪いんじゃなくてデッキが狭いのが不便なんだろ？
508 ：498：04/01/10 17:04 ID:8CmC+qzT
>>505
>>507のいうこともある。
座席が少ないのもよくないし。
509 ：名無し野電車区：04/01/10 21:38 ID:03MY2PI5
885の補充車ってクモハのヘッドライトがソニック型だったりしないよな？
510 ：つぎは宗太郎：04/01/10 22:25 ID:T2CzRDdq
九州横断特急の使用車両はキハ２００系型×２連で十分です。
運賃表示は運賃票で乗車する時は乗車整理券の発行と運賃徴収
は運転手と運賃箱にするべきです。車内販売は要りません。
511 ：名無し野電車区：04/01/10 23:07 ID:WaVu0s4A
>>510
あんたの日本語わからないアルヨ。
何言っているかわからないが、あんたは機雷じゃ。
512 ：名無し野電車区：04/01/10 23:27 ID:8CmC+qzT
>>510
キハ２００系型ってなんだよw
運賃票・・・整理券のことか？
513 ：名無し野電車区：04/01/11 02:22 ID:DAD6Cf7a
>>510
昔、香椎線で使ってた単行のロングシートの奴で充分だろｗ
但し、ロングシートに横になっての乗車を許可って事で。
514 ：505：04/01/11 15:40 ID:Vy3pkEve
>>508
確かにデッキが狭いのは痛いな。
だが、783＝座席数が少ないか？
確かに、485よりは少ないが、783系5B≒787系6Bだぞ。
515 ：498：04/01/11 15:44 ID:Sg86aWPR
>>514
それは初耳。あんな位置に扉がある割には結構乗るんだな～
516 ：名無し野電車区：04/01/11 18:12 ID:y9adYn0y
>>515
どこにデッキがあったって、客室面積は代わらないでしょが。
517 ：498：04/01/11 23:47 ID:Sg86aWPR
>>516
まぁそうだ罠・・・
勘違い須磨祖
518 ：この特急は別府行ワンマン特急列車です。：04/01/12 10:21 ID:4iG2VICH
ＪＲＱさん、 いい加減に特急・にちりん号を電車特急から気動車特急にするべきです。
519 ：名無し野電車区：04/01/12 10:37 ID:gJO5tO/J
新幹線できたら、新八代ー宮崎で「おおよど」復活だな。
520 ：名無し野電車区：04/01/12 13:04 ID:sbyUgG0o
にちりん廃止にして快速or新快速を宮崎・佐伯方面～大分まで走らせてくれ
521 ：名無し野電車区：04/01/12 16:03 ID:TdPLoWGe
>>518
その根拠を述べよ。
522 ：名無し野電車区：04/01/12 17:30 ID:UEbSUc+x
あ～め～あ～がり～♪のCMをまた流し始めたみたいだな。
はやとの風バージョンもいずれ見てみたいものだｗ
523 ：名無し野電車区：04/01/12 17:44 ID:ZPj/4DQC
今日、夕方の４時４５分ころに
名島の踏切を「臨時」幕の４８５系レッドエクスプレスが
通過していったけど、何かあったのか？

いつもはこの時間は８８３系ソニックが通過してるんだが・・・・・・
524 ：名無し野電車区：04/01/12 18:55 ID:lUK67r7t
九州旅客鉄道(株)ビートル
*博多～釜山間（ビートル）
対馬海峡の悪天候による強風・高波が予想されるため１月１３日(火)の運航につきましては、明朝７：００に決定させていただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承ください。
(1/12 11:9現在)
525 ：名無し野電車区：04/01/12 21:22 ID:71bnIb8v
>>524
運行情報の書き込みはこちらへお願いします
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

526 ：名無し野電車区：04/01/12 21:27 ID:4iG2VICH
九州横断特急にキハ０７‐４１の使用を検討してね、ＪＲＱさん。
527 ：名無し野電車区：04/01/12 22:00 ID:4Xn0CYgE
噂じゃ真っ赤になったらしい元シーボルトって今どこでなにやってるの？
・・・っていうか本当に真っ赤になったのか？ネタじゃないよね。
528 ：名無し野電車区：04/01/13 00:49 ID:yAxyMWg/
>>523
この時期お決まりの初詣臨。来週の土・日も走るんじゃないかな？
今日は他にDC58/28 4Bの初詣臨も走ってる。

>>527
久大線で試運転中。
529 ：名無し野電車区：04/01/13 04:14 ID:u/fNdfuN
ダイヤが過密状態の鹿児島本線も1時間に1本くらいは臨時or貨物用のスジは確保してあるの？
530 ：名無し野電車区：04/01/13 08:45 ID:WOBNi+FQ
当然。
531 ：名無し野電車区：04/01/13 16:41 ID:5V3A+zIc
門司港～鳥栖は地下にも複線作って複々線に汁！
532 ：名無し野電車区：04/01/13 18:28 ID:FLeRcJ4v
>>529
毎時1本どころか、3本くらいある。
533 ：名無し野電車区：04/01/13 19:59 ID:scWH8sNZ
>>527
この前はＴＯＲＯ－Ｑのダイヤで走ってたきがする。
534 ：名無し野電車区：04/01/13 20:26 ID:tbQHQiGP
>>522
雨上がり決死隊を起用してるんですか？
535 ：名無し野電車区：04/01/13 23:22 ID:5V3A+zIc
183-1000+485　の協調運転きぼんぬ!
536 ：名無し野電車区：04/01/14 00:24 ID:cD8zQ5Z9
>>532
貨物は本州の遅れを引きずってくるから、
毎時3本くらいは必要なんだろうね。

>>535
読み替え機器は撤去済みだから
ウテシ同士のブザー連絡で協調運転きぼんぬ!
537 ：名無し野電車区：04/01/14 12:42 ID:LMPPuGC2
そういや、883系電車の照明に使っている蛍光灯って、110Wのでっかい蛍光灯使っているのね。
538 ：名無し野電車区：04/01/14 17:59 ID:yrjrFHlH
>>537
消費は早いだろうな
539 ：名無し野電車区：04/01/14 19:11 ID:LMPPuGC2
>>538
でもどうなんでしょうね・・・。
明るさ的には40wの蛍光灯3本分、灯具は3台より若干安くなる。
九州の車両は総じてメンテが悪いからそれだけが気がかり。
なお、110wの蛍光灯は倉庫にいっぱいあるでしょ・・・。
540 ：名無し野電車区：04/01/14 20:22 ID:d8KbZ2e3
でも不思議と787・883系の読書灯が切れているのは
ほとんど見かけたことがない。
ハロゲン球で、あんなに個数がある割には。

検査時に早めに全部交換してるんだろうけどね。
541 ：名無し野電車区：04/01/14 21:17 ID:rp2kCfE/
787は最近フォグランプの球切れが多いな。
１Ｍ－１４Ｍ－２１Ｍ　とか１往復半する運用もあるんだから
朝気づいたらちゃんと交換しといてくれよ＞鹿ｶｺ
542 ：名無し野電車区：04/01/14 21:21 ID:vI8TExPk
３月からは＞熊ｸﾏでお願いします。
543 ：名無し野電車区：04/01/14 22:15 ID:LMPPuGC2
>>542
やっぱり所属は熊クマ？本ミフはもうパンク状態だし・・・。
それにしても鹿児島はメンテ悪すぎ。
544 ：名無し野電車区：04/01/14 23:31 ID:yrjrFHlH
車両の質も落ち、社員の質も落ちた。
545 ：名無し野電車区：04/01/14 23:56 ID:Gsu2OHI/
フォグランプ切れより、屋根上のライトを点灯して走ってる787を1回しか見たことがないんだが・・・。
546 ：名無し野電車区：04/01/15 00:22 ID:WNII2x7r
７８７のデコについてるライトってヘッドライトの遠目近目と連動してるみたいね。
デコライト点けてホーム進入後、近目に切り替えたのと同時に消えたよ。
547 ：名無し野電車区：04/01/15 00:35 ID:t9bIRjVH
夜は３灯ついてることが多いけど。

酉や倒壊の前照灯常時点灯は「点」が定位で、
すれ違いの時だけ「減光」にするけど、Ｑは「減光」が定位なのかな？
548 ：名無し野電車区：04/01/15 01:48 ID:DxUZuRQP
813のフォグランプは200番台で廃止されてから一切点灯しなくなったけど、
もう0・100番台もランプ自体が入ってないのかな？

昔は遠目にライトが見えただけで「あ、813が来た」って分かったもんだが…。
549 ：名無し野電車区：04/01/15 02:24 ID:lsBywRt1
ガイシュツのはずだが、オーディオサービスはなくなったのね。。。
持参のイヤホンを差し込んでも音楽は流れなかったし。
550 ：名無し野電車区：04/01/15 02:47 ID:P4eZ6igY
>>540
いや、読書灯使ってる人が少ないからじゃねぇか？
551 ：名無し野電車区：04/01/15 02:57 ID:ssO4tfcY
イヤホンは１０月にグリーン車に乗った時はすでに無かったな。
去年１月の時点でもすでに無かった気がする。
頼めば出てきたのかもしれんが、レディが「いかが？」と
回ってくるのはもうずいぶん前から見ていない。

音源自体カットしてるとなると、トイレのＢＧＭも廃止なんだろうか？
552 ：名無し野電車区：04/01/15 17:11 ID:u1jZTT+s
読書灯って普通車にもあるの？グリーン特権？
553 ：549：04/01/15 17:15 ID:+g5aFJ0c
>>549
トイレにBGMかかってた覚えはないです。

>>552
787系は普通車にもあります。
554 ：名無し野電車区：04/01/15 17:40 ID:gXieGLSI
福岡～鹿児島4枚きっぷを今買うと3/13以降はどーなるの？
555 ：名無し野電車区：04/01/15 18:45 ID:bOcDD5s1
どうでもいいことかどうかは不明だが、エアレールはグリーン車使用禁止なのね（グリーン車に対しては紙屑）。
どうしても乗りたければ2枚きっぷ+グリーン券使えってことか。
まあ、今回の「つばめフリーきっぷ」も限定された2枚きっぷプラスアルファという考えで作られたようですので。
556 ：名無し野電車区：04/01/15 18:46 ID:6+NKKTsb
>>541
リニューアル前のBK-5編成、フォグの片方に普通の前灯が入ってたけど、
今はどうなったかな？

>>545-547
昼間は減光が定位なので、787や885のデコライト点灯は基本的に夜間だけだね。
ただ、人によっては昼間も「明」の状態で走る人もいるけどね。

>>548
去年の11/11にフォグがついてる813-0を見た。
これも人によって違うんじゃないかなぁ？
557 ：名無し野電車区：04/01/15 18:48 ID:bOcDD5s1
>>554
特別に1枚あたりの単価で払い戻しになるのでは。
（2枚きっぷ、4枚きっぷの払い戻しは販売額ー正規運賃＊使用インシデント－手数料）
差額で新幹線特急つばめ号には乗せないと思うよ。
558 ：名無し野電車区：04/01/15 21:40 ID:R2X2UEqR
>>552
ソニックにもある。
559 ：名無し野電車区：04/01/15 22:02 ID:WH1x7spZ
>549の
>>549を>>551に訂正。
560 ：名無し野電車区：04/01/15 22:51 ID:mbzLuXkH
>>549
ロザには今でもある。
イヤホン入ってる紙袋が何とも言えないけど(ｗ
561 ：名無し野電車区：04/01/15 22:52 ID:mbzLuXkH
スマソ、10月で消えたのね。最後に乗ったの9月だわ。
改造云々との取り違いかと思った。
562 ：549：04/01/15 22:53 ID:WH1x7spZ
2回乗ったけど(12月24と26日)両者ともサービスはないようだった。
運が悪かったのかなぁ。＿|￣|○
563 ：549：04/01/15 22:58 ID:WH1x7spZ
562の発言を撤回しまつｗ
564 ：名無し野電車区：04/01/15 23:48 ID:crLk+5uV
つばめグリーンのオーディオ、漏れが乗った１月４日もサービスやってなかった。
イヤホンも配られなかったし、第一肘掛の機械のチャンネル表示が点灯してなかった。
機械が死んでいたのか電源を切っていただけなのかは分らんけど。
565 ：名無し野電車区：04/01/15 23:50 ID:4Ygje/us
時間の過ごし方として、そもそも音楽聴きたいヤツは持参するもんね。
566 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：04/01/16 00:14 ID:Fn9yPdpL
音楽サービスやるんだったら、飛行機並みに最新の JPop から演歌からクラシックから
アニソンから落語からやらないと駄目でしょ。
ちゃんとコストかけて（あるいはレコード会社から楽曲の「宣伝」として広告料を
取れたりするのかな？）

それができないのなら、廃止やむなしでしょうな。
当たり障りのない曲しか流さないチャンネルが数個のみだったら、そりゃ誰も
わざわざ聞いたりせんよなあ。
567 ：名無し野電車区：04/01/16 00:41 ID:mp/C0LTT
新幹線のFMラジオ番組でさえ、１時間番組の繰り返しだからなぁ。
568 ：ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU ：04/01/16 00:44 ID:YE1WFlbK
>>566
まあな、百貫デブ。
569 ：天下の八代市在住 ◆WYuBcIVVV2 ：04/01/16 00:45 ID:JmrT+zL8
つばめがデビューした頃は飛行機のオーディオサービス並みにチャンネルが揃ってたし、
各座席に曲順・チャンネルガイドが配られてたのにな・・・＿|￣|○

あかつきの個室・レガートシートは今でも結構気合の入った音楽サービスやってるのに、なぜ西日本にはできることが九州にはできないんだろう？もっと頑張って欲しいな。
570 ：名無し野電車区：04/01/16 01:14 ID:3zcQ9D+H
あれはビュッフェのBGMにも使っていたから
ビュッフェがあった頃は何とか維持していたんだろうけど、
朝から晩までCD回しっぱなしではプレーヤーの傷みも早いしねぇ。

しかしただ「やめました」では印象悪いな。
リニューアルの時に何か違うサービスを考案できればよかったんだが。
571 ：名無し野電車区：04/01/16 06:09 ID:jyWGdT4N
>>555
3000円で全線乗り放題なんだから、それくらい我慢汁!
572 ：名無し野電車区：04/01/16 17:11 ID:HCrT4Uk+
はやとの風、サボ表示なら萌え
573 ：名無し野電車区：04/01/16 20:21 ID:LJ1llVZ4
　特 急　は や と の 風
鹿児島中央←→吉　　松
574 ：つぎは宗太郎：04/01/16 21:40 ID:7y5UaCOj
青春１８切符フリーク達へ
別府～熊本～人吉間の九州横断特急
に乗車する時は青春１８切符だけで
乗車可能です。
575 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：04/01/16 21:57 ID:Fn9yPdpL
>>572-573
鹿児島中央─（はやとの風）→吉松
人吉←（いさぶろう・しんぺい）┘
576 ：名無し野電車区：04/01/16 22:07 ID:TZWbYlO4
ｴｰﾃﾞﾉﾚがサボ表示だったな。
577 ：名無し野電車区：04/01/16 23:36 ID:wY++PFsR

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　特急
　　　　　【西】鹿児島中央　　　 ⇔　　　　　　吉松


※既存の普通用サボを再利用。
薄汚れたサボで「特急」の部分と（鹿児島）の後の「中央」の文字はマジック書き。。
（鹿児島）の前の【】内の「西」の部分は白のペンキで適当に上塗りして隠してあるが、
「西」の文字が透けて見える。
578 ：名無し野電車区：04/01/17 00:14 ID:yzAk6Lv5
今更だけどＤＪにゆふＤＸのパノラマシートのイラストが載ってたね
579 ：名無し野電車区：04/01/17 04:15 ID:5fS2c3qj
>>577
こんなんでいいか？
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20040117041449.jpg
580 ：名無し野電車区：04/01/17 10:06 ID:hoKCJkBE
鳥栖駅で臨時幕出した485の7連見ますた
がんばってほしいものです
581 ：名無し野電車区：04/01/17 12:23 ID:MJz2ea78
九州の485は汚物
582 ：572：04/01/17 14:00 ID:c+v/J5tU
>>575
しんぺい号は15時ごろの発車というし、いさぶろうは人吉発という罠w

マジでいさぶろう・しんぺいが点検のときははやとの風キハ140が代走？
583 ：名無し野電車区：04/01/17 14:43 ID:c+v/J5tU
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040108.pdf
九州新幹線は6/30日までフルダイヤ(69本運転)
特急はやとの風も6/30日まで毎日運転
584 ：名無し野電車区：04/01/17 15:06 ID:MJz2ea78
>>583
どこのﾘﾝｸ貼ってるんだｳﾞｫｹ
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
585 ：名無し野電車区：04/01/17 16:28 ID:K2ympK1c
>>583
なぜに束・・・。＿|￣|○
586 ：名無し野電車区：04/01/17 16:40 ID:KvnQ7i/N
３月改正で水前寺有明が武蔵塚まで延長運転。　
　
武蔵ヶ丘の高速バスに対抗か？
587 ：サボ：04/01/17 16:43 ID:RB0xD6Mo
特急とは関係ないが、九州では昔から

門司港　ーー　柳ヶ浦　　大分ーーー佐伯
　　　小郡　ーー┘　　　中山香ーー┘

みたいなサボを多用してて子供には
どこ逝きなのか理解できなかった罠。　　


588 ：名無し野電車区：04/01/17 18:00 ID:iSMDtJld
>>579
577じゃないけどﾜﾗﾀ
589 ：名無し野電車区：04/01/17 18:21 ID:tmj9uXaq
>>587
激しく同意
590 ：名無し野電車区：04/01/17 18:28 ID:iY07MbLk

　銀水 －－→ 熊本
　　　 　　　　　　↑
　　肥後大津←┘


とかいう、びみょーな矢印のものもあったな。
591 ：583：04/01/17 18:41 ID:c+v/J5tU
>>584-585
すまん　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○
592 ：名無し野電車区：04/01/17 18:49 ID:P7FyoN54
鹿児島中央→（吉都経由）→吉松
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
鹿児島中央←（肥薩経由）←人吉　
593 ：名無し野電車区：04/01/17 18:55 ID:hhZkCY5O
鹿児島中央－(特急)－吉松－人吉
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　別府－(特急　豊肥線経由)」
594 ：５７７：04/01/17 21:44 ID:4A8xkOj2
>>579
神ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

「はやとの風」がこけたら、末期はマジでそういうサボ使いそうで怖いｗ
595 ：名無し野電車区：04/01/17 23:46 ID:L3fowTPF
竜田口へ逝くために熊本逝きのあそを武蔵塚で降りてホームで後続の普通を待とうとしたら、
駅員にものすごい疑わしげな視線でジロジロ見られた。

あそがワンマン化されたらツカツカ歩み寄ってきて特急券見せろとか言われるんだろうか？
596 ：名無し野電車区：04/01/18 00:47 ID:B9NZc0Zg
全スレが１０００いってしまったので立てました。
よろしければどうぞお越し下さい。

【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074351895/

597 ： ：04/01/18 02:22 ID:2b8RtbvG
>>596
「全」スレが１０００いったのか、そりゃ大変。
598 ：名無し野電車区：04/01/18 11:43 ID:8NUfPxnr
>>597
あぁぁ・・・。（汗）
すみません、風邪薬回ってて眠かったとは言え・・・。
しかも向こうの１の発言も間違ってるし・・。
回線切って（ｒｙ
599 ：名無し野電車区：04/01/20 13:50 ID:fM+Kzt97
毎時25分博多発のｸｿﾆｯｸ停車駅大杉。
600 ：名無し野電車区：04/01/20 17:26 ID:FBl8ScSQ
600
601 ：名無し野電車区：04/01/20 17:32 ID:N86FQUid
白いソニック増便キボンヌ
602 ：名無し野電車区：04/01/20 21:29 ID:EjYXtpMC
⌒⌒⌒⌒由布⌒⌒⌒⌒⌒⌒鶴見　）
　　（ ノｿ　＼;;"";( ソ　）ノ/⌒＼ ;;　ｿ
　;;／　´∀｀ ＼（　ﾉ　;;;;　　ﾟ∀ﾟ　＼　)
／　　　　　　　＼　／　　　　　　　　＼
603 ：名無し野電車区：04/01/20 21:35 ID:oidvUUZq
今日のユース報告
主審：柏原　丈二
副審：小椋　剛、蒲澤　淳一
第４審：家本　政明
604 ：名無し野電車区：04/01/20 21:38 ID:DU/gLEZN
>>603
酉煮多？
605 ：名無し野電車区：04/01/20 22:50 ID:N86FQUid
ついにこんなスレができてしまった・・・

準　　　　　快　　　　　速
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074589647/l50

九州も落ちぶれたねぇ～
606 ：名無し野電車区：04/01/20 23:08 ID:JsjhiXdt
準特急にちりん
佐伯～延岡　各駅停車（w
607 ：名無し野電車区：04/01/20 23:21 ID:mTcPpEh6
>>606
準特急　はやとの風
純特急　ソニック
殉特急　あそ
608 ：名無し野電車区：04/01/20 23:24 ID:N86FQUid
>>607
ワラタ


どれも、ぴったりな"じゅん"特急やw
609 ：名無し野電車区：04/01/20 23:29 ID:JsjhiXdt
>>607
>純特急　ソニック
表定速度100,9なので立派ですな

潤特急　つばめ（新幹線）
大黒柱に育ってくれ
610 ：名無し野電車区：04/01/21 00:08 ID:B6YWgA9G
準特急・ぶんご号。 柳ケ浦～佐伯間、使用車両・８１５系型で。勿論、ワンマン運転きぽ～ん。
611 ：名無し野電車区：04/01/21 10:28 ID:G43YAqXY
その前に、宮崎に713系で特急を走らせるのが先。イヒの皆さんが使うときだけは、485系で（ｗ
612 ：名無し野電車区：04/01/21 10:37 ID:wcFrwTob
しっかし、817、さすがに特急はないんだが急行の表示ができるプログラムは
すでについているみたいだね。ホームから運転席覗き込んだら表示幕番号に
急行の文字が...。
613 ：名無し野電車区：04/01/21 10:46 ID:G43YAqXY
>>612
815系の方向幕にもあるよ。

｜急行｜門司港｜とか言う幕のワンマン急行（815系）はいややな。
614 ：名無し野電車区：04/01/21 10:52 ID:G43YAqXY
>>613
方向幕じゃなくて、種別幕でした・・・
615 ：名無し野電車区：04/01/21 12:30 ID:D5mDk9H5
８１１以降は全部ついてるべ。

そんなことより、系形って言うのやめてくれ。
616 ：名無し野電車区：04/01/21 18:00 ID:2OEua5Ev
ゆふDXのうpきぼ～ん
617 ：名無し野電車区：04/01/21 19:21 ID:X2xnbK8x
の？
618 ：名無し野電車区：04/01/21 19:28 ID:zbv5mJhw
福北間は高速ﾊﾞｽもストップ、新幹線も停電でストップしたので
ソニックは激混みじゃないでつか？
619 ：名無し野電車区：04/01/21 21:38 ID:B6YWgA9G
日南線に１日１往復のワンマン特急気動車を走らせて欲しい。延岡～志布志間での使用車両はキハ４０系型の１両にて。
620 ：名無し野電車区：04/01/21 21:49 ID:4cJSs+aH
>>619
キハ31で十分。
日向市、高鍋、佐土原、宮崎、南宮崎、青島、日南、油津でトイレ休憩のため、10分ずつ停車。
621 ：つぎは宗太郎：04/01/21 22:22 ID:AXgVbg1C
６２０：私も同感です。
出来れば、宗太郎始発
にして欲しいですね。
622 ：ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU ：04/01/21 22:25 ID:Skwys1z1
ソニックは全廃して、快速列車を１０分おきに走らせろ！（門司港～博多～大牟田）

日豊線の方はしらん。１時間に１本快速を作ればいいだろ。
623 ：名無し野電車区：04/01/21 22:52 ID:2OEua5Ev
はやとの風が繁盛したときにできる新車は、キハ183-1000ベースのキハ270系と言ってみるテスト
624 ：名無し野電車区：04/01/21 23:05 ID:4cJSs+aH
はやとの風が繁盛したときにできる新車は、実はキハ185の改造車だったりする。
こうすれば、確実に儲かる久大線にもう1編成「ゆふDX」を投入できる罠。
625 ：623：04/01/21 23:13 ID:2OEua5Ev
>>624
>キハ185の改造車だったりする。
新車を作るらしいから改造ではないと思う。

ゆふDXのもう1編成ってどこから持ってくる？
626 ：nanasio：04/01/21 23:28 ID:B0lmXdeT
62>
おまえうざい
帰れ
627 ：名無し野電車区：04/01/21 23:38 ID:4cJSs+aH
>>625
ゆふ車を作って、キハ185押し出しってありじゃないかな？
成功したら、熊本と鹿児島中央を繋ぐんでしょ？これって、「はやと」＋「しんぺい・いさぶろう」＋「九州横断特急」では？（あえてく○○○とは言わない）
この際、思い切って、中央～吉松～人吉～熊本～別府もありかなとおもった。
628 ：名無し野電車区：04/01/21 23:47 ID:w+qGUJfC
「ゆふDX」は「ゆふいんの森」に統合したらどうだ？
629 ：名無し野電車区：04/01/22 00:27 ID:MA4Zx1xm
>>628
787系以降の車両が主力となった今となっては
キハ183では内装を根本的に変えないと格下感が免れないと思う。
キハ71も褒められたもんじゃないが、あれはレトロ風の
田舎汽車だと言えばまだ逃げられる。

「ゆふいんの森」のブランドイメージって一般には凄いもんがあるし、
だからハザ４両の短距離特急にレディを３名も乗せているわけで、
敢えて「ゆふいんの森」を名乗らせなかったのは
ＪＲがそれだけブランドを大事にしてるからでは？　と思ってみたり。
630 ：名無し野電車区：04/01/22 00:29 ID:fl7WKIvq
>>629
ゆふＤＸは内装が根本的に変わっているようだが...
レディ以下の文意には胴衣
631 ：ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU ：04/01/22 00:35 ID:CWh9Ybj1
「ゆふいんの森」なんていらん。

短い久大線から全特急を追放し、急行「由布」を復活させよう。それも３往復から４往復にしてだ。
なお復活する急行「由布」は５両編成（指・Ｇ・自・自・自喫煙車）となる。
塗装はもちろん国鉄色。
632 ：ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU ：04/01/22 00:38 ID:CWh9Ybj1
落ちるところまで落ちるなら、「はやとの風」はデッキ無し、ロングシート、トイレ無しにしろ。あと車内につり革も装備せよ。
中途半端なニセ「特急」を作るな！
633 ：名無し野電車区：04/01/22 01:11 ID:Tzb37Mdo
>>632
西鉄でつか？
634 ：名無し野電車区：04/01/22 01:26 ID:zWeypJ8y
昨日の午後にかもめに乗ったけどエラく混んでた






後で長崎道が雪で通行止めになっているのを知ってなっとくした
635 ：ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU ：04/01/22 02:01 ID:CWh9Ybj1
>>633
西鉄はタダだ。ｗ
636 ：ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU ：04/01/22 02:05 ID:CWh9Ybj1
>>634
ﾜﾛﾀ
つまらん事になっとくする奴だ。なお句読点ぐらい打て。
貴様か？　毎夜出ては句読点無しにつまらんことをカキコする奴は？
コテハンにしろ！
637 ：名無し野電車区：04/01/22 11:05 ID:SVgTMw0n
　　　　　　　　　　　　　　⊆ニ(二(ニニ⊇ 　　⊆ニ(二(ニニ⊇
　　　　　　　　.／￣￣￣￣￣/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　／　＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　　　　　,/￣￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　(・Д・ ) | :::|//　(ﾟДﾟ　) ＜　ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU をむかえにきました.
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　 ＝。|┃ 　 　　　 |━━━━━................|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,|,,,日本精神病院,,,,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　|　　　/, ￣ヽ | 　　　　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣ ゞゝ＿ノ

638 ：ＤＣ急行くまがわ君 ◇9G12fmecqU ：04/01/22 13:30 ID:sBCeovJm
折れ、徘徊やめて、廃回するよ。
639 ：名無し野電車区：04/01/22 14:22 ID:7msIVE7P
>>621
いい加減レスの付け方覚えろよ。
640 ：623：04/01/22 16:44 ID:XOnm2PBF
>>627
確かに考えられる。
ゆふの新車は、観光列車とならないような車内になってほしいね。
ますますリーマンが利用しにくくなるからね～
641 ：名無し野電車区：04/01/22 17:01 ID:iwTmYYXR
>>640
「ますます」って何だ？

642 ：623：04/01/22 17:04 ID:XOnm2PBF
>>641
気にしないで呉。特に意味はないのでw
643 ：名無し野電車区：04/01/22 17:18 ID:7QTIeQJA
>>640
確かに今の季節とか雪で高速が使えない時に仕事の都合でやむを得ず
ゆふ森なんか乗った姉妹には浮いてしまって気まずいんだよね。
644 ：623：04/01/22 22:09 ID:y/NV5Gqw
>>643
ほんまそれ。
お互い迷惑だから、新車ならキハ187のように割り切ってほしいところ。

つーか、はやとの風に新車をよこせばいいだけなんだよな。
645 ：名無し野電車区：04/01/22 23:26 ID:aPu81bhK
>>643
キハ183は結構気にならなかったんだけどね。
今の1世と3世は余りにもリゾート色が強すぎて仕方ない。

とはいえ久大本線をビジネスに使うときなんて殆ど無いし、ソニック使えっていう
事なんじゃないかね。久留米辺りの人ならともかく。


そういや今日11時くらいの813+813の快速に沖縄の中学校の修学旅行生達が大挙し
て乗車してた。島原やらの袋持ってたから、特急運休→長崎から鈍行乗り継ぎかも。
彼らの中では九州は異様に寒くて冬になると連日雪が降っている事になってそうだなぁ。
雪煙を上げてフォグランプ輝かせて入線する94年カラーの783系が異常に格好良かった。
646 ：ＤＣ特急くまがわ様 ◇9G12fmecqU：04/01/22 23:55 ID:VcxqXxCP
>>645
オキナワの子たちにはいい思い出になったろうな。雪なんて見れないだろうし

キハ183をゆふDXなんて中途半端に使うからいけないんだな。食パンにして、はやとの風でいいと思うけどな。
647 ：名無し野電車区：04/01/23 00:40 ID:UHurlmoU
今日の有明27号にはニダな人たちがたくさん乗ってたぞ。
なんか添乗員らしき人がニダ語を叫びながら通路を通ってたニダ。
648 ：名無し野電車区：04/01/23 11:12 ID:iKsNB0d5
ガイシュツかもしれないけど九州横断特急、ワンマン運転ってこと
だけど、博多ベースのつばめレディーが乗務して車販と切符の検札
するって。
649 ：名無し野電車区：04/01/23 11:18 ID:6tKvIyvV
>>648
レディの仕事増えるな。
ソニックは大分のレディの縄張りだから、
勤務は博多→熊本→大分→熊本→博多
　　　博多→熊本→人吉→熊本→博多か？
泊り勤務じゃないと無理だな。
650 ：名無し野電車区：04/01/23 11:40 ID:lsYTUjZ2
>>648
だったら485のＮＨＫトリオもそうしてくれたほうがサービスアップだな．
651 ：名無し野電車区：04/01/23 17:12 ID:+nSnAosv
>>645
久大本線のﾋﾞｼﾞﾈｽ利用はごく少数だから諦めるしかないんだろうね。
明日は朝から日田まで逝かないといけないんだけどこういう時は
久大本線のお世話にならないと行けないんだよなー（博多→日田）。
昔ゆふ森で浮いた時は別府→日田だったけど。今度はゆふで逝こう。
なるだけゆふ森は仕事では使わないようにしているけどダイヤの都合で
丁度ｲｲ便がない時も・・・
652 ：名無し野電車区：04/01/23 17:24 ID:WDHnFhMd
普通を使えばいいだけなんだが、時間がかかるしキハ220はオールロングだし・・・
653 ：名無し野電車区：04/01/23 18:11 ID:XQv/GWIj
観光客からしてみれば、ゆふ森にビジネス客が乗ってたら雰囲気ぶち壊しだと思う…
654 ：名無し野電車区：04/01/23 21:52 ID:X2BhTF6n
福岡～湯布院なら高速バスもあるよ
655 ：名無し野電車区：04/01/23 21:58 ID:zn5eB1vr
>>653
一時期自由席が付いてたときは悲惨の極みだったな。
馬鹿としか思えない施策だったが…
656 ：名無し野電車区：04/01/23 22:01 ID:2EX02Mtl
福岡～日田も高速バスあるが…
657 ：名無し野電車区：04/01/23 22:30 ID:fgqxcZLZ
>>652
5両中1両は転クロ
658 ：名無し野電車区：04/01/23 22:45 ID:VLwc0J1b
>>656
その高速バスが雪とかで不通の時が問題なんだYO!（滅多にないけどね）
もっとも久大本線の用務客の需要は・・・
久留米から大分方面や吉井とか日田などからの区間利用だろうから
短い距離は普通列車で間に合うだろうし、需要が増えるのは雪の時くらい。
結局我慢するしかないんだろうけど、天神の渋滞を考えるとダイヤ次第では
対高速バスの競争力が発揮できそうな気も・・・しないか、やっぱり。
659 ：DC特急くまがわ君 ◇9G12fｎecｐ：04/01/23 23:32 ID:2EX02Mtl
>>658
でも、高速がダメなときって、久大線もやばいよね。
どっちにしても、久大地区は雪が降ると厄介だ。
660 ：名無し野電車区：04/01/23 23:56 ID:alr1RJWw
>>655
ゆふ森に自由席が設定された頃って、
確か有明が増発された煽りでつばめが大幅減車されて自由席主体の編成になった時期だよな。
あの頃は高速道路対策でJR吸収が薄利多売に無我夢中になってたから、今考えると無茶としか言いようがない事もやってた訳だな。
ゆふ森だけでなくつばめのセミコンパートメントも自由席開放されたし、
鉄道ルネッサンスを謳っての７８７デビュー以来築き上げてきた特級の特急ブランドが崩壊していくようで見ていて痛々しかった。

ゆふ森の自由席はさすがにJRも躊躇したのか最初から期間限定というかたちで期間終了後はそのまま設定が消えたが、
漏れもトレインピックキャンペーンで何度か自由席を利用したが天ヶ瀬や日田辺りで通学の工房が乗り込んできてしかもこいつらが土足をシートにあげたりと激しくマナーが悪く胸糞が悪くなったのを憶えている。
そんなDQNにも観光客と分け隔てせず丁寧にサービスしていたレディには頭が下がる・・・（さすがに内心きれかかっていたかもしれんな）
661 ：DC特急九州横断特急君 ◇9G12fｎecｐ：04/01/24 01:41 ID:nT3ZM9Aq
2004/2月時刻表を入手しましたので宮崎地区の主要列車の概要をお知らせします。
①特急にちりん・・・・博多にちりんｼｰｶﾞｲｱ1往復　783系、　小倉にちりん1往復485系（車種表示なし）、別府にちりん10往復（783表示　2往復、485ｸﾛﾊ3往復　485ｸﾛﾊなし5往復　）
②特急ひゅうが・・・2往復設定　現行臨時ひゅうが筋1往復、ホームライナー２号+現行ひゅうが1号筋の1往復。
③特急きりしま・・・・宮崎きりしま7往復中4往復にｸﾛﾊ。
さわやかライナー、ホームライナー動向は不明。
どうも787は来ない模様です。宮崎地区にとっては背筋が寒くなるくらいの大改悪となっております。残念を通りこして呆れてしまいました。

と某掲示板にあったぞ
662 ：名無し野電車区：04/01/24 01:46 ID:BjluGhRV
>>661
もしかして宮崎塵たちの鉄掲示板か？ｗ
663 ：DC特急九州横断特急君 ◇9G12fｎecｐ：04/01/24 01:59 ID:nT3ZM9Aq
それ
664 ：DC特急九州横断特急君 ◇9G12fｎecｐ：04/01/24 02:10 ID:nT3ZM9Aq
スジを知らんから、なんとも言えんが、こうなると思われ

783系にちりん運用：
1日目：博多（シーガイア）空港（にちりん）別府（にちりん）南宮崎（ドリーム）
2日目：（ドリーム）博多・・・・・・博多（ドリーム）
3日目：（ドリーム）空港（にちりん）別府（にちりん）空港（シーガイア）博多
665 ：名無し野電車区：04/01/24 02:11 ID:BjluGhRV
あの掲示板最近、吸収叩きが流行ってるからなｗ
あすこの住人は妄想が禿げしすぎる。はっきりいってＤＱＮ
666 ：名無し野電車区：04/01/24 03:48 ID:nWeaJdTW
九州でDQNのいない掲示板を探すほうが(ry
667 ：名無し野電車区：04/01/24 06:29 ID:T7TW481p
さて、九州の特急にゴキブリホイホイが置いてあったとか
書き込みが前あったようだがよその特急もこんなものだ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506262/819-
668 ：名無し野電車区：04/01/24 08:58 ID:O2XfvjOO
大改悪とか何とか叫んでるようだが、現状と大して変わってないんだよな。
勝手に期待して、変わらなかったら改悪と叫ぶのはいかがなものかと。

まぁ、アフォに何と言っても仕方ないだろがな。
669 ：名無し野電車区：04/01/24 09:21 ID:vaaIFFaO
>>662
アドレス教えてもらえませんか？
670 ：668：04/01/24 09:27 ID:O2XfvjOO
662ではないが･･･

ttp://6116.teacup.com/unnyou/bbs
ttp://8016.teacup.com/a8612287/bbs
671 ：668：04/01/24 09:30 ID:O2XfvjOO
連投ｽﾏｿ。

>>664
ということは、運用数は変わらないということか。
CM35が戻ってくるかとｵﾓﾃﾀのだが･･･。
CM13のモハ783-109故障が痛いな･･･
672 ：DC特急九州横断特急君 ◇9G12fｎecｐ：04/01/24 11:02 ID:Tk3eI81W
小倉にちりんが485系だったのは意外だったな。漏れも783系が1本戻ってくると予想していたが。
きりしまの緑車付は川尻の3連と現ＲＥＤを2連脱車したものを充当するのか？
にちりんの緑車なしは、Ｋ＆Ｈか大分の波動用を充当するしかないが、後者は考えにくいから、Ｋ＆Ｈにちりんか？
なんか、微妙な感じやな
673 ：名無し野電車区：04/01/24 11:15 ID:BjluGhRV
まあ吸収としては
宮崎塵はどーせ鉄道なんか使わないから
485に乗って別府にでも行ってろ。787なんぞ100年早いわ！
って感じなんじゃないかな。
674 ：名無し野電車区：04/01/24 11:16 ID:c1h2Bze8
ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU


氏ねタコ
675 ：ゴキひろし：04/01/24 12:14 ID:P5R4ifHM
>>667
コンバットのことかえ？
676 ：名無し野電車区：04/01/24 12:20 ID:1FIBVLzU
これだけはカキコさせて！
「すべての『かもめ』が肥前山口に停車するようになります」
いまの2048Mは肥前山口通過なんです。
677 ：DC特急九州横断特急君 ◇9G12fｎecｐ：04/01/24 12:33 ID:hSz11iNc
>>664
訂正。783系の運用はこうなると思われる。

１：（ドリーム）博多（シーガイア）空港（シーガイア）博多（ドリーム）
２：空港（にちりん）別府（にちりん）空港（ひゅうが）延岡
３：延岡（ひゅうが）空港（にちりん）別府（にちりん）南宮崎（ドリーム）
678 ：名無し野電車区：04/01/24 13:11 ID:3RZF9ZSQ
>>677
そろそろその情けない名前やめたほうがいいよ。
トリップについてなにも分かってないなｗ
679 ：ゴキひろし：04/01/24 13:15 ID:P5R4ifHM
ネタをネタと。。。
680 ：名無し野電車区：04/01/24 15:45 ID:vaaIFFaO
>>670
ありがとうございました
681 ：名無し野電車区：04/01/24 16:11 ID:3fN9M3d+
諫早→長崎の短距離特急だが、
定期特急としては最短記録更新かな。
博多南は除いて。
682 ：名無し野電車区：04/01/24 16:16 ID:mzXLLfgb
＞６８１
　区間準特急「かもめ」ですか
683 ：名無し野電車区：04/01/24 16:20 ID:jXxftnXN
そういえばなんで上りの最終かもめは肥前山口を通過するの？
鹿島よりは客多そうだけどな
684 ：◇◇：04/01/24 17:03 ID:6WhlKsMR
道表示されるかな？
685 ：名無し野電車区：04/01/24 18:58 ID:m1w/8Ns8
>>661
別府にちりんとの接続は速達型ソニックなのか？それが問題だ。
686 ：名無し野電車区：04/01/24 19:10 ID:oLBfyhqy
>>685
両方と接続があると思われ。
たぶん、列車によって接続パターンが違う。
687 ：名無し野電車区：04/01/24 23:46 ID:DlMiNIXg
つばめのG車、海側はA席？C席？
688 ：名無し野電車区：04/01/24 23:57 ID:Xijguhzi
>>683
田舎は夜が早いから、じゃなかと？
689 ：名無し野電車区：04/01/25 00:09 ID:VV1jiTEJ
>>683
佐世保線の接続がないのも一因かと。
690 ：>>685：04/01/25 00:11 ID:VzWRd9Qq
ソニック１（宇佐・杵築停車）→にちりん３
ソニック９、１３、１７、２１、２５、２９、３３、３７（速達）
→にちりん７，９，１１，１３，１５，１７，１９、２１

ソニック４５（速達型＋杵築）→にちりん２５

上りは、にちりん２０、２２が速達でないソニックに接続。
691 ：名無し野電車区：04/01/25 00:21 ID:L5LC5Su6
>>683
駅員の人件費の問題とかも絡んでるんじゃない？
かもめの最終の通過時間には肥前山口駅の駅員は
退勤してるとか。
満足に降りてくる乗客も居ないのに駅員配置はしたくないって事で。
692 ：名無し野電車区：04/01/25 00:21 ID:t3BnES3g
中津ソニックと佐賀かもめの車種は出てる？
693 ：名無し野電車区：04/01/25 00:49 ID:Dc402Wo5
>>690
THX。

今までは下り２本だけだったし…（しかも1本はモノクラスｗ）
694 ：名無し野電車区：04/01/25 01:25 ID:m4lO+z4C
肥前山口なぞ全部停まる必要は無い
695 ：名無し野電車区：04/01/25 01:40 ID:L5LC5Su6
>>694
それは同意。

７８３で運転の「準特急かもめ」　
博多　二日市　鳥栖　佐賀　肥前山口　肥前鹿島　多良　諫早　浦上　長崎

８８５「特急かもめ」
博多　鳥栖　佐賀　諫早　浦上　長崎

これでいいと思うけどな。
今のかもめは停車駅増やし杉。
696 ：名無し野電車区：04/01/25 01:44 ID:W44m2twP
>>673
宮崎空港から宮崎駅まで、にちりんに乗ってきて降りようとして驚いたぞ。
デッキに未だこれから大荷物持って降りようとしている人が何人も居るというのに、
無理矢理乗ってくるﾔｼらが大勢居るんだから。
697 ：名無し野電車区：04/01/25 08:23 ID:K3YGna9G
>>695
増やしすぎって言っても浦上しか増えてないと思うが

佐賀特急20おきマダー？
698 ：名無し野電車区：04/01/25 10:05 ID:4zLQMhab
>>687
699 ：名無し野電車区：04/01/25 10:41 ID:xTRpU3PO
>>694-695,697
885系の特急は停車駅を昔に戻せ！（これより停車駅が少ないパターンが過去にあれば逝ってくる）
停車駅：博多、鳥栖、佐賀、諫早、長崎。

二日市：博多（または鳥栖）までの快速・普通列車の本数が多いので止める必要はない。
肥前山口、肥前鹿島：783系の「準特急かもめ」が1時間に1本運転するのなら885系は止める必要はない。
浦上：長崎から2キロほどしか離れていないので止める必要はない。

また、博多の3番のりばを長時間（約44分）塞ぎっぱなしにする運用があるのは迷惑。
700 ：ワンマン特急：04/01/25 11:40 ID:h3PbJk/H
ＪＲ九州提供・駅で降りたらの特集にワンマン特急（九州横断特急）で行く、各駅停車の旅が４月頃に放送されます。超御期待あれ。・この特急は別府行ワンマン特急列車です。
701 ：ワンマン特急：04/01/25 11:41 ID:h3PbJk/H
ＪＲ九州提供・駅で降りたらの特集にワンマン特急（九州横断特急）で行く、各駅停車の旅が４月頃に放送されます。超御期待あれ。・この特急は別府行ワンマン特急列車です。
702 ：名無し野電車区：04/01/25 11:43 ID:ILIpKbDZ
せめて乗客達の間で相互監視の空気ができてくれればいいんだけど
703 ：名無し野電車区：04/01/25 11:46 ID:EGibeldF
>>693
改正後のにちりんは基本3両じゃないのか？
それとも編成の組み換えをするの？
704 ：名無し野電車区：04/01/25 13:02 ID:0xxJG+5G
鱈って無人駅じゃねーのか?
いつから有人になったんだ?
つーか、九州は終点が無人駅ってところが多すぎ。
705 ：名無し野電車区：04/01/25 13:26 ID:R5g1PtVO
>>700
4月改編情報ありがとうございます。
放送時間は今までどおりですか？
706 ：名無し野電車区：04/01/25 13:58 ID:zEvz0/kD
>>699
おまえはバカだな、逝ってよし！
肥前鹿島で上り下りとも885と783が離合するんだよ！
どうせ停まるなら客扱いしたほうがいいだろう。
しかも１線スルーではなくＹ時分岐だろうが！
707 ：名無し野電車区：04/01/25 14:08 ID:jZ5ztCoe
>>706
Y時分岐？？
ﾌﾟﾌﾟ
708 ：名無し野電車区：04/01/25 16:43 ID:iKUsJXX9
>>700-701
改行しろ。ｉ絵文字使うなボケ。
709 ：名無し野電車区：04/01/25 17:50 ID:gusy4D+W
>>699
＞二日市
下り885は、二日市には停まらんぞ。上りは夜のみ停車。

＞肥前山口、肥前鹿島
肥前山口は佐世保線接続があるので、停車は必須。
肥前鹿島も>>706の通りで、停車は必須。
それに、783かもめも毎時間運転というわけじゃないし。

＞浦上
浦上から上りかもめに乗る人の多さをしらんのか？
710 ：名無し野電車区：04/01/25 18:18 ID:0xxJG+5G
ハイパーかもめを運転するほど需要ってあるの？
ハイパーかもめ分を、佐賀特急に使えそうだと思うけど。
711 ：名無し野電車区：04/01/25 19:42 ID:8owke6IO
>>699
白いかもめが吉塚に引き上げると上りみどりとの進路競合も解決できるよね。
712 ：名無し野電車区：04/01/25 21:06 ID:IgX3W5UL
>>710
本数が多い方が実所要時間が短縮できるから。
713 ：大分塵：04/01/25 21:10 ID:FZHBbIV/
宮崎塵のために３月改正以降のハイパーの運用を
紹介しておく。
下り
にちりんシーガイア５　　博多（7:35）→　空港（13:19）
にちりん１１　　　　　　別府（12:58）→　空港（16:24）
にちりん１７　　　　　　別府（15:58）→　南　（19:20）
ドリーム　　　　　　　　博多（22:50）→　空港　（6:56）
　　
714 ：大分塵：04/01/25 21:16 ID:FZHBbIV/
上り
にちりん８　　　空港（8:57）→別府（12:20）
にちりん１４　　空港（11:55）→別府（15:19）
シーガイア１８　空港（14:20）→博多（19:58）
ドリーム　　　　南　（23:40）→博多（6:17）

改正前より１往復増だ。十分ﾏﾝｾｰだろ。
715 ：名無し野電車区：04/01/25 21:45 ID:UEYeYaLA
きょう17時ごろの博多発特急は人が多かったような気がするが気のせい?
特に連休というわけでもないし。
「かもめ」なんてドア付近まで客がいっぱいで、通勤電車みたく
ドア上に手をかけて身を反転させて背中からぐいと乗り込む人もいたし。

それにくらべると自分の乗った「ソニック」なんてのは通路に人が
あまり立っていなかったぶんまだ余裕があったようだが
いつもは中津あたりをすぎるとガラガラなのに
きょうは杵築あたりまで立っている人がいた。
716 ：名無し野電車区：04/01/25 21:47 ID:c/aoBo0C
>>714
別府折り返しになった代わりにハイパーが１往復増えたって訳だね
717 ：大分塵：04/01/25 22:02 ID:f9j4GgOS
>>715　以下は西鉄HPより今日の高速バス運行再開時間
◎福岡-長崎
・福岡発　15:31～
・長崎発　15:30～
●福岡-大分(大分発着)
・福岡発　11:11～
・大分発　11:25～
●福岡-熊本
・福岡発　11:31～
・熊本発　11:00～
JRが多かったのは昨日・今日、２枚切符買って
JRで福岡にきて帰る人が多かったからであろう。
718 ：710：04/01/25 22:32 ID:0xxJG+5G
>>712
どういうこと？
博多とかでの待ち時間が少ないからいいということか?
719 ：名無し野電車区：04/01/26 00:12 ID:KtMD3F1+
>>709
1号停車

>>715
１時間前のに佐賀から乘ったけど諫早まで立席多数
先週は直前と18時ごろ以外は○だったのに
720 ：名無し野電車区：04/01/26 00:40 ID:Rh2Q5lrX
博多駅の新幹線ホーム増設工事ってどうやるんだ？
吉塚の新電留線も3本しか作らないみたいだし、
工事中の折り返し容量が不足すると思うんだが。
721 ：名無し野電車区：04/01/26 01:14 ID:YE190n/q
>>718
終点までの所要時間が１時間の列車が、１時間おきに発車しているとすると、
待ち時間を含めた平均所要時間は１時間３０分。

これが３０分おきになると、平均所要時間は１時間１５分となって、１５分の短縮となる。

かつての「あなたの特急３０分おき」などの宣伝文句に見られるとおり、
ＪＲ九州は特急のフリークエンシーを重視している。
722 ：名無し野電車区：04/01/26 01:23 ID:eLJGDo/s
>>720
とりあえずソニックは小倉止めで新幹線に誘導して
枠をあけてみる。
南部方面からの特急は長崎線を鳥栖止めにして
つばめ・ありあけ系統に乗り換えてもらう。

・・・・って、無理だろうな。
でも、この前の雪の日の混乱で思ったけど
無理やり福北間なんかを運行して博多や小倉の駅の
直前で入線待ちを延々とやるくらいなら、潔く特急系統を
新幹線誘導してから、快速・普通を間引きの上で長大編成で
運転した方が乗客の方は助かるような・・・・・・
723 ：名無し野電車区：04/01/26 02:30 ID:DwUjLPEu
>>722
禿しく某青色掲示板の悪寒。

普通列車の箱崎待避を千早待避に変えれば電留線に使える線路は5本だな。
724 ：名無し野電車区：04/01/26 04:59 ID:cLs/v7kH
>>723
817を鹿児島に取られて、
必死でＱ叩きと妄想を繰り返している
某県民たちが集う掲示板でつか？Ｗ
725 ：名無し野電車区：04/01/26 07:49 ID:aUZKkPw7
>>723
リアル宮崎塵じゃないって。
リアル宮崎塵は着席座席数が多い方が喜ぶ。
そもそも８１７が来たときに新聞に投書があったんだから。
座れないって。
726 ：名無し野電車区：04/01/26 08:09 ID:0RSxN457
>>725
しかも、817の加速のよさに女子高生が転んだらしいし。
もしかして、新聞投稿したのって、この生徒の学校のTEACHERか？
「新しい車両は座れないから、生徒が転んだじゃないか！」って具合に。
727 ：名無し野電車区：04/01/26 11:42 ID:hicwgC+R
熊本に８１５が来た時は「吊革が高くて掴めない」という投書があったなあ。
すれ違いsage
728 ：名無し野電車区：04/01/26 11:51 ID:+qfEep09
>>722
国鉄時代ならそれもあり。
今は経営が違うので九州在来線の客を小倉から博多へは新幹線を使ってくれ
なんてことはまず無いだろう。

729 ：名無し野電車区：04/01/26 15:36 ID:jdR3SQtf
九州旅行計画中
大分でにちりん8号からゆふ4号に乗り換えられますか？

730 ：710：04/01/26 16:12 ID:0eBR7rCS
>>721
領海。
はやとの風指定券発売まであと21日！
はやとの風をのっとるオフとかやらないかw
731 ：名無し野電車区：04/01/26 17:32 ID:McT2bcLF
>>730
>はやとの風をのっとるオフ
はやとの風をつぶすことができますね！
732 ：名無し野電車区：04/01/26 18:10 ID:Ce9vGEh4
>>727
815に限らず、ドア付近のつり革が高くなっているのは813や817でもそうだな。
ドア付近にも座席部分にあるような低いつり革設置したら、
逆に乗降の迷惑になるだろうから、仕方ないかと思われ。
733 ：名無し野電車区：04/01/26 18:48 ID:nP7X95fX
>>730
威力業務妨害
734 ：710：04/01/26 18:59 ID:0eBR7rCS
>>731>>733
そういう意味じゃなくて

増収に貢献して、新車きぼーんしようぜ！w
735 ：名無し野電車区：04/01/26 19:21 ID:FcHvdE7P
「はやとの風」の為に特急気動車型は使わないの？？
736 ： ：04/01/26 20:04 ID:ddQR6ayn
>>729
そんなのも他人に聞かないとワカランか？
時刻表で調べろ。
737 ：名無し野電車区：04/01/26 20:14 ID:xR8T2api
身長１４５cmくらいだとつらいのは確かだろうな
738 ：名無し野電車区：04/01/26 20:32 ID:aqLce4/E
>>730
座席少ないみたいだし、特急料金も安いし、いいかも。
某ながらで「たのしいかしきり」みたいに殺伐としてないだろうから
キハ140側の貫通扉閉めて、貸切風に楽しむのも車掌が許して
くれるかもしれないし。

ただ、初日じゃなくて閑散としてきた頃にやろうや。
739 ：730：04/01/26 20:42 ID:0eBR7rCS
>>735
残念ながら近郊型気動車w

>>738
そうですね。
俺が思うに、6/30までの結果次第で7月以降の運命が決まると思う。
時刻表には編成表でてると思うけど、どっちが140とはわからんか?
指定が140だとは思うけど
740 ：名無し野電車区：04/01/26 21:03 ID:mtR1AbrY
>>738-739
とりあえずはやとの風スレより（ｗ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072149255/131-132
741 ：名無し野電車区：04/01/26 22:20 ID:jdR3SQtf
>>736
時刻表で見たら一分差なんや
こういうケースは大抵向かい側のホームに停まって連絡待ちするんやけど、九は勝手がわからんからｼﾞｯﾓｯﾁに聞こうと思ったしだいである
乗り換え案内で調べても、連絡してみたいやから心配や
これ連絡してへんかったら九は逝ってよしやな
742 ：名無し野電車区：04/01/26 22:33 ID:ib4k7zZt
>>741
その時間にあまり大分駅に行かないから、間違ってたらスマソ。
にちりんとゆふの連絡は取ってるはず。
にちりん5番のりば、ゆふ4番のりばと思う。
743 ：名無し野電車区：04/01/26 23:13 ID:8/IyHM6k
同一ホームなら接続列車のはずだが、電話で大分駅に確認するのが早くて確実。
それぐらいの案内は通常業務としてしてくれるだろう。
にちりんが少し遅れた場合も、乗り継ぐことを車掌に言っとけば
５分程度ならゆふを待たせて接続を取ってくれる。
744 ： ：04/01/26 23:20 ID:ddQR6ayn
>>741
> 時刻表で見たら一分差なんや

だったらそれを先に書けよ。「時刻表を見たら一分しか差がないが、
乗換の便宜は図ってくれるのか？」とかさ。
745 ：名無し野電車区：04/01/26 23:25 ID:jdR3SQtf
>>744
ｽﾏｿ
以下注意します

>>743
そのようにさせていただきます

でもこれ接続してなかったらダイヤ作ってる奴は狂ってるね
特急と特急は接続するのが基本（漏れの勝手な思い込み）
まして久大本線は．．．
以下省略
746 ：名無し野電車区：04/01/26 23:26 ID:jdR3SQtf
>>742
さんもザンク
747 ：名無し野電車区：04/01/26 23:29 ID:vp94caxG
1/24は雪のせいでゆふのお世話になりますた。
久留米からは自由席も満席の盛況ぶりでした。
久大本線内の方がスピード感があったのは意外でしたね。
もっとも鳥栖付近で霧のために徐行していたので
回復運転だったのかもしれませんが・・・
まぁ、しかし禁煙車両もたばこ臭いのは萎えたね。
748 ：名無し野電車区：04/01/26 23:52 ID:0eBR7rCS
鉄道は道路がストップしたときしかスポットライトがあたらん
749 ：久米さん♪：04/01/26 23:55 ID:rGEvl7HB
ザ･ベストテンがﾌｶｰﾂすれば
週一回はスポットライトが当たるのに…
750 ：名無し野電車区：04/01/27 00:35 ID:ae+9a69i
ゆふと言えば、1/25のゆふ4号、3Bで立ち客びっしりですた。
751 ：名無し野電車区：04/01/27 11:02 ID:uxMyjS9l
嘘つくな
752 ：750：04/01/27 13:15 ID:6jDRuAXi
>>751
はぁ？嘘なんてついてないが？
753 ：名無し野電車区：04/01/27 15:42 ID:6c9V08tY
プラグドアを採用汁!
デッキの窓を大きくできるし車体も平滑になっていいと思うのだが。
754 ：名無し野電車区：04/01/27 15:55 ID:7NlxEctw
プラグドア、日本では流行んないね。
ヨーロッパでは通勤型にも採用されているのに。
755 ：名無し野電車区：04/01/27 16:36 ID:dbeJFpXV
道路は道路がストップしたときしかスポットライトがあたらん
756 ：名無し野電車区：04/01/27 16:39 ID:JUZALpcG
>>753
九州はわざわざデッキの窓を小さくしてるんじゃないのか？
757 ：名無し野電車区：04/01/27 17:04 ID:y0Mu5ZEP
プラグドア?なんじゃそりゃ
758 ：名無し野電車区：04/01/27 17:38 ID:zRu4kBN8
>>757
プラグドアも知らんのか？昔，キハ30系に採用されてたドアじゃｗ
759 ：名無し野電車区：04/01/27 18:43 ID:qf0535a0
ＨＭの話。
ＡＳＯ
ＹＵＦＵ　　　ならば入るが、

ＫＹＵＵＳＹＵＵＯＵＤＡＮＴＯＫＫＹＵＵ
　　　　　　ＫＵＭＡＧＡＷＡ
と入れるのは、相当厳しいぞ。

それと行先表示幕は改造したのか？
760 ：名無し野電車区：04/01/27 18:44 ID:drJWEJMl
>>759
安心しる！
きっと、白地に赤字の

　　　　Ｊ　　Ｒ
　　ＥＸＰＲＥＳＳ

のヘッドマークになるから。
761 ：名無し野電車区：04/01/27 18:49 ID:lqKvP4I4
>>759
行き先方向幕を改造する必要などこれっぽちもないと思うが。
ただの張り替えだろ。
762 ：名無し野電車区：04/01/27 19:06 ID:72RQXwZN
>758
キハ30は外吊り式。

プラグドアはｺﾋのキハ183-5000(ニセコEXP)、キハ183-5100(ｸﾘｽﾀﾙEXP)、キハ183-5200(ﾉｰｽﾚｲﾝﾎﾞｰEXP)、
キサロハ182-550、キハ281系、キハ283系、四国の2000系で採用されている。
763 ：名無し野電車区：04/01/27 19:38 ID:hgPZhFB0
よーするに、折り戸でない観光バスのドアのこと。
764 ：名無し野電車区：04/01/27 20:00 ID:qnyd905b
東急世田谷線もプラグドア
765 ：758：04/01/27 22:30 ID:Sc5kOBWU
>>762
取り敢えずﾎﾞｹにﾂｯｺﾐTHX!
766 ：757：04/01/27 23:50 ID:y0Mu5ZEP
>>758>>762-764
わかりますた！
767 ：名無し野電車区：04/01/28 00:11 ID:uZEFCoie
>>759
いくらなんもそれは・・・

ＴＲＡＮＣＥ　ＫＹＵＳＨＵ　ＥＸＰＲＥＳＳ
　　　ＫＵＭＡＧＡＷＡ　ＥＸＰＲＥＳＳ
　　　　　　　　　ＤＣ１８５
SINCE 2004

こんな感じじゃないかな？
768 ：名無し野電車区：04/01/28 00:15 ID:FdBmD2tQ
K&HみたいにK&Kとかw
769 ：名無し野電車区：04/01/28 00:23 ID:vu25fqF9
┏━━━━━━━━━━━━━┓
┃　 九　 州　 横　 断　 特　 急　 ┃
┃　　 く　　　ま　　　が　　　わ　　 ┃
┃KYUSHU RAILWAY COMPANY.┃　
┗━━━━━━━━━━━━━┛
770 ：名無し野電車区：04/01/28 00:28 ID:uZEFCoie
あと、車体側面窓上には初期のあそ・ゆふみたく駅名を列挙して欲しい

BEPPU OITA OITA-DAIGAKU ASO SUIZENJI KUMAMOTO SHIN-YATUSIRO ISSYOUCHI HITOYOSHI
771 ：名無し野電車区：04/01/28 00:34 ID:YbfRyPFB
「ＯＤＡＮ」で由。
772 ：名無し野電車区：04/01/28 01:29 ID:8Jl2Q7Wq
>>770
大分大学なんて言う小さな駅を入れるなら、水前寺より大きな新水前寺も入れろよ。
773 ：名無し野電車区：04/01/28 01:44 ID:4j/V1RwK
>>754
ドアの内側、デッキにアームが突き出て場所取るからなぁ。
立ち客出ると、まっ先にデッキから埋まるんで、
ドア開閉の度にアームとの接触事故の危険が。

四国のDCは試作車はプラグだったけど、
量産車じゃ普通の引き戸になってなかったっけ？
デザイン上のメリットより、運用でのデメリットが大きかったんじゃ？
774 ：名無し野電車区：04/01/28 02:22 ID:yEwbgLOx
>>772
それより、あそゆふ時代にKURUMEが入ってるのになんでOITAが入ってなかったのか不思議だったのだが。
775 ：名無し野電車区：04/01/28 02:24 ID:yEwbgLOx
>>773
2000系は全部プラグドアだよ。
量産車で変更されたのは前面貫通路のプラグドア。
776 ：名無し野電車区：04/01/28 04:26 ID:Y5Hjx/+c
保守sage
777 ：名無し野電車区：04/01/28 13:49 ID:+GwyLeGu

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>777　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|
778 ：名無し野電車区：04/01/28 17:43 ID:FdBmD2tQ
つばめやその他の列車の出発式はないのかな?
779 ：名無し野電車区：04/01/28 18:24 ID:ghhOMQjc
速達ｿﾆｯｸの一部杵築停車ってマジなん？
780 ：名無し野電車区：04/01/28 19:27 ID:YIXZwozj
>>779
そうらしーっす。
春から、福岡‐大分の高速バスが減るらしいから、それに気を許したのだろうか？
781 ：名無し野電車区：04/01/29 00:23 ID:IzRShzkP
>>779
大分空港への利便性を高めるためか？
駅に「大分空港行くならJRで！」とか出てたな。
＃杵築からバスに乗り換えらしい。
782 ：名無し野電車区：04/01/29 10:00 ID:LJuvriJL
>>780
ソースは？
ソース会社のＵＲＬはいらんぞ
783 ：名無し野電車区：04/01/29 10:05 ID:cTBGNqwv
今だ！ハイパーサルーンゲットォォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰ
784 ：名無し野電車区：04/01/29 13:06 ID:lCx0cXCv
sage保守
785 ：名無し野電車区：04/01/29 18:20 ID:tBZ2HhkE
今だ！ＳＷＡゲットォォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰ
786 ：名無し野電車区：04/01/29 18:26 ID:2tKr3VFq
>>780
とはいうものの下り2本だけですが。
787 ：名無し野電車区：04/01/29 18:26 ID:2tKr3VFq
今だ！つばめ７８７ゲットォォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰ
788 ：名無し野電車区：04/01/29 18:27 ID:Wgz3tNRp
今だ！ｸﾛﾊ786ゲットォォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰ


789 ：788：04/01/29 18:27 ID:Wgz3tNRp
何てこった･･･（鬱
790 ：名無し野電車区：04/01/29 20:26 ID:Gv7fjdGS
>>788-789
ﾜﾛﾀw
791 ：名無し：04/01/29 20:57 ID:YMZYGH3k
宮崎の人は旅行に行く時、鉄道は使わないだろ
飛行機は便利だし、安く行きたかったらフェリーがあるし
792 ：名無し野電車区：04/01/29 21:30 ID:ujqjUEVl
特に宮崎の特急は少ないもんね。。特急にちりんも小倉までだし・・・
793 ：名無し野電車区：04/01/29 21:32 ID:2o8uplYD
ソニックの杵築停車は大分空港へのアクセスのためかどうか知らないが
佐伯あたりだと帰って宮崎空港のほうが乗り換えなしで便利だったりして。
794 ：名無し野電車区：04/01/29 21:33 ID:rKDuaHD7
ハーモニーランド…
795 ：名無し野電車区：04/01/29 21:42 ID:ujqjUEVl
快速「ハーモニーランド号」ってないよね？快速「スペースワールド号」
特急「ハウステンボス号」はあるのに・・・・
796 ：名無し野電車区：04/01/29 21:50 ID:ST40Ftw6
特急「にちりんハーモニー」新設希望！
使用車種は４７改特急仕様ワンマンタイプで。
797 ：名無し野電車区：04/01/29 22:40 ID:Gv7fjdGS
明日は博多大分をｿﾆｯｸで往復するのだが、
時間にあまり余裕がないのでどうかｸﾞﾓりませんように...
798 ：名無し野電車区：04/01/29 22:47 ID:0NCwGbi8
ハーモニーは普通列車で充分です。
そんなん言い始めたら
特急「にちりん城島後楽園」とか快速「ワンダーらくてんち号」までつくらにゃあかんがな。
799 ：名無し野電車区：04/01/29 23:08 ID:cdTaNhmA
>>795他
一時期、臨時快速で「ハーモニーランド号」なんてのがあったなあ…
800 ：名無し野電車区：04/01/29 23:15 ID:DwU+Owmw
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>800　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|
801 ：名無し野電車区：04/01/29 23:27 ID:R/PYTYxQ
>>800
ここは自殺の多いインターネットでつね
802 ：名無し野電車区：04/01/29 23:42 ID:bRW8SVgY
後2週間で、改正後の九州関連の指定券発売ですな
803 ：名無し野電車区：04/01/29 23:50 ID:tChzLa+D
今度のRKBの「駅におりたら」


「特急つばめ　各駅停車の旅」って
どう考えてもおかしいだろｗｗｗｗｗ　特急は各駅停車じゃない・・・・ｗｗｗ
804 ：名無し野電車区：04/01/29 23:53 ID:Lw8V/97+
改正後に「特急きりしま　各駅停車の旅」なら許容範囲ｗ
805 ：名無し野電車区：04/01/30 09:23 ID:dYfqdqt2
>>804
霧島神宮止まりだったりして。
しかしこの間の宮崎の回はどう考えても
博多から電車で来られるところではないのに
宮崎駅4番線に入る「にちりん」が出ていた。
806 ：名無し野電車区：04/01/30 11:45 ID:dJCNmkyF
九州で一番入場者の多いテーマパークである阿蘇ファームランドまで特急がないのはおかしい！
と言ってみるテスト
807 ：名無し野電車区：04/01/30 21:35 ID:ZfpFCTWz
>>806
JR北海道がレールも道路も走れる気動車を開発したらしいから
それを買い取って特急「ありあけ阿蘇ファームランドリレー」を新設。
808 ：名無し野電車区：04/01/30 23:21 ID:TxTWxmV1
>>807
ｺﾋはｴｱﾊﾞｯｸﾞだとか色々開発してまつね。
その開発費を捻出できるぐらいだからQと違ってｺﾋは儲かってるのか...
809 ：名無し野電車区：04/01/30 23:25 ID:hKaq3rTx
>>808
最終的に安上がりなんだからいいんでしょ。
810 ：名無し野電車区：04/01/30 23:32 ID:l2+mYTTR
周遊きっぷどうなるんだーーーー
811 ：名無し野電車区：04/01/31 08:16 ID:8RqKvdCP
3/13までに787は全て塗装変更の見込み？


昨日のIDがjrQF/7ziだった・・・もっと早く気づくべきだった（鬱
812 ：名無し野電車区：04/01/31 10:47 ID:n8nXZ7tr
リニューアルしていない787つばめ型車両の7両編成はBk-4の1編成だけ
813 ：名無し野電車区：04/01/31 11:35 ID:UypxCcK4
８１３系ゲット！！！！
814 ：名無し野電車区：04/01/31 13:32 ID:EYiVSF2E
クハ814ゲットー！！！！！！！
815 ：名無し野電車区：04/01/31 13:44 ID:OVRobaur
815系肥後大津行き
816 ：名無し野電車区：04/01/31 13:47 ID:zkjDRgXL
クハ816ゲットー！！！！！！！
817 ：名無し野電車区：04/01/31 13:52 ID:O5OkNXsr
BK-1、わざわざ臨時入場させてリニューアルするくらいなら、
去年の5月の検査でリニューアルしとけよと小一時（ry
818 ：名無し野電車区：04/01/31 17:02 ID:hCfjbr9M
>>812
ﾓﾊ786-104は海側を塞いで山側（11A席）に穴を開ける？
819 ：名無し野電車区：04/01/31 17:04 ID:WPObAWmo
JR九州次世代近郊型電車819系


でるか?
820 ：名無し野電車区：04/01/31 17:18 ID:mOH8Lo0L



や　　　つ　　　　　　しろ
８　　　　２　　　　　　　０



無理がある‥
821 ：名無し野電車区：04/01/31 18:10 ID:BtNt+pDj
>>819
日本初の交流専用4扉20Ｍ車だったりして
それなら801かな？
822 ：名無し野電車区：04/01/31 18:46 ID:g/xqFzIL
>>819
８２１系になると思われ。
823 ：819：04/01/31 19:11 ID:WPObAWmo
>>821
801～使われてないんですね。♪なんでだろ～?

>>822
819=ワンマン次世代
821=811・813(2両以上)の次世代

てことになりそうですか?
824 ：名無し野電車区：04/01/31 20:06 ID:qRvN8Pmj
>>817
踏切事故多発で車両のやり繰りが厳しいのをご存知？
壊れ方によっては交換部品を発注しても1年近くかかることがある。
825 ：名無し野電車区：04/01/31 21:22 ID:WPObAWmo
博多～南福岡まで高架化できたらいいんだけどな。
826 ：名無し野電車区：04/01/31 21:35 ID:kQiQDCNZ
末尾が1のものは北海道にとっといてあげないと
827 ：名無し野電車区：04/01/31 23:31 ID:kb/Q7Mcb
>>823
単に、これまでＪＲ九州が９を使った例がないから、というだけ。
根拠はまったくない。
828 ：名無し野電車区：04/01/31 23:35 ID:US72BUSr
次世代気動車は？
829 ：名無し野電車区：04/01/31 23:43 ID:D77zzZ3V
>>827
束の209系もある品
830 ：名無し野気動車区：04/01/31 23:46 ID:P2p2LFuI
ＪＲ九州での次世代型の気動車はワンマン特急にも使用が出来て、普通列車にも使用出来る気動車がきぽ～んです。
831 ：名無し野電車区：04/02/01 00:00 ID:RP1Vhjmq
>>825
新幹線と西鉄がｵｰﾊﾞｰｸﾛｽする箇所（竹下、井尻近辺）が難点。
さらに立体交差の道路の振替どうするかという難点もある。
吉塚～箱崎は元々立体交差なかったけど、博多～竹下間は
在来線をｵｰﾊﾞｰｸﾛｽし新幹線をｱﾝﾀﾞｰｸﾛｽするきよみ通りがある。
百年橋通りも元々掘割だが工事すれば少なからず影響出そうだし。
で、それだけ交通量のある通りに影響出してまで高架化する金を
使う意味があるのか、といえばちと疑問。
あとは南福岡まで高架化すると車両基地引込どうするか、もある。
832 ：名無し野電車区：04/02/01 00:08 ID:38miaZoy
道路を高架にすれば解決













なわけないか．．．あ、でも線路高架より安くつく？
833 ：名無し野電車区：04/02/01 00:17 ID:RP1Vhjmq
あ、あと385号五十川陸橋もあったな＜立体交差
それに笹原の南あたりに都市高速通す計画あるが、高架化するなら
その計画にも変更が生じる（橋脚の高さなど）。
で
>>832
線路の工事だけの金額考えればいいんならまあそれでもいいんだが
そういう周辺工事の影響も考えると余計な出費が大杉なわけで。
必要な道路は既にｵｰﾊﾞｰｱﾝﾀﾞｰｸﾛｽしてるわけで、今更線路を高架に
することもないんでないの？という話
834 ：名無し野電車区：04/02/01 02:15 ID:sJY/wlZ8
旅行で初めて九州の鉄道に乗ったけど、どの列車もすごいね。
もう感動しっぱなしだったよ。
835 ：名無し野電車区：04/02/01 03:02 ID:g6cyDcdQ
>>834
確かに宮崎の放置っぷりは感動ものｗ
836 ：名無し野電車区：04/02/01 03:04 ID:sJY/wlZ8
>>835
ごめん、宮崎だけは行ってなかった…。
837 ：835：04/02/01 03:10 ID:g6cyDcdQ
>>836
ｽﾏｿ
具体的に書いてなかったから、煽りの香具師だと早とちりした漏れを許したまへ。
838 ：名無し野電車区：04/02/01 03:17 ID:sJY/wlZ8
>>837
言葉足らずでごめん。
東京でマンネリ電車ばっかり乗ってると、九州の列車って夢世界の列車なんだよね。
それこそいい意味での「ありえねー」というか、東日本なにしてんだ？って感じする。
正直、九州の人たちが羨ましいよ。
839 ：名無し野電車区：04/02/01 03:55 ID:d/G5Vi7+
まぁ住宅だって、地方に行けば同じ金でいい家が買えるし、
その代わり交通とかが東京に比べて不便じゃない。

九州に住んでたって毎日特急に乗る人はごく一部で、
ローカルは東京みたいに次から次から来ないし
車ないと生活できないところ多いし、いいことばかりじゃないよ。
たまに旅行で来て楽しむぐらいがちょうどいいと思う。
840 ：名無し野電車区：04/02/01 09:44 ID:38miaZoy
ロングシートは勘弁して欲しい。
東京は仕方ないとして大阪環状線では221か223待ったよｗ
841 ：名無し野電車区：04/02/01 10:34 ID:KyMWZ49L
Bk-1がリニューアルされた模様。
最後のシルバーBk-4も間もなく入場の予定。」
842 ：825：04/02/01 12:00 ID:0UQjRU81
>>831
引込み線は博多南駅のようにしたらいいと思う。
高架化は難しいみたいだな。
843 ：名無し野電車区：04/02/01 13:05 ID:RypPEjm+
別大マラソンでわざわざ実況が…
「JR九州　特急列車を背後に…」
（ちなみに白いソニック）
844 ：名無し野電車区：04/02/01 13:54 ID:BnXwwB1T
>>843
別大マラソンといえば、わざわざ選手と併走させてソニックにちりんの宣伝をしたことで有名ではないか！
845 ：名無し野電車区：04/02/01 14:40 ID:NtFsQEyw
>>843
いつだったか、出雲のマラソンでも一畑電鉄の電車がトップランナーと一緒に走ってたyo。
846 ：名無し野電車区：04/02/01 15:06 ID:jmagn8Bf
>>845
それは、全日本大学駅伝ではないかと
847 ：名無し野電車区：04/02/01 15:54 ID:0UQjRU81
筑肥線に新駅。
ソースは九州のホームページ。
848 ：名無し野電車区：04/02/01 15:57 ID:dSTITYmV
>>841
BK-1って1号編成なのでメモリアル車両ってことでわざとオリジナルカラーのままなんだと思ってた。

新幹線開業記念に、以前ビュッフェで売ってたテレカのイラストみたいな極彩色の編成登場きぼんぬ。
849 ：名無し野電車区：04/02/01 16:35 ID:3YoLw5FH
>>848
つばめ登場直前の時刻表イラストのように、赤いヘッドライトで白いボディのつばめもきぼんぬ。
850 ：名無し：04/02/01 16:55 ID:P36fPjEH
高速バスがやたらと発展したのは
自民党の道路族のお陰か
でも九州の高速道路はすごい発展だな
851 ：名無し野電車区：04/02/01 17:09 ID:3Dr/0ATA
ＪＲ九州がへぼいからです、
852 ：名無し野電車区：04/02/01 18:06 ID:Luye4fwi
>>851
だね。。
せめて、もう少し複線区間を増やさないとな。
特急が、列車行き違いの為とはいえ、
山の中の田舎駅に延々と停まってちゃいけないよな。
853 ：名無し野電車区：04/02/01 18:15 ID:6xicu6fJ
>843
別大国道も拡大されたし、昔の方が良かったな。
昔は選手のすぐ横を列車が走るし、走行音も流れるし。
それにダイヤモンドフェリーも港近くに、大きなマンションができたおかげで、
映らなくなったな。
旭化成の谷口選手が、優勝後のインタビューで、
首を傾げながら「けいこ！やったよー！」って言ってた頃が懐かしい。
854 ：名無し野電車区：04/02/01 19:12 ID:qBore0f/
>>852
じゃないですよ。
国会議員や地元の連中が鉄道整備を求めないから、でしょ。
小倉－大分間でさえ単線区間が残っているのはまさしく政治力のなさのあらわれ。
855 ：名無し野電車区：04/02/01 19:56 ID:X4lHC0xK
>>850
どの地域と比較して言ってるの？
人口や経済規模からすれば相応の整備がされているだけだと思うけど。
856 ：名無し野電車区：04/02/01 21:41 ID:tXMz+jZJ
>>850
道路族？道路賊だろ。
857 ：名無し野電車区：04/02/01 22:57 ID:HjlxZo23
>>854
確かに九州は他の地域(特に本州)と比べて鉄道整備が遅れている。
もし長崎線、鹿児島線、日豊線(大分まで)が本州にあったら間違いなく
全線複線化されている。

本州旅行したら「えっこんなところ(田舎)も複線じゃん(しかもすごく線形がよい)」
と驚くところがいっぱいあるよ。

国鉄時代は何でも本州中心だったからね
858 ：名無し野電車区：04/02/02 00:32 ID:eQSgBrRg
本州の路線を整備すると、恩恵を受ける範囲が広いから投資効率がよいからね。
例えば、山陽本線を整備すると四国山陰九州方面まで整備の恩恵が受けられる。
859 ：名無し野電車区：04/02/02 01:28 ID:QIgUxd1Y
新幹線、新幹線と、まともに新幹線を支えきれるだけの経済規模もないのに
拘りまくってるのが原因のひとつなんじゃないか？

普通に、新幹線はいらないからと言うことで在来線の整備をコツコツとやってれば
JR九州も思い切った投資もできると思うのだが。。
860 ：名無し野電車区：04/02/02 02:02 ID:t1DWUguQ
93年の九州道、大分道の全通によって在来線特急を少々速くしたところで
所要時間は車・バスと変わらなくなり、値段の面で苦しいため
この10年JR九州は大苦戦を続けてきた。

線形の悪いところを高速新線にしたり単線を複線にするのは
結局は新幹線と同じ新線建設となり、莫大な費用がかかる割に新幹線ほど
劇的な高速化が望めない。

在来線をコツコツ整備しても労多くして何とやらで苦しい状況は
何ら打開できないはず。
861 ：名無し野電車区：04/02/02 02:07 ID:DEhm8XbZ
同意。
高速道路に対抗するのなら高速鉄道が必要。
862 ：名無し野電車区：04/02/02 02:20 ID:NbQ4Rcd9
四国に比べると恵まれている気がするが
863 ：名無し野電車区：04/02/02 02:36 ID:Jie+xrBo
>>860
＞線形の悪いところを高速新線にしたり単線を複線にするのは
＞結局は新幹線と同じ新線建設となり、莫大な費用がかかる割に新幹線ほど
＞劇的な高速化が望めない。
この理屈で未だに新幹線建設を望んでいる県があるよね。
いや、県というよりは県知事か。
魚屋さんのあのおっちゃん。
864 ：名無し野電車区：04/02/02 09:48 ID:RjonI8oP
>>863
魚屋さんのあのおっちゃんなんて言われたってワカラン。
865 ：名無し野電車区：04/02/02 12:13 ID:BnbV6iKW
>>863
魚屋の名前って、▲◆●水産でしたっけ
866 ：名無し野電車区：04/02/02 23:29 ID:Z3a8zb2J
>>865
イエス。
生月出身のあのおっちゃんね。
867 ：DG持急くまがね君：04/02/03 20:38 ID:l70d/gaf
この人ね
ttp://www.pref.nagasaki.jp/koho/governor/governor.html
868 ：名無し野電車区：04/02/03 23:28 ID:CH37mce2
governorってそんないいもんかよ。
869 ：名無し野電車区：04/02/04 00:15 ID:AqNHBY6L
ドリームつばめは今度の改正で廃止ですか
870 ：名無し野電車区：04/02/04 00:17 ID:sJX7SDMC
>>869
そう
ですよ
871 ：名無し野電車区：04/02/04 00:23 ID:grU3nHC3
最近、８１１・８１３の種別幕が英字入りの物に交換されてる。
８１１は「快速」から「快速区間」と８１３に合わせたデザインに変更。
872 ：名無し野電車区：04/02/04 17:07 ID:+6X2qp67
>>871
スレ違い。

↓でがいしゅつ。
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/l50
873 ：名無し野電車区：04/02/04 19:16 ID:yVgsaKPM
大分駅のソニック発メロ録音した香具師いる？
いたらうｐキボンヌ
874 ：名無し野電車区：04/02/04 20:04 ID:G0P1Yf4U
>>873
録音はしてないが、感じとしては、電子ストリングの音で
「ふぁふぁふぁふぁふぁんふぁん　ふぁふぁふぁふぁふぁんふぁん
　4番のりばから、Ｌ特急ソニック○号博多行きが発車します。
　ドアにご注意ください。」って感じ…てわからんか。
875 ：名無し野電車区：04/02/05 00:45 ID:W2StJRqi
>>874
大痛駅はベルじゃなくて発車メロになったのか？
876 ：名無し野電車区：04/02/05 09:13 ID:o6GismDd
醜悪な発車メロディの導入で、九州一の痛い駅になったわけだ。
877 ：名無し野電車区：04/02/05 10:13 ID:q9deP4o/
>>875
博多行きソニックの発車のときだけ、メロが流れる。
あとは、普通の電子ベル。
878 ：名無し野電車区：04/02/05 11:07 ID:LemkaMZj
今回の改正できりしまとかひゅうがに787は入ったりしないの？
つばめ区間短縮で余るかなと思ったんだけど。
879 ：名無し野電車区：04/02/05 13:01 ID:fyGdUUoY
>>878
余らん
880 ：名無し野電車区：04/02/05 15:44 ID:pZBdlHGd
特級列車の７８７が宮崎なんてトコロにいくわけないだろ(w
881 ：名無し野電車区：04/02/05 16:26 ID:EfY9sIJk
みどり・ハウテン(一部かもめ)用次世代特急作ったほうがいいんじゃないか？
無理に食パンしたから見栄えの悪い貫通先頭車になったけど、最初から作ったら少しはましな顔になると予想。
また、当然振り子もつけるので所要時間アップ。
783は宮崎へ。
無理か
882 ：名無し野電車区：04/02/05 18:28 ID:zJzHPuhL
>>881
あと10年。
883 ：名無し野電車区：04/02/05 19:03 ID:X+eQR0bd
ソニックげっとｗ
884 ：名無し野電車区：04/02/05 19:19 ID:eiYdTw8E
じゃあ私は・・・
885 ：名無し野電車区：04/02/05 19:19 ID:eiYdTw8E
白いかもめげっとｗ
886 ：名無し野電車区：04/02/05 20:25 ID:gecb5Vsc
シーガイアって倒産したって聞いたけど
まさか今でもやっているって・・・・
887 ：名無し野電車区：04/02/05 20:47 ID:/KfJQ97I
リップルウッドが破格の安値で買収したからね。
888 ：名無し野電車区：04/02/05 21:34 ID:W2StJRqi
>>877
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

博多駅も新幹線開業記念って事で「リレーつばめ」の発射の時くらいは発射メロにして欲しいね。
出来れば、特急の発射は全部発メロにして快速や普通と差別化してくれると萌え。
889 ：名無し野電車区：04/02/05 21:53 ID:wL+9VleB
>>888
大分のメロショボすぎ。
大分のメロを九州に拡大するのはやめて欲すぃ。
せめて、豊後竹田みたく、ご当地ソングが許せる限界。
890 ：名無し野電車区：04/02/05 23:55 ID:4Iv0yhaS
ハウステンボスって倒産したって聞いたけど
まさか今でもやっているって・・・・
891 ：名無し野電車区：04/02/05 23:58 ID:ACzqAJhV
九州新幹線が大盛況でJR九州の他の列車や駅にも
いろいろと投資できるようになればいいな・・・
892 ：名無し野電車区：04/02/06 00:18 ID:/4Buma8s
>>889
でも「べっぷ～、べっぷ～べっぷ～」を聞かないと、別府に着いた気がしない。
893 ：名無し野電車区：04/02/06 01:31 ID:ZCTiRacs
リップルウッドが破格の安値で買収したからね。
894 ：名無し野電車区：04/02/06 02:32 ID:72arTo/o
「つばめ」が新幹線にバトンタッチするようになったら
「にちりん」に力入れてほしいな。
一番長い時間走る特急だし、居住性もっと高めてほしい。
宮崎方面は新幹線建設の可能性は殆ど無いしね。
895 ：名無し野電車区：04/02/06 02:44 ID:5Mr28ojJ
おおいた～～　おおいたです　ご乗車お疲れ様でした
日豊本線　下り　普通列車　佐伯行きは　3番乗り場です
豊肥本線　上り　普通列車　三重町行きは　6番乗り場です
久大本線　上り　普通列車　由布院行きは　7番のりばです


豊後竹田の荒城の月はなんか悲しくなる
場末の雰囲気たっぷり
896 ：名無し野電車区：04/02/06 02:50 ID:5Mr28ojJ
ていうか
ゆふ、あそ、ゆふ森は別府到着後亀川まで引き上げてるよね？
897 ：名無し野電車区：04/02/06 08:29 ID:GobqUNZN
ソニック にちりん
つばめ みどり
ハウステンボス
シーガイア
漏れの乗ったことのある特急。
898 ：名無し野電車区：04/02/06 08:52 ID:YEq6NxBL
>>897
有明は?
899 ：名無し野電車区：04/02/06 10:00 ID:j8aJHWmZ
到着時の放送で一番最強なのはやっぱ吉塚？
ちなみに漏れは「つばめ」、「にちりん」、「有明」、「かもめ」、「かいおう」しか乗ったこと無い・・・。
900 ：名無し野電車区：04/02/06 10:11 ID:0zRim+vb
>>869
ゆふ1号→4号は、大分運輸センター（下郡）に引き上げる。
あとのゆふ、あそ、ゆふ森、にちりんは亀川に引き上げる。

>>892
個人的には福岡市地下鉄のやる気のない「福岡空港　福岡空港　終点です」
って声が好きだな。
901 ：名無し野電車区：04/02/06 11:03 ID:3SWhwHtR
>>894
ＪＲＱは、にちりんを完全に諦めてる。
理由は簡単、遠出のときは県民のほとんどが鉄道以外で移動するから。
７８７を召し上げて、７８３すら半数が召し上げられ、
さらに小倉行きの大半を別府行きにしたところに力を入れることはないだろう。
それぐらいならみどり・ハウステンボスとかに力を入れると思う。
902 ：名無し野電車区：04/02/06 11:41 ID:PsYhn2N4
宮崎へは、九州新幹線つばめと特急きりしまをご利用ください

しЯ吸収


というわけでにちりんの増発は将来の宗太郎越えの普通列車全廃（青函・石勝ルール導入）への布石かもしれん。
重岡や宗太郎に特急が停まる日も近いか?
903 ：名無し野電車区：04/02/06 14:47 ID:Uis4WkSf
宮崎へはお得で乗り換え無しの西鉄高速バスをご利用下さい。

904 ：名無し野電車区：04/02/06 14:54 ID:5Mr28ojJ
宮崎から大分へはお得で通行料金無しの国道10号線をご利用ください
905 ：名無し野電車区：04/02/06 15:30 ID:wCtEdxLj
大分の話題は妄想スレへどうぞ。
906 ：名無し野電車区：04/02/06 15:59 ID:M2At6uyj
同意。
907 ：名無し野電車区：04/02/06 16:04 ID:5Mr28ojJ
>>905
あれは妄想スレ。
こっちは大分の現状を話すスレ
908 ：名無し野電車区：04/02/06 16:15 ID:K18QD0Af
博多から

大分方面
【ソニック】博多―大分
【にちりん】博多―宮崎

熊本方面
【つばめ】博多―（八代）―鹿児島
【有明】博多―熊本

佐賀方面
【かもめ】博多―長崎
【みどり】博多―佐世保

あとはいらん！
909 ：名無し野電車区：04/02/06 16:16 ID:5Mr28ojJ
>>908
ゆふいんの森は残したほうがいい

むしろにちりんが（ｒｙ
910 ：名無し野電車区：04/02/06 16:25 ID:PxPBYDGs
博多から

熊本方面
リレーつばめ　10　40
有明　　　　　25　50

佐賀方面
かもめ　　　　08　38
みどり　　　　38
かもめ(佐賀)　22　52

小倉方面
ソニック　　　05　35
有明　　　　　50
きらめき　　　20

　　　(禿藁
911 ：名無し野電車区：04/02/06 16:27 ID:5Mr28ojJ
>>910
かもめ（佐賀）って何？
912 ：名無し野電車区：04/02/06 17:27 ID:hKeFJe5R
>>911
ひたするささやかれていた佐賀特急のことではないかと。
今改正でも姿を見せず。

佐賀行きは当然ある罠?
913 ：912：04/02/06 17:28 ID:hKeFJe5R
>佐賀行きは当然ある罠?
行き先表示のことです。
914 ：名無し野電車区：04/02/06 17:40 ID:Q8YHZCGn
平日の１３～１５時台で、八代から博多まで
つばめに乗車予定。自由席の乗車率は、どんなもんでしょうか？
915 ：名無し野電車区：04/02/06 18:00 ID:US38DxL1
>>914
この時間ならガラ空き。
916 ：名無し野電車区：04/02/06 19:59 ID:3SWhwHtR
>>908
ドリーム込みで博多行きが１日２往復、小倉行きが１往復、
あとは全部別府行きのにちりんなんか博多特急にカウントしなくてよし！
917 ：名無し野電車区：04/02/06 20:09 ID:hDHE5FiS
>>912
最終1本ならあるけど
918 ：名無し野電車区：04/02/06 20:40 ID:1qpXqtqN
>>901-902
たしかに新幹線ができると部分開業の時点でも
博多からつばめで鹿児島中央→きりしまで宮崎
が早いな。
919 ：名無し野電車区：04/02/06 21:08 ID:f2BpSkOf
>>912
字幕集によると、方向幕に佐賀行があるのは、

783系：かもめ佐賀
787系：かもめ佐賀,臨時佐賀
885系：かもめ佐賀,臨時佐賀

らしい。
920 ：名無し野電車区：04/02/06 21:13 ID:Za3itqFF
宮崎が九州の僻地というわけでつね。
921 ：名無し野電車区：04/02/06 21:24 ID:kWuct7TN
このスレ的には別府折り返し「にちりん」がいたく評判が悪いようだが、
同一平面上乗り換えだし、3月から本数は増えるし、
トータルで見ればサービス向上じゃないのか？
新幹線部分開通で九州一周旅客もある程度は増えるだろ？
922 ：名無し野電車区：04/02/06 22:31 ID:fM8Wx9Ca
>>921
乗り換えを嫌う香具師も多いんだよ．
特に，高齢者や宮崎→小倉で自由席を利用している香具師なんかそうだろ．
923 ：912：04/02/06 22:50 ID:hKeFJe5R
>>919
サンクス
可能なのか。佐賀特急
924 ：つぎは宗太郎：04/02/06 22:54 ID:rDkZDtdI
にちりん号は
すべて３両編成
で営業運転しす。
925 ：名無し野電車区：04/02/06 23:16 ID:ONXvpWZ6
リレーつばめや新幹線つばめの方向幕ってこんな感じになるのかな？


特　　急　　　　　　　　　新　　八　　代　
　　　　　　　
ﾘﾚｰ　　つばめ　　　　　（鹿　児　島　中　央）
926 ：名無し野電車区：04/02/06 23:30 ID:YIXHlRoX
鹿児島中央のホームの放送は、例のハイテンションのおばさんの声になるのかな？
それとも東海道山陽と同じ放送に合わせるのか？
927 ：名無し野電車区：04/02/07 00:00 ID:FWUF7myc
Ladies and Gentlemen . Welcome to our SHINKANSEN.
This is The Tsubame Super-Expless bound for Shin-Yatsushiro.
We will be stopping at Sendai.

All seats in cars number one through three are RESERVED.
Cars number four through six are for passengers without seat reservations.
All cars NON-SMOKING.

This train will be stopping at Sendai.
Thank you.
928 ：名無し野電車区：04/02/07 00:10 ID:AkPqZhws
さんざん外出だとは思うが
宮崎～福岡館の移動で、鉄道を選択肢に入れる香具師は
ほとんど皆無。
宮崎～新北九州にも、そのうち空路が開設されるから
直通の特急は必要ない。

結論。鉄道板では、いままで同様、
宮崎のことはそっとしておいてください。
929 ：928：04/02/07 00:11 ID:AkPqZhws
×宮崎～福岡館
○宮崎～福岡間
930 ：名無し野電車区：04/02/07 00:37 ID:WS4P/EKe
実と岡がテレビに出てる。
931 ：名無し野電車区：04/02/07 00:59 ID:/aauPRGb
宮崎？
フェニックスだけで十分だ
932 ：名無し野電車区：04/02/07 01:19 ID:SpsnOz/F
>>928
宮崎は、苦手な鉄道は諦めて、得意の航空で勝負すればいい。
むしろ九州新幹線が全通しようが宮崎にはほとんど影響なことをポジティブに考える。

宮崎空港は、乗降客数国内線9位（国内線＋国際線で11位）、地方空港初ジェット化、
地方空港初連絡鉄道、国内初の日本人による管制業務、黒字空港。

全通後は離島の乗り継ぎ便以外あぼーんであろう鹿児島～福岡、
大幅減便する鹿児島～大阪で困る大隅地方の受け皿になるチャンス。
（全通するころには都城志布志道路など完成してるだろう。）
さらに宮崎～北九州も開設されるから、優秀な宮崎空港がさらに伸びる余地はある。
933 ：名無し野電車区：04/02/07 04:48 ID:ay6yLVfC
宮崎愚民には鉄道は必要ありません。
快適な宮崎交通をご利用ください。
また宮崎県内の鉄道をすべて廃止し、その土地を高速道路に改めればいいです。
その経費を鹿児島・谷山・坂之上・国分・隼人に自動改札を設置、
指宿枕崎線西鹿児島－坂之上間を複線にすべきです。
934 ：名無し野電車区：04/02/07 08:19 ID:YLztrTyy
新幹線って東みたいに車内改札廃止!


ってことはなかろうか?
935 ：名無し野電車区：04/02/07 09:45 ID:cjHC4ZAJ
>>932
宮崎空港から周辺への鉄道輸送というのも
大いにあり得るかもね。
936 ：名無し野電車区：04/02/07 09:52 ID:I1Vq/94p
ｹｷｮｰｸ、来月からの博多～鳥栖のﾀﾞｲﾔはどうなるんでせうか?
937 ：名無し野電車区：04/02/07 09:54 ID:YdMsEms/
JR九州は6日、外国人観光客向けに海外で販売している
乗り放題きっぷ「JR九州レールパス」について、3月13日から九州内でも販売を始めると発表した。

これまではJTBや航空会社の海外支店だけで扱っていたが、
九州に来てから同パスを求める人が増えたため、国内でも取り扱うことにした。
販売の窓口があるのは小倉、博多、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島の7駅。
価格は5日間で大人1万6千円。





日本人にも売ってｸﾚﾖﾝ
938 ：名無し野電車区：04/02/07 10:15 ID:Ls0CLipe
>>904
北川～犬飼間は整備が完了した国道326号を御利用ください
939 ：名無し野電車区：04/02/07 11:52 ID:N91Ofxoa
大分の話題は妄想スレッドへどうぞ。
940 ：名無し野電車区：04/02/07 15:05 ID:7KSQXC46
>>912
>>910の言いたいのは、3日以上休日が続いた場合に運転される、
肥前山口かもめ・佐賀かもめのことかと思われ。

下りはほとんどが回送だがな･･･。
941 ：國鐵九州総局：04/02/07 15:06 ID:aUJwGrMJ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200402071501347106.jpg

新幹線ﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑ
942 ：名無し野電車区：04/02/07 15:27 ID:PX5uROdj
>>937
禿胴。
ｸﾞﾘｰｿ豪遊券みたいな香具師ｷﾎﾞﾝﾇ
943 ：名無し野電車区：04/02/07 16:43 ID:ZzGjOr+A
>>932
熊本のローカル航空会社・天草エアラインが新規航路を探しているらしく、
こんど熊本～松山便と屋久島チャーター便を考えているそうだ

この流れで往年の熊本～宮崎便を復活させるってのはどうよ
944 ：名無し野電車区：04/02/07 16:46 ID:auWMbLiy
>>943
速くて快適な高速ﾊｽﾞなんぷう号をご利用ください
945 ：名無し野電車区：04/02/07 16:57 ID:I1Vq/94p
九州で豪遊されたい方は、ゾーン券をご利用ください

by しＲ
946 ：名無し野電車区：04/02/07 17:02 ID:UeNMVxYl
佐伯⇔延岡の普通列車は一日２往復。。。。
947 ：名無し野電車区：04/02/07 17:12 ID:2232+8oR
>>946
鉄道は18キッパーのためでなく
地元住民のためにあります。
地元住民のために、区間便もございます
ご心配なさらず。
なお九州にお越しの際は、早くて便利な特急をご利用ください。

しＲ　九州　大分支社長　か○の
948 ：名無し野電車区：04/02/07 17:57 ID:T6YaolFM
>>927
×to our SHINKANSEN
○to SHINKANSEN

×Super-Expless
○Super-Express

○stopping at Sendai, before arriving at Shin-Yatsushiro Terminal.

×All cars NON-SMOKING
○All cars are NON-SMOKING　または　This is a non-smoking train

>>937　>>942
ﾖｰﾛｯﾊﾟの人間がﾕｰﾚｲﾙﾊﾟｽ買えないのと同じ。
949 ：名無し野電車区：04/02/07 18:05 ID:VRU5r0b0
>>946
18きっぷを使って、ムーンライト九州で宮崎に行く場合は、日豊線回りでも肥薩回りでも
着く時間がほとんど同じだから、特に困るわけではないぞ。
しかも肥薩回りなら、ちょうどいさぶろうに接続するから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
950 ：名無し野電車区：04/02/07 18:08 ID:XErMhXKN
【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 9　【特急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076144456/l50

（ ´ー｀）y-~~~
951 ：名無し野電車区：04/02/07 18:15 ID:35rLtb+4
>>950
スレ立て乙

テンプレ貼りまで>1の仕事でつよ。
有明の783→787　とかの訂正とかも
952 ：名無し野電車区：04/02/07 19:14 ID:U+OqkFRt
>>948
スマソ。
「新幹線の英語放送」でぐぐって出たところを元にいじってたらおかしくなったみたい。
953 ：名無し野電車区：04/02/07 23:08 ID:7u1piMDv
Bk-4入場しますた。
954 ：名無し野電車区：04/02/07 23:13 ID:Kx8KhYPi
リレーつばめってＬ特急なの？
955 ：名無し野電車区：04/02/07 23:25 ID:AH0F5EBQ
>>944
なんぷう号は３時間、飛行機なら20分くらいまで短縮できるはず
検討の余地はあると思う
956 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：04/02/07 23:31 ID:vZn36HMj
>>955
天草エアラインは、小型プロペラ機でつ。
熊本－天草間でも 30 分くらいかかったような。
957 ：名無し野電車区：04/02/07 23:51 ID:bHVKQ//a
>>948

×to SHINKANSEN
○to the SHINKANSEN

×stopping at Sendai, before arriving at Shin-Yatsushiro Terminal.
○stopping at Sendai station, before arriving at Shin-Yatsushiro Terminal.

と思う。
昔はour SHINKANSENだったよね。
958 ：名無し野電車区：04/02/08 01:05 ID:N1+jRzMn
いさぶろう&しんぺい・その他の人吉～吉松のキハ４０、31の転クロからボックスにグレードダウン。
たまらんな。
959 ：名無し野電車区：04/02/08 01:08 ID:Yv46Wfsq
あれはグレードダウンというのか？
ピカピカになって車体も大きくなった分、グレードアップだろ。
960 ：958：04/02/08 14:26 ID:N1+jRzMn
>>959
座りながらにしてできたかぶりつきができなくなるというのは痛いw
しいていえば、空転の心配がなくなったかな。
961 ：名無し野電車区：
羽犬塚、瀬高、玉名、上熊本停車のリレーつばめ時間かかりすぎ。　
　
速達リレーつばめに客が集中しそう。