【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 7　【特急】

漏れ、凄いこと考え付いたよ!
あぼんされた豪遊券に代わる凄い乗車方法でつ!
[博多→(鹿児島線)→西鹿児島→(日豊線)→小倉]の切符をNGCで買うのでつ!
途中下車しまくれば、豪遊券と同じように使えまつ!
特急券は乗車の度に買わないといけないけど、NGCを使えばかなり安くてすみまつよ!

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>>910
そうか、NGCは片道使用可になっていたのか。それは意外。
でも素直に２枚きっぷ使ったほうがいいのでは。

１年以上も前に片道使用可能になりますたよ
だから、910に示したルートで買えてｳﾏｰ

わざわざ快速格下げにする意味がわからん

NGCって何？

若者会員限定割引カード

乗車券＆特急料金＆ビトールが４割引だし、片道利用可能だからｳﾏｰ!
[福岡市内→(鹿児島線)→西鹿児島→(日豊線)→北九州市内]の切符を買えば最強!

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>>910
明日でオイラのＮＧＣは期限がきれる。

更新しる

門司港から鳥栖まで複々線化きぼん

>>921
とっくに三十路に成った

885の運用は相変わらず一杯いっぱいだけど、事故廃車の補充はまだなのか？
A-Trainのリピート生産だから工期はかなり短くて済むと思うんだが。

それとも岩石なんかはね飛ばしてしまうように設計変更中？

ソニックを８８５に統一するつもりはない?

>>925
コピペですが、凄い妄想です。

883系の6連化は無理だと思いますよ、現在883系7連5本と5連3本計8本
ありますが、7連化するために、3ユニット（モハ＋サハ×3）を新製す
るよりも、5連の1本をバラして、残り2本を7連化した方が安く出来そ
うです、ただし、ｸﾓﾊ883のﾓﾊ883への改造が必要です、それにｸﾛﾊ883、
1両予備にしてもしょうがないからもったいないけど、廃車せずに門司
の博物で動態保存とかよさそうです、これによって883系7連7本に、88
5系2本新製して、白いソニックが6連6本に、かもめ運用と合わせて6連
13本にして、かもめ用6連6本かもめ＆ソニック共通予備6連1本で、ソニ
ック毎時2本のうち1本は速達タイプ（博多〜佐伯2時間に1本含む）に88
5系で、883系で停車タイプとし、交互に運用する、別府でにちりんに接
続するのは、停車タイプ883系ソニックで、にちりんは別府〜南宮崎（
宮崎空港）間に2時間に1本、それによって大分（別府）〜佐伯間、特急
1時間ヘッド化が可能かと。

>>926
すご過ぎですねw
ソニックをすべて８８５にできたら、883をみどり・ハウテンに運用させて
783をきりしま・ひゅうが・にちりんに運用してほすぃ。

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ここは妄想スレではありません。

お乗り間違いの無いようご注意ください。

なお、妄想スレからINTERCITY KYUSHUへの通り抜けはできませんので、ご了承下さい。
くずレス入れは、各スレのデッキに備えてありますので、スレ内美化にご協力下さい。
乗車券や特急券をお持ちでない・・・

九州横断特急（別府〜人吉）
当面は現「あそ」の車両を２両使用。
（大分合同新聞社より）

当面ってことはいずれ何使うの？

>>933
のちのち３連や４連にしていくってことと思うが。あそもワンマンされるのか??
結局１８３系は定期ゆふ運用?

別府→人吉　一気にGO　「九州横断特急」来年３月に新設
http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2003=12=08=102459=1

え〜、あその愛称消滅で九州横断特急が正式名称かよ・・・。

しかも「九州」と言う名を冠しているにも関らず
たった２両編成のワンマン。

大分も鳥栖もサッカーより鉄道に金を使え

やっぱり「九州横断特急」って正式な名前だったのか・・・もうだめぽ。

ＪＲのニュースリリースでも、ご丁寧に

特急「九州横断特急」

なんて表現してるから
おそらく本気なんでしょう。

九州産交の「九州横断バス」みたいに
便ごとに違った名前で走らせればいいのにね。

ていよく廃止か。＜あそ＆くまがわ

>>942
肥薩線特急のうち、豊肥線に乗り入れない 2 往復は特急「くまがわ」として残る。

肥薩線は日本一の急行設定路線だったのに・・・
九州から急行が完全に消えてしまう (/-`)
ところで、横断&くまがわのワンマン化は決定?
くまがわはワンマンだろうけど、横断特急は全区間or別府〜熊本は車掌乗ると思うが。

>>944
別府〜熊本間は車掌のるでしょう。ワンマンだと別府〜大分間キセルし放題。
大分→別府は別府が有人改札だから難しいが、別府→大分は大分が自動改札だから余裕だしね。
あと、車内販売は乗るのかな〜？

>>944
ＪＲ九州からは「急行」消えちゃうけど、九州からは「急行」消えませんよ
島鉄と西鉄をお忘れではないですか？料金不要ですが

「九州横断特急」がそのまま愛称だったら・・・鬱だ・・・

どうせなら
「九州ウルトラ横断特急」に汁！

>>947
「九州横断ウルトラ特急」ではないかと。
ところで大分では木曜夜に放送していたんですか？

>>948
間違った・・・鬱だ・・・

185の塗装を活かした「ウルトラ特急」タイアップ要請のために
円谷プロに逝ってから氏にます

10年前のように土砂災害で折り返し運転になったら「九州寸断特急」に名称変更

>>950
うわっ！代行ハズの記憶が…(つД｀)
駅をくまなく回るからえらい時間がかかったな。改めて鉄道の偉大さを実感した。

>>950
( ﾟДﾟ)ｸﾞﾗｯﾁｪ

「あそ」の愛称は熊本止まりになる「なは」の新愛称に使われるのでは？

>>953
懐かしの夜行急行復活か？

漏れ四半世紀前に乗った記憶あるが

>>945
今のあそに車販が乗っているのかも知らないんですがw
あそレディ?に車掌業務やらせたらいいと思われ。人件費節約になると思うが。
もし、あそ区間もワンマンしたら立野でウテシは絶対運転台移動せなならん。これはこれで萌えるかもw

>>946
私鉄があったのね。知らなかったです。

JR九州にメールしてみようか？何回かお世話になったこともあるし・・・

>>953
使われない。
熊本に縁もゆかりもある「なは」の名称を変えるはずがない。

>>955
車版なんて乗ってません。

>>957
６号は乗っているという話を豊肥久大スレで見たような・・・

>>956
なぜ縁とゆかりが？

まさかかーらやー照屋は熊本出身…(((((ﾟДﾟ;)))))