アーバンネットワークJR西日本

カッコよくてきれいで新しい電車が走るアーバンネットワーク
日本で初めてICOCAを導入するアーバンネットワーク
これからの日本をしっかり支えていくアーバンネットワーク

微妙に･･･　微妙に変じゃないか･･･？

２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２

けれど似たようなスレがあるので終了。

さて
このスレはどういう展開になるかな？

雌車がウザイアーバンネットワーク。

京王８０００系をパクってもそんな意識毛頭無いクソ酉
定期券のリサイクル、女性専用車など慶応の真似しか出来ない酉
JR東日本が既にICカード導入してるのにオリジナルとホザイテル糞酉
乗り心地最悪詰め込みも出来ない全然新しくない新快速が走る酉

失業率日本一の糞地域を走り、日本の衰退の象徴となる酉のあぼーんネットワーク



ICOCAは何処が新技術なのだか・・・

と言うか糞スレ建てるな！！！
このような関西のクソスレのせいで、これまで幾つの関東の優良スレが落ちていったと思ってるんだ！！！

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関西age

●アンチ西スレシリーズ●
〓〓〓ＪＲ西日本を批判するスレ〓〓〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016585937.html
＝＝＝DQN経営　JR西日本批判スレ・2号車＝＝＝
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019448678.html
消えゆくJR西日本へのｻﾖﾅﾗ運動　JR西批判ｽﾚ3号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10212/1021252899.html
死んでも直らないｸｽﾞ会社JR西批判スレ　No.4
http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10255/1025530593.html
【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/l50
【ﾄｺ�d】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 6号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/

【ﾄﾞｹﾁ】アンチJR西日本総合指令部7号【ﾄﾞｷｭｿ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038833247/l50
【ﾄﾞｹﾁ】ｱﾝﾁJR酉曰本指令部8号【関西以外は超冷遇】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049292375/l50

関連ﾘｿｸ1・労組の内部告発
http://jr-souren.com/
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/
に載っています。

関連ﾘｿｸ2・酉公式サイト
http://www.westjr.co.jp/
社内いじめ、客に理解と協力を強要するのが当たり前
「JR西日本」の公式サイト
http://www.jr-odekake.net/
おでかけネット
http://www.westjr.co.jp/news/
ニュースリリース(迷惑ウヤのお知らせもこっち)
http://www.westjr.co.jp/top_company/index.html
JR西企業情報
http://www.westjr.co.jp/kikuzo/index_2.html
各支社HPリンク
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
投書したってろくに意見を全く聞いてくれない「機関象ボックス」

なんか酉と東急ってそっくりだね

クソ関西スレッドはsage進行で行きましょう。



















いちいちageてんじゃねぇーよ！厨房消防

>>6
普通車の椅子は石よりも堅い。
グリーン車は4列。
東北地方の不必要な路線までオールロングシート車を導入する束及び束信者は逝ってよし！！！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

誉め殺しスレですかw

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -―‐-､　　　　　　　　　　 ｒ^~　 ｀`ヽ
　､　　 ,. -――‐､　　　/^ヽ.　 ヽ._,.-―-',./^ヽ　　　　　　　 !,._　　　　 `､
　1`ｰ ′　　　　　ヽ 　 }　　}　　,. -‐'⌒i ､,.､　〉　 ,.､､　　　　　ヽ.　　　　ヽ
　 l　　　　 ,. =　　　 〉　.!　　ｰ^i ､_,.､　　､_　｀'′/　　ヽ　　 　 　 ＼　　　 `､
　 `ｰ--‐'" ､'′　／　　ヽ､ 　 ,! ,-┘　　　ﾌ　 ./　　　 〉 　 　 　 　 ヽ.　　　 ､
　　　　　　　 ~ｰ'′　　　　 `ｰ'　ｌ　　ｩ　.ｒ'′ ノ,.　　　/　　　　　　　　｀､　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ､　　ﾉ　　　(__　　/　　　　　　　　　　､i､　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^ '′　　　　￣　　　　　　　　　　　　　~

アーバンネットワークの特徴

１：ＪＲ西日本様に捧げるドル箱路線。地方貧民ローカル線とは無縁
２：月一回の昼間運休や水曜運休電車はＪＲ西日本様が許さない
３：偉大なる恩師ＪＲ西日本様が次々と資金を投入してくださる路線
４：いらなくなった車両は部落民愛用路線へ放り投げる

ＪＲ西日本を叩く奴は（・∀・）カエレ！！

>>13
死ねカス

昔は　アーバンネットワークきんき　って名前だった気がするのだが、記憶違い？

私鉄から完封勝ちをするアーバンネットワーク
２枚同時投入自動改札機
新車並の国鉄リニューアル車
伝統あるボロ車を保存しているアーバンネットワーク

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　死ね屑鉄ヲタ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは消防!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは消防!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは.クソ!!!.　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは.クソ!!!.　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは.アホ!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは.アホ!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは.クズ!!!　| 　　　　　　.| 　鉄ヲタは.クズ!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは変態!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは廃品!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは廃品!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは害虫!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは害虫!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは病気!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは病気!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは死ね!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは死ね!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは糞尿!!!　| 　　　　　　| 　鉄ヲタは糞尿!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　|| 　　　 　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ... 　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／ 　 　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） ) 　　　　 　 　　　　　　　　　｜ ） )
　　　　　　∪ 　　　　　 　　　　　　　　　　　 ∪

環状線はずっと103系で逝くつもりなの？

>>25はずっと屑で逝くつもりなの？

113系を新製しろ！
もちろん大目玉で。

このたびJR西日本は『飛ばすんです』シリーズを日本で初めて発表しました

郵便列車を走らせろ！！

２１３系ステレンス改造車（瀬野付近）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030624150706.jpg

嘘電きもい

>>28
どこが飛ばすんだ？あのトロい加速で

アーバンネットワークがうらやましいと思ってる関東住民は漏れだけ？

>>33
漏れがえちごの車内であった首都圏在住のヲタは酉マンセーしていた。681・683系
もマンセーしていた。新快速を無料のスーパー特急だとか言っていました。束今後最悪に
なると言っていました。束はどうしましょう？

大阪を主体に５方面へ電車が走るアーバンネットワーク
広島を主体に５方面へ電車が走る広島シティーネットワーク
日本最長の複々線を持つアーバンネットワーク
料金不要電車としては北のエアポートと争う最高速度を出すアーバンネットワーク
大阪の地下ホーム的役割を果たす北新地
伝統的な最古車両を爆走させるアーバンネットワーク
全国のダイヤを操るアーバンネットワーク
女性専用車大好きアーバージンネットワーク
脱税をたまたましてしまったおちゃめなアーバンネットワーク
日本の鉄道会の代表アーバンネットワーク





　　　　
　　　　　　　アーバンネットワークは進化を続けるため、酉は今も新技術を開発している

漏れ、女性専用車の有無だけで広島シティネットワークの方がいいと思うが。

日本で初めてVVVFやトラムを採用した大阪市交通局はすごいと思う
それに比べアーバンネットワークの動きはイマイチ

アーバンネットワークは進化を続ける

　　　　　　　　　�@　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�B
　 姫　　　加　　　　　 西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三六住摂甲芦西甲立尼塚大
　 　 　　　古　　　　 　明　　　　　　　　　　長　　　　 ノ 灘甲　 津南　 ノ 子
　 路　　　川　　　　　 石石霧子水屋磨取田庫戸町宮道吉本山屋宮園花崎本阪
　 ■――■――――■■―――――――●◎◎◎――◎―●●――■―■
　　　　　　　　　　　�A ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　　　　　　　　�C ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●加　島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●御幣島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●海老江
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●新福島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●北新地
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●大阪天満宮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●大阪城北詰
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●京橋

�@山陽本線�A京阪神貫通線�B東海道本線�C京阪神貫通線・ＪＲ東西線・片町線各駅停車

まったく　何やっとるねん　紙真丈君は・・・・
妄想の固まりからは脱出しようね

宇都宮から東京経由で熱海ぐらいの新快速できないの？

雌車ネットワーク

>>41
低脳束はやる気がありません

>>41
アーバンじゃない

ＪＲ西日本最大の超巨大マンモス一大ターミナル大阪駅から各方面へ、北に西に南に広がる
スピーディーで快適なア−バンネットワークを是非ご利用ください

関西の長距離通勤を支えるスピーディーなアーバンネットワーク
国鉄車置換えの２０７系も急勾配・地価線対応

JR西日本 JR東海と共同開発した新型N700系をアーバンネットワークに導入

阪神高速をご利用ください。

昨日は元町で人身

べんりなアーバンネットワーク


あれれ？東京近郊区間は？

クハ１０３−１

>>37
日本で初めてVVVFを導入したのは熊本市電（8200型）だよ。

日本で初めて（高速鉄道で）GTO-VVVFを導入したのが
大阪市営地下鉄（20系4桁車）。

ハート＆アクション時代は、終わったのか？

あったな、ハート＆アクションって

同じアーバンでも京都の方はね。
嵯峨野線の複線化工事は始まっているが。

ＪＲ発足後しばらくのアーバンネットワークは列車�`にしてすごい数の増発や区間延長を
行ったわけだがな。

昔、草津〜備中高梁に直通快速走ってなかった？あれっていつの改正で消えたんだ？

>>57
昔あったみたい。でも需要が少ないから消えた。上郡行きの一部は和気まで走っていた
んだがなぁ。復活して欲しい（上郡―和気間は通過）

>>57-58
いつ頃の話なんだ？

労組の委員長やるな
「なんでウチばっかなんだ、阪急や近鉄に飛び込んでくれたらいいのに」

新快速はやがて１６０ｋｍ／ｈ運転することになる「私鉄王国の凋落」

＞私鉄から完封勝ちをするアーバンネットワーク
まだ京阪間のシェアは阪急の勝ちだろ。阪奈間のシェアは明らかに近鉄の勝ちだろ。
＞２枚同時投入自動改札機
もう全然自慢になりませんな。初期型なので処理に時間が掛かるし。
＞新車並の国鉄リニューアル車
どこが新車だヴォケ。コイルバネのままじゃねーか。
＞伝統あるボロ車を保存しているアーバンネットワーク
そうだそうだ。束では2006年に消えても、酉では2021年まで走ってそう。
＞ハート＆アクション時代は、終わったのか？
思えば非常にダサいキャッチコピーだったな。ドッキン四国の方が少しだけマシ。

あげ

>>62

＞２枚同時投入自動改札機
もう全然自慢になりませんな。初期型なので処理に時間が掛かるし。


阪急なんか全然設置してねぇだろ！おまけにPitapaなんて客を管理するシステムなんか入れようとしてるしね（ｷｬﾊ

>>64
ICOCAも将来クレジット機能やら色んな付加価値をつけるのを検討しているﾓﾖﾝ。
その前に定期券購入時に既に顧客管理としての個人情報が（略

改札機の設備更新もタイミングが悪いと予想外の出費に繋がるからな…

何ですか？半球厨は。酷い電波ですね。意地でも阪神間を比べないあたりもNE！うふふっ！
やっぱり安くても、ダサくて臭くて穢れててクソ色のﾄﾞｴｯﾀ列車には乗りたくないNE！

>>62
大阪〜西ノ宮もＪＲの完敗。
ＪＲが私鉄を完封しているのは、三宮〜明石と大阪〜芦屋くらいだろう。
逆に私鉄に完封されているのは、大阪〜奈良、奈良〜京都、大阪〜京都など。

自殺志願者の皆さん。
あの世に行きたくなったら、JR神戸線・JR京都線に飛び込みましょう。
１３０キロ運転の新快速が、ダイヤ確保優先の新快速が、あなたをきっと
確実に轢き殺してくれるでしょう。

　明石〜三宮のラッシュは激しいですよ。
１２両編成の電車が４分毎に来ます。
　

トレインBOX第２弾
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030711d.html

ようやくホリデーパス、青空フリーパスによく似たおでかけパスがでた。

>>71
今度はＧ車を新快速に連結いたしますのでお楽しみに

ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　アイゴー！！
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　これからもアーバン＝ピョンヤンネットワーク、特に京都神戸線を　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　中心に新車を入れるニダ！！！！
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　そして広島などアーバン以外への冷遇を続け、一生ボロを走らせるニダ！
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　新車が欲しけりゃ援助金をトコ�dよこすニダ！
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　とくに広島山口の自治体は援助金をたんまりよこすニダ！
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿大阪民国マンセー！！！！京阪神民主主義人民共和国マンセー！！！！！！！！！！！　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |
２２３系は万景峰号！２２３系は万景峰号！２２３系は万景峰号！２２３系は万景峰号！

mage

221系のクーラー、かび臭い。少しは掃除しろよ。そのうち、健康被害で訴えられるぞ

環状線。ラッシュ時に駅員配置減らして、金儲けはうまくなったけど、
ホームの前方に監視カメラを置いて、後ろの車掌のドアの開け閉めの時
見えるようにしないと危ないよ。そのうち、乗客の服を挟んで発車、転落死
なんてことにならないか心配だよ。

女性専用車のアナウンスについて、対象時間帯のアナウンスはいいんだけど
それ以外の時間帯も、「女性専用車の設定はない」ということをアナウンスして欲しい。
21時以降や、休日に乗ったときに白い目で見られるのはおかしい…

>>6
京王マンセーのKnock Outことノック師匠でつか？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>13
厨房消防＝山崎渉(^^)＝黒人コピペ

と言ってみるﾃｽﾄ

>>57-58
それは大阪岡山間の快速（西ノ宮通過）が走ってた頃の話ジャン
18年位前

age

>>68
> 自殺志願者の皆さん。
> あの世に行きたくなったら、JR神戸線・JR京都線に飛び込みましょう。
高速運転している路線だとかえって怖くなり自殺を思いとどまりやすいらしい。
JR中央線東京口で自殺が多いのは列車の速度が遅いからとのこと。

>>83
酉のローカル各線は徐行運転しているからそこに飛び込め。あるいは新大阪―東淀川間

>>84
遅すぎてできないｗ

【遅延】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ１３【祭り】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/l50
環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 奈良 各線ｽﾚｯﾄﾞ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/l50
学研都市線スレPart6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491927/l50
阪和線＆関西空港線スレッドパート8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/l50
【遅延】JR奈良線スレ６【遅延】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053795807/l50
きのくに線スレ　その３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507935/l50
【関西伊勢鉄参宮】ＪＲ＠三重【名松紀勢草津各線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509946/l50
【可部線】横川-可部-三段峡【11/30廃止】K03-ﾜﾝﾏﾝ-
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053514818/l50
★☆山陽本線スレッド（神戸〜下関）☆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053943508/l50
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part6凸凸
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496396/l50
木次・福塩・吉備・伯備・芸備・山口・呉線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054475699/l50
□■（北陸本線）　北陸総合ｽﾚ　（私鉄）□■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053746076/l50

age　　　　　

【社会】少女に交際迫った専門学校生にエアガンで撃つなど集団で暴行　塗装工ら逮捕−尼崎
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1059799330/

さすがアーバンネットワークは地上の楽園だ。

あげ

223-1000はいいが223-2000・2500・3000・5000は嫌だなァ。5000は幌がダサイ。

将来敦賀までアーバンネットワークに加わる　　　

ラッシュ時の103系アコモ改造車両は弱冷車より暑いぞ！！！

っつーか、女性専用車両を夏場は暖房車にしてくれ。

>>75

JRのも臭いが、阪神電車のほうがもっと臭いぞ

新快速にグリーン連結すればもっと偉大になるアーバンネットワーク

姫新線はアーバンネットワークの仲間入りしないのか？

いや、あぼ〜んネットワークだったりして

ねぇねぇ？何時になったら敦賀まで新快速が走るの？
序でに下関・高松・松山・出雲市にも新快速を運転すべき！

>96
死ね

>>97
オマエガナー

敦賀に新快速走らせるよりも、一時間に一本でもいいから
米原〜岡山間を快速Sunライナーに接続するように延長運転してﾎｽｲ。

姫路〜岡山間を不便にすることで無理矢理特急料金取ろうとしている
魂胆見え見え。

アーバン快速電車網（妄想）
新快速　長浜ー姫路　20分毎
　　　　野洲ー播州赤穂　20分毎
快速　　長浜ー姫路　20分毎
　　　　野洲ー播州赤穂　20分毎
普通　　京都ー西明石　10分毎
宝塚線
丹波路快速　大阪ー篠山口　20分毎
快速　大阪ー新三田　20分毎
普通　大阪ー新三田　10分毎
学研都市線
新快速　尼崎ー木津　20分毎　快速の停車駅から三山木　下狛　西木津を
抜く　
快速　尼崎ー木津　20分毎
普通　尼崎ー松井山手　10分毎　

>>99
そう言うオマエは、姫路〜岡山をどのくらい利用しているのかと…（ｒｙ

　そんな事より、山陽新幹線の駅を備前地区に作れば充分かと…
　あの地域が合併したら、出来るかも。

アーバン快速電車網（妄想）
大和路快速　大阪環状線ー上野　20分毎　久宝寺は通過
　　　　　　大阪環状線ー奈良　20分毎　久宝寺は通過
区間快速　ＪＲ難波ー天理　20分毎　久宝寺は通過
普通　ＪＲ難波ー王寺　10分毎
阪和線
関空快速　大阪環状線ー関西空港　20分毎　環状線内各停
紀州路快速　大阪環状線ー和歌山　20分毎　環状線内各停
普通　天王寺ー和歌山　20分毎
　　　天王寺ー関西空港　20分毎
奈良線
みやこ路快速　京都ー天理　20分毎
快速　京都ー同志社前　20分毎　城陽と京田辺の間に連絡線を新設する
普通　京都ー天理　20分毎
　　　京都ー同志社前　20分毎　城陽と京田辺の間に連絡線を新設する

>>90
どこかのサイト管理人みたいやな。

>>101

新幹線新駅なんざ出来るわけがない。
栗東地区でさえ出来ないのに。

毎時6本ヘッドの運行ダイヤが崩れるでしょ？

そう思わないの？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧
　（　´∀｀）＜　今日はここまで読んだ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

minatetu

>>104　じゃあ備前に新幹線の基地を作ろう。博多南みたいに。博多南はしＲ吸収に売ろう。
高く売れるよ。

方言が変わる圏境はどこも本数が少ないんじゃない？
米原〜大垣だって昔は１時間に１本しかなかったし。

ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　アイゴー！！
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　これからもアーバン＝ピョンヤンネットワークを　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　中心に女性専用車を入れるニダ！！！！
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　そして男への冷遇・差別を続け、一生女性専用車を走らせるニダ！
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　男には理解と協力を強制するニダ！
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿大阪民国マンセー！！！！京阪神民主主義人民共和国マンセー！！！！！！！！！！！　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |
２２３系は万景峰号！２２３系は万景峰号！２２３系は万景峰号！２２３系は万景峰号！

新幹線の西明石はもういらない。新快速で姫路や新大阪まで行った方が新幹線の停車本数多いし。
新尾道や新倉敷、東広島もイラネ。廃止して他の新幹線駅で新幹線に接続する新幹線連絡特快を
運転しる

アーバンネットワークにも残る（特にキト）クハ１１１(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

>112
なるほど！

ついでに髪信条もいらね〜
かき回しに来るなって！

１１３−５０００(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

第二神明道路あげ。

アーバンネットワークの長所
・本数が多い
・車両が快適（クロスシート）
・都市間快速を多く運転している

アーバンネットワークの短所
・なんと言っても雌車がある
・国電が多い

>>蚊彌死ン錠
西明石は普通にいる。
お前のほうがｲﾗﾈ

>>115
＞なんと言っても雌車がある
これを長所と思っている事自体、最大の短所だな。汚点を汚点と思わないというか。

１１７系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

>>116
欲嫁。
>>115はちゃんと
>アーバンネットワークの短所
って書いてるだろうが。

>>118
スマソ、補足すればよかった。

＞なんと言っても雌車がある
酉がこれを長所と思っている事自体、最大の短所だな。汚点を汚点と思わない酉というか。

これで。

>>119
了解。
っつーか、脊髄反射でレスしてた。
こちらこそスマソ。

鉄道の首都アーバンネットワーク
高性能車両がたくさん走るアーバンネットワーク
新快速が超人気のアーバンネットワーク
伝統ある車両を大切にするアーバンネットワーク

新型通勤電車開発へ　旧型延命の節約作戦限界　ＪＲ西
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200309010008.html

>>116>>118
この騒ぎの元になった漏れも謝る。ｽﾏｿ。

>>122　旭のソースどこなんでしょね。
環状線が一番のターゲットなんだろうが、N40更新作戦失敗？
環状線車両を大規模に入れ替える時は踏切をなくしてから環状線ATO化
とかすさまじい構想をブチあげてたような。
ってことで夢をあきらめて現実路線ってやつでしょうか。

なにわ筋線と外環状線の全線開通がいつになるやらじゃないのか

大阪外環状線鉄道なんて大阪モノレール程度の数の利用客しか乗らないに決まってるのに
なぜ作る必要があるのか。奈良線の客は永和で乗換えなどしない、難波に行って必要がある場合梅田に行くのだが。安く行く場合鶴橋→大阪

外環状なんて要らない。

>>122
こういう話を聞くとワクワクするね。阪和線や大和路線にも希望の光が見えてきたな

>>126
漏れは外環は北側のほうが重宝しそうだが・・・。
四条畷あたりから新大阪行きの列車があればそこそこ利用されるんでないか？

>>122
束の戦略に軍配あり、酉の完敗ってこったろうかね
鋼製は重くて経費節減効果薄いってランニングで見たら簡単にわかりそうなものだけれどね・・・

環状、大和路、阪和、奈良にはもう単純にＥ２３１導入でいいと思う
束も東急、川重も充分協力してくれるんじゃないの？
新津みたいなラインを後藤に作ってもよし

>>130
ただ今回の朝日記事は、103系だけでなく113とか115系も含むの
ではないだろうか。
京阪神の通勤タイプはE231で問題ないだろうが、東海道や山陽
方面の近郊タイプをどうするか。
221や223系が米原以東東海エリアへの通常運用がない状況から
すれば、場合によっては東海の313系を導入したほうがいいかも知れぬ。

しかし、場所的に日立笠戸を切れないから、単純に川崎兵庫製E231
だけというわけにはいかない可能性が高い。
西の場合、わざわざ遠距離の束急横浜製ということは考えられない
し、台数も束ほど多くないので、本来であれば量産効果を生かして
川崎兵庫へ集中させたほうがベストではあるが。

>>130-131
環状・大和路･阪和･奈良系各線は231でいいかも。
というのは207系のような地下対策は不要なのでその分コストダウン出来るし、
なおかつ残存103系が多いのでコストは下げる必要も出てくるだろうし。

川重集中もいいけど、近車はどうするの？
酉の車両は殆ど近車プロデュースが多いらしいし。

そうなると近鉄シリーズ21の酉版？

>>132
川重じゃなかったけ？

>>133
なんか、近車＝新幹線、ってイメージしか無い漏れは逝って良しですか？(^^;

>>134
自己レス、>>132の間違いです。

車両自体はE231でかまわんのだが椅子だけは207系と同等のものを使ってくれ
E231で統一したらた最高速度の向上で時間短縮にもなるやもしれん
E231西バージョン＆207＆223-2000の大量投入の結果

東海道・山陽・福知山・学園都市線は221･223･207（113は岡山・広島、201･205は奈良・日根野へ転出）
大和路・阪和・環状線は221・201･205･E231（103の状態良好車は広島へ転出）
嵯峨野・奈良・湖西・草津線は221・113
和歌山・桜井・きのくに線は113・117（105を全廃）
岡山支社は113･115･117･213・223-5000・105（103を広島へ）
広島支社は103･113・115（ボロ103･115を廃車）

となったら万事解決でｳﾏｰ
しかし、北陸のローカル輸送は解決せずﾏｽﾞｰ

>>125-127
外環状は奈良県・東大阪市民が高槻・茨城辺りに行くときには便利だが・・・
まぁたいして移動するやつもいないだろうけど
なにわ筋線ってどことどこを結ぶやつのこと？京阪の新線じゃなかったっけ？

>>131
基本的に鉄道ファン以外は近郊形も通勤形に含むからそれで正解。
しかし、朝日新聞はさらにへんなこだわりがあって、
「ダイヤ改正」なんて絶対使わない。

>>130
ちょっと痛いなｗ

>>131
新型マリンライナーの一部は、東急車輛製ですが何か？
２階建てG車の辛味で、E２１７で実績のある東急車輛に発注となったわけだが

>>139
Ｇ車は四国持ち５０００系という罠

E231のEは EastのEじゃないのか？

わざわざ束の車両にこだわることはない。

酉も新形式見つけるだろう

名古屋の西名古屋港線のイメージイラストみたけど、３扉でなんとなく酉の快速区間にも使えそうだなって思った

E231は糞。

車体と足回りはE231と同じでいいけど、座席もE231と同じだったら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

大和路線も外環状線〜東西線に乗り入れるのなら地下化対応が必要だし、
阪和線もなにわ筋線が出来れば乗り入れるかもで。

日本の鉄道の代表区間：アーバンネットワーク
伝統ある古き良き車両が点在する：アーバンネットワーク
超高速鉄道：アーバンネットワーク
クモの巣並の路線網：アーバンネットワーク

age

関西私鉄を倒産させるアーバンネットワーク

別に外観は走ルンですでもいいよ。
内装がしっかりしてれば。意味合いは違うが、りんかい線70-000系や山手線E231-500系、
東急5000系なんかの車内は完成度が高いと思うが(中央林間から南栗橋まで座っててケツ痛
いとかいうのは知らん)。
とにかく、もたれたら寝やすい大型袖仕切りとか液晶画面とか、関東のいいところも取り入
れて欲しい。

>>147

近畿地方の都市鉄道路線区間：アーバンネットワーク
ＪＲのイメージリーダーが駆け抜ける！：アーバンネットワーク
わかりやすいダイヤが魅力！：アーバンネットワーク
早くて快適！：アーバンネットワーク
いろんなエリアへ！：アーバンネットワーク

エリア外は放置します！：アボーンネットワーク
ボロ車を綺麗にして誤魔化します！：アボーンネットワーク
すぐに遅れます！：アボーンネットワーク
一旦ダイヤが乱れるとえらいトコまで影響します！：アボーンネットワーク
共存私鉄を潰します！：アボーンネットワーク
そして自分も潰れます：アボーンネットワーク

>>150
もたれたら寝やすい大型袖仕切りとか液晶画面とか

『袖仕切りはシンプルに』の発想である
ＪＲ西日本や阪急電鉄などの内装コンセプトに該当するか疑問です。
会社や地域でニーズも設計コンセプトも異なると思いますが。

液晶画面に関しては投入路線などにかかわらず乗客に歓迎されるかと思います。
が、こちらも昼間は全員着席というような路線では投資に見合わないかと思います。

ＪＲ西日本には西日本の理想というものがあるはずで
それを最大限に尊重した点で自分がどうかと思う部分を否定するべきかと。

京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。
京阪神の約２７００両のうち、大阪環状線のオレンジ色電車など約１２００両が旧型だ。

>>152
関東のものをやたらと否定したがる。
重度の酉厨や阪急ヲタの典型だな。
あのな、207系の袖仕切りは座って寄りかかったら金属無塗装のパイプに頭が当たって
冷たいし、痛い。関西の私鉄にも最近のものでもそういう物がある。

>>154
束厨を装った阪急信者必死だなｗ

２０１１年。この電車は新快速電車の姫路行きです。２２５系
途中、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、三ノ宮、神戸、明石、西明石、
姫路の順に停まります。
最高時速は１４５キロです。

>150

りんかい70系は、内装がそこそこ良くていいね。ドアのステンレス剥き出しが
なくなっただけでここまで違うのか、って驚いた。

天井の蛍光灯取り付け方法の馬鹿さは変わってないけどね
＃いい加減なんとかしろよあれ

＞関西の私鉄にも最近のものでもそういう物がある。
何回？

蛍光灯カバーや通路ドアのない走るんですは京阪神地区には不要

ＩＣＯＣＡ早くほすぃ！

ほな、逝こか。

亀レスだけど、
なんでホンダは酉に接近したの？
踏切横断のＣＭ、思いっきりフィット･ストリーム･モビリオだね。

徹子の部屋、名阪戦争だなｗ
新新幹線、ＵＬ、のぞみはかなうって感じで流れまくり。

E231は糞。
223はネ申。

２２３は糞

>>162
今そのＣＭを見たＹＯ！

一昨日の夕方、尼崎で
高槻行きの201の方向幕が「普通」になって入線
隣のおばちゃん連中が「どこ行きなのかで騒いでた」

いま、普通新三田逝きに乗ってます。
ｳﾃｼが女性です。みやこ列車区の所属らしいです。
女性車掌の電車なら乗ったことあるけど、女性ｳﾃｼは初めてだなぁ。
次は吹田〜吹田〜

京都で新快速の少し後に発車する普通が岸辺ですでに後続の新快速に追いつかれるのはどうなってるんだ？
頑張って大阪まで逃げてくれ。





207系に統一しないと無理か。
でも漏れとしては201系のほうが好きだし・・

確かに。
207系は車両の中でも有数のダサさ。

ＪＲ西日本はアーバンネットワーク以外、全て国鉄時代のまま。

>>171
んなこたーない。

山陰なんかキハ58がどんどん廃車されてるし。
岡山は今度マリン用の223-5000が来るし。
北陸も特急なら新車が入ったし。

その他ローカル線にもキハ120が入ったし（ｗ

ただ一つだけ国鉄時代と変わらないところがあるが



答えはあえて黙っておこう

今朝塚口で停電だって？

>174
草津線と嵯峨野線はなんとかならんかね？

ｲｲﾅｧICOCA･･･ﾄｳｶｲﾆﾓICｶｰﾄﾞｷﾎﾞﾝﾇ

>>175
おいおい、仙台にもＩＣカードが使えるようになるからって焦るなよ東海村人

列車事故で遺体の処理をした職員は今後、２４０００円の手当てがつくんだってさ

>>177
それって何処の話？
少なくとも酉はやりそうに無いよな。
なんせドケチだから。(w

・・・って、ここ、酉スレだった。＿|￣|○

>>178
西だぜ。
「報労金」名目で、死体２４０００円。重症者一人につき１６０００円也ー

>>179
マグロ1体につきその金額を処理に関わった人間で山分けということらしい。

>>180
マグロにたかる、ハイエナが増えそうな予感

仲間ユキエ　タンのＩＣＯＣＡでイコカ？のＣＭかわいい・・・

当方、いつも尼崎を朝7時48分に出る高槻逝き普通で通勤してます。
最近は毎朝この電車に見習いの女性車掌がベテラン車掌と一緒に乗務してます。
この電車って、女性車掌の登竜門か？

国鉄で最初で最後のVVVF車。207系。

>>183
姫路エリアでも、同様のペアで乗務してる罠
アナウンスは新人に任せて
ベテランは車内巡回することもある

和歌山だったら「ＩＣＯＣＡでいこら〜」

新車が続々アーバンネットワーク
さりげなくボロ車も使い続けるアーバンネットワーク
緩急接続が見事なアーバンネットワーク

アーバンネットワーク・・・



保津峡が？

新快速を運転している女性運転士はいるの？

>>189
この前見た！見習いだったけど。

＞＞190

マジで？女性って以外にスピード出しそう…

っていうより、最近西の事故多くない？何やってるんだろうね。

>>192
安全な阪急電車をご利用ください

>>192乗り換えなしで便利な山陽電車の直通特急をご利用ください

>>191
彼氏と喧嘩した次の日は高槻→山崎手前まで１３４ｋｍ／ｈでかっ飛ばすわよ！
>>194
京都・滋賀県方面から姫路に行くのに乗換えしないと行けないじゃない！

>>195

ﾜﾗﾀ｡何故134キロ？

>>196
頭打ち速度が１３５ｋｍ／ｈだから仕方ないのよっ！
２分遅れを１分４０秒に回復してやったわっ！

女性ｳﾃｼ降臨キターーー！

>>195
ネット釜

ＪＲ西日本も金儲けならなんでもするんだな。
なんで阪神タイガースのマークを新幹線に張るんだＹＯ。
まるで三越が大丸の包装紙を使うのをいっしょだ。

三ノ宮16時32分の快速姫路行きの一番前に乗ってたら
舞子で毎日セルフ運転士が乗ってくる
かな-りウザイ

>>191
スピードはそうでもなかったけど、ブレーキ操作が荒かったよ。

>>200
反対側はホークスのマークだYO。

まるで三越が大丸と松阪屋の包装紙を使うのといっしょだ。

＃三越は大阪にくるからな。伊勢丹なら周知のごとくOK（ｗ
高島屋は駄目。そごうは微妙（三宮だけど阪神も）

age

>>204
丸井は？

おいでおいで♪ジェイアァルでおいで♪夏の海

えぇ〜っ海だけ〜？　ｳｩﾝ

おいでおいで♪ジェイアァルでおいで♪夏の山

「奈良方面加茂 NARA.KAMO」

奈良方面かも？

ＩＣＯＣＡカード買った？

ICOCAにしたよ〜
ちなみに今日誕生日。

筆者も新大阪で購入したのである。
しかし記念イコカが発売されているたのを知らなかったのである。

>>210
お誕生日おめでとう〜♪

>>211
記念カードってどんなん？

>>212
これ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031020a.html

>>213
ありがとう。
「イコカモノハシ 」かぁ・・・普通のカードのがいいなぁ〜

筆者は仲間殿を見られるずにがっかりしたが、竹内結子殿の方がタイプである。
竹内氏はいつ大阪に来るのであろうか？

明日、名古屋からＩＣＯＣＡカードを買いに逝きまつ・・・

俺も「イコカモノハシ」柄を買って、早速18000円分チャージしました。
パソリで、額面残高も確認できます。
(ただしsuicaエリアの駅情報しかまだ見れませんので、乗降データも
チャージ・購入駅も■■未登録駅■■と表示されます^^;)

「イコカモノハシ」柄の記念カード完売でした・・・

ﾇﾙｯﾄKANSAIと早急に相互間利用可能に汁！！

　日本郵政公社は、JR北海道と共同で、郵便車を製造することを明らかにした。
同時に昭和６１年以来中止されていた鉄道郵便も復活する。
　車両はJR北海道の振り子気動車を元に、最高１６０キロでの運転を可能とする。
以前の鉄道車は一両単位だったが、今回製造されるのは２両編成。また、気動車に
することで「ユニバーサルサービス」を確保した。
　関係者によれば、この車両の投入により、地域によっては「劇的」に送達日数が
早くなるという。運行開始は平成１７年２月２９日の予定。（民明新聞）

＞＞みんなでＪＲ西に要望書を送りつけろ！

>>220
ソースｷﾎﾞﾝ

>>220
＞地域によっては「劇的」に送達日数が
＞早くなるという

そんな地域だったらとっくに鉄道が廃止されてるんじゃないか、とネタにマジレス

>>221
>>222
郵政板より : 鉄道好きの郵便局員さんいますか？　を至急クリックせよ！

なんだネタか。

フリーキップ作ってくれよＪＲ西日本さんよ。

>>223
鉄郵新幹線　時速３００キロで　東京　博多間運行　希望

西明石〜姫路の自動放送導入はまだでつか？

なにわ筋？
無理無理ｗ
4000億かかるさかい

外環状はそのうちできるでｗ

>>225
京阪神おでかけパスを知らないのか・・・。

アーバン全線区に運行管理システム導入汁

>>220
民明新聞がいいですね。

前途運転休止にもかかわらず「遅れ60分以上」の運行管理システムage

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>232-237
連続あぼーん上げ

2006年あたりに立てられるであろうスレタイ

「スーパーアーバンネットワークＪＲ西日本」

>>239
そしてアンチ酉スレで立てられるであろうスレタイ

　「スーパーあぼ〜んネットワークＪＲ酉日本」

あげっす

アーバンネットワークって名前はイパーン客も知ってるの？

知らない

>>243
でもダイヤ改正のパンフレットなどはアーバンネットワークって案内しているよね

イコカ自動改札機にSuicaをタッチする勇気のあるﾔｼはいませんか？

>>245
これはスイカ改札機にＩＣＯＣＡをタッチするのと同じで、「現在、ご利用いただけません」
って表示が出て閉められるだけ

>>243

車内ドア上の停車駅案内にはしっかりアーバンネットワークって書いてある。

>>246

　イコカとスイカを２枚重ねでタッチするとどうなるの？

この前車内で
「アーバンネットワークってＪＲか？知らなかった」
と言っていたリーマンがいたな

中川家登場のダイヤ改正ＣＭキタ----。

たか氏の掲示板を荒らした香具師が残したリモホを解析したら実に面白い結果がでてきた。

そのリモホとはこれだ。
1.1.32.202.bf.2iij.net

こいつをnslookupでIPアドレスに変換すると
Name: 1.1.32.202.bf.2iij.net
Address: 202.32.1.1

次に、WhoisでIPアドレスの割当先を調べると
株式会社 ジェイアール西日本デイリーサービスネット (WEST JAPAN Railwai Daily Service Net Company)
X-TIME-NET [202.32.1.0 <-> 202.32.1.15] 202.32.1.0/28
IIJ インターネット (IIJ Internet)
SUBA-006-J01 [サブアロケーション] 202.32.1.0

まさかとは思うが、会社から荒らしを働いたんじゃあるまいなあ。
そういえば、前からたか氏にストーカーのごとくつきまとい嫌がらせを続ける香具師は
「鉄道会社の関連会社」にお勤めだそうで…

>>251
２ｃｈの発言がもとでﾀｲｰﾎされる香具師もいる御時勢、
下手なこと言わん方が良いよ。
｢事実無根｣と逆に名誉毀損なんかで訴えられたりしたらコトだしさ。

要は、ｱﾌｫは放置ってことで。

２５１は↓のスレのコピじゃろ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062544935/l50

Ｅ電より人気のアーバンネットワーク

中川家のＣＭワラタ
あの弟は鉄ヲタ？

中川家のCMうっとうしい。
しょせん、アレしかネタがないんでしょ。
もういいよ。弟見るといらいらする。歯が汚いし・・・。

>>255
東京在住だが、700系や500系のNゲージを持っているらしい。
でテレビの上に置いてﾆﾝﾏﾘと眺め見るのが楽しみだと（某番組で本人が発言）。

>239

さまざまな不満に立てられるであろうスレタイ

「ド・アンダーネットワークＪＲ酉日本」

だれか出してくれないかなぁ

首都圏にも何か愛称が欲しい。ただの「東京近郊区間」じゃしょうもないやん。
Ｅ電は名前がダサいし死語だし。「お上りネットワーク」に汁

>259

アーボンネットワーク
でいいんじゃないの?走るんですばっかだしw

走るんですネットワークを全て英語に変えてきぼんぬ

http://www.jpg-gif.net/bbs/5/img/11883.jpg

　いつも思うが、ＪＲ西日本のＣＭのセンスのなさには、
あきれる。ＪＲ東海のＣＭはカッコいいけど。

確かにに滑りまくってるな　JR西日本のCM

さらに快適パワーアップ
明日へ広がるアーバンネットワーク
ttp://www.jr-odekake.net/guide/news/shindaiya/index.html

　　　　　　　　　　あげ

7

>>262
ﾊｧﾊｧ･･･

>>263
500系やレールスターが登場した頃の酉はかっこよかったんだけどな・・・。
ライバルの阪急に圧勝したから気が弛んでるのかね。

漏れは、中京圏なので、近畿・首都圏移動はエキスプレスカードで、
首都圏はSuica使用。近畿圏はIcoka使用して移動する。
馬鹿野郎だけど、理にかなっている感じなので由とするかな？

SuicaとIcokaはSONYの電子マネーだけど、両方を見比べてみると若干
違うので、面白い。また、SuicaとIcokaの課金方法が違っているし。

Suica　入り口で先に\130(!?)徴収　出口で差額徴収
Icoka　入り口でチェック　　　出口で全額徴収

東海道新幹線との接続云々に関してはIcokaの方が利便性が上

束路線→東海道新幹線の場合　　一旦出ないことには何も出来ない（東京駅にて実証済み）
　　　　　　　　　　　　　　　あれだけ人の出入りが激しい東京駅でSuica対応の精算機を置いていない
　　　　　　　　　　　　　　　時点で束が東海道新幹線（ＪＲ倒壊）に対して冷遇しているかが伺える

酉路線→東海道新幹線の場合　　緑の窓口なりで新幹線の乗車券・特急券発行していれば
　　　　　　　　　　　　　　　専用の精算機にて支払い対応可能（新大阪にて実証済み）

倒壊と束がどれだけ仲が悪いのかが伺えるね(w

Icokaも導入されて１ヶ月ちょいで、ぜんぜん浸透していないこともあって９割型利用していない
けど（駅員が一生懸命売り込みやっていましたけどね）、普及にはしばし時間がかかりそうですな。

PS　半球率いるスル関連合がICカード導入するみたいだけど、どうなのかな？
　　さすが関西私鉄系。ＪＲに真っ向から対抗して育ってきたことはありますな。

>>269

　ぱんちゅのゴム紐も一緒に弛んでまちゅ。

大阪外環状線の開業や敦賀以南直流化に伴いスーパーアーバンネットワークに
改称します。

>>270
どうでもよろしいけど，
誤　エキスプレスカード　→正　エクスプレスカード
誤　Icoka　→　正　ICOCA
そこんとこよろしく

そろそろ初詣&シュプールシーズン。
あのモデルの女の子は何て名前？

淀屋けいこだろ？

極楽なんこだろ？

新春乗り放題チケットでレールスターも乗り放題！( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

酉全席を「西日本アーバンネットワーク」とし、多額のサラ金で大改善するべきです！

全席？

５年以内に立てられる新スレ

スーパーアーバンネットワークＪＲ西日本

１：名無し野鉄道部：08/5/13ID:pugerawara
敦賀や大阪外環状線もエリアに入ったスーパーアーバンネットワークについて
語りませう。

プゲラッチョラップ

パソコンとネットでPugeraccho!!
愛と勇気でPugeraccho!!
みんなでわいわいPugeraccho!!
煽ってレスってPugeraccho!!
むかつき胃もたれPugeraccho!!
荒らしてｷｾｰされPugeraccho!!
fusianaで解除ﾖｰｾｰPugeraccho!!
月日が経ってPugeraccho!!
快適ライフPugeraccho!!
みんなの２ちゃんPugeraccho!!
Yeah!!!

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/

既出？

ageAGEあげage

首都圏の愛称
「上京ネットワーク」

　　　　　　　　　　　　

ttp://www.asahi.com/business/update/0105/076.html

「ＩＣＯＣＡ」と「ｓｕｉｋａ」が相互利用可能に！