【遅延】JR奈良線スレ６【遅延】

奈良線 車両故障 　22:30 現在

影響線区 : 奈良線
午後10時07分頃、奈良線木津〜上狛駅間で発生した車両故障のため、奈良線は玉水
〜木津間で列車の運転を見合わせています。このため、運休や遅れが出ています。

こっち（兵庫）はＮＨＫでテロップは流れたが、ニュースはなし。奈良線沿線の方
ではニュースあったのかな？

>>921
またかいな。。。
この前は京都駅で嵯峨野線の電車がエア漏れでウヤるし。

＞玉水〜木津間で列車の運転を見合わせています

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　 （　´∀｀）＜ 正直、バス代行（小型１台）で余裕だな　
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>>923
いくらなんでも酉は捕手浩二みたいにバス代行しないだろう、

＞玉水〜木津間で列車の運転を見合わせています

　　∩＿∩ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ 正直、駕籠で十分モナ　
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　 （_＿）＿）

　車両故障で部分運休
　ＪＲ奈良線木津−玉水
　２３日午後１０時５分ごろ、京都府木津町のＪＲ奈良線木津−上狛間で、
京都行き電車（４両編成、乗客約３０人）がモーター関係の故障で緊急停車した。
別の電車と連結して木津駅まで引き返させ、約５０分後に後続電車の運行を再開した。
この影響で、木津−玉水間で上下計５本が部分運休し、乗客２００人に影響が出た。

　どの車両形式だったんだろうね？

103系に決まっているだろ。ﾓｰﾀｰ焦げてあぼーんとか。

＞別の電車と連結して木津駅まで引き返させ

このやり方、三年前にもやってた。
奈良発京都行きの１０３が、発車まもなく車両故障（芝辻の踏切で
１時間立往生）。
かなり経ってから、大ナラ滞在の１１７（4連）が救援で掛け付け、
夢の１０３＋１１７の共演が実現！（ｗ
そのまま京都まで行けと思ったが、木津で待機していた別の１０３に
乗換えさせられた。

１１７は4連じゃなく6連だったかも。
いずれにせよ快速で使ってたやつ。

奈良線とか大和路線って電機機関車は走行したことないのですか？
牽引はいつもＤＤ５１だし

>>930
とりあえずEF58 66はしばらく奈良に保存されてたので走っては
いる。（ｗ
ついでに、竜華があったので久宝寺〜天王寺は
日常的にEF58、EF15、EF60がウロウロしてた。

奈良線のオイラン列車はたしか阪和線用の竜華の機関車だったと覚えてますが
形式なんだった？ＥＤ６１？そんなんあったかな？

>>932
奈良線電化から竜華あぼーんまで2年なので、非常にきわどいな。
ちなみにその当時の配置表では、竜華にED61はいないので、
事実だとしてもED60だと思われ。
ただ、漏れの奈良線のイメージはDE10なんだけどね。
（少なくとも電化前は）

オイラン車は電気機関車と思いますよ。
小学校の時に走ったお召しはＤＥ１０の重連でした。

>>926
＞この影響で、木津−玉水間で上下計５本が部分運休し、乗客２００人に影響が出た。

たった200人かよ・・・
5本運休でわずか200人に影響というのは、ええんか、わるいんか・・・

母親とその話をしていたら、まあ一両あたりに多くても5〜6人しか
入っていないから、そんなもんやねぇと。

ある意味、この路線はリスクに強いなあと思いました。

保守

12月改正、奈良線は目立った変更はありますか？

>>937
ダイヤ面では放置プレーかと思われ。
まぁ車両面でも期待は出来ませんけどｗ

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　(´∀｀ )　　　　　♪
　　ｺﾞｿｺﾞｿ　 (ヽ ι)　　　　　汽車の窓からﾁｿﾎﾟｺ出して
　 　 　 　 　　く ゝ

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　　　　　　ヽ(´∀｀ )ﾉ
　　 ﾊﾞｯ　　 (　∩　)　　　　汽車賃出したと大いばり〜♪
　 　 　 　 　／ω＼

　　　　　　　∧＿∧　　　　　　 ／■＼
　　　　　　ヽ(´∀｀ )ﾉ　　　　Σヽ(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　 　 　　　 (　 　 )　　 　 　　　 (　 へ)　　　それを見ていた車掌さん
　 　 　 　 　　くω＼　 　 　　 　 く

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　　　　　　ヽ(´∀｀)λ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ) 　(　 へ)　　　あまりにでかくて釣りがない〜♪
　 　 　　　　　くω 　　く

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　　(,,゜∀゜）＜　>>939 それはなに？
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新スレッド建てますた。
【遅延】JR奈良線スレ7【遅延】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069954086/l50

宇治・大久保地区のまちづくり仕切直し
ttp://www.rakutai.co.jp/news/1127/001.html
なんで新田でそれをやらぬのかと・・・（それを云うならJR藤森などもっと酷いが

>>942
まぁ東宇治地区の開発が後回しにされてる理由の一端が分かったような気がする。

それにしても洛タイの文章読みづらいなぁ。ひとつの文章が長すぎて主語・述語の関係が分かんなくなっちゃうよ（苦笑
読点ばっか使わずに句点を使いこなせと小一時間（ｒｙ

保守

木幡・黄ばく・城陽のマルス端末のほうが六地蔵・宇治・小倉のそれよりも新型だったとは…

>>975
木幡・黄ばく・城陽は最近設置されたばかりな罠

>>946
てっきり大きな駅に新型を入れて玉突きで古いのが回って来てるんだと思っていた罠

>>947
新型になった分だけ小型化して小さい駅にも置けるようになったのかもしれない罠？

>>948
あ、なるほど。
それで納得した罠。

ただいまＤＤ５１　チキ車両南下！

奈落の103系正面に塗ってある白帯は必要なのかなぁ？
ヘッドライトを終日点灯させてるんだし、それで十分じゃないの？

>>951
玉水辺りで夏の昼間なんかはヘッドライト目立たないし、
念のためってことじゃないか？もともとは関西線の103が
最初だっけ、白帯は。

>>950
その筋だと今夜（深夜）、京都へ向うチキが走るのかな？

>>951 ATS‐Pか何かが取り付けられているかいないか区別するために塗ったものだった様な…

黄色帯を復活させるべし（w

>>951
緑一色だと周りが緑だったら保線員から見にくいから、白帯をつけたらしい。
むかし黄色帯がついていたのも同じ理由。
>>954
それは阪和線。SW付きに白帯がついていた。

>>956
うん。
ただ前照灯を終日点灯した今となっては必要なのかな？と思ったわけでつ。

チキ北上中〜

今見たけどたしかに上りの一番電車が103系に変わってるな。

「なんで？」でごめんなさい

奈良発の
2014　４番線発　普通　京都行き（２２１）
2018　６番線発　普通　京都行き（１０３）
という、あそこだけ間隔短いのはなぜか、ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

>>960
京都口でのダイヤを優先しているのだと思われ。
因みに宇治発車時点で間隔が15分に開いて、ほぼそのままの間隔で京都に着いている。

寺田駅前にやっと歩道
ttp://www.rakutai.co.jp/news/1203/002.html

近鉄線でこれではJR線だとあと何年先か・・・

>>961
レス遅れて失礼いたしました。
ありがとうございます。

なるほど、京都口で、遅めの帰宅ラッシュの時間に重なりますよね。
了解です。

ＤＤ５１単機　南下中　なんだこれは

保守

今日も先ほど　チキ南下

221系も運転席後側の窓終日カーテン全開
age

最近の朝の遅れはどうよ？

>>968
時々、黄檗駅に区間快速が停車しているのを見る。

ようやく着手かいな。負担額の割合で揉めたおかげで３年近く浪費したわけだがｗ
奈良線の改良までなお路遠し…
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003dec/05/W20031205MWA1K400000047.html
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003dec/09/W20031209MWA2K000000064.html