阪急電車＠総合スレッド その１０
１０スレ目です。関連スレ＆過去ログなどは>>2-12あたり。
【総合スレシリーズ・序章】
阪急電車って （00/08/18）
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966533662.html
【阪急電鉄スレッド・２】 （00/11/04）
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973272715.html
【阪急電鉄スレッド・３】 （01/01/28）
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980616676.html
阪急全線統一スレ （01/04/07）
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986639684.html
【総合スレシリーズ】
阪急電車＠総合スレッド その１ （01/10/06）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002376911.html
阪急電車＠総合スレッド その２ （01/11/23）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006489825.html
阪急電車＠総合スレッド その３ （01/12/27）
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10094/1009454517.html
阪急電鉄総合スレッド＠避難所 （01/12/28）
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009538370.html
阪急電車＠総合スレッド その４ （02/02/22）
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10143/1014386615.html
阪急電車＠総合スレッド その５ （02/04/04）
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10179/1017927314.html
阪急電車＠総合スレッド その６
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019217557/l50
阪急電車＠総合スレッド 7
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029573625/l50
阪急電車＠総合スレッド その8 （02/09/17）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032195021/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032195021/l50
阪急電車＠総合スレッド その９ （03/01/09）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042118333/l50
【総合スレシリーズ・序章】
阪急電車って （00/08/18）
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966533662.html
【阪急電鉄スレッド・２】 （00/11/04）
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973272715.html
【阪急電鉄スレッド・３】 （01/01/28）
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980616676.html
阪急全線統一スレ （01/04/07）
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986639684.html
【総合スレシリーズ】
阪急電車＠総合スレッド その１ （01/10/06）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002376911.html
阪急電車＠総合スレッド その２ （01/11/23）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006489825.html
阪急電車＠総合スレッド その３ （01/12/27）
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10094/1009454517.html
阪急電鉄総合スレッド＠避難所 （01/12/28）
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009538370.html
阪急電車＠総合スレッド その４ （02/02/22）
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10143/1014386615.html
阪急電車＠総合スレッド その５ （02/04/04）
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10179/1017927314.html
阪急電車＠総合スレッド その６
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019217557/l50
阪急電車＠総合スレッド 7
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029573625/l50
阪急電車＠総合スレッド その8 （02/09/17）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032195021/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032195021/l50
阪急電車＠総合スレッド その９ （03/01/09）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042118333/l50
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阪急は汚物！！！！
阪急は汚物！！！！
阪急は汚物！！！！
3 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/10 19:04 ID:???
>>1
乙です
前スレがすごいことに・・・
▼各線の話題は各線スレへどーぞ
○阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042118333/
○阪急京都線総合スレッド Part8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/
○阪急神戸線スレッド4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
▼停車駅案などは専用スレッドへ
○【隔駅特急】阪急停車駅ダイヤ検討スレ【徹底減便】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044969906/
乙です
前スレがすごいことに・・・
▼各線の話題は各線スレへどーぞ
○阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042118333/
○阪急京都線総合スレッド Part8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/
○阪急神戸線スレッド4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
▼停車駅案などは専用スレッドへ
○【隔駅特急】阪急停車駅ダイヤ検討スレ【徹底減便】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044969906/
ケッ、糞スレの新スレ立てやがったか。
5 ：名無し野電車区：03/03/10 19:08 ID:AgyoNB9Q
ついに２ケタ目突入！
6 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/10 19:08 ID:???
▼その他にも以下のスレッドがあります
○【老体】阪急６３００系【中古】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/
○阪急－山陽 相互乗り入れ案
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045936078/
○【ﾛｰﾚﾙ】東急８５００ｖｓ阪急６３００【ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042111467/
○【老体】阪急６３００系【中古】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/
○阪急－山陽 相互乗り入れ案
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045936078/
○【ﾛｰﾚﾙ】東急８５００ｖｓ阪急６３００【ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042111467/
【隔駅特急】阪急停車駅ダイヤ検討スレ【徹底減便】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044969906/l50
阪急神戸線スレッド4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043345706/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
阪急京都線総合スレッド Part8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/l50
【老体】阪急６３００系【中古】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/l50
大阪モノレール
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036201093/l50
北大阪急行電鉄を語る－Part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043846632/l50
【ﾛｰﾚﾙ】東急８５００ｖｓ阪急６３００【ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042111467/l50
◆◆◆◆阪急バス◆◆◆◆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042781385/l50
阪急の駅名 ００－＾９
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046528716/l50
阪急 梅凶
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047115857/l50
【阪急宝塚線】沿線のおいしいお店！！
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1012159177/l50
その他現在進行形のスレッドはこちら
ttp://www.ruitomo.com/~gulab/search.cgi?k=%8D%E3%8B%7D&o=r&2=t&e=100
過去スレッドはこちら（大量です）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/6-36n
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044969906/l50
阪急神戸線スレッド4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043345706/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
阪急京都線総合スレッド Part8
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【老体】阪急６３００系【中古】
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大阪モノレール
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北大阪急行電鉄を語る－Part2
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【ﾛｰﾚﾙ】東急８５００ｖｓ阪急６３００【ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042111467/l50
◆◆◆◆阪急バス◆◆◆◆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042781385/l50
阪急の駅名 ００－＾９
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046528716/l50
阪急 梅凶
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047115857/l50
【阪急宝塚線】沿線のおいしいお店！！
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1012159177/l50
その他現在進行形のスレッドはこちら
ttp://www.ruitomo.com/~gulab/search.cgi?k=%8D%E3%8B%7D&o=r&2=t&e=100
過去スレッドはこちら（大量です）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/6-36n
8 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/10 19:12 ID:???
○【窓】アルナ工機について語ってください【電車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045202390/ （総合板）
○神戸電鉄について語ろう【有馬・三田・粟生】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031748588/
こんなもん？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045202390/ （総合板）
○神戸電鉄について語ろう【有馬・三田・粟生】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031748588/
こんなもん？
★これだけは守って欲しい決まり★
１．絶対に荒らさないこと。
２．一般掲示板参加者を中傷しないこと。
３．阪急電鉄に限らず、鉄道を運営する企業や自治体を中傷しないこと。
４．前スレッドの終わりもそうでしたが、不等号を多用してＡ社とＢ社を
比較するのはただのコンプレックス丸出しです。やめましょう。
コンピュータニュース - 1月9日(木)19時43分 2ちゃんねるアクセス記録実験
2chでIP記録実験が始まる
ネット掲示板「2ちゃんねる」管理人のひろゆき氏は1月9日、掲示板に書き込んだ
ユーザーのIPを記録する実験を始めたことを明らかにした。
ひろゆき氏が発行するメールマガジンで明らかにした。各掲示板の最下部の日付が
「2ちゃんねる20030107」以降のものはアクセスログの記録を実験しているという。
ひろゆき氏は2002年末、都内の動物病院が同掲示板への発言の削除を求めた裁判の
控訴審で敗訴したのを受け、IP記録の開始を示唆していた。（ZDNet）
[1月9日19時47分更新]
過去ログスレタイ検索
2chでIP記録実験が始まる
ネット掲示板「2ちゃんねる」管理人のひろゆき氏は1月9日、掲示板に書き込んだ
ユーザーのIPを記録する実験を始めたことを明らかにした。
ひろゆき氏が発行するメールマガジンで明らかにした。各掲示板の最下部の日付が
「2ちゃんねる20030107」以降のものはアクセスログの記録を実験しているという。
ひろゆき氏は2002年末、都内の動物病院が同掲示板への発言の削除を求めた裁判の
控訴審で敗訴したのを受け、IP記録の開始を示唆していた。（ZDNet）
[1月9日19時47分更新]
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11 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/10 19:18 ID:???
>>9に追加きぼん
○アンチと厨房叩きは自分らでスレを建てて、そっちでやってください
○停車駅案などは専用スレッドへ このスレで脳内スジを引くのは止めてください
【隔駅特急】阪急停車駅ダイヤ検討スレ【徹底減便】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044969906/
○アンチと厨房叩きは自分らでスレを建てて、そっちでやってください
○停車駅案などは専用スレッドへ このスレで脳内スジを引くのは止めてください
【隔駅特急】阪急停車駅ダイヤ検討スレ【徹底減便】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044969906/
過去ログスレタイ検索
http://www10.plala.or.jp/search/
【播磨の】山陽電鉄･神戸高速スレ Part9【武蔵号】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047004682/l50
http://www10.plala.or.jp/search/
【播磨の】山陽電鉄･神戸高速スレ Part9【武蔵号】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047004682/l50
★★前スレッド終盤部分での内容
867 ：名無し野電車区 ：03/03/06 21:40 ID:???
6000系と7000系の違いを教えれ
868 ：名無し野電車区 ：03/03/06 21:54 ID:???
>>867
ひとことで言えば制御方式。
ファンサイトに行けば詳しく載ってるぞなもし。
869 ：名無し野電車区 ：03/03/06 22:30 ID:???
>>867
主電動機出力
870 ：名無し野電車区 ：03/03/06 23:26 ID:hoDuPEi6
疾風板に洛西口開業のカウントダウン表示が付いたね。
871 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/07 00:07 ID:???
>>868
6000が抵抗制御で7000がチョッパだったっけ？
872 ：868 ：03/03/07 00:58 ID:???
>>871
そうでつ。6000系が7000系より出力が低いのは
登場時6(+2)両編成でM比が高かったからなのでせうか…
874 ：名無し野電車区 ：03/03/07 10:52 ID:I7b72YM8
6000系は宝塚線は4M4Tで神戸線は6M2Tでそれぞれの特性に合わせた出力で設計された。
867 ：名無し野電車区 ：03/03/06 21:40 ID:???
6000系と7000系の違いを教えれ
868 ：名無し野電車区 ：03/03/06 21:54 ID:???
>>867
ひとことで言えば制御方式。
ファンサイトに行けば詳しく載ってるぞなもし。
869 ：名無し野電車区 ：03/03/06 22:30 ID:???
>>867
主電動機出力
870 ：名無し野電車区 ：03/03/06 23:26 ID:hoDuPEi6
疾風板に洛西口開業のカウントダウン表示が付いたね。
871 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/07 00:07 ID:???
>>868
6000が抵抗制御で7000がチョッパだったっけ？
872 ：868 ：03/03/07 00:58 ID:???
>>871
そうでつ。6000系が7000系より出力が低いのは
登場時6(+2)両編成でM比が高かったからなのでせうか…
874 ：名無し野電車区 ：03/03/07 10:52 ID:I7b72YM8
6000系は宝塚線は4M4Tで神戸線は6M2Tでそれぞれの特性に合わせた出力で設計された。
888 ：名無し野電車区 ：03/03/09 19:53 ID:???
ttp://www.westjr.co.jp/jwn/vol_26/kumoha/index.html
892 ：名無し野電車区 ：03/03/09 21:18 ID:???
>>888
やっぱ、P-6とも並走した事があるんだろうな．．．
893 ：名無し野電車区 ：03/03/09 21:30 ID:???
だな～。Ｐ６は３１年ちょい前まで本線運用があったから
現役の西車両とも擦れ違ってるでしょうな。
905 ：名無し野電車区 ：03/03/09 23:47 ID:???
>>892-893
正雀に保存してある旧型車って自走できるん？
クモハ４２の引退記念に京阪間で併走してくれないかなぁ・・・と激しく妄想。
906 ：名無し野電車区 ：03/03/09 23:53 ID:???
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、風邪板の話題
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~common/res.html
907 ：892 ：03/03/09 23:54 ID:???
>>905
自走できますが車籍がありません。
併走は阪急終電後に線路閉鎖した上でになります（リアル電車Ｄ 状態）
908 ：892 ：03/03/09 23:56 ID:???
>>906
ここの管理人氏はだれなんだろう．．．
連絡先が載ってないし
910 ：名無し野電車区 ：03/03/10 00:01 ID:???
>>906
やはり〔特急｜急行｜準急〕の方がなじみがあるなあ
911 ：名無し野電車区 ：03/03/10 00:01 ID:???
おまいら！ﾏﾀｰﾘしる！宝塚線ｽﾚや北急ｽﾚを見習う野田！
>>908
折れも相互ﾘﾝｸでも申し込みたいのだがなにせﾒﾙｱﾄﾞも載ってない…
912 ：名無し野電車区 ：03/03/10 00:02 ID:???
>>911
たぶん宝塚線や北急スレはリア厨がついていけない話題だからと思われ。
915 ：名無し野電車区 ：03/03/10 00:07 ID:???
>>905
ひょっとしたら書類上では「備品」扱いかもしれない。
梅小路のB20も復活は遂げたがそんな処遇に今の所は収まっていたはず。
＞併走は阪急終電後に線路閉鎖した上
線路上を歩く酔っ払いにご注意（ｗ
927 ：名無し野電車区 ：03/03/10 01:14 ID:2k17Immf
ねんしょ～け～ねんしょ～け～ア～ミノ式
929 ：名無し野電車区 ：03/03/10 02:03 ID:???
>>927
この前ぷいぷいで見たけど、あの姉ちゃんホントに回ってるらしいな。
中国人らしいけど。ただ最初に映ってる子と回ってる子は別人。
あとアロンアルファも中国の雑技団の姉ちゃん。
931 ：名無し野電車区 ：03/03/10 02:50 ID:???
>>928
まじけ？姉ちゃんの方はなんか物理的に変に見えるんだが。
932 ：ト○× ：03/03/10 03:13 ID:???
MBSの放送開始の映像をチラッと見てみたら映っている阪急車がHマーク車だったことに
今更気付いた…。阪急車が映っているのは前から気付いていたけれど。
Hマークが懐かしい…。実物が走っているのをまた見てみたいもんだ．．．
前スレの終盤は酷すぎるので一応
警察庁（ご意見ご要望）
ttp://www.npa.go.jp/form.htm
警視庁（トップ）
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
大阪府警（事件情報）
ttp://www.police.pref.osaka.jp/jyoho/01.html
兵庫県警（トップ）←みな鉄の被害もここへ
ttp://www.police.pref.hyogo.jp/
京都府警（トップ）
ttp://www.pref.kyoto.jp/fukei/
警察庁（ご意見ご要望）
ttp://www.npa.go.jp/form.htm
警視庁（トップ）
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
大阪府警（事件情報）
ttp://www.police.pref.osaka.jp/jyoho/01.html
兵庫県警（トップ）←みな鉄の被害もここへ
ttp://www.police.pref.hyogo.jp/
京都府警（トップ）
ttp://www.pref.kyoto.jp/fukei/
あぼーん
19 ：尚宏阪急くんを守る会：03/03/10 22:05 ID:???
20 ：名無し野電車区：03/03/10 22:19 ID:5wlAFir9
>>19
梶田尚○ウゼー
梶田尚○ウゼー
あぼーん
23 ：名無し野電車区：03/03/10 22:33 ID:nwDEf6Gd
>>22
どうせカツオ武士が仕組んでんだろ。
どうせカツオ武士が仕組んでんだろ。
25 ：名無し野電車区：03/03/10 22:37 ID:nC5n2rSw
カツヲ仏子の掲示板に厨が住みついたようだな。いいお相手になるようでなによりだな。
カツヲ不刺も何か言うと理屈をこねて反論するからなあ。
年齢の割にｵｻｰﾝくさい。
年齢の割にｵｻｰﾝくさい。
27 ：香 音 ◆Miyu/tvop6 ：03/03/10 22:46 ID:???
いい加減、中傷合戦やポジティブキャンペーンは止めて下さいな。
誰が書いてるか分からないからといって調子乗り杉。
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~common/res.html
の管理人氏はどなたなんだろう．．．
２００３氏、御疲れ様です
誰が書いてるか分からないからといって調子乗り杉。
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~common/res.html
の管理人氏はどなたなんだろう．．．
２００３氏、御疲れ様です
28 ：名無し野電車区：03/03/10 22:52 ID:5k9ekNeY
>>27はいろは坂
>>28は素人
はぁ～
何で尚宏阪急といい鰹節といい
阪急好きの厨房や工房は何で
こんなに叩かれるのだろうな。
何で尚宏阪急といい鰹節といい
阪急好きの厨房や工房は何で
こんなに叩かれるのだろうな。
31 ：名無し野電車区：03/03/10 23:01 ID:uTw9GSXh
>>30
厨房同士の叩きあいじゃなかったの？
厨房同士の叩きあいじゃなかったの？
>>30
要は厨房や工房が台頭してくる（自分より行動力がある、自分より知識がある等）
のが耐えられん、そこそこ年食った香具師達の鬱憤晴らしに彼らは利用されている
に過ぎないと思われ。
その中にリア厨も少し混じってるがｗ）
ナオもカツオも、現段階ではあんまり気にしないほうがいい。
ただ、表現の仕方や情報の扱い、人間関係には慎重になることだ。
要は世渡り上手になること、それだけでうまくやっていける。
要は厨房や工房が台頭してくる（自分より行動力がある、自分より知識がある等）
のが耐えられん、そこそこ年食った香具師達の鬱憤晴らしに彼らは利用されている
に過ぎないと思われ。
その中にリア厨も少し混じってるがｗ）
ナオもカツオも、現段階ではあんまり気にしないほうがいい。
ただ、表現の仕方や情報の扱い、人間関係には慎重になることだ。
要は世渡り上手になること、それだけでうまくやっていける。
まっ、カタギの板を2ちゃんにまでに引き出して叩くﾔｼはこの板に限らず、他の板でも厨房以下扱いな訳だが。
電車に興味を抱いたのはいつの日だろう。
今は阪急電車の美を追求するようになった。
いつでも趣味を満喫できて、私は今幸せ。
しかし、世界には3秒に１人の子供が餓死、
世界人口の５人に１人が絶対的貧困状態にある。
この差は一体なんだろう。
こんな事をしていて良いのだろうか。
今は阪急電車の美を追求するようになった。
いつでも趣味を満喫できて、私は今幸せ。
しかし、世界には3秒に１人の子供が餓死、
世界人口の５人に１人が絶対的貧困状態にある。
この差は一体なんだろう。
こんな事をしていて良いのだろうか。
>>34はコピペなんか繰り返していて良いのだろうか。
36 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/10 23:31 ID:???
>>37
早すぎますた
早すぎますた
あぼーん
38 ：前スレの１＝このスレの１：03/03/10 23:41 ID:???
もう宜しいですか？混乱に便乗してdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 まで出てくる
始末になってしまいましたので、そろそろ本題に戻って戴きたく思います。
掲示板に来ている未成年の彼らは未熟な分だけまだ至らない点もあるだろうけど、
その辺はもっと寛容に見てあげたらどうかと思っておるのですが。ただどっかの
掲示板で最近そうでしたが、暴走気味の場合は忠告してあげるなり善処出来ると
思いますんで。
始末になってしまいましたので、そろそろ本題に戻って戴きたく思います。
掲示板に来ている未成年の彼らは未熟な分だけまだ至らない点もあるだろうけど、
その辺はもっと寛容に見てあげたらどうかと思っておるのですが。ただどっかの
掲示板で最近そうでしたが、暴走気味の場合は忠告してあげるなり善処出来ると
思いますんで。
カツオ武子のＨＰ、広告ウィンドーが２つも開いてうざい。
それと、何でプロフィールが載っていないんだろ？
それと、何でプロフィールが載っていないんだろ？
41 ：名無し野電車区：03/03/11 07:18 ID:uq2xIxuJ
いや標準は名鉄だ
42 ：名無し野電車区：03/03/11 08:15 ID:6xrx/pJK
今年の桜花賞ラッピング列車の編成番号知ってる人
教えてください！
教えてください！
>>40
なんだかんだ言って２ｃｈでいつも人の気に障るような第一発言をするのは関東人。
ホントはどっちが目の敵にしたり見下してるかまだわからないか？ハッキリ言って、
２ｃｈなんて東京を最も標準的かつ最高で絶対的であると信仰してやまない田舎上
がりの自称東京人のオナニー板でしかない。前スレの終わりもそうだし、東急スレ
もそうだが。喧嘩を売っておいて散々貶しおておきながら、少しでもこちらが正論
で反論しても、文句だのコンプレックスだのと言う解釈しか出来ない幼稚さ。
結局こういうことだ↓
地方から、東京にあこがれてやってきた人々は、不思議に関西人と関西文化に対して敵対心を燃やす。
彼らは、方言を矯正しようと努力し（但し、お世辞にも矯正できているとはいえない）、東京の流行
・文化に順応することで、東京人になりきろうとしてきた。そのような彼らの目には、東京に出てき
ても自分たちの流儀を通す関西人は、自らがそれまでしてきた東京人化を否定するものとして映るの
だろう。それが、関西人と関西文化への異常なまでの敵対心としてあらわれる。そして、彼らは、京
阪神を「所詮は東京よりも田舎」の一言で片付けようとする。しかし、決して自らの故郷と比較しよ
うとはしない。
こうしたことは、地方出身で東京にあこがれて出てきた東京在住者に顕著に見られる傾向である。
一方、はじめから東京で生まれ、東京で育った者ならば、彼らのような変なコンプレックスを持
っていないので、京阪神くらいは少なくとも素直に都会と認めるであろう。よって、「京阪神を
田舎と言う奴は田舎者」と結論できる。
なんだかんだ言って２ｃｈでいつも人の気に障るような第一発言をするのは関東人。
ホントはどっちが目の敵にしたり見下してるかまだわからないか？ハッキリ言って、
２ｃｈなんて東京を最も標準的かつ最高で絶対的であると信仰してやまない田舎上
がりの自称東京人のオナニー板でしかない。前スレの終わりもそうだし、東急スレ
もそうだが。喧嘩を売っておいて散々貶しおておきながら、少しでもこちらが正論
で反論しても、文句だのコンプレックスだのと言う解釈しか出来ない幼稚さ。
結局こういうことだ↓
地方から、東京にあこがれてやってきた人々は、不思議に関西人と関西文化に対して敵対心を燃やす。
彼らは、方言を矯正しようと努力し（但し、お世辞にも矯正できているとはいえない）、東京の流行
・文化に順応することで、東京人になりきろうとしてきた。そのような彼らの目には、東京に出てき
ても自分たちの流儀を通す関西人は、自らがそれまでしてきた東京人化を否定するものとして映るの
だろう。それが、関西人と関西文化への異常なまでの敵対心としてあらわれる。そして、彼らは、京
阪神を「所詮は東京よりも田舎」の一言で片付けようとする。しかし、決して自らの故郷と比較しよ
うとはしない。
こうしたことは、地方出身で東京にあこがれて出てきた東京在住者に顕著に見られる傾向である。
一方、はじめから東京で生まれ、東京で育った者ならば、彼らのような変なコンプレックスを持
っていないので、京阪神くらいは少なくとも素直に都会と認めるであろう。よって、「京阪神を
田舎と言う奴は田舎者」と結論できる。
sage
ここ数日間の総合スレッドの荒れ具合は目に余るものがありますが．．．
>>19
つーかあんたさあ、意見に同意している一方で、そんな名前を名乗るのは
一旦落ち着いた中傷合戦をまた繰り返して、場が荒れるのを期待している
と思われても仕方ないんだけど。事実その後に厨たちが連なって出てきて
いるし。
>>20-26>>39
尚宏阪急氏やかつお節氏に何か言いたいことがあるのなら、ここではなく
メールや掲示板で本人だけに伝わる形で言いたいことを言ったらどうです
か？これ以上荒れる原因を作らないでくれませんか？あなた方も傍から見
ていれば、レベルの低い言動しかしていませんよ！
>>40-41
煽らないで下さい。>>9の４で書いたことと似たような挑発でしかありません。
>>9の５として補足しておきますが、
その他、度の過ぎた妄想や非常識な発言、煽りや挑発的な発言、感情的な発言、
特定または不特定の人に対する嫌がらせや迷惑になる発言等は一切禁止。
とします。「基本動作の確認・励行」をお願いします。
>>19
つーかあんたさあ、意見に同意している一方で、そんな名前を名乗るのは
一旦落ち着いた中傷合戦をまた繰り返して、場が荒れるのを期待している
と思われても仕方ないんだけど。事実その後に厨たちが連なって出てきて
いるし。
>>20-26>>39
尚宏阪急氏やかつお節氏に何か言いたいことがあるのなら、ここではなく
メールや掲示板で本人だけに伝わる形で言いたいことを言ったらどうです
か？これ以上荒れる原因を作らないでくれませんか？あなた方も傍から見
ていれば、レベルの低い言動しかしていませんよ！
>>40-41
煽らないで下さい。>>9の４で書いたことと似たような挑発でしかありません。
>>9の５として補足しておきますが、
その他、度の過ぎた妄想や非常識な発言、煽りや挑発的な発言、感情的な発言、
特定または不特定の人に対する嫌がらせや迷惑になる発言等は一切禁止。
とします。「基本動作の確認・励行」をお願いします。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
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二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
前スレの終わりで
>おまいら！ﾏﾀｰﾘしる！宝塚線ｽﾚや北急ｽﾚを見習う野田！
という書き込みがありましたが、当面、過去形の車両のネタをしませんか？
では1600系以前の車両の想い出話でもどうぞ。
まず俺ですが、1010・1100系は宝塚線で活躍していた時代によくお世話に
なりました。かなり後の時代になっても非冷房車が区間急行や準急で運用
されていて、神戸線や京都線では比較的早く本線優等運用が終わったのと
対照的でした。810系も昭和50年代初期までは宝塚本線で走っていて、
釣り掛け音を響かせながら庄内や曽根で新系列の電車を抜き去る姿は
なかなか圧巻でした。
>おまいら！ﾏﾀｰﾘしる！宝塚線ｽﾚや北急ｽﾚを見習う野田！
という書き込みがありましたが、当面、過去形の車両のネタをしませんか？
では1600系以前の車両の想い出話でもどうぞ。
まず俺ですが、1010・1100系は宝塚線で活躍していた時代によくお世話に
なりました。かなり後の時代になっても非冷房車が区間急行や準急で運用
されていて、神戸線や京都線では比較的早く本線優等運用が終わったのと
対照的でした。810系も昭和50年代初期までは宝塚本線で走っていて、
釣り掛け音を響かせながら庄内や曽根で新系列の電車を抜き去る姿は
なかなか圧巻でした。
正雀に佇む阪急の１００１です
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030311002917.jpg
漏れもこの様子見たことあるけどなんで窓まで茶色に？
それと９００＠工事中っす。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030311003225.jpg
１５年前の復元工事の時だろうか？まだ表示幕の部分は埋まったままだ。
後ろに見えてるのは１０００系列の車両だと思われ。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030311002917.jpg
漏れもこの様子見たことあるけどなんで窓まで茶色に？
それと９００＠工事中っす。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030311003225.jpg
１５年前の復元工事の時だろうか？まだ表示幕の部分は埋まったままだ。
後ろに見えてるのは１０００系列の車両だと思われ。
ﾊｱﾊｱな写真見つけてきますた。
http://up.2chan.net/r/src/1046993863833.jpg
１１年前の能勢電６１０系引退時の画像＠川西能勢口です。隣の１７００系は
このわずか２ヶ月半ほど前に阪急２０００系としてさよなら運転を行ってます。
地上時代の川西能勢口、懐かしいなあ。駅が高架になっただけでなく、周辺も
様変わりしたし。
http://up.2chan.net/r/src/1046993863833.jpg
１１年前の能勢電６１０系引退時の画像＠川西能勢口です。隣の１７００系は
このわずか２ヶ月半ほど前に阪急２０００系としてさよなら運転を行ってます。
地上時代の川西能勢口、懐かしいなあ。駅が高架になっただけでなく、周辺も
様変わりしたし。
ついでに近鉄あおぞら号（初代）も。
http://up.2chan.net/r/src/1046956555710.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1046956555710.jpg
昭和50年代前半と言っても810系は車齢25年ちょいだったんやねえ。
高性能電車、新系列高性能電車、冷房車、表示幕車・・・と急激に時代が
変化したために、まだ若いのに一気に老いぼれになってしまったからな。
デザインでは1000より前と2000より後では完全に違うからな。
2300系登場間もないころ710系と並んでいる写真を見たことがあるけど、
デザインが１形以来のものであるため、10年しか違わないのにまるで
爺さんと孫のように見えた。1000系も高性能なのに古いデザインで
なんか中途半端だったかな。
53 ：ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!：03/03/11 16:14 ID:???
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
>>50
その頃俺は工房だったが、阪急系のツリカケサウンドがこれで
聞けなくなるのかと思って残念がってたよ。広島電鉄の500･210系は
既に消滅してたし、野上の車両も23がいたけどT化されてたと思う。
>>50
その頃俺は工房だったが、阪急系のツリカケサウンドがこれで
聞けなくなるのかと思って残念がってたよ。広島電鉄の500･210系は
既に消滅してたし、野上の車両も23がいたけどT化されてたと思う。
1000～1003は1010系などと違った屋根の
構造をしてたな。機能的には810系以前の
タイプだが、屋根の部分は端は丸まってて
冷房装備車に似た感じがする。
810、710系より前のは缶に蓋を
かぶせたような屋根だった。
構造をしてたな。機能的には810系以前の
タイプだが、屋根の部分は端は丸まってて
冷房装備車に似た感じがする。
810、710系より前のは缶に蓋を
かぶせたような屋根だった。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ハン急は崩落!!! |
| ハン急は赤字!!! |
| ハン急は痴呆!!! |
| ハン急は無能!!! |
| ハン急は倒産!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
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| ハン急は崩落!!! |
| ハン急は赤字!!! |
| ハン急は痴呆!!! |
| ハン急は無能!!! |
| ハン急は倒産!!! |
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二二 ∧ ∧ ||
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三三～（, ／
｜ ） )
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710&810系も2000系タイプのハコに載せ替えてもらってたらもうちょっと長生きできたかも。
P-6は1600系時代も含めたら50年以上走ったことになるのかな？
P-6は1600系時代も含めたら50年以上走ったことになるのかな？
>>56
俺は以下のリンク先で色々書いたけど、仮に２０００系列の車体になった
としても、足回りが釣りかけ駆動ならやっぱあの時期（昭和５０年代末期）
に廃車されて当然だったんではないかと。１からのたらい回しで作った
１２００系は１０１０・１１００系と違って冷房改造や各種更新改造はな
されず、２５年ほどでひっそり引退したし。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/540-548n
名古屋市営の何系だったか忘れたが、まだ使えるけれどトンネルの天井
高さの関係で冷房を設置できずあぼ～んになった形式がいた。でも高松
に逝った際に冷房車として生まれ変わるという皮肉な車両だった。
俺は以下のリンク先で色々書いたけど、仮に２０００系列の車体になった
としても、足回りが釣りかけ駆動ならやっぱあの時期（昭和５０年代末期）
に廃車されて当然だったんではないかと。１からのたらい回しで作った
１２００系は１０１０・１１００系と違って冷房改造や各種更新改造はな
されず、２５年ほどでひっそり引退したし。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/540-548n
名古屋市営の何系だったか忘れたが、まだ使えるけれどトンネルの天井
高さの関係で冷房を設置できずあぼ～んになった形式がいた。でも高松
に逝った際に冷房車として生まれ変わるという皮肉な車両だった。
ただ足回りも更新されて、川越線の１０３系や京阪１０００系のように
新性能化されれば別だっただろうけどね。７１０・８１０系は箱自体は
それほど激しく劣化してなかったんではと思うけど。
１６００系は台車は新製でモーターのみ流用です。ただ後からモーター
車に改造され、再び制御車になった車両のモーターだから５０年未満
じゃないかと思う。
能勢電に渡った５００形なんかは１や５１の台車や機器だから、明治末期
や大正初期～昭和６０年頃まで使われていたので、７５年くらい使われて
たんじゃないんでしょうか？途中で入れ換えがあったかもしれませんけどね。
６１０の台車や機器は５００形のだから昭和１３年から平成４年なので
５４年くらいになりますな。
新性能化されれば別だっただろうけどね。７１０・８１０系は箱自体は
それほど激しく劣化してなかったんではと思うけど。
１６００系は台車は新製でモーターのみ流用です。ただ後からモーター
車に改造され、再び制御車になった車両のモーターだから５０年未満
じゃないかと思う。
能勢電に渡った５００形なんかは１や５１の台車や機器だから、明治末期
や大正初期～昭和６０年頃まで使われていたので、７５年くらい使われて
たんじゃないんでしょうか？途中で入れ換えがあったかもしれませんけどね。
６１０の台車や機器は５００形のだから昭和１３年から平成４年なので
５４年くらいになりますな。
59 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/11 19:42 ID:???
1600のﾏｽｺﾝもＰ６の流用ではなかったかな？
マスコンも流用品だったですか？パンタが流用品だというのは
聞いてますが。パンタの両際の垂れ下がっている部分がＰ６や
１６００系は１本なんですけど、意味分かっていただけるかなあ。
↓擦り板
→ ／￣￣￣￣￣￣＼←この部分
聞いてますが。パンタの両際の垂れ下がっている部分がＰ６や
１６００系は１本なんですけど、意味分かっていただけるかなあ。
↓擦り板
→ ／￣￣￣￣￣￣＼←この部分
62 ： ：03/03/11 20:17 ID:???
阪急電車のサイトを色々見ていたら、こちらに辿り着きました。私も物心ついたころから阪急電車が大好きです。
今は仕事の都合で名古屋に居ますが、たまに実家に帰るときに阪急に乗ると何か落ち着きます。
私は、みなさまのおっしゃていることに同感です。
私の様な20代前半からの阪急ファンの皆様はお分かりだと思いますが、1992年に阪急電車は社紋を変更しました。
その当時小学生だった私は、とてもショックを受けました。
社紋と車体色が変わるのというのは噂ではきいてましたし、その後、本で8000系の設計段階の塗装も見ました。
でも、6000や7000や8000系列についていたHマークの上には塗装が塗られ、社紋には鉄板が張られて何とも言えん気持ちでした。
その後、塗装だけは沿線の大反対を受けて中止し、それからは8300のモデルチェンジや8200の投入ぐらいで、
高校に入るぐらいまでは何事も無かった様に過ぎましました、が、6000が試験塗装で出場したのを見て、
「今度は何するんや～」と思っていたらワンハンドル車が続々と屋根白（私はこう呼んでました）で出てきて、
「何でこんなんにすんねん。6300や8000の白帯はデザイン時から合うようにしてんねんから、
他の車両に塗る必要もないやろ～」と高校の阪急ファンと話した覚えがあります。
その子は「8000初期型に付いてた銀帯も嫌や」って言ってました。
ちなみに私は銀帯とリニューアルについては賛成なんですが・・みなさまはどう思われますか？
今は仕事の都合で名古屋に居ますが、たまに実家に帰るときに阪急に乗ると何か落ち着きます。
私は、みなさまのおっしゃていることに同感です。
私の様な20代前半からの阪急ファンの皆様はお分かりだと思いますが、1992年に阪急電車は社紋を変更しました。
その当時小学生だった私は、とてもショックを受けました。
社紋と車体色が変わるのというのは噂ではきいてましたし、その後、本で8000系の設計段階の塗装も見ました。
でも、6000や7000や8000系列についていたHマークの上には塗装が塗られ、社紋には鉄板が張られて何とも言えん気持ちでした。
その後、塗装だけは沿線の大反対を受けて中止し、それからは8300のモデルチェンジや8200の投入ぐらいで、
高校に入るぐらいまでは何事も無かった様に過ぎましました、が、6000が試験塗装で出場したのを見て、
「今度は何するんや～」と思っていたらワンハンドル車が続々と屋根白（私はこう呼んでました）で出てきて、
「何でこんなんにすんねん。6300や8000の白帯はデザイン時から合うようにしてんねんから、
他の車両に塗る必要もないやろ～」と高校の阪急ファンと話した覚えがあります。
その子は「8000初期型に付いてた銀帯も嫌や」って言ってました。
ちなみに私は銀帯とリニューアルについては賛成なんですが・・みなさまはどう思われますか？
63 ： ：03/03/11 20:18 ID:???
阪急電車のサイトを色々見ていたら、こちらに辿り着きました。私も物心ついたころから阪急電車が大好きです。
今は仕事の都合で名古屋に居ますが、たまに実家に帰るときに阪急に乗ると何か落ち着きます。
私は、みなさまのおっしゃていることに同感です。
私の様な20代前半からの阪急ファンの皆様はお分かりだと思いますが、1992年に阪急電車は社紋を変更しました。
その当時小学生だった私は、とてもショックを受けました。
社紋と車体色が変わるのというのは噂ではきいてましたし、その後、本で8000系の設計段階の塗装も見ました。
でも、6000や7000や8000系列についていたHマークの上には塗装が塗られ、社紋には鉄板が張られて何とも言えん気持ちでした。
その後、塗装だけは沿線の大反対を受けて中止し、それからは8300のモデルチェンジや8200の投入ぐらいで、
高校に入るぐらいまでは何事も無かった様に過ぎましました、が、6000が試験塗装で出場したのを見て、
「今度は何するんや～」と思っていたらワンハンドル車が続々と屋根白（私はこう呼んでました）で出てきて、
「何でこんなんにすんねん。6300や8000の白帯はデザイン時から合うようにしてんねんから、
他の車両に塗る必要もないやろ～」と高校の阪急ファンと話した覚えがあります。
その子は「8000初期型に付いてた銀帯も嫌や」って言ってました。
ちなみに私は銀帯とリニューアルについては賛成なんですが・・みなさまはどう思われますか？
今は仕事の都合で名古屋に居ますが、たまに実家に帰るときに阪急に乗ると何か落ち着きます。
私は、みなさまのおっしゃていることに同感です。
私の様な20代前半からの阪急ファンの皆様はお分かりだと思いますが、1992年に阪急電車は社紋を変更しました。
その当時小学生だった私は、とてもショックを受けました。
社紋と車体色が変わるのというのは噂ではきいてましたし、その後、本で8000系の設計段階の塗装も見ました。
でも、6000や7000や8000系列についていたHマークの上には塗装が塗られ、社紋には鉄板が張られて何とも言えん気持ちでした。
その後、塗装だけは沿線の大反対を受けて中止し、それからは8300のモデルチェンジや8200の投入ぐらいで、
高校に入るぐらいまでは何事も無かった様に過ぎましました、が、6000が試験塗装で出場したのを見て、
「今度は何するんや～」と思っていたらワンハンドル車が続々と屋根白（私はこう呼んでました）で出てきて、
「何でこんなんにすんねん。6300や8000の白帯はデザイン時から合うようにしてんねんから、
他の車両に塗る必要もないやろ～」と高校の阪急ファンと話した覚えがあります。
その子は「8000初期型に付いてた銀帯も嫌や」って言ってました。
ちなみに私は銀帯とリニューアルについては賛成なんですが・・みなさまはどう思われますか？
>>62
おお、ほぼ同年代やね。
わても小学生の時、夏休み明けの日にマークが変わったのを見てびっくりした。
リフレッシュ工事は、快適性が上がるのはええけど、
新車を導入できない結果なのかどうかと考えると、ちょっと複雑な気分になる。
おお、ほぼ同年代やね。
わても小学生の時、夏休み明けの日にマークが変わったのを見てびっくりした。
リフレッシュ工事は、快適性が上がるのはええけど、
新車を導入できない結果なのかどうかと考えると、ちょっと複雑な気分になる。
＞新車を導入できない結果
地球環境から考えれば、VVVFのJR東日本の走るんですの方が、
抵抗制御をそのまま使う阪急・JR西日本の更新工事より良いに決まっているのだが。
VVVF制御に改造するならいざ知らず。
地球環境から考えれば、VVVFのJR東日本の走るんですの方が、
抵抗制御をそのまま使う阪急・JR西日本の更新工事より良いに決まっているのだが。
VVVF制御に改造するならいざ知らず。
1600のﾏｽｺﾝですが、1300のものとは明らかに違う背丈の高いものが付いている。
詳しくは私鉄電車のｱﾙﾊﾞﾑ２Ａを見て呉。
詳しくは私鉄電車のｱﾙﾊﾞﾑ２Ａを見て呉。
68 ：名無し野電車区：03/03/11 22:00 ID:yYIFmr2Y
抵抗制御はノッチオフ時の衝撃が嫌だからVVVF改造しる！
風邪板のひろって香具師うざいな。
>>57氏
なるほど、いろいろ勉強になりました。
710/810系に関してはこれを流用するよりは一から作り直した方がはやいという
感じだったのでしょうね。
>>62氏
8000/8300系はまさかあんなにバリエーションができるとは思わなかったですね。
9300系ももし増備が長期にわたるならいろんな前面が拝めるようになるのでしょうか…
なるほど、いろいろ勉強になりました。
710/810系に関してはこれを流用するよりは一から作り直した方がはやいという
感じだったのでしょうね。
>>62氏
8000/8300系はまさかあんなにバリエーションができるとは思わなかったですね。
9300系ももし増備が長期にわたるならいろんな前面が拝めるようになるのでしょうか…
71 ：名無し野電車区：03/03/11 22:49 ID:lJt5t6/k
>>49
９００の復元工事でも、ごく初期の、荒廃した車体にちょっと手直し
しただけの頃ですね。台車などもKS-33のままです。
>>58>>67
マスコンもP-6の流用ですね。電装解除車のものは、同時に片運
化されていたものは使用されていると思いますが、残りは予備品
なんでしょうね。710系も東洋電機系のマスコンなので、背丈が
高かったですよ。
また、610系は昇圧の際に、床下機器の殆どを新製しています(確
かモーターも)。600系も同じ床下機器を新製した為、後年の混結
や、610系の能勢電転出時のＴ車電装化に役立っています。
９００の復元工事でも、ごく初期の、荒廃した車体にちょっと手直し
しただけの頃ですね。台車などもKS-33のままです。
>>58>>67
マスコンもP-6の流用ですね。電装解除車のものは、同時に片運
化されていたものは使用されていると思いますが、残りは予備品
なんでしょうね。710系も東洋電機系のマスコンなので、背丈が
高かったですよ。
また、610系は昇圧の際に、床下機器の殆どを新製しています(確
かモーターも)。600系も同じ床下機器を新製した為、後年の混結
や、610系の能勢電転出時のＴ車電装化に役立っています。
>>64
それ､尚犯サイトのカキコのコピペｗ
それ､尚犯サイトのカキコのコピペｗ
73 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/11 23:17 ID:???
>>65
一般のお客さんは確実に新車だと思っているに10000ﾏﾙｰｿ
一般のお客さんは確実に新車だと思っているに10000ﾏﾙｰｿ
内装が８０００系列に近いから良くor新しく見えるのは一般乗客も含め
阪急に対して知識があるからだろうねえ。黄色っぽい木目→濃い木目に
変化して、濃い木目は事実上平成になってから使われだしたデザインと
知っているからそれを「新しい」と認識できるわけで。阪急のことを全
く知らない人なら区別がつかんでしょうねえ。２３００系でも内装を濃
い木目に変えてパワーウインドウにすれば「新車」になるでしょうな。
逆に木目が黄色い従来のは３１５７Ｆは禿げしく色あせているにしても、
それ以外は８０年代半ば～最近までの間に内装更新しているから表示車
であれば全く区別はつかんと思う。
阪急に対して知識があるからだろうねえ。黄色っぽい木目→濃い木目に
変化して、濃い木目は事実上平成になってから使われだしたデザインと
知っているからそれを「新しい」と認識できるわけで。阪急のことを全
く知らない人なら区別がつかんでしょうねえ。２３００系でも内装を濃
い木目に変えてパワーウインドウにすれば「新車」になるでしょうな。
逆に木目が黄色い従来のは３１５７Ｆは禿げしく色あせているにしても、
それ以外は８０年代半ば～最近までの間に内装更新しているから表示車
であれば全く区別はつかんと思う。
思ったんだけどよ、ほとんどの阪急個人サイトでやっている
「車両編成表」なんとかいうやつ、あれ、どうやって調べて
るんだろ？まさか、一列車一列車全編成を見てメモするとか？（ｗ
「車両編成表」なんとかいうやつ、あれ、どうやって調べて
るんだろ？まさか、一列車一列車全編成を見てメモするとか？（ｗ
ちょっと書き換え
＞阪急のことを全く知らない人なら区別がつかんでしょうねえ。
→阪急のことを全く知らない人なら木目の色がどうであろうと
なにも思わないでしょうね。
＞阪急のことを全く知らない人なら区別がつかんでしょうねえ。
→阪急のことを全く知らない人なら木目の色がどうであろうと
なにも思わないでしょうね。
>>75
一応鉄ファソ誌に毎年私鉄各社の編成が載った特集が出る罠。それでおおよその基礎が出来上がる。
んで自分の目撃情報や掲示板の書き込みや他HPのﾊﾟｸ（略
許可を得て編成表作り上げるには良いとは思うんだがね…
一応鉄ファソ誌に毎年私鉄各社の編成が載った特集が出る罠。それでおおよその基礎が出来上がる。
んで自分の目撃情報や掲示板の書き込みや他HPのﾊﾟｸ（略
許可を得て編成表作り上げるには良いとは思うんだがね…
>>75
ファンクラブ会報に載ってるのを写してるだけだと思われ。
ただ、疾風の編成表はそれに＋αして何か色々と書いてある。製造年月
が色分けされてるのは何の意味があるんだろ？
説明もないし、以前から疑問だ。
ファンクラブ会報に載ってるのを写してるだけだと思われ。
ただ、疾風の編成表はそれに＋αして何か色々と書いてある。製造年月
が色分けされてるのは何の意味があるんだろ？
説明もないし、以前から疑問だ。
木目貼り替えで格安N40ﾏﾝｾｰ（ｗ
81 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/11 23:58 ID:???
>>74
最近のダークブラウン木目の更新車は素人でも人目で違うと気づきます罠
ただ、これをやりだすと「黄色い木目→古い車」と思う人が出てくるかもしれん
ずっと同じインテリアなら新車だボロ車（電車に失礼）だと気にならないわけで・・・
新車のインテリアを差別化するか、従来と統一して他の古い車も変わらなく見せるか・・・
この辺は意見が分かれるところですな
最近のダークブラウン木目の更新車は素人でも人目で違うと気づきます罠
ただ、これをやりだすと「黄色い木目→古い車」と思う人が出てくるかもしれん
ずっと同じインテリアなら新車だボロ車（電車に失礼）だと気にならないわけで・・・
新車のインテリアを差別化するか、従来と統一して他の古い車も変わらなく見せるか・・・
この辺は意見が分かれるところですな
>>81
そうだな。阪急は昭和３５年以来基本デザインが変わっていないからこそ
見た目の上では「極端に古い車両」がいないわけですからな。んで、木目
も古くなれば張り替えるし、従来車も表示幕改造もおこなって新造車と同
レベルにしたし。
さっきから話に出ている１６００系の運転台です。段違いが萌え～。
某掲示板の過去ログから発掘しますた。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6227/train1.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6227/train2.html
そうだな。阪急は昭和３５年以来基本デザインが変わっていないからこそ
見た目の上では「極端に古い車両」がいないわけですからな。んで、木目
も古くなれば張り替えるし、従来車も表示幕改造もおこなって新造車と同
レベルにしたし。
さっきから話に出ている１６００系の運転台です。段違いが萌え～。
某掲示板の過去ログから発掘しますた。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6227/train1.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6227/train2.html
あぼーん
>>57のリンク先（http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/540-548n）
の>>540は俺ですが、同じ電車を使い続けることが経費の削減にもなれば経費の増大になる場
合もあると思います。新幹線の１００系もまだ使える車両ですが、スピードが出せず航空機と
の競争上不利で、「こだま」専用にするにしても全体の足を引っ張る原因になるため急速に廃
車が進んでいます。使える１００系を潰して１編成４０億近くする７００系を次々と導入した
ほうが商売上は得策な訳です。阪急の１００・６００・９２０系など過去に半世紀近く活躍し
た形式は、不満足な点が少なかったからこそ長寿であったと考えられます。
２３００系などを除き６３００系以前は抵抗制御ですが、ＶＶＶＦ装置の購入費＆改造費と、
それによって削減出来る電気代を考えると、メリットがないからではないでしょうか？廃車間
際の車両ならともかくこれから使っていく車両でもそのままなので、そう考えているのですけ
ど。それと一口に抵抗制御と言っても阪急のものは性能が良いのでは？もし抵抗制御で電気代
が高く付き過ぎるのなら機器を交換しているでしょう。ＪＲ東は「走るんです」の節電効果に
よく触れていますが、それはＪＲ東にとってトータルとしてコストや手間を削減できる「走る
んです」のコンセプトの副産物でしかないと思います。節電効果があっても全体としてコスト
や手間がかかっていては意味がありません。
の>>540は俺ですが、同じ電車を使い続けることが経費の削減にもなれば経費の増大になる場
合もあると思います。新幹線の１００系もまだ使える車両ですが、スピードが出せず航空機と
の競争上不利で、「こだま」専用にするにしても全体の足を引っ張る原因になるため急速に廃
車が進んでいます。使える１００系を潰して１編成４０億近くする７００系を次々と導入した
ほうが商売上は得策な訳です。阪急の１００・６００・９２０系など過去に半世紀近く活躍し
た形式は、不満足な点が少なかったからこそ長寿であったと考えられます。
２３００系などを除き６３００系以前は抵抗制御ですが、ＶＶＶＦ装置の購入費＆改造費と、
それによって削減出来る電気代を考えると、メリットがないからではないでしょうか？廃車間
際の車両ならともかくこれから使っていく車両でもそのままなので、そう考えているのですけ
ど。それと一口に抵抗制御と言っても阪急のものは性能が良いのでは？もし抵抗制御で電気代
が高く付き過ぎるのなら機器を交換しているでしょう。ＪＲ東は「走るんです」の節電効果に
よく触れていますが、それはＪＲ東にとってトータルとしてコストや手間を削減できる「走る
んです」のコンセプトの副産物でしかないと思います。節電効果があっても全体としてコスト
や手間がかかっていては意味がありません。
以前にここ（http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042111467/143-146n）でも
書いたのですが、ＪＲ東日本が採用している所謂「走るんです」のコンセプトは、この１０年
程の間に出てきた概念ではなく、昭和１０年代には既に確立していた考えだと思います。つま
り膨大な数の車両を生産・管理する必要性から出てきた概念だと思います。リンク先では
１０３系や１１３系のことを書いていますが、急行形電車や旧型客車、気動車も国鉄形の車両
は「走るんです」になると思います。国鉄は保有車両数が多いので、比較的簡素な車両の導入
で車両の建造費の軽減と建造期間の短縮を図り、同タイプの車両の大量生産で更に車両単価の
軽減と建造能率の向上を可能にしたと思います。また全国に均一な車両を配置することで補修
費用の軽減と補修作業の効率化が可能になり、車両の広域的な配置替えなども実現していまし
た。だから国鉄車両は初めから比較的短期間で廃車されることを想定して作られていて、その
後はまた比較的簡素な車両を大量生産するというサイクルだったと言えます。２０年以上も
１０３系を作り続けた国鉄はどうかしている・・・という意見もありますが、このシステムが
国鉄にとって最善の策だったと思います。だからコスト半分・寿命半分という考えは特に最近
始まったものではないと考えます。
だからＪＲＥや関東私鉄のコンセプトと阪急や関西私鉄のコンセプトは根本的に違うものだと
思います。植物に一年草と多年草があるのと似たようなものを感じます。
書いたのですが、ＪＲ東日本が採用している所謂「走るんです」のコンセプトは、この１０年
程の間に出てきた概念ではなく、昭和１０年代には既に確立していた考えだと思います。つま
り膨大な数の車両を生産・管理する必要性から出てきた概念だと思います。リンク先では
１０３系や１１３系のことを書いていますが、急行形電車や旧型客車、気動車も国鉄形の車両
は「走るんです」になると思います。国鉄は保有車両数が多いので、比較的簡素な車両の導入
で車両の建造費の軽減と建造期間の短縮を図り、同タイプの車両の大量生産で更に車両単価の
軽減と建造能率の向上を可能にしたと思います。また全国に均一な車両を配置することで補修
費用の軽減と補修作業の効率化が可能になり、車両の広域的な配置替えなども実現していまし
た。だから国鉄車両は初めから比較的短期間で廃車されることを想定して作られていて、その
後はまた比較的簡素な車両を大量生産するというサイクルだったと言えます。２０年以上も
１０３系を作り続けた国鉄はどうかしている・・・という意見もありますが、このシステムが
国鉄にとって最善の策だったと思います。だからコスト半分・寿命半分という考えは特に最近
始まったものではないと考えます。
だからＪＲＥや関東私鉄のコンセプトと阪急や関西私鉄のコンセプトは根本的に違うものだと
思います。植物に一年草と多年草があるのと似たようなものを感じます。
しかしながら、ＪＲＥの車両の使用年数は国鉄時代より延びています。例えば「山手線の電車
は１７年しか使っていないのにもう置き換えか・・」という意見がありますが、昭和３０～
４０年代を見てみると、３５年までは旧型車で運行されていて３６年に１０１系が入線します
が、この２年後には早くも１０３系試作車が投入され１０１系はより性能を発揮できる線に転
じていきます。昭和４５年には冷房の試作車が、４９年にはＡＴＳ対応の高運転台車が登場し
ます。これを考えれば「１７年しか」ではなく「１７年も」ということになると思います。別
の見方をすれば２０５系は初めから高性能で色々な機器や設備も備えており、１７年経っても
不満足な点はなかったからこそそれだけの間使用できたと考えられます。今２０５系が
Ｅ２３１系の投入によって他線に転じていますが、別に性能が悪いわけではなく、車体幅の広
い２３１系を投入することで混雑が緩和出来るからだと思います。もし２０５系の車体幅が広
ければ、２３１系はそのまま現在２０５系が転じている線区に直接投入されていたでしょう。
は１７年しか使っていないのにもう置き換えか・・」という意見がありますが、昭和３０～
４０年代を見てみると、３５年までは旧型車で運行されていて３６年に１０１系が入線します
が、この２年後には早くも１０３系試作車が投入され１０１系はより性能を発揮できる線に転
じていきます。昭和４５年には冷房の試作車が、４９年にはＡＴＳ対応の高運転台車が登場し
ます。これを考えれば「１７年しか」ではなく「１７年も」ということになると思います。別
の見方をすれば２０５系は初めから高性能で色々な機器や設備も備えており、１７年経っても
不満足な点はなかったからこそそれだけの間使用できたと考えられます。今２０５系が
Ｅ２３１系の投入によって他線に転じていますが、別に性能が悪いわけではなく、車体幅の広
い２３１系を投入することで混雑が緩和出来るからだと思います。もし２０５系の車体幅が広
ければ、２３１系はそのまま現在２０５系が転じている線区に直接投入されていたでしょう。
補足ですが、１行目の「同じ電車を使い続けることが経費の削減にもなれば
経費の増大になる場合もある」の具体例ですが、
５２００系・・・若かったものの冷房の試作車で欠点を改善するよりも
新車を導入したほうが得策だったのでは？
（製造初年：昭和４５年 廃車初年：平成３年）
２１００系・・・若かったものの最高速度が低く昭和５０年代末期の
宝塚線では性能的に不満足であった。また能勢電の
旧型車を淘汰する狙いもあったのでは？
（製造初年：昭和３６年 廃車初年：昭和５８年）
１２００系・・・既出の通り部品流用車で旧型車扱いのため、冷房改造
などはされず、同タイプの車体を持つ他形式より早く
終焉を迎えたのでは？
（製造初年：昭和３１年 廃車初年：昭和５６年？）
その他、昇圧絡みで廃車になった車両は、まだ若くても改造を施すのが
困難だったり、小型車は輸送力増強のために淘汰せざるを得なかった
と考えられます。
経費の増大になる場合もある」の具体例ですが、
５２００系・・・若かったものの冷房の試作車で欠点を改善するよりも
新車を導入したほうが得策だったのでは？
（製造初年：昭和４５年 廃車初年：平成３年）
２１００系・・・若かったものの最高速度が低く昭和５０年代末期の
宝塚線では性能的に不満足であった。また能勢電の
旧型車を淘汰する狙いもあったのでは？
（製造初年：昭和３６年 廃車初年：昭和５８年）
１２００系・・・既出の通り部品流用車で旧型車扱いのため、冷房改造
などはされず、同タイプの車体を持つ他形式より早く
終焉を迎えたのでは？
（製造初年：昭和３１年 廃車初年：昭和５６年？）
その他、昇圧絡みで廃車になった車両は、まだ若くても改造を施すのが
困難だったり、小型車は輸送力増強のために淘汰せざるを得なかった
と考えられます。
92 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/12 09:34 ID:???
>>90
2800系は、3ドア化・制御装置未更新・冷改の試作的要素などがたたったんかな？
2800系は、3ドア化・制御装置未更新・冷改の試作的要素などがたたったんかな？
>>93
そういったこともあるだろうなあ。
ダット落ちしている２３００系スレでも盛り上がったんだけど
少なくとも２８９１～２８９７は誕生が遅く特急車として走った
のは数年しかなく、走行距離が長いわけでもないので、天井を
始め色々問題があったんじゃないかとの意見があった。新製
冷房車としては初めての廃車だった。
２８００系は走行距離が長いと言うけど、１１年間特急で走り
その１１年後で廃車された２８１７の走行距離と、現時点の２３０７Ｆ
走行距離なら後者の方がより距離を稼いでいると思うけどな。
時間あたりの距離が凄まじかったのかな・・２８００
スレ違いだが、国鉄のディーゼル機関車でエンストばかり起こして
短命で終わったやつがいたな。ドイツ製かなにかで弁天町に一台
保存されていたと思う。
そういったこともあるだろうなあ。
ダット落ちしている２３００系スレでも盛り上がったんだけど
少なくとも２８９１～２８９７は誕生が遅く特急車として走った
のは数年しかなく、走行距離が長いわけでもないので、天井を
始め色々問題があったんじゃないかとの意見があった。新製
冷房車としては初めての廃車だった。
２８００系は走行距離が長いと言うけど、１１年間特急で走り
その１１年後で廃車された２８１７の走行距離と、現時点の２３０７Ｆ
走行距離なら後者の方がより距離を稼いでいると思うけどな。
時間あたりの距離が凄まじかったのかな・・２８００
スレ違いだが、国鉄のディーゼル機関車でエンストばかり起こして
短命で終わったやつがいたな。ドイツ製かなにかで弁天町に一台
保存されていたと思う。
阪急で一番長寿なのってやっぱり600系かなあ？
大正15年から昭和50年ぐらいまで走ってたし。
これは>>71氏の指摘の通りやはりモーターなどを昇圧時一新したからだろうね。
その次が900・920ぐらいだろうけど、結構この系列は車体更新されてるから
戦後製の半鋼製920なんか完全中間車化の時に車体新造されたような
ものだし。
室内について言えば、810や710の現役を知っている身からするとむしろ
明るい方が新しいという印象が強かったな。
たしか810か800は、1010の冷房改造車と同じく明るい木目に
更新されたものがあったはず。
外は古いのに中は新しくて違和感があったのを覚えている。
大正15年から昭和50年ぐらいまで走ってたし。
これは>>71氏の指摘の通りやはりモーターなどを昇圧時一新したからだろうね。
その次が900・920ぐらいだろうけど、結構この系列は車体更新されてるから
戦後製の半鋼製920なんか完全中間車化の時に車体新造されたような
ものだし。
室内について言えば、810や710の現役を知っている身からするとむしろ
明るい方が新しいという印象が強かったな。
たしか810か800は、1010の冷房改造車と同じく明るい木目に
更新されたものがあったはず。
外は古いのに中は新しくて違和感があったのを覚えている。
寧ろ2000～7300系が歴代の車両の中で明るい内装板をしていたのだろうか？
昔の車両は木そのものにニスが塗られた感じだが。
昔の車両は木そのものにニスが塗られた感じだが。
>>96
阪急の場合、６００形以降は一部の例外を除いて全鋼製車両なので
クモハ４２のように木＋ニスということはない。半鋼製の８００系も
後に更新されたので基本的にはすべて化粧盤に木目印刷になっている。
ただはげてくると単に茶色のペンキを塗ったりしているようなところもあった。
（隅のほうなど）
阪急の場合、６００形以降は一部の例外を除いて全鋼製車両なので
クモハ４２のように木＋ニスということはない。半鋼製の８００系も
後に更新されたので基本的にはすべて化粧盤に木目印刷になっている。
ただはげてくると単に茶色のペンキを塗ったりしているようなところもあった。
（隅のほうなど）
98 ：名無し野電車区：03/03/12 17:20 ID:7nAhJFUN
阪急電車＠総合スレッド その１０
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047290512/l50
【隔駅特急】阪急停車駅ダイヤ検討スレ【徹底減便】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044969906/l50
阪急神戸線スレッド4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043345706/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
阪急京都線総合スレッド Part8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/l50
【老体】阪急６３００系【中古】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047290512/l50
【隔駅特急】阪急停車駅ダイヤ検討スレ【徹底減便】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044969906/l50
阪急神戸線スレッド4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043345706/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
阪急京都線総合スレッド Part8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/l50
【老体】阪急６３００系【中古】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039679606/l50
↓
┏━━━━━┓
┃わ～い100 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
ＪＲ吹田工場のモハ５２系もクモハ４２とほぼ同期の車両だと思うけど、
木造で中はやっぱニスで塗ったような感じでした。寝屋川の６０は昭和
１０年頃の車両だけど、木造ですな。元々京阪のＰ６は建造時半鋼製車
もあったらしいけど、これも８００系同様に全金属製になってるんですか？
木造で中はやっぱニスで塗ったような感じでした。寝屋川の６０は昭和
１０年頃の車両だけど、木造ですな。元々京阪のＰ６は建造時半鋼製車
もあったらしいけど、これも８００系同様に全金属製になってるんですか？
102 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/12 19:43 ID:???
６ｃｈ見ろ！
>>103
7531号車？
7531号車？
過去の電車の話で盛り上がっているようだが、１形に乗ったことのある
人っている？もちろん営業中に。それと乗ったことのある形式で最古の
形式は何系ですか？俺はまだガキなんで神宝線では９２０系、京都線は
７１０系でつ。
人っている？もちろん営業中に。それと乗ったことのある形式で最古の
形式は何系ですか？俺はまだガキなんで神宝線では９２０系、京都線は
７１０系でつ。
108 ：名無し野電車区：03/03/12 22:06 ID:LnQaMGXK
>>95
８１０系の更新後は、車内の木目が明るい色調になりましたね。更新前
は他の旧型車と同じで暗い色調でしたが。
>>101
Ｐ-６の場合、C#1525の様に屋根を鋼板化した車両はあるが、車内を金属
にした車両は居ないはずです。戦災復旧車で、半鋼車として復旧した後、
再更新で全鋼化されたC#105は、例外ですが…
８１０系の更新後は、車内の木目が明るい色調になりましたね。更新前
は他の旧型車と同じで暗い色調でしたが。
>>101
Ｐ-６の場合、C#1525の様に屋根を鋼板化した車両はあるが、車内を金属
にした車両は居ないはずです。戦災復旧車で、半鋼車として復旧した後、
再更新で全鋼化されたC#105は、例外ですが…
千里ニュータウンゴルフガーデンの前に放置プレイされていたＰ６を知っている方は
いませんか？
教えて君ｽﾏｿ
いませんか？
教えて君ｽﾏｿ
↓
┏━━━━━┓
┃わ～い111 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
阪急個人サイトで
工房・・・カツオ武士
厨房・・・尚犯
消防・・・鷹
がおるけど、上の２人がここで叩かれているのに対して鷹のサイトは
あまり取り上げられないなあ（ｗ
まあ、今リニューアル中ということもあるのだろうがもう一つのポケ
モンサイトが可愛いからかな?(w
工房・・・カツオ武士
厨房・・・尚犯
消防・・・鷹
がおるけど、上の２人がここで叩かれているのに対して鷹のサイトは
あまり取り上げられないなあ（ｗ
まあ、今リニューアル中ということもあるのだろうがもう一つのポケ
モンサイトが可愛いからかな?(w
113 ：名無し野電車区：03/03/12 22:46 ID:xtl2410h
>>109 既に解体されたと思われ
＞114
というと、またリニューアルされたときに叩かれるのかなぁ？
何で自分の趣味に打ち込んでいる人の邪魔をする香具師がいるんだろうなぁ？
それって迷惑行為じゃないか？
というと、またリニューアルされたときに叩かれるのかなぁ？
何で自分の趣味に打ち込んでいる人の邪魔をする香具師がいるんだろうなぁ？
それって迷惑行為じゃないか？
>>115
場合によっちゃ威力業務妨害になる恐れもありますわな。
あと某コテハンがしでかしたような、故意にウィルスメールを送ると電子計算機破壊（？）ﾅﾝﾁｬﾗ…の罪。
ま、何事もヤリ過ぎは禁物ってこった。
場合によっちゃ威力業務妨害になる恐れもありますわな。
あと某コテハンがしでかしたような、故意にウィルスメールを送ると電子計算機破壊（？）ﾅﾝﾁｬﾗ…の罪。
ま、何事もヤリ過ぎは禁物ってこった。
http://www.eonet.ne.jp/~yosinaga/
宮本さんのHPに次いで素晴らしい阪急の写真を載せているHP！
恐らく、阪急を扱っている個人サイトの中では一番上品な方なのかも？
（デザインとか）
他の阪急個人サイトは宮本さんのを除いてデザインが悪い香具師ばっか（ﾌﾟ
重たいでかい写真を得意げに並べたり・・・。
宮本さんのHPに次いで素晴らしい阪急の写真を載せているHP！
恐らく、阪急を扱っている個人サイトの中では一番上品な方なのかも？
（デザインとか）
他の阪急個人サイトは宮本さんのを除いてデザインが悪い香具師ばっか（ﾌﾟ
重たいでかい写真を得意げに並べたり・・・。
昼前に８ｃｈのニュースを見ていたのですが、今日は大阪市立の中学校が
一斉に卒業式を行っているそうです。十三にあるＳ中学校の卒業式が取材
されていて、学校行事の想い出をスクリーンに映していく場面があったの
ですが、その内の１枚に男子生徒が阪急の運転席に座っている画像があり
ました。おそらく遠足か社会見学で正雀に行ったのでしょう。彼にとって
は良い想い出になっておることでしょう。
>>112>>114>>117
注意事項として書いていますが、個人（特に子ども）叩きはおやめ下さい。
彼かは彼らなりに無邪気に趣味を楽しんでいるだけでしょうから。
一斉に卒業式を行っているそうです。十三にあるＳ中学校の卒業式が取材
されていて、学校行事の想い出をスクリーンに映していく場面があったの
ですが、その内の１枚に男子生徒が阪急の運転席に座っている画像があり
ました。おそらく遠足か社会見学で正雀に行ったのでしょう。彼にとって
は良い想い出になっておることでしょう。
>>112>>114>>117
注意事項として書いていますが、個人（特に子ども）叩きはおやめ下さい。
彼かは彼らなりに無邪気に趣味を楽しんでいるだけでしょうから。
× 彼かは彼らなりに
○ 彼らは彼らなりに
○ 彼らは彼らなりに
話を軌道修正すると・・・
８１０系などの更新後の木目は２０００系～のものよりも明るいトーンですね。
正雀に保存の９００系の色調はなんとなく８０００系にも近い印象を受けます。
内装が木造ニス塗りのものは独特のオレンジっぽい色調ですな。１００系は
渋い色でそれがまた良かったんですけど。
８１０系などの更新後の木目は２０００系～のものよりも明るいトーンですね。
正雀に保存の９００系の色調はなんとなく８０００系にも近い印象を受けます。
内装が木造ニス塗りのものは独特のオレンジっぽい色調ですな。１００系は
渋い色でそれがまた良かったんですけど。
あの木目印刷は技術保存のため必ず出来る人間を残しているとか
何かで読んだ記憶があるが。
>>106
1形は乗ったことはないけど元1形が動いてるのは見たことがある。
昔西宮車庫にいた4203で、こいつが時々工事資材運搬で今津線を走ってるのは見た。
他の旧型車とは釣り掛けモーターの音が違うので印象に残ってた。
乗ったことのある最古はやはり600かなあ・・・
イボイボ電車とか言ってた(w
時期的には十分間に合ったと思うけど、京都線に乗る機会がなくて
P-6は現役の姿すら見たことがないのが残念。
何かで読んだ記憶があるが。
>>106
1形は乗ったことはないけど元1形が動いてるのは見たことがある。
昔西宮車庫にいた4203で、こいつが時々工事資材運搬で今津線を走ってるのは見た。
他の旧型車とは釣り掛けモーターの音が違うので印象に残ってた。
乗ったことのある最古はやはり600かなあ・・・
イボイボ電車とか言ってた(w
時期的には十分間に合ったと思うけど、京都線に乗る機会がなくて
P-6は現役の姿すら見たことがないのが残念。
前スレの>>927-931へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030313-00000011-ykf-ent
http://www.suntory.co.jp/softdrink/aminoshiki/page4.html
http://www.age.ne.jp/x/m_ichi/id_index5/oda_mizuho.html
おいらも「ちちんぷいぷい」や「ザ・ワイド」その他情報番組で
このＣＭが取り上げられているのを見ますた。ついでにアロンアルファ
もです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030313-00000011-ykf-ent
http://www.suntory.co.jp/softdrink/aminoshiki/page4.html
http://www.age.ne.jp/x/m_ichi/id_index5/oda_mizuho.html
おいらも「ちちんぷいぷい」や「ザ・ワイド」その他情報番組で
このＣＭが取り上げられているのを見ますた。ついでにアロンアルファ
もです。
２８００は走行距離増大による疲弊が車体にかなり来ていました。
外観は美しくﾏﾙ‐ソで塗装されていても骨組はぼろぼろだったとのことです。
外観は美しくﾏﾙ‐ソで塗装されていても骨組はぼろぼろだったとのことです。
１１６は廃車後、昭和４９年頃に全般検査を受けてるね。
６年前に電動車として復活したときの検査票は入ってなかったんじゃ・・？？
６年前に電動車として復活したときの検査票は入ってなかったんじゃ・・？？
129 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/13 19:42 ID:???
他人のサイト晒すのやめとけよ＞叩き厨
>>128
復元工事の時の物と思われ
復元工事の時の物と思われ
>>129
おまいもいい加減宇在
おまいもいい加減宇在
132 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/13 20:16 ID:???
>>131
いつまでもついて逝きます
いつまでもついて逝きます
どうもどうも。
>>107
いつごろ乗られましたか？
車内はどんな感じでしたか？
>>122
>1形は乗ったことはないけど元1形が動いてるのは見たことがある。
>昔西宮車庫にいた4203で、こいつが時々工事資材運搬で今津線を走ってるのは見た。
>他の旧型車とは釣り掛けモーターの音が違うので印象に残ってた。
そうでしたか。１形で唯一昇圧工事を受けたのが４２０３でしたね。
５７年廃車だから７２年走ってたってことでしょうか。
１形の全廃は一説には昭和３７年らしいですけど、だとしたら２０５５なんか
は擦れ違っているんじゃないですか？
それと>>49-51の画像の１０００形は俺も見たことがあります。なぜ窓が塞がれ
たのか自分も理由が知りたいです。記憶があいまいだったせいもあるのですが、
最初４０５０形でも作ってるのかと思いましたが、時期も場所も異なるため
勘違いでした。
>>107
いつごろ乗られましたか？
車内はどんな感じでしたか？
>>122
>1形は乗ったことはないけど元1形が動いてるのは見たことがある。
>昔西宮車庫にいた4203で、こいつが時々工事資材運搬で今津線を走ってるのは見た。
>他の旧型車とは釣り掛けモーターの音が違うので印象に残ってた。
そうでしたか。１形で唯一昇圧工事を受けたのが４２０３でしたね。
５７年廃車だから７２年走ってたってことでしょうか。
１形の全廃は一説には昭和３７年らしいですけど、だとしたら２０５５なんか
は擦れ違っているんじゃないですか？
それと>>49-51の画像の１０００形は俺も見たことがあります。なぜ窓が塞がれ
たのか自分も理由が知りたいです。記憶があいまいだったせいもあるのですが、
最初４０５０形でも作ってるのかと思いましたが、時期も場所も異なるため
勘違いでした。
>>133
平成元年頃でしょうか。
案外、乗客が乗っていた記憶があります。車内はダブルルーフこそ無くなって
いましたが、それ以外は正雀の1と大して変わらない雰囲気だったような気が
します。
ttp://www.bd.wakwak.com/~tsugita/train/notetu/cars/moha23.htm
に車内の画像が載っていました。
正雀のものと比べてみると面白いかもしれません。
平成元年頃でしょうか。
案外、乗客が乗っていた記憶があります。車内はダブルルーフこそ無くなって
いましたが、それ以外は正雀の1と大して変わらない雰囲気だったような気が
します。
ttp://www.bd.wakwak.com/~tsugita/train/notetu/cars/moha23.htm
に車内の画像が載っていました。
正雀のものと比べてみると面白いかもしれません。
135 ：名無し野電車区：03/03/13 22:45 ID:JrAPYUrb
>>133
4203は、西宮車庫の主でしたね。車体の一部が、阪急以外の個人
によって保存されていると言う噂があります。
１形で最後まで現役だった３２は、昭和37年1月に廃車になってま
すので、元2100系(昭和37年製造)の2055とは、時期的にはすれ違
ってたかどうか、微妙ですね。
4203は、西宮車庫の主でしたね。車体の一部が、阪急以外の個人
によって保存されていると言う噂があります。
１形で最後まで現役だった３２は、昭和37年1月に廃車になってま
すので、元2100系(昭和37年製造)の2055とは、時期的にはすれ違
ってたかどうか、微妙ですね。
136 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/13 22:57 ID:???
>>137
早すぎますた
早すぎますた
137 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/13 22:58 ID:???
おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>137ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／|
/＼ ／＼＼_| ▼ ▼ |＿／
/ ／＼ ＼ ＼ 皿 ／
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>136は早すぎたな！
>>137をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>138は残念だったな！
>>139は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>136は早すぎたな！
>>137をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>138は残念だったな！
>>139は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
>>134
分かりました。ホームページも見ました。関西交通工業とかいう会社は一体何者なんでしょう？
正雀の１にも「関西交通工業 昭和３２年・・・」などと書いてあったと思います
正雀の１はシートの端にあのような肘掛けというか仕切りのようなものはありましたかな？
>>135
>車体の一部が、阪急以外の個人によって保存されていると言う噂があります。
それは知りませんでした。６１０系に化けた１形もありましたが、本来の１形の
姿を留めて後の時代まで残ったのは４２０３だけですね。
>３２は、昭和37年1月に廃車になってますので、
>元2100系(昭和37年製造)の2055とは、時期的にはすれ違ってたかどうか、微妙ですね。
このころはもう箕面線専用でしょうか？十三まで来ていれば、２３０１～
２３０６Ｆとは擦れ違っている可能性もあります。また現在能勢電に行っている
２０００系・２１００系の中には擦れ違った車両がいるかもしれません。
今も走っている電車が創業当時の電車と擦れ違ったことがあるなんて
不思議ですね。１９６２年没だと現役期間は５２年ですか？６００より長いっすか？
分かりました。ホームページも見ました。関西交通工業とかいう会社は一体何者なんでしょう？
正雀の１にも「関西交通工業 昭和３２年・・・」などと書いてあったと思います
正雀の１はシートの端にあのような肘掛けというか仕切りのようなものはありましたかな？
>>135
>車体の一部が、阪急以外の個人によって保存されていると言う噂があります。
それは知りませんでした。６１０系に化けた１形もありましたが、本来の１形の
姿を留めて後の時代まで残ったのは４２０３だけですね。
>３２は、昭和37年1月に廃車になってますので、
>元2100系(昭和37年製造)の2055とは、時期的にはすれ違ってたかどうか、微妙ですね。
このころはもう箕面線専用でしょうか？十三まで来ていれば、２３０１～
２３０６Ｆとは擦れ違っている可能性もあります。また現在能勢電に行っている
２０００系・２１００系の中には擦れ違った車両がいるかもしれません。
今も走っている電車が創業当時の電車と擦れ違ったことがあるなんて
不思議ですね。１９６２年没だと現役期間は５２年ですか？６００より長いっすか？
ありがとうございます。
ＨＰは父の問いかけから始まりまして、現在のようなページに発展する事ができました。
ちなみに去年、小学校は卒業しまして、4月から中学二年生です。
僕もＨマークは好きです。（塗りつぶした物しか実物を見た記憶が無いので、よくわかりませんが。）
今の、草花の花だけをちょん切ったみたいなマークになっても、阪急電車のおもちゃだけは暫くＨマークだったのを覚えています。
でも幼い頃から、今のマークを見つづけてきたので、なんら違和感は感じられません。
そして、１９９９年頃からでしょうか、どんどん新塗装が増えていき、阪急電車を見る目も、色をすべて反転させたかのような、冷たい目で見るようになってしまいました。
あの暖かみはどこへいったのやら。少し寂しいですけれども、これからも撮りつづけて行きたいと思います。
ＨＰは父の問いかけから始まりまして、現在のようなページに発展する事ができました。
ちなみに去年、小学校は卒業しまして、4月から中学二年生です。
僕もＨマークは好きです。（塗りつぶした物しか実物を見た記憶が無いので、よくわかりませんが。）
今の、草花の花だけをちょん切ったみたいなマークになっても、阪急電車のおもちゃだけは暫くＨマークだったのを覚えています。
でも幼い頃から、今のマークを見つづけてきたので、なんら違和感は感じられません。
そして、１９９９年頃からでしょうか、どんどん新塗装が増えていき、阪急電車を見る目も、色をすべて反転させたかのような、冷たい目で見るようになってしまいました。
あの暖かみはどこへいったのやら。少し寂しいですけれども、これからも撮りつづけて行きたいと思います。
>>140
厨房ページのコピペもうやめろや・・・。
厨房ページのコピペもうやめろや・・・。
142 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/14 17:27 ID:???
>>141は今すぐ氏ぬべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１１
阪急京都線の特急ってよく利用する人って多いのですか？
ここんとこ１日３回はチェックしてるんですけどね。daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6は
相変わらずですな、こりゃ。専用スレッドがあるのでそっちに行ってくれませんか？
最近みな鉄スレ以外でも相当荒らしまくってるよね＞日刊馬鹿さん。削除されるだけ
なのに。
daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 専用スレッド
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1046870600/l50
>>140 ここで晒し上げることに何か意味があるのですか？これをネタにしてまた
叩きで盛り上がろうという魂胆なら、その程度の人間でしかないってことですよ。
相変わらずですな、こりゃ。専用スレッドがあるのでそっちに行ってくれませんか？
最近みな鉄スレ以外でも相当荒らしまくってるよね＞日刊馬鹿さん。削除されるだけ
なのに。
daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 専用スレッド
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1046870600/l50
>>140 ここで晒し上げることに何か意味があるのですか？これをネタにしてまた
叩きで盛り上がろうという魂胆なら、その程度の人間でしかないってことですよ。
146 ：名無し野電車区：03/03/14 19:08 ID:1Y3pcuQe
age
倒産寸前スレが落ちた模様。
149 ：名無し野電車区：03/03/14 21:30 ID:K/PkbaHH
>>138
正雀の１は、もっと凝った作り(原型)ですね。関西交通工業は、阪急出入り
の会社で、地方への譲渡車なんかはこの会社が工事してました。また、南海
の車両に更新される前の、水間鉄道での整備担当も、この会社だった様です。
(南海の半鋼製車などが、阪急マルーンに塗られた事があるとの事)
また３２は、廃車直前まで宝塚線でも時々使用されていたらしく、2301あた
りとはすれ違っているかもしれませんね。
正雀の１は、もっと凝った作り(原型)ですね。関西交通工業は、阪急出入り
の会社で、地方への譲渡車なんかはこの会社が工事してました。また、南海
の車両に更新される前の、水間鉄道での整備担当も、この会社だった様です。
(南海の半鋼製車などが、阪急マルーンに塗られた事があるとの事)
また３２は、廃車直前まで宝塚線でも時々使用されていたらしく、2301あた
りとはすれ違っているかもしれませんね。
150 ：名無し野電車区：03/03/14 22:53 ID:EB1Ykroq
>>128 漏れが持ってる写真では全検は49年1月、要検は空欄の票が写ってるよ。
151 ：名無し野電車区：03/03/14 22:55 ID:EgMfd1cl
>>148 もう既に豚箱逝きになったんじゃないの？
152 ：名無し野電車区：03/03/14 23:33 ID:FEQ/I0ey
>>125 河津じゃなくて片瀬白田駅。
1形は色々調べるとバラエティに富んでいるよね。
正雀の1と野上の1形は微妙に窓サイズが違うようだし、
京阪京津線に10形として移ったグループはもっと窓が小さかった。
しかも17と182両は丸屋根だったり。
4203の原型である33号も丸屋根だが、こいつは貴賓車扱いで
鋼体化の時、他の1形とは全く違う形態になった。他の1形が
木造に鋼板張りのような姿だったのに対し完全に半鋼製車になっていた。
だからこそ長生きしたんだろう。
正雀の1と野上の1形は微妙に窓サイズが違うようだし、
京阪京津線に10形として移ったグループはもっと窓が小さかった。
しかも17と182両は丸屋根だったり。
4203の原型である33号も丸屋根だが、こいつは貴賓車扱いで
鋼体化の時、他の1形とは全く違う形態になった。他の1形が
木造に鋼板張りのような姿だったのに対し完全に半鋼製車になっていた。
だからこそ長生きしたんだろう。
154 ：名無し野電車区：03/03/15 16:26 ID:FANhU3+4
>>153
１形は、戦後はかなりバラエティに富んだグループになりました。
大まかに分けて、こんな違いがあります。
１～６：完全半鋼化
７～９：簡易半鋼化(腰板に鋼板張り付けて補強。京阪の11～18も同様)
19～32(19形)：完全半鋼化・窓のサイズが１形よりちょっと大きい。
３３：戦前に半鋼化改造
(完全半鋼化改造は、昭和25年頃)
正雀の１号車は、完全半鋼化改造後の車体に、運転台を設置しています
ので、電動車時代ともスタイルが異なりますね。また、野上の車両を除
くと、簡易半鋼化改造された車両の方が、長命を保った事になります。
１形は、戦後はかなりバラエティに富んだグループになりました。
大まかに分けて、こんな違いがあります。
１～６：完全半鋼化
７～９：簡易半鋼化(腰板に鋼板張り付けて補強。京阪の11～18も同様)
19～32(19形)：完全半鋼化・窓のサイズが１形よりちょっと大きい。
３３：戦前に半鋼化改造
(完全半鋼化改造は、昭和25年頃)
正雀の１号車は、完全半鋼化改造後の車体に、運転台を設置しています
ので、電動車時代ともスタイルが異なりますね。また、野上の車両を除
くと、簡易半鋼化改造された車両の方が、長命を保った事になります。
製造された時点で１～１８と１９～３２は長さも異なっていたそう
ですね。だから１形を「１形と１９形」に細分化出来るのですね。
ですね。だから１形を「１形と１９形」に細分化出来るのですね。
1形って貫通扉ついてたのか・・・・てっきり非貫通だと思ってたよ
158 ：名無し野電車区：03/03/15 22:49 ID:FANhU3+4
>>157
昭和の始めの工事は、車体補強の意味で腰板部分に鋼板を張っ
ただけで、構造的には木造ですね(幕板に飾り窓の跡が残って
いる)。
戦後に実施された１形の半鋼化は、車体外板を完全に張り替え
ており、構造的には３００形等の半鋼製車と同じ構造になって
います。
昭和の始めの工事は、車体補強の意味で腰板部分に鋼板を張っ
ただけで、構造的には木造ですね(幕板に飾り窓の跡が残って
いる)。
戦後に実施された１形の半鋼化は、車体外板を完全に張り替え
ており、構造的には３００形等の半鋼製車と同じ構造になって
います。
洛西口駅についての話題が少ないなぁ。
ひょっとして、みんな早朝から並ぶために早寝しているのか？（ｗ
ひょっとして、みんな早朝から並ぶために早寝しているのか？（ｗ
阪急でSuicaが使える日が来るのはいつだ？
>>161
たぶんカツオ武士の今日の更新は楽再口じゃねーか？
たぶんカツオ武士の今日の更新は楽再口じゃねーか？
京阪に渡った（というか当時は同一会社だったので転線したに過ぎない）１形は
結局昭和何年頃まで走ってたんですか？１形が転じた先は車体だけの南海や水間
も含めて３社でしょうか？
>３２は、廃車直前まで宝塚線でも時々使用されていたらしく、2301あた
>りとはすれ違っているかもしれませんね。
今も継承されている車体サイズ＆デザインの電車が１と同時期に阪急線上を
走っていたとは・・・。正雀に行ったら１に乗るけど、あれは全く別の時代の
電車という認識ですが、十三ではもしかしたら１⇔２３００系の乗り換
えもあったかも知らんのですね。もっと言えば１０もそうですな。なんか時空
を超えるみたいですね。
結局昭和何年頃まで走ってたんですか？１形が転じた先は車体だけの南海や水間
も含めて３社でしょうか？
>３２は、廃車直前まで宝塚線でも時々使用されていたらしく、2301あた
>りとはすれ違っているかもしれませんね。
今も継承されている車体サイズ＆デザインの電車が１と同時期に阪急線上を
走っていたとは・・・。正雀に行ったら１に乗るけど、あれは全く別の時代の
電車という認識ですが、十三ではもしかしたら１⇔２３００系の乗り換
えもあったかも知らんのですね。もっと言えば１０もそうですな。なんか時空
を超えるみたいですね。
4050形登場以前は個性的な貨車が在籍していましたね。京都線は
新京阪時代からの貨車で、車体の造りが如何にも新京阪って感じ
がしました。4050と入れ替わるようにして廃車になった車両もい
ますがそれを待たずして廃車になった車両もいました。
私は4050を含め貨車の類いが営業路線上を走る姿はいまだかつて
見たことがないです。4050以前の電動貨車群は自走可能でしたが、
写真では白昼単車で本線を疾走する姿を見たことがあります。
新京阪時代からの貨車で、車体の造りが如何にも新京阪って感じ
がしました。4050と入れ替わるようにして廃車になった車両もい
ますがそれを待たずして廃車になった車両もいました。
私は4050を含め貨車の類いが営業路線上を走る姿はいまだかつて
見たことがないです。4050以前の電動貨車群は自走可能でしたが、
写真では白昼単車で本線を疾走する姿を見たことがあります。
昔正雀にいた電気機関車（?）は何年頃まで在籍してたのでしょう？
>>167 時期は判りませんが昭和50年代後半までだったのではないでしょうか？
晩年は籍がないまま稼働していました。
鉄道板の初代のサーバであるpizaの過去ログが全部消されてしまったようです。
もう２度と読めないと言うことはないと思いますが、復活方法などをご存知の
方はおながいします。（みみずんとかを使えば可能か？）
晩年は籍がないまま稼働していました。
鉄道板の初代のサーバであるpizaの過去ログが全部消されてしまったようです。
もう２度と読めないと言うことはないと思いますが、復活方法などをご存知の
方はおながいします。（みみずんとかを使えば可能か？）
169 ：名無し野電車区：03/03/16 22:16 ID:Y2A4t7io
ったく新駅開業早々駅前ロータリーで記念野グソしやがるカストロ厨房までも出てくる始末何とかならんのかよ。
>>161
カツオくんまたは尚半くんの外見的特徴を教えて（藁
カツオくんまたは尚半くんの外見的特徴を教えて（藁
まだ洛西口駅についての更新がないな（ｗ
阪急個人ファンサイトで
阪急個人ファンサイトで
173 ：名無し野電車区：03/03/17 06:03 ID:klDBnMMU
千里ニュータウンで放置プレイされていたＰ-６の
１５１１は解体されて車番は１０１レの入札に出てますた。
１５１１は解体されて車番は１０１レの入札に出てますた。
174 ：名無し野電車区：03/03/17 08:54 ID:r05VHg8M
>>165
京阪10形は、昭和42年に廃車になっています。晩年の老朽化はかなりの物
だった様です。また１形の譲渡先は、京阪(11～18)、和歌山(後の南海貴
志川線：８)、野上(26)だけです。
>>167
車籍が無くなったのは昭和50年で、その後は構内入替用使用されていまし
たが、4302が先に解体され、4301は昭和61年1月に解体されました。
京阪10形は、昭和42年に廃車になっています。晩年の老朽化はかなりの物
だった様です。また１形の譲渡先は、京阪(11～18)、和歌山(後の南海貴
志川線：８)、野上(26)だけです。
>>167
車籍が無くなったのは昭和50年で、その後は構内入替用使用されていまし
たが、4302が先に解体され、4301は昭和61年1月に解体されました。
175 ：名無し野電車区：03/03/17 09:21 ID:jSdL8DxW
阪急京都線サラ金特急何とか汁！
176 ：名無し野電車区：03/03/17 11:28 ID:WN5uwrty
＞175
同意。あれはやめて欲しい。イメージ低下。
同意。あれはやめて欲しい。イメージ低下。
>>174
補足していただいてありがとうございます。
>和歌山(後の南海貴志川線：８)、野上(26)だけです。
8は名義上610系の一員になっているんですけど、車体は和歌山に来たという
ユニークな例ですな。51系にもこういったのがいたと思います。野上の26は
どういった扱いなんでしょう？足回りはゲージが違うために既に南海のもの
に交換されています。阪神の車体に交換された車両もいましたが籍は引き継
がれているんでしょうか。
補足していただいてありがとうございます。
>和歌山(後の南海貴志川線：８)、野上(26)だけです。
8は名義上610系の一員になっているんですけど、車体は和歌山に来たという
ユニークな例ですな。51系にもこういったのがいたと思います。野上の26は
どういった扱いなんでしょう？足回りはゲージが違うために既に南海のもの
に交換されています。阪神の車体に交換された車両もいましたが籍は引き継
がれているんでしょうか。
178 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/17 20:42 ID:???
しかし1形が走ってたのは石山坂本線でしょ？そんなに速度は出ないで
しょうに。阪急時代はやっぱ80km/h位は出てたのかね？
しょうに。阪急時代はやっぱ80km/h位は出てたのかね？
180 ：名無し野電車区：03/03/17 23:17 ID:m2HMwbcq
野上に逝った１型は23だった筈だが
181 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/17 23:37 ID:???
皆さんの「阪急個人ファンサイト」のお気に入りは？
私は
１宮本さんのHp
２尚阪急くんのHP
３鰹節くんのHPかな。
私は
１宮本さんのHp
２尚阪急くんのHP
３鰹節くんのHPかな。
183 ： ：03/03/17 23:58 ID:???
宮本ｻソのﾍﾟｰｼﾞはこだわっている点がいいね。包帯車の写真は1枚もないし。
>>184
うんうん、漏れもそう思いますだ。
何しろ、フービット（？）で彼の写真が発売されているくらいだものね。
阪急個人サイトでは一番有名な方だし、荒らしもない（元々、掲示板が
ないから当然かもしれないけど）し。
うんうん、漏れもそう思いますだ。
何しろ、フービット（？）で彼の写真が発売されているくらいだものね。
阪急個人サイトでは一番有名な方だし、荒らしもない（元々、掲示板が
ないから当然かもしれないけど）し。
>>183
＞３鰹節くんのHPかな。←阪急ﾌｧｿ辞退したんじゃなかったのかよ（ ´,_ゝ｀）
えっそうなの？そのわりにはHP見ても阪急関連が多いように思えるんだが
（特にマニアック特集）
個人的な要望としては彼自身の自己紹介も載せて欲しいね（藁
＞３鰹節くんのHPかな。←阪急ﾌｧｿ辞退したんじゃなかったのかよ（ ´,_ゝ｀）
えっそうなの？そのわりにはHP見ても阪急関連が多いように思えるんだが
（特にマニアック特集）
個人的な要望としては彼自身の自己紹介も載せて欲しいね（藁
187 ： ：03/03/18 00:12 ID:???
何かと宮本さんのﾍﾟｰｼﾞをﾏﾈしようと試みている尚犯だけど、全然追いついてないね
①写真
宮本さん→元が上手く、さらにその中から厳選した写真。
尚宏犯窮→元が下手で、かつ適当な名前を付けて作品っぽく見せている。
②語り
宮本さん→読む人を納得させる文章。主張が一貫しているのもいい。
尚宏犯窮→何を言いたいのか意味不明。「てゆうか」などの厨房用語の連発。
③根本的に・・・
宮本さん→分別のある大人。たぶん高学歴なんだろうな。
尚宏犯窮→ヘタレ厨房。大人ぶって文章を書いているようだが、しょせん厨房の文章などたかが知れている。
①写真
宮本さん→元が上手く、さらにその中から厳選した写真。
尚宏犯窮→元が下手で、かつ適当な名前を付けて作品っぽく見せている。
②語り
宮本さん→読む人を納得させる文章。主張が一貫しているのもいい。
尚宏犯窮→何を言いたいのか意味不明。「てゆうか」などの厨房用語の連発。
③根本的に・・・
宮本さん→分別のある大人。たぶん高学歴なんだろうな。
尚宏犯窮→ヘタレ厨房。大人ぶって文章を書いているようだが、しょせん厨房の文章などたかが知れている。
尚犯を守る会の次はカツオ武士ファンの会か。
おもしろいねぇ。
見守る会はないのかい？
おもしろいねぇ。
見守る会はないのかい？
■□■□■□■□■□■□■□■緊急あぼ□■□■□■□■□■□■□■
カツオ武士は氏ね
>>187
そうかぁ。いや、オレは特に尚犯くんのファンじゃないけど厨房にしては
結構、文章力があると感じたのだが？
掲示板でも変な書き込みをした大人をきちんと叱っていたし。
常識の面では彼の方が大人よりも上だと思うのだが・・・・？
そういえば、今日、彼の掲示板に耳の聞こえない中学生が来ていたなあ。
そうかぁ。いや、オレは特に尚犯くんのファンじゃないけど厨房にしては
結構、文章力があると感じたのだが？
掲示板でも変な書き込みをした大人をきちんと叱っていたし。
常識の面では彼の方が大人よりも上だと思うのだが・・・・？
そういえば、今日、彼の掲示板に耳の聞こえない中学生が来ていたなあ。
カツオ武士って何ですか？
阪急信者さんのＨＰはどうよ？
今、彼の掲示板が荒れてるようですが(´･ω･`)
今、彼の掲示板が荒れてるようですが(´･ω･`)
196 ：名無し野電車区：03/03/18 00:26 ID:B19h2jsy
>>192
表向きそう見えるだけだよ・・・まぁ尚犯はﾊﾟﾊﾟﾝにﾎﾑﾍﾟ製作を手伝ってもらってるから・・・
まぁｺﾝﾃﾝﾂの文章を読んでいってごらん。途中で急に厨房丸出しになる箇所がある。
無理がﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。
>>194
http://members9.tsukaeru.net/katsuo//index.htm
表向きそう見えるだけだよ・・・まぁ尚犯はﾊﾟﾊﾟﾝにﾎﾑﾍﾟ製作を手伝ってもらってるから・・・
まぁｺﾝﾃﾝﾂの文章を読んでいってごらん。途中で急に厨房丸出しになる箇所がある。
無理がﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。
>>194
http://members9.tsukaeru.net/katsuo//index.htm
■□■□■□■□■□■□■□■緊急あぼ□■□■□■□■□■□■□■
>>199
信者板は今祭りだぞ（ｗ
信者板は今祭りだぞ（ｗ
宮本氏が嫌っているのは元ﾏﾙ‐ソ単色でその後包帯化された6000,7000、7300．
侵蛇と宮本ｻソは一緒にしないでくれい。
206 ：名無し野電車区：03/03/18 00:32 ID:B19h2jsy
>>203
更「新車」はＯＫなのかな？
更「新車」はＯＫなのかな？
関係ない話でｽﾏｿだが
ｶﾂｵ武子ﾀﾝのHPのﾄｯﾌﾟ写真で「川崎重工兵庫工場にて」ってあったから
一瞬、彼が川崎重工の社員なのかって思いますた（藁
でも「琉球茶」は私も好きですね。あの独特の味がなんともいえないです。
ｶﾂｵ武子ﾀﾝのHPのﾄｯﾌﾟ写真で「川崎重工兵庫工場にて」ってあったから
一瞬、彼が川崎重工の社員なのかって思いますた（藁
でも「琉球茶」は私も好きですね。あの独特の味がなんともいえないです。
210 ：名無しさん ：03/03/18 00:34 ID:HYXfHCOW
23時45分梅田発の三宮行き急行にのって、十三か塚口あたりの車内放送
にて、宝塚で人身事故があってしばらく停車しますって聞いていた酔っ払いの女ですが、何があったのか
確かめにきました。
にて、宝塚で人身事故があってしばらく停車しますって聞いていた酔っ払いの女ですが、何があったのか
確かめにきました。
>>202
＞その箇所を具体的に示しなさい。
＞ただ、そう書いてあるだけでは彼の中傷だととらえられても仕方がありません。
馬鹿じゃないの？自分で見つけられないから藁えるんだよ（ｹﾞﾗ
それにこのｽﾚじゃキミを擁護する人間なんてｷﾐ以外にはいないよ（除く脳内友人＆自作自演）
＞その箇所を具体的に示しなさい。
＞ただ、そう書いてあるだけでは彼の中傷だととらえられても仕方がありません。
馬鹿じゃないの？自分で見つけられないから藁えるんだよ（ｹﾞﾗ
それにこのｽﾚじゃキミを擁護する人間なんてｷﾐ以外にはいないよ（除く脳内友人＆自作自演）
>>208
なにゆえに、ここでは尚宏阪急さんの本名だけ暴露されるのですか？！
かつお節さんもここでは本名バラされていないというのに。
宮本さんは自分のHPで本名を明記しているから構わないと思うけど
HPで自分の本名を書いていない人の名前をここでさらすのは失礼ですよ！！
なにゆえに、ここでは尚宏阪急さんの本名だけ暴露されるのですか？！
かつお節さんもここでは本名バラされていないというのに。
宮本さんは自分のHPで本名を明記しているから構わないと思うけど
HPで自分の本名を書いていない人の名前をここでさらすのは失礼ですよ！！
>>184
箕面有馬電軌C#26→野上C#23は結構有名だが、箕面有馬C#3も譲渡され野上C#24になった。後にC#24は昭和35年に阪神601形C#604の車体に替えられてハコはあぼーん。
入線の際、両車とも台車を履き替えた訳だがそれは元近江鉄道の車両の分。車号も台車供出元の近江車のを流用したって事だわな。
箕面有馬電軌C#26→野上C#23は結構有名だが、箕面有馬C#3も譲渡され野上C#24になった。後にC#24は昭和35年に阪神601形C#604の車体に替えられてハコはあぼーん。
入線の際、両車とも台車を履き替えた訳だがそれは元近江鉄道の車両の分。車号も台車供出元の近江車のを流用したって事だわな。
尚犯必死すぎ
腹痛え（ｗ
腹痛え（ｗ
ナオハン、身長170cmでテニス部か・・・
さぞ、女にもてる美少年なんだろうな・・・
さぞ、女にもてる美少年なんだろうな・・・
>>219
木尾田君うるさいよ（ｹﾞﾗ
木尾田君うるさいよ（ｹﾞﾗ
>>219
体重120㌔だろ（ｗ
体重120㌔だろ（ｗ
222 ： ：03/03/18 00:46 ID:B19h2jsy
なんで今日に限って尚犯はこんなにも必死なんだ！？
だれか尚犯＆カシヲ武士隔離スレ立てれ
ウザすぎ
ウザすぎ
初めまして 投稿者：まる～ん 投稿日：2003/03/17(Mon) 18:24 No.689
このホームページを初めて見ました。
とてもすばらしい写真を多くアップされているので感動して
しまいました。
ぼくもこの４月から中学３年になるので同じ年でしょうか。
ところで、当たり前ですが、管理人さんは耳が聞こえますよね？
ぼくは生後、病気にかかってすぐに聞こえなくなってしまいました。
なので、日常のコミュニケーション手段には「筆談」を用いています。「手話」も使いますけど。
阪急が好きなのに、車内放送の内容や走行音が聞き取れないというのは不便です・・・。
この掲示板の過去ログとかを読んでいると車内放送がどうだったとか音がどうのこうの書かれているけど、自分はそれを聞くことができないので残念です。
車内放送の内容は耳が聞こえる人にとってはどうでもいい内容が多いらしいですが、ぼくら耳が聞こえない人にとっては「今、どんなことを話しているのだろう？」ってとても気になるものなんです（笑）
あ、最後のところは愚痴になってしまいごめんなさい。
これからもすばらしいホームページを作ってくださいね。
期待しています！
このホームページを初めて見ました。
とてもすばらしい写真を多くアップされているので感動して
しまいました。
ぼくもこの４月から中学３年になるので同じ年でしょうか。
ところで、当たり前ですが、管理人さんは耳が聞こえますよね？
ぼくは生後、病気にかかってすぐに聞こえなくなってしまいました。
なので、日常のコミュニケーション手段には「筆談」を用いています。「手話」も使いますけど。
阪急が好きなのに、車内放送の内容や走行音が聞き取れないというのは不便です・・・。
この掲示板の過去ログとかを読んでいると車内放送がどうだったとか音がどうのこうの書かれているけど、自分はそれを聞くことができないので残念です。
車内放送の内容は耳が聞こえる人にとってはどうでもいい内容が多いらしいですが、ぼくら耳が聞こえない人にとっては「今、どんなことを話しているのだろう？」ってとても気になるものなんです（笑）
あ、最後のところは愚痴になってしまいごめんなさい。
これからもすばらしいホームページを作ってくださいね。
期待しています！
>>224は宮本さんのホムペを見たことないんだろか？
>221
あんた、実際の彼を見たことがあるのか？
自分の想像（イメージ）だけで他人の外見を決め付けていないのか？
あんた、実際の彼を見たことがあるのか？
自分の想像（イメージ）だけで他人の外見を決め付けていないのか？
227 ：名無し野電車区：03/03/18 00:51 ID:lxAM+VyU
http://jbbs.shitaraba.com/sports/3462/
やっぱ阪急系の掲示板といえばここしかないな
やっぱ阪急系の掲示板といえばここしかないな
厨房ページのアクセス数に貢献します（ｗ
↓尚犯
http://cvnweb.bai.ne.jp/~t-kaji/index.htm
↓カツヲ武士
http://members9.tsukaeru.net/katsuo//index.htm
↓尚犯
http://cvnweb.bai.ne.jp/~t-kaji/index.htm
↓カツヲ武士
http://members9.tsukaeru.net/katsuo//index.htm
>>228
だから！カツオは厨房じゃないって！！
だから！カツオは厨房じゃないって！！
>>230
香具師は工房になったんだっけか？
香具師は工房になったんだっけか？
>>202
具体的個所（ｗ
202 ：名無し野電車区 ：03/03/18 00:30 ID:???
>>196
＞途中で急に厨房丸出しになる箇所がある
その箇所を具体的に示しなさい。
ただ、そう書いてあるだけでは彼の中傷だととらえられても仕方がありません。
>>208
なにゆえに、ここでは尚宏阪急さんの本名だけ暴露されるのですか？！
かつお節さんもここでは本名バラされていないというのに。
宮本さんは自分のHPで本名を明記しているから構わないと思うけど
HPで自分の本名を書いていない人の名前をここでさらすのは失礼ですよ！！
226 ：名無し野電車区 ：03/03/18 00:50 ID:???
>221
あんた、実際の彼を見たことがあるのか？
自分の想像（イメージ）だけで他人の外見を決め付けていないのか？
具体的個所（ｗ
202 ：名無し野電車区 ：03/03/18 00:30 ID:???
>>196
＞途中で急に厨房丸出しになる箇所がある
その箇所を具体的に示しなさい。
ただ、そう書いてあるだけでは彼の中傷だととらえられても仕方がありません。
>>208
なにゆえに、ここでは尚宏阪急さんの本名だけ暴露されるのですか？！
かつお節さんもここでは本名バラされていないというのに。
宮本さんは自分のHPで本名を明記しているから構わないと思うけど
HPで自分の本名を書いていない人の名前をここでさらすのは失礼ですよ！！
226 ：名無し野電車区 ：03/03/18 00:50 ID:???
>221
あんた、実際の彼を見たことがあるのか？
自分の想像（イメージ）だけで他人の外見を決め付けていないのか？
あと自作自演に必死なこれも↓
219 ：名無し野電車区 ：03/03/18 00:44 ID:???
ナオハン、身長170cmでテニス部か・・・
さぞ、女にもてる美少年なんだろうな・・・
219 ：名無し野電車区 ：03/03/18 00:44 ID:???
ナオハン、身長170cmでテニス部か・・・
さぞ、女にもてる美少年なんだろうな・・・
>>233-234
こうやって改めてみると必死さに藁える
こうやって改めてみると必死さに藁える
厨房ページのアクセス数に貢献します（ｗ
↓尚犯（リア厨）
http://cvnweb.bai.ne.jp/~t-kaji/index.htm
↓カツヲ武士（厨な工房）
http://members9.tsukaeru.net/katsuo//index.htm
↓尚犯（リア厨）
http://cvnweb.bai.ne.jp/~t-kaji/index.htm
↓カツヲ武士（厨な工房）
http://members9.tsukaeru.net/katsuo//index.htm
っていうか、尚半が２ちゃん見るような人だとは思えない。
カツオ撫しは見ているらしいが。
カツオ撫しは見ているらしいが。
>>237
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>237
厨学生はとっととクソして寝ろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１
厨学生はとっととクソして寝ろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１
240 ： ：03/03/18 01:01 ID:???
ってゆーかさ、君を擁護する奴なんて2ちゃんにいるわけないんだから、
君の自作自演だったとしてもﾊﾞﾚﾊﾞﾚなの。
もし万が一、尚犯擁護派だったとしても、
自分の書き込みが尚犯に不利に働くって分からないのかな～
まあ厨学生だし分からんか（ｹﾞﾗ
君の自作自演だったとしてもﾊﾞﾚﾊﾞﾚなの。
もし万が一、尚犯擁護派だったとしても、
自分の書き込みが尚犯に不利に働くって分からないのかな～
まあ厨学生だし分からんか（ｹﾞﾗ
>239さま
阪急頑張れ様のおっしゃる通り、常識的にやってはいけない行為、下品な行為です。
誰に何を言われようと仕方がありません。
たとえそのような行為をしたとしても、この事実を公表する、また『開放感』などと表現する事は、
また別の問題がでてきます。
行動を起こす前に一回、その行為が正しいのか間違っているのかをよく考えましたか？。
たとえやってしまったとしても、それを公表することが正しいのか間違っているのか考えましたか？。
周りの人の気持ちをよく考えましたか？。
まだ中学生とあり、生意気な事は言えませんが、行動を起こす前によく考えるべきだと思います。
阪急頑張れ様のおっしゃる通り、常識的にやってはいけない行為、下品な行為です。
誰に何を言われようと仕方がありません。
たとえそのような行為をしたとしても、この事実を公表する、また『開放感』などと表現する事は、
また別の問題がでてきます。
行動を起こす前に一回、その行為が正しいのか間違っているのかをよく考えましたか？。
たとえやってしまったとしても、それを公表することが正しいのか間違っているのか考えましたか？。
周りの人の気持ちをよく考えましたか？。
まだ中学生とあり、生意気な事は言えませんが、行動を起こす前によく考えるべきだと思います。
243 ：名無し野電車区：03/03/18 01:03 ID:B19h2jsy
>>242
どうせﾊﾟﾊﾟﾝが書いた文章だろ（ｹﾞﾗ
どうせﾊﾟﾊﾟﾝが書いた文章だろ（ｹﾞﾗ
>>242
>周りの人の気持ちをよく考えましたか？。
あなたもこのスレの住人の気持ちを考えましたか？
>まだ中学生とあり、生意気な事は言えませんが
んなら余計なレスつけずに消せや
>考えるべき
出た！「～すべき」みな鉄と一緒だね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
>周りの人の気持ちをよく考えましたか？。
あなたもこのスレの住人の気持ちを考えましたか？
>まだ中学生とあり、生意気な事は言えませんが
んなら余計なレスつけずに消せや
>考えるべき
出た！「～すべき」みな鉄と一緒だね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
じゃ、試しに彼の伝言板に下ネタとか書いてみれば？（ﾜﾗ
それでも削除されなかったら・・・（ry
それでも削除されなかったら・・・（ry
もうやめろて
結論：尚犯はＤＱＮ、カツヲ武士もＤＱＮ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 終 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
結論：尚犯はＤＱＮ、カツヲ武士もＤＱＮ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 終 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ひょっとして、ここで尚阪クンを擁護している人って彼の掲示板によく来る
特級噛めんクンだったりして
特級噛めんクンだったりして
250 ：名無し野電車区：03/03/18 08:54 ID:q18cFMc4
>>177
610系への更新車は車籍を引き継いでいますので、更新の為に搬入さ
れたナニワ工機で、廃棄された車体を売却したと思われます。当時は
廃棄された車体を工場で使用するか、民間に払い下げた例もあり、現
在でも、７１の車体が、かなり改造されていますが尼崎市内に保存さ
れています。
１形の場合は阪急では車籍は引き継がれていませんが、野上での製造
年度が大正３年と記録されていたらしいので、譲渡扱いではないと思
います。
>>179
阪急時代、出せても80キロ程度でしょうね。
>>180
阪急在籍時は２６で、野上で２３と番号が付けられました。同じ様に
阪急３(野上では２４、のちに阪神600形の車体に乗せ替えられた)も
ナンバー変更されています。
610系への更新車は車籍を引き継いでいますので、更新の為に搬入さ
れたナニワ工機で、廃棄された車体を売却したと思われます。当時は
廃棄された車体を工場で使用するか、民間に払い下げた例もあり、現
在でも、７１の車体が、かなり改造されていますが尼崎市内に保存さ
れています。
１形の場合は阪急では車籍は引き継がれていませんが、野上での製造
年度が大正３年と記録されていたらしいので、譲渡扱いではないと思
います。
>>179
阪急時代、出せても80キロ程度でしょうね。
>>180
阪急在籍時は２６で、野上で２３と番号が付けられました。同じ様に
阪急３(野上では２４、のちに阪神600形の車体に乗せ替えられた)も
ナンバー変更されています。
ちょっと目を離すとこれですな。これじゃあ10日ほど前のアホな論争の
繰り返しじゃないかい？こんなレベルの低いことばっかりやってるから
他社愛好者からも苦言を言われるんじゃないかと思うんですけど。
>>182はやめろと言っているネタをわざわざ始めているので一番悪質だけど、
一緒になってる奴等は応戦した側も含めアホですよ。>>182の自作自演っぽい
書き込みもあるけどね。レベルの低い争いは厨房板へ：http://tmp.2ch.net/kitchen/
繰り返しじゃないかい？こんなレベルの低いことばっかりやってるから
他社愛好者からも苦言を言われるんじゃないかと思うんですけど。
>>182はやめろと言っているネタをわざわざ始めているので一番悪質だけど、
一緒になってる奴等は応戦した側も含めアホですよ。>>182の自作自演っぽい
書き込みもあるけどね。レベルの低い争いは厨房板へ：http://tmp.2ch.net/kitchen/
>>213
>箕面有馬電軌C#26→野上C#23は結構有名だが、箕面有馬C#3も譲渡され野上C#24になった。
>後にC#24は昭和35年に阪神601形C#604の車体に替えられてハコはあぼーん。
阪急3が野上24になり更に阪神の車体に載せ替えられたと。これで阪急時代の
面影は下回りもハコも含めてなくなってしまった訳ですね。
>入線の際、両車とも台車を履き替えた訳だがそれは元近江鉄道の車両の分。
>車号も台車供出元の近江車のを流用したって事だわな。
なるほど。近江の車両の車体は使えなかったのでしょうか。山陽電車の車体が
近江に移った例もありますよね。
>>250
>610系への更新車は車籍を引き継いでいますので、
これは名義上旧番を持っているというだけという認識ですが、籍も
引き継がれていましたか？943形もそうですが名義上改造車とする
ことで何か得な点はあるのですか（税の上でなど）。
>１形の場合は阪急では車籍は引き継がれていませんが、野上での製造
>年度が大正３年と記録されていたらしいので、譲渡扱いではないと思
>います。
これは別の社に移るために阪急では除籍（＝廃車）され、野上に入籍
した格好になるから“車籍が引き継がれない”のではないですか。
能勢移籍の際の手続きなどはどうなっていますか？
>箕面有馬電軌C#26→野上C#23は結構有名だが、箕面有馬C#3も譲渡され野上C#24になった。
>後にC#24は昭和35年に阪神601形C#604の車体に替えられてハコはあぼーん。
阪急3が野上24になり更に阪神の車体に載せ替えられたと。これで阪急時代の
面影は下回りもハコも含めてなくなってしまった訳ですね。
>入線の際、両車とも台車を履き替えた訳だがそれは元近江鉄道の車両の分。
>車号も台車供出元の近江車のを流用したって事だわな。
なるほど。近江の車両の車体は使えなかったのでしょうか。山陽電車の車体が
近江に移った例もありますよね。
>>250
>610系への更新車は車籍を引き継いでいますので、
これは名義上旧番を持っているというだけという認識ですが、籍も
引き継がれていましたか？943形もそうですが名義上改造車とする
ことで何か得な点はあるのですか（税の上でなど）。
>１形の場合は阪急では車籍は引き継がれていませんが、野上での製造
>年度が大正３年と記録されていたらしいので、譲渡扱いではないと思
>います。
これは別の社に移るために阪急では除籍（＝廃車）され、野上に入籍
した格好になるから“車籍が引き継がれない”のではないですか。
能勢移籍の際の手続きなどはどうなっていますか？
※車体と名義が別々の道を歩んだ車両。
６７・・・・名義上は阪急６３９に 車体は水間 １１に
（水間９の２代目の車体に。籍はそれを引き継ぎか？）
８・・・・名義上は阪急６３５に 車体は和歌山→南海に（車番不祥）
６６・・・・名義上は阪急６６９に 〃
７６・・・・名義上は阪急６６８に 〃
８４・・・・名義上は阪急６３３に 〃
※これらの車両の足回りは３８０・５００形に転用しそこで捻出された機器を
６１０に艤装した。
５４・・・・名義上は阪急９７５に 台枠は阪急貨車２１０に
７７・・・・名義上は阪急９７６に 台枠は阪急貨車２０９に
（後に３２００・４２００形に改番）
３、２６はそのまま譲渡という形で野上入りしたのでは？３については
阪神車体になっても籍は引き継がれていたんじゃないでしょうか？
※確か阪神の車体は阪神が引き取って保存してるんですよね？
>>253
方向幕が拡大されているから「新車」扱いか？（ｗ
方向幕が拡大されているから「新車」扱いか？（ｗ
いきなりスレ違いだが、日本で最初に「電車」を走らせたのは京都電燈と
伺っているけど、これは後の京福と京都市電双方の前身なの？北大阪の１形
が移籍した愛宕山は京都電燈と京阪電気鉄道の傍系会社らしいのでそう思わ
れるんだが。当時、現在の京都線は京阪の傘下にあったからこの１形が愛宕
山に逝ったらしいけど。また愛宕山廃業後、Ｐ１形が京阪石坂線や京福福井
に引き取られているのもその関係らしいが。
京福が阪急に接しているものの京阪に接しないのに京阪系なのは、元々
愛宕山も京福も新京阪も含め全部京阪系の会社だったのに、新京阪だけが
阪急になったからだろうか。
伺っているけど、これは後の京福と京都市電双方の前身なの？北大阪の１形
が移籍した愛宕山は京都電燈と京阪電気鉄道の傍系会社らしいのでそう思わ
れるんだが。当時、現在の京都線は京阪の傘下にあったからこの１形が愛宕
山に逝ったらしいけど。また愛宕山廃業後、Ｐ１形が京阪石坂線や京福福井
に引き取られているのもその関係らしいが。
京福が阪急に接しているものの京阪に接しないのに京阪系なのは、元々
愛宕山も京福も新京阪も含め全部京阪系の会社だったのに、新京阪だけが
阪急になったからだろうか。
257 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/18 19:39 ID:???
1形いろんなところに逝ってんねんなあ・・・
直阪の下着は何はいてるんだろうな、と書いてみるテスト
鉄道マニアは大人子供関わらずブリーフ派が多いと聞いたんだが。
中学生でテニス部員・・・何となくブリーフだろうなと思うテスト
鉄道マニアは大人子供関わらずブリーフ派が多いと聞いたんだが。
中学生でテニス部員・・・何となくブリーフだろうなと思うテスト
260 ：シブロク ◆Y6syr/1372 ：03/03/18 22:09 ID:???
>>256
スレ違い逝ってよしだが、日本で最初の電車は京都電気鉄道。京都電燈じゃない。
スレ違い逝ってよしだが、日本で最初の電車は京都電気鉄道。京都電燈じゃない。
261 ：名無し野電車区：03/03/18 22:17 ID:lri9+jnv
あほが多いもんなここは
262 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/18 23:34 ID:???
なんでこのスレって深夜に厨房ﾊﾞﾄﾙやってんの？
263 ：名無し野電車区：03/03/19 00:11 ID:3gJyxpdQ
ちょっと質問ですが・・・
中間車のわかめマークの位置ですがもともと中間ドアの戸袋についてたんですよね
それを「パターン1」として現在の位置に移されたものが「パターン２」ワンハンドル編成だと
その後包帯巻かれたわけですけど
「パターン1」からそのまま包帯まかれた（つまりパターン2で走ったことがない）編成って
ありますか？
Ｎゲージで7009Ｆをパターン2で作りたいのですが存在したのかなと思いまして・・・
ご存知（覚えてる）方ぜひおながいします
中間車のわかめマークの位置ですがもともと中間ドアの戸袋についてたんですよね
それを「パターン1」として現在の位置に移されたものが「パターン２」ワンハンドル編成だと
その後包帯巻かれたわけですけど
「パターン1」からそのまま包帯まかれた（つまりパターン2で走ったことがない）編成って
ありますか？
Ｎゲージで7009Ｆをパターン2で作りたいのですが存在したのかなと思いまして・・・
ご存知（覚えてる）方ぜひおながいします
264 ：びっくりしたよ１：03/03/19 00:13 ID:nd8Wjyfb
先週の土曜日の１５時頃に宝塚のホームで女撮り鉄を見かけた。デジカメで何枚も
撮っていた。その列車は鉄腕アトム号だった。列車を撮っていたのではなくおそらく
描かれていたアニメを撮っていたのだろう。とても異様な光景であった。
撮っていた。その列車は鉄腕アトム号だった。列車を撮っていたのではなくおそらく
描かれていたアニメを撮っていたのだろう。とても異様な光景であった。
265 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/19 00:24 ID:???
>>263
6000・7000系列が包帯化された後もワカメが第2扉横にあった車両が存在したかということ？
少なくとも車体塗装の際に移設されている模様
そーいやつい最近まで8300系の某編成中間車2両だけが第2扉横のワカメのまま残ってますた
もちろん車体はその2両だけ汚ッたない色してましたわ
>>264
俺も女の撮り鉄なんか見たことない
アトムを撮っていたのだと信じよう・・・というか信じたい（藁
6000・7000系列が包帯化された後もワカメが第2扉横にあった車両が存在したかということ？
少なくとも車体塗装の際に移設されている模様
そーいやつい最近まで8300系の某編成中間車2両だけが第2扉横のワカメのまま残ってますた
もちろん車体はその2両だけ汚ッたない色してましたわ
>>264
俺も女の撮り鉄なんか見たことない
アトムを撮っていたのだと信じよう・・・というか信じたい（藁
ワカメの場所だけど、最初は運転台車は運転台直後の窓と最初に来る
旅客ドアの間にマークがあり、中間車は中央ドアの右にあったんでしたか？
2800系中間車は左のドアとその右の窓の間にあったんでは？
その後中間車も運転台車同様に左のドアとその左の窓の間に来たんでは
なかったかと。6300・2800系は変更なしか？
旅客ドアの間にマークがあり、中間車は中央ドアの右にあったんでしたか？
2800系中間車は左のドアとその右の窓の間にあったんでは？
その後中間車も運転台車同様に左のドアとその左の窓の間に来たんでは
なかったかと。6300・2800系は変更なしか？
268 ：名無し野電車区：03/03/19 06:24 ID:WV8gtXol
256>>
京都市電の前身は「京都電気鉄道」で、京都電灯は嵐山電気鉄道を合併して京都地区での電鉄経営を始めた。
愛宕山は京都電灯と京阪が大株主だったが、愛宕山は建設時の債務があり、どちらも経営の主導権を握るの
に消極的で、愛宕山廃止後は出資比率に合わせて京福【京都電灯解散後】と京阪神急行【京阪もこの時点で
は無い】が車両を引き取っただけの話。
京都市電の前身は「京都電気鉄道」で、京都電灯は嵐山電気鉄道を合併して京都地区での電鉄経営を始めた。
愛宕山は京都電灯と京阪が大株主だったが、愛宕山は建設時の債務があり、どちらも経営の主導権を握るの
に消極的で、愛宕山廃止後は出資比率に合わせて京福【京都電灯解散後】と京阪神急行【京阪もこの時点で
は無い】が車両を引き取っただけの話。
269 ：名無し野電車区：03/03/19 08:54 ID:mJZMBTHu
>>252>>254
６１０系の場合は、税金等の費用を考えての事かも知れません。
更新扱いなら、新たに固定資産税など払わなくてもいいのではと
思いますが、税制には明るくないので、推測の域を出ません。
９４３形については、戦災復旧でなければ、鋼材等の調達が容易
ではなかった事が、車籍引継ぎの理由でしょうね。
３・２６の野上入りは、一旦廃車になってから(車体売却扱い)だ
と思いますが、調べてみます。
６１０系の場合は、税金等の費用を考えての事かも知れません。
更新扱いなら、新たに固定資産税など払わなくてもいいのではと
思いますが、税制には明るくないので、推測の域を出ません。
９４３形については、戦災復旧でなければ、鋼材等の調達が容易
ではなかった事が、車籍引継ぎの理由でしょうね。
３・２６の野上入りは、一旦廃車になってから(車体売却扱い)だ
と思いますが、調べてみます。
>>262
漏れの予想なんだが、ここで厨房叩きをやっているのは
殆どが大人だと思われ。
昼間は仕事があるし、まさか会社から２ちゃんにアクセス
するわけにはいかんだろ。
だから、仕事後のストレス発散もかねて夜～深夜にここ
で叩いているんだと思う。
こう書く漏れは春休み中の大学生です。
漏れの予想なんだが、ここで厨房叩きをやっているのは
殆どが大人だと思われ。
昼間は仕事があるし、まさか会社から２ちゃんにアクセス
するわけにはいかんだろ。
だから、仕事後のストレス発散もかねて夜～深夜にここ
で叩いているんだと思う。
こう書く漏れは春休み中の大学生です。
写真を通し感動を伝える..。そのセンスに脱帽。現役中学生。
尚宏阪急さん
尚宏阪急さん
>>271
まだ分からない？（例え本心からそう思っていても）ここ数日間の
荒れ方を見れば、その書き込みは場が荒れるのを期待しての発言と
しか受け取れないが。
>>270
推測調ながらもなぜ「殆ど」という単語を使うのか？悪いのは大人
だろ・・・と考え自分を含めた子供側には全く非がないかのように
考えていると解釈できますな。子供同士の叩き合いも現にあった
（ある）わけで、どちらか側が一方的に悪いというのはないと思われ。
ただ俺は子供は未熟で至らない点もあるだろうから、度が過ぎた言
動があったのならともかく、それ以外なら大目に見てやるのが大人
だと思うんだけどね。
まだ分からない？（例え本心からそう思っていても）ここ数日間の
荒れ方を見れば、その書き込みは場が荒れるのを期待しての発言と
しか受け取れないが。
>>270
推測調ながらもなぜ「殆ど」という単語を使うのか？悪いのは大人
だろ・・・と考え自分を含めた子供側には全く非がないかのように
考えていると解釈できますな。子供同士の叩き合いも現にあった
（ある）わけで、どちらか側が一方的に悪いというのはないと思われ。
ただ俺は子供は未熟で至らない点もあるだろうから、度が過ぎた言
動があったのならともかく、それ以外なら大目に見てやるのが大人
だと思うんだけどね。
>>269
なるほどね。943形なんかは部品などを流用していない全くの
新車なのにそういった扱いですからね。籍も従来車から943形へ
引き継がれていたのですか？610系同様改造名義ながら籍の引き
継ぎはないと思っていましたけど。
一方で1200系や210系は流用車ながら改造名義にはなっていな
かったように記憶しております。1600系は台車は新製で部品だけ
だから、部品を提供したP-6が同時に現役で活躍してた訳だし。
なるほどね。943形なんかは部品などを流用していない全くの
新車なのにそういった扱いですからね。籍も従来車から943形へ
引き継がれていたのですか？610系同様改造名義ながら籍の引き
継ぎはないと思っていましたけど。
一方で1200系や210系は流用車ながら改造名義にはなっていな
かったように記憶しております。1600系は台車は新製で部品だけ
だから、部品を提供したP-6が同時に現役で活躍してた訳だし。
274 ：名無し野電車区：03/03/19 12:13 ID:3gJyxpdQ
>>264
あ、ちょっとこちらの説明が良くなかったですかね。
ちょうどその8300系の某編成中間車2両のように
「第2扉横のワカメ」からダイレクトに「包帯化＆わかめ移設」された車両が
他にもあるのかなーと思いまして・・・
>>267
運転台車と2800系中間車はそれでいいかと思いますが中間車は当初からドアに向かって
左の戸袋でよかったかと。それが中央ドアから左よりのドアに移っただけのこと
と思います。
あ、ちょっとこちらの説明が良くなかったですかね。
ちょうどその8300系の某編成中間車2両のように
「第2扉横のワカメ」からダイレクトに「包帯化＆わかめ移設」された車両が
他にもあるのかなーと思いまして・・・
>>267
運転台車と2800系中間車はそれでいいかと思いますが中間車は当初からドアに向かって
左の戸袋でよかったかと。それが中央ドアから左よりのドアに移っただけのこと
と思います。
276 ：名無し野電車区：03/03/19 14:15 ID:Kf3reqb0
今日もある意味元気な阪急ヲタ達でした。
今後の私鉄経営の基本形かな？関西私鉄の雄でもある近鉄ー駅業務の子会社移管ー
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/12005.html
近鉄も駅業務子会社に移管だって。阪急と同じ道を歩んでいるような気が…
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/12005.html
近鉄も駅業務子会社に移管だって。阪急と同じ道を歩んでいるような気が…
278 ：名無し野電車区：03/03/19 18:30 ID:8xUzYsag
なんかここ難しいねぇ
>>274
>中間車は当初からドアに向かって左の戸袋
>それが中央ドアから左よりのドアに移った
すっかり忘れてた。スマソ。移ったのは左寄りのドアの左側の戸袋ですな？
だいたいこれはいつごろからいつごろまでの間に変更されていったのですか？
最初のワカメは９２年９月１日でしたが。
>中間車は当初からドアに向かって左の戸袋
>それが中央ドアから左よりのドアに移った
すっかり忘れてた。スマソ。移ったのは左寄りのドアの左側の戸袋ですな？
だいたいこれはいつごろからいつごろまでの間に変更されていったのですか？
最初のワカメは９２年９月１日でしたが。
>>278
まったくだな。
運輸交通板の「阪急バス」スレもそうだけど、何で「阪急」関連のスレは
こんなに荒れるんだ？
おれは「南海バス」を取り扱った厨房が作った個人サイトを知っているが、
そのサイトは２ちゃんでも晒されることがないし、いたって平和。
なのに、何でここは宮本さんのHPは褒めちぎるくせに、厨房たちのHPの
悪口ばかりなんだ？
おれは宮本さんのHPも含め、すべての阪急関係の個人サイトが好きだな。
それぞれ、個性があっていいだろうに。
同じ趣味を持った者同士、仲良くやろうよ！
まったくだな。
運輸交通板の「阪急バス」スレもそうだけど、何で「阪急」関連のスレは
こんなに荒れるんだ？
おれは「南海バス」を取り扱った厨房が作った個人サイトを知っているが、
そのサイトは２ちゃんでも晒されることがないし、いたって平和。
なのに、何でここは宮本さんのHPは褒めちぎるくせに、厨房たちのHPの
悪口ばかりなんだ？
おれは宮本さんのHPも含め、すべての阪急関係の個人サイトが好きだな。
それぞれ、個性があっていいだろうに。
同じ趣味を持った者同士、仲良くやろうよ！
皆さんも鉄の話から離れていろんなことを書いて見ませんか？
視野が大きくなっていいと思いますよ。
視野が大きくなっていいと思いますよ。
>>282
おいおい、束なんかイナカはとっくの昔から子会社に委託だぞ。
それに、とっくの昔からキャッシングもやってるぞ。
大きな画面と親切な音声でご案内するＶＩＥＷアルッテ・ＶＩＥＷキャッシュインが改札口で皆様をお待ちしていますが何か？
おいおい、束なんかイナカはとっくの昔から子会社に委託だぞ。
それに、とっくの昔からキャッシングもやってるぞ。
大きな画面と親切な音声でご案内するＶＩＥＷアルッテ・ＶＩＥＷキャッシュインが改札口で皆様をお待ちしていますが何か？
285 ：名無し野電車区：03/03/19 21:42 ID:BXji0gKd
>280 あほだからムリムリ。
286 ：名無し野電車区：03/03/19 21:53 ID:fLb8uK5a
>>229 まだまだ少ないけど車内LEDとドアランプがそうだと思われ。
>>286
いや、あの車内ＬＥＤは車内放送の全てを表示しているわけじゃないんだろ。
あくまで要約として、だ。
俺は耳が聞こえるからあんま気にしないが耳の聞こえない方にとっては
差別にすら感じるんだろうなぁと・・・。
そういえば・・・洛西口駅はバリアフリーを意識したつくりだったな。
階段が一つもないところとか。
いや、あの車内ＬＥＤは車内放送の全てを表示しているわけじゃないんだろ。
あくまで要約として、だ。
俺は耳が聞こえるからあんま気にしないが耳の聞こえない方にとっては
差別にすら感じるんだろうなぁと・・・。
そういえば・・・洛西口駅はバリアフリーを意識したつくりだったな。
階段が一つもないところとか。
288 ：名無し野電車区：03/03/19 22:13 ID:5Np29cRR
>>287
昔の駅はみんなあんな感じの造りだったんだろうねぇ（ホーム端は
階段だったかもしれないけど）。
地上・相対式ホームなのに、わざわざ階段つきに改造した山本・六甲・逆瀬川・甲東園・蛍池…
なんてどうなるんだ。エレベーターがついて
お年寄りやお体の不自由な方、妊婦の方、乳幼児をお連れの方には優しくなったと思うが、
健常者には激しくバリアだ。
洛西口みたいな駅が建設費も安くて乗降もラクラク。最高だ。
昔の駅はみんなあんな感じの造りだったんだろうねぇ（ホーム端は
階段だったかもしれないけど）。
地上・相対式ホームなのに、わざわざ階段つきに改造した山本・六甲・逆瀬川・甲東園・蛍池…
なんてどうなるんだ。エレベーターがついて
お年寄りやお体の不自由な方、妊婦の方、乳幼児をお連れの方には優しくなったと思うが、
健常者には激しくバリアだ。
洛西口みたいな駅が建設費も安くて乗降もラクラク。最高だ。
ああ、障害を持った人の中に阪急の株主がいれば
株主総会でバリアフリーについての意見を出してもらえる
のになあ。我々健常者が声を大にしてバリアフリーを唱えても
説得力がないし。
株主総会でバリアフリーについての意見を出してもらえる
のになあ。我々健常者が声を大にしてバリアフリーを唱えても
説得力がないし。
┏━━━━━┓
┃ｷﾃｨ急はｷﾃｨ┃
┗━━┳━━┛ ｺﾞﾙｧ.......
┃ ∧ ∧
⊂（｀Д´ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
┃ｷﾃｨ急はｷﾃｨ┃
┗━━┳━━┛ ｺﾞﾙｧ.......
┃ ∧ ∧
⊂（｀Д´ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
糞色帰れ
関係ない話でごめんよ
「かつお節」の名前の由来ってなんなんだろ？
猫みたいに鰹節が大好きで毎日ご飯にカツオのふりかけかけてるとか
豆腐に馬鹿みたいに鰹節ふりかけたりとか？
関係ないのでsage
「かつお節」の名前の由来ってなんなんだろ？
猫みたいに鰹節が大好きで毎日ご飯にカツオのふりかけかけてるとか
豆腐に馬鹿みたいに鰹節ふりかけたりとか？
関係ないのでsage
293 ：名無し野電車区：03/03/19 23:13 ID:3qk06b4s
かつお武士age
写真が上手くなりたい人へ
「阪急フォト倶楽部」（阪急ワールド全集３）がお勧め
実はこの本に宮本さんの写真も載っている
「阪急フォト倶楽部」（阪急ワールド全集３）がお勧め
実はこの本に宮本さんの写真も載っている
ここでも忠司さんが必死ですね（ｗ
誰か耳の聞こえない振りをして車掌さんに
「あのーボク耳聞こえないんですけど車内放送の内容を
教えてくれますか？」って聞いてクレきぼーん
「あのーボク耳聞こえないんですけど車内放送の内容を
教えてくれますか？」って聞いてクレきぼーん
ああ・・・この調子じゃ・・・
２３日にTakaのホムペが復活したときにもまたここで叩かれそうだな（泣
２３日にTakaのホムペが復活したときにもまたここで叩かれそうだな（泣
>>297
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/05 12:30 ID:pe+crKot
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011019258/59 禿同！
http://www.eonet.ne.jp/~2307-kyuukou/
http://www7.ocn.ne.jp/~onisann/
こいつ
http://www.jttk.zaq.ne.jp/babzr902/ なんか社紋が「わかめ」化
した後に生まれとるやん。大震災の時でもまだ２歳、日生ＥＸＰの時で４歳！
たかだか９歳のやつが公の場所に情報の載せるなって！
36 名前： そのくせ言うことは一人前やのう 投稿日： 02/04/05 12:33 ID:pe+crKot
掲示板の背景画像 投稿者：たか 投稿日：04/03(水) 17:20 PC [HOME] [返信] [削除]
どうも、たかです。
ちょっと掲示板の背景画像についてなんですが、新幹線700系の背景はいいのですが、
ちょっと白や青などの重なりでちょっと見にくいです。変更していただけるなら変更
をおねがいできませんでしょうか？
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/05 12:30 ID:pe+crKot
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011019258/59 禿同！
http://www.eonet.ne.jp/~2307-kyuukou/
http://www7.ocn.ne.jp/~onisann/
こいつ
http://www.jttk.zaq.ne.jp/babzr902/ なんか社紋が「わかめ」化
した後に生まれとるやん。大震災の時でもまだ２歳、日生ＥＸＰの時で４歳！
たかだか９歳のやつが公の場所に情報の載せるなって！
36 名前： そのくせ言うことは一人前やのう 投稿日： 02/04/05 12:33 ID:pe+crKot
掲示板の背景画像 投稿者：たか 投稿日：04/03(水) 17:20 PC [HOME] [返信] [削除]
どうも、たかです。
ちょっと掲示板の背景画像についてなんですが、新幹線700系の背景はいいのですが、
ちょっと白や青などの重なりでちょっと見にくいです。変更していただけるなら変更
をおねがいできませんでしょうか？
76 名前： 消防・厨房がムカツク理由（わけ） 投稿日： 02/04/06 11:35 ID:JaEhRZvG
※鉄道の掲示板に限ったことではない。
１．素直さがない。教えてやっても逆ギレする。間違いを正さない（３７並）。
指摘や忠告を中傷だと思っている。
２．生きている時間が短いゆえ知識も経験も少なく最近のことしか知らない
のは仕方ないが、古い電車の写真を公開したら「ウソ電載せるな」とか
「そんなボロ電興味ない」と一蹴する。
（例：８０系の高運転台取付車両→１０３系のウソ電｛他スレから情報｝）
３．そのくせ言うことは一人前。言葉遣いが酷く態度も無礼千万。
４．親が甘やかし過ぎとる！消防に自分専用のカメラ（しかも一眼レフ）、
ＰＣ、ＴＶ、ビデオを買い与えるな。早すぎる。以前関わっていた厨房は
買い与えられているくせに１週間の小遣いが１万円だったのには呆れた。
５．変にませてる。年齢相応の言動を取れないか？でも思考回路は幼稚で単純。
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 11:42 ID:JaEhRZvG
６．立場を考えろ。まだ子供であるのに大人と対等であると思い込むな。
また張り合おうとも思うな。
７．消防・厨房に携帯は不必要。毎日学校行ったら会うやろうが。しかも
みんな近所に住んでるのに。親もアホ。
８．昭和・平成・西暦をちゃんと使い分けろ。国鉄・ＪＲも。（他スレから）
９．掲示板上での消防・厨房同士の意地の張り合いはドングリの背比べ並に
馬鹿げている。
10．全般的に調子に乗っている。またそんな奴が多いのも事実。
※鉄道の掲示板に限ったことではない。
１．素直さがない。教えてやっても逆ギレする。間違いを正さない（３７並）。
指摘や忠告を中傷だと思っている。
２．生きている時間が短いゆえ知識も経験も少なく最近のことしか知らない
のは仕方ないが、古い電車の写真を公開したら「ウソ電載せるな」とか
「そんなボロ電興味ない」と一蹴する。
（例：８０系の高運転台取付車両→１０３系のウソ電｛他スレから情報｝）
３．そのくせ言うことは一人前。言葉遣いが酷く態度も無礼千万。
４．親が甘やかし過ぎとる！消防に自分専用のカメラ（しかも一眼レフ）、
ＰＣ、ＴＶ、ビデオを買い与えるな。早すぎる。以前関わっていた厨房は
買い与えられているくせに１週間の小遣いが１万円だったのには呆れた。
５．変にませてる。年齢相応の言動を取れないか？でも思考回路は幼稚で単純。
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 11:42 ID:JaEhRZvG
６．立場を考えろ。まだ子供であるのに大人と対等であると思い込むな。
また張り合おうとも思うな。
７．消防・厨房に携帯は不必要。毎日学校行ったら会うやろうが。しかも
みんな近所に住んでるのに。親もアホ。
８．昭和・平成・西暦をちゃんと使い分けろ。国鉄・ＪＲも。（他スレから）
９．掲示板上での消防・厨房同士の意地の張り合いはドングリの背比べ並に
馬鹿げている。
10．全般的に調子に乗っている。またそんな奴が多いのも事実。
300 ：名無し野電車区：03/03/20 00:19 ID:P4u4pxYV
なんか荒れてますが、まったり行きましょう...
>>273
1200系や210系は新製扱いですね。うち210系は、3000形荷電の
機器流用がはっきりしていますが、1200系の場合は、非常に複雑
ですね。
>>273
1200系や210系は新製扱いですね。うち210系は、3000形荷電の
機器流用がはっきりしていますが、1200系の場合は、非常に複雑
ですね。
少し早めに飯を食ってニュース見ながらカキコしてます。
世界情勢が大変なことになってきますた。サンテレビ以外は特番です。
>>292
アホ？バカ？なんでわざわざそんなこと書くの？前スレは１回注意しただけ
だったけど、このスレになってからホント話の分からん馬鹿が多くなったね。
かつお節氏の名前の由来だの、尚宏阪急氏のパンツがどうのって
全 然 関 係 な い だ ろ ！
予め関係ないとか断っているけど、断ったから書いていいのではなく、スレ
違いかつ個人攻撃や荒らしにつながり、全体としての
レ ベ ル の 低 下
を招くものだからやめてもらえない？何回言われても分からないのは自分の
アホさ加減をさらけ出しているだけだと思うけど？
>>280
ヲタ同士がちょっとした意見の違いを認めあえず、叩くことで自分と異なった
意見を叩き潰そうとしているんじゃないでしょうかね？これじゃあ矢野信吾＝
みなと鉄道＝阪神難波線と同レベルってことなんだけどね。みな鉄のふり見て
我がふり直せってことになりそうですな（苦笑。
>>299
１や３に付いては同意できます。それが昨日言った「（子供らの）度の過ぎ
た言動」になると思います。生活の基本となる教育は親がやるべきものなん
でしょうけど適宜俺らも指導してやらんといけませんね。昔は他人の子供で
も見境なく注意したものですから。
世界情勢が大変なことになってきますた。サンテレビ以外は特番です。
>>292
アホ？バカ？なんでわざわざそんなこと書くの？前スレは１回注意しただけ
だったけど、このスレになってからホント話の分からん馬鹿が多くなったね。
かつお節氏の名前の由来だの、尚宏阪急氏のパンツがどうのって
全 然 関 係 な い だ ろ ！
予め関係ないとか断っているけど、断ったから書いていいのではなく、スレ
違いかつ個人攻撃や荒らしにつながり、全体としての
レ ベ ル の 低 下
を招くものだからやめてもらえない？何回言われても分からないのは自分の
アホさ加減をさらけ出しているだけだと思うけど？
>>280
ヲタ同士がちょっとした意見の違いを認めあえず、叩くことで自分と異なった
意見を叩き潰そうとしているんじゃないでしょうかね？これじゃあ矢野信吾＝
みなと鉄道＝阪神難波線と同レベルってことなんだけどね。みな鉄のふり見て
我がふり直せってことになりそうですな（苦笑。
>>299
１や３に付いては同意できます。それが昨日言った「（子供らの）度の過ぎ
た言動」になると思います。生活の基本となる教育は親がやるべきものなん
でしょうけど適宜俺らも指導してやらんといけませんね。昔は他人の子供で
も見境なく注意したものですから。
>>300
そうです。1200系が出来上がっていくまでの過程は相当複雑ですからね。
阪急は台枠流用で新車というのはないですな。車体載せ替えの場合は
台枠も含めて作り直しているので。とはいうものの、作り替えた後の
車体のサイズは元のものと全く違うし、材質も木造や半鋼から（ほぼ）
全金属製になっているので台枠は活用できなかったのでしょう。
そのため車体載せ替えによ旧車体がまるまる不要となり、廃却されな
かったものは他社に移るなどして、名義と旧車体が別個の道を歩むという
ことになったのでしょうな。
EF58も元の箱形車体は別の機関車に移ってますけどね。でも昔の車体は
EF58としては見たことがないから、自分にとっては湘南形に近いあの
スタイルこそ５８だなって思います。
そうです。1200系が出来上がっていくまでの過程は相当複雑ですからね。
阪急は台枠流用で新車というのはないですな。車体載せ替えの場合は
台枠も含めて作り直しているので。とはいうものの、作り替えた後の
車体のサイズは元のものと全く違うし、材質も木造や半鋼から（ほぼ）
全金属製になっているので台枠は活用できなかったのでしょう。
そのため車体載せ替えによ旧車体がまるまる不要となり、廃却されな
かったものは他社に移るなどして、名義と旧車体が別個の道を歩むという
ことになったのでしょうな。
EF58も元の箱形車体は別の機関車に移ってますけどね。でも昔の車体は
EF58としては見たことがないから、自分にとっては湘南形に近いあの
スタイルこそ５８だなって思います。
EF58の箱形旧車体は、当時戦時設計で凸型だったEF13の車体載せ換えに流用
されたはずです。ちょうど31両だったからちょうど良かっただろうし。ただ、
台車の心皿間距離がＥＦ13の方が100mm長いから台車にちょっと細工をした
そうです。
ついてにEF18の事を書くと、当初EF58-32～34として製造中だったが、進駐軍の
ドッジライン政策によって旅客用電機の新製をストップさせられてしまった。
そこで、歯車比を変えて貨物用として登場させた。 だからEF58は32～34が欠番で
EF18は32～34しかないんです。
されたはずです。ちょうど31両だったからちょうど良かっただろうし。ただ、
台車の心皿間距離がＥＦ13の方が100mm長いから台車にちょっと細工をした
そうです。
ついてにEF18の事を書くと、当初EF58-32～34として製造中だったが、進駐軍の
ドッジライン政策によって旅客用電機の新製をストップさせられてしまった。
そこで、歯車比を変えて貨物用として登場させた。 だからEF58は32～34が欠番で
EF18は32～34しかないんです。
1200形の由来って例の1形台車たらい回し大作戦の結果でしたっけ？
305 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/20 22:03 ID:???
8000系の増結編成に5200系の台車履いた車がいるらしいね
306 ：名無し野電車区：03/03/20 23:13 ID:+o2Ncsqr
8030-8150、8031-8151、8032-8152、8033-8153、8034-8154、8035、8331-8451が5200系からの流用だからあと１２両分が残ってるはず。
8330と8331も履いてなかったか？
ここで一番威張り腐ってる２００３って実はナオハンの一味？（ｗ
誰もEF58やEF18の事なんて聞いてねーよ！(w
>>304
810形のゲルリッツ台車を履いたりそれが他車（1600？）に回ったりしていたような…？
>>306
残りは工場側で状態良さげなのだけをストックし後は税金掛かるから廃棄処分されているかもねぇ。
何だかんだいって台車はゴツイよ（ｗ
810形のゲルリッツ台車を履いたりそれが他車（1600？）に回ったりしていたような…？
>>306
残りは工場側で状態良さげなのだけをストックし後は税金掛かるから廃棄処分されているかもねぇ。
何だかんだいって台車はゴツイよ（ｗ
そういえば、ホーリーのＨＰはどうなった？
耳が聞こえなくても阪急ファンになれるのですか？
はい。耳が聞こえなくても阪急が好きな気持ちは変わりません。by尚阪
はい。耳が聞こえなくても阪急が好きな気持ちは変わりません。by尚阪
313 ：名無し野電車区：03/03/21 00:49 ID:PaYWhdcw
>311 なにそれ？おばけ？
315 ：名無し野電車区：03/03/21 02:19 ID:oy0MBvSp
>>304
鉄ピク（1989年頃？）の阪急電鉄特集に載ってた山口益生氏執筆の記事に色々書いてあったと思う
鉄ピク（1989年頃？）の阪急電鉄特集に載ってた山口益生氏執筆の記事に色々書いてあったと思う
316 ：名無し野電車区：03/03/21 09:40 ID:Z7NeQBzo
>1200系は、1550形のFS-3
ウイングバネ台車っすねえ？
ウイングバネ台車っすねえ？
ﾎﾞｿ神崎川で撮影あげ
319 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/21 20:51 ID:???
321 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/22 00:13 ID:???
>>320
解説さんくす
解説さんくす
軸箱から前の出っ張りがついてるのが5200流用台車ですよね？
あの（出っ張り）は何の意味があったんだろう・・・
あの（出っ張り）は何の意味があったんだろう・・・
空気バネ ボルスタアンカー 付きが流用台車ですな？
空気バネ ボルスタレス が新製台車ですな？
空気バネ ボルスタレス が新製台車ですな？
>>322
ｺﾞﾑ製排障器を取り付けるためじゃないの？現に後期のＦＳ369Ａ台車にはｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを介して排障器が取り付けられているね。
ｺﾞﾑ製排障器を取り付けるためじゃないの？現に後期のＦＳ369Ａ台車にはｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを介して排障器が取り付けられているね。
今見たらびっくりした．．．
どうなっているんだ？信者板
関係なくてｽﾏｿ
どうなっているんだ？信者板
関係なくてｽﾏｿ
326 ：名無し野電車区：03/03/22 14:18 ID:9/gqNXGI
洛西口開業記念切符のダイヤグラム、何で列番省略してるんだ？
記念切符にしてはせっかくエエ企画やと思うのに中途半端やナー
記念切符にしてはせっかくエエ企画やと思うのに中途半端やナー
不良娘にドラ息子age
既出だがあと残っている１２両分の5200系の台車はどこへ？
正雀のすみのやつか？
9300系はこの台車を履くかも？
5200系は車両自体は使用年数が短かったからな。試作だったし。
昔から今津とかでも走らされてたし。
60系の台車はあぼ～んか。元々Ｔの台車は冷房にすると
耐えられないから廃車にしたＭ台車を活用したとか。
正雀のすみのやつか？
9300系はこの台車を履くかも？
5200系は車両自体は使用年数が短かったからな。試作だったし。
昔から今津とかでも走らされてたし。
60系の台車はあぼ～んか。元々Ｔの台車は冷房にすると
耐えられないから廃車にしたＭ台車を活用したとか。
>>328
8300系の後期車からモノリンク式ボルスタレス台車を導入しているので9300には回さなさそう。
ちなみにSS039の低床化対応形がSS039Aﾗｽｨ…。
おそらくコレでも履くんじゃないかと予想。
実車が姿をなかなか現さないのでsageまつ。
8300系の後期車からモノリンク式ボルスタレス台車を導入しているので9300には回さなさそう。
ちなみにSS039の低床化対応形がSS039Aﾗｽｨ…。
おそらくコレでも履くんじゃないかと予想。
実車が姿をなかなか現さないのでsageまつ。
330 ：名無し野電車区：03/03/22 20:03 ID:Jek1swsh
>>324
いやいや、そういうことじゃなくて先頭台車以外の台車にも
全部出っ張りがあるんだよ。８連の8000系の台車には無いのに、
増結用の8000系の台車にはその出っ張りがついてるから、ぱっと見で5200系の
流用だと分かるわけ。
9300がボルスタレスを履いたつぃて、ヨーダンパは付くんかな？
ずっと前ヨーダンパのついた８３００を見たけど、まだあるの？
いやいや、そういうことじゃなくて先頭台車以外の台車にも
全部出っ張りがあるんだよ。８連の8000系の台車には無いのに、
増結用の8000系の台車にはその出っ張りがついてるから、ぱっと見で5200系の
流用だと分かるわけ。
9300がボルスタレスを履いたつぃて、ヨーダンパは付くんかな？
ずっと前ヨーダンパのついた８３００を見たけど、まだあるの？
>>330
先頭台車と中間台車を区別しないように（共用できるよう）するためか？
先頭台車と中間台車を区別しないように（共用できるよう）するためか？
333 ：名無し野電車区：03/03/22 20:54 ID:Jek1swsh
334 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/22 23:43 ID:???
9300のイメージ図をみると台車はﾎﾞﾙｽﾀﾚｽではないっぽいけど、
あのイメージ図ってテキトーに書かれたものなのかな
全面は8000まんまだし、ワカメが昔の社紋の位置についてるし
あのイメージ図ってテキトーに書かれたものなのかな
全面は8000まんまだし、ワカメが昔の社紋の位置についてるし
335 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/22 23:51 ID:???
335
336 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/22 23:52 ID:???
336
337 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/22 23:52 ID:???
おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>337ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
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＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>336は早すぎたな！
>>337をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>338は残念だったな！
>>339は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>336は早すぎたな！
>>337をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>338は残念だったな！
>>339は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
8332はボルスタレスやけど乗り心地はええね。
それ以外のボルスタレスはみんなカス！
それ以外のボルスタレスはみんなカス！
半球は今後ボルスタレスを採用しません．．．
汽車会社の台車の採用ｷﾎﾞﾝﾇ
ﾌﾞﾘﾙｷﾎﾞﾝﾇ
342 ：ﾊﾙﾋ：03/03/23 01:14 ID:FtHHdoiP
キティ急は既に終わっている
どの会社の電車でも昔に比べると台車は構造も簡単になっているし
軸間距離も短くなった。これはやっぱ車体が軽くなったから台車構
造を簡素化できたんじゃないかと思うが。昔の鈍重な車体を支える
には否応無しに重装備の台車を造らなければならなかったのでは？
かつお武士ＨＰ更新age
3100系以前のコイルバネ台車を履く形式は3300系以降の空気バネ
台車を装着できないそうですけど、ホントですか？
3300系以降は台車抜きをやっても台車の一部分が車体に装備されて
いるからでしょうか？
台車を装着できないそうですけど、ホントですか？
3300系以降は台車抜きをやっても台車の一部分が車体に装備されて
いるからでしょうか？
ダイヤグラムは列番省略の上に大阪市線がなかったりする。
列番は9300系の関係上 市交は職員通勤列車の関係上じゃないかな？
列番は9300系の関係上 市交は職員通勤列車の関係上じゃないかな？
カツオさんのHPの洛西口駅のとこを見てビークリ
時間帯といい・・・そのとき、漏れの近くにいたのか・・・
LEDを何度も取り直しているヤシがいたので少し気に
なったんだが、それがカツオだとは・・・
関係ないのでsageます
時間帯といい・・・そのとき、漏れの近くにいたのか・・・
LEDを何度も取り直しているヤシがいたので少し気に
なったんだが、それがカツオだとは・・・
関係ないのでsageます
おい・・・誰か昔みたいに
調 子 に 乗 っ て い る 厨 房
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1011019258/l50
なる「厨房・工房阪急隔離スレ」を立ててやってくれ・・
カツオとかナオハンとかそういうやつらを叩くDQNがうざくてたまらん
調 子 に 乗 っ て い る 厨 房
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1011019258/l50
なる「厨房・工房阪急隔離スレ」を立ててやってくれ・・
カツオとかナオハンとかそういうやつらを叩くDQNがうざくてたまらん
>>301
>>292
でもさー「かつお節」ってたいそう珍しい名前じゃない？
高校生がこんな名前付けるなんてさ、292の人はそれを疑問に
感じただけじゃないか？
301さんもこんなことでいちいち立腹しなさんな。
大人気ない。
>>292
でもさー「かつお節」ってたいそう珍しい名前じゃない？
高校生がこんな名前付けるなんてさ、292の人はそれを疑問に
感じただけじゃないか？
301さんもこんなことでいちいち立腹しなさんな。
大人気ない。
かつお節がウザいんじゃなくって
かつお節のことを書いて荒らすやつがウザいんだよ。
俺は特定のヤツを擁護若しくは批判しているんじゃなくって
荒れる原因を作るやつがウザいと言ってるだけなんで。
かつお節のことを書いて荒らすやつがウザいんだよ。
俺は特定のヤツを擁護若しくは批判しているんじゃなくって
荒れる原因を作るやつがウザいと言ってるだけなんで。
352 ：名無し野電車区：03/03/23 18:15 ID:uSc/QaQ2
>>345 可能とは思うけどダイヤフラム型への改造コストがかさみそうだしましてやもうじき40歳を迎えるのに今更改造しても勿体無いんじゃないかな？
>>352
そうですか。一般の掲示板では不可能じゃないかとか書かれてたんだけどね。
それと大して年数が変わらないのに3000系は再度の更新をせず
5000系以降は更新するのは台車が関係しているらしいという情報も
あったんだけど。
どっちでも良いんだけど俺はどこかで眠っているはずの5200系の
空気バネの台車を有効活用できないかと思っただけです。
>>343
正雀に1500形のブリル台車が保存されてますけど、あれはブリル
としては最大級の大きさらしいですね。イコライザー台車って
なんか厳つくてカコイーと思います。地下鉄なんかはこれに
今もこれに似たような車輪だけどね。
そうですか。一般の掲示板では不可能じゃないかとか書かれてたんだけどね。
それと大して年数が変わらないのに3000系は再度の更新をせず
5000系以降は更新するのは台車が関係しているらしいという情報も
あったんだけど。
どっちでも良いんだけど俺はどこかで眠っているはずの5200系の
空気バネの台車を有効活用できないかと思っただけです。
>>343
正雀に1500形のブリル台車が保存されてますけど、あれはブリル
としては最大級の大きさらしいですね。イコライザー台車って
なんか厳つくてカコイーと思います。地下鉄なんかはこれに
今もこれに似たような車輪だけどね。
いいじゃないか。
たまには鉄の話から離れてそういう雑談するのもいいし。
かつお節さんも
皆さんも鉄の話から離れていろんなことを書いて見ませんか？
視野が大きくなっていいと思いますよ。
って言ってるしね（ｗ
たまには鉄の話から離れてそういう雑談するのもいいし。
かつお節さんも
皆さんも鉄の話から離れていろんなことを書いて見ませんか？
視野が大きくなっていいと思いますよ。
って言ってるしね（ｗ
355 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/23 21:59 ID:???
マターリ逝きませう
>>346
昔は終電が行ったあとに一往復してたんだよね 懐かしい
昔は終電が行ったあとに一往復してたんだよね 懐かしい
357 ：352：03/03/23 22:39 ID:l5lLxLqR
>>353 よく似た例じゃ京阪2630系の中にはダイヤフラム形の台車に履き変えた編成がいるし名鉄5300系にもコイルバネからSミンに履き変えたのがあるよ。構造上可能だったかも知らんし準備工事してあった可能性も否定できない。
>>259
尚阪の方は知らんが鰹節はトランクス派
尚阪の方は知らんが鰹節はトランクス派
このスレをご覧になっている皆さんへ
Taka・・・消防
尚宏阪急・・・厨房
かつお節・・・工房
それぞれの学生がお送りする阪急個人サイトをよろしくお願いします（ｗ
小・中・高等学校阪急連盟
Taka 尚宏阪急 かつお節
（私達３名は阪急を応援しています）
Taka・・・消防
尚宏阪急・・・厨房
かつお節・・・工房
それぞれの学生がお送りする阪急個人サイトをよろしくお願いします（ｗ
小・中・高等学校阪急連盟
Taka 尚宏阪急 かつお節
（私達３名は阪急を応援しています）
362 ：名無し野電車区：03/03/24 11:27 ID:XPi/Btse
>>357>>361
京阪はホント色々な台車を使ってるね。１編成で全部同じ
なんてのがないかも知れないが。曲線対策で色々試行錯誤
している現れなのかもね。んで２６００系だけでなく、
１９００系も阪急で言えば３３００系以降が履いているよ
うな台車を履いているのを見たよ。２６００系に関しては
２０００系から化ける際に履き替えたのかもしれないけど、
１９００系はいつ履き替えたのか不明。３０００系など既
に廃車になった車両であんな台車使っている車両はなかっ
たので、台車だけ新調したんじゃないんでしょうか？
京阪はホント色々な台車を使ってるね。１編成で全部同じ
なんてのがないかも知れないが。曲線対策で色々試行錯誤
している現れなのかもね。んで２６００系だけでなく、
１９００系も阪急で言えば３３００系以降が履いているよ
うな台車を履いているのを見たよ。２６００系に関しては
２０００系から化ける際に履き替えたのかもしれないけど、
１９００系はいつ履き替えたのか不明。３０００系など既
に廃車になった車両であんな台車使っている車両はなかっ
たので、台車だけ新調したんじゃないんでしょうか？
364 ：名無し野電車区：03/03/24 15:17 ID:Tb2EUCfX
風邪板の写真が意味深。。。
まだ誰も「７００４が回送された」とは書いてないのにな。
まだ誰も「７００４が回送された」とは書いてないのにな。
>>216
尚宏阪急氏は自分のHPで自分の本名を名乗っていない。
ということは、普通の人は彼の本名を知る術はない。
つまり、ここで本名を晒しあげているような香具師は
彼と同じ学校の生徒たちである可能性が強いわけだ。
厨房同士の醜い争いをここにまで持ち込むんじゃねえよ。
ここは阪急電車について語る場であって、くだらん喧嘩を
するためにあるんじゃないんだよ。
そこんとこを考えてくれ！
尚宏阪急氏は自分のHPで自分の本名を名乗っていない。
ということは、普通の人は彼の本名を知る術はない。
つまり、ここで本名を晒しあげているような香具師は
彼と同じ学校の生徒たちである可能性が強いわけだ。
厨房同士の醜い争いをここにまで持ち込むんじゃねえよ。
ここは阪急電車について語る場であって、くだらん喧嘩を
するためにあるんじゃないんだよ。
そこんとこを考えてくれ！
>>365
ホムペのＵＲＬから推測できるだろ
ホムペのＵＲＬから推測できるだろ
>>365
変に本名晒し上げなどをすると、場合によっちゃややこしい事に発展する場合もあり得る罠。
というよりも某板でﾀｲｰﾎがあったと思うが…
「どうせ2ちゃんだから良いだろ？」では何の言い訳にもならんし（ｗ
まぁそのリスクを承知の上でやるなら誰も止めんが。
誰もが肉体的・精神的厨房だった時代があるわけで…
それをさも長老気分で叩き悦に入っている一部のｱﾌｫの醜態を見ると哀れな人だと思うよ。
※スレの内容から微妙にずれていて忍びないのでsage
変に本名晒し上げなどをすると、場合によっちゃややこしい事に発展する場合もあり得る罠。
というよりも某板でﾀｲｰﾎがあったと思うが…
「どうせ2ちゃんだから良いだろ？」では何の言い訳にもならんし（ｗ
まぁそのリスクを承知の上でやるなら誰も止めんが。
誰もが肉体的・精神的厨房だった時代があるわけで…
それをさも長老気分で叩き悦に入っている一部のｱﾌｫの醜態を見ると哀れな人だと思うよ。
※スレの内容から微妙にずれていて忍びないのでsage
369 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/24 16:37 ID:???
>>370
早すぎますた
早すぎますた
370 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/24 16:37 ID:???
おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>370ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
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みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>369は早すぎたな！
>>370をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>371は残念だったな！
>>372は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
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みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>369は早すぎたな！
>>370をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>371は残念だったな！
>>372は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
371 ：名無し野電車区：03/03/24 16:40 ID:PWzWfU4r
ｳｫｶﾞうざい
Re: 臨時急行 快速特急仮面 - 2003/03/23(Sun) 20:39 No.1601
進化しました（笑）
本日、６０２５Ｆに宝塚から乗車しました。
運転士さんが発車前にブレーキ点検した時、
ブレーキが解除できませんでした。
もう一度非常ブレーキの位置に戻して、
直通予備を点検したところ、直通予備は正常だったようです。
もう一度ブレーキを検査したら普通に（普通電車だけに(^^;)）
解除できました。
そしてドアが閉まり車掌さんからの合図がきて、出発進行！とはいきませんでした。またブレーキが解除できなかったようです。
非常ブレーキの位置に戻して、解除しなおしたら解除できました。
そして発車・・・。
・・・・南口停車。時速3㌔、2㌔、
↑でブレーキ解除。そしたら、
３㌔、0㌔といきなりガク、ドン！っと停車。
ぉぃぉぃこの電車大丈夫かいみたいなかんじでした。
よくあることなのでしょうか？
入庫なしでした。
進化しました（笑）
本日、６０２５Ｆに宝塚から乗車しました。
運転士さんが発車前にブレーキ点検した時、
ブレーキが解除できませんでした。
もう一度非常ブレーキの位置に戻して、
直通予備を点検したところ、直通予備は正常だったようです。
もう一度ブレーキを検査したら普通に（普通電車だけに(^^;)）
解除できました。
そしてドアが閉まり車掌さんからの合図がきて、出発進行！とはいきませんでした。またブレーキが解除できなかったようです。
非常ブレーキの位置に戻して、解除しなおしたら解除できました。
そして発車・・・。
・・・・南口停車。時速3㌔、2㌔、
↑でブレーキ解除。そしたら、
３㌔、0㌔といきなりガク、ドン！っと停車。
ぉぃぉぃこの電車大丈夫かいみたいなかんじでした。
よくあることなのでしょうか？
入庫なしでした。
>>365
あのさ、勝手に俺のふりをしてカキコしないでくれる？たまたま同じＨＮ
使ったとは思えないんだけど？平日のその時間帯には書けませんので。
これから別に厨房ネタやアフォネタで出てくるつもりはないけど、
厨房ネタを展開して喜んでるやつは所詮厨房だということをお忘れなく。
一応俺はこのスレの>>1だから荒らすヤツ、荒らす原因を作るやつには
注意してるだけで別に威張り腐ってるつもりはないんで>>308
それと>>350も言う通り特定のヤツを擁護若しくは批判しているんじゃ
なくって荒れる原因を作るやつがウザいと言ってるだけ。
厨房同士の喧嘩は厨房スレでやってくれ：http://tmp.2ch.net/kitchen/
あのさ、勝手に俺のふりをしてカキコしないでくれる？たまたま同じＨＮ
使ったとは思えないんだけど？平日のその時間帯には書けませんので。
これから別に厨房ネタやアフォネタで出てくるつもりはないけど、
厨房ネタを展開して喜んでるやつは所詮厨房だということをお忘れなく。
一応俺はこのスレの>>1だから荒らすヤツ、荒らす原因を作るやつには
注意してるだけで別に威張り腐ってるつもりはないんで>>308
それと>>350も言う通り特定のヤツを擁護若しくは批判しているんじゃ
なくって荒れる原因を作るやつがウザいと言ってるだけ。
厨房同士の喧嘩は厨房スレでやってくれ：http://tmp.2ch.net/kitchen/
>>373
モノホンならトリップ機能を使え
モノホンならトリップ機能を使え
376 ： ：03/03/24 21:14 ID:???
ホムペでキセルを暴露するホームラン級のバカ
少々時間が余ったので、今度はキセルで梅田へ行きました
http://s1.buttobi.net/hankyu/report_newcar.html
ホーム http://s1.buttobi.net/hankyu/
少々時間が余ったので、今度はキセルで梅田へ行きました
http://s1.buttobi.net/hankyu/report_newcar.html
ホーム http://s1.buttobi.net/hankyu/
>>376
通報しますた
通報しますた
>>376
そんな部分かかれてませんでしたが？
そんな部分かかれてませんでしたが？
>>376
知っているとは思うが、2ちゃんは一応IPのログとっているからな。
知っているとは思うが、2ちゃんは一応IPのログとっているからな。
かつお武士胡瓜切り失敗age
Re: 無題 阪急マス停 - 2003/03/24(Mon) 17:20 No.692
先日の投稿は大変失礼しました。
◎阪急頑張れちゃんへ
どこが恥さらしなんでしょうか？
とてもきもちよかったですよ！
阪急頑張れちゃんも一緒にどうですか？
◎管理人さん
わたくしにけんかを売っているのでしょうか？
中学生がを戸なおからかわないでくだちゃい。
では今から洛西口駅のプラットホームにある天然トイレを楽しみにいきマス。
本題へ
特急仮面さん
わたくちもいきました出マス～。
物品は碌なものがなくってJRのスイートボックスなんか、
かって阪急頑張れチャンにぶつけてやりたかったです★
先日の投稿は大変失礼しました。
◎阪急頑張れちゃんへ
どこが恥さらしなんでしょうか？
とてもきもちよかったですよ！
阪急頑張れちゃんも一緒にどうですか？
◎管理人さん
わたくしにけんかを売っているのでしょうか？
中学生がを戸なおからかわないでくだちゃい。
では今から洛西口駅のプラットホームにある天然トイレを楽しみにいきマス。
本題へ
特急仮面さん
わたくちもいきました出マス～。
物品は碌なものがなくってJRのスイートボックスなんか、
かって阪急頑張れチャンにぶつけてやりたかったです★
Let'sTrainConnect!
尚宏阪急さんって写真だけでなく列車のグラフィックも上手なんだ・・・
羨ましい気もしますねぇ
尚宏阪急さんって写真だけでなく列車のグラフィックも上手なんだ・・・
羨ましい気もしますねぇ
385 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/25 10:37 ID:???
誰か「阪急電車＠厨房スレッド」を立てたほうがいいんじゃない？（藁
今日は７００４回送
あと２＋２の試運転も走るよん
あと２＋２の試運転も走るよん
387 ：名無し野電車区：03/03/25 11:16 ID:yJ0i8zZp
車内貼り路線図、｢恵美寿町」をいつ、どう訂正するんだろうか。
市交側は気づいていないのかね。
市交側は気づいていないのかね。
388 ：名無し野電車区：03/03/25 11:58 ID:2gwrGH1L
389 ： ：03/03/25 12:14 ID:???
>>389
あんた！そういうことしか考えられないのですかな？
少しでも尚宏阪急氏を褒める言葉が出てくるとすぐに彼の自作自演だと
決め付ける。
中には彼のサイトを認めている阪急ファンもいることをお忘れなく！
・・・って、ここはいつから「厨房批判スレ」になったんだね？
あんた！そういうことしか考えられないのですかな？
少しでも尚宏阪急氏を褒める言葉が出てくるとすぐに彼の自作自演だと
決め付ける。
中には彼のサイトを認めている阪急ファンもいることをお忘れなく！
・・・って、ここはいつから「厨房批判スレ」になったんだね？
>>382
「阪急マス停」ってヤシこそ超特大場外ホームラン級のバカだな。
あっちこっちの阪急系掲示板に野グソ自慢を展開し、批判されると
>>382みたいな訳分からんカキコしよる。京都線情報局とかでもキレ
てたし。真性基地外なんだろうな！
「阪急マス停」ってヤシこそ超特大場外ホームラン級のバカだな。
あっちこっちの阪急系掲示板に野グソ自慢を展開し、批判されると
>>382みたいな訳分からんカキコしよる。京都線情報局とかでもキレ
てたし。真性基地外なんだろうな！
春休みだからって昼間から厨房登場ですか？
木尾田やカシオの賛美は勝手にスレ立ててそっちでヤレヤ
木尾田やカシオの賛美は勝手にスレ立ててそっちでヤレヤ
>>391
京都線情報局って閉鎖したんじゃなかったっけ？
京都線情報局って閉鎖したんじゃなかったっけ？
397 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/25 22:09 ID:???
春休みですなあ
398 ： ：03/03/26 00:28 ID:???
399 ： ：03/03/26 00:28 ID:???
400 ： ：03/03/26 00:28 ID:???
401 ：名無し野電車区：03/03/26 02:38 ID:pSyGILyn
京都線情報局って閉鎖されたの？マジで？
ホムペを（それなりのレベルで）維持するのは難しい
ここ、隔離スレが出来てから寂れてしまいますた。
逆に隔離スレは賑わってますがな。
逆に隔離スレは賑わってますがな。
405 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/27 12:31 ID:???
407 ：Big-bride：03/03/27 20:09 ID:CH6liNV5
阪急は増運賃を追徴しる！
御堂筋線掲示板（ttp://www.dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/）より
これっていけない事？ 削除
投稿日：3月25日(火)23時48分 投稿者：テル さん
私は前までこんな事をしていました。まず北加賀屋駅から１００円切符を買
う、そしてその次に阪急線の柴島駅に行く、そしてその次に中央線の九条駅
に行く、そしてようやく玉出駅に行き、改札口を出る。
いったんその１００円切符の乗り越し駅に行き、そしてその１００円切符が
使える駅に戻り、そして改札口を出る、これっていけないことなのでしょう
か？
御堂筋線掲示板（ttp://www.dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/）より
これっていけない事？ 削除
投稿日：3月25日(火)23時48分 投稿者：テル さん
私は前までこんな事をしていました。まず北加賀屋駅から１００円切符を買
う、そしてその次に阪急線の柴島駅に行く、そしてその次に中央線の九条駅
に行く、そしてようやく玉出駅に行き、改札口を出る。
いったんその１００円切符の乗り越し駅に行き、そしてその１００円切符が
使える駅に戻り、そして改札口を出る、これっていけないことなのでしょう
か？
>>405
案外、こんな凡ミスが多いね。
伊丹駅のサービスコーナーのローマ字綴りが間違ってたり、先般のウェディング
トレインなんか「TARIN」だよタリン。タリラリラリラン～♪
金貰って仕事してんだから、しっかりして欲しいよ。賢い人ばっか集まってんだ
から。
案外、こんな凡ミスが多いね。
伊丹駅のサービスコーナーのローマ字綴りが間違ってたり、先般のウェディング
トレインなんか「TARIN」だよタリン。タリラリラリラン～♪
金貰って仕事してんだから、しっかりして欲しいよ。賢い人ばっか集まってんだ
から。
>>408
まず大山崎のドファ#ソド～を直せ。
まず大山崎のドファ#ソド～を直せ。
そういえばもうなくなったけど西宮北口の時計台のまわりに描いてあったイラスト、
6300系が3扉だったな。
6300系が3扉だったな。
411 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/28 01:16 ID:???
412 ：名無し野電車区：03/03/29 09:55 ID:Bz9PcQ7U
age
恵比“寿”町か・・・なんかオシャレな感じがするね。
実際の恵比須町は関西最大のヲタクタウンな訳だが。
こうなったら駅名自体改称してしまえば？
実際の恵比須町は関西最大のヲタクタウンな訳だが。
こうなったら駅名自体改称してしまえば？
西の恵比須ガーデンプレイスと改称しる
ヱビス町がいいなぁ
>>416
ビール美味そう(w
ビール美味そう(w
418 ：名無し野電車区：03/03/30 01:35 ID:IlmIArgi
ﾁｮﾄぜいたくなビ～ル
第三の男
420 ：JR四国直営めりけんやマンセー！：03/03/30 08:00 ID:???
恵美須町？ダサッ！
恵比寿に改名しる！
恵比寿に改名しる！
同じ発音でも（町の有無はあるが）漢字が東京と同じものなら
格好良くてそうじゃなければダサいって馬鹿がいるんだよな。
スイカもイコカもどっこいどっこいなのに速報＋のスレでは
スイカはセンスがいいとか持ち上げてイコカを散々叩いていた
馬鹿連中と同類だな。スイカはイカス～、イコカはカコイ～・・
格好良くてそうじゃなければダサいって馬鹿がいるんだよな。
スイカもイコカもどっこいどっこいなのに速報＋のスレでは
スイカはセンスがいいとか持ち上げてイコカを散々叩いていた
馬鹿連中と同類だな。スイカはイカス～、イコカはカコイ～・・
>>421
東京の京橋と大阪の京橋ならどう考えても東京の京橋の方がオシャレだし、
NEWDAYSとハートイソだったらどう考えてもNEWDAYSの方がカコイイじゃないか！
鶴橋と新大久保だったら新大久保の方がマシだし。
お前こそアンチ東京の大阪思考に洗脳されてるだろ？
東京の京橋と大阪の京橋ならどう考えても東京の京橋の方がオシャレだし、
NEWDAYSとハートイソだったらどう考えてもNEWDAYSの方がカコイイじゃないか！
鶴橋と新大久保だったら新大久保の方がマシだし。
お前こそアンチ東京の大阪思考に洗脳されてるだろ？
別にアンチ東京とは言ってないし、大阪マンセーとも言っていない。
大抵喧嘩を仕掛けてくるのは東京人なんだから。てかお前らこそ
大阪なんて意識の中にないと言いながら色々言ってくるんだよ。
２ｃｈを見ていれば無条件的に東京のものが格好良く見えると
いう香具師らがあまりにも多すぎるってことだよ。
そりゃ確かに「京橋」では東京の方がいいだろうけどね。
ただ何から何までちゃんと比較せずに全て東京的なものが良いと
言うやつもいるのでな。発音は違うが「日本橋」だって東西では
全く性格の異なる街だし、「弁天町」だってあるよね？
どちらが絶対的ってのはないんだよ。そりゃ主観や好き好きの
問題。客観視していない。どちらにも（どこにも）良さがある。
大抵喧嘩を仕掛けてくるのは東京人なんだから。てかお前らこそ
大阪なんて意識の中にないと言いながら色々言ってくるんだよ。
２ｃｈを見ていれば無条件的に東京のものが格好良く見えると
いう香具師らがあまりにも多すぎるってことだよ。
そりゃ確かに「京橋」では東京の方がいいだろうけどね。
ただ何から何までちゃんと比較せずに全て東京的なものが良いと
言うやつもいるのでな。発音は違うが「日本橋」だって東西では
全く性格の異なる街だし、「弁天町」だってあるよね？
どちらが絶対的ってのはないんだよ。そりゃ主観や好き好きの
問題。客観視していない。どちらにも（どこにも）良さがある。
テルっていうガキは消防だな。100円とか書いてるし。
>>424
じゃ、風邪板とかナオハン板とかカツオ板とかは？
じゃ、風邪板とかナオハン板とかカツオ板とかは？
御堂筋板は新京阪や信者の掲示板と同じでこれまで比較的年齢層が
高かった。しかしここのところ厨房達に乗っ取られた感がある。
風邪はかなり前から厨房の巣窟になっているし、尚半やカツオの板は
元から厨房板なのでなんとも思わん。それに管理人が厨房だから。
高かった。しかしここのところ厨房達に乗っ取られた感がある。
風邪はかなり前から厨房の巣窟になっているし、尚半やカツオの板は
元から厨房板なのでなんとも思わん。それに管理人が厨房だから。
>>428
いろは坂氏は社会人。歳は知らんけど。
参加者の多さ、情報の多さが厨房を惹き付けているのではないかな。
それと厨房連中もこれまで寛容に受け入れてきたものの、今では人数も
増え調子に乗ってくだらんネタばっかり書く傾向があってウザいけどな。
新京阪は厨房にはネタ的に難しすぎて書けんのだと思う。
いろは坂氏は社会人。歳は知らんけど。
参加者の多さ、情報の多さが厨房を惹き付けているのではないかな。
それと厨房連中もこれまで寛容に受け入れてきたものの、今では人数も
増え調子に乗ってくだらんネタばっかり書く傾向があってウザいけどな。
新京阪は厨房にはネタ的に難しすぎて書けんのだと思う。
430 ：名無し野電車区：03/03/30 20:21 ID:lg6ko6DL
厨房ネタはこっちでやってくれ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048570077/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048570077/l50
431 ：名無し野電車区：03/03/30 20:53 ID:bBLLLD1j
http://jbbs.shitaraba.com/sports/3462/
う～んやはり厨房にのっとられてない阪急系掲示板はもうここしかないな
う～んやはり厨房にのっとられてない阪急系掲示板はもうここしかないな
阪神スレが野球スレ化している。
健全な電鉄スレは関西系ではもうここだけ。
健全な電鉄スレは関西系ではもうここだけ。
>>433
このスレも先行き不安（ｗ
このスレも先行き不安（ｗ
435 ：名無し野電車区：03/03/30 21:28 ID:S2tfg9RH
>>432
厨房全般スレッドです
厨房全般スレッドです
436 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/03/31 00:32 ID:???
最近の消防厨房諸氏は図書館とかで昔の電車の本読まないのかな？
阪急じゃないんだけど、某サイトで旧型車の写真を掲載したところ厨房から
「ウソ電の写真乗せないで下さい」とか言われたそうな
阪急じゃないんだけど、某サイトで旧型車の写真を掲載したところ厨房から
「ウソ電の写真乗せないで下さい」とか言われたそうな
モノが溢れている世の中だし、古き良きモノを大切にする気持ちなんかないだろうし、
全く興味がないんだろう。
1000系列以前の木目印刷なんかは俺としては萌え萌えだし、価値のあるモノだと思うが、
消防厨房にしてみれば、ただのボロなんじゃない。
全く興味がないんだろう。
1000系列以前の木目印刷なんかは俺としては萌え萌えだし、価値のあるモノだと思うが、
消防厨房にしてみれば、ただのボロなんじゃない。
俺はふと思った・・・
最近、ネット（鉄道関係に限らず）で消防、厨房や工房が
叩かれるのだろう・・・と。
最近、ネット（鉄道関係に限らず）で消防、厨房や工房が
叩かれるのだろう・・・と。
>>436-437
最近の房は「調べる」ということをしませんから。「調べる」を「人に聞く」と同じ
だと思っているヤシも多いそうです。
阪急では開業からの車両を載せてある本が会社直々に発売されているというのに…。
それにすら興味を持たないというのは寂しい時代になったもんです。
――逆にこういう考えがあれば昔のことを知るいい機会になって「今の阪急マンセー」
などと考える人はいなくなるような気もするのですが．．．
最近の房は「調べる」ということをしませんから。「調べる」を「人に聞く」と同じ
だと思っているヤシも多いそうです。
阪急では開業からの車両を載せてある本が会社直々に発売されているというのに…。
それにすら興味を持たないというのは寂しい時代になったもんです。
――逆にこういう考えがあれば昔のことを知るいい機会になって「今の阪急マンセー」
などと考える人はいなくなるような気もするのですが．．．
阪急梅田駅３Ｆ改札の中央きっぷうりば、
いまだにカズ夫妻が広告ジャックしてますか？
いまだにカズ夫妻が広告ジャックしてますか？
>>436-437
私自身も６３００系が６３００系を待避していたこともあったと掲示板で発現したとき、
「ウソつくな」的なことを言われたことがあります。８００６が神戸線で走っていたことを書いた方が、
消防に思いっきりバカにされていました…
風邪の色は坂氏は小学校や中学校にコンピュータが設置されるようになってその世代のアクセスが飛躍的に増えたと話されていました。
スキャナ・デジカメの類が普及したことも一因ではないでしょうか。
>>439
阪急電鉄系の書籍は吹田の図書館にはたいてい揃ってます。
「阪急のあゆみ７５年（写真編・記録編」「北大阪急行電鉄２５年のあゆみ」など通好み（ｗの書籍も
書棚にあったりします。また書庫保管もしています。
表紙が７３０５の「阪急の電車」も自宅近くの図書館で何度も見ました。
荒本にも揃っているとは思いますが、運賃高額の為お勧めできません。
関西私鉄５社分＋市交ネタが知りたければ、西長堀に揃ってます。
「厨」に対して伝えたりもしますが、反応が無い所をみるとそこまで興味は無いのかもしれません。
私自身も６３００系が６３００系を待避していたこともあったと掲示板で発現したとき、
「ウソつくな」的なことを言われたことがあります。８００６が神戸線で走っていたことを書いた方が、
消防に思いっきりバカにされていました…
風邪の色は坂氏は小学校や中学校にコンピュータが設置されるようになってその世代のアクセスが飛躍的に増えたと話されていました。
スキャナ・デジカメの類が普及したことも一因ではないでしょうか。
>>439
阪急電鉄系の書籍は吹田の図書館にはたいてい揃ってます。
「阪急のあゆみ７５年（写真編・記録編」「北大阪急行電鉄２５年のあゆみ」など通好み（ｗの書籍も
書棚にあったりします。また書庫保管もしています。
表紙が７３０５の「阪急の電車」も自宅近くの図書館で何度も見ました。
荒本にも揃っているとは思いますが、運賃高額の為お勧めできません。
関西私鉄５社分＋市交ネタが知りたければ、西長堀に揃ってます。
「厨」に対して伝えたりもしますが、反応が無い所をみるとそこまで興味は無いのかもしれません。
>>429
伊呂波坂氏は図書館の司書？とか随分前の自己紹介に書いてあったよう気がする。
厨が調べずに情報キボンヌ系のカキコをしたときにも、>>441氏のように何度か
図書館の話題へ振ってたし。
ほかにも何か色々書かれてはいたけど、忘れてしまった。
関係ないけど、Yahooの検索で「マルーン」と入れただけで、伊呂波坂氏の
ページが出てくるのには驚いた。
一時は、hankyu.netでも繋がっていたこともあったし。
阪急を差し置いて取得してもいいんかい？と思ってたら、解除された。
伊呂波坂氏は図書館の司書？とか随分前の自己紹介に書いてあったよう気がする。
厨が調べずに情報キボンヌ系のカキコをしたときにも、>>441氏のように何度か
図書館の話題へ振ってたし。
ほかにも何か色々書かれてはいたけど、忘れてしまった。
関係ないけど、Yahooの検索で「マルーン」と入れただけで、伊呂波坂氏の
ページが出てくるのには驚いた。
一時は、hankyu.netでも繋がっていたこともあったし。
阪急を差し置いて取得してもいいんかい？と思ってたら、解除された。
最近、生意気な消防・厨房が増加
２ちゃんでも叩かれている香具師が多いですね
２ちゃんでも叩かれている香具師が多いですね
444 ：名無し野電車区：03/03/31 19:10 ID:nkXlimXu
俺がガキの頃は本を買う金もなく、電車にも満足に乗れなかった。正雀の
定期的なイベントもなかった。だから１つの疑問が解決するのに何年も掛
かるというのはザラだった。解決に時間が掛かる分、自分なりに「なぜそ
うなるのか」ひたすら断片的な情報を元に推測をし続けた。正しい答えに
たどり着いたものもあれば、高校生くらいになって本で読んで分かった疑
問点もある。何れにしても今の消防・厨房連中は自分で調べない、考えな
い、ネットで質問すればすぐに疑問が解決する→だから身に付かない・・
といった悪循環の繰り返しでしかないと思うが。その割に口だけはいっち
ょ前だがな。
定期的なイベントもなかった。だから１つの疑問が解決するのに何年も掛
かるというのはザラだった。解決に時間が掛かる分、自分なりに「なぜそ
うなるのか」ひたすら断片的な情報を元に推測をし続けた。正しい答えに
たどり着いたものもあれば、高校生くらいになって本で読んで分かった疑
問点もある。何れにしても今の消防・厨房連中は自分で調べない、考えな
い、ネットで質問すればすぐに疑問が解決する→だから身に付かない・・
といった悪循環の繰り返しでしかないと思うが。その割に口だけはいっち
ょ前だがな。
446 ：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 ：03/03/31 21:55 ID:EGl7Q1bM
ネットで捜しまわるっていう手も有るね・・・
とは言いつつも、聞いちゃうんだろうなぁ。みんなに。
親父臭い事を言ったけど、今春で高二になりまつ。
中学の頃は、クラスに（私も含め）本読みが３人居て、図書室の貸し出し数は、校内一位だったのが、１１ヶ月中９ヶ月ありますた。
鉄道の知識をどれだけ本で手に入れたのやら・・・
とは言いつつも、聞いちゃうんだろうなぁ。みんなに。
親父臭い事を言ったけど、今春で高二になりまつ。
中学の頃は、クラスに（私も含め）本読みが３人居て、図書室の貸し出し数は、校内一位だったのが、１１ヶ月中９ヶ月ありますた。
鉄道の知識をどれだけ本で手に入れたのやら・・・
俺、耳が聞こえないんだけど、それでもやっぱり
「教えてちょうだい」的な態度は嫌われるんでしょか？
耳が聞こえない人は聞こえる人と比べると情報獲得の
量が少ないんだけど。
（車内放送とか周囲の声とかがわからないので）
「教えてちょうだい」的な態度は嫌われるんでしょか？
耳が聞こえない人は聞こえる人と比べると情報獲得の
量が少ないんだけど。
（車内放送とか周囲の声とかがわからないので）
>>447
「厨」が煙たがられているのは、疑問を自身で解決しようという姿勢が全く感じられないからです。
結局は態度如何ということでしょうね。
私自身も知らないことはまだまだ多いので、決して他人のことをとやかくは言えません。
「厨」が煙たがられているのは、疑問を自身で解決しようという姿勢が全く感じられないからです。
結局は態度如何ということでしょうね。
私自身も知らないことはまだまだ多いので、決して他人のことをとやかくは言えません。
449 ：名無し野電車区：03/03/31 22:58 ID:cmIBIK5m
漏れは消防時代電車に乗ることは年に数回ぐらいで数か月乗らないこともザラだった。
流布やRJなどの雑誌も知らなかったから情報がなかなか入らなかったもんだよ。
今じゃヰンターネットが普及してきたから便利になったもんだ。
流布やRJなどの雑誌も知らなかったから情報がなかなか入らなかったもんだよ。
今じゃヰンターネットが普及してきたから便利になったもんだ。
>>448さま
どうも。レスをありがとうございます。
俺も耳が聞こえないので他の人よりも常識が欠けている
ところが多いと思います。
それはなぜかというと、聞こえる人が色々なところで常識を
学んでいくことに対して俺たちは本とかでしか情報を得られ
ませんからね。
電車やバスに乗っても周囲の話し声が聞こえないのでそこ
から情報を吸収することも難しい。
インターネットでも音に関する情報はさすがに得にくいし。
阪急電車のスレなのに、介護福祉みたいなこと書いて
ごめんなさい。
どうも。レスをありがとうございます。
俺も耳が聞こえないので他の人よりも常識が欠けている
ところが多いと思います。
それはなぜかというと、聞こえる人が色々なところで常識を
学んでいくことに対して俺たちは本とかでしか情報を得られ
ませんからね。
電車やバスに乗っても周囲の話し声が聞こえないのでそこ
から情報を吸収することも難しい。
インターネットでも音に関する情報はさすがに得にくいし。
阪急電車のスレなのに、介護福祉みたいなこと書いて
ごめんなさい。
451 ：名無し野電車区：03/04/01 00:40 ID:HCYZw984
そういえば前にとある掲示板でのカキコ
>「今日○○駅で正体不明な電車を目撃しました。いったい何だったんでしょう。ご存じの方は教えてくれませんか？」
正体不明としか書いてないんだからこっちも分からんだろがあほ！
具体的に書けよ具体的に！
つーか先に自分で調べろ。
>「今日○○駅で正体不明な電車を目撃しました。いったい何だったんでしょう。ご存じの方は教えてくれませんか？」
正体不明としか書いてないんだからこっちも分からんだろがあほ！
具体的に書けよ具体的に！
つーか先に自分で調べろ。
ねえねえ、噂で聞いたんだけどさ
尚宏阪急さんってまだブリーフはいてるのってホント？
誰か教えて！！
尚宏阪急さんってまだブリーフはいてるのってホント？
誰か教えて！！
てめえら、くだらない論争やめて
耳の聞こえない工房くんに何かレスでも
してやったらどうや？
耳の聞こえない工房くんに何かレスでも
してやったらどうや？
>>452
ここに書かんと本人に聞けや
ここに書かんと本人に聞けや
459 ：名無し野電車区：03/04/01 01:19 ID:dyDZfxYA
460 ：名無し野電車区：03/04/01 01:22 ID:zrctnQOz
>>455
前にテレビでやっとったけどトランクス派の方が優勢ナリ
前にテレビでやっとったけどトランクス派の方が優勢ナリ
462 ：名無し野電車区：03/04/01 01:33 ID:oRgyj5Jp
>>462
あのな。漏れは４４７じゃねえけどLEDはあくまで車内放送の内容を
簡略化したもんを流しているだけだろ？
４４７は色々な車内放送を聞きたいんじゃないのか？
アンタも耳聞こえるのなら車掌によって内容も少し変わることくらい
知っているだろ？また個性もある。
あのな。漏れは４４７じゃねえけどLEDはあくまで車内放送の内容を
簡略化したもんを流しているだけだろ？
４４７は色々な車内放送を聞きたいんじゃないのか？
アンタも耳聞こえるのなら車掌によって内容も少し変わることくらい
知っているだろ？また個性もある。
>>441
レス産楠です。図書館はあまり行かないのですが、何かと貴重な資料が眠っていたり
しますよね。偶然手に取った本から思いがけない知識を得られたり。
それに阪急には『マルーンワールド』やら『阪急ワールド全集』やら、鉄道に感心が
あれば身近な存在であろうサービスセンターに今でも在庫があったりするのに…。
しかしあの本、社の昔の栄光を思いっきり描いたまではいいけれど、今の没落をどう
思っているんだろうか…。
>>445
努力すればするほど、何かを得た時の喜びが大きいんですよね。渡しは普段はあまり
努力していないヅヴォラな人間ですが、消防の頃の工作で試行錯誤して物が完成した
ときには嬉しかったもんです。失敗の跡が滲み出ていても愛着が湧きました。
少しずつ離合してしまいスマソ。
レス産楠です。図書館はあまり行かないのですが、何かと貴重な資料が眠っていたり
しますよね。偶然手に取った本から思いがけない知識を得られたり。
それに阪急には『マルーンワールド』やら『阪急ワールド全集』やら、鉄道に感心が
あれば身近な存在であろうサービスセンターに今でも在庫があったりするのに…。
しかしあの本、社の昔の栄光を思いっきり描いたまではいいけれど、今の没落をどう
思っているんだろうか…。
>>445
努力すればするほど、何かを得た時の喜びが大きいんですよね。渡しは普段はあまり
努力していないヅヴォラな人間ですが、消防の頃の工作で試行錯誤して物が完成した
ときには嬉しかったもんです。失敗の跡が滲み出ていても愛着が湧きました。
少しずつ離合してしまいスマソ。
466 ：名無し野電車区：03/04/01 11:22 ID:OiobH6Vi
ここで尚犯のパンツがどうとか書いてる香具師って厨房だろ？
そっちの方にわざわざ話を仕向けたいんだろ？厨房ネタは厨房スレ
でやってくれ。わざわざスレが立ってるんだから。大人は厨房の
目に余る行動に対する批判はしても、ガキどもの日常生活や下着の
ことなど興味があるはずがない。そんな話をすれば面白いと思って
いるのかも知れないけどウザいだけ。
そっちの方にわざわざ話を仕向けたいんだろ？厨房ネタは厨房スレ
でやってくれ。わざわざスレが立ってるんだから。大人は厨房の
目に余る行動に対する批判はしても、ガキどもの日常生活や下着の
ことなど興味があるはずがない。そんな話をすれば面白いと思って
いるのかも知れないけどウザいだけ。
>>468
それは違うと思うよ。
むしろ厨房同士だと学校の着替えとかで嫌というほど
他人の下着を見ているから特に興味わかんだろ。
大人にとって厨房は関心の的になりやすいんじゃねぇの？
肌もすべすべしているし・・・。
それは違うと思うよ。
むしろ厨房同士だと学校の着替えとかで嫌というほど
他人の下着を見ているから特に興味わかんだろ。
大人にとって厨房は関心の的になりやすいんじゃねぇの？
肌もすべすべしているし・・・。
470 ：名無し野電車区：03/04/01 21:37 ID:HCYZw984
チェッチェッコリッ♪
チェッコリッサー♪
二酸化マンガン♪
酸化マンガン♪
コーマンチェチェ♪
チェッコリッサー♪
二酸化マンガン♪
酸化マンガン♪
コーマンチェチェ♪
>>470
あっちゃこっちゃの阪急スレで書いてるみたいだけど、
二酸化マンガンなんて言ってませんので、知ったか厨はやめませう。
http://www.marufuku-cha.net/sekai/cm.html
あっちゃこっちゃの阪急スレで書いてるみたいだけど、
二酸化マンガンなんて言ってませんので、知ったか厨はやめませう。
http://www.marufuku-cha.net/sekai/cm.html
>>471
からかっていませんって！
阪急電車に乗ってもおっさんが若い厨房や工房をなめるように
観察していることも多いですよ。
いわゆる「少年愛」ですね（ｗ
おっさんたちは若い少年たちに嫉妬感を抱くことも多いですから（ｗ
からかっていませんって！
阪急電車に乗ってもおっさんが若い厨房や工房をなめるように
観察していることも多いですよ。
いわゆる「少年愛」ですね（ｗ
おっさんたちは若い少年たちに嫉妬感を抱くことも多いですから（ｗ
474 ：名無し野電車区：03/04/01 22:24 ID:yuzuPtVk
>>473
てか、お前ウザい。そんなオッサンはホモ気のあるヤツだろ？
あのな、一般的なオッサンはそんな中学生の男に興味なんて
持ってないの。ホントに最近の子供らって生意気だな。
俺はまだ２６だけど、子供が背伸びしたがるのは分かるけど、大人
を馬鹿にするのはやめないか？あと中学生の男に興味なんてないし
健全な成長してたら同世代の女に興味があるのが普通だと思うが。
てか、お前ウザい。そんなオッサンはホモ気のあるヤツだろ？
あのな、一般的なオッサンはそんな中学生の男に興味なんて
持ってないの。ホントに最近の子供らって生意気だな。
俺はまだ２６だけど、子供が背伸びしたがるのは分かるけど、大人
を馬鹿にするのはやめないか？あと中学生の男に興味なんてないし
健全な成長してたら同世代の女に興味があるのが普通だと思うが。
>>474
ええ、確かに僕は中学生です。
でも、あなた達、大人が「最近の厨房は生意気だ」と僕たちのことを
バカにしているので、僕たちも面白くなくて、つい、あなた達をからかって
しまうんです。そんなことも判らないのですか？
26歳ならもっと年齢相応の行動をしましょう！
ええ、確かに僕は中学生です。
でも、あなた達、大人が「最近の厨房は生意気だ」と僕たちのことを
バカにしているので、僕たちも面白くなくて、つい、あなた達をからかって
しまうんです。そんなことも判らないのですか？
26歳ならもっと年齢相応の行動をしましょう！
474は実はﾓｰﾎ・・・
阪急電車の中に乗っては若い男子中高生をじろじろ眺めている。
そして、彼らがトイレに行くと自分もトイレに行く・・・。
阪急電車の中に乗っては若い男子中高生をじろじろ眺めている。
そして、彼らがトイレに行くと自分もトイレに行く・・・。
折角誰かが厨房専用スレッド立ててくれたのにまだ荒らして楽しんでる
連中がいるなあ。中学生が生意気云々はほっといても、白い目で見られ
るようなことをするから批判されるんじゃないか＞＞中学生諸君。
>>475も面白くなくてつい・・・って今から２０何年か前の「荒れる学校」
の時の中学生の言い草と同じやな。「腐ったミカンの方程式」じゃないけど
１人の悪がいてると他の人まで悪影響を及ぼすので、あまりアホなことは
しないこと。>>436-449あたりの書き込み見て自分たちにも多いに非がある
ことが分からないか？
大人はいい人もいれば悪い人もいる。分別のない人もいる。大人が全部悪い
訳じゃない罠。ただ自分たちのネガティブな側面を大人に投影して、俺達は
悪くないんだと一方的に言い張っても何の説得力もないです。
連中がいるなあ。中学生が生意気云々はほっといても、白い目で見られ
るようなことをするから批判されるんじゃないか＞＞中学生諸君。
>>475も面白くなくてつい・・・って今から２０何年か前の「荒れる学校」
の時の中学生の言い草と同じやな。「腐ったミカンの方程式」じゃないけど
１人の悪がいてると他の人まで悪影響を及ぼすので、あまりアホなことは
しないこと。>>436-449あたりの書き込み見て自分たちにも多いに非がある
ことが分からないか？
大人はいい人もいれば悪い人もいる。分別のない人もいる。大人が全部悪い
訳じゃない罠。ただ自分たちのネガティブな側面を大人に投影して、俺達は
悪くないんだと一方的に言い張っても何の説得力もないです。
>>477
漏れは>>475とは別の厨房だけど、そんなことを言うのなら
何で、ここで尚宏阪急さんやかつお節さんのＨＰをぼろくそに
けなしたりするのですか？
確かに貴方方の言うように漏れも含めて今の厨房は生意気な
人が多いことも事実です。
しかし、尚宏阪急さんとかかつお節さんは特に生意気な発言も
していないし、貴方方大人をからかうようなこともやっていない。
なのに、なぜここで叩いて楽しむのですか？
そういう大人たちがいるから今の厨房たちも心がどす黒くなっていく
のですよ。つまりミカンを腐らせているのは貴方方にも原因がある
（全てだとは言わないけど）のではありませんか？
漏れは>>475とは別の厨房だけど、そんなことを言うのなら
何で、ここで尚宏阪急さんやかつお節さんのＨＰをぼろくそに
けなしたりするのですか？
確かに貴方方の言うように漏れも含めて今の厨房は生意気な
人が多いことも事実です。
しかし、尚宏阪急さんとかかつお節さんは特に生意気な発言も
していないし、貴方方大人をからかうようなこともやっていない。
なのに、なぜここで叩いて楽しむのですか？
そういう大人たちがいるから今の厨房たちも心がどす黒くなっていく
のですよ。つまりミカンを腐らせているのは貴方方にも原因がある
（全てだとは言わないけど）のではありませんか？
479 ：名無し野電車区：03/04/01 22:48 ID:TMhv+Mkj
宝塚線急行おっそー！
480 ：名無し野電車区：03/04/01 22:55 ID:TkJ5lR8j
>>480
ほらね。こういう差別用語（「知恵遅れ」とか）を使う大人がいるから・・・（以下ｒｙ
ほらね。こういう差別用語（「知恵遅れ」とか）を使う大人がいるから・・・（以下ｒｙ
この前に厨房ネタでは登場しないって言ったけど・・・。
「尚宏阪急氏やかつお節氏を叩いているのは大人」と決めつけるのは何故？
同年代の連中で彼らを叩いている人はいないのですか？そう言ったことも
ハッキリさせず、大人が一方的に悪いと言うなと言いたいね。成人した阪急
ヲタは皆が実は２ｃｈでは子供らを叩いてるなんて思うなよ。
大人にも子供にも分別の付いているやつとそうでないのがいるということが
２ｃｈなり世の中を見ていれば分かるでしょ。子供は年齢的に未熟で仕方ないが。
大人子供関わらず、アホなことをする人になら注意しなさい。現に良い歳して
幼稚なカキコしかできない「み○と鉄道」なんて警察沙汰寸前まで行ったし。
俺は荒らすやつにはしつこく注意したしやめろと何度も言ってる。なのに
やめないのはいかんな。俺は上の方でネタを出すやつも応戦するやつもアホ
だと言ったが。それをやめてくれないからこうやってまた俺が出てるわけでして。
まだ春休みかも知らんけどもう遅いから寝なさい。アホでない人をアホという
やつがアホなんだから。
「尚宏阪急氏やかつお節氏を叩いているのは大人」と決めつけるのは何故？
同年代の連中で彼らを叩いている人はいないのですか？そう言ったことも
ハッキリさせず、大人が一方的に悪いと言うなと言いたいね。成人した阪急
ヲタは皆が実は２ｃｈでは子供らを叩いてるなんて思うなよ。
大人にも子供にも分別の付いているやつとそうでないのがいるということが
２ｃｈなり世の中を見ていれば分かるでしょ。子供は年齢的に未熟で仕方ないが。
大人子供関わらず、アホなことをする人になら注意しなさい。現に良い歳して
幼稚なカキコしかできない「み○と鉄道」なんて警察沙汰寸前まで行ったし。
俺は荒らすやつにはしつこく注意したしやめろと何度も言ってる。なのに
やめないのはいかんな。俺は上の方でネタを出すやつも応戦するやつもアホ
だと言ったが。それをやめてくれないからこうやってまた俺が出てるわけでして。
まだ春休みかも知らんけどもう遅いから寝なさい。アホでない人をアホという
やつがアホなんだから。
483 ：名無し：03/04/01 22:58 ID:NlS+09CM
＞健全な成長してたら同世代の女に興味があるのが普通だと思うが。
まあ、これってＧＡＹの人への偏見やわ。
ＧＡＹは健全でないわけ？？
まあ、これってＧＡＹの人への偏見やわ。
ＧＡＹは健全でないわけ？？
>>483
肉体は健康かもねｗ
肉体は健康かもねｗ
また新たなネタで荒れそうだが・・。
別に>>474は差別的な意味を込めて「女に興味が云々・・」と言ったわけではなく
一般論で言ってる訳でしょ？勿論性的趣向は人それぞれだし、少数派が異常とい
うわけではない。これも以前の金八先生で扱われた問題だがな。しかし通常の会話でそこ
まで神経使いながら話をしていたら会話が成り立たないでしょ。差別とか被差別
ではなくて、そう言った人たちと実際に会ったときの心の持ちようの問題だから
なあ。>>469や>>473>>476なんかは無理矢理興味本位であおり立てているが。
別に>>474は差別的な意味を込めて「女に興味が云々・・」と言ったわけではなく
一般論で言ってる訳でしょ？勿論性的趣向は人それぞれだし、少数派が異常とい
うわけではない。これも以前の金八先生で扱われた問題だがな。しかし通常の会話でそこ
まで神経使いながら話をしていたら会話が成り立たないでしょ。差別とか被差別
ではなくて、そう言った人たちと実際に会ったときの心の持ちようの問題だから
なあ。>>469や>>473>>476なんかは無理矢理興味本位であおり立てているが。
>>489
阪急ヲタ同士のくだらん煽り合いのために厨房スレッドとかいう
糞スレ作る奴の神経が分からない。ただでさえ阪急系スレが多いのに
他の鉄道板住人のことを全く考慮しないんだな。唖然として閉口しちゃうよ。
阪急ヲタ同士のくだらん煽り合いのために厨房スレッドとかいう
糞スレ作る奴の神経が分からない。ただでさえ阪急系スレが多いのに
他の鉄道板住人のことを全く考慮しないんだな。唖然として閉口しちゃうよ。
一つ言える事は板毎の「ローカルルール」を守れって事やね、>>469＝473（以下略は。
あとhttp://www.2ch.net/before.htmlにも書いてあるように、
・暴言や第3者を不快にさせるような発言はやめ
・悪質な削除要請や自己中心的な発言は控える
・人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめ
…ってことだわ。少なくとも「自由≠何でもござれ」ではない。ある程度の責任が伴うって訳。
>>485
差別云々を言う前に雰囲気を読めないほうに問題があると思うが？
あとhttp://www.2ch.net/before.htmlにも書いてあるように、
・暴言や第3者を不快にさせるような発言はやめ
・悪質な削除要請や自己中心的な発言は控える
・人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめ
…ってことだわ。少なくとも「自由≠何でもござれ」ではない。ある程度の責任が伴うって訳。
>>485
差別云々を言う前に雰囲気を読めないほうに問題があると思うが？
>>490
別に人気のないスレは自然に落ちて消えるからいいっしょ
別に人気のないスレは自然に落ちて消えるからいいっしょ
495 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/01 23:44 ID:???
まーた荒れとるんかこのスレは
496 ：名無し野電車区：03/04/02 00:36 ID:uFcOPgF9
世も末だ
確かに厨房同士の喧嘩も考えられる。
しかし、大部分は若者に嫉妬した大人たちのしわざだよ。
しかし、大部分は若者に嫉妬した大人たちのしわざだよ。
500 ：湘南太郎：03/04/02 10:10 ID:qAJya2H+
５００ゲット！
あげ
確かに今の厨房は礼儀など知らない香具師が多い。
しかし、それにいちいち怒る大人のほうも大人気ない！
今の厨房にいちいちキレていたら中学校や高校の教師は
体が持ちません（ｗ
しかし、それにいちいち怒る大人のほうも大人気ない！
今の厨房にいちいちキレていたら中学校や高校の教師は
体が持ちません（ｗ
504 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/03 01:10 ID:???
>>503
大学時代の友達に教師やってる奴がいるんだけど、最近特に大変やって言ってた
大学時代の友達に教師やってる奴がいるんだけど、最近特に大変やって言ってた
>>504
だからといって、今の若者に匙を投げていては教育に未来はありませんよ。
今も、隔離厨房スレで尚宏氏のことがぼろくそに書かれていますが、
ああいうことを書く厨房たちが将来の日本を背負っていくのかと思うと
やりきれない気持ちです・・・。
だからといって、今の若者に匙を投げていては教育に未来はありませんよ。
今も、隔離厨房スレで尚宏氏のことがぼろくそに書かれていますが、
ああいうことを書く厨房たちが将来の日本を背負っていくのかと思うと
やりきれない気持ちです・・・。
やっぱり腐ったみかんは処分しないとダメだな・・・・・
507 ：名無し野電車区：03/04/03 17:10 ID:P551ONiw
今日武庫之荘の桜の所通りかかったらＤＱＮ撮り鉄が前で撮ってる鉄にいきなり笛を吹いて「ドケやコラ！」と叫んでいたんですが、阪急の撮り鉄ってみんなあんな訳？一般の人が入って来てもあんなことするのかな。
何で笛なんか持っているのか小一時間．．．
セルフ車掌業務時用ｗ）か、あるいは学生班？
セルフ車掌業務時用ｗ）か、あるいは学生班？
どうして、いまどきの厨房は平気で大人に逆らったり
生意気な口を利くのでしょうかね？
生意気な口を利くのでしょうかね？
512 ：名無し：03/04/03 22:09 ID:qhFAP/Lm
ちょっと、ちょっと、ホモ問題とかで大変だったけど・・
阪急ファンのみなさん一寸おしえてくださいね。
あの２３００、２８００の熱い走りはわかるけど、それ以前
に活躍した京都線１３００ていうのは特急運用もあったようで
それもギヤ比も６．３１の高いギヤ比、１００ＫｗのＭＴ同数
みたいなまるでＪＲ１０３系みたいな低性能さのようだけど
実際には速かったの？？どうなの？
＃本にはモーターの許容回転数がこえないように警告ランプ
もつけていたなどという熱い記述もあって・・・興味しんしん
阪急ファンのみなさん一寸おしえてくださいね。
あの２３００、２８００の熱い走りはわかるけど、それ以前
に活躍した京都線１３００ていうのは特急運用もあったようで
それもギヤ比も６．３１の高いギヤ比、１００ＫｗのＭＴ同数
みたいなまるでＪＲ１０３系みたいな低性能さのようだけど
実際には速かったの？？どうなの？
＃本にはモーターの許容回転数がこえないように警告ランプ
もつけていたなどという熱い記述もあって・・・興味しんしん
514 ：名無し：03/04/03 22:30 ID:qhFAP/Lm
>513
サンクす。２Ｍ１Ｔならそこそこの走りだったでしょうね。
良く見ると・・ＴＤＫ８１１のモータを使っているので・・
つまり８１０系てことは・・弱め界磁の率も広く高速性能も
そこそこ確保していたのではと思う。
４両固定では加速を殺しギヤ比を下げて高速性能を確保
するしかないですね。
サンクす。２Ｍ１Ｔならそこそこの走りだったでしょうね。
良く見ると・・ＴＤＫ８１１のモータを使っているので・・
つまり８１０系てことは・・弱め界磁の率も広く高速性能も
そこそこ確保していたのではと思う。
４両固定では加速を殺しギヤ比を下げて高速性能を確保
するしかないですね。
付け加えると１００・７１０・１６００と言った歴代の本線用ツリカケ
車両は昭和４６年で一斉に急行運用から降板した。それとガルダン車の
１３００系もこのときに降板し、実質的に千里線用化された。これで京
都本線は事実上、新系列高性能電車しか走らなくなった。
神戸本線の９２０系は出力が高くて性能も良かったからか５２年頃まで
走っている。
車両は昭和４６年で一斉に急行運用から降板した。それとガルダン車の
１３００系もこのときに降板し、実質的に千里線用化された。これで京
都本線は事実上、新系列高性能電車しか走らなくなった。
神戸本線の９２０系は出力が高くて性能も良かったからか５２年頃まで
走っている。
>>514
１３００系が特急で走っていたのは２８００系がそろうまでの約８年間。
その６年ほど後には急行も降り、千里線用化されてしまいます。
１６００系は一応千里線用に作られているけど、１３００系よりも高出力で
（＝１００系の電動機を転用）急行運用もなんだかんだ言いながらあった。
最近「急」を左につけてＥＸＰＯ７０のステッカーを貼った２ドアの
１６００系急行の写真を見たなあ。
１３００系が特急で走っていたのは２８００系がそろうまでの約８年間。
その６年ほど後には急行も降り、千里線用化されてしまいます。
１６００系は一応千里線用に作られているけど、１３００系よりも高出力で
（＝１００系の電動機を転用）急行運用もなんだかんだ言いながらあった。
最近「急」を左につけてＥＸＰＯ７０のステッカーを貼った２ドアの
１６００系急行の写真を見たなあ。
あの～すいません。
よく、マルーンの風さんのHPの車両編成表なんかに
ＭｃとかＴとかの記号が出ていますけど、具体的に
どういう意味なのでしょうか？
よろしければご教示をお願いします。
よく、マルーンの風さんのHPの車両編成表なんかに
ＭｃとかＴとかの記号が出ていますけど、具体的に
どういう意味なのでしょうか？
よろしければご教示をお願いします。
Ｍｃ＝運転台付きモーター車
Ｔｃ＝運転台付きモーターなし車
Ｍ ＝運転台なしモーター車
Ｔ ＝運転台なしモーターなし車
宝塚線ラッピソグ趣味悪杉
Ｍｏ モーター付き運転台撤去車？
Ｔｏ モーターなし運転台撤去車？
Ｔｏ モーターなし運転台撤去車？
523 ：名無し野電車区：03/04/03 23:35 ID:ngOMQuLi
M＝モーター
T＝トレーラー
c＝たぶんコントロール
o＝なんだろう？once or oldtime?
T＝トレーラー
c＝たぶんコントロール
o＝なんだろう？once or oldtime?
525 ：名無し野電車区：03/04/03 23:48 ID:xrQ/utjR
>523 Cはコックピットとちゃうか？知らんけど・・
>520 阪急にペンタ君が走るのも時間の問題かもな・・
>520 阪急にペンタ君が走るのも時間の問題かもな・・
526 ：名無し野電車区：03/04/03 23:48 ID:QTumgdNa
>524
Ｏやとばかり思ってた。
0だったのか。
それなら撤去って意だな。
Ｏやとばかり思ってた。
0だったのか。
それなら撤去って意だな。
素晴らしさ
２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞うんこ８２００系
２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞うんこ８２００系
>>526
Cの開く部分を埋めたからOという話もある（ｗ
Cの開く部分を埋めたからOという話もある（ｗ
cやoを書く場所で運転台の向きを示しているサイトもありますね。
cM 左側運転台
Mc 右側運転台
cM 左側運転台
Mc 右側運転台
530 ：名無し野電車区：03/04/04 01:56 ID:MH6Og8wT
7000FとかのＦって梅田寄りを戦闘にしてるの？
>>530
梅田寄り先頭車を以ってその編成呼称としているはず（厨たちが7104Fとか
8120Fとか言ってるのは誤り）
ただし、～Fとは現場では言わんな。
そういえば、能勢電はどっち寄り先頭で言ってるのかな。
梅田寄り先頭車を以ってその編成呼称としているはず（厨たちが7104Fとか
8120Fとか言ってるのは誤り）
ただし、～Fとは現場では言わんな。
そういえば、能勢電はどっち寄り先頭で言ってるのかな。
532 ：名無し野電車区：03/04/04 02:26 ID:Pf8xNw02
533 ：名無し野電車区：03/04/04 02:28 ID:t+tsUeOo
>>528
ﾜﾛﾀﾜ
ﾜﾛﾀﾜ
534 ：名無し：03/04/04 03:14 ID:tNdaNgS0
＞１３００系が特急で走っていたのは２８００系がそろうまでの約８年間。
＞その６年ほど後には急行も降り、千里線用化されてしまいます。
結構永い間走っていたんですね。京都線の運用だから
Ｐ６とかと混在していたのでしょうが、それからみると
高速性能も結構よかったのでは？と思います。
２Ｍ１Ｔとはいえ６・３１みたいな地下鉄線区のような
高いギヤを選んだのはなにぞ？とふと思いますが、東洋のモータ
の自信に表れかなどと思います。
６・３１ですと・・４０００ＲＰＭほど実用で回転しないと１００Ｋ
にはならないから南海ズームカーや東急７０００あたりと良い勝負
と思いますね。
＞その６年ほど後には急行も降り、千里線用化されてしまいます。
結構永い間走っていたんですね。京都線の運用だから
Ｐ６とかと混在していたのでしょうが、それからみると
高速性能も結構よかったのでは？と思います。
２Ｍ１Ｔとはいえ６・３１みたいな地下鉄線区のような
高いギヤを選んだのはなにぞ？とふと思いますが、東洋のモータ
の自信に表れかなどと思います。
６・３１ですと・・４０００ＲＰＭほど実用で回転しないと１００Ｋ
にはならないから南海ズームカーや東急７０００あたりと良い勝負
と思いますね。
C・・・ｷｬﾌﾞの略
536 ：名無し野電車区：03/04/04 13:12 ID:7Zasneu7
>>534
１３００系の特急・急行現役時代によく乗ったけど、ちゃんと１１０キロ以上
出せてました。１００キロを超えてからの加速は今ひとつの感じだったけどね。
モータの音とか加速の感じは今の京阪２６００系なんかとよく似た印象です。
旧国鉄の１５１系特急こだまの運転開始の日に１１０キロ運転でがんばるこだまを
大山崎からずっと併走して追い抜いていったのも１３００系特急（１３０１Ｆの３連）
でした。
１３００系の特急・急行現役時代によく乗ったけど、ちゃんと１１０キロ以上
出せてました。１００キロを超えてからの加速は今ひとつの感じだったけどね。
モータの音とか加速の感じは今の京阪２６００系なんかとよく似た印象です。
旧国鉄の１５１系特急こだまの運転開始の日に１１０キロ運転でがんばるこだまを
大山崎からずっと併走して追い抜いていったのも１３００系特急（１３０１Ｆの３連）
でした。
537 ：名無し野電車区：03/04/04 13:37 ID:0BU1GoYv
ＪＲ酉ご自慢の221系のモーター出力は、宝塚線ですら
使い物にならなくて箕面線や能勢電に追いやられた3100系と同じなんだな。
よくあんな車両で新快速で走らせていたもんだ。
逆に、阪急はＪＲを凌駕する高性能車両でスピード面でもＪＲに
対抗してほしい。
スピード以外ではＪＲに勝っているのだから。
使い物にならなくて箕面線や能勢電に追いやられた3100系と同じなんだな。
よくあんな車両で新快速で走らせていたもんだ。
逆に、阪急はＪＲを凌駕する高性能車両でスピード面でもＪＲに
対抗してほしい。
スピード以外ではＪＲに勝っているのだから。
538 ：名無し野電車区：03/04/04 13:59 ID:kuAzHdjf
到着アナウンス「〇〇方面行きの電車がまいります」はヤメれ。きちんと行き先を告げろ。
昔今津線で
「この電車は仁川から宝塚方面にまいります」というのをきいて
この電車は門戸厄神に止まらないのかと思ったことがあるよ。
「この電車は仁川から宝塚方面にまいります」というのをきいて
この電車は門戸厄神に止まらないのかと思ったことがあるよ。
モータの出力値だけで語るなよ・・・・。
>>537
平成に入ってから設計製作された軽量高性能モーターと、昭和30年代末に
設計製作されたモーターとは明らかに性能の差がありますが何か？
3100系では（ギア比も災いして）110キロですら苦しく、実用領域はせいぜい
90キロ程度ですが何か？
というか、比較対照の仕方自体が厨でお話にならないんですが何か？
平成に入ってから設計製作された軽量高性能モーターと、昭和30年代末に
設計製作されたモーターとは明らかに性能の差がありますが何か？
3100系では（ギア比も災いして）110キロですら苦しく、実用領域はせいぜい
90キロ程度ですが何か？
というか、比較対照の仕方自体が厨でお話にならないんですが何か？
542 ：名無し野電車区：03/04/04 20:56 ID:dsPhLgTP
>538 千里線では「淡路方面向かう列車が参ります・・」に変ったＹＯ
543 ：名無し野電車区：03/04/04 21:11 ID:qhhhxJjL
天下茶屋ゆきやのに梅田方面ゆきの電車がまります
は、やめろ
は、やめろ
544 ：名無し：03/04/04 22:31 ID:oocSHfhh
ありがとうございました。
＞１３００系の特急・急行現役時代によく乗ったけど、ちゃんと１１０キロ以上
＞出せてました。１００キロを超えてからの加速は今ひとつの感じだったけどね。
３連時６．３１のギヤで１１０ｋというのは流石、阪急ですね。
東洋ＴＤＫ８１１系モータの威力でしょう。
＞大山崎からずっと併走して追い抜いていったのも１３００系特急
＞（１３０１Ｆの３連）でした。
すげー！！の一言ですね。こだまは３．５のギヤ比で１１０ｋ
阪急１３００は６．３１のギヤ比で１１０ｋとすれば・・・東洋
のモータはこだまの約１．８倍の高速回転していたことになり
驚愕です。計算上では４３００ＲＰＭ回転することになりモータ
の過回転警報ランプが必要であったのはわかるような気がします。
（通常４５００ＲＰＭ程度が許容ですからね）
＞１３００系の特急・急行現役時代によく乗ったけど、ちゃんと１１０キロ以上
＞出せてました。１００キロを超えてからの加速は今ひとつの感じだったけどね。
３連時６．３１のギヤで１１０ｋというのは流石、阪急ですね。
東洋ＴＤＫ８１１系モータの威力でしょう。
＞大山崎からずっと併走して追い抜いていったのも１３００系特急
＞（１３０１Ｆの３連）でした。
すげー！！の一言ですね。こだまは３．５のギヤ比で１１０ｋ
阪急１３００は６．３１のギヤ比で１１０ｋとすれば・・・東洋
のモータはこだまの約１．８倍の高速回転していたことになり
驚愕です。計算上では４３００ＲＰＭ回転することになりモータ
の過回転警報ランプが必要であったのはわかるような気がします。
（通常４５００ＲＰＭ程度が許容ですからね）
3100なんか90キロ出した程度で、モーターの焼けた臭いがするのに。
すごいな。
すごいな。
546 ：名無し：03/04/04 22:38 ID:oocSHfhh
＞ＪＲ酉ご自慢の221系のモーター出力は、宝塚線ですら
＞使い物にならなくて箕面線や能勢電に追いやられた3100系
＞と同じなんだな
阪急は１２０ｋ運転できていないのはたしかに事情があるのせよ
タコだが、しかしＪＲの２２１と比べちゃ阪急に失礼やでぇ。
２２１程度の性能なら２３００、２８００あたりの方が上でしょ。
＞使い物にならなくて箕面線や能勢電に追いやられた3100系
＞と同じなんだな
阪急は１２０ｋ運転できていないのはたしかに事情があるのせよ
タコだが、しかしＪＲの２２１と比べちゃ阪急に失礼やでぇ。
２２１程度の性能なら２３００、２８００あたりの方が上でしょ。
どう上か書いてみろよ
モータの出力値とギア比だけで語るなよ・・・・。
マジにシツモン！！！
かつお君はどんなパンツをはいているのですか？
かつお君は童貞ですか？
かつお君はどんなパンツをはいているのですか？
かつお君は童貞ですか？
マジにシツモン！！！
かつお君はどんなパンツをはいているのですか？
かつお君は童貞ですか？
ねっねっ誰かおせーてちょうだい！！
かつお君はどんなパンツをはいているのですか？
かつお君は童貞ですか？
ねっねっ誰かおせーてちょうだい！！
554 ：名無し野電車区：03/04/04 23:28 ID:JSMxSvlZ
尚宏氏の掲示板、どうやら一段落したみたいですね。
556 ：あう使い：03/04/04 23:35 ID:n7pQ4OLs
ダイヤ議論スレは廃れたの？
雲雀丘花屋敷ゆきなのに
「宝塚方面ゆきの電車がまいります」とは
これ如何に
「宝塚方面ゆきの電車がまいります」とは
これ如何に
諸君、どうかお願いだから俺のこれから話すことを聞いてくれ！
管理人だけでなく、ここに来ている諸君も聞いてくれ！
我々、人間はなぜここにいるのだろう・・・。
・・・我々の存在理由とは何なのか？
俺は高次脳障害を持っている。
理由は、幼稚園に通っていた頃、親から虐待を受けて脳に損傷を
受けてしまったからだ。その親たちも今はこの世にはいない。
我々障害者は社会不適合者として陰の中で生きなければならないのか？
俺の顔は醜い・・・。電車やバスの中に乗っても周りから「気持ち悪い」
とうっとうしがられる。いじめを受けたこともあった。
諸君も経験あるだろう？街の中でそんな障害者と出会った時、顔には
出さなくても心の中で「気持ち悪いなぁ」と思ったことが。そして
「ああ、自分は障害者にならなくてよかった」と安堵感を覚える。
・・・然り・・・。
好奇と哀れみに満ちた健常者共の前で見せ物にされながら・・・
いつ終わるともしれない『永劫の煉獄』の中で蠢いている。
ちっぽけで惨めな存在・・・
いや抜け出せる筈もなく、少しでも苦痛を紛らわすために・・・
管理人だけでなく、ここに来ている諸君も聞いてくれ！
我々、人間はなぜここにいるのだろう・・・。
・・・我々の存在理由とは何なのか？
俺は高次脳障害を持っている。
理由は、幼稚園に通っていた頃、親から虐待を受けて脳に損傷を
受けてしまったからだ。その親たちも今はこの世にはいない。
我々障害者は社会不適合者として陰の中で生きなければならないのか？
俺の顔は醜い・・・。電車やバスの中に乗っても周りから「気持ち悪い」
とうっとうしがられる。いじめを受けたこともあった。
諸君も経験あるだろう？街の中でそんな障害者と出会った時、顔には
出さなくても心の中で「気持ち悪いなぁ」と思ったことが。そして
「ああ、自分は障害者にならなくてよかった」と安堵感を覚える。
・・・然り・・・。
好奇と哀れみに満ちた健常者共の前で見せ物にされながら・・・
いつ終わるともしれない『永劫の煉獄』の中で蠢いている。
ちっぽけで惨めな存在・・・
いや抜け出せる筈もなく、少しでも苦痛を紛らわすために・・・
我々はみな・・・
（著名人の障害者のように明るく、健全に清く正しく生きなければならないのか
？）
（ありのままで生きていくことは赦されないのか？）
・・・純粋で無垢な己を演じて
偽りの笑顔を繕って
健常者に媚びて、そして、へつらう・・・
すべては生きていくため・・・
障害者は根暗なままで偽善精神に満ちたボランティア共の庇護を受けながら・・
・・・抑圧されて・・・
どうしようもないほどの絶望と狂気を
・・・胸に抱えながら・・・
かろうじて均衡を保っている・・・
・・・それが我々「障害者」なのだ・・・
いったい「障害者」の存在意義って何なのだろう？
そもそも、なぜこの世には「障害を持つ人間」「障害を持たない人間」が存在す
るのか？
わからない・・・。俺には。不可解な世の中だ・・・。
諸君、突然、乱入してすまなかったな。
俺の話を聞いてくれてありがとう。
（著名人の障害者のように明るく、健全に清く正しく生きなければならないのか
？）
（ありのままで生きていくことは赦されないのか？）
・・・純粋で無垢な己を演じて
偽りの笑顔を繕って
健常者に媚びて、そして、へつらう・・・
すべては生きていくため・・・
障害者は根暗なままで偽善精神に満ちたボランティア共の庇護を受けながら・・
・・・抑圧されて・・・
どうしようもないほどの絶望と狂気を
・・・胸に抱えながら・・・
かろうじて均衡を保っている・・・
・・・それが我々「障害者」なのだ・・・
いったい「障害者」の存在意義って何なのだろう？
そもそも、なぜこの世には「障害を持つ人間」「障害を持たない人間」が存在す
るのか？
わからない・・・。俺には。不可解な世の中だ・・・。
諸君、突然、乱入してすまなかったな。
俺の話を聞いてくれてありがとう。
560 ：名無し野電車区：03/04/05 00:05 ID:jsyDj8oH
7000系の更新のときになぜ旅客案内装置を取り付けることを思いついたのかなあ？
やはりバリアフリーのことを考えて？
やはりバリアフリーのことを考えて？
阪急のドアーエンジンは京成みたいだガチャガチャうるさくて鬱
563 ：名無し野電車区：03/04/05 00:28 ID:gUy4PdBb
↑阪急らしさがあっていいじゃないか。
564 ：眼鏡 ◆GP03mcEt0Q ：03/04/05 00:39 ID:UdWZEfuY
565 ：名無し野電車区：03/04/05 00:41 ID:oMr4Kr6b
＞宝塚方面
＞ゆきの電車がまいります」とはこれいかに
方面なのでよいのでは
＞ゆきの電車がまいります」とはこれいかに
方面なのでよいのでは
>>561
単にうれしがりなんでしょ
単にうれしがりなんでしょ
>>561
おそらくそうだと思う。
通称「交通バリアフリー法」かなんかで今後製造する新車両や改造車には極力設置する事を求められているらしい。
あと駅施設の移動装置（EV等）もその範疇に含まれていると思われ。
おそらくそうだと思う。
通称「交通バリアフリー法」かなんかで今後製造する新車両や改造車には極力設置する事を求められているらしい。
あと駅施設の移動装置（EV等）もその範疇に含まれていると思われ。
何で終点の駅で降車側のドアを閉めるときって何回も
ドア開け閉めするんだろう･･･
ドア開け閉めするんだろう･･･
あのぉ・・・真面目な質問をしてもよろしいでしょうか？
私は耳が不自由なのですが、いつも阪急電車に乗車したときに
最後の車両部で車掌さんが色々な内容をマイクで放送されている
のですが、いったいどんな内容を話されているのでしょうか？
おそらく「梅田駅ではこういう内容を放送する・・・」といったような
マニュアルがあると思うのですが・・・。
車掌さんに耳が不自由なことを伝えて教えて頂こうと思っても
そんな勇気がなかなかなくて・・・。
私は耳が不自由なのですが、いつも阪急電車に乗車したときに
最後の車両部で車掌さんが色々な内容をマイクで放送されている
のですが、いったいどんな内容を話されているのでしょうか？
おそらく「梅田駅ではこういう内容を放送する・・・」といったような
マニュアルがあると思うのですが・・・。
車掌さんに耳が不自由なことを伝えて教えて頂こうと思っても
そんな勇気がなかなかなくて・・・。
>>569
梅田では簡単なアナウンスしかしない人だと
「御乗車ありがとうございました。梅田・終点、梅田・終点でございます。」
くらいで、もう少し多く話す人だと
「○側の扉が開きます。お降りの際はお忘れ物ございませんよう御注意ください」
などが加わります。乗り替え案内は一言たりとも付け加えないのがミソです。
梅田じゃないけど、最近は「ジェントルサービス」を無視してるのか広告放送が
多くなりましたね。これは運転課あたり（？）から車掌さんに渡されていて、駅
間が広く空いている所（宝塚線の梅田行き優等なら豊中発車後）などで放送が掛
かります。例えばワンフリなら
「本日は阪急電鉄を御利用いただきましてありがとうございます。阪急電鉄では
只今、800円で阪急全線乗り放題のワンデーフリーチケットを発売しております。
詳しくは駅サービスセンターでお問い合わせください。ありがとうございます。」
という具合だったかなぁ…。とりあえず基本形はそれ程大したことは言いません。
蛇足スマソ。
梅田では簡単なアナウンスしかしない人だと
「御乗車ありがとうございました。梅田・終点、梅田・終点でございます。」
くらいで、もう少し多く話す人だと
「○側の扉が開きます。お降りの際はお忘れ物ございませんよう御注意ください」
などが加わります。乗り替え案内は一言たりとも付け加えないのがミソです。
梅田じゃないけど、最近は「ジェントルサービス」を無視してるのか広告放送が
多くなりましたね。これは運転課あたり（？）から車掌さんに渡されていて、駅
間が広く空いている所（宝塚線の梅田行き優等なら豊中発車後）などで放送が掛
かります。例えばワンフリなら
「本日は阪急電鉄を御利用いただきましてありがとうございます。阪急電鉄では
只今、800円で阪急全線乗り放題のワンデーフリーチケットを発売しております。
詳しくは駅サービスセンターでお問い合わせください。ありがとうございます。」
という具合だったかなぁ…。とりあえず基本形はそれ程大したことは言いません。
蛇足スマソ。
571 ：名無し野電車区：03/04/05 05:19 ID:tWIOzXeV
>>568
降車側から乗ってくる猿公がようけいるから。
がちゃがちゃ何度も明け絞めしてホンマうるさい。
このホームから乗車できませんて書いてあるだろがｺﾞﾙｧ!と見るたびに思うよ。
この間車掌が車外スピーカー越しに半分怒鳴っとったで。
降車側ホーム出口に遊園地にあるような回転扉つけたら？（稿
降車側から乗ってくる猿公がようけいるから。
がちゃがちゃ何度も明け絞めしてホンマうるさい。
このホームから乗車できませんて書いてあるだろがｺﾞﾙｧ!と見るたびに思うよ。
この間車掌が車外スピーカー越しに半分怒鳴っとったで。
降車側ホーム出口に遊園地にあるような回転扉つけたら？（稿
572 ：名無し野電車区：03/04/05 05:51 ID:hZR2xplJ
>>562
今となっては音や動作に古臭さを感じるが、
昭和40年代前半に、ドアエンジンをあんなに薄く設計して
鴨居にビルトインした鉄道会社は日本中どこ探したってない。
当時のダイハツの意欲作。ただ、その後大して改良されてないことは確かに問題。
通勤電車にとって最も信頼性が求められる部品ではあるが…。
今となっては音や動作に古臭さを感じるが、
昭和40年代前半に、ドアエンジンをあんなに薄く設計して
鴨居にビルトインした鉄道会社は日本中どこ探したってない。
当時のダイハツの意欲作。ただ、その後大して改良されてないことは確かに問題。
通勤電車にとって最も信頼性が求められる部品ではあるが…。
573 ：名無し野電車区：03/04/05 06:29 ID:IJAMhO51
》542 漏れは千里線利用なんだが淡路方面に行くのはワカってるだよ。目の不自由な方にも不親切。昔は行き先言ってたよね？最近の阪急はウザくなった。
北千里行きなのに、河原町方面行きと案内するのもどうかと（十三）
ところで、十三や塚口って仁川行きの急行が走る時も、三宮方面行きって言ってるの？
ところで、十三や塚口って仁川行きの急行が走る時も、三宮方面行きって言ってるの？
>>568
ﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝ動作音で客を脅かして戸挟みを防止するため
ﾄﾞｱｴﾝｼﾞﾝ動作音で客を脅かして戸挟みを防止するため
576 ：名無し野電車区：03/04/05 09:35 ID:EYqk2kYr
＜神戸線特急十三発車後アナウンス＞
「本日は阪急電鉄をご利用くださいましてありがとうございます。特急新開地ゆき
でございます。停車駅は西宮北口・岡本・三宮・花隈・高速神戸でございます。
次の停車駅は西宮北口（「西宮スタジアム前」は言わなくなった）でございます。
宝塚・今津方面へお越しのお客様はお乗換え下さい。西宮北口の次は岡本にとまります
皆様にご案内いたします。３月１６日阪急京都線の東向日・桂間に洛西口駅が
開業いたしました。駅構内は竹をモチーフにしたデザインとなっておりイメージ
キャラクターが楽しくお出迎え。また、４月末日から５月にかけての土曜日曜には
各種イベントも開催いたします。どうぞ皆様お誘いあわせの上お越しください。
ありがとうございました。」
他に「ただいま年末年始事故防止キャンペーンを実施しております。踏切内に立ち入ったり
無理なかけこみ乗車はおやめくださいますようお願いいたします」
「５月○日、阪急京都線正雀工場内にて阪急レールウェイフェスティバルを開催いたします」
「○○円で一日乗り放題の○○チケットを発売しております」
「京都線の梅田寄りから５両目は女性専用、女性専用車両となっております」
「神戸ポートピアランド入場券と阪急乗車券が一緒になったオ得なチケットを発売しております」
など有り。
最後は必ず「詳しくは駅サービスセンターにてお尋ねください。ありがとうございました」
で終わり
「本日は阪急電鉄をご利用くださいましてありがとうございます。特急新開地ゆき
でございます。停車駅は西宮北口・岡本・三宮・花隈・高速神戸でございます。
次の停車駅は西宮北口（「西宮スタジアム前」は言わなくなった）でございます。
宝塚・今津方面へお越しのお客様はお乗換え下さい。西宮北口の次は岡本にとまります
皆様にご案内いたします。３月１６日阪急京都線の東向日・桂間に洛西口駅が
開業いたしました。駅構内は竹をモチーフにしたデザインとなっておりイメージ
キャラクターが楽しくお出迎え。また、４月末日から５月にかけての土曜日曜には
各種イベントも開催いたします。どうぞ皆様お誘いあわせの上お越しください。
ありがとうございました。」
他に「ただいま年末年始事故防止キャンペーンを実施しております。踏切内に立ち入ったり
無理なかけこみ乗車はおやめくださいますようお願いいたします」
「５月○日、阪急京都線正雀工場内にて阪急レールウェイフェスティバルを開催いたします」
「○○円で一日乗り放題の○○チケットを発売しております」
「京都線の梅田寄りから５両目は女性専用、女性専用車両となっております」
「神戸ポートピアランド入場券と阪急乗車券が一緒になったオ得なチケットを発売しております」
など有り。
最後は必ず「詳しくは駅サービスセンターにてお尋ねください。ありがとうございました」
で終わり
半休の車内放送うざ杉。次駅案内しかしなかったﾍﾞﾃﾗﾝCが多数いたころがなつかしい。
>>570
ﾏｼﾞでｼﾞｪﾝﾄﾙｻｰﾋﾞｽはどうなったんだ？
ﾏｼﾞでｼﾞｪﾝﾄﾙｻｰﾋﾞｽはどうなったんだ？
ｽﾃｰｼｮｿﾏｽﾀｰ見飽きた･･･
本日は阪急電車をご利用下さいましてありがとうございます。
特急大阪梅田逝きでございます。停車駅は西宮北口、十三でございます。
大阪梅田終点には22時56分に到着いたします。
次は西宮北口、西宮球場前でございます。
宝塚、今津方面はお乗換下さい。西宮北口から十三まで停まりません。
車内混み合いまして恐れ入ります。しばらくの間ご辛抱下さい。
次は西宮北口、西宮球場前でございます。
特急大阪梅田逝きでございます。停車駅は西宮北口、十三でございます。
大阪梅田終点には22時56分に到着いたします。
次は西宮北口、西宮球場前でございます。
宝塚、今津方面はお乗換下さい。西宮北口から十三まで停まりません。
車内混み合いまして恐れ入ります。しばらくの間ご辛抱下さい。
次は西宮北口、西宮球場前でございます。
>>574
淡路まで河原町方面に進みますが、何か？
淡路まで河原町方面に進みますが、何か？
皆様、ご丁寧な回答を本当にありがとうございました。
なるほど・・・このような細かい内容も放送されているのですね！
初めて知りました。目からうろこが落ちる思いです。
車掌さんに直接聞くことは問題ないでしょうか？
阪急の乗務員さんは皆さんとても親切な方だとうかがっているのですが。
またときたまに三宮駅とかでバイトさんが片手にマイクを持って長々と
案内されていますけど？
また「車外マイク」って・・・？
「車内放送」だけでなく「車外放送」もあるのですか？
質問ばかりでごめんなさい・・・。
でも耳が不自由だとこういうことは全然分かりませんので。
なるほど・・・このような細かい内容も放送されているのですね！
初めて知りました。目からうろこが落ちる思いです。
車掌さんに直接聞くことは問題ないでしょうか？
阪急の乗務員さんは皆さんとても親切な方だとうかがっているのですが。
またときたまに三宮駅とかでバイトさんが片手にマイクを持って長々と
案内されていますけど？
また「車外マイク」って・・・？
「車内放送」だけでなく「車外放送」もあるのですか？
質問ばかりでごめんなさい・・・。
でも耳が不自由だとこういうことは全然分かりませんので。
586 ：名無し野電車区：03/04/05 14:16 ID:KDJYXwBm
＞＞５８７
阪急電鉄ではなく「阪急レ－ルウェイサ－ビス」
阪急電鉄ではなく「阪急レ－ルウェイサ－ビス」
>>587
まだ看板とか残ってるジャン
まだ看板とか残ってるジャン
⇒588
電鉄もだよ。
天井してるﾔｼの名札見てみ。
それに、旧ﾌﾟﾚｲｿｸﾞﾏﾈｰﾂﾞｬｰは電鉄にしか存在しない食
⇒589
鐘がないんじゃ？(藁
というより、再編で忙しくて忘れとるだけでは？？
電鉄もだよ。
天井してるﾔｼの名札見てみ。
それに、旧ﾌﾟﾚｲｿｸﾞﾏﾈｰﾂﾞｬｰは電鉄にしか存在しない食
⇒589
鐘がないんじゃ？(藁
というより、再編で忙しくて忘れとるだけでは？？
すまそ。
レイルウェーはﾏｽﾀｰだと言う意味か？
電鉄にはもう、ﾏｽﾀｰはいない。
だからﾚｲﾙｩｪｰも懐かしい呼び名に戻った
レイルウェーはﾏｽﾀｰだと言う意味か？
電鉄にはもう、ﾏｽﾀｰはいない。
だからﾚｲﾙｩｪｰも懐かしい呼び名に戻った
>>546
残念ながら2300系どころか920系にも負けています。
残念ながら2300系どころか920系にも負けています。
まだいってんの？
乗務員だけが阪急電鉄
地上勤務は阪急レールウェイサービス
駅長：助役：乗務助役は阪急電鉄からの出向
営業スタッフ：保安スタッフ：スマイルスタッフ：学生班は気付いたら阪急レールウェイサービスに移籍
その他ネタで調査係なんて人も時々電車に乗っている アレは電鉄職員なのかなぁ？？
地上勤務は阪急レールウェイサービス
駅長：助役：乗務助役は阪急電鉄からの出向
営業スタッフ：保安スタッフ：スマイルスタッフ：学生班は気付いたら阪急レールウェイサービスに移籍
その他ネタで調査係なんて人も時々電車に乗っている アレは電鉄職員なのかなぁ？？
誰か>>585の質問に答えてやらんかい！？
それでは
>>585
＞また「車外マイク」って・・・？
＞「車内放送」だけでなく「車外放送」もあるのですか？
電車が駅に到着したときに、駅のホームにいる人に向けて行われる
アナウンスです。駅から放送が流れるのではなく、電車から放送が
流されています。
>>585
＞また「車外マイク」って・・・？
＞「車内放送」だけでなく「車外放送」もあるのですか？
電車が駅に到着したときに、駅のホームにいる人に向けて行われる
アナウンスです。駅から放送が流れるのではなく、電車から放送が
流されています。
597 ：名無し野電車区：03/04/06 10:52 ID:8byEcXuO
「宝塚方面の電車がまいります」のつぎに
「ただいま到着の電車は 特急 宝塚行きでございます。停車駅は～」って言うから
まあ、いいんじゃないの？
箕面行きは「箕面方面行き」って言ったっけ。
「ただいま到着の電車は 特急 宝塚行きでございます。停車駅は～」って言うから
まあ、いいんじゃないの？
箕面行きは「箕面方面行き」って言ったっけ。
599 ：名無し野電車区：03/04/06 14:41 ID:tAgFMUF9
600 ：名無し野電車区：03/04/06 14:41 ID:tAgFMUF9
ついでに600
602 ：599：03/04/06 15:14 ID:tAgFMUF9
んー、じゃマジレス
下３つは過去の文章の流れからしても、ネタでしょ
声が出る部分、要するにスピーカーを収納できる場所、それが正解ですね
床下・台車部分はホームに入ると当然ホームの下に収まってしまうので、
ココに設置しても意味が無いのは判っていただける？
戸袋には確かに隙間があるけど、スピーカーが入るほどではない
表示幕はガラスで覆われているので
と言う事です
今度ホームで見上げてください
電車によっては、スピーカーが見えるモノもあります
不快感を与えたのであれば失礼致しました
下３つは過去の文章の流れからしても、ネタでしょ
声が出る部分、要するにスピーカーを収納できる場所、それが正解ですね
床下・台車部分はホームに入ると当然ホームの下に収まってしまうので、
ココに設置しても意味が無いのは判っていただける？
戸袋には確かに隙間があるけど、スピーカーが入るほどではない
表示幕はガラスで覆われているので
と言う事です
今度ホームで見上げてください
電車によっては、スピーカーが見えるモノもあります
不快感を与えたのであれば失礼致しました
603 ：名無し野電車区：03/04/06 15:14 ID:oeahsQw1
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604 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/06 20:21 ID:???
そーいや他社は側面上部にそのままスピーカ付けてるトコが多いよな
クーラにスピーカを隠しているところに阪急の心意気を感じるな
ガキの頃はどこから聞こえて来るんだかと考えたもんさ＞車外スピーカ
あと、たまに車外スピーカのまま「次は～」と車外に放送タレ流しのまま走る車掌氏もいるね（ｗ
クーラにスピーカを隠しているところに阪急の心意気を感じるな
ガキの頃はどこから聞こえて来るんだかと考えたもんさ＞車外スピーカ
あと、たまに車外スピーカのまま「次は～」と車外に放送タレ流しのまま走る車掌氏もいるね（ｗ
近鉄はじめクーラー部に仕込んでる所も多い訳だが・・・
606 ：名無し野電車区：03/04/06 21:00 ID:WoApuw3N
おい、おまいらの好きな形式嫌いな形式って何ですか？
漏れは
好き… 額縁8000
嫌い… 3300
漏れは
好き… 額縁8000
嫌い… 3300
嫌い… niseshinnsha
>>元5006の中間Ｔ車として組みこまれていた２１８６－２０８６ですが、
とある知人の情報で、検査兼改造？工事を受けて車体が、ピカピカになったようです。
とある知人の情報で、検査兼改造？工事を受けて車体が、ピカピカになったようです。
おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／|
/＼ ／＼＼_| ▼ ▼ |＿／
/ ／＼ ＼ ＼ 皿 ／
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
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610 ：名無し野電車区：03/04/06 23:08 ID:stHX+k7P
>>604
京阪もクーラーにあるよ。
京阪もクーラーにあるよ。
614 ：名無し野電車区：03/04/06 23:32 ID:wsvCQC63
側板に車外スピーカー付けるとﾌﾞｻｲｸだし、
構体に穴をあけるとそこから錆びてきたり
錆びないまでも凹凸部分は汚れが溜まりやすい。
昔の阪急の車両設計には先見の明があったということだね。
構体に穴をあけるとそこから錆びてきたり
錆びないまでも凹凸部分は汚れが溜まりやすい。
昔の阪急の車両設計には先見の明があったということだね。
616 ：名無し野電車区：03/04/06 23:55 ID:SW+StLFz
だから阪急だけじゃないだろ。痛いなぁ。
617 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/07 00:12 ID:???
このスレも荒れてきたか？
阪急をたたきたい人は厨房スレへどーぞ
素晴らしい面々があなたを迎えてくれますよ（藁
阪急をたたきたい人は厨房スレへどーぞ
素晴らしい面々があなたを迎えてくれますよ（藁
>>615
その通りです。
尚宏阪急氏やかつお節氏の掲示板にも来ていたように
阪急ファンの中には耳の不自由な方もおられます。
彼らは健常者よりも少ない情報で一生懸命、知識を
得ようとしているのですから・・・。
皆さんも耳が聞こえないことの苦しみを味わったことが
ないからなかなか理解できないかもしれませんが・・・。
どうか、ご理解をお願いします（マジで・・・・）。
耳が聞こえないというのは本当に辛いことなのですよ。
その通りです。
尚宏阪急氏やかつお節氏の掲示板にも来ていたように
阪急ファンの中には耳の不自由な方もおられます。
彼らは健常者よりも少ない情報で一生懸命、知識を
得ようとしているのですから・・・。
皆さんも耳が聞こえないことの苦しみを味わったことが
ないからなかなか理解できないかもしれませんが・・・。
どうか、ご理解をお願いします（マジで・・・・）。
耳が聞こえないというのは本当に辛いことなのですよ。
619 ：名無し野電車区：03/04/07 06:39 ID:C7GsALe5
車掌の案内 人によって差がありすぎ はよ東急みたいにテープにしてくれ
620 ：名無し野電車区：03/04/07 07:11 ID:C7GsALe5
スルＫＡＮって名前が絶妙だったせいか、うまく定着して「ＪＲってスルＫＡＮカード使えなくて不便」
なんて言う人も居たけど、こんどのＩＣはイコカの方がネーミングうまくて定着しそうだな。
ピタパってなんかこうゴロが悪くは無いんだけど、インパクト無い様な気がするわ。
なんて言う人も居たけど、こんどのＩＣはイコカの方がネーミングうまくて定着しそうだな。
ピタパってなんかこうゴロが悪くは無いんだけど、インパクト無い様な気がするわ。
関西だからといってなんでも大阪弁を使うのはやめて欲しい。＞イコカ
しゃべってるときはそうでもないが、テレビや公的な場所で
大阪弁を聞くと不快だ。なんでだろう。
しゃべってるときはそうでもないが、テレビや公的な場所で
大阪弁を聞くと不快だ。なんでだろう。
ＩＣＯＣＡ発表時速報＋に立ってたスレ。
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1040/10402/1040204383.html
527 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/12/26 01:22 ID:BdunY/o8
スイカ＞恥ずかしくない
イコカ＞恥ずかしい
なぜ恥ずかしくないか良く考えてみよう。
もし、最初に関西にICカード切符が導入されて
「スイカ」と名づけられてたら東夷人は「恥ずかしい」って
貶すよね。
関連すれ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040809239/l50
「米国はどうして好かれないのか」
547 名前： 元札幌人 投稿日： 02/12/27 11:23 ID:XV3KKsdS
>>527
同意。結局東京人は「スイカ」という名前が良くて「イコカ」が悪いという
判断じゃないんです。「非東京的」であることを理由に貶しているだけでし
かない。要はどんなクソな名前であろうと東京で使われているものならＯＫ、
どんな良い名前であろうと地方で使われているものだとＮＧという構図。結
局東京が何でも一番で他を貶さないと気が済まない連中ばっか。
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1040/10402/1040204383.html
527 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/12/26 01:22 ID:BdunY/o8
スイカ＞恥ずかしくない
イコカ＞恥ずかしい
なぜ恥ずかしくないか良く考えてみよう。
もし、最初に関西にICカード切符が導入されて
「スイカ」と名づけられてたら東夷人は「恥ずかしい」って
貶すよね。
関連すれ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040809239/l50
「米国はどうして好かれないのか」
547 名前： 元札幌人 投稿日： 02/12/27 11:23 ID:XV3KKsdS
>>527
同意。結局東京人は「スイカ」という名前が良くて「イコカ」が悪いという
判断じゃないんです。「非東京的」であることを理由に貶しているだけでし
かない。要はどんなクソな名前であろうと東京で使われているものならＯＫ、
どんな良い名前であろうと地方で使われているものだとＮＧという構図。結
局東京が何でも一番で他を貶さないと気が済まない連中ばっか。
595 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/12/31 17:23 ID:camwipJW
JR東日本：スイカ
JR西日本：ミカン
とかでも関西は馬鹿にされる運命なの？
スイカださっ、とか言ったら半殺しなの？
なぜ？
596 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/12/31 17:26 ID:ozVSejT6
ミカンはアレだがｗ
例えば
JR東日本：スイカ
JR西日本：メロン
だとしても関西は間違いなくメロンｷﾓｯ 等と言われて馬鹿にされます
関西の立場はそういうものなのです。
622 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 03/01/01 11:52 ID:mqvu9UtE
所詮スイカだから、
こんな名前でもおどろかねーよ
683 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 03/01/06 15:10 ID:A0ON9nbZ
スレ前半の関東人のスイカ擁護が痛すぎるな・・
関西を叩いてスイカを必死で持ち上げてる
JR東日本：スイカ
JR西日本：ミカン
とかでも関西は馬鹿にされる運命なの？
スイカださっ、とか言ったら半殺しなの？
なぜ？
596 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/12/31 17:26 ID:ozVSejT6
ミカンはアレだがｗ
例えば
JR東日本：スイカ
JR西日本：メロン
だとしても関西は間違いなくメロンｷﾓｯ 等と言われて馬鹿にされます
関西の立場はそういうものなのです。
622 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 03/01/01 11:52 ID:mqvu9UtE
所詮スイカだから、
こんな名前でもおどろかねーよ
683 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 03/01/06 15:10 ID:A0ON9nbZ
スレ前半の関東人のスイカ擁護が痛すぎるな・・
関西を叩いてスイカを必死で持ち上げてる
正直、ラクヤンカードが一番秀逸やん。
スイカ。いいんでないの。
イコカもええやん。
スイカ。いいんでないの。
イコカもええやん。
出力の話に戻しますが、ＪＲでは電動機の出力が大きい代わりにＭ車の
両数がＴ車と比較して少ないですな。そこに来て８００・８１０・９２０
・３０００・５０００・５２００は基本的にＭＴ比率が同じで１７０ｋｗ
×４なので相当出力が大きいということですな。
３０００は３連ユニットで建造された編成（ＴＣ－Ｍ－Ｍｃ）があったし、
５０００は１３Ｆを除くと（Ｍｃ－Ｍ－Ｔｃ）でそれ以上に力があったことに。
５０００・５２００系は三宮での増結解放があったので、その当時の２＋６
編成はかなり高出力だった訳だな。現在は８連ではＭＴ比は同じになって
ますけどね。
初心者でｽﾏｿ
５２００ってなぜ作ったの？
５２００ってなぜ作ったの？
よくもまぁそんな厨房比較を繰り返すねぇ。
>>627
冷房の試作車。5200系で得られたデータを元にして5100系及びそれ以降
冷房新造車が作られた。
（ただ5200系と5100系は１年しか違わないし5200系最終車と5100Ｆは
数ヶ月しか違わないので設計面での試作だったのだと思われる）
5200系は全部で25両だが、特殊な面があるなどの理由で早いものは21年
ほどで廃車になっている。現在は形式消滅している。
冷房の試作車。5200系で得られたデータを元にして5100系及びそれ以降
冷房新造車が作られた。
（ただ5200系と5100系は１年しか違わないし5200系最終車と5100Ｆは
数ヶ月しか違わないので設計面での試作だったのだと思われる）
5200系は全部で25両だが、特殊な面があるなどの理由で早いものは21年
ほどで廃車になっている。現在は形式消滅している。
>>626
5200系の6連は４Ｍ２Ｔばっかだったような。
5200系の6連は４Ｍ２Ｔばっかだったような。
600V(ﾎﾞｿｯ
633 ：名無し野電車区：03/04/07 17:28 ID:1AyOK2Ti
阪神もなんでストアードフェア導入時に「ハープカード」っていうイイ名前を捨てたかねぇ。。。
阪急はラガールカードという名称を変えなかったのに。
阪急はラガールカードという名称を変えなかったのに。
>>634
というかカードのタイプが違う、阪神・京阪・大阪市営・南海などの
カードは国鉄で言えばオレンジカードに相当するカードで、改札機に
対応しないカードだった。一方阪急のカードは券売機でしか使えない
時代から裏に印字し改札機での使用を見越したカードのなっていたため。
>>633
６Ｍ０Ｔってどんな編成だよ？例えば
５２００・５７００・５７１０・５２４０＋５２３０・５２４０みたいな
編成かい？
６Ｍ１Ｔも含め具体例を示して欲しいでつ。
というかカードのタイプが違う、阪神・京阪・大阪市営・南海などの
カードは国鉄で言えばオレンジカードに相当するカードで、改札機に
対応しないカードだった。一方阪急のカードは券売機でしか使えない
時代から裏に印字し改札機での使用を見越したカードのなっていたため。
>>633
６Ｍ０Ｔってどんな編成だよ？例えば
５２００・５７００・５７１０・５２４０＋５２３０・５２４０みたいな
編成かい？
６Ｍ１Ｔも含め具体例を示して欲しいでつ。
JRも115系で６M1Tがあったわけだが
５月のレールウェイフェスティバルは事前申込制（抽選）か・・・。
639 ：名無し：03/04/07 23:04 ID:3hddwD+I
＞・３０００・５０００・５２００は基本的にＭＴ比率が同じで１７０ｋｗ
＞×４なので相当出力が大きいということですな。
つうか・・相当出力は大きいけど今やVVVFに時代では
それらの形式もただのチョコレートケーキになってしまったね。
もちろん、当時はJRなんか比較にならないぐらい阪急車は秀逸だった。
＞３０００は３連ユニットで建造された編成（ＴＣ－Ｍ－Ｍｃ）があったし、
＞５０００は１３Ｆを除くと（Ｍｃ－Ｍ－Ｔｃ）でそれ以上に力があったことに。
中速度～高速域では加速は抜群だったが起動加速はあいかわらず
とろい阪急でした。ちょっとは阪神みならえば？＞阪急
＞×４なので相当出力が大きいということですな。
つうか・・相当出力は大きいけど今やVVVFに時代では
それらの形式もただのチョコレートケーキになってしまったね。
もちろん、当時はJRなんか比較にならないぐらい阪急車は秀逸だった。
＞３０００は３連ユニットで建造された編成（ＴＣ－Ｍ－Ｍｃ）があったし、
＞５０００は１３Ｆを除くと（Ｍｃ－Ｍ－Ｔｃ）でそれ以上に力があったことに。
中速度～高速域では加速は抜群だったが起動加速はあいかわらず
とろい阪急でした。ちょっとは阪神みならえば？＞阪急
まあ線形や駅間距離からすればそんなに起動加速はいらないのでは。
適材適所でしょ。阪急は高速性能中心でいいと思うよ。
適材適所でしょ。阪急は高速性能中心でいいと思うよ。
流しノッチは流儀によってどこでもやるがな。
贔屓の引き倒しが多すぎだわ。
贔屓の引き倒しが多すぎだわ。
国鉄で言うと１０１系と１０３系の違いみたいなもんか。
１０１系は山手線からさっさと消えたが、中央快速では
１０３系撤退よりも後まで走っていた。
１０１系は山手線からさっさと消えたが、中央快速では
１０３系撤退よりも後まで走っていた。
645 ：名無し野電車区：03/04/07 23:35 ID:2dqrGfTu
>>637
１ユニットカットしてたらしいな。
１ユニットカットしてたらしいな。
648 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/08 00:08 ID:???
ポイントの無い駅で2段減速するのは何故に？
>>647
それだけの範囲でやってないと言い切るんだね。
それだけの範囲でやってないと言い切るんだね。
>>648
S点A点駅停ATS
S点A点駅停ATS
651 ：名無し野電車区：03/04/08 00:22 ID:tjjUZqDm
北千里線にはなんで普通しかはしらんのやろ・・・
流しノッチは"流儀"によってどこでもやるがな。
師匠の流儀な。
師匠の流儀な。
>>652
屁理屈
屁理屈
ていうかなんでみんなそんな話にこだわるのかが分からない。
阪急スレに酉厨が来るのはしょっちゅうだし無視すれば良いものを。
阪急スレに酉厨が来るのはしょっちゅうだし無視すれば良いものを。
656 ：名無し野電車区：03/04/08 02:54 ID:8tFbPgyN
淡路が将来、京成の青砥みたいになるってどこかのスレで聞いたけど、どんな配線なん？
近鉄布施とはまたちゃうのん？
近鉄布施とはまたちゃうのん？
１ノッチ３秒の間に、扉挟みが無いかを確認し、事故を未然に防いでいます。
流儀ではなく安全の為に行っています。
大阪市交はフルノッチ発進です。堺筋線→阪急（逆でも可）と乗るとよくわかります。
よく加速度が違うのではといわれますが、加速度の切り替えは行っていません。
流儀ではなく安全の為に行っています。
大阪市交はフルノッチ発進です。堺筋線→阪急（逆でも可）と乗るとよくわかります。
よく加速度が違うのではといわれますが、加速度の切り替えは行っていません。
流儀の意味も分からんのか
まあ阪急に阪神並の起動加速を求めるのは
魚屋で大根くれってごねるようなものだな。
魚屋で大根くれってごねるようなものだな。
660 ：名無し野電車区：03/04/08 13:22 ID:j8MH3ci8
武庫之荘、上りの塚口、下りの神崎川はブレーキかけはじめるの早すぎ
もうちょっと駅寄りに70の地点移せや
もうちょっと駅寄りに70の地点移せや
5000系冷房改造のからみで5203-5243-5233-5244の４Mや、
5203-5243-5233-5244-5201-5241の６Mがあったもよう。間違っていたらｽﾏソ。
5203-5243-5233-5244-5201-5241の６Mがあったもよう。間違っていたらｽﾏソ。
662 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/08 21:49 ID:???
5200系か・・・もう廃車されて何年だ？
663 ：名無し：03/04/08 22:59 ID:ziXT43Cb
＞魚屋で大根くれってごねるようなものだな。
ほんまやね。阪急はあくまで優雅にベルバラがいつまでも
おすきなようで 。ｗ
＞ていうかここは阪急スレなので君達二人は消え失せろ。
書きこんだものじゃないけど・・これは一寸オーボーでは？
ほんまやね。阪急はあくまで優雅にベルバラがいつまでも
おすきなようで 。ｗ
＞ていうかここは阪急スレなので君達二人は消え失せろ。
書きこんだものじゃないけど・・これは一寸オーボーでは？
664 ：名無し野電車区：03/04/08 23:03 ID:/xoRLE6w
いやはや気にいらない書き込みは全部アンチですか。
（´-`）.｡oO（どっちが厨房スレなんだろう‥)
（´-`）.｡oO（どっちが厨房スレなんだろう‥)
（´-`）.｡oO 6 6 6
（´-`）.｡oO ﾀﾞﾐｱｰﾝ
ただいま2号線を電波が通過いたします（W
危険ですから、白線の内側で狙撃してください(藁
672 ：名無し：03/04/09 22:12 ID:pJpea6it
しかし 優雅でプライドの高い お阪急様 が
なんでこんなに 屁みたいなスレになっているのかわからないまま
小一時間。
オスカル様、アントレ様
うるわしのお阪急さま！お阪急さま・・いずこに～ぃ？？←ヴぇけ
なんでこんなに 屁みたいなスレになっているのかわからないまま
小一時間。
オスカル様、アントレ様
うるわしのお阪急さま！お阪急さま・・いずこに～ぃ？？←ヴぇけ
宝塚ファミリーランド閉園後、阪急博物館の展示車や展示品は一体どうなるんだろうねえ。
ホワイトタイガーは今どこにいるんだろ？
ホワイトタイガーは今どこにいるんだろ？
>>673
新聞読んでない人
新聞読んでない人
675 ：名無し野電車区：03/04/10 14:49 ID:F2zvpEnb
>673 東武動物園だよ 引き取り手が無かったので、アルナに頼んで東武の新車に
黙って乗せていきました。今頃驚いてるだろうな。
黙って乗せていきました。今頃驚いてるだろうな。
保全
総合スレがここまでsageているのも珍しいなぁ．．．
>>677
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ
現在508
age
保全
682 ：名無し野電車区：03/04/13 04:19 ID:xkPdqf1R
6115のラッピングは気持ち悪いage
683 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/13 11:29 ID:???
>>682
個人的には裸ッピングやめてほしい
個人的には裸ッピングやめてほしい
保守を兼ね>>683に剥げ道。
保全
ﾏﾙｰｿ
レールウェイフェスティバルの応募期限が迫ってきたsage
4/18必着だそうです。
4/18必着だそうです。
688 ：名無し野電車区：03/04/15 18:39 ID:GBSfEHHa
寂れた
690 ：名無しライナー ◆G16O8P8i52 ：03/04/15 23:20 ID:I4GvwLaC
解体？それとも大規模リニュアール？
厨房スレも少し寂れた
693 ：名無し野電車区：03/04/17 04:37 ID:igwMRGGA
朝揚げ
（＾＾）
695 ：まつうらあやお：03/04/17 23:49 ID:A0R4BjLs
保守
館林駅構内留置
5000系(4輌x1編成=4輌)
→5102F
5000系(2輌x2編成=4輌)
→5501F 5502F
5050系(4輌x2編成=8輌)
→5152F 5159F
5050系(2輌x6編成=12輌)
→5551F 5556F 5557F 5558F 5559F 5560F
（計28輌）
5000系(4輌x1編成=4輌)
→5102F
5000系(2輌x2編成=4輌)
→5501F 5502F
5050系(4輌x2編成=8輌)
→5152F 5159F
5050系(2輌x6編成=12輌)
→5551F 5556F 5557F 5558F 5559F 5560F
（計28輌）
６９７
６９８
６９９
７００えみお阻止
701 ：まつうらあやお：03/04/18 19:09 ID:sEM/Kqf1
701
これってマジ？
>２３００系更新車の側面表字幕が同時期に更新した
>５３００系の表示幕とサイズが違うのも、表示幕取
>り付け後も比較的早期に廃車されるのを前提に、廃
>車後表示幕を新造車に転用するのを計画していたか
>らです。
>２３００系更新車の側面表字幕が同時期に更新した
>５３００系の表示幕とサイズが違うのも、表示幕取
>り付け後も比較的早期に廃車されるのを前提に、廃
>車後表示幕を新造車に転用するのを計画していたか
>らです。
703 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/19 13:00 ID:???
能勢電阪急化age
ブックファースト銀座進出＆ブリタニカ買収あげ
銀座って大阪人の俺でもなんか憧れる街だな～。カッコイイ。
707 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/19 22:07 ID:???
東京での阪急の知名度やいかに？
有楽町阪急などくらいかな。大井町にホテルも
あるが地元の人が使う訳ないだろうし。
ブレーブスは遠い過去形だし。
あるが地元の人が使う訳ないだろうし。
ブレーブスは遠い過去形だし。
また乞食スレか。
宝塚や東宝は精力的に事業を
展開しとるんだけどな。
展開しとるんだけどな。
車内貼り路線図の「恵美寿町」は、そろそろ修正してるのか？
712 ：名無し野電車区：03/04/19 23:38 ID:9/f7GnZU
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
715 ：名無し野電車区：03/04/20 07:06 ID:kk6Oh4/I
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000364-jij-biz
Ｒ＆Ｉ、阪急電鉄の長期優先債務を投機的とされる「ＢＢ＋」に格下げ
＊格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は１８日、２月２１日に格下げの方向で検討するとして
レーティングモニターに指定していた阪急電鉄 <９０４２> の長期優先債務格付けについて、
従来の「ＢＢＢ」から投機的等級とされる「ＢＢ＋」に引き下げたと発表した。
またＣＰについても、「ａ－２」から「ａ－３」に格下げした。 （時事通信）
[4月18日20時17分更新
Ｒ＆Ｉ、阪急電鉄の長期優先債務を投機的とされる「ＢＢ＋」に格下げ
＊格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は１８日、２月２１日に格下げの方向で検討するとして
レーティングモニターに指定していた阪急電鉄 <９０４２> の長期優先債務格付けについて、
従来の「ＢＢＢ」から投機的等級とされる「ＢＢ＋」に引き下げたと発表した。
またＣＰについても、「ａ－２」から「ａ－３」に格下げした。 （時事通信）
[4月18日20時17分更新
716 ：名無し野電車区：03/04/20 07:30 ID:EQgxo5tW
>>715
( ´_ゝ`）ﾌｰﾝ おめでてぇな。
まぁ、これで東日本旅客鉄道(9020)などJR３社との差がどんどん開いていく訳だが。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000390-jij-biz
( ´_ゝ`）ﾌｰﾝ おめでてぇな。
まぁ、これで東日本旅客鉄道(9020)などJR３社との差がどんどん開いていく訳だが。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000390-jij-biz
717 ：bloom：03/04/20 07:38 ID:XOf8UG7z
718 ：名無し野電車区：03/04/20 11:47 ID:qTWz8m61
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000364-jij-biz
Ｒ＆Ｉ、阪急電鉄の長期優先債務を投機的とされる「ＢＢ＋」に格下げ
＊格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は１８日、２月２１日に格下げの方向で検討するとして
レーティングモニターに指定していた阪急電鉄 <９０４２> の長期優先債務格付けについて、
従来の「ＢＢＢ」から投機的等級とされる「ＢＢ＋」に引き下げたと発表した。
またＣＰについても、「ａ－２」から「ａ－３」に格下げした。 （時事通信）
[4月18日20時17分更新
Ｒ＆Ｉ、阪急電鉄の長期優先債務を投機的とされる「ＢＢ＋」に格下げ
＊格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は１８日、２月２１日に格下げの方向で検討するとして
レーティングモニターに指定していた阪急電鉄 <９０４２> の長期優先債務格付けについて、
従来の「ＢＢＢ」から投機的等級とされる「ＢＢ＋」に引き下げたと発表した。
またＣＰについても、「ａ－２」から「ａ－３」に格下げした。 （時事通信）
[4月18日20時17分更新
719 ：名無し野電車区：03/04/20 12:09 ID:nYxfzbwS
＊＊方面アナウンスやめれ。ちゃんと行き先を案内しる！
720 ：名無し野電車区：03/04/20 17:38 ID:UfmsOFFy
阪急自体も投機に近いような異業種会社買収をやってるわけだからな。
この格付けには納得。
この格付けには納得。
721 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/20 20:30 ID:???
淡路駅は天下茶屋方面とか梅田方面行きの電車っていう言い方だったはず・・
723 ：名無し野電車区：03/04/20 23:33 ID:mT50cnTN
>>720
買収した異業種会社の業績も、いまひとつらしいな。
買収した異業種会社の業績も、いまひとつらしいな。
>>724
いまひとつな業績の会社だからこそ買収できたんだろ？
いまひとつな業績の会社だからこそ買収できたんだろ？
sage
727 ：名無し野電車区：03/04/22 19:26 ID:AKyYQL6a
阪急電鉄は２２日、角和夫常務（５４）が社長に昇格し、大橋太朗社長（６３）が代表権のある会長に就任するトップ人事を内定したと発表した。
小林公平会長（７５）と菅井基裕取締役相談役（７３）は相談役に退く。６月末の株主総会後の取締役会で正式決定する。
大橋社長は９９年、就任。宝塚ファミリーランドの閉園など不採算事業からの撤退、グループ事業の再編を進め、一定のめどを付けた。
０３年３月期連結決算では、撤退事業の整理損や開発用不動産の減損処理などで過去最悪の８９２億円の最終（当期）赤字になることから、
大橋社長は「経営のけじめをつけ、経営陣の若返りを図る」と社長交代の理由を説明した。
社長に昇格する角常務は「大阪府北部で進める国際文化公園都市の彩都などの開発案件を軌道に乗せ、業績のＶ字回復に努めたい」と抱負を述べた。
◆角和夫氏（すみ・かずお）
早稲田大卒。７３年阪急電鉄入社。０２年６月から常務。兵庫県出身。（毎日新聞）
小林公平会長（７５）と菅井基裕取締役相談役（７３）は相談役に退く。６月末の株主総会後の取締役会で正式決定する。
大橋社長は９９年、就任。宝塚ファミリーランドの閉園など不採算事業からの撤退、グループ事業の再編を進め、一定のめどを付けた。
０３年３月期連結決算では、撤退事業の整理損や開発用不動産の減損処理などで過去最悪の８９２億円の最終（当期）赤字になることから、
大橋社長は「経営のけじめをつけ、経営陣の若返りを図る」と社長交代の理由を説明した。
社長に昇格する角常務は「大阪府北部で進める国際文化公園都市の彩都などの開発案件を軌道に乗せ、業績のＶ字回復に努めたい」と抱負を述べた。
◆角和夫氏（すみ・かずお）
早稲田大卒。７３年阪急電鉄入社。０２年６月から常務。兵庫県出身。（毎日新聞）
729 ：名無し野電車区：03/04/22 22:04 ID:B9tfhLY9
小林、菅井は取締役でもなくなるのか？
>>727
なわけないだろうが。
なわけないだろうが。
だから、煽りの仕業と思う って言ってるだろ。
落ち着けよ。
落ち着けよ。
732 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/22 23:38 ID:???
>>728
ホンマに社長代わったのね・・・
ホンマに社長代わったのね・・・
最近、よねやま氏の態度が冷たいような
よねやま氏の特徴って「～ですね。」って最後に「ね」がつくことが大杉。
736 ：名無し野電車区：03/04/23 01:09 ID:SILIYqWr
大橋は 小林の尻拭いで終始したんだな
737 ：世界にひとつだけの花：03/04/23 01:10 ID:???
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
738 ：名無し野電車区：03/04/23 02:30 ID:/9f2FXWl
エロ本の「ケータイバンディンツ」に掲載されていた、阪急車内で全裸になった女の写真、あれは何線のものなんだろう？知ってるor目撃談求ﾑ
>>710
かたやー「タカラヅカ」は、いまさら書く必要なし。
こなたー東宝「ジブリアニメ」。おおかた阪急沿線にしか
上映館がないことを、阪急電鉄は商売にしますよ、これから何十年も。
むしろ、「ドラ」「クレしん」「コナン」「ポケモン」自主上映になってもいいくらいだね。
かたやー「タカラヅカ」は、いまさら書く必要なし。
こなたー東宝「ジブリアニメ」。おおかた阪急沿線にしか
上映館がないことを、阪急電鉄は商売にしますよ、これから何十年も。
むしろ、「ドラ」「クレしん」「コナン」「ポケモン」自主上映になってもいいくらいだね。
741 ：名無し野電車区：03/04/23 10:33 ID:SILIYqWr
小林 公平会長、菅井基裕 取締役相談役は、取締役を退任する。
>>741
実はこれが今回の人事の「キモ」だな。
実はこれが今回の人事の「キモ」だな。
公平・菅井・大橋が最大の「悪の枢軸」か？他に悪の枢軸は
いないか？また逆に貢献した香具師はいないのか？
いないか？また逆に貢献した香具師はいないのか？
744 ：名無し野電車区：03/04/23 11:27 ID:u9Ys8G9R
何で菅井と不公平がまだなあなあと相談役なんてやってんだYO!
洛西口駅のラガールグランドで死ぬまで自給600円でこき使ってやれ！
洛西口駅のラガールグランドで死ぬまで自給600円でこき使ってやれ！
>>710
犬夜叉・こち亀・ハム太郎（･ミルモでポン！）モナー
犬夜叉・こち亀・ハム太郎（･ミルモでポン！）モナー
>>711
今日見たら、5010Fは修正されてた。
今日見たら、5010Fは修正されてた。
747 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/23 23:10 ID:???
阪急電車の「臨時」って幕、昔からあったっけ？
「臨時特急」とか「臨時急行」とかは昔から見るけど・・・
「臨時特急」とか「臨時急行」とかは昔から見るけど・・・
臨時とか試運転がひとかたまりで無かったかな？そしてぽつんと救援が一番下のほうに。
749 ：名無し野電車区：03/04/24 20:13 ID:CYyFemOJ
>>747
あった
あった
751 ：名無し野電車区：03/04/24 20:20 ID:8WQuvylS
「臨時」って赤地の？黒地の？
>>751
赤地に白字
赤地に白字
753 ：名無し野電車区：03/04/24 20:28 ID:99KcTqXN
>>743
阪急社内で小林一三一派（と言われる保守派）の追放に力を揮ったのが
公平氏ですから、現在の社内で反公平派役員はいないでしょう。
大抵が公平派になっているようです。
ただ、公平派の力が弱まると下手すりゃ事業分野の見直しはあり得るかと
思います。ブック１ストは業績も良いので残るでしょうが、サラ金事業と
クレジット事業（ペルソナ＝現在は阪急百貨店寄りだが）の統合再編成、
下手すると開発事業の徹底見直しが表面化するでしょう。
彩都は社内でも時限爆弾と囁かれている、と聞きますし。
阪急社内で小林一三一派（と言われる保守派）の追放に力を揮ったのが
公平氏ですから、現在の社内で反公平派役員はいないでしょう。
大抵が公平派になっているようです。
ただ、公平派の力が弱まると下手すりゃ事業分野の見直しはあり得るかと
思います。ブック１ストは業績も良いので残るでしょうが、サラ金事業と
クレジット事業（ペルソナ＝現在は阪急百貨店寄りだが）の統合再編成、
下手すると開発事業の徹底見直しが表面化するでしょう。
彩都は社内でも時限爆弾と囁かれている、と聞きますし。
最近彩都のＣＭ全然見ませんけどどうなんでしょう。
債都、見に行ってきた。
モノレールの駅とマンションが１棟建設中ですた。
他は手付かず．．．３年後の街開きに間に合うのかなぁ。
モノレールの駅とマンションが１棟建設中ですた。
他は手付かず．．．３年後の街開きに間に合うのかなぁ。
>債都
うーむ。あまりにも的確な表現
うーむ。あまりにも的確な表現
757 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/24 23:27 ID:???
臨時｜長岡天神
↑
祇園祭などの際河原町＝長岡天神間の普通車が増発される場合がある。
↑
祇園祭などの際河原町＝長岡天神間の普通車が増発される場合がある。
近鉄の京阪奈新線
阪急(大阪モノレール）の彩都線
どっちが先に転ぶか
阪急(大阪モノレール）の彩都線
どっちが先に転ぶか
レールウェイフェスティバル当選した。ﾎｯ
764 ：参百：03/04/25 07:26 ID:6JnA5eLV
つつじが丘はどうするんだろう？
765 ：名無し野電車区：03/04/25 08:25 ID:xl3WJ9Fv
漏れを阪急のアートディレクターに採用してくれないかなあ 無給でいいから
そしたら
・ラッピング電車廃止
・6000/7000の白帯を6001F試験塗装にするか、元に戻す
・チャッピーをリストラして、カンバラクニエのイラストを採用する
あたりを実行したい。
そしたら
・ラッピング電車廃止
・6000/7000の白帯を6001F試験塗装にするか、元に戻す
・チャッピーをリストラして、カンバラクニエのイラストを採用する
あたりを実行したい。
債都＞激しくﾜﾛﾀ
あと一番最初の全然終夜運転時に臨時梅田や臨時河原町が使われたことがありますが全て黒地白文字でした。
あと一番最初の全然終夜運転時に臨時梅田や臨時河原町が使われたことがありますが全て黒地白文字でした。
>>765６００１Ｆの塗装はﾖｶﾀね。
事業の大きさでは京阪奈のほうが上。
でも京阪奈はもう近鉄が開発した住宅地を通るからなあ
これから開発する債都のほうが不利だろ・・・・・・・
これから開発する債都のほうが不利だろ・・・・・・・
京阪奈は国も関係してなかった？
以前「きんてつ」で「ＯＴＳと京阪奈新線が出来ると東大阪線は
２つの国家プロジェクト地域を結ぶ」云々と書かれていたような気が。
>>771
近鉄京阪奈新線は近鉄奈良線の客を奪い、共倒れになるような気がする・・・
近鉄京阪奈新線は近鉄奈良線の客を奪い、共倒れになるような気がする・・・
774 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/25 19:48 ID:???
775 ：名無し野電車区：03/04/25 20:36 ID:S8tG4p0j
レールウェイフェスティバル招待状キター！(AA略)
>>765
チャッピーは今年の4月あたりで廃止になったような・・・？
チャッピーは今年の4月あたりで廃止になったような・・・？
今の路線・車両のトップ上手い
778 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/25 23:33 ID:???
>>777
総合板の看板スレをご覧ください
総合板の看板スレをご覧ください
779 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/25 23:34 ID:???
sage忘れ・・・
781 ：名無しライナー ◆G16O8P8i52 ：03/04/25 23:43 ID:oJHtr8bT
関西文化学術研究都市ですね
何で阪急は編成替えを頻繁にするの？意味あるの？何か末尾が揃ってないのがキモイ。7000系や6000系もバラつき出しているし…
何でヲタは編成とか車両番号を気にするの？意味あるの？何か控えたりしてるのキモイ。
・・・って言われるぞ(藁
・・・って言われるぞ(藁
ゴメン、番号や編成とか控えてないし、空でも言える程、覚えてないし。覚える気がないし。ただね何て言うかスカッとせんのよ(藁
３月末で契約満了でないの？＞チャッピー カレンダー壁紙もそこで終わってるし。
788 ：動画直リン：03/04/26 01:47 ID:eOX7LFfg
結局、ある意味新種フェチに近い部分やと思うわ(藁 「末尾番号揃いフェチ」ってね
どっちにしろ昔に比べて編成が長くなったんだから末尾がそろえられないじゃん。
揃ってないからキモイってなんかあほみたい。
揃ってないからキモイってなんかあほみたい。
791 ： ：03/04/26 05:59 ID:AP3lCpdH
これから２ｃｈでは
債都
を正式表記とする（ｗ。
債都
を正式表記とする（ｗ。
国債文化公園都市 債都
793 ：名無し野電車区：03/04/26 13:48 ID:kOsVHgot
社員的には災都か？
795 ：ゆめもぐら：03/04/26 14:49 ID:z8Qe3i91
京阪最高！阪急逝ってヨシ
796 ：ゆめもぐら：03/04/26 14:49 ID:FA/8WTV5
京阪最高！阪急逝ってヨシ
797 ：ゆめもぐら：03/04/26 14:49 ID:FqkxmBwN
京阪最高！阪急逝ってヨシ
798 ：ゆめもぐら：03/04/26 14:49 ID:ZH53yurq
京阪最高！阪急逝ってヨシ
７９９
８００
801 ：名無し野電車区：03/04/26 17:20 ID:pR1T02J2
802 ：名無し野電車区：03/04/26 21:27 ID:2StnYsFd
>>801
そんなことも知らない厨房はうざいよね。
そんなことも知らない厨房はうざいよね。
>>801
正確には旧京阪系の幹部から「新京阪線を阪急に譲渡しないととてもじゃないが淀川東岸（本線系）までとばっちりが来る」と言い出して分離となった訳だが。
阪急ﾌｧｿのいるココでなんだが京阪分離当時の阪急京都線なんかとてもじゃないが儲かるような路線じゃなかったぞ（ｗ
合併の動機というか経緯も「運輸当局のゴリ押し同然の推奨」で必然性があったわけでもない。
万博前後が契機となって加速度的に発展はしたが。
正確には旧京阪系の幹部から「新京阪線を阪急に譲渡しないととてもじゃないが淀川東岸（本線系）までとばっちりが来る」と言い出して分離となった訳だが。
阪急ﾌｧｿのいるココでなんだが京阪分離当時の阪急京都線なんかとてもじゃないが儲かるような路線じゃなかったぞ（ｗ
合併の動機というか経緯も「運輸当局のゴリ押し同然の推奨」で必然性があったわけでもない。
万博前後が契機となって加速度的に発展はしたが。
804 ：名無し野電車区：03/04/27 08:20 ID:02BVlWQU
今日は２３０７のさよなら運転か・・・
805 ：名無し野電車区：03/04/27 08:46 ID:8b3bhYno
806 ：名無し野電車区：03/04/27 08:48 ID:OJlVyd8k
>>795
禿同！ 京阪のセンスは（・∀・）ｲｲ!! 阪急近鉄のセンスは（・Д・）ｻｲｱｸ!
禿同！ 京阪のセンスは（・∀・）ｲｲ!! 阪急近鉄のセンスは（・Д・）ｻｲｱｸ!
>>805
もし、京阪が新京阪線も譲渡してなかったとしたら、倒産してたぜ。
もし、京阪が新京阪線も譲渡してなかったとしたら、倒産してたぜ。
この後、京阪系列だった奈良電鉄の権利も近鉄に取られた。
奈良電鉄の株式を近鉄の幹部が破格値で買い取っていたらしい。
奈良電鉄が近鉄京都線になった後もしばらく丹波橋乗り入れが続いていたが、
大私鉄・近鉄の一部となった奈良電鉄の方が京阪より早く1500V化を実現したのであった。
もともと阪急電鉄・近鉄にとってテリトリー外だった京都への進出を許してしまった訳だが。
奈良電鉄の株式を近鉄の幹部が破格値で買い取っていたらしい。
奈良電鉄が近鉄京都線になった後もしばらく丹波橋乗り入れが続いていたが、
大私鉄・近鉄の一部となった奈良電鉄の方が京阪より早く1500V化を実現したのであった。
もともと阪急電鉄・近鉄にとってテリトリー外だった京都への進出を許してしまった訳だが。
× 早く1500V化を実現したのであった。
○ 早く1500V化を実現し、乗り入れは廃止。京阪が1500V化したのは大手私鉄で一番遅い昭和58年12月。
○ 早く1500V化を実現し、乗り入れは廃止。京阪が1500V化したのは大手私鉄で一番遅い昭和58年12月。
阪急百貨店で買い物するときも
東宝の映画観るときも
阪急電車に乗るときも
阪急不動産の家を買う時も
阪神競馬に行く時も
パットサットで預金の残高を増やすときも 痛勤キャッシング スタッフィ
東宝の映画観るときも
阪急電車に乗るときも
阪急不動産の家を買う時も
阪神競馬に行く時も
パットサットで預金の残高を増やすときも 痛勤キャッシング スタッフィ
ブックファーストで本を買うときも
阪急交通社のトラピックスで旅行するときも
かっぱ横丁に行くときも 痛勤キャッシング スタッフィ
阪急交通社のトラピックスで旅行するときも
かっぱ横丁に行くときも 痛勤キャッシング スタッフィ
債都で家を建てるなら！ オウミ住宅
あなたのヴァージン買収します 犯窮東宝グループ
改札のうえにある×○表示、撤去し始めてるところがあるね。
三宮の西口とか。やけにに改札が明るくなったなあと思ったら
撤去跡に蛍光灯が設置されていた。
出もあの表示無くても混乱しないんだろうか？まあ改札機に
矢印出てるけど。
三宮の西口とか。やけにに改札が明るくなったなあと思ったら
撤去跡に蛍光灯が設置されていた。
出もあの表示無くても混乱しないんだろうか？まあ改札機に
矢印出てるけど。
816 ：名無し野電車区：03/04/27 15:47 ID:ZDXlvd+9
先週のプロジェクトＸは
近鉄＝負け組
阪急＝勝ち組
という構成だったな。
近鉄＝負け組
阪急＝勝ち組
という構成だったな。
ﾊｧ?
○×だけでなく改札機も削減されてきてるな。
券売機もなくなった（特に梅田駅３Ｆ改札口）
ブックファースト、サウンドファースト、アズナス・・・・
そこまでして儲けたいんか！って
ブックファースト、サウンドファースト、アズナス・・・・
そこまでして儲けたいんか！って
821 ：名無し野電車区：03/04/27 17:49 ID:lsq7Ic7L
最近梅田の動く歩道で止まるやつ多すぎる
早く行くための動く歩道やのに止まってどうすんねん！早足で歩けや！
早く行くための動く歩道やのに止まってどうすんねん！早足で歩けや！
矛盾していると仰いますが、最初から２つとも提案しておけばよかったですね。
2つとも最初から考えとしてあったわけですし、というか他のスレでは気付いた人が
貼っているわけですし、自分の考えとしてはこうだからやるつもりは無いよと
言うだけでした。
矛盾していると仰いますが、最初から２つとも提案しておけばよかったですね。
2つとも
別に私以外の人が貼ってもスレの住人の方に不利益は無いと思いますし
私に権限があるわけではないので、高圧的と言われても…。
私に対しての提案だと仮定して、２つお答えしただけですから。御自分でどうぞ
と言うのが高圧的なのでしょうか…。私はこういう理由でやる気は無いから
私に権限があるわけではないので、高圧的と言われても…。
私に対しての提案だと仮定して、２つお答えしただけですから。御自分でどうぞ
と言うのが高圧的な
やってくださるなら歓迎しますよと言う意味合いだったのですけれど…。
唯、この考えは私としては譲る気はないですよと言うだけで。
まぁこんなことでスレを消費するのは馬鹿らしいです。
私の発言が元でスレが荒れるのは本意ではないので、逝きますので
この話しは終わりにして下さい。
今日の期待は初重賞騎乗の、北村浩平・イシヤクロマン
ダートでの勝鞍も有り荒れ馬場の福島で面白いかもしれないですよ。
2つとも最初から考えとしてあったわけですし、というか他のスレでは気付いた人が
貼っているわけですし、自分の考えとしてはこうだからやるつもりは無いよと
言うだけでした。
矛盾していると仰いますが、最初から２つとも提案しておけばよかったですね。
2つとも
別に私以外の人が貼ってもスレの住人の方に不利益は無いと思いますし
私に権限があるわけではないので、高圧的と言われても…。
私に対しての提案だと仮定して、２つお答えしただけですから。御自分でどうぞ
と言うのが高圧的なのでしょうか…。私はこういう理由でやる気は無いから
私に権限があるわけではないので、高圧的と言われても…。
私に対しての提案だと仮定して、２つお答えしただけですから。御自分でどうぞ
と言うのが高圧的な
やってくださるなら歓迎しますよと言う意味合いだったのですけれど…。
唯、この考えは私としては譲る気はないですよと言うだけで。
まぁこんなことでスレを消費するのは馬鹿らしいです。
私の発言が元でスレが荒れるのは本意ではないので、逝きますので
この話しは終わりにして下さい。
今日の期待は初重賞騎乗の、北村浩平・イシヤクロマン
ダートでの勝鞍も有り荒れ馬場の福島で面白いかもしれないですよ。
家の近くのトポスのレジの上のカウンター番号？が書いてある谷津が
梅田駅のやつに見えて萌え～(しかもちょうど9で終わってた)
梅田駅のやつに見えて萌え～(しかもちょうど9で終わってた)
828 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/04/27 23:09 ID:???
>>820
あれってラガールの普及で券売機の数を減らすことができたからじゃなかったっけ？
あれってラガールの普及で券売機の数を減らすことができたからじゃなかったっけ？
829 ：名無しライナー ◆G16O8P8i52 ：03/04/28 00:18 ID:+SsTNLqX
>>828
しかしどさくさに紛れて京都線側のトイレがあぼーんされた罠
しかしどさくさに紛れて京都線側のトイレがあぼーんされた罠
なんで阪急は凋落したんだ？？？？？？？？？？
なんで阪急は凋落したんだ？？？？？？？？？？
なんで阪急は凋落したんだ？？？？？？？？？？
なんで阪急は凋落したんだ？？？？？？？？？？
・看板をやめたから。
マルーン色の電車 宝塚 東宝映画 ブレーブス 阪急百貨店
阪急って上品なイメージがあったのに 今じゃあ
うんこ色の電車 高利貸し 地上げ屋
阪急って上品なイメージがあったのに 今じゃあ
うんこ色の電車 高利貸し 地上げ屋
スタッフィ
昔の上品なイメージも作られた罠。
例えば戦前の東急と阪急じゃやってたことはそう変わらないのね。
例えば戦前の東急と阪急じゃやってたことはそう変わらないのね。
( ＠Д＠)・日経はあまり阪急の格sageに対して叩かなかったな。災都の関係があるからだろうか。
ソニーの大赤字の時も日経は提灯記事で誤魔化したしな。
>>837
阪急の方が他業種にわたってる分、ブランドイメージの保持に必死なような気がする。
東急は落ちるところまで落ちたからもう何をやってもいいって感じがする。
ソニーの大赤字の時も日経は提灯記事で誤魔化したしな。
>>837
阪急の方が他業種にわたってる分、ブランドイメージの保持に必死なような気がする。
東急は落ちるところまで落ちたからもう何をやってもいいって感じがする。
839 ：E231 （・∀・）ｲｲ！ ◆kOGa7XDKPo ：03/04/28 10:21 ID:6fL2zFfm
>>835
阪急の上品なイメージってもうないの？少なくとも車両に関しては
6000系なんか重厚な雰囲気があって凄く（・∀・）ｲｲ！と思うんだけどね。
マルーンに更にクリーム色が加わっているのがセンス抜群！あれが
上品さに輪を掛けているのだけど、もうこういう雰囲気は流行らないのかな～。
酉も酷鉄117系の重厚路線から一転してライトな雰囲気を持つ221系で成功したし、
世の趨勢には逆らえないってことなのかな・・・。
阪急の上品なイメージってもうないの？少なくとも車両に関しては
6000系なんか重厚な雰囲気があって凄く（・∀・）ｲｲ！と思うんだけどね。
マルーンに更にクリーム色が加わっているのがセンス抜群！あれが
上品さに輪を掛けているのだけど、もうこういう雰囲気は流行らないのかな～。
酉も酷鉄117系の重厚路線から一転してライトな雰囲気を持つ221系で成功したし、
世の趨勢には逆らえないってことなのかな・・・。
>>824
ブックファーストの方が早いと思うが。また商業施設は阪急に限らず私鉄が
ＪＲより先を行っていると思うが（阪急オアシス・共栄ストア・百貨店など）。
サラ金はともかくクレジットカード事業は阪急は昭和６０年頃から行っているが
ブックファーストの方が早いと思うが。また商業施設は阪急に限らず私鉄が
ＪＲより先を行っていると思うが（阪急オアシス・共栄ストア・百貨店など）。
サラ金はともかくクレジットカード事業は阪急は昭和６０年頃から行っているが
>>839
阪急百貨店とか「イメージだけ」なら今も(・∀・)ｲｲ!!よ。
実態は大阪中のオバちゃんが集まるデパートだけどね。
阪急にあまり乗らない大阪南部の人の方が阪急に対するイメージが良いらしい。
大阪北部の人たちは阪急大好き派と阪急大嫌いJRマンセー派に分かれる。
阪急百貨店とか「イメージだけ」なら今も(・∀・)ｲｲ!!よ。
実態は大阪中のオバちゃんが集まるデパートだけどね。
阪急にあまり乗らない大阪南部の人の方が阪急に対するイメージが良いらしい。
大阪北部の人たちは阪急大好き派と阪急大嫌いJRマンセー派に分かれる。
842 ：名無し野電車区：03/04/28 11:15 ID:BBDzmb+0
>>841
大阪中のオバハンが集まるってことはないやろ？阪急沿線を中心に北摂各地や
阪神沿線、ＪＲ東海道・福知山沿線の人が来るところだろ。同様に梅田の阪神
・大丸も。南海や阪和などの沿線の人がわざわざ梅田まで来るとは思えないが。
近鉄方面からなら上六や阿部野橋に百貨店あるし。イメージはともかくキタの
オバハンの方がミナミよりましだろう。
大阪中のオバハンが集まるってことはないやろ？阪急沿線を中心に北摂各地や
阪神沿線、ＪＲ東海道・福知山沿線の人が来るところだろ。同様に梅田の阪神
・大丸も。南海や阪和などの沿線の人がわざわざ梅田まで来るとは思えないが。
近鉄方面からなら上六や阿部野橋に百貨店あるし。イメージはともかくキタの
オバハンの方がミナミよりましだろう。
>>835
ブレ－ブスが上品って（藁
ちなみにリア消の頃ブレ－ブスこども会に入っていて谷投手、小林（晋）選手とかのサインをもらった思い出が…。
「昔は上品だった」というヤツこそ阪急のイメージ戦略にまんまとはめられていた香具師な訳だが。
>>840
ブックファーストの戦略手法（？）を真似たのが西武系の書店だ罠。
以前のテレ東の番組でやっていたよ。
ブレ－ブスが上品って（藁
ちなみにリア消の頃ブレ－ブスこども会に入っていて谷投手、小林（晋）選手とかのサインをもらった思い出が…。
「昔は上品だった」というヤツこそ阪急のイメージ戦略にまんまとはめられていた香具師な訳だが。
>>840
ブックファーストの戦略手法（？）を真似たのが西武系の書店だ罠。
以前のテレ東の番組でやっていたよ。
ただ電器店に関しては梅田にヨドバシが出来てから日本橋周辺はかなり苦戦を
強いられているようだけど。日本の中で東京への集中があるのと同様に大阪の
中でもキタの方がより集積地になりつつあると思う。でも百貨店についてはど
こでも一通りの品がそろうしね。心斎橋のそごう、大金投じて建て替えて大丈
夫かいな・・。あと俺はオバハンに興味があるわけじゃないんで一応。
強いられているようだけど。日本の中で東京への集中があるのと同様に大阪の
中でもキタの方がより集積地になりつつあると思う。でも百貨店についてはど
こでも一通りの品がそろうしね。心斎橋のそごう、大金投じて建て替えて大丈
夫かいな・・。あと俺はオバハンに興味があるわけじゃないんで一応。
梅ヨドはちっとも安くない。ヨドバシ他店とかけ離れた価格設定。そりゃそうだものすごい出店費用が掛かっている上に
北側の商業ビル建設の目処が立たず。安売りなど出来る訳が無い。ヨドバシが出来たから日本橋電気街が苦戦って
それこそヨドバシが用意周到に作戦実行したイメージ戦略だ罠。もちろん客を取られている事は事実だが、
淀で買う人はおのぼりさんも多いし、実際には消費不況・郊外型店舗の量販店進出の影響が強いでしょ。
北側の商業ビル建設の目処が立たず。安売りなど出来る訳が無い。ヨドバシが出来たから日本橋電気街が苦戦って
それこそヨドバシが用意周到に作戦実行したイメージ戦略だ罠。もちろん客を取られている事は事実だが、
淀で買う人はおのぼりさんも多いし、実際には消費不況・郊外型店舗の量販店進出の影響が強いでしょ。
在阪民放キー局がヨドの話題を取り上げる事は結構ある様だが、
それこそCMお得意様だからな。
それこそCMお得意様だからな。
>>838
東急は実のところブランドづくりにあまり力を入れてなかったからね。
普通運賃が安いのが最大のサービス、と非常にケチケチやってきた。
食パン切妻のセンスがそれを象徴しているがオールステンレスカーは更新して
箱は永久に使うつもりだったみたいだし（ｗ
駅に便所をなるべく作らなかったり季節外れの冷房は絶対入れなかったり
目蒲池上のグリーン車をしつこく使い世田谷線放置プレイなどとにかくケチだった。
そのケチケチ路線を他の業種でも堅持してバブル期を乗り切っていれば
今ごろ慌てずに済んだはず。
東急は実のところブランドづくりにあまり力を入れてなかったからね。
普通運賃が安いのが最大のサービス、と非常にケチケチやってきた。
食パン切妻のセンスがそれを象徴しているがオールステンレスカーは更新して
箱は永久に使うつもりだったみたいだし（ｗ
駅に便所をなるべく作らなかったり季節外れの冷房は絶対入れなかったり
目蒲池上のグリーン車をしつこく使い世田谷線放置プレイなどとにかくケチだった。
そのケチケチ路線を他の業種でも堅持してバブル期を乗り切っていれば
今ごろ慌てずに済んだはず。
>>835
だが阪急の上品さを慇懃無礼さと受け取り、逆に鼻につくから嫌い、っていう人は
結構いるよ。べつに育ちの柄が悪いって言うのではなくて、肌に合わないらしい。
なぜか阪急の膝元である宝塚線沿線住民に多い。
>>848
その点西武は首尾一貫してるな、と思う。
電車もリサイクル徹底してるし。
だが阪急の上品さを慇懃無礼さと受け取り、逆に鼻につくから嫌い、っていう人は
結構いるよ。べつに育ちの柄が悪いって言うのではなくて、肌に合わないらしい。
なぜか阪急の膝元である宝塚線沿線住民に多い。
>>848
その点西武は首尾一貫してるな、と思う。
電車もリサイクル徹底してるし。
電気屋ネタだが和光電気アボーソされたらしい。負債３００億とか。
ここんとこの売り上げは年４００億ほどで以前の１／３程になっていた
らしい。俺はゴールドのカードも持っているんだが。
あとヨドバシカメラで食料品なども扱っている店は梅田だけなんですか？
東京の店はどうなんでしょう？
ここんとこの売り上げは年４００億ほどで以前の１／３程になっていた
らしい。俺はゴールドのカードも持っているんだが。
あとヨドバシカメラで食料品なども扱っている店は梅田だけなんですか？
東京の店はどうなんでしょう？
阪急は近代の他所から出てそれなりの経済力を持てた新興都市民を
ターゲットにしているから旧来の文化と違う阪急文化を新たに作らざるを得なかった。
小林一三が関東（山梨だが文化的には関東に近い）人ということも象徴的。
いわば根なし草の文化だからそれをよそよそしいと感じるのはごく自然なことだと思う。
宝塚線は最初の路線であり阪急文化が確立される前から移り住んだ、つまりまだ
阪急文化に対する先入観なく移り住んだ人の子孫が未だに一定数いるということでは？
ターゲットにしているから旧来の文化と違う阪急文化を新たに作らざるを得なかった。
小林一三が関東（山梨だが文化的には関東に近い）人ということも象徴的。
いわば根なし草の文化だからそれをよそよそしいと感じるのはごく自然なことだと思う。
宝塚線は最初の路線であり阪急文化が確立される前から移り住んだ、つまりまだ
阪急文化に対する先入観なく移り住んだ人の子孫が未だに一定数いるということでは？
「ニュータウン」というと一般的には高度成長期に都市郊外に建設された
新しい街を指すと思うけど、阪急沿線には明治末期～昭和初期に掛けて形
作られた「ニュータウン」が多いんじゃないかな。宝塚線は勿論だが。
新しい街を指すと思うけど、阪急沿線には明治末期～昭和初期に掛けて形
作られた「ニュータウン」が多いんじゃないかな。宝塚線は勿論だが。
854 ：名無し野電車区：03/04/28 18:15 ID:YRzZs6A8
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
/ づΦ
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
/ づΦ
JRマンセー！阪急は逝ってよし！
858 ：名無し野電車区：03/04/28 23:18 ID:8jRb+qK4
ﾆﾎﾟｰﾝ橋って、行くごとに（ヲタ度上昇の方向で）店舗が入れ替わってるな。
２ヶ月に１度の周期で行くと、浦島太郎になる。
関係ないのでsage
２ヶ月に１度の周期で行くと、浦島太郎になる。
関係ないのでsage
>>858
そうか？日本橋って顔見知りで現金一括じゃないと安くないとイメージがあるが・・・
それに柄が悪すぎ。５年前と比べて変な奴が増えた。
ヨドバシが建ってから日本橋はPCやヲタ系の物を買うときにしか行かなくなった。
そうか？日本橋って顔見知りで現金一括じゃないと安くないとイメージがあるが・・・
それに柄が悪すぎ。５年前と比べて変な奴が増えた。
ヨドバシが建ってから日本橋はPCやヲタ系の物を買うときにしか行かなくなった。
861 ：名無し野電車区：03/04/28 23:57 ID:Y+ka1wab
>>859-860
先日恵美須町出口近くのとある雑貨屋逝ったらマンコの模型売っててキモかった。
ナカダシヤというデカくて変な名前の店もあるし・・・・
まんだらけとか買取ﾏｸｰｽも数年前には無かったはずじゃ。
先日恵美須町出口近くのとある雑貨屋逝ったらマンコの模型売っててキモかった。
ナカダシヤというデカくて変な名前の店もあるし・・・・
まんだらけとか買取ﾏｸｰｽも数年前には無かったはずじゃ。
>>861
そう。しかし、かたや「強盗慶太」といわれ強面のイメージがあるが
（横井英樹等とのつながりもあるのだろうが）、かたや「清く正しく美しく」だもんな。
>>862
「中出し屋」って・・・・「ナカヌキヤ」でしょう？あれは中川無線だよ。
ドンキを目指しているらしい。
まあ中出しもナカヌキも気持ちよさそうな（ｒｙ
そう。しかし、かたや「強盗慶太」といわれ強面のイメージがあるが
（横井英樹等とのつながりもあるのだろうが）、かたや「清く正しく美しく」だもんな。
>>862
「中出し屋」って・・・・「ナカヌキヤ」でしょう？あれは中川無線だよ。
ドンキを目指しているらしい。
まあ中出しもナカヌキも気持ちよさそうな（ｒｙ
865 ：名無し野電車区：03/04/29 13:32 ID:Ma5322g/
９３００系は本当に今秋中に投入されるのだろうか？
そろそろ第一編成が完成しててもいい頃なはずだけど。
何だかんだで来年再来年に引き延ばされそうな気がする。
そろそろ第一編成が完成しててもいい頃なはずだけど。
何だかんだで来年再来年に引き延ばされそうな気がする。
>>865
／￣￣￣￣＼
//￣￣￣￣￣│
,=ﾐ_____,＿＿ ,＿i､
i ､''ｰｰ|| _||=|| ||
| ── |─| ／￣￣￣￣
| ＿ ＿ | ＜ んなこたぁない
＼ ＼＿/ / ＼＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
／￣￣￣￣＼
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,=ﾐ_____,＿＿ ,＿i､
i ､''ｰｰ|| _||=|| ||
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| ＿ ＿ | ＜ んなこたぁない
＼ ＼＿/ / ＼＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
ｦィ、風邪板のﾄｯﾌﾟ写真見る。
しかし関西では経済力、支配力共に阪急＞＞＞＞＞＞阪神なのに
なんで阪急はプロ野球から撤退、阪神は絶好調、名実ともに関西一のプロ野球球団になったのか
未だに謎だ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なんで阪急はプロ野球から撤退、阪神は絶好調、名実ともに関西一のプロ野球球団になったのか
未だに謎だ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
>>868
阪急はパリーグ、阪神はセリーグだから。
阪急はパリーグ、阪神はセリーグだから。
>>869
別ｻｲﾄでも見たのでｳｿ電ではないように思われ。
別ｻｲﾄでも見たのでｳｿ電ではないように思われ。
阪神は早くからプロ野球という分野に目をつけた。
阪急は早くから少女歌劇という分野に目をつけた。
ってことでいいんかな？
阪急は早くから少女歌劇という分野に目をつけた。
ってことでいいんかな？
>>868
私鉄各社で電鉄リーグを作ろうとしたら、阪神だけ巨人同じリーグに逝きました
私鉄各社で電鉄リーグを作ろうとしたら、阪神だけ巨人同じリーグに逝きました
>>872
少女歌劇というより演劇という分野じゃねーか？
少女歌劇というより演劇という分野じゃねーか？
875 ：名無し野電車区：03/04/29 22:54 ID:az4Owzmz
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>>868
まあ>>870の言う通りなんだけど。巨人と対戦できるから。
その名の通り日本中にのさばっていた巨人を憎きライバルとして見つめ戦うことができたから。
阪急がセリーグで阪神がパリーグだったら、タイガースはとっくに身売りしている。
そう言う意味ではタイガースは巨人に感謝しなくちゃいけないかもしれん。
まあ>>870の言う通りなんだけど。巨人と対戦できるから。
その名の通り日本中にのさばっていた巨人を憎きライバルとして見つめ戦うことができたから。
阪急がセリーグで阪神がパリーグだったら、タイガースはとっくに身売りしている。
そう言う意味ではタイガースは巨人に感謝しなくちゃいけないかもしれん。
小林不公平君講演会於NHKTV
本日16:15～(関西地区・総合)
本日16:15～(関西地区・総合)
880 ：名無し野電車区：03/04/30 16:36 ID:3cjsATL0
絶賛放映中age
>>867>>869>>871>>877
どっかに持っていくみたいだね。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030430164402.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030430164825.jpg
どっかに持っていくみたいだね。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030430164402.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030430164825.jpg
882 ：なべつねウザい：03/04/30 16:55 ID:RiwndTgB
ゴミ売ジャイアンツウザい
883 ：名無し野電車区：03/04/30 17:14 ID:XF35fMHO
読売巨人軍様と比べたら阪急ぶれー撫すなどショボかった。
身売りして当然。あとイチローのいないオリックスは悲惨だね。
身売りして当然。あとイチローのいないオリックスは悲惨だね。
オリックスは阪急を受け継いでいるが阪急とは無関係。
石毛はちょい可哀想な・・。監督かえてもやるのは選手！！
先日まで９連敗の横浜も（以下ｒｙ
石毛はちょい可哀想な・・。監督かえてもやるのは選手！！
先日まで９連敗の横浜も（以下ｒｙ
梅田のあれ、\800,000,000するのか…
車輛(1両)より高そうだな
車輛(1両)より高そうだな
886 ：名無し野電車区：03/04/30 20:50 ID:oh01UhdW
881 これが、9300になるん！？
887 ：名無し野電車区：03/04/30 21:09 ID:uguHt0iw
伊丹かどっかの交通施設でシミュレーターに使うらしいよ。
標識灯と運転台機器と貫通扉は復元したけど、乗務員扉は閉鎖しまたんま。
標識灯と運転台機器と貫通扉は復元したけど、乗務員扉は閉鎖しまたんま。
>>887
へえ～、ｼﾐュﾚｰﾀｰにしては大掛かりだね。どんな施設だろ。
へえ～、ｼﾐュﾚｰﾀｰにしては大掛かりだね。どんな施設だろ。
889 ：名無し野電車区：03/04/30 22:05 ID:cK8fA8Jh
阪急て近鉄とめっちゃ仲悪いん？
890 ：名無し野電車区：03/04/30 22:10 ID:rvf/UAQx
阪急が関西私鉄グループの代表的立場にある中で（もはや形だけだが）
近鉄はＪＲ寄りだからな
近鉄はＪＲ寄りだからな
892 ：名無し野電車区：03/04/30 22:15 ID:rvf/UAQx
逆に半球の駅に伊勢神宮初詣のﾎﾟｽﾀｰが貼られたこともあったね。
>>893
近鉄はバファローズがあるから、近鉄車内にブレーブスのポスターというのは
阪急の駅に伊勢神宮のポスター貼られるよりよっぽどヤヴァイ。
阪急沿線住民だったら、少々高くてもわざわざ日本橋まで
逝くのは面倒なのでは？
日本橋の電気製品売上減少＆ヲタ化はヨドバシだけでなく、
難波のビックカメラや天王寺のソフマップも影響しているかと。
近鉄はバファローズがあるから、近鉄車内にブレーブスのポスターというのは
阪急の駅に伊勢神宮のポスター貼られるよりよっぽどヤヴァイ。
阪急沿線住民だったら、少々高くてもわざわざ日本橋まで
逝くのは面倒なのでは？
日本橋の電気製品売上減少＆ヲタ化はヨドバシだけでなく、
難波のビックカメラや天王寺のソフマップも影響しているかと。
阪急、近鉄とも関西私鉄の二大巨頭だからな。仲が悪いのも仕方ないだろ。
系列企業が親会社と並ぶ売上高を誇る、東京進出を積極的にし、文化事業に力を入れる。
２社とも似てると言えないわけでもない。
莫大な負債を抱えてるとこまで同じ（ｗ
近鉄はスペイン村の泥沼にはまり、子会社の整理に追われる。
阪急は不動産事業の失敗に阪神大震災。ＪＲ西日本の攻勢。
両社とも過去に政財界にも影響力があった偉大な経営者がいたところも同じ。
ただ・・・・・・
小林一三や佐伯勇が草葉の陰で泣いてるぞ
系列企業が親会社と並ぶ売上高を誇る、東京進出を積極的にし、文化事業に力を入れる。
２社とも似てると言えないわけでもない。
莫大な負債を抱えてるとこまで同じ（ｗ
近鉄はスペイン村の泥沼にはまり、子会社の整理に追われる。
阪急は不動産事業の失敗に阪神大震災。ＪＲ西日本の攻勢。
両社とも過去に政財界にも影響力があった偉大な経営者がいたところも同じ。
ただ・・・・・・
小林一三や佐伯勇が草葉の陰で泣いてるぞ
898 ：名無し野電車区：03/05/01 07:49 ID:svF9XYVn
899 ：名無し野電車区：03/05/01 14:16 ID:rFcm6OGf
パナウェーブ
>>897
近カスも阪クソも20世紀型モデルの企業。どっちも2020年までにあぼーん！
21世紀はJR東日本（With JR西日本）とJR東海の時代です！
ちなみにJR東日本とJR東海も仲が悪い。
>>896
あと日本橋がホムレス街になった事も忘れずに。
民度に敏感な阪クソ沿線住民は真っ先に敬遠し、ヨドバシに逃げてしまうだろう。
近カスも阪クソも20世紀型モデルの企業。どっちも2020年までにあぼーん！
21世紀はJR東日本（With JR西日本）とJR東海の時代です！
ちなみにJR東日本とJR東海も仲が悪い。
>>896
あと日本橋がホムレス街になった事も忘れずに。
民度に敏感な阪クソ沿線住民は真っ先に敬遠し、ヨドバシに逃げてしまうだろう。
鉄ｦﾀには車やﾁｬﾘでいける近場の郊外型店舗が見えていないらしい（W
＞ちなみにJR東日本とJR東海も仲が悪い。
倒壊は他のＪＲを全部敵に回していると聞いているが。
束と酉は仲良し。ヲタは犬猿。ロミオとジュリエットの逆。
倒壊は他のＪＲを全部敵に回していると聞いているが。
束と酉は仲良し。ヲタは犬猿。ロミオとジュリエットの逆。
903 ：ちんぽ：03/05/01 20:15 ID:Ta6dpaLS
近鉄が垢抜けないのは、昔の国鉄と同じで、地元の農家の人達が空いた時間を
使って働いてたりしたからなんですわ。
使って働いてたりしたからなんですわ。
904 ：名無し野電車区：03/05/01 23:00 ID:TUjLVcYQ
あけ
905 ：名無し野電車区：03/05/01 23:04 ID:fhvAM2d7
906 ：名無し野電車区：03/05/01 23:19 ID:S5H1rt7F
907 ：名無し野電車区：03/05/02 00:13 ID:dQID1sFs
908 ：名無し野電車区：03/05/02 15:07 ID:SyicVnDC
北千里から延伸して特急走らせる予定はないんですか？
>>908
特急彩都エクスプレス？
特急彩都エクスプレス？
債都をモノレール延伸にしたのがそもそもの間違い。
都心へ直通でいける北急御堂筋線や阪急千里線を延伸すべきだった
あの辺なら阪急バスからＪＲ茨木ってルートにとられるぞ
都心へ直通でいける北急御堂筋線や阪急千里線を延伸すべきだった
あの辺なら阪急バスからＪＲ茨木ってルートにとられるぞ
911 ：名無し野電車区：03/05/02 21:05 ID:Zc1qnwEB
>>877
>マターリでおなじみ宝塚線スレッド…。
恐らく、「２ちゃん」全ての中で一番マターリ度が高いと思われ…。
でも、以前は、｢停車駅妄想スレ」の最右翼だったからなぁ…。
>>910
確かにそう思う…。
モノレールが延伸されても、今のままでは｢万博公園｣乗換えを余儀なくされそう
だし、山田にしろ千里中央にしろ、阪急・北急の駅からかなり遠い…。
そして、あの運賃の高さには(以下自粛)。
ということで、債都を放棄して、舎羅林山(能勢電一の鳥居)に鞍替えすれば？
(これ以上は自粛するわ！）
>マターリでおなじみ宝塚線スレッド…。
恐らく、「２ちゃん」全ての中で一番マターリ度が高いと思われ…。
でも、以前は、｢停車駅妄想スレ」の最右翼だったからなぁ…。
>>910
確かにそう思う…。
モノレールが延伸されても、今のままでは｢万博公園｣乗換えを余儀なくされそう
だし、山田にしろ千里中央にしろ、阪急・北急の駅からかなり遠い…。
そして、あの運賃の高さには(以下自粛)。
ということで、債都を放棄して、舎羅林山(能勢電一の鳥居)に鞍替えすれば？
(これ以上は自粛するわ！）
912 ：名無し野電車区：03/05/02 21:23 ID:NoYiU82i
もし彩都まで鉄軌道線を作った場合抑速ブレーキ等が必要なほど
勾配はきつくなるのでしょうか…
勾配はきつくなるのでしょうか…
914 ：名無し野電車区：03/05/03 02:42 ID:vHAL+vrc
脳内重病患者を抱えるパナウェーブ研究所をよろしく
915 ：名無し野電車区：03/05/03 03:20 ID:1FD0mrjT
阪急西宮球技場も「全国高校サッカー」の
試合会場に使われた過去。
今後の大会史からは抹消します。
「野球」「歌劇」「東宝配給ジブリアニメ」
この三つにこだわる阪急ですから。
試合会場に使われた過去。
今後の大会史からは抹消します。
「野球」「歌劇」「東宝配給ジブリアニメ」
この三つにこだわる阪急ですから。
阪急ブレーブスOB・プロアマ球界人脈を
利用したビジネスは、まだまだ可能。
サッカーやアメフトよりは、まだまだ野球でしょ!?
利用したビジネスは、まだまだ可能。
サッカーやアメフトよりは、まだまだ野球でしょ!?
919 ：名無し野電車区：03/05/03 14:22 ID:DIUipzbH
ティカゲはキティ急系の宝ヅラが生み出した邪悪なモンスター。
キティ急はアレの責任を取ってね。
キティ急はアレの責任を取ってね。
921 ：名無し野電車区：03/05/03 15:37 ID:1FD0mrjT
国土交通大臣と主務大臣にすることで責任をとっていますが
922 ：名無し野電車区：03/05/03 15:38 ID:1FD0mrjT
大阪空港問題はどうなるのですか？
923 ：名無し野電車区：03/05/05 13:04 ID:wlonTeBT
age
924 ：名無し野電車区：03/05/05 13:44 ID:Eoy6S9QE
｢阪急電鉄は96年に車内や駅の放送を見直した。平日の普通電車で駅名案内を廃止。
だが、利用者からの要望で00年から元に戻した｣
[朝日新聞(大阪)5月3日(土)家庭欄「オトナの総合学習『騒音のココロ』」より引用]
ニュースリリースしたおして鳴り物入りで始まった｢ジェントルサウンドサービス｣も、
ﾋｿｰﾘと終わっていたんですな。取材があったからとはいえ、阪急が終了を公に認めた
のは初めてじゃないでしょうか(どっかに出てましたっけ？)
今朝のおは朝の取材(｢梅田｣の｢田｣の字の券面表記の疑問)に石田『駅長』がお答えに
なっていたのも印象的でした。
だが、利用者からの要望で00年から元に戻した｣
[朝日新聞(大阪)5月3日(土)家庭欄「オトナの総合学習『騒音のココロ』」より引用]
ニュースリリースしたおして鳴り物入りで始まった｢ジェントルサウンドサービス｣も、
ﾋｿｰﾘと終わっていたんですな。取材があったからとはいえ、阪急が終了を公に認めた
のは初めてじゃないでしょうか(どっかに出てましたっけ？)
今朝のおは朝の取材(｢梅田｣の｢田｣の字の券面表記の疑問)に石田『駅長』がお答えに
なっていたのも印象的でした。
団体数取券って額面金額区間より乗り越しすると、額面より高くなるね．．．
310円区間の切符で360円区間まで乗り越ししようとしたら、50円でなくて180円
の不足請求表示が出た。
差額の130円って何なんだろう。310円の数取券って180円が仕切り値？
310円区間の切符で360円区間まで乗り越ししようとしたら、50円でなくて180円
の不足請求表示が出た。
差額の130円って何なんだろう。310円の数取券って180円が仕切り値？
928 ：名無し野電車区：03/05/05 23:13 ID:NlKEw8x3
929 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/05/05 23:18 ID:LCxGxiq7
931 ：名無し野電車区：03/05/06 01:49 ID:IzH7byXB
阪急のアナウンス扱っているページってどこかありますか？
阪急のサウンドのセンスはJR東に遠く及ばないね。
>>935
意味がわからん
意味がわからん
938 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/05/06 22:40 ID:eB846pl/
>>933
まあこれからは電車の更新ごとに車内LEDがついていくでしょう
まあこれからは電車の更新ごとに車内LEDがついていくでしょう
あと新しく改修されるホームへのバリアフリー装置とか
940 ：名無し野電車区：03/05/06 23:13 ID:IzH7byXB
突然だけど更新車の壁とドアの内装の色の違いどう思ふ？
あれ禿しく気にいらんのだが。
あれ禿しく気にいらんのだが。
942 ：名無し野電車区：03/05/07 01:48 ID:FoiHN+pu
>>934
ttp://melody.pos.to/file/page/shitetsu/hankyu.htm
と
ttp://www42.tok2.com/home/uhankyu/se.html
がある.他にも載せているページがあるかもしれんが.
ttp://melody.pos.to/file/page/shitetsu/hankyu.htm
と
ttp://www42.tok2.com/home/uhankyu/se.html
がある.他にも載せているページがあるかもしれんが.
943 ：名無し野電車区：03/05/07 04:35 ID:buWYeeUX
少なくとも始発駅は電子ベルじゃなくて メロディにしてくれよ
どうも山手線で液晶ディスプレイに慣れてしまうと、常磐快速線や中央総武線各駅停車のE231のLEDがしょぼく感じる。
>>941
更新車の内装色が気に入らん、と乗務員に怒鳴り込む乗客がいるらしい。
更新車の内装色が気に入らん、と乗務員に怒鳴り込む乗客がいるらしい。
947 ：名無し野電車区：03/05/07 10:29 ID:x4Hi3EtZ
いいじゃん、阪急は完全に逝っちゃったんだからさぁ～
これからの理想の通勤車両はJR東日本のE993系で決まり！
これからの理想の通勤車両はJR東日本のE993系で決まり！
理由を書くと、確かに連接にすることによって台車の数を減らせるなど
利点はあるが、例え走るんですが１０数年サイクルで入れ替わるにしても
全くドアの位置が違う電車がランダムに流れ込むと乗降しづらいと思う。
特急形を想定した試作車もあるがそれはＯＫかも知れないが。それと全
体的に圧迫感があるように思える。例え収容人員が同じ編成でも細切れ
な箱は使いづらいのでは。車椅子用の板が飛び出てくる点などは評価で
きるが、外吊りのドアは国鉄時代のディーゼルで既に使われていたアイ
デアで珍しいものでもない。中央快速に２０１系の代替として投入され
るのではという話はあるけど、結局Ｅ２３１系かその亜流で落ち着くと
思う。２０Ｍ４ドアっていうのはもう６０年近く国鉄・ＪＲで定着して
いる寸法だしね。
利点はあるが、例え走るんですが１０数年サイクルで入れ替わるにしても
全くドアの位置が違う電車がランダムに流れ込むと乗降しづらいと思う。
特急形を想定した試作車もあるがそれはＯＫかも知れないが。それと全
体的に圧迫感があるように思える。例え収容人員が同じ編成でも細切れ
な箱は使いづらいのでは。車椅子用の板が飛び出てくる点などは評価で
きるが、外吊りのドアは国鉄時代のディーゼルで既に使われていたアイ
デアで珍しいものでもない。中央快速に２０１系の代替として投入され
るのではという話はあるけど、結局Ｅ２３１系かその亜流で落ち着くと
思う。２０Ｍ４ドアっていうのはもう６０年近く国鉄・ＪＲで定着して
いる寸法だしね。
梅田駅の券売機でスルッとＫＡＮＳＡＩ共通仕様の台紙が使用開始となった模様。
関西圏にある阪急グループの交通機関（船舶・航空除く）はもう
全てスルＫＡＮに加入したのかな？バスとか（高速バス除く）は
全部入ってるかな？？
>>952
それは一般乗り合いバスですか？
関西圏というか現在のスルＫＡＮエリアかせいぜい
その近所と言っておけばよかったな。例えば兵庫に
しても日本海側や淡路島はスルＫＡＮエリアとは
かけ離れすぎているし。
それは一般乗り合いバスですか？
関西圏というか現在のスルＫＡＮエリアかせいぜい
その近所と言っておけばよかったな。例えば兵庫に
しても日本海側や淡路島はスルＫＡＮエリアとは
かけ離れすぎているし。
>>954わかった。
六甲山なんかのロープウエイやケーブルは今も
阪急系の会社が絡んでかなったかなあ？阪神の
ケーブルがあるのは知ってるけど。
スレ違いだけど、他社もほとんど関西圏のグループ会社は
全部かほぼ全部入っているのではないかな。奈良交通とか
はまだだけど。
六甲山なんかのロープウエイやケーブルは今も
阪急系の会社が絡んでかなったかなあ？阪神の
ケーブルがあるのは知ってるけど。
スレ違いだけど、他社もほとんど関西圏のグループ会社は
全部かほぼ全部入っているのではないかな。奈良交通とか
はまだだけど。
956 ：名無し野電車区：03/05/07 15:24 ID:oY24KEOG
>>950
何色してるの？
何色してるの？
957 ：名無し野電車区：03/05/08 11:55 ID:PruwcMZ0
そろそろ次スレを
958 ：名無し野電車区：03/05/08 20:36 ID:J9Gd7CW7
次スレタイを決めよう！
まずは漏れから
阪急電車総合スレッド Part11
まずは漏れから
阪急電車総合スレッド Part11
【長岡天神にうれしい出来事を】阪急電車スッレド １１号線 ←長岡天神優遇篇
【債都】阪急電車総合スッレド １１【西北・茶屋町】 ←３大プロジェクト篇
【一三に帰れ】阪急電車総合スッレド １１【不公平】 ←経営者批判篇
【債都】阪急電車総合スッレド １１【西北・茶屋町】 ←３大プロジェクト篇
【一三に帰れ】阪急電車総合スッレド １１【不公平】 ←経営者批判篇
なんで３案共に スッレド なのかと．．．
ああ
さっき京阪電車のスレッド見たもので
さっき京阪電車のスレッド見たもので
いつも通り
「阪急電車＠総合スレッド その１１」で良いと思いますけど。
「阪急電車＠総合スレッド その１１」で良いと思いますけど。
あのー
さっきの三案はお遊びなんで
ふつうの名前でいいです
さっきの三案はお遊びなんで
ふつうの名前でいいです
赤字のオキシーをコナミスポーツに売却ですの。
965 ：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY ：03/05/09 13:00 ID:ZHPmyLLT
>>959
【偽新車】阪急電車＠総合スレッド その11【増殖中】
【偽新車】阪急電車＠総合スレッド その11【増殖中】
966 ：名無し野電車区：03/05/09 13:09 ID:yGsLNPPY
【洛酉口開業】阪急電車＠総合スレッド その11【ｲﾍﾞｿﾄやり杉】
967 ：名無し野電車区：03/05/09 16:39 ID:WFWinxQ3
【JRにヤラれて】ｷﾃｨ急電鉄@総合スレッド11【死にかけ】
【妙見線】阪急電車＠総合スレッド その11【誕生】
971 ：名無し野電車区：03/05/10 00:31 ID:ZraKLhOI
umetate
973 ：名無し野電車区：03/05/14 02:44 ID:tMu94IcB
新スレ お疲れさまです
974 ： ：