///　　京急スレッド　30　　///　

来年度設備投資計画はどうなるのでしょうか．．．
2003年度も期待の京急。

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043859290/

過去ログ等は>>2-5あたり。

1 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019128636/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021026617/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023010406/

16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025183780/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026723643/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028339936/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030450077/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031893793/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032792325/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741716/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034426835/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035079206/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035978740/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035979976/
26 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036293339/
27 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039072187/
27(総合板) http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036218321/
28 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041084583/
29 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042345636/

>>1は新スレのタイトルが30のままであったことに気付き唖然としている最中

計算も出来ない>>1は死ね

スマソ．．．どうしよう。
スレ乱立したら私の責任だ（汗

どうせだから再利用しろや。
次のスレを32にすれば問題無し。

マータリ行きましょ。
人間誰にでも間違いはある、

>>5

2100マンセーと言ってみるテスト

>>7
同意。
ま、以後気を付ければ由＆乙>>1

ねぇねぇ？諸君は快特に乗ったらさぁ、ｶﾌﾞﾘﾂｷ座席に座るﾀｲﾌﾟ？それとも転ｸﾛ派？
この前さぁ、ｶﾌﾞﾘﾂｷ座席をｹﾞtしようとしたらｦﾀ同志に突飛ばされて座れんかった罠。
何時もあんなに殺伐としてるのかしらねぇ？

>>12
ま、お前みたいなドシロウトはえきねっとで強制引き落としされてなさいってこった。

　　　　　　 ∧＿∧
　 　　　　 （　´Д｀）　＜　先生！１に改心してもらいましょう
　 ___________） 　　.（＿＿__
　 ＼　 　 / 　愛　ヽ、　　＼ 　　　 l⌒l
　　||＼　 "''`"'``''""`　　　 ＼ 　　|　 | 　　　１
　　||＼||二二二二二二二||￣ 　 r"　 `（ ；´Д｀）
　　||　 ||　| |　　　　|＼＼　　　　　!　　（￣￣￣￣"）
　　 　 .||　Uヽ、　 /`　`-､`-､.　　 i'　 （￣￣￣￣　 ）
　　　　　 　 　 ＼＼　　　`- ､`-‐ ' 　 （￣￣￣￣　）
　　　　　　　　/ /ヽ.ヽ、　　　` - ､ 　　 （￣￣￣　 ）
　　　　　　　 / /　 .> .）　　　　　 .` - ､　.￣￣ﾌ　r'
　　　　　　　/ /　 /／　　　　　　　　　`-―‐‐---'
　　　（（（ 　 |___） .|___）

おいおい、このままＧＴＯ素子のＶＶＶＦなんか採用していたら大師線が将来「東武野田線」みたいになってしまうぞ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

↑珍しい死に方しましょう。
たとえばモノレールに跳ねられるとかジェットコースターに跳ねられるとかね。

16
お前は一人で鉄道板走り回っているのか？

>18
毎日どこかに貼り続けているのか。
うーむ、考えてみると、めちゃくちゃ気持ち悪いね。

スクリプトだろ？

>>15
ＧＴＯ1が何かもわからないで新しい古いだけで判断するﾃｰﾉｰは
あなたですか？

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>1
ある意味乙！

>>22-26
楽しいか？

あぼーん

あぼーん

豚養豚場電車１０００系

最近荒れやすいな

東急厨に目をつけられてるからね

あぼーん

この会社、車両も設備もダイヤも社員も利用者もすべてに
「上質」とか「上品」という言葉とは完全無縁だ罠！

あぼーん

ｺﾄﾃﾞｿ７００（ﾜﾗ

でも沿線の家賃だけは無意味に高いが。

模型の話だけどさ、赤い電車でデト11、12と旧1000（白幕）でるんだね。

1000は実物持ってるから期待できそうだし、
デトも初の模型化じゃないのかな？

あとはデ1（230）がまたどっかで出してくれればなぁ。

>>38
＞1000は実物持ってるから期待できそうだし
そんなデカイ物どこに置いてるんだよ…

あぼーん

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ)　　・・・

どうでもいいが、
京急ヲタ
ウゼェよ

>>36
もとい1200形。
>>39
店の前。

京急厨は東急を崇拝せよ

>>店の前。

しかも2代目なんだよな。
そういや1代目はまだ前の所にあるのかな？

http://homepage2.nifty.com/zyula/tkr/images/1089-2.jpg
台車に萌え（ｗ

URL削っていったら30の姿が、、、

なにげに230の譲渡先一覧なんてのもあるね。

今度新スレ立てる時はどこまでhtml化されてるか確かめてね

>>10
2100ﾏﾝｾｰ！

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

サーバの負荷が高いので書きこめません。
(13.17 : 目標は 5.00 以下)
--------------------------------------------------------------------------------
もちろん、このページをリロードするのも負荷かかります

車両に萌えたらこちらにもどぞ。
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1039618627/l50

http://members.jcom.home.ne.jp/keikyu-tan/contents-02/images/Keikyu-2000.jpg

http://members.jcom.home.ne.jp/keikyu-tan/contents-02/images/Keikyu-N1000.jpg

>>52
京急スレのマスコット　キャライイ!

ｺﾄﾃﾞｿ1200　1080とは逆に左側にﾅｿﾊﾞｰついてる

>>53
アニヲタは消えろ

あげ。

漏れ、以前２１００系に乗ってドレミファインバーターに激しく悶えますた。
偉大なる銀河東上帝国に１編成ホスィものです。
もしくはうるせえだけの9050系のGTOと取り替えたいぐらいです。

では今後ともヨロ。

KHKって何の略なんでつか？
荒れてるところに教えてﾁｬｿで申し訳ない。

>>58
片桐・平松・小谷だったかな。

>>58
平和島・川崎・花月園前だったかもしれない。

すまん順番が違った。
川崎・平和島・花月園前だ。

>>61
前はなくていいよ.

KHKの中の人も大変だな。

>>58
てか，ネタだよな？

京浜急行のローマ字読みだろ。

川崎大師駅前で京急建設が工事してるけど、
あれは何をやってるの？

>>66
京急百貨店川崎大師店新設工事

http://www.soccerplus.net/lazio03home.htm

>>68
ちょっと高いな

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　 金ぷらそば１つ。
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　ここは川崎店じゃないですよ。
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

>>58
ＯＨＫが香川県だけ分社化してＫＨＫになった。
だから琴電の車内にＫＨＫ表記を残してるんだな。

おい、誰か>>57をかまってやれよ。
可哀相じゃないかｗ

>>69
ワールドスポーツプラザとか逝けばあるでしょ

>>58
こんなつまらない煽りに乗っちゃダメだぼ

KanagawaHousouKyoukai

KeihinHasiroKai

Ketsuwo Hirogete Kamawohoru

75-77
同一人物なんだからまとめてかけや。　つまんないし

>>78
>>74

会社 廃業 きびし〜

漏れは違うぞ。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　 肉天そば１つ。
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　ここは横浜店じゃないですよ。
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

おまえら税金払えよ！

ＫＨＫとは、ココを言うものだと思っていた。スマソ

ttp://www.khk.or.jp

ＪＲ東日本・東京モノレール＞浜松町駅周辺開発計画の中間まとめ策定

　国土交通省と東京都、港区、ＪＲ東日本、東京モノレールから構成される「
浜松町駅周辺地区の交通施設整備検討会」は１月３０日、浜松町駅周辺地区の
開発計画について中間まとめを策定した。これによると、浜松町駅のＪＲ線を
東西に跨ぐ部分にはペデストリアンデッキが設置され、さらに補助４号線を跨
いで汐留地区と連絡させるという。また、駅前広場は汐留地区側に整備される
。
　駅舎改良については、東京モノレールを東京駅まで延伸する場合と延伸しな
い場合の２パターンが挙げられており、延伸する場合はＪＲ駅とモノレール駅
を一体的に整備し、延伸しない場合はＪＲ駅の東側にモノレール駅を移設する
としている。なお、モノレール駅は現在の２面１線構造を２面４線構造に改良
することも考慮されている。今後は７月頃までに都市基盤の整備計画をまとめ
る予定で、モノレール延伸ついては今春をメドにＪＲ東日本が方針を固める見
通し。

河北新報のアドレスもkhkが混ざっている。

給料・半分・苦しい生活
全私鉄労働者の敵京急労組

＞＞８５
ﾓﾉﾚｰﾙ品川駅を京急品川と隣接位置にきぼんぬ
これでまた新たなサービス戦争が開始される

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　 鴨丼１つ。
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　ここは鶴見店じゃないですよ。
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

品川のダイヤの妄想してるんですけど、設備今のままで
快特6
羽田9
普通最低6
でなんかいい案ありませんか
普通10分間隔でたりますかね

>>90
羽田直通９、は蒲田高架完成を前提に
京急が公言している本数だね。

>>91
9本中3本エア快にして120キロ出したら
急行を追い抜かさなきゃいけなくなるんですよ
もう少し抑えて追いつかないようにしたら
品川の羽田行きの間隔がばらばらになる


全部急行なら楽なのですが

>>90
快崎00 快久02 士羽04 快崎06 快久08 士羽10 快崎12 快久14 士羽16 急羽18 急羽20
急羽22 急羽24 急羽26 急羽28 普浦30 普逗33 普文36 普逗39 普文42 普逗45
全列車京急蒲田まで先着

>>前937
今日605-8に乗りました！
相変わらず金曜の臭さが残ってました

横浜方面6
品川方面9
そんでエア快やったら急行の平和島待避がいるな

うわさを聞いたんですが、
京急はひそかに、新逗子から三崎口まで
逗子線を西海岸線沿いに伸ばすことを計画しているらしいです。

新葉葉一国秋□初三
逗□□□際□林□崎
子桜山色村谷□声口
●●●●●●●●●

一色… 国際村…

それだけはやめてくれ!
波平ﾀｿが大喜びしてしまう!!

>>96
大昔、実際に免許もあったが
いまは失効。

あぼーん

>>92
羽田９って、横浜方面からの３を足して１２ってこと？

　　　　　距離(km)
新逗子　　 　0
葉□桜　　 1.2
葉□山　　 2.5
一□色 　　3.4
国際村　　 5.1
秋□谷　　 8.0
□林□　　10.5
初□声　　14.0
三崎口　　16.0

所要時間 約18分

>>101
横浜の６を足して１５。（ｗ

今の蒲田でかよ！
机上の計算ではできても本当に走られられるのか？
それとも２時間あたり（略

>>104
>>91

>>105
>>90氏は設備今のままでと言っているのだが。

>>106
本当だ。ｽﾏｿ
じゃあ横浜直通は廃止だな(w

品川、２面4線が無理でも3番線が貫通できれば、少しは
楽だろうに。

＞96
何時の噂だよ・・・と釣られてみた。

確か、逗子付近のの県道交差だの環境問題だので
沙汰止みになったんだっけ？

>>108
品川が二面三線だったらいいってよく聞くけど
どんないいことがあるのかしら？
折り返し時間の短縮
快特と普通の発車間隔の短縮
逝っとけダイヤの面白さが増す
それだけしか思いつかない
デメリットとはしｒとの乗換が不便になること

>>109
上りの交互発着が可能になる。
普通が3番線で折り返さずに済むようになる。

1番線側に手をつけなければJRとの乗り換えは現状どおりでしょう。

>>110
レスさんくす
朝にいろいろ効果があるのね

蒲田完成後の具体的な本数が出てるってことは
ダイヤの草案はもう出来てるんだろうね
ってことはなんだ、20分に2本+エア快なのかな？
>>95の言うように追いつきゃせんだろうか


高架化完成するのって何年後よ

エア快の停車駅に平和島、青物横丁を追加すればいい
と思うけど？

>>112
それではエア特になってまうのでは?

高架化完成30年後って聞いたことがある。よく知らんが。

三浦海岸の不思議
ホームの屋根がいかにも待避駅のような感じだけど、
2面4線の計画でもあったの？

そもそもホームが長杉。

昔はこれを利用して本当に縦列停車をやっていたそうだが。

>>114
油壺まで行くつもりだったからなにかあったんだろうね。

油壺どころか三崎、果ては城ヶ島延長も考えてた
とかいなかったとか。

油壺は　あと少し　まで　進んでいたのに
ゴルフ場を造る　と言ってしまったもんだから
そんなんじゃ土地は渡せない　と現在に至っていたりする

>>94俺も乗りました！感想は伏せておきます。

お話し中教えて君でスマソですが、京急では昔の発車ベル（ジリリリリリリリッ！）の音は昭和
何年まで使われていたのですか？また、最後までその発車ベルが残った駅はどこですか？

>>58
Konna-boku-ha Houkei Kanashii-ze!!!

>>120
なあ、教えて君なのは別に構わんが、そんな質問に対してどうやって答えを調べろというのかね？

京急厨はなんて不親切なんだ！！

世の中にゃ、発車ベルマニアもいるからね〜

数年前まで堀内で使われていた記憶あり

1792Aが側面の種別行先が白幕状態
新逗子側は問題なし
川崎か横浜で気付いたかな？

>>112
エア快をさっさと廃止せぇというか特急運転に切り換え、青砥で折り返しほうがいい
SHを浅草線内急行運転させ、京成の快速を廃止し特急を東中山に停車させて上野系統と三崎口系統にした方がよい
横浜〜成田空港110分1200円にしたら・・・

>>126
所詮糞ダイヤだから小手先でなにをしても無駄無駄無駄

エア快はスジが寝ている（容易に立たせることができる）
から遅れを吸収させるためのバッファとなっているような気がするな。

その点も踏まえて、青横の人には申し訳ないが
20分に1本ずつエア快＋急行、エア快は平和島に臨時停車、
というのは蒲田の工事が終わるまで10年単位での
落としどころとして無難だと思う。

127は無視で御願い

>>127
東急厨氏ね氏ね氏ね

>>130
ほらほら煽るんでない(^_^;)

>>130
東急厨じゃねーよ馬鹿！

質問なんだが、01年の改正で出た夜の6連特急って今もあるのか？
羽田発久里浜行きだったと思うが

ＪＲ東日本、東京モノレール浜松町駅ホームを複線化

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は都心と羽田空港を結ぶ東京モノレールの浜松町駅（東京・港）をＪＲ駅の東側に移転、ホームを現在の単線から複線にする。羽田空港の新滑走路使用開始予定の2009年度ごろの完成を目指す。列車本数を1.3倍強に増やし、空港利用者増に備える。

　ＪＲ浜松町駅の西側にあるモノレール駅を東側のＪＲ社有地に移して複線化する。約1万平方メートルの用地で、地下鉄工事のため、現在は東海道線や新幹線が一時的に使っている。両線が通常の敷地に戻る2006年度をめどにモノレール駅の移転工事を始める。

＞1.3倍強

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　What!

>>133
無いと思ったが。

対新宿では圧倒的に京急有利だがな

>>133
8連に置き換わった模様

>>134
モノレール利用者減ってるのに本数増やしてどうするんだろう・・・。

>>125
ホーム上で直接折り返す場合とか…？
あんまし関係ないか。

けさ、京急蒲田で羽田方面から文庫に行く特急は８００系の６両でした

>>139
京急がかつて普通列車を大増強したのと同じ発想だよ
利便性が向上すれば新たな需要が掘り起こせると考えてのこと

こちらもﾖﾛｼｺ
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045501000/l50

>>142
それで今の糞ダイヤがあるわけか！

800形の最高速度が100km/hで
特急の最高運行速度が110km/h。
運用に無理があるような…

>>145
だーら何度も言ってるが
分巻界磁変えてるから110出るんだっての！

ちったあ過去ログ読め！

つーか蒲田はいつになったら上にあがるの？

>>141
また、お祭りあったの？

>>148
仕様です。

>>145-146
でも、あの800形文庫行き特急運用は100km/hで
ダイヤが引かれているので遅れることは無いし、
実車も100km/hまでしか出さない。

ちったあ過去ログ嫁！

>>150
100km/h以上出せるのと
100km/hで走るのは別問題だろ

過去ログにあるなら貼ってみやがれ

無知を棚に上げて、偉そうな態度をとる奴が多いな。　俺は>150ではないが・・
平日71Cのスジが100km/hで引かれている事だけでなく、
800形が110km/h出せるようになったことも、確かdat逝きになった800形スレに出てきた筈。

いずれにせよ事実であることには違いない。

前　ダイヤがかなり乱れたとき８００の快特に乗ったんだが
あれって１１０ぐらい出しているのか?
一応　横浜は３０秒〜１分ぐらい遅れてたけど

俺もダイヤ混乱時に800形の快特に蒲田〜横浜で乗ったけど、110km/h運転してたよ。

ということは、KQOHPの車両仕様の「最高速度100km/h」は
未修正なだけな訳で砂。

ただ、性能上の最高速度＝最高運行速度ではあるまい？
どんな機械であれ、100%の出力で継続して運転することはないと思うが。
言いたいのは、110迄出せるようになっても
実際の運行は100〜105に抑えているのではないかと云うこと。

>>151=>>155とみた
あんたの言ってることはもちろん正論

今朝605Bの前8両は2100形だった

1806Aが品川−京急川崎間を　5C表示で走ってた
川崎で業務放送がはいり　A表示に直してた
C表示の快特幕はレアだったのかな？

>>141

毎日のことです

今日の日中にもお祭りあったんだね・・・

話題がループしそうな悪寒。
>>155の文意がｲﾏｲﾁ分からないんだが、性能アップした800形が、特急でありながら
特に寝かせて引いてあるスジに充当されている現状から、どうしてそういう発言に展開していくんだ？

800形の定格速度がどれくらいなのか知らないが、>>155が根拠として挙げている
更新前の設計最高速度が100km/hだった事についてだけをとってみるなら、
更新前から800形はD急で100km/hﾊﾞﾝﾊﾞﾝ出しとったしの。

1325が検査入場した模様
出場後も4+4の編成に戻るのかな?

1325、側板のRがついた部分がボロボロだったので、またピカピカの状態でﾊｧﾊｧ出来そうで何より。
とは言え、後期車でも1971年組は状態悪いの多いしなぁ・・

2000形との修理方法の差を見ると、あぁ、こいつらももう長くはないんだ、と痛感させられる。

1000形も700以外の他形式と併結できたらもっと長生きできるだろうに･･･

110km/h出ても、加速時間は違うだろうさ＞800

今日20時頃、5300の特急(成田行きだったかな)の「特急」表示が真っ赤っ赤で、「特急」の字が読めなかった。
LEDのドライバが故障してたみたい。

>>136、138
ありがとう
参考になりますた

ちょっと待ってくれ！
いつから８００形は100km/h以上出せるようになったんだ？
出して良いなんて言う事は聞いたこと無いんだが・・・。
更新後というけど、更新してないのだって充当されてるんだけど。
ちなみに、北総（住都）の９０００形や７０００形は未だに特急運用でも
105km/hでしか走れないぞ。
あっ、ちなみに現役なんで知ったかや煽りではないのであしからず。

とすると、110km/hって云うのはネタか・・・。

800形に未更新車はもはやありませんぞ。
少しは調べてから発言してくれ・・

>>167みたいに知らない乗務員もいるからね
800形で110km/h出していいって通達を見落としていた乗務員は100km/hで走るかも

>>170
通達なんて出てないぞ!!

>>155
だーかーらー、設計上最高速度＜実際に出せる（出しても壊れない）速度なの！
鉄道車両は壊れると大変だから設計段階で相当余裕を持たせてある。
800の場合初期設計で最高100なら実際には115くらいまでの余力を持ってい。
その上モータ改良済みなら絶対に問題は起こり得ない。

そこで問題になるのが>>164のいう加速性能。確かに800は110出しても壊れない
けど、ギアその他は最高100の頃からのものだから、加速力は100でほぼ頭打ち。
100以上は出せても京急の線形ではほとんど意味が無い。
で、スジは最高100で引いておけば実際の運用に合う、という訳。おわかり？
そうそう何で110に引き上げたかっていうと出せるほうがマシだから。それだけ。
長文＆スレ汚し気味でスマソ。

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　理屈が分かったんで吊っときます
　∪　　ﾉ
　　∪∪

基本的なことでスマソ。

実際に110Km/h・100km/hで走ってるってのはわかるもんなの？
運転席にかぶりつきでメーター見てるのかな？
体感では、差はわからないと思うんですが・・

172で結論が出てｽｷｰﾘな訳だが・・

しかし、それでも、800が110km/h運転しているのを見たい！
ｳﾃｼの皆様、私めのこの土下座が見えますか・・

社内で誰か病気になって、担架で搬送されればいい。
回復運転でそれくらい出してくれるだろう。

あ、社内でゲ○して、清掃させればやっぱり回復運転が(ry

>>174
ヲタなら800形優等運用という時点で、カブリツキは脊髄反射。

179

>>167-176
2100がひそかに130km/h出してるって聞いた事あるので、800が110km/h出してもおかしくないかと。

>>180
２１００と新１０００は１２８km/hでリミッターが作動するから、
１３０km/h出たときは下り勾配だね。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

千葉に芸がない。


０点

明日は、大井で京浜急行賞京浜盃だね

７００形が１２０ｋｍ/ｈで走ることはありますか？

普通はないです

どっかのＨＰでＮ1000が試乗会で130キロ出したって見たけど、下り坂だったのか・・・。

1700はどの位でるかな？？

たった年間12件のチカンを口実に横浜市営地下鉄に
女性専用車両導入へ
６両しか編成ないのに何考えてるんだ？
中だしの単なるパフォーマンスと思われます
抗議のメッセージはこちらへ
電車部営業課
　ＴＥＬ　０４５−６７１−３１７５　　ＦＡＸ　０４５−６６４−３２６６
電車部運輸サービス課
　ＴＥＬ　０４５−６７１−３１７７　　ＦＡＸ　０４５−６６４−３２６６
メール
[email protected](交通局）
交通局問い合わせ先
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/jpn/131inf.html
インターネット市政提案箱
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/teianbako.html

>>189
５両でも十分全員着席できるので問題ないと思われ。
スレ違いなのでsage

>>190
お前一回朝ﾗｯｼｭ時の地下鉄に乗ってﾐﾛ
少なくとも5両で十分全員着席なんて出来ない

泉岳寺とは天空橋・羽田空港は大丈夫なんだろうか？

都営線→空港線が通勤ルートの漏れは、5300ばかし。
今日、品川で快特待ったら、1912A 2000＋2400の12連！　
３ドアになっても車内は品があるなぁ。5300とは大違いじゃ。　

>>191
朝も女性専用車両にするの？
そうだとすると、おけいはん以来かな？

京急も対抗して2100・新1000のドレミファ車輌以外は非鉄専用，
ドレミファ車輌は鉄専用車輌に汁！

>>194
逆。朝を女性専用車両にするの。
始発から９時まで

>>194
02/18 11:11 NH: 横浜　地下鉄に女性専用車両

ＮＨＫニュース速報

女性に安心して地下鉄に乗ってもらおうと、横浜市は来月から横浜市営地下鉄に朝のラ
ッシュ時間帯としては関東地方で初めて女性専用車両を試験的に導入することになりま
した。
　横浜市営地下鉄は横浜市青葉区のあざみ野駅と藤沢市の湘南台駅を結ぶ地下鉄で、痴
漢の被害の届け出が平成十一年度に十九件だったのが十三年度には三十件と年々、増え
ています。
　このため横浜市は市営地下鉄を女性に安心して利用してもらおうと、朝のラッシュ時
間帯に女性専用の車両を試験的に導入することになりました。
　専用車両は六両編成の四両目で平日の始発から午前九時まであざみ野駅と湘南台駅ま
での全区間で導入されます。
　また、女性専用車両を示すステッカーを車体とホームの停車位置に張ることにしてい
ます。
　専用車両は来月二十四日から六月いっぱい運行する予定で、横浜市では利用客の評判
が良ければ本格的な導入を検討することにしています。
　関東地方では京王線とＪＲ埼京線で夜間、女性専用車両を導入していますが、朝のラ
ッシュ時間帯に導入するのは横浜市営地下鉄が初めてだということです。
　

[2003-02-18-11:11]

198

199

200

201

>>197
続きはこちらでどうぞ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039518856/l50

昨年導入した京急新１０００型の窓が固定式で
開かない点は関心しません。おそらく今年以降も増備されていくでしょうが、
今回のような火災が発生すると、窓が開かない分大惨事になる可能性もないと
はいえません。これから製造する車両には、最低でも数箇所は窓が開くように
して、既存の車両も改造するようにしてもらいたいと思います。


事故直後だけ、こぞってこういう低脳なカキコが出るのな。

各車種　ドアコックの場所
見回さず　わかりますかーぁ

そいや、座席下が空洞みたいになってるけど、いつもの場所にドアコックあったっけ？＞新鮮

琴電逝きの700こと1200は4扉のままだね
3扉化はデマだった模様

琴電って４扉車が必要なほど、混雑するんですか？
たまたま廃車になった車の中で比較的新しいから、
700形になったのでしょうか？
ほぼ同時期に廃車になった旧1000形はＯＫ車だから、
そいつを台車のまま琴電にあげれば良かったのにな
でもかなり車内はぼろっちかったからな。むこうは新車
として導入するわけだから、最初からつぎはぎだらけじゃ
中の人も納得いかないんだろうなぁ。ヲタ以外は。

1173って解体されたのね

＞ヲタ以外は。

>>207=終電はこないでください。

2000形も琴電に譲渡しろ

>>207
OK車は、保守に手間がかかるので
譲渡対象になっていません

>>187
漏れはその列車に乗ってたけど、川崎を過ぎた後の下り勾配で１３０を出した。

>>192ｻﾝ
地下ホームにタバコ自販機置いてる大鳥居ﾓﾅ〜

遅レスｽﾏｿ

>>203-204
停電になりゃエアー抜けてドア開くだろ。

>172
理屈的には合っているけど、所詮性能Upはモーターだけで、
そのほかは何もしていない罠。
たしかにその理屈なら７００形や旧鮮だって、出そうと思えば130Km/hだって出るYO!!
ただ持続できないだけ。後先考えなければだいたいのことは出来る＞壊れて運転不能になることを恐れなければね。

８００形で110km/h出しているウテシが居たらそれはDQNウテシ。

>>215
そのほかは元から110ｋｍ/hに耐えられる設計だった可能性は？

>>215
つか、モーターとギア比以外は2000形と同じものと考えていいと思うが？

>>216
だったら最初から110km/hで走ってるんでない？
そんな無駄なことはしないだろう＞ＫＱ
でも、当初は快特も最高速度は105km/hだったしな。

>>217
車体は全然違うと思うぞ!

だからさー
カタログスペックと実際に出した速度が違ったって
何ら不思議じゃないんだけど

アタマ弱いのかな

快速特急あげ

>215
>172
同じような事いってるな・・・。

都営線内急病人のため若干の遅れ発生

８００の幕に何故だかウイングのコマがあるらしい

>>218
いくら速く走っても所詮糞ダイヤですから・・・

ＫＨＫ

>>224　　去れ！！！！
∧＿∧ﾟ∀ﾟ；） ∧＿∧ ∧＿∧ （ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ ） ∧∧
　ﾟ∀ﾟ .）ヽ＿∧　∧∧（ ﾟ∀ﾟ*.） ∧＿∧∧＿∧( ﾟ∀ﾟ　.Ｏﾟ∀ﾟ；）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ .（　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧∧∧＿∧
∧＿∧∧＿∧＿∧ （ ﾟ∀ﾟ；）.つ∧∧＿∧ ∀ﾟ）∧∧　（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧∧
( ﾟ∀ﾟ　）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ) ∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧ﾟ　）∩
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ； ）∧＿∧ ﾟ∀ﾟ ）∧∧∧＿∧
　ﾟ∀ﾟ .）∧＿∧∧∧　 つ ﾟ∀ﾟ∧＿∧∧＿∧∧∧∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧Ｏ ﾟ∀ﾟ ）∧∧　 |＼ ∧ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧ ﾟ∀ﾟ*）∧∧
､ ﾟ∀ﾟ*） ＿∧　(#ﾟ∀ﾟ)　|　 ＼_人_人_从_人ノヽ_人_人_　∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧　）　　　　　　　　　　　　　　　　 て ,,ﾟ∀ﾟ)∧＿∧ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧∧ﾟ 　 )　馬鹿ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　( ∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）ﾟ∀ﾟ)　　）　　　　　　　　　　　　　　　　（　(ﾟ∀ﾟ∧）∧ﾟ∀ﾟ）∧＿∧
( ﾟ∀ﾟ ）＿∧∧＿∧　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧ ∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧；ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ　）ヽ＿∧　∧∧（ﾟ∀ﾟ *） ∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ　Ｏ∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　 ∧∧ 　 ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ （　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧(　ﾟ∀ﾟ ）∧∧
∧＿∧∧＿∧＿∧　（ ﾟ∀ﾟ）つ∧＿∧∧ﾟ∀ﾟ∧∧∧ ）( ﾟ∀ﾟ*）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
　ﾟ∀ﾟ .）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ)∧＿∧　(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧(ﾟ∀ﾟ　）∀ﾟ,,)

>>226
このAA(･∀･)ｲｲ!!

以前吉本板で天空橋から羽田空港までの一部が国の財産だって話がありましたが
正確な距離がわかる方いらっしゃいませんか？

ゎ‐ぃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゎ‐ぃ　　　 ゎ‐ぃ 　　　　　　　　　　ゎ‐ぃ
　　　ゎ‐ぃ
　　　　　　　　ゎ‐ぃ　　 ゎ‐ぃゎ‐ぃ 　　　ゎ‐ぃ　　　 ゎ‐ぃ 　　　　　　　　　　　ゎ‐ぃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゎ‐ぃ
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　ゎ‐ぃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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ゎ‐ぃ 　　　ゎ‐ぃ　　　 ゎ‐ぃ 　　　　　　　　　　　ゎ‐ぃ ゎ‐ぃ 　　　ゎ‐ぃ　　　 ゎ‐ぃ 　　　　　　　　　　　ゎ‐ぃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゎ‐ぃ
　ゎ‐ぃ 　　　ゎ‐ぃ　　　 ゎ‐ぃ 　　　　　　　　　　　ゎ‐ぃ

シールド部分が国だったと
空港駅のエスカレーターも国と京急と別れてます

>214
停電でエアーが抜けちゃうなら
ﾊﾟﾝ他下げて留置してる電車はドア開いちゃうけど　なにか？

琴電１２００
１２０１Ｆはマッキ色らしいですな

ところで３本まとめて贈るのでしょうか？

マッキってなんですか？ｗ

>>230
>>231
>>232

＊＊＊連続投稿荒らし認定＊＊＊

>>217
自転車低速ギアでいくらコイだって速度は出ないだろう。
いくら乗ってる人（モーター）が同じであったとしても。

ちなみに2000形のほうがモーターkwある。
でも、競技用自転車と同じ、いくらモーターが強くても
あの歯車比では加速はよくない。

おい　おまいら
あの東武が運行情報をメールで配信するサービス始めたぞ
しかも会員登録タダ！
詳しくはＨＰ見れ

・・・・で？

02/22吉野家全国同時注文祭２
ttp://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1045204791/1-5

京急品川、新町、文庫、鶴見店いずれも参加表明なし(´･ω･`)
ttp://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/9356/222.html

朝のラッシュ時に何で空調を作動させないの？
毎朝サウナに入っている状態だよ

普通で行けば？
寒いくらい。

>>240
この季節にACを要求するとは…

痩せることをオススメするが

まさにＤＱＮですなぁ・・・

汗だくでﾌｰﾌｰ行ってるﾃﾞｳﾞが思いうかぶ
ｷｼｮｯ!!

>>245
迷惑料で乗車料金倍にしてやれ

夕ラッシュ時の下りの快特！！
いつも蒲田で羽田空港から
来る電車が来るまで待っているが、うんざり。
既に着いている場合はしかたないけど、
来ていない時はさっさと出発して欲しい。

着いてすぐ発車ベル鳴るから旅行鞄もった
ﾔｼﾗが必死な形相で突っ込んでくるから、
危ないよ。

>>219
オマエも相当頭弱そうだな（藁

出したくても出ないと、出せるけど出せないでは意味が違うだろ！

糞ﾀﾞｲﾔ厨がいい気になるからイヤだが、確かに直通増発で「うんざり」感は強くなたーな
敢えて「糞」とは言わんが

つーかしつこいよキミら
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝか？

>>248他
つーかキミらしつこい
自作自演？

書き込みミスった

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 ＼　　　／ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　皇太子様は>>1-252遺憾の意を表しておられます

いいから税金払えよ！くそども！

まだ応募フォームから社員になれるよ♪

>>214
ハァ？開かねーでしょ。
ドアの制御回路は低圧電源だから停電してもバッテリでバックアップ。その
電源が切れたら逆に安全側に働いて、開いているドアも閉まってしまう。
戸閉保安装置はその仕組みを活用（走行状態検知で扉開閉回路をカット）した
もののはず。

ましてや停電したらエアを抜くなんて無謀な電磁弁などあり得ない。

>256
>231で外出だけどよくﾜｶﾀ(･∀･)

ひょ？しもた、外出やん。
スマンカッタ>>231.257

>>256に同意
俺も、そんなバルブ聞いたこと無い危なすぎる！>>214お前は、バカか？しったかすんのもＡかげんにせぇや死ねや

回700B入線時のアナウンスで、「後8両は当駅から特急久里浜行きになります」だって。
今日8:35頃聞いた。
車両は2100

>>247
このせいで先の京急蒲田第２踏切が閉まり放しなのです。
発車ベルなってから踏み切りを閉まるようにしてくれ。

踏切って種別ごとでしか閉めるﾀｲﾐﾝｸﾞ制御してないよね？
種別に加え、信号表示による踏切までの到達時間を計算し、
駅の近くは発射ﾍﾞﾙと連動してﾀｲﾐﾝｸﾞを制御、とかできないのだろうか？
今の技術ならできそうな気がするが･･･

>>262
あれ？京急も種別によって踏切の開閉時間とか変わらなかったっけ？出発信号の種別の現示によって踏切開閉とか変わっちゃうからちゃんと確認しなきゃいけないと以前聞いた記憶があるのだが。間違ってたらｽﾏｿ。

iikarazeikinnharaeyo

>>236 が正解。
蒲田とかはなぜ踏切が閉まるかは、他に梅屋敷とか、大森町とか雑色を見れば
何となく判ると思うけど。

>>236 じゃなくて　>>263　だった。
逝ってきます

京浜急行の斜め文字フォントでのAAキボンヌ

乗車拒否したい>>240がいるスレはここですか？

>>263
ちゃんと>>262嫁。読解力以前の問題。

今日1149編成乗ったがほとんどOK車と同じ音だしてるなｗ

確かに1149は、現役東洋車で一番ヤレてていい音出してるけど、OKとは全然音が違うでしょ。

ｺﾄﾃﾞソに逝った700形の車番きぼん

>>272
705・727・731

>>273
ｻﾝｸｽ。ということは窓の大きさの違う初期の香具師が混じっているということですね。

>>274
そうそう。そういうこと

>>272
まだ久里工にいるんじゃないの？
噂だと近々夜中に新町まで回送するとかしないとか…

後、ちょっと前まで800の話が出ていたので興味がわいて
運転士している同級生にやっと聞いてこれた。

800の最高速度ってまだ100km/hのままでそれ以上は出さないらしい。
だから回送の最高速度が100km/hと決められていると教えてくれた。

メーターの誤差や空転で100km/h以上になる事はあるらしいけど
わざと100km/h以上出して運転している運転士は大馬鹿野郎とか言ってた。

なぜ100km/h以上出せるのに100km/h以上での運転をずっとしないのか
電車の機器の事を言って説明してくれたけど俺には難しすぎて分からなかったｗ

>276
最高速度はともかく、走行性能についても以前と変化無いということ？

車両は○
ダイヤは糞

これが京急

ＯＫ車は特急や快特に入っていたことはあったんでせうか。
ＯＫ車は起動時と停車時の唸る音もいいけど加速中の音も
他の千とはまた違った感動モノだったね。

車両も未だにボロスタレスじゃないし、LEDじゃないし、しかも方向幕英字併記じゃないし。

>>228
禿堂
止めてほしいダイヤ
1:朝のラッシュ時に品川の踏切上に12連を止める
2:快特だらけ

子供のころＯＫ車の特急によく乗ってた記憶があります。
フゥゥゥーンって唸り音が耳に残るんだよね。

ボロストレス台車にしる！

281だけど、禿堂は278だった
鬱氏

あとIGBTにしる。

＞２８３
無理らしい

16時台の微妙に混雑するする時間帯の快特を12連にしる！

「する」が一個多かった・・・

>>285
そのうち出るよ

>287
学生時代なら禿堂だったが、ﾘｰﾏｿになったら乗る機会ないので同意しないﾃｽﾄ

Wing続行8連特急なんとか汁
混雑するする(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)混雑するする

>>279
昔は快速特急＝8連、特急＝6連だったので6連の特急で走っていたし、末期だと91Aにたまに6+2で入っていたなぁ〜

>>256
韓国の地下鉄火災ではまさにこれをやってしまったらしいね。
運転士が退避する際にマスターキーを抜いていったそうなのだが、マスター
キーを抜くとバッテリも解放されるらしく、車内は予備灯まで消灯、ドアも
せっかく開いていたのが制御電源が切れて閉まってしまい、それがたくさん
人が取り残された原因になったらしい。

ウテシもパニクっていたのだろうが、取り残された方は悲惨だな。
スレ違いだからsageとくが。

>>290
もはやするするの時代ではない。
# つまんないのでAC

３０過ぎたら茜会

>>279
10年以上前の話だが、
海水浴シーズンには快速特急が定期３＋臨時３の10分ヘッドで運行されていて、
2000形だけでは当然車両が足りないので、
1000形がその補充用として使われていたことがある。
その中にOK台車を履いたのもあったかと。

最近、横浜以南で深夜の下り普通が
バカ混みするような気がするのだけど･･･？

そもそも４両編成は深夜はやめてほすぃ。
ある意味、深夜特急より混むし。

>296
横浜から南太田あたりまでひどいよ。混みすぎ。
6両化ｷﾎﾞﾝﾇ

＞283
いらない。

300!

300!

　　　＼＼＼
　　 　(⌒＼　　∧__∧
　　　　＼ ヽヽ（　´,_ゝ`） ＜京急博士
　　　　　(mJ　　 　 ⌒＼　
　　　　　　ﾉ　∩　 　/ ／
　　　　　 （　 | .|∧＿∧
　　／＼丿　|　（　　 ) 　＜はしのえみぉ
　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　

2335横浜発の特急が上大岡で接続する普通が4連。
しかもだいたいすんげーぼろの白幕1000。凶悪。

半減車萌えるじゃん。乗り心地は悪くないし。

700形は残り何編成なのでしょうか？また大師線以外の運用はどうなのでしょうか？

16時台が混む原因って26分の始発の後、56分まで始発が無い事かな？？

糞DQN学生が集団でチンタラしてるからだろ>>305

http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=lo25877t4u18mcd247488n25619s2fp&sdc_sid=27609711922&
↑2100系

>>307
ｶﾞｲｼｭﾂ
それにしても君のIDもう少しでNKTHだったのにねえ

>>307
初めてみたこれいいね。あっ電車の地図のことだけど･･･ｗ
外人案内するときとか使えそう
もう少し綺麗だとよかったのだが。

いらないか･･･

>>309
よく見ると大江戸線がまだ入ってない

こないだ燃えたのってこれ？
これもジーメンスだったんだ

http://www.siemens.com/page/1,3771,25866-1-18_0_0-0,00.html

>>310
まだ「2101」だからなあ

>>311
何処かのニュースの映像で見たけど、
運転台のマスターキー差込口そばにも
SIEMENSのロゴがあったな・・・


スレ違いなのでsage

駅や電車内で京急の広告をよく見かけます。やはり羽田空港関連です。でも私鉄という言葉になじみが薄い北海道人は京急とは京浜急行という鉄道会社で、けいきゅう、と発音すると理解している人は何人いるだろうか。

>>278
京阪に比べたらダイヤははるかにマシ。しかもあっちは特急車以外の大部分の車両がボロい。

>>290後半
　新町を臨時停車ならぬ臨時通過して12連化するなり、新町or川崎or羽田空港から
続行列車を走らせるなり出来ないものか。

>>307
>Suburban rapid transit and SV systems of the Japanese National Railways (JR-East) and
>other private railway operators are responsible for the outer city area and around 50% of commuter traffic.

the Japanese National Railways (JR-East)＝日本国有鉄道(JR東日本)？？？
他にも突っ込みどころはたくさんありそうだ。Minota＝港？とかもあるし。

>>290
Ｗｉｎｇの後続の８連ＳＨ特急を１２連ＳＨ快特にして、
その次の１２連Ａ快特をの８連Ｃ特急にすれば
済むと思うんだけど無理かな。

おぢゃまします。
kQ

>>316
糞ダイヤ厨は放置でよしとして、おけいはん萌え。
が、関東人向けに広告内容アレンジしてくれ。
鉄しか知らねーよ、おけいはんのことなんて。
おけいはんのポスターのおかげで、会社の人に隠れ鉄であることがバレた。

昨日（もうおとといになったけど）、札幌まで日帰り出張しました。
快速エアポートに京急のポスターがはってありました。
空港では、京急の乗車券の発券機？がありました。

正月の帰省時には行きも帰りも京成車両でした。今回もあさは、京成か北総でした。
また、帰りも京急じゃないのかと思ってたら６００でした。
一瞬、アンモニア臭の６０５か？と不安になりましたが、６０６だったのでほっとしました。

札幌駅でも、京急経由品川までの切符が買えたよ。
8月。

杉田駅でも、ＪＲ経由品川までの切符が買えたよ。
8月。

また博士が偽名で内部情報ｶｷｺ

あれ、削除されたかな
ざま〜みろ

>>325
内容キボンヌ

>317
Saitarua

>267 粗品進呈
　　　＿＿/￣/_＿_　　　　　　 ＿
　　/＿＿　　＿＿/　　　　＿/　/＿
　　＿＿/　 /＿＿_　　　/＿　　　 /
　/　　　　　　　　　/　　　　/　ﾟ ／
　￣/　/￣￣￣￣　　 _／｡　 　￣￣/
　　/　/＿__|￣|　　　 /__　 ／ ￣/　/_
　 /　　　　　　 |　　　 　/　/　　 /　　/
　 ￣￣￣￣￣　　　　　￣　　　￣￣

>>304には誰もレスしてやらんのか？

漏れが知ってるのは、平日朝の１１Ｂ。普通運用の運番はわからん。

ちょっとお尋ねします。
以前京急の広告に出ていた窓の黒い電車に、
羽田空港に行くときに乗りたいのですがなかなか当たりません。
午前中の三田で何時の電車に乗ればいいのかわかるかたは教えて下さい。
今出ているのにはエアポート快特で乗れました。座席がJRの特急みたいでよかったです。

羽田行くときには京急使ってます。昔横浜に住んでいたことがありますから。

2100のこと?
空港行きは無いんじゃないの?

>>326
博士が「鉄道本部なんとかかんとか」という偽名で、コトデン新車の
京急線内回送時刻をアップ。

それに呼応し、「最近、サービス係が日報コピーして撮影してるので困る」とか
「鉄道本部なんとかかんとか＝京急博士　またかよ」と晒され
よしもとがあぼーん

>>329
朝一番の快特にあるみたいですね

ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/unko021012-hei-01a.htm

蒲田が5:40頃。
とすると、逆算して三田ならその20分位前。

朝5:20に三田を出ろということか。

京●ｽﾚから来ますた
蒲田って京急では相当の癌ですね

京急博士も相当の癌です

>>333
5:19発の西馬込行きに乗って泉岳寺に行って
そこから飛快特で行けば2100に乗れます

どうして京急横浜では緩急接続が出来ないの？

>>337
現地へ行って、見てください

ＫＱだけ、クロスシート歓迎されてるのわ何故ですか？関東のＪＲ・他私鉄・地下鉄
の乗客がロングシートに固執されてのに。

>>339
昔から走っていたので乗客に「慣れ」があるのは事実。
現に、京成600形などは出向先の京成などで嫌われている。
これは、見知らぬ人と対面になるのが嫌、途中駅での下車時に
窓側に座ると降りにくい、等の理由がある。

しかし、大半の電車がボックスシートである東海道線などでは、
そのような意見が上がるのは稀。
要は、暫くの間走らせないと評価は得られなく、拒絶反応の方が大きい。

2117〜2124は一ヶ月ほど前安浦で人身事故を起こしたんだな。とか言ってみるテスト

>>340
京成600形とは？

>>342
KQ600の間違いだる！

普通の2100は前に2100と書いてあって横に80とか書いてあるのになぜ2101だけは2100ではなく2101と書いてあって、横にはなにも書いてないのだろうか？

>>344
横に０１と書いてますが何か？

ｸﾞﾓｯﾁｬｰが壊したから。

空港行きは早朝だけですか。
わかりました。ありがとうございました。

今朝7:50頃、品川駅で2400 ４連普通を見かけました。
これって、土日ダイヤではごく普通の仕様なのですか？
2000って平日の朝夕しか走らないものだとばかり思っていたので

ちょくちょくあるよ。

ちょちょんのぱ！
ちょちょんのぱ！

ここ２週間くらい、時間の都合で車痛勤なんだけど、最近ＫＱ、お祭りあった？車痛勤はだりぃ〜ョ！ＫＱ乗ってると、車、乗りたく無くなる！

KQの1000系2次車はョ231ベースだぜ。

>>352
もちろん新1000系だぜ。

　ボロ１０００はいつまで走るの？

「横須賀中央市」できないかなあ…

ttp://www.uma-gappei.gr.jp/

>>349　サン楠。

>>340よくわかりました。どうもです。ちなみに、私はクロスシート派です。
ボックスシートも好きです

>>348
　1500の更新工事で4両編成が不足しているのか、2400の普通同士のすれ違いを何
度か目撃している。その前後に650の普通も見たこともある。尤も、これは平日の
出来事だが。

束の安モンが走ルンです！なら・・・・
京急の２１００＆新１０００は萌えルンです！だな！

＞340
京急やJR東海道、横須賀線だとラッシュ時はともかく
日中はクロスが好まれますな。

いいから税金払えよ！くそ共！

関西から上京してきた友人に、600形はなにゆえ素直に転クロにしないのかと
問いつめられた。
知るかそんなん

で　ｺﾄﾃﾞｿの回送は何時で

>>362
18m車体だから。
現状の座席定員（含む補助席）を維持したまま転クロ化しようとすると
座席転換分の余裕スペースが取れなくなって成立しない。
2100みたいな一方向へ固定する構造のシートならひょっとすると成立した…かも。

もっとも、こんな（ドア間転クロ）構造では通勤車としては今以上に使い辛くなるし
もしかしたら2000の置き換えが600によってなされていた可能性もあるね。

>>364
解説産楠
221やら223みたいな、20m車体のドア間転クロの配置って？
漏れは関西に行ったことないから知らねんだ。
一方向固定転クロならアリだよなぁ確かにって、友人に言われて思ったけど。
ギミック組み込むにしてもツィングルより2100チックな自動転クロのほうが
合理的な気もするし。
トンネルの向こうでは大不評らしいけど、漏れは好きなんだよ600形。
〜607も608も。

そういや、その友人は京阪沿線だったんだが、京阪の9000系だったっけ？
18m車体のクロスシート。あれは固定？600形との配置の違いとかは？

祭りの予感…

8:20頃、日ノ出町駅で急病人が発生した影響で約5分遅れ

>>354
旧1000形って後10年以上は残っているんじゃない？
旧1000を全廃出来るほどすぐには新1000を増やせないと思うし。

今、605-8に乗ってるけど、も〜臭くないネ

休戦6連はまだまだ残りそうだ
8連は700と一緒にあと3,4年であぼーんかな

説明会行ってきますた。

いいから税金払えよくそ共！

旧1000の8連と700･旧1000の4連って、あと何本あるの？
教えて君でｽﾏｿ｡

心配するな。
まだたくさんある。

一編成ぐらい日中の快特運用にTが就いてもいいのに、と言ってみる

つーかDの増結相手下りがSH、上りがAだから不可能なんだよな、おもしろくねえの

>>376
5300じゃ120km/hスジに乗らないですが、何か。

いまさら言う野茂なんだが、
逗子線葉山行ってくんねーかな？バスちょい不便だし。

>>348
土日じゃなくても、新鮮・2000・600の4連は品川に顔を出します

品川駅のアナウンスって不親切だね！
普通は「鮫洲で快特の通過待ちをいたします」という割に平和島快特通過待ちの急行には駅員は一言も触れない
おまけに泉岳寺で交代するKQの車掌も「平和島で快特の通過待ちいたします、蒲田、川崎、横浜、横須賀方面へおいでの方はＯＯ分発の快特ＯＯＯ行をご利用下さい」という言葉を聞いたことない、逆にもの好きな都営の車掌のが親切
あと、せっかく羽田利用者が多いのに「羽田空港ターミナルへお越し方は、こちらが便利です」と蒲田や横浜みたいに看板ひとつもない
看板一つあれば、羽田利用者と蒲田、糀谷利用者が分離できるのに・・・
車掌や駅員が過剰アナウンスする割りに、ひとこと足りない部分多いよね

もう一丁、平日朝の品川行って800が多いの？
4ドアだからと乗り降りがスムーズなるというのは大ホラ
特に鶴見市場〜立会川は車内が狭いし、ドア口も1000や1500に比べ狭いからどうしても乗り降りに時間がかかるから、後続の特急が減速運転に追い込まれる
比較的空いている川崎行を800にしたらいいのに
もし、新鮮6連なんか投入したらもっとパニくるよ！
立体が完成するまで朝夕の品川乗り入れはやめてほしい

ｷｼｭﾂかもしれないが京急のHP，Flash使わなくなったな。

賢明な選択だ。

>>380
お！でも醜いフォントはそのままだな
WEBシステム管理者は何してんだか（ハァと.....

なぜ横浜駅ではドア数の案内が無いのかと

今日久々に「荷物室」を見た。

何運んでるの？

お荷物

http://www.hassya.net/kaisha/keikyu/keikyu05.mid
既出？

言いから税金払えよ！糞ドモ！

琴電age

韓国地下鉄車両運転台 made by SEIMENS age

>>379

ということは、３ドア車の１０００か１５００を品川までに充当しろってことかい？４連の(w
６連の１０００や１５００って８００を全部置き換えるほどたくさんあるの？

朝はもともとダイヤ込んでるし、蒲田からの上り特急も入ってくるし、８００だけが減速の原因じゃないと思うが
本線下りか空港線からの上りがちょっとタイミングがあわないと、どちらかが待たされてる。
だいたい、下りが待たされるので、上りの方にはあんまり影響でないのかもしれないけど。

800形のドアって休戦と同じじゃなかったっけ？

朝の遅れ？
川崎止まりだからってちんたらやってるｳﾃｼと車掌が悪い。
大師線乗り換えﾀﾞｯｼｭに何度遅れたことか。

>>379
800は車内狭くないしドア幅も休戦と一緒ですが何か？

阪神９３００形の車内レイアウトを新１０００形に採用すればいい。ただしシートピッチは８５０�_に。横浜までの混雑にも何とかダイジョブそうだし、まして混雑率１４０％の浅草線では十分対応可能と見る。

知ったか言いがかり厨は放置しとこうや。

>>390
鶴見でちんたら待避されると確かにムカつく。
それでなくともタイトなのに、「おい、快特逝ったぞ、定刻過ぎてるぞ」
な車掌はいる。言われてみれば川崎止まりの便で顕著な気がする。
・・・まあ乗客も乗客だがな。

琴電行き700が1時に久里工を出てるよん！
予定では、文庫に1時30分予定！
新町が…。

ええええ
コトデソは今回送中ですか！？
新町２：１０頃かと

これから逝ってきます。
後程レポしま〜す！

新町逝ってきます

＞392
関東人が阪神9300系と言っても分かるんかな？

新町到着。いつもは消えているホームの照明が今夜はついてる。踏切は「使用停止」ではなく「一旦停止」何故か下りの２番線が空いている。

ガセネタでした。


逝ってきます…。

逝ってきました

あれ？は○のえ○おは今回欠席？
きりばん要らないの？

なら、もう今後二度と来るなよ

>>400
ここは2chだから話半分に聞いておかないとね。
カキコが真実とは限りませんぞ。

運転期日の表示方が一般向けと違いますからな…

>383
新聞だと思う。
１ｶ月ぐらい前に横浜で普通の最後尾の
乗務員室前の付近を荷物室にしてたのを見た。

>>398
新型車両の形式を９３００系と言うｳｫｶﾞは逝け

＼　　　　　　　／
　┌───┐
　│荷物室│
　└───┘
／　　　　　　　＼

[13A]　[快特]　[荷　物　室]

>>406
　は？

座席配置について、意見が出ているようだが、
次期、阪急特急車のように窓の下辺を伸ばしたらどうか？

あれは、眺望のためというより、窓枠が肘掛を兼ねる構造になっているので
通路幅を拡大できる。裾絞り形車体を導入できない会社に最適な方法。
であるので、あともう数センチ、2100の窓が大きかったらと思う。

>>410
高速運転時、視界が広いのは逆に疲れる

目隠しシート？

>>410
モノコックボディの原則に基づいて、「窓が小さいのが善、大きいのが悪」
という風に設計者は考えがちなのでは。
下手すると営団6000初期車のような図面が上がってくる可能性高し。

>>411
前面じゃなくて側面の話なんだがな．．．

>>413
流石に今の設計者でモノコックボディやってる人はいないと思う。
それに、京急にしろ、阪急にしろ、現在の営団にしろ、
実際に窓は大きい部類に入ると思われ。

ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/bacbp107/fukki/topics_9300yokoku.html
探したらこんなのがあった。私が考えてた（上に書いた）配置だな、これ。

阪急9300の車端部シートが折り畳みロングだったとは知らなかった．．．

KQ700系はまず朝は和田アキ子の舌をチョロチョロ使ったフェラで目覚める。
そして水前寺清子と大山のぶ代に抱きかかえられて車庫へ入る。そしてその二人と車庫に入り、そのまま激しいファック。ハァハァ。
当然ローションを使ったマットプレイ。バックと騎乗位でズコバコはめまくり。メシは周富徳に作らせた中華。朝っぱらから油っこい中華。もうビンビン。
で、メシのあとは朝っぱらから酒飲みながら通勤快特。手は使わず山田花子と柴田理恵に両脇からムギュッと抱えられて
キムヨンジャがポテトチップを口に運び、竹内都子が上目づかいのフェラ。そして東海林のり子が口移しで俺にヘネシーと越の寒梅を飲ませる。
昼頃にいったん通勤快特をやめ、「よし、今日は新逗子でも逝くか」と言うと、和田アキ子、水前寺清子、大山のぶ代、山田花子、柴田理恵、キムヨンジャ、竹内都子、東海林のり子が泣きながら 「イヤイヤ、もっと私を抱いて！私の体を慰めて！」と引き止める。
「うっせーな、今日は本線気分なんだよ！！」と品川を出る。京成車の急行が待っている。運転手は田代マーシー。
当然、朝からの性行為はすべて覗かせてやっている。それが給料。車内に備え付けのエアコンであったまる。
帰りに川崎大師へ行って参拝客を乗せる。
そして品川へ行って留置している頃、女達が迎えに来る。
女達が泣いているので、今日のところは女体盛りは食わないで帰ることにする。
しかし女たちは朝のメンバーとは完全に入れ替わっている。
メンバーはデヴィスカルノ、京唄子、泉ピン子、市原悦子。全裸で騎馬を組んで家まで帰る。ワショーイ！
帰ると車庫に入る。入るメンバーは野村沙知代と和泉節子と
瀬戸内寂聴。戸袋まで綺麗に舐めさせる。騎乗位で4発八者。
いっさい手をつかわずにさっぱりとして、車庫を出る。
車庫を出ると黒柳徹子と浅香光代に誘われて堀之内に留まる。
小一時間ほど毒男を煽って遊ぶ。遊んでいる最中は中島啓江のバキュームフェラ。顔射。 出たのは粉。
で、今くるよと西川ヘレンとダンプ松本と４Ｐして寝る。

>>404
ということは、今晩？

>>410
賛成。大窓ﾏﾝｾｰ！
京急の２３０以来の大窓はかの故日野原氏ではなくその師曽我技師長が考えたそうだね。
板をケチるための知恵らしい（ｗ
素人考えだとガラス代の方が高くつきそうな気がしてしまうのだが。

この前の深夜帯工事安眠妨害で訴えていいのか
もの凄いゆれだった

age

>>379
蒲田手前で下り普通と後続の急行が待たされるのは、やっぱり上り普通が原因だと思うが？
平和島7:50を回ると特急が2〜3分遅れるのはいつものことだね
一掃、平和島の特急と普通の到着ホームを変えてみては・・・
4番線の方が傾斜がゆるいけど、ただ急行と到着ホームが被ることになるから特急の混雑に拍車かかるよね

蒲田一番線で下り普通車の待避・・・・

無理ね。回線切って逝って来ます

>>418
鉄道の一日は始発〜終車まで。
終車後の回送、ということは…

>>424
近場なら自転車でいいかもしれんがバイクや車でいかないとダメだな。

>>405
新聞…　まぁ、無くは無いですが、房総のクモユニに積んでたような新聞は積みません。
『秩父鉄道沿線ニュース』なら、運んだことあるかな（ﾜﾗ

着札とか、ポスターとか、書類とか、そんなもんを運ぶですよ。
最近は運が悪いと浦賀から新町までの荷電が600だったりするしねぇ。
月曜の荷電は荷物イッパイなこと多し。荷電手当てでも出せっつーの。

>>344

∧＿∧ﾟ∀ﾟ；） ∧＿∧ ∧＿∧ （ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ ） ∧∧
　ﾟ∀ﾟ .）ヽ＿∧　∧∧（ ﾟ∀ﾟ*.） ∧＿∧∧＿∧( ﾟ∀ﾟ　.Ｏﾟ∀ﾟ；）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ .（　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧∧∧＿∧
∧＿∧∧＿∧＿∧ （ ﾟ∀ﾟ；）.つ∧∧＿∧ ∀ﾟ）∧∧　（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧∧
( ﾟ∀ﾟ　）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ) ∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧ﾟ　）∩
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ； ）∧＿∧ ﾟ∀ﾟ ）∧∧∧＿∧
　ﾟ∀ﾟ .）∧＿∧∧∧　 つ ﾟ∀ﾟ∧＿∧∧＿∧∧∧∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧Ｏ ﾟ∀ﾟ ）∧∧　 |＼ ∧ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧ ﾟ∀ﾟ*）∧∧
､ ﾟ∀ﾟ*） ＿∧　(#ﾟ∀ﾟ)　|　 ＼_人_人_从_人ノヽ_人_人_　∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧　）　　　　　　　　　　　　　　　　 て ,,ﾟ∀ﾟ)∧＿∧ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧∧ﾟ 　 )　馬鹿ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　( ∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）ﾟ∀ﾟ)　　）　　　　　　　　　　　　　　　　（　(ﾟ∀ﾟ∧）∧ﾟ∀ﾟ）∧＿∧
( ﾟ∀ﾟ ）＿∧∧＿∧　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧ ∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧；ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ　）ヽ＿∧　∧∧（ﾟ∀ﾟ *） ∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ　Ｏ∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　 ∧∧ 　 ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ （　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧(　ﾟ∀ﾟ ）∧∧
∧＿∧∧＿∧＿∧　（ ﾟ∀ﾟ）つ∧＿∧∧ﾟ∀ﾟ∧∧∧ ）( ﾟ∀ﾟ*）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
　ﾟ∀ﾟ .）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ)∧＿∧　(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧(ﾟ∀ﾟ　）∀ﾟ,,)

1251-1252-1253-1254-1255-1256-1257-1258
1259-1260-1261-1262-1263-1264-1265-1266
1267-1268-1269-1270-1271-1272-1273-1274
1283-1284-1285-1286-1287-1288-1289-1290
1301-1302-1303-1304+1305-1306-1307-1308

1321-1322-1323-1324+1325-1326-1327-1328
1325は検査入場中のため1321は現在4連
1325の出場後また4+4に戻るかは不明

そういや琴電1200形（700形）の写真、吉本のページにあぷされてんな。

４扉ＯＫなんですね＞琴電
でも、ＯＫ台車はＯＫではなかったのかと…

>>422
平和島4番線って12両止まれたっけ?

3番線が傾斜で乗りにくいのは同意だが。特にドア際。

金星人みたいなのかいる

新町は２時１５分着だＹＯ！！

いいから税金払えよ糞ドモ！

やっと上大岡にキター
かなり遅れている模様、時速30km/hぐらい出していたよ。

新町祭り終了あげ

寒い中お疲れサン！
しかし車庫線で派手に警笛鳴らしてくれるから家で寝ていたのに起こされてしまったよ。

クレーン

昨日、何年かぶりに仲木戸から京急に乗りますた。
激しく改装された駅にも驚いたんだけど、２１００のドレミファＶＶＶＦ？に
はげしくハァハァしたので、記念カキコ。
あれ、いいなぁ・・・

新町に上が白で下が黄色い電車がいるよ

>>440
京急の新しいラッピング電車。
「ことでん」という会社の全面広告でつ。

>>441
うまい！
ざぶとん一枚！

>>442
上手いこと上手いこと

↓

│↑
└┘

３夜連続祭り開催
マッキ色は一番最後かな？

今日写真撮りに来ていた人がいたけど、なんか珍しい車両みたいですね。
真中2両で、最後日が後ろ2両？やっぱ好きな人は全部見たいそうで。
公園のDQNに負けず頑張ってくだせぇ。

1600の8連更新車ってのもあったのね、知らなかった

どうして蒲田〜糀谷っていまだに単線区間があるの？

>>398
>>392
阪神？阪急ぢゃないのか？

>>448
一度乗ればわかる

＞449
双方に存在（阪急は計画中）
いずれもドア間は転換クロスで車端部ロング。

2100の床-窓下端の高さは約757ミリ、2000や600
だと810ミリ程度だったので、窓框を肘掛けとして使う
時には比較的便利になった。

>>451
斜めでジュースがおけないのがおしいでつ

大方置かせたくないからそういう設計になってるんだろ。
清掃が面倒になるからな。

おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
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おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！
おまいらsexしようぜ！

陸送開始ａｇｅ

>>449
　織れは阪神のを言った。阪急のはまだできてないし。

祭り参加者ずいぶんいたナー

今、ＫＱ蒲田をＫ成の3600形４連が回送で通過したゾ

>>458
その3600形が川崎の引上線で休憩しとった

ついさっき、その3600は川崎を出発しますた

458-459だけど、今、２１４８に乗ってんだけど、やたら線香くさい、なんかキモイ！

只今、新町にて「琴電行き７００」クレーンにて吊り上げ作業中！

「３６００ターボ」新町通過！

昨日、八景で３６ターボを見たが、文庫→八景は検車区内をすり抜けて本線へ入ってくのね。
あんな方法を取ってるのは、何か事情があるんだろうか・・・

３６００も先頭車Ｍ車にすればいいのに。

今日も新町に上が白で下が黄色い電車がいるよ
昨日と違い黄色の部分がちょっと明るい色です。

>>466
同じ塗料のはずですが・・・
明日のは明らかに違う黄色だよ。

466ドコにいるんじゃ！みえねぇョ

age

品川駅の女性駅員、放送間違えすぎ。
訛りすぎ。（何処の出身だ？）
あんなのに ト〇 任せて大丈夫なのだろうか？

1201F大黒で仮置き中

またダイヤ改正しないかな、KQ・・・

今日東急車輌に3600いるの見たよ。昨日と今日で?3004Fを回送するんだっけ?
関係ないが、東急車輛見たら、いるのはヲタ急3000ばっかり…
こないだまではﾖ231-800とか東急5000がいたりして、なんだか
束に占領されてるみたいだった。あの工場もそのうち消えるのかな?

>>473
消えねーよ

>>473
安置東急厨はしね

>>474-475
なんでそんな言い方するんでつか！
自分が氏ね。

>>476
おまえみたいな質の悪い鉄ヲタもそうはいるまい。
こういうのが京急住人だと思うと、
せつなくて
　　かなしくて
　　　　くやしくて

>476
勝手に番号騙るな〜
まあ似たり寄ったりだがw

【荒らしは】　鉄道板　規制情報　【注目】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046165480/

ニュースにて

”…しR酉ではここ数ヶ月の間に５件のオーバーラン事故を起こしている…”


しR酉ではオーバーランは”事故”なんですね（ｗ

居眠り運転でカーブの速度制限無視したら転べるかな？＞ＫＱ
安全上の限界は乗り心地上の限界よりだいぶ先だとは言うけど…

>>481
別に居眠りせんでも制限越そうと思えばできるだろう。

なんでも時事ネタ混ぜりゃいいってもんじゃない。

>>481
ＫＱは実はギリギリの所でやってる会社だったら・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙb（ｒｙ

>>483
そこがＫＱの魅力れす

>>481
新馬場から北品川へ１２０ｋで突っ込み
そのまま八つ山の鉄橋に進入したら束の線路まで特攻してｱﾎﾞｰﾝするかな。
大抵北品川の信号は黄色だからそこまではいかないと思うが脱線は楽勝かも。

自動券売機で営団直通の定期券は買えないんだね。
いつも都営で買っている。
営団に行くと都営で買えといわれる。

>>485
怪我人何人でるんでしょうかねぇ（ｗ　そんなことしたら。

>>485

北品川の手前にSCあるから１２０km/h特攻は無理

６５０って白帯細くしないの？

新１０００形はクリームストライプ。片や２０００形は白細帯。なぜ違う？

いっそ全部窓周り白にしちゃえ！

窓周り白の久里浜工場デハ２３０

新町でマッキ色待機中

さっき近くの踏切を通過した快特新逗子逝きは1000形12連
だったが、後ろ４両が1149Fだったため異様な爆音がした。

今日、久しぶりにオーバーランに遭遇した。
場所が新大津の下り。
新大津の下りなんて堀の内からそほとんど
スピード出さないでつくのに
なんでオーバーランするんだろうか。
まあ人間が操作してるからする時は
してしまうだろうけど。

>>495
そーゆー仕様です

神奈川新町に特急止めないで鶴見に止めてくれえ

>>497
禿げ同

>>497
がいしゅつ（このスレではないかも）だが、
鶴見地区の住民はかなりDQNで、京急としても頭を抱えてるらしい。
最近では、例の万引き事件がいい例。

地平時代は、踏切に対するクレーム、強行突破での事故が絶えなく、
対策として鶴見川から、鶴見線を潜る手前の最大限の区間の高架化を早期完成。

また、特急は川崎ー新町間を通過としている。

>>497
ハゲ同
京急鶴見の乗客数減らしてるのって京急自身のせいだよな。
束混み杉でマジ疲れる。
分散させろ！

朝８時頃の特急で神奈川新町止まりも勘弁してくれ
俺は品川まで行きたいんだけど次の電車は滅茶苦茶混んでるぞ

７００系の全廃の予定は

>>501
昔は横浜止まりだったことを思えば･･･。

東海道本線、川崎駅で人身事故発生の模様

>>501
急行があった頃はよかったんだけどね。

>>499
あそこは川崎だろ。
一緒にしないでくれ。

>>505
急行も朝の停車駅が多かったからな…
てか鶴見は一応横浜市でしょ

数年後に入るであろう新１０００形の９番編成って、前面の番号が・・・・・０７２！？


フフフ・・・・・・

普通５分毎よりも
鶴見・子安・新町（二重退避）停車の急行を作って欲しい。

京急はＪＲとの乗り換えまったくかんげてないよな
仲木戸（東神奈川）、京急新子安、京急鶴見、京急川崎、京急蒲田

>>510
乗り換える必要もあんまり感じないけど…。

京急本線は泉岳寺−三崎口であることを知らない奴がどの位いるんだろうか

>>511
東神奈川どまりばっかりの時は重宝します。
二度乗り換えるのは面倒。

ただ、普通が毎時12本でなかったらやはり敬遠していたかも。

>>512
いつから？
と低姿勢に質問してみるテスト。

>>494
1149車はなぜか205系とかの外扇モーターみたいな音を発てる。およそ1000形らし
くないモーター音だけど、俺的には1149車のモーター音に燃えだよ。

>>512
浦賀は何線なの？って煽ってみるテスト

2/28朝8時頃　下り電車に約10分の遅れ　上りは定時
原因：弘明寺駅付近で大型犬が線路に立ち入ったため
車掌の放送より

>>517
漏れ75Hの車内からみたよ
白く大きい犬が特急金沢文庫行の前に座っていたよw

>>517
大型犬ときいて「Ｏ型犬」と連想しちゃいましたぁ

本戦は

泉岳寺−浦賀

です。




と、マジレスしてみる(ﾟ∀ﾟ)

ゾヌを使ったAAきぼんぬ

鶴見なら京浜東北使えばいいじゃん。
むしろ生麦とか市場に止めたほうがいいと思うけど。

>>520
>マジレスしてみる(ﾟ∀ﾟ)
してみんさいｗ

まあ、実体は久里浜線が本線なわけだし、京急のダイヤ設定もそうなってるんだが、
こういうケースって、私鉄では以外と珍しいんじゃないでしょうか。

最近のＪＲ束は、昇進ラインとかいったい何線が実体本線なのかわかんないですが・・・

束式の伊勢崎は特急ほとんど来ませんが・・・

>>512=523

お前うざい。
間違えたなら間違えたって言えよ。
話をすりかえるなヴァカ

新町祭り無事終了あげ！

明日大黒逝って見て来ようかな・・

>525相手すんなよ

ｺﾄﾃﾞｿ700はどうやって運ぶのですか？

>>529
四国と三浦半島のあいだに橋をかけるに決まってるだろ。

現在、東京電力の相次ぐ不祥事の為、電力危機に陥りかけています。そのため、当社も一部駅の閉鎖、
運行の短縮を行なうこととなりました。詳細は以下の通りです。

１．羽田空港行き急行の運転を取り止めます
２．日中の普通の運転を20分間隔とします
３．普通電車減便の代替措置として急行を10分おきに運行します
（停車駅：川崎・鶴見・生麦・神奈川新町・横浜・日ノ出町・井土ヶ谷・上大岡
　杉田・富岡・金沢文庫・金沢八景・追浜・汐入・横須賀中央・堀ノ内・浦賀）
４．大師線・逗子線を平日は終日運休とします。（代行バスを運行します）
５．久里浜線を平日は久里浜までの運行とし三崎口までは運休します（代行バスを運行します）

皆様のご理解とご協力をお願いします
平成１５年２月２９日　京浜急行電鐵

コトデソ１２００　早朝船に吊るしａｇｅ

３＋３の８００
運転席つぶしたところ、かっこ悪スギ。
転落防止板くらい、つけたら？？？

廃車希望。

今、1712に乗ってるんだけど、クサイ！昨日なんかあった？

ゲロッピ−−−−−−

>>535
そんな匂いじゃない　なんかジジィくさいょぅなそんなにおい(加齢臭)

533頭悪そう・・・。

>>530　>>531 >>533
バカばっか！
つまらないし、くだらない。
学校が休みなら予習でもしてなちゃい。

530>>
つまんない。こっちが恥ずかしくなっちゃう。やめて。

>>539
禿同

大黒埠頭から船で高松に送るんだけど何日かかるんだろうね？
３日くらいかな？

>>501
この際朝ラッシュ時上りの快特は新町停車にしる!

>>510

少しは考えてんじゃないの？
だからJRと接続しない駅にはあえて京急って名前が付いてる。
接続する品川や横浜はJRと同じ名前なのでは？

>537-539
相手すんなｳﾞｧｶ

品川で女性駅員がホーム立哨しているそうだが、何時やっているのか？

＞510
物理的に離れてるわけだから、他にやりようが無かろう。
＞543の言うとおりではないかと。

＞544
だから、お前もレスは不要、放っておけ。
・・・ってきりがないな。

>>544
オマエモナ〜
宿題やって早く寝ろ！！

通りすがりのものです。昔　中山美穂出演の毎度お騒がせしますで
勃起に効果音がついてましたが、あれをジーメンスの起動音にかえてみると
おもしろいですね。

>>548
想像してみた。
ﾜﾗﾀ。

横浜始発の急行を作ればいい！！

>>523
マイナーなところで熊本電鉄。
北熊本の方が本線。

＞５４１
３日着　４日陸揚げ

>>552
あらったんす♪
船便も意外と速いのね〜
1080共々1200の活躍が楽しみですな。

一部台車が載りきらないので陸送

>>554
そっちのほうがかかりそうだな（ｗ

>>547
オマエが一番悪い。反省しる！

１６年前の神奈川県地図を見たら
白髭神社の近くに駅予定地があるけど
三崎口から先にはもう行かないのかな

KHKが何の略か結局分かりません。
しつこくてｺﾞﾒｿ

給料　半分　首つり自殺

　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
abobo,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　\　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　　　| 　 　　わかやまぁ〜 　 　 |
　　　　　　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿_／
　　　　　　　 　 　 　　　V 　 　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　,　゛ 三 ミ　ヽ 　 |　わかやま　　　|
　　　　　　　　　（ （ (( ﾟ∀ﾟ )) ） )　|　　　わかやま　|
　　　　　　　　　　ヾヽﾐ 三彡, ソ′＼＿ 　＿＿＿／
　　ﾜｶﾔﾏ〜,､,､　　）ﾐ　　彡ノ　　　　　　V　　
　　　　　　ヽﾟ･ﾟっ （ﾐ　彡゛ 　(＼|＼|＼∩
　　　　　 彡JJ 　　＼( 　 　　ヽ（　ﾟ∀ﾟ）|ミ
　　　　　　　　　　　　 )）　　　　 ＼　　　ヽミ　　
　　　　　　　　　　　　（ 　 　 　 　　＼　 ＿_つミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼）ミ　

これの元ネタ何？

548バカ？なにがジーメンスだよ、かぶれてんのか？ドイツの奴はそんな言い方しなかったゾ！シーメンスの社員が言ってんだから、間違いない

>>557

実は秘密裏に計画は進んでいるそうです。＞油壷延伸

バドワイザーはなんでバドワイサーではないのか？＞京急キチガイ℃もよ

本日品川発17:13の快特で川崎にて空港線からの電車併結時に
思いっきりガアァァァン！とぶつけた奴は誰ですか？
事故が起きたかと思ったよ

芙蓉ｸﾞﾙｰﾌﾟ厨へお知らせ<<重要事項>>

我ら東武ｽﾚに再び東急厨の「割り込み君@東急厨 ◆vp/58lzmEY」が降臨しますた。
まあ、放置するつもりはないのでそろそろ東急ｽﾚｯﾄﾞを抹殺する動きを東武＆京急住民から
動いてくらはい。

KEIKYU厨の皆様、同じ芙蓉ｸﾞﾙｰﾌﾟの東武鉄道救済へよろです。

まずは落ち着け。

>>553
あらったんす♪
どっかで聞いた言葉だな。
フ・フ・フ・・・

562マジレス痛すぎ。

よしもと板ﾃﾞﾑﾊﾟ降臨

>>568
「ら」で舌を巻くことがポイントですかね。ﾆﾔﾘ

芙蓉グループって何なの？

昔、日曜の朝方にフジテレビでＣＭ流れてたけど

>>568
どういためしまして♪

>>572
富士銀行 - 安田生命
辺りを中心とするグループ、

で良かったっけ?

↓なんてページがあった。
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/nnkigyou/fuyou2.html

|　,..- ' "￣ ￣ ￣｀`': ､_
|´　　 　 　 　 ,.　 ,　 　　` .､‐- ..,_
|　 ,　 ,.' ,.' 　,;'　./!',. ,　　　　`:､　　` .､
|:::;' .,:;' /　.,.','　/. ! ', ',,　 ､　　 ,`､. 　　`､
|:;' /;';,'' ／ ,' ./ 　!　',.ｌ',.　!　　　';`､:... 　 `、
|;./:;.',__'__,..ム'‐'　'　､,';!'､ |',. ,.　　!:'!:::::...　 `、
|',7'',r┬::､`'ﾞ 　 　 　‐三`;ﾄ', ',　|',|:::::::::::::...　',
|" /iｰ',;;::::!　 　 　　/０;;ﾞiﾞ'! ',.|', !:'l::::::::::::::::::.. ',
|　| |:::;;;;;:::| 　 　 　 |::;;;;;::| | .ﾊ ',ト､;:::::::::::::::::::. !
l　'　'､;;;;:ノ　　　　　'､:::::/ ' ,'.,'　　　｀''‐ - ::;;;;;,!
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|::::::::`:::､,_　　　 　 ,..　' ´
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|　　 　 　　 ／ 　.|

>>562
２児の父です。日本ではシーメンスだね。でも、ＶＷのことを日本では
ワーゲンというけど、本国ではヴァーゲンといいます。
シーメンスも僕等の世代は、ジーメンスって言ったと思うよ。年寄りですね。548も。
そういえば、ＢＭＷもベンベー、ＡＭＧもアーマーゲー（ほんとは間違い）
ていわれてたけど、今誰も言わないよね。548も若い人たちに合わせよう!!
　
で、はなし変わって、シーメンスの規格品の話だけど、2100と新1000は当然違うんだよね？
でも、音的に、新1000は昔くさい音がするんだけどどうなんだろ。誰か教えて!!
息子の影響で鉄ヲタの仲間入りをしたので、まだまだ初心者です。

>>577
初心者のかたにしては本格的なしつもんを。
漏れにもよくわかりません。新1000は出だし音が小さいのに、高速域で五月蝿いですね。
あと、空転許容量の制御を2100よりは細かく制御してるそうでつ。

>>538

京品最大派閥のヨタ高出身です。許してくだされ。

>>577
562でしゅがホローありかとございましゅ

電気系の院生だけど先生・助手含めて周囲は（1/Ω＝Ｓ）
のことを「シーメンス」「ジーメンス」どっちとも言います。
どっちを使おうとあまりつっこまれたりしないし、
どっちでもいいという認識でいます。

ただ、SIEMENS JAPAN のページに
> シーメンスと日本における事業活動は115年にもおよびます。
ってあるのは尊重すべきだと思います。
（なんか日本語おかしいけど）

会社がシで単位がジとうちの大学の教授が言ってたが。

今朝の日テレでSIEMENSの補聴器のCMやってたな。
実はその直前に万引厨関連の番組をやっていたのだが。
詳細はこちらで
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044005586/

http://www.keikyu.co.jp/index.html
化け化けで見れない

>>584
おめーのフォント設定が悪いんだろ

584>>585
どうやっても見れませんね
IE6の不具合かも

>>586
漏れもIE6だが見えますが何か？

「表示」→「エンコード」で「シフトJIS」にする。

エロサイトばっかり見てるからおかしくなるんだ

とっくにその位やってます。
シフトJISでもEUCでもだめ。
再インスコかな

京急サイトは異常なし

この話題は終了

異常はなくともきれいではないことは確かなんだが

>>584
一回セーフモードで起動して
で、終了→次はノーマルモードで起動
でやってみれば治ると思うよ

新1000がIGBT素子積むとしたら、やっぱりシーメンスなのかね？それとも、
東洋三菱？1500VのシーメンスIGBT聴いてみたいがね。

>>593
安いとこ。
音は知らん。

13:00頃、川崎駅付近で機動隊バスや所轄のパトカーがウヨウヨいたが・・・
ライオンハートでも来たか？

今日、川崎でポイント故障があったよ

ポイント故障で機動隊出動！age

ポイント故障で機動隊が出動するの？

600？？？

名車デハ600！！！

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　>>598なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

はしのえみぉはＫ▼ＳＥＩ車掌じゃなかったのか？

京急は改札を通ったとこに宝くじ売り場がある
横浜、川崎、品川、青物横丁、立会川、蒲田（今は崎陽軒）

そりゃ、改札を通る前からあったら大変だからなぁ…

駅限定のスレ立てない？
例えば「横浜駅限定」とか…。
京急の職員も見てるみたいだから「暴露ネタ」なんか出たりして。

なんて思ってみた。

ゆうべの話。
上大岡に品川行き12両編成が豪雨の中を爆進入。
「おいおい止まれるのか」と思ったが、正しく2つ扉の位置に止まったので乗ろうとしたら「停車位置を直しまぁす」。
きっちり1両分戻ってそのまま乗車できました。
気のせいか、横浜の進入は慎重だった。

>603
ちょっと前に上大岡にも出来ますた

>>604
違うよ
宝くじを買うのに切符を買わないといけないんだよ

改札口より内側に宝くじ売り場があるのは京急ぐらいか？

青砥では３階ホーム（下りホーム）にありますよ。

この中で急行（京急蒲田以南）復活してもらいたい方ってどれくらいいるんだらふ・・・

>>606
夕べも雨降っていなかったのに上大岡で品川行き12両編成が停止位置を直していたよ

逗子線に急行無かったっけ？

疑問が。日中に普通を１０分サイクルに２本走らせるだけの需要ってあるんでしょうか。半分を急行などにしても意味ないですか？

>614
普通の2本/10分運転は、
「需要の掘り起こし」と、
「特急の快特化による緩急結合利便性低下のカバー」が目的であって、
始めに需要ありきではないﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?

>>614
あんな中途半端な急行のおかげで普通減便は嬉しくないね。
ただ、優等を増やせばいいってもんじゃない。

リカバリーした
しかしIE6で化け化け
IE5.5でも化け化け
IE5.01までもどってやっと正常に表示された
なんだかなー

IE6だとこんな感じに
http://www.din.or.jp/~hagi3/JavaScript/JSTips/Probs/fontFamily.htm

cursive: IE4 では日本語は表示されない、IE5.0/IE6 で数字を除いて日本語が表示されない
のケースと同じになる

快特と普通を６分４０秒間隔にしたほうがバランス取れると思うけど、
そうでもないだろうか。

>>619
蒲田が死ぬ

普通の本数を快特の倍にせざるをえないのは、緩急連絡できない快特停車駅（特に横浜）のせいだと思うが
横浜駅の大改造の際に京急も２面４線なんかにしていれば、昼間ガラガラの普通を減らし、優等を増やす
ことができたのにと思う。

>>621
東横線廃止→ＪＲのホームを１つずつ北側にシフト→２面４線化
ってのはダメですか？

>>622
桜木町スレによると、横須賀線ホームに転用が決まってるとか。
（なんとなくガセっぽいような気もしなくも無い）

それでなくても、東急が建物を建てない訳が無いような気がするが。

>>617
よく頑張った，明日は遅刻しないように．
OSから入れ直したよね．最低でもウィルス検知ソフトは入れるんだよ．

転落防止板が付いてるのは、２１００だけですか？

驚きました。
２１００って横から見ると１直線じゃなかったのですね。
ワイパ−カバ−？あたりで２段になっていたとは知りませんでした。
正面方向からしか今まで見たことなかったので、、、

昨日の朝、品川〜三崎口に臨時特急が走ったんだね。　

>>623
現在の東横線横浜駅の土地は、ＪＲ東日本が所有しているらしいよ。
だいぶ前の新聞にそう書いてあった。

先ほど、漏れの目の前で小谷昌がしゃべってた。「環境にも人にもやさしい鉄道」だのなんだの調子いいことほざいてた。

>626
三浦国際マラソンのためだろ。

大師線の朝って、１０００系って何本運転してるのですか？
マジレススマソ

よしもと板の１４０５ＤＥ１２０は書き逃げか？
いい加減にしろ

八丁畷は普通駅の大王

八丁畷にはKQグループの川崎自動車教習所がありますが何か?

>>625
新1000系・ニュータイプ1500系にもある。あと、京成3000系や東京都5300系にも。

　　　　　　　 _,,､ ─‐'''''''''''''‐.､　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,､‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`､　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　　|　　>>1の母です。 　 　 　 　 　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　 |　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i､:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　 　 　　|
　　!l::!:::|=､ﾞ!`､!`ﾆ ､::`:::､:::::::::::::::::::::! 　 　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`` ､::::::::::::::::::::::::ﾉ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　　　 ｌ:l`irr､::::::::::<　　＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
. 　 　 |ﾊ　､,,,__ 　　　 ﾘ ,ﾋノ:::::::::::::', .￣￣| 　 私が今日　　　　　　　 　 　 |
　　　　/7'i､`='"　　　　'　!;::::::::::::::ﾉ 　 　 .|　　このスレを読んだこと､　　　|
.　　 ｉＹ/,/,ﾍ:､＿,､‐'`　　　`'---'"　　 　 .|　　>>1には.　　　　　 　 　 　 　 |
　　　!', , ,　ﾉ ｌ ヽ 　　　　　/　｜　　　　　|　　黙っておいてくださいね。　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ､　　　,/　　ｌ　　 　 　 .|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 i　　 ヽ ｌ　 ,−'､ /へ　　 ｌ
　　　　i,　　 }ﾉイ.　~ Y　ﾟ　 ヽ　ｌ

今日の朝661川崎行が戸部を4分延だったが何かあったの？
おかげで鶴見での収納が遅れ、527品川行も川崎発車が微妙に遅れたのか？その後ろを走る665H603B707Tが5分くらい遅れたね
余談だが横浜駅柱番号12番真ん中、雨漏りしてます

>>630
質問する側がマジレススマソと言うのはどうかと

>>637
ワラタ
新手のカキコだな

>>636
俺は西馬込駅の壁から水が湧き出てるの見てﾋﾞｸｰﾘ

>>639
羽田なんて塩が、しかも大量に沈殿してるぞ。
地下鉄に地下水は付き物。
海底では海水漏出は防げない。

>640
鉄骨大丈夫ですか？

京急って、羽田の新第二ターミナル(建設中)へは延伸しないの？
モノレール(＝ＪＲ)は延伸予定らしいけど。

>>642
車止めの付近に階段が隠されていて、仮説の壁を取り払うだけになっています。

>>643

なるほど。これでモノレールに負けないね。安心した。

京急の品川駅ってとんでもないね。
新幹線駅もできることだし、
八ツ山橋で新幹線・東海道・京浜東北・山手を越えるとこを、
地下化＆線形改良して京急の品川駅はＪＲと同じ地平に
ホームをつくりゃいいのに。
高輪口と港南口の連絡通路の階段がなくなるし、第一京浜をそのまま
コンコースで渡って品プリの２階に直で信号待ち無しで行けるように
できるはず。
京急のホームも２面４線化して、本数増発＆時間短縮できるでしょ。

問題はＪＲが山手と京急の間の使っていない線路の土地を売るかどうか。
死んでも売らないだろうな（ｗ

横浜駅を快特と同時発車した東海道線が、快特が品川駅手前でノロノロ25km
で走っているうちに、颯爽と追い越していくのは、なんとも悔しい。
こんな光景が１日に何度も。

昼間、東海道線と京急快特が横浜駅を同時発車することって結構多いけど、
あれは、ＪＲがわざとやってるのか？
京急より早いことを見せつけるための戦略？
新子安付近で、東海道線をぐんぐん引き離す快特だが、ゴール(品川)直前で
形勢逆転。ウサギと亀みたいだよな。やっぱり京急蒲田で昼寝するのはやめ
たほうが･･･。

647に同意。しかし大正時代からこんなこと、やってんでしょ？永い闘いだよネ

160km/h運転しる

>>643
仮説の壁も何も、末端側のシャッター内に階段があるんだよ。

>>642
一回地図見てみれ。
京急羽田空港駅の位置が判ればそんな間抜けな質問は出ない。

http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/haneda_.htm
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/now/f_301_01.html

この辺りを見て羽田沖合展開事業について学習するように。

あ、そうなんだ
俺は京浜間で利用することは少ないから京急のほうが早いと思っとったけど

お決まりの地図リンク
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.32.23.871&el=139.47.22.669&MU.x=4&MU.y=11

>>651
う〜ん、あのトンネルごみに埋まってるのか・・・

>>652
流石に京急は蒲田一駅分、停車駅が多いからな。

しかし、実際乗客の目をひくのは子安付近の捲りな訳で．．．
むしろ京急側が併走させたい気があるらしい。

品川直前で京急を追い越しても地上の東海道線の客は気づかんからなぁ
子安近辺までに京急に抜かされたという印象の方が上だろうな

先日仕事で横浜行って、品川に帰るときに、ＪＲと東海道線どっちが早いん
だろうって迷ったんだが、運賃の安いほうにしたわけ。途中で快特に抜かれた
けど、品川直前で、鉄橋上をノロノロやってる赤い電車を追い越すのが見えま
した。
あれ、あれはさっき追い越していった快特じゃねぇかって！

>656
×ＪＲ→○京急
逝ってきます

>>656
束の特定運賃は汚いよな．．．

例えば、品川から新横浜へ行く場合、
京浜東北線と横浜線使用と、横浜まで京急でそこから横浜線使った場合で
同じ運賃だったりする。

>>658

ＪＲ東のやり口は、大企業の横暴だよね。
民営化されたからって、好き勝手やってんじゃねーよ。
再国有化して、国民のコントロール下におこう！

>>658
市川と横浜と川口を比べたら、距離はだいたい同じなのに
特定運賃のない川口が100円高いらしい
ソースはプラス1憤激リポート
埼玉県議が怒ってますた

浦和だった鴨

ＪＲ東日本は首都圏で乗客を家畜のように詰め込んで運んで儲けた金で、
東北の赤字ローカル線を運営しているわけだ。
すなわち、首都圏の利用者はソンしてるわけ。
利用者に利益が還元されやすい、民鉄を使おう！

>658-662
束叩ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

束マンセー厨は、民鉄スレに来ない様に。

てゆーか、束厨は、東北の田舎モンでしょ！

>>618

ごるぁ、IEでみたけど、まともに表示されとるぞ！

ってか俺はマカーでつけど。

最インストールしてんだったらローカルのキャッシュじゃないみたいね。
プロクシ設定してんだったらプロクシやめてインターネット直にしてみたら？

京急厨はくたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・梅本雅和ドジ・ポンコツ
小泉匡秀・トンチキ・ガラクタ・用賀・クズ・ゴミ・カス・ペガサス・最低以下の下劣
向原栄太郎・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・こいちー・ウジ虫
害虫・ガン細胞・趣味列車・ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・齋藤慎太郎
ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・壹谷佳之・ダニ・ゴキブリ
シラミ・ノミ・毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・よしりん・imomushi・日沙詩・掃き溜め・汚物・糞
伊東淳・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・基地外・ひらり・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・蟹２４
ろくでなし・うんこっぷ・ごろつき・ヤクザ者・社会の敵・みやじくん・犯罪者・伊藤真吾・反乱者
前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ・★彡まき・ゴミ虫・eitaro@新大阪弁護士会・毒虫
便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・かすや・痴呆・白痴・愚鈍・ボケ・ボケナス
天野光博・石井剛郎・エタ・宮川政樹・非人・エス・阿川勝・チョソ・毛唐・野蛮・残虐・悪魔・鬼
魔物・長谷川玉緒・タネムラ・妖怪・悪霊・怨霊・死神・愛しの晶子嬢・貧乏神・奇天烈・奇人・変人
毒ガス・紅山尚人・シオサイ30・サリン・ソマン・マスタードガス・屯田林シティー・イペリット
クソブタ・ブタ野郎・ホッタユウジ・畜生・・東京遊歩人 ・鬼畜・悪鬼・邪気・日・邪鬼・ストーカー
クレイジー・ファッキン・秋山岳・サノバビッチ・軽部哲也・ シット・鷹・ガッデム・小便・便所の落書き
不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・ユニ−ド藤村・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭
落伍者・犯人・ならず者・中尾一樹・チンカス・平成維新軍・膿・垢・フケ・化膿菌・放射能・放射線
鬼っ子・異端者・永尾信幸・妄想・邪宗・小出耕太・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・ 紅山尚人・ケダモノ
ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ＲＳＥＣ・ヒ素・青酸・サンライズなにわ・監獄・獄門・さらし首
打ち首・モナ東・市中引きずり回し・前納浩一・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・今橋範之 ・浮浪者

あぁぁあ、誰が東急スレなんか荒らしてるって言うんだゴルァ！

同じ民鉄同士。一致結束せねば、湘南新宿ラインに勝てんだろーが。
東急蒲田〜京急蒲田延伸計画もあることだし。
もっと仲良くしろよな〜。
東急に荒らしに行ってるヤシは自粛しろよ〜。

まぁ、一時期同じ会社だったわけだし。

強盗東急

今月｢なぎさ｣出てる？

>>672

今月はありません！
先月が「合併号」だったからです。

2月に3月分との合併号発行済

結論…
なぎさ４月号(４月１日発行)までお待ちくだされ！

JRの特定は国鉄時代の値上げで運賃が私鉄より高くなりすぎたので
その差を少なくする為設定された。
その後JRは据え置き、私鉄は値上げして行ったので京急のように
逆転する例も発生した。

特定運賃の正確を考えると相手より低くなっても放置というのは
どうかとも思うけど、混むのはいやだからいいや。

京急も所定では品川ー横浜は揃えようとしたらしいが、
そうしても大して増えそうにないので止めたらしい。

東急東横線（横浜−渋谷）があまりに安すぎるからＪＲもそれに対抗
だから横浜−品川もついでに安くせざるを得ない
原因は京急だけじゃないよ

東横線とＪＲでは距離が違いすぎるからなあ。
でも、ＪＲは湘南新宿ラインの宣伝に余念がない。
横浜駅構内じゅうに、わんさか宣伝している。
それは、東急に勝てると踏んでいるからでしょう。
ＪＲの宣伝は速さに重点を置き、東急は安さを宣伝。
あれ？距離的には東急のほうがかなり早くなきゃならなのに、と思うが、
東横特急は気の毒なほどノロい。
東横特急も渋谷〜横浜ノンストップくらいにして、京急の2100系でも入
れれば(軌間が違う！とのツッコミ無用)、ＪＲに完勝できるのだが。
あの線路設備じゃ、現状が限界なんだろうな。
東急ネタスマソ。

京急の車両に「系」を使われると、激しく違和感を感じるのは漏れだけですか？

>>670
戦後の分離時は京浜社員皆大喜びだったという話（ｗ
>>678
東横線は都市間連絡目的も考えられていたが沿線開発目的が主になり
退避設備もろくにない路線だった。変電所が落ちるからガソリンカーで、みたいな
奇策をやったくらいでなかなかすごい貧弱ぶり。田園都市線への投資の分
東横線の改善が遅れた面もあるかもしれない。
でも車両の性能は実は今でも悪くない罠。

信号、ダイヤの考え方、運転取り扱い全てを京急にしなきゃあ
2100持っていっても速くなりはしないよ。

>>679
禿同

ところで何で京急は通勤快特をやめて文庫まで特急、
文庫から快特なんて紛らわしくしたの

>>682　
　確かに。それに文庫以南も快特運転ではいけないのか。最近はラッシュ時の改善が小康状態だな。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/real/east/kqN1001d.ram

n1000ってこんな空転音したっけ？激しくドレミファが狂ってるんだが

>>684
MP３ファイルかwaveファイルきぼ〜ん

いま日中のA快特は後ろに羽田空港行きをくっつけてるんだから
これをSHにもくっつけて、前8両は京急蒲田通過にしてしまえば？
空港線＆蒲田利用の人は後ろ4両に最初から乗っとけばいい訳だし

でもすごい混雑するかな・・・？？

蒲田で観察すれば分かるんだが、
空港発浦賀行き→上りAへの乗り換え客もかなり多いんだよ。

この前旧１０００形の１２両編成見たんですがこれって珍しいの？
後ろ４両は白幕
誰かおせーて

>>688
９７Aで定期運行
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/unko021012-hei-97a.htm

>>689
ムダだよなあ、送り込み回送

>>684
藁田

>>690
送り込みを営業する方がコストがかかりますが、何か？

>>690
いっその事特急品川行で運行して欲しいな。
そうすれば川崎・蒲田でいつも乗れない人が吸われるし

ｼﾏﾀ間違えた

吸われる→座れる

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんか文章が変だ。

いつも座れない人が座れる・・っていれたかった（；´Д｀）

逝ってくる。

>>689
ｻﾝｸｽ


やはりそろそろあぼ〜んでしょうか・・・

ときどきなのですが、６６５Ｈ蒲田〜品川乗車の１８５ｃｍ９０ｋｇゴリラ顔のスーツに黒コート男(首から携帯をかけてる)
そいつと同じドアになると必ずツキがないのは何故？
例えば上司が突如、何も関係無いことで怒りだしたり、勧誘電話やメールが頻繁にあったり、ＷＣＣＦの白カードチームに負けたりそいつに会うと１日が地獄だよ
確かにそいつがいると蒲田から乗る常連が逃げているが・・・
品川到着時に売店付近で奇妙な行動しているし、必ずドア越しでたま〜に奇妙な独り言を言い出すのが特徴
ヤクビョウガミ？

便所付き車両作成計画は無いの？
高速バスには有るけれど

阻止

700系

>>698
グリーン車建造計画は無いの？
食堂車建造計画はないの？
寝台車建造計画は無いの？

>>701
食堂車なんか造ったら酔って吐く客多発と思われ

ワンカップ車希望！

>>703
花月園、港町、日ノ出町近隣で、大繁盛!
ぜひ導入しる!

>702
ゲロ吐くために、トイレ必要だね。
終電逃すことの多い俺は、個人的には寝台車っていいかも。
寝過ごして終点まで行きそうだが。

京急の終電繰り下げキボーン。
せめて0時40分以降にも特急を!
横浜どまりでもいいから。
停車駅の少ない(＝駅員残しておく駅が少ない)快特でもいい。
いつも、京急の終電逃したら、京浜東北つかってるんだけど、
0時42分品川発桜木町行きは、超混雑。このまえなんか、品川で乗れなくて
泣きそうだったよ。
需要は絶対あるはず。

>>706
最初が切れちゃったけど、品川駅からの終電の話ね。
ｽﾏｿ

>>706
禿同だな。
品川24:40くらいで横浜止まりの「急行」でもできないかね。
京急としては、京浜間の深夜はJRに任せてるってことかもしれんが…
定期を買うときには終電の遅さって重要な要素でもあるから
少しは考えてﾎｽｨ。

>706-708
終電で定期決めてる人って意外と多いよな。
京急蒲田近くに住んでる友人が、定期をわざわざ遠い
ＪＲ蒲田にしてるんで、何でだって聞いたら、やはり
終電の関係だって言ってた。勤務先は三田だから、
本来なら、スルーで定期買えるのにね。
もったいない。
ちなみに、彼の定期は蒲田⇔田町で全線ＪＲ。

京急蒲田−三田　１ヶ月\14,010
蒲田−田町　１ヶ月\5,040

京急乗るほうが勿体無いような気がする。

>>710
へぇー、結構違うんだね。
もっとも、定期代は会社持ちだから、本人は痛くも痒くもないんだけど。
ちなみに友人は京急蒲田なら徒歩３分、ＪＲ蒲田だと15分って感じなのに、
それでも終電を優先する彼って一体･･･。

>667、東急スレを荒らすな！！！！！

アンタ、アンチ京急真理教だろう。
メボシが着いているんだよ！　コール書くぞ、コール。

休日の最終特急一本前の特急新町止めウザい

>706-707
「終電だからお先に失礼します」って帰れる時間が遅くなるｼﾞｬﾈｰｶヽ(`Д´)ノ

>>714
大師線ユーザーの特権だ(w

>>714

何言ってんだよ〜。女の子が、「終電だからお先に失礼します」って、
さっさと帰ってしまうじゃねぇかよ〜(泣)。

|　>715 大師線終わるんで､かえっていいすか？
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　>714 おめーのバグだろ､ｺﾞﾙｧ!!
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　　　　￣　　　=======　　＼

大師線なんて、たとえ終点の工業地帯の真っ只中に住んでたとしても、
全長4.5kmなんだから、川崎駅から歩ける。終点まで徒歩25分ってとこ
だな。

>>713
半年前は川崎行きだったし、二年前は無かった列車でしょ。
贅沢言わない。そのうち土曜だけ延長運転になるかもよ。

そりゃ無理だ。
早足で歩いても、4.5kmなら45分位かかる。

>>718
わたすの短い足だと、50分てところだす。
治安も良くないので、深夜には歩きたくないだす。
終電で帰してくれだす。

ああ、やっと仕事から今帰った。
新橋から金沢文庫に走っている京急の深夜急行バス、川崎、横浜にも
停車してほしい。品川出ると上大岡までノンストップなんで、恩恵に
預かれん。当方、横浜在住。本日タクシー帰り。

あ、ちなみにタクシーは京急タクシーだった。

>722
乙カレー様。
川崎停車に同意。当方川崎勤務。

京急電車は何でこんなに早寝なんだろーなー。
俺も、もう寝よっと。

そりゃ、睡眠時間をしっかり取らないと
あれだけのスタートダッシュはできないからだよ

ﾔﾀｰ! YAhooBBからの書き込み復活したー！

>>727
3日の命らしいぞ（ｗ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046779467/
参照のこと。

普通を減らして急行復活させるのは無理でつかね？

YAhooBBからのカキコってできなかったんだ。
知らんかった。
けど、お気の毒さま。

あんまし急行って利用価値なかったからなー。
急行なくなって普通が増えて、便利になった人の方が多いのでは。

どーでもいいけど、退避設備配置が悪いから、普通車は子安、新町
で時間のロスが多いね。あれは何ともならんのだろうな。

>>730
同じくお気の毒様。
ウチなんてローカルだから規制なんてないや。

スカ線はすべてＥ２１７（だっけ？）に置き換えて、力を入れている
ようだけど（リキ入っていないという説多数）、東海道はいまだに
ウルサイ１１３系が走っている。

今後、何かするつもりなのだろうか？？
酉みたいに１３０キロ運転に備えて新車輌でも考えているのか？？

京急電車78/02って出たのかい？

>>733
E217系は充分にリキ入っているでしょう。
この車両のおかげで積み残しが減り、乗客からは歓迎されましたよ。

あと東海道線には近いうちにE231系近郊型仕様が投入される見込みなので今しばらくの辛抱。
東海道の113系は比較的車齢が若かったので、それが現在も使われている理由です。

ちなみに東海道線で130km/h運転は考えられていません。
それ以前に120km/h運転すら行うことは考えていません。

東海道線にて転機が訪れるとするなら、それは東北縦貫線が完成したときでしょう。

２１００系の転換クロスシートを客が自由に転換できるように改造しる！
あれでは何のための転換クロスシートなのか…。

>>698
トイレいるほど、長時間乗る香具師っているの？

>>736
京急の利用者の多くは少人数客で途中乗降が多いから現状の方がいい。
自由に転換できるようになるとボックスを作った客が降りても
ボックスが戻されぬまま終点まで行くことになるため少人数客が向かい合わせにさせられ不快。
ボックスにすると足元が狭くなるし。

>>737
久里浜までいく人なら
欲しくなるけどねぇ
カセット処理式トイレでもつけたら？

本線上りの終車が早すぎる。川崎発23時台で終わりって、勘弁してくださいよ。
京浜東北線はもとより、東急だって0時台後半まで走ってるんだから。
by六郷土手住人

>>740に同意、しかし、最近、すこし延びたョ！昔は11時20分頃最終だったからネ

>>６８８，６８９
　ケツ漬けだけど、７１３Ｂも確率高いＹＯ！おまけに返しの８１０Ａで
「快特」の幕を誇らしげに文庫逝き（ケツは三崎口逝き）で爆走。
ちなみに６６９Ｈはあたま漬けだけど黒幕の確率高い。
２１００の１２０キロ運転もＥけど、休戦が１１０キロで爆走するのも
（Ｅ）！！
　

>>728
センター長がんばったよ。

>>739
三浦方面に海水浴とかに行く観光列車としては、確かにトイレの需要は
ありそうだけどね。小さい子連れとか。
メンテナンスに金かかるから、絶対設置されないが。マジレスｽﾏｿ。

ちなみにトイレついてる横須賀総武快速のことだが、貧乏学生のオレは、
ｴｱﾎﾟｰﾄ成田で空港まで行く事が多いのだが、総武快速線に入り都県境を
超える辺りから、急速に乗客のＤＱＮ化が進み、トイレはＤＱＮの遊び
場になってた。トイレに閉じ込めたり、タバコ吸ったり、飲み物を撒き
散らしたり･･･。外人の乗客が驚いてた。日本の恥だ。
おんなじ光景が、トイレ設置した京急で見られないとも限らない。

上大岡も上りの終電早すぎ。六郷土手ほどじゃないけど。
30分は繰り下げてほすぃ。

10分ごとに快特走ってんだから便意催したら素直に駅で降りろ

新町-子安にはなぜ105制限があるんですか？

>>735
E217投入にはイイ面もあるけど、一方では「席が減った」と言うのも事実。
ラッシュ時の始発近辺の客はともかく、
特に昼間の横浜近辺で「座れなくなった」と感じてる一般人は
ヲタが思っている以上にいる。

まあ、今は湘南新宿ラインができて実質増発になってるから、
問題無いといえば問題無いのかもしれんが。

この話題はいつも荒れるし、そもそもスレ違いなのでsage。

>>747
ポイントがあるから。

>>748

これは実際に鎌倉市内住民を中心に、反対運動というか、座席を減らすな運動
みたいなのが実際に起きた。ＪＲが聞く耳を持たなかったので、泣き寝入
りしたようだが。運動の詳細は当時の朝日新聞横浜版に。
３ツ扉の近郊型だったのが、通勤型と同じ４ツ扉になったんだから、観光
地鎌倉としても、高級住宅地鎌倉としても、まだ納得してないと思われ。

京急スレもJRに買収ですか。ﾂﾏﾝﾈ

転換クロスシートにしたら乗降に長く時間がかかるようになるから禁止！！！！！！

>>740
歩け歩け運動実施中！
by景品九個

>>752yes

いいかげんにスレ立ててよ≪信号無視

>752
その分速く走れば？A快特みたいに。

新八丁畷だとよ

>>757
ﾏｼﾞﾈﾀなんだね。

ＤＱＮ万引少年で有名になった八丁畷ですか

八丁畷が新八丁畷へ改名するの？

>760
JR浜川崎線が旧貨物線跡を使用して川崎発着になって、
八丁畷駅が移設されて新八丁畷駅になるらｽｨ

◆◇　浜川崎線　◇◆ (3番線)
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032625190/n804-

何でもかんでも「新」をつける傾向はいかがなものか。
新馬場→馬場
北馬場+南馬場＝馬場
じゃだめだったの？
新逗子→逗子中央
じゃだめだったの？

http://members.tripod.co.jp/yokohamaroad/hamakawasaki-line.jpg
↑ここの記事読んだよ。
ちょうど、℃や街のそばに駅が出来るのかな？
あの高架跡、京急との交差部分手前に大きな木が
立ってて、廃線マニア的には萌えだったのに残念(笑)

>763
ＮＴＴドコモの新ビルなんかが邪魔になるかと思ったけど、大丈夫
なんだね。

>>763
おぉ、漏れのﾍﾟｰｼﾞだ！（ｗ
遅ればせながら、あの馬鹿デカい画像を小さくしますた。

　川崎駅の東海道線ホームの東側って駅ビル拡張などで用地が無い様な気がするの
だが。5〜6両にするとあるから南武(本)線の線路に繋いで直通させるのかな?

あの旧貨物線は最後まで腕木式信号を使っていたなあ。

そこの廃線後の近くに住んでる

>>766
用地は有るよ。
留置線が２本。

>>766
東海道線鶴見方の植え込みあたりにホームを作るのでは？

そこの廃線後の前に例の古本屋
つい最近まで何か知らなかった

>>762

新馬場は良いと思うが新逗子は京急逗子にするってのはどうだ

名鉄なんか新のパレードなんだが・・

京浜寿司

>>772
湘南逗子キボンヌ

京急逗子海岸

>>762
束だから新八丁畷には絶対ならないから安心しろ。

ついでに大師線もJR川崎駅にアプローチしていただきたい

束の狙いはKQとのノーラッチをなくすこと

　　　　　　　　　　　　　･･････ﾀﾞｯﾀﾘｼﾃ

勇み足を誤報と見抜ける人でないと(2K新聞を読むのは)難しい?
＠＠　南武線すれっど　３　＠＠
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042453618/n637-638

新１０００形ってちょびーっと安っぽくなったね。

バスだと「京急新逗子駅」って放送するんだよなー。
なんか「京急新子安」みたいで、どーにも。八丁畷も元祖の駅名が国鉄に
盗られなきゃいいけどねぇ…

>>753　だから歩いてるって、私も。結構いるんですよ、深夜に川崎から一国で六郷橋渡って
六郷土手方面へ歩いて行く人。
六郷土手と雑色は、本当に冷遇されていると思う。東六郷に京急がマンションを建てたのだけ
れども、やっぱりダイヤは改善されなかったしね。
六郷周辺じゃ、京急の評判はあまり良くないんだよね。というか、JRと東急が便利すぎるから。
不動産屋も嘆いているよ。今ワンルーム借りてるけど、不動産屋には念を押された。

しかし、品川発の普通、川崎止めなら0時半過ぎでも
1時前には終点に着くと思うけどね。
保線時間が確保出来ない訳でも無いと思うが・・・。

まあ、六郷辺りが便利になろうがなるまいが関係ないけど。

あ、違えた。
品川行き上りだ。（下りも一緒か）いずれにしても延長は出来そうだな。

＞結構いるんですよ、深夜に川崎から一国で六郷橋渡って
六郷土手方面へ歩いて行く人。

何百人もいたら大変だよな。それこそ京急に抗議を・・・。

上り終電問題が活発化してるな。
俺は時々横浜や上大岡で遅くまで用事があるのだが
上りがないので非常に困る。
ついでだが浅草線の終電も早い。五反田発の押上方面最終は23：56！

品川への上り終車を延長するのは難しいんじゃない？
品川に宿泊する乗務員と電車の留置場所の関係で。

なんでＪＲが出来て京急ができねえんだよ

>>788
全くだ。
京急はサービス改善に意欲的なのに、深夜は結構手抜き。

>>788>>789に同意！バブルの頃、品川から蒲田まで歩いたことある！タクシーも込んでて２時間まち、歩いたら２時間だった

ところで、京急で乗務用仮眠室のある駅って、全部で何駅あるの？

>>790
ＪＲで蒲田まで乗れなかったの？

>>792あのころはＫ浜東北も0:10頃が終電だった

最終上りを普通蒲田（もしくは羽田）行きにして
空港線上り最終と深夜特急に接続させるってどうよ
そのまま新町に戻って入庫

そのまま新町まで営業ってことよ

私鉄は関西も深夜は弱い

名鉄よりはマシ

と言ってみる

＞795
問題はその新町行きを何時まで運行できるかだね。

今夜の寒さはカンテラのにほひを思い出す

800

終電延長も結構だけど、
沿線住民も夜中まで走られちゃたまらんだろうよ。
オールＭ車って結構うるさいもんだよ。
沿線に住んでる人の意見も聞きたいな。

>>801
沿線に住んでますが、
普通車ならあまり苦にならないです。
快特や特急だったらかなり困りますが…

布団乾燥車って何ですか？

逗子海岸に一票。
あ、海岸まではけっこう遠いか。

京浜川崎
京浜蒲田
の方が好きだったんだけどな〜。

漏れもKQの一利用者だが、この線の利用者のマナーの悪さは日本一だと思う！
ホームでところ構わず喫煙する猿、車内で堂々と大声だして携帯で話す猿の多いこと！
他の線ではこんなに多くないよ、こういう猿たち・・・
ある意味、常磐や京成なんかよりよっぽどタチ悪いと思うよ。

携帯電話は束の方が圧倒的に酷い気がするが・・・

>>790
遅いね！
漏れは、品川->京急蒲田なら遅くて90分、最短で60分ちょい、平均75分前後であるきます。
(60分の時は小雪舞う寒い日であまり汗をかかずに快適にあるけた時)
最悪疲れたら電車にのればいいやって感じなんで喜楽にあるいてたんだけどね

>>806
ぜひともTCKやってるころに電車に乗って下さい。
そして普通に乗って、大森海岸から乗ってくる乗客をレポートして下さい。

なに自慢してるの？

>>806
フライング喫煙者は確かに多いが･･･
ただ携帯で話すのはそんなにマナー違反だとは思わないし（個人的にはやらないが）
感性が違うかもな（ｗ
>>805
ケーヒンという響きがいいね。
赤い電車に白い帯、のあの歌聞きたいな。

マナーは確かに悪いね。
ただ、自社路線の利用客の客層も考えずに、駅のゴミ箱を全部撤去したり、
横浜駅ホームを前面禁煙にしたりする京急も京急だと思うが･･･。
ゴミ箱無いから、ごみをそのまま放り捨てる奴も多い。
喫煙は駅員も見てみぬフリだから、スパスパやって、そのままポイ。
これは横浜駅で毎日見られる光景。

今日も品川の下り側ホームにいたよ。女の駅員

名札に片○ってかいてあった。

こないだは、お立ち台みたいなとこにいて噛みまくりながらアナウンスしてた。
今日はドアんとこにいたよ。

がんばってね、○岡さん

>>813
参照
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1021299129&rm=100

>>812
漏れは「捨てておいてね」とゴミを駅員にプレゼントしています。

>>815
それ、名案だね。オレも明日からそうします。

下りホームにいた女の駅員、発音なまりすぎ。
聴いてて首をかしげる人数名。

発音の基礎からやったほうがよさげ。

あ！え！い！う！え！お！あ！お！　とかさｗ

>815-816
売店で買ったものなら、売店のおばちゃんに渡せば捨ててくれるぞ。
ジュースの缶とか。

ジュースの缶は引き取ってくれたけど、噛んだ後のガムはダメだった。

ていうか、京急がゴミ箱撤去したのは、事業系ごみ処理が有料になったからでしょ。
ちょっとセコいなぁ〜。
他の鉄道会社で、ゴミ箱全面撤去したところはあるのかな？

>>820
マジで言ってんならブッ殺したくなるほどDQNな奴だな貴様。

地下鉄サリン事件と不審物騒ぎを忘れたのか？

あとな、家庭ゴミ捨てに来るDQNﾘｰﾏｿもいるからだよ。

>>821
おいおい、じゃあ、なんでほかの鉄道会社はサリン事件の後、ゴミ箱復活させた
んだ？
お前の説が正しいなら、京急の利用者はサ○ン撒きそうな奴が多いから、京急だ
けはゴミ箱置けないって事になっちまうぞ。
しかも、京急のゴミ箱が全て撤去されたのは２年前だろ。サリン事件は関係ない
だろうが。

京急沿線に住んでる連中は、家庭ごみを捨てに来るからだよ。
他線に比べて沿線住民のマナーが(以下略)
>>821も、そういう言葉遣いはやめなさい。板が荒れる。

関連スレのご案内。

浅草線規格車両を語るスレですの。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/10469139731

このあと、
ゴミ箱設置を旅客輸送事業者としての最低限のサービスだと主張する香具師と
運賃収入で旅客の廃棄物を処理する義理はネーヨと主張する香具師が
論争を繰り広げる悪寒。


・・・ちょっと前にもどっかで見たなぁ。
ここか、まちBBSの京急ｽﾚか、Y本板か忘れたけど。

訂正。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046913973

逝ってきます・・・・。

寝た子を起こすようで申し訳ないが、漏れの記憶では、２、３年前に
京急が「環境を守るためにごみの持ち帰り運動をする」とか言って、
ゴミ箱を撤去したような気がする。サリン事件とは無関係で「環境
を守るため」だったような気がするのだが。
違っていたらｽﾏｿ。

>>826
マルチウザイ

品川で、タッチの差で0時23分発の終電文庫行きを逃してしまった。
結局ＪＲの0時28分の磯子行きに間に合ったが。
せめて、京浜東北線の磯子行きよりは遅い時間に終電を設定してほしいな。
結局、磯子から、タクって上大岡まで帰ったが。
今月に入って、タクシー２度目だよ。

家庭ゴミを持ち込むDQNは
どの路線でも多かれ少なかれいると思われ。

うちの近所のＤＱＮは、家庭ゴミは駅まで運ぶなんて、そんな面倒な
ことはせず、近所のゴミ集積所に、収集日であるなしにかかわらずに
気が向いたときに、いつでも堂々と捨ててるな。
おかげて、ゴミ集積所は、いつでもごみの山。ホームレス大喜び。
駅のゴミ箱まで持っていく奴の方が、まだ恥じらいが感じられる。
ちなみに黄金町駅至近の集積所の話。

ゴミの問題はわかったから、終電延長を真剣に議論してくれ。
サラリーマンには、ほんと死活問題だよ。
京急は、タクシー業界に遠慮してるのか？
確かに、不景気でタクシーは捕まえやすくなったが。

朝ラッシュ時の文庫逆乗りＤＱＮうざい。
キセルだという事実分かってるのか？

中にはいるだろうけど、全員が正規に文庫から買っているとは思えない多さ。
学生とか特にな。
あと、品川で上り特急から３番線下り普通に乗り換える香具師。損してるって。

皆さん自己主張だけは御立派のようで。

掲示板なんかそんなもんだけどさ。

直接言わなきゃ変わらないって。

何か動きは無いものか・・・。

今年だけで、人身事故もう６件もあったの？？

>>836
話題になった八丁畷
オレ乗っていた電車の1本前が轢いた立合川
自転車ごと轢いた生麦
ホームと電車に挟まれた黄金町
あと、どこ？

>>837
○立会川

>833
品川のは気づいてない香具師多いだろうなあ

>832
終電延長になったら損をするサラリーマンの方が多いって知ってた？

2chで>>834みたいな発言は無粋だねぇ