【ガソリン税】｢道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を｣｢国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を｣…冬柴国交相

＜私は悪いことしていない　道路財源問題で国交相＞
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008020901000334.html
冬柴鉄三国土交通相は9日、福島県大熊町で講演し、民主党などが揮発油税など道路特定
財源の暫定税率廃止を主張していることに関連し「私は悪いことをしていない。子どもたちの
将来のため、日本が元気であり続けるために頑張っている」と述べ、税率維持に理解を求めた。

国交相は地方活性化策として「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが
必要」と強調。また「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、
成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない」と指摘した。

講演は、同県内の主婦らでつくる市民団体が主催した地元の高校生向けのフォーラムで行わ
れた。

「立地」て立てる本人でない者が使う言葉かね？

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このスレはドアラに監視されています

まだ道路いってるのか。
脳が腐ってるな

この間は「環境対策だ」っていってたよね。
維持の理由が毎週変わるのは何でｗ？

なんかね？
もう必死でしょ？
関係ない理由や御託を並べていかにも必要であるかのように言ってますが
解りやすいくらい必要ないですし

道路なんかにカネかけるより
誰でも安価に高速ネット環境が利用出来るようにしてくれた方が
地方再生にも国際競争力にも経済成長にも繋がると思うが

綺麗事だな。現状維持がしたい人間に信じろと言われてもな。
国際競争力を謳うなら、箱物に投資する時代でないのは明らか。
企業競争力を見ても、この20年で構造そのものが何度も変わっているのに、
未だに、バブル前の価値観で引っ張っているのは老害以外の何ものでもない。

道路には余程利権があるんだな

だから何で道路が出んだよ
黙ってろよ

道路は作れば終わりじゃないからな。
維持整備に永久に金が要るシステム。
土建屋にとっては永続的に仕事が得られる。
だからこそ必死になる。

環境対策にもなるし
景気も回復するし
すげーな道路

頑張ってマッサージチェア買います(笑)

道路より鉄道にしろ！

これだけＣＯ２が問題だって言ってるのに！

子どもたちの将来のために減税して下さい。
子どもたちの将来のために減税して下さい。
子どもたちの将来のために減税して下さい。
子どもたちの将来のために減税して下さい。
子どもたちの将来のために減税して下さい。
子どもたちの将来のために減税して下さい。

国際競争力が必要なら道路よりは国際空港や港に力入れた方がいいんじゃないの

国破れて道路あり

少子化なのに借金が増えるのはまずいです。

企業を立地ってずいぶん簡単に言うな
潰れた土建屋をまた作る気？

道路整備したくらいで企業が来るかボケ

>>1
>>企業を立地して若者の雇用を創出することが

外国人が増えて治安は悪くなるわ、朝までパーティーやるわ。
良い事ない。

電線を地中に埋めるのとかに使うなら良いんだけどな。
そんな発想すら無いんだろうな、この層化野郎は。

ジャバ・ザ・ハット

子供だましはやめろ

この前は環境の為とかいってたのに、今度は子供の未来の為ですか。
次は世界平和のために道路は必要とか言い出すんじゃね？

会館を全国に立地？

道路作ったって田舎に企業は来ませんが？

ほんとに必要なら国民が納得いく理由で税金取ればいいだろ
暫定とかでごまかして税金取ろうとするからみな怒るんじゃねーかよ

冬柴と特定財源のが日本の活力を奪い取ってるわけだが

道路作っても一時的に土建屋が儲かるだけでその後倒産するのが見えてる
アホかよ>>1

道路整備なんかするよか、
法人税とかの引き下げでもしたほうが競争力上げられるだろ、常考・・・

三十年も暫定なのがおかしい。
また道路とか、なんとかわからない
お金になってしなうんだから、
この部分を一般財源にまわして借金の返済に
当てればいいのに。

・地方対策に暫定税率維持は必要
・欧米と比べて”ガソリン税は”安いので暫定税率の維持が必要
・環境対策として暫定税率の維持は必要
・若者の雇用対策に暫定税率維持は必要

自公の「日替わり暫定税率が必要な理由」

国際競争力（笑）

>>1
お前らが成長してないから勝てない

冬柴って分かり易いやつだ。自分が不利になると答弁で両顎の膨らみ（エラ）が
約２倍になり、途端に論点を勝手に変えやがる。（それもイケシャーシャーと）

言ってて空しくないのかな…。
道路で国際競争力とか。

これは冬柴が正しい。
派遣や無職の社会復帰に繋がるなら税金の投入を許す。

うん、それはわかった
だからそれをいつになったら経団連に言ってくれるの？

企業が立地する根拠が無いｗ
若者を雇用する根拠も無いｗ

老害を皆殺しにすれば雇用創出も円滑に進むよ。

>>7
その案は以前、名前は忘れたがＮＴＴの社長だったかな？
が、提案したけどアメリカに潰されたよ。

なら暫定税率を10年間上げて集中的に整備してその後廃止するとでも言ってみろ

ずっと道路やインフラ整備してきたはずなのに、
まるで成果(企業立地、若者の雇用創出)が出てない件は無視ですか

>>36
郵政民営化で年金問題解決

とかたわ言を抜かしてたら300議席も取っちゃったからｗ
国民＝バカ＝とってつけた理由でもだませる
と与党はお考えです

道路なんかより遥かにバスとかの公共の交通機関の整備して
なるべく自家用車が必要でない環境にするのが先進国だと思うのだが。
最近、市町村合併の弊害でバスの本数が大幅に減ったりと地方はすごい大変なんだよ。
車なんて年とったら乗れないんだよアホ

インフラ整備ｗｗｗｗ
物は言いようだなｗｗｗｗ

おっと、政治関係者が多いスレを発見。

バッシング演出中。

地方に限り法人税半額とか工場建設から最低十年間ゼロにすれば
少しは誘致できるんじゃないの？
誘致を自力でとりつけたら、全国の土建屋総動員で突貫で道路作るとか

IDで政治関係者と見分けられる天才が君臨してると聞いて来ました

選挙権あるし政治関係者には間違いないよ

【ガソリン高】トラック業界、倒産続出か…｢運賃値上げすれば、他に仕事取られる｣｢政局の話でなく、ライフライン守る視点で議論を｣
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201087323/
【ガソリン税】｢道路のために生活を犠牲にするのは本末転倒｣｢軽油高騰でトラック業界はガス欠寸前｣｢道路作って走る車減っては無意味｣
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201557197/
【ガソリン税】暫定税率撤廃や運賃値上げ求め、トラック協会が一斉決起大会　九州・沖縄の8県都
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201450917/
【長崎】県トラック協会、運賃値上げ求め大会　原油高騰で経営悪化
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201498397/

選挙権ある＝政治関係者

？

じゃあ、誰が悪いことやってんだ？
知ってるんだろ。

つまりインフラ整備などに反対の小泉路線は誤りだったということですね？

>>50
ニート＝政治関係者


こう言うことか？

たとえ国が滅んでも道路整備だけは必要なのがなぜわからないかなぁ

道路を整備しても、企業は立地しない

これが日本の現状

>>52
政党じゃなく政治だから
選挙、投票なんかは政治の一部じゃないか
民主制ってそういうことなんじゃないの

雇用を守るんじゃなく天下りを守るんだろ。
本気なら まず地方の格差 なくせよ！

シャッター通り増えて 過疎まっしぐらだぞ

>>1
道路整備は、企業が立地するかー？

確かに道路整備は必要だけど、
地方赤字公共交通機関の出資も必要じゃねーの。

どこも、銚子電鉄のようにどうにかなるような会社ばかりじゃないだろ

ガキでかは利権のホームラン王です

二十年前のならこの発言は正しいと、そうかもしれないと思う。
でも今は違うだろ。

>>55
よく意味がわかりませんが
逆に政治に無関係な人ってあまりいないと思うんです

高知に高速が通っても企業は来ない。これが現実。
ゆえに宮崎に高速が通っても企業は来ない。
工業団地なんてのは全国に有り余ってるんだからな。
消費地から遠ければ遠いほど、運送コストが増すだけで企業にメリットがない。

高速が出来て福岡へのアクセス時間が短縮されたとしよう。
それが理由で企業が進出するなら、どんなバカな経営者でも
大分に進出するよ。宮崎に行く理由が無い。

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　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　 　　そのため忍耐力・孤独耐性力は人一倍あります
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|

道路整備進行中のど田舎ですが
ICできて企業がきたという構図は
見えません。
つぶれかけの私鉄に税金注ぎ込んでいますが
朝夕の電車さえがらがらです。

道路建設したら必ず企業を立地するという
ことなら進めてもらっても結構ですが
嘘はいけません

それとガソリン税は関係ない。それは税金の話ではなく、政治方針の話だし。欺瞞に満ちた発言だ。
だったら、国会議員税を造って、国会議員が受け取る金に全て一律６０％くらい徴収しろ。
「若者の雇用創出のため、国際競争力のため絶対に必要」、説得力あるだろ？？？馬鹿政治家。

また道路を作るために理由を考える仕事が始まるお

>>56
道路整備ではなく、道路整備で食っている人のいわば雇用問題だから

>>23
ｗarota

>>56
それは政治の論理ではない

＞「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、
成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない」と指摘した。

たった二行で、この矛盾。
なんで人口減少してるとこに、これ以上、更にインフラが必要なんだよ。

>>64
宮崎や高知は、農業の株式会社しだいだと思う。

もう創価大臣はやめてくれよ。

>>65
そういう意味ですか
誤解ですね

>>74
まったくだ。

道路より安全な野菜つくれよ。

>>64 地元でとれた食材などを加工する工場とかならありうる

道路作って企業誘致ってまだそんなこと言ってるのか。
それはさんざん失敗したろ。どの企業団地もぺんぺん草はえてるだろ。

>>75
普通に一般人を政治関係者とか言わないし
自分は政治関係者って言うやつは何かの政党の仕事してる奴の事です。

道路作ってもバスとか電車がないと働きにいけないよな
冬柴、バカじゃね？

>>80
>>47を皮肉っただけですから
すみません

「国際競争力」　便利な言葉だね
労働環境破壊して内需を崩壊させる時にもよく使われる

何でも偽装が激しい今日、やはりまた始まりました。
冬柴の偽ポジティブキーワードの羅列です。

二階とかもだけど。当選したら

３００万、基地外教団にお布施する頭のおかしいじじいが何を言う、早見優。

くだらねぇ規制撤廃しろよ。よほど地方経済活性するぞ。

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

>>82
こちらこそ暇なので突っ込んですみません

ストロー効果だっけ？
交通の便がよくなると都会に人が流れて
田舎が寂れるんでしょ。

光回線でも普及させたほうが道路より安くて効果ありそう。

都会では環境対策とか、開かずの踏み切りとか
田舎では若者、雇用推進ですか。
道路つくり捲って排ガス誘致だな。

>>87 の続き。
「暫定税率維持」の議論は、まったくに主客逆転したものだ。
「必要な道路」が何処なのか？だから幾ら必要なのか？というアプローチではなく、
先ず「暫定税率維持」があることが問題だ。だから暫定税率分の予想収入数値から
逆算した「必要な道路とその財源」などという数字合わせのマヤカシはやめるべき
だ。小泉改革で「必要な道路は９０００Ｋｍ」だったはずだ。だが最近ではそれが、
１４０００Ｋｍになっており、いつの間にか５０００Ｋｍも上乗せされている。
古賀などの田舎政治家による地元利益誘導のための道路建設をやめて、本当に必要
な道路を選定すれば、今の法定税率の２倍になっている「暫定税率」を１．２倍や
１．３倍程度に抑え、かつ、必要な道路建設も出来るはずだ。
社会資本として不要・不急な道路をつくることや、経済原則を無視して無理矢理に
田舎に金を還流させるためだけの道路建設をやめて、地方経済活性化の別の政策の
ために一般財源化すべきだ。古い体質を今まで改善できなかったのがガソリン税だ。

で、その道路ができる予定地は「創価学会○△文化会館」が真っ先にできる仕掛けになっているんだろ？

雇用先を作るどころか、企業が原油高に苦しんで、どんどん倒産してるのが
実情なんですが・・・。

まったく、政府は何を考えているのやら・・・。

原油高に苦しんでっていうけど、下がることはないと思うんだが。

建築基準法改悪で倒産件数も失業者数もGDPも大変なことになってるわけだが

ガソリン税？バカですか？

>>35
P献金について触れられたときも
脅迫まがいのこと言って論点変えてたよなｗ

田舎に道路作ったら国際競争力が上がるのかよ
笑わすな大作の豚

道路作って企業誘致って何十年前の話をしてるだ？
結局、作っても利用者数が少なく維持費のために赤字、その赤字は誰が補填するだ？
子供達の将来のため？何年前から同じことを言ってるだ？俺が子供の頃から言ってるぞ

道路って凄いな

国際競争力も上がるし
環境にも良いし
福祉にも良い

もう消費税も何もかも道路につぎ込めば日本最強じゃね？

で、高速道路はいつタダ(0円)になるの？

>>100
あれから４０年とかのはずですが、既に削除されてるでしょうね。

国際競争力の前に新潟バイパスは、どうにかしたほうがいいと思うぞ。
鉄道網なりを整備する方向に持っていったほうが


後、空港・海港の24時間営業できるようにして道路整備について語れ

もう自民は駄目だな
暫定税率を廃止するとガソリンの価格安くなって環境が悪化すると言っておきながら
地方に多くの車が通って欲しいと道路を作りたがる

道路利権でブクブクの冬柴豚相。
冬柴不況を引き起こしておいて何も手を打てない官僚御輿の馬鹿大臣。
道路道路って、日本を潰す気ですか？！

山を削って谷を埋めて・・・・・・・国土をすべて平坦にしたら創価も満足か？

ピカピカ道路がウジャウジャ
その下にホームレスがウジャウジャ
理想の日本出来上がり。

この妖怪は何十年前の景気浮揚策を言ってるんだ。

いっその事、国民全員で一斉に必要な道路を全部作ってしまってはどうだろう？
何やら道路が出来ると良い事が沢山あるらしいから、早く出来たほうが良いんだよね？

あんまり変な理屈こねてると
愛国心溢れるキチガイに刺されるんじゃねえか？

>>100
高速道路はタダになるどころか、年々値上げされていくばかりです。

もはや議論としても成立しえない論理を、直接物言わぬ庶民に向かい強弁してみせたが、
燃料高騰であえぐ地方一次産業を救済しようともしないで、経済の活性化を語る姿はもう基地です。

だって、暫定税率がっぽりとってる現在で、給与所得、家計貯蓄、正規雇用者が
ものすごい勢いで減少していっているしね。説得力がかけらも感じられないｗ
変わりに経団連企業の利益と経営者報酬と、自民党への政治献金額はうなぎのぼりですねｗ
でも法人税は減ってるけどねｗ

線路に自分で道路を作って捕まった爺さんがいたな。

道路だけ整備したって全然ダメだよ　企業誘致には　総合戦略が必要　こじつけすぎだよ

何もしなくても税金から金が出る議員・大臣サマ、
さらに信者からもがっぽり。
そりゃ既得権益は手放せませんわな。

>>115
だからあんなにコロコロしてんだね。

>>国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を


財務状況が芳しくないときに、高額の設備投資を
するような企業は、すぐに潰れるんだがな

国際競争力を高めるなら、今ある設備で我慢して
経費その他のコストカットを図るのが先

創価学会〜♪

発展途上国みたいな弁論･･････。
目的の為の結果を言っているとしか思えん。

民主党が与党になるとなかり不安（在日参政権とか）だが、
我慢して自民党を野党に落す必要がある。
そうでなければ、連中の利権を断ち切る事が出来ない。

>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが

これ笑うとこ？このおっさん大丈夫？

いつも思うんだけど宗教団体が政治に関わってもいいのか？

日本国民全員がバイリンガルなら日本なんて捨てていくと思うｗ

層化は公明党の支持母体のひとつだから問題ないというのが層化の理屈。
そこで石井ピンの「公明党から層化学会を引いたら議席はゼロ」の歴史的名言が出てくるわけだが

なんか村山富一の観艦式以来の

衝撃（気の抜けた）

税金を払ってない層化が税金を使う権利はない。

冬柴はさっさとやめろ
無能すぎる

>>1
問題は「無駄な税金の使い方をしていながら何時まで暫定課税を続けるつもりなのか」
と言う事なのだが(笑)

やっぱ、政治屋って馬鹿しかいね〜な(笑)

交通の便のわるい中国とかベトナムに企業がいっちゃうわけですが

郵政民営化によって世界平和になる論法と同じだな。

>>123
団体標丸取りってのが通用するって恐ろしい。

どこまで馬鹿な未来を語るのかと・・・

まず道路を整備から企業立地がおかしい

企業を立地したからといって『若者の』雇用創出になるというのもおかしい。

さらに国際競争力になるというのもおかしい。

社会資本整備の方向性を間違えてるからボロクソ言われているのに気づかぬふり。
下水道と光回線やっとくれ。

今から国際競争力の向上を狙うなら、モノつくり
捨てないとイカンだろ。一人当たりの稼ぎを増や
すなら、アメリカみたいに金を転がすとかしないと。

ぶっちゃけ、日本の経済力低下の主因は、金融
分野で現場担当者が無能だからだと思うが。

謝罪する以外に能のない大臣は辞めろ。

>>133
金融だけじゃなく経営者全体だと思うがな。
日本人の有能な人材も海外に取られてるし。

ガソリン税は国民を貧しくし土建屋を肥やす為にあります

もうじき車検半額になるなｗ

世の中が見えていない政治家ですね
日本全国で工業用地造成をしたけれど
企業が来てくれずにあいている工業団地がたくさんあるって知らないのかな
世の中の見えない政治家は…

　 　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　　暫定税率の延長を止めて、左派政権にしたいお
　 |　　　　 （__人__）'　　　　|
　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもスローガン「土建化せんといかん」が流行らないお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　政治家と地方を叩く流れを演出して、知らない人間を誘導すればいいんだお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

たとえ、延長反対でも、流れに騙されないで！！

いっそ４７都道府県なんて面倒なら、全国５州分割でよかんべｗ全国５県でもいいや
都道府県整理すりゃ統計項目少なくなるしごまかせんぞ政治家さんｗ

【ガソリン税】｢道路のために生活を犠牲にするのは本末転倒｣｢道路作って走る車減っては無意味｣…いったい何のための道路建設なのか★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201628468/l50
【民主党】菅代表代行「道路特定財源、レクリエーション費や福利厚生費に流用するなど言語道断だ」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201171975/l50
【政治】道路整備特別会計事業総額の86％随意契約　民主・長妻氏指摘→福田首相「今後は起きないと思う」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202445458/l50
【ガソリン税】｢真に必要な道路を整備する｣というが、誰にとって必要なのか…道路特定財源、10年間で59兆円を道路だけに使い切る★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200984915/l50
【ガソリン税・暫定税率】「現状で12分のところを2分縮めるような道路整備も含め、59兆円つぎ込んで『国際競争力の強化』なのか」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201010375/l50
【日米】道路財源で米軍住宅　１戸あたり２億５千万円　海軍の当初計画通りに　長崎・佐世保
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201927812/l50
【政治】 「道路特定財源の余剰分を一般財源化して、次年度の道路整備に充当も」と額賀財務相　民主党の福山氏は「国民だましだ」と批判
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202248622/l50

【政治】 政府「ガソリン価格下がれば、温暖化が…」→民主「道路整備目的の税では？」、与党内からも「環境問題とは別」と異論★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200911049/l50
【国会・ガソリン税】今度は「税収失われ福祉や教育など“住民サービス”の低下招く」と福田首相が主張…暫定税率問題で★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201183270/l50
【政治】 道路特定財源で職員宿舎や卓球のラケット 「レクリエーションは国家公務員法に規定がある」 冬柴国交相は問題はないとの認識
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201245555/l50

>>133
アメリカの真似は無理。あれはアメリカにしかできない特殊事情がある。
ドルは一種の基軸通貨だからな。円にそんな地位はない。
イギリスみたいな道っていうならわかる。

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200801/index.html
あなたは、上乗せ課税延長についてどう思いますか？
　道路整備を続けるためには上乗せは延長すべきだ 21.0％
　ガソリン価格を引き下げるために止めるべきだ 72.4％

JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shijiritsu/
このガソリン税の問題についてあなたのお考えに近いものを次の２つの中から選ぶとすればどちらですか？
　国や地方の税収が不足することを重視し税率の上乗せを続けるべき 19%
　ガソリンの値段が高くなっていることを重視し税率の上乗せは止めるべき 79%

FNN 世論調査
http://www.fnn-news.com/yoron/inquiry080115.html
Q13.
地方の交通網などを守るため、暫定税率を継続すべきだ。 28.6
原油高などの状況をふまえ、暫定税率を廃止すべきだ 66.2

報道ステーション・ANN世論調査
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/PublicOpinion/cur/index.html
今年3月で期限切れとなることから、福田内閣は道路整備のため１０年間、
税金の上乗せ延長を決めました。あなたは、これを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 17%
　支持しない 74%
あなたは、再議決で成立させることを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 24%
　支持しない 58%

【調査】福田内閣支持率32.4％　道路特定財源の一般財源化賛成68.2％　フジテレビ報道2001の首都圏電話調査
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202601546/l50

アホな上にキモい大臣って・・氏ねば？

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ､.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　痛いとこ突かれると、テンプレ攻撃かよ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼ 　異端者が出ると、集団でバッシングする人だもんな
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ﾉ　　　　 　|　　国民感情を利用して組織の拡大を図りたいのかね。
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
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　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

>>143
フジだけ質問の仕方が偏向している

うちの近所でトンネルとかまで付いてる立派な農道が出来たんだけど、
あまりにも通る車の台数が少ないから昼間っから道路わきでカーセックスしてしまった。

メッキが剥がれた政府が何を言っても無駄。
もう不信感は拭えない。
投票率を上げて、寄生虫を一掃しなければ、日本は本気で終わる。

　 　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼
／ 　　 （●） 　（●） ＼　
|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　ほうほう、それでそれで
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　. ＼ ／＿＿＿ ／

>>1
何だ？この創価豚の言い草は？
道路作って産業ができるならもうトックの昔に地方は産業だらけだろヴォケ！
何が子供の将来の為だ？道路作るところにいるのはジジイとババアしか居ないだろうが！
もう死ねよ道路基地外！税金はもっと有効に作用するところに使えよ。ってか暫定いらねーんだよ。

なんか「道路」と聞いただけで
悪行でも働いているかみたいな響きがするのは、気のせいですか？ｗ

道路立国バンザイ！

主要な産業は道路作りですと
世界へガンガンアピールしましょう（＾＾）

ﾐﾝｽ並にわけわかんね事ぬかしてんなこの馬鹿

もうええっちゅうに

土建屋の生活維持のために必要なんです！
と正直に言えばぎゃくに潔い。

田舎いってみ、道路だらけだぞ
車が走らない高規格道路がいっぱいある
道路で企業は来ないってことに早く気づくべき

国際競争力？

>>152
５９兆円産業。w

自 動 車 重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ！


排気量1,800cc 車両重量1.5t未満 車体価格180万円の例
　　　　　　自動車重量税　　　　自動車税
日本　　　　２０.8万円　　　　　　４３.5万円
米国　　　　なし！(無料)　　　　　４.3万円
フランス　　なし！(無料)　　　　なし！（無料）
ドイツ　　　　なし！(無料)　　　　１７.8万円
イギリス　　なし！(無料)　　　　３２.0万円

>>156
創価大臣が行くとその周りだけ人口密度が上がるので
人がいない・車が走っていない、なんて感じないのです。

１９７２年に日本列島改造がスタート
高度成長期に発生した都市部の人口過密・公害・物価上昇や農村の過疎化
といった問題を解消するため、工業地帯の再配置や交通・情報通信網の
整備をテコに、人やモノの流れを大都市から地方に逆流させ「地方分散」
を推進するというもの。田中は首相に就任するとすぐ首相の私的諮問機関
として「日本列島改造問題調査委員会」を発足させ、具体的な計画の実現
に乗り出す。この計画に触発されて、開発をあてこんだ土建業者や不動産
業者などが土地投機に走り全国的に地価が高騰、それに対する批判や公害
の拡大などを懸念する声も上がった。しかし急激なインフレの進行に加えて、
1973年10月に起きた第1次オイルショック?にとどめを刺され、計画自体は
失速していく。

政治家による選挙区への利益誘導型の公共事業（道路や公共施設の
建設など）はこれ以後定着し、過剰な投機による地価の暴騰も80年代
後半のバブル期に再現される。

これらの出来事は日本列島の風景を大きく変え、『日本列島改造論』は
その計画の失速以後も様々な形で影響を残したといっていいだろう。

道路族議員と国の借金１０００兆円の生まれた背景といえるだろう。

>>1
冬芝、おまえに聞く
今まで黙って取り続けた暫定上乗せ税金を一体何に使っていやがったんだ
利権代議士と、それにつるんだ土建屋の手抜き工事で消えちまってるだろう。
おまえの団体はいつから土建屋利権集団に化けたんだ。

>>162
設立時からスポイトしてます。

道路を作れば将来の爲になるのですね。そうなんですね。

道路より人に金掛けろよ

明治時代から国家百年の計で整備した鉄道を
昭和の末期になって剥いだじゃないかｗｗ
将来のことを考えても将来になったら壊すんだから意味ねえ。

江原→彼には創価色のオーラが見える

道路整備１００年安心プランｗ

　商品券の公明党
　下僕の自由民主党

でもさ、意味のない工事止めてくれない？
近所の道路、もう何度も掘ったり埋めたり繰り返しまくって凸凹してて走り辛いんだけどさぁ

道路を増やすより減税したほうが経済は活性化すると思う。

公明党って福祉の党じゃなかったのかよ？
地方では医師不足により病院がどんどん潰されていってる
救急車に乗せられた重病患者がどの病院にも受け入れられずにみすみす死んでいる
安価な公営老人ホームも数が全然足りずに、多くの家庭が在宅介護に悲鳴をあげている
公明党が真に福祉の党ならこういうところにまず金をかけろ！
国民の血税59,000,000,000,000円、全額道路のみに使い切るだと？ふざけるな！

役人て起きてるのに寝言はくんだ。
道路作って山削って田んぼ埋めて工業団地用に整備しても企業なんて来ないよ。
地方じゃ余ってんだよ！
宅地として売ることも出来ないからどうしようもない(´･ω･｀)

公明党は創価にしか興味ありません
創価は金しか興味がありません
聖教新聞で儲けた税金払って下さい

将来を口実に、今日のご飯を取り上げられてたまるか。ガソリン値下げしろって。

公共工事に頼ってる地方の学会員がいっぱいいるからね。
彼らを潤わせないと創価に金が集まらいし。
無駄な道路だろうが何でもいいんだよ。

悪代官の冬柴。こいつマジ馬鹿。
国際競争力とか言うのなら、オープンスカイを
邪魔するような変な外資規制するな糞が。

スレタイ見て言う事は

今まで何してたんだよww３０年暫定したんだろ？

>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を｣｢国際競争力を持ち、成長するために

どっかからこの文章持ってきて
つなげただけだな
なんで道路が国際競争力だよ、犬作そんなこといってんのかw>冬芝

冬芝の（私は悪い事はしていない）

↑如何にも悪人とか犯人が言う事だな

公明の１００年間毎日不安心プランｗ

企業を立地させる妙案があるのか。
工場？もう十分に地方移転してるよ。

日本の産業構造を考えるに、サービス業の地方移転を進めろよ。ITとか。
SEや営業じゃなく、PGはネットあれば大丈夫だろ。
そうしたら道路は…さほど重要ではないわなｗ

カルトの言ってる事なんて信用できん

「私は悪いことをしている」
「子どもたちが将来、道路負債を払い続けるために頑張っている」ｗ

地方には立派な道路が整備されたガラガラの工業団地があることを
ぜんぜん知らないですねこの悪代官は。
国際競争力をつけたい企業はさっさと中国に工場をつくってますよ。あなたの
大好きなふるさと中国で。国内で国際競争率があるのは極一部のメーカーだけ。
若い人を中国人並みの安い賃金と、企業が勝手に従業員をクビに出来たり、みんなバイト
にすれば価格の面で国際競争力がつくかも。
まずは公明党が中国からすべての日系工場を引きあげる法案、政策を実現すべき。

>> ｢道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を｣
風が吹けば桶屋が儲かる

ローカル道路を作ることと国際競争力にどんだけ関係があるのやら
おためごかしって感じがするのう・・・

道路作って企業を立地して若者を雇用ってどこまでお花畑なんだよｗ
国営企業でも造るか？ｗ

毒餃子に負けないため保守！

どこの地方にも
まんべんなくあるのが土建業だからな
道路、公園整備やるのが
手っ取り早いんだよ　景気対策としてもね

今までの３０年間絶え間無く道路作って
落ち目の国際競争力、溢れる失業
公明がパーなのか冬柴がパーなのか
なんで見え透く嘘を簡単に言えるんだろね

あっそうそう、日本のバカ高い高速代ではすでに国際競争力がありませんから。
フリーウェイのフリーはタダか、タダに近い額のことを世界では意味することは
社会を勉強している小学生なら知っていますが、この悪代官は知らないようなので
誰か教えてやってください。

こいつ等の必死な様を見てるといかに道路がいらないものかが判る。
とにかく選挙が早くこないかな。処刑してやる。

今更道路が必要な地方に企業が行く訳無いだろ
幹線道路が整備されてる地方都市ですらヤバイってのに

いくら企業を誘致しても、将来の見通しの立たない
派遣労働者を増やすだけなら、その地域の景気回復には
ならないな。まずは派遣労働を厳しく制限する事だ。

道路を設置すればそこの近くからタケノコのごとく勝手に
企業が土から生えてくるとでも思ってんのかｗ

国際競争力っていうやつは全部詐欺師

雇用維持のための道路工事て事だ
企業誘致とかそんなもの関係ない

冬柴さん、国際化して賃金は中国並みのなると言わなきゃ、説得力ありませんよ

この層化の手先は、本当にダメだな。

　　　これほど空しく聞こえる題目も　そうはないな〜

　　　道路作らずそのぶん税金下げろよ。そのほうが

　　　効果がある。

　　　冬柴辞めろ

>>「私は悪いことをしていない。子どもたちの
将来のため、日本が元気であり続けるために頑張っている」


　　(*・・)σアナタ（方）は既に我が国の最高法規である日本国憲法に違反している。

　　だから説得力がありません。

　　我が国に対し反逆的な行為をしようとする者はどうぞ大陸へとお帰り下さい。

>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を
その企業はどこから来るの？
いい加減日本国内でのゼロサムゲームにも限界があると分かれよ

【自民党】 与謝野馨氏、ねじれ国会について「ものごとを決められない国会は国民にとって不幸」と指摘　打開策は連立か政界再編
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202682029/

民意が反映された参院選の結果が自民党にとって不都合だからといって、民意の方を
否定するというなら、自民党は国民の代表ではありません。

ア　メ　リ　カ　の　傀　儡　政　党　で　す

今すぐ総選挙しないのはなぜですか？あなた方が国民の代表なら、「単独で」「過半数を」
取れるんでしょうから、何も恐れることはないはずですから、なんで「連立」か「再編」なんですか？

わらわせてくれるｗ

そもそも流通に金がかかるのは、国際競争力とやらに影響しないのかい？

10年かけて12分の道を10分に縮めるより
ガソリン安くしたほうが国際競争力とやらは上がるのでは

庶民から税金搾り取って土建屋だけ食わせてた結果が今の惨状だろ

庶民感覚なしの自民公明。
冬柴出るなよ。
余計に腹が立つぞ！

バブル崩壊後、年間10兆円を超える額の道路整備を続けたが、それで景気はよくなったか？
これだけ道路を作っても景気は回復せず、ITなど別の要因を待たなければならなかった。
国民の10人に一人しか車を持てなかった時代ならともかく、今の世の中で「道路整備で雇用
創出」をいうのは、完全な間違い。

平成4年〜13年の十年間は、国・地方合わせて年間10兆円以上を使い道路を建設

　 　 　 　 　国費　　　地方費（単位は億円）
平成４年　34,116　　70,008
　 　 ５　　40,507　　76,896
　 　 ６　　33,237　　69,556
　 　 ７　　43,472　　78,300
　 　 ８　　37,241　　75,058
　 　 ９　　36,274　　71,613
　 　 １０　50,035　　78,373
　 　 １１　44,293　　68,866
　 　 １２　42,852　　65,305
　 　 １３　42,848　　61,576

↓より引用
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/data3.html

１９７２年に日本列島改造がスタート
高度成長期に発生した都市部の人口過密・公害・物価上昇や農村の過疎化
といった問題を解消するため、工業地帯の再配置や交通・情報通信網の
整備をテコに、人やモノの流れを大都市から地方に逆流させ「地方分散」
を推進するというもの。田中は首相に就任するとすぐ首相の私的諮問機関
として「日本列島改造問題調査委員会」を発足させ、具体的な計画の実現
に乗り出す。この計画に触発されて、開発をあてこんだ土建業者や不動産
業者などが土地投機に走り全国的に地価が高騰、それに対する批判や公害
の拡大などを懸念する声も上がった。しかし急激なインフレの進行に加えて、
1973年10月に起きた第1次オイルショック?にとどめを刺され、計画自体は
失速していく。

政治家による選挙区への利益誘導型の公共事業（道路や公共施設の
建設など）はこれ以後定着し、過剰な投機による地価の暴騰も80年代
後半のバブル期に再現される。

これらの出来事は日本列島の風景を大きく変え、『日本列島改造論』は
その計画の失速以後も様々な形で影響を残したといっていいだろう。

道路族議員と国の借金１０００兆円の生まれた背景といえるだろう。

>>1
＞私は悪いことをしていない。子どもたちの将来のため、

(´Д`)y━･~~~「官僚の利権維持のため」の間違いだろ・・・

何を言おうが死んでも自公には入れない

てか既に洗脳世代の爺婆しか入れて無い上にそろそろ絶える

でたｗｗｗ
国際競争力ｗｗｗｗｗｗ

フザけてんのかコイツまじこんなこと言ってると殺されるぞ
日本が銃規制されてる理由がわかったよ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202695066/

ほら、道路を作っても企業は海外に行くし、国内で雇用も生まれない。

こうなったら得意の土木技術で中国大陸と東南アジアまで海底トンネル
掘ったらどうなの　土建屋も５００年くらい仕事が保障される。

地方には、インフラ整備して企業誘致しようとしたが失敗した土地がたくさんあるだろ。
第三セクターの埋め立て地とか、みんなそうだろ？
そういうゴーストタウンみたいなところには、すでに立派で太い道路が通っているのだが…

むしろ中国に向けて道路作れば良いんじゃないか？

そうすれば、国内企業が喜んで道路の先に工場を造るよ。

道路が出来てもそこ通って人的資源が流出し余計にさびれるだけなんだよなぁ
安い労働力を求めて海外に流れたのが返ってくる気配もなく企業の立地が行なわれる気配が全く無いから

おためごかしだな。
聞いていて恥ずかしくなる。

不況の時に減税が当然に決まってるだろ

うちの地方には立派な道と、空いてる土地いっぱいあるよ。
あそこにも企業や工場来てくれるのかなあ。

何十年もそのままだけど。

はっきり「天下り先を維持したい」って言えよ。

学会員に向けての発言だろうし、これ聞いて｢流石冬柴先生！｣と頷く人々も居るだろう

一般国民は選挙で意思表示すれば良い

都合のいいことばかり言っているが
こいつから犬作に金が流れて・・・

冬芝、全国にぺんぺん草が生えてる工業団地がどれだけあると思ってんだ！
問題は道路にはないということくらいわかれよ。
コスト、とくに行政コストが高すぎるんだよ。
それをわざわざガソリン代を高くしてどうすんだよ！

犬作と冬芝と久本と柴田の顔をアスファルトで舗装工事することが最優先。
これでテレビのグロ映像が少なくなれば、税金の費用対効果があるってもんだ。

「私は悪い事をしていない」


こういう事を平気で言うヤツに限って、裏でコソコソ悪い事をしているから始末が悪い。





あ、創価学会使って堂々と悪事をやってたっけｗ

>>1
　　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
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　　|||||||||　　 (･)　　(･)　|
　　(6-------◯⌒○- |　　
　　｜　　〃　＿|||||||　｜ 　
　　　＼　　　＼＿/　／ 　そうか　そうか　　　
　　　　 ＼＿＿＿_／

ＤＴの松本も層化なんだって

海外視察という名旅行会社へマル投げの慰安旅行やめて、たまには国内の実情
を視察したことあんのか　まあ無いと思うけど。
海外のいい政策を真似たなんて聞いたことがない。

今の地方に必要なのは医療・福祉・産業・農業の育成だ。
意味不明な屁理屈道路に血税をつかうな。
国の借金がどのくらいあると思ってんだ？

道路を作っても企業は来ない

>>1
こんな一部の奴等が利権を貪ってしがみ付いてる世の中を変えるのが本当の改革なんだろうね
そんな事やろうとする政治家は皆無だけど…

車離れが進む方が、日本大ダメージ

道路でしか雇用を生み出せない政策なら止めてガソリン安くした方がいい

所詮は道路族

なら今までに整備された道路の近辺にはみな企業が進出して失業率ゼロなのか

公明党っていつも自民党や官僚に取り込まれるのね

>>235
政権与党にしがみ付けるなら何でもやる

>>1
無能首相が「福祉を削ってでも道路を造る」って言ってただろw
道路と福祉は別ものという考えだから言えるんだろw

雇用創出？

今頃？

今までは？


道路族必死過ぎwww

国際競争力で道路造れって思ってる国のやつらはィネーヨ。
終わってるな・・・・。

道路作ったら企業が来るって・・・
発想が何十年前でストップしてるんだよ
大作脳か？

道路整備で格差是正
道路整備で雇用創出
道路整備で国際競争力強化
道路整備で地方分権
道路整備で財政改革
道路整備でオプーナミリオン

小泉以来の改革は失敗確定。
外国との国民総生産比較で順位が上がるどころかベスト１０からも転落。
大企業が唱える国際競争力維持の痕跡はどこにあるのか。
日経平均株価は昭和天皇崩御時の半額以下。
玉の輿に乗った奥様は政府のプロパガンダにのって、へそくりを株に投資してひどい目にあっているだろう。
日本チェックメイト

道路で創出される雇用なんて日雇い土方くらいだろ？

＞「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが必要」

道路を整備しても企業は進出しないよ。学会員社長の企業でも持ってくるんか？

＞「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、
＞成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない」

道路がインフラの根本と考えてる犬芝は議員辞めて。

俺は田舎に住んでいるが、確かに欲しい道路はある。
しかし部分的に舗装が切れていて不便だとかそいいう規模のもので、高速道路や政策戦略的な道路は、必要ない。

道路を造るなら、住民の利便性をきめ細かく聞いた上で簡素簡略なものにして欲しい。

運賃も高くなるのに、道路を必要とするような企業は田舎にはこない。
一方でネットの高速回線や下水道などは後回しで、そんな中で道路を整備するのは、人が入って来るのでなく出て行くのを助長するだけ。

>>245
日頃があまり必要とされてない高速でも、
災害時には都市部の道路が麻痺して地方の国道が代替道になって、
大量の交通を処理しなければならないケースがある。

阪神大震災の時は、舞鶴から敦賀までの一般道が完全に麻痺した。
舞鶴若狭道があれば、これを処理して、日本の動脈を止めることはなかったはず。

国家の視点からたつと、高速道路は必要です。

ああ、時が停止している・・・・

企業誘致に失敗した広大な空き地があちこちにあるだろが

>>1
大爆笑www
何かのギャグ？
その子供達を育てる福祉、教育、医療費をドンドン削っていっているのに
何の説得力もない。嘘、ハッタリでしかないw

竹中
国際競争力＝低賃金

族議員
国際競争力＝空港・港へのアクセスの便

だめだこりゃ

とって付けた理屈ならべて結局利権のためじゃねか、冬柴豚。
冬柴不況で国民苦しめて、更に既得利権保護って
国民なめ杉だろ。とっととやめろよ、官僚御輿の無能大臣！

道路を整備する猶予なら３０年もあったのに

道路建設が国を救うｗ

冬柴は、弁は下手糞ではあるが、
只公明党の方針に阿るつもりがないのが好感してる。
今の奴はあくまでも公明党は関係なく大臣だ。
ただなぁ…間違いなくあの弁の立たなさは今の内閣の好感度を下げている一要因だよな…orz
オタオタしまくってるのがなんともみっともないったらありゃしねぇ。

創価のために動いてるとしか思えない国土交通省

冬枯れの芝生は役立たず。官僚のあやつり人形だ。カバガエル。
層化も政界から引いたらどうだ。政教分離が原則だよ。
土建屋の為に使うと言うなら道路より、たくさんの無使用国有地を農地に整備して
食料自給を上げた方が国民のためになるよ。

＞人口減少社会に入り

ますます道路いらないじゃん

大熊は東電が面倒見てくれるから関係ないだろ

例えば宮崎

宮崎からなら熊本経由で行っても距離変わらないんじゃないのか？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&om=0&ll=32.9695,130.943298&spn=3.511303,4.075928&z=8

トラックが１０号線を使っているのは、高速道路代をセーブするためだろ。
なら、ガソリン代を安くしてやった方が遥かに喜ぶんじゃないか？

創価の考えることはさっぱり分からん。
いつの時代の発想だよ？＞道路整備による企業誘致

財務しないと朝鮮カルトは二度と君たちの方を向いてくれない
冬芝よ　ユダ闇金さまのご命令により

　　/　 　　　　　　　　　　 　 ＼:::::::＼ 　　朝鮮闇金の
　　　|　　投票所監視カメラ命　彡:::::::::|
　　ミ| 　　　　,　、　　　　　　　　　 |:::::::::| 　朝鮮闇金による
　　ﾐ|　_≡=-、＿＿, =≡=_ 、　　 |:;;;;;;;;/
　　 | |　/◎> |　　　|　/◎＼ |─´ /　＼ 　　　　　朝鮮闇金のための美しい国を作るニダ
　　 | ヽ二二/　　　＼二二／　　　 >∂/
　　/ 　　／(　　　　　)＼　　Ｕ　　　|__/
　.|　 　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　　　）　|　　／ 沖縄、宮崎、愛知、東京、群馬に続いて大阪・山口もわが朝鮮系似非ウヨタレント候補で頂戴したニダッ！
　|　 Ｕ│　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ＜ 　 せっかく土木系暴力団からP献金入れ食いなのに今更ガソリン税下げられっかよ！ｗ
　（　　　＼／￣ヽ／＼＿／　　　 　 / |　 ｜　　 　 チョッパリの分際でいつまでガタガタ騒いでるニダッ！
　.＼　　､ ＼￣￣￣／ヽ　　　　　 /　/ 　　＼　　
　　 ＼　 　|　￣￣Ｕ　 　／／　　 ／ 　　　　　わが偉大なる朝鮮民族に逆らおうなんて１００年早いニダ！！　　　　
　　　 ＼　 ヽ＿＿＿＿／　　　 ／ 　　　　　　　　　　　
工作員諸君は岩国市長橋下府知事ばんじゃ〜いＡＡとミンス共産涙目プギャーＡＡコピペと創価マンセーコピペをはりつけまくれニダ！
　　　　
　　　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿ 　
　　　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　　 　<／　 ￣Ｌ.l￣　Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　　 　 ┌┘|　
【美しい国／公明党】安倍晋三首相と公明幹部、参院選へ結束確認
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171577750/
【安倍】統ー教会・創価学会連全政権【池田大作】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1157786585/
公明党大阪府本部が橋下氏を支持　大阪府知事選
【創価学会】橋下徹氏（府知事候補・新風自主支援）、公明年賀会で謝意　北側幹事長と手を取り合う姿も
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200491737/l50

「私は悪いことをしていない。子どもたちの
将来のため、日本が元気であり続けるために頑張っている」

そう言って、今日も豪勢なディナーを楽しむ政治家たち。

日本もうダメポ。

つか、”起業”に金を使うならともかく
箱だけ作ったって利をうまねえんだよ

30年前の製造業じゃあるまいし

冬柴の豚面見ると不愉快だ。

客はどこにいるんだね？

世界中に。

ずいぶん悠長な話だなあ

>>260
ああ、長野県だが道路+工業団地造って売れ残りがいっぱいわるわ。

冬柴は立派じゃないか。
道を山に通して、人もほとんど住んでいない田舎に道路を通して。
人も老人しか居ないのに、企業を呼んで。
勿論、経団連のキャノンとか、トヨタとか。
一流企業を呼ぶんだよ。
若者居ないのに誰が働くだ？老人か？・・・
そうか、それで無年金になった老人が死ぬまで働くだ？
さすが、先の先まで読んでますね。

官僚の操り人形にならない政治家を選ぶべき。
官僚の前にカルトの操り人形じゃ、はなしにならんｗ

恒久的減税は廃止に賛成し、今暫定税率維持に賛成するやつは、
日本語を理解していないゴミ。
こんなやつらが日本を動かしているわけだ。ダメになるはずだ。

トヨタが、ホンダが、本気で工場作るんなら、自前で道ぐらい作るわい。

若者ｗ、関係ねーじゃん、地方の特定土建屋の親父が儲かるだけだろが

＜言い訳の履歴＞
町村官房長官：ボード使い「日本のガソリン価格安い」
http://mainichi.jp/photo/news/20080118k0000m010092000c.html

ガソリン税：首相ら「温暖化対策」強調…野党は反発
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080125k0000m010100000c.html

＜実態＞
役人の「遊び」に消えるガソリン税
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080122-00000009-gen-ent

自民“パニック”戦術…ガソリン税率維持で輸入品増税
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_01/t2008012206_all.html

【政治】道路整備特別会計事業総額の86％随意契約　民主・長妻氏指摘→福田首相「今後は起きないと思う」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202445458/

【労働環境】創価学会入らぬなら昇給差別　朝礼で聖教新聞読み合わせ　40人突然解雇の内装会社
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187862878/

本当に必要な税金なら恒久税率にすべき話であって
暫定で続けようなんて都合のいい事を考える政治家に
年間2000万も3000万も与えてると思うと情けなくなる
考えなくて政治ができるのなら俺にやらしてくれないか？

俺の田舎にあるほとんど空きの工業団地に工場、誘致してやってよ　せっかく片側２車線の立派な道路を高速入り口まで作ったんだから

農業振興を唱え、たんぼを潰して片側三車線のあぜ道を作る奴は普通に馬鹿だ

産業振興のお題目で列島改造以来３５年近く血道をあげて道路をつくってきたが、
いい加減に発想をかえて実際の産業を育てなきゃいかん時期だろう。
駄々っ子みたく道路を欲しがるのは良識のある公僕のすることではない。

層化は黙ってろ。少なくとも神奈川にこれ以上道路は要らない。

一般財源にしろ

>>279
そんなことはない、藤沢街道と不忠街道の二車線化は是非やって欲しい

そのうち空飛ぶ車が完成して
道路m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

冬柴は、死ぬ程道路が作りたいらしいな。
だったらまず、自分の個人資産を投げ出すくらいの覚悟を国民に見せてみろ。
自分の金は使いたくないけど他人の金ならいいなんて通用しない。

土建屋議員まんせーよ

別に道路もないような僻地に工場なんか建てる必要ないと思うがな。
メリット無いだろ。人も住んでないし。
ほんと、こんな全く説得力のない屁理屈で騙されるバカって居るのかね？

人口減少に入るならインフラは余るだろ、どうしてインフラを増やす必要があるんだよバカ冬芝
在庫が積みあがり在庫処理に苦しむアホ企業みたいになるだろ

結局建築在日893が儲けて政治家に大金が転がり込むだけ
こいつらマジで日本を潰す気だな

この日本の癌どもを排除しないとどうにもならん

>>284
そもそも工場なんてのは搬入、加工、集積に便利な沿岸部に集中する
加工貿易ならばなおさらだ

わざわざ山の中に工場を作ったら不便でコスト高になるだけだ
それに加工貿易には非常に適さないから内需のみで成り立つ産業の工場となる

いったい山の中でなにを作るんだよだ

官僚の利権維持最優先な自公政権は
もうｲﾗﾈ(ﾟ�听)

カルトがやってるのに道路公団って勘違いするじゃねえか。
日　本　道　路　教　団　
ってしっかりカルト金集めぼったくり宗教と分るように名乗っとけよ。

>国際競争力を持ち、成長するためには
今インフラ整備をしておかないと間に合わない

人口が減少し、既得権益が減るのは仕方が無いが
そうなる前に毟り取るだけ取っておきたい

ってのが本音では？

民主の人気取りのためだけの暫定税率廃止は相手にする必要すらないﾊﾞｶ話だが
冬柴のｱﾎっぷりも困ったもんだな

道路を整備しても地方に企業立地できるわけではない
地方衰退の原因はもっと深いところに原因があるしある意味それは防ぎようのない
次元の問題なのかも知れん
とってつけたように「企業立地」「国際競争力のためのインフラ整備」「環境のために」なんて
言うから野党が突っ込む

素直に「交通機関の未発達な地方が少しでも便利で快適になるがための道路」と言えば
それでいい
事実そうなんだから

本当に必要な道路の無い大分県民として、道路なんか増やすなと言ってる都道府県の道路予算が全て恵まれ無い県へ譲ってくれる事を望みます。

あんまりにも悲惨で貧乏なので高速道路が国の直轄方式になってしまいました。（Ｗ

日本の癌は排除しないといつか本当に倒れるぞ

>>291
経済からいけば一部業者への所得移転効果しかない、しかも効果は単年度限りだ
地方成長への寄与はない、むしろ道路を作るほどに維持補修費が積みあがり地方財政は圧迫される

そもそも高速道路が有効活用されてないのに、なにが地方の快適のためだ
便利で快適というなら既存道路の効率を見直すべきだ

道路賊の票田でしかないんだから、なにを言おうが論破されるよ
それをわかっていて古賀は「道路族を誇りに思う、どんな非難を受けても結構だ」としたんでしょ

国際競争力上げるなら高速道路無料化が１番手っ取り早いだろ
それなら暫定税率維持でも文句無いよ

こんなアホじゃ日本ダメだ……しかし小沢でも同じ……日本終わりだ。

面積が日本の27倍あるアメリカと同じだけ道路予算使ってるんだぜ?

需要がないところにサービスを供給しても、
需要があらわれるわけじゃないのにねえ。

どうせ同じ金使うなら、今需要がある都市部を整備した方が
効果が大きいし、多くの人が職を得られると思うんだがねえ。

>>294
たしかに無駄な道路が実在するのは事実だ
しかし、必要な道路の維持管理が充分でないこともまた事実だよ
問題は無駄をなくした効率的な財源運用
それをしたからといって野党の言うとおり暫定税率を廃止して大丈夫なわけじゃないが

産業振興のお題目で列島改造以来３５年近く血道をあげて道路をつくってきたが、
いい加減に発想をかえて実際の産業を育てなきゃいかん時期だろう。
駄々っ子みたく道路を欲しがるのは良識のある公僕のすることではない。

>>292
嘘を付くな、四国なら道が整備されてない（高速は立派）で通るが
大分は国東、玖珠など山の中に交通量の少ない立派な道路が
あちこち有って、バイク天国じゃん。車も高速並みのスピードで
走ってるじゃん。

ガソリン価格も車の税金もアメリカの三倍でしょ？
なんでー？

無理ありすぎる
道路を整備しただけでは雇用を創出できないから企業を立地なんて言葉入れたんだろ？
その財源を道路じゃなく直接雇用創出に使えよ

そんなことよりだそんな末端の税なんかどうでもいいから原油の値段どうにかしろよ日本終わるっての

環境のためには？
　　　もっと都市の密度を高めて輸送効率を高めてはどうでしょう？
環境のためには？
　　　ネット環境を巡らせることで物流に頼らず僻地にも差のないサービスは作り出せないでしょうか？

インフラ整備→物流促進が必要ですか？
　　　まず今ある有料道路を、事業用車両無料にしてあげたら、ずいぶん助かりそうですね？

子供のためには？
　　　直接、彼らに高い教育を与えてもらえると、ありがたいんですけど？

雇用の創出ですか？
　　　高齢化の進む農業に若者を振り向けられませんか？　自給率対策にもならないかな？

あの、河村たかし、著書　「国破れて議員あり」

高速道路あります。
馬鹿でかい工業団地もあります。

ほとんど空き地ですがｗ

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,,
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=
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公明党大阪府本部が橋下氏を支持　大阪府知事選
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/politics/situation/080105/stt0801051349002-n1.htm
在日が橋下に乗ったぞ！！
【府知事選】金村義明氏、橋下氏を全面支援　「僕の人脈をフル活用」と飲食店で応援演説
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200106488/
「支持していただき公明党府議団には大変感謝している」とコメントした
http://ime.nu/www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071226-300117.html
【創価学会】橋下徹氏（府知事候補・新風自主支援）、公明年賀会で謝意　北側幹事長と手を取り合う姿も
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200491737/
橋下弁護士、当選しちゃう
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1201431617/

税なんて結局、政治家や役人が好き勝手に使うだけでしょ？
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=10778

> 「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、
> 成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない」と指摘した。

体力の弱った病人に、マラソンを強いる様なもんだ。

地方の経済がどうのこうの言っても説得力皆無だな。
交付金削減しまくって地方を潰そうとしてるくせに。

> 成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない

その昔田中角栄が語ったビジョンを今更言うなよ。。。
30年前なら説得力あったかもしれんけどねえ。。。

本気で言ってんのか？
このおっさん

冬柴って頭悪いな
このおじさんｲﾗﾈ

顔もスターウォーズに出てくるカエルみたいでキモいし

その前に建築基準法で失われた雇用を何とかしろよバカシバ

うちなんてADSLも来てないぜ
地方を活性化するなら道路整備するより通信網を整備しろよ
道路なんてたかだか時速50キロだろ
光なんて光だからな
暫定存続なら暫定分を道路以外のインフラ整備に使う
電話のユニバーサル利用料廃止
過疎化で廃止されたバス路線復活とか

冬柴不況を招いておいて何も手を打てない官僚御輿の馬鹿大臣が
取ってつけた理由で既得利権確保のための糞政策で
とことん国民の血税にたかるつもりなんだ。
利権でブクブク肥えたあの豚顔みると反吐がでるよ。

道路イラネ

そうですか。本気でそう思っているのなら早く離島に港と道路を作ってください。

いつまでたっても重機が入れられないからしょぼい家しかたてられません。
本土と四国と九州はもう十分でしょ。北海道東部と北部以外は不要でしょ。

キックバックと票にはならないですけど国益と雇用創出にはなりますぜ。

国交省が元凶です。
これだけのカネを借金してまで使い込んでいて、将来の国民が肩代わりして返済しなければいけません。

■ 18年度末 財政投融資 残高　（１４１兆８１４３億円）
http://www.mof.go.jp/singikai/zaiseseido/tosin/zaitoa190730.htm

◇ うち、国土交通省所管（８３兆１５０４億円）

（独）住宅金融支援機構　：　４０兆０２８８億円
（独）日本高速道路保有・債務返済機構　：　２８兆２９１２億円
（独）都市再生機構（都市再生勘定）　：　１１兆４０２２億円
（独）水資源機構　：　９６７０億円
（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構　：　７９３８億円
中日本高速道路株式会社　：　５１５３億円
関西国際空港株式会社　：　４５６９億円
東日本高速道路株式会社　：　２５１７億円
西日本高速道路株式会社　：　２１０５億円
首都高速道路株式会社　：　１４７５億円
阪神高速道路株式会社　：　８５５億円

冬柴不況、言い得て妙

珍しく国会答弁テレビでみたけど、冬柴の馬鹿さは異常
なんであんな馬鹿が大臣やってるのさ？
早くﾔﾒﾚ

冬柴も黙ってりゃいいのに・・・　今何を言ったって反感買うだけだろーに。
頭わりーやつだなぁ・・・

『日本が自滅する日―官制経済体制が国民のお金を食い尽くす』　石井 紘基 著
http://www.amazon.co.jp/dp/4569614140/
出版社: PHP研究所 (2002/01)　ISBN-10: 4569614140　発売日： 2002/01

小泉首相が進めている構造改革で本当に日本は再生できるのか。7年も前から構造改革の
必要性を直言してきた衆議院議員である著者が調べあげた事実を基に検証すると――。日
本の「経済」は極端にいえば、国と地方と合せて、国民の税金と貯金、年金、保険積立金
など350兆円を上から流し込んで消費しているだけのものだ。つまり、市場特有の拡大再
生産機能によって生み出される果実はないに等しい。“市場”が死亡状態となり、借金が
借金を呼ぶ財政破綻構造に陥っている。積もり積もったほんとうの借金額は1000兆円を超
えている。日本再生の鍵は国家体制を官制経済から市場経済に移行させることである――。
小泉首相は構造改革を経済政策や金融政策と混同していると批判し、著者渾身の真の構造
改革のための25のプログラムを提示する。日本を破産させる利権システムの全貌を踏まえ
た提言には、著者の日本再生への思いがこもっている。

ろくにマーケティングしてないのに無駄なもの作るなよ

石井紘基　日本病の正体
http://video.google.com/videoplay?docid=-1387815983907035222
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/fnsaward/backnumber/12th/03-226.html

伊藤白水に刺殺された石井紘基衆議院議員。彼の卓越した洞察力が日本の暗部を照らし、
自滅する自国への警告を続けてきたが道半ば倒れた。後を担うべき民主党も彼の遺志を継
ぐこともなく、時間ばかりが過ぎていく。娘　石井ターニャは、今も父の求めていたもの
を成し遂げようと、日々奮闘している。

創価は嘘吐きだから　嘘吐き大臣

地方では公共の交通機関が乏しいので車が無いと生活できないし収入も厳しい。
道路を整備してもそれを使う人間が居なく立ってしまっては意味がないと思うのだが

はっきり言って、道路整備だけでは企業は誘致できません。

他の先進国よりも、国の予算の占める公共工事の割合が高く、“土建国家”なんて言われるが、

この土建国家から脱却してこそ、国際競争力を高めることが出来るのです。

冬芝は『私は悪いことをしていない』と言っているがそれは悪人がよく言う台詞。

与党も野党も官僚も劣化しすぎ
アカヒの攻撃がじわじわと日本を破滅に追い込んでいる

信者ってこんな奴にもついていくもん？

内需を見せかけるための土建上げ底は公明党も失策だったことを認めてるのに冬柴は未練がましい
日本は土建上げ底からマトモな内需振興への正念場のターニングポイントだと国際社会が注視してるのにこの体たらく
こんなのが大臣してる限り日本売りは延々とつづくからおまいらも売り注文だぞ

>>287
水

道路を整備すれば国際競争力を持ち、成長する？

風が吹けば桶屋が儲かる　のほうがまだ説得力がある

土建よりそれ以外の中小企業に割り振るだろ普通

道路を作っても、企業が誘致できるもんじゃーない。

道路は、外資に作らせれ。有料道路にして、売上を折半。

税金で作る道路は、外資が作りたがらない僻地の道路。

道路特定財源なのに企業誘致ができるのかｗ

日本には各地に国や自治体が誘致する工業団地があるがガラガラ。
資材を搬入したり製品を出荷する時に欠かせない高速道路が世界一高い
料金のせいで製品の国際競争力を奪われてるからね。

最近は港湾付近に巨大な物流ターミナルや工場作って輸送コストを減らす
事もしてるが、今度は国内で通行できるコンテナ規格が足かせになってる。
空港も馬鹿高い利用料や無意味な外資規制で利用が進まない。

陸海空全てでボトルネックなのは現実が見えてない規制と許認可権益。
国交省をぶち壊さないと日本は本当に世界の流れから沈没するよ。

>>337
　結局、企業誘致を阻害し、若者雇用創造機会を失し、
　地方の国際競争力を低下させたのが国交省の既得権益行政ってことだね

つーかさー、もしも道路財源通らなかったら予算が組めないって言うけどさー、
国民の代表が多数決で決めたのだから、例え多大な影響が出てもそれに従うのが民主主義って奴でねーの？
影響が出るから止めましょう、今まで通りで行きましょうじゃ、何もかわんないやん。

その道路を使って若者は地方を出て、年に一、二度帰省するためだけに使うんですね。

もう冬は終わった

若者の雇用が増えるんですか？
逆に減ったりして
(＞＜;)

自分にはわからんが、必要ない道路を景気の為に建設するのが理解できない。
本当に必要なものならいいが、自分の周りは無くても困らん立派な道路が建設
されてる。別に渋滞なんてしないし、できても5,6分早くなるだけで莫大な税金が
投入されるなら5分くらいどうでもいい。大体、景気対策イコール道路という図式が
おかしいとも思う。建設業なんかやめて他の人手不足の業種に転職させればいいし、
また、そこに税金使ったりした方がいいと思う。企業誘致も不要な道路より工場建設の
お金をいくらか負担したり、減税したりで雇用確保のギブアンドテイクするなどはダメなのか？
なんか、既得権を守るために庶民がだまされているように思えてならない

日本列島改造論か
今角栄が生きていたら、間違いなく違う意見を言うだろうね

>>315
禿同。
うちの県なんか未だにISDNしかない町がある。
3年以内に全県で高速通信網を整備するということだが、
道路より先にこっちを整備すべきだろ。
今時ISDNって・・・・。
「お、そろそろテレホタイムだ！」とかｗいつの時代だよｗｗ

>>340
その帰省すらも電車だけどなｗｗｗｗ

タレント知事の戯言を真に受けるようじゃ役所もお終いだ、さっさと無能官僚の首切れよ

●自民の暫定税率維持の言い訳●
▼ガソリン税は諸外国に比べて安い
→10種の自動車関連税をまとめると日本は一番税負担が重い
▼ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる
→元の税率に戻るだけで道路整備財源は半分（6.5兆円）も残る
▼ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる
→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るというのが矛盾している
▼ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する
→ガソリン税は道路特定財源で道路にしか使っていないはずである
▼ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
→無駄な新規道路を作らなければ良いので土建屋と議員の利権を守る必要はない
暫定税率についてまとめてみました
1.ガソリンは販売価格の上下動に関わらず生活必需品として「消費量は変わらない」
2.開かずの踏切解消や歩道の段差解消に使われている特定財源は「6%」に過ぎない
3.特定財源全体に占める本来の道路建設費は「半分」に過ぎない
4.民主党は税制改正法案に関し道路関連や所得税など分野ごとに分けて
提出するよう求めていたが与党は法案の分離には応じられないと回答した
●現状通りとしても半分程度に圧縮できる特定財源を一層道路建設推進に
●振り向けようというのが暫定税率維持の狙い
●庶民への還元を阻止しようと謀る、旨みにたかる国と地方の抵抗勢力は途方もなく強力
●日本は諸外国に比べてガソリンが安いです?
　　　　　 　　 　　　　├────────┬───────────┬─┬───────┐
　　　　　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　自動車関連税　　　.│※│　 高速の収入　.│
　　　　　 　 　　　　　├────────┴───────────┴─┴───────┘
　　　　　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　　　　　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　　　　　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┐
　　　　　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┘

日本のインフラって世界でもトップレベルだろ
これ以上整備しても費用対効果がいいとは思わん

わざわざ僻地に社屋建てる阿呆はいないし、
工場だって僻地なら海外を選ぶだろう。
産業政策としての道路整備なんて完全な無理筋。
はっきり言えばいいんだよ。
日本の地方は土建屋が人足を雇うことで成立してるんだって。
人足たちに日銭を投げるためには無駄とわかってても公共工事が必要だって。
このことをはっきり言ってからようやく議論が始まる。

外資が日本に進出するメリットって市場のみだろ
インフラ整備したって工場をつくるとは思わん
外資をもっと呼び込みたいなら日本国民の収入を上げることだ

じゃあ、なんで埼玉にはボッシュの部品工場があるんだ？

なんでシャープの工場に、アメリカの部品工場が敷設されるんだ？

インフラ整備という意味で言えば、田舎に誰も通らない道路を延ばすより、
東京の道路を整備するほうがよっぽど景気もよくなるし意義もある。
けっきょく地方エゴなんだよ。
「俺たちも立派な道路が欲しいでゴンス」
「公共事業が来ないと会社が潰れて人足たちが生活できないっぺ」
こういう連中に食い散らかされて日本は終わるんだな。

冬柴さん、おれ学会員だけど、この発言は嘘だってすぐわかるよ

単に官僚の私利私欲の為に、税金が欲しいんだろ？

無理だよ、もう無理なんだよ

>>352
おれが聞きたいよ

地方が地方がって…地方があるから言い訳のタネにされちゃうんだよ。
その莫大な金で、首都圏、関西圏、名古屋圏、福岡圏に人を集合させて、
地方を無くしてしまえ。

地方に企業を誘致する切り札は税制優遇だよ。
それさえやればどんな山奥の原生林にでも企業はやってくる。
そして自前で道路も作ってくれるよ。
そのためには地方に権限を大胆に委譲しつつ、
同時に地方交付税の廃止というアメとムチの政策で競争原理を働かせるしかない。

>>353
田舎でも混雑区間の二車線化、バイパスの建設とか歩道設置等
安全性の向上ぐらいはして欲しいもんだがね

この国は、経済団体連合会と、ご覧のスポンサーでお送りしました。

創価学会
グッドウィルグループ
キヤノン
トヨタ自動車
社会保険庁

若者の雇用創出するというなら、真っ先に税金や補助金が投入されている独立行政
法人や公益法人の人材採用で、天下りを廃止して公募採用を行えば良い。

土建資本主義がすでに破綻コースに入ってることにどうして気づかないんだろう。
つーか気づいてるけど、自分が生きてるあいだはもつだろうと思ってるんだろうな。
地方の土建屋と結託して上前はねてるジジイ道路族を片っ端からギロチンにかければすべて解決だよ。

地方の人間は都市部に移住するべき

そしたら安くなった地方の広大な土地を俺が買えるようになるから

>>358
あのさ、道路族の連中が必ず使う論法として、
「地方の道路整備は必要なんだ。必要なものは作るんだ。必要だから作るんだ」
というのがあるだろ。
違うんだよ。
必要性はそれぞれランクがあるだろ。
絶対に必要な道路、ぜひあって欲しい道路、あったほうがよい道路、あってもいい道路、なくてもいい道路、どうでもいい道路、アスファルトの無駄遣い
それぞれランクがある。
これを全部作ろうとするから地方エゴなんだよ。
都心や地方をフラットにして、絶対に必要な道路から順番に、予算の範囲で作ればいいんだよ。
必要性ありきじゃないんだよ。
予算ありきなの。
わかるだろ？

そもそも道って人が通るからできるものだろ

薄情すぎる。
田舎を見捨てて都会へ集団就職していった連中の末裔が
地方の人間が従事する仕事を無くして餓死しろと言っている。

雇用創出に直接資金を投入すると、
政治家にとってそれは新しい産業になるので利権構造を作り直すことになる。
だったら既存の地元土建屋による集金・集票機能を活用するほうが遥かに美味しい。
新しい産業に利権構造を構築しようとすると必ず無理が出るからな。
リクルート然り、佐川然り。

　 　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　　暫定税率の延長を止めて、左派政権にしたいお
　 |　　　　 （__人__）'　　　　|
　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもスローガン「土建化せんといかん」が流行らないお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　政治家と地方を叩く流れを演出して、知らない人間を誘導すればいいんだお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

たとえ、延長反対でも、流れに騙されないで！！
携帯とＰＣで交代しながら、買いてるお。
他のスレも読むと分かるけど、同じことしか言ってないお！！

ただの政治活動だお

月十数万円しかもらえん地方が国に見捨てられたら

餓死するね皆(笑)

なんで倒産が相次いでいるのに企業が立ち上がるんだ！

いつまでも脳内バブルしてるんじゃねぇ！

じゃあインフラに頼らない産業がなぜ地方に集まらないのか教えてくれ？

なにしろ7兆円だからな。
自民がどうなろうと建設業界にしたらそんなの知ったこっちゃ無いんだろ。
とにかく法案さえ通してくれれば。いや通させれば。

青森市だっけか？市の中心部に機能を集中させたビルを作って
運営費を下げるのに成功させた事例。
あれと同じだよ。もう日本は非効率な地域にまで運営費を供給する余力なんかないんだ。
東京1箇所に集中させるほどでは未だないだろうけど。
もう20年もしたら、人口は半減するってトヨタの試算だろ？

いまさら土方と派遣工場労働者でも大量生産するつもりかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>372
コンパクトシティだな

金正日みたいなのがｳﾖｳﾖいる国だよな。
北朝鮮に亡命したほうがﾏｼなｷｶﾞｽ。

>>365
地方はもっと人口を集中させないとダメだ。
広い面積にパラパラと人が住んでることが、
道路族による余計なインフラ整備を正当化する原因になってる。
県庁所在地を始めとする県内数箇所にインフラを集中させて、
残りの土地は住んでもいいが生活はすべて自己責任にするべき。
この理屈がおかしいと言うなら、
すべての離島にもそれぞれ総合病院や空港が必要だということになる。
不便が嫌なら便利なところへ引っ越す。
田舎が好きなら不便を我慢する。

（　＾▽＾）＜日銀引き受けで、
　　　　　　　　超電導モーター潜水艦開発して　大量に作って
　　　　　　　　民生転用しろよ　５００隻ぐらい

　　　　　　　超電導モーター戦車でもいい♪


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜超伝導送電線で送電網の近代化♪

　　　　　　省エネ省エネ

>>1
コイツや二階、古賀みたいなゴキブリのように利権に群がる輩を排除しないかぎり日本は良くはならんね

コイツ等の選挙区の住民はどう思ってるのかな・・・・・

道路族必死杉。。。。。。

現実観ろよな

バブル崩壊でハコモノに巨額の国富を注ぎ込む土建政治が正しくないことが
証明されてまもなく20年になるんだが。
与党は失われた20年を更に30年、40年にしたいようだな。現状でも財政再建は
極めて厳しいのにこれ以上同じことを続けてたらすぐにでも財政破綻だな。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ､.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　朝から、ご苦労、ご苦労　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼ 　また異端者が出ると、集団でバッシングしてるのかい？
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ﾉ　　　　 　|　　国民感情を利用して組織の拡大を図りたいのかね。
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／ 　　道路スレをみたら、どこでも同じ文体のレスしかないぞ？
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::| 　あぁ〜　やだやだ。　２ちゃんねるで活動しないでくれよ
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::| 　書き込めば書き込むほど、分かるんだからよぉ！！
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::| 　ひいてることに気づけよ。
　 　 |＿＿＿_しｲ"i　 ﾞ` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

>>376
いやもうおっしゃる通りで返す言葉もございません
分散が大きすぎて余分なインフラ費用が田舎のネックなんです
地代の安さを享受してるので不便さも厭わないけど、でも、でもでも、作りかけの道路だけは完成させて下さい
途中で予算ないからやめた これが一番困る 今は主要道路迂回して通勤してるんだが、一刻も早くトンネルを開通させてもらいたい
これだけで結構です それ以外の道路はもう作らなくてオケイ

>145
新手の鬼頭使ってるとこみるとピックル投入し始めたか
ご苦労さんw
ここんとこ激しいからなw

道路は必要だよ。
だけど、国力が低下する一方であっても、現状の道路を最低限維持しなきゃいけない。
新しいもの作り続けられるとでも思ってるのか？
維持費にメインをシフトしなきゃいけない。
そして、過疎の進行に応じて人を移動させ、少しづつでも維持の対象となる道路を削減しなきゃいけない。
スリム化を目指すのが正しいと思うけど。

>>378
地元民だったら、仕事持ってきてくれる大先生じゃね？

>1
超巨額の借金があるので子供の未来は真っ暗です。
本当にありがとうございます。

殆ど道路工事はヤクザ絡み

>>384
安房トンネル掘ったら、峠道の整備を止められたぞ

>>385
そんな一握りの奴等の為になんで国民が犠牲にならなきゃならんのよ
って事さ
コイツ等を叩くだけでなく、やはり、コイツ等を選んだ選挙区の奴等も叩くべきだと思う

シムシティでも道路は大事だからな。

宗教でもヨーロッパでプロテスタントが勃興した時
カトリックは対抗宗教改革を打ち出して危機を乗り切った

今の自民は他の政党や国民に責任を擦り付けるだけ（異端者狩り)じゃもう後がない

自己改革出来ないなら淘汰されるだけだよ

地方エゴは断固許すべきではないが、
かと言って地方民の「便利に暮らしたい」という気持ちは悪ではないだろ。
要はそういう素朴で単純な感情に対して、
どう理性によってそれでは日本がもたないんだよと説得できるかなんだよ。
つまり田舎の人をうまく操ってうまい汁吸ってる土建屋と政治家が悪いんだよ。
ま、地方住人にももう少しエゴを抑える意思を持って欲しいのは事実だが。
でも都市住民vs地方住民の構図にしたらいかん。
あくまで国民vs道路族が本質なんだから。

ちょっと田舎行くと工業団地に空きが沢山あるんですがw

新風は毒餃子を精製した生協を中國共産党と結託した
日本國内への無差別攻撃だと主張したが
真実は生協自身がおこなった包装紙の殺菌過程が原因だったらしい。

きちがい新風らしいですね。
日本國内を騒亂させるのが目的の真の國賊集團だよね。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080211/crm0802112114022-n1.htm

＞｢国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を｣

アホか、道路整備は昭和で概ね終了してるんだよ。
進捗率からいってももう高い効果は望めない。
労力の無駄遣いで経済の足をひっぱってる。

>>389
> コイツ等を叩くだけでなく、やはり、コイツ等を選んだ選挙区の奴等も叩くべきだと思う

ただ、よく選挙期間中に見るレスで、「他に選択肢が無いんだよな…」というのは有るな。
自らが立つか、金の流れが消えて大先生と共に沈むか、選択の時は迫ってると思うけどねえ。

>>393
工業団地まで立派な道路が通っているのに
ぺんぺん草が生えてる工業団地がいっぱいあるねｗ

そんなに大事な税源なら暫定じゃなく恒久的に取れるようになぜ法改正しなかったんだ？
世の為、人の為になるっていうなら宗教法人からその税金をとれるようにしたらいいんじゃね？

自民はダメだが民主はもっとダメというのは半分は理解できるが半分はただの甘え。
だったら自分たちで納得できる人間を擁立するのが民主主義。
けっきょく選択肢が無いと言いながら自民に票を入れ続けるやつは土建資本主義の支持者なんだよ。
それは都市住民も地方住民も同じこと。

高速のインターの近くに工場団地立地しけれど

ぺんぺん草が生えてるｗ

市の隣の市の俺様が来ましたよ(´･ω･`)y-~~

とにかく財源を地方に渡して地方に考えさせろ。
道路でも教育でも地方が使って潰れたら地方の責任。
中央支配の利権だけはとにかく叩き潰せ。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ､.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　朝から、ご苦労、ご苦労　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼ 　また異端者が出ると、集団でバッシングしてるのかい？
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ﾉ　　　　 　|　　国民感情を利用して組織の拡大を図りたいのかね。
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／ 　　道路スレをみたら、どこでも同じ文体のレスしかないぞ？
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::| 　あぁ〜　やだやだ。　２ちゃんねるで活動しないでくれよ
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::| 　書き込めば書き込むほど、分かるんだからよぉ！！
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::| 　ひいてることに気づけよ。
　 　 |＿＿＿_しｲ"i　 ﾞ` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

>>390
線路

インフラ整備とか愛知は遅れてるから
もっとして欲しいんだがな

ヨタのトラックは増えるのに
道路が整備できてないから混みまくる

産業振興のお題目で列島改造論以来３５年近く血道をあげて道路をつくって
きたが、税金で道路をつくることが産業として定着してしまった。

こんなに非効率な税金の使い方をしている国は他に例がないだろう。
駄々っ子みたく道路を欲しがるのは良識のある公僕のすることではない。

独立行政法人、道路…改革する気がないよね
公明党冬芝大臣

氏ねば良いのに

我が田舎にも昨年高速道路が伸びてきて立派で広大な工業団地もあるが企業誘致は進まず空き地だらけで来る気配もないな。他にも地域交流センターとか意味不明な箱モノがいっぱいあるな。誰も使ってないけど

で、具体的にはどんな企業がどこにいつ立地する計画があるんだ？
何がインフラ整備だ、嘘つきめ

道路整備で地方活性化出来無い

企業立地などと言っても不況の煽りは地方から始まり撤退は素早いものがある
それに道路事業進捗が何％かしらないがそれでも５割強は行ってるはず
その結果を見ても中央集約は変わらない。

ましてインフラ整備をしておかないと間に合わないはウソ
あれこれないと不便の発想は浪費家の発想。

子供たちの将来の為に、道路は作らないで
その金を全部、教育に注ぎ込むべきだろな

だいたいが、公立の学校通ってたら
放課後に塾にいかせないと、落ちこぼれるって異常だろ

民主党の「政策」ってのは、その場その場で自民党と反対をやるだけ。
将来のビジョンなんて無い。それで政権交代できればいいと思っている。
マスコミも自民党の圧力を嫌って、露骨に民主党偏重報道をしている。
そして馬鹿な国民が騙されるｗ

　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　　環境の為？今度は子供の未来の為？
　 　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・)　_√￣i＿　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉﾉ'"'πヾ (ﾟДﾟ　)　＜　自公の「日替わり暫定税率」
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ

道路なんか作っても、空港から外国人労働者を輸送するのに使うんでそ。

どうして冬芝は簡単にウソをつけるの？
大臣ならもっと国民を納得させられるだけのビジョンを示してよ。

苫小牧見れば、港作ろうが、高速道路作ろうが、空港が近くにあろうが、企業誘致や
雇用創出とはあまり関係ないことがよく分かる。

そりゃ、進出する企業もあるが、費用対効果の問題だ。

人口が増えてるなら分かるけど、減ってる中で道路作っても

あほか なぜいまさらなんだ？ 最初っからやっとけよ それをきいて納得するやつなんかいないだろう

民主党は自民党の妨害をして日本の政治経済に破綻が生じることを狙っている。
そうなれば全部自民党政権のせいにして、どさくさ紛れで政権を取ろうという考えだ。
でも政権を取ったら何をどうすればいいのか全くわからない。
今だって自民党と反対のことを主張するだけだから、日本のためには何が必要か
なんてわかってないんだ。

>>417
何でそんなに頭悪いの？
自分で金稼いでないのはわかるけどさ。

>>418
与党大衆迎合型に能は要らない、放置が寛容ｗ。

中絶禁止法で
手っ取り早く人口増を
目指すとか言えないのかね

注意！地味ん工作員出没

走らない無駄な道路を高額で作って献金ロールバック！！

>>417
今のところ民主の主張してることをやってくれるだけで自民よりだいぶましなんだけどなｗ
そのあとがダメなら民主は選ばないしｗ

で小泉の時、予算を大幅に削った理由は？

若者の雇用も国際競争力も子供たちの将来も
どーだっていいんだろ？創価自民党は

鞍替え悪党が言っても説得力が全くない

言ってること自体は間違いじゃない。
今のマスコミは、公共事業＝悪っていう偏見に毒されてるからな。インフラ整備は、
国の発展に必要なことだ、って基本認識は、再確認する必要がある。

でもさ、これも国民の立場からみれば、コスト・パフォーマンスの問題なんだよね。
かけた金に対して、それ以上の回収ができなきゃ、その投資は失敗だ、ってこと。

税金の重さで国民が未来への希望を失っているのに。

地方自治体が何の展望も無く新規に整備した工業団地なんて立派な道路とセットなのに
大半の所が企業誘致に失敗、もしくは数年で撤退されて草ボウボウの空き地だらけなのにな
いっぺんちゃんと視察して来い糞芝が

アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1201938095/
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！

>>414
苫東工業団地も入れておいてくれｗ
あの税金の無駄は凄まじい。

インフラ整備はいいが維持費もバカにならないんだよな。
舗装だって定期的に直さなきゃどんどん痛むし、
老朽化した橋とかどうすんだろ？

>>426
あんたこそ脳内誤変換されてるのに気付いてないのかよｗ
今話題になってるのは道路特定財源じゃなくて暫定税率延長なのよｗ
道路特定財源っていう日本列島改造時代の特定財源は相変わらず手付かずのままなんだよｗ

>>417
それはいいんだが、
で、お前は土建屋と道路族の運命共同体は支持なのい？不支持なの？
どっち？

>>431
どうせ維持のために更に暫定延長するだろ

廃止したら道路がガタガタになる！とか騒いでさ。

これって地方自治体の糞役人達と地方議員の旧態依然とした意識とタカリ体質も問題だな

負兪死場って氏相が出てね？
何か気味悪い

冬柴＝東芝
どちらも音読みだと｢とうしば｣
つまり、ワンダーしている

どこが不要な道路なのか遡上に載せてくれないと分からないよ。
うちの近所は慢性的に渋滞してるし、道路が出来ないと困る。

道路が整備されたくらいで誘致される企業なんて今時ありません

役所って「所詮は他人の財布」だから、計画が大甘なんだよね。
失敗したって責任取らなくていいし。

>>432
どっちにしても同じ。コストパフォーマンスがよけれゃ公共事業としては
結果的に成功、ってこと。

>>438
渋滞してる道路はどこにでもいくらでもある。
全国をまずフラットに評価して順位を付けることが必要だろうね。
その結果を踏まえて、予算の枠のなかで上位から対応していく。
きみの近所の道路が１年後に着工になるか１０年後に着工になるかは順位と予算枠次第。
これが公平なシステムだよね。

雇用促進も競争もいいけどさ、国の為にとか日本が勝ち抜く為になど、賛同する若者ってはたして、たくさんいるだろうか？
天下りなど国の役人が不祥事黙認してる中で、未来を背負う人達は見ていると思う。爆発的エネルギーにはならないと思う

2Fといい、こういうバカ発言は、選挙前に晒す必要があるな

今あるものを有効活用したがよっぽどましｗ
高速あっても企業こないとこいっぱいあるわなｗ
工業団地も土地余ってるとこあるでしょそこに誘致しとけｗ

>>435
そこが一番問題

本当に必要な道路は作ったっていい

ちゃんと競争入札やって、適正価格で

既存の道路の整備も勿論必要
ただ、既存の道路の場合は今まで無駄に作った奴も腐るほどあるからそう言う道路は廃線にすればいい

一番の問題は道路＝利権のコイツ等国会議員の脳ミソが腐ってる事

　
「せっかく握った政権与党のうまみじゃ。
　官僚の言うとおりにすると利権をどんどんまわしてくれる。
　冬柴鉄三国土交通相は公明党にもっともよく貢献しとる。」
　
　

道路ができて企業誘致できる時代はとっくに終わってる・・・

国交省が元凶です。
これだけのカネを借金してまで使い込んでいて、将来の国民が肩代わりして返済しなければいけません。

■ 18年度末 財政投融資 残高　（１４１兆８１４３億円）
http://www.mof.go.jp/singikai/zaiseseido/tosin/zaitoa190730.htm

◇ うち、国土交通省所管（８３兆１５０４億円）

（独）住宅金融支援機構　：　４０兆０２８８億円
（独）日本高速道路保有・債務返済機構　：　２８兆２９１２億円
（独）都市再生機構（都市再生勘定）　：　１１兆４０２２億円
（独）水資源機構　：　９６７０億円
（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構　：　７９３８億円
中日本高速道路株式会社　：　５１５３億円
関西国際空港株式会社　：　４５６９億円
東日本高速道路株式会社　：　２５１７億円
西日本高速道路株式会社　：　２１０５億円
首都高速道路株式会社　：　１４７５億円
阪神高速道路株式会社　：　８５５億円

渋滞する道路の拡幅なんかは地方だろうが大都市だろうがあくまでも税収の範囲で
どんどんやればいいと思う。それだけの通行量があるんだからドライバーが
間接負担している品。関東の国道246号も数十年かけて拡幅していった。
座間の辺は俺のおやじの若い頃は砂利道だったそうだ。

だが地元代議士が動いて建設するような山間部の道路は勘弁。金輪際作るな。

つまり若者にこう言いたい訳だ。
「欲しがりません勝つまでは！」

熊本の公共事業で工業団地を作りますた。
しかし企業がこず赤字だそうだｗ
いいかげん馬鹿な土建政治やめとけ、農業介護医療に予算ふれよヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ
道路族議員ども。
環境税で維持でいいから、二酸化炭素たれながしてるんだしｗ

今、彼らの言う通りに道路を毎年作っているんだから、
日本は世界最強の国になってるはずだよねｗ

層化は生活保護利権だけ漁っててくれよ、最近はそれが没収されそうだから必死なのか？

超高齢化が時代が始まったのにどうやって予算手当てする気だよ。

官僚の天下り先の独法・特殊法人が「年金積立金」などから使い込んだ「借金」４１７兆円を、
この先国民が肩代わりして返さなければいけない。
国家税収８年分の下げ圧力がかかっているので、株価が上がるわけが無い。
景気がちょっとくらい良くなっても、税金で持っていかれるので内需は伸びない。
しかも、今年もまた６兆円以上新たに「借金」をして、残高＋利払いは増え続けている。

さあ、どうする？
　・このままジリ貧で衰弱死。　⇒　今、これ。
　・デフォルト（財政破綻）を起こして激しく死ぬ。　⇒　こっちに行くかも。
　・官僚の天下り先の独法・公益法人に流れている年間２０兆円超を止めて、その分減税。

政権交代する。
最初にやることは、マスコミと地検特捜部を官僚支配から取り返すこと。
特別会計や、会計に載っていない帳簿も明らかにして、マスコミが報道する。
捜査を入れて、脱法行為があれば関係者を検挙　⇒　世論を味方につけることがもっとも重要！
独法・特殊法人・公益法人への補助金をほとんど全部カットし、その分減税する。
年金を税方式に一本化、社保庁をリストラ。　⇒　その前に、年金が破綻していることを正直に認めて報道しておく。
雇用保険を民間にして、関わる官庁をリストラ。　⇒　民間企業の法人税が下がることにより、雇用・景気回復へ。
立法は、会計を民間準拠にして公開することなど、情報公開を徹底することを中心に。
あと、公務員の罰則規定強化、時効撤廃、公務員用個人情報保護法の廃止。
財投債などの利息が発生する起債を禁止し、予算の範囲で施策を行うこと。
どうしても足りないときは、厳重な管理の上、国債だけを発行。
国中のすべての借金を一元化し、１００年くらいの返済プランを立てて実行。

さすがぁ優秀な官僚様417兆も使い込んで、年金貰ってる人月7万円で
死にそうな人もいる中、罪悪感のかけらもなくのうのうと生きてる
なかなかできることじゃない。
さすが日本のガンｗ

アホか
道路作るならぐらいなら
道路財源を一般化して法人税減税の原資にしたほうがまだマシ

政権交代してもなぁ、小沢だぞ土建政治のドン450兆
ばらまいた。。。
まじで＼(^o^)／ｵﾜﾀ

土地がない大阪で中心部から近い大阪湾にアホ程金注ぎ込んで埋め立て道路も整備…でどっこもガラガラじゃ！
こんな立地でも企業なんか来るかボケ！
五輪招致で島作って橋も鉄道も高速も造る、金は湧いてくるもんと違うんじゃ、学会員があせみずたらして稼いで納めた金で
名誉なんたらを買ってる誰かと自民は全く一緒、何が平和じゃ！市ね冬芝！

>>456
官僚は、経団連が溜め込んでるのを吐き出させろって言っている。
もし、従業員にカネが渡ったとしても、消費税などの税金で巻き上げられる段取り。w
最近、プロパガンダがひどすぎる。　やりすぎだろ。

政党助成金で学会印刷物発行したのは
処罰されないのか？

わかったから若者をネタに持ち出すな
迷惑なんだよこっちは

>>457
なんで法人税なんだよドアホ
消費税廃止が先だろうが

もう首都移転するしかないだろ

東京に何でも集中してるんだから、なにやっても仕方ない
道路作っても、吸い取られるだけだろ都会に

企業を立地し物を作って･････誰も買えないw

>>463
俺が議員なら道路特定財源を期間限定で商業車の高速代無料に振り替える法案を出す

だったら、高速を無料にしろ。

大多数の未就労者に「国際競争力」など関係ないのに、何だこのバカ。

国際競争力の、重要性、非重要性もわからず、ただあいまいな言葉を使ってるだけ。

何を、どう競争すると実質の生活が向上するのか？トヨタやキャノンじゃあるまいに。

テレ朝で道路特定財源の無駄遣いやってるよ。

『日本が自滅する日―官制経済体制が国民のお金を食い尽くす』　石井 紘基 著
http://www.amazon.co.jp/dp/4569614140/
出版社: PHP研究所 (2002/01)　ISBN-10: 4569614140　発売日： 2002/01

小泉首相が進めている構造改革で本当に日本は再生できるのか。7年も前から構造改革の
必要性を直言してきた衆議院議員である著者が調べあげた事実を基に検証すると――。日
本の「経済」は極端にいえば、国と地方と合せて、国民の税金と貯金、年金、保険積立金
など350兆円を上から流し込んで消費しているだけのものだ。つまり、市場特有の拡大再
生産機能によって生み出される果実はないに等しい。“市場”が死亡状態となり、借金が
借金を呼ぶ財政破綻構造に陥っている。積もり積もったほんとうの借金額は1000兆円を超
えている。日本再生の鍵は国家体制を官制経済から市場経済に移行させることである――。
小泉首相は構造改革を経済政策や金融政策と混同していると批判し、著者渾身の真の構造
改革のための25のプログラムを提示する。日本を破産させる利権システムの全貌を踏まえ
た提言には、著者の日本再生への思いがこもっている。

>>463
違う
企業の誘致とかの話
道路整備で企業を誘致するなら、法人税ゼロとかの方が企業を誘致しやすいだろ

まぁでも経済大国が破綻国家に、落ちれば落ちるもんだなｗ
10年ちょいまえには思いもしなかったな、経済大国日本！
いまやみんな必死に税金にむらがり窒息寸前あわれｗ

でていけぇー

国際競争力は詭弁だろ
どんなに道路整備しても工場は現地生産になるじゃないか
そして賃金はカットされ、一部の人間だけが儲かるようになってる

道路利権は廃止し、土建業は縮小すべき

国際競争力を高める目的なら、ガソリン税を下げて高速無料化したほうが
はるかに有効だと思うけどな。

国際競争力、グローバル化、経済成長

これらの言葉を聞いたら、裏にある悪意を読み取れるようにならないと
マジやばいよ。

まぁこの程度の認識しか無い奴が大臣をやっていられる事が
日本をどんどん不幸にしているんだよ。
今は道路より政治家としてやっておかねば成らん事が山積みなのに
自分達の既得権益にしがみつく醜さが許せん。

>>469
テレ朝の番組のレポートです。

「まちづくり交付金 交流センター」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%E3%81%BE%E3%81%A1%E3%81%A5%E3%81%8F%E3%82%8A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91+%E4%BA%A4%E6%B5%81%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC&lr=lang_ja
「まちづくり交付金 道の駅」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%BE%E3%81%A1%E3%81%A5%E3%81%8F%E3%82%8A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91+%E9%81%93%E3%81%AE%E9%A7%85&hl=ja&safe=off

すげー！w
日本中にハコモノが建っている。w
全国１３２７地区
突っ込まれたガソリン税　⇒　３３００億円！

まーた、仏作って魂入れずですよ
この人本当に宗教家なのかね？

特定財源は、無駄遣いするわ 特別会計は、使途不明だわとか いい加減にしろや

ローマ帝国の末期とにていますな。
一部の利権の為に、国滅びるｗ

ほとんど使われないで何十年かで寂れていく立派な道路と
周囲の施設を作って何か良いことあるのか？

維持費も含めて、他のことに使った方がいいと思うぞ。
今まででも十分地方の過疎化が進んでたんだから、やり方が
間違ってたんだよ。

特定財源の使い道は
横領、賄賂＞＞＞＞＞箱物＞道路
こんな感じ？

草加市ね！

ドライブ旅行行っても、高速代だけで諭吉が一枚飛んでいく。

これが無料ならあと2人くらい子供連れていけるのに・・・

またまた論点すり替えですか。

なんでこんな馬鹿が政治家やってんだ？

道路が出来たら企業がくるの？
企業がきたら元いた土地の雇用はどうなるの？
雇用されてもワーキングプアになるだけじゃないの？

学会ぬけるの面倒だけど
とりあえず投票はやめとくわ

今更何言ってんのｗｗｗ

>>478
ガソリン税（まちづくり交付金）で建てられた、「対馬交流センター」。
http://temado.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/dsc05121.JPG

残りの全国１３２６地区、よければ晒してあげてください。w

今、官僚や政治家やってるヤツらは、これからの世代に猛烈に恨まれると思うぞ。

勝手に若者のため、子供のためと言われて膨大な借金とロクに使われることのない
道路・ハコモノの維持を押し付けられるんだから。

公務員と税金で食ってる連中が多すぎて、法人税とかその他税金が減税出来ない。

結局、法人税を今でも高いのにこれ以上あげたりしたら企業が国外に本社移転しちゃって
税収がゼロになる。

一番良いことは税金で食ってる奴らを減らすこと。

加工貿易で発展した国で、税金で食ってる奴増やしてどうすんだよ。

中学生の将来の夢が、結婚相手人気NO1が公務員とか、日本が終わるの
当たり前だろうが

たしかに対大陸貿易拠点として日本海側に道路網を整備したりするのは必要だと思うんだが
それは高速道路ではなく国道の整備が重要なんじゃなかろうか？
なんであんなに高速道路ばかりを引きたがるんだよ
太平洋側から日本海側に抜けられる立派な国道なんて皆無じゃんよ

>>485
下道で行けばいいじゃないか

まさかドライブ旅行っつって東京-福岡とか行くわけじゃないだろうし

北海道いってきたけど、札幌とかほとんど群馬と町並みかわらないね。

どこに行ってもパチンコ、カラオケ、コンビニ、ホームセンターが一定間隔で
立ってる。

ローソンもあればダイソーもある。　セイユーもあったしな。
北海道の雪祭り以外は町並みが一緒であんまり面白くなかった。

地方を均一化するのやめてくれないかな。　旅行していても
異国情緒が皆無で全然面白くない。

とりあえず国民投票しろ。
国民の為なんだろう？じゃあ国民は理解してくれるはずだよな。

雇用創出とか救急車とか、
こじつけ、詭弁だね。
マッサージ機の数もコロコロ変えてたし、信用ならない。

東海テレビだったと記憶しているが、道路特集をやっていて
岐阜の山奥などは高速道路などいらんから国道を2車線にしてくれと陳情しまくってたぞ
高速道路も確かに必要かもしらんが優先するのは地元民の声なんじゃね？

>>497
確かにね

国道41号線だったかな？
片側1車線なんだけど、以前山のがけ崩れで通行止めになった時には
本当に不便だったもんだ
まあ現実的には2車線にするのは難しそうとはいえ、東海北陸道の片側
2車線化に比べたら重要度は高いと思うんだけどねえ

官僚利権最優先な自公政権は
もうｲﾗﾈ(ﾟ�听)

早く選挙ヤローゼ

官僚の天下り先を維持するためだけに、年間２０兆円以上使われている。
それらの官僚利権を維持する前提で試算・立案を行うから、消費税増税とかの話が出てくる。

◇ 独立行政法人（１０２法人）
http://www.soumu.go.jp/hyouka/dokuritu_n/dokuhou_ichiran.html
◇ 公益法人（２４８９３法人）
http://www.soumu.go.jp/menu_05/hakusyo/koueki/pdf/2007_honbun_1-2.pdf
◇ ファミリー企業（約３０００社以上）
※ 内緒だからリスト無し

独法への補助金：３．５兆円
特殊法人への補助金：？円
独法・特殊法人への財投債：６．２兆円
公益法人への補助金：１３兆円

日本国民ができることは、政治家を選ぶことだけ。
というわけで、

⇒ 自民・民主に関わらず「官僚出身の政治家」当選させない運動をよろしく！

>>497
ほとんどの区間で追い越しできない上に、トラックが下道走るからなぁ。
高速は高いから普段は誰も使わん。

>>497の特集でそのまま岐阜県庁や国交省にもその声を持って取材しにいってたが
「あそこには東海北陸自動車道が通る予定だから計画は万全」とか役人が言ってて
地元の人たちは「隣町に行くのに1850円も払っていかなきゃいけないなんておかしい」って
国道の整備を訴えてるんだよね

高速道路で生活道路の補足をする予定ならばしまなみ海道みたいに地元民は無料とか
もしくは地元割引なんかを適用しないといかんだろうになあ

暫定税率が維持されなければ道路が全く作れなくなるような言い草だな
撤廃されても本来のガソリン税で作れば問題無し

30年も暫定税率で作られなかった道路は絶対に必要な道路じゃないだろ
あれば便利っていう程度のものだろ

あと冬芝、公明はもう国土交通省から外れろ

　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ) 　子ども達の将来の為、日本が元気であり続けるために頑張っている？？
　　　　　　|（ﾉi　　|） 　子ども達の将来には、多額の借金と不安しか無いんじゃない…
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

あの手この手でいろんな詭弁をよくもまあ持ってくるもんだ
環境の次は国際競争力ですかｗｗｗ

>>503
>あと冬芝、公明はもう国土交通省から外れろ

国交相に代わる層化のポストをお選びください
・財務相
・外務相
・法務相
・文科相
・官房長官

こんな風に言って民衆扇動してきて、その成果が現状だからな
笑いが止まんねぇww
日本人アホすぎww

官僚に言えって言われてるんだろ

国際競争力

国際競争力

道路作るより飛行場作るほうが１００倍マシ

>>1
子供たちの将来以前に今の大人の将来が不安な訳だが
何が100年安心の年金だよ
適当なことばかりいってんじゃねーよ、糞公明党が

暫定税率維持で格差も医療もすべてが解決しますよ

っと創価学会と自民党が言ってます

道路の先には人類未到の地があるんだよきっと。

>>500
ナンタラ新党の工作員だな。
志ある官僚もいるだろ。少なくとも自民から立候補する官僚には金儲けしかないがな。

「テロとの戦いと言えば何でも許されると思ってる」


「国際競争力と言えば何でも許されると思ってる」

>>503
あながちそうでもなくて
この30年で貿易相手が対米一辺倒から大陸側にシフトしてるんだ
だから実際には日本海側へのアクセス確保はかなり重要で
その整備を真面目にやるっていうならいいんだけど
道路計画は高速道路ばかりで実際に山間を抜けるような国道は一切なし

そんなに高速道路を引きたい理由を述べよと言いたいな

地方に道路ください。
他に交通手段がないんです。
こんなことを言うとすぐに「田舎モンは氏ね」と言われますが、
輸入食品が危ない以上、農林水産をがんばっている田舎を少し応援してください。





て、言ってもやっぱり氏ねとか言われるんだよね…2ちゃんて。

「私は詐欺師です　と言って近づいてくる詐欺師はいません」

　〜テレフォン人生相談より〜

公明党は、道路族と一緒になって巨大道路利権を守るのに必死だね。
ここは、無党派関係ないからそれでいいのかもしれないけど。
まともなことを言わない党になったな。

馬鹿じゃないのか

>>517
氏ね

>>517
不要不急の道路が造られてるから、そっちを奪還する運動をすべき。
道路予算をゼロにするわけではないんだから。
ホントニ苦しければそのくらいは考えるべき。

てか、暫定税率負担で国民が殺されてる。

使われない道路造っても財政赤字が増えるだけ。
バラマキは国際的な信用を失うだけ。

ヒント：りんくうタウン

創価が詐欺集団だったとは・・・
地方の誘致用工業団地は現状でも
空き地だらけになっているのにな

古賀誠橋作って企業が誘致できたんかボケ

まあそりゃ公明党の支持基盤である創価学会員の中には
肉体労働者も多いからな
仕事くれや先生！と詰め寄られることも多かろう

>>519
政権に入ると腐るもんだが、層化の場合は極端に早い。

先の10年間で59兆円の巨大道路利権だからね。
道路族と手を組んだ公明党というイメージだな。
とうとう利権を守る側に立ったという感じ。

道路を整備した結果、都会の労働者が日帰り工事で田舎の仕事を奪ってます。
道路整備なんて敵に塩を送るようなもんです。

何こと30年前のテーゼ

>>517
いや、それはそれで正しいと思う。国内農業ガンガレ！！

でも、現状では農業に力入れても政治家にキャッシュバック無いから
政治家は力入れようとしない。

まずはそんなクソ議員の逮捕から始めろ。

　大体、もう道路汚職ってのが露骨に分かってて、税金突っ込む方が異常だろ。
だから、つまらん詭弁を使う。でも、なかなか証拠が掴めないから逮捕できないんだよな。

古賀なんかになるとゼネコンからの表の献金だからな・・・

田舎のジジイに金やって、どうやって国際競争力がｗ、もはや自民党はカルトだな、もうイラン

上にも書いたんだけど
対大陸貿易がどんどん増加する中で、日本海側が輸入や輸出のメインになってきている
消費地や生産地である拠点と経由地である日本海側の港を結ぶ道路は非常に重要になってくるんだ

１．なんでこれを高速道路しか整備しないのか？
２．59兆円、１４０００キロにも及ぶ道路整備計画にはこれ以外の部分がかなり多いのではないか？
３．県や市町村にもっと分配して生活道路の充実には使えないのか？

これらの問題を明確にクリアしてもらいたいんだが
自民と公明は説明する気もないし、民主はわけのわからんガソリン値下げ隊とかやってやがるし
アホかってんだ

苫小牧の失敗した工業団地見てこいや、アホの冬柴！

工場をたとえ誘致しても近くの自動車工場は中国人がたくさん働いとるわ、いっぺん死んでこい創価の大臣

>>534
政党とか関係ないよな。

財源の話で、道路の存在意義を否定してほしくないんだが。

工場誘致もさ、もっと立地とか考えればいいのにね
日本中どこでも工業団地作って税制を優遇すればいいってもんじゃないよなｗ
それこそ地域によっては農業団地作って農民誘致したりした方がいい場合だってあるだろうに

地方都市首脳の空洞化も問題だわさ

いつまでも我田引鉄が通用すると思うな

いつまでも地べたを這いずり回ってる時代じゃない。
道路財源を空路開発に向けたほうがいいだろ。
それが利権になっても当分は目をつぶってもいい。
道路は維持費もかかり過ぎる。
増えれば増えるほど、費用が膨大になる。

バブルの頃、地下トンネルをジェット機飛ばすアイデアがあったな。

空路も確かに開発はどんどんしていかないといけないんだが
結局そこに運ばれたモノや人を各地方へ運送しなきゃならんから陸路は重要なんだよね
だから道路や鉄道整備って道路だけの問題じゃなくもっと大きな視野で整備計画が練られないと
いけないわけなんだが

国滅びて道路あり。
これが全て。

>>540
モノや人は落下傘で配達する。

民主に突付かれる以前は作り放題だったんだろ？それなのに地方は発展する
どころがボロボロじゃん。

東京への集中を分散させる政策をしないと地方の若者は東京から帰ってこないよ

>>543
あれ？民主が先だっけ？小泉が先だと思ったが

《公務員板内　関連スレ》
国土交通省
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1198293928/l50
東北
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1195305617/l50
関東
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1199621183/l50
北陸
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1191659300/l50
中部
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1201939801/l50
近畿
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1171461507/l50
中国
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1084203215/l50（過去ログ）
九州
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1202011216/

>>532
今の政治資金規制法って行政から補助もらってる企業からの献金は禁止だけど
公共工事やってる企業からの規制ってのは確かないんだよね？

税金を代議士に流し込むおそらく唯一の合法的な手段ってわけで

ココをどうにかメス入れてかないと道路族なんてのはいつまでたっても無くならんよ

>>545
道路の無駄は小泉が発見したわけではないし、結局ナニも変わらなかった。
つくり放題。
むしろ問題を隠蔽したな。
やっと、予算を減らす、減らさないの攻防になった。

>>1

まともに働いた事の無い奴だな冬柴。

ここ２〜３０年したらメンテナンス不足であちこちの橋や高架が落ちる。
メンテの要員も不足する、直す金もななくなる、
そんな日本にだれがしたんだ！

>>548
まあそりゃそうなんだけど
あの時の民主の対応が「高速道路無料化」だったんだがｗ
小泉で民営化、安部ちゃんで一部一般財源化までやっとこぎつけたところで
福田になって地方振興云々言い出して振り出しに戻っただけじゃん
ガソリン高騰がなけりゃ今でも騒いでないかもしれんし
そもそも民主だって今回ガソリン値下げ隊以外でなんか具体的な提案出してる？

どっちにしても、いるものならいるから作ればいいんだが
なんでそれが必要なのか、不必要なのかの事業案ベースでの攻防にはなってないような
予算が多い少ないなんて感覚的なモノじゃなくてもっと戦略的にここはこういう理由で必要ですとか
事業ベースでの議論が欲しいところだなあ

意味不明

公明党（創価学会）は最悪だな。
庶民の味方のふりして、
自民党と自民党支持者の利権団体・富裕層を優遇している。

日本の場合、政教分離は必須だな

もう基地街だな

そもそも暫定を廃止しても上乗せ部分がなくなるだけで
道路を作れなくなるわけではありません

道路整備は続けられますよ
現状では何の効果があるのか具体性が不明な口先だけの企業立地や雇用創出、
そして国際競争力も持てるでしょう

というか成長するためにというなら道路を作ると
どういう仕組みでGDPが増えるのか、きちっとした説明をしてくれ

また同時に道路を作りまくってもGDPが増えず、財政赤字が拡張し続ける矛盾の説明もしておくれ

＞道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を

ちょｗｗ

>>551
今の腐りきった政府の土俵で具体案などしょせん無理。
泥棒前提の予算だからな。
やるべき事は、政管癒着税金泥棒放逐が最優先。
それで日本の空気が、動き出す。
暫定税率はその第一歩。

>>553
「生活の党」らしく？修正に踏み込んだ発言をしている
冬柴は国交相だから口に出来ないけど
> 公明党の高木陽介広報室長は１０日午前、テレビ朝日系の番組「サンデープロジェクト」に与野党の代表とともに出演し、道路特定財源などについて見解を述べた。
>
> 両院議長あっせんで「各党間で合意が得られたものは修正する」となっていることを踏まえ、「政府・与党の案が完璧ということではない」とし、地元の意見を重視しながら丁寧な議論の必要性を訴えた。
>
> また、整備計画を修正する可能性は「ある」との考えを示し、
http://www.komei.or.jp/news/2008/0211/10766.html
自民が修正でまとまるか，福田にそれだけのリーダーシップがあるか
公明の意見が連立の中で反映されるか(大連立に怯えつつもモノが言えるか)

裁量権を地方に与えないなら何をやっても駄目だろ
この問題は官僚主導の縦割り行政の問題だ

>>1
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・　　
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
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／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
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＞また「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、
＞成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない」と指摘した。

普通ならインフラ整備なんかしてる場合じゃないと考えるハズなんだが・・・

×「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが必要」
↓
○「道路を整備する金で若者の雇用を創出しつつ、私腹を肥やす事が必要」

△「道路を整備する金で若者の雇用を創出しつつ、私腹を肥やす事が必要」

○「道路を整備する金で若者の雇用を創出するフリをしつつ、私腹を肥やす事が必要」

>>557
小泉から安部の流れまではよかったと思うんだがなあ
福田になって一気に地方振興とか言い出して具体案もでないまま
10年延長59兆円予算、14000キロ復活でわけわからん状態になってんだよな
年末にこの報道は意外と小さくてガソリン高騰ついでに民主党のガソリン値下げ隊だけがクローズアップ
されるんだが、そもそも民主にもこの道路予算案に賛成な議員はいるだろうし
地方からの陳情で対応しきれない議員も多いはずなんだがなあ

暫定税率なしでも道路は作れる！という民主党が対案をうまくだせなきゃ
ただの泥試合で終わるんだが

まあ終わるんだろうなあｗ

政権交代する。
最初にやることは、マスコミと地検特捜部を官僚支配から取り返すこと。
特別会計や、会計に載っていない帳簿も明らかにして、マスコミが報道する。
捜査を入れて、脱法行為があれば関係者を検挙　⇒　世論を味方につけることがもっとも重要！
独法・特殊法人・公益法人への補助金をほとんど全部カットし、その分減税する。
年金を税方式に一本化、社保庁をリストラ。　⇒　その前に、年金が破綻していることを正直に認めて報道しておく。
雇用保険を民間にして、関わる官庁をリストラ。　⇒　民間企業の法人税が下がることにより、雇用・景気回復へ。
立法は、会計を民間準拠にして公開することなど、情報公開を徹底することを中心に。
あと、公務員の罰則規定強化、時効撤廃、公務員用個人情報保護法の廃止。
財投債などの利息が発生する起債を禁止し、予算の範囲で施策を行うこと。
どうしても足りないときは、厳重な管理の上、国債だけを発行。
国中のすべての借金を一元化し、１００年くらいの返済プランを立てて実行。

◇ 新・乗数効果

国が税金を吸い上げる ⇒ 独法・公益法人への補助金・財投 ⇒ 官僚の天下りの人件費・退職金に偏って消費
⇒ 金持ち官僚にカネをばら撒いても、消費に向かわないので景気が良くならない ⇒ 金持ち官僚の余ったカネは、
外貨預金・外国債券に ⇒ ますます内需にカネが回らない ⇒ 税収が減る ⇒ 利権を維持するために増税する
⇒ ますます内需にカネが回らない ⇒ 税収が減る ⇒ 利権を維持するために増税する　（以下繰り返し）

道路建設自体を日本の基幹産業にすればいいじゃん。

創価冬芝へ。

生意気に道路利権を語る前に、建築基準法改悪により国土交通省がひきおこした官製不況をなんとかしろ。
業務の一層の停滞が予想される認定プログラムとか新資格とか中止させろ。

話はそれからだ。

>>567
それが思ったよりリターンが少ないから投資先を変えろという話だろ　単純に

>>564
政管癒着税金泥棒を根絶させれば、たいていのことはうまく行く。
それが出来るのは小泉でも安倍でもない。
この世論が対案よりも優先するだろう。
自民は対案戦法で、はぐらかそうとするだろうが。

>>570
それはもう政権（利権代表）をごろっと変えないと無理でしょう

>>567
もし「真剣に」道路建設を日本の基幹産業にするのなら、
　・非生産部門（官僚・公務員）のコストを徹底的に下げて、広く減税する。
　・輸出企業には増税する。
というふうにしないと、サスティナブルにはならないですね。

まあ、非生産部門（官僚・公務員）のコストを徹底的に下げないと、
どのみち日本は破綻するんですけど。

福田になってすっかり森時代まで逆行して議員ニヤニヤ状態

国交省が元凶です。
これだけのカネを借金してまで使い込んでいて、将来の国民が肩代わりして返済しなければいけません。

■ 18年度末 財政投融資 残高　（１４１兆８１４３億円、国家税収の３年分！）
http://www.mof.go.jp/singikai/zaiseseido/tosin/zaitoa190730.htm

◇ うち、国土交通省所管　（８３兆１５０４億円）

（独）住宅金融支援機構　：　４０兆０２８８億円
（独）日本高速道路保有・債務返済機構　：　２８兆２９１２億円
（独）都市再生機構（都市再生勘定）　：　１１兆４０２２億円
（独）水資源機構　：　９６７０億円
（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構　：　７９３８億円
中日本高速道路株式会社　：　５１５３億円
関西国際空港株式会社　：　４５６９億円
東日本高速道路株式会社　：　２５１７億円
西日本高速道路株式会社　：　２１０５億円
首都高速道路株式会社　：　１４７５億円
阪神高速道路株式会社　：　８５５億円

>>571
そうだけど？
>>565
のように、政権交代後も段階を踏んでいけばスムーズに行くだろう。
まず情報公開。抵抗があればそれも公開する。抵抗者の官位氏名理由も。
ネタは腐るほどあるからな。
とにかく、政治を透明にしなければ民主主義もヘチマもない。

風が吹いても桶屋は儲かんよ
頭の中はバタフライか…

>>570
大連立でねじれ国会打破！→失敗→東京モンが田舎の無駄遣いに文句言うな！と恫喝→対案出すフリ(今ココ)
→再可決→選挙で大敗して野党転落・ねじれ国会解消→民主様大連立させてくださいお願いします→振り出しに戻る

層化？層化枠があるから消すのは無理。完全小選挙区制にでもすれば別だがな・・・

田舎に道路を通すだけで国際競争力が付くんだったら誰も苦労しないんだけども

国土交通省の膨大な天下り先が維持できなくなるからね＞道路特定財源の廃止

国土交通省の官僚も必死だろうね。
建築基準法の改悪で官製不況をひきおこした時もだが、創価学会が国土交通省の利権維持に必死だな。

国土交通省の官僚利権と創価学会の癒着なんだろうな。

地方活性化と地方からの人口流出を防ぐには
城下町のような空港や港、鉄道の駅を中心にした
環状道路とか作るようにすればいいんじゃね？
都市間を線でつないで人が行き来しやすい
高速道路優先させるとか訳わからん

>>579
でも、層化の信者自身は「大損」こくんだよね。
宗教とは恐ろしい。w
まだカネで動いている方が分かりやすい。

まーーーた道路かよ！！

今まで無駄なｲﾝﾌﾗしか
作ってこなかったくせに
何を今更

>>575
特別会計の「財務情報の開示」は、超ザル法になっています。
財務情報は、財務大臣が決めた「項目」を公表する、という法律になっています。
官僚しか知りえない「項目」にカネを移されていた場合、公開されないことになります。
財務大臣がグルだったら、確実に隠蔽されますし、もしバレても「知りませんでした」で済んでしまいます。

「全部公開しろっつーの、隠していたら親族含めて身包みはがすぞ！」という法律になっていないといけないはずなのに。
こういう超ザル法を作っている時点で、自民党と官僚はグルとしか思えません。


特別会計に関する法律（平成十九年三月三十一日法律第二十三号） 「特別会計に関する法律」
第七節　財務情報の開示　第十九条　第二十条
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxrefer.cgi?H_FILE=%95%bd%88%ea%8b%e3%96%40%93%f1%8e%4f&REF_NAME=%93%c1%95%ca%89%ef%8c%76%82%c9%8a%d6%82%b7%82%e9%96%40%97%a5&ANCHOR_F=&ANCHOR_T=

特別会計に関する法律施行令（平成十九年三月三十一日政令第百二十四号） 「特別会計に関する法律施行令」
第八節　財務情報の開示　第三十六条　第三十八条
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxrefer.cgi?H_FILE=%95%bd%88%ea%8b%e3%90%ad%88%ea%93%f1%8e%6c&REF_NAME=%93%c1%95%ca%89%ef%8c%76%82%c9%8a%d6%82%b7%82%e9%96%40%97%a5%8e%7b%8d%73%97%df&ANCHOR_F=&ANCHOR_T=

土建屋のためにいらない道路作りにまい進ってことですね。

とりあえず、民主が政権取れば創価の大臣はいなくなる訳だから、
次は民主に入れるよ．

全国の首長が冬柴に雁首そろえて頭下げているのを
思い浮かべたら恐ろしくなった．

>>577
>東京モンが田舎の無駄遣いに文句言うな
資材やら機材やらそのムダも東京に吸い上げられてる。
田舎の味方をするフリだな。

創価うぜぇ

道路を作れば、企業が立地して進出してくるのか？
道路もある、整地もしてある工業団地の土地が、いっぱい売れ残っているだろ？

>>589
大本営発表は都合の悪いことはスルーが基本ですっ！＞＜

『だれも知らない日本国の裏帳簿―国を滅ぼす利権財政の実態!』　石井 紘基 著
http://www.amazon.co.jp/dp/4944154410/
出版社: 道出版 (2002/01)　ISBN-10: 4944154410　発売日： 2002/01

第五章　権力の市場からの退却　健全な経済をとり戻すための改革案
１　ドラスティックな改革が必要
２　改革は順序をまちがうと悲劇になる
３　「開発」「整備」「事業」法の廃止
４　公共事業、行政企業を廃止して、「生活事業」の発展を
５　地方分権と地方の自立
６　「特別会計」「財政投融資」「補助金」の廃止
７　特定財源の抜本見直し
８　「公務分限法」の制定
９　会計検査院の問題点
10　会計検査院の権限を強化
11　５年で国家予算を２分の１に
12　３０兆円は構造改革の原資に
13　国債の新規発行をゼロにし、大規模減税で高度福祉社会を実現

この財源はひょっとして、別の使用目的があるのではないか?。
例えばいざという時、即戦費転用するつもりだとか・・・、
緊急時に即対応出来る様に、名目はどうでも良いから取り敢えず
確保しないといけない財源の一つとか?。

>国交相は地方活性化策として「道路を整備し、企業を立地して若者の
>雇用を創出することが必要」と強調。
じゃなくて

「若い世代の起業欲が旺盛で、それを地方に誘致する為に、
道路等のインフラ整備が必要だ」
だから道路特定財源が必要だと言うべきだよな・・・・

つまり若い世代のベンチャー意欲が無いと
単なる土建マンセーでしかない
ようは必要無いって事だ

まず道路にだけ使ってから言えや
道路以外に転用しまくりじゃねえか
層化氏ね

>>592
例えばいざという時、即マッサージチェアを買うつもりです。w

>>592
即戦費だよ、野球とかゴルフだけどな

>>592
それは粘菌でそ

冬柴をさっさと更迭しろ。

正直学会は大嫌いだけど、公明党の政策は生活者重視と思ってた。
でも冬柴ちゃん見てて本音がわかった。
所詮学会www

>>586
小沢が公明に近づいているから民主＋公明という連立はありと見てる
少なくとも政局論での票読みしかない小沢の中ではありだ

与野党全部が信用できないな
もう党関係なく老人議員と二世、三世という世襲議員は全部落とさないとダメだ

こんだけ借金背負っててまだ整備できないのか

>>592
上空から見ると地上絵になって宇宙人のメッセージになるとか？
戦時用ならミサイルで終りだろ。それこそヤメてくれ。

現実性が高いのは使いやすい国土にしおいて高く売る、だな。

>>600
自民党の中身は７０人もの官僚出身議員がいて、既に「日本官僚党」になっているので改革は無理。
民主党に期待したいが、民主党が政権をとっても、民主党内に２２人いる官僚出身議員が
抵抗勢力となって公務員改革が骨抜きになる、というストーリーが一番最悪。
そうなれば、確実に日本は破綻する。

日本国民ができることは、政治家を選ぶことだけ。
というわけで、

⇒ 自民・民主に関わらず「官僚出身の政治家」当選させない運動をよろしく！

冬柴は当然創価の幹部の意向で動いてるんだろうから。
創価がせっかく手に入れた道路利権を手放したくないって喚いてるのか。
創価最悪

なんか暫定税率を廃止すると道路に関するすべてのことができなくなるような話をするよな。
本則分でもかなりのことが出来るはずなのに。
民主党も独自で本則分の道路計画を作って、「ほら、出来ますよ」って提示すればいいのに。

スウェーデンみたいに道路を戦闘機用滑走路＆格納庫にして
万全の国防目指しますくらい言ったらちょっと面白いのに

道路をつくれば企業がくる？
へ？

>>606
その前に戦車を道路交通法から解放するのが先かもねｗ

国破れて道路在り
層化春にしてカルト流行る
時に感じては三色旗にも涙を濺ぎ
増税を恨んで騒音にも心を驚かす
暫定税率　三月に連なり
層化TEL　超迷惑に抵る
白頭掻けば更に短く
渾て簪に勝えざらんと欲す

公明党もさ、こんな道路族と手を組んで利権の維持に必死だと、選挙で洗礼を受けるよ。
党首が東京選挙区でしょ。
まあ、落ちても比例で入るんだろうけど、こんな族議員党だと思わなかったよ。
道路利権ってそんなにおいしいのだろうか?

道路を作っても
港を整備しても
空港を整備しても
税制を優遇しても

ど田舎なんかに企業がいくもんか
だって労働力がねーじゃんよｗ

派遣の雇用を、か？

いるか！ボケ！

道路整備始めて何十年経ったと思っているんだこの馬鹿は？
始めて５〜６年しか経っていないならまだしも言うにことかいてこれかよ。
もし仮に整備できてないとしたらどんだけ無駄遣いしたんだよ。

>>603
老人議員、世襲議員、官僚議員かおｋおｋ
そうなると、まずは定員なんて3分の1くらいで十分だな
財政が厳しいんだし政治家は率先して議員数を減らせ

って冬柴
「私は悪いことをしていない。子どもたちの将来のため、
日本が元気であり続けるために頑張っている」
なんだよ、これｗ

なにせ田んぼのあぜ道すら舗装してるからな。異常だろそれ。
主要な農道は舗装するべきだと思うが、何で車一台ギリギリの道まで全部舗装してあるんだよ。

おかげで、草も生えないし虫もいなくなって、土の栄養を生産する生物がいなくなった。
日本を田んぼと畑の部分以外、全部アスファルトで覆うつもりか？

阿保だ
なんのための馬鹿高い重量税や自動車税なんだ？
しかもガソリン税も暫定と同じくらいだしな

土建屋さんへの票田集めに使う金にしか思えないんだがな

>>615
農道に関しては予算が別じゃね？農水省管轄かと思ったが

こんな子供だましの話にだまされる奴いるのか？
いるんだろうなあort

ただ闇雲に道路を作っても意味が無い。

これからは、道路の先には港やヤードがあり、
その先にはアジア各国の港につながっていなければいけない。

>>615
宮崎県あたりは全域を平坦にならしてアスファルトで舗装してやると喜ぶかもね。

> 「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが
> 必要」と強調。また「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、
> 成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない」

道路を作るのが先？
企業誘致に成功してからじゃないの？
口実が欲しいですってか。

講演した福島県大熊町って文字通り熊がいるような寒村なんだろ

ガソリンの消費は燃料電池自動車なんかが普及すれば減るけど、

道を造ったら、そこには未来永劫草木が生えないんだよ。

道路を造った分だけ、日本の酸素生産量が減って、二酸化炭素を減らす力も弱くなるんだよ。

新しい道路は確実に未来の環境を悪くする。

これは二酸化炭素を減らすという世界の流れに逆らう政策。

まずはチョン半島まで続く道路作るよ
最終目標は橋とトンネルで北米大陸につなげるよ

>>620
知事の前頭部並みにツルツルの県土を想像して吹いた

てゆか道路つくるのと企業立地って別の話じゃね？

東こくばるに日本全体のことなんかわかるわけない
あいつは目先の話ばっかり

>>621
> 企業誘致に成功してからじゃないの？

その通り。
道路と土地を用意したのに誘致に失敗したゴーストタウンはたくさんあるよ。
埋め立て地なんかに多いよ。

新しく電車を通しても、住民も企業も来なくて運行赤字なんてのばっかりなのに、
それでも先に交通を整えれば良いとか言う。
まあ、利権欲しさに子供の言い訳みたいになっているのは、本人も自覚してのことなんだろうけど。

企業誘致を理由に道路と港湾整備をやってるんだよ
高速道路は国に引いてもらって
そこのインターから港湾までは地方自治体が引くんだ
その予算は補助金でね

道路や地方のためではなく



自分のフトコロにカネを入れたいだけ

基本の税率の中で誘致も道路整備もやれ、優先順位つけて

所詮政治家は皆『ﾐﾆ田中角栄』ってことだね。

８６％が随意契約・・・

田舎に道路を作っても人が少ないし　年寄りしか居ない
そんなところに企業は来ないし行かない

道路だけ残るだけ　冬柴は適当な理由ばかり言ってなくて早く辞任しろ

車に関する税金はおかしいのばかりだよね
車検なんて余程古い車じゃない限り５年に１度で十分だろ
小子化なのに道路増やしてどぉーすんだよ
馬鹿ばかりな議員多くて困るよなぁ
もぉいちど議員全員見直した方がいいんじゃない？

いつそんな絵空事が叶うんですか？国民が死に絶えてからですか？今国民がこまってるんです。

この利権が自民の最後の砦なんだろうなぁ、この組織挙げての抵抗はすごい
道路の前に医療や他の利権が問題になって、道路はまだまだ先にバレると勘ぐってたんだろうが

>>621

東京・大阪ですら不便な埋め立て地は
テナント空きまくりだろ？

結局内需冷え込み問題は
企業が金出さないと解決しないよな。

日本人は臨界点超えると極端に意見が変わるからね
今までいい加減にやってこれたからこれからも同じようにと考えたら甘い

「高度成長期よ再びっ！」
……正に前世紀の異物。

地方の雇用対策として公共事業が必要。
地方の土建業界を食わせる為、そこからの票が欲しいので道路を作りたい。
って正直に言えよな。
道路なんかいくら作ったからって企業なんか来ないんだから。
道路作る金で地場産業育成とか魅力ある地域振興策とか出来ないかな？

この事の暗闇を暴こうとして　石井は自民と創価の刺客に殺されたんだろうか

『日本が自滅する日―官制経済体制が国民のお金を食い尽くす』　石井 紘基 著
http://www.amazon.co.jp/dp/4569614140/
出版社: PHP研究所 (2002/01)　ISBN-10: 4569614140　発売日： 2002/01

小泉首相が進めている構造改革で本当に日本は再生できるのか。7年も前から構造改革の
必要性を直言してきた衆議院議員である著者が調べあげた事実を基に検証すると――。日
本の「経済」は極端にいえば、国と地方と合せて、国民の税金と貯金、年金、保険積立金
など350兆円を上から流し込んで消費しているだけのものだ。つまり、市場特有の拡大再
生産機能によって生み出される果実はないに等しい。“市場”が死亡状態となり、借金が
借金を呼ぶ財政破綻構造に陥っている。積もり積もったほんとうの借金額は1000兆円を超
えている。日本再生の鍵は国家体制を官制経済から市場経済に移行させることである――。
小泉首相は構造改革を経済政策や金融政策と混同していると批判し、著者渾身の真の構造
改革のための25のプログラムを提示する。日本を破産させる利権システムの全貌を踏まえ
た提言には、著者の日本再生への思いがこもっている。

>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出

いままでさんざんやってきて、どうなりました？

今まで企業誘致も雇用創出もしなかったのに
同じ税金取って同じ事やってどう変わるの？

作られた道路は自動車専用道路とか高速道路とかの有料道路でしょう

石井紘基　日本病の正体
http://video.google.com/videoplay?docid=-1387815983907035222
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/fnsaward/backnumber/12th/03-226.html

伊藤白水に刺殺された石井紘基衆議院議員。彼の卓越した洞察力が日本の暗部を照らし、
自滅する自国への警告を続けてきたが道半ば倒れた。後を担うべき民主党も彼の遺志を継
ぐこともなく、時間ばかりが過ぎていく。娘　石井ターニャは、今も父の求めていたもの
を成し遂げようと、日々奮闘している。

ようするに、無駄な道路が多すぎるんだよ。
旧国道を整備すればいいのに、平行して高速道路を造ったり。

そしてそれが利権にダイレクトに結びついているのが批判されているのくらい、皆わかっているんだろ。

今度の言葉は
環境問題を置き去りにしてみました

田舎の住民も自分の土地が都市計画に引っかかって
あわよくば立退き料ウハウハの一攫千金狙いなんだろ。

土建、産廃、童話、創価、統一、全て利権の為に自民党は動いている
それのどれかを暴こうとして、殺されたんだろう

大阪なんて第三セクターで再開発して
いろいろハコモノとかつくったり埋立地とかつくったり金かけて整備して
どうなった？　フェスティバルゲートは？　大阪城のとこのなんとかセンター
は？　大阪ドームは？　　
赤字垂れ流して超安値で売却ってオチですｗ

市町村の工業団地を高速道路の近くに作ればいいだけだろ。

>>651
金額ベースでは、「官僚利権」が一番金額がでかいです。

今までは、必要のない道路を作り続けて、批判が強くなってきたら
本当に困ってる道路を作り出す、という戦略かもしれんな。
無駄な道路はいらん、という地域もあれば、毎日苦しんでる地域もある。

残念ながら、地方に道路造ってインフラ整えたところで、
企業は海外に行くので効果なす。
造り続けるかぎり土建屋の雇用創出は出来るけどね。これはダムでも言えること。

いや 角栄の時はまだ緊急な道路が必要だったからな
今は一部必要な部分だけ作成、修繕なんで暫定分はぶっちゃけいらない
国民に還元の意味で期限切れにするか
一般財源化するかだか

期限切れにするのがいいと思うがね 筋は通るし

どうにかしないと
また
自殺者が増えるよ

ピラミッドや古墳でもかまわんな

まあ、ホンネは道路工事さえ出来ればどこに道路作っても構わないんだろ
道路工事の為の道路計画

企業を誘致するなら減税が一番
無税特区でも作れば、一発でペーパーカンパニー殺到。w

>>658

企業が賃金を出さないから。

土建屋が賃金を出す確証もありません。

ソーカロイドが大臣やってる
不思議な国、日本

おそろしいな
利権とたたかうのは命がけか
菅を少しは見なおすべきかな

道路でも相当利権が絡んでいるらしいな。そんな綺麗事に騙される奴はもういないだろ。今の政治家が日本を駄目にした。

>>662
内需企業が賃金を出せないのは、実効法人税（公的年金・公的保険含む）が高すぎるから。
もし、輸出企業が給与を増やしたところで、今度は消費税増税などで巻き上げられる予定。
いずれにせよ、このままでは一般庶民は楽にはならない。

ソーカロイドWWWWW


ﾃﾗﾜﾛｽ 腹いてぇ

もの凄く真面目な話をしてもいいか？
あと数年もすれば電気自動車が市販されるんだよ
本当にそんなに遠くない未来の話、モロにこの暫定税率の年内にだ
ハイブリット車の売れ行きを見てもわかると思うが、これがどかどか売れたとしよう
10年後には半数の自動車が電気自動車になっていた場合道路行政はどうするつもりなんだ？？
それこそ必要な道路の保守費用もまかなえなくなりはしないかねえ

>>635
＞車検なんて余程古い車じゃない限り５年に１度で十分だろ

政府は自己責任論を喧伝してる割には、車検は自己責任じゃないのなｗｗ
整備不良で事故起こす起こさないは、それこそ自己責任だろうに。
政府や業界にとっちゃ、よっぽどオイシイ利権なんだろうなｗ

>>666
じゃあ厚生年金みたいのは廃止して国民年金に統合すればいいのか？

創価会館の立地の為と正直に言えや
大作の犬が、死ね

> 道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出

今から道路整備しなきゃいけないってどんだけ辺鄙な土地なんだよ
・企業を誘致しても来ない
・商売にならない
・若者嫌がる

意味ねー

道路を造るための道路は要らない
ついでにバラマキ主義の宗教政党も要らない

そうかそうか

>>670
どのみち今の年金を払えないから、税方式かつ一元化せざるを得ないと思うよ。

政権交代する。
最初にやることは、マスコミと地検特捜部を官僚支配から取り返すこと。
特別会計や、会計に載っていない帳簿も明らかにして、マスコミが報道する。
捜査を入れて、脱法行為があれば関係者を検挙　⇒　世論を味方につけることがもっとも重要！
独法・特殊法人・公益法人への補助金をほとんど全部カットし、その分減税する。
年金を税方式に一本化、社保庁をリストラ。　⇒　その前に、年金が破綻していることを正直に認めて報道しておく。
雇用保険を民間にして、関わる官庁をリストラ。　⇒　民間企業の実効法人税が下がることにより、雇用・景気回復へ。
立法は、会計を民間準拠にして公開することなど、情報公開を徹底することを中心に。
あと、公務員の罰則規定強化、時効撤廃、公務員用個人情報保護法の廃止。
財投債などの利息が発生する起債を禁止し、予算の範囲で施策を行うこと。
どうしても足りないときは、厳重な管理の上、国債だけを発行。
国中のすべての借金を一元化し、１００年くらいの返済プランを立てて実行。

>>668
そのときは自動車バッテリー税導入しますｗ

景気対策と称して公共事業へ税金を注ぎ込んだけど、実態は
ワンマン土建屋の社長がため込んでしまい、全体へお金が
流れなかったよね。土建事業に投資しても、日本経済の
底上げにはならない。　これからの日本のためには、年寄りが
責任を取り、若者への投資を最優先すべきだよ。
でなきゃ、いつまでたっても低迷から抜け出せない。

昔、角栄さんが、新幹線を通す時に現地視察をした際に、
雪雲を塞き止めてしまう三国連峰を指差して、、

「あの山があるから、新潟に大雪が降ってしまう。あの山を削ってしまえ！そして、新潟に雪を降らせるな！」

こう言ったそうです。
どうせなら、このくらい地元に利益誘導してくれないとね！

ガソリン税としての税収が減っても道路特定財源の使い道としては
やりくりすれば充分足りるというのが国民の感覚的な試算なので

いい加減な言い訳をいくらしても無駄

道路より、若者が気軽に畑始められて
食料自給できる環境作るべき

>>677
×社長が溜め込み
○お布施をもらった創価が溜め込み

うちの近くに１日に数人しか通らないような車も通れない小道作ったが、あんなの必要ないだろ

>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが必要
>人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、成長するためには今、インフラ整備をしておかないと

道路を作るためならなんでもありだなｗ

>>679

アメリカの二倍以上なんて
到底納得出来んよ
↓
カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）


iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

今までのガソリン税で>>１みたいなことはやってなかったのかい？アホ芝大臣さん。
新しく税金取るための方便なら兎も角、今まで取っててする発言じゃねーぞ。

もう自民党・公明党も終わりですね。既に終わってましたが。
民主党・社民党・共産党・日本新党も既に終わってるし。
投票してもいい党が無いってのは民主主義じゃないですよね。
中国みたく一党独裁じゃないですが結果的には同じですね。
本当に日本と言う国を一回潰して再建しないと国民の将来は
無いですね。政治家・公務員はすぐに辞表を書いて下さい。
売国奴と自覚して首を吊って国民に謝罪してください。

今こそ田舎は農業をしろよ！！！
仕事もってくる為に道路工事ってアホか！
農業をしろ！！！

>>668
屁理屈こねて取れるところから取るんじゃね？
タイヤなんかの消耗品とか、充電所に衣替えしたガススタの充電料金etc
今は優遇対象の電気自動車がメインになれば自然と…

>>684

しかもすぐ壊れるから常時補修費かかるし

>>684
万能細胞には１０兆かけても惜しくない気がする。
明らかにこれは未来技術のレベルだろwwwwww
せっかく山中教授が頑張っても最終的には、欧米にもっていかれるんだろうな

年収200万以下で暮らせる社会を作ってくれ

どうせ道路作るなら埼玉の道をなんとかしてくれ。

用水路とかに合わせて道なんか作るから
渡れない場所とか多いし、住宅地まで行くと急に細くなって
反対側の道に抜けられないとかアクセス悪過ぎなんだよな。

ただ伸ばすんじゃなくて
他の道との繋がりくらい考えて道路作れないのかね？

埼玉に転勤してきて、同じ日本でもこんなにも違うもんかと痛感したよ。

この原油高の時代にＬＲＴや高速鉄道に積極的に投資したイギリスフランスドイツは40%も成長し
道路に毎年10兆つかった日本国は経済が縮小してる

>>688
真面目な話、充電は普通の家庭用コンセントからできるからガソスタいらんのだよね
すると車両税増税かなあ、おっしゃるとおりのタイヤかなあ
暫定税率の話じゃなくてこっちの課税をまともに考えた方がいいと思うんだけどねえｗ

良かれと思ってる事なら私財を投じて道路作れ。
自分の財産が無くなったら税金で作ってやればOK

外国は日本の半分以下で道路作ってる、って言うと決まってバカが

>日本の地形地盤と、外国の地形地盤の差だけでも、
>日本の道路に費用がどれだけ多くかかるか説明できるだろ。
>他国と比較してどうこう言うのは残念ながら無意味だ。
>トンネルの長さだけでも世界と戦えるのは伊達じゃないんだよ。

とか言い出すけど、昨日のテレビタックルの調査では
地形基盤なんて無関係の橋の建設費ですら諸外国の7倍から10倍くらいかかってる事実。

次は耐久性が違うとか言い出すのかな工作員どもは

自公のやつら大きな政府と小さな政府の使い分けがふざけすぎ

創価カルトのせいで、不動産株の暴落がとまらんし、証券税制も２０％

財源無いと言うが、政治家はもっと頭使え！タバコを3倍にしたら十分でしょ。

衆院選で小さい政府を選んだつもりが気がつけば大きな政府になってました


落語みたいな出来事だな

>>363
今さらレスするのもなんだが暫定税は車が買える身分なら別に払えん金額じゃないと思うが。

北海道の道路のCMで、なぜかスポンサーだかなんだかに創価が入ってた。

完全に道路は創価に握られてるよ。
北海道住みの人は深夜番組見てるとたまに見れるよ

マジきもちわりー。

>>686
　監視もせずに抗議行動も起こさず、マスコミにたやすく扇動されて一喜一憂してる国民も同じ非国民だよ。

なんか笑っちゃった。
麻薬でしか生きられないような廃人国家にしておいて
今更、何言ってるんだろ自民党の人達。

若者の雇用の創出ってオマエが言うな

道路族議員の言うことを真に受けて何十年だろうか。

地方は過疎が進むばかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>657
655だが、角栄時代から何年たってる？
次第に官僚の狡猾さで、景気のいい時に不要不急建設を紛れ込ませ
問題になると必要な道路を増やす、ということは十分に考えられる。
四国三橋事件はバブル期だからな。
実際困ってるところはあるだろう。まあ通年の一割程度だろうが。

>>701
別に娯楽で嗜好品として身分で車を買ってるわけじゃない

642 ：名無しさん＠八周年：2007/12/07(金) 23:05:56 ID:XcISEZ/b0
国際競争力という妄想に取り付かれた馬鹿が沸いているスレはここですか。

173 ：名無しさん＠八周年：2007/12/09(日) 01:16:28 ID:Qskd+fBF0
国際競争力ＷＷ
笑わせるな。
たかだかGDP５％の影響力の隙間産業とおなじような産業だけでどうなる。
実際に日本経済全体を支えているのは、「国民消費」そのものだ。
国内消費をたかめていく、つまり中流層をいかに活性化させていうくかが、
経済成長の根本的なベースだ。

116 ：名無しさん＠七周年：2006/12/20(水) 15:16:05 ID:WND2zNIH0
ちなみに国際競争なんて概念は経済学には存在しませ〜んｗ
日本のＧＤＰの6割は内需ｗ　輸出なんてせいぜい1割ですｗ
庶民の財布が軽くなればなるほど日本は沈没ですｗ

経団連と財務省が広めたウソを信じてる皆様乙ｗ

811 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2007/07/30(月) 00:07:54
出ました国際競争力。

>>690
利権が無いものには金を投資しない政府は最早売国奴集団
みすみす技術を先取りされるのを指をくわえてみてなきゃならんとわ

>>701
「払えん金額じゃない」からって、根拠も無い、使い道もいい加減で適当な税金を
徴収されても怒らないの？

結局、政治も官僚も商売、と認識しなくては。
権力を持った商人だけどな。

>>707
だから払えない額じゃないだろ？今使っている道路もみんなが税を払ってきたからこそ綺麗に整備されたんだぞ。
私利私欲のために将来に禍根を残すような真似はしないほうがいいんじゃない？

>国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を

インフラ整備をして、工業団地を造ったが、
空き地のままになってるところは多い。

企業は、全体として一極集中化に向かっている。
バックオフィスと呼ばれる総務部なんかが一つで済むなどの
経済的メリットがあるからだ。
つまり、高度成長期と違い、
インフラ整備＝企業誘致＝成長
と言う等式は成立しない。

まったく、与党はどこまで頭が悪いんだ？？？

>>710
払えん額じゃない税金を、批判を最小限に抑えながら作って甘い汁をすするのが日本の政治家や官僚

なぜわれわれの世論で政治を変えられないのか

>>711
権力で搾取する人を商人とは言わないよ

>私利私欲のために将来に禍根を残すような真似はしないほうがいいんじゃない？

今の倍近い道路を作る予定がありまして

それの維持費なんかが今後ものすごい負担になるわけで。

それこそ将来に悪影響を与えることになるわけで。

おいおい、いつまで道路整備とかほざいてんだ
田舎で必用以上に使われもしない道路を無駄につくって
血税垂れ流しにしてんじゃねーぞ
いつまで時代錯誤な感覚でいやがんだ

必要性について理由を探せば、どんなものでもいくらでもでてくるだろうが
道路整備はひとまずこの辺でいいよ。まず特定財源に巣食っている利権集団を
排除しようぜ。

自分にはわからんが、必要ない道路を景気の為に建設するのが理解できない。
本当に必要なものならいいが、自分の周りは無くても困らん立派な道路が建設
されてる。別に渋滞なんてしないし、できても5,6分早くなるだけで莫大な税金が
投入されるなら5分くらいどうでもいい。大体、景気対策イコール道路という図式が
おかしいとも思う。建設業なんかやめて他の人手不足の業種に転職させればいいし、
また、そこに税金使ったりした方がいいと思う。企業誘致も不要な道路より工場建設の
お金をいくらか負担したり、減税したりで雇用確保のギブアンドテイクするなどはダメなのか？
なんか、既得権を守るために庶民がだまされているように思えてならない
政治家とは本来、何の為にあるのですか？個々の集合体である国は国民の生活を良くしてこそ
本来の意味があるのではないのですか？超一流大学卒のエリートが政治してるのにこの国は
このありさまですか。もはや、政治は知識一流の学歴ではなく、一流の国民奉仕の精神こそが
この国を良くすると思います。中学生でも本質をとらえれば理解できる事を難しい言葉で飾り立て
問題を複雑化させ、自分達の利権確保を正当化し、自らを支配者層と勘違いして政治を牛耳る。
それが今の政治です。国を弱体化させ、そして自分達の子孫にもいずれは影響をおよぼす事に目も
むけず今の利権のみを追求する守銭奴ばかりでは本当に1億玉砕いや、1億自滅に至るでしょう。

経団連の提唱する国際競争力強化のせいで日本は大切な技術を垂れ流しにして国際競争力はむしろ低下した。
今度は厄人が自らの利権のために国際競争力という言葉を用いる。

真に必要なのは内需拡大なのにな。

>>715
官僚支配化のマスコミが「官僚にとって不都合な真実」を一切報道しないから。
>>1 もそうだが、世論形成が恣意的に誘導されている。
なので、変えるためには２ちゃんとかクチコミとかに頼るしかない。
このスレを読んでいるみなさん、できるだけ多くの人に「官僚にとって不都合な真実」を伝えてください！

世論調査でも、一般財源化を望む声が６０％越えだったぞ。

>>720
＞自分にはわからんが、必要ない道路を景気の為に建設するのが理解できない。

終末期医療って事じゃね？

どうせ逝くならせめて痛みくらい(ry

化けの皮を剥がしに出かけようぜ

幹線道路の渋滞とか対処して欲しい案件が結構あるからなあ
ガソリンが安くなることに越したことはないけど

>>726
人口減ってるんだから黙ってても渋滞は解消されるよ
それに格差が広がって車も買えなくなる人が増えてくるだろうから
10年後には今の1割2割は車の数減ってるんじゃねーのかな

もっとかもな。電気自動車への買い替え強要＆ガソリン爆値上げみたいな

今の日本でインフラ整備しただけで企業を誘致できる訳ないだろ

>>716
国を売る商人だよ。国民も国土も売られる。

道路つくるよりファイバーケーブル通す工事したほうがよほどいいと思う。
ＩＴコンサルタント養成してジジババも最低限パソコン触れるようにするとか。

そっち方面にこじつけることはまったく思いつかないこじつけの天才・官僚たちｗｗｗ

>>728
どこの知事もそんな事わかった上で、言っているから困る。

>>730
福田なんてパソコンできんのかね。

元このボケの選挙区民だったものとして、世間様に恥ずかしい。
近所草加だらけだったし、頼んでもないのに新聞入れられたりしてたからな。

>>695
昭和初期ごろまではそんな話がゴロゴロしてて、
地元の有力者が私財で水道やらのインフラ整備してたよな
そんでもって記念碑や銅像が建つとw

はっきり言って、地方は道路だらけだよ。
暫定税率で環境破壊して道路建設して
その道路はまるきりの無駄で
維持管理費が嵩んで、良いことはない。
地方を活性化したいなら
ガソリンだけでなく、道路特定財源の暫定税率廃止して
高速道路を無料にし他方が良い。
車を維持するのにカネがかかって車が売れないから地方は不景気だ。

日露戦争での勝利体験から脱却できずに
太平洋戦争を敗戦に導いた政府首脳の老害。
70年後にまた同じ轍を踏むとはなげかわしい。

創価って、福祉の党じゃなかったか？
いつのまに道路族にｗｗｗｗｗｗｗ

>>735
というか重量税や取得税の暫定税率の事がまったく語られないのが不思議だよな

全部なくせっつーの

国際競争力つけたければ
物作る人間に金渡るようにして
寄生虫をワープアに落とせばすぐだろ

>>737
道路財源が層化に流れてる・・おぞましい限りだ。

>>738
道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です！！
https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

自動車本体に係る税金は、欧州諸国の約２〜21倍!!
日本：81.4万円
アメリカ：19.8万円

道路作るためにいろいろな屁理屈を考えてきますね

現実問題として、まだ14000キロだとかはこの後決めていくんだが
この流れではほぼ間違いなく要求が通ってしまいそうだから怖いよなｗ

政治ってのは利権団体のぶつかり合いなんだが
今土建屋利権の集合体である与党か、労働組合（公務員含む）利権の集合体である野党かしか
選択肢がないのはいかんねえ
本当に二大政党なんかにしてよかったのか？

道路が整備されると過疎化が進む気がするんだが？

それと高速道路の料金ってなんで発生すんの？

>>742
×道路を作るため
○業者から賄賂を貰うため

くさってるよな

冬柴は国会で話す時　目を開いて話せよ
国民に失礼だろ

もっと廃道と酷道作ってWRC誘致しろよ

つーか、農業を真剣になんとかしろ。
今の糞政治家どもは、ほんとにヤヴァくなることには死滅してるだろうがなぁ・・・
孫の世代のこと、もっと真剣に考えろよ糞野郎どもが。

国際競争力のために、立地した企業は外国人労働者を雇います、ってか？

【コラム】道路予算は地方を救わない　今こそ“麻薬”中毒の苦しみから抜け出す時　宮田秀明［08/02/02］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202100999/

>>746
やましい事がありすぎて
目を開いて国民を見つめることなんて出来ません><
僅かばかりの良心の表われなのでわかってあげてください

その昔、室町幕府というところがありましてねえ
とある将軍がどうしても銀閣寺というのを作りたいとゴネまして
でも幕府の財政はそこまでの余裕はなし
困り果てた奥方が畿内に関所を設けて通行料を徴収することを思いつきました
何もしなくてもガポガポお金は入ってきます
これはおいしいと各地に関所を配置しました
どんどんお金が入ってきます
さらに関所を増やしていきました
次第に人は行き来をするのにためらいを感じ、産物を京都へと運ばず地産地消するようになりました
そしてついには訴えでるにも費用がかかりすぎるため地方の有力者へ調停を持ち込むようになったのです

これらの関所は応仁の乱でも取り払われることなく続き
関所を廃止したのは織田信長でしたとさ

道路以外に世のため人のためになる雇用創出手段ありませんか？

夢物語。
こんなのより減税のほうがよっぽどうれしい。

悪い政治家って顔で分かっちゃうからな
顔が整った人は権力ないし

冬柴おろおろ
この動画で櫻井のファンになった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2240383

>>753
地域活性化のために言えばマジで農業お勧めなんだけどな
いろいろと仕組みを考えないといけないんだけど
それでも道路作るよりは食料自給率上げるためと割り切って無駄な金流し続けられると思うしな

国土交通省の役人の何割が創価なの？7割はいそうな気がする
マチャミの番組の創価率くらい

これ以上道路はいらない。むしろマイカーの販売は禁止して、不要となった道路は壊して自然に戻すべき。

てめえどんだけ売国顔なん
キモ
うぜえんだよ

道路作ってもいいんじゃね？

経団連の企業の法人税上げて

>>678
言いたかないが、角栄、アンタの時代は良かった…

よい道路ができたり、新幹線や空港が整備されると若者は田舎を捨てて出ていっ
てしまうのに。

今一度ねもっと会計基準をオープンにしないといけないな
国全体の収支が明瞭でないからどこにロスがあってどこが赤字なのかが把握しにくいんだよね
会計検査院とかの規模じゃなくてもっと強い権限と役割を持った部署の設立を求む