【政治】 道路特定財源で職員宿舎や卓球のラケット 「レクリエーションは国家公務員法に規定がある」 冬柴国交相は問題はないとの認識

>>652
ラケットを買うこと自体は問題ないよ。
大会社でも社員のリクリエーションにそれなりに金をかけている。
健康増進で保険料支払いを抑制する効果もある。
しかしそれを道路特定財源から出すのは筋違い。
宮崎など各県では道路着工を今か今かと待っていることになっている。
そのまんま東に言ってやれよ。
道路予算はラケットに変わりました。だから着工できませんでしたって。
納得するわけない。

　　特別会計は、打ち出の小槌をしまった玉手箱

積み立てた旅行費を勝手に他の用途に使うようなもんだな

>>153
過去ならともかく、独立行政法人って知らないの？

官僚や政治屋も北朝鮮化してきたよな・・・
国民を食い物にするな、おまえら官僚も政治屋も朝鮮の血が流れてるのと違うか？

右翼が偉そうなことほざこうがしょせん日本も特定アジアの一員ってことだ

冬柴ってこんなに官僚寄りだったか？

今は悪の権化みたいになっちまってるな

○官房長官の町村君が、ボード使って８分以上「日本のガソリン価格は諸外国に比べて安い」などと持論を展開してました。

しかしガソリンは車を所有したときに払う税金のホンの一部。
日本では道路整備財源として、国民から消費税を含めると10種類もの税金を取っます。
【その額は年間９兆円】
この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の全ての合計の【２倍】に達する。
日本では税金と通行料金を合計すると１２兆円になる。これは消費税にも匹敵する金額。
イギリスなどは、年間１兆円の予算で、一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまでやってる。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071017/137767/


日本の道路予算は甘え

早速今朝方の能登地震！！
いい加減にしろ糞冬柴！

>>625
＞電気、ガス、水道料金もタダなんだっけね。

んなワケねーだろｗ
どんな妄想ぶっこいてんだ。

>>636
緊縮財政による財政再建なんて宗教が間違ってるワケだが。

経済と経営とは違う。
橋本、小泉の失敗で十分に学習したハズだが…

こんな調子で国民の監視の行き届かないところで役人や政治家は税金を流用してるんだろうな。
それもおそらく他の特定財源も同じような図式で流用し放題な希ガス。

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

創価学会が勧誘に来たらいい突っ込みに使えるネタが出来ました
選挙で学会員が来たらこんな無駄使いして
平気な顔をして問題ないと言う党に
票を入れられるかと言ってやるよ
そしたら、そうか、がっかりだなって言うかな？創価学会だけに
(笑)

そのレクレーションで新築ビルにプール作ろうとしたろ
限度があるとも書き込め

関連ニュース

【社説】 道路財源でレクリエーション　国交省の財布ではない　税金を無駄にしていないか　国会での与野党の検証が不可欠だ…中日新聞
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201335164/

層化の犬に身分不相応のポストをくれてやるから、
こんなトンチンカンなことを言い出す。
冬柴は犬作様のご機嫌取りだから、日本人のことはどうでもいい。
さっさと、解散して選挙しなおせ。層化の馬鹿共を追い落とせ。

さすがは草加党の大臣。
ただのバカだな。

自民党の暫定税率維持の言い訳

○ガソリン税は諸外国に比べて安い　
　→10種の自動車関連税をまとめると、日本は一番税負担が重いじゃん。

○ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる　
　→元の税率に戻るだけで、道路整備財源は半分（６．５兆円）も残る。それでやれや。

○ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる　
　→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るのか？矛盾してんだろ！

○ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する　
　→ガソリン税は道路特定財源だろ、道路にしか使ってねえじゃねえか。嘘つくな！

○ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
　→無駄な新規道路を作らなければいいだけ。土建屋と議員の利権なんか知るか！

○ガソリン税は国民に必要な道路を作るための税金です
　→公務員宿舎の建設や娯楽費にまで使ってるじゃねえか！社保庁と変わんねえぞ！

大 勝 利 ！

公務員は泥棒
公務員死ね

>626
どこにある警察官舎？
俺は，官舎で育ったけど２件長屋で
ひどかったぞ。

ニートは泥棒
ニートは死ね

悪い政治家は顔を見れば　大体解る

ぶくぶく太った政治家は悪い政治家である

地方の国土交通省の公務員はひどいぞ
奴らの頭はトーフで出来ているのかと思った
一般常識の無いことはなはだしい

公務の車両を定期点検に出してきたんだが、
30年前ぐらいの資料を突きつけその通りにやってくれと・・・
無駄ですよと言っても聞く耳持たない

税金はこうやって食いつぶされているんだと痛感したよ

これで、自民・層化公明教団は民衆を敵にした

道路を造るのと景気対策とどっちが急ぐのか？

ガソリン値下げがもたらす経済効果は大きい

道路は経済が落ち着いてからでも遅くはない

自民党は利権を守るのが必死でなにも見えなくなっている

道路利権許すまじ

いつの法律に従ってるのかね。自分達の利権を守る為の法律はもう飽き飽きするよ。

公明党に大臣が出来るだけの器量を持った人なんて
いないでしょ

しかし自民の大臣がなるのもな

>レクリエーション用具購入
キックバックとか、領収書偽造とか、おかしなことやってないのか

公明党創価学会が言っているんだからもうダメだろうがw

いい加減、目覚めなさい

日本という国は、そういう特権階級の人たちが、楽しく、幸せに暮らせるように、
あなたたち凡人が、安い給料で働き、高い税金を払うことで、成り立っているんです。
そういう特権階級の人たちが、あなたたちに何を望んでいるか知ってる？
今のままずーっと愚かでいてくれればいいの。　
世の中のしくみや、不公平なんかに気づかず、テレビや漫画でもぼーっと見て何も考えず、
会社に入ったら、上司の言うことを大人しく聞いて、
戦争が始まったら、真っ先に危険な所に行って戦ってくればいいの。

公明には失望した

創価党員が大臣になってる時点で間違いなんだよ

見事な脱法精神だ

この人　柴犬って言われてるよ。

冬
柴
お
も
れ
｜

大企業ですら福利厚生削ってやってるのに、理解を求めると言われても無理ぽ

これはひどすぎ

自民党は利権を守るためだけにしがみついてる
自民を与党から外さないと、この国はやり直せない

くだらん箱物や道路も天下りのために造っているのだから
すべての悪行の元は天下りなのだ

天下りやめさせて無駄遣いやめれば減税も可能なのだが
自民党はこの問題から目をそらし話題を変えようとする

まぁ大臣様達自身、選挙カーのガソリン代を
制限ギリギリまで請求してたりするから。

リッター100mも走らない選挙カー使ってたの、
誰だったっけ？

たった１０万円じゃなくて、全国の国交省で、数十年にわたって、やってることだろ

【ここでおさらい】
日本の道路財源はどれだけ？
�@5兆7000億円　�A10兆円　�B12兆円

答え　平成19年度は�A 注目の特別会計から5兆7000億：一般会計から3兆円：財投融資から2兆円　

　　　因みに世界第二位の道路予算です。欧州はほとんどが1兆から2兆程度
　　　第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円　どこの国も高速道路はほとんど無料です。　
　　　一時は12兆5000億の道路予算がついていましたが、一般会計は表の会計で世論が
　　　うるさく削減は一応されてきています。ただ10兆円という予算は日本の税収56兆を
　　　考えた場合、大きすぎる金額です。山川地震が多い国というだけでは説明がつかない
　　　高コスト体質を改めるだけで、暫定税率撤廃の2兆6000億は賄えるのではないか。

暫定税率廃止で減収は
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億

答え　ガソリンのみの場合は�@
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A


さらに自動車ユーザーから高速道路料金　2兆5000億を毎年徴収している。
メンテナンスなどに使われているが、欧州などは年間5000億程度でメンテナンスを
行っている。
潤沢な通行料を使い、他国の数倍2兆5000億もの巨費をメンテナンスにつぎ込んでいる。

あらかじめ抜け道を盛り込んでいたようだな。抜け目ない国交省だな。
こんなんだと道路特定財源自体が不要と言わざるを得ないな。

暫定税率の補填は宗教法人税だな。完璧だろ！会計は4半期で公開しろよ。JSOXも対象だ。

フユ○バは辞任しろ

☆道路特定財源の暫定税率を一般財源化について☆　Ver0.01

�@登録における地方格差
　　■都市部の自動車登録台数　（東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、大阪、兵庫）
　　２３５万８２８２台　
そのうち軽自動車の割合　２４．０％

　　■地方の自動車登録台数
　　３４９万５６８７台
そのうち軽自動車の割合　３８．３％

　　軽自動車の割合から、地方のほうが自動車を生活手段として用いる割合が大きいことがわかる。

　　参考文献
　　ttp://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2005/58-59.pdf

�Aガソリン代における地方格差
　　下記のガソリン価格の分布により、地方ほどガソリン代が高いことがわかる。
　　http://response.jp/e-nenpi/map/

ご協力お願いします（下記の資料を捜しています）
・都道府県別のガソリン平均価格
・都道府県別の年間における列車の総走行距離と輸送人数
・都道府県別の年間におけるバスの総走行距離と輸送人数
・都道府県別の平均年収（個人および世帯）
・都道府県別の1台平均の年間の走行距離（車検証などで走行距離は管理されています）

冬柴って

STAR WARSに出てくる金貸し宇宙人みたい
北斗の拳に出てくる
「息をするのもメンドくせ〜」って言ってたヤラレキャラみたい

国交の犬
ヤラレキャラ