【つなげよう！】鉄分豊富な毒男　13号車【日本！】

レールが結ぶ、一本列島

まとめウィキ： http://www28.atwiki.jp/dokuo_railway/
【12号車・ｸﾞﾗﾝｸﾗｽ】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/male/1308756362/
【11号車・勝川駅】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/male/1299339138/
【10号車・ﾋﾞｭｯﾌｪ】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/male/1283954408/
【 9号車・自由席】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/male/1268221841/
【 8号車・食堂車】http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/male/1241959369/
【 7号車・自由席】http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/male/1220972731/
【 6号車・自由席】http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1219625611/
【 5号車・自由席】http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1203010042/
【 4号車・自由席】http://love6.2ch.net/test/read.cgi/male/1192299721/
【 3号車・自由席】http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/male/1179063181/
【 2号車・自由席】http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/male/1164621989/
【 1号車・自由席】http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1155047103/

うんち

>>1
乙！

いまさらだが
なんで１１号車は勝川駅なんだ？ｗ

＞レールが結ぶ、一本列島

懐かしいなｗ

>>4
それはな、ハァハァスレ住人の俺が立てたからなんだよ

なお、ここで言う勝川駅は城北線の駅をさすんだ
JR勝川は無関係

バタイメルとバタルチュー教えてくださいm（＿ ＿）m

>>6
どういうこと？

>>9
勝川のオッサン乙！

新成羽川ダム
阿武川ダム
二瀬ダム
湯田ダム
大鳥ダム
高山ダム
七色ダム
鷲ダム
小原ダム
石徹白ダム
芋洗谷ダム

「フジパシフィック音楽出版」は、韓国アーティスト１２３６曲の楽曲保有している事がわかります
公共の電波が、特定の企業に利益を生むように垂れ流されていたのです。

売れれば、売れるほど、「フジパシフィック音楽出版」が儲かる。しいては、「蛆テレビの隠れた大株主=姦国」が潤い、反日工作の資金となる。
韓流ファンの方は、一放送局であるフジテレビの仕掛けに見事に引っ掛かってしまいましたね。
メディアミックスを巧妙に仕掛けられたので仕方ないかも知れません。 真実を見極める目で、この現状をうかがって見てください

親韓覚派ばかりでごわすよ

大阪市営地下鉄は、民営化したら新規導入車両はどうなるんだよ？
ＪＲ西の１０３系のように魔改造ｗ

京橋直産体制ですお

民営化して私鉄と直通と言うが無理だろ。
直通しない利点も忘れたら困る。

伊東線にのってどこか遠くへ行きたい・・・死にたい

第三軌条にこだわったのはなんでだろね？　＜大阪
トンネル建設費が安いから？？？

堀分が少なくてすむってこと？

>>19
・・・たぶん・・・(´･ω･`)
除く　堺筋線

まー車体を小型にすれば堀分減らせるとは思うけどね
福岡のミニ地下鉄みたいに

でも　第三軌条でも相互乗り入れしてるしなぁ
御堂筋線しかり　中央線しかり

福岡のって言うか大阪の長堀鶴見緑地線のほうが先だし

大江戸線　「・・・ボクも・・｣

ﾅｶｰﾏ！！

このあとのTV「タモリ倶楽部｣（関東テレ朝)、
鉄分っぽいです。

タモリ鉄道森田線を営業すればいいのに、あのおっさん

来週のＮＨＫ「ブラタモリ」は地下鉄スペシャルですぞ。

林鉄ぽくてよくね？
タモリ鉄道森田線って、よくね？

【鉄道】北海道新幹線：新函館−札幌の着工が決定へ…年度内にも　国交省 [12/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322840464/l50

近鉄はよく地下鉄規格の車両と路線を揃えたよな。
確かに地下鉄の大阪市外への路線延長が糾弾された時代ではあったけど。

何はなくとも、津にライｎ

近鉄は車両メーカーを持っているんだから、
地下鉄と一般の近鉄線を直通対応車両を作れなかったのかと思う。

権利関係で作らなかったんですよ

海外ではあるから技術的にはできないことはないはず。

だから権利関係はうるさいんだってば

権利？

ああ、コスモスだよ

あとは労使関係

えっ？

技術的にできても実際にはやらない
鉄道なんてお役所みたいな業界は特にね

近鉄は第三軌条&架線式共用なんて金掛かりそうな変態車両作るくらいなら
フリーゲージの特急車両作ったほうがいい

その方が難しいってｗ
軌間変換に時間がかかるしな。

西日本でフリーゲージの実験をしていたけど
いろいろと問題があるって話だし。
重くなるとか最高速度が低くしないといけないとか。

それでも利権のためにはトンネルを掘る
んでこけるのが長崎新幹線　だｯ

長崎本線は全線複線高速化のほうが遥かにいいと思うがな

ラサ切したほうがいい

もう採算を考えるともう新規の新幹線はやめた方がいいような。

採算は関係ないよ
今がすべて
毟れるカネを毟り取る
それが新幹線新時代

キタキマユさんと仲良くなりたい
マジで結婚したい！！

ホームの係員は、ホーム上で男子高校生が挟まれている事に気づいて対応しようとしていた人を見送り客と誤認し、緊急事態に気付いていなかった。=4868万円

ポカリ＝100円

九州新幹線も商業的には微妙らしいね。
結構乗ってる感じがしたのに。

乗ってるのとノッてるのじゃ全く話が違う

【鉄道】九州新幹線、一部区間フル規格に…武雄温泉―長崎間　国交省が検討中 [12/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323242880/l50

無駄なことばかりするなって・・・

フラワー長井線にのってどこか遠くへ行きたい

九州新幹線は福岡県内とか無駄な駅がある。
古賀ステーションとか誠駅なんてのも。
国鉄時代と同じ。

遠賀川駅は我慢したのにねｯ

新幹線の駅の立地はいろいろ謎が。
ルート上の都合で説明がつかないケースも。

謎でもなんでもなく誰が得をするか、だけだよ

私子　　当時から現在に至るまで揺ぎ無い喪女
鉄男　　私子の友人、結構な鉄道オタク
鉄子　　私子の元同僚、鉄男と同じくディープな鉄道オタク
綺麗子　私子の元友人、派手系美人
イケ男　綺麗子の彼氏


学生時代、鉄男は綺麗子が好きで告白をした後に何度かデートをしたり
バイトで稼いだお金の一部で色々プレゼントをしたりしていた
が、ある時ホテルから出てくる綺麗子とイケ男を発見、問い詰めたら綺麗子の彼氏だという
私子含め友人達も「じゃあ何で鉄男と付き合ってるの？二股じゃない」と言うと
「付き合ってるなんて言ってないし、プレゼントはデートしてあげた代金に決まってる
大体オタクごときが私と付き合えると勘違いするほうが狂ってる」と言い放ち
皆がそれはおかしいと言っても「イケ男にばらしたら損害賠償とってやる」とまで言うお触り禁止物件と化し
鉄男も「もういい、今まで払ったのは勉強代だと思う。綺麗子さんにそこまで嫌われてると思わなかった」

数年後、綺麗子以外の仲間は就職しても付き合いは続いていた
ある日、職場の飲み会で入った居酒屋で鉄男と再会、軽い世間話をした後で私は自分の席へ
すると同僚の鉄子が「今のお友達さん誰ですか？」と訊いてきたので、学生時代からの友人だと説明
そういえば鉄子も鉄男に負けず劣らずの鉄道オタクだったなと思い出し
しかも「周りに鉄道の話で盛り上がれる人がいない」と嘆いていたので、鉄男を紹介してあげた
（後で聞いたら同じ鉄道オタクでもジャンルが微妙に違うとか何とかきいたが私には解らない世界だった）
その後2人は意気投合、数年の交際を経てめでたく結婚することと相成った
鉄子は退職して実家を継いでいた鉄男の手助けをするために資格を取ったりして幸せそうだった

結婚して数年後、高速バスの時間を待っていたところ、いきなり後頭部に衝撃を感じた
何だと思って振り返ったら、年食ったage嬢みたいなのがいた…よく見たら綺麗子だった
呆然としていたら、ものすごい勢いでまくし立てる綺麗子
とりあえず理解できたのは
・私子が鉄子を紹介したから綺麗子は鉄男と結婚できなかった
・鉄男が金持ちの御曹司だと知ってたなら何故教えなかった（実家が会社経営だと知ったのは全員卒業後です）
・鉄男に鉄子と別れたら結婚してやってもいいと言ったら、何度も説得してやったのに最後は警察に警告された
　それはずっと男日照りだった私子の陰謀に決まってるだった

確かにずっと彼氏はいないが欲しいとも思わんし、彼氏がいる人をうらやましいとも思わないんですが？と
思いつつ「綺麗子、イケ男くんと付き合ってたじゃない、だから鉄男と付き合わなかったんでしょ？どうして今更」
というと、イケ男は卒業後に公務員として就職。派手な遊び好きの綺麗子に
「いつまでも若くないんだから、将来のことも考えろ」と学生時代から言い続けられ
顔はいいのに考えが古臭い男なんて馬鹿馬鹿しいので別れたという
そういやイケ男って鉄男の存在自体知らなかったって話だよな〜とか思いつつ
バスが来たので即行で乗って逃げた

その後、友人達に根回しをして解った事（綺麗子の友人と知り合いの人がいたりした）
綺麗子はイケ男と別れた後、色々派手に遊びまわっていたようだが
適齢期になると遊ぶにはいいけど結婚となると…と逃げ腰になられ、アラサーになると遊ぶ相手もあまりいなくなり
アラフォーの声が聞こえてきた現在、婚活してはいるものの玉砕しまくっているそうだ（あの見た目じゃな〜）
で、鉄男の実家がどんなに不景気でも需要のなくならない方面の事業をやっていて、そこそこ順調だと知ったそうで
よりを戻したかったとのことだが、鉄男は結婚していて取り付く島もないので、
嫁さんをを紹介した私に怒りが向いたみたいだ

ちなみに、鉄男･鉄子夫婦は婚約旅行でカシオペアに乗り、
新婚旅行では海外の有名な列車（名前失念）に乗ったそうだが
「私子さんが結婚する時は北斗星のチケットを取ってあげるよ」と言ってくれている
なんとなくレアものだとは解るが、彼らがチケットを取る日は来ないと思う…

【鉄道】ＪＲ東海、新大阪駅北口を新設、阪急とも通路で接続＝来年８月完成
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323392714/l50

紛らわしい書き方するじゃないよ。
阪急のビルに接続な。
もう新大阪線の免許は失効でしょ。

阪急線から新大阪へのアクセスは良くないんだよね。
京都線南方駅から地下鉄で１駅だし。
歩ける距離だけど、夜は女性にはお勧めできないよ。

夜女王には関係ないんだよ

また大昔みたいに､新幹線の線路を阪急が走っちゃえばイイじゃんw

四ツ橋線を新大阪の阪急用だったホームまで延伸する案もあったりする。

http://www.youtube.com/watch?v=OOMzveVAkfw&feature=related
3000系はもうとっくに引退してしまったのかけ？
罵声大会も起きないし、地方に行けばめっさ現役やからやか？

年末年始はどうするの？

寝てすごそうかな、と。

船舶を絡めた旅をしてみたい

正月は割引率の高い乗り放題チケットを出しているところもあるよ。

青空フリーパス最強

ヨンイチニーロク体操はじめーー！！！

大人の階段は
一度踏み外すと
二度はないからなぁ

>>73
お仕事('A`)

京阪の新型は支線用にしてはいい車かも。
しかし形式が謎じゃな。

>>80
底辺乙

と、いいたいところだが
平日休みでレアチケット取り放題だなｗ

カレンダー通りではお盆や年末年始など混む時期しか使えないし。
飛行機なんは強気の料金だし。

だな

繁忙期死ねよ

>>81
京阪の型番は基本的に1000刻みで１万まできて13000に飛ぶのは間に２形式予定か。
阪急は次は大台か阪神みたいに1000でいくのか。

１００００系の車体に３０００系の要素を掛け合わせて１３０００系？
京阪はオタ気質があるからあり得るｗ

関西のインフレナンバーは、以前は近鉄と南海の特急車程度だったね。

山陽新幹線を走る３００系の定期運用はこれだけかけ？

下り
こだま727号（岡山−博多）
ひかり477号（東京−岡山）
上り
こだま734号（博多−岡山）
ひかり482号（岡山−東京）

JR九州終わったな

【福岡】「コンベ！（乾杯）」　韓流を満喫　ＪＲ九州で「マッコリカクテルトレイン」運行
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323948223/l50

いいんじゃないか？
どちからと言うと鉄道をあまり利用しない女性なんかにはいいかも。

鉄道を利用しない朝鮮人　の間違い

地方は若者や女性の鉄道離れは深刻だしな。

しかしきたぐにまで死亡とは・・・

>夜行廃止
もう毎春恒例になってるなぁ('A`)

「きたぐに」は意外だったなあ
「あけぼの」はどうなんだろうか？

しかし最近コテの方がいらっしゃいませんなあ
多分ご結婚なさったんだと思いますが

きたぐに号は車両が限界を越えているよ。
運休率もかなり高いし。

それより整備新幹線３路線とも一気に動きそうだね。
地元が在来線の処遇に同意するかが課題だけど。
大臣が建設省OBだからとも言われるよ。

長崎はイラナイ子

新幹線は政治ですよ
鉄道ではない

金子参議院議員の息子さんがこの間ご結婚されました
その記念に着工ですね


SMBC日興證券

ここのコテばかりじゃなくて皆さんご結婚なさっておられるようですね。
俺も頑張らねばｗ

俺とお前の出羽三山、俺もお前ももう散々

【鉄道】列車に衝突した鹿押し出す装置開発　JR東海、運行遅れ減狙い［11/12/16］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324021251/l50

【社会】新幹線、E5系など新型増やす…一方、夜行列車は削減が進み「きたぐに」は臨時に - JR
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324033590/l50

「きたぐに」の５８３系はかなり劣化しているし。
交流区間があるので２８５系も使えないし。

そこで419系を改造して583系を作るんですよ　・・・あれ？

もう廃車になったのが多いような。

ニコイチサンコイチでいいと思うよ
1編成も作れないだろうケド・・・

【行政】 北海道新幹線の札幌延伸　並行在来線の経営分離、函館市を除く14市町が同意　「地元合意」が整うかは週明けに最終局面
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324175113/l50

583系は乗れなくってしまうんかけ？

びぃいいいいいいいいいいいいいいいいい
アンビシャス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

【事件】運転再開の知らせに車内どよめき　乗客らに疲労の色　深夜の東海道新幹線停電
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324166472/l50

>>108
20系客車にだって乗れないだろ
そんなもんさ

走るホテル？笑わせてもらっては困る
走る仮眠所だ

そこでキハネ58の登場ですよ

>>112
臨時列車で乗ったけど、エアコンはほとんど効かないし、トイレを使用する度に機関銃のような水汲み音が客車内に響き渡るし。
しかも、寝台の幅が狭くて困った。
ロングシートより少し広い程度かな。
２４系とは全然違う。

走る仮眠じょなんてもんじゃねぇ
動く長いす小屋だろ！！

寝台を畳めば６人のボックス席だっだが、座面の奥行きが狭いのが気になった。
転換クロスシートの通勤電車の方が快適だった。
当時から詰め込み仕様とは揶揄されていたそうで。

蚕棚w

http://jrcach.tumblr.com/post/14411106243/open-me-up-please-thank-chuu-soo-much-for

寝台ならまだ５８３系の方が少しだけマシだよ。
「きたぐに」の２段部分は穴場。
週末でも直前に穴場が取れるようでは採算は取れないようで。

紀勢線特急が振り子式から非振り子式への置き換えか。

３．車両の引退について
ロマンスカー・ＨｉＳＥ（１００００形）、ロマンスカー・ＲＳＥ（２００００形）、通勤車両５０００形が引退します。

ロマンスカー・ＨｉＳＥとロマンスカー・ＲＳＥ、通勤車両５０００形の３車種が、本ダイヤ改正をもって引退となります。
当社では、これまでこの３車種をご愛顧いただいた皆さまに感謝の気持ちを込めて、順次、引退イベントなどを
実施する予定です。

特急車って寿命が短いのね。

ＪＲ３７１系も廃車ではないけど特急からは引退ね。

>>122
LSEは継続やで！
なんでもバリアフリー法に対応できないからあぼーんそうや

【鉄道】新幹線300系ラストラン、3月16日に　東京-新大阪［11/12/22］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324510998/l50

【鉄道】臨時の夜行急行「能登」、運行取りやめ検討［11/12/22］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324516883/l50

能登って麻美子ですよ、ｗｋｒｍｓ

西日本の新幹線は０系全廃から３００系全廃まで速かったね。
短編成化してまで使えなかったのかな。

ただでさえ改造が困難な車両をわざわざ改造・短編成化して残しても使う場所がないから仕方ない

これで山陽区間は「こだま」でも一応２８５キロ対応完了と。

金と暇があれば鹿児島中央から新青森まで新幹線リレーやりたい。
モベは余裕でやるんだろうな。

モベこうを無礼(なめ)るな！

毒男板に来なくなったと言うことは結婚されたと推測される



去る者は追わず

やったね！

山陽新幹線は、ダイヤ改正で、こだまが速くなるとは書いてないな。
せっかく遅い車両が消えるのに。

80PLUS承認とおんなじことだと思うよ

JR東日本は、増収につながらなければ施設を利用しないということがままあるようです。

東日本は、首都圏で莫大な利益をあげながら、地方の生活路線で大幅な減便だし。

JR首都圏だけ残してあとは3ｾｸにでもすればいい、ああ、するがいい！

JR東北、JR首都圏、JR関東に分離するがいい！
あと旅行部門はJRトラベランドにでもするがいいさ

東北会社は新幹線収入で在来線を支えられるかな。。。
東海のようにいかない気がする。

JRバス関東ｱｰﾝﾄﾞJRバス東北はどうなるけ？

>>140
新幹線をＪＲ首都圏に持たせないならアリ。

>>143
新幹線はもちJR東北で。

>>142
それはJR商事に引き取っていただきます

長野・新潟をどっちに組み込むのかにもよるけど上越長野がJR首都圏、東北がJR東北だと東京〜大宮をどうするかだし
東北・上越・長野新幹線がJR東北持ちだと、東京駅の新幹線ホーム拡張ができずに本数制限されてただろう

新幹線はすべて東北の持ち分でいいや。
首都圏は都市交通に専念したらいいし。

国鉄再々編時代ですね！

東北持ちだと東京駅が1面2線では捌ききれないから上野発着便が増加、
あるいは新宿延伸しても新宿駅周辺で用地確保できるかどうか

昨年の７月にナイスゴーイングカード失効直前の鹿児島旅行をして以来、
鉄分補給活動が激減してしまいましたが、今年２０１２年も可能な範囲で
鉄分補給したいと思います。
ナイスゴーイングカード会員でなくなった分、格安鉄道旅行の機会が減った
ために以前ほど乗車の回数は増えないかもですが、鉄道写真撮影など様々な
楽しみ方があるので、身の丈に合った楽しみ方をしていきたいと思います。

ちなみに、いまだに彼女はおらず、毒男です。よろぴく。

>>150
今年もよろPく

ttp://ppp.atbbs.jp/dokuoyasumishigoto/img/1325418003535.jpg
つなげなくてもいい！

今年はのぞみ誕生20年、300系デビュー20年か。

名古屋飛ばし

名古屋も見捨てられたもんだぜ

http://www.youtube.com/watch?v=mui6kBgWs4I&feature=related
また連絡急行時代みたいに戻るとは・・・

名古屋飛ばしでyoutube検索したらあった
http://www.youtube.com/watch?v=-4rIe740mgs

モベとソユーズがいないと伸びないな。
のりＰマンはどうした？

いっちんだ

汽車は闇を抜けて 光の海へ
夢が散らばる 無限の宇宙さ
星の架け橋 渡ってゆこう
人は誰でも 幸せ探す
旅人のようなもの
希望の星に 巡り合うまで
歩き続けるだろう
きっといつかは 君も出会うさ
青い小鳥に

新幹線１００系と３００系も葬儀鉄が増える前に堪能しておかないと。

民営化が遅れたら２１１系一般型も西日本に入ってたのだろうか。
でも２０５系１０００番台みたく少数かも。

先の三連休。何もないままではもったいないので、
最後の9日（月）に秩父鉄道を乗りつぶしに行ってきました。
チト日記帳になってしまいます。ご容赦ください。

羽生から熊谷までは
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499496.jpg

熊谷の待ち時間で、「いた！」　でも羽生行き・・　また折り返すのもなぁ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499502.jpg

熊谷から急行乗車。なぜか影森止まり。秩鉄はSuica・PASMOは使えませんｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499507.jpg

せっかくだから三峰口まで行こうと待ってると、さっきの小豆色が来ました。
こんどは車内を。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499518.jpg　　「JNR」
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499524.jpg　　ワンマン運転だから写せる最後尾運転台ｗ

続きます

三峰口に着いたころにはもう真っ暗。家を出た時間も午後だったので(^^ゞ

すると隣の留置線に！！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499560.jpg
そのまた隣には元・三田線
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499564.jpg　（Picasaで加工しています）

もう少しｗ

「折り返しの電車を1本やり過ごして、その後ので御花畑→西武秩父に出てﾄｳｷｮに帰ろう・・
　駅員さん、次の電車は？」
「コレだよ」
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499575.jpg　　ﾔｯﾀ！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499579.jpg

車内もほぼそのまま
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499592.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499599.jpg

おまけ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2499608.jpg　「日本車輌」の銘板が見える・・・　見えるぞっｗ

おしまい　

楽しめたみたいでいいな

全くだな！！ハッ

ありゃ(´･ω･`)
もうリンク切れてますね

リンクだと！？
ゼルダの剣でぶったギｯぞ！

湘新線に乗ってどこか遠くへ行きたい

北関東で温泉巡りでもしてなさい

新宿湘南線じゃあ小田原あたりまでしか行けないっぽ

今週頭に台湾の新幹線に乗車してきたよ。
加速が速いような感じで、ＧＰＳレコーダーでは２８０キロ前後で安定した走り。
トップは２９８キロで張り付いた感じ。
途中退避する列車なのでダイヤにゆとりがあるのかも。
駅のアナウンスは日本語が流れるのに、車内放送は日本語は無かったよ。

狭い日本、そんなに急いでどこに行く　なんて言われたものですが、
タイワンくらいになると逆に新幹線の方がいいのでしょうね、
飛行機で移動するよりも

台湾は飛行機は減ったけど高速バスは繁盛しているようだよ。
高速道路は、ほぼ高架で３車線と条件はいいし。
在来線はかなり食われているよ。
新幹線の運賃は安いけど、バスはもっと安いし。

この春から全国各地から台湾への航空便の就航ラッシュだから
台湾への旅行客が増えるよね

今までは糞以下の羽田や成田を使うしかなかったからね

台湾島って九州島を一回り大きくしたくらい？

PC自作野郎だし、台湾には一度いってみたいとは思う

台湾の鉄道はさっさと青春18切符適用するべき

高速バスは全席プレミアムシート

JALやANAは驕りの塊だから意地でも使わない

台湾か・・・。中国語難しそうだから、その辺の抵抗感がｗ　台湾新幹線は乗ってみたいけど。

今、韓国語を独学中で、やっとハングル文字をマスターしてこれから文法とかを覚えていくところなので
できれば今年中には一回くらい韓国へ行ってＫＴＸに乗っておきたいと思ってる。
今考えてるのは、自宅から福岡までは西鉄かＪＲを使って、博多からはビートル、プサンからソウルまでは
ＫＴＸを使いたい。帰りは関釜フェリーでプサンから下関まで行った後ＪＲで帰宅という構想。
日韓共同きっぷを使えたらと思案中・・・。

南朝鮮はなしなし！！
マジ勘弁な
二ｯﾁｮﾝ隧道とか絶対ねーから

http://japanr.blog118.fc2.com/blog-entry-211.html
http://japanr.blog118.fc2.com/blog-entry-210.html#down11

来週ワシ300系葬式に東京⇔博多を葬式しよるけど、100系は秋に済ましといて正解やった・・・

ソユーズが金龍海の信金に貢いでいる疑惑が・・・！！

韓国語とか言ってるけど、北朝鮮は何語をしゃべるの
朝鮮語が正しいんじゃないの

５０年も往来がないなら分かるよね。
俺には北朝鮮の言葉は韓国語と比べて怒っているように聞こえる。

日本が北朝鮮を国家として認めていないから
韓国語でいいんだよ

さくらに乗りたいな

さくらは死んだ
緑内障患ってて最後は飼い主も誰かわからなくなり
うなりまくってたわ・・・


　　　　　しかし・・・












6年がたった

新幹線が開業した・・・！

つーか、大阪直通新幹線の名前公募で「さくら」で応募したんだよ

お前ら俺に土下座しろ

しるか、ばーーーーーーーかｗｗｗ

>>191
増田死ねよ

明日300系の葬式や！
うずうずしとる

サイバーステーションのぞいたんけど今夜発の急行きたぐには相変わらずガラガラやのう・・・
雷鳥の時もこんな感じやったけど、ダイア改正直前に葬式鉄が湧くのかけ？

>>191の馬鹿さ加減が滑稽な件について

ひかり477号や！300系やで

　

300系って酉と倒壊で違いがあるのかけ？

内装が違う。
西の方が落ち着いた色調だね。
７００系みたいに足回りや性能が違うのはなかったはず。

乗り心地違うらしいんけど、ホンマかけ？
倒壊車両はボロ車両は廃車にして改造していて横揺れがマシやけど、酉車両はボロ車両を横揺れ対策しとらんで酷使しとるらしいで！

さすがに新幹線車両は中古車を海外に払い下げはないね。

300系の岡山⇔博多こだま運用は車庫送り込みは分かるんやけど、何でわざわざ朝方に返すんや？
夜の内に返せばええんちゃうか？

山陽新幹線のこだまって最高速度何キロなんや？
300系運用のこだま727号はどう考えても220キロを超える速さなんやけど・・・

２７０じゃないの？

愛知県の学生です！

500系運用の場合のこだまの最高速度も知りたいわ

京急が新幹線乗り入れが僕の悲願です彼岸花

>>207
２８５キロだね。
しかし７００系より加速が劣るのでダイヤには余裕を持たせているみたい。
２２０キロの１００系の時のままの時間の列車もある。

電源効率的にどうなんですかね？
同じ速度で回転させた場合

５００系は空気抵抗が少なそう。
こだま専用だから前頭車か狭くてもいいはず。

いまや温室効果ガスの排出量削減は無視できなくなっていますからね
ボデーももっと軽量に、安全性よりも変換効率重視にするべきです

夏の前の淡い陽射しが
駅のホームに こぼれてる

今井田だけをそっと着替えて

井田駅は1986年（昭和61年）3月21日に発売された河合その子のシングル「青いスタスィオン」（作詞/秋元康、作曲＆編曲/後藤次利）の舞台となった。
なお、この駅が舞台となった理由は長らく不明とされていたが、実際は思い出と今井田がなんとなく似ているから、であった。

こだまは500系運用では最高速度300キロは非現実的かけ？
駅間が短いと効率的やないのかけ？

ジェッカ改造するｯきゃねーんよ

各駅停車だからこそ速くしろとは思う。

JR九州の103系がラスト103系になるんやろか？

姪浜線のやつはカラーリングがダッサくてもう全廃して欲しいくらいだ
青基調の昔のカラーリングに戻すって言うならずっと置いといてやってもいいけどなガハハ

房総氏が結婚してしまった以上ソユ氏をもっと大事にしなければならない

九州は何かアジアチックだね。
俺は地方はこうでないとと思うよ。

結婚とな！！！！！！！！

西鉄貝塚線って市営地下鉄と運賃だけ相互乗り入れしとるから、路線図でくっついてるのかけ？

こだま734号で小倉で原色100系と並んだけど、相変わらず撮り乗り双方の葬式は皆無やな・・・

今のうちに楽しんでおかないと。
奴等が出てきたら見苦しくなる。

ちなみにこだま734号は300系やから、並ぶのはめっさ珍しいんやないのかけ？
しかし14号車自由席におるけど貸切状態や・・・

山陽新幹線直通ひかり号の車内犯罪ってずっと同じ会社かけ？

車内販売やった・・・
本当に300系あぼーん間近が感じれん感じや

名古屋過ぎたら急に乗り心地悪くなったけど何でや？
前後にガクガクウザいわ

長野新幹線みたいに東海道新幹線も富士川で電源交換しないのかけ？
静岡から無理やり60ヘルツ交流電気を送ってるんやけ？

http://naritama.org/report/jrcentral_tsunashima.html
何や違うやないかけ
日教組にデタラメ植え付けられてたわ

変な粘着しか居つかなくなって
やがて毒鉄は錆びたのであった

アーメン

http://uproda11.2ch-library.com/331917Ah4/11331917.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/331918hKl/11331918.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/331919dMj/11331919.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/331920pNO/11331920.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/331921dmq/11331921.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/331924tq5/11331924.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/331923OQp/11331923.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/3319226BP/11331922.jpg

葬式するなら今のうちやで！特に春の青春18切符期間は修羅場やけ？

近鉄はやたら形式が多いなｗ
他社なら二次車ってのももれなく別形式かい。

近鉄ビスタカーはすばらしい

びす汰マジクソｗｗｗﾜﾛﾍﾟ

ただ、びす汰にしてよかったことがひとつだけある アイジャグの勝率が上がったことだ！ ・・・びす汰かんけーねーよ！

　|�g�b||l�`�bl|
　|�d�j||l�n�ml|
　| 　 　||l�h�il|　┏━━━━━━━━━━┓
　| 　 　||　　　 |　┃┌――――――――┐┃
　| 　 　||　　　 |　┃｜　　　 ＼　　　　　　 .｜┃
／￣￣￣￣￣ﾌ.┃｜　n.∧∧＼　 　 　　.｜┃コﾆl
�a�b�c�f�d.／...┃｜　l (^Д^)/)､ﾍ,,∧　 ｜┃ .＿　＿＿
　　　　　　／／! ┃｜　｀ｰ,　　`(`ﾐﾟヮﾟ,,ミ　｜┃/ ./／　／l
＿＿＿／.／　　.┃｜　　ﾉ　　|´\　とソ 　.｜┃￣|三三／
＿＿＿|／ 　 　 .┃｜　　し'`J　＾|　　|　　.｜┃⊂⊃
　　　　　 　 　 　 ┃└─―――――――┘┃ |　 |
　　　　 　 　 　 　┗━━━━━━━━━━┛ ｀ｰ´

小田急あさぎりのRSE、富士急行に転属だそうで、余生も富士山の麓で活躍できて幸せだな。

そういえば、近鉄は春のダイヤ改正で、
名阪特急の全列車が津駅に停車だと。

流して走ることが多々あるので停車駅を追加しても運用は変わらないはずよ。

津に列車が止まるｷﾝﾆｯﾃﾂになぞもう興味はないわ！

戸塚ヨットスクールが神奈川にあると思ってた今日まで

鶴見も神奈川だと思ってた
まさか大阪にあるなんて

>>245
鶴見は関東も大阪も変わりないけどな。
チョンがいっぱいいる街だからｗｗｗ

大阪の方は、チャンだったよ。

大阪の中国野郎は他人の家の前で出店をやったりする。
そしてゴミを散らかしたり水を盗んだり。

それより、大手私鉄の本線でも２両編成のワンマンカーが走っているんだね。

モノレールって何キロ位まで速度を上げれるんだろう。
大阪モノレールとか駅間距離が長い区間もあるし。

583系のＡ寝台ってＢ寝台が二段になっただけってホンマ？

>>250
もともとA寝台はなく、グリーン車(座席オンリー)だった
後に改造されて登場したものは2段寝台化されたものとなった

おそぎゃあ隧道だなも

客車開放Ａ寝台と電車開放Ａ寝台ってベッドの質は同じかけ？
客車開放Ａ寝台はB寝台よりもフカフカしてて寝心地良かったで！

電三のほうが客三よりもハヴァ広でよかったってことなんじゃ・・・！！

　　 ＿　／⌒⌒＼
　　　 /⌒(._.ノVヽ._)
ヽ_/⌒　　 ( ・人・) ）
　＼＿　　 ／ 　＼ﾉ　　　
　　 　 `--(.__.人__.）
　　　￣ ￣ ⌒Y⌒

５８３系ってＢ寝台なのに客車のＡ寝台と同じく縦向きなんよね。
大阪〜新潟のは座席自由席もあったよ。
臨時化でそれはなくなるみたい。

夜行はなかなか眠れないんだよね

ＪＲ西の２０７系、終端まで７連での運用になったので
中間に来る運転席は無駄になっている感じだね。
車検の周期が違うから、工場への回送には使えるけど。

何とか大学のある路線で切り離して木津まで走ってたんだっけ？

そう、京田辺で切り離しをしていたよ。
大阪市内から木津なら関西線経由の大和路快速の方が速いはず。

>>260
そうだ、同志社前を通る学研都市線だったね
今も放置ホームなんですかね？

混雑路線なのに編成の真ん中に運転室２つ分のデッドスペースは良くないね。
あと、事実上固定編成なのに車内で通り抜けが出来ないのも。
私鉄なら撤去するか、車掌側だけでも客に開放していそう。

所詮はお役所か・・・

阪急は車種によっては完全に仕切りが撤去できなく
コンパートメントみたいな座席区画もある。
カップルシートなんて呼ぶ人もいる。
照明も暗め。

ＪＲ西日本の近郊型通勤型は、車端部の付け替えが簡単にできる設計のはず。
中間車と運転台の付け替えも可能なのに。

なくなる車両のグリーン車は全然興味ないけど、Ａ寝台には凄く乗りたいのは変かな？

気動車は一回の給油でどれだけ走行できるんだろう。

キハ82なら12時間？

じゃあ増槽したらどれくらい？

神戸駅から新神戸駅までの運賃はいくらですか？

ごうど

運賃\16,560
わたらせ渓谷鐵道 桐生方面 相老 乗り換え
りょうもう14号 北千住 乗り換え
ＪＲ常磐線 上野方面 日暮里 乗り換え
ＪＲ京浜東北線 大船方面 東京 乗り換え
こだま649号 博多方面 新大阪 乗り換え
こだま759号 博多・鹿児島中央方面

東京都区内発着で200系乗り鉄を兼ねてきたぐに往復乗り鉄には東京都区内⇔大阪(経由：上越新幹線長岡・信越本線・北陸本線・湖西線)の往復割引乗車券ｱｰﾝﾄﾞ長岡⇔新潟の往復乗車券が一番安くつくらしいんけど、
京王観光でこない複雑な経路は発券出来るんやろか？
金券ショップの新幹線回数券がもう少し安ければ分断出来るんやけど・・・

岳南鉄道は何としても存続していただきたい

岳南鉄道って東急のキットで作れるやつ？

岳南鉄道は今は元京王3000系やで！
青蛙は大分昔に引退したで！
岳南江尾に新富士作れば良かったんやないけ？

え、グリマのキットで小学生の頃作ったんだけど
アレもさすがに廃車されちゃってるのかｗ

5000系
1981年頃雑多な従来形式を淘汰するため、東急5000系を導入したもの。
7000形導入後も予備車が残っていたが、8000系導入に伴い全車廃車された。


がびーーーん！！！

地方鉄道も子供の頃と比べると減ってきた・・・

京王観光笹塚めっさ対応良かったで！
訳の分からん経路設定に付き合ってくれたで！

http://uproda11.2ch-library.com/334328h2O/11334328.jpg
これ新潟の新幹線改札出るときは有人改札になるのかけ？

みんなで岳南鉄道を応援しようぜ

岳南鉄道を全線高架複線にして、建設費だけで赤字にして潰してしまおうぜ！

2011年（平成23年）1月 : JR貨物から貨物輸送休止の通告を受ける

おめーもう死ねば？みたいな

糞の役にも立たない馬鹿JALに1兆円投入して
本当に必要な地方を切り捨てる今の風潮が日本をダメにした

田中角栄駅とか、あの頃から日本は腐ってたんだよ

おっと、ｴｱﾗｲｿの話は錆を出すからご法度でヨロタム

>>287
経営に失敗してもなお社員の年収が1000万円超の会社を
国が手厚く保護することは国民として見逃せない

>>284
猫に追われたトカゲが尻尾切り離したようなもんだろう

死なばもろともって感じかな
貨物も末期がんみたいなもんでしょ

>>288
そんな国に生まれたんだから仕方がない
諦めろ

岳南鉄道比奈駅は目の前で貨物列車の突放が見ることができる

鉄ヲタは兼業が多いからある程度は競合する交通機関を扱ってもいいと思うけどな

いやいや、JALネタはいつもオスタカヤマになるから止めた方がいいって

JALって本当に存在自体が多くの国民に迷惑をかけているんですね

日本のLCCの成長を邪魔しただけだったな

東北新幹線の開通で青森ー羽田の航空便が廃止かと思ったけど
馬鹿な政府がJALを血税で助けてしまったので生き残ってしまった

唐突ですが

上野駅を基点とするJR路線は一本もない。

>>298
うるさい黙れ

ま　ちょっと昔の国鉄と一緒だよ　JALは

JALはマジでやめれって・・・
錆び放題になるぞ！！

JALつっただけで10レス以上増える件について

ANAはフリューゲルスをつぶしたのが許せんｗ

じゃあSNAはどう？

正直今日本で運航しているまともな航空会社は
SKYとFDAだけだよ

もうスレチになるよ　この辺で

鉄が飛んでるんだ、かまやしねぇさ

JALが嫌いな人がここにも多数おられることが良くわかった

過去スレで何度もこんな展開になってるジャンｗｗ
みんな大嫌い、日本航空

っつか日本を冠するな！！
汚らしい鳥の糞！

もうそれなりのスレ立てればぁ？

死に掛かってたスレだし、ちょうどいい
刺激というスパイスだって必要かもネ！

俺もそう思う
倒産した会社が伝統ある日本を名乗るのが我慢できない

日本墜落を象徴してるんですよ・・・
もうこの国はおしまいです、ってね

あったまさげろーーーーーー

： 恋人は名無しさん [sage] 投稿日： 2012/01/25(水) 08:48:04.93 ID:SZrDLA9P0
北斗星乗るって書き込んだ者です
行ってきました北斗星含めて3泊4日!!
デュエットで食堂車でのディナーとかも食べた
部屋の電気消して夜中の電車からの景色見るのが何より最高だった
寝台車って素敵過ぎるすげー楽しかった

んで函館で降りて朝飯食ってスーパー白鳥で青森行って酒と本買い込んで青荷温泉にて2泊
携帯の電波も入らないところで、受付と一部トイレ、非常灯以外は電気がないので
夜はランプの明かり、昼は自然光のみで、温泉と飯以外は酒飲んだり本読みまくったり
ちょっとだけPSPでモンハンやったけどｗ
とにかくめちゃくちゃ静かな中で彼氏と温泉三昧できてものすんごい癒された

電気や携帯ないと不安って人とか温泉だめって人以外はマジおすすめ

寝台列車は本当にいろいろな人におすすめするお

上越新幹線で200系運用かどうかの識別は時刻表でMAXが付いてないのは全部200系ってホンマかけ？

>>315
いいねえ

まだ２００系があったのか。
ＪＲ西でも３００系がこの春引退さ。

さすがに座席は交換されていて、３列席も回転やリクライニングできる？

東海道の０系は最後まで転換クロスシートで残ってた車両もいたよ。

>>315
おいｗ

東がＥＦ５１０を貨物に売却するらしいな

北斗星かカシオペア廃止か？

>>321
ソース　プリーズ

>>323
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&lr=lang_ja&q=%EF%BC%A5%EF%BC%A6%EF%BC%95%EF%BC%91%EF%BC%90%E3%82%92%E8%B2%A8%E7%89%A9%E3%81%AB%E5%A3%B2%E5%8D%B4

常磐線や、常磐線のが売り飛ばされるんやで・・・！！！

リースバックじゃないの？
買ってから貸し出し運行させるとか。

２８５系の東海所有編成は西日本に委ねられているよね。
一括で管理した方がいいのかも。

>>322
「あけぼの」を廃止する

　　　　 　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

新幹線と並行する在来線はすべて別会社に移行しないとだめだよ
新幹線に乗せようと在来線不便にしまくりだもん

大都市区間を除く東海道線と山陽線、上越線、東北線は何で第三セクターにならないのかけ？

旨みがあるからに決まってるだでよ

整備新幹線と違うからだね。

3ｾｸﾌﾞｰﾑ到来以前の路線だからさ
いや、廃止してもいい風潮が出来る前ってか

東海道本線だけはさすがにぶった切るわけにはいかないよな

大川ロクロク石乙

和賀仙人いる？

【社会】「えーコレ、ダメだったの。知らなかった」　座席確保で逆向き電車に乗る「不正」対策に頭悩ませる鉄道各社★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328804928/l50

【鉄道】鉄道ファンの男性「旅の楽しみが減っていく」とシャッターを切る　ブルトレ「日本海」惜別…ホームに“カメラ小僧”集結
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328756939/l50

このところの雪で運休があったりする＞日本海

きたぐにと日本海用に２８５系の交直流版を作られることはなかったね。

★★春（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ ２月発売前版。
発売期間　2012年2月20日から2012年3月31日
利用期間　2012年3月1日から2012年4月10日
◎3/1〜3/16　比較的すいている
★3/17⇒JRグループダイヤ改正
★3/17〜　　春休みシーズンの始まり。学校なども休みへ(混雑の始まり)
●3/26〜4/1　転勤・就職などで移動の多い時期です。
●3/30-4/1　は年度末・週末で各ターミナル大混雑します。
◎4/2〜　　　　新年度の始まり・社会人は休めない。少し混雑緩和。
●4/7.8は青春18きっぷの使える土曜・休日です。
天候により人出が多く予想されています。 消化旅行などで大混雑が予想されます。
(快速列車の指定席などはお早めに。)
◎4/9-10の平日は比較的すいています。通勤ラッシュあります。
◆春の高校選抜野球は3/21から12日間の予定で開催されます。(雨天順延)
◆JR３月号(ダイヤ改正号)の時刻表発売は2/25を予定しています。

【★★桜シーズンのJR京都駅構内&バス交通は大混雑します★★】
在来線同士の乗り換えは山科寄りの降りる階段から東地下通路及び
地下鉄乗り換えなどは地下東口の利用をお勧めします。
◎青春18きっぷでの京都市内観光は
嵯峨野線二条駅・東海道線山科駅(京都市営地下鉄東西線方面)
奈良線東福寺駅・(京阪電車祇園四条⇔阪急河原町・修学院・けいおん方面)
からの乗換もお勧めします。

関西圏なら１８きっぷよりスルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケットがいいなぁ。

http://uproda11.2ch-library.com/3352305uy/11335230.jpg
我ながらシュールな買い方したで！

出張のときに最寄り駅のみどりの窓口で行列作ってる鉄オタ見ると張っ倒したくなるよね

Ｃ制の払い戻しについて案内書きが出るようになったのね。

出張族ならネット予約やチケットレス会員になってた方が無難よ。

>>345
逆に彼ら鉄汚汰は、
出張の時にしか来ないリーマンに敵意を持ってるんじゃないかな。

新幹線とかだったらネット予約出来るから窓口並ぶことが減ったな
または指定券売機とかで操作したほうが早いことが多いしな

まあ複雑な券の発券だったら並ばないといけないかｗ

ワシは株主優待券使う以外で金券屋で買ったJTB旅行券を使うために、いつもガラガラの旅行会社で
発券するんやけど？
最近は版制スタンプ押さないけえ、金券屋で換金するより払い戻しで換金したほうが割に合うんやないの？
>>346
最近は機械に再度挿入して印字できるみたいや
新幹線回数券とか座席指定する時に原券に指定席番号を印字するだけやし

版制やのうて商制やった・・・
乗り鉄で車内泊が続くと銭湯しかないんけど、地域によっては苦労するけ？

はぁ。

神戸電鉄粟生線、廃止で紛糾したけど
税金で数年の延命は決まったそう。
ただ、会社への貸付の形なので
満期には設備の物納（廃止）の可能性だってよ。

税金で延命したところで何の問題解決じゃないよね。
大阪の阪堺電軌も税金を出すだけで良かったのか疑問。
投資家目線での再生なんて役所の頭にはなさそうね。

そうっすか。

阪堺線が半壊じゃなく全壊しそう

岩泉線て不通のままらしいけど本気で再開する気あるの？

岩泉ってまい？

【名古屋】撮り鉄、ついに新幹線を止める　新幹線特例法違反容疑で41歳男性事情聴取
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329275648/l50

マニア失格だわ。

ワンポイントレッスン

ホームの係員は、ホーム上で男子高校生が挟まれている事に気づいて対応しようとしていた人を見送り客と誤認し、緊急事態に気付いていなかった。=4868万円

ポカリ＝百円

>>358
迷惑なオサンだな

休日はシャモット採りに出かけよう！

2012　ふくほくゆたかキャンペーン

地方の周遊券を買ったらその地域までの往復チケットを安くしてくれたらいいのに。

以前は政府も２拠点生活支援とかで、特定の地域の交通費を割り引く案も出したりしたけどね。
別荘やレジャーで地方の活性化にもつながるとの趣旨で。

日本海10秒、100系50秒、300系3分15秒で売り切れだって
そのうちどれくらい転売ヤーが潜んでるかは知らんが

日本海は数が少ないからなぁ

きたぐに、あさぎり（ＲＳＥ、３７１）は？

夜行列車はなくなる一方だし
ローカル線にもロングシートの1両編成の列車

こういう時代に宮脇氏の本を読んでいると激しく羨ましい
鉄道の黄金期の時代にタイムスリップしてみたい

>>363
JR系のAGTはそのへんサービスしねーから無理でしょ

夜行がなくなるのは規定料金を取るからだよ
夜行は運賃半額とかにすればいいのに

もう移動手段としては残れない運命じゃない？
楽しむ旅行のツールになるのが生き残りの道かな。

鉄道は所詮ワンオブゼム

大葉建二
多々良純
飯田道郎
叶和貴子
西沢利明
名代杏子　　
千葉真一

振り向かないことさ

最近の車両は空気清浄機までついてるそう＞阪急

http://uproda11.2ch-library.com/336049Dj2/11336049.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/336050zoi/11336050.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/3360516wr/11336051.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/3360523qG/11336052.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/336053G6F/11336053.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/3360549Rv/11336054.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/336055SQ8/11336055.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/336056a9R/11336056.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/33605782M/11336057.jpg
583系急行きたぐに号A寝台やで

http://uproda11.2ch-library.com/336059Xhl/11336059.jpg
外国人はE5系よりも200系のがええらしい

いや、それは違うだろ

検索したら200系って結構重たいのか。

「今日はバレンタインデー。

十和田観光電鉄／弘南鉄道／青い森鉄道／

津軽鉄道／南部縦貫鉄道から皆様へプレゼント！

「青森鉄道むすめ」デビューです！今後の活躍に乞うご期待！！ 」

http://stat.ameba.jp/user_images/20120214/19/aru-king/4e/b9/j/o0560039611794148978.jpg

地方鉄道はいろいろ大変なんだね。
大量輸送機関だから客が少ないと維持すら厳しいよね。
なるべく地方に行った時は鉄道を利用しているよ。
例えその地方へのアクセスが飛行機や高速バスでも。

やはり鉄道会社の株を買っていたりする？

【火事】大阪市営地下鉄梅田駅で火災
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329870450/l50

木次線と大糸線、雪の為、冬季運休って何だと？
田舎の路線バスより凄いよ。

近鉄の新しいダイヤで、駅の発車時刻だけは公表された。
ノンストップを辞めても遅くなるどころか速くなった列車も。
時刻表通り走るかは別だが。

ノンストップだから特急に乗っている気分を感じられたのにな

密度をさげれば
速度面の向上は図れる
本数を減らせばいい


で、何が言いたいのかというと
とにかく、津にライナーを停めるのだけは止めろ
わかったか、これは警告だ！

今でもノンストップはどうでもいい昼間だけだし。
朝夜はノンストップじゃないし。

だよな、どうでもいい客の少ない昼間だけノンストップだっただけだな。
利用の多い時間帯は大和八木や津には停車させてるしな。
それがすべてと思うわ。
非社会人のヲタはノンストップを望むらしいがな。。

ノンストにこだわっているわけではない
津に停めるなと申しておる！

四日市市民、あるいは奈良県民の嫉妬か

いえ、九州島民でｷﾝﾆｯﾃﾂ自体1ミリも知りません、実際のところ

客の多い時間帯はとっくにノンストップをやめているから分かれよ。
今までは無駄な列車数を走らせるゆとりはあったけどさ。
老朽化車両の廃車もあるしよ。

京都〜奈良と京都〜橿原神宮前の列車を統合するなど合理化するようだ。

むしろ名阪特急なんて不要
急行だけでいい
全車4ドア通勤型でかむぉん！

割り引きキップで単価が他より低いのが名阪だし。

スクラップ特急、名阪の夏　ってキャッチだったでしょ

近鉄特急は何が来るか分からないよ。
アーバンと伊勢志摩ライナー以外は。
同じ料金で超オンボロは嫌だね。
しかも新車と連結もあるよ。

全部2階建てのポンコツ車、できればあおぞらでいいよ
通勤から各停からすべて、とにかく全部

そう、全部！

貴様らは何か、近鉄に恨みでもあんのか？

新車キターと喜んでいたら、後ろに古い安物車両が繋がれていたことが・・・
それ以来古い車のない新幹線か高速バスですよ。
近鉄はいつもリニューアルが中途半端に終わるんですよ。

同じ料金で当日まで車種が分からないなんて近鉄さん頼むよ。。。
南海でも一ヶ月前からどの車種か出るのに。

近鉄か。。アーバンライナーとかサクラライナーに乗ってみたいなぁ。。。
九州ネタでいうと、西鉄の８０００形は登場から２３年ほどたつので、まだしばらく
使うのならせめて内装のリニューアルくらいしてほしいと思う。
３０００形が登場してから内装が陳腐化した感がある希ガス。

朝っぱらから2階建てのあおぞらが入線してきて、しかもそれが鮮魚列車だったりしたらマジでムカつくだろ

俺は私鉄のことになると何が何だかさっぱりわからないよ
ローカル私鉄のことは興味あるけど

>>403
そんなことはないよ
国鉄も私鉄もしょせんは鉄道
そういう考えでみればいい

国内は基本的に仕組みとか大差はないしね。
運賃収受方式は違ったりするけど、ある程度パターンがあるし。

>>404
同じ鉄道であって乗りたいんだけど何が悪いのかって言うと
時刻表の扱いがJRと私鉄が全然違うって言うことなんだよね

今の時刻表だと私鉄への興味が全然にわかない
路線は複雑なのに時刻表はろくな扱いをしていない

私鉄でも、自社線の詳細な時刻表を発売してるさ。
体裁はJRの書店のやつと同じのを。
近鉄は数百円で系列店で販売で、以前は有料だった南海は駅で冊子時刻表を無料配布していた。

>>406
乗り観点かぁ
俺見る側だからそういうのはちょっとわかんね

まー俺は見るつっても線路を見るのが好きなんだけどね・・・
車両とかは実は全然興味ない
ポイントのバラストが油で黒ずんでたりするのが好きなんだ
変態系ですかねｗ

鉄道模型もTOMIXのダブルクロスオーバーを飽きることなく切り替えて遊んでた
そんな子供でした

私鉄でも特急が乗車券のみの会社と、別途特急券の必要な会社があるね。
１本の列車に両方をつないだ名鉄や南海もあるけど。。。

なんか私鉄にもう少し興味を持ってみようかな
JRは傲慢だし私鉄と競合していない区間なんか手を抜きまくりだし

>>412
ああ、私鉄はいいぞ地方鉄道なんてロマンティック！マジ停まんない

海外の鉄道も面白いぞ

私鉄を見ていると勃起してくるよな

大手民鉄より地鉄のほうがﾎﾞｯｷｰﾆですよ

あんまり乗ったことがないから客車というものに惹かれる
そりゃ乗り心地は電車のほうがいいんだけど・・・

客車なんて寝台客車しかのったことねーな、そういや
あかつきとさくらにしか乗ったことなかばい
長崎人やし

鳥栖だかどっかに捨て置かれてた50系客車に一度は乗ってみたかった
あと12系も捨て置かれてた頃があったような気もする
久大本線とかで使われとったんかなぁ、的な

つなげろつってだろが！！！！

仙台市うさぎに乗ってどこか遠くへ行きたい

何ですそれ？

ｾﾝｼﾃｨｰﾗﾌﾞですよ

1999年ごろ門司港ー折尾間で末期の頃だったと思うが定期普通列車の客車に乗った

ガンガン部隊だったのか？

南海のきのくに号に乗ったことがある。
途中で進行方向が変わるのは驚いた。

秋田新幹線も途中で進行方向が変わるので驚いた
ボトルネック大仙！とかいうキャンペーンでも企んでたのかね？

はまかぜも姫路で変わるね。
新車になったけど、城崎まではこうのとり(旧北近畿)が早い。

新幹線開通以前のはくたかや白山、北陸
今でもしらさぎやひだ、ソニックも途中で進行方向が変わるな

「ふじかわ」もね

>424
門司港発の折尾から筑豊線に入るやつ？
鹿児島本線の特急とか新しい車両と一緒に走ってたから
見てるだけでも楽しかったわ

佐世保線も変な場所に早岐駅なんかがあるせいで方向が変わる
あの駅マジでうぜぇ、いらんわ

片瀬江ノ島行く小田急ロマンスカーや
西武レッドアローも方転あるよｗ

南海からの急行きのくには２回方転があるので問題がないと言いたいが、座席の向きを変えれなかったわ。

平成入ってすぐ位までは
50系の客車鈍行あったよねぇ
東北のほうで乗ったことがある。
羽越だったか奥羽だったかで。

山陰線の京都口でも客車が運転されてたよ
帯無しで青一色の12系だったと思う

最初で最後の12系客レ
ttp://www.youtube.com/watch?v=dROkXHM1OTk

ニコ動見られる人はこちらもｗ　8'06"あたりから
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3207686

しかし、新幹線で向きを変えるのはマジでいただけない
大曲駅はもっと北方へ移設すべきだった
田沢湖線、奥羽本線内はノンストップにすべき

うるせぇ、向きかえるとかどうでもいいんだよ！！
っつかおめぇ、津で向きかえられたら発狂もんだけどよ

とにかく！津にｒｙ

3/7から束のテンポラリーやるんやけど、みどりの窓口で突っ立ってる
業務や・・・
ホームにはいかんから制服は着ないんけど、その内業務範囲が拡大してホーム行くことにならんのかけ？

チンポブラリーだと

田舎のＪＲ路線はやる気あるのかと。
ダイヤや車両じゃなく運賃収受の件。
ワンマン列車なのに後扉から降りる奴が多いのに無視。
駅も無人駅なら困った話。
都心ではしっかり頂くのにこの差は何かと。

いまだにお役所仕事やってますからね、JRＫゅう州さんとか
JRＫＹう州旅行さんのお方々とか、本当にお役所レベルですよ

そうそう、JRＫゅう州旅行さんは、お役所システムの●巣をいまだにお使いになられているそうで
予約システムとしては本当に前近代的で、宿泊施設としても
たいそう困っております

ワンマンにして、ただで客乗せるなんてすさまじい公共公僕機構だなｹﾞﾗ

っつーかよ、津に停めるライナーはただ乗り可とか特典つけろよ！
KNTT近鉄八木で特典クーポン配れ

>>431
まさにそれ
ところで折尾駅の駅舎ってもう解体されたのか？

そうか、鳥栖駅で打ち捨てられていた彼奴は筑豊本線用だったか･･･

客車ではないけど、客車を改造した気動車ならまだあるね。
もっと昔ならキハ０８か何かがあったね。

キヤマのキは気動車のキ
三養基郡からのお知らせでした

>>438
×新幹線
○標準軌の在来せｎ・・・ぐわぁあ何をするヤメロー

MVテンポって絶滅危惧種かけ？
駒込は東京支社やけ？

どうせ周囲は田んぼしかないんだから渡り線作って新駅設置か駅全面移転すればよかったのに

>>451
あー新在混走を新幹線と呼ぶのもアレか
田沢湖新線でいいよな

旧大曲市の抵抗が伺える
強制的に停車でもさせない限り
多くの新特急列車が通過してしまうだろうことは想像に難くないわけで

近鉄と阪神がつながるなんて昔は考えられ無かったよね。
さすがに近鉄特急が阪神線には入らないけど。
今度のダイヤ改正で快速急行が速くなるからいいか。
阪神三宮駅に、近鉄特急専用の窓口があるってあまり知られていないのかも。

「阪神電車、ミナミヘ｣

ビスタカーを姫路まで走らせたらネ申！！！！

近鉄の大きい車両は山陽区間には入れないだろう

良い機会だ、ｻﾝﾃﾞﾝ改良工事くらいしとけって話でした。

つなげろつってだろが！！！！

通勤電車しか走らない山陽電車区間は、
重量級の近鉄特急は走れないよ車両の長さを短くしても。
軽量ボディーの近鉄特急も見てみたいが。
南海高野線のように、車両の長さが違う車両を併結するとか面白そう。

ところで、ＪＲ九州は数年内に民営化後赤字だった鉄道事業が黒字化。
また、株式上場を検討だと。

新幹線開通して鹿児島や熊本の経済は潤ってるの？
福岡や関西にストローされるという話もあったけど

実際は関西から九州への一方通行だってさ。
観光も企業進出も。

熊本や鹿児島は空港の場所が不便だから関西からの航空便を撤退に追い込める
かと期待したけどなかなかしぶといな
しぶといと言えば羽田ー青森の航空便もしぶといな
震災で新幹線がやられたのが大きかったな

割引が大きいからね。
正規運賃を見るだけでは本質が見えないはず。

割引　＋　思い切って新大阪ー博多ー熊本ー鹿児島のみ停車する便を運行してはどうか？

飛行機は、東京大阪は正規で24770円だが、実際に正規で利用する人は少ないよ。
9000円〜だしさ。
会員なら直前予約や変更も出来ても安いよ。

あとはマイレージだね。
これは工夫次第でかなり美味しいな。

個人差はあるけど、職員のサービス姿勢が違うとの意見もあるようだ。

旅行などで大きな荷物がある場合、飛行機の方が便利でいいと思う。
鉄道の駅は新幹線でもそういった面が不便。

MVって一部利用制限があるんやけどめっさ使えるな！
所で何で東海道新幹線だけ座席表が出ないんや？山陽新幹線ｱｰﾝﾄﾞ九州新幹線は出るのに？

東海は確かに窓側か通路側しか選べなかった

新幹線と在来線の会社は分離すべきだよなあ
同じなら新幹線に乗せたくなるように仕向けるわな
某地域みたいに在来線を短編成オールロングにするとか

JR東日本何を期待しているんだよ

東日本に期待をだった

MVって指定席券は一か月前の10時20分から発売開始って何でや？
それとMVテンポって絶滅危惧種ってマジかけ？
しかしテンポラリースタッフは居心地よさそうや！

昔のワイド周遊券やミニ周遊券に比べたら今の周遊きっぷって
糞以下だよな

ＪＲ西の１１３系の、更新車はなかなか良かったね。
先日、福知山線で乗ったよ。
来週には引退のはず。

福知山線は事故の影響で宝塚駅までは最高スピードが９５キロにされているんだよな。
脱線前は本線の新快速以上に時間が厳しい頃もあったし。
一応、事故時には幾分時間を延ばしていた。

留萌本線は脱線事故で長く運休しているね。
このまま廃止？

不通県道みたいに、ずっと運休扱いの事実上廃線になると思われます

天然パーマ男28歳死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。身障。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。身障。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね　富山DQN男の血繋がってるやつ死ね　富山DQN男の子供死ね　富山DQN男の親死ね　
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　

>>482
それが鉄ヲタの正体だｯ！！

通報しました。

通行幽鬼モナー　あ・ら・わ・るーーーー！！！

羽田ー山形
羽田ー秋田
羽田ー青森
羽田ー富山
羽田ー小松
羽田ー岡山
大阪ー熊本
福岡ー鹿児島

この辺りは航空便を撤退に追い込みたいな

なかなか難しいな。
LCCまで参入するし。

北陸新幹線ができたら「羽田ー富山、羽田ー小松」は危機的な状況に陥ると思うが
それと同時に北越急行がどうなるかだよな
「はくたか」が存続できるのかどうか

ほっきゅん、廃止に追い込まれんべや・・・(´；ω；`)

このままではいずれ厳しい状況に追い込まれるだろうね。
高速運転の為に建設費を増やしてでも高規格路線にしたし。
新幹線延伸で苦しくなるのは、北陸本線も同じだろうね。
負担を嫌って三セク移行もすんなりいかないとも聞くし。
採算が取れるなら地場私鉄に払い下げで丸く収まるけど
そんな路線なら分離せずＪＲのままで済むし。。。

ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝってことで＾＾；
今まで十分その役割は果たしてきたさ
もう死なせてやってよいのよ

東日本や九州は一部都市圏は自前に残してローカル区間だけ切り捨てたけど
西日本は敦賀〜糸魚川丸々を切り捨てる気満々なんだろうな

新幹線の開通する前の今でも苦しいしな。
でも、他の七尾線などは残っても効率が悪い。

西日本管内の交流区間を切り離せるのは大きいよ
七尾線は直流電化だし、九頭竜高山大糸は非電化だから他と融通利くし

日本の鉄道って新幹線以外は縮小の一途をたどっているな

都市圏でしか成立しない機関になってしまったんだよ
20世紀の機関

美しいフォルム、そのシルエット

　　　利賀大橋


独身男性板では、ただいま利賀大橋復興基金を

嘘です気にしないでください

東京さえ便利になればいいと言う東京のおバカなマスコミの言うことを
真に受けた日本国民のせいで東京以外の地方が崩壊した

仕方がないよ
だってあんなクソ狭いところに1千万人以上住んでるんだぜ？
地方なんておまけみたいなもん
長崎のつきだし見たいなところに住んでる俺が思うんだから仕方がない

鉄道だけでなくバスもそうだね。
地方の２時間乗る路線に、座席数の少ない低床バスを強要とか嫌がらせに近い。
規格を決めた連中は、バスは都市内の精々２０分程度の乗車しか頭になかったのかも。

話が変わるけど、脱線事故で長らく不通だった留萌本線は再開したようだよ。

>>499
島原の人？
レンタカーで走ったけど、カーナビがこの先踏切ですと音声で流れたのに
線路跡しかないのを見ると切なくなってしまった。
地方の交通は大変みたいで、バスも県営バスが地域から撤退したとも聞いた。

地方活性化のために敷設したつもりが､みーんなそれに乗って都市部に行っちゃうんだもの。
そんでますます過疎化('A`)

地方に何か造れば無駄だ無駄だの大合唱だしな

長崎といえば長崎新幹線
かもめをもっと高速化すれば十分だと思うけどな
ド田舎なのにスタイリッシュな鈍行と特急が混在してるという、
今の風景はとても味があっていいと思う
なくなってしまうのは惜しいな

経営の安定化にはやむを得ないかも。
新幹線によって念願の鉄道の黒字化と株式上場が見えたし。

在来線の高速化は政治家の功績としてアピールしにくいし、土建屋も儲からない

>>501
いや、長崎駅前地区在住だけどよ・・・
県営バス問題は深刻で
大村の過疎地区は、県営が撤退するからってんで
地元民が大反発、有志企業が引き継いだんだが
当然誰ものりゃしない、んで大赤字こさえて倒産したんだよ、その企業
公共交通機関なんて必要としてない原住民には与える必要などないな、と
そういう結果しか残らなかったんだ

>>504
正直、地元民には全く必要ないんだよ
金子と商工会青年部のサルどもが甘言に乗せられて
いずれ自らの首を絞めるだけなのに

本当に地方って馬鹿しかいないんだよ

長崎県営と言えば、生活路線をカットしながらも、公営では珍しく、都市間高速バスを運行しているよな。
大阪も、市長が赤字のバスと、黒字の地下鉄を切り離して民営化と公言。
バスは、郊外の団地路線など私鉄エリアに切り込むかもな。

レジスタンス　IT'S NO レジスタンス

>>501
俺なんて廃マニアだからぼっちんちんもんだけどな！

廃墟、廃道、未成線、あれ？鉄分はないのかな、ハハッ

大阪市営は地下鉄とバスの乗り継ぎ割引が神だったのに。
時間制限がく指定停留場もなくて当日中なら１００円引きが良かったよ。
朝は地下鉄、夜はバスで利用すると安いよ。
これはなくなると思うよ。
あの人流では私鉄でやらないことはやらないから。

http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/JGN11181.pdf

これ見ると福岡鹿児島間の航空便はもはや壊滅状態
でも撤退しないのは福岡から鹿児島経由で奄美の離島に行く客を拾わなきゃならないらしい
本当かどうかはわからない

単に途中停機みたいな感じで運航すればいんでね？
飛行機は詳しくないけど
着陸料が都度かかって効率が悪いのか

あした17日からダイヤ改正か。
きょうでいろいろ終わるのも…
日本海 きたぐに 100系300系新幹線

名古屋でひかりが300系で来たときのガッカリ感が無くなるわけか

【愛知】名古屋駅に７００人超、「お疲れさま」と見送り　３００系新幹線ラストラン
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331881684/l50

N700は大阪着いたときに景色が全て緑に見えるんだよな

窓ガラスの色が影響してるんだよ。
日差しには強いけど。

>>515
371系あさぎりもね

岳南鉄道貨物もか

この駅名も
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2753992.jpg

日本海終わったな

鉄道も航空も日本の公共交通って何の営業努力もしないで
すぐに辞めるのが腹が立つ

競争がある路線とそれ以外の路線を比べたらわかってくれると思う

『公』共だからな
公僕、天皇の官吏

まあ、日本というお国柄、公とはそのようなものです

>>523
定期列車というステージの中では幕を下ろしたが、今後も年末年始などに
臨時列車として走る。
それも「あけぼの」の廃止までだろうけどね。

ホキについておすぇて・・・・

>>522
とうきょうスカイツリー駅とかﾀﾞｻｽ

「あけぼの」と「はまなす」は1年後かね？

>>528
オマケに、路線名も「東武スカイツリーライン」だってサ('A`)
もっとも正式名でなく、愛称らしいけど｡その区間も浅草・押上ー東武動物公園までとのこと。

伊勢崎直通なんて皆無に近いのに伊勢崎線というのもなぁ

>>531
なるほどねぇ。そういうこともあっての愛称名なのかなぁ。

いずれにしろ
東武、はしゃぎすぎw

もともと東武の浅草盲腸線なんて利用したことがないし
廃止してしまえばいいくらいさ

南海のりんかんサンライン並みに恥ずかしい

ゆとりーとラインのほうがもっと恥ずかしいわぼけ！！

やはり、ここは何が何でも東上線池袋からｽｶｲﾂﾘま伸延線を作るしかﾈｰですぜ
ダンナ！

>>533
何をいっちょる！w
橋の上のダブルシーサス､制限15km /hの強引カーブ、チョ狭のホーム＆ドアカット、見所満載ジャマイカw

>>537
そのとおり！！！
線路好きにはたまらんよな、もうぼっちんちん、辛抱タマラン！
交通機関的にしか考えない人たちにはここには来て欲しくないでうｓ

むかし、業平橋始発の電車ってあったよね。
地上ホームからだったかな。いまはそれこそスカイツリーと周辺施設のあたり。
あれって、それこそ浅草駅は最大6両編成しか入れないから、
北千住以遠の混雑対策で10両編成を走らせるためにあったのかなぁ？

津に停まるライナーも廃止しろ！！！

やらせA 就活中
(p)http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/3/1/31a6f8e6.jpg
やらせB 就職後
(p)http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/2/b/2b790359.jpg


世論調査もこんな感じで捏造してます


　東京にある6つのキー局の内、製作から財務まで一貫して朝鮮人が行ってるテレビ局が1つ
　中国共産党から毎年大量の反日工作費が流れているテレビ局が2つ
　もろに北朝鮮と繋がっているテレビ局が1つ　　
年寄はまだまだテレビという外国人に騙され続ける



オレオレ詐欺なんて年寄がどれだけ騙されやすいかという社会実験でしかない
馬鹿はいつまでも騙される

下手な加工じゃん。
マスコミ嫌いは分かったけど、二次加工をアップするとヤバい。

関空快速や紀州路快速と大和路快速が福島にも停まるようになったね。
朝は、２２３系や２２５系による環状線周回普通列車もあるよ。

もっとはるかが活躍するには
どのようなＪＲや社会の動きがあればいいと思いますか？
皆さんの意見を聞かせて下さい

>>542
このあと女の人からの抗議で謝罪したって記事があったよ

やらせで津にライナー停められたらたまったもんじゃねぇっつうの！！

>>544
大阪貨物線（くろしおやはるかが通るルート）に大阪駅地下ホームができるまではこのままと思う。
そうすれば、北陸特急を関空や南紀まで直通させることも可能に。
そうそう、今回の改正でオーシャンアローが消えたね。

阪和貨物線をぜひとも復活させて旅客路線にしてくれぃ・・・、何卒、何卒ぇ！！！

俺模型鉄だからあんまりよくわからんけど
大阪の鉄道網って何の一貫性も無いよな

>>549
無計画な商人私鉄を寄せ集めていった結果なんだよ

名鉄もそんな感じだけど

だいたいは私鉄プラス地下鉄で足りるから問題ないや。
北大阪から南大阪とか、東大阪から北大阪なんて流れはあまりないから。

民族間の交流がないからでしょうね・・・

http://ppp.atbbs.jp/dokuoyasumishigoto/img/13321546025751.jpg

つなげようニッポン！

大阪市内観光なら、環状線と御堂筋線で事足りるような気がw
ちょっと乱暴？w

ダイヤ改正でオーシャンアローもスーパーくろしおも
すべてくろしおに統一されてしまった。
時刻表を見るとどの車種か分かりにくくなった。
近鉄特急みたいに当日まで何が来るか不明ではないけど
素人衆には選別の難易度が上がってしまった。

新型「くろしお」は何と非振り子式

脱げろしお

エロマンスカー
http://www.sanspo.com/geino/news/20120321/tro12032105050003-n1.html

垂れ込みされるリスクが高いのによくやるよな

>>558
オマンスカーですねw

つなげろ！

>>480
たとえば、奥羽本線の青森近辺の複線計画トンネルなどは
長らく放置され、事実上の廃線となっている

北国の鉄道なんてそんなもんだとしか言いようがない

なんかしようぜ！
なんかしてないと面白くない
とりあえず暇だしなんかしようぜお前ら！

いろいろ組み合わせると面白いよ
例えば青春18切符を持っていると普通とか快速にしか乗らない人もいるけど
一部区間でも新幹線や特急に乗るだけで行動範囲は飛躍的に広がる

飛行機も使えばなお面白い
俺は東海道本線の某駅から青春18きっぷを開始して最後は北海道の内陸部の駅で一日を終えたことがある

30年くらい前、
東京駅から東海道線 鈍行・快速で大阪まで行ったっけなぁ。
朝8時半ごろ東京駅を立って、16時半くらいには大阪に着いた記憶。

今なら東京大阪間はＪＲバスの昼特急がいいな。
鉄道じゃないけど横３列のバスは快適だよ。
まぁ、新幹線より飛行機が安くなるとは思わなかったよ。

近鉄特急はノンストップを津に停めて正解やったな。
既に客の少ない時間以外は停まってたが。
昼間でも乗車率が上がってた。

ノンストップってのは津に停めたら名乗れないんだけど、何いってんのこれ↑

津に列車を止めるな！と言ってるだろが

ＫＵＳＯＧＡ！！！！！！！

近鉄名古屋線がいらない、そもそも
津−名古屋間を廃止すればいい
そうすれば津に停めるななんてナンセンスな暴言を吐くやつが廃止される

どうせ日本のLCCは親会社の顔色を伺って中途半端で終わるだろうな
海外のLCCでは失敗した事例はたくさんある

だが、それがいい

>>570
なんて乱暴な言いっぷりだ。。。呆

インテル黒歴史であるBTX規格
津に特急を停めるのもこれに準ずる

ちょっとニートの俺にはキッツイな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,,...r―'''''''''ー-:､_
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　,,r''",;::''".,;::".;;.;; ;ﾞ''::;...ﾞヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,r".,;;''"..;;;";"　.;;;...　ﾞ;;;..　ﾞﾞ;;.. ﾞヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　r".,::''　..::'' ,;'　　.,;;;　　'':;;;;,..　'':;;;.. ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　 　,i'..;:''　 .,;;' .,;;;;　　 :;;;;　　　'';;;;,　　'':;;,　ﾞi,
　　　　　　　　　　　　　 　　...! ;;　　,;;;;　,;;;;　　　;;;;;　　　　';;;;　　　';;; ,!,
　　　　　　　　　　　　　　 　..l　 ':;;,　　:;;;,,　　　'::;;;;;'　　　　 ,,;;;;　 　';;;',!
　　　　　　　　　　　　　　 　　i,　;;;　　.,;;;;:"　　 ,,;;;;;''　　　　.;;:;;;; 　　,;;:!
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞi, ;;,　　 :;;　　　 ,,;;;;;,,　　　　;;;::　　　　;::!
　　　|　 　 　 | |　　　　　　　　ﾞt;,　　;;;;:　　　 .::::;　　　　: :::　　　::::,r"　
　　　| ∧∧　| | 　　　　　　　　 ﾞヽ.　'';;,,　　　 :;;;　　　　　;;;;　　;!"　　通れねーぞｺﾞﾗｧ!　
　　　|(,,ﾟдﾟ) .| |　　　　　　　　　 　ﾞ''ｰ､;;,,,　　:::::;;　　　　 ..　..r"
　　　|　 Y '／ .|　　　　　／l|＿　　　 　　／l＿,,,（,,ﾟДﾟ）,,,r'／l|＿　　　　　　|
　　　| 　／　　.|　 　 　 .||____／|　　　.／||____／|-'''''''~'''.／||____／|　　　　　|
　　　|／　　＿.|＿ 　＿.||￣|　 | 　　 |＝||￣|　 ||つ ;;;/ |＝||￣|　 | ======= |
.　　　　　　 |　 ъ||　|ъ||　 |　 | 　　 |↑||　 |　 || ;;;;;;;::| .|↑||　 |　 | ||　 || 　|| |
.　　　　 　 └'~|￣ 　￣.||　 |／| 　　 |□||　 |／| ﾞ､::::ノ .|□||　 |／| ||　 || 　|| |
.　　　　　　　　.|＿＿＿.||　 |　 |＿＿|￣||￣|　 | U"U　.|￣||￣|　 |_||＿||＿||_|
.　　　　　　　／ 　 　 　 ||　 |／　　　.|　 ||　 |／　　　　 .|　 ||　 |／'　　　　　　 ＼
.　　　　　 ／　　　　　　 ￣~ 　　　 　 ~￣￣~ 　 　 　　　~￣￣~　　 　 ~￣￣~

>>570
並行するJRの糞さを知らないのか？
三重県民なめたらあかんに

関西線は奈良あたりで打ち切りで構わないナー
難波‐木津でいいや

だいたいがよ、煙吐く列車が走ってるってどゆ子とナロ

亀山〜加茂と大垣〜米原って似てるよね
在来線を片手間商売としか考えてない倒壊・憎死の姿勢が滲み出ている

不要不急線とされなかったことが奇跡ですよ

奈良‐名古屋間はどう考えても不要不急線でそのまま廃止されて然るべきだった
大日本帝国の敗因はここにある
津に特急を停めるなんて、この愚かな歴史を繰り返すだけだ

津止めるな は執念深いねーw

津がどうたらこうたら言っている輩がいるけど津って何だよ？
初めて聞いたわ

なんかね、最初つべでアーバンライナーNEXTの動画見ててね、
それで何気なく書いてみたんだ
別に俺、近畿地方の人間じゃないんだけど
書き出したらなんか癖になっちまってさ
本当はどうでもいいんだよ・・・

でも、津にライナー停めるのだけはやめろやめるんだ！！

>>584
あんまりふざけたことばかりいってるとな、
津波がくるぞ・・・

これはマジだ
去年のことだった

近鉄にメールしなよ。
ココで吼えるより。

だからネタで書いてるんだろ
本気で思ってるわけでモナーだよ
とにかく、去年の3/10〜3/11はマジでやばかった
罰が当たったとしか思えない

っつかよ、いつになったら成田新線開通させるんだよ
マジで。

なにわ筋線が少し動きだしたみたい。
南海は難波ルートの意向で都心のローカル線の汐見橋線も潮時？
駅舎は独特ものが多いので一度見ておくべきだね。
汐見橋の壁面路線図は有名かな。
紀勢線が部分開通だったり淡路島に鉄路があったり。

大阪はリコンストラクト必須
あんなでたらめな鉄道網は作り直すべき

近鉄の名阪ノンストップを客の多い津駅に停車させたからか
主要駅停車型は４両編成でも空席が多いようだ。
まさか南大阪線みたいに２両編成にならないだろうか。

大井川鉄道に譲渡したやつみたいにワンマン

いやアレ買い戻せばいい、ちょうどいいじゃないか

テンポ削減なんとかならへん？

店舗ってのはなんだね？
knt!ツーリスト近鉄八木駅店とかのことかね？？

津なんてマジ要らないって
株式会社KNTツーリスト 津営業所だって津新町駅にあるんだから
津新町に特急停めろよ、津に止める必要はないだろ！！

>>595
JR東日本のテンポラリースタッフや・・・
あんま認知さててへんのかけ？
因みにワシはMVテンポで主任務は指定席券売機へのお客様案内や！
JR東はどんどんみどりの窓口を閉鎖したい算段やで！

明治時代に入り、清水峠越えの距離の短さが改めて注目され、
群馬県令・河瀬秀治の計画により、民間からの寄付金によって新道が作られた。

テンポと店舗をかけた洒落なんですね
JREもなかなか気が利いておりますね
びゅうプラザだけあればいいような気がいたします
みどりの窓口なんて流行らないと思いますよ

って、なんだよバイタのことかよ・・・
いらねぇわ

>>599
通勤対応テンポも駅によってはおるで！
ＪＲ東のバイトの総称をテンポラリースタッフゆうで！助役に聞いたんやけど今はテンポの数を
どんどん減らせと、お達しが来て絶滅危惧種や！東京支社はＭＶ案内は社員がやるようにお達しされとるけど
つうかこのスレでテンポおらんのかけ？

面倒臭い経路の切符買うときは主要駅で買えってことだよね

ＪＲ→テンポ
東急→サービススタッフ
京王→定時
小田急→ＢＴ
京急→サービス係

各社のバイトの呼称や！来年の契約更新すら危ぶまれてるんやけど、契約満了解雇されたら東急でも行こうかのう・・・

>>602
せや！大概の切符はＭＶでも買えるし、操作方法が慣れればこっちのが早いで！
ただ東海道新幹線区間が入る列車の座席指定が窓側通路側と喫煙禁煙喫煙ルーム付近しか選べないのが難点や！
後は回数券は最短経路でしか発券不可やから経路指定は窓口のみ対応や！
あと注意したいのは指定席はＭＶでは一ヶ月前の10時20分から販売開始やで！

バイタまじウザ

バイタって何の事かけ？

いいからパンフでもくばってろよ

>>607
扱い限られとるからびゅうプラザ行けや

何かニートからGSになった例もあるらしいんからワシもGS目指すわ！

うぜぇｗｗｗ

ＪＲ西のキハ１８９には謎のドアもどきがあるね。
南海の１２０００系にもあるけど、将来ドアを増設するにも
戸袋スペースが無いはどうしたものかな。
あと調整席と思うけど窓なし席もあるね。

なぞなぞ
ＪＲのでんしゃどうしがケンカをしました。
いちばんつよかったのは何線でしょう？

埼京線っすね？

圏華津宵線でしたー

甲特急全廃！
名鉄化しつつある近畿日本鉄道

キムチの街へ慌てて行っても仕方がない
　　　〜まあ、ゆっくり行こうや〜
　　(C) 2012 近畿日本鉄道

まかのろんさ　とはいったい何なんでしょうか？

神戸電鉄粟生線は、今度昼間は大幅な本数削減だって。
沿線自治体が協力を拒んだ結果だとか。

なぞなぞ２
運転士さんも車掌さんも駅員さんもお客さんも、みーんな首をかしげながら
やっている路線はなーんだ？ｗ

十和田観光電鉄と長電屋代線
今週いっぱいか・・・

>>617
廃止は間近だしもうどうでもいいんじゃね？

>>571
アジアでは成功しているが

日本はアジアのパピヨンとでも言いたいのかね？マイケル

はい。

日本でも高速バスが急速に普及したから
ＬＣＣもそれなりに流行るんじゃない？
結果的に鉄道が安くなるかと。
その一方で不採算の路線や列車はなくなるよ。
「きたぐに」や「日本海」の廃止も無理ないね。

そう言えば倒産したおバカな航空会社の社長がこんなこと言ってたな

http://whhh.fc2web.com/logs2ch/dqnplus/1224923667.html

いいからシャオマイばこうてこんか！！！

>>625
オスタカヤマまでシンカンセンでいけってことさ、フハハ！！！

JALと東電はこの世から一刻も早く消えてほしい

セシウムまみれの東電
123便のJAL
か・・・

はい。

客が減ったと称してラッシュ時の減車はやめてくれと。
どうせ車庫で寝る車両が増えるだけなのに。
そんな姿勢だから休日はあまり利用されない。

そういうときだけ要求する奴が多いから
結果、跳ね返ってくるのさ

ＪＲ貨物　ＬＲＴで旅客事業へ。【東京】

ＪＲ貨物は、総武線新小岩駅と常磐線金町駅とを結ぶ貨物専用線、新金線で
ＬＲＴ車両を用いた旅客営業を行うと発表した。
公共交通機関がバスのみという、沿線の葛飾区細田近辺の住民を中心に、
同線の旅客営業化を望む声が多く出ており、これに応えるようになる。

貨物が旅客とはこれいかに。
でもＪＲ東よりは嬉しい。

あーやっぱあの路線、その方向性で活用するのか。
昔から旅客線転換の声が上がってたモンな。
南方貨物線みたくならなくてよかったな。

使われる車両は、先に鉄道総研（東京都国分寺市）が開発した、
架線集電が出来ないところでも走行できるハイブリッド車両が有力視されている。
開業予定の駅は以下の通り。（途中駅駅名は全て仮称）
金町−葛飾新宿（かつしかにいじゅく）−ＪＲ高砂−細田−小岩一色（こいわいっしき）−新小岩。

いいねいいね

青春18きっぷとかは使えるのかね？

わが青春のエルアールティーきっぷならつかえるかも

わが青春のエルアールティー 軽量軌道LRT


生きることは戦うことさ！

皆さまお楽しみいただけましたか？
４月１日もまもなく終わります。おやすみなさい。

いいオチが付いてるじゃないｗ

日付変わって、コレはマジ情報
オール２階建て「Ｍａｘ」、東北新幹線から全廃へ
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/04/01/kiji/K20120401002952810.html

2階建てなんてもう流行んねーよな
あんなの昭和の子供の夢物語だ

ダイヤ上、ネックになっちゃうのかな。
そのぶん増発するのかしらん

いいからつなげろ！！！

速度が出ないとダイヤを組みにくいしな。
山陽でも１００系は同様の理由でなくなったし。
こだまには４連や６連はＪＲ西には便利な存在だったと思うが。

女とつながりたい

ふー属へ逝け

よし！とにかくつなげろいいかこれは勅命だ！！

中国で高速鉄道網の構築を拡充だってよ。
Ｅ２だけでなくＥ５ベースの車両が入るかも。

んで、日韓トンネル貫通で、北京まで弾丸特急の夢が潰えない！

長崎駅前高架には、シンカンセンで北京まで！って看板が・・・なぜかある

北京までつながるには、将軍様の国がネックだね。。。

もちろん、なかよしこよし外交ですよ。

本当は、上海航路の見間違いだというオチ

つなげろ。これは警告だ、二度目はない。

お前が責任を持って俺と美女とつなげる場を設けろよ！

よし、そのままつなげろ！

生で挿入したい

なにこの流れw

いいから！！つなげろつなげるんだ頼む・・・

ＪＲ東は新幹線以外は繋げる気がないようだね
何がつなげよう日本だと

新幹線でも何でもいいからつなげろ！！

なんで50Hzと60Hzに対応出来る新幹線を作って東海道と東北・上越で
新幹線の相互乗り入れをやらないの？

重量増加と保守性を考えてのことさ

実際は、政治屋が旨みがないと判断してるからだろうね
公共性＝政治屋が儲かるかどうか

これが倭本の基本

東北･上越が東京駅延伸の際、
「レールだけはつなげておこうよ｣という東の提案を海がつっぱねた、
というのを何かで読んだことがある。

所澤秀樹じゃね？

何から何まで東京でちょん切る今の構造はいただけないよな

関係ないかもしれないけど九州新幹線で博多乗り換えがなくなったから
博多の駅弁やら店の売り上げも減ったと予想されるがどうなんだろうか？

鳥栖の立ち食いそばも名物だったが、今は昔か。

いいぞ、つなげろ！！！

静岡⇔高崎とか三島⇔宇都宮とか設定してもいいとは思うんだけどねぇ・・・
少なくとも東海道・山陽の車両を田端、東北・上越の車両を大井に入れるようにしたほうが効率的だろうに

効率とかそういうのじゃ奴らは動かないんだよ・・・

誰でも天使のように自由になりたい・・・

さあ旅立とうよトキのフネで
雲を越えてパイズリの海へ
オレンジの皮とイチゴの街
マン毛郷のセカイが拡がるよ

JR東海を作って東海地方の新幹線と在来線を同じ会社にしたのは
明らかな失敗だったよな

むしろ政界だったとしか言いようがない

あ、わざと間違えた・・・
むしろ正解だったとしか言いようがないぇ

本当にJR東海だけは失敗だったよな
驕り高ぶってその驕りぶりは明らかに限度を超えているよ
そんなJr東海さんに贈る言葉


驕れる者、久しからず

東日本だろそれ。
客を捌くしか考えていない銭下馬。

鉄道なんて淘汰されていくんだ
つなげるどころか
局地線化するさ

グダグダうるさい、つなげろ！！！ばか者

通勤電車に貨物用の台車を応用とか客を荷物扱いだな。
プレハブ電車。

名電築港だよ
やっぱつなげるを感じられる
墓場であったり、とか

いいからつなげろ！

和歌山港線がいつの間にか本数が結構減らされてた。
基本的にフェリーに接続するダイヤになったみたい。
途中駅も廃止されたので生活路線ではなくなっていたよ。

オプティカルドライブ DVD-ROMドライブ

つなげろ！

近鉄の軌間７６２ｍｍの路線が少し残っているけど
意外と車体が大きくて驚いたよ。
長い方の路線は別私鉄に移管され残ってますね。

つなげろ！

路面電車なんか狭いレール幅でいいのに。
小さい車両なら小回りも利くね。

八王子ですね？

湘南新宿ラインのダイヤ乱れなんとかせい

王子とかとうでもえーから津なげろ！！
じゃねーー！津に停めるな
いや・・・いやいや、つなげろ！！

もっと鉄道参入障壁が少ないと、ミニ鉄道が出てきたかも。
都市部では土地が高く、地方の路線を想定ってことで。
当然、コスト要因になる規制は普通の鉄道より簡素に。

ここのコテハンが全員卒業して今頃は女と接続していると言うのに
お前らときたら・・・・・

まあ俺も人のことは言えないけどなｗｗｗｗｗ

いいぞ、つなげろつなげるんだ！

>>695
ガハハ、俺らキモ鉄ブラザーズは永遠に結婚できﾈｰよ、ぐっすん

ぐっすんひなた

独り身なのに田舎の一軒家を買って鉄道を敷くんだよ！
女？未成線だろそれ？

鉄道模型なら1500両あるぜ

それは素晴らしい。
師匠と呼ばせて欲しいな。
自前の敷地に簡素な鉄路を考えているけど
素人がやるならＬ型鉄鋼の間に台車を動かす程度かな。

つなげろっ！！

>>701
どうせなら本物を1両買ってきて走らせる位やってみろや！
そしたらあんたは神！ゴッドになれる
レス番からのオススメはJR701系走るンですね

ミリゴで勝ちつづけろってことｯすかね？
まーそんなことはどうでもいいからつなげろ！！！

つなげろっ！

まじめにやれ！！！
もっと、そうまじめに

真剣に取り組め！つなげろ！！

つなげろ。

ロングシートマジ氏寝！
あんなつまらんシートろくなもんじゃない！

狭いボックス席よりはマシだよ。
ロングシートが好きな訳ではないけど。
近鉄の４扉ボックス席車は狭すぎたよ。
扉間に２組のボックス席はどう考えても狭いし
横幅もかなり狭かったと思う。

こんな座席ではロングシートでいいや。
ttp://yaduminato.s254.xrea.com/kintetu/main/ki2600-3.jpg

313系＋211系の混成できたら211系の方に乗ってしまう俺

東海のは１２０キロ対応だもんね。
関西住みの俺には東海の列車は速く感じるよ。

話が変わるけど、自前の敷地に線路を敷いて
軌道自転車で走ってみたいよ。
田舎なので車輪の音の公害は心配ないし。

一言、安全確認をおこたった清水健太郎は弁解の余地はないが、自転車側にも相当の 非はある。自転車通行可の歩道とある...
http://www.youtube.com/watch?v=hVNeH4gDLB0

どう考えても千葉の奥地に209系はないだろう
申し訳程度にクロス付けてるけど

廃車までの余生だ
後生だと思って我慢してやれ

京浜東北でしこたま走ったんだから、早く引導渡してやれよ

寿命半分とか謳ってたよね
まだ使いまわすおつもりか！

老朽車の置き換えが捗ってない南海な払い下げてやれと。
南海は関西では珍しく東急に発注し続けているしな。

クハ１８２ー

いいぞ、つなげろ！

南海はドンガラだけなら40年超えた車両ばっか
ある意味戦後

ﾅﾝﾊｲってあったかいイメージしかない
乗ったことがないからなんとなく南国リゾートエクスプレスを運行してるように感じる

空港特急は南国リゾートとは程遠い
はじめて見たとき、この列車名はアレクサンダーだと思った

南海はオールステンレスの５０年前の車種が１両も廃車がなくて今でも花形の急行で激走しているよ。
所属する高野線で大勢力だときているよ。
今のペースなら南海本線の鋼鉄車の廃車もまだだからあと３０年は残るかもよ。

ホ〜ク〜ス〜、ホ〜ク〜ス〜、南海ホ〜クス〜♪

南海の車両は機銃掃射くらいじゃびくともしないといわれる
ラピードなどは対戦車砲をも撥ね退ける、と
実は列車砲だともいわれるくらいだ

京浜急行の歌う電車はもう引退したというのに・・・

南海のは古い奴でも通勤型の癖に定格速度が高いんだよな。。。
バーニア制御なんて南海だけに難解。

われらーのーわれらのー♪ぃえーーーっ！！

関東の私鉄は味が無いんだよな

なんの面白みもない通勤路線色が強い会社ばかりだからだろうな
たとえば東急とか

東急はツマラン！
あれはねーわ、人間貨物鉄道と名を変えるべき
新玉川線とかマジクソだと思ったわ

あー、いまは田園都市線っていうのか・・・
俺が小学生の頃は新玉川線、営団地下鉄半蔵門線
まーそんなことはどうでもよく、とにかくマジクソ！！！

南海は車両もだが、駅舎もかなり古いくせ者が残ってる。
特に汐見橋線はな。
大阪市内にも関わらず人気のない寂れたブルース度合いが。
都市部だが、駅前が未舗装もあったな。
汐見橋駅の壁画は関西では有名か。
淡路島に鉄道があり紀勢線が開通前。
古いのもここまで来ると感心するな。

あの盲腸みたいな路線か！
アレはすごいよな、南海とは別会社線だと思ってたくらいだ

近鉄も三重県内に数年前までは酷い路線があったけどね。

>>734
それ見て写真撮ったよ
図に穴があいているのよ

>>732
そんな貴兄に世田谷線

南海電車が大井川鐵道で見れる！

>>738
あー家政婦は見たで出てくるやつか
あれは確かに東急らしからぬ路線かもしれない
目蒲線とかも好きだったんだけどなぁ・・・

バタ電で復刻塗装したはず。

西武は嫌い！
黄色いﾎﾞﾃﾞｰに銀色の扉「っていうあのカラーリングがド嫌いでうｓ。。。

やー、やっぱ　胸に住んでる君のこと　の部分はいいﾈ！

関西地方の鉄道は色々カオスで面白い

阪急の車両はポリシーを感じる。
好き嫌いはあると思うけど。

田舎の土地を買って自家用軌道が欲しいなぁ
ttp://rail.lazybose.net/2011/03/272033.html

総武線快速のグリーン車が異常に快適過ぎて困る
やたらギャースカ騒ぐ学生から隔離してくれて本当ありがたい

あと320円値上げしてくれたらもっと快適になるのに・・・

http://www.youtube.com/watch?v=5QG6WvHvMyE
オーバーラン動画をどうぞ

阪急の中ではこれが一番好きな曲だな

http://www.youtube.com/watch?v=mTOiInfKffU

たまには海外の鉄道も良いよ

ジャポタベックだっけ、日本の電車を大量に払い下げ受けて走らせてるの

つなげろ！！

記念TOICA買ってきたぜ！

海外といえば台湾の新幹線は安かったよ

ロシアの鉄道のコンクリート製の枕木は高さが高かったよ。
バラストからかなり飛び出したように見えたよ。

マサチューセッツ工科大学が考案した理論なんだよ

すげぇな・・・！！

国によるのね。
台湾の新幹線は、スラブ軌道のユニットを間を空けて置いていたよ。
間や横はバラストを撒いてるのは意味あるのかね。
ほぼ田舎を走るので騒音も違うだろうし。

小河内観光開発株式会社（おごうちかんこうかいはつかぶしきがいしゃ）は、東京都西多摩郡奥多摩町にある
奥多摩湖を横断する奥多摩湖ロープウェイ（正式名称:川野ロープウェイ）を運行していた索道事業者である。

2006年（平成18年）度鉄道要覧によると、現在の会社名は奥多摩湖観光株式会社となっているが、経営実態は不明。
2007年（平成19年）度鉄道要覧には、この索道の記載は無い。

台湾新幹線の軌道とか土木関係はドイツだかフランスじゃなかったっけ

その後全てを日本式に改めたから初期トラブルがたくさん出た
中間駅をトンネルにした所が多く、高速通過が出来ないなどの問題点がある

タクワンなんて日本よりも狭いんだからシンカンセンなんていらないでしょ・・・
沖縄くらいだって聞いたよ！？

九州と同じくらいだったわ・・・タクワンまじすまんかった・・・
http://ppp.atbbs.jp/dokuoyasumishigoto/img/13353577845945.jpg

台北の空港からバスで直ぐの駅から乗ったけど、終点まで各停タイプで１時間半だったよ。
国際空港近くなのに各停タイプしか止まらないけど。
日本より駅が少ないので２９８キロで結構な距離を走るよ。
速さや規模や活気では大陸の新幹線がいいかも知れないがトラブってばかりみたい。

>>764
九州近辺の空港の多さに驚いたわ
離島は仕方ないけど佐賀、北九州、山口の空港はいらんだろ

新幹線は３００系はスクラップにしないで、輸送費以外は無償で台湾に贈ったらいいのに。
解体は費用と手間がかなりかかるみたい。
気動車なんかはミャンマーに贈ったし。

>>766
佐賀ムツゴロウ空港はマジで不要
もうちょっと内陸部、せめて佐賀城内にあればよかったのに
と、常日頃市民から思われてすぐ忘れられてしまう
無意味無駄空港です

間違えたわ。・・・リアルに

有明佐賀空港だった・・・

一県一空港政策の関係上
つくらざるを得なかったんですよ
作ることが目的で利用者があるとか収益があるとか
必要であるかどうかなどは関係ないんですよ

過疎県本土に複数空港とかも。
運航するかは航空会社次第だからリスクもあるけど。
福井空港みたいになったら笑えない。

土建屋が儲かれば政治屋も儲かるってことだし
まああってないようなものだと思って諦めようぜ！

整備新幹線でも、日に１２往復とかあるね。
意味あるのかと。

運行させれば電気を消費するし
従業員も必要になるし
いろいろと理由をつけて金儲けが出来るってもんよ

何の努力もしないで都会になった東京の連中が何を言ってもむかつくだけだけどな

まームカつかれたところでどうしようもないことだけどな

いいぞ！つなげるんだ！！

中国と同じで中央が地方の利益を吸い上げるのが自民党モデル。
戦前は地方都市は強かったが。

角栄さんは個人で吸い上げるモデルだったということか？

何で東京が首都になったかと言うと他の地域は地元の産業があって生きていけるから
東京は何一つ産業がなかったのでここを首都にするしかなかったんだと聞いたことがある

いやいや、こうのくびが飛んできたからもうここにせざるを得ない、とか
魔界からの悪魔を封じるために王城で蓋をしたのが始まりだった、とか

大阪などの力を殺ぐ意図があったとはされるようで。
しかし、犠牲になったのはより規模の小さい都市だったって話。
新潟は戦前は大都市扱いだったし。

http://ppp.atbbs.jp/dokuoyasumishigoto/img/13352676705944.jpg
人を馬鹿にしてるのか！？

北陸新幹線が延伸すれば上越新幹線は本数を減らされるだろうね

高崎で分割併合するんじゃないの？

インジャリータイム突入があるよ！
まだまだチャンスはある！！

はくたかのことは忘れないよ
狭軌でも頑張れるという夢をありがとう・・・！

ほっきゅん・・・(´；ω；`)ぶわぁ

北陸新幹線開通で富山小松の空港を廃止に追い込む！

廃止になったら解体で儲けられる
何が起きても儲かる現体制にはさまざまな問題がある

君は誰かと波に乗る

ISL伊勢志摩ライナーに乗ってどこか遠くへ行きたい・・・

小松は自衛隊が使うから残るよ

韓国も地方空港は多いけど、ほとんど軍用を間借りだね。
チャーター便で使った人も多いはず。

台湾の新幹線は、地震で脱線したニュース画像を観て
軌道敷が独特な形態だと思った。


>>792
ＪＲ西の２８３系に似た先頭車の奴だな。

近鉄は1067mmで統一して欲しかった
さくらライナーはしっくり来るけど
ISLはなんかイヤだ

っつか津にｒｙ

近頃の人身事故の多さに、ちょっと閉口気味です

北勢線って本気で最高速度を２倍にするん？
もうジェットコースターじゃね？
趣味的には大いに期待。

人身事故を減らすためには、やはりホームドアの徹底
ワンマンタイマンを無くし
全ての鉄道は立体交差、出来ればすべて地中に埋めてしまうのが望ましい

軽いから速度出しやすそうだけど
脱線しちまいそうでおそろしいね
ガイドレール固定式にして
全席シートベルト着用の観光トロッコにすればいいと思う

北勢の車両の中には高速対応化の済んだ車両があるとか。

ところで、黒部渓谷鉄道は定期券もあるんだね。
観光施設の従業員向けと思うけど、まさしく痛勤になりそう。

むかし京都府北部に北丹鉄道ってのがあったけど
レールの幅こそ１０６７ｍｍも地面に直接枕木を置いていた。
状態が悪くてかなり揺れて、揺れが原因で連結器が外れたとか。

ﾋﾞﾝﾃﾂは消えうせる運命さ

北陸新幹線ができたら並行在来線は第三セクターになるし
北越急行はどうなるかわからんし小松富山の空港は廃港まで行かなくても
多分縮小されるだろうし

結局新幹線停車駅しかいいことがなさそう

富山なんかは大阪まで一気に行けたのが金沢乗り換えになるだろうし

何故巨額の建設費を使ってようやく開業させた北越急行をあっさり捨て去る様な事をするのだろう
はくたかの車両の次の働き先は決まっているとはいえ…なんとももったいない話しだ

富山〜金沢間はサンダバ直通させてもいいんジャマイカ？

建設することに意義があったからだと何度いえばわかるのかね？
建設したことで儲けを得られた役人がいる、ゼネコンがある
あとのツケは知ったことではない
この伝統は永劫受け継がれるのだよ

ゼネコン栄えて国亡ぶ ですね

日本海

荒くる陰に

しんきろう

鉄も公たるからには免れない事実

赤字路線を敷いたところで赤字問題はどうするんだって話。

どうかするのが目的ではないと言っておる

倭人システム

公共工事の好きな国だからねぇ。
通行台数の少ない道路を高規格に付け替えたり何だかなぁ。
災害に弱い要素がなくても意味あるのかとね。

でも、地方の小規模私鉄へは厳しい扱いだったね。
結構私鉄は減ったよ。

東西の大動脈である新東名・新名神はケチりまくって建設だしな

>>814
そらぁ、鉄道栄えたらみんなクルマ乗らなくなるしな
自動車産業もある意味国策

人が人を必要としないシステムへと変遷した日本にとって
公共事業くらいしか金儲けのネタがなくなったんですよ

地方鉄道を潰すように持って行ったのは
労組対策もあるとか。
人が集まるとサハ的な思想になるとか意味不明な理由で。

付随車になっちまうのかね？？

鉄道なだけにサハと。
組合イコール左派は保守政権の思い込みだ。

サハのほうが静かでいいんじゃあ〜りませんか！
いややっぱりなんでもありません

これまた上手いこと

儲かってるところは右派右派なんですねw

ちょいとゴメンね。
　
>富士ぶさ管理人さん　お知らせ読みました。
急な話でビックリ。ＧＷ中は遠くに出ていて何も出来ませんでした。
まだ新型デビュー前なのに終わりは寂しいですよ。

大阪の府市統合本部が飛んでもない案をまたまた上げましたよ。
某冷蔵庫の斜め上の妄想級っすよ。
南海本線〜四つ橋線〜阪急新大阪を一本で結ぶそう。

いい値！

参謀は池沼か？
西梅田駅北側直ぐは阪神梅田駅になっているが。
しかもさらに下は施設があるが。
本町駅北側から下に潜らすのか。

大規模な開発をすれば巨額が動くって寸法よ
国庫から引き出す大チョンスっしょ！

関西のつぎはぎ粗悪鉄道はリコンストラクトが必要だと叫ばれているからちょうどいい

改軌も必要になるね

全て1067ゲージで統一したほうがいい

結局なにわ筋線を着工するしかないよ。

タマ筋線とウラ筋線もお忘れなきよう、ご注意ください

防護無線とか東鉄司令、首都圏旅客情報一斉装置とか鉄道無線って鉄の範囲かけ？
それとも無線ヲタの範囲かけ？まあ今はデジタル化で傍受しても雑音しか聞こえないらしいんけどな

いいぞ、つなげろ！！！

大阪では今度はモノレールを南へ延伸したいだと。
これだけは実現の可能性がありそう。

http://upload.naritaka.jp/uploda/e501.png

ふざけんな！！！！！！！！！！

JR東日本の駅員バイトは快適やけど、京急とか小田急は悪口だらけやけど酷いんか？

人などどうでもよい
鉄だ！！

地方の鉄道に乗りに行くには
飛行機を利用するのもいいね。
プロペラ機は高度が低いようで
景色が楽しめる感じ。

>>841
調布から大島に飛ぶ小型プロペラ機はマジ低いとこ飛ぶから景色がいい
ただ低いとこ飛ぶプロペラ機は気流の影響を受けやすいのでよく揺れる
でも揺れても飛行機はそう簡単には落ちないよ

プロペラ機じゃなくてジェット機でも揺れる時は揺れる
前にジェット機に乗った時に遺書書こうかと思ったくらい揺れたことがあったんだけど
あんだけ揺れても飛行機って普通に飛ぶんだと言うことがわかってそれ以来揺れても怖くなくなった

その油断があったまあげろーーー！！のもと

大阪〜福岡でもプロペラ機が入っているんだよな。
その分、便数が多いなら悪くないかと。
ただ、タラップを利用した乗降になるのは賛否がありそうだな。

福岡も大阪も空港の立地が良いし
鉄道との組み合わせ利用には便利だよ。

>>842
飛行機に乗ってて恐怖体験といえば、１９９４年８月の福岡→伊丹の
全日空機（ロッキードＬ１０１１トライスター）に乗ってたら、神戸に
近くなってきたところで乱気流で上下に激しく揺れたことがあって、
あれはマジで恐怖を感じた。まあでもトライスターに往復とも乗れたので
それはそれで満足したんだけれど。。。

プロペラ機は2006年に冬の湿原号を乗りに行ったときに、宿泊先の札幌を
起点に丘珠〜釧路を日帰り往復した時にＤＨＣ−８−３００に乗ったけど
案外よかったよ。当時のＤＨＣ−８−３００は北海道の花をあしらった
機体塗装をしていたので旅の良い記憶にもなった（「はまなす」「こすもす」に
搭乗）。

福岡も大阪も空港が近くにありすぎて市内中心部の超高層化が阻害されてるけどね

ビル空室率が高い地域だから問題ないな。

【社会】 "次世代高速列車、振動はあるが、乗り心地はグー" 時速４３０キロで世界第４位、純粋な国内技術の高速列車公開…韓国
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337239800/l50

o

>快速「ムーンライトながら」も引き続き運転され、下り列車(東京発)の運転日は7月27日〜9月1日、上り列車(大垣発)は7月28日〜9月2日。
>183系または189系10両編成(全車指定席)を使用する。
>なお、8月12〜15日に大垣駅を出発する上り列車に関しては、東京駅到着が6時43分(従来は5時5分)となる。

なんで盆時期の東京着が１時間半ほど遅くなってるんだろうね？
コミケ対策かと思ったらそれには被ってないみたいで・・・

夜行「快速」なのね・・・
乗車券と指定券だけで乗れるのか。

遺書云々は不適切な表現だったと反省している

>>846
飛行機の揺れに慣れたかったら冬のHACに乗れば相当鍛えられるって聞いたことがあるよ

リゾートしらかみに乗ってどこか遠くへ行きたい・・・

列車も保線状態で乗り心地が全然違うよ。
東の方にはとんでもない会社があったはず。

痛々しいぞ

大変だ
>>1のＷＩＫＩが亡くなってるぞ

不要不急につき接収されました

だからつなげろって言っただろうが・・・！！！
このクソどもめらがっ・・・

そうおっしゃるなら話題をどうぞ

いいからつなげろ！

ﾊﾊｰﾝｗ　コレが自治厨ってヤツかｗ

よし、つなげろ！

ドクオへ近いのはやっぱりジチチュー！

空っぽの自由感じるよ　つなげろ

　　 　 ／⌒ヽ
　　　( 　　　　)　　
　　 ／　　、 つ
　 （_(__ ⌒)ﾉ
　　 ∪ (ノ
岩泉線はお乗換えです。
やる気が出ない。悪い方向に物事を考える。


何でもかんでも言いがかりばっかつけやがって
てめえのミスを人に擦り付けてんじゃねーぞ！
ふざけんな！
いい加減にしろ！！！！！！！

名松線も長期運休中だね

廃止だな！

なんで東日本はSLを八高線で走らせないんだろう？
上越線や信越線が複線にもかかわらず列車密度スカスカだからダイヤに余裕があるのは分かるけど

電装ダミーSLを走らせれば問題解決さ！

駆動部は電動なのに、石炭を焚いて煙を吐く演出つきという無意味ダミーSLなら歓迎だ！

指輪をくれる？
ひとつだけ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/3c/Kaifu-eki03.JPG
こういうの。

プラレールのトンネルかよ

でも、そういうの好きでＳＨＯＷ？

大井川鐵道地名駅の近くには>>873と似ているけどもっとすごいトンネルがある

>>876
ギブミーアマネー！！じゃなかった写真！

大鉄地名駅トンネルってやつか
日本一短いらしい

でも周辺的にみて、ぐっと来るかどうかがポイントだｯ！！

日本一短いのは吾妻線の樽沢トンネルじゃね？

>>877
今見つかった

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337604170030.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337604204729.jpg

>>880
そう、そういうのがみんな好きなんでＳＨＯＷ？

いいぞ、つなげろ！！

新十津川

廃線はけっこうあるけど、新設はめっきり減ったね。
新規の会社が興すはしばらくないし。

廃関連好きの俺的には歓迎です
ただし、すぐに除去されたり再開発対象の廃はダメ、ゼッタイ！！

>>880
っつか隧道の体をなしてないのでわ・・・

ボックスカルバートでよかったんだよ

>>884-885
旧国鉄佐賀線は佐賀県内の区間はサイクリングロードに変わってるし、
福岡県側の大部分は高規格道路（バイパス・有明海沿岸道路）の区間に
なってるところもあって、線路の面影が残ってるのはほんのわずかになった。
筑後川昇開橋は数少ない鉄道遺産だよ。

線路は撤去してもいいけど路盤は残せ！
用地を売却するな！


ダメ。ゼッタイ。

廃線跡はレールバイクで走れると面白いんだけど
やっているところが少ないんだよね。

三段峡

レールバイクも経費がかかるし、安全性の問題もあり
むしろ廃線跡でやる方が大変でしょう

　/⊃⌒ヽ
　|（　＾ω＾）　お、つなげろ！！
　ヽ　　⊂)
　 (,,つ .ﾉ
　　　し'

軌間６１０ミリでもいいので、私設の鉄道をやってみたい願望はある。

どこか一般人が敷地に車両を走らせていた人がいたはず。

本城友里

>>878
大井川のはトンネルではなく、索道（ロープウェイ）と列車が接触しない為の防護壁じゃなかったけ。
去年、大井川に行った時に見てきたし、説明書きの看板にも保安用と書いてあったよ。
>>879の言っている吾妻線のが日本一〜だけど、ダム建設で線路がルート変更になるからそこは電車が通らなくなるとか。

それよりどっか旅行に行きたい。

似非隧道だよな
あれを隧道認定してよいものかどうか

しかし大井川鐵道って面白い要素満載だな
ここのみんなと乗りに行きたい

ｳｯさんいる？

いる。

お・れ・た・ち・ｳｯさんブラザーズ（ｳｯさーん

ああ、グミ買ってこいよ

どうでもいいけど、安全側線は変な場所に設置されているのもあるね。
ポイントから先が短く、しかも高架線で下が往来の多い公道とか。

衝突さえかわせればいいという御都合上の線路でしょ、あんなの
法令上定められているからとりあえずあります的な

あれはお髭です
なまず髭をあしらった飾りですよ

増毛

最近のレールバスはパワフルだねぇ。
いや国鉄車が非力過ぎたのかも。

レールバスでないけど、キハ１２６は高速対応だとよ。
性能を生かす日は来ないと思う。

山陰線は駅間も長いし一部高速化工事されてるからある程度生かされてるよ

レールバスは構造上の脆さが問題視されているからな
高速対応で頑強なレールガンの開発は当然の帰結である

最近の気動車は電車みたいに良くなって趣味的に面白味が欠けるような。
もっと昔は種別まで電車より格下だった。
特急が急行に、急行が準急に。

そういえば、北越急行はどうなってしまうの？
新幹線が延びたら心配。

ほっきゅん・・・(´；ω；`)ぶわぁ

北陸新幹線は東日本と西日本が通しで運転するんだよね。

新潟の田吾作どもは上越全停とかほざいてるけどな

角栄の亡霊に憑依れし者たちに、災いが降りかからんことを！！

381系と383系ってどん位違うのかけ？
くろしおと大阪直通しなので乗り比べしようかのう・・・

かけ（）失笑

よし、その調子だつなげろ！！

>>918
しなのの大阪⇔名古屋は振り子使ってない

金山総合を出たとたんに発動するんですか？

金山まではST
金山で解除され、連荘するんです
んで勝川ですよ！

勝川駅（かちがわえき）は、愛知県春日井市松新町六丁目にある東海旅客鉄道（JR東海）と、
勝川町五丁目にある東海交通事業の駅である。

歴史
開業当時、東春日井郡（現在の春日井市を中心とした地域）の郡役所があった勝川町の駅として、
中央本線の名古屋 - 多治見間開通と同時に、一般駅として開業した。
城北線の勝川駅は現在、中央線の駅の手前の高架上に駅が作られていて、中央線の駅までは徒歩で5分程度かかる。
かつては中央線の駅構内から連絡通路が造られていたが、
JR勝川駅にて行われている高架化事業では城北線乗り入れのポーズこそとっているものの、
実際に乗り入れさせるつもりは毛頭ない。

その後、貨物取扱業務を新守山駅へ移管するなど、貨物及び荷物の取り扱いを縮小し、
現在では旅客のみの取り扱いとなっている。

1997年より行われている勝川駅周辺総合整備事業の一環として、2005年から高架化事業が行われ、
2009年11月23日、上下線とも高架化が完了した

1900年（明治33年）7月25日 - 国有鉄道 名古屋 - 多治見間開通と同時に開業。一般駅。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。中央西線の所属となる。
1911年（明治44年）5月1日 - 線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
1964年（昭和39年）4月1日 - 新守山駅に貨物取扱業務を移管、当駅での貨物の取扱を廃止。
1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
2006年（平成18年）11月25日 - TOICA導入。
2009年（平成21年）11月23日 - 高架化完了。
20xx年（？？xx年）xx月xx日 - 東海交通事業城北線廃止。

なんかJR二条駅で不気味な歌が流れるんだけど・・・
怖い、全列車通過してほしい

いまの、くろしおは２８３系も２８７系も混じっているから注意を。
何で種別をくろしおに統一したのか。

勝川駅に東海なんとか線を乗り入れさせないのはやっぱ臭いガスを吐いて駅を汚すからかな？

地図を見ると離れているね。
近鉄の王寺と新王寺も変な位置関係だよね。

特急「こうのとり」

　　　　　　　　　　　　　　　･･･速そうに思えない名前(´･ω･`)

北近畿というどうしようもない名前と比べれば・・・
まつかぜ復活でもいいと思うんだけど

実際に遅いよ。
そんなにスピードを出せる区間がないよ。
あまり車両性能を活かしてない。

特急料金をせしめるためだけの無意味特急

カッパピアとカッパドキアなんか離れているなんてもんじゃないけどな

特に急がない　ってヤツかｗ

一泊で富山行ってきた
鉄道好きには最高の土地柄だなｗ

トラムや地鉄が心騒がせる富山

路面電車でも地域によって差が大きいなぁ。
大阪にもあるけど、自治体からの補助をもらってなんとか存命中。
真夏でも冷房なし車両が走るとか走っているよ。

でも天王寺のあんなところを走っているという暴挙は賞賛できる

堺市内での延伸計画は潰されたみたいだけど市としては生かさず殺さずの方針なんだろうか

阿倍野では道路やバス利用者には邪魔者みたいやね。
堺はやはり東西のバスとの連携でもやらないと。

非冷房車で思い出したが、去年西武の国分寺線に初めて乗ったが
冷房入れずに窓全開で走っててクソ暑かったな。
大都会の電車なのにあり得ないだろと思った。
震災の影響で節電してただけかもしれんが。

あの飛び線はきっと電気の供給が少ないんだよ
多摩川砂利運搬賃で電気を買っているんだよ

動力車操縦者運転免許証を持っています
使ったことはありません

今日は仕事が休みだったので、ひさびさに博多まで電車で行ってきた。
４８５系オレカの消化も兼ねたものだけど、行くときはまだよかったけど
帰りの快速乗車中は、疲れもあって苦痛そのものだった。。
電車に乗ってて苦痛を感じる俺ってばorz...

　次に乗るときは、博多からの帰りは短距離でも新幹線がいいと思った。
鳥栖貨物ターミナル横を通過した時に、ＥＦ８１−３０１とＥＤ７６−８１を
見れたのは良かった。

485系とか赤芋電車まだ走ってるの
佐世保芋線でも見なくなったのに

メールの着信音は九州新幹線の車内メロディーです

皆さまはどんな着信音にしているのでしょうか？

ミニモニテレフォン

与作 More Rock Version

九州人やったらやっぱ、GUANBAREやね！

ワイたちゃ着メロとか設定しとうとか？
優先席付近では電源をお切りください言うとるやろ、
それ以外の場所では電源をお切りになり、通話はお控えください言うとるし
着メロとかせっていするとかおかしかっぞ！

それ以外の場所ではマナーモードに設定し、通話はお控えください　やった

946です
皆さまの気分を害してしまったようでお詫び申し上げます
このスレの話題を提供しようと思って書きこみましたが気分を害された方がいらっしゃったようですので
二度とここには来ません
申し訳ございませんでした

着メロなどと甘ったれたことを書くからいかんのや
もっと鉄れ！

>>952
罰として青森⇔八戸を走って往復な、しかも3本

いわゆる駅の発メロを各種ﾀﾞｳｿしたものの、
マナーモードにしてることがほとんど。
第一、他人からほとんど電話がかかってこないのでござる(´･ω･`)

>>955
俺なんてｹｲﾃﾞﾝもってねーぞ
会社からもてって言われてるけど
ぜってー持たない

リニモ方式の鉄道路線って後が続かないね。
鉄軌道に鉄車輪より割高なのかな。

在来線との互換性がないから完全に新規で、独立して採算性があるかどうか、を考えたら
リニモ新線の建造に踏み切るのは難しいのではなかろうか

俺のチンポがリニモ、ぼっちんち〜ん♪

香川の経歴を経歴を紹介した

>>946
電話は鉄道唱歌チャイム
メールはいい日旅立ち

おれはオッサン

ＪＲの列車が私鉄に直通する列車って少なくなったね。
今でも一部の特急列など続いているけど。
国鉄時代なら私鉄車両が国鉄の路線の数駅を走ってくるとかあったね。
本数の少ない区間なら便利だと思うけど初乗り運賃が嵩むのがなければ・・・

島原鉄道直通が博多駅で見られてた時代とかあったなそういや

>>954
やってきました
またここに復活してもよろしいでしょうか？

>>964
お前はなんと言う大嘘吐きだ！！！！！
青函トンネル往復マラソンの刑に処する！しかも5本

>>964
次スレからの復帰で許してさしあげます
ということで、次スレ立ててきな！

えーマジでか！
今までにもスレ立ててきたお
ここはここの主であるソユーズ裁判長の判決をお願いしたい

アイツはもう外様だよ

>>967
いいからつなげろ！！

>>968
そうそう、おいらは以前ほど書き込んでないし、鉄道趣味に没頭する回数が
減ってしまったからなぁ。。。風勤氏や房総氏がいたころならともかく、最近の
おいらには鉄道趣味的な覇気がないので、偉そうなことなんて言えないよん。
ましてやここのスレの主でもないし、スレはみんなで共有するものだし、思った時に
書き込めばいいし。

ただ、最近のここのスレはスピードが緩やかなので、せめてレスが９８０に達したあたりで
気づいた人が立てたらええんとちゃう？

　とりあえず、来年までには乗るつもりで努力しているのはＫＴＸと豪華寝台列車ヘラン号。
　ハングル習得がんがります。

まだまだ現役ということじゃな！

せやな

自作の時刻表とか作ったりしてる？

自分の利用する区間での乗り換えや退避のパターンを書くのもいいし、
架空の鉄道ダイヤでもいいし。

西鉄新宮駅 - 古賀ゴルフ場前駅 - 西鉄古賀駅 - 花見駅 - 西鉄福間駅 - 宮地岳駅 - 津屋崎駅

復活成田新幹線

東京　-　下総中山　-　八千代台　-　印旛村役場　-　成田空港

淫婆沼

俺のチンポはヨーダンパァ〜♪　ヨーダンパー
ｶﾓﾝｾｯ！！

俺のチンポはよーだんぱぁ！！ﾃﾞｨｷﾞﾝﾃﾞｨｷﾞﾝ♪

★★夏〜青春１８きっぷ関係線区混雑予報★★ 〜6月版。
発売期間　平成24年7月1日から平成24年8月31日
利用期間　平成24年7月20日から平成24年9月10日
〜天候・イベントなどにより変わる場合があります〜
○7/20〜土日をのぞけば比較的すいています。
→地域によってはまだ夏休みではない学生もいます。
●8/1〜夏休みシーズンの到来。混雑が始まります
(青森ねぶた祭りは8/2-7の予定です)
８月第一土曜日は花火大会開催が多いです。
★8/10〜8/15。お盆の帰省シーズンです。またイベントが各地実施されます。
(東京ビックサイトのコミケは8/10-12の開催です)
★8/10-12は江戸遊神田店男湯は入場規制が予想されています。
銭湯は他の店舗検索などをお勧めします。
(夏の高校野球は8/8から15日間を開催を予定しています)
△8/16〜社会人など交代で夏休みなどを取るシーズンです。
→地域により学生の混雑も始まります。
○9/1〜学校の始まり。昼間時間帯は混雑緩和へ。
(★9/8,9は最後の土日で混雑が予想されています)
※首都圏⇒長野・新潟・仙台・名古屋程度の移動は午後出発が比較的
すいています。(8月12日16時代の一部列車除く)
【〇北海道&東日本パス〇】
発売期間 2012年6月20日〜2012年9月24日
利用期間 2012年7月1日〜2012年9月30日となっています。
★RISING SUN ROCK FESTIVAL 2012 in EZO
10日10:00 〜12日12:00 まで
８月12日札幌発車のはまなす号は混雑が予想されます。

１８きっぷは長らく買ってないなぁ。
買ってた時も長距離利用でなく、近場で途中下車で楽しんだよ。

>>979
そうそう
ちょこちょこ降りたり急な予定変更ができたりが青春切符のいい所
無理して長距離は俺もやったことはない

細切れにちょっと乗りを繰り返すのが青18
長距離移動を無理やりするのは誤った用法、安く上げるつもりが全然安くならないし
もちろんひたすら乗り続けたいという楽しみ方はありだ

http://www.youtube.com/watch?v=0C35Cdm6a3c&fmt=37

ちょっくら次スレ立てにトライしてくる。

ホスト規制で立てれなかったので、テンプレ用意しときますorz
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
【カー】鉄分豊富な毒男　14号車【トレイン】
内容：
引き続き鉄道について語りませう！
日本国内の鉄道を中心に海外の鉄道もちょびっと語りつつ、
でもヒコーキの話題はほどほどに。

なお、この号車はカートレインです。寝台とワムの合造車です。
ガソリンを抜いた自動車と、スレ住人が利用できます。

まとめウィキ： http://www28.atwiki.jp/dokuo_railway/
【13号車・日本！】http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/male/1322625192/
【12号車・ｸﾞﾗﾝｸﾗｽ】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/male/1308756362/
【11号車・勝川駅】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/male/1299339138/
【10号車・ﾋﾞｭｯﾌｪ】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/male/1283954408/
【 9号車・自由席】http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/male/1268221841/
【 8号車・食堂車】http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/male/1241959369/
【 7号車・自由席】http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/male/1220972731/
【 6号車・自由席】http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1219625611/
【 5号車・自由席】http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1203010042/
【 4号車・自由席】http://love6.2ch.net/test/read.cgi/male/1192299721/
【 3号車・自由席】http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/male/1179063181/
【 2号車・自由席】http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/male/1164621989/
【 1号車・自由席】http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1155047103/

ほらよ
【カー】鉄分豊富な毒男　14号車【トレイン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/male/1339433380/

>>985
早っ！
しかし、本当にありがとう！
なんとお礼を言っていいのやら。。。つ[壱億円]

>>985
乙

株式相場は外国の影響で安いみたいだけど鉄道株を買ったりする？