【鉄道】臨時の夜行急行「能登」、運行取りやめ検討［11/12/22］

あの座席で寝られる事がすごい。
ブルートレインだってもう古すぎて快適とは言い難いものな。

ムーンライトにしたら。

>>151
新幹線の大宮や高崎経由は運賃が跳ね上がる
金沢⇔酒田・鶴岡・秋田は高速道路がないから高速バスも走らない
という問題点はあるがな

東京だけに人口集中させる政策とってきたんだからある意味当然の結果
大阪すら西日本の中枢じゃなくなってただの関西の代表都市になって久しいし。

臨時になった時点でこの自体は想定できた

　　　　　　　　　　　　 (ヨ
　　　　〃〃∩ 　_, ,_ ノノ
　　　　　⊂⌒（#`Д´）illi　麻美子ちゃんとチュッチュッしたいよー！
　　　　　　 ｀ヽ_つ⌒ヽ(ヨ) （ 　　　
　　　　　　　　　　　 ⌒Y⌒　ドンドン

なんでも廃止廃止で不便極まりない

安価な夜行高速バスや夜行ツアーバスに客をとられて乗客が減ったのが原因。
惜しくもなんともない。代替手段の方が魅力的だから。

金は無いけど時間は持て余してる人間多そうだし潜在需要は有ると思うんだけどね。
個室とか別料金で利用できるようにして日本中に長距離列車を走らせれば絶対
商売になるはず。

新聞の広告に
往復ＪＲ利用＋ホテルで１泊のねずみの国へ行くツアーがあったが
はくたか利用、能登利用にプランがあった。
往復とも能登の利用する客はいるのかな？？
当然、能登の利用のほうが安いが。

夜行のためだけに稼働させる設備や人員を削りたいんだろうな。

489はまだ廃車されてねーぞ

車両や人だけじゃなく、実は治安の問題が大きいのでは？

>>164
まぁでも地方のサイドから考えると夜行列車って実は移動手段の選択肢に入んないんだよねぇ。

高速が便利すぎて。

能登の上りの乗車率は考えてみれば確かに悲惨だった。

だからこそ、ドル箱だった下りの上野〜高崎間のダイヤはいじるべきじゃなかったんだわ。

あのダイヤ改正で確実に乗車率が減ってたからね。

あと夜行バスは若くて体力ないと無理だわ。

>>168
日本の治安が昔と比べて悪くなったから（特に夜）、夜行列車をとにかくなくしたい…
否定できなさそうだなぁ
そのうち、貨物列車の深夜帯運転も、旅客会社の圧力で削減→消滅の
方向に進むだろうと予想しておく

>>169
廃止したかったからこそ、あえて弄ったとも考えられる

>>170
それを言ったら能登なんて若くても無理だわ

あ

ゴロンとシートは良いと思うんだが、増えないね
高料金で低サービスの寝台列車か、低料金で窮屈な夜行バスしか寝ながら移動出来ないなんてな
需要はあるはずなんだが、ＪＲが全くやる気が無いから困ったもんだ

yomiuriやasahiの記事って、jpgの写真がタダで見られない。
なんとかならんのかな。

豪華列車の旅、というのであれば夜行でなくとも良い。
朝に出て昼頃に観光地につき、日が暮れるころに列車に戻る。
夜は列車で、観光地で積み込んだディナーを食べて
深夜には景色のいいところにでも停車して夜を駅で明かす。
翌日は朝から列車はうごいて、起きる頃には次の観光地

こんなんでいいんだよ

列車の中にそんなにいたら臭くなりそうｗ
ホテルのがよっぽどいいよ

能登かわいいよ能登

うちの田舎、夜行が無くなったんで、初めてバスで帰る調度その車内なんだが、もう全身が痛くて痛くて死にそうだよ。

走ってる時にストレッチも出来んし、次の停車まで二時間もあるし。
消灯だから本も読めんし、車窓眺めようにも消灯したらカーテンも開けられないんだな、これ。

軍隊の兵員輸送車かよ…バカなこと思い立つんじゃなかった…トホホ(;´д｀)

こういうの、すごく安いのかと思ってたら、運賃自体は汽車と大して変わらん。
世の中、段々と不便になる一方だな…

まあ新幹線と特急乗り継ぐよりは確かにずっと安いが…

>>1
＞実際には能登方面に定期運行されたことはなく

そんなこと行ったら「特急なは」はどうなるんだ。

後ろの席の子供は、親に連れられて来て、その親だけ乗らずに出たようだが、背が低くてヘッドレストに届かんらしく、腕置きに俯せて唸ってる。
子供一人でも乗せるもんなんだな。ヒキツケでも起こしたらどうするのかな…

世の中、どんどん厳しくなってるのう。
俺の子供の頃は、電車乗せて貰えるだけで楽しかったが、そんな余裕ももう無い時代か…

>>177
そういう物好き専用列車であるカシオペアが成り立ってるんだから、悪くはないだろう

>>136
なら明日にでも廃止でいいわ
かすれ声ｲﾗﾈ

>>182
>世の中どんどんきびしくなっている

には何となく同意だわ。

俺も兵員輸送には耐えられない。

死にそうになりながら辛うじて田舎着いた。

久々に来た田舎のバスセンター、東京のよりずっと立派。
というか東京が酷すぎ。待ち合い室が飽和して座れないしマイク不調でアナウンス聞こえないし。

しかしこっちも昔あった売店みな閉鎖、ホテルや土産屋の看板みな撤去されてた。
長引く不景気のせいか、夜行バスは観光には使われないのか。

>>179
背伸びもできないってどんだけ安いバスに文句言ってるんだ？

>>181
昔は、「能登」「加賀」「北陸」があった

「能登」は名前とは違って、福井駅まで走っていた

「ムーンライトえちぜん・えちご」として運転できんかなあ・・・長岡駅で分割併合すればなんとかなる

利用者云々ではなく夜行を廃止したいのが先だろうから
そう言う代わりは無いでしょう

>>188
「越前」や「越後」もあった。
「越中」はなかったが、代わりに「黒部」があった。

＞「能登」は名前とは違って、福井駅まで走っていた

それが「越前」
廃止になったので実質上「能登」が代行。

>>188
そういえばムーンライトは新井行きを併結してたこともあったな

去年の秋に乗ってきた

頂の座ヘカテーちゃんの声超かわいい

よくホームライナー代わりに乗ってたっけ。

上野から上尾まで定期プラス急行券500円で。

いっぺん死んでみてもダメだったか。夜行バスのほうが安いもんな。金持ちは飛行機だし。

酔っぱらいが上野から乗って朝、目が覚めたら直江津だったと言う話を聞いたことがある
大垣夜行の朝目が覚めたら名古屋みたいな

能登半島って演歌を思い出した

やっぱり自動運転の自動車が早く出来るといいな。

車中泊みたいに寝転がって寝てるうちに勝手に東名と伊勢湾岸と新名神を走って
起きたら西日本に着いてる感じ。

案の定能登に反応しててワロタ

>>185
暖房も無い荷台て

ダックスフンドみたいな車両は引退しちゃったの？

高速バスやツアーバスが安すぎ

>>198
ニュルブリンクを１周するのは いつになるかな

生きてる間にできるかな

>>90
スーツで滑ってる人がいる
１時期わだいに成りました
あなたでしたか

>>179
早岐の俺と同じ状況だな。
「さくら」や「あかつき」が走っていた時は便利だったけどなぁ…
大阪ー佐世保間、休憩1度もしないとか信じられんわｗ
まあ、なんばー早岐間約9時間だから我慢出来ない事はないけど、以前は長崎道の
多久PAで休憩していたのに残念。ゆっくり洗面も出来ないしジュースも買えない。