【鉄道】ＪＲ東海、新大阪駅北口を新設、阪急とも通路で接続＝来年８月完成

じゅうさん には繋がるの？

>>42
橋下さまが実現するよｗ

>>42
地下鉄民営化するし

全部取っ払って一空間にしてしまえ。

>>42
もうちょっと待て

阪急とＪＲ東海のコラボかと。

「阪急と接続」って紛らわしいだろ。まるで新大阪から南方まで通路で繋がるみたいじゃねえか。

>>50
五十年越しに阪急新大阪線がついに建設決定したのかと思った(´･ω･｀)

おじいちゃん薬飲んだの？

ちょっと歩くとすぐ東淀川駅だよねｗ

>53
元々は千里丘⇒吹田⇒東淀川⇒大阪⇒…‥・

西日本は活気があるね

>阪急とも

うわあ、完全に釣り針やがな。

新大阪秘密倶楽部

ここの利権はえげつない

リニアは大阪駅に

山陽側は本数少ないんだから、野中小のあたりから連絡線つくって、新幹線ホームに
直通させたらいいじゃん。給電は黒磯みたいに切り替えればいいんだし。

これは水無瀬付近で新幹線と阪急をすり替えて
JR東海が梅田進出を企むその第一歩と見た

新大阪東口の市営住宅を潰し○○一帯を再開発しろ!!
○○は追い出し再開発!!

十三から宝塚線を途中まで通って新大阪へ行く阪急の計画は生きてるだろ。
ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200602221N1.pdf

北ヤードと直結すればともかく、
現行のままではあまり利用者がいるとは思えんが。

伊丹空港が無ければ、新大阪ももっと高層ビルとか建ってたの？

>>64
新大阪はホントに新幹線の駅しかないから
伊丹が無くても、あれ以上の発展は無いと思う。

>>1
　阪急「電車」と接続しないと無意味やん・・・
まあ、もう立ち消えた話なんだろうけどさ

>>10
十三⇔新大阪はまだ免許継続中

とりあえず、阪急は大阪駅まで線路突っ込ませろよ、
新宿と西武新宿とか、川越と本川越とかいい加減にしろっての。

>>68
今はうめだ阪急の工事で跡形すらなくなったけど、
うめだ阪急の1階と東京三菱ＵＦＪの間あたりに阪急梅田駅があったのだよ。
かつては阪急はJRの線路を跨いでたんだよな。

ゴリモンさん見てるー？

つーか何か建設してると思ったら阪急のビルだったのか

日に日に新大阪駅きれいになっていくわ。

リニアの駅は関空へのアクセス考えて、天王寺かなんばで。

こんなことよりも、リニアの駅はどこに作るんだ？

阪急は新大阪延伸諦めたのなら、
せめて新大阪―十三間でシャトルバスぐらい運行してよ
市バスは本数少ないし乗り場もややこしいし

新大阪駅って、南北貫通してないからな。新御堂に沿って、駅の外を歩くくらいだ。
特に、地上からは到達しにくい地点があって、「駅は見えているが、東淀川から
電車に乗った方がいい」という変な地点も。

新大阪駅って紛らわしいんだよ。
New大阪駅にしろ。

>>4 あれ新加美から南下する予定あれへんのか？

新横浜の田舎っぷりは異常

>>77
コジマ電気かよ

>>79
ほんと何もないよな

ああ、部落の人も新幹線乗るようになったんだね。平等が一番いいよ。

>>28
新幹線の架線電圧に耐えられなくて数両廃車になったのはいい思い出だな

で、迷路になるのか？

新大阪は現在でも迷路っぽいよな。
これが2018年にはおおさか東線全通で更にエライ事になる。

なんだこのスレタイ

>>77
新大阪駅→幹線大阪駅、

大阪駅→梅田駅にすれば間違わない。

>>57 ちょw 俺、会社で行き付けの店と勘違いされて 変なあだ名つけられてんだから…w

阪急京都線と東海道新幹線は標準軌なので、直流1500Vと交流25000Vの間でデッドセクションを設けて
京都線車両が気動車に牽引されて新幹線駅に直接入線する仕様で相互乗り入れするのだと思ったが。

阪急と繋ぐなら東の京急も同じ軌道幅だし繋いでよ！

阪急ってほんとに新幹線の上走ってたのかw
ネタだと思ってた>>83

ttp://oimactaka.shumilog.com/files/2011/06/1963-12-16-111.jpg

>>91 水無瀬のところだよな。有名な話だと思ってたが。

昨日新大阪行ってみたが大分鉄骨があがってたな。
タクシー乗り場とかバスターミナルとかあっちへ移すんだろうか?

>>1
南方と通路で結ぶのかと思ったじゃねえか糞が