【安全方針】名古屋市交通局Part15【口ばっか】

過去スレ
【市バス】名古屋市交通局Part14【黒字化】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1181962850/l50x
【さようなら】名古屋市交通局Part13【大森車庫】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1171806791/
【真面目人間】名古屋市交通局Part12【馬鹿を見る】
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1160389577/
【大森の】名古屋市交通局Part11【次はどこだ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1153320962/
【給与ｶｯﾄ】名古屋市交通局Part10【始めますた】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1145788199/
【こんな時こそ】名古屋市交通局Part9【安全運行】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1137311481/
【給与カット!?】名古屋市交通局Part8【民営化!?】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1132409232/
【電車こねぇ】名古屋市交通局Part7【客いねぇ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1124028918/
【さようなら】名古屋市交通局Part6【花バス】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1117358840/
【中期経営】名古屋市交通局Part5【健全化計画】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1108214760/
【廃休廃休】名古屋市交通局 Part4【また廃休】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1094314947/
【民営化が】名古屋市交通局【見えてきた！？】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1074252271/
【ﾄﾞｷｭﾝ本庁】名古屋市交通局【ﾄﾞｷｭﾝ組合】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1061386446/
【ﾌｪﾐの】名古屋市交通局【言いなり】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1039008814/

>>1
過去スレの並び方が逆だが、とりあえず乙！

明日中休なのに飲んじゃった。
処分一号になるかもしれんｗｗｗ

>>3
ちゃんとドンしたか？

ゴウゴウ交通局？

関連スレ

【超糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω41号線【改善ｽﾍﾞｼ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196080835/l50

■■■■■名古屋市交通局其ノ七■■■■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193576088/l50

名市交乗務員のスレ PART2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1189787356/l50


大森営業所に関しては↓
⊂名鉄バス　運転士専用スレッド　その4⊃
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178982045/l50

酒飲みて〜。

安全総点検異常なしｗ
今日だけは異常なしｗ

飲酒運転撲滅を。

ダイヤ誤認の撲滅を!

DQNとｷﾃｨが撲滅できさえすればそれでいんだけど

忘年会やっても翌日が不安だから、誰も飲まないんじゃない？
うちはもうすぐやるんだけど、いっそやめちゃえばいいのにな。

植田駅は呪われている・・・・

お前植田始めてか？力抜けよ

植田駅って何かあったの？

>>14
しゃぶれよ

質うえだ

乗客逮捕ってマジ？


311 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/13(木) 16:56:56 ID:I64cP+f8
>>306
１１日午後１１時ごろ、地下鉄原駅のホームで駅員の制止を無視して体などでドアが閉まらないようにしたり、
車両を蹴ったりし、約３分間運転を妨害した疑い。

乗客約５００人にケガはなかった

>>18
中日新聞に載っていたから間違いないかと

サカエチカの中央広場でクリスマス装飾した鉄道模型稼働中。

>>19
この調子でキチガイ客はどんどん通報、逮捕の流れになって欲しいね。

>>15
急病人が続けて出てなかったか？

安全工場のための努力を惜しまないんだったら、
異常な欠員と、間に合わないダイヤを何とかするべきでは

>>23
バスダイヤがラッシュ以外どの時間帯でも同じ所要時間というのがおかしい
1日の道路事情はもっと変化する

自分達で理想ダイヤ引くぐらいしないと動いてくれない。

早速アルコールチェックで引っかかった奴がいるらしい。
一週間しか持たないとは、さすが交通局。

ｍｊｄ？どこ車庫？
漏れは、自前の携帯型アルコール検知器で出たから既に突発やったけどさ。

>>27
シーッ、風邪を引いたというんだ！
お偉方がコレを見たら、ドンまで厳しい処分にしちゃうだろうが！

>>20
お金どっから出てるの？ひょっとしたら俺らのカットした給料か？

>>29
サカエチカの商店街か、局の鉄道愛好会あたりからじゃ？

また人身？
今年は異常に多いな

死亡なら時間かかるのは確実なんだから、そうだとさっさと客に教えてやりゃいいのに

死んだと判断したら警察来るまで動かせないでしょ。
だからなにがなんでも生きてることにしなきゃ。

死んだの？

何処の駅で人身事故？
何時間ぐらい電車止まってたのですか？

今池＠桜通
だったか？

17時の時点で鶴舞線で車掌がそう言っていた。18時30分くらいに再開したはず。

>>36
どうも有難うです。

390 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/17(月) 17:18:20 ID:m93xjsSQO
桜通線桜山駅人身事故発生で17時現在今池ー野並間運行見合せ中。
日比野駅の黒板掲示より


391 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/17(月) 17:27:44 ID:m93xjsSQO
21日より名古屋港水族館シリーズ第三弾ユリカいそぎんちゃく発売開始。販売金額は2000円。駅ポスターより


392 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/17(月) 17:33:52 ID:m93xjsSQO
桜山駅の事故発生時刻は16時38分頃、名港線車内放送より。


393 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/17(月) 17:41:04 ID:m93xjsSQO
スタンプラリー完了。パーフェクト賞はハッチーのピンバッヂ、ビンゴは漏れは市バスミニカーだったが他に地下鉄開業50周年ポスターがあった。


394 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/17(月) 17:52:21 ID:m93xjsSQO
ただいま桜通線全線運転再開案内された。


395 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/12/17(月) 17:52:45 ID:HTEs1psr0
桜通線は運転再開＠NHKラジオ
17:45くらいからだそうです

電車止めるんじゃねーよ屑が死ね
どうせ死んでるんだろうがなw

今回は区間運転の判断が早かったな。

現在、安全総点検中って紙貼られているのに・・。

>>41
小さな駅は駅員･助役2人しか居ないからね

人件費削減で職員を減らしたココ数年人身多くね？

スレ通り口先ばかりだな。

桜山駅の人身事故どうなったんだろな。

>>45
ガイシャは60代男性
死亡

自殺か？
しかし賠償金払う遺族はいるのかね

交通局の知り合いから聞いた話だと、
損害賠償金については取れる場合は取るとか。

となると貧乏人からは取らない（取れない）ということになるのかな。

遺族が相続放棄するかどうかじゃない

負の遺産は相続しなくて良いんだっけ？

>>50
そんな都合のいいこと出来るわけないだろ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20071214-OYT8T00050.htm

名古屋市交通局ＩＳＯ９００１取得
利用者サービスへ意識改革

　名古屋市交通局は、地下鉄やバスの利用者に対するサービスについて、品質管理の国際規格「ＩＳＯ９００１」を取得した。公営交通事業者では横浜市交通局に次いで全国で２番目。名古屋市の組織では初めて取得した。

　同市交通局は、経営改革計画の重点的な取り組みとして利用者の満足度を高めるサービス向上を掲げ、地下鉄の駅やバスの営業所での接客サービス業務マニュアルを作製するなどして職員の意識改革を進めてきた。

　マニュアルでは、例えば、自動券売機前やカウンターでの接客サービスの姿勢として、「手のひらを使って案内しているか」など、好ましい例と好ましくない例の写真を対比させて、分かりやすく紹介した。

　また、苦情への応対については、まず正しい言葉づかいで、苦情を申し出る利用者と信頼関係をつくることを強調している。

　登録証授与式は２０日にある。認証の対象は地下鉄名古屋駅と栄駅、市バス鳴尾営業所の３か所だが、同局は「今後、ほかの事業所にもこの接客サービスを広めていきたい」としている。

（2007年12月14日  読売新聞）

>>51
相続放棄で、一切の財産も負債も相続しないというのはできる
ただし、相続者全員の承諾が必要で、一人でも財産使いこんだらできなくなる

でも地下鉄止めた馬鹿にはそんなの無視してかっぱいでやりたいよな

>>53
相続放棄は一人でもできる
全員の同意が必要なのは限定相続

資産より負債の方が多いならわざわざ相続しないよね

局の場合、電車止めたら相場はどのくらい？
職員の超勤費と電車の修繕費と、あと何がかかるのかな。
特急もないし、振替輸送もまずやらないから、名鉄やJRよりははるかに安いんだろうけど。

>>55
馬鹿な親族がうっかり遺産を使いこむとアウト

他のスレ見てたら・・・
指導係長を俺以外に詳しく知ってて嫌いな人居るんだぁ！！
結構居るんか？
でもあいつ『クビきりにみ○』って言われて天狗になってるから、
言うともっと調子に乗るよ！
勘違いにも程があるちゅーの！
あと車校教官のままの考えでいるし・・・
指導係の中や係長仲間の中でも嫌われてるらしいよ！
あの人は癖が酷いってさ！だから適当に言いなりが１番だってよ！
だからＭに迷惑かかる！
自分がクビにしてもらえばいいのに・・・
あんな自分が１番可愛いくて自分に１番甘い自分主義の人間は、
クビになった人の気持ちが、自分がなるまでわからないでしょうから！

結局、自分だけ相続放棄って出来るの？出来ないの？
周りの親族だけ相続して、自分はいらないから拒否するってダメなの？

>>58
ﾏﾙﾁｼﾈ

>>58
まぁ、いずれは民営化になるから･･･

>>59
自分だけ相続放棄なんて世間で普通にあるじゃん
田舎に行ったら長男以外全部放棄だってある
山の中の田んぼ少々と藁葺き屋根の家1件なんて
都会に嫁いだ妹たちが貰ってもしょうがないとか

>>62
田んぼの価値が120万円で農協からの借金が200万円とかねｗ

>>56
名城線止めたとして金山と大曽根ならJRで振り替えできるな

>>64
つ振替契約

＞＞６０
ＫＷＳＫ！

　局は賠償取りません。
　幹部がおまんぢう持って弔問に来てくれます。

そんな時代はとっくに終わってるよ
この前は50万円取ったよ

いつの話？？？

>>69
今池で人身の時？

22時台でしかも空いているのに何故バス遅れるの〜

遵法闘争

21時を過ぎるとﾊﾞｽの時分は極端になります。
車内の混雑ではなく信号のｻｲｸﾙで到着時間が変わってきます。
事故して運行中止よりは遅れて到着の方がﾏｼでしょ！

どのみち、バスはアテになんないワケね

>>71
本庁に言ってくれ！
マジで頼む！

部長だの本部長だの視察うざいな〜
特に取り巻き連中がキモイ

>>76
課長あたりがか?
あと営業本部長は次長兼任だから
下手すると首とぶぜ

10分も待てない椰子は
バスを使わないで下さい

仮眠室で飲酒して停職になったやつは今どうしてる？

>>71
本庁に言ってくれマジで頼む。客に説明できんのだよ。どこも
混雑していないのに遅れるときは。「ダイヤが悪い」とは言えんし。
俺達現場も、深夜早朝のダイヤの刻みの異常さに泣ける。
アンタみたいな人に文句を言われたくないし、遅れたくも無い。
極端な話をすれば、ダイヤの作り方がおかしすぎる。

あのさー、遅れる理由が見当たらないのに遅れたら普通変だと思うじゃん
内部的な怒りを客に八つ当たりしないでくれんかなあ
ダイヤがどうとか一般人には関係ない、つかわからん
なのに何でアンタみたいな〜なんて言われ方をされなきゃならんの？
本庁に言うならそういう態度だね

お前の最初の書き込み口調が厨二臭いからだろｗ

>>81
馬鹿だな。あんたも良くあるクレーマーの類と同じだな。
現場に言ってもしかたないの。ダイヤ作るのは上なんだから。
それを運行するのが現場、いわゆる兵隊。
　アンタの言っていることは、「込んでいないのに遅れるのは
おかしいから、もっとスピードを上げろ。信号突破しろ」って事？


作戦（ダイヤ）を作っている本庁に文句を言うのが筋でしょ？
運転士に言っても仕方ないことくらいクレーマー以外の人間だったら
わかるでしょ

腕が悪いんじゃ…w

>>84
自動車の人間の話をチラッと聞いたことあるけど、
もう腕がなんとかという問題じゃないダイヤも事実あるらしい。

>>84
お前田舎の人間だな

>>84
オマエのいう「腕」とは信号無視と速度超過する事なのかね？

あのー…
素朴な疑問ですが…

信号無視とかそうでもしないと守れないダイヤなのはどうしてですか？
どのくらいかかるかとかは色々調査してるんじゃないの？
で、無理なダイヤというなら無理って言わないの？
遅れが当たり前になるのっておかしくないですか？
客からしても正しくない時刻表なんて役に立たないし
私は通勤にバス利用してるんですが
運転手さんたちがこんなに余裕がないと知って驚きです
あと、上のようなカキコミをしてる運転手さんって
実際の運転中客に言われたらどう答えるの？
こんな風に言われたら怖くて乗れない…
長文失礼しました。

>>88
＞現場に言ってもしかたないの。ダイヤ作るのは上なんだから。
＞それを運行するのが現場、いわゆる兵隊。
＞　アンタの言っていることは、「込んでいないのに遅れるのは
＞おかしいから、もっとスピードを上げろ。信号突破しろ」って事？

日本語嫁、そして理解しろ
できなきゃ死ね

お前が乗らなくても誰も困らないよ

>>88
その質問をそのまま交通局へメールすることをお勧めします。
ちゃんと見解が返答が返ってくると思うよ。そういうちゃんとした
ご意見は２ｃｈよりも直接言ってくれた方がずっといい

>>88
例えば、大きな国道同士の交差点があったとする。信号に捕まれば、
２分から３分は当たり前に停車する。それが数回続いてみな？　
あっという間に５分以上遅れる。そういう大きな交差点とかちゃんと
配慮してダイヤを組んでいる路線もあるが、時間帯によっては全く
配慮されてない時もある。
　一秒を争う仕事なんだよ、この信号を通過できれば次の信号も通過
できる、しかし突破できなかったら次の信号も赤になるな・・って、
そういう秒単位の世界。
　ヲタや一般人にはこの苦労はわかるまい。自分勝手に駆け込み乗車
しといて、遅いだのどうのこうのいわれちゃたまらんよ。

バスのダイヤって全く停車しないで法定速度で走る時間配分ってことけ？

そうでもなかったりする。
信号が全部青でスースーだと、ちょっとバス停で時間調整
をしなきゃいけない時もある。が、早ければ、バス停で
時間調整すればいいだけの事なので、深夜早朝のダイヤに
もっとゆとりを持たせて欲しい。
待っているお客のためにもならないし、運転士の無意識な
焦りも抑えられるし、当然ゆとりあるダイヤが事故を防止
するしね。

ダイヤも問題抱えてるが、バスが近くなったら信号を強制で青にすりゃ利用者も喜ぶのにな

>>95
基幹バス

バスが遅れるかは老人の状態によるんでない？
乗り降りに時間が異常にかかる人がいるかに。

乗るなと言う運転手こそ辞めてください
あなたみたいな人は要りません
市営でそんな事ばかり言ってる人が他で働けるワケないけどw

>>98
ヴァカ？

　　　今だ〜！100ゲットォ〜〜！！！  
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣  
　 ,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ　　 . 
　 |　[01].　 [ 　右.回.り..　]　 Ω　　|　　 
　 |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|　　 
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　. |　　 
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　 ヽ===/　　..|　　 
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　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　. |　　 
　 |三三三|三三三|三三三三三三|　　 
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　|' |￣￣~'l'|二二二|'l'~￣￣￣￣￣| '| 
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l　　ヽ=@=/ 　 | .|　　／　しまった〜！ 
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l_＿（・∀・）＿_| .|＜　　キリ番を２号に 
　|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,|　　＼　取られた――！ 
　|. | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 　 　 　| .| 
　|,_|＿＿＿| 　 　 　|　　 　 ＿＿＿_|_,| 
　|.［■|□］ |~'''‐-,,__|,,.-‐'''~....［□|■］.|　　 
　|. |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| .| 
　|,_|＿_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＿|_.| 
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　　　　―／／――――――＼＼― 

>>98
全くもって同意見ですね^^;
本当素晴らしすぎて付け加える言葉がありません^^
















ばーかｗ

バスに乗ってから財布を取り出すやつがうぜえ
そういうバカのせいで遅れるとムカツク！

予告を鳴らしても歩いてる人もいるからね。

地下鉄で人を轢いたとき、どうやって轢かれた人を出すのですか？
車輌をクレーンで吊り上げるのでしょうか？
それとも後ろへバックさせるんでしょうか？

>>98
実は、名鉄の運転士が言ってます。

大森の人も仕事中は市バスの運転士って見られるんだよね。
すごく微妙な感じ。

>>105
LESSQ

駅員の業務は改札口に座ってるのと、ホームで整理している所くらいしかあまり
見ないのですが、結構ヒマだったりするんですか？

ISOなんとかでネクタイを統一するらしいが乗務員は各路線カラーのネクタイ支給されるとかっこよくね？
3号はブルーとかさ。

組合の役員ってよく海外視察に行ってる気がするけど
何か収穫があるんだろうか？
仕事や組合活動で活かせるのならいいが、そんな様子も無し
名交新聞でレポートですらない感想文書くだけなら、そんなのやめたほうがいいと思う
見聞を広めることは良いことなんだけど…

>>111
しかも急な連絡があったら国際電話かけなきゃならんしな
局の電話でかけていいのか？

>>109
今後、多分もっと無配置の改札が増える＋ホーム監視要員が居なく
なり、駅員を減らすから安心汁

その代わり、何かあっても即座に対応できなくなる恐れが


人身事故でも、1時間以上とまるのは、小さな駅には2人しか居ないから
対処が全然すばやく出来ないんだよ

助役がポイントの操作をしにいったら残されたオイラは何をしたらよいのか？

>>110
黄色は変じゃまいか？

スターライト、みんな乙！

夏と比べたら全然余裕だね。
これでも去年より多いらしいけど？

ナゴヤカップ優勝？

>>113
もうすでに対応できてねえでしょ。
車椅子でさえ対応できない時があるのに、人身あったらそりゃ一時間は止まるわな。
レスキューに頼まなかんからＫ察もきてまうし。

一口無配置なんてずいぶん前からあるので、それだけじゃないでしょう。

>>118
桜通線はワンマンというのもある罠

来年に駅務員として採用されるんですが、研修後等にどこの駅に配属されるか、
叶うかはともかくとして希望は出せるんですか?

>>121
希望は出せません。
住んでるところに近い、ＯＢ駅（退職者が駅務員やってる駅）以外の
とこに配属されるよ。
ＪＲや名鉄本線使って通勤なら、名古屋、金山、栄辺りが多いわな。
だいたい初めは交差駅が多いよ。
無配置駅に空きがでても、今いる駅務員が先に移動しちまうからな。
近くの駅に空きがないなら、遠くの駅になることもあるよ。
オレみたいに運悪く・・・。

これやるから黙っててね。↓

http://megaview.jp/view.php?v=826990&z=1


エロ動画だよ。たぶんあうしかみれない。

本庁の方々へ　くれぐれも裏金の無いようにしてくださいね。
市民の攻撃を受けるのは我々現場の人間ですから。

>>124
そんな心配いらんよ。見放されるかが心配だ

>>124
本庁よりも現場の方がｱﾔｼｲ。
あの客への見舞い品、誰がお金出したんだ？みたいな。

>>122
詳細な情報、ありがとうございます！

今日本庁で表彰だったな
出た香具師いる？

>>128
何の表彰？

>>129
ヅラりんピック

小牧線沿線で栄って可能性はありますか？

>>131
余裕

駅なんてどこでも一緒

名城線に雌車いらない。
カルトの有害広告いらない。
投票依頼止めろ！
抜作をP献金で証人喚問しろ！

局の中にもカルト信者、山ほどいるがや。

＼　　＼＼　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　／／　／　／
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　　 ／　ー＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳ
　／ノ　　(＠)＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷ
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳ

東山線雌車導入は混迷北区市議＝創価学会員長谷川由美子

局長は信者？

カルト層化潰れねーかな

あけましておめでとうございます
今年はいい年になりますように！
終夜のみなさんお疲れ様です

終夜オワター！！
家帰って寝るぞ・・・

終夜担当者乙。

　　　　　　　○ 
　／⌒＼ （＿_） 
　＼●／（＿＿）／⌒＼ 
　　　∩ （・∀・ ）＼●／　　あけおめ 
　　　Y ￣　||ｙ|| ￣`''φ 
　　　 Lノ　/ニ||　!　ソ > 
　　　　乂/ﾉ ﾊ ヽー´ 
　　　　`ー-、＿_| 

ome

あけおめ！

今日も明日も出勤だ(´･ω･`)

>>144
がんばれ！俺なんて正月早々から11連勤だぜ！！orz
せっかく新人が入ると思ったのに研修中にどんどん辞めるもんなぁ…。

>>145
休日給がっぽり、大儲けだね♪

>>146
休日給って一日あたりいくら？

>>147
1.35だろ？

>>145
そんなにどんどん辞めるほど駅員というのは重労働なんですか？

重労働というより、低条件。

もともと駅務員はクズが多いけどな

まぁ、試験前にボーナスは無いといわないからなぁ･･

駅務員やれなかったらどこにも務まらん

>>152
正規採用になった後でも？

>>151
元は駅務員だったくせにｗ

市バス事故って64歳の運転士か。
一概に年寄りだからOBだからダメだという気はないけど、
改めて年齢の数字見るとこの歳で旅客輸送はキツイ感じがするなぁ。

はっきり言うが、電車よりバスのほうがきついと思う。

>>157
給料高いんだし、当然でしょ。

まだ駅務は研修に入ってと思うけど。１月中旬からでしょ？
自動車のほうの話なんじゃないの？

力行ハンドルが外れた・・・

乗務員なら５ｍ過走しても処分なのにネジ付け忘れても処分はないらしい

過走も一回では処分されないから

違うよ
50m以上なら１回でも処分になるはず。

工場の奴等はどんな手抜やミスをしても処分されない。
劣化による故障とかでごまかしている。ネジが折れたのと付いて無かったのとは明らかに違うと思うのだが。
たしかブレーキ系統の故障（部品が取れていたのを見逃す）でダイヤに影響だしても処分されてない。
○丘工場は本当に手抜杉。

身内叩きはやめろ。

あおなみ線やリニモへ出向ってありませんか？

>>164
　あおなみの運転関係はＪＲが独占。オモチャみたいな地下鉄を
動かしてたＭに、本格的な運転機器なぞもったいなくて触らせ
られないといったところ。
　駅務なら、あおなみ開業直前の定年者対象にＯＢ採用のオファー
が来ていたが。

　また、懐かしの桃花台ピーチライナーが健在だった頃、運転経験
のある定年者向けにＯＢ運転士のオファーが来てたのも見た。

　現職の立場で出向ってのは、少なくとも運輸現業職の立場では
ありえないな。市職員採用の主事や技師なら、もしかしたら機会は
あるかもしれないが。

力行ハンドル外れたのって本線運転中なの？

>>165
あおなみってTASC付いてるんでしょ。
そっちのほうがよっぽどおもちゃじゃん。
６号の方がさらにおもちゃだけど。

>>162
50メートルの過走なんて普通ありえんて。
そんな基準で処分されるような奴は免許剥奪でいいよ。

>>167
6号線の何処が玩具なのよ？

ATO

運転士や車掌の操作ミス（ヒューマンエラー）で電車が止まり運休になったとき
車両故障のせいにして壊れてもいない電車を点検してますがなにか？
工場は無能運転士のケツを拭いてばっかり。

運転室内で、唾吐く、ガム捨てる、落書きするだもんなｗ
乗務員の資質がよく分かるｗｗ

>>172
マジか！w
バスのウテシのほうがまだましだな！

どっちもどっち

>>174
禿同、休憩ばかりの奴らが偉そうにw

両先頭車の運転台に近いシートの足元を見てみろ。
タバコを押し付けて消した跡がいっぱい。
なぜ先頭車両だけがこんなになるのか。
答えは一つ。

>>175
休憩と休息は違うぞ。

バスのきつい所は、運転手・車掌・改札を全部やらんといかん事。
苦情や言いがかりもダイレクト。しかも、いつアホ一般車が突撃
してくるかわからんし怖い。

>>178
士ね

いやね、士だって判ってるんだけど、照れもあって「手」になっちゃう
わけ。へりくだっちゃう。

別に士だからといって偉いわけじゃない

あおなみは、新人雇ったんじゃないの？
若い奴も運転してるぞ

地下鉄の駅務員って正規採用でもボーナス出ないの？
名古屋市交通局は累積赤字が凄いとは聞いてたけど…。

>>183
公務員の場合は財政がバブル期のように未曾有の黒字になってもボーナスは増えない
逆に財政再建団体にでもならない限り減らない（手当や月給に連動して減ることはある）
全て国の指示で国家公務員並び
都道府県や市町村の自主性といってもお寒い限り

何言ってるんだい。交通局は独自に給与カットしてんじゃん。

>>184

つ（手当や月給に連動して減ることはある） 

確かボーナスはカット対象外だよね

万博のときがいい例じゃない？
名鉄は万博特需があって社員に２、３万円（くらいだっけ？）を支給したけど、
交通局は支給どころかカットされたしねorz

>>188
たしか、特需があっても、カットをなくしたら、市民の批判があるからとか
そう言う理由だった気がする

>>188
あの時は、万博終了後当時の１％カットを何ヶ月か取りやめたはず。

　名古屋市交通局の本来の目的を考えるべき。
市営交通として名古屋市民全体の交通手段を担うなら赤字は当然。
公営企業でも民間と同じ営利を目的とするなら人件費や本数カットは当然。
でも二兎を追っては成り立ちません。

じゃあどうすればいいのさ

黒字にしたいんだったら
不採算路線は切ればいい
公営交通というなら赤字出るのは仕方ないじゃん？
と、普通に考えちゃうけど違うの？

ペンキはいかんだろペンキは…これでわかるのは…。

>>182
　初の新卒募集を、１９年４月採用で２０人くらいやってた。
　男女問わずだけど、大卒見込みが条件。

　駅でちょっと修行してすぐＭ教という触れ込みだったが、
もうデビューしてんのかな？

＜焼身自殺＞名古屋市交通局職員、職場いじめ示唆の文書残し
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080111-00000013-mai-soci

↑
いじめがあったのは前にいた車庫の事でしょ。
野並で起きたのは苦情の電話を入れた客の責任だ。

しゃべているかどうかわからないようなら、接客業は難しかったんだろう

大人しい乗務員をいじめたのは誰だ？
野並の所長はそうゆう感じではないな。。
副所長？主席助役？それとも庶務担か？
苦情電話受けた時に「またオマエか？」なんて言ったヤツは懲戒だ。

俺も所長からパワハラ受けてる。。。
心の相談室に電話しても解決しなかったし・・・
自殺しようかなぁ。。。
死ねば報道してくれるんでしょ？

苦情が集中すれば文句も言いたくなるわなぁ

変な客も多いだろ？

焼身自殺：職場いじめ？　名古屋市バスの運転手、示唆の文書残す−−昨年６月

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/01/11/20080111ddq001040002000c.html

　名古屋市交通局野並営業所（同市天白区）のバス運転手の男性（当時３７歳）が昨年６月、職場でのいじめやパワーハラスメントを示唆する文書を残して自殺していたことが分かった。
市側は当初「職務上の悩みや不満を述べていた様子はない」と遺族に説明していたが、文書が発見されたことを受けて１０日、遺族に再調査に乗り出すことを伝えた。
　遺族らによると、男性は０７年６月１３日午前、名古屋市緑区の伊勢湾岸自動車道の高架下でガソリンをかぶって焼身自殺を図り、翌１４日に熱傷性ショックで死亡した。
遺族は７月、男性のパソコンを調べ、同年２月５日作成の「上申書」と同年５月１６日作成の「進退願」を発見した。

　男性は「上申書」で、呼吸器系が弱いことを訴え「好きでこのような体質で生まれてきたわけではないのになぜ『葬式』呼ばわりされなければならないのでしょうか」と、声の小ささをからかわれたことを示唆。
「パワーハラスメント・いじめであり、このような行為が自分の将来に影響を及ぼしかねないと考え、書面にした」と記していた。
また「進退願」では、男性が問いかけに黙っていたとの客の苦情に「自分は発声している」と反論。
「このような電話がかかるたび『またおまえか』と苦虫をつぶしたような顔をされては私もこのような状況を好みません」と書いていた。

　遺族は文書を発見する前の７月、異様な自殺方法などから「何かへの抗議の自殺ではないか」と、市側に原因究明を求める要望書を提出。
市側は８月、「原因が分からず当惑している」などと回答していた。
市は、両文書が実際には提出されておらず、今月に入って文書の存在を知ったとしている。
【式守克史】

　◇文書見た上で調査−−鈴木道夫・野並営業所長の話
　いじめがあったと聞いていないしパワーハラスメントも断じてない。（文書の）中身を見せていただいたうえで調査する。

毎日新聞　2008年1月11日　中部朝刊

焼身自殺：乗客の転倒事故で名古屋市が前日に聴取

http://mainichi.jp/select/today/archive/news/2008/01/11/20080111k0000e040068000c.html

　名古屋市交通局のバス運転手の男性（当時３７歳）が職場でのいじめやパワーハラスメントを示唆する文書を残して焼身自殺した問題に絡み、
男性が運転していたとされる車内で０７年５月に乗客の転倒事故があり、自殺を図る前日の６月１２日に市が男性から事情を聴いていたことが分かった。
市がこの経緯を遺族に伝えたのは毎日新聞の取材を受けた後の今月１０日で、遺族は「自殺の一因となった可能性もある重大な事実をなぜ今まで教えなかったのか」と不信感を表している。
　市によると、事故は０７年５月２８日に発生。女性が車内で転び、顔や腰などを打った。
市が６月１２日、男性から事情を聴くと、自分の運転中の事故と認めたという。
だが元同僚によると、男性は事故の記憶が定かでなく、上司の一人に同日「事故にかかわっていない」との内容のメールを送信したといい、市側の説明と矛盾がある。
男性は同１３日に自殺を図り、翌１４日に死亡。男性が勤めていた野並営業所は同日、男性を運転者として女性と示談書を交わした。
　市交通局運転課によると、事故で示談する場合は同課の決済を受け、慰謝料や治療代などを市の加入保険で支払う。
だが今回は、鈴木道夫・野並営業所長が私費で見舞金を支払ったという。

同課は別の営業所でも同様の不適正処理があったため、０７年１０月に独断で示談しないよう全営業所に指導している。
　遺族は男性の自殺がいじめなどやこの事故を巡る市の対応に対する「抗議」だった可能性を訴えている。
また「なぜ当事者が自殺を図った翌日に事務的な処理ができたのか」と批判している。
　一方、鈴木所長は「被害者が事故を取り下げるとのことだったので、後で問題にならない方がいいと思い、示談書を作った。男性に示談のことは伝えなかった」と釈明。
遺族にこれまで伝えなかったことについては「この件で男性が自殺したとは考えていない。今思えば報告した方がよかった」と話している。
【式守克史】

　焼身自殺：名古屋市交通局が会見「調査実施したい」
　毎日新聞　2008年1月11日　12時36分
 
　http://mainichi.jp/select/photo/news/20080111k0000e040067000c.html?inb=yt

　名古屋市交通局のバス運転手の自殺問題で、交通局管理課の青木康邦課長と自動車運転課の平松万人課長が１１日、市役所で会見した。
　青木課長は同日午後に運転手の男性の両親に改めて面会する予定であることを明らかにし「（パソコンに残された）『上申書』と『進退願』をご両親から見せていただいた上で、必要な調査を実施したい」と述べた。
　青木課長は自殺した男性について「勤務態度はまじめで、遅刻・無断欠勤もなく、何か問題があるとは思わなかった」と話し、自殺直後に同僚らを対象に行った聞き取り調査を「その時点では精いっぱいの調査だった」とした。
　男性が「上申書」で声の小ささをからかわれたことを示唆している点については「運転業務で職員は口元にマイクをつけており、必要に応じてボリュームを調節するよう指導している」と説明した。
　【影山哲也】

　（最終更新時間　1月11日　13時49分）

局長の心中やいかに

当局は地元中日新聞とズブズブの関係だから、ある程度の記事は封殺できる
らしい。もっともそのおかげで、市バス関係の事故の報道はかなり押さえ
られてきたから、助けられた職員もいることは事実である。が、今回は違う
人の命が理不尽にも失われたからだ。
かつて局関連のスレで、この件の事実解明を訴えていた勇気ある職員が
いたが、当局は黙りを通してほとぼりが冷めるのを待っていたようだ。
もし、新聞記者がここを見ていたら事実関係を究明して欲しい。
新聞に載ってないか、あるいは事情があって載せていないかしらないが、
事実をはっきり知っている職員は結構居る。もちろん暗黙で鉗口令が敷かれている。
亡くなった職員の名誉のために、事実を把握して適正な報道をして欲しい。
夕方のテレビニュースで、この職員の両親のインタビューを見て、いたたまれなくなった。

中日じゃなくて毎日なところがミソか。

＞205 いまさら何が「調査実施したい」だ！もみ消そうとしたくせに！
　　　クソ本庁

やっぱ青木課長が全面に出るのね。
こーゆー時、H課長は逃げそうだし。

バス運転手自殺　パワハラか？　名古屋市交通局
2008年01月11日11時33分

http://www.asahi.com/national/update/0111/NGY200801110006.html?ref=rss

　名古屋市交通局野並営業所（同市天白区）に勤務していたバス運転手の男性（当時３７）が昨年６月に自殺し、「基本的人権を侵害された。パワーハラスメントを受けた」と書かれた文書を残していたことがわかった。
　市は事実確認の調査を始めた。
　市交通局によると、この男性は昨年６月１３日、同市緑区の伊勢湾岸自動車道のジャンクションの下でガソリンをかぶって焼身自殺を図り、翌１４日に死亡した。
　７月１３日に、男性の両親が「人づきあいがへたで人間関係に悩んでいたのではないか。何かを訴えての自殺ではないのか」などと調査を依頼する手紙を持ってきたという。
　市交通局は職員ら約４０人に聞き取り調査をしたが、「悩みや不満を述べていた事実はなく、自殺前に特段変わった様子はなかった」と両親に文書で報告していた。 
　しかしその後、男性のパソコンの中に、自殺前の昨年２月中旬に書かれたという「上申書」と、５月中旬に記されたとみられる「進退願」が残されていたことがわかり、「基本的人権を侵害された」などの記述があったという。

>>210
H課長って運輸課長かと思った

ありがとう宣言中止だってよ、よかったな

>>211
＞市交通局は職員ら約４０人に聞き取り調査をしたが、「悩みや不満を述べていた事実はなく、自殺前に特段変わった様子はなかった」と両親に文書で報告していた。

そんなの組織グルミでしらばっくれるにきまっとる

管理課長と所長もかわいそうに

ニュー速＋見てると、男性に同情する意見は少ない。
報道されている分を見る限りそれも致し方ないと思う。それ以上の情報を持っている人はどこかにたれ込んで真実をはっきりさせて欲しい。

誰からチクチク嫌味を言われていたかが問題。
所長は違うと思うんだよなあ。なんとなく。
企１か企２か？
苦情電話を受けていた人間だから企１か？

上司が部下を評価しているが、逆に部下から上司を評価する制度も導入して緊張関係を
保つべき。評価の低い上司は降格、程度の低い高給取りの上司はいらない。
第三者機関に調査を依頼せよ。隠ぺい、偽装した者は厳しく処分。膿は出しきって
再生せよ。内部告発の窓口を作れ。嘘、隠ぺいが常態化して感覚が麻痺してる、裏金問題と
一緒。

土下座会見が開かれるのを待ってるぞ

該当営業所全職員に無記名アンケート取ればいろんなのが出るぜ。
覚悟しとけ。おまえが言ってたのはバレてるぞ。カブるガソリン用意しておけ。

組合も隠ぺいに関わったんだろ、バレる前に謝罪、辞職しろ。

隠し事だらけ
能無し上司だらけ
パワハラだらけ
腐れ交通局。

赤福の次か

JR西とどっちがまともなんだ。
安全方針？隠ぺい方針とか裏で作ってんだろ。

道夫,しっかりしろ。おまえはもう定年で逃げられるんだから、正義を貫け。
真相を公開してやれ、一生後悔するぞ。おまえの良心に期待してるぞ。
サイドのヘアをカットして、謝罪会見だ。待ってるぜ。

>>224
サイドのヘアをカットして、、

不覚にも笑ってしまった。
真ん中は髪が無いからなw

全員に無記名アンケートを配って、それぞれ直接本庁宛に送る。
で、本庁で組合立ち会いの元開封するのが良いかと。

雌車を導入して客をいじめている交通局では社内いじめは当たり前か。
いじめてた奴は学会員?

>>215関係者の書き込みが多いからだろう。大自己につながった日勤教育なら一般人は興味を持つだろうが社内いじめではそんなに持つとは思えないが。

それにしても、雌車を導入しているとこは不祥事が多いな。
談合の次は社内いじめ隠蔽か。

同僚からのいじめが原因なのか、
苦情集中による助役以上からの圧力が原因なのか、
その両方なのか。

傍観者もいじめっていうしなぁ

交通局のユリカ買って全部名鉄で使うと
交通局は得ですか？損ですか？

以前の所属営業所でいじめ
野並に異動
乗客から苦情多数
転倒事故発生
日勤教育
自殺

全体読んでまとめるとこんな流れか？

桜通線談合で市交から逮捕者が出ないのはなぜ?
名城線雌車導入とバーター取引き?

>>232
だんごうのしくみをべんきょうしてからかきこもうね

>>232
局の人間はたとえ関知はしても、関与はしてないからじゃない？
今の入札制度では、指名もないし、予定価格も事前公表だしね。

age

談合というのは本来は発注者に内緒で業者が高値入札させるたみにやるもの。

昔鶴舞線の大須観音の駅近くでみたら死ぬ霊ってのが
いたって聞いたことがあるんですけど誰か知りませんか？

>>237
見たら死んでるだろ

今回一緒に、デジタコとパンクも捜査しないかな
ウミは一気に

今回のことは氷山の一角なのか・・・？

どこでもあるんじゃないの？マスゴミが騒ぎすぎなだけやん。

自殺するヤツが一番愚か。
調査なんて、うやむやになって終わり。

調査・・・するの？口だけじゃなくて？

刑事事件の可能性もあるんだし、
警察が捜査に入るべし。

警察？罪は？

今日毎日新聞に匿名で鳴尾調べよ。ってメールしてやった。ダメかな？もみ消されるかな？

　交○局のもみ消しなんていつもの事！年末の東○線の藤○丘行き最終が
運休になった件は？

調査入られたら超勤実態が明るみになるよ

>>248
欠員が酷いとか、安全対策の根本的な問題だからな

age

他車庫のISO取得も中止かな
それどころか取り消しになったりして

地下鉄では同じようなことないの?

>>234見て見ぬふりするのも異常でつね。

福島・宮崎・和歌山の談合では知事が逮捕されているのに業者だけ悪いというのは不可解としか思えない。

正真正銘の馬鹿だな

広報はちゃんとスーパーモーニング録画したか？

>>254馬鹿公務員開き直り乙

裁判するの？

談合の？ｗｗｗ

パワハラ裁判

警察に入ってもらって、裁判まで行けば良い。

進展ないの？

　駅○区の頃は元気だったのに、運○区に来ると病欠出す人多すぎ。
先輩乗○員のいじめがあるんかな？助○？区○？
体育会系の人が多いから弱いと鬱になる。

>>263
車掌同士でもじゃ？
ある意味、池沼のセルフ車掌の方が、勤まるかもしれんなぁ。
何言われても、平気だし。
逆に、池沼の団体、創価etcに反撃してもらえるし。

まあ9分時間をくれ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1863651

213
名古屋市公務員の不正行為理不尽行為暴言発言など被害受けた民が文書で何か求めても、いつも答えは同じ。事実無根。の記述だけえ〜。

うちの職場でも職制と組合がバタバタしだしたよ。
イジメやパワハラまがいは当たり前のようにあったもんな。
下の当事者も支部へ行ったりしてるもんな。

名城線八事、またまた簡易案内表示になっていた。
「ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ♪まもなく4番ホームに電車がまいります〜」

>>267
どこ？

何処の職場でも虐めが有るのですね。
ん〜俺の職場でも有ります。
で 何も解決しないまま
時は流れて言ってます。
俺の職場がどこかここに
書ける勇気はありません。

本庁でイジメある？
仲が悪いとかは普通にありそうだけど。

>>271
そもそも雰囲気がギスギスしてる

>>271
忙しすぎて他人にかまってる暇ないからイジメなんておきない。
暇だからこそ生まれる現象だ。

バスの欠員は半端じゃないぞ

>>274
もうすぐ全部委託にするから無問題。

そろそろ次の委託先決まるか？

まだ、若年嘱託募集する意味なくね？

>275 法律ですべての営業所の管理委託てできないんじゃなかったけ。
すべての管理委託をするくらいなら民営化したほうが早いし。

行政路線以外は委託でいいと思う。
ってか、そうなるんじゃね？

コーラ飲みたい！

>>275
全廃に一票

冗談はともかく、全部委託は制度上まだ無理。
交通局としては、全部丸投げにしたいんだろうけどね。

地下鉄も含めて、いずれ株式会社になる可能性大！

今必死に経営改善に努めてるけど、ある程度経営状態が良くなった後は
給与カットを戻すのでは無く、給与はそのままに民営化になる可能性大。
そのための経営改善ですよ、実は。社名は名古屋メトロ株式会社かな？
バスは委託だろうね。
職員は職制も含めて全員沈没でしょう。

委託されようが
民営化されようが
仕事があるならいいや

>>282
俺企１だからその前に逃げるわ

>>284
どうやって逃げるの？　ああ、転職か。
係長試験に受かれば逃げられるとか勘違いしてる奴らいるけど、
局が昇任を奨励しているのは、もう市長部局から職制を
輸入出来なくなったため。

民営化するために必死に残業して頑張ってるなんて滑稽w

うつになりそうだ。

今日名城線の駅で土日エコ切符購入して，名城線，東山線，桜通線の駅で乗下車
浄心営業所のバスと如意営業所のバス乗車しました
自分が払った６００円はどの駅，どの営業所にいくらづつくらいいくんでしょうか？

>>282
どうせなら全廃ｷﾎﾞﾝﾇ

民営化したら兄弟ヤバめ。

明日からまた仕事かあ〜

日曜公休ｲｲﾅ〜

4勤1休の職場に行きたい。

>>293
そんな事言う奴は鳴尾に行け〜って言われるよ

地下鉄もバスもまとめて民政化

×民政化
○民営化

されたらどうする？
フツーに働き続けるだけか。

早く民営化にしてちょうよ〜

企二の給料はまだ下げられるな

どうせ最後は二と三が合わさるんだろうよ

途中経過
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1197130057/956-975

>>299
間違いないな。

早く民営化しろ

その前に次の管理委託さっさと決めろよ
ボケが!

交通局でデパート経営とか不動産経営をやったらいい。

交通局の人はいろんな人間がいるから集まったら何か副業できるかも。
教員免許あるやつは塾講師とか。

副業？他がダメだったから局来たんだろ？

東京メトロと合併すればいい。

ずる休みすればいい

給与をユリカ現物支給にすべき。

局長のな

家族抱えてこれから先やって行けるのでしょうか？
毎日か心配で不眠症です。

今年から嘱託駅務員に採用されるんですが、正規採用になった後、運と実力次第で
どこまで出世できるものなんでしょうか？やっぱり駅長がゴールですか？

区長まで行けるんじゃね?

ゴールは三兄弟の舎弟

>>314
いっぱいいるだろｗ

交通局の現場から他局の管理職になった人っているんですか？
最高でどれくらい出世したんでしょうか。

昔は現場から局長いたのかな？

>>314
wwwww

>>312

マジレスすると、確か・・・課長職までしか行けなかったはず。
それ以上はいくら頑張っても無理。
今は知らんよ、ってかその前に局が存在してたらだけど・・・

同じ現業でも水道局は出世してるんですが。なんで？

13日発表wktk

　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>>320
人大杉

>>319
よく分かりました。ありがとうございます！

>>321
何の発表？

魚民　金山北口店店長代理死ね！

>>325
局長の別名か?

>>325
通報しました。

>>324
バスの次の管理委託の営業所　
如意だな　中川は今回見送り確定

発表は2月6日でしょ？
どこになるのかなぁ〜？

つかえねー庶務主任も委託されんかな

苦情処理を民間に委託して欲しい

【話題】「魚が生臭い！」常識はずれの苦情者たち…お客様は「神様」か
「怪物」か、恐怖のクレーマー（週刊ダイヤモンド）★2

ソース（週刊ダイヤモンド1/26号・特集記事）
http://diamond.jp/series/newdw/01_26_001/

　近年、クレーマーといわれる人々が増えている。「お客様は神様」という
言葉に象徴されるような顧客第一主義の裏をつき、消費者の権利を振りかざ
して強硬な要求をつきつける。
　ある学校ではクラス替えの際、「うちの子は自己紹介が苦手です。自己紹
介するんだったら、始業式の日にはうちの子は行かせません」と言ってくる
母親がいた。理不尽な保護者に悩まされ、自ら命を絶つ教育者もいる。

　07年3月に恐喝罪で逮捕された広島市在住の男は、なんとクレーマー行為で
生計を立てていた。 会社を辞めてクレーマーとして食べていこうという発想
また実際にそれで2年も暮らせたという事実が、社会全体が異常な方向に進ん
でいることを如実に表している。

　トイレの漂白剤でトイレの壁紙を拭いてしまい、壁紙が変色したと怒鳴り
込んでくる客。常識的に考えれば色落ちするのはわかりそうなものだが、こ
の客は「壁紙を掃除してはダメだとは書いていない」 と主張し続け、納得
しない。
　「ブランデーの中身が梅酒になっている」。ある酒造メーカーにはこんな
常識はずれのクレームがあった。酒造メーカーでは「他の家族が空き瓶に自
家製の梅酒を入れたが、怒り具合に言うに言えなかったのでは」と考えた。
事実、次回訪問すると態度が急変していたという。
　「魚が生臭い」。こんなクレームも増えている。普段は切り身ばっかり買
っているからだろうか。 それが魚本来のにおいである。この調子では近い
将来、「ニンニクが臭い」とか「ワサビが辛い」といった苦情が出てこない
か心配になる。

まだ？

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>328
やっぱり三交に嫌われたか。
まぁ、市内線(高速･特急バス除く)の撤退を検討してるくらいだから無理もない

交通局の不思議
仮装が多いと早く助役になれる。
ＭＣになった途端にＭ気取り。
班のトップはやくざ並。
きちがいは桜通り＆八田へ。
客がいても赤旗揚げる。
ＯＢ、組合は天国。
ブサイクでももてる。
ごねたら勝ち。

そういえばあの首席いつ復帰するのかなー

>>客がいても赤旗揚げる

　しゃあねぇがや。旗揚げるそばから特攻隊が階段の陰から
飛び出してくるんだで。
　あと、立ってる所の１枚だけは手や足で押さえてるから、
他の扉がＯＫならＣ君はさっさと閉扉操作してくれたまえ。
目の前に客がいるのに旗を揚げるのは、そういう準備が
できている意思表示だがや。

閉じる予告音を客が乗ってる最中ならまだしも、降りてる最中にならすのはどうにかしてくれｗ

浄心が管理委託される…

>>340
JでFA?

挟撃しても駅員はなんの責任も問われないから、気楽なもんだ

あのう…
通勤でバスを使ってるのですが、運転手さんがすっこごく格好よくって
好きになっちゃったんですが、どうしたら良いんでしょうか？
営業所に電話とかしたら迷惑でしょうね？？

バスがハッテン場に

今回は浄心！如意は次・・・

>>342
　運転区に直接乗り込んで文句を言う客はいない（立ち入れないからほぼ物理的に無理）が、
駅長室は自由に出入りできるから直接乗り込んできて、終車まで延々居座って謝罪と賠償を
要求しつづける客もいる。終車になっても帰ろうとせず、シャッター下ろせなかった気の毒な
駅もある（結局、威力業務妨害の容疑で警察沙汰になったが）

クレーマーは無視しろ。

運転区に殴り込む客もいますが、なにか？

　建造物侵入で１１０番せよ。それも一種のテロ対策・危機管理対策である。

　駅での接客トラブルを公務執行妨害の罪状つけてしょっ引いてくれるのだから、
警察はおおむね味方と考えてよい。

>>349
味方？警察が？

局長表彰や部長表彰の選考基準はどうなってるの？

>>350
　まあ、アチラさんも市交の現場職員を邪険に扱うと手痛いシッペ返し
を食らうネタがあるから、持ちつ持たれつって奴だわさ。

駅務員って本当に何も知らないんだな。

　かといってＭやＣが物を知っているかと言うと、そうでもない。

企一は物を知っている。

清水企

本スレが新スレになりました
【人事課】名古屋市職員専用ｽﾚPart70【2chに焦る】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1202117574/l50

これもか

公務員板を占領する気か？

女性運転士って増えましたか？

>>348-349
そもそもほとんどの一般人は運転区がどこにあるかも知らないだろ

運転くってなんだよ

>>360
駅が案内するんだよ。
運転の苦情は運転区へって。

>>362
あっ！

>>363
アッー！

>>364
オマイが案内したのかｗ

>>365
おまえ初めてかTDNｽﾚは
力抜けよ

駅に運転関係の苦情が来る。
駅助役が説得してもらちがあかない。
駅助役が運転区に電話する。
運転助役がその駅に来る。
両助役で説得してもらちがあかない。
運転助役が運転区に連れ帰る。

それで、運転区の場所を憶えた客がまた来てクレーマー化する。

駅や学校にクレームする人は迷惑だよね
本当に訴える必要のある人まで、そういうのだと思われてしまうから。

なんでいきなり学校？

なんでいきなり学校？

駅にクレームってなに考えてるんだろ

バスの営業所にも問答無用で乗り込んできますｗ
苦情ヲタは本当にどうしようもない。
プロの仕事にイチイチ文句つけるなっての

民間並みのサービスというなら、苦情客への対応も民間並みでいいよな＞局長

373がいいこと言った!

他の鉄道会社のクレーム処理ってどんな感じ？
菓子折り持っていかないの？

>>375
文句あるなら訴えてちょ〜って感じ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080206-00000005-mai-soci

>>377
毎日のＳなんて、とんでもね〜奴だよ。
自分が名を挙げたいだけ。
ウラもとらずに、一部の人間の話を都合のいいとこだけ取り上げて、勝手に書いてる。
書いてる記事で、営業所がどーなろーが、Ｙの家族がどーなろーが、気にしてない。
Ｙの親もいいように利用されてさらし者になってるだけだって、いいかげん気づけよ。
まともに仕事してる人間にとっては、まったくいい迷惑だ。

どんな時でも不祥事が発生した場合は、追求は必要だとおもうよ。

俺も追及すべきだと思う！
人の命がなくなっているし・・・
そのままだと同じ事がまた起きそう！！

一部じゃねーよ！
Ｎ車庫の人間の片っ端から聞いてる！！

追求されたら困る人もいるんだろうな。

困る人がいる事がむしろおかしい。

現場で内々に処理していた事故苦情が表に出たら、半端じゃない人数が処分されるだろうな。

で焼身どうなった？

大雪。連休で残念！
平日なら地下鉄現金客大増収なのに。

大雪乙
明日は凍結注意

agari!

交通局って大変そうですね

カーブ制限速度２０ｋ！とか声に出さないといけないとか決まりがあるんですか？

ガイドウェイは関係なくなった

ガイドウエイっていいね

今日の地下鉄はいつもの日曜より混んでますか？

Cを置いて行くなよ！

局長の肝入り企画チームが
でかいお客様御意見箱が設置する噂を聞いたが
客の苦情が増えそうだ。
全部に対応するとかしないとか。

提案制度みたいに
「○○の点は評価できます。しかし××」
と、上から目線でめった切り…できるわけないな。
電車部自動車部に過労で倒れる人が出そうだ。

職場見学会行く人ﾉｼ

もはや生徒会活動だな。いい加減にしてくれ。

結局いつも、局長はじめ幹部のトップダウンでしかないからな〜

>>395
お客様ご意見箱より職員ご意見箱が欲しい

>>396
広報広聴室の激務を知らんのか?

バスの運転手って大変だよね

交通局は黒字って本当ですか？

>>401
知るわけ無いがや。

あらら・・・
また不祥事？？

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080211k0000m040118000c.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080211-00000022-mai-soci
　＜名古屋市交通局＞自主退職迫る研修　９７〜０６年度
     2月11日2時34分配信 毎日新聞 
 
　名古屋市交通局が事故などの多いバス運転手を対象に「リフレッシュ研修」と称し、一部で自主退職を執拗（しつよう）に迫るなど威圧的な指導を行っていたことが分かった。
　研修の模様を録音したＩＣレコーダーを毎日新聞は入手した。
　こうした再教育制度はＪＲ西日本の福知山線脱線事故の背景にあると指摘された「日勤教育」など多くの公共交通機関にあるものとされるが、実態が明らかになるのは珍しい。
　毎日新聞の情報公開請求で開示された市の資料によると、９７〜０６年度にリフレッシュ研修を受講したのは計３９人。
　うち５人は研修後に自主退職していた。
　市によると、研修は原則として事故や客からの苦情の回数が１年以内に３回に達した運転手が対象で、名古屋市名東区の交通局の研修所で３〜４日間行われる。
　運転手１人に対し指導官は６〜９人程度。
　目的は、接客や安全運行、事故防止の知識を教え、技術向上を図ることだという。
　ところが録音内容によると、指導官の一人が　「リフレッシュ（研修）へ来て立ち直るとは限らん。（事故を）繰り返すなら研修のうちに辞めた方がいいぞ」　などと繰り返し運転手に自主退職を要求。
　さらに　「１年か２年後になって転職する羽目になっても後悔するぞ」　と脅していた。
　また、事故や苦情への不安を訴える別の運転手には　「びくびくしとったら研修所を出てからもたんぞ。自主退職を書いた方が早いわ」　と迫り　「どうなんだ、何とかぬかせ」　などと恫喝（どうかつ）していた。
　運転手の一人は　「屈辱的でパワーハラスメントだと感じた。一部の教官からは罰を受けているように感じた」と言う。
　一方、交通局営業本部総務部の今井忍主幹は「懲罰的なものとは考えていない。研修を受けた運転手の事故や苦情がなくなるなど効果が出ており、有意義だと理解している」と話している。
　交通局では運転手が０７年６月にパワハラを訴えるメモを残して焼身自殺し、市が原因を調査中。
　【式守克史】  
　 （最終更新:2月11日2時52分）

>>406
>運転手１人に対し指導官は６〜９人程度。
そんなに教官っていないでしょ？？

そこまで書かれると記事もまゆつばモノ。

ＩＣレコーダーに証拠が残ってるからじゃない？

>>407
電車部と自動車部あわせれば、それくらいの人数になるかも。
課長級もあわせて。

>>407
部外者だろお前

今井忍主幹は女性なの？

>>409
電車に自動車は教えれないでしょ。逆もそうだろうが。

>>412
退職を迫る日勤教育なら電車も自動車も同じでいいんじゃね？

>>406
39人の誰がICレコーダー流したか、壮絶な犯人捜しが始まる予感。
どうせテレビでも流れるんだろうな。
しかし、毎日と朝日系はどういうつながりだ。

この期に及んで犯人探しかｗ

犯人とか部外者はいい加減にしたほうがいい。
データーが流れたとしても、それは「犯人」とはいわない。
内部告発の証拠提出者だ。

ごめん
言葉が間違ってた
今井忍主幹の発言からして、組織としては不当行為だと思ってない
から主幹からしてみたら「犯人」という意味。

告発者捜しを当局がはじめたら
それは不当行為だから
注意しないと。

既に退職してるんじゃない。

そうなの？

>>研修を受けた運転手の事故や苦情がなくなるなど効果が出ており

そりゃ、この記事の通りの研修内容だったら、運転士は嫌で必死に
頑張るだろ。　良くも悪くも懲罰的な内容の研修を二度と受けたくない
という気持ちが先走るのだと思う。
西日本の運転士はミスによる日勤教育を恐れたため焦ってしまったのも
事故原因の一つだったんだよね？

>>407
火消し役乙

リフレッシュに来る人に
「いいですか〜」「わかりましたか〜」
ではナメられちゃうというのもあるんだろうな。
さじ加減が難しすぎる。

野並、研修所と来たら次は？

>>406
この記者は、リフレッシュ研修を受けるのが、いったいどういう運転するか知ってるの？やさしく言って治る連中なら研修所まで行くかよ。
新聞記者はタクシーで移動してきたけど、一度そいつらの運転するバスに乗ってみてから記事書けよ。

>>422
そうやって、やさしく言ってみればいいんだよ。やさしく言っても、きつく言っても、結果は一緒。
それでも事故ったら、クビにするだけ。
事故や苦情の常習者なんて、営業所のお荷物。助役も支部も職制も時間とられて迷惑してる。
研修なんて時間かけずに、サッサとやめさせればいいんだよ。

>>422
そうやって、やさしく言ってみればいいんだよ。やさしく言っても、きつく言っても、結果は一緒。
それでも事故ったら、クビにするだけ。
事故や苦情の常習者なんて、営業所のお荷物。助役も支部も職制も時間とられて迷惑してる。
研修なんて時間かけずに、サッサとやめさせればいいんだよ。

肩書きが公務員だから
簡単にクビにできない罠

>>425
結果は一緒だからきつく言って辟易させて、辞める方向に持って行くんでしょ。
リフレッシュの次は昇給延伸だっけ？
クビなんてなかなかできないでしょ。

>>426
お荷物なら他にもいるぞ。
免８常習、なんとかしてくれよ。
医者の診断書さえあればいいのかよ。

>>429
うちの車庫にも２人か３人いる。要注意は精神科だな。気分悪いって言ってれば、もっともらしい診断書もらえるらしい。それでオッケー。
うちは職制も「あっ、そうですか」って感じで、タルイしな。まったく、ちゃんと指導しろよ。

書類そろえて持ってきたのを拒否すれば、また新聞沙汰になるぞ。
とはいえ、むかつくのは激しく同意。

ICレコーダー持って仕事しようかな。
勤務中エンドレスで録音しておけば、クソ客と戦った時にどっちがどう悪いか証明できる。

>>430
まじか
俺もその手で休むぜ

誰かリフレッシュ研修受けたやついねーの。

実際のところどうよ。

市長部局スレッドから転載
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855 名前： 非公開＠個人情報保護のため 投稿日： 2008/02/11(月) 23:35:58 
>>853 
それ以前に課長じゃなくて主幹が対応するのが不自然だぞ 
--------------------------------------------------------------
861 名前： 非公開＠個人情報保護のため 投稿日： 2008/02/12(火) 00:51:19 
>>856 
毎日新聞だから主幹が対応したんだよ。 
中日新聞だったら課長が出るよ。 
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862 名前： 非公開＠個人情報保護のため [sage] 投稿日： 2008/02/12(火) 01:14:14 
今井は研修所長兼務だったはず
-------------------------------------------------------------- 
864 名前： 非公開＠個人情報保護のため 投稿日： 2008/02/12(火) 01:53:54 
>>862 
だったら何でそっちの肩書きで見解述べないのか？ 
主幹なんて市民から見ると間接的な担当者みたいじゃん！ 
最初から逃げてるとしか思えない！！！ 
--------------------------------------------------------------
（続く）

（続き）
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865 名前： 非公開＠個人情報保護のため [sage] 投稿日： 2008/02/12(火) 02:00:19 
♪昔の名前で出ています 
　　　作詞 星野哲郎 
　　　作曲 叶弦大. 
　　　唄 小林旭. 

　京都にいるときゃ 忍と呼ばれたの 
　神戸じゃ渚と 名乗ったの 
　ハマの酒場に 戻ったその日から 
　あなたがさがして くれるの待つわ 
　昔の名前で 出ています♪  

しのぶちゃ〜〜ん！ 
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866 名前： 非公開＠個人情報保護のため 投稿日： 2008/02/12(火) 02:05:55 
>>864-865 
　　♪忍の名前で出ています 
　　　　　作詞作曲・交通局有志ｗ  

　研修所にいるときゃ 所長と呼ばれるの  
　記者には主幹と名乗ったの  
　人事課の机に　戻ったその日から  
　受講生の辞表が 届くの待つわ  
　リフレッシュ研修　や〜ってます〜♪ 
---------------------------------------------------------------
完全版は
名古屋市職員専用スレッドＰａｒｔ68
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1200923955/853-866

>>435-456
今井所長
２ｃｈ上でフルボッコだなｗ
相当恨み買ってるのか？

事実を知りたいよね
今井忍主幹は正直に全て話してほしい

クレーマーの意見まで真に受けているからだ･･･

研修所の教官はやさしい人ばっかなんだがなぁ

「優しい」の基準は？

　今井のシノちゃんは研修所長兼務じゃないでしょ。研修所は総務部でも人事課長直属
だし、実はかつての機構改革で「研修所」という独立したポストは人事に吸収されちゃった
のよ。それまでは総務部に属する課長級ポストだったけど。

　主幹てのは部下の係員をもたない課長級。シノちゃんは「ISO9001・職員資質向上・輸送
事故防止対策の総括」を担当する主幹だ。ちなみに女性ではなくメタボなオッちゃんだ。

　Ｎ並の鈴木みっちゃん所長があんな風にトラブルを隠蔽工作（ポケットマネーで補償
したり）するとか、トラブルのタネをいじめ抜いて消そうとしてたのは、彼が現在自動車
営業所長を務める課長級の中で、唯一の運輸職出身という肩身の狭さがあったからかも
知れない。営業所職制で他に運輸職は、Ｎ意の副のやまちゃんしかいない。

>>トラブルのタネをいじめ抜いて消そうとしてたのは

どこなのよ

Ｎ並みって書いてあるよ

ttp://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20080211ddq041040002000c.html
名古屋市バス：研修所は「鬼ケ島」　退職「誓約書」も、運転手追い詰め

>>418
現役運転手って書いてあるよ

結局しのぶは悪くないとおもう
部長と課長のチンチソがしのぶに責任を押し付けようとしてる

トイレに落書きする奴の気がしれん。
直接本人に言えばいいのに〜！！

言えない位、気や器の小さい人間なのか？

◆名古屋市バス：研修所は「鬼ケ島」◆ 
　◆退職「誓約書」も、運転手追い詰め◆ 
http://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20080211ddq041040002000c.html 

　事故などの多いバス運転手に対し、名古屋市交通局が「リフレッシュ研修」の名の下に威圧的な指導を行っている実態が明らかになった。 
　研修の模様をＩＣレコーダーに録音した運転手は、研修所を「鬼ケ島」と呼び、研修所行きが決まると「気分がめいり、仕事が手につかなかった」と話す。 
　また別の運転手は研修で「局に迷惑をかけた場合、自ら処遇を考える」などと書かれた文面を写して「誓約書」として提出させられたといい、「研修後はビクビクしながら運転している」と証言した。【式守克史】 

　◇「飛び込み自殺、考えた」 
　研修を受けた運転手の一人は、交通局が用意した「事故で局に迷惑をかけた場合、いかなる処分も受け、自ら処遇を考える覚悟です」などという文面をそのまま「誓約書」として手書きで写すよう求められた。 
　運転手は「書かないと研修日数が延びる。こんな内容を書けば将来が不安で、乗務に支障をきたさないわけがない」と語った。 
　この運転手は、一部の教官から書類を机にたたきつけながら「交通局は退職金を払い、辞めていってほしがっている。勇気があるなら自分で辞めていけ」と威圧的な口調の「研修」を受けており、事実上、誓約書を書かざるを得ない状況に追い込まれていた。 
　研修のやりとりを録音した別の現役運転手は、名古屋市名東区の研修所で行われた研修の初日、教官６〜７人に取り囲まれた。 
　過去に起こした事故や客からの苦情についてただされ「まるで法廷に立たされている気分になった」という。 
(続く） 

（続き）
　この運転手は、一部の教官から「『もうやめとけ』と言われたって、奥さんに相談してこい」などと執拗（しつよう）に自主退職を促された当時の心境を「精神的に追い詰められ、本当に辞めるか、帰りの地下鉄に飛び込んでやろうかという気になった」と振り返る。
　これに対し、交通局営業本部総務部の今井忍主幹は誓約書について「決意表明のため書かせたと思う。少なくとも最近は強制はしていない」と述べた。
　また、「厳しい言葉は、本人に立ち直ってほしいという気持ちの表れだと思う。そういうとらえ方をする人がいるということは残念」と話した。

　◇明らかなパワハラ−
　◇パワーハラスメントに詳しい内藤朝雄・明治大准教授（社会学）の話
　今回のケースは明らかにパワハラと言える。
　懲罰的な研修は多くの職場で見られるが、企業、労働者、乗客のすべてに損害をもたらすやり方で、百害あって一利なし。
　運輸業界や国、企業がやめさせるようルールを作るべきだ。
　（毎日新聞　2008年2月11日　中部朝刊）

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1200923955/887-896
次スレにこうご期待

http://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20080211ddq041040002000c.html

>>450
「パワーハラスメントに詳しい内藤朝雄・明治大准教授（社会学）」とやらに、
リフレッシュ研修を受けるＭのバスに一乗客として乗ってみてもらいたい。
コメントするなら、それからにしてくれ。

事故起こさなければ、リフレッシュ研修ないんだろ？

俺は遅れていても、わざとゆっくり走る事にしている。
あわてない、あせらない。
それでもって、｢道路の混雑で遅れております、ご迷惑おかけしております」
という車内放送をするようにしている。

これだけでも結構心にゆとりがもてるよ。
客に文句言われようが、道路事情ですので、と無理やり納得させる。
遅いといわれても、スピード違反は事故につながるといって
無理やり納得させる。

ダイヤなんて早発しなけりゃそこまで苦情こねぇよ。
遅れているのは、上にも原因(俺の場合はわざと)あるんだから。

>>454
乗客誘致に躍起になってるところに、そういう事実がある罠。
時間つぶしで乗ってくる敬老パスの客は増えるだろうが、
時間があてにならないから一般客のバス離れが進んでいく。
地域懇談会や利用者アンケートでももっとも多い内容。
現場からの声を無視せずに、上は早急に対策するべし。

事故原因はダイヤがわるい所も多々あるんじゃないかな。間に合わない
と気持ちは焦るし、遅れてきたことについてガタガタ言ってくる客はや
っぱり多大なストレス。　発進反動の原因にもなるし、追突の原因にも
なる。全然間に合わない刻みとってんじゃネーよ。「安全追求をする努
力を怠らない」のなら、ダイヤの刻みを根本的に見直すべき。

１０００　←始発
１００１　
１００２
１００３
１００４
１００５
１００６
１００７
１００８
１００９
１０１０
１０２０　←終点
こんな刻み取るなよ、終点には間に合っても、途中は渋滞も何も無い
のにダダ遅れ。客に遅いと文句を言われても、「終点には間に合ってます」
なんて説明しても理解してくれるわけねーだろｗ

あと、ここで新聞報道を批判している人ってどういう人なの？
普通の乗務員ならそんな、記事を批判する発言なんて出ないと思う
けどなぁ。

>>450
裁判やれ。面白いことになるから…弁護士事務所に行ってこい！どこでもいいよ。紹介してくれるから

研修所の教官とは一体どういう人物なんだ？
名札に「指導運転士」とある人達とは違うのか？

部外者帰れ

>>厳しい言葉は、本人に立ち直ってほしいという気持ちの表れだと思う。

立ち直らせる為の厳しい言葉と、人権無視の暴言は違うと思う。

言葉がきちんとしてなければ
立ち直らせるためって、弁解しても説得力ない
自主退職を迫るというのは明らかにＮＧワードであって
それすら分かってない人に指導能力があるとは到底思えないね

で、どうなった？
管理委託

>>459
リフレッシュ研修受けたウテシ乙

バス運転手焼身自殺でパワハラ確認できず

名古屋市交通局のバス運転手の男性（当時37歳）が昨年6月、職場でのパワーハラスメント（パワハラ）を示唆する文書を残して焼身自殺した問題で
市は13日、パワハラやいじめは確認できなかったとする調査結果を発表した。

市によると、男性は「（自分の声が小さく）葬式呼ばわりされた」との趣旨の文書を残していた。
調査すると、今年2月、営業所職員が男性のバス車内での放送について「葬式の司会のような話し方なので、やめるように」
と注意した事が判明した。市は、パワハラではないが不適切な表現として関係者を口頭で厳重注意とした。

市は同僚など約250人を調査。16人が男性へのパワハラが「あった」と回答したが、直接見聞きした証言がなく、市は「確認できない」とした。

調査を求めていた遺族は「結果をよく検討して今後の対応を考えたい」と話した。

[2008年2月13日23時19分]

>>464
こりゃ損害賠償訴訟と公務災害申請は確実だな
みなさん証人尋問のご用意を！

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1200923955/972-982
なかなか埋まらないから続きだ
本スレをこうご期待

なんか知らないけど名古屋市スレ多いね
局別だけにしたらどう？

どう見てもパワハラだよね
それを肯定する発言しちゃった人どうするんだろｗ

発言が報道されるとは思わなかったのかな？

委託ＪＯだってな
担当路線はどうなるんだろ

事故あったみたいだね

今朝の、どですか見た人、内容教えて。

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/02/11/20080211ddq041040002000c.html

>>472
またパワハラか？

>>465
裁判ある日休暇頼んでいいかな？是非とも傍聴したい。

>>476
証人になれば職免

放送age

寂しさに　宿を立ちいで　眺むれば
空に真っ赤な雲の色　　　この世は真っ赤な嘘ばかり嘘と悪とで押しつぶされたお前に変わって悪人共を
真っ赤な血潮で染め上げましょう
仕事が済んだその上は　　これやこの　行くも　帰るも　別れては　知るも　知らぬも
お前と私　仕事人の掟でござんす

>>478
何かあった？

−TV番組のお知らせ− 
18日午前8時からのテレ朝系「スーパーモーニング」 
▽“まるで日勤教育”名古屋市交通局バス運転手焼身自殺の暗闇 

クレーマーの言いなりになって、そのはけ口を運転手さんなどに向けているとしか思えない。
典型的なお役所的対応の犠牲になったのか。

クレーマーから運転手を守るべき立場にある人が
彼を追い込んでいたのなら・・・・

>>481
見た人、内容教えて下さい。

飲酒して停職になったやつが復帰後すぐに運転士試験に受かる職場だからな。

筆記と面接さえ良ければ受かる時代だし。

　ウテシになってはいかん奴がウテしてる現実。飲酒チェックも何とでも

なるよ〜ん。

>>485
○゛ミーちゃん？

何故か機関車トーマスを思い出した

何でこの期におよんで女性専用車拡大なんて・・・

車内で写真とか撮ったらいやらしい部分じゃなくても
盗撮になりますか？

>>491
盗撮って言葉の意味がわかるか？
盗み撮りって書いて盗撮だぞ？

被写体の許可無く撮ればそれはつまり盗撮だろ？

なるほど・・・分かりやすい説明ですね

>>493
それでも構わないってんならしてこい
ブタ飯食わされるハメになっても知らんがな…

相手が怒ってきて警察に訴えられたら負けるってことですね・・・・

肖像権侵害

テレビ局はなんで肖像権侵害にならないの？

>>497
明らかに撮影しているってわかっている所へ自ら飛び込んだら
盗撮にならないだろう。
大抵クルーは撮影許可を得てからTVスタッフとわかる腕章etcや
機材を持ち込んで取材するしね。うつりたくなきゃ移動すればいい。

盗撮は迷惑防止条例？

>>498
その理屈、なんかおかしいよｗ

>>497
報道の自由が個人の利益より優先するから

その理屈だと他人を勝手に撮影しても「報道の自由」と言えばいいことになるね

他人を許可無く撮影しても個人で使用する分には自由だよね。
そうじゃなきゃ、人のいる場所で一切写真取れないし。
それで訴えられても盗撮かどうか判断するのは警察であり、司法でありじゃない。

>>502
街角風景なんてそれそものじゃん

週刊誌のフリーカメラマンってことにすればおｋで
素人が撮ると駄目って理屈になるけど、それって
他のことにも言えることかもね

こんな話で盛り上がるとは、交通局はネタがないね。

どうせ創価の思うまま

名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
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名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎

実名告発　キタああああああああああああああああ！

路線バス衝突、運転手死亡　岐阜・瑞穂でトレーラー出合い頭　乗客１３人重軽傷
2008年2月21日 中日夕刊
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008022102089362.html

　２１日午前９時ごろ、岐阜県瑞穂市生津外宮東町１の信号のある県道交差点で、瑞穂市役所巣南庁舎発ＪＲ岐阜駅行きの岐阜バスの路線バスと、大型トレーラーが出合い頭に衝突した。
衝撃で、バス運転手の宮田浩一さん（４８）＝同県羽島市竹鼻町飯柄２９８の２＝が車外に放り出され、頭などを強く打って死亡した。
バスは運転手のいないまま約５０メートル走り、県道脇のパチンコ店駐車場の鉄柱に激突して止まった。

　県警北方署によると、バスには２７歳から７９歳までの女性ばかり１３人の乗客が乗っていた。
全員が岐阜市の病院で手当てを受け、瑞穂市本田、日比野幸子さん（６９）ら２人が頭を打つなどして重傷。
残る１１人もけが。
　同署は自動車運転過失傷害の現行犯で、トレーラーを運転していた名古屋市西区児玉、運転手田中裕志容疑者（３２）を逮捕し、容疑を自動車運転過失致死傷に切り替えて調べている。
田中容疑者にけがはなかった。
 
　現場は片側２車線の県道と片側１車線の市道が交わる交差点。
トレーラーが赤信号を無視したという乗客らの証言もあり、同署が原因を調べている。
　田中容疑者は名古屋市港区の運送会社山田商店の従業員で、岐阜県大野町に鉄材を運んだ後で名古屋に戻る途中だった。
岐阜バスによると、同社の路線バスの運転手が事故で死亡したのは初めてという

越境通学はやめましょう

雌車17時から21時って、17時になった瞬間から男性客お断り？

越境通学を推進しよう！
地下鉄，市バスの増収になります。

金曜の夜は相当混んでるよな＠東山線
しかも酒臭い

で裁判いつなの？

>>515
何の裁判？
焼身の件？

東山線って止まってたのですか？

>>516
そうだよ。

雌車拡大の呪いだよ

サードレール近辺が燃えたの？
他線でも似た事例無かったっけ？

駅務員の研修って実際には何をやるんですか？

研修所で座学一ヶ月
現場で実習一ヶ月

地下鉄東山線で火災、一時運転見合わせ　名古屋 
2008年02月23日12時16分 
http://www.asahi.com/national/update/0223/NGY200802230001.html 

　２３日午前５時半ごろ、名古屋市中村区鳥居通５丁目の市営地下鉄東山線中村公園―中村日赤間のトンネル内で出火、発見した男性助役（５９）が消火器で約４０分後に消し止めた。 
　東山線は始発から高畑―名古屋間で一時運転を見合わせ、上下３３本が運休。藤が丘―名古屋間で折り返し運転し、約２０００人に影響が出た。  
　中村署の調べでは、現場は中村公園駅から約２０メートルのトンネル内で、線路脇にある送電線を防護する木の板が幅５センチ、長さ３０センチにわたって焼け焦げていたという。 
　東山線は午前７時４０分、運転を再開した。  

　（朝日新聞） 

>>521
駅務機器の実地研修もあるぞ

嘱託駅務員に合格したはいいけど、大学を単位不足で卒業できないかもしれない。
いざとなれば大学辞めてもいいが、やっぱり採用取り消されるんですかね？

>>525
釣れますか？

釣られたる。
高卒以上が採用条件だから、大卒だろうが中退だろうがどっちでもいい。
自分で決めろ。

>525
大学によるよ

もうすぐ民営化ですね。
局外へ逃げた者が勝ちかな。

いつ民営化されるの？

バス地下鉄それぞれが単年度黒字になって落ち着いたら。

今は黒字じゃないの？

じゃあ、もうすぐですね。

逃げ出せました

庁内公募？
浦山し

交通局から有能な人材が流出するかも

庁内公募以外、誰も局外に出れないよ。
ああ、辞めて転職する道もあるけどな。

管理職は本庁から来るんでしょ？
本社と子会社の関係みたいだね

管理職の交流もそのうち無くなるよ。
今交通にいる市長部局出身職制はご愁傷様。

なんで市長部局から来るのかな？

>>540
交通局の体質を変えるためだよ。
出る杭は打たれて、上司に意見すれば飼い殺し。
長いものに巻かれないと生き残れない体質。
外から来た人にはそんなシガラミ無いからね。

しがらみを断ち切るために外から呼ばれてるのか

>>539と>>541がえらく矛盾するんだが･･･

職制が市長部局から来るのは
待機者が市長部局にあまりに多いから

そして
試験合格者が交通に少ないから

体質云々は後付けの言い訳に過ぎない

市長部局から交通局に来たがらない人が多いから、
最近は必死に自前で養成しようとしてる。
と、言っても男社会なので女性職員の場合は扱いが難しい。
一度思いっきり失敗してるし。

　給与体系に違いが生じて以来、市長部局から来てた人は順次
本丸にお返しして、新規流入はストップしてるのでなかったかな。

　本来はせめて現場職制は運輸職上がり、本庁管理職にもある
程度は運輸職がいて欲しいところなのに、今や現場職制ですら
事務屋と技術屋のオンパレードやん。技術屋も市職の試験で
入ってきてる人が多いから、頭ヨスなんだよな。

　運輸職で頭ヨスなﾔｼは、係長試験受けられるようになるまでに
現場の体質がイヤになって他所の試験を佐々じゃねぇサッサと
受けて転身を図っちまうし、普段から「俺はヨー、ワッパ回しで
終わる人間でネーよ」と息巻いてるドーでもいいﾔｼは係長試験
や主事転任試験ですら受かる訳ないし。
　そもそも他の試験に落ちまくって、簡単に入れる公務員という
位置づけで来た人間が運輸職に多い訳だから、自前養成ったって
レベルがアレで難しかろ。バスなんかは現場環境がチョメチョメ
なので一念発起して係長昇任もままあるそうだが、電車の方は
現場の居心地の良さにどっぷり漬かり切ってしまうのかいな？

結局、管理職があまってて行き場のない人が回されてるんだね

>>545
>一度思いっきり失敗してるし。
詳しく

運輸職出身の管理職なんて笑えるｗ
自分たちの「現場脳」で管理職が務まると思ってんの？
女の管理職も厳しいと思うけどね。

毒吐くのやめようね

上にいる人間が現場脳でも卓上脳でも何でも良いけど
とりあえずやってみて、明らかに駄目・すぐに駄目になると判ってるのに
それでも尚続ける無脳だけはNGにしてくれ

企二の奴ら、勘違いしすぎ。
はっきり言って現場なんて所詮ブルーカラー。
給料は更にカットありだな。

>>552
勘違いとは？具体的に述べよ

企一vs企二の議論はもう飽きた

>>552
そんなに仕事いやならやめればいいじゃん

内輪もめ見苦しい

給料カットは恒久的です。

企二だけ公務員じゃなくなることはありそう。
企一は全体的には人数が少なく、名古屋市の試験を受けて入っているので大丈夫。

名古屋市の試験受けて入った人は大丈夫って？
んなこたあない

企二だけ非公務員にする方が、手続き的には楽だし簡単だろうな。

>>560
非公務員？？？そんなに優遇するの？ｗ
企２は全員解雇してニートにするんじゃないのか？ｗ

正直、民間に企２全員を引き取るほどの力は無いから、全員ニートは決定ですな。
民間にだって、人材はあるし、正直、バスの車庫はつぶして土地うっぱらうだろうし。
地下鉄だって、どうせ小規模の駅は無人駅システムを導入するか、１人しか配置しないだろ。

本庁であぶれたやつが交通局に配置されて毒吐いてるのかＷ？
醜い争いするな

一度組織に属したやつはニートにはなれない
無職という・・・。

最近バスに乗るが名鉄の運転手がいるんだね

O森のことか?

>>565
何で分かるの？

運転手や駅務員を公務員にしておく必要はない。
税金の無駄。そこまで厚遇する必要性はない。

佐々って20年度も継続？

企一は市全体でみると過員にならないから、過員分限（強制的転籍）は無理。
せいぜい民営化した名古屋交通株式会社への出向だな。
そうなると企一は給与カットも復元（出向は地方公務員法で本人同意必要）でうま〜〜〜！。

名古屋市の裏金、計２億１６００万円　外部調査委報告
2008年02月26日16時53分
http://www.asahi.com/national/update/0226/NGY200802260003.html

>>570
残念ながら、株式会社化はむりぽ
JR（東海交通事業)か名鉄に吸収が濃厚
だから、全員クビといっている。

頭のいい奴はもうとっくに転職してるわ。
かく言う俺も4月いっぱいでさよならだわ。
再就職先が交通局よりも給料も福利厚生も上だったからね。
まあ、みんな民営化までみんな頑張ってくれ
もしくは、俺みたいに新しい就職先とっとと探すんだなｗ

>>568
その台詞を上飯田駅と上小田井駅、大森車庫にも言ってください。

ガイドウエイは名鉄が運行してるの？

>>574
事実上名鉄とJRのみのはず。
市バスは見た目だけ。

運行を委託してるの？

>>576
ヒント　つ【大森車庫】

もうすぐ異動の季節か、、、
２、９、１０、１１階のどこになるか？ってだけだけどなｗ

>>578
１１階は空調が最悪

>>578
公所に行く確率は99％
なめんなボケ！

11階は夏に暑いからいやだね。

>>568
今頃だけど、給与などは運輸収益から(ry


大阪の場合、民間に行くか市の職員として残るか選ぶようにできるとかいう
感じだったと思う。結局民営化は当分なくなりそうだけど

>>578
お前企１かよ
現場行け

>>582
補助金は？

株主配当はどうなってますか？

>>584
そんなものあるわけ無いだろう
何のための民営化だとおもっているんだｗ
負債を全て擦り付けるためだぞw

　相手が見えないからと言って、誹謗中傷は止めましょう。不満は分から

ない訳でないよ。自分も交通局職員（現場）ですが、互いに出来る事と出

来ない事があって、偶然にも交通局に就職したんだから、尊重はすべき。

知り合いが本庁に行って、大変さも分かります。現場も大変です。互いに

文句言いながらも仕事して給料もらってるんですから。一部には考えられ

ない輩もいますが…。

文句を言いながら仕事するなよｗ

年下の馬鹿先輩がうざいから辞めました。

公務員でいるメリットって何？

バスの若年嘱託って途中で辞める人多いの？
駅では今、若年の人が見習いやってるけど、もはや若年じゃないだろ？

>>584
あくまでも補助金は建設とか設備投資に使っていて、給与は運輸で得た
収益から賄っているんじゃなかった？
正直そこらへんは良く知らんけど。

>>591
嘱託というと再雇用っていうイメージが強いから、分けるために
頭に若年ってついてるんじゃないの？




てか、正規採用をするための要員で若年嘱託を採ってる感じだけど、
今のご時勢非正規がなんやらとか言われてるのに自治体が
こんなことしてたら突き上げくらいそうな感じもするんだけどな〜。

自治体が率先して正規で採るべきじゃないのか！みたいなさ。
実際やってる内容は一般職員と若年嘱託と変わらんしね。

　だけど正規職員なんか採ろうもんなら、合理化で人間を減らしつつある所が
何やっとんねん！人件費だって民間同業より安くないねんぞと突き上げて
くるし。かといって採用しなきゃ先々の人員計画もおかしくなってしまうし。
苦肉の策で、現代社会の問題となっている非正規職員を増加させてしまうと
いうのも皮肉な話です。

>>591
結構多いよ、新しい再就職先見つけてやめる人。
バスでもいるし、地下でもいる。
まぁ、局には将来が無いからね、仕方ない

高卒公務員集まれ！〜リバイバル〜

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1198319015/l50

299の履歴
�@【性別】　男（通称299）
�A【年齢】　35歳
�B【最終学歴】　高等学校卒業（県内2位）
�C【職業・役職】　公務員（政令指定都市）・係長
�D【家族構成】　妻（高卒）、子供（不明）
�E【世帯年収】　1300万円
�F【資産・預貯金額】　持ち家・2000万円

マイホームが買えないよ〜…

　酒・タバコは止めよ。酒は宴会のみ。タバコは「おもらい」で！
　そして風俗も行くな！パチンコスロットするな！
　車は中古の軽くらいにする。何ごとにも見栄をはらず、ストイックに。

　高卒入局、一人暮らししてても２０代で２０００ﾏｿ貯めたﾔｼや
駅前分譲マンション買ったﾔｼもちゃんといてるで。

10年で500万突破
悪い仕事ではないわな

　何だかんだ言っても、現状では民間で変な仕事するより余程恵まれてる。
　今いる人間で、好きでやってる者は言う事なしだが、不平タラタラ俺はこんな
所で・・・と言ってる奴ほどヨソでは通用しない。採用してもらえる頭もない。
　そんな奴にでも一人前の金をくれるんだから、せいぜいご恩返しで真面目に
働いて欲しい所。あと、仕事が合わんたらケツがかゆいたらゴネゴネ言って
長期休職で穴空けるくらいなら、辞めてくれ。お前の代わりにぜひ運転したい
という奴は沢山おるねんな。休んでても貴様の席が埋まってる内は、補充
できんねん。

>>599
後半関西弁

ttp://www.asahi.com/national/update/0301/NGY200803010007.html

勝手に勤変するバカって誰だよ

田島る
（１）実名報道の重要性を訴えるも自社社員の不祥事には途端に隠蔽に走り、
　　　他紙に嗅ぎつかれると慌てて実名を出さずに公表すること。
（２）飲酒運転の厳罰化を主張するも自社社員の無免許飲酒運転には寛容なこと。
（３）不祥事社員の父親・叔父が会社幹部だと無免許飲酒運転の犯罪行為でも
　　　停職三ヶ月の穏便な処分で済ませてしまうこと。
　　　世間の飲酒運転への厳しさに背を向けて、会社幹部の意向に左右されてしまう
　　　倫理観と遵法精神が欠落した新聞社のこと。
（４）キレイ事を云うも行動が全く伴わないこと。
　　　倫理観が欠如した様子、またそのさま。
（５）無免許飲酒運転で逮捕されたのに中日新聞挙げてその不祥事の隠蔽、内部処理を
　　　図り、週刊誌等で明るみに出ても実名報道をせず、更には停職三ヶ月で済んだ
　　　中日新聞生活部記者、田島真一本人。
　　　現在は記者職を外され、辞めることなくデータベース部勤務。
（６）息子の無免許飲酒運転逮捕の不祥事に際し、頻繁に「人事部詣で」を繰り返し、
　　　処分の軽減を図った中日新聞論説主幹、田島暁。
　　　彼の弟に当たる東京新聞論説委員の田島力。

最近では今年に入って中日新聞では
社会部　辻渕智之記者　９５年入社東大文学部卒　が飲酒自損事故を起こし現場から逃走。
社内処分はわずか停職二ヶ月で落ち着いた。
尚、辻渕記者は北京五輪取材後は社費で韓国語学留学の予定。

>>602
早番ドロボか？

>>602
それって、例のCの事かな？

MじゃなくてCなのか。時代は変わったな。

ﾊﾞｽｳﾃｼにもいるぜ
若嘱がかわいそうだわ

○黒正○？

明日は藤が丘で説明会か…。
制服もらえないかな。

合格おめ！

http://gourmet.yahoo.co.jp/0001621301/0005242822/ktop/

>>608
ﾜﾛｽ

冷静に考えると、なんで企二を公務員にしたのか不思議。
見直すべきかも。

　昔はともかく、現在は官が運営する使命を終えたという事で
企２のようないわゆる「現業職員」「技能労務職員」は既に
見直しが始まっている。公用車運転手、ゴミ処理、公営水道
ガス事業といった、民間に受け皿がある部分から徐々に
手がつけられている。職員は民間に移って現在の職種を
続けるか、行政転任試験を受けて事務職に移るかという
選択を突きつけられる例が多い。

　交通は中小都市では民間完全委譲もあったが、たいていは
組織規模の大きさからなかなか大ナタは振るえていないようだ。
しかし京･阪に続いて名古屋も自動車営業所一部委譲を始め
たり、地下鉄駅務の嘱託化を進めたりの方策を採っている。

　大都市の公営交通の今後を占う意味で、ある程度具体的な
話が出ている大交が今後どういう形になるか目が離せない。

港区役所駅と築地口駅の高齢駅務員、客に対する態度悪すぎ。
年取ってたけど嘱託？それともバスから飛ばされてきたんか？
「申し訳ございません」という言葉を教えとけ。
こーゆーのは首にしろ！

まず何があったのか説明しろ

>>615
築地口に来る客のほうが態度悪すぎ
ボートビアのひとかな、切符売る機械に八つ当たりをしていた。

築地口に来る客以上に態度の悪いのが駅務員

駅務員がお客様にご迷惑をおかけして申し訳ありません。
早くリストラしたいところです＞本庁

愚客もリストラしろ
近寄るな

>>620
君、駅務員？
早く退職してくれる？
苦情は本庁の広報や運輸課に来ちゃうんだけどね。
管区駅も迷惑してます。

金山管区は狂三党の残党だからドキュソの集まり

一番良い方法を思いついた

名古屋港〜金山(名鉄・JR東海含む)を完全閉鎖すれば解決

金山管区は職制が泣いてるよ〜
問題ある駅務員が多いらしいね。

管区じゃなくて恥部だろ！

経済産業事務次官・北畑隆生

「堕落した株主というのがたくさん現れてきましてね、特に、デイトレーダーのような株主というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに株を売っちゃうということで浮気者。
それに有限責任だから無責任。すぐ配当を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「デイトレーダーなんかに議決権を与える必要はない。 無議決権株式与えておけばよい。
だって、デイトレーダーは会社の経営に全く関心がない、本当は競輪場か競馬場に行っていた人が、手数料が下がったので、
パソコンを使って証券市場に来た連中。デイトレーダーは、最も堕落した株主の典型。」

--------------------------------------------------------------------------------

「堕落した公務員というのがたくさん現れてきましてね、特に、事務次官のような公務員というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに税金を浪費しちゃうということで卑怯者。
それに有限責任だから無責任。すぐ予算を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「事務次官なんかに退職金・賞与を与える必要はない。基本給だけ与えておけばよい。
だって、事務次官は国家の運営に全く関心がない、本当はノーパンしゃぶしゃぶに行っていた人が、年齢が上がったので、
利権を使って霞ヶ関に来た連中。事務次官は、最も堕落した公務員の典型。」

>>625
　恥部は「もっとヤレヤレ〜！」と炊きつけてるんだろ

>>615
　両方ともＯＢ駅。もちろん地下鉄でずっとやってる人間もいるが、
路面電車廃止に伴い地下鉄配転になったり、古い時代のバス合理化
で来た者もいる。交通局や役所仕事の黄金時代を経験してきた
手合いなので、その態度たるや典型的な「オイコラ役人」

　「おまさん、聞こえとんか！」と言って聴覚障害者の補聴器を
引っこ抜いたのもおるくらい。本人は「ひとが丁寧に答えとるのに、
ラジオなんか聞いてふざけとると思ったで」なんて話だったが。
今のＯＢが現役の頃の話だから、職場でちょっと聞いたくらいでは
誰も知らないだろうけど本当の話。きちんと本庁の知る所となって
既にペナルティは受けてたけどね。

接客業は大変そうだね

>>625
逆だろアホ

駅閉鎖案同意

金山〜名古屋港はイラネ

名鉄とどっちが待遇いいの？

>>632
愛知県の最低時給まで下がっても公務員の方がいい。
あたりまえだろ！

仮にＪＲ東海に転籍できるよって話になっても公務員。
あたりまえだろ！

>>634
いや、それなら火災帝国行きたいわ

>>635
局の人間なんて、あまりの労務管理の厳しさにすぐネをあげるよ

>636
局入る前は民間にいた。
厳しさは十分知っている。
火災帝国入れるなら、こんなとこ初めからおらんわ。

>>523
今日この事件の調書みたいなのが回ってきたが見たヤシいるか？？

火災原因は表向き漏電ってｺﾄになってるけど
本当の原因はﾎｾﾝ屋ｻﾝのタバコの不始末。
燃えた木片は消防に没収されたが実はｺｯｿﾘ吸殻を
ﾎﾟｹｯﾄにねじ込んで事実を封印してる香具師がいる！
それにﾄﾞｺﾔﾗのお偉いｻﾝが現場で指揮を取って回復に
努めたみたいなｺﾄが賞賛されているが、全部ｳｿ!
事が沈静化してからﾉｺﾉｺ現れたのはﾄﾞｺのおｴﾛｲ人だ!?

相変わらず捏造、隠蔽天国だ罠。

鳴尾が赤福も真っ青な偽装車庫。あれだけ新人が多くて苦情と事故が少ないのはおかしい。
乗務員も助役も鳴尾に取られて多いから他の車庫が欠員で苦労する。
ISO取得なんてちゃんちゃらおかしいわ！

　マゲ帝国

>>639
マジで！？
ソースキボン！！

●●名古屋の環状地下鉄は素晴らしいですね●●
暇なしプアプア労働者の滅私奉公の働きも素晴らしいです
初乗り運賃がもう少し安くなると世界に誇れる名古屋市となります。
↓格差の是正で高速道路も立派になるといいです。
●官民格差の是正｢行政改革」
「公務員等人件費30%削減(民間並み)が妥当ではないでしょうか。」
http://www.geocities.jp/seikatushahoni/new040703.htm 　(重要)
●●●●「官民格差」は広く一般に知られてませんね●●●●
↓tobtobmankoさんを参考にして「２ちゃんねる」の適所に貼り付けましょう
↓感情的にならず、ルールを守って支持を得られるようにしてください。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1204621182/l50

>>615
>>618
こないだ築地口駅でオサーン駅員に時間聞いたけど良い応対してくれたよ。
たまたま良い人に当たったということか？

栄恒川

客がダメ

>>645
　かわいい

駅務員は時間帯によって変わるからね。
年取った駅務員は態度悪いのが多いよ。客に向かって上から喋ってくるからね。
精算機の調子が悪くて客が困っていても「ご迷惑をおかけしてます」とは決して言わずに、
「どんな切符入れてんだ！」とか言ってるしね。
確かに名港線はダメ職員が多い。
クビして若いの雇った方がいい。

企二なんて「客が悪い」とか書き込むぐらい程度が低いんだから、
公務員の身分剥奪して、リストラしやすくするべき。

ベテランにはベテランの客の扱い方がある。
方言を駆使してやんわりと言っていて、気分が良くなる。
俺は、マニュアルどおりよりも、ずっと嬉しいし在り難い。


今の若い苦情ヲタの諸君は、高齢者と話をしたことが無いのかね？
マニュアルどおりの会話しか評価できないどうしようもない奴か？

>>650
意味不明。
接客態度が悪いことが問題になってるんだよ。
高齢者はさっさと老人ホームに入所して下さい。

さすが企2。みんなまとめて出ていけ。

>>649　>>651
駅閉鎖したほうがいいよね
電車も運行禁止で

>>653
ナイスアイデア
駅閉鎖すれば、駅員を削減できて経費削減、
しかも、不愉快な思いもしなくなって一石二鳥！
金山から名古屋港の駅を閉鎖しろ！

別に無理して乗ってもらわん泥酔いわ、愚客。
引きこもっててくれよ。

企二を公務員にしとくから増長するんだよ。
さっさと非公務員化汁！

客の質の悪化も目を覆いたくなるほど酷いよ

企二は足をひっぱるな。

客がダメ

ダメな企二を採用しているのはダメな企一

企三ですが、何か？

金山管区と言えば、少し前にベビーカーでトラぶったバカ駅務員もいたな。
客の質が悪いとか書いてる奴、明日辞表出して退職してくれ。
マジで迷惑。アフォな企二のせいで企一は大変迷惑してます。

>>656
お前はあほだな！
駅を閉鎖すれば、駅員も客もいなくなって平和になるだろ！！
名古屋港から金山まで全部駅を閉鎖すればいいんだ！
早く駅を閉鎖するように検討しろ！

>>662
早急に駅を閉鎖する事を検討してください。

なんか高卒企一が住み着いちゃったね
他の企一まで馬鹿に思われるから、それぐらいにしておこうね

局長、今月で定年だけど今度はどんなのが来るんだ？

最近は高卒企一なんて殆ど取ってないだろ。
名大か東京の大学出てるのが多い。
高卒が多いのは企二でしょｗ
三流大卒で企二もたまにいるけど。

>>667
三流大出身者がこれがまたたちが悪いw

新卒と中途は別の管区に配置してくれ。

>>667
国公立大卒の運転士っていなかったか?
たしか３号

はいはい。いないいない。

企１新規で交通局配属されたら最初は駅などですか？

結局の話、学歴高くても使えなければ意味が無い。
そう言う意味では、民間出身者は接客レベルが高い。(接客･応対etc)

高卒とか、大卒とか関係ないよ、結局は常識を知っているか知らないかが問題。
大卒でも、勉強は出来るかもしれないが、常識がなってないのもいるし。
高卒でも、勉強は出来ないかもしれないが常識ができてるのも居るし。

企一でも、営業とかやるんだろ？
交通局の定期や乗車券を売り込みに行く時、ちゃんとした敬語使ってる？
現場の人間に接客能力が低いって言うくらいなら、自分もしっかり
してから言ってくれ。

>>664
正直、名港線はいらんかもしれんね。
でも、さすがに金山を閉鎖したら結構困るかと思うのだが

>>672
本庁か営業所の庶務
駅はない

　１年くらいは駅勤務させるべき。
ＪＲや名鉄はそうしてるはず。

なんか大変そうだね

>>675
他がそうだからと言って盲従する必要もあるまい

逆に事務職も経験してみるといいさ
他人の苦情で謝るのもなかなかストレスたまるぜ

>>678
つうかオマエラがペコペコしすぎるから客が横柄になるんだろ。

まぁ、だからこそやってみればっていうの

>>678
事務職は苦情受付だけじゃないだろ。
総務(人事や財務)もあれば営業も、広報もある。

苦情だけ受け付けていれば経営が成り立つと思っていたら大間違い。

企２が事務に行くのは何年目あたりからですか？

>>682
駅務員→車掌→運転士→助役
ここまでやってからだな
場合によっては助役→運転指令員
の後ということもある

自分の会社の問題点を２ちゃんねるに書き込んでるって
どんな会社だよｗｗ

名鉄を市が買収してしまえ！
交通局は名鉄の一部を買収してできたんだから
残りも買収！

風説の流布になるぞｗ

>>682
　ねぇよ。ワッパ回しになるべく入ったんだから、ワッパ回しをまっとうせぇ。

　転任して行政職になったって、健福のＣＷ業務で外回りが関の山だ。

ワッパ回しｗ

CWするくらいならワッパ回ししてたほうがいいかも

去年みたいな嘱託駅務員の募集って今年もあるんですか。
去年は６月ぐらいにあったみたいですが。

嘱託駅務員ってなに

すいません。地下鉄の駅員です。

駅務員は大変ですか

ワッパ回しと駅務員はどっちが大変ですか？

市バス運転士採用の裸眼視力の条件ってまだなくならないの？
都営も矯正視力でよくなったし、もう名古屋市営だけだよ

他人の仕事は楽そうに見えるもんですよ
でも、決してそんなことはないもんですよ

区役所の保健所の人たちはどう見ても「楽」を満喫してるように見えるけど。

>>695
　悪い客や逆切れ営業車ドライバーにぶん殴られてメガネが壊れた場合でも、
安全に運転を継続できるようにとの考えです。路駐天国名古屋、クレーマー天国
名古屋ならではの条件でしょう。

そんなに客のガラが悪いの？

一般車のマナーが日本一悪い。
事故死ワーストワンも納得だろ。

>>695
伊達眼鏡 ＆ コンタクトのコンボ
あるいは レーシック

ワッパ回しさん　悪質運転者に負けないでがんばって

今まで5月は稼ぎ時だと思ってたんだけどこの時期に稼ぐと健保と共済年金の額が上がるんだね。
いまいちどう働くのが一番得なのか分からないんだけど知ってる人居たら教えて下さい。

>>703
標準報酬月額は４・５・６月の収入を基準にする
詳しくは庶務主任にどうぞ

そんなもん、稼げるうちに稼いでおくのが正解！

企一、企二って何ですか？

>>703
手当は３・４・５月分になるよね！

>>706
お帰りください

残業代欲しさに無駄に遅くまで残ってる奴を取り締まって下さい。
前任者と比べて異常なほど残業代が増えるのは問題。

民営化まだ？

>>710
お帰りください

>>706
給与表の名称です。

バスの現場の人が足らなさ過ぎる。
最近は少しマシになったが、ちょっと前までよくもまあ
欠員２０人近くもあるのに放置しとるわ！　
休出で金が欲しい奴が多い車庫とかは、仕事が回ってくる
ようにわざと欠員にしておくとか異常だろ。しかもその欠員
状態で、近年の人員不足で火の車。
その上、勤務時間の平準化とか言い出している。必然的に休出を
しなければならなくなる悪循環。
やりたくない奴にとっては苦痛以外の何者でもないんだよ。
それに、安全を確保する為には、定員で運営するべきだ。安全を
確保するための努力を惜しまないなら、何とかしてくれ。

労基署にいくしかないか。廃休五つ生活はもういやだ。

強制週廃？
いい加減にしろyo!

>>714
かわいそ。うちの強制廃休は1〜2個だ。

>695

俺もこの裸眼規制がクリアーできなかった。
目を細めたら辛うじて見えるかな？
「Ｃ」みたいに切れている向きを答えるのならともかく平仮名を読むのは目を細めても無理でした

「こ」なのか「に」なのか分からず

地下でも休暇消化させる為に廃休やらせるのも、まぁおかしいと思うわな。
そんでも人員を定数にするより廃休やらせた方が安いんでしょ？

>>713
浄心委託＆野並廃所まで我慢してくれってことじゃないかな。
それよりも恐ろしいのが、バス助役も運転させるように(非乗務ではなくなる)
するよう検討しているらしい。
地下鉄では運転助役が運転している事を引き合いに出しているんだろうが･･･
地下とバスでは事情が違うのにな。

まぁ、今でもこっそり乗っている事もあるんだが、公的にしたいんだろう。
ますます欠員が酷くなりそうな空気が

視力がよくないと駄目なのか

本庁に苦情言おうぜ

廃休は公にするとまずいよ。話題に出すなよ！

本庁はまずいことをさせているわけね。知らなかった。

数年前に世間の週休2日制の流れに合わせようと
組合が当局と結託して1日の乗務時分を45分増やし週休を増やした4勤2休。
最初は「休みが増える」「稼ぎたい人だけが週廃、廃休をやればいい」
など夢のようなことを言っていたが、現状はどうなんだと言いたい！！
1日当たりが延び、さらにそこに超勤が90分以上ついたダイヤもあり
拘束時間は10時間を超え、乗り出し分の代わりに手に入れた週休は強制週廃に取られる。
当時のアンケートに俺は現状維持に○をつけた。昔の勤務体系に戻せと言いたい。

その話題やめろよ。マスゴミや牢鬼にばれたら面倒だ

現場なんてそのうち全部委託する予定だから
正直どうでもいい。

マスコミとかにバレたらまずいことなんかしてないだろ。

>>724
4勤2休？
休み多すぎないか？

乗務員の休息と欠員人員の補正、勤務時間の適正化は、安全の為の
一番大切な事だと思うが。
>>728
それだと月8日休みよりも多くなる計算になるから、月に2日位は出勤日
になる。当然手当て等は無い

>>726
馬鹿だなぁ
全部委託以前に民営化だわ･･･

民間にあわせるとはいえ、民間の違法行為まで見習う事ないだろうに

>>729
ますますハンドル時分がきつくなる悪寒。
それでもって、欠員解消したとか言って来そうだ。

8時間だから480分まではハンドル延長できるな

スポークスマン支部

>>730
委託はできても民営化は手を挙げる事業者がいない
我田引バスの鴫もウンとは言わない

今いる人間で民営化すれば？
JRみたいにすれば解雇でも雇用でも合法だろ

>>735
まぁ、黒字路線だけを数えるなら、数路線くらいだから、
本数減らして民間委譲でまかなえるんじゃないの？
赤字路線はまぁ、ここだけの話廃線にしちゃって。

民営化って言う事は、もう税金でのまかないはできないってことだからね。
公共交通としての役割は終えて、完全に経営寄りで物事見ていかないと
いけないから。
岐阜バスがいい例。岐阜市営消えた後、バシバシ廃止してるし。
路面電車のまかないもしてないくらいだからね。

ということで、民営化だとバス運転士数千人は首を切られます。
結構規模でかい解雇だな。

つまらん

>>737
早めに再就職の準備したら？
俺は今月末でバイバイです

数千人もいねー

>>738
特定しマスタ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1201961210/945-988

>>740
消える人を特定しても･･
やめてく人多いのかなぁ。
若年嘱託も辞める奴多いらしいな･･･

>>728
４勤１休とおもわれ

>>742
来年ぐらいに若年嘱託から本職へなった香具師が数人やめるらしいぞ

>>７４４
そりゃあの給料じゃな。
採用年齢の上限近辺の人ならやってらんないよ。

駅員なんてやってらんねー

>>746
仕事やめるの？

栄恒川

いくら安いと言っても同業の民間より待遇いいでしょ？

>>749
職務乗車証がないのは大きいかもね。
昔よりかなり待遇悪くなっているんじゃ。
民間と比べていいとは言い切れない部分も出ているかも、
特に福利厚生の部分は。

>>750
夜になると当務がソファーで横になってテレビをみれるのは福利厚生

市議の間で黒字になったし給与カットそろそろ止めたらという声があるらしいね。

>>752
あったが局長が断って終了

>>753
その局長自身は今年定年じゃなかったっけ？

補助金もらっての黒字なんて偽物

　営業収支で黒字なら問題ない
補助金は赤字路線を押し付けることへの当然の代価

>>752
そもそも給与カットを止めたら、また赤字に転落

給与カットって言葉も
市長部局と比べてのカット率なので
交通局にいる限り、このカットは続いて
やがてそれが交通局独自の給料表となり
民営化になるまでそれが続くのだ

はよ民営化せいよ

将来的には給料カットはなくなるよ
企２が全員定年になったら、
全員カットの無い企３になるから

>>758
つ企１の５％カット

企１も絶滅するんでないの？
交通局は企３からの内部昇格でやっていくんでないの？
局長以外は

>>759
８％カットよりも酷い給与表(企３）に全員なったら、
多分、５％もなくなるだろ。
って言うか、そんな頃には>>759は定年退職だから安心汁

って言うか、その前に交通局がなくなってる

市長部局の技労も近いうちに給与カットされるから、交通局と横並びになるよ

むしろ邪魔

>>754
自分が退職して次の人が就任したら戻す計画なんだろ
ここで戻したら退職金目当てかって批判受けるのは必然

っていうか、給料高杉っていう批判回避のためのカットじゃ？
８％は目立つけど、賛否両論みたいだね、市民からも

8％カット前ですら知り合いの民間企業の知人より下だったわけで

しばらく新規雇用はありませんか？

>>768
バス乗務員が募集されてた気が

市民病院が公営企業になるけど収支は大赤字
でも医師や看護師が不足していて給与カットなんかありえない
そうなると公営企業で赤字だからカットという原則どおりにいかなくなる

今年は局脱出できる人いる？
いないよね、やっぱ。

>>771

>>738 >>744

氷山の一角か？

>>765
退職金はカット関係なし

バス乗務員って新規採用で入ると
初任給いくらなんでしょうか？

>>774
募集要項を見よう

賠償訴訟：市バス内で転倒、後遺症に賠償を命じる−−名地裁判決
2008年3月22日　中部朝刊
http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/03/22/20080322ddq041040015000c.html

　手足のしびれで歩行障害のある女性（５６）が名古屋市営バスから下車中、運転手の閉めた扉にぶつかって転倒し、左肩に後遺障害が残ったとして、同市を相手に約６０６８万円の賠償を求めた訴訟の判決が２１日、名古屋地裁であった。
　尾崎康裁判官は事故と後遺障害に一定の因果関係を認め、市に約９７９万円の賠償を命じた。
　判決によると、女性は０２年１２月１１日、同市東区代官町のバス停で降車口のステップを下りていたところ、運転手が見落として扉を閉めた。
　女性の右足が扉に当たりバランスを崩して転倒。左肩腱板（けんばん）を断裂した。【岡崎大輔】

　　（毎日新聞）

交通局職員が他の公務員試験受けて合格した場合（国２や他の市役所）
交通局在籍期間は勤務期間に算入されますか。
普通地方公務員→地方公務員なら１００％換算してもらえるみたいですが。

>>777
名古屋市の場合100％換算は実は100％ではない
12月×100％×12月／15月とかいうワケワカラン計算だ
つまり他の公務員暦の１年が0.8年にしかならない
１年＝１年になるのは名古屋市職員から名古屋市職員の場合だけ

>>776
当事者の運転手は求償権を行使されたんだろうか・・・。

この組織は腐ってる
早く無くなれ
税金の無駄遣い

と、言ってみるテストwww

地下鉄は裸眼不問なのに何でバスは裸眼に拘るんだろうね？

>>777
　行き先の役所の例規によりけり。
　行政職員は勤務期間100%換算だが、技能労務職員は60%くらい
（割合はそれぞれ違いあり）にしかならない所が多いね。

　もう一つ落とし穴があって、例えば100%換算でまず基準年数を
出した後、「その年数1.25あたり1号を初任給規定額から昇給させる」
というような>>778が言っている仕組みが存在するからぬか喜びは
できないぞ。

　俺の場合はある役所に転職して土木行政事務に就いたのだが、
前職換算の時に給与担当者がどう勘違いしたのか「交通局」を
道路行政か何かの部署だと思って100%換算してくれたｗ
　技能労務職でも「現職と密接に関連する職務の前職は、100%の
算定とする」規定があるのよね。ごっつぁんです。

ほぼ正規採用するのにわざわざ若年嘱託なんて形を取るのは、単に金が惜しいから
なんだろうか？

>>783
三年間の間に400万近く人件費を安く出来る
それ以外にも保障とかでかかる費用を抑えれるから派遣みたいなもんだわな

仮に500万抑えれるとして若年の数をかけたら判るだろ？

>>784
よくわかった。

企二なんですけど本庁勤務になったら
係長試験とか受かりやすいですか？

JALやANA並の接客マニュアルを導入した方がいいのでは？

いいかげん運転区から出してくれ〜！
同期は交代なのに！

名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
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名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
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名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎
名古屋地下鉄職員の粘着ストーカー、大村征史郎

不倫

>>789
誰？

>>787
客単価が違いすぎるｗ
たかだか200円で偉そうにもほどがある

>>787
そういうことはＪＡＬやＡＮＡ並みの運賃を払う人が言うセリフ

Jの皆さん来年委託になるわ、最後の一年にペンキ所長が来るわで
カワイソス。

そういわれればそうだ。たかだか数百円でボロクソに言われる筋合いないよな。

恒非番

>>787
電車は駅窓口で何とかなるが、バスは運行中で、文句言ってくる客
を相手していたらどんどん時間が経過していく。
で、そいつのせいで遅れたらまた文句。


ちゃんと助役や上役が現場を守ってくれれば良いよ、毅然とした態度で
対応できるし。下らない苦情をイチイチ受付けて、担当者に伝えるから
みんな嫌がるし、ビクビクして毅然とした対応が出来なくなるんだろうが！
公共交通は、安全を確保するためには、客も協力してもらわなければなら
ない事がたくさんある。

もっと上はしっかりしてくれよ！　現場が苦情怖がってたら何にもならん
だろ、客の言いなりばっかりで！

また1号で火事？

俺は駆け込み乗車を止めたら苦情がきて職制に怒られた。それ以来は止めてない。

　　　今だ〜！800ゲットォ〜〜〜〜〜！！！
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 
　 ,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ　　 .,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ 
　 |　[01].　 [ 　右.回.り..　]　 Ω　　|　　 |　[14].　 [ 　左.回.り.　.]　 Ω　　|
　 |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|　　 |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |　　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |
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>>799
そういうのは普通お上さんたちが守ってくれなきゃいけないよね。
駆け込み乗車は危ないんだから止めてる訳だし。

といっても他社はどうなんだろう・・・まぁ当局よりはマシなんだろうな

仕事をやればやるほど程怒られるとか
漏れもそういうのがあってから、なーんもしなくなった

おかげで気楽です／＾o＾＼

たしかに。本採用されるまでは張り切らない方がいいよな。

>>797
お客さん相手しながら運転し始めたら、文句を言っていた客が
前を見てくれって必死になったぞ。

女欲しい

これじゃあ市民はたまらんね

最近の市民は苦情マニア化してきた。

>>804
状況想像したらﾃﾗｶｵｽｗｗｗ
客が話しかけてくるたびに振り返るのかw
そりゃ前を見ろって言うわｗ

乗客の苦情対応しながら運転して衝突事故！って新聞に載れば
少し考えるかもしれんなｗ

愚客に構うな、たかが２００円のバスにしか乗れない人だ

募金箱返しておけよ！
メンヘラ駅員さん

局長変わるの？

>>811
新聞嫁

退職者の方お疲れ様でした。
（特に同期の）異動者の方、新天地でも頑張ってください！

清風荘ｱﾎﾞﾝ

ありがとう宣言（笑）

くだらん

福田さん（女）、丹嶌さん（男）、職場の人の実名を出して地下鉄内で大声でおしゃべりは辞めましょうね。情報漏洩ですよ。

新局長の評判は？

>>817
何の話ですか？どちらも、いい人たちでしょ。

>>817のような書き込みって、似たようなのが昔問題になってなかったか？

自動車だろ。足をひっぱらないでくれ。

>>814
新聞に出るとは思わなかったぜ

互助会叩きかと思ったら何となく好意的な記事で良かったじゃん

と油断させておいて

スリーパーホールド

名古屋駅にムカつく駅員がおるんだけど

ふふふ、俺のことだな

地下鉄の数年前の組織表を見てたら駅務区長に動力車免許を持ってる人が
居ないみたいですが、駅務区長には企１職員しかなれないとかがあるんですか？

つ去年の鶴舞駅務区長

企2の分際で課長になろうなんて図々しい

>>830
つ　今年の運転課長

もっと適任者いるだろうになんでｗ

>>831
誰だっけ？

ジャパ〜ン

というか、係長試験に通って職制になると企一になるんでしょ？

>>833
　岡ちゃん

>>835
　なるけど、職種（事・技・運）のらく印は転任試験受けないと採用時のまま
なので、組織表なんかを見ると氏名と共にそれが表示されていて一目で
出自が判明する。（運）の職制を見つけると、おぉ頑張ったな苦労したろうと
思うと同時に、どれだけゴマすりまくったのだろうと複雑な気分になる。

>>832
今年の３号運転区長とか?

バス運転士募集してますが、正直やめたほうがいいですかね？応募しようか迷っているんですが・・

>>839
おまいの今の仕事による
キツくて低収入なら応募してもいいと思うよ
この仕事もキツいが、嘱託期間さえ我慢できれば民間より楽で高給だぞ

>>839
運転が好きで、三年間固定年収になっても良いなら悪くないと思う
なんだかんだいって一般職の年収は高いし、民営化なったとしても潰れる可能性は皆無
ボーナスが少なからず減る事があっても無くなる事は絶対に無い


漏れは近いうちに辞めるが（ ＾ω＾）

運輸職とかいう職種と給与表は企１か企２かは係長以上はリンクしないんじゃないの？

>>839
民間より楽とか高給よりも、最初から正職員で採用された職員との比較で
生涯２割給料が安いっていうのが問題。
それにガマンできるかだよ。

今日は当たり。女駅員がかわいい。

>>838
それを言うならＯ運転課長様だろ
あれほどの不適任者はいないよ！

１万円札で２００円切符、釣りが９０８００円！

　名古屋市交通局は７日、地下鉄久屋大通駅（名古屋市中区）で、
駅員が自動券売機の釣り銭用の紙幣を入れ間違え、計２５万２０００円を余分に支払った、と発表した。

　発表によると、同駅の男性助役（５７）が今月４日午前１０時１５分ごろ、
券売機の釣り銭用として千円札を入れる際、誤って売上金の袋から１万円札、５千円札、千円札の３種類の紙幣を入れた。
利用者が１万円札で２００円の切符を買った場合、最高で９万８００円の釣り銭が支払われた可能性があるという。

　助役は４月から同駅に赴任し、この日初めて一人で釣り銭を入れた。「なぜこんなことをしたのかわからない」と話しているという。

　同日午後１時１５分ごろ、男性から「妻の財布の中のお金が増えており、
余分に釣り銭を受け取っているのでは」と電話が入り、ミスが発覚した。
今のところ名乗り出たのは一人だけという。同局は愛知県警中署に被害届を提出し、作業手順の見直しも検討する。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080407-OYT1T00610.htm?from=main4

>>845
どっちが不適任なんだよｗ

課長級はともかく係長級はどうだ？
名大の駅長は変わり者だって聞いたが

>>847
名大の首席はどうなの？

Ｎ車庫の首席助役は未だに姿見せずだけど。
何かあったの？

>>849
N車庫といっても４車庫もあるのだが。

>>841

次はどんな仕事をするの？
差し支えない範囲内で答えてくれたら嬉しいです。

俺も運転手以外の仕事をしたいが、経験や資格がないのでブツブツ言いながらバス乗ってる・・・

ﾎﾝｽﾚが変わりました
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1207649094/l50

>>852
そこは荒らしスレ
市長部局の本スレは↓

名古屋市職員専用スレッドＰａｒｔ72
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1207575550/l50

過疎ってきたな…

>>854
市長部局見たいにスレタイ会議とかスレッド改革でもやってみる？

>>855
荒れる原因になりそうだからやめようぜ

>>855

>>855
意外とおもしろいカモよ

区長

白メガネ

このスレにもＴＯＢを仕掛けてみよう！

盛り上がってないスレだよな。

市長部局スレが新しくなりました

【ｼｵﾀﾆﾌｻｲﾆ】名古屋市職員ｽﾚPart74 【2chﾃﾞｻｶﾗｳﾅ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1207649094/l50

新しい局長、どんな人？

就任の挨拶みたいなのって掲示されないの？

今回のは口出ししない奴ってことか？

挨拶くらいちゃんとしろよな

>>863は重複乱立スレッドです。
市長部局の本スレは↓です。

名古屋市職員専用スレッドＰａｒｔ72
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1207575550/l50

ユリカで科学館や動物園の自動改札使えるようにしてほしい。

ＩＣカードになったら使えるようにならないかなと。

ＩＣカードになったら　ユリカは使えなくなるの？

回数券カードと同じ道をたどるのかよ。

眠い！
寝かせろ！

SS覗くな

SSまだいたのか？無駄金だ。

ssウザ

OBって５年で終わりじゃないのか

マスコミに叩かれないのか？ＯＢ駅で油売るのがメインの仕事で給料もらってて。

つオンブズマン

SS月給いくらだ？

OB駅に限らず駅は民間委託すべきだよ。あの楽な仕事で同じ給料を貰っているのは信じられない。

>>882
バスで余剰になり役に立たない人間と乗務出来ない出来そこない、キツい仕事が嫌で乗務員を忌避したDQNしかいないからな！
早く名鉄かどこかに委託すればいい！

>>882
自分に言ってるのか？早く職場復帰しろよw

スマソ
>>882
は
>>881
の間違い。
携帯だと打ち難いから間違える

６号Ｍと駅とどっちが楽？

>>881
駅員はアルバイトにする…という計画はあったけど、
やはり、安全性や質の低下を恐れて結局若年嘱託までになったね。
外部委託全般に言えることなのだが、やはり一番怖いのは、
委託元の不祥事とストライキかな。
名鉄バスは、まず無いと思うのだが、小田急バスでストがあった
みたく、１００％無いとはいいきれないからね。
名鉄バスのストで大森路線運休なんて目も当てられない。

そこらあたりの理由と名鉄の独占状態、若年嘱託の単価や使い勝手の
よさから委託を増やすのが難しいんだよ。

ちなみに、駅のほうはというと、運転と違いやはり委託が難しい状況。
委託といっても、やはり職員は若い人から中堅以上も居るわけで。
基本的に、名鉄では、若い人はすぐ駅から乗務区へ飛ばすので
駅に残るのはほとんど乗務区から降りてきた人間か新人のどちらか。
新人を委託先へ･･･は難しい(名鉄ルールを覚えるのが先だから)
ので、駅職員は必然的に中堅以上の人間ばかりになる。
そうすると、中堅職員は、OBや若年嘱託よりも単価が上がるので
一概に委託すれば人件費が下がるといえなくなるんだよ。
これは、JR東海も同じことが言える。
逆に言うなら、相互直通列車なら可能って話なんだが。

だから、駅は委託するよりも、地下鉄自体が他社に売却するしか
ないんじゃないかな。

>>886が真面目に話したとしても>>881にそれを理解できる脳があるとは到底思えないのが悲しいな

　コスト面を考えると、ほぼ単純接客業務である駅務関連はヨソに
売却などして分離するというのも良案である。鉄道員たる知識が
必要な緊急対応は、ほとんど無いと言っても良いかもしれないし
現代の鉄道運営ではホーム監視を外したり改札の無人化を行って
「イザという時は非常ボタンを押すなどして、乗客も保安に協力して
ちょうだい」という姿勢だから。
　ポイント駅に直営の信号関係職員を置けば、後は委託職員でも
済んでしまうのが実際かもしれない。あくまで経営者的視点で言えば、ね。

　でも、おなじみ近鉄が数年前に駅業務専門の子会社を作って
駅業務を分社化した。JR東海と東海交通事業のような関係である。
しかしそれをほどなく直営に戻した。その契機となったのは、あの
JR西日本福知山線事故だった。
　これまで鉄道現場は駅員→車掌→運転士という流れで、芸能界の
下積みではないが経験年数を重ねるごとに運輸業務のあり方や安全
への心構えを実感していき、それとともに責任の重い職種へと登用した。
　駅の分社化・委託化という事は、駅に働く者は鉄道業の花形である
乗務員への登用が保証されずモチベーションが下がり（営業業務が
好きな人間はそうとは限らないが）、そして運転畑では鉄道業務に
対して何の実体験も持っていない者にすぐ乗務員教育をさせる形と
なる。もちろん教育体系や期間を考える事でどうにでもなるという説は
あるが、正職・プロとして責任感とプレッシャーを感じつつもプライドを
持って職務にあたった経験というのは、机上の教育で代替が効く物では
決して無い。

　近鉄は本社地元エリアで大事故が起こった事により、やはりコストの
事ばかり考えていてはダメだと見直しの機運が高まったのかもしれない。
もしかしたら対外的な目を気にして、かもしれないが。

　ともあれ、改善すべき所はもちろん手を入れていかなければならないが、
昔からの体制を全て悪弊と断じるのは早計である。それらの持つ意味を
よく精査し、それを壊す事が安全を脅かす事態に間接的にでもつながるなら
決してそれはしてはならない。

　安全の確保は、輸送の生命なのだから・・・

ちなみに、あの経営検討委員会でも、外部委託におけるモラル･ハザードの
指摘もある。委託当初で見られた車内で新聞読んでたり、とかああいう
レベルじゃないモラル･ハザードだ。
交通局の公式に確か、あったんじゃないかな、そういうの。

単になんでも委託すれば良いって物ではない、らしい。

　１、安全の確保はお客がしてください。

　２、執務の厳正は達成されてません。

　３、規程はよく知りません。

客の質（自己中心的・クレーマー）が著しく悪化してきている
と思う。特に公共交通事業は、当事者はもちろんのこと、乗客も
一定のルールを守ってもらわなければ、成り立たない事を忘れて
いる。

別に公共交通の客に限らないだろ
今の社会にはマナー最低なやつが多い

権利ばかりを主張し、
義務を免れることに腐心し、
強制力のないマナーは自分流が正しいと思い込む

市営に限らず、交通事業に限らず、
あらゆるサービス業従事者にはわかるだろう
そんな客ならもう要らない
頼むから消えてくれと願ってしまう人がいることを

すべては今の教育が悪いのである
日教組を支援している民主党、共産党、社民党に投票してはならない！

車庫で遊んでる助役さん達へ。
雨の日は混むんだから立ち番くらいしてください。
電話で苦情処理だけじゃなくバス停で車内整理の協力を。

星が丘の駆け込み乗車酷い。信号が赤になっちまうだろうが！！
定時発車できないし、ウテシも可愛そうだ。バス停から少し離れて
信号待ちしてると、ドアをどんどん叩き、乗せろと騒ぐアホ客も
見受けられるし。

そういうところに夕方立ち番を立たせて欲しい。

本当に無理難題を押し付けてくる人に強く言いたくても言えないしね。
無理なものは無理と主張できるように上もやってくれればある程度はって
思うけど、当局の場合は特にねぇ・・・（ため息

一日も早く民営化してくれ！

民営化したらバスはますます遅れるだろうなあ

いや、民営化したらバスはなくなる

名古屋人なんて変化嫌うから今のまま適当でいいよ。地下鉄が元気でなにより

なんでもかんでも乗務員にさせるなよ。質が悪い。

乗務員の質が悪い？

「たち」が悪い

ちなみに客のたちが悪い

乗務員も完全ではないが、
客はそれ以上におかしいのが多い

　アヒャヒャッアヒャヒャッ
　プシュー、ドン
　プッ

　やおら「ドンドンドン！」（運転台の落とし窓を叩く音）

　乗務員扉にジジが張り付いてんの。手を振ってダメダメしても
離れないから、仕方なく立って窓を開けると
　「これなー、トヨダ行くんきゃー？」だと。

　行くけどもう出しますから、次のを待って下さいって言っても
窓から乗ろうとしてくる始末。ち、ちょっと！分かりましたから！
って仕方なく乗せた。

駆け込み乗車はおやめください。傘は雨をよける為だけにお使い下さい。
ってナイスなアナウンスの車掌は元気か？

　ＪＲの駅みたいに警察官を配置してほしい。
そうすれば客も少しはおとなしくなるんでない？

警官くらいでおとなしくなるもんか今どきの客が

たかが２００円ちょっと位の運賃で偉そうな態度取りやがって

敬老の客に至ってはその運賃のほとんどを市民税の納税者が払ってるんだ

文句言うやつは乗るな
タクシーにでも乗ってろ

敬老パスやめろ

つうかさっき久屋大通のめがねっ娘駅員がおおあくびで暇そうにしてたのを見ると、楽な仕事だなとしか見えんのだけど。

>>910
お客は均等に来てくれるわけじゃないぞ
区役所だって窓口１時間待ちの翌日は先客皆無だったりする

愛知の人間って思考が中国人と同じだよ。それを認めないからトラブルが起きる。

>>911-912
で？

〇〇荘とか〇〇住宅とかに
基地外が集まってしまうのは
仕方のないことです


ﾍﾟｯ(AA略

(ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!

さぁ今回のバスウテシは何人受験しにくるんだろうか

名鉄に身売りしたら給与などは上がる？下がる？

それよか桜通線の中村区役所のデブ駅員をなんとかしろ、態度悪すぎ。

>>916
年齢幅が広がったから、相当多いらしい。

>>918
ほとんどデブなんですが

地下鉄も年齢幅広げればいいのに
若いのに嘱託なんて来ないよ

駅務員と乗務員の仕事内容に差が有り過ぎ。
一日に４００分近く乗務するのと、駅でボ〜ッとしているのが同じ給料どころか駅の方が高いのは異常！
駅は民間に委託してくれ（今の駅務員＆助役、職制も委託先へ持って行ってくれ）

ま、運転区にもいろいろなところがあるわけで

>>919
でも辞めちゃうのも多いんだよね。。。
４０歳からであの給料じゃな。。。

給料少ない

>>919
定員割れだろ。

金曜金山でバス待ってたら

この○○行きは定刻時間を過ぎていますのですぐの発車となります
とかなんとか厨房が立って大きい声で案内してたんだけど、いつから始まった？

最初まーた典型的な池沼かと思って流してたけど正常な子だった。私服。
みたら黄色の腕章しててよく見えなかったがなんとかボランティアって書いてあった
4時半くらいだったしまだ学校があったりすると思うんだけど・・・？

こんなボランティアやってなんの得になるんだよ
なんの取り組みで実施してるのかもようわからんし・・・
詳しいこと知ってる人いたら教えて

>>927
バスチカボランティアと言うボランティア。金山は結構複雑だから、
一般利用者にとっては良いと思うよ。その子に限らず、栄やメイエキ
とかで腕章してる人をちょくちょく見るよ。

間違いなく言えることは、迷惑なヲタ行為を行い、現場に文句ばっか
り垂れて、掲示板で妄想を語り、批判して、建設的な事を全くしない
ヲタよりは100万倍マシということだ。

ちなみに決してお前の事を言っているわけではないから心配はするな。

>>926
それはない

嘱託内定を断った人とかいるのかな？

その場合補欠合格ってあるの？

>>922
お前も元駅務員だろ？今さら文句言うな。

>>930
補欠合格はあるよ。
ただし、順位である程度上のほうにつけないと周ってこないけどね。

>>931
違うぞ、車掌直採だよ！

そんなオッサンが２ちゃんて。

直採って、over40じゃん。

駅に戻ろうと　助役受けたら　運転区

多分市バス定員割れだろ。
大型2種持っている奴が少なすぎる。

先日応募してきたけど受験番号から察するに今回５〜６百人受験者いるみたい
大型2種も今は教習所でお金積めば技能試験免除の時代だからねぇ

>>939
お前初めてか採用試験は
力抜けよ
本庁で申し込んだ奴は受験番号が501〜になる
決して申し込み人数が５〜６百人になったわけではないのだよ

>>939
アッー！
以前よその交通局を受験したときの倍率が十数倍だったから、
ここもそうに違いないと思ったんだがなぁ

身分が嘱託とはいえ月25万ならさほど悪いとも言えない
どうしてそんなに人気がないんだろうか？Me鉄より労働条件が悪いからなのか、
難癖つけて3年後雇い止めしてるのか、それともボーナスがまったくないからなのか
教えて中の人！

訂正>>938

>>941
事故や苦情はなんでもかんでも乗務員のせい。それが原因で契約打ち切り。
あの給料で休みなし。誰がやりたいと思う？

レスサンクス
なんでも乗務員のせいにするのはどこも一緒だし、
デカいのやらかしたら退職や自殺に追い込むのもここに限らないんじゃないかな
遅れにきちんと残業付いて月６休あれば　まぁ頑張れるかなと思ってる

>>944
賞与がないし仕事もきついからね。
2年半若嘱で正職になったけど、月6日休みだと6ヶ月短縮は無理。
人事も週廃や廃休してる人を評価するし、この欠員状態では若嘱だと断りにくい。
まぁ月3回ぐらい週廃休をやればいいと思う。4回5回は当たり前だけど。
時間外50時間やらされるから、総額で28〜30はもらえるよ。
募集要項の額は週廃休の分が入ってないから。
3年でもいいよと思うかも知れないけど、同期の大半が先に正職になるとかなり凹むよ。

月四休

倍率は2倍前後、前回は1倍台。少ないね。
遅れは入庫時に分単位で付く。出庫から入庫の間では付かない。
ただ月の合計の端数が30分で切り上げ、29分だと切り下げの1時間単位。
面倒だから書かない人も多いが、ちりも積もれば何とやら。

夜中に東京や新宿などへ、眠くてもワンマン乗務している、ＪＲや名鉄よりかは、毎日家に帰れる市バスの方が、よっぽど楽じゃないかな？って思うんだけどなぁ。
高速がいいか、地場走がいいかは、人それぞれやろね。

ちなみに今回の私の受験番号は、５００番台後半です。
四月の終わりくらいに願書を出したので、藤が丘の分や、締め切り前の駆け込みが、どれくらいあったかわからないから、試験当日にフタをあけてみないと、倍率はわからないっすね。

そういえばパチンコキチガイの旦那が市バスの運ちゃんに採用されたって
言って奥さん喜んでたな〜弟も市バスの運ちゃんにしてもらったんだと
もうすぐ旦那の父親が地下鉄(駅か常務かは知らん)辞める時に
旦那が地下鉄の方にいけるようにしてくれるって喜んで言ってたのを思い出す｡
いい加減な採用しかしない巣窟なのねw
受験倍率って縁故は省くのかね？

公務員に限らないが、縁故があるってのは強みなんやね。
縁故採用が多いと、新しい風が入らないから、なかなか変化が起きにくい風土なのかも。
思い込みすんまそ。

これだけ交通量が多くて、クレーマーみたいな利用者が増加してるんなら、苦情もらわずに契約期間を満了するなんて不可能に近いと思うが…

そ、不可能

不可能を可能に！
じゃなきゃ、契約更新しないよ！
ってのが、交通局クオリティーか！？

クレーマーに遭遇しない為には定期の期限が過ぎていても知らないふりしないといかんよね？

正職の道は険しいのぉ〜

>>955
すべて見て見ぬふり！
それが採用への早道！

正しい事がしたいなら、偉くなれ！

いまの会社は入庫遅れを申告すると露骨に嫌がらせされるんです
嘱託の間に申告したからといって契約打ち切りはないだろうけど、
6ヶ月短縮はまず無理なんだろなぁ

それと実質月4〜5休だそうですが、休息時間が8時間ギリギリの日が毎週あったり
拘束時間が14〜15時間の乗務（中休ダイヤ除く）が組まれてたりするんでしょうか？
ｸﾚｸﾚ

>>959
組合とかで問題にならないの？

正職員が多数を占めてる組合なら、嘱託なぞ知ったことかの、ことなかれになってるかもだが。
身分は違えど、同じ仕事をしてる仲間として、守る態勢がないなら、組合としては終わってるな。

超過勤務の申請や、ゆとりのある在宅時間の確保とかは、正職・嘱託で区別されることではないし、労働者としての正当な権利だと思う。
ましてや、超過勤務の申請したら、正職登用が延ばされるなんて、労基所通報モノだな。

>>959
残業申請したら、嘱託打ち切りなんてあったら、裁判沙汰だな！
ひょっとして、嘱託の残業代を裏金に…なんて言われてもおかしくないかも。

今自分で961を読み返して、残業代を裏金になんて出来ないことに気が付いた…orz
現金払いじゃないもんな…orz
浅はかでした…orz

>>960>>961
組合の選挙はあるけど、候補者が複数でることはほとんどありません
支部長クラス以上は退職まで留任or中央執行部役員、そうでなければ助役になります
経営側に物言う役員が出たこともありましたが、一期限りで再選されませんでした

>>963
経営側に物言う役員←だいたいは共産党。名交労組では少数派なので
　　　　　　　　　　　　　　組合本部や役員間でも冷遇されてる。筋の通った
　　　　　　　　　　　　　　事を言う人が多くて好感が持てるのだけどね。

言うだけなら誰でもできる。

新しい局長の顔まだ見たこと無い。
挨拶ひとつ掲示されないんだから、どうせやる気無いんだろうな。
また交通局も元通りか？

これが普通

つーか今の職制って支部におんぶにだっこでしょ？
漏れんとこだけなのか？

>>968
どこよ？

でんしゃのなかのどこかさ。それ以上は教えれん

それはつまり、職制が支部の言いなりって事？
いつか社保庁みたいに叩かれるぞｗ

逆だろ
支部が職制の言いなりだろ
組合などに何も期待してません

残り少ないので次スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1209822465/

>>970
こね

事なかれ主義全開だな
腰抜け助役どもめ

>>973
乙

>>975
どうした？

おまえら早く埋めろ
ってか>>973がスレ立てるの早すぎだ！
しかもスレナンバー間違っていやがる

んじゃ、スレ埋めますか

名駅到着、とりあえず市バス一日乗車券を買う・・・なに、600円！？
フツー500円だろよ・・・

オアシス21到着、どのバスに乗ればいいか
よくわからない人散見される
嘱託の案内員置いて乗車券販売させればいいのにと思う

受験会場の下見のため出発、東新町で乗り継ぐことにする・・・が
滝子方面行きのバス停が同じバス停かと思えるほど遠隔、あぜん

バス停の時刻表を確認、1時間に1本
何じゃあ、こりゃああ！

次スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1209822465/

>>980
滝子方面って、どこが受験会場だったのかな?

>>980
　東新町乗換え・・・北行きのバスと南行きのバスだから交差点を挟んであっちとこっち
になるから、ひどく遠いよな。

　基幹１で高辻まで行き、金山から来るバスに乗り換えたら本数もまだマシだったのに。
交差路線への乗り換えは、交差点渡ったりして離れてしまうのは仕方ないが、高辻なら
東新町より少しは距離が短い。

　しかし試験会場って名市大（山の畑）じゃないの？公務員試験関係かなぁ。
それなら一つアドバイスしとくけど、自分のオリジナルな考えを「フツー」と思うような態度
は控えたほうがいいよ。何をもってフツーとするかは実に難しい問題だし、そもそもバス
一日券が500円であるというコンセンサスなんてどこで取られたわけでもない。

　それと名駅からスタートなら、桜通線で桜山まで行って歩くのが一番カタいと思うよ。
バスで乗り換えまでして長距離移動は、時間変動や予期せぬ事態もあり得る。

最近交通局長の顔をはじめてみた。写真だけど。

>>983
「郷に入っては郷に従え」ですよね、おっしゃるとおりです

交通局の１次試験が名市大なので下見に行ったときの話でした
地下鉄で行くのが速くて確実なのはわかっていましたが、ここで
バス運転手として働く以上は実際に乗車しておきたいと思ったからなんです

バスを待ってると話しかけられることがありました
困っていると道を教えてもらったりして親切な人が多いなぁと思いました
983さんも親切な方ですね　ありがとうございます

新スレもう一回Ｐａｒｔ15で行くの？

今から立て直すのもなんだから
今回はこのままで、次々スレをPart17にすればいいんじゃね？

それはダメだろ。

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【第２９４話：着家内ＫＫ長の指技】
乱暴に指を入れたので、草子は少し痛みを感じたが、同時に肛門や乳首を弄られていたので、痛みが至極の快感へと昇華されていたのだった。
「あっ、あぁっ！あぁぁ」草子は腰を浮かして感じていた。
「陳粕ＫＫ長は乱暴だな、それでは感じさせることはできてもいかせることはできないぞ」着家内ＫＫ長が言った。
「おお、着家内ＫＫ長の指技が見られる」善律仙議淫が言った。
「着家内ＫＫ長の指技は市役所一とも言われているからな、よく見ておけ」双腑ＫＫ長も言った。
着家内ＫＫ長は陳粕ＫＫ長に変わって、草子の栗とリスを弄り始めた。
指はかすかに栗とリスの花弁をなでた。すーっと流れるように触れ、ツンツンと奥の花肉を刺激する。
触れるか触れないかという絶妙な感覚で責め、少しずつ強くあてがり、性感帯を刺激した。草子はビクンと大きく体を揺らした。
「かぁっ、あぁぁぁ」草子は喉の奥から声が搾り出されるような感覚で喘いだ。
「いゃあん、もぅ、しんじゃぅ、きぃ、きもちいいぃ、だぁめ」草子はさらに腰をあげた。
強弱を交え、草子の股を刺激し、時に肛門の穴にも小指をスッと入れた。ワギナの襞に沿って、人差し指と中指を這わせ、自然に指を奥まで挿入した。
「あぁぁ、いやぁあぁ、ほんとぉに、しんじゃうううぅ、こんなのだめぇぇ」草子は足をばたつかせた。
着家内ＫＫ長が人差し指と中指で花弁を両側に開くと、綺麗なピンク色の膣口が広げられた。愛液と唾液で濡れた栗とリスは輝いていた。
「おおお、感じているな、ならばどうだ」着家内ＫＫ長はわざとくちゅくちゅと音を立てて草子の栗とリスを責めた。
真っ赤に充血した花弁を着家内ＫＫ長は微妙な感覚で責め、撫で、つつき、こすり、触れた。
「だめぇ、ほんとにいっちゃう、もぅ、やぁ、あ、もぅ」草子はまた声をあげ、頭を仰け反らせた。
今度は奥のＧスポットを探り当て、巧みに刺激した。

　　ー､、 : 'ぃ．.-,,、 ｀'-,.-,、..i､.、　　　 　 　 　 　 　 　 ,i" .i,.,　　.,／
　 ｀＼_`'丶 ｀｀゜　_,,．: : `' ﾞ,'ﾞl,J,|　　　,,-'"ﾞﾞ“ﾞ"'''''''''¬.,i′　ﾞ%..,r'"
: -、　 ′: : .,,r‐'"゛ _,,,,,,,、 ｀!,｀.'i廴　.,i´　　 　 　 　 　 [　　　,!｀
: ､｀: 　、: : : 　　.,r/ｯ,!L.|　　.ﾞ!、ハ │　　.---ー�_ --`,!､,,r".-，
: .ﾞl　 : ,!　　　　　 ﾞ!|,ﾚﾞ‐'"　　i.'，ﾞ‐ ,lﾞ　　.,ィァ‐'　　　　r,,ﾞ‐'l',i.'ｰiヽ,,
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.、:　″.r',~ｯi､　.i､　　　　　　,!,.,，＼　.ソ″　　　　　　　　　　　　 `　.ﾞ'
..ﾞl,i､　 .lﾞ:ドV″ ﾞ‐'_,,,，　　　「ﾞﾘ"‐ﾟ>.,:″　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
.ヽ,'へ,_　 '"　　　.'ヽ ﾞ,!　 　,lﾞ: ｀'ｙ･,r″　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,‐
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【第２９５話：悶絶】
「いやあっ、ま、まってっぇ、まってっ、はっ、はあぁぁんっ」草子は手までばたつかせ、口を大きく開けた。
着家内ＫＫ長は両手を遣い、股全体のカバー攻撃と局所攻撃を組み合わせた。草子は体を震わせて涙とよだれが溢れてきた。
草子の栗とリスからはこれまでにない料の愛液があふれ出て、床に水溜りができるほどだった。
「どおだあああああ」着家内ＫＫ長は止めに入ると草子は生まれて初めて指技だけで逝ってしまった。
「だめぇっ、あぁゃっ、いやっぁ、もうっぅ、あ、もうっ、あ、あああああああぁぁぁ」草子は絶叫した。
着家内ＫＫ長以外も、草子の股間をのぞき込んだ。草子は気絶して、いやらしく胸が吐息にあわせて揺れていた。
「着家内ＫＫ長の勝ちだ。陳粕ＫＫ長は負けだ」蘭交田女妬喰は言った。
「まだまだ、俺のチン◎で逝かせる」陳粕ＫＫ長は言った。
「チン◎で勝負だと？お前の包茎チン◎で俺に勝負するとな」着家内ＫＫ長が言った。
「とにかく犯せ、早くこいつの目を覚まさせろ、俺は我慢できない」屁煮巣腔痛ＫＫ長が言った。
◎長が草子の顔を叩き、目を覚ませると、蘭交田女妬喰たちはすぐに草子の上に覆いかぶさった。
「お、お願いします、もう、今日は許してください」草子は泣いた。
異動初日からこんなに責められて草子の体も限界が近づいていた。
「お前は限界でも、俺たちはまだまだなんだぜ」屁煮巣腔痛ＫＫ長が言った。
「オッパイはもちろん、栗とリスも、尻の穴も、身体の隅々まで、味わってやるぜ」亜陀留戸ＫＫ長が言った。
ＫＫ長たちが草子の体に手を伸ばした
「いやっ、やめて、いやあーッ」
草子は悲鳴をあげたが、無駄な抵抗だった。

　　　　　　　　　　　　　　　 :|.,lﾞ､lﾞ　 ｀ﾞﾞﾞヘ,,,,,,,,,．ﾞ、 : 　"‐
　　　　　　　　　　　　　　　: !",/ ..ｖｬ=,!.,,,,、　　 .ﾞヽ,,
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｀　 f″: 　　　　 、　　..,i､: : : : : : ﾞｺｰ--r‐ｒ'"゜

【第２９６話：ＫＫ長乱舞】
「柔らかい乳房だぜ」亜陀留戸ＫＫ長が言った。大きな乳房を両手で包み込むようにして揉みしだいた。
時にはお椀を撫でるように回した。
亜陀留戸ＫＫ長の手が動くたびに、草子の乳房はプルンと揺れ動いた。指に間からは乳房の肉が盛り上がっていた。
「俺はこっちだ」蘭交田女妬喰は草子の股の間に腰をすえた。
臭査たちが草子の膝頭を掴んで左右に開いた。
「ほんとぉに、もうやめて、やめて、いやぁぁ」
必死で脚を閉じようとする草子だったが、臭査たちの力の前には敵わなかった。月窒口が露に蘭交田女妬喰の目前に広げられた。
「さあ、いただきまあす。このエロそうな栗とリスをいただきまあす」
草子の羞恥心を煽るように蘭交田女妬喰が言い、その小さなチン◎は微妙な動きで割れ目をまさぐり始めた。
「おい、早く入れろよ」陳粕ＫＫ長もがまんできなくなっていた。
陳粕ＫＫ長が叫ぶと、双腑ＫＫ長も着家内ＫＫ長も善律仙議淫も一斉に草子に覆いかぶさった。
胸を揉む者、乳首を舐める者、口に舌を入れる者、太腿を撫でる者、お尻を触る者、草子の身体の隅々まで弄んだ。
「うまいうまい、これは最高だ」「この乳首硬いぞ」 「この太腿きもちいいいいい」「この女の舌遣い最高だ」
ＫＫ長たちは方々で草子を味わった。
「あぁ、だめぇ、だめ、いやぁ、ゆるしぇ、こんなの、だぇ、いや」
草子が疲労の中で声をあげた。ＫＫ長たちに体を弄られ、なす術がなかった。
「まだ濡れてくるぞ。次から次へと愛液が、この女は底なし沼か」
栗とリスをむさぼっていた蘭交田女妬喰が言った。
「ほんとだ、草子は噂どおりの女だ」

>>989-994
市長部局は帰れ！

　　　今だ〜！996ゲットォ〜〜〜〜〜！！！ 
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　　　今だ〜！997ゲットォ〜〜〜〜〜！！！  
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　 |　[01].　 [ 　右.回.り..　]　 Ω　.|　 
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　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l　　ヽ=@=/ 　 | .|　　／　しまった〜！ 
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l_＿（・∀・）＿_| .|＜　　２号に先を 
　|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,|　　＼　越されてる――！ 
　|. | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 　 　 　| .| 
　|,_|＿＿＿| 　 　 　|　　 　 ＿＿＿_|_,| 
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