【中期経営】名古屋市交通局Part5【健全化計画】

市営交通事業中期経営健全化計画
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/kenzenka/hp.htm


過去スレ

【廃休廃休】名古屋市交通局 Part4【また廃休】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1094314947/

【民営化が】名古屋市交通局【見えてきた！？】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1074252271/

【ﾄﾞｷｭﾝ本庁】名古屋市交通局【ﾄﾞｷｭﾝ組合】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1061386446/

【ﾌｪﾐの】名古屋市交通局【言いなり】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1039008814/l50

乙カレー

【中期経営】名古屋市交通局Part5【健全化計画】
当局マンセーみたいで題名にひねりが足りないな（ｗ

どうせなら
【中期経営】名古屋市交通局Part5【悪化計画】
とか
【中期経営】名古屋市交通局Part5【もうダメポ】
ぐらいかましてやれ（ｗｗ

市役所本スレは現在は↓です。

【ﾊﾞｶﾑﾗｲﾗﾈ2】名古屋市職員専用ｽﾚ23【ﾊﾞﾝﾊﾟｸｼﾗﾈ2】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1105072751/l50

今までのペースだと本スレが先にdat落ちしていきますが。

>>3
それを言うなら
【ｴｽｶﾚｰﾀｰは】名古屋市交通局Part5【歩くなかれ】
でも良かったのに・・・・・

まあともかくスレ立てご苦労さんでした

>>3
シリアス過ぎてジョークにならないよ(>_<)

2

>>7
何で今更？
２ゲットなら遅杉　

【社会】高校生の男女１３人、エスカレーターで転んでケガ…名古屋・地下鉄駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108268824/

名古屋の地下鉄エスカレーターで次々転倒、１３人軽傷

　１３日午前８時１５分ごろ、名古屋市天白区塩釜口の市営地下鉄鶴舞線・塩釜口駅で、ホームから改札口へ上るエスカレーターに乗っていた客が次々に転倒。
１５歳から１７歳までの高校生１３人（男子５人、女子８人）がひざや腰などに軽傷を負った。

　県警天白署の調べによると、エスカレーターに乗っていた生徒の１人が、下に置いていたカバンを取ろうとした際、後ろから押された弾みで転倒。
他の生徒も相次いで倒れたらしい。
この日は同駅近くの名城大学で予備校の模擬試験が行われており、事故当時、改札口付近が混雑し、エスカレーターにも大勢の高校生が乗っていた。

　塩釜口駅の植松信泉首席助役（４２）は
「上りエスカレーターに乗っていた客のバッグのひもについたボタンのようなものがエスカレーター最上段の溝にはさまり、取ろうとした時に事故が起きたようだ」
と話した。

　同駅では模擬試験に備え、通常より駅員を４人増員していた。
市交通局の杉本昌稔・鶴舞線駅務区長（５２）は「これから万博もあるので、人員の配置を検討していきたい」と話した。

(2005/2/13/16:57　読売新聞)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

【追加情報】
　定期券の乗り越し精算機が１台しかなく、で改札前が混んでいた。
　列が通路を塞いで精算不要な人までコンコース改札内にたまってしまった。
　定期券が出入場記録の磁気記載のため、臨時有人窓口での対応も限界があった。
　エスカレーターは全員が止まって乗っていて、事故と右空け問題とは無関係。

>>10
駅務区長はああいっているが、機械がなければ人をいくら増やしても、臨時改札口を増やせないから無理と思われ。

>>10
定期って出入場記録あったの？ないのは名鉄連絡定期だけ？

中日だよ↓
---------------------------------------------
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20050213/fls_____detail__030.shtml

エスカレーターで転倒
１３人けが、名古屋地下鉄駅　
　１３日午前８時１５分ごろ、名古屋市の市営地下鉄鶴舞線塩釜口駅のエスカレーターで利用客らが転倒する事故があり、高校生の男女１３人がけがをして近くの病院に搬送された。
いずれも軽傷という。

　同市交通局によると、現場はホームから改札口へ上がるエスカレーター。
利用客のかばんの一部がエスカレーターのステップの溝に引っかかり、取ろうとして立ち止まったために、後続の客の進行が妨げられ、転倒が起きたらしい。
---------------------------------------------
交通局は、完全に責任逃れのコメント。
コンコースの改札内が人で埋っていたのに、エスカレーターで、次々人を入れ込んだのが原因なのに。

>>12
正確に言えば、「区間の一方または両方の端が、赤池または上小田井である定期券」も、出入場記録なし。
名鉄区間は回数券という人もいるからだが、現実に赤池や上小田井で改札出る人も記録されない。

定期券って、出場記録なくても次は普通に入場できるんじゃない？

>>15
帰りも定期券区間外で乗車券と繋げるから下車駅で不都合が起きると思われ。
（磁気記録上乗車駅で数時間後に下車したことになる）

よく改札過ぎにその駅の\200普通券捨ててあるけど、あれって入場記録ない定期で出てるんじゃないのか？

>>17
赤池か上小田井の住人の仕業か
犬山線か豊田線の沿線香具師の仕業でしょう（ｗ

>>16
大丈夫だよ。
着駅で定期で精算ってことは、自宅最寄り駅に帰るときは普通券（またはユリカ）で帰る訳よね。
自宅最寄り駅では、精算機でその普通券（またはユリカ）+定期券で精算できます。

>>18
しまった、その沿線に住むんﾀﾞﾀｰw

>>19
もし手前の駅で下りたら定期で出れてしまうわけだが

名鉄の窓口でもつい「ユリカ」って言っちゃうな〜。
名鉄名古屋駅で「セントレア開業記念のユリカ下さい」って言ったら、係員のねーちゃん一瞬固まった。ゴメンネ。

>>16
駅のベンチで数時間寝てました(w

>>21
出れないよ。
入場記録のない定期では出場できないじゃん。
その駅が定期区間内ならやっぱり精算機で精算。
定期区間外ならそのまま普通券（またはユリカ）で降りてちょ。

>>24
入場記録は朝のが残っているじゃん（塩釜口混乱で臨時の有人改札口を開いたとしたらだが）

>>25
あらホントだ。出れちゃうね。スマソ。
お正月の神宮も有人で定期精算したことあるけど、特に混乱したという話は聞かないなぁ。

毎日と朝日の記事のURL

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/photojournal/news/20050213k0000e040031000c.html

http://www.asahi.com/national/update/0213/008.html

とっちも当局コメントは最初の転倒者の責任にしてますね。
でも鞄を下に置いていたということは、歩いていなかったわけで、歩かせた方が安全ってならない？

さて
今日はバレンタインなわけだが各所属で客からバレンタインもらった奴が居たら
報告よろすく。

波及して出てるぞ
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20050212ddn003010003000c.html

相次ぎ転倒１３人けが　名古屋の地下鉄・塩釜口駅　エスカレーターで乗客のかばんはさまる　
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050214/eve_____sya_____009.shtml

>>28
5000円以下は申告の必要なし＜依命通達（ｗ

>>30
>>10と>>13見ろ！
局の不手際は明らか！
女子高生のせいにするな！

>>32
朝日新聞では男子高校生となってるよ（藁

>>33
じゃあ、とっ捕まえて、百叩きだ（ｗ

同居の５歳妹も虐待　名古屋市職員を再逮捕

　愛知県警港署は１４日までに、同居していた当時５歳の女児を虐待したとして、
傷害の疑いで、名古屋市交通局職員で市営バス運転手の男（４０）＝休職中、
強姦（ごうかん）致傷罪などで公判中＝を再逮捕した。
　調べでは、男は１９９９年７月ごろ、自宅で女児の背中をカッターナイフで切り
付けたほか、女児が７歳になった２００１年夏ごろにも２回にわたり腹や太ももを
切り付け、それぞれ１週間のけがを負わせた疑い。容疑を否認しているという。
　男は９６年に女児の母親と結婚。０１年にこの女児の当時１０歳だった姉に暴
行したとして昨年５月に逮捕され、強姦（ごうかん）致傷などの罪で起訴された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050214-00000148-kyodo-soci

>>35
こいつも百叩きだな・・・・

>市営バス運転手の男（４０）＝休職中

まだ休職中なんだ・・・
市バス運転手なんて全員同じような奴らなんだからはよ委託しろよ。

んでこんな奴を守ってる組合も解体しろ

>>37
容疑否認中は刑事休職
容疑認めるか否認でも判決出たら懲戒処分
これ公務員の常識

市バス路線を段階的に民間委譲するとしたらどの路線からがいいと思いますか？

前スレコピペ（塩釜口駅転倒事故）
------------------------------------------------
どっちみちコンコースの改札内に人があふれて身動き取れないのに
ホームからエスカレーターで人をドンドン汲み上げれば事故は必然

人があふれたのは精算機の列とそのまま出る人の列を誘導しきれなかった首席助役のミス

第一男子高校生のかばん云々なんか首席助役しか見ていない
明石の歩道橋みたいな責任逃れのデッチアゲじゃないの？
------------------------------------------------
内部告発？？

＞Zen

元気けゃ？ 八十日目だなも。
市職員専用スレ24で950取ったるでよぉ。950取って、
ここ見とる全職員がLiu呪うようんなるスレ立てたるわ。
インフルエンザに罹患らんように、気ぃ付けりんよ。

＞Liu

元気けゃ？ 八十日目だなも。
今宵の朧ろ6日月がおめゃのやった悪さをぜーんぶ見抜いてござるわ。
呪ぇの儀式のころ丁度降り出すんがその良ぇ証拠だでかんわ。
インフルエンザに罹患って、苦しんだすえ植物状態になってまえ！

>>39
中村14　大治西条〜中村公園
名駅24　大治西条〜名古屋駅前

本数が圧倒的に名鉄の方が多く存続価値なし

>>39
平針11の地下鉄平針〜赤池も不要
赤池発の名鉄バスが圧倒的に多く誰も乗らない
委譲じゃなくて廃止でよい

>>40
ついでに幹線栄2の新大正橋西〜栄も委譲しちゃえ

>>39
深夜バス→タクシー会社（ｗ

>>39
鶴舞線　平針〜赤池
そこだけ市外で気持ち悪い。
車庫が他線ある例は、東京メトロでザラにあるので無問題。

>>46
×　他線
○　他社線

>>43
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! そんな事されたら200円均一料金じゃなくなっちゃうよ
ちなみに名鉄さんは大治西条の次の停留所からはいきなり100円以上アップします

そもそもあの路線の存続はお隣の大治町内に名古屋市の浄水場をおいて貰うための交換条件の一つだったような気がする
金の出所は解らないけど
大治町内のお年寄りには敬老パスまではいかないにしてもバス券を配布していた筈だよ

稲西と緑営業所は全部名鉄に委譲汁！
（黒字の平針11の試験場方面だけはもったいないから残してもいい）

>>48
敬老パスがあるから市営で残すのは本末転倒
他都市は敬老パスで民営バス乗れるところも多い
札幌は地下鉄⇔民営バスでも乗り継ぎ割り引きあり

>>49
＞敬老パスがあるから市営で残すのは本末転倒
どこにもそんな事、書いてないじゃん（笑）

>>43
中村14　大治西条〜中村公園
名駅24　大治西条〜名古屋駅前
ともに貴重な黒字路線なんですけど…
名鉄のスパイか？

結局、嘱託駅務員試験の教養試験のボーダーは大体何割だったの？
やっぱり９割くらい？？

>>50
名鉄バスの並行線があるところを出しただけだろ？

>>51
２次試験の受験者数からするとそれくらいじゃない？
漏れは鉄ヲタ問題以外は解けてたと思うしｗ

>>53
以外は…って一問でも落としたらダメだよ。

>>54
鉄ヲタですか？懸垂式モノレールの問題なんかﾜｶﾝﾈｰﾖ

＞名鉄が路線申請しているのに、敬老パスで乗れる市バスも走らせろと、市に圧力をかけたのは、緑区の某市議です。

>>56
市バスなんてみんなそんなもんだろ？
市議の連中は交通局が潰れるまで骨の髄までしゃぶり尽くすんだろうな

>>55
自分の解らない問題=ヲタ問題
┐(´д｀)┌

>>56
まさか組織内議員の人？

>>58
ハズレ。

なお、圧力をかけたのは大清水、敷田あたりの路線。

>>55
懸垂式モノレールの問題ってどんな問題？

>>60
次のうち懸垂式モノレールを採用している都市はどこか？
っていうやつだったとおもう

選択肢までは記憶にないが正解は千葉市

>>61
その他には東京都、横浜市、藤沢市あたりも正解か・・・・・
昔は名古屋市にもあったんだけど・・・・・・・

>>62
東山動物園
ですね？

>>63
左様！
ただし交通局直営ではなく外郭団体の経営
東山公園駅と接続してない中途半端な園内の乗り物を
地方鉄道免許で建設したのが間違いのもとだった
今の東山の跨座式モノレールは遊園地の遊具扱いで
運営費が格段に安い

>>64
お客が無くても運転しないといけないからね＜地方鉄道

市営と名鉄だけじゃなくて、ＪＲ東海、近鉄、愛環、三重交通ｅｔｃまで
一枚のユリカで乗れちゃうようにすれば、もっと利用がふえるんじゃない？
と思うのは俺だけ？

>>66
誰でも思うけど、相手がその気持ちになってくれなくちゃねぇ。

>>66

同意！
ただし、そうなると印字をもっと見やすくしないとね。
スル関見たいに。

>>68
スル関だと、すぐに印字満杯になりそう。
今のままでいいんじゃない？

敬老、福祉パス

>>67
トランパスを名鉄で使うと乗車の時にもチェックして整理券代りにするからなあ。
全社共通にすると印字が持たないかもね。

>>71
同じ名前のバス停なんかゴロゴロあるからなあ・・・・・

本部の役員選挙で落ちた人って、普通の人に戻るの？
それとも中央委員続けて、また挑戦？

役員選挙で気になった事があるんだけど
信任投票ってのは何�l以下だと不信任になるのですか？

>>74
50％じゃね。

>>73
中央委員になるかどうかは出身支部の対応次第ですね

【お知らせ】
前スレが1000を超えました。

>>77
ツマンナイ1000だったな。
もっと工夫しろよｗ

>>73
　本部役員に出馬するに当たって、出身支部では後任を選んで
新体制の信任投票をすでにやってるはずじゃない？だから本部
で落ちたからといっても、支部で中央委員続けるにしてもポスト
が埋まっているはず。
　普通の人になるか、おとなしく時期の本部ないし支部の選挙を
待つしかないな。組長でもやってもらうかｗ

　>>74
　>>75が言ってるように、過半数で信任だと思われ。長期政権
だと信任率６０％台ってよくあるよな。

>>79
本部選挙が終わってから支部選挙でしょ？
うちはこれから中央委員の選挙だよ。
そう決まってるんじゃなかった？

不信任に入れる奴は自分でやればいいのに、といつも選挙の度に思う。

>>80
>不信任に入れる奴は自分でやればいいのに

禿げしく胴衣！

つーか、組合の役員なんて普通やりたがらんだろ。
手取り減るし、休み潰されるし、組合員ウザイし。

>>82
そりゃそうだが
それだったら
不信任入れるのは
おかしくないかい？

>>80
選挙の順としてはそうだが、特に支部役員が世代交代するときや現支部役員が本部に立候補すると
きは、本部選挙公示前から水面下で支部役員を引き受けてくれそうな人に打診が始まっている。受
ける方も一大決心が必要だから、考える時間も必要だしね。支部から本部に出る時なんか、本部に
当選したはいいけど支部の後任者が決まらないなんて恥ずかしい事態だし、｢一応は後任になって
もらうつもりだが、俺が本部に落選したら立候補取り下げてね｣なんてムシのいい条件で支部役員
を引き受けるお人好しもそうそういないでしょうから。

>>85
支部の大会か何かで定数を増やせばいいんでないかい？

>>82
常日勤が魅力的というご仁も、いるにはいますな。漏れは高速の役員の
勤務形態しか知らないけど。あと、数年前から所属職場での勤務時間が
増えたから組合業務との両立で大変みたいだけど、自費負担なしで出張
や全国大会に行けるのが魅力だとも。

>>85
そうそう、昔はそれやってたんよ。本部から引退して自所属に下りて来た爺様を｢特別常任委員｣
とかポスト作って支部名誉役員にしたり(本部でも数年前にやってたね)でも今は当局からの要
請で役員数削減にかかってるから無理よ。支部長･副支部長･書記長･会計のポストが普通だった
のは昔で、今は副支部長兼書記長とか書記長兼会計が増えたよね

書記長って何やる人だろ？

>>86
おれは日勤の魅力より、非番のおいしさの方が上回るな。

組合ならではのポストですがな。スケールの小さいゴルバチョフやチェルネンコですわ。類似品
に総書記(金正日)もありますな。
今のイナガキさんは、前の名交書記長ですわ。副委員長もいるが、どっちがナンバー２だかよう
わからん。

>>89
禿同
毎朝早起きして前勤に行くのは、一般の日勤者より過酷でっせ

しょき‐ちょう【書記長】
政党・労働組合などで、書記局の長。

しょき‐きょく【書記局】
政党・労働組合などで、執行委員会に従属し、その日常活動の実務を処理する機関。

>>91
夜も遅いしねｗ

組合役員なんて、「労多くして実り少なし」だと思うんだけど、
今やってる人はどう思ってるんだろ？
何で組合役員やってるのか、またやりたいと思ったのか、聞いてみたいなぁ。

>>93
事あるごとに本丸亭の料理が食えるのは良しｗ酒にも強くなるｗｗ

>>94
なりゆきで支部青年部の役員なんか引き受けたから、その流れで･･

実際には当局との交渉の事前折衝なんか書記長の仕事だね。
話が決ると委員長が出てきて交渉して妥結。（ｗ
妥結も決裂も書記長の判断次第。
それから交渉するまでもない小さな揉め事も書記長の出番。
委員長よりよっぽど頭良くないと勤まらない。

>>95
おっ！現職の中央委員さん？
どこの人かは知らんけど、ご苦労様デツ。

中央委員がカキコて…

>>98
別にいんじゃネーノ？
本物かどうかなんて、分かんないしｗ

今度、マツタケの総決起集会の動員がかかるみたいだけど、選挙法の関係で動員費はナシだそうだ。
それはそれとして、市労連は泡沫支持なのに、名交は自治労や愛教組と手を組んでマツタケ支持。
ねじれ現象だね。

市労連って共産系だっけ？
たとえそうでも、負けるって分かってる奴を支持するのかねぇ。

どこの班が動員なんだか。まんどくさ

市長部局の方はよく分からないんだけど、市労連と自治労で分裂してるの？
メインは市労連なんだろうけど。

>>102
名城線？

バカ村が出てるうちはお任せで、引き下がったら急遽対立候補を担ぎ出し
てくる市老連のやり方は、カッコ悪くて仕方ない。無風選挙にしたくない
気持ちはわかるが、嫌がらせじみててイクナイ。本当に公約を実現させた
い気持ちがあるなら、最初から出馬させとけと小一時間(ry
本当は漏れも左寄りなんだがねぇ･･･こういう事態が連発すると、アカ
やってるのがアホらしくなるよｗ

あ、ちなみに>>95でつが｢元｣なんでヨロシコ

>>103
正確に言うと、単組としての市職労と自治労が分裂しているわけだ。
市労連は、単組の連合体。
市職労、名水労など、バリバリの共産党支持単組が牛耳っている。

後輩にラッチ開けさせる職場w

>>106
なんでやめちゃったの？
やっぱり嫌になった？

>>108
名城線？

>>103
市長部局でメインは連合系の自治労っすよ･･･で、少数派の共産系が市職労ですな。ただし現場
によって勢力分布が違い、転勤になるたびに多数派にオルグされるｗ守山区役所や緑区役所は市
職労が強かった気がする。
市労連は市職労系の集まりだったと思うが、そうすると不思議だよね。名交は連合傘下にあって
民主党支持なのに、市労連にも加盟でしょ?

>>109
漏れは昔からもっと力を発揮できるところに逝きたかったからね。一通過点だったんですわ。

結局、名交は政治闘争にあまり興味はないってことかな？
民主支持にしたって、積極性は感じられないし。

>>112
次の目標は何？管理職？

組合員だけど、あまり詳しく話が理解できなかったりする。こういう姿勢があかんのか。
逝ってきまつ。（仮眠室にw）

>>109
出会いがあれば、別れもあるさ･･･つうかウルサ型のヂヂィ連につつかれて、胃袋がいくつあっ
ても穴が開きまくるようなストレスを感じまして。ちゃんと病気になる前に降板したから大丈夫
っすよ

お?>>112はニセモンでっせｗそれか、チミも漏れと似たような境遇かや?

>>115
泊まりかよｗ

>>117
喪前がニセモノ？

>>116
ホント、口だけジジイは氏んで欲しいわ。
おまいらのせいで、今のグダグダ交通局が出来上がったんだし。

>>119
どっちでもいいじゃん。
ここはIDも無いし、まさしく言いたい放題。

最近の車掌君は携帯ばかりいじってるからな

>>122
待機室で？
それはおまいと話したくないだけだよ。

>>120
他市交も煮たようなモンかしら？
口だけジジイ、最近また増えますた。バスから大量にorz

>>124
バスの人は、期を重ねるごとに質が落ちてるよね。
いかにバスがやりたい放題だったか、よく分かりマツｗ

>>123
勝手に後輩がびびってるだけだよ。

>>126
ﾌﾟ

>>125
口だけジジイと組合に無関心な若者。どちらが大変でしたか？

>>127
新卒バカにしてたのテメェか？

>>129
実際バカじゃん　ﾌﾟ

>>128
ジジイ

>>131
当然。

自作自演スレはここですか？

>>129
プゲラ

>>133
多分３人くらいで話してる気が。

中央委員、新卒、かやのそと

中央委員、新卒、仮眠中リアル、かやのそと

車掌君てのも、これまた交通局用語だなー。若手はあまり使わないが
(つまり爺判別用語)

>>138
つまり122は爺。

自作自演スレはここですか？

妙に流れが速いと思ったら( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

バス運は一国一城の主であり職人だから、接客の最前線である地下鉄に
なじまないのはアタリマヘ〜!
ツウマン経験者は、輪をかけて(ry

>>139
爺が２ちゃん？うそー

>>142
バス運転手こそ、自分で全て完結する運転と接客のﾌﾟﾛじゃﾅｲの〜？

バスって人が足りなくて全国から集めたんですよね？
質が悪くても仕方ないということなんですよね？

age

>>145
それは一時期の地下鉄も一緒。
バブルの頃なんて、就職先として見向きもされなかった。
学校推薦があるのはそのなごり。

>>147
じゃあバブル期入社の新卒って…ｶﾞｸﾌﾟﾙ

バス爺どものやる気のなさと態度のでかさと高給ぶりは
まさに老害と呼ぶに相応しいとおもふ

自作自演スレはここですか？

なんだ？また新卒バッシングですか？

>>148
その時期に採用された職員みてれば分かるじゃん。
当局としては中途の方がいいんだけど、そういう時期にちゃんと送り込んでくれた学校への恩義が未だに切れないらしい。

uzeee！

>148

栄で婆さんを挟んだまま引きずっちゃったＣが、まさしくその時代の新卒
車掌採用のヤシでねえか。慣れた頃にダレた仕事してるから起こった事故よ。

以前、助役にならずに運転苦に残っている奴は新卒ばかりで威張りたがってる奴しかいない
とかほざいてた馬鹿はまだこのスレにいるのかな

>>152
嘱託で入るのはやめた方がいいっすか？

>>155
実際事実だし。

中途の新卒叩きｶｺﾜﾙｲ。
職場で立場小さいから、2ちゃんでストレス発散かよｗ

禿同。

>>148
たまたまだろ？
中途でも縁故やら議員推薦の奴らの方がかなり気まずいと思うぞ

どこの会社でも、バブル期入社は叩かれるものです。そんなもんです。

末端の係員、みな程度低いな

なんで交通の一部の人って、言われた事が図星だとあからさまに逆ギレす
んだろ?見てて滑稽だよなｗ職場で客に｢オメーらはコネばっかだからロ
クな奴がいねぇんだ｣と絡まれた時も、顔を真っ赤にして反論してた２世
君がいた。酔っ払いなんか放っとけよ。

>>162
当然です。交通局ですから。

結構多いんだよあ
中途の連中で「俺だけは世間の事を知ってるよ」って顔してる奴

この話は自・演ド。

>>161
火のない所に煙は立たず

>162
補職は業務士同等ですから･･･残念っ!!

>>165
結構多いんだよなぁ
新卒の連中で「俺だけは局の事を知ってるよ」って顔してる奴

結構多いんだよなぁ
コネの連中で「俺だけは局の事を知ってるよ」って顔してる奴


なんぼでも使えますｗ

コネだろうがバブル時入社だろうが
運も実力の内ですから
ひがみはみっともない

>>170
運かよｗ

>>162
ひと昔前は｢名古屋市技術職員｣ではなく｢名古屋市作業員｣でしたから。

こんな仕事で金がもらえるんならば、どんな嘲笑でも耐えられま…せんorz
カッとなりやすいあの先輩のことは言わないでください。

>>172
昔のゴミ屋と同じっすか？

健ちゃんラーメン新発売

>>169
反撃したくなる気持ちはわからんでもないがその使い方は無理がないか？

>>174
今でも一緒。
学校の用務員さんと一緒（もちろん用務員さんをバカにするわけではないが）。

おや環境のかたですか?
昔の吏雇員制度の時代は、現場の大多数は雇員つまり非正規職員でした。

自分より年下の連中が先に入局したってだけででかい顔してるのが気に食わないだけなんだろ？
俺の方が年上なんだから敬えよって正直に言ったら？

辞退しまつ

結構多いんだなぁ
新卒で｢俺だけは局のしきたりを知ってる｣ って顔してるやつ

結構多いんだなぁ
コネで｢俺だけは局の裏側を知ってる｣って顔してるやつ

どんなに中途ががんばっても、所詮交通局は早く入ったもの勝ちですから。残念。

敬うとか敬われるとか、そういう思考に陥るのが新卒の幼児性。
彼等からすると、単に平等ではいけないのかしら･･･

>>181
下の文はいい線いってると思うけど上のはイマイチかな？

>>182
交通局でがんばってるヤシなんかいんのかよw

>>183
そうでもしないと、彼らのアイデンティティが・・・

>>185
おまいは頑張ってないのかよ。
おまいのような奴が大勢いるから、ダメなんじゃん？

>>182
イジメ抜かれた中途が、係長試験に受かって自分の上司になったとしたら･･
そしておりしも訪れた民営化に伴う市長部局配転で、その上司が配属振り
分けリストなり評定書を作成するとしたら･･･

漏れはパッカー車にぬいぐるみをつけていまつ。

環境の人は、ぬいぐるみを付けたりサンタさんになったりと遊び心が
あって良いですね。仕事は楽しくこなしてナンボでつ。
サンタコスプレは、アホな上司の判断だかで中止させられたんだったけ?

>>188
でも結局組合（支部）のいいなりになるんじゃね？

>>188
ずっと駅でいいっす。

いつの間にか中途=虐められてるになってるよ
うそおおげさまぎらわしい

そこでＪＡＲＯですよ

>>192
運転の方が楽だと思われ。ウザイ苦情も受けない。
まぁ、人間関係がアレだけどな。

詳しくは知らないでつが、茶髪やスミなんてざらでつ。遊び心なんて高級なものではありません。

虐められるのは新卒だろうが中途だろうが関係ないさ
オタはどこの会社にいっても虐められるってことさ(つд・)

>>195
アレって？
イチモツの不安ガッ

>>198
心配するな。運転士になるまでの辛抱だ。

イチモツ？
( ﾟДﾟ)ﾉﾌｫﾗｧﾖ!! ---===≡≡≡ω ω

>>199
結構長いじゃんｗ

>>196
夏も冬も大変でしょうが、また民間業者導入で職場を守るのも大変でしょうが応援してまつ。
環境は大卒者が転任試験を目指して踏み台に入ってくるのも多いそうですが、交通もそうなり始
めてるような･･･

>>200
あがとう。おいなりさんが風になびくわ。はっは〜

>>202
スロットかトランプの方がさかんな職場でつから、そこまでは。

ﾔﾊﾟｰﾘ自作自演だ。ﾌﾟｹﾞﾗ

本日は痴漢の日？

誰が何言ってるのかさっぱりわからん
みんなトリップぐらい付けろ！

>>207
まず、オマエガナー。

コテハンでいいじゃん（ｗ

>>206
なぜ？

>>209のコテハンは昔イントラ掲示板で有名だった人

>>211
イントラ掲示板って何ですか？

>>212
お前だー

リアルでここの住人の方へ。あなたのヒントをください。捜し出してみせます。

>>212
今は亡きＫ岡のおもちゃ

>>202
業務士にも大卒が珍しくなくなった。
去年業務士の１人が○大卒と聞いて仰天した。

大学卒業して駅員だなんて(ry

>>214
よし。まずはその前に君からヒントをくれ。

今の世の中考えると大いにアリだと思うけどな。＞２１７
ただ民営化されなかったらの話。

　つうか理系院卒が平気でバス運転してたり駅務やってたりするし。
あんたらの同窓は同じ組織でもずっと上のヒエラルキーにいるのに
悲しくないかいと思った。

>>217
漏れの部署にもたくさんいるけど、運転や駅員の仕事が好きで入局したんだと思ってた。
その前に、高卒と大卒ってたいしてかわらないんじゃないの？Fランク大なんてざらだし。

食卓駅務員の合格発表いつだっけ？

>>218
本山近くの公立。

>>222
漏れは合格

>>224
明日の13時発表じゃなかった？
ｺﾈでつか？

>>220
駅務区長だってホームに出ているだろ

運輸事務所長も乗降が多いバス停で整理しているな。
課長級にもなって風雨に晒されご苦労様。

大卒だからって言って威張ってるヤシいんの？

大卒なのにこんな仕事ｽﾚってどっかてみたな

大卒で勉強しかできんヤシなんか星の数ほどいるだろ

…もできんヤシも星の数ほど

>>231　禿同　（漏れもだ…）

発表は？

まだだね

はやく〜

どきどきだね

発表された

みんな結果どうでしたか？

うかたーよ！
でもこの前スレから交通局スレを見守ってきただけに不安だ…

受かったけど会社の上司にどう切り出すか
鬱だ・・

やりたい仕事につかれるのなら堂々と！

ダメだったorzまた次回きまつ

年齢制限かかってもうだめぽ

>>239
ｵﾒ!
手ぐすね引いて待ってるよ！

>>239
漏れも応援してまつ。ホーム監視の時にしか御覧いただけませんがよろしく！

住人の中では合格者一人かよ。

>>240
普通に「辞めます」でいいじゃん。
どうせ辞める会社なんだから、キニシナイ。

バスから駅員に異動ってのを若いバス運転手で募集したら、受けたがる方いるかなあ。
ジサマはもうイラネ。ぺっぺっ

>>248
なんでジジイが駅に降りてきているか考えれば、
若手が駅に降りてくるなんてことがないのは分かるはず。

たんに若い運転手で地下鉄に来たがっている人はいるのかなという疑問ですわな。

年配のバス運転士の人件費を抑えるのも地下におろす目的じゃないの

はい、そうです。

>>252
ｱﾌｫ

>>249
ﾏｼﾞｱﾌｫ

>バンパクは偉大な地方博として成功するだあろう（堺屋太一／本日の中日30面）
>入場者だけは多いが記憶にも歴史も残らないということか・・・・・

藤が丘駅は大丈夫か？＜交通局

東山線の乗務員は大丈夫か？

>>255
その話は東山線の責任にあらず
輸送力不足のリニモの方に言ってほしいのだが

できるだけ、ＪＲ〜愛知環状〜リニモをご利用ください。

>>255
入場者が大阪万博の6500万人（実績）に対して1500万人（希望的観測ｗ）
大阪の場合でも地下鉄御堂筋線＋阪急千里山線で運べたのだから
規模が四分の一以下なら騒ぐことないでしょう
それよりず〜と車社会になっているので道路のほうがマヒしそうだ

>>259
それにしても朝日の朝刊に載っていた藤が丘対策も相当お粗末だと思うが

>>260
詳細ｷﾎﾞﾝ

東山線やリニモを通勤通学他で使う人にとって万博の混雑は迷惑だろうな。
リニモの沿線住民にとっては万博終了後が本格開通みたいなもんか。

名城線ユーザーにも、ナゴヤドームはウザイと思う。

>>261
リニモどうせ乗り切れないから、駅前広場に、待合テントを6000人分用意する。
でも冷房はないのでそのつもりで。
ってやつだろ？

リニモってナガシマのコースターみたいな感じか。

>>265
そんなに迫力はない
ただ一度乗ったら身動きできない点は似てるかも（ｗ

>>265
そうだね集客効果もあるし行列ができる所まで同じだね
まあ、ナガシマのコースターみたいに事故があっては困るが

いやいや、のるためにならぶとこさw

ナゴヤドーム催時のとき、最近は本山方にも流れるようになったのか？

リニモには市交から出向、天下りはいってるのでつか？

>>270
います

>>269
本山で藤が丘行きに乗り換える人は結構いる。

>>271
現場の人？それとも事務方？

>>273
元現業です。以前、局生活はあくまで一通過点と申した者ですわ。

>>272
八事まできて鶴舞線に乗ってくる人も多い

>>275
赤池行くならそっち方面が近いけど本数が少ない罠

公務員板と路線板の名市交スレは、リアルがカキコす
るか利用者サイドがカキコするかの違いなんすか？

（簡易な手続による開示）

第18条　開示請求があったときには直ちに開示をする旨を
実施機関があらかじめ決定した個人情報については、
第14条第1項、第15条及び第16条の規定にかかわらず、
当該実施機関が定めた簡易な手続により開示をすることができる。



不合格者は人事課へレッツゴー！

せっかく受かったんですが
嘱託という点で家族の理解が得られないのと
先行きが不安なので辞退しまつ…

補欠合格があるなら
自分より熱意のある方に繰上げ合格して欲しいでつ。

>>279
働くのは貴方なのに、家族の不理解を理由に辞退するのは摩訶不思議。
先行き不安って、このままプーやフリーター続けるよりはよっぽどいいと思うけどなぁ。

>>280
現在会社員でつ。

社会貢献の仕事がしたかったんですが
婚約者の両親の理解も得られなかったのでやむなく辞退することになりますた…
年収が160ﾏｿ位下がるというのもありますし…

他の内定者の方には市民の為に頑張って欲しいでつ。
マジレスｽﾏｿ。

>>281
それはよかった。社会貢献なんかどこ吹く風。
理想と現実のギャップに悩まされて…後悔しそうなら辞退して正解。

　そうそう、社会貢献というなら工事現場で交通誘導してる爺ちゃん
のほうがよほど社会貢献といえそう。
　一度改札で印籠ヂヂィとひと悶着あって、「オマエラに乗せてもらって
いるわけじゃない！名古屋市様に乗せてもらってるんだ！」と絶叫されて
から考えが変わってしまった。
　漏れ達は電車やバスを動かすための歯車かロボットみたいなもんで、
本当の社会貢献をしてるのは資金を工面したり各種計画を策定して
運営している市や局なのかなぁと。

>>283
キチガイジジイなんて気にすんなよ。
それに、本社と現場は持ちつ持たれつだよ。

>>283みたいに真面目に考えすぎる人は嘱託には向いていないと思う。
どんなに不正乗車した人だろうが客と揉めるなどもっての外だよ。
一年もたてば仕事に対して熱意を持つのが虚しくなってくると思う。

そ、そんなキツイ職場っすか？orz

自分が正規の取り扱いを行って客と揉め事を起こしたりすると
擁護してくれるどころか「もっと柔軟に応対しろ」だの「そんなの適当でええわ」
などありがたい指導と助言をやる気のない上司（助役）先輩方がしてくださいます。

真面目な方はバカにされてしまうのです。
確認喚呼をしている職員が少ない鉄道事業者なんて他にありまっか？

> 喚呼

部外者乙。局では称呼な。

一般の鉄道の世界では指差確認と言うらしいと聞いたが

地下鉄ウテシの話？
ありゃ市電の伝統だべ

>>289
残念。わざと局用語をつかってないの。滅、レピータ、局電…あﾞ

るんた

>>287
やはり市役所駅に配属されるような人は、接遇態度の良いと評価された
エリートなんですか？

>>294
またお前か。

接遇がよい駅員って各駅に数人いたらいいほうだから、一ヶ所に集めでもしたらカス管区ばかりに

　スッタ

>>296
３月25日以降接遇が優秀な駅員は全部藤が丘駅に集めます。
ココだけの話ですが今乗降客の罵詈雑言に耐える人材を探しています。

>>298
罵詈雑言には免疫になっていますが何か？

　　　今だ〜！300ゲットォ〜〜〜〜〜！！！
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ　　 .,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ
　 |　[01].　 [ 　右.回.り..　]　 Ω　　|　　 |　[14].　 [ 　左.回.り.　.]　 Ω　　|
　 |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|　　 |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |　　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　 ヽ===/　　 |　　 |..　　　| |:| 　 　| | | 　 ヽ=@=/　 .|
　 |..　　　| |:| 　 　| | |＿（＿_ ）＿_ .|　　 |..　　　| |:| 　 　| | |.____（・∀・）＿|
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |　　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |
　 |三三三|三三三|三三三三三三|　　 |三三三|三三三|三三三三三三|
　 |［■□］|======|======［□■］|　　 |［■□］|======|======［□■］|
　 |───|───|──────|　　 |───|───|──────|
　 |＿ﾆﾆﾆﾆﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆﾆﾆﾆﾆ＿|　　 |＿ﾆﾆﾆﾆﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆﾆﾆﾆﾆ＿|
..　||| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.||| 　　.||| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.|||
.　　|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| 　 　　.|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿|
　　　.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 　 　　　　目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目
　　　―／／―――――＼＼― 　 　 　　―／／―――――＼＼―
　 ―／／―――――――＼＼― 　　―／／―――――――＼＼― ズサー

本庁はｷﾓｵﾀが多いのに、駅員さんはｲｹﾒﾝが多いですね。
ホモの俺には憧れの職場です。
ところで本庁の課長より駅員やってた方が給料がいいというのは本当ですか？

>>301
>ところで本庁の課長より駅員やってた方が給料がいいというのは本当ですか？

　定年間際のヂヂイ駅務員で２隔やって廃休もガンガン受けたら、
　もしかすると有り得る話。
　若者〜中堅層で言えば、手当を込んでもまだまだ課長の方が上だろう。

>>298
下っぱの味方になってくれる助役、職制をきぼん。

>>300
また「車掌が着席していた。」という苦情がくるぞｗ

やっぱ地下鉄ってわきあいあいと働いてるようにしかみえんぞ。

>>305
表面上だけです。陰で何を言われてるかわからない。

部外者にドロドロした面は見せない罠。

そんなんどこの職場でもかわらんやん。

同意。

>>304
背が低いだけです（ｗ

↑
たまに無人運転の列車もいますしねｗ

　交通局電車部運転課　御中

　前略

　私はいつも地下鉄を利用させていただいている一市民です。
地下鉄の苦しい経営状況の一助となるよう、できるだけ市内の
移動は地下鉄や市バスを利用するなど、微力ながらサポート
させて頂いている一人です。しかし、こういった応援もむなしく
いまだ執務態度の悪い職員が存在するのは悲しい事です。

　3月3日の21時34分頃、偶然すれ違った対向列車の後部
を見た時の事です。その列車の車掌の立ち位置が妙におかしい
のです。運転手が座る側にいて、頭の位置が妙に低いのです。
もっとも身長も千差万別でしょうから、背の低い車掌だったかも
しれません。しかし、こんなことはあの交通局ではありえない
と思いますし、私の思い過ごしであればいいのですが・・・運転
士用のイスに座って車内監視をしていたのではないか？と
一抹の不安が胸をよぎりました。

　私は決して犯人探しをしてほしいとか、該当の車掌にペナルティ
を課して欲しいとか思ってはいません。ただ「李下に冠を正さず」
ということわざもあるように、そういう見え方をしてしまう場合が
あるという自覚を持って頂きたく、また乗務時はイスのない側に
立つなど自己防衛をして欲しいという思い、ただそれだけなのです。
　現在も数々のいわれのない苦情など、持ち込まれてると思いま
すが、そういった物から身を守るのも交通局の延命には大切な
事かと考えます。
　乱文乱筆失礼しました。なお一応申し添えますが、当該列車の
列車記号は「０１」でした。ご参考まで。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　草々

ちいせいなあ

ちいさいことついでに

運転課→電車運転課

期生知った途端タメ口sage

>>315
職番知った途端タメ口sage

　職番知った途端ｶﾞｸﾌﾞﾙsage

　一人だけ中途半端に古い職番で駅にいて、実は
運転区からドロップアウト組で、しかもその原因は
ものすごい武勇伝だったと知って・・・

>>317
ものすごい武勇伝？！

>>300
よく見たら右回りの車掌がしゃべっているんだ（ﾜﾗ

>>318
社会的にはクソに該当すると思われ。

運転区に行く前にドロップアウト期生とかいたしね

市役所スレで内示が18日じゃないのか？
って話になってるが
交通局もそうなのか？
それとも
またお得意の企業局は別途ですか？（ｗ

教えてエロイ人

>>318
職場で暴力とか、遅刻魔とか、ドン大王とか？

皆さんイライラしてますな。掲示板でしかぶつけられないお気持ちわかります。

民間で遅刻はヤバいっすか？

>>325
ﾊｧ?

市長選、楽勝だな。ツマラン。

>>325
なめとるな。そんな遅刻が多いのか？クソ

運転区がなんぼのもんじゃい！みんなウゼ

なんか今日は荒れとるな。

内部の方がメインだと仕方ないですなー。

>>327
ここ20年ぐらいで楽勝でなかったこと有ったかい？

>>332
本山初当選はもう30年くらい前か？

>>332
確か10数年前
消費税導入のアオリを食って
危なかった事が１回だけあったはず

市長なんて誰がやっても禍災

>>322
局間異動や昇任もあるから同じ日だろ？

誰かリニモ乗った人いませんか？

>>337
乗りましたが、何か？

今乗ってます、彼女の名前は里似母です

最近局辞める人多いんだけど

積極的なアクションはせず、客と極力会わないですむ閑散とした部所で過ごすのが内申を下げないコツ。
助役や職制、支部、本庁の言うことに一喜一憂しない。腐った先輩は無視。
頑張ってください。

>>341
>>積極的なアクションはせず、客と極力会わないですむ閑散とした部所

　支部室のことでしょうかｗｗ

>>340
　現場の人で辞めるのが多いの？先行き不安か、はたまた近年の
労働強化が原因か・・・

>>341
内申？なんの？

>>341
妙音通駅？

>>344
そこはOBでしょ。現職なら一口無配置が一番。

吹上を一口にしてほすい

乗務員はどの線でも酷だな。

>>347
線区によって、密度が全然ﾁｶﾞｳじゃん。
運行図表見る限り、Ｔ舞線が一番楽な気がする。

かけこみ、降り遅れは各線共通。本数少ない路線だと大変なんでつorz

>>349
でも折り返しが十数分あると、気分的に相当楽じゃない？
もっとも、折り返しもハンドル時分に含まれるから現実としても楽なはずだけど。

>>350
気の合う乗り組み同士なら折り返したっぷりでもいいけど…

>>351
さっさと反対側に移って、乗務員室でボケーっとしてりゃいいじゃん。
どうせお互い嫌い同士なんだし。

♪

他人のために協力はしないくせに、自分の時は主張するマンクサーユナイテッドsage

>>352
本来はそうしたいのですが…

>>355
トイレに逃げ込めば？

　今の流行は、乗務する列車ごとにキライなヤシの名前を乗務陰湿
もとい乗務員室に掘り込んでくる。やっぱコレだね！

>>357
1号線乙。

　岩手は陸奥ではないんでつか？？

　誤爆ｽﾝﾏｿ

>>357
犯人はお前か！

>>361
私よー↑

もっと笑える落書きなら…そんなスレあったなあ。

駅で旗ふってる人と車掌と運転手ってどっちが偉いんですか？

>>364
人間みな平等でつ

　組合で旗ふってる人と工事現場で旗ふってる人はどっちが偉いんですか？

>>366
人間はみな平等でつ

>>366-367
ワラタ！

第18条　開示請求があったときには直ちに開示をする旨を
実施機関があらかじめ決定した個人情報については、
第14条第1項、第15条及び第16条の規定にかかわらず、
当該実施機関が定めた簡易な手続により開示をすることができる。

給料も平等にしてくれ〜。やってることは同じなんだから。

>>370
とくに年寄りに言いたい。嘱託さんがかわいそうでならん。

仕事しない年寄りはクビ
健全化にはこれ最強

age

若いヤシでも仕事できんのは多いけどな。

>>357
乗務員室内もオールステンレスにせんとあかんなコリャ（ｗ

>>375
何やっても無駄だよ。
落とし窓の隙間なんてゴミ箱状態。使ったティッシュやアメやガムの包み紙、ヒドいときは噛んだガムのかすまで。。。
乗務員なんて所詮DQN。

>>376
時には車掌キー

お前ら言うこと聞かないと、説教部屋行きだぞ。

　　　　　　　　　　　 _ .. _
　　　　　　　　　 ／　　　 ＼
　　　　　　　　／, '⌒ l.r‐-､.`､
　　　　　　　/　（　　 八　　 ） ヽ
　　　　　　 （　　　ｰ-'　 `ｰ-'　 ﾉ
　　　　　　　　ｰ┐　(_八_)┌-'　　　おしおきだべぇーーーーー
　　　　　　　　 　 `ｰ┐┌┘
　　　　　　　-======'　,=====-
　　　　　　　　 -===='　,=====-
　　　　　　　　　　-=='　,==-
＿＿＿＿＿＿ ,r-‐　　　-‐､＿＿＿＿＿＿＿

>>378
　岩塚仮眠室の事でつか？

>>380
1号にもあるのか、説教部屋が。

ループ金○になってから消滅

何をしたら説教されるの？

先輩に歯向かうと、旅行時に説教部屋に監禁されまつ。泣いて謝るまで、帰れません。

>>384
高校生？

>>384
そもそもそんな奴は旅行なんてついて行かないし…
その上積立金を返却しないと所属長まで巻き込んで大騒ぎになったり…

>>386
そんなまともな話が成立しないのでつ。なんでも強制な縦社会でつ。

すいません。人が足りないので嘱託を募集してください。

正直馬鹿な先輩方には付き合いきれないので適当にやってます。
野球とか旅行に強制参加みたいなのですが当然放置。
伝統？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
職場では浮いているみたいですがキニシナイキニシナイ
そんなこんなで約10年…最近同士が増えてきました。
強制どうこう言っている毒男の先輩方
寂しいのはわかりますが所帯持ちを巻き込まないでくださいね。

age

職場にしか友達（ていうか連れ）がいない奴は強制にしたがるだけだて。ご安心を。

>>389
あんまり組長を悩ませるなよ。

>>392
班長でつ。

>>380
そういえば岩塚ってどうしてああいう奇妙な配線にしたんだろ？

>389
旅行なんかいきたくねー((((；ﾟДﾟ))

同士夜露

>>393
また名城線か。
名城線最悪の噂は本当なんだな。

>>396
別名『軍隊・名城線』

でも厳しいのってあの班だけじゃない？

>>397
どの班？
もうすぐ車掌受験なんだけど、東海道線岐阜方面だと名城線の可能性高いですよね。
ガクガクブルブル。

>>399
そうともいえないだろ？

　　　　　　　　　　今だ！400ゲットォォｫｫ！！
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;; 　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ

一号なきにしもあらず。

>>397
別名「名城軍隊」でしょ？

>>400
交通局から逃げ出そうとしている職員の集団に見えてきた（ｗ

>>403
逃げれませんよ　ﾆﾔﾘ

徴兵の前に逃げましたが何か？

軍隊は大げさ。一昔前の話さ。
駅よりは縛りがあり規律があるだけのこと
どこの班になるか次第
てか、今年こそ８０年代の職番の大将かくが助役で抜けるの期待
支部も人の良さそうな人ばっか推薦や指名せんんといて

ちょっとでも早く入局した奴が偉そうにできる規律ってか？ﾌﾟｹﾞﾗ

なんだか過ごしにくい職場だねぇ。採用試験の倍率下がりそう。

>>408
世の中表と裏がいろりおあります
「人生楽ありゃ苦もあるよ」と黄門様も言っております

>>409
黄門様はそんなことは言うておりませぬ（ｗ
あれはドラマの主題歌です（ｗｗ

漏れの肛門様は

すっごく臭いです

大好き

でもほんとに臭いところは(ry

うちはYESマンは損。ずうずうしいヤシが遠慮なく群がってくるぜ。

>>406
支部は口添えするだけで、決定権は区長にあり。
支部はウザイ奴出したいばっかりだが、区長は変な奴出して自分の評価下げたくない罠。

マジ？区長ってうざいヤシをはなてんすると評価さがるの？
だからと言ってうざいヤシを残して、そいつが何かしでかして評価さがるってパターンもありそう。

>>417
助役と乗務員は違うだろ？

>>417
はなてん・・・・・テツヲタ職員か？

単に関西人では

ウザイ香具師を「はなてん」したら
クサイ香具師が「いりなか」してきたとか（ｗ

>>421
？

ねえ、駅員の研修って大変なのか？

研修所は眠気との戦いじゃ。ホントにキツいのは、駅で指導員つけて実務研修してる時かな。オッ
さん駅員が師匠だと｢何事も経験で覚わるから｣つうて大事な勘どころすら教えてくれない。しか
も業務の一つ一つが持つ意味を忘れて惰性でやってるから、質問してもマトモな返事が返らない。
最後には｢ま、その場に応じて適当に。何かあれば助役を呼べ｣と。雑談の中からは学ぶ事柄が多
いけどね。最近は若い師匠が多いから、人間関係の秘訣とかは聞けなくとも実務面には強いよ。機
械のいじり方とかね。そして独り立ちして以降、理想と現実のギャップに悩む、と。

>>423
424さんがおっしゃる通り。ただ、今の師匠（指導者）は惰性駅員の弟子（見習
い）だった人が弟子をつけるから悪循環。あなたの師匠が職場仲間に「喪前が師
匠かよw」的な扱いをうけてたら要注意。特に師匠がオサーンだったらチーン！
ごく稀にいるできる先輩を探して仲良くなって色々尋ねてください。
その前に掲示板だからか知らないけど、言葉遣いにはお気をつけあそばせw

仕事は教わるもんじゃねぇ。自分で覚えるものだ。

意識�d�jﾗ�g
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>>426
それでウテシやったら危険極まりなし（ｗ

>>428
いや、意識が飛びつつも停車位置ピタリがＭの本能。

　運転なんてねー、腕と尻が覚えてるもんさ。頭で考えちゃいかん。
　鼻歌うなりながらとか、ウツラウツラしながらの方が不思議と定位置
にぴったりくるんだよな♪ケツでＧを感じて、腕が勝手に動くんだな。
下手に頭を使うと、小細工しすぎてズレちゃうんだよなー

頭がずれとるウテ士ならいるぜー

まあ、それでもいつも眠い自分は正直運転士になりたくない…。
あんな暗くて殺風景なトコ走るなんて拷問だよ。
それでも周囲の目を考えるといつかはならなくちゃいけないし。
はあ…。

　そういえば昔、そんな小説があったな。女流作家の書いたやつ。
　読んでないからよく知らないが、「青年は地下鉄の運転士だった。
毎日暗闇の中で、停止位置にピタリと止める事だけに生きがいを
見出していた」という宣伝文だった。

>>431
　やはり帽子をかぶる職種だからか、頭のずれちょるウテ氏も助役も
駅長もおらっせるな。よろけたフリしてひっつかんでやれｗ

４月から嘱託で入局することになった俺がきましたよ。
４月からよろしくお願いします。

市長部局だけど
内示で１人交通局から来る模様
やっぱり逃げ出し現象発生中？

>>435
こちらこそ。車掌試験が近いから、とりあえず漏れは指導者になりそうでつ。

リニモ混雑したら…　地下鉄ストップ　！？　万博協会と県警　検討へ
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/050318_2.html

>>437
もし、そうなったらば、御指導宜しくお願いします。
30分の1の確率ではありますが。

>>436
転任試験なんてあったっけか？

>>440
　一般枠で受験して、合格してから申し出れば配置換の扱いで
異動させてくれる。

>>441
ふーん。給料で優遇してくれるわけね。

>>439
初顔合わせの時、第一声に「age」と言ったら漏れでつ(w

>>442
現在は給与カットで結果的にそうなっているけど
元々一般行政職は名古屋市としての採用ですから

今日の藤が丘駅ってどうだったのよ？

>>443
了解しますた
んじゃ漏れはsageといってみまつw

し、師匠をsageちゃったよ。。

じゃ漏れは落とし窓から「あぼーん」と言ってやる。

>>445
大混乱していたのはリニモ側であって
地下鉄ではありませんのであしからず
でも相当なとばっちりが来たことも事実だ

リニモで会場に向かう福祉施設らしき団体さんが
100分待ちに巻き込まれるなど気の毒ではあった
そういう団体は観光バスをチャーターすることを
お薦めする

一応、東山線関係者にしては混乱があるんじゃないの？

藤が丘応援、行きたくねー！

今日、東山線を利用しましたが、結構混んでました。万博開催前でこんな状況じゃ
先が思いやられる。もう少しなんとかできないものでしょうか？

ダイヤ改正あるの？

>>453
なし。お立ちください。

>>452-453
ダイヤ改正ではないが
藤が丘降車ホームに人があふれて掃けないと
後続が本郷で暫時抑止もありうるって聞いた

おまいら異動はどうだった？

頭ｶﾁﾝｶﾁﾝの人が指令に…

ﾁﾝｺもｶﾁﾝｶﾁﾝ

東山線に応援に行きたい。

>>459
正気か？

いい人が異動で、嫌われてるヤツが動かない気がする。

>>459-460
応援するだけで仕事しないとか・・・・（ｗ

>>462
貴様はドームのドラゴンズ応援団か？！

おまいらの異動なんてどうでもいいyo
行政職のやつは内示もうでてるだろ？
今回局間のやついるんだけどほかにもいない？

本スレが新スレに移行しました

【大地の塔】名古屋市専用ｽﾚ25【名古屋市之墓】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1111593915/l50

昨日、労働組合の定期大会に行ってきました。
おもしろかたーよ

>>466
詳しく

>>466
漏れはそれがおもしろくなくて辞めたけどな。

>>468
よくやめれたねえ！
市長部局みたいに競合労組があるわけじゃないのに・・・・

>>469
>>468は汲合を辞めたのではなく
鯛海出席を止めたのではないか？

>>470
そういう表記、面白いと思ってるの？

まったくだよ。
読みにくい上にオタク臭丸出し。

職員が厨房にバカにされてらーﾌﾟｹﾞﾗ

研修って何もってきゃいいの？

>>474
筆記用具と気合い。

あと暇潰し用の道具な。
可愛い女の子がおるかレポートよろ。

>>476
期待無用。可愛い子なんて入らん。
陰で何を言われてるのか知らずにちやほやされて勘違いするようになるから。
どんなブウでも男はできるからいい職場かもなﾌﾟ

あれ？んでその勘違いっぷりを見て楽しむのが醍醐味でしょ？
あとそれに群がるチョンガーの滑稽さと。

たしかに、彼（夫）になる香具師は変り者ﾊﾞｶｰﾘ

さぁ。そろそろマジ切れ野郎のご登場。

女なんざぁ、アナさえ付いとりゃ誰でもいいじゃねぇかぁ〜!いくら勘違いのブウでも、多少の自
覚はあるから付き合ってくれる彼氏には、すっご〜いｻﾋﾞｰｽをしてくれるんだぞ!とキレてみるﾃｽﾄ

お前らいいかげんにしろ

>>482
GJ!

ところで自分の所属の既婚率(40歳まで)はどれくらい？
うちは10%未満。
異常なほど独身率が高い気がするが･･･。

>>475
厳しい研修なのか。いやだなあ。

>>483
うちの駅は未婚ばかりです。運転区にかかる間際に結婚ってﾊﾟﾀｰﾝが多い気がします。

万博のせいで、大増収間違いなしですか？

>>484
一ヶ月の辛抱。

>>484
呆れて辞めないでねー。

バスも地下鉄も研修はそりゃある程度厳しいさね。
みんな乗り越えてきたから頑張れ

みなさんありがとうございます。この中に指導者がいらっしゃるかもしれないですね。よろしくお願いします。

>>487-489
いくら長期で厳しい研修と言っても
研修も何も無くていきなり窓口に放り出され
電話の応対もしなきゃならない市長部局新採と
どっちが恵まれているかはかなり微妙だ

でもこれからに限って言えば
市長部局の連中は下手打っても解雇はないけど
若年嘱託が下手打てば契約打ち切りにもなりかねんので
やっぱそっちのがキツイのでは。

>>484
座って聞いてるだけで金もらえるなんて幸せ、と思えば辛くないさ。
現場に行けば、研修所の比じゃないくらい辛く厳しいこともあるのだしさ。

運転区の女性もヘンなの多いですね…
最近来た人は激しく勘違いしてそうな感じなんだけど…

　名古屋がテロの心配してること自体が厚かましいにもほどがあるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　名古屋がテロの心配？自惚れんのもいい加減にしろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　名古屋が国際的テロリストに狙われるなんざあ
　
　光　浦　が　白　昼　堂　々　ト　ム　ク　ル　ー　ズ　に　襲　わ　れ　る　

　くらいありえない話だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　襲われる心配してる暇があったら
　興味持ってもらえるようにまずは努力しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>494
どれよ？

大阪万博にはオバQやハクション大魔王が訪れています。
愛知万博にはちびまる子ちゃんや両津巡査といった人の訪問
も予想されますが、地下鉄やリニモはその受入体制は整っているんでしょうか？

　新幹線〜ＪＲ中央線〜愛知環状鉄道のルート、または名古屋駅から
シャトルバスを利用するのを想定しています。
　地下鉄〜リニモルートは藤が丘にての滞留時に警備上の不安があり、
ＶＩＰにはお勧めしていません。

研修に入るべく今日でバイト糸冬了です。
どこの駅に配属されるか楽しみです。いつわかるんですか？

500ゲトー

ちなみに配属は座学終了間際だよん。

明日、休もっと感覚で休むJは(ry

愛知万博はオバＱやハクション大魔王なら空から入場券なしで入場できますね。
でも入場券がないと、パビリオンに入れますか？　入場してしまうと、入場券なくして
しまう人はある（映画館や遊園地で）と思いますが。

電波ｷﾀｰ!!

>>502
猫バスでさつきとメイの家に逝け！

そういえばさー、これから新規採用入ってくるの？
技術の方に。分かる方いる？

異動だ！
バカヤロー！
ほんのり欝です・・・

　異動のたびに新しい空気を吸って、自分の成長の糧に
して下さい。
　陰ながら応援しつつ、日付を皇紀で表示してみます。

今日から研修所に入るみんなへ・・・
1ヶ月土日除いて座学だけど寝ないで頑張って！駅でも役に立つことがあるから。それでは、見習いとして駅に配属されることを首長くして待ってます！！

>>505
技術は足りてるんじゃないの？

漏れも異動やだなあ。

異動したかったorz

２ちゃんにアクセスしようとしたら右翼系のホームページに勝手に
つながってにまいます。みなさんはどうう？

>>509
技術は、足りてない
バス、地下鉄なんて欠員抱えまくりで
大変なわけで・・・

整備をなめると、電車、バスが動かなくなりますよ！
と言ってみるテスト

>>512
しかもサウンドつきだなw
ちなみに2chのページで間違いないですよ

復旧

>>513
止まらなくなるより動かなくなる方が良い＜仙台市

嘱託はボーナスなしか・・・キツイな。

　その分は月給を上げてあるからええやん。あくまで嘱託であり正職員
でないというのを忘れてはいけない。同じ仕事をしているのにどうして
差が有るのかなどと考えてはいけない。今までは正職員がそれなりの
給与をもらってやってた仕事だが、賞与なし保証なしの嘱託で充分で
あろうという風に社会の評価が変わってしまったのだから。

その待遇でよしと思って応募してきたんだから別にいいんじゃない？
つうか、まともなヤシは入ってきたのか？

募集要項には、手当込みで月21万程度とありました。
実際は月給15万2300（手当抜きで）

手当てだけで、6万もプラスされるもんなんですか？

>>519
まともなのと言われても・・・。
女は勘違いしてるのが一人いましたね。
茶髪指摘されてたし。

常勤の人たちは勘違いしてるけど、その待遇でよしなんて誰も思ってないよｗ
3年後に正職員になれる、という期待だけで頑張ってるんだから。
なれなきゃさっさと辞める罠。組合に入ったけど、助けてくれるのか正直疑問。
いざとなれば真っ先に切るんだろうし。

でも他の公営と違ってまだ芽が出そうなだけマシだよ、ココは。

>>520
がんがれ！　廃休と時間外でそれくらいはいくと思う。

しかし研修所にだまされた。
早く住所を決めろ決めろと言っておいて玉突き人事。
慣れたところをまた秋に配転、なんておかしくない？
引っ越せ、なんて数十万も出してくれるの、局や支部は？

配属が決まるまで安宿でもウィークリーでもいいとはっきり言えばよかったのに。

>>521

>>でも他の公営と違ってまだ芽が出そうなだけマシだよ、ココは。
いくら、他と違えど公営交通で芽が出そうな職場なんて
ありえないと思いますよ・・・

まぁ、手始めにバスが民間委託されるでしょうが
その後は、地下鉄の方に矛先が向いてくるでしょう
民間で出来る事は民間でと言う流れがありますから

バスはもって５年、いまのままだと３年がいいとこ
地下鉄は、野並からの延伸決定で２０年くらいは
安泰かもしれませんがその後は・・・

>>520
勘違いのまま局人生がおくれて彼女は幸せなんです。

喪前らはなんで駅員の仕事なんかしてんだ？

　駅員志望というより公務員志望だった。さりとてマトモな行政職に
合格できるレベルじゃなかったし、警察官など比較的入りやすい
公安系は体力がなかったので。

嘱託が全員本採用になれると考えているとはおめでたいな。

駅も運転も欠ばっかりだからみんな本採用ってのは甘い？

甘杉

三年も無駄な人生か。早めに就活しないといかんわけね。

嘱託よ。わしらのかわりに廃休で…かせ…げ…よorzぐふっ

嘱託は同期生といえど本採用を争う敵となるわけか。なんかカワイソウ。

　そうやって当局の思うツボの労務管理が可能になるのですな
　そのうち駅務員の間で「正職員登用に成功した○○先輩が
伝授する、これ一冊でカンペキ接客・案内編」「第二部・ＤＱＮ
、不正客に対する対応編」などというウラマニュアルが出回ったり
しないかｗ

ボーナス出たらおごれよ。

>>532
市長部局で自分が係長試験のときに使ったサブノートを出版して稼いでいる香具師がいるが・・・・

>>532
第三部「助役や職制に気に入られるために」

第四部｢◯◯とハサミは使いよう･･･支部役員との上手な交際法｣

第五部「Mヅラ〜あなたは試験合格から変わった〜」

第六部｢嘱託上がりから奇跡の係長試験合格〜そして伝説へ〜｣
ちと展開が早すぎたかな？

廃休って何ですか？

>>539
休日出勤

今回異動してきた職制は(ry

>>541
　少年バス車掌出身の中卒

戦後60年たった今
ありえないと思われ

>>542
中卒で職制なんて、他ではありえん罠。

>>543
少年車掌出身の助役、まだまだいるぜ！

>>544
本庁舎の守衛長

>>545
市電の少年車掌じゃない？

>>547
トロリーバスかもしれない・・・・・・・

市電車掌は男、バスは女という住み分けがあったが、電車が段階的に廃止され始めた際に男性の
職域確保として入れ替えされた。そして女性は退職または事務転、定期券発売業務などに。
それ以降はツーマンバス廃止まで男性車掌の天下となり新規採用もされていた。
少年車掌は末期採用者が今だいたい５０代の年齢で、局歴が長い事からたいてい助役になっている。
職制ももちろんいる。飲み会とかで免許証見せてもらったら、電車部でも大２持ちが割といて
少年車掌からバス運に転換、人員整理の横滑りで地下鉄Ｍ→助役、係長との事。

　ウチの親がＳ２３年生まれで、高校の同級生が新卒で市バス車掌に
なったら回りは中卒だらけだった由。「お前さんほんとに高校出きゃぁも？
高校出てこんなトコに来やぁすジンは少しおっかしにゃぁきゃ？」などと
言われたと話していたそうだｗ

　そんな彼だが運転士転換教育、営業所廃止で配置転換などを経験
しつつ、バスに見切りをつけて今は区役所の業務士サンです。

中途で来る奴は卒業して無駄にプラプラしてたんだろうから、やはりカスってわけだ。

中途は高卒、短大卒、専門卒、四大卒（九割九分三流）、中退と色々おりますぜ。

あと転職組もお忘れなく

どんなやつが来てもいいけど、挨拶くらいできる事を望む。

うちの職場に最近来た車掌は自分の班の運転手にしか挨拶しない。そんなものか…

少年車掌出身の方ってそこそこいるけどいい人ばかりだけどなあ。

>>555
逆に運転手も自分の班以外の車掌に挨拶返してねーんじゃね？

先輩後輩関係なく、挨拶くらいはしようよ。嫌いな人でもさー。
そんな事考える俺っておっさんなのかなー。

いますなぁ〜挨拶もろくにできないし反対側のホームに停車中に敬礼しても
無視するくせにこっちの方を見てくる頭の禿げた班長ね。

挨拶をしても返事をしないからって無視していると
「あいつは先輩に対して挨拶もできない！」などと言われる罠。
そんなDQNに正論で陰口を叩かれないように
そいつに対してだけ周りの人に聞かせるような大きな声で挨拶すべし。
返事がないからといって無視していると絶対にどこかで自分が損をする。

>>559
こんな所で陰口叩いて満足したか？

>>559
っていうか、停車中に反対側の乗務員へ挨拶するって行為は内規違反だよねw
まぁ、指導する立場の人に見つからない程度に挨拶しよう
Mヅラへの道が険しくなるよw


それにしてもこのスレに登場する地下鉄ネタって、決まってあの線だよね
ヤダヤダ…

班とか班長とか書くから線が特定されるんだよな。
せめて組長を使えよ。

いやいや、挨拶しようって書いたの自分だけどさ、
客の前で仰々しい挨拶ってのも…なんか違うんでない？と思う。
だって自分らって、ホント客に対して愛想ないじゃん。
客にロクに挨拶しないのに先輩見たら反対側のホームでも挨拶ってのは
どうかと思うんだけど。
自分が言いたいのは、出勤してきた時とかくらいは声かけたら〜って事。

age

反対側の乗務員にはもちろん駅員にも敬礼はいらんと思うが。

ここにいる人殆んどが、モグラの地下ちゃんだよね？もっとバスの人の声も聞きたいな！

バス同士すれ違うときの挨拶で片手あげるでしょ
あれってどう思う？

嘱託辞退して良かった･･･

>>568
漏れも。

>>563
つか乗務員同士挨拶云々言う前に客とすれ違ったら礼詞をしろ。
本庁の人間も工務関係の職員もだ。

>>570
すれ違う客はさすがにしないでしょー。やってたらキリないもん。
でも目の前から乗車する客には、ありがとうございます、って挨拶するよー。

>>568
何で、辞退したの？もったいなくない？

>>571さんは悪い人ではないと思うんだけど敢えて言うならば
乗車時に挨拶は要らないでしょ。挨拶する前に乗客に異常がないかきちんと監視するべき。
そしてすれ違う客に対して一人一人に礼詞というわけじゃなく
ある程度まとまった一団に対してしていけば十分だと思う。
礼詞ってのはキリがないもんだよ。
礼詞一回するごとに50円くらい自分の給料に入ると思えば
自然と頭が下がるはず。

>>542
どうせここの話を鵜呑みにしただけでしょ。

何かお聞きになりたい事ありますか？

>>575
なんもねーよ。この前勤駅員にはよ。

礼詞なんて職制に気に入られたい香具師がやっとりゃ
いいんだて。サービス精神旺盛な方はどーぞよそで働
いてください。あ、μ鉄いけμ鉄。オサーンでも若造
でも礼詞やっとるよ。

礼詞も大事だけど、ちょっとした気配りも大事。
お客と進路が交錯しそうになったら自分から避ける、程度もできん奴いるし。

後輩に威張り散らしているうちにいつのまにか自分は偉い人と思い込んでしまう。
そんな人たちが客商売なんてまともにできるわけがない。

利用者としては切符販売機と改札機があれば駅員なんて…だが

　だが、その改札機と券売機がよく券詰まり等こまかいエラーを起こすんだわな。
　機械は古い（ガワだけ更新）わ、メンテ回数は減らすわで、もうね・・

　しかしエンジニアが点検に来てくれるってんで改札通路わざわざ1つ止めて、
終わった後に急に動作不良が増えるのはどうした事か？掃除機で内部清掃
してる様子だったのに、やたらホコリが残っているし・・・

結局塩釜口のエスカレーター事故はどうなったの？
助役がでっちあげた犯人高校生はみつかったの？

漏れは改札機が閉じたらキックして通っているけど。

去年新設系統の路線久々担当
あんなに桜並木が綺麗だったとは！
オープンカーの桜バスでも走らせたら
儲からないかな？

>>584
バスの中で花見酒？
そういうことは系列のナゴヤユーランバスにやらせなさい（ｗ

バスって現代のライフスタイルにはマッチしてなくない？

バスはいつまでもつんだろう…

>>583
君かっこいいねー！！

バス乗務員になって十数年たつけど…もうダメかなぁ？

>>589
運輸助役に逃げろ！

>>589
とある、議員の話では、万博が終わってその後の議会で方向性が、決まる
そうです。おそらくもって５年、早くて３年くらいだそうです。

地下鉄の民営化は？

>>592
徳重開業前後に出るだろ。

>>592
地下鉄の民営化は、ないと思いますよ。民では、維持できません。
地下鉄は、公営じゃないと無理だからです。

>>594
建設は出来なくても、維持は出来る。

民営化の方が電車増えて人員も今より増えて…かな。賢い方おせーて！

>>595
維持できるかもしれんが、民よりは、公のほうが効率がいい。
バスは第３セクターに・・・

助役かぁ…コケだもんなぁ〜

みなさん不安に負けずに頑張りましょ。って何をすればいいのか思いつかない。orz

600
自動車の助役は泊り勤務あり？

Ｃ６３期の車掌試験の結果はどうでしたか？

あいつは、あいつは受かったのか？ﾊｱﾊｱ

>>602
どいつよｗ

個人が集団に合わせるというのは昔の話。公共の乗り物が成り立たなくなってる。旅客も身内も乗務員を責める。退職者が多いわけだ。

バスも地下鉄も民間が引き取るはずが無い。　
利益優先の企業が、わざわざ赤字になる物件を購入するかね？
企業は購入するうまみがあるのかね？　３セクでも同じ意味が無い。

例えばだ、市バスだって
朝夕は物凄いお客が乗るし、無くてはならないのは異論は無いだろう。
でもトータルで赤字。　それでもアレだけの路線網を維持できてるのは
市営だからこそ。　民間になったらそれこそ路線縮小、値上げで終了だ。
地下鉄だって同じ。　大体何年２００円を維持できていると思う？
民間ならとっくの昔に初乗り料金は値上がりしてる。

経営の仕方がはっきり言って自爆技。何も反論せず客の言われるがままにやってたから、しっペ返しが来たんだな。地下鉄にしろバスにしろ上の方は現場の状況をきちんと把握すべき！結果ばかりが能書きじゃないんだから。

正確には市会議員と繋がりがある客の言いなりなんだろうね。
でも、その交通局を票集めの道具にしている議員が居なくなると民営化なんだろうな。

議員と繋がりがない客にも弱いですよ。たとえ客側が悪かったとしても職員への苦情として言ったモン勝ちになります。
でも、本数増やせの意見には強いですけどね。ワラ

>>600
あり

喜ビッチ

ところでここ5年間で採用試験って何回あった？？

名古屋の地下鉄ってイケメンが多いよな。男は顔で採用しとるんだな。

今年度さらに嘱託募集age

>>612
某運転区の�Cの連中見てから言えよ。
ガリヲタ＆デブヲタ盛りだくさんだぞ。
休憩中にすらゲームやっとるくらいだ。

>>612
　漏れが採用されたくらいだから、その推理はハズレだなｗ
　しかし、バンドメンバーとか元ホストとか、頭はなさそうだが
池☆面太郎な奴は実際に結構いたりする・・・

元チーマーとか現チーマーも

イケメンねぇ・・・。
そんなのいたっけ？

お客にもてるヤツの話はきいたことあるけどなあ。

チェケラッチョ

バスの話題はありませんか？

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>>614
研修所の授業中にゲームするよりいいだろ。

>>622
と、オタクが申しております。
ハッキリ言って人間扱いされておりません。
ちなみお前ら臭いよ。

>>623
何でそんなに必死なの？

>>624
真剣に臭いから。
そんな事本人に向かって言えないだろ。
エレベーターとか一緒に乗ってみりゃわかる。

そんな>>625も、自身の口臭には無頓着なり

>>625
乗り組みがエレベーターで移動する線区？

鶴舞線は違うな。

>>628
嘘はヨクナイ

鶴舞線の本拠地ってどこ？

伏見

ん？乗務員の本拠地ってこと？赤池じゃなかったっけ？

>>632
そっか赤池か。鶴舞線の車掌でかわいい子がいるからﾊｱﾊｱしにいこっと。

　上小田井に支店がある
　浄心にも小規模なアジトが無かったっけ？

駅務区と運転区がごっちゃになっとる

　鶴舞線駅務区は伏見だろ。

>>636
だから>>631も間違いとは言えないとのこと・・・・・・

>>633
かわいい子なんていたっけ？

ここのスレの住人は
運転士＋車掌＞駅員

他線からレンタルしてる子

どうして緑高校と緑図書館のバス停はあんなに離れているのですか？

>>641
田舎だから。

大阪市交通局、労組幹部を厚生委員などで“厚遇” (読売新聞)

大阪市交通局が、地下鉄の主要駅やバスの営業所ブロックごとに配置する
厚生委員と事業所安全衛生委員に労働組合幹部を選任し、出勤１日あたり８００円の
手当を支給していたことが１５日わかった。

昨年度の総支給額は７６人に対して約１３００万円。同局は、
厚遇や労使なれ合いへの批判を受け、今年度からこの手当を廃止したが
「労組幹部という理由で選任したわけではない」と釈明している。

交通局職員課によると、厚生委員は職員の健康相談、
事業所安全衛生委員は職場環境の改善などを担当する。
委員に選ばれると日額８００円の手当、さらに総括担当者に任命されれば、
別に月額８０００円が上乗せされていた。

全員が労組幹部で占められていることについて、
同課は「職場事情に詳しい人を選んだら、たまたま労組の役員だっただけ」などとしている。

椅子にすわってたまーに休暇とってレンタルはいいよな。

>>643
安全衛生委員ってどこでも労使折半で選ぶのがルールじゃないのか？

>>642
同一敷地の施設が、バス停になると数百ｍ離れているのだが・・・

>>645
でも手当は出ないぞ。

互助会や共済の互選委員（これも組合と職制の折半）になると、
局長名の辞令書がもらえる・・・ってだけで手当等のメリットなし。
面倒な会議に呼んでもらえたり、普段お目にかかれない局長など
幹部連の顔が見れるってだけかｗ

>>647
日額って会議１回につきという意味じゃないのか・・・・・・
そりゃちと貰いすぎだな。
ただ委員の半数が組合役員というのは当たり前だし、当局側委員も貰っていたんだろ。
>>643の報道はかなり偏向しているな。

>>648
言いたいことが言えるというメリットが・・・・・・・無いか（´・ω・`）

>>646
地域巡回バスは無理無理市の公所の名前をバス停につけている関係では？
これだけの市の施設まわっているんだから市長部局は赤字全額持てという関係になってるし

リハビリセンターて

>>652
駅名変えてくれ！
言いにくくて仕方が無い！

>>649
でも、名古屋だとビタ一文出ないよね？

>>654
職務乗車証がなくなっても交通費なし？

>>655
ユリカ現物支給。
ただし、精査されるので業務関係以外には使えません。

デヴは増料金

>>656
精査する暇があったら・・・・（ｒｙ

次、採用試験があるならいつごろだと思いますか？？？

　３セク会社が立ち上がる年だな
　それまでは嘱託の契約更新と、少数の高校新卒採用で乗り切る
つもりだったり・・・

>>639
ここのスレの住人は
汲合＞食性
基二＞基一

すみませーん
地下鉄が10分間隔なんて乗る気になりません

で、乗らないと余計減る？
便利だと実感させないと市バス・地下鉄なんて乗らないよー

まともな香具師が入局してきたら本数増やしてもいいぜ。

>>660
んなわけねーだろ。
これから団塊が退職するのに。
無闇やたらに3セクとか言うな。

漏れは一流企業で働きたいから早く募集はないかなあ

(´･ω･｀)知らんがな

知らんなら黙ってればいいものを

支部の方々っていつも忙しそうにしてるけど、刻々と会社の待遇が悪くなっているのは何故ですか？

>>668
不採算路線を廃止しようと思っても鴫が邪魔をするから

>>661
基本人口が違うから当然だろ。

>>664


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>>671
３セク３セク３セク・・・・・
セクハラ３回で懲戒処分だぞゴルァ！

　もっとセクハラなのが隠れているのに何人が気づいたか・・・

>>668
忙しいふりですわ

>>673
スルーなので気付きませんですた。

嘱託君！研修所はどう？

最近は職場の悪口カキコがねぇな。所属長にでも怒られたか（w

毎年異動してる人が居るって聞いたけどホント？
本庁にはいなさそうだけど…

>>676
嘱託のものです

座学ばかりです。
早く実地に行きたい…

ところで筆記のテストは難しいのでしょうか？

>>679
本務になればすぐに、ああ研修所は天国だった。と思う日が来るよ。

いやらしいこと聞くようだけど、今春はいった嘱託採用の中で
縁故って何人くらいいたのかな？
まさか0はないよね？あれだけ前スレであるっていってたしさ

>>680
だよな

震災でここに配属されると、抜け出すことは難しいと聞いたけど
どうなんよ？欝

>>683
ここってどこよ？

>>683
　主事ｏｒ技師の方ですね。震災で交通に配属されると、貴方はめでたく
「交通局プロパー」という勲章（烙印！？）がいただけ、市職員人生の
殆どを交通で過ごす事になります。バス地下鉄が市営である限り、貴方は
市職員というより交通局職員として過ごすのであります。
　でも割り切って考えれば、競争相手の少ない出世コースだし、管理職
（交通に限っては係長以上）になれば地下鉄やバスの制服組職場の
管理職として勤務するチャンスもあります。好きな人ならたまらない、
憧れの「駅長」「バス営業所長」などのポストが待っています。

　新採時に他局でスタートし、平凡な市職員人生を送っていても時として
交通へ臨時に転出させられる事もあります。係長試験合格後、長期待命
後に昇任となったタイミングが危ないです。主事のうちでも無いとは言えず、
何人か局間異動で来た人を知っています。どちらの場合でも数年で市長
部局に戻れる事が多いですけど。

>>685
出世コースではありませんよ。トップは市長部局出身者がつきますし。

>>685
独立法人化された場合が怖いっすね
割り切れば、出世間違いないとこですか、気持ちが吹っ切れました

狭い社会で井の中の蛙になるんだねぇ
ここでのトップは仕事の能力というより人を落としたり派閥を利かせたりとそういう事に長けてるだけジャン
まぁ、町内会の会長みたいなもんだね

間違いないな。
交通幹部は院生敷いてるあのじじいと、
声のでかい幹部の派閥ばかり。
生え抜きなんてほとんど姿を消しつつあるもんな。
傀儡政権の常套手段だ。

こんなクソな組織で出世しようなんていうのは、
あの派閥への忠誠心と上昇志向の替わりに、何かを捨てないとできない。

>>685
係長試験の問題は市長部局と同じだからそんなに簡単ではないぞ！

行政職の新規採用の公務員試験のほうがはるかに難しいわな・・・

〉688-689
最近の人事の解り安さと言ったら…
あんなんらが幹部にいることが恥ずかしい
局に居たくないよ
っつーか市採用なんだからさ…（以下略

久しぶりに見たけど、あいかわらずだなー。

助役飛ばして係長試験受けようかと思う今日この頃。
係長試験って、いつ頃概要出るんですか？

交通プロパーの出世頭と目されている、ハヤシのみっちゃんは局内での評価
はどうよ。声は大きくないが、見た目に反して意外にヤリ手だと思うが。

>>695


名古屋管区の香具師か？
個人名だすなよー。

「交通プロパーの出世頭？」

＞声は大きくないが

声がデカクなくても、財務畑ならいいんだよ。
むかしは労務畑が出世したけどな。
Ｈさんは労務系じゃなかったか？？？？

その通りです
声がデカくないから生き残れた感はあるよね

財務畑の大名行列といったら…ぷぷぷ…

あいつらは実は民営化させたいと考えてんじゃないかなー

声のでかい幹部がでかい顔をしているのは
篠沢教授がやめるまでだろうか。
それとも、篠沢教授引退後も
さらなる恐怖政治が待っているのだろうか？

やはり財務系の篠沢ｸﾝが助役になってからは、局の財務系の人も鬼の首を取ったように殿様ヅラしてますか？
ＨのＭっちゃんは労務畑の出身だから、今の局内では外様大名的な扱いになるのかな。幹部が組合とやり合う必要があった
時代は、労務が有利だったんでしょうね。今じゃ組合もすぐ言う事聞いてくれるからなぁ

　　　今だ〜！700ゲットォ〜〜〜〜〜！！！
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ　　 .,r''""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""'ヽ
　 |　[01].　 [ 　右.回.り..　]　 Ω　　|　　 |　[14].　 [ 　左.回.り.　.]　 Ω　　|
　 |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|　　 |~￣￣| |:|￣￣| | |￣￣￣￣￣~|
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |　　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　 ヽ===/　　 |　　 |..　　　| |:| 　 　| | | 　 ヽ=@=/　 .|
　 |..　　　| |:| 　 　| | |＿（＿_ ）＿_ .|　　 |..　　　| |:| 　 　| | |.____（・∀・）＿|
　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |　　 |..　　　| |:| 　 　| | |　　　　　　 　 |
　 |三三三|三三三|三三三三三三|　　 |三三三|三三三|三三三三三三|
　 |［■□］|======|======［□■］|　　 |［■□］|======|======［□■］|
　 |───|───|──────|　　 |───|───|──────|
　 |＿ﾆﾆﾆﾆﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆﾆﾆﾆﾆ＿|　　 |＿ﾆﾆﾆﾆﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆ:ﾆﾆﾆﾆﾆ＿|
..　||| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.||| 　　.||| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.|||
.　　|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿| 　 　　.|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿|
　　　.目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目 　 　　　　目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目
　　　―／／―――――＼＼― 　 　 　　―／／―――――＼＼―
　 ―／／―――――――＼＼― 　　―／／―――――――＼＼― ズサー

交通局電車部電車運転課　御中

　前略

　私はいつも地下鉄を利用させていただいている一市民です。
地下鉄の苦しい経営状況の一助となるよう、できるだけ市内の
移動は地下鉄や市バスを利用するなど、微力ながらサポート
させて頂いている一人です。しかし、こういった応援もむなしく
いまだ執務態度の悪い職員が存在するのは悲しい事です。
　4月24日の14時4分頃、偶然すれ違った対向列車の後部
を見た時の事です。その列車の車掌の立ち位置が妙におかしい
のです。運転手が座る側にいて、頭の位置が妙に低いのです。
もっとも身長も千差万別でしょうから、背の低い車掌だったかも
しれません。しかし、こんなことはあの交通局ではありえない
と思いますし、私の思い過ごしであればいいのですが・・・運転
士用のイスに座って車内監視をしていたのではないか？と
一抹の不安が胸をよぎりました。
　私は決して犯人探しをしてほしいとか、該当の車掌にペナルティ
を課して欲しいとか思ってはいません。ただ「李下に冠を正さず」
ということわざもあるように、そういう見え方をしてしまう場合が
あるという自覚を持って頂きたく、また乗務時はイスのない側に
立つなど自己防衛をして欲しいという思い、ただそれだけなのです。
　現在も数々のいわれのない苦情など、持ち込まれてると思いま
すが、そういった物から身を守るのも交通局の延命には大切な
事かと考えます。
　乱文乱筆失礼しました。なお一応申し添えますが、当該列車の
列車記号は「０１」でした。ご参考まで。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　草々

財務はあれだな。
毎年新人が入って、過酷な労働をし
そのうち体を壊す香具師と
役所的な事務処理能力の低いという意味で使えない香具師は
２、３年で消える。

残った香具師が出世するという構図なんだろうが
残った香具師も、どうでもいいことに細かい上司の下
机上の空論ばかり覚えるので、ただ頭でっかちんになるだけで
こういう連中が出世すると交通局は悪いほうに悪いほうに行くな。

企２から係長になっても出世できますか？

何をもって出世というの？

>>704
局長になれるかな？

昔は企２上がりの部長もいたのにね。電車部長と自動車部長は現場上がりの人を当てるのが基本の
ポストだった感がある。今はすっかり事務屋さんの物だけど。

企２からでは課長止まりって事かな？
やっぱ定年まで電車転がしていよっと。

最近の職制は、課長級も企１に浸蝕されてきてるね。企２からだと公所の課長相当職つまり区長や
営業所長になれればおんのじ、本庁課長まで行けば久々に歴史に名を残す大出世でしょうな。大抵
の企２上がりは管区駅長とか運転区副長などの係長相当職からなかなか昇格できないようだ。

名古屋市の本スレが新スレになった模様

【投票率惨敗】名古屋市職員専用ｽﾚ26【市長選挙】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1114353005/l50

区長と副長って、そんなに差があるように感じないんだけどなぁ。

管区駅長と首席助役がそんなに差がないようでいて、歴然とした
差があるようなもんですよ。

事務屋出身の区長、役立たず。
過去の経験より。

>>701
なんで座ったらいかんのですか？いやマジで。

>>713
座って車内監視できるか？

車内監視をイスに座ってやるか立ってやるかどちらが正しいかなんて
ただの一般市民にはわかるものなんですかね？
この垂れ込みは現場職員や本庁職員がいち市民になりすまして投書した感がどーしても
してしまいます。あとＪＲの車掌が駅間で運転士のイスに座って外を眺めていましたが
それはＪＲの組合側として座ってもいいと認められているのかと思い特に怠けているとは
感じませんでした。

名古屋の地下鉄は脱線は大丈夫？

名古屋〜伏見のカーブはきついけどどう？

>>715
もちろんコピペだというのはご承知ですよね？最初に作って前スレだったかこのスレにカキコしたのは漏れ(現職)なんだ
けど、もちパロディよｗ
あれから例のＡＡが貼られる度に引用され、ちょっといい気分！？
でもさ、交通現職や市職はわざわざこんな事しないよ。交通現職なら｢明日はわが身｣だし、市職なら担当部署に直接電話
でも入れるだろう。いわゆるプロ市民がこういうわざとらしい投書をよくするのよ。連中は慣れていて、駅務関係と運転関係
の苦情はちゃんとそれぞれの担当課宛で送ってきたりするよ。テレホンセンターのオバアをつかまえて苦情を垂れるﾔｼは
初心者だよｗ
しかしヒマな事で、乗務員扉の部分にもたれてたとか、背面機器箱に腕を乗せていたとかくだらん事をいちいちご注進に
及んでくるのよね。

>>715
ネタにマジレスはｶｺﾜﾙｲのでご遠慮下さいますようお願いいたします。

>>699
＞局の財務系の人も鬼の首を取ったように殿様ヅラしてますか？

してる。人によりけりだが、ひでえもんだよ。
教授に取り入ってる腰巾着幹部共も、自分の言うことは教授の言うこと、
すなわち絶対不可侵の業務命令みたいなものの言い方だ。
こいつらに常識や理論は通用しない。
こいつらは一方的な通告はするが、議論する気などまるでない。カスだ。

このクソ幹部どもに見られる共通点を教えよう。一発で派閥の人間かどうかわかる。

「こういうふうにしたらええがや」と彼らはよく言うので、
すかさず「そんなことしても無駄です」とか、
「そんなやり方ではまるでダメです」などと言ってみよう。

すると彼らは必ず、目の色を変え、時には口調激しくまくしたて、
自分の主張を再度ごり押しする。その瞬間、リトマス試験紙は赤に染まる。…陽性だ。
この時、常識という言葉を使うとより効果的。世間の常識ではおかしい、などと付け加えるのである。
ここで奴らのセリフには理論がなくなり、一方的な意見の押し付けに凄みが増す。
これはもはや脅迫である。

そいや嫁も居なかったけか？

まぁ、今の財務連中が経営悪化させてるようなもんだが

　教授の前に局長だったＴ氏は、局内誌での対談の公約どおり
漬物屋を開業できたのか？

曲線で30Km以上の速度超過なんかやろうと思ってもやれる？
例え東山線の旧ATSだったとしても。

724が何を言いたいのかよく分かりません

たぶん脱線の話だろ？

「やろうと思ったらやれる」と答えておくか。

>>727
旧ＡＴＳでの、速度照査地点は、極一部だった気がする。
もっとも、今となっては、実験する術べもないわけだが。

ウチは「遅れてもいいから確実に行け」という方針で良かったよね。

脱線より先に、サードレールが浮いちまって速度が出ません

地下鉄はいい会社だと思う。
だいぶ前の話。閉まりかけのドアに足を入れたのに開けてくれなくてムカついたから、
運転所とかいう場所に電話したったらオジサマがかなり謝ってくれたよ。

運転士試験に受かる方法、裏技含むを教えてください。

>>729
甘い！
ラッシュ時間帯以外はきっちり30秒単位で監視されていますよ。
乗り組みの運転士、車掌が遅い人はご愁傷様です。
まあ、名前を控えられるだけで処罰はないんだけどね。
>>729
運転所じゃなくて運転区か？
運転区の番号なんて電話帳に載ってるのか？

　職業クレーマーの特徴
　「交通局」をあえて「交通部」、「運転区」を「運転所」などと、
実は知ってるんだけどわざと間違った言い方をして素人臭さを演出。

　外部に公開していない電話番号をなぜかよく知っている。

　一般人が一時の気の迷いでケンカになった時には、せいぜい助役が
出て行けば「赤帽」の威光でおとなしくなる。プロは夜などの時間外で
駅長が不在なのを判ってて、わざと自宅からでも呼び出す事を強要する。
散々かき回して、後でしっかり本局に電話入れてくれるのだが・・・

　二言目には「文書での回答を要求する！」また、期限を設定するのが大好き。

　自分がさも社会的に重要、また所属企業などで必要不可欠な人間であるかの
ようにアピールし、そういう人間が時間を割いて面談に来ているのだから・・・
と暗にアレを要求してくる

　得意なフレーズ「○○新聞、○○テレビには知り合いが多くてねぇ」

　とにかく相手の立場を弱く仕向ける。話は事務所でと案内しようとしても動かず
さんざん演説たれた後「あんた達は人を立たせたままで、謝罪の気持ちもない
んだろう！」と急にキレる。

そう言う人いる。

運転区の電話番号は公開されてるよ。

そうゆう輩にも強く出られず…どこの企業もそんなものなのかな？

>>734
駅員の頃、払い戻しかなんかでリーマン（会社襟バッヂはコンビニでも利用料金を払える会社）が「問題にしてやるからな」と。
他に「議員」だの「ヤクザ」だのと名前を出して怒ってくる人が多い。
こちらも試験を控える身だと正当なことも強く主張できず言われるがまま。

競輪場に近い某駅で開催日に勤務中、えらい半端な時間に引き上げて来たｵｻﾝ(多分早々にオケラ組)
が、腹いせのつもりかえらい絡んできた。最後には八九三の名刺を突き付けてきたが、それが挟んで
あった手帳に｢つ◯め自動車･乗務員手帳｣と書かれていたのを見てしまったｗ
哀れな雲助だと思い、あえて突っ込まなかった。が、あれから市内のタクシーは名鉄･宝しか使ってやってない。

>>738
嘱託駅員はさらに事なかれ主義なんだろうなあ…
怖いもの知らずのOB、バス組に期待するしかないね

>>739
ﾜﾛﾀ

本庁のお偉方は現場の状況をご存知なのかな？いつもメールかなんかで怒ってくるけど。

名市交はお客様は神様です。ということ？

ＪＲのハンドルは泊まりで２００分台なのに、ウチと来たら・・・

>>738
冷水機撤去の時は散々クレーム言われた。
「自前でコンビニ始めたから撤去したんだろ。」
とか何とか。

>>744
ココだけの話だが乗務員が使う始発駅には残っていたりしたからなあ

ＪＲ西日本のような「日勤教育」はないのですか？

この欠員状況では日勤教育もクソもねーよ。
今、重大事故が起きたら、労務からクビになる奴も出るんじゃねーの。

>>746
先輩による夜勤教育はあったらしい？ね？○線の方かもーん！

あった、じゃなくて今でもあるし。

まじですか？産業心理学とかいう先生になんとかしてもらわないと。

昔、ルンペンに「冷水機の水を汲みたいから改札を通せ！」
と言われたのでトイレを指差して「あんたらの飲み水ならそこにありますよ」
なんて言って大喧嘩になったことがありました。
争いの元は撤去するに限りますな（´ー｀)y─┛~~

乗務停止で雑用係とか車掌降格なら聞いた事がありますが
尺のような酷い話は聞いたことはないです。

またいつもの名城運転ネタが好きな奴が湧いてきやがったか…
おまいは草むしりでもやってろ

トイレの水だって立派な水道水じゃないか。
ゴキちゃんの巣になって上にカルキの抜けてる冷水幾より、汲み置きにするならよっぽどいいと思うが。
まぁ、コジキにはそんなことはわからんのだろうが。

>>746
かって
「乗務員で採用されて（本当は違うが）乗務手当もらうのはおかしい」
とか新聞が書いていた

もし手当ゼロが理想ならＪＲ酉みたいな日勤教育中でも同額給与支給で
「ウマ〜」となるわけなのだがそりゃ変だ罠
（ＪＲ酉の日勤教育の是非は横においておくとする）

「公務員手当攻撃vs民間並マンセー攻撃」
同じ新聞社が記事にして矛盾には気付かないのかねえ

>>740
ＯＢとバス上がり職員は、経験が若い人間とは比べ物にならん位あるからね。
やっぱりトラブル・トラブル回避のテクは経験を積んだ者に任せるのが一番
いいだろうしね。

若い職員だからなめられるのかな？

>>755
ＪＲ西の事故のとき、マスコミ論調は最初そんな感じだったな。

　例えば自分に置き換えてみると、同年代とケンカはなかなか
度胸が要るが、そこらへんの子供に怒鳴りつけるのは簡単
でしょ？ＤＱＮｵｻﾝが若駅員捕まえてイチャモンつけるのは
そのあたりの理由による。
　あと、自分の子供くらいの年齢の駅員から自分の非を
理路整然と指摘されるのが、非常に不愉快に思えるらしい。
なぜなら会社でも年下の上司に産廃扱いされている記憶が
よみがえるから・・・

職場でもそんな調子なんですか？だなんて言ったらまたまんどくせことになりそうだ。

>>754
「怖いもの知らずのOB、バス組」ってのは皮肉だろ？
何をやっても苦情が来なかった黄金時代経験者に接客をさせたらいかんだろ

>>759
バスはウテシに長時間クレームしているとバスが動かないから他の客のブーイングでクレーマーも引き下がることが多い

それに対して駅は・・・・・・・・・・(;_;)

おれは本庁の人間だけど
前俺がいた部署には、よく客の苦情がきたな。
でも、ほとんどが客が都合よく話しを変えているので
困ったものだ。
こっちは事情がわからないから客にやられっぱなし。
「よく、その職員に言っておけ。」というので
で、「調査して、あとでお答えしましょうか」というと
そういうのに限って、連絡はいらんという。
当の職員に聞くと話がまったく違うつー馬鹿なことが多いな。

>>760
　そこをちょっと芝居して、具体的に表現するのは難しいが
「もう散々脅されてます、命も危ないかもしれない」みたいに
言動とか顔色を表現すると、通行人がただならぬ気配を
察知して助けてくれることもままあります。

　私は今までに（数は確かに少ないのですが）お客さんが
乗った列車の車掌に通報して列車無線で指令に、そこから
電話で駅長室にという回り道ルートで助け舟が出た事も
ありますｗ
　他には駅長室スルーでいきなり警察官が駆けつけた
場合も・・・基本的には駅内で何かあったと１１０番通報が
あった場合、出動前に駅長室に確認ＴＥＬが入るのです
けどね。

　元気良く大声でガンガンやりあってると、通行人も
「あぁまたやっとるわい」とあまり味方になってくれないので
長引きそうな場合は途中から態度を切り替えるようにして
います。弱いフリをするのはプライドがちょっと許さないけど、
芝居と割り切れば、ね。

同意。駅員は大変。

それでも運転区に来ると駅員は天国だったなと思えるようになるんだから。
同じ給料でやってるのが不思議なくらい。

いや、おれは運転区の方が楽に感じたよ。

>>765
変態

本日大渋滞で市バス迂回運転
緑車庫の皆様ご苦労様でした

>>767
ん？何かあったの？

平針駅ー平針住宅所要時間一時間以上だったらしい

地下鉄桜通線､野並〜徳重間はいつ着工するの？

>>767
迂回で通らないバス停に利用者はどのように救済するの？

>>771
一旦終点まで行って逆方向にに乗換
（ただし歩いた方が早いかも）

>>765
お客とからまんですむってことだよね。

今、運転士試験と助役試験の受験希望者を同時に募集しておりますね。
今年から助役試験の受験資格が緩和され車掌から助役になれる可能性が出てきましたが
やはり先にＭになってから助役になった方がいいでしょうかね？
車掌から助役になると周りで陰口たたかれそうで・・・・

>>771-772
それこそクレーマーに付け入られそうな話だ（ﾜﾗ

>>769
何で？

ワタクシ、一般市民になってクレーマーになりたい宣言〜

今の局は阿呆杉

>>776
運転免許試験場の書き換えは祝日と土曜休み
新規交付は日曜も休み
行こうと思ったら２日か６日にお客もクルマも集中は当然
バスは平針駅〜（旧）平針西口〜原中学校西〜天白消防署〜平針上の池と迂回
案内標識の不親切（溝口のちょっと先の交差点〜右折が早いのに直進案内）もあって
知らないクルマはこっちを回らない（平針駅口まで来て右折しようとする）ので逆コースになり早い
マトモに逝ったら2ｋｍを１時間じゃ着かない
試験場の駐車場が満員札止めになったとたん
クルマの列がピクリとも動かなくなる

平針試験場には、市バス地下鉄を使えという事。

>>774
そんなもんあの線区だけだて

>>774
そんなもんねーよ。
助役になる気があるなら早くなって、後から来たクソＭ出身助役の上に立ってやれ！
おまいが当務、クソＭ出身がホームだと思うとゾクゾクしてこねーか？

同意。能力がある方がんばって。

>>778
歩いた方が早いね

>>783
道路の上にモノレールでも作るしかないな。

1号線で脱線事故が起きたとき、２号線の非番者がボーリング行くのってそんなに悪いのか？

>>785
その話題今
本スレで沸騰中
　　　　↓
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1114353005/203-
【投票率惨敗】名古屋市職員専用ｽﾚ26【市長選挙】

>>769
明日もそうなるんかいなねぇ〜？

>>786
それ本スレじゃないし。

>>787
可能性大
そうなると所長・副所長まで交通整理に動員されて可哀想だな

>>788
本スレどこよ？

>>790
現在の公務員板の名古屋市関係の構造はこうなっております

名古屋市本スレ
｜　【投票率惨敗】名古屋市職員専用ｽﾚ26【市長選挙】
｜　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1114353005/l50
｜
｜＿＿交通局スレ
｜　　　　【中期経営】名古屋市交通局Part5【健全化計画】
｜　　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1108214760/l50
｜
｜＿＿環境局スレ
｜　　　　[金髪]名古屋環境局[刺青]
｜　　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1067687576/l50
｜
｜＿＿名古屋港管理組合スレ
　　　　　【名古屋市】名古屋港管理組合【愛知県】
　　　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1066365220/l50

>>790
当然ここだろ。
名古屋市スレなんか知らん。

>>792
市スレも読んでみろよ
ＪＲ西問題でなかなか面白い議論してる

名古屋市職員スレが本スレとか言い出す市長部局の奴らがイラネ。
ここはあくまで名古屋市交通局スレであり、当然交通局の本スレ。
関連スレとかいうなら分かるけどな。

>>794
交通局だって結局市長の傘下じゃん（ｗ

あの事故以来、客の目がおかしいんですけど。
何かあれば文句つけてやろう、という目してる。

>>794
もう少し見識を広めろよ！
一般会計から金も行ってるんだからな
まさかそんなことも知らずに言ってるんじゃないだろうな

任命権者は局長、給与も人事も別体系、運輸現業員なんて市職員じゃねえよと普段は切り離してるくせ、
都合いい部分だけは一体だとおっしゃる。へいへい、市職さまは我らが首領様ですなぁ〜
本流のお代官様には逆らえまへんな

どこが本スレだろうがどうでもいいが
>>794>>797>>798が池沼なのは良く分かった。

ところでGW期間中にホームに立っていた
市長部局の方々の手当はどれくらいなんでしょうね？
ボランティアの人と同じ仕事しているのにおかしな話ですな。

結局交通局は市長部局より格下、って事が言いたいわけでしょ。

今回JR酉の人命救助より出勤を優先した乗務員の話だけど
もし自分だったらどうする？
自分も上司の指示どうりに出勤してたと思うんだけど
TVでやってるみたいにそんなに悪いことなのか？

>>801
上司の指示なら出勤するのが義務だよねぇ。
でも局なら、そういう状況で出勤指示は出ないと信じるよ。
可能な限り、自分の出来ることを手伝うと思う。
（レスキューが来るまでの救助や現場の状況連絡とか）

>>797
一般会計から金が行ってるから偉そうにしてるのか？
交通局が一般会計から金もらうのは当然だろうがヴォケ
もう少し見識を広めろよ

交通局は死弔侮極と「一体」なんだろ？　どっちかが偉いわけじゃないだろ？
格下呼ばわりする根拠がわからんな
市長の下ではあるが他局の下とはどの規程にも条例にも書いてない

市職員スレは変な当て字が多くて読む気がしない。

>>802
だいぶ前の話になるからうろ覚えだが、駅務研修で職員の心構えなど教わった際｢私用でも出勤途中でも、
乗車中に事故等に遭遇したら担当乗務員や駅員を補佐する事｣と言われたはず。局発行の教育テキスト
にも記載されてた気がする。
判断に迷って職場に電話したとして、電話に出て指示を下す助役クラスも同じように言うだろう。
事務屋上がりの区長あたりはどう言うかわからないが、そちらに直接電話する奇特なﾔｼもおらんだろうし。
あれこれ言われがちなわが局だが、鉄道事業者としての精神は案外マトモかもねｗ

名城線では３０ｃｍのオーバーラン(？)で初老のおっちゃんが運転区まで苦情に来たぞ。
ホントに３０ｃｍだからな。

お客様の目が過度なプレッシャーになるのは分かるが、苦情一件として処理します。乗務員は守りません。

遅延時の取り扱いが乗務員によって違うのはいくないぽ

遅延時の取り扱いが乗務員によって違うのはいくないぽ

>>802
やっぱりそうですよね。
でも世間の目は
「人として助けるのは当然だろ」「指示がないと何もできないのか？」
なんてバッシングが多数

>>806
30cmはオーバーランじゃないだろ。減点ゼロだし。

出勤途上や私用乗車中に事故に遭遇したら手伝うけど、
非番や公休日に事故があっても、ボーリングや飲み会の予定ははずしませんよ。

しかし交通局卒業した人達は使いものにならんのだけどｗ

今まで何やってたのやら。

退職したら、そのまま自宅で余生を静かに暮らしてて欲しいよ。

>>806
当局がそんなもの真に受けるようなら、全員で結託して遵法ストでもやるか？
思いっきり進入速度落としてタラタラ走って、停車位置だけはピタリな。
ずれそうになったら、追加制動でも何でもありだ。

曲線通りの運転をしたら乗り心地が悪くなることを知らしめるか。

>>807
おまえらは現役乗務員の時をたなにあげてえらそうなこと言ってんじゃねぇ。

>>813
あんたどこの人よ？

>>798
任命権者が市長じゃないのは、消防局や市会事務局や教育委員会や市立大学でも同じ。

上下関係じゃなくて、全体スレッド＞部分スレッドってだけなのに、そんなに揉める必要がわからん。

>>818
こっちが本スレとか言い出すからだろう。
お互いにとって関連スレでいいじゃねーか。

どっちでもいいに一票

横浜市が主事や技師も交通局独自採用に切り替えたそうだ。
（いよいよ民営化準備？。）
そうなるとスレの上下も包括関係も無くなるわけだが。

>>814
電車でGO！第１作の裏技じゃないんだから（ｗ

確かにここ出身者は使い物にならないなぁｗ



しっかし御器所の宗教集団をどうにかしてくれよ。

選挙が近づくと宗教集団なのかわかる。

>>822
昔実際にあった低速ストだよ

鉄道会社の現業って予備はいないものなの？

オーバーランぐらいで新聞の３段抜き記事にするな！＞糞マスコミめ！

桜通線延伸以外の建設はしばらくないの？

過走は５メーター以上と定義されたね。
これで安心して運転できるよ。

たぶんね

>>830は>>828へのレス

>>827
オーバーランくらい、という考えはよろしくないと思われ。
ブレーキ特性により少々停車位置がずれるのは致し方ない場合も多々あるだろうが、
意識散漫によるブレーキ遅れは、大変危険なものと考えなくてはならない。
停車位置より先で転落事故が発生したとして、
ブレーキ特性によるものなら即非常で衝動はあるものの無事済むだろうが、
意識散漫でブレーキが遅れた場合、無駄な事故になってしまう。

京成電鉄には「山本リンダ号」とウテシが呼ぶ車両があるそうな。
そのココロは「どうにも止まらない」だそうで。
当然ながら全員この車両の運転に当るのを嫌がっている。

＞「山本淋堕号」

名付け親ＧＪ！

>>833
ワラタ！

>>832
それを言い出したら名古屋港駅でオーバーランしたらその先は・・・・・・・・・

ＡＴＣ･･･

>>837
ここは「・・・海」とボケて欲しかったところだが（ﾜﾗ

ｲﾏﾋﾄﾂ

ｲﾏﾋﾄﾂﾞﾏﾄ

ボケなかったったら「カベ」とでも言うところか？
あの向こう側がすぐ海水ってわけじゃないから（ｗ

　ﾋﾄﾂﾞﾏﾄ　ﾔﾘﾏｸﾘｸﾘｸﾘｸﾘ　午木曽蝦蛄

誤記祖営って、分所になったんしょ

28日伝馬町あたりの市バス地下鉄は運休なの？

↑聞いた話だと確かに地下鉄は区間運休するって。それから、関係駅はシャッター閉めて随道内を歩いて隣駅に避難するらしい。トロリー動かせて避難させろよ・・・

　

最近入ってくる車掌は糞。

>>847
名城線か？だったらお前らが糞なんだよ。
昔からのしきたりかなんだか知らんがそれにあぐらかいて調子こきまくってからに。

まだ実績が出る仕事なら分かる。誰がやっても同じ、そんな環境で
先輩が言った事は白でも黒だ、みたいな事を強要されてもな。

先輩方は口をそろえてこう言うんだ

　おまえらはまだいい方だ
　昔はもっと酷かった　（´ー｀)y─┛~~

厨房、工房のころ同じ台詞を部活で聞いたような…

古参Ｍがウザー。
助役に指名されて出ていけばいいのに。

トランプ断れずに徹夜して事故。

数年前くらいに助役になったようなやつらが一番ウザい。
仕事ができないくせに後輩にはツバ、みたいなキャラ多い。

助役相手なら適当に敵対してればいいけど、
乗務員同士じゃねぇ。

名城線ウザー

>>853
その手の輩は乗務員時代から同じ事やってたんだろ？

早く助役で出て行けと言っておきながら助役になったらなったでウザいと言う
どうすりゃいいのさ？

>>845
名城線の区間運休って、環状線なのにどうやって？。

折り返すだけだがや

<857
区間運休は金山〜新瑞橋位しか有り得ないと思うよ。線路の構造からしてみればね。

名城線不便。
前の本数に戻してほしい。

東山線は金曜日の深夜に増やして欲しい。

つーか、今の本数じゃ乗る気になんない

嫌なら乗るな

>>859
↓によるとその通りのようですね。
http://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=14222
金山は名港線ホームで折り返ししかないですね。

見習いの駅員がやる気を出しているのを見ると、なんだかかわいそうに思える。

名古屋市交通事業経営検討委員会って何？
バス運転手の民間会社への委託を局に提言するそうだけど・・・・

>>865
おまいも昔はそんな時期があったのにね。

鶴舞線なんて土日祝日10分間隔だからお話になりません。

>>851
誰がウザイ？
イニシャルでどぞ！

>>866
そんな手間かけるより
路線も車両も民間に譲渡して
経営やってもらったら

補助輪付道路でもＪＲ>>命鉄>>>>>>>>>>>>>市の評価だから、
早く委託してサービスや運転マナー向上させてみろ。

>>870
高速１系統などは、名鉄なら黒字にしちゃうだろうな。

>>872
但し名東区方面の高速路線並の値上げは必至である〜〜〜
高速１だって某Ｓ鴫がいなければもっと適正運賃にできるに（ｒｙ

>>873
都心循環にワンコイン（100円）バスを走らせる事業者が現れるかも！
さあ値下げで叩き合いの体力勝負だ！

>>876
確かに地下鉄の初乗り200円は高いし
それに合わせたバス料金も短距離では高杉

200円は高杉！









これでいい？>>875

>874
一時期もてはやされた１００円バスが全国に広まらないのは、
客単価の低さでどこも経営に苦しんでいるから。

バスは通勤通学といった固定客の足にならないと収益が得られないが、
通勤通学はただ料金が安いからといって他の交通手段（特に車）からバスに転換するわけではない。
だから、料金半額＝乗客倍増になるわけはないので、１００円バスは経営改善策にはなりえない。

ごたごた言わないで、車に乗るな。
行政は、市内中心部自動車乗り入れ禁止にするべきである。
（除：営業車・貨物車）

話ずれるけど市バスの運ちゃん、その素行の悪さがしばしば中日新聞の夕刊に
掲載されてたりするけど、三重交通の運ちゃんの方がよっぽどタチ悪いと思うんだけど。
こないだ数回利用したんだけどさ、乗り方分からないから、初めてなんですけど…と言ったら
アゴで乗車券？みたいなの指されたし。あと早朝指導員らしき人が乗ってたんだけど
客席で腕組んで寝とったし。交通局だとこんなんありえんがな。

不発弾処理の日って確か名古屋まつりと重なるんじゃないのかな？
最悪ぅ〜　

>>877
買い物客中心で短距離なら元が引けるぞ！

せめて都心循環だけでも値下げしてくれたら・・・。そしたら喜んで利用させてもらうよ。休日なんかあのミニバスはすし詰め状態でしょ？俺は荷台に腰掛けるけど(o^_^o)局に入る前までは名駅〜矢場町は都心循環使ってたけどねぇ、地下鉄より時間かかっても。

>864
市役所〜金山の時代は金山は現名港線のホームで折り返してたそうですよ。ご存知でしょうか？その時が時間限定で再現されるようですね。運休せずに走らせたら局は正真正銘のギャンブラーですね。万が一の時は余計負債を抱えるハメにもなりますし。

>>882
何で乗客がすし詰めのバスの料金を値下げせねばならんのだ？
もっとすし詰めにしたいのか

<884
言い方変えれば都心循環達のミニバス→赤字を抱えてる路線に全て置き換え。都心循環を走らせるバス→平日朝夕や休日はデカバス(出来ればノンステップ。大量に乗れるしね)それ以外は中型バスで十分。それで値下げしても割合が合うと思うが。

>881
そんな路線名古屋市にあるか？
しいて言えば幹藤丘１ぐらいか？

>>885
ど素人が、なめた口聞くんじゃねぇ
そんな、簡単に車両を交換できるわけねぇんだよ
氏ねボケェ

確かに７５８系統は、普通のバスにした方がいいと思うときがあるね。
それか中型。

バスの遣り繰りは、車庫全体の使用車両の見直ししんとイカンで
そう簡単にはできんだろうが。

>>887
民間ならそのぐらいの流用はやっちゃうぞ
先日も某地方空港で路線バス待っていたら
とんでもない車両が来たぞ
市内線なのに超ハイデッカー貸切観光バス仕様車
運転士横の床に携帯式料金箱を直置きしてワンマン運転
金入れるだけの機能の箱で釣り銭は運転士の財布？から出していた
区間制運賃なのに整理券は省略
普段の荷物置き場がある空港用バスはどこに行ったのか？
行先表示の紙が印刷だったから増発はそれで対応しているのかも？
いずれにしても見事な流用だった

>>872-873
高速１号と名鉄高速バスでは、そもそも仕様が違いすぎ。
その上、高速１号に都心と最短で結ぼうという意欲もないし。
普通なら都市高速は東別院で下りて栄直行。
逆方向は東新町から上るだろ？。
緑区内でも遠回りしすぎ。
名鉄と較べると「てゃーけきゃーも？」だ罠。

>>889
流用？ただの車両運用の失敗じゃん。
正規の運用変更ととりあえずの応急手当を一緒にするなよ。

＞８８８
休日は大型にできないか？
一般路線は休日は本数減るから流用できそうだが。

>>892
それはいえる。休日はできそうだな。
情芯の人、考えてくれ

>>821
赤字が多すぎて、先送りされますた。
＞市営交通民営化

「改善型公営企業」なるモノを選択。


http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20050518/lcl_____kgw_____001.shtml
＞横浜市営の地下鉄・バス　民営化判断、先送り

＞....これを受けて市は、
＞「株式会社」
＞「上下分離方式」
＞「地方独立行政法人」
＞「改善型公営企業」という四つの案を検討。
＞改善型公営企業のほかは、
＞企業債の一括返済や資金不足などで
＞逆に財政負担が生まれるため、この形態を選択した。

ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>894
潰せない、
赤字（地下鉄）路線を、
イパーイ抱えれば、
民営化（だけは）回避可能ってことですか!?（w
民営になった方が、
余程好待遇になるまで、
諸条件が切りsageられる悪寒（www

>>896
職員が民営化を叫びだす、そんな地下鉄ｗ

東京ヘドロ？（違

>>894
名古屋は市バスに税金をどんどん注ぎ込んでいく方針なのに・・・・・・

今だ！900ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　(´´
　 ＿∧∧＿_　　　　　　(´⌒(´
／＼(ﾟーﾟ*) 　＼　　　　　　　　(´´
＼／|￣∪￣￣|＼　　　　　(´⌒(´
　 ＼|＿＿＿＿|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>894
◆◆横浜市営の地下鉄・バス　民営化判断、先送り◆◆

　横浜市は、市営地下鉄とバス事業の新たな経営形態に向けた「ビジョン」をまとめ、十七日公表した。
多額の累積債務を抱える地下鉄については当面、「改善型公営企業」とし、二〇〇七年度以降に社会情勢等を考慮し民営化の是非を判断するとした。
慢性的な赤字経営のバスは、抜本的な経営改善を進め、来年度末までに「完全民営化」など三つの経営形態の中から選択するとしている。
　市は有識者でつくる「市営交通事業あり方検討委員会」（座長・松田昌士ＪＲ東日本会長）から〇三年九月に地下鉄事業について、翌年一月にバス事業について、それぞれ答申を受けていた。

　■市税負担を限定
　答申は地下鉄について「完全民営化が最も望ましい」としつつ、現実には民営化に地方自治法などの改正が必要なため、
「民間企業並みの経営の自由度をもった自主自立の『独立した企業体』を念頭に〇六年度末までに実施する」としていた。
　これを受けて市は、「株式会社」「上下分離方式」「地方独立行政法人」「改善型公営企業」という四つの案を検討。
改善型公営企業のほかは、企業債の一括返済や資金不足などで逆に財政負担が生まれるため、この形態を選択した。
　ビジョンによると、改善型公営企業の場合、人員削減などで運営費を３０％減らし、地下鉄４号線（中山−日吉間、〇七年開業）事業費も抑制する。
外部の経営専門家の登用、第三者経営評価などを導入。
課題の債務返済は、最大時五千三百億円のうち、一般会計の負担額を一三年度までで千二百八十億円と限定し、ほかは運営黒字で返済するとした。

　■路線の安定・継続
　バス事業について答申は「公営企業で抜本的な経営改革を進め、最終的に完全民営化を」と提言。
市がビジョンを決め、〇七年度末までに実施すべきと提言していた。

　これに対して市のビジョンは、補助金に頼らない経営の自立を達成することを前提とし、公営、民営を問わずバス事業の経営が厳しさを増す中で、地域事情にあったバス路線のニーズも求められていると指摘。
来年度末までの最終判断の選択肢に「完全民営化」、「民間譲渡」に加え、バス路線の安定・継続性を視野に「改善型公営企業」を加えた。　
（金杉　貴雄）

神戸市交通局スレッド
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1106581285/l50

市役所（本庁）で働きたいんだけど、高卒駅務員の場合係長に受からない限り無理？

市本庁で働きたいなら、そもそも入口から間違えてるし。しかも｢◯◯がやりたい｣ではなくただ
｢本庁で〜｣って、単なる見栄？そんなﾔｼには逆に来てほしくない訳だが。
高卒駅務員で係長試験受けなくとも、本庁にポストがある事だけは事実だ。
係長試験に受かると、新米職制のうちは本庁からは遠ざかるぞ。

>>904
係長試験合格すれば一気に首席助役だよね？
やっぱりそれが近道じゃないの？

ＭＡＺＤＡ橋は通ってないぞ！
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/fuhatudan/kiseikuiki.htm

本庁の助役ポストって何枠だろう

組合って本庁のスポークスマンって初めてしりました。

>>908
気管支みとればたしかにそういう麺もある罠
でも居間はとりあえず眠影下を素子して呉れれば四誌

>>909
バスの民営化なんか所詮無理
元々市バスと民間バスが地区を分け合って地下鉄の乗り継ぎ割り引きまで平等だった札幌とは歴史が違う

>>909
ほんと些細な事だけどさ、何でわざわざ変な漢字で書く訳？
オタクっぽくて読んでて気持ち悪い。

>>909
交通局の職員は日本語も書けないのか。

ｲﾏﾋﾄﾂ

>>908
たしかに。組合員に「苦しい時代だから…」はいかんわな。

>>914
だからといって『楽しい時代』と書くわけにも行くまい（藁

交通局の方々っておもしろいこと思いつかないのか。なるほど。

>>916
マジレスすると、変人ばかりですぜ。

>>917
そういえば昔市長部局にいて交通局に替っていった香具師に最近会ったら本当に変人になっていた(>_<)

よんぱちっていつから導入なんすか？

なんか勃ってるゾ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1116912483/l50

>>920
Ｐａｒｔ6と無関係
虫します

花バス今年限りと報道されてしまっていた。

まだ未決定だと思っていたのだが。

まあ確かにスポンサーが無ければ走らせる意味ない罠。

>>922
スポンサーとしてはラッピングバスの方が魅力的
身内との競争に負けたようなもの（ｗ

>>919
かなり前から導入されたよ

ただ、よんぱち以前よりも休日が減ったような気がするのは私だけ？

今朝の上前津の痴漢追いかけ駅務員乙

>>925
詳しく

>>922
昔の花電車の600V架線電源取入れ放題
電飾光源ギラギラ照らし放題
それはそれは眩しかった
それを見ていた漏れには
今の花バスなんかチンケでやってられない

>>927
花電車のノリでバスに電球ギラギラ付けたらバッテリーが持ちませぬ(>_<)

花電車（地下鉄）で電飾ギラギラはダメ？

>>929
誰が見るんだよ？！

>>930
入場券発売してホームで見せる。
駅の売上も増えて一石二鳥なり。
（上社〜藤が丘はタダ見も可となるが仕方が無い。）

今月漏れ廃休四回orz

>>932
今やそれも珍しくないな。

４６以下

>>931
そういえば地下鉄に入場券がないのはなぜですか？

>>928
マジレスすると、電飾は車内に設置した発電機で光らせてるから
バスのバッテリーとは無関係

>>935
　市内移動の短距離利用が主体で列車の行先も複雑でないから、
ホームまで立ち入って送迎や乗車列車まで引率という概念が無かったのだろう。
　しＲはじめ一般的な鉄道の入場券は、そもそも撮影や列車見物のために
発売し始めた物でなく、旅館や集団就職の引率者が到着旅客を出迎えるため、
または栄転・新婚旅行、帰省などで旅立つ長距離旅客の見送りとして、
あるいは歩行経路短縮のため駅構内の通り抜け用として発売され始めた
経緯がある。入場券制定以前は、国鉄では駅長室に申し出て「送迎対象列車」を
時間指定されて許可証を出してもらっていたとか（省線の時代かも・・・）
　でも無料で許可制ってのは、今の地下鉄に似ている節があるね。改札にいると
乗車列車まで付き添いたいから、とか身障者の乗車介護のために入場したい
申し出は多いもんね。ダメって言う駅員も少ないだろうけど、入場券を制定して
券売機に入れたら（あるいは窓口対面販売でも）結構売れそうな気がする。

>>937
平成７年５月８日の「ナゴヤの日」に、ＪＲ、名鉄、近鉄と共同して、名古屋駅４社の入場券セットを売り出したことがあります。
厚紙のいわゆる「硬券」で、これが交通局唯一の「入場券発売」で、「硬券発売」です。
４社とも即日完売したので、２匹目のドジョウを狙うのかと思っていたら、今日に至るまで企画がありません。
営業推進課も、欲がない（藁）話ですね。

>>937-938
硬券ならマニアが買うかも
でも駅毎に入鋏用の鋏がいるな
有人窓口も開けとかないといけないし
名古屋駅限定でないと無理かも

名古屋の日記念４線合同セットは、他社のは入場券だったか忘れたが地下鉄は｢なごや→２００円区間｣
だったと思う。ツルツル紙のいんちき臭い硬券だったが、確かに珍品だと言われて人気だった。
通常の普通券と違い、地紋入りだったような。乗車券の種類は条例で決まっているから、記念用とはいえ
改正してまで入場券を発行はしなかったのかも。
そうしてみると８０円きっぷの時は、一日限り有効の券のために乗車券条例をいじったり、券回収
のために無人改札に本庁職員を貼り付けたり大規模だったなー。

>>939
チケッターで充分

名鉄の車掌は飲酒で処分されているのに
名交の車掌は数回飲酒で乗務停止になっても隠蔽される。
交通局に入って良かったよ
今夜も酒が(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!

中休の時に飲んだ事はあるけどな。

>>938
無配置窓口で、どうやって改札するんだよ。
８０円きっぷの時みたいに動員？　アフォか。

乗車料収入をどうやってシステムに入力する？
駅の誰かがお手々で数えて？　ヴォケか。

チケッター使った券をポケットに入れた客から、
服が汚れたとか苦情受けそうだが、駅務員は耐えられるの？


やれといったところで駅務員と組合が反対するじゃん。
裏の事情も知らないくせに、偉そうなことは言わない方がいいと思うよ。
営業推進課ってもうないしｗ

>>944
出来ない理由を挙げるのではなく、どうしたら出来るか考えましょう。
と言われたこと無い？