ФЖФ韓国製自動車 Part149

韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　/''Ⓗヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑの錆は納車時から標準装備のｱﾎﾝﾀﾞには負けるﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去ｽﾚ、ｹﾞｯﾀｰ等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ=ｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝの禿の中の当番ﾚｽ乞食は本ｽﾚでは放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員はﾃｷﾄｰに相手したのち速やかにｽﾙｰ汁

時代は核燃料自動車? ｳﾘたちはもう開発済みﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!

前ｽﾚ
ФЖФ韓国製自動車 Part148
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1369549207/

禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ=ｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝ の禿の中の当番は隔離ｽﾚで津波被害者を揶揄したﾋﾄﾓﾄﾞｷ＝人でなし丸出しの外道発言を連発したため徹底放置対象に決定されました。
今後永遠に「放置強制」です。隔離ｽﾚも廃止になりました。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「禿ﾗｯｷｮ」は24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ=ｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=ｽﾍﾟ糞=痔瘻丸=波状まこっつと呼ばれるﾚｽ乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする変態です。
　　　　　　「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」「ｸﾜﾄﾞﾘｼｸﾙ」等の珍妙なﾚｽは間違いなくｷｬﾃﾞです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽで注目を引こう
　　　　　　として自爆する香具師です。また、板違いのﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
　　　　　　正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
　　　　　　車ﾒ板韓国車ｽﾚで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
　　　　　　判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し8年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞ車ﾏﾝｾｰに見えるようなﾚｽに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮ﾏﾝｾｰがｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように無根拠の私怨ﾚｽとその擁護の自演ﾚｽを
　　　　　　馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨のﾚｽ
　　　　　　しか付かないため、ｽﾚﾀｲとは関係の無いﾚｽで埋め尽くされるわけです。
　　　　　　そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
　　　　　　(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいﾊﾝ板ﾗｲﾌﾆﾀﾞ！

現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）=ｽﾍﾟ糞等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧

大阪(ｷｬﾃﾞ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp / eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp / AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp

新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp / \.catv02.itscom.jp / \.s10.a043.ap.plala.or.jp / ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

石川（通称：稚出波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052

車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によっては禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)のIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後に 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨粘着ﾚｽが繰り返し書かれる時がありますが、
そういう時は、禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)の中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。

禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

関連スレ

韓国車総合スレッド ５３（車種・メーカー板）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374376296/

中古韓国車総合スレッド １２（中古車板）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1347179886/

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
ジェネシスジャパン（ディーズ・クラブ／日本語）
http://www.genesis-japan.ico.bz/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
韓国ＧＭ（旧・ＧＭ大宇自動車技術←旧・大宇自動車（乗用車部門）←旧・セハン自動車）
http://www.gm-korea.co.kr/
大宇バス（旧・大宇自動車バス部門）
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車（旧・大宇自動車トラック部門）
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
星宇オートモーティブ（旧・ヒュンダイエナセル／現代セメント系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコックタイヤ系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
世邦電池（ROCKET,G&amp;Yu・グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

.


　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸や稚出波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ


.

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

過去スレ一覧
Part1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
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Part3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
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Part5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583/
Part12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
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Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
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Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
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Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

Part76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/
Part122 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/
Part123 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1267351376/
Part124 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/
Part125 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1269779504/
Part126 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/
Part127 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part128 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part129 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1284063315/
Part130 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1285333296/
Part131 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1287955966/
Part132 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1293544959/
Part133 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1295177824/
Part134 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1296682124/
Part135 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1301313046/

Part136 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1308471144/
Part137 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1313831895/
Part138 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1315132346/
Part139 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1319459344/
Part140 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1322056103/
Part141 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1326009907/
Part142 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330258847/
Part143 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1337531095/
Part144 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1342266757/
Part145 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1349958238/
Part146 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1356944161/
Part147 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1364129791/
Part148 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1369549207/

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。

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>>1乙
ゲト

>>23氏早速乙

乙

>>1乙

金嬉老・韓車の日（キンロー・カンシャの日）まであと丁度2ヶ月……そのころには150スレ行くかな？
北米では「韓車祭」というのが11月頃にあるらしいですがｗ

などと意味不明な供述をしており、警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。

今、海外芸人板が、南トンスル人のゴリ押し迷惑を蒙っています。

海外芸能人
http://anago.2ch.net/celebrity/

チョン流ゴリ押しと同時に、海外芸人板もゴリ押し工作が始まりました。
あまりにウザいので、アジアンエンタメ板が創設され、トンスル芸人はそちらで扱う筈だったのですが、
トンスル人が居座り、トンスル芸人スレッドが、いまだに乱立しています。
おかげで、マイナーでありながら、熱烈なマニアのいる貴重なスレが流れてしまっています。
そのせいか、規制が強化され、一日当たり僅か３レスまでしか書き込み出来ません。
たった、３レスでは満足な意見交換など成り立ちません。

そこで、皆様のトンスル芸人に対する忌憚無き熱い意見をぶつけてもらえませんでしょうか？
大勢の皆様の意見であれば、板に居座るトンスル人も従わざる得なくなるような気がします。
前記のとうり、一日当たり３レスしか出来ませんので、選りすぐった重みの在る意見をお願いしたいです。

なお、香港系、中国系、台湾系、東南アジア系の芸人スレもありますので、そちらには迷惑をかけないほうがよろしいと思います。
厳密には、アジアンエンタメ板に分類されるのでしょうけど、彼らも、トンスルゴリ押しの被害者であるのですから・・・・・

従軍慰安婦問題（強制連行）？はぁ・・・・・？

あんなもん、日本のことが大嫌いな“朝日新聞”の��ねつ造�≠ﾂまり��でっち上げ�≠ｾろ！

あんなもん、“業者の商売”、要するに業者の単なる��金儲け�≠ｾろうが・・・・！

そんなこと、今や常識だろ！バカバカしい！

そもそも当時は、日本人の慰安婦も大勢いたんだよ！朝鮮人だけじゃないんだよ！

それに慰安婦ってさぁ、当時としては、みんなかなり高い大金をもらってたんだし・・・・

あいつら朝鮮人の慰安婦も、みんなその大金で当時は散々良い思いをしたくせに、

日本に謝れ！とか、とんでもない連中だよ！

あいつら朝鮮人元慰安婦の生活が、いくら苦しいからって、

今頃になって、デタラメな話までねつ造して、日本に謝罪しろ！とか、賠償しろ！とか、

ほんとタチが悪いよ！

だいたい日本と韓国の間で日韓基本条約を結んで、両国間でとっくに示談が成立してるのに、

いつまでも日本に金をたかりにくるな！

当然、日本政府は、あいつら朝鮮人の元慰安婦に謝罪する必要もないし、賠償する必要も全くない！

ほんとバカバカしいよ！

なんだスレ潰し目的のキャデかｗ

【韓国の反応】韓国で軽自動車が売れない理由
ttp://blog.livedoor.jp/oboega/archives/31203098.html#more
>・合コンに男が軽自動車でやってきたら、本気で顔に水をかけて、座を蹴飛ばして出ていきたいと思う…
>真剣に、こういう男たちは、頭が正気なのかと聞いてみたい…

まあ男の方も、顔が不自由な女は露骨に扱いを変えるからお互い様なんだがｗ

はいはい禿禿

発展途上国はデカイが正義なんだっけ。
ＴＰＯにもよるけど、先進国だと性能や構造に注目されるけど。

儒教の国は序列をはっきり示すのが正義。
てか常に見栄張りまくってハッタリかましてないと見下されるんだあからさまにｗ
中国では面子、韓国では自尊心、日本だと虚栄心て感じかな。

>>34
正義じゃないよね。
単なる国家レベルでのしばきあい

思考が動物的なんだよ。原始的な欲求に従って行動するからいつまでも
発展できない。人間に生まれた意味がないね。

禿自演かｗ

>>35
いや国内でもそうなのよ。
身なりやクルマで思いっきり待遇が変わるから、
見栄を全力全開で張ってないと見下されるんだなマジで。
もうあざといほどあからさまにｗ

あざとい？

>>39
たしかに無い方が意味がすっきりするな。

もうあからさまにｗ

と言うように。
だけど38さんは「あからさま」を強調したかったんだろうね。
「あからさま」には「露骨に」「小利口に」などの意味が有るので。

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

歴史をねつ造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題をねつ造するな！

前スレ埋めてね！

禿はスレ潰し工作でも自爆かｗ

強烈ｈａｇｅ　ｗｗ

前ｽﾚ埋まりage

リビルドぼけ

ID:wbM4XlPQ
禿

また自爆禿かｗ

ずいぶん症状が進行した様ですなぁ
言うた茸の毒は、すっかり脳無いに定着w

韓国車関係のニュースを探していたら、無線で電力供給受ける電気自動車　なんて、記事が
よく読んだら、何の事は無い、電気バスのバス停に非接触式給電装置を組み込んだだけ
日本ではかなり前に同様の実験やっていたけど、日経は知らないのかなw

ま、ｷｬﾃﾞだし

リビルドが主流になっているとホザくぼけども

あーおもろ

はいはい禿禿

人生リビルド出来ないから、２chで壁打ちですかねぇ
あ〜〜おもろ
諸々の設定を証明出来ないまま、クソの上にクソを垂れ続ける現状を
打破するつもりも能力も無い、炭酸ガス＆クソ発生装置の明日は何処w

で、韓国製自動車の話題は乏しい
小排気量ディーゼルで、環境基準クリア、コンプレッサー動作時
燃料絞って、高燃費な韓国車は、無いのかねぇ
主機、燃料絞ってどうにかなるなら、サーモキングは潰れてるわなぁ

環境基準クリアな小型ディーゼルエンジンは日本にないな。
2000が下限。

>>55
>2000が下限。
2000ccよりでかいクリーンディーゼルしか無いと言うこと？

ID:4Uz3wask
禿

ま、ｷｬﾃﾞだし

南トンGPは台風の影響が出るんじゃね？

水はけの悪いサーキットでドリフ状態

ウリナラもＦ１シリーズの開催国ニダ！

って見栄しか無いんだよねｗ
ホント迷惑な民辱だよなあ。

見栄でもなんでも、運営が良ければ全く問題無いんだが、
ボロ出捲くりで却って笑いのネタになってるからなｗ

結局金払わずにいつものとんずらだろこいつら

【Ｆ１】マーク・ウェバー、F1韓国GPに疑問「クオリティの高いイベントを維持すべき」「誰も見に来てくれない」
1 ：しいたけφ ★：2013/10/03(木) 09:46:00.58 ID:???0
　
マーク・ウェバーは、ペイドライバーが才能のあるドライバーを締め出してしまう現状、
そして観客が入らないF1韓国GPのようなレースに対しての持論を述べた。

マーク・ウェバーは、ペイドライバーの状況について「トップの若手が
上がってこれないような空白を作ってしまわないように気を付けなければならない」と Sky にコメント。

もう一つの問題は、F1韓国GPのようなレースだとマーク・ウェバーは語る。

「クオリティを保つことは重要だと思う。クオリティの高いイベントを維持するべきだ」
韓国は、F1グランプリとしてはある種独特の場所であり、ジャーナリストや
メカニックたちは“ラブホテル”への滞在を強いられる。

「誰も見に来てくれない」とマーク・ウェバーはF1韓国GPを嘆く。

「F1は、品格のあるイベント、品格のあるドライバー、
品格のあるチームが必要だし、そういうものを守っていくべきだ」

http://f1-gate.com/webber/f1_21062.html

韓国GP主催者「来季開催の可能性は五分五分」。ナイトレース案も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131003-00000006-rcg-moto

ヒュンダイの新しいロゴを見たけど、ますますパチモンっぽくなってたわｗ
そろそろ訴えられないか
？

>>63
【F1】マーク・ウェバー、F1韓国GPの“品格”に疑問★2[10/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380785314/

開催して何年目だっけ？
今だに宿泊施設がなく、ラブホじゃ士気もあがらんだろうなあ。

密かに事故って血まみれショーを期待するのがオートレースの醍醐味。
元々、おげふぃんなもの。

のーみーそばーん

>>65
どういうマークなん？

ホンダと日野を足してスズキを掛けたようなＨ

自演かｗ

そろそろスタットレスタイヤのチラシが入ってくる時期になりました
YHのチラシでは、南鮮タイヤ無しでした

>> 67
それって、特定のカテゴリーのレースになるぞwww

つばぜり合いでライバルの事故を誘導する。

>>71
HANKOOKは勘違いの価格設定で「この値段なら日本製タイヤ買うわ」とソッポ向かれる
KUMHOはワークアウト（日本における民事再生＝倒産）＆関連会社（アシアナ航空）の飛行機墜落が追い打ちで資金不足のためマトモに製品作れず
それ以外のメーカー（といってもあとはNEXENくらいしかないが）は販路が無いので日本でほとんど売ってない
以上の理由で目玉商品にならないのでチラシに載せる価値も無い状態

中国製のタイヤが日本ブランドで席巻してるからね。

F1チーム、2014年の韓国GP開催に懐疑的
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2013/10/f12014gp-f3b2.html

＞昨年行われたグランプリ単年あたり実に394億ウォン(約35億円)もの巨額赤字を呈上した
＞今年の観客席もがら空きの状態で、その存続が危ぶまれている。

今年で終了は確実だろうね。ｗ



>>75

日本メーカーの中国工場製ってだけじゃん。
品質管理をちゃんとしていれば特別問題はない。

朝鮮人は韓国メーカーブランドタイヤを使ってれば良いんじゃない？
誇らしいんだろう？ｗ

脳の構造に欠陥がある韓国人には、高Ｇの掛かる行為は命取りだからな。

近い将来はドイツ車も中国で完成車を生産して近い日本で販売する。
日本車はすでに内臓（アッセン）の多くが中国製で日本で完成させて日本車として販売している。

これで韓国車を日本国内に入れない鉄壁の体制。

追伸

今のドイツ車も500万円以下の安いやつはアフリカ製とかだね。

現実は厳しい。

>>78
いや、日本は韓国車を締め出したりしないよ。
在日すら買わない韓国車は、日本では全く売れないので、
販売業者が撤退するだけ。

>>802
かといって、ドイツブランドが付いていたら、サラリーマンクラスが
日本製の倍の金を出す消費者意識は欧米では見当たらない特殊性。
オレは内科医だが、そんな金の使い方はしない。

内科医？
未来と会話するところから察するに、予言者かと思ったんだがｗ

段々「内科医という脳内設定の禿ﾗｯｷｮ」に見えてきましたよっとｗ

職業、学歴、カネ、オンナ

自身の脳内で内科医設定してないと自己が崩壊するニダ！

ID:rtAdWddw＝禿
放置強制

オンナのためのカネ
カネのための職業
職業のための学歴


うまいっ

オンナとカネの間にガイシャを挿入してもよろしい


で挿入する


今日のワシは冴えとるな

ボス猿「ベンツ」
ヤッパリやりまくり


人間といっしょ

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

BSフジで韓国予選
軍服を着た人が観客席に多いのはなぜ？

>>91
>軍服を着た人が観客席に多いのはなぜ？
政府動員。

>>76
脱落するのは日本もだ。
中国ＧＰは巨大市場だが、日本はショボいし将来性無いだろＪＫ

土地と人口だけありゃ『巨大市場』ってんなら
スズキががっちり食い込んでるインドの方が巨大市場だな

インド人はほとんどが極貧

南トンスルGP
お立ち台にいっぱい貼り付けてあった大清国属旗、小さくなってるｗｗｗｗｗ

去年
http://livedoor.blogimg.jp/news2plus/imgs/f/f/ffac0301.jpg

今年は20センチくらいの大きさになっていた

20cmだろうが20mだろうが、今年開催出来んのかって疑問が

>>98
さっき予選終わって、明日決勝だよ。


来年は暫定だからわからんけど

★Ｆ1関係者「へどがでる、韓国と聞くだけで」

10月6日に決勝レースが開催される韓国グランプリに、今シーズン4位のF1ドライバーであるマーク・ウェバーが苦言を呈している。
「このレースで特有なのが、各チームのドライバーが同じホテルに宿泊することだ。食事の時間は国籍に分かれてみんなで朝食を食べる」

サーキット周辺にはホテルもなく、F1を開催する環境にないと皮肉ったのだ。

そもそもF1に韓国人ドライバーがエントリーしたこともないし、
韓国の自動車メーカーが参入したこともない。本国でも人気はないようだ。.

F1関係者が韓国を嫌う理由はほかにもある。主催者側がメカニックやジャーナリストに用意した宿泊施設は、なんとラブホテル。
しかも英語は通じないしネットもない。電話も市内通話だけだったという。

また、韓国インターナショナルサーキットはいわく付きのコースとして有名だ。
初開催となった2010年はコース作りが間に合わなかったため、路面はデコボコで油まみれ。
コースの端を赤と白のペンキで塗っただけで縁石風にしたお粗末さ。.

ほかにもアスファルトの品質が悪くてセーフティカーがコースアウトしたり、昨年でさえ地面に貼り付けた人工芝が、
F1マシンのタイヤに絡まってしまった珍事件もあった。他にも路面の水はけの悪さや、マーシャル（コーススタッフ）の手際の悪さも目立つ。.

F1は時速300キロ近くで走るレースだけに、ただちに改善して安全性を確保してほしい。 　

マーク・ウェバーは「F1は品格のあるイベント。維持できないと誰も見に来てくれない」ともメディアに語っている。
韓国グランプリは来年も開催される予定だが、続けていけば、いつか品格が備わるだろうか。
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20131005/Bucchinews_743.html

【韓国】F1韓国グランプリコースの芝生が剥がれまくり危険過ぎ！　車に巻き付く芝生はクラッシュの可能性も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350302241/-100

「日本車？それとも韓国車？」信頼性の高い自動車メーカー　海外の反応
ttp://honyakusitem.blogspot.jp/2013/10/blog-post_5.html

大体予想通りだが、最後のコメントだけ臭いｗ

>>93
馬鹿じゃない？
日本GPは高額なチケットを買って満員の観客が押し寄せる高収益レースなんだよ、バーニーが手放すわけがない。
だから２０１８年までの契約がすでに完了している。

観客も集まらない、大赤字の朝鮮ＧＰとは違うのだよ。ｗ
ヒュンダイもサムスンもスポンサーに付かない、つまりは「広告効果も全く期待できない」寂しいレースなんだよ。
今年は南朝鮮軍兵士を動員してスタンドの穴を埋めているけど、無駄な努力だね。www

>>102
そいつは調べもせず妄想でこうあるべきだと思ってるから、マジレスしても無駄。

ま、ｷｬﾃﾞだし

>>101
安かろうが悪かろうが、でも最近はちょっとマシになった

まぁわかりやすいなw

>>101
ウリがチョッパリだからか、あっち臭いとしか見えないのがあるｗ

>>74
何とも韓国的w
知り合いで台湾製スタッドレス履いてるのが居るけど、悪い話は聞かない
中共製は、バイアスタイヤでも良い話聞かないですね

(株)で成金、ガイシャでオメコを目論むも、種銭無しで２chに妄想垂れ流し
文系大卒、公務員って設定も今や昔w

妄想と見栄だけではＧ１なんて無理だろ１００年はやいよ、１０００年かな。
ラブホに宿泊させてキーセンあてがって、チョセンサイコーていってもらえば
ホルホル、デーハンミングックマンセー自動車でも世界最高水準ニダ
ウリナラは世界の車の頂点に立ったニダ、チョッパリ口惜しいニカ？が目的だろ。

くそとか褒めすぎだろw


【Ｆ１】観客席ガラガラ、スタッフはボロボロ、宿泊先は「ラブホ」…韓国GP、くそみそに貶される★2[10/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1381056206/


>>108
G1って何？

皮ジャン

ベッテル「韓国GPは今年が最後と聞いている」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=51630

当然だよね。ｗ

なんで韓国グランプリなのに現代自動車が全く絡んでないんだ。
アホなの？

出したら恥を掻くと思ってんだろ。
韓国人以外は、完走したら上等ぐらいにしか思って無いのになｗ

ちなみに初の日本GPでもホンダもトヨタも参加してない。
かわりにプライベーターがクルマ造って、日本人ドライバーで出たがｗ

>>113
1960年代でしょ？
その頃って基本的にコンストラクターがやってる形で
今とだいぶ違うはず。

77年だったかな。
ホンダが参加してたのが60年代だったっけ。
細かい事はググれば判るが。

>>115
ああそうか。一時期本田がやってなかったときか。
それでも、60年代にやってたわけだし。

http://getnews.jp/archives/430796

そんなF1韓国GPは今年も開催されたのだが、もちろん今回もやらかしてくれた。今最も
成績が良いとされているチーム、レッドブルの車から発火したのだが、レスキューは
全くこずに消火が行われなかったという。やっと消火活動が行われたかと思ったら家庭用
消火器と思わしき物で消火活動。これには呆れるF1ファン達。

これには怒りを隠しきれなかったレッドブルは韓国GPのグタグタ感に怒りをぶつけた
ようだ。優勝したセバスチャン・ベッテルは表彰台で「韓国GPは今年が最後と聞いてる」
と語り更には「鈴鹿サイコー」と皮肉のコメントまで残した。


ｗｗｗｗｗｗ

>>117
これ、損害賠償請求出来るレベルの対応だよなぁ(´・ω・`)

作業用車両をsc前にコースに投入とか、ルール以前にレースを冒涜してるとしか思えん。

韓国人だけに、せっかく出火したのに消すなんてもったいないとか思ったんじゃないのか？

みーんな韓国が大嫌いなんだねｗ

【F1】日本GP、すでにドライバーの入国ラッシュ　多くのドライバーや関係者が当日移動…一番乗りはプライベートジェットのハミルトン？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1381113936/

　
済州島四・三事件

1948年4月3日に済州島で起こった島民の蜂起にともない、
南朝鮮国防警備隊、韓国軍、韓国警察、などが1954年9月21日までの
期間に引き起こした一連の島民虐殺事件を指す。韓国政府側は
事件に南朝鮮労働党※が関与しているとして、政府軍・警察による
粛清をおこない、島民の5人に1人にあたる6万人が虐殺された。
また、済州島の村々の70%が焼き尽くされた、当時就航していた
船路で大阪へと逃れそのまま定住している。

※南朝鮮労働党は朝鮮の共産主義政党。南労党とも呼称される。

朝鮮本土からの迫害や差別を受けていた島民は、新天地を求めて
日本本土へ移住あるいは出稼ぎに行き、併合初期に来た最初の20万人
ほどの朝鮮出身者の大半は、済州島出身であった。この済州島四・三事件で
済州島民は再び日本などへ避難あるいは密入国し、そのまま在日コリアンと
なった者も数多い。事件前に28万人いた島民は、1957年には3万人弱にまで激減した。
　
　


在日は強制連行でもないし、自分で望んで来た在日よりももっと
大きく重要な勢力がある。それが済州島難民系の北朝鮮シンパの在日だ。
しかしこれはネトウヨコピペにはなぜか出てこない真実。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この在日連中が北朝鮮系（朝鮮総連）の主力部隊。

>>120

＞多くのドライバーや関係者が韓国GP決勝の当日に韓国を旅立ち、日本に入国した。

そりゃ、レース関係者全てが韓国が大嫌いだからね。
しかも韓国で宿泊するとしたらラブホだけ、日本に行けばキチンとしたホテルに宿泊できるし、韓国や買い物を楽しめる。
誰だってがんばって韓国から一秒でも速く脱出しようとするよ。ｗ

週末に日本ＧＰだけどその後が開くので、実質的に各チームとも日本で長い休暇を楽しむらしい。
まあ、そのために日本ＧＰと韓国ＧＰの日程を逆にしたんだけど。ｗ

誤記訂正

×　韓国や買い物を楽しめる
○　観光や買い物を楽しめる


ちょっと指先が呪われてきたらしい。orz

転載

＞962 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2013/10/07(月) 12:35:29.19 ID:jxWNtzhj
＞F1韓国GP、過去最低の入場者数
＞ttp://f1-gate.com/korea_gp/f1_21141.html
＞
＞世界が誇る現代自動車があるのにこれでいいのか？
＞
＞963 名前： 962 [sage] 投稿日： 2013/10/07(月) 12:48:39.78 ID:jxWNtzhj
＞すまんｗｗｗｗ　世界が誇るわけねぇわ・・・orz
＞
＞964 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2013/10/07(月) 13:11:10.70 ID:d/jWcYP9
＞>>962
＞2012年の鈴鹿が3日間で20万人。
＞本当に16万人も入ったのなら「観客が少ない」って事はアリエナイ。


今回の韓国ＧＰだけど、観客は過去２回より少なかった事は明白。
実際には３日間合計で１万人居なかったんじゃないだろうか？
メインスタンドですらガラガラで、他のスタンドなんて使われてすら居なかったんだから。
どう考えても観客数を誤魔化している。

中国や朝鮮の統計って、まったく信じられないね。

韓国F1-GP　2013　下記で見られます。
問題の炎上とSCでない車の乱入とＳＣの大慌ての追いかけ！の模様をお楽しみ下さい。
時間のない方は「８１：００」から再生してください。

http://owaraimovielink.blog136.fc2.com/blog-entry-27202.html

動画で見れば、どれだけグダグダか判ります。
ついでに、あちこちのスタンドが全く使われてない状況も判ります。
観客、１万人居るんだろうか？ｗ

>>117
親切心で消火してやったのにこの言い草は
韓国を誹謗しているとしか思えない。
主催者はレッドブルを訴えてもいいのでは？

親切心wwwwwwwwww
さすが朝鮮人wwwwwwwwwwwww意味がわからなすぎるwwwwwwwwwwwwwww

今、セントレアに到着、荷下ろし中。
http://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/ustream/

>>128
ライブだすげえええええええええ

>>126
親切心だって？なんだいその上から目線
主催者はイベントを安全に進める義務があるんだよ
義務、義務、義務なんだよ。

俺、F1のことぜんぜん知らなかったから、粉消火器が駄目だと初めて
知ったけど、つまり、チョンの知識が素人の俺と同レベルだったってことだ。

4年目でこれって、よくやってこれたな。そりゃドライバーがけちょん
けちょんに言いたくなるわけだ。

>>131
>4年目でこれって
年1回ペースだから、3ヶ月もすると直ぐ忘れるだろ？
コースの辺りも見た格好が学生だから、4年したら全員入れ替えだ。
鈴鹿や富士とは違う世界と想うべきだな。

粉末消火器の粉は油と反応すると膜状になって空気を遮断する
油の有る所はこびりつく、完全に空気を遮断しないと駄目だから
粉は極小でいろんな隙間に入り込む
伝送系のコネクターも駄目だし最悪だよ

いま、三人ほどフェラーリのクルーが新幹線乗ってる。今日は京都泊りかな。
楽しんでって欲しいもんだ。

韓国F1-GP当日の空撮
http://i.imgur.com/NG41ai0.jpg

メインスタンドだけど、正確には数えてないけど大雑把に「横２０席の２０列」が一ブロックで、それが１５ブロックかな？
となると、収容人数は６０００人だけど相当に空いている。

写真の手前よりに見えるサブスタンドには、全く客が居ない。
それはレース中の映像でも明か。
写真に写っていない奥の方のスタンドも全部足してもメインスタンドほどの収容能力はない。

やはり、当日の観客数はせいぜいが１万人〜２万人だろう。
３日間合計で１６万人なんて、捏造にもほどがある。
（注　鈴鹿が３日間で２０万人ほど）

そもそも、３日間で１６万人来たとしたら、周辺は大変なことになっているはず。
宿泊場所もないし、電車もないし。ｗ

>>135
駐車場もガラガラ　観光バスが７台ほど確認できたけど
招待（無料）客で観客席を埋めているのでは？

韓国GP16万人入場なら人口比で言えば鈴鹿の1.5倍以上に匹敵、大勝利ですね（棒

動員数水増しするのはあいつらの常套手段ですしおすし

この弾けっぷりはすごいなw
鉄板焼き、新幹線、寿司、テニス・・・なぜか焼き肉(コリアンBBQ)まで日本でw
http://togetter.com/li/573983

来年はなくなるらしいから・・・・良かったね。台湾あたりでやればいいんじゃない？

日本製の粉末消火器の可能性もある

>>140

> 日本製の粉末消火器の可能性もある

謝罪と賠償を・・・

>>139
本番は来週だろｗ

あっちはよっぽど酷かったんだな。

日本GPの次まで間があるから、週末のレース後はスタッフも含めて京都とか東京とかの観光予定でいっぱいらしい。
ちょうど良いリフレッシュになるそうだ。
去年までは日本GP済んだら即座に韓国へ移動だったので、特にスタッフには不満の声があったらしい。
（ドライバーは短いながらも日本を楽しんでいたため。）

それにしても、もしも来年も韓国ＧＰがあるとしたら、中国ＧＰの次が韓国ＧＰってスケジュールだから、
相当に「お疲れ」になるんだろうなぁ。ｗ

吉原で決まり

ID:1B1MCDxM
禿

「オレのシフトレバーは十段変速。ウマくチェンジしてくれ。」

「オレのハイパーな燃料噴射を試してみるか？」

きんもーっ☆

ま、ｷｬﾃﾞだし

　
　　
というわけで、済州島の※四三事件で韓国右翼に家族を虐殺されて

日本に逃げてきた済州島出身者には「韓国憎し」から「北朝鮮シンパ」になるのが多くて、

朝鮮労働党の日本組織に組み込まれている。朝鮮籍の在日の大半が済州島人。

それらが、北朝鮮宗教統一教会とも水面下で提携していて、一部の馬鹿が日本で

「右翼」の看板を掲げている。つまり、日本の右翼の黒幕は北朝鮮。勿論、

朝鮮系のヤクザも絡んできます。覚せい剤薬物がこいつらの資金源。
　
　
　
　
似非右翼が韓国朝鮮を叩くと在日の民族意識が高まる。在日が日本に同化してしまっては

北朝鮮は資金源を失います。ゆえに在日が在日を叩いていたというわけです。
　
　

現代のWRC復帰どうなったんだっけ?

>141
韓国で発売されているなら中国製
消火器を拡大したらMADE in CHINAとなっているぞ。

消火器なんか中国製で十分だろ。

軍艦でさえ発電機に海水消火の韓国ですからw
ハロン規制のおかげで消火性能（還元消火から窒息消火）低下なんだけど
金属を腐食する粉末消火器使用は無いだろう
ガス（炭酸）消火器すら準備する能力無かったんですねぇ

【企業】韓国タイヤ　米に工場建設へ＝日本車メーカーにも供給か[10/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1381377364/

車に国籍なんて20世紀的発想だ。

>>152
生命・財産を守る物だけど、大丈夫？俺は無理。

>>154
韓国タイアメーカーは、どちらもヤバそうなんだけどw

学歴職歴も20世紀的発想だけど、21世紀でも何やら詐称した未就学未就労が、いたねぇ
外国企業が支那人に作らせた品物と、支那人が支那人に作らせたモノ混同させようと必死だった
アレかw

ライコネンのファン目立つ。ピットウォークで日本GP開幕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000008-rcg-moto

可夢偉のサプライズ登場に大歓声、F1ドライバーサイン会開催／F1日本GP
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000016-rcg-moto

先週の韓国GPとうってかわって、日本ではすでに盛り上がっていますね。
ドライバー達のサービスも良いようで、日本のファンの熱気が嬉しい模様。
まあ、先週が韓国だったから余計かもね。ｗ

週末にレースが終わったら、各チームとも日本で暫しの休暇予定らしいし。
今週も何人かが秋葉原界隈で目撃されていたけど、来週は大挙して押し寄せるんだろうなぁ。

月曜にはソニービルのあるでん亭でアロンソが飯食ってて
写真うｐしたらマッハでコバライネンが食いついてんのﾜﾛﾀ

>>159
なにそれ？
面白そうだから詳細教えて、リンクとか。

ttps://twitter.com/H_Kovalainen/status/387493110550253568
時間的には3時間くらい空いてた　すまん

>>161
とん。

だけど、みんな楽しそうだよね。
韓国にいたときには楽しそうなツイートとか全くなかったようだけど。ｗ

ttp://togetter.com/li/573983
眉毛氏と一緒に写真撮ってもらってる人がいて非常に羨ましい

20世紀的少年の夢は

ガイシャに乗って
ジョニ黒呑んで
洋モク吸って
金髪に中出し

きんもーっ☆

それ『昭和のオッサン』の願望だろ。
『昭和生まれ』ですらそんなの望んでないぞ。

>>164
おまい、おいらに喧嘩売ってるのか？

SKODAは外車ですが何か？
ジョニ黒は免税店で一番安いスコッチですが何か？
マルボロ吸ってますが何か？
かぁちゃんラテン系ですが何か？（金髪じゃないが、染めても違和感なし。）
中出しした結果、娘ができましたが何か？
ついでに海外で悠々自適の貧乏暮らしですが何か？

>>167
それ禿

ま、ｷｬﾃﾞだし

まるで団塊世代の発想だな。

全てが安っぽい見栄で構成されてる夢って

まるで朝鮮土人だなww

俺もおっさんだが、「夢」はちょっと違う。

女が働いて食わせてくれるのが夢。
そういう姉ちゃん、どこかにいないだろうか？ｗ

沖縄行けばｗ

>>172
女が働いてでも食わせたいと思うような男になればいいｗ

ガイシャと言えば、キャデラック

オンナが求めるオトコの理想像

ちんぽが長い
ガイシャに乗れる経済力
できれば、イケメン

はいはい
ｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ



つか、
このｽﾚでは安易に認定してるのが多くなったが
ｺﾚが本物のｷｬﾃﾞだぞ。

切れ味がまったく違うだろう（w

ちんぽ好きが命取り
なこともある

チョン車っていまだに日本で１台も売れないメーカーがあるんですね

>>179

本国人が在日に謝罪と賠償を要求するレベルだなｗ

在日、買ってあげなよｗ

在日ドイツ人はみんなドイツ車に乗っている。
在米日本人はみんな日本車に乗っている。

クルマは国家なり

はいはい禿禿

チョン車って外国映画やドラマによく出てくるよ。

クラッシュさせるのに最適。

>>183
その地位さえ中狂車に持って行かれるんじゃねえかｗ

トーマスは外国車を持っていたのか？

>>177
その禿判定自慢は















自演に見えるｗ

コンビニカー雑誌の知見の範囲内で自動車をヒョーロンする。

チョン国のドラマで車の爆破シーンで使われる車

ボロボロの凹んだ　内装全て取った車が使用されている。
ドラマ中で使っていた車と全然違う。前のシーンと大幅に車が違う。

ID:jca5lRKj＝禿
放置強制

鈴鹿は賑わっているね。
先週の韓国とは好対照。ｗ

まちなかドリフトでG（ガキに）T（ツッコミ）

ベッテルはポール逃したか…

禿は車メ板の工作が忙しいようでｗ

F1 on Zume、日本GPで場内放送配信。日本語実況で視聴可能に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000024-fliv-moto

５００円払ったけど、全く接続できない・・・。orz
一種の詐欺行為だ！

いつもの海外の中継サイトは問題なく最初から見られたが、Zumeはスタート１０秒前にやっと繋がった。ｗ
ただ、カクカクするけど。

で、鈴鹿はどのスタンドもお客さんで一杯。
これでも「自称　韓国ＧＰの観客数」と大差ない集客数って、いかに韓国が大嘘つきかが判るってモノ。

この後、ドライバー達は新幹線に乗って東京を目指すんだろうなぁ。
チームスタッフ達も梱包が終わったら、京都か東京に行くんだろうし。

短小包茎な貧乏人で不細工なのがアレw
自分の稼ぎで原二も買えない貧乏人が、中共核実験謹製のミュータントでアカ崩れのｴﾃﾗｯｷｮ

む！け！ち！んはオナゴの大好物

禿が自民党がどんどん崩壊してるとか昔いってたけど
今や民主党が分解してるなあ

他人が車を運転しているのを観て何が面白いのか
率直に時間の無駄だ.

そう思う韓国人がたくさんいたから
韓国GPはガラガラで超大赤字なんだろう

>>200
昔、朝鮮人の偉いさんが、外国人がテニスに汗流しているのを見て、
「何故召使いにさせないニダ？」と言ったとかあったよなぁ。ｗ

ってことは、朝鮮人は運転するのも見るのも駄目なんだな。
だから、韓国はモータースポーツ不毛の地なんだね。ｗ

じゃあ他人がサッカーしてるのをみるのもつまらないんだなｗ

観客が期待するのはサーキットの地獄絵図。

>>203
WCでは自国が絡まん試合がほとんどガラガラだった。

日韓ＷＣの時、チケットが全く取れなかった。
ＷＣが始まった後で、ネットで僅かなチケットが販売されたわけだけど、その争奪戦が楽しかったねぇ。
「メロン　キター！」とか「強制メロンソフト」とかが判る人は、争奪戦に参戦した人だろう。

ただ、ネットで争奪戦となったのは日本国内戦のみ。ｗ
韓国国内戦のチケットは、「いつでも、どの試合でも、欲しいだけ」買える状態だった。ｗ
同僚の何人かは、韓国まで見に行ったし、俺も３位決定戦チケット買った。
（実際にはスケジュール調整できなくて見に行けず、今も手元にチケットがある。）

当時から俺は、「韓国人って、スポーツに興味ないんだな」と思っていたけど、Ｆ１ですら駄目なんてね。
だったら、誘致しなきゃ良いのに。

ID:k4kyKJCR＝禿
放置強制

>>2O4
だから仮設スタンド倒れたのか

平昌同様に誘致すれば後はケンチャナヨなんだろ
もうそこで達成感MAXしてしまってお終い
だからあらゆる文化が万年停滞状態

仕切りは悪いわ車潰されるわ観客はいないわ
宿舎はラブホだわで
関係者にとってはまさに地獄絵図だったようだ

220 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 2013/04/01(月) 03:13:55.31 ID:HenvKDmr
あれっ？

丁度年度変わりやからゆうとこ。
これからの半年内に銀子�鰍ｪ勃起する。
スーパーベンツ（ワシには要らんけど）が夢から現実となる。

20013.4.1
ワシ　（印）

>>211
種銭無しでは、何も出来ませんし、半年前の設定を憶えていません
特に設定は数分で変動します
実態はスーパーベンツどころか、靴を買えるかどうかも怪しいデスw
立ち飲みの串カツ屋にすら、たどり着けないんですからねぇ

ま、ｷｬﾃﾞだし

で、キャデは１万８千年と半年後の話をしてるのなｗ
デーモン小暮のカビが生えたネタかｗｗ

>>206
一方日本では、日英戦なのにイングランド応援する日本人がいて、フーリガン達が、「暴れられる訳ないだろこの状況で」っておとなしかったという。

バレーボールでの「ニッポン」コールも、インプレー中は音立てずに見守るとか、行儀いいよね。

>>215
あーアレ笑ったｗ
イングランドはフーリガンが付いて回るから嫌われモンなんだけど、
ベッカムが居たせいも在って日本じゃ大人気。
マジで行儀が良くなるほど衝撃的だったらしいｗ

超　オモロイｗ

大日本史番外編朝鮮の巻
ttp://nikujiru.tripod.com/

>>216
日本で暴動やったら日本の警官は射殺するからな（殉職したくないから）。
それでいいとは思うが。
いくらバカなフーちゃんでもそれくらい調べて来日してるわな。
イギリス警察だってそれくらいしてりゃ、フーちゃんなんか発生しないのよ。

フーリガンが大人しくなり
アルカイダも資金調達以外はハデな行動は起こさない国
それが日本

>>218
射殺なんかしせん。一体どこの国の警官の話してるんだよ。

>>>218
>しせん。
しません。

もし、街の警官にリンチかけたらチャカ抜かれて撃たれるぜ。
ボコった後には確実にチャカを取られて警官が殺やれるのがわかってるからな。

禿禿

イキリス警官はチャカを常時装備してないが、日本の警官は装備している。
近くの交番が2〜3あれば即時に鉄砲隊が組織できる高度な治安維持社会なんだよ。
機動隊は原則装備していないが、それは相手が知れている場合の予定調和だから。
交番警官が最強。

フーリガンがバカかどうか知らんが、禿よりは賢いだろ。

ワルい奴がワルいことするときは、相手先のことをよーく気にしてんの。
それが、ワル

設定変動には、何の反論も出来ないのが最近のアレw
向こう脛マルキに安全靴で蹴られたり、盾で足潰されたのから、聞いたハナシ
で、自己保命に必死な革命家って屑な構図を垂れ流すんですねぇ
未就学未就労の文無しが(株）ハナシを避けている様ですが
自転車も買えないビンボー人は、どんな設定を騙るのでしょう

アンポでもナリタでも機動隊にチャカ持たせとけば、それだけで双方に死人やらカタワ者
が出なくて良かったのではないか？と今思ふ

テキトーこいて、テキトーしてるのがアレ
ナニカニ設定しても、実証出来ないビンボー人が、あれ
ワルこいても「ワル言うただけ」だからねぇ

半年前の設定は、シカトしないと、自己崩壊

文無しは、辛いねぇ

東京に転勤になって１年、車は友達の妹にあげてきちゃったんだが、都会もここまで
公共網が発達すると車って荷物運ぶとき以外は要らないのな。

今週は大阪に滞在してるけど、電車の本数が少なすぎて、イラっとくる。東京ももう少し
自転車走りやすくしてくれると便利なんだがなあ。

うはｗｗｗｗｗｗトリ漏れたｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、●のときに漏れてるから変えとくか。

電チャリでスイッチＯＦＦ時にペダルが無負荷になるやつないの？

>>231
>車は友達の妹にあげてきちゃった
BMW?

>216
　気づいたらいつの間にか日本人に混じって野外パーティーの後始末でゴミ拾いをしていたという（ｗ
　ポルナレフ AA が大量投入された状態ですからな。

　もっとも、自国のチームを破った相手に対して賞賛の拍手送ってしまう日本人ですからして（爆）
　トルコがそれをくらって、監督が「なぜ彼らは負かした敵である我々に拍手を送るのだ！？」って
驚愕して、感動したそうな。


　一方共催国では……まあ言うまでもないわな。

昔のハリウッド映画は、イメージが悪くなるからって理由で、人気俳優は
悪役を避けたんだよね。

一方日本は悪役だろうと人気が出る風土があった。ゴジラなんてまさに
それだ。なんでも受け入れるから、たとえ対戦相手だろうと応援できる。

卑怯卑劣な行為で負けたので無ければ、
基本的に、「負けたわれわれのレベルが低いのが悪い」と考えるからなあ。
（たまにそれが行き過ぎて自国叩きになったりするのが困り物）

逆に卑怯卑劣な行為を行った輩は永遠に忘れ去られず、語り継がれる。

原爆を卑怯卑劣とは考えず、我々の科学力の不足とのみ考えたので、敗戦後投下国ベッタリで
原子力産業が勃興して地震で原発壊れてボッコボコになったが、これも科学力の不足と
考えたので、最後の大バクチとして再稼働に挑戦中である。
不幸にしてまた壊れてひとつ目小僧が生まれても、誰も恨むことなく次は医学の発展に寄与するだけである。

先代が残した国の莫大な借金を卑怯卑劣と恨むことなく、先代と同じく「借金は孫子に残してワシャしらん」
で老朽化する公共物を尻目に、棺桶に向かって常に前向きな国民性だからなあ。

禿禿

禿と判っていても、言わせっぱなしは良くない。

孫の代まで日本国民は債権者です。貸した相手は絶対に踏み倒さないし、取りっぱぐれも
無い相手。日本国内ならダントツ、おそらく世界でも一番信用がある借り手ですから。
デフォルト？できるもんならやってみたい。www

ま、禿げですから、すでに完璧に論破されててもまだ言いますけどね。w
ついでに原発ですが、おいらいまだに人身御供やってますけど何か？
福島の避難地域で構わないから、家と仕事用意してくれれば、いつでも移住しますよ。かぁちゃん
と娘の居住ビザだけかな、時間がかかるのは。
その点、どっかの国の人は恵まれてますねぇ。不法移民でもいけしゃぁしゃぁと権利なんぞ
主張できるんですから。
なんなら、おいら達が日本で居住するのに、どのくらいの労力が必要か、試してみますか？

っつかさぁ、ヒュンダイやばいよ。こんな場末の国で、売れ行きが落ちてる。それよりなにより、
中古の価格が酷い事になってるよ。おいらの2002年のSKODAと2006年のヒュンダイ同じ価格になった。
部品が高くて、壊れ始めたら誰も乗りたがらない。なんで中古価格が暴落。どーすんだべ・・・w

借金の返済にはハイパーインフレが最適かと。

お金二年で倍。

既に舵切りましたので、マトモに返済(働いて返す)する気じぇろ。

中古が売れたところで自動車会社の利益にはなりません。
そもそも、中古価格がそれだけ下がったということは、現代の新車が
大量に売れているという事実の当然の帰結に過ぎません。
現実な話、韓国車はアフリカ、中南米、そして何より中国市場でも日本車を凌ぐシェアを
築き、更に差を広げていますね。
日本車は技術で秀でているわけでもなく、デザインも不恰好ですから、
今や日本人の消費者ですらＶＷ、プジョー、ＢＭＷ、アウディなどの海外ブランドを
好む傾向が年々増しています。
既に日本車メーカーの没落がみてとれます。

>>243
つまらん釣りだな。
半万年ROMれ。

SKODAって聞いたことないな、チェコの会社なのか。そんなマイナーな
メーカーに負けてるのかよヒュンダイ。

そんなんでよくも日本車に対抗してる気でいられるな。

シュコーダだっけ？
モータースポーツやってなかった？

>>242
それハイパーインフレじゃないから。www
知りもしねぇで、知った風な事書くから、すぐにボロを出す。
月5%以下のインフレなんて、今でも起きてる。
言っとくけど、おいらが暮らした世界は、年間4000%のインフレだ。もっともこれでも
ハイパーインフレとは呼ばない。

>>243
笑ってやろう。
中古価格が下がった理由は書いたな。「部品が高くて、一定期間過ぎて故障が増えると維持費
がとんでもない事になるから、みんな売り払う。」
ヒュンダイを新車乗り出しで買った連中は、次は絶対ヒュンダイ買わない。
東欧製の知名度どん底メーカー製11年もの中古と世界で日本車を駆逐しつつあるヒュンダイ、
それも7年ものと同じ値段ってどーいう事だよ。説明してもらおうか。www
言っとくけど、この国、11年モノですら5千ドル超える中古価格だぜぃ。
ちなみに日本車は10年モノでも1万2千ドル以下にはならない。カローラの2003年版、乗りだし
3万6千ドル、今、1万5千で買えたらラッキー。
車じゃ焼き畑は無理だったみたいだね。www

>>246
SKODAはカミオンなんかではパリダカ出てますけれど、乗用車ではあまり・・・・
同じチェコだと、バイクでハスクバーナなんかはトライアルで結構有名だと思います。

>>248
SKODAはちょっと前にWRCに出てましたよ

>>245
マイナーではあるが、VW傘下の低価格車ブランドって位置付けになってるので
プラットフォームがVW系だったりするみたい

>>246
地味にWRCで出場しとりますね

>>249
オクタビアWRCとかあったね。
たしか表彰台に登ったこともあったはず。
2000年ぐらいだっけ？

シュコダか。
東欧のメーカーながら、
欧州中心に長年ラリー活動しているイメージがある。

シュコダは、ツール・ド・フランスにもオフィシャルカー出してますよね。

>>250
電装関係はドイツ車並みかな？壊れるけど。エンジンはOHVですよ。w
うちのはFABIAのライトバン、OHV4気筒1.4L横置きのFF車です。
さすがに欧州車、1速のギア比が高くて、発進でエンストしょっちゅう。w
あとオーバーヒートは宿痾ですね。まぁ、乗ってるところが赤道直下なんで無理もない
ですが・・・・以前はコンピューター任せの自動制御で電動ファン回してましたが、どーにも
ならないんで、直結に。キーをオンにすると電動ファン回ります。なんで暑いときに長距離
走ったりすると、車止めてエンジンを直ぐに切れません。アイドルでしばらくファンを回さないと
エンジン止めた直後に冷却水の圧が上がって、リザーブタンクの蓋をぶっ飛ばしてくれます。
最近は慣れましたけど・・・

ガールズ&amp;パンツァーに出てきた38tはシュコダ製、一時はドイツ陸軍の主力

>>255
そういやそうだな。
ヘッツァー萌えｗ

>>248
ハスクはチェコじゃないですよ、多分、別のメーカーと勘違いされていないかと。
私は９４年モデルの4st350ccでエンデューロに出てました。
4stなのに2stのような加速をする、良いバイクでした。


ヒュンダイの話ですが、概ね発展途上国などでは素晴らしい修理技術を持つ町工場があるモノ。
アッセン交換じゃなく、本当に壊れた部分を切った貼ったで修理する。
修理できない部品でも、壊れている部分だけ「適当な部品」に交換することで再生してしまう。
（自動車のガラクタ部品なんかを扱う市場があったりして、そんなところから適当なモノを調達してきてくれる。）
必要に迫られて培われた技術なんでしょうが、アフリカの某国で私自身が助けられたモノです。

私がアフリカ某国に居たときには、ヨーロッパ車も日本車も、ボロボロになりつつもちゃんと走っていました。
当時は韓国車なんてアフリカには無かったんじゃないのかな？
その時に聞いた話だと、「メーカーや車種で壊れる部分はだいたい決まっていて、そこさえちゃんとメンテしてれば動く」とのことでした。
もっとも、「エンジンが動いてタイヤが動けばＯＫ」ってノリでしたが。ｗ

今はどうなんだろうなぁと。
アフリカでも相当ヒュンダイを売ってるんだろうけど、彼らをもってしても「修理できない」と嫌われているのかな？ｗ

>>257
スマソ。ハスクバーナはスウェーデンだ。でもWiki見たら、今はBMWの一部みたいですね。
チェコはJawa（ヤワ）とCZだた。CZはもうバイク作ってないのかな？？
CZは軽くて取り回しが楽なトライアル車って先入観がある。

町工場の話：
ええ、こっちにもありますよ。ベンツに日産やトヨタのエンジン積んでみたり、いろいろ。
ただ、総じて東南アジア、特にフィリピンなんかと比べると、こだわりが薄い。
ブラジルだけはVWのビートルベースでポルシェ907もどき作ったりしてますけど・・・

ヒュンダイはそういう工場でもダメみたいですね。この国は舗装路が穴ぼこだらけなんで、
すぐに前輪サスがいかれます。（特にFF）ヒュンダイやKIAなどの韓国車は、悪路に弱い。
エンジンも結構壊れますね。ただ切った貼ったで金を掛けるだけのバリューは無いという
のがこちらでの判断。こちらで庶民が乗る安い車はみんなそうです。部品が安くて、壊れ
たら部品交換で直せる車に人気が集まるわけです。

今、一番人気はシボレーのAveoですね。安いですから。中国車と値段勝負してます。
ちょっと上のクラスでは、スズキのエスクード、こちらではVitaraですかね。ただし、こいつ
は中古価格全く下がりません。5ドアのGran Vitaraで乗りだし2万6千ドル、5年落ちでまだ2万ドル
前後します。両方とも国内でノックダウン生産していますので、部品も安い。

要は一発だけ客をだまくらかすわけね。
次のことなんて知るかよってことか。

一番大事ばシャシーとか荷重の掛かるフレームがダメだから
どうにもならない、って事ですかな。

エスクードはラリーのプライベーターがよく使ってるイメージ
スズキのエンジンってガサツでノイジーだけれど結構丈夫

同クラスの部品の高い安いは数の問題でしょ？
過去の新車販売数のこと。
少ないと手間損になり割高となる。

>>245
おいおい。１９０１年から自動車を生産してる老舗メーカーだぞｗ

>>243
ホンデーの下取り価格なんてタダ同然だぞW

>>246
ＷＲカーのデザインはかっこよかったぞ。リーマンショックが無かったら参戦してただろうな。


つうか、ホンデーのＷＲＣ再挑戦の噂は記事にもなったけど、どっかでＷＲカーを開発したとか、
テストしてるとかの記事はみないね。

また嘘記事をながしたのかな？

>>255
戦車も生産してた老舗メーカーだものね。
俺は大好きだからここでは何度か話題にしようとしてるんだけど、誰も話にのってこないんだよなｗ

チェコは、昔から工業国です　朝鮮などとは比べ物になりませんw
オーストリアのメーカーと共に、韓国製のトスケ自動車とは違ったユーザーに支持されてます
舶来信仰は主に欧米産品に寄せられるモノで、韓国製品など軽蔑される要素は有っても
尊敬の対象にはなりえないです　アフリカの魚取り大会景品が、韓国車の立ち位置w
利害関係無縁なポジションで褒めても、金払って購入し使用するモノでは無い様ですから

>>266
全面的に支持しますわ。
チェコの生産力が無かったら二次大戦初期のドイツ陸軍は戦車不足でポーランド戦がどうなってたか分からんかった。
ヒトラーもチェコの工業力が欲しかったのだし。

でも、私はナチとドイツの侵略を支持してるわけじゃないからね。誤解の無いように。

>>266
＞舶来信仰は主に欧米産品に寄せられるモノで、

×　舶来信仰
○　白人信仰

ドカもやっぱり金髪に仲田氏が夢の昭和のオッサン

はいはい禿禿

>>228
成田闘争の管制塔突入時には装甲トラックに水平射撃している映像が
犬ＨＫで放送されたよ、速報以外のニュースでは流れなかったけど

ID:nwfQ0iU+
禿

>>270
人に撃ってこそ鉄砲

禿って自分の願望を混ぜて他人を語るんだなw

>>258
その一番人気の Chevrolet Aveo、旧DAEWOOの韓国車な件。
（昔は大宇KALOSという名前だった）
それしか買えない層だけに人気なんだろうな。

催涙彈の水平撃ち、が限度

>>274
へい、存じ上げておりますです。
仰るとおり、「其れしか買えない層」御用達の車。高速（100Km前後）でカーブを曲がると、
ステアリングの切れ角によって、いきなりアンダーからオーバーに変わる癖があって、高速
では非常に危険な車です。

新車乗りだし1万2千ドルくらいですが、GMの自社クレジットで、値引き30%、頭金無し、60回
均等払いなんつー売り方をしたもんですから、あっという間に道路がこの車で埋まりました。
この車がこっちで出た時期、GMが潰れかけていたもんですから、なりふり構わない売り方ですた。

中国製チェリーって車と価格競争やっておりますが、シボレーのネームバリューはやっぱ強い。
これにヒュンダイが殴り込んで、一時は道が韓国製車で埋まりますた。最近は、その韓国製車
を蚤の市で売って、カローラ、ヤリス（日本名ビッツ）を買う頭金にする傾向にあります。
Aveoの乗り換え用にシボレーは、これも韓国製と思われますが、Sailという車を市場に投入
してますが、こっちはあまり売れてないようです。

ともかくも、シボレーブランド除いて、韓国車は部品が高く、足回りなどベンツのEタイプと
同じ値段ですから、中国謹製偽物部品が出回ってまして、材質がクソですから、修理後三日で
修理工場舞い戻り、なんてのが頻繁に発生します。
しかし、あれだけ走ってた韓国製車が、かなり急激な減少をしてますんで、走れなくなってゴミ
になった車が相当数あると思われ・・・・

日本もガイシャの部品が高い
ブラジルと同じく「後進国」扱い

:経済スレから転載

＞317 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2013/10/15(火) 21:18:30.35 ID:a4yz1lAt
＞韓国人が敬遠しはじめた「現代自動車」　シェアは２カ月連続で大台割れ　米国でも今年最低を記録
＞http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131015/wec13101515580002-n1.htm
＞2013.10.15 15:55
＞
＞現代自とグループの起亜自動車をあわせた９月の米国販売台数は今年最低の９万３１０５台と
＞前年同月比１３.９％減少。圧倒的な強さを誇る韓国国内でもシェアは２カ月連続で８０％を下回る凋落ぶり。
＞韓国経済の低迷と、労働組合が強行したストライキによる供給不足が影響した。

>>267
ZB26みたいな傑作機関銃とか作ってたしねぇ

>>263
一般人の認識なんてそんなもんだよ。

ベンツとかポルシェが分かるくらい。

>>280
マセラティとかセアトなんて言ってもさっぱり通じんしｗ

>>277
日本は輸入車関税ゼロの世界で一番開けたマーケットですが？

>>282
ディスカバリーチャンネルの名者再生クラシックディーラーはレアなクルマを安く手に入れてる。ポルシェボクスターが1,000£だった、

あれを日本に輸出しようとすると高くつだろ。

>282
ソレ、ナニかと理由付けては、褒めちぎるものを購入使用しない貧乏人です
褒めている品物が韓国製品なら正に正当なハン板住人なんですが、見当外れな事しか言わないんですねぇ
購入費用や保険税金ガス代タダ、Co^2排出本人呼吸分のエコなカーライフを実施しているので
車の部品や、バイクのタイヤ程度でも高いと感じちゃうんですよw
ちなみに、クラシックでもレアでもないポルシェボクスターなど
日本でも中古なら壱佰萬圓以下で買えます（しかし、思ったよりも重いな）

さて、ルノーサムスンが電気自動車量産開始ってニュースを見たが、どうなる事やらw

>>283
あれは、ジャンク扱いで安かったんだと思うよ。

>>276
> Chevrolet Sail

上海汽車の「&amp;#36187;宝」という中国車で、元はOpel Corsaです。

ありゃ、ハングルは通るのに漢字が通らないのかこの板。

>>276
Eクラス？

Aの間違いじゃないとかと言いたくなるな（それでも高い

>>235
＞　もっとも、自国のチームを破った相手に対して賞賛の拍手送ってしまう日本人ですからして（爆）

今の学校は知らないけど、学校の体育祭やら試合なんかだと相手の健闘を讃えて応援合戦するけど。外国だと珍しいかな。

>>289
高校野球だってエールの交換はするだろ

>>285
おお、視聴者か。同志よｗ

>>290
＞>>289
＞高校野球だってエールの交換はするだろ

うん？
289の試合ってスポーツの試合だから当然含めてますよ。
それとも、アメリカのハイスクールの話？

>>291
はい見てます。
>>292
何かの勘違いですみません。

wifiなんでコロコロIDが変わってすみませんが、同一人物です

サッカーWCはルールの中でナショナリズム爆発させるお祭りみたいなもんだからな

高校野球は観客の態度のほうが悪い。

はいはい禿禿

　
　　
というわけで、済州島の四三事件で韓国右翼に家族を虐殺されて

日本に逃げてきた済州島出身者には「韓国憎し」から「北朝鮮シンパ」になるのが多くて、

朝鮮労働党の日本組織に組み込まれている。朝鮮籍の在日の大半が済州島人。

それらが、北朝鮮宗教統一教会とも水面下で提携していて、一部の馬鹿が日本で

「右翼」の看板を掲げている。つまり、日本の右翼の黒幕は北朝鮮。勿論、

朝鮮系のヤクザも絡んできます。覚せい剤薬物がこいつらの資金源。
　
　
　
　
似非右翼が韓国朝鮮を叩くと在日の民族意識が高まる。在日が日本に同化してしまっては

北朝鮮は資金源を失います。ゆえに在日が在日を叩いていたというわけです。
　
　
　

乗り遅れたが、チェコスロバキアは東欧随一の工業国だからな。
シュコダが一番有名だが、銃器は冷戦時代からアメリカでプレミアのついていたCz75
WW2では連合･枢軸双方で使われ、イギリスじゃ80年代まで使われた傑作軽機関銃ZB26
航空機でもWPO標準練習機となり、先日日本でもショーを行ったライトリング・ジェットチームでも使われているL-39。
凄く目立つものじゃないが、あそこの工業力は歴史に裏打ちされたなかなかのものだ。

あと、モデラーとしてもチェコの製品にはいろいろとお世話になっている。
エデュアルドのキットやパーツ類は値段お手ごろでなかなかのクオリティ
スウォードのT-28は自衛隊仕様が現役時と現在浜松展示仕様両方で作れるお得な一品。
コピーばかりで静岡ホビーショーに入れてもらえない某国とは大違い。

>>298
模型については、半島は論外にしても
他所が出さないヘンなものを出してくれる香港の某社は頑張ってる希ガス

hyundaiのハイブリッドって息してる？

ガイシャは高いから買う

ID:cjwsckRR
禿

一般的な需給理論はガイシャビジネスには適用しない。
これを商売アインシュタインの法則という。

ID:+LKz/ak6
禿

ID:+LKz/ak6
禿

みんながガイシャに乗って、上から目線の自分は体制側の人間だと勘違いする。

総体制理論、という

総退性理論だろ

ガイシャに自分のカラダを入れる。
金髪に自分のカラダを入れる。
ここに20世紀的少年の夢があった。

ガッコの午後をズル休みし、バイトに精を出し、帰宅して精子を出す。

これを早退精理論という。

スケこましの道具にガイシャを選び、その高いプレミアムを支払った高コストを快楽で補填する。
モトを取ろうとハッスルしすぎて、早くもスケは腹ボテになる。

これを早胎生理論という。

【ホンダ】 CBR300Rを重慶モーターショーで初披露
ttp://news.bikebros.co.jp/model/news20131017-3/
ttp://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2013/10/101713-2014-honda-cbr300r-2.jpg
CBR250Rもこの顔になるんかね

どいつもこいつも、みんな釣られやがってｗ
もっと堪え性と言うか、我慢を覚えないと、皆がな。

それを総耐性理論と言う

今のVFRルックじゃ売れ行き厳しいか？
Ninja250もかなり良くなったことだし。

>>312
400Rと合わせて1000RRルックにしとこうってのもあるかもね
今は250Rだけデザインが浮いてるから

こういうのも出るとエントリーモデルの選択肢が広がるから良いとは思うが、何か複雑だわ。
出すなら、CB「R」の名前を付けるのはどうかと思うのよ。
どうしてもCBR250とくると、カムギアトレーン＋水冷4発で超高回転エンジンのイメージががががが

店員曰く「1万8000まできっちり回せ」

うーん(´・ω・`)

単気筒や二気筒カッコだけSSに乗るくらいなら、オフ車かネイキッド乗るよねぇ。

せめてフロントブレーキは4ポッドで、フローティングのダブルディスクにしてほしいなぁ。
まあ、制動とバネ下考えたら必要ないんだろうけど。

90年代後期に全盛の人間としては、ちょっとねぇ。

日本の大手二輪の製造が中国に集中していて、タイ国の二輪製造がなかなか発展しない。

「二輪製造会社の創立は人件費の安いタイ国で！」
タイのみなさんの期待も膨らむ
これを創タイ製理論という。

>>315
KTMが単気筒のシングルディスクで売れてるんだし
今やMoto3だって4サイクル250ccシングルですから

同じく
4気筒が当たり前の時代だったから
今の250や400はなんちゃって感が強くて・・・
今の規制に合わせたら車両価格が80万近くになり
値段の割にパワーがって事になるんだろうな

近いうちに大型二輪免許を取得前のバイク歴は
「スクーターにしか乗った事がありません、大型二輪の教習車が初めてのマニュアル車です」
というのが当たり前になるかもな

>>318
250も400も普通にマニュアル車が売れてるよ？
バイクバブルしか知らない老害に限ってそういうヨタぶっこくけど

>>319
そうなのよねぇ。
女の子なんかも、ビッグスクーターより単車乗ってるし。

まあ、大型持ちからすると、もう買わないだろうなぁ、と(´・ω・`)

>>320
人によるんじゃないですかね
CB1300とか転がしてたおっさんが、年食って取り回しに負担を感じるようになって
VTRに乗り替えたら逆に走る距離が増えた、なんて例もあるんで…

>>321
盆栽に飽きたのかもねぇ(；´Д｀)

でもま、気持ちは解りますねぇ。
町乗りで、止める場所とか意識しなくても良いしねぇ。

12Rの時は、盗難とか悪戯に気を使って止めてましたもん。

>>322
財布と置き場所が許すなら、250ccと大型の2台持ちをしたいんですが、ねぇｗ

今はライフスタイルが変わりすぎてるものな。
趣味がものすごく多様化しているし、まず若い世代のバイクへの関心が薄れている。
80〜90年代、自動二輪免許持ってる野郎の数は相当に多かった。
当時学生しとったけど、周りの男共で自動二輪免許持ってない奴は数えるほどしかおらんかったもんな。
逆に今は持ってる奴のほうが少ないくらい。再就職支援の関係で専門学校へ行ってたけど、20前後の若者が40人以上おって自動二輪免許持ってたのは1人だけｗ
それも彼氏の影響で小型二輪をとった女の子だけ。
そこまでお金をかけられんという事情もあるかもしれないが。何せバイクは随分と高くなった。
収入が20年前と比べてそこまで増えてると思えないから、高嶺の花になっているとも言える。
400ccクラスのネイキッドが90万近くするとか、なんの冗談だって思うわ。

>>323
いんや、150のスクーターと大型がベストですお(；・∀・)

維持費がアレですけど、近場と遠出どちらも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

まあ、スーフォアはいつの間にか高額車になっちまったねー
400Fなら60万円台だけど、パラツインを食わず嫌いで毛嫌いする一部の手合いには不評だぬ

初代のNC31がデビューしたと同時に買って乗ってたけど、ソリッドカラーで59万8000円だったね。
レーサーレプリカはプラス10万くらい高くて、250ccのレーサーレプリカが60万弱ぐらいだった。

この値段なら、同じ車検があるなら大型に乗るわって考える奴も少なくないと思う。
もう少し頑張ればGSR750買えるものな。

そりゃ、NC700が売れるってもんだよなーと

>>325
いやいや、原付（スクーター）１台、250ccクラス１台、750ccクラス１台、の計３台が一番です。
ウリは上記体制に加えて、レース（エンデューロ）専用の400ccも一台持っていますし、トランポ用にワンボックス車も。

だから、嫁さんなんて居ません。orz

今は駐禁を気にしなきゃいかんのがなあ。
バイクの意味ねーだろと思っちまうんだよなあ。

>>330
国もお金が欲しいんだよ。

バイクに乗れればKLEとか面白そうだなと思っていたり。
車は鈴菌に感染したけど、昔から何故かカワサキのバイクに目がいく。

余裕で大ベンツ買う金あれど、乗る目的と暇がねーのよ。
玄関の防犯効果くらいにしかならねーな。
大ベンツだったらくだらんセールスとか来ねーらしーけど。
煽りとかもないらしいな。
詳しいことはしらんので。

今じゃ車が必要な地方の若い子も車に余り拘らないもんな
アメリカみたく実用車で十分な雰囲気で

そういやトヨタの86って若い層を狙ってたのに実際に買ったのは
昔ハチロク等に乗っていた層だったんだろ？

>>330
あまりに駐禁を気にしない人がたくさんいたから、こうなっちゃったんだと思うよ。

>>328
あの値段設定見た時に、最近の嗜好や志向を上手く捉えてるなと思ったよ。実際、良く売れているようで。
やっとホンダもパーツの共通化を始めたね。更に一歩踏み込んでクルマ並みに共通プラットフォームまでやりよった。
>>329
複数台所有ねぇ。俺だと、今のバイク(旧式メガスポ)と125ccクラスのスクーターがあればいいや。
車検の代車でシグナスX乗ったけど、気軽で快適でソコソコ速くて実に使い勝手がよろしい。
最近国産だけでなく台湾製の125クラスよく見るけど、売れる理由がわかったね。
バイクとは関係ないけど、それに加えて自転車があると最高だね。
>>334
昔とは明らかに優先順位が異なってるのは感じる。今は快適性や広い空間、燃費の良さと維持費の安さが優先されている。
だから背の高いミニバンや軽がよく売れてるし街でも見かける。
86は価格設定からして若年層は狙ってないと思うよ。もっと値段を下げないと無理。
完全に初代86に乗ってた、又は憧れた世代を狙ってるでしょ。
子供が既に独立して夫婦だけで乗れれば良い年代層がかなり買ってるみたいだけど。

クルマがステータスな時代は過ぎたね。

そういう意味ではシナチョンはまだ日本の昭和レベル。

ステータスシンボルではなく日常の道具としての使い勝手を優先している。
実用品という位置づけだね。

ステータスも実用性も無い韓国車には価値が無いってことですね？ｗ

それが日本での販売台数の実績に出ているでしょ。
つまりは、そういうことなわけで。

>>339
だからこそ中韓で日本車が乗られてるわけだ。

日本は実用派とエレガンス派が二分極化

日本は実用派とエレガンス派が二分極化

はいはい禿禿

米マツダ、1991年式 カペラ をフルレストア…NFLのスター選手に納車
http://response.jp/article/2013/10/17/208750.html

日本車を長く愛用する人は多いが、韓国車に長く乗る人はいるのだろうか？ｗ

>>332
カワサキか・・・

近頃のカワサキはオイル漏れしなくて、
なんとなくさびしい・・・

>>345
カペラ？と思ったが読んだらちょっと感動した

91年式は部品がない。

また小型ピックアップのキングキャブ出ないかな
ロングホイルベースで２ドアの２＋２
４ドアのダブルキャブは興味が湧かないし荷台がちいさい
それにピックアップのリアシートなんてエマージェンシーだしね
それとフロント座席のリクライニングが稼げる

倹約家RBアルフレッド・モリスの愛車「ベントレー」
2012年9月20日

「思い入れのある物なんだ。自分の生い立ちからここに辿りつくまでの努力を忘れず、足を地に着けていられる」

開幕から2週間が過ぎた今、モリスは恐らく車をアップグレードするのに十分な資金を手にしているはずだ。しかし、長年愛用した車を手放す気は全くないようだ。
「将来、自分の子供があの車を乗ることになるから。もし故障したら修理する。そういう性質なんだ」
http://www.afnjapan.com/nfl/8764/

フルレストアはマツダのディーラーからの「無償で」というオファーだったそうだけど、昨年の記事でも「直して使う」と言い切ってるのがすごいなと。

20年前の車のレストアは普通の個人ではできない（ようにされている）。
電子部品なんか古いと却って小売り部品のPCでも苦労や割高なのに、20年前の
自動車となると既に電子化しているし、元々が修理業者にしか部品を供給しない
ようにしているので、完全修理は至難の業。
つまり耐久性をアピールしたい業者の広告ですね。

ディーゼル機関車が５０年くらい使用するが、それは整備体制とか部品供給とか国の制度とか
があるからできる。
個人で自動車を長期所有するとなると、あまりに障害が多すぎる。
車検、自動車税の不利な扱い、部品の払底等々。
大きな出費と多くの時間を自動車に費やすことは普通のユーザーにはできないわな。
景気が雇用がとか言い出すから、新車販売の障害となるものは全てアウト。

そぉかぁ=>古い車のレストア。
おいらの住む国では、1967年製のサニー1000が現役で走ってる。全部じゃ無いがある程度は
部品も手に入る。無い部品は作っちゃうぞ。あの頃の車なら、元の部品さえあれば作れるし。
まぁ、色々改造はされてるけどね。でもちゃんと荷物積んで走る。

2002年製のおいらの車の方が部品探しは大変だよ。電子制御になる前の車なら、もっと簡単
に直せる。手に入らない部品は元の部品を参考にして作れるし。別に古い部品でも高い事は
無い。韓国車なんて見た事無いけれど、日本車は30年、40年選手が普通に世界で走ってる。
先進国だけ見て居ても車の耐久性は判らない。

>>352
は？？
B/Oや廃番になってなきゃ部品でるし、きちんと品番と型式とフレームNo.伝えれば個人でも部品共販や部品商行けば売ってくれるっつーの。　
金額はほぼ定価だがね。


車自分で修理したこともねぇ素人がシャシャッてんじゃねぇよw

ZZR1100やGPZ900Rを長く乗るより
ZZR1400を長く乗るのが難しそうってのと同じだな…

払底した部品の製作まで指示≠普通のユーザー
電子化されたらそれも不可

人件費の安い後進国ならある程度は製作できる。
車本体の買い換えが高いからな。
先進国は新車も中古車が安い。

後進国では貧富の差が激しいので
新車の高級車か旧車に別れる。
電子化進め旧車消滅。

電子化刹那主義

禿
お前は出来ないだろう。
お前みたいなのは　何時の時代に生まれても喚いてるだけで
何も出来ないがな。

簡単には91年式をレストアできないので、販売元が出てきて
メーカーレベルの電子レストアして有名人の旧車修理をお披露目したのが顛末

記事の内容に嫉妬して　火病中

高額所得の有名人にエコカーとかの例のパターン


参考）ハリウッド芸人

グラミー賞にエコカー乗り付ける

↑↓

離婚繰返し高額慰謝料
リムジンで愛人はべらかし
クルーザーでドンチャン騒ぎ

まあ、広告でも売名でも偽善でも、なんでもいいんだが、韓国車でこういう話って
なにかあるの？
煽りとかじゃなくてマジで訊きたい。

　　
というわけで、済州島の四三事件で韓国右翼に家族を虐殺されて
日本に逃げてきた済州島出身者には「韓国憎し」から「北朝鮮シンパ」になるのが多くて、
朝鮮労働党の日本組織に組み込まれている。朝鮮籍の在日の大半が済州島人。
それらが、北朝鮮宗教統一教会とも水面下で提携していて、一部の馬鹿が日本で
「右翼」の看板を掲げている。つまり、日本の右翼の黒幕は北朝鮮。勿論、
朝鮮系のヤクザも絡んできます。覚せい剤薬物がこいつらの資金源。
　
似非右翼が韓国朝鮮を叩くと在日の民族意識が高まる。在日が日本に同化してしまっては
北朝鮮は資金源を失います。ゆえに在日が在日を叩いていたというわけです。
　
　



在日は強制連行でもないし、自分で望んで来た在日よりももっと
大きく重要な勢力がある。それが済州島難民系の北朝鮮シンパの在日だ。
しかしこれはネトウヨコピペにはなぜか出てこない真実。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この在日連中が北朝鮮系（朝鮮総連）の主力部隊。
戦後最も優遇され利権利得を得てきたのが在日朝鮮人であり
それを保護し守り通したのが自民党でありその親玉がアメリカ。
自民党支持と親米・・・ネトウヨの主張＝在日朝鮮人の利益。
半ば日本に同化した韓国系ではなく、本国を養わなければいけない北朝鮮系在日は必死です。
つまり、ネトウヨ工作部隊は北朝鮮系在日なのです。

もちろん北朝鮮脅威・極東アジア情勢不安があればこそアメリカは儲ける事ができ、
日本を植民地として搾取収奪が可能となります。極東アジアが平和になってしまったら
一番困るのもアメリカなのですね。そして親米の朝鮮カルトの統一協会がここに絡んできます。
ウヨは北朝鮮系在日と朝鮮カルトなのです。
　

>>352
四輪車でも二輪車でも、個人相手に部品販売している業者は掃いて捨てるほど有るって。
お前、四輪も二輪も持ってないだろう？ｗ

旧車愛好家のために、将来の旧車とするため
1　ボディはフレーム
2　キャブレター仕様
3 マニュアル式チョーク
4 　油圧式トルクコンバーター
5　その他すべて非電子制御


アフリカ向けにでも出してくれんかね？
　　

>>366
主要な消耗品

電子制御アッセン一式とか素人の個人なんかに売るかいなw
91年式、91年式w

>>368
メーカーが業者に部品として販売する物で有れば、個人相手に売る業者に注文すれば売って貰えるけど？
メーカー欠品だとどうしようもないが、リビルド業者から入手できるモノもあるし。
しかも９１年って、ほんのこの前のことだ。

君は相当に若いのだろうね、だから９１年を大昔のように語るわけだ。ｗ

ID:hcpimJ6Y＝禿
放置強制

余談だが、俺のバイクは８６年式な。ｗ
四輪は１５年オチのノアだが、何の問題もなく走るね。
部品入手に困ったこともないし。

君はウチのノアと同年式ぐらいかな？ｗ

電子部品なんてどんどん進化と陳腐化進んでいくから、調達し続ける苦労ってのも大概だからなぁ。
ニコンのF3なんて、電子系の汎用部品がが気がつくと専用部品も同様の代物になったから生産開始時から終了までに数万値上がりしたり。
生産当時のパーツ類を維持するのがどれだけ大変かというのと、なおかつリビルドとかで調達できるというのはそれだけ産業の裾野があるからというのが
財閥か否かでしかないあの民族には理解できないんだろうなと。

>>371>>372
バイクは初期型バンテッドVリミテッド、車は９９年式レガシーターボ
カメラはニコンFとマミヤフレックスC３３０（二眼レフ）
デジカメは消耗品だよね

値上がりでも買えりゃええが、「入手困難」とか「入手不能」になるのが電子部品。

製造元制御買換需要噴射装置

せっかく修理できても、排ガス試験で「ハイ、廃車」


美しき官民一体の姿

ほんと、ID:hcpimJ6Yって子供だね。
なんせ「91年式、91年式w」なんて幼稚なこと書くし、反論されてもそれに反論できないでいる。
場合によっては２０００年式ぐらいなのかもな。ｗ

自分で何かを永く使った経験ができるのは、おっさんの特権だな。
そればかりは若い奴には不可能な事だからね。



本題に戻すけど、古い車やバイクを維持する際に問題になるのは、愛着とコストの兼ね合いがほとんど。
一般的には維持コストに見合わないから、買い換えた方が良い。
だけど愛着があり、予算が許すなら、予算次第で死ぬまで維持することが出来るのが機械（車やバイク）だ。

だけどID:hcpimJ6Yに関しては、年式は新しそうだけどもはや修理不可能だな。
そもそも、製造時点で欠陥商品だったようにも思えるし。ｗ
廃棄した方が世のためだろう。

>>356
中途半端に新しいよりも、旧式車の方がパーツが探しやすいってのはあるか。
カワサキの旧車なんかだと、パーツがない？なら造りゃいいじゃねえかってなノリはあるもんな。
俺の15年落ちのバイクのほうがパーツ手に入らないかもな。

>>373
ウチのは古いペンタLXだと直せるのに新しいα-7だと直せないという皮肉な状況ｗ
ペンタLXはメーカーで直せるけど、もっと古いペンタKMは地元の個人業者にやって貰った。
モルト貼替え・シャッター全速調整・レンズ清掃・壊れてた露出計の修理
コミコミで7000円でやってくれた。
その人曰く「AF機は、よう直さん」だそうで。
逆に言えば機械制御式のカメラなら大抵のモノは直せるって豪語してた。

ま、ｷｬﾃﾞだし

機械カメラはシャッターのほとんどがコパル製なので異種メーカーの移植ができる。
電気カメラは短命でゴミ化する作戦。
製造元制御買換促進シャッター

はいはい禿禿
晒しｈａｇｅ

「91年式のEFIとVSCをアッセンで売ってくださいな」

電子制御された２０年以上前の自動車が素人工事でレストア。
アホ丸出し。

リビルド品なんて知らないんだろうね

20年前の電子制御リビルド部品。
もちろんシステムで完動品。
メーカー秘蔵品くらいじゃろ。

ID:J4/JZQQg
禿
放置強制

二次利用で「キャブレター装換キット」とかをメーカーが後進国向けにでも・・・
国内はダメだな。
排ガス規制の二段構えになってるから、強制的お買い替えシステムが充実している。

今の車が１４年物だから後６年すれば実証できるかも
VDS装着車だから当時としては電子化率が高いグレードだしね

特に電気系の不良も無いけどリアスピーカーからビビリ音が出て
カーナビごと一式載せ替えた位

日本じゃ判らないかも知れないけれど、途上国では自動車ってのは、家と並ぶ大きな財産なのよね。
下手すりゃ、自動車、それも日本で言うファミリーカー買う値段で、土地付きの家一軒買える。
みんなの家で、電気の配線がおかしくなったからって、その家捨てて、新しい家買いますか？
要するにそういう感覚なんだな。

だから自動車買うと、一生懸命その自動車で稼ごうとする。白タクやったり、小型トラックでDIYの
店の前で待ってて、大物買った人の荷物を運んだり、いろいろ。
だから車壊れる＝買い換え、って動機が無い。車壊れる＝修理なんだわ。当然、その修理をする工場
というか、メカニックもいるわけで、借家でも工場を構えられるのは、お金持ち、普通はパーツ販売店
前の路上で、お客の車見て、ここのパーツ壊れてるから、そこの店で買えば取り替えるよ。ってな仕事
で食う。電球1個取り替えて100円、前輪のホイルベアリング交換で2000円とか言った具合。

ただし、韓国車は嫌がるのが普通。おいらの車修理してるときに、韓国車が2台ほど来たけれど、みんな
断ってた。部品代いくら、って言うと怒るお客がいるんだって。まぁそうでしょう。下手すりゃシボレー
で200ドルの部品が韓国車は2000ドル（実例あり）するんだから。
なんで、韓国車は良く知った客しか見ない。SKODAも嫌がる車の一つ（部品代は安いが、面倒）だけど、
メカニックと飲んだくれる関係だから、まぁ、文句言わずに見てくれる。
途上国はそんな感じですな。

走行距離が少なくて保管場所が良好な人は、他の箇所が良い状態でも
電子制御部分がパーになるので、車全体がパーになる。

相変わらずID:hcpimJ6Y＝ID:J4/JZQQgが馬鹿書いてるな。
電子制御部分のパーツも販売されているのが何故理解できないのだろう？
そもそも、滅多なことでは壊れないのに。

・・・ヒュンダイとかの韓国車だと売って貰えないのか？ｗ
ヒュンダイだとすぐに壊れて、交換部品もなくて「車全体がパー」なんだろうな。
お前の頭同様に。ｗ

>>389

＞小型トラックでDIYの店の前で待ってて、大物買った人の荷物を運んだり

それ有り難いかも。ｗ
勿論運賃は払うにしても助かるなぁと。

ウチの車は１５年オチのノアですが、バイク積むために後席は外してあって、そこそこの大きさの荷物が積めます。
おかげで友達に便利に使われてます。orz
まあ、突然の電話は少なくて、大抵はちゃんと予約してくれますが。ｗ

禿だから仕方ない

>>391
禿は壊れているのがデフォルトなので修理のしようが無い件についてｗ
何とかは死んでも直らないと何度いったら(ry ｗｗｗ

>>378
＞逆に言えば機械制御式のカメラなら大抵のモノは直せるって豪語してた。

ワンオフと同じで、機械式は部品を自分で作製できるからね。ベルトやらシャッター幕は同じようなもので代用したりする。
銀座にある中古カメラ屋のレンジファインダー機は見ているだけで楽しいw

今、本田宗一郎が生きていたとして、
>>367をやる会社を立ち上げないか？っていったら、
自分がやるとか言い出したりして。

>>391
電子制御燃料噴射装置や変速機等とリンクしたパワートレーン全体のシステムも20年後
自由な電子部品交換で復旧できるや否や？

近所で苦労しながらキャブ式スカG2000に乗っとるオッサンがおる。

89年式カペラのコンピュータは松下製で、60500円税抜きらしい。
http://partsfan.com/mazda/jp/jp/AJGA03/Y1/6600/BG53751/18880A/#parts
http://www5c.biglobe.ne.jp/~KART/speed/mat/kapera.pdf

>>384
リビルド品を使わなくても、在庫あるんじゃない？
当時の新車価格で160万かそこらの910のブルーバードでも、ECUに10万の値段が付いているし。
http://partsfan.com/nissan/jp/jp/005/1893/W/G2801/001/22611/#parts

よほどの思い入れでもないなら、
適当な間隔で乗り換えていくのが効率がいいんですね。

そうなる様に、産業、消費のシステムが組まれてるからなー。
クルマは特に顕著。あの年式落ちた値段の下がり方はもはや鬼畜レベル。
日本のクルマは好きだし、技術も素晴らしいとは思うが、
環境は正直勘弁してくれって部分も多い。
思いっ切り産業重視の環境なんだよな。

運用経験の無い貧乏人が、想像で物事を騙るとこうなりますねぇ

クラシックカーディーラーズとか見てるとおもしろいけど、
最近の車じゃああはできないだろうなぁ

>クルマは特に顕著。あの年式落ちた値段の 下がり方はもはや鬼畜レベル。

ああ、車買ったことないんですね。

堀込式ガレージに保管されていたとおぼしきキレイな古式クルマを見るにつけ
「ああ、あのクルマも間もなく時間切れでアウトですな」としばし思ふ。

ID:hcpimJ6Y＝ID:J4/JZQQg＝ID:XJcAOuCwで良いのかな？

>>397

「自由な電子部品交換」の意味するところが不明だが、まさか「秋葉原で部品集めて」なんて寝言は言ってないだろうな。ｗ
車に限らず、機械全般の維持は「費用対効果」という経済的な判断にかかっている。
一般的には不経済になってくるから、有る程度で買い換えをした方が良い。

しかし経済性云々より愛着を優先し予算が許すなら、２０年「しか」経ていない自動車の完全なレストアは楽勝だ。
新品パーツでも欠品は少なく、仮に新品が欠品でもリビルド業者から余裕で調達できる年代だ。
３０年前のちょうど電子装備の導入が進んだ時期の車種であっても、予算があるなら大丈夫だ。


>>404の書き込みも単なる無知から来ている、ほんと朝鮮人は馬鹿すぎる。
ウチの青空駐車場に止めて１５年乗っているノアですら、まったく問題がない。
ちゃんと手入れもしているから、ボディに錆一つ出ていないし、電子装備で故障したことがない。
一体何が時間切れになるのだろう？
韓国のヒュンダイとかには自爆タイマーでも付いているのか？ｗ

ところでお前、何歳だ？
以前の「「91年式、91年式w」の幼稚な書込は、明らかに自分の誕生年より昔のことで「未知の世界」に対する子供の反応だが？ｗ
永く生きているおっさんにとって、９０年代なんて「ついこの前」の事であって、そんな反応はしない。
子供がどんなに嘘を付いても、騙せないんだよ。
そもそも、街中歩いていても、古い車種が走っているのを普通に見るはずだ。
ＧＴＲ系やフェアレディ系なんてぱっと見て判るし、シティターボなんかも走っているぞ。
それが見て判らないのは、お前の年式が新しくて、昔のことを知らないからだろう？ｗ

>>405
そいつは>>1-3のテンプレにものっている不可蝕民の禿なので触らないで欲しいﾆﾀﾞ

あっちの車は９０年代前のものは軒並み廃車かスクラップ行きだとか。

>>400

＞あの年式落ちた値段の下がり方はもはや鬼畜レベル。

具体的な車種を書いて見ろよ、できないだろう。ｗ
下取り価格にも相場があって、誰でもそれを調べることが出来るからね。
どんなに嘘付いても、即座にばれる。

91年以前のクルマを電子装備を含めてフルレストアすることを考えるなんて脳味噌
と財布の半分以上がクルマで占められて生きているマニヤだけ。
クルマエンゲル係数50%以上の人だけ相手のヲタ座談会。

勝利宣言ですね。

クルマのメンテナンスに
「生きざま」とか「男の意地」とかを持ち出す時点で
一般論を逸脱している。

90年代前半の車を『レストア出来ない』とかw
ネオヒストリックカーにすら入ってねぇっつーのw


ま、費用対効果なんて言う観点で言えば、『都会では車はいらないからカーシェアかレンタル』だし、『年間3万キロ以上乗るならメンテ付リース（3年又は5年）だしねぇw

車ってもんを見直に接したことのない引きこもりが言いそうな逃げ口上だことw

90年代前半どころか、88NSRを2台維持してる知り合いがおるんだがなぁ…
もっと気合が入った知り合いも居て、MVXとスタリオンを維持しとるwww

気合いがないと維持できんのかw

レトリックというものが理解できない低能禿なのでありましたｗ

>>413
>90年代前半どころか、88NSRを2台維持してる知り合いがおるんだがなぁ…
70-80年代前半までは維持できるけど・・と言うお話では？

気合は必要じゃね？　2stって乗って回してやらないとすぐ調子悪くなるし。
ググってきた他人のバイクを「わしの」とか平気で言っちゃう海兵出の艦爆乗りの孫だと、また違った見解がるのかもしれないけど。

短期消耗タイプと長期耐久タイプを分けてもよい気がする。

後者の典型が米軍jeep
乗用車でもやってやれんことはない
ヤル気がないだけ

>>413
宇宙戦艦スタリオンですか？
あのアクの強さはハマると凄いからね。

私はもう少しでいすゞ・ビークロスに走るところだった。
近所に１１７の丸目が登録稼働状態で有るけど根性だよね

ド根性　　も必要

>気合いがないと維持できんのか

お前、88のRCバルブ周りと、PGM、クランクセンターシール、シリンダー、ピストン周りすべて欠品なんだそ？

なんて言ったところで分かるわけねぇかw

>>421
部品取り車の確保、みんなやってますね
88に限らずガルアームもプロアームも乗ってる知り合いがおりますが

>>422
俺大学生のとき89乗りだったけど、部品取り1台とキャブ・エンジン二台、電送周りごっそり２セット、チャンバー２セット（jhaとドッグファイト）純正外装2セットってたよ。

当時（2000年代前半）ですら結構欠品多かったしねぇ。

>>423
ウルフ125を通勤に使ってる知り合いもいるんだけども、家が予備パーツの山でしたねぇ

やっぱりマニヤ向け

>>424
まぁ、2スト好きならどうしてもねぇ(；・∀・)

こういう趣味なんてのは、安っぽい見栄しか無い朝鮮人にゃまったくわからんのでしょうなぁw

一般ユーザーが一台のクルマを長期保有できない流れになってまいりました。

2ストのオートバイの話なのに理解できない馬鹿が一人w

┐(´д｀)┌

4輪の乗用車の長期保有には、「気合い」とか「ド根性」は要りませんよね？

壁打ちだろ。禿はすぐ逃げるから。一生勝てない負け通し人生のチョンだもん

つまり普通の感覚でいいってこと？
そんなはずないわな

マンションの地下駐車場とかでちょこっとしか乗らないピッカピカッ10年選手のクルマが
わんさか。
いずれ時間で寿命。
もったいねー

ま、キャデだし。

今年ついに90年式のセラを手放した俺。
エンジン・燃料系・電装系とくると流石に維持が…
内装･外装以外も欠品出まくってたし、なにより生命維持装置まで死亡すると、根性だけではもたなかった。

トヨタに確認したわけではないが、センチュリーみたいに長期間モデルチェンジ
しない業務用の自動車は、おそらく部品も長期間にわたって確保されているんだろうね。
マイクロバスとかも。
流行り廃りで乗り換えないし、古くても（マイカーと比較して）業務用だから、使用できません
では困るしね。

>>423
89式NSRか…トラピジウムパワーとか言ってたっけな。
M-MAXのリミッターカット付けたらあっさり60ps超えるとか。

ちなみに俺も自分のバイクのイグナイタ、イグニッションコイル、電装ハーネス持ってる。
純正のエキパイ＋サイレンサー、純正カウルの予備(傷はあるけど使える)やカウルステーも残してるな。

>>437
NSRのMC18（88/89）の場合、外装から電送系に到るまで、ほぼ別車両ですので、89オンリーパーツ集めにゃならんので、かなり大変でして(；´Д｀)
家のガレージが部品だらけになりましたなぁ。
就職するときに、全部売りましたけどねぇ。

250なのに、場所によっては200キロオーバーを体験出来るバイクでしたので、楽しいバイクでしたなぁ。

車体を手放してから10年以上経ったKMXの、
KIPSレゾネータ室のガスケットだけがある・・・・

趣味人が必死のパッチで部品集めて
やっとのことで乗れるのが
成人自動車


今週の一口メモ

必死のパッチ

ジャガーEタイプクーペの再放送をディスカバリーで放送してた。

18,750£だった。あの価格で手に入るならやっぱ本国はいいなあ。

でも、日本でも探せば400万からあるから、そんなに高くないのかな？

>>438
まぁあの頃はイヤーモデルでしかもFMCなのが当たり前だったので…
NSRなんて87・88・89・90で全然違うし、4st250や4st400は大体2年おきにFMCやってたもんね。
NSRは87と88には乗ったことがあるけど、あそこまで割り切った造りだと気持ちよかった。
特に楽しかったのは88かな。

ID:lz4mr+eL=禿
放置強制

とりあえずアレだ
サイクスおめでとう、久々にカワサキからチャンピオンが出たぜ…

2ｓｔ250は怖くて嫌だったな

粘着している禿は、自動車何に乗ってるんだろう？
韓国車じゃないことは確実だけど。ｗ

ワゴンrのター坊

性能面は1000に劣るが、固定費の安さではるかにメリットが大きいのが軽のター坊。
ワシには十分すぎる性能。
ター坊らしくないメリハリのなさが特徴でもあり長所でもある。

引っ越しやの一番でっかいダンボール一個分だけど、RZVのカウルとシングルシートカバーが残ってます…。

250からのバイクは所詮は奢侈品やで。

もう実車が残ってないのなら、オクに出せばそれなりに買い手が付きそうだが？

動的保存してるバイクは捨てたか

日曜◯ヨに貧乏人が遠吠えかw
未就労はお気楽だねぇ

ま、ｷｬﾃﾞだし

【政治/車】「日本の自動車メーカーをサポートすべき」--米上院議員ら、オバマ大統領に書簡 [10/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382324172/

<#｀Д´>「差別ﾆﾀﾞ！ウリナラもサポートするﾆﾀﾞ！！！！！！！！」

加齢し過ぎた車はパーツ割高だから廃車からひっぺがすのが一番だね
10年過ぎたコロナに乗ってた時は京都府八幡市にいくつかあるモギトリセンターでよく自分で探したよ
因みに韓国軍では各地にモギトリセンターがあって意外に新しい戦闘機とかも揃っているとかw

アメリカ映画やドラマで、主要人物がレクサスに乗ってるのはよく
あるけど、ヒュンダイはまずない。

つまり、チョン車のアメリカでの影響力なんてその程度。

アメのレクサスはこれまた安い

映画で使うなら提供してでも使って貰うだろ。

ここでハリウッド芸人論

ハイブリッド車で会場に駆けつけるグラミー賞の芸人も
離婚で巨額慰謝料払い
リムジンで愛人はべらかし
クルーザーでドンチャン騒ぎ

>>441
直すの大変だわ、英語できないと。
英語できるなら、直販でそれなりに安くパーツ買えるけど掘り込みで
良いからピットがないとこれまた一苦労だし。

禿
ID:EXOwaLEa

後先考えず電子化に走った日本の旧車ほどレストアが困難なものはない。
クルマからキャブレターが消えていった２０年くらい前の車が走っているのを
ほとんど見なくなった。
マンションの駐車場なんて保管場所としてはかなりいいはずなんだがな。

９０年代はじめの頃の車の話をしたい奴がいるみたいだけど、
その頃のウリナラカーってまともなのはあるの?
で、そいつは今でも実用足りえるの?
イルボンカーはその年代のも結構見かけるけど。

キャデは放置

高性能電子装備品故に短命となる。
オッサンセドリックもほとんど街で見かけなくなった

低い安全性 劣悪な燃費 汚い排ガスたれながし
旧車なんて自己満足でしかないからやめてほしい

旧車になる前にゴミになる韓国車ｗ

日本車が丈夫で長持ちはうそぴょん
最後は部品の終了で引導渡す元売りのオッサン

自分がマニアか貧乏の自覚あるなら仕方ないが
適当なところで乗り換えが合理的
古い車やバイクはどこぞの禿みたいに床の間にバイク飾っとけ
存在すればね

短期消耗型経済

IDころころ

>>334
だって、フィットとかヴィッツとかもっとも安い車でも
一般道でも高速でも限界まで走れないのに
高い車買う意味が無い。
ベンツで防犯とか言っても逆に変なの招き寄せかねないし。

毛髪消耗型ｷｬﾃﾞ

>>474
ガイシャは高いから買う

それで買う理由は十分

安けりゃ買わない

そこには需給の一般法則は適用されず、別の法則が出現する
ガイシャ相対性理論

高くても安くても見向きもされないチョン車

はいはい禿禿

「移・食・住」に苦労した韓国GP。
http://www.f1world.jp/race/2013_10.html

高いガイシャを買う
ジョニ黒を呑む
洋モクを吸う
金髪に中出し

トラバントとかタタ・ナノぐらい個性的な車を作れば・・・ねぇ。
どちらもバカにする人多いけどどちらとも車の性能はともかく

自分たちが必要とする車を自分たちの力で作った

という点において賞賛できるモノなんだけどね。
ウリナラカーはマーケットで売れそうなものをパクっただけだから
文化というものが皆無だよね。

禿の価値観って団塊？

マーケット意識なしの製造業者はただのオナニスト

輸出産業

団塊の夢は一戸建じゃろ

ジョニ黒とか金髪とかガイシャとかは戦中派
戦前派は立身出世だけが夢で、その成果までのイメージなし
着物姿の妾くらいだろ
妾に中出し、妾の子

ああ、あった

お妾さんに、一戸建プレゼントする鼈甲眼鏡の紳士

妾の子でも後継男児いなければ認知するし
生活の面倒も見るからな
byリアル妾の子

はいはい禿禿

浮気も妾も構わないから、報告と認知はちゃんとしろ。
何も言わず死なれるのが一番面倒で困る。
っていう金持ちの奥方の台詞をなんかで見たような。

いくらメイドインジャパンの車を貶めても、誰も韓国車なんて買わない。
プレミアム性もないし、使い勝手がいいわけでもないし、高品質な訳でもないし、高出力高性能なわけでもない。安いのかと言えば安くもない。
何を求めたいがために買うのか、その辺が全く見えてこない。
日本人がベンツやアウディやBMW等の所謂「高級外車」を買うのは、ひとえに「プレミアム性」を求めてのこと。
決してコストパフォーマンスでもないし経済的でもないし耐久性に優れているわけでもない。
日常の買い物から週末のお出かけ、通勤通学からその辺へのお出かけまで万遍なくそつ無くこなせてなおかつ壊れない車は日本車一択。
チョン車を選ぶに足る根拠って何なのよ。
俺は普通の小市民でカネもそんなに持ってるわけじゃないが、無料のチョン新車と15年落ちの国産車どっちか選べって言われたら迷わず国産車にするわ。
それがヒュンダイ・ジェネシスとトヨタ・カローラであってもカローラにする。

禿よ。
チョン車を買うための「理由」または「動機」でも良いが、その辺を是非教えてもらいたいものだ。

>>489
遺産相続で揉めるし、相手が遺産放棄してもその確認書が必要だからね。

禿、株と民主党の話しなくなったね

>>490
「プレミアム性」とは、つまり白人ブランドだろ？
日本人は亜細亜人には強いけど、白人には滅法弱い。
それと、「価格の高いものは良いものに違いない。」という拝金思想から派生した
貧乏根性な。
それを変えようと、フォード（欧州）とオペルが何回か日本市場で挑戦したけど
日本人の舶来かつ高価格信仰の前に撤退しました。

団塊やら戦中派やら戦前派を飛び越して、「南蛮渡来のカステイラ」時代からほとんど進歩してません。

一方、亜細亜製品なら日本ブランドであっても嫌われる。
特に自動車（４輪）はね。
２輪のちっちゃいヤツは選択肢が亜細亜製しかなくなったけど、得意の短期消耗品
と見られているので、特に問題視されないで済んでるけどね。

白人ブランド商品は概ね「価格の高いものは良いものに違いない。」理論によって
日本では販売されている。

日本にガイシャが入った時からそのままだから、これは根が深い問題です。
輸入段階、販売段階で利益をガッポリと毟ってくる。
薄利多売が一番儲かるのは分っているが、消費者が消費者なので、たくさん売って
急に流行が変わってソッポ向かれるのを恐れている。メンテナンスの問題があるからな。
で、撤退もしやすいように「厚利少売」に徹しているわけよ。

遠くメーカー本社では製品の具体的な使われ方（ナンパも含めて）まで真剣に議論した結果がコレだ。

欧州ブランドのバカ高いガイシャが、もし定価を３割引したら............

最初はブームが起きて、「ネコも杓子もガイシャ」だらけになるが
それでは国産車と差別化できなくなって、飽きられて、みんな価格が同等でも国産車になってしまう。

これが予めわかっているから、メンテの問題もふくめて「厚利少売」を維持しているということ。

カーマニヤなんて概ねアホなので
「プレミアム性」という単語を聞くと、そこで思考停止してしまい
「プレミアム性」をさらに分解して再構成することができない。

だからボッタされるわけ。
だから白人信仰が治らないわけ。

わっかるかな〜〜〜〜？

なんかズレてきてるね。
韓国車のスレなのに欧州車の話ばかり。

俺には2号さんを囲う甲斐性もなければ争う財産もないorz

日本車や韓国車より故障が多くても欧州車のプレミアム性は揺るがない。

チョンはなんでもすぐにコンプレックスに置き換えるね。フェラーリに
乗る白人はイタリア信仰でもしてるわけ？

韓車より故障が多かったらゴミ

罵倒って鏡みたいなものだよね。
言ってる人間の知性とかコンプレックスが出る。

世話になってるディーラーの修理工場に自分のマティスより頻繁に入ってる
某欧州ホットハッチはゴミなのか・・・?
だけどアチラとは異なる過酷な気候で、
日本車やアジアンカーと同じレベルの信頼性を要求するのはさすがに無理があると思う。
欧州車に対しては日本より半世紀も長い歴史を経ている事だけでも十分尊崇の念を抱いているけど、
その欧州で百万台（？）売れたというマティスは少しばかりは誇って良いと思うんです。
肝心のエンジンがスズキともなれば納得という感じですが。

だからさぁ、潰れかけたGMがなりふり構わず、最低給料の人間でも見境無くクレジット
付けるような売り方した車や、当たり外れで新車で買って、翌日工場に入る事もある中国車
と地の果ての国で同じ土俵で争ってる時点で、ダメダメだわな。

日本車は同じ国で、日本の価格の3倍で売ってる。当然だがバカみたいに売れる訳じゃ無い。
それでも買う人間は居るし、少数でもない。バカが白人云々なんて言ってるが、残念だが、
白人なんてここじゃ普通なんだぜ。自分が白人なのにコンプレックスもあるめぇ。www
貧乏人が買えない価格設定するから、ステータスになる。日本車はそれ。ヒュンダイ、KIAは
大宇製シボレーの車や中国謹製チェリーなんかと勝負してるんだもの、ステータスになんか
なり得ない。

日本でトヨタがヒュンダイと同じような価格で買えるからって、トヨタと同じレベルになった
と思い込んでも、一歩そこから出たら悲しい現実が待ってる。
どっちしろSKODAやブラジルVWの車に乗っても、ヒュンダイやKIAに乗るつもりは無い。仕事上
不都合があるからね。一応、インヘネイロなんだから、下働きと同じ車に乗って信用失うわけに
行かない。

裏側さん、アホにマジレスするのは意味ないですよ。
変に反応するのは喜ばせるだけです。

キャデは放置

>>496
＞だからボッタされるわけ。
＞だから白人信仰が治らないわけ。
＞
＞わっかるかな〜〜〜〜？

俺、韓国人じゃないから、全然理解できないやw

>>491
こないだの婚外子の相続の裁判が正にそれ。しかも旦那が妾の家に入り浸り。
死に水とったのも妾とその子。だからあの判決にはこの件に限って正当性があると
どこかで読んだ。

【韓国の反応】車に隠れたカルチャーコード、米国は自由、ドイツは性能、日本は○○、韓国は○○
ttp://blog.livedoor.jp/oboega/archives/33907116.html

韓国人のコメントワロタｗ
ホントに見栄っ張りなんだねぇ・・。

今日も元気だ妾が旨い

http://blog.livedoor.jp/oboega/archives/33907116.html

こないだ地元に鳩山由紀夫が来た
ヘイ！ルーピー！って野次ったら
護衛に睨まれた

生か死か

信頼なきをあえて信頼

男は黙ってHyundai

信頼したくても新車を国内で買えないからダメー

シスジェネのペークー

軽スポーツ「ビート」の後継車、来年にも発売
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131023-OYT1T00496.htm?from=main3

前々からの噂通りに登場、相当な台数売れるでしょう。
念のために今もビートを走らせている友人に電話してみたら、「勿論買う！」そうで。ｗ

ウリも何度かビートを運転させて貰ったけど、もの凄く楽しい。
だけど、そういったことを朝鮮人は理解できないだろうねぇ。
見栄っ張りで小さいモノを馬鹿にするし、白人が云々なんて寝言言ってるし。ｗ

並行輸入のジェネシス買うなんて
超カーマニヤだな

近くに正規販売店のないクルマを持つのは、皆マニヤ

>>516
東京モーターショーに出展されるようですね
さて、他社はどう出るかな

ビートの運転席に納まらない俺が通りますよ

大型オフローダーも余裕で両足ベッタリ出来そうな体格だな

自動＆自律運転の話題やってるが、韓国のカの字も出てきませんw
鮮人自動車運転搭載なんて自動車が販売されたら大惨事ですなw

自動化する意味あんのかそれｗ

>>522

＞鮮人自動車運転搭載

少なくとも、日本への輸入は禁止ですね。ｗ

>>523,524
アクセル全開信号無視で済めば良いデスが、日英向けのプログラムを単に鏡面化した様な事やって、大惨事が起きますなぁ
追い越ししたた車の前に強引に割り込み急停止、運転者を車外に放出とかやらかしそうw
勿論、何の躊躇いも無く後続車が、追突か放出者を轢殺に掛かっても「ああ、やっぱり」としか、思わない

煽りのダンプが直後にいても、かまわず自動ブレーキでオカマ地獄の日本車ハイテﾂク

前方だけで制動判断、日本の後続車無視ギジツに乾杯

ID:VC3UYhaO＝禿
放置強制

ダンプ雲助には渡世人が多いが、ヤクザセンサーとかはあるのかな？

ヤクザに見えるからって、ホントにヤクザとは限らないぞｗ

そうそう、朝鮮人に見えても、国籍だけは日本って事もあるしねぇ。ｗ

禿っていまだにガラケーピコピコなんだ
そうであってほしかったからちょっと安心ｗ

運転手の荷物化って時代が来るかもしれないが
事故時の当事者は、誰になるんだろうか？
飛び出し歩行者を、ハンドル操作で回避しようとしていたのも気になるところです

何よりのダンプ雲助からの悪質煽り対策はスーパーベンツに乗ることです。
ピッカピカのスーパーレクサスでも効果はあります。

ダンプ雲助は「アイツはどこの筋の者か？」をいつも気にして走っています。
ベンツの中でもスーパーベンツでないといけません。
ハンパなクルマだと、かえって煽られます。
スーパーベンツがなぜあの高価格でも売れるかの理由がここにあります。
ナンパ目的ならここまでの必要はありません。

>>525
韓国人が運転するよりましではないか　自動運転
当然日本はフェリーでの韓国からの車の直接流入を
禁止しなければ。

安部さん麻生さんは親韓派
民主党の比ではない

民主党は親北朝鮮だからね
シンガンスみたいに元首相が釈放嘆願とか

竹島奪還する気配ナシ

スーパーベンツに勝る安全技術ナシ

まず民主党のせいで日本が失ったものを奪回せんとな

スキンヘッドのオッサン二人を後席に置いておくのもベター

自動運転が実用化すれば、在日とかニダーズの車を自動的に日本海に放り込むことができるよ！

タブーを破って手動で大阪湾に放り込まれた奴が多数いたらしい

大阪湾で釣りするとオイタしたパンチとか釣れるんだって

アバズレも釣れる、関空の対岸とか

さて、自動運転化に韓国製自動車は追従出来るかな？
段ボール箱には突っ込むけど、車の絵には停止するスバルのが販売されてから結構経つが
ひょんでぇから、類似のモノは出てこないw

しかし欧米じゃ普通に公道でテストしてるけど、あれアリなん？
それなりにテスト対策してからなんだろうけど、
ナンか有ったらどーすんだろ？ｗ

自動運転化と言っても、おサルの電車の域を出ない。

>>547
警察庁と国交省が激怒！トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演
http://biz-journal.jp/2013/10/post_3120.html

運転者がハンドルから手を放す「完全自動運転」は認めてなかったらしい。

任侠車対策アプリもシステムに入っていたら、自動運転もよろし。

ま、ｷｬﾃﾞだし。

自動で事故したらメーカーのせいにしやすくなる。

>>550
ソフトを入れ替えると運転のテイストが変わるとかいいな＞自動運転
若葉マーク、主婦、ドリフト・・・ヤ○ザ・・・とかいろいろソフトが売っているとw

児童運転

なにわ、広島、北九州ナンバー風運転ソフト、絶賛発売中。
某半島系の開発計画もありましたが、危険すぎて発売中止になりました。

>>553

＞とかいろいろソフトが売っているとw

そうなると「薬物中毒バージョン」とか「各種病気バージョン」も有りそうだねぇ。ｗ
シンナーでらりってますとか、てんかん発作もちとか。

スーパーベンツであることも一種のアプリ。
最強アプリ。

三月から半年たったけどスーパーベンツが買えるくらい
銀行株は勃起しましたか

銀行(株)だけに、定期預金化

まあ、見とれ
極道ネタも下火やで

はいはい禿禿

禿のポートフォリオだと市場平均より
パフォーマンス悪いからなあ

【韓国経済】起亜自動車の新型『ソウル』、一般人を対象としたブラインド・テストでBMW『ミニクーパー』に勝利、と起亜発表[10/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1382630639/

自動車のブラインドテストってどうやってやるニカ？

>>562
文字通り目隠しに決まってるでしょ、ガクブル。

>>561
円高+ヤクザ融資問題

経営にはあんまり関係ないから、ま　いっか。
金融機関から買い上げた国債のカネがタンマリあるから、いつ爆上げになるか
わからんので、手放すに手放せない状態はしばらく継続します。
特に、ヤクザ融資問題は気になさらぬよう。手放させたくて仕方がない人がいるみたいです。
土地イジリしている金融業からすれば、どうでもいい問題。

>>549
＞運転者がハンドルから手を放す「完全自動運転」は認めてなかったらしい。

まあ、いくら運転が上手くても無免許運転に該当するわな。

>>565

＞いくら運転が上手くても無免許運転に該当するわな。

マジレスで悪いけど、それはない。
運転手はキチンと免許を持っているのだから。
それに「自動車」そのものに人格などは認められないから、自動車そのものが罪に問われることもない。

あの運転手が道交法で罰せられるとすれば、「安全運転義務違反」と思われる。

てコトは自動運転車でも、免許所持者の乗車が義務付けられるのかなｗ
まあ実現までには色々法改正が必要だろうな。

被牽引車の操作にも免許が要るだろ。
免許あるのかいな？

オラの株があがらんのはどこそこの陰謀！てか
ただ目利きわるいだけだろが

陰謀上等

陰謀で下げた後は（陰謀でも下げるのは、下げた後に大量仕込みを狙っているから）
中期的利益を狙うワシには何も堪えるところではない。

デイトレや短期売買はせんのよ。信用でコレやってる奴らは生涯で大損するからな。
ヤクザネタの8411も１割下げたかどうかの程度。

>>566
＞>>565
＞
＞＞いくら運転が上手くても無免許運転に該当するわな。
＞
＞マジレスで悪いけど、それはない。
＞運転手はキチンと免許を持っているのだから。

いや、なに勘違いしてるのか知らないが、運転手の話はしてませんし、自動車に罪を償わせろと言った覚えもありませんw

アジア代表の座をかけて日韓対決！
ももクロを応援しよう！！

MTV 第2ラウンド　投票ページ　※1日100クリックまで
http://jp.mtvema.com/vote#cat=japan-korea

>>571
それ、ホモ禿

そんなに安全が欲しければ、スーパーベンツかスーパーレクサスの後部座席に
スキンヘッドのマッチョ二人分の等身大人形でも座らせておけば。

はいはい禿禿

キャデのエア投資は絶対損しないかわりに絶対得もしない件ｗｗｗ

半年以上たって市場平均にまけてたらそれは
ただのへたくそ。

>>577
生保や銀行や年金はへたくその集団？

はいはい禿禿

へたくそだぞ。まさか知らなかったのか？

>>571
そりゃ悪かったね、確かに勘違いだ。


>>573
誰が禿だって？ブーメランよ。
ほんと、コテにはろくな奴がいないね。

>>581
それ、あんたのことじゃなくて、レス先の事じゃね。

スポーツ紙の株式投資記事ってゲーム感覚の丁半博打。
それだけで(株)を語る勿れ。

トヨタの時価総額と東証の売買代金も知らなかった癖に
偉そうに語る曲がり屋もいるけどな

儲からんけど損もしとらん銀子(株)

国債のカネが市場に流出するまで、待ちまひょか

半年以内に銀行株が勃起すると大見得切ったけど
いつも通り言うただけに終わったと理解していいかな
儲かってないなら昔出した一千万の損は埋まらんな

脳内投資家

ホモ禿にレスした挙句逆ギレとか

>>588
お前、朝鮮人と同じだな。
素直に謝ったらどうだ？

電力でもいかがかな？
美味であった。

種銭に触れられないし、取引内容を表示しない、株式投資＆投機設定に振れは無い
設定だから自由自在なんですなぁ　言うだけならワシのジムニーは1光年／lは軽いw

２chで言うた茸で、満足出来るんだから、ある意味ウラヤマシイわ
乏しい稼ぎの中から物欲を満たす為のゼニを放り出す算段から無縁なのは、ホント楽
でも、なんかショボイんだよなぁ　串カツも身銭で喰えない実態が丸解りの、規模が小っさな嘘w

前にも教えてあげたよねぇ　証明求められない世界に生きろって
昨日プレアデス星人がよこした噺とか、ショゴスがワシだけにそっと囁いた重要情報
こういった方面に、行けば良い
勿論ハン板じゃ無いトコロでだがw

ま、ｷｬﾃﾞだし

カネ、オンナ、学歴、仕事

ハゲには無いものばかりだな。

>>590
売買報告書でもだせば信じてやってもいいよ

おかね　壱阡萬圓損切りの設定をするも、実態は立ち飲みの串カツも喰えません
おんな　未設定だが、余程親が金持ってないと、多分無縁でオワリ
学　歴　文系大卒()　就学経験は無い模様
しごと　公務員()　住処でクソ＆炭酸ガスの製造業を営む

具体的な反論は無いだろうw

レスポンスがいい。

先　祖　海兵出の艦爆乗りがいるらしい。
バイク　なぜか愛車の写真が他所のHPに載っている。

ま、ｷｬﾃﾞだし

.

６００

.

【画像】 中国の改造BMW「飛龍」のセンスがやばすぎると話題に
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1778687.html

www
好みじゃ全く無いが、独自性は在るよなｗ
このくらいぶっ飛んでりゃ、物好きが買うかも知れん。

すぐに色がくすむだろうな。あの汚い空気の中を走るんだから。

内陸は巨大な盆地
上海とかなら、ああはならん。

やっぱりねぇ
>>601
同じ値段の象牙の玉（何重にも掘られたヤツ）を、買った方が良いw
宮型霊柩車の方がナンボかマシ

象牙も御禁制の品であるが、同じく御禁制の品であるツシマヤマネコを全数捕獲し
人口繁殖させ、ニホンオオカミの轍を踏むことは避けねばなるまい。

はいはい禿禿
ID:+7rsGL5g＝禿
放置強制

対馬じゃペットにしている人がいるんじゃなかろうか？
たかがニャンコだしw

はいはい禿禿
ID:pXVcLUiX＝禿
放置強制

紳士蟻氏んとこから。
リンクはしない。

ヒュンダイ車、全職員に韓国史の教育を強化・・「韓国史こそが最大の武器」

>現代車はこの件を発表しながら、「国史への関心は、現代・起亜車が世界市場で戦うために強力な武器になる」としています。

強力な武器ねェ・・。
正直他にやる事あんだろと思うがｗ

禿が嬉しそうに山本太郎について言及しそう

ま、ｷｬﾃﾞだし

日本は平和じゃの

外国じゃったら紙切れやのうて爆弾じゃ

もうすぐ東京モーターショーだけど朝鮮車は出るのかな？

出る意味が無いんじゃ

禿によると外国だと王室のパーティーに呼ばれた国会議員が
爆弾を持ち込んだことがあるらしい

シモジモの声は陛下には届きましぇん

届いたところでどうにもならないし
そもそもその仕事は国会議員がする仕事
崩壊前の民主党と同じく政治利用ですな

小型ターボやグリーンヂーゼルの歴史が浅い日本は大変だな
モーターショウに700cc程度のコミュータを全メーカが出すのって日本だけだなw

タローを責めれば責めるほど
「オラたちシモジモの願いは陛下には届かねーだよー」
が深まる印象作戦

陛下は自民党支持者かつ原発推進派か？
なんらかのレスポンスが期待されるところ。

>>620
徹底的なアホだな。

つまり政治利用ですなあ

反応まとめ

自民党 不快感を表明
民主党 不快感を表明
維新 不快感を表明
公明党 不快感を表明
社民党 礼を失した行為と論評
共産党 論評せず

陛下、手紙を渡された時に一瞬開いて中を見てたな。
興味はあるらしいw

禿はXDも知らんレベルの馬鹿だったか

まあ、禿だしなぁ

無礼者どころじゃないんだが、
共産党はズバリ天皇制否定なのに議員として問題にならない。

社会実験として太郎を除名処分してみるのも興味深い。
陛下に対する謀叛度から言えば
共産党>>>>>>>>>>>>>>太郎
なのだが。

日本人として生かしておけんわあんなやつ
久々に殺意がわいた

田中正造の頃じゃあるまいし今は象徴的存在である陛下に直訴してもなぁ・・・

右は「不敬である」と怒るし
左は「天皇を専制君主だとでも思ってるのか」と怒るし
味方はいないな

右や左の旦那様「太郎はケシカラン」

右や左のシモジモ衆「オラたちの願いは天子さまのお耳にはやっぱり届かねえだよー」

右や左のシモジモ衆「太郎先生は、正造先生の生まれ変わりだったのかー。ありがたやー　ありがたやー」
と、確信させる作戦

議員辞職ではナマぬるいので、太郎は徹底抗戦し議員除名処分を受けるべし。
さすれば、太郎は平成の正造となり、シモジモの神となる。

そして縋るは「海兵出の艦爆乗りの祖父」

しかし立法府の議員が、何かを成すのに議員としての本分を尽くす前にいきなり陛下に手紙を手渡すって、
議員としての自己否定とか、憲法ガン無視で手前勝手に「万能の存在としての天皇」を押し付けてるとか、
ホント、何のために生きているのかわからんな。

日本社会は右や左の分離よりも旦那様階級とシモジモ階級の分離の方が大きいので
太郎のこの作戦がどこまで功を奏するかは疑問。

与党経験の豊富な現政権はこの点も熟知しており、現在史上最大のバラ撒き
作戦を敢行中で右や左のシモジモ衆の心をバッチリと惹き付けている。

ま、次のチャンスは「カネの切れ目」をしばらく待つこっちゃね。
そしたら、太郎先生も大先生に化けるかも。

天皇制の妙味は、左右の対立と貧富の対立を曖昧にし、国家統治を円滑にすることなので
「カネの切れ目」がなくならない限りは、問題を先送りすることができる。

旦那様階級もシモジモ階級も「天皇陛下ばんざーい」と声をそろえて叫びつつ
「歳出は常に税収以上を」で、国家を食い物にすることを願っているので
量的緩和でおカネを印刷し続け「カネの切れ目」を先送りする。

はいはい禿禿
晒しｈａｇｅ
ID:xZBxotqj＝禿
放置強制

行事があれば「天皇陛下万歳」と叫んでいたわけだ、海兵出の艦爆乗りも。

目端が利いて几帳面な海軍士官の孫を自称するバカは、串カツさえ自分で食いに行けなくて他人のブログから写真をパクる。

行事があれば「天皇陛下万歳」と叫んでおけば、その空間には毛唐が考えだした
資本主義も共産主義も存在せず、庄屋サマとドン百姓の階級格差もなくなる。

なんらチョンマゲ時代と変わらぬ日本の原景がそこにある。

しかし、それに紛れることなく、若干の距離を置いてその光景を眺めつつ
次のステップに向けて、正確な手を打つ者もまた存在する。

ゴタゴタしている今のうちに、銀子�鰍ﾆ電力�株モ､とけ。

>>618
スペック君だわw
660の軽ターボがあるよ。

ID:CDiao9x+＝禿
放置強制

「除名」はないみたい。

「オラたちシモジモの願いは陛下には届かねーだよー」
はさすがにマズイらしい。

はいはい禿禿

題して
「シモジモ作戦」

経過順調

>>618
なに、欧州サマの初代スマート全否定なわけ？www

軽ターボといえば、ケーターハムのスズキエンジン搭載車が着々と仕上がってるようですね。

資本主義を誰かが考え出した経済システムと思ってる時点で頭悪いな

>>647
639 ：マンセー名無しさん：2013/11/02(土) 07:03:27.79 ID:CDiao9x+
行事があれば「天皇陛下万歳」と叫んでおけば、その空間には【毛唐】が考えだした
資本主義も共産主義も存在せず、庄屋サマとドン百姓の階級格差もなくなる。

【毛唐】は特定人物じゃねえよｗ
頭ワリィな

ついでに、
その【毛唐】が考え出した自動車お買い替え大量消費システムに乗っかって
できれば、高額の【毛唐】リムジンだか【毛唐】ＧＴだかを高く推奨するべく、キレイサッパリ洗脳されたのが
おまえらみたいなアホども。

自由経済システムはべつに欧州からはじまったわけじゃないから
少なくとも毛唐じゃないんだなこれが

大艦巨砲主義というか韓国では小排気量車はバカにされることは有名だ
日本では数十種類ある軽自動車規格も韓国ではたったの二車種しかない
韓国人は毛唐にノセられまくってるってこってす

もうすぐ中国工場の強化で【毛唐】から【唐】になるｗｗｗ

日本では小排気量車が尊重されているらしいが、小排気量かつ高級車というものは
存在しない。需要がない。

大きな車体にハイブリット付加装置とかをつけて、なんとかサイズと価格を維持しようとしている。

軽は、税金と保険料ＵＰするだけで消滅する。
多くのユーザーは好きで小型を選んでいるわけではない（ワシはさらに
小型のクワドリシクルが欲しいが）。

禿は頭髪を消費してIDを変更してるの？

男の理想

デカグルマ
デカチン
（彼女の）デカチチ

マツダは、排気量１・４リットルの小排気量クリーンディーゼルエンジン（ＤＥ）を開発する
。２０１３年にも、自社生産した小型ＤＥを小型車に搭載して国内外に投入する。

現在、欧州仕様車で仏ＰＳＡ社から調達している同１・６リットルのＤＥは、
順次、自社製の新ＤＥに切り替えていく。マツダは環境性能が高いＤＥを軸に、
世界販売の拡大を目指している。小排気量ＤＥの開発により、
コンパクトカーまで搭載車種を広げて商品競争力を引き上げる。

韓国人の理想

デカグルマ（小型車オーナーは見下される風土）
デカチン（韓国人の平均チン長9ｃｍだから巨根へのあこがれ）
デカチチ（豊胸手術世界一）

ところで、陛下は自民党支持で原発推進派なのでしょうか？
（ハラの中で思っているだけじゃ、憲法違反でもなんでもないからなｗ）

小沢一郎（もと民主党代表・現泡沫政党代表）の政治利用にも
天皇陛下はつきあってたんでべつに民主党も嫌いではないんじゃないですかね

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/f0/66c4836a087bc480639b629f61408392.jpg

やっぱ、毛唐製の燃料で神州を大きく汚した原発推進派はホンネではお嫌いなのでは？
皇室は自然を愛するという設定になってるし。

ID:8bsaWfIp＝禿
放置強制

じゃあ原発推進でCO2削減を提言していた鳩山由紀夫も嫌いだね

陛下は個人のケータイをお持ちでしょうか？
もし、お持ちだったとしたら我々シモジモの暮らしのことをよくご存知でしょう。

>>647
「社会の実相に対する説明のひとつ」という部分を理解していないという。

ま、ｷｬﾃﾞだし

シルコはシルコでも、缶シルコが精一杯な現実を忘れたいんだろうなぁ
アカ→環境ボケって流れ踏襲していて笑えるわい
原発の電気で作られたおフランス製品支持していいのかねぇ
どうも出羽之守は、全体を見て判断するって能力が欠乏している様な感じ

使用済み燃料は全体を100年以上かけてよく見てから、どう処理するかを100年後の人間が決める。

原発のバラ撒きマネーは今もらえるので今決める。

　
日本人愛国者の名を騙り、アジア離反の維持を行うことで、
未来永劫アメリカ様に統治してもらおうという勢力がウヨ。
戦後米統治下の植民地日本で最も優遇されてきたのが在日朝鮮人。
ウヨにチョンが多い理由がこれ。
街宣右翼がチョンだらけと同じようにネトウヨもチョンだらけ。

ここに親米朝鮮カルト系のウヨが絡んでくる。
統一協会は韓国では反日、日本では嫌韓を行いアジア離反で
宗主国アメリカに批判が向かないように日本人愛国者を名乗りながら必死で工作してきた。
日本で嫌韓嫌中をやってる著名言論人政治家等々みんな統一協会系。
これと同じように韓国で反日やってる勢力も同じ連中であろう。
反日やってる韓国人の素性が明らかにされると困るからであろういつも隠したまま報道などされないし
ネトウヨも追求詮索も一切しない。
どちらにしてもウヨは利得利権が絡んだ在日朝鮮人と親米教義の朝鮮カルト。
つまりウヨはチョンだらけ。

もちろんこいつらチョンウヨが支持するのはアメリカの忠実な傀儡・自民党
在日特権利権を守り通し保護し続けてたのが自民党。
・・まあ管・野田のミンスも同じ米傀儡としてしか機能してなかったけどね。
このチョンウヨにとって困る人物政治家だったのが対米離脱を図ろうとした
鳩山と小沢だったね。年次改革要望書を破棄したのもこのタッグだった。　

鳩「原発推進して二酸化炭素の排出量を減らします」

>>670
江戸時代に徳川がやった大名の国替えの方針
「仲の悪い大名は互い違いに配置するべし」

現代
徳川=アメリカ
「隣接国どうしは仲違いするように工作するべし」



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

古代の知恵知らないのか

対米離脱戦術のあげくが腹案じゃどうしようもない
志はあっても全く能力がともなってなかったね

ネトウヨと反日チョンは従米お友達プロレス

さすが、やることがインチキプロレスの母国

またｷｬﾃﾞかｗ

そのプロレスを日本に持ち込んだメディアのことも併せ考えると

ハハｱーン、ですな

アメちゃんは人の心を操るのがうまいっw

文無しな現実には、あえて触れない様に振る舞いますねぇ
貧乏人はw

ドカ助なんかもうアメちゃんにいいように心操られてる好例ですな。

ドカ助「高級ガイシャを乗り回したーいの」
ドカ助「ジョニ黒ガブガブ呑みたーいの」
ドカ助「洋モクスパスパ吸いたーいの」
ドカ助「金髪ズポズボ（中出し）姦りたーいの」


ドカ助「ニューコン腹いっぱい食べたーいの」←オリジナル

ポカの多い三菱に車の作り方教えてやれ

昔 ワシはキャデラックが欲しいっていってたから
禿もアメの洗脳済みれすね

ワシが言うたんは
「くろがね号よりキャデラック」

クルマ自体があんまり要らん
ゼニやゼニ　ゼニがもっと欲しいわ

ま、ｷｬﾃﾞだし。

銀行株の曲がり具合から見ると
一千万の大穴いまだにうまってないだろうからな
そりゃゼニがほしかろう

貧乏をこじらすと、妄想が他者にまで及ぶ様になるんですねぇ
２chで妄想垂れ流しても、一銭にすらならんのだがねぇ

三輪車を褒め殺しする前に、そんな設定していたかなぁ？
震災時に、三輪車活躍設定を忘れちゃってますなぁ
四輪設定の変遷はクラウン→ワゴン尺の筈だけどw

>>684
銀子�鰍ﾌ↓10％なんか、ハナクソにもならんレベルだが。
買い増しのチャンスと捉えよ。

↓ネタがよりにもよってヤクザネタ。
全国津々浦々土地イジリしていてね。
↓ったからといって吐き出す奴がアホなだけ。
そのネタも最近プッツリｗ

こんだけ日経平均あがってて
半年前に「アベノミクスでワシぼろもうけ」
と皮算用ハジキまくって
ものの見事に曲がってるから相当なヘタクソだと思う
バカでも儲かる相場なのに

禿げ

サンスポ韓Fun http://reader.sankei.co.jp/cgi-bin/hanfun/

韓Fun通販サイト http://www.kanfun.jp/

☆ サンスポ＝サンケイスポーツ＝フジサンケイグループ


PONY CANYON韓流情報サイト http://www.welovek.jp/

☆ ポニーキャニオン＝フジサンケイグループ

この低金利時代に配当をもらいながら凸を待つというのもおかし。

塩漬けちゃんの典型的言い訳だな

ヤクザネタもウンコ水お漏らしネタも急に現れ急にプッツリなので、火柱ageを期待しつつ
アホールドがカシコ。

情報はマスコミ鵜呑みでは(株)する資格なし。

はいはい禿禿
晒しｈａｇｅ
ID:WMsbdTar＝禿
放置強制

今年は東京モーターショーの年だけど、一回しか行かないのなら最終日だ。

二年前も書いたけど、最終日はコンパニオン達もここぞとばかりにサービスしてくれる。
あの時最終日に行くべしとレスした人はまだここに来てるかな？


また、思う事もあるんだろう。涙を見せて踊ってる子もいる。一昨年のトヨタ車体(トヨタ自動車と違うよ)や日産のブースの最後は感動的で、観客から拍手が湧き上がった。

最終日を狙え。

イニシャルＴっていう、７４式で走るイニシャルＤのパロディー漫画があったじゃん。
７４式乗りとメルカバ乗りが峠を疾走するパロディー漫画。
メルカバ絶対に７４式に勝てないとか言ってて面白かった。

イニシヤルＦってタイトルでＦ−８６が活躍する漫画でも作ってほしいなあ。

>>695
つ「電車でD」

配当ねらいで東電？
あほやな

東電狙いは再稼動狙いじゃろ。
あほか

690 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 2013/11/04(月) 13:43:36.41 ID:WMsbdTar
この低金利時代に配当をもらいながら凸を待つというのもおかし。

トウキカ、トウシカの設定も一定しない貧乏人
貧すれば鈍す　とはよく言ったもんですなぁ

ま、ｷｬﾃﾞだし

韓国の車を語れ、ほれ

厳しい欧州自動車市場を疾走する韓国メーカー
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/39095

失踪する韓国メーカーの間違いじゃ無いのかｗ

正しい方向に疾走しているとは限らない

そもそも、

まっすぐ走るクルマが造れない

だろ、ﾆﾀﾞさん達はｗ

それ以前に動かない

韓国の高速道路は制限速度が120ｋｍ/ｈである。
クルマが悪いのかドライバーのマナーが悪いのかは知らないが
日本も努力がチト足りない。
新名神、第二東名の最新の高速道路でもいまだに100ｋｍ/ｈである。
韓国車は高速走行を得意とするところである。

死亡事故率の高さについて。

第二東名は政治的配慮から現行速度に規制されたのも知らないのか？
一度でも走ってみればいろいろと痕跡が見つかるはずだけど
自分で運転しなくても分かる程にね

>>707
変える努力が足りないって事？
努力云々というより、名神高速がその規格で作られ、法整備もされ、
それに合わせて車もドライバーの意識も育ててきたから、
新東名なんかができた今でも「今更変えなくても良くない？」
ってことで普通車100km/h制限のままってことでは？

日本車は100ｋｍ/ｈ以上となると急激に排ガスが悪化する。
すべて100ｋｍ/ｈ以下で調製してあるのが真相。

ID:X2cctkGU
禿

>>711
>すべて100ｋｍ/ｈ以下で調製してあるのが真相。
米国が55マイル/h 期制だからね。
100 km/h 大幅超過の燃費を気にするのは、世界の極一部。
アウトバーンもどんどんと速度規制されつつある。
（混んでいるので速度も出ない、空いている箇所は日本の高速より規格が
低い）

高速度高負荷走行になるとお得意の燃料冷却が始まり馬脚を現す。

ID:DT0ANVfB
禿

てかクルマ以前にドライバーがなあ。
韓国ってOECDで交通事故トップじゃなかったっけ？ｗ

>>716
>韓国ってOECDで交通事故トップじゃなかったっけ？ｗ
事故率 (人身事故率) は韓国1番、日本が2番。。。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6830.html

交通事故死亡率はギリシャ1番、韓国2番。韓国凄いぞ、両方1番も近い！！

>>716
ですね

韓国の交通事故死亡率世界１位、不名誉の原因は…
2013年09月23日13時15分
中央日報日本語版
ttp://japanese.joins.com/article/371/176371.html

ま、いいんでない。
朝鮮人が少しでも減ってくれたほうがこの世も少しは住み良くなる。

よい朝鮮人は死んだ朝鮮人なので何も変わらないマジック

>>717
それ見ると判るけど日本は「事故率は高いのに死亡事故率は低い」
つまりつまらない事故でも律儀に警察に通報してるから事故率が高く出てるだけ
国によっては死亡にいたる重大事故しか報告しないところもあるだろ

タイムラインに紛れ込むスパムみたいだ禿

近頃日本で流行るもの
暴走GTガキ列にツッコミ

G:ガキ列
T:ツッコミ

まあｷｬﾃﾞだし

また丸禿かｗ

>>718
チョン新聞は肝心のことを無視している
それは韓国の場合、走っている車の大半が韓国車だということだ

チョン車って
今流行のpcbって付いてるん？

朝の海外短信で、南アソコでトンネル内の事故が多いとかやってた
原因ソレらしく解説していた様だが、一番の原因は運転しているのが
朝鮮人ってコトですなぁ
金氏朝鮮の創始者は、鮮人気質を理解していたから、車を買いえない様にしたのかもしれんw

総菜工場のバイトでも始めたのか？
休憩時間にしこしこカキコかなぁ

ま、ｷｬﾃﾞだし

>>726 >>728
そうか、韓国の自動車交通って
　車は大半が韓国車で
　運転者は大半が朝鮮人か
それで死亡事故が少なかったら却って不思議なくらいだ

GTの公道ドリフトage

公道でドリフトなんか日本人がするはずがない。

>>732
冬の豪雪地帯行ってみ

雪国でFR車乗ってれば、
発進時にガードレールを向きながら左方向に進むとかあるんですよｗ
下り坂でエンジンブレーキもハンドルも効かず神に祈るとかよくある事ｗｗｗ

>>734
対向車こなくて良かったね〜。とかですね。
勝手に滑られると制御できないので、積極的に滑らすんだ。と言うと横に首振られます。

>>734
雪国はまだ、そういう事では恵まれてるんですよ。みなさん慣れてますから・・・・
齢50近くまで、自宅で雪が積もったのを見たのがたった2回、なんて地方で雪が積もると
そりゃもう悲惨ですよ。
おいらの田舎は何処へ行くにも、峠を越えないとならないのですが、下はピーカン、峠の
前後だけ積雪、っつーか、トンネル抜けた降り道で積雪なんて事が有ると泣けます。
積雪たった5cm、雪国の皆さんからしたら、笑い話でしょうけど、元々積雪対策なんか考え
てない道路ですから、一つ間違えれば谷底転落・・・

雪道のFRはテールが流れたらアクセル緩めりゃいいんだからまだマシ
下りでハンドルが効かなくなるのはブレーキでロックしてタイヤが回転してないからなんで
一度まっすぐに戻してタイヤの回転＝トラクションを取り戻してから切れば曲がれる

もっともスタッドレスタイヤを履いてなかったとかだったら論外

京都府八幡市は豪雪地帯ではなかった。
単なるアホ兄ちゃんの趣味。

ま、ｷｬﾃﾞだし。

接近する任侠車を感知する「任侠センサー」を、きっと日本のハイテクノロジーが実現
してくれるはずだ。
管轄が経産省か警察庁かよくわからないが。

チョン当たり屋センサーもお願いします。

昔話だが、六甲山で調子こいてコーナーを攻めていたライダーが任侠車のフロントを見事に
凹り、任侠車からゾロゾロ出てきた任侠の皆様を前にして、アスファルトべったりの土下座
をしてお詫びしていた光景を目撃したことがある。
ワシは関わりたくもないので、そそくさとその場を去ったが、そのライダーは威勢のいい
走りにたがわず任侠の皆様にライダーキックをかまして蹴散らしたのか、そのままお星様に
なってしまったのかは、定かではない。

きんもーっ☆ハゲきんもーっ☆

まあ、底辺ｷｬﾃﾞだし

相変わらず数レスで特定できるな

http://www.youtube.com/watch?v=hr9qsmgU0mk


うん、なんだ、現代自動車もがんばれ。

また丸禿か

>>746
流石日本製、水没してもなんともないぜ。

>>746
シュノーケル付？
でなきゃウォーターハンマーでエンジン一発なんだけどねぇ。

>>742
走り屋最大の天敵は確かにヤのつく自由業の方の乗った大型セダン

>>749
シュノーケール付きだってさ。
シュノーケールは誰の発明

>>749
トラックって、吸気口が高い位置まで伸びてた記憶があるんだ
むしろ電装系（特にオルタネータ）が水に浸かっても大丈夫なのか心配になった

防水性に優れた戦車は千車を洗車しても千車とも故障なし。

日曜は休みか夜勤かな？

お前こそハゲだw

うるせ〜 23氏晒しage

どうみてもｷｬﾃﾞの中の当番がﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ですｗ
晒しｈａｇｅ　ｗｗｗ

ツルツルにハゲる前に風俗で遊んでこい

はいはい禿禿
梅田ﾎﾞﾎﾞｵﾌはまだか？ｗｗｗ

特装車でなくても最初からこの位置に吸気ダクトがある
ttp://www.isuzu.co.jp/technology/daizukan/duct/image/photo_duct01.jpg

ただ、キャブを跳ね上げる関係で途中で分割してるから
根元の気密はそんなに高く無い気が。

もう少し大きい画像があった
ttp://www.isuzu.co.jp/product/forward_post/chassis/image/img_03.jpg

>>760と同様、キャブの後ろの上に伸びてる黒いのが吸気ダクト。メーカー純正で最初からこの位置。
ただし当然ながらいすゞ以外のメーカや、いすゞでも小さい奴（エルフ）は違う可能性が。

ttp://www.hino.co.jp/ranger/riben/images/img_01.jpg
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/fighter/11/concept/images/saf_pic_passenger_02.jpg
ttp://cdn.udtrucks.com/media.axd/Images/Central/Trucks/Quon/CK/qck42_c1.jpg?v=j8aHxrw5AAA

中型以上なら他社も軒並み吸気ダクトはキャビン上まで伸びている

で、禿にマジレスみたいで何だが、
南ﾄﾝｽﾙﾗﾝﾄﾞ国軍の装甲車は渡河訓練程度で実際に完全水没して乗員が死亡しました
しかも国内のどこにも原因調査能力がありませんｗ

ｿｰｽ
http://media.daum.net/society/others/view.html?cateid=1067&newsid=20100904022306722&p=seoul&RIGHT_COMM=R5

軍靴すら靴底が納品当初から剥がれていて路面の水溜り程度で靴底から水が漏れますｗｗ

ま、その辺は軍関係スレで既出だがな。
中国だと「中国製で爆発しないのは火薬だけ」というジョークがある。

>763
軍靴の音が聞こえない、すばらしい国にだ。

宮崎で　ＧＴが　ガキ　ハネた

はいはい禿禿

【経済裏読み】ヒュンダイＳＵＶなんと「雨漏り」、前代未聞の欠陥に韓国人の怒り爆発…

「欠陥企業」世界の自動車メーカーも仰天

韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、
業界関係者をあきれかえらせている。あまりにもお粗末なクルマに怒りの収まらない一
部の購入者がソウル中央地裁に提訴する事態に発展。自動車メーカーとして製造の
基本姿勢が問われるだけに、企業イメージを著しく低下させるのは間違いない。
「欠陥車というよりも“欠陥企業”なのでは…」。業界内からはそんな厳しい声も聞こえ
てくる。
via NewsFlash

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131111/wec13111107000000-n1.htm


変なバイアスかかってる記事だな

新車のwwwSUVでwww雨漏りwww

まじめな話大丈夫なのコレ。車の電装系ショートとか、積み荷が台無しとか。

大袈裟な記事だな。
シール材の組み付け不良で雨漏りなんて良くある事だろ。
そんな事より日本は早く汚染水漏れ止めろや、この欠陥国家が。

>>770
> シール材の組み付け不良で雨漏りなんて(韓国では)良くある事だろ。
なるほど、解説ありがとうございました。

　↑　　　　↑
雨漏りがよくある事って、例えば何処の自動車
メーカーがよく雨漏りしてんだ？
逃げずに教えろよｗ
お前の国の消費者って随分と理解が深いのだな（失笑

>>770
雨漏りがよくある事って、例えば何処の自動車
メーカーがよく雨漏りしてんだ？
逃げずに教えろよｗ
お前の国の消費者って随分と理解が深いのだな（失笑

ま、出力特性がドッカンターボで、F1ドライバーをして「雨の日に乗るものじゃない」とか、
苦情を言ったら「うちの車に雨の日に乗るなんて！」と逆ギレされたとか逸話のある、某半島国の車メーカーもありますが…

SUVで雨漏り、って相当ひどいよね。

>>774
オーナーもメーカーもそう思っているなら、何も問題ないですね。

ヨーロッパの旧車あたりなら水漏れはよく聞くけど、
新車で、ってのはあんまり聞かないな。

>シール材の組み付け不良で雨漏りなんて良 くある事だろ。


ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

雨漏りはイタ車の専売特許だと思ってたが、雨の多い東アジアのメーカーでやるとは、流石だ。
これで一歩、フェラーリに近づいたじゃ無いか。w

サンタフェ雨漏りの無償修理

http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/national/618955/2/5

シリコン塗るだけw

>>772
そ、そんなに責められても

ヒュンダイも欠陥までベンチマークして忠実に再現するとはｗｗｗ

関連スレ

何故ホンダ車は雨漏りするのかm9(　ﾟдﾟ)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327029343/

↓にﾝﾀﾞｦﾀ狂儲の火病レス

現代はホンダから、サムスンは三洋から。

欠陥者が造った欠陥車

それが朝鮮車

現行のフェラーリも雨漏りするの？

そう言えば、朝鮮車の暴走やエアバッグが展開しない欠陥はリコールしたのか？

衝撃で作動しないエアバッグとか面白いな。
動かそうとして動かない。
爆発すべきものが爆発せず、爆発してはならないものが爆発する。
じゃあエアバッグも動かないものを作ろうとしたらどうなんだ？

エアバックはちゃんと展開するけど、展開すると屋根も落ちてくるらしいw

>>785
根拠は？

何の根拠だｗ

2500cc位で快適なクーペ（できれば昔の２drHT）が欲しい。
マークXで無理かなぁ。
後席が実用になるノンスポーツ系でよろしこ。
性能はセダン並みでよい、というかそれでおねがいします。
ベンツやBMWにはまだあるけど、ばかばかしい値段。

>>787
屋根じゃなくて金盥が落ちてくるならドリフなんだがな。

雨漏りか…
今乗ってる車は、雨漏りする　多分ルーフキャリアが原因
純正キャリアじゃこんなコト無かったんだが

昭和登録、屋根からは漏ない様だが、雨天後見るとマットが濡れてる
コレの前に乗っていたSJ10は、雨降ると右足長靴必須だったw

>787
屋根じゃなくて天井の内装材じゃなかったかな？

【自動車】ヒュンダイ自動車のベラクルーズに装備されていた12個のエアバッグ、フロントが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/
【自動車】ヒュンダイ(現代自)『エラントラ』、サイドエアバッグ不具合か…ドライバー耳を切断、米NHTSAが予備調査に[05/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1337276449/
【自動車】現代車、中国で９万７０００台リコール…エアバッグに欠陥[06/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1339393299/
アメリカで販売のヒュンダイ車、エアバッグが開くと天井が落ちてくる不具合・・年間販売台数の１．５倍の１８０万台リコール
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1365047254/

>>793
>エアバッグが開くと天井が落ちてくる不具合

ドリフのコントじゃあるまいしw

>>793

不具合の次元は確実に超えている件

酷い自演を見たｗ

>>793

トヨタも抜いた…米ＵＳＡトゥデイ選定の韓国「最高小型車」とは

米国日刊紙ＵＳＡトゥデイが選んだ最高の小型車１、２位に起亜自動車のフォルテ（韓国内発売名Ｋ３）と現代（ヒョンデ）自動車のエラントラ（国内発売名アバンテ）が選ばれた。

ＵＳＡトゥデイによれば、米国で販売される２万ドル以下の小型乗用車を対象にした専門家と消費者の合同評価で起亜フォルテが最も高い点数をとった。

この評価はＵＳＡトゥデイ、米国自動車専門ウェブサイト「カー・ドットコム」、公営放送ＰＢＳの自動車専門番組「モーターウィークチャレンジ」が選定した専門家たちが、
一般消費者の代表とともに３日間、試験運転や実際の燃費測定、部門別の評価討論を行う方式で選定された。

評価車種はフォルテとトヨタカローラ、ホンダシビック、日産セントラ、フォードフォーカス、スバルインプレッサ、現代エラントラなどだ。

１０００満点で７８０点を記録した起亜車フォルテは、他車種との点差が大きかった。
評価団が挙げたフォルテの魅力は、躍動的な外観スタイルと多彩な内部オプション、シンプルながらもスポーティーなインテリアだった。
現代自動車のエラントラは７６０．５点で２位に上がった。エラントラが高い点数を受けた部分はデザインと各種の便宜事項だった。
さらにホンダシビック（７４７点）、日産セントラ（６７３．５点）、トヨタカローラ（６７３点）などが続いた。
http://japanese.joins.com/article/195/178195.html?servcode=800&sectcode=860

でっていう

>>797

きっとえらんとらやふぉるてってとってもいいくるまなんだろうなぁ！（ぼう


オッパ　コリアン　スタイル！！w

>>790
今の規格と技術でマーク�UＳＳＳ…一瞬、現代版と書こうとして
車体の中央から折れ曲がる姿を想像してしまった

マツダに触れないネット右翼は臭いものに蓋をしている

(´・∀・｀)ﾃﾞｯﾃｲｳ

マツダといえば起亜製だかのワゴンの品質が悪くてというのが昔あったね

>>801
じゃお前が触れりゃ良いじゃん。
ネット丈の記事をあさってそのURLをはってネトウヨを煽る事すらできない無能なの？
そんな簡単な事すら他力本願なの？

>>804
テレビニュースを聞いたんでしょ。
字は読めないんだろうから、いぢめないの。

ま、ｷｬﾃﾞだし

http://i.imgur.com/Dddg7bw.jpg

>>797

呑ませて、抱かせて、握らせたかｗ

自動制動装置に任侠車検知機能

世界中でバカ売れする
広島のメーカーなら、なおさら

ハゲきんもーっ☆

決算だしても禿銘柄ぜんぜんあがらん…

現代自動車、米国での特許侵害訴訟で敗訴＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1113&f=national_1113_009.shtml

>>807
フローズンレインですね。
怖い・・・。
低温で接着部の隙間に入った雨が瞬間で凍ってクリアランスが拡大
→接着部仕上げ＆接着剤がヘボで人力でドアノブが&amp;#25445;げた。

こんなところですね。
こんな気象条件でクルマに乗って運転希望のKIAのオーナー・・・。

>>812
システム特許（ビジネスモデル特許）だぬ
一昔前に流行ったけど、単なるモデルの組み合わせでも特許が
認められるおっそろしい（ふざけた）特許ニダ。
ウリナラなら回避出来たニダが、相手と場所が悪いニダ。

>>797
> 評価団が挙げたフォルテの魅力は、躍動的な外観スタイルと多彩な内部オプション、シンプルながらもスポーティーなインテリアだった。
> 現代自動車のエラントラは７６０．５点で２位に上がった。エラントラが高い点数を受けた部分はデザインと各種の便宜事項だった。
デザインとおまけ機能が評価されただけで、走りや燃費が評価されたわけじゃないんですね
ロビー活動でデザイン100点満点、燃費10点満点とかの歪な配点だったりして

>>813
韓国工業製品の特徴的出来事ですな。
ドアノブ無くても車は走ります。船のサニタリー壊れても、船は走ります。
ただ勘違いしちゃいけないのは、ドアノブまで気を遣って作るのは、日本製品だけ。
アメですら、「壊れたら直せばいい」がまだ主流です。ってか、アメなんか自分で直す
が主流。田舎行ったら修理工場なんて、100Kmも先なんてザラですから。

んなわけで、韓国製品、世界基準に合致してます。まぁ、だから先進国じゃ売れないん
ですけどね。w
ええ、途上国では売れてますよ。プアマンズ・ジャパニーズカーとしてね。メイドイン・
コリアのジャパニーズカーはさすがに良い車だ、って人間が周囲に沢山居ますよ。www

中華製の安物が出回ってきたら…
韓国車自体の価格が上がってしまったら…

韓国自動車部品大手の万都　独自開発品を日産に供給
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/11/14/2013111402770.html

日惨ｗ
供給されるのはサスASSY
「MANDO」と書かれたダンパーが付いていたらこれ
ちなみに萬都の創業者・鄭仁永は現代自動車創業者・鄭周永の弟

正直日産って仏企業だよな

日産は外国人を社長にしなきゃならない時点でもう終わってたんだと思う。

奴らが考えるのは商売のことで、日本がどうなろうとお構いなしなんだよ。

まあ外国人社長にそこまで要求するのもなあ。
外国人でも生え抜きとかならともかく、ルノーからの出向だろ？

Ｌ系列エンジンの頃は日産ファン、それ以降はスバル
最近はCMにすら反応しない、最後がXトレールのＣＭが最後
トヨタはハートオブグラスの曲が懐かしかったあのCM

スバルは何だか昔のトヨタのCMに似てきたかな
足の良いやつ、カリーナで南米大陸縦走とかと今のCMがダブル

日産は自動車専門商社

>>821
ルノーからの出向だったけど、
nissan立て直しの功労で
ルノーの社長にも確かなったはず。

国内の部品屋は高いだけ。
公儀介錯人。

きんもーっ☆ハゲきんもーっ☆

>>822
ニッサンは初代キューブの安さのみを売りにしたCMに、WRカーをぶっちぎるプリメーラワゴンのふざけたCM、止めは最初のXトレイルのCMでメーカー自体嫌いになった。

>>816
>アメですら、「壊れたら直せばいい」がまだ主流です。ってか、アメなんか自分で直す
>が主流。田舎行ったら修理工場なんて、100Kmも先なんてザラですから。

それはウリも実感しますた。
会社の終業後、会社のヤードにクルマが入っていて　『何しとん：What's up?』
と聞いたら手前の通勤車両(KIA製フォード：5ドアフェスティバ）を修理兼
魔改造中ですた。
皆平気で田舎町にあるパーツショップの部品を買ってきて交換・取り付けるん
だよね〜　『その部品耐候性や耐久性大丈夫二カ？』と聞いても『壊れたら
又直しゃいい』だと・・・真冬は-20℃以下になるんだけどね。
只、見てると流石に真冬は皆さんなるべく新しいクルマに乗ってるみたいニダ。

　

アイゴー　羨ましいニダ。
ウリなんてワイパー一つ変えるのも自信ないから店員さんにお任せしたニダ。
店員さんにタイヤ交換も勧められたニダ。でも205/55R17のタイヤはお店で取り扱い数が少なくて高いニダ。
安いの探すとNANKANGとかFEDERALとか台湾タイヤばかり出てきてかんしゃく起こるニダ。

>>829
AX9アルシオーネ乗ってた友人も、タイヤがないんだよと嘆いていたけど、アルシオーネ以外で同一サイズ使っていたのがセリカだったからなんとかなったと言っていたな。
このときばかりは「トヨタに感謝する」と言っていたが。
しかし、今乗ってるスイフトもインチダウンしないと選択し少ないんだよなぁ

>>829
NANKANGやFEDERALでもあるだけいいよ。
以前、アベニール・サリュー（E-W10）に乗ってるときに、バーストして店に行っても在庫なかった。
何軒か回ってやっと在庫があったのは、ハンコック（シリカ入り）という奴だった。
195/65R14なんて嫌いだ。

今はFITだから潤沢にある。

徐々にタイヤをなくしていくのも買い替え促進の有効な手段だね。

自動車を所有運用していないのに、なんで部品の値段高いのが問題なんだろ？
ナンボ値段が高くても、金払う機会が皆無なんだから何も支障はないよなぁ
そんなに、他所様の財布を心配する理由はなんだろw

電子部品とともにゴム類も経年劣化するのが買い替え促進策の
ポ　イ　ン　ト

フェラーリＦＦが欲しくなった。
金ないけど、頑張って稼ぐ。

ところで、今のフェラーリって雨漏りしないよね？

フェラーリが似合うのは1億円以上の佇まいの自宅車庫。

本来は金を貯めたり借りたりして買うもんじゃない。

きんもーっ☆ハゲきんもーっ☆

超高級車は値段もスゴいが、維持費もハンパ無いぞｗ
ヘタすりゃタイヤ交換だけで日本の中古車分くらい吹っ飛ぶ。

11月12日　官報　31ページ
資本金の額の減少公告
現代自動車ジャパン株式会社

Z1000かZ800だな、今欲しいのは

>>839
年200万ぐらい見ておけばいいかね。

減資で累損埋めたのか

貧乏人は１万円のフェラでガマンしよう。

ヒビ入った燃料管は、ムサシで耐油ホース購入し交換で問題無し
あそこは耐圧ホースも売ってるから、ブレーキ回りに使えるかもしれない
冷却系も交換済み（コレはスズキ製）

原二も買えない貧乏人が、高級車のウンチク騙る様は、正に「滑稽」ですなぁ
そういえば。ディスクが減るかパッドが減るかて優劣騙った貧乏人がいたねぇ

ま、ｷｬﾃﾞだし

職人用語では、どういうわけか知らないが

ディスク→デスク
という。

旧ルノー・カングー乗りだが、新型に買い換えるか真剣に悩んでる
ルノーに日産並の品質があれば言う事無いんだが…
まぁ、走行中にルーム・ミラーが落ちるわ、ワイパーは吹っ飛ぶわ
乗ってるだけで大冒険だｗ

ドイツ以外の外車ってそんなモンでしょｗ
イタ、フラ車は特に。

あ〜あ〜 廃墟になっちったよw

【韓国/Ｆ１】2014年カレンダーは22戦から19戦に　ニュージャージー、メキシコ、韓国のレースが除外[11/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1384664502/

札幌、長野で五輪に使われた施設は軒並み取り壊しもしくは廃墟なのに
よく韓国を揶揄できるわ。
つか、フクシマを早くどうにかしろ。

>>849
日本海GPも無くなるのか、ちょっとだけ寂しい

>>850
フクシマ東部はそのうち「特区」

>>850
大倉山のジャンプ台は今も現役ですが何か。
しかもサーキットと言うものは普通F1以外にもさまざまなレースやイベントを行って集客して
売り上げを上げるもので、
実際現在の富士スピードウェイ(FSW)や、FSWで日本GPが開催されていたときの鈴鹿サーキットなんかも、
F1が開催されて無いからと言って即廃墟、即閑古鳥という状況にはなっていません。
しかし韓国国際サーキット（霊岩サーキットは通称）はそのようなレースやイベントを
ほとんど行わず（誘致できず？）、このまま廃墟になりそうな状況、
そういう状況をあざ笑っているんです。

あと鈴鹿や富士は地元の「協力」はあるけど、
誘致の主体は「純民間企業である」サーキット運営会社です。
韓国は自治体が借金までして誘致したみたいですがこの有様。

過去のオリンピック施設なんかほとんどみんなボッロボロ
造った人は墓の中

(墓の中の人は)「これでいいのだ」

ID:LP8uvJIf

まあ、ｷｬﾃﾞだし

>>854
東京オリンピックや札幌オリンピックを指しているなら開催から何年たっているか計算してください。
長野オリンピックを指しているならボロボロになっている施設をその箇所も含め明示してください。

長野の施設は利用者激減で（当たり前）鋭意ゼーキンで穴埋め中♪

「造ってしまえばこっちのもの。モメてもその頃墓の中」

言ってしまえばこっちのモノって貧乏人が何か騙ってますねぇ
バイトの給料で、串カツ喰えたのかなぁ

生ドカ

はいはい禿禿
晒しｈａｇｅ

ボブスレー、リュージュコースが悲惨かな
最近まで日本で日の目見なかった競技だし、脱フロンでアンモニア冷却使っていたりとか
条件が悪すぎる
距離短縮で完全な廃墟じゃない

ゼーキンどっくんどっくんで施設維持。
廃墟よりもタチが悪い。
それも利権の一種だが。

公共の文化・スポーツ施設で黒字出せるところなんてあるのかいな？
ウリの職場も完全赤字だし。

いやそもそも、モータースポーツサーキットとオリンピック用スポーツ施設を同列扱いする事がナンセンスじゃないか。
何でこんなことに気が付かなかったのやら自分。アホらしい、長野や札幌をいくら叩いたってヨンアムの窮状が好転するでなし。

スポーツ施設が儲かるなら、民間でやってますなぁ
仙台もスケートリンクが無くなっちゃった
40年位前は、小学校でスケート教室とかやってたんだけど…

一部オリンピック施設（ソリ系施設）の廃墟は、当の本人が忘れ去った過去設定の様だと言うのは同意
ただ、今は開催後の利用が見込めない施設は仮設で済ませている様だけどね

ｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝにマジレスｶｺﾜﾙｲｗ
仙台は震災という特殊要因があるから仕方ないんじゃないか
夏季五輪会場ならそれなりの規模の都市にあるので
普通は会場の有効活用や再開発（公園化か用途転用）が進むが
それでも北京五輪の会場は全て廃墟になっている件
ちなみに南トンスルランド蚕室総合運動場（1988年供用）は
ソウル市が何とか維持してるｗ

オリムピック
土建屋どもの
夢の跡

きんもーっ☆ハゲきんもーっ☆

オリンピック施設が廃墟になると、韓国のサーキットが復活するの？

韓国のW杯スタジアムに触れない皆の優しさにワロスｗ

ハングルでok

はいはい禿禿

手足を動かしてのスポーツ施設は寂れる。
利用者はそんなにいないから公費で維持。
税金投入で延命しなけりゃ、造った時の約束がウソだとバレる。

ウリの事ニカ？
http://goo.gl/maps/USKmd

はいはい禿禿
ID:6efe7sG4＝禿
放置強制

>>867
横レスだけど、スケートリンクに関しては、震災以前の事。

それでジュニアや家族は、指導者ごと他所に行っちゃった。
確か多くが、中京に行ったと報道されていたような…？

カイカイ通信食べ物シリーズ。

韓国人「世界に進出できそうな韓国料理は何？」
ttp://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/32126751.html

韓国人「キムチと寿司がグローバル化される過程」
ttp://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/32103897.html

韓国人「日本が羨ましいと思える点」
ttp://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/31921582.html

韓国人「韓国料理がグローバル化できない理由」
ttp://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/31292772.html

他にもあるけどね。
まあ自虐とホルホルで忙しい事。
韓国の中の人も大変だｗ

誤爆orz・・・。

日刊ベスト貯蔵所の紹介は他でどうぞ

それ禿

日産、市販車でニュル最速の「GT-R NISMO」、大人の乗り味を
目指した「GT-R」14年モデル発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_624305.html

>ニュルブルクリンク北コースで量産車最速となる7分8秒679


すぴぃらｗ、早よやれ

ぶりぶりGT

禿ｷﾓｰ

ま、ｷｬﾃﾞだし

HAYABUSAの国内販売ﾏﾀﾞｰ?

>>886
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1029/index.html
発売秒読みよ

その記事は読んだんだけど、問題は価格かな。
GSR750で見せたようにアレコレ手を尽くしてパワーダウンを最低限に抑える努力はスズキならしてくれるだろう。
リミッターは、こりゃまあしゃあないわな。

ま、どんなマッチョなクルマやバイクに乗っても100km/h止まりですけどね。

>>888
雑誌とかでリリース出してるけど、パワーダウンどころか197psフルパワーだって

禿きんもーっ☆

>887
個人的にはV-Stromが、国内発売されないかなと思ってます

貧乏人は4km/hの世界から、脱却出来たのかなぁ
4km/hも怪しくて、実態は2km/h位かな？

ま、ｷｬﾃﾞだし

アキラバイクを作って欲しいな。

タンデム二人乗り、雨に濡れないキャノピー付きで、陸橋の通行制限のないコミューターが欲しい

貧乏人は、まだ脱却出来ない模様

ヤマハがシルコみたいな試作車発表したけど、シルコ同様つーか当たり前と言うか
座席はタンデム配置じゃないんですなw
車輪幅と車軸幅を考えれば、二座席前後配置ってのには、何の利点も無い
横二座の車幅半分で済むとか言わない知恵が付いたのは、評価してあげるw

ま、ｷｬﾃﾞだし

桑鳥談義で完敗のドカ助の嘆き

ヤマハがやってるのは従来型のクルマ

禿きもー

アホガキがやるいつものすり替え戦法

V-Strom650の発売発表はよかった
おっさん四人がハッピだもんな

ヤマハの4輪車は、ただの普通車です。
ニューコンビーフでもニューコンセプトでもありません。

禿禿

　　　　　　　　　　　 　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　　　　　　奇形　　| |
　　　 　 　 ／ （・）ヽ　| |　　／￣￣￣￣
　　　　 　　(　　ω ）／/　＜　食べて応援よろしく
　　　　　 ／ ::::::::::::::　/　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　 / /|::::::::::::::　/
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禿きもー
放置強制

>901
スズキらしいと言えば、スズキらしいw
格好同じなら、650も悪くない

貧乏人は明けか？
http://www.gizmag.com/quadro-to-sell-four-wheeled-tesseract-style-motorcycle/16712/
世の中にはこんなモノの存在します
The 500cc EUR9000 (US$12,600)って、貧乏人にはお手軽とは言え無いお値段ですw
http://www.gizmag.com/quadro-to-sell-four-wheeled-tesseract-style-motorcycle/16712/picture/123343/
コレに乗ってみたい　画像みて思わずカッコイーと声出てしまったw
メッサーのレプリカ運用している人もいるのに
（コミコミ弐佰伍拾萬圓　高速使って、秋田から横浜まで陸送w）
貧乏人は２chでバカ垂れ流しているだけだもんねぇ
ま、なんだかんだ言い訳して、誤摩化すんだろうなぁ　購入運用しないのをw
２chに書くのはタダだしねぇ

なんつーか、どっちも強化外骨格に変形しそうなw水素燃料で動くアレ

>>906
…で？コイツはどんな風に変形するんですか？

>907,908
青いナイフにぃ〜集めたム〜ンライトって言うか
ガルフォースの敵風な感じがしますw

３輪以上のバイク系は重心が高くなるので限界を超えると挙動が一気に変化するのは
２輪より急激だからハイパワーは要らないかな、ボスホス以外

>>909
機甲創世記エルピーダ、じゃなヵった、モスピーダなんて親爺しか知らんからやめとけｗ

>>911
それはDVD-BOXを持っている私への挑戦か

この週末いよいよ一般公開の、世界が注目するモーターショーと言えば？

�@　東京
�A　ロサンゼルス
�B　広州

今日は土曜日だから気付きにくいが、勤労「韓車」の日なんだね

はいはいスペ糞スペ糞ｗ

COTYは、ゴルフ（日経ライブで1分前）。韓車は？

韓車などというジャンルの車はまだ確立されてない。
日本車、アメ車、欧州車だけが認知されていて、韓国車なとその他大勢の扱いだ。

>>913
�@、�A、�Bの順。�@は日本の技術力が示す未来の技術が展示されてる。

中国メーカーに世界から注目されるような技術力なんてねえしw

　
　
　●日本の右翼・ネトウヨ⇔極左・チョン⇔自民党清和会・小泉安倍⇔ネオコン⇔トロツキスト⇔極左



　
これはヤバネタｗ　日の丸振り回してる右翼の連中は極左の偽装だってことがバレちゃってるよ。
極左だから北朝鮮や在日や部落と仲良しで、極左だから右翼には北朝鮮系在日や部落がいっぱい紛れ込んでる。
んで、こいつらが日本人の愛国者のフリをしてるんだってさｗ　ウヨは極左・・・これは大ネタすぎるｗ

　
　
　
似非右翼＝極左
http://www.youtube.com/watch?v=RGXHCb25CaE&list=PLPg7hSdi4rU793jEmiMHRc22CWqpMEP8V&t=4m32s

【「がんばろう、日本!」国民協議会】　←この右翼団体の前身の名前がなんと！【マルクス主義青年同盟】
　
　
　
　　
　　　↑
　これは必見！！
　
　ウヨは「チョンと極左」だとバレちゃったからには、ここから日本人の
こいつら右翼を偽装してきた「チョンと極左」に対する反撃が始まる悪寒ｗ
　
　
おまえらも嫌韓を生業とする極左在日チョン？？ｗｗ　まあほとんどはネトウヨコピペを真に受けた落伍者日本人クズキモウヨだろけどさ。
そろそろたのむわ。　

>>919
こいつは自動車スレッドで何を主張してるんだ？w

>>917
>韓車などというジャンルの車はまだ確立されてない。
>日本車、アメ車、欧州車だけが認知されていて、韓国車なとその他大勢の扱いだ。

白人車と非白人車が大分類だよ。
日本市場はこの分類に従って、白人車だけを評価する。
オバハンがヨーロッパ製の服を着て喜んでいるのと同じ。

禿きもー

ま、ｷｬﾃﾞだし

高級ガイシャを乗り回し
ジョニ黒ガブガブ呑んだくれ
洋モクすぱすぱ吹かした後に
金髪ねーちゃんに中出する

この４原則は現在も依然有効である。

>>924
＞高級ガイシャを乗り回し
ここはまあよしとして、
＞ジョニ黒ガブガブ呑んだくれ
ジョwニw黒w今どきジョwニw黒www
ジョニ黒崇拝、洋酒崇拝なんてサザエさん（新聞連載）時代の話だろwww
＞洋モクすぱすぱ吹かした後に
この嫌煙運動華やかりし今日に洋モクですかwww
それとも南大門の裏路地で買ってきたパチモン洋モク？
＞金髪ねーちゃんに中出する
あーはいはい、金髪に染めてるだけの韓国出稼ぎ隊ね。
＞この４原則は現在も依然有効である。
化石だwww生きた化石がいるwww現在っていつだwww( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>925
ハゲの相手して楽しい？

ジョニ黒よりも山崎の方がいい

「ジョニ黒」は「ガイシャ」と同じく記号です。
記号に弱いのもカーマニヤの特徴。

はいはい禿禿
晒しｈａｇｅ

F1 2014年カレンダーは22戦から19戦に
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/135455.html

略）
ドイツ『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば改訂された
カレンダーは19戦で構成され、以前組み込まれていたニュージャージー、メキシコ、韓国のレースが
除外されているという。

>>930
みんなもう知ってますよ。
それよりホンデーが来年参戦すると言ってるＷＲＣの方がどうなったのかね？

誰でもいいから情報持ってません？
東亜板ではエンジンはどうしようもなくて、ドイツ企業に頼ることになったとか。
スペック君がホンデーのターボ技術を自慢してたけど、レースに使えるエンジン技術なんて持ってないんだよ。
技術的にはスコダより下じゃね？

>>930
> F1 2014年カレンダーは22戦から19戦に

希望が多いから入れ替えたとかじゃないんだ。

技術目的なら公道でマネする奴があまりに多いから、レースなんか非公開で
やればいいのにね。
結果だけ公開とか。

ガキの列にツッコミ入れるＧＴが激減する。

>>931
自分が知ってることは他人も知ってると思うな。

しかし、市営住宅の駐車場にＶ８エンジン搭載車が並ぶサマは日本の
自動車産業の層の厚さを実感しますな。
家賃は払わんけどｗ

>>934
既に貼ってある。ちょっとこのスレを検索すれば分かる。
貼り付ける前に確認するのはマナーとしして当然のことだろ。
そんな事でキリキリしてレスするなよ。

今V８が多いの？
昔乗っていたムスタングがＶ８の４２９cinラムマニホール付きに載っていたけど
今は水平６気筒

>>929
いや禿じゃねーし。

【モータースポーツ】韓国LG電子、5年契約終了でF1公式スポンサーから撤退
ttp://kimsoku.com/archives/8149472.html

判り易過ぎｗ

>>937
今は国産のＶ８が多い。
昔はガイシャ。

>>939
これは契約が終了しただけだよ。
双方ともに旨みがなかった。
だいたい韓国でF１ってのが場違いなんだよ。

ｆ１カーに芝刈りとかアホかｗ

>>936
そもそも知らないものを検索なんてするか。

そういうことがわからない人間はチョンと変わらん。

>>931
当方はここらをチェックしてますが。

イヌスケのそれでもラリーは続くのだっ！
ttp://rallyx.net/mt/mt-search.cgi?IncludeBlogs=1&amp;tag=%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4&amp;limit=20

>>942
>>そもそも知らないものを検索なんてするか。
「うっひょ〜、こりゃすげえニュースだ。皆に知らせてやんなきゃ」って嬉々としてここに書く前に
「あ、でもひょっとして既出か？」くらいのことは想像した方がいいよってことｗ
もちろんそんなことはしなくても構わない。でもその場合、「既出じゃボケ」くらいは
言われても仕方ないんじゃないの？

>>911
いっぺん雑誌でやってたから、いまやられてもインパクトは薄いような。
http://www.bbb-bike.com/mospeada/

貧乏人が理想とするモノ教えてあげたのに、予想通りの反応ですねぇ
ジョニ黒が弐阡圓程度、30年前のオールドより安いw
21世紀ならバランタイン30年位言えよ　貧乏人w
それとも、弐阡圓の酒が高級品なのかねぇ　普段どんな酒飲んでるんだろ？
中卒ドカでも一本七阡圓位の酒晩酌出来るんだがねぇ

ま、ｷｬﾃﾞだし

次ｽﾚの季節ﾆﾀﾞ

ФЖФ韓国製自動車 Part150
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1385223938/

>>930
自慰してすっきりしたんじゃねｗ

>>946
ｷｬﾃﾞは韓国に浸透工作していた80年代前半まで頃の韓国の安酒で頭が止まってるんじゃないか

当時の安酒の例：
CaptainQ（ラム酒、ロッテ七星飲料）
Samba25（ラム酒、現・ロッテ七星飲料、旧・白花醸造→ベリナイン（斗山系列））
HAITAI London Dry Gin（ジン、ヘテ飲料）

ジョニ黒なんてのは夢物語で、なんとか手の届く高級洋酒が

例
Valley 9 Gold（現：ロッテ七星飲料、旧・白花醸造→ベリナイン）
Royal （現：ハイト真露、旧・西光酒造（真露））
BLACKSTONE （ＯＢシーグラム）

あたりじゃかなったのかｗｗｗ

当時の韓国製安酒の瓶画像ページ
ttp://www.ne.jp/asahi/miniature/smallworld/image/Korean.htm

>946
　今の日本だとジョニ黒買うならバランの12年とかグレンフィディック12年、シーバスリーガル
とかカティサークとかメーカーズマークなんかが購買ラインにかかってくるからな。

　ジョニ黒が高級紙の代名詞だったのは戦中あたりだからねえ……

禿はほっといて、東京モーターショー行ってきたので何枚かおすそわけ。

NSXは常に人だかりができてる人気っぷり
ttp://s1.gazo.cc/up/70039.jpg

日産は何を考えているんだろう
ttp://s1.gazo.cc/up/70040.jpg

レクサスのハイブリッドクーペ。SC430の後継になるのか？
ttp://s1.gazo.cc/up/70041.jpg

ヤマハには話題のR25が。実車を見た感じ、鋼管フレームでNinja250みたいなのが市販バージョンかな、と
ttp://s1.gazo.cc/up/70037.jpg

スズキのリカージョンはすごく細かった。ツインだしな。
ttp://s1.gazo.cc/up/70042.jpg

>>952
最終日行けるなら行ってみな。
コンパニオンが大泣きしたりする顔が見られるから。

>>952
日産でムービーカメラを構えている左の人の禿頭しか印象に残らんｗ

ガイシュツだが同じお題で
「日産は何を考えているんだろう」

韓国自動車部品大手の万都　独自開発品を日産に供給
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/11/14/2013111402770.html

日産が品質管理して品質保証するんならいいんでない。

>>955
ケンチャナヨ製造で個体差が大きく全品検査しない限り何があるか分からない件

>>955
見本品は良い材質を使っていても大量生産になると安価な材質を使う問題もある。
リコールのカウントダウンにならなければよいのだが・・・・・結果は納車後

>>957
量産の最初の重点検査だけ突破するために
最初のロットだけは若干マトモで安心させておいて
その後はロット毎に加速度的に劣化していく件も追加で

やっぱり品質での苦労話か山盛りなのはどこの会社も同じ？
検品コストまで入れるとあまり値段変わらないんだよね

>>952
R25のショックの色が気になる。まさかのオーリンズ？

日産は…箱スカでも出そうってのか？

>>960
ハイグリップラジアルとMOSキャリパー、あとオーリンズのリアサスとアクラ管は
全部ショーモデル用の化粧だと思うけどね

>>952
ツインのターボバイクってどうなんだろ？
CX500とは、方向性が違うのだろうけど

次ｽﾚの季節ﾆﾀﾞ

ФЖФ韓国製自動車 Part150
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1385223938/

事故を起こして、ニュース板で話題になったフェラーリ事故。だけど海外テレビにあるクラッシックディラーというスレに貼ってあった写真が一番鮮明だったんでそこから拾ってきた。

ヲタはこの状態から車種を特定できるんだな。360っていう車だってさ。確か小室哲哉も調子が良かった時に買ってた。

しかし、現行のフェラーリはこんなに簡単に燃えたり、大破したりしないよね？

947 奥さまは名無しさん[sage] 2013/11/23(土) 15:59:23.75 ID:???

http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176394355.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176401620.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176408002.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176415132.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176421731.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176466913.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176474524.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176481349.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176487591.jpg
http://kzho.net/jlab-giga/s/1385176493226.jpg

プップー
やあエド！
このフェラーリをなんと150ポンドで手に入れたよ！
ボディを鉄板で溶接して、シャシーを黒く塗って、外れている部品をとりつけたら大丈夫さ
君ならできるだろ？