ФЖФ韓国製自動車 Part115

韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・痔瘻丸等のレス乞食は本スレではスルーし最悪板の隔離スレへ徹底誘導
その他の煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part114
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/

禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・痔瘻丸・波状まこっつは隔離対象です。
どうしても禿いぢりをしたい人は以下の隔離スレへ隔離対象を誘導した上でどうぞ。
なお、禿ﾗｯｷｮはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）・痔瘻丸等のレス乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
　　　　　　「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なホンダマンセーレスで
　　　　　　注目を引こうとして自爆する香具師です。
　　　　　　また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続け正常議論を妨害する
　　　　　　荒らし常習犯です。
　　　　　　車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
　　　　　　であることが判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くレスはこのﾝﾀﾞｦﾀの北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなレスやホンダ車マンセーに見えるようなレスに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてくるレスをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びを起こしたアナログレコードのように私怨のレスを馬鹿の一つ覚えの如く
　　　　　　何度も繰り返すだけで、たとえそれにレスをしても全く無関係な私怨のレスしか付かないため、
　　　　　　スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
　　　　　　そのような状況は本スレ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
　　　　　　（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！

現在までに判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲やｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）など擁鮮電波リアルホロン部重複乱立偽装釣りクソスレ在日北朝鮮工作員荒らしのアジトのIP一覧

大阪（ｷｬﾃﾞと思われる）
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp

熊本（通称「バカのイッチョ覚え」工作員、発信元は熊本朝鮮会館と推定される）
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

車メ板の過去ログと芋掘り時のログから、この２拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日時によっては禿ﾗｯｷｮ（ｷｬﾃﾞ）のＩＤなのに単純コピペが繰り返される時がありますが、
そういう時は、当番で禿ﾗｯｷｮ（ｷｬﾃﾞ）の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。

なお、禿ﾗｯｷｮはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

関連スレ

韓国車総合スレッド ３７（車種・メーカー板）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245746334/

中古韓国車総合スレッド ５（中古車板）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1237530556/

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

過去スレ一覧
Part1 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/

Part46 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

Part61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

Part76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸や波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

OpenJaneNidaでIDを使った荒らしの消し方

JaneNidaは以下でダウンロードできます。
http://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/janenida.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・OpenJaneNidaの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとＵＲＬ、３行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
２ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。

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GM「シボレー・ボルト」、燃費がリッター100キロ?（中）
http://www.chosunonline.com/news/20090817000045
GM「シボレー・ボルト」、燃費がリッター100キロ?（下）
http://www.chosunonline.com/news/20090817000046
【記者手帳】「双竜自スト」討論会での出来事
http://www.chosunonline.com/news/20090817000032
従業員7人突然死、韓国タイヤに有罪判決　／大田
http://www.chosunonline.com/news/20090815000042

業績好調の起亜自、役員20人が辞表
http://www.chosunonline.com/news/20090816000022
【コラム】1兆ウォンで468人を救済（上）
http://www.chosunonline.com/news/20090816000005
【コラム】1兆ウォンで468人を救済（下）
http://www.chosunonline.com/news/20090816000006
双竜自中間決算、ストで赤字拡大
http://www.chosunonline.com/news/20090815000001
北京現代自、イ・ヒョリで新車アピール
http://www.chosunonline.com/entame/20090814000055
平沢の双竜自動車工場、84日ぶりに稼動（上）
http://www.chosunonline.com/news/20090814000036
平沢の双竜自動車工場、84日ぶりに稼動（下）
http://www.chosunonline.com/news/20090814000037
【社説】「リッター100キロ」車が登場
http://www.chosunonline.com/news/20090814000031
起亜自中間6倍増益、大躍進の理由とは（上）
http://www.chosunonline.com/news/20090813000035
起亜自中間6倍増益、大躍進の理由とは（下）
http://www.chosunonline.com/news/20090813000036

>>1乙
ｹﾞﾄ

>>23氏早速乙
>>22でバーボンの中に入ってしまった（汗

>>1乙

23氏のジェネシス購入人柱はまだかのう…

そしてまたネタ日照りな日々が続く…
雑誌記事とかあると話題にできるのにな。
AUTOCARでジェネシスクーペとか記事にならないかと期待してるんだが、かすりもしねえ。
というか、ジェネシスシリーズは北米専用車だっけ？

>>26
あの人は国内正規発売されないと買わないかと

>>27
韓国内でも発売されてるけど
確かセダンは横浜（というか大和だけど）のＤに並行モノが１台いたような

CO2を25％削減するということは、小型ディーゼル乗用車も解禁になるということだ。

嗚呼、民主党に清き一票を入れといてよかったわｗ

>>29
国賊

CO2を25％削減でディーゼル乗用車復活は間違いない。
軽でも速度を求めなければ十分に可能。
爆発的ヒット商品になる可能性が大。
660ccでターボ　40馬力くらいかな？

あーあ、ホントに禿が出てきちゃったよ……

俺の思う壺に世の中が進んでいく快感。
選挙後１０日経つが、いまだにメシウマ状態。
�鰍煢ｺ落基調だしｗ

日本車メーカーも欧州向けにディーゼルエンジン乗用車は開発を続けてるし
賞を取ったりしてなかったか？Dセグ小型車でもディーゼルのラインナップは
欧州では当たり前。日本で普及させるように仕向ければあっというまに広まるよ。

DじゃなくてビッツクラスのBセグメントね

>>34
それ、売ることになりそうだな。
高速道路が渋滞しそうだから、1000以下が望ましいが。

2011　ヒュンダイ・ソナタ　追加スクープ写真


http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Sp_ZlsX8uzI/AAAAAAACAEo/ZcTVXjWazas/s1600-h/2011-Hyundai-Sonata-YF-4.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Sp_ZvjXnwTI/AAAAAAACAEw/b8tRNvgOwEc/s1600/2011-Hyundai-Sonata-YF-5.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Sp_ZlYRatUI/AAAAAAACAEg/nkua9ZxWaqc/s1600/2011-Hyundai-Sonata-YF-3.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Sp_Zk3d76EI/AAAAAAACAEY/3t4mbKIoGOs/s1600/2011-Hyundai-Sonata-YF-2.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Sp_ZkggcfMI/AAAAAAACAEQ/rToy5L1cWNE/s1600/2011-Hyundai-Sonata-YF-1.jpg

　

2011　ヒュンダイ・ソナタ　追加スクープ写真


2011 Hyundai Sonata
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Spw0CG6-ScI/AAAAAAAB_d0/Ng-_OYwerwU/s1600-h/2011-Hyundai-Sonata-2.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Spw0B7XCJKI/AAAAAAAB_ds/bmCxy1r70jI/s1600-h/2011-Hyundai-Sonata-1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Spw0Cd1TCbI/AAAAAAAB_d8/ZuCvBa4Fi4M/s1600-h/2011-Hyundai-Sonata-3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Spw0mGrkBpI/AAAAAAAB_eE/Lrrk1kEoKto/s1600-h/2011-Hyundai-Sonata-4.jpg

禿はこちら

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

前輪と後輪の大きさが違うように見えるのは
気のせいニカ？

韓国GP、2010年開催に向けサーキット建設開始へ

先日複数のメディアで報じられた2010年の暫定カレンダーには記載されていなかった
韓国グランプリだが、カレンダー入りできる見込みが高まったことが明らかになった。
韓国グランプリに関して具体的に明らかになっていたのは開催時期や大会ロゴ程度であり、
準備がどの程度進んでいるのか実際のところは不明だった。
しかし、ようやく本格的に動き出すようだ。来年10月開催に向けて、サーキット建設などに
必要な資金の調達の見込みがたったことが明らかになったからだ。

サーキット建設地である全羅南道は8月31日、次のような声明を発表している。

「F1サーキット建設費用を調達し、開催権料を支払うため、九つの金融機関から
1,980億ウォン（約148億円）の融資を受けるプロジェクトファイナンス契約の締結を
9月1日に行うことで合意した」

契約の締結発表は霊岩現代ホテルで行われる模様。全羅南道、F1開催オーガナイザーの
コリア・オートバレー・オペレーション（KAVO）、関係金融機関などから出席者が揃う。

なお、融資される金額の返還については2010年から2016年までの7年間に渡る開催により
得られるテレビ放映権料、チケット代金、広告料などの収入から行うということだ。
http://f1-2.jp/info/news/article/20090901003.html



>カレンダー入りできる見込みが高まったことが明らかになった。

またスレ潰し目的の全文引用禿か

ところで、何度も新スレといって貼るのがいるけど、アレもスレ潰し？

おまえはこっちですよｗ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

>>44
よう、国際的な映画賞も満足に貰えないクソ民族
嫉妬すんなよ

はいはいカミングアウト自虐自爆乙ｗ

おまえはこっちですよｗｗｗ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

まあ950番が次スレ当番じゃないスレというのも珍しい気はするが、特にルールで決まってるわけでもないし良いんじゃない？

1000cc未満のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車が一大市場を形成するな。
トヨタやホンダの中国製

今さら本スレに戻ってきたって、やっぱりシカトされるだけだってのにねぇｗ
（もう誘導もしてやんない、そのまま枯れて野垂れ死ね♪）

ID:Tdtdps+Bは禿なので>>1-2のルールに従い完全スルーで

>>49
前スレhttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/962で禿が心の叫びｗ
最悪送りがよほど堪えているらしいｗｗｗ

韓国車？
じゃあ多分日本車と同じアジア・メーカーのネームバリューで一目置かれたんだろうな
あのトヨタ又はあの本田の脇で出てるなんて、きっと素晴らしいに違いない！
真剣に見なきゃみたいな

トヨタホンダもアジア製造車は売れないのよね。

>>53
自分の車のGRエンジンが国産か中国製かで悲喜こもごものスレッドもあった。
ゲーム機なんかだと、日本製にあたるとちょっと嬉しいけど、それに通ずるものか。

>>54
ナイフでもOEMとかあるけど、某社のものは日本製・台湾製・アメリカ製・そして中国製の4種があってやっぱり中国製だけは駄目とか言われてるしね。
ハングル板なので韓国ネタに持っていくが、考えてみると半島のナイフブランドってないのよね。ポスコみたいな製鉄会社があるのに。
多分、自前で使える鋼材も技術力も無いからなんだろうけど。

ナイフって「実は日立金属安木工場製でした」「大同特殊鋼製でした」とか
そんなん多いからなあ。

韓国は自動車のヘッドボルト作れるようになったの？

日本の部品メーカーから買い叩けば済む話。何でも韓国内で調達するほうが非効率。
デンソーでも日本精機でも世界中のメーカーに卸してる。韓国だけ卸さん理由はない。
日本車の新機構が右から左にすぐ韓国車で採用されているのを見ればバカでもわかるだろ。ｗ
逆に韓国車が100％韓国内下請けと自前技術だったら逆にビックリだわｗ

>>57
韓国ってCVTとかセミオートマとか採用できたことあったっけ？、
燃費に関わる重大な部分なわけだが。

>>58
CVTならJATCOのやつが現代EFソナタとか起亜OPTIMAとか（プラットフォーム
がまったく同じ車ですが）あたりから採用されてるが
ヒュンダイの日本仕様が現代パワーテック製のステップATというだけ

スレ荒らしの　23 ◆XG300kpaZ6　もテンプレに有害人物として紹介しておくべきじゃね？

なにかあるとコテを外してIDを変えながら連続投稿でスレを荒らしますってｗ

/| /| | |
||__|| | Welcome to the |
/ O O\__ site of |
/ \ Korean car |
/ \ \ |
/ _ \ \ ----------------------
/ |\____\ \ ||
/ | | | |\____/ ||
/ \|_|_|/ | __||
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/ | | /| | --|
| | |// |____ --|
* _ | |_|_|_| | \-/
*-- _--\ _ \ // |
/ _ \\ _ // | /
* / \_ /- | - | |
* ___ c_c_c_C/ \C_c_c_c____________

三菱自などとの提携解消＝エンジン合弁生産で−クライスラー
6時47分配信 時事通信

米自動車大手クライスラーは10日、三菱自動車、韓国・現代自動車との
エンジン合弁生産事業の提携関係を解消したと発表した。
　米連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）適用からの脱却とともに
フィアットなどが出資する新会社として6月に再スタートを切ったことに伴う措置。
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20090911-00000018-jijf-bus_all

逆法則…

ID:SU5Micf0はンダヲタ狂儲という私怨ゴミ荒らしです
>>1-2のスレのルールに従って完全スルーでおながいします
アンカーも禁止です

前スレ埋まり記念age

なお、前スレでID:RUb+5hYNは禿と判定されましたので>>1-2のルールに従って完全スルーで
アンカーも禁止です

なんだかなぁ

ダイハツあたりが小型ディーゼルやるんじゃない？

おまえはこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

３気筒なんてケチなことは言わずに、１０００cc未満を２気筒でいきましょう。

誘導を「構ってくれてる」と勘違いしたのか、またここに湧くようになってきたなぁ。
……何ていうか、虫かコイツは

ま、ｷｬﾃﾞだし

在特スレでも民主党スレでも、禿だとわかった途端に完全スルーされてるもんなぁｗ
ま、ここでも他と同じように干殺し推奨という事で

ネットの連帯感に陶酔する

재일은 둥지에 돌아가라

23氏が今日もｳｻﾞいねｗ

よく識別できるな。
最近、禿さんなら2レスもあれば分かるようになったが。

新車購入、不満で３１日─６０日内に返品なら全額返還　ＧＭ
2009.09.11 Web posted at: 19:38 JST Updated - CNNMoney
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200909110036.html

>>75
ID:m/hnhBQlは無差別に私怨を撒き散らしてるだけのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲なので完全スルーで
23氏を叩いていれば間違いなくﾝﾀﾞｦﾀ狂儲なので誰でも識別可能ですｗ
気が付いた人はコテハン叩きで運営に通報しておきましょう
禿は1レスで識別できるよう頑張ってくださいｗｗｗ

>>77
それ、時間的にﾝﾀﾞｦﾀ狂儲の自演では？

しかし、ヒュンダイってリーマンショックのダメージ抜くのが意外に早かったね。
高級車が少ないことが幸いしたんだろうか。

高級車のボッタクリの部分にカネ貸したメーカー系ローン会社がメーカーともにすってんころりん。

ID:O4FoUOqSは禿なので>>1-2のスレのルールに従って完全スルーで

シカゴ貿易協会長「韓国の電気自動車、世界最高レベル」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=120438&servcode=300§code=320

ゴルフカートの会社らしいけど、乗用車生産にも乗り出すつもりなんだろうか

>>82
【自動車】韓国CT&T、EV車で日本市場へ参入…最低価格車種は100万円前後で購入可能 [09/09/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252542647/

韓国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、ＣＴ＆Ｔ（ソウル市）は１０月１日から日本市場に本格参入する。
ＥＶ「ｅＺＯＮＥ（イー・ゾーン）」が日本の環境対応車補助制度の対象となり、環境が整ったと判断した。

普及に向けてセダンの鉛蓄電池タイプで２００万円を切る低価格に設定した。
総輸入元のオートレックス（福岡市早良区）を通じ、販売代理店網を構築する。
３年間で計３０００台の販売を見込む。

イー・ゾーンは家庭用１００ボルト電源で充電できるプラグインタイプ。日本では軽自動車の扱いとなる。
車種はセダンとバンの２タイプで、搭載電池は鉛蓄電池とリチウムポリマー電池の２種類がある。

本体価格はセダンの鉛蓄電池タイプが１７４万８０００円、同リチウムポリマー電池タイプが２２５万７０００円。
国や自治体のエコカー補助金制度の活用により、最低価格タイプなら１００万円前後で購入できる。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090910beak.html

http://ezone.nafca.jp/index.php?spec


航続距離が短く、最高速度60キロだし完全なシティーコミューターだな。
サイズはツインと同じくらい。
こんなの買うくらいならエッセとかの安いグレード買った方がましだろ。

つか自国では走れないのかよw
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=120253&servcode=300§code=300

また全文引用か

ハングル板スレは盛り上がってるのに、車種メーカー板はほとんど盛り上がらないね。
やはり、日本人にとってあまりなじみが無いから？

>>86
一般論として、オーナーがいなければ盛り上がらんだろう。
この板みたいに、韓国ウォッチしてる人たちが多いわけでもないんだし。

>>83
政権の販売妨害で、まず売れないでしょうw

>>88
どこの政権がどう販売妨害するんだ？ｗ

> ID:何々は禿なので　とか　> また全文引用か　とかいい加減ウザいんだが。

こいつら誰と闘ってるんだ？ｗ　

禿が必死だなｗ

>>90
そういうやつら自身が、スレ嵐の張本人だと
前スレで確認できたよ。
故に、現れたら速攻でNGIDに入れてスルーしている。

自動車スレなんだから、自動車の話をするべき。

だね。

久々にひどい自演を見たｗ

>>83
そもそも日本は車両が保安基準満たさないと公道は走れませんよ。

昨年末だったかに電気自動車の保安基準もでました。

保安基準をクリアできないことはないだろう
हिंदुस्तान（ヒンドスタン）アンバサダーやUAZのワンボックス車あたりだって登録できるわけだし
つか、ヒュンダイ福山（ロータスみずしま）は珍車専門業者か？ｗ

【韓国/自動車】8月の自動車生産台数、前年同月比4.3％減 輸出減少が続き、休暇などで操業日数が減ったことによるもの[09/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252118697/

休暇の日数が、去年と今年で違うのか？

「休暇」というのは輸出先不況対応の減産のための操業停止のことかと
かの国の場合、ストによる操業不能に比べれば計画操業停止の影響は屁みたいなもんだけど

だって、スト中の奴らにお給料が出るんだもんなぁｗ＞韓国

ストでも給料を出さないといけないというのは故飯嶋元酋長（盧武鉉）が決めた法律なので
２ＭＢがそのうちに廃止するだろう
ちなみに、現在光州工場でスト中のクムホタイヤ労組の酷い主張

「労働はボイコットするがその間の給料は２倍よこせ」

それを受けた経営側

「光州工場閉鎖全員解雇」

実態は双竜と同じで民主労総という北朝鮮工作員組織が会社を潰す目的で暴れている
だけで一般組合員は蚊帳の外だが

現在、クムホは全面操業停止の影響で在庫がないサイズのタイヤは供給時期未定状態
日本ではクムホ指名買いの客なんかいないと思うので影響はないだろうけど

【韓国/自動車】韓国車の体感燃費、メーカーの表示と大きな差 実際の生産年度と年式に24カ月の違いも［09/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252801252/

<ili｀∀´>＜チョッパリの車も実燃費との差があるニダ！

こんな風に言うホロン部が現れる・・・・・に、1000ｺﾞｰﾙﾄﾞ

俺は6年前ほどになるが、韓国人の人妻を妊娠させてしまったことがある。
現在韓国で旦那に育ててもらっているが、かなりの美人（韓国にしては）だったため
はめてしまった。他にも韓国の女を100人程度はめた。
韓国の30前後の女性はいいと思うよ。韓国社会って村社会で、30になって結婚してない女性
をものすごく差別的な目でみる。韓国は差別が非常に激しいが、韓国の女性は
それに生まれたときから耐え続けている。もともとマザコンの国だから結構
韓国の女性が日本へ男漁りにくる。彼女たちは真剣だよ。
俺の知り合い（禿げた55歳のおじさん）は韓国の元ミスと結婚した。
彼女も非常に幸せそうな顔してた。相手が日本人だからだろう。
韓国の女性は解放されていないから、解放されたら、国からみんな逃げだすと思う。
やはり彼女たちは日本人じゃなきゃだめらしい。在日とか韓国人はお断りらしい。
優しさとセックスが違うとのこと。息子はそこそこでかいし、遅漏だからなぁ。
俺の息子は将来韓国の車メーカーに就職したいらしい。でかいほうの息子ではない。

>>100
＞クムホ指名買いの客なんかいない

いえいえドリフト族御用達でしょ。

>>103
最近は、クムホとかよりもはるかに安い、中華製の激安タイヤもありましてね・・・
短期間で履き潰すのなら、そっちのほうがお得。

>>104
性能良かったり、滑り出しが急激だったりしない？
ドリフト用には「バランス良く性能が悪い」という特徴が求められるはずだが。

今は廃タイヤ貰ったりしないのかな？
定期交換でそんなに悪くなってない使えそうなタイヤ見つけたりというのが昔はよくあったけど。

>>103-105
特にクムホじゃなくてもハンコックとかネクセンとか代わりはいくらでもあるから

>>106
不況の影響でバーストしてないタダで提供可能なのものは
スリック状態でベルトが露出してるようなのしかないみたい
１分山でもオクに出て値段ついてたりするしｗ

そういや、ついにヒュンダイもFRを手にいれたから、
クムホなりハンコックと組んでD1GP参戦ってのもありえない展開じゃないのかな？

NAには向かない競技だけど、確かジェネシスクーペの4気筒はターボだよね？
他のレースほどの耐久性は必要ないし、500psくらいまでチューンすることは
さほど難しくないような気もする。

>ついにヒュンダイもFRを手にいれたから

初代ポニーとかステラや初代ソナタ(Y1)なんかはＦＲだったんだけど

で、ジェネシスクーペ４気筒はエンジンブロック的にはランエボ程度のチューンは可
メーカーはやる気がないのでプライベートチームがベース車として使うかどうかが鍵だな

>>109
出てるでしょ。ただしエンジンは日産ｗ

GT300で初優勝したのはハンコックだっけ？
でも、確か車はポルシェ使ってるんだよなあ。

さすがに、韓国車+韓国タイヤでGT300は厳しいか。
GT500なら、原形留めないから金かければ逆にやりようはあるかも。

まあ韓国の場合はCJスーパーレースだけでほぼ閉じてる感もあるな

なんだかんだ言ってレースはメーカーにやる気になってもらわんことにはどうしようもないからな…
韓国メーカーはレースには徹底的に消極的だから、国内は盛り上がらないだろうし。

CJスーパーレースも芸能人ドライバーで関心引いてるようなもんだしな

ついでにage

CO2　25%削減にはクアドリシクルが最適だ。
民主党の先生に教えてあげよう。

ID:OF1RlTfuは禿なので>>1-2のスレのルールに従って完全スルーで

おーい、韓国の新聞やチョンダイの発表に皆騙されんなよー。ｗ
韓国自慢のLPGハイブリット車のシステム技術ですら埼玉所沢の企業の特許技術だぞ。ｗ
現代自動車開発は大嘘で「INTEGRAL株式会社」開発のGASハイブリットシステムの技術供与だからｗ

しかも日本では五十万円程度でこのGASハイブリットシステムを取り付け出来る訳なんだがなｗ
韓国のプロパガンダ新聞の宣伝が凄いから皆は韓国起源だと信じ込まされてｗ

まぁ、日本も悪いね。こっちは韓国みたいに大々的発表してないから認知度が低い。
車の技術関連の月刊誌なんかだと数年前からちょくちょく広告が入ってるんだけどな。
日本起源でも世間に認知度が少ないと「いつもの韓国の手」だけどｗ

周知徹底してくれれば嬉しいのだが。

>>119
ここかあｗ
http://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/company.html

本当に５０万円程度で改造可能なんだなｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/wbmjf368/54709000.html

ID:ODUWfV8Fはスレ荒らしの23 ◆XG300kpaZ6なので放置願います。

>>120
てか、フォークリフトとか産業車両では30年前から当たり前だよ>LPG/ガソリン併用

しかし、燃料系統が面倒にならないか？
ガスもガソリンも補給しないといけないわけでしょ。

>>119
乱暴な言い方をすれば、
　ホンデーのは、燃料にLPGを使う内燃機関+モーター型ハイブリットで、
INTEGRALのはLPGとガソリンのバイフューエル発展型ハイブリットだから
根本的に違うものだと思うんだが・・・

　ハイブリットという言葉につられて勘違いしていないか？

>>124
そう思う。ホンデーはモーターを使ってるしね。

ID:qsk2eq0uがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮということをカミングアウトしました
>>1-2のルールに従って完全スルーで
アンカーも禁止です

禿ﾗｯｷｮは誘導やスルー指定がよっぽど堪えているらしいｗ

>なお、禿ﾗｯｷｮはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
>禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

↑だからスルー徹底で枯死寸前なんでしょうねｗｗｗ

>>119
ソースを出せよ

>>124
「ハイブリッ「ト」」だからハイブリッドとは何か違う次元のものなんだろｗ

ま、現代・起亜のLPiはモトニック製のやつだが

>>124, >>128
>>119は完璧なデムパです

現代・起亜の方式はLPi（液体噴射）、>>119が出してきたインテグラルのやつは
ペーパライザーがある気体噴射で、全く方式が違います。

製品構成の写真：ペーパライザー（蒸発器）があり気体噴射ということがわかる
http://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/spec.html

F1韓国GPの続報ﾏﾀﾞｰ

>>130
次は来年の正式カレンダーに載ってませんでした…じゃないの？

>>131
ま、カレンダーに載ってから話題にするということで

>>126-127
スレ荒らしの人格破綻者　23 ◆XG300kpaZ6　が今日も元気ですね。
おっと、コテ付け忘れていますよ？

あぁ、ごめんなさい。コテ付けていたらIDコロコロ変えて自作自演しているのが
バレちゃいますもんね。
もうみんな知っていますけどｗ

ﾗｯｷｮ自白乙

安直なレッテル貼りしか出来ない　23 ◆XG300kpaZ6　の荒らしはワンパターンだね。
何年前から続けているの？進化しないねぇｗ

まーたコテ叩きが涌いてきた。
で、今度は朝の６時過ぎになったら「ﾝﾀﾞｦﾀ〜」が涌いてくるんだろ。
いい加減ウザイから最悪板にスレ立ててやれ。

>>136
そういうやつは、徹底的にNGIDに入れてるよ。
自動車スレでは自動車（特にチョン車）の話をするべき。
違う方向に誘導するやつは、スルーに限る。

やれやれ、禿がまた暴れてるのか

禿は本スレで徹底スルー徹底誘導されて収入源が断たれてるから
相当焦ってるんじゃないか？ｗｗｗ

>>139

誰だよ禿って。実存する人物か？禿からレス返事来たとこ見たことないよね。
居もしない架空の人物と戦ってるようにしか見えんよね。あほくさいしウザいから
禿禿言ってるキチガイは自重してくれんかな。返事も来ないし会話もないし
一方的に自分が嫌いな書き込みを禿と言って排除したいだけの言論弾圧の
共産主義者みたいな臭気がするしキモいし。

テンプレ見ればこのスレに異常者が粘着してるのが判るじゃん
どうみても統合失調症の奴が電波を聞きながら書いたとしか思えないし
粘着荒しを認定してるつもりでいながら
本人が一番粘着してるのに気づいていないのが気持ち悪い

途中で送信しちまったｗ

テンプレに荒しのことばっかり書いてあるのが
どれだけ異常なのか気づかないんだから困る
被害妄想がかなり酷くなってるから医者にいくべきだよ

禿ﾗｯｷｮには専用スレがありますよ
おまえはこっち

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

早朝からこの必死さｗ
ｷｬﾃﾞは相当追い詰められてるみたいだなｗｗｗ

>>130
F1：来年7月完工予定の「霊岩サーキット」とは
http://www.chosunonline.com/news/20090916000024
> 2010年にF1韓国グランプリの舞台となるコリアン・インターナショナル・サーキット（別名：霊岩サーキット、
> 全羅南道霊岩郡）の工事進行状況は15日、全工程の50％を超えた。

ヤル気満々の模様

>>136
鋭いなｗ

>>140
>>141-142の通りだと思う。絡んだら負け。

何人ぐらい荒し認定荒しがいるんだろうなここ
やってることの馬鹿さ加減に気づかないのが恐ろしくキモイ

おまえはこっち

禿隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

>>145
肝心の資金はちゃんと集まったのか、というところが不明のまま
カレンダーに乗るとしても再来年がいいとこでしょ

軽ディーゼル車が発売されるんじゃないですか？
現在だったら45馬力は出るでしょ。
CO2　-25％効果

イギリス人が言ってたけど韓国車って洗濯機と冷蔵庫の部品で作るんだろ
この間youtubeで見た

ドサクサ紛れにアメリカでシェア伸ばしてるのは何でなの？
単にビッグ3が勝手にこけただけで売り上げ台数は同じとか？

安い
割と壊れにくい
戦略が当たった

チョンダイに乗ったことは無いけど、
日本製部品を多用した車だから
それなりに走るからでは？

車も韓国製にありがちな中身は日本製で箱だけ韓国製なの？
どっかで車の場合はパクリたいけど、（技術的な理由？）で主要部分はパクれないって聞いたんだけど

ID:uLaalkTyは禿ﾗｯｷｮと呼ばれるレス乞食です
>>1-2のスレのルールに従って完全スルーしてください
アンカーも禁止です

一連のコテ叩きとそれを擁護するレスを連日粘着自演している「ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲」
と呼ばれるレス乞食は禿ﾗｯｷｮと同一ﾋﾄﾓﾄﾞｷ物ですのでスルーしてください
その証拠はこちら（当スレ内だがアンカー禁止なのでコピペで）

> 117 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 21:12:38 ID:OF1RlTfu
> CO2　25%削減にはクアドリシクルが最適だ。
> 民主党の先生に教えてあげよう。

> 118 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 21:29:26 ID:ODUWfV8F
> ID:OF1RlTfuは禿なので>>1-2のスレのルールに従って完全スルーで

> 121 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 22:49:59 ID:qsk2eq0u
> ID:ODUWfV8Fはスレ荒らしの23 ◆XG300kpaZ6なので放置願います。

どうしても禿ﾗｯｷｮ＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲に触りたい人は以下の禿隔離スレでどうぞ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&NR=1

warota

ID: uLaalkTy はﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賎民です
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38 （最悪）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/
こちらで相手してください

>>154
日本の部品はバラツキなく安いから。日本は自動車メーカーに中小零細部品メーカーでもコスト意識と品質管理鍛えられてる。
新規に設備して人育てて作るより全然利益でるし。
というか、奴らにはそれができない・・・www

>>151
ああ、TopGearね。

何度もみて見飽きた。いまさら張ってる奴ってホンデーのアホ車の評価がそんなに嬉しいの？

最近、本当に面白い韓国車ネタ無いんだよなぁ。Topgearでも出番がめっきり減っちゃったし。

スレ違いだが最近のTopgearで最高なのはhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5417381後半の
路線バスでガチレースだと思う。自動車情報番組がハリウッド顔負けのカーアクション(w

>>160
お前、考え方が朝鮮人的だぞｗ

>>162
だから何度も見たからもう面白くないんだって。



でもホンデーのネタはないしなあ。
あとはF1開催ぐらいかね

ま、Ｆ１開催があるとしても再来年以降でしょ

>>164
自国の車も、自国の選手もいないF1が
かの国で盛り上がるんかね？
ワールドカップですら、韓国戦以外の好カードでもガラガラだったのに。

>>165
韓国人が出てない、勝てない競技にはまったく興味ないからなあ。
もし韓国人選手がいたら、自国開催GPで抜かれそうになったら勝手に黄旗振ったりとかしそう。

>>165
国本のスポット参戦は決定済みですが、何か？

>>165
どうせ、日本からの観光客目当てです。

「鈴鹿に行くより安くF1が見に行ける」・・・とかって銘打って　（-_-；

で、宿泊するホテルが無いのでラブホテルに押し込まれて、そこに売春婦襲撃。開催後には自称慰安婦大量発生と。

レースというスポーツそのものがもう斜陽もいいとこだからなあ
Ｆ1も日本の地上波放送は無くなるだろうという話だし
ヨーロッパでもメーカーがレースにかけた金とそれに見合う宣伝効果が割りに合わないから
レース離れが進んでるし
韓国で開催したって誰も興味示さないんじゃね？

CO2　25％削減　
日本エフワン廃止

よくわからないんだが
>>148,とか>>155とかが禿と呼ばれる荒しってこと？
なんかスレと関係ないこと書きまくってるし

ひどい自演だｗｗｗ

ノルマに追われて２回線で短時間集中自演しているID:dG4br8kb=ID:AT3jP/x0は
禿ﾗｯｷｮ（ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲も同一ﾋﾄﾓﾄﾞｷ物）と呼ばれる不可触賎民です
>>1-2のスレのルールに従って完全スルーしてください
アンカーも禁止です

どうしても禿ﾗｯｷｮ（＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲）に触りたい人は以下の禿隔離スレでどうぞ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

基本的に、車って雑誌情報が多いから、雑誌メディアにパブリシティかけてくれないと
全然情報がでてこないんだよな…

ベスモとかに売り込んで、「ミドルスポーツ対決」とかの回にジェネシスクーペ登場させれば
このスレも小祭りになるかもしれんのに。

>>175
かなり前だが、ヒュンダイクーペ日本仕様と最終型セリカを比較して
ヒュンダイクーペ＞セリカ、なんてことをやっていた痛い雑誌（日本国内）
を見た希ガス
ＨＭＪによく提灯記事を打つ金があったもんだと小一時間(ry

>>175-176
モータージャーナリズム≒芸能ジャーナリズム

……何だ、また騙りかぁ？

1990年前後に日本車って劇的に変わったんだけど、チョン車に
そういう時代は来るでしょうか
と思ってたんだけど、そうこうするうちに来年はもうプラグインハイブリッド
だもんなぁ
差が詰まるどころかますます開いちゃうな

1990年　前　　　凹
1990年　後　　　凸

ID:VIM4mwMtは不可触賎民のﾗｯｷｮ

専用スレへ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

未修学未就労は一発ですなぁ

いい加減うぜぇんだよ23 ◆XG300kpaZ6は。

スレ荒らしがそんなに楽しいか？

ID:VDmDXwpz=ID:VIM4mwMtはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賎民です
>>1-2のスレのルールに従って完全スルーしてください
アンカーも禁止です

一連のコテ叩きとそれを擁護するレスを連日粘着自演している「ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲」
と呼ばれるレス乞食は禿ﾗｯｷｮと同一ﾋﾄﾓﾄﾞｷ物ですので完全スルーしてください
その証拠はこちら（当スレ内だがアンカー禁止なのでコピペで）

> 117 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 21:12:38 ID:OF1RlTfu
> CO2　25%削減にはクアドリシクルが最適だ。
> 民主党の先生に教えてあげよう。

> 118 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 21:29:26 ID:ODUWfV8F
> ID:OF1RlTfuは禿なので>>1-2のスレのルールに従って完全スルーで

> 121 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 22:49:59 ID:qsk2eq0u
> ID:ODUWfV8Fはスレ荒らしの23 ◆XG300kpaZ6なので放置願います。

どうしても禿ﾗｯｷｮ＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲に触りたい人は以下の禿隔離スレでどうぞ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

本当に23氏っていうのはキチガイなんだな。こりゃ真性だろ。病院に連れて行った方がいいんじゃねぇか？

って書くと、またID変えて俺を叩くんだろうなｗ
ほんと、キチガイっていうのはどうしようもない。生きている価値ないんだから、とっとと死ねばいいのに。

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮがIDコロコロ変えて必死だなｗｗｗ

>>186
ま、所詮ｷｬﾃﾞだし

>>179
いちおう韓国車もXGあたりからソナタ、グレンジャーとかになって飛躍的に向上したように見えるよ。
XGあたりが発していたパチモン臭さが、ソナタあたりではなくなっていて韓国車が放つパチモン臭さが
好きだった俺はちょっと残念。

でもハイブリットを持ち出すまでも無く日本車と韓国車の差は縮まったようには思えないね。

ID:eFHo+Ariのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮは自らの境遇を他人に置き換えて精神の安定をはかっている
いかにも朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷ的な書き込みですねｗｗｗ

23氏というところをﾝﾀﾞｦﾀ狂儲というのに置き換えればすべてに当てはまるなｗｗｗ

> 本当にﾝﾀﾞｦﾀ狂儲っていうのはキチガイなんだな。こりゃ真性だろ。病院に連れて行った方がいいんじゃねぇか？

> って書くと、またID変えて俺を叩くんだろうなｗ
> ほんと、キチガイっていうのはどうしようもない。生きている価値ないんだから、とっとと死ねばいいのに。

>>189
確かにｗｗｗ

>>186-187

23氏の得意技だよな、レッテル貼りはｗ
で、他のことは出来ないの？出来るわけないよな、こういう荒らししか出来ない低脳野郎なんだから。

>>189−190

はいはいキチガイ23氏は今すぐ死にましょうねｗ

もしかすると今日のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮの中の当番は実はヒュンダイＸＧに乗ってる
「波状まこっつ」かもｗｗｗ

次スレからは23 ◆XG300kpaZ6を不可触賎民としてテンプレに追加するべきだな。
こいつ以上の荒らしはこのスレではいないのは確実。もっとも悪質な存在だ。

マトモにアンカー打てないのはバカのイッチョ覚え工作員の特徴でしたねｗ

タダで配って修理代で稼いだ方がいいじゃね？

さて、どのＩＤが再登場できくなるかな？ｗｗｗ

今日のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮのIDの推移

ID:5gl5Siej
ID:eFHo+Ari
ID:VDmDXwpz
ID:VIM4mwMt
ID:AT3jP/x0
ID:dG4br8kb

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮが徹底スルー徹底誘導でレス乞食の収入源を断たれているので
今日も必死にﾌｧﾋﾞｮってますｗｗｗ

２００

２００

>>195
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲も同様
それが北朝鮮工作員クォリティーｗｗｗ

>>201
確かにｗ

199 ：２００：2009/09/17(木) 21:59:55 ID:p2xN61II
２００


200 ：２００：2009/09/17(木) 22:00:04 ID:j1WwgAEc
２００


別人を装ったつもりが、逆に同一人物であることを裏付けたね。
策士、策に溺れる。

それにしても幾ら韓国車の話題がないからって荒らされる覚えはないよなあ。

ID:vlvVsHq0=ID:5gl5Siej=ID:VDmDXwpz=ID:VIM4mwMt=ID:AT3jP/x0=ID:dG4br8kbは
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賎民です
>>1-2のスレのルールに従って完全スルーしてください
アンカーも禁止です

一連のコテ叩きとそれを擁護するレスを連日粘着自演している「ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲」
と呼ばれるレス乞食は禿ﾗｯｷｮと同一ﾋﾄﾓﾄﾞｷ物ですので完全スルーしてください
その証拠はこちら（当スレ内だがアンカー禁止なのでコピペで）

> 117 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 21:12:38 ID:OF1RlTfu
> CO2　25%削減にはクアドリシクルが最適だ。
> 民主党の先生に教えてあげよう。

> 118 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 21:29:26 ID:ODUWfV8F
> ID:OF1RlTfuは禿なので>>1-2のスレのルールに従って完全スルーで

> 121 ：マンセー名無しさん：2009/09/14(月) 22:49:59 ID:qsk2eq0u
> ID:ODUWfV8Fはスレ荒らしの23 ◆XG300kpaZ6なので放置願います。

どうしても禿ﾗｯｷｮ＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲に触りたい人は以下の禿隔離スレでどうぞ
（新スレに移行しています）

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

もっとも荒らしているID:vlvVsHq0=ID:5gl5Siej=ID:VDmDXwpz=ID:VIM4mwMt=ID:AT3jP/x0=ID:dG4br8kbが
どのツラ下げて一般住人の批判してんだかｗｗｗ
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲はﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの分際で人間様に意見するなんて半万年早いでつよｗｗｗ

ま、ただのキリ番取り競争を鬼の首でも取ったかのようにＩＤ変えてコピペとは
そのあたりがやっぱり北朝鮮工作員クォリティーｗｗｗ
そういや車メ板で毎回キリ番取れずにファビョってたバカのイッチョ覚え工作員
という痛いのもいましたねｗｗｗ

さて、どのＩＤが再登場できくなるかな？ｗｗｗ

今日のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮのIDの推移

ID:vlvVsHq0
ID:5gl5Siej
ID:eFHo+Ari
ID:VDmDXwpz
ID:VIM4mwMt
ID:AT3jP/x0
ID:dG4br8kb

専用ブラウザって便利だなぁ。


荒らしは放っておいて、これを見てどう思う？

ﾋｭﾝﾀﾞｲですらｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ装備!なめられたﾕｰｻﾞｰ｡
http://www.youtube.com/watch?v=lKlwPH9gEmo


ドアパンチで泣いた人も少なくない筈・・・。

所詮ｷｬﾃﾞは未就学未就労ですからｗ

さて、専ブラ宣言が出ましたよっとｗ
いつも目を真っ赤にしてリロードしまくりのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲はいつ脊髄反射するでしょうか？ｗｗｗ

ま、そのうち耐えられずにまたID変えてしらばっくれて出てくるでしょｗ

ところで、三原港にユニバース（バス）のデモカーがいるみたいね
何故か琺瑯看板関係のブログで写真出てたｗ

>>212
見た見た
そこからリンクされてるところのブログで、鹿児島のいわさきバスネットワーク
で大量導入されたヒュンダイ・ユニバースの写真がズラリと・・・

自分で自分にレスして楽しいのかねぇ

そういや、熊本⇔鹿児島の高速バス「きりしま号」がヒュンダイ・ユニバースでしたよ
あれは確かに林田バス・・もとい、いわさきバスネットワークでしたね

さて、>>210での予言通りﾝﾀﾞｦﾀ狂儲がID:z/SBlbpjにID変えて反応してきましたよっとｗ
専ブラでNGID宣言はどうしたのかな？ｗｗｗ

212 ：マンセー名無しさん：2009/09/17(木) 22:20:53 ID:p2xN61II
ところで、三原港にユニバース（バス）のデモカーがいるみたいね
何故か琺瑯看板関係のブログで写真出てたｗ

213 ：マンセー名無しさん：2009/09/17(木) 22:23:32 ID:4MALbgFU
>>212
見た見た
そこからリンクされてるところのブログで、鹿児島のいわさきバスネットワーク
で大量導入されたヒュンダイ・ユニバースの写真がズラリと・・・

215 ：マンセー名無しさん：2009/09/17(木) 22:28:00 ID:j1WwgAEc
そういや、熊本⇔鹿児島の高速バス「きりしま号」がヒュンダイ・ユニバースでしたよ
あれは確かに林田バス・・もとい、いわさきバスネットワークでしたね

ID:z/SBlbpj=ID:vlvVsHq0=ID:5gl5Siej=ID:VDmDXwpz=ID:VIM4mwMt=ID:AT3jP/x0=ID:dG4br8kbの
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮは自身がいつも自演だから自分以外の他も全部自演に見えるんですねｗｗｗ

さて、またﾝﾀﾞｦﾀ狂儲がIDを変えてきましたｗ
どのＩＤが再登場できくなるかな？ｗｗｗ

今日のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮのIDの推移

ID:e3eMXblN
ID:z/SBlbpj
ID:vlvVsHq0
ID:5gl5Siej
ID:eFHo+Ari
ID:VDmDXwpz
ID:VIM4mwMt
ID:AT3jP/x0
ID:dG4br8kb

>>213
一方、大宇バスを大量導入したウィラーは日野セレガに戻って行きましたとさ

>>220
大宇バスのＢＸって記号見ると、さすが元がいすゞだなぁと思ってしまう

バスって走行距離が乗用車とは比較にならないわけだが、耐久性はどうなんだろうね？
購入費用+5年間のランニングコストで日本車を下回ったらかなり見直すが。

>>221
ヒュンダイはエンジン自社開発なので日本の新長期規制対応できてるけど
大宇バスは今は帽子屋さん（永安帽子）の資本で、いすゞやＧＭとの提携
も断たれたので技術開発が厳しいみたい
ＣＬＡＲＫというフォークリフト屋さんを買収して何とかしようとしてる
みたいだけど

>>222
日本の路線バスみたいな使い方をしたとして、問題は5年間のコストより
5年後があるかどうかかも

>>222
イニシャルコスト（購入費用）は大宇バスの場合は半額近いようなんだが
ヒュンダイはそれより高いみたいだけど日本製の３分の２くらいだとか
まだウィラー（さやま交通）の大宇ＢＸ２１２は品川駅付近で見かけるが、
以前は全て大宇ＢＸ２１２だったのが最近は日野セレガと半々の頻度に
なった
ただ毎朝みかけるというだけなんで、故障代替か増車かは判断できん

>>224
規制緩和で大量参入した新免はイニシャルコスト命だから
確かに５年後その新免は倒産してるだろうから耐久性は関係ないかもな
車体はタイあたりに流れるんだろう

>>226
それはいえてるな

>>224
鹿児島のいわさきバスの高速路線バス「きりしま号」がヒュンダイ・ユニバースだから
そこに注目してればわかることだ

で、ＨＭＪはバスがそこそこ売れてる（台数少なくても１台あたりの金額が大きい）
から乗用車売る気なくて放置なわけか

>>229
以前はＴＱ（現行スタレックス）の日本仕様を出すとか言ってたけど出ずじまいだし
旧スタレックスのスタークラフトみたいな内装の仕様がＴＱで出たら買うぞｗ
ただしアルファード標準車の半額だったらだけどな

そんなに自作自演がやりたきゃ自分でブログでも作って、そこで勝手にやってろ！

>>230
アルファードやエルグランドの主要顧客の無理してフルローン買っている層は
ハッタリが重要だから、巨大で獅子舞みたいなフロントグリルならバカ売れ
するかもｗ

>>232
ただ、ハッタリ重要視の精神だと「韓国製」というのが通常以上にマイナスに響かないか？

さて、またﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が我慢できずにIDを変えて出てきましたｗ
専ブラでNGIDスッキリ宣言はどうしたのかな〜？ｗｗｗ

さてさて、どのＩＤが再登場できくなるかな？ｗｗｗ

今日のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮのIDの推移

ID:Zw/0vipw
ID:e3eMXblN
ID:z/SBlbpj
ID:vlvVsHq0
ID:5gl5Siej
ID:eFHo+Ari
ID:VDmDXwpz
ID:VIM4mwMt
ID:AT3jP/x0
ID:dG4br8kb

>>233
ボロボロの１０セルシオをフルローンで買うＢＩＰカーのＤＱＮ客層と違って
ブランドは重要じゃなくて巨大で威圧的な見た目というのが重要みたいだから
さらに巨大で威圧的を求める層はサバーバンとかＲＡＭバンとかのフルサイズ
の元家畜を運んでたような中古貨物車に行ってるみたいだけど

ひとりNGIDに登録しただけで、あぼーんがずらっと並んだよw

ID:YT/hjLEp=ID:Zw/0vipw=ID:e3eMXblN=ID:z/SBlbpj=ID:vlvVsHq0=ID:5gl5Siej=ID:VDmDXwpz=ID:VIM4mwMt=ID:AT3jP/x0=ID:dG4br8kbと
IDをｺﾛｺﾛ変えて必死に粘着自演しているのはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賎民です
>>1-2のスレのルールに従って完全スルーしてください
アンカーも禁止です

どうしても禿ﾗｯｷｮ＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲に触りたい人は以下の禿隔離スレでどうぞ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

さて、またﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が我慢できずにIDを変えて出てきましたｗ
懲りずに専ブラでNGIDスッキリ宣言してますがすぐ脊髄反射レスって何なの？ｗｗｗ

さてさて、どのＩＤが再登場できくなるかな？ｗｗｗ

今日のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮのIDの推移

ID:YT/hjLEp
ID:Zw/0vipw
ID:e3eMXblN
ID:z/SBlbpj
ID:vlvVsHq0
ID:5gl5Siej
ID:eFHo+Ari
ID:VDmDXwpz
ID:VIM4mwMt
ID:AT3jP/x0
ID:dG4br8kb

↓に我慢できなくなってID変えてのこのこ出てきたﾝﾀﾞｦﾀ狂儲のコテ叩きレスが並ぶｗｗｗ

現在あぼ−んが21個、尋常じゃないね。

ついに単発ＩＤになったﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ｗｗｗ

さてさて、もはやどのＩＤも再登場できないのかな？ｗｗｗ

今日のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮのIDの推移

ID:SFnfS27o
ID:YT/hjLEp
ID:Zw/0vipw
ID:e3eMXblN
ID:z/SBlbpj
ID:vlvVsHq0
ID:5gl5Siej
ID:eFHo+Ari
ID:VDmDXwpz
ID:VIM4mwMt
ID:AT3jP/x0
ID:dG4br8kb

下手糞な自作自演を披露して何が楽しいやら、キチガイの考えることはさっぱり分かりませんな。
まぁ常人の思考の範疇を超えているからキチガイなんだけど。

さて、禿ﾗｯｷｮ＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は放置してヒュンダイ製のバスの話題に戻すんだが、
三原のバスはどこが買うんでしょうね

>>243
新規参入のツアーバスなんじゃないの？

荒らしが話題を変えようとし始めたぞw

>>243
あのへんは大手バス会社は系列で日野やら三菱やらのディーラーもやってたり
するから、やっぱり新免でしょう

241:マンセー名無しさん :2009/09/17(木) 23:28:12 ID:p2xN61II
ついに単発ＩＤになったﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ｗｗｗ

さてさて、もはやどのＩＤも再登場できないのかな？ｗｗｗ

今日のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮのIDの推移

ID:SFnfS27o
ID:YT/hjLEp
ID:Zw/0vipw
ID:e3eMXblN
ID:z/SBlbpj
ID:vlvVsHq0
ID:5gl5Siej
ID:eFHo+Ari
ID:VDmDXwpz
ID:VIM4mwMt
ID:AT3jP/x0
ID:dG4br8kb

>>246
やっぱりそこがネックかな＞バス会社が系列で大型車ディーラー

>>176
トップギアでホンデークーペ（ジェネシスじゃない）とレクサスＳＣ４３０を比較しているよ。
探せば直ぐに見つかる。レクサスよりジェネシスの評価が高かったりする。
だってＳＣのリアシートに座って狭いとか文句たれてるんだもの、そりゃ無理だよｗ

でも北米ではＳＣが好評なんだよね。
フェラーリがオープン２座クーペのカリフォルニアを登場させたぐらい北米では需要がある。
評価がココまで違うのは、その国のよって好みとがあるからなんだよね。



それから禿認定ウザイ

さて、久しぶりに禿認定されてみるか。

オリオンツアーのヒュンダイ・ユニバースなら高速で見かけたぞ

>>249
レクサスSCって、元は４代目ソアラだからかなり古いんじゃないの？（もう10年近く前だったような・・）

あと禿認定がウザイのには同意。

掲示板は自作自演する場じゃねぇんだよ。とっとと消えろカス！

> ID:SydAxjMo
> トップギアでホンデークーペ（ジェネシスじゃない）とレクサスＳＣ４３０を比較しているよ。
> 探せば直ぐに見つかる。レクサスよりジェネシスの評価が高かったりする。

脈略なさすぎｗ

で、ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は今度は痔瘻丸の設定で出てきたかｗ

削除依頼が必要だな。

なんかID:Zw/0vipwがカマッテカマッテと暴れてますよｗｗｗ

そこまでしてアンカーつけてもらいたいのかねｗ
レス乞食のレス乞食たる所以だなｗｗｗ

さて、削除整理板を期待して見てみようかねｗ
ＩＰで正体が丸わかり
次スレで>>3に書かれるのは確実っとｗ

>>249
×レクサスよりジェネシスの
○レクサスよりホンデークーペ


>>252
そう古いからね。評価されたのは３年前だったと思うけど、それでもＳＣはフルすぎる。

>>251
オリオンツアーのヒュンダイ・ユニバースといえば、ＨＭＪのデモカーじゃないの？

>>261
最初にバス雑誌に出たやつね
形式不明の頃のやつ

さっきのバスのブログの所で東京−広島間のツアーバスになってるという
のを見たので一回乗ってみよう
大型で駆動系がＺＦてどんなんだろう

>>263
ＺＦって、あのＡＴとかのＺＦだよね？

>>264
そう、あのＺＦ

BMWみたいに壊れまくらなければいいね、としか言いようがないｗ＞ＺＦ

>>260
昔のソアラブーム知ってる世代としては、全然違う車になったなー
と思ってしまうけどね、アメリカ西海岸あたりだとあれがいいんだろうな。

ともかく、日本の新長期規制をクリアしたというだけでも進歩かもな
国産メーカーも対応に結構苦戦してたし

バスヲタがキチガイというのは本当だったんだな

>>268
まあこれで大宇バスの出番はなくなったな
代理店立ち上げたサンデン交通はどうするんだろ

こんな大量に自作自演していて虚しくならないものなのだろうかねぇ。

>>270
普通に売るのやめるだけでしょ
っていうか、去年から排ガス規制未対応で売れないわけだし

ＺＦはジェネシスが採用しているね。アイシンも使っているが。

話題に参加したいのに現在のキャラ設定上参加できないディーゼル太郎（＝禿）が
悶絶ﾌｧﾋﾞｮﾘレスしてますｗｗｗ

>>273
エンジン３種類ＡＴ２種類

>>274
ＹＦソナタも新長期対応レベルのディーゼル搭載って話に振ってみたら？ｗ

>>276
韓国内は油の値段が軽油＞ガソリンだそうだから大変だろ

>>277
お、ディーゼル太郎がついてこれない話題に入って行きましたねｗ

>>278
で、ﾋｮｳﾝｶ（国沢光宏）のブログのコメント欄で、日本国内でも値段が実際に
軽油＞ガソリンのスタンドの写真を投稿してた人がいたのを見た

>>279
よりによってﾋｮｳﾝｶのブログなのねｗ

>>279
昔に比べたら、たしかに価格差が少なくなってきましたよね
軽油とレギュラーガソリンは。

そういや、ＴＱ（スタレックス）もメインはディーゼルだな
サンタフェもハイプレッシャーターボディーゼル
で、ディーゼルアレルギーになった日本には持ってこられない状況になったとｗ

>>281
直近でベンツＥ３２０ＣＤＩとか買った人は去年は涙目だったろう

>>283
まあ「燃料代で元が取れると言って売ったクセに金返せ」とヤナセに難癖つけるような
貧乏人はそもそもＥ３２０ＣＤＩなんか買ってないよｗ

VWは小型車でもディーゼル積んでたりするよね。
ただ、ディーゼルはターボ必須だからある程度コストもかかるし、中型車向けという気はする。
150万円とかの車に搭載できるエンジンではなさそう。

でも、インサイトはハイブリッドで200万円を切る価格を実現してるし、
やりようによってはできるのかな？

軽油100円ガス120円としても
ディーゼル車は4割燃費がいいから十分にメリットはあるんだよ。

>>282
石原都知事が悪いニダ！

しかし、それ以前に軽油がそんなに安くなくなったから
前ほど旨みがないのも事実。

燃費だけではなく3000rpm以下でのトルクの塊のような出力特性は国道走行
日本の高速巡航に適しているというのもディーゼル車の大きなメリット。

で、韓国の「軽油＞ガソリン」は国内需要を無視して高値の海外に輸出しまくった
ＳＫ（旧油公）とＧＳ（旧ＬＧ）が元凶だったわけだが
日本も精製設備老朽化で油が足りないダメリカにガソリン輸出してたりするが

重量挙げの選手が金メダル取れなくて自殺したんだっけ？
東京オリンピックｗ

>>288
2000CCクラスのミニバンに、最新のクリーンディーゼルが搭載されたら
自分も欲しくなる。
あの手の車こそ、トルクが物を言うから。

ID:8iIGWS06が今日のｷｬﾃﾞだな。

ガソリンエンジンは軽負荷時も高負荷時も同じ空燃比で混合気を供給しなければならないが
ディーゼルエンジンは軽負荷時には希薄燃焼をさせることができる。
燃費とともにCO2排出量の点で大変有利なのは言うまでもない。

で、ID:8iIGWS06は神クラスの識別能力を誇る炉師により禿ﾗｯｷｮと判定されましたので
徹底スルーで

どうしても触りたい人とﾗｯｷｮ自身はこちら

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

毛利君は民潭の書き込み要員です
まともに相手しても意味ありません

かれは1書き込み１０円で雇われているただのバイトで
草加市民
母ちゃんが松原団地のチョンサロで女手ひとつでせっかく精子を飲んで
稼いで育てたのに このテイタラクです
問うても一切返事せずノルマの為書くだけです。
無視に徹しましょう！

振動騒音対策を十分にしておれば、渋滞の多い都市部でもメリットが大きい。
軽負荷のアイドリング燃費は驚くほど少ないものディーゼルの特長。

ｷｬﾃﾞはガソリン直噴のことをすっかりお忘れですねｗ
平成17年規制以前は各社ともリーンだったわけだが
で、ディーゼルと同じくPMが出たわけで

>>297
ｷｬﾃﾞに何を期待してるのかと(w

>>298
何も期待してませんのでご安心くださいｗｗｗ

３００

日本にあるものは何でも韓国にあるよ。この10年お前何にも変わってないだろ？
てかむしろ生活は困窮化してるはずだ。
昔話を元に日本と韓国を語るのはアホ丸出しだから気をつけてね。




※1人当たりGDP
1999年〜2009年の10年の成長率

【主要先進10ヶ国比較】
1 オーストラリア 64%
2 スペイン 59%
3 英国 46%
4 カナダ 42%
5 オランダ 39%
6 米国 37%
7 フランス 31%
8 イタリア 28%
9 ドイツ 16%
10 日本 -4%

【主要新興国】
中国 246%
インド 157%
ロシア 777%
ブラジル 143%
韓国 77%

石原も権限ないに等しいし、-25％達成は至上命題になって政治的束縛から解放されたわけですから
ディーゼルを改良しつつ市場に投入するのも有効な手段になるわけです。
ああ、逆説的には道路建設利権のガソリン税も撤廃になりますから、ディーゼルを無理強いさせる
必要性もなくなるのであります。

×　ディーゼルを無理強いさせる
○　ディーゼルを締め出す

ID:8iIGWS06は>>292で神クラスの識別能力を誇る炉師により禿ﾗｯｷｮと判定されましたので
徹底スルーで

どうしても触りたい人とﾗｯｷｮ自身はこちら

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

http://www.meiwasuisan.com/yt/bin/img/sougou/12432526690133.jpg

で、

> ガソリンエンジンは軽負荷時も高負荷時も同じ空燃比で混合気を供給しなければならないが

ｷｬﾃﾞはお得意の「燃料冷却」の事もすっかりお忘れのようですｗｗｗ

高負荷時の「燃料冷却」で燃費さらにワルーーーーーーー

さっそく前言撤回のｷｬﾃﾞｗｗｗ

理論的に「前言撤回」は全くしてないのであるが

> ガソリンエンジンは軽負荷時も高負荷時も同じ空燃比で混合気を供給しなければならないが

燃料冷却時＝高負荷時の空燃比はストイキからリッチに変わっているので
燃料冷却に言及した時点で「同じ空燃比」という部分が破綻してますよっとｗ
あ、中の当番は破綻を「はじょう」と読んで「波状」と書いた馬鹿でしたねｗｗｗ

>>301
日本にはトヨタがありますが、韓国にはありません。
日本にはハイブリッド車がありますが、韓国にはありません。
日本にはスーパーカーのＧＴＲがありますが、韓国にはありません。
日本には世界のサイクリストの憧れシマノがありますが、韓国にはありません。

世界中の人が韓国、ほしーいなんていうものはほとんど無いんじゃないｗ

燃料冷却というと、ポルシェの空冷エンジンとか有名だよね。
空冷エンジンで、しかも冷却の難しい後部にエンジンがあり、
特にターボは大馬力を絞り出していたから、エンジンにとっては非常に苛酷な状況だった。

>>312
本田もオッサンの一声で作っていたけどな。
あのオッサンアレに限って言えば馬鹿だよなｗ

高性能空冷エンジンって、実質的に油冷だからなあ。
ラジエターとオイルクーラーを設置するよりも、オイルクーラーのみにできれば
軽量化…と思ったのかも。

>>311
韓国には
・火病
・放火
・強姦
・捏造
・糞食
・整形
その他いろいろあります

>>315
日本はほしくないものばかりだなｗ

ID:8iIGWS06が完全に論破されていてﾜﾛｽｗ

>>176
>ヒュンダイクーペ日本仕様と最終型セリカを比較して
>ヒュンダイクーペ＞セリカ、なんてことをやっていた痛い雑誌

「ベストカー」2002年6月10日号ですｗ

またキチガイ23氏が昨晩も大暴れしたみたいで。
ここまでスレを荒らしたのは23氏くらいのものでは。

何でもいいが、煽ってもエサになるだけなんだし出来るだけスルーして欲しいもんだ

セリカリーナ

>>318
ヒュンダイクーペとＮＳＸ（ＭＴのRだったかも）を比べて、ヒュンダイの方が楽ちんだと
強引に結論づけた雑誌もありました。

F1大会支援法が国会通過
国会は16日、来年から7年間全羅南道霊岩郡 で毎年開催される
F1（フォーミュラ1）韓国グランプリを政府が行政的・財政的に
支援すべきことを内容とするF1大会支援法を本会議で通過させた。
記事入力 : 2009/09/17 11:59:55
http://www.chosunonline.com/news/20090917000047


>来年から7年間全羅南道霊岩郡で毎年開催されるF1（フォーミュラ1）韓国グランプリ
>来年から7年間全羅南道霊岩郡で毎年開催されるF1（フォーミュラ1）韓国グランプリ

F1：来年7月完工予定の「霊岩サーキット」とは（上）・（下）

来年には韓国でも「地上で一番速いスポーツ」F1レースの興奮を
味わうことができるようになりそうだ。
2010年にF1韓国グランプリの舞台となるコリアン・インターナショナル・サーキット
（別名：霊岩サーキット、全羅南道霊岩郡）の工事進行状況は15日、
全工程の50％を超えた。

全世界のF1レースを主管するフォーミュラワン・マネジメント（FOM）は
まだ2010年度のスケジュールを発表していないが、
韓国大会は10月ごろ開催される可能性が高い。
記事入力 : 2009/09/16 09:23:54
http://www.chosunonline.com/news/20090916000024
http://www.chosunonline.com/news/20090916000025


>まだ2010年度のスケジュールを発表していないが、
>韓国大会は10月ごろ開催される可能性が高い。

F1終了ﾌﾗｸﾞですか。

せっかくロータスがやる気になったのに残念です。

ID:wAUK+xET=ID:8iIGWS06がまた完璧に論破されたのが悔しくて糞尿垂れ流しながらﾌｧﾋﾞｮっていますねｗ
おまえはこっちだよｗｗｗ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

2010年 F1開催スケジュール 暫定版
　３月１４日　バーレーン（サクヒール）
　３月２８日　オーストラリア（メルボルン）
　４月　４日　マレーシア（セパン）
　４月２５日　トルコ（イスタンブール）
　５月　９日　スペイン（バルセロナ）
　５月２３日　モナコ（モンテカルロ）
　６月　６日　カナダ（モントリオール）
　６月２７日　ヨーロッパ（ヴァレンシア）
　７月１１日　イギリス（ドニントンパーク）
　７月２５日　ドイツ（ホッケンハイム）
　８月　１日　ハンガリー（ブダペスト）
　８月２２日　ベルギー（スパ・フランコルシャン）
　９月　５日　イタリア（モンツァ）
　９月１９日　中国（上海）
　９月２６日　シンガポール（シンガポール）
１０月１０日　日本（鈴鹿）
１０月２４日　ブラジル（インテルラゴス）
１１月　７日　アブダビ（アブダビ）

押し込むとすると鈴鹿の前後あたりですかね？

日本とブラジルの間は，他の離れた地域みたいに2週間間隔じゃないときつい気がする。

コテ忘れてた

>>327
もう既に年18レース予定だから、レース開催数はこれ以上増やせない。
建設中のサーキット完成予定が2010年7月とされている。

10月3日開催だと、9月には　「完全に走行」　できなきゃならんので、
たぶん、各種付帯設備の設置が間に合わない。

10月17日開催だと、アジアから移動して、1週間後に南米ブラジル開催は絶対無理。

つーか、前に出てた記事でPF発行したそうだけど、まだ建設資金の半分集まっただけ。
2010年7月までに、完成する可能性は無い。
断言できる。2010年7月の完成は絶対無い。

>>327-330
仮に公言通り2010年7月に確実に完成したとしても
現時点で実物が無く評価不能なコースなんて恐ろしくて来年の予定なんか入れん罠

>各種付帯設備の設置が間に合わない

必要な付帯設備を設置せず客を糞尿まみれにした富士という前例があるから(ぉ

>>331
あれでも数年前から準備してたんだよ＞富士
実際に国内レース何回もやったし。
天候の不運もあったけど、F1を舐めてたと言われても仕方がない。
次の年は相当気合い入れてカイゼンしたけど、結局採算取れずｱﾎﾞｰﾝ。
トヨタでさえこの体たらくなのに、Ｋの国に7年間も開催できるとは思えません。

>>332
少なくとも富士は設備実体があって主催側も十分評価検討できたわけだが
韓国の霊岩とやらの場合は現状ではまだ絵空事の段階で実体がないわけで
言葉通り来年完成なら、完成後からがやっと開催申請のスタートラインかと

音速のスレよりコピペ

2009-08-31
2010年F1シーズン暫定カレンダー公開
暫定的な日程ではあるが,来年下半期開かれると発表された韓国GPが
今回のカレンダーから抜け出たことは多少いぶかしい部分だ。
確定したカレンダーは数週内に発表される予定だ。
http://www.global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_chae_war&gubun=0&page_num=1&idx=5288
↓
2009-09-01
F1韓国グランプリ運営資金確保完了
F1はオリンピック,ワールドカップと共に世界3代ビッグスポーツイベントと
指折り数えられる大会だが投資金額は2002年韓日ワールドカップ当時の
10分の1規模に過ぎない。反面単一イベントで終わるその他大会とは違い
2010年から毎年一回ごと7年間持続的に行われるという点で経済的な効用性を
高く評価されている。
http://www.global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_chae_war&gubun=0&page_num=1&idx=5298
↓
2009-09-15
F1サーキット建設後半期作業拍車,スピードのメーカー威容あらわれて
“国際自動車レース場の建設公正が本格的な後半期作業に突入することによって
2010年F1初めての開催の内実を固めるための準備に拍車を加えることができるように
なったことはもちろん,大韓民国自動車文化の先進化も期待することができるように
なった”と明らかにした。
http://www.global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_chae_war&gubun=0&page_num=1&idx=5363
↓
2009-09-17
F1国会支援法通過
2010年F1コリア グランプリに対する国家的次元の支援を決めた‘フォーミュラワン
国際自動車競走大会支援法案’が16日国会本会議を通過することによって
歴史的な大韓民国の初めてF1開催準備が急流に乗ることになった。
http://www.global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_chae_war&gubun=0&page_num=1&idx=5384

23氏が居ないと平和でいいね。




・・・書き込みも少ないけど・・・。

>>335
一人で荒らしまくってるからね、N速と一緒。

ID:iz2UDIoM=ID:8iScbiuAはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賤民です
>>1-2のスレのルールに従って徹底スルーで
アンカーも禁止です

どうしても触りたい人と禿ﾗｯｷｮ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷはこちら

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

このスレにもどぜうが沸いてスレの私物化を目論むか。いい加減にしろよな。
しまいにハン板全部敵に回すぞ。

>>170
F1地上波放送なくなるってマジ？

>>338
何ていうか、結局隔離スレ化しちゃってるよなぁ

いままでの傾向だと、スレが韓国車の話題で盛り上がってるときには、
禿さんはおとなしくしてるんだよねえ。

禿が話題に入りたくてﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ｷｬﾗで「かまってかまって」と荒らしてるのが
>>170-310までの流れで証明されてるｗ
ヒュンダイユニバースの話に入りたくて仕方がないが入れないのでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲
のｷｬﾗでその場に居もしないコテを相手に必死のｼｬﾄﾞｳﾎﾞｸｼﾝｸﾞｗｗ
挙句に>>310に完璧に論破されて果ててるわけだがｗｗｗ

ツマンネ。
禿はスルーしろよ。
耐性なさすぎ。

時代はﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車

はいはい禿禿

でもベンツまでハイブリッドを日本市場へ投入。時代はハイブリッドだねｗ

23氏ってプロコテ（プロ名無し）なのかな。

IDを少なくとも3つは持っている。
（※うち2つはID固定、一つはIDが回線を切る度にIDが変わる模様）

必死になってスレを荒らす様はキチガイそのものだが、複数のIDを
用いて荒らしているところを見ると、プロなのかなぁと。

>>347
http://nihonchanshuppan.web.fc2.com/
このサイトの過去スレとか見てみたらそっくり。
まさかと思うんだがな。

>>346
ベンツのハイブリッドはアイドリングストップ機能のためだけだよ。燃費なんて意に介してない。
欧州じゃＩＳ運動が盛んでエンジン止めなきゃ後ろの車に注意される。
高級車がエンジン止めてエアコン効かなきゃ話にならないだろ。

アイドリングストップを繰り返したら車両にも燃費にも排ガスにも悪影響なような...

全てのレシプロ車にエンジン停止時作動クーラーを付けるべき

はいはい禿禿

>>347
朝P遊軍の可能性もあるな。
３〜４月の規制の時には、出てたっけ？

>>347
そりゃ、ンダヲタ狂儲＝コッパゲ＝痔瘻丸＝波状まこっつ＝23 ◆XG300kpaZ6だからな

なんでも同一人物にするのはどうかと。

何だ、とうとう２３氏を禿扱いまでしだしたか

>>356
そりゃ、ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮと無差別禿認定はﾝﾀﾞｦﾀ狂儲の自演だからでしょ
２３氏を出してくる時点でﾝﾀﾞｦﾀ狂儲というのは確定というわけだが
>>1-2のテンプレに書いてある通りでﾜﾛﾀ

ID:hYv0x7pz=ID:uYmDehP4=ID:iz2UDIoM=ID:8iScbiuAはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賤民です
>>1-2のスレのルールに従って徹底スルーで
アンカーも禁止です

どうしても触りたい人とﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷはこちら

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

キャデと23 ◆XG300kpaZ6は明らかに別でしょ。

キャデの書き込みは、キャデに過剰反応してしまう輩が結果的にスレを荒らしてしまうというもので、
キャデのレス自体はスルーできれば問題にならないが23 ◆XG300kpaZ6による書き込みは複数のIDを使ってのレッテル貼りの連続投稿
で23 ◆XG300kpaZ6自身がスレを荒らしていくものでまったく異なるものだ。


キャデの場合はまだクルマに関する話題だが23 ◆XG300kpaZ6の場合はレッテル貼りと自作自演によるやりとりでスレのリソースを
減らしていくので明らかにキャデより23 ◆XG300kpaZ6の方が悪質。


キャデやンダヲタ狂儲より23 ◆XG300kpaZ6こそ隔離対象。

>>359
禿同

基地害な上にワンパターンな23 ◆XG300kpaZ6のことだ。
また複数のIDで自作自演しながら俺をンダヲタ狂儲に仕立てあげようとするんだろうな。

23 ◆XG300kpaZ6による自作自演荒らしにはスレ住人の皆が辟易していることに気付かぬとは実に無能。
23 ◆XG300kpaZ6に対して批判する者がンダヲタ狂儲と言うなら23 ◆XG300kpaZ6本人以外のスレ住人のみんながンダヲタ狂儲だぜw

ID:vNZLn1gG=ID:or9Y4Hlpはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賤民です
>>1-2のスレのルールに従って徹底スルーで
アンカーも禁止です

どうしても触りたい人とﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷはこちら

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

そしてﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が私怨を書けば書くほど>>1-2のテンプレの実証が粛々と積み上がっていくわけだがｗｗｗ

357 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


358 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


359 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


360 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2009/09/20(日) 09:23:01 ID:or9Y4Hlp
>>359
禿同


361 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


362 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


363 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

韓国車の話ができねえ…

特定コテ粘着の馬鹿は何やら相当追い込まれてるらしい
処刑寸前の北朝鮮工作員か？ｗｗｗ

>>365
それは仕方の無い事です

購入する勇者は1人だけですし、ホントに話題が無い
技術は皆無だし、販売は二桁／月じゃ話題も糞も無い

>>367
>購入する勇者は1人

誰かこれから買う香具師がいるのか？

>>367
救急車や霊柩車よりも見ないから、話題に乏しいんだよね。

>>368
ごめん
購入した　だったw

某スレよりコピペ


韓国有力紙、｢韓国GP開催が大詰めに｣

当初、2010年の初開催が有力とみられながらも、FIA(国際自動車連盟)が
先に各チームに呈示したカレンダー案では記載がなかったとされる韓国GP。
しかし主催者であるKAVO(韓国オート・バレー・オペレーション)は、
｢政府からのサポートが確実になった｣と、地元の有力紙『中央日報』に語っている。

｢われわれは韓国GPの開催に自信を持っているし、必ずやカレンダーにも
正式に登録される筈だ｣と、強調するKAVOの関係者。
もし実現すれば、アジアでは日本、マレーシア、中国、そしてシンガポールに
続く5番目の開催国となる。
2009/09/20
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/09/gp-a039.html

F1の年間カレンダーって正式発表はいつ頃なの？
過去ギリギリで変更されたとか追加されたって最遅でいつくらいなのかしら。
中国初開催の年はバタバタしてたような記憶があるような無いような。

というか、未完成のままスケジュールに載せられるものなんだろうか？
実績のないサーキットで、最初の国際レースがF1ってかなりの綱渡りだろ…

バーレーンと上海の例があるから、実績のないサーキットでF1はありえる。
でも　この時期で開催が決まってないのにやることはありえないとｵﾓ

韓国よりインドが先になりそう。

>>372
08年の確定カレンダーは07/10/24に発表されてる。
09年の確定カレンダーは08/10/07に発表されて08/11/02に修正されてる。

おまいら、そんなに韓国GPを開催してほしいのか？

>>376
いや、開催カレンダーに入れて貰ってから諸事情により開催中止というのが・・・
いちばん楽しそう。

是非バーニーと戦っているトコを観たいwｗｗ

>>372　コピペ

去年も暫定カレンダーから正式決定までには動きがあった。

2008/06/26
2009年暫定カレンダー発表
全19戦予定

↓

2008/10/08
2009年確定F1カレンダー発表
第6戦のカナダGPが消滅、
第11戦だったトルコGPが第6戦に移動
全18戦

↓

2008/11/06
2009年確定F1カレンダーを再変更
第16戦だった中国GPが第3戦へ移動
バーレーンGPが繰り下げ
最終戦のアブダビGPが11月15日から11月1日へと変更、
10月11日の予定だった日本GPも10月4日へと繰り上げ
フランスGPがキャンセル
全17戦

追加どころか暫定入りしたところがキャンセル喰らってるじゃないか･･････

例年、FIAが各サーキットにある程度当たりをつけてから、暫定発表（6月）
暫定発表後に、各サーキットと本交渉。
ここで契約を全部まとめてから確定発表（10月）
去年は、確定発表後に、もう一山あった。

本交渉の時間稼ぎのため、暫定カレンダーは6月に発表。
しかし今年はFIAとFOTAの件があって、暫定発表が去年より遅れた。

去年と同じ6月暫定発表なら、
韓国GPが暫定カレンダーに含まれていたかも知れない。
しかし今年は本交渉のための時間が減ったので、
面倒事は避けたいという事なのか。
あるいは、暫定時点では含めずに、追加で参入させる方が、
KAVOに対して開催権料を大きくふっかけることができる、とFIAが期待しているのか。


KAVO＋韓国議会　vs　FIA
果たして・・・

F1韓国GPが仮に開催された場合
海外向けネット中継の利用に韓国の住民登録番号が必要（＝使えない）という
アホなサイトが立ち上がる、に１ウォン

自動車レースもミニバンでやるくらいしないと収益につながらないよね？

まじめに答えるのもなんだが、アメリカでは既にトラックレースがあるし、
もし客が望めばミニバンでレースなんて簡単に実現するだろう。

300km/hで走って、燃費がどうとか現実味があまりにないから人心が離れていく。

うっかり触れてしまったが、禿さんだったか…
まだ精進がたりないようだ。

そしてTopGearの馬鹿レース動画を張ろうと思った自分もいるんだが、ミニバンレースとキャンピングカーレースと
路線バスレースのどれがいい？

パリ・ダカールラリーにはカミオン部門がある品。
日本からは日野がギネスブックに載るほど参戦している。
モンスターマシンを尻目に中型車で総合優勝、ついでに1〜3位独占とか。
ようやるわ。

そういや、韓国でもトラック造ってたっけ？存在感が全くないが。

>>387
全裸三輪車レース貼り付けキボンヌ

>>389
そういうのはどこか別の板でやれ

>>390
いや あの その
特亜ネタはマジレスだけだと殺伐とするんで。
定期的にネタレス挟んで場を和ますのがハン板の知恵。
マジレスばかりの東亜ニュースとか極東って殺伐としとるだろ。

だな。
ということでネトウヨ壺売りプロ自民から嫌われているコシミズビデオでも見るか。
コシミズビデオを見て嫌韓厨を辞めて逆にネトウヨを叩く側に転向した人が続出してるらしいぞ？







朝鮮カルトを叩くのでネトウヨから敵対視され忌み嫌われているリチャード・コシミズ。

ネトウヨは朝鮮カルト統一協会と主張・論調が全く同じだという摩訶不思議な連中ですが、
やっぱり朝鮮カルト統一協会を叩かれると烈火のごとく怒りだしコシミズに粘着し続けていますね。
今回は2大朝鮮カルトの内、創価の方を時間をとって叩いてます。もちろんネトウヨの統一協会も。
テレビでは絶対出せない内容なのでぜひ見てね。＾＾








09・09・06リチャード・コシミズ神戸講演会 【すぐそこの未来】　18分割

http://www.youtube.com/watch?v=bMsYDlhWoZ4&feature=PlayList&p=5BF8A3080DA5BB9E&index=0&playnext=1

衆院選後のコシミズ的まとめ

638 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2009/09/21(月) 23:02:40 ID:qJKyv34y0
ＦＩＡから暫定カレンダー発表されたぞ！

韓国入ってるんだけど・・・

http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_210909a.aspx

なんだ、まとめてホロン部か

>>393
ついに霊岩がねじ込まれてきたか
それにしても魑魅魍魎が取り憑いてそうな地名だ

>>393
日本で開催した次だから、思いっきり比較されると思うんだけどなw

さて、一応リストには載ったわけで…
サーキットがちゃんと開催日までに出来上がるんだろうかw

東亜板からコピペ

【2010年F1暫定カレンダー】
●　バーレーンGP（サヒール）：3月14日
●　オーストラリアGP（メルボルン）：3月28日
●　マレーシアGP（セパン）：4月4日
●　中国GP（上海）：4月18日
●　スペインGP（バルセロナ）：5月9日
●　モナコGP（モンテカルロ）：5月23日
●　トルコGP（イスタンブール）：5月30日
●　カナダGP（モントリオール）：6月13日
●　ヨーロッパGP（バレンシア）：6月27日
●　イギリスGP（ドニントン）：7月11日
●　ドイツGP（ホッケンハイム）：7月25日
●　ハンガリーGP（ブダペスト）：8月1日
●　ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）：8月29日
●　イタリアGP（モンツァ）：9月12日
●　シンガポールGP（シンガポール）：9月26日
●　日本GP（鈴鹿）：10月3日
●　韓国GP（霊岩）：10月17日
●　アブダビGP（ヤス・マリーナ）：10月31日
●　ブラジルGP（インテルラゴス）：11月14日　（日付はすべて決勝日）

http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_210909a.aspx

韓国ＧＰがスケジュールインした訳ですが、さてどうなることか。

「日本の後は駄目だ！先に開催させるニダ！！」と噛みついているのでは？
もっとも、肝心のサーキット建設が完了するのか見物なのだが。ｗ

凸凹の路面、岩がゴロゴロなサーキット外周、何年か前に見た光景が再現するのだろうか？

茨城だかどこかで事務用イスでのレースが話題になったことがあったな。
たまにはそんな動画を貼り付けて、休息してもいいなと思う今日この頃。

民度の低いネトウヨのせいで日本が特亜化しているな。

>>400
イギリスでは芝刈り機で２４時間レース（８時間だったかも）をやっているよ。

>>401
そんな団体はないと何度言ったら分かるんだ？

>>402
アメリカでは、改造トラクターのレースもあったなー
ただし、半端な改造ではなく、超改造した化け物マシンだらけだったがw

>>393
なるほど、これがwktkという感覚か…

確定かな
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090922002801.shtml

ものすごいバンピー、というかフロントウイングが削れて無くなるような霊癌サーキット。
そこに颯爽と現れたこれSUV?みたいな車高のスポット参戦現代F1。

だといいなぁ。
それでも優勝できそうになくて、とっさに会場が暗くなるともっといいなぁ。

ヒュンダイ車を見たことない、という人がこのスレでも多いけれど
俺は意外と見掛ける。

最近は赤のTB（マイナーチェンジ後）をよく見かける。


なんでだろう・・・。

>>407
通勤時間帯だと、だいたい同じメンツが前後を走ってたりするから
一人のホンデー乗りをしょっちゅう見かけるだけでは？

休日の観光地とかでは全く見かけないｗ

ホンデークーペを２年前に一度だけみた。ダーミーばっかりでかっこ悪かった。



きまってしまったな。日本の後だとやりにくいだろ。
客も日本人しかいないんじゃない。

F1の来季日程発表、開幕戦はバーレーン　韓国GP初開催
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090922-00000006-cnn-int

>>407
沖縄？

まあ量産車なんだからたまには見かけるだろ

>>410
(´・ω・`)
10月半ばの韓国って、紅葉も始まって、寒暖の差も結構激しい印象があるのよね…。

>>409
> 休日の観光地とかでは全く見かけないｗ

・現代関係者が通勤で使用
・安さにつられて買ったが恥ずかしいので遠出で使用しない
・結構な台数がレンタカー（沖縄）やタクシーとして使われてる

等の条件が重なっている為と思われます。

>>410
続きの週なら日本観戦＆観光のついでに、、、てのもあるだろうけど1週空くと難しいね

>>409
俺、観光地に住んでるけど、今まで生き
てきた中で一度だけ近所で斜めｈみたよ

>>413
まだ凍結してないから大丈夫
ちなみに韓国で一番過ごしやすい陽気なのは日本が梅雨真っ只中の６月
そういや４月の中国ＧＰなんて黄砂の砂嵐の中なんじゃないか？

どうせ日程変更になるだろ…
韓国製サーキットが間に合うかどうかはさておき。

ミニバンレースあった
ttp://www.youtube.com/watch?v=AGUeMw3zD0E

現代車は、個人タクシーなら結構東京都内でみるぞ。
でも、タクシー乗り場で現代車だったら結構凹む。
センチュリーやらシーマとかあるんだもん・・・・

>>419
タクシーは珍しいクルマほど嬉しいもんだけどな。

Hyundai ix35

http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0001/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0018/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0019/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0020/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0021/3.jpg

http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0022/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0023/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0024/3.jpg
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http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0026/3.jpg


http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0027/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0028/5.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0029/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090916_0030/3.jpg

KIA　Number 3 Concept


http://www.automobilesreview.com/img_loader.php?show_image=kia-no3-concept/kia-no3-concept-01.jpg
http://www.automobilesreview.com/img_loader.php?show_image=kia-no3-concept/kia-no3-concept-02.jpg
http://www.automobilesreview.com/img_loader.php?show_image=kia-no3-concept/kia-no3-concept-03.jpg

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/kia-3-1280-07.jpg
http://ontheautomotive.files.wordpress.com/2009/06/kia-no-3.jpg
http://l.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sh/carenthu/20090305/07/2156454051-kia-3-concept.jpg
http://www.autoblog.gr/wp-content/gallery/kia-no3-concept-in-genava-2009/kia-no3-concept-in-genava-2009-9.jpg

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/kia-3-1280-05.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/kia-3-1280-06.jpg
http://www.irishtimes.com/newspaper/images/2009/0610/1224248519828_2.jpg

>>421
なんかトヨタ車っぽいね。

かわいそうに、せっかくデザインではトヨタよりヒュンダイの方が優れているところも見受けられたのに。

正直、ソナタのあたりから韓国自動車ってパッケージうまくなってるよ。
デザインを理解しているのがわかる。
日本も技術屋主導からデザインとの両輪でやらないとまずいよ。
車買うのはほとんどが技術が理解できない素人なんだから。

そのあたり、技術優先デザインのプログレと同時期にデザイナー優先のWiLL VSを同時期に作ることが出来たトヨタは成功失敗両方あった事含めて油断できないと思ったり。
トヨタ乗りとしても、パクリデザイン多いなと思うが、コンセプトカーを市販したりとかするのか心憎いと言うか。

マティスを見掛けられた方、こちらへご報告頂けたら幸いです。

【DAEWOO】マティス【GM DAT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253199404/

困ったことにパクリデザインに売れ筋が多い。

それはトヨタが競合他社の売れたデザインをパクるから

パクってるのは朝鮮車だろｗｗｗ

トヨタがパクってることはこのスレには関係ない話だと思うが。

たとえばWish。ﾎﾝﾀﾞがstream出してあわてて開発したのって。
３サイズ同じって挑戦的パクリだなぁと思ったわ。
で、その後Wishの顔をﾎﾝﾀﾞがパクっててﾜﾛﾀ

トヨタの設計の仕方って、すごいからなぁｗ

朝鮮にとってはアイデンティティの危機だな。

ホンダ、次世代型の電動一輪車『U3-X』を発表 [09/24]

え？
これって一人猫車ニカ？
白丁いなくても、動くニカ？

一輪車の起源は・・・

>>427
kiaのホンダ　シビックっぽい奴なんか、より精錬されているせいか、
パクられてても文句付けがたい。

Kia　は外国人デザイナーがチーフをしてますからね。
なにかどっかで見たようなデザインばかりだ。
まあ車のデザインなんて優秀なデザイナーをスカウトしてくりゃＯＫですからね。

>>428
実はホンダもデザインをパクることが多い。しかもデザイン力皆無のホンダだけに劣化コピー。

ぶっちゃけデザインだけ比較するならヒュンダイ＞ホンダだね。

それはあり得ん。

>>437
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/

ホンダよりデザインのいい車ってどれ？

別に悪いとは言わんが、購入欲を刺激するとも言えん。
敢えて選ぶ理由が何もない。

デザインはすごく重要な要素だが、それも性能（環境性能、信頼性、アフター含む）在っての話。
仮に韓国車を外国人が素晴らしいデザインしても、日本車とじゃ比べ物にならん。
いくらカッコイイと思っても買う気は起きないな。

そう言えば大宇・マティスが元々フィアット・パンダ向けにデザインしてたのがいろんな事情で
フィアットが採用しないで大宇に、だっけ？　アレがもしフィアット・パンダで出てたら今頃は
どんな評価になってただろ･･････

結論から言えば、全ての面において韓国車を買う理由が存在しないってことだな。

>>443
ていうか、この世にはレガシィより優れているクルマなんて皆無だから、レガシィさえあれば
他の車を買う理由なんてどこにも存在しないと言える。

>>444
七人乗れるレガシィはありますか？

>>445
つエクシーガ

まぁ、クルマに無知な輩はトヨタやホンダのクルマモドキにでも乗ってろってことだな。

>>446
リアビューを何とかしてくれないかなと

そもそも7人なんて乗る機会ある？
土建屋が土方乗せて現場まで行くような場合じゃなきゃ、まず7人が1台のクルマに乗るなんてことないよ。

ほんと、馬鹿みたいにミニヴァンに乗っている輩が可笑しくて仕方ない。センスないね。

レガシィはモデルチェンジして韓国車よりもヒドいデザインになったｗ
なんだあれ？

>>449
あらまあ、うちの嫁の親とうちの親を乗せるともはや定員も保証できないんだけどねえ。
センスある君は何に乗ってるの？

そもそもヒュンダイなんて乗る意味ある？
ヒュンダイ関係者か在日が現場まで行くような場合じゃなきゃ、まずヒュンダイのクルマに乗るなんてことないよ。

ほんと、馬鹿みたいにヒュンダイに乗っている輩が可笑しくて仕方ない。頭おかしいね。


違和感ないなｗ

家族総出で乗るシチュエーションもあるんだろ。
独り者の俺には関係ないがな。ミニバンにも興味ないし。

で、センスの良い>>449は何に乗ってるんだね？

>>453
そんな、自分がウィッシュ乗りだからって熱くなるなよｗ

>>449
( ´･ω･`)_且　ｻﾋﾞｼｲ人なんだﾈ

>>450
レガシィはデザインを売りにした4代目を除いて、どれも登場したときは「なにこのデザイン？」みたいな印象を受けるよ。
そのうち良く見えてくるのがスバルマジック。

>>450
スバルは変なデザインが得意だから、レガシィのモデルチェンジにはみんながハラハラしてた。
エクシーガが保守的なデザインなんでちょっと安心してたら、我々の認識が甘かったことを教えてくれた。
さすがスバル。

……マツダと提携とかできないのかなあ…

>>454
> >>453
> そんな、自分がウィッシュ乗りだからって熱くなるなよｗ

バカだねえ。
ミニバンなんて興味ねぇんだが。
そうかそうか、おまえはWish乗ってるんか。
良いじゃねえか好きずきだろｗ

興味なくても乗っていないとは限らないじゃねぇか。
嫌々買わされたウィッシュを馬鹿にされて熱くなっているのかな。

ま、どうでもいいわ。

>>457
最近見慣れてきたせいか何とも思わなくなった。
レガシィは初代が一番良かった。
スバルはFMCする度に好みからずれて行ってる。
インプレッサもだしフォレスターもそう。

>>460
で、WISHに乗っているわけですね(苦笑）

そういえばウィッシュ乗りって痛い奴多いよな。
やったら高速で煽ってきたり・・・ウィッシュ如きでｗ
アクセル踏むだけなら猿でも出来るっちゅうねん。

ウィッシュに煽られるという経験はないですね。
アクセル踏んだら負けたことないですから。

>>461
> >>460
> で、WISHに乗っているわけですね(苦笑）

どこにWISHに乗ってるって書いてるのかな？
俺バカだから具体的にレス番号まで書いて指摘してくれない？
ちなみに俺はセダンに乗ってるんだけど？
バカだからWISHがセダンだと思ってるわけ？
いっぺん脳みそのしわでも調べて貰えば？

なんか痛い奴が湧いているね

痛い奴って俺のこと？
大人げない対応したとは思っているけど、乗ってもない車に何の根拠もなく乗ってるって言われたんでな。
もうアホらしくなったんで消えるわ。

必死になってwish乗りじゃないと否定している姿が滑稽。
どうでもいいことだと思うのだけど、案外本当にwish乗りなのかもね。
スルーできないところを見ると。

>>466
アホはお前だ
まるで中学生のような反応の仕方だな
本当に免許持っているのか？
実は14歳じゃねぇのかよ

911乗りの俺からしたらつまらん話だ。

よくわからんが、WISHってそんなに馬鹿にされるような車なの？

ネトウヨ必見！




★★09.9.12リチャードコシミズ東北座談会in湯殿山【統一教会】★★

コシミズ講演部分から
http://www.youtube.com/watch?v=KtezsGN7RaE#t=5m43s






テーマは統一協会。
ネトウヨがなぜ自民党を支持し、とりわけその中で「「清和会」という
最大派閥小泉改革一派の現・町村派を一心不乱に支持するのか？
なぜアメリカは絶対に叩かないのか？がわかりやすく理解できますよ。＾＾
　そしてなぜネトウヨは朝鮮カルトシンパだと言われるのか？
　そしてなぜコシミズを一番の天敵のように忌み嫌うのかも理解できると思います。
日本の政治を理解する上でもこれは必見です。これももちろんテレビでは言えません♪

またホロン部が湧いてるな

あまりに必死すぎでﾜﾛﾀ。本当にWISHに乗ってるんじゃねぇ？

>>460
何となく判るw
フォレスターは変に水ぶくれしたし、ギア比高過ぎで街中乗りづらい
インプは写真で何だコレ、現物で意外と良い感じだったw

今度のﾚｶﾞｼｲ、ようやくレガシｲ（伝統）から自由になれたなｗ
これが世界標準だよね。漏れはうれしいｗ

>>475
レガシーの意味が微妙に違うで？レジェンドと勘違いしてねえか？ｗ
でもレジェンドは伝説やけどな。伝統はトラディションやし。
レガシーは遺産やで？中学英語の話でした

ｷｬﾃﾞにﾏｿﾞﾚｽとはｶｺﾜﾙｲ

ほんでぇのウェブサイト、どうしてたったの6車種しかないのに全部銀色なんだよ!
ドアの取っ手が5車種で共通とか、SUVとかセダンなのに軽自動車みたいだったり、
ふやけた旧デミオみたいなようなものが100万円超とか、価格設定間違えてない?

日本で売る事自体が間違いです。

9月の売り上げ一桁キボンヌ

抽出ID:05pZpIFu (2回)

472 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2009/09/25(金) 06:15:07 ID:05pZpIFu
またホロン部が湧いてるな

477 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2009/09/25(金) 18:48:54 ID:05pZpIFu
ｷｬﾃﾞにﾏｿﾞﾚｽとはｶｺﾜﾙｲ






キャデとか禿とかホロン部とかいってる奴は朝鮮カルト系のネトウヨじゃないかな。
統一協会を叩いてるコシミズを敵対視してるネトウヨプロ自民の原理豚にそっくりだし。
ハングル板で禿とか言って意見の異なる者を排除する共産主義者みたいな連中は
いろんなスレにいるし、ハングル板はコテを中心にスレ監視をやってる朝鮮カルト系の
ネトウヨだしね。　

禿が必死だなｗ

G20サミット誘致成功、外交史に残る快挙（上）
http://www.chosunonline.com/news/20090926000009
G20サミット誘致成功、外交史に残る快挙（下）
http://www.chosunonline.com/news/20090926000010
【社説】G20韓国誘致、「国の格」上げる契機に
http://www.chosunonline.com/news/20090926000014
「G20を世界最高の経済協議体に」
http://www.chosunonline.com/news/20090926000008
G20誘致成功：「裏話は本にすれば数冊分」
http://www.chosunonline.com/news/20090926000012

↑お馬鹿ｗ

ヒュンダイが東京モーターショー辞退だって。
日本での販売も辞退すりゃいいのにｗ

「現代車は日本では全く売れていません、いや３８台売れました」
って事実を、現代が市場としているエリアでキャンペーンすれば･･･ｗ

>>485
そうなんだ。一応馬鹿出てくると思うので、東京モーターショーは世界３大モーターショーだといっておこう。

でもなあ。ホンデーなんていてもいなくても関係ないけどね。
既存の車を展示するだけだし。

>>481

とりあえず、23 ◆XG300kpaZ6というコテの仕業ということは判明している。
どうもプロコテ（プロ名無し）らしい。

ID:vZ2UXrE4は>>1-2のテンプレにも書かれているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれる荒らしです。
ハン板では>>1-2のテンプレに従って完全スルーしてください。
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲はこのスレでの自爆レスにより禿ﾗｯｷｮと同一ﾋﾄﾓﾄﾞｷ物であることが
判明したため、アンカーも禁止です。
ID:vZ2UXrE4にアンカーを付けていたり擁護賛同していたりするレスは
アンカー収入を狙ったﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮの自演です。IDをよく見て
対応しましょう。

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮにどうしても触りたい人はこちらで相手してください。

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ専用隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿39（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

またキチガイ23氏の降臨か・・・死ねよ、邪魔だから。

ンダ狂儲、ンダ狂儲と念仏を唱えるのは止めてもらいたいもんだ。
23 ◆XG300kpaZ6が叩かれるのは23 ◆XG300kpaZ6が見境なく
スレを荒らすからだろ。
本人は荒らしているつもりはないんだろうけどな。
23 ◆XG300kpaZ6は真性のキチガイだから自分に対する批判は
絶対に許すことが出来ずに敵と見做して叩き始める。そしてそれが
正義であると信じている。

キチガイに付けるクスリなし。隔離病棟に入院させる必要があるな。

ウザイ死ね。

>>487
>世界３大モーターショー

もうそうじゃないと思うぞ。マジで。
だって外車自体の需要が見込めないんだもんｗ
これから伸びる要素も無さそうだし。
売れないトコで派手なショーをやる理由が無い。

日本車強過ぎｗ

ID:vZ2UXrE4=ID:6bqLbNEY=ID:mGTdzURdのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が連投で必死だなｗ

そして今日もここは隔離スレと化す、と

>>493
海外勢は去年から上海は出品するが東京はパスという流れだな
ソウルと同様にドメスティックショーになりつつあるかも

ま、ソウルショーなんて前から無いのと同じだったけど

なんか週末になるとウザいコテ叩きシャドウボクサーが湧いてくるな
禿はおとなしく隔離スレに隔離されてろ

>>498
禿同ｗｗｗ

ま、ｷｬﾃﾞだし

つか、煽る事それ自体がエサになるんだから煽るなよ……

モーターショーの見どころはコンセプトモデルとか各パーツの展示だと思うから別に外国メーカーが減ったところでどうでもいいな。
おととしのでかいトラックのエンジンの変遷とか、左右のタイヤで回転速度を変えるやつとか、平面を傾けて上の球を円運動させるやつとか、板金に隠れて見えないところがおもしろかった。

現在のところ、ヒュンダイはジェネシスをどう評価してるんだろ？
「新しい地平を切り開いた」と思ってるのかな。

ただ、いくら北米でも、高額車を売ろうと思うと専業ディーラーは必須だと思うんだがなあ…
「うちはヒュンダイとスズキとセアトとデウを扱っております」みたいな店では、
5万ドルとかの車は販売しにくいだろうし。

北米でセアトとデウは無いと思うぞ。

基本、韓国以外では大宇はシボレーのバッチだから
少し前だと大宇はスズキの一部のような扱いだったし

>>498
>>499
>>500
そんなことより統一協会が北朝鮮で作っているポンコツクルマの平和自動車の話をしようぜ！ｗｗ

韓国車、心からたたき潰したい　Ｂｙ　トヨタｗ

なんにつけても中途半端な韓国車など、どうでもいい。

インドはタタの、１ラックカーに興味ある。 韓国人など馬鹿にする
だろうが、ここまで格安の車を作る執念に感心する。

さすがインド人。 インド、中国に勝てよ。

セアトをバカにするなあああ


http://img2.netcarshow.com/Seat-Leon_Cupra_2010_1280x960_wallpaper_03.jpg
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ひどい自演だなｗ

【韓国】F1など全南道の来年度の主要事業費、政府予算案に反映されず＝『ピンチ』[09/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254123743/l50

F1って国家予算でやるものだったのか…

>>511
いきなりピンチとかｗ
何だよそれは・・・ありえん

なんだかなぁ

>>503
どうだろね
価格は安いから、まだあれだけど、エクウスやジェネシスのV8版は良さそうだな

ホンデー・ソナタ　2010



新写真

Hyundai Sonata 2010

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>>516
これコラかなんか？
一枚目しか見ていないけど、レクサスＥＳとしても通用するんだけど、

いや夏に発売されたハイブリッドのほうが近いかな。

またｱﾒ車自演

>>516
なにこのトヨタ臭w

チョン車のパクリ元がホンダからトヨタに移行してるね。

9月のチョンダイの販売台数1桁キボンヌ！

インド車ジャガーXFのエクステリア二番煎じでYFソナタか

ジェネシスって$35,000だっけ？
ttp://babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-208.html

>>523
アメリカの自動車価格にはMSRPとINVOICEがあって、前者が希望小売価格、後者が
メーカー卸値(名目上)。インセンティブが付くことが多いので、INVOICE以下の価格で
購入できることもあるが、まあ多くはこの2つの価格の間が実勢価格となる。
ジェネシス4.6L・V8は、MSRPが$37,250でINVOICEが$34,521。つまりおおむね正しい。

>>524
親切丁寧にありがとう。
円高なんでかなりの割安感ありますね。
と言ってもジェネシスも私にとっては高嶺の花ですけど。

ついでに訊いちゃいますが、どのようなサイトに値段載ってるんですか？

>>525
ttp://www.kbb.com/
ここが一番有名。Yahoo! USAから「Auto」に行っても分かる。

Kia Borrego 2009

　　　　　　　　　　　　　　SUV　　3.8L V6　/　4.6L V8

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/08/borrego_39.jpg
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/08/borrego_65.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/08/borrego_51.jpg

参考

Toyota Land Cruiser 2010

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-10.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-2.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-3.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-4.jpg


http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-5.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-6.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-7.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-8.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-9.jpg

いくら安くてもチョン製屑鉄はいらねｗ

>>528
しかしトヨタのデザインは２０年前からちっとも変わってないね。
デザインとはもはや言えない。

>>522
ジャグヮＸＦもレクサスＧＳのパクリだろ

なんだｷｬﾃﾞかｗ

531
中途半端だなぁ。どうせなら【ジャギュヮー】位まで拘れよ。
ところで、日本の法人が【ジャガー】っていっているんだから、ジャガーが正解だぞ。

>>529
つうかＫＩＡとランクルでアフリカ縦断やったら、間違いなくランクルは無事に帰ってくるけど、
ＫＩＡは・・・


あっ、社名が戦死だからシャアないワナｗｗｗ

レクサス時速１９０キロ「アクセルが動かない。ブレーキも利かない」　通報直後衝突
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254356378/l50

レクサスもこれでオワタ

アジア製の高級車はジェネシスと最終決定

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090930-OYT8T00787.htm

> 販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。

>>535
ジェネシスは高級車じゃねえしｗ

あの８万というボッタクリ価格の純正マットが欠陥だったら
トヨタは本当に終わってたわけだが

いくら車が進歩しようとも馬鹿がかかえるリスクは吸収しきれないよなあ〜
安全装備で車を鈍重にするよりは免許更新時に試験を設けて歩行者と運転手に交通法規と運転技能と安全意識をぎっちり叩き込むべきだと思う。
路上から馬鹿と下手糞がいなくなって欲しい!

【韓国】その女性国会議員がレクサスに乗る理由〜「マイウェイ」ヨンエ氏[10/01]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254408677/

またｷｬﾃﾞだったのか

>>493
同意。
欧州系なんか、フランクフルトのブースそのまま持って来るって形だったからなあ。
隔年交代の上海・北京がこれからは三大、に入るんじゃないかねえ。

もっとも、今は五大モーターショウってほうが、一般的だが。

<ヽ｀皿´>
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/2010-toyota-land-cruiser-2.jpg

またｷｬﾃﾞか

ジェネシスって売れてるの？
北米カーオブザイヤーに選ばれたって言うけど・・・

レクサスよりは売れていない。

今買うともう一台ついてくる！
みたいなのまだやってんの？

スーツならもう一着あっても良いけど、車がもう一台ついてきてもｗ
そのまま中古へ流そうにもリセールバリューが・・・

レクサスを付ければいいんんじゃね？ｗ

二台目をつけるなら徹底的に趣味的な車、例えばスーパー7とかロドスタ、コペン、現行じゃないがABCトリオなんかが
いいんだが、ヒュンダイ選ぶような客には喜ばれないだろうなぁ。

よくわからん商売だな

一応基本資料
http://www.kaigaimarketing.info/rankingcarsales.html#usa090

日本車　　　　　　　　 39.4%
ヨーロッパ車　　　　　 8.4%
韓国車　　　　　　　　 7.3%
輸入車計　　　　　　　 55.1%

造船も最初はこんな感じだったんだよ。

造船は既に中国が来ていて韓国は微妙な状態になってますよ

【ニュース分析】好調だった現代・起亜自の米国販売が急減
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121158&servcode=300§code=300
> 現代自動車は来年初めから「新型ソナタ」「ソナタ・ハイブリッド」「ツーソンｉＸ」
> 「グレンジャー（アジェラ）ＨＧ」「エクウス」などを相次いで発売する。

> トヨタは現代（ヒョンデ）自動車にも２００２年と２００４年の２度にわたり技術提携を提案したが、
> 現代自動車は技術従属を懸念し独自開発の道を選んだ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=115751&servcode=300§code=320

独自開発に成功したんかな。。。

独自って教わらないで無断で真似るだけでしょ。

誰かあの有名なコピペ貼ってよ。
ハイブリッド車開発の時系列的なやつ。

>>555

ヤン・ウンチョル副社長は「ブルードライブ固有のマーク（エンブレム）を開発し、今後出てくるハイブリッド、プラグイン
ハイブリッド、水素燃料電池車、バイオ燃料車など現代車のすべての環境車製品に付着する方針」と述べた。

２０１０年下半期から米国市場で販売するソナタハイブリッドシステムもこの日初めて公開された。 次世代ソナタハイブリ
ッドは従来のシータII２．４Ｌガソリンエンジンと６段自動変速機の間に３０キロワット級電気モーターを連結させたフルハ
イブリッド方式。 フルハイブリッドは時速２０キロ以下の低速で、エンジンは停止した状態でモーター動力だけで走行できる
。 ガソリンエンジン車に比べて燃費を５０％以上向上させたというのが現代車の説明だ。

ハイブリッドシステムの核心である電池はＬＧ化学が開発したリチウムポリマーバッテリー。 従来のニッケル水素タイプよ
り３０％ほど軽く、エネルギー効率は１０％以上高い、というのがＬＧ化学の説明だ。 また温度変化に強く、バッテリー寿命
がはるかに長い。

2008.11.21 14:27:32

ソースが無い

日付と時刻でググった
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=107639&servcode=300§code=320

キター！！！！！！

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091006-00000304-trendy-ind

どうせスバルとトヨタで販売するんだろうな。

>>561
顔はＲＸ−８、真横から見るとスカイラインクーペみたいに見える車だな

>>561
>水平対向エンジン搭載で低重心
ボンネットがかなり膨らんでるように見えるが本当に低重心？

>>516
両方で発売ってしっかり書いてるぞ。

しかし、ハチロク復活ってのは嫌な言い方だな。
個人的にはハチロク原理主義者がこのクラスを駄目にしたと感じていたりするので。

未来年表より

http://seikatsusoken.jp/

■2019交通韓国政府が自動車に代わる空飛ぶ自動車（個人用航空機）の試作品を完成する

類型 ： 政策目標
出典 ： 朝鮮日報
資料 ： 韓国航空宇宙研究院航空研究本部、米国ジョージア・テク
発表 ： 2009年7月26日

■.2025交通韓国政府が自動車に代わる空飛ぶ自動車（個人用航空機）の販売を開始する

類型 ： 政策目標
出典 ： 朝鮮日報
資料 ： 韓国航空宇宙研究院航空研究本部、米国ジョージア・テク
発表 ： 2009年7月26日

■.2030交通韓国が開発した空飛ぶ自動車（個人用航空機）が、このころ自動車市場の3％（約50万台）を占める

類型 ： 政策目標
出典 ： 朝鮮日報
資料 ： 韓国航空宇宙研究院航空研究本部李大成本部長
発表 ： 2009年7月26日

■.2050交通韓国が開発した空飛ぶ自動車（個人用航空機）が、このころ自動車に代わる主要な交通手段になる

類型 ： 政策目標
出典 ： 朝鮮日報
資料 ： 韓国航空宇宙研究院航空研究本部李大成本部長
発表 ： 2009年7月26日

>>561
レオーネRXの復活を希望するw

>>561
そんな貧乏くさい車は売らないのが最近のメーカー

はいはい禿禿

>>564
このクラスを1.6LとするとS13シルビアが駄目にしたと思う。
上のクラスのシルビアの方が安かった。その後人気のクラスは2Lに移行していく。
クーペが駄目になっていくのは、かっこいい車が無くなったのと
車内は広い方が快適だと気付いてしまった為だろうな。

>>561
赤いファスナーを開いてヒミツ道具を隠したり出来そう。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/26_px120.jpg

こういう趣味性の高い満足できるクルマに仕上げる事は日本には無理だろね。
足元にも及ばんよ所詮。

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/abarth_695_tributo_ferrari_00.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/abarth_695_tributo_ferrari_01.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/abarth_695_tributo_ferrari_02.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/abarth_695_tributo_ferrari_03.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/abarth_695_tributo_ferrari_04.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/abarth_695_tributo_ferrari_05.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/abarth_695_tributo_ferrari_06.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/abarth_695_tributo_ferrari_07.jpg




もちろん元ネタ車はこれだけどね。
http://www.autoevolution.com/images/gallery/medium/FIAT500F-Berlina-medium-2351_3.jpg
http://www.autoevolution.com/images/gallery/medium/FIAT500R-Rinnovata-medium-2353_1.jpg
http://www.autoevolution.com/images/gallery/medium/FIAT500F-Berlina-medium-2351_4.jpg

【国内】9月の自動車登録台数　現代１１台　キア、大宇、双竜はゼロ★２［10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254831150/


1月　 92台
2月　 123台
3月　 173台
4月　 169台
5月　 15台
6月　　27台
7月　　15台
8月　　13台
9月　　11台

先月日本で11台しか売れなかったとか、これでヒュンダイ日本法人の経営大丈夫なの？

FOTA 「韓国を疑問視、米国でのレースを望む」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51572526.html
> F1チーム連合FOTAは、報じられるところによると、2010年カレンダーに韓国が
> 追加されたことを疑問視しており、米国でのレースを望んでいるという。

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

2010　Hyundai Equus



http://paultan.org/photo/albums/hyundai-equus/2010-hyundai-equus-1.jpg
http://paultan.org/photo/albums/hyundai-equus/2010-hyundai-equus-2.jpg
http://paultan.org/photo/albums/hyundai-equus/2010-hyundai-equus-3.jpg
http://paultan.org/photo/albums/hyundai-equus/2010-hyundai-equus-4.jpg

http://paultan.org/photo/albums/hyundai-equus/2010-hyundai-equus-5.jpg
http://paultan.org/photo/albums/hyundai-equus/2010-hyundai-equus-6.jpg
http://paultan.org/photo/albums/hyundai-equus/2010-hyundai-equus-7.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/hyundai-equus-0218-2.jpg

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/hyundai-equus-0218-4.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/hyundai-equus-0218-1.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/hyundai-equus-0218-3.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/interior_equus_pe_02.jpg

>>573
ちょｗｗｗｗｗｗマジかよｗｗｗｗｗｗ

>>571
こんなのＡＺ１と比べたらまだまだ。

>>572
アストンマーチンと良い勝負だな

ボンネットオーナメントって歩行者衝突安全保護規制に引っかかるハズだけど、まさか韓国ってまだ規定無いのか？

>>572
もう一息で１桁だったのに惜しいなｗ

>>573
FOTAの加入チームと2002年のWCがｗｗ

>>578
２００５年ＴＧ（現行グレンジャー）発売直後法改正されて固いボンマス禁止に
その影響でＴＧは発売１ヶ月でマイナーチェンジ
ＸＧとかＴＧのボンマスは製造中止で既にパーツ品切れなので入手困難
（事故で折ったら板金で取付穴を塞ぐことを考えないといけない）
今のボンマスはベンツ同様に洗車機でも折れそうな仕様では

韓国ハイブリッド車計画

2010年 韓国の自動車大手が、ガソリンと電気のハイブリッド車を発売する
出典 ： 朝鮮日報 資料 ： 現代自動車（3日） 発表 ： 2007年6月4日

2010年 韓国の現代自動車が、この年までに3万台のハイブリッド車を生産する
出典 ： 日経ビジネスONLINE 資料 ： 現代自動車の計画 発表 ： 2009年7月24日

2011年 韓国でのハイブリッド車の本格生産が、この年までずれ込む（当初予想は2010年）
出典 ： 朝鮮日報 資料 ： 産業研究院（KIET）チョ・チョル研究委員「未来型自動車産業の発展見込みと政策課題」 発表 ： 2007年8月2日

2011年 韓国キア自動車の新ブランド「エコダイナミクス」がミドルクラスのハイブリッド車を発売する
出典 ： レスポンス 資料 ： キア自動車（韓国） 発表 ： 2009年3月25日

2015年 韓国の現代自動車がハイブリッド車の量産規模を年間30万台に拡大する
出典 ： 中央日報 資料 ： 現代自動車ナムヤン研究所 発表 ： 2007年3月13日

2015年 韓国のハイブリッド車生産台数が50万台の水準に達する
出典 ： 朝鮮日報 資料 ： 産業研究院（KIET）チョ・チョル研究委員「未来型自動車産業の発展見込みと政策課題」 発表 ： 2007年8月2日

2018年 韓国の現代自動車が、この年までに50万台のハイブリッド車を生産する
出典 ： 日経ビジネスONLINE 資料 ： 現代自動車の計画 発表 ： 2009年7月24日

2020年 韓国のハイブリッド車生産台数が180万台の水準に達し、そのうち70％を海外に輸出する
出典 ： 朝鮮日報 資料 ： 産業研究院（KIET）チョ・チョル研究委員「未来型自動車産業の発展見込みと政策課題」 発表 ： 2007年8月2日

>>574
コンソールのアナログ時計はちょっと好きかもしれないｗ

>>582
日産で我慢ｗ

>>582
そういや、時計を持ってなかった子供のころ、外で遊んでて時間を知りたいときは自動車をのぞき込んだりしたものだった。
小学校中学年くらいになると、デジタル化が進んでその手は使えなくなったけど。

針の時計が付いてるのはタクシーくらい?
チラ見で値が分かるから便利なんだろうね。

話は変わるけどデジタル数字の速度計を車に載せた馬鹿は今すぐ死んでほしい。いちいち数字を読まなくちゃいけないし加速度が分からない

>>585
自動車の玩具性

ハイ　ハイ　禿　禿

「カッチョええ」
が大切

>>587
恐るべき判別速度だな…

【自動車】 「日本の企業、現代自動車に震えている」〜カナダ紙絶賛[10/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254929467/l50

>>589
・句読点がまったくない、カッコつけた感じの一行レス
・スルー推奨、あるいはその類の文章が出たあとそれを無視して話を続ける
（スルー推奨に文句を言うのではなく、スルー推奨を無視する形）

　この二つに当てはまったら、八割方禿だと思っていい

ま、ｷｬﾃﾞだし

いまやフォーミュラー１の回転計以下の計器も全部デジタルだけどね。

こういうのもあるけどね。フェラーリのアナログタコ漢数字バージョン

http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/ferrari_cle_one_off_06.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/ferrari_cle_one_off_04.jpg

>>571
なんでも趣味性で片付けてやりたい放題やったものがいいものとは言えない
この車の成り立ちは売る前から既に時代遅れなんだよ

どうもヨーロッパの自動車メーカーはこの手の勘違いしてるところが多くて
今の時代の「エコ感覚」に合わない車種をウリにしてくるところが多い
この695がハイブリッドシステムを積んでますとかぶち上げればたいしたものだけど
未だに過去のいわば「大艦巨砲主義」から抜け出せていない

時代の要請をまともに受け止めてる海外メーカーはフォルクスワーゲングループぐらいかな

>>595
あっちのメーカーさんは、結局

「貴族向けの馬車の延長線上の感覚」

なんじゃないですか？
フォルクスワーゲンは、ナチスドイツ崩壊後は

「労働者のための車」

ってコンセプトにシフトしましたから、それが可能なんじゃないかと。

つーか、そもそも、フォルクスワーゲンって、国民車っていう意味じゃ・・・。

>>597
ｳﾘ的には、フォルクスワーゲンというと、ビートルよりも水陸両用車なんですがｗ
あの側面にオールがついた無骨なデザインのやつですｗ
インディ・ジョーンズのシリーズでよく出てくるアレ。

>>598
シュビムワーゲンね。
VWビートル自体は、ヒトラーが1934年にベルリンモーターショーで提示した国民車計画により開発されたものだからね。
38年に完成したけど、大戦勃発でキューベル・シュビムといった軍用車輌になって、本来の国民車になったのは戦後になってからだけど。

しかし、ビートルとうかタイプ1からのバリエーションの多さは凄いとしか。
今ならカローラが相当するんだろうけど、なぜかカローラはボロクソに言われるのが悲しかったり。

８０点主義というフレーズのみが一人歩きして
トヨタで開発に一番金が掛かっているのがカローラ
ということが一般人には判らんのです

>>595

> 「エコ感覚」とかいう誰しも否定できない善という大義を提示されると
反論できない従順な日本人の典型だねキミ。
> ハイブリッドってのを搭載する車の台数が全世界でどれくらい少数か
ということと、技術のあるなしに関係なく、そういった一種の”流行り”に
簡単に左右されるような思慮造詣の浅い人がとやかく言う資格もないだろね。
流行りのエコという対案が刷り込まれなかったら何をもって批判のネタにする
つもりだったのか聞いてみたいところだね。

どうしてそういった歴史伝統の詰まったクルマの細部まで気を使い仕上げたクルマに
> 時代の要請　ってものを付け足さなくちゃいかんのか、わかりやすく解説してみ？ｗ

＞←これの使い方を間違えている。

またｷｬﾃﾞが混じっているｗ

欧州車を批判されるのが我慢ならないエンスーwがいると聞いて飛んできましたｗ

アバルトがエコカーなんか作ったらアバルトで無くなるからな。
売れなくてもアバルトはアバルトで良いのですよ。

車をエレキで制御するようになってから日本車の独壇場だな。

電気グルマは大きいのでエコの基本から外れる。

こっぱはげ

>>605
ぴったりと後ろに付けてる韓国が！

電気自動車２０１１年から量産へ、政府が推進案
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/10/08/0200000000AJP20091008003200882.HTML
【ソウル８日聯合ニュース】電気自動車の量産目標が２０１３年から２０１１年に前倒しされる。
知識経済部は８日、京畿道華城市の現代・起亜自動車技術研究所で
李明博（イ・ミョンバク）大統領主宰した非常経済対策会議で、
こうした内容の電気自動車産業活性化案を報告した。
（中略）
会議を主宰した李大統領は、「自動車産業の未来を予測することは難しいが、地球温暖化問題を考慮すれば、
電気自動車が重要な役割をなすことは明らかだ」と指摘。世界は今、新たな自動車戦争時代に入ったとしながら、
「わたしたちは皆が不可能だと言うなかで、造船と半導体部門で世界的リーダーとしての地位を固めた。
自動車も不可能ではないと考える」と強調した。政府は自動車業界を最大限支援すると約束し、
業界のすべての関係者がそれぞれに努力し労使が協議すれば、
世界トップの座を達成する日は必ず訪れると確信していると述べた。


思いっきり周回遅れなんだけどなｗ
しかしまた日本の鵜になるしか無い道を選ばなくっても良さそうなモンだが。
そんなに日本に朝貢したいのかｗ

>>608
いや、そっちも確かに日本車無双だが、エレキで制御と言えばランエボインプGT-Rといった
電子制御AWDのモンスターだろJK。まぁ独壇場と言うには欧米スーパーカーの壁はなかなか
分厚いが、見た目をのぞけばかなりガチの勝負が出来るようになってきてるな。

>>608
開発完了して日本に売り込もうとしたら、日本の道交法で電気自動車・HVの項目が追加されてて
要求満たせなくて売れかったりしたら面白い

自演かいな

朝から自演、自演、自演しかいえない、自演馬鹿を見てしまった。

ID:rGGiGrMiは禿確定ですねｗ

それにしても、ヒョンデ＆キア自動車をたたき潰したいなあｗ
トヨタ・ホンダ、本気になって叩き潰すべし！

自演馬鹿がウザイから叩き潰したい。

>>614
そうか？だとしたら韓国車も出世したもんだｗ
まぁアメリカのシェアが全欧州車と大して変わらんからな。
利益の方は知らんがｗ

>>602
>使い方を（ｒ
メールが他人から届いた事無いんだろ。

必要があれば叩きつぶす（少なくとも叩きつぶそうとする）だろ。
つまりそれは、北米の低所得層をトヨタやホンダが重要視する時だが、そういう事態には
なりそうにない。なるとすればそれは日産だが…

三菱も忘れんで下さいｗ

>>614
デトロイトスリーは事実上叩き潰したし、次に叩き潰されるのは欧州メーカーか。

アメリカ政府・国民に叩き潰されそうですｗ
えっ、マット？タンドラ腐食？ｗ

まとめて最悪禿スレ送りの日でしたねｗｗｗ

個人的にはジェネシスクーペに興味あるんだが、あんまり情報が無いなあ…
スポーツカーとしての性能はどの辺なのか気になるところだが。

>>623
気にする必要無し。
自信が在ったら、ニュルに持ち込まないワケがないじゃないかｗ
で、いいタイムだしたら威張りまくる。

まぁ、自信満々で持ち込んで、爆笑タイムしか出せなかったので、
無かったコトになってるのかも知れんがｗ

>>623
直接関係ある話じゃないが、もうじき発売のForza motorsport3ではPI(車の
総合的な性能を数値化したもの)が344でDランク。日産車と比較すると、
スカイラインクーペ350GTが350でDランク、インフィニティG35クーペが346で
Dランク、G37クーペは367PでCランク。スカイラインGT-RはR32の366でCランクから
R34Vスペック2の401でCランク。BMW・M3はE30M3(91年モデル)の286で
DランクからE92(08年モデル)の462でBランクに02年モデルのM3-GTRが499で
Bランク。この辺が海外の評価の一端、かな。

>>624
クラウンやセンチュリーをニュルでブリブリやってました？

>>626
よく読め。その先にはクーペと書いてあるじゃないか。

禿？

ｷｬﾃﾞだし

クラウンやセドリックにも２Dr車があったんだがな。

禿確定。クラウンとかセドリックの２ドアって何時の話だよｗ

>>625
GT5に収録されるかな？
ヒュンダイクーペはGT4に入ってたけど、単にパワーの無いFF車って感じだったが。

マーク�Uやローレルの２ｄｒ2600。2800は当時日本最速だったが。

http://www.youtube.com/watch?v=Pye1Iy0bjxk

ジェネシスクーペはアメリカ人のチューナの手でチューンナップされて、北米のなんかのレースで世界記録を出していたと思う。

>>632
連動していてGT5と大体同じ車種が出る、といわれてるGT PSPだとヒュンダイ車は
クリックス コンセプト '01
HCD6 コンセプト '01
クーペ FX '01
ティブロン GT '01
タービュランス '99
トスカーニ '01
トスカーニ CCS '03
だな。ジェネシスクーペは出てないけどこれから追加かな？　ちなみにForza3にもヒュンダイクーペは03年式トスカーニが
出てる。PI181のFランクだから、正直かなり下(04年式シビックTypeRがPI272、01年式マツダスピードファミリアが
PI198、ハチロクは85年式トレノがPI200)の方･･････

>>632
PSP版GTに、スピーラが入ってたような希ガス・・・

実物が走行不可能なコンセプトカーが入っているところがゲームだな

そういや、GT4のヒュンダイ・クリックスはけっこう速かったなあ。
2.2Lターボで300psくらいだったと思うけど。

とりあえずGT5が出たらジェネクーペをしばらく使ってみるか…
想像だと最終型ソアラみたいな感じなんじゃないかと思ってるが。

＜ベールを脱いだ新型ソナタ＞

6段変速機を搭載、走行性能が向上
攻撃的なデザインにも注目
「輸入車市場にまで食い込む」
　韓国最高のベストセラー車「ソナタ」の新モデルがついにベールを脱いだ。
http://www.chosunonline.com/news/20091011000018

>>571
バーカ。日本ほど面白い車を作っているメーカーはねえよｗ

>>641
ポルシェに相等する単独メーカーとか、総合メーカー内のラインなんてある？

>>642
例えば、韓国車で例えるとどういうメーカーとかラインの事？

>>571

トヨタＩＱのアストンマーチン版で十分じゃね？

フェラーリなら日本人がデザインしているのだが。

バーチャル脳は二次元アニヲタみたいなもんだし不治の病だよね

>>640
2Lで165ps!?レギュラー仕様で!?

…ヒュンダイも意外に侮れなくなってきてるのかな

>>642
ていうかポルシェはフォルクスワーゲンの傘下企業じゃん
この間採算悪化で自立できずに株を取得された
今はもう独立メーカーじゃないよ

横から口を挟みますが
フェラーリもフィアットの傘下企業どえす。

スポーツカーの話になってるが、
プロトモータースはヒュンダイ傘下だっけ？

もうスピーラがどうなってるのか情報が全然だが。

>>601
亀レスだけど一応書いておくと

マツダがロードスターを作ってヒットさせたとたん、世界中のメーカーが作り始めた

トヨタのSUVが売れたとみるやヨーロッパメーカーも後追いでタケノコみたいに出してきたし

ミニバンもそれまでは仕事に使うのがメインで、ファミリーユースに向かず
それを使い勝手の良い大きさにまとめてファミリーユースに提案したのは日本メーカー

なにも時代の要請はハイブリッドに限ったことではないよ

それから流行に簡単に左右されるとか言ってるが
フェラーリでさえハイブリッドを開発し、ポルシェやBMWが売れずに経営危機におちいるほどの
現在の状況をどうやら知らないようだけれど
その時々に要求されるものを、顧客の動静を見極めつつ対応できなければ
企業は存続できない。
その生き残りのキーワードが今は「エコ感覚」なんだよ。

まあぶっちゃけ俺もエコエコうるさいしめんどくさいし嫌いなんだけれども
お客様がエコ好きなんだから仕方ない

レクサスLSのハイブリッドなんて、何の意味があるのかわからん。

>>648
正確には、ポルシェがフォルクスワーゲンを子会社化したが買収費用の資金繰りがつかなくなって経営統合に持ってかれた。

ttp://www.volkswagen.co.jp/information/news/2009/20090817/

>>650
ヒュンダイ傘下じゃなくて中の人（創業時のメンバー）が元ヒュンダイというだけ

>>652
禿レスみたいになってしまうがｗ、
クラウンマイルドハイブリッドと同じで
「エコデバイスを積んでます」の記号的意味しかない
今年の場合は社用車を買い替える社長さん会長さんは
減税と補助金で「節約したぞ」と威張れたりするｗ
（高額車は全額免税になる自動車取得税の額がデカい）

ハイブリッドは、結局元手を回収できるような価格設定じゃない。
企業の社用車にハイブリッド車を導入するのは「我が社ではこの様に環境に配慮しております」
と言う姿勢をアピールできるから。エコだエコだと囂しい昨今、企業もこの様な配慮をしないといかんのでしょう。
コストが嵩むのを承知で再生紙を使うのと同じ。

↑ハイ　禿　禿

いや禿じゃないんですけどｗ
ハイブリッドは本当に元とれないよ。
親父がハイブリッド乗ってるけど、バッテリー交換費用が60万だってさ。
プリウスだとそこまで高くはないらしいけど、数万〜十万kmで絶対に60万の費用が入り用になる。
インサイトはどうか知らんけど・・・

元取れてるよ。バーカｗ

>>659
具体的に、いくらでどう元を取ったの？

元を取ってないっていうソースをもってこい。バーカｗ

おまえこの前にハイブリッドは環境にやさしくないって言うソースを張って、赤っ恥をかいた馬鹿だろｗ

>>661
今ガソリンタイプのハリアーにはV30が無いけど、ハイブリッドが3.3リッターなんでそっちで計算してみた。

10万kmした時点でのガソリン消費量
10309.3�g(V30G)=1340209円
5618.0�g(ハイブリッド)=730340円
差額　609869円

※10･15モード燃費で計算
※ハイオクは130円で計算
実走行燃費だと、ハリアーハイブリッドで大体11km前後。
ガソリンエンジンオンリーの方はちょっとわからん。
なのでカタログ数値上での単純比較にした。

車体価格
V30G　295万500円
ハイブリッドベースグレード　409万5000円

差額　1144500円

消耗品その他は含んでない。
これに更にバッテリー交換費用60万が加算される。

別にハイブリッドを否定はせんよ。
俺の言いたいことは、もっとランニングコストが下がらないと元手を取るまでに至らないって話。
プリウス辺りならもっとバッテリーの値段は安くなっているはず。

>>662
お前の言ってるのはそっちか？
トヨタの利益じゃねえのかよｗ

>>663
違う。
使用者が負担するコストの話。

>>664
やっと話がかみ合ったね。罵倒してすまなかったよｗ

ちなみにプリウスのバッテリー交換は無料だよ。
トヨタの場合はフル充電しないから、エンジンの寿命＝バッテリーの寿命だそうだ。
バッテリーを交換しないで、３０万キロ走ったユーザーもいるそうだ。

プリウスの場合はリッター２４キロ（先代は２３キロ）どころか、条件によっては３０キロ走るそうだから、
燃料代で充分元が取れる。

>>665
いや、気にせんでくれ。

プリウスのバッテリー交換費用が無料？それって初代に限らず現行モデルでも？
初代はそう言ったサービスがあるから、中古でもメリットはあるってどっかの記事で読んだけど。

だとすれば話は全然違ってくる。
結局の所バッテリー交換費用がネックになるって考えていたのでね。
無料だとすればプリウスは十分に元が取れるな。

なら、ハリアーハイブリッドのバッテリー交換費用60万って高すぎだな。
前にトヨペットで確認した金額だから、これ多分間違ってない筈なんだけど。
エスティマハイブリッドも無料なんだろうか？

ただ、ハリアーハイブリッドは面白いよ。
あのクソ重い車体がアクセル踏んだら凄い勢いですっ飛んでいく。
あのアホみたいにデカい車体からは想像もつかん加速力を見せてくれる。

>>665
プリウスの電池交換だけども初期型はバッテリーのデータ収集のため永久無料だったが、
二代目からはニッケル水素電池の交換費用が必要になった。
リサイクルだと15万円位で、新品電池だと34万円くらい。

プリウスの場合、鉛電池に密閉式バッテリー積んでるから、ペット店だと交換費8万円くらいかかったように思う。
任意保険のほうもほかの車種に比べて人身事故が多い（低速時にエンジン音がない）ので若干割高になってる。
電子部品もガソリン車と比べて10倍（3代目だと5倍位まで圧縮してるはず）多く搭載されてるせいで、
故障の確率も若干上がる。
いろいろ問題点起こるはずなのに、実用上ほぼ問題ないレベルになってるのかな、半盗・・・いやいや半島品

プリウス２代目以降は無料交換は保証期間の5年未満または走行10万km未満の多い方で制限のみ
それ以降は128,000円（2代目の場合）だそうだ
2代目で既に保証切れになってるが今のところ交換せず走行に支障なしの俺様ｗ

>>665
それはあくまでカタログ燃費でしかない
平日はコンビニまで１往復で終了とか１日に1kmくらいしか走らないチョイ乗り
ばかりのパターンだと充電でエンジンが止まらないので燃費伸びない
とくに夏場はダメ
平均5km/Lなんてのはザラ、最悪は3km/Lって時もあった
まあ以前は普通のガソリンエンジン1.5L車で2km/Lくらいだったけどなｗ
往復1kmくらいでも信号待ち合計が10分以上で往復15分もかかるような道路
事情（歩くのとあまり変わらない、ちなみに俺は足が悪いので長距離を歩け
ない）で最高速度が20km/hくらいで回生充電もままならず充電でアイドリング
とは思えない高回転でエンジン回る状況だとこんなもん
今のところ（燃料代差額）＜（カローラとの差額）という状態で元は取れてない

>>667
バッテリー交換費用はあなたの↓に改訂ある通り、もっと安いよ。

>>668
カタログじゃねえよ。オーナーの話だ。

先代がチョイ乗りでもリッター２３キロ。
乗り換えた現行型が２４キロ普通に走る。

嘘つくんじゃねーよ。二度とくんな馬鹿ｗ

これがよく聞く「オールトヨタネットワーク分科会」というやつかｗ
工作員乙ｗｗｗ

>>669
この数年で安くなったなぁ。値下げは無理だろうと見込んでたのに。
最近じゃ10万円切っての交換も可能なようだ。

>>668
世間離れしてるな。カタログ値はそんな特殊事情の燃費調査で出されてないわ。

>>620
お前みたいに無知なやつは突拍子も無いこと言い始めるから面白いなぁ

チョンの文章は句点が無いしsageじゃないのですぐわかるなｗ

>>671
>カタログ値はそんな特殊事情の燃費調査で出されてないわ

カタログ値（10・15モードまたはJC08）が最も特殊事情
そもそも実走行値ではないことは誰でも知ってる話だが
実際国産各社は10・15またはJC08の一定走行パターンのみ低燃費になるよう
制御するソフトを入れているわけで

と書くと禿が大喜びで糞漏れブリブリなレスをする、に１ウォンｗｗｗ

なにやらageられては困るなんとか狂儲という工作員ID:fDG7mNksが湧いたらしいｗｗｗ

それ自虐自爆自演禿ｗ

ハイ とお金を ブリっと 出せば

あなたも業者の思う壺


高い維持費は低燃費信仰に対する御布施

はいはい禿禿

これこそ禿だな

この無意味な行空け。
この下品な駄洒落。
この句読点が全くない駄文。

これぞ禿ｸｵﾘﾃｨ

2chブラウザに迷惑メール対策みたいなベイズフィルタが搭載されると、
禿さんの書き込みはかなり正確に排除できそうな気がする…

補助金作戦も選挙には全く効果がなかったのは
ご愛嬌と言うべきか

20年前のシャレードの方が実燃費はもっと上じゃ

結局少しでもデカいクルマに乗りたいだけ

まあ何か半ば隔離スレと化してきているとはいえ、煽りも叩きも「構って貰えた」としか認識できないようなキチガイ禿には触らぬ方がよろしいのでは？

20年前よりも燃費の悪いクルマの話題で盛り上がることができる脳細胞。電池販売を通じた計画的な顧客管理を快感に受けとめるシナプス。

車を作らなければいいんだよ、そんなに環境が大事なら。
その意味で日本は貧乏人が急激に増えて新車を買える人が少なくなった。
これでいいんじゃないか？ｗ

ID:WU/NBtCCの禿ﾗｯｷｮと禿ﾗｯｷｮに触りたい人はこちら

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

>>651
趣味車のアバルトにエコは求めんよ誰もｗ

1010kgとか1520kgとか多いのは、クルマは政治で設計するから。

禿は隔離ｽﾚへ逝け

んじゃ禿さん避けに韓国車の話でもしようか。

最近出た新型ソナタとかどう思う？
これ、エンジンについてはスペック見る限りだと案外悪くないんじゃないかと。
韓国車はレギュラー仕様が多いけど、これでレギュラーだとしたらかなり頑張ってる。
（2Lで165ps、2.4Lで201ps）

日本投入があれば雑誌が記事にするだろうけど、今の状態のHMJが撤退せずに新車種投入に
こぎつけられるかだなあ。

CO2低減の民主党政権下ではディーゼル車の認可が不可避である。

大型なセダンやクーペはオジンばっかり

>>668氏の使い方だと、来年出るプラグインハイブリッドが本命でしょうね。
コンビニに行く程度なら、ガソリンを一切使用しないで済むのでガソリン代0
1.5lのガソリン車でリッター2kmなら、プリウスと同排気量ならもっと悪いでしょう。
保障の10万キロだと、リッター2kmで割ると5万リットル必要ですね。
5万×120円＝600万円と言う事は、668氏の使い方だと車両代の元は取れそうです。
因みに電気代はリッター1円と言われてるので、10万円＋鉛電池の充電用ガソリン

北海道のプリウスユーザの冬は、ヒータをガンガン使い道路事情も悪いこともあり
リッター13kmまで落ちるとの事、夏はクーラを使用しないのでリッター27km以上
平均は23km〜24kmとの報告がありまし、新型プリウスは高速,街＋箱根を走行して
リッター32kmとの調査報告が挙がってます。

プリウスユーザがバッテリー交換の費用を調べた報告では11万円から15万円の間なので
668氏の言う通りで合っているようです。

ニッケル水素電池の通常の寿命は500サイクル満充電,放電を500回繰り返すと言う意味
これだと電池の寿命は、あっという間に来てしまいます。
これを防ぐには満充電の40%〜80%で使用すると、大幅に寿命が延びます。
電池だけで走行するとプリウスの走行距離が短いのは、その為です。
メーカが保証してる5年又は10万キロは、余裕でクリア出来るから保証してるのあって
これを超えると直ぐに寿命が来てしまう訳ではありません。1.5倍位かな
まあ、数十万個も作ればテストでも分からない不良も混ざる可能性あるとか
初期にありがちな技術未成熟の不良も除く事が出来ないので、初代プリウスの電池交換は無料なのでしょう。

豪華装備車としてのハイブリッド車

はいはい禿禿

おまいら見破るの速すぎでつよwwwww

プラグインハイブなら発電だけやから、エンジンは軽用660で十分やな。
電池で足らんときだけ回したらええがな。

>>698
それはシリーズハイブリッド。
ＩＭＡのパラレル、ＴＨＳのスプリットと様々あるからなぁ。
ＴＨＳだと・・・シリーズみたいな使い方はできない罠

>>699
ｷｬﾃﾞにﾏｼﾞﾚｽしたところで・・・。

>>688
うん、だから売れない。

ていうかメーカーお仕着せのゴテゴテフル装備状態の車を
「アバルトは趣味車なんですよ」とか言うのあなたはつかしくないカ？
俺はもう恥ずかしくて背中ねじねじして死にそうだよ

>>701
結局説得できなかったから君の負けで終了ね。

これが勝利宣言というやつかあ。

それも自演でかｗ

>>702
えー！
一行レスで「俺は説得されなかった！」とか言っちゃうのかあｗ
恐ろしく無神経で恥知らずだなあ・・・ハッ・・・キーワードは朝鮮Σ


まあ趣味というものが理解できていないからああいう車を「趣味車」とか言えるんだと思う
カローラのモデリスタを趣味車と言ってるのと変わらない
あれは「フィアットの中の誰かの企画で作った車」であって
「自分の趣味をメーカーが反映して作った車」ではないんだがなｗ

>>705
君のメチャクチャな論理は受け入れるわけにはいかんだろどう考えても。ｗ
エコの理念が入っていないアバルトは認められないなどいうキチガイ論理ね。
今の世界の風潮流行のエコを取り入れていないものは時代遅れの頓珍漢な
見当外れな受け入れがたいものだと断言するそのキチガイ理論ね。
すべての国のすべての車がエコを取り入れていく事が絶対条件だみたいな、
どこの共産主義者だ？あんたｗ　そんなものは受け入れるわけにはいかんのよ。

その論理で行くのならば、例えばGT-Rもエコの理念が入ってないから
認めたくないし大嫌いだって言ってるのと同じね。そのおかしな論理を
人に押し付けているキチガイだってことを理解してないみたいだけど。ｗ


そもそもアバルトいついて何にも知らないんだね。痛いよ君。
> あれは「フィアットの中の誰かの企画で作った車」であって　・・なんて言ってるようじゃダメ。ｗ

車の知識はない・・キチガイ論理を押し付ける・・・はじめから議論になどならないあほらしい
人間だと判断したから一言で済ませたのよ。ｗ残念でした。

>>705
エコの理念が入っていない車はダメなクルマ、なんでしょ？GTRもダメクルマなんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗww
世界中のすべての車はエコを取り入れてすべて均一化しなければいけないんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗww
グランデプントのアバルトを無視して695はエコを取り入れなければいけない理由は何？って最初に聞いた
質問に答えてみ？ｹﾞﾗｹﾞﾗww

そんなキチガイ論理を人に押し付ける不遜な態度にも気づかないのはどうしてなん？？うん？？
アバルトくらい勉強してねｗ

>>705
相当悔しかったんだろうね、だいぶ時間がたった後に粘着してるしね。
まず自分が何を言ってるのか位は理解して書き込みはするようにね。ｹﾞﾗｹﾞﾗww

(´・ω・`)
何で、同じレスに3回もレスを返してるんだろ….

やっぱり、とても大事な事（本人比）だからだと思います。

カーナビは韓国製の方が優れてるよね。

外付けのカーナビ使ったことないし
わからんな

一番のエコはクルマを小さくすること。
メーカーとDQNユーザーがいやがることだが。

はいはい禿禿

クルマを小さくして機能や性能を縮小したら、マニヤ的にはネタがなくなるからな。

500万円くらいのエコなミニカーの話がおもろいか？

はいはい禿禿

触るなよ……

やっぱり
「ニュルでぶりぶりぶりぃぃぃぃ」
がないと盛り上がりに欠ける。

最近バカ高い国産タイヤに嫌気がさしてきたので、韓国製タイヤを検討している。

>>719
単に値段だけが問題なら、国産を安売りの時に買う方が良いかと。
タイヤ性能は自分の命を左右しますから、ご自身の車や乗り方とも要相談です。

クルマ　クラウンロイヤル
乗り方　100km/h巡航までで使用（追い越し時のみ120km/hまで）

>>720
EBQVP7j/とかID: ZmSJOvOS はﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賎民です
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38 （最悪）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/
こちらで相手してください

>>719
韓国製品に命を預けるワケだ。
漏れにはそんな度胸は無いな。マジで。

そう言えば昔ブリヂストンのCMで
「タイヤは地面に接する唯一の車の部品です」と言う趣旨のが有ったな。

ネタが無い感じなので、ややスレ違いながらゲームの話でも。

ゲームのグランツーリスモシリーズにはヒュンダイ車も出てくるわけだが、
久しぶりにGT4やって試しにヒュンダイクーペを使ってみた。
…異様に曲がりやすいセッティングで驚いた。
パワーは無いけど、曲がりくねったコースならインテRについていける。

ソニー、まさか接待とか受けたりしてないよなあ…

なんかGT5が別の意味で楽しみになってきた。

>>706,707,708　
ｗｗうは必死すぎｗｗｗｗｗ痛ぇええｗｗｗｗｗかまうのやめたｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:OF7Bccca←これみると全部同じ人物が書いたのがばれちゃうんだぜ（笑）

しかしプントスポルティングアバルトとかＨＧＴアバルトとか
蠍が付いてる以外にどこがアバルトなのかさっぱりわからん仕様だったからなあ

やっぱ禿自演かｗ

>>727
日本のエンスーには二種類あって

�@パンピーと自分を差別化したい見栄っ張り（およそ九割）
�A変態（およそ九割）

新しめのアバルト買う奴は�@だな。
走り云々言う奴は国産買うわけで、今のアバルト買う奴なんて見栄っ張り以外の何者でもない。
つまりはバッジついてればオッケー。

古いアバルトに乗るやつは�Aだな。
その手の人には何も言うまい。

>>729
�A変態（およそ一割）
に訂正

素満子！

そうだなぁ、昔のダイハツミラにサソリマークつけてもアバルトな気がするしｗ

◆米国の「レクサス ES350」ユーザーの1割が「暴走を経験」

　トヨタの米国でのフロアマット欠陥問題に関連し、米NHTSAが2008年に
　「レクサス」車を対象とする調査報告書をまとめていたことが判明。

　回答したユーザーの1割が意図せずに加速する「暴走」を経験。NHTSAは、
　フロアマットの問題以外に、車の構造的な問題も指摘していた。

　1986人のユーザーにアンケート調査し、600人が回答。回答者のうち59人
　が「意図しない加速を経験した」と答え、その中の35人は全天候型フロ
　アマットを敷いていた。また、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止
　までの距離が、それぞれ通常より約5倍に増すと指摘。エンジン始動ボタ
　ンを3秒以上押し続ければエンジンが停止はするが、取り扱い説明書に
　記載されていなかった。
　 http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255472696/
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255471899/
　 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255467627/

ＧＭによるトヨタ乗っ取り作戦、絶賛絶賛開催中です♪

まっとにかく８６が復活するのは非常に喜ばしい事だ。

前にこの板で見たんだけど『韓国のバイク産業が育たないのは
日本企業が圧力と妨害をかけてるからだ』みたいな内容でした。
あいつ等どこまで性根が腐ってんだろ（怒

86復活って中身スバルじゃないの

>>733
ハチロクと言ってもボクサーエンジンだもんな。

僕さあ

君って、とっても素朴さあ

一気に冷え込んで参りますた

>>734
>>735
トヨタ製のクズエンジンよりはマシじゃないかな
ヤマハにはとうとうあいそつかされて、お断りされたのだろうか

資本関係上、FHIはやりたくなくてもやらざるを得ないからね

>>739
「トヨタをバカにすれば自動車通」みたいな風潮はなんとかならんもんか。
トヨタだってエンジン開発を全てヤマハに丸投げしてるわけではなく、アイシン精機のような下請けの一つとして使ってるに過ぎない。
（総合的）エンジン技術だって世界で屈指だよ。

自称自動車通は「ドイツ車マンセー！トヨタ糞ｗ」ってやって来たんだが、最近はドイツ車があまりにもグダグダなもんだから「マツダ車マンセー！トヨタ糞ｗ」に切り替えている。
もうちょっとひねくれた奴だと「トヨタの欧州向けはよいが国内向けは糞」ってなるｗ

意味不明な国だね

本来のテーマに戻そう。
実際、韓国を相手にする必要ははじめからなかった。
今問題なのは日本メーカーが中国で造っている自動車の方だ。

>>744
いや ヒュンダイは馬鹿には出来ない。
トヨタ、ホンダ以外の日本メーカーは油断すると足元すくわれるよ。
スズキ・三菱なんかは東南アジア市場でヒュンダイと対峙している。

少なくともドイツ以外の欧州メーカーよりは脅威だ。
舐めてるとサムスンに家電でやられたように新興市場をすっかりもってかれるよ。

>>733
全く関係無いかも知れないけど……

友人の奥さんが半島生まれの韓国人なんだけど、
友人が体力維持のためにチャリでも買おうかと相談したら、
自転車は貧乏人の乗物だからって反対されたらしい。
奥さん自身も、買物や子供の送迎は徒歩。
友人自体がバイク好きで、結婚前はタンデムでツーリングにも行ったらしいが……。
今はバイクも処分している。ちなみに旧限定解除所持者。

一輪車は高貴な乗物でも、二輪は卑しい乗物なのだろうか？？

朝刊に現代の広告が出てたけど・・・
誰が買うんだろ？

>>746
韓国ではそーらしい。
元々肉体労働（体を動かす）は白丁のやる事ニダ！つー人達だから。
特に女性が自転車なんかトンでもなかったとか。
だから韓国で自転車に乗るには、スポーツニダよ？カネモチのレジャーでスミダよ？
つースタイルがもの凄く重要ｗ

あと一輪車は高貴な乗物なのは、高貴なヒトしか乗れなかったからで、
あくまで乗る側視点。

>>745
サムスンもそうだけど、ヒュンダイってトヨタみたいに「この会社といえばこれだ！」って感じの名前のがないんだよねぇ

>>741
いや、トヨタはエンジンに関して微妙なのはトヨタ自身も認めてる。
アメ車にエンジンの基礎技術で負けてるとトヨタの技術者が何かの記事で言ってた。

>>750
それはいったいいつ頃の話なのだろう？1970〜1980年代ぐらいの話ならともかく
1990年代以降アメ車に劣るエンジンがトヨタどころか日本製にあったっけ？

アメ車のエンジンってＯＨＶばっかじゃん

>>751
2、3年前の記事で見た記憶があります。
それとアメ車をあまり舐めないほうがいいかと。
ダッジが現状でニュル最速で2位がコルベットなんだから。

>>752
その基本的な部分で負けてるそうで。

もしかしたら、謙遜かもしれないのは否定はしませんが。

>>753
アメリカの技術の根っこはスゴイからなあ。
たぶん、日本より上。
但し、根っこの上が枯れてるんだがｗ

V8車を＄40000以下で販売するには相当な技術力が要る。

はいはい禿禿

>>752
OHVって馬鹿にしたもんじゃないんだが。コーヴェットの
エンジンだって技術の塊だしね。

そういや、アメリカのダートのバイクのレースだったかな、
ホンダがハーレーのワークスエンジン入手してテストしてみたら
ホンダの技術屋が計算した値よりはるかに高い性能を叩き出して
驚愕した、って話しがあったな。

車に限った話じゃないけど、なんだかんだで「力こそ正義」で単純に生きてるだけあって
その辺はホントに強いよな、アメリカ。世の中そこまで単純じゃないから馬鹿にされたり
否定されたり失敗したりするけど、そういう時のアメリカが立ち直るのも力。それも周囲から
ダメ出しされた単純な力の、最後の底力だったりするような気がする。

>>748
レス、ありがとう。
じゃ、バイクはＯＫなんだよね。
でも、バイクじゃメタボは解消しないしねぇ〜。

スポーツニダ！でＯＫなら、何とか説得させてみようかな。

ありがとう。

312 名前： ノイズs(コネチカット州)[] 投稿日：2009/10/11(日) 11:51:32.73 ID:EDAXaOsw

まあ賢いν速紳士ならわかってると思うけど米は実はもう詰んでるしな
これを引っくり返すには戦争が一番だったが平和賞でそれも封じられたしマジ終了も近い

>>759
うーん、スポーツニダ！でＯＫになったのは極最近だからなあ。
昔ながらの価値観の人なら、あまり効果は無いかも。
まあ、ソウルで「スポーツ」サイクリングが人気だと教えてあげれば認識も変わるかも知れんけど、

>>750
セルシオのＵＺエンジンはエンジン屋の本田が史上最高のＶ８と認めたエンジン。
ヤマハの技術も入ってはいるが総合的にはトヨタのエンジン

>>749
トヨタにはクラウンもあるしカローラもあるしランクルもあるしハイラックスもあるしレクサスもあるしプリウスもあるよ。
トヨタを舐めちゃいかん。
現時点ではトヨタは総合的には世界最高の自動車会社。
トヨタに比べたら本田もメルセデスも鼻糞。

>>754
アメリカはワンオフ物は凄いんだけどな
でも大量生産出来ん。

>>762
ヤマハ抜きに語れない時点で終わっているんだが
４A-Gあたりの頃、納車時にヤマハ製引いたら当たり
与太製引いたら立ち直れないくらい落ち込んだという
話は俺の周りでは多かったよ

>>765
じゃあドイツ車はボッシュ抜きでは成り立たんだろ。
車屋の技術なんて下請けを含めた総合力なんだよ。
全てを自分で開発してたらキリが無いんだから買える技術は買うのが当たり前。
もちろん韓国のように全部買ってたらダメだがな。
トヨタは重要な技術は自分とこと子会社で押さえてます。

ヤマハがいつから子会社になったのかとｗ

4A-Gって26年前に出たエンジンだぞ…

>>767
ヤマハは下請けな
ドイツ車にとってのボッシュやビルシュタインみたいなもん

>>757
つデイトナウェポン

>>769
いらなければ使わない。それがトヨタ。
ヤマハは必要だから使われてる。
ヤマハは大型エンジンの技術を持ってる。
経験ゼロから開発はコストがかかりすぎる・・・それを解決したのがヤマハの技術協力。
ヤマハを下請けと勘違いして購入されてるのは非常に悲しい。

ヤマハのF1エンジン積んだスポーツカーがあったっけ。
排ガス規制通すのが大変だったとかｗ

そういやヤマハにとっては排ガスの面ですごい効果があったとか。
船舶の省エネに協力の効果あればいいな

結局日本の技術力はドイツを大きく下回る。

>774
アナタは徳大寺おじさんでつか？ｗ

はいはい禿禿

禿はこちら

ФЖФ韓国製自動車 Part禿39
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1252766608/

>>753
市販車最速はラディカルSR8LMじゃね？

いろんなエンジンを幅広く手がけているトヨタにヤマハが勝てるわけねーだろ。

>>779
カブか・発電機・船舶エンジン・レーシングカート・・・
ヤマハのほうがエンジンの種類多いぞ

>>780
大型ディーゼルエンジン、船舶エンジン、航空機エンジン（スバルを含む）
産業用汎用エンジン、繊維機械等々...........


ヤマハは小型のレジャー用途が多い。

>>780
そこはカブじゃなくメイトにしなきゃ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/index.html

やっぱりヤンマーがええな

>>779
ヤマハに勝てないから技術協力を仰いでいるんだがｗ
>>768
最近の車事情には疎いから古い例でスマン
同じ車でヤマハ製が来るか与太製が来るかくじ引き状態だった
ノーマルではもちろんだが、チューニングベースとしても与太製はクソエンジンだったよ

技術は金で買うというトヨタの成長の仕方ってヒュンダイに似てる。
ていうか、ヒュンダイがお手本にしてるんだろうが。

>>771
金で技術を売る事を世の中では下請けと呼ぶわけで。
だからヤマハはトヨタの下請け。

あとトヨタが買ったのは大型エンジンの技術ではなく高回転エンジン、特にカム周りの技術な。

ヤマハの技術は限定的
総合力ではホンダもトヨタには及ばない

日産と三菱が話に加われなくてさびしそうに見つめています

どうしますか？

スバルも淋しがっていますｗ
ただでさえﾚｶﾞｼぴたっと売れなくなっているのにｗ

正直今のスバルで欲しいのは、新型ディーゼルぐらいだからな。

それだって軽油が高くなったのでイランｗ

>>788
日産に関しては、死んだ子の年を数えてもしょうがない。
三菱に関しては、ふそうをメルセデスに売ったのはもったいなかったね。

>>789
ボクサーにトヨタの可変バルタイ付けてロータスに乗せたら面白いお。

ホンデー　新型ソナタ　コマーシャル


2011 ALL NEW HYUNDAI YF SONATA COMMERCIAL

http://www.youtube.com/watch?v=rlcn68iiZME&fmt=35
http://www.youtube.com/watch?v=SX9uC_Z_g3s&fmt=35

カラーバリエーション　


ホンデー　新型ソナタ
http://www.youtube.com/watch?v=71YsYmsia_s&fmt=35

>>791
設計変更大変そう。







韓国はＦ５選手権開催中。
962 名前：さあ名無しさん、ここは守りたい[] 投稿日：2009/10/17(土) 00:24:06.88 ID:h+auC8tm0
韓国のダイレクトアタックだそうです

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1255702060/
韓国の掲示板からきましたよｗｗｗｗ

40 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/10/16(金) 23:19:37.66 ID:JJDJURQ+0
0時に一斉に攻撃するので
覚悟しておいてください

F5グランプリは別のスレでどうぞｗ

>>786
> >>771
> 金で技術を売る事を世の中では下請けと呼ぶわけで。
> だからヤマハはトヨタの下請け。

与太教信者and与太工作員がキチガイってことはわかったよｗ
金で技術を売るだけでは下請けと呼ばないのが普通だがｗ
ヤマハは与太から得る売却益に経営資金を依存しているわけではないからなｗ

途中で書き込みした

結局エンジンについては独力では二流、三流品しか作れない会社だって
与太教信者だか与太工作員わからないが自ら認めたようなものだなｗ

セルシオのＵＺエンジンにしてもヤマハの技術が入っているからこそホンダが認めたわけだし
独力ではトラックエンジンしか作れないってことは古い人なら誰でも知っていることｗ

ＵＺエンジンはツンドラ（トラック）にも使ってるよ。

ヨタ８００ｗ

トラックエンジン＋ヤマハの技術協力のパターンは健在ってことかｗ

主眼は委託生産じゃね？
不況時リストラしやすいから。

> 金で技術を売る事を世の中では下請けと呼ぶわけで。
ポルシェって下請けだったのかｗ

数年前r、YAMAHA Powerエンブレムまでつけて特別仕様車を売っていた位だしなｗ
ところで、最近では同一車種でヤマハ製、与太製ってケースはあるのかな？

>>799
U系はトヨタ開発のエンジンとしては最高傑作に近いんじゃないか？
GRはヤマハ系だし。

ではウリが独自開発したシータエンジンについて語る二ダ<ヽ｀∀´>

ヤマハのＶ８って、確かボルボの最高機種
にも供給してなかったか？

>>807
しかもアレ安いんだ。
新聞記事によると一基20万円ちょっとで卸してる。

【韓国車】走行中の始動モーター停止現象相次ぐ[10/17]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255763191/

＞今年3月、韓国製の新しい準中型車を購入したキム某さん（35）は、出庫からわずか1カ月後、高速道路を走っていたところ、
＞突然車の始動モーターが止まるというとんでもない目に遭った。
＞始動モーターが止まると、油圧で動くパワーステアリング（ハンドル）とブレーキが重くなり、方向転換や制動がきちんと
＞できなくなる。キムさんは辛うじて車を路肩に止めたが、後ろから来る車と衝突するのではないかと恐怖に震えなければならなかった。
＞キムさんは自動車の整備を受け、その後も乗り続けたが、今年夏にまたもや始動モーターが停止する事態に見舞われた。
＞キムさんはメーカーに車の交換を要求したが、自動車会社は公正取引委員会が告示した消費者紛争解決基準の規定を
＞充足していないという理由で、交換はもちろん、被害の補償も拒否した。

(；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ごめん。なんでセルモーターが止まるとこんなことになるのかわからん。
オルタネータを兼ねてるってこと？

記事通りなら、そりゃメーカーは永遠に原因がわからんわｗ
走行中エンジン停止ならわかるだろうが

バイク屋が乗用車用エンジンを一からすべて開発する部門なんてないだろ。

ヤマハは実はキーになりうる会社。
トヨタの持ち株も5%以下で、資本的には独立系。

つまり、市場からの株式調達でトヨタを追い抜くこともできる。
ヒュンダイが200億円投入すると、それだけで持ち株比率がトヨタを上回る。

ヒュンダイにヤマハエンジンが搭載される、あるいは、身内としてヤマハから
コンサルティングを受けられる立場になれることを考えると、
200億や300億というのはそれほど高い金額ではないかもしれない。

ふふっ、そんな事したらトヨタの逆鱗に触れる
事になるのだがｗ　現代にそんな”度胸”は無
いだろうねえｗ

>>809
なんだ、ソースはチョン日報か。
確かアメリカでエラントラが走行中にエンストする欠陥があってリコールしてたな。
それと同じような欠陥じゃねーの？

そもそも、今のヒュンダイには資金的にそう余裕があるわけでもないからなあ。
もし現金があるなら、フォードがマツダを売った時になんらかのアクションを取った気がする。

個人的には、ヒュンダイがアストンを買うと何が起こるかちょっと見たかった。

>>809

記事にある油圧パワステやらブレーキの倍力装置やらから推定すると
オイルポンプやバキュームポンプがやられる・・・というか補機駆動
様のサーペンタインベルトが逝った様なんだが。
サーペンタインベルトは２０年前のベンツ様でもお馴染みですが。

ｶﾞｲｼｭﾂだったら失礼。
ハンファとか言うカーナビ作ってる韓国メーカーがあるんだね。
全然知らんかった。
まぁ買う気は無いんだけどｗ

【韓国】米・ EU、FTA発効に相次いだ‘足払い’ 〜韓国車善戦理由“追加要求・拒否権”圧迫[10/17]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255788024/

グローバル金融危機にもかかわらず世界市場で善戦している韓国車が、EU・米国との自由貿易協定(FTA)発効に相次いで負担(?)になっている。
EUとのFTA仮署名直後、イタリアが自動車交渉に不満を現わし、拒否権行使をちらつかせ、米国は自動車分野への追加要求の事項があるということを、
繰り返し表明した。

アドルフォ・ウルソ イタリア経済開発省次官は15日(現地時間)は、 EUとのFTA仮署名式が終わった後、“私たちは、自動車メーカーからの反対を
克服するのに効果がある明快な最終協定文を待っている”とし、“もしそうではないならば、イタリア政府は拒否権を行使することもできる”と述べたと、
AFPが報道した。

仮署名なった韓-EU FTA協定文は、翻訳作業後の来年初めに、EU理事会の承認を得て初めて正式署名が可能だが、ウルソ次官の発言は、
理事での会承認過程で拒否権を行使する可能性があることを警告したと解釈される。
ヨーロッパ自動車工業協会(ACEA)は、FTAで韓国車のヨーロッパ輸出の道が拡大した反面、自分たちが要求した関税払い戻しの廃止は、
いくつかの条件が含まれただけで、そのほかは維持され他状態のFTAに反対して、イタリアとドイツ、EU議会にロビー力を集中している。

先立って14日(現地時間)、ウェンディ・カトラー米国通商代表部(USTR)代表補は、米議会に出席して韓米FTAと関連して、“自動車分野で米国企業と労働者
らを奮い立たせる公正な競争環境を作ったが、助けを与えるためにもう少し公正にできてなければならないということは明白だ"と話した。
ロン・カーク USTR代表に続き、韓米FTA交渉代表であった責任者を持つ当局者が、米側が署名を終えたFTAに対して追加要求をすることだと再確認したのだ。
一方、昨年、韓国はEUに自動車44万3,000台を輸出して、3万9,000台余りを輸入したし、米国には59万8,000台を輸出して8,864台を輸入した。

ソン・チョルギ者runiron＠sed.co.kr

韓国日報（韓国語）
http://economy.hankooki.com/lpage/economy/200910/e2009101617480269890.htm

韓国人は何か勘違いしているような気がする。

とりあえず、アメリカとFTAを結んだら北米製日本車との戦いになりそう。

>>820
オバマが反対してるそうだ。

>>803
ポルシェだろうがロールスロイスだろうが他社に一方通行で部品や技術を納入すれば下請け。
例えばランチャテーマにフェラーリのエンジン積んだ時があったが、あの時はフェラーリがランチャの下請けだったの。

ただし資本関係が上位の会社から下位の会社へ部品・技術を納入する場合は下請けとは言わない。
例えばルノーから日産に部品を納入する場合は下請けではない（日産からルノーに一方通行的に納入する場合は下請け）

また一方通行ではなく双方向に部品・技術を納入する場合は下請けとは言わない。
例えば一時期のトヨタとＧＭの関係だな。

>>798
ＵＺに関してはヤマハは直接的には関与してない。
ＵＺはハイメカツインカムだしな。
ただしトヨタのツインカムエンジンの源流はヤマハが作ったＭ型だからＵＺはＭの曾孫くらいの子孫とは言える。
つまりヤマハの血はひいてるがそれほど濃くはない。

>>823
２Ｔ−Ｇ　１８Ｒ−Ｇ　もヤマハが絡んでいたんだっけ？

>>823
詭弁だな
朝鮮人のウリジナルと程度はかわらんってことだ

>>824
２Tのシリンダーブロック＋ヤマハ製シリンダーヘッド＝２T-G

またOH88か。下請けの定義を明確にしないと。
元請企業に依存しないとならないから、下請けじゃないのか？
ランチャに依存しないと、フェラーリがエンジンを作れない訳ではない。
フェラーリが作っていたエンジンをランチャに供給しただけ。

3S-GTEにはYAMAHAと書いてある。

OH88の論理で言えば
トヨタはロータスの下請けってことになるし
TGVを作ったアルストムはKTXを作ってるロテムの下請けってことになるよなｗ

要約すると、最終製品を作る企業以外全部下請けになってしまうな。
凄い理論だ。

アメリカの航空産業は軒並み日本の航空産業の下請けってことになるしｗ

> ＵＺに関してはヤマハは直接的には関与してない。
> ＵＺはハイメカツインカムだしな。
> ただしトヨタのツインカムエンジンの源流はヤマハが作ったＭ型だからＵＺはＭの曾孫くらいの子孫とは言える。
> つまりヤマハの血はひいてるがそれほど濃くはない。

このあたりを見ているとホンダが朝鮮にオートバイの作り方を教えたけど見事に恩を仇で返された話を
思い出したよ
ＯＨ８８の思考ロジックは朝鮮人と変わらないってことは確定だよな
ＯＨ８８に擁護されるトヨタがかえって気の毒に思えてくるよｗ

元請企業なんて存在しない・・・と言い切ってるんじゃないかと思える
OH88の理論はある意味すごい�d�jわなぁ。

ヤマハとトヨタは開発は、共同開発契約で進めてるんだろな。
開発から製造まで手がけているものについても、
開発は共同開発で双方が技術情報を共用できる形で進めてると思う。
製造は別途請負の契約をしてるのか、”ヤマハの商品”として収めるようにしてるのかな。
メリット無いことをヤマハがするなんてことは無いわ。

開発をTTDCとかにさせる場合には共同開発じゃなくて、開発委託という請負契約させてる。

サムチョンとかLGが日本製部品や資材や工作機械を導入して日本の企業は
下請けニダと言ってるのと同じレベル

トヨタ２０００GTから始まりF1のエンジンまでヤマハが技術供与をしていたのは事実

技術供与 - 作り方やノウハウを他社に教えること.であり元請けとか下請けとは
言わないんだがな

開発にあたっては、部品メーカーから完成車メーカーへの
技術供与とかもあるからねぇ。

下請けではなく、ベンダーとかサプライヤーとか言ってる。
ティア１とかティア２とかね。

>>828
うん トヨタはロータスの下請けだよ。

>>829
つまりはある場面では元請けの企業が別の場面では下請けになる事もあるって事。

>>830
前述のように双方向で部品・技術を納入する場合は下請けとは言わない。
三菱重工はボーイングから部品・技術を納入しているが、同時にボーイングに部品・技術を納入している。
この場合はボーイングも三菱重工も下請けではない。

>>836

>三菱重工はボーイングから部品・技術を納入しているが、同時にボーイングに部品・技術を納入している。
意味不明だが、揚げ足取りは時間の無駄なのでしない。
相互の交流をしている物を具体的にソース付きでお願いする。

2009　DAEWOO Winstorm


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GM DAEWOO




2009　DAEWOO Winstorm

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Chevrolet Captiva
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>>838
>>839
日本じゃ生ゴミ程度の価値しかない車の写真を貼るなよ。

>>840
生ゴミに失礼だぞ。
生ゴミは肥料に出来る。

自分もそう思ったんだが、韓国車も鉄として再利用できるからなぁ

>>842
品質に問題はありそうだけどな。

スレタイに沿った書き込みなのにw

日本で売る可能性のない車の写真を貼ってもなあ

>>845
いや、さすがにそれじゃ話のネタがなくなる。

日本で発売しなくても魅力的な車だったら注目するんですけどねえ。
魅力があれば、並行輸入で買う人も出るだろうし。魅力があれば･･･

白人車しか認められない日本の外車市場

諸先輩ほどの眼力は無い自分だが、これは自信を持って１レス鑑定できたと言える。

>>848は禿さん

こりあこりあｗ

乗り物はクルマも金髪女も白人に限る

こういう物言いが全てを駄目にすることにきづけないんだろうかねｗ

125以下の二輪は日本製が絶滅した

ID: YCiTc6et はﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賎民です
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38 （最悪）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/
こちらで相手してください

アメリカが本気でトヨタつぶしにかかってきたな

暴走時の対応困難との指摘も＝トヨタ車、問題マットにとどまらず？−米紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091018-00000044-jij-int

ヒュンダイはこの間隙をついてトヨタとの差を大きく縮めたいところ

むりぽ

トヨタのハイブリッド心中はアメリカの思う壺。
しかし最後に笑うのはバッテリー技術の世界の中心、韓国。

具体的にどの技術で世界のトップにいるのか、とりあえず幾つか挙げてみてくれ。