ФЖФ韓国製自動車 Part65

1 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/03/17 23:44:10 ID:pROiJRYB

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘ達は本家を追い抜いたﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>
～　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　レ'（＿ﾌ　　　◎　　　　　レ'（＿ﾌ

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ。
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる。
禿ラックの類を発見したらIDをＮＧﾜｰﾄﾞに入れるが吉。

時代はハイブリ？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わうニダ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part63【禿3不要】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/

2 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:44:40 ID:89OQE8MR

自営業阻止

3 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:44:50 ID:rP4MfWdi

２ﾀﾞ━━━<｀∀´　>━━━ !!!!!

4 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:48:24 ID:NUGbQasy

ハン板に自営業が出るのか？

5 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:49:45 ID:HD0DBJBS

過去スレッド
Part 1 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

6 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:50:15 ID:HD0DBJBS

7 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:50:47 ID:HD0DBJBS

8 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:51:33 ID:HD0DBJBS

9 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/17 23:51:48 ID:1g4fg2Q3

>>1
ちょっと！勝手なことしないでＹｏ！

10 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/17 23:52:16 ID:1g4fg2Q3

>>9
む、σ（￣▽￣；的には問題ないと思われ。

11 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/17 23:52:42 ID:1g4fg2Q3

ああ、そうか。>>9は同人板から来たんだ
あそこは、スレッドのパート2を作れるのは1000を踏んだヤツだけ、
っつー血のオキテがあるらすぃ。
以前同人板を覗いたら、オキテを知らないヤツがボコボコに叩かれてたＹｏ！

12 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:53:09 ID:HD0DBJBS

Part 61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part 62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part 63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/

13 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/17 23:53:17 ID:1g4fg2Q3

>>9-11
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(・∀・)ﾊｯｹｿ!!

14 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:54:21 ID:NUGbQasy

見事な自沈災ですな。

15 ：マンセー名無しさん：05/03/17 23:56:27 ID:HD0DBJBS

彡 ⌒ ミ
<；｀д´>

テンプレに割り込む一人自沈祭

16 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/17 23:56:50 ID:1g4fg2Q3

>>14
もう・・・キングストン弁全開ｗ

17 ：マンセー名無しさん：05/03/18 07:39:44 ID:qcIBCaR5

つうか，過去スレへのリンクを書き直したほうが。

１レスで32行まで書き込める　＝　現時点の過去レスリンクは２レスですむ訳だし。

18 ：マンセー名無しさん：05/03/18 08:18:20 ID:xo+eb4PN

リンクは１５箇所までに制限されたのよ

19 ：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY ：05/03/18 08:27:43 ID:qcIBCaR5

ををう，コテを書き忘れてる。

>>18
１５箇所制限は外部リンクじゃ無かったけ？
私のパソコンはＪａｎｅＮＩＤＡと２ｃｈ壷を併用してるから，２ｃｈ内部のリンク制限は確認出来んけど。

20 ：南っ国！ ◆DOAXxc3WC2 ：05/03/18 10:21:31 ID:faUkx8ur

流石三菱、ミラージュが最も死ぬ確立の高い車ランキングで２位！
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1110966190/
■安全ランキング
１．Mercedes E class
２．Toyota 4Runner
３．Volkswagen Passat
４．Lexus RX 300
５．Toyota RAV4
６．Honda Odyssey
７．Mercury Villager
８．Mercedes S class
９．Nissan Pathfinder
１０．Cadillac DeVille
１１．Nissan Quest
１２．Toyota Camry Solara
１３．Cadillac Eldorado

■必殺ランキング
Chevrolet Blazer
Mitsubishi Mirage
Pontiac Firebird
Kia Rio
Kia Sportage
Chevrolet Blazer
Ford Explorer
Chevrolet Camaro
Mazda B series
Chevrolet Tracker
Chevrolet S10
Chevrolet Cavalier 2dr
Chevrolet Cavalier 4dr
Kia Sportage

21 ：マンセー名無しさん：05/03/19 08:29:57 ID:aF10H3Ma

韓国と北朝鮮ってどっちが日本車の割合が高い？

22 ：マンセー名無しさん：05/03/19 13:13:34 ID:N1zA/ThH

ところで｢ФЖФ韓国製自動車 Part64｣は何処に行ったのでせう？

23 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/03/19 13:20:58 ID:RAxPXMSB

>>22
前スレが重複スレだったので、実質６４ニダ

正しい６３は、>>12にあるニダ。

24 ：マンセー名無しさん：05/03/19 13:22:52 ID:s/qr2nWn

ところでヒュンダイにとってWRCとは何だったの？

25 ：マンセー名無しさん：05/03/19 13:27:08 ID:s/qr2nWn

恨の精神とか言ってるくせに、負け犬のまま逃走したし・・・せめて
一勝くらいしてから撤退すればいいのに・・なおかつイギリスのスタ
ッフには契約金も不払いで・・・

26 ：マンセー名無しさん：05/03/19 13:41:48 ID:5tiyq8ON

<ヽ｀∀´>ﾐﾁｭｳﾋﾞﾁが出てるWRCとやらにｳﾘたちも出てみるﾆﾀﾞ　

<ヽ｀Д´>ｱｲｺﾞｰﾐﾁｭﾋﾞﾁが上位なのになぜｳﾘﾀﾁの車は遅いﾆｶ

<ヽ｀∀´>MSDが手を抜いているに違いないﾆﾀﾞ

(　MSD)ｶﾈﾖｺｾｺﾉﾔﾛｰ、こんな資金じゃろくなﾓﾝﾃﾞｷﾈｪﾖ

<ヽ｀∀´>そんなことナイﾆﾀﾞ今の予算でやらないのなら契約破棄ﾆﾀﾞ

(　MSD)ﾔﾚﾙﾓﾝﾅﾗﾔｯﾃﾐﾔｶﾞﾚってんだこんちくしょう

<ヽ｀∀´>契約破棄ﾆﾀﾞ！WRCも途中で辞めるﾆﾀﾞ

(　FIA)はい、途中棄権なら罰金100万ドルね。はよ払え

<ヽ｀Д´>ｱｲｺﾞｰ

27 ：マンセー名無しさん：05/03/19 19:03:18 ID:fobeKHEK

>>26
ヒュンダイ撤退のへんの三菱はヒュンダイよりランキングが下でしたが何か?
トンミ・マキネンが運転していた頃の三菱の栄光はどこに逝ったんでしょう・・・・・・

28 ：23：05/03/19 19:05:56 ID:/UrMpXMI

>>21
北朝鮮

解体屋流れの塗装の剥がれかかった２０年選手がたくさん走っている
９０年代後半以降の高年式モデルは盗難車も多いようだ

ヨタはよく映像に映っているがンダを全く見かけないのは
８０年代のンダの剛性ゼロのヨレヨレボディでは１０年もすると
北朝鮮の未舗装道路では走行中に分解してしまうからだろうかw

29 ：マンセー名無しさん：05/03/19 19:48:33 ID:qTGgBYfY

結局あの違約金は払ったのか？

30 ：マンセー名無しさん：05/03/19 23:08:33 ID:oyD9KVX3

電子化も限度を越えると二次利用ができなくなる。
アッセン交換＝修理　になるから、部品屋の思う壼。
ある年次以前のクルマがパタリと公道から消えるシステムが完成しつつある。
リサイクルという名の使用サイクルの短期化

31 ：マンセー名無しさん：05/03/19 23:18:06 ID:GT18ueDn

>>20
安全ランキングに日本車７台か…。頑張ってるな。
逆に必殺ランキングのシェヴィの凄さに唖然。
キアの予想通りの健闘も霞むなｗ

32 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：05/03/19 23:33:26 ID:XWGPRkQu

ウリナラ・カーはそういう風になっていないとおっしゃるニカ？

33 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：05/03/19 23:34:41 ID:XWGPRkQu

アンカー忘れ。>>30へのレス。

34 ：23：05/03/19 23:59:36 ID:/UrMpXMI

>>32-33
禿にマジレスｶｺﾜﾙｲw

35 ：マンセー名無しさん：05/03/19 23:59:47 ID:GT18ueDn

ｽﾚの流れを読まないageでのｶｷｺといい
行間からにじみ出る頭の悪さといい、>>30 はｷｬﾃﾞと思われ。
ｷｬﾃﾞ程度でも頑張れば１行以上のﾚｽ書けることもあるしね。

36 ：マンセー名無しさん：05/03/20 00:00:24 ID:NTHqFQJM

それにしても、コテハンを持たないのにこれだけ瞬間的に識別できるんだから、ある意味禿さんてすごいよね。

37 ：マンセー名無しさん：05/03/20 00:14:35 ID:KxIDaVBC

>>36
それだけ禿は頭悪いってことの証明だけどね。

38 ：マンセー名無しさん：05/03/20 10:26:32 ID:pUUiCWzs

ソフトの更新で旧型が捨て去られる最近の自動車のPC化

39 ：マンセー名無しさん：05/03/20 10:28:16 ID:wgsgkd7n

朝から禿かよ。鬱だ。

40 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：05/03/20 10:29:11 ID:7dhXEl7i

あっちにも湧いてたし。

41 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：05/03/20 14:45:48 ID:ENaK2F6V

最適化の意味もわからない手動キャブの禿さん　こんにちは

42 ：マンセー名無しさん：05/03/20 17:20:48 ID:pUUiCWzs

ちっちゃい制御部品なければ、クルマ全体が
巨大護美

43 ：マンセー名無しさん：05/03/20 17:39:02 ID:INq7u493

お前らマレーシアGPで
あのメーカーが

44 ：マンセー名無しさん：05/03/20 22:10:48 ID:VOdRi7eL

>>43
どのメーカーがナニ!?
(￣□￣;)!!
続報ｦﾏﾂ

45 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：05/03/20 22:31:58 ID:1k3btUVc

>>44
11時45分から、フジテレビ系でやりますから！残念！

46 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：05/03/20 23:47:42 ID:fn2D17uq

おっきい部品だけで車作ってください禿さん

47 ：23：05/03/21 00:05:18 ID:vn9+a25H

>>43
ヨタが表彰台ってか（待てなかったので ^^;）
そんなことが何万年先にあるのかは知らんが、この板的には
「ヒュンダイがポールトゥーウィン」になりでもしない限り
インパクトは無いのかもwww

48 ：マンセー名無しさん：05/03/21 01:16:36 ID:+6+Kcxi3

トヨタの表彰台はよかったが…
ホンダエンジンのやばさ加減に泣きました。

49 ：マンセー名無しさん：05/03/21 01:25:19 ID:NWKOdSH4

つーかキャブやポイントは細かい部品じゃないのか(w

50 ：マンセー名無しさん：05/03/21 01:25:51 ID:p8GVFxgI

レースと市販車と関係ないやん

レースやってへん会社も多いけど別に悪い評判ないさかいなぁ
ニッサンはヨタよりレース熱心やったけど会社ヨタよりヘボかったやんけ

51 ：マンセー名無しさん：05/03/21 01:30:01 ID:p8GVFxgI

ロータリーなんかほとんど町で見ぃへんがなぁ

52 ：マンセー名無しさん：05/03/21 01:43:04 ID:ie99k2xn

>>50 おまえが知らんだけだ。｢耐久のトヨタ｣と呼ばれたこともあったし、
F3ではトヨタ製エンジン一色だったこともあったし、米ではガシガシ走ってる。
ヤマハの技術は素晴らしいってこった。

朝鮮車がダメな理由の一端は、二輪と無関係なところかね。

53 ：マンセー名無しさん：05/03/21 01:45:40 ID:jgIMl5nD

禿にマジレスしちゃ駄目よ。

54 ：マンセー名無しさん：05/03/21 02:01:18 ID:Vr0ZFjsJ

>>53 ヤマハに頑張ってほしいだけだ。どうしてヤマハ単体になると、ああもダメなんだか…
ホンダは二輪も四輪もやってるのにな。ただ、あの四輪マークは嫌い。ウイングがいい。

まさか、あのウイングまでコピられてないよね？
YAMUDA とか、メーカー名までパクられているのは知ってるけど。

55 ：マンセー名無しさん：05/03/21 02:52:13 ID:ekbRW5eo

★商法改正で日本企業が外資の餌食に★
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1092540870/l50

『日本の構造改革は米国のシナリオ』

クリントンも、日本にビッグバンをやらせ、また、ブッシュも、
２００１年の日米投資イニチアティブに代表されるように、
日本のマネーと技術力を持つメーカーを支配することを
主眼とした戦略を持つ。
簡単に説明すると、米国は日本からの資金を取り入れるのに
二つのパイプを用意したいのである。
一つは、米国債を買わせる。
もう一つは、民間銀行を押さえ、そこを経由して、
ジャパンマネーを取り込む戦略である。
そして、優れた技術力を持つメーカーを安く手に入れる戦略を持っている。
つまり、日本の大銀行を窮地に押し込み、それを手に入れ、
さらに所有している株を安く放出させ、
それを取るのが、米国の戦略であり、
小泉政権は、それに全面的に協力している。

なおかつ、株式を購入する資金も節約したい米国勢力のために、株式交換による企業買収も認めた
のである。２００６年の春から、株式交換で、米国企業は、日本企業を合併・買収することができる。
毎年、米国から出されていた「年次改革要望書」は、まさしく、日本の政治・行政から見ると、お上の
声であり、それに従順にしたがってきたのが、日本の構造改革である。

56 ：マンセー名無しさん：05/03/21 02:58:43 ID:yLmOFTT4

F1を耐久ﾚｰｽにしてほしくなかったなぁ。せめて予選は昔に戻して欲しいよ。

57 ：23：05/03/21 03:21:01 ID:pH4dlTZ5

>>52
起亜は大昔にンダのバイクをＫＤ生産してました。

1970年当時の新聞広告をどうぞ。
http://fileserver.adic.co.kr:8080/mul/paper/jpg_h/ad_100/02700023.jpg

なぜかコピーは「強烈な若さ」、意味不明。
禿ﾗｯｷｮとは対極にある言葉ということだけは言えるかもしれん。w

58 ：マンセー名無しさん：2005/03/21 03:45:02(月) ID:S+CJDn5x

最近軽自動車らしき現代車が走っている事に気が付いたんですが（ここはヨーロッパです）
あのひん曲がったＨのロゴの付いている軽自動車なんてまさに「走る棺桶」に見える
んですが、あの車の評価はどんなもんなんでしょう？

ttp://worldwide.hyundai-motor.com/

のラインナップと排気量（約１０００ｃｃ）からして
ATOS primeなのかなあ？それほど走っている訳じゃないんで
はっきりしませんが。確かこのスレか前スレで軽自動車造るのは
かなり技術が必要で簡単ではないみたいな事書かれてましたよね。
そうするとこの車はＯＥＭかなんかなんですかね？

日本で軽自動車の代表といえばスズキですが軽ではないススキの自動車
は時々見るのに何故かスズキの代名詞である軽自動車は走ってないんですよね。
なんか特別な販売戦略でもあるのかな？それで見かける日本車の軽自動車は
ダイハツだけですね。走っている台数はその現代車の軽自動車ぐらいじゃないかな。

59 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 04:45:31 ID:pJ75Ux/k

いまヒョンデのディーラーでアンケートに答えると
全国で20名にPSPが!!
そして、
試乗した中から全国で10名に
15インチのアクオスを抽選でプレゼント!!

個人情報が渡っても、そして命が惜しくない荒くれ者どもは
今すぐヒョンデのディーラーにGOですね!

60 ：23：2005/03/21(月) 04:49:25 ID:O+ONqYDI

>>59
コラコラ、既に買って乗っている漏れの立場も考えろ。www

61 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 08:16:07 ID:Vfw0lgmh

二輪なんか耐久性と一番無縁や
あほかいな

62 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 08:20:52 ID:T+1aD+dG

>>59
数日後、玄関先にチョン現る。

ピンポーン！　「ヒュンダイのカタログ持ってきたニダ」

度重なるチョンの訪問に、ご近所では妙な噂が立つ。
「あのお宅は○○系なのかしら」、「ヒソヒソ」

63 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 09:39:36 ID:FHuOmPhs

ヤングのときにバイクでコケて一生セックルできなくなった車椅子男はゴマンといる。

ヤングはおとなしく部屋でセックルしましょう。

64 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 10:13:32 ID:FHuOmPhs

50歳以下の車椅子男の半分くらいはバイクが原因じゃないか？

65 ：はぁ：2005/03/21(月) 10:32:49 ID:BSSCmpbv

ヒュンダイのＨのロゴマークはホンダのロゴににてませんか？

66 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 10:42:37 ID:wUXT5sME

スーパーカブ知らんのか・・・。>耐久性

あと、うちの地元ではRX-8よく見るよ。

67 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 10:59:49 ID:/taNL8z4

朝ハゲ

68 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/21(月) 11:11:48 ID:gqsRHfll

>>66
南鮮車が低開発地域で見られないのも耐久性に問題があるから
中開発地域以上で無いと南鮮車は維持できない

69 ：23：2005/03/21(月) 11:16:15 ID:O+ONqYDI

Ｄラーで参入当初の話を聞いてきたんだが、

着荷した新車のタイヤ４本のうち１本だけ銘柄が違うのが付いていて
当然インポーターにゴルァしたが、インポーター（ＨＭＪ）からは
「在庫がなかったんで、ケンチャナヨ」
と真顔で言われたそうだ。

驚愕のエピソード。
ネタでないところがスゴいなあ。w

70 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 11:29:20 ID:FHuOmPhs

>>68

http://global.hyundai-motor.com/index.aspx

後進国だらけ

71 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 12:17:44 ID:dhLfzNEu

>>68
開発途上国家でﾁｮｿの車が売れるのは、日本の廃車直前、
１０年落ち、２０万㌔走行車と同じくらいの価格で、一応、
保証も付いてる新車だからﾃﾞｿ？

72 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 13:07:56 ID:JYarttLt

いつになったら自前でエンジン作れるようになるんだ？

73 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 13:14:35 ID:EyfGXRJB

>>58
何処に住んでるのかは知らんが
鈴木の軽（８００ｃｃになっているけど）は、発展途上国向けみたいな感じで
欧州では、東欧メインで売っていたかと…
ダイハツの奴は、確かイタリー製だったと思われ

74 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 13:22:47 ID:vHWondB7

韓国トヨタ、独島波紋で新車発表会をキャンセル

　韓国トヨタは今月23日、ハイアットホテルで開く予定だった
「ニューGS」新車発表会をキャンセルすると21日明らかにした。
　
　韓国トヨタ関係者は「最近一連の独島問題で反日感情が悪化している状況で
新車発表会を開くことはマイナスだという判断により、行事をキャンセルすることにした」と説明した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/21/20050321000025.html

困ったもんだ。

75 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 15:25:12 ID:s5BBSYQW

こんなん見つけたので一応貼ときます。チョンイルシンムンの面目躍如？

北京のソナタ
http://www.asahi.com/world/china/manpo/050318.html

76 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 15:34:45 ID:IOt7DYF4

日本車と韓国車はどちらが性能よいの？
なんか見た目は変わらないような(´-ω-`)
どこかで、何キロか走らせて、それでもエンジンがきちんと動くのは
日本車と韓国車だけという文章を読んだのですが(´-ω-`)

77 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 16:06:02 ID:KmPQHVii

自分で購入すれば分かりますよ。おいらは絶対に買わないけど。

78 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 16:09:56 ID:FHuOmPhs

性能なんて同じだろ。
世間相場を見ながら性能を設定するのが、量販車の仕事なんだし。
パソコンのｸﾛｯｸ数なんて露骨じゃん。

79 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 16:16:17 ID:KmPQHVii

ID:FHuOmPhs ←　禿？

80 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 16:25:02 ID:IOt7DYF4

アメ車とかだとエンジンがかからなくて
ヘロヘロだって聞いたもんでさ(´-ω-`)
日本車と韓国車だけエンジンがかかるって文章見た。

韓国車なんか買わないよ。うちはずっとホンダ一筋。
母　コンチェルト→コンチェルト→アコード
兄　シビック→ビガー→インスパイア

81 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 16:25:32 ID:EyfGXRJB

家電と一緒で、拘りが無ければ値段相応ﾆﾀﾞ
でも下取りは、屑鉄以下だろうからそれを考えたら
日本での販売価格は、高すぎる罠。

82 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 17:19:58 ID:z2fc4GIl

>>78
性能なんて同じだろ。

ヒュンダイ・クーペ　　2.7Lで175馬力
インテグラ・タイプR　２Lで220馬力

比較にならんな。

83 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 17:31:55 ID:Ay7qzwxg

>>82
ホンデークーペ、初代レジェンド２ドアHTと同じくらいの性能だよね。
初代レジェンド２ドアHTのが、格好いいけど。

84 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 17:37:52 ID:z2fc4GIl

>>83
初代レジェンドといえば20年ぐらい前だったかな？
新鮮味皆無だな、ホンデークーペ。

85 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 17:45:05 ID:FHuOmPhs

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiluxsurf/spec/sheet.html

レギュラー仕様エンジンの世間相場なんて、そんなものでしょう。

総排気量 L 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.378
最高出力〈ネット〉 kW（PS）/ r.p.m. 　　　　136（185）／4,800　

86 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 17:51:05 ID:KmPQHVii

性能や品質を考えたらいまの韓国車は２０年前の日本車とやっと同等になったぐらいの性能だろうな。

スポーツカーはいまだに作れないし。

87 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 17:57:49 ID:rlg4vAr4

>>86
まあ(初期に教えを乞うたにせよ)自分の創意工夫で改善してきたものと
人に教えてもらったものではその根本で決定的に違うけどな。
自分で解いた問題と丸写しのレポートのようなもので。

88 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 17:58:23 ID:z2fc4GIl

よく確認せずに禿にﾏｼﾞﾚｽしてしまいました。
お詫びします。

>>79　氏の指摘通り
ID:FHuOmPhs　はｷｬﾃﾞで確定。TGVｽﾚでもIDを確認済み。

ｷｬﾃﾞのクセして
>> レギュラー仕様エンジンの世間相場なんて、そんなものでしょう。
とか敬語使ってるしｗ

てなわけでIDあぼ～んで対処しませう。

89 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/21(月) 18:10:47 ID:rGNOAjux

>>86
上っ面ではそう見えても、耐久性では60年遅れてます
下手に電子化されてる分、60年前の日本車よりも始末が悪い

アフガンゲリラが、ハイラックスに乗っているのは伊達では有りません

90 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/21(月) 18:10:49 ID:gQhzcEUL

>>73

一時期イノチェンティと提携してませんでしたっけ？＞大阪発動機
それの絡みなんでしょうか。

いや、今もイノチェンティが存在するかどうかは分かりませんが。

91 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 18:21:02 ID:Ay7qzwxg

20年前の日本車のほうが、面白いよ。
スカイラインRSターボ、フェアレディ300ZX（Z31）、サバンナRX-7(FC3)、MR-2、ランサーターボ、シティターボII、CR-X（バラード）、ピアッツァetc.

92 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 18:38:10 ID:rlg4vAr4

まあ日本が異常なのであって、韓国車も実用輸送手段としては水準
程度なんでねえの？ラテン系よりはマトモそうなイメージがあるが。

93 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 18:42:34 ID:Vfw0lgmh

異常なのは昔からヨーロッパ

20年前からオーバー500馬力クラス

94 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 18:47:59 ID:inBN1cfk

二十年前の500馬力以上って、どんなのあったっけ。

95 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 18:52:41 ID:Jh9erEJ+

それも禿だよ

96 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/21(月) 18:56:46 ID:c3porVrM

お前ら､エコロジーが優先されるこの世の中、重要なのは馬力ではなくてパワーウェイトレシオとＣＯ２排出ですよ！？
えーと、ホンデークーペって、よかったけ？

97 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 19:13:44 ID:kiPVyVXU

>>96
いろいろな意味で、先代のティビュロンの方が良かったと思う…

あの車、WRCのF2キットカーではけっこう速かった記憶がある。
あれがなんで贅肉たっぷりのトスカーニになってしまったのか…

98 ：58：2005/03/21(月) 19:28:32 ID:gfRJ6Ita

>73
フランスです。
あのダイハツ車がイタリア製とは知らなかった。スズキはＭｏｔｏＧＰにチーム
を送り込んでいるし、ＢＢＣの「トップ・ギア」にゲストが来た時に彼らがどれ
くらいの運転技術を持っているのか試すために使われている車はスズキ製だし
結構知名度あるんで東欧のみの販売にこだわる事無いと思うんですけどね。なんか
別の理由があるのかな？その現代車、ダイハツ以外の軽自動車はホンダのＴｏｄａｙ
みたいなルノー製しか見かけません。乗っているのはたいてい高齢者の方で、
ガソリン代が高く高齢化の進んでいるヨーロッパは良い市場だと個人的に
思うんですけどね。

99 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 19:29:41 ID:rlg4vAr4

まあ本来小気味よい走りの車が豪華装備つけて大型化して居住性配慮して
なんだかわかんなくなっちゃった、というのは日本にも諸外国にもあるからなあ。

100 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 19:33:59 ID:rlg4vAr4

>>98
ルノー・トゥインゴはああみえて案外でかいべ。
http://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=05031002&cs_flg=1
プジョー１０７／シトロエンＣ１／トヨタ　アイゴーがこのへんにはまって売れるといいね。
ワゴンRのワイドだかそのへんがオペル・アジラだっけか？

101 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 19:36:27 ID:inBN1cfk

トゥデイみたいなﾙﾉｰって、ﾄｩｲﾝｺﾞ？
あれ軽よりデカイよ。

102 ：58：2005/03/21(月) 19:46:46 ID:gfRJ6Ita

>100,101
そうなんですか？ついさっきもその車見たんですが自分的には軽自動車ぐらいに
みえてもので。

103 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/21(月) 19:51:11 ID:c3porVrM

トゥインゴ、結構でかいよなぁ。
イメージ的には間延びしたロゴ。

104 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 19:57:56 ID:e7XTFQDL

58その番組で耐久性を調べる為に使った日本車が最後にはたえられずの壊れてしまい笑われていたな

105 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 19:58:59 ID:EyfGXRJB

まあ欧米では、軽自動車という制度が無いからリッタカークラスまでは
Super Mini Car＝Ａセグメントとして一括りにしているらしいよ。

106 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:03:38 ID:Vfw0lgmh

トゥウィンゴは日本の中型車よりも内部は広い

107 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:11:54 ID:CzC08nQ+

>>91
当時の車は、今の車より余程個性があっておもしろいな。
どの車見ても、乗ってみたいと思わせる魅力がある・・・。

108 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:24:14 ID:mrTn0xo/

アウディの最高級セダン、２週間で２５万台の売り上げ
http://japanese.joins.com/html/2005/0320/20050320183643300.html

２３５０万円の車が２５…万…台売れたんですか…そうですか…orz

109 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:40:56 ID:cewldmvt

え～と・・・

5兆・・・

110 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/03/21(月) 20:42:29 ID:6a71n3+p

本文は２５台だねｗ

111 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/21(月) 20:43:15 ID:c3porVrM

スゲー

112 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:44:38 ID:EyfGXRJB

>>98
>>73の話を訂正。
アルトは１．１リッターになってワゴンＲ共々ＥＵ内、フランスでも売っていました。
http://www.suzuki.fr/index_auto.asp
フランスで売っているＡセグメント
http://auto.yahoo.fr/ctl/do/drilldown~100354123/0_8_-_1_4_L

あとダイハツはもうイタリーでの委託生産は止めたそうです。
スミマセン

113 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:46:30 ID:kiPVyVXU

>>108
わーすごーい韓国の方ってとってもお金持ちなんですね（棒読み）

114 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/03/21(月) 20:48:49 ID:6a71n3+p

どう考えても生産してないだろうが、２５万台もｗ

115 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:50:59 ID:rlg4vAr4

しかしまあ事実そうだとはいえ、「トゥデイみたいなやつ」で誰しもピンと来ちゃうんだなあ。
フランスの偉いのはパクリを堂々と認めて、その上でちゃんと自分が譲れないところは
ちゃんとしてるとこだな。
ドアの内側なんか鉄板むき出しだし。クラクションがウインカーレバーの先にあるし、
いろいろ面白い。
運転するといい車だよー下手するとOHVだったりイージーシステムは必ず壊れたりとか
いろいろあるからタマ選ぶけど。

116 ：23：2005/03/21(月) 20:53:12 ID:O+ONqYDI

>>89
現在の韓国車の耐久性が1945年製日本車と同等というソースキボンヌ

1945年に製造された日本製乗用車は皆無（存在せず）なのですが
（政府により1941年乗用車製造禁止・GHQにより1949年製造禁止解除）

比喩としては激しく不適切

117 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:54:39 ID:kiPVyVXU

>>116
アフガンゲリラとか言っているから、60年前の軍用トラックと比較しているのでは？

と強引にフォロー

118 ：23：2005/03/21(月) 20:55:27 ID:O+ONqYDI

>>108
サムスン社内報（中央日報）、相変わらずやってくれますなwww

119 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 20:56:54 ID:rlg4vAr4

25万台購入する韓国人もすごいが
40万トンってとこか？の重量を二週間で航空輸送するドイツもすげー。

120 ：|・∀・）ｶﾞｯ！：2005/03/21(月) 20:57:27 ID:N6Fgw6Xg

>>112
たしか輸出用で1500ccのアトレーが有ったと思ったのですが
（海外のモーターショーでの出品されていた写真を見た事有る）
それをものすごく欲しかった覚えがあります。

121 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 21:14:08 ID:0CQ0ysPD

>>108
おいおい！
何気にそのページの広告、マリオカートのパクリじゃねーか？

122 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/21(月) 21:28:51 ID:gQhzcEUL

>>112

こういう「軽ボディに排気量大きめのエンジン」ていうのは
日本ではどうなんでしょう・・・

まぁ現在の軽の維持費を考えるなら無意味っちゃ無意味ですがw

123 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 21:31:37 ID:kiPVyVXU

>>122
今の日本の軽自動車だと、やる意味があるのはコペンだけだと思う。
実用車に関しては、軽の枠からはみ出すことでかなり魅力が失われてしまう。

124 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 21:41:08 ID:FHuOmPhs

幅の小さい軽も開発の余地があるでぇ

1100mmとかな。
配達のおっちゃん随喜の泪や

125 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 21:43:44 ID:1OSiz23u

トッポＢＪワイドとかタウンボックスワイドみたいな
ものすごいデザインの車があったな・・・＞軽の拡大版

126 ：|・∀・）ｶﾞｯ！：2005/03/21(月) 21:44:21 ID:N6Fgw6Xg

>>122
日本でもミラジーノ1000っていうのがありましたよ！

127 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 21:44:34 ID:MNyPp7XR

>>123
ジムニーシエラ、エブリランディ、アトレー７なんかは？
オーバーフェンダーやバンパーが軽枠からはみ出ているけど、
ボディサイズはかわらないはず。

あまり見ないけどさ。

先代のジムニーワイドは、国内専用仕様のジムニーより安く作れるので
満艦飾フル装備にしてどうにかジムニーより高くしていたのだとか。

128 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 21:47:55 ID:rlg4vAr4

>>122
現に軽自動車の輸出仕様が800～1Lくらいになり、燃費もリッターカー
と大差ないことから分かるように、660ccというのは法制度上の妥協点
であってコンパクトカーにはもうちょっと欲しい気がするが、それより
税制面で激烈有利な軽枠に納めた方がいい、という判断なんだろ。
フランス車がやたら小排気量なのと同じで。
実際エンジン積み替えた元軽自動車は現行でもジムニーワイドや
ワゴンRソリオ、テリオス(こりゃ逆方向だが)にミラジーノ1000と結構
あるぞ。

129 ：|・∀・）ｶﾞｯ！：2005/03/21(月) 21:48:23 ID:N6Fgw6Xg

>>124
ミゼットⅡが幅が狭かったので
結構喜んだ方がいたそうです

すんませんダイハツばっかしで…

130 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 21:55:43 ID:gsvMh7Y2

>>128
でもスイフトがああいう風になったって事は
やっぱり共用では難しい面もあるんだろうな。

そういや、アトレー7の数年前には
既にドミンゴがあったが結局なくなったなぁ。

131 ：58：2005/03/21(月) 22:12:29 ID:gfRJ6Ita

>122
こっちで二人乗りのＳＭＡＲＴ（確か日本では発売されてないんですよね）が
結構売れて北米進出になった（なりかけた）ニュースをＣＮＮで見たんで
こっちでの実用車としての軽も悪くないかなあと思ってたんですが。
ただ現在はＳＭＡＲＴは何かの理由で販売を中止してるんだったかな？

132 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/21(月) 22:23:53 ID:gQhzcEUL

御教示thx>ALL

ミラジーノ1000ってのは初耳でございました。
ググると・・・

昔風のオーバーライダーがなかなかイイ感じですね。
まぁミラジーノ自体がそういうところ狙ってるちゃそうなんでしょうが。

133 ：マンセー名無しさん：2005/03/21(月) 22:49:32 ID:LWjB9Wzo

>>131
日本で売ってまスけっこう街で見ますよ
ttp://www.smart-j.com/lineup/index.html

134 ：58：2005/03/21(月) 23:29:43 ID:gfRJ6Ita

>133
それは知らなかった。ここ４年ほど海外暮らしで平均年１回しか帰国して
いないもので。でもちょっと高いですね。

135 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 01:30:46 ID:5X95ewbG

それがメルセデスクオリティ

136 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/22(火) 06:04:31 ID:dzJw/tZR

>>116
あ　50年前でした

137 ：23：2005/03/22(火) 07:54:52 ID:ZxwAjxAZ

>>136
うまく逃げたなww

138 ：23：2005/03/22(火) 08:02:21 ID:ZxwAjxAZ

>>136
で、10年後に逃げた50年前の1955年といえばヨタが初代クラウンを出した
年だが、この初代クラウン最初期モデルあたりと比べて、現在の韓国車が
具体的にどう耐久性が劣るの？

139 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/03/22(火) 12:58:12 ID:wolRpzrQ

>>138
どんな車でもエレクトリカルな部分のサバイバリティは新しくなればなるほど下がる。
複雑化しちゃうから。

まあ、韓国車だってラテン車よりは壊れんよ。

いらないが。

140 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 15:25:16 ID:0QM623Gz

ここのスレのテンプレにautospyへのリンクって入ってまつか？

141 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 15:41:17 ID:PEoaIcgQ

開発レベルは上位中進国としてはありえない低レベルということだな。

142 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 15:54:06 ID:9nAkARx/

メーカーが自社のフラッグシップとして世に出した自動車ですね。
当時の車を現在の道路で走らせてどんな感想を持つものか、
許されるなら走らせてみたいですね。

Prp-Xの見過ぎって言われそうですが、エンジニアが一所懸命に
生み出した製品には時代を超えて感動を覚えることが多々あります。
個人的な経験では、大型(750cc）二輪車の黎明期の製品達。
最近驚いたのは、９２年型ミディアムクラスベンツの出来の良さ。

設計者であれ製作者であれ「より良い製品となる事」を念じながら、
逆に「失敗したら後がない」という状態で作られたであろう製品には
時代を超えるだけの力があると思います。
詰まるところは「人」の能力だと思います。

あの国の車に関しては…設計図も生産設備もあてがいぶち。
エンドユーザーよりも自尊心を満足させんが為に作っている。
そんなイメージがあります。文字通り今出来の大量生産品。

耐久性はどうでしょうね？
乗りっぱなしとか、いつでもキーをひねるだけの手軽さは、日本車
韓国車を問わず当然今の車ですね。
でも、キチンとメンテナスできるという前提がれば、古い製品でも
なかなかの物があると思います。
設計段階で多めに見積もられた安全係数とか
精密な加工ができなかった分、頑丈に作られた部品類とか。
機械として長く使えるのはどちらでしょうね？
「古い」というだけで切り捨てるのもちょいと違う思いからカキコ。

何やら自分の頭から養毛剤の臭いが漂い始めたような気がしますが、
長文にて失礼。

143 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 16:03:10 ID:mDyuqYMd

>>130
ドミンゴは、せっかく新しい市場を創ったんだから出来れば継続して欲しかった罠。
欧州にも輸出していたのに…
そういや富士重での生産終了後も、暫く台湾の提携先で造っていたとか

144 ：23：2005/03/22(火) 19:09:30 ID:4asFDDEG

ピザーラのテレビＣＭがペ（ヨンジュン）になってた鬱。w

145 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 19:23:03 ID:+q34lXSI

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050322IM83M001_22032005.html

トヨタ、ハイブリッドのＳＵＶ２車種発売
　トヨタ自動車は22日、ハイブリッドシステムを搭載したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「ハリアーハイブリッド」と「クルーガーハイブリッド」を発売した。
エンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車のＳＵＶの発売は、国内メーカーでは初めて。

　搭載したハイブリッドシステムは新開発で、東京都内で記者会見した張富士夫社長は「排出ガスをクリーンにする高い環境性能と、運転する楽しみを高めるパワーを兼ね備えた」と述べた。

　トヨタは、水素を活用した燃料電池車が低価格で普及するまでは、ハイブリッド車が環境対策車の中心になるとみており、今後もハイブリッドの搭載車種を増やす方針。

　ハリアーは排気量3310ccで四輪駆動の「プレミアムＳパッケージ」が462万円、トヨペット店で扱う。
クルーガーは同じ排気量で四輪駆動の「Ｇパッケージ」が436万8000円、トヨタカローラ店とネッツ店で扱う。いずれも販売目標は月500台。〔共同〕 (16:21)

トヨタの新ハイブリッドＳＵＶが発売だって。
禿が食いついてきそうなニュースだな。

146 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/22(火) 19:30:04 ID:dzJw/tZR

>>138
クラウンは知らん（USに持って行ったら、坂上がらなくてランクルで牽引したそうだが）
ランクルは頑丈さを武器に世界を席巻した
現在でも使用されている車は多い（さすがにエンジン乗せ変え位はやっている様だけど）
ラダー＋リーフリジットの単純な車の市場を奪えないのは、何か問題が有るからではないか？

まだ50年経っていないので何とも言えないけど、何台動くひょんでぇが残っているでしょうか
単純だった分、昔の日本車の方が有利かな

で、私の車も、電子部品はフルトラのイグナーター位
単純な車は気楽で良いですw

147 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/22(火) 19:35:03 ID:1Bu3lerw

どっちかというとこのスレでは擁韓な私ですが・・・

まぁゲタとしての韓国車は日本車と比べてそこまで劣っているとは
思えないんですよ。普段使用する分には。
まぁ現行車に限りますけど。
耐久性の問題は23氏他のユーザー各位が追々レポートしてくれるでしょうけどもw
「所有する楽しみ」みたいなところを考えても（確かに日本車と比べると
そういった価値を見いだしにくいのも確かですが）皆無というわけではありますまい。
#珍車フェチな私だから尚更肩入れしてしまいますが。

個人的にはやはり「売り方」に根本的な錯誤があると思ってます。
そういうところも含めて楽しくウォッチさせてもらってるんですけどね。＞韓車

チラシの裏で失礼。

148 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 19:42:17 ID:mmOjSIs3

>>146
単純だから、耐久性があり、貧弱な支援体制でもメンテナンスが容易。

149 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/22(火) 19:54:52 ID:1Bu3lerw

とか書きつつネタ不足のため雑誌レビュー。

カーマガ今月号、デトロイトショー特集をパラパラ。

ダッジチャージャー（懐かしい・・・）V8 5.7リッターヘミ
ジープハリケーン　V8ヘミ二丁掛け　超信地旋回可能
クライスラー300C V8 6.1リッターヘミで4万ドルを切る
コーヴェットC6 V8ヘミ7リッター

アメリカ人て一体・・・
いにしえのコンパクトクラス（自称）にすらV8積んでいたＤＮＡは健在か。

ヒュンダイは掲載無し。
responseとか見ると出店はしていたみたいだけど・・・

150 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/22(火) 19:57:48 ID:dzJw/tZR

>>142
BC72やYDS-1、T20とかの750cc4発以前のバイクに心引かれる物も有ります
GS750、GS1000とかにも乗ってみたい気がします
今、GS1200持ってますけど、作りが少々がっさい
性能的には遥かに上なんでしょうけど、なんか寂しい

MBなんかが良い例だと思います　ウィリスも、後が無い状態でしたから

耐久性、正直自信が薄れて来た
でも、バイクの取説には慣らしが有りましたので、まだ大丈夫かなと思います

2stピストンバルブ空冷単気筒、マグネット点火を最良としないだけでも
娘を朝鮮半島北側を拠点にする勢力に売ったパゲとは、位相が違います

151 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 20:00:16 ID:CArwBoKv

１チップ　廃盤にしたら　クルマ全体　スクラップ

152 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 20:00:52 ID:Tp5vgZ/6

>>150
素朴な疑問で、スレ違いなのでアレだが、「がっさい」は北海道弁？

153 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/22(火) 20:03:57 ID:dzJw/tZR

>>147
で、未だに低開発地域でも売れる
逆への字になったピックアップが、火花引きずりながら走る絵見て笑った
安くてもトラブったら終わりな車は相手にされない
日本車の強み理解出来ました？

154 ：23：2005/03/22(火) 20:04:35 ID:4asFDDEG

>>146
1975年製ポニーの走行可能車が現存する模様なので、
（どんなメンテをしているのかは知らないが）
とりあえず実績として３０年は大丈夫なのかも

155 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/22(火) 20:06:43 ID:dzJw/tZR

>>152
多分　帯広の人が使ってました
作りが雑とか安っぽいみたいな感じで使ってました
「とすけもの」と言うには少々抵抗が有りましてw

156 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 20:14:09 ID:CArwBoKv

自動車はフレームが大曲りして、ボディが大凹してもなんとか動くが
ホース１本、伝染１本切れたら全く動かない。

157 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/22(火) 20:15:57 ID:1Bu3lerw

>>153

もちろん世界的に見ても日本車の強みは重々承知の助でありますよ。

で、その日本国内でもっと数を売ってみやがれ韓国車！！ってことなんですけどね。
もう売り方が見ていて歯がゆくて歯がゆくて・・・楽しいんですけどw

>>154

その頃のポニーって錆対策皆無で今現在グサグサ・・・ってやつではないんでしょうか。
実走可能なら凄いですね。
米国内の話でしょうか？

158 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/22(火) 20:17:37 ID:dzJw/tZR

>>154
あと20年ですね
LJ20もまだ中古車で出てますけどそこまで持つかな？
正直、昔の車は何とかなる

159 ：ﾌﾞﾗｯｸﾎﾟﾆｯｸｽ ◆BfuPOniXHc ：2005/03/22(火) 20:23:37 ID:s74Yn+BY

>>157
ｳﾘもね…もそっとこう面白い車をHの字が出してくれないかと
ﾆﾔﾆﾔﾔｷﾓｷしているんでつよ。（多分自称でなく）世界で一番
日本の自動車産業を知っているであろう韓国メーカーがね　(´･ω･｀)

160 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/22(火) 20:27:09 ID:dzJw/tZR

>>157
前半
能力不足としか言えません
アルトを上回るコストパフォーマンスと、タイタンを凌駕する耐久性
これ位の能力が無いと、日本市場を席巻出来ません

後半、南鮮は塩撒かない様なので何とかなっているのかと
若しくは、塩害に強い外車を普段は使用しているのでは
我が愛車SJ30も、車体構成する鉄板の防錆能力が低く穴開きまくり
ラダーフレームのおかげで、車検は通りますけどwwwwwうぇうぇwwww

161 ：23：2005/03/22(火) 20:29:08 ID:4asFDDEG

なんか禿が何回もつまらんチャチャを入れているようだが、
禿ﾗｯｷｮが北海道の病院に入るとクランケではなくタクランケと呼ばれるﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

162 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 20:29:43 ID:qlk8JLGk

>>154
けど、レストアラーってたまにフルスクラッチに近いレベルの事もやるからなぁ。
錆でグサグサのボディを鉄板叩き出して溶接して元に戻してみましたとか、
もはやメーカー自体が無くて部品の出ない車でさえも走行状態に仕上げたりとか。

ハン板にいる限りでは、向こうに職人芸が無いとは言われてるけど、
もしかしたらそういう凄腕の手にかかってる車なのかもしれない。
日本でもメーカー主導で実働状態での展示のためにそういう事してるし。

163 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/22(火) 20:35:30 ID:dzJw/tZR

>>162
一応モノコックだかから、車体再生は難しいのではないかと
エンジンや駆動系は、三菱の解体部品で何とかなるでしょうけど

は！！　パテで車体持たせるか、フレームを自作かも
車検担当者に賂ってのが、韓国的ですけど

164 ：23：2005/03/22(火) 20:47:39 ID:4asFDDEG

>>162
拾ってきた廃ドラム缶を手で叩き出してボディ作ったシバルなんてのも存在
するので、とりあえずその手の人材もいるものと思われ
鄭周永（ヒュンダイ創業者）にしても６０年前は自動車整備工だったわけだし

165 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/22(火) 21:13:52 ID:1Bu3lerw

>>161

某宇宙家族で初めて知りました＞たくらんけ

166 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/22(火) 21:17:41 ID:1Bu3lerw

>>160
>アルトを上回るコストパフォーマンスと、タイタンを凌駕する耐久性

コストパフォーマンスは置いておくとして（置くなよ）、
耐久性に関しては23氏の長期テストリポートwで明らかになるかと。

アルトはねぇ・・・時のＧＭ幹部を震え上がらせたと言いますからねぇ。
小さな巨人ですな。

167 ：23：2005/03/22(火) 21:20:43 ID:4asFDDEG

>>166
今の所５年で終了予定なんだが(^^;

168 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 21:29:12 ID:CArwBoKv

ガソリン価格　\58/ｌ　でギャーギャーわめくアメリカ人はちっちゃいクルマに乗るくらいなら

どこかの国と戦争します。

169 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/22(火) 21:31:51 ID:1Bu3lerw

>>167

まぁ遠慮なさらずw

5年で終了予定なら「最低でも5年は大丈夫」てことにはなるでしょうし。

・・・今現在大丈夫ですか？

170 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 21:44:29 ID:SuN4+r/N

現代・起亜は世界いちーーーーーーっ！！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/22/20050322000019.html
現代・起亜自動車、時価総額でGM追い抜く

現代（ヒョンデ）自動車グループの現代自動車と起亜自動車の時価総額合計が世界トップの
自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ（GM）を追い抜いたことが分かった。
21日（現地時間）ニューヨーク証券取引所でGMの株価は前日より1.07ドル（3.74％）上げた29.69ドルで
取引を終えた。
これを受け、GMの時価総額は167億700万ドルへと増加した。
22日、外国為替市場のドル・ウォン相場1010ウォンを適用する場合、GMの時価総額は16兆9377億ウォンに達する。
これに比べ現代・起亜自動車の22日、前場現在の時価総額は17兆ウォンを超え、世界トップ（売上高基準）GMを追い抜いている。
現代自動車の株価は22日の寄り付き後、前日に比べ1％ほど上げた5万4800ウォンで取引されている。
上場株式数は2億1868万株で、全体の時価総額は11兆9808億ウォンに達する。
現代自動車の株価は昨年12月以降、上昇基調を示した後、2月以降は騰落を繰り返している。
起亜自動車は前日1万4450ウォンで引け、22日にも前日同様に小幅な騰落を示している。
起亜自動車の時価総額は5兆175億ウォン。
現代と起亜の時価総額合計は16兆9983億ウォンで、22日午前現在GMをやや上回った。

171 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 22:53:04 ID:5kt1jfet

>>166
カルタスはメルセデスを震え上がらせたそうだが・・・。

何にせよスズキは只者ではない。

172 ：マンセー名無しさん：2005/03/22(火) 22:57:58 ID:17yQ5zk/

>>170
一見、ヒュンダイが世界一になったかのように見えるのがミソだよな。

173 ：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY ：2005/03/22(火) 23:52:19 ID:KxRjEILQ

>>171
スズキは小型車のリーディングカンパニーと考えて良いのでは？

174 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 00:20:12 ID:zdxA3/uv

軽自動車制度の動向如何では小型メーカーの勢力地図は塗り変わる。
極端な話、制度がなくなったら660なんて見向きもされない。

175 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 00:42:51 ID:COoTyl9i

米 IIHS発表

　今回発表された内容は、米 IIHS （Insurance Institute for Highway Safety、
高速道安全保険研究所）が、米国で発売されている乗用車及び小型トラック 199
車種の死亡事故率を調査したものである。IIHS は、1999年から 2002年に販売
された乗用車、ミニバン、SUV 及びピックアップトラックのうち、2000年から
2003年の間に、12 万台以上登録されているモデル、もしくは 20 人以上死亡事
故で亡くなっているモデル 199 車種について、2000年から 2003年における 100
万台当たりの運転手の死亡事故率を算出した。

HIGHEST RATES OF DRIVER DEATH
1999-2002 models during calendar years 2000-03
(1)Chevrolet Blazer 2dr 2WD SUV midsize
(2)Mitsubishi Mirage 2dr car small
(3)Pontiac Firebird sports car midsize
(*4)Kia Rio 4dr car mini
(*5)Kia Sportage 4dr 2WD SUV small
(6)Chevrolet Blazer 4dr 2WD SUV midsize
(7)Ford Explorer 2dr 2WD SUV midsize
(8)Chevrolet Camaro sports car midsize
(9)Mazda B series 2WD pickup small
(10)Chevrolet Tracker 4WD SUV small
(11)Chevrolet S10 2WD pickup small
(12)Chevrolet Cavalier 2dr car small
(13)Chevrolet Cavalier 4dr car small
(*14)Kia Sportage 4dr 4WD SUV small

176 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 00:50:19 ID:KiW0Kpdw

>>175
…さりげなく過半数をGMが占めてる…

アメ車って頑丈なようで、意外に安全性が低いのかな？

177 ：ﾌﾞﾗｯｸﾎﾟﾆｯｸｽ ◆BfuPOniXHc ：2005/03/23(水) 00:57:19 ID:d0vPW57y

何気にミラージュがあるのも不思議。
マツダのBシリーズ？何これ。ピックアップトラック作ってたの？

178 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 01:00:30 ID:kvB4/Eax

>>177
プロシードがあるよ

179 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 02:31:51 ID:xIQFw9Wg

ルノー三星自動車 … 事業計画発表
"3年間 6000億投資今年 10万5000台販売"

ルノー三星が今年から 2007年まで 3年間国内に鉄砲 6000億ウォンを投資する.
これ中釜山・鎭海経済自由区域に 2000億ウォンを入れて次世代ガソリンエンジン
工場を設立する. 乗用車主で脱して SUV(スポーツユーティリティービークル)
新車開発にも出る. 輸出比重も大幅ふやす. 去年 2878台に過ぎなかった輸出台数は
来年 1ぶり5000台水準で増える見込みだ. 内需部門では 3ヶ月連続 1上(大型車)を
走る SM7 販売を強化して, 下半期には小型車 SM3義ディーゼル(経由) モデルを
お目見えして内需市場シェア拡大も狙う.(中略)

山・鎭海経済自由区域に立ち入るエンジン工場はルノー三星の某(母)企業人
フランスルノーと系列社である日本日産が共同で開発衆人次世代エンジンを
生産, 今後日産を含んだルノーグループの全世界工場に供給する.

ルノー三星は 2007年 SUV 新車種 ‘H45’(プロジェクト人)を出市することに決めた.
これをのために今年から本格的な開発と設備投資に出る. ジェロームストール社長は
“H45はルノー三星釜山工場で初め生産する新車種”と言いながら “生産量の 50%を
ヨーロッパ市場でルノーブランドで販売する予定”と言った.（後略）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/economy/news/200503/200503220409.html

180 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 04:13:33 ID:p6F0/2QL

日本車のすんばらしい耐久力をお目に掛けようｗ
http://www.uploda.org/file/uporg62022.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg62023.jpg

181 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 09:47:37 ID:k9ye/GXg

>>180
ワロスｗ

182 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 14:38:56 ID:w0YmOEf9

起亜車労組「生産ライン中断する」　18人解雇に反発
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/23/20050323000009.html

>起亜自動車は同日、「会社側が懲戒手続きを無視し、社員18人を解雇
>したことに対する謝罪とスポーテイジ生産ライン1079人の社員に対する
>身分保障を要求する」とし、「会社側がこれを受け入れない場合、生産
>ラインを中断する」とした。

183 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 20:35:33 ID:+3eQbiHn

>>175
Killed In Action

184 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 21:01:35 ID:raeQiDUj

>>80
自動車社会のアメリカでも韓国車に乗ってる人は車に関して全くの無知か貧乏人だと思われます。
アメリカでも韓国車に乗っているのはコリアタウンの韓国人か、貧乏人ぐらいです。
スポーツ・SUV・トラックならアメ車、エコノミーグレードなら日本車、高級車なら独車、日本車
というのがアメリカでのステータスです。
アメリカでは韓国車に乗ってるだけで馬鹿にされます。嘘でもなんでもなく本当の話です。

185 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/03/23(水) 21:06:52 ID:IrFKaS80

>>184
Taxi NYでもそんな描写があったっけ。

186 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 21:09:31 ID:p6F0/2QL

ＬＡに2年住んでたけど韓国車ってレンタカー以外じゃほとんど見ないよ。
つーか、きれいな韓国車のほぼ１００％がレンタカー。
レンタカーの放出品でボロ韓国車をヒスパニック系とかの低所得層が乗ってるって感じ。

187 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 21:09:53 ID:F68uIqoT

昨日初めてHUNDAIだっけ？あれが走ってるの見たよ。
禿しくｶｺﾜﾙｲけど「在日です」って看板掲げて走る様はある意味潔いと感じた。

188 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 21:39:34 ID:UCo775BL

代車がヒュンダイでした。

とりあえず山に持っていって珍走してみたら、
バレてミニカに交換された。
その夜に山にミニカで珍走に出かけたらやはりバレて
ボロボロのミニカにされた。

189 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 21:53:32 ID:xDfnoM7P

ボディーのプレス機まで持ち込んでんだぜ。アホかと。

190 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 22:05:41 ID:raeQiDUj

言い忘れてた。韓国車はUSEDになる時の値下がり率が半端じゃないです。
アメ車以下の値下がり率です。ちなみに最も値が下がらないのは言うまでもなくトヨタ、ホンダ。
三菱は結構下がりますが韓国車ほどではないです。

韓国車はチープで一応動く車、というぐらいの見られ方で、低所得者層や車に無知で興味の無い層が客です。
しかし新車で買ってもすぐに乗れなくなるか、価値がゼロになるのでどのみち損します。

191 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 22:19:25 ID:94+cbQys

先日、とある駐車場で

ホンダ　ホンダ　ヒュンダイ　ホンダ　ホンダ　ホンダの順番に並んでいた。

ホンダの方は、オデとかライフとかステップワゴンだった。
ヒュンダイのほうはエラントラ・・・・・。
もうね、見てられなかった。

192 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 22:29:18 ID:jconQp0a

あの名車に追加モデル発売
http://gazoubbs.com/general/img/1106726816/2.jpg

193 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 22:33:35 ID:COoTyl9i

北米、欧州では既に高品質車のブランド力を獲得している。
知らないのは世界一の田舎国家、日本人だけｗ

194 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 22:34:59 ID:p6F0/2QL

>>192
ファイル名を変えて見たら・・・・ｸｿﾜﾛｽｗ
http://gazoubbs.com/general/img/1106726816/1.jpg

195 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 22:36:33 ID:oCECMVc8

>>193
馬鹿？

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2005030536328
＞起亜（キア）自動車と双竜（サンヨン）自動車が二酸化炭素（CO₂）の排出基準を満たすことができず、欧州地域への輸出に歯止めがかかった。

知らないのは世界一の田舎者、ID:COoTyl9i だけ（笑）。

196 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 22:43:43 ID:94+cbQys

ＸＧとデボネアって。。。

197 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 22:44:35 ID:94+cbQys

>>195
わはははは！　>>193だっせーｗ

198 ：マンセー名無しさん：2005/03/23(水) 23:00:45 ID:raeQiDUj

>>193
高品質というのが欧米で認められていたら価格がそう簡単に落ちるわけなかろう。
ディーラーのサイトなどいくらでもあるのだから自分の目で確かめてみろ。
韓国車より市場価値の下がりやすい車など存在しない。
韓国車はやたらと低マイレージ、低価格で売られているのが現状だ。

199 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/03/23(水) 23:22:08 ID:Z6KfXMNo

シンガポールの追加警察用車両がスバルに決定したそうですね。
車種はなんだろう？

200 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 03:05:33 ID:Ip/FPfZo

映画「コラテラル」で、ﾁｮﾝのｸﾗﾌﾞの前に停まってたのがﾚｸｻｽだったのはﾜﾗﾀ

201 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 10:04:19 ID:OMkDPofM

>>199
WRXだった恐ろしいなw

202 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 10:15:58 ID:TC2Puv7X

>>184
フルサイズ・ピックアップ、トヨタ・タンドラ、日産・タイタンが食い込みはじめてるよね。

203 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 11:00:33 ID:3gRjKuwf

ttp://plaza.rakuten.co.jp/momoironeko222/7001
ヒュンダイのGT車っての初めてみたw

204 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 12:00:41 ID:c8H6ZyHc

ＧＭ厳しいようだねぇ。
金城湯池だったSUV・トラックも日本車がきてるし、ハイブリッドハリアーなんてのも出ちゃった。
とりあえず、空気の読めない現代あたりが叩かれるのだろうか。（ｗ

205 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/24(木) 12:38:35 ID:pMllzItH

>>201

シンガポールで常用するには冷却がちと心配ﾆﾀﾞ。
でもどうせならstiｷﾎﾞﾝ

206 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 13:19:48 ID:gfcKn/Xg

>>193
おお、よくみたらIDが"COoTy"でわないか。
COTYのﾊﾟﾁﾓﾝ降臨か？

207 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 15:37:17 ID:gfcKn/Xg

輸出５００万台目…
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/24/20050324000032.html

208 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 17:34:23 ID:5iS+T0q3

500万個の産廃が世界中に撒き散らされたのか

209 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 17:36:44 ID:7jDv0NZe

日本車とＢＭＷをパクっとる
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuo/cgi-bin/zuru/source/dokuo14477.jpg

210 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 17:37:59 ID:ldS12x2K

釣られませんよ。

211 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 17:38:56 ID:7jDv0NZe

○　ＢＭＷ
×　フォルクスワーゲン

212 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 17:39:31 ID:7jDv0NZe

ゴメン

○　フォルクスワーゲン
×　ＢＭＷ

213 ：23：2005/03/24(木) 18:55:46 ID:PDmYm/MJ

>>209
２番目はパクリじゃないぞw

214 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/03/24(木) 19:55:57 ID:EFzPIApt

上のソース
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:U_XWeliKMhQJ:nna.asia.ne.jp/freetop/top/free_spd_daily.html
+%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%80%80%E8%AD%A6%E5%AF%9F&hl=ja
このサイト一日で流れるのでキャッシュを貼っておきます。

もう一つキャッシュを貼っておきます。
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:V0AnhyvWoFUJ:nna.asia.ne.jp/freetop/top/free_dem_daily.html
+%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%80%80%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E8%BB%8A%E3%82%92%E7%A6%81%E6%AD%A2%E3%81%9B%E3%82%88&hl=ja
欧州はガソリン車よりディーゼル車の方が良いと思われがちですが、ここを読む限りではそうでも無いみたいですな
結局日本が目指してる方向になるのかな

215 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 20:50:10 ID:jzfG7bNk

>>217
日本のどこが、ディーゼルを悪く考えているの？
いまだかつて、10000CCクラスのガソリントラックを見たことがない。
小型車のディーゼルは大気汚染に与える影響は微々たるもの。
以前（10年前）だって大した比率ではなかった。たまにすれ違う程度の台数。
逆に安い税金の軽油を販売している現在の政策は、先進国で一番ディーゼル
を優遇している、とも言える。

日本はディーゼル王国であることは間違いない。

216 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 20:54:23 ID:5a31742S

仕事スレ休憩所で自動車蛾ぶっこわれｔネタ

217 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 21:00:14 ID:ukB42PXA

オラもディーゼル車が欲しいだ
月3000Kmも乗るだよ

218 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 21:21:40 ID:/Y5qohVR

ID:jzfG7bNk　はげ

219 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 22:08:53 ID:48xIn8bp

しかも未来レスだしねｗ

220 ：マンセー名無しさん：2005/03/24(木) 22:17:51 ID:DpZea/Od

近未来ハゲ

なんかｶｺｲｲｗ

221 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 11:54:38 ID:G6Ee53N6

>>220
現代ハゲとどう違うのか？

222 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 12:01:14 ID:jmsb7ww7

>>221
鬘の有無ではないか？

223 ：23：2005/03/25(金) 12:13:20 ID:NEEkjGQQ

>>221
禿ﾗｯｷｮにおける近未来ハゲとは

うぶ毛も生えなくなってしまった

　マルハゲ～ズルムケ～（音声指定：グッチ裕三）

状態なんではw

224 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 12:39:52 ID:ZBDAtAIk

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/25/20050325000016.html

「現代車・トヨタのオーナー、ソウルで初会合」 2005/03/25 10:37

　韓国と日本の最大自動車メーカーである現代（ヒョンデ）自動車と
トヨタ自動車のオーナー経営者がソウルで会合したと、韓国紙中央
日報が25日付で報じた。

　同紙は「現代自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長がトヨタの有力な
次期社長候補の豊田章男副社長内定者と22日夕、ソウルで夕食を共
にしたことが確認された」と報じた。

　現代自動車とトヨタのオーナー一家の会合はこれが初めてで、
現代自動車がトヨタを猛烈に追撃している状況で行われたことから、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
その背景に関心が集まっていると、同紙は報じた。

　これと関連し、現代自動車関係者は「
豊田章男副社長が鄭会長にあいさつをする形で訪問が行われた。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
中国に対する事業戦略と未来の環境自動車などが主な話題だったと聞いた」と話したという。

225 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 12:42:29 ID:IEX0HK4g

>>224
ﾜﾛﾀ

226 ：<丶｀∀´>：2005/03/25(金) 16:05:59 ID:qUUIQH+n

ヒュンダイもシーマやセルシオと肩を並べる高級車を作れ

227 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 16:18:14 ID:ObbiRT1G

>>226
ヒュンダイソナタ（ＸＧ）

228 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 16:39:18 ID:G6Ee53N6

エクウスって、まだ造ってるんだっけ？
本家のプラウディアは、無くなっちゃったけど。

229 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 16:44:52 ID:OEomJKI1

FFってだけでオッサンは嫌がる。
昔はスターレットもFR。
とにかくFFは安あがりだから。

230 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 17:00:14 ID:jmsb7ww7

禿。

231 ：23：2005/03/25(金) 17:10:40 ID:NEEkjGQQ

>>229
一部キャデもＦＦ（禿藁

232 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 17:32:25 ID:09mNUBfR

所詮は新しきを受容できず、枯れてゆく一匹の禿に過ぎない。

233 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 17:32:27 ID:s4v9xHIj

最近　ヒュンダイの個人タクシーをよく見かけるが、安いんだろうなぁ･･

234 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 17:38:53 ID:PM05KMeH

まぁ、キャデ氏は今後FusaFusaには一生縁がないのは確かだな。

235 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 18:04:33 ID:6idPOSSn

韓国・現代自動車、米に最上級車投入

韓国の現代自動車が米国で攻勢をかける。開催中のニューヨーク国際自動車
ショーで24日、最上級モデルとなる「アゼラ」を11月に投入すると発表。
最廉価で入門（エントリー）クラスの「アクセント」も全面改良し、今秋販売
する。品ぞろえの拡充で、米国の今年の新車販売台数を前年比15％増の48万
5000台に引き上げ、日本勢を追撃する。

「アゼラ」はＶ型6気筒・排気量3800ccの大型セダン。「独メルセデス・ベンツ
Ｓクラスや独ＢＭＷ７シリーズより広い室内空間」（米国現地法人のエド・ブラ
ッドリー販売担当副社長）と充実した安全装備などを売り物にする一方、価格は
3万ドル（約318万円）以下に抑える見込み。トヨタ自動車「レクサス」やホンダ
「アキュラ」といった高級車ブランドの最低価格帯が3万ドル前後となっている
のに対抗する。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/

236 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 18:22:50 ID:bbZ/bgF5

ホンダイアゼラ
ホンダアキュラ

単なる偶然の一致ﾆﾀﾞ（アキュラにホンダは付かないけど）

237 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 20:14:15 ID:zkzYWo12

【NYショー】Hyundai社、フラグシップセダン「Azera」を発表
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050324/102972/

ボディサイズは、全長4895×全幅1850×全高1490mmで、
従来モデルの「XG350」より全長が20mm、全幅が25mm、全高が70mm拡大した。
ホイールベースも30mm拡大した2780mmで、室内空間を広くするとともに、操縦安定性を向上した。

　Grandeurは3.3LのV6エンジンが標準であったが、
Azeraでは新開発の排気量3.8LのV型6気筒ガソリンエンジンを搭載する。
2段階の可変吸気システムを備え、可変バルブタイミング機構も搭載する。

　手動変速モード「SHIFTRONIC」付き5速自動変速機を組み合わせる。
最高出力は194.9kW（265PS）/6000rpmで、最大トルクが348N･m /4500rpm。
米国ではULEV（超低燃費車）の認定を受ける予定だ。

238 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 20:20:01 ID:27biSYNr

Hyundai Celebrates Azera　発見

もろレジェンド。しかもシフトロニックってｒｙ
http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=8332

239 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 20:52:46 ID:ZMjf21YG

ヒュンダイポニーの初期型らしいです。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_13&nid=43839&work=list&st=&sw=&cp=3

240 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 21:16:37 ID:zahxcOhw

アゼラ=TGかよ・・。

241 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 21:21:02 ID:zahxcOhw

連投ｽﾏｿ　
公式サイト　ttp://www.hyundaiazera.com/

242 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 22:02:20 ID:Fwed/ehv

>>237
3.8なのに、マキシマ、G35あたりのVQ35と変わらんスペックだなあ。

243 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 22:28:55 ID:OEomJKI1

馬力よりも重量が気になる。
最近のクルマは重すぎ

244 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 22:43:21 ID:JP23E6sG

>>238
レジェンドには似ても似つかないと思ふ。

245 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 23:31:59 ID:bbZ/bgF5

どちらかというと、セルシオ風味？

246 ：マンセー名無しさん：2005/03/25(金) 23:40:16 ID:JP23E6sG

>>245
セルシオにも似てないと思う。

一応ｳﾘｼﾞ・・・もといオリジナルっぽい希ガス。

結構丸い感じがするけど、最近の流行なのかね。

247 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 00:53:11 ID:uMtqhS2E

このV6の3.8Lは三菱の6G75?

248 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 01:06:20 ID:wbmjWdv0

>>242
VQエンジンは日産の誇る傑作エンジンなので、比べるのはかわいそうかと…

249 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 01:44:00 ID:vYesOD2J

>>246
ごく普通に見えるデザインだね。
最近のアッパーセダンにしては珍しいんじゃないかな。
オーバル調（＝丸っちい感じ）は最近の流行だと思うけれど…

250 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 02:13:30 ID:Xp1NsL5T

ウリナラ馬力をまともには評価できない。
実馬力はどれくらいだ？

251 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2005/03/26(土) 02:28:31 ID:5igAIC+x

>>250
ウソ八百馬力。

252 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 03:13:38 ID:GY+DWGPA

>>228
おいおい　本家は、エクウスだろ！

253 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 04:26:59 ID:3wYXz++H

ホイールベース短い。

254 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 07:45:21 ID:it4ya8iD

ヒュンダイのアクセントってカッコ悪すぎないか？

http://www.thecarconnection.com/index.asp?n=1143&sid=1143&article=8338

255 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 07:51:37 ID:VrPNOXUl

しかしカンコックに技術を与えたのは誰だ！

256 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 07:56:34 ID:/4Fk5Ibv

http://car.autos.yahoo.co.jp/m0204/k02041014200411/g0001/s020410140001100000000000000200411.html
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0204/k02041010200411/g0006/s020410100006100000000000000200411.html

概ねこの辺と同等って所ですな。

257 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 08:11:03 ID:Waa+4q14

>>252
朝鮮人登場か？

258 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 08:23:26 ID:/4Fk5Ibv

>>257
本家はマジでエクウスらしいぞ。

259 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 09:13:29 ID:6gD6Rqm1

>>255
過去にスズキ（エブリィそのまんま）、ホンダ（大宇アルカディア）、トヨタ（初期クラウン）
三菱（パジェロやシャリオそのまんま）、マツダ、フォード（フェスティバそのまんま）
今は日産のがルノー経由で漏れている（ﾙﾉｰｻﾑﾁｮﾝのティアナとシルフィ）

260 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 09:52:01 ID:YqPN10CQ

>>258
いや、オリジナルと言ってもディアマンテあたりがベースだろ。
あんまり大きい車は三菱グループの社用車としても市場がなさ過ぎなので、
ヒョンデが一応リードしながら共同開発で、ディアマンテをストレッチして
作ったんだな。
ただ、金は出しただろうが技術的な寄与はどれだけあった事やら。

261 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 10:52:47 ID:Swm2NHxG

>>241の「360°View」ってメニュー、てっきりCGで無段階にグルングルン回せるもんだと思ったら…

262 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 10:56:49 ID:/4Fk5Ibv

>>261
日産なんかも同じだろ。そこまでイチャモンつけるか。

263 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 11:37:28 ID:R9mBmZFQ

3Dプラモマンセー

264 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 12:32:03 ID:LadbptOP

スバルの技術が流れないか心配だ＿|￣|○ ＜GM経由で

265 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 13:04:13 ID:yuM8AYaZ

>>261
スズキのアルトはポリゴンだった。

266 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 14:01:06 ID:YqPN10CQ

>>264
スバル式は本質的に正しいが、手間がかかるうえに素人には差がわかりにくいので
ほしがらないでしょ。
ヤツらは手っ取り早く見栄えがするのが好みなんだから。

267 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/03/26(土) 14:55:57 ID:M2myMDvr

プラウディア＝エクースより小さいじゃんw

＞「アゼラ」はＶ型6気筒・排気量3800ccの大型セダン
三菱のギャラン、トヨタならカムリ程度なんですけどw

268 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:10:44 ID:VR3w1E32

>>260
エクウス＝プラウディア、ディグニティのベースは最終型デボネアだよ。
>>267
>＞「アゼラ」はＶ型6気筒・排気量3800ccの大型セダン
>三菱のギャラン、トヨタならカムリ程度なんですけどw
ギャランやカムリに４㍑近いモデルなんかあったか？

269 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:11:09 ID:bhIhUYpV

>>264
だいじょうぶ、万年最下位メーカーから学ぶ謙虚さは彼らにはないだろ。
売れないモノは彼らでも避けるだろ。

270 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/03/26(土) 15:12:52 ID:M2myMDvr

>>268
ギャラン北米ではボディ違うし、サイズも違うし
エンジンは3800だよ
カムリも3300
どちらもV6

271 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:19:30 ID:YqPN10CQ

>>268
ディアマンテ＝(伸ばして)＝＞三代目デボネア＝(マイナー)＝＞プラウディア、だよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%9C%E3%83%8D%E3%82%A2

272 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:20:23 ID:PmPO3GVq

http://autos.yahoo.com/newcars/mitsubishi_galant_gts_2005/16148/style_overview.html;_ylt=AgzEqpgq3Fv7J6CRzitxJv6Ffr8F
230馬力

http://autos.yahoo.com/newcars/toyota_camry_sev6_2005/15581/style_overview.html;_ylt=ApMbsyd1GDaJyaFr_3MpgAN0fb8F
225馬力

273 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:21:44 ID:YqPN10CQ

>>269
そう、ヤツらの価値判断は売れるか威張れるかだよ。良し悪しではない。
ＤＱＮそのものだな。

274 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:22:16 ID:bRr0JWP0

この赤P新聞の記事中の
＞三菱パジェロのクローン、韓国ヒュンダイ社のギャロッパーです。
http://www.asahi.com/car/mycar/mycar177.html

これって、糞韓国でクローン版製造してるのでつか？
＞エンジンはＶ６ですが、Ｖ８の日本車にも負けていません
これって、三菱のエンジンなんすかね？

275 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:24:29 ID:PmPO3GVq

三菱よりも馬力がある。

276 ：↑：2005/03/26(土) 15:28:16 ID:YqPN10CQ

くんくん、禿のにおい？

277 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:31:34 ID:PmPO3GVq

當スレツドにおいては、韓國車は日本車よりも１馬力たりとも勝ってはいけない大原則がある。

278 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/03/26(土) 15:32:33 ID:M2myMDvr

発生回転数の差は考えないアメ車だからねw

韓国車は非力、何度も言わせる前に
インスパイアとXGの馬力差でも比べておけ
同じレギュラー、3000㏄クラスだw

279 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:36:09 ID:wbmjWdv0

>>278
…インスパイア、あれでレギュラーだったのか……

280 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:37:23 ID:PmPO3GVq

本当はレギュラーでも馬力は出るのだが、それでは石油会社が困りますので.................

バイク

281 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:38:49 ID:KXV3k4fp

ID:PmPO3GVq　はげらっきょ

282 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/03/26(土) 15:40:26 ID:M2myMDvr

>>279
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/grade-data/index.html

使用燃料種類　無　鉛　レ　ギ　ュ　ラ　ー　ガ　ソ　リ　ン

なぜかアメ車は、この車を引き合いには出さない、あるいは出したがらないw

283 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 15:54:58 ID:PmPO3GVq

馬力はエネルギーそのものではなくて、仕事率なので
安いガソリンでも回せば馬力になりますので。

レギュラー・プレミアム、馬力とはあまり関係のない区分。
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/1/Spec/b_spec.html
http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/passat/spec_features/Passat_specs.html

284 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 17:51:10 ID:bhIhUYpV

>>273
そうそう、一般消費者の良し悪し判断は間違ってる。でなければスバルが万年最下位で
あるはずがない。

285 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/03/26(土) 18:09:51 ID:zwLG2YZx

オクタン価は馬力にとても影響あると思うが。
航空用に青ガソリンとか売ってるだろ。
計算式めんどくさいから忘れたけど。

286 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 18:37:55 ID:PmPO3GVq

>>285
＞オクタン価は馬力にとても影響あると思うが。

瞬間最高出力は乗用車にとってほとんど意味が無い。
船舶航空機にとっては最高出力に近い出力を実際に一定時間出すから意味があるけど。
それよりも、ガソリンのオクタン価は統一した方が吉。
タンク、配管、ローリー車を区別しないで済むから流通コストダウンになるだろう。
それじゃ、不可価値が発生しなくて困る人がいるかｗ

287 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 19:07:54 ID:7UAu9uzh

ましてや国によってもガソリンのオクタン価が違う罠。

288 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 19:11:59 ID:hiit6XPh

おまいら、また禿げ時空に引き込まれてますよ。
目を覚まして戻ってきなさい。

289 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/26(土) 19:52:26 ID:qcBnmdUz

>>285
航空機用ガソリンのハイオクタンは、過給によるノッキング防止です
同一排気量なら、過給器ついたエンジンの方が出力が高い
ついでですが、航空機用ディーゼルは普及しなかった

今の車は、酸素センサーとかで点火時期や燃料供給のタイミング調整していますから
昔の飛行機用エンジンの様にオクタン価の違いで、焼き付いたりしないです
ただ、設定した出力よりは落ちると思います
低開発国向けの車体は、日本車でもあまり圧縮比を上げていません

290 ：マンセー名無しさん：2005/03/26(土) 22:51:26 ID:lGDV/ZZv

CAR and DRIVER によると
中国ではとにかく安い車が売れているそうです。

で、北京ヒュンダイって今売れてるんだよね。

291 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/03/27(日) 07:36:46 ID:JwsJN4fC

http://qube.mech.nitech.ac.jp/~lab/car_related.html
あー、最高出力を一定時間出す？
アホかい。
そんな運用したらエンジンの寿命が一発で縮んでしまう。
何のための巡航速度があると思ってるのだ。

292 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 09:12:07 ID:xKvTt9B8

http://qube.mech.nitech.ac.jp/~lab/car_related.html

　おっしゃっているような 6,000 rpm 以上のことは経験がありませんので，
正確なことは申し上げられませんが，高速ノックであると思います．おっし
ゃっているような運転領域は現在の市販ターボ過給エンジンでは空燃比 11
という超過濃混合気で運転してノックを防いでいる領域です．かって第二次
大戦のときの戦闘機の上昇時がこれに近い運転条件です．とにかく燃料をど
んどん吸わせてノックしないようにしているわけで，この手法は
"Fuel Cooling" と呼ばれるそうです．いまの教科書には載っていませんが，
車は発売されています．いちど濃くしてみて下さい．それで収まるなら高速
ノックです．

いまの教科書には載っていませんが，車は発売されています．

いまの教科書には載っていませんが，車は発売されています．

いまの教科書には載っていませんが，車は発売されています．

293 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 09:13:43 ID:Mw8GtC4r

ID:xKvTt9B8　今日のはげ
＞禿ではない。
＞ワタシはフサフサ。
＞と、冗談はさておき
との事から自分からハゲをカミングアウトしたようです。、

294 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 10:34:44 ID:ALddJ7Wt

気筒内冷却直接噴射
age

295 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 10:45:41 ID:e6+nw27k

アメリカ在住のコリアンは皆トヨタに乗ってます。
同国人にさえ支持されてません。

296 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 11:06:52 ID:tNA+fW1f

>>294-295
sageらっせ

297 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 11:10:07 ID:7DFBowSA

>>291
400時間以上、ほぼ最高出力連続運転で10万キロ速度記録を打ち立てたレガシィという例がありますが。

298 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 11:13:56 ID:dgMzdLMC

http://www.subaru.co.jp/spirits/challenge/e1/e1_leg1.html

1989年1月2日から21日にかけて、初代レガシィは、アメリカ合衆国アリゾナ州の
フェニックス市郊外のアリゾナ・テスト・センターにおいて10万キロ世界速度記録を樹立した。
10万キロを447時間44分09秒887で走破、平均速度223.345km/hの世界速度記録である。

299 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/03/27(日) 11:47:58 ID:Ag1uJNsX

>>297
アレを普通と思っちゃいけません(ｗ
簡単に達成できないから「記録」なんですし。

300 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 11:50:40 ID:ALddJ7Wt

試験車≠市販車

301 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 11:57:50 ID:Mw8GtC4r

ID:ALddJ7Wt ID変えたハゲ

302 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 12:01:38 ID:Mw8GtC4r

ちなみにこれで試験車と市販車で出来が違うのが朝鮮車クオリティかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ってレスをつけると「不正試験車」でぐぐったページをはりつけるでしょうから、
いじっても面白くないかと思われます。

303 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 12:11:12 ID:ALddJ7Wt

市販車に試験車のクゥオーリティ → 異人さんに連れられて逝っちゃったぁー

304 ：非公開＠個人情報保護のため：2005/03/27(日) 12:19:02 ID:5wTZC0jP

TAXI２で、韓国車を露骨に馬鹿にしたシーンと台詞があったけど、
あれには、韓国人はファビョらなかったのかなあ？　不思議

305 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 12:20:11 ID:h6Ny6V7R

予告

>>705
での発言で禿に認定される事を目指します。

306 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 12:28:17 ID:ALddJ7Wt

100000kmなんて「市販」トラックでは４、５ヵ月が極々フツー

わざわざアピールしなきゃならんほど乗用はヤワってことか

307 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 12:34:37 ID:7DFBowSA

>>305
書き込みの頻度から考えると、禿さんが自分で踏んでしまう可能性もけっこうあるな。

308 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/27(日) 12:36:24 ID:od2RgVI3

>>306
だから、韓国製トラックは日本で売れないんですね

309 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 12:42:44 ID:tw+ZIeIz

トラックなら
リトルモンスター・レンジャー＆世界一トラック野郎菅原義正氏

軽トラでファラオ完走のむちゃっぷりもイカス

310 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 13:15:17 ID:ALddJ7Wt

ブロックの肉厚も薄い

311 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/03/27(日) 13:18:20 ID:TSiyXZFF

薄いのはキャデの頭髪ｗ

312 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 13:24:19 ID:ALddJ7Wt

熱に耐えかねた薄いブロックやピストンに燃料を吹き付けながら冷却する。

部材はメーカー負担
燃料はユーザー負担

しゅぽしゅぽ

これ考えた設計主査は大出世

313 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 13:25:37 ID:Mw8GtC4r

ランクル↓

314 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 13:34:59 ID:7DFBowSA

>>299
まあ、確かに15年まえの記録が未だ現役だもんね。
アクセル全開で10万キロノントラブルというのは工業製品としてはありえないレベルだし。

ただ、3台参加させて3台とも記録更新で完走というパーフェクトゲームをやってしまったから、
スバルとしてはもう一度やるのはちょっと腰が引けるかもしれないね。
記録更新できなかったり、途中でトラブル起こしたら「なんだ、退化しているではないか」とみなされてしまいそうだ。

315 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 13:37:27 ID:z/MeOusG

禿って、自分では頭良いつもりなんだろうか？

316 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 13:45:06 ID:Mw8GtC4r

>>315
ソロス並みとでも思っているんでは。

317 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 14:18:58 ID:ALddJ7Wt

テスト後のクルマの詳報がない。

そこに着目するのが
「玄人筋」

318 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/27(日) 14:23:59 ID:od2RgVI3

テストも出来ないひょんでぇ製品

319 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 15:27:29 ID:6hBhzK6A

>>306
何の記録か解ってないみたいですねw

320 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 17:53:02 ID:DSng5XXg

>>319
禿のまわりじゃ軽トラが平均時速200km/hで配達してるんだろ。

321 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 18:17:11 ID:ALddJ7Wt

322 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/03/27(日) 19:14:54 ID:xBYT4suh

>>320
禿た脳味噌では、40km/hと200km/hでのクルマにかかる負荷は同じだと理解されています。

323 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 19:42:59 ID:8c4OLh4m

ヒュンダイ大躍進してます。これ、日本人は認めたくないでしょうね。
さすがに冷静なトヨタでは最近になって負けを認め始めましたが。
もう高い日本車はいらない。ヒュンダイで十分リーズナブル。
これはアメリカの見方です。家電に続き車も韓国が支配します。

324 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 20:19:50 ID:DSng5XXg

ヒ
さ
も
こ

325 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/27(日) 20:32:56 ID:XTbnyvxK

今日、某オフ会でケーターを乗って１０万キロオーバーという話を聞いた。
韓国車、どれくらい走れるんだろ‥

326 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 20:37:54 ID:DSng5XXg

ケーターハムスーパーセブン乗って10万キロ走ったら運転手が先にヤレてしまいそうだなあ。
ミツオカもゼロワンとか電気自動車つくってりゃ可愛いメーカーだったのになあ。

327 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/03/27(日) 20:41:37 ID:538TBjly

>>326
そこで大蛇ですよ。

328 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/27(日) 20:42:25 ID:XTbnyvxK

ケーターを馬鹿にするナァ！
ジネッタよりは快適だぞ！五十歩百歩だけど！！

329 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 20:55:09 ID:2HosvFbj

大蛇からオロチではなく、ダッジバイパーを思い浮かべてしまった

330 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 21:12:06 ID:eSFNNDzq

韓国メーカーはWRC以外にレース活動の予定はあるの?　トラブルはあったが。

BTCCみたいなツーリングカーレースこそ韓国車は出るべきじゃなかったんじゃないかなぁと思いますた。
７･８年前のBTCCのビデオ見たんだけど、あれは激しくて面白い。
環境ブームもわかるけど、レース活動のイメージも大事だと思われ。

そのうち、GTなんかに出場するようになったら、面白くなるかな?　　F１とかね。

331 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/03/27(日) 21:14:39 ID:538TBjly

>>330
FIAから思いっきり睨まれてる現代が、果たしてF1になんて出られるものかな？

332 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 21:22:26 ID:eSFNNDzq

>>33１
まぁ、確かにね。　

333 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 21:26:28 ID:/xwu/lQL

>>331
まずは違約金を払ってから、WRCに復帰するなりして結果を積み上げる必要があるだろうね。
しかし、WRCでもF2時代のヒュンダイってけっこう速かったよね。
WRカーでも腰を据えてじっくり取り組めば、あそこまで悲惨なことにはならなかったんじゃないかとも思う。

334 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 21:50:38 ID:9X3Flnf/

まだ払ってないのかよ！！

335 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 21:53:44 ID:Q+N3MKl/

このままトンズラするつもりなら払う必要なし。
復帰するつもりなら払う必要あり。

ということは、こないだ撤退した時には・・・。

336 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 22:04:36 ID:qebPLBAE

>>333
そりゃあんた、当時は中身がまるまる・・・・

337 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 22:18:18 ID:DSng5XXg

なにしろ中の人が三……

338 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 23:23:57 ID:mAjOKojK

まぁ、ヒュンダイはじめ韓国メーカーは積極的にレースに出たほうがいい。
多くの人の目の触れるところに立ち、結果を積み重ねることにより新たに獲得できるファン層も出るだろう。
そういった分野でも韓国は日本よりかなり出遅れている。

是非とも完全ｳﾘｼﾞﾅﾙのスーパースポーツを作ってもらいたい。
そしてレースに参戦汁！
日本は日野レンジャーのようなトラックだって優勝してんだから。　　　　　　←プロジェクトXは感動しますた。

339 ：マンセー名無しさん：2005/03/27(日) 23:50:45 ID:/xwu/lQL

>>336
ひょっとして、タービュランスからトスカーニになるときに
ガタイが大きくなった割に工業製品としては進歩していないように思えた理由はそれか…

三菱が手を引いたからヒュンダイの思想になって、速さの要素は完全に無視されたと。

340 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 00:05:09 ID:g7VKdBnY

韓国に「自動車の文化」が根付くにはもうしばらくかかるんじゃないかな。
1980年時点で国内にたった519千台くらいしか車が無かったんだから。
ちなみに1980年の日本には37,856千台。
比較できるようになってきただけでもすごいよ。

341 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 00:06:20 ID:QBX5Grk7

>>340
現時点ではどんなもんかご存知？
1000万台くらいは走ってるんだろうか。

342 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 00:12:46 ID:g7VKdBnY

1980 1990 2001
日本　37,856 57,698 73,408
韓国 519 3,395 12,915
　（単位　千台）
「世界国勢図会2003/04」より

まあ、成長はしてるけど
余裕や遊び（レース等）が普及するのは
もうちょっと先のような気がする。

343 ：342：2005/03/28(月) 00:13:29 ID:g7VKdBnY

ずれまくりだな
まあ、なんとかわかるでしょｗ

344 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 00:23:29 ID:7WyQcy1c

>>339
一応フォローしておくと、あの手のラグジャリーカーとかセクレタリーカー
とか言われるジャンルのクーペが走行性能重視からでかくて快適で
言うほど速くない、になったのは韓国だけじゃないし(セリカ、ソアラ、Zetc)、
全体的な流行を追ったという話だろ。
まあ、後輪駆動(&縦置きエンジン)をつくる技術がない、というのは致命的だが。
普通後輪駆動をやってから前輪駆動に移行するわけだが、そういう経験なしに
いきなり今どきの技術だけ与えられちゃったからなあ。厚みが出るわけがない。

345 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 00:23:31 ID:ju3De3EQ

やはり、若い世代が気軽に楽しめるような車文化が無いと厳しいのかな。
アメリカや日本なんかじゃ、サーキット･ドリフトゼロヨンなんかはポピュラーだけど。
台湾なんかVTEC人気は高いみたいだし、香港じゃS１３･１４やJZX100のドリ仕様チームまである。
そういや、イギリスにはタイプM乗りも結構いるとか。

韓国も国内レースは結構やってるみたいだから、あともう少しなんじゃないかなと思ったりしてた。
ただやっぱ韓国車よりもアルテッツァが今のところダントツで速いらしいが。

346 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 00:29:33 ID:7WyQcy1c

ていうか所得水準が日本の１／３だし、若者が自動車を買うこと自体大変なんだろ。
ましてそれを競争に使うなんて。
ＴＢやマティスで貧乏草レースやるような国民性でなし……

347 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 00:38:58 ID:ju3De3EQ

大分前に海外生活板かなんかで、韓国に留学した人がランエボを日本から持ってって
各地の峠を攻めてるなんて話をしてた。

向こうにも走り屋らしいのがいて、まぁ負けナシなのは当然だろうけど結構速い奴もいたらしい。
彼のレポは面白かったよ。

348 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 01:09:04 ID:mNzRRoub

>>345
え～っと、レースはオンロードだけしか無い。みたいな書き方が
微妙に気になるのだが・・・・・

底辺には、カートもあるし、二輪はポケバイもあるわけだが、
南朝鮮のレースは、６０年代の日本より下つー感じだろうな。
一部金持ちや、芸能人には人気があるが、一般国民は興味なし、
メーカーはやる気無しだから。

349 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 01:20:28 ID:8ZkfPpu1

>>348
補足サンクス
もうちっと韓国の車文化が盛り上がらないかなあ

エクステリアチューンは面白いことやってたな。　雑誌で見たけど。
SM-5にインフィニティのエンブレム付けたりとか、BMW顔にしたりとか。
日本製の車高調にエアクリ、エンドレスのブレーキパッド。

んでリアに「ヨシムラ」のステッカー

350 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 01:22:20 ID:7WyQcy1c

見かけでハッタリ、というのが国民性だからなあ。

351 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 01:31:24 ID:8ZkfPpu1

そういえば、FD3Sのフルチューン乗りが韓国国内にいましたな。

なんか韓国国内で乗るにはナンバー取れないらしくて、もっぱらサーキットメインらしいけど。
所有者はやっぱ金持ちらしい。

以前韓国ドラマで会社の幹部らしき役の人が乗り込んだ車が
一代前のプレジデントだった。　　　あんなのも韓国にあるんだね。

352 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 09:36:46 ID:rSA2pj0R

タイの日本大使館前で6人が報道陣を集め、『日本車は欠陥車』と抗議行動

　日本車メーカーに買い取りを求めて集団で抗議し、「日本は高品質の製品
　をタイに輸出すべきだ」との手紙を大使館員に手渡した。周辺は一時、
　やじ馬や警官などでごった返した。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050325AT2M2501X25032005.html
http://www.sanspo.com/sokuho/0325sokuho081.html

倭国の車は、もはや価格面での優位性は完全に失ってますが、
品質面でももう何のアドバンテージもありませんね。
タイだけのはなしじゃあない。高くてボロの日本車よりも
韓国製の優秀な車を買うのが世界のトレンドですよ、シテってますか？

353 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 10:21:24 ID:CKdzxoGy

>>352
そんな事はシテってません。

タイ人は日本製の車には高品質を期待してるが、
韓国製の車にはハナから高品質を期待して無い。

354 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 10:36:01 ID:xewydWJv

>>353

355 ：みすった、すまん：2005/03/28(月) 10:37:29 ID:xewydWJv

>>353
つまり「高品質なはずなのに壊れた!!」って事で？
てっきり、本田の件で味しめた模造犯と思ったﾆﾀﾞ

356 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 10:50:03 ID:Z3JxcQUb

>>353
フィットアリア（現地名シティだっけ）とかはタイ製だから、現地生産じゃなくて日本で造ったやつよこせということか？
まあ、便乗で金せしめようというのが結構いそうだが。

357 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 11:38:07 ID:cT9SjAhs

>>353
駄洒落はよして。　買うんたっく

ニコイチや中古車も含まれてたらわらえるけどね

358 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 11:52:29 ID:bL9hs7aY

>>355
×模造犯
○模倣犯

模造犯＝ﾊﾟｸﾘ→ヒョンデ

359 ：23：2005/03/28(月) 12:21:21 ID:McL0kN6N

>>358 何がどこをどうパクったモノなのか具体的に述べよ
ライセンス生産はパクリとは申しません

360 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 12:26:36 ID:CZYJnm7m

>>352
|　市民らのグループは「この車は３５カ所も部品を交換した」と書いた
|ビラを張った日本車で大使館に到着。故障したという部品を手に
|「買ってから４カ月で故障した」

何を言っているんだオレのプジョーは買った時から壊れてたぞ。
２年で３５箇所って、保証期間中に壊れて部品交換すれば直るんだから
いいじゃないか。

361 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 12:46:32 ID:u/TZO7J0

オイラは９２年式タイプMに乗ってるんだけど(自慢にならないのがちょっとﾊｽﾞｶｼｲ）
ここ１０年ぐらいの間、故障で修理に出したのは１回だけだった。　　←エアコンのプーリーが焼き付いた
まあでも、コンプ本体が壊れたことは無いので頑丈な車だなと思っている。

362 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 13:23:00 ID:bL9hs7aY

>>359
デザイン。

363 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 13:42:51 ID:Gc0bXx/W

ジャンクションプロデュースの現地法人が「エクウス」のエアロ造るって言う話はどうなったんだろう。
もう発売してるのかな？

３０セルシオとY３３シーマのデモ車が板門店とかソウルの繁華街を走っている写真はなかなか面白かった。

364 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 14:52:54 ID:KY+Q0Guv

>>330
WTCCにエントリーしている「シボレー」って・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

365 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 15:07:10 ID:RGxzUdd9

>>352
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もともとの期待値が違うんだ。悪いががチョン代ごときとは
日本車には100を求めるが、韓国製になんか5しか求められてねーから

366 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 16:55:42 ID:VfmBhWax

>>364
ぐぐってみた。
おお･･･　シボレーブランドの大宇車か！　　　韓国もやる気だな･･･
こりゃ面白い。　　できれば１００％韓国ブランドでやってもらいたかったが･･･

アコードもかっこいいじゃん！　　トヨタ・ニッサン・マツダもBTCCみたいに出てくれないかな

レースは勝ち負けがその場でハッキリするからね　互いに健闘してもらいたい。
WTCC今からすごく楽しみだ。

367 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/03/28(月) 18:39:24 ID:yK0426u2

ツーリングカーレースやね
日本でもJTCCとかあったなぁ・・・。
チェイサーにエクシヴ、アコード、プリメーラ、ファミリアなんかもいておもしろかったけど
まぁ現代とか大宇じゃ成績はあまり期待できなさそう。

368 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 18:57:05 ID:mNzRRoub

>>367
いや、ﾋｭﾝﾀﾞｲのばやいは、強いぞ。
中身をまるまるﾗﾝｴﾎﾞに・・・・・

369 ：23：2005/03/28(月) 18:59:18 ID:JcBUz+oD

>>360
「騒ぐとカネになるぞ」と余計な知恵つけた怪しい中国人が存在する予感

>>362
それならデザインもコンセプトもパクリ世界一の盗用多とか盗用多とか盗用多とか(ry

370 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 19:11:44 ID:5dSiKV+U

壊れやすいとか古臭いとか燃費が悪いとか言いますが
高級車と言う物はそういう所がありますね
ヒュンダイTBとバンデンプラプリンセスは
同じ様な物ではないでしょうか日本車では
この様な物は無いですね

371 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 19:13:19 ID:YvjgAGe8

>>370
全く違う。

372 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 19:14:22 ID:GbkU9rYd

韓国車がレースの世界に出ることはいいことだと思う。
JTCCも楽しかったね

>>369
乗用車じゃないけど、トヨタの｢GT-one｣が出たときは衝撃ﾀﾞﾀｰﾖ
あの当時、あそこまでインパクトと実力のあるGTはなかなか無かったと思う。

韓国も将来、戦績と技術を積み上げればGT-one並みの車が作れるようになるのかしら?
その気が無さそうだから無理か?

373 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/03/28(月) 19:33:33 ID:QGIXWMqh

＞ヒュンダイTBとバンデンプラプリンセスは同じ様な物ではないでしょうか
これはありえないw
歴史に裏打ちされてない点が全く違う

374 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 19:37:57 ID:61zzf15j

>>373
ハイテクとローテク

375 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 19:42:09 ID:YvjgAGe8

>>373
三十年もののアイラのシングルモルトとペットボトル入りのジンロを
一緒くたにする様なものだね。

376 ：23：2005/03/28(月) 19:55:21 ID:JcBUz+oD

>>375
しかし眞露（旧・西光酒造、倒産して身売中）という会社そのものはアサヒ
とキリンが激しく欲しがっていて、アサヒはロッテ七星飲料、キリンはＣＪ
（旧・第一製糖）と結託して争奪戦実施中。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/25/20050325000052.html

377 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 19:57:26 ID:YvjgAGe8

>>376
ゴムサンダルはゴムサンダルとして使い道があるからねぇ。

378 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 19:58:41 ID:b/fuJn+G

>>376
欲しがっているのはやっぱり焼酎ブーム？

379 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/28(月) 20:01:57 ID:eLY+G+8z

サッポロビール派のウリはマイノリティ。
恵比寿、うまいよ恵比寿・・

380 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 20:03:41 ID:YvjgAGe8

>>378
焼酎ブームは単式蒸留機をつかって作る乙類（本格焼酎とも言う）のブーム。
韓国焼酎は甲類、Ｌ単価で勝負の大五郎や大自然と同じカテゴリーだよ。

381 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 20:05:41 ID:YvjgAGe8

>>379
エビスより美味いのがキリンハートランド。

382 ：23：2005/03/28(月) 20:05:49 ID:JcBUz+oD

>>378
焼酎市場をごっそり持っていきたいんでしょう＞アサヒ・キリン
なにせJINRO買収に成功すると一気に日本国内焼酎シェアトップだからなあ

383 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 20:12:35 ID:xewydWJv

要するにシェアが欲しい訳ね＜ジンロを買い取り
まあ、法則が働かないよう祈っております＜特に麒＜朝日は好きな銘柄無いからまあ良いけど

384 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 20:22:53 ID:FJYUUWpK

マレーシアではヒュンダイのロゴマークがホンダのロゴマークに似ているだけでなく、デザインがそっくりなので日本車と同じと思っている人も多い思っている人も多い

385 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 20:29:48 ID:YvjgAGe8

>>382
> なにせJINRO買収に成功すると一気に日本国内焼酎シェアトップだからなあ
そんでそのソースは？
韓国焼酎なぞ、焼肉屋以外では飲まれておらん。新大久保とか東上野は知らないが・・・
まあ、一定の成功は収めているがメジャーではないな。
ジンロ争奪戦は韓国の市場のためだと思うがね。

386 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 20:53:29 ID:udg89sEJ

>>361
いちおーこの型の初期ってパワステのオイル漏れとエアコンパネルの半田不良が有名。

387 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 20:56:44 ID:NwE8UU6S

>>385
団塊はチョンに対する認識が欠如してるから
平気で買っていく。今売れて無くても寒流ブームとかで必死に
売り込んでいくだろう。

388 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 21:06:04 ID:ez1SoHTk

自動車スレなんで脱線してるのは重々承知だが、
JINROってCMも無国籍っぽくして、韓国製って絶対に表に出さないよね。
実際韓国製の安かろう悪かろうのイメージを薄めるのには成功してるわけだし。
「ヒュンダイを知らないのは・・・」みたいなコピー打ってしまったあそこは
その辺を読み違えんだろうなぁと思って無理やり話を元に戻してみる。

389 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 21:07:17 ID:MJLGQw4I

>>386
＞エアコンパネルの半田不良が有名。
そうだね　エアコンパネルが時々変な表示する時がある。　すぐ元に戻るんだけど。

パワステは今のところ大丈夫。　　昨日ミッションオイル交換しようと思って下潜ったんだけど
オイル漏れはなかったよ　　　　　ふう。

390 ：23：2005/03/28(月) 21:13:44 ID:JcBUz+oD

>>360-361, >>386, >>389
新車から１年経過でまだ１箇所も壊れてない漏れのヒュンダイＸＧは優秀か？ww

391 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 21:25:45 ID:5po22mC+

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015657.html
これすごいなw

392 ：23：2005/03/28(月) 21:31:48 ID:JcBUz+oD

>>385
とりあえずこんなところで

http://www.sankei.co.jp/enak/2005/feb/kiji/22jinro.html
http://www.mercian.co.jp/ir/kessan/analyst0406-2.pdf
http://mindan.org/shinbun/020815/topic/topic_h.htm

１番目は産経新聞の関連記事
２番目は三楽焼酎もといメルシャンのＩＲ資料だが、甲類焼酎でアサヒが
シェア２位でJINROをゲットして一気にトップに、ということらしい
最後のは韓国民団のﾎﾙﾎﾙ資料なのでそれを前提にどうぞ

393 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 22:08:26 ID:mNzRRoub

焼酎なんぞ、貧乏人の飲むものだ罠。
消毒薬か、低質な航空機燃料。

394 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 22:10:08 ID:TyfyO1RH

ジンロとかって安い居酒屋とかの酎ハイのベース向けに、
結構国内でもシェアがあったんじゃなかったっけ？

まぁ、一般の人で焼酎が好きな人には縁がないだろうけど・・・。

395 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 22:24:23 ID:61zzf15j

>>388
＞「ヒュンダイを知らないのは・・・」みたいなコピー打ってしまったあそこは
その辺を読み違えんだろうなぁと思って無理やり話を元に戻してみる。

日本人はベンツだってよくしらない。
一部の高級モデルばかり輸入しているからね。
普及品～高級品まで揃えているのがベンツなのだが。

396 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 22:26:34 ID:fNKpb2Jy

高速道路見てりゃﾍﾞﾝｼﾏｰｸ付けたトラを普通に見るはずだが

さすがハゲ

397 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 22:27:54 ID:YvjgAGe8

>>395
いちおうＡクラスだって、トラックだって日本で走っていますが・・・

と、書いて気が付いた。禿だ！わーバッチー！

398 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 22:29:54 ID:eLjscjAB

西濃のトラクタヘッドは日野とベンツだぞ。

399 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 22:30:13 ID:61zzf15j

FFやトラックを議論に混同させたり。
教育が悪いので、論理的思考能力が養われないのかな？

400 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 22:34:25 ID:iUSd4DYR

>>390
そんなもんじゃないか？
ここ数年の車なら、仏車やイタ車や東欧車でもそうそうは壊れないでしょう。

401 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/28(月) 22:37:56 ID:EGNZ5+tt

>>364
流石にレーシングカーにシボレーバッジ付けるなら米国本体が
きちんと出張ってくるんじゃないでしょうか。
つーか現実問題としてヨーロッパでシボレー売るつもりはあまり無いのでは？
OPEL有ることだし。

>>394

東京出張の折り、焼き肉屋で焼酎を頼んだらJINROしかなくて辟易しますた。
消毒用アルコールの臭いが鼻についてイヤンでした。
当方南九州人です。

>>370

バンプラと比べるとぁなんちゅこっか、ぬしゃ。

402 ：23：2005/03/28(月) 22:54:23 ID:JcBUz+oD

>>400
まあボロボロ壊れてくれると激しく困るので壊れないに越したことはない
ネタにはならんけどw

>>401
近所の焼肉屋には平壌焼酎（甲類・北朝鮮製）しかなくて激しく困った

403 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 23:02:44 ID:eLjscjAB

>>401
GMはスズキと共同で大宇車を世界販売するみたいだ。
その為のイメージ戦略なんでしょう　WTCCは。

http://response.jp/issue/2003/0319/article23506_1.html

404 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/28(月) 23:09:55 ID:EGNZ5+tt

>>402
それはまさかメチ(r

>>403

リンク先を読むと今のところアジア圏での販売みたいですね＞しぼれー
ヨーロッパでも売るつもりなのかしらん。

どこのメーカーも最近は自社内ブランド、自社グループの棲み分けを飛び越えるのがデフォなんですねぇ。
まぁGMの場合微妙にクラスは違うようですけど。

VW-アウディとかはガチでやってるもんなぁ。

405 ：マンセー名無しさん：2005/03/28(月) 23:30:53 ID:7n4XKUN8

ヨーロッパでは以前から大宇ブランドで販売していた欧州戦略車を
シボレーブランドであらたに売り出そうとする計画みたいですな。
>>403のリンク先にある車とは違う大宇車で、WTCC参戦を含めた欧州戦略をするようです。

406 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 00:10:16 ID:1JKDN+Eq

ジンロって、すごく不味い。
ジュースで割っても、不味さが消えない。

407 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 10:02:53 ID:s7tC1gSK

>>401
地元の芋焼酎でいい銘柄なんかありますか。　土産として持って帰りたい。

408 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 10:08:37 ID:adLr0zOK

>>407
試飲しる。

409 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 10:17:37 ID:LgpjuQnD

カナダに住んでるのだが、けっこうヒュンダイが走ってる。
友人が車を買う時に、冷やかしでヒュンダイのディーラーに行って話を聞いたそうだ。

ディーラーのセールスいわく
<｀Д´>　ウリナラの車のエンジンは、ベンツと同じ部品で作ってあるから、殆どベンツだニダ
と言ったそうだ。

こ　こ　で　も　捏　造　で　す　か　…

410 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 10:24:19 ID:nLSNBOdU

デブがのたうち回るジンロのCMが流れた頃、クラスにいるデブは全員ジンロと呼ばれました。

謝罪しる

411 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 10:33:02 ID:p1zqzd7U

>>409
間違えてサンヨンのディーラー行ったんじゃないのかってあれは海外販売してないのか>ウリナラベンツ

412 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 10:45:21 ID:adLr0zOK

>>411
ムッソ－とかいう四駆の発動機がDBではないか。

413 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/29(火) 11:20:52 ID:G3Q6uuqs

>>407

普通に「黒霧島」おすすめ。
間違っても「百年の孤独」なんかに手を出さないように。
高いだけ。（不味くはないんだけどさ）
徹底的に芋臭いのがお好みなら鹿児島「魔王」「伊佐美」（ちと高い）とか。

414 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 11:26:28 ID:rJED3LdI

>>413
黒霧島は知ってるが他知らないや。いっぺん買ってきます。

酒は飲んでも飲まれるなと言うけど、ABSとかかんこっくの車
ちゃんとついてるのかねえ　

415 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 11:26:30 ID:phk9UAsx

↑オプションで「Powerted by Mercedes-Benz」ってデカいステッカーがあって、
日本で走ってた殆どの無双がボンネットに張ってあったんだから　
シンガポールBenz以上に恥知らずって言うのかずうずうしいって言うのか。ｗ

416 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/03/29(火) 11:35:37 ID:3ptuqWs9

>>413
百年の孤独が高いという間隔がイマイチわからないのだが、どこで飲めば
高いのだろう。

と思うスコッチ飲みのオレ。天使の誘惑もうまいお。

417 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/29(火) 11:48:50 ID:G3Q6uuqs

>>416

単純にコストパフォーマンスが悪い、という程度の意味です。
でも過去の一時期は本当に高かったんでつよ・・・
3～4ﾏｿ（市場価格）平気でしてた時期もありましたからねぇ。
まぁ個人的に「幻の酒」などという売り方にイマイチ馴染めないだけなんですけどね、

などと焼酎&バーボン党のﾜｼ。

かの国の人々はJINROとビール以外に何を飲むのだろう。

418 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 11:55:14 ID:adLr0zOK

>>415
日本も、昔は熱田とかハ４０で手を焼いたものだが。
当時は、DBの精度についていくだけの基礎工業力がなかった。

419 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 12:21:55 ID:pns6AI9x

マッコリまいう～

なんていうか、あっちの国の酒って大学生が飲むようなもんしかないよなぁ
おしなべてライトな味ばかりで。
ウィスキーっつったって「爆弾」の材料としてみたいだし。

420 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 12:26:05 ID:adLr0zOK

鮮人に酒の味はわからん。
酒文化があるなら、地酒の醸造所や蒸留所が無数にあるだろう。

421 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 12:27:01 ID:DJWj+Lh/

マッコリ＝ドブロクでOKなのかな？

ところでサンヨン・ムッソーってイギリス人がデザインしたと
NAVIか何かで読んだんだが、今イギリスに有名なカロッツェリアみたいなの
あったっけ？

422 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 12:42:35 ID:DJWj+Lh/

ちなみに、もしドブロクなら大規模な醸造所や蒸留所もいらないと思われ。
なんでも甕とイースト菌があればできるらしいですから・・・

ちなみに終戦後イースト菌も手に入らん時期に
鮮人が猫イラズを使って造ったドブロクを売ってるとの噂が流れたそうな。
なんでも猫イラズを微量に使うとイースト菌の代わりになるんだとか。
真偽は不明ですが。

423 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/03/29(火) 13:22:38 ID:3ptuqWs9

235 ：呑んべぇさん：03/10/05 11:18
死んだばあちゃんがむか～し、「酒に猫いらずを少し入れるとしびれて早く
酔えるけど入れすぎると死ぬ」と話していたのを思い出した。

↑
この辺と話が混じっていないか？

424 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2005/03/29(火) 14:32:06 ID:Y0EI9F/H

スレ違い気味なので念のために言いますと。

罰則
　　　　　
酒酔い運転３年以下の懲役又は５０万円以下の罰金
酒気帯び運転１年以下の懲役又は３０万円以下の罰金
　

■　違反点数

違反種別点数処分内容
（前歴無しの場合）
酒酔い運転２５点運転免許の取り消し
（欠格期間２年）
酒気帯び運転
（呼気１リットル中のアルコール濃度）
０．２５ｍｇ以上１３点運転免許の停止
（９０日間）
０．１５ｍｇ以上
０．２５ｍｇ未満６点運転免許の停止
（３０日間）
この処分は一例であり、過去の交通事故や交通違反の前歴等により異なります。

425 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/03/29(火) 16:08:01 ID:3ptuqWs9

んなもん引っ張ってくるなら、韓国のも調べて一緒に並べろよｗ。

426 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 16:38:58 ID:DJWj+Lh/

>>423
そうだったかも・・・
確か戦後すぐのポン引きの顔役みたいな人が言ってた気がしたんですが。

・・って確かにスレ違いですな。

>>424
正直すまんかったニダ

427 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/29(火) 18:52:51 ID:XHJ0cvsd

>>423
ｅ）市販の黄燐入り白菜の朝鮮漬による食中毒（1979.3）：患者数人
症状：口腔、喉、食道から胃に強い灼熱感、局所に潰瘍、壊死。

ねこいらずに入っていた黄燐の為かなと思って検索していたら・・・

428 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/29(火) 19:01:41 ID:022kQQzj

お前ら、酒は飲んだら運転しちゃダメだよ。

まあ、酒屋で車屋だと言う奇特なお店もあるけどさ。

429 ：マンセー名無しさん：2005/03/29(火) 19:10:22 ID:a+p7huHt

>>412
メルセデスのエンジンは間違いないが、冥途・院・支那

430 ：23：2005/03/29(火) 20:09:34 ID:liaEiCIo

>>420
朝鮮戦争で破壊され尽くして残ってないだけ＞地酒メーカー

まあ眞露も西光酒造という地酒メーカーだったわけだが

銘柄ネタだと、舞鶴（まいづる）で造ってない舞鶴焼酎（ムハク・ソジュ）
http://www.muhak.co.kr/

あと、通のヒト向けに慶州法酒あたりはいかが？
http://www.kumbokju.co.kr/product/product_03.asp
（金福酎サイト）

>>429
雙龍車のエンジンは最近中国製になったのか？
会社は中国資本（上海汽車の傘下）になったが

431 ：佐渡島共和国領　ｹｹ島：2005/03/30(水) 00:06:41 ID:JS7Kbx/h

現代は、究極のエコカーの開発に邁進しているそうです。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1112021346/705

>北朝鮮の秘密HEU開発計画の加速に、ヒュンダイの資金が入ったと彼の2月22日の報告書の中で言いました。
> http://english.chosun.com/w21data/html/news/200503/200503240018.html

原子力自動車 Powerd by North Kimuchi　ですか。

432 ：佐渡島共和国領　ｹｹ島：2005/03/30(水) 00:07:54 ID:JS7Kbx/h

>>431
こっちのほうがよかった。

【米韓北】大疑惑発生!?　現●が北の核開発に資金を？？？？[03/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1112103586/

433 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 01:02:36 ID:qnK3VDIO

>>415

そう言えば昔、日本にも
「ハンドリング　バイ　ロータス」
みたいなキャッチコピーの車あったよな。

434 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 01:18:34 ID:X1ViHEoO

>>433
南朝鮮と一緒に砂
乗用車生産を止め、風前の灯火とはいえ、
ISUZUは、良い車を作ってきた。

435 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/03/30(水) 06:02:47 ID:oEbdRNHr

>>434
ビックホーンにも有った様な気がする
いすゞ以外にもシャレードデトマソとか、名前は付けていなかったけど
プロドライブ製ピストン入レガシィRS-RAとかも、有りましたな

「Powerted by Mercedes-Benz」
支那朝鮮製品に付くと、途端に胡散臭くなります

436 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 09:33:26 ID:0YFm8NyY

朝鮮製の車には、みんなPowerted　By Zapanise とかつけないとなぁー

シャレードデトマソはいいにはいいんだが、あまり面白い車じゃない罠。

437 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 10:21:39 ID:UavHJA0d

>>433
ドイツ風味のイルムシャーと英国風味のロータスの２種のチューンね。

438 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 10:33:35 ID:t9fnGfoK

上海モーターショーと日程が重なって外国メーカーが居ない寂しいソウル
モーターショー（ｗ
記事内にソウルを5大モータショーにするとか噴飯事が書かれてるが、現実は
デトロイト＞東京＞フランクフルト＞＞パリ＞＞＞＞北京＞上海＞＞＞バンコク＞ソウル
ジャナイのか・・・・
ソウル国際モーターショーに外製新車ない?

中央日報ギムテジン] "上海(上海)モーターショー日程と重なって BMW義
誇りである水素のためとコンセプトカーをソウルモーターショーに出す
数なく結構です. 組織委で日程だけ調整したら良かったのを…." ソウル
国際モーターショーを準備衆人 BMWコリア関係者の哀訴だ. 5回目(隔年制)を
当たるソウル国際モーターショーが似ている期間に開かれる中国上海モーター
ショーに滞って '新車ない半分モーターショー'街になる状況だ. ソウル
モーターショーは 4月 29日から 5月 8日まで京畿道一山のキンテックス
(KINTEX) 国際展示場開幕に合わせて開かれる. 10回目である上海モーター
ショーは 4月 22日から 28イルカジだ.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=025&article_id=0000549775§ion_id=103§ion_id2=239&menu_id=103

439 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 11:12:11 ID:gTDamx0l

人口も少なく排他的で
技術がない棺おけメーカーのみの韓国に
モーターショーなぞ開く資格がない。

440 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 12:15:18 ID:/bmyhOne

>>438
ジュネーブが落ちてるぞ。

ソウル、せめて東京モーターショーの非開催年を狙うとかすればいいのに。

441 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 13:44:43 ID:oasq0bG9

釜山にゃオートサロンもあるでよ。

テインやHKS・トラストなど日本のメーカー以外にも各地のショップからも出展してた。
韓国のアフターパーツメーカーやチューナーなんかも雑誌で紹介されていて興味深かった。

そういや以前JUNオートメカニックがヒュンダイのチューニングをやったこともあったね。
すべて現物合わせだったんじゃないだろうか、タービンやらCPやらエキマニやら。

442 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 15:06:46 ID:FKUKcnse

ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=4&newssetid=746&articleid=2005032909495139988

443 ：23：2005/03/30(水) 16:41:38 ID:w2/x2NTC

なんだコレは
発狂したかホリエモン

--

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050330-00000208-yom-bus_all

現代自動車は西武球団買収を…堀江社長、韓国紙会見で

ニッポン放送株の議決権総数の過半数を取得したライブドアの堀江貴文社長
は、３０日付の韓国紙「中央日報」の会見記事の中で、
「韓国企業が日本市場で最も不利な点はブランド。例えばプロ野球の
西武球団のようなものを（韓国の）現代自動車が買えばいい」と述べ、
韓国企業に対し積極的に日本企業の買収に乗り出すよう“助言”した。
会見は２８日に都内のライブドア本社で行われた。

444 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 17:24:10 ID:jGXFSQZv

>>443
ホリエモンは現代車なんて絶対に乗ったことも無いのに
サムソンの家電使ったことも無いのに
「韓国企業が日本市場で最も不利な点はブランド」
なんて甘い事言ってるのな。
決定的に足りないのは品質だと思うんだが・・・

445 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 18:12:55 ID:g+NX3ZNi

>>444
＞「韓国企業が日本市場で最も不利な点はブランド」
なんて甘い事言ってるのな。

企業買収してる人間が知らないわけないだろ。
奴は命がけで仕事してんだぜ。

446 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/30(水) 18:24:24 ID:9q94quBm

まあ、ホリエモンに足りないのは常識なんだけどさ。

今まで散々喧嘩売ってた相手に、協力しませんかなどといえる面の皮の厚さ
といったら‥そんな国民がいっぱいいる国を知っている。

447 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 18:29:33 ID:g+NX3ZNi

「上場する」という意味がわからんのかね？
誰が株主になるかわからない状態にする、ということなんだが。
他人にとやかく言われるのがいやなら、非上場にするか知り合いにたくざん
株を買ってもらえばいいわけ。
株式会社をやめて他の形態の会社にするのもOK.

448 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 18:40:07 ID:2T454Tfn

ID:g+NX3ZNi　はげ

449 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：2005/03/30(水) 18:43:07 ID:GeJKhYUC BE:26417434-

つかほりえもん免許もってるの？

450 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/30(水) 18:44:40 ID:9q94quBm

ほりえもん、確かフェラーリのってたと思う。

451 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 18:59:44 ID:SQMtsC5s

>>443
要は、金貸してくれということかと（ｗ

452 ：23：2005/03/30(水) 19:08:35 ID:aa9M3m3p

>>444
三星の液晶ディスプレイとかＬＧのＤＶＤドライブとか激しく使い倒してるんでは

>>450
フェラーリより品質は高いかもww
瞬間性能と引き換えに東京から大阪まで走りきれない（途中オーバーヒート）ほど
品質を無視したフェラーリ
（後輩でF40を全焼させた馬鹿が実在する）

性能向上能力に乏しいので品質向上に走るしかない現代w
とりあえず壊れることなく東京から大阪まで無給油で一気に行ける漏れのXG300

453 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/03/30(水) 19:18:08 ID:9q94quBm

>>452
俺の車だって、仙台から東京まで無給油でいけるぞ。
壊れるといわれるイギリス車だけどね。

でも、乗ってる人が壊れてるのは秘密です。

454 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/03/30(水) 19:23:23 ID:BmTp7yQ8

>>452

まぁイタ車は「ユーザーが仕上げる車」ですから。
#流石にF40と今のフェラーリは違うでしょうけども。
##でも個人的には308GTBマンセー

>とりあえず壊れることなく東京から大阪まで無給油で一気に行ける漏れのXG300

凄いじゃないですか。
これで他箇所の品質も向上するとかなり（日本車にとって）怖いことになると思うんですが・・・とか書くと
煽りを食らいそうですが。

455 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 21:38:13 ID:4AY07917

>>454
ヒュンダイは燃費が悪いと言う印象があったんだが、
走行環境次第ではそれほどでもないのかな。

全部高速道路だと、国産の3Lセダンは10-12km/lというところだと思うが、
（ひょっとすると、片バンク休止するインスパイアはもっといいかも）
同シチュエーションでXGの燃費はいかほど？　>>452

456 ：23：2005/03/30(水) 21:54:02 ID:aa9M3m3p

>>455
全部高速道路というわけにはいかないが（前後に必ず一般道がある）、
XG300で90km/h程度（左車線巡航だと最近は大型トラックのリミッタにより
このスピードを余儀なくされる）でクルーズコントロールをセットして
チンタラ走る分には12km/Lくらい

このシチュエーションではアホな燃費計が走行可能距離表示をどんどん増加
してくれたりする
燃費計はどうやら燃料計の残値に10・15モード燃費値を単純に掛け算して
走行可能距離を表示しているようだ

457 ：23：2005/03/30(水) 22:00:24 ID:aa9M3m3p

続きだが
燃費計が基準とする燃料残量はインジェクタの噴射量と車速パルスを基準に
変な補正が入っていて、これが走行可能距離表示増の原因とのこと

458 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 22:06:10 ID:jBXqcBK6

＞このシチュエーションではアホな燃費計が走行可能距離表示をどんどん増加
＞してくれたりする
＞燃費計はどうやら燃料計の残値に10・15モード燃費値を単純に掛け算して
＞走行可能距離を表示しているようだ

XGは高速走行すると燃料計で見る限り燃料が増加していくのか？

にしてもさすが三菱６Ｇ７２、燃費も良いんだね。

459 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 22:38:42 ID:g+NX3ZNi

同程度の重量、ハイオク使用の日本車負けてるじゃん

460 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 22:44:27 ID:C08CNJ5u

？？？？？　何が負けてるの？

461 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 22:49:34 ID:lcdKJlfd

>> チンタラ走る分には12km/Lくらい

現代XG
燃料消費率（10/15モード走行）：8.6～9.5km/L
総排気量： 2493～2972cc

トヨタ・マークＸ
燃料消費率（10/15モード走行）：11.0～12.6km/L
総排気量： 2499～2994cc

高速道路での巡航でマークＸと同等ねぇ。

462 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/03/30(水) 22:50:37 ID:5Y1YiIZr

>>461
比較相手が間違ってると思う。
基本設計の古さを勘案してやってつかあさい(ｗ

463 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 22:54:46 ID:g+NX3ZNi

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011135.html

走行状態：市街地（4）：高速道路（5）：山岳路（1）
テスト距離：256.1km
使用燃料：27.0リッター
参考燃費：9.5km/リッター

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015538.html

走行形態：市街地（7）：高速道路（3）
テスト距離：347.8km
使用燃料：57.8リッター
参考燃費：6.0km/リッター

464 ：23：2005/03/30(水) 22:58:52 ID:7hLVyQO3

>>461
漏れの実走燃費の場合、東名での高速巡航時間と同じくらいの時間の
首都高での渋滞走行が混じっていたりするのであしからず
単純に満タン法でしか計測できんので

465 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:02:12 ID:lcdKJlfd

>>464
了解しますた。
ま、>>458　の指摘通り三菱のお古だしね。

466 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:02:27 ID:g+NX3ZNi

ハイオク使ってパワーかせいで、レギュラーエンジン搭載車に燃費で負けるとは............................

467 ：23：2005/03/30(水) 23:03:38 ID:7hLVyQO3

>>463
なんだかインプレごとに激しく計測条件が違っているな

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015072.html

走行形態：市街地（3）：高速道路（6）山岳路（1）
テスト距離：526km
使用燃料：76.4リッター
参考燃費：6.9km／リッター

468 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:10:57 ID:g+NX3ZNi

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014839.html

走行状態：市街地（3）：高速道路（4）：山岳路（3）
テスト距離：250.6km
使用燃料：33.2リッター
参考燃費：7.5km/リッター

469 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:15:06 ID:g+NX3ZNi

「燃費の日本車」

そろそろ、看板を下ろさなくっちゃね

470 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:17:56 ID:el1U+F5v

>>469
まあ売れてるしね。

471 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:18:31 ID:g+NX3ZNi

「カタログ燃費の日本車」

472 ：23：2005/03/30(水) 23:18:45 ID:7hLVyQO3

WebCGのインプレを色々見ていると実走燃費が悪すぎる例が結構あるな
市街地の交差点グランプリや山岳路でフカシまくっているんじゃないか？

473 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:19:45 ID:WYRocjjz

>>469
お前の国の作ってるコンパクトカー、
リッター７キロ切ってるんだが。

hyundai-tb.hp.infoseek.co.jp/nenpi.html

474 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:19:50 ID:lcdKJlfd

ID:g+NX3ZNi
下げろよ、この馬鹿が。
しかもハイブリッドを知らないｷﾁｶﾞｲだし。

475 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:20:52 ID:g+NX3ZNi

あほが　怒っとる　怒っとる　

age

476 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:21:08 ID:el1U+F5v

>>471
でも極端にガス食いでもない。

477 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:24:40 ID:g+NX3ZNi

ドイツのカタログ燃費どうしでは差がないのに、ど～いうわけだか日本のカタログ燃費どうしでは差がある。

実走行では差がないがｗ

478 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:26:41 ID:C08CNJ5u

禿がまた現れたのか。禿死ね。

479 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:27:38 ID:lcdKJlfd

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015071.html

ヒュンダイＸＧは「まだまだ“発展途上”」だそうで。

480 ：23：2005/03/30(水) 23:29:05 ID:7hLVyQO3

>>473
片道数百ｍ以下程度の近所のコンビニに行って帰るだけのチョイ乗りを
ひたすら続けると、どんな車でも大型ダンプ以下の燃費になるぞ
プリウスでも電池切れしてエンジンかかりっぱなしで燃費１桁だった

481 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:29:18 ID:1RZFcsJU

条件のそろってない実燃費比較になんの意味があるのかと。
禿と同レベルの住民が増えたなぁ。

482 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:29:33 ID:el1U+F5v

>>479
あれだけ緩々じゃあね。

483 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:33:03 ID:WYRocjjz

>>480
俺の出したサイトのどこに
TBがそのような条件下であると書いてあるのか、と。

484 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:33:53 ID:lcdKJlfd

>> このクルマには上級車のメリットがあまり感じられない。

てなことも書かれてるねぇ、ＸＧ。

485 ：マンセー名無しさん：2005/03/30(水) 23:38:37 ID:4AY07917

>>480
理屈の上では、回生ブレーキとミラーサイクルエンジンの効果で、電池のアシストなしでも
そこそこの燃費になるはずなんだが、やはりハイブリッドも未完成の技術ということなのかな。

ちなみに、ハリアーハイブリッドの実燃費に興味ある。
カタログで17キロということだけど、都内の実燃費で12キロ越えたらかなりびっくりする。
個人的には、よくて10キロくらいだと踏んでるんだが。

486 ：23：2005/03/30(水) 23:43:31 ID:7hLVyQO3

>>483
そのサイトの条件記述で「通勤と買い物、他」というのが並んでいるが、
「同文条件」下（どう考えても「同一条件」なわけはないな）で
14km/L台もあれば7km/L台もあるな

渋滞とかチョイ乗りとかでエンジン運転時間に対して走行距離が少ない条件
になれば当然燃費は落ちる

487 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 00:27:45 ID:gbAz0c1w

自慢じゃないがうちの99年式1600ccはリッター「３」という数字を叩き出したことがある。
ロータリーかおまえわ、とか思った。
通常は６～８程度。重量は１トン以下。
高速道路なら１４位行く。

488 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 00:42:17 ID:trznTb8j

ID:WYRocjjzが何故かやたらと必死な件について。

489 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 01:07:35 ID:a1jGIZdP

>>487
いやロータリーそれも20Bならリッター「2」だw
「2」だぞ。「2」。

490 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 01:58:12 ID:gKQwpUGX

>>489
踏んだらリッター800ｍだからな・・・。

ガスタービンの戦車かお前は。

491 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 07:31:27 ID:S0ZIWqvJ

愛国心のない車ですね

492 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 11:00:26 ID:YNUhDs8s

>>489
そりは、伝説のコスモでつか？
高速走っても、目に見えて燃料メーターが下がっていったという恐ろしい車・・・

493 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 11:22:35 ID:yAYaSFjM

マヘルシャラルハシバズの巡航エンジンは、ロータリーなんだけどなあ。

494 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：2005/03/31(木) 11:27:29 ID:taTVUouU BE:52833964-

>>489
俺が狭山でコスモに試乗した時のことなんだけど、燃料計がEｽﾚｽﾚで多分数リットルしか入ってなかったんじゃないかな。
ディーラーのあんちゃんが「大丈夫大丈夫」とか言ってたがあれは肝が冷えた。
しかし加速し始めると忘れちゃうんだよね楽しくて

495 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 12:00:04 ID:ZUrKxdfJ

>>492
３０分アイドルしてると、目盛りが一個減る。それが２０Ｂクオリティ。

496 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/03/31(木) 13:48:26 ID:pIfOYYES

でもRX-8はあまり楽しくないのですが。

497 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 14:27:34 ID:YBJyPGH3

RE未だ実用化ならずか？

498 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/03/31(木) 14:32:34 ID:ZUrKxdfJ

>>496
楽しい車を作って、そこで系譜を途絶えさせるよりは１００倍マシ。

499 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/03/31(木) 14:40:09 ID:pIfOYYES

>>498
RX-7なら最初から車として目標が決まっているから復活もありえるでしょ。
でも8はねえ、どうだろ、単発で終わりそうでない？
技術云々の問題でなく。

あ、楽しくないと言ったのは漏れが試乗した感想です。
もうちょっと何かこう夢が欲しかったなあ。

500 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 14:54:54 ID:SskrFFbH

>>499
私は過去三回ほど長距離乗ってますが充分楽しかったですけどね。
まあ、人それぞれでしょうね。

501 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 14:59:35 ID:WaQ2vsY2

FRプラットフォームの統合化でのコスト低減、環境性などへの対応など
あってRX-7は一旦廃止せざるを得なかったけれど、そんなことしたら
RE製造（のノウハウ）が確実に断絶してたからね…
そうかといっていきなり新型７を出すほどの金もなくビジョンも無く。
アメリカで2シーターは保険料が高い云々かんぬんで。
RX-8は便宜で出した車だもんね…

502 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 15:02:42 ID:fgGQZLIJ

本車販売、３月は急減　韓国、竹島問題が影響か
>>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050331-00000065-kyodo-bus_all

ﾁｮｯﾊﾟﾘ死亡ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

まぁ対抗しようにもヒョンデは売れてねーからなぁ（ｗ

503 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 15:08:38 ID:pfmxSwxp

どうせなら昔の米自動車労組みたいに、日本車壊しとかやればいいのにねぇ

504 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/03/31(木) 15:12:35 ID:pIfOYYES

>>502
それ思ったんだけど、ホントは日本車欲しいけど、
竹島で世論がファビョーンしてるから買えないふいんきニダ！
ってところでは。
ほら、あの蔵王でスキーして遭難しかかった韓国人家族もそうだったでしょ、
こんな時に日本で遊んでるのがばれるのが怖かったって。

505 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 15:13:04 ID:HfW0dwJU

ホンダのディーラーが放火されたんじゃなかったっけ?

506 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：2005/03/31(木) 15:14:12 ID:taTVUouU

なんでもかんでも火つけるのが好きなんだな。
>>503みたいなのは金が掛かるからやらんのでしょう。
ケチ民族っぽいですね

507 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 15:19:40 ID:fgGQZLIJ

買えないのもあるだろうけど、ファビョッた集団に襲撃される
危険性があるってものあるかも、まぁそういう民度の国だもんなぁ

508 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/03/31(木) 15:24:59 ID:ZUrKxdfJ

ＲＸ－８が売れれば、プラットフォームとレネシスを使って、ＲＸ－７を作ることができる。
っつーのは、主査が公言してたと思うが。

トヨタと違って体力ないんだから、しょうがないべ。

509 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 16:06:09 ID:cT9DB0De

あっちで日本車売れなくても
数は鼻くそみたいなものだしボッタクリ価格だし
現地の人間に打撃が加わるのだから別にたいした事ねえし。

510 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 16:23:07 ID:5SCB3FYo

ヒュンダイクーペのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に
即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらヒュンダイクーペのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

511 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 16:32:24 ID:yAYaSFjM

ヒュンダイＸＧ乗ってる。先日ヒュンダイのディーラー行ったら見た瞬間に即決した。
高級感がある、マジで。そして豪華。シートが革、マジで。ちょっと感動。
しかも高級車なのにお買い得だから頑張れば買える。韓国車は故障が多いっていわれ
てるけど個人的には少ないと思う。天下のトヨタ車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってオヤカタも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
質感にかんしては多分ヒュンダイも三菱も変わらないでしょ。三菱乗ったことないから
知らないけど日本製か韓国製でそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでセルシオを
抜いた。つまりはセルシオですら３リッターのＸＧには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

512 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 16:47:31 ID:cT9DB0De

ヒュンダイJM乗ってる。先日交差点で見た瞬間に即決した。
SUV感がある、マジで。そして美しい。もっこりデザイン、マジで。ちょっと感動。
しかも高級SUV車なのにお買い得だから頑張れば買える。韓国車は日本車に似てるっていわれ
てるけど個人的にはまったく違うと思う。ホンダのCR-Vと比べればそりゃちょっとは似てるかもし
れないけど、そんなに悪くはないってざ・総括も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ公道とかで止まるとちょっと怖いね。いきなり止まって前に進まないし。
質感にかんしては多分ヒュンダイもレクサスも変わらないでしょ。レクサス乗ったことないから
知らないけどRX330かJMかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分。
嘘かと思われるかも知れないけどパンアメリカンハイウェイで１００マイル位でマジでRX330を
抜いた。つまりはハリアーですら２．７リッターのJMには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

513 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/03/31(木) 18:43:40 ID:53UkLqQc

みんなヒュンダイ乗ってるんだ。すごいや。堀江君のお陰かな。

514 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 19:01:28 ID:bxD69OXk

>>510-512
そのへんでやめとけｗ
さすがに気の毒になったよ
現代がｗｗ

515 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 20:30:27 ID:trznTb8j

神ＧＴＯネタはもう飽きた。

516 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 20:37:22 ID:PAScr43V

>>504
世界有数の挑発に弱い民族だから、

「SM5かSM7を買うと日産にライセンス料が入ると言うことを知っているか？
　みすみす日本企業に不労所得をせしめさせて良いのか！？」

とアジると簡単に引っかかってルノーサムスンの売上が激減しそうな気がする。
ヒュンダイあたりがネガティブキャンペーンやればイッパツでは？

517 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 20:38:13 ID:N9+k3Foa

ＴＢのコピペ誰かもってない＿
ＴＢでフェラーリオーナーズクラブの車をゴボウ抜きするっていうコピペ

518 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 21:35:05 ID:trznTb8j

投下。

まず、上で言われているＴＢのついてレビューは出鱈目だと思ってよろしい、
ヒュンダイを恐れるトヨタかホンダの工作員だろう

ＴＢに乗ってみて気がつくのは全てが上質という事だ、ヨーロッパの合理主義に
見える室内は触れて見ると、細部にまで気を使ったまるでシンフォニーの様な
質感に驚く、、日本車ならマークＩＩクラスでないと考えられない質感だ、、

アクセルを踏み込むと１３００ｃｃのエンジンはまるでＶ８、４０００ＣＣのエンジンかと思われる
ような官能的なうねりを上げて生きよいよく車は飛び出す、

まるで、ポルシェの様なハンドリングにウットリしながら私は高速道に乗った

519 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 21:35:53 ID:TZnLwWRO

というネタなんですね。
中々斬新ではある。

520 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 21:35:54 ID:trznTb8j

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ－Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

521 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 21:36:57 ID:trznTb8j

まぁ、ＴＢはそれなりによく出来てる車だとは思うが・・・。これは・・・。

しかしこんなのよく考えついたよな。

522 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 22:29:44 ID:sPSGNhFj

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=3334&work=list&st=&sw=&cp=1

これってなに？まさかＬＥＸＵＳのパク（ｒｙ

523 ：マンセー名無しさん：2005/03/31(木) 23:11:45 ID:a1kyAHK1

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:53:26 ID:J1C4d1mm
高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ－Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

こんなデタラメを流布した。

通報しないからおまいらの犯罪語れや前科４犯
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097572735/23

524 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 06:39:53 ID:lsH7PliB

>>516
いや、それ「ヒュンダイだってそうじゃん」言われたら終わりやし……

525 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 07:32:51 ID:uq80gc18

日本製の飛行機や船のｴﾝｼﾞﾝがほとんど外国のコピーだからって、別に誰も乗らなかったりしないから、つかみんな知ってることだし
医薬品も多いがこっちのほうが遥かに関心事

526 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 07:36:13 ID:87Q67YYl

>>523
ワロスｗ

527 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：檀君紀年4338/04/01(金) 07:37:43 ID:No7nEAqI

コピーはオリジナルを超えられませんが何か

禿さん？

528 ：23：檀君紀年4338/04/01(金) 07:56:04 ID:fZ72nqm7

>>527
オリジナルを超えるパクリがたくさん存在しますが（販売量で）
盗用多とか盗用多とか盗用多とか(ry

529 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：檀君紀年4338/04/01(金) 08:21:42 ID:x43eDMj4

>>528
あれは研究しまくった成果じゃん(ｗ
トヨタの後出し≠パクリだと思いますぞ。

別にヨタ信者じゃないが、トヨタ憎しで歪むのもどうかと思う今日この頃。

530 ：23：檀君紀年4338/04/01(金) 08:23:15 ID:fZ72nqm7

>>529
軽いネタなので深く考えてはいかんw

531 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 08:46:48 ID:47fJULPg

ﾄﾖﾀもM6みたいなﾊﾞｶ車作ってくれないかな。

532 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：檀君紀年4338/04/01(金) 08:47:46 ID:x43eDMj4

ヨタハチ復活もｷﾎﾞﾝ(ｗ

533 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 09:08:41 ID:QGCstnCi

>>529
おいおい
ウイッシュだけはガチだぞ
盗用多のデザイン担当が認めてた。

534 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 10:08:23 ID:uq80gc18

真似試多
盗死場

535 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 10:26:41 ID:+hMFRu+o

現代,起亜車美で 3万8000台リコール(相補)
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/ucc.media.daum.net/uccmix/news/economic/others/200504/01/moneytoday/v8733398.html

>アメリカゴソックドロアンゾンチォング(NHTSA)銀これような欠陷で
>SUV義エンジンパワーが自動的に減少されて運転手がブレーキペダルを
>踏むのなくてもタイヤ中一つが止める現象を発生させると指摘した.

意味がよく判らないが、エンジンは関係ない気がする。

536 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 11:08:18 ID:VIYgmmSY

デファレンシャルかなんかの欠陥？

537 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：檀君紀年4338/04/01(金) 11:18:58 ID:dBd15pc+

現代車など蔚山の20社2万人余がスト予定

　民主労総のゼネスト指針にしたがって、現代自動車と世宗工業、韓進重工業など蔚山(ウルサン)
地域の20社、労組員2万人余が1日午後、ストライキを行う予定だ。

　民主労総・蔚山本部はこの日、同地域で15社の労組が午後1時から5時までゼネストを行い、民主
タクシーと保健医療、化纎連盟所属など5つの労組は幹部らだけストライキに参加すると明らかにした。

　この日のストライキで現代自動車をはじめ10社が操業に支障が出る見込みだ。

チョソン・ドットコム

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/01/20050401000010.html

538 ：23：檀君紀年4338/04/01(金) 11:42:35 ID:fZ72nqm7

>>535-536

記事を原語で読みますた

>전복방지장치 결함으로

「転覆防止装置欠陥で」と書いてあり「なんのこっちゃ」という感じだが
ＥＳＰのリコールと思われ

ＥＳＰ付きのヒュンダイＪＭ買った人は近々リコールがあるかも
漏れもヒュンダイモータージャパンのサイトをちょくちょく見ておこう

>리콜차량은 현대차의 투산 3만558대, 기아차 스포티지 7619대

Hyundai Tucson（ヒュンダイＪＭ）が30558台
Kia Sportage（起亜スポルテージ）が7619台

兄弟車なので欠陥も共通というわけやね

539 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 12:16:08 ID:eZlwoYQy

>>537
ストばっかでよく操業できるなぁっておもってたんだけど、
ストやってるのは正社員で非正社員は正社員に採用されるのを
夢見てその間も働いてんじゃないのか？

540 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 12:44:45 ID:6gOasETb

非正社員にスト権があるか

541 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 13:42:55 ID:VyFwqZo7

>>539
競争力低下分を税金で補完。

542 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：檀君紀年4338/04/01(金) 22:31:16 ID:n1JaR18A

>>539
だから外国資本がストばっかやる韓国労働者に辟易して逃げ出すわけで

しかし非正社員はそんなにいるかね？

543 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 23:44:09 ID:XGAM005g

Hyundai MotorのTucsonがエントリー

燃料電池車とハイブリッドカーで争うモンテカルロラリー、いよいよ開催!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-00000095-myc-sci

エイプリールフール？

544 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/01(金) 23:52:31 ID:swgbblQD

■韓国製液晶テレビの悲劇
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/detail/-/electronics/B0006BLIJ0/customer-reviews/ref=cm_cr_dp_2_1/249-8991801-0249938
173 人中、171人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。

電源を入れると「ブォーン」という音がしてビックリしました。壊れていたのかと思い、メーカーに電話しましたが「設計上しょうがない」とのことです　(知人の持つ日本メーカー製の液晶テレビは静かで快適とのこと)。

売りはこの安さです。安いものが欲しい方にはとても最適な商品ですが、「設計上しょうがない」箇所があることは知っておくとよいと思います。

545 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 00:16:49 ID:lMBxAL5D

23氏が妙に朝鮮半島事情に詳しいのはなんでだろう（ｗ

546 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 02:35:11 ID:V6tvy7M0

>>544
甘いなｗ

1982 人中、1953人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。

5つ星のうち1 品質について, 2004/10/08
レビュアー：カスタマー　 Japan
買ってしばらくは綺麗な画像が表示されていましたが、しばらくすると画面が粗くなり、画像調整しても元に戻らなくなりました。
よく見ると日本製じゃないんですね。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0000DFZVV/qid=1112376773/br=1-10/ref=br_lf_e_9/250-1023547-8857825

547 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 03:24:52 ID:C80ltMS2

ヒュンダイ車
http://homepage2.nifty.com/jazztaxi/jazztaxi3.htm
鉄板が厚いことを評価している人も居るみたいですよ。

「鉄板に囲まれた箱の中で音質をどーこーいうな」とか「レアケース」って野暮は言っちゃダメ。

548 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 03:49:24 ID:bBhLog4q

>>538
ESP付きJMって導入遅れてなかったっけ？(・ω・)

549 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 07:34:40 ID:Vg0sX1G0

>>546
アイムザパニーズにひっかかる人は日本人にもいるんですね

550 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：檀君紀年4338/04/02(土) 07:37:07 ID:6T3u0qPZ

>>542
よく沖縄とかで、某市民がふえますやん。
そんな感じちゃうんかな。

551 ：23：檀君紀年4338/04/02(土) 09:29:12 ID:Sa/9eEzh

>>548
前スレか前々スレあたりに「ＪＭ２．７買いますた」という香具師がいて
漏れが「ＥＳＰ付いてる？」という質問したら「付いてる」という回答が
あった希ガス
あれはやはりネタか？

>>544, >>546, >>549
現代／ＬＧのブランド表示で何をどう間違えたらアイアムザパニーズに
引っかかるんだろう？
匿名レビューはネタ（虚偽記述）が大半というのはいずこも同じか

漏れの場合、ソニータイマーでブラウン管ＴＶのチューナー部分が壊れた
（国営総合（１ｃｈ）以外同調せず、ビデオ入力は正常に映る）ので仕方
なく買いに行ったのだが、並居る三星ＬＧといった韓国製をも押しのけて
最安だった日本製松下１７インチ５万円を購入
安値世界一への朝鮮もとい挑戦という宇都宮が本拠地の某業者の謳い文句
はネタではなかったみたいだ
韓国製は最高グレードモデルでもアナログＢＳチューナーが付かないのが
落とし穴だ

>>545
何か問題でも？

552 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 09:57:12 ID:ghUjQ9i1

>>551
おいらのソニータイマーも、そうキッチリ作動してくれれば諦めもつくんだが…
地上波が３～２０分ぐらい経たいと写らない（ＢＳ、外部入力は無問題）ってどうよ？
しかもＴＶとビデオ両方（爆

553 ：23：檀君紀年4338/04/02(土) 10:33:15 ID:Sa/9eEzh

>>552
漏れのもキッチリ壊れる前はその症状だった
同調まで数秒といったところだったので我慢できたんだが

漏れの場合はテレビの上が猫の寝床になっていたので、猫が昇降する時の
振動で同調コイルのコアが動いてＰＬＬが外れっぱなしになってアウト、
という可能性が大だが

今の松下液晶は薄くて上に猫の居場所は無いのでその心配はなくなったw

しかし２４インチのブラウン管テレビをＸＧのトランクに入れてみたら
余裕で入って普通にトランクも閉まったのには驚いた
しかも余裕すぎて急加減速するとトランクの中でテレビ転がるしww

554 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 10:36:52 ID:GzN+KDTd

　在日60万人いる。6年で買いかえるとして、6年で30万台は売れる計算。
年間5万台は固い。しかし、その10分の1も売れてない。

在日はなんで韓国車乗らないのか？

555 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：檀君紀年4338/04/02(土) 10:39:06 ID:yD7/o69z BE:77049375-#

24インチブラウン管ってえらい中途半端だなぁ

556 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 10:41:25 ID:MPZhUayO

>>554
在米日本人がアメ車に乗ってるのと同じじゃない？
帰国したらアメ車は維持できないから。

557 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 10:45:42 ID:GzN+KDTd

＞556
在日は帰国しないだろ。
それに日本人は海外でも日本車乗る場合が多い。

558 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 10:54:05 ID:GzN+KDTd

http://www.jaia-jp.org/jws/13j/200502UCshasyu.htm
2005年2月度　車名別・車種別新規・移転・変更登録台数

Hyundai 46台

もう壊滅だな。

559 ：23：檀君紀年4338/04/02(土) 10:55:27 ID:Sa/9eEzh

>>555
当時も値段見て買ったんでなあw

ところで、「南っ国」正しい読み方は？
ひらがなorカタカナでよろしくどうぞ

560 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：檀君紀年4338/04/02(土) 10:56:59 ID:yD7/o69z BE:123278887-#

なんっごく

561 ：23：檀君紀年4338/04/02(土) 10:59:56 ID:Sa/9eEzh

>>560
고맙습니다.
（ども）

562 ：|・∀・）ｶﾞｯ！：檀君紀年4338/04/02(土) 12:10:05 ID:iOor6/Rq

バンデンプラはミニクーパーの形のような車ですね
その車とティービィは同じような物は言う書き込みがありましたがちがいますね
今乗るのならティービィとバン天婦羅ならティービィの方が良いですよね
みなさんもそう思いますね

563 ：|・∀・）ｶﾞｯ！：檀君紀年4338/04/02(土) 12:12:17 ID:iOor6/Rq

うむむ…
ﾁｮｿになりきれんかった。
思いっきり読んで変な文章になってしまった。
難しいですね…
|・∀・）ﾉ　ﾃﾞﾊﾐﾅｻﾝｺﾞｷｹﾞﾝﾔｳ

564 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：檀君紀年4338/04/02(土) 12:25:07 ID:kd6rjmhM

バンデンプラはかわいい女性に乗って欲しい。

565 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 12:35:51 ID:vzRm9MuN

>>520
サンクス。これが見たかったんだ。保存しておきます。

566 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：檀君紀年4338/04/02(土) 12:38:44 ID:cLkOxLqH

>>564
む、漏れは水谷豊に乗って欲しいが。

人間変わっcy(ry

567 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 13:03:28 ID:N8ucqr8B

562 名前： |・∀・）ｶﾞｯ！ [sage] 投稿日：檀君紀年4338/04/02(土) 12:10:05 ID:iOor6/Rq
バンデンプラはミニクーパーの形のような車ですね
その車とティービィは同じような物は言う書き込みがありましたがちがいますね
今乗るのならティービィとバン天婦羅ならティービィの方が良いですよね
みなさんもそう思いますね

↑
当時の上流階級のセカンドカーってことが全く理解できていないヴァカ。ＴＢがベビーロール
スって言われて、メルセデスよりも格上になったら、乗り換えてやるよ。

とマジレスしてみるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

568 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338/04/02(土) 14:01:12 ID:1gJWhwOR

プリンセスはクラッチが尋常なく重たいそう

569 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：檀君紀年4338/04/02(土) 14:15:41 ID:kd6rjmhM

>>567
563のレス見てからかけよｗｗｗｗｗｗｗｗ

570 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338年,2005/04/02(土) 15:30:57 ID:Du8KXD6c

>>558
前年同月比１４０％があるニダ。

571 ：マンセー名無しさん：檀君紀年4338年,2005/04/02(土) 15:34:36 ID:qyL8CtDD

>>568
そうでもないよ。

572 ：マンセー名無しさん：2005/04/02(土) 17:32:06 ID:DOUkzYop

>>567
ミニXG。

・・・なんで、この表現は寒気がするんだろうか。

573 ：マンセー名無しさん：2005/04/02(土) 17:56:55 ID:ZkpovhE+

http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1112404909/l50

642 ：VIPはコテハンが支えている ◆MOQh6a44V2 ：2005/04/02(土) 17:25:16 ID:1Ijl7+GH0
くちゃくちゃくちゃくちゃゴミのように沸いてくるなよ嫌韓厨
VIPにまで嫌韓を持ち込むなって

いいかはっきり言うが俺は別に韓国が好きなんじゃなくて
島ひとつに必死になって友好を崩そうとする今の日本政府と
嫌韓厨が駄目だと思うわけよ
新華社通信のソースで韓国領とはっきりしたならもうそんなことより
靖国参拝しないとか、賠償と謝罪をこれから何百年にわたって
続けていこうとか、過去アジアの国々を侵略した反省から
アジアの国の意見を政治に反映させる意味で在日朝鮮人にも国政参政権を
与えるとか議論して考えるべきことがあるだろ
独島問題は中国を仲介にして韓国と話し合い公式に韓国のものと認める
それでおしまい　それ以上何もないだろ

574 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/04/02(土) 18:02:43 ID:5T20Op+a

>>573
朝鮮人をゲットーにぶち込めと言いたいのか？
日本の手先となってアジアに侵略した朝鮮人はUSと支那から懲罰喰らったけど
日本も朝鮮人に懲罰加える時期なのか？

575 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/04/02(土) 18:13:34 ID:ZR9N1/pI

>>553
ネコション‥

バンプラ、ADO15だっけ？

576 ：ゴリライモ ◆g9rH5g72hg ：2005/04/02(土) 23:33:36 ID:6Y5Fllyr

>>575

ADO16では？

MGもあるでよ。

577 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 00:14:56 ID:Cv4DMJOF

春はヒュンダイ、やうやう光沢の無くなる車体、少し錆びて、ボンネットの隙間から、煙の細くたなびきたる。

夏もヒュンダイ。非力なエンジンはさらなり、ブレーキもなお、踏みても止まりたる気配もなく、また、ただ一つ二つなど、日本車に追い抜かれていくも、をかし。エアコンつけてバッテリーがあがるも、をかし。

秋もヒュンダイ。
ターボを付けて馬力をあげてみたるに、水温油温の上がりて、三つ四つ、二つ三つなど、煙の上がりたるさま、いとあはれなり。
まいてオーナーの連ねたるが、小さく見ゆるは、いとをかし。走りてみて、車体の音、エンジンの音などは、はた言ふべきにもあらず。

冬は、つとめて。雪のふりたるは、言ふべきにもあらず。車輪の滑りたる脱輪も、また、さらでもいと寒きに、暖房のスイッチを急ぎ入りて、暖をとるも、バッテリーがあがりたる。
昼になりて、また愛車のヒュンダイを走らせたれば、わずかの雪にはまりて、わろし。

578 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/04/03(日) 00:17:39 ID:UKRJbmRg

100年後の古文の教科書かw

579 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 00:27:01 ID:zy9EEmzu

ヒュンダイとは死ぬこととみつけたり

580 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 00:33:35 ID:fF4VBl+7

実売は何台かな？w

581 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 00:40:02 ID:VLd5+otd

とりあえずシトロエンの新型見るついでにシボレー行ってきた。オプトラがあった。
ディーラーマンに話を聞くと「乗ったことないから、知らん」いいのかそれで。
「一応革でこのサイズでこの値段。安い」「そういう買い方する客層日本に何人くらいいるんですか」「さあ」
売る気みごとにゼロであった。
まあアストロとかトレイルブレイザーとか他に売るものいくらでもあるからなあ。
ハマーH2に売約済の紙貼ってあったのには仰天した。

582 ：|・∀・）ｶﾞｯ！：2005/04/03(日) 02:08:19 ID:Yv5/YUn4

>>567
マジれすあんがとうございます。(w
実は言いますと・・・
知合いの車屋さんがバンプラ持って居りました（←過去形)
そんでもってそこの所の話しはもう耳にタコの状態です。
さらに言いますとそのバンプラ元々エンジンが×だった物でして
それを60万円で買ってきてレストアして乗っていました。
でも…いくらエンジンが×だったから載せ換えたと言っても
インジェクション化はちょっとね…

583 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 02:13:45 ID:VLd5+otd

>>582
フォルクスワーゲン・ビートルの最終型近辺をみたことがあるが、
あの形でインジェクションになって、コンソールにはイモビライザーの
LEDが常時点滅し、窓ガラスにはVWの刻印とともにアウディの四つ輪が
描かれていた。

584 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 02:25:34 ID:bNn9be1Q

BMWミニ,物量不足で契約取り消し続出

最近国内市場に出市したBMWグループの高級軽自動車‘ミニ’(MINI)が供給が需要に付いて
行くことができないのに待つできなかった顧客たちが契約を取り消す事例が続出している.
1日BMWグループコリアによれば‘ミニ’は去る2月25日国内市場に出市された以後事前契約
だけ250与件に達するが世界的な物量不足現象によって今まで韓国で顧客に実際引導された
代数は60余台に過ぎない.

特に売り値が3千800万ウォンである’米だからクーパーS’の場合今注文をしても9月末も
なると車を引導受けることができるほどに物量不足現象が深刻だとBMW側は説明した.

このように待つ時間が長くなると事前契約した顧客中堪えることができずに契約を取り
消した場合だけ10件が過ぎると会社側は付け加えた. (後略)
http://www.chosun.com/economy/news/200504/200504010052.html

日本は２月の販売台数は312台みたいだな。台数が少ないから解約するんじゃなく、ただ単に
金が無いだけじゃないのか？
http://www.jaia-jp.org/jws/13j/200502UCshasyu.htm

585 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 02:47:59 ID:VLd5+otd

>>584
この手の（生産量に限りがあり、プレミアム性のある）車は国ごとに厳然と割当量があるんだよ。
日本はなんだかんだで優遇されてる。デルタとかあの手のおバカさんな車買う層があるからな。
韓国なんかつまらん国だからこんくらい割当ときゃいいだろ、とBMWは考えているという事。
普通の国ならこの手の車の発注者はバックオーダーになっても待ってるから、メーカー側は
涼しい顔してられるしね（日本は他の国の割当分買いつけて並行で持ってきてしまうが……）。

まあ、かの国にコンパクトプレミアム求める客層なんかほとんど無いだろうから、BMWが
やる気ないのも当然だが。

586 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:23:47 ID:KU2UNoFz

>>585
＞まあ、かの国にコンパクトプレミアム求める客層なんかほとんど無いだろうから

「ミニ」は既にコンパクトとは言えないサイズ。タダの小型車。
日本のコンパクトプレミアム市場なんて小さいですよ～
1000CCクラスは常に軽に食われています。

軽は保険料と税金が安いだけで存在している日本特有の特殊なカテゴリー。

軽≠コンパクトプレミアム　

587 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:39:46 ID:znJ4JPVv

>>586
1000ccクラスが軽に喰われて小さいのは確かにそうですな。
これが、1300クラスまで上がると、もうちょっとは広がるんだけど。
ただ、それ故に、逆にBMWのminiは案外ニッチになるかもと思ってるんだがどうだろう。

588 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:47:39 ID:KU2UNoFz

コンパクトクラスを充実させる一番良い方法

軽枠を1000CCに引き揚げる。

みなさん　　　　　　小型車、ポィ　　　　　（現行）軽も　ポィ

589 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:51:59 ID:+g1IjH2l

なんか禿っぽいんですけど、鑑定士の方いますか？

590 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:53:09 ID:J8Pmn7RM

今日のｷｬﾃﾞのID:KU2UNoFz。
あぼ～ん対処よろしく。

591 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:54:13 ID:KU2UNoFz

軽枠が360→550に拡大されたとき、360は瞬時に消滅
軽枠が550→660に拡大されたとき、550は瞬時に消滅

軽ユーザーの本音「本当は、ちっちゃいクルマにガマンして乗ってたんだよぅ～」

592 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:56:37 ID:znJ4JPVv

>>589
キャデだとは思うんだけど、内容が微妙ですな。
(現行) なんて使ってるのが、特に……＜拡大されたら、乗り換え急増だろうから、あながち的はずれなあおりではない

593 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:58:27 ID:amkkFeR0

チョンが予約した「ミニ」はこれだと思ふ・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050402-02389674-jijp-bus_all.view-001

594 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 09:58:46 ID:KU2UNoFz

軽自動車の「軽」の意味は

クルマの重量が軽い意味ではなく、お財布の負担が「軽」

595 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:00:58 ID:KU2UNoFz

お財布の「負担」が軽くなるわけだから、お財布自体は重くなることも
付け加えておこう。

596 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:01:33 ID:00rdv7IU

>>591
税金と燃費、値段ぐらいしかいいとこないしな。
でかけりゃいいってもんでもないけど。

597 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:01:48 ID:4PvaYR6v

人権保護法案が成立すれば
なんでも人権にからめ、令状なしの家宅捜査
押収、個人名公表が可能。

電車で「キムジョインは独裁者」と言えば、在日が後をつけて住所氏名を確認
、在日の人権委員に通報。

令状なしで家宅捜査、資料押収、個人名公表

ここから、毎日在日のＦＡＸ、電話、訪問、
さらには、会社にも押しかけられ「右翼」のレッテル張り。
退職に追い込まれるだろうな。

598 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:04:59 ID:KU2UNoFz

>>569
燃費は軽の方が悪い場合が多い。
負荷のかかる運転状況では、1000ccの方が少し良い。
クルマの値段も決して安くない。

しかし、税金・保険料という固定費が安いというのはデメリットを
はるかに上回るメリットがある。
それだけ

599 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:05:27 ID:J8Pmn7RM

>>596
禿は放置で

600 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:08:30 ID:tCSDZzjO

友人がワゴンＲを新車で買ったが、燃費は8～10km/lと嘆いていたっけ

601 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:13:06 ID:Xg1wH2H0

まぁローバーミニが世界で一番多く走ってるのは日本だってのは
否定しようがない現実、漏れも最後のメイフェアに乗ってる。

602 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:16:16 ID:Xg1wH2H0

少なくとも燃費に関しちゃ

国産軽＞＞＞＞＞＞＞＞ミニ。

つーか二台買ってお釣りがくるけど、今の軽には何一つ勝てないと思う・・・orz

603 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:23:26 ID:4+gZ2y+Q

漏れの彼女のパジェロミニは漏れの愛車（BMW３２８）と同じ燃費です。

納得できないと給油のたびに文句言ってます。
雪国だから４WDが多いけど、無駄な装備なのかな？＞４WD

因みに明日の天気予報は雪‥‥もう４月だぞ。OTL

604 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:25:37 ID:Xg1wH2H0

廃屋とレギュラーで違うからいいじゃん、ミニなんてあれで廃屋だぞ。

605 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 10:27:04 ID:vu5fuHV/

4月の雪・・・漏れが好きだった歌手の名曲だ。もう故人だが。

ぺの新作映画も四月の雪、なんだか汚された気分だよ。

606 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/03(日) 10:29:55 ID:I8tJ/qlX

>>600
AE101トレノ(GT-Z)に乗っておりましたが、丁寧に高めのギアで乗って
12～14km/lくらい出てましたねえ。
諸々の事情でその後セルボにも乗ったんですが、大体15km/lくらいorz

607 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 11:33:16 ID:e4GhjKnT

>>601
末期には生産したミニの大半は日本市場向けと言われていたもんなァ

608 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 12:18:47 ID:015K+bZj

>>607
本国で売れないので生産終了する予定が、日本でブームになり生産が続いたですね。
知り合いの英国人留学生が、本国よりミニが多いと驚いていたですよ。

609 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 12:42:43 ID:VLd5+otd

なんでミニとビートルは売れたのにチンクチェントや２ＣＶは駄目だったんだろう。
……まあ、ちょっとわかるけど、実感で。

610 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/03(日) 12:56:35 ID:I8tJ/qlX

>>609
ラテンは怖いんだよ、買ったときから壊れてるから。

611 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/03(日) 13:00:04 ID:fQbIf+RZ

ウリの知り合いもアルファに乗ってるが、車両本体価格よりも修理代の方が高いといってたな。
「車は直す物」というのが彼の持論だったが。

612 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 13:08:00 ID:KU2UNoFz

販売店が近くにたくさんあって、部品代が安ければそんなに問題でもない。

実際は、その逆。

613 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/03(日) 13:10:43 ID:fQbIf+RZ

>>612
「これから部品がイタリアを出航します。」というのが定番のようだったが。

614 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2005/04/03(日) 13:14:13 ID:GGECLiVR

>>613
それ、キャデ。

615 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 13:15:01 ID:+g1IjH2l

>>613
禿に餌をやらないでください

616 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 13:16:22 ID:VLd5+otd

>>613
それ禿。

ラテンといっても、PSAは日本に部品在庫かなり持ってるよ。馬鹿高だが。
古いシトロエンやルノーなら共食い整備。
輸入なら航空便の送料入れても日本車の部品より安い。純正品でも品質は低いが。

ヒュンダイは一部三菱の部品使えるんだっけ？

617 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 13:33:50 ID:TQPZ4F0O

>>616
XGやエラントラなんかのエンジンは三菱そのものじゃなかったっけ？

最近のギリシャ文字の名前がついたエンジンは、技術系統的には三菱の流れみたいだけど、
設計はヒュンダイなんで部品レベルの互換性はないみたい。

618 ：23：2005/04/03(日) 13:40:07 ID:3RYdHyqJ

>>616
>ヒュンダイは一部三菱の部品使えるんだっけ？

微妙に違っていてそのまま使えないようになっているのが困ったところ

XG300ではオイル交換時のドレンプラグガスケットなどは三菱用が使えるが
ヒュンダイ純正部品は定価で三菱純正部品の値引き価格と比べても圧倒的に
安いのでわざわざ三菱を使う必要も無し

619 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/03(日) 13:41:12 ID:fQbIf+RZ

む、禿にさわってしまったのか。ぬるぽ。

620 ：23：2005/04/03(日) 13:54:15 ID:3RYdHyqJ

>>617
>XGやエラントラなんかのエンジンは三菱そのものじゃなかったっけ？

ＸＧもエラントラも両方持ってますが、微妙に違っているので
そのままでは流用がきかないことは確認済

>最近のギリシャ文字の名前がついたエンジン

XG300 = Σ(sigma)
XG250 = Δ(delta)
Elantra = β(beta)

621 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2005/04/03(日) 14:03:22 ID:GGECLiVR

>>619
がっ

622 ：23：2005/04/03(日) 14:11:11 ID:3RYdHyqJ

>>619
|・∀・）ｶﾞｯ！

623 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 14:26:03 ID:VLd5+otd

>>618
そ、そうなんですか。
そうするとヒュンダイ純正を三菱車に転用という手もあるか。
うちの車はシトロエン・プジョー共用で（遥かに数が出てるプジョーより）
シトロエンで買った方が部品が安いが、それを彷彿とさせますな。
まあ俺はエレメントは換えるけどパッキンは換えないけど。どうせ別の所から漏れるし。
メーターパネルにオイル残量メーター付いてるし。

624 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/04/03(日) 15:26:33 ID:jgL4A7ME

車のパーツが高いから、個人輸入するウリは負け組み

625 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 15:33:25 ID:VLd5+otd

うん。
下手すると航空便の送料入れても安いんだよね。
で、調子に乗ってオイルエレメントとかついでに注文しまくって、
むこう数年分のエレメントとエアクリ抱える羽目に……

あっちのカタログはスパークプラグはもうNGKかデンソー決め打ちで笑えます。
DemonTweeks(英)なんかタイヤもいきなりヨコハマタイヤでミシュランのミの字も
出てこないし。あとライトのタマとオーディオも「日本製で当然でしょ」という感じ。

626 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/04/03(日) 15:37:34 ID:jgL4A7ME

いや、メーカー純正パーツなんですけどね。
メジャーなマイナーメーカーだから、パーツが本国の３倍ぐらいなんだよ、国内価格。
まあ、構造が簡単な車なんで、工賃とか考えてもツール合わせた金額は直して貰うより格安だったりします。

627 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 15:44:14 ID:00rdv7IU

>>620
θエンジンはダメダメなのか？

628 ：23：2005/04/03(日) 16:07:23 ID:3RYdHyqJ

>>627
ＮＦソナタに載っているθ直４エンジンは現代ＤＣ三菱３社共同開発で３社
皆使うぞ、という触れ込みだが、今のところ現代からしか製品が出ていない
のでＤＣや三菱の純正部品という手は使えない
ＴＧに載る予定のλ３．３Ｖ６も同様

三菱は今月でディアマンテ・ギャラン・デリカスペースギアのカタログ落ち
（販売終了）が決定しているらしい
そのうちディアマンテあたりは三菱純正パーツ切れでヒュンダイ純正パーツ
で修理するしかなくなるかも

629 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 16:39:13 ID:CLAMjM1r

性能部品は意外に無くならないものらすぃ。
それ以外は御愁傷様だけど。

630 ：日本のクルマは回転率が勝負です！：2005/04/03(日) 17:55:06 ID:KU2UNoFz

>>629
＞性能部品は意外に無くならないものらすぃ。
それ以外は御愁傷様だけど。

そこで、「そろそろお買い替えの時期ですよ。」、とセールスマンがピンポ～ン

631 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/04/03(日) 18:08:03 ID:JCzbl/jW

>>629
ブレーキシューとかは再生可能なので、平気で欠品にする様です

632 ：23：2005/04/03(日) 18:22:12 ID:3RYdHyqJ

>>630
>「そろそろお買い替えの時期ですよ。」、とセールスマンがピンポ～ン

三菱の場合「セールスが行く頃には既に他社へお買い替え」多発の悪寒

633 ：23：2005/04/03(日) 18:23:33 ID:3RYdHyqJ

（あっ、禿にマジレスしてもた。ぬるぽ）

634 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/03(日) 18:24:33 ID:I8tJ/qlX

>>632
ええい、禿にレスするなと云うておろうに。
いっそのこと、禿にレスした者はぬるぽしなければならない、とかにします？

635 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/03(日) 18:25:08 ID:I8tJ/qlX

>>633
素直でよろしいｶﾞｯ

636 ：23：2005/04/03(日) 18:28:18 ID:3RYdHyqJ

>>633-634
自営業 |・∀・）ｶﾞｯ！

>>634
では今後そのルールでよろしこw
見つけたらガッすることも忘れずに

637 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/03(日) 18:36:02 ID:I8tJ/qlX

>>636
ということで、次回以降のテンプレ案。
よろしければ次スレ立ての際にどうぞ。

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘ達は本家を追い抜いたﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>
～　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　レ'（＿ﾌ　　　◎　　　　　レ'（＿ﾌ

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ。
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる。
禿ラックの類を発見したらIDをＮＧﾜｰﾄﾞに入れるが吉。
触っちゃった香具師はぬるぽの刑に処すニダ。

時代はハイブリ？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わうニダ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part65
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/

638 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 18:44:29 ID:xMWYqnaY

ルノーサムスン、国内シェア3位に上昇
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/03/20050403000010.html

　自動車業界で5位が定位置だったルノーサムスン自動車が、
今年の第1四半期の内需シェアが3位となり注目を集めている。

　3日業界によると、ルノーサムスン自動車は昨年1月から3月の
国内市場で2万6626台を販売し、2万4788台を販売したGM大宇（デウ）自動車、
1万5738台を販売した双龍（サンヨン）自動車を抜き、3位に踊り出た。

　市場シェアは現代自動車が48.7％、起亜自動車23.8％
ルノーサムスン10.9％、GM大宇10.1％、双龍自動車6.4％となった。

市場シェア7割ですか。
こんなにデッカイ下駄履いて「ホンダに勝ったﾆﾀﾞ！」と仰るヒュンダイさん素敵です。

639 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 18:58:12 ID:wMnA/ioO

>>638
あぁ、「そのシェア上昇の原動力たる新型は、ﾁｮｯﾊﾟﾘのコピーそのもの。祠しいですねﾎﾙﾎﾙ」
と煽ってみたい…

640 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 21:30:04 ID:IO5gG0am

その市場シェア7割に、ウリナラの技術はどのくらい入ってるんだろうか。
時に聞きたいんだけど、韓国が独自に車体からエンジンまで設計した自動車
ってあるんですかね？

641 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/03(日) 21:30:52 ID:I8tJ/qlX

>>640
あったら漏れも見てみたいんですが。

642 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 22:25:59 ID:KU2UNoFz

>>640-641
日本もないだろ。

643 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 22:47:26 ID:IO5gG0am

そんな馬鹿なって書き込もうとしたら
禿さんか・・・
奴はいまだに日本が日野ルノーとか作ってると思ってるんだろうか？

644 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 22:49:08 ID:J8Pmn7RM

ルノーサムスン躍進の原動力って
日産のティアナだったかな？

645 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 23:33:35 ID:VLd5+otd

>>644
その前のセフィーロだったかも好評じゃなかったか？
確かさんちゃんがそれで自爆した気が。

646 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 23:45:41 ID:Kx0+88go

ああっ・・・
さんの自爆が恋しい・・・

579 名前：さん ◆O5fh4.CMZw 投稿日：04/10/19 16:37:20 ID:89eagwHZ
韓国の自動車企業で三星自動車（現在は外資）のSM5が一番ストレスの少ない車として選ばれているんだよね
故障率も少なくて、大体、現代の半分程度

よって、日本には三星が進出していれば評価されていたかも知れない
http://www.joonggocha.com/news_board/content.asp?idx=1879

647 ：マンセー名無しさん：2005/04/03(日) 23:57:43 ID:J8Pmn7RM

>>645
サンクス。SM5がセフィーロでSM7がティアナですかね。
セフィーロは置いといてティアナは評判良いハズだ。

648 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 10:36:23 ID:Le/exIU2

法則はルノーが引き受けてくれるよなっ。

649 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 11:02:41 ID:faujAwUN

>>646
あったなぁ、それ。
タクシーの運転手に一番好評なんだっけ＞SM5

650 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 12:14:17 ID:AqzDZPYL

423 名前：マンセー名無しさん投稿日：2005/04/04(月) 11:46:46 ID:3xDNMkxd
リコール不感症の現代・起亜車
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/04/20050404000020.html

大手自動車メーカーのメルセデスベンツは先月31日、全世界で販売された130万台に対し、
「欠陷があるかもしれない」と自発的リコールに踏み切った。
メルセデスベンツは報道資料を通じ、車種と該当年度、そして発生する可能性のある
問題点に対し、細かく発表した。
自身の恥部を隠すより、消費者の安全を優先するという企業倫理を貫いたのだ。

しかし、時を同じくして韓国では正反対のことが起こっていた。
今月1日、米国で現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車がTucsonとスポーティジをリコールする
という外信ニュースが報じられたが、現代・起亜自動車は沈黙を決め込んだ。
報道資料どころか会社のホームページにもTucson、スポーティジのリコールに対し、何ら説明
すらしていない。顧客センターも、いつも話し中だ。

現代・起亜自動車の関係者らは「大したことではない」と繰り返すだけだ。Tucsonは約4万台、
スポーティジは約4万5000台売れた人気モデル。しかし、消費者の安全は後回しといった感が否めない。
Tucson、スポーティジがリコール対象という事実も、政府が確認し資料を配布することで判明するといった始末。
建設交通部は先月25日、国内販売されたTucson1430台とスポーティジ239台に対し、リコールすると明らかにした。
隠蔽がすべての問題を解決してくれると思ったら大間違いだ。今回のようにひた隠しにしたことが国際的に広まれば、
現代・起亜自動車に対する国際的イメージは大きく失墜する。しかも、ヨーロッパに輸出されたTucson、スポーティジに
対するリコールは火を見るより明らかだ。
世界第7位の自動車メーカーである現代・起亜自動車が、真の一流企業になるためには、消費者の安全と関わる部分
こそ果敢に公開する姿勢から学ぶべきだろう。

本国でこれで、クーペは大丈夫なのか？

651 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 12:21:53 ID:fuIRAlb6

変なところまで、三菱自動車の真似せんでもええのに・・・

652 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 12:45:21 ID:dfAePsQ3

>>650の記事中の

＞世界第7位の自動車メーカーである現代・起亜自動車

これって、マジ？何時から、世界７胃になったの？

653 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 13:07:36 ID:CzgC0b+8

昨日近くのアウディのディラーのお客様駐車場にヒュンダイのセダンが一台停めてあった。
アウディの車群の中に一台だけヒュンダイ車が紛れて停まっている風景はスゴーク異様だった。

…アレはなんだったのか今だに謎だ

ヒュンダイからアウディに乗り換え…ですか?!

うーーん…謎だ。

654 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 13:24:49 ID:faujAwUN

>>652
生産台数はそんくらいじゃね。

655 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 13:55:11 ID:wAZVVLoL

さんちゃん最近来ないけど
最近の禿はさんなのか？

656 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 15:38:08 ID:Le/exIU2

>>655
自爆しすぎるから、粛清されたとか。

657 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 16:18:30 ID:2ggAtvqt

>>653
安くても高級車と言われて買ったが、騙されたと気づいて値段も質も間違いない高級車に乗りたくなったのではないか。
軽四の乗っていた知り合いが、５ナンバーの車を買いに行ったら、値段のかわらない３ナンバーの車を勧められて買った話を思い出した。
軽四→３ナンバー
ヒュンダイ→アウディ　　Ｗｗｗ

658 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 17:43:40 ID:6yK0D2db

ドイツ車は高額車でも
エンジンうるさい
乗り心地ゴツゴツ

659 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 17:56:21 ID:faujAwUN

>>658
ホンデーに乗り換えりゃいいがな。

660 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 18:04:24 ID:XaSwYKv3

NEC，スズキからベクトル型スーパーコンピュータ「SX-8」「SX-6」を受注
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050401/103328/

カンコック自動車メーカーの「カンコック型スーパーコンピュータ」
導入はまだですか？

661 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/04/04(月) 18:48:53 ID:saSrmcaQ

>>652
年間製造重量でもないだろうし、有利子負債の額かな？

662 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 18:55:46 ID:YikI5Puj

リコール発生率。

663 ：23：2005/04/04(月) 19:08:28 ID:Wc8HjX56

>>659
禿にマジレスしちゃいかん、代理ぬるぽw

>>660
カンコック型スーパーコンピュータというのは無いだろうが、
韓国型冷蔵庫というのは２５年位前にＬＧ（旧・金星社）の製品で実在した。

当時のＭＢＣラジオの時報（釜山は正午を除く）が一時期コレだったな。
ちなみに釜山の正午の時報ＣＭはアピス万年筆。

♪대용량 초절전 금성 한국형 냉장고～
（大容量超節電金星韓国型冷蔵庫）

当時のＬＧのキャッチコピーは

순간의 선택이 10년을 좌우 합니다. 기술의 상징 "금성"
（瞬間の選択が１０年を左右します。技術の象徴、金星）

だったが、買った後１０年は確実に後悔する品質でかなり厳しいものがあったな。

664 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 19:19:07 ID:0uuwS1rN

>>663
義理よ義理！義理で「がっ」ってシテあげるだけなんだから！！

ガッ！

665 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 19:21:47 ID:I5TU0dUl

>>652
生産台数は９位（２００３年度）だしなァ。
http://www.oica.net/htdocs/statistics/tableaux2003/Worldranking2003.pdf

666 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 20:08:16 ID:gOZ58KvV

>>665

ヒュンダイのバスのシェアってとんでもなく高いのか？
coachesの意味が解らんが。

667 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 20:08:48 ID:mpGzawSi

いや、それよりおっかないのは本国ですらリコールを隠す状況で、
チョッパリに売りつけた車の無料修理なんかするだろうか、という点であるわけだが。

668 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 20:25:42 ID:mpGzawSi

>>665
PSAをPeugeotとCitroenに分け、GMを適度に分割したら7位かも。
フォードをヨーロッパフォードとフォードで分けるとか。
そんなことしてるとトヨタが1位になっちまうがな。

669 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 21:04:10 ID:4nft22zA

>>668
昔このスレで
「日野とダイハツと海外生産分とカローラを除くと
トヨタは現代よりも小さなメーカー」
っと言っていたﾁｮｿがいますたよん

670 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 21:09:59 ID:mpGzawSi

>>669
カローラを除く、というのが笑いどころですな。
PSAから206を除く、とかフォードからフォーカス除く、
とかJR東日本から首都圏と新幹線除く、とかそんなかんじか。

671 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 21:20:18 ID:4nft22zA

>>670
しかも現代の方はキア＆海外生産分も含んでいますた。

672 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/04/04(月) 21:32:46 ID:4TDgouXB

>>669
たしかにワラタw
何の意味もなさない比較
現代からアメリカ市場におけるXGと韓国市場におけるアクセントを除いたみたいな感じだな

673 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 21:39:35 ID:6yK0D2db

でも、大手の一角ですよ

674 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 21:59:52 ID:4nft22zA

>>672
そういえば
韓「KTXは新幹線よりも速いﾏﾝｾｰ」
日「山陽新幹線はもっと速いですよ？｣
韓「新幹線と言うのは東海道新幹線の事だ!KTXは新幹線よりも速いﾏﾝｾｰ!｣
日「山陽新幹線も新幹線ですよ」
韓「新幹線と言うのは(ry｣
日「山陽新幹線（tbs」
という無限ループがありましたよね…

675 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:22:37 ID:6yK0D2db

山陽は最高で300km

676 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:24:55 ID:6yK0D2db

40年目の300
1年目の300

677 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/04/04(月) 22:30:06 ID:rfubKlmi

馬鹿だよね、アメ車ってw

日本が300に到達したのは97年だけど
しかも自力のみで完成させた技術と約40年前のインフラでw

買ってさんざん試験やった上での300とまるっきり意味が違うことに気づかないアメ車って
アホなんですね

678 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:30:51 ID:BovMNXsm

>>676
それって、なんか
日本の夏
金鳥の夏
みたいで、かっこいいな。

679 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:32:36 ID:6yK0D2db

40年前のインフラ

将来性がない
頭打ち

680 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:35:19 ID:6yK0D2db

97-05
停滞中

681 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/04(月) 22:36:34 ID:HX8pU9rI

>>678
だから禿に触るなつーに！
かんしゃくおこりますね！

682 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:36:48 ID:QNzb6bgB

>>679 東名高速が全通したのは、1969年だったよ。40年とはいかない。

いくら頭が悪くて免許持って無くても、自動車のスレに新幹線の話を書くバカは居ないだろうからな。

683 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:39:33 ID:6yK0D2db

100ｷﾛ規制の結果

みんなフニャ足グルマ

684 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:47:30 ID:6yK0D2db

フニャ足は日本の国民病「痔主」への配慮でもある

685 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:48:32 ID:7UlWG01j

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　（　　　　)　　'
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　（　　　）つ
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686 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 22:49:18 ID:QNzb6bgB

今の日本車は、普通に300km/hをクリアするからのう。
30年前には、想像もせんかったのう。

其の頃の朝鮮国は、キーセン外交の真っ只中、廉い遊び場所以外の何者でもなかったが。

687 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:01:44 ID:3DN9doER

これからはチョンデの時代だ。
サムチョンもすごいなあ。

688 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:04:30 ID:5dMeNibH

現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車が昨年、計339万5999台を販売し、フランスのプジョー・シトロエングループ（PSA）を抑え、世界第7位から6位に浮上したことが分かった。また、現代自動車の中国法人の北京現代自動車は先月、中国市場で法人別月間販売で1位を記録した。
現代自動車グループは2日、昨年の内需、輸出、現地組立販売を合わせ、現代自動車が228万3298台、起亜自動車が111万2701台で、計339万5999台を販売したと発表した。
現代自動車は中国法人の北京現代自動車の今年1月の販売台数が2万508台を記録、2002年12月に中国で販売を始めて以来2年と1か月で法人別の販売順位のトップに躍り出たと明らかにした。
2位は一汽トヨタ（1万4572台）、3位は一汽フォルクスワーゲン（1万4369台）、4位は天津汽車（1万3620台）、5位は広州ホンダ（1万1884台）の順だった。
北京現代自動車の1月の販売実績は前月に比べ28.7％、昨年同月に比べ215％急増した。アバンテXD（中国販売名：エラントラ）は1月の1か月間で1万6000台販売され、中国の全乗用車のうち販売トップとなった。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/02/20050202000071.html

689 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:11:15 ID:4nft22zA

御腐乱すのお古で将来性ね…
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/23/20050323000064.html
明るい未来ですね　プッ!

スレ違いなのでKTXネタはこれでbyby

690 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:15:10 ID:X61/GSFu

>>683
オレの二台の愛車に乗ってみてから言え、

Ｓ２０００とインテＲ

サスが効き始めるのは１３０ｋｍ／ｈからだ。

691 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/04(月) 23:16:06 ID:HX8pU9rI

>>690
だから！禿に！触るなとー！

692 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:20:18 ID:RRKufzi0

韓国メーカーが世界6位って凄い伸びだな、嘘だろ

1位GM
2位トヨタ
3位フォード
4位VW
5位ダイムラークライスラー
6位ヒュンダイ？

これってマジなの？
俺はてっきり日産とかホンダの方が上だと思ってたんだがな

693 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:21:17 ID:faujAwUN

>>692
実質なら当然入るニダ。

694 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:26:15 ID:RRKufzi0

嫌な時代になったな
技術をパクリ汚い手段で、ここまでのし上がるんだからな
家電、造船、鉄鋼、半導体に続き自動車もか

いつか天罰が下らないかな

695 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2005/04/04(月) 23:26:58 ID:p4rFrL9W

台数ベースでしょ。
販売額ベースだとまた別。

696 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/04(月) 23:27:40 ID:HX8pU9rI

>>694
思いっきりゲタ履かせて6位なので、信用度はゼロですよ(ｗ

で、天罰云々なら知財関係でホラ、既に。

697 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:31:11 ID:5dMeNibH

ちばみに2001年までは収益率が悪くて有名だったが
2002年頃から業務改善を図り、今では収益率もだいぶ上がってる

自動車に関しては、特許絡みのトラブルは今の所なし

698 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:33:00 ID:4nft22zA

あっそういえば北米の在庫がうわ！ｐなにをすｃあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

699 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:38:36 ID:WMhRg0qY

>>698
日本でもちーとも売れてないけど、在庫は積み上がっていないんだろうか・・？

700 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:39:00 ID:OD6Y8Ryp

>>694

こりゃまた、怪しげな下駄を履いてますな

701 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:45:06 ID:5dMeNibH

http://www.hyundaiazera.com/
このアゼラってXGの後継機なんだが

で問題はこの車種に載ってるV6 3.8のエンジンなんだが
これは三菱とダイクラとヒュンダイの共同開発
三菱はヒュンダイの手助けなんかして恥ずかしくないのかな
この車北米雑誌での評判が中々良いらしい
そりゃ日本メーカーが技術供与して、見た目をぼちぼちにして安ければ
売れる罠

702 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:47:50 ID:OD6Y8Ryp

キアとあわせて300万台弱で6位に入れるのか?

703 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:51:13 ID:FOCAd59u

世界生産6位か。そろそろ保護関税を維持するのも限界だな。

704 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:51:55 ID:Gf/b35Nu

すげーよ　現代＆起亜　おれミッションやってんだけど
ラインでＯＫになるのが50～60%!!
それも日本の規格値よりはるかに低くくしてて
さすがケンチャナヨー

705 ：マンセー名無しさん：2005/04/04(月) 23:53:16 ID:xyiIp46b

>>692
事実上の保護市場ですからね。カンコックの市場は。
これを含んでいるので、世界何位とかの比較は無意味。
このへんを割り引いて考えないと。

706 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 00:02:38 ID:5fpr4dgE

>>665よると、第９位ですな>ヒュンダイ(2003年度だが)

707 ：ｼｰﾓﾈｰﾀｰTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/04/05(火) 00:19:57 ID:dVyqC6+d

>>701
ダイムラーから来た人が決めたそうだから仕方あるまい。

ちなみに今の三菱の社長は商事時代に現代の礎を作った
人だそうな・・・・。

708 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 00:25:55 ID:C9OjMEGe

>>686
さすがにそれはない。
日本車の無改造速度記録は、80スープラとNSXの270km/h前後だったはず。
300km/hを目指すと、空力のいい車でも400ps近く必要になってくるんで、
馬力規制があるとかなり辛い。

韓国車は……
スピーラが登場するまではどうしようもなさげ。
ヒュンダイクーペで、公称220km/hだっけ？

709 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/05(火) 00:28:09 ID:zROMc/zr

>>708
レジェンドから280psの壁がぶち壊されたので、今後の新車に期待してみるテスツ

710 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 00:34:36 ID:5fpr4dgE

関係ないが、
NSXｰR GT…いくらホモロゲ用といっても、いちおう売るならフェラーリF40コンペティツオーネのように仕上げてほしかった。

711 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 01:03:03 ID:g3j6AVLY

アゼラていうのかな、この車。はっきり言ってカッコ悪い。日本人やったら買わないだろうこんな車。アメリカ人は合理的だから安けりゃ買うだろう。
でも、そんなにうれるかな？売れても一台あたりの単価が安いか台数増えても利益が本田とか日産の半分もないはず。いつかつぶれる。

712 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 01:11:30 ID:ziCjCDH5

アゼラのV6アルミブロックなの？
三菱の6G75そのまま使ってるんじゃないの？

713 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 01:31:38 ID:HMhzsngc

最近のヒュンダイはコスト削減をしだして、なおかつ人件費も安いから
日本車より安い値段でも収益率はだいぶ高いらしいよ

日本車より安くして収益率を悪くしてたのは2－3年前の話だってさ
実際ウィンダムより20万しか安くないのにXGがそれなりに売れてた
っちゅーのが信じられない話だな

714 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2005/04/05(火) 01:32:17 ID:XPAg24Ll

ヒュンダイの人件費のどこが安いのかと（ｒｙ

715 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 01:34:37 ID:Kbg3vQBa

アメリカ人いくら馬鹿でも20万の差でチョン車を買うわけないだろ

716 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/05(火) 01:34:42 ID:zROMc/zr

>>713がただの羊羹ﾃﾞﾑﾊﾟにしか見えない件について。

717 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 01:38:58 ID:HMhzsngc

信じられないと思うなら
北米LEXUSのサイトと、ヒュンダイのサイトを見てみな
3Lモデルはそんなに差がないから、
まあ日本国内でウィンダムとカムリはボッタクリ値段で売ってるんだけどね
セルシオなんて北米だと同じグレードでも100万違うぞ

718 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 01:40:55 ID:HMhzsngc

>>714
日本のライン人件費の三分の一らしいぞ韓国
日本は肉体労働者の賃金を上げすぎ、もっと低くすればいいと思う

719 ：ｼｰﾓﾈｰﾀｰTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/04/05(火) 01:55:48 ID:dVyqC6+d

>>718
現場は人手不足だっつーの。
熟練工の重要性を認識しとらんな。

720 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 02:09:02 ID:5fpr4dgE

>>718
らしいぞでは、話になりません。
人件費ソースカモン

721 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 02:10:06 ID:HMhzsngc

>>719
うん、だからこそ肉体労働者の人件費をもっと落とし
その浮いた分人を補充するべき

熟練工と言えどよっぽどの人間でない限り
アメリカなどでは肉体労働者は賃金が低く、貧富の差が日本より激しい
熟練工の必要性は解るが三国人でも出来る仕事に何故そんなに賃金を与える必要があるのか

はっきり言ってしまえば、熟練工以外は三国人を雇いそれを育てた方が得だろ

722 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 02:13:43 ID:8dQyjXue

>>721 そんな使い物にならないのを雇っても、生産性が下がるだけ。
三国人でも出来る現場では、もっと仕事のできるロボットがバリバリ活躍中だよ。

723 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/05(火) 02:25:54 ID:wfTYCuqf

　三国人雇うくらいならロボットだよなあ。
それと、キャデに餌やり良くないｗ

724 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 02:26:58 ID:d7A86n5z

>>723
つキャデ認定師一級
つ小池認定師一級

725 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 02:29:57 ID:HMhzsngc

>>720
ちょい単純な物だが
日本の平均所得　371,400円(月
韓国の平均所得　23万7535ウォン＝約26,000円（月

まあこれだけじゃ日本と韓国との貧富層の差を考えたら
全然データにはならんがね

ラインの機械が幾らして、保守整備に幾ら掛かるか知ってるか
大手では自分達でライン用の機械を組んだり、整備できるが
中小企業でそんな金をかけたら、赤字だろ
中小企業で大型の機械を入れるとしたら、よっぽど採算が良い業種か
相当数の数が見込める物だけだぞ

726 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/05(火) 02:32:45 ID:wfTYCuqf

しょうがない破綻論理振り回してどうするんだかｗ

いかに韓国人が低所得でも、日本で雇ったら大差ない給料になるっちゅうのｗ

727 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/05(火) 02:43:21 ID:wfTYCuqf

まったく、キャデってのは経済に疎いから困る。

728 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 02:45:36 ID:5fpr4dgE

>>725

知ってるなら、あんたが説明すべき
おれは知らんので興味ありありですよ。
労働者が行った場合とロボットが行った場合の単価の比較、詳細にカモン

無知なわたしめに教えくだされ

729 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 02:49:19 ID:AeKbSqNh

>>715
>アメリカ人いくら馬鹿でも20万の差でチョン車を買うわけないだろ
それが、＄５０００違うからアメ人は買う
しかも10年保証付
V6搭載ソナタが＄13500って年初に散々CM流してた。
サンタフェ（３．５L）も＄18000以下だし。
そのおかげもあってハンダイの北米の売り上げ増加中(2004年度8%増)
この価格だけは日本メーカーの脅威だ！

730 ：NSR海苔 ◆5dr0bzseGs ：2005/04/05(火) 05:08:38 ID:YDutT0eC

>>710

ホモロゲ取るためだけに、販売しますってポーズを執ってるだけですからね。
それにしても、あの車幅を稼ぐために付けた左右のエアスクープは格好が悪い。

731 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/04/05(火) 11:34:07 ID:cahB8Xi+

最初は外車とバイクマンセーしてたのに、最近は車もバイクも全部叩きまくるハゲは
クラウンにすら乗れない禁治産者にでもなったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

732 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 11:36:21 ID:y3GvyHxw

>>701
FX45とレジェンド足して2で割った感じだな。
これがyou've never seen beforeだってよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ

733 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2005/04/05(火) 11:40:57 ID:XPAg24Ll

ヒュンダイの社員の初任給は日本人と同等レベルだよ。
労働組合が異常に強いからさ。

734 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 11:43:47 ID:1ReTq7Hl

都銀とか組合が弱い業種の方がお給金はイイよ

735 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 11:51:37 ID:7Iy8Nuer

基本的な質問だが､日本車は生産コストが高いから、高い値段で売ってるのか?
高くても売れるから､相応の価格設定にしているのか､差別化を図るために値段を
上げているのか。

736 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 11:53:32 ID:cq7qFCYc

>>735
高い値段？何の話？

737 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 12:08:07 ID:d7A86n5z

ID:1ReTq7Hl　はげ

738 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 12:19:29 ID:AYZS2wAL

非正社員がもの凄く安く雇われてんじゃね？

739 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 13:24:39 ID:6nJi2M2m

653>です
昨日の会社の帰りに又そのアウディのディラーの前を通って見ました。
するとまだあのヒュンダイのセダンがお客様駐車場に数台のアウディ車に紛れて停まっていたのです。
車種は5ナンバーのエラントラでした。時間は夜の九時位だったので当然ディラーは電気も消えて真っ暗。
なんだろアレ…代車かな?でもアウディのディラーがヒュンダイってのも変だし、…謎だ

740 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 13:28:15 ID:6nJi2M2m

訂正
アウディのディラーがヒュンダイ車の代車ってのも変だし…

因みにアウディ富山なんだけどね

741 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 13:29:54 ID:uW38u2R2

ん。富山のヒュンダイってVWかアウディのディーラーに転身したとかいう話じゃなかったか。

742 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 13:43:41 ID:6nJi2M2m

えっ、そんながけ!
知らんかったわ
ふーんそんながかー

743 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 13:47:21 ID:6nJi2M2m

でも考えてみたらヒュンダイのディラーからアウディのディラーって凄い変わり方ですね。
まっ、いいがんやけど…

744 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 15:50:07 ID:qGYfAI24

＜車種は5ナンバーのエラントラ
GM大宇ﾏﾃｨｽとﾋｭｿﾀﾞｲTB以外の韓国車は、全幅が1.7m超なので３ナンバーでつ

745 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 15:51:01 ID:1ReTq7Hl

小売業なんだから看板を掛け替えたらオワリだよ。

746 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/04/05(火) 20:56:58 ID:apRFdOPs

韓国の自動車メーカーのライン用工作機械は
高い金払って日本の物を買っていますが、何か？

747 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 22:18:12 ID:7nxNJi9n

>>743
外車ディーラーは独立系が多いから、かえって簡単なんだろうね。

そういや、近所にマツダとランドローバーを兼ねてるディーラーがある。
相乗効果まるでなさげな組み合わせだ。

748 ：ｼｰﾓﾈｰﾀｰTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/04/05(火) 23:34:04 ID:7gKI+g/T

>>743
独占禁止法の関係でそのメーカー専業だけにするとは
できないらしい（メーカーの人談）。

749 ：マンセー名無しさん：2005/04/05(火) 23:43:44 ID:7nxNJi9n

>>748
マジ？
でも、大抵のディーラーは専業のような気がするんだが。

メーカーの資本が入っていればOKなのかな？

750 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 00:14:41 ID:v+DLYjgV

653>です。今日も会社の帰りに又又通って見たら・・・・まだエラントラは停まってました。
3ナンバーでした
折れの勘違いだったみたいです。すんまそ。
これこのとうりorz
XGは３ナンバーでエラントラは５ナンバー・・・・だと思いこんでいた

751 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 00:26:09 ID:LpXMtmE9

>>749
無知なだけ。
以前米の自動車業界が日本ディーラー網が独占状態に有るって論法と同じ。

だいたい、ディーラーにはメーカー資本系と独自資本系が有るんだが、
独自資本系はバブル崩壊後に経営危機に陥った会社が多くメーカー資本入れた
会社が結構ある。
ちなみに三菱自動車は独自系が自動車業界の中では他に比べて結構な比率があって、
三菱が全然売れないので現代に鞍替えした可哀相なディーラーが何社か。
行くも地獄・・・・・

752 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 00:32:27 ID:lxIDm0Eb

>>747
マツダは昔シトロエンとランチア扱ってたからな。
整備工場はキャロルとハイドロとフェラーリエンジン扱う羽目に。

753 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 04:57:11 ID:SajPnoXG

たしかその頃の「歴史の落し子」が「トヨタキャバリエ」じゃなかたけかな
「車が良くても売れないのは販売網の関係だ！」とか言って
無理やりトヨタに売らせたけど「売れないのは車のせい」って事で
GMも赤っ恥さらしてその件についてはトーンダウンしたね。
日本再上陸した頃のモーターショーで現代のブースでﾁｮｿが
「韓国では現代がトップメーカーです。その現代が日本で売れない訳が無い」
「10年後には日本でもトップになりますよ。」と自信持って言っていたから
「トヨタを抜けるの？」と聞くと
「その頃にはトヨタでもわが社の車を売っていてそれがトヨタを支える事になるでしょう」
だとさ！

実際の言い方はトヨタを思いっきりボロカスに言ってましたけどちょっと控えめに出してみました。

754 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 05:29:54 ID:kR6MzJIM

>>747
うーむ、マツダはクロカン/ＳＵＶはやらなかったし苦手でもあったからなー
（でもさすがに無視出来ずトリビュートを出したが）評判は悪くないにしても
知名度だけでもランドローバーには遠く及ばないんで。

独立系ならこういうハイブリッド（いいトコ取り）な商売を考えてしまうと思うよ？

755 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 05:44:18 ID:kR6MzJIM

>>753
あの頃はクライスラーがネオンなど出したり、ドイツメーカーが
ヤナセと袂を分けたり、何かと外車メーカーが騒がしかったな。

自動車を扱うﾔﾂって総じて鼻息荒く乗り込んでくるもんだが、
大抵の場合は一定のシェアで頭打ちになるか、人知れず撤退
するかの二つに一つ。

思うんだが、自動車の販売台数（シェア）って得票数（率）に
似ていて、自動車会社のブランドってのは政党の支持に似て
いるよな。そんな性質があるように思えるよ。

756 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 08:26:25 ID:7Bw8lKGl

>>755
車も選挙と同じで何年かに一台しか買わないのが普通だからな。

757 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 10:44:56 ID:bTsbIHpy

車なんぞ要らない　時代は今電車ニダ。イルボンは遅れてるニダ

『通勤に電車を使う比率も日本のほうが上なんだけど…
　おまけに、首都も含めて公共交通機関の整備率も』

・・・電車ではなく戦車の意味ニダ！！！

758 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 11:05:36 ID:NlOB6mN0

携帯トイレ、韓国企業に納入
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05040538.html

韓国車は車内で脱糞がＯＫなのかぁ・・・

759 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 12:59:05 ID:kR6MzJIM

>>756
そうそう。モデルチェンジや車検でコロっと変えるから、購買の流れが波状が生れる。
それに車はずーっと乗り付けるもんだし、信頼というものが大きな因子になる。
信じれば次も同じ会社のものにしがちだし、不信を感じたら違う会社にする。

だからポッと参入してきた外車など泡沫候補と同じ。
コアなファンを確保することは可能だけれど、そこからは組織的な力・戦略がないと
成長しきれない。

逆に組織的な力・戦略から始まって…というところはね～
貿易摩擦時代のアメリカ車がいい例？これでもオイルショックまでは日本でも一門
（ヒトカド）のブランドだったという資産があったけれど、ヒュンダイはイニシエーション
をしくじったからね。

いきなり「ヒュンダイを知らないのは日本だけ」ってイケシャアシャアと宣伝し、
色眼鏡を無くして見ようとしていたヒョウロンカにさえ警戒心を抱かせてしまった。
しかも実態が「トヨタになりたい三菱車モドキ」レベルじゃあ、どうにもならん。

760 ：：2005/04/06(水) 13:36:08 ID:4KMaauTq

2004年度車名別輸入車新規登録台数ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/2004fyshamei.htm 2004年 2003年台数シェア台数シェア 2004/2003Hyundai 2,597 0.97 2,372 0.85 109.5

761 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 13:43:06 ID:j4cpMo5h

まあ、日本で現代乗ってたら確実に在日認定だしね。

762 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 15:12:31 ID:B8yfbz+b

>>761
しかも金持ってない在日認定だからな。
パチンコなんかで金持ってる在日はベンシだから。

763 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 15:45:33 ID:2rytJd0d

>>491

ねえ、もしかしてそれって「満タンで100キロ走らない愛国心があるか」の愛国心？

764 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 16:06:43 ID:8kRoKdBn

AUTOCARJAPAN４月号に
コンパクトカー１０台の格付けがあった。
ビリはマティス。もうボコボコに酷評されてた。
イギリスでは邦貨換算すると１２０万以上！するにもかかわらず
燃費が１０台中最悪でオーディオがついてないというすさまじいもの。
クムホタイヤもあってアンダーステアとオーバーステアの両方を出すという
走行性能。楽しさと恐怖が紙一重だってさｗ
９位は旧式アルト。邦貨換算で１１０万程度。これまた厳しい評価。
４位がダイハツミラで検討してた。あともうひとつワゴンRのＯＥＭが乗ってた。
でも１位がキアピカントでびっくり。まぁ、小さい車から
まじめにやればひょっとするかもな。

765 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 16:16:21 ID:8kRoKdBn

×検討
○健闘

謝罪と賠償は本田雅和によろ。

766 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 17:14:43 ID:RZxB5I35

つーか>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。

767 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 17:25:54 ID:Q3wgHIn/

>>766
えーと、専用ブラウザ入れたらどう？
カーソル持ってくだけでポップアップしてくれたりするけど？

768 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 18:02:28 ID:61GVSjAZ

>>767
めっ! あっぽいからポイしなさい。

769 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 18:32:07 ID:2YgclDIT

アメ社はクルマを売るよりもクルマ会社を買い取っている

770 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 18:40:45 ID:eB26kR3d

>747
京都？

771 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 18:53:43 ID:mu4Rom4G

しかし、ＧＭは深刻っぽいね。
こうなると、いつもの輸入車叩きモードが始まりそうだけど、現代は対策しているのか？
トヨタは、本体だけでなく部品メーカーも連れて行ってあっちで雇用を作って、地元選出の
政治家を味方に付けてるけど。

772 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 19:08:19 ID:2YgclDIT

資産をアメにあげたようなもん
アメ工場

773 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/04/06(水) 19:09:16 ID:biHVt6eP

会社経営を知らない禿さん乙

774 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 19:25:46 ID:2YgclDIT

税金アメさん
賃金アメさん
部品代アメさん

儲けはｼｮﾎﾞ

775 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 19:28:24 ID:wFl13hgV

禿さん

髪の毛ｼｮﾎﾞ

776 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/04/06(水) 20:05:05 ID:lcH52PoK

>>775
まあまあ
新幹線スレで

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か～くヲチして下さい。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

テンプレ入する方ですから

大和にテレビ機器装備なんてのも有った

777 ：23：2005/04/06(水) 20:05:17 ID:mnOwvWi8

>>773, >>775
禿に触って乗せるでない
代理ぬるぽ

778 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/06(水) 20:32:45 ID:z3wAm+h3

>>773 >>775 >>777
まとめてｶﾞｯ

779 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 21:40:37 ID:D0juRayu

あぁ、半年ぶりにﾋｭﾝﾀﾞｲXGを見ﾏｽﾀよ・・・
通りかかった現場事務所前の駐車場に、不格好な高級車もどきが。
温泉掘ってたんだけど、変なﾓﾝ掘り当てないだろうなぁ。

780 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/06(水) 21:42:37 ID:V2l236Sd

む、このスレをぬるぽスレに変えたのは誰ニダ？

>>779
まだ見たことない。どこに行くと遭遇できるのだろう？

781 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 21:44:32 ID:2YgclDIT

アメさんに逆らわないように日本の資産を移転する作戦

782 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/04/06(水) 21:46:02 ID:CPQBlIFm

そういえば、最近ホンデー見ないナァ。

783 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 21:54:04 ID:7Bw8lKGl

>>780
ｶﾞｯ！

ハン板特別ルールで
　禿をいじっちゃった香具師
もガッされることになったﾆﾀﾞ

784 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 21:56:38 ID:EVtYD+a6

ホンデーオート

785 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 22:00:49 ID:Z44lgkF2

>>780
意識して見ないと気づかないかも。
完璧に周りに溶け込んでるから、セフィーロと見間違う事も。

ヒュンダイ車ってそんなに珍しいか？
漏れはもう見飽きたぞ。

786 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/06(水) 22:03:39 ID:V2l236Sd

>>785
悪いが、セフィーロと見間違うようなことはウリにはあり得ないｗ
車種判別は、ウリの趣味なので。
ウリの県はよっぽど売れてないとしか思えない。

787 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 22:04:17 ID:rd7dHYRC

>>785
お住まいは川崎？新大久保？東上野？

おいらの回りではまず見かけたことはありませんな。

788 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/04/06(水) 22:30:06 ID:biHVt6eP

セフィーロ・・・まだ生産してたっけ？
そんなはずないよなあ。
今時走ってる？

789 ：23：2005/04/06(水) 22:52:12 ID:mnOwvWi8

>>780
漏れは毎日漏れのXG300と遭遇しているﾆﾀﾞw

>>785
いつから日本に三星SM5旧モデルが走り回るようになったんだ？
あれならセフィーロと見間違っても許す

790 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 23:13:49 ID:EVtYD+a6

>>788
ティアナがセフィーロの後継車だす。

791 ：マンセー名無しさん：2005/04/06(水) 23:52:08 ID:2YgclDIT

新型といっても、中味はどうなんだろ？
外味は４年でも中味ははち年というのはよくあるパターン

792 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 00:04:51 ID:kDaeMZ3Q

シャシーからエンジン、ボディに至るまでオールニューというのは
なかなかある話じゃないからなぁ。

793 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 00:12:15 ID:1nb4ydgK

>>787
兵庫県の県庁所在地。
ウジャウジャ居るという程ではないが、見かけても
「ああ、ヒュンダイね。(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ」と位しか思わなくなった。
たまたま漏れが多く遭遇しただけかもしれんが。
>>789
ウリが似てると言ったのはこのセフィーロﾆﾀﾞ
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0504071000W171002793
グリルの辺りが似てるような希ガス。
まぁ、パッと思いついたのがこれだったというだけであって、特に深い意味は無いﾆﾀﾞ

794 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 00:15:38 ID:kwNAnpM7

>>791
「ローレルは高級感があった（マジか!?）が室内が狭い。
セフィーロは室内は広いが高級感が無い。これを統合できないだろうか」

という提案がティアナらしい。
ただ、ローレルはどっちかというとスカイラインに合流したような気がするが。

795 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 00:15:42 ID:kDaeMZ3Q

ヒュンダイというと、千葉県ではよく見かけるぞ。
やはり千葉ニュータウンに研究施設があるのと、千葉県内の三菱ディーラーでヒュンダイ取扱店が多い影響か。

796 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 00:16:28 ID:kDaeMZ3Q

>>794
現行のV35スカイラインは元々ローレルとして開発されていたものだからね。

797 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 00:17:45 ID:j2vxmSIA

職場の目の前にヒュンダイ東京があるからいやでも毎日見るよ・・・

798 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 01:52:48 ID:XSkM+7/0

地元でカイエンは見た事有るけど、XGは見た事が無い。
これって運が良いのかな。

当方、埼玉のS鉄道の本社の所在地に在住。

799 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 02:26:32 ID:Jiy4DRJi

>>749
748に補足すると、特約店契約にそのメーカーしか売れない契約条項があると
独占禁止法でアウト。それでも専業にしているのは、専業を条件にトヨタや
日産などの商号を使わせてもらっているから。
だから、同じ企業グループでもメーカーが違えば別会社にしているところもある。
ただ、このへんもあいまいで、海外メーカーや同じグループだと甘くみて
もらえたりするらしい。スバルディーラーがポルシェのディーラーだったり、
日産ディーラーがルノーのディラーだったりする。

800 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 02:40:31 ID:wxmnh2xp

>>799
ええっと…
販売会社（グループ）と看板・特約店契約と販売車の種類は
必ずしも同一ではないという認識でいいのか？

考えてみれば、ガソリンスタンドでもそんな感じだよな。

801 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 03:13:23 ID:o1IpssRC

>>780
秋田県は、由利本荘市の旧岩城町庁舎裏。
どーゆーわけかあの辺を走ってると、クアトロポルテ、ダブルシックスなんかも見る。
アルファはふつーに走ってるし、たまにﾏﾃｨｽも見る。
ﾏﾃｨｽのディーラーは知ってるが、ﾋｭﾝﾀﾞｲは何処で売ってるのだろう？？？

802 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 07:05:52 ID:d5GwUrbf

>>799
家の近所では、元々ビスタとネッツが隣接していたんだが
統廃合されネッツが２店舗隣り合うことになってる。
これも名前がネッツでも資本が違うからなんだろうな。

803 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 10:21:48 ID:7JEn5pP1

本来は何売ろうが勝手

しかし、ここは惡名高き“keiretsu”の国ニッポン
上からガミガミ〆上げちゃう

804 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 10:24:27 ID:p3TZ7ZRn

朝マック、朝シャンプー、朝定食

そして朝ハゲ

805 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/04/07(木) 10:36:55 ID:b2yyiyco

>>803ﾌﾟｹﾞﾗまた頭悪いこと言ってるﾊｹﾞが沸いてますね。

806 ：おじいちゃんの知恵袋：2005/04/07(木) 11:19:56 ID:7JEn5pP1

そーなんです

カービジネスというのは保守的な保守的なショーバイなんですぅ

おじいちゃんの知恵とフニャチンには勝てましぇん

807 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 11:30:49 ID:nhkMOBTy

"[釜山/慶南]釜山オートサロン反日感情直撃弾"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/
反日感情のしわ寄せで第3回釜山オートサロンに参加する事にした日本業社と
自動車たちが大挙不参する事態がもたらした. 6日釜山市とベックスコなどによれば
1日から5日まで開かれたオートサロンに7,8個の日本業社が参加して20余台の日本
チューニング(改造)自動車及び競技(景気)用のためが出品される事にしたが大部分不参した.
特に世界的なチューニング用品製造会社である日本HKS住む行事開催二日前の先月30日に
‘雰囲気が良くなくて参加することができない’と知らせて行事関係者たちを当惑する
ようにした. HKS社は参加業社の中で一番大きいブースを使う計画だった.
このために展示場の3分の1ほどがブースも設置することができずにがらんとした
軒運営されて行事場所の雰囲気が歴代行事中寒かった.観覧客も予想値の半分水準で
ある8万で人に過ぎなかったし2回の時である2003年の11万人にも狂うことが
できなくて見窄らしい姿だった. 観覧客祖母(38)さんは“去る行事よりもっと
多い内容を期待をして来たが考えよりずっと見窄らしい規模に大きく
がっかりした”と“独島及び歴史教科で問題に対する感情的な対応で経済と
民間交流まで腰碎けにならなくなければならないみたいだ”と言った.
釜山市はオートサロンの毎に1億ウォンを支援して来たが今度一路行事の
イメージが毀損されて效果が少なくて支援中断を検討していることと知られた.

808 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 11:33:27 ID:qE3mG+UA

>>804 >>805
ｶﾞｯ

809 ：おじいちゃんの玉袋：2005/04/07(木) 11:37:58 ID:ZqT4US7D

おじいちゃんの玉袋はシワシワ

そのシワとシワの間に長年の貴重なノウハウが詰まっているような気がする。

810 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 11:38:25 ID:ufLpiyiJ

　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　( ⌒)　　　 ∩_ _グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　　/,. ノ　　　　 i　.,,E）
　　HKSグッジョブ!!　　 ./　/"　　　　/ /"
　　　_n 　　　　　　　　 ./　/_、_　　／ノ'
　　（　l　　　_、 _ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／／_、 _　　　　グッジョブ!!
　　＼＼（　<_,`　）（　　　　　　／（　,_ﾉ` ）　　　　n
　　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　　＼　　（ E）
　　　　　　/ 　　/　　　＼　　　ヽフ　　　 / ヽヽ_／／

811 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 12:40:52 ID:6rFxN8Lb

>>807
　HONDAのディーラー焼き討ちしてりゃ当然の帰結だ罠
普通安全を保障されなきゃダレが出展したがる？

にも関わらず
>独島及び歴史教科で問題に対する感情的な対応で経済と
>民間交流まで腰碎けにならなくなければならないみたいだ”と言った
　「独島」と「教科書」問題が原因で
「全部日本のせいﾆﾀﾞ！」ですか、そうですか

だめだこりゃ┐(´д｀)┌

812 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 13:25:05 ID:nbDnM8pM

釜山のは上海だかどっかのと日程が重なってて
移動する時間がないとかいってなかったっけ？

813 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 13:27:25 ID:qmHjI7RD

>>812
ワーゲンだったかな、最新ハイブリッド車を展示する云々という
記事で日程が重なって移動の余裕がないという話があったね。

814 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/07(木) 14:51:03 ID:nl1Qg5sw

新型「プライド」新発売
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/07/20050407000036.html

815 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 14:58:56 ID:Bf6Z8h4U

フィエスタにしか見えない件について

816 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 15:35:48 ID:2YWSmk5T

どこまでも「自尊心」が好きなミンジョクですね。
名前負けしないようにねｗ

817 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 15:39:19 ID:1nb4ydgK

>>811
韓国政府の事を言ってるんだろう、多分。
朝鮮日報でも行き過ぎた反日を批判してたし。

818 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/04/07(木) 16:38:44 ID:GDSn1WSr

>>814
安そうなプライドですね。
いや、ほんとに。

819 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 21:21:57 ID:9il8tZwg

ビッツてプライドそっくりだなトヨタ最低

820 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/07(木) 21:24:12 ID:pMirmtAJ

おさわり厳禁。

821 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/07(木) 21:25:28 ID:pMirmtAJ

>>814
実はガワだけ変えたフィエスタだったりして。

822 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 22:37:21 ID:rj6c+p6A

かの国にヴァンケル式ロータリーエンジンって作れるんですか？

823 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/04/07(木) 22:39:11 ID:6HSGN9hO

エンジン買ってる国に何が造れると？w

824 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 22:56:02 ID:Jeh7qZts

三菱はRE作ってないじゃないか。

825 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 23:00:55 ID:2YWSmk5T

あの国に作れるのは「・・・みたいな何か」だけ

826 ：マンセー名無しさん：2005/04/07(木) 23:03:59 ID:AvXy8K3i

昔マツダとキアの提携があったから、まぁ理屈上はあっても良さそうだが
（まぁ、グループ内でさえ融通しあってないエンジンだというのは置いといて）
問題はそれを使って何を作るか、なんだよな。
スポーツカーには良いというか、燃費上それしか選択肢がないが
果たして当時、そして現在の韓国でスポーツカーというのが成立しうるかどうか……。

いっそ某所が諦めたチェーンソーでも作ればマニアが出来たかもな。
20B搭載のチェーンソーとか考えるだけでも怖いが。

827 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 00:24:08 ID:v/1Cgkji

おまいら、よくソースを嫁。

＞小型車プライドを5年ぶり、完全改造したもので

完全改造だぞ、完全改造！！！

828 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 02:11:18 ID:BIKg+ueN

"GM,ポッド,マツダピックアップトラック衝突の時一番危険"

ゼネラスモータース(GM),ポッド,マツダなど3個自動車業社が出した2005年型ピックアップ
トラックが全米高速道路安全協会(NHTSA)が実施する衝突及び転覆試験で一番良くない点数
を得たことと現われた.
NHTSAが7日自体ウェッブサイトに公開した結果によればGMのシボレーシルボラドとGMCシエ
という助手席部分の全面衝突テストで23個試験対象モデルの中一番低い点数にあたる別に
3個を得ることに止んだ.

満点は別に5個である.

また18個ピックアップトラック車種を対象で実施した転覆安全性試験では4輪駆動車である
ポッドのレーンジャーとマツダのB-シリーズ小型ピックアップトラックが別に2個を得て
最下位点数を記録した.

一方側面衝突試験ではすべての試験対象車種が別に4〜5個の良好な判定を受けたが転覆
安全性分野では満点を取った車種がなかった.
http://www.chosun.com/economy/news/200504/200504070258.html

829 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 10:01:17 ID:c28csb6b

(-∧-；)

ＭＧローバーが経営破綻　英自動車メーカー
http://www.sankei.co.jp/news/050408/kei030.htm
　経営不振が続いていた英国の自動車メーカー、ＭＧローバーは７日、取締役会が破産管財人を
招請する方針を決め事実上、経営破綻（はたん）した。ロイター通信など英メディアが報じた。

830 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 10:27:55 ID:djukYcZT

>>822
ヴァルケン式に見えたニダ

831 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 11:01:47 ID:RGIknfiL

ロータリーって結局実用にはならなかったんだろ？

832 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：2005/04/08(金) 11:02:31 ID:z7pE6L/r BE:123278887-

禿鑑定開始

833 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 11:24:20 ID:RGIknfiL

老婆
http://www.asahi.com/business/update/0408/072.html?t1

834 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 12:31:08 ID:hgmPEbSB

>>829
破綻してなかったことがあったのか……

835 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 13:15:15 ID:RGIknfiL

イギリス人は自動車に関してはクソ、ということで宜しいですね？

836 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：2005/04/08(金) 13:31:43 ID:z7pE6L/r BE:26416962-

禿進入。パターン赤です！

837 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 13:34:37 ID:RGIknfiL

日本では自動車が「文化」だそうですから、儲けている会社がココを救済してくれることでしょう。

838 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：2005/04/08(金) 13:39:00 ID:z7pE6L/r BE:59437793-

禿はメール欄に「sage」って入れるのを覚えたほうが良いよ。たいがい2ch暦長いんだから

839 ：↑：2005/04/08(金) 13:45:59 ID:RGIknfiL

あほ

840 ：南っ国 ◆DOAXxc3WC2 ：2005/04/08(金) 13:49:07 ID:z7pE6L/r BE:105667586-

なんだかsageると煽り方にプライドがなくなるんだなｗ

841 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 13:52:22 ID:c28csb6b

つうか以前はホンダが（ｔｂｓ

842 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 14:02:08 ID:VLoU1tp4

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/04/08/20050408000028.html

現代・起亜車、海外の優秀人材大挙採用へ

　現代・起亜自動車が未来の成長エンジン強化に向け大規模な
海外高級人材採用に乗り出す。

　現代・キア車は未来戦略事業をリードする中核人材を拡充するため、
海外有名大学出身の修士・博士号の人材100人余を新規採用する
計画だと8日明らかにした。

　採用部門は電気・電子、テスト・評価、設計・エンジン開発など理工
系列と、MBA所持者で海外自動車関連会社で勤務した経歴者も一部
含まれる。

　現代・キア車は今月11日から米MITなど主要大学や欧州の名門校
を巡回しながら、採用説明会を開催すると明らかにした。

843 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 14:06:24 ID:6WB6F8ba

>>842
えーと、つまりそれは

　ｳﾘﾅﾗ人じゃ使い物にならない

ってことですか？

844 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 14:48:01 ID:RXZCxNI7

>>843
懸命ではあるが、来る人いるのかね？
そういえば、日本国内で募集していたやつ、人来たのかね？

845 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 14:57:56 ID:6WB6F8ba

>>844
漏れに聞かれても、漏れは現代起亜の中の人じゃないから

　知　ら　な　い

としか答えられませんが？

846 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 14:58:49 ID:VLoU1tp4

4WD

http://aploda.net/dat2/upload29136.jpg

847 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 15:01:08 ID:nl7fGGH4

wheel？

848 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 16:38:04 ID:BAO/PrEb

>>844 国内メーカーのデザイナーや技術系の連中は結構受けたみたいだ、
社内でも話題になったよ。奴らは自分の思う形や技術を造ってみたいだろうからな。　
オレみたいなメーカー営業はつぶしがきかねえ・・・

849 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 16:47:22 ID:134D3gOg

>>848
ﾋｮﾝﾃﾞの求めるEgとデザイナーの求めるEgってどう考えても
お互いのベクトルがカナリずれてると思うんだが大丈夫なのかねぇ

ついでに
釣れた釣れた大漁ﾆﾀﾞ、釣った魚をどうしようがｳﾘの勝手ﾆﾀﾞ、ｳﾘに従うﾆﾀﾞ
って、平気で会社説明を反故にしそうなんだが…

850 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 18:39:03 ID:RGIknfiL

日本のクルマはデザインも機械も営業が設計する。

851 ：名無し募集中。。。：2005/04/08(金) 18:51:06 ID:5l1LibAJ

>>814
マツダっぽい気がするんだけど

852 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/04/08(金) 19:15:55 ID:EpwdtX87

ローバーなぁ、いっそのことホンダが買収したらいいのに‥
ホンダのプレミアム路線に、ローバーブランド使えんかなぁ・・

853 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 19:43:47 ID:dgjei6Qo

>>852
ミニ、ランドローバー、ロールスロイス、ジャガーのないローバーには
なんの魅力もありません。無駄金です。

854 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 19:46:31 ID:FEjOvvH+

>>845
それは敗北宣言と受けとっていいですか？

855 ：23：2005/04/08(金) 19:56:58 ID:mOG/GMpV

>>852
ホンダの場合、過去にローバーと提携していたので
ローバーには苦い思い出がたくさんありそうですが。

856 ：|ω・Ｕ ◆ParkerXhTg ：2005/04/08(金) 20:00:46 ID:EpwdtX87

>>855
ホンダと技術、資本提携してたらＢＭＷに買収されたんですよ。
ローバー自体に苦い思いをされたのではなく、ＢＭＷに苦い思いをされたんじゃないかな。

857 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:11:50 ID:RGIknfiL

薄い鉄板を使う日本式の経営法を伝授したら儲かって息を吹きかえす............はないかｗ

858 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:15:53 ID:BMjZh6fw

>>857
＼(--;)薄い＝安いじゃないし

859 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:19:17 ID:BIZ+NxXC

高野HUM社長のお話
( ´･ω･)つ http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200303/09.html

860 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:25:58 ID:FKLtggNQ

>>855
確か、ホンダに対して買収提案があったんだけど、ホンダは英国唯一の自動車メーカーをなくすに
忍びないとして、資本提携（だったかな？）等による再建案を提案してた。
そしたら、いきなりBMW買収でホンダとの提携解消。

861 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:28:23 ID:RGIknfiL

どうせならRR買えばよかったのになｗ

862 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/08(金) 20:30:36 ID:dIWLNml+

>>858
禿に餌を与えるなかれ
ｶﾞｯ

863 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:35:33 ID:RGIknfiL

レースなんかやってたら、安っちいイメージがつきまとう。
ホンダの大型セダンは（企業規模に比較して）街であまり見ないなあ。
徹底した大衆路線か。

864 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:39:26 ID:BIZ+NxXC

>>863
うまくいってないですよね。
日本にアキュラブランド持ち込んで構築した方が早い気がするのでつが…

865 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:44:38 ID:RGIknfiL

先日コペンに乗ったが、乗り降りがツライなあｗ

それともう少しオープン時のトランクスペース（キャリアでもいいが）がないとダメ。
あまりに不便だと買っても使わなくなる。
アレ、NAエンジンは出さないのか？
生産終了したらレアものになること確実だから、維持管理しやすいNAも出すべき。
壊さないように、どうせおとなしく乗るんだから。

866 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 20:58:30 ID:NwN45o7C

何故か軽の話になると本音が出てしまう禿。
普段も軽に乗ってる事がバレバレ。

867 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 21:00:16 ID:RGIknfiL

軽も泣くような道路事情。
最高速がタッタの１００

868 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/08(金) 21:14:28 ID:dIWLNml+

ID:RGIknfiLは禿につき触る勿れ。
触った>>864はｶﾞｯ

869 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 22:39:48 ID:RGIknfiL

まあ、今の日本の都市部で無目的にいずれかのクルマを所有するとなったら、こんなクルマが
「合目的」だろーなｗ

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/lineup/img/lineup_01_f5.jpg

870 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 22:54:14 ID:Yw3z47cd

既出だが2004年度の車名別輸入車新規登録台数を確認すると、
現代は2,597台で前年比109.5％だったそうで。
参入前には２万台とかぶち上げてたんだっけか。
ちなみに、キア車は年間で「じぇろ」台ですｗ

871 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 23:00:01 ID:KOtFMo2H

今年のHMJはどうなることやら。
本国のバカ騒ぎのせいで、ますます韓国車に乗りにくい状況になったな。

872 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 23:26:17 ID:Yw3z47cd

値段が安いにもかかわらずポルシェやルノーにも及ばない、
韓流ブームどこ吹く風ってな数字だし。
在日の100人に一人でも買ってあげればいいのに、
何で買わないんだろ？

873 ：マンセー名無しさん：2005/04/08(金) 23:34:34 ID:RGIknfiL

外車は「高くても売れる」ではなく
外車は「高いから買う」

874 ：ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/04/08(金) 23:35:36 ID:GiglKXMl

>>844
トヨタ・日産・ホンダ・マツダ・富士重工・三菱と主要メーカーすべてが
人手不足で募集してるのにわざわざ海外行くのかねえ・・・。

半導体なんかは、日本企業が業界ごとリストラした影響でやむなく
海外メーカーに行った人も結構いたけど（というより日本企業各社の
人事が売り込みにきてたもんなあ。富士通さんとか沖電気さんとか）

875 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:02:56 ID:HRkJJl8p

前に三菱がクレーム隠蔽発覚時に現代が三菱を買収なんて記事が飛び交ったが
結局買収はされなかった

その時に流れた噂が、現代の狙いは
三菱がこのまま傾けばリストラや給料の不満で技術系の人間が流れるだろうし
上手くいけば倒産して技術系の人間が大量に流れるだろうと
そうすれば大金を払わずに済むし、さらにいらないラインの人間を引き取らず済むと

実際三菱がこのままやばければそうなるか？

876 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:04:52 ID:RGIknfiL

>>875
他のメーカーが引き取ってくれないのだったら、イインジャネ
家族ともども路頭に迷うよりは

877 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:05:33 ID:+mUITnWd

優秀な技術屋は他の国内メーカーに就職するから問題なし

878 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:07:21 ID:RGIknfiL

>>877
じゃ、ほとんど失業

879 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:08:29 ID:SYf2Zj59

ID:RGIknfiL　はげ車
まだ変わらないみたいで。

880 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:08:55 ID:HRkJJl8p

いや国内では平凡な技術屋でも
かの国にいったら優秀じゃないのか？

今の三菱クラスの物を自社で作れるのなら現代はもっと伸びるんじゃない
クレーム隠しは抜いてな

881 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:10:26 ID:R52EYKN/

国内メーカーは流れ者は原則採用しないよ。

882 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:12:13 ID:IEgDjR/i

>>874
金しだいでは行く人間居るよ。40代、50代のメーンから外れた人間とか
某品川関係の人が。
かなりのメーカーが中途募集かけてるけど、職種の片寄りと年齢制限が・・・・
某品川関係の人なんてボーナスがあぼ～んで住宅ローンさえ払えない人続出
じゃなかったかな、メーカーへの転職だけでなく雇用条件のあまり良くない
部品会社まで落ちてきてる。

あと、「ＭＧローバーが経営破綻」
http://www.sankei.co.jp/news/050408/kei030.htm
上海汽車側に助けを求めて決裂。かつてのロータスの様になりそう・・・

883 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:14:59 ID:R52EYKN/

流れ者を中途で入れると、プロパーの秩序が乱れる。
元のメーカーの技術や情報を引き出したら、使命を終える。

884 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:16:27 ID:IEgDjR/i

日産の中村とか転職組だろ、役員にまでなってるよ。

885 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:16:59 ID:L8LsNLDm

ID:R52EYKN/　ハゲ車

886 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:18:19 ID:GjDNmQjd

>>880
びみょー。

優秀か無能かって、能力の有無よりも性格によるものが大きい気がする。
使えない人の特徴って、向上心や努力が足りないというのがあるから、
万国共通で使えないような気もする。

逆にいうと、才能の差はかなりの程度努力で埋められる。

887 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:21:09 ID:R52EYKN/

>>884
それ、社外から来たオッサン

888 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:22:56 ID:R52EYKN/

コケた会社から来てデカい顔されたんじゃ、プロパーはたまらない。
派遣役員と従業員は別、ってそれじゃゴーンはどうすんだｗ

889 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 00:23:24 ID:S0FFKK31

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/deal/1089466203/

890 ：ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/04/09(土) 01:06:21 ID:VJQ9Apcf

>>882
品川関係は中の人にきくと、ボーナスあぼーんよりも
京都移転のほうが大きかったようです。
ローン持ちの身にしてみれば転職せざるをえない罠。

ちなみに現代自動車設立に三菱商事が大きく関わっていて
今の自動車の社長が大きな役割を果たしたそうな・・・

891 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 01:30:16 ID:VzZ7XHVJ

>>860
つうかローバー持っていた親会社が高い値段で買ってくれるBMWの買収話に乗った罠。
これがホンダとの提携で立ち直ったローバーのケチの付け始めﾆﾀﾞ
>>890
でも結局、京都移転ポシャッたんでしょ？

892 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 01:38:14 ID:sANciJUu

オプトラあたり騙されて誰か買わないかな？
スイフトをボッタクリ価格で売るＧＭで値段がヘンに安いんで、かえって警戒されるかも。

893 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 01:44:58 ID:R52EYKN/

オプトラよりコレ当たりそうな気が..........

http://www.suzukiauto.com/sr_05/verona/

894 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 08:45:15 ID:A99ITgE2

三菱自、ロシアでは販売好調　スキャンダルあまり知られず
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/art-20050407215852-MRHTCUUZSG.nwc

w

895 ：23：2005/04/09(土) 09:07:57 ID:pVIDe6ti

>>893
それは大宇マグナスなのだが、シボレーエピカという名前で導入予定だった
のが断念されている

そのうちパクリ車の奇瑞汽車・東方之子が先に入ってきたりしてw

896 ：23：2005/04/09(土) 09:11:03 ID:pVIDe6ti

ついでに
http://www.suzukiauto.com/sr_04/verona/gallery/exterior/views/08_1807_suz_verona_50.jpg
こんな変態的構造だったりする（直６横置き）

897 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 09:27:46 ID:wW/BXyqS

禿におさわりした罰としてXGで筑波サーキット10週

898 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/09(土) 09:47:07 ID:DaO2EhJH

>>897
筑波は酷いよ。

英田20周で。

899 ：23：2005/04/09(土) 10:08:51 ID:pVIDe6ti

>>897-898
安全運転でトロトロと筑波10周ならww

英田は既に逝きました
20周もしてませんが

900 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 10:21:15 ID:FVlcpd9V

一時、日本メーカーの間にニュル詣でのようなことが流行ったようだけど、
半島メーカーもそういうことやってるのかな？

901 ：安崎級軽戦ウヨ吉ｂｓｔ－ｓ ◆JmCB1KFNNw ：2005/04/09(土) 10:24:03 ID:RyiMUtmI

　>900

　少なくとも聞いた事は無いな…

　昔の「オプション」誌でもそんな記事は無かったのよ、ヒュンダイ・クーペの記事では。

902 ：23：2005/04/09(土) 10:32:17 ID:pVIDe6ti

ちなみに英田の体験走行は２周したら強制的に追い出されます
1000円だったかでどんなクルマでも参加可能

903 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/09(土) 10:40:06 ID:DaO2EhJH

>>902
じゃあFISCO全開。
あのホームストレートの長さは素晴らしい。

904 ：23：2005/04/09(土) 11:00:01 ID:pVIDe6ti

ＦＩＳＣＯは明日新装開店ですな
体験走行だと追い越し禁止なのでストレートでも半開くらいかも
確か英田の倍（2000円）かかるんだっけか
占有走行は１時間６３万円だかなのでブーメラン氏全額負担でよろしこw

905 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/09(土) 11:01:24 ID:DaO2EhJH

>>904
ウリの月収の3か月分くらいかよ！
無理無理ｗ

906 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/09(土) 11:48:19 ID:gm5aOLSq

　FISCOかあ。
ある非草の根レースの時、メカニックとしてパドックに居たんだけど。
ホームストレートで出火し火達磨になって１コーナーに刺さったクルマを見た・・・。

それ以来、FISCOのストレートを行く度に消火器を目が探してしまうｗ

907 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 19:28:35 ID:isLgBRLA

韓国人が直６を先進技術だと言い張ってるｗ
ギャグかよｗｗｗ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=3700&work=list&st=&sw=&cp=1

908 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/09(土) 19:30:36 ID:GAJUs5xj

>>907
なんか、いじめのような気がするんだが・・・

909 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/09(土) 19:31:57 ID:GAJUs5xj

といいつつ、必死に話をそらそうとしている姿にﾜﾛｽ

910 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 19:32:08 ID:fAvcncPW

>>896
その写真の元はアメリカスズキなのね。
で、そのトップはと言うと・・・
http://www.suzukiauto.com/

酷いことになっています。
完全に「日本の方から来ました」状態ですな

911 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 19:43:02 ID:VVkFMPkT

安全性に問題が・・

2005 Suzuki Verona 4-DR w/SAB
http://www.nhtsa.dot.gov/NCAP/Cars/3173.html

912 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 19:55:25 ID:isLgBRLA

こいつは俺を笑い殺す気かｗ
cjdghk0522 : 韓 - takumansei<< 本当にあほうなやつだね. L6エンジンは韓国の開発作品. これから日本人たちが L6エンジンが装着されたエンジンを買えば必ずロイヤルティ支払って (04/09 19:50)
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=3705&work=list&st=&sw=&cp=1

913 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/09(土) 20:00:07 ID:GAJUs5xj

>>912
韓国はそれ以外の型式のエンジンやサスペンションや駆動方式その他諸々全部に払うのか？

914 ：23：2005/04/09(土) 20:40:22 ID:pVIDe6ti

>>912
大宇直６はポルシェの新人研修でデッチあがってきたエンジンと噂されていますw

915 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 20:45:19 ID:R52EYKN/

エンジン単体で考えるに、L6は理想の形式

916 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 20:58:09 ID:MOsY+m00

その理想のエンジンをずっと積んでたメルセデスが、
１０年位前からV6にシフトしたのはなぜでしょう？
禿げさん♪

917 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/09(土) 20:59:58 ID:GAJUs5xj

ボクサーは無視か・・・
まあ、ウリはＶ６で十分なんですけどねｗ

918 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/09(土) 21:08:33 ID:9cuUk490

だから禿に触るなとー
>>916ｶﾞｯ

919 ：23：2005/04/09(土) 21:16:31 ID:pVIDe6ti

>>918
禿監視人になりましたなw

FISCOは体験走行に逝ってみようかねえ
英田と美祢は月末に逝ってきます

920 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:20:40 ID:2KVbwDrd

メルセデスのV6は今でこそしっかりと作りこんでるけど、
それこそ初期のものの評価はボロクソだったような・・・

921 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:20:59 ID:FVlcpd9V

直6をパカにするな！

ウリは十数年前、マークⅡに乗っていたﾆﾀﾞ

922 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/09(土) 21:22:21 ID:9cuUk490

そういえば、なんかホリデーオートに次期レクサスの記事が載ってたけどマジかな？
IS450TMGだっけ？ISに4.5lV8積むって。

923 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:25:19 ID:R52EYKN/

V型は使いまわしができること
唯一のメリット

924 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:26:44 ID:2KVbwDrd

禿さんはエンジンの型式「だけ」しか見ないんだね・・・ホントに。

925 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:27:39 ID:R52EYKN/

それ以外にV6がL6に対して有するメリットは

な～んにもな～い

926 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:39:21 ID:R7b3eVh0

チョンはエンジン作れないくせにバッカじゃねーのｗｗ

927 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:45:31 ID:ebuBbhQr

>>925
V型と比較して、直列の欠点は
1.ストレスメンバーになりえない
2.長い
2の1.長いからスペースを食う
2の2.クランク軸が長くなって、自重で撓もうとするから、補強のために太くなり、ますます重くなる

928 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:48:38 ID:ebuBbhQr

三菱自工発明のサイレントシャフト(バランサーをクランク軸と反対の方向に2倍の速さで回すんだっけ?)があれば大抵のエンジンはスムーズに回ります

929 ：名無し草：2005/04/09(土) 21:50:04 ID:CXw6SlHE

でもＬ６はきちんと作って、ＦＲにするなら・・・気持ち良い。

930 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:53:23 ID:R52EYKN/

>>927
１　　　　エンジンは真正面から押されることは稀。押されたらズレる。
２、３　（わずかに）長いだけ。脇のスペースが開くメリット大。
４　　　　エンジンブロックは１つで済むから実際はそんなに重くはならない。　　

931 ：<=ﾟωﾟ>/imachang ◆kltjFCOGEI ：2005/04/09(土) 21:55:43 ID:YocYT8lI

ランチア・テーマにはフェラーリV８を横置きしたのがあったな。

932 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 21:58:04 ID:R52EYKN/

床下エンジンミニバンとセダンに共用できるからV型にしたのが
本音

933 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 22:11:42 ID:DTsCG9kc

現代車へたな日本車よりいいね

934 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/09(土) 22:13:11 ID:9cuUk490

>>924 >>926 >>927
だーかーらー
レス乞食は放置汁とー

935 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 22:15:08 ID:1RfdhvFp

>>932
ズバリだな。もはや日本に直➅ねぇもんな…

936 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 22:43:58 ID:R52EYKN/

メーカー紐付き自動車評論家は肝心なことは言わないからね。

937 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 22:54:17 ID:sANciJUu

まあBMWの直6は確かに理屈無用で「イイ」けどね。
長すぎて衝突安全厳しい(押されるとエンジンが破城槌よろしくキャビンに突入)
しクランクシャフト長すぎて強度ツライしでもう流行らんなあ。
縦置きの場合サスペンションに使う体積を広く取れる(細いのでサスペンションの間に
置ける)が、横置きってのはミッションどう配置するか考えるだけで笑えるな。

938 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 22:56:27 ID:tP4SPBPv

何でNSXはV6なの

939 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 23:02:31 ID:py5lXXaf

禿はどこまでいっても禿。

940 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 23:04:10 ID:dXI1VgKl

>>937
ホンダには無いから

941 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 23:04:52 ID:nPjgO/y7

今の時代まともなL6なんて物はS6以外ない
屁理屈をいくら述べても殆んどのメーカーが見きりをつけたエンジン
実際にV型よりL型が優秀ならフェラーリやアルファ、ホンダが作るはず

ちなみに今じゃ韓国車もないだろL6
あっ双龍のベンツもどきがあったか

942 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 23:07:14 ID:dXI1VgKl

>>940
間違えました

>>938
ホンダはL6作ってないから

943 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 23:16:56 ID:1RfdhvFp

まぁNSXのV6はVとは思えない、
モーターが回るように滑らかだって誰かが言ってたな。
それは言いすぎだろうが前スレ既出のとおりV6への価値観を変えたのはホンダ。

944 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/09(土) 23:27:54 ID:9cuUk490

おまいら…
禿に…

パトラッシュ、僕はもう疲れたよ…

945 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/09(土) 23:28:09 ID:gm5aOLSq

　ＮＳＸのＶ６をなあ、いじる立場にもなってみろよ！
熱くて狭くて手ぇはいらねえ・・・＿|￣|○　いいエンジンだけど正直、出来過ぎｗ

　って、いじったことのあるＮＳＸってＪＧＴＣのしかないんだけど。
市販のもそうなんだろうか？

946 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 23:39:58 ID:tP4SPBPv

>>944
正直スマンかった

947 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 23:45:54 ID:isLgBRLA

>>945
SuperGTのNSXは相当無理してるからね。

948 ：マンセー名無しさん：2005/04/09(土) 23:50:55 ID:D3OAFcq8

>>937
BMWの直6は、ポルシェのRRと同じで既に様式美になってる気がする。

俺ら意地でもV6なんざつくらねえぞ、という感じで。

949 ：916：2005/04/09(土) 23:54:54 ID:MOsY+m00

　いまさらだが・・・

　　　　　　　　＼＼　　　__　[][]
　（　・∀・）　　　|　|　┌ !└ｰ┐
　と　　　　）　　　|　|　￣| l￣l | [][]ﾉﾌ
　　Ｙ　/ノ　　　人　　 <ノ┌.' |　く／
　　　 /　）　　 < 　>__∧∩ ￣
　＿/し'＿／／. Ｖ｀Д´>/　アイゴー！
　|　　　　　/　　　　　　　/
　| 100ｔ彡

950 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2005/04/10(日) 00:06:14 ID:P+3zQruL

>>921
> ウリは十数年前、マークⅡに乗っていたﾆﾀﾞ

１Ｇ－Ｇは６０００以上回すとパワーが落ちて振動が出たニダ。

951 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 00:12:51 ID:9rPup87l

最近の中国みてるとスズキの選択は正解だったみたいですね。
マルチの経営権でインド政府の嫌がらせうけて長期間もめてたが。
中国、インドの二者択一でインド選んだスズキはだてに小資本なのに
自動車業界の隙間ぬって生き残ってるだけのことがある。経営者が他
と違うのかな･･･色々と仕事でスズキと絡んで見てそう思う。

952 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 00:21:42 ID:ZAnJtGsd

>>942
ホンダは昔直6を作ったぞ。モーターサイクル用に

953 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 00:24:19 ID:ZAnJtGsd

>>930の言いたいことがわからん

>エンジンは真正面から押されることは稀
ストレスメンバーの意味を教えてあげよう。簡単に言うと、フレームの一部という意味だ

>（わずかに）長いだけ
はぁ?

>エンジンブロックは１つで済むから実際はそんなに重くはならない
クランク軸の話をしているのに、なぜシリンダーブロックが出てくるんだ?

954 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/10(日) 00:26:32 ID:3CjAKxYV

>>953
それ禿。
そいつにマトモな知能はないんだから、粛々とスルー汁。

955 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2005/04/10(日) 00:26:37 ID:5/X6k5f6

>>953
いや、キャデに論理的な説明を求めても･･･。

956 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 00:30:42 ID:Dk5pxVUd

>>952
まじですか！？
ありがとうございます。。

957 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 00:36:25 ID:d4dcsoIw

>>951
最初はカースト制の名残とかで苦労したみたいですけど、今はうまく回っているみたいですね。

958 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/10(日) 00:37:22 ID:tyS31Lx9

相変わらず、自動車工学と経済に疎いな、キャデｗ

　あ、それと写真にも疎いんだった。

959 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 00:39:02 ID:wjK7/RYu

>>956
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/125.html
善し悪しは別として

960 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 00:45:15 ID:wjK7/RYu

>>930
取り敢えず、兼坂弘の「究極のエンジンを求めて」を探してきて読め

961 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/10(日) 00:46:48 ID:3CjAKxYV

>>960
禿にそんなこと言っても無駄だってば…

962 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 00:55:08 ID:Dk5pxVUd

>>959
なんというかバイクに直６って発想はバカみたいですね・・
参考になりました～

963 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2005/04/10(日) 01:04:28 ID:P+3zQruL

>>962
謝罪しる！　カワサキＺ１３００に謝罪しる！

（あんまり好きなバイクでもないけど‥‥‥）

964 ：名無し募集中。。。：2005/04/10(日) 01:05:52 ID:xJ0RRTBv

なんかでVの角度は流行であまり意味がないとか聞いたことあるけど
バイクの直六はトルク反動がでないんじゃないの知らないけど

日本でも韓国でも今持っている技術がどうのというより
これからの自動車産業がどうなっていくのか　それに対して準備しているか
将来に対しどんなビジョンをもっているか　そこら辺が重要なんじゃね

965 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 01:11:02 ID:Z5OBM2P2

>>963
あのバイクは美しくないんで、私もあんまり好きじゃない。

そう言えば、ニンジャは当初6気筒で行く案もあったらしいね。
スムースすぎてスポーツ感がなくて没になったそうだが、実際に作ってたらコストも跳ね上がって
あれだけ売れるバイクにはならなかったかも。

966 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 01:16:29 ID:Dk5pxVUd

>>963
謝罪はしますが賠償は(ry

バカみたい，っていうのは良い意味でやりすぎ
って意味です！

967 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 01:38:50 ID:HLqeoAp8

日本の中古トラックが、どれだけ海外に出回っていることか。
いまだに、昭和の年式のトラックをほしがっているし。

韓国製の車が、海外で二次利用される日が来るのはいつのことになるのか。
そこまで、技術力を高めることができるのか。
農業機械も、未だに世界市場の競争力は皆無だし。

968 ：<=ﾟωﾟ>/imachang ◆kltjFCOGEI ：2005/04/10(日) 01:41:34 ID:0gV6JT7u

>>952
ちょっと前にBS-hiでエンジンをバラす番組やってたな。

969 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 01:49:15 ID:wjK7/RYu

>>964
各ピストンが専用のクランクを持っていれば、位相をずらすことができるから、計算され尽くした現在、なんとかなる
>>964
バンクあたり6気筒と8気筒はバランサーとかが全然なくても完全バランスだそうです。

970 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 07:00:27 ID:Wua7jN9V

L6が廃れた理由

中型セダン、クーペの需要が減少しエンジンルームの短いFFミニバンに代替しつつあるから。

971 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 08:24:19 ID:CthOCOs0

BMWの325i(左ハンドル、MT)に乗ってたけど、長い直6エンジンのせいで、ミッションの室内への張り出しがすごい。そのためにペダルのオフセットが大きく、不自然な運転姿勢を強いられる。ドライバーズカーを標榜する車としては何だかなと思った。

972 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 08:29:33 ID:4LPB3qJ7

バイクの直６は、なんというか・・・ちょうど時代の変わり目に出てきたもので
市場からそっぽ向かれたって感じですな。
もし、あの時期にニーズにマッチした超人気車をどこかが出すことができたならば、
今でも１㍑オーバのバイクは直６だったかもね・・・

973 ：23：2005/04/10(日) 08:46:50 ID:t8B5VABy

>>971
フロントミッドシップを追求するあまり
他のどのエンジンよりも短いＲＥでも左足付近が邪魔＆熱い（暑い）
ＲＸ－８ってなんなんだ？

974 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/04/10(日) 09:39:50 ID:cLfiqEa/

>>973
その短いエンジンを、バルクヘッドぎりぎりまで寄せてるからなあ…。
エンジンの全長云々以前の問題だと思います(ｗ

975 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/10(日) 09:51:21 ID:tyS31Lx9

　ＲＸ－８は・・・聞くも涙、話すも涙の、そんな悲しい事情の塊なのです。
そっとしておいてあげてくだちい。

976 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/04/10(日) 11:24:21 ID:vVTDaLOx

>>962
XB-70みたいで萌え

977 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 11:27:36 ID:QYFPsLWF

>>971

ミッションの室内への張り出しでペダルがオフセットしていたってことは、左ハンドルでペダルが「左に」
寄っていたってことですかね？右にオフセットしてるならまだしも、確かに乗りにくそう。

右ハンドルだったらちょうど良かったりして。（右のＭＴは輸入されてないけど・・・）

978 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 11:38:13 ID:5jRh4uze

>>973

その辺に文句を言う種類の車でもあるまい

979 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 13:49:45 ID:QskPyEPU

>>973 >>975
私はその辺の問題が、新型ロードスターに
反映されていないかと非常に心配していまつ･･･

980 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 15:58:03 ID:zsETNbeE

そろそろ新スレ立てないとまた新スレ無い状態が
数日続くハメになる。

981 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 16:29:45 ID:8sHKL/hU

ФЖФ韓国製自動車 Part66
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/

982 ：桃葡萄梨 ◆NURPOvrK92 ：2005/04/10(日) 18:40:15 ID:NLiMbrdm

乙

983 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/10(日) 20:10:40 ID:C0xOXGhV

さて、埋めようか。

984 ：スバル海苔 ◆8fbfVAHTQA ：2005/04/10(日) 20:23:53 ID:bWDmvV5L

とりあえず、エンジン縦置き＋ＡＷＤが最強。
横置きＦＦベースのＡＷＤは妥協の産物。

んー我がレスながら、ちと禿風味。

985 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 20:28:44 ID:elL0Zz6D

まーたしかに今現在四駆持ってるとこしか
縦置き＋FFはやってないですなぁ。

あと、次スレでホンダのインスパイアとかを
フロントミドシップと書きましたがFFミドシップでしたね。
謝罪はしますが賠（tbs

986 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/10(日) 20:29:06 ID:C0xOXGhV

>>984
レジェンドについては？

987 ：スバル海苔@禿風味 ◆8fbfVAHTQA ：2005/04/10(日) 20:31:31 ID:bWDmvV5L

>>986
縦置きだったら良かったのにねぇ。ＮＳＸも含めてさあ

988 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/04/10(日) 20:44:08 ID:WtFx7rCJ

>>985
エンジンの重心が、フロントアクスルの後方に有るという意味では・・・
フロントミッドでもあながち間違いではないかと？

>>986
エンジン横置きは、SH-AWDを他車に移植する都合だったのかもしれん。

横置きエンジンなら、ルノー５風のエンジン配置＋SH-AWDなら良かったのに・・・とも思う。

しかし、完成車の出来が良さそうなのでアレはアレで良いかと？

989 ：スバル海苔 ◆8fbfVAHTQA ：2005/04/10(日) 20:47:47 ID:bWDmvV5L

>>988
ルノー５風のエンジン配置ってどんなんだっけ？

990 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 20:56:28 ID:elL0Zz6D

>>986
まあそうなんですがフロントミッドっていうと
S2000とかRX-8のFRも名乗ってるんで。
インスパイアやビガーが出た当時はたしかFFミッドと自称してたと思うニダ。

サンクのエンジンは普通の横置きじゃなかったっけ？
MRのサンク・ターボは知らんが。

991 ：990：2005/04/10(日) 20:59:49 ID:elL0Zz6D

アンカーまちがえた・・・

○>>988
×>>986

しかしSH-AWDを移植するとしたら何だろね。
次のインスパイアあたりかな。

992 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 21:01:07 ID:h553171F

1000ならﾋｮﾝﾃﾞの車に買い換える

993 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 21:02:12 ID:WSqyTzZF

ウリはチキンニダ。
絶対にﾋｮﾝﾃﾞの車なんかに買い換えたくないニダ。
と言うことで
1000ならキアに買い換える！！！！！！！！

994 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/10(日) 21:02:51 ID:tyS31Lx9

特大痔は運転がチョー下手糞ｗ

995 ：スバル海苔 ◆8fbfVAHTQA ：2005/04/10(日) 21:05:12 ID:bWDmvV5L

ＭＤＸじゃないかな。

996 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 21:07:57 ID:elL0Zz6D

あの技術はターマックでの操縦性を向上させると思ってたんだが
クロカン四駆にも合うのかな？

997 ：今日だけ今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/04/10(日) 21:09:07 ID:C0xOXGhV

ウリの車もホンダのV6だからなあ。何も言えない。

998 ：マンセー名無しさん：2005/04/10(日) 21:11:00 ID:elL0Zz6D

ウリの車はホンダの3気筒ニダ・・・
屋根がなくてもケンチャナヨー

999 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/10(日) 21:12:02 ID:tyS31Lx9

MVXだったりしてｗ

1000 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：2005/04/10(日) 21:13:18 ID:tyS31Lx9

１０００ならキャデのチン毛が全部ハゲる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　１０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ　ソ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
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