飛行機設計論

Slow Fly ornithoputer　（羽ばたきモータープレーン動画）
http://jp.youtube.com/watch?v=T67n7tAOmQY

福原選手は初戦の３回戦に出場し、トルコの選手にゲームカウント４対１で勝ちました。２１日の４回戦では、アテネオリンピックの金メダリストで、世界１位の張怡寧選手と対戦します。

>最近プラズマ・アクチュエータというものが、
>空力研究者の間で大変注目を集めている。
>板状の二つの電極の間に薄い絶縁体を挟み込んだシンプルな構造で、
>電圧印加で放電し、それにつれて周囲の空気が運動するといった原理である。

　
Design News Japan
研究フロントライン「航空と流体」　　プラズマ・アクチュエータ　 [2008年08月号]
http://www.designnewsjapan.com/issue/2008/08/o14nbe000000hwog.html

>>142-143

その方式は遠い将来、「プロペラに変わり得るもの」に、発展するのでしょうか。

推力としては、どうかねぇ…
B2あたりに、この辺の技術も使ってる話もあったような…

ここ数年のAnti-Gravity系の話では、Biefield-Brown effectってのが、
世界中のアマチュアレベルで、実験されて公開されてるけど、
プラズマアクチュエータなるものが、コレなのか、派生技術なのか、
よくわかりまへんな。

>>142-143

＞　研究フロントライン「航空と流体」　　プラズマ・アクチュエータ　 [2008年08月号]
＞　h　ttp://www.designnewsjapan.com/issue/2008/08/o14nbe000000hwog.html
　　　　流れの剥離を防ぐ

　　　　摩擦は抵抗を増やすだけでなく、流れを剥離させてしまい、航空機の失速などの要因ともなっている。
　　　　剥離を防ぐには、翼面に突起を設けたボルテックス・ジェネレータが使われている。

　　　　最近このような剥離を防ぐことができるプラズマ・アクチュエータというものが、空力研究者の間で
　　　　大変注目を集めている。

可動部のない流体制御装置：プラズマアクチュエータ
http://www.jsme.or.jp/publish/kaisi/070405t.pdf

　　　　３．応用
　　　　ノートルダム大学の T.C.Corke らのグループは，プラズマアクチュエータを用いて大迎角翼周りの
　　　　流れの剥（はく）離制御ができることを示した（1）．

プラズマアクチュエータによる流体制御
http://www.mech.tottori-u.ac.jp/ryutai/research/plasma_actuator.html

　　　　プラズマアクチュエータを駆動することによって円柱上面の流れの剥離が完全に抑えられていることが
　　　　分かります。

　　　　このとき，円柱には強い循環が加わっており，これはプラズマアクチュエータが航空機のフラップと
　　　　同じ効果を持っていることを示しています。

　
>>142　＞　それにつれて周囲の空気が運動するといった原理
>>144　＞　「プロペラに変わり得るもの」に、発展するのでしょうか。

『 運動する 』と言うよりも、「翼面に空気の流れを引き寄せる」、と言う効果のようですね。
それにより、大きなキャンバー（そり）を持つ、翼面形状でも、空気の剥離が起こり難くなり、
フラップを下げた場合の、「高揚力効果」が、期待できるようです。

プラズマ・アクチュエータ　（画像）
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%BA%E3%83%9E%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%81%E3%83%A5%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%BF&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=2

プラズマ・アクチュエータ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGGL%2CGGGL%3A2006-19%2CGGGL%3Aja&q=%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%BA%E3%83%9E%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%81%E3%83%A5%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%BF&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>145　
＞　ここ数年のAnti-Gravity系の話では、Biefield-Brown effectってのが、

　　Anti-Gravity　＝　反重力

　　「×」　⇒　Biefield-Brown effect
　　「◎」　⇒　Biefeld-Brown effect

Biefeld-Brown effect　　（画像）
http://images.google.co.jp/images?gbv=2&hl=ja&q=Biefeld-Brown+effect&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2

Biefeld-Brown effect　　（動画）
http://jp.youtube.com/results?search_query=Biefeld-Brown+effect&search_type=&aq=f

これは数年前に、どなたかが動画を投稿されてたので、一度見たことがありました。
電気の力によって、下向きの空気流？？を、作り出しているのでしょうかね。

もし、空気が介在する必用が有るとすれば、空気の無いところでも飛ぶことの可能な、
「ＵＦＯの飛行原理」とは、恐らく、また別のものなのでしょうね。

音速の壁を超えて爆発
http://jp.youtube.com/watch?v=encd6zTPnqw

音速飛行
http://jp.youtube.com/watch?v=mti5dovw6Ww&feature=related

戦闘機の低空飛行映像特集
http://jp.youtube.com/watch?v=P0OxERYj81c&feature=related

↑
　
衝撃波が見える映像。

恐ろしいまでの、迫力。。（ｗ

>>144
プラズマ・スラスターで飛ぶ、極小飛行機
ぐぐってね。

Spitfire Under Bridge
http://www.youtube.com/watch?v=_OF0v1dwYC8

これは、こう言う題名の「映画」の、１シーンなのかな。

>>151
推力も出ているようですね。

>>142-148

「プラズマ・アクチュエータ」が作り出した、微小な気流によって、境界層の剥離が防げ、
「高揚力効果」が発生できるのなら、翼面に設けられた極狭い隙間から空気を噴出す、
と言うような方法でも、同様の効果が期待でき、わざわざ「プラズマ・アクチュエータ」を、
採用した場合の有利な部分が、良く理解できない。

空気を噴出する方式よりは構造が単純化できるんじゃない？

＞　構造が単純化

まぁそうでしょう。。
後は、エネルギー効率の問題でしょうか。

>>1　＞　旧海軍の彗星の設計者であられる山名正夫博士の

で、その後、勉強は進んでいますでしょうか。。（ｗ

飛行・航空機の歴史
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/whis/1128675302/l50

Ｆｉｎｄ．２ｃｈ　「 航空機 」
http://find.2ch.net/?STR=%B9%D2%B6%F5%B5%A1

Ｆｉｎｄ．２ｃｈ　「 飛行機 」
http://find.2ch.net/?STR=%C8%F4%B9%D4%B5%A1

>>154
設計の間違いなどで、「空気流の剥離し易すくなった部分」が生じたとしても、
この「プラズマ・アクチュエータ」の電極を張るだけで、応急処置的に、
剥離を防止出来るなど、そう言う使い道も考えられるかもしれない。

You Tube　　WORLDS BIGGEST PLANES
http://jp.youtube.com/results?search_query=WORLDS+BIGGEST+PLANES&search_type=

アイアンマン。
離陸の仕方が少しお茶目だけど、人が空を飛ぶということを、
技術的に手が届きそうに思えるレベルで、うまく表現してると思う。
Grand Challengeとか、xprize的な後押しと、人類が未だ
ブルイクスルーに至っていない、高密度エネルギー源の
確保さえ解決できれば、到達できそうな技術レベルに思える。

>>161

空飛ぶ『ウイングスーツ』の動画。ムササビかっ！
http://satoruhiguchi.wordpress.com/2007/11/17/%e7%a9%ba%e9%a3%9b%e3%81%b6%e3%80%8e%e3%82%a6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%84%e3%80%8f%e3%81%ae%e5%8b%95%e7%94%bb%e3%80%82%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%82%b5%e3%83%93%e3%81%8b%e3%81%a3/

ウイングスーツ
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%84&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rls=GGGL,GGGL:2006-19,GGGL:ja

最近では、「固定翼タイプ」のも、登場してきているようだが。

>>100-103
>>130-133

モーターで2000m上空へ――開発進む各種の電気飛行機　　2008年5月 7日
http://wiredvision.jp/news/200805/2008050722.html

2時間飛行で電気代60セント：充電式のプロペラ機　　2008年8月 7日
http://wiredvision.jp/news/200808/2008080722.html

ソーラー無人機、連続飛行82時間超の記録を樹立　　2008年8月26日
http://wiredvision.jp/news/200808/2008082622.html

あなたの知らない世界
　＼(@＾０＾@)／　やったぁ♪(o^∇^o) Y
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1170607071/851
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/manage/1152747028/427
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1216373132/171
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219831160/28
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1030030236/353
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1219864392/149
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221165490/42
（・◎・）ｖ 早く見ないと隠蔽するよ(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ。

　

　
スチームバルーン 及び スチーム飛行船
http://www.flyingkettle.com/japsite/index.html

計画のアウトライン
http://www.flyingkettle.com/japsite/outline.htm
STEAM FLIGHT IN HISTORY 　(1) STEAM AS LIFT GAS
http://www.flyingkettle.com/japsite/priorart.htm
人が乗れるフルサイズクラフト製造進行状況 ....
http://www.flyingkettle.com/japsite/bigsize.htm
次のステージ
http://www.flyingkettle.com/japsite/index.html
サイトマップ
http://www.flyingkettle.com/japsite/sitemap.htm

>>163
二段目の電気モグラはいいですなぁ。
http://www.electraflyer.com/

この規格だと日本でもULPで飛ばせるかな。
モグラとして登録するならクロカンも出来るかなｗ

　
エンジンより、信頼性が高そうだから、乗ってても安心できるかな。
機体さえ組み立てる能力があれば、組み立てキットなどを買って、容易に自作できそう。

　
ライト兄弟より50年早く飛行機械に人を乗せて飛ばせたイギリス人　2003年12月18日
http://wiredvision.jp/archives/200312/2003121804.html

プラズマ・アクチュエータって自作できますか？

　
「高電圧」さえ連続して作りだせれば、プラズマは、空中を飛ぶのかな。
「火花の音」が、うるさいのだとか。。
　
大気圧プラズマ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&rlz=1G1GGLQ_JAJP246&num=50&q=%E5%A4%A7%E6%B0%97%E5%9C%A7%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%BA%E3%83%9E&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>167
『電気モグラ』って、何ですか。

　
Garbagenews.com　008年12月22日　　空飛ぶ自動車、来年から発売!?
http://www.gamenews.ne.jp/archives/2008/12/post_4336.html

Terrafugia　　First Flight of the Terrafugia Transition？ Camera A
http://www.terrafugia.com/First_Flight_A.html
http://www.terrafugia.com/videogallery.html
http://www.terrafugia.com/index.html

空飛ぶ自動車
http://images.google.com/images?q=%E7%A9%BA%E9%A3%9B%E3%81%B6%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

　
Media Archive
http://www.terrafugia.com/mediaarchive.html

↑　上にも、動画が有りました。

【航空】 ボーイング787構造欠陥問題、欠陥は三菱重工の製造部品〜英専門誌が報じる [06/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1246012226/

【航空力学】まったく不可解な構造、米海軍研究所の実験航空機　燃料電池を用いており、ステルス性が高いのが特徴と
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1249613793/l50

125
　　　　【 Ｘ型翼 】の一種、と考えたら良いのでしょうね。
126
　　　　恐らくですが、【 折りたたむことを考えての構造 】なのだと、思いました。
129
　　　　>>　88のページに
　　　　The technology has been successfully integrated into the XFC UAS,
　　　　a folding wing, expendable UAS that has a small footprint with a standard lightweight rail launcher.

　　　　とあるから折りたたみ翼のようだな。
　　　　でも俺の頭では先っぽのたたみ方がイメージできん。　180度ひねってから畳むんかねえ。
130
　　　　主翼の折れまがった先はパタンと内側に折って、全体がXになったあとは、根本でくるっと回すんだろ
　　　　なるほど、羽は入れ替え自由。繊細な部分は胴体に密封、羽は現場での部品取り替えなどが容易なデザインか。
135
　　　　なるほど上下に面対称の翼が付いてるのか
　　　　折れた先が垂直翼を兼ねてるのだな　　奇妙だな
140
　　　　よく見ると下側に付いてる翼にだけ前端と尾翼根元の裏側にスキッド（橇）が付いてる
　　　　上翼の尾翼端と合わせて三点で支持出来るから着陸も可能なんだろ
141
　　　　進行方向に対して翼が垂直に近くなるほど静穏性が高くなるからなんかな?
　　　　見た感じだと右側に飛んでるっぽいケド・・・　　左端についてるのってプロペラにみえなくもない

150
　　　　不対象は良いとして　　左右の翼高さが違うのは問題無いの
　　　　段段傾いて行きそうにも思うんだが　　それともそれを計算して調整してあるのかな
157
　　　　「全然ない」とまでは言えないけど、空力的には、まぁ「誤差の範囲」なのだと思われます。
　　　　角ばった形状をしていた、「初期のステルス機」の方が、数十倍は飛ばし難いのではないでしょうか。

　　　　>>153　＞　折りたたみできる構造を狙ったんじゃないかな？
　　　　そ〜です。

　　　　>>125　＞　【 Ｘ型翼 】の一種

　　　　　　X翼（NASA／シコルスキー研究機）
　　　　　　http://www.jal.co.jp/jiten/dict/g_page/g039_2.html

　　　　　　航空実用辞典　　（7） X翼（X wing）
　　　　　　http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p030.html#04-07
　　　　　　http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p030.html
159
　　　　まあ、左右で翼高が違って最も影響が出るのは、離着陸のときのグラウンドエフェクトとかだし、
　　　　一応、下側の翼も左右両方に張り出しているから、それなりに相殺してそうだし。

　　　　もともとプロペラ機なんてのは、プロペラ後流効果とか（こいつは後ろにプロペラがあるので関係ない）、
　　　　ジャイロ効果とか、P効果とかで、もとから左右非対称なんだし。

>>100-103

オシュコシュ航空ショー特集、エレクトリック・フライヤー号
http://www.technobahn.com/news/200907311847

ドイツ宇宙機関の完全燃料電機型有人航空機
http://www.technobahn.com/news/200907081617

>>130-132
>>163

↑　「電気飛行機」の話題、上にも有りました。

　
マスコミ＠2ch掲示板　　〓マスコミが報道してはいけないこと（２）〓
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1030383542/437-

437 ：(　・○・) ＜　Ｆ２２を欲しがる航空自衛隊、：2009/07/31(金) 07:41:38 ID:CJsYSVrG0

　　　　株式日記と経済展望

　　　　無人戦闘機の時代にバカ高いＦ２２を欲しがる航空自衛隊、
　　　　アメリカが売らないのなら安いユーロファイターの国産化のほうが国策にかなう。　　2009年7月30日 木曜日

　　　　http://blog.g●oo.ne.jp/2005t●ora/e/33ad5a30a9fb8417b7562b5788af869b
　　　　http://blog.g●oo.ne.jp/2005t●ora/arcv

　　　　　　　　米海軍で実戦配備につく無人ステルス戦闘機 [X-47B UCAS]
　　　　　　　　http://www.monogocoro.jp/2009/01/21/x-47b-ucas.html

　　　　　　　　◆米有力議員がＦ２２の調達断念 日本への輸出絶望的に　７月３０日　共同通信
　　　　　　　　http://news.g●oo.ne.jp/article/kyodo/world/CO2009073001000166.html

　　　　　　私自身もＦ２２は総合的に見て失敗作だと思う。アメリカ軍自身もおそらく失敗作であり実用性に欠けていると見ているのではないかと思う。
　　　　　　Ｆ２２は非常にデリケートであり１時間飛んだだけで３０時間の整備が必要だと言われています。
　　　　　　さらには雨に弱くて雨に濡れるとステルス性も落ちるようだ。

　　　　　　だから私はＦ２２の導入には反対であるし、これからは無人戦闘機の時代に入りつつあります。
　　　　　　イラクやアフガニスタンの戦闘では無人偵察機が大活躍であり、テロリスト攻撃にも無人偵察機からのミサイル攻撃が有効なようだ。
　　　　　　戦闘機に限らずこれからの兵器はロボット化された無人兵器の時代であり、日本の自衛隊も無人ロボット兵器に対応すべきだ。

しまった。
ＵＲＬ間違えた。

マスコミ＠2ch掲示板　　〓マスコミが報道してはいけないこと（２）〓
「正解」　→　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1234050303/437-

【宇宙】アルミニウム粉末と氷で作られた新型推進剤「アリス（ALICE）」を用いたロケット、打上げ成功　NASAなど
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1251086792/l50

◆次世代飛行機を開発しる！◆
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1030383542/l50

模型航空ラジオコントロールヘリコプター世界選手権にて伊藤寛規選手が優勝。三連覇を果たす
http://www.aero.or.jp/koku_sports/koku_sports_top_new.htm

【国内】国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」海外から初受注［09/10/02］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1254466475/l50

ふふん

技術は有るんだからさ。
パイロットも超一流だし。
　
Saburo Sakai's testimony (English sub)
http://www.youtube.com/watch?v=FTJ4_AcPnyM
　
Do you know Saburo Sakai? : Winged Samurai
http://www.youtube.com/watch?v=CKBU5E82nFI

太陽電池飛行機「ソーラー・インパルス」試験飛行
http://www.youtube.com/watch?v=5tkBpejTzJM

ソーラー・インパルス
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9&aq=f

　
【 マスコミが報道してはいけないこと 】（４）
http://www.unkar.org/read/society6.2ch.net/mass/1269743254/#l428
　
>　　【8.6田母神講演会】ヒロシマの平和を疑う！[桜 H21/8/9]
>　　http://www.youtube.com/watch?v=rdCcFGIPlJg
　
上の公演↑の（４分３０秒当たり）から、「Ｆ２戦闘機事故」に関連した話が出てきます。
まぁ中身は、「内局に関する」、興味深い話なのですが。ｗ

零戦との闘い−アメリカからの証言 1 of 5　　　←　（　連続再生します。）
http://www.youtube.com/watch?v=XuKNTiLmqPY&feature=PlayList&p=04FBE6A9B7026169&playnext_from=PL&playnext=1&index=47

零戦　日本の空を飛ぶ（高画質）
http://www.youtube.com/watch?v=qmp3GDgNYdI

零戦 里帰り飛行 1995.5 竜ヶ崎飛行場
http://www.youtube.com/watch?v=P1_D-4rRqdw

　
加藤隼戦闘隊 -Kato Hayabusa Fighter Wing-
http://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w
中島　一式戦闘機「隼」
http://www.youtube.com/watch?v=3VNKb_byAuw
一式戦・隼を語る_檜與平（桧与平）エースパイロットの証言
http://www.youtube.com/watch?v=0yHlloZoUeM

　
09.11.15　1/11リチャード・コシミズ【瀬島龍三と源田実】東京学習会　　　←　（　連続再生します。）
http://www.youtube.com/watch?v=TfL6GAX5BLI&feature=PlayList&p=6E23543DCB55C43A&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

>>192　＞　零戦との闘い−アメリカからの証言 1 of 5　　　←　（　連続再生します。）

なんか変だなぁと思ってたら、このサイト↑（ 4 of 5 ）が抜けているようです。
と言うことで個別バージョンご紹介。

零戦との闘い−アメリカからの証言 1 of 5　　http://www.youtube.com/watch?v=XuKNTiLmqPY
零戦との闘い−アメリカからの証言 2 of 5　　http://www.youtube.com/watch?v=9uZxuKwjEHk
零戦との闘い−アメリカからの証言 3 of 5　　http://www.youtube.com/watch?v=5E2GMnQDTz0
零戦との闘い−アメリカからの証言 4 of 5　　http://www.youtube.com/watch?v=cwErC4IDYnY
零戦との闘い−アメリカからの証言 5 of 5　　http://www.youtube.com/watch?v=bdzzpKrKYZg

>>50-78
（ １さん ）、あなたの好きな、「ゼロ戦」のお話ですよぉ〜。
　
　
ゼロ戦・設計者が見た悲劇 1/5 　　←　（　5/5 まで、連続再生します。こんどは大丈夫。ｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=dIIRDrpY3_o&feature=PlayList&p=2DDAEADFCC728D15&playnext_from=PL&playnext=1&index=31
　
　　これは「ＮＨＫ」の放送ですね。
　　数年前にＴＶで見た記憶があります。
　
　　開発設計副主任である、「曾根嘉年さん」のノートが公開されています。
　　詳しい技術的なことも、語られていますので、興味のある方は必見ですね。
　
　　どうも改良型は失敗したようで、技術を理解しない軍部の、判断間違いのようでした。

　
零式艦上戦闘機五二型
http://www.youtube.com/watch?v=XM1CLDTsr_c
　
　　 ReinaJapan | 2008年07月13日
　　 現存する唯一の栄エンジンを搭載した零戦。

ＹＡＨＨＯ！知恵袋

ステルス戦闘機開発技術実証機で有る心神ですが、　　 ccmty925zzrさん
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1244245022

　ステルス戦闘機開発技術実証機で有る心神ですが、開発費が
　４百数十億円と言うのは、幾らなんでも少ないと思うのですが、
　これだけの予算で充分な新技術の実証が可能なのでしょうか？

質問日時： 2010/7/25 22:50:31


だれか、答えてあげてください。