【ダイハツ】アトレー・ハイゼットpart11【1BOX】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 17:26:29 ID:ZYTB0XW7

2 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 17:27:51 ID:ZYTB0XW7

スレ立ての特権で２ゲト。

3 ：おやじ：2009/06/09(火) 18:04:02 ID:nqNulJ9X

3種の仁義

4 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 18:32:25 ID:GXRoVkqd

【ダイハツリコール等情報検索】
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/search/recall_search.php
「車検証」に記載のある車台番号を正確に入力して「検索」ボタンをクリックしてください。

5 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 21:33:06 ID:tQTZXZcz

で、10万キロ走行の14年式ターボはどうなんでしょうか？買いですか？

6 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 00:40:28 ID:eJ0HZhHJ

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット

トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

7 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 00:44:10 ID:1ebEjHgj

ダイハツハイゼットカーゴ【みんカラ】
　　　　整備手帳　http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4829
　パーツレビュー　http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=4829

8 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 01:10:30 ID:kyJ0GU5l

ダイハツリコール等情報

リコールとは
事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、自動車が道路運送車両の保安基準に
適合しなくなるおそれがある状態、又は適合していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度です。

改善対策とは
自動車が道路運送車両の保安基準に不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て自動車を無料で修理する制度です。

サービスキャンペーンとは
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性や品質の改善のために、行うものです。お客様にご連絡するか、
ダイハツの販売店へご来店時にお知らせして点検・修理します。

リコール・改善対策情報
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/list.htm

サービスキャンペーン情報
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/top_02.htm

ダイハツリコール等情報
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/index.htm

9 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 03:03:21 ID:5OMFqNF4

>>5
その車が、この先しばらく壊れなければ、お徳な買い物だし
やたら壊れても、社会勉強になる訳だから
買えばイイんじゃね～の？

10 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 03:19:48 ID:CEBLUIa6

>>1

乙です

11 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 11:16:39 ID:fNBLcPnM

>>5
この先余計な維持費がかかる可能性があるわけで、
その覚悟と勇気があるなら買いなんじゃない？
オレには覚悟も勇気もないし結局は高い買い物になるならパスする

12 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 12:11:28 ID:Ug+5yMJq

>>5
いくらよ？

13 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 15:31:19 ID:+eGyxyU5

>>12
全部込みで15万です。

14 ：おやじ：2009/06/10(水) 16:03:19 ID:N/UD+MZb

それなら
ぶっ壊れても
良いじゃん
気楽に乗れるよね

15 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 20:27:05 ID:fNBLcPnM

壊れるのを心配してるから相談してんだろうがww

マジレスすると車屋の対応次第だろうな
納車前整備の質とアフターケアがどんなもんか
保証期間はそんなに期待できないだろうし

16 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 20:51:58 ID:wnYLkNlC

15万じゃ現状渡しだろ？乗降

17 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 21:01:42 ID:Ug+5yMJq

>>13
04年式なら10万キロ走行でも15万は安い。
タイミングベルトやウォーターポンプが換えてあれば得かな。
オイルのキャップを開けて裏に固形になったオイルのカスがあったら、ターボは間違いなく逝く。
オイル管理が命だから、でたらめに乗られた車なら今日明日の命かもしらん。

18 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 21:20:48 ID:+eGyxyU5

>>17
いや14年式です。7年オチです。
ターボが逝っても普通に乗れるんですか？

19 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:02:57 ID:Ug+5yMJq

>>18
失礼。自分のと同じか。
ターボが逝けばターボがかからないよ。逝ったまま走れば割れたタービンの破片が中に入って、エンジン逝くかもよ？

20 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:14:01 ID:xjUSMvEL

ターボ壊れると煙吐くからすぐ分かるよ
でも安いから壊れるまで乗っていればいいじゃん

21 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:33:20 ID:+eGyxyU5

>>19
タービンが壊れた場合は交換費15万くらいって聞いてるんで
用意しとかないとダメですね　ダイハツ車ってオイル漏れも良くあるんですよね？

>>20
はい。壊れても修理しながら20万キロくらいまで乗りたいです

22 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:50:41 ID:Ug+5yMJq

>>21
確かに15万前後だって聞いたね。
自分のはオイル漏れはしなかった。
例えばタイミングベルト関係が4万円でターボ15万、もしもマフラーが逝くと6万円で+25万円で、ダンパー類を換えたり細かな部品交換で+5万円だとしたら30万円。
壊れたらこれだけかかる。
自分のはマフラーが二回逝ってディスクブレーキシリンダーにも不具合が出てる。
どう思う？

23 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 22:55:47 ID:+eGyxyU5

>>22
6万キロくらいのを50万くらいで買っても結局同じ額。
30万の修理費ならば良いんじゃないですか
ただエンジン逝って載せ替えってなると、、、

24 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 23:58:31 ID:Ug+5yMJq

>>23
リビルトエンジンは30万円

25 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 00:23:03 ID:62SBOXL6

15万の車に修理費30万払う気があるなら買うかどうか相談する意味ねーだろ？
つか修理だって諸々と金銭面以外でも手間かかるんだから
45万で程度の良いやつ探した方がいいだろ

26 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 00:29:57 ID:inHY5nC/

>>25
その考えで行くとキリが無い
最終的には新車が1番お得って事になるからw
やっぱり激安で買って当りの方が一番お得。

27 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 00:40:27 ID:62SBOXL6

もちろんアタリが理想
でもハズレを引いても修理に30万出すって事ならの話し
年式だって新しくなる可能性が高いし
ま、最後は当人が決める事だしこれ以上はやめておく

28 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 00:58:25 ID:CPgByU2t

>>26
キリが無いから6年落ち5万キロを60万位で買うのが一番良い。
アトレーに関しちゃ未使用か超過走行みたいのばっかで、中々良いのが出ないんだよな。

29 ：おやじ：2009/06/11(木) 16:39:27 ID:EoxaRS6o

未使用が最高に　お得

30 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 22:57:57 ID:baeHCDU8

ずっと輸入車乗ってた俺からしたら7年落ちの国産車はみんなアタリだ。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 23:07:00 ID:CPgByU2t

>>30
軽はそうはいかないよ

32 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 11:05:52 ID:twpXuTHK

S320、5万キロすぎたくらいからベルト鳴き始めた・・・何のベルトかわからんが。
早くね？

33 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 13:48:23 ID:a+56/NTj

Ｓ３３０アトレーだけど、ブレーキ関係のサービスキャンペーン出てる？

34 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 16:17:13 ID:DCJOQ7zI

S321にサテライトスピーカーを取り付けようと思うんですが配線はどこを通すと良いんでしょう？

35 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 17:31:21 ID:tuB3mJq9

ああ、、MC　FMC　待ち遠しい・・・

36 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 19:29:36 ID:T/wNSRjz

アナログ放送が終わる頃だろうねぇ

37 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 20:08:08 ID:MfDOC4bo

すみませんが、探しています。
よく昔の軽キャブバンのリアガラスに、青い服のお姉さん(萌え系じゃないです)が書かれて、バックの色が黄色のステッカーが貼ってあるのを昔はよく見たのですが、このステッカーをご存知の方はいませんか？

38 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 08:08:30 ID:lghZ+988

ナウシカ関連はジブリだろ

39 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 11:47:32 ID:ugxXQSc4

３００系のアトレーワゴンでステアリングハンドルを交換してる人居ます？
みんなどんなハンドル付けてるのかな？

40 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 11:55:06 ID:flZ5t2j8

>>39
エアバックがあるから変えるわけにはいかない

41 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 11:56:52 ID:e7HQWpA9

ダイハツ、軽のソニカ製造終了生産ラインを集約
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042701000850.html

　ダイハツ工業は２７日、本社工場（大阪府池田市）で２本ある自動車生産ラインを５月に１本に集約し、販売不振が続いている
軽乗用車「ソニカ」の製造を４月中に終了することを明らかにした。不況で販売台数が低迷しているため、生産効率化を図る。

　併せて、本社工場と京都工場（京都府大山崎町）、滋賀工場（滋賀県竜王町）で非正規労働者を５月に計約５００人追加削減し、
非正規の人数を計約１４００人に圧縮する。ライン集約で本社工場で働く生産現場の正社員の一部を京都工場、滋賀工場などに
異動させるため。

　本社工場の生産能力は年２４万台だが、うち存続するラインの生産能力を高めて年１８万台とする。本社、滋賀両工場で手掛ける
主力軽乗用車「ムーヴ」の生産は、滋賀工場に１本化する。

　車高が低くスポーティーな外観を重視したソニカは２００６年６月に発売した。しかしムーヴなど室内空間が広い軽乗用車が
人気を集める中で苦戦を強いられ、０８年度の販売台数は前年度比３７％減の約３８８０台に落ち込んだ。

42 ：おやじ：2009/06/19(金) 13:00:08 ID:3i49fTnB

>>34さん

後ろ横ゴムとって下にまわして下から前

簡単簡単

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 18:08:47 ID:4EZrsrjh

S100Wハイゼットデッキバン買っちゃったぜっ！

バキュームゲージで使う負圧って何処で取れますか？
キャブのところがちょうどシート下からはみ出てて見えないorz

44 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 20:39:06 ID:flZ5t2j8

>>41
KF搭載車では初めての廃止か。
EFのテリオスキッドも続くのかな。

45 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 12:44:18 ID:yPVRBejS

ＦＭアンテナが邪魔なんですが、ＦＭ好きなんです！
MAXに伸ばせば綺麗に拾うのに中途半端だと拾わないって当たり前の事ですが、
何とかショートアンテナ仕様にする方法は無いでしょうかね？
ちなみにＳ３３１Ｇに乗ってます。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 16:13:06 ID:Gu3BnMRU

S220前期のビレットターボにミラジーノのウッドレザーコンビハンドル移植しました。
インパネが木目なのにステアリングがウレタンとか許せなかった。ウレタン滑りやすいし。
ステアリングホイールのみヤフオクで3K、エアバックは初めから付いてたやつ綺麗にはまりました。

47 ：おやじ：2009/06/20(土) 17:23:33 ID:Mo9YZKVv

高速無料になったら
ＥＴＣいらなくなるの？

48 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 22:17:43 ID:l1iRqUkr

10万キロのターボをまだ悩んでるんですが誰か背中押して貰えませんか？
買ったらココで実況して行くんで！

49 ：34：2009/06/20(土) 23:09:47 ID:NEzzusSA

>>42さん
レス感謝です　明日休みなので早速配線します

50 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 23:10:51 ID:aqByrw8x

10万キロのターボは、どんな感じで壊れていくかに興味あるな。
買ってくれ。

51 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 00:59:10 ID:FgYVXpcN

排気側が飛んでもターボ交換だけで済むかも知れないけど
吸気側のフィンが壊れたらエンジンお釈迦だろうねぇ

52 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 04:38:00 ID:zjBoyE2h

エンジン、タービンよりパワステやらエアコン、ATなんかが先に死にそうだ。
サスなんか抜けてるだろうし動けばいいんだが、オイル漏れてたら、さすがに交換だろう
ブレーキパッドやタイヤ、各種フルードも劣化していれば交換になりランニングコストもかかる。
整備状況も確認しないと後で馬鹿にならない出費になる。

53 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 10:39:31 ID:lyt0NQJe

>>48
買えば

54 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 15:22:45 ID:l/ZP7/eP

>>52
なんか凄い真面目な人ですね。サスなんかどうでも良いでしょうw
クーラーが効かないとかタービン逝っちゃうとか窓が動かないとかだったら
乗れないけどね。てか窓が調子悪くて修理に2万だって、、、どうしよう？
今日の夕方契約して来ますねぇ～　来週には車来ると思うんですが
レポして行きたいんですが、偽物が書き込まない様にするには
どうしたら良いんでしょうか？

55 ：こんな感じ→ ◆OMEKOo1pPU ：2009/06/21(日) 16:07:08 ID:FgYVXpcN

トリップ機能を使うといいよ
名前欄に#をいれて適当な文字列を入れると、ひとりキャップ（成りすまし防止）が使える機能
[.][/][0-9][A-Z][a-z]の64種類が使える

解んないときはググれば沢山ヒットするよ

56 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 16:48:58 ID:0ZmrnLKD

走行16万KmのS83を買った俺が颯爽と通過。

57 ： ◆mHqNgE/wjE ：2009/06/21(日) 17:41:52 ID:l/ZP7/eP

>>55
こんな感じですか？

58 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 17:43:06 ID:l/ZP7/eP

>>55
あれ？55さんは何を入れたらOMEKOになるか知ってるんですか？
それじゃぁ意味ないんじゃ？？？

59 ： ◆tp6yufuIs6 ：2009/06/21(日) 17:48:26 ID:Ph6+tQzQ

わからん

60 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 18:12:05 ID:dJR6LnFW

ﾑｰｳﾞのﾉﾝﾀｰﾎﾞだけど
19万km乗ってますが何か？
あのｴﾝｼﾞﾝの問題はVVTですよ
けどOIL交換ちゃんとしていれば大丈夫ですよ

61 ：こんな感じ→ ◆OMEKOo1pPU ：2009/06/21(日) 18:37:09 ID:FgYVXpcN

>>57
おめでとう
>>58
まあ他人の１０桁の#暗証を探し当てるには膨大な処理と時間がかかるから無理に等しいよ
このスレに似合ったトリップで　
◆HIJETFD/s.
と表示させるには
#MT]vh*!1
と名前欄に入れるといいよ（参考までに）
暗証を公開してしまったらトリップの意味無いからね
◆HIJETFD/s.をコピペして名前欄に貼り付けても◇HIJETFD/s.と表示されるから偽装も見破られるよ

62 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 19:30:47 ID:lyt0NQJe

>>54
14年式の10万キロのアトレーだろ？
大丈夫だよ、今の軽は10万キロ越えても特に何も起こらない。
ダンパー代えたって軽だから安いし、勉強だと思って買いなよ。

63 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 20:12:44 ID:l/ZP7/eP

>>61
いやいや、こんな感じさんは、どの文字を入れたら、どの文字になるか
分ってるんでしょ？だからomekoとかhijetとか出来るんでしょ？
じゃぁ僕が表示させた文字も分るじゃないですか（笑。

64 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 20:16:45 ID:P8Og2jbl

＞いやいや、こんな感じさんは、どの文字を入れたら、どの文字になるか
＞分ってるんでしょ？
誰もわからんから安心しとけ

65 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 20:34:21 ID:LdBXbQP5

アトレーかエブリイ悩む。

66 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 20:48:40 ID:DHMBXNft

そこでサンバー

67 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 21:01:38 ID:Huo89O+Z

来月、職場にサンバー（トラックとバン）のＭＴが来るんだよね・・
乗って比較してみたいｗ

68 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 17:22:34 ID:EKJ8hHbw

サンバはステアリングシャフトが床から垂直に立ってるから
ハイゼットトラックのつもりで乗り込むと足にひっかかるんだよな。
なんでハイゼットみたいに奥に角度つけてないんだと借りるたびに
思ったよｗ　ワイパーモーターもうるさすぎ。
オレはサンバは絶対買わない。

69 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 21:45:53 ID:3TSj02nB

Limitedで15万引きは普通でしょうか？

70 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 22:51:13 ID:9N9kcTkH

19年式後期RS黒19000キロ社外HDDワンセグナビipodコネクタ付アンテナ分離型ETC付
買取りいくらぐらいかな？

71 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 22:57:44 ID:Z8HLdH+i

>>70
15万

72 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 23:24:38 ID:4NFmcvQ1

>>63
　トリップについて少し勉強した方がいいんじゃね？

73 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:16:09 ID:WQDGuFDZ

先代はロールーフが売れ筋だったのに
何で現行はロールーフ出さないんだろう？

74 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:41:04 ID:Yp6HTiJT

その件についてディーラーで聞いたんだけどアトレーに対してはタントとの差別化だとか

75 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 00:50:21 ID:GB0N0+yw

先週納車の21年式S321G（RSリミテッド）に以前乗っていた17年式ムーブL150純正OPのmomoハンドルを取り付けましたが
今日になってエアバック警告等が点灯する様になりました　ボス径とエアバックのコネクターは合致してるんだけど何処か不具合があるのかな？
これってやはり純正に戻した方が良いんでしょうか？

76 ： ◆HIJETT8eT6 ：2009/06/23(火) 04:03:44 ID:l+1wN2Y+

>>63
こうですか？
よくわかりません(>_<)

77 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 06:14:08 ID:jm4diZDs

>>76
偽物がw

78 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 09:46:35 ID:0PJcYWxS

>>70
90万じゃね

79 ：おやじ：2009/06/23(火) 10:18:54 ID:mm8FQQeG

>>75
純正に戻して
そのハンドルください
よろぴく

80 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 12:06:15 ID:WQDGuFDZ

>>74
ありがとう
タントと差別化かぁ…

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 18:00:11 ID:zthcD0vp

デッキバンの後部座席て前に倒して床になるタイプと左右で区切ってある床にならない2タイプがありますが
年式だけで判断可能でしょうか？何か判断する基準があれば教えてください

82 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 20:00:08 ID:PnWOQEKf

>>74
納得。

確かにロールーフは見た目以上に中が狭いからな。。
バモスとか見てると軽箱の長所潰してるよなあ、って思う。

83 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:11:39 ID:Wo+OTbg1

明日、契約してきます。

84 ： ◆nVKNvENjAezx ：2009/06/24(水) 07:34:15 ID:ixrUpTh7

私も明日、契約して来ます

85 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 09:26:32 ID:zgF15zR7

実際のところＳ２３０Ｇの室内高
ロールーフ：1230mm
ハイルーフ：1315mm
その差85ミリ　握りこぶし1つくらいなんだよな

ツーリングターボとハイゼットハイルーフバン持ってるけど
そんなに低く感じない

86 ：おやじ：2009/06/24(水) 09:57:26 ID:oW3ZyZi4

>>83-84
どっち買うの？

87 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 10:23:15 ID:kxPdbv17

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

2007年3月現在

88 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 15:25:02 ID:nK1OrMzf

HDDナビエディションって今はないのかな？ナビ付きで結構安いから良いなと思ったんだけど。

89 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 16:20:26 ID:wteSabQn

H11のS200Vのエンジンがかからない＞＜
３本とも火が飛んでいない。燃料は来てるっぽ。
もう一台あるS200VのIGコイルと交換してもダメ、
よくわかんないけどコンピュータも交換してみたけどダメ。
はて・・・どこを見ればよいのやら・・・
お願い。アドバイスちょうだい。エロい人。

90 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 19:50:15 ID:Wo+OTbg1

>>86
Limitedにしました。ホワイトパールです。

91 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 20:46:52 ID:dPEKaUPm

>>89
コイルだけ交換？ケーブルは？キャップは？
あとはプラグ変えてみてテスター片手に通電チェックかな？

92 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 21:32:59 ID:gaK4jFrO

平成11年式、S200Vに乗っているが、今日ダイハツからハガキが届いて、中を確認したらリコールのハガキだった…
内容は｢ライトスイッチ周辺に誤って飲料水等をこぼしたまま使用を続けると、当該スイッチの電気接点が短絡し、焼損する事があり、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。｣だって…

93 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 21:39:38 ID:PLrYLK2k

>>89
コイルの所のコネクタがはまってないんじゃないの？
あれがカチっていうまではまってないとか？

94 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 22:25:36 ID:VKrglYXz

>>92
それ、普通に壊れないか？スイッチにジュースとか水とか掛けたら・・
ウチのＳ３２１Ｇにも「ＡＴのシフトレバーボタンを常に押しながら操作すると思わぬ事故に・・」
って当たり前だと思うんだけど。

新型はジグザグゲート式になるのか？

95 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 23:23:17 ID:F7AI0zJx

>>89
ヒューズがトンでたとかゆうオチじゃないよな？

96 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 09:40:43 ID:fIPMbM0+

>>94
中途半端に壊れないで火事になるから問題なんじゃね？

97 ：おやじ：2009/06/25(木) 12:12:51 ID:zg7lHlNy

>>90様
おめでとう
パールがいいよ

おやじはシルバーだから
洗車しませんよーー

98 ：89：2009/06/25(木) 14:50:24 ID:XJlUemRE

91,93,95様
レスありがとう。運転席下のヒューズが切れてた。95様正解。なんちゅう初歩ミス。。。
かなり恥かしいです＞＜

で、もう大丈夫だろうと思ったら、今度は燃料が来なくなってた。
多分またｼｮﾎﾞいﾐｽをしているっぽいので、じっくり落ち着いてﾁｪｯｸしていきまつ・・・

99 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 18:26:21 ID:hQdSFDCN

古い車は、ヒューズとヒューズホルダーの接触面がサビて
接触不良を起こしたり、抵抗が増えて過電流で
ヒューズが切れたりするので、一度全部のヒューズを
引っこ抜いて、確認した方が良いよ～

100 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 21:16:22 ID:vNva5vOm

嫁の独断と偏見でローズマイカピンクの新型アトレーの一番良いヤツの４WD買いました
内心シルバーが欲しかったんだけど　見慣れると割と好い色だなぁつて思えてきた

101 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 21:47:53 ID:PMiYy7H2

>>100
ピンクは近所に一台居るな。
かわいらしくて良い。
1BOXでは珍しい。
俺のはオーシャンブルー。
アトレーは色は豊富だよね。

102 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 22:12:42 ID:4C9g03KA

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

103 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 06:53:31 ID:325MK/mB

ＶＷ、スズキに出資検討…独誌報道
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090626-OYT1T00104.htm

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、スズキに１０％程度を出資することを検討していると、
独経済誌マネジャー・マガツィーン（電子版）が２５日報じた。

104 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 17:53:13 ID:Il+XhWZz

>>101
ﾅｶｰﾏ

でもオーシャンブルー、デビュー１年程度でパールホワイトと引換で廃番Orz

初期型のカタログ色だったのに何故？

105 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 19:29:37 ID:jUg/Gab+

>>104
カタログカラーは無くなるのジンクスがある…らしい。
販売期間が短い割にたくさん見るけどね。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 23:23:37 ID:+Apw6dtC

トヨタ世界販売、１０カ月連続前年割れ
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009062602000197.html
2009年6月26日

　トヨタ自動車が２５日発表した５月の世界販売台数は、グループ全体（ダイハツ工業と日野自動車を含む）が
前年同月比２７・６％減の５９万７０００台、トヨタ単体は２８・０％減の５３万７０００台で、ともに１０カ月連続の前年割れとなった。
増減率は前月（グループ３０・４％減、単体３１・２％減）よりやや改善したが依然、低水準が続いている。

　単体の地域別は、カローラなど小型車販売が好調だった中国が１６・８％増の５万１０００台で、５カ月ぶりに前年を上回った。
米国は４０・７％減（１５万３０００台）、欧州は２５・７％減（７万４０００台）。

　国内は２３・１％減の８万２０００台で、５月としては１９７４年（７万８０００台）以来の低水準。新型プリウスの受注は現在、
２０万台に達して好調だが、販売全体への影響は限定的にとどまっている。
４月に始まったエコカー減税も、不振打開に直結するほどの追い風とはなっていない。

　トヨタ単体の国内の１日当たり生産台数は４カ月ぶりに１万台を超えた。輸出は５１・３％減の１０万台。

107 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 23:39:12 ID:+DTWkDf+

荷室のサービスホールにダイソーの突っ張りポールがぴったり
２本買って適当な板乗せれば棚ができるよ
純正のに３万円以上も出せないしね　ｗ

108 ：おやじ：2009/06/27(土) 08:21:54 ID:jPGNAVYL

>>107様
パクッ

109 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 09:11:31 ID:yTrjeZTp

>>107
耐荷重が心配だな

110 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 10:19:24 ID:42Up5T0S

２０リットルの水タンクとアイスボックス１８リットル（ビールやバーベキュー材料入り）積んでも大丈夫だよ
１０ミリのコンパネ使用
純正のも似たような物だったから自作した　ｗ

111 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 12:37:23 ID:OPd0PdLh

キーワード【ダイハツ自動車アトレーターボリコールステアリング工場】

112 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 19:03:03 ID:yIKjpTbz

上り詰めたらあとは下るしかないと下るしかないと気付かなかった

113 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 22:11:45 ID:ijjd/R35

>>109
静荷重で40kgは大丈夫だった。
突張り棒がかなりしなってたけど。

でも、突張り棒ってギャップで中のバネが五月蝿いんだよね(^^;

114 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 21:31:54 ID:SrzXOXh6

あなたは麻生内閣を支持しますか、しませんか？
ttp://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/200906250501/

115 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 23:22:13 ID:5BS3nDdd

どうでもいいもん貼るなカス

116 ：おやじ：2009/07/01(水) 09:32:22 ID:8UTGCfQ5

最近の梅雨

シルバーのおかげで
まったく汚れ目立ちませんよ

117 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 15:54:47 ID:YK0dp1F3

白とかシルバーって商用臭すぎてオヤジしか乗らないイメージだわ

118 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 20:16:35 ID:PYGUXCwY

去年、クルーズターボを買う時、白・銀・黒しか無かったから
銀にした、いつの間に青は無くなったんだよ～
(´・ω・｀)

119 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 20:21:01 ID:yljAfZwA

白とかパールホワイトって膨張色だから少し大きく見えるんだよね
メッキ部分を強調させる黒とかも引き締まった感じで良いなぁ

120 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 13:50:39 ID:GWjAgWHQ

>>118
その3色の中だと銀くらいしかないんだよな。白はあまりにも
商用すぎるし黒なんてアホだしオプションでいいからもう少し色を
選べるようにしてほしい。アトレーと同じところで塗ってるんだから。

121 ：おやじ：2009/07/02(木) 13:54:53 ID:zsIvlmY3

>>120様

おやじもシルバーよ
シルバーってカッコいい色だと思うけどなー
角度で感じ変わるし

122 ： ◆nVKNvENjAezx ：2009/07/02(木) 21:07:14 ID:fwQbwg9v

やっと今日来ました（^^）皆さん高年式のアトレーを所有しているみたいなので
私のアトレーが、どうなろうと興味ないでしょうが、今日からレポって行きますね
取り敢えず　車紹介w 14年式カスタムターボ 105000キロ走行　車検2年付き
タイミングベルトやらオイル系、プラグ、書き出したらキリが無いですが
替えるもんは全て替えて16万です。さて、いつ壊れるのかいつまで保つのか、、、
やっぱ素人考えでいくとタービンが一番怖いです

123 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 21:12:22 ID:k1sX9Sv/

>>122
おめでとう

オイルまめに換えてれば
タービンは20万キロ余裕で持つよ

124 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 21:45:55 ID:FoLKH3FQ

>>122
おめ！
14年式・10万キロとはいえ、検付・色々交換で16万はお買い得じゃないかな
レポるほどネタも無く走りそうだw
3年式のハイゼット乗ってる俺的にはｳﾗﾔﾏｼｽw

125 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 23:43:29 ID:ILzh2GWk

>>122
おめでとう。よく踏ん切りついたね。
可愛がってあげてね。
まずやってはいけないのはフラッシングとATF交換。
絶対にしないこと。
GSで奨められてもターボだからと断らないとダメ。
フラッシングはエンジン焼き付きターボ焼損、ATF交換は変速できなくなるトラブルに繋がる。

126 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 23:57:39 ID:Gw8QuzTF

【社員専用】ダイハツ工業株式会社過労死3人目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214181071/

127 ： ◆nVKNvENjAezx ：2009/07/03(金) 06:22:35 ID:y54ZrF4C

>>123
>>124
>>125
ありがとうです（^^）マメにオイル交換するのとハイオク入れた方が良いのかなー
フラッシングとATF交換はダメなんですか？ビックリです。
ATFは前のオーナーが4月に交換してるみたいです（汗

128 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 18:24:38 ID:57Bvo1iW

>>127
フラッシングもATF交換も内部のカス(スラッジ)が剥がれてオイルが詰まり、焼き付きの原因になる。
車には良いように思えるが、実は最悪な行為。
奨めてくる店は悪徳なんで二度と行かないこと。

129 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 20:36:12 ID:bn66Knpe

>>128
横レスすみません。
ATFの件は全車種に当てはまりますか？
ｷｬﾗﾊﾞﾝに乗ってますがATF交換を考えていたので…
ちなみに走行距離30万キロです…

130 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 21:25:04 ID:bFKlcMQD

>>129
サービスマニュアル通りのタイミングならディーラーで交換
サービスマニュアル以上の走行の場合、スラッジがATF回路に詰まって不具合が起きる可能性があります。
いずれにせよ、交換の相談はディーラーが吉。
トラブル起きてもディーラーに保証してもらえると思います。

131 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 21:50:41 ID:bn66Knpe

>>130
ご親切にありがとうございます。
ATF交換見送ります。

132 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 23:52:56 ID:57Bvo1iW

>>131
劣化はしているだろうからディーラーに確認。

133 ：67：2009/07/04(土) 00:01:59 ID:PE6ybZiY

サンバー(ダンプMT)とプレオバン(CVT)が来た。

サンバーやプレオのスバル軽とハイゼットトラック(S200)やアトレー(S321G)のダイハツ軽を比較してみた。

ボディ(シャシー)にカネかかってるのはサンバー。
ハイゼットほどサスのアンバランス感はない。
リアエンジンはやはりキャビンが静か。
ただ4気筒エンジンは滑らかだがパンチなし。ギア比も悪い。
運転席やハンドルまわりはハイゼットの方が足元が広い。

プレオも中途半端な車としか印象なし。この車のCVTは古臭い。
これの乗用でもいらない。貨物にしても狭い。
それに、どっちもパワステの感触が悪い。

ただ、シートはスバルの方が良いように思う。

でも、アトレーの優秀さを痛感したよ。
ATにロックアップなくても、夏にお尻が少し暑くても、ロール大きくても許せるよ。

荷物もガンガン詰めて、軽というストレスなく坂道を走れるしね。

134 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 00:15:49 ID:sjjAP1aV

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

135 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 01:22:36 ID:E+BWeSJl

12年式ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾋﾞﾚｯﾄﾞﾀｰﾎﾞ買います。
走行は８万２千

これで子供達を遊びに連れてってあげれる(^O^)

あまり高いのは買えなかったけどね。

メンテはきちっとやっていくつもりですが、オイル交換くらいでいいのかな？

136 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 08:18:56 ID:3YaPCmpl

>>135
まずはタイミングベルト交換をしてあるか、していないか確認だね。

137 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 12:13:47 ID:tuxcCMTo

8万2千kmではベルト変えないだろ。

138 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 15:25:58 ID:E+BWeSJl

137の方、やっぱり10万ｷﾛ時で大丈夫なんですか？　

あと、適正オイルは？　　あまり予算も無いのですが………

139 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 15:51:47 ID:L1j1fKd8

どうせ保証ない
あきらめろ

140 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 18:06:30 ID:f6dhuXHg

http://jp.youtube.com/watch?v=YJV0x4MKUDM

141 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 18:11:28 ID:E+BWeSJl

保証ねーのは最初からわかってんだよｸｿ野郎

納車前にATFとプラグの交換もしてもらった方がいいですか？

142 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 19:07:13 ID:mqWebxvE

アトレーは助手席の下から熱気が沸いてきますか。

143 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 19:40:47 ID:AknpM5IX

>>141
なんだその態度は？ボケ

交換してもらってください

あとタイミングベルトもです

そしたら安心して乗れます

144 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 20:00:14 ID:4nDOFxWl

>>141
ATFは、新車時から今まで無交換なら余り勧められないな…逆に故障してしまうか微妙な走行距離だし、買った店で要相談でしょうな。

個人的だが、タイミングベルト・エアコン等の他のベルト、ウォーターポンプやプラグを交換等、きっちり整備してから納車してもらった方が良いかもね。

年式からして、多分廃車になるまで乗るつもりかと察するので。

145 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 22:17:46 ID:3YaPCmpl

>>141
どうせならATFは換えてもらえば？
あとタイベルは10万キロに達する前に交換した方がいい。
ウォーターポンプ、テンショーナーも交換。
アトレーはプラグを換えにくいので長持ちする白金を入れると良い。

146 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 23:21:20 ID:gAiAuFuX

>>143
ちょwww
さすがに耐性低すぎだろwwww

147 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 23:45:54 ID:jCKN/vP9

サーモスタットも交換

148 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 01:49:22 ID:JWVg/Phe

循環式のATFﾁｪﾝｼﾞｬｰでやれば良い。
金掛かるけどね。

149 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 08:10:22 ID:gHSPsl7i

燃費悪いし乗りにくいのでさいならしました。

150 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 09:34:41 ID:kJQvzU3/

アトレーのロールってハイゼットのバネ入れたら軽減できない？

151 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 10:16:35 ID:1XSR2nyj

>>150
元から入ってる件

152 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 10:00:47 ID:5mPVg7UC

どこの板で質問したらいいのかわからないので、ここで質問をしたいと思います。
8人乗りのワンボックスカーに8人乗ったらスペース的にきついですか？

153 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 10:22:00 ID:iBik6Q8u

同じ8人乗りでも大きい小さいあるし搭乗者が全デブとかあるし・・・
映画やらメシ喰いに行く8人乗車と旅行、帰省などの遠出する8人乗車でも違うだろう

154 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 10:45:45 ID:TduhkvFE

大人8人で乗ったら、阿鼻叫喚の地獄絵図だろうねぇ

155 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 11:55:52 ID:gKufNpvS

>>152
アトレー7に7人乗った。
荷のスペースはほとんど無く、荷物は皆ひざの上に置いた。
8人じゃなくてごめんね。

156 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 12:09:11 ID:5mPVg7UC

152です
皆さんありがとうございました。

157 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 17:07:53 ID:wT3rurNk

>>156
何に乗ろうとしてるのよ？

158 ：152：2009/07/07(火) 00:02:09 ID:kz1w0rNu

コースタービックバンです。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 00:32:20 ID:Sgch3Itp

全員ふんぞり返っても余裕じゃね？

160 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 10:01:03 ID:vIeBMDq1

ディーラーは確かにふんぞり返ってる

161 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 11:12:36 ID:kz1w0rNu

アトレーエラく不評だが…サンバースレで

162 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 12:40:27 ID:EZ06fp4V

いいじゃん。そのうちサンバーはアトレーになるわけだし。
言わせとけば。

163 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 12:51:34 ID:UTrnyKXa

>>152
快適に乗るなら６人までだな。
２列目、３列目は３人乗ったらアトレーより狭い。

164 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 13:22:17 ID:E0utiEqG

>>161
見てきたが、ただのやっかみで泣けてきた

165 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 16:04:15 ID:lufZ5tVG

サンバーなんて設計は古いのにな。ハイゼットで言ったら82系と
同じくらいだｗ

166 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 20:28:28 ID:xU12PWBQ

S80と同じは言い過ぎだろう、S100系と同じぐらいにしておいてあげようよw

167 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 20:48:19 ID:Yl4S/6Mb

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168 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 21:00:02 ID:FufGywDh

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hiv/1165485537/

169 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 22:46:10 ID:khYdwaRE

【社員専用】ダイハツ工業株式会社過労死3人目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214181071/

170 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 23:07:27 ID:YZh2KIgI

なんで新車にチョンコックのタイヤはかせてるの？ただのｹﾁﾝﾎﾞ？

171 ：　ハズレ　アイス　　　：2009/07/07(火) 23:14:00 ID:nGHDMUCn

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172 ：みゆき：2009/07/08(水) 00:12:02 ID:+ota4xl3

アトレはかっこいいわよね～。

173 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 00:19:08 ID:xXAzu4ua

今年2月に新車でクルーズターボ買いました。
エアコンのスイッチオンで電動ファンが回ります。
ハイゼットって水温計ないんですが、
緑のランプが点灯してるエンジンかけたばかりでもエアコンのスイッチ入れるとファンが回ります。
走行中も回りっぱなしですが、そうゆうものなんでしょうか？

174 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 10:16:44 ID:doj0eEkR

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

175 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 15:28:45 ID:mtRzqpGl

現行３３１Ｇ四駆ＲＳ買う人にしてみればインサイトやプリウス考えてる人より度胸あるよね
まぁ使用目的自体が違うんだけど

176 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 15:39:46 ID:aeYjCt0T

>>174
今頃そんなスレ見つけて嬉々してんの？

177 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 16:50:54 ID:bHpHJJnV

>>175
値段差額考えるとアトレードブに金捨ててるかんじ

178 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 18:29:42 ID:mtRzqpGl

まぁ今のハイブリッドじゃあ荷物積めないし
軽四は下取り良いしね
普及したら本気で考えるけど　まだ燃料電池やら１００V充電やら開発途で嘗てのMDディスクとかMO記憶媒体とかみたいに飛び付いたら不発みたいに成りたくないもんね

179 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 20:18:21 ID:RzCKHMEG

>>175
価格帯が違いすぎるだろ

180 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 21:03:55 ID:mtRzqpGl

>>179
インサイトの価格知ってる？
プリウスの価格知ってる？
エコ減税って知ってる？
現行３３１Ｇ四駆ＲＳの価格知ってる？

181 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 21:20:21 ID:ulbAPPQY

まあぶっちゃけ興味ない

182 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 00:05:33 ID:DnVhaGf2

近い将来そーゆう類いの車ばかりになるんだが

183 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 02:04:46 ID:XJzl4R4d

>>180
どうして乗用目的のエコカーと運搬目的の軽箱で比較するの？
プリウスにどれくらい積載できるの？
インサイトはどれくらい荷室広いの？
馬鹿なの？死ねよ

184 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 02:56:42 ID:/CSFR+yq

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　　／ >>183 ＼
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　うわー、こっち見てるよ

185 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 08:46:04 ID:em3LrBcI

まぁ、ハイブリットのハイゼットあるけどな。
高いし、ちょっと狭いし。

186 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 09:41:28 ID:2APOnffo

旧型プリウスとＳ321を併用しているわたしが来ましたよ。

だいたい、５ドアハッチのセダンと１ＢＯＸカーを比較するのが間違い。
そりゃ、アトレーの方が燃費悪いけど（状況によったらプリウスの方が燃費半分）
プリウスじゃかさばる荷物は積めないからね。
買出しや仕入れなんかはアトレーは本当に重宝するよ。
ウチは用途に合わせて使い分けてます。

プリウス乗ってると燃料代がバカらしく思えるのは事実だけど。

187 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 10:05:00 ID:7wMevl43

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

軽自動車を税制で優遇するのは差別
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222567371/

188 ：おやじ：2009/07/10(金) 10:17:50 ID:Z0ddO+Pb

プリウスって　そんなに燃費　素敵なんやーー

189 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 15:19:34 ID:L4naXQrf

クルーズにハイブリッド設定ｷﾎﾞﾝ

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 19:28:10 ID:wcqSJLd4

ACTYフルキャブが出ると聞いて各社フルキャブ出しました
http://imagepot.net/image/124721487069.jpg
http://imagepot.net/image/124721486525.jpg
http://imagepot.net/image/124722090474.jpg

191 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 01:05:25 ID:0HuHxy/n

>>184
よっぽど悔しかったんだなｗ

192 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 01:59:52 ID:h/C38m6Z

>>190
確かにセミキャブは安定性は良いがな。

193 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 10:28:49 ID:29DtTCnP

軽なのに燃費悪い・・・・・
セルシオも持ってるんだがアトレーと同じくらい
今のアトレーに５MTの設定が無いってのが信じられない

194 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 19:06:15 ID:vhck8clt

MTに乗ってるのが信じられない。
もう、時代はそこまで変わっているんだよ。

195 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 20:20:09 ID:hEt22JRM

【全裸】美浜の裸祭りについて【廃止】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1245954473/

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 16:41:24 ID:Wzak74BE

>>194
逆にMTのメリットが無いからな…。
軽なんかギア変えまくりだからMTは面倒で、ATは楽だ。
ニトン車なんかは走るから坂で落とさなくても上るから、ATのメリットが良く分からんが。

197 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 19:20:43 ID:p9EmdDa7

環境や用途によってMTが良いとかATとか変わるんじゃね？
つーか今のATってそこまで良く出来てねーし

198 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 19:29:49 ID:ihOquANl

軽トラもATだと過積載の時にすげー便利だよ
MTの良さってのもあるけど、ATがよっぽど糞じゃ無い限りMTの利は無いな
あえて言うならMTの方が静かって所か？

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 19:30:17 ID:Wzak74BE

>>197
今のAT程よく出来たモンはないw
てか、MTが良い環境ってあるのかな。
普段から両方乗るけど、ATが合わない状況は無いな。
大型車レベルならまた違うかも。

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 19:36:25 ID:6gH/pU6M

>>199 まぁ、目安としては5kmの距離を走るのに何度STOP＆GOするかじゃない？
田舎だと殆ど無いのでMTでおｋ！
ちなみに我が家の近所では5km進むのにで20回前後もあるのでATは必須だ・・・orz

201 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 20:09:22 ID:aTJ6IUDS

ATじゃない自動クラッチは高級車しか無いですかね？

202 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 20:42:34 ID:cpuBKNDb

安くなれば軽自動車にも降りてくるんじゃない？

203 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 21:03:06 ID:6gH/pU6M

でも、車重が重くなっちゃうのは嫌だな・・・

204 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 21:36:15 ID:Wzak74BE

>>200
うちは10キロは走れる田舎だが、それでもアップダウンがあるからATは楽だ。
過積載はあれだけど、確かに積載していても楽だ。

205 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 23:52:25 ID:ihOquANl

>>199
先代アトレーはロックアップ付きだったのに、現行アトレーはロックアップ無し
の4ATに戻ってしまったことを言ってるんじゃない？
ハイゼットトラックも昔は4ATがあったけど、今じゃ3ATに戻った
どちらも20年ぐらい前の技術に先祖返りしてるｗ

4WDを切り捨ててCVTを投入してくれればなぁ・・・

206 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 00:59:38 ID:wKQNE1NA

現行タントカスタムから現行アトレーに乗り換えだけど
重い車両にはCVTはダメダメ感があった
発進時は特にのろくて、その上荷物なんて積んだらもう最悪
CVTのエンジンブレーキはよく利くけどね

現行アトレーはタントより重いし、あのCVT積んだら売れないだろうと思う
貨物としての使い道を考えたらオーバードライブ付き４ATが無難なところなのかも

207 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 01:06:27 ID:+t2/l1ur

CVTって小排気量車には効果あるの？CVT搭載の2.0Lのクルマを運転した際には殆ど加速等の
リニアな感覚が無いのでワリと扱い難い印象を受けたんだけどな。

208 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 01:26:24 ID:bTaUG2Ab

>>205
雪道は四駆じゃないと走れないぞ。
FRじゃ日常的な状態でも無理だな。
二駆は温暖な地域のみだ。

>>206
ダイハツのはエンブレが効かなくて原チャリみたいだけど…。

>>207
排気量が小さければ高い回転を使うから燃費が落ちる。
CVTなら高速でもかなり抑えられるから燃費は良い。
むしろ巡航なら伸びる、普段の使い方ならさほど変わらない。

209 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 03:21:41 ID:OXwWJoqg

いい

210 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 06:08:19 ID:ZGheXMep

>>205
４駆は必要だ！

211 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 11:17:25 ID:2rWGB6nk

トヨタグループ15社
http://r25.jp/b/wp/a/wp/n/%83g%83%88%83%5E%83O%83%8B%81%5B%83v/i/%83g%83%88%83%5E%83O%83%8B%81%5B%83v15%8E%D0

212 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 19:09:42 ID:iy3HCIff

>>208 >>210
4WD買ってるヤツ居る？
そこそこ雪が降る山間部なんだが、燃費やら減税やらで2WDばかり売れてるよ

213 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 21:57:00 ID:vaIebHBt

乗ったこと無いんでわからんけど、
CVTってトルクと燃費が最適になるようになってる（なっちゃう）から、
発進時、多めに加速しようとガッって踏んでも、加速はちゃんとして燃費はATより良いんと違うの？
踏んでもだめんなん？

214 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 10:10:17 ID:PS8J+Vio

>>212
新潟県なら普通に四駆。中古や未使用でも二駆なんか置いてない。

>>213
CVTでも発進加速を繰り返せば燃費は良くない。
ダイハツのは速いと思うが燃費は良くないな。
良さが出るのは巡航している時。
100キロで3000回転以下で走れる。

215 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 12:58:06 ID:30pxo45z

【福岡】国からの補助金が認められれば、格安になる韓国の電気自動車発売へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247490119/

216 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 12:59:48 ID:e7BAS+iX

林道とか海にいくことが多いから四駆買ったよ
燃費は街乗りで１１・・・
高速で１３・・・
まだ四駆の出番がないけど、なんか信用できないから電動ウィンチ積んでる

217 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 20:26:43 ID:PS8J+Vio

>>216
俺は三回も砂浜と雪道でスタックした…スタッドレスでもチェーン積んだわ。

218 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 23:07:22 ID:12nPiTZG

CVTってセッティングなどで大きく変わるみたい。
旧型ヴィッツのCVTなんて乗りやすかったな。（ATと違和感少ない）
たぶん、グループのダイハツも大きく変わらないと思う。
現行プレミオも同じような印象だったな。
ただ、人を定員＋荷物だと結構いまいちな印象もあった。積載には向かないかも。

逆に、プレオバンのCVTは気持ち悪い。
よく言われる「クラッチを滑らせてる」感がかなり強い。
ロックアップのないS321Gの4ATは正直古臭い印象のATだし
枯れた技術かも知れんが、ユーザーの過積載も考えるとATの方がいいだろうな。

しかしこのスレ、時々CVT厨が沸くな。CVTが最良・最高ではないぞ。
高速の定速巡航では燃費伸びるだろうけど、アトレーの場合は車重もあるから
上り坂だとすぐロックアップ解除になるから結局燃費の恩恵は少ないかもな。

219 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 00:28:36 ID:zmkpwbG8

CVTはロックアップ解除してトルコンを利用したりしないよ
クリープ専用の容量が無茶苦茶小さなの積んでるだけ
ロスが無い分、上り坂には強いですよ
なにより高速走行で静かなのが素晴らしい
S230アトレー乗りだが、CVTモデルの発売まで乗り換えを見送っている俺が居る

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 05:00:14 ID:pACLlMdQ

アトレーはエンジン縦置きFRだからCVTはないんじゃない？
同じ縦置きベースでも新型レガシーは無理くりCVTにしたけどあちらは基幹車種だし。
ダイハツの場合、使い回そうにも過負荷に弱いベルトCVTに向かない車種ばかりだ。

221 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 08:12:11 ID:Kq2QzQRF

質問
ハイゼットのタイヤの空気圧って、前2.2、後3.5だよな
ディーラーに点検に出すと前後とも2.3くらいになって戻ってくんだけど何でかな？

222 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 08:18:33 ID:LDjj0PkD

>>221
ディーラーに聞け

223 ：221：2009/07/15(水) 08:25:32 ID:Kq2QzQRF

>>222
もちろん今度行った時に聞くが
その前に色んな人の見解が知りたかったんだ
車に詳しい人、教えて下さい！

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 11:28:08 ID:yWCpKBzj

>>218
アトレーって高速を長々と走るような人、少なくないかな？
自分は長々走るんだけど。
だから、高速で14走ればな。今は11くらい。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 11:35:57 ID:o0xDO+nI

100Km/hで走るか、80Km/hで走るかで燃費変わるよ。
80km/hで走ると13くらいはいく。

226 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 11:47:24 ID:1Ls3Tn/0

>>225
この季節はエアコン使うからなあ。。

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 11:58:20 ID:1L5G70S7

ダイハツ本社営業部長に電話でもらった話。
構造上ハッキリと申し上げれないですが、
仮としましてもCVTの場合3～5年はないと思います。
FMCも2年､ﾏｲﾅｰCにしましても
ﾃﾞｻﾞｲﾝに納まるかと思います。
こんな言ってた。CVTは(無理)難しいと言ってた。

228 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 11:58:54 ID:zmkpwbG8

>>220
そこでFMCですよ♪

>>223
軽い荷物しか載せない俺は前2.2、後ろ2.2ですよ
後ろ3.5はフル乗車、フル積載を前提にした空気圧かと

>>226
CVTはエアコンの燃費の落ちが少ないのが羨ましい

229 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 12:11:57 ID:Kq2QzQRF

>>228
レスサンクスです！
という事はリアの空気圧は2.2でも不足にはならないという解釈でいいのかな？
よく空気圧が足りないとパンクしやすいとかタイヤが減るとかいうけど
前後とも2.2にしとけば大丈夫なのかな？

230 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 16:20:46 ID:zmkpwbG8

>>229
空気圧が原因でパンクってのは高速で問題になる定在波現象のこと？
過積載してなきゃ2.2が適正でもあるんで問題なし
よっぽど飛ばすのであれば前後共にちょっと高めにするのも手ですけど
乗り味がかなり悪くなります
タイヤの減りに関しても、空荷でリア3.5だとタイヤが丸く膨らんで
中央ばかりが減りますよ
前輪と後輪を見てみてタイヤの潰れ方が同じであればOKって考え方もあります

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 16:54:45 ID:1Ls3Tn/0

>>229
後輪の空気圧低いと積載時の燃費ガタ落ちだよ。
乗り心地重視のアトレーならともかく、仕事用のハイゼットなら空気圧は高めにしとけ

232 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 17:32:30 ID:Kq2QzQRF

>>230 >>231
レスサンクスです！
後輪2.2でも走行に問題はないって事だね
今、前2.4、後3.5で乗ってる
カタメの乗り心地だが、嫌いじゃないのでこのままいこうかな

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 21:31:05 ID:r1ygtVCh

俺は標準よりちょっと高めに前後とも２．４。
燃費が少しよくなる気がする。

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 22:36:05 ID:yWCpKBzj

>>225
80キロと100キロだと大分変わるよね。
80キロ走行だと13まで伸びた。
実際には邪魔になるからキープするのが難しいが。
今はトラック連中がリミッターで左側を塞いでしまうから、入るのが怖い。

>>227
縦置きのCVTって中々無いもんな。
軽1BOX唯一のCVTだったサンバーは横だったし。
レガシィが縦置きのCVTみたいだが、日産のトロイダルCVTみたいにならんよう祈る(構造が違うけど)。

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:00:31 ID:aFTr28a1

>>224
オレは正直、S321アトレーで長距離を走る気になれない。
どうしても背ｇ高いし、トレッド狭いから安定性も良いとは言えない。
この時期だんだんお尻が暑くなるし、それよりもズリズリ前に滑り落ちるシート。
高速走っても100キロで走り続けるのが疲れるからたいてい80～90キロで走ってる。

長距離はもっぱら普通車使ってるよ。。

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:18:38 ID:dPmffbxS

縦置きCVTはアトレーしか使い道がない。
数が売れないから元がとれないので開発するだけムダｗ

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:39:19 ID:A56sAh7U

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:46:47 ID:yWCpKBzj

>>235
昔のに比べたら雲泥の差だけどね。
自分は埼玉～岡山とか年に何回も往復するが、300系はサスが柔らか過ぎてロールして怖い。
タイヤを変えたらマシになったよ。
純正のサイズが良くない。
165／55R14ならかなり安定するけど、外径が小さいから車検は戻すなぁ。

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 07:41:36 ID:E2Om+Zxi

>>237
オクラ入りだろ
もう書くな

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 10:47:47 ID:Sz61E0mh

【福岡】国からの補助金が認められれば、格安になる韓国の電気自動車発売へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247490119/

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 14:03:28 ID:H2ze+7K3

ｱﾄﾗｲ

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 16:48:25 ID:n4enfB8c

現行アトレーワゴンの購入を検討中なんですがフロントに収納場所が少ない気がする
オプションのオーバーヘッドシェルフって使い勝手はどんな感じでしょ？　社外品でも良いので何か収納場所増やす小物とかないかな

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 16:57:50 ID:1Z8dNHlD

>>242
収納が少ないのはかなり不満(それ以外は非常にいいんだけど・・）
ダッシュボードの上がかなり急角度だから小さい荷物すら置けないし。。

なのでオーバーヘッドシェルフは必須だよ。マジで。
あとは100均で適当にカスタマイズすればよろし

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 17:16:45 ID:r7il8CEF

>>242
エブリーにしたら？

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 17:30:05 ID:n74Zuh9w

収納を最優先するならタントにすれば？
なんかテッシュボックスなら何個収納とかRSになれば天井にオムツまで収納を誇ってる　ｗ

246 ：おやじ：2009/07/16(木) 17:56:32 ID:+56e0CzM

てゆうか
荷台に荷物　投げておけばOK

247 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 18:44:18 ID:nJCfh/vm

オーバーヘッドシェルフは便利だよ
視野の妨げにこそならないものの、座高が高いとちょっと目障りなのと
小物を置くとコロコロと転がってウザかったり、ときたま落ちてきたりするのが難点かな

今はティッシュとタオルだけ置いてるけど便利
便利だけどコスパは悪い気がする・・・

DOPでは無くMOPにして、3000円ぐらいで付けて貰いたいよな

248 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 22:23:45 ID:UK+pa5ds

>>242
使い勝手はいいよ。早く付けときゃ良かったと思った。
321Gだけど320Vのシェルフをオクで落としてディラで取付けてもらった。
自分で付けるとなると内装カットしないといけないのとルームランプの固定ボルトが無茶苦茶固くて断念した。

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 23:18:04 ID:E2Om+Zxi

>>242
あの位置は使いやすいが背が高い人間にはうっとうしく思えるし、商用臭いから好きじゃないな。

250 ：242：2009/07/17(金) 07:20:10 ID:ZwAbARUO

皆さん　ご回答感謝です
オーバーヘッドシェルフは使い勝手良さそうですね　ちょっと値段高いのが難点だけど取り付けます
小物が転がるのはダイソーのすべらないシートとかを敷いてもダメなのかな？

アトレー自体は内装含め気に入ってるので明日契約に行ってきます

251 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 09:33:17 ID:09bvjguL

>>242
私は、オーバーヘッドシェルフに100均シューズトレイ３つ置いてます
出し入れが楽で、便利に使ってます。
スペーシアのユニプラスリムシステム（細めのやつ）で、
ハンガーバーのようなものを組んで、100均のスチールかご載せて、
ネットラックのようにして使ってます。
（7～8ｋ円で完成）

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 09:44:02 ID:rQtin5Ne

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 11:54:25 ID:UMNsn79M

頭上ににティッシュ置いてると何かと便利
下向きで引き出すんだけど、垂れ下がったティッシュは押し込んでおかないと恥ずかしいな
最初、何の穴が開いてるのかと思ったけど　ｗ

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 12:07:51 ID:ceJlXH0H

>>253
車にティッシュって凄く恥ずかしくてダメだなぁ。
ウエットティッシュならいいけど。

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 12:30:24 ID:J96GtWdX

あのティッシュ、逆さまだから最初は破れてうまく出てこないんだよな

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 16:04:20 ID:5vebMTp2

>>253,255
スリムタイプのティッシュ箱ならば上向きにセットして
天井の隙間に手を入れて取るようにすればおｋ
少々出しにくいが下向きセットよりは取り出しやすいと思うよ

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 16:45:34 ID:CiBK/NlV

高級ティッシュを使わないと安物だと屑粉がいっぱい出て
気がついたら車内全体埃だらけで涙目になる。

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 17:15:13 ID:vDW4MbH+

>>216
燃費を気にしてるのに重いウィンチ積んで走ってるって意味分からないよね ^^

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 18:42:28 ID:09bvjguL

>>258
ティッシュでウンチかと思ったら、ウインチでした。

260 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 19:46:10 ID:UMNsn79M

>>258
一回の給油で長く走りたいのだ
山間部や遠方のキャンプ場でGSが遠い時とかあるからね
ガソリン代とかセコい考えじゃないよ
ウィンチと20リットル携行缶は常備してるのさ　ｗ
もちろんオーバーヘッドシェルフには高級ティッシュとDVDディスク、一眼デジカメとか入れてるよ

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 22:15:21 ID:oBLX4Yth

【トヨタ】タウンエース・ライトエース【ダイハツ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247836364/

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 23:25:10 ID:WWo5ObDq

本日より仕事の関係でハイゼット買いました。
ヨロシコ

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 05:13:17 ID:jIeaXrs0

>>260
ウィンチって何だよ？
車でウィンチと聞くと、昔のハイラックスやサファリの前バンパーに
ウィンチ付いてたけど、それしか思い浮かばないんだよ。
その事じゃないよな当然？

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 07:43:12 ID:GoqDt229

>>263
そのことに決まっておろうが

265 ：おやじ：2009/07/18(土) 10:58:56 ID:VlBLkrgO

アトレーは仕事もこなせるとこが良いよね。。

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 17:10:41 ID:zIoScqjF

>>265
あんな汚れの目立つ内装で仕事に使ったらイヤにならない？

267 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 17:13:25 ID:boxgKCb/

>>266
相手の職種も考えてやれよw

俺も仕事＆プライベート使用だけど非常に満足してるぞ

268 ：250：2009/07/18(土) 19:53:10 ID:spD82Z89

本日RSリミテッド契約してきました　納車が楽しみです
オーバーヘッドシェルフは厚みがある物の収納が厳しそう＆後付けができると言う事なので今回は見送りました
収納に関しては友人が建具＆内装屋を営んでいるのでフロント足元に収まるBOXの製作を依頼しようかとも考えています
それか社外凡庸品でサイズの合うものがあればと思いカーショップ＆ネットで探してみます
何方かこんなの付けてるよって言う方がご教授下さるとありがたいです

ただ少し気になった点が・・・
うちみたいに完全自家用で使用する者にはリアスピーカーの設定（取り付け場所＆配線）は欲しかったですね
子供がHDDナビを介してヘッドレストモニターでDVD＆TVを見るのに音が聞きづらい→サテライトスピーカー取り付けるしかないのかな
それとリアハッチの内側は何故パネル仕様じゃないの？とテールランプ＆ハイマウントストップランプのネジがむき出しなのかなと・・・
車両価格に対してリアの処理が力尽きてる感が少し残念ですね

色々書きましたが個人的に同価格帯対抗車種のエブリーやバモスよりも内装の質感、スタイル、装備共に気に入ったので永く乗りたいと思います

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 20:29:46 ID:FaJtwhXQ

中国メーカーにブランドを変更…ダイハツ小型車

　ダイハツ工業は１７日、中国で販売している小型多目的車「セニア」について、年内にブランド名を「ダイハツ」から、
提携先の中国メーカーで現地での知名度が高い第一汽車に変えて販売を強化すると発表した。
ダイハツブランドが現地で浸透せず、販売が伸び悩んでいるため。ダイハツは技術供与などの契約は継続する。

　セニアは、ダイハツと技術契約を結んだ第一汽車グループの一汽吉林汽車（吉林市）が生産、
ダイハツブランドとして０７年６月から現地で販売が始まったが、販売が伸びず、０８年は、年間３万台の目標に対し、
６分の１の５１００台にとどまるなど苦戦していた。
（2009年7月18日読売新聞）

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20090718ke03.htm

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 20:38:53 ID:TfYbi2Vi

ボンネット開けたのですが、ヒューズボックスが分かりません。
どこにあるのでしょう？

271 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 20:40:07 ID:rhwE0Mud

>>270
運転席だよ。
ハンドルの右下のカバーを開けて。

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 21:07:25 ID:TfYbi2Vi

>>271有難うございます。

運転席の所は分かるのですがボンネットの所が分からないです(ﾉ_･｡)

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 21:33:53 ID:2VeVE+CD

>>272
エンジンルームの中。運転席の真下。

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 22:42:16 ID:TfYbi2Vi

>>273さん有難うございます。明日トライしてみます。

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 00:38:17 ID:Iif4OYEu

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1221756059/

276 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 04:58:51 ID:nVqUNail

誰か300系にレカロ入れて人います？
S330Gに入れる予定なんですが目線が変わるとかハンドルに足が当たるとか教えて下さい

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 07:45:15 ID:RCB9h2Gd

つきませぬ

278 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 09:46:30 ID:ZyCUg8l8

今週の本棚・新刊：『戦略の失敗学』＝森谷正規・著

>「これから失敗の恐れあり」
>電気自動車－－これはプラグイン・ハイブリッド車（自宅で充電できるハイブリッド車）
>という事実上の電気自動車に当面たちうちできない。
http://mainichi.jp/enta/book/news/20090719ddm015070003000c.html

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 19:18:15 ID:xWYl4XDV

>>268
おめでとう！
>それとリアハッチの内側は何故パネル仕様じゃないの？
そこを逆について１６センチの埋め込み型が着けられるよ
同じS３３１G　RSリミテッドだから参考になるかも
パネルの穴あけ加工と配線の取り回しが面倒だけど仕上がりと音は良い感じです（自己感想）
http://77c.org/p.php?f=nk8782.jpg&c=0167

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 22:23:04 ID:IMT+zSlj

アトレーワゴンにナビをDIYで付けたいのですが、取り付けかたとか詳しく載ってるサイトとかないですか？

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 00:21:09 ID:Ra41T93z

みんカラで漁れ！
アトレークラブってのもあるぞ

282 ：250：2009/07/20(月) 23:13:24 ID:iv3VXDfS

>>279
ありがとうございます　画像見させていただきました　　綺麗に取り付けてますね～　サイズは10ですかそれとも16かな？
あの位置だと荷物（ダンボール等）で塞がれた時の聞こえ具合はどうなんでしょう？　聞こえ方に不具合なければ埋め込みは邪魔にならず良いですね
納車後色々参考にしながら収納も含め使い勝手が良い様に弄ってみようと思います

283 ：250：2009/07/20(月) 23:14:46 ID:iv3VXDfS

>>279
ごめんなさい　16cmって書いてくれてましたね＾＾；

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 21:30:43 ID:HieW4Afw

Dレンジに入れるつもりでもセカンドレンジまで動いてしまい度々鬱陶しい思いをするのですが
セカンドに入れる際もシフトボタンを押さなければ入らない様変更はできませんか？
同じ思いをしているのは私だけでは無いと思うのですが・・・

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 22:46:30 ID:QSKwtfMu

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 23:34:41 ID:h1qOrSWz

そんな仕様じゃ、セカンドに入れるつもりでローに入って
むしろ危険じゃん。
っていうか、力入れすぎじゃね？。

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 00:26:11 ID:qqjAj7Nt

>>286
300系なら操作性悪すぎる。
俺も2まで入ったり、Dと2の間にはまったりで気になるからディーラーに聞いたら、こんなもんだって言われた。
初めからこんなじゃ設計ミスだろが…。
200系のコラムは良かったのに。
あとムーブみたいな小さいのも慣れたら動かしやすい。

288 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 00:48:46 ID:7rdqS5ig

ハイゼット　クルーズターボの新車購入を検討してるけど、
車両本体値引きってどのぐらいが相場？

289 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 00:56:05 ID:HsfFjG09

五万円引きですが

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 01:32:32 ID:G/KL+uQU

>200系のコラムは良かったのに。
200系のコラムでうんざりしてるのに、300系はもっと酷いのかｗ

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 10:50:20 ID:qqjAj7Nt

>>290
はっきり言ってシフトレバーが邪魔くさい、300系。

292 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 11:56:30 ID:kkUP25mc

>>282
純正のフルセグHDDナビ（P社）とフロント純正・リアはダイハツの純正（タントオプション）を
パネルに穴あけて埋め込んで１６ｃｍ用のスピーカーカバーをはめ込んでます
位置的にはサテライトかオーバーヘッドの方が良いのだと思いますが
荷物の積み下ろしとか大きなモノを載せる時に当たるので・・・・

この位置は思ったより耳に真っ直ぐに音が届きましたよ
距離があるので音量配分でリア側を大きめにしてる
さすがに荷物満載時や遮へい物があると少し音がこもるけど　ｗ
それよりも荷物が暴れるのを警戒してる（爆）

配線処理はリアのワイパーとウォッシャーのパイプに準じて通してます
（バックモニター線・スピーカー線・地デジアンテナ線も通したよ）

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 12:29:38 ID:hQwlQF0O

>>276
300系レカロ専用のシートレールがすでに販売開始されているよ。
ネットで調べればすぐに分かる。

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 12:52:04 ID:cuSfHSby

【自動車】日産：欧州で電気自動車電池製造、600億円余りを投じ製造工場…イギリスとポルトガルで [09/07/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248129710/

295 ：おやじ：2009/07/23(木) 10:20:21 ID:dOiLzXp+

はい
すべて慣れでしょう

おやじもハンドルが遠いの慣れましたがな。

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/23(木) 12:12:15 ID:ESw54/kU

ハンドルが遠いのはメタボには有難い
シフトレバーの位置が悪い感じがするんだなぁ

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/23(木) 21:12:37 ID:Nlc5E6tu

シフトレバーはコラムの方が良かったな。

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/23(木) 22:52:18 ID:dQwPMtHy

>>290精神分裂か？

299 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/24(金) 04:54:17 ID:/Vbe2A2L

１５年式のアトレーを最近買ったのですがエアコンが全く効きません。アトレーはみんなこんなものなのでしょうか？それともコンプレッサーの故障かガス漏れでしょうか？どなたかアドバイスお願い致します。

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/24(金) 06:33:08 ID:ylM8nm0n

>>299
全く効かないなら故障
早く修理屋に持ってくんだ

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/24(金) 08:17:54 ID:meXT5ImD

>>299
早くD持ってけ。ガス無しで回すと逝くぞ。

302 ：おやじ：2009/07/24(金) 10:45:45 ID:YiJma/Xv

321でも
後席には冷風
無し

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/24(金) 22:58:08 ID:O4EJjBHa

リコール (自動車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29

リコールと企業の社会的責任

近年、一部の企業において、制度そのものを根底から否定するリコールの闇改修を多年にわたり繰り返しおこなう事件が発生し、
法律の運用以前のモラル問題が顕在化した。

1999年のダイハツによるリコール隠しで、運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された。
そして、三菱リコール隠し事件・三菱ふそうリコール隠し事件以降、企業の社会的責任(Corporate Social Responsibility, CSR)が
厳しく問われるようになり、日本版企業改革法（日本版SOX法）制定への追い風になったという意見もある。

2004年8月にはトヨタ自動車で1988年から行われていたリコール放置が発覚し、国土交通省が業務改善指示を通達した。

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/24(金) 23:14:24 ID:vhMCyHlF

>>299
初めは効くのに、走行中に効かなくなるならオーバーヒート
エンジン保護の為にエアコンをカットする

LLCが無くてオーバーヒートしっぱなしでも二夏越せ、未だノントラブルな
アトレーは案外丈夫なのかもしれない

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 00:50:16 ID:ot4+Kmau

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306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 02:50:36 ID:zzQ2JAzP

>>299
エアコンのフィルターが詰まっているというオチじゃ…

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 05:06:17 ID:6Bx/NELS

アトレーにはエアコンのフィルターがないと聞いたのですがフィルターついてるんですか？

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 08:26:20 ID:/ExhDB4Y

標準装備じゃないと思うよ。

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 09:43:13 ID:iitu15fT

>>304
それは極端だけど、ガスが少ないとアイドリング時に効きが悪かったりする。

>>307
フィルターは無い。
200系は後付け出来たが、300系は無理。

310 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 12:57:18 ID:fOrkI2Rh

大
発

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 14:25:23 ID:svbClgBc

中
発

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 15:30:05 ID:6DQKuQEv

発
情

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 22:46:28 ID:gvtOs09h

初ターボ車所有の300系乗りなんですけどターボタイマーって必要ですか？

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 23:46:08 ID:NFUZwIVK

必須ならメーカーが付けてるよ

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 00:12:12 ID:kO0Wg5b9

15年式のアトレー乗ってるんですがみなさんドリンクホルダーはどんなやつつけてますか？うまいことつけられるやつがないので困ってます。

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 00:39:20 ID:ScUFtnJ6

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 07:56:43 ID:xW6tQbhQ

>>313
神経質な奴なら付けるだろうが軽のターボならいらないかも

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 08:17:27 ID:HasX8scl

>>313
ターボタイマーは付けてる人も居る。
自分はキーとスペアキー二本持ち歩いて、エンジンかけたままスペアキーで施錠する。
今の時期なら高速のSAやPAではかけっぱなしにしてる。
でなければファンが止まる。

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 13:29:06 ID:hYPTOmJq

大
発

ダ
イ
ハ
ツ

320 ：313：2009/07/26(日) 15:55:15 ID:5NtdS+/7

>>317-318
ご意見感謝です　街乗りメインで飛ばす事もないから要らないかなとは思いつつ　昔人間なもんでターボ＝タイマーって思い込みが

321 ： ◆nVKNvENjAezx ：2009/07/26(日) 16:03:41 ID:qK1jp96D

>>315
カスタムターボ用のドアに付けるやつオクで落としたら？

322 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 17:08:13 ID:xjHWgsVR

S320って車速パルスとリバースはメーター裏にある？

323 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 17:51:09 ID:Z/Fq8Hlp

ナビ配線に全部あるよ
パーキング信号はマイナス制御だけどね

324 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 18:41:13 ID:xjHWgsVR

>>323
今は純正のオーディオが付いているのですが、ナビ用の配線があるのですか！？

325 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 19:36:58 ID:Z/Fq8Hlp

ナビに必要なコネクタからオーディオのみ必要の
常時電源・アース・イルミ・ACC・スピーカ線のカプラが純正のラジオCDとかに挟み込んでるよ
ハイゼットは知らないが、アトレーにはナビを着けることを前提にした配線がオーディオ裏まできてるよ
ディラーで配線図もらって確認するといいよ
グローブボックス裏のコンピュータから横取りするのが簡単だけど

326 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 23:10:23 ID:Xts7vV0o

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 14:37:35 ID:XKMe37+r

つか、エンジン音凄くね？キツイ上り坂会話出来んけど

328 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 15:09:09 ID:zcR3JMDC

だって、尻の下にエンジンがあるんだから。

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 22:31:48 ID:TMWZqCVL

助手席の嫁との会話は皆無なので無問題…orz

330 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 22:45:21 ID:PWxyZLcK

>>318
ファンが止まっちゃ何か都合が悪いんですか？
イグニッションをオフにして鍵を抜いても、センサーが高温を感知したらファンは止まりませんよ。
ファンが止まるなら、その温度はあなたが思ってるほど高温では無いと言う事ですよ。

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 22:50:13 ID:4JzbAalG

今>>330が良いこと言った！

332 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 23:48:54 ID:67ZMkoG0

>>330
アトレーは停まる。320は。

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 23:53:45 ID:qgUD+Byr

だって、お尻の下にエンジンがあるんだから。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1243437438/

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 00:19:52 ID:VSpsqKGn

>>332
だからそれは水温がそこまで達していないからでしょ。

ターボタイマーだの後付けクーリングタイマー（正式名称不明）だのって言ってる人って、
停車時、仮に水温が100度を超えていたとして、エンジンにどんなダメージがあると思って
るんだろうか。
油温だって停車時なら冷える一方なんだから、直前で140度あったって大した事ないでしょ。

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 00:46:58 ID:TP7JU9tF

水温が100度を超えていたとして・・・それ通常は沸騰じゃないの？
加圧水型原子力発電じゃないんだからｗ

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 00:50:51 ID:5q/naERp

原発w
炊飯器の中も100度超えてるよｗ

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 01:16:31 ID:9fX9obfP

圧力ナベみたいなものか　ラジエーターキャップが圧力フタで

338 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 01:46:34 ID:PFZPzij5

>>337
　そだよ。

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 07:58:40 ID:Rm536+pR

>>334
ターボ内のタービンシャフトが加熱している状態でオイルの循環が止まると
シャフト表面のオイルが加熱されてオイルが焼き付くのを恐れている（付けている人）
エンジン全開走行直後にすぐ切るようなことを避ければよいのだし
車を止める場所まで移動させているうちに冷えるのでタイマー不要だと思うがね

エンジンオイルが劣化したまま放置していない事が前提だけどね
純正オイルは5千キロ持っていない気がするが5千キロ毎で大丈夫なのかね？

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 08:41:50 ID:h8F1/9/d

>>293
㌧
調べてみたらKCﾃｸﾆｶから出てるけどこれの事かな
亀ﾚｽｽﾏｿ

341 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 09:03:39 ID:x33IbQI1

>>335
ヒント：ラジエーターは加圧式

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 10:34:11 ID:wnNkEDis

>>335
なんつーか、無知という以前に一般常識レベルだろ・・・

343 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 11:31:13 ID:mwfXpSQw

100度を超えた高圧な水が
お尻の下に流れていると思うと

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 11:41:52 ID:mwfXpSQw

ラジエター
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A8%E3%82%BF%E3%83%BC

冷却液の温度上昇による体積膨張で水圧が上昇すると蒸気圧の関係から水温は100度を越すようになる。
そうなると外気との温度差が大きくなるため冷却効率がよくなるが、逆に水圧が高いとラジエターホースなどの冷却機器に負担がかかる。
そのため、ラジエターキャップにはプレッシャーバルブが組み込まれ、冷却液の圧力が設定値以上になるとリザーバータンクに
冷却液を逃がすようになっている。一般的な設定圧力が60～100kPaで、この時の液温は110～120度である。

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 17:40:05 ID:Da2hIK8F

>>343
なんだかムズムズしてきますよね♪

346 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 18:11:07 ID:IpOazBxB

中古車の値段を見てみればわかるように、同年式・同走行距離でも値段はダイハツ車の方が高いです。
これはダイハツ車のほうが造りがいいからです。整備士やってる兄貴から聞いた話しでも、スズキ車のほうがトラブルが多いと聞きました
ダイハツはトヨタグループ（子会社？）なので品質もいいし、長持ちします。
予算的には高くなりますが、僕はダイハツ車をすすめますね
高い買い物なので後から後悔しないでいいようによく考えて決めてくださいね

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 18:29:47 ID:Da2hIK8F

なんでこんな時にコピペ？

アスペルが嘘のつきようが無く、逃げ場を失ったときの行動ってやつ？

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 19:04:16 ID:gLGYKKcv

アトレーワゴンのＲＳリミテッドの２０年式８５００kmを購入予定で明日、車庫証明を持っていこうと思っているのですが、今同じ店にもう１２万高くらいであった２１年式１０ｋｍの方が気になってきています。
値段の面で８５００でも程度がよければ問題ないんですが、ディーラーの中古店の場合には、ある程度の整備や状態などは信用して買っても問題ないでしょうか？
あまり差がわからず、夕方行った時には他の車ですが、エンジンをちゃんと動かしていて、ある程度信用できると思って購入を決めるところです。
長い間親戚がホンダにいた為、今までホンダ以外乗ったことがなく、今回アトレーが気に入ったので、他社のダイハツに乗ることを楽しみにしています。
車にはあまり詳しくなく質問ですみませんが、注意点やディーラー中古でも気をつけた方がよい事などありましたら、教えて下さい。

349 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 19:24:57 ID:Da2hIK8F

整備つっても、そんだけ状態が良いのなら何もやることは無い
逆に、前ユーザーがどんな使い方をしようがディーラーは何も出来ないな
8500kmがワンオーナーならば考慮に値するが、試乗車などで使われた車で
あるならば問答無用で却下

ちなみにディーラーで買うならば保証の継承もちゃんとやってもらうべし
それぐらいの手数料はオマケしてもらえ！

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 19:57:45 ID:r/Anxo6M

>>348
ディーラーに行ったら20年式8500kmの車の整備簿を見せてもらって
オイル交換をディーラーで2回されている記録があるかを確認するのだ（1000kmと6000km以内で）
新車を購入した後に2回オイル交換をしていないオーナーの車は荒い使われ方をしている
そういう車は手を出すべきではない
記録簿見せるように要求したときにディーラーが一瞬でも不振な挙動したときも同様

個人的には12万程度の差であるなら予算が許せば21年式の方がよくないか？
20年式の方を買ってトラブル発生した場合に、やっぱり21年式買えばよかったと
後悔することがなければいいけどね

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 20:13:02 ID:gLGYKKcv

>>349
恥ずかしい話ですが中古での購入は初めてなので、前ユーザーについては詳しく聞いてません；
仕事で使っていたという事で、少し荷台が汚れている面はキレイにしてくると言っていましたが・・・。

実は奥さんの車として購入するので、差額が生まれた分、いろいろオプションでもつけれるのでいいかなと最初は２人で考えていたんですが、今日一日仕事をしながら距離やディーラーという面で程度の面をあまり考慮してなかったのが浅はかで、悩んでいました。
明日私は仕事でどうしても店の開いている時間帯には行くことができず、明日は奥さんが手続きに行くので、後の細かいところを奥さんに任せる事にしました。
奥さんも見積もり出してもらったのでまたいろいろ聞くことに悩んでいましたが、高い買い物なのでしっかり確認して選ぼうと言ったら了解してくれたので、任せることにします。

少し話が変わってしまうかもしれませんが、アトレーの前にクルーズターボの試乗車を考えていたのですが、試乗車はやめた方がいいのでしょうか？

中古購入の無知、本当にお恥ずかしいですが、奥さんに少しでも良い思いと買い物をしたと思って欲しいので、もしよろしければお聞かせください。

352 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 20:27:36 ID:gLGYKKcv

>>350
明日、奥さんに記録簿の事も確認してもらうようにします。

私も今日になって１２万くらいなら～と思ってこちらに書かせていただいたのですが、奥さんはちょっと高くなりすぎたかな？と思っている面もあるようなので、考えていました。
２０年と２１年式といっても月でみると数ヶ月なんですが、距離とかで悩みだすと、止まらないものですね；

教えてもらうとやるのは当然だとわかるのに、ただ購入目的で行くと目の前の車に眼がくらんで、細かいことを考えないのが情けないです。

一応奥さんにはあんまり予算は気にするなよ、２１年でナビつけても全然ＯＫだからと言ってあるので、後は程度の面の重要性を理解してもらって、選んでもらうことにします。

実は私の車（普通車の２０００クラス）と奥さん（軽）の車はほとんど同じ時期に買っているので、予算の面で変なバランスになっているんです；
奥さんの車を新車で買うなら私の車が買えてしまう。
けど、今の奥さんの車の状態があまりよくなく、家族の人数でバンタイプの軽が欲しい＆奥さんＡＴ免許しかない＆雪がたまに降って寒いので４ＷＤなどなど。

でも悩んだ挙句、アトレーの中古に目標が決まったので、どちらを選ぶかは乗り手に任せるという事で、楽しみにします。

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 21:13:22 ID:D/xSkrR7

>>334
水温計が無いから分からないけど、クーラントが多いと蓋の吹き出し口から吹き出した跡があるし、かなりの高温になってるはず。
クーラントがリザーブタンクについて汚れるから、後からホース付けたくらい。
高速を100キロで150キロは休まず走ってるんだけどな。
キーをONにするとファンは回るが、OFFにしてしまうと停まる。
サンバーはキーを抜いてもかなり長い時間回り続けたな。

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 21:22:45 ID:D/xSkrR7

>>350
8000キロじゃ新車同然。
その程度なら乗り方もクソもないよ。
40000キロとかなら前の人が荒く無かったか気になるけど、8000キロだと人間なら幼児くらいだね。
自分はディーラーから15000キロ走行を買ったが、まだまだ新車のニオイがした。
保障なんかは継続するようにしてくれたよ。
12万円分オプション付けたいなら、今のでいいじゃんん？
自分が買ったディーラーは、さすがディーラーらしい丁寧な対応で良かった。
一年で30000キロ走らせてるが、トラブル無し。

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 21:51:54 ID:X0gVyldn

そうかな・・・・
俺はソニカ・ミラ・ムーヴ・タント・MAX・アトレーと車を決める前に試乗させてもらったが
ニュートラルでのオーバーレブ手前まで吹き上がりの確認やら、ABSの利き具合知るのに鬼ブレーキ踏んだり
アトレー四駆ではカップリングデフが利くまで砂利道走らせてもらったよ
まだ馴染もできてないエンジンや車体であんな事された車は正直要らない　ｗ
結局アトレー四駆にしたけど、自分の車じゃ・・・あんな無茶はしない

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 22:04:52 ID:gLGYKKcv

>>354
私の住んでいるところは田舎という面もあるのか、店の対応も様々で、購入予定の店の対応はその中でも一番よかったです（購入前というのもあるのでしょうが）
近所というのもあり（歩いていける距離）、もし調子が悪くてもすぐにいけばいいじゃん程度で考えていた面もあったのですが、やはり良い車を購入したいので、確認などはしてみます。
今のところ奥さんは８０００でも全然ＯＫで調子もそれほど気にしていないような感じですが、とりあえず両方試乗してみようかと言っていました。

３５４さんみたいな、よいディーラーでいい車であってくれれば最高ですね。

あまり悩んでいても逆に悩み続けるだけなので、明日奥さんの判断に任せてオプションでもみながら楽しみたいです。

明日、また決まりましたら報告させて頂きますね。

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 00:00:00 ID:P2DVqy8w

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 00:47:58 ID:BQzsSyto

竜巻で吹き飛ばされる軽ってどうよ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248699761/

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 10:14:36 ID:F1jR7IaP

竜巻なめんなよ

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 15:26:49 ID:pouiITgo

エンジン止めてウォーターポンプ回ってないのにファンだけ回ってて意味あるの？
ラジエター内の水温だけ下げておこうって考えなのかな？

361 ：348：2009/07/29(水) 19:15:51 ID:JuQ1rZZB

今日、奥さんがいろいろと聞いてきて、１０ｋｍ２１年式の方に決まりました。
両方、前の使われ方なども聞いて値段や装備なども納得し、今から２人で納車を楽しみにしています。

皆さん、本当にいろいろとありがとうございました。

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 19:40:14 ID:Kmy8eSqG

>>360
気休めだね。指摘のようにアイドリングさせないとウォーターポンプが止まるから、あまり良くない気がするな。

>>361
オメ。高い買い物だから納得した買い物ができて良かったね。

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 19:49:38 ID:UglMSLLW

>>362
気休めに同意。
「熱が籠もる」って言ってもエンジンかけてる時より温度が上がることは無いわけだし、必要性は感じられない。

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 19:51:10 ID:NJmNWpw/

眉毛オレンジの

｀･ω･´

S331Gだね
制約おめでとう

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 20:15:20 ID:251C+SPj

>>361
オメ！

>>363
エンジンかけてる時よりも温度が上がりますよ？
ラジエーターホースや樹脂類が熱害でやられるのは止めてから
渋滞もファンの送風だけになるんで熱が篭もりやすいね

366 ：348：2009/07/29(水) 20:51:50 ID:JuQ1rZZB

>>362
>>364
>>365
ありがとうございます。

また納車されダイハツユーザーになりましたら、皆さんよろしくお願いします。

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 21:23:57 ID:VoZiX2v8

【自動車】フル充電に14時間　電気自動車普及への険しい道のり (J-CASTニュース)［09/07/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248738310/

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 22:53:45 ID:Kmy8eSqG

>>365
一瞬はな

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 22:57:00 ID:HcVy/V4S

購入方法はやっぱローンかな？？

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 00:17:35 ID:RQxJyxtD

(7/29)トヨタ、１～６月世界販売26％減　首位は維持

　トヨタ自動車が28日発表した2009年１～６月の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）は
356万4000台と前年同期と比べ26％減だった。
大幅減少となったが、昨年１～６月の販売台数でトヨタに続き２位だった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、３位の独フォルクスワーゲン
（ＶＷ）の実績を今年上半期も上回り、世界首位の座は確保した。

　ＧＭの今年１～６月の世界販売台数は前年同期比22％減の355万2700台。ＶＷは５％減の310万300台だった。

日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D2808G%2028072009

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 03:04:29 ID:3oLbpHTb

>>368
一瞬ってｗ
よほど負けず嫌いなんですねｗｗｗ

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 03:39:22 ID:8fyYjOAF

>>371
しかし一瞬だよなあ・・・

つかお前も負けず嫌いだろww

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 04:03:13 ID:UokjVYuQ

　　　　 _, ,_
　ｗ　　（・ω・　）みんな笑いすぎ
　(~)､ /　　　i　）
　＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　（　 `（　､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ　　　

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 12:00:51 ID:y3Vtyrn4

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 15:31:58 ID:3oLbpHTb

>>372
アスペルでしょ？

一瞬の根拠を言ってみたら？
間違いを指摘されるのが怖くて言えんでしょ

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 21:03:21 ID:UokjVYuQ

・・・・・・
仲良くしなよ

377 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 23:51:21 ID:GS/Swm1z

>>375
＞アスペルでしょ？
そういうことを言う奴のレスなんて一切信用できない件

お前こそエンジン切ったら熱の発生源が無くなるのに、その後温度が上がる根拠を言えよ
熱がこもっても温度は上がらんぜ。

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 23:58:18 ID:m6uzerK+

>>334
＞油温だって停車時なら冷える一方なんだから、直前で140度あったって大した事ないでしょ。
この辺のレスはよくわかる。

>>339
＞ターボ内のタービンシャフトが加熱している状態でオイルの循環が止まると
＞シャフト表面のオイルが加熱されてオイルが焼き付くのを恐れている（付けている人）
＞エンジン全開走行直後にすぐ切るようなことを避ければよいのだし
＞車を止める場所まで移動させているうちに冷えるのでタイマー不要だと思うがね
非常にわかりやすいと思う

>>362
＞気休めだね。指摘のようにアイドリングさせないとウォーターポンプが止まるから、あまり良くない気がするな。
これもすごく理解できる

>>365
＞エンジンかけてる時よりも温度が上がりますよ？
根拠無さすぎwwww

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 00:18:58 ID:C0Y3+3Wz

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1233928397/36

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 00:24:48 ID:xrLYeE3a

>>378
必死すぎｗ
でも、情けないほどに頭が悪すぎるな

ファンが止まれば熱が籠もるのは当然
こんな単純なコトも分らないとは、キチガイも難儀な物ですね

悔しかったら反論してみ？
ホント、見下げ果てたヤツだ・・・

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 08:35:10 ID:jWTHobcs

むしろ>>380が反論できてない件
「熱がこもる」と「温度が上昇する」は全然違うだろ

つか同意を求めたければ罵倒やめれ
敵作るだけだと思う

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 09:12:03 ID:MsJb8b58

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　::::::( ´・ω・)
　　　　　　　::::::〔∪￣〕
　　　　　　　::::::◎―◎

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 10:13:09 ID:kL3QuLNQ

>>380
>>381
もう止めないかね？
結論的には高速走らなきゃアフターなんか要らん。
待ち乗りならガソリン代無駄だから止めろ。
それよりクーラントの心配でもしたら？
大体むかしの原チャじゃないんだから、水冷4サイクルなんか焼け付くような高温にはなんねーよ。
クーラントが入ってりゃ。
これが結論。

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 15:05:03 ID:xrLYeE3a

>>381
>「熱がこもる」と「温度が上昇する」は全然違うだろ
熱が籠もるから温度が上昇するんだろ
何がどう全然違うのか説明してくれ
アスペルガーは独自に言葉の定義をするから意味が分らないな

>つか同意を求めたければ罵倒やめれ
同意を求めている訳じゃ無いよ
そもそも対等の立場じゃ無いし、学習能力さえ無い障害者を相手にしてる訳だから

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 15:08:45 ID:xrLYeE3a

>>383
>大体むかしの原チャじゃないんだから、水冷4サイクルなんか焼け付くような高温にはなんねーよ。
だれが焼き付くなんて話を持ち出した？
勝手に論点が焼き付きだと思い込んで、そこから先が理解出来ないだけだろ
エンジンの冷却が問題では無く、エンジンの熱をどう排出するかが問題なんだよ

影響はエンジンでは無く、その周囲に起きているんですよ
エンジンの熱にさらされて、ゴム・樹脂類の寿命が縮む
この事実からなぜ目を逸らすんだい？

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 15:17:31 ID:5YtBsMcf

いやいや根本的に心配するところを間違えているんだよ。
シリンダ、ピストンなんてオイルさえ入っていれば、ほぼ問題無い。
一番痛みが来るのはヘッドガスケット。
ペラペラのガスケットだよ？
熱の影響をガチに受けて、なおかつ、オイルと水(冷却水)からの攻撃もある。
あんなペラペラのもんが、歪まないとでも思ってるのか？

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 16:49:16 ID:kL3QuLNQ

>>385
そもそも排熱を気にしたらこの車には乗れない。

388 ：おやじ：2009/07/31(金) 17:28:33 ID:mu0vCzyZ

お尻が熱いのは　そのせいでしょうか？

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 18:55:50 ID:xrLYeE3a

>>386
エンジン停止後の熱でやられるなんて話は聞いたことが無いぜ？
話をすり替えようと必死過ぎ
まぁ、それこそがアスペルの特徴なんだけどさ・・・

>>387
俺たちが気にしなくても、ダイハツが気にしてくれるだろ

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 19:52:18 ID:kL3QuLNQ

>>389
対策はされてるように感じる。
200系より300系の方がダレて無い。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 20:03:17 ID:qkVNqRZ9

所詮サンバーの的ではない。

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 20:04:16 ID:qkVNqRZ9

訂正

〇所詮サンバーの敵ではない

×所詮サンバーの的ではない。

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 20:14:33 ID:H+00eBig

誰もサンバーなんか的（ターゲット）にしてねーから

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 20:34:37 ID:zkgarRe7

確かにサンバーにはかなわんわな

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 20:35:30 ID:v4UBPMCm

確かにサンバー乗りにはかなわんわな

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 21:59:14 ID:0pA5ql5Z

すみませんアトレー320を買ったんだけど
ホイール（オークション）で悩み中なんです
ノーマル車高のオススメサイズってどれくらい？限界のオフセットってどれ位かも知りたいです（軽用でもインチで違うし）
ググっても出て来ない
アトレーマニアな人教えて下さい

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:08:01 ID:IwAnqHtu

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398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:11:20 ID:kL3QuLNQ

>>396
幅は5.0が良いかな。5.5はギリギリ過ぎて、車検でうるさい所は指摘してくる。
雑誌では165/40R17なんての見たよ。

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:14:28 ID:kL3QuLNQ

あ、オフセットは42か45

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:20:23 ID:O+eCE6hY

アトレーだのハイゼットだの、コジキみてぇ～なカス車に乗ってんじゃね～よ！
今度乗ってるところ見たら

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:36:52 ID:0pA5ql5Z

>>398
レスありがとうこざいます
やはりそれ位ですか
フロント5.5J＋45 リア6J＋37位で
14インチか15インチが履けないかな？と思ってたんです

リアは余裕ある気がするしヤバいかな？

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:36:52 ID:jNRXoPiE

　　？？　　　　？？　　　　　　　　　　　　　　　　　？？　　　　？？
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403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:54:55 ID:Uu1jxIEI

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:59:10 ID:nH1vsYtc

夏がきたね

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 23:20:38 ID:3scsqxQ1

だいぶ前だけど大阪？兵庫？で３００系アトレーにリアウインドウに"ＬＯＶＥ"って文字をネオン管かなにかを付けてた。変だった。

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 23:44:45 ID:tyuMa5pY

>>401
ノーマル車高ならリアはそのサイズじゃ出るんじゃない？って言うか落としてもはみ出そうな気がするけどな～

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 00:14:24 ID:en66Grbx

昔乗ってたCTのワゴンRはフロント5.5J＋38 にリア6J＋35をダウンサスにリア爪折りで履いてたんで

イケないかな？と甘く考えてました
箱車だしクリアランス少なそうですしね
フロントとリアで5J＋45で探してみます
それだとリム無しホイールかな

ありがとうこざいます

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 00:47:14 ID:H9tBwf3x

吉田由美のすべてその3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1242299477/

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 01:17:44 ID:mousw0Sb

なんで２００系のハイゼットバンはダサくて山崎邦正に似てるの？

410 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 01:18:51 ID:mousw0Sb

後ろからみたら骸骨の頭のような雰囲気･･･

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 12:32:48 ID:whFnrJSi

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アトレー・ハイゼットで美浜の裸祭り参加だ

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 15:08:51 ID:uAQb/luY

クルーズの5MTターボはアトレーより楽しいのでは!?

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 15:45:21 ID:1C+1MLzA

スバル寺に行ってきたんだが、やはり軽OEMの第一弾はアトレーらしいな

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 17:07:52 ID:oucnaDsZ

アトレーが月３００台増えるのは歓迎だけど、スバルのエンブレム付けて走られるとイメージダウンだよ…

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 17:19:12 ID:GMKlV0X9

ネタが本とループしてるぞｗ

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
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416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 19:02:31 ID:WYVV2xJF

>>414
スリーダイヤよりは

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 20:03:48 ID:/ekl5Bvo

ハイゼット
サイドブレーキワイヤー切れが無ければ
良い車だけどなぁ

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 20:09:03 ID:Y6SEh8L9

>>413
遂にMT＋SCが消えるのか…

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 20:10:03 ID:/ekl5Bvo

もうバンタイプからはSC消えてるしね

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 00:27:15 ID:Qncjfg96

スバル版ハイゼットにSC搭載してくれないのかな。

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 00:30:00 ID:vK+aiCB5

【CG】カーグラフィック　第11版【NAVI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235627578/

自動車雑誌総合スレッド
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1213070743/

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 06:16:52 ID:Kd2xOI50

ID:3oLbpHTb
ID:xrLYeE3a

よほど負けず嫌いなんですねｗｗｗ

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 08:55:19 ID:QaWxFpQf

よそでやれ

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 11:30:03 ID:QUrppSjD

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425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 11:43:22 ID:O8wiKWt4

結局は自分のクルマのアフターアイドリングをするかしないかだから相手のことはいいじゃん
どちらにも賛同者は居るよ

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 17:21:29 ID:c1fJHI8p

ダイハツ・グランマックス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

日本への輸出

2008年1月9日に日本国内にてフルモデルチェンジされた（発売は同年2月25日から）トヨタ・タウンエースとトヨタ・ライトエースは
このグランマックスを日本向けとしたモデルである（日本向けは3SZ-VE型1.5L DOHC VVT-i エンジンのみが搭載される）。

バンのバックドアは、アジア市場では跳ね上げ用のガスストラットが不要な横開き式を採用する車種が多く、このグランマックスも右ヒンジと
なっているが、日本市場への導入にあたり、使い勝手を考慮した跳ね上げ式に変更されている。
これに伴い、ガスストラット、ドアキャッチ、ドアロック、鍵穴は新設されたが、アウターパネルは流用となったため、
アウタードアハンドル跡には蓋がされ、その上に「TOWNACE」もしくは「LITEACE」のロゴが付けられている。

尚、日本国内においてはトヨタブランドのみで、ダイハツブランドでの販売はない。

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 18:54:33 ID:IpXlmyCF

関係ないリンクを必死に貼ってる気の毒な知的障害の方がいらっしゃいますね

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 19:02:31 ID:yMaj5NJ+

アトレー7、ドミンゴ、エブリィランディのユーザーって今は何に乗ってるんだろ。
シエンタやキューブキュービックなんかは、少し違う気がするんだよな。
確かにアトレー7って原付二種みたいな隙間産業的な車だけど、便利なんだよな…。
自分は321に乗り換えたけど、321をストレッチして7人乗りが有れば良いと妄想してる。
エンジンは1Lターボで。

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 19:28:55 ID:cQNt7WuA

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）
..　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）（＾o＾）
.　　　　ｺﾞﾘｬｰダイハツｶｴｰ　（＾o＾）/ （＾o＾）/　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/　ダイハツﾏﾝｾｰﾖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）（＾o＾）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/　　　　ｺﾞﾘｬｰ
　　　　　　ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ　（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/　　　（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 22:43:39 ID:UWvkc0+z

グランマックスって、車体はアトレーなの？で、エンジンだけ１．５Ｌなの？俺にとっちゃぁ車体の大きさが問題だ。

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 22:45:28 ID:+N5yNIkA

全然違うかと

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 23:37:08 ID:Jp71UeHT

熱がこもるかぁ
ボルボなんかはエンジン切っても電動ファンがしばらく回るよね

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 09:38:28 ID:O6ia8JS0

>>430
【トヨタ】タウンエース・ライトエース【ダイハツ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247836364/

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 09:45:56 ID:F472WSGa

あまり重いもの乗せないのでターボ用の５MTとファイナルが欲しい

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 10:19:01 ID:Xxw2TvoZ

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436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 14:15:33 ID:HM+6rAv3

>>430
ハイゼットが基本でしょ。
今回のはセミキャブみたいだし、探せばパーツ流用もあるんじゃね。
ただ、雑誌では軽みたいだって評価は悪かったね。新型バネットの方が評判良い。

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 16:09:13 ID:9qfEfOH/

タウンボックスターボ車も遂にＭＴ廃止かぁ…
採算が合わないならＡＴと同額か、逆に高くてもいいからアトレーＭＴ復活して欲しい

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 17:42:45 ID:HM+6rAv3

>>437
NAのMTなら欲しいな。
田舎だから近所は農家ばかりなんだが、草刈り機が乗って孫の送り迎えができるの、軽1BOXしかない。
で、MTしか乗れない。

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 18:37:22 ID:1h6Ajf09

教えて欲しいのですが、アトレー・ハイゼットは今期モデルチェンジありますか？

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 19:44:24 ID:0zEX/QH+

そんな極秘事項が一般人に解る訳なかろう

441 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 20:04:01 ID:Mg4PdChX

アトレーは現行モデルが２００５年発売だからあと１・２年ほどはモデルチェンジなしと思われる。
あるなら早くて来年か？
現行ハイゼットカーゴは２００４年発売、アトレーのモデルチェンジに合わせエンジンを変えるだけかも。
あくまでも推測。
アトレー・ハイゼットは燃費悪いからタントが売れてる。

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 21:02:29 ID:9qfEfOH/

>>438
今後はサンバーユーザーの声も聞かなきゃいけないし、バリエーションが増えるのでは♪

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 21:10:47 ID:0zEX/QH+

タントと比べてアトレーは格下の概念があった
商用車ベースで内装を少し良いものにしただけ・・・・
そんな理由でピラーレスとCVTエンジン、スマートキーレス、収納箇所の多さでタントを買った
人を乗せてる時は快適空間で申し分なかったのだが、いざ荷物を載せるとなると
積載スペースが驚くほど少ない
フルフラットにすれば運転席・助手席共に最前にしなければならなく、運転姿勢が危険な位！
燃費もCVTで良いと思ったが、メーカーが伸べるほど良くない（１１㍑/km）
キャンプやレジャーで荷物＆人を快適に運べる事を重視した結果アトレーRSに乗り換えた
運転席の足元が狭いのがネックだけど燃費もさほど変わらないし、最初からこれにすれば良かったと思った

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 21:38:04 ID:HM+6rAv3

>>441
トラックもカーゴもエンジンはKFになってるよ

445 ：439：2009/08/03(月) 21:47:19 ID:TiUk9N2F

みなさんありがとうございます。

いろいろ情報得つつ、検討してみようと思います。

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 22:01:00 ID:ByG7BGpz

スズキ、ダイハツ合併してトヨタグループに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249300141/

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 22:26:12 ID:oHLY++Gl

>>437
ターボとＭ/Ｔの組み合わせはなくなったけど、ミニキャブとクリッパーはＮＡと４Ａ/Ｔの組み合わせがあるのは良いと思う

ハイゼットもクルーズＮＡにも４Ａ/Ｔ設定すればいいのに

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 00:45:50 ID:ZqbB4G+u

>>447
確かに3ATは辛い。
でも4ATは変速しまくりでぎくしゃくするんだよな。

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 10:25:57 ID:JvdSGL9I

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 15:58:07 ID:1Pmy7Ig7

そんな時のオーバードライブは役に立つ

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 18:29:29 ID:KAjCp/bD

次のモデルチャンジでＦＦになるのかな？

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 18:33:07 ID:+qXrCe6S

そんなわきゃない

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 18:46:21 ID:pvDe/SzL

>>451
RRでしょ

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 20:06:15 ID:5D5b9Y+e

それはもっとない

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 21:38:43 ID:+Qg7Ih5c

間を取ってMMで

456 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 21:45:42 ID:jAvStgGn

６輪車？

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 22:09:20 ID:1Pmy7Ig7

もうキャタピラ装備しちゃえ

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 22:45:00 ID:352QDUhY

＜東証＞スズキとダイハツが急落　４～６月期決算で出尽くし

スズキとダイハツが急落。
スズキは前日比120円安の2300円まで下げ、ダイハツは74円安の986円まで下落した。
スズキが３日大引け後に発表した2009年４～６月期の連結決算は、純利益が前年同期比92％減の21億円だった。
４～９月期予想（最終損益はトントン）を上回ったが市場では想定内との声が多く、材料出尽くし感からの売りに押されている。
３日に年初来高値の2485円を付けたこともあって利益確定の売りも出ているほか、野村証券が「目標株価（2500円）に近づいた」として
３日付で投資判断を３段階中の最上位から１段階引き下げたことも買い手控えの要因になっている。

ダイハツは３日の前引け後に、09年４～６月期連結決算の発表と併せて４～９月期の業績予想を引き上げた。
３日の後場は上方修正を好感した買いが入ったが、買い一巡後は出尽くし感からの売りが優勢となった。
きょうもその流れを引き継いでいる。「10年３月期通期の業績予想が上方修正される期待があった」
（ＳＭＢＣフレンド調査センターの松村茂主任研究員）といい、通期見通しを据え置いたことに対する失望売りも膨らんでいるようだ。

日本経済新聞
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?id=AS3L04044%2004082009

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 09:07:04 ID:7B+SpKeB

スバルへのOEM

ダイハツがスバルへOEM供給する車種が色々言われていますが有力なのはアトレーまたはミラバンだと思います。

ダイハツ3本柱の2台であるミラ＆ムーヴをスバルに供給するのはダイハツも嫌だと思います。

なので、まずはアトレーでしょう、ディアス後継として供給されるようです。それでもないならプレオ代替車としてミラバンかもしれません。

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 11:25:02 ID:HabUkl0y

>>459
ソニカ無くしたからミラしか無いね。
アトレーが第一号なんだけど。

461 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 11:32:27 ID:AztgPeNz

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 11:54:55 ID:xJyhpU4t

すんません、200Vハイゼットのスライドドア交換のポイント等
ありますでしょうか。
ちなみに当方、オルタやファンベルト、ナビ取り付けができるくらいです。

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 11:56:45 ID:5Lu/xFBk

経験者2人がかりでやっとこさなレベルだから
お勧めしない
下手に外してたら
付ける時にチリが合わないどころの話じゃなくなるよ

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 12:44:15 ID:RQJ8WSLJ

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

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465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 15:10:33 ID:l0KSiTrZ

>>462
吊り下げ式だから、抜き取る時に落とさないように
スライドレールのコマは基本的に消耗品だから新品と交換しといた方が良いよ
あと組み込む際にグリスアップも忘れずに

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 18:26:08 ID:xJyhpU4t

>>463 >>465ありがとうございました。

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 21:23:29 ID:HabUkl0y

>>462
結構重たいから3人くらいでやれば？

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/07(金) 10:02:45 ID:E1Xx4ODL

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/07(金) 19:01:44 ID:GzuRJdv3

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org12000.jpg

♪「ほんの　ちいさな　できごころ」

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/07(金) 19:02:16 ID:GzuRJdv3

うはぁ('A`)

まさかの誤爆orzorz

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/08(土) 19:38:05 ID:f9PjSZVW

ID:RQJ8WSLJ
ID:E1Xx4ODL
ID:GzuRJdv3

レスが止まってしまったじゃないか・・・

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/08(土) 19:50:47 ID:tayxM739

ダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、ダイハツってトヨタの連結子会社だろ。
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味ダイハツは成功してるんだよね。
女性にＣＭでアピールしたり、金のかからないモデルチェンジしたり。
そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。

これを繰り返してみな。
パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからないユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/08(土) 21:47:15 ID:fTHXHWdd

>>472
どうしてそんなに涙目なの？wwwwww

474 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/08(土) 22:17:12 ID:FaDL5PlK

>>471
土曜だからデート中。或いは盆休みに入ったのでアトレーで旅行。もしくは花火大会に行ってる。

475 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/08(土) 22:33:39 ID:f9PjSZVW

>>474
>土曜だからデート中
正解かもね　私もこのレスらぶほから書いてるし

476 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/08(土) 22:53:00 ID:fTHXHWdd

>>469
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1249720127.jpg

477 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 19:11:33 ID:0XAvtd52

ホンダがフルキャブ発進
ttp://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up0613.jpg

478 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 21:04:38 ID:JsjTxNcy

>>477
それ、俺が作ったやつwww
しかも、RSワタナベホイール装着バージョンだし。

479 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 21:43:24 ID:amhZdGZq

>>477
よく見たらすごい加工wwww

480 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 22:48:11 ID:Uq2zx9Pi

>>479
すごい加工の割には、全てペイントで作ってたりする

481 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/11(火) 18:08:57 ID:CsbqCWLt

すごい加工≠素晴らしい出来

すごい加工＝ひどい手抜き

じゃね？ｗ

482 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/11(火) 19:41:09 ID:KGXaHhjV

民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだぞｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
ttp://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行　国交省ＯＢ（渡り）　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ　　　　　　　　　　報酬1527万円～1687万5000円
理事　　　　　浜田恵造　国交省ＯＢ　　　　　　　　　　報酬1527万円～1687万5000円
監事　　　　　平戸邦俊　元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円～1687万5000円
監事　　　　　小河俊夫　総務省ＯＢ　　　　　　　　　　報酬1527万円～1687万5000円

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

483 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/11(火) 20:48:05 ID:2/xBysNk

水没被害が出た親戚の家に行って来た
発電機・水タンク・高圧洗浄器・エアコンプレッサーなど色々と積んで
道中、まだ道が流されて土砂のままで普通車がスタックして乗り捨てられてた悪路に出た
アトレーごときの四駆で通れるのか？・・・と心配しながら、
非常用のウィンチも積んでるので度胸を決めて強行突破！
荷物満載の為もあったのか、え？と思うくらい簡単に通過できた
全部の車輪が駆動してるのが良く解った
今頃の軽四のフルタイム四駆でも馬鹿にできないね

484 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/11(火) 21:29:44 ID:A/xvDeDQ

>>483
お疲れ様。
ただ腹に抱え込むのだけは注意しないとスタックする。

485 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/11(火) 22:39:57 ID:OL1uJTrh

>>483
親戚の方並びに被災された方にお見舞いを申し上げます

486 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/12(水) 08:33:36 ID:Y2B6nOX8

>>483
急いで復旧するのは分かるが、ゆっくり休むことも大切。
精神的にもダメージがあるだろうからね。体に気をつけて。

487 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/12(水) 10:07:26 ID:22AbPPhr

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

488 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/12(水) 21:02:00 ID:+MLRXqxN

>>484
>>485
>>486
励まし、応援、警告ありがとう！
水道がダメで洗浄の水が無いので、
フラットにして20リットルタンクを22個満水で運んでる
もう、使い様によっては本当に価値ある車だと実感したよ
他の軽バス・軽箱・軽トラ達も狭い荒地・路地とかで活躍してる
小さく小回りが利く利点をフルに活用できて悲しい現場だけど、少し嬉しさも感じた
作業が済んだらピカピカに磨いてメンテしたげます

489 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/12(水) 21:38:00 ID:2Cv8RnFF

えぇ話やぁ

490 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/12(水) 23:13:35 ID:uNNoUSUF

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491 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/13(木) 22:00:49 ID:KY59lJig

>>483 大変だろうけどｶﾞﾝｶﾞﾚ
確かにアトレーは本当に価値あるね。小さな車だけど本当に広いし使い勝手いい。

仕事で最近よくプレオに乗るけど、乗るたびアトレーの優秀さを感じるよ。
こんな中途半端なタイプの形状のワゴンＲとか売れるのか理解できない・・
と思うようになった。ま、ちょっと運転席狭いけど。
次に軽を買うとしても軽箱しか考えられんわ。

492 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/14(金) 00:08:30 ID:nDcBUeWU

9勝1敗でプリウス圧勝!!　雑誌が下したトヨタVSホンダ
日刊サイゾー
ttp://www.cyzo.com/2009/08/post_2419.html

自動車メーカーと専門誌の密月関係

　まず、クルマ雑誌が新車情報を掲載する際、自動車メーカーが行う試乗会に参加する必要がある。
そこで車体のデータや乗り心地などの情報、クルマの写真を手に入れなければ、記事を作成できないからだ。

　新車スクープや辛口批評「ざ・総括。」で知られるタブーなき自動車雑誌
「ニューモデルマガジンX」（三栄書房）編集長の神領貢氏は、
このことが雑誌やフリーの自動車評論家たちを縛る「鎖」になると語る。

「例えば新車の試乗会を行うとして、用意できる車の数に制限もあるし、人員の問題もあるため、
すべての自動車雑誌の編集者や評論家が呼ばれるわけではありません。
当然、メーカー側にとって必要と判断された関係者に声がかかる。
ですが、新車に試乗して納得のいかないデキだったとしても、悪くは書けませんよ。
少しでもメーカーにとって不利なことを書くと、次から呼ばれなくなったり、ほかの企画でも車を借りられなくなりますから」

　これらのシステムについては、メーカーの媒体認識によるところが大きい。

「メーカーは、おそらくは認めないでしょうが、市販されている自動車雑誌を、商業誌ではなく、
自社や業界の『宣伝媒体』のひとつだと思っているはず。
だからなのか、メーカーがクルマ雑誌に支払っている広告費も、ほかのジャンルの雑誌と比較すれば安い（苦笑）。
ただ、業界を活性化させるために専門誌への宣伝は必要なので、クルマ雑誌の部数が減少しても
広告を入れないということはありませんが」（同）

　つまるところ、メーカー側と媒体には「持ちつ持たれつの関係」が出来上がっているということであるが、
試乗会にしろ、広告にしろ、昔から続いてきた体質がその関係を構築して、定着させてしまったのだ。

（さらに詳しい比較検証は「サイゾー」8月号にて／取材・文＝百園雷太）

493 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/14(金) 10:12:02 ID:FL/KKll5

>>491
プレオは半端だったな。
あんな軽しか作れないのかと。
だいぶ後からステラを出したのはユーザーを向いてない証拠。

>>492
ああいう雑誌はメーカーに批判的な事を書けば、メーカーが取材に応じなくなる。
広告だと思ってみておきゃいい。

494 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/15(土) 20:48:11 ID:RfrAs6Eg

お盆休みの渋滞に耐えてるアトレー海苔の皆さん、頑張って下さいね。

495 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/16(日) 22:45:38 ID:E0TDHORF

９時間掛かってカミさんの田舎から帰ってきたぞ
渋滞中は、ふくらはぎが熱いな
断熱塗料でも塗ったらマシかな？

496 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 00:41:07 ID:Aw2u8fsY

>>495
段ボールでも断熱材代わりになるよ。
しかしサンバーやバモスが羨ましいな。

497 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 10:27:12 ID:mnIHrx43

段ボールか Thank you
段ボールならあるから暇みてやってみるさ

498 ：おやじ：2009/08/17(月) 10:45:22 ID:PEY9r8y0

アトレークラブってあるんだね？
ステッカー見たよ

499 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 12:49:49 ID:tvVS/UtI

エンジンから運転席までいちばん離れてるのがサンバーだよね

500 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 13:46:44 ID:N2O+7lSx

>>499
つエアロスター
つエアロクイーン
つエルガ
つガーラ
つセレガ
つブルーリボンetc

501 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 14:07:54 ID:jbeD5C8Y

>>500
お前バカだろ
つか空気読めないって言われたこと無い？

502 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 14:41:00 ID:EX/KGGo7

>>501
そうやって反応してるお前も空気読めてなかったり

503 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 16:07:10 ID:eHH0NA7O

>>496
サンバーはともかく、バモスは冷房が効かないから
涙ぐましい努力をしている人のブログを見た事がアル。

504 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 16:11:45 ID:jbeD5C8Y

つまり>>502もってことですね。わかります。

505 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 17:22:51 ID:uXE3hAO/

ということは>>504もですねわかります。

506 ：おやじ：2009/08/17(月) 17:43:28 ID:Gnn9558J

アトレーにて初の夏を迎えてますが
リアにクーラーの噴出し口ないよね？

ってことは後部座席は暑いままってことでしょうか？

507 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 19:03:30 ID:EX/KGGo7

ハイゼットバンとサンバーバンを比べた時、ハイゼットバンがサンババンよりも優れている点はどこですかね？

508 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 19:30:36 ID:eHH0NA7O

>>507
去年、普通車ワゴンから軽箱に乗換えるのに
条件はMTでターボ(SC含む)で消去方で探していくと
ハイゼットとサンバーの2車種が最後に残ったんだけど
サンバーのFタイヤの位置が、ど～しても納得できなくて
クルーズ・ターボに決まった。

509 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 19:40:14 ID:vNCyOQL9

ご愁傷様です。

走る安普請・ダメハツ・アトレーランドへようこそ。

8000キロそこそこでサイドスリップずれまくりだが気にすんな。

510 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 19:49:02 ID:xThnHarx

言うてんのはハイゼットクルーズターボと違うか？

511 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 19:52:18 ID:EX/KGGo7

>>508
でもサンバーの方が圧倒的に広いんだよな

512 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 20:21:55 ID:eRObQcwC

設計も圧倒的に古いけどね

513 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 20:50:25 ID:JsFsFR2U

業務連絡
サンバーのスレでトラブルが起きていて、難民が流れてきています

514 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 22:16:23 ID:Aw2u8fsY

>>507
劣る部分と優れている部分はあまりない。
ただ静かさはサンバーには敵わないな。
ん！サンバーの方がいいのかな。
自分はアトレーとサンバーバン持ってるが、全体的にはサンバーが良いのかなぁ。

515 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 22:21:21 ID:4YEFMOex

ホンダのアクティもフルキャブが復活するとアクティスレに書いてたね

リアエンジン・リアドライブの歴史はポルシェ911シリーズより長いんだってねサンバー

516 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 22:24:40 ID:AqCj773I

>>507
トラック同士と現行アトレーでの比較なんだけど、
サンバーは４気筒のせいかトルクが薄い。坂道は特に思う。
お尻の下にエンジンのあるアトレー・ハイゼットはこの時期お尻が温まるけど。

車全体のしっかり感はスバルの方が良いように思うけど、安定性はダイハツの方が上に思ったよ。

もうすぐ廃盤のサンバーよりはハイゼットの方がいいと思うな。

517 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 22:25:31 ID:y30GNVr2

サンバーはちょっとした上り坂を上るとFFと違う乗り味が楽しめる
立体駐車場のくねくねした上り坂をゆっくり上がるだけでも違いがわかる

518 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 22:30:02 ID:EYbFnJEt

チラシの裏にサンバーを選ぶ理由を四つ書く。
同じようにアトレーも四つ書く。
八枚に切り離したら裏返してシャッフル。
二枚ずつトーナメント形式で対決。どっちが最も重要か選ぶ。
最後に残ったのが回答。

519 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 22:43:59 ID:c+dDY78i

愛が残った

520 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 22:44:23 ID:sf2GHW9a

ダイハツ、電気自動車の発売検討＝軽タイプをトヨタと共同開発
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009081700667

　ダイハツ工業が軽自動車をベースにした量産型電気自動車（ＥＶ）の発売を検討していることが１７日、明らかになった。
箕浦輝幸社長が都内での新車発表会見後、記者団に語った。

ダイハツは親会社のトヨタ自動車に技術者を派遣するなどしてＥＶを共同開発している。

　箕浦社長によると、ＥＶ用リチウムイオン電池はトヨタとパナソニックの共同出資会社「パナソニックＥＶエナジー」から調達する方針。
電池が開発され次第速やかに発売する構え。

521 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 23:12:48 ID:EX/KGGo7

>>516
耐久性はハイゼットはサンバーには到底かなわないらしい

522 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 23:27:20 ID:b8pYFkJx

>>521
サンバー乗りの耐久性には到底かなわないよ
エアコン効かなくなったりオイルが漏れたりしても故障のうちに入ってないし
古くなっても買い換えないし

他の軽箱より小回りが利くのが自慢のサンバーですが
リヤバンパー（エンジンカバー）ぶつけて凹ませているが多いのは何故なんだぜ？

523 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 23:40:34 ID:eHH0NA7O

月極駐車場に止まってるサンバーのエンジンの下を見ると
地面に高確率でオイル染みがアル。

524 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 23:46:05 ID:nkzWUr6Y

525 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 23:47:59 ID:Aw2u8fsY

>>522
鉄だから。

526 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 00:15:14 ID:FvYEqwWi

ｱﾄﾚｰﾊｲｾﾞｯﾄ用ｴﾝｼﾞﾝ KF-DET型 64ps/5700rpm 10.5㎏/2800rpm
ｽｺﾞｲ(°□°;)

527 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 00:59:28 ID:I8SdF3o4

>>506
リアにエアコン吹出し口がないので暑いです。
扇風機が必須です。

528 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 01:45:09 ID:mkPT9cwW

>>526
いいよ、KFは。特にターボはホント良い。
なんせ、燃費がターボでも良い。
軽ターボなんか10走りゃいいとこ、13くらいは走れる。
特にCVTとの組み合わせは高速で15は走ってしまう。
アトレーとOEMのサンバーに使えたら良いが、今は縦置きのCVTミッションが無いし、アトレーのためだけに開発もしないだろう。

できればサンバーみたいにエンジン横置きリアエンジンレイアウトにしたら、横置きミッション使えるし、次のアトレーがリアエンジンになれば秀作できるぜ。
トラックだってリアに横置きすりゃ4ATの作品ができるかもしらん。
ダイハツ頑張れ。
てか、サンバーって3発エンジンなら4ATにできたろうし、4発のデメリットもあったかもしらん。
確かにダイハツにはJBと4ATってあったけどさ。
バモスはホンダが早い段階から軽用4AT作ってりゃ、あんな複雑にならんでも良かったのに。

529 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 07:57:53 ID:6V51IMrC

>>522
あれはリアバンパーに見えるがボンネットです

530 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 11:44:08 ID:ZVUcO2pK

登りつめたら後は下るしかないと　下るしかないと気づかなかった

531 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 17:37:30 ID:5hCDMZIp

天神様の細道

532 ：おやじ：2009/08/18(火) 17:50:25 ID:+x5Sx7Dd

なるほど
じゃあエブリはリアにエアコン吹き出し口があるんだね？

533 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 19:24:20 ID:TOvNgKCT

スズキ・ミツビシは選択肢に入らなかった。

信頼できないから

534 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 19:42:39 ID:FvYEqwWi

>>528
本当はスバル製サンバーが生き残って欲しかったんだろうなぁ‥
このスレでは早くから、リアエンジン＋ＣＶＴのアトレーを望む声が多いんだぜ。サンバーの着目点は正しいんじゃないか？
只、レイアウトだけ優れていてもダメなんだよな‥
クルマは工業製品だから品質が求められる。オイル漏れが当たり前の低品質ではなぁ‥
更にクルマは商品だから商品価値も求められる。貧弱な装備の割に高かったり、ブッサイクなデザインでは客がつかないもんなぁ‥
いや、だからこそ、製品としても商品としても優れたアトレーに横置きリアエンジン＋ＣＶＴを期待するんだよな？

535 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 19:59:04 ID:ylkrp142

↑サンバーの事だろ？
マジでダッセー車だよな！
仕事車以外では乗りたく無いよ
ジジイか農家の車臭がするし

536 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 20:43:12 ID:a29BcRd/

>>534
リアエンジンなんか要らん

537 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 20:45:50 ID:mkPT9cwW

>>534
確かにサンバーとバモスは割高感があるな。
逆に言うとコスト的には高いのかもしらん。
アトレー海苔としてはサンバーファンにも愛される車になってもらいたい。

538 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 21:12:19 ID:aW4bluD+

>>537の言うように、割高感はあるな。
オレも買うとき、三菱とスズキは圏外で、
サンバー（ディアス）：ＳＣでも今時３ＡＴ
バモス（含むホビオ）：ターボは４ＡＴだが、装備考えると高い
で、ノルマに焦ってたセールスマンの値引きでＳ３２１アトレーに決定。
アトレー（ＲＳ）はＨＩＤに全窓ＰＷ付きだし、アルミまであるしね。

でもエンジンはＫＦとＥＮ０７比べたら、ＫＦの方が音以外の面で全て勝ってる。

539 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 21:53:26 ID:1P1GoqfN

おまえら貨物と乗用をいっしょくたに語るなよ

540 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 22:10:33 ID:VIvST+ZH

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

■トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

541 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 23:02:29 ID:FvYEqwWi

>>507
衝突安全性。
オイル漏れが無く、トルクフルな３気筒エンジン。
今後も自社開発・自社生産されること。

542 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 23:32:55 ID:btgN+POG

>本当はスバル製サンバーが生き残って欲しかったんだろうなぁ‥
ダイハツ製サンバーの登場を切に願っています

543 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 23:39:24 ID:xZn1ivim

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544 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/19(水) 00:54:06 ID:DJnRGXHa

アクティートラックがフルキャブになると聞いたので
http://imagepot.net/image/125060733183.jpg

545 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 10:39:11 ID:C5wZLv3h

　　ダイハツ

大
発
工
業

546 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 12:15:42 ID:MxebFo0g

ま、なんだ
ハイゼットのエンブレムスバルになるだけだと思うぞ
サンバーは

547 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 19:39:05 ID:M20FlCo7

NA箱バン乗ってるがマツダで言うところの2ウェイシフト付けて
ギヤ比をもう少しクロスさせてください

548 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 21:19:19 ID:9mVrQJjS

前向きに検討します

549 ：おやじ：2009/08/21(金) 09:57:29 ID:eoOx3mOU

リアエンジン＋ＣＶＴのアトレーになるの？

550 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 12:14:54 ID:03EliwCo

>>549
それはないんじゃないかな

551 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 15:52:34 ID:juTJdbai

353:08/21(金) 12:05 juTJdbai
ダイハツのハイゼット(足)です。
20マンキロ突破したんですが、
エンジン？付近？から
『ンゴロゴロゴロゴロゴロ…』と異音がするようになりました。
もしエンジン内部だとしたら
この音を消す or 小さくする添加剤なんてのはあります？

なにか少しでもマシになる添加剤ありますかね？

↑こんな方がいるようです。皆さん、どう思われますか？

552 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 16:51:52 ID:OJ0JmR7N

MTなのかATなのか
止まっている時（アイドリング中）なのか、走行中なのか
ハンドルを切った時なのか、ハンドルは全く触らなくてもなのか
少なくともそれくらいは書かないと

MT車でアイドリング状態でゴロゴロ言うなら一番怪しいのはパイロットベアリングかな？
その他、ベルト関係、クラッチ、エンジンマウント劣化

白煙、ガソリン臭がマフラーからする、オイル交換直後はゴロゴロ音が軽減する
このような症状がないのであればエンジン内部は関係ない気がするよ
その場合、添加剤の意味なし

553 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 17:06:07 ID:OJ0JmR7N

>>552
追記
もし、パイロットベアリングならクラッチ切ると音が収まる
「ベルト関係」と書いたけど、ベルト周りの機器（オルタ、エアコンのコンプレッサー）
なども疑ってみてね

554 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 17:50:55 ID:juTJdbai

ありがとうございます、ハイゼットの者です。
ちなみにアイドリングでも
回転数に関係なく
ンゴロゴロゴロゴロゴロと鳴ります。
オートマチック、2WD、エアコン・パワステ付きです。

555 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 18:39:39 ID:OJ0JmR7N

ATということならパイロットベアリングは関係ないですね
白煙やガソリン臭についてはどうですか？
あと、エンジンオイルが乳白色（コーヒー牛乳）っぽくなってませんか？

20万キロとなるといろいろ怪しい部品が多い距離です
ウォーターポンプのベアリングも怪しくなる距離
オルタネーターも一度もオーバーホールしてないなら20万だとそろそろ怪しいですね

エンジン内部からの異音となると、カム周り、クランクメタル、コンロッドメタルなどが
考えられますが・・・
今後、どれくらい乗るつもりかわかりませんが、しばらく乗るつもりなら
車屋さんで見てもらったほうがいいと思いますよ

556 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 18:51:09 ID:CQM+bym+

しかし20万キロは凄いな。
ウチのS321G、来月末で2年だが今で9551キロだ。
他に普通車あってアトレーは長距離乗らないから、余計に距離伸びないんだろうけど。

557 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 18:57:12 ID:j31AxXND

>>554
アクセル踏むと異音が小さくなり戻すと異音が大きくなるとか
タイベル交換かテンション再調整やったりしてませんか？
その場合はプーリー・ベアリング・テンショナーあたりの磨耗があやしい

オイルにも添加剤は入っているし安易に添加剤入れると
逆にエンジンに止めを刺す事になるかも？

558 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 19:01:53 ID:juTJdbai

回転数関係なくンゴロゴロゴロゴロゴロです。
あ！書き忘れました、200Vのハイゼットです。
エアコン付けるとンゴロゴロゴロゴロゴロが若干大きくなるような気がするんですが、
アイドルアップにより回転数が高くなり大きく聞こえてるだけかもしれません。

559 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 19:52:18 ID:Zu3v5xfB

>>558
VVTの音じゃね？例の保障延長になったやつ。イカれる寸前なんじゃない？
知り合いの200もゴロゴロいってて、保障でVVT交換してもらったら、
一発で直ったよ。もちろん無料。9年落ちで7万キロぐらいだったかな。
20マソキロでも、10年未満なら保障でいけるんじゃね？

560 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 20:10:11 ID:SDMeOW01

エンジンマウント換えると直ったりするかも

561 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 22:20:02 ID:JWW4t1ia

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562 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 23:05:08 ID:SDMeOW01

そういや俺のS320は全開加速でジリジリシャーシャー音する。
内装から出てるような、金属音だからエンジンのような。
元からデフはうるさいし、メカノイズはでかいなぁ。

563 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/22(土) 00:19:46 ID:ajo2KiYL

アクティトラック・スレはネタスレになってる

【HONDA】アクティトラック【軽トラ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1236218732/

564 ：おやじ：2009/08/22(土) 10:02:22 ID:CDHIzNMJ

デーラーで高い修理代はらって　なおすか

ラヂオのボリューム上げるかの

二者選択でしょう！

565 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/22(土) 22:47:25 ID:zOlWQR4c

たまに鍵が抜けなくなる
少し車を動かさないと抜けないし
あとエンジンきって鍵ささったままだと
どこのドアがあいてもピーピーうるさい

566 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/22(土) 23:26:17 ID:T8d3be+T

>>565
そんな時はハンドルを左右にまわしてみて、それでも抜けなければATならPに入ってること確認

567 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 01:29:11 ID:i+S/T1cO

>>565
鍵擦り減ってね？

568 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 11:53:09 ID:NTYkelV4

オレはキーの抜き忘れ防止のピーピーはいつも納車された時に
キーシリンダーのところのスイッチをむしってるｗ

569 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 20:19:18 ID:i+S/T1cO

562ですが金属音はオイル交換と添加剤で直りました。
5000キロで換えないとダメだ。

570 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 20:56:58 ID:c8NeXLH7

それ基本ね。

571 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 07:47:00 ID:vMo1rub1

5000キロか。結構持たないんだね。

572 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 10:10:12 ID:kuPrF5T1

ターボ車は普通だぞ5000キロってｗ

573 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 11:37:54 ID:VmuKu9El

西山茉希とウエンツ瑛士が不快なダイハツココア
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/cm/1250937556/

574 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 21:25:32 ID:jH7hjK98

ハイゼットにＪＢエンジンは載らないかな？
これを積んでサンバーとして売るなら買わない事もない

575 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 22:33:22 ID:vMo1rub1

>>574
載るのか？

576 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 23:03:38 ID:BJanjekb

無理したら載るかも知れないけど開発費用掛けて載せるようなエンジンでもないし

577 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 01:32:34 ID:oI5NaH85

てか、JBは終了してKFに一本化。
ホンダも一本化やるぜ。
スズキも一本化したし。

578 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 01:50:46 ID:t4z7IcaG

FKに一本化、そして三菱で言うところのスーパーシフトを付けてください

579 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 06:05:18 ID:BN9BUoD1

>>574
楽勝で載るよ

ただ、載せるまえに荷室に厚手のビニールシートを二重に敷くのをお勧めする
オイルで汚れたら嫌だろ？

580 ：おやじ：2009/08/25(火) 09:26:22 ID:jhVzTDKi

もうすぐ冬だ
アトレー初冬なので
天然シートヒーターになるのか楽しみです

581 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 11:33:33 ID:7DnOGw78

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

582 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 12:11:26 ID:uqcIBMrv

オイル漏れに悩まされています

軽のエンジンオイル添加剤
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212032660/

583 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 12:13:00 ID:oI5NaH85

>>582
オイル漏れが添加剤で直らないだろ

584 ：おやじ：2009/08/26(水) 15:11:22 ID:78Vz4yAG

だからアドレスにたどりついたわけですよ～～

585 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/27(木) 15:17:04 ID:pYNOhzij

サンバーのスレで、アトレーOEMのディアスの話題はどこに書いたらいいかってあるんだけど、ここでいいんでしょ？

586 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/27(木) 15:38:24 ID:J5tvroow

>>580
甘いよ。冬季にはちっとも暖まらない。

587 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/27(木) 19:19:51 ID:EqTzzT9+

>>580
暖まるどころかブレーキ踏むたびに後ろから冷気が流れてくるよ

リヤヒーター冬場は予想以上に大活躍（夏は蒸し風呂の一因になっているが）
寒冷地仕様買っといてよかったぜ
買ったとき周りの人に寒冷地仕様は必要ないだろとか言われたりもしたがね

588 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/27(木) 22:49:52 ID:pYNOhzij

585だが異論ある？

589 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/27(木) 22:50:45 ID:1KzIABkB

冬季に暖まる方法
http://www.youtube.com/watch?v=MgdhuI6Dwrs

590 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 02:40:35 ID:4rA89eTt

ハイゼットカーゴの購入を考えています。

17年式　デラックス　4WD　走行距離10万km
車検2年付　タイミングベルト交換済
外装、内装共に、まあまあ

総額42万

走行距離が多い気がして悩んでいます。
この値段はどうなんでしょうか？

591 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 05:00:08 ID:kxF9fqpA

冬に、そんなに寒いんなら車内で練炭焚けばイイのに

592 ：おやじ：2009/08/28(金) 09:54:35 ID:eFNjN5dq

>>589様

それは　おもちゃでしょうか？

おやじ
なんだかんだ言っても　いくらアトレーでブレーキ踏んでも　そうはいきません・・・

593 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 13:08:46 ID:bk8t/niM

>>590
地方にもよるけど金額と走行距離を考えると
大体そんなもんじゃね？

594 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 19:37:25 ID:ApHfh1Ml

>>590
そういう質問は実際に車を見てない人間には答えにくい…と前置きして、普通。
四駆は錆が怖いけど。
錆だらけじゃないよな？

595 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 20:52:21 ID:4rA89eTt

>>593
>>594
ありがとうございます。
すみません、錆はどこを見ればわかりますか？

596 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 21:43:37 ID:qLtbKJrj

>>595
見たところで分からんぞ
融雪剤とは無縁の地でも足回りは錆び錆び
軽なんてそんなもんだ

高年式車だから錆びたまま放置されててもたかが知れてる
どうしても気になるなら納車時にサービスとしてスチーム洗車＆パスター吹きでもやってもらえ

整備点検記録簿がちゃんとあって、ディーラーで車検を通しているのならタマとしてはいい
オイル交換もしっかりなされているなら買っちまっていいんじゃね？

597 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 21:52:44 ID:bkN+6qXz

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598 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 21:58:00 ID:F8SSE1DS

運転が楽しそうですね
http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

599 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 22:44:29 ID:4rA89eTt

>>596
ありがとうございます。
そんな経歴の明らかな車じゃないと思います・・・
でも、例えば２年後、走行１２万キロで別の車に
買い替えたとしたら、その頃はもうゴミ同然でしょうか？

600 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 22:54:51 ID:o96OKovq

10年式のハイゼットバンに最近乗り換えたのですが、
スピーカーの交換関係で悩んでいるのですがここで聞いても大丈夫でしょうか

601 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 23:15:37 ID:ApHfh1Ml

>>599
ゴミだよ。経歴が分からないならキッパリ止めた方が良い。
物好きならどうぞって感じ。
新しくて距離走ってる車は見分けが難しいところ…知識があるなら良い、無いなら止めるべき。

602 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 23:40:50 ID:7BfLOUJ+

数年使って自ら乗り潰すならＯＫだけど、数年後に乗り換え・下取りにだすなら新車のほうが割安だな。

603 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 23:41:33 ID:4rA89eTt

>>601

６０万円の走行５万キロで経歴がハッキリした車と、

４０万円の走行１０万キロで経歴不明（機関は良好）は、

どっちがいいですか？

604 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/28(金) 23:48:03 ID:4rA89eTt

>>602
ありがとうございます。
そうですか・・・とりあえず２年乗ったら買い換えるつもりでいるんですが、
それを考えると、やはり新車とか、高くてももっと程度の良い車にした方が
いいんですかね？

605 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 00:23:18 ID:cDrhDYQW

乗る期間とかが決まってて、特に改造もせずノーマルで乗るなら
残価設定のリースとかも検討してみたら？

売るときの値段がだいたい分かれば、差額が実際に乗るときの車体価格だから
値段の検討ができるんじゃない？

606 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 01:02:29 ID:KsHRGdlR

>>604
3年オチ3万キロ位にしたら？
80万位出して。

607 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 01:42:53 ID:uILKhsiP

>>606
それ位のが６０万であれば・・・あるわけないですね・・・
でも８０万出すんなら新車にします。

608 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 07:29:51 ID:FuTEokK2

100万の新車買って10年乗れば10万円＠年。
実際には生活環境の変化があるから10年乗り続けは考えにくい。
欲しいとき欲しい車を買うのが吉。

609 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 08:29:10 ID:xz3ls789

たった2年しか乗らない予定ってのはなんなんだ？最低でも4年くらい
乗ることを考えて車を選んだら？

610 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 08:45:53 ID:uILKhsiP

>>609
今ちょうど仕事でもバンが必要なので、自家用も兼ねてハイゼットカーゴが良いかなと・・・

611 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 09:12:05 ID:WfIXCq8k

3年オチ4万キロ
http://www.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

612 ：おやじ：2009/08/29(土) 09:25:31 ID:WH6qSgqY

>>611様

おやじのアトレーも　そのブレーキング方法でいけば

そんなことになっちゃうのでしょうか？

613 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 10:50:34 ID:CBfMnnu2

リアブレーキを解除すれば簡単にできるよ

自己責任で。

614 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 12:43:47 ID:KsHRGdlR

>>607
60か…四駆が良いんでしょ？70はするだろうな。

もし車屋と付き合いがあるなら、オークションで出物が出るのを待って落としてもらうとか。

615 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 19:12:13 ID:uILKhsiP

20年式　ハイゼットカーゴ　デラックス　走行4000km

車検22年8月　整備点検記録簿付き　ディーラー保証付き

程度極上　オプションサンバイザー付き

総額73万円

これは買いですか？

616 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 20:05:38 ID:DlHhnY3b

>>615
あなたが良いと思ったら買い。
折れの考えは高くても新車の半値程度で程度の良い中古車を買いたい。

617 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 20:49:59 ID:KsHRGdlR

>>615
いいんじゃない。

618 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 22:53:30 ID:Q5CaAIyy

スレ主様
日頃から一部のサンバーヲタが知識をひけらかしたり、先日は>>585 >>588が失礼なレスをしてすみません。
ダイハツ製ディアスワゴンを購入したあかつきには、こちらのスレで受け入れていただけないでしょうか。
ヲタスレとは決別しますので、宜しくお願いします。

619 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 22:54:30 ID:uILKhsiP

>>616
>>617
ご意見どうもありがとうございます。
貧乏な自分にとっては、これ位の額でもかなり高価な買い物なのですごく悩んでいます。
最初は走行10万キロ超えてても、安い方がいいと思ってたのですが、色々探したり調べたり
している内に、安い車を買って修理代ばかりかかったらどうしようとか、2年後にはもうゴミ同然
なのかなとか・・・だんだんとそんな心配も考えるようになってしまい、後々のこと考えたら
無理してでも高年式の程度の良い車にした方がいいのかな？と思うようになって来ました。
実際に自分で車を買うのは今回が初めてで、わからない事だらけなので皆さんの意見を
聞かせて頂ければと思い質問させて頂きました。

620 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 22:58:59 ID:97DuXoHF

>>619
考え方は正しいと思う
結局車体が安くても不意の潜在的なトラブルの事を考えると
無理してでも高年式で程度のいいものを買った方がいいと思う
>>615を見る限りでは割安感があるのでエンジンルームやアイドリング時の音など
良く確かめて吟味して納得できれば買いだと思う

621 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 22:59:41 ID:KsHRGdlR

>>618
いいんじゃないですかね？
OEMとは言えアトレー乗りが増えるのは喜ばしいし、個人的には歓迎しますよ。
ただこんなのはサンバーじゃねーとかは勘弁してね。

>>619
金の面は難しいところなのは分かります。
初めてならディーラー系で買った方がいい。
後々考えれば安上がり。

622 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 23:32:07 ID:uILKhsiP

>>620
>>621
ありがとうございます。
そうですか、この値段だと割安かがありますか。
その辺が自分はいまいち分からないんですよね・・・
エンジンの程度を判断するには、どこをどう見たらいいどか、
エンジン音の良し悪しも分からないですし・・・
でも機関も全く問題無いとの事でした。
この条件は今月一杯とか言ってるし・・・

623 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 23:34:43 ID:Q5CaAIyy

>>621
早速の返答ありがとうごさいます。
従来型ディアスワゴンの系譜は切れたので、スバル店でアトレーを買うという認識です。
まあ、エンジンパワーも装備も圧倒的にアトレーが勝ってるので、そういう意味ではこんなのサンバーじゃない～かもわかりませんねｗ

624 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 00:30:02 ID:S0+YYW96

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

625 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:45:49 ID:IXo5uimI

>>622
＞この条件は今月一杯とか言ってるし・・・
　なことを言う店には行くな。中古車とは時日と共に値下がりするものだ。

626 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:23:14 ID:VXgneIqv

>>623
とりあえず、ディアスワゴンもOKにしよう。

627 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:14:07 ID:s1K0iEs4

>>622
まあ機関系にかんしては車に詳しい友人に付いて来て貰って判断してくれ
あと車は軽でも高い買い物
焦って買う事はないぞ
>>623
棘の刺さったような言い回しは荒らしが湧くから止めれ

628 ：おやじ：2009/08/30(日) 12:16:09 ID:Bp17XAix

とゆうことはモデルチェンジしてからってことですね？

629 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:33:41 ID:b4FEPZ1E

そうですね。
ディアスに関しては、ダイハツ製限定ということですね。

630 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 22:18:57 ID:jCWg2X9+

アトレーディアスは実家で引き取ってね。

631 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/31(月) 12:05:49 ID:ExvWO2JH

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

632 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/31(月) 13:12:50 ID:FOCi3nfL

こんなんサンバーじゃね～！

アトレーだー！

633 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 12:35:19 ID:O3v7Jd8E

ドアミラーのターンランプがダサい
いかにもマイナーチェンジで急遽付けましたって感がある
ライフみたいなさりげないデザインにすれば良かったのに

634 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 13:20:47 ID:NB8BgNRM

ドアミラーのターンランプ自体がダサいだろｗ
そんなに曲がる方向知らせたいか？
選択出来るなら俺いらねｗ

635 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 14:00:03 ID:0jf6dRuA

街頭の少ない田舎道だと、ランプ多い方が
後続車と歩行者には助かるんだよ。

636 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 15:57:59 ID:F5MUGb0U

ドアミラー採用モデルはフェンダーのターンランプが省かれていることが多い
位置的にも人が注意してみない高さにあるため、有効性に疑問が残るな
修理費が高くなることからも、ユーザーにとってメリットが薄いと思われる

ゲートシフトみたいに、外車が採用したモノに憧れるって層ぐらいしか
支持されていない気がする

637 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 16:13:37 ID:eQWR1HvN

>>636
省かれてるの？
だとしたら、ミラーぶつけて壊した時怖いな。

638 ：おやじ：2009/09/01(火) 16:27:24 ID:OzgauCUW

みなさまのいらない

ドアミラーターンランプ

おやじの普通のドアミラーと交換してください！

639 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 16:45:57 ID:qHFB9MQV

>>633-634
お前らバカだろ？
方向指示器はまわりの人に見せるためのものだ。

ダサイとかのレベルでモノを言うな

640 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 18:22:08 ID:O3v7Jd8E

>>639
「まわりの人に見せるためのもの」だとデザインが問われて当然だろｗそこは「まわりの人に知らせるためのもの」って表現するんだよ
そしたら批判した相手に突っ込まれなくて済むのにｗ
本質的なことを言うと、方向指示器に限らず殆どの外装パーツはデザインが問われるだろうな
個人的にはダサい方向指示器よりお洒落な方向指示器のほうが好きだな

641 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 18:47:40 ID:seXaGPJU

実際、歩行者とかから見やすいからじゃなくて、新しくて格好いいとか、流行だから選んでんでしょ。
HIDと同じで個人的には運転する側の満足でしかないと思うけど。

642 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 19:01:14 ID:NB8BgNRM

>>639アトレー位上部でピカピカとウインカー点いてたらドアミラーにいらねぇだろ！

高級車でもあるまいし軽にはダッセんだよ！
ダサさに気づけや田舎もん！

643 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 19:04:48 ID:mM77pu0v

まあまあ、言葉の使い方に田舎臭が漂ってますよ。

644 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 20:54:15 ID:ibi2ylQR

純正で採用されている、あるいは純正オプションで設定がある
ならドアミラーウインカーはあってもいいと思う

しかし、明らかに純正で設定のない古いクルマに付けてるのはなんか無理してる感があって好きじゃない
異論は認める

645 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/01(火) 22:44:19 ID:+zOMiD5X

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

646 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 01:05:46 ID:05OhyF+h

嫁の子供送迎＆ミニバイク搭載用にハイゼットカーゴターボ（4AT・2WD）買った。
意外と良く走るのでびっくりした。
まあ、薄いシートと狭い足元、リクライニングしない後席で長距離は
苦しいかもしれないが、だいたい満足してます～

あと・・・リアスピーカーって吊り下げしか選べないよなコレ・・・

647 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 07:07:40 ID:xmkKK2Ng

この手の車の宿命だよな

648 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 07:31:26 ID:I45HyBE4

>>646
荷室ボードを置かなければ、DIYだけどリアハッチに埋め込み事例があるよ。

649 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 10:25:32 ID:JfhypBog

究極のゴミ車

650 ：おやじ：2009/09/02(水) 17:23:10 ID:UW7GuYoZ

みなさまご家庭にある～～

アトレーのご不要になった～～ドアミラーターンランプ～～

おやじの普通の～～ドアミラー～～交換してください～～

シルバー希望でございます～～

651 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 19:30:40 ID:2igHu/E2

オクで後部大破アトレーの部品鳥が出てたような
色はＷ０９だった希ガス

652 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 20:03:45 ID:A7mGOtLO

>>640
＞個人的にはダサい方向指示器よりお洒落な方向指示器のほうが好きだな
で、画像のUPはまだか？

653 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 00:15:12 ID:sZvLyhQd

20年式のハイゼットカーゴで、ドアにスピーカーを付けようと思うんですが、
16cmスピーカーは取り付けられるでしょうか？

654 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 01:30:46 ID:Omjlx7Wa

>>653
16ｃｍ付くよ。
私の場合パイオニアのTS-C1610Aての付けた。
でも取り付ける3箇所のネジ位置が純正のスピーカー穴より少し小径だったので
ワッシャーかませて誤魔化してるけどｗ

655 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 01:49:45 ID:Omjlx7Wa

>>648
>荷室ボードを置かなければ、DIYだけどリアハッチに埋め込み事例があるよ。

それも考えたんですが私の場合ミニバイク積んだりするんでタイヤやら工具箱やら
当たってすぐ壊れそうなんで大人しく吊り下げ式買ってきます。
ありがとさんです。

ナビやらスピーカーやら自分でやったんですが、取り付けは「みんカラ」にアップしてくれてる
作業写真などがとても役に立ちました。
ダッシュボード周りとかドア内張りの外し方とか、速度センサーライン位置、バック線も・・・
アップしてくれたみなさんありがとうです。
結構きれいに収まりましたです～

それにしてもハイゼットクルーズ用オプションの後席蛍光灯は薄くて明るくて便利だな～
これはお勧めです。（メーカーオプションなので今後購入予定の人への参考までに・・・）

656 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 09:28:03 ID:sZvLyhQd

>>654
ありがとうございます。
もともと純正スピーカーすら付いてないんですけど、
パイオニアのスピーカー付ける場合は、スピーカー取り付けキット
が必要なんでしょうか？

657 ：おやじ：2009/09/03(木) 10:15:37 ID:+OUbvJ0u

それとアルパインのバッフルボードはつくのかな？

658 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 11:27:45 ID:Omjlx7Wa

>>656
私が買ったクルーズターボはオーディオレスで購入しましたがスピーカーとスピーカーラインはドアに最初から
付いてました。
スピーカーはドアに樹脂製のスピーカースペーサーがはまっててそれに三本のネジで止めてありました。

いずれにしろスピーカーを埋め込む穴はドアに空いている（マグネットの干渉を避けるため）と思われるので
スピーカーラインが無ければユニットから引っ張ってきて、ネット付きのスピーカーを選んで内張りに穴を開け、
ネジ留めするなどで対応出来る気がします。
私が昔乗ってたサニートラックはそんな感じでドアにスピーカーを付けました。（12ｃｍ口径でしたが・・・）

DIYの自信が無いならダイハツのディーラーでアドバイス受けてみてはいかがでしょうか？
もっと安くてきれいに仕上がる方法があるかもしれませんし・・・

659 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 12:32:39 ID:RshChk6+

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

660 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 12:44:41 ID:FeUfi8pk

>>658
さすが電気屋さん、ナイスアドバイス

661 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 16:06:36 ID:sZvLyhQd

>>658
色々と調べてみたら、自分のハイゼットは一応スピーカーを取り付けるための
穴があいてるだけで、樹脂製のスぺーサーなどという物は付いてないので、
スピーカを取り付けるには、バッフルボードとかいう物が必要みたいですね・・・
それに、内張りに穴をあけるのもかなり勇気がいります・・・

でもよく考えたら、苦労してドアに16cmの音の良いスピーカーを付けたところで、
エンジンがイスの真下のうえに、3速ATで更にうるさいとなると、あまり意味が
無いような気がして来ました・・・

ダッシュボードの上とか、もっと簡単に取り付けられる小さめの良いスピーカが
もしありましたら教えて頂けないでしょうか？

662 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 17:41:25 ID:GVaPKzRZ

ダッシュ上に付けたとしても、
それは小径のものだろう、
だとしたらあまり意味は無い。
10cmのコアキシャル付けたとしても、低音は皆無だと思っていい。
なんとかしてでもドアに付けたほうがいいぞ。
ドアに付けた場合、ドアの鉄板が反射板の代わりになるから
意外とソコソコの音が出る。16cmくらいを付けた場合ね。
あと、ハイルーフなら、天井という手もあるぞ。
(音はそれなりだが。反射板が無い為。)

663 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 18:05:21 ID:sZvLyhQd

>>662
ありがとうございます。
やはりダッシュボードのはやめた方がいいですか・・・
これなんか良いかなと思ってたんですが。
クラリオン　SRJ102
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2009/audio_visual/speakers/SRJ102/jp-ja-product-pf_1172428963586.html

16cmのだと、これにしようと思ってたんですが・・・
パイオニア　TS-F16
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/f_series/ts_f16.html

天井のは、サテライトスピーカーというやつですか？

664 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 18:30:26 ID:copuYwsh

正直、音が出て聞ければいいというなら、一番値段のこなれた
16cmのドア取り付けspで十分だと思う。

さらにもうちょっと聞きやすくしたいなら
Ｂピラーの上部にツイーターを付ければ高音が聞き取りやすくなる。
（高音部が耳の近くにある方が聞き取りやすいから）

それ以上に音質を良くしたい、いい音で聞きたいというのなら
デッドニング・静音の施工になるので
それらの施工をした上でスピーカー等を上級グレードにする
もしくはスピーカー等を追加する等を考える。という順序で
ゆっくりやればいいと思います。

あまりあせらずに希望の環境に近づければいいと思います。

665 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 18:42:33 ID:MNs1fdVa

ついに新型ディアスワゴン登場ですね。
エンブレム以外一緒だからまんまアトレーでつまらない。

次期アトレーにはMTをキボンヌしたい…

666 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 19:17:16 ID:8BErr7nk

>>665
まんま…だよな。
現行型はお面変えるのも一体だから楽そうだが、エンブレムだけ違う。
あまりお金をかけずにとは言ってたが、全然金かけてない。

667 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 19:33:03 ID:d2jrf1Mw

下手に変えちゃってアトレーの社外品とか使えなくなるよりは
まんまの方がいいんじゃない？

668 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 20:25:10 ID:ZYIUUOAF

ほんとﾊﾞｯﾁのすげ替えだけで済ましてますなw

ｽﾚﾁなんだが同時に出たｻﾝﾊﾞｰのMC版のﾌﾛﾝﾄﾔｹ糞ﾃﾞｻﾞｲﾝに見えるのは俺だけか？

669 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 20:40:56 ID:F8aZgP2O

>>668
あの受け入れ難いデザインがサンバーの伝統です

670 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 21:03:16 ID:OLidBP5H

>>668,669
それが不思議なもんでな
カタログをじーっとみてるとカワイク感じるんだよアレ…

671 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 21:13:44 ID:Bjkf2KSZ

>>665
これだな

スバル、軽1BOX「ディアスワゴン」発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090903_312756.html

あまりにそのまんまで泣けた(´；ω；`)

672 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 07:13:25 ID:BFHmMAQh

>>666
燃料供給装置が違う
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/pdf/spec.pdf
http://www.subaru.jp/diaswagon/diaswagon/catalog/pdf/diaswagon_spec.pdf

673 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 07:41:31 ID:k2nWqxRP

>>672
商標登録の都合で表記が違うだけで内容は同じもの

674 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 09:02:16 ID:X2I30ulO

ディアスはもう出たのか。来年と思ってたから意外だな。
バンとトラックはいつなんだろ？

675 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 09:23:55 ID:Gfhi/L4o

ハイゼットにバイクを乗せてトランポとして使いたいんですが、
オプションの荷室フックがバカ高いので、アイボルトっていう
のを付けようと思ってます。
ネジのサイズはＭ８で良いのでしょうか？
あと、ネジの種類もあるんでしょうか？

676 ：おやじ：2009/09/04(金) 10:55:11 ID:3kQvQvVE

じゃあスバルにも部品たのめるんだね？

677 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 11:26:57 ID:5eDCYbzY

スバル車も注文できます

678 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 19:32:43 ID:CqK0zysI

>>676
今でも頼めるけど

679 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 20:23:15 ID:NnwmAAWy

エンジンも一緒なん？

680 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 20:26:49 ID:9wZ7Zoxz

>>675
M8でよかったよ。
ユースフルナットは６角ボルトとトルクスボルトで蓋をされています。

ピラーに穴を開けてターンナット突っ込んで回転アイボルトを使用するともっと固定が便利になるよ。
オグショーのHPが参考になる。

681 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 20:31:49 ID:NnwmAAWy

しかしそういうのってお互い利益になるのかな？ダイハツの損じゃね？
あとエブリイワゴンとスクラムとか。

682 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 20:44:51 ID:86lSJOHZ

>>672　ＥＦＩってトヨタ系でＥＧＩは日産系とおもたがどっちも電子制御燃料噴射装置だよな、ミツビシとホンダもあったが名前は忘れた。

683 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 20:51:48 ID:YLyfhZYX

>>681

OEMする側のﾒｰｶｰにとっては工場の稼働率上がるから利益になるが

ﾃﾞﾗにとってはお客が他に流れ易くなるからあんまし歓迎しないだろな。

とは云ったもののｽﾊﾞﾙの営業ﾏﾝは“舶来ﾓﾉ”に対して冷たいもん、あっからな。
過去のﾄﾗｳﾞｨｯｸみたいにな。
あっ！ここで云った“舶来ﾓﾉ”とは純粋なｽﾊﾞﾙ車以外を指しますのでお間違い無く。

684 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 21:18:13 ID:xFLt4JHC

会社によっては取引先が決まってる所がある。
そのようなユーザの為に形式的に用意するだけだから本気でOEMを売る気はない。
のがいすゞが乗用車撤退でホンダをOEMした時に見られたこと。

685 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 21:33:14 ID:X2I30ulO

>>684
そんなのんきなこと言ってられないだろ。いすゞの乗用車販売は
トラックの片手間でやってたから売る気はなかったかもしれないけど
スバルの販売台数の2/3は軽自動車だ。それを売る気がないなんて
言ってたら会社が傾くぞｗ

686 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 21:38:58 ID:lKtrpHzY

まあ文句はR1R2出しちゃった人に言ってくれ

687 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 21:48:20 ID:YKz+R5m0

>>685
それでもビッグホーンに始まる4wdシリーズの絶頂期は
普通車が総売上の30％を軽く超えた時代が有ってだな

688 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 22:41:46 ID:YLyfhZYX

>>685

確かに今のｽﾊﾞﾙは、のんきに構えられる程状況がいい訳では無いよな。
そんな状況なのにｽﾊﾞﾙの営業ﾏﾝときたら…相も変わらずｷﾓｦﾀ頼りw

689 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 22:48:36 ID:Ja0pGmNC

なんとなくだが、
今後もアトレー・ハイゼットの兄弟が更に増えそうな気がする・・ハァ

690 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 23:49:08 ID:cX9ML3QV

給湯器など製品欠陥火災１６９件　０８年消防庁調査

　総務省消防庁は４日、０８年に電気こんろやガス給湯器、自動車などの製品欠陥により発生した火災は、
前年より４件多い１６９件だったとする調査結果を発表した。死者はいなかった。

　１６９件の内訳は、電気製品が１０４件、燃焼機器が３９件、自動車が２６件。
大半は販売した企業がリコールや無料点検などの対象として公表済みだが、電気製品１１件、
自動車２件、燃焼機器１件については消防庁が出火部位などから独自に製品欠陥による火災と判断した。

　電気製品では、パナソニックなどの電気こんろのスイッチが誤って入りやすい欠陥が原因で火災が発生。
燃焼機器では、ノーリツのガス給湯器の経年劣化によるガス漏れで発火したケースがあった。
自動車では、ダイハツのアトレーでエンジン内部の燃料漏れなどが確認された。

　このほか焼損が激しいことなどから製品欠陥かどうか特定できない火災も７８０件あった。うちテレビ、電気こたつ、電気ストーブ、
石油ストーブ（いずれも製品名不明）から出火した計５件で死者が発生していた。

　消防庁は４日、ホームページで火災の原因となった製品名や型番号などを公表。

47NEWS　2009/09/04 19:08 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090401000865.html

691 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 00:44:48 ID:m5lcQ6aq

アトレー、ブラック・エディションだしてくれないかなぁ。
汚れの目立つ内装はイヤなのよ。

692 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 06:21:47 ID:M6u+FbGS

優しく乗ってやんよ。あとはシートカバー

693 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 08:06:50 ID:9/yTzvaf

更新古いけどここのってホンとなのかしら＞
http://mikle.jp/tabi/dispthrep.cgi?th=2720&disp=1

694 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 08:28:52 ID:wC06HTfq

>>692
同意

695 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 10:31:46 ID:Bi6SzR3A

>>688
ところがアメリカではこの景気でかなり頑張ってる。
もう海外しか見てない。

696 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 13:16:44 ID:xyJbUtYN

>>693
「スズキのエンジンはトラブルが多い」かどうかは知らないが
「ダイハツのエンジンはトラブルが少ない」ってのは明らかに嘘

H10～H12に販売されたDVVT搭載エンジンは不良品で、燃費の悪化、異音
エンジンがかからないトラブルが頻発
一部のロットで不都合が出るってより、どのロットでも保証が切れた辺り
から症状が発生してくる
こともあろうにダイハツは”保証切れ”を盾に無償修理を拒み、発売から
8年程度経ってから突然の"保証期間延長"
一時的だけ無償修理を受け付け今後"延長保証したのだから・・・"と無償修理
を拒む
かなりあくどい企業ですよ

ただ、その設計不良さえ無ければ他にコレといった問題も無く、耐久性も
高い車であったことは間違い無いですね

697 ：おやじ：2009/09/05(土) 15:15:41 ID:CwQyuKEU

とゆうことはですねえ

まだまだモデルチェンジしないってことですよねえ？

698 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 15:49:01 ID:+CybeVcY

>>696は伊達じゃないぞ、
言ってること。

スズキマニアの俺から言わせれば、エンジンはクソだが、ダイハツは車体、足周りはかなり丈夫。
エンジンさえよければ…というのがあるから、勿体ないよな。
スライドドアなどの日常頻繁に使う部分とかかなり丈夫だぞ、ダイハツは。
足もな。異音も皆無。
逆にホンダ、スズキはエンジンはいいんだがな。

699 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 19:01:03 ID:NyRWB+2Q

スズキのエンジンはいいってなに言ってるｗ
少し古くなると臭い煙出すくせに。迷惑だから古いスズキ車は
走らないでくれ。

700 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 19:41:28 ID:+CybeVcY

追加

bBに載ってるダイハツのエンジンもクソだな。

701 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 19:50:02 ID:8ZPteRkg

ヴィッツの3気筒モナー

702 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 20:27:56 ID:M6u+FbGS

ｂB乗るなら軽乗れｗ

703 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 21:13:55 ID:jo4AJONZ

ここはダイハツユーザー的には

　　「bBなんか乗らずにクーに乗れ」

だろJK

704 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 21:32:54 ID:JYbl8zK8

>>699
今のスズキは違うんだよ

705 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 22:15:01 ID:/T0+mfEB

>>703
ここはダイハツユーザー的には

　　「bBなんか乗らずにDEXに乗れ」

だろJK

706 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 22:35:40 ID:coKUJwGY

>>699
同意ｗ
オイル上がりして臭いんだよな！
オイル減る減るｗ

707 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 23:45:33 ID:1wZkDYG6

S320V、４年でサビが各地に・・・

708 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/06(日) 00:32:36 ID:Rh1kCQQY

>>690
エンジン内部の燃料漏れなどが確認された、オイルとガソリンが混ざったと言うこと？
珍しい現象だね消防庁調査

>給湯器など製品欠陥火災１６９件　０８年消防庁調査

>47NEWS　2009/09/04 19:08 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090401000865.html

>自動車では、ダイハツのアトレーでエンジン内部の燃料漏れなどが確認された。

709 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/06(日) 07:49:09 ID:gr59gpLe

最近のディーゼルトラックじゃ良くある事

710 ：おやじ：2009/09/06(日) 17:20:42 ID:uFWYNF1x

bBとクーは似すぎです！

711 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/06(日) 19:46:01 ID:cZ1Cr06c

似すぎもなにも両方ダイハツ製だし

712 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/06(日) 20:13:01 ID:BS27s4gH

なんだっけ、スバルのbB？忘れた…しかもディーラーでしか見てない。
ただ、あれは差別化はされてるがな。

713 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/06(日) 20:23:19 ID:VWGijUl3

bB→ジャイアン
COO→劇場版のジャイアン
DEX→綺麗なジャイアン

714 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 00:32:14 ID:27n8xIYD

現行アトレーのRSだが、
純正のタイヤは１３R６５・１６５だが、
近所の安い店にタイヤを変えにいくと、
一番安いので4本で、3万3千円って・・・
特殊なサイズらしく、安いのが無いんだって。

アルミホイルは変えずに違うサイズのタイヤって、入れれるの？？
ありがちなタイヤを入れて安くすませたいので。

715 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 07:46:34 ID:JAqDmStp

>>714
無いよ。
だから155/70R13でもいい。
155/65R14でも大丈夫。
外径は変わるが車検は平気なレベル。

716 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 17:55:16 ID:kcTYWnXZ

>>715
インチ数変わってるよオイｗ

717 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 18:04:28 ID:JAqDmStp

>>716
すんません。
155/70R13だね。多分この方が安上がり。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 18:13:47 ID:kcTYWnXZ

何気にアルミ交わせる気かと思ったぞｗ
あの辺は何故か値段が急に跳ね上がるよな
流石にハンコックじゃ嫌だろうし
通販で買えば格安だけどね

719 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 19:49:52 ID:v6WGa0zs

親父のアトレーはグッドイヤーのGT-HYBRIDを入れてるけど
結構安かったって聞いたがなあ、タイヤの出来は知らんけど

720 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 19:58:34 ID:FgRjFk2U

>>714
165/65R14は一昔前のシティなんかの標準サイズなので
そんなに珍しいサイズではない。
通販だとYOKOHAMAのエコスあたりは1本5千円レベルで手に入る。

ディーラーに「タイヤ持込の組み込み工賃」を問い合わせて
それがリーズナブル（せいぜい一本2千円くらいですかねえ）だったら
通販（あるいはヤフオク）でタイヤを買って、持ち込めば万事OK。

721 ：720：2009/09/07(月) 20:05:14 ID:FgRjFk2U

ごめん、もちろん165/65R13の間違いね。
入るかどうか知らないけど、175/60R13も同じ仲間のサイズ。
旧々ネオバ(生産は最近)とか今でも買えるよ。
ロードインデックスも同じ77だから問題ない。

722 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 21:21:01 ID:4RUch5Cu

>>718
ハンコックは確かダイハツで純正タイヤで使ってるぞｗ

韓国タイヤは国産ほどじゃないが安全性高いよ
軽位じゃ問題無し

723 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 21:42:43 ID:EErYbgDH

わはは
オレも純正でｶﾝｺｯｸ付けられてた
納車の時、ヨコハマにしてくれなきゃ金払わないって駄々こねたらOKだった
次にタイヤ減ったらホイルごと交換して安いタイヤで良いかなとか思ってる

724 ：　　アタリ付きアイス　　　：2009/09/07(月) 22:01:40 ID:ntxRWhYV

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725 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 22:24:15 ID:4RUch5Cu

>>723
韓国産以外の安いアジアンタイヤは止めとけよｗ

726 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 01:33:34 ID:8agfDkJp

目糞鼻糞どちらも糞

727 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 01:35:39 ID:f0UaWQFt

温室ガス排出２５％削減を目指す。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

728 ：おやじ：2009/09/08(火) 08:37:51 ID:C27YrjTe

どちらにしても軽のタイヤは安い・・・

729 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 12:24:59 ID:YVHfu/1N

コーナーリングを競う車でもないし
バン用タイヤ+鉄ホイールでも履いとけ

730 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 13:14:24 ID:IQWqnP4t

ここは軽用18インチいっとけｗ
国産タイヤ現時点で無いけどなｗ

731 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 19:38:00 ID:amfcJV83

新古で買ったけど４本ともブリジストンだった。

732 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 20:35:11 ID:itngoldm

わしのＢＳはインドネシア工場製

733 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 23:31:03 ID:6gVSvHRi

親会社の危機ですよ

トヨタに「リコール隠し」疑惑、三菱の二の舞か
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1252398045/

734 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/09(水) 10:46:21 ID:zl0zSzsy

俺のは新車で買ったらヨコハマのタイヤがついてた

735 ：おやじ：2009/09/09(水) 11:17:26 ID:w9QwyE/V

おやじのも

736 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/09(水) 13:58:42 ID:NXzUF+HG

ウチのS321GもヨコハマA３４９だった。
１年後に買ったアルファードもA３４９入ってた。

同じタイヤかよ・・(+_+)と思ったのは事実。

737 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/09(水) 22:20:29 ID:geTdKH/P

ダイハツとトヨタはヨコハマ多いような。
安いグレードはね。

738 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/09(水) 23:11:58 ID:/CWgzRyo

「重大事故のおそれ」消費者庁に報告９件　発足第１週

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090909AT1G0802C08092009.html

タバコ運転はやめましょう。消費者の願いです。

739 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 07:28:38 ID:leyE4+X9

ロッキーって…ミストラルより前？

740 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 08:25:52 ID:wGF5tGTY

俺、ダイハツ車３台乗ってるが
うち２台はブリジストンタイヤだった

741 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 08:27:49 ID:2AHYIPd7

古いよ。昔のロッキーは文字通り石のかたまりのような武骨な車。

742 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 09:00:35 ID:+n94gCJW

>>741
相原勇がCMでてたよね、
そのとき俺は初代エスクードショート【まだノマドないころ】のってたなぁ。

743 ：おやじ：2009/09/10(木) 10:21:56 ID:kPw/iMId

それこそ相原勇様は元気されてますか？

744 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 21:30:11 ID:eIRvazOc

キャッチフレーズは「ふざけろ！」だっけ？

745 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 22:12:07 ID:iW3/EyPY

国土交通省
ダイハツ工業株式会社から、平成２１年９月１０日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

リコールの届出について（ダイハツ　ロッキー）
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000406.html

746 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 00:37:59 ID:w5x25Bbm

ラリＰってますねｗ
今もこのタイプのキワモノＣＭが好きみたいで、ココアのＣＭは不愉快だと叩かれてますねｗｗ

ダイハツ　ロッキー　CM
http://www.youtube.com/watch?v=PbQxr10HDag

747 ：おやじ：2009/09/11(金) 09:04:21 ID:5Hld9ZGI

時代を感じますねえ～～

748 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 12:06:12 ID:h2isPvTj

ロッキーって流石に居ないな。
ミストラルは見るが

749 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 12:17:03 ID:/XbeIpxy

田舎じゃ偶に見かける
ラガーやタフトもあるヨ

750 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 19:44:59 ID:h2isPvTj

ランクル40なら何台か居るな。
規制対象外地域だから。

751 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 23:27:57 ID:/SHv1DD0

今だにハマー見るぜ！！

馬鹿だよな
デカイ重い燃費悪いでｗｗｗ

752 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 01:36:47 ID:rscKn23c

消費者庁、ダイハツのリコールを2日前に注意喚起
http://response.jp/issue/2009/0911/article129464_1.html

ダイハツ工業が9月10日に国土交通省に届け出た『ロッキー』のリコール（回収・無償修理）は、
今月1日に発足した消費者庁が8日に発表して注意を喚起したものだ。

省庁や自治体は、事故情報を把握した場合、消費者庁に通知することが義務付けられている。
今回、消費者庁は国土交通省から、ダイハツのロッキーが山中で約30分のアイドリングで駐車後、
室内でタバコに火をつけると引火したとの通知を受けた。

これを受けて消費者庁は、同省の調査の結果、後席右側トリム内に取付けられているキャニスター行きホースの
チェックバルブに亀裂が入っており、そこから漏れた燃料蒸発ガスにライターの火が引火したと推定。
車両は以前から走行中にガソリン臭がしていたとのこと。現在、チェックバルブの亀裂原因について調査中であることを公表し、
ユーザーに注意を促した。

今回、この2日後にダイハツ工業がロッキーのリコールを届け出ており、
事故情報をいち早く伝えるという消費者庁の役目を果たしたことになる。

753 ：おやじ：2009/09/12(土) 15:00:23 ID:16aKXBlz

ロッキーがリコールですか？

754 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 00:03:47 ID:ai0JvOsd

もしタントに４ナンバーができたらハイゼットバンの後継なりうるの？

755 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 02:29:19 ID:RTwt/Hzs

ならない
けどプレオバンの後継になる

756 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 08:38:22 ID:oCpV/Vau

タントに4ナンバーなんて絶対ありえない。
そんなことしたら傷だらけのきたないタントが町中に走り回るからな。
こんなイメージダウンはないよ。
アトレーもカーゴと同じ車体だけど顔を全然違うものにしてなるべく同じに
見えないようにしてるのはそのためだ。

757 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 17:40:24 ID:hWKSJYAr

ハイゼットあんのにわざわざタントの４ナンバーなんか作らないよな

758 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 18:30:34 ID:ai0JvOsd

>>757
次期型ではハイゼットはトラックだけ、ということも考えられないか？

で、何でディアスワゴンはタントじゃなくてアトレーなんだろう…？

759 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 19:01:17 ID:9fSeG7W7

>>758
最初はスバル側がタントを要求したら、ダイハツ側から生産的に無理だって言われたはず。
ソニカなんて話もあったが、ソニカが先に無くなったな。
ムーブもまたモデルサイクル的に次期型だろうから、よく分からないな。
で、アトレーならしばらく変わらないからアトレーなんでしょ。
次のハイゼットトラックも、当然バン系とは違うよ。
これはアクティもね。

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 19:02:18 ID:9fSeG7W7

補足

ダイハツはCVTの生産が追いつかなかったらしい。

761 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 19:40:11 ID:0MXawBOl

タントなんて荷物が普通の軽並にしか積めないじゃないか！
バンだワゴンと言えないだろｗ
オマエらタントのラゲッジスペース見てこいｗｗｗ

762 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 20:26:43 ID:xlFW5Bxf

リア倒してもそんなに広くないよね・・・
自転車ですらナナメにしないと積めないからな
そのかわり乗車空間は文句なし

763 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 20:54:12 ID:4C/H0bt4

Ｂピラーの無い営業車なんて、過酷な使われ方でスグ歪みそうだな。

764 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 21:39:17 ID:0MXawBOl

乗車空間はアトレーも負けねぇぞ！！
前席の人の尻は熱くなるけどｗｗｗ

765 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 23:29:57 ID:vkQK74fn

俺なんかタント買って荷物積めねぇーのに「タント」って名前付けんじゃねぇーよと
泣きながらアトレーに乗り換えました
大人4人乗ったら荷スペースに灯油缶も入らない
後部座席とBピラーレスに力入れすぎの変な車でしたわ
主にムーヴ。ミラ。ソニカとかの軽量な車用に設計したCVTを1トンまるタントに積むなんて・・・・
本当に出だしが悪くてFMC前のほうが良いくらいだった
今はアトレーに乗ってて満足

766 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 00:40:44 ID:yUednAtk

4ナンバータント作る位なら、ミラウォークスルーバンを作って欲しい

767 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 09:37:56 ID:+ejtRTuB

アトレー7買いました。Ｈ１５年式、３．４万キロ。
親と同居で小さい子が２人いるので軽は無理、セレナやノア程大きい車は要らなかった所
丁度いい大きさのアトレー7を知りました。
新車でフリードも考えたけどあの形がどうも・・。　乗り潰すつもりで買いました。

768 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 11:36:44 ID:QeZXmRfa

>>765
買う前に試乗汁ｗｗｗ
買っておいて変な車呼ばわりかよ

769 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 12:41:43 ID:2XKUBZ30

【自動車】ダイハツ、次世代「軽」開発へ調達改革　大阪で説明会［09/09/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252970321/

国外生産車を入れる計画です

770 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 19:25:03 ID:jOblvWNH

>>767
走行距離も少なく、長く使えそうですね。

771 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 23:22:13 ID:l+hYiIDT

>>768
お前頭悪すぎだろｗｗ

772 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 02:09:56 ID:fgTnoJ1h

>>771
人のこと言えるのかｗｗｗ

773 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 02:43:18 ID:kTv/YgGP

どう見ても768の国語力が低いだけのように見えるが

774 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 07:27:29 ID:9Ru9j6hW

>>758
そりゃないだろ
タントは荷物がそんなに積めん

775 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 12:22:19 ID:NxvMtDlk

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　「走ればいいじゃん♪」
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

776 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 17:45:12 ID:q9RkRdvy

今、俺もアトレー7を買って乗っています。相変わらず乗っているひとは少ないです。

777 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 19:47:56 ID:YXZph3oK

>>765
高速の巡航はどう？
タントNAからアトレーに乗り換え考えてるんだけど。

778 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 20:14:59 ID:t7zcMf34

>>777
NAタントよりは走るよ。
ただ120キロしか出ないし、100キロで4000回転だからうるさい。
安定性は悪くない。

779 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 00:38:33 ID:7qPp4a+x

まあ軽箱の強みは積載性能だからな。

それでも昔のハイゼットよりはるかに乗り心地は改善されてる。
6～70km/hでカーステレオが聞こえなくなるほどでもないし。

780 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 01:11:18 ID:CI4lRNWn

>>765だけど現行RS４WD
アトレーは底力がある感じ
山間部の高速に乗ることが多いので、坂道での馬力感はCVTより良いね
タントよりハイトップなので横風はちょっと怖い
高速での巡航は大差なしって感じかな
最高速は127キロは出る（デジタルメーター＆GPSで確認）
同じ上り坂でベタ踏み、タント110キロ　アトレー115キロ・・・・なんでだろ
燃費は3キロほど劣る
タント買うときは商用車ベースのアトレーは比較対象から外れてた
乗用と商売用では乗り心地や耐久性・内装や装備品などが顧客対象が違うと考えていたからだ
先代はムーヴL900Sで、タントの室内空間に惚れて衝動買い
L900Sに積めていたボート・キャンプ用品・釣り道具をタント乗せると後部座席をフラットにせざるを得ない
このとき全席全てを最前位置にしないといけない
危険過ぎる運転姿勢に愕然として即効でアトレーに買い換えた
ユースフルホールにポール挿して棚を載せて、下側と天井まで荷物積んだら
大人4人までもがゆったり乗れる
正直、これほど出来の良い車だとは思ってもいなかった

781 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 07:57:32 ID:Q5MVE+1n

>>780
騙されたと思って底に付ける小さな羽根（グランドエフェクター）付けてみれば？
俺も騙されたと思って付けたけど、凄い効果でワロタｗ

782 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 09:06:01 ID:CpziDtai

>>780
GPSで確認すると125キロでリミッターが作動する。

783 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 10:39:34 ID:uEVUv0LX

>>781
俺がいるｗ
色々なところのレビューでは結構良さげ何だけど、
最初はこんな小さい羽根で効果あるのか？って思ってしまう、
でも、ホント効果あるんだよね。

784 ：767：2009/09/17(木) 11:06:34 ID:8UxRIhGA

昨日アトレー7納車した者です。　嫁と話していたのですが、７人乗るとさすがに荷物スペースが
厳しいので屋根にキャリアでも組もうかという事になりました。
オススメとか参考例みたいな写真あるでしょうか？

785 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 12:22:28 ID:weg3hWE0

>>778
現行アトレーもそんなに室内うるさいの？

786 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 18:25:41 ID:CI4lRNWn

100キロ巡航でも隣と後ろの人と会話できるよ
現行タントと現行アトレーでは違いはそんなに感じられない
窓を開けるとどちらも五月蝿い
ただ、停車時に窓を開けると静かな所だとアトレーの排気音は重低音な感じで軽四の中では五月蝿い
チョイ悪なノーマルマフラーですね　ｗ
左後ろが電動スライドドアなので重いのか、右カーブは少し膨らみ気味
これはタントも同じ

787 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 19:41:25 ID:CpziDtai

>>785
そら乗用車よらうるさい

788 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 21:15:55 ID:qcboOuZr

慣れれば平気なレベルだから
安心して購入しなさいなｗ

789 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 22:24:15 ID:CQijUrNW

>>781
その分ダウンフォース働くから高速の燃費落ちないか？

790 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 22:24:30 ID:/n7ngNqO

>>785
サンバー試乗すると楽しいよ。ディーラーに試乗車ないけど試乗のチャンスを見つけよう。
スピードでないよ。直進性は悪いよ。低速で走れば静かだよ。

791 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 01:32:29 ID:4CdAzCbt

>>785
現行アトレーは軽箱の中で静かな部類
ハイゼットは軽箱では標準的。

792 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 09:18:46 ID:lNFix9sG

>>791
RRのサンバーが一番静か

793 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 13:52:52 ID:xTPpomTC

時速100kmオーバーだと4ATのアトレーより、3ATのハイゼットトラックの
方が静かだったりする
ある速度以上だと音がリアに抜けちゃってキャビンまで上がってこない

794 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 16:01:00 ID:IHHu9cw+

てか、鉄板むき出しのハイゼットより内張りしてるアトレーの方が静かなのは当たり前
今日、洗車機通したらリアワイパーのボルトカバーが飛ばされて無くなってたのに気付いた・・・・

795 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 20:18:49 ID:LS0oobdV

>>794
その辺のアトレーからパクってくんなよｗ

796 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 20:57:58 ID:QMwAf0YS

1BOXワゴン→ミニバンと20年くらい乗ってきて、セダンに替えたが
視野の問題なのか状況判断がしづらいのに参ってます。
ここらでアトレーにでも乗り換えようと思うんですが、改善されるものでしょうか？

797 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 20:59:55 ID:tVp96hVv

アトレー７まだ結構みるな。前が総横流しのやっちゃろ？

798 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 10:52:28 ID:NzBIsrQ2

>>796
質問の意味がよくわからないんだけど

799 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 11:29:16 ID:Ud3GONOW

身長の問題だろ。

800 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 11:39:31 ID:bOkqsIPu

視野は広がるから状況判断はやりやすいので、運転は楽だと思う。
長距離や高速巡航の楽さはやっぱり普通車には勝てないけど。

801 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 11:55:29 ID:8NqHlF58

20年以上、各形態のクルマに乗ってきたのなら自分自身で判断できそうなものだが。。。
老化による動体視力、状況判断能力の低下ならなんとも言えん

802 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 20:50:33 ID:pEQDuZlT

>>796
セダンは周りがよく見えなくて、自分もたまに乗ると焦る。
アトレーばかりで、たまにセダンに乗ると死角が多すぎて恐いかも。

803 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 20:57:37 ID:akDcOgyR

というか、セダンはトランクが鬱陶しくて仕方がない。
バックする際に、ボディ後方が見切ないんだもん。

804 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 23:00:49 ID:pEQDuZlT

>>803
今のセダンはCピラーを太くしてケツ上げるじゃん？あれが最悪に見にくい。
前のカローラなんかカローラと思えないくらい車体がデカく感じた。
周りが見えないから(田舎だからあまり見ないし)。

805 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 02:29:03 ID:0mInOS/2

セダンのスポイラーは車両感覚確保の為にある

まぁ、セダンは静かなのと、ネギ積んでも臭くないのがいいよな

806 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 07:07:02 ID:NkUHs7rR

> ネギ積んでも臭くないのがいいよな

ハイゼットトラック最強

807 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 07:46:22 ID:UCADFgBs

>>805
あと沢庵もなｗ

808 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 08:06:41 ID:yLFafJZh

>>805
つハイゼットデッキバン

809 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 11:59:16 ID:J5esyO1L

>>804
トランクも端をすこしつまんであればまだ見やすいんだけどね。
なのでウチの５ドアハッチのプリウス（旧型）は乗りやすくて重宝してるよ。

>>805
つ　トランクスルー
クラウンみたいに蓋がしっかりしていればいいが、背もたれをパタンと倒せるタイプだと
隙間から臭ってくるよ。

810 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 13:06:04 ID:F8dS06K3

俺はカローラのワゴン乗ってるけど、セダンにしてもこれにしても
視点の高い車から見たら状況判断はやりづらいね。
後方だけじゃなく、前方、左右ともかなり違うと思う。

811 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 19:43:06 ID:WQ/Gvi/M

>>808
デッキバンのカスタムターボがあったらね。
昔アクティのデッキバンがモーターショーに出たよな。あれ、良かった。
コペンみたいに軽だから買うって人は居そうだけど。
月に500台くらい。

812 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 12:24:41 ID:42fyUklP

アトレーはフルチェンジしないの？

813 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 12:30:26 ID:hUYav/aj

740:09/22(火) 12:21 42fyUklP
バモスはいつ新型でるの

814 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 17:00:26 ID:QwOCWr24

>>812

しね

815 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 21:45:15 ID:RRjQ1FX5

>>812
二年後だよ

816 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 22:55:06 ID:3l/U5ENl

平成14年式のカスタムターボって幾らくらいで売れますかね？
20とか無理っすか？

817 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 23:11:35 ID:73nOLHMq

>>816
20円なら俺が買う

818 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 23:46:31 ID:ruT7mt/P

>>816
マジレスするとヤフオクなら十分可能。
もちろん今までの運用状況と見せ方次第だが。

中古屋なら微妙だな。。

819 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 16:39:46 ID:6XHWfwP+

age

820 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 17:46:36 ID:XsfE9q4d

タントの前期モデル L乗ってて、高速使っての長距離(片道400km位)もやったことあるんですが
アトレーワゴンに替えたら高速巡航は多少楽になりますかね？
乗員は大抵単独か二人乗車です。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 18:23:12 ID:MQJvDa7q

350キロ位の高速走行したけど
ターボだし楽だったよ
しかし渋滞すると尻と足が熱くなるけど

822 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:27:21 ID:VGIvdtes

現行のRSアトレーに乗り換えなら許せる範囲かな
積載や装備や燃費を問わないなら高速は視線が高い分

追い抜き車線、助手席のｵﾈｰﾁｬﾝの谷間が覗ける特典付きだぞ　　ｗ

823 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 09:48:13 ID:PF+seXD5

>>820
高速を楽に走りたいならスーパーチャージャーつきサンバーがお勧め

824 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 11:25:50 ID:PVSUpSIL

200Vのハイゼットなんだが、セルモータってリコールなってないの？
先日、バッテリー上がりと思い、バッテリー変えたんだが、
なんかまだセルモータが怪しい…
てことでセルモータにリレーを追加して様子見てる。
by20万5千キロのハイゼット

825 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 11:29:08 ID:aJYOBe35

>>820
タントが辛かったって事？

826 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 20:35:51 ID:39yrKdBc

ハイゼットで20万キロ？オーバーホール無しで平気なんか？
本当ならタクシー並に丈夫だなｗ

827 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 22:42:22 ID:kXtU3J92

え？タクシーで20万kmなんてまだまだこれからの距離ですよ

828 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 23:01:30 ID:nmKuvRbH

>>820
KFエンジンになってロングストローク化したため低い回転でトルクが得られるようになった。
2代目タントでもミラクルオープンドアが許せるならそっちでもいいんじゃない。
現行アトレーは長距離走ると尻の下に熱気が貯まります。
シート下にベンチレーション用ファンの設置を検討中。

829 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 23:36:47 ID:cdHMhtZB

リコールはここで検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/recall.html

830 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 23:51:38 ID:aJYOBe35

KFアトレーってあまり乗ったこと無いけど、14くらい走るん？

831 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 05:05:23 ID:+Lvd4hwm

>>850
0～400m、14秒は無理だな

832 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 07:59:11 ID:D5fv0x9P

>>824
セルモータのピニオンギヤとフライホイールのリングギヤが正常に噛み合っているか点検。
>>826
タクシー並みに１日、１回エンジンをかければ300kmぐらい走行すれば20万㎞楽勝だよ。

833 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 11:18:51 ID:6GPkxxtJ

>>850に期待

834 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 12:28:13 ID:5ONcBRd3

アトレーのホワイト系ってなんかいけてない

835 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 14:57:35 ID:b3+Mm5Hl

ハイゼット欲しい

836 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 19:50:10 ID:bSOEYzPI

フルチェンジまだ～？ってレスがよくあるけど、現行モデルのどこをどうして欲しいか書いたら話がハッテンするんだけどなぁ。
それが実現するわけじゃないけどさ。

837 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:25:30 ID:LkzIPQkl

>>836　おれの希望
・ＡＴにロックアップとズルズル滑ってる感とシフトショックを減らしてほしい。
・シートはもっと厚く（特に座面。座り心地を改善希望）
・全窓オールオートのパワーウィンドウに。
・電動スライドドアを設定するなら両側に。
・足回りはロール感が減り、安定性が上がると嬉しい。
・できればＫＦエンジンを高回転も回るように。

正直、あんまり大きな不満がないな。この車。

で、ＣＭはカクカクシカジカを裏切らせて
「カクカクシカジカ四角いアトレー」でよろ。

838 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 21:38:39 ID:B+6bOYf8

あとルクシオを日本でも販売

839 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 21:52:37 ID:bSOEYzPI

>>837
エンジンはもう少し伸びて欲しいよね。
>>838
ルクシオ・・？

840 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 22:00:55 ID:6GPkxxtJ

>>839
http://corism.221616.com/articles/0000092931/

841 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 22:14:09 ID:1sU6zps1

これも日本で売ってﾎｼｲ
http://img09.pics.livedoor.com/012/6/4/64625cbebb94c11d9df7-L.jpg
スズキ製ランディ

842 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 00:04:05 ID:6GPkxxtJ

>>841
つhttp://www.suzuki.co.jp/car/landy/

843 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 02:44:04 ID:DE0zBKDT

>>837
でも値段がゴーンっと上がっちゃったらどーします？

844 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 10:19:53 ID:4gWhKHMu

あえて無理を承知で意見するなら、エンジンをリアミッドシップに横置きして、CVTを搭載、フロントの鉄板焼き状態を解消。
ドラポジもハンドルが立ちすぎだし、相変わらずペダル類が小さい、インパネシフトは邪魔くさい。

845 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 14:10:51 ID:YUVpUQIM

>>843
S321を乗りつぶすつもりで買ったから値上がりしても・・
というか先日、ダイハツが新型車から原価低減をして軽を値下げっていうニュース出てたな。
それに他社との競合もあるからメチャな値上げをしないと思うよ。

846 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 16:57:35 ID:4gWhKHMu

>>845
二割下げるとか。
現状ダイハツはアトレー以外高すぎるからね。
タントなんか軽の感覚で買えないし、ミラも結構高くてびっくりした。
四駆、AT、ターボの最上級が150万ならな。

847 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 21:50:55 ID:TNYeN2+E

>>836

ｱﾄﾚｰはｶｽﾀﾑ系のﾀｰﾎﾞEg搭載車のみだからね…ま現実的なｸﾞﾚｰﾄﾞ展開なんだろうけど、
標準系及びﾉﾝﾀｰﾎﾞEg搭載車必要だと思うんだよね。
ﾊｲｾﾞｯﾄは4ﾅﾝﾊﾞｰなんだし…

848 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 07:47:36 ID:Oj81CYaX

>>844ほどじゃないが、無理が通るなら
ほぼ現行のままで、ハイゼットトラックにだけ用意されている副変速機付き4WDを設定
15インチ鉄ホイールとオフロードタイヤにサスを持ち上げて地上高を190～200mm程度
シートレールを変更して人間が座れないくらいシートを前に押し出して、荷室を広げ
かつ完全フラットでのびのび眠れるようにする
あと、おまけで網戸

849 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 08:22:32 ID:sxPDaggo

アトレーそんな4WDシステム付けても欲しい人はごく少数。

850 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 08:27:51 ID:LDNBxnrk

ホンダのウルトラ前後の前6速後2速で十分

851 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 16:24:29 ID:Zoxw7XVG

ダイハツ本社営業部長に電話でもらった話。
構造上ハッキリと申し上げれないですが、
仮としましてもCVTの場合3～5年はないと思います。
FMCも2年､ﾏｲﾅｰCにしましても
ﾃﾞｻﾞｲﾝに納まるかと思います。
こんな言ってた。CVTは(無理)難しいと言ってた。

即出。

852 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 18:26:12 ID:KQPhDCLM

>>851
縦置きな以上無理だな

853 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 19:50:11 ID:k3O3gCZy

>>844
自分は現行のハンドル角度に不満はないけど、チルトがあれば良いよね。

854 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 22:17:58 ID:IpMeuSYd

エブリイワゴンにはある

855 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 01:29:02 ID:23JNyd2J

>>854
あれ、エアバックが展開した時平気なんだろか？
下手したら危ない気がする。

856 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 06:53:43 ID:QQ/TmYdS

アトレー＝乗用
ハイゼット＝業務用

用途によって装備が違うのは当然ですが、
それ以外の大きな違いありますか？

857 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 07:13:18 ID:Me9WWyLK

ばね

858 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 11:11:43 ID:dH3YMQth

ザクのライトと足回りを改良したドムの様なもの

859 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 11:46:56 ID:23JNyd2J

>>856
アトレーだって貨物車を厚化粧して乗用車にしたててるんだから、基本的に無いと思って良いかと。
確かにバネとかタイヤ、ATは違うが、ダイハツのサービスは、アトレーは積載を考えて足回りが丈夫なんでムーブとかよりヘタらない、とか言ってた(むろん積載しまくりならヘタる)。
頑丈なんだってさ。

860 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 13:14:39 ID:dH3YMQth

うん
タントとアトレーを下から覗いたら別次元の車だとわかるよ
アトレーは貨物だと思えば、静かで装備もRSとかになれば低グレードの乗用車以上

861 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 14:52:58 ID:JNTI0TSI

アトレーとハイゼットって、バネ一緒じゃねぇの？

862 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 18:02:55 ID:D01NLTOh

>>861
クルーズターボだけアトレーと一緒で、あとはバン専用
因みにエブリィバンは全てのグレードがバン専用

863 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 22:27:47 ID:MQwoNy6X

>>862
ということは、アトレーの積載の目安は２００キロが程良いってことか。
まあ、設計の段階でアトレーもある程度の積載は見込んでいるだろうけど。

864 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 00:33:37 ID:+32KZgV8

>>856
最小回転半径
アトレー 4.7m
ハイゼット 4.2m

865 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 03:18:01 ID:KYIOxO1u

50センチの差はでかいね
現行アトレーRS乗りだけど4.7メートルより大回りしてる気がする

866 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 08:32:32 ID:qJ/KFpI9

カタログでは4.6ｍだな。タイヤの関係でハンドルが切れないように
なってるのか？

867 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 08:41:17 ID:iCKN0Dxq

>>865
カタログのは構造上転回できる理論値だからな
実際はμや慣性で大回りに
>>866
Jが大きいから内リム当たらないように制限掛けてると思う

868 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 11:28:00 ID:YT4FC9eg

>>863
ダンパーがどうなのか分からないけど、200キロは平気でしょ。

>>865
ハンドルは切れ無くなったな。
ホイールベースが伸びたからかもしらん。

869 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 13:35:28 ID:sQUhfkYB

アトレーワゴンのレンタカーってないのかな？
2日くらい高速や街乗りで試してみたいんだが。

870 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 13:37:26 ID:iCKN0Dxq

>>869
トヨレンやジャパレンが持ってた気がする
根気よく探してみるといい鴨

871 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 14:03:30 ID:YT4FC9eg

>>869
日本レンタカーでバモスなら見たこと有る。
ただ、あんなのあったかな？
もしかすると、頼めば取り寄せてくれるかも。
一応レンタカー会社専門に貸すレンタカー会社があってね、ダイハツレンタカーってのが有ったような。
ジャパレンは聞いたら取り寄せできるって言ってたが、アトレーは分からない。

872 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 14:06:26 ID:99rxkPMI

ハイゼットカーゴのデラックスを購入予定です。
ミラー同色したいのですが、クルーズのミラーを
そのまま付けることは可能でしょうか？

873 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 14:16:51 ID:eYJe4CQe

>>872
多分大丈夫
カラードミラーは確か片側10000円程したけど
購入時にデラに相談してみたら確実だよ？

874 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 14:22:27 ID:7Yi8ciuG

>>864
アトレー、ハンドル切れる方だと思うよ。
職場にある同じ回転半径4.6ｍのプレオ（155/70R12）が絶対に一発で回れない場所を
アトレー(S321)は一発で回れるからね。

875 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 16:42:41 ID:qUUG1owD

本日２１式ＲＳの４駆ＡＴパールＷ納車です。

ありがとうございます。

876 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 16:44:37 ID:nnKvgWQ7

>>869
つhttp://www.f-rent.co.jp/price/reg_passenger.html

877 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 19:21:29 ID:YT4FC9eg

>>876
なんか、聞いた事無い会社だけど、アトレー有るんだな。

878 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 19:48:29 ID:+32KZgV8

864だけど数値間違ってｽﾏｿ
>>874 プレオより小回りが効くんだね。

879 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 23:57:14 ID:nnKvgWQ7

>>877
MTハイゼットカーゴもあります

880 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 08:12:10 ID:WdJG0dhS

シルバーウィークに名古屋から静岡（富士山あたり）へ嫁と子供二人乗せてドライブに行ったんだが
小馬鹿にしてた韓国製タイヤが意外にまともに走れてびっくりした・・・日本もうかうかしてられないなあ・・・

まあ、次にタイヤ交換するときは間違いなく日本製にするんだろうけどｗ

881 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 09:33:47 ID:ZpBb+5Hv

ふつうの人間がふつうに走って違和感あるようじゃ、いくらなんでも採用できないだろ

882 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 10:17:17 ID:IvH1mkV1

今は三割位の人が交換する際に韓国タイヤなどに
するらしいよ安いし
国産メーカーは脅威を感じてるってさ

883 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 10:41:16 ID:Doon6dPA

会社の20万6000kmのハイゼット(200V)、
段差でギア抜け？や、リバースギアに入りにくい、バッテリーオッケーなのにエンジン始動が怪しい等、、。
オートマチックだし、おそらくインヒビタスイッチかな、、、？
みんなはどうよ？

884 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 10:46:20 ID:gCq9KJXh

20万キロ越えてたら何がおきても不思議じゃねえよ

885 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 10:50:13 ID:67HiFA3L

>>883
２０万ｋｍたどり着く前にほとんど買い替えるからわからん

886 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 14:08:37 ID:3WgzT/ju

>>883
DVVTのリコール対象になってない？

887 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 14:15:15 ID:m6QNdi7+

>>883
セルいかれたな

888 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 14:23:20 ID:Doon6dPA

>>886不明です。後日、調べてみます。
>>887
いや、バッテリーはオッケー。
なぜかというと、セルが不調の次にまたエンジン始動するときは、
問題無く始動するんです。
だからインヒビタスイッチあたりかなと。

889 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 14:24:53 ID:Doon6dPA

>>884ｰ885
社長いわく、車が完全に止まるまで乗れ、みたいな…w
同僚もボロ車に不満あるようです。

890 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 14:48:03 ID:A/XWqCo5

中古で見てるとアトレーカスタムのＭＴ少ねぇ～
おれなら間違いなくＭＴ買うのに・・・

891 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 15:41:43 ID:DKEi7Fn5

>>890
今は9割ATの時代
MTは10台に一台あるかないかぐらいだと認識しておくしかない

892 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 17:28:25 ID:m6QNdi7+

>>888
セルが弱ってるのかもね。
気休めにエンジンの洗浄剤でも試したら？
かかりが悪いって、色々な要因があるし。

>>890
カスタムターボのMTは一度だけ見たなぁ。

893 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 17:46:09 ID:JjN6lWUG

このスレ見ているとタントってどんだけうるさいんだと思うS320乗り。
KFエンジンになった新型は乗ったことないが・・・

894 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 19:09:19 ID:nzacK6XS

先代後期アトレー乗りだが、フロントシャフトから、カタカタ・・・よく壊れる車だ。
ちなみにシャフトブーツは去年交換済み

ATトランスミション交換　31万
ABSセンサーユニット　　16万
燃料ポンプ　　　　　　　　5万
ハザードスイッチ照明　　5千
純正カーステ　交換
その他消耗品

せいぜいメーカー保障の5年がいいところだな。

現行アトレー(代車)乗ったが、見えない部分がコストダウンされてる
ブレーキは現行アトレーに比べてプア、先代のABS付きに比べて制動距離が
伸びる。

895 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 19:45:38 ID:KXbMFfZb

>>890
地方ならMTもある

896 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 19:48:36 ID:m6QNdi7+

>>894
ブレーキは先代の方がダメだったような。
先代は誰が乗っても怖いって言ったが、今のはそこまでじゃないなぁ。
ABSは時折おかしくなった。
ABSの故障は多いって言ってた。

897 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 20:41:55 ID:IKLkJtXm

現行アトレーもブレーキは怖いよ
深いって言うか、踏み込まなきゃ利かないっていうか・・・・
バックの時なんか止まらないんであせったわ

898 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 00:55:50 ID:umaSplDJ

>>897
同意。
ちょっとフカフカしすぎだな。

899 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 01:16:35 ID:x2u3Gwfx

>>893
俺は320で代車でKFアトレー、タントにも乗ったが…KFは静かじゃない。

タントはNAの4ATだったから、超走らね。
燃費は13は走ったな。

900 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 09:26:56 ID:+pGF4fUw

エアー噛んでるんだろ

901 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 10:12:08 ID:L3RNZ33C

【自動車】ダイハツ、今後の新車価格を最大2割下げへ…部品コストの3割低減などで [09/09/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253860326/

902 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 10:37:56 ID:wvkelxDa

バンでチョンタイヤ履いてるやつあんのな。
点検でリフトに上げてタイヤ回してんの見てたら振りまくってんの。
あんなの有り得んわ。

903 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 13:45:26 ID:grQ+hHSy

アトレーのブレーキはアトレー7に比べりゃマシ
エア噛んでるんじゃ無いかってレベルで効かない
ブレーキが弱いって分かっていても停止線を必ずオーバーする
そんなレベル

904 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 19:43:34 ID:x2u3Gwfx

>>901
下請けが死ぬ…大丈夫か

905 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 21:42:44 ID:TeM4BdNu

12年式ビレッドターボ乗っています。
おかげ様で調子いいです。
街乗りがほとんどなんですが、
普段、ほとんど3000回転以上は回しません。夏に静岡まで行きましたが、ずっと80kmをキープで走ってました。

いつもこんな感じなんですが、オイル交換は皆さんどうしてますか？

自分ではオート●ックスのオリジナル5W-30のSMが安くていいなあと思っているのですが。

ちなみに前回の交換は７月初旬です。

906 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 22:48:10 ID:QN8rSn5x

>>905
何処から静岡まで行ったのが気になるのですが

907 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 01:21:33 ID:2W5NivPl

オイラのにはダイハツ純正の交換時期お知らせランプを付けてるんで
ランプが点いたらディーラーへ行ってるよ
オイルなら5000キロとかパッドなら20000キロとか設定してくれてる

純正ナビにも同じ様な機能が付いてる（P社地デジ・ワンセグHDD）

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 08:26:48 ID:D0LGi/cJ

そしてペコペコ謝るんですね、カーナビに

909 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 08:47:01 ID:K3djfM7v

>>907
＞ダイハツ純正の交換時期お知らせランプ
そんなのあるんだな。知らなかった

910 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 09:50:15 ID:B6ZrrDhp

親会社が大リコールで大変だ、子会社として協力しないと

トヨタ：米で大規模リコールへ　社長が謝罪
http://mainichi.jp/select/world/news/20091003ddm008020034000c.html

911 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 12:39:26 ID:+PA0ZTgi

>>910
どう協力するんだ？

ダイハツに米国内に根回しをするだけの力があると思ってるの？

912 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 17:18:38 ID:xS1Nal3y

ハイゼットカーゴS200Vを中古で買ったんですが、ヘッドレストが付いてなく、ムーブのヘッドレストを試したところ、穴のサイズがハイゼットは10ハイに対してムーブは12ハイで合いませんでした。
どなたかハイゼットに付けられるヘッドレスト知りませんか？

913 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 18:28:11 ID:s4iPZH3P

なんだ10ハイとか12ハイって？　飯でも食うのかｗ　

914 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 18:29:29 ID:/5kWnm2S

φじゃね？ｗ

915 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 19:48:59 ID:bx5RquaL

そのくらいの差なら、ドリルで穴大きくすれば？

916 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 21:07:52 ID:xS1Nal3y

>>915ありがとう。加工してみます。ただ高さ調節が壊れるから躊躇してしまいます。

917 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 21:09:58 ID:D0LGi/cJ

ハイゼットカーゴ用の純正品を探せよ
解体屋であんだろ

918 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 23:07:06 ID:K3djfM7v

素直にディーラーに相談するとか。

ヘッドレストは新品がいいわ。。

919 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 00:56:09 ID:52Zrz2x5

うん
髪の毛やら血糊やら怨念が付いてたらヤダもんね

920 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 01:13:59 ID:JQ4Gwl7M

>>919
そんな事を気にしたら解体屋なんか使えないし…電車なんかすげーぞ。
日比谷線中目黒脱線事故の車両なんか復活してるからな。

921 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 07:51:18 ID:5Pb6jKx+

ヘッドレストで思い出した。遅レスだけど・・
>>856
ハイゼットクルーズのリア席は、ヘッドレストを抜かないとシートが畳めないんだ。ヘッドレストの形状が違うから。

922 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 09:59:24 ID:kSbe3kio

ハイゼットについて質問です。
アクティやエブリィの様に助手席の背もたれが前に水平に倒れますか？

923 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 10:54:54 ID:kSbe3kio

>922の補足です。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/equipment/img/lin_img_023.jpgの通り、
前に倒れることはわかっているのですが、
この写真だとフラットになるかどうかわからなかったので質問しました。

荷室との段差の高さもわかればお願いします。

924 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 21:09:07 ID:w5e9M4CI

ハイゼットバンについて質問なのですが
最近アルパインのデッキを購入し装着したのですが、フロントスピーカーは純正のままです
そこでフロントスピーカーも交換してみようと思うのですがどのサイズまで装着できるかわかる方いますか？
車の型式はＳ110で、スピーカーはアルパイン製をと考えてます

925 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 21:31:16 ID:/++KvY8Y

>>899
そーか、俺も乗り比べたら早いんだがなー。なかなか機会がない。

926 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 22:00:41 ID:3c32VQgE

>>923
助手席前倒し機構はグレードによるよ。クルーズとかはシートバックが少し前に傾くだけだし。あとは実物を見に行ったらどうかな？カタログなんかも貰えるだろうし。

927 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 23:45:40 ID:Y5tyDzwO

>>923
マルチ氏ね。マジレスすると運転席下に何もないアクティー以外は前倒し機構あってもフラットにはなりません。

928 ：みゆき：2009/10/05(月) 23:54:52 ID:y+oyC2m5

みんな～ただいま～。

929 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:06:31 ID:37dYQfKP

新型ディアスワゴンが納車されたﾔｼは未だこないのな。

930 ：みゆき：2009/10/06(火) 00:39:00 ID:YcxvpJrD

そうよね～。ライバルとしては気になるわよね～。

931 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 01:58:50 ID:0wqaG2Sh

>>926,927
ありがとうございます。実車を見るという発想が完全に抜けてました。行ってきます。

>>927
サンバースレにサンバーのことを、ハイゼットスレにハイゼットのことを書いてるのに、
書き込み日時が近いだけでマルチになるのですか？
マルチって同じ内容を複数のスレに書くことだと思ってました。

フラットという書き方が良くなかったみたいですみません。
>>923の通り、荷室と同一の高さにならないことはわかっていたのですが、
背もたれが水平になるか知りたかったのです。
仰る通り、荷室と同一の高さになるのはアクティだけですね。

932 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 02:59:30 ID:pBMsLpEE

まぁキャブ車なんだから考えただけでフラットは無理　ｗ
ダイハツは馬鹿だから、室内空間を売りにしてるタントでさえ助手席をテーブルにして
シートベルト埋め込んだり・・・・・
アトレーの後部シートをフラットにしたのは凄いと思ったけどね

933 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 08:35:21 ID:UWtveh/4

>>932
あれはフラットと言えるのか？
本当にフラットになるのは先代のディアスワゴン

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 10:43:11 ID:USvPevUr

【plala】ぷらら総合スレッドPart74
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/isp/1248688996/

935 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 16:38:03 ID:JWQF6VuH

注文一歩手前状態。

カローラフィールダーと、嫁タントNA所有。
運転席からの安全確認性の悪さに辟易してて、軽2台にでもしようと。
タント2台でも良いんだけど、ターボで箱形の方が何かと便利かなと思ってアトレーを選んでる。
軽だと高速巡航はきついとか言われるけど、100km/h出すか出さないかでしか走らないし。

936 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 17:45:57 ID:aHh1ufks

>>935
ようやく買う気になったのかい？

旧プリウスとアルファードの3.5とアトレー(Ｓ３２１)あるけど、
普通車の１２０キロの感覚は軽の８０キロだからなぁ。
ノンビリと、と考えるならいいだろうけど、やっぱ普通車のペースは高速では辛い。
軽に慣れてるなら苦じゃないだろうけど、カローラとの比較ならしんどいと思うよ。

オレならカローラがダメになるまで乗るかな。
荷物積むならアトレーは文句なしだけどね。

937 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 18:57:02 ID:oBcEOfOl

15年ハイゼットカーゴに、流用出来るLSDありますか？

938 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 20:25:11 ID:jFvLu9Uh

カローラも軽ターボも、目糞鼻糞どっちも糞じゃん？
漏れん家は2リッターNAセダンと軽ターボと単車だが、
セダンもなかなかカッタルい糞な加速だよ。
軽ターボと比較してもトルクあるなぁ！タマラン！とは感じれないよ。
単車(1000cc)が一番モリモリ。当たり前だが。
そりゃ高速で免停覚悟でとばすならセダンのが余裕はあるが
制限速度付近ではほとんど差はないよな。

939 ：>>938：2009/10/06(火) 20:28:57 ID:jFvLu9Uh

ちなみに軽ターボとは、
先代アトレーS200ターボ、5MT。

940 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 21:56:31 ID:hRDtaN7/

>>935
高速で長距離走るならシートと尻が熱くならない普通車かなぁ。
でもアトレーワゴンを選んでしまうσ(^^;

941 ：みゆき：2009/10/07(水) 00:36:32 ID:BwC00rb2

>>940
そんなあなたにスパーキー

942 ：みゆき：2009/10/07(水) 12:06:48 ID:+OqXv/Pm

でもこれから冬は　シートヒーターになってくれるからいいんじゃないのぉ？バモスなんて、尻下エンジンじゃないから、冬は寒いわ、夏はエアコンが効かないわよ…あんた！！

943 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 19:59:34 ID:o/y6cNRo

>>942
てめーは帰れ

944 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 23:28:16 ID:1Ubx7ZSc

うわぁ・・・・・・ネカマってほんとうに居るんだ・・・・初めて見たよ

>>933
ショボい板張りシートじゃなくて、乗用の分裂シートで荷室を平坦に確保してるって点でね

945 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 23:41:59 ID:ib2HslZH

前から言っているが、サイドブレーキを移設して
助手席と運転席を結合して横フラットにしたい。

946 ：みゆき：2009/10/08(木) 02:12:47 ID:JSjEyEAc

ただいま～！

947 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 08:26:45 ID:9NfOIYSM

>>945
やってみろ。おまえには一生できねえから

948 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 14:06:47 ID:DX2t7ab7

>>938
高速巡航に加速性能は要らないのだが・・・

949 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 14:13:03 ID:xVoS+BEE

傾斜地の駐車には恐怖を感じる車だね。
バモスのローが無難な感じがしてきた。

950 ：みゆき：2009/10/08(木) 15:25:13 ID:JSjEyEAc

んまぁ？そうなの？

951 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 15:38:01 ID:xVoS+BEE

河原の土手に駐車した時に下が泥でウネリがあったので車がコケルと思ったよ。
ほんと平坦に舗装路にはいい車だが釣りとかやる人は不正地が多いから
やめた方がいいかもな。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 18:55:40 ID:+ojUXely

アトレーワゴン（4AT）のオイル量の確認したいんですけど、レベルゲージってどこにあるんですか？　

助手席側？

953 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 19:53:08 ID:UK3geuN0

>>952
エンジンオイルとは違いATオイルの量確認には儀式があるぞ。

954 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 21:40:57 ID:+ojUXely

あ。エンジンオイルのレベルゲージです。

オイルのレベル確認てどうやるんですか？

955 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 23:14:27 ID:Tf/mCaoS

947が釣れたぞ！！

956 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 10:10:01 ID:OzYIJLSK

>>955
よっぽど悔しかったんだなｗｗ

957 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 12:26:34 ID:zbg2wDVW

12年式前後のアトレーワゴンのターボ車に、イリジウムプラグ入れてる人いますか？

958 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 19:48:13 ID:I1VVelWT

>>957
12年式カスタムターボにイリジウムプラグつけてたよ。

959 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 20:15:37 ID:YePcY+9M

俺は11年式だがどうしたん？

960 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 20:27:37 ID:zbg2wDVW

プラグ交換する予定なのですが、
今日ディーラーに聞いたらアトレーターボにイリジウム入れると稀にエンジンが壊れる事があるらしいのです。

そんな事あるんですか？

最近、エンジンのかかりが悪くて燃費もイマイチで……

961 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 20:31:33 ID:zbg2wDVW

あと、アトレーのエアクリ交換ていくらくらいしますか？

962 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 20:34:50 ID:xM/jZl7R

ディーラーで聞いたときについでに聞け

963 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 21:23:31 ID:I1VVelWT

>>960
こっちが聞きたいな。
壊れる？…何がどう壊れるの？
エアクリーナーはヤフオクで4000円のやつ。

964 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 22:23:48 ID:Z85tVDwE

956
おまえ、負けず嫌いダサ

965 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 16:49:14 ID:JKvkAlX6

>>今日ディーラーに聞いたらアトレーターボにイリジウム入れると稀にエンジンが壊れる事があるらしいのです。
アトレーに限らず一時期そんな噂もあったけどね
単なる責任転換だと思われ
そもそも、そんな程度で壊れるようなエンジンならリコールクラス

ただ、某有名メーカーのイリジウムプラグの電極がへし折れるって事象は
かつてはあった

966 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 18:04:02 ID:jP2oZYyM

>>964
それブーメランwwww

967 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 21:57:44 ID:1g5n4tZ2

ダイハツ工場で火災＝1人死亡http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091010-00000102-jij-soci

968 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 00:00:24 ID:oQFRX7ps

エンジンブロックの鋳物工場のダクトの点検中に火災に巻き込まれて・・・・熱かったやろな・・・怖かったやろな・・・
タント作ってる工場かな？
第3鋳造工場から出火、延べ床面積約1万3000平方メートルのうち約1000平方メートルが焼けた・・・あかんやん・・・再建するまで止まるやん

969 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 00:20:12 ID:10bglPcL

滋賀のダイハツ工場で火災　１人死亡
スポーツ報知
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20091010-OHT1T00199.htm

滋賀のダイハツ工場で火災、１人死亡　粉塵爆発か
MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091010/dst0910102119014-n1.htm

970 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 11:31:43 ID:UL0boodM

新スレです

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットpart12【1BOX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255314538/

971 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 21:15:25 ID:uIBNklhd

青色のハイゼット格好良い

972 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 22:54:42 ID:nBEyBEdH

それにしてもいい曲。詩がいいよね。
http://www.youtube.com/watch?v=zujQ8A2s-eI&NR=1

973 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 00:54:02 ID:n5VLkBwi

車検から帰って2週間くらいの頃、エンジン付近からワーンワ～～ンとか異音が始まり
調べてみたらパワステポンプからと解り、新品に換えたベルトの張りを緩めると
今度はキュルキュルベルトが泣き出してしまいます。パワステポンプで整備経験の有る方
ご教授よろしくです。12年ｱﾄﾚｰMTｴｱﾛﾋﾞﾝです。中古品の丸換えを考えてますが
同じ事になら無いか心配で･･･

974 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 07:51:56 ID:sp3WhDI7

>>973
やってもらったデラ行きなさい

975 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 20:19:51 ID:pxvIx+u8

>>973
PSオイル少なくないか確認。
オイル入ってるなら、ポンプをリビルト品（再生品）
に交換が無難じゃね？消耗箇所は交換済みのオーバーホール品
だから、新品とそんなに品質は変わらず１マソぐらいで買えるんじゃない？

976 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 23:02:02 ID:9i9+1pL1

1ﾍﾟｿで買えれば安いのだが（違

977 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 00:04:59 ID:Rs9osAlb

>>976
リベルト品2万はいくらしく、整備費8千円でとんでもない値段です。

今の所ハンドルは重くも無く問題ないのですけど
音が･･　低速時特にワーわーうるさくて困ったです･･
あまり壊れるものじゃないらしいく修理キットやパーツが無いらしい・・

アトレーがフルモデルチェンジでもしたらすぐにでも買い替えしたんだけど。
２年待ちですからね･･･(-。-)

978 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 00:13:05 ID:Poo7rb6g

2年後にFMC？
どこからの情報ですか
6年目に突入で買い替え考えてるんえすが

待ち？？？

979 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 06:16:24 ID:UO8tjFCk

>>978
本社へ直で丁寧に話したら、それとなく･･･

980 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 21:49:34 ID:Poo7rb6g

ﾄﾝです

スバルに里子に出したばかりだから暫らくはMC無いのかなとか思ってたです

ダイハツとスバルで同じグレード交渉してみたら面白そうですねぇ

981 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 22:32:16 ID:UNCRgRhV

ハイゼット買うぞ!
軽は学生以来だよ。

982 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 01:16:59 ID:4TtIhwYo

>>980
モデルサイクルが6年だから、順当にいけば2011年夏だな。
来年度は無いだろ。
トラックも2011年にあるみたいな噂だが。

983 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 01:21:12 ID:4TtIhwYo

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090820beap.html

これも参考に。
11年夏にステラ終了なら、10年度内にムーヴとミラのFMCあるな。

984 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 01:38:02 ID:Cd7UnVQo

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

985 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 01:47:40 ID:Cd7UnVQo

ダイハツ工業、新調達活動方針－部品コスト３０％削減へ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090928beab.html