【ここに】最強のﾐﾆ四駆使いはｼﾞｻｶｰ【宣言】

おまいらﾍﾞﾝﾁ中は当然ﾐﾆ四駆いじってるんだろ？

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田宮　　http://www.tamiya.com/

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ミニ四駆-ダッシュ5号-ダンシングドール＠模型板
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DTM辞めてみんなでミニ四駆やろうぜ!＠DTM板
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ﾌﾟ
とうとうミニ四ｽﾚ立ててやんの(w

（･∀･)つ�A

　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 　 /
　　な　そ 　 　 |,､_,.､_　　　　　　 　 　 _rvﾍ-''"´..:::::::::::..￣｀ヽjヽ　,'　　い.　そ　 立　 糞
　　い　り 　 　 l::::::::::::`〜-､　　　　　　>...:.:.:.::::::::::::::::::::::::::::.:.:... ﾉ　|　　 う　 の　 て　.ス
　　だ　ゃ　　 〈::::::::::::::::::::::::ヾ、　　　 （rｿ:::::::::::::::::::::::,ィ:::,､:::::::::.ヽ. |　　 の　ま　 て　 レ
　　ろ　あ　　　L＿:::::::::::::>>1}｝　 　 　 （/::（:r'ﾊ::f（/ノィノｲ(::::::::::! |　　 か　ま　 お　 を
. 　 う　　　　　 厂ト､:::::::;;::::;;:rｼ　　　　 ゝ(.ﾝ=≧-､`lﾆニ二r |r-､! |　　 い　逃.　い　
　　？　　　　 /::::}｝　`'´＿,､!　　　　　　　ﾊ!'´liﾞ}ﾞf|　　'´lリ｀ |l}、l| .〉　　？　げ　.て　
＼ 　　　　　 /.:::ﾉ′r'フ'⌒´ト　　　　　　 l l;　￣.ｿ　 　 ￣　j｢ﾉﾉ! |.　　　 　 る.　　.
::::::.`ー一 ＜､::::)　　 ´,ｆﾘ　　＼、　　　　　ヾ!　　Lｬ- 　 　　,!r':::ﾘ｜ 　 　 　 っ　　
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　　 ��ツ　　　　　　　::::::i￣__/　 _ 　　ヾ　　　￣｀` r┴'''"´￣　　 -''ﾞ　　　　　　　ヽ.
　　 _､-''|　　　　　　/　　>'´,　,｀´　￣＼へ　　　　,i　　　　　　　　　　i′　　 　 　 　 ﾞ;
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　　　`ｰ ､_'　　　＿,,⊥-ヽl''　{　j=　r′　　 ｀ヽ､　l　　　　　　　　　　 ' ､　　　　　　　.::|
　　　 　 　 ヽ　'´　　　　　 ＼ヽﾉ .ノ　　 　 　 　 ヽ|　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!　　　　　　 ::::|

ホットショット　→　アバンテ@red clear body

ﾐﾆ四駆スレ立った━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

FMシャーシが好きだった

俺のガキの頃の愛車はバーニングサンだった。
晴れた日の乾いたドブの溝を即席コースにして走らせるのが好きだった。
だが俺の不注意で下水の本流に突っ込んでいってしまい哀れな最期を遂げた。
それ以来ミニ四駆を卒業した。

ミニ四駆...懐かしい。
RCベアリングを軸受けやローラーに使ったり、ドライブシャフトの軸受けをボールベアリング化したり、FRPプレートを自作したり...ずいぶんいろいろやったな。

そして、未だに未開封のホットショットとか、サニーシャトル(トラッキンミニ四駆)とか、サンダードラゴンクリアーボディが眠ってる。彼らが再び目覚める時はくるだろうか。

でも大人になってからもう一度はじめると
金のかけ方が半端じゃなくなるから
ちょっとかなしいものがあるよ…
あのころとくらべるとさ･･･

最強はアバンテ

エンペラー最強

シューティングスターを忘れるな

typeIIシャーシを入手するためにお店に並んだ

ハンダゴテでシャーシの肉抜きやりすぎて空中分解したことあったな

前ちゃん

元気かなぁ。

エンペラーとかホライズンとか、いかにも漫画からって感じで
ダサイと思われてるんだと思ってたがみんなやってたんだなぁ。
あんな形の車ありえないよな・・・ほんとにおもちゃだ。

漫画でのイメージとは異なり、バーニングサンは
車高も低かったしかなり速かった。

当時、親の都合でアメリカに住んでたため、
輸入雑貨店に本体は置いてあるものの、
ボールベアリングだのクリアーボディだの、
細かいパーツまでは買えなかったよ・・・

ここにいる香具師らはエンペラー世代？

ソニック＆マグナムセイバー世代？

まあ俺は両方に入れ込んだアフォなんだが…＿|￣|○

個人的には、グレートエンペラーは良かったと思う。

ダッシュ四駆郎は、子供心に燃えた。

ブーメラン→アバンテJr

赤いモーター(ウルトラダッシュ？)が反則的に速いのを覚えてるなぁ。
貧乏な俺にはハイパーダッシュモーターしか買えなかったよ。

・・・ブーメラン（ぼそっ

微妙にかぶった
しかしなぜブーメランで
＿|￣|○

昔の構成書いてみよっと

シャーシ　　　　　　　　　　　：SUPER1
モーター　　　　　　　　　　　：トルクチューン
ボディ　　　　　　　　　　　　：クリアーボディ（ボディキャッチの変更によりシャコタン化。マグナムクリヤーが標準だが、アバンテクリヤーやアスチュートクリヤーが入手できればそっちを使う）
フロントローラー　　　　　　：ＲＣ1150ベアリング
ハイマウントローラー　　　：RC620ベアリング
リアローラー　　　　　 　　　：リアスキッドに穴を空けたＦＲＰ補強プレートをねじ止め、そしてＲＣ830ベアリング
タイヤ、ホイール（フロント）：大径ワンウェイホイール、標準ゴムタイヤを滑るように改造
タイヤ、ホイール（リア）　　：大径ライトウェイト、スーパーハイトタイヤ（規定ギリギリに大径）

その他、ゴールドターミナル、中空ハードシャフト、ＦＲＰ補強プレート、超速ギヤー、軸受けにＲＣ620ベアリングを使用。

以上が基本だったかな。これに強度を失わない程度の肉抜きと、徹底した駆動ロスの低減でハイパーダッシュのマシンをカモれる速度になったものだった。

>>23を見ると自作PCと大して変わらん気がするな。

intelとAMDみたいにトルクチューンとレブチューンで荒れそうな気配

大学時代、何故かミニ四駆はやったな。
授業サボって、男女問わず30人くらいでプラモ屋。
その場で組み立てて、走る。ガキどもに不思議な目で見られてた。
もうミニ四駆って生産されてねーんだよね？ミニ四駆の後継みてーの出て。
もう4年くらい前の話だけど、全然売ってなくてすげー探したよ。

普通に面白いよな。ミニ四駆。

ミニ四駆世代が自作に流れるわけだな。

ハイパーダッシュモーター大会で使用禁止だったなぁ

不思議だよな。別にモーターなんて自由でいいじゃねえか。
パワーありすぎてもコースアウトで失格、なんてこともあるわけだし。

ちなみに漏れの愛車はアバンテだったわけだが、まぁそれも小学生までの話。
中学になってやる奴は　ひ　と　り　も　い　な　か　っ　た　ね　（藁

>>29
だよな。













中学生になったら　　バ　ー　コ　ー　ド　バ　ト　ラ　ー　　だよな。

ミニ四駆って改造して速くしすぎるとコースアウトした時に捕まえようと追いかけるのが大変だったな。


俺が道路全力で走って追いかけてる時にやめようと思ったよ

>>28
重量二倍出力二倍なら浮き上がらず
安定して速いんでは？

直列単5電池3本仕様に改造したら
速すぎて困った記憶が

>>32
慣性力があるのでコーナーで曲がりにくくなり不安定になります。

以前ＳＵＰＥＲ１シャーシを二つつなげて
単三4本で50メートル走らせてタイムがすごいとかいってたのがあったな
実物スケール換算で1000km/hとかありえねーよ

>>34
1/32だから31.25ｋｍ/ｈ
そんなにすごくはない気が・・
300円モータでも当たりなら単三2本でもそれくらいは出てましたよ。

久しぶりにやりたくなってきたなぁ・・・
最近じゃミニ四駆のコーナーも狭くなったね。
自分は消防の頃にソニック〜の世代だった。

>>36
若いな〜

ひょっとしてまだ20歳いってないんじゃ内科医？

漏れは消防の頃、ダッシュ四苦労。エンペラー。

大宮のそごうでやってた展示会によく逝ってたよ。

そんな俺の押入れの中にある愛車には、いまだに前チューンモーターがセットされている。
レブチューンやらトルクチューンは、あまり好きじゃなかった。

久しぶりに一台作りたくなってきた。

どっかに新品未開封のエンペラー売ってないかなあ…
鱈鯖一個保護しようと思って貯金してる金なら、全額出しても構わんからw

あったら脅威だね。
ウチの近所の中古ゲーム屋にあった新古品(未開封)のファミコン本体と同じくらいの衝撃。

あああ〜懐かしいな！ミニ四駆…
小学生の低学年〜中学年ぐらいの頃はだいぶはまってた。
俺21だけど、ミニ四駆漫画っていえばみんなダッシュ四駆郎な感じだったな。
漫画雑誌買ってなくて、唯一小学館の「小学○年生」シリーズｗを定期購読してた俺にとっては
ミニ四駆漫画といえば"ミニ四トップ"だった気がする。
知ってる人いるかな？俺自身もあやふやな記憶だけど…
俺が低学年ぐらいの頃に4つ離れた姉貴の小学5・6年生に連載されてて読んでたよ。
それに影響されて確かライジングバードとウイニングバード買ったの覚えてる。俺の愛車だった…
青いボディに真っ赤なスパイクタイヤが印象的なのよね

>>38
確かType3シャーシってライジングバードとともに登場したんですよね。
そのためType3シャーシは赤色で登場したものでした(その後は全て黒でしたが)。
青いボディに赤いシャーシ、赤いスパイクタイヤ。斬新なカラーリングでした。

レブチューン，トルクチューンってのも結構若い世代では？
どっかほかのメーカーから金色のモーターとか出てたな〜

モーター性能比較表

　各モーターのスペック一覧表です。
回転数はスピード、トルクはパワーを大まかにあらわしています。（参考：小学館ミニ四駆GUP完全カタログほか）
モーター名 消費電流（mA） 適正負荷回転数（rpm） 無負荷回転数（rpm） 適正負荷（g-cm） 最大トルク（g-cm） 重量（g） 定価（円）
FA-130（ノーマル）モーター １１００ ９９００ １３８００ １０ １０ １７．０ −（キット付属）
ハイパーミニモーター １２００ １２８００ １４６００ １０ １４ １７．０ ３００
ハイパーダッシュモーター １６００ １７２００ １９０００ １０ １５ １７．０ ３３０
マッハダッシュモーター １９００ ２０８００ ２３４００ １０ １５ １７．０ ３５０
ウルトラダッシュモーター ４０００ ２４０００ ２９０００ ２０ ２０ １７．５ ６００
ジェットダッシュモーター ４０００ ２３０００ ２８０００ ２２ ２２ １７．５ ６００
プラズマダッシュモーター ４２００ ２５０００ ２９０００ ２０ ２５ １８．０ ８００
タッチダッシュモーター １３００ １１２００ １５０００ １０ １０ １７．０ ２５０
ハイパーダッシュ２モーター １６００ １７２００ １９３００ １０ １４ １７．０ ３５０
レブチューンモーター １５００ １４３００ １７６００ １０ １０ １７．０ ３００
トルクチューンモーター １２００ １２０００ １３６００ １０ １４．５ １７．０ ３００
アトミックチューンモーター １３００ １３７００ １５７００ １０ １４ １７．０ ３００
スプリントダッシュモーター ２８００ ２０７００ ？ １０ １４ １７．５ ３５０
パワーダッシュモーター ２５００ １９９００ ？ １０ １６ １７．７ ３５０

ttp://www.tamiya.com/japan/mini4wd/rule/mini4rule.htm

>>41
すげー、そんなにリリースされてんのか。
しかも何、ウルトラダッシュモーター4000回転？
ノーマルの4倍近く？ｗ

>>43
ちょっと違うところを見てると思われ。
ノーマル　　　　　　→9900[rpm]（適正負荷回転数）、13800[rpm]（無負荷回転数）
ハイパーダッシュ→17200[rpm]（適正負荷回転数）、19000[rpm]（無負荷回転数）

ところで、過去に販売されたクリヤーボディって、

サンダードラゴンクリヤーボディ
ファイヤードラゴン
サンダーショット
アバンテJr
ウイニングバード,フォーミュラ
アスチュートJr
マグナムセイバー
スピンアックス
ネオトライダガーＺＭＣ
バックブレイダー

だと思うんだけど、他にあったっけ？
（俺の記憶の断片にセイントドラゴンクリヤーボディがあるんだが、販売された覚えがない。
セイントドラゴンクリヤーは俺の脳内にしか存在しないのか？）

セイントドラゴンはRCの方がクリヤーボディがあったような。
お年玉を前借りして少年が買いにいく漫画をみた覚えがある。

当時ドリルがなかったのでカッターで窓を外そうとして指切ったな。

最初に買ったのはトライだがーX。エンペラー世代のマシンは何も分かんないなー。
道路で走らせるのが流行ってました。そういや友人のマシンが車に轢かれたなｗ

600円のボールベアリングが当時の漏れには高価で買えなんだ。
今は60,000円くらいなら毎月パーツ代にとんでるが・・・

つーかおまえらおもろすぎ

あれだろ。
ミニ四駆=レッツ&ゴーだろ？

漏れには本体より高いボールベアリング
は憧れだった。

アバンテ買うとき抱き合わせでボールベアリング買わされた。
かなりムカついたけど、他でアバンテ売ってないし仕方なく買ったよ。

誰かシャーシをカーボンプレートから自作した同士はいないか？
もしくはモータを自作したやつは・・・おれだけか？

>>51
で、性能的な結果はどうだったの？

>>1 ○霞○○とさん？同じ顔の兄がいるなんてまるでセンチの山本るりかみたい
ですね。板違いなのでsageますよ。

>>52
シャーシは激しく固い上に軽い。
普通はコースアウトするとシャーシが先に壊れるのにローラが先に割れるくらい。
モータは長時間使うと燃えるけど時速100ｋmくらいは出た。
後先になるが、このモータを普通のシャーシに乗っけると、熱でとけるんで自作シャーシになった。

>>54
名前消し忘れた・・・

時速100ｋm？

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

モーター改造とかシャーシ自作はレギュレーション違反になるから皆やらないだろう。
というのは建前で、小学生の時モーター改造したら逆に遅くなったので無かった事にしている（´・ω・`）

>>56
ギア比は2：1とか1.5：1とかで、2週目くらいの直線でのタイムを測るとそんなもんだよ。
概算値でしかないけど。
下手すると一回で中の銀線が逝っちゃうし
コースアウトすると安全対策のベニヤ板に刺さるし、
素手で取ると激しく怪我するし、とりあつかいがえらく大変。

そういう（なんでもあり）大会が近所（隣の市）で毎月あったけど、一回も勝てんかった。

hoshu

>>41
ZEN(前)チューンモーターが入って無いぜ

小学生の頃、

ハイパーミニのガワにハイパーダッシュの中身を突っ込めば最速違うん？

とか思ったもんだ。
実際には面倒でやらんかったけど。
公式レースとか出らんし。

モーターの自作の仕方ってどうやるの？
ちなみに市販のモーターを改造したことならある

単五電池やカメラ用電池で走る超小型車両とかを作るのに無駄金使いまくったあの日

モータ自作って難しいぞ。
巻き線自分で巻かなきゃならんし、磁石も加工しなきゃならん。

今なら、トランジスタとか電子回路のせて速いマシンできそうだ。

ウィニングバード懐かしい。持ってたがネオバーニングサンが愛車でした。

漏れは一時期アバンテにハマってたけど結局はサンダードラゴンだったなｗ
窓くりぬいてメッシュ張って、モータに放熱フィン（懐）付けて
んで前輪にローハイトワンウェイホイール、後輪に大径ワンウェイ・・・
それとスタビライザーにFRPバーを追加してよく遊んでたよ

妙にミニ四欲しくなったので買いに行こう・・・
発掘するのに時間がかかりそうだがｗ

やふおくには出てないの？

>>63
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/4140/top/styles_speed/speed02.html

干支ミニ四駆
ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0312/news8.htm#94510

Type1！？
買いだー！ｗ

>>69
マジでType1だ！
まさか登場から20年近く経ってType1の新製品が出るとは思わなんだ。

俺も一つ買おっと。

いぼいぼのタイヤが懐かしい

いやぁ、マジで懐かしいな
このスレ来てなかったら一生忘れてたよ

あのドリルみたいな奴も買って、丸穴三つを肉抜き軽量化すんべ！
何だっけ、ピンバイス？

>>73
そう！それ。ピンバイスw

>>73
ガキの頃はピンバイス使わずに、カッターを使って穴あけたっけ…＞Type1

いや、結構上手く穴が開くんよ？

実は内のおじいが歯医者でね。
あのキュイーーーーンって奴借りようと思ったら断られた。
便利そうだったのに・・・。


今から考えれば当然だけどね・・・。

キリで穴あけは上等手段。

あけにくいし、上等手段だし。

age

なんという究極の板違い。

俺も大好きだったなぁ。俺の愛車はブーメランとアバンテだった。
若いから2000だけど。あとはアバンテ改良のプロトセイバー。

アバンテってフロントウイングの下にローラーつけられたから、
12mmアルミローラーとかつけて低重心化して安定走行マシン作ったなぁ。

その反動か今はAthlonや改造林檎DuronでOC漬けの毎日な訳だが。

カッターの刃を火で炙って
溶かしながらシャシーの肉抜き加工を施してましたけど

いい臭いだった…

ニンジャ、サムライ

>>76
あーうちの親が歯医者だったから借りたよ
んで振動が激しいもんだからうまく削れなくてボロボロにしてしまった…
後日親がボディを削って薄くして漏れに自慢してた

見ろ、ボディが紙のようだ
　↓
コースアウト
　↓
粉砕
　↓
(°Д°)あらやだ

>>82
東京マルイ
将軍ってのもあったね

なんかさー、大会に行くと限定パーツ売ってるんだわｗ

んで
[シャーシ]ZERO＠電池の下は丸抜き＋補強FRPプレート
[モーター]トルクチューン
[ホイール]スーパーハイトスポンジワンウェイホイール？紫色の大径ワンウェイ
　[タイヤ]↑の大径で分厚いスポンジタイヤ。
[フロントローラー]大径アルミベアリングローラー
[リアローラー]アルミステーなんとかローラー＋大径アルミベアリングローラー２段
　[ボディ]アバンテ２００１の窓を空けてメッシュとか
で、リアローラーがもうやばいの。
コース幅ぎりぎりまで全幅が及ぶ上に二段ローラー。
にも関わらずタイヤがでか過ぎて＝速過ぎて大会じゃコースアウトしたよ。

・・・シャーシとかワンウェイとかメッシュとか懐かしいｗ
「シャシー」が一般的な現代において「シャーシ」というのはミニ四駆のせいだ！

懐かしいな〜
漏れはピンバイス買う金がなかったから線香で代用してた

ここはかなりアツイｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

2段ギヤとかで変速するミニ四駆なんてできないかねぇ
モーターへの負荷がでかい時（発信加速時）にはローギヤで負荷が低くなると（速度がつくと）ハイギヤに切り替わるようなやつをさ
ラジコンにはあるよね
あの機構をギヤボックス内に組み込めないかなぁ

サッカー少年団の半数以上がアバンテJr
↓
個性的な俺は一味違うぜバンキッシュ

俺は何故かグラスホッパーIIJr.

あの〜、>>1は朝○あ○○さんですか？イベントの宣伝のつもりかと思いますけど
板違いですよ。

いや　きっと職を失いかけてる
ミニ四ファイターだ！

おーい、誰かミニ四ファイターの行方を知らんか？

こうなったら3代目ミニ四ファイターを育てるしか・・・！

コロコロ12月号にダンガンガッツと2ショットで写ってた
まだ2代目現役のようです　ちょっとほっとした！
ミニ四駆ジャパンカップ再開ここから嘆願ーームリポ！

俺はスーパーFMシャーシが好きだったなぁ。それとなんかシャシダイみたいなスピード計るやつ
持ってた。

俺の場合アマ無線機自作>スーパーHI-FI>ミニ四駆そして
自作パソコンと言う流れ、どれも同じく創意工夫次第で
満足度が決まる。
特にパソコンとミニ四駆は似ている　スピードを求めると
コースアウトしやすくなる！
そこが面白い！

ベンチオタになってしまう危険性もある罠

>>98
|∀ﾟ）ﾉｼ

コース買う金無くて速度だけ測れる奴買ったYO...

コースで走らせているとき、コーナーの入り口付近に座ってる友達めがけてコースアウト。
しかも、何回もコースアウト→直撃
怒って帰っちまったよ。

座る場所変えればいいのに（ﾟДﾟ)y─┛~~

ミニ四区のチューンアップパーツってボッタクリ価格だったね

超四駆猛者の名言で「スピードを上げるのではない！
完走タイムを縮めるのだ！」未だに心に残っています！
全く同じ事が自作パソコンにも言えますね！

コース自作したよ、その辺の廃材で。だけどコーナーが急すぎて電池のパワーが落ちるとすぐ止まる…

>>103
もしかして「豪君＠MAX」デシカ？
レーンチェンジはどのように作りましたか？
まさかキムチダクトとか？

↑ゲッIDがターボ！

tarbo?

　　　　　　　　　　　 __,.-----.,___
　　　　　　　　　　r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　|:::r'~　　~"""''-､::|
　　　　　　　　　　|;;|　,へ､　 ,.ヘ、.|::|
　　　　　　　　　r'ﾚ'　　.･ .::::::. ・　 .'y^i
　　　　　　　　　ゝ'､　　　'､___,'.　　,;'-'
　　　　　　　　　　　'､　　----　 .,;'
　　　　　　　　　　　　';､　　　　 .,;'
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣


　　　　　　　　　　　　　　　　　┌───────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　│こんな　くそすれに .まじに │
　　　　　　　　　　　　　　　　　│なっちゃって　どうするの　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└───────────┘

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .!~二~7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_7^[_,i

ピンバイス盗まれたの思い出した。

悲しい思い出だな
関係無いけどビックリマンシール盗まれたの思い出した

懐かしいので上げてもいい？
俺の遍歴
消防→バンキッシュとかアバンテとか
厨房→ブームが過ぎ去る
工房→新しいタイプのフルカウルとかだったかな？
工房の頃はモーター20とか買って選別してたな

遍歴じゃないな
世代だったな

グラスホッパー�U→アバンテ→ライジングバード→ウイニングバード
→スコーチャー→ホライゾン→ダイナストーム→ブラックセイバー
→バンガードソニック→ネオトライダガーＺＭＣ→プロトセイバーＥＶＯ(ボディのみ)

以上、俺の遍歴でした。

近所のおもちゃ屋にアバンテのクリアボディがあって思わず買っちまった（￥１５０）
消防の頃にミニ四駆全部捨てて持ってないのに・・・＿|￣|○
干支ミニ四でも買うか・・・

そういえば、ブラックセイバー買ったときの
シャーシは大当たりだったな
剛性が最高に良くてぶれが無かった

通常モーターはブラシがすり切れておれる直前が一番トルク、回転数
共に最高になる。
そこで300円モーターを通常ブレークイン後12Vで逆回転1分間回す。
アトミック、トルク、レブ、ノーマルを問わず見違えるほどタイム
が向上する　これはネタではないやってみれば分かる！
ジャパンカップ常勝組の裏技　最終戦ではモーターが貸与されるので
ポケットに忍ばせた006Pでこれをやるーーーちょんぼだが実話です。

>>115
五年前に教えてくれ

電気回路に詳しくないけどトランジスタとか使ったら速くならないの？

>>117
成りません！電気的抵抗になる物は極力避けます。
電池、モーター、スイッチに至るまで金メッキ
金具の中央部を少しだけ折り曲げ剛性を高め
なおかつ接点にかかる圧力を高めて接触部の
電気抵抗を下げるようにします。
自作PCも同じ事で2mm位のスズメッキ線で電源、
アース配線等を強化することで安定かつ高速化
と言うより本来の性能を発揮出来るようになります
原理は同じです！。

そんなせこい真似せずにシャーシを改造して９V電池をいれる
これ最強
某ダッシュ3号直伝

>>119
ただ短時間早いだけならそれでよいがタミヤルールやTVチャンピオン
等にはでれないし、超四駆レースにすらでれない邪道ですね！
窒素冷却によるOCみたいな物ですね？！
だいたい基本が出来てなければコントロール不能になり
立体レーンチェンジでロケット団の2人と1匹のように
空の彼方に飛んで行くのでは？

スピードを上げるのではない！完走タイムを縮めるのだ！

これ気に入ったよ。

>>113
クリヤーボディが\150か。すごいな。定価は\250のはずなのに。
近所で最も流行っていたときはアバンテクリヤーやアスチュートクリヤーは大変貴重だった（すでに製造終了だった）。持っていると羨望の眼差しで見られたものだ。

>>120
だよな。そしてレギュレーション違反のマシンをトルクチューンとニッカドの組み合わせで抜き去るのが漢というものだ。
(そういう輩は概してモーターや電池のパワーにあぐらをかいてるだけなので、堅実な基礎と工夫次第で結構勝てる。)

スピードを上げるのではない！完走タイムを縮めるのだ！
これは傍超四駆猛者の言葉ですが　自分で考えた自分の
モットーは「早くするのではなく、遅くしないことだ！」
おかげでノーマルモーターでさえ立体レーンチェンジを
越えることが難しくなりました。
サンダーボルトモーターを積んだ超四駆仕様マシーンを
トルクチューンにタミヤ公認仕様のマシーンで悠々と
追い越すのを見たことのある人も多いと思いますが
あれは決してモーターをバラして組み替えたりはしていません
地道に遅くなる要素を潰していってトルクチューン本来の力を
出したときにソレは起こります。
自作PCも総合的体感速度や安定度は同じような努力の賜物だと
言えます！

>>122
レッツ＆ゴー世代きもいんだYO！
ミニヨン区は野外を走らせてなんぼ。
整備されたコースでしか力を発揮出来ないマシンは弱者。
いわば定格動作のセロリンのようなものだ。

>>124
ミニ四駆は元々フェンスマシーンと呼ばれフェンスで囲われた
コースを走らせて競技したのが始まり。
ちなみに最初はローラーが付いて無くバンパーでフェンスを
ゴリゴリしながら走らせてた。
もし野外用ならギヤボックス等はラジコンマシーンのように
密封にしないと砂埃だけですぐにお釈迦！
実車で言うとF1マシーンとジープは根本的に違う！

電圧上げられる回路ってなかったっけ？

デコデコ（DC-DC）インバーターを専用設計でラジコン用
超低ESR（等価直列抵抗）のFETで作ってみたがリモートセンシング
サーボやスルーレートをどう改良しても新型ニッカド電池に対抗できる
トータルパフォーマンス（重量増加etcにより)は得られなかった、
早い話が遅くなる。
超四駆での話ですが！
今OSコンSPグレードで再設計したら結果は異なるかも？
そんなことよりローラーベアリングの脱脂とメンテの方が重要！
ポンと弾くと1分以上回り続ける830と620ベアリング油漬けで眠らせてあるが
果たして目覚めさせる時は来るのだろうか？

なんか超四駆ってのはすごい世界なんですね。

鋼鉄で出来てるコースの中を疾走する超四駆を見たことがありますか？
「シャー　シャー」という不気味な金属音のみで車影を見分けることは
殆ど不可能、危険なので止めるときは分厚い台所用スポンジ2枚重ねで
受け止めます　下手に手で止めようとすると指がちょん切られる。
タミヤ公認仕様でもスポンジを使わないと最低で血豆、ひどいときは
3cmほど切られたことがあります　ジャパンカップは危険に成りすぎて
中止になったと言う説があるくらいです！　マジで。

このスレは脳内妄想全開ですか？

物騒やなあ
ttp://www.google.co.jp/search?q=%22%92%B4%8El%8B%EC%22+%8Ew+%8C%8C&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

>>130
見たこと無い人には信じられないかもしれません！
しかし少しの誇張もない事実です！
終盤の方のジャパンカップではコースアウトしたマシーンが
4〜5mも空を飛んでいき　ギャラリーに突っ込むのは
珍しくなかった　目撃者も多いはずです！
ほんとに「物騒やなあ」は言えてます！

さんざん検索したがジャパンカップ上位入賞常連者や超四駆猛者が
持っていたテクを書き残しているサイトが見つからなかった。
これらのテクは永遠に封印されてしまうのか？
悲しい！

模型、プラモ板に伝導のため出張に行って来ます！
あちらもレベル低過ぎなので！

>>134
ミニ四駆はおもち板じゃないのか

今はないが板橋本町サーキットで超四駆と鋼鉄コースを見た
あれは危険すぎてとてもオモチャとは言えないw!

超四駆をあつかった漫画はないんですか？

スポンサー着かないわ、田宮に嫌われるわで。
案外ボンボン辺りが連載したりしてな。

超四駆ってフェンスカーみたいなもんですか？
スポンジがないと手が切れたり、
CADでシャーシを設計しカーボンプレートから切り出したり、
モータ自作したり、2駆になってみたり・・・
もしそうだったら
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/3279/
ここなんか詳しそうですけど。

モーターの周りに超協力磁石とか貼ったらだめ？

>>140
地元の田宮準拠の大会ではだめだったよ。

>>139
サンクス　BUZZのサイトは知っていたのですが以前はドウダスゴイダロ〜
のみで本当のキモ「抵抗抜き」について書いてなかった　今見たら書いてあったが
これの方法論のみですがーー、とにかく駆動系のロスを徹底して減らすと
目を疑うほどのスピードが出てしまいます。
モーターに小細工しなくとももてあますほどですからトライして見て欲しい。

ミニFってのが在ったの知ってっか？
ジャパンカップにミニF部門があったことも。

>>143
知ってる。
つーかミニＦ用のパーツをミニ四駆へとかそれの逆とかやってた

そもそもトルクチューン、レブチューンはミニF用パーツだったな。

>>143
かつてトラッキンミニ四駆部門もあった。
そしてこの部門は全年齢が対象だった。

...大の大人が本気になったら小学生が可哀想な気もするが。

外道ミニ四駆のページ
ttp://www.people.or.jp/~sygyzy/oogami.htm
そこの二輪+1の奴。
ttp://members.tripod.com/~syunjun/1ball.html
ttp://members.tripod.com/~syunjun/1ballakuma.html

こんなんありかよ！

あと昔スパイクタイヤって在ったよな、ゴムのとげとげ付きの奴。
懐かしい。

お前等ならわかるはずだ！





ｶｺｲｲシール貼るだけで速くなったとか言ってたよな？

ノーマルモーター＜ハイパーミニモーター＜ハイパーダッシュモーター

ダッシュ一号エンペラー、ダッシュ三号シューティングスター、
ダッシュ零号ホライゾン

幼き日の思い出。うろ覚えですが

>>148
うん。ステッカー貼りまくってた。

微妙にシールの重量の分、重くなるのにね…ｗ

二号　バーニング・サン
四号　キャノン・ボール
五号　ダンシング・ドール

ミニ四駆の初代の初代ってなんだっけ？

>>152
けっこうリアル志向のピックアップ車だった筈

ピックアップの四駆って板橋区？

メンテ

カーボン切ってシャーシ作ってたもんさ

test

結局のところ定番改造って感じで、
アトミックorトルク＋超速・大径の駆動に、
FRP強化プレート＋9mm、ステンレス製の30mmネジとすべりそれなりのスタビライザー。
ここに皆が行き着いてから飽きた。
・・・ってそれなりに底が見えたつもりでは居たんだが、
http://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/
今のミニ四駆はさっぱりだな。大人のミニ四駆ってやつか。

2

初代ミニ四ファイターのサイン入りケースなんて欲しい香具師いる？
消防の頃買ってすぐサインしてもらってからそのまま押入れに入ってるんだよねぇ

なんか黒いラベルの古いモーターなかった？
レア？かも知れないけど、ミニ四駆やりたての頃にいとこから貰ったんだけど、
近所の大会でボックス開けてた時、上級生から
「そのモーターとこれ交換してくれない？」
そいつのパーツが入った宝箱のようなボックスを持ってた。
でもそんときおれは「やだ」と断ってたが、
今となってはばかばかしい。

ごめん、長文

ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭ？

>>161
京商だっけ？がルマンスピードミニなんてのを出してたよ・・・
記憶だけどボディが艶あり黒でふたがオレンジ
結構レアだった気が・・・・

漏れもハマったな〜。
当時、田宮の純正じゃないけど安いコース(ユタカってメーカーだったかな？)
持ってたので毎日友達が集まってレースやってた。
でもコースの素材がしょぼくてガードレールが壊れて多くのマシンが�dでいったっけ・・・。

ところでこのスレの連中でコミカルミニ四駆持ってたﾔｼいない？
パジェロとかをデフォルメしててウォームギアでゆっくり走るやつ。
速いマシン作るのも楽しかったけど、あのマイペースな走りも好きだった。

6

>>164
あのタイヤがふにゃっとしたやつか。懐かしいな。
いい年こいて庭にオフロードコース作ったよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>163
そうか？ルマン・スピードミニなんて普通に売ってたぞ？
だいたい7年ほど前に800円くらいだったか？

それよりもサンダーボルトとかいう1500円くらいのモーターとか飛竜とか
いかにも速そうな名前のモーターを売ってた店があったよ。
まぁ、俺はハイパーダッシュモーターの磁石を強化して遊んでたけどナー

藻舞様方、ラジ四駆やりませんか?
http://www.tamiya.com/rcmn4/index.htm

見た感じ大人ミニ四駆。おもちゃ屋でスープラとGT-R
見かけたので思わず衝動買い。
他にも206、インプレッサ、ランサー、ポルシェ、Zなんかもある模様。
ミニ四駆のパーツ今のところタイヤとローラーくらいは流用できるかも。
>127氏のベアリング復活か!?(w

ｼｬｲｽｺやろうぜ、ｼｬｲｽｺ。

四駆郎が使ってたアイスホッケーの棒みたいなの欲しかったよな？

初めてこの板来たのになぜか最初にこのスレを選んでしまったｗ

俺は軽量化が大好きだったな
自慢のマシンを外で走らせてたんだけど、
コンクリの壁にぶつけて壊してからショックでやめてしまった
ゼロシャーシのプロトエンペラーまでしか知らん

マンタレイかサンダードラゴンを軽量化しまくって
ゼロシャーシに乗っけて走らせたい...( ﾟдﾟ)

>>170
欲しかった！
ホライゾンは漫画だと棒を使わないで方向転換してたような…

俺はミニ四区改造を特集した雑誌を読んで
前後輪を１輪駆動にしてあそんでたな

そういえば小学ウン年生の抽選で全国1000人に当たる、
ウィニングバードが当たったことあった
だから何？って言えばそれまでだけど

一般発売より先に手に入ることよりも
600円−切手代が浮くことが嬉しかった

Ｖマシンとかカッコよかったと思うのは俺だけ？
特にマグナム系が俺は好きだったなぁ。

シャイニングスコーピオン【最速目指すスレ】＠レゲー板
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/retro/1065521975/l50

ミニ四駆はZEROシャーシまでだな、それ以外はミニ四駆と認めん

親に「友達に誕生日プレゼント買ってあげたいから金くれ」っていって
サンダーショット（スモークボディ）買ったら、ひっぱたかれて２時間ぐらい外に立たされた。

そんで小遣いためて、ニカド電池やっと買ったと思ったら、カドニカ電池だった。（灰色のやつ）
友達に馬鹿にされた。


いい思い出ねぇよ

ホイールにプラネタリーギア仕込んだデフの働きさせるヤシなんて言ったっけ？
あれは最後まで作動原理が理解できなかったなぁ…

1回転するｺｰｽ買ってもらった
いざ走らせたらﾙｰﾌﾟの真上で落っこちてﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったな…
すげぇｼｮｯｸだった

オレの愛車はライジングバード。
500円くらいの小雑誌に水上仕様とかあり得ない改造例が載ってた。

>>179
ワンウェイホイールの事か(w
懐かしいな。オレも原理がさっぱりわからん。

http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040214063506.jpg
かかってこいや

>>181
コーナーの外側と内側では距離の差がある。
これに何も対策をとらないと、コーナーで
曲がらないようとする力が働きそれが減速の原因になる。
ワンウェイは外側（当然距離が長い）のタイヤを
多く回転させてそのバランスをとる。
それがコーナーでの減速量を抑える。

つまりコーナーを速く走れるホイールね。

まぁ結局は無いほうが早いんだがな

キットを組み立てた状態が一番速い。

ワンウェイホイールは実車のデファレンシャルギヤと同じ原理だぞ

ハイパーダッシュモーター＋アバンテ最強。

といってる漏れは第1世代にあたるのか？

>>185
>>186
セッティングのセンス無いのバレバレ。

ワンウェイホイール懐かしい！内輪差対策だったなｗ
そういやファイターとかメカニックマンとかいうヤシいたよね。
彼ら今なにやってんだろうか？

>>189
あほか？
デフ入りなんか使ってたら勝てない。
実際>>158からリンクされてるとこの入賞してるやつらも使ってないしな。
大径ホイールにグリップを少し落としたゴムタイヤこれ、かなりいい。
まぁここらあたりが俺の限界だが、
少なくともデフを使うのがセンスのあるセッティングだと思ってるおまえよりはまし。

>>182
穴開けまくると軽くなるかもしれないけどダウンフォースとか無くなるんじゃね？

>>189
今のダンガンなんとかはコーナーのつくりが違うからワンウェイないほうが速かったりする
みたいよ。ボブスレーのコースみたいな感じのコーナーって言えば分かるかな？

>>192
ダンガンは知らないけど少なくともミニ四駆では
デフなし、つまりワンウェイじゃないほうが速いよ。

前輪にモーターをつける改造やった人いる？
モーターの冷却効果はかなりありそうな気はするけど、何か意味あった？
確かタイプ2シャーシみたいなのでやってた気がするんだが、素人でスマソ

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
そりゃあストレートコースだったら高速の伸びがいい大径ホイールがいいだろうが
コーナーはどうするんだ？
それとな、いっとくがワンウェイホイールの方が速いんだよ。
シャフトに固定されてるタイヤと比べてホイール自体がフリーで速く回れるからな。
これは下り坂で最も威力を発揮する。
おまけにカーブでの内輪差が吸収されて抵抗が少なくなるしな。
一概に大径かつシャフト固定のホイールが速いとは言い切れないんだよ。
それが通用するのは一本道のストレートコースだけ。
何のためにセッティングを出すのか常識的に考えろよ。

このスレでの争いはやがて決着をつけるミニ四オフに発展する・・・のか？

前輪のモーターのマシン昔あっただろ
緑色だっけ、漫画のキャラクター使用のマシンだったような。

まぁこれはセッティングを突き詰めていった経験則だからねぇ。
実際つけて全国優勝したやつなんか見たこと無いし。
いるならあげてくれ。
あのギア部による損失が常に発生するわけだから速くならないのは結構簡単にわかりそうなもんだけど。
・・・それに気がつくのにはずいぶんと多い負けが必要だったけどね。
あと下り坂だけど当然その前に上って速度遅くなってるから、
重力加速度×sin(坂の角度）程度じゃタイヤは空回りしないからデフは無意味だよ。
いろいろやったんだよ、本当に。
月２〜３回地元で大会があって、そこで如何に勝つか。
田宮が出してるコーナーが良くなると言う売り言葉のスライドダンパやらいろいろ試したさ。
まさかおまえさんもコーナが多いところは前後スライドダンパにするのがセンスのあるセッティングだとは言うまい。
むしろ駄目駄目だと言うことは理解してもらえるはずだ。
こういうことをやってきて、出した結論がスライドダンパ同様、「ワンウェイホイールは無意味、むしろ邪魔」だったんだ。

・・・熱くなってすまん。

>>198
ちと御幣が有るかも知れんので追加
>重力加速度×sin(坂の角度）程度じゃタイヤは空回りしないからデフは無意味だよ。
当然モータが回ってる状態においての話。

ダンガンの場合はワンウェイ無しのほうが速いってソースはコレでつ。
たぶん使ったのはオーバルタイプのサーキットと思う。
http://www.tea-league.com/web/dlabo39.htm
コーナーがハーフパイプみたいになってるからコーナーでも直線とさほど変わらない
感じになるんだろうな。ただ、スムーズにコーナー回れるようになるんでコー
スアウトは減るようだが

>>196
非営利イベントでの場合なら田宮模型がミニ四駆のコースを無料で貸してくれるｿﾞ。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/event/c_rent.htm

前ちゃんの作るマシン、ｶｺﾖかった。
ホライゾン改造したホライZEN-Fなんて見た
時にはマジ神だと思った。スクウェアに転職
したんだっけ？今何やってるんだろ。初代
ファイターはラーメン屋がどうのとか・・・

うちの高校に全国大会2位とかいうやつがいたんですが、大径タイヤを否定するんです。
もう馬鹿かと。あほかと。思ったのですが俺の方が馬鹿ですか？

>>198
ジャパンカップ第一回大会の優勝者は
ワンウェイ+スピードホイールの超ワイドタイヤだったと思うが･･･

何年前だよ…

しらね、俺が小１の時の話しだし

>>205=203
ここ最近で見かけないと言うことは、ワンウェイは淘汰されたわけだ。

>>201
ｦﾚ前ぺらーとかア前テとか真似して作ってのを思い出したよ
けっこう無駄にしながら作ったんだけど
走らせると途中で壊れるのが多かったよ・・・・・

田宮公式ってレブとトルクしか使えないんだろ？
もっと早いモータだとワンウェイ必須だと思うが。

まあ、コーナリング重視のセッティングならワンウェイホイールは必須。

それ以前にコースの前提無しに
これだと速いとか遅いとか言うのは

単一のベンチマークの結果のみで
AMDとろいとかintelもっさりというようなことに気づけ
このたわけどもが

神クラス改造
・ZEROシャーシをFM化
・可変スライドウェイトシステム

みんなが真似したであろう改造
・センターオープンボディ
・スタビポール（公式発売前）
・電池カバーにゴールドターミナルの
　スポンジを切って貼り付け
・スポンジタイヤにタイヤサンダーで
　縦の溝を掘る

どうよ？

ごめん↑はとりあえずダッシュ世代だね･･･

縦溝ってぶっちゃけ意味あるのか？

やばい、ほんとに実証したくなってきた。
>>208
アトミックもOK
>>208+209
あんまり参考にならんかも知れんけど、
ttp://www.diosa.jp/Mini4WD/report/ohkamiOsaka.html
これはフェンスカーの大会だけど、コーナーだらけだよね。
でも優勝者は、ワンウェイ使ってない。
シャーシから自作するような人たちが集まってやっているのだから
ワンウェイ使ったほうが速いのならやってると思うんだけど。
>>210
コース関係なしで、これだと遅いと言うセッティングはある。
それくらいわかるだろ。
この戯けが。

すごいなこのコース、上位の人のセッティングの詳細とかあります？

>>215
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/3279/
同種の大会で優勝経験のある人のHP
自分はここまではやらなかったっす。

ワンウェイホイールなんぞ蓋外して動かしてみると分かるぞ。

コーナー内側＞ギアロックしてシャフト直結（ストレート走行時と同じ）
コーナー外側＞ギアロック解除されてフリー

要は外側が多く回ればいいことなんだから

>>201
前ちゃんはRC部門専門だった気がするのだが。いまはスクウェア退社して、
M$にいるよ。XBOXの広報担当だったと思う。

懐かしいな、ﾌｪﾝｽｶｰ。
ｶｰﾎﾞﾝﾌﾟﾚｰﾄ買って来て必死に切り抜いて造ったよ＜ｼｬｼ
硬いし真っ黒な粉だらけになるし・・・・大変ﾀﾞﾀﾖ

どっか出てたかは忘れたがﾌｪﾝｽｶｰ用のｱﾙﾐﾜﾝｳｪｲﾎｲﾙが出てたよ
ｺｰﾅｰで駆動逃げちゃうから遅いのなんのってｗ
しかも重いからｼｬﾌﾄがﾌﾞﾚて ﾌﾞﾜｵｫｫｰﾝ って音するしｗ
車軸ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはすぐ傷んで使い物にならなくなるしｗ

ﾀﾞｲﾚｸﾄﾓｰﾀｰまで出てきた世界だからとんでもなく大変ﾀﾞﾀﾖ
でも究極の速さだったから面白かった。

>>208
公式レースには”ノーマルモーター”と”アトミックチューン”も使えますよ。
まぁ普通にトルクチューンかアトミックチューン以外ゴミだった気がしましたけどね。

ワンウェイホイールは田宮のﾐﾆ四駆でしか使い物にならない。
田宮のﾐﾆ四駆はそんなに速くないからワンウェイホイールが通用する。
フェンスカーなんて化け物と田宮のﾐﾆ四駆を同列に語るな。

>>213
全くないな。接地面が減って加速度が落ちるだけ。
ウェットな路面では溝がないとするハイドロプローニング現象（教習所で
ひたすら覚えたよなおまえら）になるがミニ四駆じゃ関係ないし、
路面抵抗が減って直線での伸びが良くなるが，最高速度に達するまでに
コーナーにぶつかるミニ四駆のコースでは意味無し。

本物のF1でも、安全対策か何かで数年前に縦溝が義務化されたが、
基本的にメーカー達は嫌がった。

まぁ当時はかっこいいとおもってやってたんだからいいんじゃない？

軽量ワンウェイの前輪にRC用ベアリング
を装備してたﾔｼ挙手しれ。　ﾉ
　ついでにワンウェイの中のギアは銀色
のやつを使うのがよかった。一度モーター
に装備すると抜けなくなるやつｗ

真鍮ピニオンかぁ。。
あれはたしかに一度取り付けるとはずしたくなくなるやつだよね。
はずれないこともないけど綺麗にはずせないっぽぃ。

>>221
ちょうどいいのがみつかなくてね。
とりあえず、>>208が速いモータだと
ワンウェイは必須っていってたから反証したんだけどね。
おれもまったく同列にかたるものあれだから
「あんまり参考にならんかも」と断ってるし。

昔、コロコロでフェンスカー（？）だったかな。
ZENチューンモーターつけてやってた時あったな。
ビークスパイダー+ZENチューン+爆速ギアもあった。
このモーターとターボダッシュほしい。
性能教えて。

>>225各位
いや、わり。
早い系のモーターの謳い文句に「モーターへの負荷の軽減、コーナリングのために〜」何ちゃらカンチャラ書いてたからさ。

ワンウェイつけてパフォーマンスが落ちるってのも、理解しないわけでもないが、そのメカニズムがいまいちわからなくてさ。
ブレるとかそういう問題かなにかですか？

>>227
タイヤと軸とが直接つながってない（間にギヤやら入ってる）ためより同軸度が低くぶれが生じるのではないか
中のギアが時たま滑ってるのではないか、
と思ってます。
マイナスが何も無いなら全員使ってるはずだしね。
直線が遅いってのは何かしらロスがあるわけで、
またそのロスは常に発生しつづけるんで、
コーナにおける>>217氏が書いてる効果があったとしても
結果として遅くなるものと認識しています。

でもゲームのシャイニングスコーピオンだとワンウェイのほうがトータルでは速い。
大径のホイールが大径ワンウェイとワイドワンウェイしかないってのもあるが。

よりにもよってSFCのシミュと現実を比較してはいかんでしょう。

>>228
やはりブレっぽいですけど、理論的にそのブレを0にした場合は、やはりワンウェイの方が早くなるんですかね？ まあ、理論的にでいんですけど。
ギアが滑ってるってのは無かなあ、完全にロックした状態になりますから、それで空回りしてる日にゃギアが割れてるかなんか、だと思います。

結局的にはワンウェイは遅くなるんでしょうね。
でも、あの機構はカッコイイってだけで使ってたなあ。

>>230
ロスが何も無ければ理論的には速くなるはずなんですけどね。

ロックされてると言っても物はプラスチックですから
衝撃荷重下（コーナの入り口等）で弾性変形したり
振動でかんでるはずのギアが少し外れたりとかは考えうるのではないかと思います。

>>229は、てっきり釣りだと思って放置してました。

なんか本気っぽい空気も無きにしも非ずだったのでレスしちゃいましたよ。
なんとも、つきあってもらってありがとうございました。

いやいやこちらも結構楽しんでたんでｗ

>>201
初代ファイターのサイン持ってるけど、今はラーメン屋なのか＿|￣|○

>>234
初代のサイン…うらやますぃ

ファイターって、いつ二代目になったの？

ﾚﾂｺﾞｰ漫画の時にはすでに就任してたとｵﾓﾀ

じゃあ、漏れの時には既に二代目だったんだな…

レツ＆ゴーも連載初期は初代ファイターでし

俺の記憶が確かならば95年の夏で交代だったはず。
（95のジャパンカップまで初代ファイター。オータムカップから新ファイター。）

ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/inouen/motor.html

この３種類持っている人いたらレポｷﾎﾞﾝ

と、とりあえず
コナミのミニ四レーサーでもやって
ミナコちゃんで抜いとけ。

ハイパーミニ懐かしすぎる、近所の兄ちゃんが持ってた持ってた
1個だけ貰った覚えもあるかな。

いま？あるわけない。

>>241
どのようなレポですか？
ハイパーミニはぜんぜん早くなくって、ターボダッシュはハイパーダッシュより早くて、
ZENチューンってのはたしかブラシに石がついてたからブラシが壊れにくくて良かった記憶が、。

前ちゃんはアホなのか天才なのか良く分からなかった

前ちゃんいまここの代表取締役　jgame.com
http://game.www.infoseek.co.jp/


モーターっていえばさ、「ブレークイン」とかしてたなぁ（懐

>>244
サンクス
あまり見ないモーターだったから、どんな性能かなと。

ますますほしくなってきた＞ZENチューン
コロコロの94年10月号（？）にのってた気がする

もの凄い記憶力だな

ワンウェイホイールは、ブレよりも、駆動力が、逃げてしまうことで遅くなる

非公式であるが、全国大会が行われている
ttp://japan-mini4wd-hp.hp.infoseek.co.jp/

もはや、アトミックチューンで、秒速６〜７メートル出てしまう世界に突入してます。

>>249
いや、田宮の測定器が正しいなら30km/h=8.333m/s位は出てたよ。4年前くらいに。
見たことあるのが最高で34km/h=9.444m/s位かな。
あとそのサイト>>158で激しく既出

>>250　コースを実際走らせての数値です。
　スピードチェッカー上なら裏焼きしたモーター（アトミック）で４０�`出たこともある。

あ〜このスレみたらなんかミニ四駆作りたくなってきた〜





けど作っても走らせる所が無い _|￣|○

俺んちにチッコイコースがあったりする・・・ちっこすぎてつまらんけど（涙

>>251
裏焼きを知ってるとは・・・
かなりの使い手とお見受けします。
で、結局ワンウェイって使えませんよね。

>>254　ワンウェイホイールは、スピードは出ないが、電池の保ちがいい
耐久とか、今は無いが、ハイパーミニモーター以下で使うものと考えている。

ホイル自体が重いので、タイヤのフライホイール効果が生かし切れず加速しないのでは
ないだろうか？

じゃあ、ワンウェイホイール自体を軽量化すればいいの？

>>256　それいいかもしれない！　あれ以上どこに穴開けるかが、問題だけど・・・　

>>256　が、実際ワンウェイホイール自体を軽量化して、速くなるか調べてくれ応援してるぞ

タイヤ自体も意外と重いと思うんだ。
俺の記憶が確かなら、ワンウェイ軽量化してた香具師はコロかなんかで見た気がする。

age

効果を調べるだけならワンウェイ軽量化よりノーマルタイヤにウェイトつけて重さ一緒にしたほうが楽かも

ZENﾁｭｰﾝﾓｰﾀｰこそ最強！

>>262
あんまし早くなかった気がします。たしか600円のやつですよね？
ただハイパーダッシュとかより壊れにくいので良いですけど。

>>263
400円でございます。
欲しいな・・

懐かしいな。
小学生の頃にはまったよ。

ドリルとか買うお金がなかったので、
ボロイカッターの刃だけを取り出して、
ガスコンロであぶって、プラスチックを
切断した記憶がある。

良スレage

>>264
すんません。ウルトラダッシュが600円でしたね。あぁ、他社のモーターもまじって値段と名前がごっちゃに…

>>257
タイヤと接触するところに穴をあけまくるとか。

軽量化したモーター2個つければ速くなるんじゃないか？

回転数が合わなくてアボンしそうじゃないですか？

喪前ら無理やりダイナティック積めYO

つるつるの床でよー、こう、タイヤを外しちまうとよ
スピンしまくって愉快じゃねーかよォォッ！！

ワンウェイホイールって左右逆に付けると面白いよな。
ウネウネ動いてマジで笑えるぞ
単に消防の頃に知らずに付けて気づいただけなんだけど

日本橋いったらバンキッシュとかイグレスのミニ四駆が
売ってたんですけど、これって復刻？

ＦＭｼｬｰｼってやっぱ遅いの？

>>274
復刻ですね

>>275
自分はスーパーワンシャーシが一番良かった記憶がございます。
FMシャーシってたしかサイクロンマグナムからでたやつですよね？
あれはフロント部分が強化されてるから期待したのですがバリバリ遅い記憶が、。

>>275-276
FMシャーシはもっと前からある
たしか、クリムゾングローリーってやつだったはず。
別に遅くは無かったような気がするが・・・。

ネオ・バーニングサンとかエアロソリチュードもFMだったなぁ。
アバンテが登場した時、ノーマルでも結構速かった記憶がある、一番印象的に残るｼｬｰｼだな。

いい手がある。反則だが。
前輪に駆動力を伝達するシャフトを抜け。
前輪のシャフトを切断しろ。
もちろん抜けずに独立してスムーズに回るように細工してな。


だめ？

すまんageちまった、、、

折れはＦＭシャーシ最速目指して今更ながらブロッケン作ったよ。
モーターは無論、プラズマ奪取。ゴールドターミナルがどこにも売ってない・・・

スーパーＦＭシャーシとＦＭシャーシがあったような。
ブロッケンはスーパーＦＭシャーシだったか？

公式用モーター分解して業務用銅コイルを大量に巻いて
大会で優勝した事あるな。
小学生の時の話だが。

FMシャーシは初代がグリムゾングローリー、ネオバーニングサン、エアロソリチュード、
2代目がブロッケンGなど（スーパーFM）。

俺は初代FMのプロペラシャフトの軸受けをボールベアリングに改造して遊んでた。
位置がちゃんと合うといい感じだった（合わないと最悪だけど）。

ブラシが交換できるモーターがあった気がする。

>>284
プラズマダッシュ

やっぱり前にモーターがあるとなにかと不便なのか。

スポンジタイヤって水路で走らせると速くなるって噂なかった？

今日物置を掃除したら昔のミニ四駆がご
ろごろ出て来たので懐かしい気分になった。
こんなパーツあったっけ！ってのもｗ

「一番レア」なパーツ/マシンを挙げるとし
たら何になるのかな？
やっぱりジャパンカップ限定販売・コロコ
ロ限定などは強いのかな。

ｶﾞｷのころは何気にﾅﾛｰﾜﾝｳｪｲが手に入らなかった、というか、売ってなかった。
んな馬鹿なって感じだが、とろくさいﾛｰﾊｲﾄﾜﾝｳｪｲ？しか店に置いてなかった。緑の奴。
ﾜﾝﾄﾞﾜﾝｳｪｲなんてとうとう一度も手にすることなくミニ四駆やめたっけな。

という恨めしいタイヤ物語。

>>「レア」というか
…小覇龍の金メッキボディ・・・
いつぞやのモデラーズギャラリーで買いそこなってそれっきり

タイプ２シャーシーのアバンテと
その頃のワンウエイホイール（大径の黄色）まだ持ってますｗ

>>ﾅﾛｰﾜﾝｳｪｲ
あったねえ･･･白いやつだよね？烈豪の頃
発売したやつかな　となると、ﾜﾝｳｪｲｼﾘｰｽﾞ
って計5種類くらいかな

>>小覇龍
これの漫画読んだことないんだよなあ･･･
ミニ四駆の箱の裏に漫画書いてあったやつ
だよね？懐かしい！

>>レア
限定色のシャーシーとか結構持ってたかも
あとはモーターとかは・・・ハイパーダッシュ
、ＺＥＮ、ミニ、そしてタイプ1付属ﾉｰﾏﾙモー
ター！！これはレアだろ！ｗ

＞タイプ1付属ﾉｰﾏﾙモーター！！これはレアだろ！ｗ
レアだろうけどインテリア性も皆無なので('A`)ｲﾗﾈ

ZENﾁｭｰﾝﾓｰﾀｰ買ったのに結局もったいなくて使わなかったな〜
未だに箱入りであるよ

プラズマダッシュ＋大径ワンウェイの前輪＊４＋超速ギヤ最強。
ローラーはFRPプレートに前：大径ベアリング＋リア：小径ベアリングで最強。
コーナーに切れ込む時の音がﾀﾏﾗﾝね。
あくまでも町内会の大会だったが負けた事はなかった。

俺も昔、町内で優勝したぞ。ドノーマル車で。対戦相手は皆コースアウトしてしまったからな。
『呪いのマシン』という嫌な呼び名をつけられたよ。

レア品といえば、
「プロトエンペラー（ＺＸじゃない方）」と「ポセイドンＸ（ＢＳじゃない方）」
このくらいしか思いつかん。

プロトエンペラーが欲しかったよ・・・＿|￣|○

>>296
プロトエンペラー懐かしいな！
俺も欲しかった･･･

プロトの画像見たくてぐぐってたら限
定パーツの画像と値段をまとめてあ
るサイトが出てきたんだけど、いろい
ろ出てたんだなあ、と今更実感。
はごろもフーズ限定とかｗ
イグレスニッセイＧＥＮＫＩ号とかｗ
知らんパーツ山ほど出てきたよ。

タミヤ製ピンバイスと充電器を持ってるヤツはブルジョアジーだった。

…京商製ミニ４駆全般……ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,--- ､_　　 　 　 　　　　l　|_,､
　　　　　　　　　　　　　　　　,,.-‐'／> ヽ､= ヽ　　　　　　　 ﾉ へ　ヽ､
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　　　　ヽ　　　　　/　　 〈 　/ヽヽ　　 ＼､ 　＼､　　 〉　　　　>　　　 |　　300はもらったみゃ！！
　　　　　ヽ　　　＜　　　| ム　 ＼ヽ　 ヽ ＼　ヽヽ_ｙ-　　　 〈　　 　i'l
　　　　 　 ヽ　　 l.|　/＼|/ _,＞=､-､ゞ ､ ﾞ､ _,>イﾆ=／ ~＼　l　　　 |
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プロトエンペラーうちにあるよ。
プラスチックが妙に分厚くて重そうなんで使わなかったが。

>301
開封済みなら裏から削って薄くするべし。
未開封なら大変貴重なので家宝にするべし。

プロトエンペラーって漫画でラジ四駆やったやつ？

あきらかに板違いなのに、荒らしもいずにこれだけ盛り上がるのは何故だろうｗ
やっぱ世代が世代だから（１６〜３０ぐらい？）かな。

俺はホットショット＞アバンテ＞バーニングサン＞エンペラー＞ラストエンペラー

だったかな。リア消（１〜２年）の頃は小遣いなんて全然なかったから、ほとんど買えなかったし
スパイクタイヤじゃないノーマルのタイヤというだけで興奮してたような覚えがあるｗ

そんな俺は今年で２１だ

(´･ω･｀)おまいら何歳？

自分は二十歳未満
近所のおもちゃ屋さんのおにいちゃんに大森ベルポートのwindows95カップつれていってもらったなぁ。。。
あれってどうしてwindows９５なの？てかwindowsじゃなかった？誤爆でした？

>>304
何かを弄るという共通点があるからね。同じく板違に自炊スレなんかもありますね。
スパイクタイヤ懐かしい･･･意味もわからずオフロード！オフロード！！ 叫んでた消防時代。

というあと2日で二十歳な自分。
このスレは二十歳ばかりですか？

(・ω・)ノ２６です

消防の頃、空き地のデコボコした路面でサンダーショットJr.で
遊んでいた頃が懐かしい・・・

履歴・・・覚えてません。そーとー買ったから
最初に買ったのがフォックスJr.。今はフルカウルが数台あります。
今でも模型屋に行くとラインナップをチェックしてしまう(´・ω・｀)重症？

>>306
俺は23歳です。小学校高学年ぐらいにやってたかなぁ。
オフロードも結構走らせましたね。
地元が雪国なので、友達数人で雪でコース作ってレースした覚えもあるわ。
ゴムのスパイクタイヤじゃ話しにならなくてスリックタイヤに小さいクギ
埋め込んでスパイクタイヤ作ったような記憶も・・。

ごめん、このスレ見てたら買いたくなってきた。。
あした買いに行ってくる。モーター作る（太いのに巻きなおす）のむずいんだよね、、
ゼロシャーシだっけ？買ってくるわ。
弾丸レーサーとか言うのが気に食わないのは俺だけ？
あんなん普通の道じゃ出来ないし。。

そういえばエンペラー世代のミニ四駆って電池逆にするとバックするんだよな

>>309
もちろん禿同ですよ＞弾丸

>>310
今のは違うの？

バック懐かしいな。
アバンテ辺りは既にバックできなかったような。

>>311 電池が逆に入らないように設計されてる　無理に入れても金具に端子がくっつかない
しかし、電池が当たるところを削れば逆走可能

漏れも買いたくなってきた･･･
あの頃よりもっとすごいのが作れる！とか思うとね
>>308
雪でコースか･･･面白そうだ
とか思ってみるバリバリフルカウル+オンロード世代の18歳

突然ですが、ミニ四駆レーススレがOFF板にあります

【誰でも】「裏」全日本ミニ四ＧＰ【歓迎】
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1075888736/

仲間は多いほど(･∀･)ｲｲ!参加されてみては？

無線とかやってみようかな？ｗ
カーブでとめるとか、。、
無線ﾏｳｽ壊してやってみる

２３才ですが、ミニ四駆懐かしっ！
金無くてヘボイマシンだらけで
パーツ買ったら買ったで何でもくっつけて重かったような。
親父がダンボールで３レーンのコース作ってくれたっけ・・・

横置きの土管の中をループさせて遊んでたな。
ずれて端から出てくるときがデンジャラス

>>316
そんなことできたら超高速モーター入れてもコースアウトなしでいけそう。

普通の電池から充電式電池に換えたときの衝撃は
未だに忘れられない…

普通の電池と言えばマンガン、黒と赤。
赤はへたれと言われたけれど、実際なにか違ってたのだろうか。

>>320
黒のほうが容量大きくて、持続力が赤よりも良かったのさ。値段も違ったしね。
けどミニ四で使う場合は新品の電池でいくなら赤でも黒でも差が分かりにくい
のさ。

アルカリはマンガンよりさらに２〜３倍の持続力がある。

充電池・ニッカド電池は持続力は物によって容量が違うのでマチマチなんだが
最大の特徴として電圧の減衰が少なく初期電圧を保てる。が、最大電圧はマンガン
・アルカリの1.5Vに対して1.2Vなので、コースが長めのときは有効にだが、短距離
の場合はアルカリのほうが強いかも。あと、ただマンガン・アルカリよかちと重い
のも難点だべ。

>>321
詳しいですな
電池の事は良く分からないが、普通の電池（ﾊﾟﾅ）から
田宮のマークが入った充電池にしたら、桁違いに速くなったので…

「パーツ換える意味ないじゃーん」と子供心に思いますた

アルカリ電池を充電するとさらに（ｒｙ

>>316
ラジ四駆。

>>323
しかし（ｒｙ　諸刃（ｒｙ　素人には（ｒｙ

アニメに出てくるミニ四駆は「曲がれって」言うと曲がるよね

それが念力だよ。

最近とあるお店で
「ワイドワンウェイホイールセット」と
「バーニングサン」を手に入れたので次の休みに日に久々に作ってみるか

ホントは黒い「ワイドタイヤセット」がよかったんだけど(´・ω・｀)

age

暴走したマシンが階段から飛び降り、自殺したのも今では良い思い出

ｱｹﾞ

切れた電池は、当然手で暖めて復活だろ？

モーターなら暖めてた。何故か。

このスレみて久々に引っ張り出してみたら・・動くの一台もね〜。
ってことで1台作ってみたらもうこんな時間・・・＿|￣|○

やいおまいら！
こんなスレ立ててマターリしやがって！


漏れも懐かしくなってミニ四駆買っちまったYO(つД`)
買ったのはアバンテ2001とファイアースティンガー。
今パッケージ見てﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔしてるよ

なつかしい・・・
雑誌とか読んでいろいろ工夫してかねかけたやつよりも
最低限のパーツでシンプルに作ったやつのほうが
速くて悲しい気持ちになった経験が・・・

実際一番速いマシンを作るとしたら、どういう形状になるんだろう。
ダウンフォースが必要なら今のようなウェッジシェープでもいいんだろうけど、
必要ないならソーラーカーのような雫形になるのかな。
ウェイトバランスが酷いことになりそうだけど。

リア厨の頃に流線型ボディーを考えてたけど、
素人には加工不能。

完璧な板違いなのに、良スレなのがいいな。

昔軽量化のことばかり考えていてシールを貼らなかったなぁ。
シールを貼っても重量的にはローラー1個以下の筈なのに、、、。

いま改造しる、と言われたらダウンフォースを強化するために
CPUファンとか付けちまいそうだ。


・・・・・そういえばバッテリーって3Vしかなかった　＿|￣|○

>341
そういえば、昔モーター用のヒートシンク見たいなモノも純正で出ていたよね。

ボンボン派だった漏れは負け組みでつか？

>343
ボンボンではバンダイのミニ四駆みたいモノのマンガやっていなかったけ？
うちの近所だとミニ四駆が廃れ始めた頃からBB戦士が流行ったんだけど、
バンダイのミニ四駆(パチ？)とガンダム大将軍が抱き合わせ販売で
仕方なく買ったことある。

>>342
そういえばそんなのもあった気が・・・。
漏れは金無かったのでひたすらモーターのカバーに穴を開けてたよ。
でもあまり穴を開けすぎると強度が弱くなって走行中に分解してたなぁ。

自作屋の今だったら、高速化よりも静音化改造とか始めそうで怖い。
ボールベアリングのかわりに流体軸受けとか売ってたら買っちまいそう（ｗ。

>>344
バンダイのミニ四駆は知らない。
ラジコンキッドとか読んでて、ラジコン欲しかったけどお金ないから
ミニ四駆で遊んでますた。愛車はホーネットだったｗ

ミニ四駆はアバンテが最初で最後のマシンだったな
当時はノーマルでもそこそこ速かったから
グリスとメンテだけで頑張ってた、金が無かったってのもあるけど

アバンテの出現って結構驚異的なものが無かった？
あの世代では圧倒的に速かったような・・・所有者の欲目かもしれんがw

>>347
っつーか初のタイプ2シャーシ採用マシンですから。
近所のおもちゃ屋の入荷数が少なくてなかなか買えなかったョ。

タイプ2シャーシの手入れのしやすさは衝撃的だった。
当時小一だった漏れにも簡単に改造できた。

>>339
なぜかDTM板でも定着してるしね
いい年してバカバカしいのがいいのかな。

・・・ワイルド四駆(´･ω･`)

ミニ四駆のパーツをPCのパーツに無理やり例えると・・・？

モーター・・・CPU
バッテリ・・・電源
シャーシ・・・M/B
カバー・・・箱
タイヤ・・・ディスプレイ
ローラー・・・入力機器

こんな感じですか？

ダンガンレーサー

ギア・・・チップセット
シャーシ・・・マザーボード

追加で
タイヤ軸受け・・・VGA
ターミナル・・・メモリ
って感じかな?

＞タイヤ軸受け・・・VGA
に感動した。
お前らのそんなところ好きだ

シール･･･ステッカー

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