【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その32

1 ：【関電 71.2 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/31(日) 11:08:20.29 ID:NxayBnAK

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題もありで、他ゲージ等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1305985844/

2 ：【九電 82.8 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/31(日) 11:15:29.52 ID:NxayBnAK

過去スレその１
■【限定】N蒸気専用スレ■ http://makimo.to/2ch/hobby_train/1030/1030263422.html
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド http://makimo.to/2ch/hobby3_train/1043/1043153401.html
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その2.5 http://makimo.to/2ch/hobby3_train/1053/1053521842.html
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その3 http://makimo.to/2ch/hobby7_train/1078/1078039378.html
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103545159/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115819903/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127829562/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141042223/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155805497/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164718378/
（↓ここから鉄道模型板　↑ここまで鉄道総合板）
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その１０ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1173628324/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182092564/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1189908440/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1195217826/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1199217077/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1203727344/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1211107730/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その17 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219162570/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その18 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1229590364/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その19 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237013872/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その20 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1243035311/

3 ：【四電 - %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/31(日) 11:18:15.64 ID:NxayBnAK

過去スレその２
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その21 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1247802071/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その22 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1253698428/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その23 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1255698832/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その24 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1260109336/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その25 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1264504475/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その26 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1273918566/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その27 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1282967493/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その28 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1289981121/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その29 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1295954498/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その30 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1301066512/

4 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 11:23:18.34 ID:AwdN4Z0+

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5 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 11:59:21.04 ID:B9NSadWq

>>1乙
今回は荒れないといいですね

6 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 12:03:42.85 ID:DpM62wHw

>>1
よぅ、過度スレ荒らし！

7 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 12:27:37.91 ID:HKqJLJ4S

>>1乙
前スレはひでぇ有様だったな

8 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 13:48:45.59 ID:Bawrd6Wf

ワールドの酔うな難関キットでなく、中村みたいなビスだけで完成するキット希望

9 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 15:00:19.42 ID:KMW2VBZW

C59のボディきぼん!
やえもんさん、世界さんよろ。
下回りは富C57で。

10 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 21:08:08.86 ID:lB83+1Qt

それじゃ動輪がダウトだ。従台車もダウトだ。

11 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 21:27:58.08 ID:qt8U00es

>>8
ありとあらゆるものがホワイトメタルで一体成型されてた中村のC51には正直エーっ!?て
なりましたけど、組み立ては簡単で走行も良かったですね
今ではモーターが死んでしまったので死蔵してます

12 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/07/31(日) 23:55:08.47 ID:hDvDkySo

前スレで、TOMIXのC571の動輪をC62のものにしようとしていた者です。

KATOのC62の動輪のボックス部分は、車輪裏から押し出すことができ、
C57のボックスなどに付け替えられました。
（ただサイズがやや小さいので良い方法がないか模索しています）

今は位相合わせやらで苦労しています。
覚悟はしていたんですが……面倒ですね。

13 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 10:10:15.86 ID:HIntIEKs

>>10
ついでにバルブギア類もダウトだな
C59なら、C62に、シリンダブロックと従台車をD51あたりから移植した方が似る
できるかどうかは知らないが

14 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 12:27:53.67 ID:rW9QZtm5

ダウトダウト書いてる厨
おまえつまらない人間だな消えろ

15 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 12:34:50.00 ID:MWLUTNX1

まったくだ。コンバージョンキットがどういう趣旨の模型なのか知らん奴が沸いてるな。

16 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 15:21:55.10 ID:HIntIEKs

コンバージョンキットだからって、わざわざ似ていないベース車両を選ぶ必要は無いと思うのだが。
それより似ているベースが存在しない、というのならともかく。

17 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 16:06:47.42 ID:HwPP5fJ9

はいはいよかったね

18 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 16:47:58.47 ID:60oNDpVl

やえもんの中の人に一度意見したらいいよ。似てない車両をどうして使うんですかって。
俺はフル完成品が出るまでのつなぎくらいの意味ではいいと思うよ。

19 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 16:48:59.65 ID:AVUHt0LJ

C57とC62の足の違いを認識する気のない人たちに何を言っても無駄だよ。
何がどう違うから面白くないって言ってるのかすら認識できなんだろ。

20 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 16:54:20.13 ID:5ghBzwQN

そんなに蟻を使わせたいのかね。

21 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 16:56:15.68 ID:MWLUTNX1

キットという時点で、自分の好きなものを使って好きなように作っていくものだ。
コンバージョンキットだってそういうもんだろう。
気に入らない人は、気にいるように加工して作るだけだ。
別に指定以外の動力を使ったって構わない。

22 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 17:11:03.14 ID:XbkFQF8H

>21さんに賛成！

模型店や、鉄模イベントで、文句ばかりつけている奴がいる。
”考える力”がないのか？

23 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 17:28:32.92 ID:HTnas4S3

>>21
Nじゃないけどこんな楽しみ方もあるのにね

ttp://www.geocities.jp/maxmodel_21/shiratuti_main.htm
ttp://www.geocities.jp/maxmodel_21/C649.jpg
ttp://www.geocities.jp/maxmodel_21/C6535.jpg
ttp://www.geocities.jp/maxmodel_21/D6345.jpg
ttp://www.geocities.jp/maxmodel_21/D6578.jpg
ttp://www.geocities.jp/maxmodel_21/D901.jpg

24 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 17:56:14.89 ID:pNGzU9uo

>>16
造形にこだわる人もいれば安定した走行を重視する人もいる。
コンバージョンキットなんだから選択肢が多い方がいいだろ

25 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/01(月) 22:13:48.03 ID:xSTXr1zD

まあボディを1から作るのと上手く動力と合わなくてもボディのいいキットがあるのとでは大違いだし気に入らんのなら改造していけばいいじゃない
改造出来ないからって喚くのは無しでね

26 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/02(火) 00:19:33.65 ID:tbJkZ75V

認識したら何か対応をしなくちゃいけないということも、無い

27 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/02(火) 09:28:13.65 ID:01rj3WyA

ここまでC57びわこﾀﾝの話題皆無か。

28 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/02(火) 09:32:15.97 ID:5mJfN0y0

すでに１号機持っているので、特別欲しいとは思わなかった。
ナンバープレートは黒が好きだし、小さい車体表記は気にしたことがないし。

29 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/02(火) 12:53:44.71 ID:01rj3WyA

>>28
俺も通常品を既に持ってはいるんだけど、
後で欲しくなって苦労したくないから
実はとりあえずポチるだけポチったクチだわ。w

30 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/02(火) 17:22:43.74 ID:hrLr13YJ

ぼちぼち過糖のC61発表して欲しい。
世界かやえもんも考えたが、忙しくて手持ちが塚ってるからw

31 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/02(火) 20:13:21.47 ID:i1W6QTkX

延びまくってるC11と9600、セフセラがいつになるのか分からずモヤモヤする

32 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/02(火) 22:25:16.97 ID:ZWSlrzuF

C59マダー

33 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/02(火) 23:20:27.41 ID:rInQPNlv

晴海模型製Ｄ５１戦時型船底テンダーまだあるかな？

34 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/03(水) 09:10:35.62 ID:8HpGp4X+

ないない

35 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/03(水) 11:13:03.42 ID:PWOMheFX

結構複雑な構成だったから、作らずに死蔵している人は多そうだけどなｗ

36 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/04(木) 08:07:50.87 ID:QxeJD+ID

>>30
残念だがそれはない・・・

37 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/04(木) 08:49:47.61 ID:us2dAwO8

>>36
加糖C61はかなり濃厚みたい。
んぎで飛んだ模型店のブログにも書いてあった。
俺はデフ裏まで表現してる加糖の方がいいな。

38 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/04(木) 11:46:24.14 ID:n5P4osbx

どこどこが何作るとかいう説は今まで何回も出てきている件

加藤はコアレスを使うんだろうけど富がやると走りはC57レベルになるんだろか

39 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/04(木) 19:07:23.69 ID:o5i8F9fn

そりゃ、C61はC57の足周り使ってるんだから。

40 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/04(木) 19:26:52.88 ID:LgI0nLnh

言うまでもないことだけど、C61を元にして再設計しただけで、
C57の足回りを流用したわけじゃないよ。
まぁ模型ならC57の動力と同じものを使うだろうけど。。
もちろん動輪とバルブギヤ類は作り直したうえで

41 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/04(木) 20:10:25.44 ID:o5i8F9fn

ほぼ流用だぜ。4次型だけどな。

42 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/04(木) 21:02:05.90 ID:LgI0nLnh

>>41
ああ。たしかに、そうですね。
4次型のことは意識してませんでした。すみません。

43 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 10:21:46.61 ID:y6aKO8xB

KATOからC62 2北海道ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

44 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 10:34:50.68 ID:4XWKCx58

>>43
動力も新動力だそうだから、C6120も射程内なんだろうな

45 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 11:08:05.42 ID:nSAa/8tW

やったぁC62 2北海道だ＼(^o^)／
3号機も15号機も16号機も32号機も出してくれ！

…と言いたいが、良くても3号機くらいかな。
んで、12月はC61 20だったら言う事無し！

46 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 11:18:45.38 ID:GPPtI+cz

重連は？
重連は？
出来るの？

47 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 11:21:07.43 ID:nSAa/8tW

>>46
新動力って公式に書いてあるよ。
D51 498と同じ動力構成だろうから、バッチリだろう！

48 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 12:38:57.83 ID:DOQ8rk6I

>>46
＞アーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラー付属。
＞重連運転を考慮し先頭部にもカプラー装着。

49 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 12:39:18.99 ID:eqiFWGJN

北海道型ついにキター

50 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 13:10:17.65 ID:Bh+rhO0H

まずは2号機か。間を置いて3号機とニセコ客車かな？

51 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 14:16:12.13 ID:ADLsiH2/

常磐線は無かった事に？
しかしこれでオタモイや稲穂の激闘を再現出来るな
ていね、明石家もやるか

52 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 14:33:50.93 ID:62Ca3qBX

>>48
前部の力プラー、天賞堂みたいに違和感なかったらいいな。
少なくともマグネマティック対応して欲しい。

製品そのものの完成度は天賞堂とか世界の域に行くかな？

53 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 14:36:21.61 ID:cSWPFADr

待ってたよ２号機!!
クリスマス商戦に３号機と客車は無理かな？

54 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 14:51:12.27 ID:QPveVHIA

ちょっと待って。

単機でしか出ないってことは、
重連牽引じゃなかった、函館口の走行しか出来ないてことじゃん。

牽かせるものもないとか。
北海道に渡って来たあとで、
現行製品で組める列車なりあったか？
しばらくは無煙化時代の築港機関区の添え物だなあ。

なんか相変わらずのマーケティング戦略だ。

ということで15号機と北の客車キボン

55 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 14:52:39.98 ID:nia/2J1D

>>54
後ろに蟻C62を繋いだりしたら違和感大きいかな？

56 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 15:01:48.24 ID:62Ca3qBX

>>55
繋ぐなら天賞堂か世界のC62でないと違和感ありそう。

57 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 15:21:52.24 ID:Bh+rhO0H

>>52
惜しいIDだなｗ

58 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 15:44:11.07 ID:zLU9M2Dc

>>56
３日前に蟻の２号機を入手した俺がいるのを知ってて言ってんのかwww
違和感あると思うけど、繋げても不自然さは無いと思うが。値段的にも尾久なら6k以内で手に入るし。

59 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 15:45:23.49 ID:4XWKCx58

さすがに蒸気神も反応早いな

60 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 16:11:46.69 ID:nSAa/8tW

蟻にトスしても仕方ないのは果糖も十分承知してるよ。
12月か1月あたりに客車や罐を出すだろう。
重連仕様にした意味もあるし。

61 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 17:00:13.99 ID:aYfFQtSA

この下周りが発展することひたすら祈る
てか動輪の大きい加糖のパシフィックがほしいC59,C57,C55

62 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 17:28:07.08 ID:PjWvzPvR

>>58
ご愁傷様としか・・・

63 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 17:51:09.32 ID:DOQ8rk6I

>>62
確かに。
近々に新製品発表されるのは誰しもがC6120と思ってたからねえ…

64 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 18:08:57.21 ID:sMvOlN6X

新動力で値上げだな＞C62 　まぁ仕方ないけど
重連対応でパーツ取り付け済みレディトゥランなら妥当な値段か
でも俺的にはC59が欲しかったわ、せめてC62なら山陽型・・・

65 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 18:11:56.38 ID:sMvOlN6X

ああ、あとこれが今年の蒸気新機種と言う事はC61はあと1年はでないのかもな・・・
KATOが矢継ぎ早で出した事なんて無いし
という事はC61は富が出す可能性が高いと言う事なのか？

66 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 18:38:49.01 ID:nia/2J1D

富はC6120の製品化フラグが既に立ってるしな
製作費も他の車両より格段に高いから無益な競合は避ける方が賢明。

67 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 18:44:59.07 ID:ZYP6ycyx

>>54
11月の新製品（C622）は12月の新製品に連動するという話。

客車セットの基本と増結、それともう一台買えるだけの資金を確保しといた方がええで。

68 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 18:50:37.98 ID:nia/2J1D

確かにC62北海道仕様２両とニセコ客車フル編成を全て同時に買うのは
金銭的にしんどい人も多いだろうしなぁ・・。
11月と12月に分ける判断なのかも知れんな。

69 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 19:29:47.01 ID:8se22U9C

まさか最終日の三重連てことはないだろうな。

非冷房オユにスロ53。いまから資金貯めて行くか。

70 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 20:03:49.35 ID:5GBWSr0j

3両じゃなくて6両セットでどうよ。

71 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 21:17:18.34 ID:4IQ5zXmu

小樽築港とか北海道仕様ではなく、2号機なのか…スワローエンゼルの為仕方ないか。　
でも、続けて出るであろう本務機は3号機の特定ナンバーでない事を祈りたい。
44号機は無理でも32号機とか・・・。

72 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 21:35:05.41 ID:1Tezt52k

過渡C62 2 北海道形の品番が「2017-2」ということは、「2017-1」は何だろう？
C62北海道標準形だったらいいんだけど。

73 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 21:45:30.59 ID:rldmB53e

カフェカー連結な青いニセコも出して欲しいな。
45系客車、大型蓄電池箱や歯車式車軸発電機まで再現して、43系との違いを楽しませて欲しい。

74 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 21:55:23.31 ID:eIPSdAwI

>>58
今更なぜ買おうと思ったのかと

75 ：sage：2011/08/05(金) 21:58:32.08 ID:vUGPePqA

１週間程務所に留置されてたんだが、帰ってきてみれば
過渡Ｃ６２２発表で嬉しい出所祝いになりました。

それと、世話になってる店からの予約案内が届いていたのだが
世界からＣ５３標準型（デフ有、無）のキットも出るようです。
ガイシュツだったらスマソ。

軍資金用意しとかないかんな。

76 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:05:34.54 ID:eqiFWGJN

>>52
流石にプラと金属が同レベルになることはキツいけど(素材が違いすぎるって意味で
プラの最上級には近づくんだろうな

77 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:08:14.94 ID:Z0NsTqXJ

KATOのC622にワールドC53とか・・・　俺に死ねと言うのか？

78 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:11:17.24 ID:uSam1xxF

好きなもののために死ねるなら本望じゃないか

79 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:12:07.89 ID:eIPSdAwI

>>78
へうげもの乙

80 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:17:53.43 ID:6cL626Yy

織部かよｗ

81 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:34:59.31 ID:e+2kc19H

いやぁｷﾀ―ってなぁ

C62 2 やっとこさ手に入るって…
いつもの事だが蟻のアレ…

どうしよう…

82 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:41:14.80 ID:jM8JXKVR

蟻だけ離乳の流れに乗れてないな
たぶんこのまま改良品という再生産を続けるつもりなんだろうな

83 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:49:48.26 ID:NFQL0yTv

>>77
あれ、書こうとしていたことが既に書いてあるw

84 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 22:49:52.77 ID:Z0NsTqXJ

蟻んこのD51498も今秋再販するんだが、某通販でひっそりと予約切ってたりする…どういう需要なのか
C622の方は、俺は初回販売分しか持ってなかった
でもC622特定機だけでKATO入れると4両目になるわ俺・・・

85 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 23:05:24.87 ID:nSAa/8tW

とりあえずC62 2を2両、予約してしまった。
俺も蟻の2両をどうするかw
車高下げて弄るかな。

しかしレスの伸びが住人の喜びを表してる。

86 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 23:41:15.12 ID:eIPSdAwI

過渡の離乳C62が最初に発表になった時点で回送済み
蟻のは代用品だったからな

87 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 23:45:36.03 ID:l6yndING

まC61は異教に頑張ってもらうも良し、競作も良し、
やえもんの13号を被せるのも良し。

88 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 23:49:00.65 ID:Z0NsTqXJ

このスレで異教ってどこになるんだよｗ

まぁ言わんとする事はわかるが

89 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/05(金) 23:55:02.20 ID:aYfFQtSA

みんながいかにC61よりC59を渇望してたがわかって嬉しい

90 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 00:01:21.88 ID:4XWKCx58

蒸気神も書いてるように、やえもんのC61はモーター取り替えなくてもそのまま
過渡の新C62動力にとりつけられるようになるんだろうしな。
なんか一気に状況が変わった印象が。

91 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 00:07:25.74 ID:ETbMpBG9

せっかく北海道やるんだからD51の北海道型もやって欲しいね、ｾｷ3000と一緒に。

92 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 00:24:31.75 ID:snD6UH4t

まあ加藤の独占時代が永かったからな

93 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 00:26:31.64 ID:/lg8Lmkp

こうなるとC62 3号機が本当に待ち遠しい

94 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 01:02:01.69 ID:ySGbc7yk

3号機って果糖は大変かも。
空気作用管の開きが違うから、ボディモールドだと叩かれる。
あと正面ナンバーの高さもけっこう違うから、煙室扉も別パーツかな。

各種配管の取り回しの違いはモールドを薄くすれば誤魔化せるのかな。

コアなファンが多い罐だから、果糖の腕の見せどころで期待してる。

95 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 01:11:12.66 ID:kk3kOmkl

ハドソンやパシのベースになる高性能動力、ぜひともASSYでも出してね。

96 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 01:16:31.55 ID:DpMNIzFp

煙室扉は既に別パーツになってるから対応可能だけど
（18号でも東海道標準型とは別）シンダ除けをどう表現してくるか楽しみ

97 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 01:46:59.11 ID:4WHBTy1k

>>94
現役末期仕様と復活仕様でおいしいですができるからいいんじゃね？
このふたつで空気作用管のとりまわしが変えられていたら泣くだろうけど。

98 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 01:49:19.93 ID:h+Jif7b7

C622発売の機会に、東海道・18号機購入ユーザ向けに
新動力をASSYで売って欲しい。

99 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 01:58:41.33 ID:snD6UH4t

最近の流れではASSYは少なくしていって修理で対応だからなぁ
できればやめてほしいんだけどな

100 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 06:30:36.54 ID:73uzwrXZ

>>89
本物ではC59
束エリアでは全く無縁ですぢゃ
このエリア、C60 しかありませんですぢゃ
保存機も無かったような…
C59復活は酉にすがるしかないのですぢゃ
過渡にはC59 C60バリ展付きで期待してますのぢゃ

101 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 06:57:24.71 ID:MXl0VCXw

C622が出るなら、現在の梅小路の相方であるC621も当然の如く欲しくなる・・・

102 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 07:08:40.37 ID:JC92yr/v

>>100
東北のC59なら電化前の宇都宮、白河、福島に配置があったほか
90、176の2両は仙台に昭和40年度まで配属されてましたが何か

103 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 08:38:11.64 ID:c8FHj8qa

まずは1両予約かな。凄く楽しみ。

104 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 08:44:49.09 ID:YIlN3DJH

>>75
ついにC53が出るのか…

デフ付きのデフは大鉄型か名鉄型かでまた気になる
（この調子ならいずれ20立方米炭水車仕様も出るのだろうが）

105 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 08:52:14.64 ID:YkpbuIsy

>>104
C51・C53あたりは富・過渡でもなかなか出さないだろうから、しばらくは世界の独壇場が
続くだろうね。俺も軍資金貯めておかんと。HO蒸機キット進出計画は暫くお預けかな。

106 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 09:28:14.12 ID:0bWcaczH

>>100
門司港の1号機をお忘れのようで。

>>102
尾久もお忘れなく。上野や東京にも来てたんだよね、C59。

107 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 10:00:41.87 ID:6CVNb79H

なんか伸びてると思ったら、C622かぁ・・・良かった・・・

108 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 10:20:22.14 ID:DpMNIzFp

「あと15～6年待ってみるか」が
「あと7～8年待ってみるか」に変わった雰囲気＞過渡C59

109 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 10:24:11.13 ID:0bWcaczH

カタログに載ってたのは25年ぐらい前か？

110 ：263：2011/08/06(土) 10:27:22.25 ID:sxgUvVA6

毎月C62+ニセコ、C6120+高崎旧客、C59+旧客さくらとか発売されたら大変。
小遣いが続かない。

111 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 10:33:33.20 ID:+ay6vfHM

>>109
7年前のにも出てる。

112 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 10:51:14.46 ID:ofGdH3sm

>>109
83～84頃かな　あの頃の予定品は「こんなの出せたらいいな」と言う
妄想くらいでしか無かったｗ　

名鉄6000系ｪ・・・

113 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 11:02:24.73 ID:DpMNIzFp

C59+かもめ+D52･･･期待と妄想が膨らんできた。＞過渡新動力

114 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 11:46:40.74 ID:jtNxoskw

>>100
仙台のが盛岡まで入線していたというのに

115 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 13:14:58.89 ID:LyMvlzgu

D52なんて超マイナーなカマは製品化無理かな？

116 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 13:32:38.55 ID:8zWzwui3

今回の新製品を
踏み切り事故で短い生涯を閉じた兄弟機4号に捧げたい。

117 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 13:56:26.86 ID:73uzwrXZ

>>102
そうだったのか…
そりゃあええのぅ
出さないかのぅ
C59が東北線にのぅ

118 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 14:00:31.03 ID:snD6UH4t

>>115
D52がマイナーなんて言ってしまったらC54とかC10はどうなるんだよ･･･

119 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 14:13:35.54 ID:5Hm5jzvJ

C54なんか実機の保存は1台もないからな

120 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 14:25:31.43 ID:Jxy9Jh+2

それこそD62の立場はどうなんだと（ry

>>105
C53が出るとC51もノーマルな奴を再生産してほしくなるな

121 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 14:29:34.13 ID:djLGxhjr

D62の保存も１台もないけど、D52と一緒に製品化してほしい。

122 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 14:35:33.55 ID:8zWzwui3

D52やるならナンバーは70と72は入れて欲しいな。
70は山北で存命だけど僚機72も残ってるのね。

123 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 15:17:07.01 ID:68kb8geA

>>121
D62は改造機だった所以で保存されなかったんだっけ

124 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 15:23:49.82 ID:Jxy9Jh+2

>>104-105
>>120だが世界のC53、通販サイトを漁ってみたら前期型で大鉄デフ装備、
12-17炭水車という辺りからして19、20、23号機辺りがプロトタイプかな

125 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 15:53:26.70 ID:jtNxoskw

>>123
改造機だけどC60は保存されてるし

126 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 16:17:50.92 ID:0bWcaczH

>>123
なくなるのが早かったから。

127 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 16:30:55.24 ID:8zWzwui3

>>123
一関に全20両一括して配置されたのが仇となりまとめて郡山工場で解体された。
散らばっていたら1両くらい残ったかも。「コオリャマ！？」と言いたくなるね。

128 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 16:51:58.15 ID:JC92yr/v

>>126-127
汽車会社型C62共々保存するには時期と地域が悪すぎたねぇ

129 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 16:52:21.11 ID:6v/PkkXH

>>106
いつから門司港が束エリアになったんだよ。w

130 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 18:48:47.12 ID:Cj+9667R

>>129
エリアの話じゃなくて、C59復活させるならどこそこの保存機かって話でしょ。

131 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/06(土) 23:30:05.48 ID:i8bgmIqS

>>130
静態保存で置かれてる場所が現役時代の縁の有る場所とも限らんしねぇ

132 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 00:57:24.64 ID:xrN8Ft1r

今回のC61 20もあまり関係ない場所だったしな

133 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 09:28:33.42 ID:FJ4GV0cx

豊橋に面白いキットがあるね

134 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 10:50:24.70 ID:jwRxM8ms

宣伝乙。

135 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 13:18:28.15 ID:0xfL1TOb

同じこと書こうと思ってたw

136 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 15:24:52.06 ID:CjbSjqct

>>123
>>125

　D51の改造機D61も１両が保存されてるね。
　

137 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 18:29:23.93 ID:gLrWrxKd

話そらして悪いんだけど、ここんとこ毎年蒸機好きな俺たちには
嬉しい製品の発表発売が続いてくれて、各メーカー様（キット含）には
ホント感謝感激な気持ちでいっぱいです。

俺、ジジイだけど、死ぬまでには8620やC12、C56なんかが
本当に発表されて来るんじゃないかと思えてきて
頑張って長生きしなくちゃってねぇ…。
ＨОに転向しようかとも考えた時期もあったんだけど
Ｎのサイズでってのが拘りのひとつだったので
ホント最近の製品の素晴らしさは、好い冥土の土産になるヨ！
ジジイと長文（独り言）だったけど、みんな御免な。

138 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 19:27:37.46 ID:ScqEb0+H

>>137
模型を楽しむためにも健康が何より。どうかご自愛を

模型化が難しいとは思うけど、8620はぜひとも早く出して欲しいです

139 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 20:05:36.81 ID:vmjZVW5r

C50を改造して8620にできないかと途中まで作って挫折した遠い思い出。

140 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 21:17:48.88 ID:vZAF8nPp

ジジイとかいってもこのスレならみんな現役時代見てるよな？
蒸機に替わったDLを見て石投げたい気持ちになったのは通過儀礼だよな？

141 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 22:03:32.29 ID:0xfL1TOb

>>140
末期だったのであまり多くの種類は見られなかった。
それらは大体決定版みたいなのが発売されたから、
あとはレイアウト作るだけだわ。

142 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 22:18:34.93 ID:J4PGDU53

>>140
現役時代はまだ存在すらしていないゆとりですが何か

143 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 22:55:31.75 ID:ZGEENSUq

>>140
蒸機いなくなって寂しいとは思ったけど
DLに石投げようとなんて思わなかった。

鉄ヲタだもん・・・

144 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 23:13:18.12 ID:0oXH6veU

>>140
現役時代は幼少だったんで知らないけど、幸いなことに復活蒸機を
いろいろ見られる環境にいるんで、それはそれでいいかと思ってみたり。
むしろDLの方が自分にとっては馴染み深い。

145 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 23:17:22.17 ID:vZAF8nPp

俺は当たらない程度に小石を投げてたｗｗｗ
未だに大嫌いだし＞DD51とDE10

146 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 23:50:58.37 ID:J0b6ZZoK

線路脇に落ちた石炭の塊をレールの上に置いて、蒸気に轢かせ粉々にする遊びしなかったかい？

147 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 23:51:56.30 ID:xxwffrQx

五寸釘を踏ませて小さな剣作るのは良くやったな。

148 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/07(日) 23:54:34.53 ID:S0ZDv8TA

おまわりさん、犯罪者のぶっちゃけトーク会場はここですｗ

149 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:05:22.23 ID:enHK4Hmz

正直石を投げたくなる程嫌いな車両なんて無いなあ
カッコ悪と思う車両はあっても憎悪する車両なんて無いな

150 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:11:36.80 ID:V6+XKF4o

前スレで初めて蒸気キット組み始めたと書いたものです。
何とかここまでたどり着きました…

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2265.jpg

調子に乗ってC61買っちゃいましたw
完成はいつだろうw

151 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:12:22.56 ID:ovsW2ijk

74年生まれの都内在住の者だけど
幼少のころから蒸気はすでに無かった。
でも保存機がいたるところにあるから遠い存在でもなかった。
今の子供もこんな感じじゃないだろうか？
レトロを感じたのは旧型電気。知らない間になくなってしまった。
DLはDD51、DE10が現役だったけど個性的な外観ゆえに好きだったな。
DLが非電化区間の廃止が相次いで後継車種が開発されないとはいえ
上記DLがいまだに現役なのはすごいことだと思う。

152 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:13:26.23 ID:MJlE7Dif

>>150
C51じゃないのか・・・

153 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:18:36.34 ID:enHK4Hmz

>>150
たぶんそれは一生の宝物になるから頑張って作ってくださいね

154 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:28:40.01 ID:V6+XKF4o

>153
ありがとうがんばります。

>152
作ってるのはC51ですよ。
完成前に次のを買っちゃったって事です。

>151
うは同い年。
自分の思い出は福島の色あせた赤い電機と大量の客車ですね。

155 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:30:19.90 ID:MJlE7Dif

>>154
レス書いた後、C51の後にC61買ったんかなーと気づいた、ｽﾏｿ

自分も今度のワールドC53欲しいっす・・・

156 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:42:34.67 ID:ej3DU6ZV

>>150
いい物だな、C51は

>>155
C53、バリエーションが出る可能性考えるとこの先も怖い…

157 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:44:33.32 ID:PamRLyJz

蒸機も「蒸機後」の車両も好きさ。
DD54にDF50、憎めるわけもない。

158 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:46:47.60 ID:yMPYeTxr

>>146
そして京阪電車脱線させたんですね。わかります。

159 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 00:52:25.04 ID:MJlE7Dif

>>156
C51持ってるけどいいね、あの雰囲気はプラじゃ出せないかな・・・
過渡新C62が出た後も買ったくらい、ワールドのは味がある
C53なんて大手2社じゃまず出ないだろう、俺の存命中には

160 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 01:15:33.26 ID:rUmVsq4m

>>149
全盛期を知ってるSLファンの中には、DLがSLを引退に追いやったと
忌み嫌う人が多いってのは、よく聞く話だな。
自分はガキんちょのころに、ぎりぎり現役に引っかかった世代だけど、
乗ってた席の横にC11が入ってきて、運転士さんが笑顔で手を振ってくれたのは、
なぜかよく覚えてる。

161 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 02:11:21.39 ID:Af54Nw/n

>>140
フイルムがもったいないからDL牽引列車が来たときは無視してたな
今はその行動を悔いてるが当時はクロームフイルム高かったからなあ

162 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 02:13:29.08 ID:Af54Nw/n

それに蒸機以外を撮ったりしていたらSL撮りヲタからも変人扱いされていたからなあ

163 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 03:12:07.18 ID:XApH7RZV

でも後になってそれが貴重な記録になってたりするんでしょ

164 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 04:09:16.84 ID:enHK4Hmz

皆が撮らないようなもんこそ後になって珍しがられたりするっていう

165 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 08:44:39.88 ID:yMPYeTxr

>>164
151系こだまでしょうか？

166 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 08:46:55.13 ID:5po+PPIn

いいえ、何でも

167 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 09:04:30.22 ID:8oPBo9ek

>>162-164
その辺は全部SLブームの流れでなぁ…

ンな状況でも地道に蒸機以外の写真撮ってたり記録つけてた人がいなかったら
今や完全に埋もれてわからなくなるような情報だらけになってたかと思うと些かこわい

168 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 14:25:24.80 ID:5IlawH8E

>>161の言うとおり、当時はフィルムが高価だったねえ
ましてやカラーなんて高嶺の花
と言うわけで昔の車両の塗色を調べようとすると結構難儀なんだよなあ

169 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 15:14:20.09 ID:PamRLyJz

外道でも気が向いたらDF50なんか撮ってたよ。
カラーフィルムが手頃になるまで続けたらよかったと思うが無煙化後は撮るの辞めちゃったし。

170 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 21:35:20.82 ID:/I8jv578

おっさん率高いんだな。
Nでやるには目がきつくなってくるよな、ご同輩。

171 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/08(月) 22:49:25.73 ID:yipdeUQH

ディテールがさほど気にならなくなっていい塩梅じゃねｗ

172 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 07:07:15.60 ID:Mp8/tOpm

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

173 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 14:33:10.57 ID:8SJzrphs

平成生まれの自分から見れば皆さんの話は羨ましい限りです
ゆとり世代は知らない時代に思いを馳せるのが精一杯
一度でいいから現役の蒸気機関車を見たかった
せめて皆さんからその時代の話が聞きたい
そういう機会すら自分の周りにはないから

でも今はそれ以上に内定が欲しいです…

174 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 14:42:47.21 ID:KRh+wwJ8

>>173
お前は俺か。
がんばろうな、な……

175 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 14:57:10.50 ID:x8Wp27xt

ようしパパ、内定とってやるからな

「オヤッサン、内定ひとつ頂戴！」

「ほい、内定イーガァ！」

176 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 15:08:01.17 ID:xXmfJJhW

>>173
大丈夫、働き盛りの無職もいるから

177 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 15:38:08.47 ID:VRorPMAL

>>173
大丈夫、SLブームの頃は熱上げすぎて
内定取り消されたり仕事首になったのゴロゴロいますから。

178 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 15:54:42.02 ID:6Byo6RHX

昼日中から2chやってるようじゃ…

俺だよ…

179 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 15:55:17.96 ID:3QOz+M1r

>>173
>>174
ナカーマ

180 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 18:25:33.10 ID:PFCOp+Zc

ワールドC53、一応デフ付きを注文したけど高いねぇ…

これで次があるなら20立方米テンダーの30・33号機辺りになるか、
それとも後期型が出て来るのか気になるところだが

181 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 18:42:36.81 ID:Mp8/tOpm

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

182 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 18:46:59.35 ID:jpERN948

>>180
悩んだが、とりあえず両方注文した。
でもデフ付きを買ったらどっちでも作れるのではなかろうか。
取り付け穴をふさぐとかはあるだろうけど。

183 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 19:28:24.71 ID:PFCOp+Zc

>>182
元々デフ付きのほうをやりたかったものでそっちを優先した
今回はストレートに19・20号機辺りを再現して組もうかと思う
（33号機は蟻の改造＋世界テンダーで途中まで弄ったけどこれは完成するか怪しくなった）

184 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 22:11:04.79 ID:jBSv9Yv3

これを見ると欲しくなるのうＴＴ９
　↓
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/150664519

釜単体で見たら抜群ｗｗｗ

185 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/08/09(火) 22:21:06.03 ID:ZB1W4UpS

>>184
　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ＜　車輛限界の外と連結器の後は悲惨な限りでw
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　　

186 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 22:25:27.85 ID:YmFmhrMZ

宣伝乙

187 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/09(火) 23:42:17.75 ID:E9nSjXHz

>>185
何をうまいこと言ってるんだ

座布団、ってコタツにはいらないかw

188 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 00:04:25.60 ID:7IsIaOBa

TT9って完成品を買う企画なの？

189 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 00:16:40.10 ID:eathYcoJ

こっちのスレで聞いたほうが適切かと。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1304047064/l50

190 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 00:26:39.92 ID:AauUSswX

デフ付きとデフ無ではランボードが違うよ＞ＷのC53
あと、20号機だと砂箱の形状ちょっと変えた方が良い

191 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 02:44:54.69 ID:bKw7CVK1

C622を二つ買って一つを3とか他の番号にしようって人いる？

192 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 05:18:26.23 ID:wL3Y9Z+f

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

193 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 08:53:52.66 ID:ZkuFbusR

>>191
今のところそれしかないからそうするつもり。
ナンバーとデフ張り替えてお茶を濁す。

194 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 10:07:44.88 ID:WsH++yUF

いや、どう考えても出るだろ。

195 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 11:19:40.29 ID:g6oIqBgm

C62 2号機を出すと言ってもツバメマークを再現、んでもって、ある程度北海道形の特徴を再現する程度で
細部の形態まで2号機を忠実に再現してる訳じゃないだろう
そして2号機のデフをツバメマークの無いのに変更、ナンバーを選択式にしたC62北海道形が
JAMでニセコ客車セットと同時発表　細部の形態にこだわる人は要改造かと　たしか過渡の「新C62の形態
そのままの釜ってあったの?」みたいな話があった気がしたんで、また同じような流れじゃないのかなあ

196 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 11:24:39.28 ID:0yUUV626

3号機でなく44号機を出したりして。
汽車製造の釜だしそれはそれで嬉しいけどね。

197 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 11:50:03.76 ID:ZkuFbusR

>>195
ある程度北海道形の特徴を再現する程度、であればそれでいい。
あまり特定機の特定の時代ガチガチにしない方針は賛成。
細かい部分は人によってこだわりが違うし、そこをそれぞれ再現していくのも
模型の楽しみだと思うので。

198 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 13:42:44.07 ID:o8YVcPrK

まさかの三つ目時代の2号機発表とか

199 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 14:42:34.91 ID:iiJtVLfj

>>190
溶接組立？で山型に盛り上がった形状のやつか　＞C5320の砂箱

200 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 18:27:08.55 ID:1piV4MWA

>>197
北海道型というより、梅小路タイプにしたいと思うのは居ないかな？

201 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 18:48:26.38 ID:1TkZVvoz

なんのかんので、2と3もあちこち違うし、ざっくり北海道タイプのC62といってもどんなスタイルなのか、思い浮かべる姿は人それぞれなんだろうな。
スノウプロウにクルクルパーと旋回窓、タブレットキャッチャに重油タンク、これだけついてればあとは気にしない？

カモはいっぱいいるんだから小樽築港6両セットで製品化しちゃいなよ、かとさん。

202 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 19:04:10.50 ID:s8yAIXQu

そうそう、ザックリ北海道型で出してこだわるならサードパーティーのパーツ付ければいいからね。

デフやドーム、細かい違いを作るのはユーザー任せで。

203 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 22:37:30.06 ID:AauUSswX

C62の2号機に白帯が入った全検てS45?

S45の10月に呉線が電化されC62 15&16が渡道、32号機
の部品を活かし16号機が軽軸重、耐寒型に、同じく
44号機の部品を活かして15号機が北海道型になった。

色々考えるとやはり3号機がお供として最も無難なんだ
けど15号機の呉線仕様＆北海道仕様なんてバリ展して
くれたら泣いて目いっぱいお布施します。

204 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 23:00:21.00 ID:Qv10Q7er

C62 2は宮原時代にも白帯入っていたけど

205 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 23:28:37.51 ID:AauUSswX

C62 2のランボード、宮原時代はステンレス帯だったかと。

206 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 23:42:08.97 ID:b7/dDQY9

>>203
小樽築港時代の白線なら45年の全検時
（確かF誌に載った松謙氏の記事にそのいきさつがあった）

あと宮原時代の整備もステンじゃなくて白線だったような

207 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/10(水) 23:49:24.71 ID:9+UiqJqq

2号機、そして恐らく出るであろう3号機はイラネ。

けど、まかり間違って44号機を出したら、速攻買いそうな漏れ。
えぇ、捻くれものとよく言われるよ。
汽車会社型も忘れないでくれぇ！

208 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 00:17:02.70 ID:L3Jnwp5x

今度のC62からは、出来れば空気作用管は、エッチング別パーツにして欲しいと思うのであった。
削った後処理が大変なんだよヽ(｀д´)ノ。

209 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 08:22:17.93 ID:/cI32D+D

>>203
15と16が渡道した際32の従台車、テンダーを16に、44の従台車、テンダーを15に流用したんだっけ？
軸重変更は各種工事の他従台車を交換する必要があるという話を聞いた。

210 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 08:29:13.70 ID:YPBDs1vc

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

211 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 08:38:10.04 ID:s4bduwYX

>>208
実物の空気作用管の取りまわしは色々なので、
俺は模型では気にしないことにした。
それだけでずいぶん楽になった感じ。

212 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 10:00:16.21 ID:3UNhB7fr

>>209
従台車を交換するんじゃなくて、イコライザ梁のピン穴を埋めてあけなおす。
15，16の場合、従台車を交換しているんだったら、32，44から従台車もろともパクってるだけ。

で、15，16って、従台車は交換してるの？従台車交換よりはイコライザ梁だけ入れ替えるほうが仕事が楽そうなんだけど。
テンダー交換は配管の取り回しなんかから対応関係も含めてほぼ間違いないって言われてるけど。

213 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 11:06:05.69 ID:EpMkyEGn

>>212
従台車も一々加工するより交換するほうが楽だし安上がりでしょ

214 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 11:07:30.27 ID:3UNhB7fr

従台車枠のピン穴も加工しなきゃならんから、どっちにしても従台車は外さなきゃならんのかな・・
だったら丸ごとパクったほうが楽そうだ。

215 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/08/11(木) 11:46:01.50 ID:UaZw1Sl7

C62なら3、7、17、23、29、32、35、44、47、48だよなぁ。
ボロガマや不調機を気合い入れて整備して機関区どうしで腕比べ　っていうイベント用の
特別整備機が何時までも持ち上げられてたんじゃなぁって思うの心。

ということでC623出すならあの北海道に光のマークもシールで付けておいてほしい。

216 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/08/11(木) 11:47:59.55 ID:UaZw1Sl7

>>212
穴の位置の関係であけ直すのは駄目だったみたいぞ。

217 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 12:46:04.44 ID:U9BJUyGz

C62の７号機なぞは、量産化モデルがなく渋すぎる　
同４号機なんかは、縁起担ぎで恐らくあまり製作されていないだろうな。

218 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 14:21:21.31 ID:L7nO+nCV

42号機の集煙装置装備と北海道型も出て欲しいねぇ

219 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 15:57:44.37 ID:iTtIzO4v

4号機って不憫だよなあ
C62で最初の廃車でしょ？
1～3号機は保存されてるから尚更

220 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 17:35:08.12 ID:0NafFoNS

>>215
とりあえず東北/常磐のC62は製品化率の低さからどうにかしないとな…

221 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 18:11:16.83 ID:3UNhB7fr

尾久のC62はどうもかっこ悪くてなぁ。

222 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 18:47:01.69 ID:0NafFoNS

>>221
列車番号表示板や手動逆転機、一時期のシールドビーム1灯は確かに微妙かもね

俺にとってはその辺含めて珍車のネタとして見ると結構面白いし
カバーを外した動力逆転機は中々メカニカルで良いと思うが

223 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 19:47:29.13 ID:nX5Ig3Wg

>>219
もし4が事故らず後年まで使われていたらどうなっていただろう？
もしかしたら2・3を追って北海道に行ってたかな？

224 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 19:51:04.11 ID:VhEGaglE

4は動く映像でみたことがあるな。
日立のプレートでやはり１－３の兄弟だなと感慨も一入だった。

225 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 20:30:52.93 ID:3UNhB7fr

>>223
事故当時すでに下関なので、40年前後で廃車、運が良ければ呉線でもう何年、そんなところでしょう。

226 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/11(木) 23:22:34.03 ID:SsQCTwml

初期製造ものはやっぱ現場では嫌われやすいよね

227 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 09:24:08.96 ID:hLqxSVjh

何か日本の蒸気機関車界ってハドソンやバークシャーって過小評価されてる気がしてならない。
まだ特急牽引という栄誉を担ったC61・C62はいいけどバークシャーの3形式なんてジミなせいかきちんとした評価されてないような。

228 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 10:19:11.92 ID:W+aWYDF/

C60も東北での補機は勿論単機でも長崎本線で特急牽引してると（ry

229 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 10:27:43.29 ID:tEGRtbbg

1～4号機の特徴の、キャブ後部とひさしとの角にＲがない点を再現されると、
5号機以降にするにはキャブを改造するか載せ替えるかしなきゃならんな。

230 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 11:54:43.08 ID:nVmiFM7N

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

231 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 14:33:42.72 ID:sIMsQU+n

>>229
Ｎゲージだと小さいから、あの角のＲの有無ぐらいなら必須じゃないんでないかな。
パテ盛りするまでもないほど小さいもんだから、気になる人も接着剤か何かでちょっとごまかせば済みそう。

232 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 15:34:42.89 ID:sci1mONj

>>227
軽軸重でも余裕のあるボイラ、という機関車がそれほど必要とされなかった、ということかと。
D62?D51で間に合っとりますがな。みたいな。

233 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 16:15:28.51 ID:4z6ZW0b1

D60はかなりの成功の部類だと思う。キャブはゆったり揺れも少なくバック走行も平気。

234 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 20:28:42.55 ID:pk1E6Fxc

>>232
戦後～43・10前の東北みたくハドソン・バークシャー無しでは
輸送力増強も覚束なかったトコもあるが矮小化されて久しい

235 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 23:14:03.27 ID:7Obsjx0y

今回のマイクロから出たC11-190大井川
なんかものすごい前につんのめってないかこれ
http://www.1999.co.jp/image/10132903a/20/1

ホビサの写真の個体だけがこうなのかなと思って
実際に店頭で実物見てみたけどどれもみんなこんな感じだった
自分で分解してなおせるのかな

236 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 23:30:11.69 ID:dMYJXG8u

おお、見事なジャックナイフだな！
蟻の蒸機なんて動力に適当に被せてあるだけだから、後ろ下げや前上げは簡単だよ。

237 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 23:33:47.22 ID:7Obsjx0y

>>235
サンクス！
ならとりあえず買ってみて自分で直してみようかな

238 ：237：2011/08/12(金) 23:34:18.99 ID:7Obsjx0y

ってごめん
>>236へのレスね
自分にレスしてどうする・・・

239 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 23:47:56.52 ID:H1K2KxQk

機関士が急ブレーキをかけたと見えるｗ

240 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 23:49:34.68 ID:ApRsD73z

勾配に合わせて、前のめりになってる機関車を思い出した。

241 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 23:52:20.23 ID:dMYJXG8u

>>237
プラ板や両面テープで何とかなると思う。
自信があれば削りでもいいけど。

プラ板＆両面テープだと車両を持ち上げる時に、動力が抜けやすいから注意。

242 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/12(金) 23:57:03.24 ID:JRnES+CN

>>240
シャーフベルク鉄道とかブリエンツロートホルン鉄道の奴だなｗ

243 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 00:19:11.50 ID:GSWx48JM

電気機関車だと前のめりになる必要も無いんだろうけど、ボイラーは傾くと火室上部が露出したりするからな。
あの構造はものすごく納得がいくわ。

244 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 08:31:36.68 ID:u3fGhzUi

てか、これ従輪浮いてるじゃん。従台車の集電板もなんか変な見え方してるし。
なんか組み立て不良みたいな感じだな

245 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 08:43:46.70 ID:O4mHQU9T

相変わらずデフ周りの造型は微妙だしな。サードパーティで蟻C11の交換用
デフでも出して欲しいところだ。

246 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 09:15:01.74 ID:jyr1qp1x

プロポーション改良無しで出しちゃうところが蟻クオリティｗ
車高下げするから結局戦時型３両予約して買ったけど
試作品の時点で大井川は怪しくて手を付けなかった

247 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 15:26:59.00 ID:XizJ3Uf/

>>1 おつ
余裕の３げとー

248 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 16:09:53.63 ID:tA/ZaOXA

4げとー・・って↑は誤爆か。
事故廃車のC624
末期まで残ったD514
見たこともないC574
4はみな保存されない不思議

249 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 17:13:51.12 ID:5uEt/+gu

その他の画像のほうも見たらキャブのところでへの字に曲がってるし・・・。
気分悪くなってきた。

250 ：3 じゃなくて 247 ：2011/08/13(土) 17:41:16.77 ID:XizJ3Uf/

>>248
いや、>>2 の文末にたくさん改行があったから、専ブラで見たらホントに >>3: げとーと思った　orz

251 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 18:42:06.22 ID:iWpZKRz/

お店の人も脱線くらい気を付けて撮影して欲しいよね。
メーカーも店もなげやりな感じでイヤだ…C11は欲しいだけになおさらね

252 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 19:32:43.18 ID:tA/ZaOXA

私も萎えました。C11は10年ぶりでしょ。買う前からガッカリさせてどうする。。

253 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/13(土) 20:41:58.26 ID:a4X0BEpm

>>249
あの曲がってるのはどこぞの鉄道模型ショーでの展示品だけど
ひどすぎる

254 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 10:00:05.18 ID:Jj0MQP9J

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

255 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 10:16:00.79 ID:FBKfRFYJ

シナ人に日本人はこの程度のモノでも買うと思われているとしたら、舐められたものだ。
こんなモノを輸入してシナを儲けさせる蟻は国賊だな。

256 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 10:49:47.43 ID:n0fg2R3w

C11大井川のナンバーは印刷なんだな。

>>253
蟻の展示品は雑なことがある。
キャブが外れていたり、安全弁が取れていたり、傷ましい。

257 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 16:10:04.69 ID:8l90YCK0

>>255
もう少し世の中の物の流れについて、お勉強しといでw

258 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 20:24:49.18 ID:nLQ00ueR

走れ!ケー100を出そうとしたら版権が高かったでござる。

蟻井　利益先行

259 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 21:10:50.93 ID:FBKfRFYJ

>>257
LSとかの欧州メーカも蟻と同じサンダカンに製造させているが、設計監修、品質管理をしっかり
やってるから高いクオリティの製品になってる。蟻の様に設計から丸投げして、検品もそこそこに
引き取ってると、製品はモドキばかりになるし、歩留まりも悪くなって、割高なものを買わされる。

設計と品質管理がしっかりしていれば、過当の様に国内生産でも売価を安く出来る。

蟻はプラモも消費者を舐めたような製品出してるから、そういう経営方針なんだろう。
少なくとも漏れはそんな会社の製品に金は出さない。

260 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 21:39:23.07 ID:n0fg2R3w

漏れっていつの言葉だよ…。

261 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 21:42:01.19 ID:tUCWRkSG

>>258
C11 ケー100バリのつんのめり方だけどね

262 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 21:53:40.60 ID:TvbSEjV/

>>259
その代わり、LSはもう何年も待たせている製品もあるよなｗ

263 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 21:59:00.07 ID:MVOiKvee

もう何年も前からサンダカンじゃないし

264 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/14(日) 23:30:19.37 ID:ELWY9qQe

>>259
25点

やり直しw

265 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 01:55:38.40 ID:vCpr9jj8

>>259
つまり鉄コレ大勝利って事ですね、わかりますｗｗｗ

266 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 02:02:00.30 ID:vN7CP1ir

　　　　　　　　　　　>>259の垂らした釣り針
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　＾o＾　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r彡ｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r_ノ!!　　　　　　　　
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267 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 08:57:10.57 ID:Nz4AV3ii

昔図鑑で見たダイオーイカのでかさにもたまげたな。

268 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 09:17:40.93 ID:Dno+po+A

AAが貼られるあたり、このスレにもやっぱり夏が来ている感じだな。
そういうのと無縁のスレだからね。

269 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 14:52:58.09 ID:gzBJb/6o

加藤の新製品C622について気になる点をいくつか。

1.前面の重連用カプラーはHOみたいにマグネマティックもOKか？
2.同じ加藤のD51498や天賞堂のC622みたいに尻棒付きになるのか？
3.天賞堂のC622のごとくテンダーのテールランプや前灯は点灯するか？

ともあれ今回のC622は比較するとしたら天賞堂のそれ辺りしかなさそう。

270 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 15:02:13.29 ID:vN7CP1ir

テールライトはまあ割とどうでもいいような
改造しやすい範疇だし

271 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 16:18:10.58 ID:z98Bp1As

勝手な予想。
1. スノープローと干渉するから端梁にCSナックル。
2. 価格的にD51498同様水準だから付く。
3. DCC対応のため非対応。

272 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 19:03:10.48 ID:OEUkX8kU

ヘッドライトのスイッチは据置だよね？
DCCやらないから個人的には重要ポイント

273 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/15(月) 19:45:01.33 ID:Dno+po+A

逆に重連こそDCCということで省略かも。
D51と同じ構造なら無理そう。

274 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 04:52:40.89 ID:1hnpm62O

前面の重連用カプラーはD51498と同じスノープラウと一体化したナックルだろうからケーディーとかは
つかないと思われ。

275 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 10:19:44.95 ID:AeMUYyEy

そうだな、D51 498のスノープラウは北海道型だからそうなりそう。

出来れば長万部での前補機開放もやりたいから、Z用マグネの905装着にチャレンジするかな。

276 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 17:07:25.35 ID:ovPgOn9x

神はC61完成させたのか。作り始めから3日くらいしかたってない。すごいな。
今回の東北形はメーカー取扱分は完売のようだけど通例再生産ってしないんですか？
（当方D52キットくらいしか経験ナシ）

277 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 17:55:04.18 ID:2LtUEfqH

>>276
3ヶ月とか、半年とかで再生産されたこともある。
でもC61はバリエーション変えて何度か出すのでは？

278 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 18:24:22.77 ID:k34wZzxf

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
なに美味しそうにトマトとうもろこし食ってんだ

279 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 18:41:31.44 ID:Qy6sv3LM

>>276
確かC622のとき、すぐ追加生産したり、さらに再生産もしたことがあったはず。
人気しだいでは。

280 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 22:34:14.82 ID:H85ydjV2

キット作れる技術持ってる人は羨ましいな
当方、技術の授業でハンダ握って以来使ったこと無いから
怖くて手が出せないや。やっぱみんなキットの２、３個
人柱にして上達してんの？

281 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 22:44:26.35 ID:weUtwv12

半田に自信がなければ瞬間接着剤という手もある
修正は半田の方がやりやすいけど

282 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 22:52:20.25 ID:qaVAhrre

最初は誰もが同じで何も出来なかった
それをチャレンジして失敗を積み重ねて上達した訳だ
何もしない奴が何も出来ないのは当たり前

283 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 22:54:09.83 ID:EVStgNLD

>>280
電子工作での半田ごての使い方と、
ワールド工芸のようなキットでの半田ごての使い方はかなり違うと感じる。

チップ抵抗・コンデンサをこつこつ半田付けするのも気を使うけど、
それとは何か違うように思う。

284 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/16(火) 23:39:28.42 ID:JnGRjtL/

車両キットの半田付けも箱物とそれ以外でまた勝手が違うからな…

285 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 00:18:39.97 ID:7J1NMhwJ

フラックスをうまく使えば（ってそれほど難しいもんでもない）
ハンダ付けもそれなりに楽しくやれると思うよ。
俺的には瞬間接着剤よりも、やりやすい。
ただ火傷には気をつけてな。作業机の周りは常に整理整頓で。

286 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 00:26:11.67 ID:nwvoiPNV

部品を90度なり180度曲げる作業の方が鬼門のような気がするんだけど
どうですか。すべて道具で曲げるのですか。

287 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 00:38:52.04 ID:IOl9t9D/

>>286
ヤットコを使うのが一番多いかな
他の道具も使うが何をどう曲げるかにもよる

288 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 02:10:58.50 ID:HoLVlejx

>>286
90度に曲げようとするときは、わずかに鋭角に曲げたほうがうまくいく
個人的にはタミヤのエッチングベンダーが使いやすい

289 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 08:33:47.57 ID:nwvoiPNV

どうもです。キット組については鋭意研究中です。
ところでメーカーの人は完成品をどのくらいの時間で作ってるか興味ある。
神の3～4日も相当早いと思うけどもっと早いんだろうな。
同じ車両3両くらい同時進行で作るとか。

290 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 08:42:55.51 ID:Lqhljpmz

メーカーならやっぱり一人一日１両以上は組み立てないと捌けないんじゃないかな。
仕事だから一日中やっているだろうし、終わらないと帰れないだろうし、辛そう。

291 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 21:59:01.19 ID:BoHsNTmE

ワールドの中の人は同時に何台も平行して組み立ててるって話を聞いたことがある。

>>283
最近の人は電子工作と言うとプリント基板にハンダ付けなので、コテをちょんと当てれば
ハンダが勝手に流れるイメージなのかもしれないけど、真空管式のラジオなんかで
巨大な部品を空中配線してると、ちゃんと余熱しないとハンダが流れないよ。ブラスの
キットを組むのと同じ。

292 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 22:11:40.03 ID:8B/ovtbZ

むしろ、鉄道模型で電子部品工作はプリント基板上よりも
空中配線の方が多くならないか?
収めるスペースで悩みがちな、お手製点灯化なんか特に

293 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 22:19:41.13 ID:oSDc5A2G

鉄道模型の空中配線と金属キットはさすがにだいぶ違うわ。

294 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 22:37:11.93 ID:h7sxVxLY

半田付け後に毎回洗うのが面倒そう。
でも、やり直しが効くメリットは捨てがたい

295 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 22:42:46.55 ID:BoHsNTmE

あの洗い作業が1日の作業の締めくくりみたいなモンで気持ちいいんだわ。
俺は細かい部品が流れないように、お菓子用のふるい（小麦粉をふるう目の
細かい奴）の中で流水で洗ってるけど、洗い終わって割り箸の台の上で干す
作業やりながら、「今日も楽しかった・・・」と余韻に浸っているｗ

296 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/17(水) 22:58:58.38 ID:j+BEzRHb

ちょっとお値段高めだが、コテ先の自動温度調整ハンダゴテを使うようになってから、ハンダ付けが凄く楽になった。
ついでに液状ハンダとガストーチも揃えたら、ますます楽しくなった。
世界のキットは物が小さいし、ペナペナの紙工作なので、ハンダ付けもちょっと難しい目かなと思う。

297 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 00:07:07.89 ID:ju9rIN9D

>>295
その余韻にひたってる時は、たしかに至福の時ですね。

ただ、この暑さで、C61はまだ組んでない。
涼しくなった秋の夜長に組もうと思う。

298 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 00:31:42.07 ID:GjK4LnWn

>>296
スライダックとかイイですよ^^

299 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 01:08:19.53 ID:vaT+roR2

>>297
今年は１１月まで暑いらしい

300 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 01:11:33.07 ID:Orto9XYG

俺の書斎兼工作室、クーラーの室外機が置けない場所なんで
これまで夏は蒸し風呂だったが、先日念願のウィンドウクーラーを
設置♪
これで残暑の中でも余裕で工作が出来る・・・え、電気を無駄遣い
するなって？

301 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 08:52:08.05 ID:pVRRKz9e

みんな工作好きなんだな。
俺はキットはたまに組んでるが、組み立てが楽しいと思ったことは一度もない。
ただ走らせたいだけなんで、組み立ては苦しい過程にすぎなくて。
メーカー完成品を買うお金を貯める苦しさとの天秤になってる。

302 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 10:10:17.51 ID:C5tyi6/T

配管を弄りたいから結局キットを組む俺

303 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 10:27:13.84 ID:h0tT5XvU

http://t.co/O85aFzD
レゴ機関車作品『Steam Engines of the Texas State Railroad』

304 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 13:00:31.14 ID:oCthVG3X

どこがNゲージなんだよｗ

305 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 13:09:21.38 ID:/Mam7QKt

>>303
今のレゴってすごいな

306 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 13:15:17.90 ID:6km0rSwh

最近レールからの集電方式じゃなくなったのが少し残念だな
まあ先祖返りしたわけだけど

307 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/18(木) 20:35:03.25 ID:NLCxO5pw

>>304
実は9cmゲージとか?ｗ

308 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 00:31:23.57 ID:aP5uVfeD

>>301
自分も完成品は高くて買えないのでキットを買うクチだけど（最近、世界のキットは買えなくなった）、
たしかに組むのは辛いけど、きっと工作としては嫌いじゃないんだろうなと思う（日本語が変だorz）

309 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 01:52:06.84 ID:d4t1mX99

>>303
なんだこれ。レゴ熱が湧いてきた

310 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 11:26:16.68 ID:OIvJ0pYv

C623とニセコ基本セットと増結セット、キタッー（ユーストリームにて）。

311 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 11:34:23.66 ID:7VcNNOTP

結局、過渡も富もC61はないのか…。

312 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 11:42:24.61 ID:5zlUefd2

>>311
まだ新作発表会してないから可能性はあるんじゃね

313 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 17:30:19.77 ID:YKKVN8q5

富は前準備してあるし期待出来るんじゃね

314 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 19:12:37.85 ID:OIvJ0pYv

富はD51とC61同時発表するつもりか？
過渡もC61フラグ立ったし。

315 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 21:05:53.61 ID:XCEHNfqk

動輪間隔が詰まってるD型機は動輪を超ローフランジにするか
動輪を小さく作るかしないとスケール通りには作れないよ。
走行性を重視する富はD型機はやらないんじゃないかな。

316 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/19(金) 21:07:33.84 ID:5yiLoofI

>>314
Kwsk

317 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 10:34:38.92 ID:9FFPDIei

そんでもってKATOのC62 2とC62 3はどこまで細部の形態を作り分けてくるのかね？
まさかナンバーの違い、スワローマークやランボードの白線の有無だけで終了とかでお茶を濁すとか...
JAMでその点についてなんか発表あったのかな？

318 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 11:14:49.32 ID:Qxtw1PQ4

>>317
そんなもんでやめておいた方が無難かと。重油タンクぐらいは直してほしいが。

319 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 13:00:45.05 ID:LqVIx0gP

スワローマークの有無があるからデフはいずれにしろ作り分けしなきゃならないんで
点検口の違いは再現されるんでは。煙室扉はもともと別パーツだからこれも作り分け
は容易だろうし、かなり違いの目立つ部分だからこれも違いは再現されるんじゃ
ないかと思う。
空気作用管をはじめとした配管類の違いが再現されるかどうか、だよなぁ。

320 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 13:42:52.05 ID:94ozvY9J

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
なに旨そうにトマトとうもろこし食ってんだ

321 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 14:59:23.48 ID:H+SLZ0os

スゲー細かいこというと、
KATOのC622については、よくテンダーの重油タンク前の炭庫仕切り
の前に、もう一つ仕切り（実物は木製）を入れた形がモデル化されて
いるが、それは厳密には昭和46年の初夏以降の最晩年。
NHKの新日本紀行で映像化されているのもその時期。
従って、その仕切りとスノープラウは共存しないはず。

なぜ、その共存しない姿が多くのモデルで表現されるかというと、
天賞堂のエラーをメーカーが信じたから。

ま、C622の他の北海道型にない特徴なので、気にしないで遊ぶ、
ということはありだと思うが。

322 ：321：2011/08/20(土) 15:10:43.46 ID:H+SLZ0os

>321

>KATOのC622については、よくテンダーの重油タンク前の炭庫仕切り

スマン、「KATOの」は不要だった。
まだ、仕様も何もわかっていないので。

323 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/08/20(土) 15:43:43.83 ID:ckVOT24o

過渡C62 2 北海道型の品番が「2017-2」だから、

「2017-1」C62北海道標準型、「2017-3」C62 3 北海道型だったらいいな。

324 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 16:41:28.17 ID:FAA9jW/4

>>323
北海道形が2017、東海道形が2019なら2018は何だろ？山陽形か常磐形になる？

あと呉形をつくるなら山陽形をベースにするか、常磐形をベースにするかどっちだろ？

325 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 16:46:14.89 ID:vvIV+h8n

ニセコに気をよくしたKATOがスケールにリニューしたC55とかC58とか大雪とか利尻とかまりもとか出してくれるかもしれないからニセコいっぱい買う。

326 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 16:51:07.76 ID:lPI6eKLu

北海道機だとC551みたいな日日←を横にしたようなツララきりもつくのかな。
異教だったらユーザー取り付けで不器用ユーザー涙目！

327 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 17:28:18.73 ID:/BRATM0F

このスレで異教って何だよ。

328 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 17:37:15.96 ID:Qxtw1PQ4

>>324
＞あと呉形をつくるなら山陽形をベースにするか、常磐形をベースにするかどっちだろ？
そりゃ、山陽組を作るか常磐流れを作るかで違うだろ。

329 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 18:31:00.39 ID:+6/kTAsP

むしろいつの間にか加藤信者にされていたっていう

330 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 20:06:50.44 ID:JlffspEU

>>324

C62各仕様の予想

2016　山陽（付属ナンバー・・・1、17、26、29、付属ヘッドマーク：あさかぜ、さくら）
2017　北海道（2号機、3号機、北海道標準型）
2018　常磐？（2018-1・・・常磐川崎製、ナンバーは22,23、2018-2・・・常磐汽車製、ナンバーは47,48、
　　　　　　　　　両方とも付属HMはゆうづる、あき）
2019　東海道（現行の通り）

呉線仕様に関しては常磐仕様のシールドビーム副灯をユーザー取り付け対応にすれば
常磐･呉仕様として出来そう。

331 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 20:50:08.11 ID:9FFPDIei

NGIに

332 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 20:56:55.39 ID:9FFPDIei

すまん　途中で「書き込む」を押してもうた
NGIに「2号機と3号機の違いについても再現」とあるな
空気作用管などの配管の違いなんかは再現されてて欲しいな　あの部分を作り直すのは自分の技術じゃ厳しいんで

333 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 21:00:43.16 ID:MfAs3Gtl

>>330
ゆうづる牽引のC62で動力逆転機の川崎型となると23と24だけじゃね
あと47も空気作用管が下を通ってたりボイラー本体も他機と微妙に違うカマだからな…

334 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 21:05:08.12 ID:EwXvenml

「C62北海道標準型」って、何号機を基準にしてるんだ？

335 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 21:06:11.61 ID:1yxuiPYm

そうだな。空気作用管自体は↓

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~njouki/

に出てるのを参考に作ったら以外に簡単に出来るが、モールドをきれいに削るのが大変杉。
D51 498をあれだけ作り込んできたから激しく期待する。
あーニセコの映像見てると胸熱。

336 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 21:29:16.68 ID:JlffspEU

>>334
とりあえず32号機あたりを・・・。

337 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 21:33:01.91 ID:GtTQ6rdg

C62は山陽か呉をやってほしいわ

338 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 21:35:32.31 ID:p49vMf+0

よーし、久々に「雪の行路」を見ちゃうぞ。

339 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 23:00:28.03 ID:ohVg1fFW

44号機とかやってくれないかなぁ。
汽車会社の釜は特徴的で好きだし。

340 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/20(土) 23:38:46.67 ID:icm4Lca2

ここんとこ、C62ばかりで飽きちゃった。
C6218は持ってるので、新動力へのアップグレードパスが提供されるとうれしい。

ハドソンだと、C61の方が好き。
涼しくなったので、先月買ったワールドのキットを今日から組み組み中。
ドジって親指を根性焼きしたけど、先ほど塗装前まで終わった。
目が疲れた……。

次は、C58あたりをリニューアルでワールドさんやってくれないかな～。

341 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 14:23:43.83 ID:5/agSxfA

世界の総本山でC58やらC12、C11キボンヌの話をすると「輪芯が…」って話になるからしばらくは無理そうだよ。

手持ちにC58船テンはあるけど箱テンがない…
ずっと探してるけどなかなか出ないね。

342 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 14:54:57.81 ID:3ff5CUg+

世界にはD50・D60は折を見てやって欲しいね。
セフセラセットを買ったけど牽引が9600だけでは寂しいし。

343 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 16:18:04.86 ID:no/JKG99

俺は、２号機の東海道仕様が欲しかった。

344 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 17:14:37.13 ID:1+2GtjrH

「北海道標準型」なんてのは存在しないのだから、
北海道型C62は2号機と3号機で終わりだろう。
あとは山陽型を出して、それでC62のラインナップは
完結ってとこじゃないか。

個人的にはC62全49輌が出たら、感涙に
むせび泣くところだが、いい加減C59やC61にも
手を付けて欲しいってのもある。

345 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 17:22:14.13 ID:bohbIPif

＞C62全49輌が出たら
それは蟻のお家芸だ

346 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 17:28:16.82 ID:CBYYXKNa

>>342
C53を出す以上はD50も欲しいところ

>>344
東北/常磐型がハブられるのはお約束ですね、わ（ry

347 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 18:10:41.38 ID:hO+lJLt3

>>346
C62って20系ゆうづるも有名だし常磐型は出すと思うけど･･･。

山陽と常磐が出るときは何らかで20系客車の再生産か新仕様が出そうな気がする。

348 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 19:08:14.70 ID:PyxF/r0X

20系ゆうづるにはC62と呟きながら死んでゆくとーほぐ人ｗ

349 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 19:28:40.38 ID:ToqDxdKg

>>346
D51長野デフのハブられっぷりに比べたら…

350 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/21(日) 20:53:40.61 ID:g4IxqSAp

東北に限らず本州東部のカマはネタにされにくいな（保存車はともかく）

351 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 18:06:02.49 ID:N67vpNIO

過渡ニセコ単品だとめんどくせーからセット販売してくれないかな
標準型じゃないから他に使い道ないし

352 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 19:33:46.85 ID:uWNyW4x9

C62に標準型なんてない
ちょっとした時代違いで作り分けて遊ぶにも単品のほうが便利だ

353 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 20:01:14.41 ID:psEoEHYW

>344

C622、C623で、D51498のコアレスモーターをベースとした新動力機構
を開発する、という話を聞いて、以前ここで話題になった、パシ＆
ハドソンの共通のシャーシーになることを期待している・・・

そうなれば、C59／C60やC61、そして正調スケールのC55／C57リニュも
期待できる・・・

なんて期待していても、また何年も待たされるんだろうなぁ

354 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 20:27:57.70 ID:b3dypCpZ

C62を逆種車にD52でも全然おｋですよ。
世界ボディキットで持っている人も多いだろうが。

355 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 21:38:53.60 ID:N67vpNIO

>>352
断定されると反論したくなるなあw
日立製作所製の試作1から4号機を除く21号機までが標準と思うが?しかも耐寒重装備や軸重軽減ランプ変更また追加などを行っていない姿かな

356 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 21:53:40.58 ID:uWNyW4x9

>>355
まあ俺も断定は乱暴かなと書いたあと思ったw

357 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 22:04:55.30 ID:iTJ5LI8L

C62の新動力機構は東海道形に使われてるのと比べてどう変わるかな？
東海道形に使われてる動力機構は牽引力重視と言われてたが・・・

358 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 22:21:41.17 ID:f3xgAZO2

http://blog.goo.ne.jp/kiza3jp/e/21c6b197cb47ef32e9ac8b2d8f549392

かわいそうな機関車

359 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 22:50:45.55 ID:3GptcP0V

東海道形は単機でつばめのフル編成を牽かせる必要があったから無理をしていたのだろうね
まぁ平坦線限定とはいえ、あの牽引力はすごいと思った

360 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/22(月) 22:53:39.08 ID:aXu2cUBY

>>353
さすがにC61とは共通にできるように作るんじゃないかねぇ?
というか、C62とC61じゃわざわざ別に作る方が難しそう。シリンダーブロック以外の違いって
あったっけか?
C55/57くらいになるとロッド類の長さに違いが出てくるから、共通にしてくるかどうかは
わからんけど

361 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/08/23(火) 02:28:21.49 ID:X6vlGqSF

C51、54、55、57、59、60、61、62はメインロッドって3100mm固定だろ。
サイドロッドも3800mm固定で。

362 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 03:03:35.83 ID:S1Ds4RtO

>>353
>パシ＆ハドソンの共通のシャーシーになることを期待している・・・

そうなるんじゃない？少なくともC61、59、60は実現に近づいたように思う
C51、54は、まあ生きてるうちには見れないだろうけどw

363 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 03:07:33.33 ID:S1Ds4RtO

つか、自分としては、組んだものの動作不調の世界C62の動力にならんかと期待

364 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 03:38:24.79 ID:56kHKZtr

>>359
山陽形も製品化するなら、牽引力重視で東海道形の動力機構のほうが良かったり？
メインは20系フル編成になるだろうし。

365 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 04:08:54.23 ID:u3wWkK5h

20系…13～15両を牽引できなくてはダメだからな

>>364
まだ新動力の牽引力が分からないから何とも言えないね
将来、D52が出るのなら新動力の方が良いのかな…なんちって

東海道形は下り勾配時にｶｯｸﾝｶｯｸﾝとなるのが萎える
まぁこれに限ったことではないが、そこは改良して欲しいところ

366 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 05:12:10.22 ID:LqGd+jXc

Ｃ６２は機炭間ドローバー、機関側の連結位置が動軸よりかなり高いよね

牽引時は第3動輪を圧着する力が増すけど、下り坂や重連で後から押される時
第3の接地に悪影響がありそう･･･な気がする。
第2が浮いてるから第3は接地するように思うけど、カーブでは内側の車輪がまずそう

勘違いかもしれないけど、新作のドローバーがどうなってるか、ちょっと気になるなあ

367 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 09:50:19.43 ID:axvDpI8w

>>361
メインロッドとサイドロッドは同じだが、C55/57はバルブギア類の構成が
違うからエキセントリックロッドの長さや加減リンクの位置、モーション
プレートなんかが違うよ。加減リンク中心が、実車で400mmちかく違ったはず。

368 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 10:30:29.19 ID:MoD5+nO8

C62って20系ブルートレイン牽いて100キロ近いスピードで走れる蒸機でしょやっぱカッコイイな
ニセコの重連ももちろん欲しいが
ゆうづるのオレンジ色ヘッドマークも憧れる
今はつばめに出雲のごちゃ混ぜ東海道でガマンしてます

369 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/08/23(火) 13:40:52.99 ID:X6vlGqSF

>>367
けっこう派手に違うな。

けどそれ樹脂部品と一部のロッドの長さ変更で対応できる範囲でダイカストブロックとかは
共通で行けるよね。

370 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 13:57:02.46 ID:axvDpI8w

>>369
そうですね。モーションプレートの取り付け方さえ工夫してあればあとは
エキセントリックロッドの長さを2種類作るだけでなんとかなる。
あくまで「そのまま流用」はできないというだけ

371 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/23(火) 18:03:58.78 ID:C/g6b7F+

>>367
いくらなんでも400㎜は違わない。その半分、約200㎜。

C59は加減リンクの中心が第一動輪中心よりチョイうしろ、C55/57だと第一動輪中心より模型にして1㎜ほど前。
ついでに、C57の４次、C61はC59と同じ位置。

372 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/24(水) 23:33:07.82 ID:po3C1bNS

>>303
亀ですが、これって市販品？
自分で作ったものですかね？

373 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/25(木) 17:11:18.88 ID:lSNu4h7y

今日のNHKの「にほんごであそぼ」の童謡のコーナーの鉄道唱歌。
煙を吐くSLがどうみてもKATOのC57魔改造、貨車は原型をとどめていないほどの改造。
野菜の上を走る設定でレールはユニトラックだった。

だれだあんな改造したやつ

374 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/25(木) 20:17:43.97 ID:aYwxa12Y

亀山機関区整備班

375 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/25(木) 21:46:30.31 ID:iC96a33o

　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　　　　　＼　　ヽ　　　　i　　|　　　　 /　　　/　　　　　／
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　_＿　　　　　　　　　　わ　た　し　で　す　　　　　　　　　　　　--
　　　　　二　　　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　　　＝　二
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376 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/25(木) 23:47:28.71 ID:Z00Ht4Oq

轟～け鉄輪♪

377 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 07:44:46.91 ID:ygCgJ/pm

なんだこりゃ

378 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 08:11:47.21 ID:IBKwU0me

>>376
我が此の精神～♪
だっけ？

379 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 15:22:56.83 ID:f39sg68D

輝く指名は、儼足り響けり～♪

380 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 17:06:36.94 ID:aJjcdvnh

またこの流れだ

381 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 17:47:12.08 ID:/37oH7eh

なんかネタが尽きたようなのでトーマスの話でもしませんか？

382 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 17:55:49.08 ID:aJjcdvnh

>>381
失せろ

383 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 18:08:42.35 ID:rNq9vRPU

>>381
こちらで好きなだけどうぞ↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171196255/l50

384 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 18:11:29.67 ID:/37oH7eh

>>382
釣れた♪

385 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/08/26(金) 23:42:03.42 ID:Yy/n5Fe9

年末のC62 2と3の北海道形に続いて、来年以降発売されるものは、
C61 20、C58（新規）、D51標準形・ﾅﾒｸｼﾞ、C59・C60、D52・D62の
どれだろうか？

386 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/26(金) 23:43:21.48 ID:DrFaf/i1

榮～え～あれ♪交～通♪

387 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 00:10:32.45 ID:Hm5MBLry

釜を磨いてシンダ落としに明け暮れて～♪

388 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 00:15:12.72 ID:rZNMcgzi

>>385
C11（新規）も入れてあげて下さい

389 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/08/27(土) 01:21:51.39 ID:/N+tKGEF

>>381
　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ＜　そッれッだッけッなッらッばッまッだッイイがッw
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　　

390 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 01:40:53.46 ID:mLZ2jfr+

C6120(TOMIX)
C11227(KATO)
C57180(TOMIX)
C56160(KATO)
C58363(KATO)

391 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/08/27(土) 10:47:50.34 ID:DN5lDJvf

KATOのC62 3は、従来品みたいに給水温め器フタを交換するとﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付きと無しを選べたみたいに、
前面のｼﾝﾀﾞ除けｴﾌﾟﾛﾝが付いた状態と外した状態を選べるようにして欲しい。
そうすれば復活仕様にも出来る。ついでに任意取付け部品で無線ｱﾝﾃﾅも付けてくれれば(ry
復活仕様が出来ればこれまで集めたｽﾊﾌ42で快速C62ニセコ号が出来る。

392 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 10:49:46.46 ID:lmgg/wmA

思へよ国運～♪奉公ひとえ～に身をもて献げむ～♪

393 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 10:55:51.10 ID:/d/ZvCmW

ハイハイ面白い面白い

394 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 11:12:59.76 ID:QTR8bMME

>>391
復活3号機はスハシ含めたセットで出そうな予感

395 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/08/27(土) 14:47:13.77 ID:aZejjYxw

C55とC11はつい最近に再生産したから、新規は難しいのかな？

396 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 15:01:55.43 ID:SVznQKa5

C11はイベント用の現役機も多いから、
市場在庫を切らさないように再生産周期がかなり短いよ
必ずしも、再生産したばかりだから、ということはないのでは？

C62は旧製品の市場在庫枯渇してた状況だったけど、D51はそうでもなかったよね
というか、今でも現役だし

C55に関しては、旧製品の再生産すら初めてだったから厳しいかと

397 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 17:59:14.56 ID:PR7x51kE

でもD51は498単品とスターターセットで新旧併売してるし

398 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 18:29:24.75 ID:okrcA4ML

ここ近年金型酷使してそうなC11辺りが怪しいと思うがな＞KATO新規
でもファインスケールだと相当小さくなるよね

399 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 20:43:15.09 ID:3tjMpP1l

そこでC12/C56ですよ
あと8620

400 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/27(土) 20:51:15.24 ID:i6/g8t1v

過渡にとって思い入れの深いC50もそのうちにリニュしそうだのう

401 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/28(日) 12:14:57.58 ID:UbLatdHf

C58戦後型、少数派だが出さんだろうか？

402 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/08/28(日) 13:26:30.21 ID:d5NXUXJ2

過渡からC58（新規）がでれば、C50（新規）も出るんじゃないか？（逆の場合も）

ただ、過渡と富からD50、D60、D61は・・・。D61はD51 498の従台車を付け替えるか。

403 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/28(日) 19:55:23.54 ID:bBkl+Ara

蟻C11は満足度はイマイチだね。
背は高いし前につんのめってるし（190号）低速がギクシャクする。
うちの場合、動力初期不良、低速不安定は圧倒的に蟻が多い。
「マイクロは走りだけはいい」というのは都市伝説だと思う。

404 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/28(日) 20:33:11.83 ID:BtmWtlWP

ぎくしゃくするなら初期不良だと思うよ。
交換してもらうといい。

405 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/28(日) 20:36:24.50 ID:r726Up4j

集電不良でないか？

406 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/28(日) 20:38:35.38 ID:GqjKs7TC

蟻のC10/C11/C12は走りがイマイチな個体があるのは事実ですけど、テンダー機は
走行に不満は無いですね。牽引力は過剰にあるし

私の手持ちではC12が調子が悪くて何度か改善を試みたのですが、無駄に終わってます
あれの従輪の集電を良くする方法って何かあるんですかね

407 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/28(日) 20:41:51.47 ID:2j0u/Wyn

ギクシャクはダイキャストや接続部品の歪みで動輪の位相が狂ってるんじゃないかな。
ご懐妊と同じでダイキャストの経年変形もあるから要注意。

低速はもはや果等や富とは比較出来ないよね。

408 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/28(日) 21:02:38.23 ID:9e97D0fM

>>406
蟻C12は初回発売時に蹂躙、もとい従輪の取り付けが悪くて
集電版がずれてる（逆だったかも）ので従輪と集電板を取り付け直すと
良くなると某模型店で聞いた（うちのはそれで良くなった）

409 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 12:23:30.50 ID:C/XBx5/4

>>406
>>408
蟻のC12は集電軸が1軸しかないから不利といえば不利だよね…
オーバーホール時に集電板を調整するのと同時に、次位の客車からも集電出来る様にジャンパ線を付けてやろうかと思ってるが、Nゲージで自連型の通電カプラーなんてないよな…

410 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 14:51:48.42 ID:oB1vz6qO

よく妄想するんだけど電気を通す車輪ゴムって実用化出来ないの？
電気を通すゴムって研究はしてるみたいだけど

411 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 16:00:41.99 ID:WSoxiDhc

妄想も何もかなり前から導電ゴムのタイヤを使った動力は製品化されてる

412 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 16:41:53.83 ID:oB1vz6qO

なんですとお～!? 知らなかったわ
それ使えば粘着が良くなって牽引力は向上するわ、通電率向上で走りも良くなるわで一石二鳥な気がするが...
なんでNゲージで普及せんの？

413 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 17:06:04.92 ID:75tRABlZ

導電ゴムは、リモコンの押しボタンなどにも使われてるよ。

414 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 18:42:24.73 ID:2dbys/Hp

導電率が金属よりも低いから
走りの改善のはあんまり寄与しないんじゃないの？

415 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 18:45:57.04 ID:WSoxiDhc

導電率が低い以外にも粘着力も弱くなったりね
二兎を追う者一兎も得ずだよ

416 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 18:49:12.93 ID:SgNtCuU9

導電ゴムはゴム磁石と同じように固めで表面が滑りやすいんじゃないっけ？

417 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/08/29(月) 20:10:23.41 ID:69UT1FTT

先台車と従台車の両方から集電するのは、構造上難しい？

418 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 20:27:19.73 ID:SgNtCuU9

>>417
それぞれ極性を分担すれば可能かも
>>402
Ｃ58が出れば可能性が出てくるのはむしろＣ11
というより、Ｃ11でＣ58という流れが一番可能性高い。20年位のうちに

419 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 20:54:10.25 ID:h2aWJpU2

いっそのこと三線式みたいに集電ダンパみたいなのをつけてしまうのは

ぱっと見見えないようにするのがなぁ

420 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 22:18:34.48 ID:CRzoVvUk

C12、集電面では第一動輪のタイヤ交換(ゴム付→ゴム無)が効果がありました
走行は非常に快調ですけど、手間とコストがかかりすぎるのが…

長編成を引くものでもないし、ゴム無を売ってくれればいいのにと思います。

421 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/29(月) 23:10:45.45 ID:BV7WkGOy

>>410->>416
鉄模用のゴムタイヤに使うような厚さでは、
弾性に乏しくすぐ伸びてしまうという問題もあると聞く

422 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 00:50:27.97 ID:/SbC3kBM

>403
蟻のC11は、シャコタンにすれば意外と見られるものになる
　ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~njouki/NewFiles/c1164.html

とはいえ、シャコタン化すると各部のバランスの調整も必要で、
一筋縄でいかない感じがする・・・蒸気神も試行錯誤してるし

KATOのC11がリニュされると、動輪径やボイラー径が
ほぼ一緒のC58のリニュも期待できる
ただし、C11と異なり、第１動輪と第２動輪の間隔が
やや広いC58のエンジン側のフレームの設計が必要になる

ちなみに、KATOのC11のフレームはC50と確か共用なはず

423 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 04:08:18.40 ID:xAYJsPtO

ぶっちゃけ蒸気はゴム無しの方が面白いかもしれんな。
下手に空転させると始末書書け！みたいな？ｗ

424 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 08:43:37.58 ID:/iXDxsFs

>423
その観点から、重連セットとか重連前提の場合、片方はゴム無しの方が
良い様だ。
どうしても完璧な協調は難しいから。
C62の2+3セットとかする場合3の方をゴム無しとするのも一案。
JAMでD51重連（標準＋戦時）やっていたところも有ったが。

425 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 09:50:06.52 ID:S+2bFmPx

蒸気の場合はロッドがあるから、重連の時だけゴムを外すのが難しいのがまさに難点。
蒸気のゴムを自分で交換てる人がいたら、難易度や手順を教えて欲しい。

426 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 10:41:41.65 ID:/iXDxsFs

>425
だから蒸機メーカーはゴム無バージョンを販売して欲しい
D51など三重連も有ったし

427 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 11:00:40.44 ID:BbCvs7ov

ゴムなしってところに反応してしまった。。。

428 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 11:03:01.03 ID:1a96bEEH

>>425
KATO蒸機だと、
クランクピンが飛ばないように注意しながらロッドを持ち上げれば外れるから比較的楽だよ。
もし飛ばして無くしても、確かピンはAssyで売ってるはず。
他メーカーの蒸機はロッド外したことないから難易度は分からない。ごめん。

俺は、車体だけ現行仕様（下回りはナンバーがシールの時代のもの）の
C11のゴムタイヤがボロボロになってたのを交換して今も時々走らせてる。
ガキの頃の模型のメカがゴムタイヤ以外の交換なしで今でもちゃんと動くってスゲェ。

429 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 11:30:53.85 ID:ktOAY4Z9

>>425
果糖と富と蟻での大まかな共通でのバラし方法になるが、
まず先にロッドだけ外した方がやりやすいと思う。

その後に裏のフタを外して動輪を外せばおk。
頻繁に重連するなら凹みのないゴムなし動輪に交換した方がいいな。

あんまり頻繁にロッドのピンを出し入れするとガバガバでユルユルになるから、
果糖の径の大きめのピン(どこかのブログに出てた、何用かは忘れた)があるといいらしい。

430 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 12:05:53.37 ID:1RvB8hfk

もう付けなくていいってのなら切断するという荒業もある

付けたくなったときに激しく後悔するがまあその時はゴム系接着剤を緩めて塗っとけ

431 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 12:09:47.01 ID:S+2bFmPx

>>428-429
ありがとうございます、引っ張るだけで外せるんですね。
道具はピンセットでピンの根本付近を持ち上げれば良いのかな？
車輪を外すと元に戻すのが大変そうなので、簡単そうなところから1ヶ所ずつやってみたいとおもいます。

432 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/30(火) 13:36:08.98 ID:CnNeHf6j

交換用動輪同封してればそれで良い

433 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/31(水) 07:38:05.82 ID:W6+4xmv7

>>431
ロッド（ピン）を取るときは、
「指の腹なり、ゆるく貼ったマスキングテープなりでピンが飛ばない様にして
精密ドライバーのマイナスで、ピンが刺さってるロッドの頭(?)をそーっとこじる」
…ってのが俺がやりやすいと思ってるロッド（ピン）の外し方。
なんでロッドの方をこじるかというと、ピンのフチは引っ掛かるところが狭いんで、
余計な力が入って滑ってしまいそうだから。

どんな方法で外すにせよ、慎重にね。

434 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/31(水) 09:10:02.02 ID:h5LotDUN

>>433
細かい手順をありがとうございます。
その手法でやらせて貰います。
ピンセットでは何度も、パーツを異次元に送り込んでいるので、テープはしっかり貼ってやります。

435 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/31(水) 09:39:38.16 ID:nJA0ZnoK

蟻C11の車高SAGE検討中だが神サイトで御馴染みの加工もロッド外し作業は避けて通れないね。
ダイキャストをギコギコやる前の。

436 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/08/31(水) 14:26:51.68 ID:nOgIimQA

>>433
定番だけど透明度の高いビニール袋の中で作業するってのもね

437 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 07:32:51.61 ID:c7veALOz

>>436
なるほど、この方法はピンセットでのパーツ飛ばしの対策にも有効ですね。
アクリルの窓が付いた作業用の箱を作るったらより便利そうですね。

438 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 10:20:43.24 ID:5NrQBeXP

安物のピンセット使うからだ。

腕が悪いんだから、道具ぐらいいいものつかえよ。

439 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 11:20:38.55 ID:ca33FdK6

ロッドピンを外すときのピンセットは、つまむわけではないから
道具の良し悪しは関係ない。

440 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 12:11:23.19 ID:U1CD1uJd

>>438
まだ宿題やってないのか？

441 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 12:24:07.47 ID:NA3+bWdE

ピンセットに限らず、初心者でも道具は良いものを使った方が失敗は少ないですよね。
100円ショップの工具なんて手に負えません。

442 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 13:51:10.84 ID:SFRzm1/+

http://ameblo.jp/creorippa900/entry-10945357690.html

こんな風に塗ってみたいんだが、腕がなあ…(´･ω･｀;)

443 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 15:03:49.44 ID:5rBWlmEg

>>442
宣伝乙！

444 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 15:28:31.34 ID:Juq0eiHS

>>442
グロ注意（フリーランス）

445 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 15:29:01.07 ID:1ahgk8uk

しかしこれかっこいいぞ。
足回り明るく塗ってメカニカル感アップってところが参考になったよ。
自分でやるかどうかは別だけど

446 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 15:51:26.48 ID:X1N8Atog

>>442
フリーランスにもセンスがあるのとないのがあるが
これはセンスがない

447 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 16:28:57.09 ID:ca33FdK6

呉尾さんなら許されるわ。わかってる人だから。

448 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 17:35:25.66 ID:J3lHRXh/

どうもこの人にセンスを感じないのは、俺だけ？
この人だったらコックやらZゲージの人やらの方がいいかな。

449 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 19:15:07.80 ID:c7veALOz

この人は、鉄道模型ちゃんねるで「ダサかっこいい」が良いんだよって言ってた。
一見チープな中に、無駄に見えるほどの凝った趣向を取り入れるみたいなのが好きらしい。
好き嫌いは、はっきり分かれるだろうけど、オレはこういう粋なスタイルは嫌いじゃないな。

450 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 19:29:05.29 ID:e40RQ7ND

趣味なんだから好きにすればいいが、某テレビ局みたいに押しつけは遺憾ぞよ。

451 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/01(木) 19:40:06.51 ID:5rBWlmEg

とりあえずフリーランスはフリーランススレでやってくれ
荒れる元だからな

452 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 00:27:38.11 ID:caE3NGwG

>>442
この人のギトギト油汚れ風のウェザリングはどうもなぁ…

453 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 07:21:16.44 ID:RBZpfyGx

デブ●ンとは違い、呉尾さんのウェザリングは実感的で好み。
でも過渡蒸機には今イチウェザリングは似合わないと思うな…

454 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 16:46:21.03 ID:Qcoiq8Dy

KATOからC62 3号機詳細来たよ

●C62 3 北海道形の特徴
1.日本最大の旅客用蒸気機関車C62 3号機の雄姿を、2号機に続き特定ナンバー機として再現。
2.2号機とは異なる3号機の特徴を的確に再現。ランニングボードの白線なし、低めの前面ナンバープレートボイラーのパイピングなどの違いを再現。
3.北海道・函館本線・小樽築港機関区所属時代の北海道の気候に合わせた耐寒耐雪装備の重厚な姿を表現。
　シールドビーム副灯（非点灯）、テンダーの重油タンク、スノープロウなど特徴ある装備を装着。
4.D51 498（#2016-1）に準じた新規の動力ユニットを採用。よりスムーズで強力な牽引力を発揮。
5.アーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラー付属。先頭部にも重連用カプラー装着可能。
2号機+3号機の“ゴールデンコンビ”が再現できます。

ちなみにﾀﾌﾞﾚｯﾄｷｬｯﾁｬｰも再現されてるよね？

455 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 17:05:13.11 ID:6dsknt3P

>>454
タブレットキャッチャーは必須だよね。
出来る事なら別パーツキボンヌ。
旋回窓の防護網や回転火の粉止めの網が気になる。

456 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 17:37:09.60 ID:9SV6Jv1c

旋回窓の網はいくらなんでも無理だろ。1/80だって無理があるのに。

作用管が苗穂式になってるかどうかチト気になる。
重油タンクはオフセットしてるだろうか。

457 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 18:21:44.16 ID:6dsknt3P

旋回窓は手持ちの世界の余剰品を移植するか。
あれはハンダが大変だけど…

そのうち、やえもんあたりから出そうな希ガス。

458 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/09/02(金) 19:12:50.17 ID:w63IJOq6

過渡のC62 3北海道仕様の品番は「2017-3」で2号機の品番は「2017-2」。
空いている番号の2017-1は何だろう？15、32、42、44号機のいずれかか、
北海道の標準仕様の形が出るのだろうか？

459 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 19:24:54.44 ID:mSa3qkyL

>>458
1号機だったりして

460 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 19:51:51.65 ID:8imFKBjw

北海道仕様って意味が解ってないゆとりおつ

461 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 20:19:16.77 ID:mA+3uoRs

前面ナンバープレートの位置やボイラーパイピングも2と3できちんと変えてくるとは...
蟻のみたいに金型共用で白線やツバメマークの印刷の有無程度で区別せず
結構本気で作り分けて来るみたいだな

462 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 20:23:08.69 ID:dFRITGRA

>>461
今後はどうせ中途半端な仕様で出して叩かれるくらいなら特定機で出す方向になるかもな

463 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 20:27:22.07 ID:FwlsqWzf

そういや過渡は新C62以降、富は新C57以降に「標準型」という新製品を出してないよな

そういうのも個人的には好きなんだが時代の流れは特定機なのかなぁ
最大公約数的製品は受けないのかな
「何だ、この製品は！実車ではどれにも該当しないではないか！エラーだ！！謝罪と賠償を（ｒｙ」
みたいな感じなんだろうか・・・orz

464 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 20:29:03.69 ID:EePQaOLT

標準的な形態を出してくれた方が数量買う可能性高いと思うんだけどなぁｗ
パーツメーカーも部品が売れて良いと思うんだが。

465 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 20:48:13.11 ID:60X51X9O

余計やりにくい形態も増えるしな

466 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 21:02:16.99 ID:6dsknt3P

花糖のお手並み拝見。
D51 498より約1500円上がった値段分を、どの表現につぎ込んかな。

467 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 23:52:22.47 ID:9Y7/xSgQ

旧製品だと、同レベルの表現でもD51とC62じゃ500円違ってたけどな。これはサイズの違い
だったのだろうか。
スワローマーク＋白線ありの2号機と、どちらも無しの3号機で同価格というのはちょっと
意外だった。東海道型とC6218だとスワローマークの有無だけで400円差だっただけに。

468 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/02(金) 23:53:23.64 ID:mlJdLnSk

>>464
東海道型がそれにあたるだろ。最もベーシックなタイプだし。

469 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 00:04:32.82 ID:erw3mI+X

>>451
フリーランスでもチビロコとかは艶消しのアクリルで黒く塗るとコッぺルやクラウスによくあった入れ替え小型機っぽくなるので、
ストラクチャーの一部にしちまうという手段があるんだよな。

ディーゼルではグリーンマックスが工事用モーターカーのダミー発売してたし、蒸気機関車でそういうのがあってもいいと思う。

470 ：sage：2011/09/03(土) 00:04:47.17 ID:wnCNhXo7

蒸気こそﾒｲｸｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂと思ったんだけど…

ところでC62東海道はどうなるんだろ?
離乳になるのかな?

471 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 00:10:01.36 ID:1P3NJEwQ

>468
晩年の常磐線、呉線、２号機、３号機以外の函本線のＣ６２
を再現しようとすると、ボイラーが新缶になった後の仕様、
つまり煙室とボイラーのつなぎ目となるリベットが２列に
なっているタイプがほしいわけ。
（確か、載せ替え後も１列のままのカマもあったような）

旧Ｃ６２も、東海新Ｃ６２も、ここは新缶に置き換える前
の仕様の１列になっている。
ちなみにKATOのD51498は、２列になっている。

個人的には、マニアックに改造するためのベースとしては、
ボイラー表面のモールドが少なくなるだろう、常磐仕様が
いいと思うのだが・・・

472 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 00:13:19.02 ID:YNcbFLj8

>>467
その間にオイルショックと狂乱物価があった

473 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 00:37:14.37 ID:PP3psKg4

重連カプラーって首振らない奴で大丈夫かね。
我が私鉄は悪路もあるので少し心配だ。

474 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 00:41:56.76 ID:RiSM+1UE

>>472
それで値上げしたような

475 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 08:00:22.62 ID:RxX5mF5M

東海道型と18号機では再現されておらず、D51498で再現されるようになった
ランボードの網目表現はどうなるかなぁ。

476 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 08:20:36.07 ID:k0pcb5NE

ランボードの網目は再現するよ。
んじゃないと、ここでフルボッコだろうし伝統の果糖罐の二大看板の面目もあるし。

東海道や18とは完全に別物だろう。

477 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 09:05:22.54 ID:OVW+xpGq

>>471
とはいえ前にも書いたが常磐型で動力逆転機装備、
それでいて日立か川崎型にすると23・24しか該当しなくてね…

汽車会社なら38と47以外ある程度再現できるが

478 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 09:42:29.04 ID:fLei6GdA

そーゆーこまけーことぶつくさ言うやつが多いから「標準型」が製品化されないんだよ。

479 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 10:06:17.43 ID:0TbwWohA

そーいえば過渡の新C62東海形が出た時も「つばめ引いてたとき細部の形態があんなC62有ったのか」みたいな
議論があったな　あれ結論はどうなったんだろう...
んでその金型流用した18号機もまたおかしいとか言われてた気が...
....あれ....　　　これだと標準形態として出しても特定機として出しても駄目みたいになっとる...

480 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 10:15:14.84 ID:k0pcb5NE

世界でも天でも果糖でも富でも模型だからね。
「模して型どった物」
だから、実物を完全に1/150にした物じゃない。

制約のある中でどう上手く魅せるのがメーカーの腕だと思う。
納得できたらそのまま、できなかったら手を動かせばいいんじゃないかな。

楽しむ事を忘れたら趣味じゃなくなる。

481 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/09/03(土) 10:34:23.88 ID:gXTnxclr

>>455
ﾀﾌﾞﾚｯﾄｷｬｯﾁｬｰはあるが日立のﾌﾟﾚｰﾄが無い

日立のﾌﾟﾚｰﾄはあるがﾀﾌﾞﾚｯﾄｷｬｯﾁｬｰが無い

のどっちかだったりしてｗ

482 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 10:54:32.18 ID:ZlE8qwia

>>479
特定機でも標準機でも文句を言われるんじゃぁ出す甲斐がないよねぇ
こうなったら「基礎機」とかにして細部は全部メークアップパーツかサードパーティに
任せるしかなくなってしまう

483 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 11:40:07.00 ID:0TbwWohA

>>479　だが
ちょっと調べたけど、C62 18は特定機を再現しましたとは言ってもナンバーとつばめマークだけで空気作用管
とかの配置など細部の形態までは金型流用のせいで全く再現されてなかったタイプ品みたいだから仕方ないな
当時は「細部まで作り分けるなんて大変だからやりません」という考えだったんだろうね
それを考えると今回のC62ニセコはすごいな　実際に出るまでは分からんけど

484 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 11:47:40.48 ID:p8DMWCb1

>>463

その通りだと思う。
何もないゼロの状態で新しいものを売るときは画一的な「標準型」で十分だけど、
ものが充実してくると市場はより細かいニーズにマッチしたものを求めるようになる。

高度成長期には家庭の見方はダイエーだったけど、いまはダイエーが通用する時代ではない。
鉄道模型もそういう時代に突入してるんだろう。

485 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 12:15:27.17 ID:k0pcb5NE

>>481
両方無くていいかも。
日立プレートはエッチング、タブレットキャッチャーは世界かやえもんのロストを使い方たいから、元から無い方がいいかな。

486 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/09/03(土) 12:31:08.59 ID:gXTnxclr

>>485
たしかにﾀﾌﾞﾚｯﾄｷｬｯﾁｬｰが別ﾊﾟｰﾂでなくモールドされたりしたら目も当てられなくなるから
モールドになるくらいなら無い方がいいかもね。

487 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 12:45:31.97 ID:p8DMWCb1

>>455

タブレットキャッチャーはおそらく一体成型でしょう。
過渡は常に商売のことも考えているメーカー。
これまでのモデルをみても、生産性を上げるため
可能な部分は可能な限り一体成型に、というポリシーが貫かれている。

488 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 13:31:45.24 ID:6KVKDajU

>>473
D51498にバック運転で客車を牽かせて大丈夫ならたぶん問題ないと思うよ

489 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 16:13:37.07 ID:pwhZFPuG

標準型がほしい理由ってなに？（真面目）

490 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 16:31:43.96 ID:RxX5mF5M

>>487
山線のC62を模型化するのにタブレットキャッチャー無しで作ったら批判の嵐だろうし、
あんなのを軟質プラで再現されたら、太さとかボディとの違和感とかえらい事になるだろうからねぇ。
普通に考えりゃモールドで再現だよな。

491 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 16:33:54.30 ID:oW1wDq8+

特定機を完全再現したスーパーデティールの高価な車両を欲しがる人ばかりじゃないんだよ。

492 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 16:54:06.26 ID:p5W0Cevy

>>491
だったら特定機で出てる製品にほかのナンバー好きなのつけたらいいじゃない？
社外品で出てるしそういうの気にしない人なら
旧製品向けの多少のオーバースケールなら目をつむれるでしょ

493 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 17:00:30.31 ID:k0pcb5NE

実際ニセコはD51 498に毛が生えたくらいのディテールかな。
C62 18と東海道の兼ね合いもあるし。

けど、花等が限定1000個でスーパーディテールのニセコを8万で出しても商売になると思った。

494 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 17:26:10.93 ID:YNcbFLj8

>>492
「高価な」を見落としてるよ。
特定機でも値段を吊り上げることなく、D51498のように十分安ければ
その考えのとおりだと思う。

495 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 17:50:31.96 ID:7Wd+c0UP

特定番機を再現したからって値段がべらぼうに高くなるとは限らないよねえ

496 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 18:04:00.73 ID:anwz2Tqf

>>489
保存機や北海道型辺りからそれ以外を作る手間は多少減る

497 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 18:16:36.02 ID:RWYPvEMc

特定はもう蟻とＲＬでええやんけ

498 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 18:21:30.51 ID:k0pcb5NE

蟻もRLもねえ…
ナンバーだけの縦長特定機と、虚弱車体じゃあ厳しい。

499 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 19:50:52.11 ID:SBQhpjc8

　 ∧＿∧
　（　・∀・）　C5915とC59108はまだですか？
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

500 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 19:56:55.86 ID:p5W0Cevy

>>494
Tの付く会社の話だったら特定機番作りわけしなくても
価格はだいたいあんなもんだと思うけどね
作りわけ以外の部分の基本的なところに金がかかりすぎてるんだと思う
かかわる人も会社がでかい分多かろうし
その分たくさんの人を食わせてやらにゃいかんからな

501 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 21:25:08.79 ID:aOqWntoT

>>483
当時、議論に参加してたけど「つばめを動かす人たち」を観てみるといいよ。
1954年当時の18号機の空気作用管はあれで合ってる。

502 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 21:57:49.07 ID:6KVKDajU

>>500
Tのつく別会社で
小型B～Cタンクあたりをコレクションシリーズで出す時代が来る
…と妄想してる俺w

503 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 22:57:43.50 ID:7Wd+c0UP

1954年とか19555年頃のC62つばめ.はと牽引機って空気作用管がベロベロしだしたり
重油タンクが増設されたりと形態変化が激しい時期だっけか？

504 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 22:59:57.45 ID:7Wd+c0UP

5が一つ多かったorz

505 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 23:09:16.97 ID:YNcbFLj8

それまでC62が存在していたら素敵だ。

506 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/03(土) 23:50:40.85 ID:boVeeQxr

前カプラーはKDではなくD51498と同じ奴か。
最近の加藤はKD離れの傾向があるからなあ。
勝手解放さえしなければいいけどね。

>>499
KATOからC59が出ないのはC62ほどインパクトがなくD51やC58ほど全国区でないから
苦労して製品化してもあまり報われないという判断ではないだろうか。
もちろん蒸気ファンには好きな人は多いし
メカニズム図鑑の著者も「全てに完成されている」と絶賛している形式だしいつかは日の目を見て欲しいもんだ。

507 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 04:27:35.97 ID:XHJ+2VdQ

標準型が欲しい理由。
絶対に出ないであろう集煙装置付きの地元車両に改造しやすいから。

D51498は重油タンクや発電機を一つ交換しないとダメだし、その分手間がかかる。
安くても面倒な物は面倒。

508 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 08:14:39.65 ID:KTBBqimP

>507
ワシも同感。
関西本線（奈）のD511007戦時型重装備を再現したから。
船底テンダーキットも名古屋で入手したし

509 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 08:22:03.88 ID:UM0hqR4e

加藤のC62山陽型はもう出ないんかな？予定品番2016はD51に取られたようだし。(D51498は2016-1になってる)

510 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 09:54:08.43 ID:ou8bvRRf

蒸機だけでいうと標準機的な製品中心で作り分けされてこなかったが
他の機関車や電車なんぞ見ると作り分け当たり前じゃん。
ＥＦ６５なんて「ＰＦは貫通扉付けました！終わり！！」なんてなったら
暴動が起きるようなもんだし、蒸機が細かい作り分けを許容するかは設計
思想だけの話で量産までの過程は問題無いのでは？

511 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 10:03:20.50 ID:N3oFTf+W

昔はEF70が青くなっただけでEF65だったんだぞ！

512 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 10:27:49.46 ID:ou8bvRRf

おおらかなじだいがありますた

513 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 11:47:08.67 ID:e36ztR58

一度細かいディティールのものを出すと他のもそれに準じなければならないからメーカーも大変だねえ

514 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 11:55:40.50 ID:RmZxkYB4

蒸機で標準型が出ないことと、電機のPF云々の話は別だろうに

電機だって製造年次によるプロトタイプの差があるから、
どれをプロトタイプにするかである程度絞り込め
EF７１は昭和４５年予算車だったが、あくまでEF７１として売られていた

ただ、蒸機を特定番号で出すようになったのと同じく
「東京機関区」とか「下関機関区」とかの仕様で出てくるようになったのはつい最近だろ

515 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 13:05:30.99 ID:r2UTxxi0

>>507
俺も集煙装置付けたいってのが大きいな

それと、保存機を再現したようなテカテカ塗装のは
レイアウトで走らせると浮きまくって興ざめする

516 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 13:20:01.63 ID:ou8bvRRf

>>514
標準機特定機云々とかややこしい話じゃなく、
ＫＡＴＯで言えば、同じ形式で複数の車体などの金型を作る事、
モールド違い、形態違いを複数出すことを、
今までは蒸機に限って敬遠されてきた。
門デフでも部品交換だけでボイラーモールドは変わらなかっただろ？
ボイラー部の違うのが出たといえばＣ５７１８０くらいだ。
だが、ＥＦ６５を例にとれば、
素人からは違いが分からない部分（まあ好きな奴には当たり前の部分だが）
も作り分けて複数のボディを造ってる。
だから蒸機だって形態の差異で複数の作り分けをする事は別に問題ないだろ？
設計の考え次第だろ？って言ってるだけなんだけど。
ＰとＰＦは前面意外まるまる同じだったか？

未だ意味通じない？

俺から言わせれば作用管もカバーに隠してある製造直後仕様を標準機として出してほしいけどな
俺も関西だがハンドレール部分に空気作用管が添って無い機関車が多いんだぜ？
改造ベースには無い無いづくしくらいのでいい。基本の配管さえあればな。
きりねーし。

517 ：516：2011/09/04(日) 13:26:24.94 ID:ou8bvRRf

とはいえ>>513が言うように次から次へ細密化や差別化されるのは
メーカーとしても避けたいわね。
蒸機で差異をやり出したらきりがないのを分かってるから
「標準機」という架空枠で逃げてたんだろう。
本来、それで良かったのにな。

あくまで客観としては複数仕様はできるだろうと思うが、主観的にはあまり
ＫＡＴＯには特定機に力を入れず、改造のベースにしやすい仕様の標準機を
積極的にやって欲しいとは思ってる。

518 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 13:33:14.57 ID:IZarAHF3

>>516, 517
概ね同意だな
蒸機での作り分けをやるときりがないし、コストが跳ね上がるような気がする

519 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 13:51:07.17 ID:RmZxkYB4

>>516
何と戦ってるんだ？

>だから蒸機だって形態の差異で複数の作り分けをする事は別に問題ないだろ？
>改造のベースにしやすい仕様の標準機を積極的にやって欲しいとは思ってる。

どっちなんだよ

520 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 14:40:33.23 ID:BlsYaA8p

何にしても早く本命のC62山陽とD51人吉をってこった

521 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 15:16:59.51 ID:mnAMynLP

過渡の旧C62は改造するには面倒の極みだったな
山陽型以外をやるのに配管を全部削るようなことをしないと…

522 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 15:51:35.57 ID:mJ11b/bX

全車共通の凸凹モールドなら表現されててもいいけど、車両によって差異のある部分の凸凹モールド
なんかは表現されてない方が改造は楽だとは思う（ただしそのままだと未完成の超あっさり状態）
特定機のほかにこんな製品も!　って出る訳ないよな～～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

523 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 16:10:16.95 ID:NERq4QSV

>>520
山陽なんて本命じゃないだろ
だからなかなか出ないんじゃね？

あんたにとっては本命なんだろうが

524 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/04(日) 16:47:20.25 ID:bHJ7/15t

まだ製品化されていない形式が多いな。
過去に予定されていて、いまだに出ていないD52、D62、C59、C60、
ＨＯで製品化されたC56、製品化の可能性が高いC61。

525 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 17:06:52.58 ID:KCqo+oYq

>>523
本命ではなくてもブルトレ運用という、つばめ・はとにも劣らない花形運用があったから欲しい罠

526 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 17:20:35.86 ID:bO8gyhGf

8850欲しいけど、外国型改造しかないかな。。

527 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 17:29:23.74 ID:tAfi33lC

C62のバリ展その他はゆっくりやってもらえればいい。
D51については装備の地域差もあるし改造ベースを考慮して新造時のようなまっさらなものを出してもらえればいい。
ユーザー全員が満足するようなものは難しいがこれならかなりの人は納得するのではないか。

過渡の場合1年1形式が限界なのだから次は小さいC11か噂のC61を期待するよ。
富は過渡ほどの実績がないからもっとたいへんだろう。C57180あたりが無難か。

528 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 17:52:07.48 ID:NERq4QSV

確かにシロクニの20系寝台牽引はかっこいいね
俺もモドキで時々走らせているよ
蟻の製品ラッシュなんだが誰も話題にしないねカワイソス

529 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 18:30:58.30 ID:h/RLbXYb

C62にﾌﾞﾙﾄﾚか・・・ゆうづるもいいな

530 ：516：2011/09/04(日) 19:06:09.48 ID:ou8bvRRf

>>519
>>519の引用は
前者がＫＡＴＯの都合の憶測
後者は個人的願望
個人的願望と憶測とか分けて書いてるつもりだけど

531 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 19:08:51.45 ID:MS97y65F

>>529
そのネタを出すと変な反応する奴がいるがなｗ

532 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 19:09:58.57 ID:+FY8nrx2

C62山陽型とかC59を出すとしたら、
初期あさかぜのﾘﾆｭ時じゃないかな？
（ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄｶﾌﾟﾗｰ化・側面幕点灯化にして
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｼﾘｰｽﾞとして出す可能性も？）
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞで20系出すなら、併せてEF30とか、
58ﾌｧｲﾝｽｹｰﾙ化の先鞭として意外と短い58特急色も
考えられる。

533 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 20:30:51.07 ID:ou8bvRRf

Ｃ622は「重連運転を考慮し先頭部にもカプラー装着」
Ｃ623は前部ダミーで交換用カプラー付きとアナウンスされていたような・・
Ｃ622も前ダミーカプラーで交換になるんだよね？
はじめからナックル装着じゃないよね？

534 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 20:33:57.01 ID:8f59if74

どっちでもいいけど。大した手間じゃないし。

535 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 20:34:17.88 ID:yTiavdJ3

>>528

モドキついでに、
オリ急引かせるのもかっこいいぞ。
最後尾だけマイテなんて編成も、仮想編成に抵抗ある人でも
オリ急なら許せるんじゃないかな。
次のC62買ったら重連で引かせる予定。

536 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 20:49:31.81 ID:GJbC5GdE

C62 2と3は前後ともマグネ905を装着しよっと。

537 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 21:17:03.80 ID:XHJ+2VdQ

んでもどっちかってとC622の方が前補機多かったんだから、C623に重連用付けるべきなんじゃないかなと。

538 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 23:11:21.54 ID:JdXPMjBU

C59が出るときは、かもめセット
食堂車が、マシ４９のやつ

539 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/04(日) 23:36:11.84 ID:agrhDBAA

>>535
オリ急来日の時、C623が牽引するという噂があったのを覚えてる。
当時復活直後だったから牽くかと思った。
結局実現しなかったけど実現して欲しかったな。日本に来るまでに通過国を代表する機関車が牽いてたから日本代表としてC62登場を期待してた。

540 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 00:00:38.68 ID:r1ko8yUM

しかしデコイチはバリ展どうなるでしょうかね
噂も出なんけど

541 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 00:42:16.66 ID:75KGGbCJ

D51はまだ498が好調だから、もうしばらくじやないかな。
498の売り上げが落ちてきたらバリ出しそうな希ガス。
バリ展自体は簡単な事だろう。

542 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 08:38:06.60 ID:x/CNHo5f

>>537
運用は基本的にローテーションなので、2も3も前補機に入る確率は一緒。
映像記録が残っている量が2号機前のほうが多いだけ。

543 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 09:38:59.81 ID:KXKYONnx

>>542
1971年（重連の最終年）には極力2号機が前補機に来るようにローテーションが
組まれたみたいなことが「C62　重連の時代」に記載されている。

544 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 09:47:16.70 ID:RWb8Nb/v

調子が微妙だったので1日で小樽に戻れるよう
2号機を前補機運用によく使ったというのは割と有名な話じゃないか

545 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 15:00:55.02 ID:JNIjsNr2

まあ模型的な見栄えなら2号機が前だな

546 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 18:46:48.39 ID:I444HHj4

他のも白線ぐらい入れてあげてもいいじゃないかとか思ったりしたもんだ
当時は

547 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 20:07:23.56 ID:p/0kpW0k

目黒克美にあるC622を羨望の眼差しで見つめたものだが
Nでやっと入手出来るのは感慨深い。

548 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/09/05(月) 21:10:32.16 ID:g6h6wfAE

>>547
ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄを見つめる少年乙

549 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/05(月) 22:06:08.92 ID:uFjil78P

>>548
ん？　懐かしいこれかな↓
http://www.youtube.com/watch?v=-cyQICd5lyo

550 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/09/05(月) 23:46:32.56 ID:g6h6wfAE

>>549
そうそれｗ

551 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 01:32:17.73 ID:KWaxY7nB

KATOのSLはボディ破損した場合ASSYがあるけど、マイクロは
どうしたらよいのだろう？

552 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 01:38:27.72 ID:Efn/PNHP

修理依頼をする

553 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 01:46:30.96 ID:TQZYyJVt

>>551
窓から投げ捨てる

554 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 02:02:07.39 ID:jrRr70an

>>551
粉微塵に破壊する

555 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 03:42:46.64 ID:JYKWdvnn

改造の種にでもしとけ
腕がまだ無いのなら復元はあきらめろ

556 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 05:31:33.26 ID:JcgAnt1w

>>551
やえもん

557 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 12:18:17.64 ID:u7GrXbGv

>>556
やだもん

558 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 13:56:43.57 ID:ZHhqITuN

やえもんは下も自分とこで作っちゃえよ。
下回り利用だけで加藤C62や富C57はもったいない。
せめて予定品のC59は中古が入手しやすい蟻C59にも対応して欲しい。

559 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 14:11:14.83 ID:fY0ls9en

自分とこで開発したらいくらになることか…富のC57買ってきた方が安いぜ。

560 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 14:17:34.17 ID:E1qT49Y7

>>558
コンバージョンキットが何かわかっていない人だな。

561 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 14:57:17.10 ID:ORuUY63t

足回りを作ってもまともに走るかと問われれば？だからな

562 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 15:08:42.84 ID:u7GrXbGv

>>556
やだもん

563 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 15:14:59.54 ID:66ckb3d7

>>558
痛すぎるレスだなもう少し勉強するように

564 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 16:34:01.48 ID:/z5uDHz+

>>558の人気に嫉妬ｗｗ

565 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 20:23:57.65 ID:L7AgD67U

え､まだ夏休みだっけ

566 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 21:24:36.82 ID:fY0ls9en

夏休みは終わらない

567 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 21:29:03.48 ID:E3pXT1wJ

アンアンアンとっても大好きドラやえもん♪

568 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 21:37:14.79 ID:VrkJpDhV

ドヤえもん？

569 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 21:42:03.45 ID:CfZBw1Gc

終わらない夏休み

570 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 22:48:20.66 ID:TQZYyJVt

エンドレスサマーか

571 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 23:26:47.42 ID:UG2617dK

蟻C53下回り利用のC53標準形がいいなぁ　お岩さん

572 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/06(火) 23:40:00.45 ID:gkLgASwl

今度出る世界のC53に蟻の下廻りくっつければいいでしょ。

573 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 00:28:47.46 ID:KJ48Lxv3

シンデレラサマー　by石川優子

574 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 06:45:00.35 ID:SP5Fquqr

ふたりのアイスランド　優子とハゲ

575 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 12:08:08.37 ID:3rW3fjqj

東海道型は今度再販するとしらた仕様変更で新動力になるのかな

576 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 12:36:14.71 ID:T/qyh6Mn

>>575
たぶんそうじゃないかな
あの動力はいろいろ失敗だろ
俺は初回再生産両方計三台もってるが
満足なのは一機のみであとはいくら調整してもダメだよ
それでいいのを赤ナンバーにしてつばめのヘッドマークつけてる
他のは黒ナンバー

577 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 12:46:48.25 ID:Qk4MQGgr

50周年に間に合わせるための苦肉の策だもんね。
勾配で重連不可能なんて普通やらない。

578 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 13:52:19.50 ID:r8cozSDQ

新動力が長編成の牽引が出来るかによるとは
思うけど、小型モーターで重いウエイトも
積めるし回転のスムーズなモーターなら可能かな

579 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 17:38:58.11 ID:FtKwi35g

開発に手間ひまかかってそうな新動力を
早々にお蔵入りにはできないんじゃないかな

580 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 20:13:27.45 ID:+gha09hc

過渡のことなので案外あっさりと2号機以降の新動力に移行しそうな気もする

581 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 20:21:20.04 ID:N/RmFsk1

C62の東海道は現行の動力で牽引力は問題ないから、そのまま行く気がするけどね。
重連するとなったら問題が出るだけで。

582 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 21:58:17.86 ID:kg0CBqif

東海道はリニュの予定はないそうだ。

583 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 22:01:28.87 ID:+1d7OpGX

そもそも生産予定がないだろ

584 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 22:02:16.41 ID:k7pDyhNT

東海道出したときはコアレスなかったのであの動力になったが
ニセコから改良するとして
2種類の動力を残す意味も無いから
そのうち統一されるんではないかと妄想
どうせ東海道仕様は重連できないし動力が変わっても無問題

585 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 22:21:50.45 ID:DCffEAZA

>>584
でも問題は新動力の牽引力が旧動力のそれと変わらなければいいんだが。
C62で重連が多いのは北海道だけであとはあっても回送とかイレギュラーだからもし旧動力のほうが牽引力が上なら20系などを10何両牽くことが多い山陽型とかは旧動力が選ばれるかも。

586 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 22:25:56.60 ID:VLkzkiTp

動力というよりも動輪の駆動機構という気がするが、
あ、それも動力には違いないか

587 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 23:06:03.45 ID:3tLOkUvi

>559、560
に同意
>>558
は、なぜコンバージョンキットというものが存在するのか、
良く調べた方が良いと思う。

動力部まで自社開発したらどれだけ工作機械、工具が
必要か？　またそれだけ投資してもKATO,TOMIX並みの
走行性能を出せるだろうか？
なら、上廻りのバリ展やった方がいいだろう
”Nゲージ蒸気機関車”で、検索すると色々ある様だ

588 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 23:36:13.22 ID:/r7YalL3

そういえばそれに果敢に挑戦したRLという会社がありました
そして…

589 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 23:39:18.67 ID:8ztemXDs

玩具じゃないんだからまともな動力を作るのにはそれ相応のコストと経験と技術が必要だ罠

零細は車体まではうまく作れても動力が大抵クソ仕様なんだよな・・。

あ、別にどこかの会社の批判じゃなく一般論ですよ
蒸気ネ申サイトのプラモデル記事にもあるけど
何故鉄道模型が高いかってのは「きちんと走る」ってところにあるよねぇ

590 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/07(水) 23:58:05.29 ID:QAMw51wu

>>589
動力組みこむのが一番楽であろう蒸気機関車は、おそらく英国のリーダーだろうな。
箱形というかかまぼこ型車体、Ｃ－Ｃのボギー台車、なお且つ実車がかなりでかいので余裕十分・・・

・・・問題はどう見てもディーゼル機なことだｗ

591 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 00:06:06.98 ID:aPbXKdgI

世界の最近のテンダードライブ用動力は良いと思った。
高精度ギヤと洋白板のやつだが、洋白板に粘りと強度があるから真鍮板みたいに簡単には曲がらない。

俺みたいにそれなりの工作力でもスローが効いて良いのが組める。
まぁ昔のはあれだが。

592 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 00:20:12.31 ID:iVIA8Zv5

>>591
たしかＮレールもそれだよな＞洋白
このせいで「車止め再現したくてフレキレールを熱して曲げたら、ポキッと…」という惨事の話を聞いたことがある。

593 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 00:29:49.33 ID:aPbXKdgI

>>592
そう、その洋白板のおかげでかなり組みやすいよ。
真鍮は何かの勢いで曲げてしまったら、もう涙目になってしまう…

できる事なら機関車の主台枠も洋白板キボンヌ。

594 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 01:07:48.07 ID:gImZJtAO

Ｄ５１１０４５関西本線戦時型やろうとマイクロの中古ゲット。
さてテンダーとドームの改造だ。

595 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 19:09:45.82 ID:whQ70Cb+

>>594
なんでまた、マ･･･(略)

596 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 19:30:28.33 ID:U91eKwWc

>>595
シャコタンもやる気なのだろう

597 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 19:31:33.90 ID:Q+y9f59w

ハの字と竹槍も是非。

598 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 20:46:56.02 ID:dN69lJ5a

>>597
竹槍で思い出したが、外国の蒸気機関車で車体横に煙突（竹槍マフラー風）があるのがあったけど、あれはなに？
名称が分からんので調べようがないんだが・・・

599 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 22:22:43.90 ID:J8f3N+N8

イタリアのヤツがあったなぁ　　何の意味があるのかは知らん
蒸気温め？

600 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】日本海縦貫 ◆EF510qoAZg ：2011/09/08(木) 22:47:29.26 ID:lE4Xqro/

イタリアあたりだと「かっこいいから」この形にしました。みたいなことがありそうｗ

601 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 23:06:26.60 ID:e9FqmXRX

写真があれば見てみたいな。
どんなんだろう。

602 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 23:21:01.83 ID:U91eKwWc

フランコクロスティか

603 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/08(木) 23:39:05.33 ID:3NVxy6QM

>>602
それで検索したらウィキペディアに画像（↓）あった。ありがとう。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Locomotive_FS_741.120.JPG

自分が見たのはこれと違う奴だけど、煙突はこんな感じについていたな。

604 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 00:01:52.92 ID:wQYSPNos

ドイツだとBr.42.90なんてのがある

605 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 00:26:49.59 ID:2QVibDwm

煙突なのかｗ
もっと細い蒸気菅想像してた。

見た感じボイラー前方までぎっしり煙管で、日本でいう煙室が無い感じだね。（下部の小さい扉が煙室っぽい）
蒸気の発生効率最優先でこんな設計になってる気がする。

缶逆止弁の形が日本型によく似ているのも興味深いね。

606 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 07:56:39.56 ID:UT4AgkkQ

これ前が見えなさそう。

607 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 14:20:29.14 ID:FFlCTKWF

>>603
小学校にあった石炭ストーブにそっくりだ。
つか煙突のつきかたはまさにこのまんま。
昭和40年代末まであったと思う。

608 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 14:26:06.20 ID:F0YzAqYj

マイクロD51買った理由
格安中古が入り易い＜１回居酒屋ぐらいかな？＞
、改造が他社より楽、思い切ったこと
ができる。

レイアウトで加太峠や奈良の再現。
まさか”せんとくん”乗せたりしないよ

609 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 14:45:56.63 ID:V5hg/bpZ

C62 3のASSY表が出たのでみてみたが、テンダーはC62 2と3で別だから
重油タンクの位置の違いは再現されるだろうな。
2号機と3号機では動力ユニットも違うんだな。ランボードの白線の有無かな?

610 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 18:16:08.88 ID:FFlCTKWF

>>608
4次形C57も入線させてくれ。
期待してるぞ。
なぜか蟻がやってないので世界しかないのが現状だが。

611 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 18:42:11.50 ID:B3oND7hE

フランコクロスティは給水温め器だよ。
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Italian_742_class_2-8-0_1973.jpg
こっち見るとわかるけど、煙管から出た排気ガスを導いて、
その余熱で水を温める。

普通の給水温め器はシリンダー排気で温めているのでそこが違う。

612 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 19:18:31.22 ID:qWPCrodj

>>610
蟻が出したとしても要らないな

613 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/09/09(金) 20:24:51.63 ID:4Mhqaf2f

C62 2・3のテンダー前照灯と標識灯は点灯しないんだよね

614 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 20:28:15.91 ID:qWPCrodj

>>613
本線でバック運転しないから必要無いだろ
呉線じゃないんだし

615 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 20:40:16.86 ID:8B6LeVBD

>>614
そもそも、普通のＮ蒸気機関車は前の連結器がダミーになっているしな。（重連カプラーつければいいけど）
タンク機なんかは逆走することも多いんだし、別にアーノルト基本でつけ変えられるようにすればいいような…

616 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 22:15:09.80 ID:66t6R+mC

某オクで、評価数が20そこそこの「 kik*****」　っていう奴が、あちこちの蒸機に入札している模様。

くれぐれも奴には用心しろ!!　

617 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 22:39:17.89 ID:9qzWE1pV

>>614
天賞堂のC62はヘッドランプ・テールランプ共に点灯する。

618 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/09/09(金) 22:45:02.82 ID:4Mhqaf2f

テンダー標識灯の点灯は工作しかないのか

619 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/09(金) 22:59:09.46 ID:N2jwtTOz

天と比べても…値段が違い過ぎる。
DCC用にテンダー内は空いてるから、各自工夫だろうね。

620 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2011/09/09(金) 23:25:31.50 ID:WOC4GW+0

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ＜単機で夜間運転でもするんですか？
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　　

621 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 00:32:34.44 ID:Sa/ME2A4

>>617
俺プラグ抜いて点かないようにしてるよ。変だから。

622 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 00:40:53.27 ID:jmTU9mx8

>610
関西本線に4次型C57がいたの？
知らんかった。
沿線に保存中の56号（つまり初期）のことしか考えていなかった

623 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 00:46:01.75 ID:+oyoL0zx

俺も初耳なんだが。
190は集煙装置は付けてたけど、配置は米子→和歌山→梅小路だしなぁ。

624 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 01:16:27.97 ID:0RkeHOEL

>>622
>>623
[C57 198]

625 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 01:17:33.35 ID:cvuEk2is

C57198

昭和22.7.31製造仙台新製配置　仙台ー盛岡ー亀山ー昭和48. 亀山廃車

626 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 01:27:20.85 ID:j05roktN

亀山の話はやめよう
亀仙人を思い出すから

627 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 01:28:31.43 ID:+oyoL0zx

なるほど、集煙装置無しで活躍してたのか。

628 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 01:52:03.41 ID:SOva0pox

>>609
C62 2はゴム無しだったりしてな

629 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】日本海縦貫 ◆EF510qoAZg ：2011/09/10(土) 02:27:16.21 ID:AVD8HWTh

空転に気を使いながら蒸機を運転するって結構楽しそう、ちょっとマニアックかもしれないけどｗ

630 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 05:38:23.75 ID:uNBjHwiq

>>613
本線でバック運転しないから必要無いだろ

ところがドッコイ、小樽～然別間の普通列車だか、
夏季海水浴客のための「らんしま号」だか、不明
ながら、その写真も観たことはないが、C62のバック
運転があったそうだ。

この話は、以前、築港の元機関士から直接聞いた。
C62はテンダーが大きいから、前方確認は相当に
大変だったようだし、特に機関助士の苦労があった
ようだ。
ちなみに所定はD51だが、まれにC62の間合い運用と
して設定されていたらしい。
そういえばラッセルの後押しもあるくらいだし、
小樽～小樽築港間の貨物牽引もあったし、意外と何
でもありだったようで。

ついでいうと、テンダーのヘッドライトは、ニセコ
３号の牽引後の、築港駅から機関区までのバック運転
時に使用している。

631 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 07:12:50.23 ID:Dq0AoAkk

>>608
全タイプ格安で手に入る訳じゃないんだがな。

632 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 07:59:12.72 ID:R3KRZqlZ

>>630
でもそれを再現したいの？

633 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 08:33:53.56 ID:Sa/ME2A4

やりたい人が自分でやればいいだけの話だもんな。

634 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 08:42:14.63 ID:vW4z0USB

火室も赤く光らせてしまえ

635 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 09:43:53.50 ID:R3KRZqlZ

>>634
それは過渡やってたよｗ

636 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/10(土) 11:29:30.85 ID:R3KRZqlZ

カスタムショップのこれ
http://www.katomodels.com/hobby/customshop/kakou/t_kakou/2019-2_kakou.html

637 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/09/11(日) 06:55:28.58 ID:w3yeN4kY

>>630
呉線でもやってたよ。

638 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/11(日) 07:38:30.30 ID:719dAJVi

>>637
>>614

639 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/11(日) 12:15:15.78 ID:D0vPtfdd

>>637
>>632

640 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/11(日) 19:22:21.77 ID:5UHvBU2z

>>637
>>606

641 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/12(月) 18:14:40.84 ID:RUYvDeAJ

ワールドのC53、試作品の画像が出てきたな

642 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/13(火) 02:57:06.80 ID:/iwbgUDK

>>641
精密そうで素敵だったなー、早く欲しい

個人的にはやえもんの9600パーツ系も気になるところ。
LEDで２ツ目とかそそる

643 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/13(火) 07:47:20.09 ID:8Y4U+cVp

秋の夜長にとD51のカマボコドームと船底テンダー買った。

644 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/13(火) 09:23:42.77 ID:x2XgZPWH

>>641-642
動輪のカウンターウエイト形状も再現してるし下回りの出来も期待できそうだ

645 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/13(火) 19:32:11.29 ID:PLs6AA0B

C56160再販って形状が不思議系なのは従来通りか。

646 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/13(火) 19:51:56.68 ID:UBiIfjGC

>>645
再販だからそのまま

647 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/09/13(火) 19:59:31.63 ID:OeMW51uK

>>C56 160再販
ﾎﾞｲﾗｰの太さや車高が変わらないだろうな。
9600門ﾃﾞﾌやD52密閉ｷｬﾌﾞを出してくれた方が需要があると思うのに。
蟻は9600門ﾃﾞﾌを何故出さないのだろう？

648 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/13(火) 20:40:05.98 ID:xbTmmdrm

>>647
需要なんてこと言い出すと、96やD52は現役で走ってるC56に勝ち目はないよ。
蟻製とはいえ。

649 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/13(火) 22:44:52.54 ID:/iwbgUDK

>>643
秋の終わりのup期待して待ってます！
もっとほかの方の作品がみたいぜ。

650 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/13(火) 23:58:06.70 ID:P9EqDfD2

早くC95出せ！

651 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 00:01:18.69 ID:6wtPM6o0

以降マジレス禁止

652 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 00:06:31.60 ID:wQHoDHuK

おじいちゃんぴろぴろ～ん

653 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 00:08:39.26 ID:wQHoDHuK

そろそろ蟻がC51の鉄仮面を模型化する予感

654 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 01:38:28.62 ID:GvzF5Ymz

いるいる、
「東北がんばれ、日本がんばれ」とか言いながら、海外旅行行っちゃうヤツ

655 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 11:24:01.45 ID:eFlxOCQx

>>646
C56160は再販ではなく、改良新製品
とは言え、形状はそのまんまだろうな
「神サイトを参考に改良！C56160！」
とかやってくれたらGJだけどw

656 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 11:37:56.32 ID:oLdtk+xH

蟻の改良品に期待できるほどの楽天家って羨ましいｗ

657 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 13:00:34.88 ID:coMcfWYt

いやいやおれはamazon派

658 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 13:09:48.47 ID:Qt3qFENv

うわ、スベってる。さむすぎる。Amazonなのに凍っとる。

659 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 15:42:09.41 ID:FKxQY4qM

蟻C56は車高下げてキャブ直してもまだ似ないからね。

660 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 20:43:09.60 ID:QkT/w1lL

この前蟻からC61と一緒にC60が発売されたのはなぜだろう。
前回から時間が経っているとはいえ、話題になっていたわけでもないし、
C59再生産のついでというわけでもないし、不思議だった。

661 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 20:51:22.92 ID:FJg2RHQ1

>>660
実機が重連したんだって
箱に書いてあった

662 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 21:01:07.06 ID:QkT/w1lL

>>661
そうなのか。サンクス

663 ：661：2011/09/14(水) 22:57:11.25 ID:PTm3vWyQ

>>662
ごめん箱じゃなく蟻のホームページで見たんだった
特急はつかり
http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A5252.pdf

664 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 23:26:04.32 ID:WkK42+bz

まあC60＋C61の運用は盛岡以北を中心に少なからずあったからね

665 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/14(水) 23:59:40.39 ID:SQrJnP6p

昭和40年までには無煙化されたんだっけ？
20系ゆうづる牽引したか微妙・・・

666 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/15(木) 01:20:08.17 ID:WXZ3MyHY

>>665
平・仙台間がC62で仙台・青森間はすでにDD51が入り込んでいたらしい。
ソースは「鉄道ファン　1995年８月号　上の特急エイジ」より

667 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/15(木) 07:44:08.44 ID:ufeuxKxd

>>665
急行・普通列車での盛岡以北無煙化は43・10
ゆうづるは当初よりDD51重連、はくつるは昭和41年春までC60＋C61

668 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/15(木) 07:44:09.07 ID:tugkwzj9

ほんと小憎らしいよなDD51

669 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/15(木) 12:50:05.42 ID:Bc1Xu7yy

>>668
今更何を・・・

670 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/15(木) 13:00:58.71 ID:1H6iOz/B

うちの蟻のC53流線型（1次ロット）だが、亜鉛グロックが経年劣化で変形、一部損壊で廃車確定orz
慌てて他の蟻製品をチェックしたが他は前部無事だった…ﾎｯ

671 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/15(木) 14:37:17.54 ID:Pu7OV8Sp

盛鉄小デフってファンにはどう受け止められてるのかな。
俺は結構好きだ。
模型でC60+C61重連できるといいな。

672 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/15(木) 15:03:36.04 ID:sxBNROB3

>>671
D51の大型重油タンク共々奥中山越えのイメージはある
感動の所在地に載ってたC60三重連の写真は妙な迫力があったな

673 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 01:07:09.73 ID:om8PUoOr

DD51が予想外の失敗機関車なら
もう少し蒸機も延命したのだろうか
そしてC63も・・・

674 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 01:47:48.00 ID:aLdUZSb5

俺はどっちかってと、DD54のエンジンを徹底的に魔改造出来たらもう少し長生きしたかなとか思ってしまう。
蒸機は重油専燃がもっと普及してれば延命してたかもね。

675 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 02:02:29.64 ID:+hroewKk

DD54に類似した構成の英国の35型Hymekは問題起こさなかったんだから
技術の使いこなしの問題じゃないかな
蒸機だとトリプルシリンダー機が普及できなかったのも
C53で技術の解釈が上手く出来なかったからなわけだし

676 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 02:06:47.93 ID:aLdUZSb5

技術的な問題もあっただろうけど、ブラックボックス化して日本の気候なんかに合わせた改造が出来なかったのも問題だと思うんだよね。
スタイルは抜群なだけにとても残念。

677 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 02:11:41.46 ID:iycrSBcs

>>673
一時的には仙台以北にC62本格投入なんてことに
結局多くの本線は電化で解決しそうだが

678 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 08:18:49.76 ID:bA8I4QBZ

RMM 194(2011-10)のParts & Accessoriesに
D51戦時船底テンダーの紹介記事が出ていた。
これに重油タンクを乗せようと思う
重油だが、専燃と併燃と賛否両論あったらしい
そのあたりは実車スレの方が詳しい人
いると思うが。

679 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 12:26:09.98 ID:gg5FtmDp

>>674
エンジンよりミッションのほうだろ

680 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 14:35:31.83 ID:oiG8DUlv

>>678
矢立峠の写真で船底テンダー＋重油タンクのD51を見たことあったな、そういや

681 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 20:41:17.34 ID:pgNyzYdK

>>575
でも、BRクラス35も「液体式だから」という理由で性能はそこそこなのに活躍は短かったんだよね。
（そのせいか、トーマスの絵本では「保存」蒸機の仲間に・・・）

こういう機の毒な奴は日本の蒸気機関車だとＣ５３かな？
乗り心地よし、パワーよし、ただし中央シリンダーの整備の手間が増大したことで不良な整備を受ける羽目に…

682 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 21:07:18.79 ID:IQhwV+/u

トーマス厨死ね！

683 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 21:29:04.57 ID:EmJeHZNy

以上、毎度のお約束でした

684 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/16(金) 22:48:57.10 ID:AG2Ci3ox

>>613
で可等C62の標識灯を点灯させる話題があったけど、トレジャータウンの新製品ダイジェストを見たらロストパーツが出るみたいだな。

レンズも付いてるから加工したくなってしまった。

685 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 00:03:18.04 ID:IQhwV+/u

トーマス厨って池沼なんだろうね
どんな話題にもトーマスを絡めなきゃ気が済まない

686 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 00:14:01.87 ID:ee1RGac9

トーマス嫌いなのは分かるんだが、なんでもかんでもトーマス厨に認定する奴も相当変だよな。
スルーしろよ。

687 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 00:32:04.03 ID:Moj/cm2q

トーマス＝人面機関車は怖い

688 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 00:53:25.20 ID:oQ5auqT2

散々トーマスネタで荒らしたトーマス厨が諸悪の根源
トーマス厨が来なければ荒れない

689 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 00:55:01.82 ID:Tj1nNGor

SLマン・・・

690 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 01:57:32.16 ID:9kaCBwjg

ttp://blog-imgs-11-origin.fc2.com/n/e/w/news23vip/vip606233.jpg
トーマスだってこんなレイアウト走らせたら
キがチっと変わるだろ?

691 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 03:22:08.73 ID:1ecthcUw

話をぶった切るけど、上のトレジャータウンの標識灯ややえもんのキャブ内パーツ
みたいな今までなかった精密で高価なn用パーツが出てきて、私としてはいつかｎ蒸気が技術的にも
手の届かないところにいってしまいそうだとか思ってしまうのですが、皆さんはどう感じているのでしょうか？

692 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 09:24:13.76 ID:alcAhJwT

>>690
そのレイアウトもっといろいろな方向から撮った写真無いの？

693 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 14:53:28.88 ID:EnkOf5AI

>>691
もうなってる。追いかける気もすでにない。

694 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 16:05:43.75 ID:vx5US+KL

>>691

矢衣紋さんはいろいろ出してくれるのはありがたいけど、
キャブ内パーツはちょっとお高いかなぁとは思う。
椅子とか別に変えなくて良さそうなものまでセットだし。
Nだと窓ガラスが厚くてそんな見えないしね。

ちなみに1/80のバックプレートでこのお値段
http://www.7netshopping.jp/hobby/detail/-/accd/2101184760/subno/1

まぁついて行くか行かないかはあなた次第ってとこかな

695 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 17:48:40.96 ID:f2yUwys4

80番は集煙装置とかも5000円ぐらいするしな

696 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 17:59:43.46 ID:ee1RGac9

80.5mmゲージなんてあったっけ？

697 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 21:59:50.85 ID:7YVtaBhG

塗装のハガレより、前面ナンバーが逆さまなのが理解できん…。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m88083838

698 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 22:45:58.89 ID:vx5US+KL

>>697

アラビア系の人なんじゃない？

699 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 23:04:33.80 ID:0qRKszbL

>>691
まあロストパーツにそれなりの金を費やして蒸気釜やるならば、もはやＮじゃなくて
ｔｔ－９にでも逝ったほうがよいかもしれん

>>697
あはは、久々に笑えた

700 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/17(土) 23:43:10.77 ID:oBOKkkny

>>688
な　ん　だ　そ　の　ク　ソ　ダ　ヌ　キ　論

701 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/18(日) 14:25:17.80 ID:v/ShDJys

はいはいNGNG

702 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/18(日) 15:40:03.71 ID:YTHSUhfZ

つーか、ここ「Nゲージ蒸気機関車」なのにディーゼルの話になっていたほうが問題だろ？
（無煙化の流れの話をする以上は無視できないし、>>675や>>681はC53に話を戻しているから許せるけど・・・）
トーマスはNゲージ模型が冨から出ているからこのスレの条件に当てはまるからまだいいが。

703 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/18(日) 17:17:13.38 ID:v/ShDJys

蒸し返すのも荒らしだから
終わったことをまだ議論するんかいな

704 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/18(日) 17:49:14.60 ID:O398eVQx

釣り針が多いですな

705 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/18(日) 18:54:02.16 ID:N2QYmyFX

トーマス厨と外国型厨って同一人物だったんだな
いいかトーマスは鉄道玩具だ模型じゃない実物が架空だからだ
つまりスリーナイン号やSLマンと同じだ
このスレには馴染まない話題なんだよわかってくれよ
C63やDD54とは違うんだよ

706 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/18(日) 19:03:57.76 ID:Swl7wGj5

そういう反応もまた同じぐらいうざいわ。
丸一日スレを潰すようなことでもないし、一緒に消えてほしい。

707 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/18(日) 19:20:34.96 ID:N2QYmyFX

>>706
本人降臨ですかw
出ていきなさい

708 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/18(日) 19:37:52.78 ID:21xui+aw

>>707
おい、口を挟むがそこのお前。
どう見ても今日は2日もたってから>>681を蒸し返したお前が悪いだろう。
トーマス厨にも嫌トーマス厨にもうんざりしている一般の人に迷惑だ。
二度と来るな。

709 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 05:11:37.57 ID:X63k0FgQ

前に、TOMIXのC571にKATOのC62の動輪を使ったらどうかなー、
と書いた者です。

やってみたところ可能だったのでお知らせします。
干渉もないので良かったです。
（カメラは持ってませんのでアップの予定はありません）

・C62東海道型を２つ用意する
　ボックスを表現するプラを取る
・C571の動輪をボディから外す
　C571の動輪のボックスを表現するプラを取る

C571のボックス表現のプラはC62に比べ若干小さく、C62動輪にはめても固定しません。
対策として接着剤でくっつけました。
（第2動輪が目立って違うので、それだけ置き換えるのもありだと思う）

・TOMIX動輪の軸にKATOの動輪をはめる……あとは普通に……

所感
　動輪が大きいと、やっぱいいな、と。

710 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 06:15:20.43 ID:PvUEIo+i

>>709
報告おつですわ。

711 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 12:49:05.30 ID:q7o2r5C4

写真がないと感じがさっぱりわからんな。

712 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 13:58:08.64 ID:Y2YN4VPt

>>709
その調子で、マイクロC59にC62東海道形の動輪を移植してみて欲しい。

713 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 15:35:29.94 ID:PvUEIo+i

休みを利用してそのマイクロC59のシャコタン化を行った。
加工よりも動力、足回りの再組み立ての方がはるかに大変だった。
車高はいく分下がったが各おかしな箇所の修正は神の領域なので今回は割愛した。

714 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 17:40:37.93 ID:Y2YN4VPt

>>713
乙。
車高下げでちょっとかっこよくなった？

4000円程度で手に入る気楽なC59はマイクロだけだから俺も加工したいけど
デッキにつかみ棒をつけたくらいで車高下げまでは踏ん切りがつかないな～。

KATOのC57動力にマイクロC59ボディを被せたら、と試したことはあるけどね。
結果は…第3動輪と火室が見事に干渉します(笑)

715 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 18:47:37.42 ID:PvUEIo+i

>>714
シリンダーブロックを少々詰めただけですが多少はよくなりました。KATOのD51と並べるとまだ高いけど。
周知の通りボイラーがランボードにめり込んでないのでボイラーの切り詰めも必要に・・。
あとマイクロは完動品でも精度の悪いパーツが結構あるので部品供出用ジャンクが別途必要になります。
パーツの分売をやってくれればいいんですがね。
神が改造記でよく結ぶ「こんな改造をしなくていい製品が出れば」というのはかなり本音なんでしょうね。
やえもんの上周りに期待したい。

716 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 21:04:56.70 ID:4qiigE8h

C59は、本物でも第三動輪と火室喉板がいっぱいいっぱいなんだよね。
喉板部分のラッキングには動輪の逃げがある。模型のフランジだとあたって当然。

717 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/19(月) 22:20:51.49 ID:NLu9XP+O

ぽっくんは白人様がだーーーい好きです！！！
なぜなら白人が土俵に上がるようになってから大相撲観客動員数は減少の一途を辿り、
その毛を刈られた動物みたいな汚ならしく汚らわしい体を5人も6人も晒すようになってからというもの、
大量のサクラを除いて観客が殆ど入っていない情況にまでなっているのに、
それでも大量の白人様が神聖な土俵を穢し続け、
ついには国技を破綻させようとしているからなのです！！！
ぽっくんは相撲など潰れてしまえと以前から思っていました。
そこで白人様の登場ですよ。
いい仕事をしてくれましたあ！！！

いくら毛を剃ってもその汚らしい穢らわしい体はどうしようもないですなあ！！！！！
あはははははははははは！！！！！！！！
白人大好き～～～～～～！！！！！！！！！！！

718 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/20(火) 09:47:05.56 ID:Fyuw2f8e

>678
これですね！
重油タンクも同じ材料で製品化して欲しいな

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m110822.htm

719 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/21(水) 19:54:48.52 ID:/+lp/1EE

世界C53、塗装状態の見本見たら格好良すぎる

720 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/21(水) 23:10:46.06 ID:eEadoP95

変形機（おそらくN模型はないと思う）の話で悪いが、ギアードロコについてちょっと調べていたんだが、
なぜかネットでいくら検索かけても全長のデータだけ見つからない・・・
ウィキペディア英語版なども見てみたんだが、下記の２つのように「シリンダー直径」「動輪直径」まであって、
なぜか基本中の基本データである全長（large）だけない。

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Meadow_River_Lumber_Company_1
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Hetch_Hetchy_6

まさか、『ギアードロコは全長が伸縮するので乗せても無意味』なんてことはないはずだし…

721 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/21(水) 23:14:23.74 ID:g3H7XRH1

>>719
おれ、こんなかっこうよく組めるかなぁ・・・
不安だ。

722 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/21(水) 23:24:39.63 ID:3HOyH7d5

>>720
ウィキペディア拾い読みしただけで情報がないとかアホか？
トーマス厨ってアスペっぽい文体だからすぐ分かるね。

723 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/21(水) 23:30:08.07 ID:hyn2tKii

>>721
組めるさ、きっと。
しかしC53の時代でも、すでに空気作用管が外側配管のものがあったんだな。

724 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/21(水) 23:44:39.79 ID:2DyiIgwq

>>721
そうそう、大丈夫。
神を参考にして直線やネジレに気を付けて、ゆっくり組めば大丈夫。

725 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/22(木) 00:12:59.66 ID:eXxxQEG/

>>705
それってＤＤ52じゃね？
たしかＤＤ51のマイナーチェンジにするつもりが、地味すぎてＤＤ51のままになっちまった奴。　

726 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/22(木) 00:14:01.72 ID:eXxxQEG/

>>722
トーマス厨発見ｗ

727 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/22(木) 00:20:45.04 ID:BAh2u/ih

>>723
C53の作用管は外側配管が普通じゃないかな
デフ付の頃になると結構細かい違いが出てくる

728 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/09/22(木) 01:43:22.00 ID:DpTvT0cL

>>720
図面スレ行きゃいいだろ。

729 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/09/22(木) 01:47:59.24 ID:DpTvT0cL

>>719
第二動輪の輪心がおかしい希ガス。

730 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/22(木) 02:20:00.98 ID:5dKwzxqm

>>729
ワールドのスポーク輪芯は最初にC55で作ったやつをずっと流用と思う
実機のC53では17本しか見たことないけど18本のやつってあった？

731 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/22(木) 06:37:27.87 ID:EWLFY03T

C5343だってそのままじゃん＞C55の動輪流用

732 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/22(木) 06:40:36.87 ID:M/OEW8AP

>>724

ありがとう。ひとつひとつていねいにやってみるよ。

733 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/22(木) 21:33:32.25 ID:4Hb/k0PD

>>720
おまえいいかげんにしろよ実車厨
トーマス厨でもあるんだよな

変形機（おそらくN模型はないと思う）じゃねーよ

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
って最初に書いてあるだろうが理解できないのかよ
かまってほしいのかよ
馬鹿なのかよ
死ぬのかよ

734 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/22(木) 22:10:40.72 ID:oh32y91s

トーマス厨はレスするごとに一々「そういえば、トーマスでは…」とか書いたりしなけりゃいいのに
蒸機の実車知識について聞きたいんなら鉄道総合板に蒸機スレがあるし
なんで学習できないんだろ

735 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/23(金) 00:30:18.36 ID:iyfL+Kvz

アルモデルがNでCタンクを出してくれないかと密かに期待してる

736 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/23(金) 04:07:10.05 ID:5/gWiltW

>>734
反応する前にNGNG

737 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/23(金) 17:47:01.27 ID:lryPTJGQ

N蒸機の話に飽きたらトーマスで殴りあうのはこのスレのしきたりなんですか？

738 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/23(金) 17:51:41.37 ID:e6qn8W3g

スレの進行具合が気に入らないと荒らすだけの話

739 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/23(金) 18:55:01.05 ID:4jFpjJ34

>>737
人が自分の知らない話をするのが気に入らない人がいるみたい。
分野の広いN蒸機の話題の流れでも、実車や外国型の話が
少しでも聞こえてくるとヤダヤダと暴れ出す。
その前後でトーマスが油を注ぐ。
全体でほんの1～2人のようにも見えるけどかなり迷惑。

740 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/23(金) 23:06:18.86 ID:UkW6tHB1

アンチの常駐は文面から推測するに一人だろ
顔蒸気はそれの話題をだすと誰であろうと
即座に無条件トマス認定されるけどｗ

741 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/23(金) 23:15:55.06 ID:iyfL+Kvz

いや少なくとも3人ぐらいはいるだろ

742 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 02:37:15.53 ID:02L4H88G

>>735
「とても簡単なロッド連動機構」や「とても簡単な弁装置」の開発が急務だな
それともそういうのをすっ飛ばして「とても簡単な流線型タンク機関車」？

743 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 03:33:05.72 ID:PI49/j1F

とても簡単な装甲列車

744 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 06:54:03.30 ID:dyEupUoX

とてマス

745 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 07:51:51.47 ID:zialNYgZ

>>742
乗工社のナローの足がそんな感じかと。簡単すぎて簡単には走らないが。

746 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 12:32:55.80 ID:dmvpFYuv

Nのタンク機で手軽に入手可能なのが顔付き機関車だけってのはさすがにどうかと思うよな

747 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 12:38:39.96 ID:fita9RLM

また粗悪燃料かよ

748 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 12:43:16.92 ID:0EZrJxn3

C56のエンジン部を使って改造するのがいいんじゃないか？
割と簡単に手に入るし、
どうせあのままC56としては使えないし。

749 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 12:43:47.20 ID:0EZrJxn3

蟻製のことね。

750 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 15:08:01.81 ID:RAFkiHAn

正直、そんなにトーマスと999って駄目な模型なのか?

751 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 15:57:47.21 ID:yLTuf+fw

　　　　　　　　　　　｜>>750
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　　　　　＞( c´_ゝ`)

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

752 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 16:09:45.66 ID:HWO6Od5R

C53デフなし、どうにかGET。
蒸気神も買い損ねたみたいだね。ワールド製品でここまで出足の早いのは
初めて見たけど、最初から生産数を抑えてあったのかな？

753 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 16:35:30.48 ID:YipzF5be

>>752
俺は引き取りに行けるのが週明けになりそうだ（注文したのはデフ付だけど）

754 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 21:33:43.48 ID:/sStx6EH

>>750
トーマスはもうひとまわり動力が小さければすごくいい素材なのだが。
富さんC57のパーツ使ってリニュしてくれないかな。
あとオマケで煙室扉付けといて欲しい。

755 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 21:37:37.19 ID:at3bS/bX

>>748
なに、蟻のはC56としては使えない？
修行が足らんのう
俺には小梅線の高原の鉄橋を渡る姿が再現されるがな

今日もﾎﾟﾎﾟでC56-150初期テンダー見つけたんで買ってきた
いまレイアウト走ってる当たり品でよかった

これ前照灯のフチを銀で色さししてシールドビーム表現してるんだね
蟻らしいｗ

756 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 22:11:42.18 ID:FOKktDWq

>>750
ちと釣られてみる
過当が９９９出したら買ってた

757 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 22:48:51.15 ID:/sStx6EH

>>756
999つったら大井川でイベントやったC11だろ
過渡だとでかいぞ

758 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/24(土) 23:10:06.93 ID:JRXWlRBA

またか

759 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 05:26:44.00 ID:yNbayfNq

999は秩父や九州でもあったな

760 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 13:03:53.91 ID:ToKELXBt

>>746
過渡のC11なら安定してバンバン再生産してるじゃん
しかしタンク機のタネ車なんてそんなみんな欲しいのか？

761 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 13:39:48.96 ID:qP0v4k5O

そんなに需要あるなら出てるだろうしね。
第一、上回りをちゃんと作れる人なんか何人いるか。

762 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 14:39:04.38 ID:uik18CAV

蟻はC12を再生産して欲しいわ。
下だけ欲しい。
上は何とかなるから。

763 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 14:40:27.14 ID:19WAQ3Ug

タンク機程度ならそれっぽいのは結構作れる人はいるんじゃないか
まあ実情は分からんけど

764 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 15:38:31.80 ID:RviP427k

>>760
先輪従輪無しの小型タンク機ってことだろ
地方私鉄風の小型レイアウトに蒸機走らせたいって人は多いと思うよ

765 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 18:57:07.02 ID:EOgG9TIo

難しいことは何一つ言わない。KSKタイプ復活だけで幸せになれる。

766 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 20:35:53.10 ID:OLnry6PU

>>764 >>765
禿同
あとポケットラインからもCタンク出して欲しい。

767 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 21:06:04.10 ID:M9W+bw+w

ポケットラインならBタンクでもいいな

まあチビロコ動力化改造で満足してるんだけどｗ

768 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 21:52:12.26 ID:+h381s3g

>>764
ワールドの南薩5号機とか、三井埠頭5号機なんかうってつけだよね。
ただ今では手に入りにくいし、ワールドのタンク機はテンダードライブ機よりさらに動力の組み立てがシビアなのが難点かな？

769 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/25(日) 23:55:27.56 ID:IGUVvIZp

私は透明エポキシをモリっとしてます＞前照灯のレンズ

770 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/26(月) 00:24:00.63 ID:U12/KcFH

Aタイプでもシルバーの感じが微妙だった2006-3にあのレンズ入れてある

771 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/26(月) 20:58:30.62 ID:Q/k12ERR

>>767
チビロコの弱点の一つが、動力客車が２軸車なので走行性能が低いことと、急カーブで連結が外れることなんだよな。
動力客車を鉄コレ12ｍ動力＋GM客車切り詰めにしたら走行性能良くなったから、お手軽にやりたいならその辺でもいいかも？

772 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/26(月) 21:33:10.88 ID:e0/sxy/t

そういえばやえもんのKATO新D51用戦時テンダーと密閉キャブはどうなったんだ？ずっと発売待ってるんだが・・・なかったことにされたのか？

773 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/26(月) 21:59:31.56 ID:OVtLgrX8

やえもんD52
http://www7b.biglobe.ne.jp/~yaemon/news1.html

774 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/26(月) 22:33:27.97 ID:ecwH8q7b

>>773
おお～C61C59にD52なかなか良いなあ

775 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/26(月) 22:47:08.13 ID:KDHlGN52

C61/C59の動力は富のC57か・・・・

KATOのC62なら、Assyパーツで対応出来そうだったのだが。D52は良さげ。
ただ、これらの車両を全て買うと、100000円コースか・・・・

776 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/26(月) 23:19:03.07 ID:3DykkqKT

D52はもう一回り煙室扉の直径が大きい方がいいな。

777 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 00:21:17.64 ID:NX2EV1tI

>>776
D52・C62は「デブ」な印象があるんだよな。（実際にボイラー太いけど）
手元の図鑑に正面顔も乗っているのがあるんだが、こいつら＋E10だけ異様に太い。

778 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 00:37:44.45 ID:aeN+dfdS

やえもんC59、C61は現時点では決定版になりそうね。世界とともに。
蟻動力も使えると助かるがマッコウクジラを何とかしないとダメだろうね。

779 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 01:00:05.41 ID:lK24VOqd

>>773
途中なんだろうけど、配管とかグニャグニャ曲がってるし、パーツの据付も曲がってる。
で、工作が下手なのは仕方ないとしても、写真は何とかならんもんかね。
絞りって知ってる？
怠けず、撮り直しなさい。

780 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 02:40:22.05 ID:fnIdhMsg

>>779
お前さんはいったい何と戦ってるんだ？
今はやえもんの発表を楽しむときだろう。

おおD52まで出るのか！楽しみだけど年末でさらに別売りパーツてんこ盛り･･･
財政的にも誰かの作例を見て吟味してから買いたいところだけど売り切れが心配だなぁ

781 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 02:50:51.37 ID:lK24VOqd

ホントのことを言ったら逆ギレされましたとさ

782 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 07:23:48.59 ID:osiX6O8c

>>781
こんな所に、上から目線で書き込んでもバカ扱いされるだけ。
電話番号も載ってるから直接やえもんの担当者に言いなさい。

783 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 15:01:00.27 ID:ta6pyM6/

>>782
どうせ直接言えないチキンだろうよ。

784 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 17:59:56.57 ID:aeN+dfdS

一度に３つも買えないよ。
多めに生産してくれ～やえもん。

785 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 19:44:00.66 ID:rqcbEYRp

下回りもそんなにすぐに揃えられないよ～
まさか一気に３機種とはね・・・

786 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 20:02:48.54 ID:DPVCiZDA

C6120＋C58363見たらＣ58欲しくなった。
C58はC61の後ろだとすごく頼りない。
リニュＤ51と並べたらＫＡＴＯＣ58はデブになったＤ51だ。
単品なら形のいいC58だけどな

787 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 20:07:47.71 ID:EZ3IEn57

リニュしたあとのD51と並べるのがそもそも間違い。

788 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 20:17:01.98 ID:z40tzIGB

デブデブしつこくレスしてる厨は消えろ
お前の書き込みの内容はズレてんだよ
みんな苦笑してるのわからないのか
もう少し勉強してから批判したりしろよ
おじさんお怒りだぞプンプン

789 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 20:24:00.71 ID:B87uJ44U

>>780
そこは>>779の素晴らしい作品をうＰ！だろ？ｗ

790 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 21:54:30.17 ID:njKjOP1T

>>786
そのうちワールド工芸が完全新製品で出してくれるのではと願ってます。
8620・C58のような、小回りの利く形式が出て欲しい。

791 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 23:03:51.14 ID:xrK7iKAu

某社ED16を引き取りに行った店にC53キットがあった
が、高くて買えね～orz

792 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 23:17:49.87 ID:kScimBsE

>>791
どっち？デフ付きならそこそこ出回ってるみたいだが。

793 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 23:20:37.29 ID:N2WaHS0x

>>791
完成品を見れば決して高くないさ。

794 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/27(火) 23:44:32.74 ID:aeN+dfdS

世界C53は発表から発売までが早過ぎ。もう少し時間が欲しかった。

795 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 00:08:22.46 ID:utWAQrmj

>>794
えーっ？発表から２年もかかったじゃないか。
これで時間がないなんていったらどうなるのさ。

796 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 01:06:23.22 ID:o3Jq9kDP

>>795
発表後、ほとんど立ち消えみたいになってたからな～。去年の春くらいに
世界の本社で聞いたときも、設計が全然進んでいない、いつになるか全く
わからないって話だったし。
いきなり発売するって話が出てきたときは正直不意を突かれた。

797 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 02:20:46.49 ID:tljyI9Wc

C59キットをC62従台車を使って C60 として作りたくなった

が…

金属キット造った事がない…

798 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 07:08:17.97 ID:WUgb/JfU

>>797
やり始めたらほぼ終わったも同然、がんばれ！

私も今やってることが一段落したらがんばってやえもんキットに挑戦してみようと思います。

799 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 09:59:44.19 ID:0p+Twahr

俺も金属だけはない

Ｃ６１とＣ５８ほしいよー

800 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 12:14:57.51 ID:1EQlbARd

>>799
他は全てあるかのような言い方だな

801 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 12:24:08.70 ID:c4q/Fk2F

俺はプラも含めてキット組みは世界D52が初めてだったが、特にハンダの量の付けすぎに気を付けた方がいいよ。

ハンダコテの先を少し削ってマイナスドライバーの先端みたいにして、コテ先に溶けたハンダを乗せてそれだけでハンダ付けすれば丁度いい量だね。

付けすぎの修正は大変だから。

802 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 12:54:10.65 ID:ntSPnXZj

ハンダ付けとか接着とかは割とどうでもいいけど、問題は塗装だ。

803 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 13:32:22.64 ID:VrtY1c0e

何が難しいかは結構人によってマチマチだがな

ただ塗装はごまかしが効きにくい･･･というか工作のごまかしもなんとか出来る作業でもあるから確実に気を使う作業ではあるな

804 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 13:47:52.29 ID:c4q/Fk2F

エアブラシがあれば黒だけだから簡単だが…
いさみやのカラープライマーはオススメ。

805 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 14:21:41.87 ID:ntSPnXZj

>>803
実際難しい。
エアブラシでも何でも、ただ塗るだけならもちろん濡れるが、
ちょっと加減を誤っても、厚塗りになったり、細かいざらざらができたりするし。
下手すると一時期の蟻並みになってしまう。
うまくいったときに限ってホコリがくっついたりね。

806 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 16:54:09.87 ID:c4q/Fk2F

エアブラシの最大の長所は極薄吹きが出来るから、自信がなければ時間をかけて塗ればほとんど失敗はしない。
ホコリ対策は俺の場合、きれいなハケで払った後にカメラ用のブロアーで空気を吹いて飛ばしたらまずホコリは付かない。

807 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 17:35:07.58 ID:1EQlbARd

ここで富が空気読んでC型パシフィック機動力ユニットとしてC57の下回り分売してくれたらなあ

808 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 18:05:38.14 ID:ntSPnXZj

>>806
俺にはだめだった。
まったく同じようにやっているが、５年やろうが１０年やろうが市販品のようにきれいにできない。
ホコリはどこからか寄ってくる。塗装前に掃除もしているし、服装にも気をつけているのにな。

809 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 18:41:53.78 ID:c4q/Fk2F

>>808
あとホコリ対策でしてる事は…
電気スタンドで塗る前によーく見るのと、換気扇を使った強力排気ダクトも対策になってるのかな。

810 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 18:59:54.10 ID:+lmKxKV1

まずは部屋を掃除しろw

811 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 19:57:34.41 ID:nNtWaaI2

素っ裸でやること

812 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 20:21:51.59 ID:kW05hAuI

埃が入った場合にリカバーする方法覚えた方が早いよ。

813 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 20:46:27.60 ID:UFRXUwrt

つ「プラスティックの中の青春」な無菌室

814 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 20:56:43.27 ID:1EQlbARd

換気十分にしたうえで湿度抜いた風呂場で塗装したらホコリはあまりつかないがな

815 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 22:13:24.98 ID:0Me2AvNH

そういう点では最近増えてきた大きな模型屋とかのレンタル塗装ブースなんかいいかもね

816 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 22:31:47.65 ID:kW05hAuI

結局着ている服からも埃が出るんだから、レンタルでもあんまり変わりはないかと。

817 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 23:05:25.04 ID:o3Jq9kDP

う～ん、埃対策の基本は部屋の掃除だと思うがなぁ・・・

>>801
俺は40Wのコテに電子工作用の耐久コテ先のドライバー状の形の奴をつけて
使ってる。耐久コテ先は基本的にハンダを乗せ難いんだけど、Nサイズだと
乗せ過ぎ防止にちょうどいい。

以前、蒸気神も同じようなことやってたと思うけど。

818 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/09/28(水) 23:08:21.40 ID:pZq7tPpb

>>730
図面どっかいっちゃったや。探して確認しとくよ。

>>779
部品の出来がいいのは分かってるんだから、作例（写真のウデ込）を
あんたがぶち上げてくれるのを期待するなりよ。言葉の勢い的に。

>>777
そもそも日本蒸機が異様に細い。

819 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/09/28(水) 23:10:58.73 ID:pZq7tPpb

あ、でもアレだ、C53の動輪も、独式と英米式を混ぜた日本式から英米式に
とり替えたって解釈しちゃればいいんじゃないかな。

820 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/28(水) 23:25:03.15 ID:c4q/Fk2F

>>817
サンクス！
耐久コテ先探してみるわ。

821 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/29(木) 00:04:00.69 ID:gIV3uhmM

蟻C60 右先行に直った理由
バラしてみて解ったけど、動輪が C61他の流用になっていた。
つまり、穴空き動輪は右先行仕様でデフォなため必然的にそうなった。
というだけの話なようだ
というネタ。
前回のC59からそうなっているらしい。
んで、旧製品のC59をジャンクのC62から動輪を拉致して交換してみたら、問題無く右先行仕様に化けて、左先行の走らないC62のジャンクのジャンクが完成した訳なんだな

822 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/29(木) 19:00:53.69 ID:bTSxi/Fa

神がよく世界の上周りを乗せてるコの字の台って世界の付属品？お手製？
あれだときちんと水平が出てるか確認できるね。

823 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/09/29(木) 21:07:50.59 ID:6Qtan3rr

>>822
アルミチャンネルって素材だよ。
かなり便利だよ。
俺も持ってるけどサイズを忘れたから、神サイトでググってみ。

824 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/01(土) 12:05:26.02 ID:wLdLifYb

20×20×300mmだな。ただ、30cmだとちょっと長すぎるな。10cmもあればいいかも。
長いアルミチャンネル買ってきて10cmに切断、ビニール袋に詰めてイベントで1個
400円くらいで売れば儲かるかな？世界のオリジナルのコテ先（実は銅棒を叩いて
潰したもの）と同じようなもんだから、世界がいずれやるかも。

825 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/02(日) 00:19:37.24 ID:WCQ1/O68

蟻がC11 171で何かやっちまったようだが…。
またかという感じだな。

826 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/02(日) 00:24:14.07 ID:QqIq1EpN

蟻は基本的に買わない。

827 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/03(月) 17:26:13.66 ID:rmyGOKat

207号がまあまあならそれでいいや。
しかし新C11はどれも動力がイマイチ。
ひとつは蕨送りにしたけど若干の改善にとどまった。
304号は格好いいだけにね。

828 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 21:36:10.94 ID:ySG9bjYN

過渡が延々とでかいＣ11を再生産しつづけている
ＨＰでの宣伝も悪びれず誇らしげだ
なんか残念というかイライラするというか
けどいつもすぐに売り切れているから
需要があるんだろうな
ＳＬ入門なのかな割引店で買えばすごく安いし

しかたない蟻の大井川復活でも走らせるかな
これ似てないけどなかなかいいですよ予想以上に楽しい
はははｗ・・・

829 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 21:42:59.83 ID:vabwoPdX

>>828
そんなことでいらいらしている人にオススメ！

つ芋ゲージ

Ｎゲージやってて細かいこと気にして騒いでいる香具師って何なの
楽しいのかな

830 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 21:58:33.69 ID:WQaSw6ZG

>>827
ちょっとばらして従台車の収電板を調整すれば良くなりますよ
それと俺のは全部前につんのめってた修正が面倒だけど直りますよ
あと4次の戦時は蒸気ドームもつんのめっているひっぺがして再接着した

831 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 22:01:25.79 ID:EpdzPuCj

KATOでC59やC60が予定品復活しないかな～
蟻のを車高下げるのは結構しんどい
かと言って天賞堂の完成品をﾎｲﾎｲ買える所得もないし

832 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 22:23:00.53 ID:/zMPYNA4

>>828
下手に知識付けると何でもケチをつけたくなって素直に楽しめなくなるな
俺はまだまだ初心者だからマイクロ製でも十分楽しめてるぞ

833 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 22:57:58.70 ID:7a0lmZ0x

う～ん…
果等C62やD51、富C57と外観や走りを比べると蟻は厳しいな。

834 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 23:07:32.00 ID:9OFRTpX2

俺は実物から入ったので蟻はどうにも様子が違う。
Ｃ１１もまだ過渡のほうが似ているように思う。
無論人それぞれだと思うので、人様の嗜好も決して否定しないが。

835 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 23:19:02.36 ID:l2UyZP8t

>>834
蟻C11の目立ってダメなところ

デフの形大きさ腰高

836 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 23:36:04.79 ID:u+vZ6ZkF

>>828
大井川のC11は色はいいんだけど
前のめり姿勢すぎる・・・

837 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 23:37:46.80 ID:D2ZBiBAa

正直細かさを求めるんなら必然的にHO以上になるな

まあ蟻は一部の傑作を除けばあんまりなスタイルだけど

ただ実は車高下げ工作が案外楽しみだったりする自分

838 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 23:49:01.46 ID:2LGAODsk

逆にちょっと車高下げればプロポーション改善出来るってことは設計段階の煮詰めが甘い証拠だな

839 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/04(火) 23:57:17.65 ID:7a0lmZ0x

蟻はあの大きなモーターだから、制約が多いよね。
9600は色々なバリ展があって右先行以外は好きだな。
当たりと外れの車両の差が激しいのが(T_T)だが。

840 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/05(水) 00:51:51.77 ID:Sxm6wGws

俺が蟻に求めたいのはモーターの制約で仕方ない部分じゃなくて
例えば話題のＣ11のデフ形状とかＤ51の煙突の土管とか
部品を改良すればすぐにも改めることができるのをやらないところ

841 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/05(水) 05:17:59.00 ID:9MYqyKsh

以前、マイクロC59ボディを過渡C57動力にかぶせてみたら
火室が第3動輪に干渉して、てんでダメだったのを思い出し
ふと「マイクロC59ボディを過渡C57動力に合うように延長したらどうか」
という逆コンセプトを考えてみた
「ボディの長さ以外の問題点は出来る限りスルー」ってのが条件
俺は勇気が出ないけど誰かやってみない？

842 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/05(水) 09:32:13.19 ID:0ASgNRCp

長さ以外の問題点をスルーできるなら
元の蟻のままでいいじゃん。

843 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/05(水) 09:37:55.96 ID:6SHDPX8s

富C57動力にかぶせた方が早くない？
コスパは非常に悪いけど。

844 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/06(木) 18:04:36.10 ID:kg/o/ywj

過渡の新規製作は1年後くらいだろうが
その前にD51張り展があることを期待しましょう。

845 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/06(木) 22:43:14.29 ID:VBO4cX4z

過渡は例の小型モートルを使いこなせる様になったら小型機出すでしょ

846 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/07(金) 10:46:26.32 ID:8Q9R8prn

C58はだすかなー？

847 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/07(金) 12:59:00.20 ID:+/Hmv7e8

>>846
今ある形式は少しずつでもリニュするんじゃない？
C58は好きだから、早いとこリニュされないかな～と期待してる。

会長お気に入りはC56だっけ？
どっかでポーンと入ってきそうな気がしなくもない。

848 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/07(金) 13:47:15.13 ID:IyDxtA+o

8620頼む

849 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/07(金) 18:41:08.86 ID:G9EWFRLl

グリズリーﾜﾛﾀ
最近文体がはじけてるな。

850 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/10/07(金) 21:32:28.18 ID:kTnoCpjw

会長お気に入りはC50じゃなかった？

851 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 02:21:34.87 ID:CJCw57p2

>>850
確かC56。Nで出せなかったからHOで出したそうな。
今なら出せそうな感じがする。

852 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 09:56:06.54 ID:hm37hPaZ

つまんねーしったかレスばっかりだな
このスレは頭でっかちの痛いやつが数人いる
スルーされてるのに延々とやるしかもベテラン風の書き込み

最近の痛レス番

>>818、>>819　完全にスルー（正体は実車トーマス厨）
>>841　おまえズレてるんだよ痛いんだよ
>>851　これが書きたかったんだろｗ前のレスは自演

つまりこのスレは実車トーマス厨の書き込みだらけ

ageなｗ

853 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 10:54:50.64 ID:VMruzHVA

有名糞コテのKC57こと馬力をトーマス厨と決め付けるとか頭沸いてるなこいつｗ

854 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 12:53:20.75 ID:dLDi17Vp

また気に入らない書き込みがあって火病ってるんでしょｗ

855 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 14:06:38.41 ID:pbhmuFjv

>>852　実はコイツがトーマス厨だったりしてｗ

856 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 14:26:30.31 ID:wsn+c1Ur

気違いはスルーしろよ、まったく・・・。

857 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 15:43:11.07 ID:8Utuhm3B

>>856
基地害相手するのってけっこう面白いぞ。
おまいも参加してみろ。

858 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 16:02:54.87 ID:9GX9zE1i

だが断る

859 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 18:07:40.64 ID:hm37hPaZ

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860 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 18:39:28.09 ID:jK+hh13d

ほとんどそのままｗ
↓

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

861 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 19:14:12.80 ID:CWQKznC0

マッコイ「何でも論理で片がつくと思っているのか！？」
スポック「・・・・思うな」

862 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 21:03:45.19 ID:Vx51W/5C

スポックはたまに見せる人間的なところが良い。

863 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 21:33:14.23 ID:VMruzHVA

スポーク車輪

864 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/08(土) 21:46:22.02 ID:fGUBajKH

ところで過塔か富からC61 20は出るのかな？
雲行きが怪しくなって来た気がする…

865 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 00:15:52.64 ID:Xl/8cnp+

>>864

正直なとこどっちもまだロードマップにも載ってないんじゃないか？
出るとかいう噂はあくまでも期待とねつ造の合成物であって･･･。

過渡はニセコを出してきたから蒸機はしばらくお預けだろうし、
富はまずC57180が残ってるからね。

866 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 00:49:16.60 ID:QdpNUK6U

>>865
C57 180は花等のばんえつ客車へのトスになるからどうだろう。
まあ罐もセットだから微妙だけど。

高崎旧客がC61フラグだと思ったが、期待を裏切ってくれるよ。

867 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】日本海縦貫 ◆EF510qoAZg ：2011/10/09(日) 01:36:27.25 ID:47PWPShH

C57 180出すんであればと合わせてキハの新潟色各種も得意のバリ展してきそうな気がする。

868 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/10/09(日) 03:45:22.78 ID:hXtS1xbz

まったく俺様をトーマス厨呼ばわりとは。

俺ならゴードン＆フライングスコッツマン一択だぞ。

869 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 07:27:53.60 ID:ABiLzoJn

僕はパーシーが大好きです。

870 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 07:57:57.19 ID:Jo7bisqi

また粗悪燃料かよ

871 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 09:11:49.86 ID:IbxnHn0E

今の富がC61出したら軽く2万円超えてきそう。

872 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 09:50:36.20 ID:X52vXL8K

>>869
ナローの素材としてはそれなりに優秀だよな
前部オーバーハングが後部より長いのと、変な形のサドルタンクさえどうにかなれば…

873 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 17:39:34.46 ID:xWKhIjMx

C61は蟻のも割引店ではほぼ消えたから
両メーカーから出れば大ヒットは必至。
完成度も加われば年間MVPも確実。

874 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 17:54:14.61 ID:IbxnHn0E

ほぼ消えたといっても、もともと出荷数がどうだったかはわからないよ。
最近のは少ないから。

875 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 21:17:13.44 ID:GRQFYKBo

>>872
キタキタトーマス厨ｗ

876 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 21:29:19.53 ID:kTrIetSl

>>875
北北塔鱒宙ｗ

877 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 21:43:39.80 ID:X52vXL8K

>>875
俺はトーマス厨じゃねえよｗトーマスの番組は興味ねえし
少なくとも使い勝手はイモンのPUよりはましだろ

878 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 21:45:06.62 ID:WwGa8tAQ

はいはいおもしろいおもしろい

879 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/09(日) 22:58:50.15 ID:nUoqLUfF

>>869
>>872
なんといってもフラホ付きなので走りは秀逸、Bタンクとしては異例の良さ

880 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 00:21:08.84 ID:dHsPxs3Y

>>875
ホンマもんのトーマスに…

とうとう新キャラ D51ヒロデビュー…
笑いところだ。
これからD51に顔付けて走らせてるヤツにもバッタモンとか言えなくなるのだ。
ところで、どうでもいい話だが…
トーマスライブスチーム無理だと思って疑わなかったが、実際シリンダーとメインロッドを内側に入れて、サイドロッドだけで走らせていた日比谷…
メカ的に見れば驚愕だが、みんな興味が無かったようだ…

881 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 00:34:08.74 ID:UZu5DbQR

釣りにしてもネタ古すぎ。

882 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 00:35:03.74 ID:dHsPxs3Y

ｽﾏｿ続き
富がトーマス路線を止めず新キャラモデル化するとすると…
本家より先にトーマスのD51 が先に発売
とかリアルをナメた事態が起こりうる。
さて…

883 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 00:36:12.60 ID:dHsPxs3Y

>>881
知ってたのかい？
さすがトーマス厨w

884 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 00:52:18.36 ID:L0E6TsW9

そういえばトーマスの話題がいけないと主張する奴の説明に「実在しないからダメだ」というのがあったよな？

じゃ、「トーマスの絵本やＴＶに出てきたけど、『実在車両』で『Ｎ模型化』されている」奴はいくらここで話してもいいのかよｗ
フライング・スコッツマンとかが、形状のモデルとかじゃなくて本人（？）が本人役で登場しているんだがな。

885 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 01:00:42.83 ID:M7aItXDL

欧州の、と言ってもドイツ型の話だけど
話題を振っても誰も食い付きやしなかったよ
批判の対象にすらならん
英国型も同じじゃない？
かく言う自分も1/148は守備範囲外だし

886 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 01:42:58.04 ID:VUBfXatX

>>884こそがトーマス厨だろ
このアスペな論理の飛躍っぷりからするとｗ

887 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 01:54:30.31 ID:VUBfXatX

トーマス厨はなんでこのスレに拘るんだか知らないけどさ、Nの蒸機製品について語る気が一切無いから嫌われるんだよ
何だかんだ屁理屈つけてアニメ板でやれと言いたくなるようなトーマストリビアに話を持ってきたがるから
まあアスペの考えることは常人には理解できないけどなｗ

888 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 08:35:23.26 ID:dCQ8VgPE

今日もよくスレ潰しが沸いています

889 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 10:09:31.95 ID:n53TZMcR

>>887
正論ですな
トーマス厨はID変えて自演もするからやっかいだよ

890 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 11:54:49.63 ID:Rl9SKEHc

トーマス好きな人はなんか幼稚な気がするの
いやいや、俺自身の実体験で
原作推しで昨今のテレビシリーズ貶す割に英語で書かれた本当の原作を読んだことナシｗ（ﾌﾟ

これ以上はすれ違いなので略

891 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 15:21:26.50 ID:AVzmdMMf

C56を過度から発売してくんねーかな

892 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 16:13:41.83 ID:g6vMQAKT

>>891
禿同。
D54 498モーターならファインスケールで出せるね。

893 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/10/10(月) 17:35:20.05 ID:o1dcGlca

>>D54 498
そういう形式あったかな？（たぶんD51の間違えだと思うけど）

894 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 17:51:16.21 ID:g6vMQAKT

>>893
ご推察の通りっす。
早くあのモーターを活用して欲しい。

895 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 17:59:21.76 ID:n1SXfCB3

54の数字を持つ形式の例外でなく
技術的な問題のためにひっそりと消えていった貨物機・・・

が498両もあるわきゃ無いなｗ

896 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 18:01:09.63 ID:9RNXYBDW

C54は地味だったの言われようは異常

897 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 18:03:19.16 ID:R/CaLvmq

D51があれほど好評でなければ53や54もあったかも知れない。
だが54は現場からのブーイングで早期廃車になったのは間違いない。

898 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 18:06:20.81 ID:pQFLReTo

C54、両数多くてデフ無や大型デフのバリエーションがあったら面白そう

899 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 18:51:54.46 ID:eXvjk7Tg

さぁ、その妄想を形にするんだ！

900 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 19:51:33.16 ID:NyAMjNFD

おまえらつまらんレスばっかだな
そんなんだからトーマス厨につけこまれるんだよ

>>890は偽装トーマス厨に認定する

901 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 20:15:33.35 ID:w8J6l0yT

>>892
あれだけ細いモーターでもC56、C12には対応できないそうだ。
C11はOKだそうだ。

902 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 20:24:56.29 ID:fFFgyXOG

そうなると、無動力でユーレイに押させる方式でもいいからどっかが出して欲しいね。
よく言われる話だが、TOMYTECで「蒸気機関車コレクション」でも出さないかな。

903 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 20:51:41.67 ID:9RNXYBDW

軽便とか私鉄の小さいカマとか欲しいな

904 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 20:56:57.03 ID:hm/AO7J+

加藤には頑張って欲しいなマジで
C11
C12
C50
C53
C58
C61

ヨロ！

905 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/10/10(月) 20:57:14.00 ID:o1dcGlca

C12は先台車と従台車、C56は先台車とﾃﾝﾀﾞｰの全ての車輪から集電して、
ﾓｰﾀｰを小型化するしか・・・と妄想してしまう。

906 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/10(月) 21:01:53.31 ID:do9ZENua

>>902
いい加減、コレは本流に影響与えすぎるからあまりいい気はしないな

907 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 03:18:31.98 ID:9TVw+ZR3

>>904
そこまで挙げといてなぜC59をハブるんだ…

908 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 03:23:38.47 ID:9TVw+ZR3

>>902
最近の鉄コレは現行車メインだから無理じゃね？
機関車をやる気があるなら私鉄箱形電機とかとっくに出してるはず

909 ：904：2011/10/11(火) 03:26:01.13 ID:6GdcmLpK

>>907
単に忘れてた…
さっき書き忘れたなあと思ったら、やっぱり突っ込まれたかw

910 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 05:19:03.41 ID:9tbuxEWW

C59とC60は予定品になった経緯から優先されるべき対象
C61は現行厨が騒ぐのでいりません

911 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 08:52:00.30 ID:6Za5jChv

あのモーターなんだが、確かＣ１２に対応してたはずだぞ

912 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 10:25:11.98 ID:En0kskHz

SLは食指が動きません

913 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 17:19:47.89 ID:bms40KX6

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

914 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 18:26:37.29 ID:dmN+JGLs

長岡のゴミは放置で。

915 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 19:48:40.08 ID:JSowshpY

ニセコの売行きしだいでC62常磐、C60東北、C61東北、ゆうづるセットとかあるかも。

916 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 20:07:08.55 ID:nPKKcQMs

>>915
ニセコを買う人が必ずしも常磐C62やC61を買うとは限らない

917 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 20:11:52.01 ID:9tbuxEWW

ある機関助士に出てくるC62牽引の急行みちのくを出せばC62常磐は売れる

918 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 22:34:11.20 ID:GVa9WS2h

>>915
はつかりﾓﾅ－－

919 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 23:13:13.68 ID:Mqlfs2CJ

希望的観測

C62＋ニセコセット爆売れでC55＋利尻セット(目玉：オロハネ10新規製作)を発表

920 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 23:33:44.92 ID:fEAkC5w4

やはり安芸でC59との競演ですよ。

921 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/11(火) 23:36:14.32 ID:Nf8idqGV

カマとのセット形式だけはやめてくれー

922 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 06:29:19.21 ID:uniqhoSj

過渡がC61出すんならC57のファインスケール化もしないとな
C6120とC57180を並べてC57の方が大きいとちょっと笑えない…

1/150のC57180はそのうち富から出るだろうけど

923 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 08:17:08.59 ID:9fx4OpZr

C57は古いんだから別にいいじゃない。
富からも出たし、１メーカーで完結する必要もないし。

924 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 09:23:47.03 ID:zCLuMv59

>>922
それよりC59・60をだな

925 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 17:43:28.72 ID:xrscD4Pj

蟻は4110再生産やってくれないかな。

926 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 19:18:14.55 ID:I2i7wCsO

C62で制式C機の下回りがコアレス7mmで実現するわけだから、C51C54C55C57C59C60C61、どれでも企画さえ通れば製品化される可能性がある訳で。
まさかC54とか、C57四次から展開とかは無いだろうが。

927 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/10/12(水) 19:53:33.78 ID:sAeultDT

来年以降は動態保存機のC11、C58、C61のうちのどれかが出てくるじゃないか？
8620もC10もC12もC56も動態保存機だけど。

928 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 20:32:31.67 ID:wGdmjhNy

C11マジでお願いしたいな
いろんな所で頑張ってる仲間がいるしバリエーションも豊富！

929 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 20:36:40.59 ID:9+m8ndKP

今の再生産のペースを見ると・・・ファインでC11出たらバカ売れでしょうね

値段も関係あるか・・・

930 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 20:59:44.30 ID:db5Ho+Sz

C11もどれをモデルにするかでまた問題
最近はクレーム激しいから、おろそかに“標準型”なんて名前で製品化できない

「○○○○年の○○線仕様の○○装備にしろと！」と脅迫に近い要望と
「そんな仕様はない！エラーだ！修正しろ！俺の要望した○○仕様で出せ！」とクレーム垂れ流す人がいる（※特に50代以上の男性）

こんな連中相手では装備や仕様変更の多い蒸気機関車の製品化は厳しい

931 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 21:50:49.92 ID:mclXTG0G

C11は、北海道仕様は出て欲しいな。

932 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 21:57:09.58 ID:cU/QB081

>>930
どこぞのチャバネかとｵﾓﾀ

933 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 23:02:09.96 ID:jpxVXQVZ

>>926
さすがにその2種はないだろうが意表をついた展開はありそうで怖い

934 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/12(水) 23:58:08.06 ID:WcIVlSiG

ファインスケールのＣ１１
おれからもお願いします

935 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 10:32:59.85 ID:Q50sW6Bj

富からC57 180＆ばん物客車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

936 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 10:44:33.07 ID:yfamcxR0

結局、C59はおろかC61もC11もないのね

937 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 12:54:59.36 ID:f02/SW9C

改造ベースとして蟻180号購入したばかりなのに。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
門デフだったら嬉しいが復活当初の姿だろうね。

938 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 14:22:35.19 ID:fuF/4Fet

>>929
katoだったらお安く出そうだけどね。9000円でお釣りくるぐらいとか。

939 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 15:46:58.98 ID:galwNLtH

C11で9000円は安いのかそうでないのかよくわからんな(大きさ的な意味で)
まあ少なくとも外国蒸気とかよりははるかに安いけど

しかしC56はD51のモーターでも無理なのかえ

940 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 16:43:22.46 ID:ZMSEiCgr

富からやっとC57180発売か
しかしKATOのD51498とスピードを同調させたいんだけど、
「DCC以外で」やる方法無いかな？
D51498のモーター組み込むのが良さそうなんだけど、怖くて分解出来ん。
教えて蒸気ネ申様_o2

941 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 16:55:15.42 ID:IWmxnoT+

>>940
モーター変えてもギア比が合うかどうかわかんないぞ？

942 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 17:36:20.25 ID:BgIphsRc

どっちかモータとギア抜いちゃえよ。どーせ後は6両程度だろ？

943 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 17:37:45.78 ID:galwNLtH

俺だったらD51のモーターを抜いてスクラッチしたカマにでも転用するな

944 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 17:40:55.51 ID:Bb2ipni+

どっちか一方のタイヤに6B鉛筆で(ry

945 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 20:55:46.58 ID:Erw1Bw23

キットのキャブの中って、どうやって塗装しているんだろう？
HOみたいに屋根は取れないし、床板も妻板もついているから
塗料が回りきらない気がするんだけど

946 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 21:28:30.46 ID:t3uuwDUC

エアブラシでがんばる
筆で塗っておく
テンダー連結してれば見えないから気にしない
そんな感じ

947 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 21:48:00.75 ID:J8JZM9Pi

>946
そうそうｗ
自分は１と３だな

948 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 21:48:12.53 ID:HZX7051P

ホビーショーでのKATOの新製品についての情報は無いけど、C62は
試作品の展示があるかな？

949 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 22:00:56.68 ID:Cz739AuM

マスキングさえ出来れば塗装なんて何とかなる物だ。

950 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 22:09:20.44 ID:Erw1Bw23

＞946、947
なるほど、塗料が届かないところは見えないところの精神を理解した

951 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 22:32:40.11 ID:+prF0ONn

安芸ならカニ38込みでセット打って欲しいなあ

952 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 22:45:08.53 ID:4yQMYP1T

>>948
ttp://www.raito-mokei.com/takahasi20111013.html

953 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 23:04:25.72 ID:54S3uprv

富はC57バリ展が当面続きそうで砂

954 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 23:06:29.44 ID:t3uuwDUC

何か扉の周りがのっぺりすぎではないですか

955 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 23:49:06.83 ID:JttHn9TD

>>953
ライバルのＫＡＴＯも結構バリ展で攻めてるからＣ５７出される前に売り切る構えなんだろうね。
Ｃ６１は牽制しあってる感じかな？

でもユーザーとしてはやっぱり種類を増やしてほしいなぁ
9600みたいに蟻が本気を出さないかしら

956 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/13(木) 23:54:44.91 ID:ygL3/g5J

>>955
蟻は値上げライト改良と動力の改悪で再生産している感じで
新しく作る気ないっぽいなぁと思ってしまうorz

957 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 00:31:10.41 ID:G98w3u+d

C57180、門デフだったら買ったんだが・・・
まあそのうちバリ展しそうだ

958 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 09:25:07.30 ID:PMnW0Ejs

デフだけ交換するといいよ

959 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 12:15:21.81 ID:Th8zc0yz

C57180の画像どっかにないかな～
元の出来がいいから心配はしてないけど

960 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 12:37:24.58 ID:5eyRZUp1

>>958
富C57対応門デフ、やえもんが出すかな？

961 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 16:57:45.57 ID:DDo+1qze

出てるだろ

962 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 17:00:41.22 ID:e8+ppYfe

>>939
C56なんてテンダドライブにしてしまえばいいのに。
もしくはモーターはテンダでシャフトで動輪動かすとか。

963 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 17:14:16.22 ID:Evi/Sag5

c56はテンダーモーターするにしてもスペース限られるからねぇ。

964 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 17:15:19.28 ID:jsJEX7Hc

ｹｰ100は、ﾏｲｸﾛが出すかな?

965 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 17:22:14.79 ID:ie5OmlzG

180号機はいっそのこと、ユーザーでデブを差し替えられるようにしちゃいなさい

966 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 17:25:36.82 ID:m0MwEyD/

>>953
バリ展で出るとしたら何号機だろうな。名古屋の139とか？

967 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 17:34:56.68 ID:DDo+1qze

117号機がいいな

968 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 17:48:17.81 ID:wbU+KWRR

C5550/C551とか。
輪芯作れば、135-1-180の違いと同じようなもんでは。
もっとも、カトーの(^-^)/C55もあんまり売れないみたいで再生産スパンが長い。
希望としてかもめ専用機、お召シリーズとか。

969 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 18:24:49.37 ID:OyhnQvOi

C57201。蟻も恐れをなしてやらなかった4次形ｗ
C55なら九州で最後まで残った52（大型門デフ）、57（よくありがちなK-7門デフ）か。

970 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/10/14(金) 19:21:31.76 ID:33gi78Hw

過渡蒸気の品番で、2003～2005、2008が空番になっている。
この空番に、C59、C60、D52、D62が予定されていたのか？

971 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 19:32:35.06 ID:mFwhPaw5

C57みたいな微妙な蒸気は富にまかせて
C59やC60のような大型機をやってくれよ過渡さん

C11は蟻の前屈みで我慢して

972 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 19:55:24.88 ID:lyb7y+yy

C57-180の門デフなんて見世物のパチモンでしょ？
そんなん要らんわ

973 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:02:51.65 ID:irMIU1o0

>>969
半ば別形式みたいなやつだからな　＞C57の4次

974 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:03:04.00 ID:ZXXItpeo

トミックスに出して欲しい。

975 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:10:15.86 ID:jU+IoBbG

リアルラインでいい。

976 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:11:14.35 ID:p7lL3RAT

それはだめ。リアルラインはもうたくさん。
いや、出てもいいけど俺はパス。

977 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:18:55.61 ID:ZXXItpeo

なら津川はどうか？

978 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:20:01.63 ID:KWIiskyA

>>970
203→2003はC62の旧番。2004はD52だったかな？C59が2008だったような。

979 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:23:25.96 ID:jU+IoBbG

バンダイでもいい。

980 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:23:32.09 ID:ZXXItpeo

違う

981 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:43:30.09 ID:jU+IoBbG

チョロＱか？

982 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:53:24.65 ID:ZXXItpeo

ZZトレインでもいい。

983 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 20:57:53.89 ID:p7lL3RAT

>>970
新入りさんだね
203(2003) C62旧
204 D52orz
205 D62orz
208 C59（初回予告）orz

2016 C62山陽線orz
品番未定 C59（2回目予告）orz
品番未定 C60orz

984 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:04:37.34 ID:p7lL3RAT

それで、たぶん2016のC62以下は、当時9600のモーターを使って
同じ1/145で出そうとしていたんだろう。
でも時すでに1/150でないとだめだとわかって白紙。

C62だけかろうじて電車モーターで何とかなることがわかり
重連不可仕様で50周年に間に合わせた。

985 ：某(ry ◆aOd/iiGXTs ：2011/10/14(金) 21:06:24.45 ID:QnWzrNIw

|･∀･)ノ

カトちゃんのC62、CADに着彩したCGのパネルが追加されてたけど、
実車を24mmの広角で撮ったようなOhモーレツ!なパースがついてて、
正直あんまり参考にならなんだわ。w

986 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:40:13.27 ID:ZXXItpeo

はし

987 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:42:08.36 ID:ZXXItpeo

橋菊は

988 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:42:26.26 ID:jU+IoBbG

はき間は木

989 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:42:28.51 ID:/bvK34fQ

前スレと同じく次スレ立つ前にスレ壊しが出たか

990 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:43:08.86 ID:qF3Jkauy

今度富から出る180号機は複数買って

K-7門デフ化して175号機（さくら牽引）
186or187号機（日南３号牽引）

あたりはやりたいな

991 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:43:37.00 ID:ZXXItpeo

はく木間木

992 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:43:44.36 ID:jU+IoBbG

隠すか

993 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 21:47:00.46 ID:OKxBiC6X

変な奴が数匹紛れてるな

994 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 22:13:04.98 ID:ZXXItpeo

市は帰し

995 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 22:13:27.96 ID:jU+IoBbG

橋組し

996 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 22:13:47.29 ID:/bvK34fQ

http://hissi.org/read.php/gage/20111014/WlhYSXRwZW8.html
http://hissi.org/read.php/gage/20111014/alUrSW9CYkc.html
ID:jU+IoBbG＝ID:ZXXItpeoの自作自演スレ破壊

997 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 22:14:16.63 ID:ZXXItpeo

ソヒ耳

998 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 22:14:29.04 ID:jU+IoBbG

橋駆使は

999 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 22:14:31.91 ID:/bvK34fQ

西屑撲滅

1000 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/10/14(金) 22:14:41.12 ID:/bvK34fQ

終了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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