【ﾎﾟｰﾄﾗﾑ】路面電車を模型で楽しむ 3系統【ﾗｲﾄﾚｰﾙ】

小さな車体に大きな魅力。
旧型から新型LRVまで、日本から海外まで、路面電車の模型を語ろう。

■前スレ
【モボ】路面電車を模型で楽しむ 2系統【ちくわ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192801861/

■過去スレ
【ＬＲＴ】路面電車を模型で楽しむ【momo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1170990082/

■主な路面電車模型メーカー
モデモ（N完成品）
http://www.hasegawa-model.co.jp/modemo.htm
ローソンw
http://www.lawson.co.jp/company/news/1213.html
トラムウエイ（Nのグリーンムーバー・HO路面電車・海外製品）
http://www.mmjp.or.jp/tramway/
マスターピース
http://www.tt.rim.or.jp/~mlinks/masterpiece/index.html
南洋物産（Bトレ改造キット）
http://www.k4.dion.ne.jp/~toa-sato/

■画像アップローダー
鉄道模型工作用upローダー
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/tukurutanosimi.html
バス・乗り物模型画像掲示板
http://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/futaba.htm
2ch鉄道総合板／鉄道路線・車両板 私設画像掲示板
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/

■関連スレ
路面電車・LRV総合スレッド 19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211940243/l50
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 11両目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1200477537/l50
小型電車を鉄道模型で楽しむスレpart2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192842096/l50
キャラメルN信者の会
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1212343414/l50
京阪大津線を模型で楽しむスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171029450/l50
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219924865/l50
【箱庭鉄道】パイク・ジオラマスレ【情景】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171329340/l50
【つなげて】モジュールレイアウト語るスレ【遊ぶ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171211970/l50
【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】 その１４
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1203417135/l50
【トミーテック】街並みコレクション３軒目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1208872318/l50

夕子号ﾚﾎﾟﾏﾀﾞｰ？

前スレは正に『嵐』電一色で埋まったな。

基地害にのっとられたらしいな

通報はしないの？

>>6
基地害＝西糞だろ

>>1乙

最近ああいうの多いよな。
流れ的に過疎気味だったからあまり頭にくる事もないけど、気分はよくない。

>>8
灰汁禁頼んだ

>>9
一匹の池沼がやてるんだよ
過疎気味だからなおさら頭にくるんじゃね

NHK放映の古い黒沢映画に都電が出てきた。その中でセリフなど邪魔が入らず、
しばらくタイフォンが鳴る場面があった。当時の都電のタイフォン音の記録は
耳にしたことがないので、あの音は当時の都電音の記録として貴重

しっとやま

黒沢監督って、撮影でどうしてもフレームに入ってしまう民家が気に入らず
自分の権力を振りかざして取り壊させたという逸話があるんだけど、
人間として最低だよね。死ねばいいのに…

小津映画でいい場面はないんかね。

で、タ子号まだ？

昨日行きつけの模型屋に行ったら、まだ入ってねーって言われたorz

ゆうこぉ〜ゆうぅぅこぉ〜♪

夕子昨日届いたよ。

タコかわいいよタコ

夕子いいよ夕子

（´〜`）＜タ子と書いて「タネ」と読む名前の人がいるそうだ。

マスピの２軸動力と神戸市電４００買ってきたが、手強そうだなこの動力。
つか、台車枠まで買えたが、ビューゲル買えなんだorz

マスピの動力使って、香港の2階建てトラムをと考えているけど、車体はあっさり
しているものの、強度をどうやって持たせるかが難題で･･･

>>20
帝国海軍駆逐艦「子ノ日」ですね
あ、タがない

（´〜`）＜タ子の日タネ

序ウェブの都電４００、車体と動力があっても台車枠がないと困るがな。

二階建て路面電車の寸法をご存知の方、いらっしゃいませんか？
ちょっと探したんですが、なかなか見つからなくて・・・　orz

香港の２階建て、むかーしＴＭＳでＨＯの記事があったなぁ。いつの頃だろ。
模型の寸法くらいあったんでねーかな。

>>26
ぺパクラハケーン。
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/000230.html
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/H.K.TRAM-1%20.pdf
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/H.K.TRAM-2%20.pdf

>>27
ああ、やっぱり昔あったんですか。
Webで作例探しても出てこないのは、やはり海外型だからなのでしょうか。

>>28
ありがとうございます！　助かります。
・・・って、普通の単車車体を縦に繋げただけっぽいですね。
てっきり211系G車みたいな構造になっているのかと思ってましたが・・・よくこれで転倒しないなぁ。

>>28
TMSの1994年10月号に、河村かずふさ氏撮影の写真と作例が掲載されてます。現在使用中の車両の図
もありましたが、寸法は未記載でした。PDFの車両は、改装前の車体(今も120号のみ残っているもの)
ですね。

香港トラムの車体は、車体の外板はアルミ製で、結構貧弱に見えますが、車体の骨組みがしっかりと
組まれているのではないでしょうか？　2階部分の客室以外の重量物は、屋根上のポールと抵抗器程度
で、重心が下にあって安定しているのではと思います。

台風が接近すると２階は、窓を開け放して使用中止するんでしたっけ。

>>31
バスは規則でそうなってるらしいけど電車はどうなんだろ？

>>26
RMM71号にも寸法入りの1/150のイラストがあった。
主な寸法を書くと全長8890（バンパー含）、幅1981、高さ4580（屋上機器の箱は含まない）とのこと。
さすがに誌面をスキャンしてアップするわけにはいかないけど、寸法がわかれば側面写真と前面写真（またはペパクラ）を取り込んで図面を起こせるんじゃなかろうか。
ちなみに1/150イラストは新型車と貸切用レトロ車も付いてる。

香港の二階建トラムは昔HOで作ったけど、車体は羽田空港のブルースカイショップで買ったダイキャストモデルを使ったな。
台車は31mmのブリル台車＋パワトラの手抜き仕様で。

都電７０００更新再生産きぼんぬ

ポートラムの車庫えらい厳重に作ってあってワロタ
全編成完全に格納できそうだなあれ

>>34これ？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116440781

過疎age

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20081016190746.jpg

やっぱり単車が好き。だから徹底的に刻んで繋いでetc.............
やった事無い切り継だけど、これだけ種ありゃなんとかなるべさｗ

モボ621来たね

>>39 ﾏｼﾞﾃﾞ？？詳しく！！

モデモからですな。

あの動力で、古い路面電車を作ってみたいけど、無理なんでしょうね・・・

>>41　どこに載ってる？

YAMA模型の名鉄ﾓ800ってブリルトロリーの動力流用できるんかな

基本的なとこ

＞＞42
足が臭いオジサンのホームページ

探してるんだが見つけられなひ・・

>>46
NGIさん所参照

>>47　ありが�d！
夕子号良かっただけにこれも+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

乱電621ってどんなのだ？と思ったら、新しめな奴か。
試作までできてるから、発売は意外と早いかもな。

わかんないよ。
名鉄馬面みたいに延び延びになった例もあるし。

しかし、何故関西で止まるかな。被爆都市とか鰹県、蜜柑県、桜島県とかもっと路面電車らしいとこのを製品化して欲しいのに。

鹿児島とかどれだけ売れるんだろうかと地元人は思ってしまうｗ
500型なんかは都電7000のバリエーション扱いでどうにかなりそうではあるが。
バリエーション目的で各地の電車を展開するなら西鉄1000かねえ。広島・熊本・筑豊などにも散ってるし。

あ、19日は鹿児島市交通局の公開イベントがあるよ。
Nゲージの市電（ユートラム・ユートラム�Uなども有り）が走る予定。
暇な人はどうぞｗ

広島でもNの商売的には売れない、らしいよ。
江ノ電、都電、玉電ばかりでるのもむべなるかな。

阪堺はまだ来ないのか・・・

正統派の路面電車はまだ出しにくいんだろね。
都電6000とか出してるものの、やっぱ腰高感あるし。

そこで、おけいしん８０系とかどうよ。

京都市電2600型をタノム、とかそんなことはどうでもいいが
今度のイベントで富からはまだ、例の進展状況は発表されてないのか？

広島のＮって、完成品はグリーンムームーとハノーバだけでそ？
この二つがコケたかどうかはシランが、国産車の完成品は一つもない。

>>56
独自のリサーチの結果、首都圏物以外は売れる見込みが薄いと判断してるんだろ。
それをなんとかがんがって、ようやく四条大宮まで近づいてきたと前向きに捉えようぜ。

叡電徳子号♪

緑藻婆はあの値段が…

>>37
基本は同じみたいね。
自分は完全なディスプレイモデルだったので、ライト不点灯・下回りは丸々取替えたよ。

動力込の製品があったんだ・・・。

>>60
香港製だね。沢山持ってるよ
舞浜の天賞堂で安売りしててしこたま買い込んだｗ
動力つきと無しがあるようだが、箱には何も書いてないんで通電してみるまで動くかどうか分からんという仕様ｗ

>>57　どこの路線も結構似通ってるもの多いからね
LRTっぽい新型車かどこかの使いまわしのｷｬﾗ薄い旧車か

京阪80形
福井鉄道200形、300形（車両自体は路面電車じゃないけど）
この辺なら多少は売れる？かも
嵐電は次ﾓﾎﾞ501かな。ﾓﾎﾞ21でもそれなりには売れそう。
現存しないとこではﾓﾎﾞ121もそこそこ需要あるかな。

>>62
下手すると京阪なんかは京福よりも需要ありそうだがな。
福井は時期を逸した感が

>>63
下手しなくても需要あるだろ。
京福621、いまいち萌えんなぁ。いっそもっと新しいのを出した方がメリハリがついてよかったかも。

俺は予約入れたぜ>京福621
確かにいまいち萌えない形式だけど、いつかﾓﾎﾞ101標準色を
再販してくれることを期待してお布施するんだぜ。

モボ１０１の売れ行きが良かったから、
今度はモボ６２１を出すと見た
それも売れ行きが良ければさらに,,,かも！？

動力開発費の償却も狙いかなと。
というかある程度嵐電のラインナップ拡大する予定があるから
動力を新規で開発したんだろうかね。

何にしろ有難くお布施だわ。

>>65 再販よりちょびっといじってモボ３０１に、
モボ６２１もシングルアームとちょっといじってモボ２００１にして売ればウマー

ttp://www.rbbtoday.com/news/20081021/55138.html
これの動力って1両目に集中してたりするのかな？
それだと動力として色々応用出来たりしそうだけど

あとはレールからの給電をできるようにしたりとか……

>>69
1両目にメカ、2両目に電池、3両目はトレーラーというのが試作段階での組み合わせだったはず。
電池はボタン電池3個だから4.5Vだね。


Bトレのリモコン動力の方は速度制御が8段階から4段階になっちゃったね。

Qトレの話題が出るのってやっぱりこのスレなんだなｗ

またわけのわからない物を作り始めた。
http://user.ftth100.net/BUS/oreore/src/1224933912815.jpg

>>71
凹電キター

一発でばれたｗ

喪出喪は大阪の路面電車は何で出さんのや？そんなに人気無いんかのう。阪神、大阪市、阪堺

「大した電車じゃない」とでも思われてるんじゃない？

>>74
実車が現存してる車、今は引退していても、最近まで動いてた車から製品化してる節がある。
製品化前線も、岐阜を経てようやく京都までやってきたところだし。

生暖かく見守ろうぜ。

補足。

…モデモにとって、高知は首都圏なのかも知れない。

ハドソンが桃鉄広告塗装の土電600のプラモ（1/80)を特注したのが
ハセガワと土電の縁の始まりなんて誰も覚えてねーだろーな。

>>78
当時、行きつけの模型店で１０個まとめて予約して買いました。まだ全部捌けてません。

うちにもあるな桃鉄。標準塗装用のデカールも入ってるから買ったんだ。
あと明治製菓号も買った。

>>74　岡崎屋経由でプッシュすればいけるかもしれんぜ？
売れるかと言われれば（ｒｙ

乱電621よりはいけるだろ。

手堅いのは金魚鉢かなぁ。

金魚鉢は食玩で出てるし。
阪堺は雲塗装になるやろな。
阪堺飛ばして和歌山軌道線が出たら怒るけど３２１型ケロヨン電車なら許すｗ

食玩で
　出るほど人気があればこそ
　　完成品への道は近けり

ガマンできない人は食玩動力化の方向で

>>83
食玩の金魚鉢は似ていないから、モデモから出して欲しいんだが。

バリエどうしよう。

戦前型と戦後型(200形だっけ?)でいいんじゃね?>金魚鉢バリエ

>>87
一般的な仕様の他に、登場時の救助器付きでポール仕様、武庫川線や海岸線で使用された73〜76号ならば、
連結付きでYゲル2基仕様や、Yゲルとパンタ併設仕様とかバリエ展開できる。

正直腰高直すの大変だからなあ
正直モデモよりは鉄コレ路面コレで出て欲しい

>>90
まだ海のモノとも山のモノともつかないものに期待しても…
富テクは富山ライトレール出すって言ってるだけで、典型的な路面電車を出すかどうかもわからんし。
富山ライトレールは車高ごまかしやすいし。

そういえば鉄コレ富山ライトレールって最初の発表以来音沙汰ないよな？

>>13
遅レスで悪いが…
人間として最低な黒澤明は、１０年前に既に氏んでますので御安心を…

>>13
知ったかぶりで物言うなよ。

ttp://www.gizmodo.jp/2008/11/q_7.html
Qトレイン、速度の調節効かないのかな？

JAMで見たけど､速度調節は出来なかったような

そのうち、すみやが買ってレポしそうな悪寒

モデモで腰高じゃないのってモボ１０１だけ？
それともたくさんあるの？

馬面とか

動力交換、
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/11150001l.jpg

残ったサイコロデワの車体は変態化改造を計画中w

台車枠の為に犠牲になったのかw＞サイコロデワ

変態化も完成したらうpキボンヌ

>>101
構想としてはガソリンカー化あたりをw＞サイコロデワ車体

マスターピースから路面用動力と、名古屋市電１６００(だったけな)が予定されてるな。
ここなら金魚鉢ぐらいは期待できそうだ。

>>103
1600じゃなくて名車1400形だよ。
最近、図面入手してようやくスクラッチしようと目論んでいたんでこの発表はありがたい。
この調子で京都市電（1800,1900以外）もオネガイ。

>>104
マスピなら京都市電も期待できるな。
都営江ノ電都営オノデンループにはならないだろ。

マスピ、ボギー動力も別売してくれたら5個以上お布施する。
動力待ちの組み立て済み京都市電バディが３両在籍なので。
それにしても来年は、富のLRTもあるし路面ファンにとってはwktkな年ではあるな。

>>106
そこでいきなりorzする出来の物を出してくるのがマスピ。w

動力もだけど、車体の方はどうなんだろう。マスピのN路面はホワイトメタル一体が多いみたいだけど、出来とか素材の扱いやすさとか。
たぶん西鉄連接車を出せる確率は高い方だと思うので（16番は製品化済）いつか出してくるんじゃないかと思ってるんだけど。

マスピが来るか、ワンマイルが来るか、はたまたバリエーションに定評のあるMODEMOかｗ

モデモは現存しない車を作ったことがないからな。
どうしてもマスピに期待してしまう。
マスピのコンセプト自体が過去の名車を再現ってな感じだし。

>>109
形式として見たらそうだけど、
プロトにする年代として見たら、
現存しないのも出してるぞな。
西鉄の連接車なら、形式は忘れたけど、
志賀島かそっちの方に現役ままの静態保存車がある。

>>100の状態になった仙台市電モハ１を水沢での公開運転会に持参、
路モジの段差やカーブ終端などで脱線しまくりだったのですが
補重や前に教えてもらった過渡車輪化などでまともに走るようになり
高速で突っ走っていたのですが、今回信号区長氏がATSに改良を加えて
動力装置の癖を覚えて出力を調整するようになったのでやがて安定して走るようになりました。

キャラメルNとBトレ動力とモデモ動力とグリーンムーバーが一つの線路で
足並みを揃えて走る程になったのですが、氏がちょうど良くなった所で動画を撮影していたら
ガキンチョ攻撃でモハ１が脱線して全部おじゃんになったのは余談w

つい先日、近所の模型屋でモデモのHOスケールの都電6000系を見たのですが、
これっていつ頃発売になったものですか？
ちなみに値段は14700でした。

【1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！】
ふるって投票下さいませ。
http://scalegauge.bakufu.org/

>>113
グロ注意

●1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！●
ふるって投票下さい。 [アンケート期間：2008年11月30日〜2009年11月29日]
http://scalegauge.bakufu.org/

何処かにだるまやの台車置いてるところないかねぇ･･･

>>116
何が欲しいの？
KS４０なら２両分あるけど奥回送しようか？

>>117
実は･･･
ボールドウィンの54-18Lなんですよ

だるまやの台車、最近はめっきり見なくなりましたねー

Ｎゲージで福島交通（飯坂東線）とか北九州（北方線）みたいな
馬面でも使える動力ユニットって無いよなぁ…
鉄コレの12ｍ用だと、幅がね。

>>119
Bトレじゃダメなの？
シャーシも簡単に削れるし。
動力性能も、ウエイト追加して大手術しないでそのまま使うなら鉄之１２ｍ動力と大して変わらないと思うんだけど。

>>119
マスピの路面用ボギー動力に期待、かなぁ。
馬面つながりでモソモの名鉄６００の動力使うとか。

>>120
Ｂトレ用動力か。
ちょっと試してみる価値はありそうかな。

>>121
マスピには、僅かに期待してる。
名鉄600は正面が「馬面」なだけじゃなかったっけ？

>>119
藻動力の台車枠を薄いのに交換って所でしょうか、
Bトレのは本体幅を詰めても外側台枠の台車がネックになりますしね。

藻の動力も近作はピボット集電になってるから、
台車枠付け替えを考えるなら、その辺りの確認がドナー車選びでは必要だな。

>>123
確かに、のっぺらぼうになるまで削ってそれらしい台車枠を接着する以外道は無いと思われがちですが、
０．５ミリ位の金属板で集電枠さえ作れれば、お手ごろ価格も相まって１番使える動力成り得ると思い松。

藻の動力は性能的に一番いいのは分かってるんだけどお値段＆時期を外すとちょっと・・・・・・・・・
車輪自体もBトレのが小径ですし。

>>125
わしもいろいろ使い倒しているけど福島電鉄級の幅には無理＞Bトレ動力

ありゃ、1：120でつくるしかないだろうなあ・・・・＞＞福島交通。

車体幅2m切っているんだし。

確かにデフォルメするしかなさそうだね＞福島交通
車体幅狭い方で１７００ちょっと幅ある方で１９００って・・・・・・・・・
１５０分の１で１１．５�_＆１３�_ってところか・・・・・・・・・
前者は完全に藻動力じゃないと�_だね。後者なら集電枠作ればギリギリいける範囲。
Bトレ動力なら、アスファルト＆石畳の併用軌道は走れなくなるけど車軸のプラパイプを詰めるといくらでも幅は詰まりますがなｗ
是非、お試しあれｗｗｗ

見せれ。

とりあえず、Ｂトレ動力をベースで考えてみます。
モジュールに並べる都合もあるから、1/150で。
正面はふいんきを壊さない程度に広げるしかないかと。

マスピ動力待ちだったんだけど、この流れを見たら作りたくなったので試しにやったみた。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/199.jpg

Bトレ動力を内側台枠に改造中。リード線は仮結線なので、本番はもっと細くて柔
らかいのを調達する予定。付随台車の転がりがどうしても悪くなって、動台車側
に補重しないと空転するけど、こんなもんでも一応走るw
幅は台車枠無しの状態で11mm。薄いプラ板で台車枠を作れば12〜13mm程度になり、
2022・2023号(幅1920mm)ならばスケール通りに作れそう。俺のことなので年内完
成はおそらく無理→マスピ動力発売でorzの悪寒w

>>131
ナイストライ。
プラとプラが摩擦してるし、集電板が車輪と接触してるから抵抗は大きそうだけど煮詰めていけば何かと使えそう。

始めまして
最近Nゲージでミニカーブレールを使って路面電車を走らせています。
それで、連接車の模型は何があるか知っている方教えてください。
今度連接車も走らせたいです。
なおどんな会社でもかまいません。

>>2の各メーカーサイトと、あとは錦林車庫あたりをチェックすればいいと思われ。
まあ手に入るかどうかは別だけど。

馬面動力改良。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/217.jpg

>>132の言う通りで、プラ製の中空軸をプラ板で支持する方式だと摩擦抵抗が大きすぎて、
集電板の押さえつけ力を調整しても兎スタートになってしまって不味いので、中空軸の
両端をカットして金属の軸心を露出させ、ここを金属製の軸受けで支持することで摩擦
低減と集電を兼ねる方法に変更。

軸受けは元々のピボット集電板をドリルで貫通させて再利用。中空軸が短くなるのでバ
ックゲージが狂ったり軸心同士が内部でショートするのを防ぐため、片側車輪の軸心の
先端に0.3mmプラ板を小さく切って作ったスペーサーを接着して中空軸に突っ込んでます。

車輪の組立が超面倒(ギア付き中空軸を中央にビシッと位置決めするのが特に大変)だけど、
これはよく走る(ﾟ∀ﾟ)ノーマルのBトレ動力と遜色ない走りっぷりなので採用決定。リー
ド線はいいものが見つからなかったので、取り回しを改良の上、このリード線をそのま
ま使う予定。

床板から上の部分は最大幅9mm、モデモ動力よりも狭いので車輪を薄く削ってやればニモ1
なんかにも使えるかもしれないです。あとはリアル内側台枠な都電PCCとかペコなんかの
動力にもいいかも。

見てたら熊本市電作りたくなってきたｗ

>>135
をを、すごいな。
これならシビアな精度を要求される工作もあまりしなくて済みそうだし、いいな。

>>135
福島交通1115なら、どっかで型紙見た気がする。
確か1/87だったけど。

>>135
ええですなあ、今度真似させていただきます。

定期的に整備もされ状態良好なはずの名古屋市電が解体されようとしています。
【愛知】展示の市電撤去へ　老朽化で塗装はげ
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090107/CK2009010702000037.html

春日井市への苦情、意見はこちらまで。

交通児童童遊園へのご意見・ご質問

https://www.city.kasugai.lg.jp/qamail/qamail.cgi?mail=jidoyuen
　　　　　
春日井市役所　〒486-8686　愛知県春日井市鳥居松町5-44　電話：0568-81-5111(代表) Copyright by Kasugai City All Rights Reserved.

マスピの路面電車動力、続報来ないねぇ…

富のLTRモナ

LTR

マスピの2軸路面用動力って、どうなんだろ？
きれいに走る？

2軸単車はあくまでも「走ることもできる」というくらいに考えておくのがいいよ。
速度を操作しながら電停に停まらせたりスムーズに加速させて動かすってのは難しい。

なるほど。
最近、アーノルドやトラムウェイのを買ったら、もの凄くスローが効くのに感動して
これならって感じで路面系にはまりそうになっているんだが、それらと同じ様に考えたらダメなのか。

マスピから日光とか北海道の路面が出てるんで買おうかどうか悩んでいるんだよね。

安定して走らすならボギー車からかな。MODEMOの連接車は4軸だけど良く走る。
HOくらいだと2軸でも補重をしっかりすればそこそこ走るようになる。

アイコムから２軸動力でないかね。
一応予定品には入ってるのだが。

>>147
補重すれば良いと言う事は、動力機構の問題ではなく、集電方法の問題という事？

Yes。

2軸は3点イコライザ式に改造すれば元気に走りそうなんだが量産品では厳しいかねぇ

>>144､>>146
普通に組むだけじゃ動きもしなかったorz
車軸通す穴をヤスリでなめてようやく…
モデモのような低速は効きそうにない これは工作力の問題かもしれないけどw

調整中にギアを紛失して動かせないorz

>>152
2軸動力はうちはそのまま組んで動いたけど
調整できる箇所が多いから誤差が積もると動かないのかも
うまく行けば低速もまあまあ

モーターの配線はハンダ付けしないで板うまく曲げて接触にしとくと
あとで調整しやすかったり
車輪をブレさせないで接着するのも大事

>>146
日光や札幌のはまた違う動力
携帯用みたいなちっこいモーター使うやつで
あれは作ったこと無いからわからん

日光や札幌は低電圧モーターでしかも直接車輪を回してるから減速が十分じゃない＝スローが効かないかもなあ。
自分は作ってないけど、作った人は「モーター2個の協調が難しい」というのと「車体への取り付けの水平が出しにくい」って言ってたな。
現行Bトレ動力を加工して入れられるなら車体が重い分しっかりと走りそうではある。

今これ作ってる。
http://user.ftth100.net/BUS/oreore/src/1234104113874.jpg
相変わらずハンダゴテは20Wだｗ

>>154
でっかい路面電車だw
地下に潜る4両のやつを作ろうと思ってるけど、顔面調達用のBトレが馬鹿高いorz

捜し物があって家の中を探し回ってみると都電6000の車体がたくさん出てきた・・・
MODEMOやら昭和なんとかやらBトレやら・・・

ただいまの進捗状況はこんな感じです。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/376.jpg

窓抜きの回数が少なくて済むっていう理由でこの車種選んだけど、おでこの微妙な傾斜
と方向幕の位置に泣かされた。

>>156
片側切り落とした車体を2つくっつけてフリーの連接車にして遊ぶとかw

>>157
保原ゆきですな。

>>157
ペーパー？
2000の作例は初めて見た。
この前の写真展で1106、1115、ニモ、ホワは見たけど。
まぁ、HOナローだったけどね。

>>159
プラ板(t0.3)からのスクラッチです。窓の隅にきつめのRがあるので、Nサイズだと紙で
切り抜くのは至難の業なので、ヤスリ作業でRを出せるプラ板を採用しました。

これは3作目になります。工房の頃(20年くらい前)、児童公園で腐ってた2023に定規当
てて採寸して、GMのﾌﾞﾘﾙ動力を使ってひでぇ火災車輌をでっち上げたのが最初w
残念ながら何回も引っ越してるうちにその時の採寸メモを無くしてしまって、記憶に残っ
てる部分的なデータと写真から割り出した比率を元に図面起こしてます。
(たぶん日車図面集あたりに載ってるとは思うんだけど、忙しくて図書館に行く暇がなか
ったorz)
未舗装軌道には似合わないデザインだけど、この前作った某デパートの前に置くには
ちょうどいいかも。

こんなにきれいに仕上がってるのを見ると作りたい病が発症するｗ

都電軍団に次いで土電600の車体が3個出てきた。
こいつらは土電の旧塗装にして連結運転対応にするかな。
T車からも集電できるようにしてヌルヌル走るようにしたいが、カプラーどうすっかな。
ついでに都電も土電にしてしまおう。

>>160
近所で同世代だｗ
2000の図面なら、「福島交通70年史」に載ってた。
wktkしながら、続報を待ってます。

>>160
車体幅はどうしていますか。
福島交通だと1800mmくらいのはずですが、動力は入りますか？

>>163

>>131>>135

要はコレは集電シューで車軸を支えて、
T側はシューを心皿兼ねたプラ板で固定、M側はギア箱で固定ってことでおK？

自分で作っていても思うんだけど、
みなさんこういった場合、モーターの固定ってどうしてるの？
テープ系だと振動でどうしてもずれてきちゃって。

>>161
慰問の通電カプラーとかどうよ
伸縮するし小さめで目立たんし引き通し楽だし
高いのだけがネックだが長編成じゃないからそう問題でもないかも

>>166
そんな物があったなんて。実はもう作ったｗ
http://user.ftth100.net/BUS/oreore/src/1234630078135.jpg
TOMIXの新幹線用通電カプラーが使えるかと思ったけど、あれって機能本意の構造なのね。

>>165
うちの場合はゴム系接着剤（割とどこにでも売ってるG17）を使って強引に固定してる。
すぐに固まらないので調整しながら固定するって感じで。

>>157
綺麗に箱になってる。
素晴らしい出来ですね。

側板２枚重ねですかね？
ドアだけ貼り重ねだと０．５�_と違って後々とんでもない事に・・・・・・・

>>165
おkです。集電板の固定は付随側はゴム系接着剤、駆動側は底面の台車枠レリーフ固定用
の爪の部分にt0.5プラ板(7x4のサイズにカット)をはめ込んだら接着剤無しで固定できました。
モーターの固定はサイレックスっていうシリコン系接着剤でやってしまおうと考えてるけど、
ゴム系の方が後で外すこともできるのでいいかも。

>>167
通電TN?　相変わらずすごいこと考えるなぁw
これなら見た目と機能を両立させられるのでいいですね。

>>168
全2枚重ね構造(内張は窓周囲だけセル貼りの分カットしてある)です。内張は金属キットのように
等間隔に穴をあけておいて、そこから緑キャップを流し込んでがっちり貼り合わせてるので、強度
的にはたぶん大丈夫。ただ、これをやるとSUS車のスポット溶接跡みたいに表面に点状の凹みが
できるので、パテ盛って平滑にする必要があります。
昔作ったぐにゃぐにゃ火災車両がまさにその構造だったww>ドアだけ貼り重ね

豊橋鉄道市内線 モ3502 "ヤマサちくわ号"売ってるところ知りませんか？

>>170
在庫きぼんぬスレにでも書いてろよカス。

>>170
ぐぐれば在庫のある通販ショップ出てくるじゃん。

台車枠のフルスクラッチというものに挑戦してみたけど、かなりしんどかった。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/408.jpg

なんとか0.6mmの厚さにおさえることができたけど、これ4つ作るのに1週間かか
ったw Bトレ動力のホイールベースにあわせた台車枠エッチングパーツとか出た
ら売れそうな気がする。

モーターの固定は接着剤使うのをやめて、元のモーターカバーの両サイドを切り
落としたものを使用。台車中心間を延長してるので、モーターカバーの方もあわ
せて延長してます。
リード線は後で分解できるように半田付けせずに、細い芯線でぐるぐる巻きにし
て束ねるようにしました。

>>173
スリムにしなきゃいけないから大変だよね。


もう手元に無いけど作ってみました。
なんの苦労話も語れない駄作ですまんｗ
http://bbs.avi.jp/photo/449853/67386
http://bbs.avi.jp/photo/449853/66662

>>173
見事ですね。

>>174
富山地鉄の除雪車風味かな?
おでことか前面裾の出っ張りの部分とか、いい感じに仕上がってますね。
単車もいいなぁ。飯坂の1形でも作ってみようかな・・また動力と台車枠で苦しみそうだw

>>173
いいですね、完成が楽しみです。

台車枠はどこも出さないからウチでも国産化をw
次は棒台枠台車を作る予定ですだ。

殺人阻止

むしろ脅迫阻止では？w

マスピの名古屋市電1400形、高ッ！
動力と合わせて25ｋオーバーかよ。
1両で我慢するわorz

車体が２万円、動力６千円だといいなw

序webに出てたけど、動力も車体も５千円台くらい…やがな。

>>182
阿波座の情報が間違いだった。昨夜の内に序webで、全部で1万ちょっと
だとわかって思わずオーダーしました。

>>183
私も同じです、阿波座の情報見て購入を諦めていたが、
序web情報で正しい価格を知り、即注文しました。

ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=15455

これキボンヌ。

>>185
電車の方はローソンの奴でできそうだ。芝刈り機はクリーニングカーにできればおもしろいけど、
デザインがどうなるか実車出てくるまでちょっと待った方がいいかも。

芝刈り機・・・ローダー車みたいなものか。

>>185
説明イラストの路面電車、なんか上手だよな。
ちゃんと鹿児島市電っぽい。

ワールドの京都市電がようやく完成。
色はそれっぽければ良かったのでテキトーに塗ってある故、気にしないで。

http://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1236416065421.jpg
http://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1236416099892.jpg
http://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1236416122088.jpg

しかしアップにすると組立や塗装の粗が目立つな。
ちなみに動きは結構良いね。スローもそこそこ効くし。

>>189
乙です。真鍮製だとポール台座のごちゃごちゃした部分とかブリル台車とか、シャープな造りでいいね。

やっと完成。安物カメラなのでノイズ出まくりですまん。
福島交通軌道線2022号
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/455.jpg

色の調合ミスってだいぶ明るめになってしまった。混ぜてるときは結構濃い
めだったんだけど、吹き付けたら青22号そのままとさほど変わらんorz
車体幅は13mmで若干広め(1900/150≒12.7)だけど、Nゲージ車輌としてはか
なりの狭幅w
動力(>>135, >>173)は作りたての頃は調子よかったけど、軸受け部分に埃を
巻き込んだりスパークが発生したりで集電不良になりやすく、埃の除去も結
構大変でメンテナンス性は悪いです。

しゃ車両が大きいです、、、
って見えるのは背景のデパートのせい？

>>192
うん。
後ろのデパートはレイアウトの設置場所の都合で幅を約1/2、奥行きを約1/4に縮めて
強引なデフォルメをかけてあるので、前に比較する物があると結構違和感あるね。
電車の方もフランジを逃がす分高さが上がるので、腰高感解消のために両端(ドア付近
の黒塗りの部分)の裾を下方に若干のばしてます。このへんも大きく見える原因かも。

>>191
うぉぉ〜
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

中合のロケットも
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

超ＧＪ！！

このスレに初めてカキコする。
墨田区出身の私、昔の錦糸町を再現したく、都電を作ろうと考えている。
ワールドのキットは組んだ事あるが、マスターピースのキットはどんな幹事？
アノ値段なのでなかなか踏ん切りつかなくて。

>>193
その大きさの画像で粗が目立たないって、あんたすげーよ。

マスピの名古屋市電1400、発表されたけど小径車輪なのに見本は妙に腰高orz
お布施はするけどさぁ

マスピ、次は都電7500の予定か。

2軸の時と同じく、天城も賛同品みたいなの出す、と予測してみる
きっとゲテモノだろうからそれにも期待ｗ

>>200
死ね

マスピＨＰに新型ボギー動力に名古屋市電乗っけた写真が出てるけど
まさか車高がそれより低くならないなんて事は無いよな？

と思っているんだが、。

>>201
>>197にてガイシュツだがｵﾏｲさんのようなレスしかつかないｗ

モーターがつっかえている

に100ルーブル

台車枠が大きくて車体を下げられない

に50ペソ

メタルボディの肉厚が邪魔をしてる、というかその辺の干渉を考えずに動力設計した　に300クルゼーロ
頭悪すぎ。何のための小径車輪動力なんだと・・・

リューターで削り込めばいいだけの話ではないかい？

>>203に1,000,000,000ジンバブエドル

その程度の対処法なんて言うまでもない事wwwwで、
今の流れは「あの製品見本は何だよ」と哂うまで。
まあ、名市電は守備範囲外だから買わんけど。

>>206
リュー雷ターで削るわけか。

峰リューターじゃないのか？

>>209
そこは峰リューターだろ。

動力の写真を見るとモーターより動力台車上の板の方が高い
この板の逃げを作るとなると、車体の半分以上の天井裏をガリガリやらないけんorz

板を薄いものにかえたりできんもんかな。

作例が悪いんじゃ？
小さいからアラも目立つし、なにより汚らしい
撮影角度も真横からがないから、腰高の程度がわからないよ。

マスピの名古屋市電が届いたので少し弄ってみようと思ったけど,
窓桟のバリが酷杉orz…俺のだけ？
精度の高い針ヤスリを駆使して、きちんと処理しないとグニャグニャになる可能性大。
前面だけロストワックスの真鍮板キットの方がどれだけ楽かと思う。
動力キットは板厚が相当あるのでビスの頭分は予めさらっておく必要があるみたい。
とにかく、しばらくは放置プレー決定のお知らせでした。

マスピのボギー動力を入手したので早速組んでみたが、なかなか良い感じ。
シリコンチューブで伝達するので、それの精度しだいでスローも結構効くし。
ただ、名古屋市電に履かせるとなると、天井を少し削らなきゃならんからそこが
面倒かな。

天城から対応車体のアナウンスはまだか？
市電車体は１個買ったが、動力は２個買って待っとるよ
ただいま動力組み立て中。
>>216
天井削らないとダメ？

>>217
少なくとも動力台車側の天井は削らないとダメみたい。
どの程度削らなければならないかはこれから調査するけど。

>>217
天城って、福島交通飯坂線出してなかったっけ？
となると、もしや？！

>>219
作ったばっかしなので2022だけは出すなよwww>福交軌道線
マスピ動力届いたので寸法測ってみたけど、モーターとかウェイトなどの幅は10mm、
床板の幅は12mm。床板裏に両台車間の引き通し線が走ってるので、削って幅詰め
しようとすると配線を別付けしなきゃならなくなって結構面倒かも。

動力台車の上の板は2mmの厚みがあるんだけど、この板自体には通電させるような
パターンはプリントされていないので、薄い別の素材で置き換えできそう。

今更ながら、ローソンの路面電車コレクションが各形式３両以上出て来たｗ

さてどう化かそうか…。

>>221
鹿児島を連接車に・・・

>>221
鹿児島を芝刈り機に・・・

>>221
鹿児島をサイボーグ更新車に・・・

広電ハノーバーがやっと買える

タツヤの広電100と150の動力にちょうどいいんだよね
指定のポケットライン動力だと削るのがたいへん

>>226
てかあのキット全く似てない気がするんだが………。

ところで、地面の話で申し訳ないんだけど、専用軌道から併用軌道に移る場所ってたいていは、真っすぐな道路に
軌道が横から入ってくるパターンだけど、道路がＴ字の交差点になってて軌道だけ突き当たりを真っすぐ抜けて行く
様になってる所ってあるのだろうか？
今製作してるモジュールにそんな感じの所が出来てしまったんだけど、実物だと法律云々で存在しないとか無いよね…？

>>227
＞道路がＴ字の交差点になってて軌道だけ突き当たりを真っすぐ抜けて行く

阪堺にそんな所なかったっけ？

>>228
Y字交差点ならあるみたい。

風景として不自然なものには見えなさそうだけどな。

熊本の短い専用軌道の入口が線路真っ直ぐで道路が二手に分かれるタイプだったな。T字路と言って良いのかわからんけど。
鹿児島も真っ直ぐと言えば真っ直ぐ抜けていく感じだなあ。こっちは片側の道路車線が高架になって逃げていくようになってて、線路もその下でS字カーブだが。

皆さんレスサンクスです。

>>230
それがよく考えたら、夜間に青信号で交差点に突入した車が専用軌道に突っ込む危険があるなと思って。

ちょいと名前出た路線地図で追ってみます。

>>232
普通の鉄道の踏み切りから９０度曲がって線路に突っ込むバカだっているんだから気にしないw

>>232
常時赤で黄矢印直進と青矢印左右を適当に点滅させる設定なら無問題。

>>228
綾ノ町がそれに近いが、でかいＴ字路に細い道路がくっついてるので、変形交差点になってる。
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.587838,135.482881&spn=0.001029,0.001717&z=19

御陵前と帝塚山四丁目は五差路から線路が分岐してる
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.569701,135.46572&spn=0.001029,0.001717&z=19
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.617731,135.499272&spn=0.001029,0.001717&z=19

Y字路は住吉鳥居前〜細井川間の取合
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.611094,135.491273&spn=0.001029,0.001717&z=19

松虫と東玉出の取合は道路から線路が分岐
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.63658,135.510194&spn=0.001028,0.001717&z=19
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.627423,135.496174&spn=0.001029,0.001717&z=19

東天下茶屋〜北畠の取合も変形交差点から線路が分岐
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.628697,135.506763&spn=0.001028,0.001717&z=19

こんなもんかな。中の人でした。

連続カキコスマソ

>>232-233
実際、北畠とか東玉出、細井川の取合で時々車が線路に落ちてます。
それで電車が足止め食らうなんてことも。

おお、はんかいさんだ
平面クロスや専用軌道に小さな駅まであってレイアウト向け線形が揃ってるよね
初めて行った住吉で小一時間眺めてしまったな・・・
木造の小さな待合小屋とか模型で作ってみたいもんです

>>233
そ れ は 名 鉄 の 事 か ？

時々あるんだよ、方々で。

廃止になったGIF市内戰に、
丁字路を左斜め前に進んでくとこがあったような。

>>238
ややスレチながら、名鉄といえば新鵜沼始発は犬山橋遮断する感じで堂々と入換してたよなｗ

>>240
そういへば忠節もそんな感じだな。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/2009/12_tetsudou01.html

>>243
もう、かれこれ１年前からの情報だが？
ム所帰り乙か？

何か新しい情報が発表されたのだと思って見たら
何も変わってなくてガッカリした

一応新製品情報として告知されたんだね。
でも内容は計画段階と同じだから、延期を報じるための情報なんだろうな。
古い情報そのまんまだからこれはもう一回くらい延期来そうだな。

>>246
別に延期とは書いてないんじゃないか？

モデモや瓦礫メーカーへの牽制だからこれで十分w

阿波座が阪堺を出すみたいだね。楽しみだなぁ。

マスピの名古屋市電は河村たかしが名古屋市長に当選したら買おう。

>>248
そのうちボークとられて進塁ｱｯｰ!
てなことにならんかなw

今更ながら、モデモの都電7000形更新車買おうとしたら、どこにも無い…orz

尾久探してみな。出てるぞ。

>>243
つられました

以前、何となく天4行ったら
散々探しても見つからなかった都電7000原型が
ボッタなし価格であって感涙しそうになったが…。

その気になって探すと見つからんのだよなあ。

ぽちwebに都電7000標準塗装がﾎﾞｯﾀ値で出てる。

買おうか悩むなぁ・・・

都電って写真によって黄色がいろんな風に変化するから塗装に迷うな。
皆は塗装はどうしてる？
エアーブラシ、缶スプレーいろいろあるけど。

岐阜市が経営してなくても岐阜市電

アーノルドのデュワグカーのジャンクをゲット。これ前から欲しかったんだよな。
塗装にひびが入ってめっさリアルｗになってるんだけど、これっていつくらいの製品だったの？
ぐぐったらメーカーがもう無くなってると書かれてたけど・・・

さてどこのカラーリングにするかなー
広電でお馴染みのドルトムントは3連接車オンリーなのね。

>>258
アーノルド倒産前の製品ですが良い製品だと思う。
IPAで塗装落とせるので塗り替えも楽しめるし。
2連接はハイデルベルクで現役ですが実物にこだわらずに塗ったら？
製品もほとんどフリーだったから。

ついにお目見えか？
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/news/0905/01_hobby.html

>>260
ここまで煽って試作品出さなかったらウケるなw

鉄コレ路面は待たされてる恨みとか、なかなか出ないことの茶化しとかでアンチが多いな

鉄コレ自体もアンチ多いが擁護する人がそれ以上に多いから目立たないだけ

路面はまだ海のものとも山のものともわからんから誰も擁護してないだけ

TRL夏予定だそうな

ひとくちに夏と言っても、夏は無限にありんすw

ポートラム、動力で妥協して残念な事にならない事を祈る。
12ｍ片台車駆動動力ユニットの構造を流用して、
２車体分が一体成型されてたらやだな。
鉄道コレクションはディスプレイモデルです。カーブでは目をつむってくださいw
交換用パンタは何を指定してくるか気になるが、平然とE231とかの指定しそうで怖い。
とりあえずKATOのTGV用Ｙ型シングルアームパンタのアッシーを確保しとこう。

＞12ｍ片台車駆動動力ユニットの構造を流用して、
＞２車体分が一体成型されてたらやだな。

いつもそればっか言ってるなｗ

土電リニューアルかぁ。
公式の絵では方向幕がLED風っぽいけど、白幕シールはつかないんだろうか。
っていうかLEDなら連結出来てもなんちゃってすぎるような。

TLRって全7編成なんだな。
あんまり気にしてる人が居ないかもしれないが、1BOX何個になるんだろうな。
全くの新シリーズだから前例は参考にしづらいが
10個入りとしてポートラム7種+青桃+赤桃+熊本？シクレどうする？
作り分けまでしないだろと言われるだろうが、富山だけじゃやっぱ弱いぞ。

通常弾のＢＯＸ売りというアナウンスはない。
１編成のオープンパッケージとおもうが、ＭＯＤＥＭＯみたく次々カラーを変えて生産とか。

まあなあ。翌週末にはわかることとはいえ現時点では情報ないからな・・・
オープンパッケージというアナウンスもないけどな・・・

>>269
シークレットは金銀パールプレゼント・・・じゃなくて白・黒・銀が増えるからそれも入ってたりして・・・

トミックスのブックケース大の紙ケースに豪華７編成詰め合わせとかｗ
確かに市内環状線用を含めると10両だね。
シークレットは富山つながりで万葉線。

>>271
翌週末にもこのレベルの情報はなかったりしてw

はいはい

>>271
その辺も含めて検討中なんだろ

ブラインドの鉄コレはユーザーのご祝儀買いな時期が終わり
オープンもやってみたけど比較的高価格がネックで思ったより数がはけない
という風にも推測できる現状だけに悩ましいだろうね

鉄コレスレが、謎のポートラムの話題で盛り上がってるな。

>>277
見た。車輌より複線デルタの方が気になったｵｲﾗは変？
やっぱミニカーブとクロスの複合かな。

>>277
物の写真もあるのね。しかも手作りとは言えないレベルの物だ。
「あの写真の物」が欲しいｗ

>>278
いや、至極正常かとw
ミニカーブではあの分岐は作れないし、あの線路は半自作レベルなんじゃないかと。

>>280
複線間隔は広くなるがミニポイントとクロッシングをうまく使えば複線ジャンクは作れるはず。
問題はデルタの頂点だけど、既製のY字ポイントで若干歪みが出る程度か？

KATOと鉄コレの競作とは映画「スティング」並みのどんでん返しだな。

すごいねえ。どういう対決になるんだろ。
西村京太郎サスペンス並みのどんでん返しだな。
犯人が終盤に現れるっていう。

蟻「よんだ？

狂言廻し役も必要だよな。

いや、まじめに参入したら面白いかも。

ライト点灯動力込みのKATOと、非点灯、動力オプションで低価格の鉄コレ
うまく共存出来そうな気もするが…
運転用(ライト点灯)と展示用(数で勝負)で両方買いかな。
それよりムーバー(ＭＡＸでも可)はよ出してくれ。

気が早いがバリ展も期待。
色変えて地鉄バージョン、顔変えてアイトラムに熊本0800、ボディ変えてＭＯＭＯに熊本9700
輸出も狙えるから製品化したんだろうけど、軸距離やパンタのスケールは1/160だったりしてｗ

函館らっくる号も忘れないで　汗

>>269
ラッピング仕様とか

KATOは広電ハノーバーも再生産するようだ
ソースはんぎ氏のとこ

>>286
ただパイは限られてるんだよね。E231や103系や機関車のようにバカスカ売れる物じゃないし。
これで負けた方が路面から撤退なんてことになってもらっても困るわけで。

何はともあれ新規が入ってきてくれるのは嬉しいことだね。

>>284
お前は福井の高床路面電車でも作ってくれｗ
え？鉄コレにかぶせられる？知るかっ！

過渡の再生産ハノーバー、ヘッドライト点灯するみたいだね。

ライト点灯って、やっぱり初めてだよな？
「（以前から）ライト点くんだあ、知らなかった」って駄レスしようと思ってたんだが。
違うんならすまない。

ハノーバーは安定走行も難しい（DCC化も難しいくらい）けど、ライトがちらつくんじゃなかろうか・・・
走りが悪いのが嫌でわざわざ連接車にして遊んでる俺・・・

謎のポートラムの画像はトミーテック製でFA?

>>295
ＦＡして楽天にでも拾われてろw

>>295
この雑誌↓がチョンボやらかしてKATOが出すって書いちゃった。
http://www.hobbyjapan.co.jp/tmm4/
模型の写真見る限りではどうも出来が鉄コレというレベルではないのでKATO製なんじゃないかと。
鉄コレだったら製品化を発表済みだし、名前を伏せるとも思えない。

KATOも競合製品作るなら、そんなんで対抗せず3連シリーズとかはじめればいいのに、、

関係ないけどModemoで名鉄モ880形、モ770形あたり作ってくれないかなぁ、、

福井譲渡もあるから、Modemoおなじみの色換えバリ展できるし、人気も出そうだけどなー

>>298
もしも名鉄７７０形でブルーライナーミニを出してくれたら、

その時は絶対買います。絶対に…

ＮＴ３００くらいまで逝ったら出るかモナ。

>>298
対抗もなにも
「金出すから(これを)作ってくれ」といわれたら、断る理由はないだろ。
たぶん最初は予定になかっただろうと思うよ

富が製品化するような話をしてきたが、一行に動き出す気配(試作品など)がないから、発破かける意味で過渡
に特注品作らせたんだったりしてｗ

１ロット全品買い取りも大変だねぇ。

どうだろうね。
「製品化する」といわれても、仮に鉄コレのことを「動力も搭載されてなく
て中国製の食玩まがい」という印象をもたれたら「だめだこりゃ」と思って
ちゃんとした鉄道模型メーカーに発注したいと思うのかもしれないし。

仮に富が鉄コレじゃなくてトミックスとして製品化すると言っていたら
KATOには発注しなかったかもよ

やっぱ、みんな過渡製と断定してるようだね。

俺も過渡製だと思うけど。
理由は展示品に敷いてあった線路がユニトラだったから。

鉄コレスレ見てないんか

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1238832857/537

仲良くしようず

仮の話、特注品で今のとこ予定がなかったとしても、過当としてもいつでも出せるだろうし、なにより金はかかってない
金を出したのは富山市でしょ？
いくらかかったか知らないけど、｢まぁいいんじゃね？｣くらいにしか思ってないでしょ？

なんせ税金なんだし

税金税金って、そこまで卑屈にならんでもｗ

今後のバリ展を考えると
トラムウェイの値段の高いLRTを買わなかったのは正解のようだな

今回のはボンバルディアのシリーズ
トラムウェイのはシーメンスのコンビーノシリーズ

安い高いでしか見れなくなるような状況になるのは嫌だなあ。
そのうちMODEMOや金属キットの類が「高い」とか言われるんだろうか。
そのうちここも鉄コレスレ化するんだろうかね・・・

>>310
トラムウェイの動力の凄さを知ることができないのは正解と言えるのかな。

約２万円するからなあ、トラムウェイのやつ

>>312
一時に比べたらとっくにそんな感じになってない？
そのうち富山で火がついたキボンヌ厨がウジャウジャ・・・・・・・・・

>>314
こんどの過渡のだってあのパンタとライト点灯＝全軸集電なんだし
輸出狙ってるなら当然のごとく集電板引き通してくるだろうし
2車体でも万越え確定じゃないのか？

さ

>>308
税金すら払ってないくせにｗｗ

>>316
ハノーヴァーの倍程度に抑えて欲しい・・・

>>316
9800円でいいよ

定価で7980円とかそれぐらいかなぁ。
これぐらいの価格なら鉄コレも共存できそうな気がする。

ポートラム、モーターが座席の下に搭載するようなら
小型化の開発費で結構高くなると思うよ。
8000円から10000円くらいはするんじゃない？

それと、以前予告した目が点になる線路って路面電車用ことかな。
V14、内側複線線路はそんなに驚くものじゃなかったし。

そりゃ複線分岐ができるような路面電車線路システムが出たら、すごいけど…

開発費わかるんなら概算でいいから教えてくれｗ

>>323
出すならすぐ出してくれ！激しく切実な願い←（2chではこれをどう略すの？）

あの分厚いユニトラックで路面電車線路ねえ・・・

>>326レイアウトに埋め込みだったら何だって良いジャマイカ
どうせ薄くたって建物との高さ調節するんだから。

こんなところにもわいたのか。
過渡しか知らないゆとりさん。
どうせ路面の完成品が出るらしいのを聞きかじって、
ここにものこのこ現れたんだろうな。

>>326
ジオタウンみたいな感じでシステム化してしまえば厚みは問題無いと思う。
厚さよりも複線間隔やポイントがね・・・

アーノルドの路面電車の塗り替え。ドルトムント市電ショーティ。
ttp://user.ftth100.net/BUS/oreore/src/1241962938749.jpg

作ったとたんに過渡がデュワグカーの製品化とかしないだろうな・・・ｗ

>>330
出るならシュツットガルト/高知のGT4のような１車体１台車型だろうな
ポートラムで開発した動力システムが活用できそうだし

こんどのハノーバー電車はライト点灯になった

まさか富山はハノーバー動力M+Tなんてことないよねw

窓の低さとかカーブでのオーバーハングの状態からみて
連接部にBトレモーター縦置き、ギアはさんで台車じゃない？

>>322
> V14、内側複線線路はそんなに驚くものじゃなかったし。
架線柱を見て、目が点になったがな。orz
意地でも複々線をやらないのかと。

>>329
既存の複線間隔に囚われなければ、線路そのままピッタリ並べればいい感じなんだよね。
路面モジュールとやらもその間隔で設定されてるし。

富山のレイアウトの複線分岐はダミーだな。線路はフレキか道床無し線路使っているようだ。
もし複線分岐の試作品なりを渡しているなら分岐部のフログは当然ついてるはずで、写真にはそれが無いからダミー。

ttp://tootoo.to/view.cgi?n=dc82&m=20090429160126
↑こっちに写ってるのはダミー
ttp://tootoo.to/view.cgi?n=dc82&m=20090429154909
↑こっちに写ってるのは可動

あ、ホントだ。道床無しのポイント組み込んでるのね。

シノハラのレールじゃねーか。

>>339
そらまあレイアウトまで過渡は作らんしw
きっとDDFとか地元のディスプレイ屋でしょ

>>340

これ?

ttp://www.number7.jp/bbs/nishiart/

鉄コレスレもチェックしようぜ

>515 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage] ：2009/05/08(金) 02:10:28 ID:3RmGU30+
>富技って一応本社栃木だよね？
>東京都の老舗模型メーカーって...
>ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20090430-OYT8T00059.htm

ttp://72.14.235.132/search?q=cache:http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20090430-OYT8T00059.htm

＞新型電車は東京都の模型メーカーに、ジオラマは同市内の内装会社に作製を依頼し、約３か月かけて完成した。

偉そうにソース出してやったら、いきなりズバリんとこを先に貼られたよｗGJ

静岡は今日から？

んぎ氏にライトレール詳細キターーーー（゜∀゜）ーーーーーー！！

動力も新規なようで一安心
今までのコレシリーズ動力で一番高価になるな

しかしこれ使えば…むふw

あ

トロッコ9ちゃんってまだどこかで売ってる？類似製品でもいいけど安いヤツ何か無いですか？

>>346
既に富楠と言っていい価格帯になってるよね
富山は過渡があるからいいけど
次からはいっそ富楠にしてライト点灯とかやってほしい気もする

車輪は回転しません
何なの？

ディスプレイなの

>>350
展示玩具

で、もう一つのは可動玩具な訳だ

高い

とは思うが
パンタ分が浮くから

あまり変わらないな
軽線路＋動力

軽線路自体は無動
気にならない
つか、どうでもいい

動力無しには考えてない。
それより過渡の出方だな
気になるのは

オフィシャルＨＰにもイラストが紹介されてるが、
連結部分（幌）がデカイのが気になった。
これで15m級の動力が小径車輪になってるだけなんてのだったら嫌だな。
（Ｂトレの岡電MOMOのイメージ）

過渡は結局どうなったのか・・・

まさかHJの裏の裏をかいて発表しないなんてことないよねw

ああいった書き方してあったのはカトーからの正式な書面があったからじゃないの？

一般公開日までは箝口令が徹底されてんじゃないかな？

富が公式に出したC57とTRL以外なんも出てないし


過当は寝て待て…、か…

>>355
そのネタ、俺が少し前に書いて馬鹿にされたよ…
実物の幌も江ノ電とかと違って車体断面と同じくらいデカいからあんなものでは？
ちなみにカトーらしき富山の試作品みて、ゴッタルドの通電幌カプラーみたいな構造を想像した。

鉄コレ版は動力化したら5000円くらいか。
熊本や桃や赤桃に改造するなら車体が安く手に入る鉄コレなんだろうけど。

海外ネタをやる人なんかは（ここに居るのか知らないが）5連接にしてインチェントロとかできるな。
でも1/150だけど。

まさかKATOは1/160とかじゃないよね？
海外に同型車は居ないんだし、海外のGT6（熊本9700のタイプ）を製品化するならそっちの車体を1/160にすればいいわけだし。

ＮＧＩ氏がyoutubeに投稿してる動画にライトレールが上がってるのは既出？

>>359
鉄コレはともかく、カトーなら当然輸出を狙ってそうなので、
シャーシの軸距離は1/160で設計、そこに日本型の1/150のボデーを被せることくらいしそう。

>>360
あれ速過ぎだろw

>>362
1枚目の動画は自動運転だろうな。富の自動運転ユニットはスムーズな加減速ができるのがうりなのにあんな急発進＋暴走ってのは低速で発進させると集電不良で止まるってことだろうか。
2枚目の動画はパワーパックを使った手動運転だから運転者の腕もあるだろうけど、どうも低速性能がダメっぽい。

動力ユニット、ウェイトがあんまり入ってないように見える。
KATOは低速ギヤ入れてくれるのかねえ・・・

つーかKATOの富山LRの展示無しかよｗ

んぎさんとこのレポートみてみたけど、幌のギミックが実際どんなもんか気になった。
動画のようにお尻プリプリ振ってる感じが許せるかどうか。

上げ

ポートラムKATOからの発表なしか？
KATO製出るまで相当かかるなら、
鉄コレのやつ買った方がいいかな？

目が肥えてるのか、ただのアンチなのか、
昼過ぎからネガティブキャンペーン張ってる奴がいるね。

動画見たけど、幌は気にならないし、連接部分も可動だし、
なにしろ鉄コレだぜ。低速が気になるならいくらでも弄くれるじゃん。
加重、グリスアップ、果てはギア比変更まで。
自分は大いに期待しちゃうけど。

鉄コレスレより
二段目に富山LR用動力ユニット
http://traintrain.jp/blog/detail/mid/1706/date/2009-05-15
４軸駆動なのかしら？

ごめんね富信者様。富信者様の前では少しでも悪いこと言っちゃいけないんでしたね。

>>365
実車もあんな感じ。急なカーブを曲がった後にふわっふわっと尻を振るよ。

>>367
例のチョンボやらかした雑誌の予告ではホビーショーで発表みたいなこと書いてたんだけどねえ。
チョンボのせいで計画変更になったんだか、それとも雑誌の早とちりだったのか。

まぁビジネスデーで隠して一般公開で発表という可能性もあるかと。

キハ用動力も改造して遊ぶのに何かと都合が良いみたいでw

>>371
そんな粋な細工ができるような会社じゃないだろ過渡なんてw

カトーのハノーバーは実車はメーターゲージでしたっけ？スケールは1/150？
もし海外展開するなら1/160ですよね。メーターゲージならNm6.5になるはず？

富山のも海外展開するならハノーバーと規格をあわせると思います。

>>374
実物は広島走っているんだから、1435mm。

>>375
ハノーバー時代です

過渡製ハノーバー電車はカプラーを除いた全長は64ミリ。
実際の長さは知らないのでスケールはわかりません。

しかし富山のタイプは海外には無いらしいのな。
熊本の旧タイプは海外にも似たのがあるんだけど、それの台車に別のLRV（グリーンムーバーみたいな5連接型）の車体を乗せたのが新潟トランシスの現在のタイプ。
例の写真見ても小さいようには見えないし、富山の分は1/150なんじゃなかろうか。

あとはKATOが製品にして一般販売してくれるかどうかだな。

ところで、富山の模型。
鉄コレの可能性はないの？

>>376
ハノーファーから持ってきて、下回りは無改造で走らせています。以上。

>>379
写真見比べればわかるけどいろいろと違う。
わざわざ改修する必要がないような部分も違うようだから別物っぽい。

>>374　>>377
実物全長11100mm。1/150で74.0mm。1/160で69.3mm。

模型は全長約69.5mmくらいだから1/160っぽい。
ただ動力に合わせてデブになってるからでかく見えるね。

>>382
なるほど。実車と比べて幅広なんですね。模型を基準に考えると実物が間違っているような錯覚を（ry


あと、下回りに合わせているため腰も低いのでズングリムックリと言う印象です

>>379
HJ別冊が嘘書いてると？

>>382
一方HOは
11100/80=138.75、11100/87=127.56
カタログによると模型全長121mm
「全長」は実車と模型とでどこまで入れた長さかわからんから
どちらかというと1/87っぽい

Nのはポケットラインベースの動力に合わせた寸法になってるのだが
HOは特に制約なかったはず
輸出メインに考えてたのかな？

ドルトムントとかハノーバー（現地の）とかメンテナンスカーとかトレーラーもあるから輸出メインみたい。

>>379
ほぼ無い。
富山市のはライトが点灯していることと、車内の動力位置が全く異なる。

>>384
後天的にウソになっちまったって可能性もアルナ。
雑誌ＨＰでの事前リークに怒って引っ込めちまったとか、過渡お得意のお家の事情で発売のメドが立たなくなったとか。
過渡にとってのお客様とはエンドユーザーでなく問屋か小売店なんだから、
業者日に情報隠して一般日に発表ってのは考えにくいんだが。

富山（とみやま）→トミーなのに、「富山」という略称使うとワケわかんなくなる

変なこというなよw
漏れもこんがらがってきたじゃないかww
ああ…富山って字がゲシュタルト崩壊しはじめた…

過当はこの情報が特定の人だけに撒いたただの撒き餌で、漏洩の経路を見ているだけだとしたら…


と思ったらHJがやってくれましたとさ…ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>389
仮に埼玉県有井市があってそこがLRT導入しようとしててカトーに製造依頼していたようなもんだ

さらにそのLRTがカトーワークスの小型ディーゼル機を使っていてそれをトミーが製造していたら・・・
有井（市）のカトー（ワークス小型ディーゼル機）をトミーが作るとかワケワカメ

>>374
どうだろうね？　富山と同タイプは海外では走ってないから海外展開は出
来ないから1/160はないと思うよ。EF65もようやく正調スケールで出すんだ
し、Lタイプ（笑）の愚行は繰り返さないかと。

ハノーバーはあくまでハノーバーであって、富山ライトレールとは別物と考え
た方がよくね？　

>>387
一応…そのどっちでもないよ。

>>394
すると、何らかの発表がありましたか？

>>395
HJ別冊の世紀の大誤報

>>396
我々は偽リーク情報に釣られてしまってたんですか。

昔ホビセンの入口近くに予定品だか試作品だかのル・シャトルが置いてあったが、
あれから何事もないし、初版の事情で中止とかあっても過当なら不思議はない。

…すげぇ開発費用だな。

あるいはすげぇ税金垂れ流しか。
なぁ富山市民よ、気が向いたら情報公開請求出してみたら？
金額は出ないだろけど、随意契約の理由とか見てみたいね。

>>399
大丈夫、噂に過ぎんだろ。たかが模型の「開発」に税金使う訳がない。

税金がどーのとか言う富山市民はスレ違いですよ

>>395
"今のところ果糖としての発表はありません。"

引用符で括ったのを察してくだしあ。
つか、時期的なもんか立場的なもんかは、儂も分からん。

富山の環状線開業に合わせて発売の予定だったのかしら

「製造元：関水金属」でTLR専売なんじゃないの

と、情報混乱支援

>>402
とりあえず、過渡が製作したのは確定だね。

>>404
か、鹿島臨海6000…

富山のタイプは海外でも走っています
イギリス・ノッティンガムやフランス・ナントのLRTがそうです
過渡と聞いて私は海外も狙ってか、と直ぐ思いました
ハノーバーの色違い海外版も渋いアイテムが多く楽しめるので、
富山タイプ（ボンバルディア社シリーズ）も展開してほしいな

厳密に言うとナントの箱にブレーメンの足をくっつけた奴が富山のやつだよ

日本オリジナルのものでナントのものそのものじゃあない

>>407
5連接のインチェントロとはまた違うからね？

それと、既に試作品というか富山市向け特注品が形になってるんだけど、それ見る限りでは1/160みたいな小ささを感じない。

Incentroの下回りは構造がまるっきり違うからなあ・・・。

>>407
Nゲージ、イギリスは1/148でフランスは1/160。
輸出するのも一苦労。

>>398
ルシャトルはヨーロッパ限定で発売されました。
当時の雑誌見てるとユーロスターとともに広告が載ってます。

>>411
700Tと同じ売り方だったんですね。ありがとうございます。

>>408
（´駄｀）＜ナントそのものではないとは、何ということでしょう。

TOMYTECものでまとめちゃったけど、どぞー。

っ http://www.death-note.biz/up/f/49667.zip

解凍するとTOMYTECフォルダーの中に、
BusColle、Etc、TLR、TraColleのフォルダーができるはず。
楽しんでね。

あ、忘れた。w

っ http://www.death-note.biz/up/f/49664.zip

解凍するとMODEMOフォルダーができて、3枚ばかし入ってま。

>>414
動力はゴムタイヤ履いてるんだね。
ただでさえ軽くて集電がシビアな小型車にゴムタイヤ2個も必要なんだろうか・・・

tatraの各種トラムを作りたいんだが、
ペパクラもしくは形式図、どこかにありませんか？

トレインモデリングマニュアルのサイト、文面が変わってるね
>・実車ディテール写真館　富山ライトレール、万葉線

>　製品を購入してディテールアップを目指したい人のために役立つ、実車資料をてんこ盛りでお届け。同時に、隣市の高岡を走る同型車、万葉線アイトラムの実車資料も掲載。

>>417
ぐぐったら出てきたやつ。

角タトラ
ttp://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/t6b5/schemes/t6b5_scheme_sizes_x1.gif

>>418
5分ほど立ち読みしてきたけど、過渡から出るなんて一言も書いてなかった気がする。

>>417
タトラの模型を作っているメーカー
http://www.herrmannundpartner.de/

>>420
実際書いてあったのはネット上の広告。
もう消えてるけどこれに書いてあった↓
ttp://www.hobbyjapan.co.jp/tmm4/

>>422
該当部分のソース見たらまだ残ってるｗ

じゃまた、秋のプララジまで…。

|彡

|∀･)あ

>>423
これか。www

<strong class="size13">・実車ディテール写真館　富山ライトレール、万葉線</strong><br />
<!--KATOと鉄道コレクションから完成品が発売されることが、静岡ホビーショーで発表された富山ライトレール。-->
製品を購入してディテールアップを目指したい人のために役立つ、実車資料をてんこ盛りでお届け。同時に、隣市の高岡を走る同型車、万葉線アイトラムの実車資料も掲載。<br />

んじゃ。

|彡

現時点でGoogleのキャッシュ残ってる
ttp://72.14.235.132/search?q=cache:http://www.hobbyjapan.co.jp/tmm4/

現時点ではＨＪ広告の大誤報ということですな。

>419
ありがとうございます。昔はもっと見つかったんですが、消滅してしまったようですね。見つけた時に落とさなかったのを悔やんでます。
>421
一応kt4のプラはもっています。でもNで作りたいと思いまして…。

>>424
コメントアウトかよｗ

果糖の総本山お参りして
EF200のパンタグラフ買ってきた
ポートラムに使えそうだし
EF200のパンタグラフとしては微妙な上昇姿勢が
ポートラムのパンタグラフにそっくり

富山ライトレールのレイアウト、なかなか好ましい雰囲気。
http://www.k3.dion.ne.jp/~skt/tanshin/shizuokahobbyshow2009/IMG_2472.JPG

このレイアウトを見てると架線集電のレイアウトにしたい。
問題は発売される富山ライトレールのパンタに適合する金属製があるかだ。

金属製のシングルアームパンタって世の中にあるのか？

それと曲面の台枠は防塵用アクリルカバーを考えると採用しがたい。
やはり方形の大和区にせざるを得ないだろう。

>>432東京近郊だと東総車両にある

東総車両?模型店orメーカー？Ｎにうといもんで。

>>435すまない、東総車両は大井町にある本物の車両センターです…
冗談で言ったんだがせめて文末にｗをつけるべきだったな。
勘違いさせてすまない。

２ｃｈだからかまわない。ドンマイドンマイ。
10年以上前にアーノルトが２連の路面電車を発売してたが、
パンタは金属だけどシングルアームではなかった。
だけど、この路面電車再生産して欲しい。

>>431
1/160ならあるよ。
あのY型シングルアームパンタは元々海外で普及してる奴だから、海外モデル用の架線集電対応の金属製がある。
前はトラムウェイで扱ってたから問い合わせてみるといいと思う。（輸入物なのでいつも在庫があるわけではなさそう）

>>437
＞だけど、この路面電車再生産して欲しい。
KATOが広電のデュワグカーとか言ってまたハノーバーみたいに海外展開と共にやってくれるといいのになｗ

アイコムの静鉄デワ１のスケールがおかしい件について。

おい、ちょっと待った！
もしスケールがおかしいならボンゴモーターカーもおかしいってことか？

そもそも最初のモーターカーの時点でスケールが1/150じゃないから今更…

>>429
EF200のパンタだとポートラムには小振り過ぎやしないかい？

>>439-441
確かTT9でしたっけ。

旧作でのEF200パンタ使用例w
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/08150001l.jpg

>>444
もったいない・・・ｗ

>>444
これはまたw
いろんなイミですげぇww

>>439
やっぱりおかしい？
でもキャラメルNって書いてあるよねえ、、、1/120なん？
>>444
こちらはもちろん1/150ですな

>>447
Nって９(Nine)ゲージだからねぇ。

スケール云々入ったら大半のJR車両はデタラメじゃん
ガニマタだらけ

JRの路面電車ってあったっけ？ｗ


ハイトラムかｗ

JRの工場で作った路面電車もあるよね。

平成なのに高床車作った鹿児島市電かｗ

97年の熊本9700形登場まで日本に超低床車は存在しなかったんだから、別に笑うことないでしょ。
熊本だって高床の9200形や8800形を増備してたんだから。9500形や9700は更新車だから別。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/700.jpg

やっぱりデカいよな、Ｎサイズなら下廻りが色々流用が利いたのに残念だな。

>>454
期待しても無駄。

アンチｗ

そもそもアイコムは図面とか実物を見ずに、数枚の写真だけで適当な大きさで設計してそうｗ

>>454
車体は無視するとして、台車枠はいい感じじゃね？
内側軸受けにしてもう少し幅を狭くしてくれればいろいろ使えるのになぁ。

>>458
幅広だから仙台市電あたりに使うのは苦しいけど
（モハ１に入れたときはえらい削ったw）
雄勝線でも作ろうかなとは考えていたり。

アイコムは何もＮスケールとは言ってない。
ただゲージが9mmなだけで車体は車輌によって縮尺はまちまちだろう。

もとより難しかったのかも知れんが、内側台枠にしなかったのが痛いな。

もともと鉄道模型の会社じゃないし
1/144〜1/150がN　くらいの認識っぽいから
9mmの線路で走って似たような大きさならおkなんでしょ

トーマスと一緒に走らせても違和感の無い貴重な車両なんだと思えばいいw

>>453
熊本9700などのノンステップ車両は超低床電車。
路面電車の低床車ってのは車輪径が600mmくらいのやつね。それ以前は車輪もでかけりゃ床も高かった。
長崎の168号が今も残ってる高床車だね。

鹿児島市電の2110形（JRの工場製）ってのはVVVF積むために床をそれまでの電車より5cmも床を高くしてしまったから高床車だなｗというネタ。

>>454
これはでかいBトレ路面といっしょに遊んでくださいってことだろうな。
このスレの住人の好む物ではなさそう。

>>452
函館市電も国鉄の五稜郭工場で更新車作ってたな

>>461
俺もそう思う、加工するとなおさら感じた
内側台枠ならLRVにも使える

>>463
そういうことだったんですか。ありがとうございます。
それにしても、一般人及び逸般人(鉄)及び事業者における「低床車両」の認識ってまちまちですね。
今時の一般人は低床車といえば、ノンステップ車両をイメージするし、
福井鉄道はステップ付路面型車両を低床車両って呼ぶ。
相対的な表現だから仕方ないけど。

余所のスレにも投下したけどこっちにも投げてみる。

広電3800形制作中。まずは中身から。メカでごちゃごちゃｗ
ttp://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1243209762859.jpg

モボ６２１
店頭から消えだしたな・・

まだ発売1ヶ月なのに。生産量少なかったのかな

店によるんだろうが、
俺が見た限りでは数年前のMODEMO製品を思えばマッタリした消え方だ。

それに比べるとタコ号はまだよく見かけるな。
いっぱい作ったんだろな。

モボ101京福色→完売
それを受けてタコ号増産→売れたけど全て掃けず
モボ621→タコ号作りすぎたので今度は少量生産？→まもなく完売

次はモボ2001量産の流れですね

実車が多数いる車両は複数買われるから消えるのも早いんじゃね？
モボ21やモボ2001のような少数派が出たならタコ号みたく
いつまでも残ってるんじゃないかと思われ

ラッピング車より通常塗装の方が多く売れると思うが
長谷川の中の人はきっと>>472みたいな思考回路なんだろう

広告車なんて１両あれば十分だものな

621も夕子も３両ずつ買いました。

あれ？

夕子は重連ありえるからな

・・・て３両かよｗ全然いいんだけど。

広告電車は地域色の強いのは余所の人間にはなんだろうこれ程度の認識だったりするしなあ。
詳しい人だと「ああ、あれだね！」ってなるけど。
コカコーラとか全国的に超有名な広告だったら売れるんだろうかね？
テレビCMに出た土電ポカリ号とか。


広電3800の車体組み上がった。マスキングテープ貼りまくって何だかわからんけどｗ
ttp://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1243354764424.jpg

>>477
土電ポカリ号は有名だものね
出たら１両は欲しいかも

江の電におポカリあったよね

ま、ヤマサやサーラよりは強いかね＞ポカリ

Nサイズのはるか人気ついてたら確実に買うな。ついてなくても買うけど。

全面広告電車といえば、九州でクロネコトラックやパトカーと同じ色したヤツを見たが
インパクトあったな。全国区の企業や商品だと首都圏とかでも売れるけど、
豊橋がヤマサちくわじゃなくてジップドラッグとだったら売れんわなｗ
江ノ電のポカリは子供の頃見たが、当時は全面広告車は珍しかったからびっくりしたよ。
夏の七里ガ浜を走る姿はまさにイメージぴったりだった。

連投すまんが、昔ＧＭ江ノ電1000タイプキットにポカリ電車のデカールあったが、
塗装済みキットになっても付いてるのかしら。

>>480
走ってる姿だったらなお良い

>>482
ついてても窓１個分長いんじゃね？

広告電車って函館だと、さわやか号（コカコーラ）とか電電号（KDD）とかいろいろ出せると
思うのだが全然でないね

金銭的な意味も含めて、いろんな意味で版権とるのが手間なんだろな。
それで手間かけただけの実入りがあるかどうか微妙だし。

函館は、系統板にボーニモリヤの広告が入っていればそれでいいです。

それにＫＤＤ出せるかね？今はＫＤＤＩになってるし。
ＪＡノＬは版権には煩いらしいから、と電のＪＡＳ仕様なんて、二度と出ないだろしな。

広告主だけじゃなくてデザインした広告代理店とかにも
使用料を払わないといけないし、広告電車だと売れないし・・・

ネコ電やたま電みたいなラッピングだったらあり得るんじゃないかな。

ＭＯＤＥＭＯは何故、Ｎばかり路面電車を販売するのか？
ＨＯで販売してくれ。

こんなのどう？
↓
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200905301957558ca87.jpg

>>487
ちょっと何言ってるかわからない

カールレイモン号とリゲイン号、電電号（8001）、さわやか号（810？）、ＪＡＬ号（711）の塗装が好きだった。

コーラは宣伝にもなると思うのだが、グッズとしてはだしにくいか？
技術評論社の1/80モデルみたいなのをシール○○枚で当る！ってやってくれたらカートン買いするのになｗ

>>487
売ってたじゃない
そんでやめたってことは
売れなかったんでしょ

>>487
動力無しなら普通に売ってるだろ。

江ノ電100なんて再生産されたばかりだし。

>>492
モデモ江ノ電１００はディスプレイモデル。
でもディスプレイモデル良いから嵐電モボとか都電７０００とか
限定で良いから販売してくれ。

>>493
以前は動力付もあったじゃんか

16番なら動力もいろいろあるし、動力化もNほど難しくはないんだけどね。
都電6000は動力付き完成品がまだ店に残ってるのも見るし。

しかし、日本の住宅事情から
１６番でレイアウト作るには路面電車は一番日本の実情にあっているような。

まあ好き嫌いが無ければ同じスペースでも密度のある運転はできるな。
ただDCCとか使ってても一人じゃ沢山の車両を管理できないというのもあるかもしれないが。

昼に電車2両を続行運転させたら運転が忙しい忙しい・・・

広電は何故あまり製品化されないんだ。
700形、800形とか何でもいいから広電の車両をいろいろ販売してほしい。

>>498
製品化されている方だと思うのですが＞広電

>>498
つ チビ電

>>499
といっても過渡のハノーバー電車と、ﾄﾗﾑｳｪｲ(?)のグリーンムーバーくらいだから...
本当は3900形あたりが欲しいもんだ

>>500
まあチビ電もそうだけど...

>>501
つ錦林車庫
つＢトレ

既出のものを加えると広電は結構商品化されてるほうだと思うけど。

MODEMOの技術を駆使すれば5100maxも楽勝だと思う。

>>501
タツヤ模型が結構出してたぞ。

………あんまり似てないのも有ったが。

Bトレはあれ、テキトーに作っただろｗって感じなんだよね。今いじってるんだけど。
広電700形ってヘッドライトが内側にあるのが正しいよね？（Bトレは外側にライトが付いてるんだけど、もしかして実物は今と逆だった時期があったとかじゃないよね？）

というわけで光学迷彩状態で見にくいけど広電3800形。
ttp://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1243765880737.jpg
トレインスコープ（車載カメラ）とバッテリー積んであるので運転席からの眺めで走らせられます。
ついでに無線遠隔操作式なので続行運転で遊べたり。

次はチビ電使って軽快電車も作りたいんだけど手に入らなくって・・・

ちょっとリストにしてみた。
○：入手可　×：メーカー在庫無し

×100（タツヤ・キット）
○200ハノーバー（KATO）
○750（岩橋・キット）
×900（タツヤ・キット）
×1100（岩橋・キット）
×1900（岩橋・キット）
×3500（KATO・ショーティ）
×3950（岩橋・キット）
△5000ムーバー（トラムウェイ）

以下工作力次第
70ドルトムント（アーノルドのデュワグカー・入手困難？）
700（Bトレ＋のびるくんor自作側板）　←前面がエラー？
800一次車（同上）
800二次車（同上）
3800（同上・前面は800二次車の前面流用）
こんなもんかな

こう見るとけっこう沢山あるね。さすがに完成品となると少ないけど。
Bトレは断面がでっかくて他の路面電車製品と並べられないのがね・・・
700とか800とかは前面両サイドの斜めの部分をヤスることで断面を少しだけ小さく加工することができる。

鉄コレTLRの実寸写真にBトレのMOMOを重ねてみたら、側板高さは殆ど同じなんだな。
（どうせBトレだからと思ってスケール性考えた事無かった）
車体幅はどうなのかなと思うけど調べはしない（やっぱりどうせBトレだからと思ってスケール性考えようとしてない）
「どうせ」とか言っても、Bトレ路面は、これはこれで可愛いので気に入って楽しんでるけどね。

広電のピンクの連接車がほしい

カープ電車きぼんぬ。

>>504
先週だったか、秋葉原は末広町寄りの川茶に2個あった希ガス。

>>509
さすがに4万かけて行くのは無理だｗ

>>510
フリメでも晒してくれたら、どうにでもできるよ(´∀｀)

おお、ありがたい。
メル欄の尻のsageはカットしてください。

錦林車庫3950とか再生産になればいいんだけど。
このご時世じゃ厳しいかな。

広電に限らず路面電車はほどほどに需要あるだろうし
タツヤなきいまとなっては台所さんあたりで頑張ってもらえると…
アルナ関係出してもらえるなら喜んでお布施するんだけど。

広電と言えば、明日の西部警察で爆破されますな。

来週トラムウェイ行って広電再生産されないか聞いてこよう。

トラムウェイのムーバーの製造会社のLinie8が資金繰りに困ってて新製品が出せない状況だってのを実物路面電車スレ（路線車両板）で聞いたな。

動力を作る工作能力さえあれば車体のアフターパーツだけ買って組み立てるという方法も。
うちはそれでムーバーを入手しようと企んで注文してる所。車体5個とバンパーで5500円くらいだったかな。

>>505
達也は150も出してたぜ

>>507
俺も2000が欲しいわ

漏れは3000が欲しい。
相当お高くなりそうだけど・・・・

>>515
既製品が無くても店主に直接言えば、パーツを掻き集めてモノにしてくれたりするよ。

もうABCDE車全部を同じ番号で揃えることができないらしいよ。
一年くらい前に在庫確認してもらった時はもう揃わなかった。

つい最近車体だけ注文したけど、ABCDEの車体とバンパーはまだあるみたい。（それしか在庫確認してないから他はわからない）
動力と屋根は自分で作るからって車体だけ注文してみた。まだ届いてないけど来週には届くのかな。
番号は塗装で隠して貼り替えて5004〜5012のどれかにしようと思う。

広電3800完成。田代カーｗ
ttp://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1244385105668.jpg

>>522
スゲー

よかったら動画も見てみたいです。

DDFの大阪市電と京都市電って技術評論社のやつ？
http://joshinweb.jp/train/13218/4519680202602.html

>>524
そう。なんで倍値近くになって再販されるのかは知らないけど。
トラムウェイから専用動力がもう売ってないから、動力化するには
同社の小型動力を加工するか自作しかないね。

>>525
つ だるまや動力

>>524
2両ならこれ位の値段じゃない？
1両で\2,800とかだったような。

地鉄がリトルダンサーを購入との情報。
デザインすら発表されていないのに並びを期待してﾜｸﾃｶ。
リトルダンサーもマジでどこか模型化して欲しい。

>>522
すごいな。
前面はやっぱりBトレのやつ？

>>529
前面はBトレの800形使った。Bトレ路面はデフォルメ加えまくってあるから実物と比べると顔が似てないｗ
ついでに700形の前面はライトの付いてる位置が逆らしいし・・・

岩橋商会さん、Zパンタの改造パーツの販売してくれないかなー。

結局KATOのTLRはどうなるんだろう…

>>531
例のジオラマ見てきたけどあのポートラムの完成度からするとやっぱり過度製だろうな、
あれだけの完成度の完成品をそのままにするなんて勿体無いからきっと製品化されるよ、
路面電車愛好者なら製品化信じて待とうぜ!!


でも、万が一過度のポートラムが製品化されるとしたら線路はどうすんだろ？
鉄コレには既に路面電車プレートがあってジオコレにLRTの駅まで発売されるんだが…、

ただでさえ予定品が暦通りに発売されないのに、
軌道関連施設の新規開発なんてやらないだろうなぁ…、

あくまで頼まれものだから
車両だけ出してオシマイでしょ

>>532
過渡のストラクチャーや線路等ハードウェアは
ここ数年で充実してるから製品化して欲しいね。

過渡は輸出も多いからこれらの新規設計は積極的にやるでしょ。
線路関係の商品は同じパッケージで外国に売れるんだし。

線路と車両のラインは別だろうし。

でもNゲージの路面電車って海外ではどれだけ需要有るんだろ？
車両自体がArnoldのデュワグカーとKATOのハノーバー電車タイプとバックマンのブリルトロリーとPCCカーとLinie8のコンビーノくらいと数えるほどしかないような。

もし仮にやるとするならば複線間隔はどうにかしてほしいね。
一応世界規格らしいT-Track（路モジ）に合わせて25mmとかそれくらいだといいんだが。
（RMMで連載してる頃だったら雑誌とタイアップみたいな形で盛り上げられたんだろうけど今はダメだなｗ）
↓これみたいなユニット式だとフロア運転やテーブルトップ運転も簡単でいいかも。
ttp://www.mmjp.or.jp/tramway/Tram-track.htm

>>535

ルナの路面軌道はそれほど良くはないようだ。
とりあえず国産道床付レールと同じようには考えない方がいい。

ルナの路面軌道の参考
ttp://www.geocities.jp/jyoumato103/mokei/ho3/0701runa1.html

KATOならその辺は複線プレートみたいな構成になると思うけど。
さすがにNのサイズでプレスレールは無理だろうｗ

先日、秋淀でジオタウンの道路が売ってたけど
あの厚みなら技術的に克服するんじゃないか？

この会社、技術革新が大好きだから。

>>537
それだとジオタウン規格の複線プレートになるな。
ポートラムの製品化が定かじゃないから期待はできないけど、あったらあったで夢のある話だね。

最近の商品化の流れを見ていると過去の路面電車不遇の時代が嘘みたいだよw

先日、路面関係の買い物をしたところ（皆がよく知っている某有名店）
店員氏曰く、
・過渡から富山TLRが出ます、時期は現時点でははっきりしませんが、年末あたりかもしれません
・レールも開発とのこと、ジオタウンとマッチしたものになります
と聞きました。店の中でも信頼のできる方の話なので、俺的にはそのまま話を受けました。
店員氏も、楽しみですね、と言っていた。

路面系が盛り上がることに期待したい。

では富技は動力は買わないでディスプレイ用にするか。

>今年の年末に出る

それなんて「話自体無かったことになる」フラグ？

>>540
マジで過度が路面電車規格の物を商品化するのか？
年末販売でこれから発表となると銀座松屋か鉄道模型ショウ辺りで御披露目になるのかな
まあ、出るって確証がないからあまり期待はしないで待つか。

>>542
つ過度は寝て待て

寝てても未だに発売されないものがあるけどな。

富山市の委託で開発したなら富山LRの環状線開業に合わせてくるんじゃないかな
ポートラム仕様が一般販売で環状線仕様は限定品とか

>>543
>寝てても未だに発売されないものがあるけどな。

まだ寝が足りないんだろうw

寝過ぎて脳みそ腐ってしまいそうです。

>>540
その情報を信じたいけど過去の実績から
店員情報は信憑性が薄いからね。

線路関係で目が点になるものを出すことをメーカーが
公式で予告してるんだから、それと願いたいけど。

路面関係だとKATOのグリーンムーバーも出なかったよね・・・

>>547
目が点になる＝呆れ返るような駄作。

あるいは何も出ないことを含めてのメガテンなのか？

>>548
グリーンムーバもポートラムに合わせての販売だったりして。
路面電車の専用線路が出るんだったらグリーンムーバが出る可能性だってあるはずなんだがな

いい加減いつまで寝て待てば良いのやら…、

HOムーバーはけっこう前の話ではあるけどね。

あっ、Nのグリーンムーバーとか無いよな？さすがに無いよな？
出されたら俺泣くぜ？今作ってる最中なのにｗ
ttp://user.ftth100.net/BUS/oreore/src/1244837449272.jpg
ttp://user.ftth100.net/BUS/oreore/src/1245036318119.jpg
（車番を5012にして方向幕替えて、現在屋上機器を製作中）

>>551
それトラムウェイの車体ですか？



と釣られてみます

ムーバーはMAX登場やリコールでイメージ悪くしたから、また予定品に上がるとしてもMAXだったりして。

>>552
トラムウェイの車体だよ。
車体とバンパーパーツだけ購入して、動力などは自分で作ることにしたの。

>>553
ムーバーの代わりに富山LRと足回り共通化したCombino Supra が出ます、とかｗ

KATOUSAのHPの広島トロリーカーという告知が。

たぶんハノーバー電車だと思うけど。

http://www.katousa.com/N/J-proto.html

>>556
×　HPの
○　HPに

あったなぁ、HOのムーバー・・・(遠い目)
カタログに載ったの何年前だっけ?

皆さんにお聞きしたいのですが、
路面関係の模型のブログ、ってどなたかやってますか？
あるいはおススメのをご存知でしたら教えてください。

当方、トラムとナローが趣味対象ですが、
ナローの模型関係はブログが豊富なのに路面・トラム関係は
ググってみたもののなかなかお目にかかれません。

俺は最近路面を集め始めたのでまだ数は少ないが、路面軌道のモジュールでも作ってみようかなって思ってる。
ブログは検討中なのでないが・・・
ちなみに(我田引水な「ちなみに」だがw)プラッツの路文字ってさすがにもう市場にないよな？

>>559
この道をゆけば、どうなるものか
危ぶむなかれ、危ぶめば　道はなし
踏み出せば、その一足が道となり
その一足が　道となる
迷わずゆけよ　行けばわかるさ

>>560
恐がる事は無い、おじさんと一緒にあぶない世界へ行こうね…

まあ、あの程度のモノは簡単に自作できますので。

>>562
そ、そうか・・・
頑張ってみる。何を頑張るのかよく分からんがw

アッー！

>>562
木を切って釘打ったり木工用ボンドで接着したりですね。

どこぞの工業高校の生徒が先週の土曜日にやってました。
とりあえずレール貼るトコまでは終わった様で。

完成したわけじゃないけど、お暇なら御笑覧下さいな。

http://www.youtube.com/watch?v=d8Vbc_Fon-I
http://www.youtube.com/watch?v=YoOiIoyCyRs

>>566
GJ！うねうねがエロくてｲｲ！

>>566
アホだw

>>559
チソチソゴーゴーってのが無かったっけ？
あとは>>562氏のとか

>>566
コーヒー噴いたｗｗ

>>566
ああゆうのがウヨウヨ生息してるヨーロッパってすごくトコだな。

>>566
GJ!!　ＬＲＴはありがちだと思ったけど、高床車4連接は見た事無いだけに感動した!!

>>560
以前に秋田無にコーナー部分が数個あって、いつかは購入を、と思っていたが、
もうないかな？

ネットで探してたら炉文字の直線キットの在庫がある店を発見！

…ますます欲しくなってしまったw

買って、炉文字製作のブログでも作ってみるかな。

モジュールが増えていったり運搬するごとに土台の高さが低くなっていくうちのモジュール達ｗ
運搬とか収納が面倒になるからモジュールを薄く作って、誰かと繋げて運転する時だけ脚を付けてかさ上げするようになったな。
長さ310の板切ってもらって角材を裏に貼るだけで済むし。

路モジの話の中悪いが少し前に話題になったライトレールの模型だが、やはりKATOらしい。
富山市長と過渡の社長はもともとコネがあり、その縁で作ったそうな。しかし当分売る気はないらしい。
某模型店の店主が言っていた。

>>574
プラッツの路文字ｾｯﾄの薄いﾚｼﾞﾝ製の敷石が変形とかしそうで気になる。

あのｾｯﾄの値段なら、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰので材料仕入れれば、同じ値段で3･4個台枠が作れるよ。

路ﾓｼﾞ専門ではないけど、路ﾓｼﾞの製作過程を書いたﾌﾞﾛｸﾞは幾つか見た事があるな。

>>577
ウチにプラッツのぽっぽや号があるが、発売から数年経過しているがバナナ化はしていない。
ただ、物によって差はあるのかも知れないが。

持ってないけどプラッツのは造形法違うから、対バナナレジン的価値観は当てはまらないんじゃないか？

都電７５００更新車の１６番販売してくり

どっかで見た事のあるモジュールと市電が某２流模型雑誌の付録の裏表紙にｗ

普段立ち読みだけで済ませてたのに思わず買ってしまったｗｗｗ

>>581
今ほど製品が揃わない大昔の写真なんで
全く時代の合わないコンテナトラックにorz

阪堺ほしいなぁ

>>582
貴方の時代が到来？ｗｗｗ

>>583
なんかいった？

>>583
作れ

>>583
Ｎは大阪の泡座が出すやん。
16番やったら上六行け。

>>587
>>583
16番ならＤＤＦがキット10000円、完成品20000円で雲電車だすらしい。

やっと届いたんで隅々まで見ました、
考えてみたら裏表紙に載る機会なんて
雑誌じゃ広告が居座ってるから珍しいですな。

>>584
わしの全盛期は二十年程前ですだw

>>588
なんかDDFって聞くだけですごく酷い出来なのが予想できる

>>590
模型市か何かのイベントで完成品見たけど、素材として手を加えればそれなりになりそうな素質はある過渡。

そう言えばあのイマジンが昔レジン車体で阪堺のボディ出してたっけ。

今、モデモの100作目当てるやつ投票やってるけど、皆は何にした？

藻スレにも書いたけど西鉄電車。そしたら俺一人しか書いてないでやんのｗ

鹿児島市電とかに複数票入ってるってのが意外だったな。あれ動力の設計だけですげえ苦労しそうだがｗ
2軸車とかもいくつかランクインしてたけど、せっかくMODEMOでやるんだしちゃんと安定して走ってくれる車両が良いな。

>>593
棄権。
だって当てに行こうと考えた末、欲しい車じゃない結論になったんだもん。

10票も入るような車両ってことはマイナーなのじゃないってことなんだろうな。（正解者から抽選で10名にプレゼント）
やっぱり江ノ電なんかねえ・・・

地方の旧型車両が正解だとしても10票も集まらないのは目に見えてるだろうし。

或るモデル、とて簡”LRV”、JNMAより発売とのこと。
今後の展開も楽しみ。

http://homepage3.nifty.com/arumo/aru9.htm

これはイイねぇ>LRV
色々楽しめそうだ。

やっぱ江ノ電かなー　

個人的には名鉄600V軌道線のモ600以降を作って欲しい◎

特に770、780、880

自作で作るには前面複雑すぎるし、メーカーとしても人気高いし、福井で現役だし、色換え、金型を他にも使えるからいいのではと思うんだが、、、、

Bトレで出してくれても側面自作で作るからそっちでもいいけど

つかオクで、クラフトエスの競り負けたから特に　泣

>>599
オクに塗装済みの奴が出てたねえ。伊予鉄リトルダンサーと共にいい値段になってたな。

ところで、皆さんは或るモデルのLRTは、どんな風に仕立てます？

スレッド上で作品展とかやったら面白そうだな。

>>573
500円だか「ありえない」値段になってたあれなら、
出た次の週末に行ったら4個全部なかったよ。

>>601
さしあたって雰囲気が似ている名鉄かな。連接に下息もする

こんな感じかなー。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/764.jpg

ついでに連接化してみる。2セット使用。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/765.jpg

>>604-605
乙。
動力の関係もあるんだろうけど、少し幅広になるのかな？
早く製品紹介見たいな。

マスピも路面電車を出すんだね。ホワイトメタル一体ボディーは相当重そうだが…

7500は欲しいなぁ。

都電1500はマスピでは珍しく普通のブラスキットだね。都電7500と比べるとシャープな出来なこと・・・

ヤフオクに熊本の路面電車（自作？）が。

見事なほど全然似てない…

ｸﾗﾌﾄSかｹｲｽﾞかで出していたヤツかも。

ヤフオクのはともかく、形式的にはホスィ。
富技に期待したい。

鉄コレ路面電車編欲しいなあ・・

街コレのラインナップから考えても
路面電車編やってもおかしくないんだよな……。

問題は動力っしょ

単車の場合、台車位置が微妙にかわるから

富山の展開で、2連ＬＲＴの発売はあるかも

熊本、岡山、万葉、函館あたり

トミーが出さなくてもどっかだすんじゃない

じきに鉄ｺﾚのTLR0600出るけど、鉄コレ通常弾や独立した路面電車コレクション(バスみたく動力化未対応でも可)とか期待してるんだが…

>>613
なんせ、トミックスで敷石出してるくらいだからな。
今度出るポートラムが免罪符とも言えるが。

まぁ展開次第によっちゃあモデモ殺しになるかも知れないが。

動力こそマスターピースがあるじゃないか

路面用動力をやるにゃ小径車輪も作らなきゃならんし、鉄コレ動力でさえ初期の頃は採算度外視だったらしいじゃないか


というわけで藻潰しにならんように置物で頼む
まぁやらないだろうけど

今年は藻にとって試練の年か？

新313に加え、路面電車も大手が参入するとは。

>>618
試練の年かもしれん

江ノ電で戦えるさ＞モソモ

そうすると味方はだいぶ減るけどな

この辺で名鉄600Vに本腰を＞モデモさん

で、富が本腰入れて路面電車やるとしたら、やっぱ誰もがみんな通る道である都営6000と江ノ電タンコロから始まるんだろか。

>>623
富は荒らすだけだからな・・・
藻が撤退しちゃって一人勝ちになったら適当な所で撤退だろうし
その後は何も残らんと

鉄コレじゃなく富楠でやるならいいんだけど

>>623
都電6000はもういらねえｗ　げっぷが出そうだｗ

>>623
蟻のパシナ再販に合わせて大連３０００を・・・ｗ

藻さん、馬面電車シリーズですよ。
花巻とか福島とか…

>>626
新京市電の塩江温泉改造車きぼんぬ。

>>628
NT100で来ないかなそれ(ﾏﾃ

藻さん、広電シリーズですよ。
単コロから5連接まで・・・

得意分野をやれば、盛り上がるからいいんでない

モデモは600ｖの後期のと、色換えで福井あたりを出してほしい
あと、都電の7000以降とか

個人的には台車間を調節できる幅狭の路面動力をどこかが開発してくれて、乗じてきっと作るメーカーとか出るとうれしいんだけど

キャラメルが本気になればこんくらいできそうな気がするんだが、、、

縦貫レールバス、名鉄モ510や琴電3000の単行小型車両の流れから、16番でもオッケー。飾る派には16番の方が見栄えする。

ただ0600の動力はボンバル系しか使えそうもないね。東急はシャーシとシャフト縮めればいろんな2連接車に応用効くんだが…

>>632
東急は１軸連接台車とか車輪径とか変更しないと転用できないぜ。
まあ確かに東急200作れれば、そこから基本設計流用で一般の連接車作るのは
メーカーにとっては簡単だろうし、逆はまず無理だけど。

あの動力装置を使えば、高知のシュツットガルトが作れそうだ。

>>628
京王からの移籍車もあったよね

>>626>>628>>635
じゃあ路面電車コレクション外地編ってことにｗ

>>636
それを大陸の工場で作らせるなんて皮肉にも程があるw

>>636
この際だ、京城電気300級と
北京に行った武蔵中央電鉄もキボンヌ。

>>637
そんなことを考えるのは日本人だけ。
連中はカネになることは何でもやる。

>>639
確かに蟻からパシﾅも出てるしね

>>633
言葉が足りんかった。
藻の東急300のを動力の台車間距離を加工でいじれば、西鉄や名鉄の連接車に使えそうかなって意味。

>>641
おぉそういうことか。
NT100投票に気を取られて東急300が出てるのすっかり忘れてました申し訳ないorz
（っていうか世田谷生まれ・育ちの俺的には300を「東急」「玉電」と認めたくなかったりw）

>>642
300の玉電カラーはやっぱり微妙…って気がします?

>>643
微妙ですらないです。ワシはそんなもん認めんぞぉぉw
（↑単なるオッサンの思い込みなので生暖かく見守ってね）

鹿児島市電希望

富山ライトレール楽しみだな

KATOのは結局どうなるんじゃろうのう

KATOならライト点灯仕様だから、鉄コレより高くても買うな。0600はブラックフェイスでヘッドライトが目立たないから、点灯した方が表情がいい。

たしかにライト点灯の有無は大きいな。
富はカラーバリーエーション追加投入で対抗するかな

参考で残り４色もあったし、専用ブックケースは７(8だったか?)編成分確保されてるから、売れれば第2弾でってトコでしょうね。
カラバリが10種あるから第3弾で環状線とか。

カトさん早く発表してください！

>>651
松屋で過度ポートラムの発表あるかな？
製品化されるんだったら何らかのアナウンスがあるはずなんだけどなぁ…。

富の路面用パーツキット1をポートラムに備えて購入したけど、カーブの部分に架線柱を立てるためには要工夫なのね(´･ω･`)

架線柱自体が少ないけどな・・・
うちは架線柱のパーツが欲しくて買ったので路面部分のパーツがいっぱい余ってる。
架線柱だけ欲しいくらいだ。

今日、豊鉄乗ってきたけど豊橋駅前の乗り場とかレイアウトに是非とも取り入れたいと思った。大変そうだけど･･･。あと、競輪場前の留置線も面白そう。

井原のカーブ（ぼそっ

Nゲージだと半径70mmくらいか・・・

路面パーツはｼﾞｵｺﾚとうまく合わせられれば面白いのに

合わす工夫を楽しめばいいのに。

即レスで真理突くのカッコイイな

NT-100は東急200のペコちゃん激しく希望

>>655です。帰りに新豊橋の駅の２Ｆにある豊鉄グッズ売ってる店で、ほっトラムペーパークラフト（100円）買ってきた。オーバースケール間違いなしだけど、何とかＮ動力化出来ないか、現在思案中。

>>654
路面電車の架線はワイヤーで吊ってるイメージだから
架線柱捨ててるやつは多いと思うが

果たして松屋では過度ポートラムと藻の記念作発表はあるのだろうか？
おいらは地方住まいだから松屋まで行けそうにないや(´･ω･`)…、


誰かマジでスネークお願い致します。

>>652
だから、製造と販売の、製造の方しか明らかになってないと何度言えば…。

ぺこちゃん欲しいなぁ。あのスタイル、Nゲージで走行モデルは可能かな？

ぺこちゃん、MASピーから出てたよ

俺が模型、はじめたときには売り切れてたけど、、

>>665,666
地方在住だから東急には興味ないんだが

ttp://www.87z.co.jp/

ここにあるやつは別物なのか？

>>667
これは別物。窓が抜けてないけど、スタイルはこちらの方が良いと思う。

>>667
たぶんここにいる大多数の厨はプラ製で安いものしか目に入らないし聞こえないんだろう。

>>669
俺だったら鱒ピの手に入れようと思うけどね。
安いからっていう理由だけど。

>>669
真鍮キットを指してならそう言われてもしょうがないと思うけど、値段が高い割に出来はアレなのを指してそう言われても困るんだが。
走りも問題有りだと雑誌に書かれてたような代物だし。

>>669
実生活で嫌な事でもあったから、こんなとこで八つ当たりしてるんだろうが
そもそも悪いのはおまえだよ♪

>>671
窓が抜けてないだけで全体の造形はマスピより似てるでしょ

走りはｼﾗﾈ

約4万するのに、車体はよくできた文鎮ってのがなあ…。

>>665-674
マスピか花園かという議論は過去のものになったみたいよ！！

モソモスレより、NT100は投球200

ちょっと車輪径大きいけど、まあよく頑張ったと思うよ。
ttp://traintrain.jp/image/viewer/id/662139

>>677
> ちょっと車輪径大きいけど

ちょっと　か　かなり　かがこの写真からだと判別できないからな・・・

過渡のTLRも製品化発表。今日は路面の当たり日だな。

さて製品化はいつになるかな

KATOの路面電車はすごいらしい。

ngiさんところにパネルの写真が出てるけど、「UNITRAM」のロゴは単なるユニトラックのパロディなのか、それとも路面ユニトラが開発されてるのか？
屋根のモールドの密度とかやっぱKATOがいいね。
でもこれだけ内容が良いと値段も良さそうなんだがｗ

これだけできてるってことはすぐに製品化できるってこと？

過渡ポートラムか・・・よかったな、待ってたヒト。
漏れは富技のディスプレイモデルでいいわｗ

ライトレールは果糖の方が良いのは分かってるが、どっちも買うｗ
しかし気合い入りすぎｗ＞果糖
たまでんなんか車輪がデカいような…

ペコﾁｬｿは間近で試作品見てきたけどそれほど車輪は大きくないお。

客車オタだけどペコﾁｬﾝだけは買っちゃいそうだぜ。

>>669はチャバネだよ

過渡のは諭吉一枚で済むかちょっと出ちゃうかどうかの値段
を検討中だそうだよ。

富技のをフル動力化したの二両分で過渡のが買えるってこと
だね。

過度ポートラムの台車首振りの件はがいしゅつ？
車体の屈曲に合わせて台車も一緒に動くそうな。

ライトレールまとめ
ヘッド･テールライト･室内灯標準装備
動力台車カーブに合わせ旋回
動力は小型モーター台車組み込み
色は未定
値段は10000円程
発売時期は12月か1月

青桃（この呼び方に異論もあるようだが）出したほうが勝ち。

KATOのライトレールを全色揃えるのなら、
７ﾏｿは準備しておかねば‥

今更だがライトレール2社から出るのか。鉄コレとカトーどっちがいいのかな。

迷うね。
素材と考えるなら鉄コレ。完成品としては過渡かな。
ここにいる御仁達は改造素材として考えそうだけど。
そしたら鉄コレ動力と過渡ASSYが一番の人気かな。

>>693果糖アシパのボディを使って、鉄コレの動力使ったら普通に果糖のを買うのと変わらないんじゃない？

とりあえず鉄コレは二つほど確保しておくんじゃないの？
KATOのがでるまでにはまだ時間あるし

>>694
さすがゆとりコテは言うことが違う。

だれも富山ばかり作るなんて言ってないだろ。

過度のポートラムは赤だけだね、今のところ。
併用軌道のレールはCGで発売予定はないそうな。

それにASSYはボディだけじゃないだろ。いい加減にしろ。

>>697
確かにそういってた。
でも、それはいつものハナシ。
公式でアナウンスしてないからそう答えるしかないよ。

見た人多いとおもうけど「UNITRAM」のロゴが
あったところを見ると十分出る可能性はあるね。

なら果糖のを改造すれば良い話しなんだが（値段も大差ないだろうし）

鉄コレ3色を予約してしまったﾎﾞｸは・・・

公開運転会でこんなマネをしているので
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/IMG_4228l.jpg
照明完備の過渡は買わなきゃないですなあ、
数買って弄り倒すなら富だけど。

ペコちゃんも出て展示運転じゃ玉電鋼製車勢ぞろいになるから
木造車も作ってやらないとなりませんね。

>>700
過渡のを切り刻むなんて随分ブルジョワだな

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou84823.jpg.html
上からみた画像を並べて作ってみた。富の画像が悪くてすまない。
灯具類の仕様だけでなく、屋根の造作もやっぱりちがうなと思う。

玉川線の車両、デハ60･70あたりが欲しくなってきた。。。

>>705
HOなら安価なプラキットがあるよ

また被らせるんだ、KATOは。

>>689
> 動力は小型モーター台車組み込み
むしろこれが一番気になる。

>>707
富が後出し

てか目玉はライトというより　窓下に収めた動力　でしょうね
どんな構造かわからんが、いろいろ応用できそう

＞富が後出し

>>706
あれはデハ80

台車組み込みってパワトラ？

あと
＞動力台車カーブに合わせ旋回
これの意味がわからん。
俺バカなので・・・

>>663

今回のショウのメインはそれ
あなたの思うとおりでした

>>713
普通のボギー車みたいに、台車が回転するようになってるってこと。
鉄コレの富山LRの方も台車は回転する。
図入り解説↓
http://traintrain.jp/blog/detail/mid/6824/date/2009-06-05

実物もそうなんだけど、台車が回転しないと脱線する構造なのよ。
特にS字カーブや急カーブの入口で脱線する。

>>715
めちゃくちゃ合点が行った。ありがとう。
そっか。台車間リンクも要るんだ。

>>716
リンクは製品に入ってるかわからんけどね。
富の方は入ってないようだし。（スプリングか何かで復元してるのかも）

過渡のはリンクが入ってるよ。
説明の人が持ち上げて、車体を曲げると一緒に台車が動くところを見せてくれた。

おお、入ってるのか。さすがKATO。

>>670撤回しますｗｗｗｗ

>>702
1形とか20形お願い

マスPの玉電かわんくてよかったー

オクで2から30000で出てたときあって、手を出しそうになっていた、、、

モデモのほうが動力も安定してそうだし

トミTLRは予約しちゃったから、色かえで万葉線、熊本になるの決定だなー

都電7000の2005まだかなぁ。

しかしここまで値段に差があると迷うな
やはり貧乏なオレは富で種類をそろえるべきだろうか・・・路面電車はできれば複数ほしいしね

とにかく迷う

それにしてもイイ時代になったな。
路面電車のプラ完成品(まぁ鉄ｺﾚは微妙だけど)が大手から競作なんて、一昔前なら夢の話だぜ。

俺は両方買うよ。
どっちにしても、TLR単発に終わらない事を願う。

路電は利益率いいのか

ライトレールが出たら、フィーダーバスもTECから出して欲しい。

>>710
どうかしたのか?

そういえば今日の展示では昨日あった『UNITRAM』の表示が消えてたな。

てことはやはり早漏か？

>>729
2日続けて逝ったんか？

>>730
いや、昨日のレポ写真見て今日行ったら消えてたから。

過渡のは行き先表示も点灯するのかね？

それとスケールも気になる

スケールオーバーか？

えーと1067÷9だからおよそ120分の1かw

>>733

現地で過渡のを最初見た印象は「小さい」だった。

次に富のをみたら「もっと小さい」だった。

個人的にそういう風に感じた。

ちゃんとしたスケール通りにしたら･･･
ユニトラムが製品化されたとして、ジオタウンと組み合わせたら出鱈目だな。

>>734
TTゲージだっけ

過渡から出すとなるとジオタウンの道路に挟める路面軌道が欲しくなるジレンマ

巻き添え開けのカキコみでトリップが変わった！？？

ドイツやチェコにTTmの路面電車として売り込める

なんと残念な知らせで、路面レールはＣＧで出す予定は全くないとのこと…
ちなみに赤色以外の他の２色もＣＧだと。
ただ、出すかもしれないとは言っていた

再生産ごとに色を変えて・・・
何年コースだよｗ

>>741
いつものパターンよそれ。
そう言っておいてJAMあたりで発表するからタチ悪い。

でも良い方向に転んでくれるならいいけどな。
グリーンムーバーみたいに「無かったこと」にされてしまうのは悲しい。

>>741 >>743
真ん中の車両のレールは不自然な段差があるから合成かもしれないけど、
一番手前の車輌が乗ってるレールは、先の方に作り込みがあるから
ただのCGじゃないな。本当にCGだったら端っこの方なんか手を抜く。

会場にユニトラムのロゴがあったこと、
年初の模型誌に目が点になる線路関係を開発していると
書いてあったのを考えると線路が出る可能性は十分あるね。

余談だけど、会場ではポートラムの反応はいまひとつだったよ。
事前に情報が漏れていたこと、古い車両の発表を期待していたからだと思う。
JAMに期待している感じだった。

なんか模型屋のオヤジが路面線路を開発してるって言ってたことも書かれてたな。
あの頃はまだポートラムだけで線路に関することは全く触れられてなかったし。

KATOのポートラム、わかる人間からするとものすごいことだというのがわかるんだけど、ほとんどの人は安いから鉄コレみたいな感じなんだろうな。

動力だけ欲しいから、トミーの方歓迎

>>724
> 路面電車はできれば複数ほしいしね
両社フルコンプすれば全色が複数になるぜ?w

ジオタウンプレートが真っ二つに分かれてるのは
部品共用やパッケージ小さくするためだけでなく、間に軌道を挟むためでもあったのか・・・（？）
今のままだと「駅前」には乗り入れできそうにないが。

あの路面軌道の「CG」は同半径のを3本並べた、見栄え重視でない配置になってるから
開発中の製品画像としてリアリティがあるなと思ったけど。

走行用=KATO
ｳﾞｨﾈｯﾄ展示用=鉄コレ
で両方買いかな。鉄コレ動力1コだけ買って、KATOが全色出すまで使い回しで走らすことにしよう。

NT-100はムーバーみたいな低床LRVを期待してたけど、確かに低床だが…そんな大昔に消えた車両出されてもなぁ…
持ってる世田谷線車両と時代設定が違い過ぎるからスルーかなぁ。
安い鉄コレだったら高架橋の下に展示とかｳﾞｨﾈｯﾄで活用するんだけど。

>>748
おれは逆に過渡の動力が欲しい
富のだと室内全部埋まってしまうから
あの大きさの窓下低床動力ってすごいよな

ポートラム、松屋での反応は穏やかだった。
これだけすばらしいハードウェアなのに。

ところで、今回はフラホとDCCは見送り？

KATOのは走りが見れてないからまだ判断するのは早いだろうけど、
富の走行展示が暴走・急発進・急停車だったのを見てしまうとKATOの動力を期待してしまう。

>>754
あれは自動運転システムの特徴だからしょうがない。
静岡の運転実演は実にスムーズだったよ。

寧ろ急停車だったからフライホイールの効きがよく分かったな
真ん中の交換駅で毎回盛大にオーバーランしてた

逆に過渡が動力の見た目を優先して性能のほうは小型動力並で妥協してたりすると嫌だな
模型でも短い間隔で発進・停車を繰り返したいから、
多少窓上に出っ張ってもいいからフライホイールが欲しいな

>>756

過渡はフライホイールなしなんじゃないかな
あのスペースに組み込むの不可能なｷｶﾞｽ
しかも、軽いから走行安定性が低いんじゃね？

普通走行に自信があるなら走行させる筈だけど、
飾っているだけなのが怪しい

富山市のジオラマも走っておらず、ﾓﾃﾞﾓが走っていたしｗｗｗｗ

>>755
＞あれは自動運転システムの特徴だからしょうがない。
いや、富の自動運転システムってスムーズな加減速が売りなんだけど・・・
実際MODEMOの車両とかでもスムーズに加減速して動作するよ。

>>758
富は動力に苦戦してて発表を延期しまくってたというし
最初は急発進しかできなかったから必死に改良して
なんとかその後はスムーズになったのかもしれんね

>>758
モデモの動力は起動電圧がかなり高めにセッティングされ、
ギヤ比もモータの回転自体もスロー運転に振られているから
富の自動運転システムでもスムーズに運転できる。
本来は>>755のいうとおりなシステム

>>755
言われてみればC57はスルスル動いてたねぇ。
自動運転てラビットな記憶あったけど
時代は変わったねぇ。

>>761
ということは富C57動力は有井蒸気並のスロー重視動力か

いい事を聞いた

>>757
富山のジオラマ、ちゃんと走ってたけど? KATOのLRT
ボディは黒成型のままだったけどね。

>>763
黒成形なんじゃなくて今後増車される予定の黒塗装車だと思われ。

松屋でポートラムがスケールサイズが聞いたら「そうです」といってた。

なんか、あんまり細かいことはわかんなさそうな人だったけど。

松屋に展示してあった富の富山ライトレールの他の色はいつ出るんだろ？

個人的にはオレンジが好きなんだが

あまり模型とか買わないけど、
実家富山だし、乗った事もあるから、
KATOの買うかな。

>>765
×　スケールサイズが

○　ファインスケールかどうか

今まで運転会で活躍してきた、ペーパークラフトを縮小コピーしたポートラムも、間もなくお役御免です。
下回りはポケットライン動力とヨ8000というシロモノだったけど、子供たちには人気あったよ。
富技から発表と同時に増備中止。ポケットライン動力が沢山あまっちゃった。

>>768
ヒント：軌間、フランジ高さ、踏面幅etc.

ファインスケール・・・120分の1？

過渡はスケールの公開を好まないみたい。
EF65もできるだけ150分の一といってた。
「できるだけ」の理由は>>770　ってことらしい。

がに股はスケール基準には含まないのがこの業界の慣わしｗ

これ豆知識

できるだけ1/150ね…
それでローフランジ車輪で実感的になりましたーとか言って
脱線多発製品出されたらユーザが困るよね
どうもあそこは感覚がズレてるんだよなぁ

ローフランジは結局黒歴史になっちまったんだろうか。
あれもこれも新しい機構を入れては消えを繰り返してるよね。

せっかくのろのろ走らせて楽しい路面電車なんだから低速ギヤだったらいいのに。

マジでどっち買おうかな
迷うなあ

迷ったら両方買うのが漢

過渡のポートラム、動力はBトレ用かね？

>>774
新規格を積極的に導入してるから黒歴史も多いけど
時代を見据えたよいアイデアが多いのも事実。
313　5000番代はその典型。
パーツ取り付け済み、印刷済み。
それまでの商品が不親切に見えてしまう。

>>778
>パーツ取り付け済み、印刷済み。
>それまでの商品が不親切に見えてしまう。
ここだけ読むと、マイクロエースが最高、と読めるぞｗｗ

>>779
自分でも書いててそう思ったよw。
でも、あそこのは大げさだからね。
その前にボディーもキテるのが多いし。

ローフラ脱線厨この前果糖スレにきたかと思えば今度は…

>>772
ＥＦ６５については、車体長を旧製品に合わせたから1/150になっていない（長い）という事。

>>778
＞過渡のポートラム、動力はBトレ用かね？
それはない。
窓下動力でリンク付首振り台車だから。

>>775
DE10はローフラで出すらしい
入換遊びとかする奴居るだろうにあほか

あれ？過渡スレにきちゃったか？

>>776
どちらも色換えとかで来年以降も売り続けそうだからのんびり構えるのも吉かと

きららの扱いを見てるとKATOこそ売り切りの気がする

>>787
きららは何回か再生産したんですけどね。

同じ路面電車のハノーバーも再生産来てるしな。

>>789
きららは路面電車じゃないぞ。

ポートラムと同じ路面電車だろ？
ポートラムの販売がどうなるのかって話だろ？

夏だねぇ

過渡のポートラムは実際に見たことのある水色が出たら買うな。
それより、広電シリーズを出してくれ〜
特にグリーンライナーとMAXを...

カープ電車きぼんぬ。
ついでに鈴衛奪還and動態保存もとい、現役復帰きぼん。

>>791
きらら
つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A1%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E9%89%84%E3%83%87%E3%82%AA900%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A#cite_ref-1

これが路面電車に見えるならマジで眼科逝け

>>791は文章表現力がない。
>>795は文章読解力がない。
しかもどちらも喧嘩腰。
まあゆとり教育のせいだとは言わんけどさ。

そうか、喧嘩腰に見えたのか。

>>鈴衛奪還and動態保存もとい、現役復帰きぼん
「イリマセ〜ン」

保守

800

土佐電気鉄道（元山陽電気軌道）　800形でないかなー

エッチングキットとかでいいから

KATOハノーバー電車を今日出荷ってシャレのつもりかよ…

>>802
シャレと感じるか平和への祈りと感じるか、人それぞれだな

別にドイツが原爆落とした訳じゃないんだが…気にし過ぎ

>>802-804
広島とハノーバーが姉妹都市なのは戦災都市つながりからだからね。
ハノーバー電車も戦災復旧車だからこそ復興と平和のシンボルとして広島に来た。
過渡の中の人も気の利いたことをしたもんだと思うよ。

偶然でしょ

ハノーバー買ったよ。2000円ちょいで。
できは値段相応だね。

同じメーカーの同じハノーバーでもHOの方はかなりいいよ。

TOMIXのポートラムは8月28日発売と模型店からメールが来ました。

TOMIXじゃないけどな..

トミーテックのポートラムは８月２８日発売と模型店からメールが来ました。

>>807
あの価格あの大きさなら十分以上の出来だと思うが？

なんか勘違いしてる？

欧州メーカーなら桁が一個多いところだな。

パンタを欧州型電機のゴツイ集電対応のに取っ替えたら、とたんにかっこよくなった。

TOMIXのポートラムを走らせる場合電停もしくは駅はどうするの？

各自工夫のこと

ジオコレのバス停とかは

ありきたりですまんが、路面パーツの電停は？
あと、富山港線区間は外車用のホームがいいんじゃないかと。

>>816-817
キャスコの中の人のブログに工作のヒントがあるよ。

>>812
勘違いしてました。

安くてよいできに満足してます。
冷静にかんがえると驚異的な価格ですよね。

>>815
ユニトラムに期待。

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2009/08/post-31f2.html#more

この路面レールを、関水金属が出してくれると、良いんだが・・・

本家ウニ虎ですら貧相なラインナップなのに、そんなレールが出てもあまり期待できんぞ。
複線エンドレスに渡り線が関の山でね？

ポートラムなら中学校前の併用軌道カーブポイントも欲しいな。

>>824
同意。
奥田中学校前のポイントと駅は是非作ってみたい。

>>815
トミーテックで電停を作るんじゃなかった?
ポートラム発表時にサンプル出してた記憶が…

路面パーツキットの電停じゃ不都合有るの？

バス停で十分

トミテクTLR発売で今在庫の路面パーツキットが消えたら。。。
ないものねだりでめっちゃ欲しくなりそう。
目下Bトレ路面メインで小規模レイアウトをちょいと妄想中。
しかしこのキット、富は路面車両ないのによく作ったな。
当時のトミテクに鉄コレ路面電車展開の構想がすでにあったのか？？
まあ、TLR以前の鉄コレで併用軌道な事業者は新潟、山陽、名鉄（アレは犬山橋を走ったことがあるのか車両なのか）くらいか。

そういや新潟、2220系持ってた…。

行くよ。

ハノーバーの写真のジオラマに電停があるね。
これって市販品じゃないの？

http://www.katomodels.com/product/nmi/hiroden200.shtml

>>830
普通に市販品
ジオタウンのバス停

後ろのクルマ色さしして・・・

バス停を利用してバスコレの地鉄バスをそばに置く。

トミーテックは今後路面電車コレを出す気なら路面電車の走っている街のバスをラインナップしてくれ
伊予鉄バスとか。

富山ライトレールのフィーダーバスも是非出して欲しい。
水橋漁港前行きだけでもいい。

＞路面電車の走っている街のバスをラインナップしてくれ

広電とか京都市交とか土佐電とか、全然出てな・・・


出とるがな。

国内現役都市で、出てないのは
函館、豊橋、長崎、阪堺(堺市内)くらいか。

>>836
岡山も熊本も出とるし
都電もあるし

>>838
×都電
○都バス

それらのバスに合う車両を・・・

やっぱあれかね、岡電9200形、万葉線MLRV1000形、熊本市交0800形を期待するなら、
TLRで富にお布施しないとだめかな？？

TLRは8月に三色、反響次第で参考出品されてる残りの四色がさらに半年後、
上記の形式はその辺も加味して1年後くらいかな。。。
もっともバスコレ等で同一形式で複数仕様作り分けにの実績のある富技だから期待できるが。。。
それに動力組み込んでしまえば内装もへったくれもないし。

過渡はTLRだけで終わりそうな希ガス。
個人的には過渡のハイスペックより富技のバリエの方が楽しいわｗ
過渡信者ゴメンね。

すごく同意だけど、動力に関してはコンパクトな過渡がいいかなとも。（ライト関係なし）
青桃+葦パ下回りという、どちらも出るとは限らないモノ同士の組み合わせを画策してしまう・・・

（葦は出るんだろうけど）

>>842
過渡のは本当に動くのかなｗｗｗ
富山に展示されているレイアウトはモソモ製品が動いているようだしｗｗｗｗｗ
スムーズに動くなら牛飯屋で実演していてもおかしくないよね

>>842
果糖は動力葦提供廃止
今後は修理扱いだけ
詳しくは果糖スレを

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

保守age

富山行ってきた。結構、スピードでて迫力あり、広電軌道線より乗り心地がよい。

>>847
実車？

模型を買うためのモチベーションを上げるために行ったのかもしらんけど、
地鉄市内線と万葉線くらいは乗ってこいよ。

乗り心地で言えば
1ライトレール
2万葉線
3地鉄市内電車

>>850
ワロタ、地鉄市内線の揺れはすごくて楽しいね！
でも可愛い女性運転士も居るから。

地鉄市内線といえば新しく入るリトルダンサーも気になる

>>852
路車板ではなく、敢えて模型スレでそういう話をするからには、
どこが模型化するか気になる、という解釈でいいよな？

>>851
地鉄の市内電車はカーブ以外でも揺れるね。
特に地鉄ビル前のカーブ。
女性運転士もなかなか可愛い。

ハノーバー買った
コイツと並べるならポートラムよりもとて簡LRVのほうが合いそうだな

結局ＨＯグリーンムーバーはないのかorz
あれＨＯの小型レイアウトに似合いそうなんだけどなぁ

>>856
日本型にこだわらなければHOのコンビーノは有るよ。

俺も外国型にアレルギー無いけど、イザ買ってみたら、運転台が片方しかなくて折り返し運転出来ないわ、側扉が片側しかなくて左側通行したらお客が降りられないわw…

その辺は事前調査して両運転台タイプを入れるしかないな。
ノルトハウゼンとかフライブルグとか。

Nのコンビーノは5車体タイプなら片方のフローティングボディを
ひっくり返して装着すれば前後も大して作りわけしてないから
折返し運転対応できるけどね。

グルノーブルタイプ欲しい

おまいら、んぎ見ろ、んぎ。

>>861
おぉ！
でも、平成21年冬季発売「目標」っていう腰の引けた表現が激しく心配だw

複線エンドレスだけ出て、おしまいな気がする。

問題は複線間隔だな。

スターターセットにパワーパックいらないだろ。

つか、ユニトラムが出て一番喜ぶのは藻でしょ。

>>865
「スターター」に電源は必須だろ。
電源なしで手で押せっていうのか?

過渡のポートラムって、通過できる最小半径はいくらぐらいなんだろう？

推理してみれ。
つhttp://popondetta.com/blog/

ユニトラムスターターセット 富山ライトレール TLR0600

http://joshinweb.jp/train/2990/4949727040900.html
http://joshintrain.tblog.jp/?eid=230111

ま、来年の今頃には出てることだろう。

ぐぬぬ、日和見を決め込もうと思ってたらいきなり俺にストライクな色を出してくるとはさすがKATO・・・

ウニトラム、複線デルタが出るまで待つ。
爺になっても待つｗ

去年はオリ急、そして今年は路面をまるまるシステムごとか。
過渡はクリスマス商戦をあっと言わせるなあ。

>>873
これ以外にも年末商戦があるらしいよ。
ポポのHPによれば。

ポイント機構の都合とかで、複線間隔はユニトラック規格と同じにされそうな気が…

>>868見ると、25mmって書いてあるようにに見えるが。

>>875,>>876
直線部は25mm、曲線の中間は接触対策でやや広がって、
45度での分割部は33mmの過渡標準になってるみたい。

25mmってのは路文字のデータが元なんかね。
まあやりやすくていいけどｗ

センターポールはどんなデザインで来るんだろう。
富は鹿児島に近い形状だったけど。

ポートラムとユニトラムの広告をみたけど
高級品のような印象を受けるね。
見せ方が富のHGみたい。

白を基調としててセンスはすごくいいけど。

そりゃあ、機関車より高価な路面電車だからな。

http://blog.livedoor.jp/sankei_miniatuart/

ミニカーブの方が、カーブが急で路面的だなと、お嘆きの貴兄には、こちらを。
katoは、道路プレート付かな。
道路なんて、自分で色々な広さにしたいから、余計なおせっかいだよ。
レール部分だけ、出してくれ

>>878
もともと路面モジュール規格自体が、ユニトラックの線路を使うことが前提のサイズだから
まぁそれと接続できるようになるのは当然かと
25mmって、ユニトラックの線路をちょうどぴったりくっつけて並べた時の間隔だから

>>872
ＧＭ、過渡を買収！？

>>882
へぇ〜初めて知ったよ＜25mmって、ユニトラックの線路をちょうどぴったりくっつけて並べた時の間隔

>>884
路モジを規格化しようとしてた頃、
RMMに連載があってそのことも誌上で決めてたよ

レールだけで、18900円なんて、ライバルがいないからって、足元見やがってるな。

出たら出たでまた騒ぐのかｗ

富線路に路面パーツは無視ですか。

>>888
扱いが面倒
お座敷無視
藻の車両の一部が脱線
市場扱いの幅が狭く、在庫すら見かけない
等

>>889
確かに、富のはかさageするのもめんどくさいんだよな…

今日、模型屋に行ったらチラシがあったので貰ってきた。

KATO 富山ライトレール
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/900.jpg

KATO UNITRAM
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/901.jpg

ライトレールはR90まで大丈夫なのか。

>>891
R180って書いて歩けど。



専用軌道も作れるように雲丹虎のR180も出して保水。

>>892
UNITRAMの方の半径ではなく、ライトレールの車両自体の通貨半径ですよ。
ライトレールのチラシに「※実車さながらのR90をらくらくクリア」と出ている。

ライトレール　2モーター仕様は予想外・・・

http://joshintrain.tblog.jp/?eid=230215

R90クリアー証拠写真

>>891
�d楠！

ウチのパイクは単純なエンドレスだけど、部分的にR100を切るから
心配してたんだ。これは久しぶりに予約しなきゃ…。

製品番号が14-801-1 14-801-4 14-801-5 って他の色も出す気満々だな

ユニトラック線路くっつけて並べた間隔だと、センターポールなんて立てて大丈夫かな?

>>895
R95ったって、180Rでしょ。
富は103Rクリアだしねｗ

>
>なんと半径90mmの曲線も通過できるようになっています。
>

ttp://joshintrain.tblog.jp/images/090819-07.jpg

Radius
Diameter

パワトラ方式か・・・
この動力台車であんな事やこんな事して・・・

定格電圧３Ｖ、基盤で１／４に降圧って
Ｂトレ動力で失敗した轍をもう一度なぞることになるのだろうか？

台車中心間距離が結構長いから、使い回しが難しいね。

>>903
序の話では10時間連続で問題はなかったようだ。

ユニトラム、ポートラムとともに世界進出する気か？
すでにUSAではハノーバーの販売が告知されてる。

ハノーバーは元々欧州車だし、海外の前回品では
日本未発売のカラバリも出てるくらいだから、
改めて進出って程でもないでしょう。

純粋のインチェントロは台車周りのデザインが独特だから
ブレーメンGTの足回りを使用したポートラムは
海外向けには売りにくいよな。しかも編成が短いし。

ユニトラムを出したからには京阪800系もやってくれますよね！過度ちゃん！

古い都電とか玉電は似合わないな、この線路は。

＞レールだけで、18900円なんて、ライバルがいないからって、足元見やがってるな

レールだけでとか情弱か（←情弱って言いたいだけ

↑ＤＱＮ←（ＤＱＮって言いたいだけ）

DQNって死語も久しぶり

KATO 富山ライトレール,
貴重なNゲージ路面が被った・・・、またか
鹿児島のリトルダンサーや広電のムーバーあたりに手を出してくれよ

↑それしか言えんのかゆとりは（←ゆとりって言いたいだけ）

さて新旧の福鉄の出番だな

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/908.jpg
複線路面の醍醐味である、こういう交差点が、再現できるようにしてください。
お願いします。katoさま
あと、コンクリートじゃなくて、石畳版も出してください。
それから、レール単品も・・・

そしたら、お布施します。

>>915
三角線は普通の制御法だとギャップだらけになって極性切り替えがたいへんだね。
実現するとなるとDCC前提になっちまうか……

>>915
自分で線路敷いたら?
そこまでパチパチと組み立てられる製品だと
レゴブロックとかわらんじゃないか。

いや、そのレゴブロックを目指してるんだろ。過渡は。

>>915
市民球場きぼんぬ。

レール単品バラ売りは、ポポあたりがやりそうだな。

>>918
市電がレイアウトで簡単に楽しめるというのは、鉄道模型愛好者の間口を拡げるチャンスだしな
最近豊富な都市型ストラクチャーもそれらしく並べれば女性でも見て楽しめるし、
ライティングが可能なシステムならインテリアという価値も付加されそう

>>906
海外向けには足回りを転用してブレーメンGTを作っちゃえばいくらでもカラバリが出来るしそっちでいくんじゃないかな

過渡に期待

>>916
完全選択式ポイントならデルタもリバースもOK

TLRは単線なのだがレールと一緒にKATO製を予約した。
陸電本店やインテック本社ビルクラスの大きなストラクチャーが欲しい。

>>915
石畳はサードパーティからシートでも出そうな気が。

路面のパターンは印刷らしいから割と簡単にバリエーション付けられるだろうな。
メーカーにその気があればの話だけど。

しかし、あれだけ盛りだくさんのジオラマベースが「レールだけなのに高い」とかｗ

精度の必要なレール部分が、欲しいだけ。
道路は、自分で作れるから、継ぎはぎだらけの道路なんか価値を見出せない。
道路は使わないから、ないのと一緒。だから、高く感じる。
katoさん、レール部分とポイント部分だけ、早く出してくれ。
道路いらないから

路面線路とジオタウンのプレートとの間で、小さな段差ができるのか…

（´駄｀）＜小さな段差が出るんなら、リトルダンサーきぼんぬ。

>>928
既存のユニトラで組んでろや、クソが。

継ぎはぎだらけでない道路を作れるのに、レール付近の精度を自分で出せないって？ｗｗｗ

>>930 931 お前ら二人ともボンクラかよ

泣いてるｗ

>>905
発熱の問題は大丈夫みたいだけど、肝心の走りの方もあの動力は問題があったの。
抵抗付きの分は、「一瞬の集電不良が起きてモーターが再起動みたいになった時に抵抗が電力を食ってうまく走らない」みたいなことが前に書かれてた。
確かに抵抗付きのは低速が良くなかったし。

んぎ氏がうｐしたTOMIX新製品紹介の動画を見たけど、ライトレールの残り４色も11月に出るみたいだな
MOMOも企画進行中っぽい

過渡が出す前に全部出して売り逃げしようという魂胆が透けて見えるな。

売り逃げも何も、
当初から参考出品されてましたが何か

ライトレール同型車は全部やるでしょ

売り逃げとは言いがかりだなｗ
競合製品（レベル云々は別で）よりも売っていきたいってのは至極当然だしな。
過渡も発売前にの10月に各小売店にサンプル配る予定とか、力入ってるよな。

とりあえず出ていた情報を元にユニトラムの規格を推測して、
配線パターンを作ってみました。
http://jw_cad.fukurail.gozaru.jp/pattern/KATO/UNITRAM.html

>>939
ユニトラムのカーブは、内周、外周ともにR180、と序Webにあったよ

>>940
はい、それは約180mmと認識しております。
きっかり180mmではうまくいかなかったので、実際はちょっとずれてるみたいです。

>>939
ループのパターンでtomiXのミニカーブを利用して、コンパクトに出来るプランは可能？
ジョイント線路の使用と高さ調整は前提として。

つフレキ

富山地鉄環状線向け新型車
TLRとほぼ同型

コレも望めるな

実車はまだ出てないけど
鉄コレが先か？

高岡ﾓﾅー

熊本が富テクが新型出して過当がブレーメン型出しそうだな

高岡でるかね。今月末の買って塗り替え予定だけど。
出たら出たで買いそうだな

ここで鹿児島市電キボンヌ

過渡の富山ライトレール行先表示は全て

富山駅北を印刷済み
非点灯
表示部分は交換不可

だそうな…

室内灯を上手く導光させれば
点灯させられそうだけど難しいんですかね

タカラトミーの社長さんの名前は富山だよね。

とりあえず月末が楽しみw

>>949
読みはトミヤマだがな。

とりあえず過渡はスムーズに走るかどうかが気になるな。
あんだけスペック高いけどガクブル走行だったら意味ないし。

>>952
ＪＡＭの会場で走らせてたやつはかなりのスローでも大丈夫だったよ。

>>953
確かにスローはよかったね。
走ってるというよりは滑ってる感じ。
カーリングのストーンのよう。

>>948
岩瀬浜の行き先も選択できるようにして欲しかったね。

>>953-954
スロー効いてたね
スルスルというよりヌルヌルって表現が似合うほど

あれ以上スピード出ないんでしょ

ギアの絡みで出ないらしい

スロー大丈夫なのね。
スピードガンガン出すような車両じゃないし高速が効かない分は問題無いと思う。

4パーの勾配を上れるんならスピードは出るはず。
会場でもリクエストしたら速めてくれたよ。
60キロいくかいかないか位だったけど。

DCCも構造的には可能といってた。
今回は見送ったようだけど。

富山はガンガン飛ばしてるから60キロでも違和感ないけど他のはそんな飛ばさないし共通化するんならゆっくり目に合わせるだろうな

意味も無く脳内でポートラムが顔並べて「ゆっくり」ってorz

やっとチビ電を走らせられるな。

>>960
ゆっくり走ってってね !

路面軌道発売を機会にチビ電再生産しないかな？

むしろフルリニューアルして3500形で出してくれ

むしろ、坊っちゃん鉄道出して欲しい。
勿論、自力（他力）で方向転換可能なやつ。

うーん
Portram、富と過渡どっちか王

先に富からガワだけ\1200くらいで買えるんだからそれを買ってみて判断すれば？

とれいん増刊｢古典電車｣は久々の大型有害図書、
初見の写真ばっかりで一冊出来上がっているもんだから製欲ビンビンw

富はバリ展の予告もあるし、出来にかかわらず仕様揃えたいし、なにより格安な富のを買うよ。

>>969
過渡も製品ナンバー見るとバリ展やるようだが？
JAMで設計担当の主任さんが熱く語っていたので
俺は迷わず過渡に決めたけど。

バリ展についていくには資金がいるの。だから安い方を買うと書いたのだが。


貧乏におつとか言いたいんだろ？

言わないよ。

過渡製キハシリーズを買っている者にとって
その理由は正論だからね。

富のサイトの、動力化パーツの項目に、「車輪は回転しません」って書いてあるけど、
これって走らないってこと?

>>973
モーターをつけなければディスプレイモデルですよ。あの出っ張りがついた板に乗せるだけ。
車輪回らないなら、あの出っ張りいらないね。

話違うが、どちらを買うかと行ったら、まずは富だな。
紫辺りを‥‥

>>973
多分ディスプレイ（動力を組み込まない素の）状態だと車輪が固定されてるので
動きませんよ、ってことだと思う。
走行用パーツも対応してないってことだから手押しでは動かないってことですな。

本当に欲しい車両（自分の場合熊本9700）で両メーカーから出るならKATOの方を選ぶかな。実際製品として出てみて走りがスムーズだったらの話だけど。

数並べてナンボのポートラムだと富かねえ。

>>971
更に貧乏人は結婚してはいけないらしい　by阿呆

思わず本音が出ちゃった感じだよな。先輩風フカシて。
会社や大学の先輩でならいい人かもしれんが、政治家かなあ。

>>970
桃もやりそうかい？

大レイアウトなんて夢のまた夢なんで一本だけKATOの買って
鉄コレはヤードの賑やかしに

>>978
呑みに連れてってくれる先輩としてなら、きっといい人だと思う
政治家になるより、社長さんでいたほうが向いてたのかもね

>>977
変態新聞乙

>>981
まあその飲みに連れてく先がオールドインペリアルバーとかなんだろうが。

ノメノメなんつってるカクテルが一杯5000円とか。


無理矢理話を戻すと、
ストラクチャーでライト館作った人ていないかね。
都電とお似合いなんだが。

乗り換え案内ですだ。

【TKK200】路面電車を模型で楽しむ 4系統【ﾕﾆﾄﾗﾑ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251207690/l50

>>982 そっそれ読むと寿命が縮むやつかい？

>>985
そっそれは恐怖新聞だろ

つのだ☆ひろだっけ?

>>986
それはギャグでいっているのか＞＞星付の人。

>>987
出来心だ。
許せ。

>>968
買った。確かに有害すぎるわw

>>982
絶滅危惧種のネトウヨがこんな板で…。

路面電車を模型で楽しむ

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