【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap20【LMP】
Ｃカー、ＧＴ１、ＬＭＰ、ＧＴＰ等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】（実質19）
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235840194/l50
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【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap18【LMP】（実質19）
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過去スレ
01■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/
02■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/
03■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/
04■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/
05■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/
06■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/
07■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/
08■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/
09■http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
10■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
11■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175615079/
12■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182438324/
13■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189614305/
14■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201701742/
15■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205245940/
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16■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209218352/
17■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/
18■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226060033/
＜関連スレ＞
【Gr.C】グループCを語るスレ其の15
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236504870/l50
■■ル・マン24時間ＬＡＰ16■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242308498/l50
【ルマン】童夢＠７台目【GT】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237214924/l50
＜関連サイト＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の15
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236504870/l50
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【ルマン】童夢＠７台目【GT】
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＜関連サイト＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
ttp://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx
Cカー列伝２
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
ttp://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx
Cカー列伝２
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
1953年～61年
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)
Gr.Cの時代（82～92年）
WEC（82～85年）
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝 チャンプ＝ポルシェ
83年 ポルシェ7勝 チャンプ＝ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝 チャンプ＝ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝 チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝 チャンプ＝ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝 チャンプ＝ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝 チャンプ＝ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝 チャンプ＝メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝 チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
チャンプ＝ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝 チャンプ＝プジョー
WEC（82～85年）
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝 チャンプ＝ポルシェ
83年 ポルシェ7勝 チャンプ＝ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝 チャンプ＝ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝 チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝 チャンプ＝ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝 チャンプ＝ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝 チャンプ＝ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝 チャンプ＝メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝 チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
チャンプ＝ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝 チャンプ＝プジョー
JSPC+富士LD+WSPC
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝
83年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝長坂 富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
87年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
88年 JSPC M＝ポルシェ D＝岡田 富士LD フロムＡ
89年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD オムロン
90年 JSPC M＝日産 D＝長谷見 富士LD ニスモ
91年 JSPC M＝日産 D＝星野 日本LD ニスモ
92年 JSPC (C1)M＝日産 D＝星野
(C) M＝トヨタ D＝リース
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝
83年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝長坂 富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
87年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
88年 JSPC M＝ポルシェ D＝岡田 富士LD フロムＡ
89年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD オムロン
90年 JSPC M＝日産 D＝長谷見 富士LD ニスモ
91年 JSPC M＝日産 D＝星野 日本LD ニスモ
92年 JSPC (C1)M＝日産 D＝星野
(C) M＝トヨタ D＝リース
デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間 過去23年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKⅢ／トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8／ポルシェ
96年 R＆SMKⅢ
97年 R＆SMKⅢ
98年 フェラーリ333SP
99年 R＆SMKⅢ
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5－R
02年 ダラーラ／ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
08年 レクサス・ライリー
09年 ポルシェ・ライリー
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間 過去23年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKⅢ／トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8／ポルシェ
96年 R＆SMKⅢ
97年 R＆SMKⅢ
98年 フェラーリ333SP
99年 R＆SMKⅢ
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5－R
02年 ダラーラ／ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
08年 レクサス・ライリー
09年 ポルシェ・ライリー
ル・マン過去23年参加ワークス（トップカテゴリーのみ）
86年 ４ ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 ３ プジョー トヨタ マツダ
93年 ２ プジョー トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ ポルシェ ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ ＢＭＷ メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ アウディ ＧＭ クライスラー
01年 ４ アウディ ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ アウディ ＧＭ ベントレー
03年 １ ベントレー
04年 ０
05年 ０
06年 １ アウディ
07年 ２ アウディ プジョー
08年 ２ アウディ プジョー
09年 ３ アウディ プジョー アストンマーチン
86年 ４ ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 ３ プジョー トヨタ マツダ
93年 ２ プジョー トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ ポルシェ ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ ＢＭＷ メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ アウディ ＧＭ クライスラー
01年 ４ アウディ ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ アウディ ＧＭ ベントレー
03年 １ ベントレー
04年 ０
05年 ０
06年 １ アウディ
07年 ２ アウディ プジョー
08年 ２ アウディ プジョー
09年 ３ アウディ プジョー アストンマーチン
過去23年日本人ドライバー参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
85年 ７名
86年 12名
87年 13名
88年 16名
89年 17名（この他片山義美体調不良で現地で辞退）
90年 15名
91年 ６名（この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年 ９名
93年 ７名
94年 11名
95年 16名（この他ＰＱ落ち4名）
96年 15名
97年 ８名（この他ＰＱ落ち1名）
98年 11名
99年 11名
00年 10名
01年 ８名
02年 ９名
03年 ９名
04年 10名
05年 ７名
06年 ８名
07年 ６名（直前下田エントリー取り消し）
08年 11名
09年
85年 ７名
86年 12名
87年 13名
88年 16名
89年 17名（この他片山義美体調不良で現地で辞退）
90年 15名
91年 ６名（この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年 ９名
93年 ７名
94年 11名
95年 16名（この他ＰＱ落ち4名）
96年 15名
97年 ８名（この他ＰＱ落ち1名）
98年 11名
99年 11名
00年 10名
01年 ８名
02年 ９名
03年 ９名
04年 10名
05年 ７名
06年 ８名
07年 ６名（直前下田エントリー取り消し）
08年 11名
09年
過去20年優勝車＆周回数
87年 ポルシェ 354（雨）※この年からダンロップシケイン設置
88年 ジャガー 394
89年 メルセデス 389
90年 ジャガー 359 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 マツダ 362
92年 プジョー 352（雨）
93年 プジョー 375
94年 ポルシェ 344 ※Ｃカー廃止
95年 マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年 ポルシェ 354
97年 ポルシェ 361 ※ダンロップシケイン改修
98年 ポルシェ 351（雨）
99年 ＢＭＷ 365
00年 アウディ 368
01年 アウディ 320（雨）
02年 アウディ 375 ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ベントレー 377
04年 アウディ 379
05年 アウディ 370
06年 アウディ 380 ※ダンロップシケイン付近改修
07年 アウディ 369（雨）※テルトルルージュ付近改修
08年 アウディ 381（雨）
87年 ポルシェ 354（雨）※この年からダンロップシケイン設置
88年 ジャガー 394
89年 メルセデス 389
90年 ジャガー 359 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 マツダ 362
92年 プジョー 352（雨）
93年 プジョー 375
94年 ポルシェ 344 ※Ｃカー廃止
95年 マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年 ポルシェ 354
97年 ポルシェ 361 ※ダンロップシケイン改修
98年 ポルシェ 351（雨）
99年 ＢＭＷ 365
00年 アウディ 368
01年 アウディ 320（雨）
02年 アウディ 375 ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ベントレー 377
04年 アウディ 379
05年 アウディ 370
06年 アウディ 380 ※ダンロップシケイン付近改修
07年 アウディ 369（雨）※テルトルルージュ付近改修
08年 アウディ 381（雨）
ルマン過去21年ポール
87年 ３：２１ ポルシェ
88年 ３：１５ ポルシェ
89年 ３：１５ メルセデス
90年 ３：２７ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３１ メルセデス
92年 ３：２１ プジョー
93年 ３：２４ プジョー
94年 ３：５１ クラージュ ※Ｃカー廃止
95年 ３：４６ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ ポルシェ
97年 ３：４１ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：３５ メルセデス
99年 ３：２９ トヨタ
00年 ３：３６ アウディ
01年 ３：３２ アウディ
02年 ３：２９ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３２ ベントレー
04年 ３：３２ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３０ アウディ ※ダンロップシケイン付近コース改修
07年 ３：２６ プジョー ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１８ プジョー
87年 ３：２１ ポルシェ
88年 ３：１５ ポルシェ
89年 ３：１５ メルセデス
90年 ３：２７ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３１ メルセデス
92年 ３：２１ プジョー
93年 ３：２４ プジョー
94年 ３：５１ クラージュ ※Ｃカー廃止
95年 ３：４６ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ ポルシェ
97年 ３：４１ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：３５ メルセデス
99年 ３：２９ トヨタ
00年 ３：３６ アウディ
01年 ３：３２ アウディ
02年 ３：２９ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３２ ベントレー
04年 ３：３２ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３０ アウディ ※ダンロップシケイン付近コース改修
07年 ３：２６ プジョー ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１８ プジョー
ルマン過去21年決勝中ＦＬ
87年 ３：２５ ザウバー
88年 ３：２２ ポルシェ
89年 ３：２１ ジャガー
90年 ３：４０ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３５ メルセデス（シューマッハ）
92年 ３：３２ トヨタ
93年 ３：２７ トヨタ（アーバイン）
94年 ３：５２ ダウアーポルシェ ※Ｃカー廃止
95年 ３：５１ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ フェラーリ
97年 ３：４５ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：４１ トヨタ
99年 ３：３５ トヨタ（右京）
00年 ３：３７ アウディ
01年 ３：３９ アウディ
02年 ３：３３ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３５ ベントレー
04年 ３：３４ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３１ アウディ ※ダンロップシケイン付近改修
07年 ３：２７ アウディ ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１９ プジョー
87年 ３：２５ ザウバー
88年 ３：２２ ポルシェ
89年 ３：２１ ジャガー
90年 ３：４０ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３５ メルセデス（シューマッハ）
92年 ３：３２ トヨタ
93年 ３：２７ トヨタ（アーバイン）
94年 ３：５２ ダウアーポルシェ ※Ｃカー廃止
95年 ３：５１ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ フェラーリ
97年 ３：４５ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：４１ トヨタ
99年 ３：３５ トヨタ（右京）
00年 ３：３７ アウディ
01年 ３：３９ アウディ
02年 ３：３３ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３５ ベントレー
04年 ３：３４ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３１ アウディ ※ダンロップシケイン付近改修
07年 ３：２７ アウディ ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１９ プジョー
ルマン過去参加日本メーカーの推移（ワークス、セミワークス）
85年 トヨタ マツダ ※テレ朝ダイジェスト開始
86年 トヨタ マツダ ニッサン
87年 トヨタ マツダ ニッサン ※テレ朝ナマ中継開始
88年 トヨタ マツダ ニッサン
89年 トヨタ マツダ ニッサン
90年 トヨタ マツダ ニッサン
91年 マツダ
92年 マツダ トヨタ
93年 トヨタ
94年 トヨタ ホンダ
95年 トヨタ ホンダ ニッサン
96年 トヨタ ホンダ ニッサン
97年 ニッサン
98年 ニッサン トヨタ
99年 ニッサン トヨタ
00年 なし
01年 なし
02年 なし
03年 なし ※テレ朝この年限りで撤退…
04年 なし
05年 なし
06年 なし ※とうとうスカパーでも生放送せず・・・
07年 なし ※みんなでＰ２Ｐ
08年 なし ※jastin様、RTL様よろしくお願いします。
85年 トヨタ マツダ ※テレ朝ダイジェスト開始
86年 トヨタ マツダ ニッサン
87年 トヨタ マツダ ニッサン ※テレ朝ナマ中継開始
88年 トヨタ マツダ ニッサン
89年 トヨタ マツダ ニッサン
90年 トヨタ マツダ ニッサン
91年 マツダ
92年 マツダ トヨタ
93年 トヨタ
94年 トヨタ ホンダ
95年 トヨタ ホンダ ニッサン
96年 トヨタ ホンダ ニッサン
97年 ニッサン
98年 ニッサン トヨタ
99年 ニッサン トヨタ
00年 なし
01年 なし
02年 なし
03年 なし ※テレ朝この年限りで撤退…
04年 なし
05年 なし
06年 なし ※とうとうスカパーでも生放送せず・・・
07年 なし ※みんなでＰ２Ｐ
08年 なし ※jastin様、RTL様よろしくお願いします。
スペル違うよ
すまん
いるかと思って貼ってしまった
いるかと思って貼ってしまった
18 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 01:01:16 ID:qHriPChS0
決勝は何日ですか？
ベントレーEXPspeed8造ったRTNってもう存在してなかったんだな。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51518982.html
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51518982.html
ベントレーを始めてテレビで見たら、緑色したトヨタと思った。
>>21
あれは、ジオニック社謹製の超高速移動型の・・・
あれは、ジオニック社謹製の超高速移動型の・・・
そりゃ由良さんも大喜びさ
一切の改造をしない、タイヤもラジアルのままの
市販車クラスってルマンに出来ないかな。
総合優勝は100%ないだろうけど、
完走率は100%に近いと思うんだが。
市販車クラスってルマンに出来ないかな。
総合優勝は100%ないだろうけど、
完走率は100%に近いと思うんだが。
25 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 15:03:28 ID:8FTK6ao40
>>24
944の時代に市販タイヤを装着して出場したチームはある。
944の時代に市販タイヤを装着して出場したチームはある。
>>21
ベントレー・スピード８を産み出した施設で今度は
ロータスがF1を作るって流れですね
ウチの近くにある座間日産の閉鎖された施設でも
なんか作って欲しいよ・・R400とか
と思って適当に考えたらGT-Rのコンプリートカーと同じ名前にｗ
ベントレー・スピード８を産み出した施設で今度は
ロータスがF1を作るって流れですね
ウチの近くにある座間日産の閉鎖された施設でも
なんか作って欲しいよ・・R400とか
と思って適当に考えたらGT-Rのコンプリートカーと同じ名前にｗ
十勝24時間では、GTRはブレーキユニットを交換してたけど、
プロトもやっぱりブレーキ一式交換したりするの？
プロトもやっぱりブレーキ一式交換したりするの？
するよ、早いところは数分で終わると言うレベルの高さ
05年だったかいつだったか、ラルブルの575のブレーキが発火してたな
そんな中で進められるプラモ作り…
そんな中で進められるプラモ作り…
いやそういうこと見越したって無理なもんは無理だよｗ
それこそ高速クルージング並のペースになるぞ
それこそ高速クルージング並のペースになるぞ
プリウスは燃費の良さで耐久レース向...ry
>>34
ドライアイスを大量に使ってバッテリーやコンデンサを冷やすんですね。
http://strangeblue.cocolog-nifty.com/15is/images/viploader233255.jpg
(ドライアイスで温暖化云々等と見当違いな事を言うつもりは毛頭無いので悪しからず。)
ドライアイスを大量に使ってバッテリーやコンデンサを冷やすんですね。
http://strangeblue.cocolog-nifty.com/15is/images/viploader233255.jpg
(ドライアイスで温暖化云々等と見当違いな事を言うつもりは毛頭無いので悪しからず。)
>>35
翌年のHVスープラは改良されてた筈。水冷式だっけ。
翌年のHVスープラは改良されてた筈。水冷式だっけ。
ていうか、今だにドライアイス云々言う奴が現存するとは思わなんだ。
当時の事情なんて、モータースポーツ誌でさんざん説明があったのに。
当時の事情なんて、モータースポーツ誌でさんざん説明があったのに。
とりあえずESSEXのカラーが激変わりしてて涙目
レジンのスパイダーを09仕様にしようと資料集めてたのに・・・
レジンのスパイダーを09仕様にしようと資料集めてたのに・・・
R15のNo.1とNo.2はたった数ヶ月でもう既に新型のシャーシなのかよ。
微妙に失敗作なのかもね
>微妙に失敗作なのかもね
なんかテストで2度大きなクラッシュしてるらしい。
モノコックを新造するならついでだから改良したってとこじゃない？
詳しくは鈴木ﾀﾝとこで。
なんかテストで2度大きなクラッシュしてるらしい。
モノコックを新造するならついでだから改良したってとこじゃない？
詳しくは鈴木ﾀﾝとこで。
ルマンスレじゃ、ワークスプジョーが、フロントを一部変えてきていると、話題になってるよ
両スレの住人はどう見積もっても被ってるだろ…
報告せんでええっつの
報告せんでええっつの
ttp://www.mulsannescorner.com/AudiR15LeMans2009-RCE5.jpg
R15のルマン仕様ウイングはサブのフラップみたいなものがついた
セブリングでダウンフォース3トンって化け物かこのマシンｗｗ
R15のルマン仕様ウイングはサブのフラップみたいなものがついた
セブリングでダウンフォース3トンって化け物かこのマシンｗｗ
>>46
末期のGr.C並みだの
末期のGr.C並みだの
車重900kgに推定800馬力以上でダウンフォース3tって完全に燃費規制Cカーのスペックだな
今年のポールタイムはどのくらいまで行くんだろうか？
３分１５秒切るかな？
３分１５秒切るかな？
ダウンフォース1.8トンって・・・
メカニカルグリップが全然ないんかアウディは
メカニカルグリップが全然ないんかアウディは
パワーもトルクも余りあるほど出てるお陰で多少のドラッグ増は無視できるから
ダウンフォースがっつり付けられるんだよ、ディーゼル勢は
ダウンフォースがっつり付けられるんだよ、ディーゼル勢は
>>53
なんだその第二期ホンダF1みたいな状況はw
ドラッグ増はエンジンパワーで押し切るって、もう耐久レーサーじゃないよ・・・
いやルマンではダウンフォース削ってでもドラッグ減らす、っていうのが
前時代的なやりかたで現代では通用しないとわかってはいるんだけど・・・
なんだその第二期ホンダF1みたいな状況はw
ドラッグ増はエンジンパワーで押し切るって、もう耐久レーサーじゃないよ・・・
いやルマンではダウンフォース削ってでもドラッグ減らす、っていうのが
前時代的なやりかたで現代では通用しないとわかってはいるんだけど・・・
>>55
Gr.Cで最も醜いと言われた、アレのことですね？
Gr.Cで最も醜いと言われた、アレのことですね？
>>56
そそ・ウイングが前後とも分離してるヤツです！
無機質な雰囲気と骨組みが露呈してるようなスタイリング・・
でもプジョーがそうなっちゃったらゲンナリするｗ
あくまでアウディタイプで見てみたいのですよ
そそ・ウイングが前後とも分離してるヤツです！
無機質な雰囲気と骨組みが露呈してるようなスタイリング・・
でもプジョーがそうなっちゃったらゲンナリするｗ
あくまでアウディタイプで見てみたいのですよ
>>58
ミュルサンヌコーナー見ろ
ミュルサンヌコーナー見ろ
鱸タソの所で書いてあったSPEEDtvが公開したＲ１５の写真って何処？
最終TS010が4.9ｔだったら905Evo2は5ｔ以上発生してたんだろうか
違う、全然違うよ
RTNは元トムスGBでオープンプロトトヨタを作ったけど採用されなくて、その後身売りされてアウディR8Cを作った所
TS020はTTE設計でシャシーを製作したのはダラーラ
RTNは元トムスGBでオープンプロトトヨタを作ったけど採用されなくて、その後身売りされてアウディR8Cを作った所
TS020はTTE設計でシャシーを製作したのはダラーラ
>>61
頑張ってググるくらいしようぜ。
ttp://www.speedtv.com/gallery/view/1013551/299759/?KeepThis=true&TB_iframe=true&height=750&width=844
頑張ってググるくらいしようぜ。
ttp://www.speedtv.com/gallery/view/1013551/299759/?KeepThis=true&TB_iframe=true&height=750&width=844
QFタイヤ無くなったそうだからあまりタイムは伸びないかもね。
Mulsanne's Cornerに908の詳細来てるけど、
ル･マン仕様はS102の様にサスカウリングをディフューザー延長面として利用する事で
前後長が異様に長い巨大なフロントディフューザーにしてるんだな。
ル･マン仕様はS102の様にサスカウリングをディフューザー延長面として利用する事で
前後長が異様に長い巨大なフロントディフューザーにしてるんだな。
★教えて君五大要素★
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【探した？】 NO → なら、ねぇよ
1 読まない （文盲）
2 調べない （能なし）
3 試さない （発想力欠如のアホ）
4 理解力が足りない （馬鹿）
5 人を利用することしか頭にない （死ね）
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【探した？】 NO → なら、ねぇよ
それP2使ってまで言うことかい
そもそもそういうコピペ貼られても自分のこととは気づかないのが真性
今日どっか生中継見れるの？
うん
運が悪ければ見れない
運が悪ければ見れない
74 ：音速の名無しさん：2009/06/14(日) 11:23:04 ID:o2NIcxmIO
カーティケヤン…なんつータイミングで脱臼すんねんｗ
ACOは市販車風のルックでレースやりたくても、競争するとどんどん掛け離れたものになってしまう。
全車統一ボディにするのか純度100%のプロトにするのか、ハッキリ決めるべきだね。
全車統一ボディにするのか純度100%のプロトにするのか、ハッキリ決めるべきだね。
別に市販車風の車でやりたいなんて誰も思っちゃいないだろ。
GTクラスがあるんだし。スポーツカーはスポーツカー。
GTクラスがあるんだし。スポーツカーはスポーツカー。
ACOは、プロトクラスは何でもありでいいって方針じゃないだろ。
だから、今みたいなゲテモノ化は望んでないはず。
だから、今みたいなゲテモノ化は望んでないはず。
>>75
またお前か。何度その話すれば気が済むんだよ
またお前か。何度その話すれば気が済むんだよ
こっちはさ、おまいらみたいに惰性でモータースポーツ見てるわけじゃないからな。
「何時までも結論を先送りしてるのはおかしい」と言ってるわけ。
「何時までも結論を先送りしてるのはおかしい」と言ってるわけ。
フルカウルID:VGLiH6bg0、ID:JdYWMatE0はｱﾎﾞｰﾝ
せっかくの郷さんのコレクションがカーボン屑になっちゃったね（修復は無理・・・だよな？） 残念
R15は今後ゴミ対策どうしてくるのか気になる。
サイドポッドのインテーク形状がわからないから何がなんだかなんだけど。
あと今回はピット人数規制がいろんなところで効いてたと思う（わざわざガレージに入れる手間が）
レギュで禁止が出なければF1でトヨタがやってるOTD装置みたいなのを来年入れてくるチーム多そう。
>>81
クレーンで吊り上げられるの見た感じメインモノコックは無事そうに見えたけど、どうなんだろう
サイドポッドのインテーク形状がわからないから何がなんだかなんだけど。
あと今回はピット人数規制がいろんなところで効いてたと思う（わざわざガレージに入れる手間が）
レギュで禁止が出なければF1でトヨタがやってるOTD装置みたいなのを来年入れてくるチーム多そう。
>>81
クレーンで吊り上げられるの見た感じメインモノコックは無事そうに見えたけど、どうなんだろう
今年はネット観戦が出来てよかった。
プジョー久しぶり優勝おめでとう。
プジョー久しぶり優勝おめでとう。
イプシロンシミュレータの次作が完成間近
http://www.youtube.com/watch?v=dWrY1ebQO4k
http://www.youtube.com/watch?v=dWrY1ebQO4k
>>82
設計思想からして排気清浄化は戦闘力に直結するからなあ
ただ排気利用をやめるほどの大幅なアップデートが短期間でできるとは思えないし、
エンジンの熱対策、吸気周りの小規模化、ドラッグ削減等手付けられる所だけ付けてあとは新レギュ新車待ちだろう
R8程変わったら驚くかも
設計思想からして排気清浄化は戦闘力に直結するからなあ
ただ排気利用をやめるほどの大幅なアップデートが短期間でできるとは思えないし、
エンジンの熱対策、吸気周りの小規模化、ドラッグ削減等手付けられる所だけ付けてあとは新レギュ新車待ちだろう
R8程変わったら驚くかも
モンテゼモロがルマンの可能性もあるって言ってたけど
F1は萌えないけど、真っ赤なプロトタイプフェラーリって激しく萌える。
F1は萌えないけど、真っ赤なプロトタイプフェラーリって激しく萌える。
>>88
60～70年代の再現だな！萌える！
60～70年代の再現だな！萌える！
チーム郷さん残念だったね、モノコック無事っぽかったんで
用意してたパーツで甦らせてほしいね
用意してたパーツで甦らせてほしいね
>>89
60～70年代のドンガラを採用すれば、もっと萌えるよ。
60～70年代のドンガラを採用すれば、もっと萌えるよ。
>>91
燃えるから駄目…荒やブノワのクラッシュだって今のモノコックだから平気なんだ
燃えるから駄目…荒やブノワのクラッシュだって今のモノコックだから平気なんだ
空力では今のプロトタイプカーが優秀なんだろうけど、
昔の緩やかな曲線を描く、リアウィングも無い車体に
萌えるんだよなー。
昔の緩やかな曲線を描く、リアウィングも無い車体に
萌えるんだよなー。
ルマンレジェンドでガマン汁
フェラーリこの時代でも最高益出してるんだから
マジでLMP1でワークス参戦してほしいな。
ドライバーはアレジ・サロ・ジェネあたりで。
マジでLMP1でワークス参戦してほしいな。
ドライバーはアレジ・サロ・ジェネあたりで。
FXXXベースのLMPですね？
じゃあ444SPで
555PL
333SPのV12の甲高い音はよかったな・・・
数字3桁だと、ファイズしか思い浮かばん。
プジョーは三年目に優勝できたから
このままプロトから撤退かな。
世界同時不況の前に始めた計画だし。
事情通のみなさんどう思う？
このままプロトから撤退かな。
世界同時不況の前に始めた計画だし。
事情通のみなさんどう思う？
プジョーは、F1で遣り残したことがあるだろ？
それ以外のカテでは、チャンピオン取れたんだっけか。
それ以外のカテでは、チャンピオン取れたんだっけか。
WTCCとか？
市販車改造系のツーリングカーレースはあんまり出てこない気がする
市販車改造系のツーリングカーレースはあんまり出てこない気がする
他にもプジョーは大正時代にインディ500で優勝しているの
>>101
プロト愛の賜物だな、すんげぇ
プロト愛の賜物だな、すんげぇ
F1と分裂したメーカー連合が作る新シリーズ、各メーカーが3台ずつ用意すれば十分足りるな。
FIAは、ホンダが撤退したくらいでバタバタすることないのに。
FIAは、ホンダが撤退したくらいでバタバタすることないのに。
イプシロン今年出てたら中野も乗れてたのかな？
中野とか野田とか、何かすっかり忘れてたよ。
イプシロン、格好良かったなぁ・・・。
ミニカー買ったけど。
ミニカー買ったけど。
ローラみたく断念してないから旧F1に行ってしまうんだろうか＞イプシロン
せっかく作ったプロトもったいないなあ
せっかく作ったプロトもったいないなあ
>>116
あのマシン結構素性は良かったんだけどな
０８年のLMS最終戦でやっと速さを見せたところでポックリ居なくなってしまった
ところでF1に参戦したら中野を乗せるのだろうか？
俺的に中野は右京の次に実力あった日本人ドラだと思っている
あのマシン結構素性は良かったんだけどな
０８年のLMS最終戦でやっと速さを見せたところでポックリ居なくなってしまった
ところでF1に参戦したら中野を乗せるのだろうか？
俺的に中野は右京の次に実力あった日本人ドラだと思っている
メーカー連合の新シリーズは、F1との差別化の為にモノポストのスポーツカーにすれば良い。
おまいら、何か静かだな。
ALMSにRSスパイダーが復帰するってさ。
>>121
朗報だ
朗報だ
123 ：音速の名無しさん：2009/06/22(月) 22:25:07 ID:HB52PsV70
Ｃｙｔｏでしょ！？
ダイソンの１台を購入したとか、マーセンが乗り込むとか。
このチームは昨年のル・マンでローラＢ０７走らせてたチームだね。
ラマースも乗ってくれたらな・・・・。
ダイソンの１台を購入したとか、マーセンが乗り込むとか。
このチームは昨年のル・マンでローラＢ０７走らせてたチームだね。
ラマースも乗ってくれたらな・・・・。
ダイソンのどっちを買ったんだろかね。
712と713に関してはちょっとよくわからん。
リナンバリングされた個体もあるんだろうがこうやって見ると
結構な台数が存在するんだな。
初期型ＲＳスパイダー
000─ポルシェテストカー
001─ポルシェテストカー
002─ポルシェテストカー→ペンスキー
003┬ペンスキー
004┘
現行型
9R6 701─ポルシェテストカー
9R6 702┬ペンスキー
9R6 703┘
9R6 704┬ダイソン
9R6 705┘
9R6 706─CET Solaroli Motorsports
9R6 707─Horag Racing
9R6 708─ファンマークステイン→チーム郷
9R6 709─エセックス
9R6 710─ペンスキー
9R6 711─Horag Racing
9R6 712─？
9R6 713─704の修理に伴いリナンバリング？
9R6 801┬ペンスキー
9R6 802┘
712と713に関してはちょっとよくわからん。
リナンバリングされた個体もあるんだろうがこうやって見ると
結構な台数が存在するんだな。
初期型ＲＳスパイダー
000─ポルシェテストカー
001─ポルシェテストカー
002─ポルシェテストカー→ペンスキー
003┬ペンスキー
004┘
現行型
9R6 701─ポルシェテストカー
9R6 702┬ペンスキー
9R6 703┘
9R6 704┬ダイソン
9R6 705┘
9R6 706─CET Solaroli Motorsports
9R6 707─Horag Racing
9R6 708─ファンマークステイン→チーム郷
9R6 709─エセックス
9R6 710─ペンスキー
9R6 711─Horag Racing
9R6 712─？
9R6 713─704の修理に伴いリナンバリング？
9R6 801┬ペンスキー
9R6 802┘
追記
9R6 711─Horag Racing
に関しては完成車ではなく予備モノコックとして販売された物らしい。
9R6 711─Horag Racing
に関しては完成車ではなく予備モノコックとして販売された物らしい。
>117
中野はプロストにさえ行っていなければって今でも思う。
中野はプロストにさえ行っていなければって今でも思う。
何十年に一人のオバケみたいな奴じゃないと、F1で金を貰い続けるのは無理。
並みの才能なら、資金が尽きた時点でアボーン。
並みの才能なら、資金が尽きた時点でアボーン。
結局F1騒動終焉でプロトに降臨してくれるワークスはトヨタ以外は望み薄になっちゃったな
ああそっか、ワークス連中がこっちに鞍替えさえすれば新シリーズ立ち上げる必要無かったんだよな。
そんで、FIAのシリーズが潰れるのを待つと。
そんで、FIAのシリーズが潰れるのを待つと。
個人的にはそこまで一般乗用車メーカーワークスの熱望はしないなあ
来るのを嫌がるわけじゃないけど
来るのを嫌がるわけじゃないけど
かなり絞られるなｗ
いや、光岡かもしれん
大蛇GTとか、ゆらたくが喜びそうだ
大蛇GTとか、ゆらたくが喜びそうだ
プライベーターもっと増えねえかな
え、日野がワークス参戦だって?
日野ディーゼルでトヨタ参戦してくれればいいな
>>136
トヨタは一般乗用車メーカーだからダメらしい
トヨタは一般乗用車メーカーだからダメらしい
今晩は。
どのスレに書こうか迷いましたが
ttp://s-url.jp?44906
の レース専用車 の回で童夢のファクトリーとか
見れます。
ここの住人の皆様には今更な内容かとは思いますが
ちょっと面白かったので。
内容はFニッポンと童夢のルマン用のクルマについてです。
どのスレに書こうか迷いましたが
ttp://s-url.jp?44906
の レース専用車 の回で童夢のファクトリーとか
見れます。
ここの住人の皆様には今更な内容かとは思いますが
ちょっと面白かったので。
内容はFニッポンと童夢のルマン用のクルマについてです。
フェラーリは一般乗用車メーカーになるのか？
>>138
∩
( ⌒) ∩_ _ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/,. ノ i .,,E）
/ /" / /"
_n ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! / / _、_ ,／ ノ'
（ l _､ _ / / ,_ﾉ` ）／ ／ _、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／ （ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽ ﾌ / ヽ ヽ_／／
∩
( ⌒) ∩_ _ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
/,. ノ i .,,E）
/ /" / /"
_n ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! / / _、_ ,／ ノ'
（ l _､ _ / / ,_ﾉ` ）／ ／ _、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
＼ ＼ （ <_,` ）（ ／ （ ,_ﾉ` ） n
ヽ___￣￣ ノ ヽ | ￣ ＼ （ E）
/ / ＼ ヽ ﾌ / ヽ ヽ_／／
>>132
いすづってもう乗用車作ってないの？
いすづってもう乗用車作ってないの？
OMEすら撤退して、何年たってるんだっけ？
海外向けのピックアップ、SUVは今も作ってる。
ＯＭＥ
117クーペが現役で走っていたのを見てるのは秘密だ。
初代FFジェミニ3DrセイシェルブルーATが今も真剣に欲しい俺に隙はなかった
日本の自動車産業は、通産省の言う通りに再編しときゃ良かったんだよ。
そしたら、こんな過当競争することも無かったし。
市場を国内メーカーだけで独占してるってのも、バランスを欠いてる。
そしたら、こんな過当競争することも無かったし。
市場を国内メーカーだけで独占してるってのも、バランスを欠いてる。
オートカー誌にカレラGTの後継は新型耐久マシンがベースになるって書いてあったが…
カーボンモノコック使うって事はGTクラスじゃなくて新規定LMPなんだろうか？
特許図まで載ってたからベストカーの様なヨタ記事じゃないんだろうけど
カーボンモノコック使うって事はGTクラスじゃなくて新規定LMPなんだろうか？
特許図まで載ってたからベストカーの様なヨタ記事じゃないんだろうけど
LMPなんて狭くて低すぎてロードカーのベース車両には向いてないんじゃないの
ダウアー962を作ったポルシェならやってくれるさ。
誰かル・マンスレ立てて
>>138
RC83が元のカラーリングに戻ってる事に感動。
4年前はこんなだったし。
ttp://www.hobidas.com/blog/car-mag/ura/archives/2005/09/post_100.html
RC83が元のカラーリングに戻ってる事に感動。
4年前はこんなだったし。
ttp://www.hobidas.com/blog/car-mag/ura/archives/2005/09/post_100.html
>LMPなんて狭くて低すぎてロードカーのベース車両には向いてないんじゃないの
狭さはともかくそんな絶望的なほど低いわけでもないみたい。
カレラＧＴとＲＳスパイダーが殆ど似た全長だったから
(wikipediaの数値を信じるならＲＳスパイダーが19mm長い)
Ｆタイヤを軸に適当に重ねてみた。
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0147.png
モノコックのフロア下に上げ底履かせて少し上げればそう大差ないような。
狭さはともかくそんな絶望的なほど低いわけでもないみたい。
カレラＧＴとＲＳスパイダーが殆ど似た全長だったから
(wikipediaの数値を信じるならＲＳスパイダーが19mm長い)
Ｆタイヤを軸に適当に重ねてみた。
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0147.png
モノコックのフロア下に上げ底履かせて少し上げればそう大差ないような。
157 ：音速の名無しさん：2009/06/29(月) 02:20:12 ID:Y1qdFm6UO
最近のプロトってF2に皮かぶせてたときのグラチャンみたいでやだ
あんな安易な造りのものと、一緒にされては困るな。
>>157
333SPとかライレー＆スコットMkIIIとかフルワイドロールバーの車が好き？
B2K/10とか大好きだが別に今の車が嫌ではないな。
フロントカウルがハイノーズ化してきてから好みが随分分かれるみたいだけど。
333SPとかライレー＆スコットMkIIIとかフルワイドロールバーの車が好き？
B2K/10とか大好きだが別に今の車が嫌ではないな。
フロントカウルがハイノーズ化してきてから好みが随分分かれるみたいだけど。
今週のCGTVに由良拓也が出るぞｗ
「アァーッ、外逝っちゃった！！！｝
ひっそりとRacecar Engineeringにルマンでの各マシンの最高速度がアップされてるね。
ttp://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/353535/le-mans-2009-qualifying-and-practice-speed-traps.html
ttp://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/353535/le-mans-2009-qualifying-and-practice-speed-traps.html
アウディとプジョーで最高速11キロも違うのか。
まあ最高速が速ければラップタイムも速いってことじゃないけど、結構デカイ差だよな。
まあ最高速が速ければラップタイムも速いってことじゃないけど、結構デカイ差だよな。
ポルシェコーナーの区間タイムも出てるけど、そっちでも908にR15負けてる
ああも簡単にストレートで抜かれたんじゃ勝負になんないよな
NAVIのチーム郷レポートなかなかおもしろかった。
郷さんは現地にいなかったんだね。
郷さんは現地にいなかったんだね。
R15は現状では失敗作という評価なんだろうか。
R10にV10ディーゼル載せてリア周りや重量配分を最適化させた方が
良かったんじゃないかと思えてくるな…
コレスの体たらくは車体の問題じゃなくチームの問題だろうし。
R10にV10ディーゼル載せてリア周りや重量配分を最適化させた方が
良かったんじゃないかと思えてくるな…
コレスの体たらくは車体の問題じゃなくチームの問題だろうし。
ヨーストじゃなかったらR15は何処まで順位が下だったかﾜｹﾜｶﾒ
R15、プチル・マンでは908より速そう。
直前まで隠してた？フロントカウル大成功ってことかな
パワー落ちてるはずなのに去年と同じくらい最高速伸びてるし
パワー落ちてるはずなのに去年と同じくらい最高速伸びてるし
>>170
R15が勝ったのは旧型の908だしなぁ
R15が勝ったのは旧型の908だしなぁ
>>162
GT2にすら余裕で劣るラディカル（´・ω・｀）
GT2にすら余裕で劣るラディカル（´・ω・｀）
昔の3S-Gや4G63の様な漢の鋳鉄直4無いもんかのお
MZRはペラ杉てまともにブースト上げられないんだっけ？
MZRはペラ杉てまともにブースト上げられないんだっけ？
WRCだとそうでもないんじゃない？
>>174
GT2よりも出力劣るとか
GT2よりも出力劣るとか
鋳鉄+ハイブーストよりアルミブロックの軽量の方がラップタイム速いんでしょ
リストリクターでブースト圧抑えられてるしね
って書いたけどLMP2で2L直4ターボってリストリクター付いてたっけ?
リストリクターでブースト圧抑えられてるしね
って書いたけどLMP2で2L直4ターボってリストリクター付いてたっけ?
>>173
なぜ軽く高出力なマシンで遅いのか･･･
AERの２リッターターボが数値通りの出力出てないだけかも知れんが。
あと911GT3が162のリンク先だと3.8リッターになってるが旧型なんだろか？
SR9 LMP2
AER 1995cc Inline-4 Turbo
395.2kW(537.3ps)/7500 rpm
620N･m/(発生回転数不明)
775kg
911GT3 RSR(2009)
Porsche 3996cc Flat 6 N/A
331kW(450ps)/7800rpm
430N・m/7250rpm
1,220kg（ACO仕様）
なぜ軽く高出力なマシンで遅いのか･･･
AERの２リッターターボが数値通りの出力出てないだけかも知れんが。
あと911GT3が162のリンク先だと3.8リッターになってるが旧型なんだろか？
SR9 LMP2
AER 1995cc Inline-4 Turbo
395.2kW(537.3ps)/7500 rpm
620N･m/(発生回転数不明)
775kg
911GT3 RSR(2009)
Porsche 3996cc Flat 6 N/A
331kW(450ps)/7800rpm
430N・m/7250rpm
1,220kg（ACO仕様）
単純に、エンジン不調 だったりして
>>177
ラップタイム云々の前にオンボロ杉るわけで（´・ω・｀）
ラップタイム云々の前にオンボロ杉るわけで（´・ω・｀）
去年から燃料がターボに合わなくて本来の性能を出せないそうな。
>>181
何その80年代の日本チーム
何その80年代の日本チーム
そりゃレギュが違うからな
比べる事に意味はない
比べる事に意味はない
あのコースで馬力＆最高速が落ちてるのにラップタイムが上がってることが
驚異的だと思うんだが。
驚異的だと思うんだが。
当時とは空力の考え方が全く違うからな
F1もそうだけど、縛りがきつくなってるのにラップタイムが上がるのってすごいよなｗ
どっちのカテゴリにしても、縛りがなくなると
人が操縦できない物が出来上がるだろうしな
人が操縦できない物が出来上がるだろうしな
人が乗り込んで操作するっていうのが縛りになると
R15はダウンフォース2トン近くつけてあの最高速というのを考えると出せないんじゃなくて出さないって考えた方がいいかもな
2トンってF1の去年の最大ダウンフォースだぞ？
2トンってF1の去年の最大ダウンフォースだぞ？
>>190
その割にはコーナリングスピードも伸びてない。
その割にはコーナリングスピードも伸びてない。
早くドンガラ統一しようぜ。
>>190
エンジン1000PSオーバー、ダウンフォース4～5tの時と比較してるんだが。
エンジン1000PSオーバー、ダウンフォース4～5tの時と比較してるんだが。
第一、タイヤの性能が当時と今じゃレベル違うだろ
♪ ドンガ ドンガ ドンガラガッタ ドンガ ドンガ ドンガラガッタ
ダウンフォースは変わらないか寧ろ下がってるんだから低速コーナーは兎も角高速コーナーは伸びてないだろう
タイヤのトラクション性能とかエンジンがピークパワーに達するまでが早くなってるんじゃないかな
タイヤのトラクション性能とかエンジンがピークパワーに達するまでが早くなってるんじゃないかな
中低速コーナーは異常な旋回スピードだな
セブリングの時なんか実況スレの皆なんぞこれｗだったし
セブリングの時なんか実況スレの皆なんぞこれｗだったし
>>193
簡単に計算してみた。
1988年
最高速（レース）： 389km/h
出力（推定）： 1200hp
ダウンフォース（推定）： 45000N
ダウンフォース（300km/h換算）： 26764N
ドラッグ（計算）： 7992N
CdS値（計算）： 0.65
ダウンフォース/ドラッグ（計算）： 5.6
2008年
最高速（レース）：320km/h
出力（推定）： 750hp
ダウンフォース（推定）： 20000N
ダウンフォース（300km/h換算）： 17578N
ドラッグ（計算）： 6055N
CdS値（計算）： 0.72
ダウンフォース/ドラッグ（計算）： 3.3
計算は乱暴だけど、当時の空力が現在よりも格段に優れていたとは考えられない。
おそらく、1988年のダウンフォースが4、5tも出ていたというのが、一番大きな間違いだと思う。
簡単に計算してみた。
1988年
最高速（レース）： 389km/h
出力（推定）： 1200hp
ダウンフォース（推定）： 45000N
ダウンフォース（300km/h換算）： 26764N
ドラッグ（計算）： 7992N
CdS値（計算）： 0.65
ダウンフォース/ドラッグ（計算）： 5.6
2008年
最高速（レース）：320km/h
出力（推定）： 750hp
ダウンフォース（推定）： 20000N
ダウンフォース（300km/h換算）： 17578N
ドラッグ（計算）： 6055N
CdS値（計算）： 0.72
ダウンフォース/ドラッグ（計算）： 3.3
計算は乱暴だけど、当時の空力が現在よりも格段に優れていたとは考えられない。
おそらく、1988年のダウンフォースが4、5tも出ていたというのが、一番大きな間違いだと思う。
4t超えはTS-010やイーグルMk.Ⅲ等Gr.Cの末期でしょ
タイヤの発達が何より凄いかて事だわな
当時FISCOのメインスタンドでF3000もCカーも見たけど、ストレートではCカーが圧倒してたね。
燃費規制なんてのは毎年強化しないと意味無いんだけど、実際は性能抑制に失敗してたみたいだね。
燃費規制なんてのは毎年強化しないと意味無いんだけど、実際は性能抑制に失敗してたみたいだね。
SWC前のCカーはダウンフォース3t程度
しかもそれはスプリント仕様の話で、ル･マン仕様はダウンフォース半分程度に削ってた
TS010でもル･マン仕様はダウンフォース3t以下
しかもそれはスプリント仕様の話で、ル･マン仕様はダウンフォース半分程度に削ってた
TS010でもル･マン仕様はダウンフォース3t以下
ダウンフォース4～5トン出てたのは92年のSWCだな
あと88年もレースでは1200馬力も出てなくて750～850馬力、ルマンでのダウンフォースは1.5～2トン弱位だと
そもそも88年はまだシケインがないわな
あと88年もレースでは1200馬力も出てなくて750～850馬力、ルマンでのダウンフォースは1.5～2トン弱位だと
そもそも88年はまだシケインがないわな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3603920
このスタイルで5tもあったら今の車両とか10t越えてるわな
このスタイルで5tもあったら今の車両とか10t越えてるわな
岡山のアジアンルマンの話は、無かったことになってるのか。
ウィングカー構造だから外見は当てにならない
ウインガー
フロントのダウンフォースの出し方って、
XJR-14みたいにウイングつけちゃうほうが
今のようなディフューザーみたいな形よりはダウンフォース出せるよね?
現在の規則の中で効果的なのがディフューザーってだけで
XJR-14みたいにウイングつけちゃうほうが
今のようなディフューザーみたいな形よりはダウンフォース出せるよね?
現在の規則の中で効果的なのがディフューザーってだけで
XJR14のFWはフロントディフューザーからエアを抜くためのフラップに過ぎなかった訳で
今のLMPは、昔は小さかったディフューザーを
前後に大きくしたようなものって解釈でok?
前後に大きくしたようなものって解釈でok?
むしろパナソニック自ら(ry
誰かル・マンスレ立てて
>>213
今のLMPはフロントをウィング化しようとしてる。
カウル上面の気流をディフューザーの気流引き抜きに利用する事でダウンフォースを増やせるから。
S102や今年の908は実際にディフューザー前後長を伸ばしてるけど、
後端はカウル上面と繋がって巨大なウィングとして機能する様になってる。
レギュでフロントへのウィング自体の使用は禁止されてるからどの車両も色々工夫して
レギュに抵触しない形状でウィングとして機能するよう苦労してたのに、
R15はウィングをそのまま付けて来たから問題になった
今のLMPはフロントをウィング化しようとしてる。
カウル上面の気流をディフューザーの気流引き抜きに利用する事でダウンフォースを増やせるから。
S102や今年の908は実際にディフューザー前後長を伸ばしてるけど、
後端はカウル上面と繋がって巨大なウィングとして機能する様になってる。
レギュでフロントへのウィング自体の使用は禁止されてるからどの車両も色々工夫して
レギュに抵触しない形状でウィングとして機能するよう苦労してたのに、
R15はウィングをそのまま付けて来たから問題になった
何時までもモグラ叩きみたいな空力規制やってないで、統一すればいいんだよ。
エンジン・シャーシの競争だけで、十分だろ。
エンジン・シャーシの競争だけで、十分だろ。
>>216
来年のルマンが始まる頃で良いんじゃね
来年のルマンが始まる頃で良いんじゃね
>>218
フルカウル乙
フルカウル乙
>>218
空力とシャーシは不可分の物じゃないか？
空力とシャーシは不可分の物じゃないか？
>>220-221
基地外に触れてはいけません
基地外に触れてはいけません
>>216
ほれ、つかテンプレ多すぎて連投規制食らったし
このスレもそうだがテンプレ始めた人wiki立ててそこにまとめてくれ
■■ル・マン24時間LAP17■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246764510
ほれ、つかテンプレ多すぎて連投規制食らったし
このスレもそうだがテンプレ始めた人wiki立ててそこにまとめてくれ
■■ル・マン24時間LAP17■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246764510
フェラーリが去年やってたやつも同じような考え方なのか？
226 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 14:49:50 ID:/EoWtnjc0
究極の技術競争なのにエンジンとシャーシしか
自由開発できないようにする必要ない
自由開発できないようにする必要ない
必要かどうかは、誰が決めるんだよ？
競技者と観衆の多数決
>>195
石松様のお通りだ～♪
石松様のお通りだ～♪
>>229
国松だろ
国松だろ
OK牧場！
国松長官狙撃犯は、捕まらず終いだね。
相変わらずスの字の人は無理やりにでも童夢の名前入れてくるのな
おはようございます
ttp://s-url.jp?46418
でロードレーサーとトライアルが
取り上げられています （８）二輪車 です
今回は全くのスレ違いのような気もしますが。
スポーツカーとは言いませんが国産ディーゼル乗用車って
出てきませんかねぇ？
非ガソリン車に乗りたいです。
ttp://s-url.jp?46418
でロードレーサーとトライアルが
取り上げられています （８）二輪車 です
今回は全くのスレ違いのような気もしますが。
スポーツカーとは言いませんが国産ディーゼル乗用車って
出てきませんかねぇ？
非ガソリン車に乗りたいです。
エクストレイルじゃ駄目ですかそうですか
欧州向けなら各社ディーゼル設定が多いのでヨリドリ緑です。
237 ：音速の名無しさん：2009/07/18(土) 03:22:53 ID:V8NkEF7i0
ペスカロロの新型ボディはコルタンツさんがデザインしたのかな！？
デコタンはやたら凝りたがる開発アプローチが
即戦力を求めているペスカロロの方針に合わず管理職に追いやられてたと思ったが
即戦力を求めているペスカロロの方針に合わず管理職に追いやられてたと思ったが
トヨタがデコタン引き抜いて
またルマンに来てくれればな
またルマンに来てくれればな
デコタン×みのるﾀﾝ
1日で喧嘩別れしそうなコンビだなw
腐女子怖い。
こんなマニアックな腐女子ならむしろ大歓迎だろ
というかマニアックじゃない腐女子などいない
とうとう、おなごにされてもうた。
お前じゃない、>>240の事だ
そか、自意識過剰だった。
ほんとに腐女子っているからな
男をとりあえずホモセクシャルだと仮定し妄想して楽しむ
自分は妄想の中ですら安全な立場
男をとりあえずホモセクシャルだと仮定し妄想して楽しむ
自分は妄想の中ですら安全な立場
そう考えると、>>240も大したことないような気がしてきた
P1アキュラって車体やエンジンの改良はほとんと行っていないらしいね。
ライバルいないから仕方ないか…
ライバルいないから仕方ないか…
252 ：音速の名無しさん：2009/07/22(水) 23:25:43 ID:av2oSwki0
yahoo.bb系がやっと書き込めるよー。
こっち来なくなってたせいでルマン見逃したし運営死ね。
こっち来なくなってたせいでルマン見逃したし運営死ね。
来ないくらいで忘れる、お前が悪い。
ヤフーの規制の原因は、排除されたのかなぁ。
前は、すぐにまた規制されちゃったし。
前は、すぐにまた規制されちゃったし。
255 ：音速の名無しさん：2009/07/24(金) 23:33:06 ID:vmltukPN0
Ｇ＋ホームページでルマンハイライト放送予定のっていました
初回 8/1 14時30分～ 再放送３回
楽しみです。
初回 8/1 14時30分～ 再放送３回
楽しみです。
おぉ！情報ありがとうござます！！
>>255
録画予約したぜ！ありがとう。
録画予約したぜ！ありがとう。
ＢＭＷがＦ１を撤退したねぇ、プロトに来ないかなぁ。
これでトヨタも撤退しやすくなったんじゃないかな。
これでトヨタも撤退しやすくなったんじゃないかな。
チキンレースが始まったなｗ
本業が大赤字だから撤退しますって言えばいいのにね、トヨタはｗ
広告代としては費用対効果が薄い気がするんだが・・・
広告代としては費用対効果が薄い気がするんだが・・・
トヨタF1撤退と同時にル･マン参戦発表
マシンはTF109に皮被せただけの急ごしらえのTS030登場
マシンはTF109に皮被せただけの急ごしらえのTS030登場
プロトも本気でやったらF1並にカネがかかるけどな～
むしろ今プロトに手を出したら終了だろｗ
下手するとF1よりかかるんじゃね？
下手するとF1よりかかるんじゃね？
トヨタはエンジンさえ用意すりゃいい、シャシーは童夢があるんだし。
そんなに金はかからん。
そんなに金はかからん。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | シャシーは童夢があるんだし
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | シャシーは童夢があるんだし
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
そのエンジンはどこから持ってくるんだよ？
エンジンはもう完成してるんだよ、今年参戦するつもりだったからな
ソース、調味料はNO THANK YOU
>>255
ブルーライオンの雄たけびが見れる
ブルーライオンの雄たけびが見れる
BMWがｺｯｿﾘルマン復帰してたりしてｗ
>>267
S101.5改でテストしてたターボハイブリッドから大々的に仕様変更するって話だったと思ったんだけど、新仕様もう完成してるの？
S101.5改でテストしてたターボハイブリッドから大々的に仕様変更するって話だったと思ったんだけど、新仕様もう完成してるの？
てかS102自体がトヨタの金が混じってなかったっけ？
>>270
ウィリと仲悪いだろw
ウィリと仲悪いだろw
274 ：音速の名無しさん：2009/07/31(金) 17:24:36 ID:rx9NtQSu0
カウル改良とかいって構造パクッた某京都メーカーが無償で
シャーシだしゃいいよ
シャーシだしゃいいよ
275 ：音速の名無しさん：2009/07/31(金) 21:12:37 ID:oUdyTKrN0
童夢とＢＭＷ組んでプロトは！？
２００２年鈴鹿1000kmで走る予定だった幻のプロト！！！
童夢Ｓ１０２ＢＭＷってのは！！！
２００２年鈴鹿1000kmで走る予定だった幻のプロト！！！
童夢Ｓ１０２ＢＭＷってのは！！！
ねえよ
>>274
童夢スレから出てくるな鬱陶しい
童夢スレから出てくるな鬱陶しい
MF408Sは、排気量小さくして新規定に対応させられないのかな？
279 ：音速の名無しさん：2009/08/01(土) 00:20:05 ID:nTEN5G1h0
ＬＭＳ観たいけど、
Justinでは見れないのかな？
見れるとこ誰か教えてください！
Justinでは見れないのかな？
見れるとこ誰か教えてください！
自分で探せ
>>279
検索って言葉を１万回書いて覚えろ
検索って言葉を１万回書いて覚えろ
283 ：音速の名無しさん：2009/08/02(日) 01:16:23 ID:1V3yyx7f0
284 ：音速の名無しさん：2009/08/03(月) 02:50:07 ID:k0Mip0030
ＪｕｓｔｉｎでＬＭＳハイライトやってるね。
アジアンルマン、上海は中止だってね・・・
そして岡山にアストンP1がｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ペスカロロP01、ペスカロロプジョー、オレカ、アストンのバトルが見れるなんて
楽しみすぎる！ｗ
そして岡山にアストンP1がｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ペスカロロP01、ペスカロロプジョー、オレカ、アストンのバトルが見れるなんて
楽しみすぎる！ｗ
287 ：音速の名無しさん：2009/08/04(火) 22:12:01 ID:VgSDVhBD0
>>287
一応、３ヶ月でkick-off と、公式サイトには出てる。
ttp://www.lemans.org/files/actu/2009-08-03__4563_gb.html
下から３行目が、問題の上海戦キャンセルの通知だが。
一応、３ヶ月でkick-off と、公式サイトには出てる。
ttp://www.lemans.org/files/actu/2009-08-03__4563_gb.html
下から３行目が、問題の上海戦キャンセルの通知だが。
ん？ 童夢は今度はALMSに行くつもりなのか？
日本がキャンセルされずに上海がキャンセルってのは日本からの
エントラントが居るからだろうか。
資金的には上海の方が集まりそうだが。
それよりもリストに掲載されたチーム郷解散…
エントラントが居るからだろうか。
資金的には上海の方が集まりそうだが。
それよりもリストに掲載されたチーム郷解散…
鈴木タソが、RSスパイダー売却＆チーム郷解散つってるんだけど・・。
ありゃ、RSスパイダー売っちゃうのか
エエエエェェェェ(´Д`)ェェェェエエエエ
ヒューマントラブルて、何があったのか肝心なこと書いてないな、鱸くん…
ttp://lemans.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-3024.html
の
「…私は今回、体調不良のため現地に行けませんでしたが、クラッシュの映像を見た瞬間はもうレースはやめようと思いましたし、
人に任せた自分の責任です。幸いにも荒選手には怪我が無く、今後は体制を整えてから挑戦したいと思います」
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
あたりかな？要はNAVI(二玄社)と組むにしても、任せすぎにしすぎたってことかな…
ttp://lemans.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-3024.html
の
「…私は今回、体調不良のため現地に行けませんでしたが、クラッシュの映像を見た瞬間はもうレースはやめようと思いましたし、
人に任せた自分の責任です。幸いにも荒選手には怪我が無く、今後は体制を整えてから挑戦したいと思います」
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
あたりかな？要はNAVI(二玄社)と組むにしても、任せすぎにしすぎたってことかな…
実はオイルを噴いたローラ・マツダのメカニックに対して呆れたとか。
そんなことで呆れてたらレース屋なんてやっとれんわw
クラッシュを見て恐ろしくなったのかな
魔改造MC12でも勝てないからル・マンやってみたが、やっぱりダメだったのでもうレースやらない。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
現地で何かあったんじゃないの？
メンテミスとかって深読みしちゃうよねえ
参戦→ふがいない結果で撤退
またこのループか･･･
またこのループか･･･
ペスカロロがアジアンルマン岡山には来ないって
本家オースポに載ってるらしい・・ by Matiantic
本家オースポに載ってるらしい・・ by Matiantic
プジョ-も来ないって事かな?
ACOは最低30台?は集めたいって言ってたけどどうするんだろ?
ACOはペスカロロに対して救済は行わないのだろうか?
ACOは最低30台?は集めたいって言ってたけどどうするんだろ?
ACOはペスカロロに対して救済は行わないのだろうか?
なんか頓挫しそうな悪寒
話変わってrFactorル・マンシリーズトレイラー
http://www.youtube.com/watch?v=dWrY1ebQO4k
サウンドトレイラー
http://kloche41.free.fr/EnduRacers/Enduracers_ES_AudioTeaser.mp3
話変わってrFactorル・マンシリーズトレイラー
http://www.youtube.com/watch?v=dWrY1ebQO4k
サウンドトレイラー
http://kloche41.free.fr/EnduRacers/Enduracers_ES_AudioTeaser.mp3
4クラスで20台揃えば上出来だよ。
集まらない
↓
JLMCみたいにWTCCと混走
↓
LMP1全滅
↓
総合優勝はアンディ・プリオール
↓
JLMCみたいにWTCCと混走
↓
LMP1全滅
↓
総合優勝はアンディ・プリオール
>JLMCみたいにWTCCと混走
おいおい
おいおい
アンプリはえぇw
310 ：音速の名無しさん：2009/08/08(土) 12:50:02 ID:HAiuc4df0
スーパーGTやめてJLMSにすればいいのに。今のSGTなんてプロトみたいなもんだし。
SGTとプロトの違いは
市販車に似てるかどうか、である
市販車に似てるかどうか、である
JLMSだと、海外勢とガチンコしないといけないから無理。
>>311
市販車をイメージした顔とお尻、名前にすれば良いわけだ！
市販車をイメージした顔とお尻、名前にすれば良いわけだ！
そんなことしたら、99年のメルセデスみたいになるよ。
もうスカイラインGr.Cでいいよ
GT５００なんてプロトみたいなもんだから、国際的に通用するLMP1にしちゃえばいいのに。
SGTはローカル杉。
ホンダなんざもはや市販してないNSXでなんの意味ある？ARX-02でいいやん。
SGTはローカル杉。
ホンダなんざもはや市販してないNSXでなんの意味ある？ARX-02でいいやん。
>>313
日産Z-GTPの復活ですね、わかります
日産Z-GTPの復活ですね、わかります
3メーカーにとっては、今のSGTのほうが居心地が良いんだろ。
ガチレースになったら、何社かは脱落必至だからな。
ガチレースになったら、何社かは脱落必至だからな。
319 ：音速の名無しさん：2009/08/08(土) 19:26:12 ID:Apd3eZF1O
郷さんとこのマクラーレンF1を拒否したのが全ての始まり
BMW、F1撤退
↓
WTCCからDTMに転向
↓
WTCC終了
↓
代わりにDTM来日、SGTと交流戦
↓
総合優勝はアンディ・プリオール
↓
WTCCからDTMに転向
↓
WTCC終了
↓
代わりにDTM来日、SGTと交流戦
↓
総合優勝はアンディ・プリオール
DTMでさえSGTのコーナリングスピードには歯が立たないのに？
交流戦とかねえよww
324 ：音速の名無しさん：2009/08/10(月) 20:04:22 ID:tskgv4VT0
それより、ルマンをＴＶ放送してくれ
アンプリはえぇｗｗｗ
>>325
そのGT300ですらLMP1級のコーナリングなんだけど。
そのGT300ですらLMP1級のコーナリングなんだけど。
329 ：音速の名無しさん：2009/08/10(月) 21:52:00 ID:je3fnwgr0
Fポンのエンジンミッドに積んで「市販車です」って言い張るカテだしな。
談合八百長提灯GTの話は虫唾が走る
>>328の様な頭にウジわいたのまで来るなと、隔離施設にお戻り下さい
>>328の様な頭にウジわいたのまで来るなと、隔離施設にお戻り下さい
ここもプロト病患者の隔離施設でしょ？
と、突っ込んじゃダメなんだろうなぁ
と、突っ込んじゃダメなんだろうなぁ
ガラパゴスカテゴリーと一緒にすんなwwww
国内メーカーの馴れ合いの何処が面白いんだろうね
SGTもV8スーパーカーもDTMもNASCARも、たかがローカル草レースごっこ遊びでしかないのに何であんなに人気あるの？
ル・マンとF1の方がハイレベルなバトルが見られるし、マシンに求められる技術力も高いし、何より全世界で通用するレギュレーションだし。
ル・マンとF1の方がハイレベルなバトルが見られるし、マシンに求められる技術力も高いし、何より全世界で通用するレギュレーションだし。
>>335
君のハイレベルの定義がおかしいように見える
君のハイレベルの定義がおかしいように見える
ビビューン
ACOの匙加減一つで優勝が決まるようなレースがハイレベルねぇ？
「ACO」の部分を他の統括団体にいくらでも変えられるけどなw
昔F1でホンダターボ叩きと言われた時代でもホンダだけ燃料減らしたり車重増やしたりターボ禁止したりはしなかったよな。
談合八百長提灯君もフルカウル並にウザイからSGTスレに帰れよ
Ｇ＋ホームページのルマンハイライト放送予定
再放送 8/11 20時00分～
自分用にφ(.. )メモシテオコウ
再放送 8/11 20時00分～
自分用にφ(.. )メモシテオコウ
夜勤orz・・・
まあ、初回放送見たけど・・・
まあ、初回放送見たけど・・・
ルマンハイライト、やっと見れた。
１時間半の編集ではちょっときつい感じだなあ。
１時間半の編集ではちょっときつい感じだなあ。
イプシロン、プロトやめちまうのかなあ
個人的にはF1よりee1のアップデート版が見たいんだが
個人的にはF1よりee1のアップデート版が見たいんだが
LMPですら金欠で今年キャンセルしたと言うのに
F1なんて余力無いと思うが
F1なんて余力無いと思うが
348 ：音速の名無しさん：2009/08/12(水) 15:34:48 ID:EnqckHbm0
この間のミッドオハイオ戦で、オートコーンが決勝に
昨年までのレギュレーション上のリヤウィングを装着してたけど、
ＩＭＳＡが認めたのかな！？
昨年までのレギュレーション上のリヤウィングを装着してたけど、
ＩＭＳＡが認めたのかな！？
ヴァルター・ブルンて、まだ健在なの？
今のF1は対比宣伝効果無いのが分かっちゃったからもう集まらんよ、現存チームですらスポンサー来るどころか逆に撤退される始末だし
ましてや何処の馬の骨だかも分からん新興チームにねぇ
来年3チーム増えるがサイドポンツーンには何処も自分のチーム名が付いてそうだ
ましてや何処の馬の骨だかも分からん新興チームにねぇ
来年3チーム増えるがサイドポンツーンには何処も自分のチーム名が付いてそうだ
354 ：音速の名無しさん：2009/08/12(水) 23:06:56 ID:2u4j59hGO
なぜ、チーム郷は解散してしまったの？
坊やだからさ・・・
F1なんて過去も未来もロンダリングの場でしか無いよ
企業が純粋にコマーシャルを目的にスポンサード出来てるのは
NASCAR位のもんでしょw
ところで以前も話題になったけど結局郷さんって何者なの？
企業が純粋にコマーシャルを目的にスポンサード出来てるのは
NASCAR位のもんでしょw
ところで以前も話題になったけど結局郷さんって何者なの？
BS創業者の孫
でも使ってるタイヤはブリヂストンじゃなくミシュランという
CLR、唯一空飛ばなかった6号車は今コレクターが所有してるのな
メルセデスの汚点な上に現役当時は中身完全非公開だった代物を良く放出したな
メルセデスの汚点な上に現役当時は中身完全非公開だった代物を良く放出したな
>>362
エンジンルームでカバー掛けられてた所の下始めて見たわｗ
エンジンルームでカバー掛けられてた所の下始めて見たわｗ
サスペンションのプッシュロッドの後のロッカーアームが何か別のものを
引っ張ったりしてるみたいだけどなんだろ？
スタビライザー？
引っ張ったりしてるみたいだけどなんだろ？
スタビライザー？
リアウイング下のインテークはオイルか何かのクーラー用とリアブレーキへの導風用か。
というか蛇腹ｗこれが飛ぶ原因だったんじゃないの？
蛇腹が風でぶらんぶらん揺れて断面積が変化した結果、インテークから入る空気の量が安定しなくて
他の空気の流れにも影響してたとかｗ
というか蛇腹ｗこれが飛ぶ原因だったんじゃないの？
蛇腹が風でぶらんぶらん揺れて断面積が変化した結果、インテークから入る空気の量が安定しなくて
他の空気の流れにも影響してたとかｗ
流麗なボディが今見てもカッコイイな
お金と手間が恐ろしくかかってる感じ。
これで１０年前の設計とは・・・。
これで１０年前の設計とは・・・。
ＣＬＲは飛んだけどもっとも美しいプロトタイプと思う
初めにレーシングありきだろ。
飛んでしまってはねぇ。
飛んでしまってはねぇ。
リアに向かって滑らかに低くなるデザインがホント美しい
ディフューザーが付いていれば、安定したかも知れないが、
あの形状では、ボディ上面の流速の方が早くなって、揚力が発生する罠･･･
ＴＳ０２０が、焚き付けてしまったんだろうなぁ･･･
あの形状では、ボディ上面の流速の方が早くなって、揚力が発生する罠･･･
ＴＳ０２０が、焚き付けてしまったんだろうなぁ･･･
?
CLRだって前後共ディフューザー付いてるだろ
CLRだって前後共ディフューザー付いてるだろ
個人的にはポルシェ911GT1（96年式）のが好きだ
メルセデスはポルシェの後追いって感じでヤだったし
メルセデスはポルシェの後追いって感じでヤだったし
メルセデスはマクラーレンF1の後追いだろ。
CLK-GTRはまんまコピーだし
CLK-GTRはまんまコピーだし
有ったなそんなネタｗ
CLRはフロントディフューザーは申し分程度に付いてるだけだし
リアはオーバーハング一杯に伸びてたからピッチングに弱かったのかもな
CLRはフロントディフューザーは申し分程度に付いてるだけだし
リアはオーバーハング一杯に伸びてたからピッチングに弱かったのかもな
ごめん、どうしてもCLRがC11よりカッコいいとは思えません…
メジャーイベント全世界生中継で割を食ったのはベンツだけど
BMWもポルシェも飛んだし、あの頃の空力学自体が間違えていたんだろう
BMWもポルシェも飛んだし、あの頃の空力学自体が間違えていたんだろう
BMW飛んだときの映像って無いの?
♪忘れてしまいたいことが～ 今の私には多過ぎる～
>>382
ようつべにあった気がする
ようつべにあった気がする
飛びます飛びます！日産も飛んだしｗ
急遽、フロアの両脇に設置する形でステップドボトムを考案したけど、
カテゴリーの方が終わっちゃったし
カテゴリーの方が終わっちゃったし
あの薄いカウルの中によくエンジンが入ってるな
でもカウルを取った姿はCLK-LMとあんまり変わらないような気がする
エンジンルーム内のエアフローを空力に生かそうって言う発想は無さそう
でもカウルを取った姿はCLK-LMとあんまり変わらないような気がする
エンジンルーム内のエアフローを空力に生かそうって言う発想は無さそう
ドンガラなんかワンメイクでいいんだよバカ。
アウディも飛んだし
プジョーも飛んでる
プジョーも飛んでる
昨年の規定は性質が悪かった。
アウディ、プジョー、オレカ、野田・・・
アウディ、プジョー、オレカ、野田・・・
今年も元凶のアンダーフロア変えてないんだから同じ事故が起きる可能性十分にある
つうか実際にペスカロロ908ぶっ飛んだしな
つうか実際にペスカロロ908ぶっ飛んだしな
とるるがクラッシュしたときの明確な映像あるのか？
ようつべにあったような
もんどりうって四散する様なクラッシュより真っ直ぐウォールに突っ込んで止まるクラッシュの方が危ないと思う
地味だけど
もんどりうって四散する様なクラッシュより真っ直ぐウォールに突っ込んで止まるクラッシュの方が危ないと思う
地味だけど
統一ボディしかないだろ。
フルカウルはｶｴﾚ
統一ボディで設計ミスったら全車飛ぶじゃねーかw
それはそれでおもろいｗ
あれ、元凶ってボディ上面のホイールベース間のリフト方向に働く部分を
前後のオーバーハング部分の強烈なダウンフォースで打ち消して
トータルでダウンフォースにしてることじゃないの？
前後のオーバーハング部分の強烈なダウンフォースで打ち消して
トータルでダウンフォースにしてることじゃないの？
>>396
去年飛びまくったのだって統一形状のアンダーフロアが原因だしな
去年飛びまくったのだって統一形状のアンダーフロアが原因だしな
おまいら、全車同じプラットフォームになったらレースファン止めろよ。
死ねよフルカウル
フルカウルはモタスポの癌
403 ：音速の名無しさん：2009/08/21(金) 11:40:37 ID:A4Er9uuu0
ナイジェル・マンセル、サーキットに復帰
http://sokuho.vndv.com/car/
イギリスのスポーツカーメーカー、GINETTA（ジネッタ）は19日、
9月11‐13日に英国シルバーストーンで開催される欧州ルマンシリーズ最終戦に、
元F1ドライバーのナイジェル・マンセルを起用すると発表した。
http://sokuho.vndv.com/car/
イギリスのスポーツカーメーカー、GINETTA（ジネッタ）は19日、
9月11‐13日に英国シルバーストーンで開催される欧州ルマンシリーズ最終戦に、
元F1ドライバーのナイジェル・マンセルを起用すると発表した。
404 ：音速の名無しさん：2009/08/21(金) 17:59:18 ID:TxF0+Trj0
F1はワンメイクでいいが
メーカー主体のプロトがワンメイクになったら何見ろとw
グラウンドエフェクト解禁or床上ボディーワーク自由とか案外いいかもな
メーカー主体のプロトがワンメイクになったら何見ろとw
グラウンドエフェクト解禁or床上ボディーワーク自由とか案外いいかもな
車体形状の「一部」だけを規制したって、無意味だってこと。
それが分かるまで、あとどれくらいの時間が必要なんだか。
それが分かるまで、あとどれくらいの時間が必要なんだか。
マンセルは完走できるんだろうか
407 ：音速の名無しさん：2009/08/21(金) 21:10:00 ID:uS6fsy4y0
あんたの じだいは おわったよ。 G. CEARA
>>404
F1ワンメイクこそありえんだろ
F1ワンメイクこそありえんだろ
>>408
ワンメイクF1にメーカー名だけ各々貼り付けるのがモズレーの理想だけどな
ワンメイクF1にメーカー名だけ各々貼り付けるのがモズレーの理想だけどな
マジでモズレーは癌だな。
あとシミュレーション技術の発達。
なんでも計算で正確に結果が出るようになってからみんな同じ形(ry
あとシミュレーション技術の発達。
なんでも計算で正確に結果が出るようになってからみんな同じ形(ry
ワンメイクが白熱バトルになるのは
乗ってる人間が下手糞な場合じゃないかね。
ものすごい究極乱暴な言い方すれば
同じスキルのドライバー・同じ車で人的メカ的にまったくミスが無く全員１００％力を発揮できたら
スタート後１コーナー回った順番で数珠繋ぎのままゴールじゃなかろうか
ドライバーのスキルの差は些細で惜しいように見えて実は絶対超えられない差になって。
新技術規制して不確定要素が減った最近のF1ってこんな世界に近づいている気がする
乗ってる人間が下手糞な場合じゃないかね。
ものすごい究極乱暴な言い方すれば
同じスキルのドライバー・同じ車で人的メカ的にまったくミスが無く全員１００％力を発揮できたら
スタート後１コーナー回った順番で数珠繋ぎのままゴールじゃなかろうか
ドライバーのスキルの差は些細で惜しいように見えて実は絶対超えられない差になって。
新技術規制して不確定要素が減った最近のF1ってこんな世界に近づいている気がする
ここはプロトスレ。
F1に興味のない人のためのスレです。
F1に興味のない人のためのスレです。
俺はF1もプロトも好きなんだけど…
追い越しがどうこう言ってるのって、モータースポーツ分野の一部のカテゴリーだけでしょ。
「同じレベルの者ばかりじゃ何も起きない」なんて言ってたらレースなんか出来ないんだよ。
「同じレベルの者ばかりじゃ何も起きない」なんて言ってたらレースなんか出来ないんだよ。
2010年ACOレギュレーション
http://www.lemans-series.com/ml/images/content/teams/press_release/automobile_club_de_l_ouest/2009/lemans2010.pdf
http://www.lemans-series.com/ml/images/content/teams/press_release/automobile_club_de_l_ouest/2009/lemans2010.pdf
空気力学専攻で同期にマクラーレンのエンジニアもいる
俺がきましたよ
何故か気付けば乗る側になってたので今のトレンドは
さっぱりだけど
簡単に言うとスポーツカーが気持ちよく飛ぶ原因は
ダウンフォースに対して総体的にドラックが低いからで
空気的には死亡しているフォーミュラは抵抗が大きすぎて
飛べないんよね
紙飛行機とクシャクシャにした鼻紙みたいなもんね
浮き上がってから飛ぶか転がるかはわかったとして
そもそも何故浮き上がるかだけどオマイラが言う通り
ボトムのエアロ処理の考え方が大きく関わってくる
ただボトムから得るダウンフォースよりむしろ孕んで
しまった空気の排出が上手く行かない時に浮いちゃう
で、どんな時に排出が上手く行かないかと言えば
ボトム周りのデザイン上の欠陥のもあるだろうけど
ピッチングなどからなる一時的な空気の流入による
ところが大きいとされてる
一昔前前の考え方だけど大きなダウンフォースを手に
入れるとサスペンションは性能的には意味を持たず
理論上は構造体のしなりで十分、サスはリジットで良いらしい
ただドライバーを路面の突き上げから守る為のみに存在
してるらしく必然的に硬くなりがち
ぶっといスタビや気合い入ったトーションバーなどペンスケも
びっくりする程減衰がおっつかない
よってピッチングが起きてしまいがちなパッケージなんだと
俺がきましたよ
何故か気付けば乗る側になってたので今のトレンドは
さっぱりだけど
簡単に言うとスポーツカーが気持ちよく飛ぶ原因は
ダウンフォースに対して総体的にドラックが低いからで
空気的には死亡しているフォーミュラは抵抗が大きすぎて
飛べないんよね
紙飛行機とクシャクシャにした鼻紙みたいなもんね
浮き上がってから飛ぶか転がるかはわかったとして
そもそも何故浮き上がるかだけどオマイラが言う通り
ボトムのエアロ処理の考え方が大きく関わってくる
ただボトムから得るダウンフォースよりむしろ孕んで
しまった空気の排出が上手く行かない時に浮いちゃう
で、どんな時に排出が上手く行かないかと言えば
ボトム周りのデザイン上の欠陥のもあるだろうけど
ピッチングなどからなる一時的な空気の流入による
ところが大きいとされてる
一昔前前の考え方だけど大きなダウンフォースを手に
入れるとサスペンションは性能的には意味を持たず
理論上は構造体のしなりで十分、サスはリジットで良いらしい
ただドライバーを路面の突き上げから守る為のみに存在
してるらしく必然的に硬くなりがち
ぶっといスタビや気合い入ったトーションバーなどペンスケも
びっくりする程減衰がおっつかない
よってピッチングが起きてしまいがちなパッケージなんだと
空力の競争は、そのうち封印されるだろう。
ﾂﾏﾝﾈ
10周遅れくらいか
みんなデボラアルファロメオ。
CLRによるワンメイクレースならちょっと見てみたい
何その夢想花
みんなポルシェ962で時々ノバみたいに魔改造したのが出てくるようなのでいいじゃんか
ポルシェ962ルックで統一しよう。
>>412
サーキットでバック宙大会でも開くのかい？
サーキットでバック宙大会でも開くのかい？
由良拓也の大絶叫大会
プジョー905EVO2かアラードJ2X-Cのワンメイクなら良いんじゃない？
ストレート伸びないから安全だしｗ
ストレート伸びないから安全だしｗ
亀だがスパ24Hで物盗り発生…
こりゃひどい
こりゃひどい
>>427
モノコックをラバッジLS1に統一でGT並のラップタイムになるかも
モノコックをラバッジLS1に統一でGT並のラップタイムになるかも
で、誰が見るんだ
俺
432 ：音速の名無しさん：2009/08/29(土) 19:46:23 ID:E0cMxKA/0
LMP1とLMP2の違い、GT1とGT2の違いは何ですか。
434 ：音速の名無しさん：2009/08/29(土) 19:59:06 ID:E0cMxKA/0
ありがとうございますっ！
で、要するにどう違うんですか？見ても解りませんでした。
車重、排気量、馬力だけでも教えて下さい！
で、要するにどう違うんですか？見ても解りませんでした。
車重、排気量、馬力だけでも教えて下さい！
つ英和辞書
436 ：音速の名無しさん：2009/08/29(土) 21:48:21 ID:dl7aYe9k0
LMP1 620~780ps
LMP2 450~520ps
GT1 600ps
GT2 480ps
LMP2 450~520ps
GT1 600ps
GT2 480ps
437 ：音速の名無しさん：2009/08/30(日) 12:56:16 ID:dfT6wXq80
ありがとー！！
馬力了解！！
LMP2よりGT1の方がパワーあるんですね。
空力と重量の違いでLMP2の方が速いのか。
馬力了解！！
LMP2よりGT1の方がパワーあるんですね。
空力と重量の違いでLMP2の方が速いのか。
畑の違うものを比較しても意味が無い
どこの畑やねん。
裏の畑かな
裏の畑でどんひゃらほい さんさん手拍子足拍子
岡山戦の最新リストだそうな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=21964
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=21964
あれ、チーム郷って解散したんじゃ…
鈴木のやろー！！！！！！！
鱸の妄言をまともに信じる奴もどうかと
ACOもな…w
まあどうなるか様子見しときゃいいんじゃね
まあどうなるか様子見しときゃいいんじゃね
だから富士でLMSの1戦としてやってほしかった。
プジョーとアウディとアキュラ付きで。
プジョーとアウディとアキュラ付きで。
ＬＯＣのランボはＧＴ仕様で参戦なのか？
LM規定に合致してなきゃ、参加出来ないでしょ。
ＬＯＣが金持ちなのが良く解った。
ランティスオーナーズクラブとはえらい違いだ。
ランティスオーナーズクラブとはえらい違いだ。
>>452
解散してんじゃねーかｗ
解散してんじゃねーかｗ
2chル･マンシリーズ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8129455
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8129455
24時間は中の人が持たないでしょｗ
長時間だと落ちなかったっけ？
あと夜間や天候変化もなきゃ
でもル・マン”シリーズ”か
それもそうだな
あと夜間や天候変化もなきゃ
でもル・マン”シリーズ”か
それもそうだな
夜間ならあるけど、天候変化はないな
ってかこのスレｒFプレイヤー多いなｗ
ってかこのスレｒFプレイヤー多いなｗ
ほい夜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm507929
因みに天候は次作だそうな、今まで雰囲気としての雨なら↑も含め多々あるが
プロも採用するシミュレータとしての天候の実装は世界初の試み
加え影や日差しによる路面温度も実装されるそうな
>>460
昔PCやPS2やDC等であったル･マン24アワーズが無い今
rFactorはル･マン信者の為にある唯一のソフトウェアだしのう
他は入れただけから脱却出来てないし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm507929
因みに天候は次作だそうな、今まで雰囲気としての雨なら↑も含め多々あるが
プロも採用するシミュレータとしての天候の実装は世界初の試み
加え影や日差しによる路面温度も実装されるそうな
>>460
昔PCやPS2やDC等であったル･マン24アワーズが無い今
rFactorはル･マン信者の為にある唯一のソフトウェアだしのう
他は入れただけから脱却出来てないし
…っと書いてる間に被ったw
書き込み増えたな
シムとしての完成度よりゲームとして成り立ってる>>462が好きだよ
24台同時走行でAI頭良くて煽りも勝手に自爆もする
天気も時刻もジリジリ変わっていって
24時間走れるほど緩いのもいい
たーだあまりに古いよな
PC版でもオンライン対戦ないし
はやくLE MANS 24 HOURS2出ないかなーと待ち続けて幾星月
シムとしての完成度よりゲームとして成り立ってる>>462が好きだよ
24台同時走行でAI頭良くて煽りも勝手に自爆もする
天気も時刻もジリジリ変わっていって
24時間走れるほど緩いのもいい
たーだあまりに古いよな
PC版でもオンライン対戦ないし
はやくLE MANS 24 HOURS2出ないかなーと待ち続けて幾星月
GT4にも一応ルマンを24時間走れるレースがあったな。
Bスペでだらだら眺めてると、たまにトップ争いしてる二台が周回遅れを左右からぶち抜いていくような光景があったりとか
まあ、コンシューマだと各チームのスポンサー的に完全再現は難しいだろうなあ
Bスペでだらだら眺めてると、たまにトップ争いしてる二台が周回遅れを左右からぶち抜いていくような光景があったりとか
まあ、コンシューマだと各チームのスポンサー的に完全再現は難しいだろうなあ
ゲームの話なんてどうでも良い
そろそろ聞いてみてもいいだろう。
今年中にVol.19は出るんだろうか･･･
今年中にVol.19は出るんだろうか･･･
>>443
やっぱり解散してるってさ。鱸情報だが。
やっぱり解散してるってさ。鱸情報だが。
ECO Racingが日産のV8エンジンをラディカルのP2カーに載せるってさ。
SR9 To Meet New LMP2 Rules
http://www.radicalsportscars.com/news/international-news/2009/08/10/sr9-to-meet-new-lmp2-rules
SR9 To Meet New LMP2 Rules
http://www.radicalsportscars.com/news/international-news/2009/08/10/sr9-to-meet-new-lmp2-rules
ニスモ「じゃあうちらも日産のエンジンを拝借しただけのプライベーターとして・・・」
ゴーン「ふざくんなあああああ」
ゴーン「ふざくんなあああああ」
以前もGT500のVQエンジンをダラーラのシャシにつんだ例はありますが、どうなることやら
確かあれは発熱は半端ないので上手くいかなかったようですが
確かあれは発熱は半端ないので上手くいかなかったようですが
>>471
シャーシは、大森のディーラーが独自に作ったＧＴ－Ｒですね？わかります
シャーシは、大森のディーラーが独自に作ったＧＴ－Ｒですね？わかります
Nissan V8って書いてあるけど、さすがにもうVRHじゃないよね？
新設計のエンジンだよね？
新設計のエンジンだよね？
やっぱVK45かね
ル・マン撤退した時は「必ず戻る」って言ってたのにね。ゴーンのうそつき。
>>469
鱸情報と言っても郷さんに直で連絡取ってるみたいだから間違いないね
鱸情報と言っても郷さんに直で連絡取ってるみたいだから間違いないね
ありゃ、Ｐ２のエンジンって３，４リッターまでのレーシングエンジンか
４リッターまでのＧＴ２エンジンかと思ってたらレギュ変わったのか。
新しいＰ２レギュの詳細載ってるページとかある？排気量とか
４リッターまでのＧＴ２エンジンかと思ってたらレギュ変わったのか。
新しいＰ２レギュの詳細載ってるページとかある？排気量とか
㌧
ＧＴ２エンジンのみになるってことなのか。
(今年の結果次第で４，５Ｌまで？)
日産にＧＴ２エンジンなんてあったっけ？
レース用のＶＫ４０とか４５を作ってＺにでも積んで
ＧＴ２のホモロゲでも取るのかしら。
Ｖ８って書くくらいだからＶＱを拡大するわけじゃないし。
ＧＴ２エンジンのみになるってことなのか。
(今年の結果次第で４，５Ｌまで？)
日産にＧＴ２エンジンなんてあったっけ？
レース用のＶＫ４０とか４５を作ってＺにでも積んで
ＧＴ２のホモロゲでも取るのかしら。
Ｖ８って書くくらいだからＶＱを拡大するわけじゃないし。
GT2エンジンでなく、殆どロードカー仕様のままな場合に限って4.5Lまで認めるって事でしょ
だからSR9はVK45そのまま積むつもりなんじゃないの
だからSR9はVK45そのまま積むつもりなんじゃないの
出せたらレギュの意味ないわ
VQ辺りを引っ張り出すとか？
VRHは古いしなぁ。
VRHは古いしなぁ。
VQはV6だしVRHは純レーシングエンジンだろ…
リリースにある「新LMP2レギュに適合する日産のV8」つったらVK位しかない
リリースにある「新LMP2レギュに適合する日産のV8」つったらVK位しかない
日本車メーカーは今後一切ル・マンに関わるんじゃねえ。
汚らわしい。
汚らわしい。
N:R390に積んでナンバー取ったじゃないっすか
T:いやナンバー取っただけで量産してないだろw家の3Sなんかめっちゃ量産してますよ
M:おまえのところの奴はブロック別物だろうがw家のM119なら完璧だろ
誰か続き頼む…
T:いやナンバー取っただけで量産してないだろw家の3Sなんかめっちゃ量産してますよ
M:おまえのところの奴はブロック別物だろうがw家のM119なら完璧だろ
誰か続き頼む…
Ｈ：うちも量産ベースだｗ
N,T,M：スレ違いだ！
N,T,M：スレ違いだ！
舘会長：テラさんどう思う？
テラさん：好きで禿げてるわけじゃない！！
テラさん：好きで禿げてるわけじゃない！！
S「ここいらで秘伝のモトーリモデルニフラット12を・・・」
M「R26B引っ張り出して良い？」
M菱、S木、I十鈴:何の話？俺達も混ぜてよ？
I「ウチにもP799WEってエンジンが眠ってるからこいつを市販車に…」
M菱「V12・・・・」
S木「ツインエンジンの4WDとか出られないの？」
I鈴とM菱には、ル・マンよりもトラックレースに出てもらいたい。
岡山行く気満々だったんだけど、今となっては目玉が無いんだよな・・・。
サリーンの写真撮る為だけに岡山は遠いよ。
サリーンの写真撮る為だけに岡山は遠いよ。
P1アストンじゃダメなのか
アストンってローラじゃないの？
昔の日産と同じだね…
フォルムにローラらしさを感じるね…
昔の日産と同じだね…
フォルムにローラらしさを感じるね…
財テク、クリエイション→レイナード
ペスカロロ、オレカ、アキュラ→クラージュ
プロドライブ→ローラ
魔改こそプロトの醍醐味
ペスカロロ、オレカ、アキュラ→クラージュ
プロドライブ→ローラ
魔改こそプロトの醍醐味
506 ：音速の名無しさん：2009/09/14(月) 21:09:04 ID:XyAsoNss0
で、アジアンルマンの開催は確定なの？
ローラアストンだけどもホントの開催するなら見に行くけどね。
ローラアストンだけどもホントの開催するなら見に行くけどね。
フェルベメイヤーとかオレカ、見に行きたいなあ
>>505
東海大学涙目
東海大学涙目
>>505
東海大はLC70まんまでしょ
東海大はLC70まんまでしょ
マルチレスすまそ。
アジアンルマンのエントリーリストに
なぜかJIM GAINERが載ってるんだけど・・、F430買ったのか？
http://www.asian-lemans-series.com/engages.html
アジアンルマンのエントリーリストに
なぜかJIM GAINERが載ってるんだけど・・、F430買ったのか？
http://www.asian-lemans-series.com/engages.html
Only Time Will Tell
>>510
鱸ﾀﾝとこのこれがジムゲイナーの事だったりしたんじゃない？
他にも不可解な部分が存在している。SuperGTに参加している、ある有力チームは、
アジアンルマンシリーズ岡山と2010年のルマン24時間レースへの参加を望んで、
今年の春からACOと交渉している。SuperGTマシンでの参加は出来ないため、
新たにACOレギュレーションのGTカーの購入交渉を行っている。予定通りであれば、
8月中に売買契約は終了して、クルマを輸送する段階にあるはずだ。
しかし、このチームは、ACOのエントリーリストには掲載されていない。
鱸ﾀﾝとこのこれがジムゲイナーの事だったりしたんじゃない？
他にも不可解な部分が存在している。SuperGTに参加している、ある有力チームは、
アジアンルマンシリーズ岡山と2010年のルマン24時間レースへの参加を望んで、
今年の春からACOと交渉している。SuperGTマシンでの参加は出来ないため、
新たにACOレギュレーションのGTカーの購入交渉を行っている。予定通りであれば、
8月中に売買契約は終了して、クルマを輸送する段階にあるはずだ。
しかし、このチームは、ACOのエントリーリストには掲載されていない。
この世界は、ガバナンスが無いね。
よりによって脇阪弟・・・
どうせなら山野哲也、荒聖治、加藤寛規あたりを雇えよ。
どうせなら山野哲也、荒聖治、加藤寛規あたりを雇えよ。
これぐらいしか乗ってくれないんじゃない。
それよりも、リアウィングが０９規定に対応してないんだよなｗ
この１年間何してたんだよｗ
この１年間何してたんだよｗ
弟ってまだ現役なんだ？
芳賀の兄弟みたいに再起不能になったわけじゃないから。
青木琢磨やアレッサンドロ・ザナルディだって現役ですから。
>>522
芳賀の兄貴は車椅子乗ってるし、青木兄弟の真ん中の人みたいにパリダカとかやったりしてないよ。
芳賀の兄貴は車椅子乗ってるし、青木兄弟の真ん中の人みたいにパリダカとかやったりしてないよ。
>>523
芳賀兄貴、ＨＤＸに何度か参加していたと思ったな。
芳賀兄貴、ＨＤＸに何度か参加していたと思ったな。
>>524
HDXて知らんけど、何かやってるんだ？
HDXて知らんけど、何かやってるんだ？
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〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
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他にも色々あるな
9R6 711だからホラグのＲＳスパイダーとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=9160
去年のローラアストンとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=6841
チャンピオンのB2K/10ポルシェとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=6660
DBR9も数台
スレチだがＡ４ＤＴＭとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=7395
Ｃクラスとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=6970
他にもＣＬＫとか旧ＤＴＭのＣクラスとかＤＴＭも豊富に
9R6 711だからホラグのＲＳスパイダーとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=9160
去年のローラアストンとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=6841
チャンピオンのB2K/10ポルシェとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=6660
DBR9も数台
スレチだがＡ４ＤＴＭとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=7395
Ｃクラスとか
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=6970
他にもＣＬＫとか旧ＤＴＭのＣクラスとかＤＴＭも豊富に
旧ＤＴＭはＣじゃなかったなorz
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=8466
http://www.racingcars24.com/index.php?site=ad_detail&adtitle=8466
ＬＭＰでは無く、ＧＴ２だけど、、、アストンのカタログ
ttp://www.astonmartinracing.com/content/allsites/documents/GT2%20brochure%20lowres_8281e96e-6222-4a31-b1f0-b3bca0a55b50.pdf
ttp://www.astonmartinracing.com/content/allsites/documents/GT2%20brochure%20lowres_8281e96e-6222-4a31-b1f0-b3bca0a55b50.pdf
俺RSスパイダー買ったら彼女とドライブに行くんだ
R10とかR15とか値段つけられないだろうな
そういえばプジョーのリアタイヤが370ってことはオープンのR15は400とか履いてるのか？
そういえばプジョーのリアタイヤが370ってことはオープンのR15は400とか履いてるのか？
今はオープンもクローズドもタイヤサイズ一緒でしょ
Mariantiｃによると
AMRは来年自身のレース活動はしないそうだ。
2011用のP1シャーシと新レーシングエンジンを鋭意開発中だってさ
＠AUTOSPORT
AMRは来年自身のレース活動はしないそうだ。
2011用のP1シャーシと新レーシングエンジンを鋭意開発中だってさ
＠AUTOSPORT
LMP900とGTPだったら幅が違うだけで径は同じだった
Ｐ１
最大幅１６インチ(≒４０６ｍｍ)
最大径２８．５インチ(≒７２４ｍｍ)
Ｐ２
最大幅１４インチ(≒３５６ｍｍ)
最大径２８インチ(≒７１１ｍｍ)
最大幅１６インチ(≒４０６ｍｍ)
最大径２８．５インチ(≒７２４ｍｍ)
Ｐ２
最大幅１４インチ(≒３５６ｍｍ)
最大径２８インチ(≒７１１ｍｍ)
ジェントルマンドライバーに使わせておくにはもったいなさすぎるｗ
Mercedes-Benz SLR 722 GT
http://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/382993/mercedes-benz-slr-722-gt.html
Mercedes-Benz SLR 722 GT
http://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/382993/mercedes-benz-slr-722-gt.html
>>538
かっこよすぎﾜﾛﾀｗ
かっこよすぎﾜﾛﾀｗ
542 ：音速の名無しさん：2009/09/20(日) 20:24:56 ID:GEQAr1mJO
LMGTP(GT1)が14インチ幅
LMPが16インチ幅だったと記憶してる
LMPが16インチ幅だったと記憶してる
プロドライブは来年活動しないなら岡山終わったらそのまま
ローラアストンを持って帰らずに一ツ山あたりに売って
日本に置いてくんじゃないか？
ローラアストンを持って帰らずに一ツ山あたりに売って
日本に置いてくんじゃないか？
>>544
一ツ山レーシングの今年のＤＢＲ９での活動は確か
来年以降にルマン、ＬＭＳへの参戦を視野に入れてのスポット参戦
だったはずだから可能性は十分あると思うんだよな。
一ツ山（ノバ）にはＪＬＭＳだけどプロトタイプカーを走らせたこともあるから
キャパシティ的な問題は無いだろうし。
一ツ山レーシングの今年のＤＢＲ９での活動は確か
来年以降にルマン、ＬＭＳへの参戦を視野に入れてのスポット参戦
だったはずだから可能性は十分あると思うんだよな。
一ツ山（ノバ）にはＪＬＭＳだけどプロトタイプカーを走らせたこともあるから
キャパシティ的な問題は無いだろうし。
ＪＬＭＳじゃなくてＪＬＭＣか。ｽﾏﾝ
一ツ山はザイテック走らせてたよ。
>>546
ただ岡山にはまさかのラルブル出陣だからなあｗ
ただ岡山にはまさかのラルブル出陣だからなあｗ
エントリーリスト更新されてるけど、
JIM GAINERはヨコハマを履くみたいだね。
ルマンを見据えてるんだから、ミシュラン履くと思ってたからちょっと残念だな。
今回は、WTCCとの共催だからか、ヨコハマはかなり気合い入ってるね。
JIM GAINERはヨコハマを履くみたいだね。
ルマンを見据えてるんだから、ミシュラン履くと思ってたからちょっと残念だな。
今回は、WTCCとの共催だからか、ヨコハマはかなり気合い入ってるね。
>>515
車検通らないだろ・・・
車検通らないだろ・・・
しかしエンジン規定変わったら、YGKはどうするんだろ？
林教授がショックで老け込まなければいいけれども
林教授がショックで老け込まなければいいけれども
>YGKはどうするんだろ？
YR40Tの排気量を変えてNAにしてYR34とかにするだけじゃね？
YR40Tの排気量を変えてNAにしてYR34とかにするだけじゃね？
YR20T、はないよな。
Y&T
しかし最近のプロトって車高異様に高くね？
>>557
えっ？
えっ？
スウェーデンのNordic Supercarシリーズ向けに開発されたコルベット
めちゃかっこええｗ
http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?s=6eab7b1271a81bb37ab295fb1a399007&t=118490
めちゃかっこええｗ
http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?s=6eab7b1271a81bb37ab295fb1a399007&t=118490
一昔前のディフューザーの形がかっこいいな
フロントタイヤの後ろの切り欠きでけぇ
すっごい抜けるよ!!
すっごい抜けるよ!!
プラモ改造みたいだな
なんか昔のIMSA GTO思い出した
パノスGTR-1を思い出した
これは最早ガワだけコルベットだな
http://www.nordicsupercar.com/index.php
どんなシリーズだ？と思ってググってみたら
S-GTが可愛く見えてくるぐらいカオスなことになってるシリーズだな。
http://www.nordicsupercar.com/bilder/team_stora/485.jpg
シボレーのV6積んだガワだけヨーロッパとか・・・。
どんなシリーズだ？と思ってググってみたら
S-GTが可愛く見えてくるぐらいカオスなことになってるシリーズだな。
http://www.nordicsupercar.com/bilder/team_stora/485.jpg
シボレーのV6積んだガワだけヨーロッパとか・・・。
なんかすごい参戦車両だな。
SGT退役車両売り込めば結構売れるんじゃね？
300のセリプラやMR-Sなんかいけそうな気がするんだが。
SGT退役車両売り込めば結構売れるんじゃね？
300のセリプラやMR-Sなんかいけそうな気がするんだが。
やめろ。
SGTは日本の恥だ。
あんなものを海外に流出させるなど言語道断。
SGTは日本の恥だ。
あんなものを海外に流出させるなど言語道断。
インターセリエにグラチャンマシンとか出てたねぇ。
>>571
ありゃフェンダーさえつけりゃF1さえOKという、なんでもありだったからねえ
CカーベースのスパイダーからF1、F3000、F3などが同じレースを走るという
とんでもなく楽しそうなレースだった
ありゃフェンダーさえつけりゃF1さえOKという、なんでもありだったからねえ
CカーベースのスパイダーからF1、F3000、F3などが同じレースを走るという
とんでもなく楽しそうなレースだった
リサイクルなエコレースだったよね…
モータースポーツ自体がエコじゃないって
人間自体がエコじゃ(ry
そのインターセリエも99年頃からフェンダー付けるのを諦めたような。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Most-1998-08-02.html
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Most-2000-05-21.html
つかフェンダー付きペンスキーきもいです＞＜
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-005.jpg
好きだけどw
そのインターセリエも99年頃からフェンダー付けるのを諦めたような。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Most-1998-08-02.html
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Most-2000-05-21.html
つかフェンダー付きペンスキーきもいです＞＜
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-005.jpg
好きだけどw
スパのライセンス停止されたぞ！！
>>575
人は生まれながらにして罪を背負っているのだよ
つかシルクカットカラー風アルゴに吹いた
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-007.jpg
あとF1のミナルディ率が異様に高いな
活動資金欲しさにいちばん安値で気前よく放出してたんかねえ
人は生まれながらにして罪を背負っているのだよ
つかシルクカットカラー風アルゴに吹いた
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-007.jpg
あとF1のミナルディ率が異様に高いな
活動資金欲しさにいちばん安値で気前よく放出してたんかねえ
日本でもし開催されてたら違いの分かる人が大喜びしそうなレースだな。
>>579
不要なローラやレイナードのF3000を弄くり倒して参戦するのですね、わかります
不要なローラやレイナードのF3000を弄くり倒して参戦するのですね、わかります
つかグラチャンそのまま持ち込んでも違和感無いくらいカオスだのう
たしかGCも走ってたような・・・
元カワイスチール号だった記憶があるけど定かじゃない
元カワイスチール号だった記憶があるけど定かじゃない
>>583
それでもカオス度ではやっぱ本家Can-Amの方が一枚上手かね
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1983/Lime_Rock-1983-07-04-010.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1983/Lime_Rock-1983-07-04-061.jpg
それでもカオス度ではやっぱ本家Can-Amの方が一枚上手かね
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1983/Lime_Rock-1983-07-04-010.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1983/Lime_Rock-1983-07-04-061.jpg
F20がうまくローンチして、こういう奇天烈カーで埋め尽くされると面白いんだけどな。
来年は富士でＬＭＳやって欲しいな、フルキャストで。
プチルマンでのアキュラのクラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=I361oZvBqYE&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=I361oZvBqYE&feature=player_embedded
物凄いクラッシュだね・・・
それでもドライバーが無事だったのにはビックリした。
それでもドライバーが無事だったのにはビックリした。
フロア側からフェンスに当たってるから、ラッキーだったかも。
回転できるように斜めにあたったのがラッキーだったな
それでもリアから行ってるから衝撃は相当なもんだったろうが
まあ最後に映ってたシャープが元気そうでよかった
それでもリアから行ってるから衝撃は相当なもんだったろうが
まあ最後に映ってたシャープが元気そうでよかった
>>590
進入でどうなったのか判らんなぁ。とにかくドラ無事で何より。
昔ポルシェ911GT1が宙返りしたのもロードアトランタだっけ。
話は変わるけど黒沢治樹ブログに会社の看板と称して「zytek motorsport」の文字が。
…代理店でもやるのか？
進入でどうなったのか判らんなぁ。とにかくドラ無事で何より。
昔ポルシェ911GT1が宙返りしたのもロードアトランタだっけ。
話は変わるけど黒沢治樹ブログに会社の看板と称して「zytek motorsport」の文字が。
…代理店でもやるのか？
BMWが飛んだのもプチルマンじゃなかったっけ
うん
てか知らん間にプチルマン終わってたのか
しかもプジョーワンツーって
アウディR15って実はそんなに速くないのか
てか知らん間にプチルマン終わってたのか
しかもプジョーワンツーって
アウディR15って実はそんなに速くないのか
>>594
ピットから出てきたGT2ポルシェと接触したそうだが
ピットから出てきたGT2ポルシェと接触したそうだが
>>597
ラップチャート見たら序盤でギャップ築いてアウディがラップダウンにしてたけど
そのあとドライになって格が違うペースでプジョーが追いついてきて
最後また雨でアウディが自爆してるのね、てかスピンし過ぎだろマクニッシュ
序盤のプジョーのペースの遅さは浅溝履いてたからかな？
終盤のウェットでのペースはアウディと互角だから不思議
ラップチャート見たら序盤でギャップ築いてアウディがラップダウンにしてたけど
そのあとドライになって格が違うペースでプジョーが追いついてきて
最後また雨でアウディが自爆してるのね、てかスピンし過ぎだろマクニッシュ
序盤のプジョーのペースの遅さは浅溝履いてたからかな？
終盤のウェットでのペースはアウディと互角だから不思議
600 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 20:44:48 ID:vJnLeDUSi
トムクリがきてればなあ
トムトムクラブ
>>594
ザイテックの代理店始めますってblogに書いてあったよ。かなり前。
ザイテックの代理店始めますってblogに書いてあったよ。かなり前。
最近プロトでの吹っ飛ぶ系の派手なクラッシュ多いよね・・・
安全性上がったおかげで大事には至ってないけどさ。
安全性上がったおかげで大事には至ってないけどさ。
>>603
へー
へー
>>604
横向いたときに風が下に入りやすくなる欠陥レギュだからなｗｗｗ
横向いたときに風が下に入りやすくなる欠陥レギュだからなｗｗｗ
>>599
重量バランスの関係で908の方が回頭性が悪いのが問題らしいね。
話変わるけど、R15は元々2年間しか走らせない予定らしい。
もし今のR15のフロント部分(ウイングの形状に対してプジョーが講義していた)がNGかレギュレーションが変えられる事なとがあった場合アウディはR15を改良する予定は(現時点では)なく、R15プロジェクトが終了する可能性もあるらしい。
重量バランスの関係で908の方が回頭性が悪いのが問題らしいね。
話変わるけど、R15は元々2年間しか走らせない予定らしい。
もし今のR15のフロント部分(ウイングの形状に対してプジョーが講義していた)がNGかレギュレーションが変えられる事なとがあった場合アウディはR15を改良する予定は(現時点では)なく、R15プロジェクトが終了する可能性もあるらしい。
おかしいな、俺が見る限り
統一なんて言葉は一つも見当たらないんだが
統一なんて言葉は一つも見当たらないんだが
死ねよフルカウル
そうだな、フルカウルは氏んだほうがいい
フルカウルは今すぐ首を吊るべきだな
ハイクロフト・アキュラのリビルト動画。
http://www.pitlane-vision.com/index.php?option=com_content&view=article&id=922:patron-highcroft-racing-vainqueur-moral-&catid=42:gazette&Itemid=119
http://www.pitlane-vision.com/index.php?option=com_content&view=article&id=922:patron-highcroft-racing-vainqueur-moral-&catid=42:gazette&Itemid=119
アキュラのモノコックの前のほうにあるフィンみたいに横に出てるのは何ですか?
アキュラは自ら当たりに行ってるんじゃないかｗ
ACOは、何時までもそんな小細工してないでスタイルを固定すればいいんだよ。
死ねフルカウル
荒さんがWTCCに出るらしいけど、つか、そっちかよｗ
622 ：音速の名無しさん：2009/09/29(火) 21:29:23 ID:r0rLUgjs0
今日、出張から帰って来ました。
アトランタに居たので、プチルマン観戦して来ました。
大雨で残念だったけど、めっちゃ良かったーw
ディーゼルの音、半端じゃなかったw
R15や908などをまじかに見られてよかったー
ALMSこのシリーズはGT2もP2も、かなり盛り上がってましたw
アトランタに居たので、プチルマン観戦して来ました。
大雨で残念だったけど、めっちゃ良かったーw
ディーゼルの音、半端じゃなかったw
R15や908などをまじかに見られてよかったー
ALMSこのシリーズはGT2もP2も、かなり盛り上がってましたw
ALMSで一番盛り上がるのはセブリングじゃないかの
なんという裏山
早く写真を整理してうｐする作業に戻るんだ
いや、うｐしてください
早く写真を整理してうｐする作業に戻るんだ
いや、うｐしてください
プロトタイプで極限のスプリントレースが観たいなー
24時間スプリントとかそういうんじゃなくてね
1時間ぐらいで終わるレースもあっていいと思う
24時間スプリントとかそういうんじゃなくてね
1時間ぐらいで終わるレースもあっていいと思う
629 ：音速の名無しさん：2009/09/30(水) 12:36:54 ID:a2li9hPJi
>>628
ディーゼルなら走るだろ
ディーゼルなら走るだろ
>>628
エコラン競争ですね。
エコラン競争ですね。
IMSAは昔から1時間とか2時間とかのレースやってるよね。
給油くらいはやってるんじゃないか。
給油くらいはやってるんじゃないか。
>>627は、わざわざ「極限のスプリントレース」って書いてるんだから、給油抜きってことじゃないかな。
だったら、満タンで200kmも走行出来ない仕様じゃ無理だろ。
だったら、満タンで200kmも走行出来ない仕様じゃ無理だろ。
給油すれば良いじゃん
「極限のスプリント」って言ってるんだから、例えば1時間ノーストップとかだろ。
モンツｧみたいな高速コースだと、燃料が80リッター程度じゃ間に合わないんじゃないのか？
モンツｧみたいな高速コースだと、燃料が80リッター程度じゃ間に合わないんじゃないのか？
>>627です
給油ぐらいはあっても良いと思ったんですが、『極限の』って言い方が悪かったですね
こらえ性のない人間なので、１２時間もレースを追ってられないってのがあって言ってみました
そんならフォーミュラ観ておけって話ですが、プロトタイプのあのカタチが好きなんですよね
もちろんフォーミュラやハコ車も大好きですけれども
給油ぐらいはあっても良いと思ったんですが、『極限の』って言い方が悪かったですね
こらえ性のない人間なので、１２時間もレースを追ってられないってのがあって言ってみました
そんならフォーミュラ観ておけって話ですが、プロトタイプのあのカタチが好きなんですよね
もちろんフォーミュラやハコ車も大好きですけれども
耐久の魅力が分からないとは…
てかALMSはセブリングとロードアトランタ除いて実質スプリントじゃまいか？
24時間じゃ全然耐久になっていないよ。
最低でも72時間は必要。
最低でも72時間は必要。
今年のセブリングはそこらのフォーミュラより接戦だったし
なにが不満なんだ・・・
なにが不満なんだ・・・
要は過程なんてどうでもよくて時間的な問題なんでしょ。
結果さっさと知りたいだけだろ
結果さっさと知りたいだけだろ
耐久スプリント化言われ始めたのは86ル・マンかの
ワークスvsヨーストの退かぬ媚びぬ省みぬの一騎打ちに
始めてきた日産は何ぞこの次元はだったそうな
ワークスvsヨーストの退かぬ媚びぬ省みぬの一騎打ちに
始めてきた日産は何ぞこの次元はだったそうな
F1は最近になって面白くなってきたけど
前半戦のときはセブリングやル・マンの方がスプリントレースっていう意見の方が多かった
実際セブリングのガチバトルは歴史に残るレベル
前半戦のときはセブリングやル・マンの方がスプリントレースっていう意見の方が多かった
実際セブリングのガチバトルは歴史に残るレベル
スレ違いかもしれんが2001年ごろのJGTCってウイングカー?
02までのNSXは後輪軸より前からフロア持ち上げてたと書いてある。
01に横転してそれがバレた
01に横転してそれがバレた
648 ：音速の名無しさん：2009/10/02(金) 05:46:22 ID:WXSNqaN/0
そういや5年くらい前まであった。GTOなんとかっていうフランスのサイト無く
なってしまた。おかげでHarrier LR10やCannibal WSCなどの怪しげなマシンの
スペックや画像が見れなくなってもた・・Orz
なってしまた。おかげでHarrier LR10やCannibal WSCなどの怪しげなマシンの
スペックや画像が見れなくなってもた・・Orz
>>648
アドレスがわかれば、InternetArchiveでググれば出てくるぞ。
アドレスがわかれば、InternetArchiveでググれば出てくるぞ。
650 ：音速の名無しさん：2009/10/03(土) 06:19:30 ID:PqdKYuXp0
649＞＞http://www.nexenservices.com/sport Protos_ap80/menu sport Protos_ap80.html
これなんだけど・・InternetArchiveでやってもダメだった（一瞬映るけど）・・Orz
ここのページでしか見れないの結構いっぱいあったし何よりスペック（全長、車幅、車
高）が見れてよかったんだが・・（Callaway Corvette CLとかも載ってた）そこ以外だ
とRSCが充実してるね。ゆのでぃえーるさんのブログは久しく更新されてないみたいです
ね。
これなんだけど・・InternetArchiveでやってもダメだった（一瞬映るけど）・・Orz
ここのページでしか見れないの結構いっぱいあったし何よりスペック（全長、車幅、車
高）が見れてよかったんだが・・（Callaway Corvette CLとかも載ってた）そこ以外だ
とRSCが充実してるね。ゆのでぃえーるさんのブログは久しく更新されてないみたいです
ね。
もっと前のアドレスでも画像はアウトだねぇ。
ttp://gto-racing.nexenservices.com/
ttp://gto-racing.nexenservices.com/
652 ：音速の名無しさん：2009/10/03(土) 13:44:56 ID:G5Leemdo0
優勝したベンツＣ９のチョロＱがわが家にあるがタイヤが取れてる。くくく
子どもが取ってしまった。(T_T)
子どもが取ってしまった。(T_T)
所帯なんか持つからだよ
自業自得
自業自得
654 ：音速の名無しさん：2009/10/03(土) 15:13:45 ID:PqdKYuXp0
>>652
これだからガキンチョはヤダヤダ・・・
これだからガキンチョはヤダヤダ・・・
カーグラのスポーツカーファイリング、今回はプジョー９０５だ。
656 ：音速の名無しさん：2009/10/03(土) 16:24:27 ID:PqdKYuXp0
みなさん「ＳｐｏｒｔｓーＣａｒ Ｒａｃｉｎｇ 」はご購読されております
か？詳細な解説など読み応えたっぷりですぞ！
か？詳細な解説など読み応えたっぷりですぞ！
宣伝乙
読もうと思っても近所の書店に置いてないから読みようがない
プチって聞くと、プチ・ブルしか思い浮かばんね。
プッチモニ
プルとプルツーがどうしたって？
ヨコハマを履いてるパノスのカラーリングが、いつものアドバンカラーじゃないね。
これはこれでいい感じ。
これはこれでいい感じ。
>>663
ライムロックあたりですでにこのカラーリングだったお＞PTG
ライムロックあたりですでにこのカラーリングだったお＞PTG
最初はアドバンっぽいパチモンだと思ったらアドバンだったw
Vol 1 の、Ｃ２９１を上から撮影したページは感動したな…
Vol3と4は持ってない
とりあえず１から全部（GT-One含む）
金網禁止しか分からんｗ
結局R15のフロントウイングがいいのかダメなのか決まってないことだけは
分かったような気がするw
分かったような気がするw
GT1のマシンも参加おｋになったらしいね
ディフューザーっていうから分からなかった。なんせ自動翻訳頼りなもんで。
よく読んだら、R15のフロントフェンダー内のウイングはダメとはいってない
みたいだね。
来年までクローズドマシンのエアリストラクターの優遇を継続するのと引き
替えにプジョーを納得させたのかな。8月の発表だと来年からこれは撤廃する
っていってたはずだから。
どっちにしろ、2011年になったらアウディもプジョーもいなくなりそうな
感じがするが。
えに
よく読んだら、R15のフロントフェンダー内のウイングはダメとはいってない
みたいだね。
来年までクローズドマシンのエアリストラクターの優遇を継続するのと引き
替えにプジョーを納得させたのかな。8月の発表だと来年からこれは撤廃する
っていってたはずだから。
どっちにしろ、2011年になったらアウディもプジョーもいなくなりそうな
感じがするが。
えに
えに、残っちまった orz..
ワークス居なくなたｔら、スタイルの統一だな。
氏んでしまえ、フルカウル
何釣られてんの？
鈴木本新刊出たの？
まあ、ワークスいなくなったらローラのワンメイクになりそう
クラージュって最近どうなの？
クラージュって最近どうなの？
クラージュというより、
瀕死のクラージュを救済するために
ACOがオレカにクラージュ買収を頼む見返りに発注したもんだな
瀕死のクラージュを救済するために
ACOがオレカにクラージュ買収を頼む見返りに発注したもんだな
685 ：音速の名無しさん：2009/10/14(水) 23:38:24 ID:XRxk5NcsO
アジアンルマンに出てくるマシン達の詳細がわかる所ってないですか？
686 ：音速の名無しさん：2009/10/14(水) 23:40:34 ID:fzy3qyE00
>>685
エントリーリストなら↓。
http://www.asian-lemans-series.com/ressources/pdf/engages.pdf
車両ナンバーも知りたいなら、もしかしたら↓のサイトにいつか載るかもしれない。
http://www.racingsportscars.com/
エントリーリストなら↓。
http://www.asian-lemans-series.com/ressources/pdf/engages.pdf
車両ナンバーも知りたいなら、もしかしたら↓のサイトにいつか載るかもしれない。
http://www.racingsportscars.com/
オレカがレースポスターのメインを飾っておる…嬉しい
さり気なく東海大も載ってるしｗ
それにしても面子が何気に豪華だなｗ
まさかM3やVANTAGEが日本で見られるとは・・・
コレスやローラアストンも来るしｗ
そしてGT1にラルブルがいる現実・・・日本勢だめじゃね？ｗ
それにしても面子が何気に豪華だなｗ
まさかM3やVANTAGEが日本で見られるとは・・・
コレスやローラアストンも来るしｗ
そしてGT1にラルブルがいる現実・・・日本勢だめじゃね？ｗ
とうとうFIA-GT仕様のZ33の封印を解く日が来たか
Z33って黒歴史のやつだっけ？
そういえば『Racing on』の柿本氏のコラムにZ33がFIA-GTに出られなかった経緯らしきものが
書かれてましたね。
確か、若干改造範囲を広げた特認車両で出走するつもりが（最初はOKだったのかな?）、モズレーに
「日産みたいな大自動車メーカーが少量生産の高性能スポーツカーを作れないはずが無い。お前ん所もそういった
クルマ作って出走しろ」
と撥ね付けられたとか
書かれてましたね。
確か、若干改造範囲を広げた特認車両で出走するつもりが（最初はOKだったのかな?）、モズレーに
「日産みたいな大自動車メーカーが少量生産の高性能スポーツカーを作れないはずが無い。お前ん所もそういった
クルマ作って出走しろ」
と撥ね付けられたとか
ZのGT２仕様は必要だと思う。
違うエンジン載せたりサスペンション取り付け位置を変えたZ33で
小規模メーカー向けの少ない生産台数のホモロゲを取ろうとして
日産は大規模メーカーだから駄目だ、って言われただけなんじゃ。
小規模メーカー向けの少ない生産台数のホモロゲを取ろうとして
日産は大規模メーカーだから駄目だ、って言われただけなんじゃ。
多分それだね
697 ：685：2009/10/17(土) 21:31:15 ID:uB3F6LS5O
>>687
エントリーリストとRSCをじっくり眺めてます
プロトタイプカーやらGTカーは大好きなんですけど見る機会も少ないし
ここ数年の歴史も複雑だしよくわからんのです
あの車はどういう特性でどういう特徴なのかとかわかったら面白いなって
ひょんな事から岡山まで見に行く決心をしたんで色々知りたいなと思って
ここに書き込みしてみた次第です
SGTでシーズン初めに出るガイドブックみたいなのがあればいいんですがね
鎖国日本ではスポーツプロトなんて関係ないって所ですかね
それがまさか日本に来てくれるのだから驚きです
とりあえず最近揃え始めたsportcarracingを読んでおきます
エントリーリストとRSCをじっくり眺めてます
プロトタイプカーやらGTカーは大好きなんですけど見る機会も少ないし
ここ数年の歴史も複雑だしよくわからんのです
あの車はどういう特性でどういう特徴なのかとかわかったら面白いなって
ひょんな事から岡山まで見に行く決心をしたんで色々知りたいなと思って
ここに書き込みしてみた次第です
SGTでシーズン初めに出るガイドブックみたいなのがあればいいんですがね
鎖国日本ではスポーツプロトなんて関係ないって所ですかね
それがまさか日本に来てくれるのだから驚きです
とりあえず最近揃え始めたsportcarracingを読んでおきます
>>697
さいきんのスポーツカーの情報ならココ。
http://www.mulsannescorner.com/
スポーツカーの最新ニュースならココ。
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
さいきんのスポーツカーの情報ならココ。
http://www.mulsannescorner.com/
スポーツカーの最新ニュースならココ。
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
アジアンルマンじゃなく、ＬＭＳの１戦として開催してくれたほうがエントリーも充実するのにな。
で岡山でＷＴＣＣと併催じゃなく、日付ずらして富士でやればよかったのに。
で岡山でＷＴＣＣと併催じゃなく、日付ずらして富士でやればよかったのに。
planetlemansがALMS中心ってw
いまさらですが、Acura ARX-01bがヨーロッパへ渡るらしい。LMSからル･マン24行き。
http://www.autoblog.com/2009/10/17/acura-lmp2-car-to-campaign-at-2010-24-hours-of-lemans/
http://www.autoblog.com/2009/10/17/acura-lmp2-car-to-campaign-at-2010-24-hours-of-lemans/
愛国から幸福行き
P1アキュラはどうするんだろ?
来年もALMSでアキュラ無双を繰り広げるのかな?w
来年もALMSでアキュラ無双を繰り広げるのかな?w
>>705
来年のALMSって実質P1消滅みたいなもんじゃね
来年のALMSって実質P1消滅みたいなもんじゃね
707 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/10/20(火) 06:57:20 ID:NgI1Jg/t0
P1消滅、GT1も消滅・・・
もうALMSは名前替えてGT2だけのシリーズにすればいいように思えてきた。
セブリングとプチ・ル・マンは独立開催で。
セブリングとプチ・ル・マンは独立開催で。
>>709
リアテールがすごいなｗ
リアテールがすごいなｗ
ずいぶんゴツくなったなあ
これってクラージュだっけ？
09 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/887/top02.jpg
08 http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/10/courageoreca_lc70_ygk.jpg
08 http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/10/courageoreca_lc70_ygk.jpg
エアインテイクが消えてるけど？
チムニーやめてタイヤハウスに穴開けてるな
OrecaのLC70Eも似たような処理してた気がする
01ではそれやめたけど
OrecaのLC70Eも似たような処理してた気がする
01ではそれやめたけど
去年から疑問に思っていたんだけど。
インタークーラーはどこ・・・？
インタークーラーはどこ・・・？
チムニーって聞くと、あの歌しか思い浮かばんね。
>>717
ラジエーターの後ろ
ラジエーターの後ろ
721 ：音速の名無しさん：2009/10/21(水) 11:18:38 ID:l6IFxHRR0
何気に規定対応どころかアップデートしててワロタｗ
応援してやんよ。
応援してやんよ。
東海大ってムンクラの風洞借りてるんだっけか？
車体が黒くて細部がよく見えないね…
昨日?行われたテストはうまくいったのかな…
昨日?行われたテストはうまくいったのかな…
あ、矢島工業の風洞みたいだね。
マルチスレすまそ。
Endulance Infoより。S102は2010年シーズンに向けて鋭意開発中！
リアウィングがスワンネックマウントになってるｗ
http://translate.google.co.jp/translate?js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.endurance-info.com%2Fversion2%2Factualite-endurance-2729.html&sl=fr&tl=en&history_state0=
Endulance Infoより。S102は2010年シーズンに向けて鋭意開発中！
リアウィングがスワンネックマウントになってるｗ
http://translate.google.co.jp/translate?js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.endurance-info.com%2Fversion2%2Factualite-endurance-2729.html&sl=fr&tl=en&history_state0=
東海大ドライバー糞杉だろ・・・
S102も出た当時は最新鋭に思えたが
今となっちゃ古臭い…
今となっちゃ古臭い…
参戦することに意義があるんです
S102のフロントディフューザーの構造が載ってるサイトってありますか?
ありがとうございますっ!!
何気にLMP2のエントリーが3台になってね？
と思ったけど見間違いでした。
>>731
マイク、噛まれそうになっとるw
マイク、噛まれそうになっとるw
コレスに野田秀樹追加された？
野田"英"樹だな、ｽﾏﾝ
うおおおお岡山観に行きたい どうするかなー
東海大のマシン、トラコンとかASMとかついて無さそうだな
てかせめて予選だけでも全開アタックしろ
てかせめて予選だけでも全開アタックしろ
>>740
おお！ これは見なきゃ
おお！ これは見なきゃ
来年のWTCCは10月31日らしいが、アジアンルマンと同時開催なんて今年限りにして1週間後あたりに富士で開催して欲しいな。
世界最高峰のソーラーカーレースWSCで東海大が優勝
マサチューセッツ工科、スタンフォード、ケンブリッジ等
世界の名門大を破っての世界一です
http://w.wsctube.com/
Wednesday, October 28, 2009 Day 4 progress
Tokai finished in Adelaide and has won the Global Green Challenge 2009! Congratulations!
マサチューセッツ工科、スタンフォード、ケンブリッジ等
世界の名門大を破っての世界一です
http://w.wsctube.com/
Wednesday, October 28, 2009 Day 4 progress
Tokai finished in Adelaide and has won the Global Green Challenge 2009! Congratulations!
WSC95がどうしたって？
逆に知名度を上げるためにもWTCCと同時開催してた方がいいんじゃない?
日本のモタスポファンはプロトを知らな過ぎる。
日本のモタスポファンはプロトを知らな過ぎる。
WTCCも富士にもってくりゃ良い
そもそも箱とプロトの元は富士が本山だったし
そもそも箱とプロトの元は富士が本山だったし
さぁ今日は金曜フリ-走行!
アキュラがLMP辞めるって
今年続けたこと自体驚きだったから…
エンジン供給は続けるみたいだけど、使うところがあるんかね？
エンジン供給は続けるみたいだけど、使うところがあるんかね？
オレカとペスカロロが調子いいね。アストンはいまだセットを決められず苦しいみたい。
東海大はどうだったんだろう?
東海大はどうだったんだろう?
マルチカキコすまそ。
ムルシーのLM-GT1仕様（上）と、S-GT仕様（下）って全然中身違うんだなぁ。
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/okayama/asianokayama/2009-paddock/A6-Asian_Paddock_22.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/okayama/asianokayama/2009-paddock/A6-Asian_Paddock_23.jpg
ムルシーのLM-GT1仕様（上）と、S-GT仕様（下）って全然中身違うんだなぁ。
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/okayama/asianokayama/2009-paddock/A6-Asian_Paddock_22.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/okayama/asianokayama/2009-paddock/A6-Asian_Paddock_23.jpg
754 ：音速の名無しさん：2009/10/30(金) 18:12:15 ID:niE2aiD1O
ポールはまさかのドライソンですか…
ドレイソンのリアカウルてまだ旧式のヤツ？
東海大はエンジン出力とドライバースペックがショボ杉るいせいでしょ
信ちゃんおめ。
LMのシード権ってチームに与えられるんだよね。
ドライバーじゃないよな。
だったら中野が勝っても意味ないな。
ドライバーじゃないよな。
だったら中野が勝っても意味ないな。
760 ：音速の名無しさん：2009/10/31(土) 17:56:57 ID:X3F2OczvO
中野優勝おめでとう。
ルマン24もペスカで出てほしいなぁ。
ルマン24もペスカで出てほしいなぁ。
JLOCオメつうかこんだけ走れているのに
ル・マンでは何故ギャグを飛ばすのだろうか
ル・マンでは何故ギャグを飛ばすのだろうか
来年はちゃんとＷＴＣＣと日程ずらして富士で開催してほしいな。
763 ：音速の名無しさん：2009/11/01(日) 00:28:01 ID:jqXvc8WCO
オレカに搭載されてるaimって、日本製のエンジン？
今日、表彰台にもスポンサーとしてロゴがついてたけど…。
今日、表彰台にもスポンサーとしてロゴがついてたけど…。
765 ：音速の名無しさん：2009/11/01(日) 01:15:17 ID:jqXvc8WCO
ありがと～
知らない会社だけど、オリジナルでレースエンジン開発するなんて凄いな～
明日は表彰台の真ん中に立ってもらいたいですな～。
知らない会社だけど、オリジナルでレースエンジン開発するなんて凄いな～
明日は表彰台の真ん中に立ってもらいたいですな～。
766 ：音速の名無しさん：2009/11/01(日) 10:05:25 ID:xBH33mrQO
AIMはジャッドエンジンにただ名前を付けただけって聞いた。
いわゆるネームライツってやつ？
いわゆるネームライツってやつ？
ジャッドに新型90度V10エンジンの開発費用提供したのがAIMじゃなかったっけ
改良はしてるんだろうけど元がジャッドかAERってエンジン多いよね
JLOCがシードとったけど、海外のモタスポ掲示板でブーイングが多くてﾜﾛﾀ。
たしかにル・マン本戦でほとんど走ってすらいないもんな。
たしかにル・マン本戦でほとんど走ってすらいないもんな。
アストンマーチン段違いで速かったね
オレカもトラブルがあったくせに表彰台ってすご過ぎｗ
プジョー見たかったお
オレカもトラブルがあったくせに表彰台ってすご過ぎｗ
プジョー見たかったお
アジアンル・マン、無事終了したみたいですね。
岡山は遠くて行けなかったけど、最新プロトを生で見れた人が羨ましいよ。
プジョーやアストンが目の前を走るなんて、考えただけで・・・
日本でもプロトのレースやってほしいな。
盛り上がれ、ＬＭＰ
岡山は遠くて行けなかったけど、最新プロトを生で見れた人が羨ましいよ。
プジョーやアストンが目の前を走るなんて、考えただけで・・・
日本でもプロトのレースやってほしいな。
盛り上がれ、ＬＭＰ
来年はＷＴＣＣと別の日に富士でやってください＠アジアン・ル・マン
プジョーもワークスアウディもアキュラもポルシェも来てください
プジョーもワークスアウディもアキュラもポルシェも来てください
じゃあそれに見合うだけの客を集めてください。
富士でやる予定だったのを変更してWTCCとの併催になったのも
単独開催では客を集める自信がなかったからだろう。
富士でやる予定だったのを変更してWTCCとの併催になったのも
単独開催では客を集める自信がなかったからだろう。
富士で単独開催のつもりが、集客の見込みがつかないからWTCC併催で中国と岡山の分割レース。
の予定が中国がポシャったので岡山で二日連荘という流れ。
の予定が中国がポシャったので岡山で二日連荘という流れ。
せつないよなあ…
猫も杓子もF1,F1ってみんなバーニーに騙されてるんじゃないか
猫も杓子もF1,F1ってみんなバーニーに騙されてるんじゃないか
F1もSGTもガタ落ちだがね
まさかのNHK全国放送（サンデースポーツ）で映像付き紹介！
中野が良い笑顔してた
中野が良い笑顔してた
日本はプロトのレースだと観客集まんないのかな。
ＪＳＰＣ／ＷＳＰＣの頃だと今のＳＧＴと同等かそれ以上のファンが居たとおもうんだけど
今のＳＧＴのファン層ってその頃とは違うのかねぇ。
ＪＳＰＣ／ＷＳＰＣの頃だと今のＳＧＴと同等かそれ以上のファンが居たとおもうんだけど
今のＳＧＴのファン層ってその頃とは違うのかねぇ。
>>774
ワークスプジョーとワークスアウディ呼んで、国産メーカーも参戦して、主催をVICICとメディアグループの共催にして、富士で開催すれば満員になるよ。
まずはGT500をLMP1にすることだな。
ワークスプジョーとワークスアウディ呼んで、国産メーカーも参戦して、主催をVICICとメディアグループの共催にして、富士で開催すれば満員になるよ。
まずはGT500をLMP1にすることだな。
SGTもLM規定にすりゃいいのにな。
日本しか通用しないプロトタイプのGT500よりLMP1、GT300もLMGT2にしてさ。
LMS日本開催＆日本メーカール・マン参戦で相当盛り上がると思う。
日本しか通用しないプロトタイプのGT500よりLMP1、GT300もLMGT2にしてさ。
LMS日本開催＆日本メーカール・マン参戦で相当盛り上がると思う。
>>781
ＳＧＴってすでにレースじゃない気がしてて、ここ数年行ってないんだよね。
きっとチームスタッフ・ドライバーは真剣なんだろうけど、
バックグラウンドのグチャグチャがありすぎで。。。
ある意味スタッフとドライバーが可哀相な気もする。
ほんとＬＭＰ規定のレースにすればいいのにね。
そうすれば海外から戦力のあるマシン買ったプライベートチームも
自力で開発するメーカーチームも選択肢が増えるし、
ルマンでぶっつけ本番⇒トラブルリタイヤも減るだろうにさ。
ＳＧＴってすでにレースじゃない気がしてて、ここ数年行ってないんだよね。
きっとチームスタッフ・ドライバーは真剣なんだろうけど、
バックグラウンドのグチャグチャがありすぎで。。。
ある意味スタッフとドライバーが可哀相な気もする。
ほんとＬＭＰ規定のレースにすればいいのにね。
そうすれば海外から戦力のあるマシン買ったプライベートチームも
自力で開発するメーカーチームも選択肢が増えるし、
ルマンでぶっつけ本番⇒トラブルリタイヤも減るだろうにさ。
そんなことしたら少なくともGT2はフェラーリとポルシェだけになるだろ？
それで客増えるか？
それで客増えるか？
そうなんだよね。。
でも、紫電やガライヤ、カローラがＧＴレースなのかなぁ
でも、紫電やガライヤ、カローラがＧＴレースなのかなぁ
SGTはもう見放せ
何言っても無駄
何言っても無駄
>>784
ＬＭＰ１ アキュラＡＲＸ－０３
童夢トヨタＳ１０３
日産Ｒ３９２
アウディＲ１５（チーム郷）
ＬＭＧＴ１ アストンマーチン
ＧＴ-Ｒ
ランボルギーニ
ＬＭＧＴ２ ポルシェ
フェラーリ
ＢＭＷ－Ｍ３
Ｚ
以上妄想でした。
ＬＭＰ１ アキュラＡＲＸ－０３
童夢トヨタＳ１０３
日産Ｒ３９２
アウディＲ１５（チーム郷）
ＬＭＧＴ１ アストンマーチン
ＧＴ-Ｒ
ランボルギーニ
ＬＭＧＴ２ ポルシェ
フェラーリ
ＢＭＷ－Ｍ３
Ｚ
以上妄想でした。
そう。。ほぼ、見放してます。
来年のルマンシリーズのジャパンラウンドに期待かな
来年のルマンシリーズのジャパンラウンドに期待かな
SGTは市販車ベースという建前があるからGT-RだのNSXだのを見る為に普通の車好きが大勢観に来てる訳で
(そういう連中は事実上のプロト車両だなんて知らないし)、
そういう客層がいなかったら他のカテみたいにもっと酷い事になってる。
今の状況のままLMPにしたらディープなレースファンしか来なくなってFポン化するぞ。
ハイレベルなレース＝観客増という訳じゃないのが今の国内レース。残念だけどね
(そういう連中は事実上のプロト車両だなんて知らないし)、
そういう客層がいなかったら他のカテみたいにもっと酷い事になってる。
今の状況のままLMPにしたらディープなレースファンしか来なくなってFポン化するぞ。
ハイレベルなレース＝観客増という訳じゃないのが今の国内レース。残念だけどね
>>790
そうなっちゃうかねぇ
ＳＧＴみたいなファンのためのレースもあっていいと思うけど、
ＬＭＰ・ＦＩＡＧＴみたいな世界に繋がるカテゴリーもないと
鎖国状態がどんどん悪化しそうで。。
ここでもさんざん議論された事だと思うけどね。
いつか時代は変わるかな
そうなっちゃうかねぇ
ＳＧＴみたいなファンのためのレースもあっていいと思うけど、
ＬＭＰ・ＦＩＡＧＴみたいな世界に繋がるカテゴリーもないと
鎖国状態がどんどん悪化しそうで。。
ここでもさんざん議論された事だと思うけどね。
いつか時代は変わるかな
>>790
レクサスＳＣ４３０見に来るトヨタヲタがどれだけいるかねえ？
LFAが出れば少しは違うかもわからんが…。
ホンダに至っては何年も前に生産中止したクルマ。次期マシンは市販断念したNSX後継マシンと聞くが…。
レクサスＳＣ４３０見に来るトヨタヲタがどれだけいるかねえ？
LFAが出れば少しは違うかもわからんが…。
ホンダに至っては何年も前に生産中止したクルマ。次期マシンは市販断念したNSX後継マシンと聞くが…。
だから斜陽なんだろ
ここでもさんざん議論されたであろうことを
いちいち掘り返す意味は？
いちいち掘り返す意味は？
前座でルマンクラッシックが来てくれたら、それだけでも見に行く
脇役が主役を喰っちゃうかも知れないがｗ
脇役が主役を喰っちゃうかも知れないがｗ
岡山へ観に行った俺はこのスレでは少数？
終わった直後だと言うのにどうでもいい話ばっかり
終わった直後だと言うのにどうでもいい話ばっかり
>>796
Ｃカーと比べてどっちが迫力あった？
Ｃカーと比べてどっちが迫力あった？
なんで童夢は出なかったの？
関係者の車があったから視察には来てたみたいだけど…。
出たとしてもル・マン用ローダウン仕様じゃ勝負にならなそうだけど。
関係者の車があったから視察には来てたみたいだけど…。
出たとしてもル・マン用ローダウン仕様じゃ勝負にならなそうだけど。
Cカー最高って意見はわかったから巣に戻れよ
年齢層様々なのにCカーと比べてとかアホ過ぎるだろ
年齢層様々なのにCカーと比べてとかアホ過ぎるだろ
>>799
視ねよ。
視ねよ。
BS、ル・マンに復帰しないかなあ。
>>796
観戦おつかれさんです
良ければ現場の雰囲気とか、レースの感想などお願いします。
最新プロトの走りやチームのレベルみたいな点とか。。
来期もアジアンルマンを開催するって記事があったけど、
今後に期待できそうな感じでしたか？
観戦おつかれさんです
良ければ現場の雰囲気とか、レースの感想などお願いします。
最新プロトの走りやチームのレベルみたいな点とか。。
来期もアジアンルマンを開催するって記事があったけど、
今後に期待できそうな感じでしたか？
豪州縦断ソーラーカーレース、東海大が初優勝
【シンガポール＝岡崎哲】豪州大陸約３０００キロを縦断するソーラーカーレース「第１０回グローバル・グリーン・チャレンジ」で、
東海大学チームが２８日、参加３７チームの先頭でゴールインした。
１９９３年の初参加以来、４度目の挑戦で初優勝を果たした。
２５日に豪北部ダーウィンをスタートした今回のレースには、１５か国が参加。
東海大は、人工衛星用太陽電池を搭載した新型マシンを投入し、平均時速１００キロ超でオランダや米国の強豪を引き離した。
ドライバー席には、パリ・ダカールラリーを制したこともある同大ＯＢの篠塚建次郎氏（６０）ら４人が座った。
チーム顧問の木村英樹・工学部電気電子工学科教授（４５）は、「日本企業の高性能部品提供と不眠不休の学生の努力が結実した」と喜びを語った。
（2009年10月28日18時25分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20091028-OYT1T00977.htm
【シンガポール＝岡崎哲】豪州大陸約３０００キロを縦断するソーラーカーレース「第１０回グローバル・グリーン・チャレンジ」で、
東海大学チームが２８日、参加３７チームの先頭でゴールインした。
１９９３年の初参加以来、４度目の挑戦で初優勝を果たした。
２５日に豪北部ダーウィンをスタートした今回のレースには、１５か国が参加。
東海大は、人工衛星用太陽電池を搭載した新型マシンを投入し、平均時速１００キロ超でオランダや米国の強豪を引き離した。
ドライバー席には、パリ・ダカールラリーを制したこともある同大ＯＢの篠塚建次郎氏（６０）ら４人が座った。
チーム顧問の木村英樹・工学部電気電子工学科教授（４５）は、「日本企業の高性能部品提供と不眠不休の学生の努力が結実した」と喜びを語った。
（2009年10月28日18時25分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20091028-OYT1T00977.htm
Gr.7と比べてどっちが迫力あった？
>>798
視察って言うより、奥さんがテレビ解説だったぞ。
オレも現場行ったがな、何より午後の大雨が大変だった。
1コーナー外側のスタンド裏の駐車場が湖になったからな。
朝は暑くてシャツで良かったのに夕方4時頃はマンパ着ても寒かったし。
エンジン音はムルシエが一番派手だったし、一ツ山アストンの異常な速さとか
GTの方が印象に残った。でも
「レースをするガルフカラーのアストンマーチンのNo.007」
を生きてる間に実物を見られるとは思わなかったから、それだけでも満足だ。
視察って言うより、奥さんがテレビ解説だったぞ。
オレも現場行ったがな、何より午後の大雨が大変だった。
1コーナー外側のスタンド裏の駐車場が湖になったからな。
朝は暑くてシャツで良かったのに夕方4時頃はマンパ着ても寒かったし。
エンジン音はムルシエが一番派手だったし、一ツ山アストンの異常な速さとか
GTの方が印象に残った。でも
「レースをするガルフカラーのアストンマーチンのNo.007」
を生きてる間に実物を見られるとは思わなかったから、それだけでも満足だ。
>>802
>>796ではありませんが自分が感じたところでは
レース1・2良かったですが特にレース1はLMP1・GTクラスが
ともに接戦で非常に面白かった。但しLMP2はちょっと期待は
はずれな感があった。台数はもう少し多いほうが良かった。
走りやチームレベルは良くわかりませんがLMPクラスの迫力は
最高でした。(特にマクナイトコーナー・アトウッド付近)この点は
岡山でないと味わえない気がする。
全体的に雰囲気良かったし正直ＷＴＣＣをイベント的に食ってた
きがする。ＷＴＣＣは天候が残念だった。
>>796ではありませんが自分が感じたところでは
レース1・2良かったですが特にレース1はLMP1・GTクラスが
ともに接戦で非常に面白かった。但しLMP2はちょっと期待は
はずれな感があった。台数はもう少し多いほうが良かった。
走りやチームレベルは良くわかりませんがLMPクラスの迫力は
最高でした。(特にマクナイトコーナー・アトウッド付近)この点は
岡山でないと味わえない気がする。
全体的に雰囲気良かったし正直ＷＴＣＣをイベント的に食ってた
きがする。ＷＴＣＣは天候が残念だった。
レポくれた人ありがとです。
ＬＭＰとＧＴを同時に楽しめて羨ましい。
プロトのマシンってデカイ印象があって
岡山はコースが小さめでＬＭＰには不向きかとも思ってたけど
逆にそこを高いスピードで疾走するＬＭＰは迫力あるかもね
昔１０００ｋｍで海外マシンが実際に走るのを見て感動したけど
そんな感じなのかな。
日本でもレースやってくんないかな
とりあえず２．３レースでもいいから、ＬＭＰとＧＴの混走で
プライベートチームや海外チームがルマン目指して走るみたいな。。。
あれ？
ＬＭＰとＧＴを同時に楽しめて羨ましい。
プロトのマシンってデカイ印象があって
岡山はコースが小さめでＬＭＰには不向きかとも思ってたけど
逆にそこを高いスピードで疾走するＬＭＰは迫力あるかもね
昔１０００ｋｍで海外マシンが実際に走るのを見て感動したけど
そんな感じなのかな。
日本でもレースやってくんないかな
とりあえず２．３レースでもいいから、ＬＭＰとＧＴの混走で
プライベートチームや海外チームがルマン目指して走るみたいな。。。
あれ？
岡山のTIサーキットって狭くて抜けないイメージがあったけど
いやーＬＭＳは凄いね、ロイック・デュバルの鬼神の追い上げが凄かったわ
後終盤のR10とローラの争いも凄かった
いやーＬＭＳは凄いね、ロイック・デュバルの鬼神の追い上げが凄かったわ
後終盤のR10とローラの争いも凄かった
WTCC後にミュッケに会えたよ～
折角GULFのTシャツ着てったんだからサインしてもらえば良かったな･･･
折角GULFのTシャツ着てったんだからサインしてもらえば良かったな･･･
プロトはやっぱ富士で見たい。
813 ：音速の名無しさん：2009/11/03(火) 01:22:05 ID:KC9CFbvMO
スレの上の方で「マシンの詳細ありませんか？」と書き込んだ者です
東京から行ってきました
生きてるうちにR10やローラアストン拝めただけでお腹いっぱい
P1とGT1のバトルの激しさにびっくりでした
R10はフロントの入りが悪いというかガソリンエンジンカーに比べて全体的に重たい感じに見えました
ガソリンエンジンカーはとにかくコーナリングスピードの速さと俊敏性がすごかった
ローラアストンの高音のエンジン音にびっくり
ネットだとカラッとしたキレイな音に聞こえてたけど…
DBR9と同じエンジンなのだよね？音が全然違った。
R10だけ930キロなのはなぜだっけ？あとGT1エンジンもちょい重くなってるレギュだと思ってたのだけど違った？
東海大はエンジンがピーキーに見えた
P2は2Lターボとは思えない音だった。
ムルシエラゴはGT300の時のリストリクター絞られて空気足りない感じが無くなって
なんかイキイキしてるように見えた
目を閉じてもどの車が通ったかわかるくらい各車音が違って個性が強くて見てて飽きなかった
3時間ずつだと耐久の感じが薄いけど逆にそれがよかったかも？
楽しさの種類が違いますがWTCCよりも面白かったと言っても言い過ぎではないです
なのにお客さんの少なさには少しがっかり
貴重な瞬間だったと思うのですが…
もっと各マシンじっくり見られる機会があったらよかったかなと思います
細部の空力処理とか見て見たかった
来年も是非やってほしい。富士でも見てみたい
そんな感じで報告以上です
遅くなりましたが海外の情報サイト教えて下さった方感謝します
もっと知識たくわえて来年に期待したいと思います
東京から行ってきました
生きてるうちにR10やローラアストン拝めただけでお腹いっぱい
P1とGT1のバトルの激しさにびっくりでした
R10はフロントの入りが悪いというかガソリンエンジンカーに比べて全体的に重たい感じに見えました
ガソリンエンジンカーはとにかくコーナリングスピードの速さと俊敏性がすごかった
ローラアストンの高音のエンジン音にびっくり
ネットだとカラッとしたキレイな音に聞こえてたけど…
DBR9と同じエンジンなのだよね？音が全然違った。
R10だけ930キロなのはなぜだっけ？あとGT1エンジンもちょい重くなってるレギュだと思ってたのだけど違った？
東海大はエンジンがピーキーに見えた
P2は2Lターボとは思えない音だった。
ムルシエラゴはGT300の時のリストリクター絞られて空気足りない感じが無くなって
なんかイキイキしてるように見えた
目を閉じてもどの車が通ったかわかるくらい各車音が違って個性が強くて見てて飽きなかった
3時間ずつだと耐久の感じが薄いけど逆にそれがよかったかも？
楽しさの種類が違いますがWTCCよりも面白かったと言っても言い過ぎではないです
なのにお客さんの少なさには少しがっかり
貴重な瞬間だったと思うのですが…
もっと各マシンじっくり見られる機会があったらよかったかなと思います
細部の空力処理とか見て見たかった
来年も是非やってほしい。富士でも見てみたい
そんな感じで報告以上です
遅くなりましたが海外の情報サイト教えて下さった方感謝します
もっと知識たくわえて来年に期待したいと思います
814 ：音速の名無しさん：2009/11/03(火) 08:58:25 ID:3K/TaX0U0
モースポchのライブコメントと場内FMがあれば最高だったと思う。
東海大の車両、今日湘南校舎で、車両公開展示するらしい。
岡山まで見に行けなかった人はLMP見る良い機会かも。
岡山まで見に行けなかった人はLMP見る良い機会かも。
816 ：音速の名無しさん：2009/11/03(火) 11:34:23 ID:vanq6UAp0
アストンローラは、日本かアジアのコレクターにそのまま
ドナドナされていくんだろうか?
コレスは持って帰りそうだけど、金ばかりかかって速くも無い
R10、この先どうするつもりなんだろうかｗ
ドナドナされていくんだろうか?
コレスは持って帰りそうだけど、金ばかりかかって速くも無い
R10、この先どうするつもりなんだろうかｗ
817 ：音速の名無しさん：2009/11/03(火) 12:43:39 ID:QzLSKCoy0
いつの間にかこんなサイトが立ち上がってた
www.mzracing.jp
www.mzracing.jp
観戦の皆さん乙でした。
現地ではレース展開がまったくわからなくて参りました。
ケータイLiveは本当に欲しかった。
でもローラアストンは好い音してたなぁ。
こっちにもお土産置いときます。
Race1 Start
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27524.jpg.html
#007 ローラアストン
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27525.jpg.html
#15 コレス・アウディR10
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27526.jpg.html
#17 ペスカローロ
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27527.jpg.html
#10 オレカ・AIM
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27528.jpg.html
#92 レイホール・レターマンBMW M3
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27529.jpg.html
現地ではレース展開がまったくわからなくて参りました。
ケータイLiveは本当に欲しかった。
でもローラアストンは好い音してたなぁ。
こっちにもお土産置いときます。
Race1 Start
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27524.jpg.html
#007 ローラアストン
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27525.jpg.html
#15 コレス・アウディR10
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27526.jpg.html
#17 ペスカローロ
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27527.jpg.html
#10 オレカ・AIM
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27528.jpg.html
#92 レイホール・レターマンBMW M3
ttp://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou27529.jpg.html
S102岡山で観たかったな
まぁ岡山専用に空力作るのも馬鹿馬鹿しいし
出てフルボッコにされても童夢はあほくさいだろうし
ただ、念仏のようにルマンルマンと唱えても完走すら出来ないんじゃ意味ないよみのるたん
レースマシンは信頼度と速さの究極のすりあわせをしなきゃならないとき、最後に振り分けるパラメータは信頼度だよ
ボンネビルやってるわけじゃないからね
小さいレースでこつこつ完成度上げないと。車もドライバーもチームも。
現に、NSX:だってそうやって作ってきたんだろうに
まぁ岡山専用に空力作るのも馬鹿馬鹿しいし
出てフルボッコにされても童夢はあほくさいだろうし
ただ、念仏のようにルマンルマンと唱えても完走すら出来ないんじゃ意味ないよみのるたん
レースマシンは信頼度と速さの究極のすりあわせをしなきゃならないとき、最後に振り分けるパラメータは信頼度だよ
ボンネビルやってるわけじゃないからね
小さいレースでこつこつ完成度上げないと。車もドライバーもチームも。
現に、NSX:だってそうやって作ってきたんだろうに
トヨタF1撤退でル・マン復帰か？
TMGは残すみたいだね。
しかしオースポweb重い…
しかしオースポweb重い…
829 ：音速の名無しさん：2009/11/04(水) 19:41:05 ID:ncRNfVSEO
P1もだけど、GT1ヒトツヤマノバのアストンも驚異的な速さだったぞ。最後尾スタートからサリーンやムルシをガンガン抜いて順位あげてくるのは見てて興奮した。
あれだと、海外のGTでも勝てるってことかな。
あれだと、海外のGTでも勝てるってことかな。
ヒトツヤマは思ったよりパチ屋の息子が足引っ張らなかったね。
でも個人的にはエンゲがヒトツヤマに乗って欲しかった。
でも個人的にはエンゲがヒトツヤマに乗って欲しかった。
831 ：音速の名無しさん：2009/11/04(水) 20:48:58 ID:ncRNfVSEO
都築もムルシ自力で抜いてたよね。ビビった。
オースポによるとトヨタはファクトリーは売らないみたいだね。
スポーツカー参戦の可能性が残ったね。
スポーツカー参戦の可能性が残ったね。
トヨタはフォーミュラよりはプロトタイプのスポーツカーやラリーやツーリングカーのほうがイメージには合ってる
>>833
いまだにカストロールのイメージが強い。白赤緑のやつ。
いまだにカストロールのイメージが強い。白赤緑のやつ。
ESPNの再放送は金曜日か。今度はちゃんと録画しておこう。
解説とか微妙に不評みたいだがw久しぶりのプロトレースだし。
解説とか微妙に不評みたいだがw久しぶりのプロトレースだし。
遅レスだけど、>>820のスタート写真見ると、ローラアストンのラジエターインテイクが、ひときわ大きいな。
トヨタはミノルタ、タカキュー、レイトンハウスなイメージな漏れはとことんプロトヲタ
アジアンルマンにも参戦して富士開催をトヨタがバックアップするようになれば
日本でプロトタイプのレースが定期的に観戦できるようになる
日本でプロトタイプのレースが定期的に観戦できるようになる
TTEは残すみたいだからハイブリッドのプロトで戻ってきてほしい
表彰式を見てて思ったが、一つ山さんって見た目が昔とあまり変わってないんだな
桜井さんは相変わらず怪しかった
隣のアベックは寺田さんを見て「ツルッぱげの人が出た！」って大笑いしてた
それを聞いて俺は少し頭にきたよ
桜井さんは相変わらず怪しかった
隣のアベックは寺田さんを見て「ツルッぱげの人が出た！」って大笑いしてた
それを聞いて俺は少し頭にきたよ
843 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/11/05(木) 09:24:09 ID:xxom5z/90
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜頭にきたよ！！
/ ﾉ∪
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＠ノハ＠ -=3 ﾍﾟｼｯ!!
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初心に帰ってまたプロトでTNT戦争からはじめれば良い
もしル・マンに復帰するなら、童夢でもトムスでもなくTMGにやらせるのかね？
>>844
TOYOTA・NISSANは、良いとして、あとのTは・・・TERADA？
TOYOTA・NISSANは、良いとして、あとのTは・・・TERADA？
( ⌒ )
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〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜また俺かよ！！
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>>846
ポルシェ使い繋がりでタイサンとか、そんな予算ねえだろうけども
ポルシェ使い繋がりでタイサンとか、そんな予算ねえだろうけども
ＳＧＴのＧＴ５００がすべてＬＭＰ１になり、タイサンとチーム郷がアウディあたりで参戦、ＧＴ３００はＬＭＧＴ２にすれば丁度いいやん。
そのネタいい加減しつこいぞ
おれもＳＧＴはどうにかしたほうがいいと思う。
このままじゃ客は減るだけ。
このままじゃ客は減るだけ。
今のレギュならGT500はLMP2の方が向いると思う。
てかＬＭＰ１は再来年から３．４リットルでしょ？
ＧＴ５００も３．４リットル（のはずなんだが）だから、ＳＧＴもＪＬＭＳとかにしてみれば。
ＧＴ５００も３．４リットル（のはずなんだが）だから、ＳＧＴもＪＬＭＳとかにしてみれば。
プロトシリーズにして客が増える保証もないけどな
アジアンルマンがあんな有様じゃねえ…
アジアンルマンがあんな有様じゃねえ…
談合八百長提灯坂東SGTはもう秋田
856 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 02:28:07 ID:Ki0AjwyBO
>>853
確か気筒数も8までになるとか。折角ローラ・アストンマーチンの様な官能的なマシンが出て来た所なのに、そうまでしてフォーミュラ化する必要はないと思うんだけどね。
確か気筒数も8までになるとか。折角ローラ・アストンマーチンの様な官能的なマシンが出て来た所なのに、そうまでしてフォーミュラ化する必要はないと思うんだけどね。
LMP2のコンストラクターがスライドしてきてｳﾏｰ
更に日本のコンストラクターもいっぱいきてｳﾏｰ
・・・そう上手くいくのかね
Gr.Cみたいにならなけりゃ良いが
更に日本のコンストラクターもいっぱいきてｳﾏｰ
・・・そう上手くいくのかね
Gr.Cみたいにならなけりゃ良いが
859 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 03:29:14 ID:Ki0AjwyBO
>>857
うん、確かにおっしゃるとおりなんだ。自分が一番言いたいのは、12気筒や10気筒のエンジンサウンドがプロトタイプで聞こえなくなるのが寂しいということ。F1の様にね。でも、みんな疲れ始めてるんだよな。今時レース専用で12気筒やら10気筒なんて、相当な金食い虫だろうし。
新しいGT1も多気筒は廃れるかな。日産もフォードもV8だし。
うん、確かにおっしゃるとおりなんだ。自分が一番言いたいのは、12気筒や10気筒のエンジンサウンドがプロトタイプで聞こえなくなるのが寂しいということ。F1の様にね。でも、みんな疲れ始めてるんだよな。今時レース専用で12気筒やら10気筒なんて、相当な金食い虫だろうし。
新しいGT1も多気筒は廃れるかな。日産もフォードもV8だし。
860 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 05:58:25 ID:DwSogPpQ0
どうしても日本じゃモータースポーツはいまいちなんだろうな？
861 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 08:22:08 ID:+80YqI03O
東海大学の車って、何であんなに遅いんですか？
今回のラップタイムを見て愕然としました。
シャシー？
エンジン？
今回のラップタイムを見て愕然としました。
シャシー？
エンジン？
それを全く生かしきれてないエンジニアが原因
馬力だけで見たら
東海大学のエンジン550馬力
LMP1 650馬力
アウディ 600馬力以上
LMP2 500馬力
だったようなどちらかといえばLMP2とどっこいなきが
東海大学のエンジン550馬力
LMP1 650馬力
アウディ 600馬力以上
LMP2 500馬力
だったようなどちらかといえばLMP2とどっこいなきが
865 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 12:01:05 ID:+80YqI03O
>>862-865
レスありがとう
セッティング云々は年に１回だけだし学生だしで仕方がないにしても、あのエンジンってそんなにパワーないんですか？
でかくて古いけど、基本的はあの日産のCカーに載ってたエンジンなんでパワーだけはあると思ってたのですが…
レスありがとう
セッティング云々は年に１回だけだし学生だしで仕方がないにしても、あのエンジンってそんなにパワーないんですか？
でかくて古いけど、基本的はあの日産のCカーに載ってたエンジンなんでパワーだけはあると思ってたのですが…
東海大のマシンに関しての情報が少な過ぎるね。もっと情報をオ-プンにして宣伝しないと。
867 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 14:04:23 ID:IkHp8FgXO
20年くらい昔、林教授というおじいさんがVRH35Zという発動機を作ったんだよ
そもそも基本設計が古いし、レギュレーション的にターボが不利なんでは？
870 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 18:01:19 ID:Gy4is+2L0
>>868
今年10%削減されたから780馬力ぐらいだよ
今年10%削減されたから780馬力ぐらいだよ
>>865
リストリクターとブースト制限でパワー出てないよ。
ターボエンジンの排気量限度一杯だからリストリクターも小さいし、市販自動車式でいうと0.5kg/cm^2程度しかブースト掛けられない。
1.5バール制限だから88年のF1の2.5バールより小さい。
リストリクターとブースト制限でパワー出てないよ。
ターボエンジンの排気量限度一杯だからリストリクターも小さいし、市販自動車式でいうと0.5kg/cm^2程度しかブースト掛けられない。
1.5バール制限だから88年のF1の2.5バールより小さい。
去年のルマンに比較したらかなり速くはなってるけどね。
予選で前に行かれたP2ﾍﾟｽｶを、レースでは大きく引き離したり、よく解らんな。
予選で前に行かれたP2ﾍﾟｽｶを、レースでは大きく引き離したり、よく解らんな。
去年と比べたって仕方ないじゃん。
去年の覇者R10があのザマだよ。
自己満足ならレースでないで、テストでタイムとってりゃいいんだよ。
去年の覇者R10があのザマだよ。
自己満足ならレースでないで、テストでタイムとってりゃいいんだよ。
TNTのもう一つのTは滝レーシング。
火薬ではない。
つうか、いきなり60年代の話しても無駄か。
火薬ではない。
つうか、いきなり60年代の話しても無駄か。
( ⌒ )
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>>869
ジャッドはもっと古いよ。YR40はNA4リッターV8で設計されていてターボは後付け。
YR40Tは林教授のレーシングエンジンは専用設計のポリシーに反するエンジン。
YGK側の都合だろうけど。それでもNAのまま4.5リッター化したYR45と比較
した上でターボ化したわけだから中途半端な排気量のNAよりかはいいんだろう。
http://www.unisec.jp/history/workshop/pdf/hayashi.pdf
LMPのブースト制限はフラットパワーにならないように設定されているんだろうな。
ラリーカーがターボばっかりになった例もあったし。
ジャッドはもっと古いよ。YR40はNA4リッターV8で設計されていてターボは後付け。
YR40Tは林教授のレーシングエンジンは専用設計のポリシーに反するエンジン。
YGK側の都合だろうけど。それでもNAのまま4.5リッター化したYR45と比較
した上でターボ化したわけだから中途半端な排気量のNAよりかはいいんだろう。
http://www.unisec.jp/history/workshop/pdf/hayashi.pdf
LMPのブースト制限はフラットパワーにならないように設定されているんだろうな。
ラリーカーがターボばっかりになった例もあったし。
877 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 19:48:29 ID:qtq+hWTv0
878 ：音速の名無しさん：2009/11/06(金) 20:20:06 ID:+hzs3IXsO
今回の岡山戦、当初はプジョー908やチーム郷のポルシェスパイダーが出るって話だったのになあ。
ところでローラアストンの音って、生耳で聞くぶんには特徴的なんだけど、
ラジカセで録ったテープを聞くといつ通ったかわからない。
音量自体が小さいなとは思ってたけど。
アウディの音もうまく拾えてない。セアトの「ヒョオーン」て音は録れてるが。
ところでローラアストンの音って、生耳で聞くぶんには特徴的なんだけど、
ラジカセで録ったテープを聞くといつ通ったかわからない。
音量自体が小さいなとは思ってたけど。
アウディの音もうまく拾えてない。セアトの「ヒョオーン」て音は録れてるが。
レギュレーションで、市販車用の大排気量ガソリンNAとターボ・ディーゼル
が有利なだけでしょ。
が有利なだけでしょ。
GT1エンジンは今年からリストリクター絞られたから有利じゃない
東海大学、岡山で見てきたけど、ドライバーがマシンを信用してない感じの走りに見えた。
>>880
今のLMP1程度の出力をNAで広い回転域で達成するにはいわゆるビッグブロックぐらいの排気量は要るだろ。
3000rpmから6000rpmまで500ps一定とかは今の規定ではNAでもターボでも無理。
今のLMP1程度の出力をNAで広い回転域で達成するにはいわゆるビッグブロックぐらいの排気量は要るだろ。
3000rpmから6000rpmまで500ps一定とかは今の規定ではNAでもターボでも無理。
特性をフラットにしたいのは馬力じゃなくてトルクだと思うんだが…
馬力が一定というのは、目的ではなくて、リストリクタが効くことによる結果。
トヨタ、ルマンってマジかな？
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2009/091107_03.htm
マジならやっと俺が期待してた、Ｆ1さっさと撤退してルマン挑戦してくれっていう願いが叶うんだが。
この程度の従業員だとアウディには勝てないとは思うけどさ。
もしホントならアンチやめるわ。
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2009/091107_03.htm
マジならやっと俺が期待してた、Ｆ1さっさと撤退してルマン挑戦してくれっていう願いが叶うんだが。
この程度の従業員だとアウディには勝てないとは思うけどさ。
もしホントならアンチやめるわ。
何年か前にそういう噂が流れたな
年度はうろ覚えだけど、2008年までにF１で勝利を上げて
次の年からルマンに再挑戦
同時にトヨタ＋関連会社がスポンサーとなってテレ朝の地上波中継を復活させるだった
年度はうろ覚えだけど、2008年までにF１で勝利を上げて
次の年からルマンに再挑戦
同時にトヨタ＋関連会社がスポンサーとなってテレ朝の地上波中継を復活させるだった
すごい妄想だな
この前の岡山でもトヨタがACOを質問攻めにしたみたいだし、
関心は薄れてないみたいだね。
関心は薄れてないみたいだね。
ル・マン出たところで「準優勝」が関の山でしょ？(笑)
プロトレース日本でも復活しないかな
>>893
一週間前にやっただろうが
一週間前にやっただろうが
岡山って日本だったっけ
日本って東京近郊だけでしょ。
東京以外のド田舎なんか未帰属地域で良いよ。
東京以外のド田舎なんか未帰属地域で良いよ。
897 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/11/09(月) 01:11:25 ID:/ks2IQ600
>>896
サーキット皆無な国、日本(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
サーキット皆無な国、日本(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
岡山って中国だろ
フランスの首相がプジョー908に試乗したそうです
F1フランスGPは無くなってもル・マンは続きます
F1フランスGPは無くなってもル・マンは続きます
８時のニュースでやってたのにソースが見つからない
ちゃんと映像出ていたから間違いないんだけどTF１のサイトでも出てこない
今日の首相の予定は空白！
サルト出身のモタスポヲタだから間違いないはずなんだけど
意地でも見つけてやるから、もう少し待ってね
ちゃんと映像出ていたから間違いないんだけどTF１のサイトでも出てこない
今日の首相の予定は空白！
サルト出身のモタスポヲタだから間違いないはずなんだけど
意地でも見つけてやるから、もう少し待ってね
今ググッたら簡単に見つかったorz
ttp://www.france24.com/fr/20091108-fran-ois-fillon-a-pilot-peugeot-908-vainqueur-24-h-mans
ttp://www.france24.com/fr/20091108-fran-ois-fillon-a-pilot-peugeot-908-vainqueur-24-h-mans
こういうニュースを聞くと、日本のモータースポーツがマイナーなのがよくわかる･･･
ポッポが、ハンドル握る姿が全く想像できないな
ポッポが、ハンドル握る姿が全く想像できないな
郷さんとは親戚なのになｗ
かっけえｗ
そういえば東京オリンピック招致の大使のメンバーも酷かったな
http://www.tvlife.jp/news/080804_02.php
野球は世界じゃマイナースポーツなのに二人も
みのと萩本とかどういう自虐だよと
もしモタスポから一人大使に出たとしたら誰がいいかね
自転車の中野浩一？はモタスポじゃないか･･･
佐藤琢磨？
バイクの宇川？原田？
寺田さん？
そういえば東京オリンピック招致の大使のメンバーも酷かったな
http://www.tvlife.jp/news/080804_02.php
野球は世界じゃマイナースポーツなのに二人も
みのと萩本とかどういう自虐だよと
もしモタスポから一人大使に出たとしたら誰がいいかね
自転車の中野浩一？はモタスポじゃないか･･･
佐藤琢磨？
バイクの宇川？原田？
寺田さん？
中嶋親子いいかも
亜久里さんはF1チームまで作ったしな
亜久里さんはF1チームまで作ったしな
>>903
ベストカーにポッポがラリーカーに同乗してる写真あったぞ
ベストカーにポッポがラリーカーに同乗してる写真あったぞ
あれはラリー車じゃなくて、ダートラだったと思う
ポッポ自身もかつて、国内のラリーにちょろっと出てた事はあったけど
ポッポ自身もかつて、国内のラリーにちょろっと出てた事はあったけど
>>907
アグリはまだしも中嶋はエンジンのオマケ親子と失笑買う悪寒
アグリはまだしも中嶋はエンジンのオマケ親子と失笑買う悪寒
羽田孜が鈴鹿のF1日本GPを視察に来てなかったけ？
確か国歌斉唱がアレだった年だから1997年かな？
と思ってググったら2007年にもF1を見に来てたのね
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51084687.html
でもパッとしない元首相よりは
その下の方にいる「ナカガワ カズヒコ」という謎の男の方がウケはいいかもな
確か国歌斉唱がアレだった年だから1997年かな？
と思ってググったら2007年にもF1を見に来てたのね
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51084687.html
でもパッとしない元首相よりは
その下の方にいる「ナカガワ カズヒコ」という謎の男の方がウケはいいかもな
いよいよアキュラが大西洋を越えてくるのか。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23325
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23325
Strakkaがスイッチ検討ってマジかよ
Zytekのエースが…
ただワッツとの契約は更新したから力量的には期待できるな
面白い存在になるかもしれん
Zytekのエースが…
ただワッツとの契約は更新したから力量的には期待できるな
面白い存在になるかもしれん
JASモータースポーツってことは、M-tecにもエンジンメンテの仕事回ってくるのかな？
LMP2ってことは、再来年はそのままLMP1へ、ってことかな？
ARX-02aじゃないのはなんで？
あれは完全にALMS特化なのか？
あれは完全にALMS特化なのか？
単純に値段が高いんじゃない
日本でも走ればなあ。ホンダの次期SGTマシンなんて市販しないNSX後継らしいじゃん。
だったらＡＲＸ-02走らしても同じジャン。
だったらＡＲＸ-02走らしても同じジャン。
鈴木タソによるとチーム郷のRSスパイダーが日本の強豪チームに売却されそうだってさ。
つーか、まだ売却されてなかったのか＞RSスパイダー
あっと驚く強豪ねぇ…ノバ＋ヒトツヤマだとあまり驚かない気が。
意外性でいくならワークス系とか。
あっと驚く強豪ねぇ…ノバ＋ヒトツヤマだとあまり驚かない気が。
意外性でいくならワークス系とか。
WTCCは来年も岡山らしいけど、アジアンルマンはどうなの？
岡山は岡山で、テクニカルなコースを這うように走る姿が魅力的なんだが、遠いよなぁ・・・
もてぎか富士なら観に行けるんだが。
もてぎか富士なら観に行けるんだが。
名称通りにアジアシリーズ化した場合は、春でも秋でも開催出来るんだろうけど、
1戦しかやらないんだったら、欧州や北米のシーズンが終わった後になっちゃうよね。
時期的にF1やWTCCがあるから、なかなか厳しそう。
1戦しかやらないんだったら、欧州や北米のシーズンが終わった後になっちゃうよね。
時期的にF1やWTCCがあるから、なかなか厳しそう。
>>920
タイサンとか有り得んかな？
タイサンとか有り得んかな？
>>924
いやタイサンはむしろ最有力候補だから驚きも何もないw
鱸ﾀﾝが驚くというくらいなら現状でポルシェやスポーツプロトとの
関連が薄いチームではないかと。
今、国内で強豪というとやっぱりFNやGT500チームかのぉ。
その中で国内メーカーとベッタリでないところか。
いやタイサンはむしろ最有力候補だから驚きも何もないw
鱸ﾀﾝが驚くというくらいなら現状でポルシェやスポーツプロトとの
関連が薄いチームではないかと。
今、国内で強豪というとやっぱりFNやGT500チームかのぉ。
その中で国内メーカーとベッタリでないところか。
RSスパイダー買って、何するわけ？
ル・マン出るんでしょー
LMSやALMSを追うのは国内のチームではかなり無理があるし。
タイサンならポルシェも安心して売るとは思うけど、
JGTCの962C以来プロトってやってなかったよね？タイサン。
そういう意味では驚きかなーと。
LMSやALMSを追うのは国内のチームではかなり無理があるし。
タイサンならポルシェも安心して売るとは思うけど、
JGTCの962C以来プロトってやってなかったよね？タイサン。
そういう意味では驚きかなーと。
Oak racingのほうの記事も気になったんだけど。
タイサンにはSGTなんぞほったらかしにして一球入魂でル・マンに出て欲しいわ
ｗｋｔｋしてきたお
RSスパイダーを購入する日本チーム
タイサンなら実力十分ってとこだけど、
あっと驚くチームというと。。
まさかのコンドウレーシング
まさかのＳＡＲＤ
まさかのオートエグゼ（まだあるの？）
まさかの日石トラストでポルシェ
やっぱチームドラゴン？
タイサンなら実力十分ってとこだけど、
あっと驚くチームというと。。
まさかのコンドウレーシング
まさかのＳＡＲＤ
まさかのオートエグゼ（まだあるの？）
まさかの日石トラストでポルシェ
やっぱチームドラゴン？
>>931
いちいち無駄な改行しなくていいわ
いちいち無駄な改行しなくていいわ
>>932
すんません
すんません
日本や中国は、12月～3月はレース無理でしょ。
マレーシアとかは知らんけど。
マレーシアとかは知らんけど。
日本はなんだかんだでビックレースが多いからな。
の割に開催できそうなサーキットが少ない。
MINEはいなくなり、十勝は死亡、自動警察は遠すぎ。
もてぎが一番空いてそうだけど。
の割に開催できそうなサーキットが少ない。
MINEはいなくなり、十勝は死亡、自動警察は遠すぎ。
もてぎが一番空いてそうだけど。
十勝はどこかが拾ったはず
もてぎは日本一つまらん国際級サーキットだから止めてくれ
もてぎは日本一つまらん国際級サーキットだから止めてくれ
ここが十勝を買ったみたいだね。
ttp://www.msf.ne.jp/
ttp://www.msf.ne.jp/
北海道でパーマネントコースは無理。
公道レースも出来ないような国でモータースポーツやるのも無理。
公道レースも出来ないような国でモータースポーツやるのも無理。
941 ：音速の名無しさん：2009/11/12(木) 05:38:01 ID:e2LEAPuE0
RSスパイダー買ったのは岡山で
出場権取れなかったダイシンでしょ
Oak racingは童夢と関係してるようです。
出場権取れなかったダイシンでしょ
Oak racingは童夢と関係してるようです。
♪ マ～ルシン マ～ルシン ハンバ～グ～
そういえばOAKが宿泊してたホテルに童夢の社用車が停まってたな。
スタッフの送迎とかもしてたみたい。
スタッフの送迎とかもしてたみたい。
たしかに鈴木タソが独自情報持ってるのって童夢とチーム郷くらいだもんなあ。
日本のモータースポーツジャーナリストなんて独自情報皆無な奴がほとんどだけどね
おっと、ジャーナリズムの話はそこまで。
[F1レースも可能なFIA公認の国際サーキット]
ではなく
「F1レースも可能なFIA」公認の国際サーキット
なのかもしれない。
ではなく
「F1レースも可能なFIA」公認の国際サーキット
なのかもしれない。
>>947
天才現る
天才現る
「消防署のほうから来ました」っていう消火器押し売りレベルの詐欺じゃねーかw
来季のLMSは、フォーミュラルマンカーと混走になるらしい。
たしかヘッドライトついてないと思うんだけど、どーすんだろ？ｗ
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-2910.html
たしかヘッドライトついてないと思うんだけど、どーすんだろ？ｗ
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-2910.html
>>950
つける
つける
童夢がOAKと組むってのが本当なら、悪くない話だな
資金は心配する必要ないし経験も豊富だし
資金は心配する必要ないし経験も豊富だし
童夢は整備性の悪さをなんとかしないとダメポ
速度でもディーゼルは元よりアストン（ローラ）やペスカロロに対抗できない上に
まーた明け方までにぶっ壊れて終了だよ
速度でもディーゼルは元よりアストン（ローラ）やペスカロロに対抗できない上に
まーた明け方までにぶっ壊れて終了だよ
整備性の悪さじゃなくて熟成不足によるマイナートラブルの頻発が問題でしょ
毎度ギリギリまで車両完成が遅れて走り込めないのが諸悪の根源。
S102はセッティングすら煮詰め不足のままル･マン迎えたし。
とりあえず本戦前に熟成させない事には他所と同じ土俵にも立てない
毎度ギリギリまで車両完成が遅れて走り込めないのが諸悪の根源。
S102はセッティングすら煮詰め不足のままル･マン迎えたし。
とりあえず本戦前に熟成させない事には他所と同じ土俵にも立てない
ここでいうformulaは広義の規格って意味では？
>>957
そう。アメリカのフォーミュラ・ドリフトもハコのドリフトレース。
そう。アメリカのフォーミュラ・ドリフトもハコのドリフトレース。
うる覚えでアレだがS102ってエンジンオイルが予想以上に早く劣化か減っちゃう?トラブルなかったっけ?
>>959
オイルタンクの蓋が壊れてダダ漏れになった
オイルタンクの蓋が壊れてダダ漏れになった
エンデュランス・インフォにLMSのミシュランのタイヤテストの写真がうpされてる。
ARX-01がスワンネックになってる。
ARX-01がスワンネックになってる。
フォーミュラル・マンはALMSでも混走することになってなかったっけ？
今年走ってた911GT3カップのプロト版みたいな感じで。
今年走ってた911GT3カップのプロト版みたいな感じで。
LMPもフ、ォーミュラルマンみたいに外装だけワンメイクでいいよ。
フルカウルは今すぐ死ね
>>962
何故かページを開いても白いまま見れない… OTL
何故かページを開いても白いまま見れない… OTL
外装ワンメイクか
ちょっとつまらないけど開発費は格段に下がるから参戦しやすくはなるな
ちょっとつまらないけど開発費は格段に下がるから参戦しやすくはなるな
>>967
キャッシュ消してみれば?
キャッシュ消してみれば?
>>965=968
自演乙ｗ
自演乙ｗ
>>972
ちげーよｗ
ちげーよｗ
>>968
ならない
ならない
カウルが自由でシャシーはワンメイクの方が金かからんわな
>>971
白いページのままでダメですね… う～ん…
白いページのままでダメですね… う～ん…
>>968
そういう開発凍結は「規制されてない箇所にどれだけ金つぎ込んで差をつけられるか」
っていうパワーウォーズに陥った挙句、裕福チームと貧乏チームの格差がますます広がる。
参戦するだけならハードルは下がるかもしれないけどレースとしては状況は寧ろ悪化するだけ。
競争である以上外部からの費用抑制策は成功しないんだよ、チーム自身の自主的な抑制でない限りね
そういう開発凍結は「規制されてない箇所にどれだけ金つぎ込んで差をつけられるか」
っていうパワーウォーズに陥った挙句、裕福チームと貧乏チームの格差がますます広がる。
参戦するだけならハードルは下がるかもしれないけどレースとしては状況は寧ろ悪化するだけ。
競争である以上外部からの費用抑制策は成功しないんだよ、チーム自身の自主的な抑制でない限りね
F1みたいに重箱の隅つつきまくってウン十億円なんてのはご勘弁
ワンメイクにするなら、「タイヤ、エンジン、外装全てワンメイク」にしないとダメだよ。
それでも結局資金力もあって強いチームが勝つようになってるからなぁ
もしくは主催と繋がった政治力の強いチーム、ドラな。
やっぱ燃料総量規制は秀逸だったな
それでも其のうちバラエティに乏しい似たような車ばかりに収斂していっただろうか
それでも其のうちバラエティに乏しい似たような車ばかりに収斂していっただろうか
ドライバーやスポンサーもワンメイクに
ドンパノスがアップを始めました
ドライバーがどんどん死ねば入れ替わりが早くなって新人ドライバーにもチャンスが巡ってくる。
>>979
そんな詩ねフルカウルになった日にはヨーストの全戦全勝街道確実じゃねーかｗ
ワンメイクなんてそれこそチーム力で勝負ついてしまう
インディ（CART時代含め）良い例、パッケージ色々選べた頃は毎年数チームが優勝争いしてたが
実質ワンメイクになっている今はほぼガナッシとペンスケのレースと化してしまった
そんな詩ねフルカウルになった日にはヨーストの全戦全勝街道確実じゃねーかｗ
ワンメイクなんてそれこそチーム力で勝負ついてしまう
インディ（CART時代含め）良い例、パッケージ色々選べた頃は毎年数チームが優勝争いしてたが
実質ワンメイクになっている今はほぼガナッシとペンスケのレースと化してしまった
次スレ頼む
同じ条件とかいうなら、レース終わった時点でマシン回収しなきゃしょうがないだろ。
インディの有力チームなんか、独自に改造してるだろうしさ。
どっからこういう話になったか知らんけど、「コスト削減の為に外装を統一しろ」なんて誰か言ったっけ？
インディの有力チームなんか、独自に改造してるだろうしさ。
どっからこういう話になったか知らんけど、「コスト削減の為に外装を統一しろ」なんて誰か言ったっけ？
>>989
ワンメイク論をフルカウルが勝手にぬかしてるだけ
ワンメイク論をフルカウルが勝手にぬかしてるだけ
991 ：音速の名無しさん：
シェブロンB36