△フィジケラはどうすべきだったのか？△/11

前スレ「△フィジケラの幸運を祈願する△/10」
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067325548/l50

Part 1 「▼フィジケラはどうしたらいいのか！▼ 」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/986/986220959.html
Part 2 「▼フィジケラに運はあるのか！？▼」
http://sports.2ch.net/f1/kako/998/998659099.html
Part 3 「【これも】ﾌｨｼﾞｹﾗはどうしたらいいのか?*3【人生】」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10200/1020095054.html
Part 4 「 (´Д`)とほほフィジケラのＦ１人生道 Part4」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10241/1024138471.html
Part 5「 ▼フィジケラはどうしたらいいのか！▼/5 」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10282/1028283208.html
Part 6 「 ▼フィジケラはどうしたらいいのか！▼/6 」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1033/10337/1033731006.html
Part 7 「 ▼フィジケラはどうしたらいいのか！▼/7 」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10496/1049656431.html
Part 8 「 ▼フィジケラはどうしたらいいのか！▼/8 」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050077225/l50
Part 9 「▼フィジケラはどうしたらいいのか！▼/9」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057591781/l50

姉妹過去スレ 「▼マッツァカーネはどうしたらいいのか！▼ 」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/991/991492486.html

関連リンク
http://www.fisico.com/
http://www.f1jordan.com/
http://www.sauber.ch/

過去形かよ！

いやなスレタイ!!!

前スレのこれだけど、

1000 名前：音速の名無しさん 投稿日：2004/04/03(土) 23:33 ID:rDKFU3gx
1000だったら明日フジコ事故って救急車で運ばれる

不事故だから意味なしの文章になったね。
ウィリアムズ入りを狙ってて今回も絶不調のうぇヲタの仕業か？

前スレの

＞982 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/04/03 04:58 EKI6id2Y
＞ヽ`Д´ﾉ ﾌｨｼﾞｹﾗはどうすべきだったのか？11ヽ-＿-ノ

が1番最近のスレタイ案だったのでそれを採用…
…これ、もしかしてネタだったんだろうか…＿|￣|��.∵;.　　　　--==≡≡≡○＜ﾀﾞﾄｼﾀﾗ ｺﾞﾒﾝﾖ…

予選２回目の結果見るとき物凄くドキドキする。(マッサに勝ってるか)
ずっとフィジコ応援してきてこんなこと初めてだ。
今年勝負の年なのと、マッサが予想以上に速いからだな。
でもF1がこんなに楽しみな年も初めてだ。

あははははｗ

( ´･ω･`)

スレが変わったら運も向いてきた!

>>6
おまえを見てるとオレもフィジコを応援したくなってきたよ。

亜ｗ背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」鈴鹿南コースでの世界カート選手権でバトル中インを空け李に抜かれ接触してスピンしそれに恨んで待ち伏せ粘着して周回遅れになると同時に李にぶつけるも李そのまま走行ふじこ再びスピン（禿げ藁

697 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：04/02/29 23:29 ID:EeV74rjv
[モータースポーツ] 91年ワールドカップ 鈴鹿南コース（フィジケラ、トゥルーリ、フェルスタッペン、虎之介）.avi uWh7pZ7MLX 733,888,976 8405ec58af2843d27c51dc3df3677054

お前らこれ見てみろ、フィジケラの「逆恨み待ち伏せ特攻（失敗）」が見られるぞ。　性格悪すぎ！

　　　 ,,,,,|||||||||||||||||||||||||ｌｌ|||||||||||||||||||||||||,,,,
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　(e|　　L_＿＿＿』　|　　　　|　L_　　_(◎)』　　|3)
　(　||　　￣￣￣　　　|　　　|　　　￣￣￣　　 ||，)
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　　　　　ヽｌ　　　　￣￣￣￣￣　　　//
　　　　　　＼　　　‘￣￣￣￣'　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　|　　　　　顎　 　　　　|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|

「おいムシケラ、俺には待ち伏せ特攻すんなよな」

>>5
大ﾏｼﾞだよ！
ﾄﾄﾞの放った刺客がｳﾖｳﾖしてる上に、ﾙｰﾙ改正により非常に重要性が増した
3rdﾄﾞﾗｲｳﾞｧｰを走らす予算も無いﾁｰﾑに移籍しちまったｺﾄを逝ってるんだよ。

>>6
マッサがフィジコといい勝負してるのは一発予選だからだよ
シューだって去年何度もバリに負けた

>>1
擦れた手、乙DEATH。
やとマッサより前からスタート出来るぅ〜

あとスレ違いなんだけどツルリスレは今はないの？

>>15
【様式美・道化師】ツルーリ全然ダメPart6【ﾄｩﾙｰﾘ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064818138/

８番手までおしかったね。でも久々マッサに勝ったし一安心
開幕戦がアレだっただけにトヨタにこんな早く負けるとは思わなかったがまぁ、タイムは悪くないよねぇ

とりあえずスタートが心配だ
1周終わって戻ってきたらマッサが前なんてことはないだろうな・・たのむよフィジコ〜

予選２回目でマッサが１コーナーでミスしたとき、そこでガッツポーズ！
ポールぶっ倒したとき、またまたガッツポーズ！！
と、こんな感じで応援していたおれ。

>>1
スレタイのことでちょっと文句言ったけど、もう全然気にしてないよ。ごめん。
マッサ、アロンソ、キミが不発だったんで気分いいね。

まあライコネンは予選の前の段階で終わっていたけどね

ベネトン時代にフィジケラと勝負になってなかったバトンが連続表彰台か。
チームとの巡り合わせって大切だよね。

>13 重ねて失礼。私、時々ネタにマジレスしてるから、もしネタだったとしたらｺﾞﾒﾝよ…
って、思いっきり余計な心配でしたね。(;´-`)ゞ＜ｽﾏﾇ

※顔文字(？)の部分は、文字化けを起こしそうな気がしたのと、文字数制限に引っかかりそうだったので変更しました。

スピンがなければ入賞できてた？

>>21
巡り合わせもそうだけど、バトンの場合あの程度(今年やっと初表彰台)の成績でこれまで高い評価されてた(常にシートを得てきた)事の方が不思議だよ
いみじくも今年の結果でその評価があながち間違ってなかった事をようやく証明したんだが
>>23
ライブタイミングでラップタイム見てた感じだと無理っぽい。
ウェーバー、パニス、ダ・マッタのラップタイムに比べるとフィジケラは少し遅かった。
でも、マッサよりは全体的に良いタイムだったのが救いだな。
あのスピンはラルフと接触したのか？

>>24
接触らしい

2004年04月04日(日) フィジケラ、ラルフを批判

ラルフ・シューマッハは佐藤琢磨とクラッシュした後、猛烈に追い込んでポジション
を回復していたが、その際にザウバーのジャンカルロ・フィジケラのリアエンドに接
触し、フィジケラをスピンさせてしまっている。
このことについて、フィジケラはラルフのことを次のように批判している。
「マシンは当初良かったんだ。だけども最初のピットストップからアンダーステアが
強くなり、そしてその後エンジンパワーが少しなくなったように感じたんだ。2度目の
ピットストップでは1速に入らないというトラブルを経験している。そしてラルフ・シュ
ーマッハとの31ラップ目の接触にさせれスピンしてしまった。特にラルフとの接触など、
トラブルがなければポイントを獲得出来たはずだと思っているよ。」
http://www.f1gpnews.com/

マシンもあんまり調子良くなかったみたいだ。ラルフは他にも
・ 琢磨、ラルフ批判
・ ヘッド、ラルフに渇
・ラルフ、厳重注意
散々だなぁラルフ・・・。

ラルフの接触がなければ何位になれたかな。
６位か７位？

裸流布、血祭りか…
Sirﾌﾗﾝｸもﾊﾟﾄ頭もﾏﾘｵもｶﾝｶﾝだろう
やはりﾌﾗﾝｸ王国のｼｰﾄはもう一つ空くと見て良さそうだな

ﾌｨｼﾞｹﾗ、ﾀｲﾔ交換で2度のﾄﾗﾌﾞﾙ

ｻﾞｳﾊﾞｰのG･ﾌｨｼﾞｹﾗは3ｽﾄｯﾌﾟ作戦でﾚｰｽに臨んだが、2回目のﾋﾟｯﾄ･ｲﾝの
際にｷﾞｱが1速まで落ちず、2速のままﾋﾟｯﾄ･ｴﾘｱに滑り込むこととなった。
このﾄﾗﾌﾞﾙは3回目の時も発生し、ﾁｰﾑ側は原因を追究できていない。

(´ｰ`).｡oO　また、ﾄﾄﾞの工作臭か？？？

仮にラルフが失格扱いになってもポイント届かないね・・・

やっぱり疫病神なんだな…

パットとしないチームに入っちまったもんだ
ＷＩＬＬ入りｷﾎﾞﾝﾇ
バトンＷＩＬＬ入りならＢＡＲｷﾎﾞﾝﾇ

早くパワステつけてやれ

ハゲ親父。

パワステパワステ☆

フィジコがこの先トップチームにいくためには
今年が大事なのに・・・。
サンマリノでは良い走りできることを期待しとこう。

ﾊﾞﾄﾞｴﾙが3rdﾄﾞﾗｲｳﾞｧｰになるって話はど〜なっちゃったんだ？

ヨーロッパラウンドからって話だったんでは。

つかフェラーリがこんだけ独走してると
もはやバドエルをザウバーに入れてデータ収集なんてする必要なさそうだが･･･

>31
あのー、ぱっとしないチームに入ったのではなく

『 フ ィ ジ コ の 入 っ た チ ー ム は ぱ っ と し な く な る 』

というのがこのスレ住人の共通認識だと
思ったのですが違ってましたかそうですか。

>>36
それでも偏執的にテストしたがるのが今のフェラ

去年に比べればよくなってるだろ!

>>39
去年は前半ずっとBARを抑えてたが

>39
そっか。
もしかして、今年からライコネンの中の人が
ふじこになってるってことはないだろうな。

そういえばリチャーズはＢＡＲの2004年のオファーしたんだよね
なんで断ったんだろ？

まさかＢＡＲがここまで化けるとは予想しなかっただけだろ。

BARよりサウバーを選んで、
ＢＡＲが好調って所がフィジケラってところだね

フィジコよ、マクが手招きしてるぞ…

フィジケラへのオファーがあったのなら、ビルヌーブへのオファーはなんだったんだ？

>>44
それもまた人生ってか・・
もういい加減・・

パワステﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

みんなもわかってると思うけどさ、
フィジコって大口スポンサーがあるわけじゃない、
開発に熱心というわけでもない、
なんというかチームに相乗効果をもたらさない人なんだろうな
だからフィジケラの法則なんてものができちゃうんだろう
もちろん上の2つを持たないドライバーも多くいるけどね。

人間的に問題がある人ではないだろうけど
本当にトップに立つには何かが足らないんだろうな
考えれば考えるほど不思議な人だ

>49
成功するとしたらウィリアムズだろうね。
あそこはドライバーにあまり開発能力がなくても
どういうわけか速い車を作ってくる。
そのかわりチャンピオンを平気で放り出すが。ｗ

パワステは確かサンマリノから導入だったハズ（予定通りなら）

バトンはこれだけBARが良いとウィリアムズに行かないかもよ。
そしたらウィリアムズはフィジコとウェバーで決定

★対フィジケラ成績★

1997年　ラルフ（1年目)
7勝10敗　平均+0.047 　最大差(-0.698 → +0.602)
2000年　ブルツ（4年目）
　4勝13敗　平均+0.267　最大差（-0.972 → +0.952）
2001年　バトン（2年目）
　4勝13敗　平均+0.505　最大差（-0.198 → +1.919）
2002年　琢磨（1年目）
　4勝11敗　平均+0.382　最大差（-0.592 → +1.119）
　※オーストラリアとフランスは除外

>53
立派な成績だな。
優勝もしてる。
雑魚ドライバーでないことは確か。

タクマが４回も勝ってたのか・・・。

>>55
それより何より
０１　０２　と圧倒した二人が今や・・・

★対フィジケラ予選成績完全版★

1997年　ラルフ（1年目)
　7勝10敗　平均+0.047 　最大差(-0.698 → +0.602)
1998年　ブルツ（1年目）
　6勝10敗　平均+0.375　最大差（-0.664 →+3.587）
1999年　ブルツ(2年目)
　3勝13敗　平均+0.315　最大差（-0.666 →+3.069）
2000年　ブルツ（3年目）
　4勝13敗　平均+0.267　最大差（-0.972 → +0.952）
2001年　バトン（2年目）
　4勝13敗　平均+0.505　最大差（-0.198 → +1.919）
2002年　琢磨（1年目）
　4勝11敗　平均+0.382　最大差（-0.592 → +1.119）※オーストラリアとフランスは除外
2003年　ファーマン（1年目）
　2勝14敗　平均+1.117　最大差（-0.761→+ 2.952）※ハンガリーとイタリアはバウムガートナー

こうして見てみるとラルフはさすがに速いな。

>>58
そんな事言ってもフィジコだって実質1年目だし。

フィジケラを擁護する為フェリペマッサの速さをしらしめたい

1994〜2004　デビュー戦予選トップ10以内で通過した者

94　フレンツェン　　　ザウバー
94 フェルスタッペン　ベネトン
94 クルサード　　　　ウィリアムズ
96 ビルヌーブ　　　　ウィリアムズ
02 マッサ　　　　　　ザウバー
以上
並みのドライバーでないのは確か

そんなの車次第

６０
ちなみに　91 シューマッハ７位　ＪＯＲＤＡＮ
　　　　　97 ラルフ　　　12位　ＪＯＲＤＡＮ
　　　　　00 バトン　　　21位　ＷＩＬＬＩＡＭＳ
　　　　　01 モントーヤ　11位　ＷＩＬＬＩＡＭＳ
　　　　　01 ライコネン　13位　ＳＡＵＢＥＲ
　　　　　02 佐藤　　　　22位　ＪＯＲＤＡＮ

しかし例えば虎之介はデビュー戦の予選だけは光ってたね

>>52
ウェバーとディクソン

>>11
これ誰かうｐしてください

>>65
ん？
すでにＵｐされてるが

ここ数年ｵｰｳﾞｧﾙしか走って無いﾃﾞｨｸｿﾝが、いきなり来年のﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲｳﾞｧｰ？
あのSirﾌﾗﾝｸやﾊﾟﾄﾘｯｸ頭が、んな無茶するとはとても思えんな

ゑウィリアムズはない
鰤の手口みれば分かるだろうが
鰤は現在のゑ好評価の状態保ちつつ
高値で契約売り付けるチャンスを狙っている

フランクは手広く検討しているハズ

FWは何年もタイトル獲ってないのに新人を検討してる暇なんかあんのか？
バトンとかライコネン取れや身障。

バトン、ライコ、ウェ、アロは来期の契約残ってるからね。
あのフランクが余計な金払って獲得するか？

逆立ちしても無理だ罠
ってことは、ﾌｨｼﾞｹﾗvsｼﾞｪﾈの一騎打ちか？

>>70
ライコネンはパフォーマンス条項により安く買えるかもな

とりあえずラルフごときにぶつけられてるんじゃねえ！ってことだな。

逆にぶつけちまったら･････　　フランクとパトリックの印象を悪くしちまうよ

パワステがテストで故障したみたいだけど、イモラには間に合わせてくれよ。
パワステないとソフトがはけないらしいね。余計におもステになって、、、

今のマシンは実質F2003モドキだから、前半戦は予選でマッサに負けても気にならない。
マッサ思ったよりやるなという気はしなくもないが・・
でも、今期もふじこの法則は健在な悪寒。

壱岐真理乗って早く無きゃﾌｨ聞けらじゃない

タッキー＆翼 来春ＣＤデビューへ

人気アイドル集団「ジャニーズＪｒ」が６日、横浜アリーナに３万人を集めて公演、
98年２月の初コンサートからの総動員数が通算100万3000人に達した。
ＣＤデビュー前のアーティストによるコンサートで、
動員数100万人突破は史上初の快挙。
この勢いに乗り、リーダーの滝沢秀明（19）と今井翼（19）は、
それぞれソロで来年ＣＤデビューする計画が本格的に固まった。

ﾗﾙﾌ、背中の痛みでﾃｽﾄ回避

ｳｨﾘｱﾑｽﾞ・ﾁｰﾑのﾗﾙﾌ・ｼｭｰﾏｯﾊは、9日（金）参加していたﾊﾞﾙｾﾛﾅ合同ﾃｽﾄで
背中の痛みを訴え、走行を中断。そのままﾊﾞﾙｾﾛﾅを後にした。
ﾁｰﾑによれば、予定されたﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの残りはﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾏﾙｸ・ﾍﾈによって
行われるということ。
ﾗﾙﾌは1月のﾊﾞﾚﾝｼｱ合同ﾃｽﾄでも腹部の痛みを訴えて途中回避している。

(´ｰ`).｡oO こいつﾔﾙ気ｾﾞﾛだな… やっぱｼｰﾄは2つ空くﾎﾟ…

妹は就職活動で忙しいのだろw

>>79は絶妙のﾀｲﾐﾝｸﾞだったな

ﾄﾖﾀ、R.ｼｭｰﾏｯﾊｰとの移籍交渉を認める(ﾛｲﾀｰ)

[ﾛﾝﾄﾞﾝ9日ﾛｲﾀｰ]自動車ﾚｰｽのﾌｫｰﾐｭﾗ1(F1)に参戦しているﾄﾖﾀは9日、ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
に所属するﾗﾙﾌ.ｼｭｰﾏｯﾊｰ(ﾄﾞｲﾂ)と移籍交渉を行っていることを認めた。
ﾄﾖﾀの広報担当は、「複数のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと交渉を行っており、ﾗﾙﾌはそのうちの一人」
と、ｳｨﾘｱﾑｽﾞのｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを獲得する意思があることを認めた。ただ、担当者は、
ﾗﾙﾌと既に契約したとの一部報道を全面否定した。
ｳｨﾘｱﾑｽﾞとの現在の契約が今季限りで切れるR.ｳｨﾘｱﾑｽﾞだが、本人は今後もBMW
ｴﾝｼﾞﾝを搭載したｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾏｼﾝでのﾚｰｽ参戦を望んでいるという。

「ﾃﾞｨｸｿﾝは将来の有力候補」とｳｲﾘｱﾑｽﾞ

BMWｳｲﾘｱﾑｽﾞのﾁｰﾑﾎﾞｽ、ﾌﾗﾝｸ･ｳｲﾘｱﾑｽﾞが、ｽｺｯﾄ･ﾃﾞｨｸｿﾝについて「将来の有
力候補になるはず」と語り、彼が来季、ｳｲﾘｱﾑｽﾞ入りする可能性をほのめかした。

その「将来」が2005年のことかどうかは定かでないものの、ﾌｧﾝ-ﾊﾟﾌﾞﾛ･ﾓﾝﾄｰﾔが
今季限りでﾏｸﾗｰﾚﾝへ移籍することが決まっており、ﾗﾙﾌ･ｼｭｰﾏｯﾊｰとの契約も済
ませていない状況の中、ｳｲﾘｱﾑｽﾞがﾃﾞｨｸｿﾝ起用の可能性を大いにほのめかし始
めていることは確かだ。
ｳｲﾘｱﾑｽﾞは、BMWｳｲﾘｱﾑｽﾞの公式ｳｪﾌﾞｻｲﾄの中で次のようにｺﾒﾝﾄしている。「ﾃﾞｨ
ｸｿﾝはとても賢い男。聡明な頭脳の持ち主だ」
「彼の腕とﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ能力にはとても印象づけられた。彼は将来の有力候補にな
るはずだ」
現IRLﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾃﾞｨｸｿﾝは、3月の終わりにﾎﾟｰﾙ-ﾘｶｰﾙで行われたｳｲﾘｱﾑｽﾞのﾃ
ｽﾄに参加し、ﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾗﾙﾌにわずか0.2秒及ばないﾀｲﾑを記録した。彼は
7日のﾊﾞﾙｾﾛﾅﾃｽﾄ初日にもｳｲﾘｱﾑｽﾞのﾏｼﾝをﾄﾞﾗｲﾌﾞし、ｻｰﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾏﾙｸ･ｼﾞｪﾈ
より0.7秒遅れのﾀｲﾑをﾏｰｸした。ﾃﾞｨｸｿﾝは2日目もﾃｽﾄに参加した。
とはいえ、ｳｲﾘｱﾑｽﾞは、ﾃﾞｨｸｿﾝと契約を結んだ場合、彼がｽﾋﾟｰﾄﾞに慣れるまでいさ
さか時間を要するだろうと考えている。
「F1ﾏｼﾝとF1以外のﾏｼﾝでは、電子制御装置をはじめ、ﾏｼﾝに搭載しているあらゆ
るものがかなり異なっている」とｳｲﾘｱﾑｽﾞ。「従って、F1に新たにやってくる者にとっ
ては、かなり高い壁を乗り越えなければならない」
ﾃﾞｨｸｿﾝはその「壁」を上手く乗り越えることができるだろうか？時がすべてを物語る
だろう。

(,,ﾟДﾟ)＜ｼﾞｪﾈが昇格し、その後任にﾃﾞｨｸｿﾝって線はありそうだな

ウィリアムズまでフィードバック能力とか言い出したらフィジコはどうしたらいいんだ？

どうしたらいいんだ・・・
ついでにパワステがサンマリノに間に合わないかも、だと。ｶﾞｰﾝ!!

（・３・）エェー　間に合わないＮＯ？

ミナルディのワンメイクにすれば速い気がする
フィジコとか、ツルリとか・・・
アロンソが一番速いかも知れないけど

>>85
そこでマルティニですよ

マクラーレンが1つ空きそうだね。
でもパワステが早くつかないと候補にあがる前に埋まっちまうよ。

ぃゃ、逆にﾌﾗﾝｸ王国ｼｰﾄ争奪戦に、氷の國から何故か火を噴きながら
手強い相手が参戦となりそうな悪寒… (´･ω･｀)

氷男は独逸と英吉利の悪口を言いまくって、
そのうちレース中に(ry

ふじこは、ツイてないドライバーだな。

どこかで歯車が狂った‥
ラルフのシートがいいんじゃないの？

ディソンのIRLでの愛称も「アイスマン」なんだってよ

てか、ヘルメットに自ら ICEMAN ってロゴ入れてるし(~o~)

確か、去年BARのｵﾌｧｰ蹴って、ｻﾞｳﾊﾞｰと契約しちゃったんじゃなかったっけ？

>>90
生まれながらの運としか言いようが無い
ジョーダン→ベネトンが駄目だったような気もするが
あの時点ではそれも悪くない選択だったろうし
詰まるところ産まれるのが数年早いか遅いかしてれば
しかし、これまでまがりなりにもF-1でキャリアを積んでこられただけでも相当運が強いんだから
それだけでも良しとしなければいけないのかも知れない
>>93
オファーがあったのは事実だろうけど、BARがどこまで本気だったかは怪しいな
とりあえず声を掛けたって程度じゃないかと思う

>>90
じゃあ、悪魔丘は運がいいと言うのか？

フィジケラよりはいいだろｗ

来年何処に行くのか？　このまま沈んでいくのか・・

(´-`).｡oO(>97 ザウバーとの契約は来年までだよ…)

これはもうだめかもわからんね。

(;´-`).｡oO(もうそろそろ、どっかの教会で悪魔払いでもしてもらった方がいい気がしてきた)

来期は　ウィリアムズ、呼ばれて(･Д･)ないけどね

ぃゃ、悪魔が取り付いてるとしか思えんのは、ｼﾞﾝｶｰﾛじゃなくてﾗｲｺﾈﾝだよ。
あのｲﾓﾗでのﾄﾛﾌｨｰ交換の際、悪魔はﾗｲｺﾈﾝに乗り移ったんじゃないのか？
あの時ﾗｲｺﾈﾝ曰く、「別に気にして無いよ。僕はまた勝てるから…」
それから1年が経過したが、未だ勝てぬどころか、完走すら出来ない惨状…

>>102
>「僕はまた勝てるから…」


フィジケラはもう勝てないって事か？



まあ、そうかも試練。

>102 う…確かに…。

あれ、でもフィジコたんのお背中にくっついてるのって確かAとBの2匹いなかったっけ？
８スレ目が一向にhtml化される気配がないから確認できないけど…＿|￣| ,,, (( ○

>>104
http://makimo.to/2ch/sports_f1/1050/1050077225.html
ﾄﾞｿﾞｰ

で、>>104が言ってるのがこれ

391 名前： 疫病神Ａ 03/04/16 17:35 ID:xfHQEiNB
「今回はつい勤務中に居眠りしてて勝利の女神ﾀｿにやられましたが、次回の
　イタリアＧＰでは心機一転してフィジコにつきまとう事を誓います！」

392 名前： 疫病神B 03/04/16 18:22 ID:kP17X1W5
「ワタクシめも、、まさか↑Ａが居眠りをするとは思わず、有休取って
ビデオ見てごろごろしていたので、次回のイタリアＧＰでは気を引き
締めてフィジコにつきまとう事を誓います！」

（；´Д｀）ｱｧｧｧｧｧ

>>106
禿ﾜﾗ

>104
(*´ｰ`)ﾉｼ >105-106 そう、それ！ありがとー♥

(´ｰ`;).｡oO(さて、キミたんにくっついてったのは一体どっちかな…ﾊﾊﾊ)

>>94
なるほどね‥
私的には、ふじこがミハエルのマシンに乗せてもらってコース走って戻ってきた時‥
あのあたりでドーンと活躍出来てればなぁ‥と思います。

初優勝までに要したGPの多さではかなり上位の記録だよな
ベネトン時代に2位が多すぎだ
あのうちで一つでも勝っていたらその後の流れも違ったのかも知れん
ライコネンは新たに疫病神を発掘したような気がするな
どちらかが移ったとするならば2002年のスパでホンダエンジン大爆発を演出した方だろうw

初優勝最遅記録
1.　ﾊﾞﾘｹﾛ 　　 124戦目
2.　ﾌｨｼﾞｹﾗ　　 110戦目
3.　ﾊｷﾈｿ　　　 96戦目
4.　ﾌﾞｰﾂｪﾝ　　 95戦目
5.　ｱﾚｼﾞ　　　　 91戦目
6.　ｱｰﾊﾞｲｿ　　 82銭目
7.　ﾏﾝｾﾙ　　　 72戦目
7.　ﾊｰﾊﾞｰﾄ　　72戦目
9.　R.ｼｭｰﾏｯｶ　70戦目

>>90
あのときフィジコ自身はジョーダンへの残留を希望していた。
でも鰤との契約で強制的にベネトン行きになったんだよ。
98-00ぐらいに契約がフリーな状態だったら
TOPチームから声がかかってた可能性は高いと俺は思う。

結局ドライバーって、売り頃な時期があってその時期をどういう状態で
すごすかだよね。フィジコは一番売り頃だって97-99ぐらいに
鰤マネージメント下にあったのが痛恨だったな。
運が悪かったんじゃなくて、鰤マネージメントでしかF1にこれなかった
資金力の問題だろうな。

今ウェーバーが同じ状態にあるから奴はきっとチャンピオンにはなれないな。

ふじこ（ﾉД｀）ｳﾜｱｱｱﾝ

エンリコ　ザナリーニはやり手だからね
きっとフジコタントップチームに導いてくれるさ
六本木フェラーリ入り凄くびびった

>>112
ｳｪﾊﾞｰは昨ｼｰｽﾞﾝｵﾌ、ﾁｰﾑﾒｲﾄが誰になるかの話に及んだ際、3強の仕事の
熟知している格上のﾄﾞﾗｲｳﾞｧｰと組みたいと語っていた。
自分がﾌｨｼﾞｹﾗ化してしまうことに対し、非常に警戒感を強めてる感じがした。

>>111
マンセルって初優勝かなり遅いってイメージだったのだが
そうやって見るとそれほどでもない訳か。
まあ比較対象が間違っているだけかもしれんが。

>>116
ﾛｽﾞﾊﾞｰｸﾞのｱｼｽﾄが無かったらもっと遅かっただろうな

バリけろの最遅優勝記録を抜くのはトルーりしかいないな

時々話題にのぼるフィジコはマフィアの家系という話は
本当なんですか？

前スレか前々スレで記事へのリンクがあったよ

4/16(Friday)　ﾌｨｼﾞｹﾗ、ﾌｪﾗｰﾘ移籍の夢を語る

ｻﾞｳﾊﾞｰのG.ﾌｨｼﾞｹﾗは、現状について
『C23は"ﾌｪﾗｰﾘ"じゃないし、これは（ｻﾞｳﾊﾞｰのﾌｧｸﾄﾘｰがある）ｽｲｽで作られた
"青いﾏｼﾝ"なだけなんだ。ﾌｪﾗｰﾘはﾎﾞｸが行きたいﾁｰﾑだし、ｻﾞｳﾊﾞｰでそれだ
けの才能があることを証明しなければならないﾈ。』
とｺﾒﾝﾄし、最大の努力をすることを明らかにした。

(´･ω･｀)＜ぁ〜ぁ、またﾌｪﾗﾌｪﾗ病が再発しちゃったよ…

>>121
少なくともペーターおじさんはフィジケラがフェラーリ症候群って事は承知の上で契約してるから良いよw

＜ぁ〜ぁ、またﾌｪﾗﾌｪﾗ病

ある意味男ってことだな

川井ちゃんのF1質問箱によるとザウバーはバーレーンGPからパワステ付いてるって言ってるじゃないか。
誰だよ嘘の情報を流してきたの。

何だよついてたのか。
だからフィジコがマッサに勝ってたのかな。

04/17(Saturday) 　モンテツェモロ社長，オープニングに駆けつける

昨日，イタリアのローマに「フェラーリ・ショップ」がオープンしたが，
このオープニング・イベントにＬ・モンテツェモロ社長とローマ市長が
参加し，盛大に祝典が開催された。当初はＭ・シューマッハとＲ・バリ
チェロも参加予定だったが，テストに専念するためキャンセルされている。


テストが無くてヒマそうなフィジコでも呼んでくれれば良かったのに！

>>121
バカだねえ。自分をサポートしてくれるチームを怒らせる事は無かろうに。
んな事を言われたら、エンジニアもメカニックも気持ちよく仕事できるわけ無いのに。
どうやらそのあたりに、トップチームから声がかからない原因が有りそうだな。

>>127
そんな事スタッフもとっくに承知なので既に手抜きされてて、それで今年はマッサごときに苦戦しているんだと言い訳してみるテストw

昨年、声は掛かってたんだよ。Sirﾌﾗﾝｸとの密談、BARからのｵﾌｧｰ、等
にも関わらず、ｼｭｰﾏｯｶｰを暗殺しない限り絶対に逝けないのに、ﾌｪﾗﾌｪﾗと…
来期ｳｨﾘｱﾑｽﾞに逝けなかったら、ﾎﾝﾄにもうこの人は終わりだと思う。

イタリア人のフィジケラにフェラーリとその他のトップチームを並列に考えろというのは
無理というものだろう。そのあたりは理解してやらねば･･･

フィジコのフェラフェラ病は今に始まったことか？
フィジコがちゃんとタイミングを見極めてコメントを発表したことがあるか？
ファンタスティックかそうじゃないかしか判らないフィジコの文句を
メカニックが気を悪くするほど真剣に受け取ると思うか？
フィジコは車が悪いからって手を抜くようなドライバーか？
フェラーリに乗るのを諦めて、ウィリアムズでワールドチャンピオンになったフィジコに
拍手を送ることができるのか？

おまえらホントにフィジコのファンなのか？

>>131
フェラーリの乗れる確率は極めて低いにも関わらず
あえてこだわり続けるフィジコに萌〜

現マネージャーやジョーダンのエンジニアが「フィジケラはピュア」と
コメントしてたことがあったが、それって悪く言えばｳﾞｧ（ry

>>129つーことはフランクはモン離脱決定の時点で
フィジケラ取り画策してる訳か
サムマイケルあたりがフィジケラのウィル入り反対してそうだな

>>131のコメントにフィジコへの深い愛を感じた

>>133
ぃゃ、もうちょっと前。確か昨ｼｰｽﾞﾝ序盤だった。
それと前後して、ﾙﾉｰの大躍進に関してSirﾌﾗﾝｸ曰く、
「かつて、彼等は非力なｶｽﾀﾏｰｴﾝｼﾞﾝにも関わらず、ﾌｨｼﾞｹﾗは信じられない
ｽﾋﾟｰﾄﾞを出していた。彼(彼等の誤植ﾎﾟだが…)のｾｯﾄｱｯﾌﾟ能力は侮れないよ。」
ﾍﾞﾈﾄﾝ時代のﾌｨｼﾞｹﾗの奮闘する姿がSirﾌﾗﾝｸの脳裏に焼き付いていることを
伺わせた。

フランク好印象薄れないうちに

モナコGPマダァ〜ｏ(･∀･)ｏカナダGPマダァ〜

>>131
実際問題、ふぇらにいけるとしたら顎引退後だし
WILでチャンプとってフェラーリで引退するふぃじこを
みたいフィジコヲタですがだめですか？

おれフィジコのファンだけど、BARからオファーって言ってる奴いるけどリチャーズとランチを食っただけじゃん。
そこまで繰り返し言うのは見ていて痛いな。

確か、ﾌｨｼﾞｹﾗ自身がBARからもｵﾌｧｰがあったと云って様な気がするが…

>>137
顎引退後はライコネンとどっかで見た気がする・・・

オファーったって、代理人を通して正式に交渉に入ったものから
ただ単に誘われたってだけのものまで言いよう(取りよう)によってなんとでも言える
そんな事よりサン･マリノだねぇ。
他チームがかなりテストしてきたのに対して質･量ともに少ないザウバーがどこまでついていけるのやら

つーかさ、ホンダがフィジコ取るの認めるとも思えないがw

>>142
なんで？

タクマに勝ったから？

>>142またセッティング能力あーんど疫病神か？

>>143
ホンダは運転しにくいマシンを運転する能力を全然評価しない。

>>143
マフィアだから

フィジケラの評価は5年前から低かった (4/21)

ナイジェル・ルーバック（英オートスポート）
「私はいつもフィジケラについて疑わしいと思っていた。彼は一流のドライバーだし、
すばらしい走り方をすると思う。だが彼がレーサーとして十分だと思ったことは
一度もない。私はあるビッグチームのオーナーにフィジケラについて尋ねた。
彼は言った。"ナイジェル、もし私が彼を欲したなら、5年前に彼とサインしたね。・・・"」

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/

ﾌｨｼﾞｹﾗの評価は5年前から低かった

ﾅｲｼﾞｪﾙ・ﾙｰﾊﾞｯｸ（英ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾄ）「私はいつもﾌｨｼﾞｹﾗについて疑わしいと思っていた。
彼は一流のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだし、すばらしい走り方をすると思う。だが彼がﾚｰｻｰとして十分
だと思ったことは一度もない。私はあるﾋﾞｯｸﾞﾁｰﾑのｵｰﾅｰにﾌｨｼﾞｹﾗについて尋ねた。
彼は言った。"ﾅｲｼﾞｪﾙ、もし私が彼を欲したなら、5年前に彼とｻｲﾝしたね。・・・"」

(,,ﾟДﾟ)＜この手の話が意図的に流される＝彼がｼｰﾄ争奪戦の有力候補である証

明らかにフランクウィリアムズ

>>124
川井ちゃんのF1質問箱によるとザウバーはバーレーンGPからパワステ付いてるって言ってるじゃないか。
誰だよ嘘の情報を流してきたの。

F1 RACINGやグラ特には「まだ付いて無い」ってあるね。どっちが本当なんだろ？

>>151
ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040421042338.shtml
>ウィリー・ランプ（テクニカル・ディレクター）：
>「バーレーンでは、初めてレースでパワー・ステアリングを使用した。先のバルセロナ・テストでさらに改善することができたので、イモラ以降はすべてのレースで使用する」

誰かフリー百科事典ウィキペディアにフィジコを寄稿してくれ。
http://ja.wikipedia.org/w/wiki.phtml?title=%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%B8%E3%82%B1%E3%83%A9&action=edit

>>153
別にﾈﾝﾁｬｶﾙﾛ･ﾑｼｹﾗなんて調べる人間なんていないから
どうしても載せたかったらお前が書け

>>148
そりゃマフィアだから採らないとは言えないでしょう

フィジコたん(´･ω･`)

今、人生の岐路に立っている！！！


転落人生の始まりか！？
だからと言ってかたっぽも栄光の道というわけでは無さそうだ！！

マッサは去年2003GAに乗ってたからマシンの癖とかに精通してて
その分フィジケラが不利なんじゃないかな？とフィジコヲタの自分としては
頭の片隅にちょっとあるんですが、全く見当違いですよね。
とにかく頑張ってくれ

フィジケラ(｀･ω･´)シャキーン

ジャンカルロはぇぇ

あーあ

ふぃじこたんもうおわっちゃったの？

フィジケラのサン・マリノGPは終了しました

なんなの・・・
一回目でキタ―思ってたらさ

まぁいろいろ理由があったんだろうけどこっちの気持ちとしては「ちゃんとせぇやヴォケ！！＞＞チーム」って気持ちだわ

ホントに、どうすべきだったんだろうねぇ
このヒトは・・・・・・・・・

せっかく軽タン作戦1回目上手くいったのにねぇ…

不幸の女神タンだけじゃなく、様式美の巨人さんにまで気に入られちゃってもうこの子は。

取り敢えず1匹は、去年(　´_ゝ`)たんに押しつけられたと思ったら、
新しいのに懐かれちゃったんだね＿|￣|��.∵;.　　　　--==≡≡≡○

＞ザウバー　フィジケラがギアボックスで走行できず
＞
＞チーム・ザウバー・ペトロナスのフェリペ・マッサとジャンカルロ・フィジケラは、
＞明日のサンマリノＧＰを１２位と１９位からスタートする。
＞
＞ジャンカルロ・フィジケラ
＞「本当にがっかりだよ。
＞今日は昨日よりもマシンのバランスが良くなっていて、ニュータイヤでの１周目もマシになっていたんだ。
＞１回目のセッションはとても良いラップだと思ったんだけど、インラップの時に３速に問題があるように感じたんだ。
＞不運なことに、予選までにそれを修復することができなくて、ここでは後方グリッドということになってしまった。
＞ボクのホームレースだし、後ろからスタートするのはとてもタフだってことは分かっていたのに・・」
＞
＞フェリペ・マッサ
＞「今日のマシンは良くなっていたね。
＞１回目のセッションではもっと良くなるはずだったんだけどミスをしてしまった。
＞でも、ボクらの選んだ作戦を考えれば予選は上手くいったし、午後の自分のパフォーマンスには満足しているよ。
＞ボクらのマシンはレースでもっとコンペティティブになるはずだよ」
＞
＞ペーター・ザウバー　−　チーム代表
＞「今日はフェリペが我々の選んだ作戦において、マシンからすべてを引き出してくれて嬉しく思っている。
＞不運なことに、ジャンカルロのギアボックスが１回目の走行後に壊れてしまい、
＞午前中に成し遂げた進歩を生かすことができなかった」

ttp://www.f1racing.jp/ja/news.php?newsID=48913

ここまでやってくれるフィジケラは、はっきり言ってえらいよね？
期待を裏切らない不運ぶりっ！

ほ〜た〜るのひか〜り

今回ひとつ言えることは
１回目のタイムアタックで本家フェラーリを上回ってはいけなかったということだ。
ポチといえども

バトンが過大評価されてるのが気になるよな。
マシンとチームメートに恵まれただけなのに。
フィジケラやウェバーが同僚だったら、途端に負け犬だよ。

>>173
バトンスレにも書いてますね。

バトンがそんなに評価されてることもないと思うがね。
もともと｢英国人で若くてハンサムで人気がある｣ってところに
価値の大部分があるドライバーだから。

こんな事言いたくないし、認めたくも無い現実だが
良いマシン＆恵まれた環境っていうのもドライバーの力量ゆえだよ
バトンは催眠術か超能力が使えてF-1関係者に
『バトンはすごい香具師』
と思い込ませる事ができるんだと思うw

今回の予選のフィジケラは見事な空回りに終わってしまった訳だが、これくらいの意気込みで今日の決勝&今後のGPも望んでくれるとかなり期待できそう。
1回目の予選で上位に行ったって意味がないのは確かだけど、それでも中段に居るよりは嬉しい。

>>173
バトンは去年ジャク禿を圧倒したから
>>170
不運というより、疫病神

[モータースポーツ] 91年ワールドカップ 鈴鹿南コース（フィジケラ、トゥルーリ、フェルスタッペン、虎之介）.avi uWh7pZ7MLX 733,888,976 8405ec58af2843d27c51dc3df3677054

お前らこれ見てみろ、フィジケラの「逆恨み待ち伏せ特攻（失敗）」が見られるぞ。　性格悪すぎ！

サイズ大きいからそこだけ切り出して流してよ
040423でHDD一杯なんだから。これから28日と31日もあるというのに

間違えた
31日じゃなくて30日だった

確か97年の総集編だったと思うけど待ち伏せ映像流れたよ。

　　　 ,,,,,|||||||||||||||||||||||||ｌｌ|||||||||||||||||||||||||,,,,
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　　　　　ヽｌ　　　　￣￣￣￣￣　　　//
　　　　　　＼　　　‘￣￣￣￣'　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　|　　　　　顎　 　　　　|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|

「おいムシケラ、俺には待ち伏せ特攻すんなよな」

ﾌｨｼﾞｹﾗの評価は5年前から低かった

ﾅｲｼﾞｪﾙ・ﾙｰﾊﾞｯｸ（英ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾄ）「私はいつもﾌｨｼﾞｹﾗについて疑わしいと思っていた。
彼は一流のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだし、すばらしい走り方をすると思う。だが彼がﾚｰｻｰとして十分
だと思ったことは一度もない。私はあるﾋﾞｯｸﾞﾁｰﾑのｵｰﾅｰにﾌｨｼﾞｹﾗについて尋ねた。
彼は言った。"ﾅｲｼﾞｪﾙ、もし私が彼を欲したなら、5年前に彼とｻｲﾝしたね。・・・"」

結局腐羅比夫のせいか・・・



アロンソも潰されないと良いが

test

今回はなかなか良かったんじゃないかと。
3回目のピット？でライコネンに抜かれたのは痛かったね。

まあまあ良かった。
でも新4強にガチンコで勝つのは無理だということもはっきりした･･･

なぜかはわからんがたくさんテレビに出たことだし、それで良しとしようや。

18番手スタートから9位フィニッシュは上出来だろう
パンターノに引っ掛かってなければ・・・・とは思うけど
ミハエルはトラブルでも出ない限り全勝しちゃうんじゃないか？

>>188
なぜかってそりゃあーた、イタリア人がフェラーリエンジンで走ってるからでしょ。
（鈴鹿でたくぼーがたくさん映されて「なんで？」って思うイタリア人がいるんだろうか？）

589 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/26 01:37 ID:b7NcFZ9f
バトンｶﾜｲｲ杉♪
タレ目が萌え♪

592 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/26 01:44 ID:b7NcFZ9f
ついでにソバカスも萌え♪
来季はフィジコとのイケメンコンビキボンヌ♪


595 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/26 01:49 ID:b7NcFZ9f
>>593
マジレスしていい？
3スレ目って事・・

599 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/04/26 02:00 ID:b7NcFZ9f
糞タコマヲタ消えろ、羨ましくてしょうがないんだろう？
F１ドライバーはルックスと早さを備えてなくちゃいかんのよｗ

リチャーズがベネトンに居た時のドライバーはフィジケラだったんだな
深い意味は無いんだが・・・・

ぃゃ、充分に意味深だよ

今イチなマシンとはいえライコネンと
終始同じようなポジションで完走出来たんだから
予選さえ上位にくればまだまだ見せ場はあるな

今年のライコネン(マクラーレン)がヘボイだけだよw
MP4/18、19と続けて失敗作作ったニューウェイは今年でクビか？

駄作でもザウバーよりは速いだろ？
悪くはないんじゃないか？

・・・得意コースなら

2004年04月27日(火) フェラーリ、バトンが欲しい

フェラーリのロス・ブラウンはＢＢＣのインタビューの中で、ミハエル・シューマッハの
跡継ぎとしての候補にジェンソン・バトンの名前があることを明らかにしている。
「いつの日にかミハエルは引退するだろう。その時点で、誰がベストであるかを考えなけ
ればならないんだ。ジェンソンは、確実にリストの最上位に名前を連ねているはずだよ。
彼は本当に素晴らし仕事をしている。彼はサーキットのことを良く理解しているし、それ
にチームとの仕事の仕方をよくわかっている。きっとあとの２年もすればさらなる活躍が
出来るドライバーになっていると思うんだ。良い環境の中で、周りの人材に恵まれれば、
もっと伸びるはずだよ。」


昔ﾎﾞｺった相手が今では赤組候補ですかそうですか(´･ω･`)

何のためのザウバー入りだったのか。
まあ、フェラ−リはその時の旬のドライバーが欲しいって発言を良く
してる気はするけどね。

>>196
ザウバーよりは速いって言うのはマクラーレンにとっては失敗以外の何物でもないだろ
ドイツから改良型(新型？)出すって言明してるしｗ

トップチームなら旬のドライバーを取ろうと考える(画策する)のは至って普通だわな
個人的にバトンが旬だとは思えんのだが
フィジケラは熱望してるが、フェラーリに乗れるのはテストだけだろうなぁ
本当にフェラーリに乗りたいのなら相当頑張らないといけないと思うんだがその自覚が有るんだか無いんだか

サンマリノGPドライバー評価 (4/25)
4/25-30
9位フィジケラなにげに4番目に高い評価
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/index.html

信憑性の乏しいﾄﾝﾃﾞﾓ記事>>148を取り上げたことへの反発だと気付けよ！

今サンマリノ見終わった。
フィジケラなかなか良かったじゃん！後ろの方のスタートだったのに
最終的には9位でマッサの前。終盤はライコネンを追い回してたしね
いいぞーいいぞー

フィオラノでザウバーがテスト。ドライバーはフィジケラ。
ムジェロでフェラーリがテスト。ドライバーはマッサ。


せめてテストぐらい乗せてやれよ

１回乗せると勘違いするからな

>>202
それはむしろマッサの立場がアレだと思うんだが
ザウバーのレギュラーなのに本職はﾌｪﾗのTD･･･

「彼は今後数年間で、ホットなドライバーになっていくだろう」と、フェラーリのロス・ブラウンは、日曜のレース後に
デイリーテレグラフ紙に対して語った。
「いつかミハエルは引退するし、私たちはその段階で誰がベストかを見極めなくてはならない。
ジェンソンは、その時のリストに載るだろう」
「そのリストにはすでに、キミ・ライコネンや、フェルナンド・アロンソ、そして可能性ではやや劣るもののフェリペ・マッサが
含まれている。このグループに加わるのだから、ベネトンとルノーで揉まれた後、ＢＡＲで落ち着いた環境を得たおかげで、
いかにバトンが成熟したか、ということが分かるね」



フィジケラは・・・・。

某スレの175さん、まだ来てないのかな？
>204 あぁ、そういえばそうだね…(;´-`)マッサもいろいろ大変だよね…。

>>202
>>204
マッサは子会社に出向してる会社員みたいなもんか。
そう考えるとフィジコはどうしたら・・・

>207 今は子会社の正社員だけど、転職して来る前からずっと、親会社に転属願いを出し続けてる。
その事は、直属の上司(子会社の社長の方が正しいかな？ペーターおぢさん…)も納得済みだし、
その上で親会社に晴れて転属できる様にと応援してくれている。
というか、親会社に転属されたいが為に子会社に転職してきた事も承知した上で、即戦力として欲しがっていた。

…こんな感じかな。

なんか、>208はビミョーに分かりづらいね(;´-`)ゞｽﾏﾇ

マッサ、０４年型フェラーリで７２周 [ 2004/04/28 ]
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=35963&cat_id=1&top_flg=1

マッサは、トヨタ勢より２秒以上速いラップ・タイムを刻み、「赤と青、どっちのスーツが似合う？」とご機嫌だった。


…」わきあがるこの悔しさは一体なんなんだろうか…

なんか数年後にはまたアルファのツーリングカーに乗ってる姿が見えてしまう・・・

まさかマッサの噛ませ犬・・・

でも最近じゃそのマッサもフェラ−リ飼い殺しの悪寒……

年々評価が下げって行くな。
弱禿２号だこいつは。
今のバトンならフィジケラなんて虫けら同然にひねりつぶしてくれるだろうよ。
存在自体邪魔だからビルドハイムあたりにシート譲れ。

バトンはヘタレではなくなったが一流にはなれないドライバー。
確かに顎去りし後のフェラーリに呼ばれる可能性はある。
ただしナンバー2としてな。

正直今のバトンならフィジコでもボコれないとは思うよ。
まあ年間通して負けはしないとも思うけど。

琢磨が遅いだけだろ。

つーか一度ボコられると沈んでいくのがバトンだから。
対フィジケラでも対トゥルーリでもな。

フェラーリ行きあるかも
「お前はポチになれるか？」と言われて二つ返事で了承しそうなのはこいつのみ

ロス・ブラウンはイギリス人だから若いバトンを応援する
それだけだろ

>>205
ロスブラウン様、せめてリストくらい載せてください・・・。

>>219
3代目ポチならマッサの方に分があると思う

4月29日（木）　ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞの空席を狙う

BWMｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ｱﾝﾄﾆｵ･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱが、2005年の同ﾁｰﾑのﾚｰｽ
ｼｰﾄを狙いたいと語った。すでにﾌｧﾝ−ﾊﾟﾌﾞﾛ･ﾓﾝﾄｰﾔのﾏｸﾗｰﾚﾝ移籍が決ま
り、ﾗﾙﾌ･ｼｭｰﾏｯﾊｰもﾄﾖﾀあるいはﾙﾉｰへ移る可能性があるからだ。
英国のｻﾝ紙に対して語ったところによると、"ｼﾞｬﾝｸﾞﾙﾎﾞｰｲ"ことﾋﾟｯﾂｫﾆｱは、
今季の末にﾗﾙﾌの契約が切れ、ﾁｰﾑ側はﾗﾙﾌの要求に応えるつもりがない
ため、来ｼｰｽﾞﾝのｳｨﾘｱﾑｽﾞには2つの空席ができると考えている。
実際、このところﾋﾟｯﾂｫﾆｱは来年の同ﾁｰﾑのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ候補のひとりに挙げら
れている。他の候補としては、ｼﾞｬｶﾞｰ時代のﾁｰﾑﾒｲﾄであるﾏｰｸ･ｳｪﾊﾞｰ、ｳｨﾘ
ｱﾑｽﾞの現第3ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾏﾙｸ･ｼﾞｪﾈ、BARのｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ、ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗ、
ﾏｸﾗｰﾚﾝを追い出されるﾃﾞｲﾋﾞｯﾄﾞ･ｸﾙｻｰﾄﾞ、そしてIRLﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのｽｺｯﾄ･ﾃﾞｨｸｿﾝ
らがいる。「ﾁｰﾑには2つの空席ができることになりそうだ」とﾋﾟｯﾂｫﾆｱ。「もう一
度ﾏｰｸ（ｳｪﾊﾞｰ）と一緒にﾚｰｽができればうれしいね」
昨ｼｰｽﾞﾝ途中にｼﾞｬｶﾞｰを解雇されたﾋﾟｯﾂｫﾆｱだが、今年はｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾃｽﾄﾄﾞ
ﾗｲﾊﾞｰとしてなかなかの仕事ぶりを見せている。しかし、あまりにも低調だっ
た2003年ｼｰｽﾞﾝの記憶も新しいだけに、ｳｨﾘｱﾑｽﾞがあえて彼を選ぶというｷﾞｬ
ﾝﾌﾞﾙに出るかどうかは微妙なところだ。
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/04/f1_2004_0429d.html

＞ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗ

(　(　( ( ( (ﾟ∀ﾟ) ) ) )　)　)

ウィリアムズでバトンの鼻へし折ってやれ」

バトンはBARが今の調子を保てれば移籍は考えないだろ。
リチャーズが大切にしてくれてナンバーワン待遇も約束されてる。
ウィリアムズだとあんまり大事にされない。バトンは環境が整ってた方が
力を発揮できるタイプらしいから、彼にとって今の状態はベストなんじゃないかな。

>>223
6人の候補者の内、"○○の"との肩書きが付けられていない者が一人だけ居る。
そう、あのｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗである…
何気にこの記者、この手の話に彼が登場するのは然も当然と思ってるのかも
しれない。

肩書きつけたかったけど特に思い浮かばなかったのかもしれない

たしかに無いな・・・

”フェラーリのキープ君”ジャンカルロ・フィジケラで良いんじゃね？w

マフ（ｒｙ

>>233
キープしててくれたらまだマシ…

”チームをどん底に陥れる”ジャンカルロ・フィジケラ。
まぁこうも正直に書くのは忍びなかったのだろう。

　>1
(;´-`).｡oO(最近アンチっぽい人が棲み付いてる様な…ﾃﾝﾌﾟﾚに“アンチはこちらへどうぞ”って書いて、
　　　　　　 アンチスレのアドレスを貼っておけば良かったなぁ…3回連続でスレ立てしたのに、なんで思いつかなかったんだろ自分)

昨年のイモラでは1位のトロフィー受け取ったんだよね。
こないだの予選1回目は好調だったんだから、まだまだ期待できるよ。
バルセロナはBS得意のコースだし。

まあフィジコが在籍してる割には少しずつだが競争力は上がってきている＞ざうば
このまま顎が独走を決めれば本家からの後押しもありそうだしな。

5月1日（土）　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ「BMWにはﾆｯｸが必要だ」

ｴﾃﾞｨｰ･ｼﾞｮｰﾀﾞﾝがまたしても、ﾁｰﾑﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの1人とあるﾄｯﾌﾟﾁｰﾑとの間の"ﾊﾞｲﾔｰ"
を買って出ようとしている。かつてﾙｰﾍﾞﾝｽ･ﾊﾞﾘﾁｪﾛをｽﾁｭﾜｰﾄへ、ｴﾃﾞｨｰ･ｱｰﾊﾞｲﾝを
ﾌｪﾗｰﾘへうまく売りつけることに成功したｼﾞｮｰﾀﾞﾝは先週、ﾖｽ･ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝの獲得を
希望する発言を行ったが、今度は持参金なしで今ｼｰｽﾞﾝ、ﾁｰﾑに加入したﾆｯｸ･ﾊｲ
ﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞについて、来季のｳｲﾘｱﾑｽﾞ加入を期待するｺﾒﾝﾄを出した。
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝは今年、持参金より才能を見込んでﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞをﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに起用したが、
来ｼｰｽﾞﾝは彼がﾄｯﾌﾟﾁｰﾑに雇われる可能性があるかもしれないと見ている。ﾌｧﾝ･
ﾊﾟﾌﾞﾛ･ﾓﾝﾄｰﾔと互角の戦いを見せられるようなﾁｰﾑにいまだ所属したことのない
ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞだが、ｼﾞｮｰﾀﾞﾝは彼がﾏｸﾗｰﾚﾝへの来季移籍が決まっているﾓﾝﾄｰﾔの
後を埋めるにふさわしい男だと認めている。
ﾗﾙﾌ･ｼｭｰﾏｯﾊｰの離脱も囁かれているｳｲﾘｱﾑｽﾞﾁｰﾑだが、ｼﾞｮｰﾀﾞﾝはﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ
が同ﾁｰﾑのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしてふさわしい男だと考えている。
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝは独ｽﾎﾟﾙﾄ･ﾋﾞﾙﾄﾞ紙に対し、「私の目標は、ﾆｯｸをBMWｳｲﾘｱﾑｽﾞと婚約さ
せることだ。ﾄﾞｲﾂ企業にはﾄﾞｲﾂ人が必要なのだ」と語った。
とはいえ、来季のｳｲﾘｱﾑｽﾞのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ候補としては、ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ、ﾏｰｸ･ｳｪﾊﾞｰ、
ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗ、IRLﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのｽｺｯﾄ･ﾃﾞｨｸｿﾝらの名前がすでに挙がっており、
ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞが簡単にｳｲﾘｱﾑｽﾞのｼｰﾄを獲得できることもなさそうだが、彼にしてみ
れば、ｳｲﾘｱﾑｽﾞとなら、たとえﾃｽﾄ契約であっても一歩前進であると考えているこ
とだろう。
さらに、ｼﾞｮｰﾀﾞﾝは、ﾄｯﾌﾟﾁｰﾑに加入すれば給料だってもらえるだろうと話している。
「ﾆｯｸには現在、何も支払っていない」とｼﾞｮｰﾀﾞﾝ。「しかし、彼はF1の他の多くのﾄﾞ
ﾗｲﾊﾞｰたちとは違い、持参金なしで私のところでﾄﾞﾗｲﾌﾞしている。私には、予算を
ｻﾎﾟｰﾄしてくれるような"ﾊﾞｯｸ"がいない。だから、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰたちを使ってお金を手に
入れなければならないのだ。ﾆｯｸとは今年いっぱい契約が残っているが、来年以
降の契約は不可能だろう。来年以降もと言うのなら、今度は持参金を持ってくる
必要がある」
「彼の目標は、優勝が可能なﾄｯﾌﾟﾁｰﾑに加入することであるはず。私たちからｵ
ﾌｧｰを出すことはできないが、ﾆｯｸはﾄｯﾌﾟﾁｰﾑのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして価値のある男だ」

不満たらたらだったから
こんなことエディに言ってもらえなかったね・・・。

>>236
顎が独走してなければ本家が3人目(バドエル)を
走らせるだろうから、ざうばはその恩恵に預れたのでは??

必死のﾌｨｼﾞｹﾗ　だがｳｨﾘｱﾑｽﾞ入りは厳しいか?

ｽﾍﾟｲﾝGPだけを見て、ﾌﾗﾝｸ･ｳｨﾘｱﾑｽﾞが2005年にｳｨﾘｱﾑｽﾞ入りをするﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
候補を決めるとするなら、ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗがﾘｽﾄの上位に名を挙げることは
難しいだろう。
「ｶﾀﾛﾆｱは僕たちにとって難しいｻｰｷｯﾄだと思う」とﾌｨｼﾞｹﾗは語っている。
しかし、ｲﾓﾗで元気な走りを見せたﾌｨｼﾞｹﾗは、1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟまでは去年
ﾀｲﾄﾙを争っていたｷﾐ･ﾗｲｺﾈﾝの前を走っていた。
結局ｻﾝﾏﾘﾉGPでﾗｲｺﾈﾝはﾌｨｼﾞｹﾗの前でｺﾞｰﾙした。しかしﾗｲｺﾈﾝの最速ﾗｯﾌﾟ
は、たったｺﾝﾏ1秒ﾌｨｼﾞｹﾗより速いだけだった。今年31歳のﾌｨｼﾞｹﾗは、上位に
入ろうと必死にがんばっている。
ﾌｨｼﾞｹﾗは雑誌の取材に対し「僕たちのﾍﾟｰｽはほとんど同じだったんだ」と先
のﾚｰｽ後に語っていた。
「時々僕がﾗｲｺﾈﾝより速いくらいだったんだ」

(,,ﾟДﾟ) ＜必死なのは、唐突にSirﾌﾗﾝｸを持ち出したこの記者の方だ罠…

フィジコファンの俺も必死です

フィジコWILL有力候補として噂が挙がらないのが逆に有力に感じる。
他にいないし。

マッサと良い勝負してるようじゃトップチーム入りなんて夢のまた夢

マッサ速いっちゃない？
ザウバーの時、ルーキーなのに肉といい勝負してたような記憶がある。

それじゃあさらにダメじゃん。
引き抜かれるのはマッサってことになる。

マッサはキープ君だからなあ･･･
出世条件は同じではないよ。
それに開幕2戦はマッサのほうが良かったけど
以後は明らかにフィジコのほうが圧倒してる。
やはりパワステか

パワステ着いて良かった度は マッサ＞フィジケラ だと思う。
序盤戦の差はC23への対応度の差じゃないか？
マッサも速いっちゃぁ速いがミスもチョコチョコする印象があるなぁ

あーあフィジケラまた負けたぞ('A`)

金曜フリーで勝ち負け論じるのはさすがにどうかと･･･
ただ両者のコメント見るとこのGPはマシンそのものがダメっぽいな。
ホントにチームメイトに勝つぐらいしか目標がなさそうだ＿|￣|○

フィジケラ本領発揮？
最終予選もこの勢いが続いて欲しい。

と思ったらマッサに肉迫されているな・・・

決勝で本領発揮ですよ
と期待してみるテスト

フィジたんﾌﾚｰヾ(ﾟｰﾟゞ)( 尸ｰﾟ)尸_ﾌﾚｰ

1回目の予選はファンサービスって所だな
サン・マリノでもそうだったけどこういう形でも良いからアピールしようって所は個人的には好感が持てる
2回目は、まぁC23の実力はこれくらいなんだって事だな
それにしてもミハエル異次元の速さだなw

今まで「琢磨の替わりにフィジケラを使え」と工作ご苦労様でした

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あー俺｢琢磨の替わりにジャックを使え｣だったから。

佐藤琢磨の活躍は日本人として嬉しくもあり
地上波の放送が琢磨！琢磨！、ジャパンパワー！ジャパンパワー！
と五月蝿くなるので嫌だなぁと思ったりもする

・　ジャンカルロ・フィジケラ：予選12位

「目標は達成できたから、今日に関してはすごく喜んでる。僕らのレースストラテジ
ーは可能性のあるものだし、タイヤのパフォーマンスが安定しているのも分かったか
ら、思ったとおりにいけばポイントを獲得できると信じているよ」


・　フェリペ・マッサ：予選17位

「ターン7でミスをしちゃって、そこで全て台無しさ。全くの僕のミスだよ。それが
なければ良いラップだったはずだよ、少なくともコンマ4秒は速かったね。僕自身は
ハッピーじゃないけど、クルマはレースではいいはずだし、タイヤはすごく安定して
いるから、明日はハードにプッシュするよ」

マッサは負けん気が強いなw
フィジケラもこれくらい負けん気を表に出して欲しい

2人共Campsaの辺りでﾔｹに遅い感じがしたんだが、ｾｸﾀｰﾀｲﾑ見ると
ｼﾞﾝｶｰﾛは第1、ﾀﾇｷは第2が遅かったんだな

なんかニュータイヤとのマッチングが激しく悪いらしいな。
決勝ロングランならいいみたいだが。
マクラーレンとの一騎打ちに持ち込めればいいがジャガーやジョーダン、トヨタに
間に入られると厄介だな。

フィジコ「ラルフを

なんにしてもよかったんじゃないか？とりあえずポイントランキングでうっとうしいマッサの上にきたし一安心。

できればらルフの前で6位以内が嬉しかったけどね。ただ、今年のポイントランキング見ると4強以外ほとんどポイントとれてないのがよくわかるよね。
フィジコの上はデビクルだけだし。まがりなりにも彼はマクラーレンだしね。
あとラルフは今年ホント駄目だねえ。去年の中盤はﾓﾝﾄｰﾔより速いくらいでおおっ！って思ったんだけど今年は。。。
ﾓﾝﾄｰﾔが決勝でトラブルリタイアが多いからポイントでは目立たないけど実際はレースも予選も負けつづけだしね。
これならいっそフィ（ｒ

してやったり！

ブラボー！なリザルトだ。
本当にロングランで耐えるのうまいな。

モナコも期待できるね。

レースをまとめる力はさすがだね

マシンを考えればこれ以上は望むべくもないな。
(レース後のコメントでは遅い車に引っ掛からなければ6位だったかもって言ってるが。)
パッと見た目はF2004と大して変わらないのにこれだけ違いがあるって言うのは
サスペンションとかのメカニカルな部分を詰めればもっと速くなるのかなぁ？

同一周回でフィニッシュしてたんだね
仕事人っぽい感じがするね。

他が１回目のピットで前が開いたときに攻めたのが良かったね。
マッサを離していったし。

>>269
それでこそ２ストップの面目躍如だよね。
今回は終始チームメイトとの差を見せ付けた感じだった。
ベリッシモ、フィジコ！

>>267
基本的に曲がらないんだろうね。
ストレートではウィリアムズを引き離していたけど、コース全体では
どっこいといった感じだったもの。
モントヤのブレーキトラブルが無ければ、コーナー入り口で突っ込まれて、
コーナー出口で後ろを取られ、次のストレート終わりで抜かれるという
展開になったと思うね。
ま、作戦によっては今のマクラーレンよりは速いんだろうが、
次はモナコなので曲がらない車ではたかが知れてるな。

フィジケラはモナコ得意っぽい？
ベネトンの時結構前走ってたよね

ﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾓﾅｺﾏｲｽﾀｰだとおもふ

BSタイヤは予選不利だからモナコはキツイね･･･
決勝でも10位ぐらいが目標かな？

C23ってﾓﾅｺに向いて無さそうな悪寒…
昨年後半のｳｨﾘｱﾑｽﾞ猛反撃って、ﾓﾝﾄﾔのﾓﾅｺ優勝からじゃなかったっけ？

マクラーレンが大低迷を続けている今コンスト５位が現実的な目標かな

>>272
ミナルディ時代の勇姿を思い出せ！
現役の中で同条件で走れば表彰台圏内の争いは出来ると思う。

マクラーレンはドイツGPからニューバージョンマシン投入予定だし
トヨタも去年同様シーズン中に改良バージョン投入は確実だろうから
コンストラクターズは7位で妥当、それ以上なら上出来だろう

実は燃料積んでたのに予選12位しかもマクラーレンのまえって意外と速いよね？

あと地上波では二回目のピットストップの際、フロントタイヤは無交換と言っていたが本当？

モナコも２ストップで結構いけるかもよ、BSタイヤがいいから。
どうせウェバーかトヨタ勢が詰まらせることになる。モナコ抜けないし。
今の予選方式が逆にありがたいかも。
でもみんな２ストップだったり、予選でマッサに負けたりすると駄目だけど。

>151

AT・AC・PS・PWはいまや常識
アメ車ぢゃ50年代から（略

>>280
×無交換→○Usedらしきﾀｲﾔに交換

ファン・パブロ余計な事を言わない！
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0511a.html

・・・とは言え、車が仕上げられて
ジャンカルロより程よく遅いドライバーってのが
一番理想的な相方なのではないかと思うけど。

モナコ、モントリオルと得意なトラックで
ありえない速さの悪寒

ウィリアムズリスト入りしました

Williams has identified a hit-list of four drivers ? Mark Webber, David Coulthard, Giancarlo
Fisichella and Jacques Villeneuve ? to join its 2005 Formula 1 line-up to replace
Toyota-bound Ralf Schumacher and McLaren signing Juan Pablo Montoya, according to an exclusive report in this week's Autosport magazine.

ヾ（ﾟ∀ﾟ)ｼ
　（　）┐　　　　　　　　　　 　
　＜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>283
例えば、マルク・ヘネとか、アレクサンダー・ブルツとか、オリビエ・パニスくらいか

>>285
個人的にはジャックにも頑張って貰いたい…
やはりフィジコたんはフェラーリで！！！

ｳｨﾘｱﾑｽﾞの4人の候補

来季ｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾌｧﾝ･ﾊﾟﾌﾞﾛ･ﾓﾝﾄﾔとﾗﾙﾌ･ｼｭｰﾏｯｶｰがﾁｰﾑから抜けると言われて
いるが、4人のﾄｯﾌﾟﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達の名前が挙がっているという。ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾄ誌の報道
によれば、もっとも可能性が高いのが、現在ｼﾞｬｶﾞｰで走っているﾏｰｸ･ｳｪﾊﾞｰであ
るとのことだ。さらに来季のｼｰﾄを失うﾏｸﾗｰﾚﾝのﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ･ｸﾙｻｰﾄﾞ、ﾄｯﾌﾟﾁｰﾑへの
移籍を求めてるｻﾞｳﾊﾞｰのｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗとも話があったという。今週かつてｳｨﾘ
ｱﾑｽﾞで世界ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになったｼﾞｬｯｸ･ｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞがﾁｰﾑのﾃｽﾄを行うのではないかと
いう噂が出ていたが、彼もまた候補の一人であるという。一方今ｼｰｽﾞﾝ注目されて
いるBARのｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝだが、ﾁｰﾑとの契約があるため移籍はできない、もしくは
彼自身望まないのではないか、と同誌は報じている。また、もしこの中から2人の
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが決まらなかった場合、予備の候補もいるという。ﾁｰﾑのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを
務めているﾏﾙｸ･ｼﾞｪﾈ、ｱﾝﾄﾆｵ･ﾋﾟｯﾂｫｰﾆｱは8月まで自由でいることを求められて
いるとされており、さらにIRLのｽｺｯﾄ･ﾃﾞｨｸｿﾝやｼﾞｮｰﾀﾞﾝがﾌﾟｯｼｭしているﾆｯｸ･ﾊｲﾄﾞ
ﾌｪﾙﾄﾞなどの存在もある。

(,,ﾟДﾟ)＜AutoSport！>>148は何だったんだ、ｺﾞﾙｧ！

ジャックの名が出ているニュースはネタ的憶測としか思えない･･･
いくらなんでももう終わってるよジャックは。

93年の鈴鹿ワールドカップ記事より一部抜粋。

FSAクラスで場内の視線をクギ付けにしたのが､ジャンカルロ･フィジケラとヤルノ･トゥルーリの2位争いだ。（中略）
22周目､中盤まで2位の座を奪われたフィジケラが､ヘアピンでトゥルーリのインへ。ここでまず接触。トゥルーリはこらえて2位をキープ。
最終ラップに突入する1コーナーで､トゥルーリの背中にギッチリ張り付いてきたフィジケラが､インを奪って逆転に成功。
ところが第2ストレートで､すかさずフィジケラのスリップストリームに入ったトゥルーリが､またまた2位へ。
ここまで来たら､ふたりとも引けない。最後のドラマは再びヘアピンで。突っ込みでフィジケラがインへもぐり込む。トゥルーリも譲らない。
2台は接触､トゥルーリがアウト側に弾け飛んだ。何とかこらえてコース上にとどまったトゥルーリを従えて､フィジケラが2位のチェッカーを受ける。
いやはや､なんとも激しい攻防戦だ。
レース後､二人に同じ質問をぶつけた。
あんなにぶつけ合って､後で気まずくなったりしない？
トゥルーリ『そんなことないよ。F3でもしょっちゅうあんな具合さ。カートでもライバル同士だから､意識しあうね』
フィジケラ『レースはレース。終わっちゃえばまた友達だよ』
どうやら特別なことではなさそうだ。
（出典：レーシングオン93年7月15日号）

　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑
以上、ヤルノヲタサイトからのコピペでした。

おお〜

（＊´д｀＊）

そうして昔からビッグタイトルに恵まれてないフィジコ萌え

>>290
弱禿ﾈﾀはEcclestoneの工作ﾎﾟ

2位争いってのがフィジコ＆ツルーリっぽくて萌〜。
優勝争いじゃないのかよ！w

ｻﾞｳﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗは、先日ｽﾍﾟｲﾝGPでﾁｰﾑ移籍以来初となる
ﾎﾟｲﾝﾄを獲得したが、ｼｰｽﾞﾝここまでを次のように話している。

Q.ｼｰｽﾞﾝここまで、必ずしもいいｽﾀｰﾄとは言えなかったと思います。ﾊﾞﾙｾﾛﾅで
2ﾎﾟｲﾝﾄ獲れたことで安心感はありますか？
｢そうだね、ﾎﾟｲﾝﾄを獲れて良かった。でも厳しいｽﾀｰﾄではなかったよ。開幕戦
からどんどん良くなっていったし、ｲﾓﾗではあとわずかでﾎﾟｲﾝﾄを獲得できた。
18位からのｽﾀｰﾄだったのにね。ﾊﾞﾙｾﾛﾅでは予選も決勝も良く、2ﾎﾟｲﾝﾄ獲るこ
とができたよ。｣

Q.結果には驚きましたか？
　ﾉﾉﾉ~＼＼
　 ヽ ﾟΘﾟノ ＜｢そうでもないよ。ﾁｰﾑは僕にいいﾏｼﾝを与えようと必死に頑張って
　　　　　　　　　くれているし、どんどん速くなってるしね。｣

Q.どこからその速さがきているのでしょう？
｢理由はいくつかある。ｼｰｽﾞﾝ序盤は3戦海を越えてのﾚｰｽだったので、ﾋﾞｯｸﾞﾁｰ
ﾑのようなﾃｽﾄを行うことができなかった。今ﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞが始まり、我々は各
ﾚｰｽに向け定期的にﾃｽﾄができる。それでどんどんﾏｼﾝに対する理解が深まっ
ているし、C23のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを引き出すことができる。加えてﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝがｺﾝｽﾀﾝﾄ
に良くなっているからね。またｲﾓﾗからは、新しい風洞を使った開発の効果が
出ている。｣

Q.ここまでのﾚｰｽ全て完走してます。C23の強みの一つは、その信頼性ではな
いでしょうか。
｢C23の信頼性は本当にすごいよ。ﾚｰｽで予測してなかったことが起こっても、
きちんと対応することができる。｣

Q.ﾏｼﾝは決勝でとてもいいみたいですね。
｢そうだね。ﾏｼﾝのﾊﾞﾗﾝｽはとてもいいし、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔはﾛﾝｸﾞﾗﾝで非常に安定し
ている。これからは予選にも取り組んでいかなければならないが、ﾊﾞﾙｾﾛﾅでは
ﾏｸﾗｰﾚﾝの前でﾌｨﾆｯｼｭでき、ｳｨﾘｱﾑｽﾞに近づけたという結果はとても嬉しいよ。｣

Q.一方で予選では少し苦しんでいるみたいです。どうしてでしょう？
｢ﾀｲﾔだと思う。ﾐｼｭﾗﾝは1周に強いが、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝだって黙ってみているわけじゃ
ないからね。ｸﾞﾘｯﾄﾞをさらに上げられれば、皆をあっと言わせられるよ！｣

Q.ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしてあなたは何かできますか？それとも全てはﾀｲﾔ次第なのでしょ
うか？
｢ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして僕はいつも100%で走ってるよ。例えば、ﾊﾞﾙｾﾛﾅでは燃料をかな
り積んでいたのに12位に入った。ﾏｸﾗｰﾚﾝの1台が速かったが、我々よりも燃料
は20kg少なかったし、運転してるのはｷﾐじゃなかったかな？

Q.ﾁｰﾑﾒｲﾄのﾌｪﾘﾍﾟ･ﾏｯｻはどうですか？あなたと比べ、彼はまだ経験が浅いで
す。ﾏｼﾝのｾｯﾄｱｯﾌﾟで、彼を信頼することはできますか？
｢ﾌｪﾘﾍﾟはとてもいい奴だけでなく、いいﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだよ。我々はうまくやっている。
ﾁｰﾑはﾃﾞｰﾀの解析に関してはｵｰﾌﾟﾝで、ﾌｪﾘﾍﾟの情報はとても役に立つ。我々
はいつもお互いにﾃﾞｰﾀを交換するし、お互い何をやっているのか知ってるよ。
ただ最後は、それぞれのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが一番だと思うことをやるけどね。｣

Q.次のﾚｰｽはﾓﾝﾃｶﾙﾛです。あなたの大好きなﾄﾗｯｸの1つだと思いますが、どう
してでしょうか？
｢ﾄﾗｯｸがとても好きだよ。ｽﾋﾟｰﾄﾞと正確性、この2つが求められる究極の挑戦だ。｣

Q.ﾚｰｽへの期待は？
｢我々のﾊﾞﾙｾﾛﾅでのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽから、我々はﾎﾟｲﾝﾄを獲得できる位置につけら
れると思ってるよ。そして何か予期せぬことが起こったら、そのﾁｬﾝｽを逃さずに
つかんでいく。｣

ヽ(´ー｀)ノｲｲｿﾞｰ

なんか〜
テストしても「凄く良い」か「全然駄目」しか言えないってキャラ
そのまんまのインタビューな気が・・・・

シルバーストーンでのテストタイムが本物ならそこそこ期待できるんだがなぁ

>>300
まあ、フィジコらしくていいかなｗ
これでいい流れに乗ってくれるといいが…

>>298をよく読むと・・・

「ｸﾞﾘｯﾄﾞをさらに上げられれば、皆をあっと言わせられるよ！」
誰も良い順位を予想してないって自らわかってるのね？

「ﾏｸﾗｰﾚﾝの1台が速かったが（略）運転してるのはｷﾐじゃなかったかな？」
ライコネンだからって負けていいのか！

「ﾌｪﾘﾍﾟの情報はとても役に立つ」
「参考になる」くらいに言っとけっちゅーの。プライドないのか！

「そして何か予期せぬことが起こったら、そのﾁｬﾝｽを逃さずにつかんでいく｣
予期せぬことが起こらんとチャンスはないのかっ！！

・・・と、すんげえ正直でイイヤツってのがわかるね。
欲があんまりないんだろうか？

普段のフィジコ
　ﾉﾉﾉ~＼＼
　 ヽ ´ー｀ノ

フェラーリと聞いた時のフィジコ
　ﾉﾉﾉ~＼＼
　 ヽ ﾟ∀ﾟノ

フェラーリ入りが駄目だった時のフィジコ
　ﾉﾉﾉ~＼＼
　 ヽ -＿-ノ

>>303
ライコネンに関しては言外に
『ライコネン必死だなw』
という意味が含まれてる・・・訳がない
フェラーリに乗りたいという欲は現役ドライバーの中で一番強いが
もっと必死にならないと乗れる訳がない現実をわかっていなさそうな所から
少しお馬鹿ちゃんなのかも知れんな
必死なんだけどその必死さが伝わっていないだけだとしたら
それはそれでちょっと可哀想

>>304
ｶﾜｲｲ

>>305
ま、Ｆ-１ドライバーなんてみんなどっかお馬鹿ちゃんなんだけどね。
あれだけのスピードで先を争うこと自体、既に狂ってる。

2005年に移籍するBMWｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾌｧﾝ･ﾊﾟﾌﾞﾛ･ﾓﾝﾄｰﾔのｼｰﾄに名乗りを上げて
いるﾌｨｼﾞｹﾗはﾓﾝﾃｶﾙﾛｻｰｷｯﾄは好きなｺｰｽだと語った。「ﾓﾅｺはｽﾋﾟｰﾄﾞと正確さ
を必要とする。僕の最も好きな要素がこの2つなんだ。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┳_______
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○）Bud ＼　　　＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉﾉﾉ~＼＼.Allianz＼　 | ======| :BR:|
　　　　　 　 ＿＿＿|＿＿ ρ＿ρ・ω・´ﾉ 　BMW　 ＼| 　　|　　| ::::::::|
　　　　　 ／ (／　　.━////￣ヽ二二￣ヽ/￣￣￣＼/////￣ヽヽ 　.|
　 ＿＿ /　 /　／::::::::::《《《 （ ） |strol:|~|:::|::::［ (hp) ］/ 《《《　（ ）｜ ￣
　 |　,,,,,;;| s |　 .;|Allianz|ゞゝ ., ノ::::::::::::| |:::|:::::::::::::::::::::::|　ゞゞゝ., ノ
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣

AAくらいフェラに乗せてやってくれw

どうも決勝は雨のようだが・・・
いけるか？

抜けそうに無くない？狭くて

雨ならエンジン乗せ換えとセットアップ変更で
燃料満タンにして
最後尾スタートの１ストップに懸けます。

雨だったら抜けなくても前がぶつかってくれるでしょ。

フェラーリ頼むからフィジケラ乗せてくれよ
もちろんシューと同じNO1待遇で
そしたらF1がおもしろくなる

それは、フィジケラのオーラでやっと復活したフェラーリが凋落すると？
そんでもってシューが遅い車で頑張っておもしろくなると？

ホントにそうなりそうで洒落にならん。
（ベネトンでは似たようなモンだったしな）

ベネトンはベルガー&アレジの頃から右肩下がりが運命だった
ルノー撤退&復帰の端境期にベネトンに在籍したフィジケラが不運だったのは確かだがw

冷静に考えてシューが抜けてもなお
パフォーマンスが向上するチームは存在しないでしょ
他が著しく戦力を落として相対的に上に来る以外は・・・

でもフィジケラがフェラーリの乗るってのは
イタリア人が道頓堀に飛び込むような喜びがあると思うんだよね。

そもそもフィジケラはイタリアで人気あるのか？

それはフェラーリに乗ってみないとわからない･･･
赤いマシン以外は目に入らない人々だから(w

今結構イタリアン多いね
グリッドの紹介見ててｵﾓﾀ

>>320
今年は４人。多いよね。
パンターノはもしかしたら来月いないかもしれないが…

>>321
パンタノといえば、カートの大会に出るために鈴鹿にきたときに
誰か　「チ○コ！」
パンタノ　「マ○コ！」
って挨拶教えてたな・・・。帰るまで毎日叫んでたらしいが・・・。

>318
人気あるよ

>>317
イタリア人が道頓堀に飛び込むようなって例えが良くわからんw

>>324
日本プロ野球界の阪神＝イタリアＦ１界のフェラーリ。
さしずめフィジケラは阪神に移籍する前の片岡の心境か？
きびしいの〜。

オリビエ余計な事を言わない！
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0520e.html

・・・運良くウィリアムズに加入しても
ジャックがチームメイトだと二人とも速いし
ドライビングスタイルも正反対じゃないけど
かなり優秀なテストドライバーが必要になるよね。

確かにジャックみたいなキャラのドライバーって今いないかも。
六本木も居ないし。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

でも抜かれちゃった(´･ω･`)

ペーターに「本当にイタリア人かと思うくらいおとなしい」と言われてるぞ(F1RACING7)

>>330
イタリア人がみんな陽気だと思っているんじゃあるまいなｗ＞ペーター
つるーりもおとなしいぞ

陽気なライコネンって感じか。

ペーターがモデナに会ったら・・・

まあ、これまでのF１人生を送るうちにおとなしくなったのでは？

今回も入賞できるかな？

できるくさ！

ﾌｨｼﾞｹﾗ　ﾏｼﾝはどんどん良くなっている

ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗは、彼のｻﾞｳﾊﾞｰのﾏｼﾝはどんどん良くなってきていると語って
いる。難しいｼｰｽﾞﾝｽﾀｰﾄに耐えなければならなかったﾌｨｼﾞｹﾗだが、今となって
みればあれはﾌﾗｲｱｳｪｲﾗｳﾝﾄﾞにおける1つの形であり、ﾖｰﾛｯﾊﾟではﾘｽﾞﾑに乗っ
ているという。
「君たちはﾎﾞｸが困難なｼｰｽﾞﾝｽﾀｰﾄを切ったと言うことはできないよ」

2週間前のｽﾍﾟｲﾝにおいて、ﾌｨｼﾞｹﾗはｻﾞｳﾊﾞｰでの初ﾎﾟｲﾝﾄを獲得した。
「でも、それは驚きではなかったと言わなければならない。ｼｰｽﾞﾝｽﾀｰﾄ時には、
大きなﾁｰﾑのようにたくさんのﾃｽﾄをすることができなかった。ﾎﾞｸらには限りな
い資源があるわけじゃないからね。でも、今は普段のﾘｽﾞﾑでﾃｽﾄを行なってい
る。だから、ﾏｼﾝが良くなっていることやﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを得ていることを理解すること
ができるよ」

ﾌｨｼﾞｹﾗは予選に注目し、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔから1ﾗｯﾌﾟにおいてﾍﾞｽﾄなﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを
引き出すことが、今のﾁｰﾑの課題であると述べている。

ｳｨﾘｰ･ﾗﾝﾌﾟ　ｻﾞｳﾊﾞｰの弱点はﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔ

ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾁｰﾑのｻﾞｳﾊﾞｰも、ﾌｪﾗｰﾘのﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔに対する1ﾗｯﾌﾟのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ
向上促進に参加した。ｻﾞｳﾊﾞｰのﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾚｸﾀｰを務めるｳｨﾘｰ･ﾗﾝﾌﾟは、2004年
におけるｻﾞｳﾊﾞｰの最大の弱点はﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔだと明言している。「我々にとって
は、とても速いﾀｲﾑを出すことが困難である」と、昨日語ったﾗﾝﾌﾟ。

ﾗﾝﾌﾟは、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔはｽﾍﾟｲﾝGPの時のようにﾚｰｽでは安定していることを認め
ているが、1周目における速さはﾐｼｭﾗﾝの方がかなり上まわっているという。
「予選はｸﾞﾘｯﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝを決めるという意味でとても重要だ、とりわけここﾓﾅｺでは
ね。だから、ｽﾍﾟｲﾝではｺﾝｻｳﾞｧﾃｨﾌﾞな作戦を選んだんだ」

ﾗﾝﾌﾟは、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝがどのようなものが必要なのか通知してきたというが、情報に
よるとｻﾞｳﾊﾞｰﾁｰﾑはﾓﾅｺにおいてﾌｪﾗｰﾘと同じｽﾍﾟｯｸのﾀｲﾔを使うことはできない
ようである。

ｻﾞｳﾊﾞｰﾘｱのｸﾞﾚｰﾆﾝｸﾞに苦しむ

ｻﾞｳﾊﾞｰﾁｰﾑのﾌｪﾘﾍﾟ･ﾏｯｻとｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗはそれぞれ14位と17位でﾓﾅｺGP初
日を終えている。

ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗ
「うまく作業できたよ。でも、今日の我々の問題はﾘｱﾀｲﾔのｸﾞﾚｰﾆﾝｸﾞがとてもひど
かったということだね。皮肉にも、今までは出ていなかったのにね。ﾀｲﾔはﾌｧｰｽﾄ
ﾗｯﾌﾟはいいだけど、ｸﾞﾚｰﾆﾝｸﾞはその後に起こるんだ。」

ﾌｪﾘﾍﾟ･ﾏｯｻ
「僕らは正しいﾀｲﾔ選択をするためにﾃﾞｰﾀを参考にして、ﾊｰﾄﾞﾜｰｷﾝｸﾞしていたよ。
ﾛﾝｸﾞﾗﾝにおいてのﾏｼﾝのﾊﾞﾗﾝｽは悪くはないといったところだね。僕はﾘｱにｸﾞﾚｰ
ﾆﾝｸﾞを抱えていたけど、ｺｰｽがｸﾘｰﾝになってこれば大丈夫だと思う。ﾄﾗｯｸは土曜
日に向けて良くなってくると思っているよ。不運にも僕のｸｨｯｸﾗｯﾌﾟで僕はﾐｽしてし
まったよ。ｺｰﾅｰはｻﾝﾃﾞﾎﾞｰﾃだった。ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔをﾛｯｸさせてしまい、ﾀｲﾑを失って
しまった。」

ﾍﾟｰﾀｰ･ｻﾞｳﾊﾞｰ／ﾁｰﾑﾌﾟﾘﾝｼﾊﾟﾙ
「我々はﾏｼﾝｾｯﾃｨﾝｸﾞとﾀｲﾔ選択について多くを学んだ。今から、今日得たﾃﾞｰﾀを
分析しなければならない。我々は予選と決勝に向けて正しい方向性にﾏｼﾝを持っ
ていけると確信している。」

F1グランプリ特集で、スペインまでの戦闘力を評価してる。
その中にドライバーの項目があるけど、フィジコと佐藤が同じ
評価なんて悲しいよ。やっぱり、開幕３戦の評価が低いのかな？
これからは、キラッと輝いてくれることが多いと期待してます。

間もなくトヨタ移籍が発表されると言われているラルフ・シューマッハだが、彼は自らのチームメイトにデイビッド・クルサードがなることを阻止しようとしていると、クルサードに近い関係者がサン誌に語っている。
「ラルフは契約条項にチームメイトの拒否権を保有しようとしているんだ。彼はデイビッドのように経験豊かで、そして能力のあるチームメイトがいれば、彼の立場が直ぐに危うくなることをわかっているからね。」

フェラーリ移籍は無理
何が足りなかったんだろね

久しぶりにサッカーするフィジコ見たけど男っぷりがあがったね〜
いい具合に抜けてきて大人の男になってきたな

ちょっと前の記事だけど・・・

「フィジケラ、シューマッハから主役を奪う」
舞台がサッカー場なら、スーパースター、シューマッハからフィジケラが
何度も主役の座を奪い取っているのである。彼の趣味はサッカーで、才能
あるプレイヤーでもあり、「Piloti Nazionali」の監督、ゴールゲッター
として輝かしい活躍をしている。さらに彼はローマの熱狂的なファン。
プライベートでは妻のルナさん、カルロッタとクリストファーの二人の
子供とのんびりと暮らす、家族を愛する優しいパパである。


サッカーしてる方が輝いてたりして・・・

>>344
確かにｗ
いっぺん映像見てみたい。

てかモナコは１セク速かったんだけどそれ以降がちょっとねぇ…
タイヤの関係かな

妻のルナさん、ていつのまに結婚したの？

まずまず狙い通りの順位だな。
ただマクラーレン復調っぽいのが相対的にはちょっと･･･

>>347
でもマッサには完勝。決勝でもかっこいいとこ見せてくれー

>>347
今の状況では最高の結果でしょう！
明日は雨らしいし、入賞を祈りましょう。

マジ！！明日雨！？これは期待できるかも(;´Д`)

"レースには影響ない程度の雨"とかいうのを見た気がするけど･･･

>>345
第1セクターはエンジンパワーで何とかタイムを稼げる区間だからねぇ
空力含めたシャーシがイマイチなんだろうね
>>346
事実婚(法的な夫婦じゃない)なだけでヨーロッパでは一般的には奥さんで通る
アレジ&ゴクミ夫妻も事実婚

雨は午前中だけでしかも弱いらしい
レースの頃にはドライだろうってどこかの記事で見た

「今日の午後の結果にはとてもハッピーだよ。第１コーナーのサン・デボテで
ブレーキングが少し遅れてしまってフロントタイヤをロックさせたところを除
けば、とてもいいラップだった。燃料の量を考えれば、僕たちはとても満足し
ている。特に僕の好きなここモナコのサーキットで僕たちの目標を達成できた
ことにはとてもいい気分だよ。僕たちのタイヤの低下については木曜日よりも
今日の方がベターだし、レースにおいてはなお良くなるだろう。だから僕はい
くつかのポイントを獲得することができるだろうと楽観的に考えているよ」


燃料割りと積んでるってこと？明日も入賞出来そうなﾖｶｰﾝ

モナコの路面状況も考えずおとといタイヤをボロカスにけなしといて、結果がよければこれ。
トップチームに行けない理由がまた明らかになった。

┐(´ー｀)┌ 粘着奇痴害ｱﾝﾁ…

タイヤについてはまだ褒めてるわけじゃない。
一昨日よりは良かったという程度。

燃料についてはザウバーが特別積んでるってこともなさそうな気もするんだが･･･
昨年もモナコは2ストップが大部分だったし。

>>356
天候が不確定だから、コースとピットが良くなったとはいえ３ストップにするチームのほうが少ないんじゃないかな。

きっと1ストップなんだ

1ストップは昨年パニスが唯一やってドツボだった･･･
それに今年のマシンはどこのチームも1ストップ可能なタンクなんだろうか？
モナコならいけるのかな？まあやらないだろうけど。
BSタイヤも今回は最初のパフォーマンス重視だし。

まさに、フィジケラはどうすべきだったのか？

タコマーーー！！俺を殺す気かーーーー！！！

□先生の釜掘ったな

フィジケラリタイアか。
せっかくこの週末楽しみにしてたのになぁ
はぁ…次戦に期待か。もう寝よっと

あーあ。
ベネトン最期の年も、奇跡的にポイントゲットできたサーキットだし、ハンパなく期待してたのに。

ファッキンジャップぐらい解れ、バカヤロウ。

チーム変わってもフィジコの邪魔するか。タクマ。

表彰台争いまで行けたかもしれなかったな・・・
ほんとに惜しい。

2年前は寸前でかわしたんだけどな･･･

他にもいっぱい走ってるのになんでよりにもよってフィジコとペヤングなんだよ・・・
エンジンがブロウするのわかってんだから途中で止まってくれよ琢磨・・・

車が横転してたが歩いていたし
怪我は少なそうでそこだけはよかった。

モナコ×ポールトゥウィン、トゥルーリの初優勝はかっこよくて羨ましくて萎えsage

つるりの初優勝は格好良かったね。
フィジコの２勝目もこうありたい！

でも相変わらずスタートで順位下げてたんだよなあ

ほんとに残念
もう映像写って「あっ、ザウバーだ！マッサだよな！？そうだよな！！？？」って思った瞬間横をあの蛍光イエローのメットのザウバーが通過した。
怪我なかったのが唯一の救いだけどね。あと上で２００１年ポイントとったって誰か言ってたけどとれなかったんじゃないかい。とったのはブラジル、ドイツ、ベルギーじゃなかったか。

正直つるりとバトンの表彰台はなんか和んでよかった。アロンソよりつるり応援してたし。
けどあの3週目でもう８５％のテンションを失った。フィジコの最初のペース考えれば結構積んでたんじゃないかと勝手に想像してて、しかもマッサやトヨタであの位置。フィジコならモントヤか下手すりゃバリチェロとだって争えたんじゃないかと勝手に想像。
ほんとに残念。マッサ全然遅かったのにまた着実にポイントとってるし鬱。でもフィジコも他の車スピードダウンしてるんだしもう少しうまくよけられなかったんかなぁ。
ちなみに今回はスタートでウェバーに抜かれたけど１コーナーまででは全然前にいたんだよね。ザウバーのスタート自体は悪くないのかな？

2001年は第一コーナーのウォールにポコポコぶつかってた記憶がある。
で、2回目か3回目にぶつかった時にリタイアしたんじゃなかったっけ？
01年じゃないかもしれないけど、とにかくベネトンの青いマシンだった。
ビデオ探すの面倒だし、何か記憶があやふやだけど

いけそうだったけどなぁ。
ま、今回はトゥルーリおめだな。

来年のポールトゥーウィンはフィ(ry

結局印象に残るのはフィジコの予選11位よりもマッサの決勝5位なんだろうな・・・＿|￣|○

ッティバルディ！！

ホンダエンジンめ

>>376
元気だせよ
まだ、お得意のキャナダが残ってるじゃないか
ナニかが起こるよ

マジで肝が冷えた
無事でよかった…フィジコ…

>>373
>>374
思い出した。6位走行中にサスかステアリングかミッションかがイカレて、第一コーナーに突っ込んだんだった。
ミナルディとどん尻レースしてる頃だったから、6位走ってるっていう、それだけで興奮して。
そのレースは結局アレジがパワステなしのプロストでポイントとったんだったなぁ。

あのクラッシュは避けようがなかったのかな。
無事でよかったけど、ここでポイント逃したのは痛いね。

ホンダの煙幕攻撃もまいったがフィジケラももう少しゆっくり走っても良かったんだろうなぁ
あの飛び方からしてかなりの速度で乗り上げてるし
まぁ、あの煙の中じゃ視界なかったろうから速度遅くても避けられたかどうか疑問だが

＞まぁ、あの煙の中じゃ視界なかったろうから速度遅くても避けられたかどうか疑問だが

あれじゃなんも見えないんで減速してても避けられなかったような気はするよね。
とにかく無事で本当に良かった。

減速すると、追突されるからね。
まあ、前が減速したからどうにもならないよね。



そういや、地吹雪で前が見えないときは、ブレーキふむなって
免許の書き換え講習で習ったな。
玉突き事故の原因になるからって話だったけど。

Giancarlo Fisichella (Driver)
I'm very disappointed today. I made a good start and was just driving gently, saving the tyres,
when Sato's engine exploded. I'd seen it smoking after the second start, but nobody expected it to break like that.
I had no vision at all. Barrichello and Montoya were in front, then suddenly there was a McLaren. I'm not sure why it
was there, but the next thing I heard was the bang and I was upside down. The car took all the impact and I stayed in
the cockpit until it all went quiet outside, just in case the accident wasn't finished. Then I got myself out. I'm okay,
but very frustrated, because for sure we could have had P4 today.

>>386
かわいそうに…(つД｀)

DAVID COULTHARD
"I'm really disappointed and upset as I love this race and would have enjoyed battling it out with the other guys.
Obviously I was very worried when Fisichella flew over me and his car landed upside down,
and we were lucky not to have a more serious accident. When Sato's engine blew up I couldn't see anything in front of me
because of the smoke, so perhaps Fisichella was going a bit too fast but I don't know. However smoke was coming from
Sato's car already on the Parade Lap so I'm sure the engineers could have seen on the telemetry that eventually the engine would blow up."

■もタクマ（の車）にイライラ。ttp://www.planetf1.com/news/story_15680.shtml

Takuma Sato
"I am obviously extremely disappointed today after making such a great start off the grid, but on the positive side
it was encouraging to see our race pace was so strong. I think we made a great tyre choice for this race and we
had a very good strategy - it's just a shame I wasn't able to use it! I immediately felt a loos of engine power and saw some
smoke, then my race was over. It was very unfortunate that the smoke caused the crash between Coulthard and Fisichella,
and although there was nothing I cound have done about it, I am really pleased that no one was hurt. We have been working
very hard in testing at Barcelona and Paul Ricard for this race and the Nurburgring, and at least I don't have long to wait to
try to make up for today."

>>380
毎年モナコではフィジケラ一族が大集合してクルーザーからみんなで応援
してるみたいだけど、今日は(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ だっただろうな

>>386
そうだよな。マッサが5位なんだからフィジもリタイアしなけりゃ・・・。

ttp://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/28512.jpg
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((( ;ﾟДﾟ)))

>>390
こんな片付け方するなよ…＿|￣|○

琢磨っつーよりも、あの状態で走らせてたB・A・Rというチームが問題だよな。
琢磨が煙吹きながら走ってたのはたくさんのドライバーが視認してるわけだし。

フィジケラwith琢磨inモナコは何かが起こる

何気にモナコで浮いたのって92年カペリ以来

チームは走らせようとするのは当然では？
オレンジボール（だっけ？）をオフィシャルが出すべきだったんじゃないかな

ちくしょう！
モナコ楽しみにしてのに！！
俺の二週間を返せ！

>>394
ですね。
でもやっぱりチームももうちょっと考えるべきだったのでは無いかと。
走らせようとするのは当然だけど…
クルサードも言ってる様にマクラーレンはライコネンをとめたわけだし…

ﾌｨｼﾞｺが無事で何より。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

バトン逃がす為、わざとだろうと仮説
フォーメーション時エンジン不調発覚
琢磨フライング覚悟　接触覚悟で　顎の前に
後続押さえバトン逃がそう
あわや優勝、まんまとＢＡＲの作戦大成功
なぜか犠牲者はフィジコ

ずーっと出続けた訳じゃないしまだ2周目だからオフィシャルの判断は
しょうがない。
メルセデスの判断は、もう走っても意味ないとか、また派手なブロー
したくないとかだったんだろ。

派手なクラッシュすると精神的に後遺症が残りやすいって言うから来週のヨーロッパGPが心配だな。
2002年のフランスの時でもその後そんな感じはなかったから大丈夫だろうとは思うけど。
琢磨やBARに八つ当たりしたい気分だが故意だったわけでもないしなぁ。
日本人的感覚からすればホンダにはエンジンブローで他チームに迷惑を掛けた事に一言くらい触れて(謝って)欲しい気はする。(^^ゞ

あまりの運の悪さにわらｒｙ

>>399
謝罪はいらないが、結果として迷惑かけたとかは触れては欲しいね。

あの時点では琢磨は当然、そしてＢＡＲもオフィシャルも止めれないと思う。
フィジケラもクルサードも無事だったし、
トンネルの中でブローしなかっただけでも幸運と思わなくてはね。
それ言いいだしたらモナコでレースするなということと同じことだし。

>>399
むしろミハイルと第一コーナーで追突した後から
スタートが苦手になった時の方が後遺傷でかかった。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081773980/686-

このスレタイ・・・・・

ストリートサーキットで白煙の中に入ったら
何も出来ない

フィジコも琢磨も好きだから今回の件はひやひやしたが、
ここのスレは割と冷静でよかった・・

煙はフォーメーションラップですでに出ていたと複数のドライバーが言ってるぞ。
ドライバーである琢磨にさほど非はないが状況がわかっていたチームは
何とかするべきだったし、運営側もちゃんと見ておくべきだった。
モナコは他のコースとは違うのだから。

そうだよねぇ。
糞狭いモナコなんだし

いつだったか、アロンソ自爆３位の時には、スーパーシックスセンスで避けたのに
さすがに、今回は無理だったみたいね。

フォーメーションラップ時点で煙出てたのか。
それだったらスタートディレイっつうのもありだったかもね。
今回は誰にもケガが無かったから良かったもののやっぱり安全が第一だからね。
そういった点でちょっと今回の事は問題あり、だったかもしれん。
ま、ほんとにケガが無くてよかったよ。

>>409
フィジコは神ワザ的に避けてるんだが
ペヤングが安全策をとってたと思う。
後続のクラッシュは誰がどうってのはないけど
後ろに集団を背負ってる場合に必要以上に
ペースを落とすのは逆に危ないって思うよ
名古屋辺りで黄色信号で停止するようなもんだから

シフトダウンの時だけ煙吐いてた感じだからあれではスタートディレイもオレンジフラッグもありえない。
のべつ幕なしに白煙吐いてたら
『おかしいんじゃないか？』
と疑うだろうがｗ
最初のうちはシフトダウンの時に微妙に出てた感じだったな
ブローした周回に入ってからシフトチェンジ時の白煙がだんだんハッキリしてきて
『そのうちブローするなぁ』
と思ってたらドカン！だった。

>>411
名古屋の信号ルールを引き合いに出すなw
確かに黄色は
『まだまだいける！』
的ではあるが。

>>390
釣り上げる時に放り込んでたね。
一緒に片づけられるとちょっと嫌だな。

>411
R23とか最凶。
雨の夜にライト消して100km/hくらいで突っ込んでくるやつもいるし。
逆にあの辺りのドライバならかわせるのかも・・。

フィジコたん今回も重タンだったけど、たまにはチョト軽タンでもいいから速さをアピールして欲しいんだが
ジャガーのゑなんて軽タン予選上位、決勝でヘタレまくっても評価が高いんだし

ザウバーとジャガーでは状況が違うからウェバーのような事はチームがさせないだろうな
堅実なペーターおじさんは決勝で我慢してでもポイントを取れる可能性に掛けてるんだろう
実際モナコでもクラッシュしなければ4位だったかも知れんし。

>>414
石橋ﾀｲﾔの特性を考えるとねぇ…

去年のタイヤって余ってないのかね？
０３フェラーリに最適なはずだし・・・？？？

去年のタイヤとならマッチングは良いかも知れんが
性能で今年のタイヤより劣るから
結局タイムが落ちてしまう気がする

伊太利亜人には厄払いという風習はないのか？

WRCのように何も無かったかのようにシートから這い出て
周りのギャラリーにも手伝わせてひっくり返った車を元に戻して
平然と再スタートしたらどうなの？

そういわれてみればWRCってしぶといなｗ

>>414
ザウバー的には予選１回目がそれなんでは。
２戦続けて予選１回目で妙に軽くしてアタックしてる･･･

>419
そこでニンニクですよ。

( ﾟдﾟ) 犯人って、ﾄﾞﾗｷｭﾗ伯爵だったの？？？

>>422
あの作戦はいいと思うよ。
まあ天候や路面状況にもよるけどやはり後からアタックできる方が
狙いどころが明確になるから戦略を立てやすい。

BAR HONDAのクルーUZEEEEEEEEEEEEEEE!!!
琢磨も応援してたらいっつもいっつもあぼ〜んするし今回は漏れのふぃじこﾀﾝを巻き込むなんて言語道断だろ！
しかもモナコだぞ。重ﾀﾝの割に予選でもいいとこいってたんだYO!!
くっそぉぉぉぉUZEEEEEEEEE!!なにがかなしゅうてポイントでマッサなんかの後ろにいなきゃならんのじゃ！

あのなあ、フィジコだけだぞ
とんでもねースピードで突っ込んだのは
視界ゼロの中、何考えてんだよ！
それ程フィジコは追い込まれてるってことなんだろうけどさ

＞あのなあ、フィジコだけだぞ
＞とんでもねースピードで突っ込んだのは
＞視界ゼロの中、何考えてんだよ！

おれはそんなフィジケラにますますﾊｧﾊｧ

■がいなかったらすり抜けてたんだよ！

(´ｰ`).｡oO(>427の言い方は、去年のブラジルＧＰ直後、アロンソに苦言を呈した時のジャックみたいだね)

>>427
クルサードが異常にスピードを落としていただけ。

>>431
異常なんじゃない。
“まろやかに”スピード落としてただけだ。

■は昔、大雨水煙の中で顎にもﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ爆弾使った前科があるしな

>>419
ﾒｯﾄのｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変更も

一番悪いのはトラブルでペースがまったく上がらない琢磨を
バトンの壁に利用しようとしたBARのピット。
自分たちの利益しか考えてない。最悪。

｢急なトラブルでどうしようもなかった｣なんて大嘘だ。

02年にニックが琢磨にぶつかったときは（自分が原因とはいえ）ニックはすごーく心配そうにしてた。

今回の件は琢磨のせいではない（チーム＆判断の遅れたスチュワードが悪い）と分かっていても、
なーんか釈然としない気分が残るんだよな。さっさと立ち去って、観客に手を振ったり…。
今回の事故だって、当たり所が悪ければ相当シリアスな結果になりえたと思うんだが。

そうだね

終わった事を言っても始まらんし(フィジケラに外傷は無かったし)、明日はニュルのフリーだ。
今週も元気にマッサをブッちぎってくれ！

>>434
メットは去年の鈴鹿辺りから今のデザイン（シルバーベース）に変えてた。
ツルーリも去年友人のアドバイスでピカピカシルバーに変更したんだよね。
というわけで、今度は思い切ってハチマキ＆ちょんまげにしてみてはどうだろう。

フィ事故やばい

グリッド１０ダウンですか・・・。

結局エンジン換装したの？

もうあかんとです

まあ予選の楽しみはなくなったけど決勝レースまで絶望することはない。

天中殺継続中だな＿|￣|○

コースアウトしてエンストしただけでは？

＞グリッド１０ダウンですか・・・。

てことは今回は最後尾からなのか・・・＿|￣|○

Eurosportsのライブコメントでは
『It has been confirmed that Fisichella blew his engine in this morning's practice and will lose ten places on the grid come Sunday's race』
って書いてあるから載せ換えたんだろう

マジでお払いくらいしてもらったほうが…＿|￣|○

なぜここまで運がないのか・・。
ウイリアムズにも乗れそうもないしね。

リセットしてミナルディから出直し汁

ﾍｯﾄﾞ　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選択においては優勝経験がｶｷﾞ

BMW･ｳｨﾘｱﾑｽﾞは2005年に空きとなるﾌｧﾝ･ﾊﾟﾌﾞﾛ･ﾓﾝﾄｰﾔのｼｰﾄを、ﾙｰｷｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
で埋めるつもりはないようだ。BARのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを務めるｱﾝｿﾆｰ･ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝが候
補ﾘｽﾄに含まれているという噂を受け、ﾊﾟﾄﾘｯｸ･ﾍｯﾄﾞは次のように切り返している。

「彼はｼｰﾄを獲得するに値する。しかし、もしﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに勝利を望むのであれば、以
前にそのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが勝利したことがあるかを見ることになる」

最近になって突然浮上したｼﾞｬｯｸ･ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞとﾐｶ･ﾊｯｷﾈﾝの復帰に関する噂。現在
ｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾘｽﾄに入っていると思われるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中で優勝経験があるのは、ﾃﾞﾋﾞ
ｯﾄﾞ･ｸﾙｻｰﾄﾞとｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗの2人となっている。しかし、ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞはｳｨﾘｱﾑｽﾞ
において11勝している経歴がある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┳_______
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○）Bud ＼　　　＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　ｼｬｷｰﾝ　ﾉﾉﾉ~＼＼.Allianz＼　 | ======| :BR:|
　　　　　 　 ＿＿＿|＿＿ ρ＿ρ・ω・´ﾉ 　BMW　 ＼| 　　|　　| ::::::::|
　　　　　 ／ (／　　.━////￣ヽ二二￣ヽ/￣￣￣＼/////￣ヽヽ 　.|
　 ＿＿ /　 /　／::::::::::《《《 （ ） |strol:|~|:::|::::［ (hp) ］/ 《《《　（ ）｜ ￣
　 |　,,,,,;;| s |　 .;|Allianz|ゞゝ ., ノ::::::::::::| |:::|:::::::::::::::::::::::|　ゞゞゝ., ノ
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣

優勝経験があるかどうかは過去のチームとの巡り合わせだよね。
いいチームのシートを得るのも実力のうちだけど・・・

かつて叩きのめしたバトンがフリー走行でトップですか・・ﾊｧ

まだフリー走行だけど相変わらず速いね〜。予選も期待できるかも。
…まあグリッド10下がってしまうわけだが＿|￣|○

アタック中に赤旗
やっぱついてないねぇ(´･ω･`)

Live Timing見ると5周走ってるんだが何がどうして5周で終わったんだ？
アタック中に赤旗？？？
赤旗が出たのはプレクオリファイ(1回目の予選)でクルサードがクーリングラップ中(フィジケラアタックラップ中)にコース上で止まったんだよな？

2回目走らなかったです…
だから予選1回目で２周（アウト＆アタック）＋３周（アウト＆アタック＆イン）した＝５周だけですね

ちなみに話ですが
同様にインラップ中に赤旗になったクリエンは
予選１回目１周（アウト）＋３周（アウト＆アタック＆イン）
予選２回目３周（アウト＆アタック＆イン）

…で計７周でしたね

ちなみに話ですが
同様にインラップ中に赤旗になったクリエンは
予選１回目１周（アウト）＋３周（アウト＆アタック＆イン）
予選２回目３周（アウト＆アタック＆イン）

…で計７周でしたね

鯖不調？…連投スマソ

そういうことだったのか((=v^ェ゜=))Thanks♪ミ★

「金曜午前のトラブルのためにグリッドを10番手降格しなければならないので、
タイヤを温存し、予選に参加しないのは戦術的な決断だった。
マシンはまだレース毎に良くなっているし、少なくとも簡単なレースではないだろうが、
ここではオーバーテイクできるので、僕たちはとてもコンペティティブだろうと思っているよ」

・・・だってさ。

ホントに　「　ど　う　す　べ　き　だ　っ　た　の　か　？　」

になりそうな予感がするからage！

フィジコ好きなんだけどあまりに不憫で・・。
なぜかイメージ的にはツルーりとかぶるんだけど、そのﾂルーりも実力で
優勝し、琢磨も絶好調マシンをゲットしてる事を考えるとあまりに・・ううっ。（涙

フィジケラのチームメイトになることが成功への近道ってことでいいですか？

ラルフにバトンに琢磨か。たしかにそうかもな。w

ってことはそのうちマッサがフェ（ｒｙ　　　　＿|￣|○

ラミーとブルツがいるじゃないか。

追い上げ期待してるよ〜

>>467
パーマン忘れてやるなよ・・・

今日は19番グリッドからフィジコがどこまで上げてくるか楽しみにするよ。
ポイント獲得は難しいだろうけど、チームメイトの前でフィニッシュできれば大満足だ。

フィジケラはモナコで最も煽りを受けて嫌な思いをしたのに、
後から殆ど他者批判や文句をタレてないのは偉いな

もはや文句をタレる気力もないのでは・・・

この6位は見事すぎる。チーム共々よくやったな。

予選のトラブルが無ければ、ルノー勢と真っ向勝負も
可能だったかも。
いや、バトンにまで届いたかも。

レース運びがうまいよね。
次は得意のカナダ、期待してます。

フィジコおめでとう！
ウィリに行けるといいなぁ！
琢磨も今年中に表彰台に上れますように！

そう言えばウィル入りへの最大のライバルに僅差で勝ったわけだとよな(w
でもウェーバーも今回ナイスレースだが。

毎回予選やらない方が結果残せるんじゃね？

フィジコおめ〜ヽ(￣▽￣)ノ

今回は2ストップながらファステストもそこそこ速かったしラップペースも良かった。
フェラーリ以外の上位勢に近いペースだった。
(ぶっちゃけフェラーリが異様に速いんだが。)(^^ゞ
これでテストをもっとやってタイヤとのマッチングが良くなれば同じ3ストップで勝負できるんだが、ザウバーでは厳しいなぁ。
(2ストップでも今回くらいのラップタイムを刻めるならば無理に3ストップにしない方が良いような気もする。
ザウバーのピット作業はあまり早いとは思えないし。)
なんにしてもマッサとの差を大いに見せつけた格好になって嬉しい事この上なし！

とにかくおめ！
まじうれしいｗBSの特性上、予選重タンで行ってそれでも「そこそこ」のポジションいけるなら、そこから決勝でじわじわっていうパターンおいしいな。

もう予選は走らなくていいよ。

確かに今のザウバーぐらいの速さしかないなら現制度の予選をまともに戦うメリットはきわめて低い。
仮に良いグリッドが取れてもスタートシステムはトップチームに比べるとかなり劣る。
さらにBSタイヤの特性を加味すれば･･･

>>482
そんな悲しい事言うなYO・・・！！

>>483
確かにスタートシステムはあんまりだねぇ。中盤チームだと普通かもしれないけど。
しかし決勝見てると、チョイ軽めくらいのタンクで予選走った場合結構いいとこにいけそうな気もするんだけどなあ。
どうなんだろ？

もう一回上のチームで走って欲しい人ナンバーワン

フィジコおめ。
カナダが楽しみだ。

なかなか渋みのある走りだったな、今回は(w
ともかく、おめでとうだね。

三強の次というのは見事なポジションだな。フィジコおめ。

お見事としか言いようがない。凄かった。

地上派終わった・・・フィジコおめ。
次は一番期待できるカナダ。雨や荒れたレースになれば・・・

あのクラッシュから１週間でよく立て直してきたよ
それがすごい

一番後ろからスタートだったよね。かっこよすぎ
カナダは期待できるね。もともと得意なコースだし最高速速いみたいだし

おめでとう〜。
次は本人も「なぜかわかんないんだけど速い」カナダですね

ﾉﾉﾉ~＼＼
ヽ ´ヮ｀ノ ♪

＞１１ ジャンカルロ・フィジケラ（ザウバー） 決勝　６位
＞今週末に起きたトラブルを考えると、６位でポイントを獲得できたなんて最高だよ！
＞ポイント獲得が目標だったけど、６位なんて信じられない。
＞今日のマシンはずば抜けて良く、バランスも挙動も非の打ちどころがなかった。
＞いいスタートができて、作戦もパーフェクトで、チームワークも最高だった。
＞Ｃ２３はレースの度に向上しているから、僕たちは今後もどんどん良くなっていくだろう。

ttp://www.crash.ne.jp/f1/voice/2004_r07_sun.html

納豆走法に磨きがかかってきたな。
ザウバーのポジションを考えると
表彰台に値する見事な走りと戦略だったよ
カナダに期待しちゃいますね。

２０周過ぎてベストのタイムが出たりするBSは凄いな。コンパウンド硬すぎるんじゃないかという
気がしなくもないけど。

調子がいいときだけ褒めてあとは言いたい放題の虫けら。

ｻﾞｳﾊﾞｰﾁｰﾑのﾌｪﾘﾍﾟ･ﾏｯｻとｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗはそれぞれ14位と17位でﾓﾅｺGP初
日を終えている。

ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗ
「うまく作業できたよ。でも、今日の我々の問題はﾘｱﾀｲﾔのｸﾞﾚｰﾆﾝｸﾞがとてもひど
かったということだね。皮肉にも、今までは出ていなかったのにね。ﾀｲﾔはﾌｧｰｽﾄ
ﾗｯﾌﾟはいいだけど、ｸﾞﾚｰﾆﾝｸﾞはその後に起こるんだ。」

ﾌｪﾘﾍﾟ･ﾏｯｻ
「僕らは正しいﾀｲﾔ選択をするためにﾃﾞｰﾀを参考にして、ﾊｰﾄﾞﾜｰｷﾝｸﾞしていたよ。
ﾛﾝｸﾞﾗﾝにおいてのﾏｼﾝのﾊﾞﾗﾝｽは悪くはないといったところだね。僕はﾘｱにｸﾞﾚｰ
ﾆﾝｸﾞを抱えていたけど、ｺｰｽがｸﾘｰﾝになってこれば大丈夫だと思う。ﾄﾗｯｸは土曜
日に向けて良くなってくると思っているよ。不運にも僕のｸｨｯｸﾗｯﾌﾟで僕はﾐｽしてし
まったよ。ｺｰﾅｰはｻﾝﾃﾞﾎﾞｰﾃだった。ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔをﾛｯｸさせてしまい、ﾀｲﾑを失って
しまった。」

う〜む、あれだけがんばって６位なんだなあ…。
６位って言えば去年までのルールなら１点。やっと入賞だ。
しかしフィジケラの前にはフェラーリ、BAR、ルノーしかいないわけで
マクラーレンとウィリアムズを凌いだと考えれば結構良い。
でも、やっぱり表彰台がほど遠いという事もまざまざと見せつけられて
しまったとも言えるね。
これ以上の結果は速い車に乗らなきゃ無理！ってことになれば、
あんまり喜んでもいられないなあ。

カナダだったらルノー食えるんじゃ？
甘すぎるかなあ・・・
どっちにしろすごいことやってくれそうだね

しかし入賞圏が拡大されたとは言え、やっぱり"6位"だと真の
"入賞"だよな。ということで今季初入賞おめ！

去年ＨＨＦが3位表彰台だからフィジコもあり得るかも！
頑張れ！
そしてウィリへ！
ところでポイント配分変わったのは去年からだよね。

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0531c.html

お、何気なく今期のフィジケラの成績を見てみたら、モナコ以外は完走してたんだね。
それだけでもジョーダンとはエライ違いだ。
あまりにテレビに映らないんで途中で消えてるんだと思ってたよ、あははは。
そんでもって、そのひっくら返ったモナコでさえ地上波ではほとんど気にされて
なかったな。どひゃひゃひゃ。
みんな「琢磨残念〜〜」とかばっか・・・

今回はドイツだったからザウバーの準地元ってことで、脈略なく映ってたけど。
それに気付かないフジ実況・・・。
応援しがいあるなあ。

なんか昨日のﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞ1安打ｻﾖﾅﾗ勝ちみたいなﾚｰｽだったな…

>>503そんでもって、そのひっくら返ったモナコでさえ地上波ではほとんど気にされて
なかったな。どひゃひゃひゃ。
みんな「琢磨残念〜〜」とかばっか・・・

、俺CSだけど地上波うざいね。下位＆ジャパンパワー以外にはほとんど目を向けないのもどうなのか。
フィジコ贔屓の俺としては無事で良かったってのと「得意なモナコで予選でもいい線行ってただけに残念ですね〜」くらいはキボン

モナコのは右京なんかはかなり心配してた様子だったがな。
まあ不治の実況穴には琢磨のことだけしか見えてなかったようだが。
つーかフィジケラやザウバーについてなんかコメント言えるほど知らないんだろう。

>>502
赤いスーツが異常に似合わないとか？ｗ

右京はCSの解説やってほしい

DTMのアルファロメオの赤スーツは似合ってたけどな。
なんでスーツが問題になるんだろう？？？

シーズン中盤にこんな前向きなコメントが出るの、何年ぶりだろう。。。

予選１８番手ってことも考えれば、値千金だよ。
このまま失速しませんように。

ダンシングふぃじこたんカモ〜ン

>512

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　ﾉﾉﾉ~＼＼ﾉﾉﾉ~＼＼ﾉﾉﾉ~＼＼　　+
　　　　　　ヽ´ヮ｀∩ヽ´ヮ｀∩ノ ヽ*´ヮ｀ノ　６位！６位!!最高だよ！
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

これでフィジコがいい気分になって、ヤル気盛り上がってくれれば
今後の結果にも繋がりそうだ。ﾜｸﾜｸ

>>502
なんだよスーツが問題ってｗ
シューマッハが嫌がってんのじゃないのか
ふぃじこイタリア人だし
フィジケラなんてそんなに意識してないですかそうですか

問題がありそうなのって・・・
フィジコの個人スポンサーって何？

だからあれだろ。
フィジコの家柄がやばいんだろ。極右の親戚がいるという。

スーツってのは着てる服＝家柄の隠語だよ、きっと。

フィジコの公式サイトのフォーラムを読んできた。こんな感じ。
元ネタはイタリアの雑誌で、シェルとペトロナスがバッティングしているからだとか。
どっちのレーシングスーツ着るかで揉めてるらしい？。
マッサについては、どうなのさ!?という突っ込みが入るも、
去年テストドライバーだったし、フェラーリとの契約条項があるのでは？云々。

>>517
よく聞くけど本当なのか？親父がマフィアなの・・・

(´-`).｡oO(定期的に>517みたいな書き込みがされるのは新手の荒らしなのかな)

決して贔屓目ではなく、俺の独断で言えば
アルファロメオやミナルディに乗ってる頃の
勢いは今のアロンソやウエバーの比じゃなかった
今はそれに加えて安定感が増してきたから
クルマの速ささえあれば入賞するのは難しくない
って事でカナダは期待してるよ。

地上波も生中継になる米大陸のレースは荒れる事も
多いから生き残るだけでもかなりの結果が出るわけだし

2004年05月31日(月) ザウバー、フィジケラの残留を希望

フィジケラにウィリアムズ行きの噂があるが、ペーター・ザウバーは来季も
ジャンカルロ・フィジケラがチームに残留して欲しいと語っている。
「ジャンカルロにはフェラーリのシートを獲得するチャンスがあると思うんだ。
マラネロが彼のことを欲しいと言えば、僕は直ぐに彼に言うよ。ただ、ウィリ
アムズに関しては、あそこのドライバーは決して満足がいっているとは思えな
いんだ。一方で、我々のチームは伸びているし、フィジケラも残留しやすいと
思うよ。私もそうして欲しいと願っているしね。」

悪魔の囁きですね

自分もフェラーリに乗って欲しいけど
多分実現する時には下降線
しかしウィリアムズもBMWの撤退とかきた日には・・・
本当にどうすりゃいいんだよ。。。

ウィリアムズ行けるなら行ったほうが良いよ
別にウィリアムズ行ったからフェラーリが遠のくワケじゃない
どのみちシューが引退しなきゃ無理なんだし

＞＞５１５
トッドが嫌がってんじゃない？
マッサの商品価値をこれ以上さげたくないから

ただ、調子良いときのウィリアムズって
「マシンは一流、ドライバーは二流」って言われてたけどね。

それでもワールドチャンピオン取れる可能性あるから、
やっぱりウィリアムズの方がいいな。

>マラネロが彼のことを欲しいと言えば、

赤ﾍﾞﾈﾄﾝ残党どもの殲滅が大前提じゃんかよ
先ず、ﾌﾗﾝｸ王国でﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ獲って、顎に引導渡さんと始まらんってば…

スーツ問題、誰か説明してくれ

>>526
ジョーンズとロズベルグとピケとマンセルが2流とはいかに?
ウィリアムズのプロストはともかく。(なんか、ウィリアムズのプロストは戸惑ってるような感じが無きにしも非ず)

>>528
マッサはフェラーリと契約してるけど
フィジケラはザウバーと契約してるからとか

いつしかのバリチェロみたく白いスーツじゃだめなのかねえ

>>529
おれが言ってるわけじゃない。
そういう陰口を叩く人もいるってこと。
でも確かに「今一番速いやつ」を乗せてないのも事実。
今ならシュー。その前はセナ、更にその前プロスト、ラウダなど…。
逆にウィリアムズ降りたらただの人だったジャックでワールドチャンプとってしまうという
離れワザをやってのけたりするわけだ。
ヒルはジョーダンに乗ってもただ者ではなかったけど、やはり速さはなかった。
マンセルもウィリアムズ後にゲスト出演したマクラーレンで３位と、やっぱりただ者じゃないんだけど
ウィリアムズ時代はポカが多かったからね。
プロストが乗ったときは明らかに峠を過ぎた晩年だったしね。

ただの人がウィリアムズ乗ったら
デビュー戦でポール取ってしまうんだから
ウィリアムズのマシンって最強ですね

そもそもジャックの評価が無駄に低いだけ。
BAR時代に優勝争いにすらからめなかったのが原因だろうが
設立２年目からコンスタントにコンストラクターズ５位争いに
絡めたのはジャックの腕でしょ。
新参チームがいかにきついものかということは
今のトヨタ見てればよくわかる。

>>532
ほんとにそんくらい強かったじゃん。

>>533
はぁ？？？
トヨタは特別に駄目なチームなんだよ。
ミナルディ、ザウバー、ジョーダンが最近（といってもかなり昔だけど）の新参チームだけど、
初年度はトヨタほど駄目なチームじゃなかった。
あそこを基準に考えたらＦ１がＦ１じゃなくなるほどに論外なんだよ、トヨタは。
BARの初年度はジャックごときを乗せながらよくやったというのが本当のところ。
ちゃんと経験豊かなドライバーを乗せていればあれほど苦労しなかった。

246 名前：　[sage] 投稿日：04/06/02 18:29 ID:9xe+GrxV
CAR TOPか何かの川井のコラムでリチャーズに「フィジケラを雇うつもりはなかったのか？」
と質問したら「あいつは確かに速いけど怠け者はいらん」と返答されたらしい。

変なのが紛れ込んでるな。

>>535
川井はフィジケラ嫌いなんだよ

え、川井ちゃんはフィジコ大好きだぞ？

プチモナコマイスターと名づけてたっけ

旧ミナルディ出身の速いドライバーは
すごく好きそうに語るよね川井ちゃん

ペーターおじさん、フェラーリドライブ許可してやってくれないかなぁ。

>>535
ブリアトーレも同じこといってよな。
「彼は才能を無駄にしている、考え方を変えた方がいい」とベネトン放出前に
コメントしてたね。

>>542
＞「彼は才能を無駄にしている、考え方を変えた方がいい」

ヒルも同様なことを２,３年前に言ってる
「彼は才能を浪費している・・・・」と

もしかしてアホなのかな・・・・・

二人のドライバーのキャラクターについて質問！　リチャーズ氏いわく「うーん、かたっぽはいかにもイタリア人、
もうひとりはいかにもオーストリア人って感じぃー」といったとか。
フィジケラはイタリア人らしく素晴らしい才能があるけど波がある。対してブルツは凄く考えて頭を使って走る
ドライバーだ（けっしてフィジケラが考えないというわけではなく）とのこと。

1998年けんさわサーキット便りより

フィードバックに関して
フィジケラは速いんだけど、それを上手く説明できない
ブルツは説明は上手いけど、いざ走らせるとそれがタイムに表れない（タイムがバラつく）
とかいうのもあった。

ところでこの二人ってベネトン時代は結構仲良かったと思うんだけど、今でも仲ｲｲのかな？

まっ・・・典型的なイタリアーノということで・・・

オーストリア人＝ゲルハルト･ベルガーのイメージがあるから
"いかにもオーストリア人"が想像しにくいのだが･･･

>>547
そう簡単な分類でもないと思うぞ
ローマの人にしては人見知りするっぽいというか
言葉の壁が影響しているというか
そういった面では不器用だよ人とのやりとりに関しては

>>548
オレも同じこと思ったけど、考えるオーストリア人といえばニキ・ラウダのことかな？

ｵｰｽﾄﾘｱ人ったって、ﾗｳﾀﾞも居れば、ﾘﾝﾄも居る。
ｲﾀﾘｱ人ったって、ﾊﾟﾄﾚｰｾﾞみたいな人も居る。
国籍と云うﾚｯﾃﾙで性格を決め付けてしまうなんて、くだらん偏見だよ。

なるほどイタリアっぽいのか。何となく分かる気がする

レガシーゲッチュしたね
ところで不二子って普段どんな車に乗ってるんだろ？

>>553
もちろんフェｒ（ｒ

合同テストでトップタイムおめ

実質片落ちマシンでバドエルに勝ったね。

トラブルがなかったら
もっとタイム伸びてたかもね

マセラティ、ということは一応FIATの視界には入ってるんだな

フィジコってずばり頭悪いの？

中卒だからな・・・

会計士の資格を持ってるんだったよね？

つーかデビッドソンがウィリアムズと交渉するらしいが
フィジコはそこら辺どーなってるの？

フィジケラはケケとかブランドルあたりをアドバイザーに雇ったら
いいと思う。
ハッキネンやクルサードがしてたように。

早く速い車に乗って欲しい・・・
でないとそろそろお年が・・・orz

フィジケラはよぼよぼでへぼへぼの引退直前に
一度だけいい車乗って優勝掻っ攫い
飄々と去っていくのがよい

これって既出？
ttp://www.iene.it/programma/2004/04/22/puntata.shtml

フィジコとつるーりがｶﾞﾝｶﾞﾝ質問に答えてて、なかなか面白い。
イタリア語が全然わからないのが激しく残念だけど。

>>566
これは面白い！うわーなに言ってるか知りてー！（ｗ
イタリア語の神、どなたかよろしくおねがいしますm(- -)m

誰かジローラモ呼んで来いw
イタリア語なんて『チャオ』くらいしかわからん
色んなドライバーの事やお互いの事を聞いているであろう事は
時折聞き取れる人名でなんとなくわかるんだが

ボンジョルノ

ツップリツップリ

ティフォシ　グラッチェ

ﾛｽﾞﾊﾞｰｸﾞがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ獲ったのは34歳目前
ﾏｿｾﾙはがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ獲ったのは37歳
ﾌｨｼﾞｹﾗなんて未だ未だこれからだよ

スパゲッティ　ナポリタン

でも若手がどんどん出てくるからねぇ
低年齢化が進んでる

F1に１０年居続けるのだけでも大変なこと。
昔ならチェザリスみたいに２００戦０勝なんてありえたけど、
今はありえないよ。
ちなみにマンセルなんかも、若いころもたもたして、３０超えて大成したけど、
今ならもたもたした時点で即クビのような気もする。

低年齢化は進んでいるけど、順調に伸び続けている印象を与える若手って
少ないような気がする。車のせいもあるけど、モントーヤやライコネンなど
頭打ちって感じがするし。

モントーヤは分からないけど
ライコネンは車が可哀想だね
でもクルサードと変わりない気がする
良く調べてみれば違うんだろうけど、傍目から見た印象とすれば。

チェザリスはお金持ってたからね。

アンドレア・デ・チェザリス。
イタリア人で名前に「デ」が付く人って、貴族の出だと聞きましたが本当ですか？
エリオ・デ・アンジェリスは何となくそうかなとは思いますが・・。
チェザリスはねえ。

ルカ・デ・ゼ・モンテゼモロあたりは言わずもがなだね。
ルカ・バドエルも貴族出身らしいけどフルネームはもっと長いのかな

>>576、577
印象って、ひとそれぞれだね。
自分はこの二人よりアロンソのほうが頭打ちという感じするけど。
モントーヤは昨年以上にラルフに勝っているし（まあ、ラルフが絶不調だけど）
ライコネンもクルサードに速さで勝っているけど
アロンソはトゥルーリに予選も決勝も負けているし。

>>580
これも印象というやつかもしれんが、ルカ社長の名前には「デ」というのは付かないそうだ。
社長本人が自分では一度も付けた覚えがないが
いつの間にかみんなそう呼んだり書いたりするようになってしまった
とインタビューで言っている。
本当はルカ・モンテツェモロだけでいいらしい

>>582
Σ(･∀･)ノ∩ﾎﾟﾁｯ ＜ﾍｪｰ!

アンドレア・デ・アダミッチはどうなの？

チェザリスの親父は
マールボロ・イタリアの重役

>>581
アロンソに関しては漏れは去年のツルリが悪すぎたと思ってる。
だから今年のツルリとほぼ互角なアロンソが伸び悩みとは思えないな。
(現時点でのポイント差11もモナコの優勝とリタイアの差のようなものだし。)

ぃゃ、今年のｱﾛﾝｿは明らかに酷い。昨年はｸﾗｯｼｬｰ･ｻﾄｳばりにやっちまうこと
なんて無かったでしょ。どうやら、慢性的にｽﾃｱﾘﾝｸﾞに問題を抱えてるやうだが、
問題発言連発の制裁として鰤に変な装置付けられちゃったのかな？

しかし今年のルノーの2人を見てるとF1ドライバーの
腕の良し悪しってもんがいかに判断しづらいか改めて思い知ったな。
去年つるりをぼこったアロンソが今年は五分以下。
去年と今年が逆ならアロンソが成長した（完
で済む話だけどなぁ。F1を15年見てるけど納得できる説明を
思いつかないな。
先生とらいことかは
状況的に経験の多い先生が今年は有利。
で説明出来るけどねぇ

つるりが不運とオサラバしたってだけだったりな

「不運とオサラバ」　なんとうらやましい響きだ…

ツルーリは成長したでしょ。
まさか今さら成長するとは思ってなかったが･･･
年齢やキャリアで明らかに格下であるはずのアロンソに押されて
すっかり影が薄くなってたからなあ･･･
結果が出なくても存在感だけは以上にあったツルーリが昨年はホントに
印象が消えかかっていた。かなり危機感あったと思われ。
移籍のこともあるし。

フジコだっていつから不運とオサラバできる日が来るはず！

引退後とか…。

>>592
＞引退後とか
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

顎の引退後ってことだろ？

フジコﾀﾝて「上位入賞する」とか「トップチームへ移籍」とかの強運はないけれど、
「毎期シート獲得」とか「事故っても割と軽症」とかのプチ運はそれなりに発揮してると思。
運も無駄遣いしてるのかな。

上位入賞なら何度もしてるどころか去年優勝したじゃないかw
去年の優勝はミナルディの暫定ポールとともに近年稀に見る奇蹟だと思う。

昨年の優勝はもちろんかなりの幸運のおかげでもあるが
下から2番目の戦闘力のマシンが優勝するというGP史上でもかなり稀な
奇跡だった。
96年モナコのリジェ･パニスや99年ヨーロッパのスチュワート･ハーバートの
優勝もかなりの番狂わせだが昨年のジョーダン･フィジケラほどじゃない。
ただ優勝の決まり方が変だったのでいかにもタナボタに見えてしまったのが残念。
ブラジルGPの糞オフィシャルめ･･･

ある意味命懸けの仕事をしているマーシャルのせいにしてやるな
スチュワード(ブラジルGP運営者)側がタコだっただけだ
赤旗提示時刻をきちんと調べてその時点で誰がトップで何周目だったか
正しく判断できていればあのドタバタはなかった訳だからな

表彰台の真ん中に乗せてあげたかったよね…(つД｀)

　　
＞＞＞＞＞＞＞　祝６００　＜＜＜＜＜＜＜

ﾌｨｼﾞｹﾗ12の勝因
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/03BRA-Laptime.htm

確かに、ﾗｲｺﾈﾝをぶち抜いたあの瞬間は鳥肌ﾓﾉだったが、意味深なﾊﾞﾘｹﾛ
ｶﾞｽ欠、ﾍﾟﾔﾝｸﾞ超裏目のﾀｲﾐﾝｸﾞでﾋﾟｯﾄｲﾝ、この2つが大きかったな…

>>601
の英文めちゃくちゃだな
中学生のサイトかな？

エキサイト翻訳そのままだよ。
試しに日本語をコピペして翻訳してみれば分かる。

これ書いた香具師はFisichella優勝にケチ付けたいだけじゃんw
タラレバだらけで分析とはいえない
要因といえそうなのは
ウエット、満タン策、ミハエルのスピン、バリチェロのガス欠くらいかな
あとのは言い掛かりに近い理由付け
まぁ普通に考えたら2003年のジョーダンのマシンで優勝すること自体信じがたい事ではあるがw

遠藤章造に似てねえか？とくにハイテンション

土下座してでも来年のウィリアムズのシートを得るべきだ
シュー体制のナンバー2シートなどいらんし
シュー引退後の凋落フェラのエースのシートもいらん
今までフィジケラに見向きもしなかった
ウィリアムズとデニスの目がいかにふしあなだったかって事をきっちり証明してもらいたい

>>591
成長したわけじゃなくて実力にふさわしいマシンを手に入れて
実力にふさわしい結果を出せるようになっただけ
フィジケラやトゥルーリがマクラやウィリに乗っていれば
シューの記録もここまで伸びることはなかったんだ

>>606
毎度申し上げるが、ドゲザっちゅうのは日本独自のマナーであるので
フィジコもウイリアムズ氏も理解できんだろうと・・・
そもそもドゲザでシートが得られるなんざ、どこをホジクッテ考え出したのか？

話の例えかも知れんけど、多少は気づけな。

なんでどこも声かけんのだ？
すげー速いじゃん！毎年当たり前のごとくチームメイト圧倒するわ、壊さないわ、安定してるわで
開発うんぬんじゃないだろ？今のトップチームはテスドラ2人いるんだぜ！
何か一般には知られていない何かがあるのでは？
と考えてしまいます・・・

>>608
土下座で駄目なら接待ゴルフだ
とにかくだ
フィジはいつまでもフェラフェラ言ってないで
もっと積極的にマクやウィリにアプローチしてほしんだよ

>>609
マクとウィリの首脳陣がｳﾏｼｶなだけ

>>609
昔グラ特で津川がフィジケラのことを誰からも好かれるナイスガイと書いてた。
信じる信じないは各自にまかせる。

>>612
俺はそれ信じるよ。
厄病神にまで愛されているのが何よりの証拠ｼﾞｬﾝ!

じじいなんだからバリチェロ引退させて、代わりにフィジケラを乗せてやってくれ。
って思ったら、この二人って同学年なのね。バリチェロって不幸

893ｼﾞｬｰﾏﾈどもによる必死の情報操作や、BMWのﾎﾝﾀﾞ情報入手計略のため
分かり難くなってはいるが、来年のﾌﾗﾝｸ王国はたぶんﾌｨｼﾞｹﾗ&ｳｪﾊﾞｰでしょ

>>615
それが本当なら俺泣くよ

>>616
来年は例のごとくウィリアムズ＜＜ザウバーになる予感

９８年からのベネトン、２００２年からのジョーダンを思い出せ。↑俺は本気でありえると思う。
今年の終盤ウィリアムズが盛り返してきたら移籍すべきだがこのままの調子だと移籍すべきじゃない。現に最近はウィリアムズ＞＞＞＞ザウバーと果たして言いきれるかどうか・・。

>>617
いくらなんでもウィリアムズ＜＜ザウバーはあり得んと思うぞ
チームの基礎体力が違いすぎる

＞現に最近はウィリアムズ＞＞＞＞ザウバーと果たして言いきれるかどうか・・。
それはウィリアムズのドライバーが二流のモントーヤとラルフで
ザウバーのドライバーが一流のフィジケラだからそう見えるんだな

>>602
有名なSIOさんのF1記録集じゃんか
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/

>>603
ﾜﾛﾀほんとだ
SIOさんて英語ペラペラかよさすがーとか思ってた俺はなんなんだよ

来年のザウバーはレッドブルがどうなるかわからんからなぁ
まぁウイリアムズもBMW次第な気もするが
一番良さげなのはルノーだけど鰤がアロンソ手放すとも思えんし
そもそもルノーに空きが出来てもフィジケラは候補外だろうな

鰤追放されりゃ　フィジケラ、ルノーありえるんじゃないか？
パットシモンズ、フィジコ絶賛でしょ
良く考えたらルノー躍進の影にフィジコの涙ありだもんな。

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040606073833.shtml
レッドブルがジャガー支援してザウバーはどうなるの・・・。

引退したドライバーよりも確実視されない速いはずの現役ドライバーって・・・

トーチュウの「ハッキネン復帰交渉まとまる」って記事を読んだ。
まあ飛ばしだとは思うけど、せっかくだからちょっと妄想してみた

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040608/ftu_____mot_____000.shtml
＞彼が要求しているのは、チームメートを選ぶ権利だ。彼はライバル意識よりも
＞協調の中で仕事することを望んでいる。新しい挑戦に身を投じる前に、彼は
＞チームメートの名前を知りたがっているんだ」
そこでフィジコですよ！
ハッキネンはフィジコを高評価してたし、フィジコもチームメイトとギスギスするのが
苦手なタイプ。よいではないか。フィジコ＆ハッキネンのウィリアムズﾊｧﾊｧ

…妄想おわり。

ハッキネンだのジャックだの･･･
ありえないのわかってて噂にしてるだろ･･･
こんなことで取材受ける彼らも気の毒だ。

>>621
今のルノー見てると鰤追放なんて当分なさそうだよ
なにせコンストラクターズ2位でフェラーリの唯一のライバルっぽいもん
>>622
レッドブルのジャガー買取が決定したらザウバーとは今の契約が終わるまでの付き合いだろうね。
>>625
まぁそれくらいは有名税で仕方ないんじゃないだろうか
日本のワイドショーみたいに始終付いて廻られるわけでもないだろうしさ
ジャックに関しては自身がF1に復帰したいみたいだし積極的に噂を流してるっぽい気もする

「来年ゴーン社長になったら鰤＆ﾊﾟﾄﾘｯｸ･ﾌｫｰﾙが追い出されるのは間違いない」
とグラ特では書かれてるけどどうなるんだろう？

ところでルノーに行ったらハチマキファッション必至？

ゴーン社長になったら再びF1から撤退の危機じゃないのか？
一時撤退してたのもゴーンのF1嫌いが原因らしいし。

>>616
　347 名前：音速の名無しさん/sage 投稿日：03/12/13 04:28 ID:dKT28/8M
　ﾌﾗﾝｸ王国は、結局ﾌｨｼﾞｹﾗ&ｳｪﾊﾞｰになりそうな気もする･･･

ま、予てより漏れは↑なことを逝ってた訳だけど、強ち妄言とも云えんでしょ。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040605064714.shtml
>ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして評価の高いﾌｨｼﾞｹﾗは、現在ｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾌｧﾝ・ﾊﾟﾌﾞﾛ・ﾓﾝﾄｰﾔと
>ﾗﾙﾌ・ｼｭｰﾏｯﾊに代わり、2005年にｳｨﾘｱﾑｽﾞでﾏｰｸ・ｳｪﾊﾞｰとｺﾝﾋﾞを組む可能
>性が高いと見られている。

ゴーンはそれなりに結果を出してるルノーチームは評価してるんでは。
Ｆ１でアイデンティティをみせてるルノーを評価するとおもう。
コストカッターって異名があるけど意外と大岡裁き名面もあるとおも。

>>630
成果(コンストラクターズタイトル)に対する費用が掛かりすぎるから嫌いって聞いたぞ。
それだけの金をF1に掛けるなら他の事に使った方が良いって考えらしい。

フィジケラ　空中ブランコに挑戦？

火曜日の朝、フィジケラと彼のチームメイトであるフェリペ・マッサが
モントリオールに拠点を置く’シルク・デュ・ソレイユ’を訪れている。
地元のスポークスマンによるとシルク・デュ・ソレイユのコーチが見守る
中、フィジケラとマッサはアクロバティックなショーに挑戦したらしい。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=53580

レース前の大事な体なのに空中ブランコをさせられるとは・・・

ザウバーってよくこういうことさせられてるイメージがある

>>633
変なプロモーション活動が多いよね

>>618
すまん言い方が悪かった。もちろんウィリアムズの基礎力がそこいらの中盤チームとは違うのは百も承知なんだ。
仮にこのまま沈んでもそのうちまたトップにくると思う。けど来年あたりに９９年くらいのどん底がこないとは言いきれないんじゃないかなって思ったんだ。
ザウバーに関してはまぁ来年も今年みたいな感じでいくんだろうと思う。もし来年ウィリアムズに行ってどん底にあたっちゃったら、また当分それに付き合う事になっちゃうじゃん？それを今からやるには歳がさ・・。
まぁ何も決まってない状態でウィリアムズどうこうって言うのもナンセンスなのかもしれないんだけどさ・・。
去年みたいに途中からウィリアムズが復調してきていい雰囲気のときに移籍できたらいいのにね。

ところで話変わってｽﾏｿなんだけど２００１年にのジョーダンに移籍する前にさ、BARに行くかもっていう話無かったっけ？もしBARに行ってたら・・。

>>634
スポンサー絡みのイベントならまだわかるが、これは何の意味があるんだか？w
ザウバーはそういったイベントが多すぎる
>>635
去年までのBARの惨状からしてジャックのように捨てられてただろうな
2003年のバトン加入の際に首切りだったろう。
もっともBARからはオファーがあったってだけで具体的な交渉はなかったようだぞ

>>636
むぅ・・・そうか・・。
しかしジョーダンで時間無駄にしたよなぁ。1年契約でもいいからルノーに残っとけばなぁ。まぁ最近のザウバーはそんなに悪い感じじゃないから今年も表彰台を期待するかぁ。
今のBARでバトンと組んだら面白いだろうな。いいライバルになれるかも。いや琢磨、応援してるんだけどねｗ

どっちにせよ今年も早く「ｲｲ」結果が欲しい。表彰台が欲しいね。

そこで次のカナダに期待ですよ。

＞1年契約でもいいからルノーに残っとけばなぁ

さすがにこの選択はしないで正解だったと思う。
あんな状態で残ったらどんな仕打ちを受けたことやら･･･

ルノーからのオファーは単年度契約(確実)とバトンのセカンドドライバー待遇(噂)だったらしいじゃないか。
当時の鰤にしろ今のリチャーズにしろバトンをやたらと気に入ってるからなぁ。
そんなバトンとBARで再び組むのはあまり良い考えとは思えんな。
表彰台もぶっちゃけフェラーリ、ルノー、BARとザウバーの差を考えると苦しいな。
今のマクラーレンもエンジンさえ壊れなきゃザウバーより良さそうだし。
まぁそれでも相性の良いカナダだし、レースが荒れた所をしぶとく走って上位入賞といきたいね。
問題は予選だよなぁ、見てる方としては寂しいがニュルのように2回目をパスして満タン作戦が良いのかなぁ。

プレカンに登場
FIA press conference schedule for Canada
Thursday June 10, 1100 local time (1500 GMT):
Nick Heidfeld (Jordan) and Kimi Raikkonen (McLaren),
then from 1130, Giancarlo Fisichella (Sauber) and Takuma Sato (BAR).

前回のGPもそうだったけど、最近2人ずつのスタイルになったのか？
どちらもなかなか興味深い組み合わせだ。

ま、まじですか。バトンのセカンド待遇・・！？ﾌｨｼﾞｺがｸﾙｻｰﾄﾞを抑えて2位走行中にﾊﾞﾄﾝが何をやってたのかわかってるのか香具師は。
鰤の目は節穴ですか・・・。
ぶっちゃけBAR内での待遇云々の差があっての琢磨との現状なわけで、今までバトンが組んだドライバーともう一回組んで（同待遇）みないとバトンが実際どんだけ成長したのかわかんねぇなぁ。

もちろん俺もカナダ期待したいのは山々なんだけど>>640の言うとおり今の状態だとまっとうなレースじゃ無理だろうな。
まぁそんな状態で例年一度は表彰台にいつのまにか上って我々を喜ばせてくれたのがﾌｨｼﾞｺなわけで、ついつい「今年もどこかで・・」なんて思ってしまうわけだが。。
「同待遇」でBARかﾌｪﾗに行って(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…しかし０２以外毎年どこかで表彰台に上ってきたﾌｨｼﾞｺってある意味すごい強運・・。
実は俺０２年シーズン終わった直後表彰台記録が途絶えた事ですげぇ凹んだんだけどみんなもそう？ｗ

行き先がモントリオールなら文句なし
サーキット・ジル・ビルヌーブは一番人気
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040610162313.shtml
イタリア出身のジャンカルロ・フィジケラは、ミラノで流行最先端といわれる
格好以外をしていることはまずない。そんなフィジケラだが、真剣に買い物
をするのにモントリオールは“素晴しい場所”だと思っているようだ。

＞ミラノで流行最先端といわれる
＞格好以外をしていることはまずない。

そーだったんか・・・・？
なんというか、何時もくたびれた様な格好だと思ってたが、、、
あれは見る側のイメージが作った物だったのか・・

つーか買い物って・・・OTL
なんか日本の小金持ちのおばちゃんじゃあるまいし。

バトンは大して成長してないと思うなぁ。
今年のBARのマシンならば他のドライバーでも近い(もしくは上回る)成績を残せると思う。
多少変わったと思える点は安定度かな。
バトンが良くみえるのは、現状では琢磨がバトンの引き立て役になってるからだろうな。

ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20040610_CDN_PA_7402.jpg
よりにもよってなんでそんな被り物選ぶかねぇ。(笑)

今回は一桁グリッド逝けそうだな

>>644
マッサ、違和感ないなぁ

>>644
今年のBARにフィジコが乗ってれば…
ま、所詮ﾀﾗﾚﾊﾞﾀﾞｶﾞﾅｰ

実はどっちも元チームメイトっていうのは、結構苛立つこと。

>>644
ちょっぴりﾜﾛﾀよ。

＞今年のBARにフィジコが乗ってれば

BARは躍進していなかったに違いない。ホンダとの契約も終わり。

(;´-`).｡oO(>644 あんな凄いかぶりもの、一体どこで手に入れたんだろう…)

>646 ほんとにね…

なんか、アレだ。ドラゴンボールのキャラでこんなのがいた気がする。
取り敢えず桃白白と鶴仙人を半々で混ぜ合わせた様な…
どうやったらこんなヘンなかぶりもの思いつくんだろう…
そして、なんでザウバーの中の人達はそれをわざわざかぶりに行くんだろう…

たまにはageますよ。

>>644
シルク・ド・ソレイユを見学に行ったときにやったようだ
こんなのもあった↓

ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20040610_CDN_PA_7487.jpg
何でもやらされるなぁ…
ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20040610_CDN_PA_8276.jpg
さすがにこれは危ないかと（汗
ttp://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/29362.jpg
「やってられねーよ」ってか

>651 ……みんなやけに楽しそうだね…(;´ｰ`)ﾌﾌｯ

2枚目がRacing.netの見出しにあった「空中ブランコ」で、3枚目はたぶん
EURO関係だと思う(ザウバーおぢさんがスイス代表のユニ着てる)から、
「やってられねーよ」じゃなくて、「アッズーリはスイスになんか負けねーよ」じゃないかな？

>>652
そうだったのか（･∀･)サンクス！
いや、ひとりだけユニフォーム着てないからおかしいと思ったんだ。
なるほどな〜

予選ｵﾜﾀ
なかなか良い位置に付けてるんじゃないかな。
決勝が楽しみだよ

今回のBS、MIの関係から言えば大殊勲でしょう。
たぶんまた燃料重めなんだろうし。

ファイナルはタクマ、クリエン、パニスに注意
悪い意味で…と予言してみる。

マッサはなんのトラブル？
明日のフィジケラ号は大丈夫だろうな・・・

>>657
06/13(Sunday)ﾏｯｻ、ﾄﾗﾌﾞﾙに失望

ｻﾞｳﾊﾞｰのF･ﾏｯｻは、予選結果（計測ﾀｲﾑ無し）について次のようにｺﾒﾝﾄした。
『ﾎﾞｸはｱｳﾄ･ﾗｯﾌﾟでﾊﾟﾝｸﾁｬｰに気がついたんだ。午前の走行ではﾏｼﾝが本当に
ﾊﾟｰﾌｪｸﾄだったし、午後も競争力があるﾀｲﾑを出せると確信していただけに失望
しているよ……。』

06/13(Sunday)ﾌｨｼﾞｹﾗ、最高の予選になった

ｻﾞｳﾊﾞｰのG･ﾌｨｼﾞｹﾗは、予選結果（11位）について次のようにｺﾒﾝﾄした。
『2回の予選ｱﾀｯｸともﾊﾟｰﾌｪｸﾄだったし、ﾎﾞｸにとって最高の一日となったよ。
燃料を多く搭載しながら11番ｸﾞﾘｯﾄﾞを獲得できたんだからﾈ。ここではﾏｼﾝ
が素晴らしいし、ﾊﾞﾗﾝｽやﾄﾗｸｼｮﾝも完璧なんだ。』

去年もそうだけどモナコからMIがBSに追いついてきた感じがするね。
去年のような状況まではいかなくてもザウバーが
後何回ポイント圏内はしれるかかなり不安だな

>>660
大きな声じゃ言えんが、琢磨が今のままで居る限りBARの1台は高確率でリタイアするのと
メルセデスの信頼性に問題が残りそうなマクラーレンもリタイア率高そうだし
ウイリアムズはGPごとに調子の波が大きい
以上の点から今後もポイントの可能性は高いと思う。
惜しむらくは1GP1エンジン規定の影響でトップチーム(マクラーレン除く)でエンジン絡みのリタイアが少ない事だな。

24週分も燃料積んで予選11番手。
あー最初のアクシデントに巻き込まれなければ…。
何でこんなについてないんだ…。

6位おめ

6位ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

最初のアクシデントがなくても今日は6位が精一杯では？
いやあ、お疲れ
得意のコースできちんと入賞
最後止まったのはマッサだと確信してたが確認するまでは
ヒヤッとしたな

さすがフィジコﾀﾝ!!
マッサは大丈夫か？

>>665
そうだね。ちょっと早漏だったようだ。

6位良かった。フィジコって実際いい仕事してるよねｗ

ところで今回スタートできてなかったじゃん？まぁ１コーナーで栗がひっかきまわしてくれたおかげで１３〜４位くらいまで戻せたけど。
原因はなんなんだろうね。フィジコって予選重タンでも「中盤の混戦の中では前のほう」にあたる大体９〜１２番手くらいにつけるわけで、
それだからこそ今の作戦で結果出てるんだからスタートで順位落としてたら遅い車につっかかっちゃう。

>>668
そうだよね。スタート遅れたせいで
１回目のピットまではハイドフェルドに詰まり
２回目まではダマッタに詰まり
どっちにしろマシン的に６位が精一杯だが。
いつもスタートはヒヤヒヤして見てます。

重い状態でのスタートならある程度順位が落ちるのは仕方無いんでは。
やはりカナダでは神懸かり的に強いな・・・

しかし雷子は本当にフィジコから疫病神もらったんではないだろうか。

スタート直後に芝生の上を走ったのはフィジケラとマッサどっち？

フィジコは本当にすごいな…今日もお見事でした

ウィリアムズ良くなって来たね
やはり来年はウィリアムズ行くべきだ
行かせてください

フィジコ神

どっちにしろ前はＢＡＲとＷＩＬだから
６位が限界だよな

アゴの後釜は決まりだな

いつの間にか琢磨とポイント並んじゃったよ

右京も驚いてたな。あれだけ積んでてあの予選タイムとは･･･
決勝レースの序盤苦しんだが中盤から後半の猛プッシュはすごかったな。
やっぱりこの人はトップドライバーなんだと再認識した。

さすがだフィジコ
地味なチームだから序盤は存在を忘れてたｗｽﾏｿ
スペインから流れいいね
今回はカナダマイスターの意地を見せて頂きました
お疲れ様〜。

6位入賞おめ。さすがです。

ポイントでタクちゃんとならんだね。

フィジケラはなんでトップチームいかないんだよ。
イタリア人なら、フェラーリに乗せてもらえ。
シューに匹敵する速さを持っていると思うぞ。

疫病神ABの内、一方はﾗｲｺﾈﾝに、他方はｻﾄｳに、其々乗り換えた悪寒…

>>682
顎が嫌がるから声かかんねーんだろ

ウィリアムズ失格で4位昇格オメ

これで総合ポイントで琢磨抜いて８位。

マジだ4位ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>683
疫病神Cはラルフに乗り移ったよ

ポイントの方からフィジコに寄って来るなんて
今年のフィジコはひと味違うな。

＞683.688
フィジコに今まで疫病神３体もついてたのかよｗ

フィジコ６位おめ。
ザウバーも5位になったし今後にも期待だ。
しかし上位４チームに隙がないからチームもフィジコも
これ以上上は望むのが難しい状態だというところは辛いな。

あ、失格騒ぎで４位になってたのか。知らなかった。

初優勝のときはほんと感動したけど
鈴鹿で現実を観て
今年の序盤もあんなだったから
正直もうだめかもって思ってた。

で、今回初めて LT と TV 連動で観戦してみた。
ほんとこのお人はいい仕事するね！
惚れ直しちゃったよ。
一つの形ができてきたね。
フィジケラとトゥルーリにはいつまでの引退しないで
走っててほしいね。

あと、
BSタイヤが結構効いてるね。
ロングランが明らかにMIより良いよね。
ただ、そろそろマクラーレンは上がってきそうだな。
アンチ巨人な私は、トヨタより上でフィニッシュしてくれるのが
痛快でしょうがない。
トヨタにするとフィジコとウェーバーは目の上のたんこぶだろうね。

せっかく腕で良い予選順位取ってんだから活かしたいよね。
この車、ピットストップ観てて
ローンチとかのコンピュータ系？がちょっと弱そうじぇね？

>>693
ﾊﾟﾜｽﾃもありませんが、何か？

>>694
バーレーンからもうついてるよ＞パワステ

4位ｵﾒ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

さすがフィジコ！
いいクルマに乗ってくれないかな。

ポイントの神に取り憑かれた感じでイイ！

タナボタ4位ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
しかしマクラーレンの復調でコンストラクター5位は早くも危なくなってきたな
ペーターおじさんもスポンサー集めを頑張ってもう少しテストできるようにして欲しい
毎回1台だけのテストじゃトップチームに離されないで居るのが精一杯だ
フィジケラの残留を望むならチーム体制の増強をして欲しいところだ

BAR乗ったら優勝しそうだ。

>>693
フィジコはともかく、ジャガーはトヨタのことを笑えないと思うが・・

ジャガー(フォード)はオリンピック精神で参加してるようなものだから(^^ゞ
なにせフォード自身が大枚はたいてまで勝つつもりはないと明言しちゃってるし
チームの事を考えればレッドブルに買収された方が良いんだろうが
それはザウバーからレッドブルがいなくなるって事なので
フィジケラの移籍が決まらない限り喜べる事態じゃないな

ちょっとラルフに同情しちゃうけど
4位おめでとう！！

レッドブルがジャガー逝ったら、ザウバーのスポンサーどのくらいになるの？
他にまともなスポンサーってあったっけ？

あと、4位オメ。でもまぁ今回はレースは6位だったよねｗポイント増えるのは(ﾟДﾟ )ｳﾏｰだけど。

ﾌｨｼﾞｹﾗ嬉しい入賞、ﾏｯｻは大ｸﾗｯｼｭ

ｻﾞｳﾊﾞｰ・ﾍﾟﾄﾛﾅｽはｼﾞｬﾝｶﾙﾛ・ﾌｨｼﾞｹﾗがｶﾅﾀﾞGPで再び6位に入り、ﾁｰﾑのｺﾝｽﾄ
ﾗｸﾀｰｽﾞ・ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ5位がさらに強固なものとなった。ﾌｪﾘﾍﾟ・ﾏｯｻは残念なが
らｱｸｼﾃﾞﾝﾄでﾘﾀｲｱだった。

ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ・ﾌｨｼﾞｹﾗ
「僕はﾗｲﾝから外れるのがあまり速くなかった。でもそれがｸﾙｻｰﾄﾞとｸﾘｴﾝが僕
の目の前、1ｺｰﾅｰで絡んだときには良い方向にいったね。二人を交わせたん
だからさ。その後は、安定してﾊｰﾄﾞに攻め続けたよ。ﾀｲﾔの状態によって、ﾚｰｽ
の所々でｸﾙﾏが少し不安定だった。だけどﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟに入る前、5、6周はとても
良かったし、予選の時みたいに走ることが出来た。最後のｽﾃｨﾝﾄが一番良かっ
た。僕たちの作戦が今日は素晴しかったね。今日はさらにﾎﾟｲﾝﾄもとれて、本当
に満足だよ」

ﾍﾟｰﾀｰ・ｻﾞｳﾊﾞｰ、ﾁｰﾑ代表
「ｽﾀｰﾄでの混乱で、我々は順位をいくつか落とした。そして遅いｸﾙﾏの後ろに引
っかかってしまった。ｼﾞｬﾝｶﾙﾛはｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑから1台1台ﾗｲﾊﾞﾙたちを丁寧に
抜いて、順位を上げていった。再び6位に入り、我々には嬉しい3ﾎﾟｲﾝﾄ獲得とな
った。ｼﾞｬﾝｶﾙﾛは良くやってくれた。ﾌｪﾘﾍﾟは週末ずっとﾃｸﾆｶﾙ・ﾄﾗﾌﾞﾙに苦しん
でいた。この週末は彼に難しいｸﾙﾏを与えてしまって、申し訳ない。ﾚｰｽ終盤で
ﾌｪﾘﾍﾟがｸﾗｯｼｭしたが、けががなくてみんなほっとしたよ。事故の原因は今調べ
ているところだ」

ペーターはますますフィジケラを手放したくなくなったんじゃない？

ご機嫌フィジコ
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=29722&catID=19

>>704
ペトロナス、レッドブル、クレディスイスがザウバーの3大スポンサー。
あとは細かいのが沢山。
レッドブルが抜けてもエンジン代金を肩代わりしてくれてるペトロナスが居るだけジョーダンよりはマシな気はするがマシン開発(テスト)には影響が出そう。

ＶＷが表立って金を出すんじゃ。
風洞のレンタル料とか言って。

>>706
琢磨とどんな会話してたんだろ
やっぱり完走してナンボだぜ！みたいなことかな？ｗ

(;´-`).｡oO(>706 ごめん、後ろで並んで会話してるっぽいニックとライコネンの方が気になって気になって…)

ひょっとして、琢磨の顔真似してる？

ってかフィジコマジでいい仕事してるな。フィジコファンでよかったよ。
フィジコってある程度のマシン、環境にいないと頑張れないタイプだね。
下位チームにいると手を抜くっていうかやる気なくて、いいチームにいる時くらいの力を出せたら今のマシンでももうちょっといけるだろうに。って思ってた。去年とかね。

あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

>>712
いや、去年のジョーダンでフェジコ以上の成績を残せる可能性があるのは顎だけかと・・・
87年以降のドライバーで引退したのも含めてもセナ・プロスト・マンセル・ヒルくらいかな（開発力込みで）
昨年のジョーダンで11ポイント稼げる可能性があるドライバーが他にいるかな

フェジコ→フィジコ＾＾;

>>714
そうなのかなぁ。まぁ開発能力があるとは言えないけどどっちみち去年のジョーダンじゃ金がなくて開発進まなかっただろうけどｗ
去年は優勝除くとマジでろくなレース無かったから、（ファーマンに意外と迫られてた）なんていうかさベネトンのいい時期や今くらいのモチベーションを保って走ってれば
もっと大差でファーマンに勝てたOR順位はかわらなくてもタイムだけはもう少しマシとか、そういう状態に持っていけたんじゃないかなぁ。
まぁ０１のベネトンはまだ向上の兆し＆可能性（テスト＆金）があったけど、去年のジョーダンはいつまでたっても開幕と同じマシンだったからモチベーション保てっていうほうが無理かもな・・。

>>716
今のBAR観てても、当時のベネトン改善はバトンのお陰がかなり大きいかと･･･
まぁ今は1ドライバーでマシンが劇的によくなる時代じゃないけど、
バトンは開発の方向性は打ち出せるドライバーだな

もっとも、二年目のバトンにそれだけのリーダーシップがあったかどうかはわからんけどね
フィジコ、ツルリ、ジャックから学んで大きくなった部分の方がでかいかもしれん

>>717
＞当時のベネトン改善はバトンのお陰がかなり大きいかと･･･

バトンのお陰ではなくガスコインを筆頭とした元ジョーダン組みエンジニア達のお陰だと思うのだが
バトンはベネトン１，２年目とも際立った働きはしていないし
どっちかというと評価が下がりっぱなしだったから

バトンには応用力が感じられない
相方としてはブルツが良かったな

今カナダ見終わった。スタート時はげぇぇぇって思ったけど
最終的には6位入賞で、さすがだと感じたよ。
それにウィリとトヨタの失格で4位入賞だもんね。疫病神まじでどこか行ったみたいだｗ

今週はインディアナポリスか。週末が楽しみ(’ｖ’)v
ジョーダンに乗ったアレジがベネトンの二台をオーバルでオーバーテイクした時
喜んじゃったのは秘密。今はフィジコファンだ

しかーし、これで、この先の運を全て使い果たしてしまったのでは？？？？と、
ネガティヴに考えずにはいられない、悲しきフィジコファン

不運はもうあのモナコの事故で先払いしてるから大丈夫。

前回も今回も他(上位チーム)が勝手に自爆しただけだから運は使ってないと思う。ｗ
思い返すとスタートで出遅れたからあのゴタゴタをスムーズに抜けられたような気がする
今回に限ってはスタート失敗で良かった

>>719そうだよな　バトンはフィジケラやつるりを反面教師にして一人前になったんだよ

>>723
いろいろ言いたいこともあるだろうけど、ついに問題の佐藤君をポイントで抜きました。
今季最高リザルトでも上回りました。
マシンの差があまりにも大きいので流れからくるただのまぐれにしか見えませんが、
こうやってきちんと仕事をする人こそがプロと呼ばれるべき存在ですね。

4位になったのは運だけど
前回も今回も6位になったのはほとんど実力だね。

まあまだタコマは2年目だぞ

あたり前だけどドライバーズランキングって振り返ると
実力反映されるよね

TOP4チームを除いた１２人の中では格の違いを見せ付けてるな。
これでTOPチームからお話すらこないっていうんだから.......

あとは予選の神が取り憑いてくれたら言うことなし
早々に猿人のアップグレードきぼん

後藤さんはまだザウバーにいるの？

格の違いを見せつけるってほどには感じないけどなぁ・・・。
良い仕事してるなとは思うけど。

>>728
タコヲタは前向きだな
フィジケラがあんな状態だったら来年のシートを心配するぞ
いや、それどころか途中解雇の心配すらするかもなw
>>729
それとマシンの性能もな
>>732
必要ない気はするがまだ居るな
後藤さんもフェラーリのヒモ付きなのか？
>>733
使いたくない言い回しだがベテランの安定(着実)性かな？
2ストップで遅い車(ニュルのウェバー、カナダのハイドフェルト)に引っ掛かっても
無理に抜こうとしないな。
見てる方としては
『抜けないのか？抜かないのか？』
とヤキモキする訳だが

フィジケラは予選や市街地、雨で速かったりするから攻撃的印象が強いけど
若手の頃から守勢に強い粘りのドライバーだったと思う。
ただ一度好機(雨とか)が訪れると攻勢に出ることもできるというタイプ。

今年も一回くらい雨降んないかね

もうずっと雨でいいよ。

もう少しえげつないブロックしてもいいのにって
時々思う事もあるけど。
ベルガーのブロックは許せたけど
ブランドルのブロックは絶対に許せなかった

ここ数年は
ダメな車に対して攻撃的で、ドリフトしたりしてねじ伏せて
雨や荒れたレースを徹底的に耐えて勝ってる印象がある。

去年のブラジル以外は勝ってはなかった・・・

これでアメリカでもポイントを取ろうものならプチ確変かも知れんな。
でもこれだけのポイントで喜べるフィジケラの現状がなんとも言えず寂しいが。
本当良いマシンに乗せてやりたいよorz

確変かなあ？俺フィジケラならこれくらいやりそうだって感じだけど
間違いなくここ数年では一番良いというかましなマシンでしょ
8位まで入賞になったからポイントとりやすくなってるし

確かに０２や０３よりは(･∀･)ｲｲ!マシンだね。
正直開幕してしばらくまっさに押されてたから今の状況が余計うれしいんだよ。マッサだって評価の低いドライバーじゃないし。
なんかさ、近年のＦ１見てると8位までになったとしても何年か前よりポイントが取りやすくなったとは思えないＹＯ

ルノーと今年BARもトップチームになっちゃったもんな。

＞フィジケラ　通算１００ポイント達成に笑み
＞
＞ザウバー・ペトロナスのドライバー、ジャンカルロ・フィジケラは
＞カナダで５ポイントを獲得し、彼のキャリアで合計１０４ポイントを重ねた。
＞彼は今週末行われるアメリカＧＰについてコメントした。
＞
＞「モントリオールで価値ある５ポイントを得られてとても満足しているよ。
＞僕も１００ポイントクラブの仲間入りだね。
＞僕らはマシンを引き続き進化させているし、僕らの戦略がまたうまくいったね。
＞インディアナポリスでは今までいいことがなかったけど、サーキットは好きだし、
＞このレースはアメリカでの歴史だからね。トラックはインフィールドではすばらしいとはいえない。
＞それは僕らがローダウンフォースでマシンをセットアップするため、マシンがルーズになるんだ。
＞でもパラボリカを通過するときは、インディでレースしているんだって感じが特にするね。
＞１コーナーはすこし難しいんだ。なぜかというと、ドライバーはトップスピードでアプローチして、
＞１コーナー手前で大きな減速を必要とするからね。
＞もし、ほんの少しでもブレーキが遅れると、順位を落とす可能性もある。」

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54485

>>744
そうそう。まぁマクラーレンはこけたけど、最近はやっぱり調子上げてるし。
あと、以前よりも速さが車によるものの割合が高くなりすぎてる。グリッドだって上のほうはほんといつも同じチームばっかり。

１００ポイントおめ！！

この人が今年のウイリアムズ辺りに居ればもう少しシーズンも違ってたのかな。
分かんないんだよなぁ、遅くない事は絶対だけど、本当のトップドライバーと
比べてどうなのよ、ってな部分が分かんない。
モントヤ辺りと比べてもまだ速いのか、それともボロマシンだから若いドライバー
に対してのみ大きな差を付ける事が出来るのか。

フィジコの課題はあとはシーズン通しての集中力だな。
どうも一定期間しからしさが続かない。
それこそ顎すら凌ぐんじゃないかという走りを見せては
中団に沈むという落胆に変わってしまう。
こういう部分もトップチーム行ってみないとどうなるかわからないんだよな。
いいマシンなら集中力も続くのかそうじゃないのか。
とりあえず来年WILにいってほしい。すべてはそれから。

マシントラブル多発すると不満たらたら、やる気無くすよね。。
でもさすがフェラーリエンジン、あまり壊れない。

続き
よって今年は、後半波に乗ってきて４強ねじ伏せたりできるかな・・・？
モチベーションは続くような気がします。

ジャックでさえウィリアムズとの噂が活発だってのに、
フィジコには話は無いんか？また来年もザウバーなのか？

風洞の効力は来シーズンから本格的に発揮されると信じましょうよ。

鈴鹿で遅いってのがよくわからん

移籍したときはおそらく凋落気味のフェラーリ
イタリアのメディアの攻撃がすごそうだ

>>753
鈴鹿が好きじゃないだけだろ？
鈴鹿が速いとどこでも速いとかいう適当な解説を信じてるのか？

来年のザウバーの新車は新風洞使って設計されるから今年より更に良いだろう。
がしかし、どんなに良いマシンでもシーズン通して開発(テスト)が出来ないと苦しいな。
そういう点でレッドブルの動向が気になってしょうがない。
>>750
今年のマシンで唯一上位チームと対抗できるのがエンジンだけだから
高速サーキットでなら多少良いタイムも期待できるかも知れんが
それでも4強をねじ伏せるには無理があるな。
>>753
鈴鹿でそんなに遅いか？
取り立ててそんな印象はないなぁ。
2002年と2003年の結果だけで言ってないか？

>>750~>>756
もしねじ伏せられたら、ふじこの実力証明。
ＷＩＬからお誘いが来るか？

>>753~>>756
０３は戦意喪失、０２は琢磨が素で速かったし。

＞レッドブル
そんなにジャガーってザウバー疎かにしても救済するほど価値があるんだろうか・・・？
ワークスとの差なのかね・・・。でもフェラーリエンジン・・・。

確か鈴鹿では入賞したことないんじゃないか？
ちゃんとファンクラブの会合に出てくれる律儀な男ではあるが

2001年の予選最高位は鈴鹿の6位
→ｱﾚｼﾞvsﾗｲｺﾈﾝのあの一件でﾎｲｰﾙが飛んで来てﾄﾞｶﾝ→ﾘﾀｲｱ

単に鈴鹿の頃にはマシン性能の低さに嫌気が差して
モチベーション落ちまくってるだけなんじゃないか？

>>757
4強をガチバトルでねじ伏せられたらWILどころかフェラーリに乗れるかも知れん位の快挙な気がするw
レッドブルはかねてからチームを買い取りたくて仕方なかったからな。
ザウバーやジョーダンは買い取りを(打診して)拒絶されたから買える(資金的許容範囲内)ならジャガーでもなんでも良いんだよ。
オーストリア(ドイツ)の企業なのにオールアメリカンにこだわる理由は知らんが。

１００ポイントクラブの仲間入りかぁ
Ｆ１・１勝クラブは脱会できるのかなぁ

それが一番問題なんだよなぁ

でもＦ１・１勝クラブ、アレジ、パニス、ツルーリと、いい人揃いだ。
やっぱり、フィジコにふさわしかったりして。

>>764
そのパニス以外全員が俺の好きなドライバーの全てと同じなわけだが・・・

えーっと…ブランドルとハーバートも一勝してなかったっけ？
いい人だしｗ・・・

遅ればせながら、カナダＧＰで最も目立ってたのは、
間違いなく我らがフィジケラの６位。
やんや！やんや！
アメリカＧＰも楽しみだね。

カナダの決勝はアレだが
この数レースで一番目立ってるのは
日本の忍者ですよ。

>>764
つるーり既に１勝クラブ確定かよｗ

>>766
ジョニーは通算３勝。
３回とも表彰台の中央でそわそわしてたｗ

アメリカＧＰは去年以上の雨を期待したいところだね。

調べたらブランドルって、リジェ、ティレルで表彰台３回。
これはすごいな。

>>768
え？　３勝？　とか思ったら英を勝った年にイタリアも勝ってるのか。

F１で３勝しルマンも勝っているハーバートはフィジコと同列ではないな。

>>770
ｽﾁｭﾜｰﾄでの価値ある1勝は別として、他は95年ﾍﾞﾈﾄﾝでのおこぼれの2勝

ヨス番長にも勝たせてあげたかったな

ﾌｨｼﾞｹﾗ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞ行きに望みを

ｶﾞｾﾞｯﾀ・ﾃﾞﾛ・ｽﾎﾟﾙﾄのｲﾝﾀﾋﾞｭｰの中で、ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ・ﾌｨｼﾞｹﾗは来季去就について
次のようにｺﾒﾝﾄしている。
「まずはﾌｪﾗｰﾘ行きを望んでいるんだ。彼らがｲﾀﾘｱ人がﾀﾞﾒだというならば、ｳｨ
ﾘｱﾑｽﾞには2つの空きｼｰﾄがあるだけに、彼らが僕に声をかけてくれるのを望
むだけだよ。ただ、今はﾌｪﾗｰﾘからのﾃｽﾄ・ｵﾌｧｰを待っているんだ。だけども、
ｽﾎﾟﾝｻｰの問題がある。ﾌｪﾗｰﾘにはｼｪﾙがいるけど、ｻﾞｳﾊﾞｰはﾍﾟﾄﾛﾅｽを使用
しているからね。」

(,,ﾟДﾟ)＜ｲﾀﾘｱ人だからじゃなくて、あのｼｰﾄは顎のﾎﾟﾁ役専用なんだと気付よ…

ﾐﾊｴﾙはﾁｰﾑﾒｲﾄにﾊﾞﾘﾁｪﾛを熱望

ﾐﾊｴﾙ・ｼｭｰﾏｯﾊは、ﾙｰﾍﾞﾝｽ・ﾊﾞﾘﾁｪﾛにずっとﾁｰﾑﾒｲﾄでいてほしいと願っている。
ﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾚｸﾀｰのﾛｽ・ﾌﾞﾗｳﾝによると、ﾊﾞﾘﾁｪﾛのﾌｪﾗｰﾘに対する貢献によって、
ﾐﾊｴﾙは彼がﾁｰﾑに留まることを熱望しているという。

なんかアメリカ調子良さげだね
この調子で予選・決勝も頑張れ！

>>770
ル･マンは年1回だからなぁ。
勝つにはかなりの割合で運が必要って意味ではフィジケラではズルでもしないと勝てそうにないなw
ハーバートはF1(というよりレーサー人生か？)で運に恵まれなかった分これで取り返したかな。
>>722
勝手に亡き者(引退)にするなよｗ
>>773
あ〜、やっぱりペトロナスとシェルの問題なのかよ。
ペーターおじさんに一肌脱いでもらえばあっさり解決しそうな気がしないでもないが･・・・・・。

直線はやたら速いようだが
１，２セクターをどう詰めてくるかだね

ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ・ﾌｨｼﾞｹﾗ
「僕らは初日に良いｽﾀｰﾄが切れた。しかし、僕はｵｰﾊﾞｰｽﾃｱとﾘｱﾀｲﾔのﾌﾞﾘｽﾀｰ
に関して少し問題が残っている。だから、僕らの主な目標はｾｯﾄｱｯﾌﾟの改善だ
ね。僕らは明日の予選までに多くの仕事を残しているよ。」

ﾍﾟｰﾀｰ・ｻﾞｳﾊﾞｰ
「我々にとってはいつもどおりの金曜日だったが、明らかに我々はﾏｼﾝのｾｯﾄｱｯ
ﾌﾟに対してまだ仕事を残しており、予選、決勝に向けてのﾀｲﾔ選択も行わなけれ
ばならない。」

フィジコガンバレー！
サバイバルに生き残って目指せＨＨＦ越え！

>>771
おこぼれで勝てるってのは運を持っているわけだ。良い事じゃないか。

どうだろう。他のチームが２でザウバーだけ１ストップならまぁこのくらいなのかもしれないがこれで２だったら悲惨だなぁ。
いくら２でも他に離されすぎだし。単純に今回は駄目なのかなぁ。

ザウバー２人ともセッティングに苦労してたみたいだから
燃料多めの１ストップ作戦だと思う。まあいつも多めだけど。
予選７位のダマッタが渋滞作るだろうから結構行けるかもよ
スタートでジョーダンに抜かれなければ良いけど

ウェバーのウィリアムズ移籍決定したようです。

>>782
もうサインしたの？うげぇ・・あいつ嫌いなんだよなぁ

ウェバーはジャガーの契約があと１年残っていて、
それを反故できる条件が、ハンガリー（R13）までの成績で、
コンストラクターズ６位以下なんだってさ。
現在、わずか３点でどん尻の９位。
（トヨタやジョーダンにも負けているのは酷過ぎるね）
で、あと５戦で６位のマクラーレンに、追いつかないといけない。
だから、ウエバーはジャガーから解放されそうだね。
でも、逆にトヨタやジョーダンに勝てないドライバーをウィリアムズが
欲しがるのか？っつー疑問はあるわなあ。

予選では速いけど決勝で結果残してるイメージが全然無いんだよなぁ・・・＜ウェバー

そりゃジャガーは信頼性駄目だしローンチコントロールも悪いし。
ウェバーの責任では・・・

ってかパフォーマンス条項の件があるからかウェバーが最近むしろ全然がんばってないように思えて仕方ない。

ラルフがトヨタに移籍したな

フィジコたん、今日も２ストップ作戦でじわじわがんがってくれ

ウェバーも手を抜いてるしジャガーもサポートする気がない。
チームとして終わってるね。

1ストップは燃料タンクの容量からいって無理じゃないか？
2回目の予選パスして満タンスタートしたニュルでも24周しか走れなかったぞ。
今回順位が低いのはマシンがコースに合ってないだけだろう。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

なんでか知らんけどハイドフェルドを抜けない時点でレースとしては駄目だったなあ

なぜストレートで抜けなかったんだろう？

>>794

スローコーナーの立ち上がりがやたらスローだった。

でも琢磨相手にはストレートで押さえ込んでたぜ？　いくらBARがウイング立ててたといっても
ジョーダンよりは速かろう。

スタート直後のクラッシュには巻き込まれなかったけどコースオフしたから
多少の影響はあったんでしょう
大混乱になると俄然浮上するからもしやと思ったが残念

パンクしたり、ツキもなかったな…

・・・どうやら疫病神が帰っ（ry

>799 そんなバカな…(;´-`)

いやいや波瀾のレースでそれに巻き込まれなかっただけましだYO!!・・・と信じたい。
でもあれだね、モントーヤ消えたから６位はいけると思ってたらパンク→リタイア
残念。パンク後も８位まで復活してポイントはなんとかゲットか、やれやれって思ってたのに。

しかしウェバーうぜぇな。インフィールドから煙出ててもうだめなのわかってんのにバンクにオイル撒き散らしやがって。

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　§‖ |＼＿／￣￣＼_／|‖§
　§‖ ＼＿|　 ━　━|_／ ‖§
　§‖　　　 ＼　 皿 ／　　‖§　今日も一仕事したぜ・・・。
　　￣￣￣　／ 　　　＼￣￣￣　　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　　 |
　|　 　|＃＃＃＃＃＃＃＃|　　 |
　|　 　|＃＃＃＃＃＃＃＃|　　 |

>>801
そうだね。クラッシュしなかっただけマシかも。

フィジケラも歳かなぁ、お行儀良い(無理をしない)走りが目立つようになったな。
これまでのGPでもフィジケラより遅いであろうハイドフェルトやウェバーに引っ掛かっても無理に抜こうとしなかったし。
がしかし、今回ストレートでハイドフェルトを抜けなかったのはよくわからん。
ともかく終わってしまった事はしょうがない、
次のGPに再び期待しよう。

>>804
確かに抜けないのかなぁって俺も思ってた。まぁジョーダンや枕より燃料積んでたから無理しなかったっていうのもあるのかなぁ。
確かザウバーはストレートで伸びるセットアップにしてたから、確かにストレートでは抜かれなかったんだろうけどストレートに向けてのコーナーの立ち上がりが遅かったよね。

順位ついてるから、完走扱いにはなったんだね

最初のクラッシュは抜けてタイヤのトラブルも抜けて
いけるかと思ったら最後にエンジンだもんな。ついてない。
完走はよかったが完走者中唯一ポイントなしっていうのもつらい。

>>804
ニックを抜けない時点で、もうトラブル抱えてたんじゃないのかな？
カナダの終盤では周回遅れとは言え、フェラーリに大きく離されず、
バトンが抜けないくらいに速かったのだから、ペトロナスがあんな体たらくな
わけないと思うよ。
ま、コスワースも地元GPだから気合い入れたエンジンだったのかも知れないけどね。
１周目のアクシデント、タイヤバーストがなければ、いいとこいけてたと思う。
次回に期待だね。

タイヤに関してはオーバル部分で逝っちゃってクラッシュってならなかっただけでも良かったと思う。
Live Timingでラップタイムを見てたけど第1セクターでおかしくなったみたいでセクタータイムがガクっと落ちてたし。

琢磨とライコネンにとり付いたはずの疫病神が戻ってきちゃったみたいね。
フィジコのほうが居心地いいんだろうなあ（´･ω･｀)

ぃゃ、疫病神ABCは今、ﾗﾙﾌ、ｱﾛﾝｿ、黙禿あたりでしょ

このサーキットでは単純に競争力がなかったんじゃ？
ダウンフォース削りすぎっぽかったし。
あんなにいろいろあったのに無事だったことだけで十分です。

うん？

>>812
でもさ、３輪走行後でも８位だったんだよ？
まあ、その後ろは３周遅れのミナルディしかいなかったんだけどね。
ラップチャート見れてないからわからないけど、タイヤバーストしたときは
何位だったのかな？
４回（５回？）もピットに入ったライコネンより遅かったのかなあ？

バースト直前は７位だったと思う。ライコネンより前だったハズ

保守age

去年いつだか大惨事だよ！っていってたレースがあったが
昨日も十分大惨事だった感じがする

2003年08月04日(月) ﾌｨｼﾞｹﾗ、大惨事だよ！

ｼﾞｮｰﾀﾞﾝを去る決心をしているからか、ここ数戦のﾌｨｼﾞｹﾗは厳しいｺﾒﾝﾄをﾌﾟﾚｽ
ﾘﾘｰｽの中でしている。今回のﾚｰｽについても次のようにｺﾒﾝﾄしている。
.　　　　　　　 ┌───────────────────────────
　ﾉﾉﾉ~＼＼　｜「僕にとっては大惨事としか言いようがないよ。ﾀｲﾔ、ﾏｼﾝ、電子系、
　 ヽ`Д´ﾉ　＜　ｴﾝｼﾞﾝ・ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾃｨﾝｸﾞなど全てのﾄﾗﾌﾞﾙが出たのだからね。」
.　　　　　　　 └───────────────────────────

フィジコたんって呼んだ方が
名前的に運が良くなるって言ったのはいつのスレだっけ？

>818
琢磨と同じチームの頃じゃないか？
琢磨にもあだ名つけようとしてた。

なんか、最近のウイリアムズの悲惨さ具合を見るに付け、
来年フィジコたんはウイリアムズなんかなぁ、とか思う様になった・・・

>>818
【これも】ﾌｨｼﾞｹﾗはどうしたらいいのか?*3【人生】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020095054/

113 名前：おんそくのななしさん/ 投稿日：02/05/04 20:39 ID:GlxHmopD
中吉
お似合いですよ、その名前。
使い続ければ良い事がきっと訪れます。
ジャンカルロ・フィジケラ
恋愛運：A　健康運：A　成功運：C　金運：A
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
>> 役にたたない改名案(^^; <<
(その？毎に各5パターン用意してあります。11x5)
その１．モーニング娘。の様に”。”を付けると。
ジャンカルロ・フィジケラ。
恋愛運：B　健康運：B　成功運：C　金運：C　　　凶
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その２．ちょっと洒落た洋風に。
ボンゴレーノジャンカルロ・フィジケラ
恋愛運：C　健康運：B　成功運：C　金運：C　　　大凶
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その３．軍人系で呼んでみましょう。
ジャンカルロ・フィジケラ大佐
恋愛運：B　健康運：A　成功運：C　金運：C　　　末吉
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その４．番号付けで呼んでみると・・・。
ジャンカルロ・フィジケラ28号
恋愛運：A　健康運：C　成功運：C　金運：C　　　凶

その５．崇高?な名前を付けてみましょう。
伝説のジャンカルロ・フィジケラ
恋愛運：A　健康運：C　成功運：C　金運：C　　　凶
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その６．なにか凄そうな名前を付けると・・・
凄腕ジャンカルロ・フィジケラ
恋愛運：C　健康運：A　成功運：B　金運：A　　　小吉
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その７．親しみやすい呼び方を付けてみよう。
かわいいジャンカルロ・フィジケラ
恋愛運：C　健康運：A　成功運：B　金運：B　　　吉
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その８．ちょっとディスカウントショップ風に。
ジャンカルロ・フィジケラ現品限り
恋愛運：A　健康運：A　成功運：C　金運：C　　　吉
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その９．ちょと古風に・・・
ジャンカルロ・フィジケラ麻呂
恋愛運：B　健康運：B　成功運：A　金運：C　　　吉
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その１０．”つのだ★ひろ”みたいに・・・
ジャンカルロ・フィジケラ★とし
恋愛運：B　健康運：B　成功運：C　金運：C　　　凶
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その１１．思い切って、フェイスマークなんかどう？
ジャンカルロ・フィジケラ(T_T)
恋愛運：C　健康運：C　成功運：C　金運：B　　　大凶

118 名前：音速の名無しさん/ 投稿日：02/05/04 22:06 ID:rs+E7sPY
ニックネーム占いやってみた。↓

※　ふぃじこさんの診断結果です。

・あなたの呼び名が持つ語感、イメージです。
敏感、秀才、軽妙、要領が良い、 集中力、専門家、まじめ

・あなたの性格を診断します。
凝り性で１つのことを掘り下げて突き進んでいくタイプです。
うまく方向性を見出すと成功します。外面は優しいが芯は強い性格です。
しかし、神経質でいつも緊張感が漂い、過剰に反応する傾向があります。
所謂キレる、逆ギレすることが多いので注意しましょう。
また、外面は良いのですが、家庭では当り散らすことも。
おかげで家族が迷惑なんてことにならないようにしましょう。

例えば、「ちひろ」さんなら「ちひろタン」のように、「タン」か「ちゃん」を
つけて呼んでもらいましょう。大らかさが出てくるはずです。

・あなたの得意分野、向いている職業は、以下の通りです。
記憶力に優れ、事務処理能力が高いのが、このタイプです。官僚などの公務員や
弁護士など法律分野の仕事で能力を発揮します。

成功運がAのニックネームはないものか。

ﾌｨｼﾞｹﾗ　ｽﾎﾟﾝｻｰ関係の問題で夢のﾌｪﾗｰﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ叶わず

よく知られていることだが、ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ・ﾌｨｼﾞｹﾗは大きな夢を持っている。それは、
ﾌｪﾗｰﾘF1ﾁｰﾑのﾏｼﾝをﾄﾞﾗｲﾌﾞするということだ。現在ﾌｨｼﾞｹﾗは、ﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝを
搭載するｻﾞｳﾊﾞｰのﾏｼﾝをﾄﾞﾗｲﾌﾞしている。

ｼｰｽﾞﾝ開幕当初は、ﾍﾟｰﾀｰ・ｻﾞｳﾊﾞｰがﾌｨｼﾞｹﾗには年内にﾌｪﾗｰﾘをﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞす
るﾁｬﾝｽがあると語っていた。しかし今、ﾌｪﾗｰﾘﾁｰﾑﾎﾞｽのｼﾞｬﾝ・ﾄｯﾄﾞは、ｽﾎﾟﾝｻｰ
に関する問題が唯一ﾌｨｼﾞｹﾗのﾌｪﾗｰﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞをｽﾄｯﾌﾟさせていると説明している。
「明日にでも彼に我々のﾏｼﾝをﾄﾞﾗｲﾌﾞさせる準備はできている」と、ｶﾞｾﾞｯﾀ・ﾃﾞｯﾛ・
ｽﾎﾟﾙﾄ紙に語ったﾄｯﾄﾞ。

その唯一の問題というのは、ｻﾞｳﾊﾞｰのﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰの1つであるﾍﾟﾄﾛﾅｽと、ﾌｪﾗｰ
ﾘの主要ﾊﾟｰﾄﾅｰであるｼｪﾙの関係だ。彼らはともにｵｲﾙを供給するﾗｲﾊﾞﾙ会社で
あり、ﾍﾟﾄﾛﾅｽは彼らのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰであるﾌｨｼﾞｹﾗがｼｪﾙの燃料を積んだﾌｪﾗｰﾘのﾏｼ
ﾝをﾄﾞﾗｲﾌﾞすることに納得できていないという。ｼﾞｬﾝ・ﾄｯﾄﾞは次のように述べている。
「もし彼がﾃｽﾄにおいて我々を助けてくれるのであればとても嬉しいが、残念なが
らそれは可能ではない。ﾌｨｼﾞｹﾗがﾌｪﾗｰﾘをﾄﾞﾗｲﾌﾞするのであれば、彼はﾌｪﾗｰﾘ
のﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂを着なければならない。もし問題が解決されたのならば、彼がﾌｪ
ﾗｰﾘをﾄﾞﾗｲﾌﾞしている姿を見ることができるだろう」

(´-`).｡oO (同じことがﾏｯｻにも当てはまった筈なんだけどねぇ…)

>>824
ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ･ﾌｨｼﾞｹﾗ麻呂

マッサは何でいいの？

>824
フィジコ
恋愛運：C　健康運：B　成功運：A　金運：A

普通に「フィジコ」で中途半端にいい小吉だった。

>>827
マッサはフェラーリとの契約に優先権があるから。

>>829
そうだったのか。
サンクス

>>825
フェラーリのテストをさせてくれないなら来年ザウバーと契約しないと言えばフェラーリでテストできそうな気がする
人の良さそうなペーターおじさんにこんな事言うのは悪い気がするが
この際それくらい言っても良いだろw

あと2ポイントで去年のポイントに並ぶのか

去年のマシン糞過ぎだよ（；´Д｀）

フィジコもこのまま沈んでいきそうだなあ・・・
ツルーリに先いかれちゃったし
悲しい気分

> ﾍﾟﾄﾛﾅｽは彼らのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰであるﾌｨｼﾞｹﾗがｼｪﾙの燃料を積んだﾌｪﾗｰﾘのﾏｼﾝを
> ﾄﾞﾗｲﾌﾞすることに納得できていないという。

フェラーリとザウバーの関係を考えたら、こんなの
ほんとに小さい話だと思うんだけどね。
こじつけのような気がしてならないよ・・

シューもザウバー乗っただろ・・・
イタリアで評判悪いのか？フィジコ・・・

フェラーリをペトロナスの燃料で走らせれば
･･･ってペトロナスの燃料って
どうせ看板だけで作ってるのシェルだったりするんだろ･･･

フィジコ、いいかげん花咲かせろよ
タコマにまで抜かれたぞ

>>837
ザウバーじゃぬるぽ

>>838
ｱﾒﾘｶGPのことじゃねーよ
レーサーとしてのポジションだよ
心配なんだよ

>>836
確かにペトロナスは名ばかりでシェルのOEMだと聞いた事はあるが本当なのかな？
>>839
チーム運は開花してないが、実力はとっくに開花してるんだが・・・・・
ザウバー、来年勝てるマシン作ってくれないかなぁ

コピーじゃなくて、こっそりモノホンの０３ＧＡにすり替えちゃうとか

>>833は去年フィジケラが一勝したことを完全に忘れている。






本人も消したい過去だったりして・・・

>>842
まぐれ勝ちじゃだめぽ

>>843
それはトゥルーリの１勝だって大差ないよ。
だって今年のシューはモナコでリタイヤした以外は全部勝っているんだもの。
つまり、トゥルーリが勝てたのはシューがリタイヤしたからであり、まぐれ。

>>843
ふぃじこマニアな俺から見ても




正直大差あるよな・・・・・・・・

>>845
そうかなあ？
去年のトゥルーリはドライバーズランキング８位であり、
上位４チーム中ではアロンソにもクルサードにも負けてるんだよ。
予選番長などと言われていたのを忘れたのかい？
確かに今年はがんばっていて、おれも少し嬉しいけど、
それならフィジケラだってかなりがんばっているじゃないか。
カナダの４位なんてザウバーにしてみれば値千金だろ？
ま、これもまぐれと言われたらそれまでだが・・・

おっ
フィジコ・トゥルーリ論争だ

マニアから見れば
ＰＣＲ・トニー論争ｗ

去年のツルリはドライバー評価としてはフィジコより下だったよな
ポイントでは勝ってたけど、ルノーだし
前半は見せ場も少なかった

漏れはつるりｦﾀだが、ふじこは普通に凄いと思うけど
カナダの4位も凄いけど、ニュルでの最後尾から6位も何気に凄いよね。あのマシンで・・
だからフェラに移籍なんてされたら困る（ｗ
　
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/Rate.html
ここでもふじこの評価(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　
でもつるりも凄いぞー今年ノーポイント1回だけ（しかもマシントラブル）だし、優勝はまぐれとは言えPPも取った
もちろんルノーのマシンが良くなってきたのもあるけど、本人もかなり努力してるハズ・・

>>849
フィジコたん四位(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
スレ違いだが肉が七位だよ…嬉しい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

☆　ザウバー、新風洞設備の威力発揮か

23日（水）行われたバルセロナ合同テストには、フェラーリやルノーなどトップチームも参加していたが、その中で
トップタイムをマークしたのはザウバーのジャンカルロ・フィジケラだった。
同チームのマイク・クラック／レース・エンジニアは「今回われわれは新しく稼働した風洞設備で開発されたニュー
タイプのリヤウィングを試した。具合がいいようならば、これを来週のフランスGPにも投入することになるだろう」と、笑顔をみせた。

1. ジャンカルロ・フィジケラ - ザウバー-ペトロナス - 1'16"903 - 104周
2. フェルナンド・アロンソ - ルノー - 1'16"974 - 100周
3. ルカ・バドエル - フェラーリ - 1'17"001 - 119周
4. マーク・ウェバー - ジャガー - 1'17"025 - 135周
5. フランク・モンタニー - ルノー - 1'17"672 - 108周
6. ビヨルン・ウィルドハイム - ジャガー - 1'17"880 - 100周

何となくこの人テストでトップタイムって珍しい気がする。
テスト嫌いってのは本当なのかな。

そりゃ、テストでご機嫌でファンタスティックといっても、
エンジニアに白い目で見られるし、悲しいやん。

テスト嫌いなドライバーは
近年のＦ１じゃ大成してないよね

フィジコはテスト嫌いじゃないと思うけど・・・

ウィリアムズの新TDサム・マイケルなんかは
ジョーダン時代一緒にやっててフィジコのことを評価してないと
書いてあったなあ
おそらくテスト嫌いって若いころはそうだったのかも
若いころのイメージをずっと持たれてるのかもしれない

ループっぽい話題だが、車を開発するのにフィジコの英語力は大丈夫なのかな？

>>855サム如きがフィジコたん評価してほしくないもんだ、１０年早い

>>857
おまい、サムの実績しっとるけ？ｗ

>>849
sioんところのうんこ評価で喜んでるとはおめでたいな

もう八方ふさがりじゃん・・・
フェラーリ社長には舌禍問題で相手にされず、
サムは評価せず、マクラーレンは問題外・・・
ルノーもブリアトーレいる限り無理そうだし

もはやその問題の大物右翼のコネ（カネ）使って自分のチーム立ち上げるしかありませんな

>>859
んだな・・・。あそこは信用しない方がいいと思われ・・・。

ＩＤにＧＦが出たので記念カキコ。

＞ペーター・ザウバー　ドライバーに満足
＞
＞ペーター・ザウバーは彼のチームのドライバーに対してとても満足している。
＞今シーズン、ジョーダンから移籍してきたジャンカルロ・フィジケラはＣ２３での困難なスタートを乗り越え、
＞よりいっそう速さを増しているとザウバーは語った。
＞
＞「いつも彼のことをＦ１のベストドライバーのうちの一人だと思っているよ。」とザウバーはフィジケラを賞賛している。
＞一方、チームメイトのフェリペ・マッサも２００２年のデヴューから改善を重ねている。
＞マッサは去年、フェラーリにテストドライバーとして参加し、彼の技術的なスキルを伸ばしている。
＞「彼は多くのことを学んでいたよ。」と今、ペーター・ザウバーは語った。
＞「そのおかげで、彼は少し大人になっているし、より熟したドライバーとなっている。」

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=55638

マッサ改善したんだろうかｗ
正直フィジコがマッサに負けなくて安心したよ今年は。

序盤のあのずんどこ状態ってなんだったんだろう、結局。。。

ザウバーで頑張って､頑張って、頑張りぬいて欲しい
今の状況じゃトップチームへの移籍はどうにもこうにもつらそうだから

>>865
パワステや風洞の未着手がやはり大きかったと思う

これまで、全然無いと言われ続けて来たﾌｨｼﾞｹﾗの開発能力って、
実は結構高かったんじゃないのか？

ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ、ﾊﾞﾄﾝやﾗｲｺﾈﾝの後を追う

BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｱﾝｿﾆｰ・ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝが、ﾁｰﾑﾚｷﾞｭﾗｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｼﾞｪﾝｿﾝ・ﾊﾞﾄﾝ
やﾏｸﾗｰﾚﾝのｷﾐ・ﾗｲｺﾈﾝを追うべく、彼らと同じﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ・ﾛﾊﾞｰﾄｿﾝとﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄ契
約を結んだ。ﾛﾊﾞｰﾄｿﾝは99年後半ﾊﾞﾄﾝをｳｨﾘｱﾑｽﾞにいれており、現在はﾗｲｺﾈﾝ
を担当している。既にﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝは来年ｻﾞｳﾊﾞｰへ移籍という噂が出ており、

　　特にｼﾞｬﾝｶﾙﾛ・ﾌｨｼﾞｹﾗがｳｨﾘｱﾑｽﾞに移籍した場合、

その可能性は高くなるだろうとされている。ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝはこれまで金曜のﾌﾘｰ走行
に参加し、ﾄｯﾌﾟﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達に負けないﾀｲﾑを残し衝撃を与えてきた。ﾁｰﾑ監督の
ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ・ﾘﾁｬｰｽﾞは、彼はﾚｰｽｼｰﾄを獲得する力があるとしている。「彼はﾁｰﾑに
大きく貢献してくれるし、非常に優秀なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだ。彼を失うのはつらいよ。」

特にｼﾞｬﾝｶﾙﾛ・ﾌｨｼﾞｹﾗがｳｨﾘｱﾑｽﾞに移籍した場合　←可能性は限りなくゼロに近いな

今週のフランスGPには、すでに昨年も代役出場の経験を持つテストドライバーのマルク・ヘネへの交代が決まっているが、
もし欠場が長期化することになれば、場合によってはシーズン中にも噂のマーク・ウェバー／ウィリアムズ移籍があるかも知れないと、
マニクールではささやかれ始めている。

＞ザウバー　金曜日にペースを見つけ出せず
＞
＞ザウバーのドライバーであるジャンカルロ・フィジケラとフェリペ・マッサは
＞フランスＧＰ初日を１２位と１８位でフィニッシュしている。
＞
＞ジャンカルロ・フィジケラ
＞「今日、僕がドライコンディションでニュータイヤを履いて走行できたのはたったの１ラップだけだった。
＞我々が望んでいたコンディションではなかったためよかったとはいえないね。
＞今朝は走行しなかったし、午後はタイヤを交換するまでの数ラップのみの走行だったよ。
＞今日はまったくスペシャルな日ではないよ。」
＞
＞フェリペ・マッサ
＞「今日は雨のおかげでまったく要領を得なかったよ。
＞午前はまったく走行する意味がなかったし、午後でも僕がニュータイヤを履くためピットにいたときに雨が降ってきた。
＞僕ができたのは僕が走行した２００２年からトラックに加えられた変更をチェックするぐらいだったよ。
＞けれども僕らは先週、バルセロナでよいテストを行なった。
＞だから、明日の予選と日曜日が晴れれば、かなり良くなると思うよ。」
＞
＞ペーター・ザウバー−チームプリンシパル
＞「いつもとは異なるウェットコンディションにより、今日は良い結果を導くことができなかった。
＞技術的な問題は２台のマシンには発生しなかった。よって、我々は明日もう一度仕切りなおすだろう。」

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=55957

>>869
あそこは、猿のｼｰﾄも空く訳なんだが…

ラメ入りキラキラヘルメット
ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r10/070211.jpg

ポイント祈願

今回はだめっぽいねぇ
もともとフィジコの得意不得意癖からマニクールは期待してなかったが。

Ｔカーで予選だったから仕方なかったよ。
決勝までにセットアップしていいんだっけ？

>>875
駄目・・・
だから今回は最近お得意の納豆走法・・・
燃料多めでピット少なめ、チンタラチンタラ入賞圏内を目指すと。
つーか、車が曲がらな過ぎてアタック出来ないのがありありだったね。
やっとこさ曲がってる感じ＆エンジン重そう・・・
あれでがんばっちゃうと、スピンしちゃうんだろうなあ。

今回も周回遅れで抜かれるシーンしか映りませんでしたねえ。。
トップチーム移籍を目指してるところで
かなりイメージダウンだな。。

スタートで出遅れて遅いマシンに引っ掛かってばかり。
それさえなければもう少し良い成績だろうに。

ひ、ひどかったねえ、今回は…。
いくらTカーとは言え、ひたすら遅さが目立ってた。
まあ、安定した順位を保てないとこが二流チームの二流たる由縁なんだが、
そこをドライバーの力でなんとかしてこそ、だろうよ。
コメント読むとやっぱり２ピット作戦だったんだけど、リヤにトラブル発生で
３ピットになっちまったんだとさ。
それでも先行のジャガー/クリエンに３０秒近く離されてのゴールだし、
トップのシューから１０位のジェネにまで周回遅れにされるという体たらく、
２ピットでも順位はさほど変わらなかっただろうね。
でも、結果をよく見るとフィジケラの前にはフェラーリ、ルノー、BAR、マクラーレン、
ウィリアムズ、それからジャガーしかいないわけで、上位で脱落したのは琢磨だけだから
チーム力から鑑みると順当と言えばそのとおりってわけだね。
唯一ジャガーに負けたのがちっと悔しいってなもの。
すると、他車のリタイアなければせいぜい１０位〜１２位しかゲットできないという
現実をまざまざと見せつけられてしまったわけだね。
厳しいのお…。

ﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙじゃなくてﾏﾆｸｰﾙだからなぁ…
やっぱ2Stopってのはｶﾅｰﾘ無理があったんじゃないの？
4Stopで優勝しちゃった奴も居た品

(*´ｰ`).｡oO(フィジコたん本人はそこそこ前向きな様です。ザウバーおじさん、なんかｶｺ(･∀･)ｲｲ!)

＞ザウバー　２人が異なる戦略を選択
＞
＞チーム・ザウバー・ペトロナスのドライバー、ジャンカルロ・フィジケラとフェリペ・マッサは
＞今日のフランスＧＰをそれぞれ１２位と１３位でフィニッシュした。
＞
＞ジャンカルロ・フィジケラ
＞「予想していた通り、ボクらにとっては難しいレースとなった。
＞ボクらの作戦は２ストップだったんだけど、ペースが十分に速くないことと
＞リアエンドのグリップに悩まされたために３ストップに変更したんだ。
＞それからは良くなったけど、今は新しいエアロダイナミクスコンポーネンツが届く
＞シルバーストンのことを考えようよ」
＞
＞フェリペ・マッサ
＞「過去２レースを見れば、ここでは２ストップのままの方がボクにはいいと思ったんだけど、
＞ジャンカルロが３回にスイッチしてチームが両方を試すというのは良いアイディアだと思うよ。
＞ここではタイヤのデグラデーションが大きくて本当にタフだった。ずっとそれに苦しんでいたよ」
＞
＞ペーター・ザウバー（チーム代表）
＞「難しいレースだったし、我々はノーポイントだったが、
＞我々の直接のライバルも同じくノーポイントだった。
＞気をつけて家に帰って、また来週シルバーストンで会おう！」

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56298

スタートでマッサに先行かれたけど
最終的にはフィジコが前でフィニッシュだったね。さすがだ。

>>881
ザウバーおじさんﾜﾗﾀ。
なんかアニメとかに出てきそうなセリフだな(w

てゆうかﾄﾞﾘﾌﾀｰｽﾞの、お風呂入れよ！歯磨きしろよ！早く寝ろよ！的だな

ペーター・ザウバー先生
「帰るまでがＦ１ＧＰです！皆さん寄り道しないで帰るように！」

>>885
94年イタリアGPで、トップでピットインしたときにマシントラブルでリタイアしたアレジが、
怒り狂って250km/hくらい出して自宅に戻った話を思い出した

>>885
>>886
ワロタ

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=43919&cat_id=1&top_flg=1&plan_id=&member_id=
＞ウェーバーがトヨタへくら替えすれば、ウィリアムズの空いたシートに
＞Ｇ・フィジケラ（ザウバー）が潜り込み、その空いたシートにＡ・デビッドソン
＞（ＢＡＲテストドライバー）が、とブリアトーレ氏の行動次第でドライバーの
＞大シャッフルが起こりそうな気配となっている。

トヨタねぇ・・・今回ジャガーよりも遅かったチームへ？

>>889
実力は隠せるし、金はたんまりもらえる。
場合によっては最高の選択肢だな。
遅かったらチームのせい。
速かったらやっぱりウェバーは速い！
だからね。

>>890
いや、チームメイトに負けたら評価も落ちるだろう

>>888
ぃゃ、寧ろその記事で引っ掛かったのは↓この部分

> まずはウィリアムズのＦ・ウィリアムズ代表に対し、ブリアトーレ氏がチームメート
> の選択にまで介入し、関係がかなりこじれた。

>>881
直接のライバルって
トヨタ、ジャギャ、ジョーダン、（ミナルディ)ってとこかな。

ザウバーはコンストラクター6位狙いって事だな

そうだね。それが現実的だ。

あの…ウィリアムズのシートが２つとも空きそうなんですが？？
モントヤがマクラーレン、ラルフがトヨタらしいよ。
ガバっと勢力図が動きそう。

２つ空いたがフィジコ、あんま注目されてないな。
もしウェ−バーとの交渉決裂しても乗れない様じゃ、
もうトップチームに行ける見込み無いんじゃないか＿|￣|○

つる〜り、パルクフェルメから戻るときほとんど涙ぐんでたらしい・・・かわいそうだな

>>892
おれもそこに引っ掛かった
ウェバー鰤がアンソニーやジャックがチームメイトになることを嫌がるとは
思えない。
つーことでフランクはフィジケラを乗せようと思ってるのでは？

来年在籍確実と言われてるドライバー。

Fer　顎　ポチ
Wil
Mcl　ライコ　門
Ren　眉
BAR　釦
Sau
Jag
Toy　妹
Jor
Min

Wilで噂のあった人々。
ゑ　先生　不二子　弱禿　ﾊｷﾈｿ
ジェネ　ピザ屋

Wilは妹の欠場の間のジェネの成績にもよるだろうけど、多分
ゑ＆ジェネあたりになりそう。
つるーりと琢磨は色々あったけど結局来年も残留してそうだし、
来年はまたザウバーで走ってそうだな。

ゑにそこまでの(エースとしての)信頼を置くかな･･･
確かにウィリアムズは最初に強いマシンありきのチームだが
常にチャンピオンを狙うチームがウェーバー＆ジェネ(ピザ)なんてラインナップを選ぶか？
実績はあっても弱禿やミカはネタの域の話だし。

＞フィジケラ　シルバーストンで良い結果を期待
＞
＞ジャンカルロ・フィジケラは好調を維持しており、
＞今シーズン、ザウバーチームで安定した走りを見せている。
＞フィジケラはすでに１０ポイントを獲得している。
＞チームメイトのフェリペ・マッサが獲得している５ポイントを加えると、ザウバーチームは
＞現在のコンストラクターズチャンピオンシップでは６位となる。
＞マクラーレン（５位）と差は７ポイントのみに迫っている。
＞
＞フィジケラは今週行われるイギリスＧＰで良いリザルトを得たいと望んでいる。
＞「シルバーストンはとてもよいトラックだね。僕らは５月中旬にそこでよいテストを行っていたよ。
＞僕らは多くの周回数を重ねているし、たとえ僕が１人で走行していたとしても、
＞まったくシルバーストンのトラックはラバーダウンしないんだ。
＞僕らは１分１８秒３というラップタイムを出した。これはコンペティティブなタイムだね。
＞僕らはマニ・クールから新しいフロントウィングといくつか、新しい車体を持ってくる予定だよ。
＞これによりさらに多くのダウンフォースを得られ、上手に走行できると思っているよ。」
＞
＞「コーナーでのハイスピードを要求されるため、シルバーストンでは安定したマシンが必要だ。
＞特にベケッツの複合コーナーでは欠く事ができない。これはそこで走行しているとき、本当に感じることであり、
＞僕はＦ３時代にそれを納得したことを思い出すし、とても印象に残っているよ。少し特別なんだ。
＞近頃はより平坦で、以前のものよりチャレンジングではなくなったけど、イギリスＧＰは楽しみだよ。」

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=56563

>>902
なんか、希望を語るフィジケラくんには申し訳ないが、
あんなに曲がらない車で、ほんとにシルバーストーンで調子いいのかあ？？
おれは本気に受け取るぞ！いいのかっ？それでも。

去年の銀石でﾊﾞﾘｹﾛのF-2003GAが激走してたじゃん

ペトロナス、パワーアップらしいね。今年初めてなのかな？
ここ数戦で例年通りザウバーがｼｮﾎﾞﾝになってきたから、ここいらで一回いいレースしてほしいな。
まぁフランスやらアメリカってフィジコの苦手サーキットだったっていうのもあるんだけど。

エンジンもようやくバージョンアップだよ
今年は風洞効果で尻すぼみ状態は避けられそうだけど
そもそもテスト量が少ないから厳しいには違いないな

最大の敵は、赤ﾍﾞﾈﾄﾝと同じﾀｲﾔは決して供給しない石橋だったりする

ウェバーがウイリアムズとの関係悪化で
フィジケラの可能性が出て来てるようだな

ザウバーで４位とれるんだから、ウィリアムズなら今のフェラーリにも
対抗出来るんじゃないかと思うけどねえ。

ちなみにモントヤはシューは半分クルージングしているだろうって言ってるけどね。
それほどフェラーリは速く、実力を見せるに至っていないってことらしい。

顎がまだ今年は本気で走ってない、みたいなこと言ってるしね。

>>907
ﾍﾟｰﾀｰおじさん、こんなこと言い出しちゃったよ

2004年07月08日(木)　ｻﾞｳﾊﾞｰ、ﾐｼｭﾗﾝに変更か？

ｻﾞｳﾊﾞｰがﾀｲﾔをﾐｼｭﾗﾝへ変更することを検討しているという。しかしながら、現状
のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝではﾐｼｭﾗﾝはｸﾞﾘｯﾄﾞ上の60%のﾁｰﾑにﾀｲﾔを供給しているため、他
ﾁｰﾑから要請が来てもそれに従う義務はない。
しかしながら、ここへ来てﾐｼｭﾗﾝﾕｰｻﾞのﾄﾖﾀがﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝへの変更する可能性が
高いと言われており、来季からｻﾞｳﾊﾞｰはﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔを装着する事が出来るかも
しれない。
ﾍﾟｰﾀｰ・ｻﾞｳﾊﾞｰはﾀｲﾔについて次のように語っている。
「ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔはｼｰｽﾞﾝ当初から大きく進歩している。特に一貫性の面でね。だ
けども、ｸﾞﾘｯﾄﾞ順を決める1ﾗｯﾌﾟ限りのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽで言えば、ﾗｲﾊﾞﾙの方にｱﾄﾞﾊﾞ
ﾝﾃｰｼﾞがあるんだ。」

タイヤ変えるよりフィジケラとマッサにスタートの練習させる方が手っ取り早くて安上がりw

ウィリアムズの内部関係者が次のように語ったという。
「マークはチームに参加するよ。彼は本当に素晴らしい資産なんだ。
彼のチームメイトとしては、アンソニー・デビッドソンが有力だが、
ジャック・ビルヌーブやジャンカルロ・フィジケラ、マルク・ジェネや
アントニオ・ピッツォニアも候補だよ。」

んー。。

フィジコが顎を超えてフリー走行２番手((((ﾟдﾟ;))))
ここまで速いと逆に心配になる。

エンジン交換らしいよ。ニュースペックエンジンなのに！

まだ、フリー走行だから安心しる。
フィジコファンは、このくらいの餌にはつられないぜ！

フリー走行
１ライコネン　　1'18"655
２フィジケラ　　1'18"660
３シューマッハ　1'19"162

ごきゅ・・・・（なまつば飲んじゃった）
１位と0.005秒差・・・・既に去年の予選タイム上回っているし。
まあ、まだフリー走行だけど調子は悪くないみたいだね。

なんで調子いいときにエンジントラブル出るんだろうな…(´･ω･`)
ライコネンに憑いてた疫病神が帰ってきたのか。

エンジン交換してから二番手のタイム出したんだよね
どうせ予選走らないからここでいっちょ予選アタックしてみよ
ってとこじゃないのかね

携帯サイトでフリーの結果見てｷﾀｰｰｰ!と思ったのに
エンジン交換したのか、とほほ。

なんかうまくいかないな

FP2後のコメント　from yahoo UK

Giancarlo Fisichella
ジャンカルロ・フィジケラ

「僕たちは大きな前進を遂げられたから、とてもうれしいよ。チームはす
ばらしい仕事をした。メルボルン以来クルマはすばらしい仕上がりだ。こ
こシルマーストーンでのこの進歩はおそらく全てのチームでもっとも大き
なものだ。クルマはとてもバランスがよく、安定していたから、とても速
いラップタイムが刻めた。今朝エンジンに問題が起きて明日の午後に10グ
リッド失うことになるけれども、僕は楽観的だよ。ニュルブルクリンクで
も同じことが起きたけど、ポイントを獲得できた。だから、ボクは決勝を
楽しみにしているよ。」

フェリッペ・マッサ

「正直言って、僕のラップタイムにとても満足している。僕はこのセッ
ションの最初でロングランのためにニュータイヤを使った。だからボク
のラップタイムは古いラバーの時のものだ。一方フィジケラは最後にニ
ュータイヤを使った。ｋルマはとてもバランスが良く、終始安定してい
た。とても楽観的だよ。こんな競争力のあるマシンだとわかって、すば
らしいよ。」

Peter Sauber, Team Principal
ペーター。ザウバー（チームプリンシパル）

「この数週間我々は多大な努力をし、新しくリアのボディ形状を進化
させた。ジャンカルロのすばらしいタイムはチームのみんなに感謝し
たい。特に、裏方で働いているヒンウィルのファクトリーで働く人々
がこのリザルトに大きく貢献した。」

なんだよエンジン交換？ざけんなよな。
つーかさ、１グランプリ１エンジン、壊れたら１０位降格ってさ、意味あんのこのルール。
ドライバーの責任無いのにグリッド降格って納得いかねぇな。別にフィジコだから言ってるわけじゃなくてルール自体糞だとおもわねぇか。

>>923
禿同。
今の予選システムは実につまらん。

フィジコたん(・v・)ｲｲ！

>>923
気持ちはわかるが、だからといって無尽蔵に交換して良いということになれば、
金のあるチームがコース特性に合わせた予選用スペシャルエンジンを毎回用意して、
フェラーリやトヨタなどが有利になってしまうからねえ。
すると、競技をするために金欠チームも無理をしてでも予選用エンジンを
投入せざるを得なくなって、運営費が青天井に跳ね上がってしまうのを防ごうという、
なんとも帯に短しタスキに長しなルールなんだよ。
まあ、ザウバーのようにいつも１０位あたりを占めるチームが一番弊害を被るというわけやね。
１度、フィジケラはこのルールを逆手にとっておいしい思いをしてるのだし、
一概に駄目なルールとはいえないよ。
見直されるとは思うけどね。

今回はフィジケラグランプリになりそうだから、ageだじぇ。

>>926
すまんさっきはちょっとカっとなっててなんか口調とかおかしかったｗ
なるほど予選用仕様のエンジンをなくす為ってこともあったのね。けどそれって、１GPに１｢種類｣のエンジンって規定したらいい話じゃない？
なんかさ、１GP１エンジンルール→エンジン交換でペナルティっていう構図はわかるんだけど、そうするとドライバーに責任が無いにもかかわらず各ドライバーにペナルティっていうのがどうしても納得いかんのだよ。
そんな馬鹿げた事するなら１GP１エンジンルール自体やめろや、と思ったんだよ。大体１GP１エンジンになろうが、つぶれるのは琢磨とマクラーレンだけで完走率上がる一方だし。ツマンネ。

フィジコ、今回も粘りの重タンク作戦でいくしかないのかなぁ。

>>927
現実問題として、同じ種類のエンジンが１、２、３とあったとして、
このうち１を予選用にいじくってスプリント用にしても、
見分けることが難しいんじゃないかなあ？
それに、どこからどこまでの範囲で同じ“種類”と見なすか？とか、
見解の相違によるトラブルが懸念されるよね。
それならいっそのことエンジン１基という規定なんだろうね。
もちろん、あなたが言うように理不尽な点があるルールだとは思うけどさ。

それより、フリー走行前の>>902にある呑気なコメントがちゃんと現実化して、
１０位後退が確定してもなお>>922で自信ある展望を語っているんだから、
フィジケラの思い通りにコトが進んでいるってことじゃないかな。
今回は楽しめると思うよ。

10番下がっても(現実的には予選放棄だろうが)いけるという手ごたえがあるわけだな。
でも心配なのはこの進歩によってザウバー残留を決めてしまうかもしれないこと･･･

>>929
10降格で事実上フルタンクで予選放棄って事かな

＞ザウバー　パニスの妨害でマッサがポジションを失う
＞
＞チーム・ザウバー・ペトロナスのドライバー、フェリペ・マッサとジャンカルロ・フィジケラは
＞今日の午後に行なわれた予選セッションを終え、明日のイギリスＧＰを
＞それぞれ１０位と２０位からスタートする。
＞
＞ジャンカルロ・フィジケラ：「エンジンペナルティのため、タイヤと燃料をセーブしようと思って
＞ピットに留まることを選んだ。明日の天気を選べるなら雨を望むね！」
＞
＞ペーター・ザウバー（チーム代表）：「昨日のエンジン交換によって、
＞ジャンカルロは１０グリッド降格ペナルティを受けていたため、
＞彼が今日の午後にコースインする利点は何もなかった。
＞彼のタイヤを温存することと、後ろからスタートすることを選んだ。
＞フェリペは素晴らしい予選ラップをドライブしていたが、オリビエ・パニスの理解できない行動によって
＞９番手のポジションを失うことになってしまった。
＞それによって、我々の前にいるマーク・ウェーバーがアドヴァンテージを得てしまった」
＞「しかし、ここ２日間に我々の新しいリアのボディワークが、
＞Ｃ２３のパフォーマンスを向上させていることが証明された」

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57011

なんでこの人はこうも不幸が好きなんですか

選挙にいったら不幸も直るかも。。

>>932
個人的趣味

>>932
来年の4強ｼｰﾄ獲得に備え、目一杯反動をつけてるんだよ

仕方なくというか戦略的にピットスタートを選択しても
結果的にはセッティングや燃料面で後出し的なアドバンテージが
あるからあまり不利になるとかペナルティ的な意味を感じないよね
だから、ピットスタートを選ぶんだろうけど・・・

天気次第だな
今夜は地上波少し遅いじゃん・・・orz

ポールが狙えるわけでもなく、スタートシステムも上位には劣るが
レースペースは安定している。
というザウバーにとっては予選なんてどうでもいいんだよな･･･
10番からスタートしても20番からスタートしてもおそらく
1周回って帰ってきた順位は大差ないだろう。
実に虚しいが現実的にはそういうことだ。

ｽﾀｰﾄ･ｼｽﾃﾑがあれだけ惡けりゃ、予選が良くても殆ど意味ない罠…

はえーよ、はえーよ、

なんか、急にザウバー速くなったじゃん。 むしろＢＡＲよりも速いくらい。

今日のフィジコはマジで神

トゥルーリのクラッシュがなければ5位もいけたね。
このままランキング10位守ってほしい。

フィジケラってどう考えてもモンやライコより凄くない？
なんでマクラやウィリアムズはフィジケラとらんの？

フィジコすごいよ！！！
ウィリアムズに行けますように。

今日だけみれば、ウィリアムズ行くより残った方が良いのでは？ともね、ｵﾓﾀ

性格が悪い
ムラがある
フェラフェラうるさい
裏にマフィ（ry

今回はマッサもペース良かったし、普通にマシンが良くなってきた。
高速タイプのコースでは今後もかなりいけそうだ。

フィジコかなり良かったですね。ザウバーのマシン改造いい具合にいったようで

ほんと今日はすごかった！
もっとポイントガンガン稼いでね。

いやぁ今日は久々に気持ちよく寝られるけど、これで予選が走れればなぁ。ﾏｼﾞでバトンやモンといい争いできてそうじゃん。
トゥルーリが押さえまくってくれたおかげで一回目までに大差つかなかったのが良かったよね。

もう毎回ピットスタート１スト作戦でいいんでない？

>>951
サーキットによるけど１はきついんじゃないかｗ
せめて２だと思う
　　　

この流れだと来年は
フィジコがwil入り、チームは99年並みの低迷
ザウバーはマッサとデビッド損で大躍進
で決まりですか？

来年のザウバーはＦ２００４がベースで風洞効果が表れると思われるので
多分そこそこ良いところにいくような気がする。

>>954
F2004ってそんなに速いか？

>>955
速いよ

今回はオメ

良いドライバーだとは分かっているが
本当に突然確変しますね

今回は車が確変。フィジコの確変はこんなもんじゃない、はずだ。

シーズン中にザウバーが戦闘力ＵＰしてる時点で確変だと思う

テスト禁止期間明けの３レースぐらいはかなり期待出来るんじゃない？
最新の風洞でガンガン開発できるから

ﾌｨｼﾞｺ６位ｵﾒ。
「いいぞｱｸﾞﾘ！もっと言ってやってくれ！」と初めてｵﾓﾀよ(w

よかったよ今日は
再スタート後に間にバックマーカーを挟んだとはいえ
前のモントーヤに迫るペース
後ろのクルサードを引き離してフィニッシュ
特にマクラーレンは今回良くなってるだけに
この結果には感動。
だんだん残留がベストな選択っぽく思えてきた。
シーズン半ばに速くなるザウバーなんてなかったもんな

>>961
亜久里に評価されてると逆にその他からの評価が下がりそうな気もする。
少なくとも日本のF1ファンの間で『亜久里が・・・・・』は通用しなさそうだし。ｗ
亜久里は人の事より解説者としての視聴者からの自分の評価を気にした方が良い。

今回はC23の進歩のおかげではあるが他のチームが少しだらしなかった面もあったな。
雷子は頑張ってたが先生はマッタリしたままだったし。
ウイリアムズはオンボードで見てもすぐわかるくらい乗りにくそうだし。
ルノーはマクラーレンの疫病神が移籍した様子だし。