▼フィジケラはどうしたらいいのか！▼/9

ペーターおじさんシーズン中の開発にナゼか消極的だからなぁ・・・
どうなることやら・・
元々エンジニアのマンパワー的に厳しいチームだし

＞10/21(Tuesday) 　ジョーダン，F1からのリタイアを示唆
＞
＞Ｅ・ジョーダン監督は，チーム運営について
＞『私は引退のことは考えていない。
＞だがしかし，プライベート・チームの状況は困難を極めており，
＞F1自身が我々をリタイアに追い込むことになるかもしれないネ……。』
＞とコメントし，チームを取り巻く現状が改善しない場合はF1からのリタイアがあり得ることを示唆した。


ﾌｨｼﾞｺはもうすぐｻﾞｳﾊﾞｰに行くのにどうして…((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>916
みんなよってたかってプライベーターから金をむしり取らないでくれよなぁ
ボーだフォンとの裁判ってなんだったのか、良くわからないけど
ジョーダンのマシンに無償でボーだフォンマークくっ付けて走れば
裁判費用くらい帳消しになんないの？
これ以上チームが減るのは勘弁してほしい

>>917
自分からふっかけた喧嘩だからねぇ
有る意味自業自得
９５年にラルースが参戦できなかったのは
ジョーダンが元凶だしね
巡り巡って・・・って感じ

ヤパーリ、英国におけるアイリッシュは日本における韓（ｒｙ

>>918
自業自得だけど、どうもズラが弁護士に乗せられたって感じもするけど
弁護士がズラに絶対勝てると吹き込んだようだし

俺は一か八かの最後の賭けだった気がするね。
あのアイリッシュの投資家グループが投資しなかったら、鈴鹿が終わった時点で破産して
ただろうっていうんだから。

ペンスキーがジョーダン買収か？っていうニフティの記事が出てますが、
ばーっと海外サイト見ても元記事が見つからんです。
でもペンスキーとうまくいけば、メルセデスエンジンゲットの可能性だそうだ

まあジョーダンやフィジコ（の法則）がこの先どうなるか生暖かく見守っていこうかと思います
早くテストシーズンこないかなぁ

>>922
ここじゃないの？わるれるなスレにあた
↓
http://www.gp2003.com/news/news.php?
lang=uk&lastpoll=&id=3452&mode=detail&month=10&year=2003&PHPSESSID=1a83a16e1fbed7a04fde2d7bc7f7c802
ロジャー・ペンスキーはフィリップモリスの重役でもなかった？

10/22(Wednesday) 　ユーンの元にF1復帰のオファー！？

２００２年シーズンまでミナルディをドライブしていたＡ・ユーンは，最近の状況について
『レースへのオファーがあったんだ。　まあ，ボクとしてはそれが現実のものとなることを
期待しているけど，スポンサー資金の持ち込みが必要になるだろうから，もうしばらく状
況を見守ろうと思っているよ。』
とコメントし，F1に復帰する可能性があることを示唆した。

↑なぜこのスレに？

>>925
ジョーダン入りの可能性も捨てきれないので

>>869で座敷童子に変身→確変したから、
>>916みたいな事になったんだろうか…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀ(((((;ﾟДﾟ)))))ﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>926 ゆんゆん戻ってくるつもりなのかな…??
ﾊｲﾝﾂ兄さんとﾆｯｸ弟がｾｯﾄでｼﾞｮｰﾀﾞﾝ入りする話はどうなったんだろう…。(;´-`)

気になる記事だが英語ﾜｶﾗﾈ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!! 　

Wurz And Fisichella Considered By BAR

ttp://www.f1central.net/news/?action=viewstory&newsid=1066910250&
PHPSESSID=02e8389d524072733bdc1c6f9422c6b4

BARはフィジケラ、ブルツの加入も考えた

>>917
あと1チーム消えてくれたら1チーム3台体制になるだろう
そうなったら27台エントリーもあり得る

>>930
いや、１チーム３台にしたらさらにチームが消える

>>928 ｴｷｻｲﾄで翻訳してみました。
.∩∩
(*´ｰ`)ﾉhttp://www.excite.co.jp/world/url/

英国のアメリカ人競争＝棒

ちゃんとﾘﾝｸできてなかった…最初っから素直にｺﾋﾟﾍﾟしとけば良かった＿|￣|○

＞棒によって熟慮したWurzおよびFisichella
＞チームは、2004に対する多くのオプションを持っていました。
＞
＞デービッド・リチャーズはそれを認めました。 ジャンカルロ・フィジケラ ほとんど、
＞aの車輪で彼の将来を見つけました。 棒 ― 2004年のホンダF1自動車。
＞
＞Brackleyに基づいたチーフ(この人は置換として日本の試験装置Takuma佐藤を結局絶対的に支持した)のために
＞ジャック・ビルヌーブ アレックスWurzとのさらに明らかにされた会談。
＞
＞「いる状況で、現実を直視しなければなりません。」
＞27歳の日本人(佐藤)が実際に仕事のための最良の人かどうか尋ねられた時、リチャーズは言いました。
＞
＞Fisichella(F1で非常に最良のドライバーのうちの一人)はその代りに、
＞1つの苦闘している私略船チームから変わるでしょう。
＞ヨルダン 別のものに Sauber 次の季節。

＞「私はそれを思います。 Sauber 最も有望なチームである。」
＞2004(それはさらに含んでいたかもしれない)に対する彼の選択に説明された30歳のローマ人 ジャガー .
＞
＞
＞「私はそれを思います。 Sauber 最も有望なチームである。」
＞2004(それはさらに含んでいたかもしれない)に対する彼の選択に説明された30歳のローマ人 ジャガー .
＞
＞デービッド・リチャーズ、 棒 上司、継続する:「他のドライバーが外にそこにいること、すなわち非常によい疑問はいません。」
＞
＞彼は付け加えました、「私たちは見ました、で[ 棒 試験装置]アントニーDavidson、
＞同様に、しかし、私たちは、チームのその英国の2つのドライバーを終えました、とにかく適切でなかった。」
＞
＞「私は、それが非常に強固で知覚可能な選択であると思います。」ディヴはAutosportを伝えました。
＞
＞動力がホンダに供給された上司は、レース用コックピットで若い日本人を
＞入れるために、スポンサーおよびエンジン・パートナー、ホンダから圧力が来ると認めました。
＞
＞「それらはそれに関して公平でした。」彼は言いました、
＞「しかし、明白に、それは、日本で目立つ存在になるために自動車に佐藤]を持つそれらの興味にありました。」
＞
＞リチャーズは、さらに単なる「軽薄な交渉」以上に彼が持っていると主張しました、
＞で ジャック・ビルヌーブ また2004に関するマネージャー、クレイグ・ポロック。

あぁ、なんか2度も繰り返してるし ;y=ｰ( ﾟдﾟ) ･∴ﾀｰﾝ

いきなりレスが増えてて
『なんかあったんか！？』
と焦った。w

フェラ猿人をブライアン・ハートおじさんがチューンしてくれたら面白そうなんだが

>>938
TWRエンジン部門に居たというか
買収されたんだが
その後どうなったんだろうか

上の親戚さんの話を読んで
フィジコは結局フェラーリに乗れなさそうな気がした

フェラも（間接的にでも）政治活動に利用されるのはﾏｽﾞｰだろうからな
フィジコはこのままB級チームを転々として終わりそうだ。
マシンが大当たりして勝ちまくるとかしないと。。。ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>940 このｽﾚ住人の多くは、とっくにそれを分かっているが、当の御本人は･･･

>>940
つうかホントに親戚か？

>>942 どうなんだろうね。名字が同じで全然関係無い人って可能性は無いんだろうか…。

2003年10月27日(月) ＥＪ、フィジケラはザウバー行きを後悔する
エディー・ジョーダンは、今季限りでジョーダンを離脱し、来季からザウバーへと
移籍するジャンカルロ・フィジケラについて、ピープル誌に次のように語っている。
「ザウバーがジョーダンよりも優れたチームだとは思っていない。
彼らは我々よりも少しだけ資金を持っているけどね。
ジャンカルロには、トップ４チームに行って欲しかった。
彼がいなくなるとチームはなぜか元気を取り戻すからね。
来季はザウバーを打ち負かすと思っているよ。」


彼がいなくなるとチームはなぜか元気を取り戻すからね。
彼がいなくなるとチームはなぜか元気を取り戻すからね。
彼がいなくなるとチームはなぜか元気を取り戻すからね。

あっはっはっはっ、EJナイスッ！

ぬっ殺すぞ禿げ

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　うるせーﾂﾞﾗ
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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あの法則はもはやパドックの常識なのだろうか？

誰もが薄々勘付いていながら敢えて避けていたことを口にしてしまったEJ
香具師の状況は相当ﾔｳﾞｧいってこと鴨試練な･･･

さて本当に酷いのは、チームの台所事情なのかフィジケラの法則なのか

フィジコたんの法則をナニ毛に口にしたヅラのコメントがオモロイんですが・・
案の定Ｆ１関係者のみなさん薄々勘付いてらっしゃるのね

　　　　　 ﾐ巛巛巛彡
　　　　　》》　　　　 巛
　　　 ┌/へ 　　へ　┐
　　　 │|-（・）-（・）-|│
　　　 └| 　 　∩ 　 .|┘　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 |　 ┏∨┓ |　　／　フィジケラがいなくなるとチームはなぜか元気を取り戻すからね。
　　　 　 | 　┃─┃ | ＜ 　　来季はザウバーを打ち負かすと思っているよ。
　 　 　 　|　 ||||||||　| 　 ＼
　　　　　 　 　　 　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＞944　捏造

そこまでは言ってないよ。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031027_01.htm

言ってる意味は同じだ。アフォ

>>953
捏造じゃないみたいよ
ここではそうなってるw

http://www.f1gpnews.com/

まあどちらにせよ資金難にもがいているジョーダンにギャラが高く
大きなスポンサーもついてないフィジケラがいることは明らかに不釣合いだったけどな。

ぐひゃひゃｗ
ジョーダン出るときケンカしたのかな

法則をはっきり口にするEJワラタ。

みんなが速さは認めていながら疫病神扱いされているフィジコたん素敵すぎる。

速さはA級かS級。ミハエルにもひけをとらない数少ないドライバーだろう。
だけど、総合的に「F1ドライバーの仕事」としてみたら精々B級かC級って感じだよな。
せめてペヤング程度の開発力があればね。

過去のマシンと成績から考えればA級のドライバーだと思う。
開発力はテストドライバーには必須だが、
レギュラードライバーには必要十分条件でしかない。

>>960
俺はどの状況でも「お、やるじゃん」という結果出せるのがA級だと思う。

去年のジョーダンでもシーズン後半には表彰台に持ってくとかね。
デーモン・ヒルなんて速さではよくてB級かC級だけど総合力で1流でしょ？
だからマクラーレンも同タイプのクルサードを捨てられない。

レギュラードライバーが実際にシーズン実戦を戦いながらテストもこなすのは
重要な事なのはミハエルが証明してるよね？
（勿論、それを補助するために4人のテストドライバーがいるわけだが、あくまで車作りの指針は顎）

フィジコにそういう力が無いのはまだ資金力も人材も残ってたベネトンで年間20ポイントも稼げなかったのが象徴してる。
あの速さがありながら、まだトップチームだったベネトンにいながら毎年20ポイント未満。
唯一ベネトン最終年度が後半にかけてマシンが良くなっていった例だが、どうしてもフィジコが開発で貢献したとは思えない。
どんなマシンを供給されても最終的には予選も決勝も「フィジコポジション」になってしまう。

同程度のスピードがあると思われるミハエルとフィジコの差はそこなんだと思うよ。
こんな調子じゃフィジコはフェラーリ行ったとしても精々アレジ程度にしかなれない。
個人的にはそういうキャラ大好きだけどね、フィジコ。スピードだけで皆が過大評価しすぎ。

>>961
そういうのは98年にルノーがワークスとして残っていたらという仮定から始めてくれないと。
フィジケラだって97年にはジョーダン無限ホンダで20点取ってるわけで。

>>962
９７年はジョーダン・プジョーな。一応つっこんどく
ジョーダンイエローが美しく眩しいマシンだった。

5ポイントくらいしかとれないマシンでも20ポイントくらいとる。
でも100ポイントとれるマシンを手に入れても80ポイントくらいしか取れずに終わる。
ってな印象のあるドライバーだ。