■WRCもあるんすよ！SS22■

四輪オフロード総合という方向で。
全日本ラリー、パリダカなどの話題もここでどうぞ。

前スレ
　　■WRCもあるんすよ！SS21■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1038620873/
WRCのTV放映予定はこちら
　　http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html

2
おつ

乙

過去スレ
「ＷＲＣはないんすかね？ 」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/960/960108058.html
「■WRCもあるんすよ！■」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/981/981795767.html
「■WRCもあるんすよ！第2レグ■」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/992/992701254.html
「■WRCもあるんすよ！SS3■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1002/10027/1002709872.html
「■WRCもあるんすよ！SS4■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1006/10067/1006704962.html
「■WRCもあるんすよ！SS5■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1011/10114/1011442869.html
「■WRCもあるんすよ！SS6■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012579807.html
「■WRCもあるんすよ！SS7■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014005597/l50
「■WRCもあるんすよ！SS8■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1016/10168/1016851756.html
「■WRCもあるんすよ！SS9■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1019/10192/1019228227.html
「■ＷＲＣもあるんすよ！ss10■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10210/1021092643.html
「■WRCもあるんすよ！SS11■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10218/1021819700.html
「■WRCもあるんすよ！SS12■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10240/1024076000.html

過去スレ続き
「■WRCもあるんすよ！SS13■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027432809/
「■WRCもあるんすよ！SS14■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029121072/
「■WRCもあるんすよ！SS15■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030192351/
「■WRCもあるんすよ！SS16■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1031565289/
「■WRCもあるんすよ！SS17■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032953227/
「■WRCもあるんすよ！SS18■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034174250/
「■WRCもあるんすよ！SS19■｣
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036251697/
「■WRCもあるんすよ！SS20■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1037523855/

情報サイト
RallyX Net
http://www.rallyx.net/

SUBARU MOTORSPORTS MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/

三菱　2002年　WRCトップページ
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/02wrc_j/index.html

SUZUKI JWRC
http://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/index.html

Rally-Live.com - World Rally Championship Live　（英語）
http://www.rally-live.com/2001/en/

World Rally Championship - HOME　（英語）
http://www.worldrally-online.com/en_GB/duringhp_S.htm

2tone　WRC　（306C個人サイト）
http://homepage1.nifty.com/2tone

Crash.Net Japan（TV放映予定など）
http://www.crash.ne.jp/wrc/wrc_index.html

WRC映像販売会社
euro picturres
http://www.euro-p.com/main.html

EPCOTT
http://www.epcott.co.jp/

選手スレ＆車スレ＆ネタスレ
ﾍﾟﾀｰｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ 全開でいこう!!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028190392/l50

WRC,トミ・マキネン戦記
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021715571/l50

ＷＲC・・マーカスグロンホルムを語ろう
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017927199/l50

グループＢ（ＷＲＣ）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1008717129/

WRC…こんなペースノートは読んでくれるな
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020218420/

ロマン・クレスタ　頑張ってます!!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036737487/l50

【次期】ﾔﾆ･ﾊﾟｰｿﾈﾝ【ﾌﾗｲﾝｸﾞﾌｨﾝ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036830618/l50

【返り討ち】ｼﾞﾙ･ﾊﾟﾆｯﾂｨ【自転車ﾚｯｷ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036999143/l50

国内ラリー関連スレ
全日本ラリー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1007218627/
ラリー出てる人
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009468137/
日本アルペンラリー２００２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012837884/
【ラリー】RALLY HOKKKAIDO【北海道】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030845641/

その他関連スレ
模型板
●○●　ＷＲＣならハセガワだよね？　●○●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1021226600/

●増岡がんばれ！パリダカラリー●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010329575/
ホンダはＷＲＣに逝け！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020055087/
日本でＷＲＣやりたいですな。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030025129/
★　国沢光宏ＷＲＣ参戦！　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019023316/
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/l50
ここにWRCのどうがをあつめようぜ！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023445433/l50

スレッドで使われている選手のあだ名
特に説明の無いものは愛称と当て字。

マーカス・グロンホルム(Marcus GRONHOLM)・・・鮪、クロロホルム
　鮪・・・魚の鮪（マグロ）との掛け合わせ
　クロロホルム・・・薬品のクロロホルムと互換が似ていることから
ジル・パニッツィ(Gilles PANIZZI)・・・・・・パニやん
フランソワ・デルクール(Francois DELECOUR)・・オレ様、俺様、デルやん
　オレ様、俺様・・・しゃべる時の一人称の翻訳が俺様になっていることから
ディディエ・オリオール(Didier AURIOL)・・・・禿ｵｰﾙ、オリやん、禿怪人
　禿ｵｰﾙ・・・頭髪と名字の掛け合わせから
ペター・ソルベルグ(Petter SOLBERG)・・・・・・ペター、ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ハリ・ロバンペッラ(Harri ROVANPERA)・・・・・驢馬、ロバタン
リチャード・バーンズ(Richrd BURNS)・・・・・番頭、焼け焦げ
　焼け焦げ・・・burnの名詞から
マルコ・マルティン(Markko MARTIN)・・・・・・マルチン、丸珍、丸賃
トミ・マキネン(Tommi MAKINEN)・・・・・・・・覇王、帝王、巻念
ユハ・カンクネン(Juha KANKKUNEN)・・・・・・帝王
ケネス・エリクソン(Kenneth ERIKSSON)・・・・携帯
　携帯・・・スウェーデンの携帯電話機器メーカーエリクソン社から
カルロス・サインツ(Carlos SAINZ)・・・・・・エル・マタドール（闘牛士）、鼻毛
　鼻毛・・・サインツの鼻毛がでてることから、みかねたモヤとスバル在籍時のSTI社長
　　　　　　から鼻毛切りを送られているほど。
フィリップ・ブガルスキー(Philippe BUGALSKI)・ブガウスキー、ブガウッキー、ブッキー
コリン・マクレー(Colin McRAE)・・・・・・・・マクラッシュ、蹴リン
　マクラッシュ・・・ＢＲＣ時代のクラッショ率の高さに「コリン・マクラッシュ」と
　　　　　　　　　　呼ばれていたことから
　蹴リン・・・マシントラブルで止まった時にケリをかますことから
アリスター・マクレー(Alister McRAE)・・・アリステア、立ちション、弟
　立ちション・・・サファリラリーのＳＳの後に我慢できなくて立ちションしたのが
　　　　　　　　　テレビカメラに撮られてたことから

スレッドで使われている選手のあだ名 の続き

一部フランス人・・・ｷﾃｨｶﾞｲ
　ｷﾃｨｶﾞｲ ・・・基地外からの造語で、むかつくドライバー殴りに逝ったり不正レッキを
　　　　　　　　したりするやつが大抵フランス人だから
　　　　　　　　デルクールなどのフランス人ドライバーのドライブ中の前のめりの姿勢
　　　　　　　　と目つきからもきている
　　　　　　　　またターマックであまりにもはやいので尊敬の念もこめられてる
フィル･ミルズ（Philip MILLS）・・・チンポー(･∀･)ミルズまたはティムポ、ペターのコドラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ラリーＸでチンポを激写される
セバスチャン・ローブ（Sebastien LOEB）・・・セバスちゃん、執事

>>1
ｽﾏｿ、ありがと

あだ名ウザイと思うのは俺だけか？

ペターの新名称はけっきょく定着しなかったのね・・・

皆さんスレ立て乙彼様でつ(^O^)／

>>12
自分もあだ名は限界越えて勘弁してくれと思ってる。
一覧表とかテンプレにしちゃってるから、
新規参入者もおもしろがって余計に使いたがるんだろうし。
マックラッシュだの本国でも言われてるのや
俺様のように、RallyＸのコラムを知ってるなら
一発でわかるようなのならともかく、
もうこのスレでしか通じないのばかりだもん。

端から見てて痛い。
日本は言論の自由が認められてるから
やめろとは言わないけど、一部の当て字やあだ名だらけで
読みにくいったらありゃしないってな投稿は
いい加減に汁！とはいいたい。

実は俺もずぅ〜っと思っていた。。。。

>>14
「皆さん」って言うか、「1さん」と「（何とか新スレ立てようと奔走してくれた）ﾁﾝﾎﾟｰ(･∀･)ﾐﾙｽﾞさん」に乙、ってことで。説明不足ｽﾏｿ。んじゃお休み(-_-)zz

>>15
禿同しまつ。
たまに文意が汲み取れなかった時、あだ名の意味を探る作業が煩わしく感じることが・・・

ひさびさにグループBの映像が見たくなってきたのでつが
ボス子のビデオってどうなん？
エプコットのとは違うんかいな・・・。

持ってる方、情報ｷﾎﾞﾝﾇ

ボスコのはイタリア製でユーロピクチャーズとかのはイギリスのビデオ会社が作ったものですな。
全然違うよ。
ナレーションとかなくてひたすら映像が垂れ流される構成なんで好みが分かれると思うけど
個人的にはユーロピクチャーなんかのより全然好きです。
特にグループBやランチア関係は力が入っていてデルタS4のテスト走行シーンやトイボネンの
インカー映像が見られるのはボスコだけだと思う。

ちなみに数年前日本で発売されてたWRCのビデオもすべてイギリス製だね。
またユーロピクチャーズのビデオの本国版は日本のより収録時間が長いから日本では未公開な
映像がけっこう入っているよ

ボス子とエプ子ってなんか
(･∀･)ｲｲ!!

ユ−ロピクチャ−はユ−郎って所か？

三角関係かぁ…

あぼーん

ボスコのって音楽いらないんですよね・・・
しかもその音楽もいまいち感が否めないという罠。
構成自体は好きなので微妙な存在ｗ

やっぱりWRCのポイントもF1に準ずる事になったか…

１位――１０ポイント
２位――７ポイント
３位――５ポイント
４位――４ポイント
５位――３ポイント
６位――２ポイント
７位――１ポイント

優勝者以外で
イベント通してSSトップタイム出せば――１ポイント加算


として欲しかった。
気合一発のスーパーラップは評価してあげたいと思う

　　　　　　　　　・・・・・・君な（w

rallyx.netの掲示板にはここの住人がいるな・・・

コリンが｢１年間、禿オヤジと一緒」と言ったらしいね。Rally−X情報では。
デレック・リンガーのことを｢禿オヤジ｣とは・・・。
たしかに・・・。

『優勝者以外で
　イベント通してSSトップタイム出せば――１ポイント加算』

なるほど。
実を言いますと、イベント通してSSトップタイムを出すと（略

そういえばＴＶステージでのポイントとかあったな

あのTVステージのポイントシステムは変だと思った…。

>>29
TVステージのポイント制がなければ、９９年のマニュファクチャラーズタイトルは
スバルのものだったのに。

http://www.wrc.com/en_GB/afterhp_GB.htm

サインツも来たね。

リタイアしたがTVステージで稼いだポイントが
ポイント圏内で完走したドライバーよりも
多いという素敵なことが続出して
あっと云う間に廃止。

サインツ、ほぼシトロエンに決まったみたいだね。よかった・・・・・

でも、来年はフランス車しか勝たなかったりして・・・

契約金かなり安いんだろうなあ

何だよー、サインツシトロエンかよー･･･
タナボタの一勝ドライバーは翌年留年じゃないのかよー

>>34さん
そんなﾖｶｰﾝ…ｻﾐｽｨｰ。

>>36
いつもタナボタがキメられる位置にいること自体凄いと思わないか？

(;ﾟДﾟ)／質問です、禿オール先輩

去年のカタルニアでしたよね？
ど−いった理由でタナボタになったんですか？

マクレーとグリストに続いてサインツとモヤも訣別か…
モヤのナビ好きだったんだけど、もう聞けなくなるんすね。

サインツしだいかもね。
来年活躍してシトロエンで昇給もしくはスバルあたりに移籍とかすれば
モヤに払う給料も出てくるかもしれないし。

トップだったブガルスキがペナルティー(確か2分)を受けて自滅。

まあトラブルがでるんだろうけど、インプ２００３に
そこそこの期待などしてるんですが・・・

モヤもリポーターになるんですか？

インプなんかよりミシュランを得たフォーカスがグラベルで一段回速くなり、
ターマックでもミシュランを使用していた初期の戦闘力を取り戻してＰＳＡを脅かす予感（ｗ

伊達にピレリに違約金まで払ってミシュランに切り替えたわけではないでしょう！

逆にスバルは一人だけピレリになった事によりフォードに置いていかれると思われ
インプ２００３も進化してるだろうけどフォーカスだって進化するんだから

思いっきり最大級に良い方に解釈すると、
来期はフォーカスの特性は排除してインプレッサ専用タイヤとしてピレリは開発するんで…
頼む、そうなってくれ。

そうだよな・・・今年よりもっと進化してくれるよな・・・？

>>42
それだとマキネンも当てはまるじゃんｗ

>>47
ピロリタイヤはあれだけ精力的にフォード（サインツ）がタイヤテストを繰り返したのに全然
ミシュランに対抗出来なかった。（だからフォードに切られたんだけど）
スバルがフォード並に一社でタイヤテストを実施できる訳が無いし、ピロリタイヤ（ってか、コンパウンド）
の素性が温度変化に弱い傾向があるから元々ラリーに向いたタイヤではないと思われ

実際ミシュランに対抗出来た時ってのはゴム性能が関係無いシュチュエーションか路面温度が
狭い範囲でしか変化しない状況の時だけだし･･･しかもそれらのシュチュエーションは現代ＷＲＣ
では非常に少ないときている。

少なくともタイヤ面でスバルが好転する事はまず考えられない

ドイツ以外のターマックは後半に集中してるからそれまでに何とか・・・＞ピレリ

モンテみたいな低温のアスファルトではミシュラン以上に戦えてたし、
スノーでもかつてみたいな差は無かったから前半は何とかなるのでは、
と楽観視してみる。

かつてはターマックのミシュラン
グラベル&ウエットのピレリ

だったのがミシュランが本気な開発のおかげで
ミシュランが他のステージでも強いタイヤを開発してしまった。

頼むピレリ
良いタイヤを作ってくれ〜〜

邦子たんのMARTINI-Escortがたくさん見られるsite
どっかに無いですかねぇ?

いつかはミシュランのワンメイクの方向でゴリ押ししていくんでよろしく。

まぁフォードがこの時期にタイヤ変更した事が全てを物語ってる

スバルが以前テストした時も他ワークス用に作られたミシュランタイヤの方がパフォーマンス良かったみたいだし
事ピレリに関しては特定の車種に対しての専用開発と言っても全く期待できん罠

WRCplusのドライバー批評の写真みんな男前に撮れてるね。とくにマルチンは今まで
見た中で一番カッコイイ（ｗ

>>52
そういやスバルがミシュランをテストした時期って正にそう言われてましたね
（ターマックのミシュラン、グラベルのピレリ）

でも、この話（プロドラのテストでは全ての路面でミシュランが上回っていた）
が本当なら当時から実は両方の路面でミシュランがピレリを上回っていて
ピレリが勝ったのはタイヤの性能の為ではなくてインプのおかげだった事になりますね

>>57
まさしくそうかも。
ターマックの重要性が上がってきてる現状
ピレリでは厳しいですな
スバルは新マシン、ペターの確変と来期は期待できるので
あとはピレリが…

今日、今年の映像を見てたら
カタルーニャのLEG3 SS15の
パニやんコーナーで華麗なショー
を見て(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
来年も見れるかな？

必死だなぁ…

ここってスバルファン多いですね。

もまいら、三菱のコンセプトカーに気になるヤツがありますよ。

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1217/07nsh_ma9999_07.html?top

>>61　「ターマックスパイダー」ってやつかい？

>>60
って言いますか、来年日本勢はスバルだけですし･･･（鬱

CZ3をベースにやってくるみたいだが、ということは
まだCZ3は放棄されていないということだね。

コルトの名を被せた似て非なる車輌を少数出すつもりでもあるのかいな？

WRCplusに載ってたカローラGT-Four萌え。

おまいら2003新型フォーカスですよ
ttp://carworld.honesta.net/motorsports/paris_dakar/2002/1213/graphic/1-1b.jpg

>>66

ｲｯﾃﾖｼ。
糞ｼｭﾚｯｻｰなんかのせてんじゃﾈｰYo!!ヽ(`д´)ﾉﾊﾞｰﾔﾊﾞｰﾔ!!

このばやいは
シュレセールにFordが載ってると言う表現が正しいかと思われるが

ハッキネン･･･
三菱･･･
ttp://www.worldrallynews.info/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1040118338,90134,

スバルはﾀｰﾏｯｸは捨てて完走狙いしる！
ﾋﾟﾛﾘもｸﾞﾗﾍﾞﾙに的絞った方がいいな。ﾋﾟﾛﾘﾀｲﾔが向上してもﾌﾟｼﾞｮ＆ｼﾄﾛがﾀｰﾏｯｸで6台体制、半分ﾄﾝでも表彰台はｷﾋﾞｼｲ。
ｸﾞﾗﾍﾞﾙならﾀｲﾔ次第でﾌﾟｼﾞｮ以外とは互角にやれそうだが。

>>65
おれも（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・しますた

>>70
問題なのはフォード・スバルの両方のテストでグラベルの性能さえミシュランに劣っている事だったり･･･
しかも、まったく向上の兆しが見られなかったり･･･（少なくともフォードでは）

来年はスバル自体捨ててフォードを応援するのが良いと思う。
もしかしたら本当にＰＳＡと互するかもしれん

ボーン氏の自作Ｇｒ．Ａインプって…
どういう意味なんでしょう？STiもしくはプロドラの手によるものではないってことなんでしょうが。
自宅の裏庭でトンカンやってたらうけるな。

このスレは、ピレリ悲観論者だらけだな。
ターマックは、マシンの素性自体の問題で無理かもしれんが
グラベルならそこそこ良いタイヤ開発する可能性もあるでしょ。

と、楽観視してみる。

来年のフォードのドライバーラインナップじゃ、タイヤがミシュランでも
PSAと互角に戦うのは難しいと思われ。

今年のPSAはターマックでは鬼のような速さ。
マシンしかりドライバしかりタイヤしかり…
来期からフォードがミシュランになるが唯一の問題は
ドライバがどこまでフォーカスに慣れるのが早いかと言う事ですな。

>>74
同感。いくらフォーカスのタイヤがミシュランになったと言ってもインプレッサ
がフォーカスに置いて行かれるというとこまでいくとは思えない。ピロリタイヤ
が酷すぎるのは事実だろうが。まあスバル＆フォードにＰＳＡを叩いて欲しい
な。

主力の丸珍とデュバルは今年も乗ってたやん

>>77
フォーカス＆ミシュランの組み合わせには、慣れてい無いと思われ。

>>73
ttp://www.possumbourne.co.nz/index.html

ボーンは自分のショップ持ってるんだが。。。
YAHOO!AUS&NZで検索しる。サイトが見つかるから。

ピレリ+インプレッサWRCで34勝

んな言うほどひどくはないんじゃ・・・（ﾀｰﾏｯｸは別だが）
ﾀｲﾔよりｴﾝｼﾞﾝに力いれたほうがイイとおもわれるが＞スバル

>>81
いや、只でさえｴﾝｼﾞﾝとか他の要素も劣っているのに、テストでミシュランに
ハッキリ劣っていたピレリを使用し続けるのは自殺行為ではないかと言う事で。

３４勝したといっても実際ミシュラン履かせた時の方がパフォーマンス良かった訳だし。
だからフォードも違約金払ってまで打ち切ったんだし

まーな。
どのみちなるようにしかならんのだが。

ところで206WRｶｰってよくﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ外れて走っているけど、あれってみっともないし、
実はコンパクトになって有利ですとかだとﾑｶﾂｸんでやめてくれないかなぁ。

交換しやすいようにボルト２本ぐらいでとまってるんじゃなかったっけ？

>>73
西尾雄次郎なんかも自家製Gr.Ａインプで日本アルペンに参戦してる。
まあ、あれは全日本仕様でリストリクターだけGr.A相当だからNの奴田原に負けてたけど。
もちろん、自分のガレージで自分でトンカンしてたんでしょ。

ピレリもラリーも追い出されたらシャレにならんし、来年こそ本気出すかも。
スポーツイメージの高級タイヤで持ってる会社だからな。
モータースポーツで負けっぱなしってのはそろそろ許されん。

　99年だったかな。パニ―がﾐｼｭﾗﾝ履いたｶｽﾀﾏｰｽﾍﾟｯｸのインプWRcarでモンテ序盤をトップ快走してたのは。
　206と現行インプの性能に歴然の差があるのは確かだがﾀｲﾔが変われば今ほどの遅れをとることはないかもね。

タイヤって、マシンと路面の唯一の接点だから、やっぱり重要だよねぇ。
今年スバルがプジョーに負けたのは直線でのスピードらしい。トラクションがかからなかったのか？
今年のオーストラリアでペターがハリに負けた。タイヤのせいだ！

>>83
037Rallyなんか初期はバンパー付きだったのに
後半は着けなくなったからな(w

リヤバンパーは車体マスに考えてネーなPEUGEOTは

ハッキネンでますね・・たぶんスエディッシュ？
ちょっと興味ありますね〜クルマがクルマなだけに成績は期待できないけど（泣
去年のデレクールくらいの成績だろうか（２０〜３０位くらい？）

スバル勢に頑張って欲しいけど、来年はシトロエン勢も速そうだし
どうなることやら

マニュファクチャラーはフランス勢で決まり。
ドライバーはグロンホルム以外決め手を欠く。
懸念材料があるとすればバーンズ・パニやんとの星の潰しあいくらいじゃないの〜？

来年はシュコダでも応援していよう・・・

シュコダ"でも”などと書きましたが、来年のシュコダはマジで楽しみです。

ヒュンダイに負けるなー

プジョーは、バンパーが外れたら4m未満って事で
その時点で失格にはならんの？

ラリー中に1230kg切ったら失格なのに・・・。

>>89
ヨーロッパ選手権のArctic Rally of Lapland（フィンランド）です。

>>93
そんなこと言ってたら
マクレーの車なんかしょっちゅう一回り小さくなってる(w

まぁ、簡単に脱落するような造りの206はいかがなモノかと思うが

サインツ、シトロエンに

キタ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

テレフォニカのおまけつき。

>>96
遅っ!!!
と思ったら既出じゃないのね。

>>96
モヤがいないんじゃ、うれしさも半分だよなあ・・・

>>88
デルタＳ４もパンツはいてなかったな

>>96
サインツの手持ちマネーってレプソルじゃなかったけ！？
９３年にジョディークラブに移籍したときってレプソルカラーだったよね！

テレフォニカ、レプソル、マルボロ、どれもサインツの個人スポンサー。
そう彼はスペインの財界に広く通じるお坊っちゃまなのね。
10年ほど前まではスペインのスターといえば、サインツかインデュラインかだったわけだし。

>>93
おー、それいいかも（ｗ

>>100
ジョリークラブでし

>>93
スペアタイヤを積まないで最低重量を下回ってしまうのだから、
バンパー外れたら最低重量を下回らんものかな（ｗ

マジな話、バンパーの重さってどのくらいなんだろう？

そうそう、前から疑問だったんですが、
マキネンはスペアタイヤ降ろして重量違反だったでしょ？
でも２０００年にマクレーもスペアタイヤどころか余計な物みんな降ろして
ベストタイムとったでしょう。
当時はうひゃ〜気合はいってる！としか思わなかったけど、今にしてみりゃ
あれも失格なんじゃないかな〜と。

ルール変わったかな？

>105
青ライオンがＦｉＡにダークなマネーをと言ってみるテスツ


レーシングオン別冊見たけど
今年のマキネンは

「カルロスサインツのいない９９年フォードのコリン」

だったんじゃないかな。
コリンがサインついないと駄目なように
マキネンもラッセがいないと開発･セットアップ
出来ないのでは？

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=6757&cat_id=1&top_flg=1
今度はハッキネンです

>>106
一年中、セッティングに悩んでたような気がするよね・・・＞マキネン
実際、セッティングが決まれば、そこそこのタイムは出てたけど。
来年復活できるといいけど・・・
若手が速くなってくれるのはワクワクするし、そうあるべきだろうけど
やっぱり、カンクネンやマキネンが遅くなっていくってのは寂しい気がする。

>>105
みんな下ろした状態で、最低重量を上回っていれば問題なし。
でもあの状態で車重を量ったのかは不明だねー。

スズキの丹羽ってクビ？スズキのサイトに来年の
活動内容が書いてたけど、彼の姿はなかったよ。

110>>丹羽ﾀﾝはＷＲＣのレベルに達していなかったらしいです。
来年は北欧系中心のラインナップでいきますと書いてありますた。

確かにまともに走ってもびりっけつばっかりだったんだよね･･･

やっぱりねえ。同郷だし同い年だし嫌いじゃないんだけど。
さすがにいきなり世界ってのがそもそも無理でしたなあ。

レーシングオンの別冊、面白いね。
ラリーＸの年鑑はちょっと・・。

>>107
なんだよ、その金正男みたいになっちまったハッキネンの風貌は…
･ﾟ･(ﾉД`)

今年のﾓﾅｺのとき映ったときよりひどくなって無いか?
これじゃ遅かったら某赤い豚みたく飛べに豚はただの（略

>>109
最近、重量チェックの回数が増えてるからね〜
昔は、事前車検・事後車検、それからたまにサービスで抜き打ちでやってたけど、
今年なんかは、ＳＳの前後とかでもやってたりするからな〜

ミカ・ハッキネンはロータスに在籍していたときにニッサンのテストに
参加しています。イギリスも多いけどフィンランドでも結構多い元F1の
ラリー参加。ケケ・ロズベルクもどっかで走っていたね。

http://www.arcticrally.fi/

日テレの『WRC2002ツールド･コルス』のオープニングで
使われていたＢＧＭって何ですかね？

ＦＩＡの表彰式記念写真
↓
http://www.subaru-msm.com/news/02-43-3b.jpg
サインツとモヤ離れちゃってるね…

ワザとハズしたのとやむをえず(？)脱落させたのでは意味合いが違う。
　ガソリン消費の重量減も考えて重量に余裕持たせているから5〜6kgのバンパーが落ちても大丈夫なんだろ。

わざとはずれやすくしてたりしてな（邪推

バンパー外れても最低重量さえクリアしてれば「重量の問題は」クリアしてるだろ。

落下後全長が4m切ってるのは卑怯だという指摘ならわかるが、抜き打ちの重量テストされて
通過してるのなら(いや、実際のところはわからんが)、重量に関しては何の問題も有るまい？

なんか必死な香具師が居るみたいだから、試しに釣られてみた。(w

おまえが一番必死だけどなw

それにしてもマクレーとサインツはまたチームメイトか・・・
犬猿とか何とか言われてる割にはコンビ長いなぁ

ところでバーンズと仲のいいドライバーってだれかいたっけ？

>>119
相変わらず鮪巨人だなぁ、ﾓﾝﾄｰﾔが小人に見える

なんだかんだでカルロスとコリンは仲良さげ。
コリンがシトロエンに言ったんじゃない？
「俺、カルロスがいないと速く走れない。だって、ヤツのセットアップ、上手なんだもん」

それにしてもＷＲＣplusはすごいこと書くね。特にトミ。

ttp://www.rally.sk/images2/foto/video/fordmiddle.mpg

>>126
マキネンのとこみてションボリですよ
スバルのスポーツミーティングで間近にみて好きになってただけにね。
意地見せて欲しいですよね。贅沢言わないから２勝（贅沢？

個人的には来年はベテラン反撃の年だと思ってますが。

>>129
Blomqvistですか？(w

>>130
ROHLかもしれません(w

>>130
スティグ・ブロンクヴィストって誰だっけ？わるれた・・・・

>>132
ひとことでいえばラリー親父（爺）です（ｗ

バンパーで重量NGなら
タイヤがもげたりしたらやっとたどり着いても
はい、測定しましょうね〜。とか言われちゃうよ。

取れちゃったモノに関しては仕方ないって感じではないの？

バンパーに最低重量クリア用のバラスト積んでたらまた別だけど。

>>131
その人は今何やってんの？

>>133
元ワールドチャンピオンにむかって失礼だぞ(w

>>135
今年の前半はスコダワークス
クビになった後はグループＮで走ってます

>>136
え？ワルターロールがか？

>>135
ロールはたぶんただの親父になってるんじゃないでしょうか（うろおぼえ）

ただの親父といえばハンヌ・ミッコラのただの親父っぷりといったら・・（泣
かつてのオーラのかげりもないあの姿･･･

>>138
ただのオヤヂと言えば、こいつもな(w
http://members.tripod.co.jp/grand_civic/mika.jpg

話題がまったくもって変わっちゃうんですが、
Ｖ−ラリー３って今日発売じゃないんですかね？
オフシーズンの楽しみの一つなのに売ってなかった・・・

ロールはポルシェのアドバイザー兼テストドライバーみたいなことしてると聞いたけど。
RoCとかでの走り見ると今でも結構速い。
つーか三菱、ロール雇えよｗ
元祖Mr.セットアップだからね。

ティモ・サロネンは、昔から「ただのオヤヂ」っぽいオーラ満載だったような気がする(w

あぼーん

>>139
まるで別人だな（ｗ
Ｆ１時代は髪（眉毛も）ブロンズに染めてたのか？

サロネンのマーカスとのツーショット写真はほんまに単なるおっさんダナァ…

>>144
高速コーナーを飛ぶようにスライドしてた頃のミカだったら期待できるんだが
今のミカに速さがあるのかねぇ・・

カミさんに「家でダラダラしてねぇで、ちったぁ稼いでこいゴルァ」と
ケツ叩かれたんではないのか？っと考察してみる(w
それとも家にいるとカミさんのプレッシャーが辛いから解放されに行くのだろうか？(w

一生働かなくても食っていける大金持ちが
趣味としてやってるだけだもの

たった３年前のＦ１のワールドチャンピオンの挑戦だからなあ･･
期待しちゃいますよね、ちょっとは。

おんなじ理由で今年のロッシに期待したヤシ多数（ｗ

つか場所も場所だし。
北極圏ラリーってのは冗談でもなんでもなくて
その時期の例年の平均気温がマイナス20度とかいう環境だから。
F1の速さがどうのといってる状況でもなさそう。

発揮ﾈﾝ地元だしそこそこ走れるのは当然として
どこまでﾄｯﾌﾟ近づけるかが見ものと、思いたい

BBC"Top Gear"に番頭出てましたよ、ちょっとだけど。
ESPN見れる人なら見れるかな、再放送何度もあるし。
因みに番頭の年俸はJ･バトンの倍だって。
スカイラインGT-Rの特集もやってたけど、GBでは中古で
R33が400万、R34が800だって。日本に生まれて良かった･･･
スレチガイｽﾏｿ

アークティックラリーってほんまに白銀とアイスバーンの世界だもんﾅ。
アイスバーンで滑らせながらどんだけスピード出して走れるかって感じのラリーだからなぁ。
昔、ビデオでアークティックラリーでのバタネン先生とマクレー兄のインカー見たことあるけど、
氷の上であんなふうに走れるものかと思ったよ。
いくら北欧の人だからってあの領域に達するのは厳しいんでないかと。

ということから推測して残念ながら結果はロッシ並ではなかろうか‥‥

ﾛｯｼはﾍﾟｰｽﾉｰﾄﾞ聞きながら走ることもまともに出来なかったから
ﾛｯｼ並とはなぁ・・・

>>152
それって、日本で盗んだヤツを…（以下略

アイスバーン＋ナロートレッドスパイクタイヤは、
アスファルトのウェット以上にグリップすると聞いたような。

サインツとマクレー。
スバルでトランスポーターに蹴りくれた時代はいつでしたっけ？

実家でスカパー入っているので、頼み込んでESPN契約してもらいますた。
なんとか年末年始の再放送見れそうでつ…。
WRC+の再放送ってなくなっちゃったのｶﾅｰ。

>>157
94年じゃなかったかな？

バトンの年俸って幾らなんやろ。ルノー時代が３〜３億５千万くらいだった
気がするけど、全然違うかもしれん。

ハッキネン、レーシングスーツにスリーダイヤモンドつけてやってくれるぜ。

95年やね（トランスポーター蹴り）

今ではお互い走りやすいんじゃない？
チームはマクレーに合わせて車を作ってくることになるけど
それはここ数年ずっとそうだから。
マクレーがどういう方向性で車を作ってくるかサインツもわかってるし
それをどう変えれば自分の好みに近づけられるかも見つけやすいはず。

>>161
え？！
これ、スリーポインテッドスターじゃないの？！

太ったよね。ﾊｯｷﾈﾝ

>>152
そりゃーGBの裏庭製マシンを日本に持ってきたらバカ高いのと同じじゃないのか

英国の方が楽しい車いっぱいあるよね

でも外国のスポーツカーおたにとってはGTRやランエボが
気軽に安く手に入る日本がうらやましかったりするんだな。

トーチュウのビアシオンを見れっ！
オーラ無さ過ぎっ！(つД`)ｸﾞｽﾝ
(´-`).｡oO（昔からだけど…）

>>167
日本人ですが、所帯持ちの庶民なのでとても気軽には買えません

>>169
けど、外国車から比べれば安いでそ。。。

性能/価格って考えると
異常に安いんですよ、日本製スポーツカーって。
大量生産する車をベースに作ってるからっていうのもありますが。
日本製でも専用で手作り同然に作ればNSXみたいにそれなりの値段になりますけどね。

ファビアWRCってどうなんだろう・・・。ちょっと期待したい。

>>171
インプとかランエボっがいい例でつね。

ハッキネソは期待したいけど…
どちらかというとオンザレールタイプだからなぁ…
あのクルマじゃぁ…サンレモだったか、1台だけ80年代してたもんなぁ…
＞他が綺麗にグリップして曲がってくカーブをお知りフリフリ…

漏前ら！三菱は電磁デフ止めて油圧デフに切り替えるらしいですよ！

本日発売のザッカーより。

あと新井も出てます＞ザッカー

ミカハッキネン氏の人生レースすスレにこんなのありました。

>監督　バタネン
>フルノミネート マキネン、パーソネン
>グラベル カンクネン
>ターマック ハッキネン

>>175
関西弁みたいやネン(w

まぁ、他部門の天才がやって来ても、
所詮ラリーで門外漢はそうそう通用しないことを
過去の歴史が証明してるわけでして。

WRCにもなると入賞経験があるF1関係者はカルロス・ロイテマンぐらい？

来年マツダが
ＷＲＣに復帰します。

マシンは
ＡＺ-１ＷＲＣ！！
２８０馬力
ミッドシップのガルウイング


ト妄想してみる・・・・・。

>>177
ペースノート走行がクセ物だろうね。

>>178
じゃぁ、トヨタはセラで…（ｗ

セラ…ちょっと引っ掛けたら、こっぱみじん

AZ-1
ドライバーはグロンホルム

>178
あらゆる点でレギュに引っ掛かりますね。（ｗ

ハッキネンのネタスレには割とWRCネタがちりばめられてるんすよ

リタイヤしちゃったけど、ワーウィックがTOP10近くまで登ってたことあったねぇ。
90年のRACラリーだったかな。　まだランエボもインプレッサもない時代。
レガシーでの出場だったっけ。

ただ、この頃になると、ワーウィックもそうだったらしいが
サーキットレースの経験が長すぎるレーサーは、
ブラインドコーナーにオーバースピードで突っ込んで、
ドリフト量の加減でマシンの方向を変えるなん芸当は出来なくなっていて、
スローインファーストアウトで、きっちりブレーキングで減速してきっちり曲がる
ってドライビングが身に付いていて、そういったことが出来ないんだそうで。

ハイグリップタイヤが未発達だった70年代や80年代までのレーサーなら、
こんなコテコテなグリップ走法が身に付いてなく、平気で振り回せるとかなんとか。

もっとも時代が更に一回りして、トラクション性能に優れ、
立ち上がり加速に優れたマシン作りが普通なんで、
そうしたドリフトでブラインドコーナー曲がる走法も
勝つためのセオリーではなくなりつつあるらしく、
サーキットレース出身のラリーストが出てきてもおかしくないとかって話もあるらしいけど。
でもどう見ても無理そうだねぇ。

>>178
あくまでAZ-1で妄想する所に俺は(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ


>>179
セラ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

AZ-1って…
オーバーレヴかよ!!

AZ-1、ターマックだとコーナーでフロントのイン側タイヤが
浮きまくりそう。事務では当たり前のように浮いてたなぁ。

>>187
その調子で行くとインカットした瞬間
ツールドコルスなら速攻であぼ〜んですなｗ

ttp://www.motorshow.it/fotonews/bettega2002.wmv

>>189
bettegaなどとあるのでちょっとビビた
どっかのＳＳＳのようですが…
詳細きぼん

おそらくイタリアで行われるシーズンオフイベントのベッテガメモリアルの映像と思われ。
ラリーマスターズ系がトイボネンの追悼イベントで、ベッテガメモリアルがベッテガの追悼イベントだったと思う。

間違ってたら訂正よろ

F１ドライバーのアラン・マクニッシュは大のWRC番組ファン（12/21）
今年はトヨタのF１チームで戦ったアラン・マクニッシュが、WRCテレビ番組の熱烈なファンである事を明かした。

マクニッシュ：
「僕の意見では、テレビ放送はどんどんやった方がいいと思う。見ていて興奮するからね。WRCにはF１レースを見に行く人とはかなり違う層のファンがいるんだ。」

しかし、マクニッシュはラリーが観客を楽しませるスポーツとしてF１を越えるまでになるには時間が掛かると見ている。

マクニッシュ：
「WRCがF１に追いつくには、しばらく時間が掛かると思う。F1が今の形になったのは、この１５年から２０年の間だからね。」

WRCファンだと自ら語るマクニッシュだが、自分がレース中にコ・ドライバーの言葉を聞く事になった場合にはドライビングに集中出来ないだろうとも語っている。

マクニッシュ：
「コ・ドライバーって一体なんなんだ？自分の仕事に集中しようとしてる時に、誰かが側にいるなんて僕なら気が狂うよ。ガールフレンドを乗せて、M25あたりをうるさいお喋りを聞きながら走ってるようなもんだろうね。」




大ファンなのにコドライバーの存在意義が解らないアランｗ

いや、ただ単に
コドラ乗せるなら綺麗なねーちゃんじゃなきゃヤダ！
と言ってるだけかも

>>191
ボローニャのモーターショーにおけるお楽しみイベントのひとつ。
今年はペターが例によって観客を大いに沸かしたらしい。

スバルのサイトに写真あるよね。ＳＳＳみたいなの走ってます。
うらやましいです。みにいきたい。

来年、マキネンがナンバー２みたいな格好になるけど(ジョイントナンバー１ではあるが)
モチベーション、下がらないかなぁ？「若いモンに負けてたまるか！」というくらいのヤル気が欲しい。
スバルも「マキネンを雇うんじゃなかった」って思ってるんじゃないのかな？
スコダは何故、オリオールを雇ったのか。あの方、結構気まぐれドライバーですよね。よっぽどエリクソンの方がいいと思うんだが。サラリーも安くて済むし。
サインツはどれくらい給料を下げたんだろう。モヤを雇えない(モヤが納得しない)くらいだから、相当な額？

知るかよ

マキネンは前人未到の記録を立ててしまったからなあ
チャレンジ精神はなくなってしまうのかなあ

ところで、コ・ドライバーの給料は、ドライバーが払うの？　チームが払うの？

>>198
コ・ドライバーの給料はドライバーが自分の給料から、払います。元を辿ればチームなんだけど・・・。

>>199
あ、そうなんだ。知らんかった。なんか変な仕組みだな、それ。

直接チームがコ・ドラに払ってるとこもあるっしょ

>>199
そうなのか・・・・・・
ひょっとして、マクレーがグリスト切ったのも金のせいかな？

コンビによって違うと思うけど。＜コドラの給料

>>202
コリン自体、金無茶苦茶もってるからそれはほとんど無い
既に二人の関係は冷えきってたから

555

コリンとニッキーの仲の悪さはESPN見てても感じてたよ
他のドライバーはSSが終わったら
お互いに敬意を表してるんだけど
ニッキーとコリンはソッコー車から降りて目もあわせなかったしね

ラネボ(・∀・)ｻｲｺｰ

オリオールのほうがどう考えてもエリクソンよりはましと思われ。

たった１年前でも、まだＷＲＣで勝つ力があったもんな＞オリオール
ターマック、グラベルともイケるオールラウンダーだし。
ドライバーとしての能力なら、１クラス２クラス上でしょ。

ｴﾘｸﾝｿといえば、見返る・ｴﾘｸﾝｿはどうなったの？

オリオールの問題は、彼のセットアップ(好み)の特殊性と、フランス人特有の気難しさ。
プジョーに居たときには、結局その二つが解消されないまま１シーズンでクビになった。

もっとも、セットアップが特殊と言っても、彼自身がセットアップ能力が有るので、
メカニックとチームが、追随できれば問題ないんだが。
成功例：トヨタ(スポット参戦時の三菱も？)／失敗例：セアト、プジョー

三菱が居ない来年は、是非シュコダに４位を占めてもらいたいので、
とりあえず、ディディエがんがれ！

久々に激しく長い停滞だな

ここでネタ提供

Ｔｉｐｏ　１２月号
のＷＲＣページ

ス　バ　ル　0　勝　か　よ　！　？　

≫213
ミスタイプ・・・？！

>214
いや確信犯でしょ。
その時点ではニュージーランド終了後だったが
スバルも三菱も今シーズン0勝と言う結果が示す物
見たいな事かいてたし・・・。

モンテカルロはどこ行ったんだＹＯ！

ちなみにシトロエンは一勝だった。

>>215
確信犯→道徳的・宗教的・政治的な信念に基づき、自らの行為を正しいと信じてなされる犯罪。
　　　　敢えて犯罪を犯すという意味に採るのは非常に多い誤解。　

うる覚え(wで書く奴が多いな…

そういえばスバルから来年の車でテストしますたってリポートないね。
レギュラードライバーの。

昨夜のトランスワールドスポーツで、ＲＯＣをやってますた。

http://www.peugeot-avenue.com/index_en.asp?num_page=13&langue=en
２０６のマルボロカラー

wrcてひょっとして来月からシーズン始まるの？

>>220
気のせいかボディが細く見える。
バンパーに書いてある赤線がいいね。

>>220
前スレでとっくにガイシュツ。
変わったのかと思って見ちまったよ。

>>221
はい。
1/22＠モンテでつ。

これってなんかイベントにでも出たの？
ご存知の方いますか？
http://www.rakuten.co.jp/mrcraft/495755/549068/580498/

こういうのは模型板の住人のほうが詳しいな
漏れはわからん

>>224
プロドライブ社ウォーウィック・サーキットの体験ドライブ用・・・らしい。

>>224
見つけますた。
ttp://www.mrcraft.co.jp/200x/0211/02110607.pdf
イクソで5000円は高いナァ…

と、いうわけでプジョーがラウンチやりましたね。
マシンおひろめとか一瞬フェラーリかと思った。

さすがにネタがないな・・・

禿げてないのにピカリスト

> マシンおひろめとか一瞬フェラーリかと思った。
スポンサーにマルフクがつけば完ぺきですな

>>230
白鶴まるでも可かと。

>>220
やっぱ一瞬、エボに見える。
イメージカラーって怖い。

こうなったら206エボリューションに改名しる!(w

おい、おまいら。ESPNの再放送今日からですよ。
DAY0含めて28時間か・・・とりあえず今日は録画しておこう。。

今年の主演男優賞は、やっぱりコレでしょう!!
ttp://grand_civic.tripod.co.jp/Panizzi_-Catalunya_.avi

>>235
これってチームからお咎めなかったんすか？

>>236
んなこた知らん
もしも「お咎め」があったとしたらクソだな

三菱って今シーズン
ジョイスティック使った？（ステップ２テスト車についてた奴）

使ってない

そういえば２００２年クリスマスイヴといえば、
マクレーたんのＤＶＤ発売日ですね･･･
シャンパン飲みながら観よう･･･

ああ、寒い･･財布も心も。

>>240　お仲間ﾊｹｰﾝ!!!(ﾟ∀ﾟ)

バーンズが「ニューズ・オブ・ザ・ワールド」紙に語ったところによると、彼がこのクリスマスに贈られたいと本気で思って
いるものは、なんと「鼻毛切り」だという。
「鼻毛切りなしではやっていけないんだ。30歳を過ぎたら、なんだかやたらと鼻毛が伸びるようになってね」

100円ショップに逝ったらたんまりあるがな…

みんなで10個ずつ贈って嫌がらせするか？(w

>>242さん

なんか…。ﾁｮﾄﾜﾛﾀ…。

サインツ化してきますた

>>242
俺はそのネタよりも
後半のCDチェンジャー搭載計画の方がウケタ

#「ガッデム」思い出しちまったよ(w

いっそのこと２０６にはＣＤチェンジャーとスピーカーの装備を
義務化して欲しいなどと思いますがｗ

ＥＳＰＮアゲ
始まってるの忘れてた

>>240
今日はマクレーのＤＶＤ発売日か。
そのうち『ＬＥＧＥＮＤ　ＯＦ　ＣＯＤＲＩＶＥＲ　ＭＯＹＡ』
なんて発売されないかな。収録予定としては
１．システロン
２．グランベルゲット
　　　　　〜
１３．ラングレーパーク
１４．カーディフ
っていう感じにしてさ。
あっ、もちろんＤＶＤじゃなくてＣＤでね。

バーソズは結局移籍してよかったのかな？
スバルにいたほうが、おいしかったんじゃないと
ふと思った。

スゴイこと聞いていいですか？
今まで気づかなかったんだけど、レッキ作業っていつやってんの？
ＳＳ走る前ってのは分かるんだけど、レッキ→レース→移動→レッキ→レース→移動→レッキ
とかになってくの？

直前じゃねーべよ。コースは前もって発表されてるわけだし。
要するに下見だからさ。
週末の本番に向けて、ウィークデイのうちに全部まとめて予習しておくわけですな。

まぁレッキクルーってのがいる訳だが

レキ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　火・水
車検・ドキュメンテーション　　　　　　　　　　　木
ラリー本番　　　　　　　　　　　　　　　　　　金・土・日

週末の本番ってことはＬｅｇ１ってことですか？んじゃそのウィークデイで
すべてのＳＳを回るということ？

ふむふむ…
再走もあるからレッキは２日でもいける訳か…
横レススマソ

レキはコースレイアウトによって３日あったり２日半だったりもする。
最近APRC中心なんでちょいとそっち寄りに書いてしまった。

スタートが木曜日で、車検とかを水曜にやることもある。

>>252 254 257
サンクスです。なるほど。勉強になりますた。

>>257
ＡＰＲＣってアジパシっすか？何か違うのですかね？
オシエテ君でスマンです。

235を見て、ﾊﾟﾆｯﾂｨを好きになりますた。

>>235
おれも見た。
骨折大工、やっぱりアホだ(w

パニやんイイよなぁ
俺の中で結構好きなドライバーだったがコレで一気にブレイクしました(w

マクレーのDVDどうでしたか？感想きぼ〜。

Ｇ＋の１月予定表にWRCが見当たらないんだが…

>>260-261
もう消えてるよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
パニヤン好きとしては何の映像だったか気になる。
教えてくれ〜〜〜

カタルニア産ドーナツ(パティシエ:パニやん)を様々な角度から映しますた。っていう動画

>>254 = >>257
みんな阿呆ばかりでも、ウソを教えるのは止めよう

>>265
サンクス。
見たかったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ドーナツの時のパニヤンって手振って
コドラが「Oh!! OH!! oH!」って焦ってる所が好きだ。
ターマックキングにメリークリスマス

来年の仮面ライダーはプロドライブに改造されるらしい。

http://www.crash.ne.jp/f1/2002_news/12/f1_2002_1224c.html

リチャードは最近鼻毛がよく伸びるらしい…。鼻毛切くらい自分で買えよ！
さらにはプジョーにCDチェンジャーを載せる計画があるとは…。

>>269
激しくｶﾞｲｼｭﾂ
先に過去ログさらってから書けよ

ｽﾏｿ
マクレーDVDネタのレスをしおり代わりに見てたんで
>>240と>>249を間違えててこのネタだけごっそり見逃してますた。
でもそんなことくらいでムキになってんじゃﾈｰﾖ。

そういえばマクレーのＤＶＤどうなんだろうか・・・
前に出たビデオと比べてどんなものなのか？

今夜もＥＳＰＮあげ

現在、困っている事があります

友達から『あずまんがＷＲＣ』を考えろ

と…
ネタ下さい

三菱撤退、スバルもだめぽ…トヨタ帰ってきてくれぇぇぇぇ！！！

>>274
初めて聞く単語なんだが・・・知らないの俺だけか？

>>276
俺も知らん…。

因みにググったら257件ヒットした訳だが、これってラリーヲタにはアニヲタが多いということ？

>>277
おっ！俺は違うぞ！(w

>>278
おっ！俺も違うぞ！(w

つーか>>274は確実にアニヲタな訳だが…ホントにネタが無いな。

来年パリ・ダカでパジェロに乗るミキ・ビアシオンは本名マッシモ・ビアシオン
というんだよ。


などとどーでもいいことを書いてみる。

おめーら仁Ｄ見ないのか？

あずまんが大王は好きだけど、仁Ｄは・・・

仁Dは自分でクルマに乗るようになると途端にウソ臭く感じまつ。
実際ウソだけど(w

>>281
絵が・・・（以下自粛）

アニヲタではないのだが…

太陽にほえろ風ＷＲＣとかどないですか？

>>285
君かなり場違いだからもう聞かない方が良いよ。
純粋にWRCそのものを楽しむ輩が多いからパロディは要らん。
「ネタはネタスレで」ってこった。

まぁこのスレでも三菱の次世代カーに関する妄想ネタは多いけどな（藁

絵や設定ももアレだがストーリーが…（以下自粛）

>>286
次世代カーはネタはネタでもＷＲＣそのものに直結の話だからスレ的にＯＫでし
でも太陽にほえろは全然関係ないでしね

>>280
なぜ”ミキ”・ビアシオンと呼ばれるのか。
それは顔がミッキーマウスに似ているからだ。


・・・とさらにどーでもいいことを書いてみる。

>>280
マッシモ・ビアシオンがパリダカを走るのか！

確か、両親は「ミキ」って名付けるつもりだったのが、
出生届を出しに行ったオバァちゃんが役所の窓口でド忘れして(w
「マッシモ」になってしまったんだったような(w

だから第二の本名みたいなものらしい＜ミキ

新宿・スバルビルにトロフィーが２個置いてあった。ﾓﾝﾃとGB。
なんかいいな。思ったよりデカいし、うっすら指紋ついてるし。
しかし、もし10勝とかしたら飾ってくれなかったカモ。

・・・てかレプリカ！？

>>291
イタリア人らしい、いいかげんぶりだな(w

さて・・・バタネンが日産からパリダカにでるようだが・・・
EUって暇なのな。（ｗ

>>291
ビアシオンは子供の頃からミッキーマウスみたいに小さくてかわいかったから
ミキって呼ばれるようになったって聞いたけどな。どーなんだろ実際

おれもミッキーマウス似だからだと思ってた(w
なんかの本で読んだ記憶があるんだけどなー、なんだったけか。

パリダカのスタートはいつ？
たしか年明けそうそうだったと思うけど・・・

>>297
1月1日スタートだよ

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/03dakar_j/report/sd.html

しかし、クラインシュミットはVW、篠塚は日産で、三菱も人が結構入れ替わったな。
どこで見たか忘れたけどＶＷの車は結構カッコ良かったな。
パジェロEVO、あのフロントマスクがいまいち好きになれない。

>>294
多分クリスマス休暇だろ。どれだけ準備出来たのかは謎だが。

>>299
確かにカコイイよね＜VWトアレグ
公式サイトもあるでよ。http://www.touareg-dakar.com/

>266
> >>254 = >>257
> みんな阿呆ばかりでも、ウソを教えるのは止めよう

その阿呆なんですが、本当のことを教えてYO！

http://www.touareg-dakar.com/135.0.html
こりゃ、かっこええのぉ〜
ピニンファリーナっつーか、ディノ・コンペティツィオーネ
（別名、フェラーリディノ・レーシングスペシャル（ｗ）を思い出したよ。

ファブリツィア・ポンス女史もいつの間にかパリダカへ・・・。

ポンスさんって、ムートンさんのコドラしてた人ですよね。
ムートンさんて今何してるんだろ？

>>305
ムートンさんは競技から引退したあとはモナコにあるInternational Media
Promotionsと言う会社を内縁のご主人らしき人物と経営しています。
あのレース・オブ・チャンピオンズの主催者でもあるし、ジル・パニの
サイトを作っているところでもあります。http://www.imp.mc/

クラインシュイット/ポンス両女史は去年あたりからVWと契約している
みたいですね。ドイッチェランドのポロS1600の00カーは彼女らが
乗っていたし。

パリダカの総集編がＴＶ（テレ東系列）であるそうです。
運営団体ＡＳＯの日本広報によると、来年１月１３日午後０時〜同３０分に「前半戦ハイライト」が、
同月２６日午後４時５０分〜５時１５分で「総集編」がそれぞれ放送される。

コリンのＤＶＤ買おうと思ったけどスルーしますた。
たぶん前からあるビデオに９９〜２００２を付け足した感じではなかろうかと。

見た人いないかな〜

コリンのDVD買いました
まえにでたビデオ持ってないのでわからないんですが
デビッド・リチャーズ？のインタビューからはじまって
英国選手権の映像が流れて、以下スバルでの活躍から
フォード移籍して今年までの映像が流れます。
おまけで英国選手権のインカー映像がはいってます。

日テレ見てる?

日テレ観れ

さげちまった

だめだ、あまりにも漠然としている。クラッシュ以外も･･･

>>313
まあ日テレだし・・・

日テレぜんぜんだめじゃん
クラッシュだけですか？

これ総集編？ｗ
なんか数年前の映像でも普通に使われてますね

日テレで1時間特番作ったら…クラッシュと肝心な所が8：2ぐらいで作るんだろうな。

CARTのOP映像もクラッシュとかばっかだしな。
一般視聴者を取り込むためにはある程度仕方ないことなのかもしれないがな。

コルシカのヘアピンとか１０００湖のジャンプとかのが
見栄えよさそうですけどね〜
アルゼンチンのマキネンは確かに総集編に入れるべきだと思うけど。
あのクラッシュは人が死んでもおかしくないでしょ

でも、ぱにやんのドーナツターンの映像あったね。

うん、それだけが唯一の救いだった。そりゃ観客も喜ぶわい。

いくら出す？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29943093

あ〜スペクター？のこと？ｗ

>>322
レプリカだし着る機会もほとんどないから全部で１〜２万円かな？

＞＞322
お年玉次第。

シューズとグローブが気になります。
これはレプリカじゃないようだし。

レプリカっていうか同じものってことじゃないですか？
当店価格っていってるし･･
要するにプレミアモノっていう感覚ではないかな〜

ラリーＸのカレンダー写真がイマイチ、でもいいよ。

そういや、R-onにﾊｯｷﾈｿの写真載ってたね。三菱マークに激しく違和感が、つーかやっぱり太った？

9:00から　Sports-iでキプロス再放送

>>330
明日じゃないかい？

>>329
太ったね。
痩せれば成績あがる、とか言われるくらい（ｗ

>>323(マツダファミリアは323)
日テレはスペクターって言ってたけど、ホントはスペクテイターが正解。
spectator＝観客ですから。スペクターだったら、オヤジギャグ連発のデーブ・スペクターになっちゃう。ｗ

アホだな日テレは
番組ろくな内容じゃないんだからせめて正確な情報伝えろよ

>>333
デーブのことは触れないでいたのにｗ
スペクターて！と脳内突っ込みいれ放題ですた。
とにかくあれを総集編として放送する姿勢を疑いまつ。

観客が全員デーブな合成写真が見たいでつ

観客が全員デブな写真もｷﾎﾞﾝﾇ

２００３年も１つはＷＲＣを見に行くことを年間目標とします

おいおいおいおい。
いま発売のベストモータリングおもろいぞ！！！
インプ２００２たのしい。
エプコットかと思った。

>339
新型ノーマルｖｓ２００１年WRカーってやつね。
確かに面白かった。挙動云々も同じコース走っていても
やはり市販車とWRカーは違うというのが、手に取るようにわかるしね。

>>340
wrc2002ﾀﾞﾀﾖ。
群馬のサイクリングコース借り切りの、ツイスティーなコース。
筑波じゃないとこが萌える。
ジョージ・ドナルドソンの、がちがちのインタビュー（ｗ
新井のペースノート作成など、かなり面白い。
コドラは現クスコ監督古女房の大溝さん（ｗ
WRcarで２分半のコースを、新型ノーマルに１５秒強のハンデを与えて、
新井が後追いスタート！！（新型dr.中谷）
さて、どうなる事やら・・・（ｗ

２０００円の価値はあったと思う。

そうだったっけ。
まぁ、あのサイクリングコースはベスモよりも、ホットバージョン読者なら
お馴染みなんだよね。峠企画でよく使っているところだから。

ＥＳＰＮあげ

再放送開始age

観客凄い近いねえ

―――蹴リンキタ！―――

いいな〜ESPN見れて。
J-C●Mふざけんな〜

見れる人はいいなぁ〜。

やっぱ、ガンガン蹴っちゃってる？
ねぇねぇ、蹴りまくりなの？？

http://www.worldrallynews.info/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1041156084,10902,

フランス南部における2003インプレッサでの3日間のモンテカルロラリーのテストを終えた
ペター・ソルベルグは、スバルが大幅に進歩したことを確信した。
「みんなすばらしい仕事をしたね。2002年のクルマと比較すると、この変化が大きなステップだということがわかるよ」
とソルベルグは語った。
最新のインプレッサは2002年型と非常に関係が深いが、特にフロントウィンドより前方の部分については
広範な見直しが行われている。このマシンのホモロゲーション取得は1月1日に予定されている。

ラリヲタの皆さんに聞きたいのだが、WRCのビデオじゃ無くDVD版って無いでつか？
ヲタになりたい予備軍なんですが…

総集編はＤＶＤあり。
確か通常のもＤＶＤ出すかどうかアンケートとってきたので
そのうちでるかも？

>350
オンボードばっかりのもある>DVD

>350
とりあえず大御所。
ttp://www.epcott.co.jp/wrcnewlineup2002-top.html
企画物はDVDが多いようでつね。

レスありがとうございますた。
ビデオデッキが壊れてプレステ２しか無いんです（笑）
昨日はレンタルビデオ屋探して見ましたが無かったです。
どんもでした

なあ・・・ベスモのインプレッサのペースノート走行・・・
微妙にかみ合ってないよな。
大溝さんかんじゃってるし。（ｗ
（なんだよ「らふと」って。どっちじゃい。）
やっぱり英語圏の英語でないと、不自然な感じが
するのだろうか・・・。

今日も朝からESPN

朝も夕方もESPN。一日二戦♪

朝も夕方もマクレー、やったぜ
三菱もうだめぽ

ESPNうらやますぃ。

全然関係ないが、さっき友達からでかいんだけど妙に薄い荷物が届いた。
あけてみたらカレンダーだった。＞表紙がプジョーのヤツ
友よ、嬉しいんだが、こんなでかいのを張るスペースはどこにもないんだが・・・

>>359
「プジョーのカレンダー空気読め！」ってこと？

カレンダーまで空気を読まんとは、おそるべしプジョー！！














でも、プジョー好きだよ。

WRCスレの皆さん、あけまして
おめでとうございます。

今年もラリー全般を盛り上げて参りましょう。

明けましておめでとうございます！！

ドリフト走行。

目的はただひとつ。
誰よりも速く・・・それだけだ。

いつからだ、ドリフトだけが目的になってしまったのは。
そのために、故意に限界を低くする奴までいる。

俺たちは違う。
最速を求める。

速さの中にこそ、真の美しさがある。
極めてこそ、人を魅了することができる。

華麗なるドリフト、それは速さを求めてこそ生まれうる。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039968660/l50

皆様あけましておめでとうございます☆
今年もよろしくおねがいします。

>>364
そのスレの連中キモイ･･･

ぶっちゃけ、ドリフトスレはＷＲＣスレ、
ひいてはこの板にとっても、敵みたいなもんだよ。
ジムカーナのテクニックスレとか分けられればよかったのに、
ありゃどう見ても、自称ジムカーナやってます
でも実体は、走り屋系ドリフトＤＱＮですってのだらけ。
仕舞いにゃ、オタクは黙れとばかりに、走ったことない香具師だと
一蹴して悦に入ってるし。
自動車板とかから追い出されて
あぶれて来た連中とかって、どこかで見たけど。

みなさんあけましておめでとうございます。
プジョー＆スバルファンですが、今年もよろしく（ｗ

ドリフトねぇ・・・

お前らアネットたんはじまったぞ

今日も朝からESPN
と思ってたけど
チャンネル争いに敗れますた(´･ω･`)

>369
さんきゅ〜、見逃すところだった

オマイラ明けオメ

ことすいもぶぅっ飛ばすぅずぉ！（Ｗ

フィンランド撮りそこなったよ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

GBでデルクールがコドラをどんなふうに罵っているかしりたい・・・
フランス語？はわからんざます。。。
あのキャラ濃いねえ(WRC初心者)

>>374
おそい！１００回遅い！１０００回遅い！！
みたいな意味だったかと・・・

つーか
パリダカ専用スレ立ててもいいんでない？

>>375
ありがとー

>376
テレフォニカ・ダカール２００３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040795792/

仮面ライダー555(ﾌｧｲｽﾞ)って一体…

えすぽんで再放送やっとるで〜

ベスモみたんだが、Tマキネンというのが、Tマネキンになっていて
少しワラタ。

パニやん速っ

>マネキン
よくあることです(w

>>374
もしESPN見られるんだったら、明日の夕方4:30からの再放送を見るべし

今日の夕方はペター祭り？

おちつけ

おまいら後もう少しでペター祭がはじまるぞ

やっぱりチャンネル争いに敗れますた(´･ω･`)

デルクールの字幕が「遅すぎるんだ!!」の連続に変わってた

じっくり見終わってから来てみたけど、ペター祭りになってないじゃん・・・

>>388
見れる環境なのに見れないのは哀しいね（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ


おいらは見れない環境さヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

実家でビデオ録画頼んでおいたので、あとでｼﾞｸｰﾘみまつ。
でも、昨日一昨日と録画されてなかったもよう…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

【車】三菱自、Ｌ．Ａ．モーターショーで「ランエボVIII」世界初披露
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1041554679/
三菱自動車は、同社の米国における統括会社ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＭＯＴＯ
ＲＳ　ＮＯＲＴＨ　ＡＭＥＲＩＣＡ　Ｉｎｃ．（ミツビシ・モータース・ノー
スアメリカ・インク）、〈在米国サイプレス〉を通じ、１月２日（木）から１
月１２日（日）まで［一般公開は１月４日（土）から］米国、ロスアンジェル
スのコンベンション　　センターで開催される２００３　ＬＯＳ　ＡＮＧＥＬ
ＥＳ　ＡＵＴＯ　ＳＨＯＷ（通称：ロスアンジェルス　　モーターショー）に
「ＬＡＮＣＥＲ　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ　ＶＩＩＩ（ランサーエボリューション
ＶＩＩＩ／米国仕様車）」を出品、世界に先駆けて披露します。

　ランサーエボリューションは、ＷＲＣ（世界ラリー選手権）をはじめとする
各種モータースポーツへの参戦を通じ独自の進化を遂げ、そのファン層を広げ
て参りました。市販車両はこれまで日本国内市場で７世代にわたり展開、海外
については（株）ラリーアート（三菱自動車のモータースポーツ関連会社）を
通じ、モータースポーツ用ベース車両として一部の地域に少数輸出してきました。

　三菱自動車は、「ランサーエボリューションＶＩＩＩ」より、かねてから特
に要望の大きかった米国市場への投入を開始します。また、今後も順次、「ラ
ンサーエボリューション」の市場展開地域を拡大していく予定です。なお、三
菱自動車は「ランサーエボリューションＶＩＩＩ」の米国輸出開始に伴い、日
本国内に先行してロスアンジェルス　　モーターショーでの世界初披露を決定
しました。※以上記事引用しました。全文はリンク先参照して下さい
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=37881
写真
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0037881_02.JPG

なんかこう、ランエボの迫力が消えたといいますか・・・
駅伝見てたらコルトのがいいんでないの？などと思ってみたり。
まあ、寸法やらなにやらムリっ！てここでダメ押されちゃってますが。

昔のエボにくらべたら、さすがにデザインからして
とってつけたような車じゃなくなってしまったところで、エボらしさが
なくなったね。

まぁ、三菱はWRCのメーカーの中では俺自身の中では
最低なので、どうでも良いわけだが。

ランチア、復活しねーかな・・・。

ランチアとまでいわないけどイタリアンチームが欲しいと思います。
フィアットとか現実味あると思ってたんですが･･･びみょ〜ｗ

　歴代エボが「ガンダム」呼ばわりされるんで、わざと角を落としたって感じか（私見）＜エボ８
どっかの自動車雑誌に載ってた、コルト・エヴォは・・・ガセだと思う

>>396
フィアットは会社自体が傾いてるし・・・・・。

グリルの変なダサイ出っ張りは何とかならんのか？
あんなんで三菱らしさが出ると想ったら大間違いだ
デザインし直してこいやボケ

っと言いたい

いっそのことパジェロエボ改で出るとか…





レギュレーション違反で参加できないか

まあ三菱のデザイン力のなさは昔から変わってないわけだが。
かっこよくしようとすればするほどダサくなる。

Press Release - Third Car Entry list - Rally Monte Carlo -
ttp://www.fia.com/PRESSE/ral-a/2003/03-01-2003.pdf

あけまして、おめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

今年こそヴィッツラリーに出たいと思いつつ、宝くじ、全部はずれて無理だなと。

今年は三菱のサイトでリアルタイム表示やるのかなあ・・
三菱が一番見やすかったのですが・・

>>404
Gr.Nでは走ってるからやるかも。と淡い期待を。

>>404
そういう意味では、三菱の存在って大きいよなぁ・・・
いなくなって初めて気がつく・・・
なんか、恋人みたいだなぁ。

ランエボ�Zには呆れた。
セディアベースにするなよ！ってかんじ

まぁ、それでも市販車としては速かったからなぁ。エボ７。WRｶｰのベース車はある程度数が売れてなきゃダメだから、セディアベースもやむなしかと。

>WRｶｰのベース車はある程度数が売れてなきゃダメ
Gr.Aじゃないって

>>409
>>408は間違っていないよ。
ＷＲカーもGr.Aから派生した規定です。

皆さんは歴代ランエボ・シリーズの中でどれが一番好きですか？
私は�Xなんですが・・・。

ランエボは４型が好き。デザイン、ラリー車のカラーリングがいかにも主役然としてｶｯｺｲｲ。
>>409
改造範囲が広がったと言うだけで生産台数規定は残ってるよ。三菱でセディアより小型というと当時はek位しかなかったし他に選択肢がないから仕方ない。

今夜22：00からのＥＳＰＮは2002シーズンレビューです
皆さんお忘れなく

333の続きなんですが、日テレのスポーツうるぐすのＷＲＣ総集編でニッキー・グリストがニッキー・グレストになっていました。

２００４年もランサーで行く！
だれぞやが言ってますた。

↑ｸｧﾝﾄとかいうスポーツ部門のボスだね。５ドアのコルトじゃ無理があるし世代交替には最適な車種と開発組織ができてからかな。

>>412
改造範囲が広くなる代わりに必要生産台数が増えたんだっけ？
ところでインプは満たしてるんだろか…WRX(セダン)で逝くと結構少ない気も…

>>417
世界中に売ること考えれば大丈夫なんじゃないの？

WRカーのベース車は連続する12ヶ月で2万5000台。

>>419
っていうと1年以内に2万5000台作ってても
生産管理の都合で間の1ヶ月ぐらいライン止めちゃったりしてるとダメなの？

だから連続する12ヶ月で2万5千台を満たせばいいの。
3年売っててやっと満たすのではダメだと言うこと。

>>419
Gr.Nは何台？

Gr.Nは2500台かと。Gr.Aも2500台。
間違ってたら誰かフォローおながいします。

ＦＩＡＴのＷＲカー計画は潰れたんか？

ﾍﾟﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

22:00-よりESPNあげ

>>424
WRカー計画より先にフィアットが潰れそうです

なんかボスコのビデオが続々とＤＶＤ化してますね。
いきおいで丸々一本ツールドコルスが入っているやつ買ったんですが、
・・・・も〜う　萌え！ｗあんな車が今も走ってたらなあ・・・

０３７とかＳ４とかが想像以上にイイ半面、デルタはイマイチっぽく感じますた。

Ferrariが景気良いとFIATが不況になる罠

>>428
どこで買えますか？
ボスコのHPいってものってないみたいなんですけど

>>429
チョトワラタ(w

恵比寿のＭｒ.クラフトにあったですよ。＜ボスコＤＶＤ

ESPN見忘れた〜〜！！！
再放送きぼんぬ〜〜〜！！！！

再放送は９日２２：００

スバルの関係者が、プジョーの強さの理由が判ったから
２００３年は逝けるとのたまったそうだ。
期待しませう。

福井さん「油圧に秘密があるらしいですね。」
……油圧ってプジョーの数少ない弱点じゃなかった？ついでに今年からの新ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝでスバルが規制を受けるところでもあり…

実際プジョーの速さの秘密といえばエンジンパワーしかないと思う。

確かに。ってかプジョーってエンジンパワーだけじゃん。

プジョーはドライバーも素晴らしい。

スバルがテストで新車いじってきましたね。
サイドミラーとかリアウイングの内側・・・
新型も意外とかっこよく見えるもんだ。

>>434
ありが�d！！
今度は忘れないように予約しておきまつ。

トラブルも少ないのも大きい
パワーだけではあんなに勝てんだろ

206が直線番長なワケないだろう。直線で速いのは事実だけど。
SSSでインプに遅れを取ることがあるのは5速ミッションのせいかと思われ。

もし日本でＷＲＣをやるならば、
有力候補になるのが
箱根ターンパイクや鬼出しハイウェイだと思えないだろうか？
理由はどちら簡単で、どちらも公道じゃくて、営利目的で運営されている私設の有料道路だから。

箱根ターンパイクは「東急ターンパイク株式会社」、
鬼出しハイウェイも「?sコクド」と、どちらも国や自治体の物じゃ無い！！

どちらも道路まるごと誰かの私有地というわけだ。
どういう事かといえば、ど〜せ私有地なんだから
許認可も厄介なことが国道とかの公道でやるより制約は少なそうだし、
地元の自治体も観光客が集まるならばと歓迎するんじゃないの？
なお、↓が「東急ターンパイク株式会社」なる会社の公式サイト。
http://www.mmjp.or.jp/turn-pike/

>>442
そうそうエンジンパワーの割に五速ミッションなのが謎。
ただしエンジンパワーは206が上で
コーナはシトロエンの方が早かった。（GPSの映像で比較の時に）
プジョーが強いのはマシンの台数及び各レースのスペシャリストがいて
ポイントを取りこぼさないのがデカイかも。

>444
ターマックはパニやんがいるしな…

>>444
エンジンに自信があるから、5速ミッション
を採用していると思われ。

>>444
つかエンジンパワーがあるから５速なんでしょ。
ドライバーの負担が減るし、部品点数が少なければ故障も少ないし
軽くもなるし、フリクションロスも少ない。

>>445
俺も好き。
走りは堅実　性格は破天荒な所がｗ

>>446-447
そうか、わざわざ6速にしなくても良いだ。
あんな小さいエンジンルームにいろいろと詰めると
部品点数が多いとデメリットが目立つんだね。

やはり赤いブジョーには違和感を感じる今日この頃

エンジンパワーがあるというか、低回転からもトルクがｲﾊﾟｰｲなのです。
狭いエンジンルームと信頼性の向上を図るのはあまり関係がないと･･･。
エンジンルームが広い＝作業しやすいからﾐｼｮｰﾝ交換ﾗｸｰ=/=壊れてもいい
であり壊れて欲しくないのはどこだって一緒。

メイクスタイトル取りたいならもっと台数増やせよスバル。

台数増やしてもポイント取れるドライバーがいない罠。

プジョーってラリーの時しょっちゅうバンパー外れてませんか？ｗ

>>452
仕様でつ。

全長が短いので、ああしているわけです。
しかしバンパー外れても最低重量を割っちゃいけないんだね。

ここ数年スバルはメイクスよりもドライバーズ重視なのでつ。
メイクスあきらめてるっぽいことをラップワースあたりがいってたと思う。

大体、数ヶ月に一度パテント料が支払われていたのですが、
大仁田さんは。ときにはその半分の500万円を持って行ってしまします。
大仁田さんはどこの興行に出ても。「客が入ったのは俺のおかげじゃ！」と言い。
毎回２０〜３０万のギャラを持ってゆくのです。
前項でポーゴさんのギャラが破格だったと書きましたが。それでも１試合８万円です。
私たち程度の団体ではまったく考えられない金額でした。★故荒井氏著「倒産FMW」より抜粋
□自殺についての詳細はこちら
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/battle/may/o20020516_40.htm
http://www.nikkansports.com/jinji/2002/seikyo020517_2.html
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_05/2t2002051704.html
荒井元FMWプロレス団体社長を自殺に追い込んだ
大仁田議員に清き一票おながいします！
http://kenji03.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/kage/votec.cgi

モンテまであと大体２週間ってところですか・・・
今年の天候はどうなんですかね〜？
雪のチュリニ＆システロンがみたいなー

>>457
ちと古い情報だけど・・・・
http://www.rallyx.net/news/020728.html#020728_2

プジョーのバンパーって、引きずって走ってる映像を見るかぎりメチャメチャ軽そうじゃない？
風にあおられて、“ふわ〜んふわ〜ん”って感じでなびいてる。

バンパー外れてレギュレーションで定められた最低全長4mを下回って失格→
　プジョー＜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
　他チーム ＜(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　　

世界初ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄ製ﾊﾞﾝﾊﾟｰ

>世界初ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄ製ﾊﾞﾝﾊﾟｰ

昔からあるモノだが・・

バンパーの一つや二つくらい外れても規定重量を下回らないように、
バンパー自体の重量は激軽く作られてるずら

バンパーそのものより、中身がカラッポという事のほうがおおきいよね。ｼﾞｬﾝﾌﾟしすぎてアゴ潰す様に着地しても

フォーカス→ﾗｼﾞｴﾀｰ破損→ﾘﾀｲｱ…
206→ﾀｰﾎﾞﾊﾟｲﾌﾟ破損→ﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝ
アゴする様な着地は少ないが
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ→ｴﾝｼﾞﾝまで地面にめり込む→(>人<)…

ﾀｰﾏｯｸではハナの軽さは回頭性の決定的な差になるからなぁ…

>>458
はわわ〜！！
今年はシステロンはカットですか！！
やっぱ温暖化のせいなのでつね･･

アルゼンチンもエルコンドルとかジュリオチェザーレとか無くなりそうだし
さみしいですね･･

あぁ・・・
モンテカルロ始まる頃にゃーセンター試験終わってるんだろうなぁ・・・
激しく鬱だ・・・

>>466
モンテが終わる頃、予備校選びを考え始めていなよう
フルスロットルで頑張ってくれ。

>>466
しっかりグリップ走行でな。
雪道は･･･(ry　　　まぁ、気を付けろ

>>466
がむばれ！！
違法ﾚｯｷする覚悟してでも勝ちに行け！！
レギュレーション違反も有りだこの際。
勝てば官軍。
かんばってね。

インプSTiの北米バージョンて2.5リッターの300馬力なんだってね
ホモロゲ取ってGr.Nに出てきたら
ランエボやばいんじゃない？
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0107/03nsh_xx9999_03.html

2.5lターボって、N8クラスなの？

>>470
2500台も売れるかよ。。。

2.5Lな時点でP.WRCには出場不可なんだが…
排気量上げなきゃ北米対決でエボに負けると思ったのかな？2.5Lなんて日本じゃレガシィのスポーツグレードにも使わないしバランス崩れそうだけど直線番長でもアメリカ人は気にしないからいいのかな。

ａｇｅ

>>467-469
激しく心温まりました・・・2ちゃんで初めてかも(w
頑張ります！！
とりあえず、明日レッキに行ってきまつ。いや、合法ですよ？

まあ違法はばれると1年間出場停止とか食らう罠。

昔、違法レッキばれて3年間出場資格剥奪(大学からあぼーん)されまつた…

スレと関係ないので激しくsage…(´･ω･｀)

>>477
気の毒に…
（というかその場合は「追放」ではないかと…）

おまいらがチェックしているサイトを3つ上げてください

>479
断る。

>>480
じゃあ、5つあげてください

片山右京36位

>481
断る。

>>481
一つだけなら挙げてやろう
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039970533/

>>466
もうそんな時期か・・・。かれこれ２年前のことだなぁ。
基本がちゃんとなってなかったから、模試する度にトラブルを潰す。
夏休み、そこそこ頑張り“STEP2”になりました。
11月の記述模試の地理で校内１位を取りましたが、数学�V・Ｃは校内で下から２番目を取ってしまい、両親から怒られ
凄まじいクラッシュ。
その後、結果は振るわず、今、鳥取に大学へ通っています。一応、浪人してません。

俺の人生って、ランサーエボリューションＷＲＣみたい・・・。浪人してたら、洒落になってなかったよ。
前はもっと成績良かったし。

>>466
センター試験なつかすい。
現役時代は中盤戦(センター試験)で失速して、後半戦(国公立2次)で挽回を目指したもののｼﾊﾟｰｲ。
ただし、浪人時代に本屋で雑誌立ち読みしててWRCとの運命の出会い。
1年後には偏差値で選んでた進路先(化学系)が機械工学系一筋になっていた。今は車の駆動制御系やってるし。

精一杯頑張れ。スレ違いですが。

ＷＲＣカレンダーとかってスバルとかミツビシ配ってないんですか？

スバルのWRCカレンダーならありますよ。

ディラーでもらえますかね？

インプレッサお買上げのお客様にもれなくプレゼント

せめて試乗にしてくれ

>>491
ワラタ

グロンホルムが新ポイント制に文句言ってるね
えらいぞ！グロン！

他ドライバーで、入賞よりも勝ちに行く、勇者はいないのか？

新ポイント制のほうが断然面白いと思うのだが･･･

だってグロンホルムが一番損する可能性が高いわけだし･･･
これをペタ−とかマクレ−がいうと漢を感じますがｗ

>>494
新ポイント制なら、２番で終盤の時「無理すりゃ１位が狙えるかな？　でも、やっぱり安全運転して２位を確保しよっと」という、バーンズみたいな奴だらけになりそうな気がしていやん
昔のマクレーの様に、憑かれたように狂気の追い上げするのが面白いよう

サインツ、チャンピオン返り咲けるかな〜？

>>497
2〜3年遅かったかもしれないね

グロンホルムのコメントなど。

グロンホルムが新ポイントシステムを酷評

２度のＷＲＣチャンピオン、マーカス・グロンホルムが、
２００３年シーズンから採用される新ポイントシステムを酷評している。

２００２年はトップ６位までに、１０−６−４−３−２−１のパターンでポイントが与えられていた。
１月２２日にモンテカルロラリーで幕明けする２００３年は、
１位と２位のポイント差が今までの４点からわずか２点となる。
トップ８位までに、１０−８−６−５−４−３−２−１という配点になる。
　グロンホルムはロイター通信の取材でルール変更を批判している。

「この新システムは適切ではないね。ラリーのウイナーに相応しい懸賞ポイントとはいえない」
「勝者は勝者だ。チャンピオンシップ争いで然るべき優位を得られるべきだ」
「今年はラリーの１戦１戦に勝つことが重要ではなくなるだろう。矛盾に満ちた状況だ」

せめて、
１２−８−６−５−４−３−２−１
という配分にできなかったものかなあ・・・・

>>493-496

ＷＲＣでもＦ１と同じポイントシステムを採用しようと提言された時点でマクレーは
それに対して反対表明を出している
むしろグロンがマクレーに追従した形なのだが･･･

>>501
そうだったの？
偉いぞ！マクレー

>>500
あ、それいいね！
10pointにこだわる必要なんてないよね、そういえば。

でも、グロンがわざと勝てるラリーでも２位フィニッシュして、（殆どのラリーで２位になって）チャンピオンになったら面白いなー

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

因みにサインツ様もＦ１ポイントシステム反対だそーです

http://www.wrc.com/en_GB/News/2002/012/2002_R_AUS_DriversPoints.htm

つーか三菱は来年（２００４）はコルトでって本当？

>>506
サインツも偉いぞ！

【只今の勇者様御一行】
マクレー、グロン、サインツ

三菱がﾃﾞﾄﾛｲﾄｼｮｰに出してるCZ3ﾀｰﾏｯｸ･ｽﾊﾟｲﾀﾞｰだけども
5ATではあるけど4G63ﾀｰﾎﾞ+4WDという構成だよね。

ｺﾙﾄ厨だなんだと言われそうだけども、まだ三菱がCZ3をいじってることは
2004年に向けてﾗﾝｴﾎﾞに代わる何かを開発してると考えたい・・・

>>509
ほぼコルトじゃないッスかね？ＣＺ３のほう。コルトエボになるのか！？

インプの新車カコワルイな。
俺、あの丸目が結構好きだったのに・・・

俺は丸目も好きだったが
涙目も結構いいなあ、と思う。

まあそのどっちよりもWRカーの黒目の方が好きだけど。

涙目にしろ丸目にしろ市販車はあんまりだけどＷＲカーはカッコイイと思う。
でもやっぱ２０００が一番好きだな。

ttp://a324.g.akamai.net/f/324/3595/1d/www.rally-live.com/photos/2003/solberg/diapo_006.jpg
↑
こういうのを見ると新型もまんざらではないと思うんだけど・・・

>>514
あれま、意外とカッコイイじゃん。
やっぱりそのカラーリングはいいね。

新インプのリアウイングあれはいったいどうなってるんだろう？
あの形状でホモロゲ取得できたのかな？
ばんぱ-もなんかボコボコイカツイデスネ。

ホイールが黒に見えるのだが今年から変更？
もしくはよく見たらいつもの色？

>>517
汚れてるだけ

>>514
やっぱカッコエエね。どうしてもレガシィに見えてしまうんだけどさ。

つか、グループ４とかのシルエットフォーミュラすら思い出す
懐かすぃデザインだな＞新型インプレッサのＷＲラリーVer

レガシィとアルテッツァを足して2で割った感じ。

>ID:4r36/3RI

限りなく惜しいIDだな(w
6r4ﾀﾞﾀﾗﾓｴﾀﾉﾆ

テンプレにはなかったんだけど、このサイトってこのスレでは既出？
海外のラリー系サイト回ってた時に偶然見つけたんだけど
subaru world rally team
ttp://www.swrt.com/

ペタ━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━!!!!!!

>>523
SWRTでしょ？うーん基本中の基本と言うか・・・

>>513
同意。2000年型のインプはホントかっこよかった・・・。
デビューウィン、しかも中盤戦までは無敵だったのになぁ。
壁紙は今も2000年モデル。

>>516
>514のは、ペタのテストランのだと思うけど、あれ、どっかぶつけた後みたい。
向かって右側のロビンのロゴを半分隠すようにテープで補修済。
ttp://rally.racing-live.com/en/photos/2003/index_solberg.shtml
に多数あり。

ニューインプ、リアウイングも大幅に変わってるね。
縦に羽が４枚追加されてる。なんの役に立つか誰か教えてクレクレ。

デザインは人それぞれだけど、走りは日本一だと思うよ。
車種が少ない分、開発に手が掛けられる。
トヨタやホンダよりもいいと思うのは僕だけでしょうか？

そんなことない。僕もそうおもいますよ。

>>528
実物見てないから予想で書くが、
02年の206のリアウイングに付いていたのと同じようなものなら、スライドしているときにもダウンフォースの発生を狙ったものと思われ

そうかもしれない。しかし，リヤウイイングが大き過ぎると思わないか。
のう少しコンパクトに出来ないのかな〜

>>532
削除以来出したかよ？

>>531
そうなんだ。なぜそうなるのかはよく判らないけど、ありが�d。

>>532
漏れには、デカイというよりウイングの水平部が厚くなったような感じに見えます。
間に縦の羽がついた関係かなぁ。絶対違うだろうな。

>>514を見た時、
“たれぱんだ”が脳内をドリフトで抜けていったのは俺だけでせうか？

>>535
言いたいことはわかる（ｗ

削除依頼出したよー！

あけましておめでとうございます。
マルボロ２０６の走行シーン（パニッツィ）の動画を発見したんだけど既出かな？
（だったらスマン）
ttp://www.eurosport.com/home/pages/L0/S42/sport_Lng0_Spo42.shtml
「Panizzi takes the 2003 Peugeot 206 WRC for a spin」っていうトコ。
加工されてるけど、パニッツィも音楽もイイ感じ。

ここには初めてカキコします。
ちと質問なのですが、アーミンの髪がヤヴァくなってきたのは
つい最近なのでしょうか？

コトスィ　モ　ガンバリ　マスゥ？


えすぽんで始まったよ。

全部ターマックならパニッツィがチャンピオンになれるかな？

>>538
ﾊﾟﾆﾔﾝ（･∀･）ｶｺｲｲ!
画面サイズもっと大きめで保存できたらもっと良かったのに・・・

>>541
ＷＲＣじゃねぇ（ｗ

ならパニやんのためにWTCをつくろう！





ってワールドトレードセンターじゃねぇか!?

つーかパニやんにクローズドで走ってほしいな。
ＷＲＣドライバーでチーム組んでルマンとか萌え〜。

世界ラリー選手権オフィシャル総集編　特別限定版DVD
200分4980円　限定2,000枚

●特別限定版DVD特典
　各ラウンドの結果
　チャンピオンシップ最終ポイント
　2002ワークスマシンデータ
1月24日発売です。

ttp://www.euro-p.com/VideoDvd/index.html

パニッツィーはヘルメットデザイン変えちゃったのかな？
前のややださめの色が好きだったのにｗ
インカム内蔵型だね〜

>>546
コレってＥＳＰＮを全戦ビデオに撮って見た漏れにも見る価値あるのかな？
新しい映像とか面白い話があるなら買ってもいいんだけど

http://www.eurosport.com/multim/sport.asp?LangueID=0&SportID=42&FamilyID=10

>>５３８
液でた！体液でた！

パリダカ篠塚クラッシュで重傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030110-00000115-mai-spo

もうエプコットからオンボードカメラDVDは出ることは無いのかなあ(´･ω･`)

家ｹﾞｰ板より

V-RALLY3
谷底行きでリタイヤになる模様。
修理に時間を配分するCMR的な要素あり。
V-RALLYモードはスーパー1600→WRCを再現してる模様。
FFと4WDの挙動は再現してるがGT3的な挙動とはやや違うらしい。
・・・が、あまり気にならずに楽しめるとのこと。
まぁこれはあまり過敏にならなくてもいいでしょう。
WRCもGT3とは違う挙動ながらまずまず楽しめたし。

ま、概ねWRCに物足らないと感じていたポイントは押さえているようです。

そういえば廉価版WRC(PS2)出るのそろそろじゃありませんでしたか？

とりあえず555GET！

kure

>>539
そう言えば、シュバルツは最近変わったよね。
リアッティと区別つかないかも。
ペターも少しずつ、少しずつ……。

いつもメット被ってるからなぁ・・・

>558
でも、F1のドライバーとかと比べると、ラリードライバーの方が禿しいと思う。
なんで？

2リッター、280ｐｓ、4WDで発売されたら欲しい人いる？
http://www.wrc-online.net/default.asp?sid=0&pid=2&stid=1541

平均年齢が高いからだろ

>>560
ランクスエボリューションとして発売して下さい。
略してランエボ

んでもって販売台数はお約束でカローラとしてカウント
しかしホンダの自社登録作戦に敗れてしまう罠

>>559
昔、国内ラリーのトップドライバーがＷＲＣに出場したときに、１日中走って
夜ホテルでシャワーを浴びたら髪の毛がゴソッと抜けたらしい。
人間、神経を使うと髪の毛に一番に来るみたい。

>>560
リアがekシビックみたいですな。
日本発売まだー?(w

>>560
インプより安ければ・・・

>>560
オーストラリアンGr.Nとかって言う車でしょ？それ。
市販されないのでは？
カローラにカルディナやセリカGT-FOURのパーツを
詰め込んだワンオフの車だったと思ふ

詳しくはＷＲＣplus読んでね

>>560
有力候補にはなる＞先代もヨーロッパ顔＋ハッチで出てれば買ってたのに。
>>564
というよりAudiA3。
>>566
ですね。トヨタオフィシァルですらなかったような。

WRCでもフルフェイスを義務化しよう

鮪やペターは窒息しそうだな。

>>567
http://www.findit.co.uk/cars/Toyota/Corolla/496155.htm
↑これが出てたら、買ってた？

このカローラＷＲＣ出てる頃なら売れたと思うんだけどなー
ラリー好きと世間一般のお父さん両方からの支持を得るモデルとして。

漏れの知り合いのそのまた知り合いで
欧州からカローラ（ロッソ顔のやつ）個人輸入した奴がいたな。
トータルで500万以上かかった上に
手元にくるのに半年位かかったんだっけかな？

豊田市内じゃたまに走ってたな紫色のｶﾛｰﾗ。

>>572
その知り合いの知り合いさんは新車を買われたのですか？グレードはＧ６？
以前、マガジンＸで、インタークーラーターボで武装した真っ赤なヨーロッパ・トヨタ・カローラＧ６がスクープされてたが、
あの改造車はどこに行ったのだろう？
是非売ってほしかった。フルノーマルに直してでも・・・。

>>566
立ち読みした気がする・・。このマシンで買い物に行けば周りからなんちゃらかんちゃら
って書いてあったような・・。しまった、買っておけばよかった。

>>574
現車を1回みせてもらっただけなんで良くわからん。
3年位前だったかな？
新車だったとは思うよ。
グレードは不明、カラーはホワイト。
「カストロールカラーにオールペンする！」
って禿しく息巻いてたなあ・・・

まだ乗ってんのかな？

（＾＾）

グロンホルムってかわいそうだよな。
ＷＲＣオフィシャルページの「今年のラリーストの投票」でペターに抜かれる。
（オレも５票くらいペターに入れた…スマン。）
ＥＳＰＮグレートブリテン　グロンホルムクラッシュの後
福井さん＆アネットさん「この方が面白いですね！」
（オレも面白かった…スマン。）
結果見ればグロンホルムが実力ナンバー１ってのは分かるのに
バーンズ「グロンホルムは運がいいだけ」
マクレー「マーカスは自信たっぷりだけどまだ頂点じゃない。実力以上の成績だ」
オレは実力Ｎｏ１はグロンホルムだって認めるよ。本当にすまなかった。長文スマン。

勝つことが全ての世界なので勝てば官軍なわけで。
だけど去年のWRCはぜんぜん面白くなかったのも事実なわけで。
グロンホルムのコメントはいちいちムカつくのも原因なわけで。
そろそろモンテが始まります、オリオールがんがって!

バーンズに言われたくないよなぁ・・・

まぁ最初５戦くらいは別にグロンホルムが手がつけれないってわけでも
なかったしなぁ

グロンホルムはロールやワルデガルドみたいに名ドライバーとして
WRCの歴史に名を残すことになるだろう。
そう思うと>>578みたいなちっぽけなことでかわいそうだなんてこれっぽっち
も思わんが。周りの雑音も妬みのようにしか見えんし。
かわいそうなのはアレンやトイボネンみたいに栄光に輝くことができなかった
ドライバーでしょ

テレ東でパリダカ放送始まった。

>>582
＞かわいそうなのはアレンやトイボネンみたいに栄光に輝くことができなかった
ドライバーでしょ

そうか？伝説もしっかり残してるし
ファンに愛され続けてると俺は思うが

ここ数年のグロンホルムの勝ち方、環境、などを見ると
ラッキーボーイというイメージは拭えないわけで
でも、そこに居ると言うのも実力のウチなのよね

かわいそうなのは、「期待の新人」とかさんざん言われ続けて
結局その能力を開花させられずに去っていった（または今もいる）
ドライバーじゃない？
俺にはロイクスがかわいそうでならない・・・。環境が悪かったと
言ってもそれはそれだし。

>>586
厳しい言い方かもしれんがそういうドライバーっていうのは
結局それだけの力しか持ってなかったってことじゃないのか

まあ、マクレーも、スバルが上り調子の時に、ちゃんとサインツが開発してくれた状態だった訳で
マキネンも、チーム自体が「マキネン専門」にやってた訳で

グロンホルムの場合、プジョーがあそこまでグラベルでも強いって思ってた人いた？


「かわいそう」と言えば、サインツは2回もチャンピオンになって、その他の年もいいポジションにつけてるんだけど、なぜか俺的には「かわいそう」筆頭株主だなあ

サインツが一番ついてない人�ｂPなのは同意します。
正直あと１，２回チャンプとっててもおかしくない。

そういう見方であればコリン・マクレーもかな・・・でも自滅も多いんだよね

>584
それはファンの立場から見てのことでしょ。
本人はそうなりたいとは望んでいたわけないし。
アレンがチャンピオンを逃した時の姿は今でも忘れられないよ

でもビアシオンみたいなチャンピオンもどうなんだろうねえ・・・

ティリーもかわいそうだよ。未勝利だし。
ロイクスも２位まで。
でも200mでチャンピオンを取れなかったサインツはかわいそう。

1996年、マキネンが初のチャンピオンを獲得したときのコメント
「ランサーは頑張らなくても好タイムを出してくれる」
来年はそんなランサーになっていて欲しいものだ。

勝って嫌われるなら本望ですよ

あぼーん

2001年の番頭こそ運だけでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになった典型だものね。正直、昨年の成績は不運もあれどメッキが禿げたのだという気もする。

バーンズ結構好きなんだけど、チャンピオンらしさがないですよね。
いい意味でフランクな感じ。
ぶっちゃけていえばオーラがない（笑

ば〜んずは、最低ポイント＆最低勝利数でチャンピオンを取って、迎えた年は一勝もできず、最低街道を走っているのではない?

確かに去年よりも一昨年のほうが、むしろポジティブな走りができていたと思う。＞バーンズ

>>595

禿げ言うな！坊主頭じゃ！

>>593
なんかアムロみたいなセリフだな(w

バーンズはチャンピオン取る前の方がオーラありました。

あのころは間違いなくバーンズが最速だったんだょぅ

そういえば、マクレーは最近も勝ってはいるけど、「最速」とは言われなくなったような・・・

>>602
往年の、バカッ速さはなくなりましたね。
インプのころは信じられない巻き返しをすることあったから。

でも逝きすぎ→自滅は相変わらず…
多少不利な条件でも"勝てる"数少ないドライバーの一人ではるけど
コストパフォーマンスはあまりよくない気がするなぁ…
マキネソもそんな感じがする。
逆にサインツは結果を残せるという点でいいと思うんだけど…
若手と組ませれば最強だと思うのだが(ペタとかマルコとか)

>>601
９９年中盤〜２０００年前半（短いけど）はバーンズの時代だったね。
「クレバー」とか言われてたけど、今は確かにオッサンくさくなって
オーラが感じられないよね。何かもう勝てそうな気がしないなぁ。

あ、でもグレートブリテンでコースオフする前、「このままじゃダメだ」
って言ってカッ飛ばしたのはカッコ良かったよ。フォローフォロー。

今、95年RACのビデオ見てました。久しぶりにRALLYを見たな。トヨタ撤退
以来見てなかったので。エボ�Vやインプ、エスコートがカッコよかった〜。
WRカーってなんか好きになれない・・・。自分的にはFIAの改革後っていろん
なレースが面白くなくなるなー。Cカーとか。おじさんの愚痴で申し訳ない。

まあWRカー規定は成功した方かと。
あのままじゃ参入ワークスの減少は避けられなかっただろうし。
去年以外は割と接近戦が繰り広げられていたわけですし。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

ちょっと教えて欲しいんでつが・・。WRCｐｌｕｓのイヤーブックでフォーカスの後ろが
くちゃくちゃになった写真でガラスが割れずにビニールみたいになってたんですが素材は
一体なんなのでせうか？

むこうの言い方だとラミネート

>>610
ラ・・ラミネートってなんでつか？

なんかバーンズって方々でケンカ売って歩いてるような・・・
彼と仲良しのドライバーってちょっと思いつかないなぁ

25歳。
去年までワークスタイトル争ってたけど、ﾏｷﾈﾝ放出とﾗﾝｻｰWRCの出来の悪さで
二年で最下位で落ちた。一年休むよ。
初回のみだけだけど、ﾊﾟｰｿﾈﾝ乗せればベストタイム出せる。
乗らせるだけ乗らせてﾛｲｸｽの才能を浪費させることできるし、デフを機械式か油圧式に
思い切って賭けてしまえば50パーセントでﾃﾞﾙﾔﾝが速くなる。
金なきゃ一年休んで開発すればいいだけ。節約になる。
SSのタイムが一番早く見れるのでマジでお勧め。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/WRC/

ペターとはそこそこ上手くいってたんじゃないかと。
まあ、仲良しかどうかは別か。
ペターいいやつっぽいからなあｗ

>>614
上手い

関係ないがバーンズのコドライバー、レイドが年々禿げてゆく様は
見ていて可哀想になるな・・・。まだ未婚だったよな、確か。

>613
ＨＰ「だけ」絶賛されてるのが悲しい…

あぼーん

>>592

98年最終戦のサインツのリタイアは、オーバーヒートでしたよね。
かわいそうでしたが、ちゃんと水温計見てれば防げたような・・・
リタイヤしてチャンピオンをあきらめていたマキネンの笑顔の方が
忘れられない。
ちなみに、今人気のないバーンズも当時はよく働きましたよね。

>>613
ﾜﾗﾀ

全然関係ないが、俺はカンクネンが好きだ・・・。
オリオールも・・・。

>>620
そんな貴方にカンクネンネタを
http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030113064959.shtml
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｱｧｧｧｧﾝ!

カンクネンもさすがに厳しいか・・・
スバルあたりがフィンランドとかでスポットで使ってくんないかな・・・

>>622
やっぱり彼の一番の持ち味は「堅実さ」なのではないかと？
発展途上のマシンやチームでは、データをとる事や、あるいは完走する事そのものに
意味があり彼を雇う意味も大いにあるだろうけど、ドライバーズタイトルをとりに逝っている
今のスバルにとって、彼は金額に見合うだけの価値があるかどうか・・・




ただ個人的には、雇ってホスィ・・・

>>623
いや、ぶっちゃけ知名度の無いチームの客寄せパンダではないかと。

ファンの人ｽﾏｿ

カンクネンてパンクしてもタイヤ交換をコドラにひとりにやらせんだろ？

>>625
カンクネン、呑気にタバコをふかしている。
コドラ「なんだこのスペア、丸坊主じゃねーか！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -‐‐‐- ､,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ‐'":::::::::::::::::::::::｀'‐､
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /::::::::;::::::::i:::::ハ::::i､::::::::::::::i::! 　 ‐┼‐　　　‐-
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 i::::::::/::::::/|::/ |. '､:|＼:::i;::::::!:!. 　‐┼‐　　 ´￣）
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 |::|:::/l::::/_Lム'|　`';ト-ヽ!､::l|:|　　　Lノ　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::|::/,|/ﾆ-ﾘ:､. 　　,r'''''''''ﾘ:i;:|::|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,|::|:i（. 　　　,ノ　　ヽ.,,＿,..ィl::::|　　　　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　 ,,.. -──-'-'､::| i`''''''i"　　　　　|　　 | |:::l!　 ┼　 ″　,レ./、　　 |　 ┬
　　　　　　　　　, ‐'"　　,ﾍ　､　　　ヾ,‐､　|　　　　 ,...,|　　 | l:::i:|. 　l　-‐ 　 l　V　ヽ　　|　 ┼
　 　 　　　,. ‐-/　,　 i| /　＼ i､　ﾄ、 ,ヽ　| /''''''''"　　',　　|/:/::|　 |　､__　　しヽ　ノ　　ﾚ⊂'ヽ
　　　　 ／　 / 　 !　/!ﾑ:'　'‐ヽ!ヽi-ヽ,ト`,|/　　　　　　i ,／::/:::||
　　　 /　　　i,　 ,iL/''|i__　　　r'"´ ｀｀)r''il`''‐;=,─‐;=‐",ｸイ::::::||
　 　 /　　　 ||　l ﾚ'"´　 ,)　　 'ｰ─''iﾞ i　il　 l ` ブl:::／メ､　ヽ::l'
　　 i　　　　 ﾘﾙ! 'ｰ-‐''"　　　　　|　|　i,ﾉ7 .l`''/,､l|/　ヽ, ｀`ヾi､
　　 !　　　　,{7' ,i,　|　| 　 ,....... -‐ ､ |　l　 ':,| /,/／　　　i 　　 ',
　　 l 　　／ ヽ、. i |　| /´　　　　　 〉/ ,r､__rｸ:'　　　　　 l　　　',
　　 レ''"　　　　｀`':､ |'､　　＿,,,.. ='‐'''"　 }y'　　　　　　ノ　　　 i
　　　　　　　　　　/　｀`''';＝　　　　　　 ／　　　　　 ／ i　　　　,l
　　　　　　　　　 /　　　/　 i　　　　　／　　　　　,／　　 l　　,／ l
　　　　　　　　　 ,>､ 　/　　 ヽ,　　r‐'　　　　　／‐- ､....,＋'" .／ヽ
　 　 　　　　　 ／　 `"　　　　 i''',ﾚ<.､　　,. ‐i".,＿　　　　 |,／ヽ　 iヽ

>603

大丈夫！来年の今ごろはサインツとペターがシトロエンで…


ｹﾞﾌﾝｯｹﾞﾌﾝ…!?

　　　　　　　　　　　　　 　 ,,. -‐''''''''''''''''''''''‐- ､
　　　　　　　　　　　　 , ‐'":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀'‐､
　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　 　 　　　　　　　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ヽ
　　　　　　　　　/　　　 ::::::::::::ri:::::::::::::::::::::::::::::..........,,,,,,,,,,,,',
　 　 　　　　　 /:::::::::::;::::::/::::/! i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　i::::|::::::;i:::::/l:::/ |　';:::::ﾄ;::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　|:::|:::::/|::/ |:/.　|　ヽ;::l ヽ:::i丶::::';:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　|:::|::/　!/ _ﾚ�＝@　v､::i　ヽ:', ＼::i丶:;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
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　　　　　　　　　|:::;;;;;;;;;| '/､ 　 　 　 　 　 　 　|:::;;;;;;i;;;/_,. へ;|
・・・・引退はまだはやいやん

髪の毛がヤヴァイ人たち

ロバート・レイド
アーミン・シュワルツ
リチャード・バーンズ（最初から？）
ディディエ・オリオール（元から）

去年面白かった事

アルゼンチンでのプジョ−止め師の活躍
しかしアクロポリスでは念力がおよばなかった事

後、サンレモでパニやんと遭遇したヤシ
うらやましいぞ

おいおい、三菱
またフィンランド人かよ(w

wrcland.comって、そこそこ情報早いからお世話になってる人、多いと思うんだけど。
あれ、ソースの出元とか全然書かないのね。

広告出して金貰ってる以上、他人の情報、無断で借用ってのは
まずいんでないのかねぇ。

なんか田舎でミニカー売ってるヤシみたいだけど。

いつの間にか306C氏のサイトがリンクされてますね。

それはいいとして、いつの間にか管理人変わった？
なんとなくだけど・・・。

自らお願いしてリンクしてもらいました　ｗ
まだまだ知名度低そうなんでよろしくお願いします。

三菱、デルクールとアリステアの契約はいつまでだっけ？
０３年で切れ⇒０４年からショーベリとハキネソで参戦。とか言ってみるテスト。

ハッキネンは流石にラリー経験不足と思われ
宣伝効果は大きいだろうけどなー

ハッキネンに結果は期待しないが興味はある。
アレジも出てたみたいですね。どっかのラリーに・・・

いや、アレジのは趣味の個人参加だから車もアレだったし

ハッキネンがF1からフィードバックできるものはあるんかいな？
集中力とかは並ではなさそうだ。

宣伝ってことでは、復活イヤーにワークス出場するとかなり効果ありますな。
俺様＋ハキネソ＋ショーベリ

そういやガルデマイスターはパッとしません。

ﾊｯｷﾈﾝは隣にコドラじゃなくって女房を乗せれば
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟします、というか必死になります

>>641
ワロタ

イリア夫人
「あんた右だよ、お〜いけぇ〜」
「左直角！インカットしたら承知しないよ！へったらけるめんた」

ｸﾗｯｼｭしたら道端で泣いちゃうんだろね。
「イリヤママーｯ、ミカがもうウチに帰るってー。」

ｽﾊﾟｲｸのWRC2のCMで使われるﾖｶｰﾝ…

２００４年　三菱
ドライバー　　イリア夫人
コドライバー　ハッキネン

２００５年　三菱
ドライバー　ヒューゴ・ハッキネン
コドライバー　イリアママ

洗車＆ワックス＆デカール張り　ミカ・ハッキネン

誰か教えてくれ〜〜〜〜
ブガルスキー（前シーズンはシトロエン）は、今年はどこのチームですか？
ブガルスキー好きなんですが、今年はどこのチームが解らずなきそうです（ ´Д⊂ヽ うぇーん

>>647
正式にブガルスキーがどうなるかは発表されていないと思います。

サインツ加入前の話ではターマック要員として3台目のワークスカーを走らせる
ことがほぼ決定していたんですが、サインツが3台目のワークスシートを確保
（しかもフルエントリー）してしまい、さらにシトロエン側は4台目のワークスカーは
予算的に用意できない、と。
おそらく出場するとしたらシトロエンのサテライトチーム、ピエドラフィタから
ということになるでしょう。
まぁマシンはワークスマシンと同一のものだとは思いますが。

私もブガルスキー好きなんでぜひターマックは出て欲しいと思っています。
パニッツィ包囲網としては欠かせないスペシャリストだと思いますので。

>>626
次元の「田舎チョキ」を思い浮かべたじゃねーか

カリオストロかよ

U-571の副艦長がバーンズにちょっと似てた･･･
今年は勝ってくれバーンズ。よ、３・・・２勝！！

>>648
情報ありがと
サインツ加入して、どうなるかと不安で仕方なかったよ。
ターマックでの豪快な走りに魅せられて好きになったので
サテライトチームでも彼の走りが見れるなら（･∀･）ｲｲ

>>647-648 >>652
プーラスおじさんも気になる。
やっぱりカタルニャだけかな。。。

>>644
ＷＲＣ１のＣＭが死ぬほど面白かったから、２ではそれ以上を期待

>>653
ピュラスの情報は全く見かけませんねぇ。
結構前ですが来年はスペイン選手権に専念するというのを見たような…。
そういえばコドライバーはどうするんだろうか？
ピエドラフィタから出走できるかな？お金しだいか。

あ〜そうかピュラスのコ・ドライバー浮気されちゃったもんねぇ・・

今年、ＷＲＣを一戦だけ見に行こうと思うのだが、どのステージが良い？
おすすめをおしえてけれ。

だんぜんコルシカ。楽園でもありギャングの巣窟でもある。
金持ち持ち観光客向けカジノがあるから。
ラリー中もそれ以外もスリル満点。

>>657
是非、グレートブリテンを！




と罠にはめてみるテスト。




と

>>657
急でスマンがモンテカルロ行ってリポきぼんぬ

三菱の話題出してよいですか？
来年、コルトターボが出るらしいです。1500ccで。ＭＴモデルも追加？
もしかすると2000ccターボも出て、ラリーに出場・・・という案もあるらしい。

ヨーロッパの三菱では現在、ランエボを継続して性能を高めていくか、
コルトにチェンジするかで、意見がまっぷたつに分かれてるとか。
ここでも噂では「ランエボ継続」「コルトエボ」と出てますが、実際は
三菱でも決めかねている模様。

外出だったらｽﾏﾝ

>661
Daimlerしだいだね

今年からWRCを見ようと思うんだが、
スカパーでESPNを契約すればいいのかな？

また誰か「コルト厨うざい」って茶々入れてくる椰子が出てくる悪寒。ま実際うざいが。 ・・・そうは言ってもオフシーズンで話題も少なげだし、こういう話題であそぶのも(･∀･)イイ！ 鴨。。。

>663
まぁ、単刀直入にやればそうだろうね。

>>665
レスありがとう。
単刀直入でない方法だと、
シーズン後に出る総集編etc.で見るということかな？

>666
ESPN以外なら後はG+かな

>>666
エプコのビデオ（今年もVHSかな？DVDには成らないのか？）を買う。

>>666
俺はエプコのビデオだけでも満足しちゃってるなあ。
>>668氏も書いてるけど、WRCの為(だけ?)にスカパー導入を検討してるって
段階なら、まずは各イベントの一ヵ月後くらいに発売されるエプコットの
ビデオを買って見てみたらどうかな。

今年からビデオはスパイクででるよ
ＤＶＤでもたぶんでるね

うわ〜モンテ来週か・・・はやっ！

>>667-670
沢山のレスをありがとう。

WSBにスーパークロスの放送もあるみたいなんで、
とりあえずスカパーに決めますた。
週末にでも電気店に行って来まつ。

私は、みんながCSや日テレで1年間見てた映像を、やっと24日に
見れます。4980円のDVDでかなり楽しめるけど、その頃モンテ
カルロはとっくに終わってるんだよなぁ…。
ひとことだけ。ナレーションしてる人間よ。F1のDVDでもそう
だが、「破綻をきたし」は「はたんをきたし」だ。「はじょう」
ではない。そのへんのところ、今年こそ直していただきたい。

「はじょう」もそうだけど、
「あろうことか」って単語も妙に多いよなぁ

>>655-656
情報さんくす。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

>>673
あれはもうああいう単語として認知されますた。
あのナレーションの声がすきなのであまりこだわらない。


あれっ？今年からスパイクが製作するってことは･･･変わっちゃう？？？
それとも発売のみで作るところは一緒かな？？？

スレちがいかな？
そーいえばそろそろチャンピオンズミーティングの時期だよね。
皆もいくでしょ？そこらの駐車場がエボだらけになるのが圧巻。
でも今年はＷＲＣ撤退しちゃったから盛り上がりに欠けるかもね。

http://www.evoclub.net/champion/2003/index.html

デルクールやマクレーもくるんやな。なんだか失業中みたくて可哀相やわ。

>>677
今年はないと思って、スバルのに金払って行ってしまった。

ハジョウは既に伝統芸能な気がする

去年のスバルのイベントがはじめて行ったＷＲＣイベントだったんだけど、
まあ2500円くらいの価値はあったように感じたけど･･･
マキネンがごきげんっぽかったし。

フォ､フォーカスが・・・・

>>681
早く見たい！！
URLきぼんっす！！

>>681
ttp://www.worldrallynews.info/photos/focus2003_1.jpg
ttp://www.worldrallynews.info/photos/focus2003_2.jpg
これか？

フォーカスのミシュランテスト、2003車、2002車の両方でピレリ時代より
好タイムをマークしたらしいね。う〜んピレリは（以下略

なんだかどっかのパクリなのはいいとして、
たしか1999年のウイングはダウンホース効き過ぎるとかで
変えたんでしょ？また増やしていいのか〜？

たぶんこのデザインが成功したら307WRCもこんな感じで
出てくるんでしょうね・・・

ちょっとエスコートＲＳコスワース風でもあるが、リアゲートの作りが違うんで、
どーにもｶｯﾁｮ悪いな…

ウイングの大型化てジャンプ姿勢の対策じゃないか？＞フォーカス
過去スレでも話題に出てたよね。

炉利男すげぇな。

>>688
ジャンプ姿勢は単純にフロントがヘビーだからだと思ってましたけど・・・

高速走行時のトラクションを稼ぐためじゃないのかな？

そういえば今年はWRC屈指の高速イベントであるサファリがないから、ダウンフォースを重視したマシンにする、
っていうラップワースの談話があったね。

フォードも同じことを考えたのかも。

ねえ、V-rally3買った？

ところでヒュンダイの新スポンサーのシェルって昭和シェルの事っすか？

今日予約してたエプコット世界ラリー選手権総集編2002が届きました。
早速観ましたが、改めてﾌﾟｼﾞｮｰのいやらしいまでの強さを実感しますた。
ﾌﾟﾛﾍﾞﾗたんちょっとむかつきまつ・・

・・一方で三菱は見事なまでに無視されてました(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

それにしてもﾋﾞｯｸﾞｸﾗｯｼｭが多い年だったなぁ。

ところでﾏｷﾈｿ今シーズンで引退とかwrc.comに出てたけどマジか？

>>694
ロイヤル･ダッチ･シェル。

まぁ同じと言えば同じだけど。

>>696
昭和シェルとロイヤル・ダッチ・シェル、どっちが母体（本社）なんでしょう･･･
日本企業？

>>695
マキネン引退はマジのようです。
本人の中では、もう区切りをつけちゃったみたい。
'03年シーズン終了と共に引退するけど、
今年は全力を尽くしてラリーを走ると言ってます。

>>697
昭和シェルが母体のわけねーだろ！（Ｗ

>>698
そうみたいだね
移籍時点であと２年間って言ってたし、現行でペターに敵わないしね･･･
よし、俺は今年マキネンを応援する事にしたぞ！憂愁の美を飾れ！

おっ、モーパラでエヴォに乗るハッキネンが出てるぞ！

これで２００４年はマクレーたんがスバルへ移籍と、、、

ﾏｸﾗｯｼｭいらね

2004年はエースをﾍﾟﾀｰ。
そこにグラベル要員カンクネン、ターマック要員ブガルスキーでおながいしまつ。

>>700
折れは94年の1000湖からWRC見てるけど、やっぱり一番好きなドライバーはマキネンだね（ハルヤンネも）マキネンが引退するのは悲しいな。がんばれ！ペプシmax飲みながら応援するぞ！

>>705
ペプシmaxって・・・
日本では売ってないよね？
何処にお住まい？

日本では売ってないです。でもschweppsとかと一緒にかなり前に見た気がする。

>>695
総集編ってもう出てるんですか？　買ったのは、DVDの限定版の
やつですか？

マニセンマキが不憫だ・・・･ﾟ。･(ﾉД`)･。ﾟ･ 。

マキネン引退の噂を本人が否定してるぞ。

ttp://www.worldrallynews.info/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1042655786,86478,

>>708
1月24日発売予定の
ttp://www.epcott.co.jp/2002-sp02-top.html
DVDです。
別に限定版じゃなかったと思いますが・・・
まさかこんなに早くﾌﾗｲﾝｸﾞ入手出来るなんて自分でもビックリでつ（ｗ
気分はもう違法ﾚｯｷしたみたいですよ（ｗ

>>711
通常版でもうらやましいですよ。あの、例の「破綻→はじょう」問題は
登場しましたか？　もし登場してたら「はたん」に改善されてました？
気がついたらで良いんで、また教えてください。私は200分の限定版の方
なんで、あと1週間ぐらいガマンです。

>>711
漏れは708じゃないが、>>708はこっちの事を言っているのだと思われ
ttp://www.euro-p.com/VideoDvd/comment/RA-028.html

2001のはこっち(euro-pの限定)買ったが、今回はどうしようかな…

グラベル要員カンクネンとか言ってる香具師は本当にカンクネンが好きでしょうがないんだろうな。
涙を誘うよ。

>>713
微妙な時間差でしたが、レスありがとう。708ですが、まさにそれです。
CSとか日テレで放送を見れる人は通常版でも良いんでしょうが、地方
なもので、少しでも多い時間見れる限定版を買ってます。

>>714
まあ昔のカンクネンを知っていればいい車に乗せたらいいところを・・・
って考えちゃうけどね。
勝てるか？といわれりゃ厳しいだろうけど。

カンクネンの第一印象が「チャールズ・ブロンソン・・・」だった俺は逝って良しですか？

♪だんだんしだん　しゅびだだん　とぅぇぇぇ〜

カンクネンと言ったら流れるようなシフトアクション

>>695
俺もさっき見終わったとこ。
マジで三菱ほとんど映ってねぇ・・・当たり前だけどね。ｳﾁｭ。
その少ない中に、デルやんのマジ切れが入っていたのが更に痛々しい・・・ｳﾁｭ。

>>720
「はじょう」は？

>681
ttp://www.pl11racing.com/rallies/2003/especial/testford/fotos.htm
ttp://www.pl11racing.com/rallies/2003/sueltos/videos/testford.avi

>697
昔、シェルはシェル単体でスタンドを経営。
で、昭和石油という会社もおなじくスタンドを経営していた。
シェルが昭和石油を買収したため、昭和シェル石油という名前になった。

もちろん、大本はロイヤル・ダッチ・シェル。

>717
昔はそうだね。
スレ違いだが、F-1のケケ・ロズベルグもそんな感じ。
というか、白人でヒゲを蓄えていたら、大体そう見えてしまう不思議さ。

オレ、車にBOSCHの「ラリーエボルーション」ってホーンつけたんです。
これ、名前の通り、ほんとにラリ−カーで使っているんだろうか？
誰か知りません？？

>>724
てかラリーカーでホーン鳴らしてるとこ見たことないですが・・・。

>>724
インプのコクピットを見た限りでは、コドライバーの足元にホーン用のペダルがありますね。
まぁ、鳴らす機会は殆ど無いだろうけど・・・

90年代半ばのこと…
一般車輌の渋滞が原因でＳＳがキャンセルされた時に、誰かがホーン鳴らしまくってたよ。

たぶん純正のシングルホーンがついてるよ。

渋滞に捕まったWRカー萎え・・・

>>720
そのオレ様のブチ切れって、グレートブリテンでの
「ドミニク、この××××野郎！てめーはペースノートを読むのが遅すぎだ！！」
ですか？

昔ヒュンダイがクーペキットカーで出場してた時、ＳＳかどっかで他のＷＲカーに
クラクション鳴らされながら煽られてたのを見た事ある
多分、遅いからドケ！って鳴らされてたのではないかと････

昔のラリーではけっこうホーンの音って聞いたような気がする。

デルやん、返り討ちに合うまえに散々ホーンを鳴らしてなかったか？

>>732
昔は観客が鳴らしてたチアホーンもあるでよ。

バグパイプおじさんもいたな（今もいる？）。

>>735
今もいる。たまにテレビに映ってる。

>>731
それ、サインツ悪夢の98年グレートブリテンのシルバーストーンのSS。
前のとろいヒュンダイはケネスエリクソン、後ろのフォードエスコートはカンクネン。
だと思う。ウチにあるビデオではクラクション鳴らしていないから、他のSSかも？

ヒョンデのスウェディッシュ３ｒｄドラはバリマキに決定！
・・・カンクネソ・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

Rally Preview - Rallye Monte Carlo
ttp://www.fia.com/PRESSE/Ralupdt-a/2003/17-01-2003.pdf
Press Conference - Rallye Monte Carlo
ttp://www.fia.com/PRESSE/RAL-A/2003/17-01-2003.pdf

もうすぐですな。

もうすぐですね〜

さて、マルティニとテレフォニカに逃げられたフォードは
どんなカラーリングで出てくるのかな？

ジャガーグリーンで

マルティニも降りたのか？

やめたんマル？

やっぱバルボリン？

真っ青なただのＲＳカラーになるんじゃないの？

>>744・・・・
華がないなあ

>>387
お前、骨の髄まで2ちゃんねらーだな(w
他にすることは無いのかよ(w
どっちでもいい事に反応しやがって(w
ちょっと2chしてるぐらいだったらカキコって言うぞ(w
まあ、俺は分からない奴がいるかもしれないから「文章」って言ってるんだけどな(w

>>なんじゃ？この自己流非常識？

なんじゃ？この自己流非常識って？(w

>>自己顕示欲が強い厨房のことだけあって最低限のネットのマナーも
　知らないんだね

もう、めちゃくちゃだな(w

>746
どこからの誤爆でつか？
それともﾍﾟﾀｰ祭がお嫌いなのでつか？

>747
36と263がどうたらこうたらという立てた人が
かわいそうになるスレの誤爆でしょう

>748
ほんとだ…なんて可哀相なスレ…。

マキネンやめないで！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

いや、なんかかっこいくなってるかも・・・
http://www.rallyx.net/news/focus03test.jpg

結局マキネン引退の真偽はどっちなんだ？
サイトによって載ってることが違うんだけど…

希望を込めて…引退撤回に一票！

チャンミの案内ハガキきてた。毎年律儀だ。

でもチャンピオンて・・・て思ったけどパジェロエボを持ってくる訳ね。

誤爆スマン。
しかし何故・・・

>>697
基は名前にもあるようにオランダ。
でも今はエゲレスあたりになってたはず。

>>フォーカス
流石にあのままということはないでしょう。
もう少し洗練されてくるはず…
インプはあの重そうなので出てくるみたいだが。

リヤスポが206みたいだ・・

質問！
ミスファイアリングシステムって構造上どうゆうもの？
ＥＸマニにフレッシュエアでもバイパスしてるの？

>>754
パリダカに他のワークスが本腰を入れなければ
今後もチャンピオンズミーティングは出来そうですね。ｗ

>>742
テスト風景の写真ではマルティ二ストライプまだ残ってるんでたぶん残留と思われ。
モンテ(正確には仏国内)は酒広告禁止なんでロゴははいらんだろうけど。

>>760
でもモンテ用テストの写真はテレフォニカの青もそのまんまだったよ？

>>756
一応英国・オランダどっちも本社。
シェルの本社が英国、ロイヤル・ダッチの本社がオランダということ。

このあたりが詳しいかと。
http://www.shell.co.jp/shell/business/history/index.html
http://www.shell.co.jp/shell/index.html

一応補足。
英国のシェルペトロリウム Co. Ltd＋オランダのシェル ペトロリウム N.V
と言ったほうが正確みたい。

ロイヤル･ダッチはシェルの事業活動には直接関与していないらしいので。

>>758
なんだっけ。スロットルＯＦＦ時にもシリンダ内に混合気が送られるってやつだっけか。
たしかランエボで何かのキットが売ってたなぁ・・。

排気管内で未燃焼の混合気を爆発させてタービンの羽根を
回転させてアクセルオフ時もブースト圧を高く保つシステムじゃないですか？

今日、ラリーX買ってきて読んだが
インプレッサのリヤスポはホントに凄い事になってるな。

流石にスバル本社＆Stiは、あの形状のリヤスポ市販しないだろうから
ないるやさん辺りに期待かな。禿しく後方視界悪そうだが・・・・・。

>>765
雑誌引っ張出して調べたらそうだった・・。未燃焼の混合気に新気を混ぜて爆発させるんだった・・。
新気をＥＸマニに吹き込ましたり、ＩＮ側からの吹き抜けを利用するものなどがあるみたい。

>>746は
レーシングカーと５ヒート目のおもちゃの犬です。（^^
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040830684/l50

名前を３６と言います。友達がいなくて構って貰いたい房なので
暇な人は構ってやって下さい…m（_　_）m

F1板最強と唱われてるスレなので楽しめるかと思います…
400レス位、お祭り表賞式になってますので…
フラッシュあり、AAありで36が遊ばれています…(^ ~)v

どうぞ36と遊んであげて下さい。

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、36がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>36
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

http://www.crash.ne.jp/wrc/2003_news/01/wrc_2003_0118a.html

さすがCrash.Netだな・・・
> ＷＲＣのオフィシャルマガジンである「ラリーＸ」誌は、
> 全世界で３０万部以上を発行している。

山海堂も驚いてるんじゃないのか？(w

でもWRCの人気が上がってることはいいこと。
二テレも放送時間延長すべし

実際のとこと、ラリーXって何部ぐらい売れてるんだろう？

>771
リチャ−ズがらみで、確かそんな雑誌あるぞ。
いやまじで。

>>764
アクセルＯＦＦ時にガスを濃く噴かせてやればいいのか！なるほどー。
やっぱり簡単に作ろうと思ったら、
ブローオフバルブからでたエアをＥＸマニにバイパスするのがいいかな。

あとアクセルＯＦＦ時の点火時期を極端に遅らすのとか聞いた事あります？

>>771
Rally-xじゃなくてRally-xsだね。

おいおい、あと２メーカー新規参入するんだってさ！

プロドライブのＤ・リチャーズ社長（Ｆ１ブリティッシュ・アメリカン・レーシング代表）は
１７日、０３年に６メーカーが参戦（三菱は活動休止）する世界ラリー選手権（ＷＲＣ）へ、
さらに２メーカーが参入するだろう、と語った。メーカー名は明らかにしなかったが、うち１社
は開幕戦モンテカルロ・ラリー（２２〜２６日）で発表され、０６年には参戦する、としている。
さらに同社長は、将来的に日本とメキシコでＷＲＣが開催される方向であることも明らかにした。
（トーチュウより）

>>768>>769
おい、他スレに迷惑かけるな!!

06年に参戦て、ずいぶん先の話だな〜

超個人的予想

日産
アウディ

>>777
ルノーとホンダが最右翼かね？

以前どこかでアルファだったかアウディだったかがＷＲＣに参戦したいなぁ〜なんて発言があったと思う
今のレギュレーションじゃベース車両が用意できない所だったかもしれん･･･
レギュ代えろとかそんな事言ってたような･･･

純グループA規定ならまだしも、WRカーの規定で車両が用意できないようじゃ
WRCに参戦したいなんて思うもんじゃない。

ＷＲカーだと２万５千台もベース車量産しなきゃならないからなぁ（＾＾；
大衆車作ってる所ならＷＲＣに向いた車両も直ぐ用意できるだろうけど、
もし今からＷＲＣ参戦用の車両開発・量産をするって話だったら････

>>770
妥当だな。確かにプジョーが強いけど、2002年はまだ
フォードやスバルに漬け込む隙はあった。
フェラーリ（以下略

>>781
ルノーは当然よね。
ホンダよかトヨタの復帰が農耕じゃん？

個人的には
マツダ　　　次期ファミリア
フィアット　次期パンダ
と言ってみる。

個人的には
マツダＲＸ−７のＷＲＣ復活を願ってみる

>>786
マツダの親会社はどこか知ってるか？

まあネタだろうから付き合おう、
個人的にはRX-8で(w

いや、25k台/年くらい売れてほしいなという希望もコミで

うぐ、先越された…しかもセブンかYO!

しかし新規参戦のニメーカーってどこだろう。
アルファならハッチバックモデルあるから、いけそうだな。
日産なら何で参戦なのかな？マーチで1600クラスなら現実味ありそう。
うーん気になる。
日産は…　ゴーんさん頼むよ

最低生産台数が二千五百台に戻される悪寒

>>761
そういえば残ってますな。テレフォニカ離脱は確実なんで、
となると漏れのは根拠になりませんな＞マルティニ残留。

RSカラーは去年のよりも一昨年の白ベースの方が好きだったり。

>>791
元の木阿弥

そうなったら、日本のメーカーが現在よりラリーに特化したモデルを生産して
生産できないヨーロッパメーカーが不満を言う

>>788
どうせならロードスターで。
エンジンは当然ロータリーに載せ替え(w

…ってロータリの扱いはWRCではどうなってるんだろ？
許可不許可もそうだし係数とか。

>>793
ＷＲカー規定ならその心配はないと思うよ

>>778の746
あんたが迷惑なんだよ！

このアホは、詫びの一つも言えんのか？

>>781
ルノーはいいかもね。ＰＳＡよりはかわいげがありそう。ホンダは・・・。
シビックで参戦？

>796
>>755で詫びを入れてるようだが…
つーか、向こうでやってくれ…禿しく迷惑だ。

＞797
ルノーってさ、Ｆ２時代プジョーだかシトロエンだかに
こてんぱんにしてやられてるのね・・・
理論上は有利だった、クーペボディーのルノーマキシメガ−ヌが
理論上は不利だった、３ドアの３０６マキシに・・・・

当時のエースだったフィリップ・ブガルスキーはシトロエンに・・・・
そんなルノーだったけどルノーＵＫがなんかタイトル取りましたとさ・・・

ちゃんちゃん。

800!!

エッエェェッ？
三橋骨折？

↑すまん誤爆った

ルノーとVWあたり？

バタネンはやっぱり天災だったんですね（ｗ
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=7137&cat_id=2&top_flg=1

そんなこと考えてる暇あったらペースノートきいてろ！

>>802
ﾜﾗﾀ。
世界平和を考えながらのSSトップは、たしかに常人の域を越えている。

ふたばにてフォーカスハケーン！
ttp://up.2chan.net/e/src/1042769520439.jpg

流石にこれはまずいんじゃぁ…

>>806
カローラのリヤスポ

ラリージャーナリズム界にとっての
お杉やキムコ的存在って、誰にあたりますか？

>>806
テールライトが見づらい・・・。

ところで、ルノーが参戦？車種は？クリオだと小さいし、メガーヌは大きい（大きくなった？）。
ホンダシビック、フロントノーズがスラントしている気がする。
それに、ホンダはターボよりもＮＡの方が好きそうだし・・・。
ということで、トヨタが来年か再来年でＦ１チャンピオンを取り、他コンストラクターから文句を言われてｱﾎﾞｰﾝ。
アレックスでＷＲＣに復帰参戦。

>>809
ホンダは競技の世界ではターボを使うべきだと発言してますよ
ＣＡＲＴ撤退もターボからＮＡへの転換が原因でしたし

じゃあホンダだとしたら、ＦＭＣ後ですわな。
次期シビックのネタ、なんかあります？
けどターボモデルは販売しないで欲しいな。

確かに、フォードですら予算を確保できない状況でサインツ放出でした・・。
マツダはＪＷＲＣでがんがってもらいますか。
とたわけてみる。

>>811
今の３ドアでもイケるんでわ？

ルノーとホンダね〜

F1との両立はできるのかなぁ？

>>794
SA(初代 RX-7)のときは係数は1.7だった(はず)

>>811
ちょっと前の東モでカペラMPS(俗称カペラエボ)とか牽制球出したりして、
予算と余裕さえあればなぁと思わせてくれたんだが…

まずあり得ないだろうが、JWRC逝くなら現行デミオだろ
数売りたい車にも合致するし、ﾃﾝﾛｸNAなら収まる
FFのくせにコルト4WD並に重いという大問題は有るが

……サイズ的には、いっそ8cmﾊﾞﾝﾊﾟｰ延ばしてWRｶ(ry
ｲﾒｰｼﾞｶﾗｰのオレンジを活かして、緑のワンポイントを加えてﾚﾅｳ(

なんかさぁ、F1のメジャーなコンストラクターってエクレストンと揉めてるんだろ？
一度はチャンピオンを取った事だし、次はWRCの天下を取りたいなって感じじゃねえ？＜ルノー
S1600だと、ルノーって中々強いんじゃなかったっけ。
ただ、ちょっと前にルノーはWRC参戦を否定してたはずなんだよなぁ。

まぁ、おれはどの車で参戦するか考えてた方がﾊｧﾊｧしてしまうんだけど。

>>815
知ってる？
Ｆ2時代ルノーってプジョーにコテンパンにやられてるの（はあと

>>812
３年後だったらモデル末期に近づいてるよ・・・。
プジョーが３０６でＷＲカー作りたかったのに作らせてもらえなかったのと同じような展開じゃないかな。
新型でドドーンと販促☆

>>813
デミオＪＷＲＣ、ｶｺｲｲ!!(・∀・)
マツダ従業員には次期ファミリア（フォーカスシャシー）説が根強いんだけど
デミオがターマックをクルクル走り回るのを想像してﾊｱﾊｱです！

クリオは、フェイズ１マスクだったらもっとﾊｧﾊｧなのに

つうか・・・。

civic☆現行EP3シビックタイプRについて語る☆typeR
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041517684/

ここの前スレか、このスレか忘れたけれど、
WRC参戦ってニュースはあったよ。

>>816
あ、そうなんだ。

>>816
Seatにまでコテンパンにやら(ry

ルノ−ってそんなにしょb(ry

ヒュンダイには何とか勝ったけど・・・・・・。（99年ね）

個人的には、シュコダに注目
あとは・・・・・・・ねえや、またグロンの
独走だろうし・・・・

プジョーはエンジン自体の改良が今年はできないから
去年よりは、独走にはならないんじゃない？

スバルは結構エンジン弄ってきたみたいだし、
フル参戦のシトロエンもなかなか速そうだし。

スバルはピロリ次第かと。
それからマキネソ次第ではペタ一人でPSA勢に立ち向かうことに…
ますますファンが増えそうだな（ｗ

スバルかあ・・・今期のマシンは確かに期待できそうだね。

でもさあ、いまだにＷＲＣ２０００が
最速だと思ってる俺はイッテヨシ？

まだチューニングすりゃ勝ち星、ＧＤベースマシン以上に
挙げそうな気がするんだよね・・・。

>>827
たぶん丸目のＷＲカーの方が速いんだろうけど、2年かかって3勝しかしてない
からねぇ･･･
どのドライバーも勝てても1勝。ﾊﾞｰﾝｽﾞ、ﾏｷﾈﾝ、ﾍﾟﾀｰ

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻって速くなればなるほどｶｺ悪くなってく気がする。今年仕様のはマジでカンベンだな。

そんな俺的には
98仕様がマンセーなんだけど。

漏れは99仕様が好き。
Gr.Aインプの流れの到達点みたいな感じで(WRカーだけど)。
WRC2000は最早レーシングカーだ…

丸目もかっこよかったけどなあ。市販車は論外でつが
で2003もテスト風景みるとこれもなかなか・・・
べっ別にスバリストってわけじゃないんですよ！？ｗ

インプ2003ってテスト風景の写真のようなベタベタに低い車高だとかっこいいけど
オートサロンで見たのは若干車高が高くてイマイチだった。

涙目インプレッサ　マンセー

涙目か…今シーズンを暗示してるようだな。

インプの活躍次第で涙目でも印象よくなるんだろうな？

嬉し涙になれば良いんだがな…正直悔し涙になりそう。

涙目STi買ったので，今年活躍してくれないと困る！

>>837
車体全体をもう一度よ〜く見まわしてみな。
どこかに｢レガシィ｣って書いてあるかも……

流し目インプレッサ

>>837さん　おめおめ☆

すこぅし気になっているんだけど >>466 受験生さん　がんがれたかい？

>>837
僕は丸目スペックC乗りなので、ちょっと涙目です。

>>840
あ、ハイ・・・おかげさまで。
試験中、後ろの眼鏡小僧がずっと僕の耳元で、(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　してて僕は(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてました。
多分、彼風邪気味だったんだろうけど・・・
結果は・・・今日自己採点したら総点で619点でした。

まぁ特別悪くも無いし、なんとか諦めなくて済んだ感じです(w
後は、二次で勝負ですね。正直現役なんで二次は厳しいかも・・・
でも、ここまで来たら、やるしかないんで。
最後の最後にペターみたいな事があるかもしれないし。

はぁぁぁ・・・ニュージーランドは、笑って迎えたいなぁ(w

>>842
お疲れさま〜〜。
入試しんどいと思うけどガムバレ！
ペターばりの最後のフィニッシュorターマックでのパニヤンばりの独走で
試験に頑張ってね。

>>838
レガシィならまだいい
カル○スクレ○ントなんて書いてあったら目も当てられんw

あぼーん

>>843
そしてゴール直前でマクラッ（ｒｙ

ｺﾗｯ!!!

初日の結果から順調な滑り出しと思われたが急転直下
スリッパリーな路面に足をすくわれた>>ﾋﾟｰは
バンピーな高速コーナーでマシンの挙動にハジョウをきたし
あろう事かコースオフ、リタイヤとなってしまった。

皆さん冗談きっついでんな〜w

ｺﾗｯ!!だめでしょ>>848ちゃん!!!
お兄ちゃんのいるとこで「ハジョウ」って言ってはダメってあれほど（以下略

は〜い>>466ちゃん。今日はカツ重よ！
これを食べてﾍﾟﾀ（以下略







>>466気分を害したとしたらｽﾏｿ。
がんがれよ、LEG2はかなりの難所だからな。

嗚呼、シーズン始まりが近くなったら、突然香ばしいスレに逆戻り（涙

少し前まで「スリッピー」って言ってなかったっけ？

>>466
俺の敵を・・・。

>>850の言う通り、LEG2はかなりの難所だよね。ロードセクションには私立の試験もあるし。
まあ、出走順が前でもなく、後ろでもないようだから、ちょうどいいよね。
先頭のﾔｼは気ィ抜くし、後ろは轍が出来てｱﾎﾞｰﾝの可能性大。
LEG3は余裕のクルージング(後期を受験しなくて済むような状況)でフィニッシュしてください。
シャンパンファイト、期待してるよ。
あと、ココアを飲んで、インフルエンザ対策を(あるある大辞典情報)

ｽﾚ違いなところもあるんであんまそういう話が長引くと荒れますよ？

RUNEX ESSO･C-ONE TRD
ttp://www.clubciao.com/auto_salon2003/101/04/03.jpg
ttp://www.clubciao.com/auto_salon2003/101/04/02.jpg
ttp://www.clubciao.com/auto_salon2003/101/04/01.jpg

>>855
サイズ的にも勝てそうな雰囲気ありますよ。
ちいさめのリアスポでスマート

ソルベルグ?
ソルベリ?

>>857
その前に
ペター？
ペーター？
ペテル？

ＷＲＣ初心者なんですが、都内でＤＶＤや本・ミニミュアカーを
置いているお店知りませんか？
お願いします。

>>843
>>846-849
殺伐としたご声援ありがとうございました(w
明日からまたフラットアウトで頑張ります。

>>850
お母さん！？(w

>>853
そうなんですか？＞ココア　なんせマスメディアから隔離されてまして・・・
ありがとうございました。
当分WRCから遠ざかる僕に代わってしっかり見届けてくださいね。

>>854
大変お騒がせしました。多分、当分来れないと思うので安心してください。
と言うか、受験前にプロベラたんの笑顔は精神衛生上よろしくないので・・・(w

>>859
恵比寿のMrクラフト

エプ子の2002総集編、ハジョウもハタンも出てこなかったyo!
どうやら今年は「違和感を覚えるも」という表現がお気に入りらしい。
あと「戦いの主戦場」という謎の言い回しも

さぁて、もう今週からラリーが始まるわけだが
いまだに三菱のサイトがグレートブリテンのまま時間が止まってるのは
深い意味でもあるのだろうか・・・・・・・。

FIAサイト内に新コンテンツ？が。

RallyNews - Contents -
ttp://www.fia.com/homepage/Rallynews.htm
Rally_Calender
ttp://www.fia.com/FreePress/WRC_2003/WRC_Calendar.htm

カレンダーは毎年恒例なので新と言えるかはﾋﾞﾐｮｰだが、
RallyNewsは確かに新コンテンツかも

ちなみにカレンダーの左上、Extended Informationをクリックすれば、
2001年版からのコピペで修正し忘れが残っているというのが判るよ

ttp://www.fia.com/FreePress/WRC_2003/WRC_Press_pdf.htm
に（モンテの）コース図PDFがあります。

前スレだか、前々スレだかで、プロペラだのの
このスレでしか通用しないことばっかり増えすぎて
読みにくいったらありゃしないんで、いい加減にしろや！
って意見が多数出ていて、シーズンオフ中は
ずっと呼称は変えないままで行ってたのに、
シーズン始まった途端に帰ってきたんだな、
こいつら…

いよいよシーズン突入


偉大なるﾗﾘｰｽﾄたちを
　語り、称えるスレ

　　WRCは現在
　　*開*催*厨*

まぁまぁ。
ここにいることは義務じゃないんだから嫌になったら自ら去るのも手ですよ。
俺は変な呼称に嫌悪感はないので関係ないけどなー

当然の事だわなｗ

>>863
三菱のＷＲＣ一時撤退は認めるとしても、
ＳＳ速報だけは撤退しないでホシィ。
あそこが一番早そうでいつも見てるからな。
あれがあるだけでも三菱には価値がある。

>871
俺も。

他のページは妙に凝っていて重いか、見づらくてね。
三菱のLive TimingでWRCファンになったようなものだし…。

やっぱり金出してでも、ミシュランタイヤにすべきだと思うよ、スバル。
家計が火の車でも、ミシュランタイヤにしているメーカーが多いじゃないか。
例えば
フォード(昨年の予算に比べて、30%カット。しかし、ドライバーへのサラリーが安くて済む)。
ヒュンダイ(カストロールがスポンサーから降りる。また、昨年のワールドカップで資財を使い切ったため、撃沈)。
スコダ(ケネス・エリクソンをサードドライバーに雇いつつ、高給取りと言われるオリオールを雇ったため、ヤバイ状態。ニューマシン｢ファビア｣の開発＆テスト費も馬鹿にならない)
スコダはフォルクスのスポンサードがありげだから、大丈夫そうだけど。

ということで、スバルよ、金があるんだからピレリをやめろ。
頼むからタイヤでファンをヒヤヒヤさせないで下さい。

スバルだって金欠でしょ？３台目出せない訳だし・・・

金があるといえるのはプジョーとかシトロエンくらいではないかと。

マシンはともかくタイヤくらいなら何とかなるハズなんだけどね＞スバル
散々外出だけど今までにも切り替えの話はあった訳だし

しかし今となってはピレリ側が絶対にスバルを離さない罠

ピレリの何がヤヴァイかと言うと、今のタイミングならヒュンダイやスコダでも無料か、
もしくは破格の価格でピレリのタイヤ供給を受けられると思うんですよ
なのにスバルよりも財政難なコンストラクターも揃ってピレリを使おうとしない！
フォードにしたってチーム側の要請で無理矢理タイヤ変更をする始末…（この苦しい時に！）

もう、どーしよーも無いでしょ？

まあ、いろいろ事情はあるにせよ、スバルはピレリを（勝つために）選んだわけだ
それを、ファン側で負けた時の言訳にはしないで欲しいな

勝つためにだろうか…
出るためにだろうか…

>>877
いえ、勝つためではありません。商業的な提携の為です。
スバルも勝つ為ならピレリは選ぶべきではないのは知っています。
なのに商売面で妥協しているスタンスにファンは怒っているのでしょう。

野球でもサッカーでも駄目だと判っている選手を雇い続ける事にファンは文句を言うものです。

って、ゆーか
決断を迷ってたら逃げ送れてストーカー女に捕まったって感じだな＞スバル

そのかわりタイヤ性能が悪くても資金面なり何なりスバル引き止めの特典を
色々ピレリが提示している公算が大きいかと。

メインスポンサーだったＢＡＲ（555）が一時去ったときの
スバルのメインスポンサーは一応ピレリだったから、
タイヤ供給が無料だけでなく、ある程度の資金提供とかあるのかな？
スバルの乗用車の標準タイヤにピレリを使ってるの？
２２Ｂしか思いつかん。

ピレリP7000／17"は激安だから大好きです

>>881
BARではなくBATですぞ。

（＾＾）

>>883氏
本当だ。訂正ありが�d！

ちょっくら去年の結果を今年のポイントシステムに換算してみた

計算間違いがなければミツビシは５位になってる
後はマ−ティンのポイントが倍増してマクレ−に並ぶとかな

マ−カス89
ペタ−55
サインツ53
バ−ンズ49
ロバンペラ45
コリン40
マ−ティン40
パニやん37
マキネン32
ロ−ブ26

プジョ−195
フォ−ド166
スバル95
ヒュンダイ33
ミツビシ32
スコダ31
みたいっすね

>>886
それでもヒュンダイに負けるのか…ミツビシ

ＷＲＣに参戦するメーカーってのが車屋でなくてタイヤ屋だったら笑うよな
モンテでの発表が楽しみだＢＳとグットイヤーだったらマジ笑う（いや、嬉しいんだけど）

さりげにＡＶＯＮも入れといてくれ

＃もうすぐ900だけど、モンテが始まる前に新スレを立てた方がいいような気がする

>>879
＞商売面で妥協しているスタンスにファンは怒っているのでしょう
その妥協がないと出られないんだと思っていたんだけど、違うのか？

皆、前向きに考えようぜ

フロント激重のフォーカスよりも
バランスの(･∀･)ｲｲ!!インプレッサ専用タイヤとなって、
ピレリも開発し易かろうて。

話は変わるが、未だ雪が積もっていないスエディッシュは
開催できるのか？過去に雪がなくてキャンセルって無かったっけ？

>>890
コーポレートカラーの為に大口のスポンサーを断わる余裕のあったスバルにピレリを
切れない程の財政難があるとは思えません。（３台エントリーなら別でしょうが）
ワークスタイヤとは言っても『たかが』タイヤです。タイヤ購入の予算をケチった所で
大してワークス活動全体への影響はないでしょう。
影響があるとしたらピレリ側によるスバル車の宣伝効果（実際フォード車もピレリにより
大きく宣伝されました）、そしてピレリ自体にとっては共にワールドチャンプを取った
パートナーの喪失を意味します。（ここでタイヤ変更されてしまうと優勝にピレリは余り
貢献してなかった印象を与えてしまう）

でも、これらはモータースポーツの戦いとは少々かけ離れた場所での駆け引きなんですよね。

ああ、そういやマルボロは前々シーズンの終わりにスバルへスポンサードの話を持って行ったんだっけか
結局スバルは車体カラーの為にそれを断わって、マルボロは今はプジョーのスポンサーになっているんだよな
スバルが断わった御陰で三菱にもスポンサード継続のチャンスが一年与えられたけど生かせなかったね････

その決断があったからこそ
その後のＢＡＴメインスポンサー復帰に繋がったわけだが

>>891
１９９０年に雪不足で中止になったことがある。
暖冬で凍土が溶けて人が歩けないほどぐちゃぐちゃだったらしい。

結局WRCの総集編DVD（通常版）って、もうフライング販売してる
んですね。24日じゃないんだ。お近くのセブンイレブンへどうぞ。

>>892
メーカーはより効果的な宣伝を求めるばかりに、チーム側の意向と食い違うのか。
それじゃあチームがメーカーに対してより強い影響力を持つか、メーカーの意識が
変わらない限りはこの状態は続きそうですね。これではPSAに勝てるとは思えないです。
資金力の差もありますけど、勝つことへの執念で既に負けてますよね。（苦笑

ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ　　く
　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //　わ
　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|　　　 っ
　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､　　！
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
まず「Pirelli」をカタカナで表記する
『ピレリ』
これに関係の深い『タイヤ』と言うキーワードを付け加えると、
『ピレリタイヤ』
そして『ピレ』と『リタイヤ』で分けて表記すると
『ピレ・リタイヤ』
ピレリをスバル以外のチームが採用しないと言う事を考えれば頭に『スバル』を加えるのが当然だ。
すると導き出される解は
『スバル・ピレ・リタイヤ』
そして最後の仕上げに意味不明な文字『ピレ』
これはノイズと考えられるので削除し残りの文字を取り出す。
するとできあがる言葉は・・・・・・『スバル・リタイヤ』。

つまり！『ピレリ』とは『スバルの今期』を表す言葉だったのだ！！

>>898
ランエボ乗り？

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃ━━━━(｀д´)━━━━ｯ!!!

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､　　　 　 　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　 　 , ‐'´　　　　　　　 `‐､, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ＜　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　　　　　 　 .i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　 |
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 !
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-i､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(:.)~ヽ　　|//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　 　 　 　 　,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 iﾞ! 　７　　　 ￣　　 　 | ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　　 / !　 `ヽ"　　　　u　 　 i-‐i
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　／　 ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿_,.／　　 //ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ:--'´　　　　　　　　　　　　　／/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __,. ‐'　.／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　　　　　　　　　　　　/　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i::::　 ／　／



古典的でスマソ･･･････

>>898
スバル撤退すんのかよ（Ｗ

☆　ＷＲＣ、視聴者数でＦ１上回る！

『スポンサーシップ・インテリジェンス』の調査によれば、2003年シーズンのWRC（世
界ラリー選手権）のテレビ放映の視聴者数が前年比100%増となり、減少結果にあった
F1をなんと追い越したということだ。

これについて原因は、ミハエル・シューマッハの独走とフェラーリ・チームによるナン
センスなチームオーダーにあると指摘されている。


…マジかい？
ソースはNIFTY。

あ、気を悪くせんでくんさい。
カキコ読んでいたら何となく浮かんだネタなんですよ。

ピレ リタイヤ

>>903
ＷＲＣにおいては国産贔屓なんで、ミツビシが消えた今スバルまであぼーんしたら禿しくｼｮﾎﾞｰﾝなのだ。

オフィシャルが様変わりしていて驚いたよ・・・知らなかった

>>902
視聴者数が逆転したのは確かｶﾞｲｼｭﾂ

＞904
大丈夫だと思うよ。
０５年あたりには、Ｆ1萎えな本田がＷＲＣに出てくれるはずだから。

>>907
本田が来ること自体は構わないが、WRCを知らないﾎﾝﾀﾞｦﾀがついてくると思うと萎え。

>>897
プジョーもそういう状態だったはずだが勝っちゃったね。
まあ資金力が違うといわれればそれまでなんだが、そーではなく
メーカーとチームの意向が違うことは結構あるんだろうねということ。

>>908
言うねえ。私はｦﾀでもミーハーでも何でもファンが増えるのはいいと思うよ。
日本におけるモータースポーツはなんでもそうだけど、どんなファンでも
お断わりしてる状態じゃないでしょう。マッチのファンでもありがたいくらい。

>>908
あんま関係ないんじゃない？
実際、トヨタが参戦したからといって・・・（以下略）

ちょっと前のRacingOn本誌のWRC特集で、
「プジョーには、２人のチャンプ、２人の・・・」
でもって、「２人のスペシャリスト」って、誰のことだ？ｗ
パニやんはともかく、驢馬はスペシャリストって感じはしないなぞ。
ついでに、「２人の若手」って、何の話？ｗｗ
フォードじゃあるまし、３０過ぎのおっさん×４のうちだれなのかと小一時間(ry

ＷＲＣ．ＣＯＭ見てたらすごいことになってた。
Who will win the Monte?
Gilles Panizzi (97%)
Seb Loeb (1%)
Petter Solberg (1%)
Tommi Makinen (1%)
Someone else (1%)
パニッツィの圧勝だね。タイヤの話。
タイヤのワンメイク案とか実際出てたけど、スバルが金払ってミシュランに
スイッチしたところで本当にスバルにいいタイヤをミシュランが提供してく
れるのかも微妙なんだけど。オレもＷＲＣの中では散々ピレリを糞タイヤと
思ってたけど、有利な場面も多々あったし（ターマック除く）。ということ
で今年はピレリに期待しとく。

>>913
スバルに限らずピレリ時代のフォードもそうなんだけどさ、ピレリ勢が有利だった場面は
タイヤ性能が影響する路面状況がほとんど無かった気がするんだけど。
むしろ性能云々よりタイヤチョイスの賭に勝ったパターンが殆どかと。
逆のパターンではミシュラン勢のタイヤチョイスのミスとか。

ミシュランＷＲＣワークスタイヤ開発部門の規模がピレリの数倍〜十倍はあるって話もある。
ピレリ自身も例の赤字でモータースポーツ部門を規模縮小方向。
それに現場のチームスタッフがピレリよりミシュランと何度もコメントしてんだから
事務屋の商益と部外者の想像でピレリ押してもミシュランより良くなる事はまず無いよ。

市販インプレッサで石橋がわざわざ開発してくれたタイヤ使ってるんだから
石橋に頼めばいいのに・・・・・

>>914
ワンメイク車でタイヤチョイスのミスもなかったらピレリには全く勝ち目が無いって事？
･･････････そうかもね

フォードチームも似たような事言ってるよね
「2002年スペックのフォーカスのテストでもミシュランが速かった」

>>915
ねぇ？

ピレリの話を出したら、こんなに盛り上がるとは・・・。
いよいよ、モンテカルロ・ラリーが始まります。
これからはこっちで盛り上がりましょう。

モンテですか。とりあえずマキネン５連覇に期待。
そして１年間同じCMが流れると。
「What is Rally?」って。

ピレリは、低温のある一定の温度域においては、ミシュよりもいい！
が、その他全般がダメだという罠。

ガチガチのアイスバーンや極端な低温舗装路で良い結果が得られる事がありますよね＞ピレリ
でも、少し温度上がったらスパイク全部抜けたりとか日陰と日向で挙動がオカシクなったりとか？な事も多いような･･･

そもそも低温路面の場合、タイヤ材質の工夫の幅が余り無いとか･･･
低温＝性能差が出難い　だ、そうです

石橋のラリー用のタイヤはカスだぞ
まあ国内で市販されてる物の話しだけどな

たとえ石橋であっても、参戦1〜2年目は
ピレリよりもヘタレタイヤになる悪寒・・・。

ということは、少なくとも２〜３年はスバルに栄冠は無いと…(鬱

>>895
雪がほとんどないままやった年もあるね

悪コンディションになると強いピレリ。
例えば、マディな路面とか、深い轍のある路面。
しかし、その悪コンディションが少ない。スウェディッシュではスパイクが抜け落ちるのは常識。
ピレリよ、危機感を持て。

モンテはローブの雪辱を期待しよう。

コレが終わるとシーズン終盤までターマックおあずけになっちゃうからシトロエンはここで勢いをつけといてもらいたい。

インチキをごり押しで正当化するフランス人が大っ嫌いでつ。

モンテではこのところ影の薄いベテランたちに是非奮起してもらいたいんだが。

とはいってもコドラもマシンも変わったコリンとサインツは苦労しそうだし、
マキネンもどこまで本調子なのかイマイチ信用できないし、オリオールも
セアトの二の舞ぽ・・・

ローブは今年も２分のペナルティで雪辱ならず．
コリンとサインツ．腐れ縁だねぇ〜

>>925
ピレリは特性上から言っても整ったコンディションでないと性能を発揮出来る設計では無いそうです。

実際のところ悪路で勝った記録しか見るべき部分が無いのは、そのようなコンディションの中で
ミシュラン、ピレリ共に性能を発揮出来ない状態になり、逆にそれが善戦や勝利に繋がったと考えられます。

DVDさぁ特別限定版はいらないんだけど通常版ってコンビニに並びますか？

パニッツィ、あんなブレーキで、よくフェードしないよな。

ルノーが出たら応援します

ところで、どの車種で出るの？

スカイライン



　　　などと馬鹿なことを言ってみるﾃｽﾄ

オデッセイ




　　　とさらに馬鹿なことを言ってみるﾃｽﾄ

でもさ、ペターってうらやましいよな
勝てなかったら「ピレリだから」で済む（というか、もしピレリじゃなかったら勝てた様に言ってくれる）もんな
普通なら、ピレリなら勝てないんだったら、勝てるチームに変わるよな・・・

勝っても負けたかの様に言われるグロンホルムが可哀想だな

>>935
いちおうルノーだから日産の車にしてみたわけだが（ｗ

日産はコレ(w

ttp://www.impul.co.jp/about/K12_calsonic.gif

>>936
それは盲目ヲタの考え。

実際に本人達の立場が入れ替えられるならペターは喜ぶだろうが
グロンホルムは絶対嫌がるだろう。

どんな時代、どんなモータースポーツでもドライバー達が一番羨ましがるのは
強力な予算、強力なエンジン、優れたタイヤ、これらを備えたチームだ。

ま、勝った人間が必ず称えられるとは限らないのがヨーロッパスポーツの特徴でもあるがね。

>939
なんだお前？

>>939
禿同…何の価値も無い外野のフォローより、勝ちやすい環境の方が遥かにありがたいだろう。

>>936
不利を跳ね返して善戦すれば賞賛されるのは当たり前だろ
ペターはスペインでも敵地フランスでも同様に高評価なんだぞ？
ボロいタイヤ使ってるから勝てなくても非難されなくて羨ましい？馬鹿か？
マキネンを見てみろ！デルクールを見ろ！あの悲惨な状況を見ろ！

ペターが評価されてるのは不利な状況でブルジョワプジョーと互角に戦ったからだよ！

三菱のサイトが未だに変わらず(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
速報ないのかも・・・・・・・・・。

いや、互角ってのは語弊があるな（バーンズ抑えてドライバーズポイント２位とは言え）
せいぜいプジョーの一角に食い込んだ程度だろ。十分凄いかｗ

http://www.subaru-msm.com/
は更新されたけどね。ついさっき(21:27)。

>>931
もう並んでます。7-11ならあるはずだよ。

ｺﾙﾄでの参戦が認められて、それで尚成績が残らなかったら
ﾐﾂﾋﾞｼは・・・
可能性は大です。

>>942
俺には「ブルジョワ」＝金さえあればチャンプになれるという風に聞こえる
プジョーが強いのは資金の多さもあると思うけど206をあそこまで仕上げた
エンジニアにもあると思うから、それはいくらなんでも失礼ではないだろうか

いんちきデバイス搭載とか言って場を荒らしてみるテスト(w

>>933
クリオ、とマヂレスしてみる。

コンペティティブなマシンの速さは注ぎ込まれた金の量によって決まる
というのはある意味真理だけどね。

プジョー206は、どこよりも改良のスピードが速ければ、最終的には最良の
マシンになるという一例。

>>948
豊富な資金、優秀なエンジニア、ＦＩＡに顔の利くロビィストの存在。そりゃ強いよな。

ありえない話だけど、もしスバルに丸ボーロがついたらどうだったんだろうね

>>952
あんまり言うと負け犬の遠吠えみたいに聞こえるよ

無能なエンジニア雇ってるほうが間違ってると思うが

次スレまだぁ〜？
モンテ突入したのに・・・(w

そう言えば、去年スバルから他チームに大量のエンジニアが流れたよね。
エンジニアを確保しておくのも難しいのかなあ＞スバル

今年の成績に影響しなきゃ良いけど・・・

>>957
エンジニアの移籍って、結構よくあるじゃん。
特に有力チームからは数多くの人材が。
ＴＴＥとかもそうだったわけだし。

そういやP2000のデザインしたピータースティーブンスって、
いまはＭＧにいるのね。ＭＳ部門じゃないみたいだけど。

日本車マンセーな俺としてはスバルに頑張ってもらいたいが
ピレリも切れないよーな上役が居るんじゃダメっぽいね。

やはりＴＭＧに帰って来てもらわないとな。

>>959
ＴＭＧって・・・
オイラはＴＴＥに帰ってきてほしいでつ。

ピータースティーブンスって今もプロドライブのデザインディレクターやってるでしょ。

>>961
ttp://www.cardesignnews.com/news/whoswhere/000706rover-pstevens.html
ってことで2000年にはもうＭＧローバー（当時）へ

でもって、最近はこんな車を。
ttp://www.xpower-mg.com/gallery/showphoto.php?photo=61

ふぅ。がんばって探しちゃったよ。ｗ

>>962
じゃあこれは？
http://www.subaru.co.jp/impreza/sedan/01/steve_01.html

っていうかいろんな会社に籍は置いてるみたいやね。
ピータースティーブンスってP2000だけじゃなくインプレッサWRC97から
今のWRC2003まですべてデザインに関わってるんだよ。
市販車のGDB-Cも。

福井さんのコラム更新されてました。
ttp://www.sports-i.co.jp/AD/recommends/wrc/

最後の「。。。。」にちょとﾜﾗﾀ。

次スレたてるよ。
あだ名テンプレはナシの方向で・・・。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043293277/
■WRCもあるんすよ！SS23■

たてますた。移行おながいします。

>965-966
テンプレみないと判らないような
あだなを使う人がいなくなるよう願うところだな

>>965
テンプレ無いとついて行けないんですけど…聞いたら｢ｳﾙｾｰｳﾞｧｶ｣とか言われそうだし。

ピレリには中嶋悟も泣かされたので嫌いです（ｗ

皮むきタイヤ(；´∀`)ﾊｧﾊｧ
僕の皮もむいて下さい。(´･ω･`)

>聞いたら｢ｳﾙｾｰｳﾞｧｶ｣とか言われそうだし。

過去ログ見ないバカは言われて当然。

>>970
面倒なんだよ…ｵﾏｴみたいに２ちゃんにドップリ浸かってないし(ｗ

すかさずレス付けといて何しゃべっとるんやｵﾏｴ(w

>>972
ｳﾙｾｰｳﾞｧｶ！
俺は週に１〜２回位しか来れねーんだよ！

（　´_ゝ｀）

おちつけ、おまえら。
ペタースレでﾍﾟﾀ ━━━ (ﾟ∀ﾟ) ━━━ !!!してきなさい。
すっきりするから。な。

>>971
じゃあ、２ｃｈ来なきゃいいんじゃない？

>>976
色んな利用形態があってもいいと思うのだが…ココの住人は心が狭いな。
つーかテンプレ必要なほど分り難いあだ名は遠慮願いたい…とても閉鎖的に感じる。

爽やかに開放的な2chってのもどうよ?

>>977
わからない書き込みは読み飛ばしなさい
２ちゃんの書き込み全てで何故当て字が多いのか？
それはいろんな利用形態が認められていたからだよ

２ちゃんは来るものは拒まずだけど、向かないと思ったら来ない方が良い

最近のモータースポーツの傾向としては
ドライバーに合わせたマシンを造るのでなく
マシンに合わせたドライビングをする傾向にあります。

てことでdhu0cY+xもwrcスレに来たらそうすればよろし(w

つーか、ＷＲＣスレのあだ名は全然分かり易い方なんだが･･･
Ｆ１関係スレじゃ
ジャック→禿
シューマッハ→顎
あと同じドライバーでも複数のあだ名があるのが普通だし、
あだ名が文字じゃなくて記号の人間までいる（■とか･･･）

六本木ってどのＦ１ドラか想像できる？ｗ

>980
了解しますた。
>981
六本木…分るまでにｶﾅｰﾘかかった。
■？…誰でつか？

そんなだからF1は低迷したのだよｷﾐｨ!!




と、適当なコメントを飛ばしてみるテスト(w

新スレ建ってんだからイチイチageんなや、ｺﾞﾙｧ

>>982
例えばこの辺り読めば･･･
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042695277/202-204

いや、ageてさっさと使い潰すべきだろ

隠れてsage進行するってのがイイんだよ(w

心配しなくてももう十分落ちるレス数だよ

>>985
サンクス♪

■WRCもあるんすよ！SS23■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043293277/

991

992

993

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

995ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

996(´δ`;) ｳｯ

997(　ﾟ(ｪ)ﾟ )クマッタ(　ﾟ(ｪ)ﾟ )クマッタ

998･ﾟ･(つД`)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ

999(;*´Д`)ﾊｧﾊｧ

1000っ！

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